001-105 Doblo Lum HU 4ed

F I A T D O B L Ó
K E Z E L É S É S K A R B A N T A R T Á S

Tisztelt Ügyfelünk!
Köszönjük Önnek, hogy a Fiat márkát részesítette előnyben, és gratulálunk, hogy egy Fiat Doblò gépkocsit választott.
Ezt a útmutatót azért készítettük, hogy segítsük Önt a Fiat Doblò minden tulajdonságának alapos megismerésében.
Javasoljuk, hogy alaposan olvassa végig az egész könyvet, mielőtt első ízben útnak indul.
Hasznos információkat, tanácsokat és fontos figyelmeztetéseket tartalmaz a jármű használatára vonatkozóan, hogy
Ön maradéktalanul élvezhesse a Fiat Doblò kiváló műszaki jellemzőit: továbbá útmutatásokat talál a személyi biztonságra,
a jármű épségére és a környezetvédelemre vonatkozóan.
A gépkocsihoz kapott Garancia és szervizfüzet ismerteti a Fiat által az ügyfeleknek nyújtott szolgáltatásokat:
• a garanciális adatlap ismerteti a garancia időtartamát és feltételeit
• a Fiat tulajdonosok számára biztosított további szolgáltatásokat.
Jó olvasást tehát, és jó utat!
Ez a Kezelési és karbantartási útmutató a Fiat Doblò valamennyi változatának leírását tartalmazza.
Kérjük, hogy csak az Ön által megvásárolt felszereltségű, motorváltozatú és verziójú gépkocsira
vonatkozó információkat vegye figyelembe.
1

FELTÉTLENÜL OLVASSA EL!
ÜZEMANYAG-FELTÖLTÉS
2
K
�
U
Benzinmotorok: kizárólag ólommentes, legalább 95 (RON) oktánszámú benzin használható.
Diesel-motorok: kizárólag gépjárművekhez előírt, az EN 590 európai szabványnak megfelelő minőségű gázolaj
(dízelolaj) használható.
Más termékek vagy keverékek használata végzetesen károsíthatja a motort, és a garancia megszűnését eredményezi.
A MOTOR INDÍTÁSA
Győződjünk meg a kézifékkar felhúzott állapotáról; állítsuk üres pozícióba a sebességváltó kart, nyomjuk le
teljesen a tengelykapcsoló pedált a gázpedál lenyomása nélkül, azután:
benzinmotoroknál: fordítsuk a gyújtáskulcsot AVV állásba, és azonnal engedjük el, amint a motor beindult.
Diesel-motorok: fordítsuk az indítókulcsot MAR állásba, és várjuk meg, amíg a műszercsoport ¢ (Y)
és m figyelmeztető lámpái kialszanak; fordítsuk a kulcsot AVV állásba, és engedjük el azonnal, amint a motor
beindult.
PARKOLÁS GYÚLÉKONY ANYAGOK FELETT
Normális működése során a katalizátor erősen felmelegszik. Ezért ne állítsuk le a gépkocsit száraz fű, avar,
tűlevél vagy egyéb gyúlékony anyag felett: tűzveszély.
A KÖRNYEZET VÉDELME
A természeti környezet fokozott megóvása érdekében a jármű a károsanyag-kibocsátáshoz kapcsolódó berendezések
állandó felügyeletét és ellenőrzését megvalósító rendszerrel van ellátva.

ELEKTROMOS BERENDEZÉSEK ÉS TARTOZÉKOK
Ha a jármű megvásárlása után elektromos áramot fogyasztó berendezéseket kívánunk beszereltetni (ami az
akkumulátor fokozatos lemerülését okozza), először forduljunk egy Fiat márkaszervizhez, ahol a teljes
� áramfelvétel meghatározása után választ adnak arra, hogy a gépkocsi elektromos berendezése képes-e biztosítani
a fogyasztási igénynek megfelelő energiát.
CODE kártya
A kártyát tartsuk biztonságos helyen, soha ne a járműben. Tanácsos feljegyezni és egy esetleges szükségindítás
esetére magunknál tartani a CODE kártyán található elektronikus kódot.
TERVSZERŰ KARBANTARTÁS
A tervszerű karbantartás műveleteinek pontos végrehajtása hosszú időn át biztosítja a jármű teljesítményének,
biztonsági jellemzőinek, környezetkímélő tulajdonságainak megőrzését és az alacsony üzemeltetési költségek
fenntartását.
A KEZELÉSI ÉS KARBANTARTÁSI ÚTMUTATÓ…
…fontos információkat, tanácsokat és figyelmeztetéseket tartalmaz a jármű helyes használatára, a vezetési
biztonságra és a karbantartásra vonatkozóan, a gépkocsi teljes élettartama során. Fordítson különös figyelmet
a " (személyi biztonság), a # (környezetvédelem) és a â (jármű épsége) szimbólumokkal megjelölt
figyelmeztetésekre.
3

ÜDVÖZÖLJÜK A Fiat Doblò FEDÉLZETÉN
A Fiat Doblò egy kompakt méretű, eredeti vonalvezetésű jármű, amelyet úgy terveztek, hogy a legnagyobb vezetési
élményt és biztonságot nyújtsa, ugyanakkor a lehető legkisebb mértékben károsítsa a környezetet.
Az új motoroktól a hatalmas utastérig, a részletmegoldásokig, a fokozott vezetési és utazási kényelemig éppúgy,
mint a sok praktikus, funkcionális részletmegoldás olyan, ami bizonyára kivívja az Ön elismerését is.
Később azt is fel fogja fedezni, hogy a gépkocsi stílusa és teljesítménye dacára az új gyártási eljárásoknak köszönhetően
az üzemeltetési költségek meglepően alacsonyak maradnak.
A Fiat Doblò például csak 20 000 km megtétele után igényli az első karbantartási átvizsgálást.
4

SEGÍTŐ JELEK A HELYES VEZETÉSHEZ
Az ezen a lapon bemutatott jelek rendkívül fontosak. Arra szolgálnak, hogy kiemeljék a könyv azon részeit,
ahol különösen fontos a figyelmes olvasás.
Ahogy ez látható, a grafikus szimbólumok kiemelése és különböző formája arra szolgál, hogy megkönnyítse az
alábbi különböző tárgykörök felismerését:
Személyi biztonság.
Figyelem. Ezeknek az előírásoknak a
teljes vagy részbeni be nem tartása komoly
sérülés veszélyét jelentheti a vezetőre
vagy az utasokra.
Környezetvédelem.
Ezek olyan, helyes eljárásmódokat tanácsolnak,
amelyek követésével a gépkocsi
kevésbé károsítja a természetet.
A jármű épsége.
Figyelem. Ezeknek az előírások a teljes
vagy részbeni figyelmen kívül hagyása
komoly károsodás veszélyét jelentheti
a gépkocsira, és a garancia elvesztésével
is járhat.
5

SZIMBÓLUMOK
A Fiat Doblò egyes alkatrészein vagy
azok közelében speciális, színes címkék
vannak elhelyezve. A címkéken jelképes
ábrák láthatók, amelyek
a kérdéses alkatrésszel kapcsolatos
elővigyázatosságra hívják fel a figyelmet.
Az alkalmazott szimbólumokat és
azok magyarázatát a motorháztető
alatt elhelyezett táblázat 1. ábra foglalja
össze.
ábra 1
6
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
F0A0001b
A FIAT CODE
RENDSZER
A lopás elleni védelem megerősítésére
egy elektronikus indításgátló
rendszer (Fiat CODE) kerül alkalmazásra,
amely a gyújtáskulcs kihúzásakor
automatikusan aktiválódik.
Minden egyes kulcs a fogantyújába
épített elektronikus szerkezettel rendelkezik,
amelynek az a funkciója,
hogy modulálja a motor indításakor
a gyújtáskapcsolóval egybeépített
speciális antenna által kibocsátott jelet.
Ez a minden motorindításkor változó
modulált jel a „jelszó”, amelynek
segítségével a vezérlőegység felismeri
az indítókulcsot, és csak ebben az
esetben engedélyezi a motor indítását.
KULCSOK 2. ábra
A gépkocsi az alábbi kulcsokkal kerül
átadásra:
– két darab A kulcs, ha a gépkocsi
nincs távvezérlővel ellátva;
– egy darab A kulcs és egy darab B
kulcs, ha a gépkocsi a központi ajtózárak
nyitásához/zárásához távvezérlővel
rendelkezik.
– Az A kulcs szolgál normális használatnál:
– az indításra;
– az elülső ajtók nyitására/zárására;
ábra 2
F0A0700b

– a hátsó, kétszárnyú rakodótérajtóhoz
vagy a felfelé nyíló csomagtérajtó
zár nyitására/zárására;
– csak a Cargo változatoknál az oldalajtók
nyitására/zárására;
– az utas oldali légzsák kikapcsolására.
A B típusú kulcs a beépített távvezérlővel
a távműködtetésű központi
ajtózárral felszerelt gépkocsikon
ugyanazokat a funkciókat látja el, mint
az A típusú kulcs.
A kulcsokkal együtt átadott CODE
kártya 3. ábra az alábbi adatokat tartalmazza:
a – az elektronikus kód, amelyet
a szükségindítás során kell használni
(lásd a „Szükségindítás” című részt
a „Szükség esetén” fejezetben);
ábra 3
F0A0003b
b – a kulcsok mechanikus kódja,
amelyet másodkulcsok rendelésekor
át kell adni a Fiat márkaszervizben.
A CODE kártyát tartsuk mindig biztonságos
helyen.
Ajánlatos, hogy a gépkocsi használója
egy esetleges szükségindítás esetére
mindig tartsa magánál a CODE
kártyán található elektronikus kódot.
MŰKÖDÉS
Minden esetben, amikor a gyújtáskulcsot
STOP vagy PARK állásban
kihúzzuk, a védelmi rendszer aktiválódik,
és blokkolja a motort.
A motor indításakor, amikor a gyújtáskulcsot
MAR állásba fordítjuk:
1) Ha a kód felismerése megtörtént,
a műszercsoport ¢ (Y) figyelmeztető
lámpája rövid időre felvillan; ez
jelzi, hogy a védelmi rendszer felismerte
a kulcs kódját, és kikapcsolta
az indításgátlót. Ekkor a kulcs AVV
állásba fordításával indítható a motor.
2) Ha a ¢ (Y) figyelmeztető lámpa
továbbra is égve marad, a kód fel-
ismerése nem történt meg. Ilyen
esetben tanácsos visszafordítani az indítókulcsot
STOP állásba, majd ismét
MAR állásba; ha a motor továbbra
sem indul, ismételjük meg az
indítást a gépkocsihoz kapott másik
kulccsal.
Ha ezek után sem sikerül a motor
elindítása, végezzük el a szükségindítást
(lásd a „Szükségindítás” című
részt), és lépjünk kapcsolatba egy
Fiat márkaszervizzel.
Ha menet közben, a gyújtáskulcs
MAR állásában:
1) A ¢ (Y) figyelmeztető lámpa
felgyullad, az azt jelzi, hogy a rendszer
éppen öndiagnózist folytat (pl. tápfeszültség-csökkenés
miatt).
2) Ha a ¢ (Y) figyelmeztető lámpa
villog, az azt jelzi, hogy az indításgátló
nem védi a gépkocsit. Ilyenkor
minél előbb keressük fel egy Fiat
márkaszervizt, és programoztassuk
be az összes kulcs kódját.
FIGYELMEZTETÉS Ha a kulcsot
erős ütés éri, a beépített elektronikus
alkatrészek károsodhatnak.
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
7

FIGYELMEZTETÉS Mindegyik
kulcsnak saját, minden más kulcsétól
különböző kódja van, amelyet a rendszer
vezérlőegységében kell tárolni.
TOVÁBBI KULCSOK
RENDELÉSE
Ha további kulcsokra van szükségünk,
lépjünk kapcsolatba egy Fiat
márkaszervizzel, és vigyük magunkkal
a birtokunkban levő összes
kulcsot és a CODE kártyát. A Fiat
márkaszerviz elvégzi az új és a már
birtokunkban levő (összesen maximálisan
8 darab) kulcs programozását.
A Fiat márkaszervizek kérhetik
a személyazonosság és a gépkocsi
tulajdonjogának igazolását.
Az olyan kulcsok kódjai, amelyeket
az új programozási művelet során
nem kerülnek bemutatásra, törlődnek,
hogy így megakadályozható legyen
az esetleg elveszett kulcsok illetéktelen
használata a motor beindításához.
A jármű tulajdonosváltása esetén az
összes kulcsot és a CODE kártyát
feltétlenül át kell adnunk az új tulajdonosnak.
8
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
AJTÓK KÖZPONTI
ZÁRÁSA/NYITÁSA
Az indítókulcs fogantyújába beépített
távvezérlő rádiófrekvenciával működik.
Az ajtók zárásához/nyitásához
nyomjuk meg a gombot A-4. ábra.
Az A gomb megnyomásakor (egyes
változatoknál) a B led felvillanása jelzi
a kód kibocsátását.
Az ajtózárak távvezérlővel történő
kireteszelésekor a spotlámpával ellátott
utastér világítás egy beállított
időtartamra felgyullad.
ábra 4
A
B
F0A0004b
Ami a további távvezérlők rendelését
vagy az elemek cseréjét illeti, tanulmányozzuk
a következő bekezdésekben
leírtakat.
FIGYELMEZTETÉS A távvezérlő
frekvenciáját zavarhatják a járművön
kívüli, rádióhullámú jeleket kibocsátó
készülékek (pl. mobiltelefonok, rádióamatőrök
adói stb.). Ilyen esetben
a távvezérlő működésében hibák jelentkezhetnek.
Hatósági honosítások
Tekintettel az egyes országokban
hatályos, a rádiófrekvenciás jelátvitelt
szabályozó előírásokra, az alábbiakra
hívjuk fel a figyelmet:
– a jóváhagyást tanúsító honosítási
számok országok szerint a „Műszaki
adatok” című fejezet „Rádiófrekvenciás
távvezérlő” részében vannak feltüntetve.
– azokban az országokban, ahol az
adókészülék megjelölése is előírt,
a honosítási szám a távvezérlővel ellátott
kulcson is fel van tüntetve.

TOVÁBBI TÁVVEZÉRLŐK
RENDELÉSE
A vevőegység legfeljebb 8 db távvezérlőt
képes felismerni.
Ezért ha a gépkocsi élettartama során
bármely okból új távvezérlőkre
van szükségünk, keressünk fel egy
Fiat márkaszervizt, és vigyük magunkkal
a birtokunkban levő összes
kulcsot és a CODE kártyát.
ELEMCSERE
Az eredetivel azonos elemek cseréjét
az alábbiak szerint végezzük:
a résbe A-5. ábra illesztett csavarhúzóval
nyissuk ki a műanyag tokot.
Ügyelve a jelzett polaritásra helyezzük
be az új B elemet, majd zárjuk
össze a műanyag tokot.
A kimerült elemek veszélyesek
a környezetre.
Ezért azokat a törvényben
előírt módon, speciális tárolóedényekben
kell gyűjteni. Vagy
leadhatók egy Fiat márkaszervizben,
ahol gondoskodnak
a megfelelő kezelésükről.
ábra 5
A
B
F0A0005b
BIZTONSÁGI
ÖVEK
A BIZTONSÁGI ÖVEK
HASZNÁLATA
A biztonsági öveket egyenes felsőtesttel,
a háttámlának dőlve kell viselni.
A biztonsági övek becsatolásakor
a rögzítőnyelvet A-6. ábra a reteszelődést
jelző kattanásig toljuk a B
csat nyílásába.
A hevedert óvatosan húzzuk; ha
eközben megakad, engedjük kissé
vissza, majd megrántás nélkül, lassan
ismét húzzuk ki.
ábra 6
B C
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
A
F0A0006b
9

Az övek kikapcsolásához nyomjuk
meg a C gombot. Visszacsévélődéskor
vezessük kézzel a hevedert, hogy
elkerüljük annak megcsavarodását.
A beépített visszacsévélő szerkezet
révén a biztonsági öv hevederének
hossza automatikusan alkalmazkodik
az utazó testméreteihez, és közben
mozgásszabadságot is biztosít.
Erősen lejtős felületen álló járműnél
a csévélő szerkezet blokkolhatja a
biztonsági övet, ami teljesen normális
jelenség. A feltekercselő mechanika
nemcsak ütközés esetén,
hanem az öv megrántásakor, erős
ábra 7
10
Menet közben soha ne
nyomjuk meg a C kioldó
gombot.
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
F0A0402b
fékezéskor, gyors kanyarvételnél is
blokkolhatja a hevedert.
A hátsó ülés (ahol megtalálható) öszszes
ülőhelyén hárompontos, inerciális
rendszerű, automatikus visszacsévélésű
biztonsági övekkel van ellátva.
FIGYELMEZTETÉS A biztonsági
öv becsatolása előtt győződjünk meg
arról, hogy az ülés a biztosan reteszelődött.
Hétszemélyes változat
A hétszemélyes változatoknál mindegyik
hátsó ülésen (a második és
a harmadik sorban) hárompontos,
inerciális rendszerű biztonsági öv van
felszerelve 7. ábra.
Gondoljunk arra is, hogy
erős ütközés esetén a hátsó
utasok előreesése, ha
nem viselnek becsatolt biztonsági
övet, komoly veszélyt jelenthet
nem csak saját maguk, hanem az
első üléseken utazókra is.

AZ ELSŐ BIZTONSÁGI ÖVEK
MAGASSÁGÁNAK
BEÁLLÍTÁSA
A biztonsági öv magasságának
beállítását csakis
a jármű álló helyzetében
szabad elvégezni.
Mindig ügyeljünk arra, hogy a biztonsági
övek felső rögzítési pontja alkalmazkodjon
az utasok testméretéhez.
Ezzel az óvintézkedéssel nagymértékben
csökken a baleseti sérülések
kockázata
A magasság akkor van helyesen beállítva,
ha a heveder kb. félúton megy
át a váll csúcsa és a nyak között.
ábra 8
B
A
F0A0008b
A rögzítési pont 4 különböző magassági
pozícióba állítható.
A felemeléshez: emeljük fel a gyűrűt
A-8. ábra a kívánt pozícióig.
A lesüllyesztéshez: a B gomb benyomva
tartása közben nyomjuk lefelé
az A átvezető gyűrűt a kívánt pozícióba.
A művelet végén ellenőrizzük a reteszelődést
úgy, hogy a B gomb megnyomása
nélkül lefelé nyomjuk az A
gyűrűt.
A beállítás után mindig
győződjünk meg az átvezető
gyűrűnek a megfelelő
magasságban történt biztos reteszelődéséről.
Ehhez a gomb elengedése
után mozgassuk meg
kézzel az átvezető gyűrűt, hogy
az megakadjon valamelyik rögzítési
pontban.
ÖVFESZÍTŐK
Az első biztonsági övek által nyújtott
védelem még hatásosabbá tétele
érdekében a Fiat Doblò övfeszítő
berendezésekkel szerelt (vezető oldali
légzsák esetén). Ezek a berendezések
egy érzékelő segítségével „észlelik”,
hogy folyamatban van egy erős
frontális ütközés, és néhány centiméterrel
visszahúzzák a biztonsági
övet. A heveder így tökéletesen rásimul
az ülésben helyet foglaló személyek
testére, még mielőtt az öv
megkezdi a visszatartó hatását.
A felcsévélő szerkezet blokkolása
jelzi azt, hogy az övfeszítő működésbe
lépett, és ezután a heveder még
kézzel segítve sem húzható vissza.
FIGYELMEZTETÉS Az övfeszítő
akkor biztosítja a leghatékonyabb
védelmet, ha a heveder szorosan
simul viselőjének mellkasára és medencéjére.
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
11

Kevés, füstszerű por kibocsátása
észlelhető. Ez a füst nem ártalmas az
egészségre, és nem utal tűz keletkezésére.
Az övfeszítő szerkezete nem igényel
semmilyen karbantartást vagy kenést.
Bármilyen beavatkozás vagy módosítás
az övfeszítő szerkezeten annak
működésképtelenségét okozhatja. Ha
víz vagy sár került a szerkezet belsejébe
(árvíz, tengeri hullámverés stb.
esetén), a berendezést haladéktalanul
ki kell cseréltetni.
ábra 9
12
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
F0A0421b
Az övfeszítő csak egyetlen
alkalommal használható.
Ha az övfeszítő aktiválódott,
cseréltessük ki egy
Fiat márkaszervizben. A berendezés
hatásos élettartama
a kesztyűtartó belsejében található,
a 9. ábrán szemléltetett
címkén van feltüntetve: ennek elérése
előtt a szerkezetet ki kell
cseréltetni egy Fiat márkaszervizben.
Erős ütésekkel, rázkódással
vagy hevítéssel
(100°C felett, max. 6 óráig)
járó műveletek az övfeszítő
környékén károsíthatják azt, vagy
kiválthatják a szerkezet aktiválódását.
A rossz utaktól, úthibáktól
származó vibráció vagy a járdaszélhez
stb. való véletlen ütközés
nem hat az övfeszítő kioldó szerkezetére.
Mindenesetre bármilyen
probléma esetén forduljunk
egy Fiat márkaszervizhez.
Biztonsági öv erőhatároló
Ez a berendezés ütközés esetén fokozatosan
csökkenti a biztonsági övek
által a vezető vállára és mellkasára kifejtett
erőhatást, és a biztonsági öv
által okozott (légzsák esetén is elkerülhetetlenül
előforduló) kisebb zúzódások
kiküszöbölésével növeli a védelmet.
A visszacsévélő szerkezetbe
van beépítve.

ÁLTALÁNOS TUDNIVALÓK
A BIZTONSÁGI ÖVEK
HASZNÁLATÁRÓL
A vezető kötelessége betartani (és
betartatni a járműben utazókkal is)
a helyi törvényeknek a biztonsági
övek megfelelő használatára vonatkozó
előírásait.
Elindulás előtt mindig csatoljuk be a
biztonsági öveket.
ábra 10
F0A0010b
Az övfeszítő akkor biztosítja
a leghatékonyabb
védelmet, ha egyenesen,
hátunkat a háttámlának támasztva
ülünk, és a heveder szorosan
simul a mellkasra és a medencére.
Mindig csatoljuk be
a biztonsági öveket, az első és
a hátsó üléseknél egyaránt! Becsatolatlan
biztonsági övekkel való
közlekedés esetén nagymértékben
nő a súlyos és halálos baleseti
sérülések kockázata.
Mindig ügyeljünk arra,
hogy a heveder ne legyen
megcsavarodva. Az öv felső
ágának a vállon és a mellkason,
átlósan kell elhelyezkednie. Az alsó
rész a 10. ábra szerint szorosan
illeszkedjen a medencére, és ne az
utas hasán fusson. A ruházaton ne
viseljünk olyan tárgyakat (csipeszek,
csatok stb.), amelyek akadályozzák
az öv illeszkedését a testre.
Szigorúan tilos a biztonsági
öv és az övfeszítő
szerkezetébe való beavatkozás,
megbontás vagy az alkatrészek
ki- és szétszerelése.
Bárminemű beavatkozást csak
a szakszervizek arra kiképzett
személyzete végezhet. Mindig
forduljunk Fiat márkaszervizhez.
Ha a biztonsági övek
erős igénybevételnek voltak
kitéve, pl. egy ütközéses
baleset következtében, ki kell
cserélni a teljes biztonsági öveket,
a felerősítő elemeket és
a csavarokat is, továbbá az övfeszítőket,
még akkor is, ha nincs
látható károsodásuk, mert a heveder
elveszíthette a megfelelő
szilárdságát.
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
13

Mindegyik övet egyszerre
csak egy személy használhatja:
tehát az utas soha
nem szállíthat gyermeket ölben
úgy, hogy egy, közös biztonsági
övet használnak (11. ábra).
Általában semmilyen tárgyat ne
vegyünk ölbe az ülésen, az öv alá
fűzve.
ábra 11
14
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
F0A0011b
A biztonsági övet a kismamáknak is
kötelező viselni: ugyanis baleset esetén
a sérülés kockázata számukra és
a születendő gyermek számára is lényegesen
kisebb, ha becsatolják az
övet. Nyilvánvalóan a kismamáknak
az öv alsó ágát egészen lent, a 12. ábra
szerinti módon kell elvezetni.
ábra 12
F0A0012b
A BIZTONSÁGI ÖVEK
KARBANTARTÁSA
1) Mindig ügyeljünk arra, hogy a heveder
ne legyen megcsavarodva, hanem
simán feküdjön, és akadálytalanul
tudjon le- és felcsévélődni.
2) Komolyabb baleset után cseréljük
ki az akkor használt öveket még
akkor is, ha nem látszanak sérültnek.
Mindig cseréljük ki az öveket, ha azok
övfeszítője aktiválódott.
3) Az övek semleges mosószeres
vagy szappanos vízzel kimoshatók,
majd árnyékos helyen szárítandók.
A tisztításhoz erős mosószert, fehérítő
vagy színező anyagokat, vegyi oldószereket
nem szabad használni,
mert ezek a heveder szálait gyengíthetik.
4) Ügyeljünk arra, hogy víz ne kerüljön
a feltekercselő dobok belsejébe:
mert megfelelő működésük nem
garantálható vízbeszivárgás esetén.
5) Cseréljük ki az öveket akkor is,
amikor látható kopásnyomokat, vágásokat
észlelünk a hevedereken.

GYERMEKEK BIZTONSÁGOS SZÁLLÍTÁSA
ÉLETVESZÉLY: Nem szabad menetiránynak háttal fordított gyermekülést
az elülső utasülésen elhelyezni, ha az utas oldali légzsák
működtetése nincs hatástalanítva. Ütközés esetén a
légzsák működésbe lépése a szállított gyermek halálos
sérülését is okozhatja. Ajánlatos a gyermeküléseket mindig
a hátsó üléseken elhelyezni, mert ezek a helyek bizonyultak legbiztonságosabbnak
ütközés esetén. Nem szabad menetiránynak háttal
fordított gyermekülést az első ülésen elhelyezni, ha a gépkocsiban az
utas oldali légzsák működtetése nincs hatástalanítva, mert a felfúvódó
légzsák a működését kiváltó ütközés súlyosságától függetlenül, maga
is okozhat halálos sérülést. Gyermekülés csak feltétlenül szükséges esetben
és csak akkor helyezhető el az első utasülésen, ha a gépkocsin az
utas oldali elülső légzsákok működtetése kikapcsolható. Ilyen esetben
a műszercsoportban levő F figyelmeztető lámpa felgyulladásának ellenőrzésével
feltétlenül meg kell győződni a légzsák hatástalanításának
megtörténtéről (lásd az ELÜLSŐ ÉS OLDALSÓ LÉGZSÁKOK fejezet UTAS OL-
DALI ELÜLSŐ LÉGZSÁK című részét). Az utasülést ilyenkor a lehetséges leghátsó
pozícióba kell állítani, hogy elkerüljük az érintkezést a gyermekülés
és a műszerfal között.
A baleseti sérülések elleni optimális
védelem érdekében a gépkocsiban
minden személynek ülve és a megfelelő
védőberendezést használva kell
utaznia.
Ez fokozottan érvényes a gyermekek
szállítására.
A 2003/20/EU számú irányelv szerint
ezek az előírások az Európai
Unió minden országában kötelező jelleggel
érvényesek.
Testükhöz képest a gyermekek feje
nagyobb és súlyosabb, mint a felnőtteké,
emellett a gyermekek izom- és
csontrendszere sem fejlődött még ki
teljesen. Mindez szükségessé teszi,
hogy a gyermekeket olyan védőfelszerelés
alkalmazásával szállítsuk,
amely különbözik a felnőttek biztonsági
övétől.
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
15

A legjobb védőeszközök kifejlesztésére
irányuló kutatások eredményeit
hasznosító, ECE-R44 jelű Európai
Szabvány előírása a gyermeküléseket
öt csoportba osztja:
0. csoport – 10 kg testsúlyig
0+ csoport – 13 kg testsúlyig
1. csoport 9 – 18 kg testsúly
2. csoport 15 – 25 kg testsúly
3. csoport 22 – 36 kg testsúly
A csoportok részleges átfedése
azért szükséges, mert a kereskedelemben
kapható egyes gyermekülések
több súlycsoportot is átfoghatnak.
Minden visszatartó eszközön fel kell
tüntetni a homologizációs adatokat
és az ellenőrzési jelzést; ezt egy,
a gyermeküléshez szilárdan rögzített
táblának kell tartalmaznia, amelyet
szigorúan tilos eltávolítani.
1,50 m-nél magasabb gyermekek
a védőfelszerelések szempontjából
felnőttnek számítanak, így a normál
biztonsági övet kell viselniük.
16
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
A Lineaccessori Fiat tartozékok választékából
rendelhetők gyermekülések
mindegyik súlycsoport számára.
Ajánlatos ezek közül választani, mivel
speciálisan a Fiat gyártmányú gépkocsik
számára vannak kialakítva.
0. és 0+ CSOPORT
A 13 kg-nál kisebb testsúlyú csecsemőket
a menetiránynak háttal,
hordozó (bölcső) típusú gyermekülésben
kell szállítani, mert az kellően
megtartja a gyermek fejét, így védi
a nyakat a hirtelen lassuláskor fellépő
igénybevétellel szemben.
A gyermekülést a gépkocsi biztonsági
övével, a 14. ábra szerint kell
a gépkocsi üléséhez rögzíteni, míg
a gyermeket a gyermekülés saját hevedereivel
kell bekötni az ülésbe.
ábra 14
F0A0440b
Az ábra csupán tájékoztató
jelleggel szemlélteti
a beszerelést. A beszerelés
során mindig az éppen használt
gyermekülés használati utasítását
kell követni.
1. CSOPORT
A 9-18 kg közötti testsúlyú gyermekeket
elülső védő párnázattal ellátott
gyermekülésben 15. ábra,
a menetiránynak megfelelően kell elhelyezni
úgy, hogy a gépkocsi normál
biztonsági öve az ülést és a gyermeket
egyszerre rögzíti.
ábra 15
F0A0441b

Az ábra csupán tájékoztató
jelleggel szemlélteti
a beszerelést. A beszerelés
során mindig az éppen használt
gyermekülés használati utasítását
kell követni.
A 0. és 1. csoportba
tartozó gyermekülések
egyes típusain a gépkocsi
biztonsági öveivel való rögzítést
szolgáló, hátsó csatlakozó elemek
és a gyermek beszíjazására szolgáló,
saját hevederek találhatók.
Nem megfelelő beszerelés esetén
a viszonylag súlyos gyermekülések
veszélyesek lehetnek (pl.
ha párnát helyezünk az ülés és
a jármű biztonsági öve közé). Szigorúan
tartsuk be az éppen használt
gyermekülés szerelési útmutatásait.
2. CSOPORT
A 15-25 kg közötti testsúlyú gyermekeket
a gyermekülésbe a gépkocsi
biztonsági öveivel, közvetlenül kell becsatolni.
A gyermekülés célja az, hogy
a biztonsági öv pozíciójának megfelelő
testhelyzetet biztosítson a gyermek
számára, azaz hogy az öv felső
része átlósan a mellkason (és ne a
nyakon), az alsó, vízszintes része
a medencén (és ne a hason) helyezkedjen
el 16. ábra.
Az ábra csupán tájékoztató
jelleggel szemlélteti
a beszerelést. A beszerelés
során mindig az éppen használt
gyermekülés használati utasítását
kell követni.
ábra 16
F0A0442b
3. CSOPORT
A 22-36 kg közötti testsúlyú gyermekek
mellkasa már elég nagy ahhoz,
hogy külön háttámlára ne legyen
szükség a gyermek háta és az üléstámla
között.
A 17. ábra a gyermek megfelelő elhelyezkedését
mutatja a hátsó ülésen.
1,50 m-nél magasabb gyermekek
ugyanúgy viselhetik a biztonsági övet,
mint a felnőttek.
ábra 17
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
17
F0A0443b

Az utasülések alkalmassága a gyermekülések használatához
A Fiat Doblò megfelel az Európai Unió legújabb, 2003/3/EU számú, a gépkocsikba szerelhető gyermekülésekre vonatkozó
irányelvének az alábbi táblázat szerint:
0. és 0+ csoport 13 kg-ig U U X
18
Csoport Súlycsoport
1. csoport 9 – 18 kg U U X
2. csoport 15 – 25 kg U U X
3. csoport 22 – 36 kg U U X
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
ELÜLSŐ ÜLÉS
Elülső utas
HÁTSÓ ÜLÉS
második sor
Szélső és középső utasok
HÁTSÓ ÜLÉS
harmadik sor
Szélső utasok
Jelmagyarázat:
U = megfelel a jelzett csoportba tartozó „Univerzális” kategóriájú gyermekülésekhez az európai ECE-R44 szabvány szerint.
X = Az ülés az adott súlycsoporthoz nem felel meg.

A gyermekek szállításakor
betartandó biztonsági szabályok
összefoglalása:
1) A gyermekülést a hátsó ülésre
ajánlatos szerelni, mert ütközés esetén
az a legvédettebb hely a gépkocsiban.
Utas oldali légzsák esetén
nem szabad menetiránynak
háttal fordított
gyermekülést az első ülésen elhelyezni,
mert gyermekek nem
utazhatnak az első ülésen.
2) Ha az utas oldali első légzsák működtetése
kikapcsolható, az utasülésre
szerelhető gyermekülés elhelyezésekor
mindig ügyeljünk a légzsák
hatástalanítására, amit a műszercsoporton
folyamatosan világító F figyelmeztető
lámpa jelez.
3) A gyermekülés beszerelésekor
mindig a gyártó által megadott utasítások
szerint járjunk el, amelyeket
a gyártó köteles mellékelni a gyermeküléshez.
Őrizzük ezeket a jármű
dokumentumaival és jelen kézikönyvvel
együtt. Ne használjunk kezelési
útmutató nélküli, használt gyermekülést.
4) Mindig ellenőrizzük a gyermekülés
biztonságos elhelyezését a rögzítő
hevederek meghúzásával.
5) Minden gyermekülés szigorúan
egyszemélyes; soha ne ültessünk egyszerre
két gyermeket az ülésbe.
6) Mindig ellenőrizzük, hogy a biztonsági
öv hevedere ne feküdjön
a gyermek nyakára.
7) Menet közben ne engedjük, hogy
a gyermek helytelenül viselje vagy kicsatolja
az övet.
8) Soha ne szállítsunk gyermeket,
még újszülöttet sem, felnőtt ölében.
Ütközés esetén a legerősebb ember
sem képes egy gyermeket megtartani.
9) Ütközéses baleset után cseréljük
ki a gyermekülést egy újra.
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
19

GYÚJTÁSKAPCSOLÓ
Az indítókulcs 4 különböző
pozícióba fordítható 26. ábra:
– STOP: a motor kikapcsolva,
a kulcs kihúzható, a kormányzár reteszelve.
Egyes elektromos berendezések
(pl. autórádió, elektromos ablakemelők)
működtethetők.
– MAR: haladási helyzet. Minden
elektromos berendezés működtethető.
– AVV: a motor indítása.
– PARK: a motor kikapcsolva,
a parkolófények bekapcsolva, a kulcs
kihúzható, a kormányzár reteszelve.
A kulcs PARK állásba fordításához
nyomjuk meg az A gombot.
ábra 26
20
A
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
F0A0018b
Ha a gyújtáskapcsoló
megsérült (pl. lopási kísérletnél
megrongálták),
az utunk folytatása előtt ellenőriztessük
a működését egy Fiat
márkaszervizben.
Mindig húzzuk ki az indítókulcsot,
amikor kiszállunk
a járműből, hogy
megelőzzük a kezelőszervek felügyelet
nélküli működtetését. Ne
feledjük el behúzni a kéziféket, és
emelkedőn álló gépkocsinál kapcsoljuk
a sebességváltót első fokozatba.
Lejtőn álló gépkocsinál
kapcsoljunk a hátrameneti fokozatba.
Soha ne hagyjunk gyermekeket
a járműben felügyelet
nélkül.
KORMÁNYZÁR
Zárás: a kapcsoló STOP vagy
PARK állásában húzzuk ki az indítókulcsot,
és fordítsuk el a kormánykereket
a reteszelődést jelző kattanásig.
Nyitás: az indítókulcs MAR állásba
fordítása közben mozgassuk kissé
a kormánykereket jobbra-balra.
Soha ne húzzuk ki
a gyújtáskulcsot a jármű
mozgása közben. A kormányzár
az első kormánymozdulatra,
automatikusan reteszeli
a kormánykereket. Ugyanez vonatkozik
a gépkocsi vontatásának
esetére is.
Szigorúan tilos minden
utólagos, a kormányszerkezetet
vagy a kormányoszlopot
érintő beavatkozás, átalakítás
(pl. lopásgátló berendezés
beszerelése), mert ez súlyosan
veszélyezteti a jármű menetbiztonságát
és a honosítási követelményeknek
való megfelelést,
ezen túlmenően a garancia elvesztését
is eredményezi.

MŰSZERFAL
A műszerek és a figyelmeztető lámpák megléte és elhelyezése a változattól függően eltérő lehet.
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12
F0A0701b
ábra 27
1. Oldalsó, fix helyzetű levegőnyílás – 2. Oldalsó, beállítható levegőnyílás – 3. Kürt (figyelmeztető hangjelzés) – 4. Műszercsoport
– 5. Középső, beállítható levegőnyílás – 6. Tárolórekesz – 7. Középső, beállítható levegőnyílás – 8. Középső kezelőszervek
– 9. Tárolórekesz – 10. Oldalsó, beállítható levegőnyílás – 11. Oldalsó, fix helyzetű levegőnyílás – 12. Jobb elülső
hangszóró helye – 13. Kesztyűtartó – 14. Fűtés/szellőzés/légkondicionálás kezelőszervei – 15. Belső levegő keringtetés tolókar
– 16. Kiegészítő csatlakozóaljzat – 17. Tárolórekesz – 18. Hamutartó – 19. Szivargyújtó – 20. Gyújtáskapcsoló
– 21. Kormánykerék magasságállító kar – 22. Motorháztető nyitókar – 23. Bal elülső hangszóró helye.
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
21

MŰSZERCSOPORT
ábra 28
ábra 29
22
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
F0A0444b
F0A0445b
1.4 8V – 1.3 Multijet
– 1.9 Multijet változatok
A – Sebességmérő.
B – Üzemanyagszint-mérő, tartalék
üzemanyag figyelmeztető lámpával.
C – Motor hűtőfolyadék hőmérő, túlmelegedésre
figyelmeztető lámpával.
D – Fordulatszámmérő.
E – Multifunkciós kijelző.
A m és c csak a Diesel változatokon
meglévő figyelmeztető lámpák.
Natural Power változatok
A – Fordulatszámmérő.
B – Motor hűtőfolyadék hőmérő, túlmelegedésre
figyelmeztető lámpával.
C – Üzemanyagszint-mérő, tartalék
üzemanyag figyelmeztető lámpával.
D – Sebességmérő.
E – Digitális kijelző.
A m és c csak a Diesel változatokon
meglévő figyelmeztető lámpák.

30. ábra – Külső hőmérséklet érzékelővel és/vagy részecskeszűrővel
felszerelt Multijet változatoknál
F0A0500b
1.4 8V – 1.3 Multijet
– 1.9 Multijet változatok
A – Sebességmérő.
B – Üzemanyagszint-mérő, tartalék
üzemanyag figyelmeztető lámpával.
C – Motor hűtőfolyadék hőmérő,
túlmelegedésre figyelmeztető lámpával.
D – Fordulatszámmérő.
E – Digitális kijelző.
A m és c csak a Diesel változatokon
meglévő figyelmeztető lámpák.
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
23

MŰSZEREK
SEBESSÉGMÉRŐ
A műszer A-31 – 32. ábra a gépkocsi
sebességét mutatja.
ábra 31
ábra 32
24
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
F0A0501b
F0A0446b
FORDULATSZÁMMÉRŐ
A műszer B-33-34. ábra a motor
fordulatszámát mutatja.
ábra 33
F0A0447b
FIGYELMEZTETÉS A motor
túlzottan nagy fordulatszámánál az
elektronikus vezérlés korlátozza az
üzemanyag-ellátást, ami a motor teljesítményének
fokozatos csökkenéseként
érzékelhető. A motor alapjáratánál
a fordulatszámmérő fokozatos
vagy hirtelen fordulatszám-változásokat
jelezhet. Ez normális jelenség
és nem utal üzemzavarra, mert előfordulhat
például a légkondicionálás
vagy a hűtőventilátor bekapcsolásakor.
Alapjáraton a fordulatszám kismértékű
változása egyébként az akkumulátor
töltése miatt is jelentkezhet.
ábra 34
F0A0227b

ÜZEMANYAGSZINT-KIJELZŐ
A mutató a tartályban levő üzemanyag
mennyiségét mutatja. A tartalék
mennyiségű üzemanyagot jelző figyelmeztető
lámpa A-35-36. ábra
felgyullad (egyes változatoknál
a konfigurálható multifunkciós kijelzőn
megjelenő üzenettel egyidejűleg),
ha a tankban csak kb. 5-7 liter üzemanyag
marad.
E – üres üzemanyagtartály.
F – tele üzemanyagtartály.
Ne közlekedjünk majdnem üres
üzemanyagtartállyal: az üzemanyagellátás
időnkénti kimaradása károsíthatja
a katalizátort.
FIGYELMEZTETÉS Ha a mutató
az E mezőben áll, miközben az A
figyelmeztető lámpa villog, az a rend-
ábra 35
F0A0343b
szer meghibásodását jelenti. Ilyen
esetben lépjünk kapcsolatba egy
Fiat márkaszervizzel a rendszer
ellenőrzése céljából.
MOTOR HŰTŐFOLYADÉK
HŐMÉRSÉKLETMÉRŐ
MŰSZER
A műszer a motor hűtőfolyadék hőmérsékletét
jelzi, és annak kb. 50°Cos
hőmérsékleténél kezd működni.
Normál működési körülmények
esetén a mutató a skála középső része
körül különböző értékeket mutathat
a gépkocsi üzemi feltételeitől
függően.
ábra 36
F0A0225b
C – Alacsony motor hűtőfolyadék
hőmérséklet
H – Magas motor hűtőfolyadék hőmérséklet
A figyelmeztető lámpa B-35-37.
ábra felgyulladása jelzi (egyes változatoknál
a konfigurálható multifunkciós
kijelzőn megjelenő üzenettel
egyidejűleg), hogy a hűtőfolyadék hőmérséklete
túl magas; ilyen esetben
állítsuk le a motort, és lépjünk kapcsolatba
egy Fiat márkaszervizzel.
Ha a motor hűtőfolyadék
hőmérsékletét jelző
mutató eléri a skála piros
tartományát, azonnal állítsuk le
a motort, és lépjünk kapcsolatba
egy Fiat márkaszervizzel.
ábra 37
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
25
F0A0226b

DIGITÁLIS KIJELZŐ
„STANDARD” KÉPERNYŐ
38. ábra
A standard kijelző az alábbi információk
megjelenítésére képes:
A – Fényszóró beállítás kijelzése
(csak bekapcsolt tompított fényszórók
esetén).
B – Óra (mindig látható, kihúzott
gyújtáskulccsal és zárt ajtókkal is).
B – Kilométer-számláló (a megtett kilométerek
vagy mérföldek kijelzése).
ábra 38
26
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
F0A0502b
KEZELŐGOMBOK
39. ábra
A – Óra beállítása.
ÓRA BEÁLLÍTÁSA 39. ábra
A pontos idő beállításához nyomjuk
meg az A gombot. A gomb minden
egyes megnyomása egy egységgel növeli
az értéket. A gomb néhány másodperces
megnyomva tartásával a kijelzett
érték automatikusan, gyorsan
nő. Amikor a kívánt érték közelébe
érünk, engedjük el a gombot, és
egyenkénti megnyomásokkal fejezzük
be a beállítást.
ábra 39
F0A0229b
FIGYELMEZTETŐ LÁMPÁK
ELLENŐRZÉSE
40. ábra
Az ellenőrzés a következő figyelmeztető
lámpákra vonatkozik:
– behúzott kézifék/alacsony fékfolyadék
szint;
– ABS és EBD rendszer (egyes változatoknál);
A diagnosztikai eljárás az indítókulcs
MAR állásba fordításakor és normál
működés közben egy esetleges hiba
észlelésekor automatikusan végbemegy.
A figyelmeztető lámpák előzetes
ellenőrzésének végén, (egy vagy
több lámpa) esetleges hibája esetén a
kijelzőn a kb. 10 másodpercig villogó
„LEd Error” felirat jelenik meg.
ábra 40
F0A0503b

MULTIFUNKCIÓS
KIJELZŐ
STANDARD KÉPERNYŐ
41. ábra
A standard kijelző az alábbi információk
megjelenítésére képes:
A – Fényszóró beállítás kijelzése
(csak bekapcsolt tompított fényszórók
esetén).
B – Óra.
C – Kilométer-számláló (a megtett kilométerek
vagy mérföldek kijelzése).
Megjegyzés Kihúzott indítókulcs
esetén, valamelyik elülső ajtó nyitásakor
a kijelző néhány másodpercig
megjeleníti a pontos időt és a kilométert
vagy mérföldet.
ábra 41
F0A0331b
ÓRA BEÁLLÍTÁSA
42. ábra
Az óra beállításánál a percek növeléséhez
nyomjuk meg az A, a percek
csökkentéséhez pedig a B gombot. A
gomb minden egyes megnyomása egy
egységgel növeli az értéket. A gomb
néhány másodperces megnyomva tartásával
a kijelzett érték automatikusan,
gyorsan nő. Amikor a kívánt érték
közelébe érünk, engedjük el a
gombot, és egyenkénti megnyomásokkal
fejezzük be a beállítást.
ábra 42
F0A0340b
FIGYELMEZTETŐ LÁMPÁK
ELLENŐRZÉSE
43. ábra
Az ellenőrzés a következő figyelmeztető
lámpákra vonatkozik:
– behúzott kézifék/alacsony fékfolyadék
szint;
– ABS és EBD rendszer (egyes változatoknál);
A diagnosztikai eljárás a kulcs MAR
állásba fordításakor és normál működés
közben egy esetleges hiba észlelésekor
automatikusan végbemegy.
A figyelmeztető lámpák előzetes ellenőrzésének
végén (egy vagy több
lámpa) esetleges hibája esetén a kijelzőn
a kb. 10 másodpercig villogó
„LEd Err” felirat jelenik meg.
ábra 43
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
F0A0333b
27

KONFIGURÁLHATÓ
MULTIFUNKCIÓS
KIJELZŐ (egyes
változatoknál)
A gépkocsi konfigurálható multifunkciós
kijelzővel lehet felszerelve,
amely a beállításoktól függően, a vezetés
közben hasznos információkat
közöl a vezetővel.
„STANDARD” KÉPERNYŐ
44. ábra
A standard kijelző az alábbi információk
megjelenítésére képes:
A – Dátum
B – Kilométer-számláló (megtett kilométerek
vagy mérföldek kijelzése)
ábra 44
28
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
F0A0504b
C – Óra
D – Külső hőmérséklet (egyes változatoknál)
E – Fényszóró beállítás kijelzése
(csak bekapcsolt tompított fényszórók
esetén).
Megjegyzés Kihúzott indítókulcs
esetén, valamelyik elülső ajtó nyitásakor
a kijelző néhány másodpercig
megjeleníti a pontos idő és a kilométer
vagy mérföld kijelzést.
KEZELŐGOMBOK
45. ábra
+ Mozgás a menüben a kijelzett opciók
között felfelé, vagy a kijelzett érték
növelése.
ábra 45
F0A0512b
MODE Megnyomás röviden: a menü
megjelenítése és/vagy
ugrás a következő képernyőre
vagy a kívánt menü
opció megerősítése.
Megnyomás hosszan: viszszatérés
a standard képernyőre.
– Mozgás a menüben a kijelzett opciók
között lefelé, vagy a kijelzett érték
csökkentése.
Megjegyzés A + és a – gombok
funkciói az alábbi esetekben eltérőek:
A belső világítás
fényerősségének beállítása
– a standard kijelző bekapcsolt állapotában
lehetővé teszi a műszercsoport
megvilágítás fényerősségének
beállítását.
Setup menü
– a menüben felfelé vagy lefelé mozgást
tesznek lehetővé;
– beállítási műveletek során az érték
növelését vagy csökkentését teszik
lehetővé.

SET-UP MENÜ
A menü különféle, ciklusos szervezésű
funkciókból áll, amelyek kiválasztása
a + és a – gombok segítségével
történik, és a következőkben leírt,
különféle műveletek és funkciók
beállítását (setup) teszi lehetővé.
A Setup menü megjelenítéséhez
nyomjuk meg röviden a MODE
gombot.
A + vagy – gombok egyenkénti megnyomásával
lehet mozogni a setup
menü listájában.
A kezelési módok a kiválasztott menüpont
jellegétől függően egymástól
különbözőek lehetnek.
A menü egy opciójának
kiválasztása
– a MODE gomb rövid idejű megnyomásával
kiválasztható a módosítani
kívánt menüpont;
– nyomjuk meg a + vagy a – gombot
(egyenkénti nyomással) az új beállítás
kiválasztásához;
– a MODE gomb rövid idejű megnyomásával
tárolhatjuk a beállítást, és
egyidejűleg visszatérhetünk az előzőleg
választott menüponthoz.
„Data” [dátum] és
„Impostazione Orologio”
[óra beállítás] kiválasztása:
– a MODE gomb rövid idejű megnyomásával
kiválasztható a módosítani
kívánt érték (pl.: óra/perc vagy
év/hónap/nap);
– nyomjuk meg a + vagy a – gombot
(egyenkénti nyomással) az új beállítás
kiválasztásához;
– a MODE gomb rövid idejű megnyomásával
tárolhatjuk a beállítást, és
egyidejűleg beléphetünk beállítási menü
következő pontjára, ha ez az utolsó,
akkor visszatérhetünk az előzőleg
kiválasztott menübe.
A MODE gomb hosszú
megnyomása:
– kilépés a setup menüből, és csak
a felhasználó által tárolt beállítások
mentése történik meg (amelyek már
megerősítettek a MODE gomb megnyomásával).
A setup menü megjelenítése időzített:
amikor a beállított idő lejártakor
a menü kikapcsol, csak azok a beállítások
tárolódnak, amelyeket megerősítettünk
(a MODE gomb rövid
idejű megnyomásával).
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
29

Példa:
Italiano
Türkçe
Nederland
30
Polski
MODE
gomb
rövid
megnyomása
+
+
Deutsch
Português
+
–
–
+
English
Français
Espanol
SZERVIZ
NYELV
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
KILÉPÉS A MENÜBŐL
GOMBOK HANGEREJE
BUZZER HANGERŐ
–
–
+
–
A standard képernyőről a menühöz hozzáférés érdekében
nyomjuk meg röviden a MODE gombot. A menüben való
mozgáshoz nyomjuk meg a + vagy a – gombot.
Megjegyzés Biztonsági okokból a gépkocsi mozgása közben
csak a szűkített menühöz való hozzáférés lehetséges
(a „Limite Velocita” [sebességhatár] funkció beállítása). Álló
jármű esetében a teljes menü hozzáférhető. Connect
Nav+ rendszerrel ellátott gépkocsiknál számos funkció a
navigációs rendszer kijelzőjén kerül megjelenítésre.
–
+
–
SEBESSÉGHATÁR
HŐM. MÉRTÉKEGYS.
–
+ +
TRIP B
–
ÓRA BEÁLL.
ÓRA ÜZEMMÓD
DÁTUM BEÁLLÍTÁSA
AJTÓK ZÁRÁSA
TÁVOLS. MÉRTÉKEGYSÉG
FOGYASZTÁS
+
–
+
–
–
Például:
+
–
+
Év
–
Nap
Hónap
MODE
gomb
rövid
megnyomása
+
+
F0A0505g

Sebességhatár (Lim. Vel.)
Ezzel a funkcióval lehetőség van
a gépkocsi sebességhatárának beállítására
(km/h vagy mph mértékegységben),
aminek túllépésekor a rendszer
automatikusan figyelmezteti
a vezetőt. (lásd a „Figyelmeztető lámpák
és üzenetek” című fejezetet).
A kívánt sebességhatár beállításához
az alábbiak szerint járjunk el:
– nyomjuk meg röviden a MODE
gombot: az „Off” felirat villogni kezd
a kijelzőn;
– nyomjuk meg a + gombot: az
„On” felirat villogni kezd a kijelzőn;
– nyomjuk meg röviden a MODE
gombot, majd a + vagy a – gombbal
állítsuk be a kívánt sebességet (a beállítás
alatt a kijelzett érték villog);
Megjegyzés A beállítható sebességérték
a korábban beállított mértékegység
szerint 30 és 250 km/h vagy
20 és 155 mph közötti lehet, lásd a
„Távolság mértékegysége (Dist. unita)”
leírását később. A +/– gomb minden
egyes megnyomása 5 egységgel
növeli/csökkenti az értéket. A +/–
gomb megnyomva tartásával az érték
automatikusan, gyorsan nő/csökken.
Amikor a kívánt érték közelébe
érünk, a gomb egyenkénti megnyomásaival
fejezzük be a beállítást.
– a MODE gomb rövid idejű megnyomásával
visszatérhetünk a menü
képernyőre, vagy a gomb hosszabb
ideig tartó megnyomásával a beállítások
tárolása nélkül tudunk visszatérni
a standard képernyőre.
A beállítás törléséhez az alábbiak
szerint járjunk el:
– nyomjuk meg röviden a MODE
gombot: az „On” felirat villogni kezd
a kijelzőn;
– nyomjuk meg a – gombot: az
„Off” felirat villogni kezd a kijelzőn;
– a MODE gomb rövid idejű megnyomásával
visszatérhetünk a menü
képernyőre, vagy a gomb hosszabb
ideig tartó megnyomásával a beállítások
tárolása nélkül tudunk visszatérni
a standard képernyőre.
Trip B bekapcsolása (Trip B)
Ezzel a funkcióval lehetőség van
a Trip B funkció (részleges, napi kilométer-számláló)
bekapcsolására
(On) vagy kikapcsolására (Off).
További információkat a „Trip computer”
című rész tartalmaz.
A be- vagy kikapcsolást az alábbiak
szerint végezzük:
– a MODE gomb rövid idejű megnyomására
a kijelzőn (az előző beállításnak
megfelelően) villogni kezd az
„On” vagy az „Off” felirat;
– nyomjuk meg a + vagy a – gombot
a választáshoz;
– a MODE gomb rövid idejű megnyomásával
visszatérhetünk a menü
képernyőre, vagy a gomb hosszabb
ideig tartó megnyomásával a beállítások
tárolása nélkül tudunk visszatérni
a standard képernyőre.
Óra beállítása (Reg. Orologio)
Ez a funkció lehetővé teszi az óra
beállítását.
Az óra beállításához az alábbiak szerint
járjunk el:
– a MODE gomb rövid megnyomásával
az „ore” [óra] felirat villogni
kezd a kijelzőn;
– nyomjuk meg a + vagy a – gombot
a beállításhoz;
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
31

– a MODE gomb rövid megnyomásával
a „minuti” [perc] felirat villogni
kezd a kijelzőn;
– nyomjuk meg a + vagy – gombot
a beállításhoz;
Megjegyzés A + vagy a – gomb
minden egyes megnyomása egy egységgel
növeli vagy csökkenti az értéket.
A gomb megnyomva tartásával
a kijelzett érték automatikusan, gyorsan
nő/csökken. Amikor a kívánt érték
közelébe érünk, a gomb egyenkénti
megnyomásaival fejezzük be
a beállítást.
– a MODE gomb rövid idejű megnyomásával
visszatérhetünk a menü
képernyőre, vagy a gomb hosszabb
ideig tartó megnyomásával a beállítások
tárolása nélkül tudunk visszatérni
a standard képernyőre.
Idő kijelzési mód (Modo Orol.)
Ezt a funkció a 12 vagy 24 órás időkijelzési
mód beállítását teszi lehetővé.
32
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
A beállítást az alábbiak szerint végezzük:
– a MODE gomb rövid idejű megnyomására
a kijelzőn (az előző beállításnak
megfelelően) villogni kezd
a 12h vagy a 24h felirat;
– nyomjuk meg a + vagy a – gombot
a választáshoz;
– a MODE gomb rövid idejű megnyomásával
visszatérhetünk a menü
képernyőre, vagy a gomb hosszabb
ideig tartó megnyomásával a beállítások
tárolása nélkül tudunk visszatérni
a standard képernyőre.
A dátum beállítása
(Regolaz. Data)
Ezzel a funkcióval lehet a dátumot
(év – hónap – nap) beállítani.
A beállításhoz az alábbiak szerint
járjunk el:
– nyomjuk meg röviden a MODE
gombot: a „l’anno” (év) felirat villogni
kezd a kijelzőn;
– nyomjuk meg a + vagy a – gombot
a beállításhoz;
– nyomjuk meg röviden a MODE
gombot: az „il mese” (hónap) felirat
villogni kezd a kijelzőn;
– nyomjuk meg a + vagy a – gombot
a beállításhoz;
– nyomjuk meg röviden a MODE
gombot: az „il giorno” (nap) felirat villogni
kezd a kijelzőn;
– nyomjuk meg a + vagy – gombot
a beállításhoz;
Megjegyzés A + vagy a – gomb
minden egyes megnyomása egy egységgel
növeli vagy csökkenti az értéket.
A gomb megnyomva tartásával
a kijelzett érték automatikusan, gyorsan
nő/csökken. Amikor a kívánt érték
közelébe érünk, a gomb egyenkénti
megnyomásaival fejezzük be
a beállítást.
– a MODE gomb rövid idejű megnyomásával
visszatérhetünk a menü
képernyőre, vagy a gomb hosszabb
ideig tartó megnyomásával a beállítások
tárolása nélkül tudunk visszatérni
a standard képernyőre.

Automatikus központi
ajtózárás a jármű mozgása
közben (Bloc. Porte)
(egyes változatoknál)
A funkció bekapcsolt (On) állapotában
az ajtózárak automatikusan reteszelődnek,
ha a gépkocsi sebessége
meghaladja a 20 km/h értéket.
A funkció be- (On) vagy kikapcsolásához
(Off) az alábbiak szerint járjunk
el:
– a MODE gomb rövid idejű megnyomására
a kijelzőn (az előző beállításnak
megfelelően) villogni kezd az
„On” vagy az „Off” felirat;
– nyomjuk meg a + vagy a – gombot
a választáshoz;
– a MODE gomb rövid idejű megnyomásával
visszatérhetünk a menü
képernyőre, vagy a gomb hosszabb
ideig tartó megnyomásával a beállítások
tárolása nélkül tudunk visszatérni
a standard képernyőre.
Távolság mértékegysége
(Dist. Unita)
Ezzel a funkcióval a távolság mértékegységét
(km vagy mi) lehet beállítani.
A kívánt mértékegység beállításához
az alábbiak szerint járjunk el:
– a MODE gomb rövid idejű megnyomására
a kijelzőn (az előző beállításnak
megfelelően) villogni kezd
a „km” vagy a „mi” felirat;
– nyomjuk meg a + vagy a – gombot
a választáshoz;
– a MODE gomb rövid idejű megnyomásával
visszatérhetünk a menü
képernyőre, vagy a gomb hosszabb
ideig tartó megnyomásával a beállítások
tárolása nélkül tudunk visszatérni
a standard képernyőre.
Fogyasztás mértékegysége
(Cons.)
Ha a távolság beállított mértékegysége
km (lásd az előző bekezdést),
beállíthatjuk az üzemanyag-fogyasztás
kijelzését km/l vagy l/100 km mértékegységre.
Ha a távolság beállított mértékegysége
mi (lásd az előző bekezdést), az
üzemanyag-fogyasztás mértékegysége
„mpg” (miles per gallon) lesz.
A kívánt mértékegység beállításához
az alábbiak szerint járjunk el:
– a MODE gomb rövid idejű megnyomására
a kijelzőn (az előző beállításnak
megfelelően) villogni kezd
a „km/l” vagy a „l/100km” felirat;
– nyomjuk meg a + vagy a – gombot
a választáshoz;
– a MODE gomb rövid idejű megnyomásával
visszatérhetünk a menü
képernyőre, vagy a gomb hosszabb
ideig tartó megnyomásával a beállítások
tárolása nélkül tudunk visszatérni
a standard képernyőre.
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
33

Hőmérséklet mértékegysége
(Temp. Unita)
(egyes változatoknál)
Ezzel a funkcióval a hőmérséklet
mértékegységét (°C vagy °F) tudjuk
beállítani.
A kívánt mértékegység beállításához
az alábbiak szerint járjunk el:
– a MODE gomb rövid idejű megnyomására
a kijelzőn (az előző beállításnak
megfelelően) villogni kezd
a „°C” vagy a „°F” felirat;
– nyomjuk meg a + vagy a – gombot
a választáshoz;
– a MODE gomb rövid idejű megnyomásával
visszatérhetünk a menü
képernyőre, vagy a gomb hosszabb
ideig tartó megnyomásával a beállítások
tárolása nélkül tudunk visszatérni
a standard képernyőre.
Nyelv kiválasztása (Ling.)
Előzetes beállítás után az üzenetek
a következő nyelveken jelenhetnek
meg a kijelzőn: olasz, angol, német,
portugál, spanyol, francia, lengyel és
holland.
34
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
A kívánt nyelv beállításához az alábbiak
szerint járjunk el:
– nyomjuk meg röviden a MODE
gombot: a kijelzőn villogni kezd az
előzőleg beállított nyelv felirata;
– nyomjuk meg a + vagy a – gombot
a választáshoz;
– a MODE gomb rövid idejű megnyomásával
visszatérhetünk a menü
képernyőre, vagy a gomb hosszabb
ideig tartó megnyomásával a beállítások
tárolása nélkül tudunk visszatérni
a standard képernyőre.
Hibajelzések/figyelmeztető
jelzések hangerejének
beállítása (Vol. Buzzer)
Ezzel a funkcióval lehetséges a hibajelzések
és a figyelmeztető jelzések
megjelenését kísérő hangjelzés (buzzer)
hangerejének beállítása 8 különböző
szintre.
A kívánt hangerő beállításához az
alábbiak szerint járjunk el:
– nyomjuk meg röviden a MODE
gombot: a kijelzőn az előzőleg beállított
hangerő „szint” értéke villogni
kezd;
– nyomjuk meg a + vagy a – gombot
a beállításhoz;
– a MODE gomb rövid idejű megnyomásával
visszatérhetünk a menü
képernyőre, vagy a gomb hosszabb
ideig tartó megnyomásával a beállítások
tárolása nélkül tudunk visszatérni
a standard képernyőre.
Nyomógombok hangerejének
beállítása (Vol. Tasti)
Ezzel a funkcióval lehetséges a MO-
DE, a + és a – gombok megnyomását
kísérő hangjelzés hangerejének beállítása
(8 különböző szintre).
A kívánt hangerő beállításához az
alábbiak szerint járjunk el:
– nyomjuk meg röviden a MODE
gombot: a kijelzőn az előzőleg beállított
hangerő „szint” értéke villogni
kezd;
– nyomjuk meg a + vagy a – gombot
a beállításhoz;
– a MODE gomb rövid idejű megnyomásával
visszatérhetünk a menü
képernyőre, vagy a gomb hosszabb
ideig tartó megnyomásával a beállítások
tárolása nélkül tudunk visszatérni
a standard képernyőre.

Tervszerű karbantartás
(Service)
Ezzel a funkcióval lehetőség van az
esedékes karbantartásig hátralévő kilométerek
vagy napok számának
megjelenítésére.
Az információk megjelenítéséhez az
alábbiak szerint járjunk el:
– nyomjuk meg röviden a MODE
gombot: a kijelzőn az előző beállításnak
megfelelően megjelenik a karbantartásig
még hátralévő kilométerek
vagy mérföldek száma (lásd a „Távolság
mértékegysége” című részt);
– nyomjuk meg a + vagy – gombot
a karbantartásig még hátralévő napok
megjelenítéséhez;
– nyomjuk meg röviden a MODE
gombot a menü képernyőre való viszszatéréshez,
vagy nyomjuk meg hoszszabban
a standard képernyőre való
visszatéréshez.
Megjegyzés A „Karbantartási terv”
20 000 kilométerenként (vagy 12 000
mérföldenként) vagy évenként elvégzendő
ellenőrzési és/vagy karbantartási
műveleteket foglal magában; ez
az indítókulcs MAR állásba fordítá-
sakor, az esedékes karbantartásig hátralevő
2 000 kilométertől (vagy 1 240
mérföldtől), 200 kilométerenként
(vagy 124 mérföldenként) vagy 3 naponként
ismétlődve, automatikusan
megjelenik a kijelzőn.
A karbantartásig hátralevő 200 kmen
belül a figyelmeztetés megjelenése
gyakrabban ismétlődik. Az 1.3 Multijet
változat esetében a levegőszűrő,
a motorolaj és a motorolajszűrő cseréjére
vonatkozóan lásd a „Karbantartás
és gondozás” fejezetben
a „Karbantartási terv” részt. A kijelzés
kilométerben vagy mérföldben
történik, a mértékegység előzetes beállításának
megfelelően. Ha az esedékes
karbantartás ideje közeledik, az
indítókulcs MAR állásba fordításakor
a kijelzőn a „Service” felirat és az esedékes
karbantartásig hátralévő kilométerek/mérföldek
vagy napok száma
jelenik meg. A „Karbantartási
terv” információ megjelenítése kilométerben
(km)/mérföldben (mi) vagy
napban történik, attól függően, hogy
az esedékességig alkalmanként melyik
lejárta van közelebb. A Karbantartási
tervben vagy az Éves átvizsgálási
tervben előírt műveleteket végeztessük
el egy Fiat márkaszervizben,
ahol ezután elvégzik a kijelző nullázását
is (reset).
Kilépés a Menüből
(Uscita menu)
Ez az utolsó pont, ami bezárja
a menüben ciklusba rendezett beállításokat.
Nyomjuk meg röviden a MODE
gombot a standard képernyőre való
visszatéréshez.
A – gomb megnyomásával a kijelző
visszatér az első menüponthoz (Lim.
Vel.).
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
35

TRIP COMPUTER
Általános ismertetés
A „Trip computer” funkció MAR állásba
fordított indítókulcs esetén
a gépkocsi működési körülményeire
vonatkozó információkat jeleníti meg.
Ez a funkció magában foglalja a jármű
által megtett teljes útra („General
Trip”), valamint kizárólag a konfigurálható
multifunkciós kijelzővel szerelt
változatoknál az út kiválasztott
részére („Trip B”) vonatkozó információkat;
ez utóbbit (a 48. ábra
szemléltetése szerint) a teljes út tartalmazza.
Mindkét funkció nullázható (reset –
új utazás vagy útszakasz megkezdése).
A „General Trip” (teljes út) funkció
a következő adatokat jeleníti meg:
– Autonomia [Hatótávolság]
– Distanza percorsa [Megtett távolság]
– Consumo medio [Átlagos üzemanyag-fogyasztás]
36
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
– Pillanatnyi üzemanyag-fogyasztás
(a multifunkciós kijelzőn és a konfigurálható
multifunkciós kijelzőn)
– Velocita media [Átlagsebesség]
– Tempo di viaggio [Utazási idő –
vezetési időtartam].
A „Trip B” (útszakasz) funkció, csak
konfigurálható multifunkciós kijelző
esetében, a következő adatokat jeleníti
meg:
– Distanza percorsa B [Megtett út B]
– Consumo medio B [Átlagos
üzemanyag-fogyasztás B]
– Velocita media B [Átlagsebesség B]
– Tempo di viaggio B [Utazási idő
B – vezetési idő].
Megjegyzés A „Trip B” funkció
be- vagy kikapcsolható (lásd a „Trip
B be- és kikapcsolása” című részt).
Az „Autonomia” [hatótávolság] nem
nullázható.
A KIJELZETT ÉRTÉKEK
Autonomia [Hatótávolság] (*)
Ez az érték azt a távolságot mutatja,
amelyet a gépkocsi a tartályban lévő
üzemanyag-készlettel még megtehet,
feltéve, hogy a vezetési körülmények
változatlanok maradnak.
A kijelző a „----” feliratot mutatja
a következő esetekben:
– a távolság kisebb mint 50 km (vagy
30 mérföld)
– ha a gépkocsi járó motor mellett,
hosszabb ideig várakozik.
(*) A Natural Power változatoknál kizárólag
a benzinfogyasztásra vonatkozik.
Distanza percorsa [Megtett
távolság]
Ez az érték az új utazás megkezdésétől
kezdve megtett utat jelenti.

Consumo medio [Átlagos
üzemanyag-fogyasztás] (*)
Ez az új utazás megkezdésétől számított
átlagos üzemanyag-fogyasztás
értékét jelenti.
(*) A Natural Power változatoknál kizárólag
a benzinfogyasztásra vonatkozik.
Consumo istantaneo
[Pillanatnyi üzemanyagfogyasztás]
Ez a folyamatosan frissített aktuális
üzemanyag-fogyasztás értékének változását
jelenti. Ha a gépkocsi járó motorral
várakozik, a kijelzőn a „----” felirat
jelenik meg.
Velocita media [Átlagsebesség]
Ez az érték az új utazás megkezdésétől
eltelt teljes idő alatti átlagos járműsebesség
értékét jelenti.
Tempo di viaggio [Utazási idő]
Ez az érték az új utazás megkezdésétől
eltelt időt jelenti.
FIGYELMEZTETÉS Megfelelő információ
hiányában a Trip computer
kijelzőjén az érték helyén a „----”
felirat látható. Amikor a normális működési
állapot visszaáll, a különféle értékek
kiszámítása szabályosan újrakezdődik,
anélkül, hogy az üzemzavar
előtt kijelzett értékek törlődnének
vagy új útszakasz számítása kezdődne.
TRIP nyomógomb
46. és 47. ábra
(Natural Power változatok)
A TRIP gomb MAR állásba fordított
indítókulcs esetén lehetővé teszi,
hogy egy új utazás megkezdésekor
az előzőekben beállított értékeket
megjelenítsük és lenullázzuk:
– rövid megnyomás: a különféle értékek
megjelenítése
– hosszú megnyomás: nullázás (reset)
és így egy új utazás megkezdése.
Új utazás
Azután kezdődik, miután a nullázás
megtörtént:
– a „manuális” nullázás a felhasználó
által, a megfelelő gomb megnyomásával
történik;
– az „automatikus” nullázás akkor
megy végbe, amikor a „megtett távolság”
eléri a 3999,9 vagy a 9999,9
km értéket, vagy amikor az „utazási
idő” eléri a 99,59 értéket (99 óra 59
perc);
– vagy amikor az akkumulátort lekötés
után ismét visszakötjük a gépkocsi
elektromos hálózatára.
FIGYELMEZTETÉS A „General
Trip” kijelzéshez tartozó adatok törlése
egyidejűleg törli a „Trip B” funkcióval
kapcsolatos információkat is,
míg a „Trip B” kijelzéshez tartozó adatok
törlése csak az ezzel a funkcióval
kapcsolatos információkat törli.
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
37

ábra 46
ábra 48
38
Reset GENERAL TRIP
Teljes utazás vége
Új utazás kezdete
˙
˙
Reset TRIP B
Részleges útszakasz vége
Új részleges útszakasz kezdete
TRIP B
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
F0A0332b
ábra 47
Reset TRIP B
˙
˙
Részleges útszakasz vége
Új részleges
útszakasz kezdete
GENERAL TRIP
TRIP B
F0A0228b
Reset TRIP B
˙
˙
Részleges útszakasz vége
Új részleges
útszakasz kezdete
Eljárás új utazás
megkezdésekor
A nullázáshoz (reset) MAR állásba
fordított indítókulcs mellett tartsuk
megnyomva a TRIP gombot legalább
2 másodpercig.
TRIP B
Reset GENERAL TRIP
Teljes utazás vége
Új utazás kezdete
˙
˙
Reset TRIP B
Részleges útszakasz vége
Új részleges
útszakasz kezdete

FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
ÁLTALÁNOS
FIGYELMEZTETÉSEK
A műszercsoport figyelmeztető
lámpájának felgyulladását egy megfelelő
figyelmeztető üzenet és/vagy egy
figyelmeztető hangjelzés kíséri. Ezek
a jelzések tömörek és figyelemfelhívóak,
és nem tekintendők olyan kimerítőnek
és teljesnek, mint a jelen
Kezelési és karbantartási útmutatóban
levő információk, amelyek gondos
és alapos áttanulmányozása mindig
ajánlott. Hibajelzések és üzenetek
esetén mindig olvassuk el a jelen
fejezetben található információkat.
FIGYELMEZTETÉS A műszercsoport
kijelzőjén megjelenő üzemzavar
jelzések két csoportba oszthatók:
nagyon komoly hibákra és kevésbé
komoly hibákra.
A nagyon komoly hibák jelzései
a hiba elhárításáig korlátlan ismétlődési
ciklusban jelennek meg a kijelzőn.
A kevésbé komoly hibák jelzéseinek
ismétlődési ciklusa időben korlátozott.
Mindkét kategóriába tartozó kijelzési
ciklusok a MODE gomb megnyomásával
szakíthatók meg. A műszercsoport
figyelmeztető lámpája a
hiba elhárításáig égve marad.
x
FÉKFOLYADÉK
SZINT ALACSONY
(piros)
BEHÚZOTT KÉZIFÉK (piros)
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor
a figyelmeztető lámpa felgyullad,
de néhány másodperc múlva
ki kell aludnia.
Alacsony fékfolyadékszint
A figyelmeztető lámpa felgyullad,
amikor a tartályban a fékfolyadék
szintje valószínű szivárgás következtében
a minimum alá csökken.
Egyes változatoknál a kijelzőn megjelenik
egy erre vonatkozó üzenet.
Ha menet közben a x
figyelmeztető lámpa felgyullad
(egyes változatoknál
a kijelzőn megjelenő üzenettel
egyidejűleg), azonnal állítsuk
meg a gépkocsit, és keressünk
fel egy Fiat márkaszervizt.
Behúzott kézifék
A figyelmeztető lámpa felgyullad, amikor
a kézifék behúzott állapotban van.
Egyes változatoknál menet közben
egy kapcsolódó figyelmeztető hangjelzés
is hallható.
FIGYELMEZTETÉS Ha menet
közben a figyelmeztető fény felgyullad,
ellenőrizzük, hogy nincs-e behúzva
a kézifék.
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
39

LÉGZSÁK
ÜZEMZAVAR ¬ (piros)
(egyes változatoknál)
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor
a figyelmeztető lámpa felgyullad,
de néhány másodperc múlva ki
kell aludnia.
A figyelmeztető lámpa folyamatosan
világít, ha a légzsák működésében
üzemzavar keletkezett.
Egyes változatoknál a kijelzőn megjelenik
egy erre vonatkozó üzenet.
Ha a ¬ figyelmeztető
lámpa nem gyullad fel az
indítókulcs MAR állásba
fordítása után, vagy menet közben
égve marad, az a visszatartó
biztonsági rendszer lehetséges
hibáját jelzi; ilyen esetben a légzsákok
vagy az övfeszítők ütközés
esetén nem működnek, vagy
ritka esetben előfordulhat, hogy
tévesen működésbe lépnek. Ilyenkor
a továbbhaladás előtt lépjünk
kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel
a rendszer azonnali ellenőrzése
céljából.
40
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
A ¬ figyelmeztető lámpa
meghibásodását (a
lámpa nem világít) az
utas oldali légzsák kikapcsolt állapotára
figyelmeztető F lámpának
a normális 4 másodpercnél
hosszabb idejű villogása jelzi.
MOTOR
ç
HŰTŐFOLYADÉK
TÚLMELEGEDETT
(piros)
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor
a figyelmeztető lámpa felgyullad,
de néhány másodperc múlva
ki kell aludnia.
A figyelmeztető lámpa felgyullad,
amikor a motor túlmelegszik.
Ha a figyelmeztető lámpa felgyullad,
az alábbiakat hajtsuk végre:
– normális üzemeltetési feltételek
között: álljunk meg a gépko-
csival, állítsuk le a motort, és ellenőrizzük,
hogy a kiegyenlítő tartályban
a hűtőfolyadék szintje nem süllyedte
a MIN jelzés alá. Ebben az esetben
várjunk néhány percig a motor lehűlésére,
azután óvatosan és lassan vegyük
le a tartály kupakját, töltsük fel
hűtőfolyadékkal, hogy annak szintje a
tartályon lévő MIN és MAX jelzés
között legyen. Szemrevételezéssel ellenőrizzük
az esetleges folyadékszivárgást.
Ha a motor újraindításakor a
lámpa ismét felgyullad, lépjünk kapcsolatba
egy Fiat márkaszervizzel.
– nehéz üzemi körülmények
esetén (pl. emelkedőn haladás utánfutóval
vagy teljes terheléssel): csökkentsük
a sebességet, és ha a figyelmeztető
lámpa égve marad, állítsuk
meg a gépkocsit. Járassuk a motort
2 – 3 percig alapjárati fordulatszámon,
közben kis gázadással segítsük elő
a hűtőfolyadék áramlását, azután állítsuk
le a motort. Ellenőrizzük a hűtőfolyadék
szintjét az előbbiekben leírt
módon.

FIGYELMEZTETÉS Erős igénybevétellel
történő üzemeltetés után
a motort leállítás előtt ajánlatos néhány
percig kis gázadással járatni.
Egyes változatoknál a kijelzőn megjelenik
egy erre vonatkozó üzenet.
AKKUMULÁTOR
w TÖLTÉS NEM
MEGFELELŐ (piros)
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor
a figyelmeztető lámpa felgyullad,
de azonnal ki kell aludnia,
amint a motor beindult (a motor
alapjárati fordulatszámán rövid idejű
késedelem megengedett).
Ha a figyelmeztető lámpa folyamatosan
világít, azonnal lépjünk kapcsolatba
egy Fiat márkaszervizzel.
x >
EBD
ÜZEMZAVAR
(piros) (boro s -
tyán sár ga)
Járó motor esetén a x és a > figyelmeztető
lámpák egyidejű felgyulladása
az EBD (elektronikus fékerőelosztó)
rendszer üzemzavarát jelzi,
vagy azt, hogy a rendszer nem működőképes;
ebben az esetben az erős
fékezés a hátsó kerekek idő előtti
blokkolását és a jármű megfarolását
eredményezheti. A lehető legnagyobb
óvatossággal, azonnal keressük fel
a legközelebbi Fiat márkaszervizt
a rendszer ellenőrzése céljából.
Egyes változatoknál a kijelzőn megjelenik
egy erre vonatkozó üzenet.
v
ALACSONY
MOTOROLAJ-
NYOMÁS (piros)
MOTOROLAJ
ELHASZNÁLÓDOTT
(Multijet változatok) (piros)
Alacsony motorolaj-nyomás
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor
a figyelmeztető lámpa felgyullad,
de azonnal ki kell aludnia,
amint a motor beindult.
Egyes változatoknál a kijelzőn megjelenik
egy erre vonatkozó üzenet.
Ha menet közben a
v figyelmeztető lámpa
felgyullad (egyes változatoknál
a kijelzőn
megjelenő üzenettel egyidejűleg),
azonnal állítsuk meg a gépkocsit,
és lépjünk kapcsolatba egy
Fiat márkaszervizzel.
Motorolaj elhasználódott
(Multijet változatok)
A figyelmeztető lámpa villogása a kijelzőn
megjelenő üzenettel együtt jelzi,
hogy a rendszer a motorban levő
kenőolaj elhasználódását észlelte.
Az első figyelmeztetés után minden
motorindításkor a v figyelmeztető
lámpa ciklikusan 3 percig villog 5
másodperces szünetekkel, egészen a
motorolaj cseréjéig.
Ha a v figyelmeztető
lámpa villog, azonnal vegyük
fel a kapcsolatot egy
Fiat márkaszervizzel az olajcsere
elvégeztetése és a műszercsoportban
megjelenő figyelmeztető
fényjelzés kikapcsolása céljából.
Ennek elmulasztása a garancia
megszűnését eredményezheti.
BIZTONSÁGI ÖV
NINCS BECSATOLVA
< (piros)
A gépkocsi álló helyzetében
a műszerfali figyelmeztető lámpa felgyullad
és folyamatosan világít, ha
a vezető oldali biztonsági öv nem
megfelelően van becsatolva.
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
41

Menet közben a figyelmeztető lámpa
villogó fénnyel gyullad fel, ha az első
ülések biztonsági övei nem megfelelően
vannak becsatolva.
NEM MEGFELELŐ
AJTÓZÁRÓDÁS
´ (piros)
Egyes változatoknál a figyelmeztető
lámpa felgyullad, ha egy vagy több
ajtó vagy a rakodótér ajtó nincs megfelelően
becsukva.
Egyes változatoknál a kijelzőn megjelenik
a vonatkozó üzenet; a ¯ / ˙
szimbólumok megjelenése jelzi a bal/
jobb oldali ajtó nem megfelelően becsukott
állapotát.
Ha valamelyik ajtó/csomagtérajtó
nyitva van, menet közben egy figyelmeztető
hangjelzés is hallható (csak
a konfigurálható multifunkciós kijelzővel
ellátott változatoknál).
42
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
U
BEFECSKENDEZŐ
RENDSZER
ÜZEMZAVAR
(Multijet változatok
– borostyánsárga)
EOBD MOTORVEZÉRLÉSI
RENDSZER ÜZEMZAVAR
(benzinmotoros változatok
– borostyánsárga)
Befecskendező rendszer
üzemzavara
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor
a figyelmeztető lámpa felgyullad,
de azonnal ki kell aludnia,
amint a motor beindult.
Ha a figyelmeztető lámpa égve marad
vagy menet közben felgyullad, az a
motor befecskendező rendszerének
nem megfelelő működését jelenti; ami
alacsonyabb teljesítményt és üzemanyag-fogyasztás
növekedést okozhat.
Egyes változatoknál a kijelzőn megjelenik
egy erre vonatkozó üzenet.
Ilyen esetben folytathatjuk az utat,
de ne terheljük erősen a motort, és
hajtsunk mérsékelt sebességgel. Mindenesetre
minél előbb keressünk fel
egy Fiat márkaszervizt.
EOBD motorvezérlési rendszer
üzemzavar
Normális körülmények között az indítókulcs
MAR állásba fordításakor
a figyelmeztető fényjelzés felgyullad,
de a motor beindulása után ki kell
aludnia. A fény felgyulladása a figyelmeztető
lámpa megfelelő működését
jelzi. Ha a figyelmeztető lámpa folyamatosan
világít vagy menet közben felgyullad:
– folyamatos fény: jelzi az üzemanyag-befecskendező
és gyújtási rendszerben
keletkezett rendellenességeket,
amelyek nagyobb károsanyag-kibocsátást,
gyengébb motorteljesítményt
és magasabb üzemanyag-fogyasztást
okozhatnak.
Egyes változatoknál a kijelzőn megjelenik
egy erre vonatkozó üzenet.
Ilyen esetben folytathatjuk az utat, de
ne terheljük erősen a motort, és hajtsunk
mérsékelt sebességgel. Ha a figyelmeztető
lámpa folyamatos világítása
mellett tartósan üzemeltetjük
a gépkocsit, a motor komoly károsodást
szenvedhet. Minél hamarabb keressünk
fel egy Fiat márkaszervizt.
A működési rendellenesség megszűnésekor
a fény kialszik, de a rendszer
memóriája tárolja az üzemzavar tényét.

– villogó fény: a jelzés a katalizátor
lehetséges meghibásodására utal (lásd
az „EOBD rendszer” részt ebben a
fejezetben).
A figyelmeztető lámpa villogása esetén
a gázpedál felengedésével tartsuk
a motor fordulatszámát alacsony értéken
mindaddig, amíg a lámpa villogása
meg nem szűnik; ezután óvatos,
lassú vezetéssel, a lámpa felvillanásait
eredményező manővereket kerülve
folytassuk az utat, és a lehető leghamarabb
keressünk fel egy Fiat
márkaszervizt.
Ha az indítókulcs MAR
állásba fordításakor a U
figyelmeztető lámpa nem
gyullad fel, illetve menet közben
felgyullad, és folyamatosan vagy
villogó fénnyel világít (egyes változatoknál
a kijelzőn megjelenő
üzenettel együtt), a lehető leghamarabb
forduljunk egy Fiat
márkaszervizhez. A U figyelmeztető
lámpa működését közúti
ellenőrzések alkalmával a hatóságok
is ellenőrizhetik megfelelő
készülék segítségével. Mindig
tartsuk be az adott országban érvényes
törvényi előírásokat.
TARTALÉK
MENNYISÉGŰ
ÜZEMANYAG
(borostyánsárga)
ç >
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor
a figyelmeztető lámpa felgyullad,
de néhány másodperc múlva
ki kell aludnia.
A figyelmeztető lámpa felgyullad, ha
a tartályban kb. 5-7 liter üzemanyag
maradt.
FIGYELMEZTETÉS Ha a figyelmeztető
lámpa villog, az a rendszer
meghibásodását jelenti. Ilyen esetben
lépjünk kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel
a rendszer ellenőrzése
céljából.
Egyes változatoknál a kijelzőn megjelenik
egy erre vonatkozó üzenet.
ABS RENDSZER
ÜZEMZAVAR
(borostyánsárga)
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor
a figyelmeztető lámpa felgyullad,
de néhány másodperc múlva
ki kell aludnia.
Ha a figyelmeztető lámpa felgyullad,
a rendszer üzemképtelen vagy nem
áll rendelkezésre. Ebben az esetben a
fékrendszer eredeti hatásossága változatlanul
megmarad, de nélkülöznünk
kell az ABS által biztosított előnyöket.
Óvatosan vezessünk tovább,
és minél hamarabb keressünk fel egy
Fiat márkaszervizt.
Egyes változatoknál a kijelzőn megjelenik
egy erre vonatkozó üzenet.
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
43

UTAS OLDALI
LÉGZSÁK F
KIKAPCSOLVA
(borostyánsárga)
A F figyelmeztető lámpa felgyullad,
amikor az utas oldali elülső légzsák
működtetése ki van kapcsolva.
Az utas oldali légzsák üzemkész állapotában
az indítókulcs MAR állásba
fordításakor a F figyelmeztető
lámpa kb. 4 másodpercre felgyullad,
majd a következő 4 másodpercben
villog, végül kialszik.
A F visszajelző lámpa
jelzi a ¬ figyelmeztető
lámpa esetleges meghibásodását
is. Ilyen körülmények
között a F visszajelző lámpa a 4
másodpercen túl is villog. Ilyen
esetben előfordulhat, hogy a ¬ figyelmeztető
lámpa nem jelzi
a visszatartó biztonsági rendszer
esetleges hibáit. Ilyenkor a továbbhaladás
előtt feltétlenül lépjünk
kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel
a rendszer azonnali
ellenőrzése céljából.
44
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
IZZÍTÓGYERTYÁK
(Multijet változatok
– borostyánsárga)
m c
IZZÍTÓGYERTYÁK
ÜZEMZAVARA (Multijet
változatok – borostyánsárga)
Izzítógyertyák
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor
a figyelmeztető lámpa felgyullad;
majd kialszik, amikor az izzítógyertyák
elérték a meghatározott
hőmérsékletet. Indítsuk a motort
azonnal, amint a figyelmeztető lámpa
kialszik.
FIGYELMEZTETÉS Magas külső
hőmérséklet esetén lehetséges, hogy
a figyelmeztető lámpa szinte észrevehetetlenül
rövid ideig világít.
Izzítógyertyák meghibásodása
A figyelmeztető lámpa villog, amikor
üzemzavar keletkezett az izzítógyertyák
vezérlőrendszerében. Minél hamarabb
keressünk fel egy Fiat márkaszervizt.
Egyes változatoknál a kijelzőn megjelenik
egy erre vonatkozó üzenet.
VÍZ A GÁZOLAJ -
SZŰRŐBEN
(Multijet változatok
– borostyánsárga)
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor
a figyelmeztető lámpa felgyullad,
de néhány másodperc múlva
ki kell aludnia. A c figyelmeztető
lámpa felgyulladása jelzi, hogy víz gyűlt
össze a gázolajszűrőben. Egyes változatoknál
a è figyelmeztető lámpa felgyullad,
és a kijelzőn megjelenik
a vonatkozó üzenet.

A víz jelenléte az üzemanyag-ellátó
rendszerben
súlyosan károsíthatja
a befecskendező berendezést,
és zavarokat okozhat a motor
működésében. Ha a c vagy a è
figyelmeztető lámpa felgyullad
(egyes változatoknál a kijelzőn
megjelenő üzenettel együtt),
minél előbb lépjünk kapcsolatba
egy Fiat márkaszervizzel
a rendszer víztelenítése céljából.
Ha a fenti figyelmeztető jelzés
közvetlenül egy üzemanyagtöltés
után jelenik meg, valószínűleg
víz került a tartályba: ilyen
esetben állítsuk le azonnal a motort,
és forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
FIAT CODE
VÉDELMI
RENDSZER
ÜZEMZA VA RA
(borostyánsárga)
¢ Y (
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor
a figyelmeztető fénynek egyszer
kell felvillannia, majd ki kell aludnia.
Ha az indítókulcs MAR állásában
a figyelmeztető lámpa folyamatosan
világít, az a rendszer lehetséges üzemzavarát
jelzi (lásd a „Fiat Code rendszer”
című részt).
FIGYELMEZTETÉS A U és
a Y figyelmeztető lámpák egyidejű
felgyulladása a Fiat CODE üzemzavarát
jelzi.
Ha járó motor esetén a Y figyelmeztető
lámpa villog, az azt jelenti,
hogy az indításgátló rendszer nem védi
a járművet (lásd a „Fiat Code rendszer”
című részt).
Keressünk fel egy Fiat márkaszervizt
az összes kulcs memorizálása
céljából.
HÁTSÓ ABLAK
FŰTÉS
(borostyánsárga)
A visszajelző lámpa a hátsó ablak fűtés
bekapcsolásakor felgyullad.
KÜLSŐ VILÁGÍTÁS
ÜZEMZAVAR W
(borostyánsárga)
A figyelmeztető fény felgyulladása
jelzi, hogy az alábbi világítóberendezések
közül egy vagy több meghibásodott:
– helyzetjelzők
– féklámpák (kivéve a 3. féklámpa)
– hátsó ködlámpák
– irányjelzők
– rendszámtábla világítás.
A világításra vonatkozó üzemzavar
oka lehet: egy vagy több izzó kiégése,
biztosíték kiolvadása, rossz érintkezés
vagy áramköri szakadás.
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
45

Egyes változatoknál a kijelzőn megjelenik
a vonatkozó üzenet; a ¯/˙
szimbólumok megjelenése jelzi a bal/
jobb oldalt.
4
46
HÁTSÓ KÖDLÁMPÁK
(borostyánsárga)
A visszajelző lámpa felgyullad a hátsó
ködlámpák bekapcsolásakor.
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
RÉSZECSKESZŰRŐ
h
ELTÖMŐDÖTT
(1.3 Multijet 85 LE
és 1.9 Multijet 120 LE
változatok)
(borostyánsárga)
A figyelmeztető lámpa világít, amikor
a kipufogógáz részecskeszűrő eltömődött,
és a vezetési körülmények
nem teszik lehetővé az automatikus
regenerálási folyamat megkezdését.
A regenerálási eljárás megkezdése
és azt követően a szűrő tisztítása érdekében
hajtsunk a gépkocsival addig,
amíg a figyelmeztető lámpa kialszik.
A kijelzőn megjelenik egy erre vonatkozó
üzenet.
A U figyelmeztető lámpa
felgyulladása a kijelzőn
egyidejűleg megjelenő
üzenettel együtt jelzi, hogy
a rendszer nem tudja végrehajtani
a regenerálási folyamatot;
ilyen esetben a lehető leghamarabb
keressünk fel egy Fiat márkaszervizt.
ÁLTALÁNOS
HIBAJELZÉS è (borostyánsárga)
A figyelmeztető lámpa a következő
esetekben gyullad fel:
Motorolajnyomás-érzékelő
hibája
A figyelmeztető lámpa felgyullad
a motorolajnyomás-érzékelő működési
zavarának észlelése esetén. A lehető
leghamarabb keressünk fel egy
Fiat márkaszervizt a hiba megszüntetése
érdekében.
Egyes változatoknál a kijelzőn megjelenik
egy erre vonatkozó üzenet.
Sebességhatár túllépése
A figyelmeztető lámpa felgyullad, ha
a jármű sebessége meghaladja az előzőleg
beállított értéket (lásd a „Konfigurálható
multifunkciós kijelző” című
részt ebben a fejezetben).
Egyes változatoknál a kijelzőn megjelenik
egy erre vonatkozó üzenet.

Gázolajszűrő érzékelő hibája
A figyelmeztető lámpa felgyulladása
a gázolajszűrő érzékelő működési zavarát
jelzi. A lehető leghamarabb keressünk
fel egy Fiat márkaszervizt
a hiba megszüntetéséhez.
Egyes változatoknál a kijelzőn megjelenik
egy erre vonatkozó üzenet.
Víz jelenléte a gázolajszűrőben
Lásd a c figyelmeztető lámpánál leírtakat.
3
HELYZETJELZŐ
FÉNYEK
ÉS TOMPÍTOTT
FÉNYSZÓRÓK (zöld)
FOLLOW ME HOME (zöld)
Helyzetjelzők és tompított
fényszórók
A visszajelző lámpa felgyullad a helyzetjelző
lámpák vagy a tompított
fényszórók bekapcsolásakor.
Follow me home
A visszajelző lámpa felgyullad, amikor
a funkciót bekapcsoljuk (lásd
a „Műszerfal és kezelőszervek” fejezet
„Follow me home” című részét).
A kijelzőn megjelenik egy erre vonatkozó
üzenet.
5
KÖDFÉNYSZÓRÓK
(zöld)
A visszajelző lámpa felgyullad az első
ködfényszórók bekapcsolásakor.
BAL OLDALI
IRÁNYJELZŐ F (zöld – villogó fénnyel)
A visszajelző lámpa felgyullad,
amikor az irányjelző (index) kormánykapcsoló
kart lefelé mozdítjuk,
vagy amikor a vészvillogót bekapcsoljuk.
D
JOBB OLDALI
IRÁNYJELZŐ
(zöld – villogó fénnyel)
A visszajelző lámpa felgyullad, amikor
az irányjelző (index) kormánykapcsoló
kart felfelé mozdítjuk, vagy
amikor a vészvillogót bekapcsoljuk.
BAL ÉS JOBB OLDALI
IRÁNYJELZŐ
y (zöld – villogó fénnyel)
(Natural Power
változatok)
A visszajelző lámpa felgyullad, amikor
az irányjelző (index) kormánykapcsoló
kart lefelé mozdítjuk, vagy
amikor a vészvillogót bekapcsoljuk.
A visszajelző lámpa felgyullad, amikor
az irányjelző (index) kormánykapcsoló
kart felfelé mozdítjuk, vagy
amikor a vészvillogót bekapcsoljuk.
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
47

1
48
TÁVOLSÁGI FÉNY-
SZÓRÓ (kék)
A visszajelző lámpa felgyullad
a távolsági fényszórók bekapcsolásakor.
JEGESEDÉS VESZÉLYE AZ
ÚTFELÜLETEN
(konfigurálható multifunkciós
kijelzővel szerelt változatok)
Ha a külső hőmérséklet 3°C-ra vagy
az alá csökken, a hőmérséklet értéke
villogni kezd, hogy figyelmeztesse a
vezetőt az útfelület lehetséges jegesedésére.
A kijelzőn megjelenik egy erre vonatkozó
üzenet.
KORLÁTOZOTT
HATÓTÁVOLSÁG
(konfigurálható multifunkciós
kijelzővel szerelt változatok)
A kijelzőn egy figyelmeztető üzenet
jelenik meg, amikor a jármű hatótávolsága
50 km-nél kevesebbre csökken.
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
SZEMÉLYRE
SZABOTT
BEÁLLÍTÁSOK
VEZETŐÜLÉS
A beállításokat csakis
a jármű álló helyzetében
szabad elvégezni.
Hosszirányú állítás
Emeljük meg a kart A-50. ábra, és
toljuk az ülést előre vagy hátra: a vezetési
testhelyzet akkor helyes, ha
a kezünket a kormánykerék kerületén
tartva, a karunk enyhén behajlított
helyzetben van.
A kar elengedése után
mindig győződjünk meg
az ülés biztos reteszelődéséről
úgy, hogy megpróbáljuk
kissé előre-hátra mozgatni. Nem
megfelelő reteszelődés esetén az
ülés menet közben hirtelen elmozdulhat,
és a vezető elveszítheti
a jármű feletti uralmát.
A dönthető háttámla beállítása
Emeljük fel a kart E-50. ábra.
ábra 50
F0A0258b

Kartámasszal és
deréktámasszal szerelt
vezetőülés 51. ábra
Az F kartámasz fel- és lehajtható.
A beállítható deréktámasz jobb
alátámasztást biztosít a hát számára.
A beállításhoz forgassuk el a G gombot.
ábra 51
F0A0259b
Vezetőülés elektromos
ülésfűtéssel 50. ábra
A be- és kikapcsoláshoz nyomjuk
meg a B gombot.
A funkció bekapcsolt állapotát
a gombon lévő led felgyulladása jelzi.
Magasság beállítás
Mozgassuk a kart C-50. ábra felfelé
az ülőlap elülső részének emeléséhez,
vagy mozgassuk a D kart felfelé
az ülőlap hátsó részének emeléséhez.
Az ülés süllyesztéséhez mozgassuk
a karokat lefelé.
FIGYELMEZTETÉS Az ülőlap
emelését üres ülésnél, a süllyesztését
pedig az ülésben ülve végezzük.
A beállításokat csakis
a jármű álló helyzetében
szabad elvégezni.
FIX UTASÜLÉS
A dönthető háttámla beállítása
Emeljük fel a kart A-52. ábra.
ábra 52
A
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
49
F0A0197b

HOSSZÁBAN ÁLLÍTHATÓ
UTASÜLÉS
A dönthető háttámla beállítása
Emeljük fel a kart A-52. ábra.
Hosszirányú állítás
Emeljük meg a kart B-53. ábra, és
toljuk az ülést előre vagy hátra.
ábra 53
50
B
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
F0A0198b
A kar elengedése után
mindig győződjünk meg
az ülés biztos reteszelődéséről
úgy, hogy megpróbáljuk
kissé előre-hátra mozgatni. Nem
megfelelő reteszelődés esetén az
ülés menet közben hirtelen elmozdulhat,
és a vezető elveszítheti
a jármű feletti uralmát.
ELŐREHAJTHATÓ ELÜLSŐ
UTASÜLÉS
A háttámla előrehajtása
A háttámla előrehajtásához és egy
asztalszerű felület kialakításához
emeljük meg a kart A-54. ábra.
ábra 54
F0A0250b
Az ülés előredöntése
Az ülés előrehajtásához és az utastérben
egy tágas rakodóhely kialakításához
az alábbiak szerint járjunk el:
– az előzőekben leírtak szerint hajtsuk
le a háttámlát;
– emeljük fel a kart B-55. ábra, és
hajtsuk előre az egész ülést;
– rögzítsük az ülést a speciális kitámasztó
rúd A-56. ábra végének a B
fészekbe való beillesztésével.
Az ülés normál helyzetbe való viszszaállításához
vegyük ki az ülést rögzítő
A rúd végét a fészekből, és hajtsuk
vissza a háttámlát.
FIGYELMEZTETÉS Az előrehajtott
ülést gondosan rögzítsük a kitámasztó
rúddal, mert különben az
gyorsításkor nagy erővel térhet vissza
az eredeti pozíciójába.

ELVÁLASZTÓ FALAK
Lemezes fix elválasztó fal
A Fiat Doblò Cargo egyes változatai
teljes felületén lemezelt, fix elválasztó
fallal vannak ellátva.
ábra 55
ábra 56
F0A0251b
F0A0252b
Üvegezett, fix elválasztó fal
A Fiat Doblò Cargo egyes változatainál
egy középső, kis ablakkal ellátott
fix válaszfal van beépítve, amely
lehetővé teszi raktérben elhelyezett
tárgyak helyzetének figyelemmel kísérését.
Vezetőt védő rács
A Fiat Doblò Cargo egyes változatai
az első ülések mögött, fixen beépített
védőráccsal vannak ellátva,
amely a raktérben elhelyezett tárgyak
esetleges előrecsúszásakor védi a vezetőt.
Osztott védőrács
A Fiat Doblò Cargo egyes változatai
osztott védőráccsal vannak ellátva,
amely a rakodótérben elhelyezett
tárgyak esetleges előrecsúszásakor
védi a vezetőt, emellett az utas oldalon
további rakodótér kialakítását
teszi lehetővé.
A védőrács rögzítése: Az ülés
előbb leírtak szerinti előrehajtása
után az E kar használatával akasszuk
ki és hajtsuk fel a védőrácsot C-57.
ábra az eredeti helyzetéből, majd
rögzítsük az ülésen levő fogantyúhoz
D-58. ábra. Győződjünk meg a biztos
beakadásról.
FIGYELMEZTETÉS Az előrehajtott
ülést gondosan rögzítsük
a rácshoz, mert különben az gyorsításkor
nagy erővel térhet vissza az
eredeti pozíciójába.
ábra 57
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
51
F0A0254b

A védőrács kiakasztása: A védőrács
D fogantyúról történő kiakasztásához
nyomjuk meg a gombot
E-59. ábra, és hajtsuk vissza a védőrácsot
az eredeti helyzetébe. Billentsük
vissza az előrehajtott ülést, és
emeljük fel a háttámlát. Győződjünk
meg az ülés biztos reteszelődéséről.
A védőrács előre- és
visszahajtását kizárólag
a gépkocsi álló helyzetében,
nyitott ajtónál végezzük.
C
ábra 58
52
E
D
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
F0A0187b
BESZÁLLÁS A HÁTSÓ
ÜLÉSEKRE
Egy (utas oldali) tolóajtóval
ellátott változatok
Beszállás az utas oldalról: nyissuk
ki az oldalsó tolóajtót.
Beszállás a vezető oldalról: húzzuk
felfelé a fogantyút F-59a ábra az
ülés háttámlájának előrehajtásához.
Mindig győződjünk meg az ülés biztos
reteszelődéséről úgy, hogy megpróbáljuk
kissé előre-hátra mozgatni.
E
ábra 59
D
D
F0A0199b
Szükség esetén a vezető
oldali ülés háttámlájának
előredöntésével a hátsó
ülésekről a vezető felőli oldalon is
lehetséges a kiszállás.
Két tolóajtóval szerelt
változatok
A hátsó ülések megközelítése a kinyitott
két oldalsó tolóajtón keresztül
lehetséges.
Üzemanyagtöltés közben,
a töltőcsonk fedél nyitott
állapotában a bal oldali tolóajtót
nem lehet kinyitni (lásd az
„Üzemanyagtöltő állomásnál”
részt ebben a fejezetben).
ábra 59a
F0A0600b

Hétszemélyes változat
Beszállás a harmadik üléssorra:
– nyissuk ki az oldalsó tolóajtót;
– süllyesszük le alsó helyzetbe a fejtámlákat
(ha a normál használati pozícióban
vannak) (lásd a „Fejtámlák”
című részben);
– emeljük meg a kart A-59b ábra,
és a háttámlát hajtsuk előre, az ülőlapra;
– emeljük fel a teljes üléspárnát
59c ábra.
A járműből való kiszálláshoz fordított
sorrendben végezzük el a fenti
műveleteket, és ügyeljünk arra, hogy
a fejtámlák lesüllyesztett helyzetben
legyenek.
ábra 59b
F0A0403b
FIGYELMEZTETÉS Tilos a gépkocsiban
úgy utazni, hogy a második
sor ülései előrehajtott, a harmadik
sor ülései pedig normál használati
helyzetben vannak. Különösen tilos,
ha a második sor középső ülése előrehajtott
helyzetben és a harmadik
sor ülése normál használati pozícióban
van, ekkor a helytelen üléspozíciókra
egy megszólaló hangjelzés is figyelmeztet
indításkor.
Szigorúan tilos a gépkocsiban
utazni a harmadik
sorban úgy, hogy a második
sor ülései előrehajtott pozícióban
vannak (erre az ülésekre
erősített címke felirata is figyelmeztet).
ábra 59c
F0A0404b
A CSOMAGTÉRAJTÓ
VÉSZHELYZETI NYITÁSA
A nem előrehajtható elülső ülésekkel
szerelt változatoknál a csomagtérajtónál
egy olyan belső nyitószerkezet
található, amely szükséghelyzetben
lehetővé teszi a hátsó üléseken
utazó személyek számára a gépkocsi
elhagyását. A csomagtérajtónak
a csomagtérből való kinyitásához húzzuk
meg az A kart az 51. ábrán
szemléltetett módon.
ábra 60
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
F0A0900b
53

FEJTÁMLÁK
Első ülések
A gépkocsi változatától függően
a fejtámlák lehetnek:
– fix beépítésűek 60. ábra;
– magasságban beállíthatók 61. ábra.
A beállításhoz mozgassuk fel- vagy
lefelé a fejtámlát a kívánt helyzetben
való reteszelődést jelző kattanásig.
Mindig győződjünk meg a biztos reteszelődésről.
A fix beépítésű fejtámlákat nem lehet
kiemelni.
ábra 61
54
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
F0A0037b F0A0036b
Hátsó ülések az ötszemélyes
változatoknál
A hátsó fejtámlák magassági helyzete
(egyes változatoknál) beállítható
62. ábra.
A fejtámlák kiemeléséhez vegyük ki
a hátsó kalaptartó polcot (lásd a jelen
fejezet „Csomagtér” című részét),
nyomjuk meg a gombokat A-62. ábra
a tartórudak tövénél, és felfelé
húzzuk ki a fejtámlát.
Jegyezzük meg, hogy
a fejtámlákat úgy állítsuk
be, hogy azok ne a nyakat,
hanem a tarkót támasszák.
Csak az ilyen helyzetben töltik be
hatásosan a védelmi funkciójukat.
ábra 62
A
F0A0038b
Hátsó ülések a hétszemélyes
változatoknál
A hátsó üléseken alkalmazott fejtámlák
állíthatóak 62a ábra.
A használathoz a fejtámlákat fel kell
emelni a nyugalmi helyzetből (1)
a használati pozícióba (2). A „nyugalmi
helyzetbe” (1) való lesüllyesztéshez
nyomjuk meg a külső gombot
A-62b ábra, és nyomjuk lefelé a fejtámlát.
Az összes hátsó fejtámla kiemelhető;
a kiemeléshez nyomjuk meg egyidejűleg
az A és a B gombot, majd
a teljes kiemelésig húzzuk felfelé a fejtámlát.
ábra 62a
A beállításokat csakis a
jármű álló helyzetében
szabad elvégezni.
F0A0414b

A fejtámlák, különleges kialakításuk
révén, szándékosan érintkeznek a hátul
ülő utas háttámlának támaszkodó
hátával; ez a kialakítás rákényszeríti
az utast, hogy a fejtámlát felemelt,
megfelelő helyzetben használja.
FIGYELMEZTETÉS A hátsó ülésen
utazó utasok esetében a hátsó fejtámlákat
mindig használati, „teljesen
felemelt” (2) pozícióban kell tartani.
ábra 62b
F0A0415b
ÁLLÍTHATÓ MAGASSÁGÚ
KORMÁNYKERÉK
Egyes változatoknál a kormánykerék
magasságban állítható:
1) Toljuk a kart A-63. ábra az 1.
pozícióba.
2) Állítsuk be a kormánykereket.
3) A kar 2. pozícióba állításával rögzítsük
a kormánykerék helyzetét.
A
1
ábra 63
A beállításokat csakis
a jármű álló helyzetében
szabad elvégezni.
2
F0A0039b
BELSŐ VISSZAPILLANTÓ
TÜKÖR
A belső tükör a váltókarral 64. ábra
két különböző helyzetbe állítható:
1) vakításmentes helyzet
2) normál helyzet.
A beépített biztonsági szerkezet ütközés
esetén leválasztja a tükröt az
alapzatáról.
ábra 64
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
1
2
55
F0A0180b

KÜLSŐ VISSZAPILLANTÓ
TÜKRÖK
Kézi beállítás kívülről 65. ábra
Engedjük le az oldalablakot, és kézzel
állítsuk be az A tükröt.
56
1
ábra 65
2
A
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
F0A0041b
Kézi beállítás belülről 66. ábra
A gépkocsi belsejéből mozgassuk az
A kart.
Ha a tükrök egy szűk
helyen való áthaladást
akadályozzák, hajtsuk be
azokat az 1. helyzetből a 2. helyzetbe.
1
2
ábra 66
A
F0A0042b
Elektromos beállítás 67. ábra
Ez csak az indítókulcs MAR állásában
lehetséges.
A tükör beállításához mozgassuk az
A kapcsolót a négy iránynak megfelelően.
A B kapcsolóval tudjuk kiválasztani
a beállítani kívánt (bal vagy jobb) oldali
tükröt.
Tanácsos a tükrök beállítását álló
gépkocsinál, behúzott kézifék mellett
végezni.
A külső tükrök páramentesítő fűtése
a hátsó ablak fűtés bekapcsolásakor
automatikusan működésbe lép.
ábra 67
A
B
F0A0178b

FŰTŐ ÉS SZELLŐZTETŐ BERENDEZÉS
A
B C C
68. ábra – Elrendezés középkonzol esetén
B A
A. Oldalsó, fix levegőnyílások – B. Oldalsó, beállítható levegőnyílások
– C. Középső, beállítható levegőnyílások
F0A0702b
A
B C C
B A
69. ábra – Elrendezés kardándoboz esetén
A. Oldalsó, fix levegőnyílások – B. Oldalsó, beállítható levegőnyílások
– C. Középső, beállítható levegőnyílások
– D. Alsó levegőnyílások a hátsó ülésekhez.
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL 57
D
D
F0A0703b

KÖZÉPSŐ
LEVEGŐNYÍLÁSOK 70. ábra
A – Bal oldali billenthető levegőnyílás.
B – Jobb oldali billenthető levegőnyílás.
A levegőáramlás mennyiségének és
irányának beállításához nyomjuk be
és forgassuk a megfelelő irányba az A
és a B levegőnyílásokat.
ábra 70
ábra 71
58
A
B A
B
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
F0A0045b
F0A0044b
OLDALSÓ
LEVEGŐNYÍLÁSOK 71. ábra
A – Állítható levegőnyílás: a nyílnak
megfelelően nyomjuk meg és fordítsuk
a kívánt irányba.
B – Fix levegőnyílások az oldalablakokhoz.
KEZELŐSZERVEK 72. ábra
A – Forgatógomb a ventilátor működtetéséhez.
B – Tolókar a belső levegő keringtetés
beállításához, ami kizárja a külső
levegő belépését az utastérbe.
C – Forgatógomb a levegőhőmérséklet
szabályozásához (hideg/meleg
levegő keverése).
ábra 72
A B C D
F0A0046b
D – Forgatógomb a levegőelosztás
beállításához.
FŰTÉS ÉS
LÉGKONDICIONÁLÁS
Levegőelosztás
A forgatógomb D-72. ábra beállításával
az utastérbe lépő levegő elosztásának
5 különböző módját választhatjuk:
¥ a levegőáramlás irányítása a középső
és az oldalsó levegőnyílásokon
át közvetlenül az utas teste
felé (fej/felsőtest);
μ melegebb levegő irányítása az alsó
és hűvösebb levegő irányítása
a középső és a műszerfali levegőnyílásokon
át (kétszintű fűtés);
w az utastér gyorsabb felfűtése,
a meleg levegő azon tulajdonságának
kihasználásával, hogy felfelé
áramlik;
≤ az utastér fűtése, és egyidejűleg
az ablakok párásodásának elkerülése;

- a teljes levegőmennyiség irányítása
a szélvédő és az első oldalablakok
felé a pára- és jégmentesítés
érdekében.
A következő ábrák a levegőelosztás
különféle lehetőségeit mutatják be.
ábra 73
F0A0704b
ábra 74
ábra 75
F0A0707b
F0A0705b
ábra 76
ábra 77
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
F0A0708b
59
F0A0706b

Fűtés
1) C forgatógomb a levegőhőmérséklet
beállításához: mutató a piros
mezőben.
2) A ventilátor sebességfokozat kapcsoló:
mutató a kívánt sebességen.
3) D forgatógomb a levegőelosztás
beállításához: mutató a
≤ jelzésen a lábtér fűtéséhez és
egyidejűleg a szélvédő páramentesítéséhez;
μ jelzésen a lábtér melegítéséhez,
miközben a középső és a műszerfali
levegőnyílásokon át kissé
alacsonyabb hőmérsékletű levegő
áramlik;
w jelzésen az utastér gyors felfűtéséhez.
Gyors fűtés
1) Zárjuk le az összes műszerfali levegőnyílást.
2) C forgatógomb a levegőhőmérséklet
beállításához: mutató a piros
mezőben a - jelzésnél.
60
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
3) A ventilátor sebességet szabályozó
A gomb a negyedik fokozatban,
a mutató a 4 - jelzésnél.
4) D forgatógomb a levegőelosztás
beállításához: mutató a w jelzésnél.
A szélvédő és az első
oldalablakok gyors pára- és
jégmentesítése
Az úgynevezett max-def funkcióhoz
a kezelőszerveket a narancsszínű
szimbólumokhoz kell állítani, az alábbiak
szerint:
1) C forgatógomb a levegőhőmérséklet
beállításához: mutató a piros
mezőben a - jelzésnél.
2) A ventilátor sebességfokozat
kapcsoló: a mutató a maximális sebességnél
a 4 - jelzésnél.
3) D forgatógomb a levegőelosztás
beállításához: a mutató a - jelzésnél.
4) B tolókar a Y jelzésnél.
A pára-/jégmentesség elérésekor
a kezelőszervekkel állítsuk be a kívánt
kényelmi feltételeknek megfelelő normál
használati állapotot.
Az ablakok párásodásának elkerülése
érdekében vegyük figyelembe az
alábbiakat:
FIGYELMEZTETÉSMagas külső
páratartalom esetén és/vagy esős
időben és/vagy magas külső és belső
hőmérséklet-különbség esetén az
ablakok párásodásának megelőzésére
ajánlott beállítások:
– B tolókar a Y pozícióban;
– C forgatógomb a levegőhőmérséklet
beállításához: a mutató a piros
mezőben a - jelzésnél;
– A ventilátor sebességfokozat kapcsoló
legalább a második fokozatban,
a mutató a 2. jelzésnél;
– D forgatógomb a levegőelosztás
beállításához: a mutató a - jelnél,
majd ha a párásodás megszűnik, a ≤
jelzéshez forgatás lehetőségével.
Ha a gépkocsi kézi légkondicionáló
berendezéssel van felszerelve, a páramentesítés
meggyorsítására ajánlatos
a fenti beállítások mellett a kapcsológombot
A-78. ábra is benyomni.

A hátsó ablak/ablakok pára- és
jégmentesítése
Nyomjuk meg a ( gombot. Az
elektromosan beállítható külső tükrök
páramentesítő fűtése is működni
kezd.
A műszercsoportban levő ( viszszajelző
lámpa ekkor felgyullad.
Amint a hátsó ablak páramentesítése
megtörtént, tanácsos kikapcsolni
a gombot.
Szellőzés
1) Középső és oldalsó levegőnyílások:
teljesen nyitva.
2) C forgatógomb a levegőhőmérséklet
beállításához: mutató a kék
mezőben.
3) B tolókar a Y jelzésnél.
4) A ventilátor sebességfokozat kapcsoló:
mutató a kívánt sebességen.
5) D forgatógomb a levegőelosztás
beállításához: mutató a ¥ jelzésnél.
Belső levegő keringtetés
A B tolókapcsoló T állásában
csak a belső levegő keringtetés aktiválódik.
FIGYELMEZTETÉS Ez a funkció
különösen akkor hasznos, amikor
a külső levegő erősen szennyezett
(forgalmi dugóban, alagútban stb.) és
poros utakon. Tanácsos a funkció előzőekben
leírt körülmények közötti
használata, ellenkező esetben, ha többen
tartózkodnak a gépkocsiban vagy
hideg vagy esős időben, jelentősen fokozódik
az ablakok párásodási hajlama,
ami tovább rontja a látási és vezetési
körülményeket.
MANUÁLIS
LÉGKONDICIONÁLÓ
RENDSZER (egyes
változatoknál)
A légkondicionáló berendezés manuálisan
szabályozható.
KEZELŐSZERVEK 78. ábra
A – Forgatógomb a ventilátor működtetéséhez,
és benyomva a légkondicionáló
berendezés be- és kikapcsolásához.
A légkondicionáló berendezés bekapcsolása
csak akkor lehetséges, ha
a kapcsoló mutatója az 1., a 2., a 3.
vagy a 4. - sebességfokozaton áll;
ábra 78
A B C D
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
F0A0047b
61

a bekapcsolt állapotot a kapcsoló középső
részén elhelyezett led fénye
jelzi.
A kapcsoló 0 p állásában a légkondicionálót
nem lehet bekapcsolni.
B – Tolókar a belső levegő keringtetés
beállításához, ami kizárja a külső
levegő belépését az utastérbe.
FIGYELMEZTETÉS Ez a funkció
különösen akkor hasznos, amikor
a külső levegő erősen szennyezett
(forgalmi dugóban, alagútban stb.) és
poros utakon. Tanácsos a funkció előzőekben
leírt körülmények közötti
használata, ellenkező esetben, ha többen
tartózkodnak a gépkocsiban vagy
hideg vagy esős időben, jelentősen fokozódik
az ablakok párásodási hajlama,
ami tovább rontja a látási és vezetési
körülményeket.
C – Forgatógomb a levegőhőmérséklet
szabályozásához (hideg/meleg
levegő keverése).
D – Forgatógomb a levegőelosztás
beállításához.
62
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
A rendszer R134a jelű
hűtőközeggel van feltöltve,
amely esetleges szivárgás
esetén nem károsítja
a környezetet. Semmi esetre sem
szabad használni a feltöltéshez az
R12 jelű hűtőközeget, mert az
a rendszer alkatrészeinek anyagaival
nem összeférhető.
FŰTÉS ÉS
LÉGKONDICIONÁLÁS
A levegőelosztás, a fűtés és a szellőzés
beállításának módja azonos az
előző részben leírtakkal.
FIGYELMEZTETÉS A manuális
légkondicionáló nagyon jól használható
a páramentesítés meggyorsítására,
mert szárítja a levegőt. Ehhez
a kezelőszerveket a páramentesítés
funkciónak megfelelően állítsuk be
(lásd az előző részt), és a kapcsoló A-
78. ábra megnyomásával kapcsoljuk
be a manuális légkondicionáló berendezést.
Légkondicionálás
– maximális hűtés
1) C forgatógomb a levegőhőmérséklet
beállításához: mutató a kék
mezőben.
2) A ventilátor sebességet szabályozó
A gomb a negyedik fokozatban,
a mutató a 4 - jelzésnél.
3) A B tolókar: a T jelzésnél.
4) D forgatógomb a levegőelosztás
beállításához: a mutató a ¥ jelzésnél.
5) Légkondicionáló berendezés:
a gomb A-78. ábra benyomva.
A hűtés mérsékléséhez: állítsuk a B
tolókart a Y szimbólumra, növeljük
a beállított hőmérsékletet, és
csökkentsük a ventillátor sebességét.

A BERENDEZÉS
KARBANTARTÁSA
A légkondicionáló berendezést a téli
időszakban is havonta legalább egyszer,
kb. 10 perces időtartamra be
kell kapcsolni.
A nyári évszak beállta előtt ellenőriztessük
a berendezés működőképességét
egy Fiat márkaszervizben.
A rendszer R134a jelű
hűtőközeggel van feltöltve,
amely esetleges szivárgás
esetén nem károsítja
a környezetet. Semmi esetre
sem szabad használni a feltöltéshez
az R12 jelű hűtőközeget,
mert az a rendszer alkatrészeinek
anyagaival összeférhetetlen,
és klorofluor-karbont (CFC) tartalmaz.
KORMÁNYKERÉKEN
LÉVŐ
KAPCSOLÓKAROK
BAL OLDALI KAPCSOLÓKAR
A bal oldali kapcsolóval vezérelhetjük
a külső világítás lámpáinak többségét.
A külső világítás csak az indítókulcs
MAR állásában működtethető.
A külső világítás bekapcsolásakor
a műszercsoport, a fűtés/szellőzés
vagy a légkondicionálás műszerfalon
elhelyezkedő különféle kezelőszervei
és a szivargyújtó megvilágítása is bekapcsol.
ábra 79
F0A0048b
Helyzetjelző világítás 79. ábra
Forgassuk a kapcsológyűrűt å állásból
6 állásba. Felgyullad a műszercsoport
3 visszajelző lámpája.
Tompított fényszórók 80. ábra
Forgassuk a kapcsológyűrűt 6 állásból
2 állásba.
FIGYELMEZTETÉS A tompított
fényszórók és az első ködfényszórók
bekapcsolt állapotában a távolsági
fényszóróra való átkapcsoláskor
a ködfényszórók automatikusan kialszanak.
ábra 80
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
6
2 y
1 Δ
F0A0049b
63

Távolsági fényszórók 81. ábra
A bekapcsoláshoz a 2 állásban levő
kart nyomjuk előre, a műszerfal
felé.
A műszercsoportban levő 1 viszszajelző
lámpa ekkor felgyullad.
A fényszórók kikapcsolásához a kapcsolókart
húzzuk hátra, a kormánykerék
felé.
ábra 81
ábra 82
64
6
2 y
1 Δ
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
F0A0050b
F0A0051b
A fényszórók felvillantása
82. ábra
A kapcsolókart húzzuk a kormánykerék
felé (instabil pozíció).
A műszercsoportban levő 1 viszszajelző
lámpa ekkor felgyullad.
Irányjelzők (index) 83. ábra
Mozgassuk a kart:
felfelé – irányjelzés jobbra
lefelé – irányjelzés balra.
A műszercsoport FDvagy R és
E visszajelző lámpái az irányjelzőkkel
egyidejűleg villognak.
ábra 83
F0A0052b
A kormánykerék visszaforgatásakor
a kapcsolókar automatikusan visszaáll
az alaphelyzetébe.
Ha csak rövid ideig szeretnénk felvillantani
az irányjelzőket, (sávváltáskor),
mozdítsuk felfelé vagy lefelé
a kart anélkül, hogy stabil pozícióba
kerülne. A kar elengedésekor az viszszaáll
az alaphelyzetébe.
JOBB OLDALI
KAPCSOLÓKAR
Szélvédőtörlő és -mosó 84. ábra
Ez a funkció csak az indítókulcs
MAR állásában működtethető.
ábra 84
F0A0053b

POZÍCIÓK 84. ábra
0 – szélvédőtörlő kikapcsolva;
1 – szakaszos működés; egyes változatoknál
a törlés gyakorisága 4 fokozatban
beállítható (a ritkábbtól
a gyakoribbig 85. ábra);
2 – folyamatos lassú törlés;
3 – folyamatos gyors törlés;
4 – ideiglenes működés: elengedésekor
a kar visszatér a 0 pozícióba, és
automatikusan leállítja a szélvédő törlését.
ábra 85
F0A0188b
INTELLIGENS MOSÁS a hátsó
ablakhoz 86. ábra
A kapcsolókart a kormánykerék felé
húzva, egy mozdulattal kapcsolható
be a szélvédőmosó és -a törlő;
a szélvédőtörlő az ablakmosó folyadék
szélvédőre fecskendezését biztosító
kar legalább fél másodpercig
tartó hátrahúzása után automatikusan
kezd működni.
A kar elengedése után a szélvédőtörlő
még három törlési mozgást
végez.
A kapcsolókar gyors (fél másodpercnél
rövidebb időtartamú) többszöri
hátrahúzásával lehet a szélvédőmosót
törlés nélkül működtetni.
ábra 86
F0A0055b
Hátsó ablaktörlő/mosó
(üvegezett hátsó ajtó esetén)
87.-88. ábra
Ez a funkció csak az indítókulcs
MAR állásában működtethető.
A hátsó ablak törlés bekapcsolásához
fordítsuk a gyűrűt å állásból '
állásba.
A mosás bekapcsolásához toljuk
a kapcsolókart a műszerfal felé.
INTELLIGENS MOSÁS
a szélvédőhöz 88. ábra
A kapcsolókart a műszerfal felé tolva,
egy mozdulattal kapcsolható be
a hátsó ablakmosó és -törlő; a hátsó
ablaktörlő az ablakmosó folyadék hátsó
ablakra fecskendezését biztosító
ábra 87
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
F0A0054b
65

kar legalább fél másodpercig tartó
előrenyomása után automatikusan
kezd működni.
A kar elengedése után a hátsó
ablaktörlő még három törlési mozgást
végez.
„FOLLOW ME HOME”
FUNKCIÓ
Ez a funkció lehetővé teszi a gépkocsi
előtti tér megvilágítását egy beállítható
időtartamra.
Bekapcsolás
Kihúzott vagy STOP állásban levő
indítókulcs mellett, a motor leállítását
követő 2 percen belül húzzuk
a kapcsolókart hátra, a kormánykerék
felé.
ábra 88
66
,
'
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
F0A0189b
A kar minden egyes hátrahúzása 30
másodperccel, maximum 210 másodperces
időtartamra meghosszabbítja
a tompított fényszórók bekapcsolási
idejét, amelynek végén automatikusan
kikapcsolnak a fényszórók.
A kapcsolókar minden egyes hátrahúzásakor
a műszercsoport 3 figyelmeztető
lámpája felgyullad, és
a kijelzőn megjelenik a funkció bekapcsolási
időtartama.
A kapcsolókar első működtetésekor
a figyelmeztető lámpa felgyullad, és a
funkció automata kikapcsolásáig égve
marad. A kapcsolókar minden egyes
hátrahúzására csak a világítás időtartama
nő.
ábra 89
6
y
1 Δ
F0A0208b
Kikapcsolás
Legalább 2 másodpercig tartsuk
a kormánykerék felé hátrahúzva
a kapcsolókart.
BELSŐ VILÁGÍTÁS
SPOTLÁMPÁKKAL
A mennyezetvilágítás a kapcsoló A-
90. ábra működtetésére felgyullad
vagy kialszik.
A B kapcsoló szolgál a spotlámpa
működtetésére.
A kapcsolók segítségével az alábbi
funkciókat állíthatjuk be:
ábra 90
A
C
B
D
F0A0056b

– az A kapcsoló középső állásában
a C spotlámpák és a D lámpa az ajtók
nyitásakor/becsukásakor felgyulladnak/kialszanak;
– az A kapcsoló bal felének megnyomására
a C és D mennyezeti lámpák
az ajtók nyitásától függetlenül állandóan
kikapcsolt állapotban maradnak;
– az A kapcsoló jobb oldalának
megnyomására a C és D mennyezeti
lámpák mindig bekapcsolt állapotban
maradnak;
A mennyezetvilágítás kikapcsolt állapotában
a B kapcsolóval egyenként
kapcsolhatjuk be:
– a bal oldal megnyomásával a C
spotlámpát;
– a jobb oldal megnyomásával a D
lámpát.
FIGYELMEZTETÉS Mielőtt kiszállunk
a gépkocsiból, ügyeljünk arra,
hogy mindkét kapcsoló a középső
állásban legyen. Így az ajtók becsukásakor
a lámpák kialszanak, és elkerülhetjük
az akkumulátor lemerülését.
Időzítés a járműbe beszálláskor
A mennyezetvilágítás felgyullad az
alábbi esetekben:
– az első ajtózárak kinyitásakor 15
másodpercig;
– valamelyik ajtó becsukásakor
(3 percen belül) 7 másodpercre.
Az időzítés az indítókulcs MAR állásba
fordításával megszakad.
Időzítés a járműből kiszálláskor
A kulcs gyújtáskapcsolóból való kihúzása
után a mennyezetvilágítás az
alábbi esetekben gyullad fel:
– a motor leállítása utáni 2 percen
belül 3 percre;
– valamelyik ajtó becsukásakor
(3 percen belül) 7 másodpercre.
Az időzítés az ajtók reteszelésekor
automatikusan befejeződik.
BILLENŐ BURÁVAL
A világítás be- vagy kikapcsolása
a billenő bura rövidebb oldalának
megnyomásával 91. ábra lehetséges.
ábra 91
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
F0A0215b
67

KEZELŐSZERVEK
VÉSZVILLOGÓ 92. ábra
A vészvillogó a gyújtáskapcsoló bármely
állásában, az A kapcsoló megnyomására
működik.
A berendezés működése közben
a kapcsológomb világítása és a műszercsoport
FDvagy a R és a E
visszajelző lámpái az irányjelzőkkel
egyidejűleg villognak.
A kikapcsolásához nyomjuk meg ismét
a kapcsolót.
ábra 92
68
A
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
F0A0057b
A vészvillogó használatát
az adott ország
KRESZ előírásai szabályozzák.
Tartsuk be a vonatkozó
előírásokat.
KEZELŐGOMBOK
93. ábra
Ezek a műszerfal középső részén,
a levegőnyílások között helyezkednek
el.
Csak az indítókulcs MAR állásában
működnek.
A – Az első ködfényszórók be- és
kikapcsolása.
ábra 93
A
B
F0A0509b
B – A hátsó ködlámpa be- és kikapcsolása.
C – A hátsó ablak fűtés be- és kikapcsolása.
FIGYELMEZTETÉS A távolsági
fényszórók bekapcsolt állapotában az
első ködfényszórók bekapcsolásakor
a tompított fényszórók automatikusan
kialszanak.
A hátsó ködlámpák bekapcsolásához
be kell kapcsolni a tompított
fényszórókat és/vagy az elülső ködfényszórókat,
ha vannak.
A hátsó ködlámpák kikapcsolása
a C gomb megnyomásával, vagy a távolsági
fényszórók bekapcsolásával,
vagy az indítókulcs STOP állásba fordításával
történhet. A tompított fényszórók
és/vagy az első ködfényszórók
kikapcsolását vagy a következő motorindítást
követően, ha szükséges,
újra be kell kapcsolni a hátsó ködlámpát.

ÜZEMANYAG-ELZÁRÓ
KAPCSOLÓ
Ez egy biztonsági kapcsoló, amely
a műszerfal alatt, a jobb oldalon helyezkedik
el, és a 94. ábrán szemléltetett
nyíláson keresztül érhető el,
és ütközéses baleset esetén működésbe
lépve megszünteti az üzemanyag-ellátást,
így leállítja a motort.
Ha nem tapasztalunk üzemanyagszivárgást,
és a jármű állapota megengedi
az út folytatását, az A gomb
megnyomásával kapcsoljuk vissza az
üzemanyag-ellátó rendszert.
Ne felejtsük el a kulcsot STOP állásba
fordítani, hogy elkerüljük az akkumulátor
lemerülését.
BELSŐ
TARTOZÉKOK
Ha ütközéses baleset
után üzemanyagfolyást
vagy szivárgásra utaló
szagot észlelünk, a tűzveszély elkerülése
érdekében ne állítsuk
vissza a kapcsolót.
KESZTYŰTARTÓ
95. ábra
A kesztyűtartó kinyitásához húzzuk
meg az A fogantyút a nyíllal jelzett
A
irányba.
ábra 95
ábra 94
F0A0081b
MÁGNESKÁRTYA TARTÓ
– PÉNZÉRME TARTÓ 96. ábra
(egyes változatoknál)
A középső alagúton kialakított mélyedésekben
különféle mágneskártyákat
(telefonkártya, Viacard stb.),
vagy pénzérméket helyezhetünk el.
ábra 96
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
69
F0A0059b
F0A0513b

SZIVARGYÚJTÓ 97. ábra
Az indítókulcs MAR állásában:
nyomjuk be az A gombot; kb. 15 másodperc
múlva az visszaugrik az eredeti
helyzetébe, és a szivargyújtó
használatra kész.
FIGYELMEZTETÉS Mindig
ügyeljünk arra, hogy a szivargyújtó valóban
kikapcsolt.
Figyelem. A szivargyújtó
erősen felmelegszik.
Ezért kezeljük óvatosan,
és ügyeljünk arra, hogy ne kerüljön
gyermekek kezébe: tűzveszély
vagy égési sérülés veszélye.
ELEKTROMOS
CSATLAKOZÓALJZAT
(egyes változatoknál)
A gépkocsi egy csatlakozóaljzattal
A-98. ábra lehet felszerelve, amely
a műszerfalon (a sebességváltó kar
bal oldalánál) található, és csak az indítókulcs
MAR állásában működik. A
csatlakozóaljzat legfeljebb 15 A áramfelvételű
(180 W teljesítményű)
elektromos berendezések áramellátására
használható.
70
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
Ne csatlakoztassunk
a megadott maximumnál
nagyobb teljesítményű
elektromos berendezést a csatlakozóaljzatba.
Az elektromos berendezések
hosszú ideig tartó használata az akkumulátor
lemerülését okozhatja,
ami megakadályozza a motor következő
indítását.
ábra 97
ábra 98
A
MAX
180W
A
U -
F0A0062b
F0A0063b
HAMUTARTÓ 99. ábra
A használathoz: húzzuk magunk felé
az A fedelet. A kiemeléshez és
a kiürítéshez húzzuk felfelé a B hamutartót.
Nemdohányzók számára a
kiemelt hamutartó helye apró tárgyak
tárolására használható.
RAKODÓPOLC 100. ábra
A napellenzők felett egy rakodópolc
van beépítve. Ez a rakodópolc a kisebb,
könnyű tárgyak (pl. dokumentumok,
térképek stb.) elhelyezése céljából
van kialakítva.
FIGYELMEZTETÉS A polc maximális
terhelhetősége oldalanként
3 kg, ezért nehezebb tárgyakat ne helyezzünk
rá, és ne kapaszkodjunk bele
a 100. ábrán jelzett pontoknál.
Használjuk az oldalt kialakított megfelelő
fogantyúkat.
A
ábra 99
B
F0A0064b

NAPELLENZŐK 101. ábra
Az A napellenzők a belső visszapillantó
tükör két oldalán találhatók.
A bemutatott módon fel- és lehajthatók.
A vezető oldali napellenző hátoldalán
irattartó van kialakítva, míg az
utas oldali napellenző hátoldalán piperetükör
található.
ASZTALKA (egyes
személyszállító változatoknál)
Az elülső ülések háttámlájának hátsó
oldalán (egyes változatoknál) egy
lehajtható asztalka A-101a ábra van.
A vízszintes helyzetbe állításhoz húzzuk
a nyilakkal jelzett irányba; a viszszahelyezéshez
fordítva végezzük el a
műveletet.
FIGYELMEZTETÉS Ne helyezzünk
az asztalra 3 kg-nál nehezebb
ábra 100
F0A0506b
tárgyakat: biztonsági okokból az asztal
túlterhelés esetén kiakad az ülékéből.
Az asztalka visszahelyezése
(a kiakadás után)
Az alábbiak szerint járjunk el:
– illesszük az asztalt B-101b ábra a
támasztékba oly módon, hogy az A
tartó fix csapja az asztal bal oldali vezetősínjébe
kerüljön;
– fordítsuk el a B asztalt, amíg az alsó
széle nem érintkezik az A tartó C
mozgó csapjával;
– a nyíllal jelzett irányban kifejtett
enyhe nyomással mozdítsuk a B asztalt
a használati helyzetbe. A C csap
az asztal jobb oldali vezetősínjébe
kerül.
ábra 101
A
F0A0507b
Ne utazzunk vízszintes
helyzetbe állított asztallappal.
Az asztallap vagy a
rajta levő tárgyak baleset esetén
sérülést okozhatnak a gépkocsiban
utazóknak.
ábra 101a
ábra 101b
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
F0A0910b
71
F0A0911b

OLDALSÓ TOLÓABLAK
(hosszirányú eltolással)
Az ablakokat az üveg elcsúsztatásával
lehet kinyitni.
1) Oldjuk az ablaküveg reteszelését
a gomb A-102. ábra megnyomásával.
2) Húzzuk az ablaküveget a nyíllal
jelzett (1) irányba, a kívánt nyitási
helyzet eléréséig.
3) A záráshoz húzzuk az ablaküveget
a nyíllal jelzett (2) irányba, a gomb
reteszelődését jelző kattanásig.
ábra 102
72
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
F0A0408b
HÁTSÓ OLDALABLAKOK
Az ablakok kifelé nyílnak.
1) Mozdítsuk a kart a jelzett irányba
103. ábra.
2) Nyomjuk a kart kifelé az ablaküveg
teljes kinyílásáig.
3) Nyomjuk a kart hátra, a reteszelődést
jelző kattanásig.
Az ablakok zárását a nyitásnál leírtakkal
ellentétes sorrendben végezzük
a kar reteszelődését jelző, hallható
kattanásáig.
ábra 103
F0A0067b
KIHAJTHATÓ
HÁTSÓ TETŐRÉSZ
FIGYELMEZTETÉS A tetőrész
nyitását és zárását kizárólag a gépkocsi
álló helyzetében végezzük.
A Fiat Doblò készülhet egy praktikus
nyitható tetőrésszel, amely lehetővé
teszi a tető felnyitását a raktér
hátsó részében, így megkönnyíti
a hosszú tárgyak szállítását.
A tető nyitása
A tető kinyitásához húzzuk lefelé
a kart A-104. ábra a nyíllal jelzett
irányba.
A fogantyúba B-105. ábra helyezett
kézzel kísérjük a kinyitott állásig
a tetőt.
A
ábra 104
F0A0069b

Felnyitott tetővel ne lépjük
túl a 110 km/h sebességet.
A tető (akár hirtelen)
lecsapódásának veszélye áll
fenn.
A hosszú tárgyak behelyezését és
kirakodását megkönnyíti a mozgatható
kereszttartó C-106. ábra lehajtása.
A lehajtáshoz fogjuk meg azt bal
kézzel, és jobb kézzel mozdítsuk a D
kart a nyíllal jelzett irányba a kioldást
jelző, érzékelhető kattanásig.
A tartó leengedését az alsó helyzetébe
óvatosan végezzük, és a rakomány
berakodása után a tartót állítsuk
vissza az eredeti helyzetébe.
ábra 105
B
F0A0070b
A tető zárása
A mozgatható kereszttartót C-106.
ábra helyezzük vissza az eredeti helyzetébe;
illesszük a C tartó csapját a
számára szolgáló ülékbe a megfelelő
reteszelődést jelző kattanásig.
A B fogantyúba helyezett kézzel
húzzuk le a tetőt a nyíllal jelzett irányba
105. ábra. A tető záródását a hallható
kattanás jelzi.
C
ábra 106
D
F0A0071b
FIGYELMEZTETÉS A rakományt
egyenletesen helyezzük el
a tartó hossza mentén, és megbízhatóan
rögzítsük kötéllel vagy más
módon.
FIGYELMEZTETÉS Mozgó járműnél
a mozgatható tartó nem lehet
a helyéből kioldottan hagyott állapotban.
Mozgó járműnél a kireteszelt
mozgatható tartó
komoly károsodást okozhat
a raktér szerkezetében A
hátsó, kétszárnyú ajtó ilyenkor
csak az alsó részén tud záródni,
ami a csuklópántok károsodását
okozhatja.
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
73

AJTÓK
ELSŐ AJTÓK
Az ajtók kézi nyitása kívülről
Első ajtók: fordítsuk a kulcsot a 107.
ábra 2. pozíciójába, és húzzuk meg a
kilincset.
Az ajtók kézi zárása kívülről
Első ajtók: csukjuk be az ajtót, és
fordítsuk a kulcsot a 107. ábra 1.
pozíciójába.
Az ajtók kézi nyitása belülről
Első ajtók: húzzuk meg a kilincset.
ábra 107
74
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
1
2
F0A0072b
Az ajtók kézi zárása belülről
Első ajtók: csukjuk be az ajtót, és
nyomjuk meg a kilincset a 108. ábrán
„LOCK” felirattal jelzett pontban.
ELEKTROMOS
ABLAKEMELŐK
Az ablakok elektromos mozgatását
a változattól függően a műszerfal középső
részén 109. ábra, vagy a vezető
és utas oldali ajtó kartámaszán
109a ábra elhelyezett kapcsológombok
megnyomásával vezérelhetjük.
Csak az indítókulcs MAR állásában
működnek.
A – a bal első ablak nyitása/zárása;
B – a jobb első ablak nyitása/zárása.
ábra 108
F0A0514b
Az indítókulcs MAR állásból STOP
állásba fordítása vagy kihúzása után
még 2 percen belül csak becsukott oldalajtók
esetén működtethető az
elektromos ablakmozgatás.
ábra 109
ábra 109a
A B
F0A0074b
F0A0510b

A vezető oldali ablak kapcsolójának
A-109. ábra legalább egy másodperc
időtartamú lenyomva tartásával
bekapcsoljuk az automatikus működést:
az üveg megáll, amikor végállásba
ér (vagy ha ismét megnyomjuk
a gombot).
Az elektromos ablakemelők
helytelen használata
veszélyes lehet.
A működtetés előtt és közben is
mindig ügyeljünk arra, hogy az
utasok testi épségét ne veszélyeztessék
sem közvetlenül
a mozgó üvegek, sem az olyan
tárgyak, amelyeket magával húz,
vagy amelyeknek nekiütközik.
Mindig húzzuk ki a gyújtáskulcsot,
amikor kiszállunk a gépkocsiból,
hogy megelőzzük az ablakemelők
felügyelet nélküli működtetését,
ami a gépkocsiban maradó utasokra
veszélyt jelenthet.
OLDALSÓ AJTÓK A Doblò Cargo változatoknál az oldalsó
tolóajtó rugós reteszelő szer-
Mielőtt kinyitnánk egy
ajtót, győződjünk meg arról,
hogy a művelet biztonságos
körülmények között
történik.
Üzemanyagtöltés előtt
(lásd az „Üzemanyagtöltő
állomásnál” részt ebben
a fejezetben) győződjünk
meg arról, hogy a jobb oldali tolóajtó
teljesen be legyen zárva;
ellenkező esetben károsodhat
a tolóajtó és a nyitott tanksapka
fedélnél működésbe lépő, az
üzemanyagtöltés során aktivált
reteszelő szerkezet.
Üzemanyagtöltés közben,
a töltőcsonk fedél
nyitott állapotában a bal
oldali tolóajtót nem lehet kinyitni
(lásd az „Üzemanyagtöltő
állomásnál” részt ebben a fejezetben).
kezettel van ellátva, amely a teljesen
kinyitott helyzetben rögzíti az ajtót:
a rögzítéshez az ajtót egyszerűen toljuk
hátra a nyitott végállásig, a kioldáshoz
pedig toljuk határozottan
előre.
Minden esetben ügyeljünk arra,
hogy az ajtó teljesen kinyitott helyzetben
megfelelően megakadjon a reteszelő
szerkezetben.
Ha a gépkocsival lejtős
úton parkolunk, ne hagyjuk
a tolóajtót nyitva, még
rögzített helyzetben sem: egy
esetleges, váratlan lökés esetén
az kiakadhat, és előrelendülve
becsapódhat.
Mielőtt a gépkocsit nyitott
tolóajtóval várakozni
hagyjuk, mindig ellenőrizzük,
hogy annak megbízható
rögzítése megtörténjen.
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
75

Az ajtók nyitása/zárása kívülről
(Fiat Doblò Cargo változatok)
Nyitás: fordítsuk el a kulcsot
a 110. ábra 2. pozíciójába, és húzzuk
az ajtókilincset a nyíl irányának
megfelelően, azután húzzuk hátra az
ajtót a nyitott helyzetben való reteszelődésig.
Zárás: a külső kilincsnél fogva toljuk
előre az ajtót a zárt helyzetig. Fordítsuk
a kulcsot a 110. ábra 1. állásába.
Az ajtók nyitása/zárása belülről
(Fiat Doblò Cargo változatok)
Nyitás: húzzuk meg a belső kilincset
111. ábra, és húzzuk hátra az
ajtót a nyitott helyzetben való rögzülésig.
ábra 110
76
1
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
2
F0A0709b
Zárás: előre nyomással csukjuk be
az ajtót, és nyomjuk meg a belső kilincset
a „LOCK” feliratnál 111. ábra.
Az ajtók nyitása/zárása kívülről
(Fiat Doblò személyszállító/
Combi változatok)
Nyitás: húzzuk meg az ajtókilincset
a nyíl irányába 110. ábra, és húzzuk
az ajtót a gépkocsi hátsó része felé.
Zárás: a rögzítőszerkezet kiakasztásához
húzzuk meg az ajtókilincset a
nyíl irányába 110. ábra, és toljuk az
ajtót a gépkocsi elülső része felé.
ábra 111
LOCK
LOCK
F0A0073b
Az ajtók nyitása/zárása belülről
(Fiat Doblò személyszállító/
Combi változatok)
Nyitás: a zárszerkezet kioldásához
húzzuk meg a kart A-112. ábra , és
húzzuk az ajtót a gépkocsi hátsó része
felé.
Zárás: a zárszerkezet kioldásához
húzzuk meg az A kart, és toljuk az ajtót
a gépkocsi elülső része felé; azután
a B gomb lenyomásával reteszeljük
a zárat.
ábra 112
F0A0040b

BIZTONSÁGI GYEREKZÁR
A berendezés az oldalsó tolóajtók
belülről történő nyitásának megakadályozására
szolgál.
A bekapcsoláshoz helyezzük az indítókulcsot
a 113. ábrán szemléltetett
nyílásba, és fordítsuk el.
1. állás – berendezés kikapcsolva.
2. állás – berendezés bekapcsolva.
A gyermekbiztonsági zár bekapcsolt
marad akkor is, amikor az ajtózárakat
az elektromos központi zárral nyitjuk
ki.
Mindig kapcsoljuk be
ezt a berendezést, amikor
gyermeket szállítunk
a gépkocsiban.
ábra 113
F0A0235b
HÁTSÓ KÉTSZÁRNYÚ AJTÓ
Mindkét hátsó ajtószárny rugós kitámasztó
szerkezettel van ellátva,
amelyek kb. 90°-os szögben kinyitott
helyzetben rögzítik az ajtókat.
A rugós kitámasztók
erőssége a kényelmes kezeléshez
van kialakítva,
így egy véletlen ütközés vagy erős
szél esetén a kitámasztó rugók
elengedhetik az ajtószárnyakat,
és azok becsapódhatnak.
A be- és kirakodás kényelmesebbé
tétele érdekében a kétszárnyú ajtó
nyitási szögét megnövelhetjük. A rugós
kitámasztók ellenében, határozott
nyomással nyissuk tovább az ajtószárnyakat;
ilyen módon kb. 180°ra
nyithatjuk ki azokat.
A 180°-ra kinyitott ajtószárnyakat
semmilyen
rögzítőszerkezet sem
tartja ebben a helyzetben. Ezért
ne alkalmazzuk ezt a nyitási módot
erős szél esetén vagy lejtős
útfelületen álló gépkocsinál.
Az első ajtószárny (1-114. ábra)
kézi nyitása kívülről
Fordítsuk a kulcsot a 115. ábra 2.
pozíciójába, és húzzuk a kilincset
a nyíl irányába.
Az első ajtószárny (1-114. ábra)
zárása kívülről
Fordítsuk a kulcsot a 115. ábra 1.
állásba.
ábra 114
1 2
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
77
F0A0508b

Záráskor először mindig
a jobb oldali, a 114. ábrán
2-es jelű ajtószárnyat
csukjuk be teljesen, és csak ezt
követően csukjuk be a bal oldali,
a 114. ábrán 1-es jelű ajtószárnyat.
Soha ne egyszerre csukjuk
be a két ajtószárnyat.
Az első ajtószárny (1-114. ábra)
kézi nyitása belülről
Húzzuk meg a kart A-116. ábra
a nyíllal jelzett irányba.
ábra 115
78
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
1
2
F0A0077b
A második ajtószárny
(2-114. ábra) nyitása
Az első ajtószárny kinyitása után
húzzuk meg a kart A-117. ábra
a nyíllal jelzett irányba.
FIGYELMEZTETÉS A kart A-
117. ábra csakis az ábrán nyíllal jelzett
irányba mozdítsuk el.
ábra 116
ábra 117
A
A
F0A0078b
F0A0079b
Az ajtószárnyak (egyes változatoknál)
nyitáshatároló szerkezettel
A-117a ábra vannak ellátva.
Ügyeljünk arra, hogy ne mozdítsuk
ki a határoló rudat a házából; ha véletlenül
mégis kimozdult a 117b ábra,
tegyük vissza a helyes pozícióba
b 117b ábra.
ábra 117a
ábra 117b
F0A0800b
F0A0801b

FELFELÉ NYÍLÓ
CSOMAGTÉRAJTÓ
A felfelé nyíló csomagtérajtó
nyitása/zárása
A felfelé nyíló csomagtérajtó kívülről
történő nyitásához az ajtózárba illesztett
indítókulcs 118. ábra elfordításával
oldjuk a reteszelést, majd húzzuk
meg az A kilincset a nyíllal jelzett irányba.
A csomagtérajtó felemelését megkönnyítik
a kétoldalt elhelyezett, gáztöltésű
rugós teleszkópok.
FIGYELMEZTETÉS Elfordítás
előtt a kulcsot teljesen, ütközésig be
kell tolni a zárba.
Ha a zárból való kihúzás előtt a kulcsot
jobbra, 45°-kal elfordítjuk, a továbbiakban
az ajtó csak a kulccsal lesz
nyitható. A záráshoz engedjük le kézzel
a csomagtérajtót, és nyomjuk
ábra 118
F0A0231b
meg a zárnál a reteszelődését jelző
kattanásig.
Ha olyan területen utazunk,
ahol az üzemanyagfeltöltés
nehézségekbe
ütközik, és kannában tartalék
üzemanyagot viszünk magunkkal,
szigorúan tartsuk be
a törvényi előírásokat, csak jóváhagyott
típusú kannát használjunk,
és rögzítsük azt megfelelően.
Legyünk tudatában annak,
hogy még a legnagyobb elővigyázatosság
mellett is növekszik
a tűzveszély egy esetleges baleset
bekövetkezésekor.
Rakodáskor mindig
ügyeljünk arra, hogy ne
lépjük túl a megengedett
terhelési értékeket (lásd a „Műszaki
adatok” című fejezetet).
Gondosan rendezzük el és rögzítsük
a csomagokat, mert azok
előrecsúszása egy esetleges erős
fékezéskor az utasok sérülését
okozhatja. A nem rögzített nehéz
rakomány baleset esetén az
utasok súlyos sérülését okozhatja.
Ne utazzunk nyitott csomagtérajtóval:
a kipufogógáz beszivároghat
az utastérbe.
FIGYELMEZTETÉS Ha a csomagtérben
viszonylag nehéz terhet
szállítunk, ellenőrizzük és a szükséges
mértékben helyesbítsük a tompított
fényszórók magassági beállítását (lásd
a „Fényszórók” című részt ebben a
fejezetben).
A fényszóróállító szerkezet helyes
működése érdekében ne lépjük túl
a „Műszaki adatok” fejezet „Tömegadatok”
című részében megadott értékeket.
Ügyeljünk arra, hogy
a csomagtérajtó a nyitás
során ne ütközzön tetőcsomagtartón
elhelyezett tárgyaknak.
Az ajtót ne a kulcsnál
fogva emeljük fel, mert az
deformálódhat vagy eltörhet.
KÖZPONTI ZÁR
Kívülről
Az ajtók becsukott állapotában helyezzük
a kulcsot az egyik első ajtó
zárbetétjébe, és fordítsuk el.
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
79

Belülről
A (Fiat Doblò személyszállító változatoknál)
az ajtók becsukott helyzetében
(a záráshoz) nyomjuk le, vagy
(a nyitáshoz) húzzuk fel valamelyik oldalajtó
reteszelő gombját, (a Fiat
Doblò Cargo változatoknál) (a záráshoz)
nyomjuk be, vagy (a nyitáshoz)
húzzuk ki valamelyik elülső vagy
oldalajtó belső kilincsét a „LOCK”
feliratú résznél.
A hátsó oldalajtók reteszelő gombjai
csak az illető ajtó zárására vagy nyitására
szolgálnak.
FIGYELMEZTETÉS Ha valamelyik
ajtó nincs teljesen becsukva, vagy
üzemzavar lépett fel a rendszerben, a
központi zár funkció (egyes változatoknál)
nem képes működni, és néhány
sikertelen kísérlet után a rendszer
kb. 2 percre kikapcsol. Ebben a 2
percben az elektromos rendszer beavatkozása
nélkül, kézzel zárhatjuk
vagy nyithatjuk az ajtókat. A 2 perc
letelte után a vezérlőegység ismét
kész a parancsok fogadására.
Amennyiben a meghibásodás oka
megszüntetésre kerül, a berendezés
újra folytatja a szabályos működést.
80
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
CSOMAGTÉR
A CSOMAGTÉR
MEGNÖVELÉSE
Osztott ülés
Elindulás előtt mindig győződjünk
meg arról, hogy az összes ülés menetirányban
áll, és tökéletesen rögzítve
van. Csak ebben a pozícióban
biztosított a biztonsági övek védő hatása.
A csomagtér teljes mértékben vagy
részlegesen megnövelhető.
Az ülés teljes előredöntése
A háttámla és az ülőpárna kireteszelésére
szolgáló kezelőelemek
a 119. ábra szerint helyezkednek el.
Húzzuk fel a gombokat A-119. ábra,
és hajtsuk előre a háttámlát.
Az egész ülés előrehajtásához emeljük
fel az üléspárnát a karral B-120.
ábra.
A
ábra 119
ábra 120
B
F0A0181b
F0A0182b

A bal oldali ülés részleges
előredöntése
A bal oldali háttámla előredöntéséhez:
– távolítsuk el a fejtámlát (ha van);
– húzzuk fel a gombot A-121. ábra,
majd hajtsuk teljesen előre az
ülést 122. ábra.
Helyezzük el a fejtámlákat hátul, az
üléspárna alján kialakított fészkekbe
A-123. ábra.
ábra 121
F0A0256b
A hátsó rakodópolc
(kalaptartó) eltávolítása
A hátsó kalaptartó polc két részből
áll 124. ábra. A teljes eltávolítását az
alábbiak szerint végezzük:
1) Nyissuk ki a kétszárnyú hátsó
ajtót vagy a felfelé nyíló csomagtérajtót.
ábra 122
ábra 123
A
F0A0255b
F0A0093b
2) Emeljük fel a polc hátsó részét A-
124. ábra, és fektessük a B részre.
3) Rögzítsük a két részt a gumi tartóelemekkel
C-125. ábra.
ábra 124
ábra 125
C
A
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
81
F0A0430b
F0A0087b

4) Emeljük fel a 126. ábrán B-vel
jelölt részt, és csúsztassuk be a polcot
a hátsó ülés mögötti helyre oly
módon, hogy beakadjon a felső rész a
kalaptartó rögzítésébe és a középső
rész az ülés alsó középső részébe.
Ha a hátsó ülés teljesen előre van
hajtva, a következők szerint járjunk el:
5) Vegyük ki a kalaptartót, és helyezzük
el keresztben az elülső ülések
háttámlái és az előrehajtott hátsó
ülés között.
A kalaptartó visszahelyezéséhez illesszük
vissza a középső rögzítéseket
D-124. ábra, és előbb a B részt,
majd az A részt hajtsuk le, megbizonyosodva
mindkét rész megfelelő
rögzüléséről.
ábra 126
82
B
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
F0A0088b
FIGYELMEZTETÉS Ha a csomagtérben
viszonylag nehéz terhet
szállítunk, ellenőrizzük és a szükséges
mértékben helyesbítsük a tompított
fényszórók magassági beállítását (lásd
a „Fényszórók” című részt ebben a
fejezetben).
A hátsó ülés visszaállítása a normál
pozícióba:
1) Ellenőrizzük a biztonsági övek
megfelelő elhelyezkedését a számukra
szolgáló vezető elemekben.
2) Állítsuk vízszintes helyzetbe az
üléspárnát, és ellenőrizzük annak biztos
reteszelődését.
3) Döntsük hátra a háttámlát, és ellenőrizzük
a biztos reteszelődést.
Hétszemélyes változat
A csomagtér megnöveléséhez:
– emeljük ki a fejtámlákat a helyükről;
– mozdítsuk az 1 (kioldott) helyzetbe
a jobb oldali rögzítőkart B-127.
ábra, majd végezzük el ugyanezt a bal
oldalon is, végül döntsük előre a háttámlát,
és hajtsuk teljesen előre az
ülést. A műveletet két rugó könnyíti
meg. Ellenőrizzük, hogy az ülés teljesen
előre van-e hajtva.
– helyezzük el a fejtámlákat hátul, az
üléspárna alján kialakított fészkekbe
C-128. ábra.
ábra 127
F0A0433b

Szigorúan tilos a harmadik
üléssor előrehajtott
háttámláján rakományt
vagy csomagokat szállítani.
A második üléssor háttámlájának
ütköző tárgyak súlyos sérüléseket
okozhatnak a járműben utazóknak
127a ábra.
ábra 127a
F0A0434b
Az ülés visszaállítása:
– ellenőrizzük, hogy a háttámlát
a jobb és a bal oldalon rögzítő karok
B-127. ábra az 1 (kioldott) pozícióban
vannak-e; ellenkező esetben állítsuk
a karokat az 1 pozícióba;
– először a háttámlát emeljük fel
(rögzítés nélkül), azután rögzítsük
a teljes ülést a padlón levő rögzítő
elemekhez, végül rögzítsük a háttámlát.
A háttámlák rögzítése
előtt mindig győződjünk
meg arról, hogy az ülés
rögzítése a padlón megtörtént.
ábra 128
F0A0405b
A csomagtér további megnöveléséhez
az üléseket kiemelhetjük; miután
előrehajtottuk a teljes ülést, vegyük
le róla a szerszámkészletet (helyezzük
el azt a gépkocsiban), majd a karral
D-128. ábra oldjuk az ülés rögzítéseit.
Az ülés visszaállításához fordított
sorrendben hajtsuk végre a fenti műveleteket.
A raktér teljes kihasználásához
a második üléssor üléseit is előre
hajthatjuk; a műveletet a következők
szerint végezzük:
– hajtsuk előre a szélső üléseket
(a „Beszállás a harmadik üléssorra” című
részben leírtak szerint);
ábra 129
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
F0A0411b
83

– hajtsuk előre a középső ülés háttámláját
a heveder A-129. ábra felfelé
húzásával;
– húzzuk meg a hevedereket B-130.
ábra, és hajtsuk teljesen előre az
ülést;
– biztosítsuk az előrehajtott ülések
helyzetét a szíjakkal C-131. ábra
(ülésenként egy-egy) az elülső ülések
fejtámláihoz rögzítve azokat.
FIGYELMEZTETÉS Ne közlekedjünk
úgy, hogy a második üléssor
előrehajtott, a harmadik üléssor pedig
normál pozícióban van; ilyenkor
egy megszólaló hangjelzés is figyelmeztet
az ülések helytelen elrendezésére.
ábra 130
84
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
F0A0412b
Az ülések visszaállításához először
oldjuk a rögzítő szíjakat C-131. ábra,
állítsuk vissza a teljes szélső üléseket,
majd a középső üléspárnát,
azután a hevederrel A-129. ábra
hajtsuk vissza a háttámlát, végül rögzítsük
a padlón levő rögzítőelemekhez
az ülést.
Szigorúan tilos a gépkocsiban
utazni a harmadik
sorban úgy, hogy a második
sor ülései előrehajtott pozícióban
vannak (erre az ülésekre
erősített címke felirata is figyelmeztet).
ábra 131
F0A0420b
A RAKOMÁNY RÖGZÍTÉSE
A csomagtér padlója (a Fiat Doblò
Cargo változatoknál csak külön kívánságra)
szőnyeggel van ellátva.
A rakomány rögzítéséhez a padlón (a
változattól függő számú) rögzítőgyűrű
áll rendelkezésre 132. ábra, amelyek
a padlószőnyeg esetén is
könnyen hozzáférhetők.
ábra 132
F0A0195b

MOTORHÁZTETŐ
A motorháztető nyitásához
Ezt a műveletet csak álló
gépkocsinál végezzük
el. A motorháztető felemelése
előtt ügyeljünk arra,
hogy az ablaktörlőkarok a szélvédőüvegen
feküdjenek.
1) Húzzuk meg a (sárga színű) kart
A-133. ábra a nyíl irányába.
ábra 133
F0A0082b
2) Kissé emeljük meg a motorháztetőt,
hogy elérhessük a kioldó karját.
3) Húzzuk meg kézzel a biztonsági
rögzítőkart A-134. ábra az ábrán
szemléltetett módon.
4) Emeljük fel a motorháztetőt, és
közben vegyük ki a kitámasztó rudat
A-135. ábra a tartójából, majd illesszük
a rúd végét a motorháztető
belső oldalán levő B fészekbe.
Figyelem! Ha a kitámasztó
rúd nem megfelelően
van elhelyezve,
a felemelt motorháztető lezuhanhat.
ábra 134
F0A0901b
Meleg motornál óvatosan
járjunk el a motortér
belsejében, az esetleges
égési sebek elkerülése érdekében.
Várjuk meg, amíg a motor
lehűl.
Ügyeljünk arra, hogy sálak,
nyakkendők és bő ruhadarabok
még véletlenül
se érintkezzenek a mozgásban lévő
egységekkel; az ilyen ruhadarabokat
ezek magukkal ragadhatják,
a viselőjének súlyos veszélyhelyzetet
okozva.
ábra 135
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
B
A
85
F0A0084b

A motorháztető zárásához
1) Tartsuk a motorháztetőt egy
kézzel nyitott helyzetben, a másik
kézzel vegyük ki a kitámasztó rudat
A-135. ábra a B fészekből, és helyezzük
vissza a tartójába.
2) engedjük le a motorháztetőt
a motortér fölé, kb. 20 cm magasságra,
azután hagyjuk szabadon leesni.
A motorháztető megemelésével
győződjünk meg arról, hogy teljesen
reteszelődött, és nem csak a biztosító
horog rögzíti.
Ez utóbbi esetben ne nyomjuk lefelé
a motorháztetőt, hanem emeljük
fel, és ismételjük meg az előbbi műveletet.
A biztonság érdekében
menet közben feltétlenül
szükséges a motorháztető
megfelelő reteszelődése. Ezért
mindig ellenőrizzük a motorháztető
megfelelő reteszelődését.
Ha menet közben észrevesszük,
hogy a záródás nem megfelelő,
azonnal álljunk meg, és végezzük
el a motorháztető megfelelő
zárását.
86
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
CSOMAGTARTÓ
RUDAK
ELŐKÉSZÍTÉS
A csomagtartó előkészített rögzítési
pontjai a 136. ábrán szemléltetett
pontoknál levő védőkupakok eltávolítása
után válnak hozzáférhetővé.
A tetőcsomagtartó rúdjait a rögzítőelemekhez
kell erősíteni.
FIGYELMEZTETÉS Szigorúan
tartsuk be a készletben található szerelési
útmutatásokat. A felszerelést
csak szakember végezheti el.
ábra 136
F0A0185b
Néhány kilométer megtétele
után ellenőrizzük
ismét, hogy a rögzítőcsavarok
meghúzása megfelelő-e.
Rendezzük el egyenletesen
a csomagokat, és ne
felejtsük el, hogy megrakott
tetőcsomagtartóval a gépkocsi
oldalszél-érzékenysége
megnő.
Soha ne lépjük túl
a megengedett terhelési
értékeket (lásd a „Műszaki
adatok” című fejezetet).
Szigorúan tartsuk magunkat
a megengedett
külső méreteket meghatározó,
érvényben lévő törvényi
előírásokhoz.

RAKODÓRÁMPÁK
A rakodórámpák a Lineccessori Fiat
választékában állnak rendelkezésre.
A rámpával történő rakodáshoz
mindig rögzítsük
a kézifék behúzásával
az álló gépkocsit.
Kihúzott rámpákkal
a gépkocsit tilos mozgatni.
A gépkocsi elindítása
előtt mindig győződjünk meg
a visszahelyezett rámpák biztos
reteszelődéséről a rögzített helyzetükben.
A hátsó rakodórámpa 137. ábra
helyes használatához kövessük
szigorúan a rakodótér bal oldalán elhelyezett
táblán látható, ábrás utasításokat.
ábra 137
FIGYELMEZTETÉS A hátsó rakodórámpa
maximális teherbírása
250 kg.
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
87
F0A0221b

Az oldalsó rakodórámpa 138.
ábra használatához nyissuk ki az oldalsó
tolóajtót, és az A fogantyúval
húzzuk ki a nyíl irányába a teljes reteszelődésig.
FIGYELMEZTETÉS Az oldalsó
rakodórámpa maximális teherbírása
60 kg.
A rakodás befejezése után az oldalsó
rámpát az A fogantyúval csúsztassuk
vissza a nyílnak megfelelő
irányban az eredeti helyzetébe 138.
ábra.
ábra 138
88
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
F0A0234b
FÉNYSZÓRÓK
A FÉNYSUGÁR BEÁLLÍTÁSA
A helyes fényszóró-beállítás alapvető
fontosságú a vezetési kényelem,
továbbá a magunk és a közlekedés
többi résztvevőinek biztonsága szempontjából.
Továbbá a fényszórók helyes beállítását
a KRESZ is előírja.
Az előírás szerint beállított fényszórókkal
biztosíthatók az optimális
látási és láthatósági feltételek a magunk
és a forgalom valamennyi résztvevője
számára.
A fényszórók ellenőrzését és szükség
szerinti beállítását Fiat márkaszervizben
végeztessük el.
ábra 139
70
A C
B
7
0722:
1 1
1 Δ
0 y
F0A0085b
TERHELÉS MIATTI
KORREKCIÓ
A jármű elektromos fényszórómagasság
beállító rendszerrel van ellátva,
amely MAR állásba fordított indítókulcs
és bekapcsolt tompított
fényszórók esetén működtethető.
Megterhelt járműnél a hátsó rész lesüllyedése
következtében a fényszórókból
kilépő fénysugár iránya megemelkedik.
Ilyenkor szükséges
a fényszóró-beállítás helyesbítése.
A fénysugár beállítását az alábbiak
szerint végezzük:
– nyomjuk meg és tartsuk benyomva
a gombot B-139. ábra a korrekció
egy egységgel való növeléséhez
(pl. 0➟1, 1➟2, 2➟3);
– nyomjuk meg és tartsuk benyomva
a gombot B-139. ábra a korrekció
egy egységgel való csökkentéséhez
(pl. 3➟2, 2➟1, 1➟0).
A C kijelző a beállítás végrehajtásakor
megjeleníti a különböző pozíciókat.

Terheléstől függő korrekciós
helyzetek
0 – egy vagy két személy az elülső üléseken.
1 – öt személy.
2 – öt személy + terhelés a csomagtérben.
3 – vezető + megengedett maximális
terhelés a csomagtérben.
A szállított súly elosztásának
változása esetén
mindig ellenőrizzük
a fényszórókból kilépő fénysugár
irányát.
A FÉNYSZÓRÓK
BEÁLLÍTÁSA KÜLFÖLDÖN
A tompított fényszórók azon ország
forgalmi rendje szerint vannak beállítva,
ahol a gépkocsit forgalmazták.
Ha olyan országokba utazunk, ahol ellentétes
a forgalmi rend, a szembejövők
vakításának elkerülésére a vonatkozó
törvényi előírások szerint
szükséges a fényszórók részleges letakarása.
ABS
A gépkocsi ABS fékrendszerrel lehet
felszerelve, amely megakadályozza
a kerekek blokkolását, a lehető legjobban
kihasználja a tapadást, és vészfékezés,
valamint korlátozott tapadás
esetén is fenntartja a gépkocsi irányíthatóságát.
Az ABS működésbe lépését fékezés
közben a vezető a fékpedál enyhe pulzálásából
és az ezt kísérő zajból észlelheti.
Ez a jelenség nem utal fékhibára, hanem
azt jelzi a vezető számára, hogy
az ABS berendezés működésbe lépett:
jelzi, hogy a gépkocsi a tapadás
határára érkezett, így a sebességet
csökkentenie kell, hogy alkalmazkodjon
az útfelület tapadási jellemzőihez.
Az ABS rendszer a hagyományos
fékrendszert kiegészítő berendezés,
amely üzemzavar esetén kikapcsol,
így a fékberendezés hagyományos,
ABS nélküli fékrendszerként működik
tovább.
Ilyen üzemzavar esetén a blokkolásgátló
hatás nem működik, de ez
egyáltalán nem csökkenti a fékrendszer
eredeti hatásosságát.
Ha korábban még nem vezettünk
blokkolásgátló fékrendszerrel (ABS)
felszerelt gépkocsit, a megismerkedés
céljából ajánlatos néhány vezetési
próbát végezni gyenge tapadású útfelületen,
figyelemmel természetesen a
közlekedési szabályokra, továbbá olvassuk
el gondosan az alábbi tudnivalókat.
Az ABS előnye a hagyományos fékrendszerrel
szemben az, hogy a kerekek
blokkolásának megakadályozásával
korlátozott tapadás esetén végzett
erős fékezéskor is fenntartja
a lehetséges maximális irányíthatóságot.
Mindez azonban nem jelenti azt,
hogy ABS esetében a fékút mindig rövidebb:
például laza kavicsos vagy friss
hóval borított, csúszós útfelületen
a fékút még növekedhet is.
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
89

Hogy szükség esetén a blokkolásgátló
rendszer minden előnyét ki tudjuk
használni, mindig tartsuk be a következő
tanácsokat:
Az ABS lehetővé teszi
a rendelkezésre álló tapadás
lehető legjobb kihasználását,
de nem tudja megnövelni
azt, ezért mindenképpen
szükséges az elővigyázatosság és
a fölösleges kockázatok elkerülése
csúszós útfelületen.
Ha az ABS működésbe
lép, az annak a jele, hogy
a gumiabroncsok és az útfelület
közötti tapadás elérte
a határértéket: ezért csökkentsük
a sebességet, hogy alkalmazkodjunk
az útfelület tapadási jellemzőihez.
90
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
Ha az ABS fékrendszer
működésében hiba keletkezett,
a műszercsoport
> ja felgyullad; ilyen esetben
a rendszer ellenőrzése és megjavítása
céljából lassú, figyelmes vezetéssel
hajtsunk a legközelebbi
Fiat márkaszervizbe.
Az ABS segítsége mellett is legyünk
különösen óvatosak kanyarban történő
fékezés során.
A legfontosabb szabály a következő:
Amikor az ABS működésbe
lép, és a pedál pulzálását
érezzük, ne csökkentsük
a pedálra kifejtett nyomóerőt,
hanem félelem nélkül,
erősen tartsuk azt lenyomva; így
érhető el a legrövidebb, az útfelület
tapadási jellemzőinek megfelelő
fékút.
A fenti tanácsok követésével minden
körülmények között a legjobb
eredménnyel használhatjuk ki a fékrendszer
által nyújtott lehetőségeket.
FIGYELMEZTETÉS Az ABS fékrendszerrel
ellátott gépkocsik csak
a gyártó által jóváhagyott gyártmányú
és típusú keréktárcsákkal, gumiabroncsokkal
és fékbetétekkel szerelhetők
fel.
A gépkocsi elektronikus fékerőelosztóval
(EBD – Electronic Brake
Distributor) is fel van szerelve, amely
az ABS érzékelőinek és vezérlésének
alkalmazásával még tovább fokozza
a fékrendszer hatásosságát.
A gépkocsi elektronikus
fékerőelosztóval (EBD)
van felszerelve. Járó motor
esetén a > a x figyelmeztető
lámpák egyidejű felgyulladása
az EBD rendszer üzemzavarát
jelzi; ebben az esetben az
erős fékezés a hátsó kerekek idő
előtti blokkolását és a jármű
megfarolását eredményezheti.
A lehető legnagyobb óvatossággal
vezessünk, és keressük fel
a legközelebbi Fiat márkaszervizt
a rendszer ellenőrzése céljából.

A > figyelmeztető lámpa
felgyulladása járó motor
esetén csak az ABS
üzemzavarát jelzi. Ebben az esetben
a fékrendszer eredeti hatásossága
megmarad, de nélkülöznünk
kell a blokkolásgátló által
biztosított előnyöket. Ilyen körülmények
között az EBD rendszer
működőképessége is csökkenhet.
Ebben az esetben is ajánlatos
minél előbb, az erős fékezéseket
kerülve egy Fiat márkaszervizbe
vinni a gépkocsit
a rendszer ellenőrzése céljából.
Ha a x alacsony fékfolyadékszint
figyelmeztető
lámpa felgyullad, azonnal
állítsuk meg a gépkocsit, és lépjünk
kapcsolatba a legközelebbi
Fiat márkaszervizzel. A folyadék
esetleges szivárgása a hidraulikus
rendszerből súlyosan veszélyezteti
mind a hagyományos, mind
blokkolásgátló típusú fékrendszer
működését.
ELÜLSŐ ÉS OLDALSÓ
LÉGZSÁKOK
A gépkocsi elülső vezető oldali és
utas oldali, továbbá elülső oldallégzsákokkal
(side bag) lehet felszerelve.
ELÜLSŐ LÉGZSÁKOK
Az elülső (vezető és utas oldali) légzsákok
közepesen erős frontális ütközés
során nyújtanak védelmet úgy,
hogy felfúvódva kitöltik a vezető vagy
az utas és a kormánykerék, illetve
a műszerfal közötti teret.
Egyéb ütközés (oldalról vagy hátulról
bekövetkező, vagy a jármű felborulása
stb.) esetén a felfúvódás elmaradása
tehát nem jelenti a rendszer
működési hibáját.
Frontális ütközés esetén egy elektronikus
vezérlőegység szükség esetén
kiváltja a légzsákok felfúvódását.
A párna azonnal felfúvódik, védelmet
biztosítva így az első üléseken
utazóknak a sérülést okozó szerkezeti
elemekkel szemben; a felfúvódás
után a légzsák azonnal leereszt.
Az elülső (vezető és utas oldali) légzsákok
nem helyettesítik a biztonsági
öveket, hanem kiegészítik azok hatásosságát,
ezért azokat a törvények
előírásai szerint is, menet közben
mindig becsatolva kell viselni egész
Európában és az Európán kívüli országok
többségében.
Ütközés esetén a biztonsági övet
nem viselő személy előrelendülő teste
a még nem teljesen felfúvódott légzsákkal
kerül érintkezésbe. Ilyen esetben
a párna védőhatása nem lehet
teljes értékű.
Az elülső légzsákok felfúvódása elmaradhat
az alábbi esetekben:
– könnyen deformálható tárgyaknak
való ütközés, ami nem érinti a gépkocsi
teljes homlokfelületét (pl. a sárvédő
ütközése az út melletti védőkorlátnak);
– más járművek közé beékelődés,
más járművek (pl. tehergépkocsi) vagy
védőkorlát alá csúszás; mert ilyenkor
a biztonsági övek által nyújtott védelem
is elegendő lehet, és a légzsákok
aktiválása felesleges lenne.
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
91

Ezekben az esetekben tehát a felfúvódás
elmaradása nem jelenti
a rendszer működési hibáját.
Ne ragasszunk semmilyen
matricát vagy egyéb
tárgyat a kormánykerékre
és az utas oldali légzsák borítójára.
Soha ne helyezzünk tárgyakat
a műszerfal utas oldali részére,
mert érintkezésükkel akadályozhatják
az utas oldali légzsák
megfelelő felfúvódását.
Az elülső, vezető és utas oldali légzsákok
konstrukciója és beállítása
olyan, hogy csak becsatolt biztonsági
övek esetén képesek a leghatékonyabb
védelmet biztosítani.
A légzsák a felfúvódáskor felvett,
maximális térfogatával majdnem teljesen
kitölti a vezető és a kormánykerék,
illetve az utas és a műszerfal
közötti teret.
92
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
Kisebb erősségű frontális ütközés
esetén (amikor a biztonsági övek által
nyújtott védelem elegendő), a légzsákok
nem fúvódnak fel. Mindig csatoljuk
tehát be a biztonsági öveket,
mert frontális ütközés esetén azok
biztosítják a vezető vagy az utas megfelelő
pozícióját.
ábra 140
F0A0711b
VEZETŐ OLDALI ELÜLSŐ
LÉGZSÁK 140.ábra
Egy azonnal felfúvódó párnából áll,
amely a kormánykerék közepében kialakított
speciális rekeszben van elhelyezve.
UTAS OLDALI ELÜLSŐ
LÉGZSÁK 141.ábra
Egy azonnal felfúvódó, a vezető oldalinál
nagyobb térfogatú párnából áll,
amely a műszerfalban kialakított speciális
rekeszben van elhelyezve.
ábra 141
F0A0409b

ÉLETVESZÉLY: Bekapcsolt
utas oldali
légzsák esetén
nem szabad menetiránynak háttal
fordított gyermekülést az első
ülésen elhelyezni. Ütközés esetén
a légzsák működésbe lépése
a szállított gyermek halálos sérülését
is okozhatja. Szükség esetén
mindig hatástalanítsuk az
utas oldali légzsákot, amikor
a gyermekülést az első utasülésre
rögzítjük. Az utasülést ilyenkor
a lehetséges leghátsó pozícióba
kell állítani, hogy elkerüljük
az érintkezést a gyermekülés és
a műszerfal között. Bár ezt a törvény
nem írja elő, a felnőtt utasok
védelme érdekében feltétlenül
ajánlatos a légzsák azonnali
aktiválása, amikor a gyermekülést
eltávolítjuk az első utasülésről.
Kézi hatástalanítás
Ha mindenképpen elkerülhetetlen
az első utasülésen gyermek szállítása,
el kell végezni az utas oldali légzsák
hatástalanítását.
A hatástalanításhoz/visszakapcsoláshoz
a gyújtáskapcsoló STOP állásában
illesszük az indítókulcsot a műszerfal
utas oldali szélén található
megfelelő, kulcsos kapcsolóba 142.
ábra.
ábra 142
ON OFF
PASS.
AIR BAG
F0A0213b
FIGYELMEZTETÉS A kapcsolót
csak álló motornál, a gyújtáskapcsolóból
kihúzott indítókulcs mellett működtessük.
A kulcsos kapcsolónak 142. ábra
két pozíciója van:
– utas oldali légzsák bekapcsolva
(ON P pozíció): a műszercsoport
F figyelmeztető lámpája nem világít;
az elülső ülésen gyermeket szállítani
szigorúan tilos.
– utas oldali légzsák kikapcsolva
(OFF F pozíció): a műszercsoport
F figyelmeztető lámpája világít;
gyermek megfelelő biztonsági ülésben,
az elülső utasülésen szállítható.
A műszercsoport F figyelmeztető
lámpája mindaddig folyamatosan világít,
amíg az utas oldali első légzsákot
ismét nem aktiváljuk.
Az oldallégzsák működőképes marad
hatástalanított utas oldali elülső
légzsák esetében is.
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
93

OLDALLÉGZSÁK
Az első ülés háttámlájába épített,
azonnal felfúvódó párnából áll, amelynek
az a feladata, hogy fokozza a gépkocsiban
utazó személyek mellkasának
védelmét a közepesen erős, oldalról
bekövetkező ütközés esetén.
ÁLTALÁNOS
FIGYELMEZTETÉSEK
Az elülső és/vagy az oldallégzsákok
(egyes változatoknál) olyan esetekben
is felfúvódhatnak, amikor a jármű
karosszériájának alsó részét erős ütés
vagy baleset éri, mint pl. járdaszegélynek,
lépcsőnek, útpadkának, a
földből kiálló tárgynak vagy más merev
tereptárgynak való ütközés, útfelbontás
miatti gödörbe hajtás vagy
árokba csúszás esetén.
ábra 143
94
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
F0A0517b
A légzsák felfúvódáskor egy kevés,
füstszerű port is kibocsát. Ez a por
nem ártalmas, és nem utal tűz keletkezésére,
továbbá a felfúvódott légzsák
és az utastér felületein vékony
porréteg maradhat vissza: ez a por irritálhatja
a bőrt és a szemet. Ha
érintkezésbe léptünk ilyen porral,
mossuk meg az érintett testrészt
semleges szappannal és vízzel.
A légzsák rendszer hatásos élettartama
a pirotechnikai töltetekre 14 év,
a tekercses érintkezőre vonatkozóan
10 év (lásd a kesztyűtartó belsejében
található címkét). A lejárat előtt keressünk
fel egy Fiat márkaszervizt
az alkatrész kicserélése céljából.
Az olyan baleset után, amelyben
a légzsák működésbe lépett, egy Fiat
márkaszervizben ki kell cseréltetni
a teljes biztonsági rendszert, a vezérlőegységet,
a biztonsági öveket és az
övfeszítőket, továbbá ellenőriztetni
kell az elektromos rendszer épségét.
Bármilyen ellenőrzési, javítási műveletet
vagy cserét a légzsák rendszeren
csak Fiat márkaszervizek
végezhetnek.
A gépkocsi forgalomból való kivonása
esetén egy Fiat márkaszervizben
el kell végeztetni a rendszer
hatástalanítását.
A jármű tulajdonosváltásakor az új
tulajdonos figyelmét fel kell hívni
a használati módra és a fenti tudnivalókra,
továbbá a „Kezelési és karbantartási
útmutatót” át kell adni az
új tulajdonosnak.
Az övfeszítők, az elülső légzsákok és
az oldallégzsákok működését az
elektronikus vezérlőegység egymástól
függetlenül, az ütközés jellegétől
függően váltja ki. Ha tehát a fenti berendezések
valamelyike nem lép működésbe
a baleset során, az nem jelenti
a rendszer meghibásodását.

Ha a ¬ figyelmeztető
lámpa nem gyullad fel az
indítókulcs MAR állásba
fordítása után, vagy menet közben
égve marad, az a visszatartó
biztonsági rendszer lehetséges
hibáját jelzi; ilyen esetben a légzsákok
vagy az övfeszítők ütközés
esetén nem működnek, vagy
ritka esetben előfordulhat, hogy
tévesen működésbe lépnek.
Ilyenkor a továbbhaladás előtt feltétlenül
lépjünk kapcsolatba egy
Fiat márkaszervizzel a rendszer
azonnali ellenőrzése céljából.
Az indítókulcs MAR állásba
fordításakor (az
utas oldali elülső légzsák
hatástalanító kapcsoló ON állásában),
a F figyelmeztető lámpa
4 másodpercig világít, majd 4
másodpercig villog, végül kialszik,
jelezve, hogy az utas oldali légzsák
és (ha van) az azonos oldali
oldallégzsák ütközés esetén felfúvódik.
Ha a gépkocsit ellopták
vagy erre kísérletet tettek,
ha rongálásnak volt
kitéve, esetleg áradáskor víz öntötte
el, ellenőriztessük a légzsák
rendszert egy Fiat márkaszervizben.
A légzsákok úgy vannak
beállítva, hogy nagyobb
erejű ütközésnél lépjenek
működésbe, mint az övfeszítők.
Ezért a két beállított érték közötti
erősségű ütközés esetén
normális esetben csak az övfeszítők
lépnek működésbe.
Ne ragasszunk semmilyen
matricát vagy egyéb
tárgyat a kormánykerékre
és az utas oldali légzsák fedelére.
Ne utazzunk a gépkocsiban
ölünkbe vett, mellkasunk előtt
tartott tárgyakkal, a szájunkban
pipával, ceruzával stb. Ezek
veszélyes sérülést okozhatnak
ütközés esetén, ha a légzsák felfúvódik.
Vezetés közben tartsuk
mindkét kezünket a kormánykerék
kerületén,
hogy a légzsák működésekor a
felfúvódást ne akadályozzuk. Ne
előrehajolva vezessünk, hanem
üljünk egyenesen, a hátunkkal az
üléstámlának támaszkodva.
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
95

Ne alkalmazzunk az első
üléstámlákon védőhuzatot
vagy más dekorációt,
ha azok nem speciálisan az
oldallégzsákokkal felszerelt ülésekhez
készültek.
Jegyezzük meg, hogy álló
járműben, járó motornál,
vagy álló motornál,
de MAR állásban levő indítókulcs
esetén egy másik jármű nekiütközése
kiválthatja a légzsákok felfúvódását.
Ezért soha nem szabad
gyermekeket az első ülésre
ültetni, még álló járműben sem.
Másrészt jegyezzük meg, hogy álló
gépkocsinál, kihúzott indítókulcs
esetén, egy esetleges ütközéskor
a légzsákok nem lépnek
működésbe. A légzsákok felfúvódásának
elmaradása ilyen esetekben
nem jelenti a rendszer
működési hibáját.
96
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
Az elülső légzsákok, az
oldallégzsákok és az övfeszítők
helyes működése
érdekében ne terheljük túl a járművet.
Oldallégzsákokkal szerelt
gépkocsiknál nem
szabad vízsugárral mosni
vagy nagynyomású gőzzel tisztítani
az elülső üléstámlákat automatikus
ülésmosó berendezésekben.
A légzsák nem helyettesíti
a biztonsági öveket,
hanem fokozza azok hatásosságát.
Mivel kis sebességű
frontális ütközés, oldalról vagy
hátulról bekövetkező ütközés,
vagy a jármű felborulása esetén
az elülső légzsákok felfúvódása elmaradhat,
az utasokat csak a biztonsági
övek védik, ezért azokat
menet közben mindig becsatolva
kell hordani.
SPEED BLOCK
(sebesség- korlátozó)
(egyes változatoknál)
A jármı külön kívánságra egy sebességkorlátozó
berendezéssel is rendelkezhet,
amely 4 elŒre beállított érték
egyikénél mıködhet: 90, 100, 110, 130
km/h. A berendezés be- és kikapcsolása
érdekében forduljunk egy Fiat
márkaszervizhez. A beavatkozás elvégzésekor
a szélvédŒn el kell helyezni
a beállított maximális sebesség értékét
feltüntetŒ öntapadó címkét.
FIGYELEM A sebességmérŒ, az érvényben
lévŒ törvényi elŒírásoknak megfelelŒen,
a márkakereskedés által beállított
tényleges értéknél többet jelezhet.

EOBD RENDSZER
Az EOBD (European On Board Diagnosis)
diagnosztikai rendszer folyamatos
ellenőrzés alatt tartja jármű a
károsanyag-kibocsátással kapcsolatban
álló alkatrészeit.
Továbbá ez a rendszer a műszercsoporton
felgyulladó U figyelmeztető
lámpával jelzi a használónak azokat
a körülményeket, amelyek ezeket
az alkatrészeket károsíthatják.
A célkitűzés a következő:
– állandó ellenőrzés alatt tartani
a berendezés hatékonyságát;
– jelezni azokat a működési zavarokat,
amelyek a károsanyagok kibocsátásának
az európai szabályozás
által előírt határokat meghaladó megnövekedését
eredményezik;
– jelezni a károsodott egységek cseréjének
szükségességét.
A rendszer továbbá el van látva egy
diagnosztikai csatlakozóval, amelyre
a megfelelő műszert csatlakoztatva
lehetséges a memorizált hibakódok
kiolvasása, több más speciális diagnosztikai
és a motor működésével
összefüggő paraméterrel együtt.
Ha az indítókulcs MAR
állásba fordításakor a U
figyelmeztető lámpa nem
gyullad ki, illetve menet közben
felgyullad, és folyamatosan vagy
villogó fénnyel világít, a lehető
legrövidebb időn belül forduljunk
egy Fiat márkaszervizhez. A U
figyelmeztető lámpa működését
közúti ellenőrzések alkalmával a
hatóságok is ellenőrizhetik megfelelő
készülék segítségével. Mindig
tartsuk be az adott országban
érvényes törvényi előírásokat.
Figyelmeztetés Az üzemzavarok
kijavítása után a Fiat márkaszervizek
a rendszer hibátlan működésének
ellenőrzése céljából elvégezhetik
a berendezés tesztelését próbapadon,
vagy ha szükséges, akár
hosszabb távú próbaút során is.
AUTÓRÁDIÓ
Az „Autórádió rendszer” nélkül
rendelt gépkocsinál a műszerfalon egy
nyitott rakodórekesz található.
Ha a gépkocsi megvásárlása
után kívánunk autórádiót
beépíteni, először
forduljunk egy Fiat márkaszervizhez,
ahol készségesen adnak
tanácsokat az akkumulátor
élettartamának megóvása érdekében.
A túlzott mértékű terhelés
nélküli áramfelvétel károsítja
az akkumulátort, és az akkumulátorra
vonatkozó garancia megszűnését
eredményezheti.
ALAP ELŐKÉSZÍTÉS
A berendezés a következőkből áll:
– a rádiókészülék áramellátó vezetékei;
– vezetékek a műszerfali, (egyes változatoknál)
az ajtókban elhelyezett és
a személyszállító változatoknál
a hátsó hangszórókhoz;
– az autórádió beépítési helye;
– antennakábel és antenna.
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
97

EXTRA ELŐKÉSZÍTÉS
A berendezés a következőkből áll:
– a rádiókészülék áramellátó vezetékei;
– vezetékek a műszerfali hangszórókhoz;
– 2 db hangszóró a műszerfalban;
– vezetékek az ajtókban elhelyezett
hangszórókhoz (egyes változatoknál);
– 2 db hangszóró az ajtókban;
– 2 db hátsó hangszóró (a személyszállító
változatoknál);
– vezetékek a hátsó hangszórókhoz;
– az autórádió beépítési helye;
– antennakábel és antenna.
ábra 144
98
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
F0A0162B
Hangszórók
– 2 db 100 mm átmérőjű, egyenként
30 W max. teljesítményű, közepes tartományú
hangszóró a műszerfalon;
– 2 db 165 mm átmérőjű, egyenként
40 W max. teljesítményű mélyhangsugárzó
az elülső ajtókban (csak a Panorama
változatoknál);
– 2 db elliptikus, szélessávú, 95x154
mm méretű hangszóró a hátsó kalaptartó
támasztékán, egyenként
20 W max. teljesítménnyel (csak
a Panorama változatoknál).
Az autórádió beépítése
Az autórádió beszereléséhez vegyük
ki a műszerfal felső részén található
rakodórekeszt 145. ábra. A kiemeléshez
a rakodórekeszbe helyezett
kezünkkel nyomjuk felfelé a nyomással
rögzített doboz belső részét, majd
az utastér felé húzzuk ki a dobozt.
ábra 145
F0A0096B
MOBILTELEFON
ELŐKÉSZÍTÉS
Az előkészítés a következő elemeket
foglalja magában:
– kétfunkciós antenna (autórádió +
mobiltelefon) a jármű tetején;
– kábelek a kétfunkciós antennához
és kábelköteg tízérintkezős csatlakozóval
146. ábra.
– kettős tekercselésű hangszóró
(autórádióhoz + telefonhoz), az utas
oldalon a műszerfalba beépítve.
4 3 2 1
10 9 8 7 6 5
ábra 146
F0A0099b

Az antenna maximális
teljesítménye 20 W.
A csatlakozó érintkezők kiosztása
az alábbi:
1 Autórádió MUTE [elnémítás]
funkció.
2 Szabad.
3 Mobiltelefon INPUT [bemenő] jel
testelés.
4 Mobiltelefon INPUT [bemenő] jel.
5 Kétfunkciós hangszóró a műszerfal
utas oldali részén (+).
6 Kétfunkciós hangszóró a műszerfal
utas oldali részén (-).
7 Gyújtástól függő áramellátás (+15).
8 Szabad.
9 Áramellátás az akkumulátortól (+).
10 Testelés.
A mobiltelefon beépítését és a gépkocsiban
levő előkészítéshez való
csatlakozások kialakítását egy Fiat
márkaszervizben végeztessük el.
A Fiat Doblò személyszállító változatoknál
a tízérintkezős csatlakozóhoz
való hozzáférés érdekében használjunk
egy csavarhúzót a 147. ábra
szerinti pontban. Emeljük fel a kardánalagút
konzolt borító fedelet, és
húzzuk ki a csatlakozót.
A Fiat Doblò Cargo változatoknál
a tízérintkezős csatlakozóhoz való
hozzáféréshez hajtsuk ki a rakodórekeszt
rögzítő csavarokat 148. ábra.
Egy csavarhúzóval emeljük fel a kardánalagút
konzolt borító fedelet a kivágás
helyénél, és húzzuk ki a csatlakozót.
ábra 147
F0A0210b
A kihangosító készlet
megvásárlásakor ügyeljünk
arra, hogy az a telefonkészülékkel
kompatibilis legyen.
A mobiltelefon beépítését
és a gépkocsiban levő
előkészítéshez való csatlakozások
kialakítását kizárólag
egy Fiat márkaszervizben végeztessük
el; ez biztosítja a legjobb
eredményt, és így elkerülhetjük
a jármű biztonságát veszélyeztető
lehetséges zavarokat.
ábra 148
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
99
F0A0211b

UTÓLAG VÁSÁROLT
TARTOZÉKOK
Ha a gépkocsi megvásárlása után
olyan, kiegészítő elektromos berendezéseket
kívánunk beépíteni, amelyek
nagy fogyasztásúak vagy állandó
elektromos áramellátást igényelnek
(autórádió, műholdas lopásgátló stb.),
forduljunk egy Fiat márkaszervizhez,
ahol segítenek a legmegfelelőbb
típus kiválasztásában a Lineaccessori
Fiat tartozékok választékából,
és az összes energiafogyasztás meghatározása
után tanácsot adnak az
esetleg szükséges, nagyobb kapacitású
akkumulátor beépítésére vonatkozóan.
ELEKTROMOS/ELEKTRONIKU
S BERENDEZÉSEK BEÉPÍTÉSE
A gépkocsi megvásárlása után csak
olyan elektromos/elektronikus berendezéseket
szabad beépíteni, amelyeken
az alábbi jelzések fel vannak
tüntetve:
100 ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
A Fiat Auto S.p.A. abban az esetben
engedélyezi rádió adó-vevő készülék
beépítését, ha azt képzett
szakember, a gyártó és a törvény előírásait
betartva, speciális szakműhelyben
végzi el.
FIGYELMEZTETÉS a gépkocsi
műszaki jellemzőit megváltoztató berendezések
beépítése és egyéb módosítások
következményeként a hatóságok
bevonhatják a gépjármű forgalmi
engedélyét, a gyártó pedig érvénytelenítheti
a garanciát, ha a meghibásodás
közvetlen vagy közvetett
kapcsolatban van a nem megengedett
átalakítással.
A Fiat Auto S.p.A. semmilyen
garanciát nem vállal az olyan tartozékok
beépítésére vonatkozóan,
amelyeket nem a Fiat Auto S.p.A.
szállított vagy ajánlott, és amelyek beszerelését
nem az előírásoknak megfelelően
végezték el.
RÁDIÓ ADÓ-VEVŐ
KÉSZÜLÉK ÉS
MOBILTELEFON
Rádió adó-vevő készülékek (mobiltelefonok,
CB-rádió és hasonlók) külső
antenna felszerelése nélkül nem
használhatók a gépkocsi belsejében.
FIGYELMEZTETÉS Az ilyen készülékek
használata a gépkocsi belsejében
(külső antenna nélkül) működési
zavarokat okozhat a gépkocsi
elektronikus vezérlési rendszerében,
ami veszélyezteti a jármű üzem- és
menetbiztonságát, emellett potenciális
veszélyt jelent a gépkocsi utasainak
egészségére is.
Továbbá az ilyen hírközlő eszközök
sugárzási és vételi lehetőségeit jelentősen
befolyásolhatja a karosszérialemezek
árnyékoló hatása is.
A hivatalos EC jóváhagyással rendelkező
mobiltelefonok (GSM, GPRS,
UMTS) használata során szigorúan
tartsuk magunkat a telefonkészülék
gyártója által adott utasításokhoz.

PARKOLÁS-
ÉRZÉKELŐK
(egyes
változatoknál)
A hátsó lökhárítóba épített parkolás-érzékelők
szaggatott hangjelzéssel
informálják a gépkocsi vezetőjét a
jármű mögötti akadályokról.
BEKAPCSOLÁS
Az érzékelők hátrameneti sebességfokozatba
kapcsoláskor automatikusan
aktiválódnak.
A hangjelzések gyakorisága egyre
növekszik, ahogy a gépkocsi és az akadály
közötti távolság csökken.
FIGYELMEZTETŐ
HANGJELZÉS
A hátrameneti sebességfokozat kapcsolásakor
a rendszer automatikusan
üzemkész állapotba kerül, amiről egy
szaggatott hangjelzéssel tájékoztatja
a vezetőt (a rendszer bekapcsolását
egy rövid hangjelzés jelzi).
A hangjelzés gyakoriságának változása:
– a hangjelzések gyakorisága növekszik,
ha a jármű és az akadály közötti
távolság csökken;
– folyamatossá válik, amikor a jármű
és az akadály közötti távolság kb. 30
cm-nél kisebbre csökken, és megszűnik,
amint a távolság növekedni kezd;
– a távolság állandó értéken maradása
esetén a hangjelzések gyakorisága
nem változik.
FIGYELMEZTETÉS Az érzékelő
rendszer üzemzavara esetén a hátrameneti
sebességfokozat kapcsolásakor
egy hangjelzés figyelmezteti
a vezetőt.
Az érzékelők kialakítása alkalmazkodik
a hátsó lökhárító formájához,
hogy biztosítsák az optimális érzékelési
szögeket.
ábra 149
F0A0723b
Érzékelési távolságok:
Hatósugár középen ................. 130 cm
Hatósugár oldalt ....................... 60 cm
Minimális/maximális
hatósugár ............................ 25/180 cm
Ha több érzékelő jelez akadályt,
a vezérlőegység azonosítja a legkisebb
távolságút, és azt jelzi.
A rendszer automatikusan kikapcsol
akkor is, ha a gépkocsi 50 méternél
nagyobb távolságot tett meg hátramenetben,
vagy a sebessége meghaladja
a 30 km/h-t.
Az érzékelők megfelelő
működésének biztosítása
érdekében rendszeres
időközönként tisztítsuk meg azokat.
A hátsó lökhárítón lerakódott
jég, hó, sár stb. akadályozhatja
az érzékelők megfelelő működését
és így korlátozhatja
a rendszer hatékonyságát.
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
101

AZ
ÜZEMANYAGTÖLTŐ
ÁLLOMÁSNÁL
Üzemanyagtöltés előtt
mindig győződjünk meg
arról, hogy a bal oldali tolóajtó
teljesen be legyen csukva;
ellenkező esetben károsodhat
a tolóajtó és a nyitott tanksapka
fedélnél működésbe lépő, az
üzemanyagtöltés során aktivált
reteszelő szerkezet.
Üzemanyagtöltés közben,
a töltőcsonk fedél nyitott
állapotában a bal oldali
tolóajtót nem lehet kinyitni.
102 ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
BENZINMOTOROS
VÁLTOZATOKNÁL
Kizárólag ólommentes benzint használjunk.
A tévedések elkerülése érdekében
az üzemanyagtartály betöltőcsonk
nyílása kis átmérőjű, így nem alkalmas
az ólomtartalmú benzin töltőpisztoly
befogadására.
Legalább 95 (RON) oktánszámú
benzint használjunk.
FIGYELMEZTETÉS A károsodott
katalizátor hatástalanná válik, és
akadálytalanul átengedi a környezetre
káros kipufogógázokat.
FIGYELMEZTETÉS Soha ne töltsünk
ólomtartalmú benzint az üzemanyagtartályba,
még szükséghelyzetben
és a legkisebb mennyiségben
sem, mert az javíthatatlanul károsítja
a katalizátort.
DIESEL-MOTOROS
VÁLTOZATOKNÁL
A gépkocsihoz kizárólag
gépjárművekhez előírt,
az EN 590 európai szabványnak
megfelelő minőségű
gázolaj (dízelolaj) használható.
Más termékek vagy keverékek
használata végzetesen károsíthatja
a motort, és a garancia
megszűnését eredményezi. Ha
véletlenül másfajta üzemanyag
került a tankba, a motort nem
szabad beindítani, és le kell üríteni
az üzemanyagtartályt. Ha
a motort bármilyen rövid ideig is
beindítottuk, a tartályon túl a teljes
üzemanyag-ellátó kört is le
kell üríteni.

Alacsony hőmérséklet esetén a gázolaj
folyékonysága a paraffinkiválás miatt
csökkenhet, sűrűbbé válhat, így eltömheti
az üzemanyagszűrőt, ami az
üzemanyag-ellátó rendszer rendellenes
működését okozhatja.
A probléma elkerülésére a kereskedelemben
általában az évszaknak
megfelelően, háromféle típusú gázolaj
kapható: nyári típusú, téli típusú és
arktikus típusú (hideg/magashegységi
használathoz).
Ha a kapható üzemanyag nem az aktuális
hőmérsékletnek megfelelő,
töltsünk a tartályba még az üzemanyagtöltés
előtt TUTELA DIESEL
ART gázolajadalékot a csomagoláson
feltüntetett keverési arány szerint.
ÜZEMANYAG BETÖLTÉSE
Az üzemanyagtartály teljes feltöltését
úgy érhetjük el, hogy a töltőpisztoly
automatikus zárása után még
kétszer rátöltünk, a második automatikus
lezárásig. További rátöltést
ne alkalmazzunk, mert az zavart
okozhat az üzemanyag-ellátó rendszerben.
ÜZEMANYAG TÖLTŐCSONK
SAPKA 150. ábra
Üzemanyagtöltés előtt
mindig győződjünk meg
arról, hogy a bal oldali tolóajtó
teljesen be legyen csukva;
ellenkező esetben károsodhat
a tolóajtó és a nyitott tanksapka
fedélnél működésbe lépő, az
üzemanyagtöltés során aktivált
reteszelő szerkezet.
Üzemanyagtöltés közben,
a töltőcsonk fedél nyitott
állapotában a bal oldali
tolóajtót nem lehet kinyitni.
A nyitáshoz:
1) Az óramutató járásával ellentétesen
kb. negyed fordulattal elforgatva
vegyük le a tanksapkát.
FIGYELMEZTETÉS Az üzemanyagtartály
légmentesen zárt, ezért
a belsejében enyhe túlnyomás alakulhat
ki: a tanksapka lecsavarásakor
emiatt jelentkező sziszegő hang tehát
teljesen normális jelenség.
2) Az üzemanyagtöltés ideje alatt az
ábrán látható módon akasszuk
a tanksapkát a töltőcsonk ajtón levő
kampóra.
ábra 150
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
103
F0A0219b

A záráshoz:
A „bajonettzáras” típusú tanksapkát
helyezzük a töltőcsonkra, majd forgassuk
az óramutató járásával megegyezően
a hallható, egy vagy több
kattanásig.
Egyes változatoknál a tanksapka mechanikus
zárral van felszerelve, amely
az üzemanyag feltöltéséhez az ajtókulccsal
nyitható.
Nyílt lánggal vagy égő cigarettával
ne közelítsük
meg az üzemanyagtartály
betöltőnyílását: tűzveszély. Ne
hajoljunk túl közel a töltőnyíláshoz,
így elkerülhetjük a mérgező
gőzök belélegzését.
FIGYELMEZTETÉS A tanksapka
cseréjének szükségessége esetén azt
eredeti alkatrésszel pótoljuk, mert különben
a benzingőz visszavezető rendszer
működésében zavarok keletkezhetnek.
104 ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
KÖRNYEZETVÉDELEM
A Fiat Doblò tervezésének és gyártásának
egész folyamatában a környezet
megóvása volt a fő vezérelv.
Ennek a törekvésnek az eredményei
a felhasznált anyagok megválasztásában
és azokban a berendezésekben
nyilvánulnak meg, amelyek rendkívüli
mértékben képesek csökkenteni
vagy korlátozni a környezetre káros
hatásokat.
A benzinmotoroknál alkalmazott
károsanyag-kibocsátás csökkentő berendezések:
– háromfunkciós katalitikus átalakító
(katalizátor);
– Lambda-szonda (oxigén-érzékelő);
– benzingőz párolgásgátló rendszer.
A Diesel-motoroknál alkalmazott
károsanyag-kibocsátás csökkentő berendezések:
– oxidációs katalizátor;
– kipufogógáz visszavezető rendszer
(EGR).
– részecskeszűrő (DPF)
– Lambda-szonda (egyes változatoknál).
Mindezeknek köszönhetően a Fiat
Doblò megbízhatóan teljesíti a legszigorúbb,
nemzetközi környezetvédelmi
követelményeket is.

DPF RÉSZECSKESZŰRŐ
(DIESEL PARTICULATE
FILTER)
(a Multijet 1.3 85 LE
és 1.9 120 LE változatoknál)
A Diesel részecskeszűrő (Diesel
Particulate Filter) egy, a kipufogórendszerben
elhelyezett mechanikus
szűrő, amely fizikailag választja ki
a Diesel-motorok kipufogógázában
lévő koromrészecskéket.
A részecskeszűrő a jelenleg érvényes
és a jövőben hatályba lépő törvényi
előírásoknak megfelelően, közel
teljes mértékben képes megszüntetni
a szennyező koromrészecskék
kibocsátását.
A gépkocsi normál használata során
a motor vezérlőegysége egy sor adatot
tárol (pl. utazási idő, az út típusa,
elért hőmérsékletek stb.), amelyekből
kiszámítja a szűrőben felhalmozódott
részecskék mennyiségét.
Miután a szűrő fizikailag választja ki
a részecskéket, ezért időközönként a
koromrészecskék kiégetésével tisztítani
(regenerálni) kell.
A regenerálás automatikusan, a szűrő
állapotának és a jármű használati
körülményeinek megfelelően, a motor
vezérlőegysége által kiadott utasításra
megy végbe.
A regenerálás folyamán a következő
jelenségek észlelhetők: az alapjárati
fordulatszám kismértékű megemelkedése,
hűtőventilátor működésbe
lépése, a füstölés kismértékű növekedése,
magas kipufogógáz hőmérséklet.
Ezek a jelenségek nem tekintendők
hibának, és nem okoznak károsodást
sem a motorban, sem
a környezetben.
Az erre vonatkozó üzenet megjelenése
esetén lásd a „Figyelmeztető
lámpák és üzenetek” című fejezetet.
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
105

A GÉPKOCSI HELYES HASZNÁLATA
A MOTOR INDÍTÁSA
A motor zárt térben járatása
nagyon veszélyes.
A motor elfogyasztja az
oxigént, emellett szén-dioxidot,
szén-monoxidot és más mérgező
gázokat bocsát ki.
Járó motornál ne érintsük
meg a magasfeszültségű
vezetékeket (gyertyakábeleket).
A BENZINMOTOROS
VÁLTOZATOK INDÍTÁSA
1) Győződjünk meg a kézifék behúzott
állapotáról.
2) Kapcsoljuk a sebességváltó kart
üres állásba.
3) A gázpedál lenyomása nélkül,
nyomjuk le teljesen a padlóig a tengelykapcsoló
pedált.
106 A GÉPKOCSI HELYES HASZNÁLATA
4) Fordítsuk a gyújtáskulcsot AVV
állásba, és azonnal engedjük el, amint
a motor beindult.
Ha a motor az első kísérletre nem
indul, az ismételt indítás előtt fordítsuk
vissza a gyújtáskulcsot a STOP
állásba.
Ha a gyújtáskulcs MAR állásba fordítása
után a ¢ (Y) figyelmeztető
lámpa folyamatosan égve marad a U
figyelmeztető lámpával együtt, fordítsuk
a gyújtáskulcsot STOP állásba,
majd ismét MAR állásba; ha a figyelmeztető
lámpa továbbra is égve
marad, kíséreljük meg az indítást
a gépkocsihoz kapott másik kulccsal.
Ha ezek után sem sikerül a motor
elindítása, végezzük el a szükségindítást
(lásd a „Szükségindítás” című
részt a „Szükség esetén” fejezetben),
és lépjünk kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel.
FIGYELMEZTETÉS Álló motornál
ne hagyjuk az indítókulcsot MAR
állásban.
A DIESEL-MOTOROS
VÁLTOZATOK INDÍTÁSA
1) Győződjünk meg a kézifék behúzott
állapotáról.
2) Kapcsoljuk a sebességváltó kart
üres állásba.
3) Fordítsuk a gyújtáskulcsot MAR
állásba. Felgyulladnak a műszercsoport
U, m és ¢ (Y) visszajelző
lámpái.
4) Várjuk meg, amíg kialszik a U és
¢ (Y) figyelmeztető lámpa.
5) Várjuk meg, amíg kialszik a m
figyelmeztető lámpa, ez annál hamarabb
bekövetkezik, minél melegebb a
motor.
6) A gázpedál lenyomása nélkül,
nyomjuk le teljesen a padlóig a tengelykapcsoló
pedált.
7) Fordítsuk a gyújtáskulcsot AVV
állásba, amint kialszik a m figyelmeztető
lámpa. Ha az indítással túl sokáig
várunk, az izzítógyertyák által végzett
előmelegítés hatástalanná válik.

Ha a m figyelmeztető
lámpa a motor indítása
után 60 másodpercig,
vagy indítás közben folyamatosan
villog, az az izzítórendszer működési
hibáját jelzi. Ha ilyenkor
a motor beindul, a gépkocsi a szokásos
módon használható, de
ajánlatos a lehető leghamarabb
felkeresni egy Fiat márkaszervizt.
Ha a motor az első kísérletre nem
indul, az ismételt indítás előtt fordítsuk
vissza a gyújtáskulcsot a STOP
állásba.
Ha a gyújtáskulcs MAR állásba fordítása
után a ¢ (Y) figyelmeztető
lámpa folyamatosan égve marad, fordítsuk
vissza a gyújtáskulcsotSTOP
állásba, majd ismét MAR állásba; ha
a figyelmeztető lámpa továbbra is égve
marad, kíséreljük meg az indítást a
gépkocsihoz kapott másik kulccsal.
Ha ezek után sem sikerül a motor
elindítása, forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
FIGYELMEZTETÉS Álló motornál
ne hagyjuk az indítókulcsot MAR
állásban.
HOGYAN MELEGÍTSÜK BE
A MOTORT INDÍTÁS UTÁN
(benzinmotoros és Diesel
változatok)
– Induljunk el lassan, közepes értéken
tartva a motor fordulatszámát,
kerülve a hirtelen, erős gázadást.
– Az első néhány kilométer megtétele
során ne kívánjunk a motortól
maximális teljesítményt. Ajánlatos
megvárni, amíg a motor hűtőfolyadék
hőmérsékletkijelző mutatója elkezd
mozogni.
SZÜKSÉGINDÍTÁS
Ha a Fiat CODE rendszer nem ismeri
fel a gyújtáskulcs által továbbított
kódot (a ¢ (Y) figyelmeztető
lámpa a műszercsoporton folyamatosan
világít), végezhetünk szükségindítást
a CODE kártya elektronikus
kódjának segítségével.
Kövessük a „Szükség esetén” fejezetben
leírtakat.
Mindenképpen kerüljük
el a tolással, vontatással
vagy lejtőn legurulással
történő motorindítást. Ezek
a műveletek az üzemanyag katalizátorba
történő bejutását okozhatják,
és helyrehozhatatlanul károsíthatják
azt.
Ne felejtsük el, hogy álló
motor esetén a fékrásegítő
és a hidraulikus
kormányrásegítés nem működik,
ezért a fékezéshez és a kormányzáshoz
a megszokottnál
lényegesen nagyobb erőt kell
kifejteni.
A GÉPKOCSI HELYES HASZNÁLATA
107

A MOTOR LEÁLLÍTÁSA
A motor alapjárati fordulatszámán
fordítsuk a gyújtáskulcsot STOP
állásba.
A motor leállítása előtti
hirtelen, rövid gázadás
(„gázfröccs”) teljesen értelmetlen
és célszerűtlen: szükségtelenül
fogyasztja az üzemanyagot,
a turbófeltöltéses motorokra
pedig kifejezetten ártalmas.
FIGYELMEZTETÉS Hosszú,
a motort megerőltető útszakasz utáni
megálláskor ne állítsuk le azonnal
a motort, hanem hagyjuk néhány percig
alapjáraton „lélegzethez jutni”,
amíg a motortérben a hőmérséklet
csökkenni kezd.
108 A GÉPKOCSI HELYES HASZNÁLATA
PARKOLÁS
Állítsuk le a motort, húzzuk be a kéziféket,
a sebességváltót kapcsoljuk
fokozatba (emelkedőn 1. fokozatba,
lejtőn hátramenetbe), és a kerekeket
kormányozzuk be. Ha meredek lejtőn
állítottuk le a járművet, alkalmazzunk
éket vagy követ a kerekek
kitámasztására.
Ne hagyjuk a gyújtáskulcsot MAR állásban,
mert lemerül az akkumulátor.
Mindig húzzuk ki a kulcsot, amikor
kiszállunk a járműből.
A
ábra 1
Soha ne hagyjunk gyermekeket
a járműben
egyedül, felügyelet nélkül.
F0A0034b
KÉZIFÉK
A kézifékkar a két elülső ülés között
van elhelyezve.
A kéziféket a fékkar felhúzásával működtessük,
amíg az elmozdíthatatlanul
nem rögzíti a gépkocsit. Vízszintes
talajon álló gépkocsinál általában
a negyedik vagy ötödik kattanásig való
felhúzás elegendő a gépkocsi rögzítéséhez,
míg meredek lejtőn álló,
megterhelt gépkocsinál a kilencedik
vagy tizedik kattanásig való felhúzás
is szükséges lehet.
FIGYELMEZTETÉS Ha a kézifék
nem a fent leírtaknak megfelelően
működik, állíttassuk be egy Fiat
márkaszervizben.
Ha az indítókulcs MAR állásban van,
a kézifék behúzott állapotát a műszercsoporton
a x figyelmeztető
lámpa felgyulladása jelzi.
A kézifék kioldása:
1) Emeljük meg kissé a fékkart, és
nyomjuk be a kioldó gombot A-1.
ábra.
2) Tartsuk benyomva a gombot, és
engedjük le a fékkart. A x figyelmeztető
lámpa kialszik.

3) A jármű esetleges elmozdulásának
megakadályozására a kézifék kiengedése
közben tartsuk lenyomva a
fékpedált.
A SEBESSÉGVÁLTÓ
HASZNÁLATA
A sebességfokozatok kapcsolásához
nyomjuk le teljesen a tengelykapcsolót,
és mozgassuk a sebességváltó
kart a 2. ábrán szemléltetett séma
valamelyik pozíciójába (a séma a sebességváltó
kar fogantyúján is fel van
tüntetve).
FIGYELMEZTETÉS A hátrameneti
fokozat kapcsolása csak teljesen
álló jármű esetében lehetséges. Járó
motornál a hátramenet kapcsolása
előtt lenyomott tengelykapcsoló pedállal
várjunk legalább 2 másodpercig,
hogy elkerüljük a fogaskerekek károsodását.
ábra 2
F0A0103b
A hátrameneti fokozat (R) üres állásból
kapcsolásához:
– mozdítsuk a kart jobbra, majd hátra.
Az 1.4 8V és az 1.6 16V változatnál
a hátrameneti fokozat kapcsolásához
(R) az üres állásból kiindulva, két ujjal
húzzuk fel a sebességváltó kar
gombja alatti gyűrűt A-3. ábra és
egyidejűleg mozdítsuk a kart először
jobbra, majd hátra.
A helyes sebességváltáshoz
fontos a tengelykapcsoló
pedál teljes lenyomása.
Ezért ügyeljünk arra, hogy
a pedálok alatt ne legyen semmilyen
akadály, a padlószőnyeg simán
feküdjön, és ne akadályozza
a pedálok mozgását.
ábra 3
A GÉPKOCSI HELYES HASZNÁLATA
109
F0A0422b

TAKARÉKOS ÉS KÖRNYEZETKÍMÉLŐ ÜZEMELTETÉS
A következőkben olvasható hasznos
tanácsok betartásával csökkenthetjük
a gépjármű üzemeltetési költségeit
és mérsékelhetjük a károsanyagok
kibocsátását.
ÁLTALÁNOS MEGJEGYZÉSEK
A jármű karbantartása
A gépjármű állapota egy olyan lényeges
tényező, amely befolyásolja az
üzemanyag-fogyasztást, valamint az
üzembiztonságot és a jármű élettartamát
is. Ezért ajánlatos a KARBAN-
TARTÁSI TERV-ben előírt ellenőrzési
és beállítási műveleteket elvégeztetni
(lásd a gyertyák, levegő/gázolajszűrő,
vezérlés-beállítás
címszavaknál).
Gumiabroncsok
A gumiabroncsok légnyomását ellenőrizzük
négyhetenként vagy gyakrabban:
az alacsony légnyomás a nagyobb
gördülési ellenállás miatt megnöveli
az üzemanyag-fogyasztást. Kihangsúlyozandó,
hogy ilyen körülmények
között fokozódik a gumiabron-
110 A GÉPKOCSI HELYES HASZNÁLATA
csok kopása, romlik a jármű úttartása,
ezáltal a biztonsága is.
Felesleges terhelések
Ne közlekedjünk feleslegesen megterhelt
vagy túlterhelt járművel. A jármű
össztömege (különösen városi
közlekedés esetén) hatással van az
üzemanyag-fogyasztásra és a stabilitásra.
Tetőcsomagtartó/síléctartó
Ha a tetőcsomagtartót vagy síléctartót
nem használjuk, szereljük le
a tetőről.
Ezek a tartozékok növelik a jármű
légellenállását, így az üzemanyag-fogyasztást
is negatívan befolyásolják.
Terjedelmes tárgyak szállításához előnyösebb
utánfutót használni.
Elektromos fogyasztók
Az elektromos berendezéseket csak
a szükséges ideig használjuk. A hátsó
ablak fűtése, a kiegészítő fényszórók,
a szélvédőtörlő, a fűtés/szellőzés
ventilátora jelentős energiaszükséglettel
rendelkezik, az áramfelvétel nö-
vekedésének következtében nő az
üzemanyag-fogyasztás is (városi közlekedésben
elérheti a +25%-ot).
A légkondicionáló
A légkondicionáló további terhelést
jelent, amely érezhetően megterheli a
motort, és az üzemanyag-fogyasztás
növekedését eredményezi (átlagosan
a +20%-ot is elérheti). Ezért, ha a külső
hőmérséklet lehetővé teszi, az utastér
hőmérsékletét a külső levegő beengedésével
szabályozzuk.
Aerodinamikus
karosszériaelemek
A célra nem jóváhagyott típusú aerodinamikus
karosszériaelemek növelik
a légellenállást és ezáltal az
üzemanyag-fogyasztást is.
VEZETÉSI STÍLUS
Indítás
A motor bemelegítését ne a jármű
álló helyzetében, alapjárati vagy megemelt
fordulatszámon végezzük: így
sokkal lassabban melegszik fel, emel-

lett megnő az üzemanyag-fogyasztás
és a károsanyag-kibocsátás. Ezért
ajánlatos tehát azonnal és lassan elindulni,
és a magas fordulatszámot kerülve
bemelegíteni a motort, mert így
gyorsabban megtörténik a motor felmelegedése.
Felesleges manőverek
A közlekedési lámpáknál való várakozás
közben, vagy a motor leállítása
előtt a rövid „gázfröccsök” mindenképpen
kerülendők. Ez utóbbi
manőver ugyanúgy, mint a „kettős
kuplungozás” teljesen felesleges a jelenlegi
járművekben. Ezek a műveletek
növelik az üzemanyag-fogyasztást
és a környezetszennyezést.
Sebességfokozatok
megválasztása
Mihelyt a forgalmi és útviszonyok lehetővé
teszik, kapcsoljunk magasabb
sebességfokozatba. Ha alacsonyabb sebességfokozat
választunk a kiváló
gyorsulás érdekében, az nagyobb
üzemanyag-fogyasztást eredményez.
Ugyanígy a magasabb sebességfokozat
célszerűtlen használata is növeli az
üzemanyag-fogyasztást, a károsanyagkibocsátást
és a motor kopását.
Maximális sebesség
A sebesség növelésével az üzemanyag-fogyasztás
jelentősen megnő: érdemes
megfigyelni, hogy ha átváltunk
90-ről 120 km/h-ra, kb. +30%-kal megnő
az üzemanyag-fogyasztás. Haladjunk
lehetőleg egyenletes sebességgel, a felesleges
fékezéseket és gyorsításokat
kerülve, mert azok növelik az üzemanyag-fogyasztást
és ugyanakkor a károsanyag-kibocsátást.
Ezért tanácsos
„lágy” vezetési stílust alkalmazni, és
megpróbálni előbbre hozni a manővereket
a fenyegető veszélyek elkerülése
érdekében, valamint betartani a biztonságos
követési távolságot, hogy ne
kényszerüljünk hirtelen lassításokra.
Gyorsítás
Az erős gyorsítás a túlzottan magas
motorfordulatszám elérése miatt hátrányosan
befolyásolja az üzemanyagfogyasztást
és a károsanyag-kibocsátást;
ezért tanácsos fokozatosan, a maximális
nyomatékhoz tartozó fordulatszám
átlépése nélkül gyorsítani.
HASZNÁLATI KÖRÜLMÉNYEK
Hidegindítás
Nagyon rövid útszakaszok megtétele
és ismételt hidegindítások esetén
a motor nem éri el az optimális üzemi
hőmérsékletet. Ez a körülmény jelentős
többletfogyasztást (városi közlekedésben
15-30%) és károsanyag kibocsátást
okoz.
Forgalmi körülmények,
útviszonyok
Különösen magas üzemanyag-fogyasztás
értékek adódhatnak sűrű,
városi forgalomban való közlekedéskor,
forgalmi dugóban, túlnyomórészt
alacsony sebességfokozatban haladáskor
vagy városban a nagyszámú
közlekedési lámpa miatt.
Erősen kanyargó útszakaszokon,
hegyvidéki utakon, rossz állapotú útburkolaton
való közlekedés is jelentősen
növeli az üzemanyag-fogyasztást.
Forgalmi okból történő megállás
Ha forgalmi okból hosszabb idejű várakozásra
kényszerülünk (pl. vasúti átjárónál),
ajánlatos leállítani a motort.
A GÉPKOCSI HELYES HASZNÁLATA
111

TAKARÉKOS ÉS
KÖRNYEZETKÍMÉLŐ VEZETÉS
A környezetvédelem a Fiat Dobló
megvalósításának egyik vezérelve. Így
a környezetvédelmi berendezések az
érvényes előírásokhoz képest jóval
hatásosabb eredményeket érnek el.
Mindazonáltal a környezet védelme
érdekében mindenkinek a legnagyobb
gondossággal kell eljárnia.
Az autóvezető néhány egyszerű szabály
betartásával elkerülheti a környezet
károsítását, és ezzel egyidejűleg
nagyon gyakran csökkentheti az
üzemanyag-fogyasztást.
Ennek kapcsán a továbbiakban sok
hasznos tanácsot olvashatunk, amelyek
kiegészítik a könyv különböző részeiben
található, # szimbólummal
megjelölt javaslatokat.
Figyelmesen tanulmányozzuk át mind
az előbbieket, mind az utóbbiakat.
112 A GÉPKOCSI HELYES HASZNÁLATA
A KÖRNYEZETVÉDELMI
BERENDEZÉSEK
MEGÓVÁSA
A környezetvédelmi berendezések
megfelelő működése nemcsak a környezet
megóvását garantálja, de befolyásolja
a gépjármű teljesítményét
is. Ezeknek a berendezéseknek a jó
állapotban tartása tehát az első szabály
a környezet- és költségkímélő vezetés
érdekében.
Az első óvintézkedés a TERVSZE-
RŰ KARBANTARTÁSI MŰVELETEK
szigorú betartása.
A benzinmotorokhoz kizárólag
ólommentes benzint használjunk.
Ha az indítás nehéz, ne erőltessük
hosszan tartó próbálkozásokkal. Különösen
kerüljük el a tolással, vontatással
vagy lejtős úton legurulással
történő manővereket: mindezek
a műveletek károsíthatják a katalizátort.
Kizárólag segédakkumulátort
használjunk.
Ha menet közben a motor „rosszul
jár”, csökkentsük a minimumra a motor
igénybevételét, és a lehető leghamarabb
keressünk fel egy Fiat
márkaszervizt.
Amikor felgyullad a tartalék üzemanyag
figyelmeztető lámpa, amilyen
hamar csak lehet, tankoljunk. Az alacsony
üzemanyagszint a motor szabálytalan
üzemanyag-ellátását okozhatja
a kipufogógáz hőmérsékletének
elkerülhetetlen emelkedésével, aminek
következtében a katalizátor komolyan
károsodhat.
Még próba céljából se járassuk
a motort egy vagy több lehúzott
gyertyakábellel.
Elindulás előtt ne melegítsük a motort
alapjáraton, kivéve, ha a külső
hőmérséklet nagyon alacsony, de ebben
az esetben is legfeljebb 30 másodpercig.
Ne szereljünk fel egyéb hővédő lemezeket,
és ne távolítsuk el a katalizátoron
és a kipufogócsövön lévőket.

Ne permetezzünk semmilyen
anyagot a katalizátorra,
a lambda-szondákra
és a kipufogócsőre.
Normális működése során
a katalizátor erősen
felmelegszik. Ezért ne állítsuk
le a gépkocsit száraz fű,
avar, tűlevél vagy egyéb gyúlékony
anyag felett:tűzveszély.
A fenti előírások figyelmen
kívül hagyása tűzveszélyt
okozhat.
UTÁNFUTÓ
VONTATÁSA
FIGYELMEZTETÉSEK
Utánfutót vagy lakókocsit vontatni
csak engedélyezett típusú vonószerkezettel
és megfelelő elektromos
csatlakozóval felszerelt járművel szabad.
A felszerelést a megfelelő igazoló
dokumentumok kiadására is feljogosított
szakműhelyben kell elvégeztetni.
Ha az érvényben lévő KRESZ-szabályok
megkövetelik, speciális, külső
visszapillantó tükrök felszerelése is
szükséges lehet.
Vegyük figyelembe, hogy utánfutó
vontatásakor a megnövekedett össztömeg
miatt a gépkocsi hegymászóképessége
csökken, a fékút és az előzéshez
szükséges idő és távolság megnő.
Lejtőn haladáskor állandó fékezés
helyett kapcsoljunk alacsonyabb sebességfokozatba.
A jármű megengedett hasznos terhelése
annyival csökken, amekkora
terhelés a vonószerkezet gömbfejére
hat.
Ügyeljünk arra, hogy a gépkocsira
megengedett (a forgalmi engedélyben
megjelölt), maximális vontatható
össztömeget ne haladja meg a vontatmány
együttes tömege, amibe beleszámítanak
az utánfutó vagy lakókocsi
tartozékai és a személyes pogygyászok
tömege is.
Soha ne lépjük túl az adott országban
érvényes, az utánfutó vontatása
esetén megengedett maximális sebességet.
Semmi esetre se lépjük túl
a 100 km/h sebességet.
A GÉPKOCSI HELYES HASZNÁLATA
113

A jármű blokkolásgátló
(ABS) fékrendszerrel lehet
felszerelve, ami az
utánfutó fékkörét nem vezérli. Síkos
útfelületen fokozott óvatossággal
vezessünk.
Semmilyen esetben sem
szabad átalakítani a gépkocsi
fékrendszerét az
utánfutó fék vezérlésének céljából.
Az utánfutó fékrendszerének
teljesen függetlennek kell lennie
a vontató jármű hidraulikus rendszerétől.
A VONÓSZERKEZET
FELSZERELÉSE
Az utánfutó vontatására szolgáló
vonóhorgot arra feljogosított szakműhelyben
kell felszereltetni a kocsiszekrényre
az alábbi előírások alapján,
valamint figyelembe véve a szerkezet
gyártója által kiadott kiegészítő
információkat.
114 A GÉPKOCSI HELYES HASZNÁLATA
A felszerelendő vonószerkezetet
a hatályos szabványoknak megfelelően
kell felszerelni, különös tekintettel
a 94/20/EU számú direktívára és
annak aktuális módosításaira.
A gépkocsi mindegyik változatánál a
jármű által vontatható, megengedett
maximális tömegnek megfelelő kialakítású
vonószerkezetet kell felszerelni.
A szabványoknak megfelelő, egységesített
elektromos csatlakozóaljzatot
általában a vonószerkezetre erősített
tartólemezen kell elhelyezni.
Az elektromos csatlakoztatáshoz
7 vagy 13 pólusú, 12 V DC feszültségű
csatlakozóaljzatot használjunk
(CUNA/UNI és ISO/DIN) szabvány
szerint), a vontató jármű és/vagy az
utánfutó konstrukciós kialakításától
függően.
A csatlakoztatásokhoz használjuk az
utánfutó világítást működtető megfelelő
vezérlőegységet.
Az utánfutó esetleges elektromos
fékjét (vagy elektromos csörlőt stb.)
legalább 2,5 mm2 keresztmetszetű kábellel
kell közvetlenül a vontató gépkocsi
akkumulátorára csatlakoztatni.
A vontató gépkocsi elektromos hálózatára
az előírt leágazásokon kívül
csak az utánfutó belső világítására
szolgáló, max. 15 W teljesítményű
lámpát és az utánfutó esetleges elektromos
fékjét szabad csatlakoztatni.
A csatlakoztatáshoz az akkumulátornál
megfelelően kialakított elektromos
egységet és legalább 2,5 mm2 keresztmetszetű
kábelt kell használni.
SZERELÉSI VÁZLAT
A vonószerkezetet a vázlaton megjelölt
pontokban kell felerősíteni (lásd
a vázlatot 4. ábra).
Az 1 jelű erősítő lemezek vastagságának
legalább 6 mm-nek kell lennie.
A 2 jelű felerősítési pontokban
∅16 x 2 mm méretű távtartókat kell
elhelyezni. A vonószerkezetet a vázlaton
megjelölt Ø pontokban, összesen
6 db M8 és 4 db M10 méretű csavar
felhasználásával kell felerősíteni.
A vonóhorog felszerelését úgy kell
elvégezni, hogy a lökhárítót kivágjuk
a szerelési készletben található sablon
segítségével.

A vonószerkezet felszerelése után a
gépkocsi üres, saját tömege kb. 15,5
kg-mal növekszik meg.
1000 km megtétele után ellenőrizzük
a vontatószerkezet rögzítőcsavarjainak
tökéletes meghúzását. Ehhez
a művelethez lépjünk kapcsolatba
egy Fiat márkaszervizzel.
FIGYELMEZTETÉS A vonóhorog
felszerelőjének a vonószerkezeten,
a gömbfej magasságában jól látható,
megfelelő méretű és anyagú
táblát kell elhelyeznie, a következő
felirattal:
MAXIMÁLIS TERHELÉS A VONÓ-
FEJEN: 60 kg.
A felszerelés után a felerősítő
csavarok furatait
a kipufogógázok behatolása
ellen megfelelően tömíteni
kell.
ábra 4
A-A METSZET
Csavar M10
Csavar M10
Hátsó tengely vonala
3 db M8-as csavar
Meglévő anyák
3 db M8-as csavar
Meglévő anyák
Meglévő
furat
Meglévő furat
Csavar M10
Meglévő furat
Csavar M10
Meglévő furat
Talajszint
Jármű teljes
terhelésnél
Szabványos
gömbfej
A GÉPKOCSI HELYES HASZNÁLATA
115
F0A0207b

HÓLÁNC
A hóláncokat mindig az adott ország
erre vonatkozó előírásai szerint kell
használni.
A hóláncokat csak az első (meghajtott)
kerekekre kell felszerelni.
A hólánccal szerelhető
gumiabroncsok választékát
a gépkocsi mindegyik
változatához az alábbi táblázatban
találjuk meg. Ragaszkodjunk
szigorúan a táblázat előírásaihoz.
116 A GÉPKOCSI HELYES HASZNÁLATA
Ajánlatos a Lineaccessori Fiat tartozékok
választékában kapható hóláncokat
használni.
Ellenőrizzük a felszerelt hóláncok feszességét
néhány méter megtétele
után.
Hólánccal szerelhető
gumiabroncsok
185/65 R15
175/75 R14
175/70 R14
A felszerelt hóláncokkal
csak
mérsékelt sebességgel
közlekedjünk: ne lépjük túl
az 50 km/h-t. Ügyeljünk a gödrökre,
ne hajtsunk fel a járdaszélre,
és ne közlekedjünk tartósan
hómentes utakon, hogy kíméljük
a járművet és az útburkolatot.
Használható hólánc típusa
Csökkentett méretű hólánc, maximális profilmagasság
a gumiabroncs felületétől 12 mm.

TÉLI
GUMIABRONCSOK
Kifejezetten havas és jeges útviszonyokra
készült gumiabroncsok, amelyeket
a gyárilag felszerelt gumiabroncsok
helyére szereljünk fel.
Mindig a gépkocsira gyárilag felszerelt
normál gumiabronccsal azonos
méretű téli gumiabroncsot használjunk.
A Fiat márkaszervizek készséggel
adnak felvilágosítást a gépkocsi és
a vezető igényeinek legjobban megfelelő
gumiabroncs kiválasztásához.
A használható gumiabroncsok választékával
és a téli gumiabroncsok levegőnyomás
értékeivel kapcsolatosan
tanulmányozzuk a gyárilag felszerelt
azonos méretű gumiabroncsok nyomását;
lásd a „Műszaki adatok” című
fejezet „Kerekek” című részét.
A téli gumiabroncsok menetteljesítményei
jelentősen romlanak, ha
a mintázatuk profilmélysége 4 mm alá
csökken. Ilyen esetben biztonságosabb
a gumiabroncsokat kicserélni.
Speciális kialakításuk következtében
a téli gumiabroncsok normális üzemeltetési
körülmények között,
hosszú távú utakon, autópályán való,
nagy sebességű közlekedés során
a normál gumiabroncsokhoz képest
gyengébb teljesítményt nyújtanak.
Ezért az ilyen gumiabroncsok használatát
korlátozzuk az olyan időjárási
és útviszonyokra, amelyekre azok
készültek.
FIGYELMEZTETÉS Ha a gépkocsira
felszerelt téli gumiabroncsok sebességindexe
a gépkocsi (5%-kal megnövelt)
maximális sebességénél kisebb
értékű, az utastérben, a vezető
számára jól látható helyen egy megfelelő
címkét kell elhelyezni, amely erre
figyelmezteti a vezetőt (az EU
irányelv alapján).
Mind a négy kerékre csak azonos típusú
(gyártmányú és profilú) gumiabroncsot
szabad felszerelni, hogy
biztosítsuk a gépkocsi lehető legnagyobb
biztonságát haladás közben és
a fékezés során.
Ügyeljünk arra, hogy a gumiabroncsok
forgási irányát ne változtassuk
meg.
A megengedett maximális
sebesség a „T” jelzésű
téli gumiabroncsokra
190 km/h; emellett természetesen
mindig szigorúan figyelembe
kell venni az érvényben lévő
közlekedési szabályokat.
A GÉPKOCSI HELYES HASZNÁLATA
117

A JÁRMŰ LEÁLLÍTÁSA HOSSZABB IDŐRE
Ha több hónapnyi időtartamra le kívánjuk
állítani a járművet, kövessük az
alábbiakat:
– Állítsuk a járművet fedett, száraz,
lehetőleg jól szellőző helyre.
– A sebességváltót kapcsoljuk valamelyik
fokozatba.
– Ellenőrizzük, hogy a kézifék kiengedett
állapotban legyen.
– Kapcsoljuk le az akkumulátor pólusairól
a sarukat (először a negatív
pólust kössük le), és ellenőrizzük az
akkumulátor feltöltöttségét. Ezt az ellenőrzést
tárolás közben is végezzük
el háromhavonként. Töltsük fel, ha a
terhelés nélküli feszültség 12,5 V-nál
kisebb.
118 A GÉPKOCSI HELYES HASZNÁLATA
FIGYELMEZTETÉS Ha a jármű
elektronikus riasztóberendezéssel
szerelt, kapcsoljuk azt ki a távvezérlővel.
– Tisztítsuk meg és vonjuk be a fényezett
karosszériafelületeket védőviasszal.
– A fényes fémrészeket tisztítsuk
meg és vonjuk be kereskedelemben
kapható készítménnyel.
– A szélvédőtörlő és a hátsó ablaktörlő
gumilapátjait emeljük fel az
üvegről, és szórjuk be hintőporral.
– Résnyire nyissuk ki a gépkocsi ablakait.
– Takarjuk le a járművet szövet vagy
perforált műanyag ponyvával. Perforálatlan
műanyag fóliát ne használjunk,
mert az megakadályozza a jármű felületén
jelen lévő nedvesség elpárolgását.
– Állítsuk be a gumiabroncsok légnyomását
kb. 0,5 bar értékkel nagyobbra
az előírtnál, és rendszeresen
ellenőrizzük.
– Ne engedjük le a hűtőfolyadékot
a motor hűtőrendszeréből.

SZÜKSÉGINDÍTÁS
Ha a Fiat CODE rendszer nem tudja
kikapcsolni az indításgátlót, a ¢
(Y) és U figyelmeztető lámpák égve
maradnak, és a motor nem indul.
A motor elindításához a szükségindítást
kell alkalmazni.
Gondosan olvassuk végig az egész
eljárást, mielőtt elkezdenénk annak
végrehajtását. Ha valamelyik lépést elhibázzuk,
a gyújtáskulcsot STOP állásba
kell fordítani, és az elejétől meg
kell ismételni a műveleteket (1 pont).
1) Olvassuk le a CODE kártyán lévő
ötszámjegyű elektronikus kódot.
2) Fordítsuk a gyújtáskulcsot MAR
állásba.
SZÜKSÉG ESETÉN
3) Nyomjuk le teljesen a padlóig, és
tartsuk benyomva a gázpedált. A befecskendező
rendszer U figyelmeztető
lámpája kb. 8 másodpercre felgyullad,
majd kialszik; ekkor engedjük
fel a gázpedált, és készüljünk fel a U
figyelmeztető lámpa felvillanásainak
számlálására.
4) Várjunk meg annyi felvillanást,
amennyi a CODE kártyán lévő kódszám
első számjegye, majd nyomjuk
le és tartsuk lenyomva a gázpedált,
amíg a U figyelmeztető lámpa felgyullad
(4 másodpercre), majd kialszik;
ekkor engedjük fel a gázpedált.
5) A U figyelmeztető lámpa ismét
villogni kezd: annyi felvillanás után,
amennyi megegyezik a CODE kártyán
lévő kódszám első számjegyével,
nyomjuk le és tartsuk lenyomva a gázpedált.
6) Ugyanígy járjunk el a CODE kártyán
lévő többi számjegy esetében is.
7) Az utolsó számjegy bevitele után
tartsuk lenyomva a gázpedált. A U
figyelmeztető lámpa 4 másodpercre
felgyullad, majd kialszik; ekkor engedjük
fel a gázpedált.
8) A U figyelmeztető lámpa gyors
villogása (kb. 4 másodpercig) megerősíti,
hogy a művelet végrehajtása
megfelelően történt.
9) Folytassuk a motor indítását
a gyújtáskulcs MAR állásból AVV állásba
fordításával.
Ha azonban a U figyelmeztető lámpa
égve marad, fordítsuk a gyújtáskulcsot
STOP állásba, és ismételjük
meg az eljárást az 1) lépéstől kezdve.
FIGYELMEZTETÉS Szükségindítás
után ajánlott felkeresni egy
Fiat márkaszervizt, mivel a szükségindítási
eljárást a motor minden
indításakor el kell végezni.
SZÜKSÉG ESETÉN
119

INDÍTÁS SEGÉDAKKUMULÁTORRAL
Ha a gépkocsi akkumulátora lemerült,
a motor indításához olyan segédakkumulátort
kell használni, amelynek
kapacitása az eredetivel azonos,
vagy annál valamivel nagyobb.
Az indítás módja a következő 1.
ábra:
1) A megfelelő indítókábellel kössük
össze a két akkumulátor (a csatlakozó
közelében+ jellel ellátott) pozitív
pólusát.
2) A másik indítókábellel kössük
össze a segédakkumulátor negatív (–)
pólusát az elindítandó gépkocsi motorján
vagy a sebességváltó házon található
E testelési ponttal.
FIGYELMEZTETÉS Ne csatlakoztassuk
közvetlenül egymáshoz
a két akkumulátor negatív pólusát: az
esetleges szikraképződéstől lángra
lobbanhat az akkumulátorból kiszabaduló
robbanásveszélyes gáz. Ha
a segédakkumulátor egy másik járműben
van, ügyeljünk arra, hogy a két
jármű fémes részei ne érintkezzenek
egymással.
120 SZÜKSÉG ESETÉN
3) Indítsuk be a motort.
4) Amikor a motor beindult, fordított
sorrendben bontsuk szét az indítókábeleket.
Ha a motor többszöri próbálkozás
után sem indul, ne kísérletezzünk
tovább az indítással, hanem vizsgáltassuk
meg a gépkocsit egy Fiat
márkaszervizben.
ábra 1
F0A0106b
A leírt indítási eljárást
csak szakember végezheti,
ugyanis a helytelenül
összekapcsolt indítókábelek miatt
rendkívül erős elektromos kisülés
keletkezhet. Továbbá az akkumulátor
elektrolitja mérgező
és korrozív, ezért óvakodjunk
a szembe vagy a bőrre kerülésétől.
Ne használjunk az akkumulátor
közelében nyílt lángot, égő
cigarettát, és ne keltsünk szikrát.
Semmiképp se használjunk
a szükségindításhoz
akkumulátortöltőt: károsíthatja
az elektronikus rendszereket,
valamint a vezérlőegységeket,
amelyek a gyújtás és üzemanyag-befecskendezés
funkciókat
működtetik.

INDÍTÁS
VONTATÁSSAL
VAGY
BEGURÍTÁSSAL
Mindenképpen kerüljük
el a tolással, vontatással
vagy lejtőn legurulással
történő motorindítást. Ezek
a műveletek az üzemanyag katalizátorba
történő bejutását okozhatják,
és helyrehozhatatlanul károsíthatják
azt.
Ne felejtsük el, hogy álló
motor esetén a fékrásegítő
és a hidraulikus
kormányrásegítés nem működik,
ezért a fékezéshez és a kormányzáshoz
a megszokottnál lényegesen
nagyobb erőt kell kifejteni.
HA GUMIDEFEKT
TÖRTÉNT
Általános tudnivalók
A kerékcseréhez, a kocsiemelő és
a pótkerék megfelelő használatához
feltétlenül szükséges a következőkben
olvasható elővigyázatossági előírások
figyelembevétele.
Ne használjuk a kocsiemelőt
a ráragasztott címkén
feltüntetett teherbírásnál
nagyobb súly emelésére.
A kocsiemelő kizárólag kerékcseréhez
használható; a jármű saját,
vagy egy ugyanolyan típusú
jármű emelőjét használjuk. Más
célra, például más típusú gépkocsik
emelésére soha ne használjuk
az emelőt. Semmiképpen ne
használjuk az emelőt a jármű alatt
végzendő javítási munkákhoz.
Az emelő pontatlan elhelyezése
esetén a felemelt jármű lezuhanhat.
Figyelmeztessük a forgalom
többi résztvevőjét
a leállított jármű jelenlétére
az előírt módon: vészvillogó,
elakadásjelző háromszög stb.
Az utasok szálljanak ki a gépkocsiból,
különösen akkor, ha a gépkocsi
erősen meg van terhelve, és
a kerékcsere ideje alatt a veszélyes
forgalomtól távolabb várakozzanak.
Lejtős vagy egyenetlen útfelület
esetén alkalmazzunk ékeket vagy
köveket stb. a kerekek kitámasztására.
A gyári pótkerék mérete speciálisan
a járműhöz van megválasztva,
ezért ne szereljük át
azt egy másik járműre, és más
típusú jármű pótkerekét se használjuk.
SZÜKSÉG ESETÉN
121

Ne alkalmazzunk semmilyen
kenőanyagot a kerékcsavarok
menetes részén,
mert azok ettől kilazulhatnak.
A dísztárcsa visszahelyezésekor
ügyeljünk arra, hogy az pontosan
illeszkedjen, mert különben menet
közben leválhat a gépkocsiról.
Ne próbáljuk szétszerelni vagy
módosítani a kerékszelepeket.
Ne helyezzünk semmilyen szerszámot
a keréktárcsa pereme és
a gumiabroncs közé.
Rendszeres időközönként ellenőrizzük
a gumiabroncsok és
a pótkerék légnyomását a „Műszaki
adatok” című fejezetben
előírt értékek alapján.
KERÉKCSERE
Jegyezzük meg a következőket:
– a kocsiemelő tömege 1,85 kg
– a kocsiemelő nem igényel beállítást
– a kocsiemelő nem javítható. Meghibásodás
esetén másik eredetire kell
cserélni
– a hajtókar kivételével semmilyen
szerszám nem szerelhető a kocsiemelőre.
122 SZÜKSÉG ESETÉN
A kerékcserét az alábbiak
szerint végezzük el:
1) Állítsuk meg a járművet olyan helyen,
ahol a kerékcserét biztonságosan
és a forgalom zavarása nélkül végre
lehet hajtani. A talaj lehetőleg sík
és kellően szilárd legyen.
2) Állítsuk le a motort, és húzzuk
be a kéziféket.
ábra 2
A
F0A0040b
3) Kapcsoljuk az első sebességfokozatot
vagy a hátramenetet.
4) Döntsük előre a bal első ülés
üléstámláját (a Fiat Doblo Cargo változatoknál)
a kar A-2. ábra felemelésével,
és az ábrán jelzett módon vegyük
elő a szerszámkészletet 3. ábra
a rögzítőheveder kioldásával, vagy
emeljük fel a hátsó üléspadot (a Fiat
Doblo személyszállító változatoknál)
a karral B-4. ábra, vegyük ki a szerszámkészletet
a rögzítőheveder kioldásával
az 5. ábra szerint, és helyezzük
a cserélendő kerék közelébe.
5) Emeljük ki a kerékkulcsot.
6) A kerékkulccsal A-6. ábra hajtsuk
ki a pótkerék felfüggesztés rögzítőcsavarját.
ábra 3
F0A0094b

FIGYELEM A felfüggesztés rögzítőcsavarjához
a csomagtérpadló peremének
védőborításán lévő fedél felemelése
után lehet hozzáférni.
7) Válasszuk le a pótkeréktartót
a biztosító huzalról, és vegyük ki
a helyéről a pótkereket.
8) Könnyűfém keréktárcsákkal szerelt
jármű esetén rázzuk meg a gépkocsit,
hogy megkönnyítsük a keréktárcsa
elválását a kerékagytól.
9) Kb. egy fordulattal lazítsuk meg
a cserélendő kerék rögzítőcsavarjait
a szerszámkészletben található kulccsal.
10) A hajtókar A-7. ábra forgatásával
nyissuk ki részlegesen a kocsiemelőt,
majd helyezzük a gépkocsi alá
ábra 4
F0A0429b
a cserélendő kerék közelében lévő A-
8. ábra emelési ponthoz.
11) Helyezzük be a meghajtókart,
majd nyissuk ki annyira a kocsiemelőt,
hogy az emelőfej hornya A-9. ábra
megfelelően illeszkedjen a kocsiszekrény
hossztartó B alsó profilján
lévő emelési ponthoz.
ábra 5
ábra 6
A
F0A0428b
F0A0107b
12) Figyelmeztessük a közelben tartózkodó
személyeket, hogy húzódjanak
távolabb a felemelendő jármű
közvetlen közeléből, és egyáltalán ne
érintsék azt a talajra történő visszaengedésig.
ábra 7
ábra 8
A
SZÜKSÉG ESETÉN
123
F0A0424b
F0A0109b

13) A hajtókar forgatásával emeljük
fel a gépkocsit annyira, hogy a cserélendő
kerék a talajtól néhány centiméterre
megemelkedjen. Ügyeljünk
arra, hogy a hajtókar szabadon forgatható
és a talajtól eléggé távol legyen,
különben a kezünk felhorzsolódhat.
Az emelő mozgó alkatrészei
(menetek és csuklók) is okozhatnak
sérüléseket: kerüljük ezek megérintését.
Alaposan mosakodjunk meg, ha
a kenőzsírral beszennyeződtünk.
14) Hajtsuk ki teljesen a négy kerékcsavart,
majd vegyük le a kereket.
15) Ügyeljünk arra, hogy a pótkerék
és a kerékagy érintkező felületei
között szennyeződés, idegen anyag ne
legyen, mert ezek a kerékcsavarok
meglazulását okozhatják.
16) Helyezzük fel a pótkereket a kerékagyra
úgy, hogy a keréktárcsa fu-
ábra 9
124 SZÜKSÉG ESETÉN
B
A
F0A0110b
ratai A-10. ábra a B központosító
csapokra illeszkedjenek.
17) Kisméretű dísztárcsával szerelt
változatoknál helyezzük azt fel a négy
rögzítőcsavar behajtása előtt.
18) Forgassuk az emelő meghajtókarját
úgy, hogy a gépkocsi leereszkedjen,
és az emelő eltávolítható legyen.
19) Húzzuk meg teljesen a kerékcsavarokat,
ennek során váltakozva,
az átlósan szemben lévőre továbblépve,
a 11. ábra szerinti sorrendben
haladjunk.
20) nagyméretű dísztárcsával szerelt
változatoknál úgy helyezzük fel
azt, hogy a “ szimbólum (12. ábra)
a kerékszeleppel egyezően álljon, és
húzzuk meg a négy csavart a 19.)
pontban leírtak szerint.
A
ábra 10
A
B
F0A0111b
A művelet végén
1) Helyezzük vissza a defektes kereket
a padlólemez alatti pótkeréktartóra,
és akasszuk be a biztosító huzalt
A-14a ábra a B rögzítőfülbe.
2) Akasszuk a pótkeréktartó felső
részét C-15. ábra a D rögzítőfülbe,
és húzzuk meg a pótkeréktartót rögzítő
csavart 6. ábra.
ábra 11
ábra 12
1
4
3
2
F0A0112b
F0A0712b

Egyes személyszállító változatokat a
hagyományos méretű pótkerék helyett
speciális szükségpótkerékkel látják el;
ezeknél a pótkeréktartó rögzítésekor
tartsuk magunkat az alábbiakhoz:
– A szükségpótkerék használata
esetén az ütközőt nem lehet a normál
méretű keréktárcsa külső oldalára
visszahelyezni, ezért átmenetileg a
csomagtérben kell tárolni.
ábra 13
ábra 14a
F0A0713b
F0A0280b
– Amikor visszahelyezzük a szükségpótkereket
a tálcára, illesszük
a távtartó ütközőt a keréktárcsa külső
oldalára, majd úgy helyezzük be
a pótkereket, hogy a keréktárcsa külső
oldala 14b. ábra felfelé nézzen.
– akasszuk a pótkeréktartó alsó részét
C-16. ábra a D rögzítőfülbe, és
húzzuk meg a pótkeréktartót rögzítő
csavart 6. ábra.
ábra 14b
ábra 15
F0A0611b
F0A0281b
3) Helyezzük vissza a szerszámkészletbe
a kocsiemelőt és a szerszámokat.
4) Helyezzük vissza a szerszámkészletet
a bal oldali üléstámla mögé
a Fiat Doblò Cargo változatok esetén,
illetve a hátsó üléspad alá a Fiat
Doblò személyszállító változatoknál.
5) Biztosítsuk a szerszámkészlet
helyzetét a rögzítőhevederrel.
FIGYELMEZTETÉS A tömlő
nélküli gumiabroncsokba soha nem
szabad tömlőt szerelni.
Rendszeres időközönként ellenőrizzük
a gumiabroncsok és a pótkerék
légnyomását.
A kerékszelep szelepsapkájának levagy
felcsavarásához használjuk a 13.
ábra szerinti hosszabbítót.
ábra 16
SZÜKSÉG ESETÉN
125
F0A0610b

FIX & GO automatic
GUMIABRONCS
GYORSJAVÍTÓ
KÉSZLET
A Fix & Go automatic gumiabroncs
gyorsjavító készlet egy megfelelő tartóban,
a csomagtérben található.
A gyorsjavító készlet 16a ábra az
alábbi elemeket tartalmazza:
– a tömítőfolyadékot tartalmazó A
tartály, amelynek tartozékai:
– B töltőcső
–egy C öntapadó címke „max. 80
km/h” figyelmeztető felirattal, amelyet
a vezető látóterében, a műszerfalra
kell ragasztani a gumiabroncs
megjavítása után
ábra 16a
126 SZÜKSÉG ESETÉN
F0A0540b
– útmutató 16b ábra a gyorsjavító
készlet gyors és szakszerű használatához,
továbbá a gumijavító szakműhelyben
való bemutatáshoz a végleges
javítás előtt
– a D elektromos kompresszor nyomásmérővel
és a szükséges csatlakozókkal
– egy pár védőkesztyű a kompreszszor
oldalán lévő rekeszben elhelyezve
– adapterek különféle eszközök levegővel
való felfújásához.
A gyorsjavító készletben egy csavarhúzó
és a vontatószem is el van
helyezve.
ábra 16b
F0A0541b
A gumijavító szakműhelybe
való megérkezéskor
mutassuk be a használati
útmutatót, amely szerint
az ideiglenes javítást elvégeztük.
Ha a gumidefektet idegen
test behatolása okozta,
a javítókészlet a gumiabroncs
futófelületén maximálisan
4 mm átmérőjű károsodás javítására
használható.
A gumiabroncs oldalfelületén
keletkezett lyukak
és sérülések nem javíthatók.
Ne használjuk a gyorsjavító
készletet, ha a gumiabroncs leengedett
állapotban történő közlekedés
következtében károsodott.

A gumiabroncs javítása
nem lehetséges, ha a levegővesztést
a keréktárcsa
elgörbülése, deformációja
okozta. A gumiabroncs futófelületébe
behatolt idegen testeket
(csavarokat vagy szögeket) ne távolítsuk
el.
SZÜKSÉGES A KÖVETKEZŐK
FIGYELEMBE VÉTELE:
A gyorsjavító készlet tömítőfolyadéka
-20 °C és +50 °C külső hőmérsékletek
között hatásos.
A tömítőfolyadék eltarthatósági ideje
korlátozott.
A kompresszor 20 perc
üzemidőnél tovább nem
működtethető folyamatosan.
Fennáll a túlmelegedés veszélye.
A gyorsjavító készlet végleges
javításhoz nem használható,
ezért a készlettel javított gumiabroncsok
csak ideiglenes
használatra alkalmasak.
A javítókészlet tartálya
etilénglikolt tartalmaz.
Latexet tartalmaz: allergiás
reakciót válthat ki. Lenyelés
esetén káros az egészségre. Irritálja
a szemet. Belélegzése és
bőrrel való érintkezése irritáló lehet.
Ügyeljünk arra, hogy ne
érintkezzen szemmel, bőrrel és
a ruházattal. A szemmel vagy
bőrrel való érintkezés esetén
mossuk le azonnal bő vízzel, és
távolítsuk el a szennyezett ruhát.
Véletlen lenyelés esetén ne alkalmazzunk
hánytatást, hanem
mossuk ki a szájat, itassunk sok
vizet, és forduljunk azonnal orvoshoz.
Ügyeljünk arra, hogy
a szer ne kerüljön gyermekek kezébe.
A terméket asztmatikus
betegségben szenvedők nem
használhatják. Óvakodjunk a folyadék
gőzének belégzésétől
a betöltés és leeresztés során. Allergiás
reakció esetén azonnal
forduljunk orvoshoz. A tartályt
mindig a számára kialakított tartóban
helyezzük el, és tartsuk
a hőforrásoktól távol. A tömítőfolyadék
eltarthatósági ideje korlátozott.
A tömítőfolyadék szavatossági
idejének lejártakor
cseréljük ki a tartályt.
A folyadékot ne öntsük ki, és ne
dobjuk el a tartályt a környezetet
szennyezve. Az üres tartály vagy
a folyadék elhelyezését mindenkor
az országos és helyi környezetvédelmi
előírások szerint végezzük.
A KERÉK FELFÚJÁSA
A munka során viseljük
a gyorsjavító készletben
található védőkesztyűket.
– Húzzuk be a kéziféket. A javítandó
keréken csavarjuk le a szelepsapkát,
és a töltőcső A-16c ábra végén
levő gyűrűs anyát B-16c ábra
csavarjuk fel a kerékszelepre;
SZÜKSÉG ESETÉN
127

– ügyeljünk arra, hogy a kompreszszor
kapcsolója E-16f ábra a 0 (kikapcsolt)
állásban legyen, indítsuk el
a motort, helyezzük a csatlakozódugót
D-16e ábra a legközelebbi csatlakozóaljzatba,
és indítsuk el a kompresszort
a kapcsoló E-16f ábra I (bekapcsolt)
pozícióba állításával. Fújjuk
fel a gumiabroncsot a „Műszaki adatok”
fejezet „Gumiabroncsok légnyomása”
című részében előírt nyomásértékre.
A pontos leolvasás érdekében
a kompresszor kikapcsolt állapotában
ellenőrizzük az értéket az
F nyomásmérő műszeren;
– ha 5 perc alatt nem sikerül elérni
legalább 1,5 bar nyomást, kössük le
a kompresszort a szelepről és a csatlakozóaljzatból,
és mozgassuk a gépkocsit
kb. 10 méternyire előre, a tö-
ábra 16c
128 SZÜKSÉG ESETÉN
F0A0714b
mítőfolyadéknak a gumiabroncs belsejében
történő egyenletes elosztása
érdekében, azután ismételjük meg
a felfújási eljárást;
– ha ezután sem sikerül 5 percen
belül legalább 1,8 bar nyomást elérni,
ne folytassuk az utat, mert a gumiabroncs
súlyosan károsodott, és
a javítókészlettel nem biztosítható
megfelelő tömítés, vegyük fel a kapcsolatot
egy Fiat márkaszervizzel;
– a „Műszaki adatok” című fejezet
„Gumiabroncsok légnyomása” részében
előírt nyomásérték elérése után
induljunk el azonnal;
ábra 16d
F0A0715b
Helyezzük el az öntapadó
címkét a vezető látóterében,
figyelmeztetve
arra, hogy a gumiabroncs megjavítása
a gyorsjavító készlettel történt.
Vezessünk nagyon óvatosan,
különösen kanyarokban. Ne lépjük
túl a 80 km/h sebességet, kerüljük
a hirtelen gyorsítást és fékezést.
ábra 16e
ábra 16f
F0A0539b
F0A0545b

– kb. 10 perc múlva álljunk meg, és
ellenőrizzük a gumiabroncs légnyomását;
ne felejtsük el behúzni
a kéziféket;
Ha a megjavított gumiabroncs
légnyomása 1,8
bar érték alá csökken, ne
folytassuk tovább az utat: a Fix &
Go automatic gyorsjavító készlet
segítségével nem lehet megbízható
tömítést elérni, mert
a gumiabroncs súlyosan károsodott.
Forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
– ha a műszer legalább 1,8 bar nyomást
mutat, folytassuk a felfújást az
előírt értékig (járó motor és behúzott
kézifék mellett), majd folytathatjuk
az utat;
– a lehető legnagyobb óvatossággal
hajtsunk a legközelebbi Fiat márkaszervizbe.
A gumijavító műhelyben
feltétlenül közöljük, hogy
a gumiabroncs javítása
a gyorsjavító készlet segítségével
történt. A gumijavító szakműhelybe
való megérkezéskor mutassuk
be a használati útmutatót,
amely szerint az ideiglenes javítást
elvégeztük.
CSAK A NYOMÁS
ELLENŐRZÉSE
ÉS BEÁLLÍTÁSA
A kompresszor használható csak
a gumiabroncs légnyomásának beállítására
is. Kössük le a gyorscsatlakozót,
és csatlakoztassuk közvetlenül
a kerékszelephez; ilyen módon a tartály
nem csatlakozik a kompresszor-
ábra 16g
F0A0716b
hoz, és a tömítőfolyadék nem kerül a
gumiabroncs belsejébe.
A TARTÁLY CSERÉJE
A tömítőfolyadék tartály cseréjét az
alábbiak szerint végezzük 16h ábra:
– kössük le az A csatlakozót; az
óramutató járásával ellentétes irányba
forgassuk el és emeljük fel a kicserélendő
tartályt; helyezzük be az
új tartályt, és forgassuk az óramutató
járásával megegyező irányba; illesszük
a tartályhoz az A csatlakozót és
a B átlátszó töltőcsövet a megfelelő
módon.
ábra 16h
SZÜKSÉG ESETÉN
129
F0A0542b

HA IZZÓT KELL CSERÉLNI
Az elektromos berendezések
szakszerűtlen javítása,
módosítása, a gyári
előírástól eltérő módon, a berendezés
jellemzőinek figyelmen
kívül hagyásával végzett beavatkozások
üzemzavarokat és tűzveszélyt
idézhetnek elő.
Ha lehetőség van rá, az
izzók cseréjét, ajánlatos
Fiat márkaszervizben elvégeztetni.
A külső világítás megfelelő
működése és beállítása
alapvető fontosságú a menetbiztonság
szempontjából, és a törvény
előírásainak betartása érdekében.
130 SZÜKSÉG ESETÉN
A halogén izzókat csakis
a fém foglalatuknál fogjuk
meg. Ha az üvegtestet ujjunkkal
megérintjük, csökken
a kibocsátott fényerősség és az
izzó élettartama. Ha az üveget
véletlenül mégis megérintettük,
alkoholos ruhával töröljük le, és
hagyjuk megszáradni.
A halogén izzók nagynyomású
gázt tartalmaznak,
így az üvegtest esetleges
törésekor szétrepülő apró
üvegdarabok sérülést okozhatnak.
ÁLTALÁNOS TUDNIVALÓK
– Ha valamelyik izzó nem működik,
először mindig ellenőrizzük az áramkörét
védő biztosítékot, mielőtt az izzócseréhez
hozzákezdenénk.
– A biztosítékok elhelyezkedését
a jelen fejezet „Ha egy biztosíték kiolvadt”
című részében találjuk meg.
– Csere előtt vizsgáljuk meg az izzó
és a foglalat érintkezőit is, hogy
nem oxidálódtak-e.
– Csak az eredetivel azonos típusú
és teljesítményű izzót használjunk
a cseréhez.
– A fényszóróizzó cseréje után,
a biztonság érdekében mindig ellenőrizzük
a fényszóró beállítását is.
FIGYELMEZTETÉS A fényszórók
belső felülete enyhén bepárásodhat:
ez nem hiba, hanem természetes
jelenség; oka az alacsony hőmérséklet
és a levegő páratartalma. A párásodás
a fényszórók bekapcsolásakor
gyorsan eltűnik. Látható vízcseppek a
fényszóró belsejében vízbeszivárgásra
utalnak: ez esetben keressünk fel
egy Fiat márkaszervizt.

IZZÓ TÍPUSOK
A járműhöz alkalmazott izzók különféle
típusúak 17. ábra:
A Teljesen üveg izzók
Nyomással lehet a helyükre
tenni.
Kihúzással távolíthatók el.
A
B
C
ábra 17
D
E
F0A098b
B Bajonett-foglalatú izzók
Az izzót a foglalatból
eltávolításhoz kissé nyomjuk be,
forgassuk az óramutató járásával
ellenkezően, majd húzzuk ki.
C Szoffita izzók
Ezek cseréjéhez feszítsük kissé
szét az érintkezőket.
Izzók
Távolsági fényszórók
Tompított fényszórók
Első helyzetjelzők
Első irányjelzők
Oldalsó irányjelzők
Elülső ködfényszórók
Hátsó helyzetjelzők
és féklámpák
3. féklámpa (kiegészítő
féklámpa)
Hátsó irányjelzők
Hátrameneti lámpa
Hátsó ködlámpa
Rendszámtábla-világítás
Mennyezeti lámpa:
– billenő burával
– spotlámpákkal
Csomagtér
17. ábra
E
D
A
B
A
E
B
B
B
B
B
A
C
A
D-E Halogén izzók
Ezek a rögzítő huzalrugó
kiakasztása után a helyükről
kiemelhetők.
Típus
H1
H7
W5W
PY21W
W5W
H1
P21W/5W
P21W
PY21W
P21W
P21W
W5W
C10W
W5W
SZÜKSÉG ESETÉN
Teljesítmény
55 W
55 W
5 W
21 W
5 W
55 W
21/5 W
21 W
21 W
21 W
21 W
5 W
10 W
10 W
5 W
131

HA EGY KÜLSŐ VILÁGÍTÁS IZZÓ KIÉGETT
Az elektromos berendezések
szakszerűtlen javítása,
módosítása, a gyári
előírástól eltérő módon, a berendezés
jellemzőinek figyelmen
kívül hagyásával végzett beavatkozások
üzemzavarokat és tűzveszélyt
idézhetnek elő.
Az egyes izzók típusára és teljesítményére
vonatkozó információkat
lásd a jelen fejezet „Ha izzót kell cserélni”
című részében.
ábra 18
132 SZÜKSÉG ESETÉN
F0A0523b
TÁVOLSÁGI FÉNYSZÓRÓK
A halogén izzó cseréjét az alábbiak
szerint végezzük:
1) Vegyük le a fedelet C-18. ábra
az óramutató járásával ellentétesen
forgatva;
2) Akasszuk ki a rugót A-19. ábra,
húzzuk le a B csatlakozót, és vegyük
ki a C izzót.
ábra 19
F0A0521b
TOMPÍTOTT FÉNYSZÓRÓK
A halogén izzó cseréjét az alábbiak
szerint végezzük:
1) Vegyük le a fedelet B-18. ábra
az óramutató járásával ellentétesen
forgatva;
2) Akasszuk ki a rugókat A-20. ábra,
húzzuk le a B csatlakozót, és vegyük
ki a C izzót.
ábra 20
F0A0522b

ELÜLSŐ HELYZETJELZŐ
FÉNYEK
Az izzó cseréjét az alábbiak szerint
végezzük:
1) Vegyük le a fedelet B-18. ábra
az óramutató járásával ellentétesen
forgatva;
2) Forgassuk el a foglalatot A-21.
ábra, és húzzuk ki a helyéből, majd
vegyük ki a B izzót, amely nyomásra
rögzül az A csatlakozóban.
ábra 21
A
A
B
F0A0123b
ELÜLSŐ IRÁNYJELZŐK
Az izzó cseréjét az alábbiak szerint
végezzük:
1) Forgassuk el a foglalatot A-18.
ábra, és vegyük ki azt.
2) Kissé benyomva, majd az óramutató
járásával ellentétesen forgatva vegyük
ki a bajonett-foglalatú izzót.
KÖDFÉNYSZÓRÓK
(egyes változatoknál)
A ködfényszórók izzócseréjéhez
A-22. ábra keressünk fel egy Fiat
márkaszervizt.
ábra 22
A
SZÜKSÉG ESETÉN
F0A0121b
133

OLDALSÓ IRÁNYJELZŐK
Az izzó cseréjét az alábbiak szerint
végezzük:
1) Nyomjuk a burát A-24. ábra
a nyíl irányába, hogy a belső rögzítőrugó
összenyomódjon, és húzzuk ki
az egységet.
2) Az óramutató járásával ellentétes
forgatással húzzuk ki a foglalatot,
abból húzzuk ki a benyomással rögzülő
izzót, és cseréljük ki.
ábra 24
134 SZÜKSÉG ESETÉN
F0A0524b
HÁTSÓ LÁMPA CSOPORT
Egy izzó cseréjét az alábbiak szerint
végezzük:
hátsó kalaptartó polccal szerelt
változatok esetén:
1) A jármű belseje felől emeljük ki
a hangszóró helyét fedő műanyag burkolatot
25. ábra úgy, hogy csavarhúzót
csúsztatunk a műanyag alá, és azt
a nyílással párhuzamosan húzzuk,
amíg kiakasztjuk a két első rögzítőszerkezetet.
Húzzuk a műanyag burkolatot
a támasztófelülettel párhuzamosan,
hogy ezáltal kiakasszuk a hátsó
rögzítőszerkezetet, ezt követően
távolítsuk el a felső műanyag záródugót
A-26. ábra a szerszámkészletben
található csavarhúzó segítségével, és
ilyen módon láthatóvá válik
a lámpaegységet rögzítő B csavar.
ábra 25
F0A0149b
hátsó kalaptartó polc nélkül szerelt
változatok esetén:
1) A jármű belseje felől távolítsuk el
a felső műanyag záródugót C-27. ábra
a szerszámkészletben található
csavarhúzó segítségével, ilyen módon
láthatóvá válik a lámpaegységet rögzítő
D csavar.
ábra 26
ábra 27
A B
C
D
F0A0146b
F0A0147b

2) Helyezzük a szerszámkészletben
található kulcsot A-28. ábra (amely
a kerékkulcsként is használandó)
a lámpaegységet rögzítő csavarra.
3) A csavarok meglazítása után hajtsuk
le a lámpaegység rögzítőanyáit
a szerszámkészletben található hoszszabbító
B-28. ábra segítségével.
A hétszemélyes változatok esetén
hajtsuk ki a lámpaegységet rögzítő
csavart a hosszabbító B-28. ábra segítségével,
amelyet a nyíláson C-28a
ábra keresztül magára a csavarra helyeztünk.
4) A rögzítőcsavar kihúzása után
hajtsuk ki az egységet a külső részen
rögzítő csavarokat a 29. ábra szerint.
ábra 28
F0A0401b
ábra 28a
ábra 29
F0A0406b
F0A0525b
5) Húzzuk ki a nyomással rögzülő
csatlakozót.
6) Hajtsuk ki a négy rögzítőcsavart,
vegyük ki az izzók tartóját, hogy hozzáférjünk
az izzókhoz.
7) Kissé benyomva, majd az óramutató
járásával ellentétesen forgatva
vegyük ki a bajonett-foglalatú izzókat
30. ábra.
A – féklámpa izzó
B – irányjelző izzó
C – tolatólámpa izzó
D – helyzetjelző izzó
E – hátsó ködlámpa izzó
ábra 30
SZÜKSÉG ESETÉN
135
F0A0526b

3. FÉKLÁMPA
Az izzó cseréjéhez nyissuk ki a rakodótér
bal oldali ajtószárnyát vagy
az egyszárnyú ajtót, és hajtsuk ki
a 31. ábrán látható A és B csavarokat.
Kívülről húzzuk ki a lámpatestet.
Húzzuk ki és cseréljük ki a nyomásra
rögzülő izzót B-32. ábra.
ábra 31
ábra 32
136 SZÜKSÉG ESETÉN
B
F0A0528b
F0A0144b
RENDSZÁMTÁBLA-VILÁGÍTÁS
Az izzó cseréjéhez nyomjuk meg
a rögzítőnyelvet a 33. ábrán látható
ponton, húzzuk ki az egységet, az
óramutató járásával ellentétesen forgassuk
a foglalatot A-34. ábra, majd
húzzuk ki a B izzót.
ábra 33
ábra 34
F0A0527b
F0A0529b
HA EGY BELSŐ
VILÁGÍTÁS IZZÓ
KIÉGETT
Az elektromos berendezések
szakszerűtlen javítása,
módosítása, a gyári
előírástól eltérő módon, a berendezés
jellemzőinek figyelmen
kívül hagyásával végzett beavatkozások
üzemzavarokat és tűzveszélyt
idézhetnek elő.
Az egyes izzók típusára és teljesítményére
vonatkozó információkat
lásd a jelen fejezet „Ha izzót kell cserélni”
című részében.

BELSŐ VILÁGÍTÁS
Billenő burával
Az izzó cseréjéhez:
1) A nyíllal jelzett pontban a nyomásra
rögzülő lámpatest keretét feszítve
emeljük ki a lámpatestet 35.
ábra.
ábra 35
ábra 36
A
F0A0142b
F0A0200b
2) Nyissuk ki a házat A-36. ábra,
majd cseréljük ki a kiégett izzót.
Spotlámpákkal
Egy izzó cseréjéhez:
1) A nyilakkal jelzett pontban feszítve
emeljük ki a mennyezeti lámpatestet
A-37. ábra.
2) Nyissuk ki az izzókat tartó házat
A-38. ábra.
3) Cseréljük ki a kiégett izzót.
ábra 37
A
F0A0140b
CSOMAGTÉR VILÁGÍTÁS
Az izzó cseréjéhez:
1) A nyíl irányában húzva emeljük ki
a lámpatestet A-39. ábra.
2) Nyissuk ki a B foglalatot, és vegyük
ki a nyomással rögzülő C izzót.
ábra 38
ábra 39
SZÜKSÉG ESETÉN
A
A C B
137
F0A0172b
F0A0138b

HA EGY
BIZTOSÍTÉK
KIOLVADT
ÁLTALÁNOS ISMERTETÉS
A biztosíték az elektromos berendezések
védőeleme: a berendezés
meghibásodása vagy helytelen kezelése
esetén avatkozik be (vagyis megszakítja
az áramkört).
Ha valamelyik elektromos berendezés
nem működik, először mindig az
áramkörét védő biztosítékot vizsgáljuk
meg. A vezetőszálnak A-40. ábra
épnek kell lennie; ellenkező esetben
a kiolvadt biztosítékot mindig
ugyanakkora terhelhetőségű (ugyanolyan
színű) biztosítékra cseréljük ki.
A
ábra 40
C
B
138 SZÜKSÉG ESETÉN
D
F0A0118b
B – Ép biztosíték
C – Megszakadt vezetőszálú biztosíték.
A cserélendő biztosítékot a biztosítéktáblán
található D csipesz segítségével
húzzuk ki.
Soha nem szabad a kiolvadt
biztosítékot más
vezetődarabbal, fémhuzallal
pótolni. Mindig ugyanolyan
színű, ép biztosítékot használjunk.
A kiolvadt biztosítékot
soha nem szabad nagyobb
terhelhetőségű
biztosítékkal pótolni; TŰZVE-
SZÉLY.
Ha egy általános védőbiztosíték
(MAXI-FUSE)
kiolvad, ne végezzünk
semmilyen javítási beavatkozást,
hanem vizsgáltassuk meg a gépkocsit
egy Fiat márkaszervizben.
A biztosíték cseréje
előtt ügyeljünk arra, hogy
a gyújtáskulcs ki legyen
húzva, és minden elektromos berendezés
ki legyen kapcsolva.
Ha valamelyik biztosíték
kiolvadása ismételten jelentkezik,
vizsgáltassuk
meg a gépkocsit egy Fiat márkaszervizben.

A Fiat Doblò biztosítékai két biztosítéktáblában
találhatók: az egyik
a műszerfal alatt, a másik a motortérben
helyezkedik el.
A műszerfal alatti biztosítéktábla
biztosítékaihoz való hozzáférés érdekében
a megjelölt pontokban 41. ábra
alkalmazott nyomással vegyük le a
fedelet.
A védőbiztosítékok azonosítása érdekében
tanulmányozzuk a következő
oldalakon található összefoglaló
táblázatot.
ábra 41
F34
F46
F45
F52
F36
F48
F33
F47
F41
F39
F49
F37
F32
F43
F38
F35
F42
F50
F40
F53
F13
F12
F51
F44
F31
SZÜKSÉG ESETÉN
139
F0A0151b

A motortérben lévő biztosítéktábla
biztosítékaihoz való hozzáférés érdekében
akasszuk ki a tartórugókat A-
42. ábra, és vegyük le a B fedelet.
A védőbiztosítékok azonosítása érdekében
tanulmányozzuk a következő
oldalakon található összefoglaló
táblázatot.
MEGJEGYZÉS: Az izzítógyertyák
biztosítéka (60 A) a kábelbe beépítetten,
de a motortérben elhelyezett
biztosítéktábla doboza mellett, a fedél
belsejében található, ezért könynyen
hozzáférhető.
ábra 42
A
B
A
140 SZÜKSÉG ESETÉN
A
F02
F18
F21
F17
F22
F11
F23
F01
F06
F07
F05
F04
F03
F14
F08
F15
F10
F19
F16
F30
F20 F09
F0A0152b

A BIZTOSÍTÉKOK ÖSSZEFOGLALÓ TÁBLÁZATA
Jobb oldali távolsági fényszóró
Bal oldali távolsági fényszóró
Jobb oldali tompított fényszóró
Bal oldali tompított fényszóró
Csomagtér
Vészvillogó
Ködfényszóró
Irányjelzők
Műszerfali egységek megvilágítása
Világítási rendszer
Utastér világítás
Műszercsoport és figyelmeztető lámpák
(gyújtástól függő áramellátás)
Műszercsoport és figyelmeztető lámpák
(akkumulátor áramellátás)
Hátrameneti lámpa
Féklámpák
Rendszámtábla-világítás
Harmadik (kiegészítő) féklámpa
Szivargyújtó
Légzsákok
Műszerfali biztosítéktábla áramellátás: opcionális funkciók
Műszerfali biztosítéktábla áramellátás: standard funkciók
ABS rendszer (szivattyú) áramellátás
Jobb első elektromos ablakemelő
Bal első elektromos ablakemelő
Központi zár
Gyújtótekercsek
Motor vezérlőrendszer másodlagos fogyasztók
ABS vezérlőegység (gyújtástól függő)
Motor vezérlőegység (akkumulátor +)
Ábra Biztosíték Amper
42
42
41
41
41
41
42
41
41
41
41
41
41
41
41
41
41
41
41
42
42
42
41
41
41
42
42
41
42
F14
F15
F12
F13
F42
F53
F30
F53
F51
F32
F42
F37
F53
F31
F37
F51
F37
F44
F50
F02 – MAXI FUSE
F01 – MAXI FUSE
F04 – MAXI FUSE
F48
F47
F38
F22
F11
F42
F18
10
10
10
10
10
10
15
10
7,5
15
10
10
10
7,5
10
7,5
10
20
7,5
40
70
40
20
20
20
20
15
7,5
7,5
SZÜKSÉG ESETÉN
141

Motor vezérlőegység (áramellátás)
Motor vezérlőegység (gyújtástól függő)
Izzítás vezérlőegység
Kürt
Manuális légkondicionáló bekapcsolási kérelem
Gyújtáskapcsoló
Manuális légkondicionáló kompresszor
Fényszóró magasságállítás
Benzingőz elzáró szelep
Sebességmérő jeladó
Befecskendezők
Hátsó ablak fűtés
Egysebességes hűtőventilátor
Üzemanyag-szivattyú
Üzemanyag-szivattyú
Szélvédő-/hátsó ablakmosó szivattyú
Kiegészítő csatlakozóaljzat
ABS rendszer (szelep) áramellátás
Hűtőventilátor első sebességfokozat
(manuális légkondicionálóval ellátott változatoknál)
Hűtőventilátor első sebességfokozat
(1.3 - 1.9 Multijet változatnál)
Hűtőventilátor második sebességfokozat
(manuális légkondicionálóval ellátott 1.4 - 1.6 változatnál)
Hűtőventilátor második sebességfokozat
(1.3 -1.9 Multijet változatnál)
Ülések fűtése
+ 30 szolgáltatások
(autórádió, mobiltelefon, diagnosztikai csatlakozó)
142 SZÜKSÉG ESETÉN
Ábra Biztosíték Amper
42
42
42
42
41
42
42
41
42
42
42
41
42
42
42
41
41
42
42
42
42
42
41
41
F17
F16
F11
F10
F31
F03 – MAXI FUSE
F19
F13
F11
F11
F22
F40
F06 – MAXI FUSE
F22
F21
F43
F44
F05 – MAXI FUSE
F06 – MAXI FUSE
F06 – MAXI FUSE
F07 – MAXI FUSE
F07 – MAXI FUSE
F45
F39
10
7,5
15
15
7,5
20
7,5
10
15
15
20
30
30
20
15
30
20
30
30
40
60
40
15
10

+15 szolgáltatások (autórádió, mobiltelefon,
műszerfali kezelőszervek megvilágítása, elektromos tükrök,
utánfutó, ülésfűtés kezelőszerv megvilágítása)
Lambda-szondák (oxigén-érzékelők)
Tükrök elektromos fűtése
Motor hűtőrendszer relé
Motor vezérlőrendszer relé
Elektromos szivattyú rendszer relé
Utastér belső fűtés elektromos
ventilátor rendszer relé
Biztonsági öv becsatolására figyelmeztető hangjelzést
kikapcsoló relé
Szélvédőtörlő
Hátsó ablaktörlő
Utastér szellőzés ventilátor
Subwoofer rendszer
Szabad
Szabad
Szabad
Szabad
Szabad
Szabad
Ábra Biztosíték Amper
41
42
41
42
42
41
41
41
41
41
42
41
41
42
41
41
41
42
F49
F11
F41
F18
F16
F31
F31
F49
F43
F52
F08
F36
F35
F09
F33
F34
F46
F23
7,5
15
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
30
15
30
15
–
–
–
–
–
–
SZÜKSÉG ESETÉN
143

HA AZ
AKKUMULÁTOR
LEMERÜLT
Mindenekelőtt ajánlatos átnézni
a „Jármű karbantartása” című fejezetben
ismertetett, az akkumulátor
lemerülésének elkerülése és hosszú
élettartamának megőrzése érdekében
szükséges elővigyázatossági eljárásokat.
AZ AKKUMULÁTOR TÖLTÉSE
Az akkumulátor feltöltését ajánlatos
lassan, alacsony áramerősséggel, kb.
24 órán át végezni. A túl hosszú ideig
tartó töltés az akkumulátor károsodásához
vezethet.
A következők szerint kell eljárni:
1) Kössük le az akkumulátor pólusairól
az elektromos berendezés
saruit.
FIGYELMEZTETÉS Ha a jármű
riasztóberendezéssel szerelt, kapcsoljuk
azt ki a megfelelő távvezérlővel.
144 SZÜKSÉG ESETÉN
2) Csatlakoztassuk a töltőberendezés
töltőkábeleit az akkumulátor kivezetéseihez.
3) Kapcsoljuk be az akkumulátortöltőt.
4) A töltés befejezésekor először
a töltőberendezést kapcsoljuk ki, és
csak azután vegyük le a töltőkábeleket
az akkumulátorról.
5) Kössük vissza a sarukat az akkumulátor
pólusaira, ügyelve a helyes
polaritásra.
Az akkumulátorban levő
elektrolit mérgező és
korrozív hatású. Ügyeljünk
arra, hogy bőrre vagy szembe
ne kerüljön. Az akkumulátor
töltését mindig jól szellőzött helyiségben,
nyílt lángtól, szikraforrásoktól
távol végezzük: tűz- és
robbanásveszély.
INDÍTÁS
SEGÉDAKKUMULÁTORRAL
Lásd a jelen fejezet „Indítás segédakkumulátorral”
című részét.
Befagyott akkumulátort
semmiképpen ne próbáljunk
tölteni: először ki
kell olvasztani az elektrolitot, különben
felrobbanhat. Ha az akkumulátor
befagyott, ellenőrizni
kell, hogy a belső szerkezeti elemek
nem sérültek-e meg (rövidzárlat
kockázata), és hogy a műanyag
ház nem repedt-e meg
(a kifolyó sav mérgező és korróziót
okoz).
Semmiképp se használjunk
a motor indításához
akkumulátortöltőt: károsíthatja
az elektronikus rendszereket,
valamint a vezérlőegységeket,
amelyek a gyújtás és
üzemanyag-befecskendezés funkciókat
működtetik.

HA A GÉPKOCSIT
FEL KELL EMELNI
A KOCSIEMELŐVEL
Lásd a jelen fejezet „Ha gumidefekt
történt” című részét.
A kocsiemelő kizárólag
kerékcseréhez használható.
Mindig a jármű saját
emelőjét használjuk. Más célra,
például más gépkocsik emelésére
soha ne használjuk az emelőt.
Semmiképpen ne használjuk az
emelőt a jármű alatt végzendő javítási
munkákhoz.
Az emelő pontatlan elhelyezése
esetén a felemelt
jármű lezuhanhat.
Ne használjuk a kocsiemelőt a ráragasztott
címkén feltüntetett
teherbírásnál nagyobb súly emelésére.
Jegyezzük meg a következőket:
– a kocsiemelő nem igényel beállítást;
– a kocsiemelő nem javítható; meghibásodás
esetén másik eredetire kell
cserélni;
– a jelen fejezetben bemutatott
meghajtókar kivételével semmilyen
szerszám nem szerelhető a kocsiemelőre.
KROKODILEMELŐVEL
Elölről
A járművet kizárólag úgy szabad felemelni,
hogy az emelő karját egy gumibetét
közbeiktatásával a sebességváltó/differenciálmű
alá helyezzük
a 43. ábra szerint.
ábra 43
SZÜKSÉG ESETÉN
145
F0A0724b

Oldalról
A járművet kizárólag úgy szabad felemelni,
hogy az emelő karját a 44. ábra
szerinti emelési pontokhoz helyezzük,
gondoskodva a megfelelő vastagságú
gumibetét közbehelyezéséről.
ábra 44
146 SZÜKSÉG ESETÉN
F0A0717b
CSÁPOS EMELŐVEL
A járművet úgy kell felemelni, hogy
az emelőkarok végét a 45. ábra szerinti
emelési pontok alá helyezzük.
ábra 45
F0A0134
HA A GÉPKOCSIT
VONTATNI KELL
A gépkocsihoz vontatószem tartozik.
Hogyan szereljük fel a vontatószemet:
1) Vegyük elő a vontatószemet
a szerszámkészletből.
2) A nyíllal jelzett pontban, csavarhúzóval
feszítve emeljük ki a lökhárítón
lévő fedelet 46. ábra.
3) Csavarjuk fel teljesen a vontatószemet
A-46. ábra a menetes csapra.
ábra 46
F0A0531b

B-47. ábra – idegen gépkocsi vontatására
szolgáló hátsó
vontatószem.
Vontatás során szigorúan
tartsuk be a vonószerkezetre
és a vontatásra vonatkozó
közlekedési szabályokat.
ábra 47
F0A0417b
A vontatás megkezdése
előtt fordítsuk az indítókulcsot
MAR, majd STOP
állásba, és ne húzzuk ki azt. Kihúzott
indítókulcs esetén a kormányzár
az első mozdulatra
automatikusan reteszeli a kormánykereket,
és a gépkocsi irányíthatatlanná
válik.
Vegyük figyelembe,
hogy a vontatott gépkocsiban,
álló motor esetén
a fékrásegítő és az esetleges hidraulikus
kormányrásegítés nem
működik, ezért a fékezés és
a kormányzás során a megszokottnál
nagyobb erőt kell kifejteni.
Ne használjunk rugalmas kötelet
a vontatáshoz, kerüljük
a rángatást. Ügyeljünk arra, hogy
a vontatás során a vontatószem
ne okozzon sérülést a jármű
érintkező elemeiben.
HA BALESET
TÖRTÉNT
– A legfontosabb, hogy mindig őrizzük
meg a nyugalmunkat.
– Ha nem vagyunk közvetlen részesei
a balesetnek, a színhelytől legalább
tíz méteres távolságra állítsuk le
a gépkocsit.
– Autópályán ügyeljünk arra, hogy a
leállított gépkocsinkkal ne torlaszoljuk
el a leállósávot.
– Állítsuk le a motort, és kapcsoljuk
be a vészvillogót.
– Éjszaka világítsuk meg a baleset
helyszínét a fényszórókkal.
– Viselkedjünk elővigyázatosan,
mert a közeledő gépjárművek elgázolhatnak.
– Jelezzük a baleset helyszínét az elakadásjelző
háromszög előírt távolságra
és jól látható helyen történő kihelyezésével.
– A segélyhívás során a lehető legpontosabban
adjuk meg a balesetre
vonatkozó információkat. Autópályán
használjuk a megfelelő segélyhívó oszlopokat.
SZÜKSÉG ESETÉN
147

– Az autópályán előforduló tömegbaleseteknél,
főleg gyenge látási viszonyok
között nagy a kockázata,
hogy további ütközések történnek.
Azonnal szálljunk ki a gépkocsiból, és
húzódjunk a védőkorlát mögé.
– Ha az ajtókat nem lehet kinyitni, ne
próbáljunk meg a szélvédőt összetörve
kijutni a járműből, mert az rétegesen
ragasztott. Az oldalablakok és a
hátsó üveg könnyebben kitörhető.
– A balesetet szenvedett gépkocsik
gyújtáskulcsát húzzuk ki.
– Ha üzemanyag vagy más vegyi
anyagok szagát érezzük, ne dohányozzunk,
és oltsuk el a cigarettákat.
– Még a kisméretű tüzek oltásához
is tűzoltó készüléket, takarókat, homokot,
földet használjunk. Soha ne
használjunk vizet.
148 SZÜKSÉG ESETÉN
HA VALAKI MEGSÉRÜLT
– A sérült személyt soha ne hagyjuk
magára. A segítségnyújtás kötelezettsége
a balesetben közvetlenül
nem érintett személyekre nézve is
fennáll.
– Ne csoportosuljunk szorosan
a sérültek köré.
– Nyugtassuk meg a sérültet, hogy
a segítség hamarosan érkezik, maradjunk
mellette, hogy megnyugtathassuk,
ha esetleg pánikba esik.
– Csatoljuk ki vagy vágjuk el a sérülteket
megfogó biztonsági öveket.
– Ne adjunk inni a sérülteknek.
– A sérültet soha nem szabad mozgatni,
kivéve a következő pontban felsorolt
eseteket.
– Csak akkor emeljük ki a gépkocsiból
sérültet, ha a jármű kigyulladásának,
vízben való elsüllyedésének
vagy magasból való leesésének veszélye
fennáll. Ne húzzuk ki a sérültet:
a végtagjainál fogva, ne döntsük
meg soha a fejét, amennyire lehet,
tartsuk a testét vízszintes helyzetben.
ELSŐSEGÉLYTÁSKA
Ajánlatos az elsősegélytáskán kívül
egy tűzoltó készüléket és egy takarót
is tartani a gépkocsiban.
Az elsősegélytáskát kényelmesen elhelyezhetjük
a rakodópolcon a 48.
ábra szerint.
ábra 48
F0A0511b

TERVSZERŰ
KARBANTARTÁS
A megfelelő karbantartás biztosítja,
hogy a jármű éveken keresztül megbízható
és kitűnő műszaki állapotban
maradjon.
Ennek érdekében a Fiat 20.000 kilométerenként
elvégzendő ellenőrzési
és karbantartási műveleteket ír elő.
Emellett megjegyezendő, hogy
a Karbantartási terv végrehajtása
nem elégíti ki a gépkocsi teljes karbantartási
igényét: tehát a jármű nem
nélkülözheti sem az első 20.000 kilométeres
karbantartás előtti periódusban,
sem a későbbiek során, az
előírt karbantartások között a rutinszerű
ellenőrzéseket és a rendszeres
figyelmet, mint pl. a különféle folyadékszintek
ellenőrzését és szükség
szerinti feltöltését, a gumiabroncsok
légnyomásának rendszeres ellenőrzését
stb.
A GÉPJÁRMŰ KARBANTARTÁSA
FIGYELMEZTETÉS A Gyártó
előírja a Karbantartási terv szerinti
átvizsgálási és karbantartási műveletek
elvégeztetését. Ezek elmulasztása
a garancia megszűnését eredményezheti.
A Tervszerű karbantartás műveleteit
a Fiat márkaszervizek meghatározott
időnormák szerint végzik el.
Ha az átvizsgálás során, a karbantartásra
előírt műveleteken túl esetleges
további hibák kerülnek megállapításra,
ezek kijavítására csak a gépkocsi
tulajdonosának beleegyezése
esetén kerül sor.
FIGYELMEZTETÉS Ajánlatos,
hogy a használat közben esetleg jelentkező,
kisebb hibák kijavíttatásával
ne várjunk a következő átvizsgálásig,
hanem haladéktalanul lépjünk kapcsolatba
a legközelebbi Fiat márkaszervizzel.
A GÉPJÁRMŰ KARBANTARTÁSA
149

TERVSZERŰ KARBANTARTÁS MŰVELETEI
Az ellenőrzési és karbantartási műveletek 20.000 km-enként esedékesek.
ezer kilométer
Gumiabroncsok állapotának/kopásának ellenőrzése és légnyomás beállítása
Világítóberendezés (fényszórók, helyzetjelző világítás,irányjelzők,
vészvillogó, csomagtér, utastér, kesztyűtartó világítás, műszercsoport
figyelmeztető lámpák stb.) működésének ellenőrzése
Ablakmosó és -törlő berendezés működésének ellenőrzése,
fúvókák beállítása
Szélvédőtörlő és hátsó ablaktörlő lapátok állapotának
és helyzetének ellenőrzése
Első tárcsafék-betétek állapotának és kopásának ellenőrzése
Hátsó dobfék fékpofák állapotának és kopásának ellenőrzése
A következők állapotának szemrevételezéssel történő ellenőrzése:
kocsiszekrény és fenéklemez védőrétegek, csővezetékek (kipufogó,
üzemanyag-ellátó és fék), gumi alkatrészek (védőharmonikák, tömlők,
perselyek stb.), fék - és üzemanyag-ellátó flexibilis csővezetékek
Motorháztető és csomagtérajtó zárak tisztaságának ellenőrzése,
tisztítása és a szerkezet zsírzása
Kiegészítő berendezéseket meghajtó szíj állapotának
szemrevételezéses ellenőrzése
Kiegészítő berendezéseket meghajtó szíj cseréje
Szelepemelők szelephézagainak ellenőrzése, beállítása
(1.4 8V és 1.9 Multijet változatok)
Kézifékkar munkaútjának ellenőrzése és beállítása
Károsanyag kibocsátás/füstölés ellenőrzése (Diesel-motoros változatok)
Benzingőz párolgáscsökkentő rendszer ellenőrzése
Üzemanyagszűrő cseréje (Multijet változatok)
150 A GÉPJÁRMŰ KARBANTARTÁSA
20 40 60 80 100 120 140 160 180
● ● ● ● ● ● ● ● ●
● ● ● ● ● ● ● ● ●
● ● ● ● ● ● ● ● ●
● ● ● ● ● ● ● ● ●
● ● ● ● ● ● ● ● ●
● ● ●
● ● ● ● ● ● ● ● ●
● ● ● ● ● ● ● ● ●
● ●
●
● ● ●
● ● ● ●
● ● ● ●
● ●
● ● ●

ezer kilométer
Levegőszűrő betét cseréje (benzinmotoros változatok)
Levegőszűrő betét cseréje (Multijet változatok)
Folyadékszintek feltöltése (motor hűtőfolyadék, fékfolyadék,
ablakmosó folyadék, akkumulátor stb.)
Vezérműszíj állapotának ellenőrzése
(kivéve az 1.3 Multijet változatok)
Vezérműszíj cseréje
(kivéve az 1.3 Multijet változatok) (*)
Gyújtógyertyák cseréje (benzinmotoros változatoknál)
Motorvezérlő rendszerek működésének ellenőrzése
(diagnosztikai csatlakozón keresztül)
Mechanikus váltó működtető olajszint ellenőrzése
Motorolaj és olajszűrő cseréje (DPF nélküli változatok) (O)
Motorolaj és olajszűrő cseréje (DPF-fel szerelt Multijet változatok)
(vagy 24 hónaponként) (**)
Fékfolyadék cseréje (vagy 24 hónaponként)
Pollenszűrő cseréje (vagy 24 hónaponként)
20 40 60 80 100 120 140 160 180
● ● ● ●
● ● ●
● ● ● ● ● ● ● ● ●
● ●
● ●
●
● ●
● ● ● ●
● ●
● ● ● ● ● ● ● ● ●
(●) (●) (●) (●) (●) (●) (●) (●) (●)
● ● ●
● ● ● ● ● ● ● ● ●
(*) Vagy négyévenként nehéz üzemi körülmények esetén (hideg éghajlat, városi közlekedés, gyakori alapjárat, poros környezet)
Vagy ötévenként a kilométer teljesítménytől függetlenül.
(O) Multijet változatoknál 30 000 km-enként vagy 24 hónaponként
(**) A motorolaj és az olajszűrő cseréjének tényleges időköze a jármű használati feltételeitől függ, és a figyelmeztető lámpa felgyulladása,
valamint a kijelzőn (felszereltségtől függően) megjelenő vonatkozó üzenet esetén kell a cserét elvégezni.
A GÉPJÁRMŰ KARBANTARTÁSA
151

ÉVES ÁTVIZSGÁLÁSI
TERV
Az olyan gépkocsik esetében,
amelyek évi futásteljesítménye
20.000 km-nél kevesebb (pl.
10.000 km), egy éves átvizsgálási
terv végrehajtása szükséges,
amely az alábbiakat foglalja magában:
– Gumiabroncsok állapotának/kopásának
ellenőrzése és a légnyomás
szükség szerinti beállítása (a
pótkereket is beleértve);
– Világítóberendezés (helyzetjelző
világítás, fényszórók, irányjelzők, vészvillogó,
csomagtér világítás, utastér világítás,
tárolórekesz világítás, műszercsoport
figyelmeztető lámpák
stb.) beállításának és működésének
ellenőrzése.
– Ablakmosó és -törlő berendezés
működésének ellenőrzése, fúvókák
beállítása.
– Szélvédőtörlő és hátsó ablaktörlő
lapátok állapotának és helyzetének
ellenőrzése.
– Az első tárcsafék-betétek állapotának
és kopásának ellenőrzése.
152 A GÉPJÁRMŰ KARBANTARTÁSA
– Motorháztető és csomagtérajtó
zárak tisztaságának ellenőrzése, tisztítása
és a szerkezet zsírzása
– A következők állapotának szemrevételezéssel
történő ellenőrzése:
motor, váltó, erőátvitel, csővezetékek
(kipufogó, üzemanyag-ellátó és fék),
gumi alkatrészek (védőharmonikák,
tömlők, perselyek stb.), fék - és
üzemanyag-ellátó flexibilis csővezetékek.
– Az akkumulátor töltöttségi állapotának
ellenőrzése.
– Különféle meghajtószíjak állapotának
szemrevételezéses ellenőrzése.
– Folyadékszintek ellenőrzése és
szükség szerinti feltöltése (motor hűtőfolyadék,
fékfolyadék, ablakmosó
folyadék, akkumulátor elektrolit stb.).
– Motorolaj cseréje.
– Motorolajszűrő cseréje.
– Pollenszűrő cseréje (egyes változatoknál).
TOVÁBBI
ELLENŐRZÉSEK
1000 kilométerenként vagy minden
hosszabb út előtt végezzük el az
ellenőrzését és szükség szerint a feltöltését:
motor hűtőfolyadékszint,
fékfolyadékszint, ablakmosó tartály
folyadékszint, a gumiabroncsok állapota
és légnyomása.
3000 kilométerenként végezzük
el az ellenőrzését és szükség szerint
a feltöltését: motorolaj szint.
FL Selenia termékek használata
ajánlott, amelyeket kifejezetten Fiat
gépkocsikhoz terveztek és gyártottak
(lásd a „Műszaki adatok” fejezet
„Feltöltési adatok” táblázatát).

FIGYELMEZTETÉS
– Motorolaj
Abban az esetben, ha a gépkocsit
túlnyomórészt az alábbi, különösen
nehéz üzemi körülmények között
használjuk:
– utánfutó vontatása
– poros utakon
– gyakran ismétlődő, 7-8 kilométernél
rövidebb utakon, 0°C alatti
külső hőmérséklet esetén
– gyakori várakozások üresjárati
üzemben, vagy tartós üzemeltetés kis
sebességgel (pl. taxi vagy kézbesítőszolgálat),
vagy hosszabb idejű üzemszünetek
esetén a motorolajat a Karbantartási
tervben előírt intervallumoknál
gyakrabban cseréljük ki
FIGYELMEZTETÉS
– Levegőszűrő
Ha a gépkocsival gyakran közlekedünk
poros utakon, cseréljük a levegőszűrő
betétet a Karbantartási tervben
megadott intervallumoknál gyakrabban.
Ha a motorolajcsere és a szűrőbetétcsere
esedékességével vagy
szükségességével kapcsolatban bármilyen
kétség felmerül, kérjünk tanácsot
egy Fiat márkaszervizben.
FIGYELMEZTETÉS
– Pollenszűrő
Ha a gépkocsit gyakran használjuk
poros utakon, szennyezett levegőjű
területeken, cseréljük a pollenszűrőt
az előírt intervallumoknál gyakrabban.
A pollenszűrő cseréje akkor esedékes,
ha a szellőzőberendezésen át
az utastérbe jutó levegő mennyisége
érezhetően csökken.
FIGYELMEZTETÉS
– Akkumulátor
Az akkumulátor feltöltöttségének
ellenőrzését az elektrolit befagyásának
elkerülése érdekében tanácsos
a hideg évszak beállta előtt elvégezni.
Az ellenőrzést gyakrabban kell elvégezni,
ha a gépjárművet főleg rövid,
városi utazásokon használjuk, vagy ha
olyan, utólag vásárolt elektromos berendezések
vannak beépítve, amelyek
álló helyzetben, kihúzott indítókulcs
esetén is fogyasztják az akkumulátor
energiáját.
Ha a gépjárművet nagyon meleg éghajlati
vagy különösen nehéz üzemi
körülmények között használjuk, végezzük
az akkumulátor elektrolitszint
ellenőrzését a Karbantartási terv által
előírtaknál gyakrabban.
A gépjármű karbantartását
bízzuk Fiat márkaszervizre.
A rutinjellegű
karbantartás és a kisebb javítások
házilagos elvégzése előtt
biztosítsuk a megfelelő szerszámokat,
használjunk eredeti
Fiat pótalkatrészeket és karbantartási
anyagokat. Kellő
szakértelem és gyakorlati tapasztalat
nélkül ne fogjunk hozzá
a karbantartási, javítási munkákhoz.
A GÉPJÁRMŰ KARBANTARTÁSA
153

FOLYADÉKSZINTEK
ELLENŐRZÉSE
1. motorolaj – 2. akkumulátor – 3.
fékfolyadék – 4. ablakmosó folyadék
– 5. motor hűtőfolyadék – 6. szervokormány
folyadék.
A motortérben végzett
munkák közben ne dohányozzunk:
a gyúlékony
gázok és gőzök jelenléte miatt
tűz keletkezhet.
Figyelem, a feltöltések
során ne keverjük össze
a különféle folyadékokat:
azok egymással nem kompatibilisek,
és súlyosan károsíthatják
a járművet.
154 A GÉPJÁRMŰ KARBANTARTÁSA
1. ábra – 1.4 8V változat
F0A0718b

2. ábra – 1.9 Multijet változat
F0A0719b
1. motorolaj – 2. akkumulátor – 3.
fékfolyadék – 4. ablakmosó folyadék
– 5. motor hűtőfolyadék – 6. szervokormány
folyadék.
A motortérben végzett
munkák közben ne dohányozzunk:
a gyúlékony
gázok és gőzök jelenléte miatt
tűz keletkezhet.
Figyelem, a feltöltések
során ne keverjük össze
a különféle folyadékokat:
azok egymással nem kompatibilisek,
és súlyosan károsíthatják
a járművet.
A GÉPJÁRMŰ KARBANTARTÁSA
155

3. ábra – 1,3 Multijet változat
156 A GÉPJÁRMŰ KARBANTARTÁSA
F0A0345b
1. motorolaj – 2. akkumulátor – 3.
fékfolyadék – 4. ablakmosó folyadék
– 5. motor hűtőfolyadék – 6. szervokormány
folyadék.
A motortérben végzett
munkák közben ne dohányozzunk:
a gyúlékony
gázok és gőzök jelenléte miatt
tűz keletkezhet.
Figyelem, a feltöltések
során ne keverjük össze
a különféle folyadékokat:
azok egymással nem kompatibilisek,
és súlyosan károsíthatják
a járművet.

MOTOROLAJ
6., 7., 8. ábra
A motorolaj szintjét a jármű vízszintesen
álló helyzetében, meleg motornál,
a motor leállítása után néhány
(kb. 5) perccel ellenőrizzük.
Az olajszintnek a mérőpálca MIN
és MAX jelzései között kell lennie.
A mérőpálca MIN és MAX jelzései
közötti olajmennyiség kb. 1 liter.
Meleg motornál óvatosan
járjunk el a motortér
belsejében: égési sérülések
veszélye áll fenn. Ne felejtsük
el, hogy meleg motor esetén
az elektromos hűtőventilátor
bármikor elindulhat: sérülés veszélye
áll fenn.
Soha ne végezzünk
utántöltést a motorba
a már benne levőtől eltérő
specifikációjú olajjal.
6. ábra – 1.4 8V változat
F0A0536b
Ha az olajszint a mérőpálca MIN
jelzése közelébe vagy az alá süllyed,
a betöltő nyíláson át töltsük fel az olajat
a MAX szintig.
Az olajszint soha nem haladhatja
meg a MAX jelzést.
7. ábra – 1.3 Multijet változatok
A GÉPJÁRMŰ KARBANTARTÁSA
157
F0A0346b

FIGYELMEZTETÉS Ha a szokásos
rutinellenőrzések során azt tapasztaljuk,
hogy az olajszint meghaladja
a MAX jelzést, keressünk fel
egy Fiat márkaszervizt az előírt
olajszint beállítása céljából.
FIGYELMEZTETÉS Az utántöltést
vagy az olajcserét követően, mielőtt
ellenőriznénk az olajszintet, indítsuk
be a motort néhány másodpercre,
majd a leállítás után várjunk
néhány percig.
8. ábra – 1.9 Multijet változatok
158 A GÉPJÁRMŰ KARBANTARTÁSA
F0A0265b
MOTOROLAJ-FOGYASZTÁS
Tájékoztató jelleggel a motor maximális
olajfogyasztása 1000 kilométerenként
400 gramm.
A jármű használatának első időszakában
a motor bejáratási periódusban
van, ezért olajfogyasztása csak kb.
5000÷6000 km megtétele után stabilizálódik.
FIGYELMEZTETÉS A tényleges
olajfogyasztás függ a vezetési stílustól
és a jármű használati körülményeitől.
Az elhasznált olaj és
olajszűrő környezetre
veszélyes anyagokat tartalmaz.
Ezért ezek cseréjét egy
Fiat márkaszervizben ajánlatos
elvégeztetni, ahol rendelkezésre
állnak a fáradt olaj kezeléséhez
szükséges, a törvényi előírásoknak
és a környezetvédelmi
követelményeknek megfelelő
berendezések.

MOTOR HŰTŐFOLYADÉK
11. ábra
A hűtőfolyadék szintjének ellenőrzését
hideg motornál végezzük. A folyadékszintnek
a tartályon látható
MIN és MAX jelzések között kell
lennie.
Ha a hűtőfolyadék szintje alacsony,
a tartály töltőnyílásán át, óvatosan
töltsük fel a rendszert desztillált víz
és FL Selenia gyártmányú PARAF-
LU UP fagyálló folyadék 50-50%-os
keverékével a MAX szint közeléig.
A PARAFLU UP fagyálló folyadék
és az ioncserélt víz 50-50%-os keveréke
-35°C-ig biztosítja a hűtőrendszer
fagyállóságát.
ábra 11
F0A0262b
Különösen zord éghajlati viszonyok
között 60% PARAFLU UP folyadék
és 40% ioncserélt víz keveréke
javasolt.
A hűtőrendszer PA-
RAFLU UP fagyálló hűtőfolyadékkal
van feltöltve.
Esetleges utántöltés során
a hűtőrendszerben lévővel megegyező
típusú hűtőfolyadékot
használjunk. A PARAFLU UP fagyálló
hűtőfolyadék más típusú
hűtőfolyadékokkal nem keverhető.
Ha tévedésből más folyadék
került a hűtőrendszerbe, ne
indítsuk be a motort, és azonnal
lépjünk kapcsolatba egy
Fiat márkaszervizzel.
A hűtőrendszer nyomás
alatt van. A zárókupak
cseréjekor csak eredeti
alkatrészt használjunk, mert
más típusú kupak alkalmazása
ronthatja a hűtőrendszer hatékonyságát.
Meleg motornál ne
vegyük le a kiegyenlítő tartály
zárókupakját: égési sérülések
veszélye áll fenn.
SZÉLVÉDŐ-/HÁTSÓ
ABLAKMOSÓ FOLYADÉK
A folyadék feltöltéséhez vegyük le
a sapkát A-12. ábra, és húzzuk ki
kattanásig a teleszkópos betöltőszájat
B.
Töltsük fel a tartályt víz és TUTE-
LA PROFESSIONAL SC 35 jelű
folyadék keverékével, az alábbi arányok
szerint:
Nyáron 30% TUTELA PROFES-
SIONAL SC 35 és 70% víz; télen
50% TUTELA PROFESSIONAL
SC 35 és 50% víz. Ha a hőmérséklet
-20°C alatt van, a TUTELA
PROFESSIONAL SC 35 folyadékot
hígítás nélkül kell használni.
ábra 12
A GÉPJÁRMŰ KARBANTARTÁSA
159
F0A01263b

Ne közlekedjünk üres
ablakmosó tartállyal:
a szélvédőmosó használhatósága
alapvető fontosságú
a közlekedésbiztonság szempontjából.
SZERVOKORMÁNY
FOLYADÉK 13. ábra
A folyadékszint ellenőrzését hideg
motornál, vízszintes talajon álló gépkocsi
esetén végezzük. Ellenőrizzük,
hogy a folyadékszint a tartályon látható
MIN és MAX jelzések között
van-e.
Meleg állapotban a folyadékszint meghaladhatja
a tartály MAX jelzését.
Ha szükséges, az utántöltést az eredetivel
azonos jellemzőjű folyadékkal
végezzük el.
ábra 13
160 A GÉPJÁRMŰ KARBANTARTÁSA
F0A0261b
Ügyeljünk arra, hogy
a szervokormány folyadék
a motor forró részeivel
ne kerüljön érintkezésbe,
mert az tűzveszélyes.
Hibátlan szervokormány
esetén a folyadék
fogyása igen csekély; ha
gyakran szükséges az utántöltés,
ellenőriztessük a rendszert
szivárgás szempontjából egy
Fiat márkaszervizben.
FÉKFOLYADÉK/HIDRAULIKU
S TENGELYKAPCSOLÓ
FOLYADÉK 14-15. ábra
Rendszeresen ellenőrizzük, hogy
a folyadékszint a tartályban eléri-e
a maximális szint jelzését.
Csakis DOT4 osztályú fékfolyadékot
használjunk a feltöltéshez. Kifejezetten
ajánlatos a TUTELA TOP
4 fékfolyadék használata, mivel ezzel
töltik fel a fékrendszert az első, gyári
összeszerelés során is.
Ellenőrizzük, hogy a folyadékszint
a tartályban eléri-e a maximális jelzést.
Ha utántöltésre van szükség,
ajánlatos a „Kenőanyagok és folyadékok”
táblázatban (lásd a „Műszaki
adatok” című fejezetet) előírt fékfolyadékot
használni. A zárókupak levételekor
fordítsunk különös gondot
arra, hogy szennyeződés ne kerüljön
a tartály belsejébe.
A fékfolyadék tartály feltöltésekor
mindig szűrővel ellátott tölcsért használjunk;
a szűrő lyukmérete legfeljebb
0,12 mm legyen.
Ügyeljünk arra, hogy az
erősen korrozív hatású
fékfolyadék ne kerüljön
érintkezésbe a festett, fényezett
felületekkel. Ha ez mégis megtörténik,
azonnal mossuk le bő
vízzel.
ábra 14
F0A0126b

A fékfolyadék mérgező
és erősen korrozív hatású.
Amennyiben véletlenül
érintkezésbe kerül valamivel,
az érintett részeket vízzel és
semleges hatású szappannal
mossuk le, majd bő vízzel öblítsük
le. Lenyelés esetén azonnal
forduljunk orvoshoz.
ábra 15
F0A0127b
A fékfolyadék-tartályon
látható π szimbólum arra
utal, hogy a fékrendszer
csakis szintetikus alapú fékfolyadékkal
üzemeltethető, ásványolaj
alapúval nem. Az ásványolaj
alapú fékfolyadék javíthatatlanul
károsítja a fékrendszer
speciális gumiból készült alkatrészeit.
FIGYELMEZTETÉS A fékfolyadék
higroszkopikus tulajdonságú (vagyis
elnyeli a nedvességet). Ezért ajánlatos
azt a Karbantartási tervben előírtnál
gyakrabban cserélni, ha a gépkocsit
különösen párás éghajlati viszonyok
között üzemeltetjük.
POLLENSZŰRŐ
A pollenszűrő a műszerfal alatt, a középső
közelében, az utas oldalon van
elhelyezve.
Ha a gépkocsit gyakran használjuk
poros utakon, szennyezett levegőjű
területeken, cseréljük a pollenszűrőt
a jelen fejezetben ismertetett Karbantartási
tervben előírt intervallumoknál
gyakrabban. A pollenszűrő
cseréje akkor esedékes, ha a szellőzőberendezésen
át az utastérben jutó
levegő mennyisége érezhetően
csökken.
A GÉPJÁRMŰ KARBANTARTÁSA
161

CSERE 16. ábra
Hajtsuk ki az A csavarokat, vegyük
le a fedelet, és emeljük ki a cserélendő
B szűrőelemet.
ábra 16
162 A GÉPJÁRMŰ KARBANTARTÁSA
A
B
F0A0150b
LEVEGŐSZŰRŐ
CSERE
Benzinmotoros változatok
Hajtsuk ki a kerületen és a levegőszűrő
fedélen lévő rögzítőcsavarokat,
vegyük le a fedelet A-17. ábra, majd
emeljük ki a cserélendő szűrőbetétet.
ábra 17
F0A0720b
1.9 Multijet változatok
Hajtsuk ki a kerületen és a levegőszűrő
fedélen lévő három rögzítőcsavart
A-18. ábra, vegyük le a fedelet
B-19. ábra, majd emeljük ki
a cserélendő szűrőbetétet C.
B
A
ábra 18
ábra 19
B
A
A
C
F0A0155b
F0A0156b

1.3 Multijet változatok
Hajtsuk ki a csavarokat D-21. ábra,
vegyük le a fedelet, és emeljük ki
a cserélendő szűrőbetétet E.
ábra 21
ábra 22
F0A0347b
F0A0523b
AKKUMULÁTOR
A gépkocsi akkumulátora „csökkentett
gondozási igényű”: ezért normális
üzemeltetési körülmények között
nem szükséges az elektrolit
desztillált vízzel való utántöltése.
Fényes,
fehér szín
Sötét szín,
középső zöld rész
nélkül
Sötét szín,
középen zöld
felület
Elektrolit feltöltendő
Töltöttségi szint nem
elegendő
Az elektrolitszint és
a feltöltöttség megfelelő
AKKUMULÁTOR TÖLTÖTTSÉGI
ÁLLAPOTÁNAK ELLENŐRZÉSE
22. ábra
A feltöltöttség kielégítő pontossággal
ellenőrizhető vizsgálónyíláson keresztül
az akkumulátor optikai kijelzőjének
figyelemmel kísérésével,
amelynek színéből megállapíthatók az
akkumulátorral kapcsolatos teendők.
Az erre vonatkozó információk az
alábbiakban közölt táblázatban vagy
az akkumulátoron levő tájékoztató
címkén találhatók (ld. az ábrát).
Forduljunk egy
Fiat márkaszervizhez
Töltsük fel az akkumulátort
(ajánlatos egy Fiat
márkaszervizhez fordulni)
Nincs tennivaló
A GÉPJÁRMŰ KARBANTARTÁSA
163

Az akkumulátorban levő
elektrolit mérgező és
korrozív hatású. Ügyeljünk
arra, hogy bőrre vagy szembe
ne kerüljön. Az akkumulátor
közelében ne használjunk nyílt
lángot vagy szikrát keltő eszközöket:
tűz- és robbanásveszély.
Alacsony elektrolitszint
melletti üzemeltetése az
akkumulátor helyrehozhatatlan
károsodásához, sőt felrobbanásához
is vezethet.
164 A GÉPJÁRMŰ KARBANTARTÁSA
AZ AKKUMULÁTOR
CSERÉJE
Csere esetén mindig az eredetivel
azonos műszaki jellemzőkkel rendelkező
akkumulátort válasszunk.
Ha az eredetitől eltérő tulajdonságú
akkumulátort kell beszerelnünk,
a Karbantartási tervben előírt ellenőrzési
intervallumok módosulnak. Tehát
az akkumulátor karbantartását az
akkumulátor gyártója által megadott
előírások szerint kell elvégezni.
Az elektromos és elektronikus
tartozékok szakszerűtlen
beépítése komoly
kárt okozhat a gépkocsi
elektromos rendszerében.
Utólag vásárolt, kiegészítő
elektromos berendezések (riasztó,
rádiótelefon stb.) beépítése
előtt forduljunk egy Fiat
márkaszervizhez, ahol készségesen
segítenek a legmegfelelőbb
típus kiválasztásában, és tanácsot
adnak az esetleg szükséges,
nagyobb kapacitású akkumulátor
beépítéséhez.
Az akkumulátorok
a környezetre rendkívül
káros anyagokat tartalmaznak.
Ezért az akkumulátor
cseréjét is egy Fiat márkaszervizben
végeztessük el, ahol rendelkezésre
állnak a törvényileg
előírt és a környezetvédelmi követelményeknek
megfelelő berendezések.

Ha a gépkocsit hideg
időben, hosszabb időre le
akarjuk állítani, vegyük ki
az akkumulátort, és tároljuk
meleg helyen, hogy elkerüljük az
elektrolit befagyását.
Az akkumulátoron vagy
annak közelében végzett
munkák során viseljünk
megfelelő védőszemüveget.
HASZNOS TANÁCSOK
AZ AKKUMULÁTOR
ÉLETTARTAMÁNAK
MEGHOSSZABBÍTÁSÁRA
Az akkumulátor jó működésének
fenntartása és a gyors lemerülés elkerülése
érdekében jegyezzük meg az
alábbiakat:
– gépkocsi leparkolásakor ügyeljünk
arra, hogy az ajtók, a motorháztető,
a csomagtérajtó és fedelek teljesen be
legyenek csukva, így elkerülhetjük az
utastér-világítás égve maradását;
– kapcsoljuk ki a belső világítást:
mindenesetre a gépkocsi olyan rendszerrel
van ellátva, amely automatikusan
lekapcsolja a belső világítást;
– álló motor esetén ne használjuk
hosszú ideig az elektromos berendezéseket
(pl. autórádió, vészvillogó
stb.);
– az elektromos hálózaton végzendő
bármilyen beavatkozás előtt kössük
le az akkumulátor negatív pólusáról
a kábelt;
– ügyeljünk a kábelsaruk teljes meghúzására
a pólusokon.
FIGYELMEZTETÉS Hosszabb
idejű tárolás során az 50%-nál kisebb
feltöltöttségű akkumulátor (az optikai
hidrométer sötét színű, középen zöld
terület nélkül) a lemezek szulfátosodása
miatt károsodik, kapacitása csökken,
ami megnehezíti a motor
indítását. Mindezeken túlmenően az
akkumulátor nem megfelelő feltöltöttsége
(-10°C alatti hőmérsékleten)
az elektrolit befagyásához is vezethet.
A gépkocsi hosszabb idejű üzemen
kívül helyezésének esetére hasznos
tanácsokat találunk a „Gépkocsi vezetése”
című fejezet „A jármű leállítása
hosszabb időre” című részében.
Ha a gépkocsi megvásárlása után
olyan kiegészítő elektromos berendezéseket
kívánunk beépíteni, amelyek
nagy fogyasztásúak vagy állandó
elektromos áramellátást igényelnek
(riasztó, kihangosító stb.), forduljunk
egy Fiat márkaszervizhez, ahol képzett
szakemberek segítenek a legmegfelelőbb
típus kiválasztásában
a Fiat Lineaccessori tartozékok választékából,
és az összes energiafogyasztás
meghatározása után tanácsot
adnak az esetleg szükséges,
nagyobb kapacitású akkumulátor beépítésére
vonatkozóan.
A GÉPJÁRMŰ KARBANTARTÁSA
165

Ezen berendezések közül egyesek
folyamatosan fogyasztják az elektromos
energiát álló gépkocsi és kihúzott
gyújtáskulcs esetén is, így fokozatosan
lemerítik az akkumulátort.
Az ilyen (gyárilag beépített és utólag
vásárolt) berendezések együttes fogyasztása
nem lehet nagyobb, mint az
akkumulátor amperóra-kapacitása x
0,6 mA, az alábbi táblázat szerint:
Akkumulátor Megengedett
maximális
áramfelvétel
40 Ah 24 mA
50 Ah 30 mA
60 Ah 36 mA
ELEKTRONIKUS
VEZÉRLŐEGYSÉGEK
A jármű normál üzemeltetési körülményei
között az elektronikus vezérlőegységek
sem karbantartást, sem
különleges óvintézkedést nem igényelnek.
166 A GÉPJÁRMŰ KARBANTARTÁSA
Az alábbi utasításokat azonban gondosan
tartsuk be az elektromos rendszeren
végzett munkák vagy idegen
akkumulátorral való szükségindítás
esetén:
– Járó motor esetén soha ne kössük
le a kábeleket az akkumulátor kivezetéseiről.
– Töltőberendezés rákapcsolása
előtt válasszuk le az akkumulátort
a gépkocsi elektromos hálózatáról. A
modern töltőberendezések akár 20 V
feszültséget is képesek létrehozni.
– Soha ne használjunk akkumulátortöltő
berendezést a motor indításához.
Szükséghelyzetben csakis segédakkumulátorral
indítsunk.
– Fokozott gonddal járjunk el az akkumulátor
hálózatra kapcsolásakor.
Ügyeljünk arra, hogy a kábelek mindig
szorosan és polaritáshelyesen
csatlakozzanak az akkumulátor pólusaihoz.
– Ne csatlakoztassuk és ne kössük
le az elektronikus egységek csatlakozóit,
amikor a gyújtáskulcs MAR állásban
van.
– Soha ne végezzünk polaritásellenőrzést
szikráztatással.
– Kössük le az elektronikus egységeket
a hálózatról, ha a gépkocsin
elektromos hegesztést végzünk. Szereljük
ki az elektronikus egységeket,
ha a hőmérséklet a 80°C értéket
meghaladja (egyes karosszériamunkáknál,
fényezőkamrában stb.).
FIGYELMEZTETÉS Az audió
rendszer vagy az elektronikus riasztóberendezés
szakszerűtlen beépítése
zavarokat eredményezhet a gépkocsi
elektronikus vezérlőegységeinek
működésében.
Az elektromos berendezések
szakszerűtlen javítása,
módosítása,
a gyári előírástól eltérő módon,
a berendezés jellemzőinek figyelmen
kívül hagyásával végzett
beavatkozások üzemzavarokat
és tűzveszélyt idézhetnek elő.

KEREKEK ÉS
GUMIABRONCSOK
GUMIABRONCSOK
LÉGNYOMÁSA
Általában kéthetenként, valamint
minden hosszabb út előtt ellenőrizzük
a gumiabroncsok légnyomását,
beleértve a pótkerékét is.
Az ellenőrzést felszerelt kerekeknél,
hideg állapotban kell végezni.
A gumiabroncsok nyomásának menet
közben bekövetkező emelkedése
természetes jelenség. Ha esetleg meleg
gumiabroncsnál kell az ellenőrzést
és a nyomás beállítását elvégezni, figyelemben
kell venni, hogy a mérhető
értékek az előírt nyomásoknál kb. 0,3
bar értékkel nagyobbak lehetnek.
A gumiabroncsok előírt levegőnyomását
ld. a „Műszaki adatok” című fejezet
„Kerekek” című részében.
Tartsuk szem előtt,
hogy a jármű úttartása
a gumiabroncsok helyesen
beállított légnyomástól is
függ.
A helytelen légnyomás rendellenes
abroncskopást eredményez 22. ábra:
A – Előírt légnyomás: egyenletes
profilkopás a futófelületen.
B – Alacsony légnyomás: erős kopás
a futófelület szélein.
C – Magas légnyomás: erős profilkopás
a futófelület közepén.
A B C
ábra 22
F0A0173b
A túl alacsony légnyomás
a gumiabroncs túlmelegedéséhezvezethet,
ami javíthatatlan károsodást
okoz annak szerkezetében.
A gumiabroncsot ki kell cserélni, ha
futófelület mintázatának profilmélysége
1,6 mm alá csökken. Minden
esetben az illető ország hatályos előírásaihoz
kell alkalmazkodni.
FIGYELMEZTETÉSEK
Lehetőleg kerüljük az erős, blokkoló
fékezést és a kipörgő kerekekkel
való indulást.
Gondosan kerüljük a járdaszélnek,
kátyúk peremének vagy egyéb akadályoknak
ütközést. Hosszabb, egyenetlen
útszakaszon való közlekedés is
károsíthatja a gumiabroncsokat.
Rendszeresen ellenőrizzük a gumiabroncsokat
a futófelület rendellenes
kopása és az oldalfelületen esetleg
megjelenő repedések, vágások, dudorok
szempontjából. Szükség esetén
lépjünk kapcsolatba egy Fiat
márkaszervizzel.
A GÉPJÁRMŰ KARBANTARTÁSA
167

Ne közlekedjünk túlterhelt gépkocsival:
ez jelentősen károsíthatja a keréktárcsákat
és a gumiabroncsokat.
Gumidefekt esetén azonnal álljunk
meg, és cseréljünk kereket, hogy elkerüljük
a gumiabroncs, a keréktárcsa,
a kerékfelfüggesztés és a kormányszerkezet
károsodását.
A gumiabroncsok akkor is öregednek,
ha keveset használjuk azokat.
A mintázat és az oldalfelület repedezettsége
az öregedés biztos jele.
A hat évesnél idősebb gumiabroncsokat
mindenesetre vizsgáltassuk
meg szakemberrel, hogy alkalmasake
még a használatra. Ne feledjük el
különös gonddal ellenőrizni a pótkereket
is.
Csere esetén mindig új gumiabroncsokat
kell felszerelni, és kerüljük
a bizonytalan származású gumiabroncsokat.
A Fiat Doblò gyárilag tömlő nélküli
gumiabroncsokkal van szerelve. Semmiképpen
ne szereltessünk tömlőt az
ilyen gumiabroncsokba.
168 A GÉPJÁRMŰ KARBANTARTÁSA
A gumiabroncs cseréjekor lehetőleg
cseréltessük ki a szelepet is.
Az egyenletes gumikopás biztosítása
érdekében ajánlatos minden 10-15
ezer kilométer megtétele után felcserélni
az első és a hátsó kerekeket
a kocsioldal megtartásával úgy, hogy
a forgásirányuk ne változzon.
Ne cseréljük a kerekeket
keresztirányban, vagyis
ne használjuk a jobb
oldali kereket a bal oldalon, illetve
fordítva.
GUMITÖMLŐK
A fejezetben található „Karbantartási
terv” előírásai szerint, gondosan
ellenőrizzük a fékrendszer és az
üzemanyag-ellátás gumitömlőit. Az
ózon, a magas hőmérséklet és a hoszszú
idejű folyadékhiány a gumicsövek
megrepedezését, esetleg folyadékszivárgást
okozhat. Ezért lényeges az
alapos ellenőrzés.

SZÉLVÉDŐ- ÉS
HÁTSÓ
ABLAKTÖRLŐ
TÖRLŐLAPÁTOK
Időközönként tisztítsuk meg a gumilapátokat
ablaktisztító folyadékkal;
az ajánlott készítmény a TUTELA
PROFESSIONAL SC 35.
Cseréljük ki a törlőlapátokat, ha
a gumiprofilok deformálódtak vagy elkoptak.
Mindenesetre legcélszerűbb
ezeket kb. évente egyszer cserélni.
Néhány egyszerű szabály betartásával
csökkenthetjük a törlőlapátok károsodásának
veszélyét:
– Fagypont alatti hőmérséklet esetén
ellenőrizzük, hogy az ablaktörlő
lapátok nem fagytak-e az üvegfelületre.
Ha szükséges, jégmentesítő folyadékkal
olvasszuk meg a jeget.
– Az üvegfelületre rakódott hóréteget
távolítsuk el: ezzel amellett,
hogy óvjuk a törlőlapátokat, megvédjük
a hajtómotort is a nagy terhelés
miatti túlmelegedéstől.
– A szélvédő- és a hátsó ablaktörlőt
ne működtessük száraz üvegfelületen.
Kopott, sérült törlőlapátokkal
közlekedni veszélyes,
mert kedvezőtlen
időjárás esetén ez tovább
rontja a látási viszonyokat.
A szélvédőtörlő-lapát
cseréje
1) Emeljük fel a törlőkart A-23.
ábra a szélvédőről, és a törlőlapátot
fordítsuk a karra merőleges helyzetbe.
2) Nyomjuk meg a rögzítőrugó B
nyelvét, és vegyük le a cserélendő lapátot
az A törlőkarról.
3) Helyezzük fel az új törlőlapátot,
és illesszük a nyelvet a kar megfelelő
nyílásába. Győződjünk meg rögzüléséről.
A
ábra 23
B
A GÉPJÁRMŰ KARBANTARTÁSA
169
F0A0157b

Hátsó ablaktörlőlapát
cseréje
1) Emeljük fel a védőfedelet A-24.
ábra, majd a rögzítőanya 25. ábra
lecsavarása után húzzuk le a B törlőkart
a tengelycsapról.
2) Pontosan beállítva helyezzük fel
az új törlőkart, és húzzuk meg teljesen
a rögzítőanyát.
3) Zárjuk le a védőfedelet.
ábra 24
B
A
170 A GÉPJÁRMŰ KARBANTARTÁSA
F0A0158b
FÚVÓKÁK
Ha bekapcsoláskor nem jelenik meg
a folyadéksugár, először vizsgáljuk
meg, nem üres-e a tartály: ld. a jelen
fejezet „Folyadékszintek ellenőrzése”
című részét.
Ezután ellenőrizzük, hogy a fúvókák
furatai nincsenek-e eldugulva, ha
szükséges, vékony tűvel tisztítsuk ki
a fúvókákat.
A folyadéksugár irányát a fúvókák
szögének változtatásával lehet beállítani
26. ábra. A fúvókákat úgy kell
irányítani, hogy a folyadéksugár a szélvédőt
a törlőlapátok által érintett felület
legfelső pontján érje el.
ábra 25
B
A
F0A0159b
A hátsó ablakmosó folyadéksugár
iránya a fúvókák beállításával változtatható
27. ábra.
ábra 26
ábra 27
F0A0160b
F0A0161b

KAROSSZÉRIA
AZ ATMOSZFÉRIKUS
HATÁSOK ELLENI VÉDELEM
A korrózió által a gépkocsikban előidézett
károsodások főbb okai:
– a levegő szennyezettsége
– a levegő só- és nedvességtartalma
(tengerparti területeken vagy párás,
meleg éghajlaton)
– az évszakra jellemző környezeti
hatások.
Mindezek mellett a levegőben levő
por, a szél által hordott homok koptató
hatását csakúgy, mint a sár és
a más járművek által felvert kövek hatását
sem szabad lebecsülni.
A Fiat a legkiválóbb technológiai
megoldásokat alkalmazza a Fiat
Doblò karosszériájának hatásos korrózió
elleni védelme érdekében.
Ezek közül a legfontosabbak:
– Olyan fényezőanyagok és rendszerek
alkalmazása, amelyek a járművet
a korrózióval és kopással szemben
nagymértékben ellenállóvá teszik.
– Nagymértékben korrózióálló, galvanikus
cinkbevonattal ellátott (vagy
előkezelt) acéllemez karosszériaelemek
használata.
– Szórt, a korrózió ellen magas védelmet
nyújtó viasztartalmú rétegek
felhordása a fenéklemezen, a motortérben,
a kerékdob-lemezek belső felületén
és a korróziónak kitett egyéb
helyeken.
– Szórt, műanyag védőrétegek felhordása
a korróziónak leginkább
kitett helyeken: a küszöbökön, a sárvédők
belső felületén, a lemezszéleken
stb.
– Nyitott üregek alkalmazása a karosszéria
kialakításában, amelyekkel
elkerülhető a kondenzvíz és a felcsapódó
víz felgyülemlése és a rozsdaképződés
a belső felületeken.
KAROSSZÉRIA ÉS
FENÉKLEMEZ KÜLSŐ
GARANCIA
A Fiat Doblò-ra a gyártó garanciát
vállal bármely, eredeti szerkezeti vagy
karosszériaelem átrozsdásodása ellen.
A garancia általános és részletes
feltételeit a Garancia és szervizfüzet
tartalmazza.
TANÁCSOK A KAROSSZÉRIA
ÁPOLÁSÁHOZ
Fényezés
A fényezés nemcsak esztétikai célokat
szolgál, hanem a kocsiszekrény
acéllemezeinek védelmét is ellátja.
Ha a gépkocsi fényezése mélyen
megsérül, a sérülést a rozsdásodás kialakulásának
megelőzése érdekében
azonnal javíttassuk ki.
A fényezés javításához csak eredeti
anyagokat használjunk (lásd a „Karosszéria
festék azonosító tábla”
részt a „Műszaki adatok” fejezetben).
A karosszéria szokásos karbantartása
mindenekelőtt az időnkénti lemosásból
áll, ennek gyakorisága az
üzemeltetési és környezeti körülményektől
függ. Így például, ha erősen
szennyezett levegőjű területeken vagy
sózott utakon közlekedünk, ajánlatos
a gépkocsit gyakrabban mosni.
A GÉPJÁRMŰ KARBANTARTÁSA
171

A tisztítószerek szenynyezik
a környezetet.
Ezért a járművet csak
olyan helyen szabad mosni, ahol
a keletkezett szennyvíz elvezetése
és tisztítása megoldott.
A helyes mosás módja:
1) Automata mosóberendezés
igénybevétele esetén a sérülés elkerülése
érdekében szereljük le a tetőantennát.
2) Kisnyomású vízsugárral nedvesítsük
meg a karosszériát.
3) Kis mennyiségű sampon vizes
oldatába mártott szivaccsal töröljük
végig a karosszéria felületét, közben
gyakran öblítsük bő vízben a szivacsot.
4) Bő vízzel öblítsük le a gépkocsit,
majd levegősugárral vagy szarvasbőrrel
szárítsuk meg.
A szárítás során legyen gondunk
a kevésbé látható helyekre is (ajtókeret,
motorház és fényszórók, lámpák
körüli üregek), ahol a víz tartósan
megmaradhat. A mosás után ne állítsuk
be rögtön a járművet zárt térbe,
172 A GÉPJÁRMŰ KARBANTARTÁSA
hanem hagyjuk egy ideig jól szellőzött
helyen, hogy az összes nedvesség elpárologhasson.
Ne mossuk a járművet, ha a karosszéria
a tűző naptól felforrósodott,
vagy ha a motorháztető forró: a fényezés
elveszítheti csillogását.
A karosszéria külső, műanyagból készült
szerelvényeit a normál gépkocsimosás
során követett eljárással kell
tisztítani.
Lehetőleg kerüljük el a fák alatti parkolást:
a fákról gyakran hulló gyantás
nedvektől mattá válhat a fényezés, és
nő a korrózió lehetősége.
FIGYELMEZTETÉS A madárrürüléket
azonnal, gondosan mossuk
le, mert annak savtartalma különösen
káros a fényezett felületekre.
Ablakok
Az ablakok tisztításához speciális
üvegtisztító folyadékot használjunk.
Mindig tiszta törlőruhát használjunk,
hogy az üvegek karcosodását és átlátszóságának
megváltozását elkerülhessük.
FIGYELMEZTETÉS A fűtőszálakon
okozott sérülések elkerülése érdekében
a hátsó ablak belső felületét
nagyon óvatosan, a fűtőszálakkal párhuzamosan
töröljük.
Motortér
Minden tél végen végezzük el a motortér
alapos mosását, ennek során
ügyeljünk arra, hogy az elektronikus
vezérlőegységeket ne érje közvetlen
vízsugár. Ezt a műveletet szakműhelyben
kell elvégeztetni.
A tisztítószerek szenynyezik
a környezetet.
Ezért a motorteret csak
olyan helyen szabad mosni, ahol
a keletkezett szennyvíz elvezetése
és tisztítása megoldott.
FIGYELMEZTETÉS A mosást
akkor végezzük, amikor a motor hideg,
és a gyújtáskapcsoló STOP
állásban van. A mosás után mindig ellenőrizzük,
hogy a különféle gumi védőelemek,
kupakok, tömítések sérülésmentesen,
a helyükön vannak.

UTASTÉR
Időnként ellenőrizzük, hogy a (vizes
cipőkről, esernyőkről lecsepegő) víz
nem gyűlt-e össze az utastér szőnyegei
alatt, ami a padlólemez korrózióját
okozhatja.
Gyúlékony oldószerekkel
(benzin, petróleum,
alkohol, éter) soha ne
tisztítsuk az utastér belső felületeit.
A dörzsölés hatására az
elektrosztatikus feltöltődéskor
esetleg keletkező szikra tüzet
okozhat.
AZ ÜLÉSEK ÉS A
SZÖVETKÁRPIT TISZTÍTÁSA
– A port száraz, puha szálú kefével
vagy porszívóval távolítsuk el.
– Az ülések tisztításához dörzsöljük
át azok felületét semleges mosószer
vizes oldatával megnedvesített szivaccsal.
BELSŐ MŰANYAG
ALKATRÉSZEK
Használjunk erre a célra kifejlesztett
termékeket, amelyek nem károsítják
az egységek felületét.
FIGYELMEZTETÉS Soha ne
használjunk benzin- vagy alkoholtartalmú
készítményeket a műszercsoport
üvegfelületének tisztításához.
Aerosolos palackokat ne
tartsunk a gépkocsiban.
Robbanásveszély. Ezeket
legfeljebb 50°C hőmérsékleten
szabad tárolni. Forró, napsütéses
nyári napokon a jármű belsejében
a hőmérséklet jóval meghaladhatja
ezt az értéket.
KORMÁNYKERÉK/
SEBESSÉGVÁLTÓ KAR
BŐRBORÍTÁSA
Ezeket az elemeket kizárólag víz és
természetes szappan felhasználásával
szabad tisztítani. Soha ne használjunk
alkoholt vagy alkoholtartalmú termékeket.
A belső részek tisztítására szolgáló
készítmények használata előtt mindig
olvassuk el a vonatkozó használati
utasítást, és győződjünk meg
arról, hogy azok nem tartalmaznak alkoholt
és/vagy egyéb alkohol alapú
anyagot.
Ha a szélvédő belső felületének tisztításához
használt folyadék a kormánykerék/sebességváltó
gomb bőrborítására
cseppen, azonnal mossuk
le az érintett területet semleges mosószeres
vízzel.
FIGYELMEZTETÉS Kormánykerékre
szerelt kormányzár használatakor
fordítsuk a legnagyobb figyelmet
arra, hogy a kormányzár felhelyezésekor
ne sértsük meg a bőrborítást.
A GÉPJÁRMŰ KARBANTARTÁSA
173

AZ ALVÁZSZÁMOT
AZONOSÍTÓ ADATOK 1. ábra
Az alvázszám az utastér padlólemezébe
van sajtolva, a jobb oldali első
ülés közelében.
A padlószőnyegen található, speciális
fedél felemelésével válik láthatóvá,
és a következő adatokat tartalmazza:
– jármű típuskód ZFA 223000;
– az alváz gyártási sorszáma.
ábra 1
174 MŰSZAKI ADATOK
MŰSZAKI ADATOK
F0A0163b
MOTORSZÁM
A motorszám a hengerblokk öntvény
sebességváltó felőli oldalán van
besajtolva, és a motor típuskódját és
gyártási sorszámát tartalmazza.
2. ábra – 1.4 8V változat
F0A0537b
JÁRMŰ ADATAIT
ÖSSZEFOGLALÓ TÁBLA
A jármű adatait összefoglaló tábla
A-2-3. ábrák, a motortér elülső kereszttartóján
van elhelyezve.
3. ábra – Multijet változatok
F0A0538b

A tábla 4. ábra az alábbi azonosító
adatokat tartalmazza:
B – Honosítási szám.
C – Jármű típuskód.
D – Alvázszám.
E – Megengedett maximális össztömeg.
F – Megengedett maximális össztömeg
vontatmánnyal együtt.
ábra 4
F0A0722b
G – Megengedett tengelyterhelés
elöl.
H – Megengedett tengelyterhelés
hátul.
I – Motor típuskód.
L – Karosszéria változatkódja.
M – Alkatrész utánrendelési szám.
N – Füstölési index (Diesel-motoroknál).
KAROSSZÉRIA
FESTÉK AZONOSÍTÓ TÁBLA
Az azonosító tábla 5. ábra a motorháztető
belső részére rögzített.
Az alábbi adatokat tartalmazza:
A – A festék gyártója.
B – A szín megnevezése.
C – A szín Fiat kódja.
D – A szín javítási és utánfényezési
kódja.
ábra 5
B
C
D
MŰSZAKI ADATOK
A
175
F0A0169b

MOTOR- ÉS KAROSSZÉRIA VÁLTOZATKÓDOK
EURÓPÁBAN HONOSÍTOTT VÁLTOZATOK
Motor Motor
típuskód
1.4 8V 350A1000
Változatok Karosszéria
változatkód
Cargo 223ZXP1AAX
Cargo – emelt tetővel 223ZXP1ABX
Cargo – növelt teherbírású 223WXP1AAX
Cargo emelt tetővel – növelt teherbírású 223WXP1ABX
Cargo – csökkentett teherbírású 223ZXP1AAY
Cargo emelt tetővel – csökkentett teherbírású 223ZXP1ABY
Cargo Maxi (hosszú tengelytávval)
Cargo Maxi (hosszú tengelytávval)
223WXP1AAXL
– csökkentett teherbírású 223WXP1AAYL
Combinato, ötszemélyes N1 223WXP1AAZ
Panorama 223AXP1A10
Panorama – emelt tetővel 223AXP1A10B
Family (hétszemélyes) 223AXP1A10C
176 MŰSZAKI ADATOK
EGYES SPECIFIKUS PIACOKRA GYÁRTOTT
VÁLTOZATOK
Motor Motor
típuskód
1.4 8V 350A1000
Változatok Karosszéria
változatkód
Cargo 223ZXP1AXX
Cargo – emelt tetővel 223ZXP1AXY
Cargo – növelt teherbírású 223WXP1AXX
Cargo emelt tetővel – növelt teherbírású 223WXP1AXY
Cargo Maxi (hosszú tengelytávval) 223WXP1AXXL
Combinato, ötszemélyes N1 223WXP1AXZ
Panorama 223AXP1AXX
Panorama – emelt tetővel 223AXP1AXXB
Family (hétszemélyes) 223AXP1AXXC

EURÓPÁBAN HONOSÍTOTT VÁLTOZATOK
Motor Motor
típuskód
1.3 Multijet 199 A 2000
Változatok Karosszéria
változatkód
Cargo 223ZXN1AAX
Cargo – emelt tetővel 223ZXN1ABX
Cargo – növelt teherbírású 223WXN1AAX
Cargo emelt tetővel – növelt teherbírású 223WXN1ABX
Cargo – csökkentett teherbírású 223ZXN1AAY
Cargo emelt tetővel – csökkentett teherbírású 223ZXN1ABY
Cargo Maxi (hosszú tengelytávval) 223WXN1AAXL
Cargo Maxi (hosszú tengelytávval)
– csökkentett teherbírású 223WXN1AAYL
Combinato, ötszemélyes N1 223WXN1AAZ
Motor Motor
típuskód
1.3 Multijet 85 LE 223 A 9000
Változatok Karosszéria
változatkód
Cargo 223ZXM1AAX
Cargo – emelt tetővel 223ZXM1ABX
Combinato, ötszemélyes N1 223ZXM1AAZ
Panorama 223AXM1A08D
Panorama – emelt tetővel 223AXM1A08B
Family (hétszemélyes) 223AXM1A08E
EGYES SPECIFIKUS PIACOKRA GYÁRTOTT
VÁLTOZATOK
Motor Motor
típuskód
1.3 Multijet 199 A 2000
Változatok Karosszéria
változatkód
Cargo 223ZXN1AXX
Cargo – emelt tetővel 223ZXN1AXY
Cargo – növelt teherbírású 223WXN1AXX
Cargo emelt tetővel – növelt teherbírású 223WXN1AXY
Cargo Maxi (hosszú tengelytávval) 223WXN1AXXL
Combinato, ötszemélyes N1 223WXN1AXZ
MŰSZAKI ADATOK
177

EURÓPÁBAN HONOSÍTOTT VÁLTOZATOK
Motor Motor
típuskód
1.9 Multijet 105 LE 223 B 1000
Változatok Karosszéria
változatkód
Cargo 223ZXL1AAX
Cargo – emelt tetővel 223ZXL1ABX
Cargo – növelt teherbírású 223WXL1AAX
Cargo emelt tetővel – növelt teherbírású 223WXL1ABX
Cargo – csökkentett teherbírású 223ZXL1AAY
Cargo emelt tetővel – csökkentett teherbírású 223ZXL1ABY
Cargo Maxi (hosszú tengelytávval)
Cargo Maxi (hosszú tengelytávval)
223WXL1AAXL
– csökkentett teherbírású 223WXL1AAYL
Combinato, ötszemélyes N1 223WXL1AAZ
Panorama 223AXL1AA07
Motor Motor
típuskód
1.9 Multijet 100 LE 223 B 2000
Változatok Karosszéria
változatkód
Cargo 223ZXR1AAX
Cargo – emelt tetővel 223ZXR1ABX
Cargo – növelt teherbírású 223WXR1AAX
Cargo emelt tetővel – növelt teherbírású 223WXR1ABX
Cargo Maxi (hosszú tengelytávval) 223WXR1AAXL
178 MŰSZAKI ADATOK
EGYES SPECIFIKUS PIACOKRA GYÁRTOTT
VÁLTOZATOK
Motor Motor
típuskód
1.9 Multijet 105 LE 223 B 1000
Változatok Karosszéria
változatkód
Cargo 223ZXL1AXX
Cargo – emelt tetővel 223ZXL1AXY
Cargo – növelt teherbírású 223WXL1AXX
Cargo emelt tetővel – növelt teherbírású 223WXL1AXY
Cargo Maxi (hosszú tengelytávval) 223WXL1AXXL
Combinato, ötszemélyes N1 223WXL1AXZ
Panorama 223AXL1AXX

EURÓPÁBAN HONOSÍTOTT VÁLTOZATOK
Motor Motor
típuskód
1.9 Multijet 120 LE 186 A 9000
Változatok Karosszéria
változatkód
Cargo 223ZXH1AAX
Cargo – emelt tetővel 223ZXH1ABX
Cargo Maxi (hosszú tengelytávval) 223ZXH1AAXL
Combinato, ötszemélyes N1 223ZXH1AAZ
Panorama 223AXH1A06
Panorama – emelt tetővel 223AXH1A06B
Family (hétszemélyes) 223AXH1A06C
MOTOR
ÁLTALÁNOS ISMERTETÉS 1.4 8V
Típuskód 350A1000
Működési mód Otto
Hengerek száma és elrendezése 4, soros
Hengerfurat és dugattyúlöket mm 72,0 x 84
Teljes lökettérfogat cm 3 1368
Kompresszióviszony
Maximális teljesítmény (EEC)
11,1 : 1
kW 57
LE 77
hozzá tartozó fordulatszám
Maximális teljesítmény (EEC)
ford/perc 6000
Nm 115
kgm 11,7
hozzá tartozó fordulatszám ford/perc 3000
Gyújtógyertyák NGK ZKR7A – 10
Üzemanyag Ólommentes
benzin
95 RON
MŰSZAKI ADATOK
179

ÁLTALÁNOS ISMERTETÉS
Típuskód
Működési mód
Hengerek száma és elrendezése
Hengerfurat és dugattyúlöket mm
Teljes lökettérfogat cm 3
Kompresszióviszony
Maximális teljesítmény (EEC):
kW
LE
hozzá tartozó fordulatszám: ford/perc
Maximális nyomaték (EEC):
Nm
kgm
hozzá tartozó fordulatszám: ford/perc
Üzemanyag
(*) Egyes piacokon/változatoknál
180 MŰSZAKI ADATOK
1.3 Multijet
75 LE
199 A2 000
Diesel
4, soros
69,6 x 82
1248
17,6 : 1
55
75
4000
190
19,4
1750
Gázolaj
1.3 Multijet
85 LE
223 A9 000
Diesel
4, soros
69,6 x 82
1248
17,6 : 1
62
85
4000
200
20,4
1750
Gázolaj
1.9 Multijet
100 LE*
223 B2 000
Diesel
4, soros
82,0 x 90,4
1910
18,0 : 1
74
100
4000
200
20,4
1750
Gázolaj
1,9 Multijet
105 LE
223 B1 000
Diesel
4, soros
82,0 x 90,4
1910
18,0 : 1
77
105
4000
200
20,4
1750
Gázolaj
1,9 Multijet
120 LE
186 A9 000
Diesel
4, soros
82,0 x 90,4
1910
18,0 : 1
88
120
4000
200
20,4
1750
Gázolaj

ÜZEMANYAG-ELLÁTÁS,
GYÚJTÁS
Benzinmotoros változatok
Hengerenkénti, fázishelyes befecskendezés
gyújtással egybeépítve, viszszafolyás
nélküli rendszer.
Az üzemanyag-ellátó és
gyújtási rendszer szakszerűtlen
javítása, módosítása,
a gyári előírástól eltérő
módon, a berendezés jellemzőinek
figyelmen kívül hagyásával
végzett beavatkozások üzemzavarokat
és tűzveszélyt idézhetnek
elő.
ÜZEMANYAG-ELLÁTÁS,
GYÚJTÁS
Multijet változatok
„Common Rail” közvetlen befecskendezés
elektronikus vezérléssel, turbófeltöltővel
és köztes levegőhűtővel.
GYERTYÁK
A gyújtógyertyák tisztasága és épsége
alapvető fontosságú a motor hatékony
működése és a károsanyag-kibocsátás
alacsony értéken tartása
szempontjából.
A gyújtógyertyák állapota szakértő
szem számára pontos jelzője a motor
működési zavarainak, még ha azok
nem is gyújtórendszer hibájából erednek.
Ezért rendellenes motorműködés
esetén ellenőriztessük a gyújtógyertyákat
egy Fiat márkaszervizben.
A gyújtógyertyákat
a Tervszerű karbantartási
műveletekben megadott
időközönként kell cserélni.
Csak az előírt típusú gyertyát
használjuk: ha a hőérték nem
megfelelő, vagy nem garantált
az előírt élettartama, a motor
működésében zavarok jelentkezhetnek.
MŰSZAKI ADATOK
181

ERŐÁTVITEL
TENGELYKAPCSOLÓ
Hidraulikus működtetésű, automatikus
utánállítással.
SEBESSÉGVÁLTÓ
Öt előremeneti sebességfokozat és
hátramenet, az előremeneti fokozatok
szinkronizálva.
Végáttétel homlokfogazású fogaskerékpárral,
a sebességváltó házba beépített
differenciálművel.
Elsőkerék-meghajtás a differenciálműhöz
és a kerekekhez homokinetikus
csuklókkal kapcsolódó féltengelyekkel.
182 MŰSZAKI ADATOK
FÉKRENDSZER
ÜZEMI ÉS
BIZTONSÁG FÉK
Elöl:
– tárcsafék, úszó féknyereggel, belső
hűtésű féktárcsákkal.
Hátul:
– dobfék önközpontosító pofákkal.
Hidraulikus, kétkörös, átlósan osztott
fékrendszer.
Vákuumos működtetésű fékrásegítő.
Blokkolásgátló (ABS) fékrendszer,
négy érzékelővel, EBD-vel.
A fékbetétek kopását automatikusan
kiegyenlítő szerkezet.
Az ABS nélküli változatoknál a hátsó
hidraulikus fékkör a hátsó tengely
terhelésétől függően ható fékerő-szabályozóval
szerelt.
KÉZIFÉK
Fékkarral mechanikus működtetett,
és a hátsó kerékfékek fékpofáira hat.
KERÉKFELFÜGGESZ
TÉS
ELSŐ
Független, McPherson típusú kerékfelfüggesztés,
kiegészítő kereszttartóhoz
rögzített acél keresztlengőkarokkal.
Tekercsrugók és keresztstabilizátor
rúd.
Kettős hatású, hidraulikus, teleszkópos
lengéscsillapítók.
HÁTSÓ
Merev tengely, hosszanti laprugókkal.
Kettős hatású, hidraulikus, teleszkópos
lengéscsillapítók.
A Fiat Doblò Trasporto Persone
(személyszállító) változatoknál stabilizátor
rúd.

KORMÁNYMŰ
Energiaelnyelő kormánykerék.
Energiaelnyelő, biztonsági kormányoszlop.
Teljes élettartamára kenéssel ellátott,
fogasléces kormánymű.
Teljes élettartamra kenéssel ellátott
gömbcsuklók.
Fordulási kör átmérő járdák között:
10,5 méter (átlagos érték a különféle
változatok között); 11,8 m a hoszszútengelytávú
változatoknál.
FELÉPÍTÉS
Önhordó karosszéria magas szilárdságú,
az igénybevétel szerint megválasztott,
változó lemezvastagságú
szerkezeti elemekkel, amelyek progresszív
energiaelnyelést biztosítanak
ütközés esetén.
Az ajtókban hosszanti merevítő rudak
az utasok védelmére oldalirányú
ütközés és az utastér merevségének
növelésére frontális ütközés esetén.
A kocsiszekrény elülső és hátsó végén
lévő szerkezeti elemek kis sebességű
ütközés esetén deformálód-
va csökkentik a karosszéria sérüléseit,
csökkentve ezzel a javítási költségeket.
KEREKEK
KERÉKTÁRCSÁK ÉS
GUMIABRONCSOK
Nagy szilárdságú sajtolt acéllemez
vagy könnyűfém keréktárcsák.
Tömlő nélküli, radiál szerkezetű gumiabroncsok.
A jóváhagyott típusú és méretű gumiabroncsok
felsorolása a gépjármű
típusbizonyítványában található.
FIGYELMEZTETÉS A Kezelési
és karbantartási útmutató és a típusbizonyítvány
esetleges eltérése esetén
kizárólag az utóbbi dokumentum
adatai a mértékadók.
Az előírt méretek betartása mellett,
a menetbiztonság érdekében elengedhetetlen
fontosságú, hogy a gépkocsi
mind a négy kerekén azonos
méretű, gyártmányú és típusú gumiabronccsal
legyen felszerelve.
FIGYELMEZTETÉS A tömlő
nélküli gumiabroncsokba soha nem
szabad tömlőt szerelni.
A könnyűfém keréktárcsákhoz tartozó
kerékcsavarok nem használhatók
az acéllemez keréktárcsákhoz és
fordítva. A kerekek és kerékcsavarok
kompatibilitására vonatkozó további
információkat lásd a „Szükség esetén”
fejezet „Ha gumidefekt történt” című
részét.
PÓTKERÉK
Sajtolt acéllemez keréktárcsa.
Tömlő nélküli gumiabroncs.
HÓLÁNC
Csakis csökkentett méretű lánctagokból
készült hóláncot használjunk,
a részleteket lásd a „Hólánc” című fejezetben.
FUTÓMŰ BEÁLLÍTÁS
Kerékösszetartás az első kerekeknél:
0±1 mm.
Az értékek menetkész járműre vonatkoznak.
MŰSZAKI ADATOK
183

A GUMIABRONCSOK
JELÖLÉSI RENDSZERE
Az alábbi információk segítséget adnak
a gumiabroncsokon található jelölések
értelmezéséhez.
Például: 185/65 R 15 88 T
185 = Névleges szélesség (S, távolság
az oldalfalak között, mmben).
65 = A magasság/szélesség aránya
(H/S) százalékban.
R = Radiál szerkezetű gumiabroncs.
15 = Keréktárcsa átmérő hüvelykben
(Ø).
88 = A teherbírásra jellemző
szám (terhelési index).
T = A megengedett maximális
sebességet jelző betű.
184 MŰSZAKI ADATOK
Maximális sebesség jelölése
Q = 160 km/h-ig.
R = 170 km/h-ig.
S = 180 km/h-ig.
T = 190 km/h-ig.
U = 200 km/h-ig.
H = 210 km/h-ig.
V = 240 km/h-ig.
A megengedett maximális
sebesség jelölése téli
gumiabroncsoknál
Q M+S = 160 km/h-ig
T M+S = 190 km/h-ig
H M+S = 240 km/h-ig
ábra 6
F0A0257b
A KERÉKTÁRCSÁK
JELÖLÉSI RENDSZERE
Az alábbi információk segítséget adnak
a keréktárcsákon található jelölések
értelmezéséhez.
Például: 5 1 /2J x 15 H2
51 /2 = A keréktárcsa szélessége
hüvelykben (1-es méret).
J = a keréktárcsa mélyedésének
profilja (a gumiabroncs
peremének megtámasztására)
(2-es méret).
15 = a keréktárcsa hengeres felületének
névleges átmérője
hüvelykben (megegyezik
a gumiabroncs belső átmérőjével)
(3 = Ø)
H2 = A domborulatok alakja és
száma (amelyek a tömlő
nélküli gumiabroncs peremét
támasztják).

Változatok Acél Könnyűfém Alapfelszereltségű Alkalmazható Téli Szükségkeréktárcsa
keréktárcsa gumiabroncs alternatívák gumiabroncs pótkerék
minimális mérete(**) (*)
Személyszállító 5,5 J x 15H2-ET32 5,5 J x 15H2-ET32 185/65 R15 88T 185/65 R15 88T 185/65 R15 88Q (M+S) 125/80 R15 95M
Family (hétszemélyes) 5,5 J x 15H2-ET32 5,5 J x 15H2-ET32 185/65 R15 92T 185/65 R15 88T 185/65 R15 88Q (M+S) –
Cargo 5,5 J x 15H2-ET32 5,5 J x 15H2-ET32 185/65 R15 92T 175/75 R14 C99/98T 185/65 R15 92Q (M+S) –
normál teherbírású/ (vagy EXTRA LOAD 175/70 R14 C95/93T
Combi N1 vagy Reinforced)
Cargo
növelt teherbírású/
hosszú tengelytávú/Combi
N1 (egyes változatoknál)
5,5 J x 14H2-ET32 5,5 J x 14H2-ET32 175/75 R14 C99/98T 175/70 R14 C95/93T 175/75 R14 C99/98 Q (M+S) –
Személyszállító
Natural Power
5,5 J x 14H2-ET32 5,5 J x 14H2-ET32 175/70 R14 C95/93S 175/70 R14 88T 175/70 R14 88 Q (M+S) –
Cargo Natural Power 5,5 J x 14H2-ET32 5,5 J x 14H2-ET32 175/70 R14 C95/93S – – –
(*) A jelölttel megegyező vagy annál magasabb terhelési- és sebességindexű gumiabroncs használata megengedett.
(**) Csere esetén ajánlatos a gyáriéval megegyező vagy annál nagyobb terhelési és sebesség indexű gumiabroncs használata.
GUMIABRONCSOK LÉGNYOMÁSA HIDEG ÁLLAPOTBAN (bar)
Változatok Méret Közepes terhelésnél Teljes terhelésnél
Elöl Hátul Elöl Hátul
Személyszállító 185/65 R15 88T 2,3 (*) 2,3 (*) 2,3 2,7
Family (hétszemélyes) 185/65 R15 92T 2,3 2,7 2,3 2,7
Cargo – normál teherbírású/Combi N1 185/65 R15 92T 2,3 2,7 2,3 2,7
Cargo – növelt teherbírású/Hosszú tengelytávú 175/75 R14 C99/98T 3,0 3,5 3,0 3,5
Cargo N1 – növelt teherbírású 175/75 R14 C99/98T 2,8 3,0 3,0 3,5
Személyszállító Natural Power 175/70 R14 C95/93S 2,6 3,0 2,6 3,0
Cargo Natural Power 175/70 R14 C95/93S 2,8 3,5 2,8 3,5
Felmelegedett gumiabroncsok esetén a légnyomás 0,3 bar értékkel nagyobb lehet az előírt értéknél. A pontos beállítása érdekében hideg abroncsoknál ismételjük meg a mérést.
(*) 3 személyig + 50 kg.
MŰSZAKI ADATOK
185

MENETTELJESÍT -
MÉN YEK
A megengedett maximális sebességek
a bejáratási időszak után, km/hban
kifejezve:
1.4 ................................................ 148
1.4 emelt tetővel.................... 145
1.4 hétszemélyes .................. 145
1.3 Multijet 75 LE ................ 146
1.3 Multijet 85 LE ................ 153
1.3 Multijet 85 LE
emelt tetővel .......................... 150
1.3 Multijet 85 LE
hétszemélyes .......................... 150
1.9 Multijet 100/105 LE ...... 168
1,9 Multijet 120 LE .............. 175
1,9 Multijet 120 LE
emelt tetővel .......................... 172
1.9 Multijet 120 LE
hétszemélyes .......................... 172
186 MŰSZAKI ADATOK
MÉRETEK
ábra 6
A méretek milliméterben vannak kifejezve.
A magassági méret terheletlen járműre
vonatkozik
Rakodótér befogadóképessége
(Fiat Doblò Cargo változatok) terheletlen
járműnél: 3,2 m 3 .
A csomagtér befogadóképessége
(Fiat Doblò személyszállító változatok)
terheletlen járműnél:
– normál használatnál: 750 dm 3 ;
– a hátsó ülések teljes előrehajtásával:
3000 dm 3 .
F0A0721b

Méretek Fiat Doblò Fiat Doblò Cargo Fiat Doblò Cargo Fiat Doblò Fiat Doblò Fiat Doblò
Cargo Rövid tengelytáv Hosszú tengelytáv Személyszállító Személyszállító Combi
Rövid tengelytáv Emelt tetős
Emelt tetős
A
B
C
D
E
F (*)
G (*)
H
I
L
M
833
2583
837
4253
2345
1831
1514
1505
1722
454
2591
833
2583
837
4253
–
2086
1514
1505
1722
454
2591
833
2963
837
4633
–
1817
1514
1505
1722
454
2591
(*) A keréktárcsák méretei alapján kisebb méretbeli eltérések előfordulhatnak.
833
2583
837
4253
2332
1818
1514
1505
1722
454
2591
833
2583
837
4253
–
2073
1514
1505
1722
454
2591
833
2583
837
4253
2332
1818
1514
1505
1722
454
2591
MŰSZAKI ADATOK
187

TÖMEGADATOK
Tömegadatok (kg) – Fiat Doblò Cargo – rövid tengelytávú változatok
Menetkész tömeg
(feltöltve az összes folyadékkal,
üzemanyaggal 90%-ig,
extra tartozékok nélkül):
Hasznos teher (*)
a vezetővel együtt:
Megengedett maximális terhelés (**)
– első tengelyen:
– hátsó tengelyen:
– össztömeg:
Vontatható tömeg:
– fékezett utánfutó
– fék nélküli utánfutó
Megengedett maximális tetőterhelés
Maximális terhelés a vonófejen
(fékezett utánfutóval)
(*) Extra tartozékokkal (kihajtható hátsó tetőrész, vonóhorog stb.) a menetkész tömeg megnő, ami ennek megfelelően csökkenti a megengedett terheléshez
viszonyított hasznos teherbírást.
(**) Ezeket a terheléseket nem szabad túllépni. A vezető felelőssége, hogy a csomagtérben és/vagy a raktérben a terhelést a megengedett értékek figyelembevételével
helyezze el.
▼ Egyes változatoknál/piacokon.
188 MŰSZAKI ADATOK
1.4 8V
1190
730
1010
1150
1920
1000
500
100
60
1.3 75LE
Multijet
1270
730
1010
1150
2000
1200
500
100
60
1.9 100▼/105LE
Multijet
1280
730
1010
1150
2010
1300
500
100
60
1.3 85LE
Multijet
1290
730
1010
1150
2020
1300
500
100
60
1.9 120LE
Multijet
1300
730
1010
1150
2030
1300
500
100
60

Tömegadatok (kg) – Fiat Doblò Cargo – rövid tengelytávú változatok – növelt teherbírással
Menetkész tömeg
(feltöltve az összes folyadékkal, üzemanyaggal 90%-ig,
extra tartozékok nélkül)
Hasznos teher (*)
a vezetővel együtt:
Megengedett maximális terhelés (**)
– első tengelyen:
– hátsó tengelyen:
– össztömeg:
Vontatható tömeg:
– fékezett utánfutó
– fék nélküli utánfutó
Megengedett maximális tetőterhelés
Maximális terhelés a vonófejen
(fékezett utánfutóval)
(*) Extra tartozékokkal (kihajtható hátsó tetőrész, vonóhorog stb.) a menetkész tömeg megnő, ami ennek megfelelően csökkenti a megengedett terheléshez
viszonyított hasznos teherbírást.
(**) Ezeket a terheléseket nem szabad túllépni. A vezető felelőssége, hogy a csomagtérben és/vagy a raktérben a terhelést a megengedett értékek figyelembevételével
helyezze el.
▼ Egyes változatoknál/piacokon.
1.4 8V
1190
850
1010
1270
2040
1000
500
100
60
1.3 75LE
Multijet
1270
850
1010
1270
2120
1200
500
100
60
1.9 100▼/105LE
Multijet
1280
850
1010
1270
2130
1300
500
100
60
MŰSZAKI ADATOK
189

Tömegadatok (kg) – Fiat Doblò Cargo – rövid tengelytávú változatok – emelt tetővel
Menetkész tömeg
(feltöltve az összes folyadékkal,
üzemanyaggal 90%-ig,
extra tartozékok nélkül):
Hasznos teher (*)
a vezetővel együtt:
Megengedett maximális terhelés (**)
– első tengelyen:
– hátsó tengelyen:
– össztömeg:
Vontatható tömeg:
– fékezett utánfutó
– fék nélküli utánfutó
Megengedett maximális tetőterhelés
Maximális terhelés a vonófejen
(fékezett utánfutóval)
190 MŰSZAKI ADATOK
1.4 8V
1210
730
1010
1150
1940
1000
500
–
60
1.3 75LE
Multijet
1290
730
1010
1150
2020
1200
500
–
60
1.9 100▼/105LE
Multijet
(*) Extra tartozékokkal (kihajtható hátsó tetőrész, vonóhorog stb.) a menetkész tömeg megnő, ami ennek megfelelően csökkenti a megengedett terheléshez
viszonyított hasznos teherbírást.
(**) Ezeket a terheléseket nem szabad túllépni. A vezető felelőssége, hogy a csomagtérben és/vagy a raktérben a terhelést a megengedett értékek figyelembevételével
helyezze el.
▼ Egyes változatoknál/piacokon
1300
730
1010
1150
2030
1300
500
–
60
1.3 85LE
Multijet
1310
710
1010
1150
2020
1300
500
–
60
1.9 120LE
Multijet
1320
710
1010
1150
2030
1300
500
–
60

Tömegadatok (kg) – Fiat Doblò Cargo – rövid tengelytávú változatok – emelt tetővel, növelt teherbírással
Menetkész tömeg
(feltöltve az összes folyadékkal, üzemanyaggal 90%-ig,
extra tartozékok nélkül)
Hasznos teher (*)
a vezetővel együtt:
Megengedett maximális terhelés (**)
– első tengelyen:
– hátsó tengelyen:
– össztömeg:
Vontatható tömeg:
– fékezett utánfutó
– fék nélküli utánfutó
Megengedett maximális tetőterhelés
Maximális terhelés a vonófejen
(fékezett utánfutóval)
(*) Extra tartozékokkal (kihajtható hátsó tetőrész, vonóhorog stb.) a menetkész tömeg megnő, ami ennek megfelelően csökkenti a megengedett terheléshez
viszonyított hasznos teherbírást.
(**) Ezeket a terheléseket nem szabad túllépni. A vezető felelőssége, hogy a csomagtérben és/vagy a raktérben a terhelést a megengedett értékek figyelembevételével
helyezze el.
▼ Egyes változatoknál/piacokon
1.4 8V
1210
850
1010
1270
2060
1000
500
–
60
1.3 75LE
Multijet
1290
850
1010
1270
2140
1200
500
–
60
1.9 100▼/105LE
Multijet
1300
850
1010
1270
2150
1300
500
–
60
MŰSZAKI ADATOK
191

Tömegadatok (kg) – Fiat Doblò Cargo – hosszú tengelytávú változatok
Menetkész tömeg
(feltöltve az összes folyadékkal,
üzemanyaggal 90%-ig,
extra tartozékok nélkül):
Hasznos teher (*)
a vezetővel együtt:
Megengedett maximális terhelés (**)
– első tengelyen:
– hátsó tengelyen:
– össztömeg:
Vontatható tömeg:
– fékezett utánfutó
– fék nélküli utánfutó
Megengedett maximális tetőterhelés
Maximális terhelés a vonófejen
(fékezett utánfutóval)
(*) Extra tartozékokkal (kihajtható hátsó tetőrész, vonóhorog stb.) a menetkész tömeg megnő, ami ennek megfelelően csökkenti a megengedett terheléshez
viszonyított hasznos teherbírást.
(**) Ezeket a terheléseket nem szabad túllépni. A vezető felelőssége, hogy a csomagtérben és/vagy a raktérben a terhelést a megengedett értékek figyelembevételével
helyezze el.
▼ Egyes változatoknál/piacokon.
192 MŰSZAKI ADATOK
1.4 8V
1240
850
1010
1270
2090
1000
500
100
60
1.3 75LE
Multijet
1320
850
1010
1270
2170
1200
500
100
60
1.9 100▼/105LE
Multijet
1330
850
1010
1270
2180
1300
500
100
60
1.9 120LE
Multijet
1350
730
1010
1150
2080
1300
500
100
60

Tömegadatok (kg) – Fiat Doblò Cargo – rövid tengelytávú változatok – csökkentett teherbírással
(egyes változatoknál)
Menetkész tömeg (feltöltve az
összes folyadékkal, üzemanyaggal
90%-ig, extra tartozékok nélkül)
Hasznos teher (*)
a vezetővel együtt:
Megengedett maximális terhelés (**)
– első tengelyen:
– hátsó tengelyen:
– össztömeg:
Vontatható tömeg:
– fékezett utánfutó
– fék nélküli utánfutó
Megengedett maximális tetőterhelés
Maximális terhelés a vonófejen
(fékezett utánfutóval)
1.4 8V
1190
570
1010
1150
1760
1000
500
100
60
1.3 75LE
Multijet
1270
570
1010
1150
1840
1200
500
100
(*) Extra tartozékokkal (kihajtható hátsó tetőrész, vonóhorog stb.) a menetkész tömeg megnő, ami ennek megfelelően csökkenti a megengedett terheléshez
viszonyított hasznos teherbírást.
(**) Ezeket a terheléseket nem szabad túllépni. A vezető felelőssége, hogy a csomagtérben és/vagy a raktérben a terhelést a megengedett értékek figyelembevételével
helyezze el.
60
1.3 85LE
Multijet
1290
570
1010
1150
1860
1300
500
100
60
1.9 105LE
Multijet
1280
570
1010
1150
1850
1300
500
100
60
MŰSZAKI ADATOK
1.9 120LE
Multijet
1300
570
1010
1150
1870
1300
500
100
60
193

Tömegadatok (kg) – Fiat Doblò Cargo – rövid tengelytávú változatok – emelt tetővel – csökkentett
teherbírással (egyes változatoknál)
Menetkész tömeg (feltöltve az
összes folyadékkal, üzemanyaggal
90%-ig, extra tartozékok nélkül)
Hasznos teher (*)
a vezetővel együtt:
Megengedett maximális terhelés (**)
– első tengelyen:
– hátsó tengelyen:
– össztömeg:
Vontatható tömeg:
– fékezett utánfutó
– fék nélküli utánfutó
Megengedett maximális tetőterhelés
Maximális terhelés a vonófejen
(fékezett utánfutóval)
(*) Extra tartozékokkal (kihajtható hátsó tetőrész, vonóhorog stb.) a menetkész tömeg megnő, ami ennek megfelelően csökkenti a megengedett terheléshez
viszonyított hasznos teherbírást.
(**) Ezeket a terheléseket nem szabad túllépni. A vezető felelőssége, hogy a csomagtérben és/vagy a raktérben a terhelést a megengedett értékek figyelembevételével
helyezze el.
194 MŰSZAKI ADATOK
1.4 8V
1210
570
1010
1150
1780
1000
500
–
60
1.3 75LE
Multijet
1290
570
1010
1150
1860
1200
500
–
60
1.3 85LE
Multijet
1310
570
1010
1150
1880
1300
500
–
60
1.9 105LE
Multijet
1300
570
1010
1150
1870
1300
500
–
60
1.9 120LE
Multijet
1320
570
1010
1150
1890
1300
500
–
60

Tömegadatok (kg) – Fiat Doblò Cargo – hosszú tengelytávú változatok – csökkentett
teherbírással (egyes változatoknál)
1.4 8V 1.3 75LE 1.9 105LE
Multijet Multijet
Menetkész tömeg (feltöltve az
összes folyadékkal, üzemanyaggal
90%-ig, extra tartozékok nélkül)
Hasznos teher (*) a vezetővel együtt:
Megengedett maximális terhelés (**)
– első tengelyen:
– hátsó tengelyen:
– össztömeg:
Vontatható tömeg:
– fékezett utánfutó
– fék nélküli utánfutó
Megengedett maximális tetőterhelés
Maximális terhelés a vonófejen (fékezett utánfutóval):
1240
570
1010
1270
1810
1000
500
100
60
(*) Extra tartozékokkal (kihajtható hátsó tetőrész, vonóhorog stb.) a menetkész tömeg megnő, ami ennek megfelelően csökkenti a megengedett terheléshez
viszonyított hasznos teherbírást.
(**) Ezeket a terheléseket nem szabad túllépni. A vezető felelőssége, hogy a csomagtérben és/vagy a raktérben a terhelést a megengedett értékek figyelembevételével
helyezze el.
1320
570
1010
1270
1890
1200
500
100
60
1330
570
1010
1270
1900
1300
500
100
60
MŰSZAKI ADATOK
1.9 120LE
Multijet
1350
570
1010
1150
1920
1300
500
100
60
195

Tömegadatok (kg) – Fiat Doblò személyszállító változatok
Menetkész tömeg (feltöltve az
összes folyadékkal, üzemanyaggal
90%-ig, extra tartozékok nélkül)
Hasznos teher (*)
a vezetővel együtt:
Megengedett maximális terhelés (**)
– első tengelyen:
– hátsó tengelyen:
– össztömeg:
Vontatható tömeg:
– fékezett utánfutó
– fék nélküli utánfutó
Megengedett maximális tetőterhelés
Maximális terhelés a vonófejen
(fékezett utánfutóval)
(*) Extra tartozékokkal (kihajtható hátsó tetőrész, vonóhorog stb.) a menetkész tömeg megnő, ami ennek megfelelően csökkenti a megengedett terheléshez
viszonyított hasznos teherbírást.
(**) Ezeket a terheléseket nem szabad túllépni. A vezető felelőssége, hogy a csomagtérben és/vagy a raktérben a terhelést a megengedett értékek figyelembevételével
helyezze el.
196 MŰSZAKI ADATOK
1.4 8V
1230
5 ajto +225
1010
1085
1830
1000
500
100
60
1.3 85LE
Multijet
1330
5 ajto +225
1010
1085
1930
1300
500
100
60
1.9 105LE
Multijet
1320
5 ajto +225
1010
1085
1920
1300
500
100
60
1.9 120LE
Multijet
1340
5 ajto +225
1010
1085
1940
1300
500
100
60

Tömegadatok (kg) – Fiat Doblò személyszállító változatok – emelt tetővel
Menetkész tömeg
(feltöltve az összes folyadékkal, üzemanyaggal 90%-ig,
extra tartozékok nélkül)
Hasznos teher (*)
a vezetővel együtt:
Megengedett maximális terhelés (**)
– első tengelyen:
– hátsó tengelyen:
– össztömeg:
Vontatható tömeg:
– fékezett utánfutó
– fék nélküli utánfutó
Megengedett maximális tetőterhelés
Maximális terhelés a vonófejen
(fékezett utánfutóval)
(*) Extra tartozékokkal (kihajtható hátsó tetőrész, vonóhorog stb.) a menetkész tömeg megnő, ami ennek megfelelően csökkenti a megengedett terheléshez
viszonyított hasznos teherbírást.
(**) Ezeket a terheléseket nem szabad túllépni. A vezető felelőssége, hogy a csomagtérben és/vagy a raktérben a terhelést a megengedett értékek figyelembevételével
helyezze el.
1.4 8V
1250
5 ajto +225
1010
1085
1850
1000
500
–
60
1.3 85LE
Multijet
1350
5 ajto +225
1010
1085
1950
1300
500
–
60
1.9 120LE
Multijet
1360
5 ajto +225
1010
1085
1960
1300
500
–
60
MŰSZAKI ADATOK
197

Tömegadatok (kg) – Fiat Doblò személyszállító változatok – hétszemélyes
Menetkész tömeg
(feltöltve az összes folyadékkal, üzemanyaggal 90%-ig,
extra tartozékok nélkül)
Hasznos teher (*)
a vezetővel együtt:
Megengedett maximális terhelés (**)
– első tengelyen:
– hátsó tengelyen:
– össztömeg:
Vontatható tömeg:
– fékezett utánfutó
– fék nélküli utánfutó
Megengedett maximális tetőterhelés
Maximális terhelés a vonófejen
(fékezett utánfutóval)
(*) Extra tartozékokkal (kihajtható hátsó tetőrész, vonóhorog stb.) a menetkész tömeg megnő, ami ennek megfelelően csökkenti a megengedett terheléshez
viszonyított hasznos teherbírást.
(**) Ezeket a terheléseket nem szabad túllépni. A vezető felelőssége, hogy a csomagtérben és/vagy a raktérben a terhelést a megengedett értékek figyelembevételével
helyezze el.
198 MŰSZAKI ADATOK
1.4 8V
1320
7 ajto +75
1010
1100
1920
1000
500
–
60
1.3 75CV
Multijet
1420
7 ajto +75
1010
1100
2020
1300
500
–
60
1.9 120CV
Multijet
1430
7 ajto +75
1010
1100
2030
1300
500
–
60

Tömegadatok (kg) – Fiat Doblò Combi N 1 változatok
Menetkész tömeg
(feltöltve az összes folyadékkal,
üzemanyaggal 90%-ig,
extra tartozékok nélkül):
Hasznos teher (*)
a vezetővel együtt:
Megengedett maximális terhelés (**)
– első tengelyen:
– hátsó tengelyen:
– össztömeg:
Vontatható tömeg:
– fékezett utánfutó
– fék nélküli utánfutó
Megengedett maximális tetőterhelés
Maximális terhelés a vonófejen
(fékezett utánfutóval)
1.4 8V
1240
680
1010
1150
1920
1000
500
100
60
1.3 75LE
Multijet
1320
680
1010
1150
2000
1200
500
100
60
1.3 85LE
Multijet
(*) Extra tartozékokkal (kihajtható hátsó tetőrész, vonóhorog stb.) a menetkész tömeg megnő, ami ennek megfelelően csökkenti a megengedett terheléshez
viszonyított hasznos teherbírást.
(**) Ezeket a terheléseket nem szabad túllépni. A vezető felelőssége, hogy a csomagtérben és/vagy a raktérben a terhelést a megengedett értékek figyelembevételével
helyezze el.
1340
680
1010
1150
2020
1300
500
100
60
1.9 120LE
Multijet
1330
680
1010
1150
2010
1300
500
100
60
MŰSZAKI ADATOK
1.9 120LE
Multijet
1350
680
1010
1150
2030
1300
500
100
60
199

FELTÖLTÉSI ADATOK
Üzemanyagtartály:
ebből tartalék:
Motor hűtőrendszer:
Motorolajteknő:
Motorolajteknő és olajszűrő:
Manuális sebességváltó:
Hidraulikus szervokormány
Hidraulikus fékkörök
elöl és hátul:
Hidraulikus fékkörök
ABS blokkolásgátló berendezéssel:
Szélvédő-/hátsó
ablakmosó folyadék tartály:
200 MŰSZAKI ADATOK
1.4
liter kg
60 –
5 – 7 –
7 –
2,4 2,1
2,6 2,25
1,98 1,8
1,3 1,2
0,5 –
0,55 –
7 _
Előírt üzemanyagok
Ajánlott termékek
Ólommentes Super benzin, legalább 95
RON oktánszámú
Ioncserélt víz és PARAFLU UP
folyadék 50%-os keveréke (▲)
SELENIA 20K (❒)
TUTELA CAR ZC 75 SYNTH
TUTELA GI/E
TUTELA TOP4
TUTELA TOP4
Víz és TUTELA
PROFESSIONAL SC 35
(▲) Különösen zord éghajlati viszonyok között 60% PARAFLU UP folyadék és 40% ioncserélt víz keveréke javasolt.
(❒) Különösen zord éghajlati viszonyok között a SELENIA MULTIPOWER motorolaj használata ajánlott.

Üzemanyagtartály:
ebből tartalék:
Motor hűtőrendszer:
Motorolajteknő:
Motorolajteknő és olajszűrő:
Manuális sebességváltó:
Hidraulikus szervokormány
Hidraulikus fékkörök
elöl és hátul:
Hidraulikus fékkörök ABS
blokkolásgátló berendezéssel:
Szélvédő-/hátsó
ablakmosó folyadék tartály:
1.3 Multijet
liter kg
60 –
5 – 7 –
6,5 –
3,0 2,6
3,2 2,8
1,98 1,8
1,3 1,2
0,5 –
0,55 –
7 –
1.9 Multijet
liter kg
60 –
5 – 7 –
6,5 –
4,0 3,5
4,3 3,7
1,98 1,8
1,3 1,2
0,5 –
0,55 –
7 –
Előírt üzemanyagok
Javasolt termékek
Gázolaj gépjárművek számára
(EN 590 szabvány)
Ioncserélt víz és PARAFLU UP
folyadék 50%-os keveréke (▲)
SELENIA WR
TUTELA CAR TECHNICS
TUTELA GI/E
TUTELA TOP4
TUTELA TOP4
Víz és TUTELA
PROFESSIONAL SC 35
(▲) Különösen zord éghajlati viszonyok között 60% PARAFLU UP folyadék és 40% ioncserélt víz keveréke javasolt.
MŰSZAKI ADATOK 201

KENŐANYAGOK ÉS FOLYADÉKOK
AZ AJÁNLOTT KENŐANYAGOK ÉS FOLYADÉKOK JELLEMZŐI
Felhasználás
Kenőanyagok
benzinmotorokhoz (*)
Kenőanyagok földgáz
(CNG) üzemű
motorokhoz
Kenőanyagok
Diesel-motorokhoz
(*) Különösen zord éghajlati viszonyok között kérjük a Fiat márkaszerviztől a Selenia termékcsalád megfelelő termékét.
A Diesel-motoroknál szükség esetén, amennyiben nem állnak rendelkezésre eredeti termékek, elfogadhatók minimum ACEA B4 teljesítményszintű kenőanyagok;
ebben az esetben nem garantált a motor optimális teljesítménye, és amint lehetőség nyílik rá, ajánlott ezt lecserélni a Fiat márkaszervizek által forgalmazott eredeti
termékre.
Diesel-motoroknál az ACEA B4-SAE 5W-40-nél gyengébb minőségű olajok használata károsíthatja a motort, és az okozott károkra nem terjed ki a garancia.
202 MŰSZAKI ADATOK
A folyadékok és kenőanyagok minőségi jellemzői
a jármű helyes üzemeltetéséhez
Szintetikus alapú kenőolajok, specifikációja
SAE 10W-40 ACEA A3
FIAT 9.555535-G2 minősítés
Szintetikus alapú kenőolajok, specifikációja
SAE 5W-30 ACEA A1
FIAT 9.555535-G1 minősítés
Szintetikus alapú kenőolaj, specifikációja SAE 5W-40
FIAT 9.55535-N2 minősítés
Eredeti kenőanyagok
és folyadékok
SELENIA 20K
Contractual Technical
Reference N°F405.N04
SELENIA
MULTIPOWER
Contractual Technical
Reference N°F315.B04
SELENIA
WR DIESEL
Alkalmazások
F0A0175b

Felhasználás
Kenőanyagok és zsírok
az erőátvitelhez
Fékfolyadék
Fagyálló hűtőfolyadék
Gázolaj adalék
Szélvédőmosó és hátsó
ablakmosó folyadék
A folyadékok és kenőanyagok minőségi jellemzői
a jármű helyes üzemeltetéséhez
Szintetikus alapú kenőolaj, specifikációja SAE 75W-85.
FIAT 9.55550-MX3 minősítés
Kenőanyag automata sebességváltóhoz
Jellemzői meghaladják az ATF DEXRON III specifikációkat
FIAT 9.55550-AG2 minősítés
Molibdén-diszulfid tartalmú zsír,
magas üzemi hőmérséklethez, Konzisztencia: NLGI 1-2
FIAT 9.55580 minősítés
Specifikus, alacsony súrlódási tényezőjű zsír homokinetikus
csuklókhoz,
Konzisztencia: NLGI 0-1
FIAT 9.55580 minősítés
Szintetikus tengelykapcsoló és fékfolyadék
Meghaladja a specifikációkat:
FMVSS n° 116 DOT 4, ISO 4925, SAE J 1704
FIAT 9.55597 minősítés
Monoetilénglikol inhibitor bázisú, szerves összetételű, piros
színű fagyálló hűtőfolyadék.
Meghaladja a CUNA NC 956-16, ASTM d 3306 specifikációkat
FIAT 9.55523 minősítés
Fagyálló hatású gázolaj adalék a Diesel-motorok védelmére
Alkoholok és felületaktív anyagok keveréke
CUNA NC 956-11
FIAT 9.55522 minősítés
Eredeti kenőanyagok és
folyadékok
TUTELA CAR
TECHNYX
Contractual Technical
Reference N°F010.B05
TUTELA GI/E
Contractual Technical
Reference N°F001.C94
TUTELA ALL STAR
Contractual Technical
Reference N°F702.G07
TUTELA STAR 700
Contractual Technical
Reference N°F701.C07
TUTELA TOP 4
Contractual Technical
Reference N°F001.A93
PARAFLU UP
Contractual Technical
Reference N°F101.M01
TUTELA DIESEL ART
Contractual Technical
Reference N°F101.M01
TUTELA
PROFESSIONAL SC 35
Contractual Technical
Reference N°F201.D02
FIGYELMEZTETÉS Soha ne végezzünk utántöltést vagy keverjük a folyadékokat az előírttól eltérő jellemzőjű termékekkel.
Alkalmazások
Mechanikus
sebességváltókhoz és
differenciálművekhez
Hidraulikus
szervokormány
Homokinetikus
csuklók kerék felőli
oldalon
Homokinetikus
csuklók differenciálmű
felőli oldal
Hidraulikus fék és
tengelykapcsoló
működtetése
Hűtőrendszerhez
Keverési arány:
50% víz
50% Paraflu UP
A gázolajhoz
keverendő
(25cc 10 literhez)
Töményen vagy hígítva
alkalmazandó
ablakmosókhoz
MŰSZAKI ADATOK 203

ÜZEMANYAG-
FOGYASZTÁS
Az alábbi táblázatban megadott
üzemanyag-fogyasztási és CO2 kibocsátási
értékeket az erre vonatkozó
2004/3/EU európai előírás alapján,
a honosítási eljárás során mért értékekből
határozták meg.
A fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás
meghatározására szolgáló eljárást
az alábbiak szerint végzik el:
– városi ciklus: hidegindítást és egy
olyan vezetési ciklust tartalmaz,
amely az európai előírásban megszabott
sebességeket és fokozatkapcsolási
profilt hozza létre. Előír egy sor
gyorsítási és fékezési műveletet, állandó
sebességgel történő közlekedést,
valamint várakozást alapjáraton.
A ciklus során elért maximális sebesség
50 km/h és az átlagsebesség
19 km/h.
204 MŰSZAKI ADATOK
– országúti ciklus: a városi közlekedést
követően, az európai irányelv
előírásait követve történik. A ciklus
során elért maximális sebesség 120
km/h és az átlagsebesség 63 km/h.
– vegyes fogyasztás: meghatározásakor
a városi ciklus fogyasztását
kb. 37%-os, az országúti fogyasztást
kb. 63%-os súllyal veszik számításba.
FIGYELMEZTETÉS
A gyakorlatban az üzemanyag-fogyasztás
magasabbnak bizonyulhat
a honosítási eljárás során mért értékeknél.
Az alábbiakban felsoroljuk
azokat a főbb tényezőket, amelyek
a jármű normál használata során tapasztalt
és a honosítási eljárás során
mért fogyasztási értékek közötti különbségeket
okozhatják:
1) A jármű állapota: helytelen karbantartás,
csomagtartók és utánfutók
használata, a jármű túlzott megterhelése,
elektromos fogyasztók és
a légkondicionáló berendezés intenzív
használata.
2) Vezetési stílus: gyakori hidegindítás
rövid utak megtételéhez, a motor
helytelen bemelegítési módja,
a sebességfokozatok kiválasztásának
helytelen módja, huzamosan nagy sebességgel
történő vezetés, hirtelen
gyorsítások és fékezések.
3) Forgalom és útviszonyok: forgalomban,
emelkedőn vagy kanyargó útszakaszon
való közlekedés, útfelület
jellemzői.
4) Légköri viszonyok: nem mérsékelt
éghajlat, szél, eső, hó, magas hegyekben
való közlekedés.
5) Városi, országúti és autópályán
történő használat százalékos aránya.

GYAKORLATI TANÁCSOK AZ
ÜZEMANYAG-FOGYASZTÁS
ÉS A KÁROSANYAG-
KIBOCSÁTÁS CSÖKKENTÉSE
ÉRDEKÉBEN
A jármű állapota
1. A járművet tartsuk karban
a „Karbantartási terv”-ben előírt ellenőrzési
és beállítási műveletek időben
történő elvégeztetésével.
2. A gumiabroncsok légnyomását ellenőrizzük
négyhetenként vagy gyakrabban
(Lásd a „Gumiabroncsok légnyomása”
fejezetet). A túl alacsony
légnyomás a nagyobb gördülési ellenállás
miatt megnöveli az üzemanyagfogyasztást.
Ilyen körülmények között
a gumiabroncsok fokozottabb kopásnak
vannak kitéve, és teljesítményük
csökken.
3. Téli gumiabroncsokat csak abban
az évszakban használjuk, amikor
az éghajlati viszonyok ezt szükségessé
teszik. Ezek megnövekedett üzemanyag-fogyasztást
és magasabb gördülési
zajt okoznak.
4. Ne közlekedjünk túl nagy teherrel
megrakott (túlterhelt) gépkocsival:
A jármű össztömege (különösen
városi közlekedés esetén) hatással
van az üzemanyag-fogyasztásra
és a stabilitásra.
5. A tetőcsomagtartót vagy síléctartót
használat után szereljük le
a tetőről. Ezek a tartozékok növelik
a jármű légellenállását, így az üzemanyag-fogyasztást
is negatívan befolyásolják.
6. Terjedelmes tárgyak szállításához
előnyösebb utánfutót használni.
7. Lehetőség szerint a jármű szellőztető
berendezését használjuk:
a nyitott ablakokkal történő közlekedés
negatív hatással van a jármű légellenállására.
8. Az elektromos berendezéseket
csak a szükséges ideig használjuk.
A hátsó ablak fűtése, a kiegészítő
lámpák, a szélvédőtörlő, a fűtés/szellőzés
ventilátora jelentős áramot
vesznek fel, aminek következtében
nő az üzemanyag-fogyasztás is
(városi közlekedésben elérheti a
+25%-ot).
9. A légkondicionáló működtetése
az üzemanyag-fogyasztás növekedését
eredményezi (átlagosan a +30%ot
is elérheti): ezért, ha a külső hőmérséklet
lehetővé teszi, az utastér
hőmérsékletét a külső levegő beengedésével
szabályozzuk.
Vezetési stílus
1. A motor indítását követően
ajánlatos azonnal és lassan elindulni,
és a magas fordulatszámot kerülve
bemelegíteni a motort. A motor bemelegítését
ne a jármű álló helyzetében,
alapjárati vagy megemelt fordulatszámon
végezzük: így lassabban
melegszik fel, emellett megnő az
üzemanyag-fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás,
és a mechanikus
egységek kopása.
2. Kerüljük az olyan felesleges manővereket,
mint például a közlekedési
lámpáknál való várakozás közbeni,
vagy a motor leállítása előtti rövid
„gázfröccsök”. Ez utóbbi manőver
ugyanúgy, mint a „kettős kuplungozás”
növeli az üzemanyag-fogyasztást
és a környezetszennyezést.
MŰSZAKI ADATOK 205

3. Sebességfokozatok megválasztása:
minél előbb kapcsoljunk
(a motor szabályos működésének és
a közlekedési viszonyoknak megfelelő)
legmagasabb sebességfokozatba,
anélkül, hogy a motort köztes fokozatokban,
magas fordulatszámon járatnánk.
Ha alacsonyabb sebességfokozatot
választunk a kiváló gyorsulás
érdekében, az nagyobb üzemanyag-fogyasztást,károsanyag-kibocsátást
és motorkopást eredményez.
4. A jármű sebessége: a sebesség
növelésével az üzemanyag-fogyasztás
exponenciálisan nő, ahogy az a grafikonon
is egyértelműen látható. Haladjunk
lehetőleg mérsékelt és egyenletes
sebességgel, a felesleges fékezéseket
és gyorsításokat kerülve, mert
azok is növelik az üzemanyag-fogyasztást
és a károsanyag-kibocsátást.
Az előttünk haladó gépjárműtől biztonságos
távolságot tartva szabályos
menetfeltételeket biztosíthatunk.
206 MŰSZAKI ADATOK
5. Gyorsítás: az erős gyorsítás hátrányosan
befolyásolja az üzemanyagfogyasztást
és a károsanyag-kibocsátást;
ezért fokozatosan gyorsítsunk,
és ne lépjük túl a maximális motornyomatékhoz
tartozó fordulatszámot.
CO 2 KIBOCSÁTÁS
A próbaút során kibocsátott kipufogógáz
elemzése alapján kerül meghatározásra,
és a kibocsátott égéstermék
széntartalmán keresztül a fogyasztási
értékekkel függenek össze.
Az alábbi táblázat a vegyes fogyasztásra
vonatkozó CO2 kibocsátás értékeit
tartalmazza.

Üzemanyag-fogyasztás a 2004/3/EU irányelv alapján (liter/100 km)
CO 2 kibocsátás a 2004/3/EU irányelv alapján (g/km)
Változatok FOGYASZTÁS KIBOCSÁTÁS
1.4 8V Városi Országúti Vegyes
CO2 Cargo
Cargo – növelt teherbírású
Cargo Maxi (hosszú tengelytávval)
Cargo emelt tetővel – csökkentett teherbírású
Cargo – csökkentett teherbírású
Combinato, ötszemélyes N1
Panorama
Family (hétszemélyes)
Cargo – emelt tetővel
Cargo emelt tetővel – növelt teherbírású
Cargo Maxi (hosszú tengelytávval)
– csökkentett teherbírású
Panorama – emelt tetővel
9,2 6,3 7,4 174
9,4 6,5 7,6 178
Változatok
1.3 Multijet
Cargo
Cargo – növelt teherbírású
Városi
FOGYASZTÁS
Országúti Vegyes
KIBOCSÁTÁS
CO2 Cargo Maxi (hosszú tengelytávval)
Cargo – csökkentett teherbírású
Cargo Maxi (hosszú tengelytávval)
– csökkentett teherbírású
Combinato, ötszemélyes N1
Cargo – emelt tetővel
6,3 4,6 5,2 139
Cargo emelt tetővel – növelt teherbírású
Cargo emelt tetővel – csökkentett teherbírású
6,4 4,9 5,4 143
MŰSZAKI ADATOK
207

Változatok FOGYASZTÁS KIBOCSÁTÁS
1.3 Multijet 85 LE Városi Országúti Vegyes
CO2 Cargo
Combinato, ötszemélyes N1
Cargo – emelt tetővel
Panorama
Family (hétszemélyes)
Panorama – emelt tetővel
208 MŰSZAKI ADATOK
6,2 4, 5 5,1 135
6,3 4,7 5,3 139
6,3 4,5 5,2 137
6,8 4,9 5,6 148
Változatok FOGYASZTÁS KIBOCSÁTÁS
1.9 Multijet 100 LE Városi Országúti Vegyes
CO2 Cargo
Cargo – növelt teherbírású
Cargo – emelt tetővel
Cargo emelt tetővel – növelt teherbírású
Cargo Maxi (hosszú tengelytávval)
7,5
7,5
7,7
4,8
5,0
5,0
5,8
5,9
5,9
153
157
157

Változatok FOGYASZTÁS KIBOCSÁTÁS
1.9 Multijet 105 LE Városi Országúti Vegyes
CO2 Cargo
Cargo – növelt teherbírású
Cargo – csökkentett teherbírású
Cargo Maxi (hosszú tengelytávval)
Csökkentett teherbírás
Panorama
Cargo – emelt tetővel
Cargo emelt tetővel – növelt teherbírású
Cargo emelt tetővel – csökkentett teherbírású
Cargo Maxi (hosszú tengelytávval)
Combinato, ötszemélyes N1
Combinato Maxi, ötszemélyes N1
(hosszú tengelytávú)
7,5 4, 8 5,8 153
7,5 5 5,9 157
7,7 5,0 6,0 158
Változatok FOGYASZTÁS KIBOCSÁTÁS
1.9 Multijet 120 LE Városi Országúti Vegyes
CO2 Cargo
Combinato, ötszemélyes N1
Cargo – emelt tetővel
Cargo Maxi (hosszú tengelytávval)
Panorama
Family (hétszemélyes)
Panorama – emelt tetővel
7,3
7,6
7,5
7,7
5,0
5,2
5,2
5,3
5,9
6,1
6,1
6,2
155
160
160
163
MŰSZAKI ADATOK
209

RÁDIÓFREKVENCIÁS TÁVVEZÉRLŐ:
HATÓSÁGI HONOSÍTÁSOK
Nemzetközi
jelzés Ország Honosítási szám
B Belgium RTT/D/X1924
CH Svájc BAKOM 99.0415 KP
D Németország TPS A100282L CEPT LPD – D
DK Dánia CEPT SRD feDK
E Spanyolország 01 00 0100
F Franciaország 99 0346 PPL 0
GB Nagy-Britannia BPS037
GR Görögország TA 232
I Olaszország –
IRL Írország TRA 24/5/ 107/11
L Luxemburg 9942599-01 L2432/10562-01J
N Norvégia NO99000251
P Portugália ICP-053TC-99
S Svédország Ue990108
SF Finnország FI99080046
Azokon a piacokon, ahol az adókészüléken kötelező feltüntetni a honosítási számot, ez a szám a kulcs markolatán található.
210 MŰSZAKI ADATOK

RENDELKEZÉSEK A JÁRMŰVEK ÉLETTARTAMUK VÉGÉN TÖRTÉNŐ
KEZELÉSÜKRE
A Fiat évek óta fejleszti a környezet megóvására irányuló globális elkötelezettségét azzal, hogy a gyártási eljárások folyamatos
tökéletesítésével egyre inkább „környezetbarát” termékeket állít elő. Tekintettel az ügyfelek számára a lehetséges
legjobb szolgáltatás biztosításának kötelezettségét és a környezetvédelmi szabályok betartását előíró 2000/53/EU
Európai irányelvre, a Fiat a felhasználói számára felajánlja a gépkocsi* életútja végén a külön költség nélküli átvételt az újrahasznosításra
irányuló feldolgozásra.
A fenti Európai irányelv ténylegesen ajánlásokat tartalmaz a gépjárművek begyűjtésének megszervezésére anélkül, hogy
az utolsó tulajdonos vagy üzemeltető számára ez külön költséggel járjon, tekintettel arra, hogy a jármű piaci értéke nulla
vagy negatív. Részletesebben, az Európai Unió országaiban 2007. január 1-től a díjmentes begyűjtés a forgalomba helyezés
időpontjától függetlenül, minden gépjárműre vonatkozik, feltéve, hogy az minden lényeges fődarabot (különösen
a motort és a kocsiszekrényt) tartalmaz és utólagosan beépített, környezetre káros hulladék anyagot nem tartalmaz.
A forgalomból kivonandó gépjármű költségmentes leadása céljából lépjünk kapcsolatba a legközelebbi márkakereskedéssel
vagy a Fiat által megbízott begyűjtő és szétbontó központtal. Ezek a gondosan kiválasztott központok garantálják
a begyűjtés, a szétbontás és az újrahasznosítás szakszerű és hatékony végrehajtását a környezet kímélése mellett.
A begyűjtő és szétbontó központokkal kapcsolatos információk a Fiat és a Fiat haszongépjárművek márkakereskedői
hálózatában, a 00800 3428 0000 zöld számon vagy a Fiat honlapján állnak rendelkezésre.
* Személygépkocsik, azaz maximálisan kilenc személy szállítására szolgáló, legfeljebb 3,5 tonna össztömegű gépjárművek esetén
MŰSZAKI ADATOK
211

A gťpkocsi helyes
használata .................................. 106
A jármű felemelése ................... 145
A jármű karbantartása ............. 149
– tervszerű karbantartás ....... 149
– a jármű nehéz üzemi
körülmények közötti
használata ............................... 152
– karbantartási terv ................ 150
– további ellenőrzések ........... 152
A jármű leállítása hosszabb
időre ........................................... 117
A jármű leállítása ........................ 118
A jármű megismerése ............... 6
A jármű vontatása ..................... 146
A motor indítása......................... 105
– a motor bemelegítése
indítás után ........................... 107
– a motor leállítása ................. 108
– benzinmotoros változatok
indítása ................................... 106
– Diesel-motoros változatok
indítása ................................... 107
212 MEGJEGYZÉSEK
MEGJEGYZÉSEK
– gyújtáskapcsoló .................... 20
– indítás
segédakkumulátorral ........... 120
– indítás vontatással vagy
begurítással ............................ 121
– szükségindítás ............... 107-119
A motor leállítása ...................... 107
Ablakok (tisztítása) ................... 172
ABS ............................................... 89
ABS rendszer............................... 89
Ajtók központi zárása/nyitása ... 8
Akkumulátor
– cseréje..................................... 164
– feltöltés .................................. 144
– folyadékszint (elektrolit) .... 163
– indítás
segédakkumulátorral ........... 144
Aszttal .......................................... 71
Autórádió .................................... 97
– az autórádió beépítése ........ 98
– készülék előkészítés ............ 97
Az üzemanyag-töltő
állomásnál ................................. 102
Azonosító adatok ...................... 174
Azonosító adatok táblája .......... 174
Belső tartozékok ..................... 69
Belső világítás lámpatestek
– cseréje .................................... 137
– kapcsoló ................................. 67
Benzingőz párolgásgátló
rendszer ..................................... 104
Biztonsági övek
– általános figyelmeztetések ... 13
– felhasználás ............................ 9
– karbantartás ......................... 14
– magasság beállítás ................ 11
Biztosítékok
– a motortér
biztosítéktáblában ............... 140
– a műszerfali
biztosítéktáblában ............... 139
– cseréje .................................... 138
– összefoglaló táblázat ........... 141

CO 2 kibocsátás ...................... 206
Csomagtartó rudak
– rögzítések előkészítése ...... 86
Csomagtér
Csomagtér megnövelése ......... 80
Csomagtér világítás ................... 134
– megnövelés ........................... 80
– nyitása és zárása .................. 79
– rakomány rögzítése ............. 84
Digitális óra ......................... 26-27
EBD (elektronikus fékerő
elosztó) ..................................... 91
Elektromos ablakemelők ......... 74
Elektronikus fékerő
elosztó EBD .............................. 90
Elektronikus
vezérlőegységek ...................... 166
Első ajtók ..................................... 74
Első ködfényszórók
– izzócsere ................................ 133
– kezelőgomb............................ 68
Elsősegélytáska .......................... 148
Elülső és oldalsó légzsákok ..... 91
– általános
figyelmeztetések .................. 94
– utas oldali légzsák kézi
kikapcsolása............................... 93
Elválasztó falak ........................... 51
– fix, lemezes elválasztó fal ... 50
– fix, üvegezett
elválasztó fal .......................... 51
– osztott rács ........................... 51
– vezetőt védő rács ................ 51
Emelő ........................................... 122
EOBD (a rendszer) .................... 97
Erőátvitel ..................................... 182
Éves átvizsgálási terv ............... 152
Fejtámlák
– első ......................................... 54
– hátsó ....................................... 54
Fékek
– folyadékszint ......................... 160
– üzemi és biztonsági fék ...... 181
Fékfolyadék szint ....................... 160
Féklámpák ................................... 134
Felépítés ...................................... 183
Feltöltések .................................. 200
Fényezés ...................................... 171
Fényszóró magasságállítás ....... 88
Fényszórók
Fényszórók állítása
(elektromos beállító) ............. 88
– a dőlés kiegyenlítése ........... 88
– a fénysugár beállítása .......... 89
– a fényszórók beállítása
külföldön ................................ 89
– fényszóró magasságállítás .... 88
Fiat CODE (a rendszer) .......... 6
Figyelmeztető lámpák ............... 39
Follow me home ........................ 66
Folyadékszintek ellenőrzése ..... 154
Folyadékszintek ellenőrzése ..... 154
Fordulatszámmérő .................... 24
Fűtés ............................................. 57
Futómű beállítás ........................ 183
Gumiabroncsok
– gumidefekt esetén................... 121
– jelölési rendszere ................. 184
– nyomás ................................... 184
– standard (széria) .................. 185
Gumiabroncsok légnyomása ... 185
Gumitömlők ............................. 168
MEGJEGYZÉSEK
213

Gyermekbiztonsági zár ............ 77
Gyermekek biztonságos
szállítása .................................... 15
Gyertyák
– karbantartás ......................... 181
– típus ........................................ 179
Gyújtáskapcsoló ........................ 20
Ha baleset történt ................. 147
– elsősegélytáska ..................... 148
– ha valaki megsérült .............. 148
Hamutartó
– első ......................................... 70
Harmadik féklámpa ................... 136
Háromfunkciós katalizátor ...... 104
Hátsó ablak fűtés ....................... 68
Hátsó ablakmosó
– folyadékszint .......................... 159
– kapcsoló ................................. 65
Hátsó ablaktörlő
– fúvóka ..................................... 170
– intelligens mosás funkció ... 66
– kapcsoló ................................. 65
– lapát ........................................ 169
Hátsó felfelé nyíló ajtó .............. 79
214 MEGJEGYZÉSEK
Hátsó kétszárnyú ajtó .............. 77
Hátsó ködlámpa
– izzócsere ................................ 134
– kezelőgomb ........................... 68
Hátsó oldalablakok .................... 72
Helyzetjelzők
– első izzó cseréje .................. 133
– hátsó izzó cseréje ................ 134
– kapcsoló ................................. 63
Hidraulikus kormányrásegítő
folyadékszint.............................. 160
Hólánc .......................................... 116
Irányjelzők (index)
– első izzó cseréje .................. 133
– hátsó izzó cseréje ................ 134
– kapcsoló ................................. 64
– oldalsó izzó cseréje ............. 134
Izzó (cseréje) .............................. 130
– általános tudnivalók ............. 130
– izzó típusok .......................... 131
Karosszéria
– karbantartás ......................... 171
– változatkód ........................... 176
Karosszéria festék azonosító
tábla ........................................... 175
Kenőanyagok .............................. 202
Kerék
– cseréje .................................... 122
– pótkerék ................................ 185
Kerékcsere .................................. 122
Kerékfelfüggesztés ..................... 182
Keréktárcsák ........................ 183-185
Kesztyűtartó ............................... 69
Kezelőgombok ............................ 68
Kézifék ................................... 108-182
Kihajtható hátsó tetőrész
(beállítás) ................................... 72
Kipufogógáz visszavezetése ..... 104
Kormánykerék beállítása .......... 55
Kormánykeréken lévő
kapcsolókarok
– bal oldali kar ......................... 63
– jobb oldali kar ...................... 64
Kormánymű ................................ 183
Kormányzár ................................ 20
Környezetvédelem...................... 104
Középső oldalablakok ............... 72
Kulcsok ........................................ 6
– kulcsok másolása ................. 8

Lambda-szondák ...................... 104
Levegőkeringtetés .................... 61
Levegőszűrő
– cseréje .................................... 162
Manuális légkondicionáló
– a levegő elosztása ................ 59
– fűtés és légkondicionálás .... 62
– karbantartás ......................... 63
– kezelőszervek ....................... 61
– légkondicionálás ................... 61
Maximális sebesség ................... 186
Menetteljesítmények ................ 186
Méretek ....................................... 186
Mobiltelefon
– előkészítés ............................... 99
Mobiltelefon előkészítés .......... 98
Motor
– beindítás ................................ 181
– jármű típuskód ..................... 176
– műszaki adatok .................... 179
– üzemanyag-ellátás ................ 181
Motor hűtőfolyadék hőmérő ... 25
Motor hűtőfolyadék szint ........ 159
Motorháztető ............................. 85
Motorolaj
– műszaki adatok .................... 202
– szint ellenőrzése .................. 157
Motorolaj szint ........................... 157
Motorolaj-fogyasztás ................ 158
Motortér
– mosás ..................................... 172
Műszaki adatok .......................... 174
Műszercsoport ........................... 22
Műszerek ..................................... 23
Műszerfal ..................................... 21
Napellenzők ............................. 71
Oldalsó ajtók ........................... 75
Osztott rács
(elválasztó falak) ....................... 51
Oxidációs katalizátor ............... 104
Övfeszítők ............................... 11
Páramentesítés
– elektromos tükrök .............. 61
– elülső oldalablakok .............. 60
– hátsó ablak ............................ 61
– szélvédő ................................. 60
Parkolás ....................................... 107
Parkolás-érzékelők .................... 101
Pollenszűrő ................................. 161
Rádiófrekvenciás
távvezérlő ................................. 8
– elemcsere ............................... 9
– honosítási számok ............... 207
Rakodórámpák ........................... 87
Rendszámtábla világítás ............ 136
Rendszer: ABS ............................ 89
Rendszer: EOBD ........................ 97
Rendszer: Fiat CODE .............. 6
Rendszer: SBR ............................ 10
Sebességváltó
Sebességváltó használata ......... 109
– műszaki adatok .................... 182
– sebességváltó használata .... 109
Speed block.................................. 96
Szellőzés ...................................... 57
Szélvédő- és hátsó
ablaktörlő .................................. 169
Szélvédő-/hátsó ablakmosó
folyadék szint ........................... 159
Szélvédőmosó
– folyadékszint ......................... 159
– kapcsoló ................................. 64
MEGJEGYZÉSEK
215

Szélvédőtörlők
– fúvókák .................................. 170
– intelligens mosás funkció ... 65
– kapcsoló ................................. 64
– törlőlapátok .......................... 169
Személyre szabott
beállítások ................................. 48
Szerszámkészlet ......................... 121
Szervokormány folyadék
szint ............................................ 160
Szimbólumok .............................. 6
Szintek
– ellenőrzés ............................... 154
Szivargyújtó ................................. 70
Szükség esetén ........................... 119
Takarékos és környezetkímélő
üzemeltetés ............................... 110
Tárolópolc ................................... 71
Távolsági fényszórók
– a fényszórók felvillantása
(fénykürt) .............................. 64
– izzócsere ................................ 131
– kapcsoló ................................. 64
Téli gumiabroncsok ................... 117
Tengelykapcsoló ......................... 182
216 MEGJEGYZÉSEK
– folyadékszint ......................... 160
Tolatólámpa ................................ 134
Tömegadatok .............................. 188
Trip computer ............................ 36
Utánfutó vontatása
– a vonószerkezet
felszerelése ............................ 114
– figyelmeztetések .................. 113
– szerelési vázlat ..................... 114
Utastér levegőnyílások ............. 58
Utastér levegőnyílások ............. 58
Utastér világítás ......................... 66
– izzócsere ................................ 137
Utastér..........................................
– az ülések és a szövetkárpit
173
tisztítása ................................. 173
Utólag vásárolt tartozékok ......
– elektromos/elektronikus
100
berendezések beépítése .....
– rádió adó-vevő készülék
100
és mobiltelefon .................... 100
Ülések
Ülések beállítása ......................... 48
– beállítások .............................. 48
– bejutás a hátsó ülésekre .... 52
– elektromos fűtéssel ............ 49
– összehajtható utas oldali ..... 50
– tisztítás ................................... 173
Üzemanyag
– az üzemanyag-töltő
állomásnál .............................. 102
– feltöltési adatok ................... 200
– üzemanyag-elzáró
kapcsoló ................................. 69
– üzemanyagszint-jelző
műszer ................................... 25
Üzemanyag töltőcsonk
sapka .......................................... 103
Üzemanyag-elzáró kapcsoló .... 69
Üzemanyag-fogyasztás .............. 204
Vészvillogó ............................... 68
Vezetőt védő rács
(elválasztó falak) ....................... 51
Visszapillantó tükrök
– belső ....................................... 55
– elektromos ............................ 56
– külső ....................................... 55

MEGJEGYZÉS

GUMIABRONCSOK LÉGNYOMÁSA HIDEG ÁLLAPOTBAN (bar)
Változatok Méret Közepes terhelésnél Teljes terhelésnél
Elöl Hátul Elöl Hátul
Személyszállító 185/65 R15 88T 2,3 (*) 2,3 (*) 2,3 2,7
Family (hétszemélyes) 185/65 R15 92T 2,3 2,7 2,3 2,7
Cargo – normál teherbírású/Combi N1 185/65 R15 92T 2,3 2,7 2,3 2,7
Cargo – növelt teherbírású/Hosszú tengelytávú 175/75 R14 C99/98T 3,0 3,5 3,0 3,5
Cargo N1 – növelt teherbírású 175/75 R14 C99/98T 2,8 3,0 3,0 3,5
Személyszállító Natural Power 175/70 R14 C95/93S 2,6 3,0 2,6 3,0
Cargo Natural Power 175/70 R14 C95/93S 2,8 3,5 2,8 3,5
Felmelegedett gumiabroncsok esetén a légnyomás 0,3 bar értékkel nagyobb lehet az előírt értéknél. A pontos beállítása érdekében hideg abroncsoknál ismételjük meg a mérést.
(*) 3 személyig + 50 kg.
MOTOROLAJCSERE
ÜZEMANYAG-FELTÖLTÉS (liter)
1.4 1.3 Multijet 1.9 Multijet
liter kg liter kg liter kg
Motorolajteknő 2,4 2,1 3,0 2,6 4,0 3,5
Motorolajteknő és -szűrő
A fáradt olaj kiöntésével ne szennyezzük a környezetet.
2,6 2,25 3,2 2,8 4,3 3,7
Üzemanyagtartály térfogata .......................................................................................... 60
Tartalék ........................................................................................................................ 5 – 7
A benzinmotorok kizárólag ólommentes, legalább 95 (RON) oktánszámú benzinnel üzemeltethetők.
Kizárólag gépjárművekhez előírt, megfelelő minőségű gázolaj használható (EN 590 szabvány szerint).
Fiat Group Automobiles S.p.A. – Customer Services – Technical Services – Service Engineering
Largo Senatore G. Agnelli, 5 – 10040 Volvera – Torino (Olaszország)
Kiadványszám: 603.81.523 – 05/2009 – 4 kiadás

A kiadványban szereplŒ adatok tájékoztató jellegıek.
A Fiat fenntartja a jogot arra, hogy a kiadványban ismertetett modelleken mıszaki
vagy kereskedelmi okok miatt bármikor módosítást végezzen. További információkért forduljon a
Fiat márkakereskedŒi hálózatához. A nyomtatás újrahasznosított, klórmentes papírra készült.
MAGYAR