Magazin letöltése PDF formátumban - RÁBA Járműipari Holding Nyrt.
21.11.2014 • Views
Share Embed Flag

Magazin letöltése PDF formátumban - RÁBA Járműipari Holding Nyrt.

Magazin letöltése PDF formátumban - RÁBA Járműipari Holding Nyrt.

Magazin letöltése PDF formátumban - RÁBA Járműipari Holding Nyrt.

SHOW MORE
SHOW LESS
ePAPER READ
DOWNLOAD ePAPER
raba.hu

Transform your PDFs into Flipbooks and boost your revenue!

Leverage SEO-optimized Flipbooks, powerful backlinks, and multimedia content to professionally showcase your products and significantly increase your reach.

Start now

Cyan Magenta Yellow Black<br />

1 oldal<br />

A Rába Jármûipari <strong>Holding</strong> lapja<br />

■ LIX. évfolyam 5. szám ■ 2007. május ■ www.raba.hu<br />

A vártnál jobb<br />

eredmények Móron<br />

A vagyonbiztonság<br />

kulcskérdés<br />

4. oldal<br />

7. oldal<br />

Plomba-, kamera- és biztonsági<br />

kerítésrendszer kiépítésével<br />

tervezi növelni a vállalati<br />

vagyonbiztonságot a<br />

Rába. Mindez a dolgozók<br />

érdeke is, hiszen ha anyaghiány<br />

miatt megáll a munka,<br />

nehezebben teljesíthetôk a<br />

normák.<br />

Bemutatkozik<br />

a Rába<br />

Tudásakadémia<br />

III⁄4. csoportja<br />

8–9. oldal<br />

Üdvözli Önt az RTA<br />

III⁄4-es csoportja! Kérjük,<br />

engedje meg, hogy<br />

megosszuk Önnel néhány<br />

gondolatunkat, hogy<br />

miért is tartjuk fontosnak<br />

az RTA-t.<br />

Bérfejlesztés:<br />

tények<br />

és lehetôségek<br />

14. oldal<br />

A szakszervezetekkel kötött<br />

központi bérmegállapodás<br />

alapján 2007-ben a<br />

bérfejlesztésre két lépcsôben<br />

kerül sor.

Cyan Magenta Yellow Black<br />

2 oldal<br />

2 <strong>Holding</strong><br />

PINTÉR ISTVÁN ELNÖK-VEZÉRIGAZGATÓ<br />

A Rába-csoport jövôje és céljai<br />

ARába Jármûipari <strong>Holding</strong> <strong>Nyrt</strong>. 2007. EBITDA (1) . Az idôszak alatt jelentôs, hoszszú<br />

távú beszállítói szerzôdések születtek mind negyedévben is több jelentôs megállapodás ke-<br />

Az üzletfejlesztésnek köszönhetôen ebben a<br />

május 15-én 11 órakor tartotta meg sajtótájékoztatóját<br />

a 2007. év elsô negyedévi<br />

amerikai, mind európai és belföldi vonatkozásbanrült<br />

aláírásra fontos stratégiai vevôkkel. A<br />

eredményeirôl a budapesti Bank Cen-<br />

ter konferenciatermében. A sajtótájékoztatón<br />

Pintér István elnök-vezérigazgató a közel egyórás<br />

prezentáció után Balog Béla pénzügyi<br />

igazgatóval és Steszli Ádám befektetôi kapcsolattartóval<br />

közösen válaszolt a média képviselôi<br />

és a jelen lévô elemzôk által feltett kérdésekre.<br />

A sajtótájékoztató idén is nagy érdeklôdésre<br />

tartott számot, közel 30 médium és<br />

elemzôi csoport képviseltette magát személyesen,<br />

és a prezentáció után élénk érdeklôdést<br />

mutattak fôleg a Rába-csoport jövôjét érintô<br />

stratégiai tervek kapcsán.<br />

A 2007. I. negyedév eredményei:<br />

Pintér István elnök-vezérigazgató elmondta,<br />

hogy a Budapesti Értéktôzsdén jegyzett<br />

Rába-csoport továbbra is folyamatosan javítja<br />

teljesítményét, melynek köszönhetôen a<br />

gyôri jármûipari vállalat 2007 elsô negyedévét<br />

pozitív üzemi és nettó eredménnyel zárta.<br />

A vállalat 8,7 százalékkal, 13 milliárd forintra<br />

növelte árbevételét az év elsô negyedévében,<br />

mely elsôsorban az európai és a FÁK-piacokon<br />

elért erôsödéssel magyarázható. Az<br />

eredményjavulás nagymértékben köszönhetô<br />

a folyamatos üzletfejlesztésnek, a folyamatos<br />

költségkontrollnak és a hatékonyságjavítás<br />

érdekében végrehajtott intézkedéseknek. A<br />

romló devizaárfolyam ellenére a társaság 2007<br />

elsô negyedévében 10 millió forint üzemi nyereséget<br />

realizált és 822 millió forintra nôtt az<br />

Mindezek eredményeképpen a Rába-csoport<br />

2007 elsô negyedévében 51 millió forint<br />

adózott nyereséget ért el, a tavalyi év hasonló<br />

idôszakának 181 millió forintos veszteségével<br />

szemben.<br />

A Rába Futómû Kft. árbevétele az adott<br />

negyedévben 8,1 milliárd forint volt, mely a<br />

tavalyi év elsô negyedévéhez viszonyítva 4 százalékos<br />

növekedésnek felel meg. EBITDAszinten<br />

a Futómû Kft. mûködésébôl származó<br />

eredmény az adott idôszakban 274 millió<br />

forintra emelkedett a tavalyi 167 millió forintról.<br />

A Rába Jármûipari Alkatrészgyártó Kft. árbevétele<br />

az adott idôszakban jelentôs mértékben,<br />

43,5 százalékkal növekedve meghaladta<br />

a 4 milliárd forintot, EBITDA-szinten pedig<br />

az üzletág mûködésbôl származó eredménye az<br />

érintett idôszakban 2,4-szeresére emelkedett,<br />

és 313 millió forintot ért el a tavalyi 130<br />

millió forinthoz képest.<br />

A Rába Jármû Kft. értékesítésének éven belüli<br />

eloszlása nagy eltéréseket mutat. Az üzletág<br />

árbevétele az adott negyedévben 1,3 milliárd<br />

forint volt. EBITDA-szinten a Kft. mûködésbôl<br />

származó eredménye az idôszakban<br />

136 millió forintot ért el a tavalyi 163 millió<br />

forinttal szemben. Az üzletágat érintô áttelepítési<br />

projekt sikeresen befejezôdött, mely<br />

egyben a termelési körülmények minôségi javulását<br />

is eredményezte.<br />

Rába Futómû Kft. az amerikai központú Marmon-Herrington<br />

és a svéd Scania cégekkel, a<br />

Rába Jármûipari Alkatrészgyártó Kft. pedig a<br />

Toyo Seat Kft.-vel kötött hosszú távú beszállítói<br />

szerzôdéseket.<br />

A 2007-es év céljai:<br />

A hatékonyságnövelési intézkedések következtében<br />

az elmúlt 2 évben a létszámhatékonyság<br />

40%-kal nôtt, míg az üzemi költségszint<br />

7,5%-os javulást mutatott, 5,7 milliárd<br />

forintnyi javuló üzemi eredmény mellett. Ez<br />

jó irányba mutat, ugyanakkor még nem elegendô<br />

teljesítményjavulás a jelenlegi üzleti<br />

környezetben.<br />

A Rába-csoport elnök-vezérigazgatója megfogalmazta,<br />

hogy a dinamikusan változó gazdasági<br />

és piaci környezetben a vállalatnak<br />

egyre újabb és újabb kihívásoknak kell megfelelnie.<br />

Hiszen a változó devizaárfolyamok továbbra<br />

is negatív hatásúak, az alapanyagárak<br />

és az energiaköltségek növekednek.<br />

A piacok tekintetében jó hír, hogy a futómûüzletág<br />

esetében az USA tehergépjármûpiaca<br />

a 2007-es visszaesés után 2010-ig újra<br />

emelkedést mutat. Az EU-ban mind a tehergépjármûvek,<br />

mind a trailerek piaca magas<br />

szinten stabilizálódik, míg a FÁK buszpiacain<br />

tovább tart a fellendülés, és az infrastrukturális<br />

építkezések miatt jelentôs növekedés várható<br />

a munkagépek piacán.<br />

Az alkatrészüzletágnál növekvô igény je-

Cyan Magenta Yellow Black<br />

3 oldal<br />

<strong>Holding</strong> 3<br />

lentkezik mind a három fô vevô – Suzuki,<br />

NAF, Rába Futómû Kft. – részérôl.<br />

A jármûüzletág esetében egyértelmû, hogy<br />

a honvédelmi megrendelések volumenét a<br />

mindenkori költségvetés lehetôségei határozzák<br />

meg, így az üzletág új lehetôségeket a háttérkapacitásként<br />

definiált vasszerkezeti piacon<br />

használhat ki.<br />

A futómûüzletág vonatkozásában az USApiacon<br />

a komplett futómûveknél a stratégiai<br />

kapcsolat erôsítése a cél, az alkatrészek esetében<br />

pedig a piaccal együtt történô változás. Az<br />

EU-piacon stratégiai cél a piaci részesedés növelése,<br />

a kapacitások és a technológiai színvonal<br />

növelése, valamint új vevôk szerzése; a<br />

FÁK-piacon pedig a stratégiai kapcsolatok<br />

továbberôsítése, a termékkör bôvítése, valamint<br />

a piaci növekedés minél teljesebb kihasználása<br />

jelentik a fôbb céljainkat.<br />

Szándékaink szerint az európai és a FÁK-piacok<br />

értékesítésének részaránya tovább növekszik<br />

a még mindig jelentôs dollárkockázat csökkentése<br />

érdekében (árfolyamkitettség (2)).<br />

Az üzletág a beruházási lehetôségeit koncentráltan<br />

használja fel, a stratégiai termékek körében<br />

a kapacitások átbocsátóképességének<br />

növelése és automatizálása érdekében, továbbá<br />

egyedi elbírálások alapján kiemelt területeken<br />

technológiai szintváltást tervez. Az üzletág<br />

számára cél a beszállítók fejlesztése és hozzájárulás<br />

a költséghatékonyság javulásához.<br />

Az itt jelentkezô kihívások kezelése mellett további<br />

cél a beszállítók számának jelentôs csökkentése.<br />

Az alkatrészüzletág célját egy mondatban a<br />

következôképpen lehetne összefoglalni: folytatni<br />

az „együtt növekedés a fô vevôkkel” stratégiát<br />

– fogalmazott Pintér István. Középtávon<br />

ez a már említett három fô vevôvel – Suzuki,<br />

NAF, Rába Futómû Kft. – történô együtt növekedést<br />

jelenti a kapacitások jobb kihasználása<br />

és bôvítése mellett. A meglévô kulcstechnológiák<br />

(préselés, hegesztés) és kompetenciák<br />

terén a mûszaki fejlesztés és kapacitásnövelés<br />

révén a versenyképesség növelése a<br />

menedzsment egyik fô törekvése, a környékbeli<br />

autóipari beszállítókkal történô együttmûködés<br />

bôvítése mellett. Hosszú távú cél a meglévô<br />

vevôknél a termékpaletta bôvítése és egy<br />

új, nagy vevô megszerzése.<br />

A jármûüzletágról elmondható, hogy a befejezett<br />

áttelepítések során a hatékony gyártás<br />

feltételei megteremtôdtek, és a már a fentiekben<br />

említett elemek mellett a menedzsment<br />

lehetôséget lát a katonai jármûvekhez<br />

kapcsolódó szolgáltatások körének bôvítésére<br />

is. A vasszerkezet-értékesítés növelésével<br />

kapcsolatban célkitûzés, hogy ez a tétel az üzletág<br />

összes értékesítésének 25%-át meghaladó<br />

nagyságot érjen el (vagyis a jelenlegi érték<br />

körülbelül kétszeresét).<br />

Stratégiai célok:<br />

A vállalatvezetés céljai a 2010-ig terjedô<br />

idôszakra az üzleti környezet kedvezôtlen paramétereinek<br />

ellensúlyozása mellett stabilan<br />

pozitív üzemi eredményt produkáló üzletágak<br />

és a növekedés folytatása, ami nagyságrendileg<br />

2006-hoz képest mintegy 20% árbevételbôvülést<br />

jelent.<br />

A stratégia másik fô eleme az üzletágak és a<br />

felesleges ingatlan értékesítése által produkált<br />

„készpénztermelés” fokozása, a jelenlegi<br />

hitelállomány 10 milliárd forint alá történô<br />

csökkentése érdekében, megteremtve ezzel a<br />

további fejlôdés pénzügyi feltételeit. Ennek jegyében<br />

a régi telephely épületeinek teljes bontása<br />

még a 2007-es évben megtörténik.<br />

A rövid távú, 2007-es év eredményeinek<br />

elôrejelzése kapcsán elhangzott, hogy csoportszinten<br />

az 53 milliárdos árbevétel, valamint 4<br />

milliárd körüli EBITDA elérése a cél. Ez üzletágakra<br />

bontva a következôket jelenti: a Futómû<br />

Kft.-nél 34 milliárd forintos árbevétel pozitív,<br />

nulla üzemi eredmény elérése mellett, a<br />

Jármû Kft.-nél 8 milliárd forintos árbevétel, pozitív<br />

üzemi eredmény mellett, míg az Alkatrész<br />

Kft.-nél 14 milliárd forintos árbevétel,<br />

pozitív üzemi eredmény mellett.<br />

GULYÁS KRISZTINA<br />

Amost lezárult stratégiai idôszak<br />

eredményeihez minden munkavállaló<br />

hozzájárult, így ez egy közös<br />

munka gyümölcse. A menedzsment nevében<br />

ezúton személy szerint is köszönetemet szeretném<br />

kifejezni minden rábás munkatársnak<br />

az elmúlt idôszakban nyújtott teljesítményéért.<br />

A megfogalmazott új stratégiai<br />

célok eléréséhez azonban továbbra is mindannyiunk<br />

együttes tenni akarása és további<br />

erôfeszítése szükséges.<br />

Látszik, hogy a csoport fejlôdését már a<br />

külvilág is pozitívan értékeli. A Rába egyik<br />

erôssége mindig is a komoly szakmai tudás<br />

volt. A jövôben is fontos ennek megôrzése,<br />

fejlesztése és átadása. A szakmai tudás azonban<br />

önmagában – nyitottság, dinamizmus,<br />

összetartás, a pozitív változás iránti elkötelezettség<br />

és együtt tenni akarás nélkül –<br />

mit sem ér. Csakis ezekkel együtt érhetô el<br />

a mindannyiunk érdekeit szolgáló további<br />

teljesítmény-, eredmény- és hatékonyságnövelés.<br />

Azt hiszem, hogy sok olyan rejtett érték<br />

van még a csoportban, ami felszínre hozva<br />

látványos eredményeket hozhat a jövôben.<br />

Ennek titka az együtt gondolkodásban és a<br />

csapatmunkában rejlik, és ebben számítok<br />

minden munkatársam kezdeményezôképességére<br />

és támogatására a jövôben is.<br />

Pintér István elnök-vezérigazgató<br />

Fogalomtár:<br />

1. EBITDA: (az angol „Earnings Before Interest Tax Depreciation and Amortization” kifejezés rövidítésébôl származó mozaikszó). Kamatfizetés,<br />

adózás, értékcsökkenés és amortizáció levonása elôtti eredmény. A vállalatok egyik legfontosabb pénzügyi mutatója. Nyereséget mutató szám. Eredménykategória,<br />

amely nem tartalmazza a pénzügyi tevékenységek eredményét, az amortizációt, a rendkívüli eredményt és a társasági adót. Az EBIT-<br />

DA megmutatja egy vállalat üzleti tevékenységének eredményét annak tôkeszerkezetétôl vagy beruházási hajlandóságától függetlenül.<br />

2. Árfolyamkitettség: árfolyamkitettségrôl akkor beszélünk, ha az árfolyam változása befolyásolja a gazdasági szereplôk nyereségét, illetve eszközeik<br />

nettó értékét. Közvetlen árfolyamkitettsége elsôsorban azoknak a gazdasági szereplôknek van, akik devizabevétellel, illetve -kiadással, valamint devizaeszközzel,<br />

illetve -forrással rendelkeznek. A pozitív nettó devizaeszközzel vagy devizabevétellel rendelkezô vállalatokra a hazai valuta gyengülése pozitívan,<br />

erôsödése negatívan hat rövid távon. Ilyenek az exportôr vagy külföldön beruházó vállalkozások.<br />

A Rába csatlakozott a Horváth Ede Emlékalapítványhoz<br />

Rendkívüli kuratóriumi ülésen (május 25-én) a Rába<br />

Jármûipari <strong>Holding</strong> <strong>Nyrt</strong>. hivatalosan csatlakozott a<br />

Horváth Ede Emlékalapítványhoz.<br />

Azt gondolom, még az új rábás kollégák számára is ismerôsen<br />

hangzik Horváth Ede neve, de azért néhány szóban engedjék<br />

meg, hogy méltassam ôt. Az emlékalapítvány névadója<br />

1924. szeptember 18-án született Szombathelyen, egy iparoscsalád<br />

sarjaként. 1935-ben családjával Gyôrbe költözött és a<br />

gyôri vagongyárba került inasnak, ahol egy év alatt elsajátítva<br />

a szakmát, segédlevelet szerzett. Horváth Ede neve elôször<br />

a Sztahanov-mozgalom keretében vált országosan ismertté.<br />

1949-ben az autógyár mûszaki vezetôje, majd mindössze 27<br />

évesen a szerszámgépgyár igazgatója lett. 1962-ben nevezték<br />

ki a vagongyár vezérigazgatójává, mely poszton 1989-es nyugdíjazásáig<br />

dolgozott. Horváth Ede rendkívüli érdemeinek elismeréseként<br />

1950-ben Kossuth-díjat, 1980-ban pedig Állami<br />

Díjat kapott. Gyôr városa 1986. január 15-én díszpolgárává<br />

választotta. Horváth Ede 1998. szeptember 24-én hunyt<br />

el Gyôrött. Hamvait a Dunába szórták, így ôrizve meg halhatatlanságának<br />

emlékét. (Folytatás a 4. oldalon.)<br />

PINTÉR ISTVÁN<br />

ÉS ÖZV. HORVÁTH EDÉNÉ

Cyan Magenta Yellow Black<br />

4 oldal<br />

4 <strong>Holding</strong><br />

A Rába csatlakozott a Horváth Ede Emlékalapítványhoz<br />

(Folytatás a 3. oldalról.)<br />

2006 tavaszán néhány tisztelôje és egykori<br />

munkatársai megalapították a Horváth Ede<br />

Emlékalapítványt, az alábbi közhasznú célokkal:<br />

nevelés, oktatás, képességfejlesztés, ismeretterjesztés<br />

támogatása. Az emlékalapítvány<br />

kuratóriumának elnöke özvegy Horváth Edéné<br />

Vali néni, tagjai pedig Fehérvári Alfrédné<br />

(született Horváth Valéria Borbála), ifj. Horváth<br />

Ede, dr. Kaponyi László akadémikus és dr.<br />

Krankovics István, a Kravtex Kft. igazgatója.<br />

Balogh József gyôri országgyûlési képviselô,<br />

Rákóczi Tibor – a Lukács Sándor-szakközépiskola<br />

igazgatója – és dr. Kardos Károly egyetemi<br />

docens – a Széchenyi István Egyetem innovációs<br />

és fejlesztési rektorhelyettese – a kuratórium<br />

állandó meghívottjai.<br />

A Horváth Ede Emlékalapítvány 2007-<br />

ben meghirdette a Horváth Ede Díjat az<br />

autóipari gyártási szakterületen tanuló egyetemisták,<br />

fôiskolások és szakmunkástanulók<br />

részére. A díj tulajdonképpen egyszeri ösztöndíj<br />

2 felsôoktatásban és 2 szakképzésben tanuló<br />

diáknak. Az egyetemisták fejenként<br />

100.000, a szakmunkástanulók fejenként<br />

50.000 forint egyszeri ösztöndíjat nyerhetnek<br />

el. A pályázati kiírás szerint – amely május<br />

végén zárul – többgyermekes Gyôr-Moson-<br />

Sopron, illetve Vas megyébôl származó, jó tanulmányi<br />

eredményeket és szakmai elkötelezettséget<br />

felmutató diákok pályázhatnak<br />

erre a megtisztelô és nagy támogatottságot élvezô<br />

elismerésre.<br />

Épp e nemes célokért végzett tevékenység<br />

támogatása volt az egyik cél, amiért a Rába<br />

Jármûipari <strong>Holding</strong> <strong>Nyrt</strong>. mint a Rába Magyar<br />

Vagon- és Gépgyár állami vállalat jogutódja<br />

1.500.000 forint vagyoni hozzájárulással<br />

csatlakozott az állami vállalat neves vezérigazgatójának<br />

emlékére létrehozott Horváth<br />

Ede Emlékalapítványhoz.<br />

A Rába <strong>Nyrt</strong>. vezetôsége kinyilvánította,<br />

hogy az emlékalapítvány kitûzött céljaival<br />

azonosulva elfogadja az emlékalapítvány alapító<br />

okiratában megfogalmazott célkitûzéseket<br />

és mûködési feltételeket. Pintér Istvánt,<br />

a Rába Jármûipari <strong>Holding</strong> <strong>Nyrt</strong>. elnökvezérigazgatóját,<br />

mint a társaság képviselôjét<br />

a kuratórium a Horváth Ede Emlékalapítvány<br />

tagjává választotta.<br />

GULYÁS KRISZTINA<br />

A vagyonbiztonság<br />

kulcskérdés<br />

„HA VALAKI<br />

A VÁLLALATI<br />

VAGYONBIZTON-<br />

SÁGRÓL HALL,<br />

HAJLAMOS CSAK<br />

ARRA GONDOLNI,<br />

HOGY MEG KELL<br />

VÉDENI A CÉG<br />

ESZKÖZEIT, HOLOTT<br />

EZ A TERÜLET<br />

ENNÉL SOKKAL<br />

SZERTEÁGAZÓBB,<br />

ÉS HATÁSAI JÓVAL<br />

MESSZEBBRE<br />

MUTATNAK”<br />

BALOG BÉLA, A RÁBA JÁR-<br />

MÛIPARI HOLDING NYRT.<br />

PÉNZÜGYI VEZÉRIGAZGATÓ-<br />

HELYETTESE<br />

BALOG BÉLA<br />

Plomba-, kamera- és biztonsági kerítésrendszer kiépítésével tervezi<br />

növelni a vállalati vagyonbiztonságot a Rába. Mindez a dolgozók<br />

érdeke is, hiszen ha anyaghiány miatt megáll a munka, nehezebben<br />

teljesíthetôk a normák.<br />

„Ha valaki a vállalati vagyonbiztonságról<br />

hall, hajlamos csak<br />

arra gondolni, hogy meg kell védeni<br />

a cég eszközeit, holott ez a terület<br />

ennél sokkal szerteágazóbb,<br />

és hatásai jóval messzebbre mutatnak”<br />

– mondta kérdésünkre Balog<br />

Béla, a Rába Jármûipari <strong>Holding</strong><br />

<strong>Nyrt</strong>. pénzügyi vezérigazgató-helyettese.<br />

A terület sokrétûségének bemutatására<br />

a szakember példaként<br />

az elszámolások és az adatbevitel<br />

pontosságának megkövetelését<br />

említette, miután ezek<br />

mind kihatnak a termelésre. Nyilvánvaló:<br />

ha bármilyen ok miatt<br />

nem pontos a nyilvántartás –<br />

mondjuk bizonyos anyagok eltûntek<br />

vagy a selejteket nem regisztrálták<br />

megfelelôen –, hiány<br />

keletkezhet a gyártósorokon. Ráadásul<br />

ez sok esetben csupán<br />

késôn derül ki – miután a program<br />

úgy tekinti, mintha minden<br />

a legnagyobb rendben lenne –,<br />

és csúsznak az utánrendelések.<br />

Így viszont könnyen elôfordulhat,<br />

hogy megáll a munka, ami<br />

végsô soron a dolgozóknak sem jó,<br />

hiszen nem, vagy nehezebben tudják<br />

csak teljesíteni normájukat.<br />

Balog Béla arról is tájékoztatott,<br />

hogy számos lépéssel kívánják növelni<br />

a vagyonbiztonságot. <strong>Magazin</strong>unk<br />

elôzô számában már beszámoltunk<br />

róla, hogy az év 13. hetétôl<br />

a Futómû Kft.-hez érkezô, illetve<br />

a területét elhagyó, plombázható<br />

jármûveket ólomzárral látják el.<br />

Ez a készletnyilvántartás pontosságát<br />

hivatott szolgálni azzal, hogy<br />

egyértelmûbbé vált az átvétel és a<br />

feladás. Szó van arról is, hogy a szisztémát<br />

kiterjesztik a Jármû Kft.-re.<br />

Ezenkívül folyamatos a kamerarendszer<br />

kiépítése a gyár legfontosabb<br />

részein. A Jármû Kft. tavaly év<br />

végi költözése kapcsán elôször a 28<br />

ezres csarnokban történt meg a telepítés,<br />

ezekben a hetekben pedig<br />

már a 67 ezresben is a próbaüzem<br />

zajlik. A cél, hogy a legértékesebb<br />

eszközök 24 órás videokamerás<br />

megfigyelés alatt álljanak, és így<br />

akár éjszakai felvételek is visszakereshetôk<br />

legyenek a rendszerben.<br />

A pénzügyi vezérigazgató-helyettes<br />

hozzátette: mindemellett rendkívül<br />

erôs területi védelmet akarnak<br />

megvalósítani, miután a Jármû<br />

Kft. kiköltözésével még értékesebb<br />

eszközök és készletek kerültek a<br />

reptéri telephelyre. Nagy méretei<br />

miatt a teljes terület élô erôvel történô<br />

biztosítása rendkívül drága<br />

megoldás lenne, ezért komplex kerítésrendszerek<br />

kiépítésén dolgoznak<br />

a projekt felelôsei. H. G.

Cyan Magenta Yellow Black<br />

5 oldal<br />

Futómû: folyamatos<br />

fejlesztési stratégia<br />

Kaizen-18<br />

A jármûiparban manapság egyre<br />

élesebb a verseny, melyben a piaci<br />

pozíció megtartása és megerôsítése<br />

csak olyan vállalatoknak sikerülhet,<br />

ahol alapfilozófiává válik a folyamatos<br />

fejlesztés. A Rába Futómû Kft.<br />

folyamatos fejlesztés iránti szilárd<br />

elkötelezettségét mutatja a közelmúltban<br />

elkészült, a középtávú üzleti<br />

stratégia részeként megfogalmazásra<br />

került folyamatos fejlesztési<br />

stratégia, azaz a CIP stratégia,<br />

melyet az igazgatóság az áprilisi ülésén<br />

jóváhagyott.<br />

A Rába Futómû Kft. CIP stratégiája<br />

a tulajdonosi értéknövelésre,<br />

a vevôi elvárások felülmúlására és<br />

munkavállaló-központú kultúra kialakítására<br />

épül, fókuszpontja a<br />

napi munka, a vevôi elégedettség,<br />

az üzleti stratégia és az üzleti terv.<br />

Manapság a versenyelôny a magunkhoz<br />

mért fejlôdés képességében<br />

testesül meg, ha a versenytárs<br />

vagy a piac kényszerítik ki a fejlôdést,<br />

az már versenyhátrányt jelent.<br />

Ennek megfelelôen a folyamatos<br />

fejlesztés nem kizárólag technika,<br />

hanem kultúra, mentalitás kérdése,<br />

mely tevékenység hatékonyságát<br />

és eredményességét több<br />

nagynevû, üzletileg sikeres cég mintája<br />

is mutatja. Ennek a mentalitásnak<br />

az egyik legnagyobb ellensége<br />

az az álláspont, hogy „nincs tartalék”,<br />

ez így tökéletes! Mindig lehet<br />

eredményesebben, hatékonyabban<br />

Futómû Kft. 5<br />

mûködni, tevékenykedni. Ennek<br />

logikáját mutatja be a CIP stratégiában<br />

megfogalmazott mûködési<br />

elvet összegzô ábra is.<br />

Mivel saját magunkhoz képest<br />

kell fejlôdnünk, továbblépnünk,<br />

ezért kiindulópontként a jelenlegi<br />

állapotra kell fókuszálnunk,<br />

a napi teendôkön keresztül kell<br />

a folyamatos fejlesztés tervének<br />

lépéseit meghatároznunk. A jelenlegi<br />

állapot kiértékelését követôen<br />

az üzleti tervvel összhangban,<br />

de a versenytársainkat<br />

(Benchmark-adatok) is figyelemmel<br />

kísérve kerülnek kijelölésre<br />

a következô 12 hónap fókuszát<br />

képezô „fejlesztendô” elemek, illetve<br />

történik a célok eléréséhez<br />

szükséges akcióterv összeállítása.<br />

A menedzsment védnöksége<br />

és támogatása mellett folytatott,<br />

minden szervezetre és folyamatra<br />

kiterjedô tevékenység, mint<br />

ahogy azt már az induláskor is<br />

megfogalmaztuk, elsôsorban a<br />

társaság stratégiai és üzleti tervének<br />

megvalósítását célozza. A<br />

CIP stratégia rögzíti a tudatos<br />

építkezés, a folyamatos fejlesztés<br />

mûködési elveit, mellyel biztosítható<br />

a cég önmagához mért folyamatos<br />

fejlôdése, az egyre jobb<br />

mûködés.<br />

A fent megfogalmazott mûködés<br />

mögött egy komplex mérôrendszer<br />

felállítása biztosítja,<br />

hogy az aktuális állapotunkat és<br />

elôrehaladásunkat, fejlôdésünket<br />

nyomon követhessük. A mérôrendszer<br />

a vállalat mûködését<br />

befolyásoló úgynevezett 20 kulcsfaktor<br />

értékelésére épül, melyeknek<br />

5 szintje definiált. Az így<br />

elérhetô maximális 100 pontig<br />

vezetô úton a Rába Futómû Kft.<br />

folyamatos fejlesztési stratégiája<br />

elsô lépésként egy kétlépcsôs ugrást<br />

tervez, mely szerint a jelenlegi<br />

– tradicionális – szintrôl a cég<br />

üzleti stratégiájával összhangban<br />

a „leading”, azaz a vezetô pozíció<br />

elérése a cél 2010-ig.<br />

HOFBAUER ÉVA<br />

HORVÁTH ISTVÁN, LACZÚR TIBOR, SOMORJAI ZOLTÁN, MAJOR ZSOLT, MATYESZ IMRE ÉS HORVÁTH DEZSÔ<br />

Csaknem tízmillió forintos megtakarítást<br />

sikerült elérni a Kiegymûház<br />

Team munkáját vizsgáló Kaizen-18<br />

elsô szakaszában. A legígéretesebb<br />

észrevételek a technológiai<br />

változtatásokat sürgetik, ezeknek<br />

számszerûsítése házi feladat maradt.<br />

Az általános rend és tisztaság<br />

kialakításán kívül fô célul tûzte ki<br />

a csapat az energiaveszteségek behatárolását<br />

és felszámolását, beleértve<br />

a súlyos olajveszteségek megszüntetését<br />

is. A Horváth Dezsô<br />

által vezetett és Lazúr Tibor, Matyesz<br />

Imre, Major Zsolt, Horváth<br />

István és Somorjai Zoltán nevével<br />

fémjelzett team ezenkívül a<br />

technológiai felülvizsgálatokra, a<br />

jobb munkakörülmények megteremtésére<br />

és a használaton kívüli<br />

berendezések feltérképezésére helyezte<br />

a hangsúlyt. A Kaizen-18<br />

csapata 35 ötletet fogalmazott meg,<br />

s ebbôl 20-at meg is valósított az<br />

egy hét során.<br />

A team több területet – például<br />

a szerszámtárolást – is átláthatóbbá<br />

tett, s a jobb helygazdálkodással<br />

a munkakörülményeken is javított.<br />

A Kaizen Blitz rámutatott,<br />

hogy életveszélyes a csarnokon kívüli<br />

szellôzôtorony, mivel a burkolata<br />

leszakadással fenyeget. Arra<br />

is a team mutatott rá, hogy a csarnok<br />

beázik az egyik keresztfuratfúró<br />

célgép felett.<br />

Jelentôs, mintegy 2,67 millió forintos<br />

megtakarítást sikerült elérni<br />

az olajfogyasztás terén, s több<br />

mint 1,7 millió forintos többletet<br />

jelent az átállási idôk felülvizsgálata<br />

is, azonban a nagy fogást a<br />

már említett technológiai változások<br />

hozzák. Ezzel együttesen<br />

9.946.591 forintot spórolhat a<br />

Rába.

Cyan Magenta Yellow Black<br />

6 oldal<br />

6 Alkatrészgyártó Kft.<br />

A végéhez közeledik a Rába Jármûipari Alkatrészgyártó Kft.<br />

„Képzéssel az üzleti sikerért” projektje<br />

A tudás helyben marad<br />

Több mint háromszáz munkatárs vesz részt képzéseken a Rába felsôvezetôkig. A szerzôdés megkötésére<br />

végül 2006 ôszén került sor,<br />

Jármûipari Alkatrészgyártó Kft. móri és sárvári gyárában ezekben<br />

a hónapokban. A költségek 60 százalékát a Nemzeti Fejlesztési<br />

Terv keretén belül az Európai Unió, 40 százalékát saját erô-<br />

Kovács Istvánné HR-munkatárs<br />

a projektet 2007 végéig fejezik be.<br />

ként a cég állja.<br />

kérdésünkre elmondta: a program<br />

A Rába Alkatrészgyártó Kft. 26<br />

millió forint európai uniós támogatást<br />

nyert el az I. Nemzeti Fejlesztési<br />

Terv Humánerôforrás-fejlesztési<br />

Operatív Programjából.<br />

Ehhez mintegy 17 millió forintos<br />

saját forrást kell hozzátenni, amelynek<br />

fedezetét a szakképzési hozzájárulás<br />

adja. A cég azt vállalta,<br />

hogy a pénzbôl tucatnyi – köztük<br />

számos OKJ-s szakmát adó – képzést<br />

indít. Ezek a vállalat minden<br />

részlegét érintik, közvetlenül a<br />

gyártásban dolgozóktól egészen a<br />

A jövô tábornokai a Rábánál<br />

Május 23-án a Rába-csoport vendége volt a Zrínyi Miklós<br />

Nemzetvédelmi Egyetem (ZMNE) vezérkari osztálya.<br />

A Rába Jármûipari <strong>Holding</strong> <strong>Nyrt</strong>. nevében Romvári Ferenc<br />

vezérigazgató-helyettes, a Rába Jármû Kft. nevében pedig<br />

Torma János ügyvezetô igazgató fogadta a 13 fôs csoportot,<br />

melyet dr. Szenes Zoltán altábornagy és dr. Resperger<br />

István mk. ezredes vezettek. A látogatók elôször egy prezentációt<br />

hallgattak meg a Rába-csoport szervezetérôl, gazdasági<br />

és piaci mûködésérôl, tulajdonosi szerkezetérôl és irányítási<br />

rendszerérôl. Majd a kft.-k bemutatása után Torma<br />

János beszámolt a Honvédelmi Minisztériummal való együttmûködésrôl<br />

és a katonai gyártási profilról. A vendégek intenzív<br />

érdeklôdést mutattak a honvédelmi célú fejlesztések<br />

és a jövôbeli stratégiai tervek kapcsán. A magas rendfokozatú<br />

tisztek elôször a futómûüzletág 67.000-es üzemcsarnokát<br />

tekintették meg, majd a Jármû kft. 28.000-es csarnokába<br />

látogattak el, ahol a H típusú jármûvek szerelésének<br />

munkamenetével ismerkedtek.<br />

GULYÁS KRISZTINA<br />

„TERMÉSZETESEN A<br />

KFT. KORÁBBAN IS<br />

NAGY GONDOT FORDÍ-<br />

TOTT A DOLGOZÓK<br />

KÉPZÉSÉRE, DE UNIÓS<br />

TÁMOGATÁS NÉLKÜL<br />

ILYEN HORDEREJÛ PRO-<br />

JEKTRE NEM NYÍLT<br />

VOLNA LEHETÔSÉG. AZ<br />

OKTATÁSBAN SZERZETT<br />

ISMERETEK ÚGY SZEL-<br />

LEMI, MINT A GYÁRTÓ<br />

TERÜLETEN IS EREDMÉ-<br />

NYESEK VOLTAK.”<br />

KOVÁCS ISTVÁNNÉ<br />

során a móri és a sárvári gyárban<br />

összesen 341 munkatársa részesül<br />

oktatásban. A képzések rendkívül<br />

sokrétûek. Vannak köztük általánosabbak<br />

(számítástechnikai és angoltanfolyam),<br />

de kifejezetten szakmaiak<br />

is (például minôségirányítási<br />

munkatárs, könnyûgépkezelô,<br />

budgeting és kontrolling, mérôeszköz-felügyelô,<br />

mérôeszköz-elemzô,<br />

MEBIR-auditor, CO2-védôgázas ívhegesztô,<br />

NC-CNC gépkezelô, logisztikai<br />

szervezô, környezetirányítási<br />

munkatárs, környezetirányítási<br />

auditor, munkahelyi elsôsegélynyújtó).<br />

Több képzési forma a vezetôi képességek<br />

fejlesztését szolgálja (vezetôképzés,<br />

vezetôi utánpótlásképzés,<br />

projektmenedzsment, termelésirányítás).<br />

Fontos cél volt az is, hogy<br />

minél többen ismerkedjenek meg<br />

a Lean gyártási folyamattal.<br />

„Természetesen a kft. korábban is<br />

nagy gondot fordított a dolgozók<br />

képzésére, de uniós támogatás nélkül<br />

ilyen horderejû projektre nem<br />

nyílt volna lehetôség. Az oktatásban<br />

szerzett ismeretek úgy szellemi, mint<br />

a gyártó területen is eredményesek<br />

voltak. Dolgozóink a fent említett<br />

sokféle szakma valamelyikében képesítést<br />

szerezhettek. Ez az egyéni képességek<br />

fejlesztésén túl természetesen<br />

a kft.-nek is eredményt jelentett,<br />

hiszen a termelô területeken a teljesítményszázalékok<br />

emelkedtek, a<br />

szellemi munka színvonala is javult.<br />

Külön öröm, hogy a képzésben részt<br />

vett személyek közül csak egyetlenegy<br />

ember hagyta el a kft.-t, ami azt<br />

is jelenti, hogy a megszerzett tudás<br />

helyben marad. A közös siker a<br />

munka minôségében és az ezzel öszszefüggô<br />

anyagi elismerésben is meglátszik.<br />

Ez jelenti mindannyiunk<br />

számára a közös eredményt” – fogalmazott<br />

Kovács Istvánné.<br />

H. G.

Cyan Magenta Yellow Black<br />

7 oldal<br />

Alkatrészgyártó Kft., Mór 7<br />

Pályakép<br />

A 34 éves Czetli Imre 1994-ben kezdett dolgozni a Rába Alkatrészgyártó<br />

Kft.-nél minôségbiztosítóként. Az azóta eltelt 13 év alatt alaposan megismerte<br />

a móri gyárat, minden technológiával foglalkozott. 1998-tól minôségbiztosítási<br />

vezetô lett az Audi-divíziónál, majd 2001-tôl a Suzuki-ülésdivíziónál.<br />

A termelésvezetôi posztot 2003-tól töltötte be, s tavaly már leanmenedzser<br />

is lett. Gyárigazgatónak idén május 7-én nevezték ki.<br />

Urbányi László ügyvezetô igazgató<br />

szerint a kinevezésben szerepet játszott,<br />

hogy a gyárat és a technológiát<br />

ismerô vezetôt válasszanak.<br />

Fontos személyi változás történt<br />

május elején a Rába Jármûipari Alkatrészgyártó<br />

Kft.-nél. Papp Zoltán<br />

móri gyárigazgató öt év után távozott<br />

a cégtôl, s helyére Urbányi László<br />

ügyvezetô igazgató Czetli Imrét nevezte<br />

ki. „A termelésben, a Lean<br />

Manufacturingben és a Rába móri<br />

gyárában jártas szakember került a<br />

gyár élére” – mondta el a döntés hátterérôl<br />

Urbányi László.<br />

– Kinevezésében nagy szerepet játszott,<br />

hogy sikeres volt a lean móri bevezetése.<br />

Mit értek el vele az elmúlt<br />

években? – kérdeztük Czetli Imrét.<br />

– A lean japán gyártási filozófia,<br />

amelynek lényege a gyártási veszteségek<br />

kiküszöbölése. Úgy kell ésszerûsíteni<br />

a termelést, hogy tegyük ismertté<br />

a veszteségeket és ezt követôen<br />

azokat a lehetô legjobban minimalizáljuk.<br />

Ennek köszönhetô,<br />

hogy sikerült új munkákat – például<br />

az új Suzuki-típus huzatvarrását – elnyernünk.<br />

A lean még csak most<br />

terjed el Magyarországon. Emlékszem,<br />

amikor 1999-ben bevezettük a<br />

Czetli Imre lett május 7-tôl a Rába Jármûipari<br />

Alkatrészgyártó Kft. móri gyárának igazgatója<br />

belsô levelezési rendszert, valahol azt<br />

gondoltam, továbbra is kinyomtatom,<br />

elviszem, átadom a leveleket. Eltelt<br />

egy év, és rájöttem, ez már a<br />

múlt. Emlékezetes számomra az 1492<br />

címû filmnek az a jelenete, amikor<br />

Kolumbusz fog egy narancsot, meghámoz<br />

belôle egy részt, forgatja és<br />

nézi, ahogy eltûnik a hajó. Arra próbálja<br />

rávezetni magát, hogy a Föld az<br />

akkor kialakult világképtôl eltérôen<br />

gömbölyû. Az újat mindig meg kell<br />

ismernünk és számunkra leginkább<br />

alkalmazhatóvá tenni. Tavaly 130<br />

ezer munkaórát takarítottunk meg a<br />

lean segítségével. Cellánként 50–60<br />

százalék volt a hatékonyságnövekedés,<br />

összességében pedig 30–35 százalékot<br />

hozott. Az új termékeinket<br />

elôállító területeket már a leannek<br />

megfelelôen telepítjük.<br />

– Melyek most a legfontosabb feladatok?<br />

– Az év végétôl az új Suzuki-típushoz<br />

ülésvázat készítünk, habosítunk,<br />

huzatokat varrunk. Már ezekben a<br />

hetekben azon dolgozunk, hogyan<br />

telepítjük le a gépeket. Korábban az<br />

volt a metódus, hogy egy-két ember<br />

dolgozott néhány hetet az elôkészítésen,<br />

majd lerakosgatták a gépeket.<br />

Most számtalan tényezôre figyelünk,<br />

„Az újat mindig el kell fogadni”<br />

Emlékezetes számomra az 1492 címû filmnek az a jelenete, amikor például hogyan kerülnek be az anyagok,<br />

milyen az optimális anyagáram-<br />

vártnál. Az egész évre jók a kilátá-<br />

– Az eredményeink jobbak a<br />

Kolumbusz fog egy narancsot, meghámoz belôle egy részt, forgatja<br />

és nézi, ahogy eltûnik a hajó. Arra próbálja rávezetni magát, hogy lás, ergonómia, milyen tárolóeszközökre<br />

sok. Mindössze két megtorpanással<br />

a Föld az akkor kialakult világképtôl eltérôen gömbölyû. Az újat mindig<br />

meg kell ismernünk és számunkra leginkább alkalmazhatóvá tenni” van szükség. Célunk, hogy ne<br />

legyenek pluszmunkavégzések, felesleges<br />

számolunk: augusztusban a leállás,<br />

novemberben pedig a típusváltás<br />

– Czetli Imre új móri gyárigazgató szerint ilyen hozzáállással lehet egy<br />

céget elôrevinni.<br />

anyagmozgatások. Az éles hely-<br />

zet csak november-decemberben vár-<br />

miatt.<br />

H. G.<br />

ható, de azt szeretnénk, hogy már<br />

rögtön az elején a legoptimálisabbat<br />

hozzuk ki a gyártósorból. A begyakorlottságnak<br />

köszönhetôen persze<br />

a hatékonyságmutatónak késôbb<br />

tovább kell nônie.<br />

– Pontosan mi az idei menetrend?<br />

– Augusztusban esztergomi online<br />

üzemünk átveszi a Suzuki Ignis kárpitozását-ülésszerelését<br />

a gyártás utolsó<br />

három hónapjára. Szeptemberoktóberben<br />

több mérnöki változtatást<br />

hajtanak végre a Suzuki Swiften,<br />

ami érinti az ülést is: változik az ülôlap,<br />

amihez nekünk lábszerkezetet<br />

kell szállítani. Utána – ahogy már<br />

említettem – kezdôdik az új Suzukitípus<br />

gyártása. A móri gyárban 2004-<br />

ben 96 ezer, tavaly 168 ezer üléshez<br />

gyártottunk alkatrészeket, idén már<br />

220 ezerhez, jövôre pedig 300 ezerhez.<br />

Ez jelentôs növekedés, amire<br />

folyamatosan készülnünk kell. Hatvan<br />

présszerszámot, hegesztôkészüléket<br />

csináltatunk Kanadában, Szlovákiában,<br />

Magyarországon, amelyeknek<br />

június közepén már kész darabot<br />

kell produkálniuk.<br />

– A kft. üzleti tervében a tavalyinál<br />

kétszer nagyobb eredmény szerepel.<br />

Hogyan teljesülnek a célok?<br />

Családi<br />

nap Móron<br />

A Rába Jármûipari Alkatrészgyártó<br />

Kft. családi napot rendez<br />

a Móri SE pályáján (Kórház u.<br />

25.) június 23-án, szombaton<br />

10-tôl 16 óráig.<br />

A tervezett programok:<br />

A nap folyamán:<br />

– játszószônyeg, sorversenyek,<br />

– kézmûves-foglalkozások, pónilovaglás,<br />

– luficsavarás és arcfestés,<br />

– ugrálóvár és óriáscsúszda,<br />

– kispályás focibajnokság.<br />

A színpadon:<br />

10.00: moderntánc-bemutató,<br />

10.30: Hahota klub,<br />

11.00: zenés gyermekmûsor,<br />

13.30: tombolasorsolás,<br />

14.00: Illényi Katica mûsora.<br />

Az Ezerjó Rádió kétszer egyórás<br />

élô kívánságmûsort ad a<br />

helyszínrôl.<br />

A rendezvényen a büfészolgáltatást<br />

a Rábakész Kft. biztosítja.<br />

A cég dolgozóival egy háztartásban<br />

élôk az ebéd-, ital- és<br />

tombolajegyet a helyszínen, a<br />

belépéskor kapják kézhez.<br />

A családi napra autóbuszok<br />

indulnak:<br />

9.30: Pusztavám: Vérteskert,<br />

faluvég, ABC, A telep<br />

9.30: Csákberény–Söréd–<br />

Csókakô–Bodajk<br />

9.30: Nagyveleg<br />

9.30: Aka–Bakonysárkány<br />

9.30: Oroszlány–Bokod<br />

Hazaindulás 16 órakor.<br />

Jelentkezni a munkahelyi vezetôknél<br />

lehet június 18-ig. A<br />

jelentkezéssel együtt a be- és<br />

hazaszállítási igényt is meg kell<br />

adni.<br />

A kft. minden dolgozóját,<br />

annak házastársát, gyermekét<br />

és unokáját megvendégeli ebédre<br />

és italra, de más családtagját<br />

is szívesen látja a programokra!

Cyan Magenta Yellow Black<br />

8 oldal<br />

8 Tudásakadémia<br />

Bemutatkozik a Rába<br />

Tudásakadémia III⁄4. csoportja<br />

Kedves Olvasó!<br />

Üdvözli Önt az RTA III⁄4-es csoportja!<br />

Kérjük, engedje meg, hogy megosszuk<br />

Önnel néhány gondolatunkat, hogy miért<br />

is tartjuk fontosnak az RTA-t.<br />

Ez az akadémia a Rába leghatásosabb<br />

módszere az információszerzésre és -cserére,<br />

emiatt jelentkeztünk és örömünkre felvételt<br />

nyertünk a háromszoros túljelentkezés<br />

ellenére. Csoportunk felöleli szinte az<br />

összes szegletét a Rába-csoport tevékenységeinek,<br />

hiszen a Futómû, az Alkatrész és<br />

a Vagyonkezelô Kft. is képviselteti magát<br />

személyünkben. Területeink: sales, technológia,<br />

logisztika, öntés, kovácsolás, megmunkálás,<br />

szerelés, csomagolás, minôségbiztosítás,<br />

karbantartás, informatika, valamint<br />

a környezet- és munkavédelem, így<br />

szinte nincsen olyan szakterület, amelyhez<br />

ne lenne egy szakértônk, aki kibôvíti ismereteinket<br />

a gyakorlati életbôl vett tudásával.<br />

Megosztjuk egymással gondolatainkat,<br />

ötleteinket és ugyanezt a menedzsment részérôl<br />

is megkapjuk a kandallóbeszélgetések<br />

alkalmával. Fontosnak érezzük, hogy<br />

a tudás elsajátításával – közös nyelv és<br />

gondolkodásmód, a gazdasági szemlélet kialakításával<br />

– a jövôben a közvetlen és tágabb<br />

környezetünket is segítsük, támogassuk<br />

a hiányosságok közös kijavításában és<br />

a hibák kiküszöbölésében, hogy még sikeresebben<br />

mûködhessen a Rába.<br />

TÖREKI IMRE<br />

Az RTA⁄III. csoport<br />

egyik legtöbbet tapasztalt<br />

tagja vagyok. 1976<br />

óta dolgozom a Rábában.<br />

1984-ig szerszámtechnológus<br />

voltam, attól kezdve<br />

viszont a jelenlegi<br />

munkahelyemen, a<br />

67.000-es csarnokban a<br />

hajtómûházgyártó teamet vezetem. Nagyon<br />

sok átalakulást megértem már az elmúlt évtizedekben,<br />

nagyon sok nehéz feladatot oldottam<br />

már meg a munkatársaimmal, de úgy érzem,<br />

hogy a sok erôfeszítés, ha lassan is, de meghozza<br />

az eredményt. A mai nem egyszerû világban<br />

talpon maradni sem egyszerû. Mindennap meg<br />

kell újulni, mindennap egy kicsivel többet kell<br />

tenni. Az együtt gondolkodás, az együttmûködés<br />

segíthet bennünket, csak így lehetünk<br />

eredményesek. Az RTA-n szeretnék sok tapasztalatot<br />

szerezni és átadni a társaknak.<br />

HORVÁTH MIHÁLY<br />

A fôiskola után a kísérleti<br />

üzemben kezdtem<br />

a pályafutásomat<br />

mint gyártmányfejlesztô,<br />

majd átmentem a<br />

motorfejlesztéshez, ahol<br />

a vizsgálati motorfékteremben<br />

tevékenykedtem.<br />

2002-ben kerültem<br />

a karbantartás és TPMkoordinációs<br />

teamhez mint üzemmérnök. Jelenlegi<br />

munkám a karbantartási rendszer egységesebbé,<br />

hatékonyabbá tétele, valamint az<br />

Oracle karbantartási rendszer modulgazdai feladatainak<br />

ellátása.<br />

Céljaim a Rába Tudásakadémia elvégzésével<br />

a cég jelenlegi folyamatainak jobb megismerése,<br />

az általam tanult TPM-, Lean-, illetve<br />

Kaizen-módszerek további elméleti és<br />

gyakorlati fejlesztése, vezetési módszerek elméleti<br />

elsajátítása, valamint a Rába jövôbeli üzleti,<br />

gazdasági lehetôségeinek megismerése.<br />

Végül a legfontosabb számomra az, hogy az itt<br />

megszerzett tudás alapján még jobban, tudatosabban<br />

járuljak hozzá a Rába jövôbeli gazdasági<br />

sikereinek eléréséhez. Számomra a tudatosabb<br />

szó az elôre gondolkodást jelenti,<br />

hogy ne menjünk el a kisebb problémák mellett,<br />

mivel a sok apró probléma együtt nagyobb<br />

„zavarokhoz” vezethet, s ennek elkerüléséhez<br />

az összes Rába-dolgozó részérôl nagyon<br />

sok kitartás és bizonyos esetekben szemléletváltás<br />

is szükséges.<br />

VERESS TÍMEA<br />

Már egy éve, hogy a<br />

Rába kötelékébe léptem<br />

és azóta logisztikai csoportvezetôként<br />

dolgozom<br />

a móri Alkatrész<br />

Kft.-nél. Munkakörömrôl<br />

ha néhány szót kellene<br />

mondanom, akkor<br />

a következôket sorolnám<br />

fel: kihívásokkal teli, döntést igénylô, felelôsségteljes,<br />

emberi kapcsolatokon alapuló,<br />

vezetési ismereteket és elhivatottságot igénylô.<br />

Magamról röviden annyit, hogy Székesfehérváron<br />

élek boldog párkapcsolatban, legnagyobb<br />

szenvedélyem a túramotorozás. Fejlôdni<br />

jöttem a tudásakadémiára, fôként vezetôi,<br />

illetve gazdasági szemlélet elsajátításának<br />

terén. Az eddigi RTA-s találkozók alapján elmondhatom,<br />

hogy egy remek csapat egyenrangú<br />

tagjaként fogom mindezt végrehajtani.<br />

BORÓK ATTILA<br />

30 évvel ezelôtt jöttem<br />

a Rábához. Elôször forgácsológépeken<br />

dolgoztam<br />

8 évet, majd 1988-tól mûvezetôként,<br />

1998-tól pedig<br />

teamvezetôként irányítom<br />

a kiegymûház-team munkáját<br />

a 67.000-es csarnokban.<br />

A Rába Tudásakadémiára<br />

azért jelentkezetem, hogy gazdasági és<br />

elméleti vezetési ismereteket szerezzek, melyeket<br />

a munkám során hasznosítani tudok.<br />

BOGDÁN LAJOS<br />

1987 óta dolgozom a Rábánál, 37 éves vagyok.<br />

Ipari tanulóként, a reptéri kovácsüzem<br />

karbantartó részlegébe kerültem. Pályafutásom<br />

indíttatásában nagy szerepet kaptak az „idôsebb<br />

szakik”, akiktôl sok ismeretet, tapasztalatot,<br />

szaktudást örököltem. Nekik külön köszönet<br />

jár, hisz ôk voltak az alapköveim, akikre<br />

építeni tudtam. Hamarosan<br />

a Lasco II. gyártósorra<br />

kerültem, folyamatos<br />

munkarendben.<br />

Évekig dolgoztam ezen<br />

a területen, talán innen<br />

származik az, hogy egy<br />

kicsit „magaménak” is<br />

tekintem a gépsort. Állandó<br />

felügyeletet igényelt,<br />

így szükség volt egy csapatra, amely ezt<br />

biztosította. A hétvégi üzemvitel biztosítása,<br />

karbantartása lehetôvé tette, hogy a hôkezelô,<br />

kovács-, darabolóüzem gépeinek szerelésében<br />

is aktív szerepet vállaljunk, így ismerve<br />

meg azok jellegzetes hibáit, javítási fortélyait.<br />

Tanfolyamok, képzések következtek, melyeket<br />

sikeresen elvégeztem. Ezek a munkavégzésemhez,<br />

a gyakorlatban elengedhetetlenek és<br />

a mai napig hasznosítani tudom. A tanulás, új<br />

ismeretek szerzése, új cél kitûzése motivál. Speciális<br />

területrôl van szó, így munkámhoz kell egy<br />

kis elhivatottság is, melynek éltetôje többek között<br />

a sikerélmények megszerzése, átélése. Jelenleg<br />

a karbantartási team I. területén cellavezetôként<br />

tevékenykedem. Az RTA-t örvendetes<br />

dolognak tartom, kapocs a dolgozók és a<br />

vezetôség között. Betekintést nyerhetünk a<br />

vállalat vezetésébe, szemléletmódjába. Átfogó<br />

ismereteket kapunk, melyek segítségével mi is<br />

más szemmel látjuk a Rába múltját, jelenét és<br />

jövôjét. A vállalat vezetésében a mi szerepünk<br />

is jelentôs, így minden jobbító szándék, amit<br />

teszünk, hozzájárul annak hosszú távú, eredményes<br />

mûködéséhez. Minden területen problémák<br />

jelennek meg, melyek orvoslása közös feladat<br />

mindannyiunk számára. Gondolok a jó és<br />

megfelelô létszámú szakember hiányára, gépalkatrészek<br />

utánpótlására, alapanyag, gép kapacitására,<br />

költségek, veszteségek felmerült problémáira.<br />

Ezek megoldása minden területen kihívás<br />

számunkra.<br />

PIRKA IMRE<br />

Egy pici rábaközi faluban,<br />

Kisbaboton élek feleségemmel.<br />

A Rába Futómû<br />

Kft.-nél a gyártásfejlesztési<br />

menedzser szervezetében<br />

6 éve mint szerelôtechnológus<br />

kezdtem<br />

el dolgozni, majd másfél<br />

év elteltével gyártástervezô<br />

lettem. Itt Marmon,<br />

Claas, John Deere típusú<br />

futómûvek és a fôként az orosz piacra szállított<br />

portálhátsók, valamint a 106, 109, 209 típ. futómûvekkel<br />

kapcsolatos feladatokat látom el.<br />

MÉSZÁROS ZOLTÁN<br />

8 éve dolgozom a Rába<br />

Futómû Kft.-nél, a<br />

konstrukciós team szervezetében<br />

számítástechnikai<br />

mûszaki elôadó<br />

munkakörben.<br />

Feladatom a termékfejlesztési<br />

rendszer üze-

Cyan Magenta Yellow Black<br />

9 oldal<br />

meltetése, fejlesztése, új módszerek kidolgozása,<br />

felhasználók támogatása. Továbbá kapcsolattartás<br />

külsô cégekkel informatikai jellegû<br />

témákban. Nôs vagyok és egy hatéves<br />

kisfiú édesapja.<br />

SEBESI LÁSZLÓ<br />

Egy éve a DANA<br />

Európa Teamnél folyamatmérnökként<br />

tevékenykedem.<br />

A Rába Futómû<br />

Kft.-n belül kialakított<br />

munkakapcsolataim<br />

lehetôvé tették<br />

olyan emberek megismerését,<br />

akik már elvégezték<br />

a Rába Tudásakadémiát. Ezekbôl az<br />

ismeretségekbôl számomra kiderült, hogy a<br />

tudásakadémia olyan készségeket és ismereteket<br />

adott, amelyek nagymértékben hozzájárultak<br />

teljesítményünk növeléséhez. Látva<br />

RTA-s elôdeim fejlôdését, magam is eldöntöttem,<br />

hogy pályázok. Nagy örömömre felvételt<br />

is nyertem. Ezáltal szeretném elérni<br />

a munkám még hatékonyabb elvégzését és<br />

a továbblépésem lehetôségét, továbbá a<br />

kommunikáció révén a társszervezetekkel<br />

kialakított magasabb szintû együttmûködést<br />

és a felelôsségi körömbe rendelt szervezeti<br />

egységnél (DANA Eu. Team, Brugge<br />

gyártósor) kamatoztatni a vezetési és szervezési,<br />

valamint a pénzügyi és gazdasági ismereteket<br />

a hatékonyság növelése érdekében.<br />

Sokat várok a vállalatvezetéssel folytatott<br />

kandallóbeszélgetésektôl, ami lehetôséget<br />

biztosít arra, hogy a vállalati hierarchiában<br />

nagy távolságra lévô szervezeti egységek mûködésébe<br />

is nagyobb betekintést nyerjünk.<br />

MILKOVITS<br />

GÁBOR<br />

A Futómû Kft. szerelôtechnológia-szervezetében<br />

hegesztôtechnológusként<br />

dolgozom, illetve<br />

hegesztési felelôsi teendôket<br />

látok el a Rába<br />

területén. Hegesztett<br />

hídházak és az újonnan<br />

települt Schloemann sajtón gyártott hídfélfedéltételek<br />

gyártás-elôkészítésével és<br />

gyártástechnológiájával foglalkozom.<br />

Munkámnál fogva így szervesen részt veszek<br />

elsôsorban az érintett hegesztett szerkezetek<br />

termékmegvalósulási folyamatának<br />

(az árajánlatadástól a gyártási folyamatokig)<br />

szinte minden szegmensében. Az új ismeretekkel<br />

a képzés hozzásegít a hegesztési<br />

felelôsi, illetve -technológusi tevékenységem<br />

cégorientált és gazdasági szemlélettel<br />

való még hatékonyabb végzéséhez.<br />

HORVÁTH GÉZA<br />

CSABA<br />

Mit keresek én az RTA<br />

tagjai között? Mert itt a<br />

helyem! A Rába családjába<br />

16 évesen kerültem<br />

esztergályosként. Mindig<br />

a jobbításra törekedtem,<br />

életem során idáig<br />

folyamatosan tanultam,<br />

mindig képeztem magam. Az élet elsodort<br />

a cégtôl, de 18 év után, 2000-ben ismét a<br />

gyár tagjává váltam, mert számítottak rám,<br />

hívtak. Szívesen jöttem, itt voltak a barátaim,<br />

a volt munkatársak, a régi osztálytársak.<br />

Az idôközben szerzett tudást, a külföldön<br />

gyûjtött tapasztalatokat szeretném átadni<br />

munkatársaimnak, hogy ez a nagy hagyományokkal<br />

rendelkezô vállalat továbbra<br />

is megtarthassa megérdemelt helyét a világban.<br />

Az elmúlt évek bebizonyították,<br />

hogy képesek voltunk „kijönni a verembôl”.<br />

Most már valóban kirajzolódik egy pozitív<br />

jövôkép!<br />

Miért most jelentkeztem? Mert most érett<br />

meg a helyzet. Mert már végre megérti a<br />

környezetem a változás szükségességét. Mert<br />

végre élvezem a közvetlen vezetôim bizalmát<br />

és támogatását. E cél megvalósulásához szükséges,<br />

hogy értsük egymást, kell egy közös<br />

nyelv, egymás munkájának elismerése, segítése,<br />

megbecsülése. A napi problémák a folyamatok<br />

tisztánlátása, a költségkímélô megoldások,<br />

a minôség javítása. Vezetôként<br />

mindig támaszkodtam a józan ész és a meggyôzéses<br />

logika erejére. Fontos a dolgozók véleménye<br />

a napi gondok megoldásában, így<br />

lehet a vezetést helyzetbe hozni és a helyes<br />

döntés-elôkészítés biztosítja a kitûzött célok<br />

elérését. Az utóbbi hónapok eseményei bizonyítják,<br />

hogy végre megnyílhatnak elôttünk<br />

az európai piacok is, ami egy nagyon<br />

nagy kihívás. Mindenkinek tudni kell, hogy<br />

csak együtt vagyunk képesek ennek megfelelni.<br />

Ezek a megrendelések biztosítják minden<br />

dolgozónk jövôjét, megélhetését. Ezért<br />

van szükség a fejlôdésre, a tudásra az akadémiánkon.<br />

WEISZ DÁNIEL<br />

A DANA Európa Teamnél<br />

(Brugge és Como<br />

sorok) dolgozom minôségbiztosítóként,<br />

és a teamen<br />

belüli belsô anyagmozgatással<br />

foglalkozom.<br />

Elsôsorban azért jelentkeztem,<br />

mert – mint a jelentkezési<br />

lapon feltüntettem<br />

– szeretnék további ismereteket elsajátítani,<br />

hogy rendelkezzem azokkal az<br />

alapismeretekkel, amelyek a jelenlegi munkakörbôl<br />

megteremtik a továbblépés lehetôségét.<br />

A jövôben hatékonyabban szeretnék<br />

részt vállalni a Rába mûködésében, változási<br />

folyamataiban és ehhez szükségesnek<br />

érzem az RTA-kiírásban felsorolt ismeretek<br />

elsajátítását. Az RTA olyan képzés, mely<br />

nem általánosságban fogalmaz meg módszereket<br />

és követelményeket, hanem speciálisan<br />

„rábásított”, így a napi gyakorlatban<br />

használható tudást ad.<br />

KISS ATTILA<br />

A Jedlik Ányos Ipari<br />

Szakközépiskolából öntészeti<br />

technikusként léptem<br />

ki az élet kanyargós<br />

útjára. Az MVG öntöde<br />

gyáregységében kezdtem<br />

pályafutásom 1981-ben.<br />

Hosszabb kitérôk után<br />

2004-ben tértem vissza a<br />

Rába Futómû Kft. öntödéjébe, ahol mint<br />

öntô-formázó tevékenykedem.<br />

HOFBAUER NÁNDOR<br />

Az egyetem elvégzése után, 1975-ben kezdtem<br />

el dolgozni a Rábánál és a négyéves államigazgatásban<br />

eltöltött idôt leszámítva<br />

(1986–1989) összesen 28 éve szolgálom a<br />

vállalatot.<br />

Tudásakadémia 9<br />

Jelenlegi munkahelyemen,<br />

a Rába Vagyonkezelô<br />

Kft.-nél 2004. augusztus<br />

1. óta környezetvédelmi<br />

vezetômunkatársként<br />

dolgozom.<br />

Feladataim közé tartozik<br />

többek között a Futómû<br />

kft. környezetirányítási<br />

rendszerének felügyelete,<br />

folyamatos fejlesztése, a<br />

hulladékgazdálkodással kapcsolatos feladatok<br />

koordinálása, környezetvédelmi költségek<br />

elemzése, kapcsolattartás a szakhatóságokkal,<br />

valamint a munkahelyeken elvégzendô<br />

munka-egészségügyi mérések megtervezése,<br />

a mérési eredmények kiértékelése, a szükséges<br />

intézkedésekre javaslatok kidolgozása.<br />

Tevékenyen részt veszek a Rábánál bevezetésre<br />

és auditálásra kerülô MEBÍR kiépítésében.<br />

Ahhoz, hogy az ember meg tudjon felelni<br />

a kor kihívásainak, kitûzött céljainak, valamint<br />

környezete elvárásainak, folyamatosan<br />

fejlesztenie kell és megújítani ismereteit, tudását.<br />

Ahhoz, hogy minél jobban végezhesse<br />

munkáját, olyan csapat tagjának kell lenni,<br />

amelynek tagjai azonos nézeteket vallanak,<br />

gondolkodásukat, cselekedeteiket a gazdasági<br />

szemlélet hatja át.<br />

Beszélgetve korábbi RTA-sokkal és elolvasva<br />

a képzés céljáról kiadott tájékoztatót, úgy<br />

éreztem, hogy céljaim és elképzeléseim megegyeznek<br />

az RTA-ban megfogalmazottakkal.<br />

Úgy gondolom, mindannyian, akik felvételt<br />

nyertünk az RTA-képzésre, egy „szövetséget”<br />

kötöttünk a Rábával, hogy a tanfolyamon<br />

megszerzett korszerû kommunikációs,<br />

vezetési-szervezési, pénzügyi és változáskezelési<br />

ismeretek birtokában mindenki a saját<br />

területén a legjobb tudását nyújtva, a leghatékonyabban<br />

fog dolgozni a Rába stratégiájában,<br />

a menedzsment által megfogalmazott<br />

célok eléréséért, a közös jövônkért.<br />

DORFINGER<br />

KÁROLY<br />

1977. augusztus 2. óta<br />

dolgozom a Rábában. A<br />

28.000-es szereldében<br />

kezdtem, majd üzemtechnikus-mûszakvezetô<br />

voltam,<br />

és 1992 óta irányítom<br />

a WP festô-csomagoló<br />

terület munkáját. A terület<br />

fô feladata a késztermékek festése, a megmunkált<br />

felületek védelme és csomagolása.<br />

Az eltelt évtizedekben sok terméket ismertem<br />

meg a Rába termékpalettájáról, mivel a<br />

csomagolás az utolsó mûvelet a kiszállítás<br />

elôtt. A megnövekedett feladatokhoz folyamatosan<br />

meg kell újulni és többet kell tenni,<br />

mert csak így tudjuk elérni a céljainkat. A cél:<br />

eredményesség! Ehhez szeretnék az RTA-n<br />

információkat, tapasztalatokat szerezni.<br />

KOZMA BALÁZS<br />

A Futómû kft. értékesítésén<br />

dolgozom, a kft.<br />

ázsiai vevôivel, illetve a<br />

DANA Európa „transmission”<br />

üzlettel foglalkozom.<br />

Célom az RTAval:<br />

speciális ismeretek<br />

megszerzése, hogy aktívan<br />

részt vehessek a cég<br />

fejlôdésében.

Cyan Magenta Yellow Black<br />

10 oldal<br />

10 Tudásakadémia és Konferencia<br />

Méhesné Tóth Erika elvégezte a Rába Tudásakadémiát, majd váltott<br />

Termelési elôadóból raktárvezetô<br />

Méhesné Tóth Erika néhány hete a hármas<br />

raktárbázis vezetôjeként dolgozik,<br />

miután pályázata alapján ôt találták<br />

a legalkalmasabbnak erre a posztra. Célja,<br />

hogy javítson a munkafolyamatokon.<br />

– A Rába Tudásakadémia elsô csoportjában „diplomázott”<br />

tavaly augusztusban. Miért jelentkezett?<br />

– Idén tizenöt éve vagyok a Rábánál. Ez<br />

volt az elsô alkalom, hogy ilyen felhívást láttam.<br />

Elsôsorban azért jelentkeztem, hogy tanuljak,<br />

fejlôdjek és elôrébb jussak. A kovácsüzem<br />

hôkezelô teamjében voltam termelési<br />

elôadó, ahol kicsit beskatulyázva éreztem<br />

magam, onnan nemigen lehetett felfelé mozogni.<br />

Abban bíztam, hogy ha végzek, lehetôségem<br />

nyílik arra, hogy más területen helyezkedjek<br />

el.<br />

– Milyennek találta a három hónapos képzést?<br />

– A csapatmunka tetszett igazán benne. A<br />

kommunikációs tréningek sokat dobtak a társaságon.<br />

Persze széles körû tudást is kaptunk<br />

például szervezésbôl, változásmenedzsmentbôl,<br />

kommunikációból, minôségügybôl.<br />

Budapesten tartotta az Unitis Rendszerház<br />

Zrt. április 26-án a termékfejlesztéssel<br />

foglalkozó hazai felhasználók, vállalkozások<br />

számára a „Windchill PLM Menedzser<br />

Fórum 2007” elnevezésû rendezvényt.<br />

A fórum mottóját a szervezôk a Versenyképességi<br />

Évkönyvbôl választották:<br />

– Az akadémia részeként többször beszélgettek<br />

a menedzsmenttel is. Ennek volt értelme?<br />

– Igen, kandallóbeszélgetés jelleggel minden<br />

témában összeültünk. Fontos volt, mert a menedzsment<br />

szemszögébôl is megláttuk a dolgokat,<br />

a cég érdekeit. Kiderült, mit várnak el tôlünk,<br />

mit akar a cégvezetés.<br />

– És hogyan látja, mit akar?<br />

– Az elsôdleges cél szerintem a szemléletváltás.<br />

Hogy sajátunknak érezzük a céget, mert<br />

amiért dolgozunk, az a jövônk.<br />

– Nemrégiben új beosztásba került. Van köze<br />

ennek ahhoz, hogy az RTA-n végzett?<br />

– Nagy valószínûséggel igen. A hármas raktárbázis<br />

raktárvezetôi posztjára nyújtottam be pályázatot<br />

és engem választottak. Az elôzô területen<br />

termeléssel foglalkoztam, most logisztikával. Tizennégy<br />

ember vezetôje vagyok. Az egész futómûvet<br />

mi szolgáljuk ki, van tehát munkánk bôven.<br />

– Milyen tervei vannak a cégnél?<br />

– Elsôsorban az, hogy megismerjem azt a területet,<br />

ahová kerültem, átlássam a folyamatokat<br />

és lehetôség szerint javítsak azokon.<br />

H. G.<br />

MÉHESNÉ TÓTH ERIKA<br />

Elengedhetetlen az innováció, a korszerû<br />

„Azok az országok képesek hosszú távon<br />

gyorsan növekedni, amelyek a versenyképességüket<br />

nem az alacsony költségekre,<br />

hanem a termelékenység növelésére, az innovációra<br />

és a korszerû technológiák alkalmazására<br />

építik.”<br />

A rendezvény szervezôje, az Unitis Rendszerház<br />

Zrt. a Rába Pro⁄Engineer és Windchill<br />

termékfejlesztési rendszerének szállítója.<br />

A Rába Futómû Kft. számítástechnikai<br />

mûszaki elôadója, Mészáros Zoltán elmondta<br />

a Rába <strong>Magazin</strong>nak:<br />

– A konferencián elsôsorban olyan mûszaki<br />

fejlesztéssel foglalkozó szakemberek<br />

és menedzserek képviselték vállalatukat,<br />

akik hozzánk hasonlóan már megtették a<br />

kezdô lépéseket a komplex termékfejlesztési<br />

rendszerek bevezetése és alkalmazása irányába.<br />

Az elôadó példaként említette többek között<br />

az Audi Hungaria Motor Kft.-t, az Agrikon<br />

KAM Kft.-t, az FCI Connectors Hungary<br />

Kft.-t, a NABI Kft.-t, illetve a Knorr-<br />

Bremse-t és a Siemenst.<br />

– A mûszaki fejlesztéssel foglalkozó hazai<br />

vállalatok számos esetben használnak már<br />

úgynevezett Product Data Management<br />

(PDM), azaz termékadatbázis-kezelô rendszereket,<br />

ahol a termékfejlesztés során létrejövô<br />

minden információt strukturáltan<br />

és elektronikusan tárolnak. A gyakorlati alkalmazás<br />

során viszont kiderült, hogy haladni<br />

kell a nemzetközi trend diktálta követelményekkel<br />

és biztosítani kell az átmenetet<br />

a Product Lifecycle Management<br />

(PLM), vagyis a termékéletciklus-kezelés<br />

irányába – magyarázta Mészáros Zoltán.<br />

A szakmai konferencián a Rába Futómû<br />

Kft. is képviseltette magát, sôt, elôadóként<br />

is szerepet vállalt. Egy esettanulmány formájában<br />

bemutatta a társaságnál 2000-ben<br />

bevezetett Windchill PDM- és PLM-megoldás<br />

gyakorlati alkalmazását, valamint<br />

annak tapasztalatait.<br />

Mészáros Zoltán elmondta: a PDM-megoldás<br />

keretében szemléltetve lett, hogyan

Cyan Magenta Yellow Black<br />

11 oldal<br />

Rendkívül sikeresek voltak az amerikai tárgyalások<br />

technológiák alkalmazása<br />

tudja a rendszer egy termékszerkezetben tárolni<br />

az elsôsorban Pro⁄Engineer tervezôrendszerben<br />

készült térbeli modelleket, összeállításokat<br />

és mûszaki rajzokat. Hogyan lehet<br />

összekapcsolni az említett digitális termékadatokat<br />

a mûszaki dokumentációval.<br />

– A fejlesztési folyamat során a Windchill<br />

megoldást nyújt a különbözô fejlesztési területek<br />

– konstrukció és technológiák – munkáinak<br />

összehangolására és az adatok biztonságos<br />

cseréjére egymás között. A rendszer alkalmazásának<br />

nagy elônye, hogy a kiinduló<br />

konstrukciós darab változása automatikusan<br />

végigfut a kapcsolódó elemeken, mint például<br />

az összeállításoknál. A Windchill ugyanakkor<br />

a szervezeten belüli és szervezetek közötti<br />

fejlesztést, együttmûködést is hatékonyan<br />

támogatja – ismertette a rendszert Mészáros<br />

Zoltán. A számítástechnikai szakember a<br />

PLM-megoldásról elmondta, az újfajta megközelítés<br />

a termékadatbázisra épül, melynek keretében<br />

bármiféle vállalati folyamat elektronizálható,<br />

többek között a változáskezelések,<br />

ajánlatkérések, illetve megrendelések folyamata<br />

a termékfejlesztési folyamat, s lehetne még<br />

sorolni.<br />

A prezentáció során egy gyakorlati példán<br />

– a termékvizsgálat-igénylés folyamatán – keresztül<br />

lett bemutatva a társaság, a Rába Futómû<br />

Kft.-ben alkalmazott megoldás. Bemutatásra<br />

került, hogyan lehet egy ISO-szinten<br />

szabályozott, munkautasításokban leírt folyamatot<br />

a rendszerbe implementálni a feladatés<br />

szerepkörök, elágazások, döntési pontok<br />

és értesítések „digitalizálásával”.<br />

A konferencián más cégek is prezentálták<br />

Futómû Kft. 11<br />

A 135 millió dolláros üzlet<br />

Anéhány évvel korábbi 700–800 helyett évi 10–11 ezer futómûvet<br />

szállíthat 2007 ôszétôl az egyesült államokbeli Marmon-Herringtonnak<br />

a Rába.<br />

A Rába Futómû Kft. legfelsô vezetôi<br />

ban elsôsorban hajtott mellsô futószer<br />

szinten általában évente kétmûveket<br />

szállított a tengerentúlra.<br />

is meglátogatja a cég stratégiai Dr. Szôcs Károly hozzáfûzte: a hoszszú<br />

piacait. Nemrégiben az Egyesült Államokban<br />

ideig stabilan tervezhetô üzlet<br />

járt küldöttség, s az idei évi 700–800 futómûrôl és mintegy 5<br />

„tavaszi” tárgyalások s fôleg az elért millió dollárról szólt. Ehhez képest<br />

eredmények bízvást különlegesnek nagyságrendi a növekedés, hiszen a<br />

nevezhetôk. A részletekrôl dr. Szôcs következô hónapokban – az elôzô<br />

Károly számolt be. Az üzletfejlesztési<br />

két év jelentôs növekedési trendjét<br />

igazgató elmondta, hogy a Mar-<br />

folytatva – már évi 10–11 ezer Mar-<br />

mon-Herrington céggel három esztendôre<br />

mon-futómû legyártására rendezkelió<br />

szóló, évi minimum 45 mildik<br />

be a Rába. A növekedés kulcsa<br />

dolláros keretmegállapodást kötöttek.<br />

egyébként nem csak a Marmon által<br />

Ennek hátterében jelentôs elért jármûszám-növekedés. A leg-<br />

részben a hadiipar áll. Az köztudott, újabb katonai és polgári üzletek egyaránt<br />

hogy a világ legerôsebb hadserege az<br />

már nem átépítésrôl, hanem<br />

USA-é, az viszont kevésbé, hogy jármûépítésrôl szólnak, így egy kocsihoz<br />

mintegy 300 ezer jármûve nem<br />

két, sôt, esetenként három haj-<br />

csúcsszínvonalú sem az átlagéletkort,<br />

tott futómûvet kell szállítani.<br />

sem a páncélvédelmet tekint-<br />

Az áprilisban kötött keretmegállatott<br />

ve. Sok amerikai katona éppen ezért podás arról is szól, hogy a vállalat DR. SZÔCS KÁROLY<br />

veszíti életét Irakban. A Pentagon hogyan pörög fel erre a kibocsátási<br />

emiatt erôteljes beszerzési programot<br />

indított el (fôként az aknavédett, lást hajt végre, másrészt milyen ga-<br />

vevôvel, így az ArvinMeritorral, a Marmon-Herringtonnal kötött<br />

szintre, milyen bôvítést, gépvásár-<br />

Herringtonon kívül a többi nagy nyugodtabban hallgattuk, mert a<br />

páncélozott jármûvek vonatkozásában),<br />

s a jókora tortából – a Rába fu-<br />

Az év közben kötött szerzôdés azt is terpillarral is találkozott a rábás lent számunkra az amerikai piacon”<br />

ranciákkal támasztható alá a felfutás. Danával, a John Deere-rel, a Ca-<br />

üzlet megfelelô kompenzációt jetómûveire<br />

alapozva – a Marmon- jelenti, hogy az üzleti tervben beruházásra<br />

szánt összeget módosítani felel, hogy az amerikai teherautó-<br />

Az üzletfejlesztési igazgató azt is<br />

küldöttség. A várakozásoknak meg-<br />

– fogalmazott dr. Szôcs Károly.<br />

Herrington is ki tudott hasítani egy<br />

jelentôs szeletet.<br />

kellett, amit – a szerzôdés ismeretében<br />

– a cég igazgatótanácsa is jóvágalom<br />

a nehéz kategóriában mintárváltozásokra<br />

már megvoltak a<br />

piacon az idei év gyenge lesz, a for-<br />

elmondta, hogy – miután az anyag-<br />

Az amerikai cég kapcsolata Gyôrrel<br />

már több évtizedes, de ez sokáig hagyott.<br />

egy 40 százalékkal marad el a tavalyitól.<br />

Mindez azzal függ össze, hogy került elôrelépni az energiaár-vál-<br />

követô mechanizmusok – most si-<br />

elsôsorban a konverziós üzletekrôl Dr. Szôcs Károly megjegyezte: a<br />

szólt. Az USA-ban a vevôk jellemzôen<br />

vagy magával a jármûgyártóval a felek minimális célkitûzése, ami nuár 1-jével új füstgázelôírás lépett amerikai export még egy járulékos<br />

három évre szóló 135 millió dollár az Egyesült Államokban idén jatozások<br />

érvényesítésében is. Az<br />

építtetik az összkerékhajtású tehergépkocsikat<br />

„eltérô modellként”, citásban benne is van a magasabb maga után. Emiatt a flották kivár-<br />

a dollár ismét rendkívül gyenge, és<br />

lehet több is, s a létrehozandó kapa-<br />

életbe, ami modellváltást vont gonddal jár az utóbbi hónapokban:<br />

vagy egy erre a feladatra specializált forgalom lehetôsége. A szerzôdés nak, miután vásárlásaik zömét ez a helyzet a közeljövôben várhatóan<br />

nem változik meg jelentô-<br />

mûhelyben alakíttatják át a normál nagyságrendjének érzékeltetésére 2006-ra hozták elôre. Pozitív ugyanakkor,<br />

hogy 2008-at és 2009-et sen. Ezért a vevôkkel folytatott<br />

hátsókerék-hajtású teherautót. A érdemes megemlíteni, hogy nemrég<br />

Marmon-Herrington az eltérô építésekhez,<br />

illetve az átépítésekhez szük-<br />

egyéves forgalma nem érte el a most következô visszaesés 2010-re várha-<br />

volt az árfolyamvédelmi megálla-<br />

volt olyan esztendô, amikor a cég mindenki erôs évnek gondolja, s a tárgyalásoknak központi témája<br />

séges szettek egyik jól ismert szállítója.<br />

Ennek megfelelôen a Rába koráb-<br />

Az amerikai út során a Marmon- szóló híreket ezúttal a szokásosnál kai piacon. HANCZ<br />

szerzôdött teljes összeget. tó. „Az alacsony darabszámokról podások kiterjesztése is az ameri-<br />

GÁBOR<br />

az ugyanilyen rendszerek alkalmazásában elért<br />

sikereiket. Például az egyik elôadó bemutatta,<br />

hogyan tudják az egymástól földrajzilag elkülönült<br />

telephelyeken dolgozó fejlesztôk egy<br />

termékadatbázisban koordinálni közös fejlesztéseiket.<br />

A szervezô Unitis Zrt. pedig bemutatta,<br />

hogy egy probléma felmerülésére indított változási<br />

folyamatot hogyan lehet a PLM-rendszerben<br />

egyszerûen és gyorsan levezényelni.<br />

– Továbbá élô gyakorlati bemutató keretében<br />

összekötötték a termékadatbázist – Windchill<br />

– a náluk használatos termelésirányítási<br />

– SAP – rendszerrel. A trend diktálta igényeknek<br />

megfelelôen egyre inkább fontos a folyamatszemlélet<br />

erôsödése, a problémák folyamatorientált<br />

megközelítése és kezelése – mondta<br />

végezetül Mészáros Zoltán. TÓTH GYULA

Cyan Magenta Yellow Black<br />

12 oldal<br />

12 Dolgozóink<br />

Mit tud a Rába Tudásakadémiáról<br />

és milyen véleménnyel van róla?<br />

LUNK BÉLA MINÔSÉGBIZTOSÍTÓ<br />

– Egyszer voltak nálunk a tudásakadémiások,<br />

akik a móri Leant tanulmányozták. Az<br />

RTA mindenki számára lehetôség, ha ambiciózus,<br />

ha vezetô vagy más beosztásba szeretne<br />

továbblépni. Úgy tudom, a képzés Rábaorientált.<br />

Egy kollégám már elvégezte, egy<br />

másik most jár, nekik jók a tapasztalataik.<br />

NOCHTA FERENCNÉ BELSÔ LOGISZTIKUS<br />

– Én is értesültem róla, hogy van ilyen lehetôség.<br />

Ha fiatalabb lennék, megragadnék<br />

minden alkalmat és élnék vele. Az én koromban<br />

már nem látom értelmét, hogy jelentkezzek,<br />

de csak biztatni tudok minden<br />

fiatalt, aki mondjuk érettségivel a soron<br />

dolgozik, hogy próbálja meg és végezze el.<br />

RIGÓ JÓZSEF TERMELÉSIRÁNYÍTÓ<br />

– A tudásakadémia belsô képzés, ami<br />

alapján vezetôket képeznek. A vezetôk<br />

szemléletváltoztatását, fejlôdését segíti elô.<br />

Van ismerôsöm, aki már részt vett rajta. Ha<br />

az idôm engedné, beszállnék, de sajnos este<br />

tízig telített a napom.<br />

TRIPOLSZKI IMRE FORGÁCSOLÓ TECHNOLÓ-<br />

GIAI VEZETÔ<br />

A tudásakadémia a Rábában dolgozó feltörekvô<br />

fiatalok részére szervezett képzés, ami<br />

a középvezetôk vagy a vezetôi posztra indíttatást<br />

érzôk számára nagyobb tudáslehetôséget<br />

biztosít. Széles körû ismereteket szereznek<br />

a folyamatokról, munkájukat eredményesen<br />

tudják végezni. A felsô vezetés és a<br />

tanulók közötti kapcsolat révén a folyamatok<br />

gördülékenyebben zajlanak, ez mindenképpen<br />

a munka hatékonyságát szolgálja.<br />

NAGY LÁSZLÓ TEAMVEZETÔ<br />

A vállalat iránt elkötelezett munkavállalók<br />

közös gondolkodását, együtt dolgozását segíti<br />

elô a menedzsmenttel. Információim<br />

szerint nagyon népszerû, jó a megítélése.<br />

Sikerét le lehet mérni azon az energián,<br />

amit a hallgatók befektetnek, ez tükrözôdik<br />

a szakdolgozatokon is. Jelentôs gyakorlati<br />

haszna a vállalat mélyebb megismerése,<br />

a kapcsolatok kialakítása, ez mind a termelésben,<br />

a szervezetirányításban, a minôségben<br />

jelenik meg.<br />

VINCZE VIKTOR LAKATOS<br />

A Rába <strong>Magazin</strong>ban olvastam a tudásakadémiáról,<br />

úgy látom, valójában a problémák<br />

megoldásáról szól. De az üzemben<br />

nagy változást nem vettünk észre. Reméljük,<br />

a szakterületen gördülékenyebben<br />

megy majd a munka, a problémák elôbb<br />

megoldódnak. Ugyanakkor valószínû, hogy<br />

a középvezetôk is hozzáértôbben állnak a<br />

munkához, pontosabbak lesznek a feladatmeghatározások<br />

irányunkba.<br />

ERDÉLYI SÁNDOR ÜZEMBEHE-<br />

LYEZÔ<br />

Olvastam a tudásakadémiáról.<br />

A mai rohanó világban elengedhetetlen<br />

a vezetôknek – a fiataloknak,<br />

idôsebbeknek egyaránt<br />

– a többcélú ismereteik<br />

bôvítése. A képzés a vezetôknél<br />

lényeges többletet ad, hogy<br />

rálátásuk legyen a munkára, a<br />

minôségre, a külsô kapcsolatokra.<br />

SIPKOVITS SZABOLCS GYÁRT-<br />

MÁNYFEJLESZTÔ<br />

Több munkatársunk is részt<br />

vett a képzésben, az ô tájékoztatásuk<br />

alapján egész jónak<br />

tûnik, sok értelmes és jó dolgot<br />

tanultak. Véleményem szerint<br />

több olyan témát érint, amelyet<br />

nem külön képzés keretében<br />

kellene átadni, hanem alapvetô<br />

tájékoztatást kellene adni<br />

minden Rába-dolgozónak. Gondolok<br />

itt a cégen belüli tájékoztatásra,<br />

kommunikációra.<br />

FARKAS MIHÁLY ÜZEMELTETÔ VIL-<br />

LANYSZERELô<br />

Figyelemmel kísérem a tudásakadémiáról<br />

megjelenô cikkeket, azok<br />

alapján jónak tartom. Véleményem<br />

szerint azonban nem a<br />

negyvenöt-ötven év feletti dolgozókat<br />

kellene beiskolázni. Azonban<br />

azoknak, akik elvégezték,<br />

más lesz a véleményük, más a<br />

hozzáállásuk, mivel olyan hasznos<br />

új információkat, ismereteket<br />

kapnak, amelyek majd elôrelépést<br />

jelentenek a termelésben.<br />

DÉCSY ANDRÁS GÉPI MAGKÉ-<br />

SZÍTÔ<br />

Hallottam a tudásakadémiáról,<br />

sok részletet azonban nem<br />

tudok róla. Az összes vezetômet<br />

beiskolázták, de hogy mire oktatják<br />

ôket, azzal nem vagyok<br />

tisztában, s nem vettem észre<br />

változást. Elvárnám, hogy fontos<br />

legyen az emberekkel való<br />

bánásmód, a teamek közötti<br />

kapcsolat erôsítése, a munka<br />

szervezése. A szervezési feladatokat<br />

helyezném elôtérbe.

Cyan Magenta Yellow Black<br />

13 oldal<br />

Nagy teljesítményû lézervágó<br />

dolgozik a jármûcsarnokban<br />

Üzembe helyezték s már dolgozik a 150 millió forint értékû Bystronic<br />

Bystar 4020 típusú lézer lemezvágó a Rába Jármû Kft. 28 ezres<br />

csarnokában. A modern, korszerû gép 25 milliméter vastagságú lemezeket<br />

is képes kivágni nagy pontossággal és gazdaságos anyagkihasználással.<br />

Az országban egyedül a kft.-nél mûködik 2x4 méteres, 6 ezer wattos lézer<br />

lemezvágó.<br />

Folyamatos mûszakban dolgozott<br />

a Jármû Kft. lézervágója, ám így is<br />

akadt olyan alkatrész, amelyet a társaságnak<br />

bérmunkában kellett vágatni,<br />

ami jelentôs költségnövekedéssel<br />

járt. A cég gyártásfejlesztési vezetôje,<br />

Takács László elmondta a<br />

Rába <strong>Magazin</strong>nak, ezért döntött úgy<br />

a vezetés, hogy a 2007-es beruházási<br />

tervben szerepelteti új berendezés<br />

beszerzését, üzembe állítását.<br />

– Decemberben megkezdôdtek a<br />

tárgyalások, három cégtôl kértünk<br />

ajánlatot, egy német, egy svájci és<br />

egy japán gyártótól. Az ajánlatok<br />

értékelése után a svájci Bystronicot<br />

választottuk ki. A régi lézervágónkat<br />

is ez a cég gyártotta, s az ára és a<br />

mûszaki tartalom is jobb volt a versenytársakénál<br />

– tudtuk meg Takács<br />

Lászlótól.<br />

A gyártásfejlesztés vezetôje fontosnak<br />

tartotta azt is, hogy ehhez a<br />

géphez a régi programokat is tudják<br />

használni, nem kellett a több ezer<br />

programot átváltani és a tapasztalatok<br />

is jók voltak az elôzô géppel.<br />

A gép 150 milliós beruházást jelentett<br />

a társaságnak, a megtérülési ideje<br />

a számítások szerint 3 és fél év.<br />

– A megtérülési számításoknál láthatóvá<br />

vált, hogy a gép üzembe állításával<br />

nem kell kivinni bérmunkára<br />

az alkatrészeket, ami jelentôs kiadáscsökkenés.<br />

Emellett feleannyi<br />

idô alatt vágja ki a darabokat, mint<br />

a korábbi berendezés, s az anyagkihozatal<br />

is jelentôsen javul, mert a<br />

2x4 méteres asztalára nagyobb táblaméreteket<br />

is fel lehet rakni – részletezte<br />

Takács László.<br />

Miután a Rába <strong>Nyrt</strong>. vezérigazgatója,<br />

Pintér István engedélyezte a<br />

beruházást, megkötötték a szerzôdést,<br />

megkezdôdtek az elôkészületek.<br />

– Meg kellett tervezni a lézervágó<br />

helyét, energiaellátását, az alapot el<br />

kellett elkészíteni, s odavinni a vágóés<br />

lézergázokat, azoknak tárolót készíteni.<br />

A munkálatokban öt cég<br />

vett részt összehangolt munkával,<br />

pontosan mindent határidôben elkészítve.<br />

A gép április végén érkezett,<br />

s három hét volt a beüzemelése, ma<br />

már üzemszerûen termel – tudtuk<br />

meg a gyártásfejlesztés vezetôjétôl.<br />

Takács László hangsúlyozta: a korszerû<br />

berendezésnek nemcsak a telepítését<br />

kellett elvégezni, de az öszszes<br />

mûvelettervet módosítani kellett,<br />

az anyagnormákat át kellett<br />

számolni az összes lézervágott tételhez.<br />

Ugyanis csökkentek a vágásidôk<br />

s az anyagfelhasználás. A két gép<br />

közötti „átjárhatóságot” is biztosítani<br />

kellett. A dokumentáció – fô<br />

mûveletterv, helyettesítô mûveletterv<br />

– minden tételre elkészült.<br />

Az új és a régi gép kiszolgálásához<br />

magas raktárat is építettek. A 28<br />

ezres csarnokban adott volt a hely,<br />

így csak felfelé lehetett terjeszkedni.<br />

A raktár 12 szintbôl áll, a Dexion<br />

Kft. építette. Nagy része, 84 polc a<br />

Jármû Kft. 13<br />

SÁGI TIHAMÉR<br />

1,5x3 méteres lemezekhez, 12 polc<br />

a 2x4-es lemezekhez méretezve,<br />

egyenként 5 tonna terhelést bírnak<br />

el. Összesen 480 tonna lemezt<br />

lehet tárolni egyszerre.<br />

A raktár április végén elkészült.<br />

Mivel 6 és fél méter magas, egy<br />

speciális, nagy teherbírású, s megfelelô<br />

magasra emelô targoncát<br />

kell a társaságnak legyártatni. Daru<br />

építése költséges lett volna és idôben<br />

is sokára készült volna el. A<br />

targonca már készül, gyártásban<br />

van, július végén érkezik a társasághoz.<br />

Amikor megérkezik, teljes<br />

mértékben ki lehet használni a<br />

raktár teljes kapacitását.<br />

TÓTH GYULA<br />

Befejezôdött a kitelepülés<br />

Megkapta a telephelyengedélyt a Rába<br />

Jármû Kft., ezzel jogi értelemben hivatalosan<br />

is befejezôdött a társaság kitelepülési projektje.<br />

A cég gyártásfejlesztési vezetôje, Takács<br />

László elmondta lapunknak, gyakorlatilag<br />

tavaly év végén mind a termelô, mind<br />

az irodai részleg kiköltözött az egykori vasúti<br />

jármû területérôl, a Budai úti központi teleprôl<br />

a 28 ezres csarnokba.<br />

– Ez évben már az új telephelyen kezdtük<br />

meg a munkát, azonban jogilag akkor zárul<br />

le egy kitelepülés, amikor a telephelyengedélyt<br />

megkapjuk. Ahhoz azonban számos<br />

vizsgálatot kellett végezni. Így a környezetvédelmi<br />

hatóság, a tisztiorvosi szolgálat, a<br />

munkabiztonsági hivatal, a tûzoltóság, a katasztrófavédelmi<br />

igazgatóság januárban és<br />

februárban végezte el a vizsgálatokat – magyarázta<br />

Takács László.<br />

A cég ezek alapján adta be márciusban a<br />

telephelyengedély-kérelmet, az engedélyt<br />

április elején vehette kézbe a társaság, így a<br />

költözési projekt ezzel hivatalosan lezárult.<br />

Így jogszerûen mûködhet a Jármû Kft. a reptéren,<br />

a 28 ezres üzemcsarnokban, ahol katonai<br />

jármûveket, önjáró autóbuszalvázakat<br />

és hegesztett földmunkagépalvázakat és különféle<br />

jármûalkatrészeket gyártanak.<br />

Garantált minôségû<br />

hegesztési varratok<br />

A garantált minôséget adó ISO 3834-es hegesztés<br />

minôségirányítási rendszer tanúsítás kiadásához<br />

szükséges hegesztési minták már készülnek<br />

a Rába Jármû Kft.-ben. Várhatóan október<br />

végére megszerzi a minôsítést a társaság.<br />

A Rába Jármû Kft. minôségbiztosítási vezetôje,<br />

Krasztina Zoltán a Rába <strong>Magazin</strong> kérdésére<br />

elmondta: az ISO 3834-es hegesztés minôségirányítási<br />

rendszer tanúsítás projektszerzôdését<br />

megkötötték a felkészítôvel.<br />

– A felkészítô cég segíti a munkánkat, hogy<br />

a tanúsítás megszerzésének végsô határidejére,<br />

október végére minden rendben legyen. A<br />

jelenlegi fázis július végéig tart, a tanúsításhoz<br />

szükséges mintahegesztések elkészítése folyik<br />

az üzemünkben – magyarázta Krasztina Zoltán.<br />

A minôségbiztosítási vezetô elmondta, hogy<br />

a technológia határozza meg, milyen alapanyagoknál<br />

milyen formában kell a mintahegesztéseket<br />

elkészíteni. A mintákat egy akkreditált<br />

laboratóriumban vizsgáltatják be és<br />

hagyatják majd jóvá.<br />

– Amíg a jóváhagyás nem lesz meg, addig a<br />

dolgozók felkészítése, oktatása folyik majd.<br />

Amennyiben a laboratórium jóváhagyja azokat,<br />

akkor tudjuk véglegesíteni a hegesztéshez<br />

szükséges munkautasításokat – tudtuk meg<br />

Krasztina Zoltántól.<br />

T. GY.

Cyan Magenta Yellow Black<br />

14 oldal<br />

14 HR<br />

Bérfejlesztés: tények és lehetôségek<br />

Jubiláló dolgozóink<br />

15 év<br />

Babos István öntvényköszörûs, Künkel-team<br />

Füredi Szabolcs üzemfenntartási elôadó, nap- és bolygókerékteam<br />

20 év<br />

Herkovits Ferenc vez. villanyszerelô, mestermûszerész<br />

25 év<br />

Papp Imre köszörûs, Sárvár, vegyesalkatrész-gyártó sor<br />

35 év<br />

Lakatos János köszörûs, Sárvár, vegyesalkatrész-gyártó sor<br />

Németh Attila teamvezetô, jármûvevô-szolgálat<br />

40 év<br />

Kapusi Albertné esztergagép-kezelô, nap- és bolygókerékteam<br />

Aszakszervezetekkel kötött központi bérmegállapodás<br />

alapján 2007-ben a bérfejlesztésre<br />

két lépcsôben kerül sor.<br />

Az elsô lépcsôben meghatározott béremelés<br />

április elsejei hatállyal megtörtént. A megállapodásnak<br />

megfelelôen idén külön bérgazdálkodási<br />

egységek nem lettek meghatározva,<br />

tekintettel arra, hogy differenciálás nélkül<br />

minden jogosult megkapta a béremelést. Az<br />

április havi bérek már az új összeggel kerültek<br />

kifizetésre, s errôl minden érintett elôzetesen<br />

tájékoztatást kapott. A szabályok szerint nem<br />

voltak bérfejlesztésre jogosultak a premizáltak,<br />

az idei belépôk, a felmondási idejüket töltôk,<br />

illetve azok, akik fegyelmit kaptak. A bérfejlesztésben<br />

nem részesülôk így ez alkalommal<br />

a létszám 10 százalékát tették ki. Az elsô bérfejlesztési<br />

lépcsô összefoglaló adatait az eddigi<br />

gyakorlatnak megfelelôen a vállalat átadta<br />

a szakszervezetnek.<br />

2007. július 1-jétôl további béremelésre<br />

kerül sor a betegség miatti hiányzási ráta mutató<br />

javulásához kötötten. A mai versenyhelyzetben<br />

a munkaidô-kihasználás növelése kulcskérdés<br />

a hatékonyság javulásban, amely megteremti<br />

a bérfejlesztés alapját. Fizikai területen<br />

ezért 2,5 százalék, szellemi területen 1,5 százalék<br />

hiányzási ráta elérése a cél. A betegség miatti<br />

hiányzás vállalati szinten jelentôs költséget<br />

jelent, hiszen a 15 nap betegszabadság költsége<br />

teljes egészében, a táppénznek pedig 1⁄3-a<br />

a céget terheli. A kiesett munkaidô pedig vagy<br />

elveszik, vagy pluszköltségként túlórával, új<br />

munkavállaló felvételével pótolni kell. A különbözô<br />

adatszolgáltatásokban rendszeresen<br />

közzétesszük a hiányzásra vonatkozó részletes<br />

kimutatásokat. Az 1–4. havi összefoglaló adatok<br />

alapján a szellemi állomány eddig minden<br />

üzletágban 1,5% alatt van, de a fizikai területek<br />

körülbelül 2⁄3 része nem éri el a kitûzött célt.<br />

A bérmegállapodás szerint, ha a szervezeti egységek<br />

szintjén nem teljesülnek a mutatók, csak<br />

azok a munkavállalók kapják meg az emelést,<br />

akik fizikai területen 6 napnál, szellemi területen<br />

3 napnál kevesebbet hiányoznak ebben<br />

az évben. Az egyéni mérés két alkalommal történik,<br />

félévkor és év végén. Akik az elsô félévben<br />

teljesítették a célt (2, illetve 3 nap⁄félév),<br />

július 1-jétôl mozgóbérként megkapják az emelést.<br />

Akik év végére érik el a meghatározott célt,<br />

visszamenôlegesen részesülnek majd a bérfejlesztésben.<br />

Alapbéresítésre csak az éves mutatók<br />

teljesítése alapján kerül majd sor, tekintettel<br />

arra, hogy az üzleti tervben meghatározott<br />

célokat, hatékonyságjavulást összességében<br />

éves szinten kell elérni. MÉSZÁROS MÓNIKA<br />

Beharangozó<br />

„Rába Jármûipari <strong>Holding</strong> <strong>Nyrt</strong>. :<br />

2007. június: Rába<br />

Oracle update projekt<br />

indul. Ez a jelenleg<br />

használt számítógépes<br />

termelésirányítási<br />

rendszer korszerûsítését<br />

jelenti: Oracle<br />

11.03-ról 11-re történô áttérést.”

Cyan Magenta Yellow Black<br />

15 oldal<br />

IT 15<br />

Új elektronikus<br />

telefonkönyv a Rábában<br />

Az elektronikus telefonkönyv napjainkban az egyik legelterjedtebb<br />

vállalati alkalmazás, amely elsôsorban az irodai dolgozók zetése után a címjegyzékekbôl a teti<br />

keresésre. Az új alkalmazás beve-<br />

mindennapi munkavégzését könnyíti meg jelentôsen. Ennek kifejlesztése,<br />

karbantartása mind a felhasználói, mind a szolgáltatói oldal Az új adatbázis a Helpdesk adatailefonszámadatok<br />

törlésre kerülnek.<br />

aktív közremûködését igényli, mert a felület és az alapadatbázis elkészülte<br />

után folyamatos karbantartásra van szükség.<br />

zô megkeresések, változásbejelenra<br />

épül, amely a Helpdeskhez érketések<br />

alapján folyamatos karbantartás<br />

alatt áll.<br />

A Rába-csoport dolgozói számára<br />

2007. június 1-jétôl lesz elérhe-<br />

voltak elérhetôk, de ez a forma nem A program telepítése rendkívül<br />

Outlook címjegyzéken keresztül<br />

tô az új elektronikus telefonkönyv, volt alkalmas például az azonos szervezeti<br />

egységhez tartozó felhaszná-<br />

link segítségével a belsô hálózaton<br />

egyszerû a felhasználók számára, egy<br />

amely az Integris-Rendszerház Kft.<br />

saját fejlesztése. Az eddigi idôszakban<br />

a telefonszámadatok csak az szám vagy szervezeti egység szerin-<br />

A telefonkönyv adatai több nagy<br />

lók lekérdezésére, illetve a telefon-<br />

elérhetôek az adatok.<br />

csoportra bonthatóak:<br />

1. Azon munkatársak elérhetôségei,<br />

akik domainbe vannak léptetve<br />

és⁄vagy valamilyen eszköz van a<br />

nevükön a Helpdesk-adatbázis szerint.<br />

2. Általános, közösségi területek<br />

telefonszámai, mint pl. a porták.<br />

3. A Rába területén található<br />

egyéb cégek elérhetôségei, pl. Rába<br />

Bástya Kft.<br />

A keresés nagyon könnyen és<br />

gyorsan megvalósítható, többféle<br />

szempont alapján és akár szótöredék<br />

megadásával is van lehetôség a lekérdezésre.<br />

Külön érdemes megemlíteni az<br />

úgynevezett láthatósági szinteket és<br />

a láthatósági jogosultságokat. A „láthatósági<br />

szint” egy adott telefonszámra<br />

jellemzô adat, amely lehet:<br />

– Nyilvános (bárki megtekintheti<br />

a telefonkönyvben), ezek jellemzôen<br />

a vonalas telefonszámok.<br />

– Védett I. kategóriájú (csak egy<br />

bizonyos kör láthatja a telefonszámot),<br />

ezek jellemzôen mobiltelefonszámok.<br />

– Védett II. kategóriájú (csak nagyon<br />

szûk kör láthatja a telefonszámot),<br />

ezek jellemzôen vezetôi mobiltelefonszámok.<br />

A „láthatósági jogosultság” a felhasználókra<br />

vonatkozik, ki melyik<br />

típusba sorolt számokat láthatja a telefonkönyvben:<br />

– Nyilvános (csak a nyilvánosnak<br />

minôsített, jellemzôen vonalas<br />

számokat tudja megtekinteni).<br />

– Nyilvános+védett I. (a két kategóriában<br />

található számokat láthatja).<br />

– Nyilvános+védett I.+védett II.<br />

(minden telefonszám megtekintésére<br />

jogosult).<br />

A jelenlegi besorolások a szolgáltatásmenedzserek<br />

által megadott információk<br />

alapján lettek beállítva.<br />

Az utolsó globális telefonszámadatbázis-frissítés<br />

2006 nyarán történt,<br />

így szinte teljesen bizonyos,<br />

hogy a folyamatos karbantartás ellenére<br />

is akadnak pontatlan információk<br />

a jelenlegi adatok között.<br />

Szeretnénk a felhasználók segítségét<br />

kérni abban, hogy az alkalmazás<br />

elsô használatakor ellenôrizzék<br />

saját adataikat és az esetleges eltéréseket<br />

jelezzék az Integris-Helpdesk<br />

elérhetôségein. A Rába és az<br />

Integris közötti megállapodás értelmében<br />

a június 15-ig bejelentett<br />

módosítási igényeket a Helpdesk<br />

soron kívül, 2 napos határidôvel<br />

átvezeti az adatbázisban.<br />

Természetesen a felület használatával<br />

kapcsolatosan tájékoztató<br />

levelet küldünk ki minden felhasználói<br />

e-mail címre, amelyben<br />

bôvebb információt adunk a használati,<br />

lekérdezési lehetôségekrôl.<br />

Reméljük, az új alkalmazás jelentôsen<br />

megkönnyíti a dolgozók<br />

munkavégzését, tájékozódását és<br />

örömmel fogják használni mindennapjaikban.<br />

SZEDLÁK VIKTÓRIA<br />

NAPSUGÁR HELPDESK-<br />

VEZETÔ ÉS MÁTÉ LEVENTE<br />

SERVICEDESK-MUNKATÁRS<br />

RÁBA MAGAZIN<br />

– A RÁBA JÁRMÛIPARI<br />

HOLDING HAVONTA<br />

MEGJELENÔ LAPJA<br />

A MUNKATÁRSAK ÉS<br />

A PARTNEREK SZÁMÁRA.<br />

FELELÔS KIADÓ:<br />

GULYÁS KRISZTINA<br />

A RÁBA NYRT.<br />

MEGBÍZÁSÁBÓL KIADJA<br />

A LAPCOM KFT.<br />

(9021 GYÔR, ÚJLAK U. 4⁄A)<br />

ÜGYVEZETÔ IGAZGATÓ:<br />

SZAMMER ISTVÁN<br />

FELELÔS SZERKESZTÔ:<br />

KOLOSZÁR TAMÁS<br />

TERVEZÔSZERKESZTÔ:<br />

SUDÁR ÉVA<br />

MUNKATÁRSAK:<br />

HANCZ GÁBOR, LACZÓ<br />

BALÁZS, SUDÁR ÁGNES,<br />

TÓTH GYULA<br />

FOTÓ: H. BARANYAI EDINA<br />

SZERKESZTÔSÉG:<br />

9021 GYÔR, ÚJLAK U. 4⁄A<br />

TELEFON: 96⁄504-444,<br />

FAX: 96⁄504-414. E-MAIL:<br />

LAPCOM@LAPCOM.HU<br />

NYOMÁS:<br />

SZÉCHENYI NYOMDA, GYÔR<br />

A RÁBA NYRT. KOMMUNI-<br />

KÁCIÓS SZERVEZETE:<br />

9027 GYÔR, MARTIN U. 1.<br />

TELEFON: 96⁄624-370

Cyan Magenta Yellow Black<br />

16 oldal<br />

16 HR<br />

NÉMETH JENÔ<br />

VADAS ÁRPÁD<br />

Minôségpont dolgozóinknak<br />

NÉMETH JENÔ, 5 PONT: 3<br />

tengelytest-rugólevél sík felületén<br />

anyagfolytonossági<br />

hibát észlelt, annak ellenére,<br />

hogy a tengelytesteket már a<br />

repedéskor vizsgálták a kovácsüzemben.<br />

– Emlékszem, dolgoztam a soron, s azonnal<br />

szemet szúrt a hiba – mondja az 53 éves, a Rábánál<br />

35 éve dolgozó Németh Jenô, aki elsô<br />

minôségpontjait szerezte. A pontokat azóta<br />

már beváltotta egy asztali, illetve egy faliórára,<br />

valamint egy esernyôre. Németh Jenô<br />

annyit tett még hozzá – kérdésünkre válaszolva<br />

–, hogy sokéves tapasztalattal a háta<br />

mögött nyugdíjazásig már a Rábánál szeretne<br />

maradni.<br />

VADAS ÁRPÁD, 5 PONT: 1 darab mellsôtengely-ökölfej<br />

esetében látta, hogy az alsó része<br />

gyûrôdött. Míg Németh Jenô elôször szerzett<br />

minôségpontokat, Vadas Árpádnak már másodszor<br />

sikerült. „Nézze, a gyártósor utolsó<br />

embere vagyok, ha hibát találok, azt nem<br />

azért jelentem, hogy mással kiszúrjak, hanem,<br />

hogy ne kerüljön ki hibás termék a gyárból”<br />

– mondja Vadas Árpád, aki 1964-ben mint<br />

ipari tanuló került a „vagongyárba”. Több<br />

mint tíz évig, 1975-ig dolgozott a Rábánál,<br />

majd egy kitérô után, tizennégy éve tért viszsza.<br />

Mint mondja, most már itt szeretne maradni<br />

ô is a nyugdíjig, „csak azt meg is kell<br />

érni”. Vadas Árpád az ingázókhoz tartozik,<br />

Lovászpatonáról jár be nap mint nap a gyárba,<br />

s mint sok családban, náluk is rábás dolgozó<br />

volt a bátyja és a sógornôje is. A minôségpontokból<br />

feleségének és a nagyobbik fiának<br />

választott ajándékokat: az elôbbi illatszercsomagot,<br />

az utóbbi egy karórát és egy öngyújtót<br />

kapott. Megjegyzésünkre, hogy magának<br />

ezek szerint nem választott semmit, azt felelte:<br />

„Nem, de ezt mondták a titkárságon is.<br />

Nem baj, otthon örültek az ajándéknak, szép<br />

volt a doboza is.”<br />

S. Á.<br />

Üzleti Foci Liga,<br />

Rábával az élen<br />

A fôvárosi kezdeményezéshez hasonlóan – ahol 272 céges csapat verseng a<br />

helyezésekért – idén Gyôrben is megszervezésre került az Üzleti Foci Liga. Egyelôre<br />

csak hat csapattal, de a következô idényben remélhetôleg jóval több cég<br />

képviselteti magát. Az Üzleti Foci Liga nem egyszerûen csak egy bajnokság,<br />

hanem valóban egy vállalkozások közötti sportverseny, amelybe a Rába <strong>Nyrt</strong>.<br />

csapata is benevezett. A Rába már eddig is, évek óta támogatta dolgozói<br />

sportolását, s a sporteseményekrôl e magazin hasábjain is többször tudósítottunk.<br />

Most – a Rába anyagi támogatásával – focistáink gyôri viszonylatban<br />

is megmérettetésre kerültek, s nem vallottak szégyent. A bajnokság féltávjánál<br />

veretlenül, még ha csak jobb gólkülönbség okán is, de vezetik a mezônyt<br />

az E.ON és a „szomszédságunkban lévô” DANA elôtt. A mérkôzések helyszíne<br />

az Adyváros „mögött” lévô Gyôr Aréna, ahová minden szurkolót szeretettel<br />

várunk!<br />

RÁCZ IMRE<br />

FELSÔ SOR (BALRÓL-JOBBRA): VASS ISTVÁN, KILIÁN<br />

KÁLMÁN, RÁCZ IMRE, KOLLÁR LÁSZLÓ, FARKAS JÁNOS,<br />

IRMES LÁSZLÓ.<br />

ALSÓ SOR (BALRÓL-JOBBRA): MAJOR ZSOLT, FRANK<br />

LÁSZLÓ, PÁNCZÉL DÁVID, KOZMA CSABA, TÓTH ATTILA.

logo

products

Resources

Company

Terms of service
Privacy policy
Cookie policy
Cookie settings
Imprint
Change language
Made with love in Switzerland
© 2025 Yumpu.com, all rights reserved

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!