Actros 963 - Mercedes-Benz Magyarország

Rendelési szám: 6462 9503 21 Cikkszám: 960 584 15 87 Z100 Kiadás: B 11-11
Actros 963 – Kezelési útmutató
Actros 963
Kezelési útmutató

Üdvözöljük a Mercedes-Benz világában!
Mielőtt első útjára elindulna, ismerkedjen meg
járművével, és olvassa el a kezelési útmutatót.
Így nagyobb örömét leli majd járműve
használatában, és elkerülheti az Önre vagy
másokra leselkedő esetleges veszélyeket.
Az Ön járművének felszereltsége vagy
termékleírása eltérő lehet a következőktől
függően:
• modell,
• változat,
• adott országbeli kivitel,
• elérhetőség.
Előfordulhat, hogy egyes figyelmeztető
és ellenőrzőlámpáknak nincsen funkciójuk.
A jelen kezelési útmutatóban lévő ábrákon
balkormányos jármű látható. A jobbkormányos
járműveknél a jármű részeinek
és kezelőszerveinek elrendezése megfelelően
eltér.
A Mercedes-Benz folyamatosan a legújabb
műszaki színvonalon tartja járműveit.
Emiatt a Mercedes-Benz fenntartja
a változtatások jogát a következő pontokon:
• forma,
• felszereltség,
• műszaki kivitel.
Ezért a jelen kezelési útmutató képi
és szöveges tartalma alapján semmiféle igény
nem támasztható.
A járműhöz a következőket mellékeltük:
• Kezelési útmutató
• szervizfüzet,
• felszereltségtől függő kiegészítő kezelési
útmutatók.
Ezeket a dokumentumokat mindig tartsa
a járműben. A jármű eladásakor adja tovább
ezeket a dokumentumokat az új tulajdonosnak.
+ Járművének fontos funkcióit az interneten
is áttekintheti német és angol nyelven
az online kezelési útmutatóban, mely
a következő webhelyen található:
www.mercedes-benz.de/
betriebsanleitung-lkw
Jó utat kíván Önnek a Daimler AG műszaki
szerkesztősége!

Tartalomjegyzék
3
Tárgymutató . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Bevezetés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Első ránézésre . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Biztonság . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Nyitás és zárás . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
A vezetőtér. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Klimatizálás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
A fedélzeti számítógép
és kijelzései . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
FleetBoard®. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
Menet közben . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Működés. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273
Karbantartás és ápolás . . . . . . . . . 277
Segítség műszaki hiba esetére . . . 303
Kerekek és gumiabroncsok . . . . . . 333
Műszaki adatok . . . . . . . . . . . . . . . . 341

Tárgymutató 5
A, Á
Tárgymutató
Ablak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
lásd oldalablakok
Ablakemelő . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
lásd oldalablakok
Ablakmosó berendezés
folyadék utántöltése . . . . . . . . . . . . . . . . 293
kezelés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Ablaktörlő . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
be-/kikapcsolás. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Abroncshőmérséklet túl magas
(kijelzőüzenet)
sárga eseményablak . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Abroncsnyomás
ellenőrzése (fedélzeti számítógép) . . . . . . 143
fontos biztonsági megjegyzések. . . . . . . . 337
kijelzése . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
legnagyobb megengedett légnyomás . . . . 343
megengedett nyomáskülönbség. . . . . . . . 343
meghatározás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 338
nyomásvesztésre figyelmeztető jelzés . . . 145
táblázat (iker gumiabroncsok) . . . . . . . . . 340
táblázat (szimpla gumiabroncs) . . . . . . . . 339
túl alacsony (kijelzőüzenet sárga
eseményablakban). . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
túl alacsony (kijelzőüzenet vörös
eseményablakban). . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
túl alacsony a pótkocsin (kijelzőüzenet
sárga eseményablakban) . . . . . . . . . . . . . 164
túl magas (kijelzőüzenet sárga
eseményablakban). . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Abroncsnyomás-ellenőrzés
nem működik (kijelzőüzenet sárga
eseményablakban). . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
üzemzavar (kijelzőüzenet sárga
eseményablakban). . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Abroncsnyomás-ellenőrző . . . . . . . . . . . . 305
Abroncsnyomás-érzékelő üzemzavara
(kijelzőüzenet)
sárga eseményablak . . . . . . . . . . . . . . . . 173
ABS (blokkolásgátló rendszer)
általános megjegyzések . . . . . . . . . . . . . . 204
vonójárművön kikapcsolva (kijelzőüzenet
sárga eseményablakban) . . . . . . . . . . . . . 166
Adalékanyag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
lásd AdBlue®
Adattárolás a járműben
adathordozón mentett adatok . . . . . . . . . . 29
hibaadatok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
AdBlue®
adalékanyagok. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283
alacsony külső hőmérséklet . . . . . . . . . . . 283
ártalmatlanítás. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
fogyasztás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
fontos biztonsági megjegyzések. . . . . . . . 258
fontos megjegyzések . . . . . . . . . . . . . . . . 283
kijelző . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
magas külső hőmérséklet . . . . . . . . . . . . 283
tankolás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
tárolás. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283
tisztaság . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
üzemanyagok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283
AdBlue®-tartalék (kijelzőüzenet)
sárga eseményablak . . . . . . . . . . . . . . . . 159
AdBlue®-tartály. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
ADR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
lásd vészkikapcsoló
Ágy. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
lásd fekhely
Ajtók
be-/kiszállás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
fellépő (be-/kiszállás). . . . . . . . . . . . . . . . . 64
kapaszkodó (be-/kiszállás). . . . . . . . . . . . . 64
Ajtók nyitása/zárása
belülről . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
kívülről . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Ajtózár . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Akkumulátor
akkumulátorrekesz . . . . . . . . . . . . . . . . . 296
cseréje (multifunkciós kulcs) . . . . . . . . . . . 62
fontos biztonsági megjegyzések. . . . . . . . 296
ki-/beszerelés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298
kijelzőüzenet sárga eseményablakban . . . 170
töltöttségi állapot alacsony, kapcsoljon
le fogyasztókat (kijelzőüzenet sárga
eseményablakban). . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
töltöttségi állapot ellenőrzése
(fedélzeti számítógép) . . . . . . . . . . . . . . . 149
töltöttségi állapot túl alacsony, indítsa
be a motort és/vagy töltse fel
az akkumulátort (kijelzőüzenet
sárga eseményablakban) . . . . . . . . . . . . . 170
vészkikapcsoló . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Akkumulátor töltöttségi állapota nem
jelezhető ki (kijelzőüzenet)
sárga eseményablak . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Akkumulátor-főkapcsoló . . . . . . . . . . . . . . 25
lásd vészkikapcsoló

6
Tárgymutató
Akkumulátorok
ápolás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
folyadékszint ellenőrzése . . . . . . . . . . . . 300
lekötés/csatlakoztatás . . . . . . . . . . . . . . 297
töltés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300
Aktív fékasszisztens
be-/kikapcsolás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
fontos biztonsági megjegyzések . . . . . . . 234
különleges menethelyzetek. . . . . . . . . . . 237
nem áll rendelkezésre (kijelzőüzenet
sárga eseményablakban) . . . . . . . . . . . . 166
nem kapcsolható be (kijelzőüzenet
szürke eseményablakban). . . . . . . . . . . . 155
ütközési figyelmeztetés és vészfékezés . . 236
Alapjárati fordulatszám
mellékhajtás. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275
motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
Alkatrészek. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290
Alkatrészek beszerelése és cseréje. . . . . . 25
lásd felépítmények
Állítható ülés
lásd ülés
Állóhelyzeti fűtés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
lásd kiegészítő fűtés
Állóhelyzeti klímaberendezés
általános megjegyzések . . . . . . . . . . . . . 119
azonnali hűtés üzemmód. . . . . . . . . . . . . 120
bekapcsolás időpontjának beállítása . . . . 120
hidegtároló feltöltése . . . . . . . . . . . . . . . 119
kapcsoló. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Állóhelyzeti szellőztetés
be-/kikapcsolás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Általános biztonsági megjegyzések
egészségre ártalmas anyagok . . . . . . . . . . 51
kontúrjelölések. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
matricák. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Alumíniumfelnik. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
lásd könnyűfém felnik
Alvázkeret
felemelés/lesüllyesztés
(szintszabályozás) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
mentés/lehívás (szintszabályozás) . . . . . 244
Ápolószerek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
Áramellátás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
lásd vészkikapcsoló
ASR (kipörgésgátló)
ki-/bekapcsolás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
működés/megjegyzések. . . . . . . . . . . . . 219
Asztal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
lásd lehajtható asztal
Attention Assist . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241
lásd éberségfigyelő rendszer
Audiokészülék
általános megjegyzések . . . . . . . . . . . . . 107
hangerő beállítása (nyomógombok
a kormánykeréken). . . . . . . . . . . . . . . . . 142
kezelés (fekhely kapcsolóegysége) . . . . . 107
kezelése (fedélzeti számítógép) . . . . . . . . 142
Automatizált sebességváltó
Mercedes PowerShift . . . . . . . . . . . . . . . 210
B
BAS (fékasszisztens) . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Behúzatás és vontatás
fontos biztonsági megjegyzések . . . . . . . 328
hátsó vonókészülék . . . . . . . . . . . . . . . . 329
vonószem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329
Beindítás. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
lásd indítás (motor)
Beindítás (motor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Belsőlevegő-keringtetés
be-/kikapcsolás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Betöltőnyílás motorolajhoz . . . . . . . . . . . 292
Billentőberendezés
elektrohidraulikus vezetőfülke-billentő
berendezés. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309
mechanikus-hidraulikus
vezetőfülke-billentő berendezés . . . . . . . 308
megjegyzések billentéshez . . . . . . . . . . . 307
problémák a vezetőfülke billentése során 310
Bi-xenon fényszórók
megjegyzések a lámpacseréhez . . . . . . . . 87
Biztonsági ellenőrzés
jármű magassága . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
sűrítettlevegő-szárító. . . . . . . . . . . . . . . . 200
tartálynyomás a légfékrendszerben . . . . . 199
tartálynyomás a sebességváltó-/
tengelykapcsolókörben. . . . . . . . . . . . . . 199
Biztonsági öv
becsatolás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
biztonsági öv figyelmeztető jelzés/
figyelmeztető lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
fontos biztonsági megjegyzések . . . . . . . . 47
kicsatolás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
övfeszítő. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
tisztítás. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285
Biztonsági öv figyelmeztető jelzés. . . . . . . 49
Biztosítékok
biztosítóautomata ellenőrzése
és bekapcsolása . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324

Tárgymutató 7
fő biztosítéktábla burkolatának levétele . . 321
fontos biztonsági megjegyzések. . . . . . . . 320
kiosztás. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321
olvadóbiztosíték ellenőrzése és cseréje . . 324
Blokkolásgátló rendszer . . . . . . . . . . . . . . . 25
lásd ABS (blokkolásgátló rendszer)
BlueTec® utólagos kipufogógáz-kezelés
AdBlue-tartalék (kijelzőüzenet
sárga eseményablakban) . . . . . . . . . . . . . 159
állapotkijelzés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
dízelrészecske-szűrő megtelt
(kijelzőüzenet sárga eseményablakban) . . 159
dízelrészecske-szűrő telítettsége megnőtt
(kijelzőüzenet sárga eseményablakban) . . 159
megjegyzések . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
motorteljesítmény lecsökkentve
(kijelzőüzenet sárga eseményablakban) . . 159
sebességkorlátozás (kijelzőüzenet
sárga eseményablakban) . . . . . . . . . . . . . 159
üzemanyag AdBlue® . . . . . . . . . . . . . . . . 283
C
Célhoz vezetés. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
kijelzése (fedélzeti számítógép) . . . . . . . . 138
CS
Csatlakozóaljzatok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Csatlakozókészülék . . . . . . . . . . . . . . . . . 328
Csúszásgátló láncok . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
lásd hóláncok
D
Diagnosztikai adatok
lehívása (fedélzeti számítógép). . . . . . . . . 149
Differenciálzár
fontos biztonsági megjegyzések. . . . . . . . 221
Digitális tachográf
járművezetői kártya kiolvasása
és adatok küldése . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
Dízel
tankolás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
Dízel tüzelőanyagok
alacsony külső hőmérséklet . . . . . . . . . . . 282
fontos biztonsági megjegyzések. . . . . . . . 281
tüzelőanyag-adalékok . . . . . . . . . . . . . . . 282
tüzelőanyag-minőség (kéntartalom)
beállítása (fedélzeti számítógép). . . . . . . . 282
viszkozitást javító adalék . . . . . . . . . . . . . 282
Dízelrészecske-szűrő
automatikus regeneráció . . . . . . . . . . . . . 252
fontos biztonsági megjegyzések. . . . . . . . 251
manuális regeneráció indítása . . . . . . . . . 253
megtelt (BlueTec® utólagos kipufogógázkezelés)
(kijelzőüzenet sárga
eseményablakban). . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
megtelt, jármű megállítása, szerviz értesítése
(kijelzőüzenet vörös eseményablakban) . . 176
regeneráció letiltása. . . . . . . . . . . . . . . . . 252
regeneráció zárolva (kijelzőüzenet
szürke eseményablakban) . . . . . . . . . . . . 154
szűrőcsere. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Dízeltartalék (kijelzőüzenet)
sárga eseményablak . . . . . . . . . . . . . . . . 161
E, É
Eco-Roll
be-/kikapcsolása (fedélzeti számítógép). . 152
menetfunkciók. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
EDW (betörés- és lopásgátló berendezés)
általános megjegyzések . . . . . . . . . . . . . . . 60
be- és kikapcsolás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
bekapcsolás belsőtérvédelem nélkül . . . . . 61
bekapcsolás belsőtérvédelemmel. . . . . . . . 60
bekapcsolás előtt. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
pánikriasztás be- és kikapcsolása. . . . . . . . 61
pánikriasztás be-/kikapcsolása . . . . . . . . . 61
problémák (üzemzavar) . . . . . . . . . . . . . . . 64
problémák az EDW rendszerrel. . . . . . . . . . 64
riasztás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
riasztás megszakítása . . . . . . . . . . . . . . . . 61
veszélyes anyagokat szállító járművek . . . . 60
Egészségre ártalmas anyagok
általános biztonsági megjegyzések. . . . . . . 51
Egységek
beállítása (fedélzeti számítógép). . . . . . . . 150
Elakadásjelző háromszög . . . . . . . . . . . . . 305
Elektromos biztosítékok. . . . . . . . . . . . . . . 25
lásd biztosítékok
Elektromos rendszer (kijelzőüzenet)
szürke eseményablak. . . . . . . . . . . . . . . . 155
Elektronikus menetstabilizáló program . . . 25
lásd ESP® (elektronikus
menetstabilizáló program)
Elem
abroncsnyomás-érzékelőben gyenge
(kijelzőüzenet sárga eseményablakban) . . 173
csere az indítókulcsban (kijelzőüzenet
sárga eseményablakban) . . . . . . . . . . . . . 170

8
Tárgymutató
cseréje (indítókulcs) . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Elfordulási szög
központi tengelyű pótkocsi . . . . . . . . . . . 260
Elindulás előtti teendők
fontos biztonsági megjegyzések . . . . . . . 197
tartálynyomás ellenőrzése
a légfékrendszerben . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Elindulási segítség
aktív (pótkocsi) (kijelzőüzenet
sárga eseményablakban) . . . . . . . . . . . . 164
Előkészületek elindulás előtt
jármű szemrevételezése kívülről . . . . . . . 194
járművilágítás, irányjelzők és féklámpák
ellenőrzése . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
tüzelőanyag-/AdBlue®-készlet . . . . . . . . 196
vészhelyzeti eszközök/elsősegélykészlet
ellenőrzése . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Első fedél . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
lásd karbantartófedél
Első segédtengely . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Első szélvédőfűtés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Első utasülés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
lásd ülés
Első/hátsó segédtengely
(kormányozható) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
Elsősegélykészlet. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305
Engedélyek. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
lásd üzembiztonság és engedélyek
Eredetitől eltérő gumiabroncsok
felszerelése . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337
Érzékelős nyerges vonószerkezet
működés/megjegyzések. . . . . . . . . . . . . 261
Események. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
kijelzése (fedélzeti számítógép) . . . . . . . . 149
ESP® (elektronikus menetstabilizáló
program)
nem áll rendelkezésre (kijelzőüzenet
sárga eseményablakban) . . . . . . . . . . . . 166
Éberségfigyelő rendszer
be-/kikapcsolása (fedélzeti számítógép) . 152
kamera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288
működés/megjegyzések. . . . . . . . . . . . . 241
Ébresztóóra
kezelése (fedélzeti számítógép) . . . . . . . . 140
Ébresztőóra
Éjszakai világítás
be-/kikapcsolás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Ék . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
lásd kerékék
F
Fedélzeti diagnosztikai interfész . . . . . . . . 26
Fedélzeti számítógép
a kijelző területei. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
abroncsnyomás ellenőrzése . . . . . . . . . . 143
abroncsnyomásvesztésre
figyelmeztető jelzés. . . . . . . . . . . . . . . . . 145
akkumulátor töltöttségi állapotának
ellenőrzése . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Audio és kommunikáció menü . . . . . . . . 140
audiokészülék kezelése. . . . . . . . . . . . . . 142
Beállítások menü . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
célhoz vezetés kijelzése (navigáció) . . . . . 138
csökkentett üzemmód bekapcsolása
(sebességváltás) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
diagnosztikai adatok lehívása . . . . . . . . . 149
éberségfigyelő rendszer be-/kikapcsolása 152
ébresztőóra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Eco-Roll be-/kikapcsolása. . . . . . . . . . . . 152
egységek beállítása. . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Ellenőrzési információk menü . . . . . . . . . 148
eseményablakok (kijelzőüzenetek) . . . . . 153
események kijelzése. . . . . . . . . . . . . . . . 149
fedélzeti számítógép
megnyitása/visszaállítása. . . . . . . . . . . . 136
felépítés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
figyelmeztető/ellenőrzőlámpák,
áttekintés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
gazdaságos vezetési stílus kijelzése
(FleetBoard EcoSupport) . . . . . . . . . . . . . 137
hátsótengely-olaj minőségének beállítása 152
hűtőfolyadék hőmérsékletének
ellenőrzése . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
kamerakép megjelenítése . . . . . . . . . . . . 140
karbantartási időpont kijelzése . . . . . . . . 147
kezelés. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
kijelző nyelvének beállítása . . . . . . . . . . . 151
külső világítás utánvilágítási idejének
beállítása . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
kúszó üzemmód be-/kikapcsolása . . . . . 152
megjegyzések az eseményekhez. . . . . . . 153
megnyitása/visszaállítása
(fedélzeti számítógép) . . . . . . . . . . . . . . . 136
megtehető távolság ellenőrzése . . . . . . . 137
Menet közben menü . . . . . . . . . . . . . . . . 137
menetsebesség kijelzése . . . . . . . . . . . . 137
menük első ránézésre. . . . . . . . . . . . . . . 134
mértékegységek beállítása . . . . . . . . . . . 150
motorolaj minőségének beállítása . . . . . . 151

Tárgymutató 9
motorolaj viszkozitásának beállítása. . . . . 152
motor-tüzelőanyag minőségének
(kéntartalom) beállítása . . . . . . . . . . . . . . 151
motorüzemórák ellenőrzése. . . . . . . . . . . 148
műszerek megvilágításnak beállítása . . . . 150
napi megtett távolság . . . . . . . . . . . . . . . 136
olajszint ellenőrzése. . . . . . . . . . . . . . . . . 148
pihenőidő ellenőrzése . . . . . . . . . . . . . . . 136
pontos idő . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
sávhatár-jelölések megjelenítése
(sávtartó asszisztens). . . . . . . . . . . . . . . . 139
sebességváltó-olaj minőségének
beállítása. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
szintszabályozás kezelése . . . . . . . . . . . . 145
tartálynyomás ellenőrzése . . . . . . . . . . . . 148
távolság kijelzése (követésitávolság-tartó
asszisztens) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
telefon kezelése. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
teljes megtett távolság. . . . . . . . . . . . . . . 136
tengelyterhelés ellenőrzése . . . . . . . . . . . 143
tengelyterhelés kijelzésének beállítása . . . 143
utazási adatok lehívása/visszaállítása . . . 136
Utazási adatok menü . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Üzemeltetés és karbantartás menü . . . . . 143
vezetési idő ellenőrzése . . . . . . . . . . . . . . 136
vontatmány/félpótkocsi adatainak
kijelzése . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Fékberendezés
kijelzőüzenet sárga eseményablakban . . . 166
kijelzőüzenet vörös eseményablakban . . . 180
műszaki adatok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 343
pótkocsi (kijelzőüzenet sárga
eseményablakban). . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
tömítettség ellenőrzése . . . . . . . . . . . . . . 203
Fékbetétek teljesen elkoptak
a pótkocsin (kijelzőüzenet)
sárga eseményablak . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Fékerő megnőtt, pedálút
meghosszabbodott (kijelzőüzenet)
vörös eseményablak . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Fékezés
ABS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
ABS kijelző-ellenőrzése . . . . . . . . . . . . . . 204
BAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
blokkolásgátló . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
légfékrendszer tömítettségének
ellenőrzése . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
motorfék . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
retarder. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
rögzítőfék . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
rugóerő-tárolós rögzítőfék oldása . . . . . . . 330
stabilizálófék . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
tartósfék . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
visszagurulás-gátló. . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
Fékezési és menettulajdonságok . . . . . . . 180
megváltoztak (kijelzőüzenet vörös
eseményablakban). . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Fékhatás korlátozott (kijelzőüzenet)
sárga eseményablak . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Fekhely
alsó . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
alsó (kombinált ülés/fekhely). . . . . . . . . . . 77
biztonsági háló kifeszítése . . . . . . . . . . . . . 76
fel-/lehajtás. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
felső (kombinált ülés/fekhely) . . . . . . . . . . 78
felső keskeny komfortfekhely. . . . . . . . . . . 74
felső széles komfortfekhely . . . . . . . . . . . . 75
fontos biztonsági megjegyzések. . . . . . . . . 74
fontos biztonsági megjegyzések
(kombinált ülés/fekhely) . . . . . . . . . . . . . . 77
hátrészemelő szerkezet beállítása . . . . . . . 76
le-/felhajtás (lakósarok). . . . . . . . . . . . . . . 79
szükségfekhely . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Féklámpa
izzócsere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Fékrendszer
üzemi fék. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Féktartálynyomás túl alacsony
(kijelzőüzenet)
vörös eseményablak . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Felépítmények. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Fellépők
fontos biztonsági megjegyzések. . . . . . . . 286
tisztítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
Felnyitható tető
mechanikus zárás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
nyitás/zárás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
rolók . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Félpótkocsi
adatok kijelzése (fedélzeti számítógép). . . 147
felakasztás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
leakasztás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
sűrítettlevegő-vezetékek
csatlakoztatása/szétválasztása . . . . . . . . 264
Feltöltőcsatlakozó
sűrített levegős rendszer . . . . . . . . . . . . . 324
Fényforrás cseréje (kijelzőüzenet)
sárga eseményablak . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Fénykürt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84

10
Tárgymutató
Fényszóró
alapbeállítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342
egy részének leragasztása. . . . . . . . . . . . . 94
tisztítóberendezés (működés) . . . . . . . . . . 95
Fényszórótisztító berendezés
folyadék utántöltése . . . . . . . . . . . . . . . . 293
Fényvisszaverő csíkok. . . . . . . . . . . . . . . . 25
lásd kontúrjelölés
Feszültségátalakító . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Feszültségellátás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
lásd vészkikapcsoló
Figyelmeztetések
matricák. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Figyelmeztető hangjelzés . . . . . . . . . . . . 255
Figyelmeztető/ellenőrzőlámpák
fedélzeti számítógép . . . . . . . . . . . . . . . . 183
kombinált műszer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
motordiagnosztika
(BlueTec®5 járművek) . . . . . . . . . . . . . . 129
motordiagnosztika
(BlueTec®6 járművek) . . . . . . . . . . . . . . 130
Figyelmeztetőfunkciós óra
általános megjegyzések . . . . . . . . . . . . . 100
ébresztés/figyelmeztetés időpontjának
beállítása . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
elemcsere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
pontos idő beállítása. . . . . . . . . . . . . . . . 100
visszaszámlálás beállítása . . . . . . . . . . . . 101
FleetBoard®
fontos biztonsági megjegyzések . . . . . . . 188
funkciók . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
járművezetői kártya behelyezése
és kivétele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
probléma megoldása . . . . . . . . . . . . . . . 191
tachográf járművezetői kártyájának
kiolvasása és adatok küldése . . . . . . . . . 190
üzenetek küldése . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Fogyasztás
AdBlue® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
olaj (motor). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
tüzelőanyag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Fogyasztólekapcsolás az akkumulátorról
aktív (kijelzőüzenet)
szürke eseményablak . . . . . . . . . . . . . . . 155
Fokozatváltás
üzemzavar, jármű biztonságos leállítása
(kijelzőüzenet vörös eseményablakban). . 178
üzemzavar, keressen fel egy műhelyt
(kijelzőüzenet sárga eseményablakban). . 163
Folyadékszint
hűtőfolyadék. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
Fordulatszám-beállítás
mellékhajtás. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275
Fordulatszámmérő. . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Funkciós ülés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Füstgázegyüttható . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342
Füstjelző
általános megjegyzések . . . . . . . . . . . . . . 99
elemcsere. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
működés ellenőrzése . . . . . . . . . . . . . . . 100
rövid idejű kiiktatás. . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Fűthető első szélvédő . . . . . . . . . . . . . . . . 96
G
Generátor nem tölti az akkumulátort
(kijelzőüzenet)
sárga eseményablak . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Gépi mosó. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
GGVSE
lásd vészkikapcsoló
Gumiabroncs
általános megjegyzések
az abroncsnyomásról . . . . . . . . . . . . . . . 334
Gumiabroncsok
állapot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335
élettartam. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 336
eredetitől eltérő gumiabroncsok
felszerelése . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337
fontos biztonsági megjegyzések . . . . . . . 334
kijelzőüzenet sárga eseményablakban. . . 173
kijelzőüzenet szürke eseményablakban . . 156
kijelzőüzenet vörös eseményablakban. . . 182
legkisebb mintázatmélység . . . . . . . . . . . 335
pótkocsi (kijelzőüzenet sárga
eseményablakban) . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
rendszeres ellenőrzés . . . . . . . . . . . . . . . 334
sebességindex . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 336
sérülések . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335
terhelhetőség . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 336
típusok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 336
újrafutózott. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337
üzem- és közlekedésbiztonság . . . . . . . . 334
Gumiabroncstöltő tömlő . . . . . . . . . . . . . 305
Gumidefekt. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315
lásd kerékcsere
Gumidefekt (kijelzőüzenet)
vörös eseményablak . . . . . . . . . . . . . . . . 182

Tárgymutató 11
GY
Gyermekek a járműben
fontos biztonsági megjegyzések. . . . . . . . . 49
gyerekülések . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
gyermekbiztonsági berendezések. . . . . . . . 49
Gyújtáskapcsoló
kulcs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
start-stop gomb. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Gyújtáskapcsoló kulcs
lásd indítókulcs
Gyújtáskapcsoló kulcsa . . . . . . . . . . . . . . . 25
H
Hamutartó . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Hangerő beállítása
audiokészülék . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
rádió . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
telefonbeszélgetés. . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Hangjelzés. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
Hátsó segédtengely . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Hátsó tengely
olajminőség beállítása
(fedélzeti számítógép) . . . . . . . . . . . . . . . 152
Hátsótengely-áttétel . . . . . . . . . . . . . . . . . 342
Helyzetfény
izzócsere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Hintáztatással történő kiszabadítás
menetfunkciók. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
Hóláncok
általános megjegyzések . . . . . . . . . . . . . . 271
kerekek szabad körbeforgathatóságának
ellenőrzése . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
Hőmérséklet
beállítás (fűtés/klímaberendezés) . . . . . . 115
beállítás (klímaautomatika) . . . . . . . . . . . 115
külső hőmérséklet kijelzése . . . . . . . . . . . 128
Hulladéktároló. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Hűtés
motor (kijelzőüzenet sárga
eseményablakban). . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Hűtődoboz. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Hűtőfolyadék
fagyvédő tulajdonság nélküli adalék . . . . . 280
fagyvédő tulajdonságú adalék . . . . . . . . . 280
hűtőfolyadékszint ellenőrzése
és utántöltés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
Hűtőfolyadék hőmérséklete
ellenőrzés (fedélzeti számítógép) . . . . . . . 149
Hűtőfolyadék hőmérséklete túl magas
(kijelzőüzenet)
sárga eseményablak . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Hűtőfolyadékszint túl alacsony
(kijelzőüzenet)
sárga eseményablak . . . . . . . . . . . . . . . . 162
vörös eseményablak . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Hűtőzsalu nem működik (kijelzőüzenet)
szürke eseményablak. . . . . . . . . . . . . . . . 157
I
Iker gumiabroncsok (abroncsnyomás) . . 340
Index . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
lásd irányjelző
Indítássegítés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325
Indítássegítés külső akkumulátorral . . . . . 25
lásd indítássegítés
Indítókulcs
akkumulátor cseréje . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
csere (kijelzőüzenet sárga
eseményablakban). . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
elemcsere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
érvénytelen (kijelzőüzenet sárga
eseményablakban). . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
multifunkciós kulcs . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
pótkulcs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
távirányítós . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Indítókulcs nincs megfelelően behelyezve
(kijelzőüzenet)
sárga eseményablak . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Irányjelző (halogén fényszóró)
izzócsere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Irányjelző lámpák . . . . . . . . . . . . . . . . 84, 89
be-/kikapcsolás. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Irányjelzők
izzócsere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Italtartó . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
lásd pohártartó
Izzócsere
féklámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
fényszóró. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
helyzetfény . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
irányjelző (halogén fényszóró) . . . . . . . . . . 89
irányjelző (zárfény). . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
izzólámpák áttekintése. . . . . . . . . . . . . . . . 88
kiszállást segítő világítás . . . . . . . . . . . . . . 94
ködlámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
ködzárófény. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
kontúr-/oldaljelölő fény . . . . . . . . . . . . . . . 92
munkafényszóró (alsó) . . . . . . . . . . . . . . . . 93

12
Tárgymutató
munkafényszóró (felső). . . . . . . . . . . . . . . 93
nappali menetfény . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
oldaljelölő lámpatest. . . . . . . . . . . . . . . . . 93
oldalsó irányjelző, oldaljelölő fény . . . . . . . 91
olvasólámpa (fekhely) . . . . . . . . . . . . . . . . 92
rendszám-megvilágítás . . . . . . . . . . . . . . . 92
távfény . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
tolatólámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
tompított fényszóró (halogén fényszóró) . . 89
utastér-világítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
zárófény . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Izzók
tartalék izzók . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305
tompított fényszóró. . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
J
Jármű
ajtók nyitása/zárása. . . . . . . . . . . . . . . . . 58
behúzatás és vontatás . . . . . . . . . . . . . . 328
berakodás és kirakodás kikapcsolt
gyújtás mellett (szintszabályozás) . . . . . . 245
felszereltség . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
leállítás. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302
típustábla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342
tisztítás. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
Jármű főegységei
tömítettség ellenőrzése. . . . . . . . . . . . . . 295
Jármű leállítása
különös teendők. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302
megjegyzések az akkumulátorhoz . . . . . . 302
Jármű-azonosítási szám (VIN) . . . . . . . . . 342
Járműkulcs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
lásd indítókulcs
Járműmagasság nyeregmagasság alatt
(kijelzőüzenet)
vörös eseményablak . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Járműszerelvény . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263
megjegyzések. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263
Járműtípus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
lásd járműtípustábla
Járműtípustábla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342
Járművezetői kártya kiolvasása . . . . . . . 190
lásd FleetBoard®
Jelzőkürt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
K
Kábelek és sűrítettlevegő-vezetékek
csatlakoztatás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
szétválasztás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Kanyarodófény . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Kapcsolja ki a manőverezési üzemmódot
(kijelzőüzenet)
sárga eseményablak . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Kapcsolóegységek
első szélvédő fölött . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
fekhely . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
kombinált kapcsoló. . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
multifunkciós kar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
multifunkciós kormánykerék . . . . . . . . . . . 39
utasoldali ajtó. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
vezetőajtó. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
vezetőtér . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Karbantartás
alkatrészek. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290
hűtőfolyadékszint . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
karbantartási időpont kijelzése
(fedélzeti számítógép) . . . . . . . . . . . . . . . 147
karbantartási rendszer (WS) . . . . . . . . . . 290
karbantartófedél . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291
kijelzőüzenet szürke eseményablakban . . 157
megjegyzések. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
Karbantartási helyek
a karbantartófedél alatt
ablakmosó berendezés/fényszórótisztító
berendezés mosófolyadéka. . . . . . . . . . . 292
hűtőfolyadék. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
motorolaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
Karbantartási időpont (kijelzőüzenet)
szürke eseményablak . . . . . . . . . . . . . . . 157
Karbantartási időpont elmúlt
(kijelzőüzenet)
sárga eseményablak . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Karbantartási rendszer (WS)
bevezetés. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290
időpont esedékes (fedélzeti számítógép) . 291
Karbantartófedél . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291
Kéntartalom
beállítás (fedélzeti számítógép) . . . . . . . . 282
Kerékanyák
acél keréktárcsákhoz . . . . . . . . . . . . . . . 318
könnyűfém felnikhez. . . . . . . . . . . . . . . . 318
meghúzási nyomatékok . . . . . . . . . . . . . 343
Kerékanyák utánahúzása . . . . . . . . . . . . 320
Kerékcsere
fontos biztonsági megjegyzések . . . . . . . 315
kerék felszerelése. . . . . . . . . . . . . . . . . . 318
kerék levétele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318
kerékanyák acél keréktárcsákhoz . . . . . . 318
kerékanyák könnyűfém felnikhez. . . . . . . 318

Tárgymutató 13
kerékanyák utánahúzása . . . . . . . . . . . . . 320
kocsiemelő elhelyezése . . . . . . . . . . . . . . 316
pótkerék kiszerelése . . . . . . . . . . . . . . . . 316
tudnivalók a távtartóról . . . . . . . . . . . . . . 316
Kerékék . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307
Kerékfék túlterhelve (pótkocsi)
(kijelzőüzenet)
sárga eseményablak . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Keresztirányú differenciálzár . . . . . . . . . . 221
Kezelőegység . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
szintszabályozás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
Kezelőrendszer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
lásd fedélzeti számítógép
Kiegészítő fűtés
általános biztonsági megjegyzések. . . . . . 121
azonnali fűtés üzemmód . . . . . . . . . . . . . 122
bekapcsolás időpontjának beállítása . . . . 122
kapcsoló . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
kényszerített kikapcsolás. . . . . . . . . . . . . 121
motor-előmelegítés . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Kiegyenlítőmű-zár . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
lásd differenciálzár
Kihangosító berendezés . . . . . . . . . . . . . . . 25
lásd mobiltelefon
Kijelzés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127, 128
Kijelzés és kezelés üzemzavara
(kijelzőüzenet)
sárga eseményablak . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Kijelző
AdBlue® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
fedélzeti számítógép . . . . . . . . . . . . . . . . 131
külső hőmérséklet . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
napi megtett távolság . . . . . . . . . . . . . . . 128
nyelv beállítása (fedélzeti számítógép) . . . 151
pontos idő . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
tartálytérfogat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
teljes megtett távolság. . . . . . . . . . . . . . . 128
Kijelzőüzenetek
lásd sárga eseményablakok
lásd szürke eseményablakok
lásd vörös eseményablak
Kipörgésgátló . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
lásd ASR (kipörgésgátló)
Kipufogógáz-szűrő. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
lásd dízelrészecske-szűrő
Kiszállást segítő világítás
izzócsere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Klímarendszer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Klimatizálás
ablakok jégtelenítése. . . . . . . . . . . . . . . . 117
állóhelyzeti klímaberendezés . . . . . . . . . . 119
állóhelyzeti szellőztetés be-/kikapcsolás . 118
általános megjegyzések . . . . . . . . . . . . . . 110
automatikus szabályozás . . . . . . . . . . . . . 114
belsőlevegő-keringtetés be-/kikapcsolása 118
funkciók áttekintés . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
hőmérséklet beállítása. . . . . . . . . . . . . . . 115
kiegészítő fűtés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
légszárítással történő hűtés
be-/kikapcsolása. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
levegőelosztás beállítása . . . . . . . . . . . . . 116
levegőmennyiség beállítása . . . . . . . . . . . 117
maradékhő hasznosításának
be-/kikapcsolása . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
rendszer áttekintése . . . . . . . . . . . . . . . . 110
szellőzőbefúvók beállítás . . . . . . . . . . . . . 115
Kocsiemelő
szerszámkészlet. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305
Ködlámpa
be-/kikapcsolás. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
izzócsere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Ködzárófény
be-/kikapcsolás. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
izzócsere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Kombinált kapcsoló . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
áttekintés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Kombinált műszer
AdBlue® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
ellenőrzőlámpák . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
fordulatszámmérő . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
kijelzők és kezelőelemek . . . . . . . . . . . . . . 35
megtett távolság mérése . . . . . . . . . . . . . 128
pontos idő és külső hőmérséklet . . . . . . . 128
tüzelőanyag-szintjelző . . . . . . . . . . . . . . . 127
Komfortzárrendszer . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Könnyűfém felnik
tisztítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
Kontúr-/oldaljelölő fény
izzócsere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Kontúrjelölések
általános biztonsági megjegyzések. . . . . . . 51
Kormánykerék-állítás . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Kormánykerék-nyomógombok. . . . . . . . . 131
lásd fedélzeti számítógép
Kormányzár . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
lásd gyújtáskapcsoló
Környezetvédelem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Környezetvilágítás
be-/kikapcsolás. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86

14
Tárgymutató
Környezetvilágítás
(fedélzeti számítógép) . . . . . . . . . . . . . . . 150
Korrózióvédelem ellenőrzése . . . . . . . . . 295
Követésitávolság-érzékelő
beszennyeződött (kijelzőüzenet
sárga eseményablakban) . . . . . . . . . . . . 166
tisztítás. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287
Követésitávolság-szabályozó. . . . . . . . . . . 25
lásd követésitávolság-tartó asszisztens
Követésitávolság-tartó asszisztens
áttekintés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
bekapcsolás a jármű álló helyzetében . . . 231
bekapcsolás menet közben. . . . . . . . . . . 231
elindulás és megállás . . . . . . . . . . . . . . . 231
fontos biztonsági megjegyzések . . . . . . . 228
funkciók és bekapcsolási feltételek . . . . . 230
haladás. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
kikapcsolás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
követésitávolság-tartó asszisztens
kiválasztása . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
különleges menethelyzetek. . . . . . . . . . . 237
sebesség/sebességtűrés/szükséges
követési távolság beállítása. . . . . . . . . . . 232
sebességérték növelése/csökkentése . . 232
sebességtűrés beállítása tolóüzemben . . 233
szükséges követési távolság
csökkentése/növelése . . . . . . . . . . . . . . 232
távolság kijelzése (fedélzeti számítógép) . 139
Közlekedés- és üzembiztonság . . . . . . . . 334
Központi tengelyű pótkocsi
elfordulási szög. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
terepszög . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
vezetési tanácsok . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
vonószerkezet. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
Központi zár
ajtózárás belülről . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
ajtózárás kívülről. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
fontos biztonsági megjegyzések . . . . . . . . 58
komfortzárrendszer. . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
problémák (üzemzavar). . . . . . . . . . . . . . . 64
problémák a zárrendszerrel. . . . . . . . . . . . 64
Kühlmitteldruckregelung gestört
(Hűtőfolyadéknyomás-szabályozás
üzemzavara – képernyőüzenet)
sárga eseményablak . . . . . . . . . . . . . . . . 292
Külső tükrök
beállítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
fontos biztonsági megjegyzések . . . . . . . . 81
tükörfűtés. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Külső világítás
megjegyzések a lámpacseréhez . . . . . . . . 87
utánvilágítási idő beállítása (fedélzeti
számítógép) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Külsőhőmérséklet-kijelző . . . . . . . . . . . . 128
Kúszó funkció
menetfunkciók . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Kúszó üzemmód
be-/kikapcsolása (fedélzeti számítógép) . 152
L
Lakósarok. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Lámpa üzemzavara a pótkocsin
(kijelzőüzenet)
sárga eseményablak . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Lámpacsere
általános megjegyzések . . . . . . . . . . . . . . 87
Lámpaellenőrzés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Lándzsás fúvókával felszerelt
ablaktörlőlapátok cseréje . . . . . . . . . . . . 293
Láthatósági mellény. . . . . . . . . . . . . . . . . 305
Légfékrendszer
tartálynyomás ellenőrzése. . . . . . . . . . . . 199
Legkisebb mintázatmélység . . . . . . . . . . 335
Légkürt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Légterelő
beállítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270
diagramok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267
Légzsák
aktiválódás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
fontos biztonsági megjegyzések . . . . . . . . 46
vezetőoldali légzsák . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Lehajtható asztal
becsukás (vezetőtér). . . . . . . . . . . . . . . . 105
kinyitás (vezetőtér) . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
le-/felhajtás (fekhely) . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Levegőelosztás
beállítás (fűtés/klímaberendezés) . . . . . . 116
beállítás (klímaautomatika) . . . . . . . . . . . 116
Levegőmennyiség
beállítás (fűtés/klímaberendezés) . . . . . . 117
beállítás (klímaautomatika) . . . . . . . . . . . 117
Levegőnyomás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
lásd abroncsnyomás
Levegőnyomás-ellenőrző . . . . . . . . . . . . . . 25
lásd abroncsnyomás-ellenőrző
Levegőszabályozó rendszer
nyitás és reteszelés. . . . . . . . . . . . . . . . . 312
Levegőszárító
ellenőrzés. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200

Tárgymutató 15
Levegőszűrő azonnali karbantartása
(kijelzőüzenet)
sárga eseményablak . . . . . . . . . . . . . . . . 161
M
Manőverezés/behúzatás és vontatás
megjegyzések . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 327
Manőverezési szint
szintszabályozás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Maradékhő hasznosítása
be-/kikapcsolás. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Matricák
általános biztonsági megjegyzések. . . . . . . 51
Maximális sebesség . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
lásd sebességhatárolás
Megállás és leállítás . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
megengedett össztömeg . . . . . . . . . . . . . 342
megengedett tengelyterhelés . . . . . . . . . 342
Meghúzási nyomatékok
kerékanyák . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 343
oldócsavar rugóerőtárolós hengerhez. . . . 343
Megkülönböztető lámpa . . . . . . . . . . . . . . . 36
Megtehető távolság
ellenőrzése (fedélzeti számítógép) . . . . . . 137
Megtett távolság mérése
napi megtett távolság . . . . . . . . . . . . . . . 128
Mellékhajtás
alapjárati fordulatszám. . . . . . . . . . . . . . . 275
általános megjegyzések . . . . . . . . . . . . . . 274
bekapcsolás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
fordulatszám-beállítás . . . . . . . . . . . . . . . 275
fordulatszám-megtartás . . . . . . . . . . . . . . 276
kikapcsolás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275
sebességváltózár . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
Menet közben
alapjárati fordulatszám. . . . . . . . . . . . . . . 222
ASR (kipörgésgátló) . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
differenciálzár . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
fontos biztonsági megjegyzések. . . . . . . . 218
Menetasszisztens-rendszerek
aktív fékasszisztens . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
követésitávolság-tartó asszisztens . . . . . . 228
sávtartó asszisztens. . . . . . . . . . . . . . . . . 240
sebességhatároló . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
TEMPOMAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Menetfény (automatikus) . . . . . . . . . . . . . . 83
Menetfunkciók
Eco-Roll. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
hintáztatással történő kiszabadítás. . . . . . 214
kúszó funkció . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Menetprogramok
Mercedes PowerShift. . . . . . . . . . . . . . . . 211
Menetprogram-választás
Mercedes PowerShift. . . . . . . . . . . . . . . . 212
Menetstabilizáló asszisztens
ki-/bekapcsolás. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
működés és megjegyzések . . . . . . . . . . . 220
Menetszabályozás üzemzavara
(kijelzőüzenet)
sárga eseményablak . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Menetszint
aktiválás (szintszabályozás) . . . . . . . . . . . 245
megemelt (nagyméretű rakományt szállító
járművek, szintszabályozás) . . . . . . . . . . . 246
Menetszint beállítása
szintszabályozás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
Menetszint beállítása (kijelzőüzenet)
sárga eseményablak . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Mercedes csillag
világítás be-/kikapcsolása . . . . . . . . . . . . . 87
Mercedes PowerShift
automatika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
elindulás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
fontos biztonsági megjegyzések. . . . . . . . 210
gyors menetirányváltás . . . . . . . . . . . . . . 218
hátrameneti fokozatok . . . . . . . . . . . . . . . 217
manuális menetprogram . . . . . . . . . . . . . 216
megállás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
menetfunkciók. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
menetprogramok. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
menetprogram-választás . . . . . . . . . . . . . 212
sebességfokozat-kijelzés . . . . . . . . . . . . . 211
üres fokozat. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
Mercedes-Benz szerviz . . . . . . . . . . . . . . . . 28
lásd minősített szakműhely
Mértékegység
beállítása (fedélzeti számítógép). . . . . . . . 150
Minősített szakműhely . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Mobiltelefon
kezelése (fedélzeti számítógép) . . . . . . . . 141
kihangosító berendezés csatlakoztatása. . 108
Mosófolyadék utántöltése . . . . . . . . . . . . 293
Mosófolyadék-tartály feltöltése
(kijelzőüzenet)
szürke eseményablak. . . . . . . . . . . . . . . . 157
Motor
beindítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
bejáratási idő. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
hűtés (kijelzőüzenet
sárga eseményablakban) . . . . . . . . . . . . . 162

16
Tárgymutató
indítás és leállítás billentett
vezetőfülke esetén . . . . . . . . . . . . . . . . . 310
leállítás. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
motordiagnosztika ellenőrzőlámpája . . . . 129
műszaki adatok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 343
olajfogyasztás. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
olajminőség beállítása
(fedélzeti számítógép) . . . . . . . . . . . . . . . 151
olajviszkozitás beállítása
(fedélzeti számítógép) . . . . . . . . . . . . . . . 152
teljesítmény megváltoztatása . . . . . . . . . . 26
tisztítás. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
üzemórák ellenőrzése
(fedélzeti számítógép) . . . . . . . . . . . . . . . 148
üzemzavar elhárítása . . . . . . . . . . . . . . . 314
Motor alapjárati fordulatszáma. . . . . . . . 222
Motor továbbműködése . . . . . . . . . . . . . 196
Motor üzemzavara (kijelzőüzenet)
sárga eseményablak . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Motor-előmelegítés . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
lásd kiegészítő fűtés
Motorfék. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Motorfordulatszám . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Motorháztető . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
lásd karbantartófedél
Motorhűtés üzemzavara (kijelzőüzenet)
sárga eseményablak . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Motorolaj
alkalmazási területek . . . . . . . . . . . . . . . 279
betöltőnyílás. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
egyfokozatú motorolajok. . . . . . . . . . . . . 279
fogyasztás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
keverhetőség . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280
minőség . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279
minőség beállítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280
olajcsere. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279
olajnyomás túl alacsony (kijelzőüzenet
vörös eseményablakban) . . . . . . . . . . . . 177
olajszint alacsony (kijelzőüzenet sárga
eseményablakban) . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
olajszint ellenőrzése . . . . . . . . . . . . . . . . 295
olajszint ellenőrzése
(fedélzeti számítógép) . . . . . . . . . . . . . . . 148
olajszint túl alacsony (kijelzőüzenet
vörös eseményablakban) . . . . . . . . . . . . 177
SAE-osztályok. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279
többfokozatú motorolajok. . . . . . . . . . . . 279
utántöltés. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295
Motorteljesítmény lecsökkentve
(BlueTec® utólagos kipufogógáz-kezelés)
(kijelzőüzenet)
sárga eseményablak . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Multifunkciós kar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
áttekintés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Multifunkciós kormánykerék
áttekintés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
beállítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Munkafényszóró (alsó)
izzócsere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Munkafényszóró (felső)
izzócsere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Műszaki adatok
abroncsnyomás-táblázat
(iker gumiabroncsok) . . . . . . . . . . . . . . . 340
abroncsnyomás-táblázat
(szimpla gumiabroncs) . . . . . . . . . . . . . . 339
fékberendezés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 343
járműtípustábla/tengelyterhelési adatok. 342
kerékanyák meghúzási nyomatéka . . . . . 343
legnagyobb megengedett abroncsnyomás 343
megengedett abroncsnyomás-különbség. 343
motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 343
rugóerőtárolós rögzítőfék . . . . . . . . . . . . 343
sűrített levegős rendszer. . . . . . . . . . . . . 343
sűrítettlevegő-tartály. . . . . . . . . . . . . . . . 344
szintszabályozás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 343
üzemi hőmérséklet (hűtőfolyadék
hőmérséklete) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 343
Műszerek megvilágítása
beállítás (fedélzeti számítógép) . . . . . . . . 150
N
Nagynyomású mosás. . . . . . . . . . . . . . . . 288
Napellenző
tolótető . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Napfényvédő roló. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Napi kilométerállás . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Nappali menetfény
automatikus menetfény . . . . . . . . . . . . . . 83
bekapcsolás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
izzócsere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
lásd nappali menetfény
Nem megfelelő indítókulcs (kijelzőüzenet)
sárga eseményablak . . . . . . . . . . . . . . . . 170

Tárgymutató 17
NY
Nyelv
beállítása (fedélzeti számítógép). . . . . . . . 151
Nyerges vonószerkezet
ellenőrzés és szükség esetén nyitás
(kijelzőüzenet vörös eseményablakban) . . 179
lásd a külön kezelési útmutatót . . . . . . . . 259
nyeregszint elérve (kijelzőüzenet
szürke eseményablakban) . . . . . . . . . . . . 156
nyitás (kijelzőüzenet vörös
eseményablakban). . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Nyerges vonószerkezet érzékelésének
üzemzavara (kijelzőüzenet)
vörös eseményablak . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Nyergesvontató. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262
megjegyzések . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262
Nyomja be a vészkikapcsoló gombot
3 mp-ig (kijelzőüzenet)
szürke eseményablak. . . . . . . . . . . . . . . . 155
Nyomógombok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
lásd fedélzeti számítógép
O
Olaj. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279
lásd motorolaj
Olajcsere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279
Oldalablakok
beállítás. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
fontos biztonsági megjegyzések. . . . . . . . . 65
nyitás/zárás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Oldalborítás. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270
Oldalsó irányjelző, oldaljelölő fény
izzócsere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Olvasólámpa
be-/kikapcsolás (fekhely). . . . . . . . . . . . . . 86
be-/kikapcsolás (vezető/első utas) . . . . . . 86
fényerőcsökkentés (vezető/első utas) . . . . 86
izzócsere (fekhely) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
izzócsere (vezető/első utas). . . . . . . . . . . . 92
Ö
Összkilométer-állás. . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Övfeszítő
aktiválódás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
működés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
P
Pánikriasztás. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Pihenőidő
ellenőrzése (fedélzeti számítógép) . . . . . . 136
Pohártartó . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Pontos idő
megjelenítése a kijelzőn. . . . . . . . . . . . . . 128
Pótkerék abroncsnyomás-ellenőrzése
(kijelzőüzenet)
szürke eseményablak. . . . . . . . . . . . . . . . 156
Pótkocsi
adatok kijelzése (fedélzeti számítógép). . . 147
elfordulási szög . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
fékberendezés (kijelzőüzenet sárga
eseményablakban). . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
gumiabroncs (kijelzőüzenet sárga
eseményablakban). . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
összekapcsolás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
segédtengely (kijelzőüzenet sárga
eseményablakban). . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
sűrítettlevegő-vezetékek
csatlakoztatása/szétválasztása . . . . . . . . 264
szétkapcsolás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
terepszög . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
vezetési tanácsok központi tengelyű
pótkocsihoz. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
világítóberendezés (kijelzőüzenet sárga
eseményablakban). . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Pótkocsi magasságának figyelembe vétele
(kijelzőüzenet)
sárga eseményablak . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Pótkocsi/félpótkocsi
megjegyzés járműszerelvény-beállításhoz. 261
megjegyzések a vonószerkezethez/
nyerges vonószerkezethez . . . . . . . . . . . . 259
Pótkulcs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
PowerShift. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
lásd Mercedes PowerShift
R
Rádió
audioforrás vagy fájl/adó váltása . . . . . . . 142
hangerő beállítása . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Rádiótelefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
lásd mobiltelefon
Rakodóhátfal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Rámpamegközelítési segítség . . . . . . . . . 266
Regeneráció. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
lásd dízelrészecske-szűrő

18
Tárgymutató
Rendszám-megvilágítás. . . . . . . . . . . . . . . 92
izzócsere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Rögzítőfék bekapcsolása (kijelzőüzenet)
vörös eseményablak . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Rovarháló
tolótető . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Rugóerő-tárolós rögzítőfék
fékhenger kioldása . . . . . . . . . . . . . . . . . 330
fékhenger menethelyzetbe állítása . . . . . 330
fékhengerek elrendezése . . . . . . . . . . . . 330
Rugóerőtárolós rögzítőfék
műszaki adatok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 343
S
SAE-osztályok (motorolajok) . . . . . . . . . . 279
Sárga eseményablak
abroncshőmérséklet túl magas . . . . . . . . 173
abroncsnyomás ellenőrzése (pótkocsi) . . 164
abroncsnyomás túl alacsony . . . . . . . . . . 173
abroncsnyomás túl magas . . . . . . . . . . . 173
abroncsnyomás-ellenőrzés nem működik 173
abroncsnyomás-ellenőrzés üzemzavara. . 173
abroncsnyomás-érzékelő eleme gyenge . 173
abroncsnyomás-érzékelő üzemzavara . . . 173
ABS a vonójárművön kikapcsolva . . . . . . 166
AdBlue®-tartalék . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
akkumulátor töltöttségi állapota alacsony,
kapcsoljon le fogyasztókat . . . . . . . . . . . 170
akkumulátor töltöttségi állapota
nem jelezhető ki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
akkumulátor töltöttségi állapota túl
alacsony, indítsa be a motort és/vagy
töltse fel az akkumulátort . . . . . . . . . . . . 170
aktív fékasszisztens nem áll rendelkezésre 166
dízelrészecske-szűrő megtelt. . . . . . . . . . 159
dízelrészecske-szűrő telítettsége megnőtt 159
dízeltartalék . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
elem cseréje az indítókulcsban . . . . . . . . 170
elindulási segítség aktív (pótkocsi) . . . . . 164
erősen terhelt tengelykapcsoló . . . . . . . . 163
ESP nem áll rendelkezésre . . . . . . . . . . . 166
fékbetétek teljesen elkoptak (pótkocsi) . . 164
fékhatás korlátozott . . . . . . . . . . . . . . . . 166
generátor nem tölti az akkumulátort . . . . 170
hűtőfolyadék-hőmérséklet túl magas. . . . 162
hűtőfolyadéknyomás-szabályozás
üzemzavara . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
hűtőfolyadékszint alacsony . . . . . . . . . . . 162
indítókulcs cseréje . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
indítókulcs érvénytelen . . . . . . . . . . . . . . 170
indítókulcs nincs megfelelően behelyezve 170
kapcsolás üzemzavara, keressen fel
egy műhelyt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
kapcsolja ki a manőverezési üzemmódot. 166
karbantartási időpont elmúlt . . . . . . . . . . 161
kerékfék túlterhelve (pótkocsi) . . . . . . . . 164
kijelzés és kezelés üzemzavara . . . . . . . . 170
követésitávolság-érzékelő
beszennyeződött. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
lámpa üzemzavara a pótkocsin . . . . . . . . 164
levegőszűrő azonnali karbantartása. . . . . 161
menetszabályozás üzemzavara . . . . . . . . 162
menetszint beállítása . . . . . . . . . . . . . . . 166
motor üzemzavara . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
motorhűtés üzemzavara . . . . . . . . . . . . . 162
motorolajszint alacsony . . . . . . . . . . . . . 162
motorteljesítmény lecsökkentve . . . . . . . 159
nem megfelelő indítókulcs . . . . . . . . . . . 170
pótkocsi magasságának
figyelembe vétele . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
sebességkorlátozás . . . . . . . . . . . . . . . . 159
sebességváltó/tengelykapcsoló
tartálynyomása túl alacsony . . . . . . . . . . 162
segédtengely felemelve (pótkocsi). . . . . . 164
segédtengely kormányzási tulajdonságai
megváltoztak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
sűrített levegős rendszer. . . . . . . . . . . . . 162
szervoolajszint túl alacsony . . . . . . . . . . . 161
tengelykapcsoló üzemzavara, keressen
fel egy műhelyt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Sávtartó asszisztens
kamera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288
működés/megjegyzések. . . . . . . . . . . . . 240
sávhatár-jelölések megjelenítése
(fedélzeti számítógép) . . . . . . . . . . . . . . . 139
Sebesség
kijelzése (fedélzeti számítógép) . . . . . . . . 137
Sebesség beállítása . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
lásd TEMPOMAT
Sebesség korlátozása . . . . . . . . . . . . . . . . 25
lásd sebességhatároló
Sebességfokozat-kijelzés
Mercedes PowerShift . . . . . . . . . . . . . . . 211
Sebességhatároló
áttekintés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
bekapcsolás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
bekapcsolás menet közben. . . . . . . . . . . 224
előzés. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
funkciók és bekapcsolási feltételek . . . . . 223
haladás. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224

Tárgymutató 19
kikapcsolás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
kiválasztás. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
sebességhatár beállítása . . . . . . . . . . . . . 224
Sebességkorlátozás
legnagyobb sebesség. . . . . . . . . . . . . . . . 254
Sebességkorlátozás (BlueTec® utólagos
kipufogógáz-kezelés) (kijelzőüzenet)
sárga eseményablak . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Sebességváltás
csökkentett üzemmód bekapcsolása
(fedélzeti számítógép) . . . . . . . . . . . . . . . 139
Eco-Roll be-/kikapcsolása (fedélzeti
számítógép). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
kúszó üzemmód be-/kikapcsolása
(fedélzeti számítógép) . . . . . . . . . . . . . . . 152
Mercedes PowerShift. . . . . . . . . . . . . . . . 210
Sebességváltó
olajminőség beállítása
(fedélzeti számítógép) . . . . . . . . . . . . . . . 152
Sebességváltó/tengelykapcsoló
kijelzőüzenet sárga eseményablakban . . . 163
kijelzőüzenet szürke eseményablakban . . 154
kijelzőüzenet vörös eseményablakban . . . 178
Sebességváltó-/tengelykapcsolókör
tartálynyomás ellenőrzése . . . . . . . . . . . . 199
Sebességváltó-olaj
általános megjegyzések . . . . . . . . . . . . . . 280
minőség . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280
Sebességváltótól függő mellékhajtás . . . 274
Segédtengely
első segédtengely . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
első/hátsó segédtengely
(kormányozható) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
felemelve (pótkocsi) (kijelzőüzenet sárga
eseményablakban). . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
hátsó segédtengely . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Segédtengely kormányzási tulajdonságai
megváltoztak (kijelzőüzenet)
sárga eseményablak . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Segédtengelyek
elindulási segítség . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Segítség műszaki hiba esetére
abroncsnyomás-ellenőrző . . . . . . . . . . . . 305
elakadásjelző háromszög . . . . . . . . . . . . . 305
elsősegélykészlet. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305
figyelmeztető lámpa. . . . . . . . . . . . . . . . . 305
fontos biztonsági megjegyzések. . . . . . . . 304
gumiabroncstöltő tömlő. . . . . . . . . . . . . . 305
gumidefekt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315
kerékék. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307
kerékkulcs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306
kocsiemelő . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305
lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305
láthatósági mellény . . . . . . . . . . . . . . . . . 305
motor indítása és leállítása billentett
vezetőfülke esetén. . . . . . . . . . . . . . . . . . 310
rugóerő-tárolós rögzítőfék oldása . . . . . . . 330
szerelővas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305
szivattyúkar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306
tartalék izzók . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305
tüzelőanyag-rendszer légtelenítése. . . . . . 311
tűzoltókészülék . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305
vezetékkel ellátott lámpa . . . . . . . . . . . . . 305
vezetőfülke billentése. . . . . . . . . . . . . . . . 307
vezetőfülke billentőszivattyújának kulcsa . 306
Sötétítő
tolótető . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
SRS (kiegészítő utasbiztonsági rendszer)
Bevezetés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
figyelmeztető lámpa (működés) . . . . . . . . . 45
Stabilizálófék. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Sűrített levegős rendszer
feltöltés külső forrásról . . . . . . . . . . . . . . 324
feltöltőcsatlakozó. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324
kijelzőüzenet sárga eseményablakban . . . 162
kijelzőüzenet vörös eseményablakban . . . 176
legkisebb nyomás . . . . . . . . . . . . . . . . . . 343
műszaki adatok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 343
tartálynyomások . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 343
Sűrített levegős rendszer (kijelzőüzenet)
sárga eseményablak . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Sűrítettlevegő-csatlakozó
vezetőfülke . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Sűrítettlevegő-szárító
ellenőrzés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
Sűrítettlevegő-tartály
általános tudnivalók . . . . . . . . . . . . . . . . . 344
típustáblák. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 344
Sűrítettlevegő-vezetékek és kábelek
csatlakoztatás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
szétválasztás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
SZ
Szakműhely . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Szélvédőfűtés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
lásd első szélvédőfűtés
Szerelővas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305
Szerelvények . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
lásd felépítmények

20
Tárgymutató
Szerszámkészlet és vészhelyzeti eszközök
fontos biztonsági megjegyzések . . . . . . . 304
Szerszámrekesz
szerszámkészlet és vészhelyzeti eszközök 304
Szerviz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290
lásd karbantartási rendszer (WS)
Szervoolajszint túl alacsony (kijelzőüzenet)
sárga eseményablak . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Szimpla gumiabroncs
(abroncsnyomás) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 339
Szintszabályozás
alvázkeret felemelése/lesüllyesztése . . . 244
alvázkeret magasságának
mentése/lehívása. . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
bekapcsolása (fedélzeti számítógép) . . . . 146
fontos biztonsági megjegyzések . . . . . . . 242
jármű berakodása és kirakodása
kikapcsolt gyújtás mellett . . . . . . . . . . . . 245
kezelés a multifunkciós kulccsal . . . . . . . . 55
kezelése (fedélzeti számítógép) . . . . . . . . 145
kezelőegység . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
manőverezési szint . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
megemelt menetszint (nagyméretű
rakományt szállító járművek). . . . . . . . . . 246
menetszint aktiválása . . . . . . . . . . . . . . . 245
Szivargyújtó . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Szivattyúkar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306
Szúnyogháló. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
lásd rovarháló
Szürke eseményablak
abroncsnyomás-ellenőrzés (pótkerék) . . . 156
aktív fékasszisztens nem
kapcsolható be . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
erősen terhelt tengelykapcsoló . . . . . . . . 154
fogyasztólekapcsolás aktív (akkumulátor) 155
hűtőzsalu nem működik . . . . . . . . . . . . . 157
karbantartási időpont . . . . . . . . . . . . . . . 157
mosófolyadék-tartály feltöltése . . . . . . . . 157
nyeregszint elérve. . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
nyomja be a vészkikapcsoló gombot
3 mp-ig. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
regeneráció zárolva (dízelrészecske-szűrő) 154
T
Tankolás
AdBlue® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
tüzelőanyag-/AdBlue®-tartály. . . . . . . . . 256
tüzelőanyagok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
Tárolók és tárolórekeszek
első szélvédő fölött . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
fekhely alatt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
fontos biztonsági megjegyzések . . . . . . . 102
hulladéktároló. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
hűtődoboz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
külső fedeles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
vezetőtérben. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Tárolórekeszek. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
lásd tárolók és tárolórekeszek
Tartalék izzók . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305
Tartalékkulcs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Tartalékmennyiség-kijelző
AdBlue®. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
tüzelőanyag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Tartálynyomás
ellenőrzése (fedélzeti számítógép) . . . . . . 148
ellenőrzése a légfékrendszerben . . . . . . . 199
ellenőrzése a sebességváltó-/
tengelykapcsolókörben. . . . . . . . . . . . . . 199
sebességváltónál/tengelykapcsolónál
túl alacsony (kijelzőüzenet sárga
eseményablakban) . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Tartósfék
fontos biztonsági megjegyzések . . . . . . . 209
Távfény
be-/kikapcsolás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
izzócsere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Telefon
beszélgetés hangerejének beállítása . . . . 141
kezelése (fedélzeti számítógép) . . . . . . . . 141
Téli dízel üzemanyag . . . . . . . . . . . . . . . . 282
Téli gumiabroncsok . . . . . . . . . . . . . . . . . 270
Téli üzemeltetés
általános megjegyzések . . . . . . . . . . . . . 270
hóláncok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271
hóláncokkal kapcsolatos megjegyzések . 271
kerekek szabad körbeforgathatóságának
ellenőrzése . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
téli gumiabroncsok . . . . . . . . . . . . . . . . . 270
TEMPOMAT
áttekintés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
bekapcsolás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
bekapcsolás menet közben. . . . . . . . . . . 226
előzés. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
fontos biztonsági megjegyzések . . . . . . . 225
funkciók és bekapcsolási feltételek . . . . . 225
haladás. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
kikapcsolás. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
kiválasztás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
sebesség és sebességtűrés értékének
beállítása . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226

Tárgymutató 21
sebességérték beállítása . . . . . . . . . . . . . 226
sebességtűrés beállítása tolóüzemben . . . 226
vezetési tanácsok . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
Tengelyáttétel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342
Tengelykapcsoló
erősen terhelve (kijelzőüzenet sárga
eseményablakban). . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
erősen terhelve (kijelzőüzenet szürke
eseményablakban). . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
üzemzavar, keressen fel egy műhelyt
(kijelzőüzenet sárga eseményablakban) . . 163
Tengelykapcsoló-/sebességváltókör
tartálynyomás ellenőrzése . . . . . . . . . . . . 199
Tengelyterhelések
ellenőrzése (fedélzeti számítógép) . . . . . . 143
kijelzés beállítása (fedélzeti számítógép). . 143
megengedett tengelyterhelések . . . . . . . . 342
Terepszög
központi tengelyű pótkocsi. . . . . . . . . . . . 260
Tetőszellőző nyitása/zárása. . . . . . . . . . . . 68
Típustábla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342
lásd Járműtípustábla
Tisztítás és ápolás
ápolási tudnivalók . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
belső tisztítás. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
biztonsági övek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285
fellépők . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
gépi mosó . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
könnyűfém felnik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
követésitávolság-érzékelő . . . . . . . . . . . . 287
külső tisztítás. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285
motormosás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
nagynyomású mosás . . . . . . . . . . . . . . . . 288
üléskárpit-tisztítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
Tolatásra figyelmeztető hangjelzés . . . . . 255
Tolatókamera
kamerakép megjelenítése
(fedélzeti számítógép) . . . . . . . . . . . . . . . 140
Tolatólámpa
izzócsere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Tolótető
beállítás. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
mechanikus zárás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
nyitás/zárás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
rolók . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Tömeg
megengedett össztömeg . . . . . . . . . . . . . 218
tömegelosztás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
Tompított fényszóró
izzócsere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Tükörfűtés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Tükrök . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
lásd külső tükrök
Tüzelőanyag
adalékok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282
dízel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281
fontos biztonsági megjegyzések. . . . . . . . 256
kéntartalom beállítása
(fedélzeti számítógép) . . . . . . . . . . . . . . . 151
kijelző . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
tankolás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
Tüzelőanyag-fogyasztás
általános megjegyzések . . . . . . . . . . . . . . 254
gazdaságos vezetési stílus . . . . . . . . . . . . 249
jármű kivitele. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
üzemeltetési körülmények . . . . . . . . . . . . 254
vezetési stílus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Tüzelőanyag-rendszer légtelenítése
légtelenítés kéziszivattyúval
(tüzelőanyag-előszűrő nélkül) . . . . . . . . . . 311
légtelenítés kéziszivattyúval
(tüzelőanyag-előszűrővel) . . . . . . . . . . . . . 312
tüzelőanyag-előszűrő víztelenítése . . . . . . 312
Tűzoltókészülék. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305
U
Utasbiztonság
az övfeszítő és a vezetőoldali légzsák
aktiválódása . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
biztonsági öv figyelmeztetés. . . . . . . . . . . . 49
fontos biztonsági megjegyzések. . . . . . . . . 44
gyermekek a járműben . . . . . . . . . . . . . . . 49
övfeszítő . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
SRS (kiegészítő utasbiztonsági rendszer)
bevezetés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
vezetőoldali légzsák . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Utastér-világítás
automatikus vezérlés . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
be-/kikapcsolás. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
éjszakai világítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
fényerőcsökkentés . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
izzócsere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
kapcsoló . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
környezetvilágítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
megjegyzések a lámpacseréhez . . . . . . . . . 87
olvasólámpák . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Utazási adatok
lehívása/visszaállítása
(fedélzeti számítógép) . . . . . . . . . . . . . . . 136

22
Tárgymutató
Ü, Ű
Ülés
a vezető megfelelő üléshelyzete . . . . . . . . 70
általános megjegyzések . . . . . . . . . . . . . . 70
funkciós ülés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
kárpittisztítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
klímás lengőülés. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
komfort-lengőülés. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
középső ülés. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
lakósarokban . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
standard lengőülés . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
statikus ülés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Ülősarok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
lásd lakósarok
Üzem- és közlekedésbiztonság . . . . . . . . 334
Üzemanyagok
AdBlue® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283
általános megjegyzések . . . . . . . . . . . . . 278
beállítás (fedélzeti számítógép) . . . . . . . . 151
dízel tüzelőanyag . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281
hajtott tengelyekhez és sebességváltóhoz 280
hűtőfolyadék. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280
kijelzőüzenet sárga eseményablakban. . . 161
motorolaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279
sebességváltó-olaj . . . . . . . . . . . . . . . . . 280
tüzelőanyag-adalék . . . . . . . . . . . . . . . . . 282
viszkozitást javító adalék. . . . . . . . . . . . . 282
Üzembiztonság és engedélyek
BlueTec® utólagos kipufogógáz-kezelés . . 27
digitális sebességmérő
és összkilométer-számláló. . . . . . . . . . . . . 26
elektronikus rendszerekre vonatkozó
megjegyzések. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
fedélzeti diagnosztikai interfész. . . . . . . . . 26
jótállás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
megjegyzések a felépítményekre vonatkozó
irányelvekről. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
motorteljesítmény megváltoztatása. . . . . . 26
Üzemi fék . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Üzemi hőmérséklet
(hűtőfolyadék hőmérséklete) . . . . . . . . . 343
Üzemórák
ellenőrzése (fedélzeti számítógép) . . . . . . 148
V
Választókar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
Védőháló rovarok ellen
tolótető . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Veszélyes áruk közúti és vasúti
szállításáról szóló rendelet (GGVSE) . . . . . 25
Vészhelyzeti eszközök . . . . . . . . . . . . . . . 304
Vészkikapcsoló
feszültségellátás helyreállítása . . . . . . . . . 97
feszültségellátás megszakítása . . . . . . . . . 97
Vészvillogó
erőteljes fékezéskor . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Vezetékkel ellátott lámpa . . . . . . . . . . . . 305
Vezetés télen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270
lásd: téli üzemeltetés
Vezetési idő
ellenőrzése (fedélzeti számítógép) . . . . . . 136
Vezetési stílus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
lásd: tüzelőanyag-fogyasztás
Vezetési tanácsok
bejáratás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
dízelrészecske-szűrő . . . . . . . . . . . . . . . . 251
gazdaságos és környezettudatos vezetés 249
központi tengelyű pótkocsi . . . . . . . . . . . 259
Vezetőfülke
elektrohidraulikus vezetőfülke-billentő
berendezés. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309
mechanikus-hidraulikus
vezetőfülke-billentő berendezés . . . . . . . 308
megjegyzések billentéshez . . . . . . . . . . . 307
problémák a vezetőfülke billentése során 310
Vezetőfülke billentőszivattyújának
kulcsa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306
Vezetőoldali légzsák. . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Vezetőtér
áttekintés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Vezetőülés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
lásd ülés
Világítás
automatikus menetfény . . . . . . . . . . . . . . 83
kanyarodófény . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
ködlámpa és ködzárófény . . . . . . . . . . . . . 83
megjegyzések a lámpacseréhez . . . . . . . . 87
nappali menetfény . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
tompított fényszóró. . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Világításkapcsoló
áttekintés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Világítóberendezés
fényszóró egy részének leragasztása . . . . . 94
utastér-világítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
világításkapcsoló . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
VIN
jármű-azonosítási szám. . . . . . . . . . . . . . 342
Visszagurulás-gátló . . . . . . . . . . . . . . . . . 208

Tárgymutató 23
Vonókészülék
hátsó. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329
Vontatószerkezet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
lásd a külön kezelési útmutatót
Vörös eseményablak
abroncsnyomás túl alacsony . . . . . . . . . . 182
dízelrészecske-szűrő megtelt, jármű
megállítása, szerviz értesítése . . . . . . . . . 176
fékerő megnőtt, pedálút
meghosszabbodott . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
fékezési és menettulajdonságok
megváltoztak. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
féktartálynyomás túl alacsony . . . . . . . . . 176
fokozatváltás üzemzavara,
biztonságosan állítsa le a járművet . . . . . . 178
gumidefekt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
hűtőfolyadékszint túl alacsony . . . . . . . . . 177
járműmagasság nyeregmagasság alatt. . . 179
motorolajnyomás túl alacsony . . . . . . . . . 177
motorolajszint túl alacsony. . . . . . . . . . . . 177
nyerges vonószerkezet ellenőrzése. . . . . . 179
nyerges vonószerkezet ellenőrzése
és szükség esetén nyitása . . . . . . . . . . . . 179
nyerges vonószerkezet érzékelésének
üzemzavara . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
nyerges vonószerkezet nyitott . . . . . . . . . 179
rögzítőfék bekapcsolása. . . . . . . . . . . . . . 180
ütközési figyelmeztetés
(aktív fékasszisztens) . . . . . . . . . . . . . . . . 180
X
Xenon fényszórók
megjegyzések a lámpacseréhez . . . . . . . . . 87
Z
Zárófény. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
izzócsere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Zárrendszer
EDW (betörés- és lopásgátló berendezés) . . 60
indítókulcs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
komfortzárrendszer . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
központi zár. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
problémák a zárrendszerrel . . . . . . . . . . . . 64
Zöld belső világítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
lásd éjszakai világítás
ZS
Zsírzóprés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305

Bevezetés
25
Környezetvédelem
% Környezetvédelmi megjegyzés
A Daimler AG elkötelezte magát a teljes körű
környezetvédelem mellett.
Célunk az erőforrások takarékos
felhasználása, valamint a környezet kímélése
az ember és a természet védelme érdekében.
Járművének környezetkímélő
üzemeltetésével Ön is hozzájárulhat
környeztünk védelméhez.
A környezettudatos és tüzelőanyag-takarékos
vezetési módra vonatkozó megjegyzéseket
és információkat a „Vezetési tanácsok” című
szakaszban találja.
A jármű felszereltsége
Ebben a kezelési útmutatóban megtalálható
az Ön járművéhez rendelhető összes olyan
modell, valamint széria- és extrafelszerelés
leírása, amely a jelen útmutató
összeállításának befejezésekor szerepelt
a kínálatban. Országonkénti eltérések
előfordulhatnak. Felhívjuk figyelmét, hogy
járműve nem feltétlenül rendelkezik az összes
leírt funkcióval. Ez a biztonságtechnikai
vonatkozású rendszerekre és funkciókra is
vonatkozik. Az Ön járművének felszereltsége
ezért eltérhet az itt közölt leírástól, illetve
ábráktól.
Járművének eredeti adásvételi
dokumentációjában az Ön járművében
megtalálható összes rendszer szerepel.
A felszereltséggel vagy a kezeléssel
kapcsolatos kérdéseivel forduljon bizalommal
bármelyik Mercedes-Benz szervizhez.
A kezelési útmutató és a karbantartási füzet
fontos dokumentum, ezért ajánlott a járműben
tartani.
Üzembiztonság és engedélyek
Az elektronikus rendszerekre
vonatkozó megjegyzések
Fontos biztonsági megjegyzések
$ FIGYELEM
Az elektronikus részegységeken, illetve azok
szoftverein végzett szakszerűtlen
beavatkozás működésképtelenné teheti
a rendszert. Az elektronikus rendszerek
csatlakozási helyeken keresztül hálózatot
alkotnak. Az ilyen elektronikus rendszerekbe
történő beavatkozás esetenként üzemzavart
okoz olyan rendszerekben is, amelyekben
nem történt változtatás. Az ilyen működési
zavarok fokozottan veszélyeztetik
járművének üzembiztonságát, és ezzel az Ön
személyes biztonságát is.
Ezért az elektronikai részegységeken
végzendő munkákat és átalakításokat mindig
minősített szakműhelyben végeztesse el.
Általános megjegyzések
A járművet a gyártó a nemzetközi EMC irányelv
tehergépjárművekre vonatkozó UN ECE R10
egyezménye alapján engedélyeztette.
Ez egyben jóváhagyást jelent a gépjárműve
elektromos és elektronikus berendezéseinek
előírásoknak megfelelő működésére. Emiatt
nincs a készülékeken külön megjelölés.
Ezáltal szavatoljuk, hogy a jármű a vonatkozó
elektromágneses kompatibilitási
követelményeknek eleget tesz. Ez azt jelenti,
hogy messzemenően elkerülhetők a jármű által
más elektromos vagy elektronikus eszközök
vagy járművek működésében előidézett, illetve
más elektromos vagy elektronikus rendszerek
vagy berendezések által az Ön járművének
működésében keltett üzemzavarok.
A jármű rádióhullámú átvitelen alapú
alkotórészei összhangban vannak
az 1999/5/EK irányelv alapvető
követelményeivel és egyéb vonatkozó
rendelkezéseivel. További információért
forduljon bizalommal bármelyik
Mercedes-Benz szervizhez.

26
Bevezetés
Fedélzeti diagnosztikai interfész
$ FIGYELEM
A készülékek fedélzeti diagnosztikai
interfészre történő csatlakoztatása zavart
okozhat a jármű rendszereinek
működésében. Menet közben ez jelentősen
csökkentheti a jármű üzembiztonságát,
és balesetveszélyt idézhet elő.
Ne csatlakoztasson készülékeket a fedélzeti
diagnosztikai interfészre.
A fedélzeti diagnosztikai interfész a diagnosztikai
műszerek minősített szakműhelyben történő
csatlakoztatására szolgál.
Ha kikapcsolt motornál használ a fedélzeti
diagnosztikai interfészre csatlakoztatott
készülékeket, lemerülhet az indítóakkumulátor.
Ha készülékeket csatlakoztat a fedélzeti
diagnosztikai interfészre, akkor például
visszaállhatnak alaphelyzetbe a kipufogógázfelügyeleti
információk. Emiatt előfordulhat,
hogy ajármű akövetkező műszaki vizsgán nem
teljesíti a kipufogógáz szennyezőanyagtartalmának
vizsgálatára vonatkozó, törvényileg
előírt követelményeket.
Digitális sebességmérő
és összkilométer-számláló
Ne változtassa meg a járművében
elektronikusan mentett összkilométer-állást
azzal, hogy beavatkozik az elektronikai
rendszerbe.
Ha a járművet eladja, akkor a vásárlót
tájékoztatnia kell a megváltoztatott
összkilométer-állásról. Ellenkező esetben
— az érvényben levő jogszabályoktól függően —
ez büntethető lehet.
A motorteljesítmény
megváltoztatása
A teljesítmény növelése
• megváltoztathatja a károsanyagkibocsátási
értékeket,
• működési zavarokhoz vezethet,
• következményes károkat okozhat.
ËA motor üzembiztonsága nem
szavatolható minden esetben.
Amennyiben megnöveli a jármű
motorteljesítményét (pl. azzal, hogy
beavatkozik a motorvezérlésbe), elveszíti
a jótállásra való jogosultságát.
Ha megnöveli a jármű motorteljesítményét,
• állítsa be az abroncsnyomást, a futóművet,
a fékrendszert és a motor hűtőrendszerét
a megnövekedett motorteljesítménynek
megfelelően,
• engedélyeztesse újra a járművet,
• jelentse be a teljesítményváltozást
a biztosítótársaságánál.
Máskülönben megszűnik a forgalmi engedély
érvényessége és a biztosítási fedezet.
Ha a járművet eladja, akkor tájékoztassa
a vásárlót a megváltoztatott
motorteljesítményről. Ellenkező esetben
— az érvényben levő jogszabályoktól függően —
ez büntethető lehet.

Bevezetés 27
BlueTec® utólagos kipufogógázkezelés
A BlueTec® utólagos kipufogógáz-kezelés
előírásszerű működésének biztosításához
a járművet AdBlue® adalékanyaggal
üzemeltesse.
Az AdBlue® adalékanyagra vonatkozó további
információ az Üzemanyagok című szakaszban
található.
Amennyiben a járművet AdBlue® adalékanyag
nélkül vagy a károsanyag-kibocsátással
kapcsolatos üzemzavarral üzemelteti,
a forgalmi engedély érvényét veszti. Ennek
jogi következményeként járművét nem
üzemeltetheti közutakon.
Ez egyes országokban büntető- vagy
szabálysértési eljárást vonhat maga után.
A jármű megvásárlásakor és/vagy
üzemeltetésekor igénybe vett kedvezmények
(pl. adó- vagy útdíjkedvezmények)
visszamenőleges hatállyal érvényüket
veszthetik. Ez mind abban az országban,
amelyben a gépkocsi engedélyeit kiadták,
mind más országokban, ahol a járművet
üzemezteti, fennállhat.
A károsanyag-kibocsátásra vonatkozó előírások
betartásának érdekében a motorvezérlés
ellenőrzi a BlueTec® utólagos kipufogógázkezelő
rendszereit.
A fedélzeti számítógép tájékoztatja többek
között
• a BlueTec® utólagos kipufogógáz-kezelés
állapotáról,
• az AdBlue® adalékanyag szintjéről,
• a dízelrészecske-szűrő telítettségéről.
Amennyiben a járművet AdBlue® adalékanyag
nélkül, hígított AdBlue® adalékanyaggal vagy
más adalékanyag felhasználásával próbálja
üzemeltetni, a motorvezérlés ezt azonnal
felismeri. Más károsanyag-kibocsátással
kapcsolatos üzemzavarokat, pl. adagolási
vagy érzékelőhibákat is felismer és rögzíti
a berendezés.
Az ; ellenőrzőlámpa a motor indítása után
jelzi ki a károsanyag-kibocsátással kapcsolatos
hibákat. A BlueTec®6 járműveknél
az ; ellenőrzőlámpa emellett az utólagos
kipufogógáz-kezelés állapotát is jelzi, lehetővé
téve ezáltal a hatóságok számára a gyors,
helyben történő ellenőrzést.
Az  ellenőrzőlámpa a dízelrészecskeszűrő
telítettségi állapotának kritikus szintjére
figyelmezteti, valamint üzemzavart jelez.
A fedélzeti számítógép időben jelzi
a károsanyag-kibocsátással kapcsolatos
üzemzavarokat, és a hiba prioritásának
megfelelően figyelmezteti Önt
• szürke eseményablakkal,
• sárga eseményablakkal,
• vörös eseményablakkal.
A BlueTec®6 járműveknél emellett a fedélzeti
számítógépen a felismert üzemzavar
elhárításáig a kijelző értesítési területén
az · ellenőrzőlámpa világít.
Amennyiben figyelmen kívül hagyja
az eseményablakokat és azok utasításait,
a következő veszélyek állnak fenn:
• a motorteljesítmény csökkenése,
• a BlueTec®6 járműveknél
sebességhatárolás körülbelül 20 km/órás
értékre,
• a dízelrészecske-szűrő idő előtti cseréjének
szükségessége.
Üzemzavar esetén a BlueTec® utólagos
kipufogógáz-kezelést minősített szakműhelyben
ellenőriztesse és javíttassa meg.

28
Bevezetés
Megjegyzések a felépítményekre
vonatkozó irányelvekről
ËBiztonságtechnikai okokból csak
felépítményekre vonatkozó, érvényben lévő
Mercedes-Benz irányelvek alapján
készíttessen és szereltessen fel
felépítményeket. Ezek az felépítményekre
vonatkozó irányelvek szavatolják, hogy
az alváz és a felépítmény egy egységet
képezzen, így gondoskodva a lehető
legnagyobb menet- és üzembiztonságról.
Biztonsági okokból a következőket javasoljuk:
• egyéb változtatásokat ne hajtson végre
a járművön;
• ha el akar térni a felépítményekre
vonatkozó jóváhagyott irányelvektől, kérje
ehhez a Mercedes-Benz hozzájárulását.
Az akkreditált tanúsítóhelyek által végzett
átvételi vizsgálatok vagy a hatósági
engedélyek nem zárják ki a biztonsági
kockázatot.
A járművön végrehajtott műszaki változtatások
befolyásolhatják a menetstabilizáló asszisztens
működését. Vegye figyelembe
a felépítményekre vonatkozó irányelvek
vonatkozó megjegyzéseit.
A Mercedes-Benz ezért azt javasolja, hogy
eredeti Mercedes-Benz alkatrészeket, valamint
a Mercedes-Benz által kifejezetten az Ön
járművének típusához jóváhagyott átalakító
és kiegészítő tartozékokat használjon.
Ezeket az alkatrészeket és tartozékokat külön
megvizsgáltuk a biztonság, a megbízhatóság
és az alkalmasság szempontjából.
A felépítményekre vonatkozó irányelveket
a http://abh-infoportal.mercedes-benz.com
weboldalon találja meg.
További információért forduljon bizalommal
bármelyik Mercedes-Benz szervizhez.
Minősített szakműhely
A minősített szakműhely rendelkezik
a szükséges szaktudással, szerszámokkal
és képzettséggel a járművön elvégzendő
teendők szakszerű végrehajtásához.
Ez fokozottan érvényes a biztonságtechnikai
vonatkozású munkákra.
Kövesse a szervizfüzet útmutatásait.
Járművén mindig minősített szakműhelyben
végeztesse el a következő munkákat:
• a biztonságtechnikai vonatkozású
munkákat,
• a szerviz- és karbantartási munkákat,
• a javítási munkákat,
• az átalakításokat, valamint az alkatrészek
beszerelését és cseréjét,
• az elektronikus részegységeken végzett
munkákat.
Javasoljuk ehhez egy Mercedes-Benz szerviz
igénybevételét.
Jótállás
ËVegye figyelembe a jelen kezelési
útmutatóban járműve rendeltetésszerű
üzemeltetésére, valamint lehetséges
károsodására vonatkozóan közölt
megjegyzéseket. A Daimler AG által az új
Mercedes-Benz járművekre nyújtott jótállás
nem érvényes azokra a károkra, amelyek
a fenti megjegyzések szándékos figyelmen
kívül hagyása következtében keletkeznek
ajárműben.

Bevezetés 29
A járműben tárolt adatok
Hibaadatok
A járművön találhatók olyan eszközök,
amelyek a jármű rendszereinek adatait
(pl. a hibajelentések) tárolhatják.
Ezek az információk megkönnyíthetik például
a járműdiagnosztikát, és hozzájárulnak
a Mercedes-Benz termékeinek folyamatos
fejlesztéséhez.
A Mercedes-Benz ezáltal információkhoz juthat,
melyeket harmadik személyek rendelkezésére
is bocsáthat:
• a járműtulajdonos vagy a lízingelő fél
hozzájárulásával
• a szervizben való tartózkodás során,
járműdiagnosztika céljából,
• a termék folyamatos fejlesztésének
érdekében,
• hivatalos felszólítás után a vonatkozó
törvények betartásával,
• az olyan nézeteltérések elsimításának
céljából, vagy olyan vitás helyzetekben
történő döntés érdekében, melyben
a Mercedes-Benz, annak társtulajdonosa,
illetve értékesítési vagy ügyfélszolgálata
érintett.
+ Vegye figyelembe, hogy amennyiben
a járművön telematikai berendezés
(pl. FleetBoard) található, a konfigurációtól
függően a mentett adatokat a telematikai
berendezésen keresztül is be lehet olvasni,
és pl. a járműállományra át lehet vinni.
Adathordozón mentett adatok
Járművében felszereltségtől függően lehetnek
kommunikációs és/vagy szórakoztató
készülékek (pl. navigációs készülék vagy
telefon). A készülékek üzemeltetéséhez
szükséges adatok ezeken az adathordozókon
tárolhatók és módosíthatók. A kezeléssel
kapcsolatos további információk (pl. az adatok
törlésének módja) a külön kezelési
útmutatókban olvashatók.

31
Vezetőtér ...................................... 32
Kezelőegység a tetőn .................. 33
Kombinált műszer ....................... 34
Kapcsolóegységek ...................... 36
Multifunkciós kormánykerék..... 39
Kombinált kapcsoló .................... 40
Multifunkciós kar ........................ 41
Első ránézésre

32
Vezetőtér
Vezetőtér
Első ránézésre
Funkció
Oldalszám
: Kapcsolóegységek
; Szellőzőbefúvók
= Világításkapcsoló
Kombinált műszer 34
A Multifunkciós kormánykerék
B Multifunkciós kar
C Klimatizálás kezelőegység
D Rádió vagy navigáció, lásd
a külön kezelési útmutatót
E Szivargyújtó
F Sávtartó
és figyelemasszisztens
kamerája, illetve esőés
fényérzékelő
G Tárolók
H Lehajtható asztal
I Csatlakozóaljzatok
(12V/24V)
J Rögzítőfék
K Biztosítéktartó fedele
Funkció
Oldalszám
L Kihúzható fiókok
M Hamutartó
N Pohártartó
O Gyújtáskapcsoló
P Kürt (lég-/jelzőkürt)
Q Multifunkciós kormánykerék
beállítása
R Kombinált kapcsoló 40

Kezelőegység a tetőn 33
Kezelőegység a tetőn
Első ránézésre
Funkció
Oldalszám
: Tárolórekeszek
; Tárolók
= Kapcsolóegységek 37
DIN bővítőhelyek
a következőkhöz:
Rádió (lásd a külön kezelési
útmutatót)
Rádióhullámú eszköz (lásd
a külön kezelési útmutatót)
Tachográf (lásd a külön
kezelési útmutatót)
FleetBoard®

34
Kombinált műszer
Kombinált műszer
Első ránézésre
Ellenőrzőlámpák
Kombinált műszer (példa)
Funkció
: Figyelmeztető/
ellenőrzőlámpák
a sebességmérőn
; Motordiagnosztika
º Vezetőfülke-billentés
reteszelése
¸ Szintszabályozás
a menetszinten kívül
i Differenciálzár
W Fékezési parancs magas
motorfordulatszám esetén
; Irányjelzők
= Figyelmeztető/
ellenőrzőlámpák
a fordulatszámmérőn
¿ Visszagurulás-gátló
l Aktív fékasszisztens 2
k Menetstabilizáló asszisztens
kikapcsolva
Á Menetstabilizáló asszisztens
Funkció
À ASR (kipörgésgátló)
! ABS (blokkolásgátló rendszer)
J Fék üzemzavar
Figyelmeztető/
ellenőrzőlámpák
az AdBlue® kijelzőn
É Dízel részecskeszűrő,
automatikus regeneráció
 Dízel részecskeszűrő
üzemzavar
A Figyelmeztető/
ellenőrzőlámpák a fedélzeti
számítógép alatt
K Távfény
à Tartósfék
! Rögzítőfék
U Helyzetjelző fény
Oldalszám
Oldalszám
+ A fedélzeti számítógép értesítési területén
megjelenő figyelmeztető/ellenőrzőlámpákról
a „Fedélzeti számítógép és kijelzők” című
fejezetben talál áttekintést.

Kombinált műszer 35
Kijelzők
Első ránézésre
Kombinált műszer (példa)
Funkció
: Sebességmérő
; Fedélzeti számítógép
= Fordulatszámmérő
AdBlue® szint
A Teljes megtett távolság
és napi megtett távolság
B
C
Funkció
Pontos idő
és külsőhőmérséklet-kijelző
Tüzelőanyag mennyisége
Oldalszám
Oldalszám
+ Ha a járműben nem található A és B
kijelző, a fedélzeti számítógépen lapozzon
az Utazási adatok menü ß Truck Info
(Teherautó adatai) menüablakához.
A menüablak megmutatja a teljes megtett
távolságot, a napi megtett távolságot,
a pontos időt és a külső hőmérsékletet.

36
Kapcsolóegységek
Kapcsolóegységek
Első ránézésre
Vezetőtér
Vezetőtér
Funkció
: Kapcsolóegységek az első
szélvédő fölött
; Kapcsolóegységek
ã Aktív fékasszisztens 2
m Sávtartó asszisztens
Ø Szintszabályozás: Menetszint
ê Szintszabályozás: megemelt
menetszint
¤ Szintszabályozás: STOP
þ Szintszabályozás:
Manőverezési szint
F Fordulatszám-megtartás
. Mellékhajtás
J 12-V-os feszültségátalakító
C Elektro-hidraulikus
vezetőfülke-billentő
berendezés
, EDW (Riasztóberendezés)
¨ Pánikriasztás
n Hűtődoboz
: VÉSZ-KI
= Kapcsolóegység
É Dízel részecskeszűrő,
regeneráció indítása
Oldalszám
37
Funkció
Oldalszám
Ê Dízel részecskeszűrő,
regenerációtiltás
¿ Visszagurulás-gátló
x Megállófék
i Hintáztatással történő
kiszabadítás
à ASR (Kipörgésgátló)
k Menetstabilizáló asszisztens
£ Vészvillogó
i Differenciálzár
â Első/hátsó segédtengely
å Elindulási segítség
Õ Kormányozható első/hátsó
segédtengely
* Tolatásra figyelmeztető
hangjelzés
z Első szélvédőfűtés
Kapcsolóegység
Q Fényszórótisztító berendezés
D Rakodóhátfal, lásd a külön
kezelési útmutatót
i Munkafényszóró (elindulás után
automatikusan kikapcsol)
À Forgó figyelmeztető lámpa
A Kapcsolóegység a vezetőajtón 37

Kapcsolóegységek 37
Első szélvédő fölött
Vezetőajtó
Első ránézésre
Funkció
Oldalszám
Funkció
Oldalszám
Kapcsolóegységek
Kapcsolóegység
¤ Bal oldali napfényvédő roló
nyitása
¥ Bal oldali napfényvédő roló
zárása
¦ Jobb oldali napfényvédő roló
nyitása
§ Jobb oldali napfényvédő roló
zárása
Ú Világító Mercedes csillag
à Légkürt/jelzőkürt
| Bal oldali külső tükör
~ Jobb oldali külső tükör
Í Külső tükrök beállítása
z Tükörfűtés
Ï Utasoldali külső tükör
manőverezési helyzete
W Oldalablakok nyitása/zárása
Ë Ajtók zárjainak bezárása
Ì Ajtók zárjainak kinyitása
e
Környezetvilágítás
c
Utastér-világítás
r
Nyitott ajtónál nincs utastérvilágítás
o
Vezetőoldali olvasólámpa
¸
Tolótető/felnyitható tető
nyitása
P
Tolótető/felnyitható tető
becsukása

38
Kapcsolóegységek
Utasoldali ajtó
Fekhely
Első ránézésre
Funkció
Oldalszám
Kapcsolóegység
p
Utasoldali olvasólámpa
c
W
Ë
Ì
Utastér-világítás
Utasoldali ajtó
oldalablakainak
nyitása/zárása
Ajtók zárjainak bezárása
Ajtók zárjainak kinyitása
Funkció
: Fekhely olvasólámpája
; Fekhely kapcsolóegysége
÷ Kiegészítő fűtés
| Állóhelyzeti klímaberendezés
Oldalszám
H
I
Audiokészülék
¸
P
Tolótető/felnyitható tető
c
g
Utastér-világítás
= Figyelmeztetőfunkciós óra

Multifunkciós kormánykerék 39
Multifunkciós kormánykerék
Első ránézésre
Bal oldali nyomógombmező a multifunkciós
kormánykeréken
Funkció
Fedélzeti számítógép
kezelése:
; következő főmenü/beviteli
ablakban a következő
bejegyzés kijelölése, érték
növelése vagy visszaállítása
= előző főmenü/beviteli
ablakban az előző bejegyzés
kijelölése vagy érték
csökkentése
következő menüablak/
: beviteli ablakban egy
menüsorral lejjebb lépés
előző menüablak/beviteli
9 ablakban egy menüsorral
feljebb lépés
9 beviteli ablak megnyitása
és bezárása/eseményablak
nyugtázása
Ú kedvenc menüablak
mentése/megjelenítése
W hangosabb/
X halkabb:
Audio
Telefon
Jobb oldali nyomógombmező a multifunkciós
kormánykeréken
é
Ñ
q
È
o
Ù
Oldalszám
Funkció
Oldalszám
Menetasszisztensrendszerek
kezelése:
TEMPOMAT választása
Követésitávolság-asszisztens
választása
Bekapcsolás és az aktuális
sebesség/sebességhatár
beállítása, beállított
sebesség/sebességhatár
növelése
Bekapcsolás és a mentett
sebesség/
sebességkorlátozás lehívása,
beállított sebesség/
sebességhatár csökkentése
Sebességhatároló
kiválasztása
Sebességhatároló/
TEMPOMAT/
követésitávolság-asszisztens
kikapcsolása
Menetasszisztens-rendszerek
menüablak
Sebesség tűréshatárának
beállítása (TEMPOMAT,
követésitávolság-asszisztens)

40
Kombinált kapcsoló
Első ránézésre
Funkció
Kombinált kapcsoló
Funkció
: Távfény kikapcsolása
(bekapcsolt tompított
fényszóró esetén)
; Távfény bekapcsolása
(bekapcsolt tompított
fényszóró esetén)
= Fénykürt
Jobb oldali irányjelzők
A Bal oldali irányjelzők
B Törlés mosófolyadékkal/
egyszeri törlés
C Ablaktörlő
Szükséges követési távolság
beállítása (követésitávolságasszisztens)
Telefon kezelése:
; Hívás kezdeményezése,
fogadása/Telefon (Telefon)
menüablak megjelenítése
= Hívás befejezése,
elutasítása/hangvezérlés
aktiválása, lásd a külön
kezelési útmutatót
Oldalszám
Oldalszám

Multifunkciós kar 41
Multifunkciós kar
Funkció
: Sebességváltó automatika
— menetirány-választás
h Drive/előremenet
i Üres fokozat
k Hátramenet
; Sebességváltó automatika
— menetprogram-választás
d automatikus
menetprogrameconomy
(gazdaságos) és power
(teljesítményorientált)
programbeállításokkal
p manuális menetprogram
= Sebességváltó automatika
— manuális visszakapcsolás
automatikus menetprogram
manuális menetprogram
Sebességváltó automatika
— manuális magasabb
fokozatba kapcsolás
automatikus menetprogram
A
Funkció
manuális menetprogram
Tartósfék
Oldalszám
Oldalszám
Első ránézésre

43
Hasznos információk .................. 44
Utasbiztonság.............................. 44
Általános biztonsági
megjegyzések .............................. 51
Biztonság

44
Hasznos információk
Biztonság
Hasznos információk
Ebben a kezelési útmutatóban
megtalálható az összes modell, valamint
az Ön járművéhez rendelhető valamennyi
széria- és extrafelszerelés leírása, amely a jelen
útmutató összeállításának befejezésekor
szerepelt a kínálatban. Országonkénti eltérések
előfordulhatnak. Felhívjuk figyelmét, hogy
járművében nem feltétlenül található meg
az összes leírt funkció. Ez a biztonságtechnikai
vonatkozású rendszerekre és funkciókra is
vonatkozik.
Olvassa el a minősített szakműhelyre
vonatkozó információkat.
Utasbiztonság
Fontos biztonsági megjegyzések
$ FIGYELEM
A szervizmunkák szakszerűtlen elvégzése
jelentősen csökkentheti a jármű
üzembiztonságát. Ennek következtében
Ön elveszítheti uralmát a jármű felett,
és balesetet okozhat. Ráadásul a biztonsági
rendszerek sem tudják Önt vagy másokat
a várakozásoknak megfelelően megvédeni.
A szervizmunkákat mindig minősített
szakműhelyben végeztesse el.
$ FIGYELEM
A következő alkatrészeken végrehajtott
átalakítások vagy szakszerűtlenül elvégzett
munkák az utasbiztonsági rendszer nem
rendeltetésszerű működéséhez vezethetnek:
• utasbiztonsági rendszer, amely biztonsági
övekből és rögzítőkből, övfeszítőkből
és vezetőoldali légzsákból áll,
• kábelezés,
• hálózatba kötött elektronikus
rendszerek.
Ennek következtében előfordulhat,
hogy a vezetőoldali légzsák és/vagy
az övfeszítőindokolatlanul aktiválódik, vagy
elegendően nagy lassulással járó baleset
során sem lép működésbe. Ezért soha ne
hajtson végre változtatásokat
az utasbiztonsági rendszereken.
Soha ne végezzen szakszerűtlen
beavatkozásokat elektronikus
részegységeken vagy azok szoftverén.
A biztonsági övek az SRS rendszerrel
(kiegészítő utasbiztonsági rendszer)
(N 45. oldal) kiegészülve egymással
összehangolt utasbiztonsági rendszereket
alkotnak. Ezek meghatározott baleseti
helyzetekben csökkentik a sérülés kockázatát,
és így növelik az utasbiztonságot. A biztonsági
övek és a vezetőoldali légzsák általánosságban
nem nyújtanak védelmet olyan tárgyak ellen,
amelyek kívülről hatolnak be a járműbe.
Annak érdekében, hogy az utasbiztonsági
rendszerek megfelelő védelmet tudjanak
nyújtani, győződjön meg a következőkről:
• az ülés helyesen van beállítva,
• a biztonsági öv megfelelően van becsatolva
(N 48. oldal),
• a vezetőoldali légzsák akadálytalanul tud
kinyílni (N 46. oldal),
• a kormánykerék megfelelően van beállítva,
• az utasbiztonsági rendszereken nem
történtek változtatások.
A vezetőoldali légzsák fokozza a biztonsági
övvel becsatolt járművezető védelmét,
így lényegében a biztonsági öv mellett
kiegészítő utasbiztonsági rendszerként
működik. A vezetőoldali légzsák semmi esetre
sem helyettesítheti annak szükségességét,
hogy a járműben utazó valamennyi személy
biztonsági övvel mindig megfelelően be legyen
csatolva. A vezetőoldali légzsák nem minden
balesetnél nyílik ki. Pl. nem nyílik ki abban

Utasbiztonság 45
az esetben, ha a vezetőoldali légzsák kinyílása
nem fokozza a megfelelően becsatolt
biztonsági öv által nyújtott védelmet.
A vezetőoldali légzsák aktiválódás esetén
csakis akkor nyújt nagyobb védelmet, ha
a biztonsági öv megfelelően be van csatolva.
A biztonsági öv egyrészt segít a járművezetőt
a légzsákhoz képest jobb pozícióban tartani.
Másrészt a biztonsági öv pl. frontális ütközés
esetén csökkenti a járművezető ütközési
iránnyal ellentétesen történő túlzott
elmozdulását.
SRS (kiegészítő utasbiztonsági
rendszer)
Bevezetés
A kiegészítő utasbiztonsági rendszer (SRS)
baleset esetén csökkenti annak kockázatát,
hogy az utasok a jármű belsejének ütközzenek.
Ezenkívül baleset esetén az utasokat érintő
terhelés csökkentésére is alkalmas.
Az SRS a következő részekből áll:
• SRS figyelmeztető lámpa 6
• a fedélzeti számítógép értesítési területén,
• vezetőoldali légzsák,
• légzsák-vezérlőegység
ütközésérzékelőkkel,
• övfeszítő a járművezető biztonsági övéhez.
SRS figyelmeztető lámpa
$ FIGYELEM
A kiegészítő utasbiztonsági rendszer (SRS)
meghibásodása esetén előfordulhat, hogy
egyes rendszerek indokolatlanul aktiválódnak,
vagy nagy járműlassulással járó baleset során
sem lépnek működésbe. Ilyenkor fokozottan
fennáll a sérülés veszélye.
Üzemzavar áll fenn, ha
• a gyújtáskapcsoló menethelyzetben áll,
és az SRS figyelmeztető lámpa 6
nem kezd világítani,
• a motor jár, és az SRS figyelmeztető
lámpa 6 néhány másodperc elteltével
nem alszik ki,
• a motor jár, és az SRS figyelmeztető
lámpa 6 ismét világítani kezd.
Ilyen esetben egy minősített szakműhelyben
haladéktalanul ellenőriztesse a kiegészítő
utasbiztonsági rendszert (SRS).
A kiegészítő utasbiztonsági rendszer (SRS)
funkcióit az elektronika rendszeresen ellenőrzi,
amikor a gyújtáskapcsolót menethelyzetbe
kapcsolja, illetve amikor a motor jár. Így időben
észlelhetők az üzemzavarok.
Amikor a gyújtáskapcsolót menethelyzetbe
kapcsolja, a fedélzeti számítógép értesítési
területén világítani kezd az SRS figyelmeztető
lámpa 6. A lámpa legkésőbb
pár másodperccel a motor elindítása után
kialszik.
Az övfeszítő és a vezetőoldali légzsák
aktiválódása
Ütközés esetén, annak első fázisában,
a légzsák-vezérlőegység kiértékeli
a vezetőfülke lassulásának fontos fizikai
jellemzőit, mint például:
• az időtartam,
• az irány,
• az intenzitás.
A kiértékelés alapján a légzsák-vezérlőegység
ütközéskor kioldja a járművezető biztonsági
övének övfeszítőjét és a vezetőoldali légzsákot.
Ez a folyamat előretekintő jellegű.
Az aktiválásnak időben, az ütközés kezdetekor
kell bekövetkeznie.
A légzsákrendszer működési módját az ütközés
megállapított súlyossága, különösen
a vezetőfülke lassulása határozza meg.
A vezetőfülke lassulását és a járműre ható erő
irányát lényegében a következők határozzák
meg:
• az erő eloszlása az ütközés során,
• az ütközés szöge,
• a vezetőfülke gyűrődési tulajdonsága,
Biztonság

46
Utasbiztonság
Biztonság
• annak a tárgynak a tulajdonságai, amellyel
a jármű összeütközött.
A csak az ütközés után vagy utólag észlelhető
vagy mérhető jellemzőktől nem függ a légzsák
kioldása. Ezek nem adnak feltétlen okot
a légzsák felfúvódására.
A jármű jelentős mértékben deformálódhat
anélkül, hogy a vezetőoldali légzsák kioldódna.
Ez akkor következik be, ha az ütközés csak
viszonylag könnyen deformálódó alkatrészeket
érint, és nem jön létre nagy mértékű lassulás.
Ugyanakkor a vezetőoldali légzsák olyan
esetben is kinyílhat, ha a jármű egyébként csak
kis mértékben deformálódik. Ez az eset áll fenn,
ha pl. a jármű nagyon merev részeit, például
a hossztartókat éri az ütés, és így a lassulás
mértéke elegendően nagy a kioldáshoz.
Vezetőoldali légzsák
$ FIGYELEM
A vezetőoldali légzsák kiegészítő védelmet
nyújt, azonban nem helyettesíti a biztonsági
öv használatát.
A felfúvódó vezetőoldali légzsák okozta
súlyos vagy akár halálos sérülések
kockázatának csökkentése érdekében vegye
figyelembe a következő megjegyzéseket:
• A jármű utasai – különösen a várandós
kismamák – mindig megfelelően
becsatolva, a közel függőleges helyzetbe
állított üléstámlának dőlve foglaljanak
helyet. A fejtámla a tarkót nagyjából
szemmagasságban támassza meg.
• A járművezetőnek olyan ülőpozíciót kell
választania, hogy a lehető legtávolabb
legyen a vezetőoldali légzsáktól.
A járművezető ülőpozíciójának
mindazonáltal lehetővé kell tennie
a jármű biztonságos vezetését.
A járművezető mellkasa és a vezetőoldali
légzsák burkolatának közepe közötti
távolság a lehető legnagyobb legyen.
• Ügyeljen arra, hogy ruházatának zsebeiben
ne legyenek nehéz vagy éles peremű
tárgyak.
• Különösen menet közben ne hajoljon
előre, pl. a vezetőoldali légzsák burkolata
fölé.
• A kormánykereket csak a külső kerületén
fogja meg. Így a vezetőoldali légzsák
akadálytalanul nyílhat ki.
Ha a kormánykereket a belső részénél
fogja, megsérülhet a vezetőoldali légzsák
felfúvódásakor.
• Ne támaszkodjon belülről az ajtónak.
• Ügyeljen arra, hogy más személyek,
állatok vagy tárgyak ne kerülhessenek
a jármű utasai és a vezetőoldali légzsák
működési tartománya közé.
• Ne tegyen tárgyakat az üléstámla
és az ajtó közé.
• Ne akasszon kemény tárgyakat,
pl. vállfákat a fogantyúkra vagy
ruhaakasztókra.
• Ne rögzítsen semmilyen tartozékot,
pl. italdoboztartókat az ajtókra.
A vezetőoldali légzsák okozta sérülések
kockázata a légzsák szükségképpen nagy
felfúvódási sebessége miatt nem zárható ki
teljesen.
$ FIGYELEM
A légzsák működése csak akkor biztosított,
ha a kormánykerék kárpitozása nincs
beburkolva és semmiféle plakett vagy
matrica nincs ráragasztva.
$ FIGYELEM
Ha a légzsák kinyílik, rövid időre csekély
mennyiségű por szabadul fel. A por asztmával
vagy nehéz légzéssel nehézségekkel küzdő
személyeknél átmeneti légzési nehézségeket
okozhat.
Az ilyen légzési nehézségek elkerülése
érdekében a járművet azonnal el kell hagyni,
amint ez veszélytelenül megtehető. A friss
levegőhöz jutás érdekében az ablak is
kinyitható. A por nem káros az egészségre,
és nem utal arra, hogy tűz keletkezett
ajárműben.

Utasbiztonság 47
$ FIGYELEM
A légzsák kioldódása után annak alkatrészei
fel vannak forrósodva. Ne érintse meg őket,
mert égési sérüléseket szenvedhet.
A vezetőoldali légzsákot minősített
szakműhelyben cseréltesse ki. Ha ez nem
történik meg, akkor a járművezető újabb
baleset esetén nélkülözni kénytelen
a vezetőoldali légzsák védő funkcióját.
A vezetőoldali légzsák beépítési helye
az „AIRBAG” jelzésről ismerhető fel.
A vezetőoldali légzsák a kormánykerék előtt
nyílik ki, és ezáltal lefékezi a járművezető
előremozdulását. A vezetőoldali légzsák növeli
a járművezető fej- és mellkasi sérülések elleni
védelmének hatékonyságát.
A vezetőoldali légzsák csak akkor nyílik ki
a baleset kezdetén, ha
• a jármű nagy, hosszirányban ható lassulása
lép fel,
• előreláthatóan fokozni tudja a biztonsági öv
nyújtotta védelmet.
Borulás esetén a vezetőoldali légzsák általában
nem nyílik ki, kivéve ha a jármű nagy,
hosszirányban ható lassulására lehet számítani.
A vezetőoldali légzsák csak akkor aktiválható, ha
• a gyújtáskapcsoló menethelyzetben áll,
• az utasbiztonsági rendszerek üzemkész
állapotban vannak, lásd „SRS figyelmeztető
lámpa 6” (N 45. oldal).
A vezetőoldali légzsák kioldódásakor durranás
hallható és por áramlik ki. A durranás ritka,
kivételes esetektől eltekintve nem károsítja
a hallást. A kiáramló por általánosságban nem
egészségkárosító hatású. A fedélzeti
számítógép kijelzőjének értesítési területén
megjelenik az SRS figyelmeztető lámpa 6.
Biztonsági övek
Fontos biztonsági megjegyzések
$ FIGYELEM
Ha rosszul vezeti el vagy nem megfelelően
csatolja be az övzárba a biztonsági övet,
az nem tud az elvártnak megfelelő védelmet
nyújtani. Ilyenkor Ön baleset esetén
a körülményektől függően súlyos, akár
halálos sérüléseket is szenvedhet.
Ezért ügyeljen arra, hogy menet közben
valamennyi utas – különösen a várandós
kismamák – megfelelően használják
a biztonsági övet.
• A biztonsági övnek szorosan
és csavarodásmentesen kell a testhez
simulnia. Ezért ne viseljen a járműben
vastag ruházatot, például télikabátot.
A biztonsági öv váll felőli részének a váll
közepénél – semmi esetre sem a nyak
felett vagy a kar alatt – kell futnia, és jól rá
kell simulnia a felsőtestre. A medenceöv
mindig szorosan és lehetőleg a medence
alsó vonalán feküdjön fel, ami azt jelenti,
hogy a csípőhajlatban, de semmiképpen
sem a hason vagy az alhason. Adott
esetben nyomja kissé lefelé az övet,
és húzza meg a felcsévélés irányában.
• Ne vezesse át az övet éles peremű vagy
törékeny tárgyakon. Ezt különösen akkor
ne tegye, ha ezek a tárgyak a ruházatán
vagy a ruházatában találhatóak, ilyenek
pl. a szemüvegek, tollak vagy kulcsok.
Az öv károsodhat és baleset esetén
elszakadhat, aminek következtében Ön
vagy a jármű más utasa megsérülhet.
• Egy biztonsági övvel mindig csak egy
személyt szabad becsatolni.
Semmiképpen ne szállítson gyermeket
utas ölében. A gyermeket baleset,
fékezési manőver vagy hirtelen
irányváltás esetén az utas nem tudja
megtartani. Emiatt a gyermek és más
utasok is súlyos, akár halálos sérülést is
szenvedhetnek.
Biztonság

48
Utasbiztonság
Biztonság
• A 150 cm-nél alacsonyabb személyek
esetében a biztonsági öveket nem lehet
megfelelően elvezetni. Ezért a 150 cmnél
alacsonyabb személyeket arra
alkalmas, külön utasbiztonsági
rendszerben helyezze el.
• 150 cm-nél alacsonyabb és 12 évnél
fiatalabb gyermekek esetében
a biztonsági öveket nem lehet
megfelelően elvezetni. Ezért őket mindig
a jármű arra alkalmas ülésein elhelyezett,
megfelelő gyermekbiztonsági
berendezésekben helyezze el. További
információt a Kezelési útmutató
„Biztonság” – „Gyermekek a járműben”
című fejezetében talál. Vegye figyelembe
a gyermekbiztonsági berendezés
gyártójának szerelési utasítását.
• Semmiképpen ne kössön be a biztonsági
övvel tárgyakat és utast egyszerre.
A sérült vagy baleset során igénybevett
biztonsági öveket mindig cseréltesse ki
minősített szakműhelyben. Javasoljuk, hogy
csak olyan biztonsági öveket alkalmazzon,
amelyeket a Mercedes-Benz az adott üléshez
kimondottan jóváhagyott.
Egy ütközés során a biztonsági övek csökkentik
leghatásosabban a járműben ülők
elmozdulását. Ezáltal csökken annak
a kockázata, hogy az utasok a vezetőfülke
belső részeihez ütköznek.
A biztonsági öv be- és kicsatolása
$ FIGYELEM
Ha az üléstámla nem áll közel függőleges
helyzetben, akkor a biztonsági öv nem nyújt
rendeltetésszerű védelmet. Ilyenkor Ön
baleset esetén a körülményektől függően
súlyos, akár halálos sérüléseket is
szenvedhet.
Az utazás megkezdése előtt győződjön meg
arról, hogy az ülés megfelelően van beállítva,
és az üléstámla közel függőleges
helyzetben áll.
$ FIGYELEM
A szennyeződött, megrongálódott, baleset
során igénybe vett vagy elváltozott biztonsági
öv nem tudja a várakozásoknak megfelelően
betölteni védelmi funkcióját. Ilyenkor Ön
baleset esetén a körülményektől függően
súlyos, akár halálos sérüléseket is szenvedhet.
Ezért rendszeresen ellenőrizze a biztonsági
övek épségét és tisztaságát.
A biztonsági öv becsatolása
M Állítsa be az ülést, és állítsa az üléstámlát
közel függőleges helyzetbe.
M Rángatás nélkül húzza ki az ülésnél
az övátfordítóból : a biztonsági övet.
M A biztonsági öv csavarodásmentes legyen,
a vállrészt a váll közepe felett, a csípőrészt
a csípő felett vezesse el.
M Az öv zárnyelvét akassza be
az övzárba ;.
M Szükség esetén állítsa be a biztonsági övet
a testméretnek megfelelő magasságba.
A biztonsági öv felső részének a váll közepe
felett kell futnia.

Utasbiztonság 49
M Ha szükséges, húzza felfelé a biztonsági
övet a mellkas előtt, hogy szorosan
a testhez simuljon.
A biztonsági öv kicsatolása
M Nyomja meg a kioldógombot =,
és vezesse vissza az öv zárnyelvét
az ülésnél az övátfordítóhoz :.
Biztonsági öv figyelmeztetés
A fedélzeti számítógép értesítési területén
a 7 figyelmeztető lámpa arra hívja fel
a figyelmet, hogy valamennyi utasnak be kell
kapcsolnia a biztonsági övét. Egyidejűleg
figyelmeztető hangjelzés szólalhat meg.
Amennyiben 5 km/óra sebességnél
gyorsabban halad, és a biztonsági öv
a vezetőülésnél nincs becsatolva,
• a 7 figyelmeztető lámpa villog,
• és kiegészítésképpen körülbelül
8 másodpercig figyelmeztető hangjelzés
hallatszik.
Övfeszítő
$ FIGYELEM
Ha az övfeszítő kioldódott, akkor egy későbbi
baleset esetén nem tölti be kiegészítő
védelmi funkcióját. Ezért a kioldódott
övfeszítőt cseréltesse ki egy minősített
szakműhelyben.
Az övfeszítő ártalmatlanítása során vegye
figyelembe a biztonsági előírásokat.
Az előírásokat minden Mercedes-Benz
szervizben lehetősége van megtekinteni.
A járművezető biztonsági öve övfeszítővel lehet
felszerelve.
Ütközés esetén az övfeszítő megfeszíti
a biztonsági övet, hogy az szorosan felfeküdjön
a testre.
Az övfeszítő nem korrigálja a nem megfelelő
üléshelyzetet, vagy a nem megfelelően
elvezetett biztonsági övet.
Az övfeszítő nem az üléstámla irányába húzza
vissza a járművezetőt.
Az övfeszítő csak akkor aktiválható, ha
• a gyújtáskapcsoló menethelyzetben áll,
• az utasbiztonsági rendszerek üzemkész
állapotban vannak, lásd „SRS figyelmeztető
lámpa 6” (N 45. oldal).
Az övfeszítő frontális ütközés esetén kioldódik,
ha a jármű az ütközés kezdetekor hosszanti
irányban erőteljesen lassul.
Az övfeszítő kioldódásakor durranás hallható
és por áramlik ki. A durranás ritka, kivételes
esetektől eltekintve nem károsítja a hallást.
A kiáramló por általánosságban nem
egészségkárosító hatású. A fedélzeti
számítógép kijelzőjén az értesítési területen
megjelenik az SRS figyelmeztető lámpa 6.
Gyermekek a járműben
$ FIGYELEM
A gyermek baleset esetén, fékezéskor vagy
hirtelen irányváltáskor bekövetkező súlyos,
esetleg halálos sérüléseinek elkerülése
érdekében tartsa be az alábbiakat:
• A 150 cm-nél alacsonyabb
és tizenkét évnél fiatalabb gyermekeket
mindig speciális gyermekbiztonsági
berendezésben helyezze el az első
utasülésen. Ez azért szükséges, mert
a biztonsági övek nem gyermekméretre
vannak kialakítva.
• Semmi esetre se hagyja, hogy
a gyermekek a jármű utasainak ölében
utazzanak. Balesetnél, fékezési
manővernél vagy hirtelen irányváltásnál
a fellépő erőhatások miatt nem lehet
megtartani a gyermekeket. A gyermekek
a jármű utasterében lévő alkatrészeknek
ütközhetnek, és súlyos, akár halálos
sérüléseket is szenvedhetnek.
Biztonság

50
Utasbiztonság
Biztonság
$ FIGYELEM
Ha a gyermekbiztonsági berendezés nincs
megfelelően beszerelve az első utasülésen,
akkor nem képes betölteni védelmi
funkcióját. Balesetnél, fékezési manővernél
vagy hirtelen irányváltásnál nem képes
megtartani a gyermeket. Ezáltal a gyermek
súlyos, akár halálos sérülést is szenvedhet.
Ezért a gyermekbiztonsági berendezés
felszerelésénél feltétlenül vegye figyelembe
a gyártó szerelési útmutatóját, valamint
az alkalmazási területet.
A gyermekbiztonsági berendezés teljes
alsó felületének fel kell feküdnie az első
utasülés ülőfelületére. Ezért soha ne tegyen
tárgyakat, pl. párnát a gyermekbiztonsági
berendezés alá.
A gyermekbiztonsági berendezést csak a vele
együtt kapott eredeti huzattal használja.
A sérült huzatot kizárólag eredeti huzatra
cserélje.
$ FIGYELEM
Vegye figyelembe, hogy a sérült vagy baleset
során igénybe vett gyermekbiztonsági
berendezések vagy azok rögzítőrendszerei
adott esetben többé nem képesek ellátni
védelmi funkciójukat. Így az ilyenben
elhelyezett gyermek baleset, fékezési
manőver vagy hirtelen irányváltoztatás
esetén súlyosan, akár halálosan is
megsérülhet.
A sérült vagy baleset során igénybe vett
gyermekbiztonsági berendezéseket és azok
rögzítőrendszereit azonnal ellenőriztesse
minősített szakműhelyben.
$ FIGYELEM
Soha ne hagyjon gyermekeket felügyelet
nélkül a járműben, még akkor sem, ha
gyermekbiztonsági berendezésben vannak
elhelyezve. A gyermekek megsérthetik
magukat a jármű alkatrészeivel. Hosszan
tartó, erőteljes hőhatásra vagy hideghatásra
súlyos, akár halálos sérülést is
szenvedhetnek.
Ne tegye ki a gyermekbiztonsági berendezést
közvetlen napsugárzásnak.
A gyermekbiztonsági berendezés alkatrészei
felhevülhetnek, és megégethetik
a gyermeket.
Ha a gyermekek kinyitják az ajtót,
megsérülhetnek, illetve sérülést okozhatnak
másoknak. Kiszállhatnak a járműből,
és emiatt vagy az érkező forgalom
következtében megsérülhetnek.
Gyermekbiztonsági berendezés jóváhagyási
címkéje (példa: BRITAX RÖMER
gyermekülés, I. súlycsoport)
Ha gyermek utazik a járműben, használjon
a korának, súlyának és magasságának
megfelelő, „univerzális” kategóriájú
gyermekbiztonsági berendezést. A gyermeket
mindig csatolja be utazás közben.
Az „univerzális” kategóriába sorolt
gyermekbiztonsági berendezések narancssárga
színű jóváhagyási címkével vannak ellátva.
Megfelelő gyermekbiztonsági berendezések
beszerzése, illetve ezekről információ szerzése
érdekében forduljon bizalommal bármelyik
Mercedes-Benz szervizhez.

Általános biztonsági megjegyzések 51
Általános biztonsági megjegyzések
Matricák
$ FIGYELEM
Semmilyen figyelmeztető matricát ne
távolítson el.
A figyelmeztető matricák eltávolítása esetén
előfordulhat, hogy Ön vagy mások nem
ismerik fel a veszélyt. Ennek következtében
Ön vagy más személyek megsérülhetnek.
A járműben különböző figyelmeztető matricák
vannak felhelyezve. A figyelmeztető matricák
felhívják az Ön és más személyek figyelmét
különféle veszélyekre.
Kontúrjelölések
Kontúrjelölések használatát a következő
felépítményekkel felszerelt járművek esetében
törvény írja elő:
• platós felépítmény,
• billencs felépítmény,
• cserélhető felépítmény.
Járművezetőként Ön felel a kontúrjelölések
előírásszerű állapotáért.
A kontúrjelölések nem lehetnek sérültek,
és nem válhatnak le járműről. A sérült
kontúrjelöléseket minősített szakműhelyben
haladéktalanul cseréltesse ki.
Egészségre ártalmas anyagok
$ FIGYELEM
Ne tároljon és ne szállítson semmilyen
egészségre ártalmas és agresszívan reagáló
anyagot a vezetőfülkében. Teljesen zárt
tárolóedények esetében is kerülhetnek gázok
és folyadékok a környezetbe.
Ezek vezetés közben hátrányosan
befolyásolhatják a koncentrálóképességet,
illetve károsíthatják az egészséget. Ezenkívül
károsodhatnak az elektromos részegységek
(pl. vezérlőegységek és elektromos
csatlakozók). Emiatt üzemzavarok,
rendszerhibák vagy rövidzárlatok léphetnek
fel, amelyek tüzet okozhatnak.
Ennek következtében Ön balesetet okozhat,
és ezzel önmagát vagy másokat
veszélyeztethet.
Egészségre ártalmas vagy agresszívan reagáló
anyagok pl. a következők:
• oldószerek,
• tüzelőanyagok,
• hűtőfolyadékok,
• olajok,
• zsírok,
• tisztítószerek,
• savak,
Biztonság

53
Hasznos információk .................. 54
Zárrendszer .................................. 54
Ajtók ............................................. 64
Oldalablakok ................................ 65
Tető ............................................... 66
Napfényvédő roló ........................ 68
Nyitás és zárás

54
Hasznos információk
Nyitás és zárás
Hasznos információk
Ebben a kezelési útmutatóban megtalálható
az Ön járművéhez rendelhető összes olyan
modell, valamint széria- és extrafelszerelés
leírása, amely a jelen útmutató
összeállításának befejezésekor szerepelt
a kínálatban. Országonkénti eltérések
előfordulhatnak. Felhívjuk figyelmét, hogy
járműve nem feltétlenül rendelkezik az összes
leírt funkcióval. Ez a biztonságtechnikai
vonatkozású rendszerekre és funkciókra is
vonatkozik.
Olvassa el a minősített szakműhelyre
vonatkozó információkat.
Zárrendszer
Indítókulcs
Általános információk
Az Ön járművének speciális kulcsrendszere
van. A motor csak olyan indítókulcsokkal
indítható be, amelyek a járműhöz vannak
kódolva.
+ Ha elveszíti az indítókulcsot, akkor
a pótkulccsal történő indítás időigényes,
és csak egy Mercedes-Benz szervizen
keresztül lehetséges.
A Mercedes-Benz emiatt azt javasolja, hogy
a vészhelyzetekre vigyen magával egy
mindig rendelkezésre álló tartalékkulcsot.
Ha elveszíti az indítókulcsot, zároltassa
valamelyik Mercedes-Benz szervizben. Így
illetéktelenek nem használhatják
az elvesztett indítókulcsot.
Kulcsváltozatok
Indítókulcs
Távirányítós indítókulcs
Multifunkciós kulcs
Járművéhez az alábbi kulcsváltozatok egyike
vagy több kulcsváltozat is tartozhat:
• távirányító nélküli indítókulcs,
• távirányítós indítókulcs,
• multifunkciós kulcs.
A % és & nyomógombokkal kezelheti
a központi zárat, valamint a komfortnyitás
és komfortzárás funkciókat (N 59. oldal).
A távirányító irányfüggetlenül működik,
és segítségével a járművet legfeljebb 30 m
távolságról tudja nyitni, illetve zárni.
A távirányítót csak a jármű közelében
használja, így megelőzheti az esetleges lopást.

Zárrendszer 55
A távirányítós indítókulcsban elem van.
Ha az elem lemerült, a fedélzeti számítógépen
megjelenik egy erre vonatkozó eseményablak.
Ilyenkor cserélje ki az elemet az indítókulcsban
(N 62. oldal).
A multifunkciós kulcsban akkumulátor
található. Ha a gyújtáskapcsoló
menethelyzetben van, az akkumulátor
automatikusan töltődik. Meghibásodás esetén
cserélje ki az akkumulátort (N 62. oldal).
Mechanikus indítókulcs
Multifunkciós kulcs
A multifunkciós kulcs kezelése
Nyitás és zárás
Távirányítós vagy távirányító nélküli
indítókulcs
Multifunkciós kulcs
M Távirányítós vagy távirányító nélküli
indítókulcs: nyomja meg a reteszoldó
gombot :, tolja előre a mechanikus
indítókulcsot és reteszelje be.
M Multifunkciós kulcs: tolja
a reteszelőcsúszkát ; a nyíl irányába,
és húzza ki a mechanikus indítókulcsot =.
A mechanikus indítókulccsal nyithatja
és zárhatja az ajtók, valamint a tanksapka
zárjait. Használat után tolja vissza teljesen
a mechanikus indítókulcsot a kulcs testébe.
: főmenüregiszter
; kijelzőterület a menüablakhoz
= navigációs nyomógomb
beviteli nyomógomb
A akkumulátor töltöttségének kijelzése
B indítókulcs rádiójel-erőssége
C almenüregiszter
A multifunkciós kulcson egy kijelző és egy
kezelőpanel található. A multifunkciós kulccsal
legfeljebb 100 m távolságból – a fedélzeti
számítógéphez hasonlóan – különböző
funkciókat és kiegészítő funkciókat használhat.
Az a távolság, amelyből a távirányítóval
a funkciókat használhatja, erősen függ
a környezettől. Szabadban, közvetlen rálátás
mellett a legnagyobb a hatótávolság.
M Az indítókulcs aktiválása:
kb. 2 másodpercig tartsa lenyomva
a beviteli nyomógombot .
M Lapozás a főmenükben: nyomja meg
a navigációs nyomógomb = bal vagy jobb
oldalát.
M Lapozás az almenükben: nyomja meg
a navigációs nyomógomb = alsó vagy
felső részét.
M Az almenüben a kiválasztott elem
kinyitása és zárása: nyomja meg a beviteli
nyomógombot .

56
Zárrendszer
Nyitás és zárás
M
A menüsor kiválasztása: nyomja meg
a navigációs nyomógomb = alsó vagy
felső részét.
M Érték megváltoztatása vagy bejegyzés
kiválasztása: nyomja meg a navigációs
nyomógomb = bal vagy jobb oldalát.
M Az indítókulcs deaktiválása:
kb. 2 másodpercig tartsa lenyomva
a beviteli nyomógombot .
+ Ha semmilyen nyomógombot nem nyom
meg a multifunkciós kulcson, a kijelző
a beállított készenléti idő után elsötétül.
Ha továbbra sem nyom meg semmilyen
nyomógombot, a multifunkciós kulcs
a beállított kikapcsolási idő elteltével
kikapcsol.
Főmenük
ß
â
ö
ä
járműellenőrzés
üzemeltetés
komfort
A multifunkciós kulcs beállításai
A menük részletes leírása
A menük száma és sorrendje a járműve
felszereltségétől és a járműtípustól függ.
A következő menük részben a fedélzeti
számítógép menüinek felelnek meg. Néhány
funkció csak akkor működik, ha a motor jár.
Erre a motor kihúzott indítókulcs melletti
továbbműködési funkcióját használja.
Járműellenőrzés
A kijelző az AdBlue® (Ø) és a tüzelőanyag
(6) mennyiségét mutatja. Az AdBlue®
és a tüzelőanyag mennyiségével, valamint
a megtehető távolsággal kapcsolatban
további információ a „Fedélzeti számítógép
és kijelzések” című fejezetben olvasható.
A kijelző az egyes fékkörökben (/
és ^) lévő tartálynyomást mutatja.
A kijelzőn a Ä szimbólum látható.
A lámpaellenőrzés az elindulás előtti
ellenőrzést könnyíti meg, és segít megtalálni
a kiégett izzókat.
M Húzza be a rögzítőféket.
M Kapcsolja a gyújtáskapcsolót 0 állásba.
M Fordítsa a világításkapcsolót
e állásba.
M Válassza ki a lámpaellenőrzést.
A tompított fényszóró, a helyzetjelző
lámpák, a zárfény és a rendszámmegvilágítás
folyamatosan világítani
kezdenek. A távfény, az irányjelzők,
a féklámpák, a ködfényszóró
és a ködzárófény egymás után
bekapcsolnak. Ez a folyamat háromszor
megismétlődik.
Ha a lámpaellenőrzést meg akarja szakítani,
nyomja meg újra a beviteli nyomógombot,
vagy oldja ki a rögzítőféket.
A kijelző az akkumulátor töltöttségi állapotát
(Ã) mutatja. Az akkumulátor töltöttségi
állapotával kapcsolatban további információ
a „Fedélzeti számítógép és kijelzések” című
fejezetben olvasható.
Üzemeltetés
A kijelző az összesen megtett kilométerek
számát (Å) és a motor üzemóraszámát
(Ó) mutatja.
A kijelzőn a ¨ szimbólum
és az abroncsnyomások láthatók.
Az abroncsnyomás-ellenőrzéssel kapcsolatban
további információ a „Fedélzeti számítógép
és kijelzések” című fejezetben olvasható.

Zárrendszer 57
Üzemeltetés
A kijelző a tengelyterheléseket mutatja, ha
• a jármű áll,
• a menetszint aktív,
• a gyújtáskapcsoló menethelyzetbe van
kapcsolva.
További információ a „Fedélzeti számítógép
és kijelzések” című fejezetben olvasható.
A kijelzőn a D szimbólum látható.
A rakodóhátfalat nyithatja és zárhatja.
További információért olvassa el a felépítmény
gyártójának kezelési útmutatóját.
A kijelzőn a i szimbólum látható.
A munkafényszórót kapcsolhatja be és ki.
A kijelzőn a õ szimbólum látható.
Ha a gyújtáskapcsoló menethelyzetbe van
kapcsolva, a multifunkciós kulccsal
a fedélzeti számítógéphez hasonlóan kezelheti
a szintszabályozást. Ehhez olvassa el
a „Fedélzeti számítógép és kijelzések”
című fejezetben található, szintszabályozást
leíró részt.
Komfort
A kijelző a külső hőmérsékletet
és klímaautomatikával ellátott járműveknél
a jármű utastér-hőmérsékletét is kijelzi.
A kijelzőn a y szimbólum látható.
Be- és kikapcsolhatja a kiegészítő fűtést.
A kiegészítő fűtéssel kapcsolatban további
információ a „Klimatizálás” című fejezetben
olvasható.
A kijelzőn a Æ szimbólum látható.
Az állóhelyzeti klímaberendezést kapcsolhatja
be és ki. Az állóhelyzeti klímaberendezéssel
kapcsolatban további információ
a „Klimatizálás” című fejezetben olvasható.
A kijelzőn a h szimbólum látható.
Az utastérvilágítást, valamint az éjszakai
és a környezetvilágítást kapcsolhatja be és ki.
A világítással kapcsolatban további információ
a „Fedélzeti számítógép és kijelzések” című
fejezetben olvasható.
Komfort
A kijelzőn a Î szimbólum látható.
Leolvashatja, hogy melyik külső fedél és ajtó
van kinyitva, illetve becsukva, továbbá
ellenőrizheti, hogy a jármű be van-e zárva.
A kijelzőn a ¦ szimbólum látható.
Az audiorendszer következő funkcióit
kezelheti:
• be- és kikapcsolás,
• jelforrás kiválasztása,
• adó/fájl kiválasztása,
• hangerő beállítása,
• elnémítás.
Az audiorendszerrel kapcsolatban további
információ a külön kezelési útmutatóban
és a „Fedélzeti számítógép és kijelzések”
című fejezetben olvasható.
A multifunkciós kulcs beállításai
A kijelzőn a Ç szimbólum látható.
Beállíthatja a kulcs kijelzőjének fényerejét.
A kijelzőn a È szimbólum látható.
Beállíthatja, hogy a kijelző az alábbi
mennyiségeket milyen mértékegységben
jelezze ki:
• nyomás,
• távolság,
• hőmérséklet,
• tömeg.
A kijelzőn a É szimbólum megjelenésekor
a multifunkciós kulcs akkumulátorának
töltöttségi állapota látható.
A Ë szimbólum megjelenésekor
a multifunkciós kulcs rádiójel-erőssége
olvasható le a kijelzőről.
A kijelzőn a Ì szimbólum látható.
Beállíthatja a készenléti és a kikapcsolási időt.
Amikor a kijelzőn a Í szimbólum látható,
a multifunkciós kulcs különböző
rendszerinformációi jelennek meg.
Nyitás és zárás

58
Zárrendszer
Nyitás és zárás
Központi zár
Fontos biztonsági megjegyzések
$ FIGYELEM
Az ajtók zárásakor és nyitásakor ügyeljen
arra, hogy senki se szoruljon be. Különösen
akkor legyen figyelmes, ha gyermekek is
vannak a jármű közelében.
Csak akkor nyissa ki az ajtót, ha
a közlekedési helyzet ezt lehetővé teszi.
Az ajtók nyitásakor ügyeljen arra, hogy
elegendő szabad hely álljon rendelkezésre.
Ellenkező esetben sérülést okozhat
önmagának és másoknak.
Ajtózárás kívülről
A távirányítóval
M Nyitás: nyomja meg a távirányítós vagy
multifunkciós kulcs % nyomógombját.
A vezetőajtó vagy mindkét ajtó kinyílik.
M Zárás: nyomja meg a távirányítós vagy
multifunkciós kulcs & nyomógombját.
Mindkét ajtó bezáródik.
+ A távirányító nyitási funkcióját átállíthatja,
hogy a % nyomógomb megnyomásakor
mindkét ajtó, vagy csak a vezetőajtó nyíljon
ki. A nyitási funkció átváltásához tartsa
egyszerre lenyomva a távirányító mindkét
nyomógombját kb. 5 másodpercig. Ha azt
a funkciót választotta, hogy csak
a vezetőajtó nyíljon ki, a % nyomógomb
újbóli megnyomásával az utasoldali ajtót is
kinyithatja.
Nyitás és zárás az indítókulccsal
Ajtózárás belülről
Nyitás a nyitókarral
Ajtózár (példaként a bal oldali ajtón)
M A 2 állásban helyezze be a mechanikus
kulcsot az ajtózárba.
M Nyitás: fordítsa az indítókulcsot
az 1 állásba.
Az adott ajtó kinyílik.
M Zárás: fordítsa az indítókulcsot
a 3 állásba.
Mindkét ajtó bezáródik.
M Nyitás: A 2 állásban húzza ki
az indítókulcsot.
M Húzza meg az ajtó fogantyúját.
Nyitókar (példaként a bal oldali ajtó)
M Húzza meg a nyitókart.

Zárrendszer 59
Központi zárás és nyitás
a nyomógombokkal
Az ajtó kezelőfelülete
(példaként a vezetőajtó)
A két ajtó egyszerre zárható vagy nyitható, ha
• az egyik ajtót az indítókulccsal zárja, illetve
nyitja, vagy
• ha a járművet az ajtó kezelőpaneljén lévő
Ë vagy Ì nyomógombbal zárja,
illetve nyitja.
M Csukja be az ajtókat.
M Központi zárás: nyomja meg a bal oldalon
lévő Ë nyomógombot.
M Központi nyitás: nyomja meg a jobb
oldalon lévő Ì nyomógombot.
A Ì nyomógombon lévő jelzőfény
röviden felvillan.
Komfortzárrendszer
$ FIGYELEM
Az ablakok és a tolótető/felnyitható tető
zárása során ügyeljen arra, hogy senki ne
szoruljon be.
Ha a távirányítót használja,
beszorulás veszélye esetén engedje fel
a & nyomógombot. Nyomja meg azonnal
ismételten a % nyomógombot, és tartsa
mindaddig lenyomva, amíg az ablakok
és a tolótető/felnyitható tető újra ki
nem nyílik.
Ajtózár (példaként a bal oldali ajtón)
M Komfortzárás: a 2 állásban helyezze
a mechanikus indítókulcsot a vezetőajtó
ajtózárába, fordítsa 3 állásba és tartsa
ebben a helyzetben.
vagy
M Nyomja meg a távirányítós vagy
multifunkciós kulcs & nyomógombját.
Minden irányjelző lámpa háromszor
felvillan. Bezáródnak az ajtók, az ablakok
és a tolótető/felnyitható tető.
+ A tetőszellőző nem záródik be.
M Komfortnyitás: A 2 állásban helyezze
a mechanikus indítókulcsot a vezetőajtó
ajtózárába, fordítsa 1 állásba
és tartsa így.
vagy
M Nyomja meg a távirányítós vagy
multifunkciós kulcs % nyomógombját,
és tartsa addig lenyomva, amíg az ablakok
és a tolótető/felnyitható tető elérik
a kívánt helyzetet.
Minden irányjelző lámpa egyszer felvillan.
Kinyílik a vezetőajtó, az ablakok
és a tolótető/felnyitható tető.
+ A tetőszellőző nem nyílik ki.
Ha a járművet a távirányítóval nyitja,
és kb. 25 másodpercen belül egyik ajtót sem
nyitja ki, akkor a jármű magától visszazáródik.
Nyitás és zárás

60
Zárrendszer
Nyitás és zárás
EDW (betörés- és lopásgátló
berendezés)
Általános megjegyzések
Az EDW rendszer védi a vonójárművet betörés
és lopás ellen.
Az EDW rendszer felügyeli
• a vonójárművön
• az ajtókat,
• a külső fedeleket,
• a feszültségellátást,
• a vezetőfülke-billentés zárját,
• a jármű utasterét (kikapcsolható),
• a karbantartófedelet;
• a dobozos felépítményeket.
Veszélyes anyagok szállítására alkalmas
járművek: ha bekapcsolja az EDW rendszert
és a feszültségellátást a vészkikapcsolóval
megszakítja, az EDW riasztani kezd. A fedélzeti
számítógép a megfelelő információkat egy
eseményablakban mutatja.
Vegye figyelembe a következőket:
• Ha az EDW rendszert bekapcsolja, akkor
ez a zárási folyamatot az összes irányjelző
lámpa háromszori felvillanásával nyugtázza.
Ha az irányjelző lámpák nem villannak fel
háromszor, akkor egy vagy több részegység
nincs alaphelyzetben. Az EDW rendszer
ilyenkor nem tudja a részegységeket
(pl. egy nyitott külső fedelet) felügyelni.
• Ha a részegységeket az EDW rendszer
bekapcsolásától számított
kb. 30 másodpercen belül alaphelyzetbe
állítja, akkor ezeket is felügyeli az EDW
rendszer.
• Ha a külső fedeleket később zárja be, vagy
egy utólag csatlakoztatott vontatmányt
akar a felügyeletbe bevonni, akkor
kapcsolja be újból az EDW rendszert.
Az EDW rendszer riasztása
Amikor az EDW rendszer riaszt,
• az összes irányjelző lámpa kb. 5 percig
villog, és
• az EDW-sziréna kb. 30 másodpercre
megszólal.
Ha riasztás után a gyújtáskapcsolót
menethelyzetbe kapcsolja, a fedélzeti
számítógép egy eseményablakban mutatja
a riasztás adatait a dátummal és az időponttal.
Az EDW rendszer bekapcsolása előtt
M Zárja be a tetőszellőzőt, és a toló- vagy
felnyitható tetőt.
M Zárja be az ablakokat.
M Húzza be a függönyöket.
M Zárja be a külső fedeleket.
M Akassza le vagy vegye ki az összes olyan
tárgyat a vezetőfülkéből, amely leeshet
(pl. kabalafigurákat vagy ruhaakasztót).
Az EDW rendszer be- és kikapcsolása
Az EDW rendszer bekapcsolása
belsőtérvédelemmel
$ FIGYELEM
Az ablakok és a tolótető/felnyitható tető
zárása során ügyeljen arra, hogy senki ne
szoruljon be.
A pánikriasztás és az EDW rendszer
nyomógombja (jelzőfénnyel)

Zárrendszer 61
M Húzza ki az indítókulcsot
a gyújtáskapcsolóból.
M Fordítsa a mechanikus indítókulcsot
a vezetőajtó ajtózárjában zárási állásba,
és tartsa így kb. 2 másodpercig.
Ezután fordítsa vissza a mechanikus
indítókulcsot az alaphelyzetbe, és húzza ki.
vagy
M Nyomja meg a távirányítós vagy
multifunkciós kulcs & nyomógombját.
Minden irányjelző lámpa háromszor
felvillan, és a , nyomógomb jelzőfénye
villogni kezd. A jármű bezáródik.
Komfortzárrendszerrel felszerelt járművek
esetén: bezáródnak az ablakok
és a tolótető/felnyitható tető.
+ A tetőszellőző nem záródik be.
Az EDW rendszer bekapcsolása
belsőtérvédelem nélkül
Ha személyek vagy állatok maradnak
a járműben, az EDW rendszert belsőtérvédelem
nélkül kapcsolja be.
M Húzza ki az indítókulcsot
a gyújtáskapcsolóból.
M Nyomja meg röviden felül a ,
nyomógombot.
A nyomógombon lévő jelzőfény villogni
kezd.
M Szálljon ki kb. 60 másodpercen belül
a járműből, és csukja be a vezetőajtót.
M Zárja be a járművet a mechanikus
indítókulccsal vagy a távirányítóval.
vagy
M Tartsa 2 másodpercnél hosszabb ideig
lenyomva felül a , nyomógombot.
(Hollandiára nem vonatkozik.)
A jármű bezáródik, és minden irányjelző
lámpa háromszor felvillan. Az EDW rendszer
ilyenkor be van kapcsolva.
A motor indítása után az EDW rendszer
automatikusan kikapcsol.
Az EDW rendszer kikapcsolása
és a riasztás megszakítása
M Nyomja meg a távirányítós vagy
a multifunkciós kulcs % nyomógombját,
és nyissa ki a vezetőajtót.
vagy
M Ha az EDW rendszert a ,
nyomógombbal is bekapcsolták, tartsa
ismét 2 másodpercnél hosszabb ideig
lenyomva felül a , nyomógombot.
(Hollandiára nem vonatkozik.)
Minden irányjelző lámpa egyszer felvillan.
Ha az EDW rendszert a távirányítóval kapcsolja
ki és kb. 25 másodpercen belül egyik ajtót sem
nyitja ki,
• a jármű bezáródik és
• az EDW rendszer újra aktiválódik.
A motor indítása után az EDW rendszer
automatikusan kikapcsol.
A pánikriasztás be- és kikapcsolása
$ FIGYELEM
Az ablakok és a tolótető/felnyitható tető
zárása során ügyeljen arra, hogy senki ne
szoruljon be.
Például veszély esetén a ¨ nyomógombbal
a riasztás manuálisan is elindítható.
M Bekapcsolás: Nyomja meg alul
¨ nyomógombot.
A riasztás beindul, és a jármű bezáródik.
Komfortzárrendszerrel felszerelt járművek
esetén: bezáródnak az ablakok
és a tolótető/felnyitható tető.
+ A tetőszellőző nem záródik be.
M Kikapcsolás: Nyomja meg ismét alul
a ¨ nyomógombot.
A riasztás leáll, és a jármű kinyílik.
Nyitás és zárás

62
Zárrendszer
Az indítókulcs eleme
és akkumulátora
Elemcsere
Fontos biztonsági megjegyzések
Nyitás és zárás
$ FIGYELEM
Az elemek mérgezőek és maró hatású
anyagokat tartalmaznak. Ezért tartsa távol
a gyermekektől az elemeket.
Elem lenyelése esetén azonnal forduljon
orvoshoz.
$ Figyelem
Ne próbálja meg a multifunkciós kulcs
akkumulátorát manuálisan, a járművön kívül
tölteni.
Az akkumulátor túlhevülhet és felrobbanhat.
Az akkumulátort csak a gyújtáskapcsolón
keresztül töltse.
% Környezetvédelmi megjegyzés
Az elemek és az akkumulátor
káros anyagokat tartalmaznak.
Ezért a törvény tiltja, hogy ezeket
a háztartási hulladékkal együtt
helyezzék el. Az elemeket
és akkumulátorokat elkülönítve
kell gyűjteni, és környezetkímélő
módon kell újrahasznosítani.
Az elemeket
és az akkumulátorokat
környezetkímélő módon
ártalmatlanítsa. A lemerült
elemeket vagy a meghibásodott
akkumulátorokat minősített
szakműhelyben adja le, vagy vigye
használt akkumulátorok
visszavételével foglalkozó
telephelyre.
M Helyezzen egy csavarhúzót kb. 1 mm
mélyen a távirányítós indítókulcson lévő
mélyedésbe, és pattintsa le a fedelet :.
M Vegye le a fedelet :.
M Ütögesse a távirányítós indítókulcsot
a tenyeréhez, amíg az elem kiesik.
M Helyezze be az új elemet a távirányítós
indítókulcsba a pozitív pólussal felfelé.
M Akassza be a fedelet : elöl, és pattintsa
be hátul.
CR2025 típusú elemet használjon.
Lemerült elemmel az indítókulcs távirányítója
nem tudja a járművet nyitni és zárni. A fedélzeti
számítógép egy eseményablakban figyelmezteti
Önt az elem alacsony töltöttségi állapotára.

Zárrendszer 63
Az akkumulátor cseréje
M Vegye ki a mechanikus indítókulcsot
(N 54. oldal).
M Helyezze a mechanikus kulcsot ;
a multifunkciós kulcsba, és csúsztassa be
középig, amíg az akkumulátorfiók :
rögzítése kiold.
M Húzza ki az akkumulátorfiókot :.
M Emelje meg hátul az akkumulátort =,
és vegye ki az akkumulátorfiókból :.
M Az új akkumulátort = először elöl helyezze
be, és utána pattintsa be hátul.
M Csúsztassa vissza az akkumulátorfiókot :,
és helyezze vissza a mechanikus
indítókulcsot ; a multifunkciós kulcsba.
Nyitás és zárás
A multifunkciós kulcs akkumulátorát
a gyújtáskapcsoló automatikusan tölti.
Új akkumulátor a Mercedes-Benz szervizekben
rendelhető.

64
Ajtók
Problémák a zárrendszerrel
Nyitás és zárás
Probléma
Ha az EDW rendszert
(betörés- és lopásgátló
berendezés)
bekapcsolja,
az irányjelző lámpák
nem jeleznek vissza.
Lehetséges okok/következmények és M megoldások
Az egyik felügyelt részegység nincs megfelelően bezárva.
M Kapcsolja ki az EDW rendszert (N 60. oldal).
M Ellenőrizze a felügyelt részegységek bezárását, pl.
• az ajtókat,
• az ablakokat,
• a vezetőfülke-billentés zárját,
• a külső fedeleket a vezető- és utasoldalon,
• a karbantartófedelet.
M Kapcsolja be az EDW rendszert (N 60. oldal).
M Ha nincs fényvisszajelzés, vizsgáltassa át az EDW rendszert egy
minősített szakműhelyben.
Ajtók
Be- és kiszállás
$ FIGYELEM
A biztonságos be- és kiszállás kizárólag
a kapaszkodók és a fellépők használatával
lehetséges. Csak ezek vannak az ilyen
terheléseknek megfelelően kialakítva.
Ne ugorjon ki a vezetőfülkéből, mert
megsérülhet.
A beszennyeződött vagy eljegesedett
fellépőkön és belépőfelületeken
megcsúszhat felszálláskor, és leeshet.
A fellépőket, belépőfelületeket és a cipőjét
tartsa szennyeződésektől (pl. sár, agyag, hó
és jég) mentes állapotban.
• kioldhatják a rögzítőféket, és a jármű
ezután magától elindulhat.
Ha a gyermekek az ajtót kinyitják,
• ezzel más személyeknek sérülést
okozhatnak;
• kiszállhatnak a járműből, és emiatt
vagy a forgalom következtében
megsérülhetnek;
• leeshetnek a járműről, és súlyosan
megsérülhetnek.
$ FIGYELEM
Soha ne hagyjon gyermekeket felügyelet
nélkül a járműben, még akkor sem, ha azok
gyermekbiztonsági berendezéssel vannak
biztosítva.
A gyermekek
• sérüléseket szenvedhetnek a jármű
alkatrészeitől;
• súlyosan, akár halálosan megsérülhetnek
a hosszan tartó magas, illetve alacsony
hőmérsékleti hatások miatt;
Be- és kiszállás (példaként a bal oldali ajtón)

Oldalablakok 65
M Használja a lengőülés beés
kiszállássegítőjét.
M Használja a kapaszkodókat :
és a fellépőket ; be- és kiszálláskor.
Az oldalablakok nyitása és zárása
Oldalablakok
Fontos biztonsági megjegyzések
$ FIGYELEM
Az oldalablakok nyitásakor ügyeljen arra,
hogy senki ne szoruljon az oldalablakok
és az ajtókeretek közé. A nyitás során egyik
testrészét se tartsa az oldalablakok
közelében, mert az oldalablak lefelé történő
mozgása közben behúzódhatnak vagy
beszorulhatnak az oldalablak és az ajtókeret
közé. Veszély esetén engedje fel
a nyomógombot, vagy húzza felfelé
a nyomógombot, újra bezárva ezzel
az oldalablakot.
$ FIGYELEM
Az oldalablakok zárásakor ügyeljen arra,
hogy senki ne szoruljon be. Veszély esetén
engedje fel a nyomógombot, és nyomja meg
ismételten, újra kinyitva ezzel
az oldalablakot.
$ FIGYELEM
Automatikus irányváltó funkció nélküli
oldalablak zárásakor súlyos, akár halálos
sérülést is szenvedhet. Ügyeljen arra,
hogy senki ne szoruljon be az oldalablak
zárásakor.
Üzemzavar vagy feszültségkimaradás után
állítsa be az oldalablakot (N 66. oldal).
Kapcsolópanel (példaként a vezetőajtón)
A vezetőajtón lévő kapcsolópanelen mindkét
oldalablak nyomógombjai megtalálhatók.
Az utasoldali ajtón lévő kapcsolópanelen csak
az utasoldali ajtó oldalablakának nyomógombja
található meg. Az oldalablakokat az indítókulccsal
is ki tudja nyitni, a komfortzárrendszerrel ellátott
járműveknél zárni is tudja (N 59. oldal).
M Kapcsolja a gyújtáskapcsolót rádióállásba.
M Nyitás és zárás: a : vagy ;
nyomógombot addig nyomja vagy húzza,
amíg a megfelelő oldalablak eléri a kívánt
helyzetet.
M Komfortnyitás: A : vagy ;
nyomógombot tartsa lenyomva
az ellenállási ponton túl.
A megfelelő oldalablak teljesen kinyílik.
M Komfortzárás (a komfortzárrendszerrel
ellátott járművek esetén): húzza meg
a : vagy ; nyomógombot az ellenállási
ponton túl.
A megfelelő oldalablak teljesen bezáródik.
Ha az oldalablak záráskor akadályba
ütközik, az automatikus irányváltó funkció
megállítja a mozgást.
Ha az oldalablak mozgása akadályozott
és a megfelelő nyomógombot (: vagy ;)
meghúzza és így tartja, az oldalablak
az automatikus irányváltó funkció nélkül
záródik.
M A komfortnyitás vagy -zárás
megszakítása: nyomja vagy húzza
meg ismét a megfelelő nyomógombot
(: vagy ;).
Nyitás és zárás

66
Tető
Nyitás és zárás
Az oldalablakok beállítása
Állítsa be az oldalablakot feszültségkimaradás
után, illetve ha valamelyik oldalablak nem
záródik be vagy nyílik ki teljesen.
M Kapcsolja a gyújtáskapcsolót rádióállásba.
M Nyomja meg a megfelelő nyomógombot
(: és/vagy ;), és tartsa addig lenyomva,
amíg a megfelelő oldalablak
kb. 1 másodpercen keresztül teljesen
nyitott állapotban marad.
M Húzza meg a megfelelő nyomógombot (:
és/vagy ;), és tartsa addig húzva, amíg
a megfelelő oldalablak kb. 1 másodpercen
keresztül teljesen zárt helyzetben marad.
Tető
Tolótető és felnyitható tető
Nyitás és zárás
$ FIGYELEM
A tolótető vagy felnyitható tető nyitásakor
és zárásakor ügyeljen arra, hogy senki se
szoruljon be. Sérülésveszély esetén engedje
el a nyomógombot, és nyomja meg ismét
felül a gombot. Ezzel megállítja
a tetőmozgást, és újra kinyitja a tetőt.
A tolótető/felnyitható tető nyomógombja
(példaként az az első szélvédő fölötti
kapcsolópanelen)
A tolótető/felnyitható tető nyomógombja
(példaként az a fekhelynél lévő
kapcsolópanelen)
Nyitás
M Nyomja meg röviden felül
a ¸ nyomógombot.
A tolótető felnyílik, a felnyitható tető
teljesen kinyílik.
M A mozgás megállításához nyomja meg
a ¸ vagy a P nyomógombot.
M Tolótetőnél ismét nyomja meg felül
a ¸ nyomógombot, és tartsa így, amíg
a tolótető eléri a kívánt helyzetet.
Zárás
M Tolótetőnél addig tartsa lenyomva
a P nyomógombot, amíg a tolótető eléri
a kívánt helyzetet.
vagy
M Nyomja meg röviden
a P nyomógombot.
A tolótető vagy a felnyitható tető teljesen
bezáródik.
M A mozgás megállításához nyomja meg
a P vagy a ¸ nyomógombot.
Üzemzavar vagy az akkumulátor lekötése
esetén a tolótető vagy a felnyitható tető
mechanikusan is zárható (tolótető:
(N 67. oldal), felnyitható tető: (N 67. oldal)).
Üzemzavar vagy feszültségkimaradás után
állítsa be a tolótetőt (N 67. oldal).

Tető 67
Sötétítő/rovarháló
M Addig forgassa az imbuszkulcsot ;
az óramutató járásával egyező irányba,
amíg a tolótető teljesen bezáródik.
M Húzza ki az imbuszkulcsot ;, és tegye
vissza a szerszámkészletbe.
Rolók (példaként a felnyitható tetőn lévő)
M
M
Zárás: húzza ki a sötétítőt : vagy
a rovarhálót ; a tetőkeret szemközti
végéig, és rögzítse.
Nyitás: oldja ki a sötétítő : vagy
a rovarháló ; rögzítését, és tolja vissza
a sötétítőt, illetve a rovarhálót.
A tolótető beállítása
Üzemzavar után vagy akadozó nyitás esetén
után állítsa be a tolótetőt.
M A P nyomógombot addig tartsa
lenyomva, amíg a tolótető
kb. 3 másodpercen keresztül zárt
helyzetben marad.
A felnyitható tető mechanikus zárása
Nyitás és zárás
A tolótető mechanikus zárása
M Vegye ki az imbuszkulcsot ;
a szerszámkészletből.
M
M
M
Húzza ki a rovarhálót a tetőkeret szemközti
végéig, és rögzítse.
Nyomja a rovarhálót annyira a tolótetőnek,
hogy a nyílás : láthatóvá váljon.
Helyezze be az imbuszkulcsot ; ezen
a nyíláson : keresztül az állítómotorba.
M Vegye ki a lapos csavarhúzót (4 mm-es
pengeszélesség) ; a szerszámkészletből.
M Húzza ki a rovarhálót a tetőkeret szemközti
végéig, és rögzítse.
M Nyomja a rovarhálót annyira a felnyitható
tetőnek, hogy a nyílás : láthatóvá váljon.
M Helyezze be a lapos csavarhúzót ; ezen
a nyíláson : keresztül az állítómotorba.
M Addig forgassa a lapos csavarhúzót ;
az óramutató járásával ellentétes irányba,
amíg a felnyitható tető teljesen bezáródik.
M Húzza ki a lapos csavarhúzót ;, és tegye
vissza a szerszámkészletbe.

68
Napfényvédő roló
Nyitás és zárás
Tetőszellőző
$ FIGYELEM
A tetőszellőző zárásakor ügyeljen arra, hogy
senki ne szoruljon be.
A tetőszellőző egyik oldalon (elöl vagy hátul)
vagy két oldalon (elöl és hátul) is nyitható.
M Nyomja felfelé vagy húzza lefelé
a tetőszellőzőt a fogantyúknál : fogva.
Napfényvédő roló
M Kapcsolja a gyújtáskapcsolót
menethelyzetbe.
M Leengedés: nyomja meg röviden alul
a ¥ vagy a § nyomógombot.
A napfényvédő rolók véghelyzetükig
kimozdulnak.
vagy
M Addig tartsa lenyomva alul a ¥ vagy
§ nyomógombot, amíg a megfelelő
napfényvédő roló eléri a kívánt helyzetet.
M Behúzás: nyomja meg röviden felül
a ¤ vagy a ¦ nyomógombot.
A napfényvédő rolók véghelyzetükig
behúzódnak.
vagy
M Addig tartsa lenyomva felül a ¤ vagy
¦ nyomógombot, amíg a megfelelő
napfényvédő roló eléri a kívánt helyzetet.
+ Ha hiba történt, a nyomógombok
megnyomásakor a napfényvédő roló
referenciamenetet végez. A felső
véghelyzetben a napfényvédő roló a normál
üzemhez képest lassabban jár. Ezután
a napfényvédő roló ismét a szokásos
módon kezelhető.
M Ha a referenciamenet megszakadt: nyomja
meg a ¥ vagy a § nyomógombot,
majd közvetlenül ezután a ¤ vagy
a ¦ nyomógombot.
A napfényvédő roló a felső véghelyzetbe
tér ki.
Ha a gyújtáskapcsoló menethelyzetbe van
kapcsolva és a napfényvédő rolók nincsenek
a felső véghelyzetben, elindul egy
referenciamenet, és a napfényvédő rolók
teljesen behúzódnak.

69
Hasznos információk .................. 70
Ülések........................................... 70
Fekhelyek..................................... 74
A multifunkciós kormánykerék
beállítása...................................... 80
A külső tükrök beállítása............ 81
Világítóberendezés...................... 82
Az akadálytalan kilátás
biztosítása.................................... 94
Feszültségellátás......................... 96
Hasznos lehetőségek.................. 98
Kommunikáció........................... 107
A vezetőtér

70
Hasznos információk
A vezetőtér
Hasznos információk
Ebben a kezelési útmutatóban megtalálható
az Ön járművéhez rendelhető összes olyan
modell, valamint széria- és extrafelszerelés
leírása, amely a jelen útmutató
összeállításának befejezésekor szerepelt
a kínálatban. Országonkénti eltérések
előfordulhatnak. Felhívjuk figyelmét, hogy
járműve nem feltétlenül rendelkezik az összes
leírt funkcióval. Ez a biztonságtechnikai
vonatkozású rendszerekre és funkciókra
is vonatkozik.
Olvassa el a minősített szakműhelyre
vonatkozó információkat.
Ülések
Fontos biztonsági megjegyzések
$ FIGYELEM
A vezetőülés menet közben történő beállítása
elvonja a figyelmet a közlekedés
eseményeiről. A beállítás közben
bekövetkező váratlan elmozdulások miatt
a vezető elveszítheti az uralmat a jármű
felett, és balesetet okozhat.
Ezért a vezetőülést csak álló járművön,
behúzott rögzítőfék mellett állítsa be.
$ FIGYELEM
Az ülés beállítása során ügyeljen arra, hogy
senki se szoruljon be. Az ülésnek hang
kíséretében rögzülnie kell.
Az ülést úgy kell beállítani, hogy a biztonsági
övet megfelelően be lehessen csatolni.
Ügyeljen a következőkre:
• A háttámlát közel függőleges helyzetbe
állítsa.
• A karjai kismértékben behajlítva érjék el
a kormánykereket.
• A fejtámla a tarkót nagyjából
szemmagasságban támassza meg.
• Így baleset vagy hasonló helyzetek
esetén csökkenti a fej és a nyak
sérülésének veszélyét.
• Az olyan üléshelyzetek, amelyekben
nem tudja a biztonsági övét megfelelően
becsatolni, biztonsági kockázatot
jelentenek, és ezeket feltétlenül
kerülni kell.
Sérülésekhez vezethet, ha a fenti
a megjegyzéseket figyelmen kívül hagyja.
Olyan üléstávolságot állítson be, hogy
a pedálokat teljesen le tudja nyomni.
Kiszállás előtt süllyessze le teljesen az ülést
a függőleges süllyesztés/kiszállássegítő
nyomógombjával. Ellenkező esetben fennáll
annak a veszélye, hogy az ülés kirugózik,
és a lábai beszorulnak a kormánykerék
és az ülés közé.
$ FIGYELEM
A lengőülés üzem közben mozog,
emiatt a testrészei beszorulhatnak
és megsérülhetnek.
Ügyeljen arra, hogy elegendő szabad hely
legyen a lengőülés körül. Ne nyomja befelé
a gumiharmonikát.
ËÜgyeljen arra, hogy semmilyen tárgy
ne akadályozza az ülések mozgását
a vezetőfülkében. Ellenkező esetben
az ülések megsérülhetnek.
ËÜgyeljen arra, hogy az ülések ne legyenek
nedvesek. A nedvesség károsíthatja
az üléseket.
Az ülések tisztítására vonatkozó információ
a „Tisztítás és ápolás” című szakaszban
található.
A vezetőfülkétől és a felszereltségtől függően
a jármű különböző ülésekkel lehet felszerelve:
• rugózás nélküli statikus ülés,
• standard lengőülés,
• komfort-lengőülés,
• klímás lengőülés,
• első utasülés és középső ülés,
• funkciós ülés,
• lakósarok.

Ülések 71
A lengőülés működtetéséhez a jármű sűrített
levegős rendszerében legalább 7 bar
tartálynyomásnak kell lennie.
Ne használja az ülést felkapaszkodáshoz
(pl. a fekhelyre történő feljutáskor).
A beépített biztonsági övvel ellátott ülés
biztonságtechnikai vonatkozású alkatrésznek
és utasbiztonsági rendszernek számít. Ehhez
feltétlenül olvassa el az „Utasbiztonság” című
szakaszban található biztonsági
megjegyzéseket.
Az üléseken végzett munkákat mindig
minősített szakműhelyben végeztesse el.
Az ülés kezelése
Statikus ülés, középső ülés
és standard/komfort-/klímás
lengőülés
ËAz ülésfűtés és -szellőztetés
túlmelegedés esetén nem kapcsol ki
automatikusan.
Vegye figyelembe a következő
megjegyzéseket, ellenkező esetben károsodhat
az ülésfűtés és -szellőztetés:
• Ne helyezzen az ülésre tárgyakat.
• Ne takarja le az ülést pl. törölközővel vagy
üléspárnával.
• Kapcsolja ki az első utasülés fűtését
és szellőztetését, ha senki sem ül az első
utasülésen.
• Kapcsolja ki a vezetőülés, valamint az első
utasülés fűtését és szellőztetését, ha
a motor nem jár.
ËHa az ülést hosszirányban állítja, ügyeljen
arra, hogy az alsó fekhely fejrésze teljesen
le legyen süllyesztve. Ellenkező esetben
a fejrész az üléshez ütközhet, és mindkét
egység megsérülhet.
Klímás lengőülés (példa)
Az ülésállítás előtt olvassa el az ülésekre
vonatkozó fontos biztonsági megjegyzéseket.
Az ülés kivitelétől függően egyes beállítási
lehetőségek hiányozhatnak.
M Az ülésállításnál ügyeljen arra, hogy
elegendő szabad tér álljon rendelkezésre,
különösen az ülés mögött.
M A nyakpárna beállítása: nyomja meg
a gumiszalagon lévő nyomógombokat,
és állítsa be a nyakpárnát ;
a testmagasságának megfelelően.
M Engedje fel a nyomógombokat.
M az övmagasság beállítása: tartsa
lenyomva az övátfordítón : lévő
nyomógombot.
M Állítsa be az övátfordítót :
a testmagasságának megfelelően.
M Engedje fel a nyomógombot.
M A kartámlák beállítása: hajtsa fel
az üléskartámlákat =.
M Az alsó oldalon lévő kézikerék segítségével
állítsa be az üléskartámlák = dőlésszögét.
M Az ülés dőlésszögének beállítása:
nyomja lefelé és tartsa ebben a helyzetben
a kart.
A vezetőtér

72
Ülések
M
M
Terheléssel, illetve tehermentesítéssel
állítsa be az üléspárna vagy az üléstámla
kívánt helyzetét.
Engedje fel a kart.
M
Az ülés hosszirányú rugózásának
rögzítése: állítsa a I kart felfelé,
ezzel az ülés hosszirányú rugózása
reteszelődik, és az ülés nem fog rugózni.
M
Az üléstámla beállítása: tehermentesítse
az üléstámlát.
M
Az ülésfűtés bekapcsolása: nyomja meg
a B kapcsoló felső részét (e).
A vezetőtér
M
M
M
M
M
M
Húzza felfelé a kart, és tartsa ebben
a helyzetben.
Terheléssel, illetve tehermentesítéssel
állítsa be az üléstámla kívánt helyzetét.
Engedje fel a kart.
Az üléstámla felső részének beállítása:
húzza felfelé az üléstámla hátoldalán lévő
K kart, és tartsa ebben a helyzetben.
Állítsa az üléstámla felső részét a kívánt
helyzetbe.
Engedje fel a K kart.
Bekapcsol az ülésfűtés első fűtési fokozata.
vagy
M Nyomja meg a B kapcsoló alsó részét
(d).
Bekapcsol az ülésfűtés második fűtési
fokozata.
M Az ülésfűtés kikapcsolása: állítsa
a B kapcsolót középső helyzetbe.
M Az ülésszellőztetés bekapcsolása:
fordítsa a ventilátor szabályozóját s C
a 0 helyzetből lefelé.
M
Az ülésmagasság beállítása: az A kart
egy fokozattal húzza felfelé vagy nyomja
lefelé.
Az ülés egy fokozattal felemelkedik vagy
lesüllyed.
M
A levegőmennyiség 3 fokozatban
növelhető.
Az ülésszellőztetés kikapcsolása:
fordítsa a ventilátor szabályozóját s C
teljesen felfelé.
M
M
M
M
M
M
M
M
M
Az ülés helyzetének hosszirányú
állítása: húzza felfelé a E kart, és tartsa
ebben a helyzetben.
Állítsa a kívánt helyzetbe az ülést előre-,
illetve visszacsúsztatással.
Engedje fel a E kart.
Az ülést tolja előre- vagy hátrafelé addig,
amíg hang kíséretében rögzül.
Az üléspárna mélységének beállítása:
húzza felfelé a H kart, és tartsa ebben
a helyzetben.
Előre-, illetve visszafelé csúsztatva állítsa
az üléspárnát a kívánt helyzetbe.
Engedje fel a H kart.
A lengéscsillapító beállítása:
fokozatonként változtatva állítsa be
a lengéscsillapítót a G karral úgy,
hogy az ülés ne ütközzön fel.
Az ülés hosszirányú
rugózásrögzítésének feloldása:
állítsa a I kart lefelé, az ülés így képes
lesz rugózni.
M
M
M
M
M
M
M
A be- és kiszállássegítő használata:
nyomja meg a D nyomógombot,
ilyenkor az ülés teljesen lesüllyed.
A D nyomógomb ismételt megnyomásakor
az ülés visszaáll a legutoljára beállított
magasságba.
Nyugalmi helyzetbe állítás: húzza felfelé
a E kart, és tartsa ebben a helyzetben.
Tolja ütközésig visszafelé az ülést.
Húzza felfelé a F kart is, és csúsztassa
hátrafelé az ülést a reteszelési helyzeten túl
nyugalmi helyzetbe.
Engedje fel a E és F karokat.
Az ülés hosszirányú állításával az ülést
ismét előretolhatja a menethelyzetbe,
és rögzítheti ott.
Az üléstámla előre- vagy hátrahajtása:
húzza a J kart felfelé, és hajtsa
az üléstámlát előre vagy hátra.

Ülések 73
Funkciós ülés
Kezelőpanel a belső oldalon,
a masszázsfunkcióval rendelkező klímás
lengőülés példáján keresztül
+ A masszázsfunkcióval megelőzheti
az izomfeszülést.
M A masszázsfunkció be- és kikapcsolása:
nyomja meg a L nyomógombot.
M Ha a masszázsfunkció be van kapcsolva,
fel-le futó hullámmozgás érezhető
az üléstámla ágyékcsigolya környéki
részén. Az üléstámlában lévő légpárnák
kb. 10 percen keresztül egymás után
megtelnek és ismét kiürülnek.
+ A gerincoszlop megtámasztásához
beállíthatók az oldalsó kontúrok
és a támlaívelés (deréktámasz).
M Az üléstámla-kontúr beállítása: nyomja
meg felül vagy alul a P nyomógombot.
A felső üléstámla-kontúr ennek hatására
erősebb vagy gyengébb lesz.
M Nyomja meg felül vagy alul a N
nyomógombot.
Ekkor az alsó üléstámla-kontúr lesz
erősebb vagy gyengébb.
M A M nyomógomb megnyomásakor
az oldalkontúr erősebb lesz,
M a O nyomógomb megnyomásakor
pedig gyengébb lesz az oldalkontúr.
Az ülésállítás előtt olvassa el az ülésekre
vonatkozó fontos biztonsági megjegyzéseket.
M A kartámlák beállítása: hajtsa fel
a kartámlákat :.
M Az alsó oldalon lévő kézikerék segítségével
állítsa be a kartámlák : dőlésszögét.
M Az üléstámla beállítása: tehermentesítse
az üléstámlát.
M Húzza felfelé a = kart, és tartsa ebben
a helyzetben.
M Terheléssel, illetve tehermentesítéssel
állítsa be az üléstámla kívánt helyzetét.
M Engedje fel a = kart.
M Az üléspárna felhajtása: hajtsa fel
az üléspárnát ;, amíg az rögzül.
M Az üléspárna lehajtása: nyomja neki
az üléspárnát ; az üléstámlának, és oldja
ki a rögzítését.
M Hajtsa le az üléspárnát ;.
A vezetőtér

74
Fekhelyek
Fekhelyek
Felső fekhely
Fontos biztonsági megjegyzések
A vezetőtér
$ Figyelem
A szükségfekhelyen vagy a felső széles
komfortfekhelyen tartózkodó személyek
helyzetét menet közben nem rögzíti
semmilyen eszköz, ami balesetet és akár
életveszélyes sérüléseket okozhat.
A szükségfekhelyet vagy a felső széles
komfortfekhelyet csak leállított járműben
használja.
Szükségfekhely: csak akkor indítsa el
a járművet, ha a fekhelyet felhajtotta,
és az hang kíséretében rögzült.
Felső széles komfortfekhely: csak akkor
indítsa el a járművet, ha a fekhely a legfelső
helyzetében van.
A fekhely fel- vagy lehajtásakor ügyeljen arra,
hogy ujjai ne szoruljanak be.
Felső keskeny komfortfekhely
$ FIGYELEM
Menet közben a fekhelyen tartózkodó
személy a vezetési vagy fékezési
manővereknél leeshet és megsérülhet.
Elindulás előtt mindig biztosítsa ki
a fekhelyen tartózkodó személyt
a visszatartó berendezéssel, és feszítse ki
a biztonsági hálót.
ËÜgyeljen rá, hogy a fekhely felés
lehajtáskor ne ütközzön az üléseknek.
Ehhez billentse vagy hajtsa előre
a vezetőülés és az első utasülés
üléstámláját, illetve állítsa az üléseket
előrébb. Ellenkező esetben a fekhely
az üléseknek ütközhet, és mindkét egység
megsérülhet.
Felső keskeny komfortfekhely (példa)
A felső keskeny komfortfekhelyet menet
közben csak akkor használja, ha ezt az adott
ország törvényi előírásai megengedik.
M Állítsa vagy hajtsa előre a vezetőülés
és az első utasülés támláját.
M Szükség esetén állítsa előbbre a megfelelő
mértékben a vezetőülést és az első
utasülést.
M Lehajtás: emelje meg egy kicsit
a fekhelyet, tartsa ebben a helyzetben,
és nyomja meg a két övzáron : lévő
kioldógombokat =.
M Mindkét övzáron : húzza ki a tartóövek
alsó övzárnyelveit A.
M Hajtsa le a fekhelyet.
M A biztonsági háló kifeszítése: nyomja be
a tartóövek felső övzárnyelveit ;
az övzárakba :, amíg azok hang
kíséretében rögzülnek.
M Akassza be a karabinert a vezetőfülke
tetejébe.
M Felhajtás: billentse felfelé a fekhelyet,
és tartsa ebben a helyzetben.
M Nyomja be a tartóövek alsó övzárnyelveit
A az övzárakba :, amíg azok hang
kíséretében rögzülnek.

Fekhelyek 75
Felső széles komfortfekhely
ËÜgyeljen rá, hogy a fekhely felés
lehajtáskor ne ütközzön az üléseknek.
Ehhez billentse vagy hajtsa előre
a vezetőülés és az első utasülés
üléstámláját, illetve állítsa az üléseket
előrébb. Ellenkező esetben a fekhely
az üléseknek ütközhet, és mindkét egység
megsérülhet.
M Állítsa be fekhely vízszintes helyzetét
acsúszkán = lévő csöves vízszintező
segítségével, és helyesbítse a fekhely
dőlésszögét.
A fekhely pontos beállításához tolja végig
a csúszkát = a fekhely széle mentén.
A csúszkát = alul ki is pattinthatja,
és a fekhely másik végére rápattinthatja.
A csöves vízszintező buborékának minden
pontban a határvonalak között kell lennie.
M Engedje fel a kioldógombokat ;.
A tartóövek : automatikusan rögzülnek,
és megtartják a fekhelyet ebben
a dőlésszögben.
M Felhajtás: billentse a fekhelyet ütközésig
felfelé.
A vezetőtér
Szükségfekhely
Felső széles komfortfekhely (példa)
Ha a jármű emelkedőn vagy lejtőn áll, vízszintes
helyzetbe állíthatja a felső széles
komfortfekhelyet. Ehhez állítsa be a felső
széles komfortfekhely dőlésszögét.
M Állítsa vagy hajtsa előre a vezetőülés
és az első utasülés támláját.
M Szükség esetén állítsa előbbre a megfelelő
mértékben a vezetőülést és az első
utasülést.
M Lehajtás és a dőlésszög beállítása:
nyomja meg a kioldógombokat ;,
és tartsa lenyomva azokat.
M
Hajtsa le a fekhelyet.
Szükségfekhely (példa)
M Lehajtás: húzza meg a kioldófogantyút :.
M Hajtsa le a fekhelyet.
M Tárolórekesz-helyzet: billentse
a fekhelyet félig felfelé.

76
Fekhelyek
A vezetőtér
M Rögzítse az öv zárnyelveit ;
az övzárakban =.
M
Felhajtás: billentse a fekhelyet ütközésig
felfelé, amíg az hang kíséretében rögzül.
Alsó fekhely
A fekhely fel- és lehajtása
$ FIGYELEM
A fekhely fel- vagy lehajtásakor ügyeljen arra,
hogy senki ne szoruljon be.
ËÜgyeljen rá, hogy a fekhely felés
lehajtáskor ne ütközzön az üléseknek.
Ehhez billentse vagy hajtsa előre a vezetőülés
és az első utasülés üléstámláját, illetve állítsa
az üléseket előrébb. Ellenkező esetben
a fekhely az üléseknek ütközhet, és mindkét
egység megsérülhet.
A biztonsági háló kifeszítése
$ FIGYELEM
Menet közben a fekhelyen tartózkodó
személy a vezetési vagy fékezési
manővereknél leeshet és megsérülhet.
Elindulás előtt mindig biztosítsa ki a fekhelyen
tartózkodó személyt a visszatartó
berendezéssel, és feszítse ki a biztonsági hálót.
Az alsó fekhelyet menet közben csak akkor
használja, ha ezt az adott ország törvényi
előírásai megengedik.
M Elindulás előtt akassza be a biztonsági
hálót ; a vezetőfülke tetején lévő
kengyelbe :.
A hátrészemelő szerkezet beállítása
Felhajtás
M Állítsa vagy hajtsa előre a vezetőülés
és az első utasülés támláját.
M Szükség esetén állítsa előbbre a megfelelő
mértékben a vezetőülést és az első
utasülést.
M Teljesen engedje le a fekhely hátrészemelő
szerkezetét.
M Hajtsa fel a fekhelyet, és nyomja
a hátfalhoz.
M Akassza be a tartógumit ; a fali tartóba :.
Lehajtás
M Nyomja a fekhelyet a hátfalhoz.
M Akassza ki a tartógumit ; a fali tartóból :.
M Hajtsa le a fekhelyet.
$ FIGYELEM
A hátrészemelő szerkezet túl nagy terhelésnél
vízszintes helyzetbe csapódhat le. Ekkor
beszorulhat és megsérülhet. Ezért ne üljön
a felhajtott hátrészemelő szerkezet felső
szélére, és ne helyezzen rá nehéz tárgyakat.
Ne terhelje meg az alsó fekhely hátrészemelő
szerkezetének felső szélét 50 kg-nál nagyobb
tömegű teherrel.
ËMenet közben mindig hagyja vízszintes
helyzetben a hátrészemelő szerkezetet.
Mielőtt a hátrészemelő szerkezetet
felhajtja, billentse előre az ülés támláját,
vagy állítsa előrébb az ülést.

Fekhelyek 77
Ellenkező esetben a hátrészemelő
szerkezet az üléshez ütközhet, és mindkét
egység megsérülhet.
Az ülés visszaállításakor mindig ügyeljen
arra, hogy az alsó fekhely hátrészemelő
szerkezete teljesen le legyen süllyesztve.
ËNe helyezzen tárgyakat a felhajtott
hátrészemelő szerkezet alá. Ellenkező
esetben lehajtáskor a hátrészemelő
szerkezet vagy a fekhely megsérülhet.
$ FIGYELEM
A kombinált ülés/fekhely fekvő vagy ülő
helyzetbe történő átszerelésekor ügyeljen
arra, hogy senkinek ne szoruljon be az ujja.
A kombinált ülés/fekhely gyermekbiztonsági
berendezéssel nem használható.
Gyermekbiztonsági berendezést csak az első
utasülésre szereljen. Vegye figyelembe
a „Gyermekbiztonsági berendezések” című
szakaszban található biztonsági
megjegyzéseket.
Az Ön járművében az alsó fekhelyen kívül egy
felső fekhely is lehet. Az üléstámla és/vagy
az ülőfelület egyaránt állítható ülő és fekvő
helyzetbe.
A vezetőtér
Alsó fekhely
M
M
Húzza fel a hátrészemelő szerkezetet
a húzófüllel :, és rögzítse.
A hátrészemelő szerkezet 5 fokozatban
rögzíthető.
Vízszintes helyzetbe történő leeresztéshez
emelje meg a hátrészemelő szerkezetet
a húzófüllel : a legfelső helyzeten túl,
majd eressze teljesen vissza.
Kombinált ülés/fekhely
Fontos biztonsági megjegyzések
$ FIGYELEM
Menet közben ne használja a kombinált
ülés/fekhely fekvő helyzetét. Hirtelen
irányváltásoknál például elveszítheti
az egyensúlyát, leeshet a felső vagy az alsó
fekhelyről, és megsérülhet. A felső és alsó
fekhelyeknek fekvő helyzetben nincs
megfelelő visszatartó berendezése. A felső
vagy alsó fekhely fekvő helyzetét csak álló
járműnél használja.
Elindulás előtt ellenőrizze, hogy a felső
és alsó fekhely ülő helyzetben van-e rögzítve.
Kombinált ülés/fekhely (példa)
Az ülőfelület fekvő helyzetbe történő
kihúzása
M Húzza előrefelé az ülőfelületet
a húzófüllel A.
Az ülőfelületen lévő tartók ; beakadnak
a rögzítőkbe :.
Az ülőfelület ülő helyzetbe történő betolása
M Emelje meg az ülőfelületet a húzófüllel A,
és tolja hátrafelé.

78
Fekhelyek
A vezetőtér
Felső fekhely
Az üléstámla felhajtása fekvő helyzetbe
Bal oldali tartóöv (példa)
M
Rögzítse az öv zárnyelvét B ajobb ésbal
oldali övzárakba A.
Az üléstámla lehajtása ülő helyzetbe
M Emelje meg kissé az üléstámlát ;, tartsa
meg ebben a helyzetben, és nyomja meg
a jobb és bal oldali övzárak A
kioldógombjait C.
M Billentse kissé felfelé az üléstámlát ;.
M Rögzítse az üléstámla ; hátoldalán
a biztonsági hálót = a biztosító
gombokra .
M Billentse le a fekhelyet a hátfalig.
M Akassza be a tartóöveket :
az üléstámla ; jobb és bal oldalán.
Lakósarok
Az első utasülés és a lehajtható asztal
A biztonsági háló rögzítése (példa)
M Akassza ki a tartóöveket :
az üléstámla ; jobb és bal oldalán.
M Hajtsa fel az üléstámlát ;.
M
M
Az üléstámla ; hátoldalán vegye le
a biztonsági hálót = a jobb és bal oldali
biztosító gombokról .
Hajtsa az üléstámlát ; vízszintes
helyzetbe, és tartsa ebben a pozícióban.
$ FIGYELEM
Ne használja menet közben a lehajtható
asztalt. Ellenkező esetben baleset, fékezés
vagy hirtelen irányváltás esetén a lehajtható
asztal vagy az elszabaduló tárgyak sérüléseket
okozhatnak az utasoknak. Elindulás előtt
mindig hajtsa fel a lehajtható asztalt.
$ FIGYELEM
Soha se terhelje 15 kg-nál nagyobb tömeggel
a lehajtható asztalt, ellenkező esetben
a lehajtható asztal hirtelen lecsapódhat.
A leeső tárgyak sérüléseket okozhatnak
az utasoknak. Emiatt soha se helyezzen
nehéz tárgyakat a lehajtható asztalra.

Fekhelyek 79
A fekhely le- és felhajtása
$ FIGYELEM
Menet közben az alsó fekhelyen tartózkodó
személy a vezetési vagy fékezési
manővereknél leeshet és megsérülhet.
Elindulás előtt mindig biztosítsa ki a fekhelyen
tartózkodó személyt a visszatartó
berendezéssel, és feszítse ki a biztonsági hálót.
A lakósarokban : lévő első utasülésre szükség
esetén gyermekbiztonsági berendezés
szerelhető. A gyermekbiztonsági berendezésre
vonatkozó információ a „Gyermekbiztonsági
berendezések” című szakaszban található.
Elindulás előtt mindig csatolja be a biztonsági
övet. A biztonsági övvel kapcsolatosan kövesse
a „Biztonság” című fejezet megjegyzéseit.
M A fejtámlák beállítása: húzza felfelé vagy
nyomja lefelé a fejtámlát a kívánt
magasság beállításához.
M A fejtámla leszerelése: erőteljesen felfelé
mozdítva húzza ki a fejtámlát.
$ FIGYELEM
A fekhely fel- vagy lehajtásakor ügyeljen arra,
hogy senki ne szoruljon be.
ËÜgyeljen rá, hogy a fekhely felés
lehajtáskor ne ütközzön
a vezetőülésnek. Ehhez billentse vagy
hajtsa a vezetőülés üléstámláját előre, vagy
állítsa az ülést előrébb. Ellenkező esetben
a fekhely a vezetőüléseknek ütközhet,
és mindkét egység megsérülhet.
ËMenet közben mindig hagyja vízszintes
helyzetben a hátrészemelő szerkezetet.
Mielőtt a hátrészemelő szerkezetet
felhajtja, billentse előre az ülés támláját,
vagy állítsa előrébb az ülést. Ellenkező
esetben a hátrészemelő szerkezet
az üléshez ütközhet, és mindkét egység
megsérülhet.
Az ülés visszaállításakor mindig ügyeljen
arra, hogy az alsó fekhely hátrészemelő
szerkezete teljesen le legyen süllyesztve.
A vezetőtér
M A lehajtható asztal lehajtása: hajtsa ki
teljesen a lehajtható asztalon ; lévő
támaszt =.
M Akassza ki a lehajtható asztalon ; lévő
tartógumit.
M Hajtsa le a lehajtható asztalt ;, és illessze
a támaszt = a fiókos tárolóhely
oldalburkolatán lévő mélyedésbe.
M A lehajtható asztal felhajtása: emelje fel
a lehajtható asztalt ;, és akassza be
a lehajtható asztalon ; lévő tartógumit.
M Hajtsa be a támaszt =.
M
Szükség esetén állítsa előbbre a megfelelő
mértékben a vezetőülést.

80
A multifunkciós kormánykerék beállítása
A vezetőtér
M Emelje fel a lehajtható asztalt ;,
és akassza be a lehajtható asztalon ; lévő
tartógumit.
M
M
Húzza meg az első utasülésen : lévő
húzófület =.
Az első utasülés üléstámlájának rögzítése
ilyenkor megszűnik.
Hajtsa le az üléstámlát.
A multifunkciós kormánykerék
beállítása
$ FIGYELEM
Ha a kormánykerék-állítás rögzítését menet
közben kioldja, az ellenőrizetlen
kormányelmozdulások miatt elveszítheti
az uralmat a jármű felett. Balesetet okozhat,
és ezzel önmagát vagy más személyeket
veszélyeztethet.
Ezért a kormánykereket csak álló járművön,
behúzott rögzítőfék mellett állítsa be.
Menet közben ne oldja ki a kormánykerék
rögzítését.
A fekhelyet menet közben csak akkor
használja, ha ezt az adott ország törvényi
előírásai megengedik. Ha a fekhelyet
menet közben használja, feszítse ki
a biztonsági hálót. A biztonsági háló
kifeszítésére és a fejrész beállítására
vonatkozó információ az „Alsó fekhely”
című szakaszban található (N 76. oldal).
M Lehajtás: nyomja a fekhelyet
a hátfalhoz.
M Tartsa a rögzítőt B lenyomva.
M Akassza ki a tartógumit A a fali tartóból.
M Engedje fel a rögzítőt B.
M Hajtsa le a fekhelyet .
M Felhajtás: engedje le teljesen a fekhely
fejrészét.
M Hajtsa fel a fekhelyet , és nyomja
a hátfalhoz.
M Nyomja a tartógumit A arögzítőhöz B,
majd akassza be a fali tartóba.
M Hajtsa vissza az üléstámlát, amíg az rögzül.
A kormánykerék-rögzítés kioldása a vezető
lábterében
M Állítsa meg a járművet.
M Húzza be a rögzítőféket.
M Beállítás: lépjen rá a sárga
nyomógombra :.
A kormányoszlop rögzítése kiold.
M Állítsa be a multifunkciós kormánykerék
magasságát és dőlésszögét.
M Vegye le a lábát a nyomógombról :.
A kormányoszlop rögzül.

A külső tükrök beállítása 81
A külső tükrök beállítása
Fontos biztonsági megjegyzések
$ FIGYELEM
A nem megfelelően beállított külső tükör
korlátozhatja a látóteret. Emiatt nem lesz
képes megfelelő időben felismerni
a veszélyforrásokat, és veszélyeztetheti
önmagát vagy más személyeket. Elindulás
előtt mindig ellenőrizze a járművön a külső
tükrök beállítását.
Vegye azt is figyelembe, hogy a külső tükrök
kicsinyítik a valóságos képet. A tárgyak
a valóságban közelebb vannak, mint ahogy
a tükörben látszanak.
$ FIGYELEM
A napfényvédő rolók és a napellenzők
eltakarhatják az elindulási tükröt és a külső
tükröt. Emiatt nem lesz képes megfelelő
időben felismerni a veszélyforrásokat,
és veszélyeztetheti önmagát vagy más
személyeket. Ügyeljen arra, hogy menet
közben az összes tükröt lássa.
A külső tükrök beállítása
Kezelőpanel a vezetőajtón
tükör annyira kifordul, hogy felügyelhető
az utánfutóval vagy a félpótkocsival végzett
manőverezés. A külső tükör manőverező
helyzetében lehetőség van a vízszintes állításra.
M Kapcsolja a gyújtáskapcsolót
menethelyzetbe.
M A külső tükrök beállítása:
a bal oldali külső tükör állításához
a | nyomógombot, a jobb oldali külső
tükör állításához a ~ nyomógombot
nyomja meg.
Világítani kezd a nyomógombon lévő
jelzőfény.
M Nyomja meg a Í nyomógomb elülső,
hátulsó, illetve jobb vagy bal oldali részét,
amíg a külső tükör eléri a megfelelő
helyzetet.
M A külső tükör manőverező
helyzetbe fordítása: nyomja meg
a Ï nyomógombot.
Világítani kezd a nyomógombon lévő
jelzőfény, és az utasoldali külső tükör
kifordul manőverező helyzetbe.
M A külső tükör állítása
manőverező helyzetben: nyomja
meg a Í nyomógomb jobb vagy
bal oldali részét, amíg a külső tükör
eléri a megfelelő helyzetet.
A beállított manőverező helyzetet
tárolja a rendszer. Ha a következő
manőverezéskor megnyomja
a Ï nyomógombot, a külső tükör
a legutoljára beállított manőverező
helyzetbe fordul.
M A külső tükör menethelyzetbe fordítása:
nyomja meg a Ï nyomógombot.
A nyomógombon lévő jelzőfény kialszik,
és az utasoldali külső tükör az Ön által
beállított menethelyzetbe fordul vissza.
A vezetőtér
: bal oldali külső tükör
; jobb oldali külső tükör
= a külső tükrök beállítása
a külső tükör manőverező helyzete
Állítsa be kézzel az elindulási tükröt,
a rámpatükröt és a nagylátószögű tükröt.
Manőverező helyzetben az utasoldali külső

82
Világítóberendezés
A vezetőtér
Tükörfűtés
Kezelőpanel a vezetőajtón
Nedves és hideg időben tartsa a külső tükröket
a tükörfűtéssel pára- és jégmentesen.
A rámpatükör nincsen fűtve.
M Kapcsolja a gyújtáskapcsolót
menethelyzetbe.
M Be- és kikapcsolás: nyomja meg
a Î nyomógombot.
A tükörfűtés akkor működik, amikor
a nyomógombon lévő jelzőfény világít.
Világítóberendezés
Világításkapcsoló
Áttekintés
3 T helyzetjelző és zárfény, rendszámmegvilágítás,
kontúr- és oldaljelölő
fények
4 L tompított fényszóró/távfény
5 N ködlámpa
6 Q ködzárófény
A világításkapcsolóval kapcsolható be vagy ki
a jármű világítása. A távfény és a fénykürt
kezelése a kombinált kapcsolóval történik
(N 84. oldal).
A figyelmeztető hangjelzés akkor szólal meg, ha
• bekapcsolt tompított fényszóró
és rádióállásban lévő gyújtáskapcsoló
mellett kinyitja a vezetőajtót;
• bekapcsolt helyzetjelző fény
és 0 helyzetben lévő gyújtáskapcsoló
mellett kinyitja a vezetőajtót.
Tompított fényszóró
M Kapcsolja a gyújtáskapcsolót
menethelyzetbe.
M Fordítsa a világításkapcsolót
L helyzetbe.
Bekapcsol a tompított fényszóró
és a helyzetjelző fény. A kombinált
műszeren világítani kezd
az L ellenőrzőlámpa.
A tompított fényszóró aszimmetrikus, emiatt
elvakíthatja a szembejövő forgalmat azokban
az országokban, ahol az úttest ellenkező
oldalán közlekednek, mint a jármű forgalomba
helyezésének országában. Az ilyen
országokban történő közlekedéskor részben
ragassza le a fényszórót (N 94. oldal).
Világításkapcsoló
1 c automatikus menetfény
(amennyiben van)
2 $ nappali menetfény vagy külső
világítás kikapcsolva (nappali
menetfény nélküli járművek)
Nappali menetfény
M Indítsa be a motort.
M Fordítsa a világításkapcsolót
$ helyzetbe.
Bekapcsol a tompított fényszóró
és a helyzetjelző fény. Kiegészítő nappali
menetlámpákkal ellátott járműveknél ezek
is bekapcsolnak.
Amikor a helyzetjelző fényt vagy a tompított
fényszórót bekapcsolják, a nappali menetfény
automatikusan kikapcsol.

Világítóberendezés 83
Automatikus menetfény
$ FIGYELEM
Ha a világításkapcsoló c helyzetben van,
a menetfény hirtelen fény hatására rövid
időre kikapcsolhat, illetve ködben a világítás
nem fog automatikusan bekapcsolni. Ezáltal
veszélyeztetheti önmagát és másokat. Emiatt
sötétben vagy ködben fordítsa
a világításkapcsolót L helyzetbe.
A menetfény automatikus bekapcsolása csak
segédeszköz, a jármű kivilágításáért Ön
tartozik felelősséggel. Ezért bizonyos
helyzetekben (pl. alagutak előtt, ködben vagy
sötétben) fordítsa a világításkapcsolót L
helyzetbe.
$ FIGYELEM
Sötétben vagy ködben a világításkapcsolót
gyorsan fordítsa c állásból L
helyzetbe. Ellenkező esetben a menetfény
rövid idejű kikapcsolásával balesetet
okozhat.
A világításkapcsolót sötétben vagy ködben
csak a jármű álló helyzetében fordítsa L
állásból c helyzetbe. Ellenkező esetben
a menetfény rövid idejű kikapcsolásával
balesetet okozhat.
M
M
Kapcsolja a gyújtáskapcsolót
menethelyzetbe.
Fordítsa a világításkapcsolót
c helyzetbe.
A tompított fényszóró és a helyzetjelző fény
a fényviszonyoktól függően automatikusan
be- vagy kikapcsol. Amikor be van
kapcsolva a tompított fényszóró,
akkor a kombinált műszeren
az L ellenőrzőlámpa világít.
Nappali menetfénnyel felszerelt járművek
esetén: amikor a tompított fényszóró
és a helyzetjelző fény automatikusan
kikapcsol, a nappali menetfény fog
világítani.
Ha az eső- és fényérzékelő meghibásodik,
automatikusan bekapcsol és égve marad
a tompított fényszóró, valamint
a helyzetjelző fény.
Ködlámpa és ködzárófény
$ FIGYELEM
Sötétben vagy ködben a világításkapcsolót
gyorsan fordítsa c állásból L
helyzetbe. Ellenkező esetben a menetfény
rövid idejű kikapcsolásával balesetet
okozhat.
M Kapcsolja a gyújtáskapcsolót
menethelyzetbe.
M Fordítsa a világításkapcsolót T vagy
L helyzetbe.
M A ködlámpa bekapcsolása: kifelé húzva
állítsa a világításkapcsolót 5 fokozatba.
Bekapcsol a ködlámpa, és világítani kezd
a ködlámpa jelzőfénye N
a világításkapcsoló mellett.
M A ködlámpa és ködzárófény
bekapcsolása: kifelé húzva állítsa
a világításkapcsolót 6 fokozatba.
Bekapcsol a ködlámpa és a ködzárófény,
valamint világítani kezd a ködlámpa
jelzőfénye N és a ködzárófény
jelzőfénye Q a világításkapcsoló
mellett.
+ Ha a járművén csak ködzárófény van,
fordítsa a világításkapcsolót L
helyzetbe, és húzza kifelé
a világításkapcsolót egy fokozattal.
A vezetőtér

84
Világítóberendezés
A vezetőtér
Kanyarodófény
Ködlámpával és LED-es nappali menetfénnyel
felszerelt járművek esetén:
Amikor a tompított fényszóró be van kapcsolva,
a kanyarodófény javítja az úttest megvilágítását
a kanyarodás irányában.
A kanyarodófény manőverezés közben is segíti
Önt. Ha a járművet hátrameneti fokozatot
kapcsolja, a kormánykerék elfordításakor
mindkét ködlámpa világítani kezd.
Ha manőverezés közben bekapcsolja
a vészvillogót, ez a funkció kikapcsol.
A kanyarodófény automatikusan bekapcsol, ha
• lassabban halad, mint 25 km/óra,
és bekapcsolja az irányjelzőt vagy elfordítja
a multifunkciós kormánykereket;
• 25 km/óra és 40 km/óra közötti
sebességgel közlekedik, és elfordítja
a multifunkciós kormánykereket.
A kanyarodófény ezt követően még rövid ideig
világíthat, de legkésőbb 3 másodperc elteltével
automatikusan kikapcsol.
Kombinált kapcsoló
Távfény/fénykürt
M
M
A távfény bekapcsolása: kapcsolja be
a tompított fényszórót.
Tolja a kombinált kapcsolót a ; nyíl
irányába, és hagyja rögzülni ebben
a helyzetben.
Világítani kezd a K ellenőrzőlámpa
a kombinált műszeren.
M
A fénykürt működtetése: húzza
a kombinált kapcsolót röviden a : nyíl
irányába.
Röviden felvillan a távfény, valamint
az K ellenőrzőlámpa a kombinált
műszeren.
Irányjelző lámpák
M
M
M
Irányjelzés: tolja a kombinált kapcsolót
felfelé (:) a jobbra történő irányjelzéshez,
illetve lefelé (;) a balra történő
irányjelzéshez, és hagyja rögzülni
a kapcsolót az adott helyzetben.
Villogni kezdenek a megfelelő irányjelző
lámpák és a kombinált műszeren lévő
ellenőrzőlámpa (, vagy .).
Nagyobb kormányelmozdulásoknál
a kombinált kapcsoló automatikusan
visszaáll.
Rövid irányjelzés: előzésnél vagy
sávváltásnál nyomja meg röviden
a kombinált kapcsolót a kívánt irányba
a jobbra (:) vagy balra (;) történő
irányjelzéshez.
5-ször felvillannak a megfelelő irányjelző
lámpák és a kombinált műszeren lévő
ellenőrzőlámpa (, vagy .).
A rövid irányjelzés megszakítása:
nyomja meg röviden a kombinált kapcsolót
az ellenkező irányba a jobbra (:)
vagy balra (;) történő irányjelzéshez.
Villogni kezdenek a megfelelő irányjelző
lámpák és a kombinált műszeren lévő
ellenőrzőlámpa (, vagy .).

Világítóberendezés 85
Utastér-világítás
Az utastér-világítás kapcsolója
= a környezetvilágítás (kék) be-és
kikapcsolása vagy fényerőcsökkentése
az utastér-világítás automatikus
vezérlésének be- és kikapcsolása
A az éjszakai világítás (zöld)
be- és kikapcsolása
B az első utas olvasólámpájának
be- és kikapcsolása vagy
fényerőcsökkentése
C a teljes utastér-világítás kikapcsolása
Kapcsolópanel az első szélvédő fölött
Kapcsolópanel az utasoldali ajtón
Az utastér-világítás be- és kikapcsolása
M Az utastérlámpák be- és kikapcsolása:
nyomja meg röviden a : nyomógombot.
Ha az utastérlámpákat rövid
gombnyomással kapcsolja be, az utastéri
lámpák kb. 60 %-os fényerővel világítanak.
M Fényerőcsökkentés: tartsa lenyomva a ;
nyomógombot.
Az utastérlámpák fényereje 0 és 100 %
között állítható be. Amikor az utastérvilágítás
eléri a maximális fényerejét,
a fényerő ismét csökkenni kezd, majd
a teljes elsötétülés után ismét növekszik
a fényerő. Ha kb. 30 km/óránál nagyobb
sebességgel halad, a fényerő
automatikusan kb. 60 %-ra csökken.
M Az utastér-világítás kikapcsolása:
Nyomja meg a fekhely kapcsolóegységén
lévő C nyomógombot.
A vezetőfülke teljes utastér-világítása
kialszik.
Amikor becsukja az ajtókat, az utastérlámpák
késleltetve kapcsolnak ki. Ha elindítja a motort,
vagy valamelyik ajtó hosszabb ideig nyitva
marad, az utastérlámpák kikapcsolnak.
A vezetőtér
Kapcsolópanel az olvasólámpával ellátott
fekhelynél (példaként az alsó fekhelynél)
: a vezető olvasólámpájának
be- és kikapcsolása vagy
fényerőcsökkentése
; az utastérlámpák be- és kikapcsolása
vagy fényerőcsökkentése

86
Világítóberendezés
Az utastér-világítás automatikus
vezérlése
A fekhely olvasólámpájának
be- és kikapcsolása
A vezetőtér
M Be- és kikapcsolás: tartsa lenyomva a
nyomógombot, amíg rövid hangjelzést hall.
Ha kinyitja a vezetőajtót vagy az első
utasoldali ajtót, és az utastérlámpák,
valamint a beszállást segítő világítás
automatikusan bekapcsol, az automatikus
vezérlés bekapcsolt állapotban van.
+ Ha az utastérlámpákat manuálisan
kapcsolja be, azok az utastér-világítás
automatikus vezérlése esetén is tartósan
bekapcsolva maradnak.
A vezető, valamit az első utas
olvasólámpáinak be- és kikapcsolása
M
M
Be- és kikapcsolás: a vezető
olvasólámpájának bekapcsolásához
nyomja meg az : nyomógombot. Az első
utas olvasólámpájának bekapcsolásához
a B nyomógombot nyomja meg.
Világítani kezd a megfelelő olvasólámpa.
Fényerőcsökkentés: a fényerőváltoztatáshoz
a vezető olvasólámpájánál
tartsa lenyomva az : nyomógombot,
az első utas olvasólámpájánál pedig a B
nyomógombot.
Amikor az olvasólámpa eléri a maximális
fényerejét, a fényerő ismét csökkenni kezd,
majd a teljes elsötétülés után ismét
növekszik a fényerő.
Olvasólámpa (példaként az alsó fekhelynél)
M Bekapcsolás: nyomja meg alul
az olvasólámpa buráját.
M Kikapcsolás: nyomja meg felül
az olvasólámpa buráját.
Az éjszakai világítás (zöld)
be- és kikapcsolása
Az éjszakai világítás vakításmentes
tájékozódási fényforrásként szolgál menet
közben.
M Be- és kikapcsolás: nyomja meg az A
nyomógombot.
A környezetvilágítás (kék)
be- és kikapcsolása
A környezetvilágítás utastér-világításként
szolgál leállított járműben.
M Be- és kikapcsolás: nyomja meg röviden
a = nyomógombot.
M Fényerőcsökkentés: tartsa lenyomva a =
nyomógombot.
Amikor a környezetvilágítás eléri
a maximális fényerejét, a fényerő ismét
csökkenni kezd, majd a teljes elsötétülés
után ismét növekszik a fényerő.

Világítóberendezés 87
Kivilágított Mercedes csillag
Forgó figyelmeztető lámpa
$ FIGYELEM
A Mercedes csillag kivilágítása közúti
forgalomban elvonhatja a forgalom többi
résztvevőjének figyelmét a közlekedés
eseményeiről, ami balesetveszélyes
helyzetet idézhet elő.
Emiatt a Mercedes csillag kivilágítását csak
magánterületen kapcsolja be.
A karbantartófedélen lévő Mercedes csillag
kivilágítása kizárólag magánterületen
engedélyezett. Közúti forgalomban (pl. a közúti
parkolókban is) tilos a kivilágítás.
Egyes országokban a hatósági előírások miatt
a Mercedes csillag kivilágításának használata
eltérhet az itt ismertetettől. Vegye figyelembe
az adott ország törvényi rendelkezéseit.
M Bekapcsolás: nyomja meg
a Ú kapcsoló felső részét.
Világítani kezd a Ú kapcsolón lévő
jelzőfény.
M Kikapcsolás: nyomja meg
a Ú kapcsoló alsó részét.
Kialszik a Ú kapcsolón lévő jelzőfény.
M Bekapcsolás: nyomja meg
a À kapcsolót.
M Kikapcsolás: nyomja meg ismét
a À kapcsolót.
A jármű forgó figyelmeztető lámpával történő
üzemeltetése során vegye figyelembe
az országok érvényben lévő nemzeti előírásait.
Ha a megkövetelt láthatósági tartomány
a vontatmányok, felépítmények vagy
szerelvények miatt nem teljesül, biztosítsa
a járművet további lámpákkal.
Megjegyzések a lámpacseréhez
$ FIGYELEM
A lámpák és lámpatestek igen forrók
lehetnek. Csere előtt ezért hagyja lehűlni
azokat, ellenkező esetben a megérintésükkor
megégetheti magát.
A lámpákat gyermekek számára nem
hozzáférhető helyen kell tárolni. Ellenkező
esetben a gyermekek például véletlenül
eltörhetik a lámpát, és megsérülhetnek.
Ne használjon olyan lámpát, amelyik
korábban leesett, a lámpa ugyanis
szétrobbanhat, Ön pedig megsérülhet.
A halogénlámpák nyomás alatt állnak,
és lámpacsere során szétrobbanhatnak,
különösen akkor, ha nagyon forrók. Ezért
izzócserénél mindig viseljen védőszemüveget
és kesztyűt.
A vezetőtér

88
Világítóberendezés
A vezetőtér
$ VESZÉLY
A xenonlámpák nagyfeszültséggel működnek.
A xenonlámpák elektromos érintkezőit
megérintve áramütés érheti Önt, és súlyos,
akár halálos sérülést szenvedhet. Ezért ne
távolítsa el a xenonlámpák burkolatát.
A xenonlámpákat ne maga cserélje ki, hanem
bízza meg a cserével valamelyik minősített
szakműhelyt.
Az izzók és a lámpák a járműbiztonság fontos
alkotóelemei. Ezért ügyeljen arra, hogy
az összes izzó mindig megfelelően működjön.
A Mercedes-Benz azt javasolja, hogy
a tompított fényszóró vagy a távfény egyik
izzójának meghibásodásakor a másik fényszóró
megfelelő izzóját is cserélje ki. A Mercedes-
Benz azt javasolja, hogy hosszú élettartamú
(Longlife) izzókat használjon.
• A rövidzárlat elkerülése érdekében
lámpacsere előtt mindig kapcsolja ki
a világítóberendezést.
• Csak 24 volt névleges feszültségű, azonos
típusú és megfelelő watt-számú
(teljesítményű) lámpákat használjon.
• Az új izzókat csak tiszta, nem szálasodó
ronggyal vagy hasonló eszközzel fogja meg.
Ne végezzen munkát nedves vagy olajos
ujjakkal.
• Ellenőrizze az érintkezőket, hogy nem
korrodáltak-e, és szükség esetén tisztítsa
meg azokat.
• Ügyeljen a tömítések megfelelő
illeszkedésére, és cserélje ki a sérült
tömítéseket.
• Ha az új izzó sem működik, keressen fel egy
minősített szakműhelyt.
• Az alábbi világítótesteket minősített
szakműhellyel cseréltesse ki:
• a bi-xenon lámpát,
• a helyzetfényt (bi-xenon fényszórók),
• a LED-es nappali menetfényt
a ködfényszóróban,
• a LED-es elemeket a zárfényben,
• az első kontúrfényt,
• a környezetvilágítás lámpatestjeit
a vezetőfülkében.
Izzócsere
Az izzók áttekintése
Első izzók
első irányjelző
távfény
nappali menetfény
tompított fényszóró
(halogén fényszóró)
oldalsó irányjelző,
oldaljelölő fény
kontúrfény
ködlámpa
helyzetfény
(halogén fényszóró)
Hátsó izzók
hátsó irányjelző,
féklámpa,
tolatólámpa,
ködzárófény
zárófény, rendszámmegvilágítás,
határoló
fény
Utastér-világítás
mennyezeti világítás:
utastér-világítás
mennyezeti világítás:
olvasólámpa
mennyezeti világítás:
éjszakai világítás
a fekhely
olvasólámpája
(szofittalámpa)
PY 21 W 24 V
H1 84 W 24 V
H 21 W 24 V
H7 75 W 24 V
P 21/5 W 24 V
LED-modul
H11 80 W 24 V
W 5 W 24 V
P 21 W 24 V
R 10 W 24 V
P 18 W 24 V
R 10 W 24 V
EBS-R4 1,2 W 24 V
10 W 24 V

Világítóberendezés 89
Kiegészítő izzók
oldaljelölő fény LED-modul
felső munkafényszóró H11 80 W 24 V
alsó munkafényszóró H3 84 W 24 V
kiszállást segítő W 5 W 24 V
világítás
forgó figyelmeztető H1 84 W 24 V
lámpák
a tárolórekeszben 5W 24V
lévő lámpatest
(szofittalámpa)
Első izzók
Általános információ
Az alábbi izzók cserélhetők:
• irányjelző,
• távfény,
• nappali menetfény,
• helyzetfény (halogén fényszóró),
• tompított fényszóró (halogén fényszóró),
• oldalsó irányjelző, oldaljelölő fény,
• ködlámpa.
+ A Mercedes-Benz azt javasolja,
hogy a fényszórók izzóit minősített
szakműhelyben cseréltesse.
A fényszóró kibillentése
M
Nyomja meg a fényszóró melletti fedelet
a nyíllal jelölt helyen.
A fedél kinyílik.
M Csavarozza ki a csavart :.
M Billentse kifelé a lökhárító-elemet ; anyíl
irányában.
M Csavarozza ki a csavarokat =.
Ne tekerje el a fényszóró állítócsavarjait
. Ellenkező esetben a fényszórót újra be
kell állítani.
M Billentse ki a fényszórót a nyíl irányában.
A vezetőtér
A fényszóró melletti fedél
(példaként a bal oldali fényszórónál)

90
Világítóberendezés
A vezetőtér
Izzócsere
Az izzók burkolatai
(példaként a halogén fényszóróknál)
A halogén fényszórók izzói
A bi-xenon fényszórók izzói
M
M
M
Irányjelző: Enyhe nyomással fordítsa
az irányjelző foglalatát A balra,
és húzza ki.
Enyhe nyomással fordítsa az izzót balra,
és vegye ki.
Helyezze be az új izzót a foglalatba,
és enyhe nyomással fordítsa jobbra.
M Távfény: fordítsa a burkolatot : balra,
és vegye le.
M Húzza le a csatlakozót a távfény
izzólámpájáról B.
M Akassza ki a biztosítórugót.
M Vegye ki az izzót B.
M Az új izzót úgy helyezze be a foglalatba,
hogy a foglalat tányérja illeszkedjen
a mélyedésbe.
M Nappali menetfény: fordítsa
a burkolatot ; balra, és vegye le.
M Enyhe nyomással fordítsa a nappali
menetfény foglalatos izzóját C balra,
és húzza ki.
M Enyhe nyomással fordítsa az izzót balra,
és vegye ki.
M Helyezze be az új izzót a foglalatba,
és enyhe nyomással fordítsa jobbra.
M Helyzetfény (halogén fényszóró):
nyomja a kapcsot a nyíl irányába.
M Nyissa ki és vegye le a burkolatot =.
M Oldalról nyomja meg a foglalatot D,
és ezzel egyidejűleg húzza kifelé.
M Húzza ki az izzót a foglalatból.
M Tompított fényszóró (halogén
fényszóró): nyomja a kapcsot anyíl
irányába.
M Nyissa ki és vegye le a burkolatot =.
M Húzza le a csatlakozót a tompított
fényszóró izzólámpájáról E.
M Akassza ki a biztosítórugót.
M Vegye ki az izzót E.
M Az új izzót úgy helyezze be a foglalatba,
hogy a foglalat tányérja illeszkedjen
a mélyedésbe.

Világítóberendezés 91
Oldalsó irányjelző, oldaljelölő fény
Ködlámpa
M Húzza hátrafelé d a lámpatestet :,
és forgató mozgással e elöl pattintsa ki.
M
M
M
Enyhe nyomással fordítsa a lámpatartót
balra, és vegye ki.
Enyhe nyomással fordítsa az izzót balra,
és vegye ki.
Helyezze be az új izzót a lámpatartóba,
és enyhe nyomással fordítsa jobbra.
Ködfényszóró (példaként LED-es nappali
menetfénnyel ellátott ködfényszóró)
Ha a LED-es nappali menetfénnyel A ellátott
ködfényszórót : kiszereli, ne cserélje ki
a LED-es nappali menetfény A világítótestét.
Szükség esetén a világítótestet minősített
szakműhelyben cseréltesse ki.
M Csavarozza ki a takaróelem = csavarját .
M Vegye le a takaróelemet =.
M Csavarozza ki a LED-es nappali
menetfénnyel A ellátott ködfényszóró :
csavarjait ;.
M Húzza ki a LED-es nappali menetfénnyel A
ellátott ködfényszórót :.
M Balra forgatva a foglalattal együtt csavarja
ki az izzót a fényszóróból.
M Húzza le a kábelcsatlakozót a foglalatos
izzóról.
M Húzza fel a kábelcsatlakozót a foglalatos
izzóra.
M Helyezze be a foglalatos izzót, és jobbra
forgatva csavarja be a fényszóróba.
A vezetőtér

92
Világítóberendezés
Hátsó izzók
M
Helyezze be az új izzót, és enyhe nyomással
fordítsa jobbra.
Utastér-világítás
Utastér-világítás és olvasólámpa
A vezetőtér
7 kamrás bal oldali zárfény
(példaként platós járművön)
6 kamrás jobb oldali zárfény
(példaként platós járművön)
: csavarok
; kontúr-/oldaljelölő fény
= irányjelző
féklámpa
A tolatólámpa
B zárófény
C ködzárófény
A rendszám-megvilágítás a fényszóróegység
mögött van.
Ha LED-modulokkal ellátott zárfény van
a járművön, ne cserélje ki az irányjelző, zárfény,
féklámpa vagy a kontúrlámpák világítótesteit.
Szükség esetén ezeket a világítótesteket
minősített szakműhelyben cseréltesse ki.
M Csavarozza ki a csavarokat :.
M Vegye le a világítótest buráját.
M Enyhe nyomással fordítsa az izzót balra,
és vegye ki.
M Csavarhúzóval nyomja le a világítótest
buráját.
M Utastér-világítás :/olvasólámpa =:
enyhe nyomással fordítsa az izzót balra,
és vegye ki.
M Helyezze be az új izzót, és enyhe nyomással
fordítsa jobbra.
vagy
M Húzza le a burkolatot, és húzza ki
az éjszakai világítás izzóját ;.
M Helyezze be az új izzót.
A fekhely olvasólámpája
A fekhely olvasólámpája
M Csavarhúzóval nyomja ki a világítótest
buráját a forgópántból.
M Vegye ki az izzót.
M Helyezze be az új izzót.

Világítóberendezés 93
Kiegészítő izzók
Oldaljelölő lámpatestek
Oldaljelölő lámpatestek (példaként platós
járműnél)
M Tartsa összenyomva a kábelcsatlakozón
lévő biztosítót ;.
M Húzza le a kábelcsatlakozót ;.
M Tartsa összenyomva az oldaljelölő
lámpatesten = lévő biztosítót :.
M Az oldaljelölő lámpatest = cseréje.
+ Nyergesvontató: az oldaljelölő lámpatestek
cseréje előtt hajtsa ki a oldalburkolatot.
M Forgassa felfelé az izzót ;
a kábelcsatlakozóval = együtt, és vegye ki.
M Tartsa összenyomva a kábelcsatlakozón =
lévő biztosítót.
M Húzza le a kábelcsatlakozót =.
M Cserélje ki az izzót ;.
Alsó munkafényszóró
A vezetőtér
Felső munkafényszóró
Munkafényszóró (példaként
a nyergesvontatónál)
M Csavarja ki a csavarokat :.
M Vegye le a fényszórót a kerettel együtt.
Munkafényszóró
(példaként a nyergesvontatónál)
M Nyomja meg a biztosítógombokat :,
és billentse felfelé a házat.
M Húzza le a kábelcsatlakozót ;.
M Akassza ki a biztosítórugót.

94
Az akadálytalan kilátás biztosítása
A vezetőtér
M Vegye ki az izzót =.
M
Az új izzót úgy helyezze be a foglalatba,
hogy a foglalat tányérja illeszkedjen
a mélyedésbe.
Kiszállást segítő világítás a fellépőn
és az ajtókárpitban
A fényszóró egy részének
leragasztása – bal vagy jobb oldali
közlekedés
$ FIGYELEM
A tompított fényszóró aszimmetrikus, emiatt
elvakíthatja a szembejövő forgalmat azokban
az országokban, ahol az úttest ellenkező
oldalán közlekednek, mint a jármű
forgalomba helyezésének országában.
Ez balesetveszélyes helyzetet idézhet elő.
Az ilyen országokban a vakítás elkerülése
érdekében a halogén fényszórókat
a Mercedes-Benz előírásainak megfelelően
ragassza le. A xenon fényszórókkal ellátott
járműveknél állíttassa át a fényszórókat
minősített szakműhelyben.
Kiszállást segítő világítás az ajtókárpitban
(példaként az L-vezetőfülkén)
A jármű más országokban történő használata
esetén vegye figyelembe az adott ország
nemzeti előírásait.
A jármű kivilágításáért mindig Ön tartozik
felelősséggel.
Halogén fényszóróval felszerelt járművek
esetén: A fényszórók leragasztásával
kapcsolatban tájékoztatást kaphat bármelyik
Mercedes-Benz szervizben.
Az akadálytalan kilátás biztosítása
Kiszállást segítő világítás a fellépőn
(példaként az L-vezetőfülkén)
M Megfelelő eszközzel (pl. csavarhúzóval)
nyomja meg elölről a lámpatest : oldalát.
M A foglalatot tartva vegye ki az izzót.
M Helyezze be az új izzót.
Ablaktörlő
$ FIGYELEM
Az elkopott vagy sérült törlőgumik homályos
foltokat hagynak létre az első szélvédőn.
Az eső- és fényérzékelővel ellátott
járműveknél ez működési zavarokat okozhat.
Emiatt előfordulhat, hogy nem észleli
megfelelően a közlekedés eseményeit, ami
balesethez vezethet.
Rendszeresen ellenőrizze a vezető és az első
utas oldalán lévő törlőgumikat, és cserélje ki,
ha elkopnak vagy megsérülnek.

Az akadálytalan kilátás biztosítása 95
ËEsőérzékelővel felszerelt járművek esetén:
Száraz időben kapcsolja ki az ablaktörlőt.
Ellenkező esetben a szennyeződések vagy
az optikai viszonyok miatt az ablaktörlő
nem kívánt módon működésbe léphet,
és a törlőgumik megsérülhetnek vagy
a szélvédők megkarcolódhatnak.
ËA jármű leállítása előtt kapcsolja ki
az ablaktörlőt. Ellenkező esetben
a következő elinduláskor az ablaktörlő
nem kívánt törlőmozgást végez. Különösen
beszennyeződött vagy jeges első
szélvédőnél sérülhetnek meg ilyenkor
a törlőgumik vagy az első szélvédő.
Ablaktörlő-kapcsoló a kombinált
kapcsolóban
° ablaktörlő kikapcsolva
Ä lassú szakaszos törlés vagy törlés
esőérzékelővel
Å gyors szakaszos törlés vagy törlés
esőérzékelővel
° lassú folyamatos törlés
¯ gyors folyamatos törlés
M Bekapcsolás: Kapcsolja
a gyújtáskapcsolót menethelyzetbe.
M Az eső erősségétől függően fordítsa
az ablaktörlő-kapcsolót a kívánt helyzetbe.
Esőérzékelővel felszerelt járművek esetén:
a Ä vagyÅ helyzetekben a csapadéknak
megfelelő törlési gyakoriságot kapcsol be
a rendszer. Å helyzetben érzékenyebb
az esőérzékelő, mintÄ helyzetben,
így az ablaktörlő gyakrabban töröl.
Ha az esőérzékelő meghibásodik, az ablaktörlő
automatikusan a kapcsoló állásának megfelelő
szakaszos törlésre vált át.
Ablakmosó berendezés
Kombinált kapcsoló
M Egyszeri törlés: nyomja meg röviden
a î nyomógombot.
M Törlés mosófolyadékkal: tartsa lenyomva
a î nyomógombot.
Fényszórótisztító berendezéssel felszerelt
járművek esetén: a gyújtás bekapcsolása
után a kombinált kapcsolóval is permetezhet
egyszeri alkalommal mosófolyadékot
a fényszórókra. Ha bekapcsolt tompított
fényszóró mellett egyszer megnyomja
a î nyomógombot, a fényszórótisztító
berendezés mosófolyadékot szór
a fényszórókra.
Fényszórótisztító berendezés
M Tartsa lenyomva a Q nyomógombot.
A fényszórótisztító berendezés
mosófolyadékot permetez a fényszórókra.
A gyújtás bekapcsolása után a kombinált
kapcsolóval is permetezhet egyszeri
alkalommal mosófolyadékot a fényszórókra.
Ha bekapcsolt tompított fényszóró mellett
A vezetőtér

96
Feszültségellátás
egyszer megnyomja a kombinált kapcsoló î
nyomógombját, a fényszórótisztító berendezés
mosófolyadékot szór a fényszórókra.
Feszültségellátás
Vészkikapcsoló
A vezetőtér
Első szélvédőfűtés
Az első szélvédőfűtés járó motor esetén
üzemkész, és kb. 15 perc után automatikusan
lekapcsol.
M Be- és kikapcsolás: nyomja meg
a è nyomógomb felső részét.
Az első szélvédőfűtés akkor működik,
amikor a nyomógombon lévő jelzőfény
világít.
$ FIGYELEM
Menet közben soha ne használja
a vészkikapcsolót. Veszély esetén is csak
akkor használja a vészkikapcsolót, ha
a jármű áll. Ha a vészkikapcsolót működteti,
a feszültségellátás megszakad, és a motor
automatikusan leáll, valamint
a sűrítettlevegő-ellátás és a kormányszervo
működése is megszűnik. Minden fontos
villamos fogyasztó (pl. a világítóberendezés
és a blokkolásgátló) feszültségellátása
megszakad. A járművet nagyobb
erőkifejtéssel tudja csak kormányozni, illetve
a rugóerőtárolós rögzítőfék nyomásvesztés
esetén működésbe léphet. Ezáltal
pl. kanyarokban letérhet az úttestről
és balesetet okozhat, amely önmaga vagy
mások sérüléséhez vezethet.
A téli üzemre vonatkozó
megjegyzések
Fényszóró
ËHa télen a fényszórók műanyag burái
eljegesednek, ne jégkaparóval távolítsa el
a jégréteget, mert összekarcolhatja
a műanyag burákat. Kizárólag olyan
jégmentesítő sprayt használjon, amely
műanyag felületekhez használható.
Ablakmosó berendezés
5° ésÒ5 ° közötti hőmérsékleteken és hóban
irányítsa a levegőt a levegőelosztó
szabályzójával az első szélvédőknél lévő merev
szellőzőbefúvókra. Ebben a helyzetben az első
szélvédőn lévő ablaktörlőlapátok
felmelegednek. Így megakadályozható
a foltképződés, vagy a hó ráfagyása
a törlőgumira.
Vészkikapcsoló (példaként a jármű
bal oldalán)

Feszültségellátás 97
A vészkikapcsolót normál körülmények között
akkor használja, ha például a járművet veszélyes
áruzónában rakodja meg. A vészkikapcsoló
működtetése előtt kapcsolja a gyújtáskapcsolót
0 helyzetbe, és húzza ki az indítókulcsot
a gyújtáskapcsolóból. A retarderrel felszerelt
járműveknél várjon kb. 5 másodpercet. Szakítsa
meg a vészkikapcsolóval a feszültségellátást.
Ezáltal elkerülhetők a szikraképződést előidéző
rövidzárlatok, amelyek tüzet vagy robbanást
okozhatnak. A veszélyes anyagokat szállító
járművek az ADR-osztálybesorolás alapján
2 különböző vészkikapcsolóval vannak
felszerelve.
Ha a feszültségellátást bekapcsolt
betörés- és lopásgátló berendezés mellett
a vészkikapcsolóval megszakítja, a berendezés
riasztani kezd.
A feszültségellátás megszakítása
M Hajtsa fel a fedelet :.
M Húzza ki a kapcsolószeget ;, vagy
billentse fel a kapcsolócsonkot =.
A tachográf kivételével az összes
elektromos fogyasztó leválasztódik
az akkumulátorról.
A feszültségellátás helyreállítása
M Nyomja lefelé a fedelet :, amíg az hang
kíséretében rögzül.
Csatlakozóaljzatok
Csatlakozóaljzatok a vezetőfülkében
(példaként a vezetőtérben
és a tárolórekeszben)
: 24 V-os csatlakozóaljzat
(15 A, max. 360 W)
; opcionális 24 V-os csatlakozóaljzat
(15 A, 360 W), 24 V-os „Power”
csatlakozóaljzat (25 A, 600 W) vagy
12 V-os csatlakozóaljzat (15 A, 180 W)
A vezetőfülke legfeljebb 4 csatlakozóaljzattal
szerelhető fel.
Ha a 24 V-os csatlakozóaljzatokat a 24 V-os
„Power” csatlakozóaljzat kivételével egyszerre
használja, ezeket összesen legfeljebb 600 W
teljesítménnyel (25 A) terhelheti. A 24 V-os
„Power” csatlakozóaljzatot a többi
csatlakozóaljzat használatától függetlenül
mindig használhatja a tartozékokhoz, legfeljebb
600 W teljesítményig (25 A).
Ezenkívül a tartozékokhoz 24 V-os
csatlakozóaljzatként használhatja a szivargyújtó
csatlakozóaljzatát is (N 99. oldal), legfeljebb
100 W teljesítményig (5 A).
A vezetőtér
12 V-os feszültségátalakító

98
Hasznos lehetőségek
M
Be- és kikapcsolás: nyomja meg
a J nyomógomb felső részét.
Amikor világítani kezd
a J nyomógombon lévő jelzőfény,
feszültség alá kerültek a 12 V-os
csatlakozóaljzatok.
Hasznos lehetőségek
Légkürt/jelzőkürt
Feszültségátalakító
Fontos biztonsági megjegyzések
A vezetőtér
ËA feszültségátalakítóval csak
a következőkben felsorolt felszereléseket
üzemeltesse. Ne csatlakoztasson további
készülékeket a 12 V-os feszültségforrásra.
Ha további készülékeket szeretne
csatlakoztatni, forduljon minősített
szakműhelyhez.
12 V/10 A-es feszültségátalakító
A jármű gyárilag egy 12 V/10 A-es
feszültségátalakítóval van felszerelve
az alábbiakhoz:
• nyalábolt rádiókapcsolat,
• CB-rádió-előkészítés,
• telefon-/faxkészülék,
• 12 V-os audiokészülék (rádió).
M
Be- és kikapcsolás: Nyomja meg
a à nyomógomb felső részét.
Amikor világít a à nyomógombon lévő
jelzőfény, a hangjelzés a légkürtre van
átkapcsolva. Ha ilyenkor hangjelzést ad,
a légkürt szólal meg.
Hamutartó
12 V/15 A-es feszültségátalakító
A feszültségátalakító látja el a 12 V-os
csatlakozóaljzatot és a 12 V-os csatlakozóhelyet
együttesen maximum 15 A áramerősséggel.
A feszültségátalakító a J nyomógombbal
kapcsolható be vagy ki (N 97. oldal).
Hamutartó
A két hamutartót a fedéllel együtt
a vezetőfülkében lévő bármelyik pohártartóba
behelyezheti.

Hasznos lehetőségek 99
Szivargyújtó
Füstjelző
$ FIGYELEM
A forró szivargyújtó égési sérüléseket
okozhat. A forró szivargyújtót csak
a fogantyújánál fogja meg.
Távolítsa el a szivargyújtót, ha a járműben
gyermekek utaznak. A gyermekek a forró
szivargyújtóval sérüléseket okozhatnak
maguknak, vagy tüzet idézhetnek elő.
Elsősorban a közlekedés eseményeit kísérje
figyelemmel. Ellenkező esetben balesetet
idézhet elő, és sérülést okozhat önmagának
és másoknak. Csak akkor használja
a szivargyújtót, ha a közlekedés eseményei
ezt megengedik.
Általános megjegyzések
Füstjelző az utasoldali ajtó fölött (példa)
: funkcióválasztó gomb
; kioldó
A füstjelző az utasoldali ajtó felett vagy a vezető
mögött a mennyezeten van.
Ha a vezetőfülkében füst keletkezik, riasztani
kezd a füstjelző. A riasztást részecskék (pl.
cigarettafüst, por vagy kipufogógáz) is
kiválthatja.
A vezetőtér
A riasztás kikapcsolása vagy a füstjelző
rövid idejű kiiktatása
Szivargyújtó
M
A szivargyújtó használata: kapcsolja
a gyújtáskapcsolót rádióállásba.
M Nyomja be a szivargyújtót.
Ha a spirál felizzik, a szivargyújtó magától
visszaugrik.
M Húzza ki a szivargyújtót a fogantyújánál
fogva a csatlakozóaljzatból.
A szivargyújtó 24 V-os csatlakozóaljzatát
áramforrásként is használhatja villamos
készülékekhez maximum 5 A áramerősségig
(100 W).
M Nyomja meg a funkcióválasztó gombot :.
A füstjelző kb. 20 percre kikapcsol, majd
automatikusan bekapcsol.
A füstjelző kikapcsolt állapotának
időtartama alatt körülbelül
40 másodpercenként megszólal egy rövid
hangjelzés.

100
Hasznos lehetőségek
A vezetőtér
A füstjelző működésének ellenőrzése
$ FIGYELEM
Ha nem ellenőrzi rendszeresen a füstjelző
működőképességét, vagy nem cseréli ki
az elemeket időben, fennáll annak
a veszélye, hogy a füstjelző nem fogja időben
figyelmeztetni a tűzre vagy füstre.
Ez füstmérgezést és sérüléseket okozhat.
Hetente ellenőrizze a füstjelző működését.
M
Tartsa lenyomva a funkcióválasztó
gombot :.
Ha a füstjelző megfelelően működik,
megszólal a riasztás. A füstjelző a gomb
megnyomásától számított kb. 20 percre
kikapcsol.
Ha az elem lemerült, körülbelül
40 másodpercenként megszólal egy rövid
hangjelzés. A füstjelző működésének
biztosítása érdekében a lehető
leghamarabb cserélje ki az elemet.
Elemcsere
A füstjelző 9 V-os elemmel működik.
M Nyomja meg a kioldót ;, és vegye ki
a füstjelzőt a tartóból.
M Cserélje ki az elemet.
M Pattintsa be a füstjelzőt a tartóba.
Figyelmeztetőfunkciós óra
Általános megjegyzések
Figyelmeztetőfunkciós óra az oldalfalon
A figyelmeztetőfunkciós óra ébresztő
és visszaszámláló funkcióval (egy beállított
időtartam visszaszámlálása) is el van látva.
A figyelmeztető hang 1 percig szól. Ezt
követően a riasztás automatikusan befejeződik.
A kijelző a nyomógomb minden megnyomása
után kb. 10 másodpercig világít.
M A figyelmeztető hang kikapcsolása:
nyomja meg a Ä vagy
a ° nyomógombot.
+ Az ébresztő/figyelmeztető funkciót
„Az ébresztési vagy figyelmeztetés
időpontjának beállítása” című szakaszban
leírtak szerint tartósan ki is kapcsolhatja.
M Váltsa át a kijelzést: nyomja meg
a Ä nyomógombot.
A kijelző az ébresztési vagy figyelmeztetési
időpontját (´), a visszaszámlálásból
még hátralévő időt (±) vagy újból
a pontos időt (ù) mutatja.
Ha ébresztési/figyelmeztetési időpontot
állított be, a kijelző a pontos idő (ù)
mellett a ´ szimbólumot is mutatja.
Kb. 10 másodperc elteltével a kijelző
automatikusan újra a pontos időt mutatja.
A pontos idő beállítása
Ha a beállítás közben vagy után
kb. 10 másodpercig nem nyom meg semmilyen
nyomógombot, a kijelző újból a pontos időt
mutatja.
M Váltsa át a kijelzést: annyiszor nyomja meg
a Ä nyomógombot, amíg az óra
kijelzőjén megjelenik a ù szimbólum.
M Tartsa lenyomva a ° nyomógombot,
amíg a ù szimbólum villogni kezd.
M Állítsa be az órák értékét
a Ä nyomógomb segítségével.
M Nyomja meg röviden a ° nyomógombot.
M Állítsa be a percek értékét
a Ä nyomógomb segítségével.
M Nyomja meg röviden a ° nyomógombot.
A beállított pontos idő eltárolódik.
A ù szimbólum világít, és a kijelző
a pontos időt mutatja.

Hasznos lehetőségek 101
Az ébresztés vagy figyelmeztetés
időpontjának beállítása
Ha a beállítás közben vagy után
kb. 10 másodpercig nem nyom meg semmilyen
nyomógombot, a kijelző újból a pontos időt
mutatja.
M Váltsa át a kijelzést: Annyiszor nyomja meg
a Ä nyomógombot, amíg az óra
kijelzőjén megjelenik a ´ szimbólum.
M Tartsa lenyomva a ° nyomógombot,
amíg a ´ szimbólum villogni kezd.
M A Ä nyomógombbal az ébresztő-/
figyelmeztetési funkciót kapcsolhatja be (On
(Be)) vagy ki (OFF (Ki)).
M Nyomja meg röviden a ° nyomógombot.
M Állítsa be az órák értékét
a Ä nyomógomb segítségével.
M Nyomja meg röviden a ° nyomógombot.
M Állítsa be a percek értékét
a Ä nyomógomb segítségével.
M Nyomja meg röviden a ° nyomógombot.
A beállított figyelmeztetési időpont
eltárolódik. A ´ szimbólum világít,
és a kijelző kb. 10 másodpercig
a figyelmeztetés időpontját mutatja.
Visszaszámlálás beállítása
Beállíthat egy időtartamot, amelyből
a visszaszámlálás elindítása után visszaszámlál
a rendszer. A visszaszámlálás letelte után
megszólal egy figyelmeztető hang. A beállított
idő ezután törlődik.
Ha a beállítás közben vagy után
kb. 10 másodpercig nem nyom meg semmilyen
nyomógombot, a kijelző újból a pontos időt
mutatja.
M Váltsa át a kijelzést: Annyiszor nyomja meg
a Ä nyomógombot, amíg az óra
kijelzőjén megjelenik a ± szimbólum.
M Tartsa lenyomva a ° nyomógombot,
amíg a ± szimbólum villogni kezd.
M A Ä nyomógombbal elindíthatja (On (Be))
vagy megállíthatja (OFF (Ki))
a visszaszámlálást.
M Nyomja meg röviden a ° nyomógombot.
M
M
M
M
Állítsa be az órák értékét
a Ä nyomógomb segítségével.
Nyomja meg röviden a ° nyomógombot.
Állítsa be a percek értékét
a Ä nyomógomb segítségével.
Nyomja meg röviden a ° nyomógombot.
A beállított időtartam eltárolódik.
A ± szimbólum világít, és a kijelző
a hátralévő időt mutatja. Miután
a visszaszámlálás elindult, az időjelzés
kettőspontja villog.
Elemcsere
$ FIGYELEM
Az elemek mérgezőek és maró hatású
anyagokat tartalmaznak. Ezért tartsa távol
a gyermekektől az elemeket.
Elem lenyelése esetén azonnal forduljon
orvoshoz.
% Környezetvédelmi megjegyzés
Az elemek káros anyagokat
tartalmaznak. Ezért a törvény
tiltja, hogy ezeket a háztartási
hulladékkal együtt helyezzék el.
Az elemeket és akkumulátorokat
elkülönítve kell gyűjteni,
és környezetkímélő módon kell
újrahasznosítani.
Az elemeket környezetkímélő
módon ártalmatlanítsa.
A lemerült elemeket minősített
szakműhelyben adja le, vagy
vigye használt elemek
visszavételével foglalkozó
telephelyre.
A vezetőtér

102
Hasznos lehetőségek
• a vezetőtérben lévő tárolórekeszek
és fiókok: 10 kg,
• középen, a fekhely alatt lévő
tárolórekeszek és fiókok: 25 kg,
• kívül, a fekhely alatt lévő tárolórekeszek
és fiókok: 50 kg (szerszámokkal
és tartozékokkal együtt).
A vezetőtér
2 db 1,5 V-os LR6 (AA, mignon-) elem
szükséges.
M Kissé húzza ki az órát az oldalsó
falburkolatból.
M Megfelelő eszközzel (pl. csavarhúzóval)
nyomja be az oldalsó rögzítőrugókat,
és emelje ki az óraházat.
M Pl. csavarhúzóval pattintsa le a ház felső
részét : az alsó részről.
M Cserélje ki az elemtartóban lévő elemeket.
Ilyenkor ügyeljen az elemtartóba
nyomtatott behelyezésre (polaritásra).
M Helyezze rá a ház felső részét : az alsó
részre, és pattintsa össze azokat.
M Helyezze be az órát az oldalsó
falburkolatba, és pattintsa a helyére.
M Állítsa be a pontos időt, valamint szükség
esetén az ébresztés/figyelmeztetés
időpontját.
Tárolók és tárolórekeszek
Az első szélvédő fölött lévő
tárolórekeszek
M Nyitás: húzza meg a fogantyút :,
és billentse felfelé a fedelet.
A tárolórekesz világítása automatikusan
bekapcsol.
M Zárás: hajtsa le a fedelet, és rögzítse
azárban.
A tárolórekesz világítása automatikusan
kialszik.
Kihúzható fiókok a vezetőtérben
Fontos biztonsági megjegyzések
$ FIGYELEM
Annak érdekében, hogy a jármű intenzív
fékezésekor a leeső tárgyak ne okozzanak
személyi sérüléseket, a tárolórekeszeknek,
illetve fiókoknak menet közben becsukott
és bezárt állapotban kell lenniük.
Emellett az egyes tárolórekeszek
és kihúzható fiókok terhelése nem lépheti túl
a következő tömegeket:
• az első szélvédő fölötti burkolat: 8 kg,
M
M
Nyitás: ütközésig húzza ki a fiókokat
a fogantyúval.
Zárás: ütközésig tolja be a fiókokat
a fogantyúval.

Hasznos lehetőségek 103
M Nyitás/zárás: húzza ki a tárolótálcát :
ütközésig a kívánt helyzetbe, vagy
ütközésig tolja be.
Hulladéktároló
Apróság- és szemüvegtároló a fiókban
(példaként a jobb oldali betét)
A betét kivehető, és beakasztható az adott vagy
egy másik fiók bal, illetve jobb oldalába.
Fiók és hűtődoboz a fekhely alatt
Fiók
: fedél
; fogantyú
A vezetőtér
M
Nyitás és zárás: húzza felfelé
a fogantyút :, és ütközésig húzza ki vagy
ütközésig tolja be a fiókot.
A hulladéktároló behelyezési módjai
A hulladéktárolót csak az d vagy
a e helyzetben illessze be. Ellenkező esetben
a hulladéktároló nem áll biztosan, és menet
közben felbillenhet.
; tárolótálca
= hulladéktároló

104
Hasznos lehetőségek
Hűtődoboz
Külső fedeles tárolórekeszek
A vezetőtér
A fekhely alatti fiók hűtődobozzal is
felszerelhető. A hűtődoboz kezelésére
és beállítására vonatkozó megjegyzések külön
kezelési útmutatóban találhatók.
M Nyitás: a fogantyúval ütközésig húzza ki
a fiókot a nyíl irányába.
M A fogantyúval billentse felfelé a fedelet
a nyíl irányába, és rögzítse.
M Zárás: hajtsa le a fedelet a fogantyúval.
M A fogantyú segítségével tolja be ütközésig
a fiókot.
A tárolórekeszek belülről a fekhely alatti
tárolórekesz-fedélen keresztül, kívülről a külső
fedélen keresztül érhetők el.
M Hajtsa fel és biztosítsa az alsó fekhelyet
(N 76. oldal).
M A tárolórekesz-fedél nyitása: húzza meg
a fogantyút :, billentse felfelé
a tárolórekesz-fedelet ;, és rögzítse
ebben a helyzetben.
A tárolórekesz világítása automatikusan
bekapcsol.
M A tárolórekesz-fedél zárása: hajtsa le
a tárolórekesz-fedelet ;, és rögzítse
azárban.
A tárolórekesz világítása automatikusan
kialszik.
M
M
Bekapcsolás: nyomja meg
a n kapcsoló felső részét.
Világítani kezd a kapcsolón lévő jelzőfény.
Kikapcsolás: nyomja meg
a n kapcsoló alsó részét.
A kapcsolón lévő jelzőfény kialszik.
= külső tárolórekesz-fedél
a külső tárolórekesz-fedél kioldókarja
A a külső szerszámrekesz-fedél kioldókarja
M A külső fedél nyitása: nyomja meg a kívül
lévő kioldókart .

Hasznos lehetőségek 105
A külső tárolórekesz-fedél = a biztosító
horog ütközéséig kinyílik.
M Nyomja meg újból a kioldókart .
M
M
A külső tárolórekesz-fedél = teljesen
kinyílik. A tárolórekesz világítása
automatikusan bekapcsol.
Hajtsa előrefelé a külső tárolórekeszfedelet
=.
A külső fedél zárása: csukja be a külső
tárolórekesz-fedelet = úgy, hogy hang
kíséretében rögzüljön a zárban.
A tárolórekesz világítása automatikusan
kialszik.
Lehajtható asztal
$ FIGYELEM
Ne használja menet közben a lehajtható
asztalt. Ellenkező esetben baleset, fékezés
vagy hirtelen irányváltás esetén a lehajtható
asztal vagy az elszabaduló tárgyak
sérüléseket okozhatnak az utasoknak.
Ha a lehajtható asztal fel van szerelve,
elindulás előtt hajtsa vissza.
M
M
Hajtsa fel a felső fedelet :, és tartsa meg.
Hajtsa ki ütközésig az összehajtott
lehajtható asztalt =.
A vezetőtér
$ FIGYELEM
Soha se terhelje 15 kg-nál nagyobb tömeggel
a lehajtható asztalt, ellenkező esetben
a lehajtható asztal hirtelen lecsapódhat.
A leeső tárgyak sérüléseket okozhatnak
az utasoknak. Emiatt soha se helyezzen
nehéz tárgyakat a lehajtható asztalra.
M Hajtsa le a felső fedelet :.
M Hajtsa fel a lehajtható asztalfelet .
A lehajtható asztal kinyitása
M Hajtsa le az alsó fedelet ;.
Lehajtható asztal az első utasoldalon
A lehajtható asztal becsukása
M Hajtsa előre a lehajtható asztalfelet .
M Hajtsa fel a felső fedelet :, és tartsa meg.
M Hajtsa hátra az összehajtott lehajtható
asztalt = ütközésig a tárolórekeszbe.
M Hajtsa le a felső fedelet :.
M Hajtsa fel az alsó fedelet ;.

106
Hasznos lehetőségek
A vezetőtér
Pohártartó
$ FIGYELEM
Menet közben ne helyezzen semmilyen
tárgyat a pohártartóba. Ellenkező esetben
a kieső tárgyak sérüléseket okozhatnak
az utasoknak például a következő esetekben:
• baleset esetén,
• fékezéskor,
• hirtelen irányváltoztatásoknál.
A pohártartóba csak abba illeszkedő, zárható
palackokat helyezzen, máskülönben az italok
kifolyhatnak.
Utazás közben ne fogyasszon forró italokat,
mert leforrázhatja magát.
Sűrítettlevegő-csatlakozó
a vezetőfülkében
$ FIGYELEM
Ne használja menet közben a sűrített levegős
pisztolyt vagy a sűrítettlevegő-csatlakozót,
mert ez elvonja a figyelmét a közlekedés
eseményeiről. Elveszítheti az uralmát a jármű
felett, és balesetet okozhat.
A sűrítettlevegő-csatlakozót csak álló
járműnél és behúzott rögzítőféknél használja.
$ FIGYELEM
Ha a vezetőfülkét sűrített levegős pisztollyal
tisztítja, felkavarja a port,
ingerelheti vagy megsértheti a szemet, orrot,
szájat és fület.
Ezért a vezetőfülke sűrített levegős pisztollyal
történő tisztításakor viseljen szájvédőt
és védőszemüveget.
$ FIGYELEM
A vezetőfülkében lévő sűrítettlevegőcsatlakozó
magas nyomás alatt áll.
Sérüléseket okozhat, ha tisztítás közben
a sűrített levegős pisztolyt a testrészeire
vagy más személyekre irányítja.
Kérje meg a személyeket, hogy szálljanak ki
a vezetőfülkéből, és tartsa a sűrített levegős
pisztolyt távol a testétől.
ËA levegőszűrőt ne tisztítsa sűrített
levegős pisztollyal. Az elszennyeződött
levegőszűrőket cserélje ki.
Ajtó (példaként a jármű bal oldalán)
; palacktartó
A pohártartókba : helyezhetők a hamutartók
is (N 98. oldal).

Kommunikáció 107
Kezelés az audiokészülék-kezelő
nyomógombbal
M
M
M
M
Csatlakoztatás: nyomja be a sűrített
levegős tömlőt a sűrítettlevegőcsatlakozóba
:, és hagyja rögzülni.
Lecsatlakoztatás: nyomja be a sűrített
levegős tömlőt a sűrítettlevegőcsatlakozóba
:, és tartsa ebben
a helyzetben.
Csúsztassa hátrafelé a biztosítógyűrűt,
és tartsa hátrahúzva.
Húzza ki a sűrített levegős tömlőt
a sűrítettlevegő-csatlakozóból :,
és engedje vissza a biztosítógyűrűt.
Kommunikáció
Az audiokészülék (rádió) kezelése
Általános megjegyzések
Ha beépített Mercedes-Benz audiokészüléke
van, az audiokészüléket
• a multifunkciós kormánykeréken lévő
nyomógombokkal, valamint a fedélzeti
számítógép Audio és Kommunikáció á
menüjében lévő Audio (Audio) menüablak
segítségével kezelheti ;
• a multifunkciós kulccsal kezelheti ;
• a fekhely kapcsolóegységének
audiokészülék-kezelő nyomógombjával
kezelheti.
Ha más gyártó audiokészülékét használja,
ezeket a funkciókat nem tudja használni.
Az Ön audiokészülékének kezelésére vonatkozó
információk külön kezelési útmutatóban
találhatók.
Audiokészülék-kezelő nyomógomb
(példaként az alsó fekhely
kapcsolóegységén)
: az audiokészülék bekapcsolása, hangerő
növelése, következő rádióadó
kiválasztása, következő fájl kiválasztása
; az audiokészülék be- és kikapcsolása,
a hangerő csökkentése
M Bekapcsolás: röviden nyomja meg
a H vagy a I nyomógombot.
M Kikapcsolás: hosszan nyomja meg
a I nyomógomb alsó részét.
M Hangosítás: röviden nyomja meg
a H nyomógomb felső részét.
M Halkítás: röviden nyomja meg
a I nyomógomb alsó részét.
M Következő adó/fájl kiválasztása:
hosszan nyomja meg a H nyomógomb
felső részét.
A vezetőtér

108
Kommunikáció
Telefon
Általános megjegyzések
Mobiltelefon csatlakoztatása
a kihangosító berendezéshez
$ FIGYELEM
A vezetőtér
Ha mobil kommunikációs készülékeket
üzemeltet a járműben, tartsa be annak
az országnak a törvényi előírásait, amelyben
éppen tartózkodik.
Ha a törvények értelmében engedélyezett is
a kommunikációs készülékek vezetés közben
történő használata, csak akkor használja
azokat, ha a közlekedési helyzet lehetővé
teszi. A kommunikáció során ugyanis
elterelődhet a figyelme a közlekedés
eseményeiről, és így balesetet és sérüléseket
okozhat önmagának és másoknak.
A jármű beépített Bluetooth® kihangosító
berendezéssel lehet felszerelve. A Bluetooth®mobiltelefon
járműben történő töltéséhez
megfelelő töltőcsatlakozóra van szüksége.
Ez Mercedes-Benz tartozékként szerezhető be.
A mobiltelefont a multifunkciós
kormánykeréken található 6
és ~ nyomógombokkal kezelheti.
Vegye figyelembe a Mercedes-Benz beépítési
feltételeit, ha utólag építi be a következő
kommunikációs készülékek valamelyikét:
• mobiltelefon,
• rádió adó-vevő készülék,
• telefaxkészülék.
Vegye figyelembe az adott ország törvényi
rendelkezéseit.
A kihangosító berendezés foglalata
M Csatlakoztassa a mobiltelefon-tartó
foglalatot a kihangosító berendezés
foglalatához.
+ A részletes kezelési információ
a mobiltelefon-előkészítés
kezelési útmutatójában található.
Ez a mobiltelefon-tartó foglalathoz van
mellékelve.

109
Hasznos információk ................ 110
A klímarendszer áttekintése .... 110
A klímarendszer kezelése......... 111
Klimatizálás

110
Hasznos információk
Klimatizálás
Hasznos információk
Ebben a kezelési útmutatóban megtalálható
az Ön járművéhez rendelhető összes olyan
modell, valamint széria- és extrafelszerelés
leírása, amely a jelen útmutató
összeállításának befejezésekor szerepelt
a kínálatban. Országonkénti eltérések
előfordulhatnak. Felhívjuk figyelmét, hogy
járműve nem feltétlenül rendelkezik az összes
leírt funkcióval. Ez a biztonságtechnikai
vonatkozású rendszerekre és funkciókra is
vonatkozik.
Olvassa el a minősített szakműhelyre
vonatkozó információkat.
A klímarendszer áttekintése
Általános megjegyzések
ËA klímaberendezések
és klímaautomatikák esetén legalább
havonta kapcsolja be kb. 10 percre
a légszárításos hűtési funkciót. Ellenkező
esetben károsodhat a hűtőközegkompresszor.
A beépített szűrő tökéletesen kiszűri a port,
a virágport és a kellemetlen szagokat
a beáramló külső levegőből, vagy belsőlevegőkeringtetés
esetén a belső levegőből. A szűrő
eltömődése csökkenti az vezetőfülkébe
beáramló levegő mennyiségét. A szűrő
csereintervalluma a környezeti behatásoktól
függ, és rövidebb is lehet, mint
a szervizfüzetben megadott intervallum.
+ Meleg időben rövid ideig szellőztesse át
a járművet, illetve klímaberendezés vagy
klímaautomatika használatakor a gyorsabb
hűtés érdekében kapcsolja be rövid időre
a belsőlevegő-keringtetési üzemmódot.
Ezzel meggyorsítja a hűtési folyamatot,
és gyorsabban eléri a kívánt
hőmérsékletet.
Klímarendszer
A jármű az alábbi klímarendszerek
egyikével lehet felszerelve:
% Környezetvédelmi megjegyzés
A klímaberendezést csak szükség esetén
kapcsolja be. Amikor be van kapcsolva
a klímaberendezés, megnő a tüzelőanyagfogyasztás.
A fűtés, a klímaberendezés
és a klímaautomatika csak járó motornál
üzemkész.
Az optimális működés biztosításához csukja be
• az ablakokat,
• a tolótetőt,
• a felnyitható tetőt és
• a tetőszellőzőt.
A klímaberendezés, illetve a klímaautomatika
szabályozza a vezetőfülke hőmérsékletét
és a levegő nedvességtartalmát, továbbá
kiszűri a levegőből a nemkívánatos anyagokat.
Fűtés
A fűtés hűtőberendezés nélküli fűtő
és szellőztető rendszer.
Kiegészítő fűtéssel ellátott fűtés
A kiegészítő fűtéssel ellátott fűtés
hűtőberendezés nélküli fűtő és szellőztető
rendszer.

A klímarendszer kezelése 111
A klímarendszer kezelése
A klímarendszer funkcióinak
áttekintése
Fűtés
Klímaberendezés
A klímaberendezés a fűtő és szellőztető
rendszer, valamint a hűtőberendezés
kombinációja.
Kiegészítő fűtéssel ellátott
klímaberendezés
A kiegészítő fűtéssel ellátott klímaberendezés
a fűtő és szellőztető rendszer,
a hűtőberendezés, valamint a kiegészítő fűtés
kombinációja.
Klímaautomatika
A klímaautomatika az automatikusan működő
fűtő és szellőztető rendszer, valamint
a hűtőberendezés kombinációja.
A klímaautomatika egyidejűleg vezérelhet még
kiegészítő fűtést és/vagy állóhelyzeti
klímaberendezést is.
: K a levegőmennyiség beállítása
(N 117. oldal)
; Ì a maradékhő hasznosításának
be- és kikapcsolása (N 118. oldal)
= a hőmérséklet beállítása (N 115. oldal),
z az első szélvédő jégtelenítése
ø a belsőlevegő-keringtetés beés
kikapcsolása (N 118. oldal)
A a levegőelosztás beállítása
(N 116. oldal), M z az első
szélvédő jégtelenítése
Javaslatok az optimális klimatizáláshoz:
• Állítsa a hőmérséklet-szabályzót
középhelyzetbe. A hőmérsékletet csak
kis lépésekben változtassa.
• Fűtés a maradékhő hasznosításával: ha
az álló járművet akarja fűteni, hosszabb
utak után használja ki a motor
maradékhőjét. Ilyenkor világítani kezd
a Ì nyomógombon lévő jelzőfény.
• A jégtelenítési funkciót csak addig
használja, amíg a bepárásodott első
szélvédő ismét átlátható lesz
(N 117. oldal).
• A belsőlevegő-keringtetési funkciót csak
rövid ideig használja (pl. kellemetlen szagok
és poros levegő esetén). Ellenkező esetben
bepárásodhat az első szélvédő
és az ablakok, mivel a rendszer a friss
levegő befúvását lekapcsolja, és csak
az utastér levegőjét keringeti.
Klimatizálás

112
A klímarendszer kezelése
Klímaberendezés
Kiegészítő fűtéssel ellátott fűtés
vagy klímaberendezés
Klimatizálás
: K a levegőmennyiség beállítása
(N 117. oldal)
; ¿/Á a légszárítással történő
hűtés be- és kikapcsolása (N 118. oldal),
Á a maradékhő hasznosításának
be- és kikapcsolása (N 114. oldal)
= a hőmérséklet beállítása (N 115. oldal),
z az első szélvédő jégtelenítése
ø a belsőlevegő-keringtetés
be- és kikapcsolása (N 118. oldal)
A a levegőelosztás beállítása
(N 116. oldal), M z az első
szélvédő jégtelenítése
Javaslatok az optimális klimatizáláshoz:
• Állítsa a hőmérsékletet 22 ° értékre.
A hőmérsékletet csak kis lépésekben
változtassa.
• Kapcsolja be a légszárítással történő
hűtést. Világítani kezd az ¿ vagy
az Á nyomógombon lévő jelzőfény.
• Klímaberendezés a maradékhő
hasznosításával: ha az álló járművet akarja
fűteni, hosszabb utak után használja ki
a motor maradékhőjét. Ilyenkor világítani
kezd az Á nyomógombon lévő jelzőfény.
• A jégtelenítési funkciót csak addig
használja, amíg a bepárásodott első
szélvédő ismét átlátható lesz
(N 117. oldal).
• A belsőlevegő-keringtetési funkciót csak
rövid ideig használja (pl. kellemetlen szagok
és poros levegő esetén). Ellenkező esetben
bepárásodhat az első szélvédő
és az ablakok, mivel a rendszer a friss
levegő befúvását lekapcsolja, és csak
az utastér levegőjét keringeti.
: K a levegőmennyiség beállítása
(N 117. oldal)
; kijelző
= ù időzítések beállítása
a következőkhöz: y kiegészítő fűtés
(N 122. oldal), ü motor-előmelegítés
(N 122. oldal)
a levegőelosztás beállítása (N 116. oldal)
A z az első szélvédő jégtelenítése
(N 117. oldal)
B y a kiegészítő fűtés
be- és kikapcsolása (N 122. oldal)
C s a hőmérséklet növelése
(N 115. oldal), s az időzítések
beállításainak módosítása (N 122. oldal)
D r a hőmérséklet csökkentése
(N 115. oldal), r az időzítések
beállításainak módosítása (N 122. oldal)
E ¿/Á a légszárítással történő
hűtés be- és kikapcsolása (N 118. oldal),
Ì/Á a maradékhő
hasznosításának be- és kikapcsolása
(N 114. oldal)
F ø a belsőlevegő-keringtetés
be- és kikapcsolása (N 118. oldal)
Javaslatok az optimális klimatizáláshoz:
• Állítsa a hőmérsékletet 22 ° értékre.
A hőmérsékletet csak kis lépésekben
változtassa.
• Klímaberendezés: kapcsolja be
a légszárítással történő hűtést. Világítani
kezd az ¿ vagy az Á nyomógombon
lévő jelzőfény.
• Ha az álló járművet akarja fűteni, hosszabb
utak után használja ki a motor maradékhőjét.
Ilyenkor világítani kezd a Ì vagy
az Á nyomógombon lévő jelzőfény.

A klímarendszer kezelése 113
• A jégtelenítési funkciót csak addig
használja, amíg a bepárásodott első
szélvédő ismét átlátható lesz.
• A belsőlevegő-keringtetési funkciót csak
rövid ideig használja (pl. kellemetlen szagok
és poros levegő esetén). Ellenkező esetben
bepárásodhat az első szélvédő
és az ablakok, mivel a rendszer a friss
levegő befúvását lekapcsolja, és csak
az utastér levegőjét keringeti.
Klímaautomatika
: K a levegőmennyiség beállítása
(N 117. oldal)
; Ã az automatikus üzemmód
bekapcsolása – a klimatizálás
automatikus szabályozása (N 114. oldal)
= Ò menet közben az állóhelyzeti
klímaberendezés hidegtárolójának
feltöltése (N 119. oldal),
Ò állóhelyzeti működtetés esetén
az állóhelyzeti klímaberendezés
be- és kikapcsolása (N 120. oldal)
kijelző
A Ï időzítések beállítása
a következőkhöz:y kiegészítő fűtés
(N 120. oldal), | állóhelyzeti
klímaberendezés (N 122. oldal),
ü motor-előmelegítés (N 122. oldal)
B
C
a levegőelosztás beállítása (N 116. oldal)
z az első szélvédő jégtelenítése
(N 117. oldal)
D y a kiegészítő fűtés
be- és kikapcsolása (N 122. oldal)
E s a hőmérséklet növelése
(N 115. oldal), s az időzítések
beállításainak módosítása (N 122. oldal)
F r a hőmérséklet csökkentése
(N 115. oldal), r az időzítések
beállításainak módosítása (N 122. oldal)
G Á a légszárítással történő hűtés
be- és kikapcsolása (N 118. oldal),
Á a maradékhő hasznosításának
be- és kikapcsolása (N 114. oldal)
H ø a belsőlevegő-keringtetés beés
kikapcsolása (N 118. oldal)
Javaslatok az optimális klimatizáláshoz:
• Kapcsolja be az automatikus üzemmódot.
A rendszer automatikusan szabályozza
az alapfunkciókat, és automatikusan
bekapcsolja a légszárítással történő hűtést.
Világítani kezd az à nyomógombon lévő
jelzőfény.
• Állítsa a hőmérsékletet 22 ° értékre.
A hőmérsékletet csak kis lépésekben
változtassa.
• Ha az álló járművet akarja fűteni, hosszabb
utak után használja ki a motor
maradékhőjét. Ilyenkor világítani kezd
az Á nyomógombon lévő jelzőfény.
• A jégtelenítési funkciót csak addig
használja, amíg a bepárásodott első
szélvédő ismét átlátható lesz.
• A belsőlevegő-keringtetési funkciót csak
rövid ideig használja (pl. kellemetlen szagok
és poros levegő esetén). Ellenkező esetben
bepárásodhat az első szélvédő
és az ablakok, mivel a rendszer a friss
levegő befúvását lekapcsolja, és csak
az utastér levegőjét keringeti.
Klimatizálás

114
A klímarendszer kezelése
Klimatizálás
A légszárítással történő hűtés
be- és kikapcsolása
Általános megjegyzések
$ FIGYELEM
Ha kikapcsolja a „Légszárítással történő
hűtés” funkciót, akkor a rendszer nem hűti
(meleg időjárás esetén) és nem szárítja
a jármű utasterének levegőjét. Az ablakok
ilyenkor gyorsabban bepárásodhatnak.
Emiatt előfordulhat, hogy nem észleli
megfelelően a közlekedés eseményeit, ami
balesethez vezethet.
Ha az utastér levegőjét a beállított
hőmérsékletnek megfelelően le szeretné
hűteni, akkor klímaberendezéssel vagy
klímaautomatikával ellátott jármű esetén
a légszárítással történő hűtést kell
bekapcsolnia. A rendszer ekkor lehűti
és szárítja a jármű utasterének levegőjét.
Ezáltal az ablakok és az első szélvédők nem
párásodnak be.
A hűtési funkció használata közben a jármű
alján kondenzvíz távozhat.
Klímaberendezés
M
Nyomja meg az ¿ vagy az Á gombot.
Amikor világít a nyomógombon lévő
jelzőfény, a légszárítással történő hűtés
bekapcsolt állapotban van.
Klímaautomatika
M Nyomja meg az Á gombot.
Amikor világít a nyomógombon lévő
jelzőfény, a légszárítással történő hűtés
bekapcsolt állapotban van.
vagy
M Nyomja meg az à nyomógombok
egyikét.
Amikor világítanak a nyomógombokon lévő
jelzőfények, a rendszer automatikusan
szabályozza a klimatizálást (N 114. oldal).
A klimatizálás automatikus
szabályozása
Klímaautomatikával rendelkező járműveknél
be- és kikapcsolhatja az automatikus
üzemmódot. A klímaautomatika ekkor
a kiválasztott hőmérséklettől függően,
automatikusan szabályozza a levegőelosztást
és a levegőmennyiséget, valamint bekapcsolja
a légszárítással történő hűtést. Az automatikus
üzemmódban a levegőmennyiséget
és levegőelosztást manuálisan is
szabályozhatja.
M Bekapcsolás: állítsa be a hőmérsékletet
(N 115. oldal)
M Nyomja meg az à nyomógombok
egyikét.
Amikor világítanak a nyomógombokon lévő
jelzőfények, bekapcsolt állapotban van
az automatikus üzemmód.
M A levegőmennyiség vagy
a levegőelosztás automatikus
szabályozásának kikapcsolása: nyomja
meg az à gombot a levegőmennyiségszabályzón
vagy a levegőelosztó
szabályzóján.
vagy
M Állítsa be a levegőmennyiséget
(N 117. oldal) és a levegőelosztást
(N 116. oldal).
Kialszik a megfelelő Ã nyomógombon
lévő jelzőfény. A rendszer a szabályzó
állásának megfelelően beállítja
a levegőmennyiséget vagy
a levegőelosztást.
M Kikapcsolás: nyomja meg mindkét
à gombot.
vagy
M Állítsa be a levegőmennyiséget
(N 117. oldal) és a levegőelosztást
(N 116. oldal).
Az à nyomógombok jelzőfényei
kialszanak. A klímaautomatika átveszi
az aktuális beállításokat, a légszárítással
történő hűtés bekapcsolva marad.

A klímarendszer kezelése 115
A hőmérséklet beállítása
Fűtés vagy klímaberendezés
M A hőméréséklet-szabályzót =
a hőmérséklet növeléséhez jobbra,
a hőmérséklet csökkentéséhez balra
forgassa. Középhelyzetben vagy 22 °
értéknél kezdje a szabályozást.
A hőmérsékletet csak kis lépésekben
változtassa.(N 111. oldal)
Középbefúvók
Vezetőtér
Klímaautomatika és kiegészítő fűtéssel
ellátott fűtés vagy klímaberendezés
M
Nyomja meg a s vagy a r gombot.
A kezdeti érték 22 ° legyen.
A hőmérsékletet csak kis lépésekben
változtassa.
A kijelző a kiválasztott hőmérsékletet
mutatja
Ha a hőmérsékletet 32 ° értéknél
magasabbra állítja, megjelenik a HI (Magas)
jelzés a kijelzőn.
Ha a hőmérsékletet 16 ° értéknél
alacsonyabbra állítja, a LO (Alacsony) jelzés
látható a kijelzőn.
A szellőzőbefúvók beállítása
Általános megjegyzések
A merev szellőzőbefúvók a teljes vezetőfülkét
szellőztetik, vagy irányítottan csak az első
szélvédőre, illetve csak a lábtérbe fúvatják
a levegőt. Az állítható közép- és oldalbefúvókkal
a vezetőteret és az utasoldali ülőhelyet
irányítottan, egymástól függetlenül
szellőztetheti. Tartsa mindig szabadon
a vezetőfülkében lévő összes befúvót
és szellőzőrácsot, hogy a levegő akadálytalanul
áramolhasson be a vezetőfülkébe.
Ha szellőztetéskor nem szeretne erős
légáramlást, a középső befúvók csúszkáját
állítsa középre, és a vezetőtér
középbefúvójának függőleges
tekerőkapcsolóját tolja felső helyzetbe.
M A középbefúvó kinyitásához állítsa
a tekerőkapcsolót ; I helyzetbe,
a bezárásához pedig forgassa
a kormánykerék irányába.
M Forgassa túl a tekerőkapcsolót ;
az I álláson.
A középbefúvó ilyenkor teljesen nyitva van,
és a függőleges légterelő lamellák pedig
a forgásiránynak megfelelően átállnak.
M Forgassa a tekerőkapcsolót :
az 1. reteszpozícióig felfelé vagy lefelé.
A forgásiránynak megfelelően átállnak
a vízszintes légterelő lamellák.
M Forgassa a tekerőkapcsolót :
az 1. reteszpozíción túl felfelé.
A vízszintes légterelő lamellák szétnyílnak,
és a levegő ilyenkor szórtan áramlik be
a középbefúvón keresztül.
Klimatizálás

116
A klímarendszer kezelése
Utasoldal
A levegőelosztás beállítása
Általános megjegyzések
A levegőelosztó szabályzójával a levegőt
a merev szellőzőbefúvókhoz irányítja.
A levegőelosztó szabályzójának helyzetétől
függetlenül a rendszer az állítható középés
oldalbefúvókhoz is tereli a levegőt.
Klimatizálás
M
A középbefúvó kinyitásához állítsa
a tekerőkapcsolót : I helyzetbe,
a bezárásához pedig forgassa
a 0 helyzetbe.
Oldalbefúvók
A levegőelosztáshoz tartozó szimbólumok
jelentése a következő:
M a levegőt egyidejűleg az első
szélvédőre is irányítja a rendszer;
Q a levegőt egyidejűleg az első
szélvédőre és az egész
vezetőfülkébe is irányítja
a rendszer;
O a levegőt egyidejűleg a lábtérbe is
irányítja a rendszer;
P a levegőt csak a középés
oldalbefúvókhoz irányítja
a rendszer.
Fűtés vagy klímaberendezés
M
Állítsa a fűtés, illetve klímaberendezés
levegőelosztójának szabályzóját A
a megfelelő szimbólumra (N 111. oldal).
Oldalbefúvó (példaként a vezetőoldalon)
M Az oldalbefúvó: kinyitásához forgassa
a tekerőkapcsolót ; kifelé, a bezáráshoz
pedig forgassa a 0 helyzetbe.
Ha a tekerőkapcsolót ; a reteszpozíción
átfordítva egészen a külső végállásig z
forgatja, kinyílik a jégtelenítő befúvó =.
Kiegészítő fűtéssel ellátott fűtés
vagy klímaberendezés
M
Állítsa a fűtés, illetve klímaberendezés
levegőelosztójának szabályzóját
a megfelelő szimbólumra (N 111. oldal).
Klímaautomatika
M Állítsa a levegőelosztó szabályzóját B
a megfelelő szimbólumra (N 111. oldal).
vagy
M Nyomja meg az à nyomógombok
egyikét.
Ha világít a levegőelosztó szabályzójának
à nyomógombján lévő jelzőfény,
a rendszer automatikusan szabályozza
a levegőelosztást (N 114. oldal).

A klímarendszer kezelése 117
Fűtés vagy klímaberendezés
M Állítsa a levegőmennyiség szabályzóját :
a kívánt fokozatra (N 111. oldal).
Klímaautomatika
M Állítsa a levegőmennyiség szabályzóját :
a kívánt fokozatra (N 111. oldal).
vagy
M
A levegőmennyiség beállítása
Nyomja meg az à nyomógombok
egyikét.
Ha világít a levegőmennyiség
szabályzójának à nyomógombján
lévő jelzőfény, a rendszer automatikusan
szabályozza a levegőmennyiséget
(N 114. oldal).
Az első szélvédő és az ablakok
jégtelenítése
Általános megjegyzések
A következő beállítást csak addig alkalmazza,
amíg az első szélvédő ismét akadálytalan
kilátást biztosít.
M Első szélvédőfűtéssel felszerelt
járműveknél: kapcsolja be az első
szélvédőfűtést.
Fűtés vagy klímaberendezés
A következő beállításokat csak addig
alkalmazza, amíg az első szélvédő
és az ablakok ismét akadálytalan kilátást
biztosítanak.
M A hőmérsékletszabályozót =
állítsa z helyzetbe (N 111. oldal).
M A levegőelosztó szabályzóját A
állítsa Mz helyzetbe.
M A levegőmennyiség szabályzóját :
állítsa 6 helyzetbe.
M
M
Zárja be a középbefúvókat (N 115. oldal).
Fordítsa az oldalbefúvók tekerőkapcsolóját
a reteszpozíción túl egészen a külső
végállásig z (N 115. oldal).
Klímaautomatika és kiegészítő fűtéssel
ellátott fűtés vagy klímaberendezés
A következő beállításokat csak addig
alkalmazza, amíg az első szélvédő
és az ablakok ismét akadálytalan kilátást
biztosítanak.
A jégtelenítő (defrost) funkció automatikusan
végrehajtja a következőket:
• a hőmérsékletet HI (Magas) értékre állítja,
• kikapcsolja a belsőlevegő-keringtetést,
• maximumra állítja a levegőmennyiséget,
• a levegőelosztást az első szélvédő
és az ablakok irányába tereli.
M Bekapcsolás: nyomja meg a z gombot.
Világítani kezd a nyomógombon lévő
jelzőfény.
M Fordítsa az oldalbefúvók tekerőkapcsolóját
a reteszpozíción túl egészen a külső
végállásig z (N 115. oldal).
M Kikapcsolás: nyomja meg a z gombot.
A nyomógombon lévő jelzőfény kialszik,
és a levegőmennyiség, valamint
a levegőelosztás korábbi beállításai lépnek
ismét érvénybe.
vagy
M Nyomja meg a klímaautomatika
kezelőegységén lévő Ã nyomógombok
egyikét.
A z nyomógombon lévő
jelzőfény kialszik. Világítani kezdenek
az à nyomógombokon lévő jelzőfények.
A klímaautomatika ilyenkor minden
alapfunkciót automatikusan szabályoz
(N 114. oldal).
Klimatizálás

118
A klímarendszer kezelése
Klimatizálás
A belsőlevegő-keringtetés
be- és kikapcsolása
$ FIGYELEM
Alacsony külső hőmérséklet esetén csak
rövid időre kapcsolja be a belsőlevegőkeringtetést.
Ellenkező esetben az ablakok,
valamint a szélvédők bepárásodhatnak,
és a romló látási viszonyok következtében
veszélyhelyzet alakulhat ki. Emiatt
előfordulhat, hogy nem észleli megfelelően
a közlekedés eseményeit, ami balesethez
vezethet.
Például por vagy kellemetlen szagok esetén
rövid időre kapcsolja le a friss levegő befúvását,
és kapcsolja be a belsőlevegő-keringtetést.
M Csukja be az ablakokat, a tetőszellőzőt,
valamint a felnyitható és a tolótetőt.
M Nyomja meg a ø gombot.
Amikor világít a nyomógombon lévő
jelzőfény, a belsőlevegő-keringtetés
bekapcsolt állapotban van.
+ A klímaautomatika egyidejűleg méri a külső
levegő szén-monoxid- és nitogén-oxidkoncentrációját.
A mért eredményektől
függően a klímaautomatika külön jelzés
nélkül, automatikusan kiés
bekapcsolhatja a belsőlevegőkeringtetést.
A maradékhő hasznosításának
be- és kikapcsolása
A maradékhő-hasznosítási funkcióval felszerelt
járműveknél a motor maradékhőjével
a leállított járművet akár még 90 percig
lehet fűteni.
Ha bekapcsolja a maradékhő-hasznosítást,
az állóhelyzeti klímaberendezés (N 119. oldal)
és a kiegészítő fűtés (N 122. oldal)
automatikusan kikapcsol.
M Nyomja meg a Ì vagy az Á gombot.
Amikor világít a nyomógombon lévő
jelzőfény, a maradékhő-hasznosítás
bekapcsolt állapotban van.
M A hőmérsékletet, a levegőmennyiséget,
a levegőelosztást és a szellőzőbefúvókat
az igényeknek megfelelően állítsa be.
A klímaautomatika automatikus
üzemmódba kapcsol.(N 114. oldal)
A maradékhő-hasznosítás automatikusan
lekapcsol,
• amikor elindítja a motort,
• ha az akkumulátorfeszültség túl alacsony,
• maximum 90 perc elteltével, a beállított
hőmérséklettől és a hűtőfolyadék
hőmérsékletétől függően.
Az állóhelyzeti szellőztetés
be- és kikapcsolása
M Bekapcsolás: kapcsolja
a gyújtáskapcsolót rádióállásba.
M Állítsa a levegőmennyiség szabályzóját :
a kívánt fokozatra (N 111. oldal).
A ventilátor ilyenkor szellőzteti
a vezetőfülkét.
M Kikapcsolás: balra forgatva állítsa
a levegőmennyiség szabályzóját :
a 0 fokozatra.
+ Ügyeljen arra, hogy az akkumulátor
lemerülhet, ha az állóhelyzeti szellőztetés
folyamatosan üzemel. Ha az akkumulátor
töltöttsége a motor indítása szempontjából
kritikussá válik, az állóhelyzeti szellőztetés
automatikusan kikapcsol.

A klímarendszer kezelése 119
Állóhelyzeti klímaberendezés
Általános megjegyzések
Az állóhelyzeti klímaberendezés hátfalán
külön ventilátor és levegőelosztás működik.
Ha a hidegtároló fel van töltve, az állóhelyzeti
klímaberendezés a motortól függetlenül le
tudja hűteni az utastér levegőjét a beállított
hőmérsékletre.
Az állóhelyzeti klímaberendezést
a klímaautomatika kezelőegységével
(N 111. oldal) vagy a fekhely
kapcsolóegységével (N 120. oldal)
működtetheti.
Az állóhelyzeti klímaberendezést manuálisan is
be- vagy kikapcsolhatja (azonnali hűtés
üzemmód), illetve meghatározhat legfeljebb
2 bekapcsolási időpontot. Ha a hidegtároló
teljesen fel van töltve, az állóhelyzeti
klímaberendezés üzemideje a külső
körülményektől függően akár 11 óra is lehet.
Ha a függönyöket behúzza és az üléstámlákat
előredönti, kevesebb hő sugárzik be
a vezetőfülkébe, és az állóhelyzeti
klímaberendezés hatékonyabban üzemel.
Ha a fekhelyet használja, akkor
a hatékonyságot még tovább növelheti
a fekhely előtt lévő függönyök behúzásával.
Az állóhelyzeti klímaberendezés vezérlése
szükség esetén az utastér lehűtött levegőjéhez
friss levegőt kever. Ezáltal nem szükséges
az ablakokat kinyitnia hosszabb állásidők
esetén vagy ha a járműben éjszakázik.
Az állóhelyzeti klímaberendezés ventilátora
bekapcsolás után automatikus üzemmódban
dolgozik, amelyet igény szerint kikapcsolhat.
Azért, hogy a vezetőfülkében a levegőelosztás
egyenletes legyen, a klímaautomatika
ventilátora és a belsőlevegő-keringtetés
automatikusan bekapcsol. Automatikus
üzemmódban az állóhelyzeti klímaberendezés
a levegőmennyiséget automatikusan
szabályozza. Ha automatikus üzemmódban
a külső levegő hőmérséklete megfelelő
az utastér levegőjének hűtéséhez,
az állóhelyzeti klímaberendezés külső levegős
üzemmódba kapcsol. Ez kevésbé veszi igénybe
a hidegtárolót, és megnöveli az üzemidőt.
Ha az állóhelyzeti klímaberendezést
manuálisan vagy időpont beállításával
kapcsolja be, a kiegészítő fűtés (N 122. oldal)
és a maradékhő-hasznosítás (N 118. oldal)
automatikusan kikapcsol.
A hidegtároló feltöltése
A hidegtárolót csak járó motor mellett tudja
feltölteni.
M Nyomja meg a klímaautomatika
kezelőegységén lévő Ò gombot.
Világítani kezd a nyomógombon lévő
jelzőfény, és megkezdődik a hidegtároló
feltöltése. A kezelőegység kijelzője
a töltöttségi szintet a kijelző bal szélén,
4-szegmens segítségével mutatja.
Amikor a töltöttségi szint kijelzőjén
mind a 4 egység megjelenik,
a hidegtároló teljesen fel van töltve.
+ Ha a töltés folyamán kikapcsolja
a légszárítással történő hűtést,
a hidegtároló gyorsabban töltődik.
A külső hőmérséklettől függően a hidegtároló
magától is lemerül. Ezért ellenőrizze időben
a hidegtároló töltöttségi szintjének kijelzőjét,
mielőtt bekapcsolná az állóhelyzeti
klímaberendezést.
Klimatizálás

120
A klímarendszer kezelése
Klimatizálás
Azonnali hűtés üzemmód
Kiegészítő nyomógomb a fekhely
kapcsolópanelén (példaként a kiegészítő
fűtéssel rendelkező járműveknél)
M Be- és kikapcsolás: nyomja meg
a klímaautomatika kezelőegységén
lévő Ò gombot.
vagy
M Nyomja meg a fekhely kapcsolópanelén
lévő | gombot.
Amikor világítanak a Ò és |
nyomógombokon lévő jelzőfények,
az állóhelyzeti klímaberendezés bekapcsolt
állapotban van. A levegő mennyiségét
a rendszer automatikusan szabályozza.
M Szükség esetén állítsa be manuálisan
a levegőmennyiséget a klímaautomatika
kezelőegységén.
Az állóhelyzeti klímaberendezés a külső
hőmérséklettől, valamint a hidegtároló
töltöttségi szintjétől függően kb. 11 óra
elteltével, vagy a motor elindításakor
automatikusan kikapcsol.
A bekapcsolás időpontjának beállítása
A kezelőegység kijelzőjén megjelenő
lehetőségek közül válassza ki valamelyiket
a s és r gombok segítségével.
A kiválasztott lehetőség villogni kezd.
Erősítse meg a kiválasztást a Ï gomb
megnyomásával. A beállítás során ügyeljen
arra, hogy beállított üzemeltetési időpontok
ne fedjenek át.
M Kapcsolja a gyújtáskapcsolót
menethelyzetbe.
M Nyomja meg a klímaautomatika
kezelőegységén lévő ù gombot.
A kezelőegység kijelzője megjeleníti
a két memóriahelyet (1 és 2).
A kiválasztott memóriahely száma villog.
M A s és r nyomógombok
segítségével válassza ki a kívánt
memóriahelyet.
M Nyomja meg a ù gombot.
A kijelző a kiválasztható klímarendszereket
mutatja: állóhelyzeti klímaberendezés
|, kiegészítő fűtés y és motorelőmelegítés
ü.
M A s és r nyomógombok
segítségével válassza ki az állóhelyzeti
klímaberendezést |.
+ Ha nem választja ki egyik szimbólumot
sem, a megfelelő memóriahelyet törli
a rendszer.
M Nyomja meg a ù gombot.
+ Kiegészítő fűtéssel felszerelt járművek:
a dátum és az időpont beállításakor
ügyeljen arra, hogy a beállított üzemeltetési
időpont ne fedjen át a kiegészítő fűtés
vagy a motor-előmelegítés üzemeltetési
időpontjával.
M A s és r nyomógombok segítségével
válassza ki a hét megfelelő napját.
M Nyomja meg a ù gombot.
M A s és r nyomógombok
segítségével állítsa be az órát.
M Nyomja meg a ù gombot.
M A s és r nyomógombok
segítségével állítsa be a percet.
M Nyomja meg a ù gombot.
M A s és r nyomógombok
segítségével állítsa be a hőmérsékletet.
M Nyomja meg a ù gombot.
A kijelző a hőmérsékletet, az időzítés
szimbóluma (ù) és a kiválasztott
memóriahelyet mutatja.
M A vezetőfülke levegőelosztásának
optimalizálásához nyissa ki a középés
oldalbefúvókat.

A klímarendszer kezelése 121
M Kapcsolja a gyújtáskapcsolót 0 helyzetbe,
és húzza ki az indítókulcsot.
Az állóhelyzeti klímaberendezés a beállított
időpontban automatikusan bekapcsol.
Amikor világítanak a Ò és |
nyomógombokon lévő jelzőfények,
az állóhelyzeti klímaberendezés bekapcsolt
állapotban van.
Az állóhelyzeti klímaberendezés kb. 2 óra
elteltével vagy a motor elindításakor
automatikusan kikapcsol.
Kiegészítő fűtés
Fontos biztonsági megjegyzések
$ FIGYELEM
A kiegészítő fűtés üzemeltetése során
kipufogógázok keletkeznek, melyek
belélegzése mérgezést okozhat. Ezért elszívó
nélküli zárt helyiségekben (pl. a garázsban)
kapcsolja ki a kiegészítő fűtést.
$ FIGYELEM
A kiegészítő fűtés üzemelésekor a jármű
egyes részei nagyon felforrósodhatnak.
Ügyeljen különösen arra, hogy
a kipufogórendszer ne érintkezzen gyúlékony
anyagokkal (pl. száraz fűvel vagy
tüzelőanyagokkal). Ellenkező esetben
a gyúlékony anyag begyulladhat, és a jármű
lángra lobbanhat.
A kiegészítő fűtés használata ezért tilos
üzemanyagtöltő állomásokon, illetve a jármű
tankolása közben. A kiegészítő fűtést mindig
kapcsolja ki az üzemanyagtöltő állomásokon.
ËHa a kiegészítő fűtést hosszabb ideig nem
használja, akkor a hő és a kondenzvíz
hatására lerakódások keletkezhetnek
a kiegészítő fűtés tüzelőanyagrendszerében.
Ezek a lerakódások működési
zavarokat okoznak a kiegészítő fűtésben.
A kiegészítő fűtést az ismételt üzembe
helyezése előtt minősített szakműhelyben
ellenőriztesse és javíttassa meg.
ËA kiegészítő fűtést rendszeresen, havonta
egyszer kapcsolja be kb. 15 percre.
Ellenkező esetben a kiegészítő fűtés
károsodhat.
A kiegészítő fűtés a motortól függetlenül
működik, és a jármű fűtését egészíti ki. A fűtés
kiegészítéseként (fűtésrásegítés) járó motornál
és alacsony külső hőmérséklet esetén is
bekapcsolhatja a kiegészítő fűtést.
A kiegészítő fűtést a fűtés, a klímaberendezés
vagy a klímaautomatika kezelőegységével
(N 111. oldal), illetve a fekhely
kapcsolóegységével működtetheti.
A kiegészítő fűtés a vezetőfülkét melegíti.
Ha a járműve motor-előmelegítéssel van
felszerelve, a kiegészítő fűtés a hűtőfolyadékot
is felmelegítheti. A motor-előmelegítés ezáltal
kíméli a motort és tüzelőanyag-takarékos.
A kiegészítő fűtést manuálisan is be- vagy
kikapcsolhatja, illetve meghatározhat
legfeljebb 2 bekapcsolási időpontot.
Ha a kiegészítő fűtést manuálisan vagy időpont
beállításával kapcsolja be, az állóhelyzeti
klímaberendezés (N 119. oldal)
és a maradékhő-hasznosítás (N 118. oldal)
automatikusan kikapcsol.
Kényszerített kikapcsolás
ËA kiegészítő fűtés üzemmódjában
a vészkikapcsolót csak veszély esetén
használja. Ha a fűtőberendezést
utóüzemelés nélkül kapcsolja ki,
a berendezés károsodhat.
Veszélyes anyagok szállítására alkalmas
járművek esetén a fűtőberendezést ki kell
kapcsolni, mielőtt a járművel veszélyes
területre (pl. finomító) behajtana. Ilyen
járművek esetén biztonsági okokból nem
állíthat be bekapcsolási időpontokat.
Ha leállítja a motort vagy bekapcsol
egy mellékhajtást, a fűtőberendezés
automatikusan kikapcsol. Az égésigáz-kifúvó
ventilátor a kikapcsolás után még rövid ideig
működik, azután automatikusan leáll.
Klimatizálás

122
A klímarendszer kezelése
Azonnali fűtés üzemmód
A bekapcsolás időpontjának beállítása
$ Figyelem
Klimatizálás
Kiegészítő nyomógomb a fekhely
kapcsolópanelén (példaként az állóhelyzeti
klímaberendezés nélküli járműveken)
M Be- és kikapcsolás: nyomja meg a fűtés,
a klímaberendezés vagy a klímaautomatika
kezelőegységén lévő y gombot.
vagy
M Nyomja meg a fekhely kapcsolópanelén
lévő ÷ gombot.
Amikor a y és ÷ nyomógombokon
lévő jelzőfények világítanak, a kiegészítő
fűtés bekapcsolt állapotban van.
M A hőmérsékletet, a levegőmennyiséget,
a levegőelosztást és a szellőzőbefúvókat
az igényeknek megfelelően állítsa be.
A klímaautomatika automatikus
üzemmódba kapcsol.(N 114. oldal)
+ A ventilátor a hűtőfolyadék hőmérsékletétől
függően késleltetve indulhat.
A kiegészítő fűtés kb. 11 óra elteltével
automatikusan kikapcsol. A kiegészítő fűtés
a kikapcsolás után még körülbelül 3 percig
működik, azután automatikusan leáll.
A kiegészítő fűtés nem üzemelhet gyúlékony
anyagok közelében és elszívó nélküli zárt
helyiségekben. Ellenkező esetben fokozott
égés- és mérgezésveszély áll fenn.
Ügyeljen arra, hogy a kiegészítő fűtés ilyen
helyeken ne kapcsolhasson automatikusan
be a beállított időpontok szerint. Ha ennek
lehetősége fennáll, törölje a megfelelő
memóriahelyeket vagy a beállított
időpontokat.
A kiegészítő fűtéshez (a vezetőfülke fűtése)
és a motor-előmelegítéshez (a hűtőfolyadék
melegítése) bekapcsolási időpontokat állíthat
be. Ha a járművét veszélyes anyagok
szállítására alakították ki, nem állíthat be
bekapcsolási időpontokat.
A kezelőegység kijelzőjén megjelenő
lehetőségek közül válassza ki valamelyiket
a s és r gombok segítségével.
A kiválasztott lehetőség villogni kezd.
Erősítse meg a kiválasztást a ù gomb
megnyomásával. A beállítás során ügyeljen
arra, hogy beállított üzemeltetési időpontok
ne fedjenek át.
M Kapcsolja a gyújtáskapcsolót
menethelyzetbe.
M Nyomja meg a fűtés, a klímaberendezés
vagy a klímaautomatika kezelőegységén
lévő ù gombot.
A kezelőegység kijelzője megjeleníti
a két memóriahelyet (1 és 2).
A kiválasztott memóriahely száma villog.
M A s és r nyomógombok segítségével
válassza ki a kívánt memóriahelyet.

A klímarendszer kezelése 123
M
Nyomja meg a ù gombot.
A kijelző a kiválasztható klímarendszereket
mutatja: állóhelyzeti klímaberendezés
|, kiegészítő fűtés y és motorelőmelegítés
ü.
M A s és r nyomógombok
segítségével válassza ki a kiegészítő fűtést
y vagy a motor-előmelegítést ü.
+ Ha nem választja ki egyik szimbólumot
sem, a megfelelő memóriahelyet törli
a rendszer.
M Nyomja meg a ù gombot.
+ Állóhelyzeti klímaberendezéssel felszerelt
járművek: A dátum és az időpont
beállításakor ügyeljen arra, hogy a beállított
üzemeltetési időpont ne fedjen át
az állóhelyzeti klímaberendezés
üzemeltetési időpontjával.
M A s és r nyomógombok segítségével
válassza ki a hét megfelelő napját.
M Nyomja meg a ù gombot.
M A s és r nyomógombok
segítségével állítsa be az órát.
M Nyomja meg a ù gombot.
M A s és r nyomógombok
segítségével állítsa be a percet.
M Nyomja meg a ù gombot.
M A s és r nyomógombok
segítségével állítsa be a hőmérsékletet.
M Nyomja meg a ù gombot.
A kijelző a hőmérsékletet, az időzítés
szimbóluma (ù) és a kiválasztott
memóriahelyet mutatja.
+ Ha érvényesíti a kiegészítő fűtéshez rendelt
időpontot, kinyílnak a közép- és oldalbefúvók.
Fűtés vagy klímaberendezés esetén:
• állítsa a levegőmennyiség szabályzóját a 3-as
fokozatra,
• állítsa a levegőelosztó szabályzóját állítsa
a O szimbólumra.
A klímaautomatika a beállított bekapcsolási
időpontban automatikus üzemmódba
kapcsol.(N 114. oldal)
M Kapcsolja a gyújtáskapcsolót 0 helyzetbe,
és húzza ki az indítókulcsot.
A kiegészítő fűtés és/vagy a motorelőmelegítés
automatikusan bekapcsol
a beállított időpontokban. Amikor a y
és ÷ nyomógombokon lévő jelzőfények
világítanak, a kiegészítő fűtés és/vagy
a motor-előmelegítés bekapcsolt
állapotban van.
+ Maradékhő-hasznosítással felszerelt
járművek esetén a rendszer a bekapcsolás
időpontjában először a motor
maradékhőjét hasznosítja a fűtéshez.
A kiegészítő fűtés csak késleltetve,
a maradékhő-hasznosítás automatikus
kikapcsolása után kapcsol be.
A motor-előmelegítés és a kiegészítő fűtés
kb. 2 óra elteltével automatikusan kikapcsol.
A kiegészítő fűtés a kikapcsolás után még
körülbelül 3 percig működik, azután
automatikusan leáll.
Klimatizálás

125
Hasznos információk ................ 126
A kombinált műszer .................. 126
Fedélzeti számítógép ................ 131
A fedélzeti számítógép
eseményablakai......................... 153
Ellenőrzőlámpák
a fedélzeti számítógép
értesítési területén ................... 183
A fedélzeti számítógép és kijelzései

126
Hasznos információk
A fedélzeti számítógép és kijelzései
Hasznos információk
Ebben a kezelési útmutatóban megtalálható
az Ön járművéhez rendelhető összes olyan
modell, valamint széria- és extrafelszerelés
leírása, amely a jelen útmutató összeállításának
befejezésekor szerepelt a kínálatban.
Országonkénti eltérések előfordulhatnak.
Felhívjuk figyelmét, hogy járműve nem
feltétlenül rendelkezik az összes leírt funkcióval.
Ez a biztonságtechnikai vonatkozású
rendszerekre és funkciókra is vonatkozik.
Olvassa el a minősített szakműhelyre
vonatkozó információkat.
A kombinált műszer
Fordulatszámmérő
ËHa túllépi a maximálisan megengedett
motorfordulatszámot, megszólal
a figyelmeztető hangjelzés.
Ne a motor hangja, hanem
a fordulatszámmérő szerint váltson
sebességet és vezessen.
Kerülje a vörös színnel jelölt veszélyes
tartományban lévő, túlságosan magas
fordulatszámokat. Ellenkező esetben
a motor károsodhat.
Fordulatszámmérő (példa)
: gazdaságos tartomány (zöld)
; a motorfék működési tartománya (sárga)
= túl magas fordulatszám miatti veszélyes
tartomány (vörös)
Ha a kombinált műszeren világítani kezd
az W ellenőrzőlámpa, a fordulatszám túl
magas (pl. egy alacsonyabb fokozatba történő
visszaváltáskor). Ilyenkor a következőket tegye:
M Az üzemi fékkel csökkentse
a menetsebességet.
vagy
M Kapcsoljon eggyel magasabb fokozatba.
A kombinált műszeren kialszik
az W ellenőrzőlámpa.
Vegye figyelembe a fedélzeti számítógép
eseményablakában megjelenő további
megjegyzéseket.
Vezetési tanácsok:
• Menet közben figyeljen
a fordulatszámmérőre, és tartsa
a fordulatszámot a gazdaságos
tartományban :.
• Kivételes helyzetekben célszerű lehet
a motort a gazdaságos tartományon :
kívül üzemeltetni (pl. emelkedőkön vagy
előzéseknél).
• Kisebb tüzelőanyag-fogyasztást és kopást
eredményez, ha a járművet a gazdaságos
tartományban : vezeti.
• Völgymenetben ügyeljen arra, hogy
a motorfordulatszám ne kerüljön
a vörös veszélyes tartományba =.
• Az alapjárati fordulatszám a hűtőfolyadék
hőmérsékletétől függően automatikusan
változik.
• Ha az álló jármű motorja jár,
és a sebességváltó üres fokozatba van
kapcsolva, akkor a motor csak késleltetve
reagál a gázadásra.
+ Vegye figyelembe a Vezetési üzem à
menü FleetBoard EcoSupport (FleetBoard
EcoSupport) menüablakában megjelenő,
gazdaságos vezetési stílusra vonatkozó
megjegyzéseket (N 137. oldal).
A fedélzeti számítógép segíthet a vezetési
stílus optimalizálásában, és ezáltal
a tüzelőanyag-takarékos üzemeltetésben.

A kombinált műszer 127
AdBlue®-kijelző
Tüzelőanyag-szintjelző
Kombinált műszer (példa)
Az AdBlue® adalékanyag a motor károsanyagkibocsátási
értékeinek csökkentéséhez
szükséges.
Amennyiben a járművet AdBlue® adalékanyag
nélkül üzemelteti, a forgalmi engedély érvényét
veszti. Ennek jogi következményeként járművét
nem üzemeltetheti közutakon.
Az utazás ß menü Reichweite (Megtehető
távolság) menüablakában megjelenítheti
azt a távolságot, amelyet a pillanatnyi
üzemanyag-mennyiséggel még megtehet
ajárművel (N 137. oldal).
Amikor az AdBlue® szintje kb. 10%-ra csökken,
a fedélzeti számítógép egy erre
vonatkozó eseményablakot jelenít meg
a Ø szimbólummal. Időben töltse fel
az AdBlue®-tartályt.
Ha a sárga eseményablakot figyelmen kívül
hagyja, és az AdBlue® szintje tovább csökken
kb. 2,5%-ra, a motorteljesítmény lecsökkenhet.
Ha az AdBlue®-tartály kiürül, ezt az eseményt
a rendszer eltárolja, és a motor indításakor
a károsanyag-kibocsátással kapcsolatos
hibaként kijelzi a ; ellenőrzőlámpával
(N 129. oldal). Ezenkívül a rendszer
kb. 20 km/órás értékre csökkentheti
a sebességet.
Kombinált műszer (példa)
Amikor a tüzelőanyag mennyisége 9
kb. 14%-ra csökken, a mutató a vörös
tartaléktartományba ér. A fedélzeti számítógép
egy erre vonatkozó eseményablakot jelenít meg
a 6 szimbólummal.
Az utazás ß menü Reichweite (Megtehető
távolság) menüablakában megjelenítheti azt
a távolságot, amelyet a pillanatnyi üzemanyagmennyiséggel
még megtehet a járművel
(N 137. oldal).
A fedélzeti számítógép és kijelzései

128
A kombinált műszer
Pontos idő és külső hőmérséklet
A megtett távolság mérése
$ FIGYELEM
Nem sokkal fagypont feletti hőmérsékleten
az út eljegesedhet, különösen erdei
szakaszokon vagy hidakon. Ha rosszul
választja meg a vezetési stílust, a jármű
megcsúszhat. A vezetési stílusát
és a sebességet ezért mindig igazítsa
az időjárási körülményekhez.
A fedélzeti számítógép és kijelzései
Kombinált műszer (a példán
a sebességmérőben lévő kijelző)
M Kapcsolja a gyújtáskapcsolót
menethelyzetbe.
A sebességmérőben lévő kijelző a pontos
időt : és a külső hőmérsékletet ;
mutatja. Az üzembe helyezés országától
függően a pontos idő : 12-órás vagy
24-órás módban, a külső hőmérséklet ;
pedig Celsius-fokban (†) vagy Fahrenheitfokban
(‡) jelenik meg.
A külső hőmérséklet ; változásait a kijelző
késéssel jeleníti meg.
A pontos idő és a külső hőmérséklet
az Utazási adatok ß menüTruck Info
(Tehergépjármű adatai) menüablakában is
látható (N 136. oldal). A pontos idő kijelzési
módja és a hőmérséklet-egység a Beállítások ä
menü Menü (Menü) menüablakban állítható át
(N 150. oldal).
Kombinált műszer (a példán
a fordulatszámmérőben lévő kijelző)
M Kapcsolja a gyújtáskapcsolót
menethelyzetbe.
A sebességmérőben lévő kijelző
az összkilométer-állást : és a napi
kilométerállást ; mutatja. Az üzembe
helyezés országától függően
az összkilométer-állás : és a napi
kilométerállás ; kilométer (km) vagy
mérföld (mi) egységekben jelenik meg.
Az összkilométer-állást és a napi
kilométerállást az Utazási adatok ß menü
Truck Info (Tehergépjármű adatai)
menüablakában is látható (N 136. oldal).
A mértékegység a Beállítások ä menü
Menü (Menü) menüablakban állítható át
(N 150. oldal). A napi kilométerállás ;
az Utazási adatok ß menü Truck-Info
(Tehergépjármű adatai) menüablakában
állítható vissza (N 136. oldal).

A kombinált műszer 129
A motordiagnosztika ellenőrzőlámpája
BlueTec®5 járművek:
Probléma
Világítani kezd
az ; ellenőrzőlámpa,
és csak a motor indítása
után alszik ki ismét.
Lehetséges okok/következmények és M megoldások
Ha nincs üzemzavar, az ellenőrzőlámpa világítani kezd a kombinált
műszer kijelző-ellenőrzése során, majd a motor indítása után kialszik.
Az ; ellenőrzőlámpa
villog.
A fedélzeti számítógép
egy eseményablakot
jelenít meg.
Világítani kezd
az ; ellenőrzőlámpa.
Az AdBlue® elfogyott, vagy károsanyag-kibocsátással kapcsolatos
üzemzavar észlelhető.
A motorteljesítmény lecsökkenhet.
M Vegye figyelembe az eseményablakban látható információt.
M Óvatosan vezessen a legközelebbi üzemanyagtöltő állomásra,
és töltsön be AdBlue® adalékanyagot.
vagy
M Óvatosan vezessen a legközelebbi minősített szakműhelybe,
és azonnal háríttassa el az üzemzavart.
Üzemzavar jelentkezett a BlueTec® utólagos kipufogógázkezelésben,
vagy károsanyag-kibocsátással kapcsolatos hibás
működés tapasztalható. A hibás működés vagy üzemzavar
károsíthatja a BlueTec® utólagos kipufogógáz-kezelést.
M Ha a fedélzeti számítógépen eseményablak látható, vegye
figyelembe az abban olvasható információt.
M Haladéktalanul ellenőriztesse a BlueTec® utólagos kipufogógázkezelést
minősített szakműhelyben.
Miután feltölti az AdBlue®-tartályt vagy elhárítja az üzemzavart, újra teljes motorteljesítmény
mellett üzemeltetheti a járművet. Ha a rendszerellenőrzés semmilyen további hibát nem állapít
meg, akkor az ; ellenőrzőlámpa kialszik. A rendszerellenőrzés több menetciklusig tarthat.
A fedélzeti számítógép és kijelzései

130
A kombinált műszer
BlueTec®6 járművek
A fedélzeti számítógép és kijelzései
Probléma
Az ; ellenőrzőlámpa
villog.
Világítani kezd
az ; ellenőrzőlámpa.
A fedélzeti számítógép
egy eseményablakot
és az · ellenőrzőlámpát
jeleníti meg
a kijelzőn.
Az ; ellenőrzőlámpa
világít.
A rendszer
lecsökkentette
a motorteljesítményt.
Egyidejűleg a fedélzeti
számítógép egy
eseményablakot jelenít
meg a kijelzőn.
Az ; ellenőrzőlámpa
világít.
A sebességet
kb. 20 km/óra értékre
korlátozta a rendszer.
Egyidejűleg a fedélzeti
számítógép az ·
ellenőrzőlámpát mutatja
az értesítési területen.
Lehetséges okok/következmények és M megoldások
Miután a gyújtáskapcsolót menethelyzetbe kapcsolta,
az ellenőrzőlámpa egy villantással a rendszer állapotát mutatja.
Ha nincs üzemzavar, az ellenőrzőlámpa a motor indítása után
kialszik.(N 131. oldal)
Károsanyag-kibocsátással kapcsolatos üzemzavar észlelhető.
M Vegye figyelembe az eseményablakban látható információt.
M Haladéktalanul ellenőriztesse a BlueTec® utólagos kipufogógázkezelést
minősített szakműhelyben.
Ha az eseményablakban látható információt figyelmen kívül hagyja,
a kijelzett üzenetnek megfelelően lecsökkenhet a motorteljesítmény
• 10 óra elteltével (pl. gyengébb minőségű, hígított adalékanyag
vagy hibás adagolás esetén),
• 36 óra elteltével (pl. a kipufogógáz-visszavezetés vagy
az ellenőrző rendszer üzemzavara esetén).
Nem szüntetett meg egy észlelt, károsanyag-kibocsátással
kapcsolatos üzemzavart.
M Vegye figyelembe az eseményablakban látható információt.
M Óvatosan vezessen a legközelebbi minősített szakműhelybe,
és azonnal háríttassa el az üzemzavart.
Ha az eseményablakban látható információt figyelmen kívül hagyja,
a kijelzett üzenetnek megfelelően a rendszer lecsökkentheti
a sebességet
• 20 órával az üzemzavar első jelentkezése után (pl. gyengébb
minőségű, hígított adalékanyag vagy hibás adagolás esetén),
• 100 órával az üzemzavar első jelentkezése után
(pl. a kipufogógáz-visszavezetés vagy az ellenőrző rendszer
üzemzavara esetén).
Az AdBlue® elfogyott, vagy nem szüntetett meg egy észlelt,
károsanyag-kibocsátással kapcsolatos üzemzavart.
M Vegye figyelembe az eseményüzenetben olvasható információt.
M Óvatosan vezessen a legközelebbi üzemanyagtöltő állomásra,
és töltsön be AdBlue® adalékanyagot.
vagy
M Óvatosan vezessen a legközelebbi minősített szakműhelybe,
és azonnal háríttassa el az üzemzavart.
Amennyiben a járművet tovább üzemelteti, a forgalmi engedély
érvényét veszti.
Miután feltölti az AdBlue®-tartályt vagy elhárítja az üzemzavart, újra teljes motorteljesítmény
mellett üzemeltetheti a járművet. Ha a rendszerellenőrzés semmilyen további hibát nem állapít
meg, akkor a rendszer állapotjelzőjét követően az ; ellenőrzőlámpa kialszik.
A rendszerellenőrzés több menetciklusig tarthat.

Fedélzeti számítógép 131
A BlueTec® utólagos kipufogógázkezelés
állapotjelzője
A BlueTec® utólagos kipufogógáz-kezelés
állapotának megjelenítés csak a BlueTec®6
járműveknél jelenik meg a gyors helyszíni
hatósági ellenőrzése céljából.
A megjelenítés az ; ellenőrzőlámpával
történik 3 egymást követő fázisban.
A megjelenítés a gyújtáskapcsoló
menethelyzetbe kapcsolása után kezdődik,
és a motor indításával fejeződik be.
Az 1. fázis a kombinált műszer kijelzőellenőrzése.
Az ellenőrzőlámpa
kb. 5 másodpercig világít, majd ezt követően
kb. 10 másodpercre kialszik. A 2. fázis
a rendszerellenőrzés állapotát jeleníti meg.
Az ellenőrzőlámpa ismét 5 másodpercig világít,
vagy kb. 5 másodpercen keresztül villog.
Ezt követően kb. 5 másodpercre kialszik
alámpa.
A 3. fázisban az ellenőrzőlámpa az észlelt
károsanyag-kibocsátással kapcsolatos
üzemzavarokat jeleníti meg.
Ha nem jelentkezett károsanyag-kibocsátással
kapcsolatos üzemzavar, az ellenőrzőlámpa rövid
időre világítani kezd, majd kb. 5 másodpercre
kialszik. Ez a villogási ütem a motor indításáig
ismétlődik.
Ha károsanyag-kibocsátással kapcsolatos
üzemzavart észlelt a rendszer, az ellenőrzőlámpa
háromszor felvillan, majd kb. 5 másodpercre
kialszik. Ez a villogási ütem a motor indításáig
ismétlődik. A motor indítása után az ellenőrzőlámpa
még kb. 15 másodpercig világít.
Az ellenőrzőlámpa világítani kezd, és a motor
indítása után sem alszik el, ha
• súlyos károsanyag-kibocsátással
kapcsolatos üzemzavar jelentkezett, vagy
• valamilyen károsanyag-kibocsátással
kapcsolatos üzemzavar a felismerésétől
számítva már több mint 200 órája fennáll.
Fedélzeti számítógép
A fedélzeti számítógép kezelése
$ FIGYELEM
Csak akkor használja a fedélzeti
számítógépet, ha a közlekedés eseményei
ezt megengedik. Egyébként kizökkenhet
a vezetésből, és balesetet okozhat.
$ FIGYELEM
Ha a kombinált műszer vagy a fedélzeti
számítógép meghibásodik, az események
nem jelennek meg.
Emiatt nem jut hozzá a közlekedési helyzettel
(például a sebességgel, a külső hőmérséklettel,
a figyelmeztető és ellenőrzőlámpákkal,
az eseményekkel és a rendszerek
meghibásodásával) kapcsolatos
információkhoz. A menettulajdonságok
ilyenkor romolhatnak. A vezetési stílusát
és a sebességet igazítsa a körülményekhez.
Azonnal lépjen kapcsolatba valamelyik
minősített szakszervizzel.
A fedélzeti számítógép és kijelzései

132
Fedélzeti számítógép
A fedélzeti számítógép és kijelzései
: a fedélzeti számítógép kijelzője
; nyomógombok
; következő főmenü/következő bejegyzés
kijelölése a beviteli ablakban, érték
növelése vagy visszaállítása
= előző főmenü/előző bejegyzés kijelölése
a beviteli ablakban, érték csökkentése
: következő menüablak/egy menüsorral
lejjebb a beviteli ablakban
9 előző menüablak/egy menüsorral
feljebb a beviteli ablakban
9 a beviteli ablak megnyitása és bezárása/
eseményablak nyugtázása
Ú kedvenc menüablak mentése/
megjelenítése
A multifunkciós kormánykeréken lévő bal oldali
nyomógombcsoporttal navigálhat a fedélzeti
számítógép menüiben.
A fedélzeti számítógép menet közben többek
között a következőkről tájékoztatja Önt:
• a tüzelőanyag-fogyasztásról,
• az utazási időről,
• az üzemállapotokról,
• a karbantartási időpontokról,
• az üzemzavarokról,
• az üzemzavarok okairól,
• az intézkedésekről.
M Helyezze be az indítókulcsot
a gyújtáskapcsoló nyílásába.
M Kapcsolja a gyújtáskapcsolót rádióállásba.
A fedélzeti számítógép az üdvözlő kijelzést
(Mercedes csillag) mutatja. Rövid idő
elteltével a kijelzőn a dátum és a pontos
idő is megjelenik.
M Kapcsolja a gyújtáskapcsolót
menethelyzetbe.
A fedélzeti számítógép a legutoljára
használt menüablakot, pl. az Utazási
adatok ß menü Truck Info (Tehergépjármű
adatai) menüablakát mutatja.
Ha üzemzavar észlelhető, a fedélzeti
számítógép az eseményt először egy
eseményablakban jelzi ki. Az eseményablak
megjelenése mellett a kombinált műszeren
vagy a fedélzeti számítógép értesítési
területén egy ellenőrzőlámpa is
bekapcsolhat. A fedélzeti számítógép
több eseménynél az eseményablakokat
fontosságuk szerint egymás után mutatja.
Ha az eseményablakban az üzemzavarról
további információk állnak rendelkezésre,
az eseményablakban a Û szimbólum
látható. Az információk a ;
nyomógombbal jeleníthetők meg.
M Erősítse meg az eseményablakot
az 9 nyomógombbal.
M Lapozás a főmenükben: a ; vagy
= nyomógomb segítségével.
M További menüablakok megjelenítése
a főmenüben: a : vagy 9
nyomógomb segítségével.
M Beviteli ablak megnyitása és bezárása:
ha a menüablakban az 9 szimbólum
látható, nyomja meg az 9 nyomógombot.
M Menüsor kiválasztása a beviteli
ablakban: a : vagy 9 nyomógomb
segítségével.
M Érték módosítása vagy bejegyzés
kiválasztása a beviteli ablakban:
a ; vagy = nyomógomb
segítségével.
+ Ha egy menüablakot rendszeresen használ
(pl. a motorolajszint ellenőrzéséhez), mentse
azt az Ú nyomógomb segítségével.
M A kedvenc menüablak mentése:
nyissa meg a kedvenc menüablakot,
és tartsa kb. 2 másodpercig lenyomva
az Ú nyomógombot.
M A kedvenc menüablak megjelenítése:
nyomja meg röviden az Ú nyomógombot.

Fedélzeti számítógép 133
A kijelző területei
A kijelző területei (példaként
a Tehergépjármű adatai menüablak)
Regiszter és címsor: a regiszter : mutatja
a főmenüket. Az aktív főmenü fehérrel van
kiemelve. A másik regiszter mutatja
a menüablakok (almenük) számát, és hogy
a kijelölés melyik helyen áll. A címsorban A
látható az aktív menüablak neve.
Kijelzőterület: A fedélzeti számítógép
a kijelzőterületen ; mutatja a menü- vagy
eseményablakot. Az eseményablak
automatikusan jelenik meg, és üzenetet
(pl. Nebenabtrieb eingeschaltet (Mellékhajtás
bekapcsolva)), vagy egy üzemzavarra
vonatkozó információt (pl. Batterieladezustand
zu niedrig (Akkumulátor töltöttségi állapota túl
alacsony)) tartalmaz. Az eseményablak
megjelenése mellett a fedélzeti számítógép
értesítési területén = vagy a kombinált
műszeren egy ellenőrzőlámpa is világítani
kezdhet. Ha az eseményablakot
az 9 nyomógombbal nyugtázni tudja,
az eseményablak eltűnik. Ha világítani kezd
valamelyik ellenőrzőlámpa a fedélzeti
számítógép értesítési területén = vagy
a kombinált műszeren, ez az eseményablak
nyugtázása után sem fog kialudni.
Értesítési terület: az értesítési terület =
mutatja a kiválasztott menetprogramot
(pl. A economy (A gazdaságos))
és a sebességfokozatot (pl. N1).
Az értesítési terület = valamely
menetasszisztens-rendszer kiválasztása esetén
a következőket mutatja:
• TEMPOMAT használatakor
a é szimbólumot és a beállított
sebességet (pl. 85 km/h);
• követésitávolság-tartó asszisztens
használatakor a É szimbólumot
és a beállított sebességet (pl. 85 km/h);
• sebességhatároló használatakor
a È szimbólumot és a beállított
sebességhatárt (pl. 50 km/h);
• sávtartó asszisztens használatakor
a sávhatár-jelöléseket.
A menetasszisztens-rendszer állapotát
(pl. be- vagy kikapcsolva) szín jelöli.
Az értesítési terület = egy ellenőrzőlámpamezővel
is kiegészül. Üzemzavar,
figyelmeztetés vagy üzemelési információ
esetén a fedélzeti számítógép értesítési
területén = automatikusan világítani kezd egy
ellenőrzőlámpa. Az üzemzavar, figyelmeztetés
vagy üzemelési információ fontosságától
függően az ellenőrzőlámpa különböző színnel
világít. Az ellenőrzőlámpa az eseményablak
kiegészítéseként is bekapcsolhat.
A fedélzeti számítógép és kijelzései

134
Fedélzeti számítógép
A fedélzeti számítógép és kijelzései
A menük első ránézésre
A menük száma és sorrendje a járműve
felszereltségétől és a járműtípustól függ.
Utazási adatok
ß
Truck Info
(Tehergépjármű
adatai)
Tachograph
(Tachográf)
Ab Start (Elindulás
óta)
Ab Reset 1
(1. nullázás óta)
Ab Reset 2
(2. nullázás óta)
Reichweite
(Megtehető
távolság)
Menet közben
à
Geschwindigkeit
(Sebesség)
FleetBoard
EcoSupport
(FleetBoard
EcoSupport)
Navigation
(Navigáció)
(N 136. oldal)
pontos idő, külső
hőmérséklet, napi
és teljes megtett
távolság kijelzése, illetve
visszaállítása
vezetési és pihenőidők
kijelzése
az elindulás óta megtett
utazási adatok kijelzése,
illetve visszaállítása
az 1. nullázás utáni
utazási adatok kijelzése,
illetve visszaállítása
a 2. nullázás utáni utazási
adatok kijelzése, illetve
visszaállítása
a még megtehető
távolság kijelzése
a tüzelőanyagés
AdBlue®-mennyiség
alapján
(N 137. oldal)
a menetsebesség
kijelzése
a vezetési stílusa
kiértékelésének
kijelzése, illetve
visszaállítása
a célhoz vezetés kijelzése
Menet közben
à
Assistenz
(Asszisztens)
Ersatzfahrbetrieb
(Csökkentett
üzemmód)
Video (Videó)
Audio
és kommunikáció
á
Wecker
(Ébresztőóra)
(N 137. oldal)
• az Ön előtt haladó
jármű távolságának
kijelzése
(követésitávolságtartó
asszisztens),
• a sávhatár-jelölések
megjelenítése
(sávtartó asszisztens)
a sebességváltáskor
adódó problémák esetén
a kapcsolási helyzet
kiválasztása
a tolatókamera képének
megjelenítése, illetve
beállítása
(N 140. oldal)
• az ébresztési idő
kijelzése,
• az ébresztőóra
beállítása,
• az ébresztés leállítása
Telefon (Telefon) a telefonkönyv
és a híváslista
megjelenítése, szám
felhívása
Audio (Audio) • hangerő beállítása,
• audioforrás kijelzése,
• audioforrás, fájl, adó
vagy frekvencia
váltása,
• az MP3-böngésző
kezelése

Fedélzeti számítógép 135
Üzemeltetés
és karbantartás
â
(N 143. oldal)
Achsen (Tengelyek) • a tengelyterhelések
kijelzése,
Reifen
(Gumiabroncsok)
Niveauregelung
(Szintszabályozás)
Anhänger
(Pótkocsi)
Wartung
(Karbantartás)
Ellenőrzési
információk ã
Vorratsdruck
(Tartálynyomás)
Motor (Motor)
• a tengelyterhelés
kijelzésének
beállítása
az abroncsnyomás
elektronikus ellenőrzése
• az alvázkeret
felemelése vagy
lesüllyesztése,
• a menetszint
beállítása,
• az alvázmagasság
mentése vagy
lehívása
pótkocsi-/
félpótkocsiadatok
kijelzése
• fékinformációk,
• tengelyterhelések,
• abroncsnyomás,
• tartálynyomás
a karbantartási helyek
és időpontok kijelzése,
illetve visszaállítása
(N 148. oldal)
a tartálynyomás kijelzése
a fékkörökben
(/és ^)
a motor olajszintjének
és üzemóráinak kijelzése
Ellenőrzési
információk ã
Kühlmittel
(Hűtőfolyadék)
Batterie
(Akkumulátor)
Ereignisse
(Események)
Diagnose
(Diagnosztika)
Beállítások ä
Menü (Menü)
a hűtőfolyadék
hőmérsékletének
kijelzése
az akkumulátor
töltöttségi állapotának
kijelzése
események kijelzése
diagnosztikai adatok
kijelzése
(N 150. oldal)
mértékegységrendszer
beállítása (pl. ° vagy ‡
egységben történő
megjelenítés)
Licht (Világítás) • a műszerek
és az audiokijelző
megvilágítási
fényerejének
növelése vagy
csökkentése,
• a külső világítás
utóvilágításának
beállítása, illetve
kikapcsolása
Sprache (Nyelv) a kijelző nyelvének
beállítása
Betriebsstoffe
(Üzemanyagok)
Fahrzeugsysteme
(Járműrendszerek)
(N 148. oldal)
a betöltött üzemanyagok
értékeinek kijelzése,
illetve beállítása
a kúszó funkció, az Eco-
Roll és az éberségfigyelő
rendszer be-, illetve
kikapcsolása
A fedélzeti számítógép és kijelzései

136
Fedélzeti számítógép
Utazási adatok menü
A Tehergépjármű adatai menüablak
M A vezetési és pihenőidők kijelzése:
a : vagy 9 nyomógomb
segítségével lapozzon a Tachograph
(Tachográf) menüablakhoz.
A menüablakban a következők jelennek meg:
• a járművezető neve,
• a vezetési idő,
• a pihenőidő.
Az Elindulás óta, az 1. nullázás óta
és a 2. nullázás óta menüablakok
A fedélzeti számítógép és kijelzései
A Tehergépjármű adatai menüablak
: összkilométer-állás
; napi kilométerállás
= pontos idő
külső hőmérséklet
M
M
M
M
Az összkilométerállás, a napi
kilométerállás, a pontos idő és a külső
hőmérséklet kijelzése: a ; vagy
= nyomógomb segítségével lapozzon
az Utazási adatok menühöz ß.
a ; vagy = nyomógomb
segítségével lapozzon az Utazási adatok
menühöz ß.
A napi kilométerállás visszaállítása:
nyomja meg az 9 nyomógombot.
A beviteli ablakban megjelenik
a Tageskilometer zurücksetzenNein/Ja
(Visszaállítja a napi megtett kilométerek
számát Nem/Igen) üzenet.
Válassza ki a : nyomógombbal
a Ja (Igen) menüsort, és erősítse meg
a ; nyomógombbal.
A Tachográf menüablak
A Tachograph (Tachográf) menüablak a digitális
tachográffal felszerelt járműveknél
használható.
M a ; vagy = nyomógomb
segítségével lapozzon az Utazási
adatok menühöz ß.
Az Ab Start (Elindulás óta) utazási adatok
az utazás megkezdése óta eltelt időre
vonatkozó menetértékeket tartalmaznak.
Ha a járművet 4 óránál hosszabb időre leállítja,
ezek az adatok automatikusan visszaállnak.
Az Ab Reset 1 (1. nullázás óta) és az Ab Reset 2
(2. nullázás óta) utazási adatok a menüablak
utolsó visszaállítása óta eltelt időre vonatkozó
menetértékeket tartalmaznak.
M A ; vagy = nyomógomb
segítségével lapozzon az Utazási adatok
menühöz ß.
M Az utazási adatok megjelenítése:
a : vagy 9 nyomógomb
segítségével lapozzon az Ab Start
(Elindulás óta), az Ab Reset 1 (1. nullázás
óta) vagy az Ab Reset 2 (2. nullázás óta)
menüablakhoz.
A menüablakban a következők jelennek meg:
• a megtett távolság,
• a menetidő,
• az átlagos menetsebesség,
• az átlagos tüzelőanyag-fogyasztás.
M Az utazási adatok visszaállítása:
nyomja meg az 9 nyomógombot.
A beviteli ablakban például ez jelenik meg:
Werte zurücksetzen für: Ab Start Nein/Ja
(A következő értékek visszaállítása:
elindulás óta Nem/Igen).
M Válassza ki a : nyomógombbal
a Ja (Igen) menüsort, és erősítse meg
a ; nyomógombbal.

Fedélzeti számítógép 137
A Megtehető távolság menüablak
A fedélzeti számítógép az aktuális tüzelőanyagés
AdBlue®-mennyiség alapján kiszámolja
a hozzávetőleges megtehető távolságot.
A megtehető távolság elsősorban az Ön
vezetési stílusától függ.
M A ; vagy = nyomógomb
segítségével lapozzon az Utazási adatok
menühöz ß.
M A megtehető távolság kijelzése:
a : vagy 9 nyomógomb
segítségével lapozzon a Reichweite
(Megtehető távolság) menüablakhoz.
A menüablak a tüzelőanyag-mennyiségből
6 és az AdBlue®-mennyiségből Ø
számítható hozzávetőleges megtehető
távolságokat mutatja. Ezenkívül
a menüablak a megtehető távolságok alatt
oszlopdiagram formájában a pillanatnyi
tüzelőanyag-fogyasztást is megjeleníti.
Ha a jármű áll, az oszlopdiagram átvált,
és a álló helyzeti tüzelőanyag-fogyasztást
mutatja (l/óra). Az oszlopdiagram fölötti
jelölő az Ab Start (Elindulás óta)
menüablakban látható átlagfogyasztásnak
felel meg.
A menüablak a megtehető távolságokat
50 km értékig jeleníti meg. Az ennél kisebb
értékeknél a fedélzeti számítógép az

138
Fedélzeti számítógép
A fedélzeti számítógép és kijelzései
• Anhalten (Megállás)
A fedélzeti számítógép azokat a fékezési
fázisokat vizsgálja, amelyeket a jármű
megállítása követett. Ha előrelátó módon
vezet, és ezáltal elkerüli a jármű
megállását, pozitív értékelést kap.
• Geschwindigkeit (Sebesség)
A fedélzeti számítógép értékeli
a menetsebességek túllépését.
Ha kb. 85 km/óránál nagyobb
sebességgel vezet, negatív értékelést kap.
• Dauerbremseinsatz (Tartósfék használata)
A fedélzeti számítógép a tartósfék
használatát és a fékezési fokozatok
előrelátó, fokozatos igénybevételét értékeli.
• Schalten (Kapcsolás)
A fedélzeti számítógép értékeli,
hogy figyelembe veszi-e a fedélzeti
számítógépen megjelenő kapcsolási
javaslatokat, és melyik menetprogramot
választotta. Ha pl. a tüzelőanyag-takarékos
A economy kapcsolási programban vezet,
pozitív értékelést kap.
• Fahrpedaleinsatz (Gázpedálhasználat)
A fedélzeti számítógép a gázpedálhasználatát,
valamint a padlógáz-funkció
igénybevételét értékeli. Nyugodt
és egyenletes gázpedálhasználat esetén
pozitív értékelést kap.
• Truck Check (Tehergépjármű-ellenőrzés)
A fedélzeti számítógép a következőket
értékeli:
• a motor járatási idejét a jármű álló
helyzetében;
• Ha a motort kb. 1 percig felismerhető
ok nélkül a jármű álló helyzetében
járatja, negatív értékelést kap.
Ha a motort például az adott
közlekedési helyzet miatt leállítja,
pozitív értékelést kap.
• az abroncsnyomást (abroncsnyomásellenőrzéssel
ellátott járműveknél);
• Ha túl alacsony abroncsnyomással
vezet, negatív értékelést kap.
• a dízelrészecske-szűrő regenerációját;
• Ha nem végzi el a dízelrészecske-szűrő
esedékes regenerációját, negatív
értékelést kap.
• a levegőszűrő karbantartását;
• Ha túllépi a levegőszűrő esedékes
karbantartási időpontját, negatív
értékelést kap.
M A : vagy 9 nyomógomb
segítségével válassza ki a kívánt kategóriát.
A menüablak a megfelelő kategóriához
a következőket jeleníti meg:
• az átlagos értékelést, pl. Ø 25%,
• egy oszlopdiagramot az aktuális
értékeléssel,
• egy üzenetet az aktuális értékeléshez
(pl. Sehr gut gleichmäßige Fahrt
(Nagyon jó, egyenletes vezetés)).
M Az értékelés alaphelyzetbe állítása:
nyomja meg a ; nyomógombot.
A beviteli ablakban megjelenik
a Zurücksetzen Nein/Ja (Visszaállítja
Nem/Igen) üzenet.
M A : vagy 9 nyomógomb
segítségével válassza ki a Ja (Igen)
lehetőséget, és erősítse meg
az 9 nyomógombbal.
A Navigáció menüablak
A Navigation (Navigáció) menüablak
a tehergépjármű-navigációs rendszerrel
felszerelt járműveknél áll rendelkezésre.
A tehergépjármű-navigációs rendszer
kezelésére vonatkozó információk külön
kezelési útmutatóban találhatók.
M A ; vagy = nyomógomb
segítségével lapozzon a Menet közben
menühöz à.
M A célhoz vezetés kijelzése: A : vagy
9 nyomógomb segítségével lapozzon
a Navigation (Navigáció) menüablakhoz.
A menüablakban a következők jelennek meg:
• a menetcél, az utca neve,
• a menetirány,
• a következő vezetési manőverig hátralévő
távolság.

Fedélzeti számítógép 139
Az Asszisztensek menüablak
Az Assistenz (Asszisztensek) menüablak
a követésitávolság-tartó asszisztenssel
és/vagy sávtartó asszisztenssel rendszerrel
felszerelt járműveknél áll rendelkezésre.
A fedélzeti számítógép színekkel jelzi
a figyelmeztetéseket és a menetasszisztensrendszerek
állapotait. Olvassa el előbb
a követésitávolság-tartó asszisztens
és a sávtartó asszisztens kezelésére vonatkozó
megjegyzéseket.
M Kapcsolja be a követésitávolság-tartó
asszisztenst és/vagy a sávtartó
asszisztenst.
M A ; vagy = nyomógomb
segítségével lapozzon a Menet közben
menühöz à.
M A követési távolság, a sebesség
és a sávhatár-jelölések kijelzése:
A : vagy 9 nyomógomb
segítségével lapozzon az Assistenz
(Asszisztensek) menüablakhoz.
A menüablakban a következők jelennek meg:
• a felismert jármű menetsebessége
és a felismert járműtől mért követési
távolság (követésitávolság-tartó
asszisztens);
• a sávhatár-jelölések (sávtartó asszisztens).
A Csökkentett üzemmód menüablak
Általános megjegyzések
Ha üzemzavar következik be az automatizált
sebességváltásban, bizonyos körülmények
között csökkentett üzemmódban továbbhaladhat.
Csökkentett üzemmódban menet
közben a sebességváltás nem lehetséges.
A jármű csökkentett üzemmódban szokatlanul
viselkedhet, ami nagy figyelmet követel
a járművezetőtől.
A csökkentett üzemmód addig van bekapcsolva,
amíg a gyújtáskapcsoló menethelyzetben van.
Ha az indítókulcsot kihúzza a gyújtáskapcsolóból,
a csökkentett üzemmód kikapcsol.
Csökkentett üzemmódban hideg sebességváltó
esetén előfordulhat, hogy a fedélzeti számítógép
nem jelzi ki a kiválasztott fokozatot. Ilyenkor
ismételje meg a fokozatválasztást. Ha a fedélzeti
számítógép a kiválasztott fokozatot többszöri
fokozatválasztás után sem jelzi ki, állítsa le
a motort. Indítsa el újból a motort, és válassza ki
a kívánt fokozatot.
A kapcsolási helyzet kiválasztása
M Húzza be a rögzítőféket.
M Indítsa be a motort.
M A ; vagy = nyomógomb
segítségével lapozzon a Menet közben
menühöz à.
M A : vagy 9 nyomógomb
segítségével lapozzon az Ersatzfahrbetrieb
(Csökkentett üzemmód) menüablakhoz.
A menüablakban megjelenik az Aktivierung
mit „Ok” (Aktiválás az „Ok” gombbal)
üzenet.
M Nyomja meg az 9 nyomógombot.
A menüablakban megjelenik
a Feststellbremse eingelegt
(Behúzta a rögzítőféket) kérdés.
M Nyomja meg a ; nyomógombot.
A beviteli ablak a következők jelennek meg:
• R a hátrameneti fokozathoz,
• N az üres fokozathoz,
• D1 a lassú fokozathoz, 2. fokozat,
• D2 a gyors fokozathoz, 6. fokozat,
• a vontatási üzemmódhoz.
M
M
A : vagy 9 nyomógomb
segítségével válassza ki a kívánt fokozatot,
illetve az üres fokozatot vagy a vontatási
üzemmódot, és erősítse meg
a ; nyomógombbal.
A fedélzeti számítógép az értesítési
területen a kiválasztott menetirányt
mutatja.
Amikor a menüablak az Anfahrbereit für
10 sec. (Indulásra kész 10 mp-ig) üzenetet
mutatja, nyomja le a gázpedált.
A fedélzeti számítógép és kijelzései

140
Fedélzeti számítógép
A fedélzeti számítógép és kijelzései
Ha csökkentett üzemmódban vezet
és az eseményablakban a Fahrt im
Ersatzfahrbetrieb - Manuelle Gangwahl
nur nach N möglich (Vezetés csökkentett
üzemmódban - kézi váltás csak N fokozatba
lehetséges) üzenetet látható, akkor menet
közben csak üres fokozatba kapcsolhat.
A vontatással kapcsolatban további információt
a „Manőverezés, behúzatás és vontatás” című
szakaszban talál.
A Videó menüablak
A Video (Videó) menüablak a tolatókameraelőkészítéssel
ellátott, Bluetooth®, illetve
komfort rádió- és navigációs rendszer nélküli
járműveknél áll rendelkezésre.
M A ; vagy = nyomógomb
segítségével lapozzon a Menet közben
menühöz à.
M A kamerakép megjelenítése:
A : vagy 9 nyomógomb
segítségével lapozzon a Video (Videó)
menüablakhoz.
A kombinált műszer kijelzője
a kameraképet mutatja.
M A fényerő és a kontraszt beállítása:
nyomja meg az 9 nyomógombot.
A beviteli ablak egy oszlopdiagram
segítségével mutatja a beállított fényerőt.
M A : vagy 9 nyomógomb
segítségével válassza ki a fényerő, illetve
kontraszt oszlopdiagramját.
M A ; vagy = nyomógomb
segítségével állítsa be a kamerakép
fényerejét, illetve kontrasztját.
A Bluetooth®, illetve komfort rádióés
navigációs rendszerrel felszerelt
járműveknél a tolatókamerája kezelésére
vonatkozó információk külön kezelési
útmutatóban találhatók.
Az Audio és kommunikáció menü
Az Ébresztőóra menüablak
Ha járműve Mercedes-Benz audiokészülékkel
van felszerelve, a ébresztési módban a rádiót
ébresztőóraként állíthatja be. Ha az ébresztési
mód beállítása Radio (Rádió), és a beállított
ébresztési időben az audiokészülék be van
kapcsolva, nem kap további jelzést.
M Az ébresztési idő kijelzése: a ; vagy
= nyomógomb segítségével lapozzon
az Audio és kommunikáció menühöz á.
A menüablakban a következők jelennek meg:
• a hét napja és a dátum,
• az ébresztőóra első ébresztési ideje (æ),
• az ébresztőóra második ébresztési
ideje (ç).
M Az ébresztőóra beállítása: nyomja meg
az 9 nyomógombot.
A beviteli ablak a következők jelennek meg:
• az ébresztés száma: Wecker 1
(1. ébresztés) / Wecker 2 (2. ébresztés),
• az ébresztés módja: Radio (Rádió) / Summer
(Hangjelző) / Aus (Ki),
• az ébresztési idő óra helyiértéke (pl. 09 h)
• az ébresztési idő perc helyiértéke (pl. 23 min).
M A : vagy 9 nyomógomb
segítségével válassza ki a kívánt menüsort.
M A ; vagy = nyomógomb
segítségével módosíthatja az értékeket.
+ Ha a ; vagy a = nyomógombot
lenyomva tartja, az órák vagy percek
gyorsabban futnak körbe.
M Az ébresztés leállítása: nyomja meg
az 9 nyomógombot.
+ Az ébresztés kb. 1 óra elteltével
automatikusan kikapcsol.

Fedélzeti számítógép 141
A Telefon menüablak
Fontos biztonsági megjegyzések
$ FIGYELEM
Ha mobil kommunikációs készülékeket
üzemeltet a járműben, tartsa be annak
az országnak a törvényi előírásait, amelyben
éppen tartózkodik.
Ha a törvények értelmében engedélyezett is
a kommunikációs készülékek vezetés közben
történő használata, csak akkor használja
azokat, ha a közlekedési helyzet lehetővé
teszi. A kommunikáció során ugyanis
elterelődhet a figyelme a közlekedés
eseményeiről, és így balesetet és sérüléseket
okozhat önmagának és másoknak.
Funkciók
A Telefon menüablak az alábbiakkal felszerelt
járműveknél áll rendelkezésre:
• Bluetooth® CD-s rádió,
• Bluetooth® komfort CD-s rádió,
• Bluetooth®, illetve komfort rádióés
navigációs rendszer.
A Telefon menüablakban
• megjelenítheti a telefonkönyvet,
kiválaszthat és felhívhat egy bejegyzést;
• megjelenítheti a híváslistákat, kiválaszthat
és felhívhat egy bejegyzést.
M Bluetooth®-mobiltelefon: a mobiltelefon
audiokészülékkel történő összekapcsolását
lásd a külön kezelési útmutatóban.
M A ; vagy = nyomógomb
segítségével lapozzon az Audio
és kommunikáció menühöz á.
M A : vagy 9 nyomógomb
segítségével lapozzon a Telefon (Telefon)
menüablakhoz.
A menüablak kijelzi a szolgáltató nevét
és a csatlakoztatott Bluetooth®mobiltelefon
nevét.
+ Ha a ; nyomógombot röviden
megnyomja, közvetlenül megnyithatja
a Telefon menüablakot.
M A telefonkönyv és a híváslista
megjelenítése: nyomja meg
az 9 nyomógombot.
A beviteli ablakban a következők jelennek
meg:
• Telefonbuch (Telefonkönyv),
• Entg. Anrufe (Nem fogadott hívások),
• Angen. Anrufe (Fogadott hívások),
• Gew. Nummern (Tárcsázott számok).
M A : vagy 9 nyomógomb
segítségével válassza ki a kívánt menüsort.
M A ; nyomógombbal válassza ki a kívánt
bejegyzést.
M A : vagy 9 nyomógomb
segítségével válassza ki a számot vagy
a nevet.
+ A : vagy 9 nyomógomb hosszan
tartó megnyomásával gyorsan átlapozhatja
a telefonkönyvet vagy a híváslistákat.
+ A telefonkönyvben vagy valamelyik
híváslistán lévő szám felhívásához nyomja
meg a ; nyomógombot. A menüablak
először a hívás részleteit mutatja.
A ; nyomógomb újbóli megnyomásával
hívható fel a telefonszám.
; hívás kezdeményezése, fogadása/
a Telefon (Telefon) menüablak
megjelenítése
= hívás befejezése, elutasítása
W hangosítás
X halkítás
A fedélzeti számítógép és kijelzései

142
Fedélzeti számítógép
A fedélzeti számítógép és kijelzései
M
M
M
Bejövő hívás fogadása: nyomja meg
a ; nyomógombot.
A fedélzeti számítógép a hívó számát vagy
az Anruf von unbekannt (Ismeretlen hívó)
üzenetet jeleníti meg.
A beszélgetés hangerejének
módosítása: a beszélgetés alatt
ahangerőt aW vagy X nyomógomb
segítségével állíthatja hangosabbra vagy
halkabbra.
Hívás elutasítása vagy befejezése:
nyomja meg a = nyomógombot.
Az Audio menüablak
Audioforrás, fájl/adó/frekvencia,
MP3-böngésző
Az Audio (Audio) menüablak a Mercedes-Benz
audiokészülékkel felszerelt járműveknél áll
rendelkezésre.
M Kapcsolja be az audiokészüléket, ehhez
lásd a gyártó külön kezelési útmutatóját.
+ Az audiokészüléket a fekhely
kapcsolóegységének audiokészüléknyomógombjával
is kezelheti.
M A ; vagy = nyomógomb
segítségével lapozzon az Audio
és kommunikáció menühöz á.
M Az audioforrás és a fájl/adó kijelzése:
A : és 9 nyomógomb segítségével
lapozzon az Audio (Audio) menüablakhoz.
M Az audioforrás vagy a fájl/adó/
frekvencia váltása: nyomja meg
az 9 nyomógombot.
A beviteli ablak a kiválasztott audioforrástól
függően az alábbiakat mutatja:
• az audioforrás neve,
• Rádió üzemmódnál az adó vagy
a frekvencia,
• CD, USB és Bluetooth® üzemmódnál a fájl,
• Audio-AUX üzemmódnál az AUX-forrás,
• Rádió üzemmódnál a frekvenciasáv,
• CD vagy USB üzemmódnál
az MP3-böngésző.
M A : vagy 9 nyomógomb
segítségével válassza ki a kívánt menüsort.
M A ; vagy = nyomógomb
segítségével válthat audioforrást, fájlt
vagy adót.
CD-lemezeken vagy USB-eszközökön tárolt
MP3-fájlok esetén navigálhat az MP3-
könyvtárakban, és lejátszhatja az MP3-fájlokat.
Az MP3-böngésző kezelése
M Nyissa meg az Audio (Audio) menüablakot.
M Nyomja meg az 9 nyomógombot.
M A : vagy 9 nyomógomb
segítségével válassza ki az MP3-böngésző
menüsorát.
M Az MP3-böngésző megnyitása: a ;
vagy = nyomógomb segítségével.
M MP3-fájlok/-könyvtárak váltása: a :
vagy 9 nyomógomb segítségével.
M MP3-fájl kiválasztása vagy könyvtár
megnyitása: nyomja meg a ;
nyomógombot.
M Az aktuális könyvtár bezárása: nyomja
meg röviden a = nyomógombot.
M Az MP3-böngésző bezárása: nyomja meg
hosszan a = nyomógombot.
A hangerő beállítása
Audio üzemmódban bármikor módosíthatja
a hangerőt.
M A hangerő növelése vagy csökkentése:
nyomja meg a W vagy
a X nyomógombot.

Fedélzeti számítógép 143
Az Üzemeltetés és karbantartás
menü
A Tengelyek menüablak
A tengelyterhelések kijelzése
Légrugózású járműveknél: a jármű
tengelyterhelés-kijelzéssel lehet felszerelve.
A tengelyterhelés kijelzése nem hitelesített
vagy hitelesíthető rendszer. Az értékek csak
közelítő tájékoztató értékként szolgálnak.
Ezeket az értékeket nem használhatja fel
hivatalos vagy hatósági célokra. A mérési
pontatlanság elkerülése érdekében a jármű
terhelését egyenletesen ossza el.
Ha az alvázkeret menetszintre van beállítva,
a tengelyterhelést mérő berendezés a légrugók
gumihengereiben uralkodó nyomásból számítja
a tengelyterhelést.
M Vízszintes helyen állítsa le a járművet.
M Húzza be a rögzítőféket.
M Állítsa be a menetszintet.
M A ; vagy = nyomógomb
segítségével lapozzon az Üzemeltetés
és karbantartás menühöz â.
A menüablak a jármű egyes tengelyeit
és a tengelyterheléseket mutatja.
A tengelyterhelés kijelzésének
beállítása
Ha a kijelzett tengelyterhelés jelentős eltérést
mutat a hitelesített mérleggel kapott
eredményekhez képest, beállíthatja a kijelzett
értéket.
M Vízszintes helyen állítsa le a járművet.
M Húzza be a rögzítőféket.
M Kapcsolja ki az elindulási segítséget.
M Állítsa be a menetszintet.
M A járművel álljon rá a tengelyterhelésmérőre.
M A ; vagy = nyomógomb
segítségével lapozzon az Üzemeltetés
és karbantartás menühöz â.
M
M
M
A menüablak a tengelyterheléseket
és az össztengelyterhelést mutatja.
Nyomja meg az 9 nyomógombot.
A beviteli ablak a tengelyterheléseket
mutatja.
A : vagy 9 nyomógomb
segítségével válassza ki a kívánt tengelyt.
A ; vagy = nyomógomb
segítségével helyesbítse a tengelyterhelést
a tengelyterhelés-mérőn kijelzett értéknek
megfelelően.
A Gumiabroncsok menüablak
Az abroncsnyomás-ellenőrzés
működése és megjegyzések
$ FIGYELEM
Az abroncsnyomás-ellenőrzés csak akkor
képes megbízható riasztást adni, ha
a fedélzeti számítógépen a megfelelő előírt
nyomás van a gumiabroncshoz beállítva.
Az abroncsnyomás-ellenőrzés hibás értéket
felügyel, ha pl.
• járművét túlterheli vagy helytelenül
rakodja meg,
• más abroncsméretű kerekeket szerel
a járműre, és a fedélzeti számítógépen
az előírt nyomást nem helyesbíti, vagy
hibás értéket állít be.
• Ellenőrizze a beállított előírt nyomást
a „Kerekek és gumiabroncsok” című
fejezetben található abroncsnyomástáblázat
alapján.
A túl alacsony nyomású gumiabroncs menet
közben a jármű instabilitásához vezet, ezáltal
megnő a balesetveszély.
A fedélzeti számítógépen lévő helyes
előírt nyomást minősített szakműhelyben
állíttassa be.
A fedélzeti számítógép és kijelzései

144
Fedélzeti számítógép
A fedélzeti számítógép és kijelzései
A Reifen (Gumiabroncsok) menüablak
az abroncsnyomás-ellenőrzéssel felszerelt
járműveknél áll rendelkezésre.
Az abroncsnyomás-ellenőrzés olyan
komfortrendszer, amely
• segíti Önt az abroncsnyomás rendszeres
ellenőrzésében, és
• automatikusan figyelmezteti Önt
a gumiabroncs nyomásvesztése
vagy túlnyomás esetén.
A megfelelően beállított abroncsnyomásért
mindig a járművezető tartozik felelősséggel.
+ A levegő hőmérsékletének változása
az abroncsnyomást a következőképpen
befolyásolja: 10 ° hőmérséklet-különbség
nagyjából 30–40 kPa (0,3–0,4 bar;
4,4–5,8 psi) nyomáskülönbségnek felel
meg. Amikor olyan helyiségben végzi
az abroncsnyomás-ellenőrzést, ahol
a hőmérséklet meghaladja a külső
hőmérsékletet, vegye figyelembe
az abroncs nyomásának ezt
a hőmérsékletfüggő változását.
Példa:
• A környezeti hőmérséklet kb. 20 °.
• A külső hőmérséklet kb. 0 °.
• Az abroncsnyomást 60–80 kPa
(0,6–0,8 bar, 8,7–11,6 psi) értékkel
magasabb értékre állítsa, mint ahogyan
azt az abroncsnyomás-táblázat előírja.
Vegye figyelembe a „Kerekek
és gumiabroncsok” című fejezetben
található fontos biztonsági
megjegyzéseket is.
Az abroncsnyomás-ellenőrzés felügyeli
az összes gumiabroncs nyomását a jármű
álló helyzetében és menet közben is.
Az abroncsnyomás-ellenőrzés csak
a vonójárművön felügyeli a gumiabroncsokat.
+ Ha a pótkocsija abroncsnyomásellenőrzéssel
van felszerelve, a pótkocsi
gumiabroncsait is felügyeli a rendszer,
és megjeleníti azokat az Anhänger (Pótkocsi)
menüablakban (N 147. oldal).
Ha a járműben vagy annak közelében
rádiófrekvencián sugárzó berendezéseket
(pl. vezeték nélküli fejhallgató, rádiótelefon)
üzemeltet, ezek zavarhatják
az abroncsnyomás-ellenőrzés működését.
A fedélzeti számítógép az adott abroncsnyomás
helyett a „- -” jelzést mutatja a következő
esetekben:
• az abroncsnyomás-érzékelő rövid
ideig tartó üzemzavara esetén
(pl. rádiófrekvencián sugárzó
berendezés miatt), vagy ha
• még nem állnak rendelkezésre
az abroncsnyomás-érzékelőtől
származó adatok.
Várjon néhány percet és/vagy álljon ki
a járművel a rádiófrekvencián sugárzó
berendezés hatósugarából.
A fedélzeti számítógép által kijelzett
abroncsnyomás eltérhet attól az értéktől,
amelyet légnyomás-ellenőrzővel mérhet.
A fedélzeti számítógép által kijelzett
abroncsnyomás-értékek tengerszintre
vonatkoznak. Magasabban fekvő helyeken
a légnyomás-ellenőrző magasabb
abroncsnyomás-értéket mutat, mint a fedélzeti
számítógép. Ilyen esetben ne csökkentse
az abroncsnyomást.
Az új kerekeket vagy új abroncsnyomásérzékelőket
az abroncsnyomás-ellenőrzés
automatikusan felismeri. Vezesse a járművet
néhány percig kb. 30 km/óránál nagyobb
sebességgel.

Fedélzeti számítógép 145
Az abroncsnyomás kijelzése
+ Ha járműve multifunkciós kulccsal
van ellátva, az abroncsnyomásokat
a multifunkciós kulcs kijelzőjén
is ellenőrizheti.
M A ; vagy = nyomógomb
segítségével lapozzon az Üzemeltetés
és karbantartás menühöz â.
M A : vagy 9 nyomógomb
segítségével lapozzon a Reifen
(Gumiabroncsok) menüablakhoz.
A menüablak a vonójármű összes
gumiabroncsának nyomását mutatja.
M Nyomja meg az 9 nyomógombot.
A beviteli ablak a következők jelennek meg:
• a kiválasztott tengelyt
(pl. Achse 1 (1. tengely)),
• az előírt nyomást az adott tengely
gumiabroncsaiban (20 ° hőmérsékleten),
• az abroncsnyomást és az abroncshőmérsékletet
az adott tengely
gumiabroncsaiban,
• az abroncsnyomás-érzékelők
akkumulátorának állapotát
az adott tengely gumiabroncsainál.
M A : vagy 9 nyomógomb
segítségével lapozzon a következő
tengelyhez.
Abroncsnyomásvesztésre
figyelmeztető jelzés
Ha egy vagy több gumiabroncs nyomása
lecsökken, a fedélzeti számítógép sárga
vagy vörös eseményablakban mutatja
a h figyelmeztetést. Ezzel egy időben
figyelmeztető hangjelzés hallható. Ezután
automatikusan megjelenik a Reifen
(Gumiabroncsok) menüablak. Ebben vörössel
vagy sárgával emeli ki a rendszer azokhoz
a gumiabroncsokhoz tartozó értékeket,
amelyen nyomásvesztést észlelt.
Jelentős abroncsnyomásvesztés esetén
az abroncsnyomásérték vörösen jelenik meg.
A Szintszabályozás menüablak
Fontos biztonsági megjegyzések
$ FIGYELEM
Ha lesüllyesztett vagy felemelt alvázkerettel
közlekedik, megváltozhatnak a jármű menetés
fékezési tulajdonságai. Emiatt elveszítheti
uralmát a jármű felett, balesetet idézhet elő
és önmaga vagy más személyek sérülését
okozhatja.
Ügyeljen arra, hogy menet közben
az alvázkeret a menetszintre legyen beállítva.
Menet közben ne lépje túl a megengedett
járműmagasságot.
Aluljárókon történő áthaladás során ügyeljen
a feltüntetett maximális magasságokra.
A Német Szövetségi Köztársaságban
a megengedett maximális járműmagasság
4 m. Más országokban, illetve határokon
átlépő forgalomban közlekedve vegye
figyelembe a mindenkor érvényes nemzeti
előírásokat.
Amikor cserélhető felépítményeket vagy
félpótkocsit szerel fel vagy le, emelje fel,
illetve süllyessze le az alvázkeretet.
Az alvázkeret magasságának megváltoztatását
követően süllyessze, illetve emelje vissza
az alvázkeretet a menetszintre, mielőtt folytatja
az utat.
Ha a kombinált műszeren világítani kezd
a ¸ sárga ellenőrzőlámpa, az alvázkeret
nincs menetszintre állítva, vagy üzemzavart
észlelt a rendszer a szintszabályozásnál. Vegye
figyelembe az eseményablakban megjelenő
további információkat.
A fedélzeti számítógép és kijelzései

146
Fedélzeti számítógép
A fedélzeti számítógép és kijelzései
A szintszabályozás beállítása
A Niveauregelung (Szintszabályozás) menüablak
légrugózású járműveknél áll rendelkezésre.
A szintszabályozást a jármű álló helyzetében,
vagy menet közben kb. 30 km/óra sebesség
alatt használhatja.
A szintszabályozás funkcióit a jármű
felszereltségétől függően a következőkkel
vezérelheti:
• a vezetőülésnél lévő kezelőegységgel,
• a járműfelépítményen kívül lévő
kezelőegységgel,
• a multifunkciós kulccsal,
• a fedélzeti számítógéppel.
M A ; vagy = nyomógomb
segítségével lapozzon az Üzemeltetés
és karbantartás menühöz â.
M A : és 9 nyomógomb segítségével
lapozzon a Niveauregelung
(Szintszabályozás) menüablakhoz.
M Nyomja meg az 9 nyomógombot.
A fedélzeti számítógépen megjelenik
a beviteli ablak.
A szintszabályozás beviteli ablaka
(példaként légrugózású első és hátsó
tengelynél)
: előválasztás: a első tengely felemelése
vagy lesüllyesztése
; előválasztás: a teljes jármű felemelése
vagy lesüllyesztése
= előválasztás: a menetszint beállítása
előválasztás: a hátsó tengely felemelése
vagy lesüllyesztése
A alvázkeret-magasság mentése az M1 vagy
az M2 memóriahelyre
M Az alvázkeret felemelése vagy
lesüllyesztése: a ; vagy =
nyomógomb segítségével válassza ki a első
tengely :, a teljes jármű ; vagy a hátsó
tengely = lehetőséget.
M Az alvázkeretet a : nyomógombbal
süllyesztheti le, illetve a 9 nyomógombbal
emelheti fel. A kombinált
műszeren világítani kezd
az ! ellenőrzőlámpa.
M Az emelési vagy süllyesztési folyamat
félbeszakítása, illetve befejezése:
nyomja meg az 9 nyomógombot.
M A menetszint beállítása: a ; vagy
= nyomógomb segítségével válassza ki
a menetszint = előválasztási lehetőségét.
M Nyomja meg röviden a : vagy
a 9 nyomógombot.
Az alvázkeret automatikusan
a menetszintre emelkedik vagy süllyed.
Ha az alvázkeret a menetszinten van,
a kombinált műszeren kialszik
az ¸ ellenőrzőlámpa.
M Az alvázkeret magasságának mentése:
emelje fel vagy süllyessze le az alvázkeretet
a kívánt magasságra.
M A ; vagy = nyomógomb
segítségével válassza ki az M1 vagy M2
memóriahelyet az alvázmagassághoz A.
M Kb. 2 másodpercig tartsa lenyomva
a : nyomógombot.
Az alvázkeret aktuális magasságát menti
a rendszer a megfelelő M1 vagy M2
memóriahelyen.
M Az alvázkeret magasságának lehívása:
A ; vagy = nyomógomb
segítségével válassza ki az M1 vagy M2
memóriahelyet az alvázmagassághoz A.
M A 9 nyomógombbal hívja le
a kiválasztott memóriahelyet.
Az alvázkeret automatikusan a mentett
magasságra emelkedik vagy süllyed.
A szintszabályozással kapcsolatos további
információ a „Menet közben” című fejezetben
olvasható.

Fedélzeti számítógép 147
A Pótkocsi vagy félpótkocsi menüablak
Az Anhänger (Pótkocsi) menüablak
összekapcsolt pótkocsi vagy félpótkocsi esetén
áll rendelkezésre. A lehetséges kijelzések
a pótkocsi vagy félpótkocsi felszereltségétől
függnek. Vegye figyelembe a pótkocsi vagy
félpótkocsi gyártójának a felszereltségre
és azok kezelésére vonatkozó, kezelési
útmutatóban található megjegyzéseit.
Ha a tengelyterheléseket az Anhänger (Pótkocsi)
menüablakban jeleníti meg, előtte vízszintes
helyen állítsa le a járművet, és húzza be
a rögzítőféket.
M A ; vagy = nyomógomb
segítségével lapozzon az Üzemeltetés
és karbantartás menühöz â.
M A : vagy 9 nyomógomb
segítségével lapozzon az Anhänger
(Pótkocsi) menüablakhoz.
M Nyomja meg az 9 nyomógombot.
A kijelző az első beviteli ablakot
(pl. Bremsen-Info (Fékinformáció)) mutatja.
M A ; vagy = nyomógomb
segítségével jelenítse meg a következő
beviteli ablakot.
A felszereltségtől függően a következő
információk, illetve beviteli ablakok
jeleníthetők meg:
• A Bremsen-Info (Fékinformáció) a pótkocsi
vagy félpótkocsi kerékfékeinek
hőmérsékletét és kopását mutatja.
• Az Achslasten (Tengelyterhelések)
a pótkocsi vagy félpótkocsi
össztengelyterhelését mutatja.
• A Reifen (Gumiabroncs) a pótkocsi vagy
félpótkocsi gumiabroncsainak nyomását
mutatja.
• A Vorratsdruck (Tartálynyomás) a pótkocsi
vagy félpótkocsi sűrítettlevegő-tartályainak
nyomását mutatja.
A Karbantartás menüablak
ËHa a karbantartási munkákat anélkül
erősíti meg, hogy azokat az előírt időben
elvégeztetné, a jármű és a főegységek
károsodhatnak, valamint fokozódhat
a kopás mértéke.
Ha a karbantartási munkákat véletlenül
vagy idő előtt megerősíti, a karbantartási
rendszer kiszámítja az új karbantartási
időpontot. A járművön vagy
a főegységeken okozott károsodások
elkerülése érdekében haladéktalanul
végeztesse el a megfelelő karbantartási
munkákat.
A karbantartási munkákat csak akkor
erősítse meg, ha azokat el is végezték.
A karbantartási rendszer a jármű üzemeltetési
körülményeitől függően határozza meg a jármű
és a főegységek karbantartási időpontjait.
Az eseményablak a karbantartási időpontokat
automatikusan jelzi, első alkalommal 14 nappal
az esedékesség előtt. Ha a karbantartási
időpont elérkezett vagy elmúlt, a fedélzeti
számítógép ezt további eseményablakokban
jelzi (N 161. oldal).
Miután a Mercedes-Benz szerviz elvégezte
a karbantartási munkákat, a előírásszerű
munkavégzést a fedélzeti számítógépben
és a szervizfüzetben igazolja.
M A ; vagy = nyomógomb
segítségével lapozzon az Üzemeltetés
és karbantartás menühöz â.
M A : vagy 9 nyomógomb
segítségével lapozzon a Wartung
(Karbantartás) menüablakhoz.
M A karbantartási helyek
és időpontok kijelzése:
nyomja meg az 9 nyomógombot.
A beviteli ablakban a következők
jelennek meg:
• a karbantartási helyet
(pl. Zeitwartung (Időszakos karbantartás)),
• a karbantartási időpontot
(pl. 23.02.2011 (2011. 02. 23.)),
• a még megtehető útszakaszt (pl. 2000 km).
A fedélzeti számítógép és kijelzései

148
Fedélzeti számítógép
A fedélzeti számítógép és kijelzései
M A következő karbantartási hely
és időpont kijelzése: a : vagy 9
nyomógomb segítségével válassza ki
a következő karbantartási helyet.
A jármű felszereltségétől függően
a következő karbantartási helyek
jeleníthetők meg:
• Zeitwartung (Időszakos karbantartás),
• Bremsen Achse 1/2/3/4/5
(Fékek az 1./2./3./4./5. tengelyen),
• Luftfilter (Levegőszűrő),
• Motor (Motor),
• Hinterachse (Hátsó tengely),
• Getriebe (Sebességváltó).
M A karbantartási időpont visszaállítása:
a : vagy 9 nyomógomb
segítségével válassza ki a kívánt
karbantartási helyet.
M Nyomja meg a ; nyomógombot.
Ha a visszaállítás lehetséges, a beviteli
ablak például a Zeitwartung
zurücksetzenNein/Ja (Visszaállítja
az időszakos karbantartás időpontját
Nem/Igen) kérdést teszi fel.
M Válassza ki a : nyomógombbal
a Ja (Igen) menüsort, és erősítse meg
a ; nyomógombbal.
Az Ellenőrzési információk menü
A Tartálynyomás menüablak
M
A tartálynyomás kijelzése: a ; vagy
= nyomógomb segítségével lapozzon
az Ellenőrzési információk menühöz ã.
A menüablak a fékkörök (/ és ^)
tartálynyomásait mutatja oszlopdiagram
formájában.
A Motor menüablak
A Motor (Motor) menüablakban a motor
olajszintjét ellenőrizheti, valamint
megjelenítheti a motor üzemóráit.
Rendszeresen ellenőrizze a motorolajszintet
(pl. hetente, vagy minden tankoláskor).
M Vízszintes helyen állítsa le a járművet.
M Húzza be a rögzítőféket.
M Állítsa le a motort.
M Kapcsolja a gyújtáskapcsolót
menethelyzetbe.
M Ha a motor üzemmeleg állapotban van:
a motor leállítása után várjon kb. 5–7 percig.
M Ha a motor hideg: a motor leállítása után
várjon kb. 5–10 percig.
+ Ha a motor olajszintjét túl korán vagy járó
motor mellett hívja le, a menüablakban
az Ölstand nicht verfügbar (Olajszint nem
érhető el) üzenet jelenik meg.
M A ; vagy = nyomógomb
segítségével lapozzon az Ellenőrzési
információk menühöz ã.
M Az olajszint és az üzemórák kijelzése:
a : vagy 9 nyomógomb
segítségével lapozzon a Motor (Motor)
menüablakhoz.
A menüablakban a következők
jelennek meg:
• a motorolaj szintje 4 (pl. Niedrig, Öl
nachfüllen 4 l (Kevés, töltsön be 4 l olajat)),
• a motor üzemórái ý (pl. 10000 h 27 min).
• Az üzemóra-számláló nem alkalmas
a járművezető munkaidejének rögzítésére.
Erre a célra használjon megfelelő
készülékeket.
M Töltse be a kijelzett motorolajmennyiséget.
Ha a menüablak nem betöltendő motorolajmennyiséget,
hanem az Ok (Rendben) vagy
a Hoch (Sok) üzenetet mutatja, ne töltsön be
motorolajat.
M Ha a rendszer nem tudja kijelezni
a motorolajszintet és egy eseményablak
jelenik meg, ismételje meg a motorolajszint
ellenőrzését.
M Ha a motorolajszint ismét nem jelezhető ki,
ellenőriztesse azt minősített
szakműhelyben.

Fedélzeti számítógép 149
A Hűtőfolyadék menüablak
M
M
A ; vagy = nyomógomb
segítségével lapozzon az Ellenőrzési
információk menühöz ã.
A hűtőfolyadék hőmérsékletének
kijelzése: a : vagy 9 nyomógomb
segítségével lapozzon a Kühlmittel
(Hűtőfolyadék) menüablakhoz.
Az Akkumulátor menüablak
M
M
A ; vagy = nyomógomb
segítségével lapozzon az Ellenőrzési
információk menühöz ã.
Az akkumulátor töltöttségi állapotának
kijelzése: a : vagy 9 nyomógomb
segítségével lapozzon a Batterie
(Akkumulátor) menüablakhoz.
Az akkumulátor töltöttségi állapota
(példák)
: az akkumulátorok lassú töltése
; az akkumulátorok gyors töltése
= az akkumulátorok lassú kisütése
az akkumulátorok gyors kisütése
A példa: az akkumulátor indításhoz
szükséges minimális töltöttségi állapota
Az akkumulátor aktuális töltöttségi állapotát
az akkumulátor fehér kitöltésével szemlélteti
a rendszer. Vörös vonal A jelzi az akkumulátor
minimális töltöttségi állapotát, amely a motor
indításához még elegendő. Mielőtt
az akkumulátor töltöttségi állapota annyira
lecsökkenne, hogy az veszélyeztetné a motor
indítását, a rendszer lekapcsolja a elektromos
fogyasztókat. A fedélzeti számítógép egy
szürke eseményablakot jelenít meg
a fogyasztók lekapcsolásáról.(N 155. oldal)
Ha az akkumulátor töltöttségi állapota
túl alacsony, a fedélzeti számítógép
automatikusan egy sárga eseményablakot
jelenít meg (N 170. oldal).
Ha az akkumulátor töltöttségi állapota nem
jeleníthető meg, a Batterie (Akkumulátor)
menüablak a Batterieladezustand nicht
verfügbar (Akkumulátor töltöttségi állapota nem
érhető el) üzenetet mutatja.
Az Események menüablak
Az Ereignisse (Események) menüben a mentett
üzemzavarok és üzenetek jeleníthetők meg.
Ha megszünteti az üzemzavar vagy üzenet okát,
a fedélzeti számítógépről eltűnik az esemény.
M A ; vagy = nyomógomb
segítségével lapozzon az Ellenőrzési
információk menühöz ã.
M A : vagy 9 nyomógomb
segítségével lapozzon az Ereignisse
(Események) menüablakhoz.
A menüablak például az események számát
vagy a keine Ereignisse (Nincsenek
események) üzenetet mutatja.
M Esemény kijelzése: nyomja meg
az 9 nyomógombot.
M További események kijelzése:
A : vagy 9 nyomógomb
segítségével válassza ki a következő
eseményablakot.
A Diagnosztika menüablak
A diagnosztikai adatok olyan információkat
tartalmaznak, amelyek segíthetik a karbantartó
személyzetet a hibák diagnosztizálásában,
pl. távoli diagnosztika használatával. A Diagnose
(Diagnosztika) menüablak például tartalmazza
azoknak a vezérlőegységeknek (rendszereknek)
a jegyzékét, amelyek a járműbe be vannak
építve. További információért forduljon
bizalommal bármelyik Mercedes-Benz
szervizhez.
A fedélzeti számítógép és kijelzései

150
Fedélzeti számítógép
A fedélzeti számítógép és kijelzései
M
M
M
M
M
A ; vagy = nyomógomb
segítségével lapozzon az Ellenőrzési
információk menühöz ã.
A : vagy 9 nyomógomb
segítségével lapozzon a Diagnose
(Diagnosztika) menüablakhoz.
A diagnosztikai adatok kijelzése:
nyomja meg az 9 nyomógombot.
A beviteli ablak egy jegyzéket mutat
az összes vezérlőegység rövid
rendszerjelével.
A : vagy 9 nyomógomb
segítségével válassza ki a kívánt
vezérlőegységet.
A ; nyomógombbal további részleteket
jeleníthet meg a vezérlőegységről.
A Beállítások menü
A Menü menüablak
Ha a Menü menüablakban megváltoztatja
a beállításokat, ezek a változások hatással
lesznek a menüablakok megjelenítésére.
M A ; vagy = nyomógomb
segítségével lapozzon a Beállítások
menühöz ä.
M A mértékegységrendszer beállítása:
nyomja meg az 9 nyomógombot.
A beviteli ablak az összes beállítási
lehetőség listáját mutatja:
• pontos idő kijelzési módja: 24h (24 óra)
vagy 12h (12 óra),
• a sebesség kijelzése: km/h (km/óra)
vagy mph (mérföld/óra),
• a megtett út kijelzése: km (km)
vagy mi (mérföld),
• a folyadéktérfogat kijelzése: liter (liter),
UK gal (UK gallon) vagy US gal (US gallon),
• a hőmérséklet mértékegysége: ° C vagy ° F,
• az átlagos tüzelőanyag-fogyasztás
kijelzése: l/100km (liter/100 km), km/l
(km/liter) vagy mpg (mérföld/gallon),
• a nyomás mértékegysége: bar (bar),
kPa (kPa) vagy psi (psi),
• a tömeg mértékegysége: t (metrikus
tonna), tn (tonna) vagy l.tn (angol tonna).
M A : vagy 9 nyomógomb
segítségével válassza ki a kívánt menüsort.
M A ; vagy = nyomógomb
segítségével módosíthatja a beállítást.
A Világítás menüablak
A menüablakban beállíthatja a kombinált
műszer és az audiokijelző fényerejét, valamint
a környezetvilágítás utánvilágítási idejét.
A kombinált műszer fényerejét csak akkor tudja
beállítani, ha a kombinált műszer
fényérzékelője éjszakai üzemmódot észlelt.
Ha a beállítás nem lehetséges, a beviteli
ablakban a Tagmodus (Nappali üzemmód) üzenet
látható.
Ha a járművet az indítókulcson vagy
multifunkciós kulcson lévő távirányítóval nyitja
ki, a környezetvilágítás (tompított fényszóró
és ködlámpa) kb. 30 másodpercig világít.
Ha járműve eső- és fényérzékelővel van
felszerelve, a környezetvilágítás csak sötétben
kapcsol be.
A környezetvilágítás akkor is bekapcsol
kb. 30 másodpercre, ha
• sötétben kinyitja valamelyik ajtót (esőés
fényérzékelővel felszerelt járműveknél),
• kikapcsolja a tompított fényszórót vagy
a helyzetjelző fényt, majd a gyújtást,
és kb. 4 másodpercen belül kinyitja
valamelyik ajtót (eső- és fényérzékelő
nélküli járműveknél).
M A ; vagy = nyomógomb
segítségével lapozzon a Beállítások
menühöz ä.
M A : vagy 9 nyomógomb
segítségével lapozzon a Licht (Világítás)
menüablakhoz.

Fedélzeti számítógép 151
M A műszerek megvilágításának
és az utánvilágítási időnek a beállítása:
nyomja meg az 9 nyomógombot.
A külső világítás beállított utánvilágítási
ideje és oszlopdiagram formájában
a műszerek megvilágítása a beviteli
ablakban látható.
M A : vagy 9 nyomógomb
segítségével válassza ki
az Instrumententafel (Műszerfal) vagy
a Nachleuchtzeit Außenbeleuchtung (Külső
világítás utánvilágítási ideje) menüablakot.
M A ; vagy = nyomógomb
segítségével módosíthatja a beállítást.
+ Ha az utánvilágítási időt 0 s értékre állítja,
a környezetvilágítás kikapcsol.
A Nyelv menüablak
A rendelkezésre álló nyelvek a jármű üzembe
helyezési országától függenek. Az összes
szöveges kijelzés a kiválasztott nyelven
történik. További nyelveket is telepíttethet.
A telepítéssel kapcsolatban további
információért forduljon bizalommal bármelyik
Mercedes-Benz szervizhez.
M A ; vagy = nyomógomb
segítségével lapozzon a Beállítások
menühöz ä.
M A : vagy 9 nyomógomb
segítségével lapozzon a Sprache (Nyelv)
menüablakhoz.
M A nyelv beállítása: nyomja meg
az 9 nyomógombot.
A beviteli ablak a kiválasztható nyelvek
listáját mutatja.
M A : vagy 9 nyomógomb
segítségével válassza ki a kívánt nyelvet.
M A ; nyomógombbal módosítsa
a beállítást.
Az Üzemanyagok menüablak
Általános megjegyzések
ËHa a fedélzeti számítógépen módosítja
az üzemanyagok adatait, a karbantartási
rendszer automatikusan ezekhez igazítja
a karbantartási időpontokat.
Állítsa be a betöltött üzemanyagok adatait.
Ellenkező esetben károsodhatnak a jármű
főegységei.
Vegye figyelembe az „Üzemanyagok” című
szakasz leírtakat.
A motor tüzelőanyagának minősége
ËA tüzelőanyag magas kéntartalma
felgyorsítja a motorolaj öregedését,
és károsíthatja a motort, valamint
a kipufogórendszert.
A jármű gyári kibocsátása előtt a gyártó
beállítja a tüzelőanyag kéntartalmát. Ezen
a beállításon ne változtasson.
Vegye figyelembe a „Dízel tüzelőanyag” című
szakaszban található, a dízel tüzelőanyagra
és a tüzelőanyag-minőségre vonatkozó
megjegyzéseket.
A motorolaj minősége
ËHa különböző minőségű motorolajokat
kever, a motorolaj csereintervallumai
lerövidülnek az azonos minőségű
motorolajokhoz képest.
Ezért csak kivételes esetben keverjen
különböző minőségű motorolajokat.
A motor károsodásának elkerülése
érdekében a Motor Ölqualität (Motorolaj
minősége) menüben a gyengébb minőségű
motorolaj lapszámát állítsa be.
A használt motorolaj minőségét a Mercedes-
Benz üzemanyag-előírásainak lapszámai
alapján állítsa be a Motor Ölqualität (Motorolaj
minősége) menüben. Minél magasabb
a lapszám, annál jobb a motorolaj minősége.
A fedélzeti számítógép és kijelzései

152
Fedélzeti számítógép
A fedélzeti számítógép és kijelzései
A motorolaj viszkozitása
Állítsa be a Motor Ölviskosität (Motorolaj
viszkozitása) menüben a használt motorolaj
viszkozitási osztályát (SAE-osztályát).
A sebességváltó-olaj minősége
A használt sebességváltó-olaj minőségét
a Mercedes-Benz üzemanyag-előírásainak
lapszámai alapján állítsa be a Getriebe
Ölqualität (Sebességváltó-olaj minősége)
menüben. Minél magasabb a lapszám, annál
jobb az olaj minősége.
A hátsótengely-olaj minősége
A használt sebességváltó-olaj minőségét
a Mercedes-Benz üzemanyag-előírásainak
lapszámai alapján állítsa be a Hinterachse
Ölqualität (Hátsótengely-olaj minősége)
menüben.
Üzemanyagok beállítása
M A ; vagy = nyomógomb
segítségével lapozzon a Beállítások
menühöz ä.
M A : vagy 9 nyomógomb
segítségével lapozzon a Betriebstoffe
(Üzemanyagok) menüablakhoz.
M Nyomja meg az 9 nyomógombot.
A beviteli ablak a főegységet
és az üzemanyag tulajdonságát
(pl. Motor Ölqualität (Motorolaj minősége)),
valamint az aktuálisan beállított értéket
(pl. 228.51), mutatja.
M A főegység kiválasztása: a ; vagy
= nyomógomb segítségével válassza ki
valamelyik főegységet és a megfelelő
üzemanyag-tulajdonságot a következők
közül:
• Motor Kraftstoffqualität
(Motor, tüzelőanyag-minősége),
• Motor Ölviskosität (Motorolaj viszkozitása),
• Motor Ölqualität (Motorolaj minősége),
• Getriebe Ölqualität (Sebességváltó-olaj
minősége),
• Hinterachse Ölqualität (Hátsótengely-olaj
minősége).
M Az üzemanyagérték beállítása: a :
vagy 9 nyomógomb segítségével
válassza ki a kívánt üzemanyag-értéket.
M A ; vagy = nyomógomb
segítségével állíthatja be a betöltött
üzemanyaghoz tartozó értéket.
A Járműrendszerek menüablak
A kúszó funkcióra és az Eco-Roll funkcióra
vonatkozó további információ az „Automatizált
sebességváltó” című fejezetben,
az éberségfigyelő rendszer vonatkozó további
információ a „Menetasszisztens-rendszerek”
című szakaszban található.
M A ; vagy = nyomógomb
segítségével lapozzon a Beállítások
menühöz ä.
M A : vagy 9 nyomógomb
segítségével lapozzon a Fahrzeugsysteme
(Járműrendszerek) menüablakhoz.
M A kúszó funkció, az Eco-Roll,
illetve az éberségfigyelő rendszer
be- és kikapcsolása: nyomja meg
az 9 nyomógombot.
M A : vagy 9 nyomógomb
segítségével válassza ki a Kriechmodus
(Kúszó üzemmód), az Eco-Roll (Eco-Roll)
vagy az Attention Assist (Éberségfigyelő
rendszer) lehetőséget.
M A ; vagy = nyomógomb
segítségével válassza ki az Ein (Be) vagy
az Aus (Ki) lehetőséget.
Ha a gyújtáskapcsolót több másodpercre
0 állásba kapcsolja, a rendszer automatikusan
visszakapcsolja a kúszó és az Eco-Roll funkciót,
valamint az éberségfigyelő rendszert.

A fedélzeti számítógép eseményablakai 153
A fedélzeti számítógép
eseményablakai
Megjegyzések az eseményekhez
Az események olyan üzemelési információkat,
hibaüzeneteket vagy figyelmeztetéseket
tartalmaznak, amelyeket a fedélzeti számítógép
automatikusan megjelenít egy-egy
eseményablakban. Az eseményablak
megjelenése mellett a kombinált műszeren
vagy a fedélzeti számítógép értesítési területén
egy ellenőrzőlámpa is bekapcsolhat.
Az esemény fontosságától függően a fedélzeti
számítógép különböző színnel mutatja
az eseményablakokat.
• Szürke eseményablak kisebb fontosságú
üzemzavar vagy üzenet esetén
• Vegye figyelembe az eseményablakban
megjelenő útmutatásokat. Ilyenkor
továbbhaladhat.
• Sárga eseményablak közepes fontosságú
üzemzavar vagy üzenet esetén
• Vegye figyelembe az eseményablakban
megjelenő útmutatásokat.
Ha a továbbhaladás lehetséges, vezessen
óvatosan tovább. Mihamarabb vizsgáltassa
át az érintett rendszert minősített
szakműhelyben.
• Vörös eseményablak kiemelt fontosságú
üzemzavar esetén
• Vegye figyelembe az eseményablakban
megjelenő útmutatásokat. Haladéktalanul
állítsa le a járművet közlekedési
szempontból biztonságos módon,
és értesítse valamelyik minősített
szakműhelyt. Ha a minősített szakműhely
lehetségesnek tartja a továbbhaladást,
a vezetési stílusát igazítsa
a körülményekhez. Vezessen különös
óvatossággal. Vegye figyelembe, hogy
a továbbhaladás bizonyos körülmények
között károsíthatja a járművet,
és a törvényi előírások megszegését
vonhatja maga után. Vezessen azonnal
minősített szakműhelybe, ahol
ellenőriztesse és javíttassa meg az érintett
rendszert.
Ha az eseményablakot az 9 nyomógombbal
nyugtázni tudja, az eseményablak eltűnik.
Az eseményablakot egy későbbi időpontban
újra megnyithatja (N 149. oldal).
Ha az eseményablak megjelenése mellett
a kombinált műszeren vagy a fedélzeti
számítógép értesítési területén (N 133. oldal)
bekapcsolt egy ellenőrzőlámpa, az ezt követően
is világítani fog.
A fedélzeti számítógép több eseménynél
az eseményablakokat fontosságuk szerint
egymás után mutatja.
A fedélzeti számítógép és kijelzései

154
A fedélzeti számítógép eseményablakai
Szürke eseményablak
Megjegyzések
Fontos biztonsági megjegyzések
$ FIGYELEM
A szakszerűtlen karbantartási munkák jelentősen csökkenthetik a jármű üzembiztonságát.
Emiatt elveszítheti uralmát a jármű felett, és balesetet okozhat. Ráadásul ilyenkor járművének
biztonsági rendszerei nem képesek az elvárt szintű védelmet nyújtani Önnek, illetve másoknak.
A karbantartási munkákat mindig minősített szakműhelyben végeztesse el.
A fedélzeti számítógép és kijelzései
Szürke eseményablak
Kisebb fontosságú üzemzavar vagy üzenet esetén a fedélzeti számítógép egy szürke
eseményablakot jelenít meg. Ha az eseményablakban az üzemzavarról vagy üzenetről további
információk állnak rendelkezésre, az eseményablakban a Û szimbólum látható. Az információk
a multifunkciós kormánykeréken lévő ; nyomógombbal jeleníthetők meg. Vegye figyelembe
az eseményablakban megjelenő útmutatásokat és utasításokat. Ilyenkor továbbhaladhat.
BlueTec® 6 utólagos kipufogógáz-kezelés
Kijelzőüzenetek
Â
Regeneration gesperrt
(Regeneráció zárolva)
Â
Regeneration nicht
möglich (Regeneráció
nem lehetséges)
Lehetséges okok/következmények és M megoldások
A dízelrészecske-szűrő regenerációja zárolva van,
és a dízelrészecske-szűrő töltöttségi szintje megnőtt.
M A dízelrészecske-szűrő automatikus regenerációjának lehetővé
tételéhez a lehető leghamarabb kapcsolja ki a regenerációtiltást.
Kiegészítő szöveg Û: Voraussetzung für manuelle Regeneration
nicht erfüllt Bitte Betriebsanleitung beachten (A kézi regeneráció
feltétele nem teljesült. Kérjük, vegye figyelembe a kezelési
útmutatóban leírtakat.)
A dízelrészecske-szűrő regenerációja nem lehetséges, mert egy vagy
több feltétel nem teljesült.
M Vegye figyelembe a dízelrészecske-szűrő kézi regenerációjának
bekapcsolási és egyéb feltételeit.
Sebességváltó és tengelykapcsoló
Kijelzőüzenetek
Ô
Kupplung stark belastet
(Erősen terhelt
tengelykapcsoló)
Lehetséges okok/következmények és M megoldások
A tengelykapcsoló erősen terhelt állapotban van, de nincs túlterhelve.
M Manőverezéshez vagy elinduláshoz kapcsoljon alacsonyabb
sebességfokozatba.
M Ne hosszabbítsa meg feleslegesen az elindulási vagy
manőverezési folyamatot.

A fedélzeti számítógép eseményablakai 155
Menetasszisztens-rendszerek
Kijelzőüzenetek
È
Active Brake Assist 2
nicht aktivierbar (Aktív
fékasszisztens 2 nem
kapcsolható be)
È
Notbremsung beendet!
(Vészfékezés
befejeződött)
Az elektromos rendszer és az indítókulcs
Kijelzőüzenetek
#
Verbraucherabschaltung
aktiv
(Fogyasztólekapcsolás
aktív)
+
Taste für Not-Aus 3s ganz
durchdrücken (Nyomja be
a vészkikapcsoló
gombot 3 mp-ig)
Lehetséges okok/következmények és M megoldások
Előfordulhat, hogy az ABS kikapcsolt. Üzemzavar következhetett be
az aktív fékasszisztens 2 rendszerben vagy a jármű fékrendszerében.
$ FIGYELEM
Ha nem tudja bekapcsolni az aktív fékasszisztens 2 rendszert, nem
kap ütközési figyelmeztetéseket. Kritikus helyzetben a jármű nem
fékez le automatikusan.
Ez balesetveszélyt idézhet elő!
M Kísérje kiemelt figyelemmel a közlekedési körülményeket.
M Ha szükséges, a járművet az üzemi fékkel fékezze le.
M Ellenőriztesse az aktív fékasszisztens 2 rendszert minősített
szakműhelyben.
Az aktív fékasszisztens 2 automatikusan vészfékezést (erőteljes
fékezést) hajtott végre, amely befejeződött.
M A járművel a lehető leggyorsabban hagyja el a veszélyes területet,
miközben legyen figyelemmel a közlekedési helyzetre.
M Állítsa le a motort.
M Húzza be a rögzítőféket.
M Ellenőrizze, hogy a jármű és a rakomány megfelelő állapotban
van-e.
Lehetséges okok/következmények és M megoldások
Kiegészítő szöveg Û: Abschaltung Radio (Rádió lekapcsolása)
Az akkumulátorok töltöttségi állapota csökken. A rendszer
automatikusan lekapcsolja az audiokészüléket. Az audiokészüléket
az akkumulátor alacsony töltöttségi állapota mellett is
visszakapcsolhatja. Ha az akkumulátor töltöttségi állapota ismét
kielégítő, az audiokészülék nem kapcsol be automatikusan.
M Szükség esetén kapcsolja vissza az audiokészüléket.
Vészhelyzetben menet közben leállíthatja a motort.
$ FIGYELEM
Ha a motor nem működik, a menettulajdonságok lényegesen
megváltoznak.
Ez balesetveszélyt idézhet elő!
M Kb. 3 másodpercig tartsa ütközésig benyomva a start-stop
gombot.
A motor leáll.
A fedélzeti számítógép és kijelzései

156
A fedélzeti számítógép eseményablakai
Gumiabroncsok
A fedélzeti számítógép és kijelzései
Kijelzőüzenetek
h
Reifendruck Reserverad
zu niedrig (Pótkerék
abroncsnyomása túl
alacsony)
h
Batterie
Reifendrucksensor
Reserverad schwach
(Pótkerék
abroncsnyomásérzékelőjének
eleme
lemerülőben)
h
Reifendruckkontrolle
Reserverad gestört
(Zavar a pótkerék
abroncsnyomásellenőrzésében)
Félpótkocsi
Lehetséges okok/következmények és M megoldások
Kiegészítő szöveg Û: Reifendruck prüfen und korrigieren
(Ellenőrizze és helyesbítse az abroncsnyomást)
Az eseményablak megjelenése mellett a fedélzeti számítógép értesítési
területén szürke színnel világítani kezd az h ellenőrzőlámpa.
A pótkerék abroncsnyomása túl alacsony.
M Ellenőrizze az abroncsnyomást, és szükség esetén helyesbítse azt.
Kiegészítő szöveg Û: Reifendrucksensor tauschen (Cserélje ki
az abroncsnyomás-érzékelőt)
Az eseményablak megjelenése mellett a fedélzeti számítógép
értesítési területén szürke színnel világítani kezd
az h ellenőrzőlámpa. Lemerült a pótkerék abroncsnyomásérzékelőjének
eleme.
M Az abroncsnyomás-érzékelőt minősített szakműhelyben
cseréltesse ki.
Kiegészítő szöveg Û: Ausfall der Reifendruckkontrolle für
Reserverad (A pótkerék abroncsnyomás-ellenőrzésének nem működik)
Az eseményablak megjelenése mellett a fedélzeti számítógép értesítési
területén szürke színnel világítani kezd az h ellenőrzőlámpa.
A pótkerék abroncsnyomás-ellenőrzése nem működik
(pl. egy rádiózavar-forrás miatt az abroncsnyomás-érzékelő
nem tudja a jelet fogni).
M Vezessen tovább.
Amint a zavar forrása megszűnt, a pótkerék felügyelete ismét
aktívvá válik, és kijelzi az abroncsnyomásértéket.
M Ha a pótkerék felügyelete hosszabb út megtétele után sem
aktiválódik automatikusan, ellenőriztesse az abroncsnyomásellenőrzést
minősített szakműhelyben.
Kijelzőüzenetek
ï
Sattelniveau erreicht
(Nyeregmagasság
elérve)
Lehetséges okok/következmények és M megoldások
Az eseményablak megjelenése mellett a fedélzeti számítógép
értesítési területén vörös színnel világítani kezd
az £ ellenőrzőlámpa. A hátramenet során a rendszer felismerte
a félpótkocsit. A nyerges vonószerkezet reteszelése kioldott.
M Folytassa az összekapcsolási folyamatot, miközben lassan tolat.

A fedélzeti számítógép eseményablakai 157
Üzemanyagok és karbantartás
Kijelzőüzenetek
¨
¯
Luftfilter (Levegőszűrő)
12.08.11 (2011. 08. 12.)
3000 km (példa)
¯
Luftfilter (Levegőszűrő)
Wartung fällig
(Karbantartás esedékes)
(példa)
Motor és hűtés
Kijelzőüzenetek
I
Kühlerjalousie ohne
Funktion (Hűtőzsalu nem
működik) (példa)
Lehetséges okok/következmények és M megoldások
A ablakmosó/fényszórótisztító berendezés mosófolyadéktartályában
lévő mosófolyadék mennyisége kb. 1 literig lecsökkent.
M Töltse fel a mosófolyadék-tartályt.
A karbantartás hamarosan esedékes.
M Jegyeztesse elő a karbantartási időpontot valamelyik minősített
szakműhelyben.
Az eseményablak megjelenése mellett a fedélzeti számítógép
értesítési területén szürke színnel világítani kezd
az ¯ ellenőrzőlámpa.
Egy karbantartási időpont esedékes.
M A karbantartási munkákat minősített szakműhelyben végeztesse el.
Lehetséges okok/következmények és M megoldások
A felső és/vagy az alsó levegőszabályozó rendszer nem működik
megfelelően, például a motorhűtő előtti idegen testek miatt.
M Állítsa le a járművet közlekedési szempontból biztonságos
módon, és állítsa le a motort.
M Ellenőrizze a felső és alsó levegőszabályozó rendszert, nincseneke
benne idegen testek és szennyeződések. Szükség esetén
távolítsa el ezeket.
Ha nem észlel idegen testet vagy szennyeződést, illetve
az eseményablak újból megjelenik:
M Nyissa ki kézzel a levegőszabályozó rendszert, és rögzítse.
M Ellenőriztesse a levegőszabályozó rendszert minősített
szakműhelyben.
A fedélzeti számítógép és kijelzései

158
A fedélzeti számítógép eseményablakai
Sárga eseményablak
Megjegyzések
Fontos biztonsági megjegyzések
$ FIGYELEM
A szakszerűtlen karbantartási munkák jelentősen csökkenthetik a jármű üzembiztonságát.
Emiatt elveszítheti uralmát a jármű felett, és balesetet okozhat. Ráadásul ilyenkor járművének
biztonsági rendszerei nem képesek az elvárt szintű védelmet nyújtani Önnek, illetve másoknak.
A karbantartási munkákat mindig minősített szakműhelyben végeztesse el.
$ FIGYELEM
A fedélzeti számítógép és kijelzései
Ha a fedélzeti számítógép sárga eseményablakot jelenít meg, a jármű üzemés
közlekedésbiztonsága megváltozhat.
A vezetési stílusát igazítsa a körülményekhez. Vezessen különös óvatossággal.
Vegye figyelembe az eseményablakban megjelenő, teendőkre vonatkozó utasításokat,
valamint a további információkat.
A probléma okát a lehető leghamarabb ellenőriztesse és háríttassa el minősített szakműhelyben.
Sárga eseményablak
Közepes fontosságú üzemzavar vagy üzenet esetén a fedélzeti számítógép egy sárga
eseményablakot jelenít meg. Sárga eseményablakot jelenít meg a fedélzeti számítógép, ha például
esedékes karbantartási munkákat nem végzett el. A fedélzeti számítógép különleges üzemeltetési
körülmények között is sárga eseményablakot jelenít meg, ha például az alvázkeret a menetszinten
kívül van. Ha az eseményablakban az üzemzavarról vagy üzenetről további információk állnak
rendelkezésre, az eseményablakban a Û szimbólum látható. Az információk a multifunkciós
kormánykeréken lévő ; nyomógombbal jeleníthetők meg. Vegye figyelembe
az eseményablakban megjelenő útmutatásokat és utasításokat. Ha a továbbhaladás lehetséges,
vezessen óvatosan tovább. Mihamarabb vizsgáltassa át az érintett rendszert minősített
szakműhelyben.

A fedélzeti számítógép eseményablakai 159
BlueTec® utólagos kipufogógáz-kezelés
Kijelzőüzenetek
Ø
AdBlue-Reserve
(AdBlue-tartalék)
·
Motorleistung reduziert
(Motorteljesítmény
lecsökkent)
·
Geschwindigkeitsbegrenzung
(Sebességkorlátozás)
Lehetséges okok/következmények és M megoldások
Kiegészítő szöveg Û: Bitte AdBlue nachtanken (Töltsön be AdBlue
adalékanyagot)
Amikor az eseményablak először jelenik meg, az AdBlue®
adalékanyag szintje a BlueTec®5 járműveknél kb. 14%-ra,
a BlueTec®6 járműveknél kb. 10%-ra csökkent.
Ha az eseményablak még egyszer megjelenik, az AdBlue®
adalékanyag szintje kb. 7,5%-ra csökkent le.
M Azonnal töltse fel az AdBlue®-tartályt.
Ellenkező esetben lecsökkenhet a motorteljesítmény,
a BlueTec®6 járműveknél ezenkívül a rendszer kb. 20 km/órás
értékre csökkentheti a sebességet.
Kiegészítő szöveg Û: Bitte AdBlue nachtanken,
Geschwindigkeitsbegrenzung droht (Töltsön be AdBlue adalékanyagot,
a rendszer korlátozhatja a sebességet)
Emellett a fedélzeti számítógép az · ellenőrzőlámpát mutatja
az értesítési területen. A BlueTec®6 járműveknél az AdBlue® szintje
ilyenkor elérte a kb. 2,5%-ot, a BlueTec®5 járműveknél pedig
kb. 0%-ra csökkent. A motorteljesítmény lecsökkent.
M Ehhez igazítsa a vezetési stílusát.
M Azonnal töltse fel az AdBlue®-tartályt.
Ellenkező esetben a BlueTec®6 járműveknél a rendszer
kb. 20 km/órára csökkentheti a sebességet.
Kiegészítő szöveg Û: Bitte AdBlue nachtanken (Töltsön be AdBlue
adalékanyagot)
Emellett a fedélzeti számítógép az · ellenőrzőlámpát mutatja
az értesítési területen, a kombinált műszeren pedig világítani kezd
az ; ellenőrzőlámpa. A BlueTec®6 járműveknél az AdBlue®
szintje ilyenkor kb. 0%-ra csökkent. A sebességet kb. 20 km/óra
értékre korlátozza a rendszer.
M Ehhez igazítsa a vezetési stílusát.
M Azonnal töltse fel az AdBlue®-tartályt.
A fedélzeti számítógép és kijelzései

160
A fedélzeti számítógép eseményablakai
A fedélzeti számítógép és kijelzései
Kijelzőüzenetek
Â
Dieselpartikelfilter:
Füllstand erhöht
(Dízelrészecske-szűrő:
telítettsége megnőtt)
Â
Dieselpartikelfilter
voll (Dízelrészecskeszűrő
megtelt)
Â
Dieselpartikelfilter
voll Motorleistung ist
reduziert
(Dízelrészecske-szűrő
megtelt,
motorteljesítmény
lecsökkent)
Lehetséges okok/következmények és M megoldások
Kiegészítő szöveg Û: Regeneration einleiten Bitte
Betriebsanleitung beachten (Végezzen regenerációt. Vegye figyelembe
a kezelési útmutatót)
Emellett a kombinált műszeren bekapcsol és sárgán világít
az  ellenőrzőlámpa. Regenerálnia kell a dízelrészecske-szűrőt.
A menetüzemmódtól függően a következő 4 órában végre kell
hajtania a következőt:
M Kapcsolja ki a regenerációtiltást, és addig vezessen autópályán
vagy országúton, amíg az  ellenőrzőlámpa kialszik.
vagy
M Indítsa el a kézi regenerációt.
Kiegészítő szöveg Û: Regeneration sofort einleiten
(Végezzen azonnal regenerációt)
Emellett a kombinált műszeren sárgán világít
az  ellenőrzőlámpa. Regenerálnia kell a dízelrészecske-szűrőt.
A menetüzemmódtól függően a következő 30 órában végre kell
hajtania a következőt:
M Kapcsolja ki a regenerációtiltást, és addig vezessen autópályán
vagy országúton, amíg az  ellenőrzőlámpa kialszik.
vagy
M Azonnal indítsa el a kézi regenerációt.
Ellenkező esetben lecsökkenhet a motorteljesítmény.
Kiegészítő szöveg Û: Regeneration sofort einleiten Schalter
Regeneration im Fahrzeugstillstand 3s betätigenBitte
Betriebsanleitung beachten (Végezzen azonnali regenerációt. Nyomja
le 3 másodpercig a regeneráció kapcsolóját a jármű álló helyzetében.
Vegye figyelembe a kezelési útmutatót.)
Emellett a kombinált műszeren sárgán villog
az  ellenőrzőlámpa. Regenerálnia kell a dízelrészecske-szűrőt.
Ez ilyenkor indítható utoljára kézzel.
M Azonnal indítsa el a kézi regenerációt.
Ellenkező esetben a dízelrészecske-szűrő már csak minősített
szakműhelyben tisztítható vagy cserélhető.

A fedélzeti számítógép eseményablakai 161
Üzemanyagok és karbantartás
Kijelzőüzenetek
Lehetséges okok/következmények és M megoldások
9 A tüzelőanyag a tartalékmennyiségig elfogyott.
¦
Lenkölstand zu niedrig
(Szervoolajszint túl
alacsony)
¯
Luftfilter Wartung
sofort
(Levegőszűrő azonnali
karbantartása) (példa)
¯
Bremsen Achse 1 Wartung
sofort (1. tengely
fékeinek azonnali
karbantartása) (példa)
M Töltse fel a tüzelőanyag-tartályt.
Az eseményablak megjelenése mellett a fedélzeti számítógép
értesítési területén sárga színnel világítani kezd
az ¦ ellenőrzőlámpa. A kormányzás szervorásegítési tartályában
a minimális feltöltési mennyiségig lecsökkent az olajszint.
M Azonnal ellenőriztesse a kormányművet minősített
szakműhelyben.
Az eseményablak megjelenése mellett a fedélzeti számítógép értesítési
területén sárga színnel világítani kezd az ¯ ellenőrzőlámpa.
Egy esedékes karbantartási időpontot lényegesen túllépett.
Ez károsíthatja a járművet és a főegységeket, valamint fokozódhat
a kopás mértéke.
M A karbantartási munkákat haladéktalanul végeztesse el
valamelyik minősített szakműhelyben.
Az eseményablak megjelenése mellett a fedélzeti számítógép értesítési
területén sárga színnel világítani kezd az © ellenőrzőlámpa.
Nem végeztetett el egy esedékes karbantartási munkát.
A fékbetétek vagy a féktárcsák kopása túllépte a kopáshatárt.
$ FIGYELEM
A jármű menet- és fékezési tulajdonságai megváltozhatnak.
Ez balesetveszélyt idézhet elő!
M Azonnal cseréltesse ki a fékbetéteket minősített szakműhelyben.
A fedélzeti számítógép és kijelzései

162
A fedélzeti számítógép eseményablakai
Sűrített levegős rendszer, motor és hűtés
A fedélzeti számítógép és kijelzései
Kijelzőüzenetek
Lehetséges okok/következmények és M megoldások
+ A sűrítettlevegő-szárító működése meghibásodott.
:
Vorratsdruck Getriebe/
Kupplung zu niedrig
(Sebességváltó/
tengelykapcsoló
tartálynyomása túl
alacsony)
4
Ölstand zu niedrig
(Olajszint túl alacsony)
I5
Fahrregelung gestört
(Menetszabályozás
üzemzavara)
ÿ
Motor gestört
(Motor üzemzavara)
ÿ
Motorkühlung gestört
(Motorhűté üzemzavara)
M Ellenőriztesse a sűrítettlevegő-szárítót minősített
szakműhelyben.
Túl alacsony a tartálynyomás a sebességváltó-/tengelykapcsolókörben.
$ FIGYELEM
A fokozatokat ilyenkor nem tudja megfelelően kapcsolni.
Ez balesetveszélyt idézhet elő!
M Haladéktalanul állítsa le a járművet közlekedési szempontból
biztonságos módon.
M Húzza be a rögzítőféket.
M A motort hagyja addig járni, amíg az eseményablak eltűnik,
és a tartálynyomás újra eléri a megfelelő értéket.
M Ha az üzemzavar gyakrabban jelentkezik, ellenőriztesse a sűrített
levegős rendszert minősített szakműhelyben.
Kiegészítő szöveg Û: Gelegentlich Motoröl nachfüllen
(Alkalmanként töltsön utána motorolajat)
A motorban túl alacsony az olajszint.
M Ellenőrizze az olajszintet a fedélzeti számítógépen (N 148. oldal).
M Töltse be a menüablakban kijelzett olajmennyiséget.
Ha az utántöltést nem tudja azonnal elvégezni, legfeljebb addig
haladhat tovább, amíg a vörös eseményablak megjelenik. Kerülje
az extrém vezetési helyzeteket, például a terepen történő
közlekedést.
Kiegészítő szöveg Û: Werkstatt aufsuchen (Keressen fel egy
műhelyt)
Üzemzavar történt az elektronikus menetszabályozásnál.
M Vegye figyelembe az eseményablakban megjelenő
útmutatásokat.
Megsérülhettek vagy leválhattak a szabályozott hűtőfolyadékszivattyú
elektromos csatlakozói.
M Ellenőriztesse a szabályozott hűtőfolyadék-szivattyú elektromos
csatlakozóit minősített szakműhelyben.
Megsérülhetett a bordás ékszíj, vagy nem elegendő a feszessége.
M Ellenőriztesse a bordás ékszíjat minősített szakműhelyben.

A fedélzeti számítógép eseményablakai 163
Kijelzőüzenetek
Kühlmitteltemperatur
zu hoch (Hűtőfolyadék
hőmérséklete túl magas)
%
Kühlmittelstand niedrig
(Hűtőfolyadékszint túl
alacsony)
Sebességváltó és tengelykapcsoló
Kijelzőüzenetek
Ú
Schaltung gestört
(Fokozatváltás
üzemzavara)
Ø
Kupplung gestört
(Tengelykapcsoló
üzemzavara)
Lehetséges okok/következmények és M megoldások
A hűtőfolyadék hőmérséklete túl magas. A motorteljesítmény
automatikusan lecsökken.
M Csökkentse a sebességet.
M Kapcsoljon alacsonyabb sebességfokozatba.
M Távolítsa el azokat a tárgyakat, amelyek akadályozzák
a motorhűtő levegőbevezetését (pl. feltapadt papír).
Kiegészítő szöveg Û: Kühlmittel nachfüllen (Pótolja
a hűtőfolyadékot)
A hűtőfolyadékszint a normál szint alá csökkent. A sárga
eseményablak hideg motornál és a gyújtáskapcsoló
menethelyzetében jelenik meg. Ha a jármű megdőlt vagy emelkedőn
halad, és az eseményablak ilyenkor jelenik meg, a járművet
korlátozott körülmények között lehet üzemeltetni. Ilyenkor menet
közben és a jármű erős oldalirányú megdőlése esetén a fedélzeti
számítógép a Kühlmittelstand zu niedrig (Hűtőfolyadékszint túl
alacsony) vörös eseményablakot jelenítheti meg (N 177. oldal).
M Pótolja a hűtőfolyadékot.
M Ha a hűtőfolyadékszint újból lecsökken, ellenőriztesse a motor
hűtőrendszerének tömítettségét minősített szakműhelyben.
Lehetséges okok/következmények és M megoldások
Kiegészítő szöveg Û: Werkstatt aufsuchen (Keressen fel egy
műhelyt)
$ FIGYELEM
Üzemzavar történt a sebességváltó rendszernél. A továbbhaladás
csak korlátozások mellett lehetséges.
M Ellenőriztesse a sebességváltót minősített szakműhelyben.
Kiegészítő szöveg Û: Werkstatt aufsuchen (Keressen fel egy
műhelyt)
$ FIGYELEM
Üzemzavar történt a tengelykapcsoló rendszernél. A továbbhaladás
csak korlátozások mellett lehetséges.
M Ellenőriztesse a tengelykapcsoló rendszert minősített
szakműhelyben.
A fedélzeti számítógép és kijelzései

164
A fedélzeti számítógép eseményablakai
Kijelzőüzenetek
Ô
Kupplung stark belastet
(Erősen terhelt
tengelykapcsoló)
Lehetséges okok/következmények és M megoldások
A tengelykapcsoló elérte a megengedett üzemi hőmérsékletet.
További terhelésnél fennáll a tengelykapcsoló károsodásának
veszélye.
M Manőverezéshez vagy elinduláshoz kapcsoljon alacsonyabb
sebességfokozatba.
M Az elindulási vagy manőverezési folyamatot a lehető
leggyorsabban fejezze be.
Ellenkező esetben túlterheli a tengelykapcsolót.
Pótkocsi vagy félpótkocsi
A fedélzeti számítógép és kijelzései
Kijelzőüzenetek
wr
Radbremse überlastet
(Kerékfék túlterhelve)
Lehetséges okok/következmények és M megoldások
Kiegészítő szöveg Û: Fahrweise anpassen (Ehhez igazítsa a vezetési
stílusát)
A pótkocsi vagy félpótkocsi dob-, illetve tárcsafékének hőmérséklete
túl magas. A dob- vagy tárcsafék túlhevülhet.
$ FIGYELEM
A jármű menet- és fékezési tulajdonságai megváltozhatnak. Vegye
figyelembe a pótkocsi vagy félpótkocsi gyártója által kiadott külön
kezelési útmutatóban található információkat.
Balesetveszély áll fenn!
M Óvatosan vezessen tovább.
M Kapcsoljon alacsonyabb sebességfokozatba.
M A járművet a tartósfékkel fékezze.
M Csak akkor nyomja le a fékpedált is, ha a tartósfék
fékteljesítménye nem elegendő.
M Ellenőriztesse a fékrendszert minősített szakműhelyben.

A fedélzeti számítógép eseményablakai 165
Kijelzőüzenetek
©r
Bremsbeläge vollständig
verschlissen (Fékbetétek
teljesen elkoptak)
hr
Reifendruck prüfen
(Ellenőrizze
az abroncsnyomást)
òr
Anfahrhilfe aktiv
(Elindulási segítség aktív)
ór
Zusatzachse angehoben
(Segédtengely
felemelve)
Lehetséges okok/következmények és M megoldások
Kiegészítő szöveg Û: Werkstatt aufsuchen (Keressen fel egy
műhelyt)
A pótkocsi vagy félpótkocsi kábel-összeköttetése megszakadt,
vagy nem végeztetett el bizonyos esedékes karbantartási munkákat
a pótkocsin vagy félpótkocsin. A pótkocsin vagy félpótkocsin lévő
fékbetétek, illetve féktárcsák kopása túllépte a kopáshatárt.
$ FIGYELEM
A jármű menet- és fékezési tulajdonságai megváltozhatnak. Vegye
figyelembe a pótkocsi vagy félpótkocsi gyártója által kiadott külön
kezelési útmutatóban található információkat.
Balesetveszély áll fenn!
M Ellenőriztesse a pótkocsi vagy félpótkocsi kábel-összeköttetését
minősített szakműhelyben.
vagy
M Azonnal cseréltesse ki a pótkocsi vagy félpótkocsi fékbetétjeit
minősített szakműhelyben.
Legalább egy gumiabroncs nyomása túl alacsony a pótkocsin
vagy félpótkocsin.
$ FIGYELEM
A fékezési és menettulajdonságok megváltozhatnak. Vegye
figyelembe a pótkocsi vagy félpótkocsi gyártója által kiadott külön
kezelési útmutatóban található információkat.
Balesetveszély áll fenn!
M A hirtelen kormánymozdulatokat és a hirtelen fékezést kerülve
álljon meg. Közben figyeljen a közlekedés eseményeire.
M Ellenőrizze az abroncsnyomást, és szükség esetén helyesbítse
azt.
A pótkocsin vagy félpótkocsin be van kapcsolva az elindulási segítség.
M Vegye figyelembe a pótkocsi vagy félpótkocsi gyártója által
kiadott külön kezelési útmutatót.
A pótkocsin vagy félpótkocsin fel van emelve az első/hátsó
segédtengely.
M Vegye figyelembe a pótkocsi vagy félpótkocsi gyártója által
kiadott külön kezelési útmutatót.
A fedélzeti számítógép és kijelzései

166
A fedélzeti számítógép eseményablakai
A fedélzeti számítógép és kijelzései
Kijelzőüzenetek
ñ
Anhängerhöhe beachten
(Vegye figyelembe
a pótkocsi magasságát)
4r
Fahrtrichtungsanzeiger
gestört (Irányjelzők
üzemzavara) (példa)
Fékek és menetasszisztens-rendszerek
Kijelzőüzenetek
Õ
ESP nicht verfügbar
(ESP nem áll
rendelkezésre)
Lehetséges okok/következmények és M megoldások
Az eseményablak megjelenése mellett a kombinált műszeren sárga
színnel világítani kezd az ï ellenőrzőlámpa. A pótkocsi vagy
félpótkocsi szintje menetszinten kívül van.
$ FIGYELEM
Menet közben a jármű menet- és fékezési tulajdonságai
megváltozhatnak.
Ez balesetet okozhat.
Aluljárókon történő áthaladás során ügyeljen a feltüntetett maximális
magasságokra. Vegye figyelembe a pótkocsi vagy félpótkocsi gyártója
által kiadott külön kezelési útmutatóban található információkat.
M Állítsa a pótkocsi vagy félpótkocsi szintjét menetszintre.
Lásd a pótkocsi vagy félpótkocsi gyártója által kiadott külön
kezelési útmutatót.
A pótkocsi vagy félpótkocsi irányjelzője meghibásodott.
M Cserélje ki a megfelelő izzót. Lásd a pótkocsi vagy félpótkocsi
gyártója által kiadott külön kezelési útmutatót.
Lehetséges okok/következmények és M megoldások
Kiegészítő szöveg Û: Werkstatt aufsuchen (Keressen fel egy
műhelyt)
Emellett a kombinált műszeren bekapcsol a Á figyelmeztető
lámpa.
Üzemzavar történt a menetstabilizáló asszisztensnél.
$ FIGYELEM
A fékezési és menettulajdonságok megváltozhatnak.
Ez balesetet idézhet elő.
M Óvatosan vezessen tovább.
M Ellenőriztesse a menetstabilizáló asszisztenst minősített
szakműhelyben.

A fedélzeti számítógép eseményablakai 167
Kijelzőüzenetek
ws
Bremswirkung
eingeschränkt
(Fékhatás korlátozott)
ú
Fahrniveau einstellen
(Állítsa be a menetszintet)
Ò
Abstandssensor
verschmutzt
(Követésitávolságérzékelő
beszennyeződött)
Lehetséges okok/következmények és M megoldások
Kiegészítő szöveg Û: Fahrweise anpassen (Ehhez igazítsa a vezetési
stílusát)
A vonójármű egyik dob-, illetve tárcsafékének hőmérséklete túl
magas.
$ FIGYELEM
A dob- vagy tárcsafék túlhevülhet. A fékezési és menettulajdonságok
megváltozhatnak.
Ez balesetveszélyt idézhet elő.
M Óvatosan vezessen tovább.
M Kapcsoljon alacsonyabb sebességfokozatba.
M A járművet a tartósfékkel fékezze.
M Csak akkor nyomja le a fékpedált is, ha a tartósfék
fékteljesítménye nem elegendő.
M Ellenőriztesse a fékrendszert minősített szakműhelyben.
Az alvázkeret menetszinten kívül van. A követésitávolság-tartó
asszisztens és az aktív fékasszisztens 2 ilyenkor nem működik.
M Állítsa be a menetszintet.
Kiegészítő szöveg Û: Fahrzeug anhalten und Sensor reinigen Active
Brake Assist 2 und Abstandshalte-Assistent gestört (Állítsa meg
a járművet, és tisztítsa meg az érzékelőt. Az aktív fékasszisztens 2
és a követésitávolság-tartó asszisztens üzemzavara)
A követésitávolság-érzékelő beszennyeződött. A követésitávolságtartó
asszisztens és az aktív fékasszisztens 2 ilyenkor nem működik.
M Tisztítsa meg vízzel a követésitávolság-érzékelő első lökhárítóban
lévő burkolatát.
Ne használjon száraz, érdes vagy kemény kendőt, valamint ne
dörzsölje és ne karcolja meg a burkolatot.
· A fedélzeti számítógép az automatikus ütközési figyelmeztetéskor
megjeleníti a · sárga eseményablakot, és kettős figyelmeztető
hangjelzés hallható.
$ FIGYELEM
A követésitávolság-tartó asszisztens ráfutás veszélyére figyelmezteti
Önt.
Balesetveszély áll fenn.
M Kísérje kiemelt figyelemmel a közlekedési körülményeket.
M A járművet az üzemi fékkel fékezze le.
A fedélzeti számítógép és kijelzései

168
A fedélzeti számítógép eseményablakai
A fedélzeti számítógép és kijelzései
Kijelzőüzenetek
È
Active Brake Assist 2
nicht verfügbar
(Aktív fékasszisztens 2
nem áll rendelkezésre)
ê
Attention Assist: Pause
(Éberségfigyelő rendszer:
nem tart szünetet)
Lehetséges okok/következmények és M megoldások
Kiegészítő szöveg Û: Bei der nächsten Wartung beheben lassen
(Javíttassa meg a következő karbantartáskor) (példa)
Az aktív fékasszisztens 2 nem áll rendelkezésre.
$ FIGYELEM
Ha az aktív fékasszisztens 2 nem áll rendelkezésre, nem kap ütközési
figyelmeztetést. A jármű a kritikus helyzetekben nem fog
automatikusan fékezni.
Ez balesetveszélyt idézhet elő.
M Kísérje figyelemmel a közlekedési körülményeket.
M Ha szükséges, a járművet az üzemi fékkel fékezze le.
M Az üzemzavar okát minősített szakműhelyben háríttassa el.
Az éberségfigyelő rendszer a járművezető kifáradására vagy fokozódó
figyelmetlenségére utaló jeleket észlelt.
Ezzel egy időben figyelmeztető hangjelzés hallható.
M Erősítse meg a figyelmeztetést az 9 nyomógombbal.
M Amennyiben szükséges, tartson szünetet.
Hosszabb utak során időben és rendszeresen iktasson be pihenőket.

A fedélzeti számítógép eseményablakai 169
Kijelzőüzenetek
D
Lenkverhalten
Zusatzachse verändert
(Segédtengely
kormányzási
tulajdonságai
megváltoztak)
þ
Rangierniveau
deaktivieren
(Kapcsolja ki
a manőverezési szintet)
Lehetséges okok/következmények és M megoldások
Kiegészítő szöveg Û: Werkstatt aufsuchen (Keressen fel egy
műhelyt)
A kormányozható első/hátsó segédtengelynél üzemzavar
következett be, és az csak passzív módon kormányoz vagy középre
állt. Ezáltal a menetstabilizáló asszisztens is kikapcsolhat.
Ha a menetstabilizáló asszisztens kikapcsolt, a Õ sárga
eseményablak az ESP nicht verfügbar (ESP nem áll rendelkezésre)
üzenetet jeleníti meg. Extrém vezetési helyzetekben (pl. síkos vagy
egyenetlen úttesten történő erős fékezéseknél) a kormányozható
első/hátsó segédtengely kikapcsolhat. Ekkor a kormányozható
első/hátsó segédtengely már csak passzív módon kormányoz.
Felemelhető első/hátsó segédtengellyel felszerelt járműveknél
ilyenkor a segédtengely lesüllyesztése menet közben
nem lehetséges.
$ FIGYELEM
Ha a menetstabilizáló asszisztens kikapcsolt vagy nem üzemkész,
a jármű stabilitása csökken.
Ez balesetveszélyt idézhet elő!
M Óvatosan vezessen tovább, és a legközelebbi alkalmas helyen
álljon meg. Ilyenkor a vezetési stílust igazítsa a megváltozott
menet- és kormányzási tulajdonságokhoz.
M Álljon meg a járművel, és állítsa le a motort.
M Körülbelül 10 másodperc elteltével indítsa be a motort.
Az eseményablak eltűnik. A kormányozható első/hátsó
segédtengely ismét aktív.
M Ha az eseményablak nem tűnik el: ellenőriztesse az első/hátsó
segédtengelyt minősített szakműhelyben.
20 km/óránál nagyobb sebességgel halad manőverezési szinten.
Ha 40 km/óránál nagyobb sebességgel halad, figyelmeztető
hangjelzés is megszólal.
$ FIGYELEM
A jármű menet- és fékezési tulajdonságai megváltozhatnak.
Ez balesetveszélyt idézhet elő!
M Kapcsolja ki a manőverezési szintet.
vagy
M Csökkentse a sebességet.
A fedélzeti számítógép és kijelzései

170
A fedélzeti számítógép eseményablakai
Világítóberendezés, elektromos rendszer és indítókulcs
A fedélzeti számítógép és kijelzései
Kijelzőüzenetek
#
Anzeige
Batterieladezustand
nicht verfügbar
(Akkumulátor töltöttségi
állapota nem jelezhető ki)
#
Batterieladezustand
niedrig (Akkumulátor
töltöttségi állapota
alacsony)
#
Batterieladezustand
zu niedrigMotor starten
(Akkumulátor töltöttségi
állapota túl alacsony.
Indítsa be a motort)
ª
Generator lädt Batterie
nicht (Generátor nem
tölti az akkumulátort)
Lehetséges okok/következmények és M megoldások
Kiegészítő szöveg Û: Bei der nächsten Wartung beheben lassen
(Javíttassa meg a következő karbantartáskor)
Nem állnak rendelkezésre mért értékek az akkumulátor töltöttségi
állapotáról. Az akkumulátor kritikus töltöttségi állapotánál nem kap
figyelmeztetést.
M Ha leállított motor mellett fogyasztók vannak bekapcsolva,
ügyeljen az áramfelvételre.
Kiegészítő szöveg Û: Stromverbraucher abschalten (Kapcsoljon le
fogyasztókat)
Az akkumulátorok töltöttségi állapota alacsony.
M Kapcsolja ki a nem szükséges elektromos fogyasztókat, például
a rádiót, a hűtőszekrényt és a klímaberendezést.
Kiegészítő szöveg Û: Bitte Motor starten und/oder Batterie laden
(Indítsa be a motort és/vagy töltse fel az akkumulátort)
A motor le van állítva, és az akkumulátor töltöttségi állapota
túl alacsony.
M Indítsa be a motort.
vagy
M Töltse fel az akkumulátorokat.
Az akkumulátorok töltése után előfordulhat, hogy az akkumulátor
töltöttségi állapota a Batterie (Akkumulátor) (N 149. oldal)
menüablakban nem a valós értéknek megfelelően jelenik meg.
Az akkumulátor töltöttségi állapotát kijelző rendszer betanítási
művelete körülbelül 3 üzemnapig tart.
Kiegészítő szöveg Û: Werkstatt aufsuchen (Keressen fel egy
műhelyt)
$ Balesetveszély
Az eseményablak megjelenése mellett a fedélzeti számítógép
értesítési területén sárga színnel világítani kezd
az ª ellenőrzőlámpa. Meghibásodott a generátor vagy elszakadt
a bordás ékszíj. A jármű menet- és fékezési tulajdonságai
megváltozhatnak.
M Haladéktalanul állítsa le a járművet közlekedési szempontból
biztonságos módon.
M Értesítse valamelyik minősített szakműhelyt.

A fedélzeti számítógép eseményablakai 171
Kijelzőüzenetek
5
Anzeige und Bedienung
gestört (Kijelzés
és kezelés üzemzavara)
4s
+
Falscher Schlüssel (Nem
megfelelő indítókulcs)
+
Schlüssel erneuern
(Cserélje ki
az indítókulcsot)
+
Batterie Zündschlüssel
erneuern
(Cseréljen elemet
az indítókulcsban)
Lehetséges okok/következmények és M megoldások
$ Balesetveszély
Megszakadt a kombinált műszer CAN-összeköttetése.
A fedélzeti számítógép kijelzője nem képes a jármű üzemés
közlekedésbiztonságára vonatkozó információk megjelenítésére.
M Haladéktalanul állítsa le a járművet közlekedési szempontból
biztonságos módon.
M Értesítse valamelyik minősített szakműhelyt.
A jármű teljes külső világítása elektronikus felügyelet alatt van.
Ha az eseményablak megjelenik, egy lámpa meghibásodott.
Az eseményablak információkat tartalmaz az üzemzavar helyéről
és az elhárítás módjától, pl. Abblendlicht links (Bal oldali tompított
fényszóró) és Leuchtmittel ersetzen (Cseréljen fényforrást),
vagy Werkstatt aufsuchen (Keressen fel egy műhelyt).
Ha az eseményablakban a „Cseréljen fényforrást” üzenet látható:
M Cserélje ki a megfelelő izzót.
Ha az izzócsere előtt nem kapcsolja ki a világítóberendezést,
a csere után vissza kell állítania az eseményablakot.
Ehhez kapcsolja ki, majd kapcsolja vissza a megfelelő világítást,
illetve szükség esetén a gyújtást.
vagy
LED-es és xenonlámpák esetén keressen fel minősített
szakműhelyt.
Ha az eseményablakban a „Keressen fel egy műhelyt” üzenet látható:
M Keresse fel valamelyik minősített szakműhelyt.
Nem megfelelő indítókulcsot helyezett a gyújtáskapcsoló nyílásába.
M Használja a megfelelő indítókulcsot.
Kiegészítő szöveg Û: Bitte Werkstatt aufsuchen und Schlüssel
erneuern lassen (Keressen fel egy műhelyt, és cseréltesse ki
az indítókulcsot)
Az indítókulcsot ki kell cserélni.
M Keresse fel valamelyik minősített szakműhelyt.
Az indítókulcs elemei lemerültek.
M Cseréljen elemet.
A fedélzeti számítógép és kijelzései

172
A fedélzeti számítógép eseményablakai
A fedélzeti számítógép és kijelzései
Kijelzőüzenetek
+
Schlüssel ungültig
(Indítókulcs érvénytelen)
+
Zündschlüssel steckt
nicht richtig
(Indítókulcs nincs
megfelelően behelyezve)
Lehetséges okok/következmények és M megoldások
Kiegészítő szöveg Û: Bitte Werkstatt aufsuchen und Schlüssel
erneuern lassen (Értesítse valamelyik szervizt, és cseréltesse ki
az indítókulcsot)
Üzemzavar jelentkezett az indítókulcsnál, vagy meghibásodott a kulcs.
Az indítókulcsot ki kell cserélni.
M Értesítse valamelyik minősített szakműhelyt.
Kiegészítő szöveg Û: Bitte Werkstatt aufsuchen und Schlüssel
erneuern lassen (Értesítse valamelyik szervizt, és cseréltesse ki
az indítókulcsot)
Az indítókulcs nincs teljesen behelyezve a gyújtáskapcsoló nyílásába.
M Teljesen helyezze be az indítókulcsot a gyújtáskapcsoló nyílásába.
vagy
M Ha az eseményablak gyakran megjelenik: Keresse fel valamelyik
minősített szakműhelyt.

A fedélzeti számítógép eseményablakai 173
Gumiabroncsok
Kijelzőüzenetek
h
Reifendruckkontrolle
ohne Funktion
(Abroncsnyomásellenőrzés
nem működik)
h
Reifendruckkontrolle
gestört
(Abroncsnyomásellenőrzés
üzemzavara)
h
Reifendrucksensor
gestört
(Abroncsnyomásérzékelő
üzemzavara)
h
Batterie
Reifendrucksensor
schwach
(Abroncsnyomásérzékelő
eleme túl
gyenge)
Lehetséges okok/következmények és M megoldások
Az eseményablak megjelenése mellett a fedélzeti számítógép értesítési
területén sárga színnel világítani kezd az h ellenőrzőlámpa.
Az abroncsnyomás-ellenőrzés meghibásodott.
M Keressen fel egy minősített szakműhelyt.
Kiegészítő szöveg Û: Ausfall der Reifendruckkontrolle für einen/
mehrere Reifen (Egy vagy több gumiabroncs abroncsnyomásellenőrzése
meghibásodott)
Az eseményablak megjelenése mellett a fedélzeti számítógép értesítési
területén sárga színnel világítani kezd az h ellenőrzőlámpa.
Az abroncsnyomás-ellenőrzés egy vagy több gumiabroncson
meghibásodott, (pl. rádiózavar-forrás miatt az abroncsnyomás-érzékelő
jelei nem vehetők.)
M Vezessen tovább.
Amint a zavar forrása megszűnt, a gumiabroncsok felügyelete
ismét aktívvá válik, és kijelzi az abroncsnyomásértéket.
M Ha a gumiabroncsok felügyelete hosszabb út megtétele után sem
aktiválódik automatikusan, ellenőriztesse az abroncsnyomásellenőrzést
minősített szakműhelyben.
Az eseményablak megjelenése mellett a fedélzeti számítógép
értesítési területén sárga színnel világítani kezd
az h ellenőrzőlámpa. Az egyik gumiabroncson meghibásodott
az abroncsnyomás-érzékelő.
M Cseréltesse ki az abroncsnyomás-érzékelőt minősített
szakműhelyben.
Kiegészítő szöveg Û: Reifendrucksensor tauschen (Cserélje ki
az abroncsnyomás-érzékelőt)
Az eseményablak megjelenése mellett a fedélzeti számítógép értesítési
területén sárga színnel világítani kezd az h ellenőrzőlámpa.
Az egyik abroncsnyomás-érzékelő eleme lemerült.
M Cseréltesse ki az abroncsnyomás-érzékelőt minősített
szakműhelyben.
A fedélzeti számítógép és kijelzései

174
A fedélzeti számítógép eseményablakai
A fedélzeti számítógép és kijelzései
Kijelzőüzenetek
h
Reifentemperatur zu hoch
(Abroncshőmérséklet túl
magas)
h
Reifendruck zu niedrig
(Abroncsnyomás
túl alacsony)
h
Reifendruck zu hoch
(Abroncsnyomás
túl magas)
Lehetséges okok/következmények és M megoldások
Kiegészítő szöveg Û: Geschwindigkeit stark reduzieren
(Erősen csökkentse sebességét)
Az eseményablak megjelenése mellett a fedélzeti számítógép értesítési
területén sárga színnel világítani kezd az h ellenőrzőlámpa.
$ FIGYELEM
Egy vagy több gumiabroncs hőmérséklete menet közben erősen
megemelkedett.
A fékezési és menettulajdonságok megváltozhatnak.
Ez balesetveszélyt idézhet elő!
M Lassan vezessen tovább.
A gumiabroncsok hőmérsékletét a menetszél lecsökkenti.
M Miután az abroncshőmérséklet lecsökkent, ellenőrizze
a gumiabroncsokat, és háríttassa el az üzemzavar okát minősített
szakműhelyben.
Kiegészítő szöveg Û: Reifendruck prüfen und korrigieren
(Ellenőrizze és helyesbítse az abroncsnyomást)
Az eseményablak megjelenése mellett a fedélzeti számítógép értesítési
területén sárga színnel világítani kezd az h ellenőrzőlámpa.
$ FIGYELEM
Legalább egy gumiabroncs nyomása túl alacsony.
A fékezési és menettulajdonságok megváltozhatnak.
Ez balesetveszélyt idézhet elő!
M Ellenőrizze az abroncsnyomást, és szükség esetén helyesbítse azt.
Kiegészítő szöveg Û: Reifendruck prüfen und korrigieren
(Ellenőrizze és helyesbítse az abroncsnyomást)
Az eseményablak megjelenése mellett a fedélzeti számítógép értesítési
területén sárga színnel világítani kezd az h ellenőrzőlámpa.
$ FIGYELEM
Egy vagy több gumiabroncs nyomása menet közben erősen megnőtt.
A fékezési és menettulajdonságok megváltozhatnak.
Ez balesetveszélyt idézhet elő!
M A hirtelen kormánymozdulatokat és a hirtelen fékezést kerülve
álljon meg. Közben figyeljen a közlekedés eseményeire.
M Ellenőrizze az abroncsnyomást, és szükség esetén helyesbítse azt.

A fedélzeti számítógép eseményablakai 175
Vörös eseményablak
Megjegyzések
Fontos biztonsági megjegyzések
$ FIGYELEM
A szakszerűtlen karbantartási munkák jelentősen csökkenthetik a jármű üzembiztonságát.
Emiatt elveszítheti uralmát a jármű felett, és balesetet okozhat. Ráadásul ilyenkor járművének
biztonsági rendszerei nem képesek az elvárt szintű védelmet nyújtani Önnek, illetve másoknak.
A karbantartási munkákat mindig minősített szakműhelyben végeztesse el.
$ FIGYELEM
Ha a fedélzeti számítógép vörös eseményablakot jelenít meg, a jármű
üzem- és közlekedésbiztonsága nem biztosított. A jármű menettulajdonságai
és fékezési tulajdonságai megváltozhatnak.
A közlekedési helyzet figyelembe vételével azonnal álljon meg a járművel biztonságos helyen.
Vegye figyelembe az eseményablakban megjelenő, teendőkre vonatkozó utasításokat,
valamint a további információkat.
Haladéktalanul állítsa le a járművet közlekedési szempontból biztonságos módon, és értesítse
valamelyik minősített szakműhelyt.
Ha a minősített szakműhely lehetségesnek tartja a továbbhaladást:
• A vezetési stílusát igazítsa a körülményekhez. Vezessen különös óvatossággal.
• Vegye figyelembe, hogy a továbbhaladás bizonyos körülmények között károsíthatja
a járművet, és a törvényi előírások megszegését vonhatja maga után.
• Vezessen azonnal minősített szakműhelybe, ahol ellenőriztesse és javíttassa meg az érintett
rendszert.
Vörös eseményablak
Nagy fontosságú üzemzavar esetén a fedélzeti számítógép egy vörös eseményablakot jelenít meg.
Vörös eseményablak jelenik meg például alacsony féktartálynyomás esetén. Haladéktalanul állítsa
le a járművet közlekedési szempontból biztonságos módon, és értesítse valamelyik minősített
szakműhelyt. Ha az eseményablakban az üzemzavarról további információk állnak rendelkezésre,
az eseményablakban a Û szimbólum látható. Az információk a multifunkciós kormánykeréken
lévő ; nyomógombbal jeleníthetők meg. Vegye figyelembe az eseményablakban megjelenő
információkat és útmutatásokat.
A fedélzeti számítógép és kijelzései

176
A fedélzeti számítógép eseményablakai
BlueTec® utólagos kipufogógáz-kezelés
Kijelzőüzenetek
Â
Dieselpartikelfilter
voll (Dízelrészecskeszűrő
megtelt)
Lehetséges okok/következmények és M megoldások
Kiegészítő szöveg Û: Fahrzeug anhalten Service verständigen
Regeneration nicht mehr möglich (Állítsa meg a járművet, értesítse
a szervizt. Regeneráció már nem lehetséges)
Emellett a kombinált műszeren vörösen világít
az  ellenőrzőlámpa. A dízelrészecske-szűrő elérte
a koromfelvételi határát. A motorteljesítményt lecsökkentette
a rendszer, és kézi regeneráció már nem lehetséges.
M Haladéktalanul tisztíttassa meg vagy cseréltesse ki
a dízelrészecske-szűrőt.
Sűrített levegős rendszer
A fedélzeti számítógép és kijelzései
Kijelzőüzenetek
/
Bremsvorratsdruck Kreis
1 zu niedrig
(Túl alacsony
a féktartálynyomás
az 1. körben) (példa)
Lehetséges okok/következmények és M megoldások
Emellett a kombinált műszeren vörös színnel világítani kezd
a J figyelmeztető lámpa.
A tartálynyomás túl alacsony az 1. fékkörben (/) vagy
a 2. fékkörben (^).
A tartálynyomás túl alacsony a rugóerő-tárolós körben és a pótkocsi
fékkörében. Ebben az esetben az eseményablakban
a J szimbólum látható.
Lehetséges okok:
• Túl sok sűrített levegőt használt el.
• A sűrített levegős rendszer tömítetlen.
$ FIGYELEM
Veszélyben van a jármű üzem- és közlekedésbiztonsága.
Ez balesetveszélyt idézhet elő!
M Haladéktalanul állítsa le a járművet közlekedési szempontból
biztonságos módon.
M Húzza be a rögzítőféket.
M Járassa a motor.
A sűrített levegős rendszer feltöltődik.
Amikor a J figyelmeztető lámpa kialszik a kombinált műszeren:
M Haladjon tovább.
Ha a J figyelmeztető lámpa nem alszik ki a kombinált műszeren:
M Ellenőrizze a légfékrendszer tömítettségét.
M Ellenőriztesse a légfékrendszert minősített szakműhelyben.

A fedélzeti számítógép eseményablakai 177
Motor és hűtés
Kijelzőüzenetek
5
Motoröldruck zu gering
(Motorolajnyomás
túl alacsony)
4
Ölstand zu niedrig
(Olajszint túl alacsony)
,
Kühlmittelstand
zu niedrig
(Hűtőfolyadékszint
túl alacsony)
Lehetséges okok/következmények és M megoldások
Kiegészítő szöveg Û: Motor abstellen (Állítsa le a motort)
Az eseményablak megjelenése mellett a fedélzeti számítógép értesítési
területén vörös színnel világítani kezd az 5 ellenőrzőlámpa.
Az olajnyomás túl alacsony a motorban.
A motor üzembiztonsága veszélyben van.
M Haladéktalanul állítsa le a járművet közlekedési szempontból
biztonságos módon.
M Állítsa le a motort.
M Húzza be a rögzítőféket.
M Ellenőrizze az olajszintet a motorban (N 148. oldal), és töltsön
utána olajat.
M Értesítse valamelyik minősített szakműhelyt.
Kiegészítő szöveg Û: Sofort Motoröl nachfüllen (Azonnal töltsön
utána motorolajat)
Az eseményablak megjelenése mellett a fedélzeti számítógép értesítési
területén vörös színnel világítani kezd az 4 ellenőrzőlámpa.
Az olajszint rendkívül alacsony a motorban.
A motor üzembiztonsága veszélyben van.
M Haladéktalanul állítsa le a járművet közlekedési szempontból
biztonságos módon.
M Állítsa le a motort.
M Húzza be a rögzítőféket.
M Ellenőrizze a motort tömítettség szempontjából.
M Azonnal töltse be az eseményablakban kijelzett olajmennyiséget.
Kiegészítő szöveg Û: Kühlmittel nachfüllen
(Pótolja a hűtőfolyadékot)
A hűtőfolyadék mennyisége kb. 3 literrel a normál töltési szint alá
csökkent. A motor üzembiztonsága veszélyben van.
M Haladéktalanul állítsa le a járművet közlekedési szempontból
biztonságos módon.
M Állítsa le a motort.
M Húzza be a rögzítőféket.
M Pótolja a hűtőfolyadékot.
M Ellenőriztesse a motor hűtőrendszerének tömítettségét
minősített szakműhelyben.
A fedélzeti számítógép és kijelzései

178
A fedélzeti számítógép eseményablakai
Sebességváltó és tengelykapcsoló
A fedélzeti számítógép és kijelzései
Kijelzőüzenetek
Ø
Kupplung ausgefallen
(Tengelykapcsoló nem
működik)
Ú
Schaltung gestört
(Fokozatváltás
üzemzavara)
Lehetséges okok/következmények és M megoldások
Kiegészítő szöveg Û: Fahrzeug anhalten Service verständigen
(Állítsa meg a járművet, értesítse a szervizt)
$ FIGYELEM
A sebességváltó nem kapcsol. Előfordulhat, hogy túl alacsony
a tartálynyomás a sebességváltó-/tengelykapcsolókörben.
M Haladéktalanul állítsa le a járművet közlekedési szempontból
biztonságos módon.
M Húzza be a rögzítőféket.
M Ha az eseményablakban a Vorratsdruck Getriebe/Kupplung
zu niedrig (Sebességváltó/tengelykapcsoló tartálynyomása túl
alacsony) üzenet jelenik meg: járassa a motor, amíg elegendő
tartálynyomás épül fel a sebességváltó-/tengelykapcsolókörben.
Az eseményablakban a Vorratsdruck Getriebe/Kupplung zu niedrig
(Sebességváltó/tengelykapcsoló tartálynyomása túl alacsony)
üzenet eltűnik.
M Állítsa le a motort.
M Körülbelül 10 másodperc elteltével indítsa újra be a motort.
M Ha ismét a Kupplung ausgefallen Fahrzeug anhalten Service
verständigen (Tengelykapcsoló nem működik, állítsa meg
a járművet, értesítse a szervizt) eseményablak jelenik meg:
kapcsolja be a csökkentett üzemmódot.
M Ha a csökkentett üzemmód bekapcsolása nem lehetséges:
értesítse valamelyik minősített szakműhelyt.
Kiegészítő szöveg Û: Fahrzeug sicher abstellen Gangwechsel nur
noch im Ersatzfahrbetrieb möglich (Állítsa le a járművet
biztonságosan, fokozatváltás csak csökkentett üzemmódban
lehetséges)
$ FIGYELEM
Üzemzavar történt a sebességváltó rendszernél.
M Kapcsolja be a csökkentett üzemmódot (N 139. oldal).
M A járművel álljon közlekedés szempontjából biztonságos helyre.
M Értesítse valamelyik minősített szakműhelyt.

A fedélzeti számítógép eseményablakai 179
Félpótkocsi
Kijelzőüzenetek
£
Sattelkupplung offen
(Nyerges vonószerkezet
nyitott)
£
Fahrniveau unter
Sattelniveau (Menetszint
nyeregmagasság alatt)
¤
Sattelkupplung prüfen
(Ellenőrizze a nyerges
vonószerkezetet)
Lehetséges okok/következmények és M megoldások
Az eseményablak megjelenése mellett a fedélzeti számítógép értesítési
területén vörös színnel világítani kezd az £ ellenőrzőlámpa.
Amikor a fedélzeti számítógép a figyelmeztetést megjeleníti
és figyelmeztető hangjelzés hallható,
• megtörtént a nyeregcsap felismerése össze-, illetve
szétkapcsoláskor, és
• az érzékelős nyerges vonószerkezet nincs reteszelve.
$ FIGYELEM
A félpótkocsi leválhat.
Ez balesetveszélyt idézhet elő!
M Szétkapcsolásnál: folytassa a folyamatot.
M Összekapcsolásnál: ellenőrizze az érzékelős nyerges
vonószerkezet reteszelését.
vagy
M Végezze el újra a félpótkocsi összekapcsolását.
Az eseményablak megjelenése mellett a fedélzeti számítógép értesítési
területén vörös színnel világítani kezd az £ ellenőrzőlámpa. Amikor
a fedélzeti számítógép a figyelmeztetést megjeleníti és figyelmeztető
hangjelzés hallható, a félpótkocsi hátramenetben nem ismerhető fel.
Az érzékelős nyerges vonószerkezet még nincs reteszelve.
M Addig helyesbítse a nyeregmagasságot, amíg a fedélzeti
számítógép a Sattelniveau erreicht (Nyeregmagasság elérve)
szürke eseményablakot ï megjeleníti.
Kiegészítő szöveg Û: Sattelkupplung prüfen und bei Bedarf öffnen
(Ellenőrizze és szükség esetén nyissa ki a nyerges vonószerkezetet)
Az eseményablak megjelenése mellett a fedélzeti számítógép értesítési
területén vörös színnel világítani kezd az ¤ ellenőrzőlámpa.
Amikor a fedélzeti számítógép a figyelmeztetést megjeleníti
és figyelmeztető hangjelzés hallható, az érzékelős nyerges
vonószerkezet reteszelve van, és a félpótkocsi nem ismerhető fel.
$ FIGYELEM
A félpótkocsi leválhat.
Ez balesetveszélyt idézhet elő!
M Ellenőrizze az érzékelős nyerges vonószerkezet reteszelését.
A fedélzeti számítógép és kijelzései

180
A fedélzeti számítógép eseményablakai
A fedélzeti számítógép és kijelzései
Kijelzőüzenetek
¤
Sattelkupplung prüfen
(Ellenőrizze a nyerges
vonószerkezetet)
î
Sensierung
Sattelkupplung gestört
(Nyerges vonószerkezet
érzékelésének
üzemzavara)
Fékek és menetasszisztens-rendszerek
Lehetséges okok/következmények és M megoldások
Az eseményablak megjelenése mellett a fedélzeti számítógép értesítési
területén vörös színnel világítani kezd az ¤ ellenőrzőlámpa.
Amikor a fedélzeti számítógép a figyelmeztetést megjeleníti
és figyelmeztető hangjelzés hallható, az érzékelős nyerges
vonószerkezet reteszelve van, és a félpótkocsit nem megfelelően
ismerte fel a rendszer.
$ FIGYELEM
A félpótkocsi leválhat.
Ez balesetveszélyt idézhet elő!
M Ellenőrizze az érzékelős nyerges vonószerkezet reteszelését.
vagy
M Végezze el újra a félpótkocsi összekapcsolását.
Az eseményablak megjelenése mellett a fedélzeti számítógép értesítési
területén vörös színnel világítani kezd az î ellenőrzőlámpa.
A nyerges vonószerkezet érzékelőrendszere meghibásodott.
Az érzékelős nyerges vonószerkezet állapota nem ismerhető fel
megfelelően. Vegye figyelembe a vörös eseményablakban megjelenő
kiegészítő szöveget Û az üzemzavar megállapításához
és a megoldáshoz (pl. Sensor reinigen (Tisztítsa meg az érzékelőt)).
$ FIGYELEM
A félpótkocsi leválhat.
Ez balesetveszélyt idézhet elő!
M Tisztítsa meg az érzékelőt, lásd a gyártó kezelési útmutatóját.
M Ellenőrizze az érzékelős nyerges vonószerkezet reteszelését.
Kijelzőüzenetek Lehetséges okok/következmények és M megoldások
· $ FIGYELEM
Az aktív fékasszisztens 2 figyelmezteti Önt a ráfutás veszélyére.
Balesetveszély áll fenn!
Feltétlenül szükséges, hogy az automatikus ütközési
figyelmeztetéskor az üzemi fékkel lefékezze a járművet, ha
• a fedélzeti számítógép vörös eseményablakban
a · figyelmeztetést jeleníti meg,
• szakaszos figyelmeztető hangjelzés hallatszik.
M Kísérje kiemelt figyelemmel a közlekedési körülményeket.
M A járművet az üzemi fékkel fékezze le.

A fedélzeti számítógép eseményablakai 181
Kijelzőüzenetek
M
Feststellbremse einlegen
(Húzza be a rögzítőféket)
M
Feststellbremse einlegen
(Húzza be a rögzítőféket)
M
Feststellbremse einlegen
(Húzza be a rögzítőféket)
J
Bremskraft erhöht,
Pedalweg vergrößert
(Fékerő megnőtt,
pedálút
meghosszabbodott)
Lehetséges okok/következmények és M megoldások
A követésitávolság-tartó asszisztens megállította a járművet. Nem
húzta be a rögzítőféket és
• elhagyta a vezetőülést,
• kinyitotta a vezetőajtót,
• leállította a motort.
$ FIGYELEM
A járművet a követésitávolság-tartó asszisztens működése nem tartja
tovább álló helyzetben, a leállított jármű elgurulhat. Ezáltal
veszélyeztetheti önmagát és másokat.
Ez balesetveszélyt idézhet elő!
M Húzza be a rögzítőféket.
Nem húzta be a rögzítőféket.
A járművet bekapcsolt sebességfokozattal és kioldott rögzítőfékkel
állította le. A motor leállítása után a sebességváltó automatikusan
az üres fokozatba kapcsol.
$ FIGYELEM
A leállított jármű elgurulhat. Ezáltal veszélyeztetheti önmagát
és másokat.
Ez balesetveszélyt idézhet elő!
M Húzza be a rögzítőféket.
Paraméterezhető különleges modullal (PSM) felszerelt járműveknél:
nem húzta be a rögzítőféket.
A mellékhajtás bekapcsolása előtt nem húzta be a rögzítőféket.
$ FIGYELEM
A leállított jármű elgurulhat. Ezáltal veszélyeztetheti önmagát
és másokat.
Ez balesetveszélyt idézhet elő!
M A mellékhajtás bekapcsolása előtt húzza be a rögzítőféket.
Kiegészítő szöveg Û: Fahrzeug anhalten Service verständigen
(Állítsa meg a járművet, értesítse a szervizt)
Emellett a kombinált műszeren vörös színnel világítani kezd
a J figyelmeztető lámpa.
Bizonyos esetekben nem áll rendelkezésre a teljes fékteljesítmény.
$ FIGYELEM
A fékezési és menettulajdonságok megváltoztak. Veszélyben van
a jármű üzem- és közlekedésbiztonsága.
Ez balesetveszélyt idézhet elő!
M Óvatosan álljon meg a járművel, és közlekedési szempontból
biztonságos módon állítsa le.
M Húzza be a rögzítőféket.
M Értesítse valamelyik minősített szakműhelyt.
A fedélzeti számítógép és kijelzései

182
A fedélzeti számítógép eseményablakai
Kijelzőüzenetek
J
Fahr- und Bremsverhalten
verändert (Fékezési
és menettulajdonságok
megváltoztak)
Lehetséges okok/következmények és M megoldások
Kiegészítő szöveg Û: Fahrzeug anhalten Service verständigen
(Állítsa meg a járművet, értesítse a szervizt)
Emellett a kombinált műszeren vörös színnel világítani kezd
a J figyelmeztető lámpa.
Üzemzavar történt a jármű fékrendszerénél.
$ FIGYELEM
A fékezési és menettulajdonságok megváltozhatnak.
Ez balesetveszélyt idézhet elő!
M Óvatosan álljon meg a járművel, és közlekedési szempontból
biztonságos módon állítsa le.
M Húzza be a rögzítőféket.
M Értesítse valamelyik minősített szakműhelyt.
A fedélzeti számítógép és kijelzései
Gumiabroncsok
Kijelzőüzenetek
h
Reifenpanne (Gumidefekt)
h
Reifendruck zu niedrig
(Abroncsnyomás
túl alacsony)
Lehetséges okok/következmények és M megoldások
Kiegészítő szöveg Û: Reifen wechseln (Cseréljen gumiabroncsot)
Az eseményablak megjelenése mellett a fedélzeti számítógép értesítési
területén vörös színnel világítani kezd az h ellenőrzőlámpa. Egy
vagy több gumiabroncs nyomása hirtelen lecsökkent. Ezzel egy időben
figyelmeztető hangjelzés hallható.
$ FIGYELEM
A fékezési és menettulajdonságok megváltoznak.
Ez balesetveszélyt idézhet elő!
M A hirtelen kormánymozdulatokat és a hirtelen fékezést kerülve
álljon meg. Közben figyeljen a közlekedés eseményeire.
M Szükség esetén cseréljen kereket.
Kiegészítő szöveg Û: Reifendruck prüfen und korrigieren
(Ellenőrizze és helyesbítse az abroncsnyomást)
Az eseményablak megjelenése mellett a fedélzeti számítógép értesítési
területén vörös színnel világítani kezd az h ellenőrzőlámpa.
Legalább egy gumiabroncs nyomása túl alacsony.
$ FIGYELEM
A fékezési és menettulajdonságok megváltoznak.
Ez balesetveszélyt idézhet elő!
M A hirtelen kormánymozdulatokat és a hirtelen fékezést kerülve
álljon meg. Közben figyeljen a közlekedés eseményeire.
M Ellenőrizze az abroncsnyomást, és szükség esetén helyesbítse azt.

Ellenőrzőlámpák a fedélzeti számítógép értesítési területén 183
Ellenőrzőlámpák a fedélzeti
számítógép értesítési területén
Áttekintés
Fontos biztonsági megjegyzések
$ FIGYELEM
Ha a fedélzeti számítógép értesítési területén
világítani kezd valamelyik vörös színű
figyelmeztető vagy ellenőrzőlámpa,
veszélyben van a jármű üzemés
közlekedésbiztonsága. A jármű
menettulajdonságai és fékezési
tulajdonságai megváltozhatnak.
A közlekedési helyzet figyelembe vételével
azonnal álljon meg a járművel biztonságos
helyen.
Értesítse valamelyik minősített szakműhelyt.
Ha a továbbhaladás lehetséges:
• A vezetési stílusát igazítsa
a körülményekhez. Vezessen különös
óvatossággal.
• Vegye figyelembe, hogy a továbbhaladás
bizonyos körülmények között károsíthatja
a járművet, és a törvényi előírások
megszegését vonhatja maga után.
• Vezessen azonnal minősített
szakműhelybe, ahol ellenőriztesse
és javíttassa meg az érintett rendszert.
$ FIGYELEM
Ha a fedélzeti számítógép értesítési területén
egy sárga figyelmeztető/ellenőrzőlámpa
kezd világítani, megváltozhat a jármű üzemés
közlekedésbiztonsága.
A vezetési stílusát igazítsa a körülményekhez.
Vezessen különös óvatossággal.
A probléma okát a lehető leghamarabb
ellenőriztesse és háríttassa el minősített
szakműhelyben.
Figyelmeztető/ellenőrzőlámpák a fedélzeti
számítógépen (példa)
Üzemzavar, figyelmeztetés vagy üzemelési
információ esetén a fedélzeti számítógép
értesítési területén : automatikusan világítani
kezd egy figyelmeztető vagy ellenőrzőlámpa.
Az üzemzavar, figyelmeztetés vagy üzemelési
információ fontosságától függően
a figyelmeztető vagy ellenőrzőlámpa különböző
színnel világíthat. A bekapcsoló figyelmeztető
vagy ellenőrzőlámpa az eseményablak
kiegészítéséül is szolgálhat.
A fedélzeti számítógép és kijelzései

184
Ellenőrzőlámpák a fedélzeti számítógép értesítési területén
A fedélzeti számítógép és kijelzései
Figyelmeztető
és ellenőrzőlámpák
6 Vezetőoldali légzsák
7 Biztonsági öv figyelmeztető jelzése
a vezetőülésnél
· Utólagos kipufogógáz-kezelés
károsanyag-kibocsátással
kapcsolatos üzemzavara,
a BlueTec® vagy AdBlue®
mennyisége kevés (N 130. oldal)
5 Olajnyomás túl alacsony (motor),
lásd a megfelelő eseményablakot
4 Olajszint túl alacsony (motor), lásd
a megfelelő eseményablakot
# Akkumulátor töltöttségi állapota,
lásd a megfelelő eseményablakot
ª Feszültségellátás üzemzavara
(N 170. oldal)
¯ Karbantartási időpont, lásd
a megfelelő eseményablakot
} Első segédtengely
¡ Hátsó segédtengely
å Elindulási segítség
Õ Kormányozható első/hátsó
segédtengely középen
{ Kormányozható első/hátsó
segédtengely, kormányszögkülönbség
¦ Olajszint túl alacsony (kormányzás
szervorásegítése), lásd a megfelelő
eseményablakot
D
(sárga)
Kiegészítő kormányzás
(N 166. oldal)
Figyelmeztető
és ellenőrzőlámpák
D Kormányzás
(vörös)
¤ Érzékelős nyerges vonószerkezet
£ Érzékelős nyerges vonószerkezet
î Érzékelős nyerges vonószerkezet
üzemzavara (N 179. oldal)
¬ Rakodóhátfal, lásd a külön kezelési
útmutatót
I Mellékhajtás
y Tartósfék üzemzavara
h Abroncsnyomás-ellenőrzési
figyelmeztetés, lásd a megfelelő
eseményablakot
¨ Abroncsnyomás-ellenőrzés
(N 143. oldal)
x Megállófék
! ABS-felszereltség (az ! jelzést
a következők egészítik ki: s,
r vagy u avonójárműhöz
és/vagy a pótkocsihoz/
félpótkocsihoz)
ß ABS üzemzavara a pótkocsin/
félpótkocsin
Û Fékrendszer üzemzavara
a pótkocsin/félpótkocsin
© Fékbetét kopása (a vonójárműre
vonatkozó jelzést (N 161. oldal)
a következő egészíti ki:
r a pótkocsin/félpótkocsin
(N 164. oldal)
¯ ESP szabályozási beavatkozása
a pótkocsin/félpótkocsin

Ellenőrzőlámpák a fedélzeti számítógép értesítési területén 185
Sárga figyelmeztető/ellenőrzőlámpa
Probléma
A fedélzeti számítógép
értesítési területén sárga
színnel világítani kezd
az Û ellenőrzőlámpa.
Lehetséges okok/következmények és M megoldások
$ Balesetveszély
Üzemzavar történt a pótkocsi vagy félpótkocsi fékrendszerénél.
A fékezési és menettulajdonságok megváltozhatnak. Vegye
figyelembe a pótkocsi vagy félpótkocsi gyártója által kiadott külön
kezelési útmutatóban található információkat.
M Óvatosan haladjon tovább.
M Ellenőriztesse a fékrendszert minősített szakműhelyben.
A fedélzeti számítógép
értesítési területén sárga
színnel világítani kezd
az ß ellenőrzőlámpa.
$ Balesetveszély
Üzemzavar történt a pótkocsi vagy félpótkocsi fékrendszerénél.
A fékezési és menettulajdonságok megváltozhatnak. Vegye
figyelembe a pótkocsi vagy félpótkocsi gyártója által kiadott külön
kezelési útmutatóban található információkat.
M Óvatosan haladjon tovább.
M Ellenőriztesse a fékrendszert minősített szakműhelyben.
Vörös színű figyelmeztető és ellenőrzőlámpák
Probléma
Lehetséges okok/következmények és M megoldások
A fedélzeti számítógép $ Balesetveszély
értesítési területén vörös
Üzemzavar történt a pótkocsi vagy félpótkocsi fékrendszerénél, vagy
színnel világítani kezd
automatikusan lefékeződik a pótkocsi vagy félpótkocsi. A fékezési
az Û ellenőrzőlámpa.
és menettulajdonságok megváltozhatnak. Vegye figyelembe
a pótkocsi vagy félpótkocsi gyártója által kiadott külön kezelési
útmutatóban található információkat.
M Óvatosan fékezze le a járművet, és közlekedési szempontból
biztonságos módon állítsa le.
M Húzza be a rögzítőféket.
M Értesítse valamelyik minősített szakműhelyt.
A fedélzeti számítógép és kijelzései

187
Hasznos információk ................. 188
Áttekintés és funkciók............... 188
FleetBoard®

188
Hasznos információk
Hasznos információk
Ebben a kezelési útmutatóban megtalálható
az Ön járműve valamennyi modelljének, illetve
valamennyi széria- és extrafelszerelésének
leírása, amely a jelen kezelési útmutató
összeállításának befejezésekor szerepelt
a kínálatban. Országonkénti eltérések
előfordulhatnak. Felhívjuk figyelmét, hogy
járműve nem feltétlenül van felszerelve
az összes leírt funkcióval.
Ez a biztonságtechnikai vonatkozású
rendszerekre és funkciókra is vonatkozik.
Olvassa el a minősített szakműhelyre
vonatkozó információkat.
FleetBoard® TiiRec
A FleetBoard® TiiRec áttekintése
Áttekintés és funkciók
Fontos biztonsági megjegyzések
FleetBoard®
$ FIGYELEM
A FleetBoard® elvonhatja a figyelmét
a közlekedés eseményeiről.
Mobil kommunikációs készülékeknek
a járműben történő üzemeltetése során
vegye figyelembe annak az országnak
a törvényi előírásait, amelyben éppen
tartózkodik. Amennyiben a törvény
engedélyezi a kommunikációs készülékek
használatát vezetés közben, csak olyan
helyzetben éljen ezzel a lehetőséggel, amikor
a közlekedési helyzet azt megengedi.
Egyéb esetekben a FleetBoard® rendszert
csak a jármű álló helyzetében kezelje.
Ellenkező esetben balesetet idézhet elő,
és sérülést okozhat saját magának
és másoknak.
: FleetBoard® TiiRec
; Kártyahely (Tachográf vagy FleetBoard®
járművezetői kártya)
= Ñ Home-Call (Otthon-hívás) gomb
Ò Event-Call (Esemény-hívás) gomb
A Ó Service-Call (Szerviz-hívás) gomb
B U Járművezetői kártya kiolvasása
és adatok elküldése gomb
C LED ellenőrzőlámpa
A FleetBoard® egy innovatív, telematikával
támogatott internetszolgáltatás, amely
folyamatos kommunikációt biztosít a jármű
és a központ között bárhonnan és bármilyen
időpontban.
A FleetBoard® használatához bizonyos
követelmények teljesülése (pl. egy szolgáltatási
szerződés) szükséges. További információért
forduljon bizalommal a FleetBoard® Support
szolgálathoz, a kapcsolattartási adatokat lásd
az impresszumban. A FleetBoard® rendszerről
bármelyik Mercedes-Benz szerviz készséggel
nyújt felvilágosítást.
A FleetBoard® járműmenedzsment időtől
és helytől függetlenül korlátlan hozzáférést
biztosít a jármű fogyasztási és kopási adataihoz.

Áttekintés és funkciók 189
A FleetBoard® funkciói
A FleetBoard® TiiRec segítségével a következő
funkciókat használhatja:
• a vezetési stílus elemzése és a vezetési
stílus kiszámítása,
• a vezetési és pihenőidők feljegyzése,
• helyzetmeghatározás,
• a digitális tachográfok járművezetői
kártyáján és háttértárolóján tárolt adatok
távolból történő lekérdezése,
• előre megadott üzenetek elküldése
a járműről (Home-Call (Otthon-hívás),
Service-Call (Szerviz-hívás), Event-Call
(Esemény-hívás), Driver-Call (Járművezetőhívás))
• karbantartási időpontok elküldése
a járműről a karbantartás megtervezéséhez
(pl. a motor- és sebességváltó-olajjal még
megtehető maradék távolság),
• hibatároló adatainak elküldése a járműről
a gyors diagnosztika és műszaki
segítségnyújtás elősegítése érdekében
(amennyiben a szolgáltatási szerződésben
az adatok továbbításához hozzájárult),
• adatok elküldése a jármű üzemeltetésének
elemzéséhez (pl. a jármű aktuális
használati és üzemeltetési körülményei),
• a jármű adatainak interneten keresztül
történő elemzése és kiértékelése.
FleetBoard® járművezetői kártya
FleetBoard® járművezetői kártya
A FleetBoard® járművezetői kártya
a járművezető egyértelmű beazonosítására
szolgál a járművezetőre vonatkozó
kiértékelések készítése céljából.
A memóriachip érintkezési felületét : ne
érintse meg az ujjával. Ellenkező esetben
a memóriachip : adatainak kiolvasásakor
hibák jelentkezhetnek.
M Kapcsolja a gyújtáskapcsolót
menethelyzetbe.
Az elindulás vagy az út megkezdése előtt:
M Behelyezés: Tolja be a FleetBoard® TiiRec
készüléken található kártyahelybe
a FleetBoard® járművezetői kártyát ;,
amíg az rögzül.
A FleetBoard® járművezetői kártyán ;
található feliratnak és memóriachipnek :
eközben felfelé kell néznie. Amennyiben
a FleetBoard® járművezetői kártyát ;
nem megfelelően helyezi be, figyelmeztető
hangjelzés szólal meg.
A jármű leállítását vagy az út végét követően:
M Kivétel: Nyomja meg a FleetBoard®
járművezetői kártyát ;, majd engedje el.
M Húzza ki a FleetBoard® járművezetői
kártyát ; a kártyahelyből.
Üzenet küldése
A FleetBoard® TiiRec segítségével három
különböző, a központ által előre megadott
üzenetet küldhet a központnak.
Amennyiben a szolgáltatási szerződésben
hozzájárult az adatok továbbításához, a Service-
Call (Szerviz-hívás) esetében a hibatároló adatait
a rendszer elküldi a Customer Assistance Center
(CAC, Ügyfélszolgálati Központ) számára.
A gyors műszaki segítségnyújtás érdekében
a Customer Assistance Center
(CAC, Ügyfélszolgálati Központ) a járműben
keletkezett hibákra vonatkozó információkat
továbbítja a minősített szakműhely számára.
M Kapcsolja a gyújtáskapcsolót
menethelyzetbe.
FleetBoard®

190
Áttekintés és funkciók
FleetBoard®
M Home- vagy Event-Call (Otthon- vagy
Esemény-hívás) üzenet küldése:
Nyomja meg a Ñ vagy a Ò gombot
a FleetBoard® TiiRec készüléken.
A hangszóróból egy rövid hangjelzés
hallható. A FleetBoard® TiiRec előkészíti
a küldésre szánt adatokat, ez eltarthat
néhány másodpercig.
M Service-Call (Szerviz-hívás) üzenet
küldése: Kb. 2 másodpercig tartsa
lenyomva a FleetBoard® TiiRec készüléken
a Ó gombot.
A hangszóróból egy rövid hangjelzés
hallható. A FleetBoard® TiiRec előkészíti
a küldésre szánt adatokat, ez eltarthat
néhány másodpercig. Amennyiben
az üzenet továbbítása sikeresen
megtörtént, a hangszóróból egy rövid
hangjelzés hallható.
Ha a hangszóróból egy hosszú hangjelzés
hallható, az üzenetet nem sikerült elküldeni:
M Álljon más helyre a járművel.
M Küldje el ismét az üzenetet.
A tachográf járművezetői kártyájának
kiolvasása és adatok küldése
A járművezetői kártyán tárolt adatok
Tachográf járművezetői kártyája (példa)
A járművezetői kártya a digitális tachográf
adatait tárolja. Ezeket az adatokat Ön
a FleetBoard® TiiRec segítségével
továbbíthatja a FleetBoard® Szervizközpont
részére. A járműállomány központja
az adatátvitel megtörténtét követően
az adatokat interneten keresztül le tudja tölteni
a FleetBoard® Szervizközpontból. Az adatokat
kérésre a hatóságok rendelkezésére kell
bocsátani.
A tachográf járművezetői kártyáját, valamint
a FleetBoard® járművezetői kártyáját
a járművezető egyértelmű beazonosítására
használhatja.
A memóriachip érintkezési felületét ne érintse
meg az ujjával. Ellenkező esetben
a memóriachip adatainak kiolvasásakor hibák
jelentkezhetnek.
A járművezető adatainak kiolvasása
és elküldése
M
M
M
M
M
Kapcsolja a gyújtáskapcsolót
menethelyzetbe.
Tolja be a FleetBoard® TiiRec készüléken
található kártyahelybe a tachográf
járművezetői kártyáját, amíg az rögzül.
A járművezetői kártyán található
memóriachipnek és a nyílnak eközben felfelé
kell néznie. Amennyiben a járművezetői
kártyát nem megfelelően helyezi be,
figyelmeztető hangjelzés szólal meg.
Kb. 2 másodpercig tartsa lenyomva
a FleetBoard® TiiRec készüléken
a U gombot.
A kiolvasási folyamat során a FleetBoard®
TiiRec készüléken lévő LED ellenőrzőlámpa
sárgán villog. A kiolvasási folyamat
körülbelül 1 percig tarthat. Amint
a kiolvasási folyamat befejeződött,
egy hangjelzés hallható, és a LED
ellenőrzőlámpa ismét zölden világít.
A FleetBoard® TiiRec a kiolvasott adatokat
automatikusan továbbítja a FleetBoard®
Szervizközpont részére. Az adatok
továbbítása akkor is végbemegy,
ha az indítókulcs ki van húzva.
Nyomja meg a tachográf járművezetői
kártyáját, majd engedje el.
Húzza ki a tachográf járművezetői kártyáját
a kártyahelyből.

Áttekintés és funkciók 191
Járművezetői kártya kiolvasási hibája
Probléma
A LED ellenőrzőlámpa
zölden világít
és folyamatos
figyelmeztető hangjelzés
hallható, amíg
a tachográf járművezetői
kártyáját el nem távolítja.
A LED ellenőrzőlámpa
narancssárgán/vörösen
villog és folyamatos
figyelmeztető hangjelzés
hallható, amíg
a tachográf járművezetői
kártyáját el nem távolítja.
Lehetséges okok/következmények és M megoldások
A FleetBoard® nem ismert fel érvényes járművezetői kártyát.
Ennek több oka lehet:
• Nem megfelelő járművezetői kártyát helyezett be.
• Nem megfelelően helyezte be a járművezetői kártyát.
• A járművezetői kártyán található memóriachip felülete
szennyeződött.
M Megfelelő járművezetői kártyát helyezzen be. Ne keverje össze
a tachográf járművezetői kártyáját a FleetBoard® járművezetői
kártyával.
M Tisztítsa meg óvatosan a memóriachip érintkezési felületét egy
szálmentes kendővel.
M A járművezetői kártyát úgy helyezze be, hogy a nyíl
és a memóriachip érintkezési felülete felfele nézzen.
A járművezetői kártyát a rendszer az elmúlt 18 órában már kiolvasta.
M Várjon addig, amíg a legutolsó kiolvasási folyamattól számítva
18 óra eltelik.
FleetBoard®
A LED ellenőrzőlámpa
vörösen világít
és folyamatos
figyelmeztető hangjelzés
hallható, amíg
a tachográf járművezetői
kártyáját el nem távolítja.
Elképzelhető, hogy a FleetBoard® TiiRec nem tud adatokat küldeni,
mert a mobilhálózattal megszakadt a kapcsolat.
A FleetBoard® TiiRec gyorsítótára megtelt.
M Keressen olyan helyet, ahol van kapcsolat a mobilhálózattal,
és küldje el ismét az adatokat.
M Hívja fel a FleetBoard® Support szolgálatot, a kapcsolattartási
adatokat lásd az impresszumban.
A LED ellenőrzőlámpa
röviden narancsszínnel
felvillan, majd utána
zölden világít.
Az „Adatok küldése” funkció nincs engedélyezve.
M Hívja fel a FleetBoard® Support szolgálatot, a kapcsolattartási
adatokat lásd az impresszumban.

193
Hasznos információk ................ 194
Vezetés ....................................... 194
Fékezés....................................... 202
Automatizált sebességváltó..... 210
Üzemeltetés............................... 218
Menetasszisztens-rendszerek.. 223
Szintszabályozás ....................... 242
Segédtengelyek ......................... 247
Vezetési tanácsok ..................... 249
Tankolás ..................................... 256
Pótkocsi/félpótkocsi ................ 259
Légterelő .................................... 267
Téli üzemeltetés ........................ 270
Menet közben

194
Hasznos információk
Menet közben
Hasznos információk
Ebben a kezelési útmutatóban megtalálható
az Ön járművéhez rendelhető összes olyan
modell, valamint széria- és extrafelszerelés
leírása, amely a jelen útmutató összeállításának
befejezésekor szerepelt a kínálatban.
Országonkénti eltérések előfordulhatnak.
Felhívjuk figyelmét, hogy járműve nem
feltétlenül rendelkezik az összes leírt funkcióval.
Ez a biztonságtechnikai vonatkozású
rendszerekre és funkciókra is vonatkozik.
Olvassa el a minősített szakműhelyre
vonatkozó információkat.
Vezetés
Előkészületek elindulás előtt
A jármű szemrevételezése
és működésének ellenőrzése kívülről
$ FIGYELEM
A kipufogórendszer menet közben igen
erősen felforrósodik. Ne lépjen rá a forró
hangtompító felett lévő burkolatra. Várja
meg, amíg a hangtompító és a burkolat lehűl.
Ellenkező esetben megégetheti magát, ha
a hangtompítót vagy a burkolatot megérinti.
A közúton történő közlekedést megelőzően
végezze el a következő ellenőrzéseket
a vonójárművön és a pótkocsin/félpótkocsin:
M Ellenőrizze a rendszámtábla,
a járművilágítás, az irányjelzők és féklámpák
tisztaságát, valamint épségét.
+ A multifunkciós kulcs lámpaellenőrzési
funkciója segít Önnek a járművilágítás
ellenőrzésében.
M Ellenőrizze az abroncsnyomást, továbbá
a gumiabroncsok, valamint a kerekek
szilárd rögzítettségét és általános állapotát.
M Ellenőrizze az abroncsok megfelelő
gumiabroncsprofil-mélységét. Vegye
figyelembe a gumiabroncsok futófelületmintázatának
minimális mélységére
vonatkozó országspecifikus jogszabályokat.
M Ellenőrizze, hogy nincsenek-e
a gumiabroncsokon látható sérülések.
Szétkapcsolóelem a motor
és a kipufogócső között (példaként
a BlueTec®6 technológiával ellátott
nyergesvontatónál)
M Ellenőrizze a kipufogórendszer
szétkapcsolóelemét :, hogy nincsenek-e
rajta látható sérülések (pl. repedések).
A szétkapcsolóelem kopó alkatrész, ezért
rendszeresen ellenőrizni kell.
BlueTec®5 járműveknél: sérülés esetén
haladéktalanul ki kell cserélni
a szétkapcsolóelemet.
BlueTec®6 járműveknél: sérülés és/vagy
tömítetlenség esetén haladéktalanul ki kell
cserélni a szétkapcsolóelemet.
A szétkapcsolóelemen megjelenő
rozsdanyomok tömítetlen helyeket
jeleznek.
M Ügyeljen a helyes berakodásra.
M Ellenőrizze a platóoldalfalak, valamint
a külső fedelek megfelelő záródását
és épségét.
M A behajtható/kihúzható fellépőket hajtsa,
illetve tolja be, és reteszelje azokat
elindulás előtt.
M A behajtható aláfutásgátlót hajtsa be
menethelyzetbe.
M Félpótkocsi nélkül történő közlekedéskor
helyezze fel és rögzítse a sárvédők középső
részeit.
M A fröccsenő víz elleni védőfedeleket hajtsa le.
M Téli útviszonyok esetén távolítsa el
a felgyülemlett havat és jeget
a vonójárműről és a pótkocsiról/
félpótkocsiról (N 270. oldal).

Vezetés 195
M Ellenőrizze a kábelek és a sűrítettlevegővezetékek
megfelelő csatlakoztatását
(N 264. oldal).
M Ellenőrizze a (nyerges) vonószerkezet
szabályszerű reteszelését és biztosítását.
A (nyerges) vonószerkezet kezelése,
ápolása és karbantartása során tartsa be
a gyártó által biztosított kezelési
útmutatóban leírtakat.
Szüntesse meg az észlelt hiányosságokat
vagy sérüléseket. Szükség esetén ezek okait
minősített szakműhelyben állapíttassa meg
és javíttassa ki.
A jármű szemrevételezése
és működésének ellenőrzése belülről
Általános megjegyzések
Vegye figyelembe, hogy a járműben található
elektronikus felügyelő rendszerek csupán
az Ön támogatását szolgálják. Nem mentesítik
Önt azon kötelezettsége alól, hogy elindulás
előtt szemrevételezéssel ellenőrizze a járművet
és a pótkocsit/félpótkocsit.
A menetasszisztens-rendszerek
bekapcsolása
A közúton történő közlekedést megelőzően
végezze el a következőket:
M Kapcsolja be a menetstabilizáló
asszisztenst, (N 221. oldal) vagy kapcsolja
be az ASR rendszert (N 219. oldal).
M Szintszabályozással felszerelt járműveknél:
állítsa be a menetszintet (N 245. oldal).
A vészhelyzeti eszközök
és az elsősegélyláda ellenőrzése
A vészhelyzeti eszközök és az elsősegélyláda
áttekintését a „Segítség műszaki hiba esetére”
című fejezetben találja.
M Ellenőrizze a vészhelyzeti eszközök
hozzáférhetőségét, hiánytalanságát
és működőképességét. A vészhelyzeti
eszközök közé tartoznak például
a következők:
• láthatósági mellények,
• elakadásjelző háromszög,
• figyelmeztető lámpa,
• elsősegélyláda,
• tűzoltókészülék.
M Rendszeresen ellenőrizze az elsősegélyláda
használhatóságát. Ügyeljen a tartalom
lejárati idejére.
M A tűzoltókészüléket 1–2 évente
ellenőriztesse.
M A tűzoltókészüléket minden használat után
töltesse újra.
Egyes országokban törvényi előírások
rendelkeznek arról, hogy további vészhelyzeti
eszközöket kell magánál tartania. Vegye
figyelembe az adott ország vészhelyzeti
eszközökre vonatkozó törvényi előírásait.
A vészhelyzeti eszközök körét ennek
megfelelően egészítse ki.
A járművilágítás, az irányjelzők
és a féklámpák ellenőrzése
M Kapcsolja a gyújtáskapcsolót
menethelyzetbe.
Ha a vonójárművön vagy a pótkocsin/
félpótkocsin egy izzó meghibásodott,
a fedélzeti számítógép egy erre vonatkozó
eseményablakot jelenít meg. Izzó
meghibásodása esetén
az eseményablakban a vonójármű esetén
a b és s szimbólum, a pótkocsi/
félpótkocsi esetén a r szimbólum
jelenik meg.
M A vonójárművön és a pótkocsin/
félpótkocsin lévő járművilágítást, illetve
irányjelzőket és féklámpákat egy másik
személy segítségével ellenőrizze.
vagy
M Ellenőrizze a járművilágítást
a multifunkciós kulcs segítségével.
M A meghibásodott izzókat cserélje ki.
Menet közben

196
Vezetés
A tüzelőanyag- és AdBlue®-készlet
ellenőrzése
M Ellenőrizze a tüzelőanyagés
AdBlue®-készletet a tüzelőanyagszintjelzőn
és az AdBlue®-kijelzőn.
M Szükség esetén töltsön be tüzelőanyagot
(N 256. oldal) vagy AdBlue®
adalékanyagot (N 258. oldal).
A gyújtáskapcsoló
Menet közben
$ FIGYELEM
Az indítókulcsot akkor is húzza ki
a gyújtáskapcsolóból, ha csak rövid időre
hagyja el a járművet. Ellenkező esetben
gyermekek vagy jogosulatlan személyek
veszélyeztethetik önmagukat vagy más
személyeket. Például elektromos funkciókat
működtethetnek, kioldhatják a rögzítőféket,
beindíthatják a motort és/vagy elindíthatják
a járművet. Ennek személyi sérüléssel járó,
vagy akár halálos baleset is lehet
a következménye.
$ FIGYELEM
Ha a motor továbbműködési funkcióját
alkalmazza, bekapcsolt kúszó funkció
és bekapcsolt elindulási fokozat esetén
a jármű magától elgurulhat. Ez balesetet
okozhat, amely az Ön vagy mások
sérüléséhez is vezethet.
Ha a motor továbbműködési funkcióját
alkalmazza:
• Kapcsolja a sebességváltót
üres fokozatba.
• Húzza be a rögzítőféket.
Gyújtáskapcsoló (példa)
A gyújtáskapcsoló az indítókulcsot =
befogadó nyílásból ;, és a kétfokozatú
start-stop gombból : áll. A gyújtáskapcsoló
bekapcsolásához helyezze be az indítókulcsot
= ütközésig a nyílásba ;. Az indítókulcsot =
úgy helyezze a nyílásba, hogy a Mercedes
csillag felfelé nézzen.
+ A multifunkciós kulcsot nem tudja fordítva
behelyezni. A multifunkciós kulcsot csak
egyféle helyzetben lehet a nyílásba
helyezni.
+ Az indítókulcs felmelegedhet
a gyújtáskapcsolóban.
A gyújtáskapcsoló a következő
kapcsolóhelyzetekkel rendelkezik:
• 0
Az indítókulcs = behelyezése vagy
kihúzása.
A kombinált műszer kijelzője ki van
kapcsolva.
• 1 — rádióállás
Feszültségellátás biztosítása a fogyasztók
számára.
A kombinált műszer kijelzője az üdvözlő
kijelzést (Mercedes csillag) mutatja. Rövid
idő elteltével a kijelzőn a dátum
és a pontos idő is megjelenik.

Vezetés 197
• 2 — menethelyzet
A gyújtás be van kapcsolva.
A kombinált műszer kijelzője egy
menüablakot vagy egy eseményablakot
mutat.
• 3 — indítási helyzet
Miután az indítókulcsot = behelyezte,
és a start-stop gombot :
• ütközésig lenyomta, a gyújtáskapcsolót
3 helyzetbe kapcsolva elindíthatja a motort;
• az első kapcsolási küszöbig lenyomta,
a gyújtáskapcsolót a mindenkori következő
helyzetbe (0, 1 vagy 2) kapcsolhatja.
• Ha 2 helyzetben ismét megnyomja
a start-stop gombot, a gyújtáskapcsolót
visszakapcsolhatja 0 helyzetbe.
A motor kikapcsolásához a jármű álló
helyzetében nyomja meg a start-stop gombot :
• ütközésig vagy
• az első kapcsolási küszöbig, majd engedje
fel a start-stop gombot :.
A motor leállítását követően a gyújtáskapcsoló
1 helyzetben van.
A motor továbbműködése: amotor
továbbműködési funkciója lehetővé teszi,
hogy a motort a jármű álló helyzetében
továbbműködtesse amellett, hogy
az indítókulcsot = kiveszi a gyújtáskapcsolóból.
Így például reteszelheti a vezetőfülke-billentést,
és munkaüzemben működtetheti
a mellékhajtásokat vagy a szintszabályozást.
Ha a jármű álló helyzetében lenyomva tartja
a start-stop gombot :, az indítókulcs
reteszelődése kiold, és a kulcs kihúzható
a nyílásból. A gyújtáskapcsoló 2 helyzetben
marad, és a motor tovább működik. A jármű
sebességét kb. 6 km/óra értékre korlátozza
a rendszer, amíg a motor továbbműködési
funkciója aktív.
Ha az indítókulcsot újra a nyílásba helyezi,
a motor továbbműködési funkciója kikapcsol.
Elindulás előtti teendők
Fontos biztonsági megjegyzések
$ FIGYELEM
Ha a különféle tárgyak, csomagok vagy
a rakomány nincs kibiztosítva, illetve
a kibiztosításuk nem megfelelő, ezek
elcsúszhatnak, felborulhatnak vagy
elmozdulhatnak, és sérüléseket okozhatnak
a jármű utasainál. Ez sérülésveszélyt idézhet
elő, különösen fékezési manőverek vagy
hirtelen irányváltoztatások esetén!
A tárgyakat mindig úgy helyezze el, hogy azok
ne tudjanak elmozdulni. Elindulás előtt
biztosítsa ki a tárgyakat, csomagokat vagy
a rakományt elcsúszás és felborulás ellen.
$ FIGYELEM
A pedálok szabad mozgását semmi sem
korlátozhatja. Ellenkező esetben veszélybe
kerül a jármű üzem- és közlekedésbiztonsága.
Hirtelen vezetési vagy fékezési manőverek
során a tárgyak a pedálok közé kerülhetnek,
és megakadályozhatják a pedálok
működtetését. Emiatt nem lehet fékezni
vagy gázt adni. Balesetet okozhat, és ezzel
veszélyeztetheti önmagát vagy más
személyeket.
• Lábszőnyegek és szőnyegek használata
esetén ügyeljen azok biztonságos
és csúszásmentes rögzítésére, valamint
arra, hogy elegendő szabad hely
maradjon a pedálok körül. Ne használjon
több, egymásra helyezett lábszőnyeget.
• A vezető lábterében semmilyen tárgyat
ne helyezzen el.
• Valamennyi rögzítetlen tárgyat úgy
rögzítsen, hogy azok menet közben
ne kerülhessenek a vezető lábterébe.
Menet közben

198
Vezetés
Menet közben
$ FIGYELEM
A nem megfelelően becsukott ajtók menet
közben ellenőrizetlenül kinyílhatnak vagy
becsukódhatnak. Ez balesetveszélyt,
illetve becsípődést okozhat.
Győződjön meg arról, hogy az ajtók
becsukáskor nem csíphetnek be más
személyeket.
Csak megfelelően becsukott ajtókkal
közlekedjen.
M
M
Minden ajtót csukjon be.
Ellenőrizze, hogy a lábszőnyegek
és a szőnyegek biztonságosan,
csúszásmentesen legyenek rögzítve,
valamint győződjön meg arról, hogy
elegendő szabad hely áll rendelkezésre
a pedáloknál.
A motor beindítása
ËHa a motorban túl alacsony
az olajnyomás, a fedélzeti számítógép
vörös eseményablakban a 5
szimbólumot jeleníti meg. Emellett
megszólal a figyelmeztető hangjelzés.
A motor üzembiztonsága veszélyben van.
Azonnal állítsa le a motort.
Ezzel az eseményablakkal kapcsolatban vegye
figyelembe a „Fedélzeti számítógép
és kijelzések” fejezetben található
megjegyzéseket és útmutatásokat.
M Nyomja le a fékpedált, vagy húzza be
a rögzítőféket.
M Kapcsolja a gyújtáskapcsolót
menethelyzetbe.
M
M
M
M
M
M
M
A kombinált műszeren elindul a kijelzőellenőrzés.
Az indításgátló kikapcsol,
és lehetővé teszi az indítási folyamatot.
Ha érvénytelen indítókulcsot használ,
a fedélzeti számítógép egy eseményablakot
jelenít meg. Használjon érvényes
pótkulcsot.
A fedélzeti számítógép kijelzi
az aktuális sebességfokozatot,
valamint a menetprogram-automatika A (A),
A economy (gazdaságos) vagy A power
(teljesítményorientált) beállítását.
Kapcsolja a sebességváltót üres fokozatba.
Kapcsolja ki a mellékhajtást.
Kapcsolja ki a rakodóhátfalat, lásd a külön
kezelési útmutatót.
Motor-előmelegítéssel felszerelt
járműveknél: Ò20 ° alatti külső hőmérséklet
esetén a motort elindulás előtt be kell
melegíteni.
Nyomja le ütközésig a gyújtáskapcsoló
start-stop gombját, majd engedje fel
a gombot. Eközben ne nyomja le
agázpedált.
A motor automatikusan beindul.
A rendszer automatikusan szabályozza
az alapjárati fordulatszámot
(körülbelül 550 fordulat/perc).
Ha a motor nem indul be: tartsa ütközésig
lenyomva a gyújtáskapcsoló start-stop
gombját.
A rendszer 40 másodpercen keresztül
megszakítás nélkül folytatja a motor
indítását.
3 indítási folyamatot követően tartson
körülbelül 3 perc szünetet.

Vezetés 199
Biztonsági ellenőrzés
A tartálynyomás ellenőrzése
a légfékrendszerben
$ FIGYELEM
A tömítetlen légfékrendszer veszélyezteti
a jármű üzem- és közlekedésbiztonságát.
Amennyiben a légfékrendszerben túl
alacsony a tartálynyomás, nem lehet
a járművet lefékezni és sebességfokozatot
váltani. Balesetet okozhat, és ezzel
veszélyeztetheti önmagát vagy más
személyeket.
Csak akkor induljon el a járművel, ha
a tartályokban felépült a szükséges nyomás.
Ha a kombinált műszeren világítani kezd
a J figyelmeztető lámpa, akkor ne
induljon el a járművel, vagy a közlekedési
helyzet figyelembe vételével a lehető
leghamarabb álljon meg. A fedélzeti
számítógép egy erre vonatkozó
eseményablakot jelenít meg.
Haladéktalanul vizsgáltassa át és javíttassa
meg a légfékrendszert minősített
szakműhelyben.
M Indítsa be a motort.
M A motort hagyja addig járni, amíg
a J figyelmeztető lámpa kialszik
a kombinált műszeren.
M Nyissa meg a Vorratsdruck (Tartálynyomás)
menüablakot, és ellenőrizze az aktuális
tartálynyomást.
Figyeljen a fedélzeti számítógépen megjelenő
eseményablakra, valamint a fedélzeti
számítógép, illetve a kombinált műszer
értesítési területén lévő, tartálynyomással
és légfékrendszerrel kapcsolatos
ellenőrzőlámpákra.
Tartálynyomás ellenőrzése
a sebességváltó-/
tengelykapcsolókörben
$ FIGYELEM
A sebességváltó-/tengelykapcsolókörben
történő nyomásvesztés esetén a fokozatokat
végül nem lehet megfelelően kapcsolni.
Emiatt előfordulhat, hogy nem tudja gyorsan
elhagyni a veszélyes területeket.
Ha a fedélzeti számítógép a :
Vorratsdruck Getriebe/Kupplung zu niedrig
(Sebességváltó/tengelykapcsoló
tartálynyomása túl alacsony) sárga
eseményablakot mutatja, ne induljon el
a járművel, vagy a közlekedési helyzet
figyelembe vételével a lehető leghamarabb
álljon meg.
Minősített szakműhelyben ellenőriztesse
és javíttassa meg a sűrített levegős
rendszert.
A sebességváltó-/tengelykapcsolókörben
a tartálynyomás felépítésére csak az 1.
és 2. fékkörök feltöltése után kerül sor.
Ha a tartálynyomás túl alacsony
a sebességváltó-/tengelykapcsolókörben,
a fedélzeti számítógép a következő sárga
eseményablakot mutatja:: Vorratsdruck
Getriebe/Kupplung zu niedrig (Sebességváltó/
tengelykapcsoló tartálynyomása túl alacsony).
M Indítsa be a motort.
M A motort hagyja addig járni, amíg a :
Vorratsdruck Getriebe/Kupplung zu niedrig
(Sebességváltó/tengelykapcsoló
tartálynyomása túl alacsony) sárga
eseményablak eltűnik a fedélzeti
számítógépről.
Menet közben

200
Vezetés
A sűrítettlevegő-szárító működésének
ellenőrzése
Menet közben
$ FIGYELEM
Ha a sűrítettlevegő-tartályokban túl magas
a kondenzvíz szintje, a fékhatás csökkenhet,
illetve a légfékrendszer működésképtelenné
válhat. Elindulás előtt rendszeresen
ellenőrizze a sűrítettlevegő-szárítóban
a kondenzvíz szintjét és a szárító
működőképességet.
Kondenzvíz-érzékelő a sűrítettlevegőtartályban
(példa)
Kondenzvíz-érzékelővel felszerelt járműveknél:
Ha a sűrítettlevegő-tartályokban a kondenzvíz
szintje túl magas, ezt a sárga Kondenswasser im
Druckluftbehälter (Kondenzvíz a sűrítettlevegőtartályban)
eseményablak jelzi. Ebben
az esetben ellenőriztesse a légfékrendszert
minősített szakműhelyben. Ha a járműve
rendelkezik kondenzvíz-érzékelővel,
a következő ellenőrzést nem szükséges
elvégeznie.
Víztelenítőszelep a sűrítettlevegőtartályban
(példa)
A kondenzvíz-érzékelővel nem felszerelt
járműveknél a sűrítettlevegő-tartályban egy
víztelenítőszelep : található.
M Indítsa be a motort.
M Ellenőrizze a tartálynyomást
a légfékrendszerben.
M Ha a fedélzeti számítógép
a Bremsvorratsdruck Kreis 1 zu niedrig
(Túl alacsony a féktartálynyomás
az 1. körben) és/vagy a Bremsvorratsdruck
Kreis 2 zu niedrig (Túl alacsony
a féktartálynyomás a 2. körben) vörös
eseményablakot mutatja: hagyja addig járni
a motort, amíg a vörös eseményablakok
eltűnnek.
A sűrített levegős rendszer feltöltődik.
M Állítsa le a motort.
M Húzza meg a víztelenítőszelepen : lévő
a gyűrűt ;, és engedje le a kondenzvizet.
M Ha nagy mennyiségű kondenzvíz távozik,
ellenőriztesse a légfékrendszert minősített
szakműhelyben.

Vezetés 201
A jármű magasságának ellenőrzése
$ FIGYELEM
Ha lesüllyesztett vagy felemelt alvázkerettel
közlekedik, megváltozhatnak a jármű menetés
fékezési tulajdonságai. Emiatt elveszítheti
uralmát a jármű felett, balesetet idézhet elő,
és sérüléseket okozhat önmagának vagy más
személyeknek.
Ügyeljen arra, hogy menet közben
az alvázkeret a menetszintre legyen beállítva.
Menet közben ne lépje túl a megengedett
járműmagasságot.
Aluljárókon történő áthaladás során ügyeljen
a feltüntetett maximális magasságokra.
A Német Szövetségi Köztársaságban
a megengedett maximális járműmagasság 4
m. Más országokban, illetve határokon átlépő
forgalomban közlekedve vegye figyelembe
a mindenkor érvényes nemzeti előírásokat.
M
Szintszabályozással felszerelt járműveknél:
állítsa be a menetszintet (N 245. oldal).
A kombinált műszeren kialszik a ¸
ellenőrzőlámpa.
Elindulás
$ FIGYELEM
Ha az üzemi fék meghibásodott, balesetet
okozhat, és ezzel veszélyeztetheti önmagát
vagy más személyeket.
A közúti forgalomban történő részvétel előtt
fékpróbával ellenőrizze az üzemi fék
üzembiztonságát. Nem megfelelő
fékteljesítmény esetén állítsa le a járművet,
és minősített szakműhelyben haladéktalanul
vizsgáltassa át, illetve javíttassa meg
az üzemi féket.
$ FIGYELEM
Nem sokkal fagypont feletti hőmérsékleten
az út eljegesedhet, különösen erdei
szakaszokon vagy hidakon. Ha rosszul
választja meg a vezetési stílust, a jármű
megcsúszhat. A vezetési stílusát
és a sebességet ezért mindig igazítsa
az időjárási körülményekhez.
$ FIGYELEM
A jármű kúszó funkcióval van ellátva. A jármű
bekapcsolt kúszó funkció esetén az üzemi
fék felengedését követően lassan magától
elindul, és alapjárati fordulatszámon halad
előre.
Ha a motor fordulatszáma a megnövekedett
menetellenállás következtében kb. 550
fordulat/perc érték alá csökken és/vagy
alacsony motorfordulatszám mellett
lenyomja az üzemi féket, az elektronika
automatikusan szétkapcsolja a meghajtást.
Az erőátvitel ilyenkor megszakad, és a jármű
(pl. emelkedőkön) visszagurulhat.
ËNe induljon el azonnal a motor beindítása
után. Beindítás után hagyja a motort rövid
ideig alapjáraton járni, amíg a megfelelő
olajnyomás létrejön. A hideg motort ne
járassa magas fordulatszámon.
Így elkerülheti a fokozott kopást
és az esetleges motorkárosodást.
Ha az álló jármű motorja jár,
és a sebességváltó üres fokozatba van
kapcsolva, akkor a motor csak késleltetve
reagál a gázadásra.
M Válassza ki a kívánt menetprogramot
(N 211. oldal).
M Forgassa a menetirány-választó kapcsolót
h (Drive/előrehaladás) helyzetbe.
A sebességváltó-vezérlés valamennyi
menetprogramban a jármű terhelésétől
függően a megfelelő elindulási fokozatba
kapcsol.
Menet közben

202
Fékezés
Menet közben
M Engedje fel a fékpedált, vagy oldja ki
a rögzítőféket, és lassan nyomja le
a gázpedált.
M Ha a hajtott kerekek elinduláskor
kipörögnek, kapcsolja be az elindulási
segítséget (N 247. oldal).
M Elinduláskor a közlekedési helyzetre
ügyelve végezzen fékpróbát.
Közepes fordulatszámmal közlekedve hagyjon
időt a motor felmelegedésére. A külső
hőmérséklettől függően a motor körülbelül
10–20 perc után éri el a körülbelül 85–100 °-os
üzemi hőmérsékletét.
A motor csak az üzemi hőmérséklet elérését
követően képes teljes motorteljesítményt leadni.
Megállás és leállítás
$ FIGYELEM
A jármű leállításakor vagy parkoláskor
bizonyosodjon meg arról, hogy
a kipufogórendszer nem érintkezik éghető
anyagokkal, pl. száraz avarral, fűvel vagy
egyéb könnyen gyúlékony anyagokkal.
Ha a megállást követően nem húzza be
a rögzítőféket, és az üzemi féket ismét
felengedi, a jármű kúszni kezd.
A kúszó funkcióról további információkat
az „Automatizált sebességváltó” (N 213. oldal)
című szakaszban talál.
M Állítsa meg a járművet.
M Húzza be a rögzítőféket.
M Forgassa a menetirány-választó kapcsolót
i (üres) helyzetbe.
A motort leállítás előtt körülbelül 2 percig
hagyja az alapjárati fordulatszámon járni, ha
• a járművel ezt megelőzően hosszabb időn
keresztül retarderüzemben haladt;
• a hűtőfolyadék hőmérséklete kb. 100 °
felett van;
• a teljes motorteljesítményt igénybe vette
(pl. hegymenetben vagy
járműszerelvényként közlekedve).
M A motor leállítása: nyomja le
a gyújtáskapcsoló start-stop gombját
az első kapcsolási küszöbig, majd engedje
vissza a gombot.
vagy
M Nyomja le ütközésig a gyújtáskapcsoló
start-stop gombját.
M Biztosítsa a járművet elgurulás ellen.
Fékezés
Fékrendszer
$ FIGYELEM
Ha a fedélzeti számítógép vörös
eseményablakot jelenít meg, az azt jelzi, hogy
a jármű üzem- és közlekedésbiztonsága forog
veszélyben. A jármű menettulajdonságai
és fékezési tulajdonságai megváltozhatnak.
A jármű vagy a járműszerelvény
lefékezéséhez szükséges pedálút
és pedálerő megnövekedhet.
Előfordulhat, hogy a blokkolásgátló
kikapcsolt. A jármű ilyenkor csak a normál
fékkel lassítható.
Ne induljon el a járművel, vagy a közlekedési
helyzet figyelembe vételével a lehető
leghamarabb álljon meg.
Haladéktalanul vizsgáltassa át és javíttassa
meg a fékberendezést minősített
szakműhelyben.

Fékezés 203
$ FIGYELEM
Ha a fedélzeti számítógép sárga
eseményablakot jelenít meg, az azt jelzi, hogy
a jármű fékezési tulajdonságai
megváltozhatnak.
A vezetési stílusát igazítsa
a körülményekhez. Vezessen különös
óvatossággal.
Vegye figyelembe az eseményablakban
megjelenő, teendőkre vonatkozó
utasításokat, valamint a további
információkat. Vizsgáltassa át és javíttassa
meg a fékberendezést minősített
szakműhelyben.
A fékrendszer üzemzavara esetén vegye
figyelembe a sárga vagy vörös
eseményablakban megjelenő megjegyzéseket.
Az eseményablak megjelenése mellett
a kombinált műszeren vagy a fedélzeti
számítógép értesítési területén egy
ellenőrzőlámpa is bekapcsolhat, valamint
a figyelmeztető hangjelzés is megszólalhat.
A jármű gyárilag elektronikus fékrendszerrel
(EBS) van felszerelve, mely az alábbi
rendszereket tartalmazza:
• ABS (blokkolásgátló rendszer),
• ASR (kipörgésgátló),
• ALB (automatikus terhelésfüggő
fékerő-szabályozó),
• visszagurulás-gátló,
• BAS (fékasszisztens).
Az üzemi fék kímélése érdekében
az elektronikus vezérlés – a jármű terhelési
állapotától és az időjárási viszonyoktól függően –
bekapcsolhatja a tartósféket.
A vezérlés a teljes járműszerelvény fékezési
munkáját a vonójármű és a pótkocsi/
félpótkocsi között azok tömegének
megfelelően osztja el. Ezáltal javulnak
a járműszerelvény fékezési tulajdonságai.
A valamennyi tengelyen tárcsafékekkel
felszerelt járművek esetén az elektronikus
vezérlés figyeli a kerékfékek hőmérsékletét.
Ha az elektronikus vezérlés üzemzavart észlel,
a fedélzeti számítógép egy erre vonatkozó
eseményablakot jelenít meg.
Ha kb. 50 km/óra sebességnél gyorsabban
halad és erősen fékezni kezd (vészfékezés),
a vészvillogó automatikusan bekapcsol.
A vészvillogó ilyenkor megnövelt villogási
frekvenciával villog.
A vészvillogó automatikusan kikapcsol, ha
• abbahagyja a vészfékezést vagy
• a jármű a vészfékezés következtében álló
helyzetig lassul, majd újra elindul.
+ Miután a jármű a vészfékezés
következtében álló helyzetig lelassult,
a vészvillogó normál villogási frekvenciával
villog tovább.
A sűrített levegős rendszer
tömítettségének ellenőrzése
$ FIGYELEM
A tömítetlen légfékrendszer veszélyezteti
a jármű üzem- és közlekedésbiztonságát.
Amennyiben a légfékrendszerben túl
alacsony a tartálynyomás, nem lehet
a járművet lefékezni és sebességfokozatot
váltani. Balesetet okozhat, és ezzel
veszélyeztetheti önmagát vagy más
személyeket.
Csak akkor induljon el a járművel, ha
a tartályokban felépült a szükséges nyomás.
Ha a kombinált műszeren világítani kezd
az J ellenőrzőlámpa, akkor ne induljon el
a járművel, vagy a közlekedési helyzet
figyelembe vételével a lehető leghamarabb
álljon meg. A fedélzeti számítógép egy erre
vonatkozó eseményablakot jelenít meg.
Haladéktalanul vizsgáltassa át és javíttassa
meg a légfékrendszert minősített
szakműhelyben.
Menet közben

204
Fékezés
Menet közben
A légfékrendszer ellenőrzése során ne engedje,
hogy a járműbe beszálljanak vagy abból
kiszálljanak. Ezáltal elkerülheti, hogy
a légrugózású ülések vagy a szintszabályozás
miatt fellépő nyomásvesztést
a tömítetlenséggel összekeverje.
M A járművet sík felületen állítsa le.
M Húzza be a rögzítőféket.
M Kerékékek segítségével biztosítsa
a járművet elgurulás ellen.
M Oldja ki a rögzítőféket.
M Kapcsolja a gyújtáskapcsolót
menethelyzetbe.
M A fedélzeti számítógépen nyissa meg
az Ellenőrzési információk ã menüben
lévő Vorratsdruck (Tartálynyomás)
menüablakot.
M A motort hagyja járni, amíg legalább 11 bar
tartálynyomás lesz látható a kijelzőn.
M Nyomja le az első kapcsolási küszöbig
a gyújtáskapcsoló start-stop gombját, majd
engedje vissza a gombot.
vagy
M Nyomja le ütközésig a gyújtáskapcsoló
start-stop gombját.
A motor leáll.
M Kapcsolja a gyújtáskapcsolót
menethelyzetbe.
M A fedélzeti számítógépen nyissa meg ismét
a Vorratsdruck (Tartálynyomás)
menüablakot.
M Nyomja le a fékpedált, és tartsa ebben
a helyzetben.
M Kb. 1 perc elteltével olvassa le
a tartálynyomást.
M További egy perc elteltével olvassa le ismét
a tartálynyomást.
Ha ez utóbbi egy perc elteltével nem
tapasztalható jelentős nyomásvesztés
a fedélzeti számítógép Vorratsdruck
(Tartálynyomás) menüablakában,
a légfékrendszer tömítettsége megfelelő.
Ha jelentős nyomásvesztés észlelhető,
akkor a légfékrendszer tömítettsége nem
megfelelő.
M
Ha a légfékrendszer tömítettsége nem
megfelelő, haladéktalanul vizsgáltassa át
és javíttassa meg minősített szakműhelyben.
ABS (blokkolásgátló rendszer)
Általános megjegyzések
Az ABS úgy szabályozza a féknyomást,
hogy fékezéskor a kerekek ne blokkoljanak.
Így a jármű fékezés közben is megőrzi
kormányozhatóságát.
Az ABS az úttest tapadási viszonyaitól
függetlenül, alacsony haladási sebességtől
kezdve működik. Az ABS síkos úton már enyhe
fékezésnél is működésbe lép.
Az ABS kijelző-ellenőrzése
$ FIGYELEM
A blokkolásgátló működése nem biztosított
a következő esetekben:
• ha a fékrendszer kijelzése nem jelenik
meg a fedélzeti számítógép értesítési
területén,
• ha a kijelzés három másodpercen belül
nem tűnik el, vagy
• ha a kijelzés nem tűnik el, amikor a jármű
elindul.
Ha fékezéskor blokkolódnak a kerekek,
a jármű nem kormányozható. A jármű
a kerekek blokkolása következtében
megcsúszhat, ilyenkor csak a normál üzemi
fékkel lassíthatja a járművet.
Vezessen különös óvatossággal.
Vizsgáltassa át és javíttassa meg
a fékberendezést minősített szakműhelyben.

Fékezés 205
M Kapcsolja a gyújtáskapcsolót
menethelyzetbe.
Az ABS rendszer ! ellenőrzőlámpája
kb. 3 másodpercig szürkén világítani kezd
a fedélzeti számítógép értesítési területén.
(Az ! ellenőrzőlámpát a vonójármű
és/vagy pótkocsi/félpótkocsi esetén
a s, r vagy u ellenőrzőlámpák
egészítik ki).
Ha az elektronikus vezérlés az ABS üzemzavarát
észleli, a fedélzeti számítógép egy erre vonatkozó
eseményablakot jelenít meg. Ezenkívül
a megfelelő ABS rendszer ellenőrzőlámpája a fent
leírtak szerint színesen világít a fedélzeti
számítógép értesítési területén.
Fékezés blokkolásgátlóval
$ FIGYELEM
A pótkocsi/félpótkocsi túlfékezése
balesetveszélyt idézhet elő. A pótkocsi/
félpótkocsi kerekei blokkolhatnak, a jármű
instabillá válhat, és elveszítheti uralmát
a jármű felett.
A pótkocsi/félpótkocsi fékezéskor
a következő esetekben fékeződhet túl:
• ha ABS rendszer nélküli pótkocsit/
félpótkocsit vontat,
• ha az ABS meghibásodik,
• ha a fedélzeti számítógép a !
szimbólum és a r Störung ABS
Anhänger (Pótkocsi ABS-üzemzavara)
üzenetet jeleníti meg színesen.
Erőteljes fékezéskor kísérje figyelemmel
a pótkocsi/félpótkocsi viselkedését a külső
tükörben.
A vészhelyzetek kivételével kerülje
az erőteljes fékezéseket, hogy a pótkocsi/
félpótkocsi kerekei ne blokkoljanak.
Ha a pótkocsi/félpótkocsi kerekei nem
blokkolnak, a járműszerelvény stabil marad.
A blokkolásgátló nem menti fel Önt azon
kötelezettsége alól, hogy vezetési stílusát
a közlekedési viszonyoknak
és az útviszonyoknak megfelelően válassza
meg. A blokkolásgátló fékezéskor javítja
a jármű vagy járműszerelvény sávtartását
és kormányozhatóságát. A blokkolásgátló
azonban nem képes például a túl csekély
követési távolság vagy a túl nagy kanyarodási
sebesség következményeinek elhárítására.
Az ABS kikapcsolása vagy a jármű
fékberendezésének üzemzavara esetén
az Aktív fékasszisztens 2 kikapcsol.
Amikor az ABS beavatkozik:
M Továbbra is tartsa lenyomva a fékpedált,
amíg a fékezést igénylő veszélyhelyzet
elmúlik.
Az ABS beavatkozásának időtartama alatt
a tartósfék kikapcsol.
Az à ellenőrzőlámpa bekapcsolva
marad a kombinált műszeren.
Erőteljes fékezésnél:
M Erőteljesen és teljesen nyomja le
a fékpedált.
Ha a vonójárművel ABS rendszerrel
vagy elektronikus fékrendszerrel ellátott
pótkocsit/félpótkocsit szeretne vontatni:
M A vezérlőkábelt csatlakoztassa
a csatlakozóaljzathoz vagy
az ABS-csatlakozóhoz (N 264. oldal).
Ha a nyergesvontatóval félpótkocsi nélkül
vagy ABS rendszer nélküli félpótkocsival
szeretne közlekedni:
M A vezérlőkábelt csatlakoztassa az üres
csatlakozóaljzathoz.
Menet közben

206
Fékezés
BAS (fékasszisztens)
$ FIGYELEM
A BAS üzemzavara esetén a fékberendezés
továbbra is teljes fékerő-rásegítéssel
áll a rendelkezésére. Ilyenkor azonban
vészfékezéskor nem növekszik meg
automatikusan a fékerő, és a fékút
hosszabb lehet.
Menet közben
A BAS vészfékezést igénylő helyzetekben lép
működésbe. Ha hirtelen a fékpedálra lép,
a BAS automatikusan megnöveli a fékek
féknyomását, és ezáltal lerövidíti a fékutat.
Fékezés a BAS rendszerrel:
M Amíg a vészfékezést igénylő helyzet el nem
múlik, határozottan tartsa lenyomva
a fékpedált.
Az ABS eközben megakadályozza a kerekek
blokkolását.
A fékpedál felengedésekor a fék ismét
a megszokott módon fog működni. A BAS
kikapcsol.
Stabilizálófék
$ FIGYELEM
A stabilizálófék szakszerűtlen használata
(pl. ha a tartósfék helyett használja)
a pótkocsi/félpótkocsi fékeinek
túlterhelődését okozhatja. A fékek
túlhevülhetnek vagy blokkolhatnak. A jármű
üzembiztonsága ezt követően megszűnik,
ami balesetveszélyt idézhet elő.
A stabilizálóféket csak rendeltetésszerűen
használja. A stabilizálófék működtetésekor
a külső tükörben kísérje figyelemmel
a pótkocsi/félpótkocsi reakcióját.
A stabilizálóféket a vonójármű üzemi fékjétől
és rögzítőfékjétől függetlenül működtetheti.
A stabilizálófék csak a pótkocsi/félpótkocsi
kerekeit fékezi.
Lejtőn haladva a stabilizálófékkel kiigazító
fékezéseket végezhet. Ezáltal
megakadályozhatja a járműszerelvény
összecsuklását.
M A stabilizálófék működtetése: húzza
a stabilizálófék karját a teljes fékezési
helyzet 2 irányába olyan mértékben,
hogy elérje a pótkocsinál/félpótkocsinál
a szükséges fékhatást. Tartsa a kart ebben
ahelyzetben.
M A stabilizálófék kioldása: engedje vissza
a stabilizálófék karját.
A stabilizálófék karja visszatér a kioldott
helyzetbe 1.

Fékezés 207
Rögzítőfék
$ FIGYELEM
Ügyeljen arra, hogy a rögzítőfék karja a teljes
fékezési helyzetben rögzüljön. Ellenkező
esetben a kar automatikusan visszatér
a kioldott helyzetbe. A jármű fékezett helyzete
ekkor megszűnik, és a jármű elgurulhat.
Emelkedőn vagy lejtőn bizonyos körülmények
között előfordulhat, hogy a rugóerő-tárolós
fékhenger fékereje nem lesz elegendő
a megrakott jármű elgurulásának
megakadályozásához.
A rögzítőfék vizsgálati helyzetében
ellenőrizze, hogy a vonójármű rugóerőtárolós
fékhengerének fékereje a pótkocsi
fékjének használata nélkül elegendő-e
a megrakott jármű elgurulásának
megakadályozására.
A járművet (a pótkocsit/félpótkocsit is
beleértve) kiegészítésképpen biztosítsa
kerékékekkel elgurulás ellen.
A leállított járművet rögzítőfékkel biztosítsa
elgurulás ellen. A rögzítőfék a rugóerő-tárolós
fékhengerre hat.
A pótkocsi/félpótkocsi rögzítőfékjére
vonatkozó további információkat a gyártó által
biztosított kezelési útmutatóban találja.
A rögzítőfék behúzása
M Húzza a rögzítőfék karját a kioldott
helyzetből 1 a teljes fékezési helyzetbe 2,
és rögzítse ebben az állásban.
A kombinált műszeren világítani kezd
az ! ellenőrzőlámpa.
EG-fékberendezéssel felszerelt
pótkocsinál/félpótkocsinál: a rögzítőfék
a csatlakoztatott pótkocsi/félpótkocsi
üzemi fékjére is hat.
A rögzítőfék ellenőrzése
M Húzza be a rögzítőféket.
M A rögzítőfék karján felül nyomja meg
a gombot, és húzza a kart a teljes
fékezési helyzeten 2 túl a vizsgálati
helyzetbe 3, majd tartsa ott.
A vizsgálat során a járműszerelvényt csak
a vonójármű rugóerő-tárolós féke által
kifejtett erő tartja álló helyzetben.
A pótkocsi/félpótkocsi féke ilyenkor ki van
oldva.
A járműnek nem szabad megmozdulnia.
M Ha a rugóerő-tárolós fék nem tudja
megtartani a járműszerelvényt, kerékékek
segítségével biztosítsa a vonójárművet
és a pótkocsit/félpótkocsit.
M Húzza vissza a rögzítőfék karját
a vizsgálati helyzetből 3 a teljes
fékezési helyzetbe 2, és rögzítse ebben
az állásban.
A rögzítőfék kioldása
M Ütközésig húzza felfelé a rögzítőfék
karját a teljes fékezési helyzetből 2
a kioldott helyzetbe 1.
A kombinált műszeren kialszik
az ! ellenőrzőlámpa.
Ha a tartálynyomás mindkét fékkörben
legalább 8 bar értéket elér, akkor
a rögzítőfék teljesen kiold.
Ha a kombinált műszeren lévő !
ellenőrzőlámpa nem alszik ki, akkor
a rugóerő-tárolós fékkörben
a tartálynyomás 5,5 bar érték alá csökkent,
amely túl alacsony.
A rögzítőfék rugóerő-tárolós fékhengerét a jármű
vontatásához mechanikusan is ki lehet oldani.
Menet közben

208
Fékezés
Menet közben
Visszagurulás-gátló
$ FIGYELEM
A visszagurulás-gátlót téli útviszonyok esetén
ne kapcsolja be. A kerekek ugyanis
emelkedőn vagy lejtőn történő megállást
követően blokkolhatnak, és a jármű
megcsúszhat.
A visszagurulás-gátló csupán egy
segédeszköz, amely segíti Önt
az elinduláskor.
$ FIGYELEM
Ha a jármű álló helyzetében, bekapcsolt
visszagurulás-gátló esetén nem nyomja le
a fékpedált, akkor rövid időre megszólal
a figyelmeztető hangjelzés. A visszagurulásgátló
kiold, és a kombinált műszeren kialszik
a ¿ ellenőrzőlámpa. A jármű ilyenkor
a szándéka ellenére elgurulhat. Ez balesetet
okozhat, amely az Ön vagy mások
sérüléséhez is vezethet.
A visszagurulás-gátló emelkedőkön vagy
lejtőkön történő elindulásnál segíti Önt.
A visszagurulás-gátló megakadályozza, hogy
a jármű elguruljon, és lehetővé teszi
az ellenőrzött módon történő elindulást.
M Bekapcsolás: nyomja meg
a ¿ kapcsoló alsó részét.
M Kikapcsolás: nyomja meg
a ¿ kapcsoló felső részét.
Ha a visszagurulás-gátló bekapcsolt
állapotában megállásig fékezi a járművet,
a visszagurulás-gátló aktivizálódik,
és a kombinált műszeren világítani kezd
az ¿ ellenőrzőlámpa.
Ha ez követően behúzza a rögzítőféket,
a kombinált műszeren kialszik
az ¿ ellenőrzőlámpa, és a járművet
a továbbiakban a rögzítőfék tartja meg.
A rögzítőfék kioldását követően
a visszagurulás-gátló nem kapcsol be újra.
Ha lenyomja a fékpedált, a visszagurulás-gátló
a rögzítőfék kioldását követően is aktív marad.
Amikor lenyomja a gázpedált, és a jármű
elindul, a visszagurulás-gátló automatikusan
kiold. A kombinált műszeren kialszik
az ¿ ellenőrzőlámpa.
A visszagurulás-gátló egy közbenső megállást
vagy a motor előremeneti és hátrameneti
fokozatban történő leállítását követően is
bekapcsolva marad.
Ha a kúszó funkció aktív, a visszagurulás-gátló
a kúszás során és az üzemi fék kioldását
követően automatikusan kiold.
Ha a kúszó funkció eléri teljesítőképessége
határát, a rendszer automatikusan megszakítja
a működését (N 213. oldal). Ha a kúszó
funkció működése automatikusan megszakadt,
a fedélzeti számítógép a Kriechen abgebrochen
(Kúszás megszakítva) eseményablakot jeleníti
meg. Megszólal a figyelmeztető hangjelzés,
és a sebességváltó-vezérlés kioldja
a tengelykapcsolót. Ilyen esetben megálláshoz
nyomja le a fékpedált, ismételt elinduláshoz
pedig nyomja le a gázpedált.

Fékezés 209
Tartósfék
Fontos biztonsági megjegyzések
$ FIGYELEM
Csúszós úttesten ne kapcsolja be
a tartósféket (motorféket/retardert).
Ellenkező esetben a kerekek blokkolhatnak,
és a jármű megcsúszhat.
A tartósfék be- és kikapcsolása
ËHa a tartósfék ki van kapcsolva,
és a kombinált műszeren nem alszik ki
az à ellenőrzőlámpa, ellenőriztesse
a tartósféket minősített szakműhelyben.
$ FIGYELEM
Ha a fedélzeti számítógép vörös
eseményablakot jelenít meg
a y szimbólummal, a retardert
az ABS rendszeren keresztül vagy a gázpedál
lenyomásával nem lehet kikapcsolni.
Vezessen különös óvatossággal. A jármű
ellenőrizhetetlen módon fékezhet. Különösen
csúszós úttesten képesek a kerekek
blokkolni, és a jármű ilyenkor megcsúszhat.
A lehető leghamarabb ellenőriztesse
és javíttassa meg a retardert minősített
szakműhelyben.
Tartósfékként a motorféket és a retardert
használja a rendszer.
A motor fékhatását hosszú lejtős szakaszokon
haladva optimálisan kihasználhatja, ha
• bekapcsolja a tartósféket,
• időben alacsonyabb sebességfokozatba
kapcsol.
A tartósfék automatikusan bekapcsolódhat, ha
• a jármű elektronikája többszöri fékezés
után azt észleli, hogy a jármű meg van
rakodva, és Ön lenyomja a fékpedált;
• a TEMPOMAT, a sebességhatároló vagy
a követésitávolság-tartó asszisztens
tolóüzemben beavatkozik.
Multifunkciós kar (példa)
A retarder nélküli járművek csak három
fékfokozattal vannak felszerelve (1 – 3).
Ha a gyújtáskapcsolót menethelyzetbe
kapcsolja és az à ellenőrzőlámpa villog
a kombinált műszeren, a tartósfék karja
nincs g állásban.
M Bekapcsolás: húzza a multifunkciós kart
a kívánt fékfokozatba.
A kombinált műszeren világítani kezd
a à ellenőrzőlámpa.
A tartósfék fékhatása az 1 állásban
a legkisebb és az 5 állásban a legnagyobb.
M Kikapcsolás: nyomja a multifunkciós
kart g állásba.
A kombinált műszeren kialszik
az à ellenőrzőlámpa.
Ha az ABS (blokkolásgátló rendszer)
beavatkozik, a tartósfék kikapcsol.
Az à ellenőrzőlámpa bekapcsolva marad
a kombinált műszeren.
Motorfék
A motorfék hatásossága a motor
fordulatszámától függ, a magas
motorfordulatszám nagy motorfékteljesítményt
jelent.
Vegye figyelembe a motorfék működési
tartományát a fordulatszámmérőn.
Menet közben

210
Automatizált sebességváltó
Menet közben
Retarder
Ha a kombinált műszeren villog
az à ellenőrzőlámpa, a retarder
fékteljesítménye csökken.
M Időben kapcsoljon vissza.
A motor fékhatása és a motor
hűtőteljesítménye ilyenkor megnő.
Automatizált sebességváltó
Fontos biztonsági megjegyzések
$ FIGYELEM
A jármű kúszó funkcióval van ellátva. A jármű
bekapcsolt kúszó funkció esetén az üzemi
fék felengedését követően lassan magától
elindul, és alapjárati fordulatszámon halad
előre.
Ha a motor fordulatszáma a megnövekedett
menetellenállás következtében
kb. 550 fordulat/perc érték alá csökken
és/vagy alacsony motorfordulatszám mellett
lenyomja az üzemi féket, az elektronika
automatikusan szétkapcsolja a meghajtást.
Az erőátvitel ilyenkor megszakad, és a jármű
(pl. emelkedőkön) visszagurulhat.
$ FIGYELEM
A sebességváltó-/tengelykapcsolókörben
történő nyomásvesztés esetén a fokozatokat
végül nem lehet megfelelően kapcsolni.
Emiatt előfordulhat, hogy nem tudja gyorsan
elhagyni a veszélyes területeket.
Ha a fedélzeti számítógép a :
Vorratsdruck Getriebe/Kupplung zu niedrig
(Sebességváltó/tengelykapcsoló
tartálynyomása túl alacsony) sárga
eseményablakot mutatja, ne induljon el
a járművel, vagy a közlekedési helyzet
figyelembe vételével a lehető leghamarabb
álljon meg.
Minősített szakműhelyben ellenőriztesse
és javíttassa meg a sűrített levegős
rendszert.
$ FIGYELEM
Automatikus menetprogramban terepen vagy
bekapcsolt differenciálzárral közlekedve
az elektronika kapcsolási folyamatai
nemkívánatos vonóerő-megszakadásokat
okozhatnak. Az erőátvitel ilyenkor
megszakad, és a jármű (pl. emelkedőkön)
visszagurulhat. Ez balesetet is okozhat.
Ilyen közlekedési helyzetekben mindig
a manuális menetprogramot válassza annak
érdekében, hogy a fokozatokat
a menethelyzetnek megfelelően saját maga
válthassa.
A multifunkciós kar
és a sebességfokozatok kijelzése
Általános megjegyzések
A Mercedes PowerShift 12 előremeneti és 4
hátrameneti sebességfokozattal rendelkezik.
A sebességváltó-vezérlés menet közben vezérli
a tengelykapcsoló és a sebességváltó
működtetését, pl.
• elinduláskor,
• manőverezéskor,
• fokozatváltás során,
• megálláskor.
Ha a Mercedes PowerShift rendszerben
üzemzavar lép fel, csökkentett üzemmódban
továbbhaladhat.
Multifunkciós kar
: a menetirány kiválasztása:
h Drive/előremenet (N 214. oldal)

Automatizált sebességváltó 211
i üres fokozat (N 215. oldal)
k hátramenet (N 217. oldal)
; a menetprogram kiválasztása
(N 211. oldal)
d automatikus menetprogram
economy (gazdaságos) és power
(teljesítményorientált) kapcsolási
programmal
p manuális menetprogram
= manuális visszakapcsolás automatikus
(N 215. oldal)/manuális (N 216. oldal)
menetprogramban
manuális magasabb fokozatba kapcsolás
automatikus (N 215. oldal)/manuális
(N 216. oldal) menetprogramban
A sebességfokozatok kijelzése
Lehetséges kijelzések:
1 – 12 1–12. fokozat
N üres fokozat
N1 lassú felezőcsoport,
N2 gyors felezőcsoport,
E üres fokozat Eco-Roll beállításnál,
R1 – R4 1–4. hátrameneti fokozat,
A menetprogram-automatika,
A economy (gazdaságos)
vagy
A power (teljesítményorientált)
menetprogram-automatika
menetspecifikus kapcsolási
programmal,
M manuális menetprogram.
Menetprogramok és menetfunkciók
A sebességfokozatok kijelzése a fedélzeti
számítógép kijelzőjén
: menetirány és/vagy kiválasztott fokozat
; fokozatváltási javaslat
(magasabb fokozatba kapcsolás Z/
alacsonyabb fokozatba kapcsolás ¬)
vagy előválasztott fokozat (villogó)
= menetprogram
Automatika
A sebességváltó-vezérlés többek között
az alábbiaktól függően kapcsolja
a sebességfokozatokat:
• a motor fordulatszáma,
• a gázpedál helyzete,
• a tartósfék működtetése,
• a jármű terhelési állapota,
• az úttest terepviszonyai.
Emellett a Beállítások ä menü Fahrzeugsysteme
(Járműrendszerek) menüablakában lehetőség
van az automatikusan bekapcsolt Eco-Roll
és kúszás menetfunkciókat kiés
bekapcsolására.
Automatika menetspecifikus
kapcsolási programmal
A sebességváltó kialakításától függően
a kapcsolási program jellege a következő lehet:
• teljesítményorientált, dinamikus,
magasabb motorfordulatszámokon történő
közlekedéshez igazított — power
(teljesítményorientált) vagy
Menet közben

212
Automatizált sebességváltó
Menet közben
• tüzelőanyag-takarékos közlekedéshez
igazított — economy (gazdaságos).
A power (teljesítményorientált) kapcsolási
programban az automatika csak magasabb
fordulatszám esetén kapcsol a következő
fokozatba. Az Eco-Roll funkció használatakor
a power (teljesítményorientált) kapcsolási
programot nem lehet bekapcsolni.
Az economy (gazdaságos) kapcsolási
programban
• az Eco-Roll funkció mindig be van
kapcsolva,
• a maximális sebesség kb. 85 km/óra
értékre van korlátozva,
• a padlógázfunkció működése korlátozott.
Manuális menetprogram
Manuális menetprogram esetén
a fokozatváltásokat Ön végzi. A fedélzeti
számítógép kijelzőjén fokozatváltási javaslatok
jelennek meg.
Menetprogram-választás
Multifunkciós kar
A motor beindítását követően mindig
valamelyik automatikus menetprogramot
kapcsolja be a rendszer. A power
(teljesítményorientált) kapcsolási programmal
ellátott járművek esetén ez a standard
automatika. Az economy (gazdaságos)
kapcsolási programmal ellátott járművek
esetén ez a legutoljára kiválasztott
menetprogram. A kijelző-ellenőrzést követően
a kijelzőn az A vagy az A economy (gazdaságos)
és N 1 kijelzés látható.
A menetprogramot bármikor
megváltoztathatja.
M A manuális menetprogram
bekapcsolása: nyomja le hosszan
az o gombot :.
A kijelző a manuális menetprogram
M szimbólumát, a kiválasztott fokozatot
és/vagy egy kapcsolási javaslatot
jelenít meg.
M Az automatika bekapcsolása: nyomja
meg röviden az o gombot :.
A kijelző a menetprogram-automatika
A szimbólumát, valamint a kiválasztott
és az előválasztott fokozatot jeleníti meg.
M Az automatika kapcsolási programjának
átváltása: nyomja meg röviden
az o gombot :.
Ha a kijelzőn az A kijelzés látható,
a standard kapcsolási program van
bekapcsolva.
Ha a kijelzőn az A economy (gazdaságos)
vagy az A power (teljesítményorientált)
kijelzés jelenik meg, a menetspecifikus
kapcsolási program van bekapcsolva.
Ha a sebességváltó-vezérlés a power
(teljesítményorientált) kapcsolási
programban 1 percnél hosszabb ideig nem
tapasztal magasabb teljesítményigényt,
automatikusan a fogyasztás szempontjából
kedvezőbb standard kapcsolási programra
kapcsol.
Eco-Roll
Az Eco-Roll tüzelőanyag-takarékos vezetési
stílust tesz lehetővé. Ha menet közben nem
nyomja le a gázpedált, a sebességváltóvezérlés
a menethelyzettől függően
üres fokozatba kapcsol. A kijelzőn ekkor
az E kijelzés látható.
A sebességváltó nem kapcsol üres fokozatba,
illetve üres fokozatból ismét a megfelelő
fokozatba kapcsol, ha
• lenyomja a gázpedált,

Automatizált sebességváltó 213
• lenyomja az üzemi féket,
• bekapcsolja a tartósféket,
• bekapcsolja a mellékhajtást,
• a TEMPOMAT vagy a követésitávolság-tartó
asszisztens fékez vagy gyorsít,
• a sebességhatároló aktív, és a megadott
maximális sebességet túllépi a jármű,
• a TEMPOMAT segítségével megadott
sebességet több mint kb. 6 km/óra
értékkel (standard beállítás) vagy
az Ön által beállított sebességtűrés
értékével túllépi,
• a beprogramozott maximális sebességet
kb. 4 km/óra értékkel túllépi,
• kilép egy bizonyos fordulatszám- vagy
sebességtartományból.
A motor beindítását követően az Eco-Roll
funkció mindig be van kapcsolva. Az Eco-Roll
funkciót a Beállítások ä menü Fahrzeugsysteme
(Járműrendszerek) menüablakában tudja kiés
bekapcsolni.
+ Az economy (gazdaságos) kapcsolási
programban az Eco-Roll mód nem
kapcsolható ki.
Az Eco-Roll funkció körülbelül 35 km/óra
sebesség felett hatásos.
+ Bekapcsolt Eco-Roll funkció esetén bizonyos
menethelyzetekben (pl. enyhén kanyargós
lejtős szakaszokon) előfordulhat, hogy kissé
megnövekedett kormányerőt kell kifejtenie
a multifunkciós kormánykeréken.
Az üzembiztonságot és közlekedésbiztonságot
ez nem befolyásolja.
Kúszó funkció
A kúszó funkció a motor beindítását követően
mindig rendelkezésre áll, és az első elindulást
követően aktiválódik. A kúszó funkciót
a Beállítások ä menü Fahrzeugsysteme
(Járműrendszerek) menüablakában tudja kiés
bekapcsolni.
A kúszó funkció lehetővé teszi a jármű önálló
kúszását az üzemi fék kioldását követően, illetve
a jármű alapjáraton történő gurulását
felengedett gázpedál mellett. A kúszó
üzemmódban történő elindulást követően
a jármű alapjárati fordulatszámon gurul tovább,
amíg a járművet az üzemi fékkel megállítja, vagy
a kúszó funkciót kikapcsolja, illetve megszakítja.
A kúszó üzemmódban történő elindulás
és az alapjáraton történő gurulás minden
megfelelő haladási fokozatban (1–6 és R1–R2)
lehetséges. Arra is van lehetőség, hogy
manuálisan váltson fokozatot, és ezáltal
(pl. forgalmi dugóban) a sebességet
a forgalomhoz igazítsa.
A kúszó funkció automatikusan kikapcsol, ha
• két másodpercnél hosszabb időre üres
fokozatba (i) kapcsolja a sebességváltót,
• behúzza a rögzítőféket,
• bekapcsolja a hintáztatással történő
kiszabadítás menetfunkcióját,
• a követésitávolság-tartó asszisztens
beavatkozik,
• az alapjárati fordulatszám meghaladja
a kb. 700 fordulat/perc értéket,
• az aktív fékasszisztens 2 beavatkozott,
• a csökkentett üzemmód be van kapcsolva,
• a tengelykapcsoló túlterhelődésének
veszélye fenyeget.
Ha az előbbi körülmények mindegyike
megszűnt, a kúszó funkció a gázpedállal
történő elinduláskor ismét aktiválódik.
Ha a kúszó funkció eléri teljesítőképessége
határát, a rendszer automatikusan megszakítja
a működését.
Ez akkor történik, ha
• a jármű nem indul el (pl. a váratlanul nagy
menetellenállás következtében),
• a kerekek kipörögnek (pl. síkos úttesten),
• kúszás/alapjáraton történő gurulás közben
a menetellenállás meghalad egy bizonyos
határértéket.
Ha a kúszó funkció működése automatikusan
megszakadt, a fedélzeti számítógép a Kriechen
abgebrochen (Kúszás megszakítva)
eseményablakot jeleníti meg. Megszólal
a figyelmeztető hangjelzés, és a sebességváltóvezérlés
kioldja a tengelykapcsolót.
Ilyen esetben megálláshoz nyomja le
a fékpedált, ismételt elinduláshoz pedig nyomja
Menet közben

214
Automatizált sebességváltó
le a gázpedált. Ha nem lép rá a fékpedálra vagy
a gázpedálra, a kúszó funkció kikapcsol. Ilyenkor
csak a következő elindulást követően
használhatja a kúszó funkciót.
A bekapcsolást követően a kúszás kezdeti
időszakában még nem áll rendelkezésre
a kúszó funkció biztosította legnagyobb
lehetséges forgatónyomaték.
Elindulás és megállás
Elindulás
Hintáztatással történő kiszabadítás
Menet közben
A hintáztatással történő kiszabadítás
menetfunkcióját a jármű terepi mélyedésekből
történő kiszabadítására használhatja.
Ha a hintáztatással történő kiszabadítás
üzemmódjában felengedi a gázpedált,
a tengelykapcsoló hirtelen kiold, és a jármű
visszagurul. Amikor ismét a gázpedálra lép,
a tengelykapcsoló azonnal zár, és a jármű elindul.
Bekapcsolás
M Haladjon kb. 5 km/óra alatti sebességgel.
M Kapcsoljon az 1-6. fokozatba.
vagy
M Kapcsoljon az 1. vagy 2. hátrameneti
fokozatba.
M Nyomja meg a i gombot.
A i nyomógombon lévő jelzőfény
világítani kezd. A sebességváltó-vezérlés
automatikusan a manuális
menetprogramra kapcsol.
Kikapcsolás
M Haladjon kb. 8 km/óra feletti sebességgel.
vagy
M Nyomja meg ismét a i gombot.
A i nyomógombon lévő jelzőfény kialszik.
Multifunkciós kar
M Indítsa be a motort.
M Forgassa a menetirány-választó kapcsolót
h (Drive/előrehaladás) helyzetbe :.
A sebességváltó-vezérlés valamennyi
menetprogramban a jármű terhelésétől
függően a megfelelő elindulási fokozatba
kapcsol, amely manuálisan
megváltoztatható.
M Engedje fel a fékpedált, vagy oldja ki
a rögzítőféket, és nyomja le a gázpedált.
A nagyobb forgatónyomaték elérése
érdekében az elindulás során a motorfordulatszám
kb. 1100 fordulat/perc értékig
emelkedhet.
Az elindulási fokozat megváltoztatása
M A multifunkciós kart röviden húzza felfelé
(magasabb fokozatba kapcsolás) ;, illetve
röviden nyomja lefelé (visszakapcsolás) =.
A sebességváltó-vezérlés eggyel magasabb
vagy alacsonyabb fokozatba kapcsol.
Amikor a kijelzőn megjelenik a kiválasztott
fokozat, a kapcsolási folyamat befejeződött.
vagy
M Húzza hosszan felfelé a multifunkciós kart
(magasabb fokozatba kapcsolás) ;, illetve
nyomja lefelé (visszakapcsolás) =.
A sebességváltó-vezérlés az 1., 3. vagy
6. fokozatba kapcsol.

Automatizált sebességváltó 215
Amikor a kijelzőn megjelenik az 1, a 3 vagy
a 6 kijelzés, a kapcsolási folyamat
befejeződött.
Ha az első megállást követően ismét elindul
és kioldja az üzemi féket, a jármű kúszni kezd
(N 213. oldal).
Üres fokozatba kapcsolás
Megállás
M
M
Fékezze le a járművet.
Amennyiben szükséges, kapcsoljon
alacsonyabb sebességfokozatba.
Fékezés során a közlekedési helyzetnek
megfelelően kapcsoljon alacsonyabb
sebességfokozatba.
A sebességváltó-vezérlés röviddel a teljes
megállás előtt valamelyik megfelelő
elindulási fokozatba kapcsol.
A jármű alapjáraton történő gurulásból történő
megállításához:
M Nyomja le a fékpedált.
Ha a megállást követően felengedi
a fékpedált, a jármű ismét kúszni kezd.
A kúszásra és az alapjáraton történő gurulásra
vonatkozó további információt a „Kúszó
funkció” című szakaszban talál (N 213. oldal).
Automatikus üres fokozat
Ha a jármű kb. 9 percig járó motorral
és menetfokozatba kapcsolva áll, megszólal
egy figyelmeztető hangjelzés. A kijelzőn
az N kijelzés villog. Egy további perc elteltével
a sebességváltó-vezérlés automatikusan üres
fokozatba kapcsol.
Multifunkciós kar
A sebességváltót hosszabb idejű megállás
esetén (pl. közlekedési lámpánál) vagy a motor
leállítása előtt mindig kapcsolja üres fokozatba.
M Nyomja le a fékpedált, vagy húzza be
a rögzítőféket.
M Forgassa a menetirány-választó kapcsolót
i (üres) helyzetbe :.
Amikor a kijelzőn megjelenik az N1 vagy
az N2 kijelzés, a kapcsolási folyamat
befejeződött.
Közlekedés automatikus
menetprogrammal
Gyorsítás
A gázpedál állásával aktívan befolyásolhatja
a kapcsolás időpontját:
• Kevés gáz: korai magasabb fokozatba
kapcsolás.
• Sok gáz: késői magasabb fokozatba
kapcsolás.
• Padlógáz: a magasabb fokozatba kapcsolás
maximális késleltetése, vagy rendkívül
korai visszakapcsolás.
+ Az economy (gazdaságos) kapcsolási
programban a padlógázfunkció működése
korlátozott.
Ha lejtőn haladva a tartósfék be van kapcsolva
és a rendszer magasabb fokozatba kapcsol,
a sebességváltó-vezérlés a kapcsolási
folyamatot egyetlen fokozatra korlátozza.
Menet közben

216
Automatizált sebességváltó
Menet közben
Padlógázadás
A padlógáz a jármű maximális gyorsítására
szolgál.
Szükség esetén (pl. nagyobb emelkedőkön)
a padlógázfunkcióval megnövelheti
az elindulási teljesítményt.
+ Az economy (gazdaságos) kapcsolási
programban a padlógázfunkció működése
korlátozott.
M Az ellenállási ponton túl ütközésig nyomja
le a gázpedált.
A sebességváltó-vezérlés szükség esetén
alacsonyabb fokozatba kapcsol vissza.
M Amikor eléri a kívánt sebességet, kissé
engedje vissza a gázpedált.
A sebességváltó-vezérlés újra magasabb
fokozatba kapcsol.
Lassítás
M Engedje fel a gázpedált.
M Nyomja le a fékpedált.
vagy
M Kapcsolja be a tartósféket (N 209. oldal).
A sebességváltó-vezérlés a közlekedési
helyzetnek megfelelően automatikusan
visszakapcsol.
Manuális fokozatváltás
a fordulatszámot, vagy a haladási sebesség túl
magas, figyelmeztető hangjelzés szólal meg.
Fokozatváltás ilyenkor nem történik.
A sebességváltó-vezérlés csak a megfelelő
fokozatokba kapcsol.
M Röviden húzza felfelé a multifunkciós kart
(magasabb fokozatba kapcsolás) :, illetve
röviden nyomja lefelé (visszakapcsolás) ;.
A sebességváltó-vezérlés eggyel magasabb
vagy alacsonyabb fokozatba kapcsol.
vagy
M Röviden húzza a multifunkciós kart
annyiszor felfelé (magasabb fokozatba
kapcsolás) :, illetve röviden nyomja
annyiszor lefelé (visszakapcsolás) ;,
ahány fokozatot kíván váltani.
A sebességváltó-vezérlés több fokozattal
magasabb vagy alacsonyabb fokozatba
kapcsol.
vagy
M Hosszan húzza a multifunkciós kart felfelé
(magasabb fokozatba kapcsolás) :, illetve
hosszan nyomja lefelé (visszakapcsolás) ;.
A sebességváltó-vezérlés a megfelelő
magasabb vagy alacsonyabb fokozatba,
azonban legalább egy fokozattal feljebb
vagy lejjebb kapcsol.
Közlekedés manuális
menetprogramban
Általános megjegyzések
Manuálisan is lehetősége van másik fokozatot
választani. Az automatika funkciói ezáltal nem
változnak.
Menet közben a fokozatváltás csak megfelelő
motorfordulatszám vagy megfelelő haladási
sebesség esetén lehetséges. Ha nem éri el ezt
Manuális menetprogram esetén
a fokozatváltásokat Önnek kell elvégeznie.
A Mercedes-Benz a manuális menetprogram
használatát nehéz terepen történő közlekedés
esetén ajánlja.
A lehetőség szerint tüzelőanyag-takarékos
vezetési stílus támogatása érdekében
a fedélzeti számítógép nyíl formájában
kapcsolási javaslatot jelenít meg. A kapcsolási
javaslatnak megfelelően váltson fokozatot
felfelé (Z) vagy lefelé (¬).
Menet közben a fokozatváltás csak megfelelő
motorfordulatszám vagy megfelelő haladási
sebesség esetén lehetséges. Ha nem éri el ezt
a fordulatszámot, vagy a haladási sebesség túl

Automatizált sebességváltó 217
magas, figyelmeztető hangjelzés szólal meg.
Fokozatváltás ilyenkor nem történik.
A sebességváltó-vezérlés csak a megfelelő
fokozatokba kapcsol.
Fokozatváltás
vagy lejjebb kapcsol. Amikor a kijelzőn
megjelenik a kiválasztott fokozat,
a kapcsolási folyamat befejeződött.
Hátrameneti fokozat és gyors
menetirányváltás
Hátrameneti fokozatba kapcsolás
M Röviden húzza felfelé a multifunkciós kart
(magasabb fokozatba kapcsolás) :, illetve
röviden nyomja lefelé (visszakapcsolás) ;.
A sebességváltó-vezérlés eggyel magasabb
vagy alacsonyabb fokozatba kapcsol. Amikor
a kijelzőn megjelenik a kiválasztott fokozat,
a kapcsolási folyamat befejeződött.
vagy
M Röviden húzza a multifunkciós kart
annyiszor felfelé (magasabb fokozatba
kapcsolás) :, illetve röviden nyomja
annyiszor lefelé (visszakapcsolás) ;,
ahány fokozatot kíván váltani.
A sebességváltó-vezérlés több fokozattal
magasabb vagy alacsonyabb fokozatba
kapcsol. Amikor a kijelzőn megjelenik
a kiválasztott fokozat, a kapcsolási
folyamat befejeződött.
vagy
M Hosszan húzza a multifunkciós kart felfelé
(magasabb fokozatba kapcsolás) :, illetve
hosszan nyomja lefelé (visszakapcsolás) ;.
A sebességváltó-vezérlés a jármű
terhelésétől függően a választott
kapcsolási irány szerint meghatározza
a megfelelő fokozatot (célfokozat).
A sebességváltó-vezérlés a megfelelő
magasabb vagy alacsonyabb fokozatba,
azonban legalább egy fokozattal feljebb
Multifunkciós kar
Elinduláshoz üres fokozatból csak az 1. vagy 2.
hátrameneti fokozatba kapcsolhat.
Álló jármű és üres fokozatba kapcsolt
sebességváltó esetén:
M Nyomja le a fékpedált, vagy húzza be
a rögzítőféket.
M Forgassa a menetirány-választó kapcsolót
k (hátramenet) helyzetbe :.
Amikor a kijelzőn megjelenik az R1 kijelzés,
a kapcsolási folyamat befejeződött.
Tolatásra figyelmeztető hangjelzéssel
felszerelt járműveknél: megszólal
a tolatásra figyelmeztető hangjelzés.
2. hátrameneti fokozatba kapcsolás
M Röviden húzza felfelé a multifunkciós kart
(magasabb fokozatba kapcsolás) ;.
Amikor a kijelzőn megjelenik az R2 kijelzés,
a kapcsolási folyamat befejeződött.
M Engedje fel a fékpedált, vagy oldja ki
a rögzítőféket, és lassan nyomja le
a gázpedált.
A hátramenet során az egyes magasabb vagy
alacsonyabb hátrameneti fokozatokat egymás
után kapcsolhatja:
Menet közben

218
Üzemeltetés
M A multifunkciós kart röviden húzza felfelé
(magasabb fokozatba kapcsolás) ;, illetve
röviden nyomja lefelé (visszakapcsolás) =.
Amikor a kijelzőn megjelenik a mindenkori
következő magasabb vagy alacsonyabb
hátrameneti fokozat, a kapcsolási folyamat
befejeződött.
Menet közben a hátrameneti fokozatok váltása
csak megfelelő motorfordulatszám vagy
megfelelő haladási sebesség esetén
lehetséges. Ha nem éri el ezt a fordulatszámot,
vagy a haladási sebesség túl magas,
figyelmeztető hangjelzés szólal meg.
Hátrameneti fokozatváltás ilyenkor nem
történik. A sebességváltó-vezérlés csak
a megfelelő hátrameneti fokozatokba kapcsol.
Ha a járművet a 3. vagy 4. hátrameneti
fokozatba kapcsolva az automatikus
menetprogramban megállítja, a sebességváltóvezérlés
az 1. hátrameneti fokozatba kapcsol.
Az 1. előremeneti fokozatból
az 1. hátrameneti fokozatot állítja be
előválasztottként a rendszer, és fordítva.
A 2. előremeneti fokozatból
a 2. hátrameneti fokozatot állítja be
előválasztottként a rendszer, és fordítva.
A magasabb előremeneti fokozatokból
az 1. hátrameneti fokozatot állítja be
előválasztottként a rendszer.
A 3. vagy 4. hátrameneti fokozatból
valamelyik megfelelő elindulási fokozat lesz
az előválasztott fokozat.
Fokozatváltásra a jármű megállásakor kerül
sor. Amikor a kijelzőn megjelenik
a kiválasztott fokozat, a kapcsolási
folyamat befejeződött.
Üzemeltetés
Tengely- és kerékterhelések
Menet közben
Gyors menetirányváltás
$ FIGYELEM
Ha túlterheli vagy helytelenül rakodja meg
a járművet, megnöveli a jármű
felborulásának veszélyét. Ne lépje túl
a megengedett tengelyterhelési értékeket,
és lehetőség szerint tartsa a jármű
súlypontját alacsonyan.
Multifunkciós kar
Menet közben hátrameneti fokozatot vagy
előremeneti fokozatot kb. 30 km/óra
sebességig lehet előválasztani.
A menetirány megváltoztatása
M Forgassa a menetirány-választó kapcsolót
h (Drive/előrehaladás) vagy k
(hátramenet) helyzetbe :.
ËTartsa be a megengedett tengelyés
kerékterhelési értékeket. Ne lépje túl
a megengedett össztömeget.
A kerékterhelési különbség az aktuális
tengelyterhelés legfeljebb 10%-a lehet.
Ellenkező esetben károsodhatnak a jármű
következő alkatrészei:
• a gumiabroncsok,
• az alvázkeret,
• a tengely.
Menet közben rendszeresen figyelje
a figyelmeztető és ellenőrzőlámpákat, valamint
a fedélzeti számítógép kijelzéseit.

Üzemeltetés 219
ASR (kipörgésgátló)
Közlekedés az ASR rendszerrel
$ FIGYELEM
Az ASR (kipörgésgátló) rendszert semmi esetre
se kapcsolja ki, ha a À figyelmeztető lámpa
villog a kombinált műszeren.
A következőképpen járjon el:
• Elinduláskor csak annyira nyomja le
a gázpedált, amennyire az feltétlenül
szükséges.
• Menet közben lassan vegye le a lábát
a gázpedálról.
• Igazítsa vezetési stílusát az aktuális útés
időjárási viszonyokhoz.
Máskülönben a jármű megcsúszhat.
Ha túl gyorsan halad, az ASR nem képes
csökkenteni a balesetveszélyt.
Az ASR tartósan javítja a tapadási
tulajdonságokat, azaz a gumiabroncsok
és az úttest közötti erőátvitelt, és ezzel a jármű
menetstabilitását is. Az ASR elősegíti
az elindulást és a gyorsítást, különösen síkos
és csúszós felületen.
Ha a meghajtott kerekek
• az egyik vagy mindkét oldalon kipörögnek,
az ASR automatikusan bekapcsol;
• az egyik oldalon kipörögnek,
az ASR automatikusan lefékezi azokat;
• mindkét oldalon kipörögnek,
az ASR automatikusan csökkenti
a motorteljesítményt.
Amikor az ASR beavatkozik:
• az À ellenőrzőlámpa villog a kombinált
műszeren;
• a TEMPOMAT funkciót nem lehet
bekapcsolni,
• ha pedig a TEMPOMAT már be volt
kapcsolva, akkor aktív marad.
A TEMPOMAT funkcióval nem lehet
gyorsítani vagy lassítani.
M Kapcsolja a gyújtáskapcsolót
menethelyzetbe.
Az À ellenőrzőlámpa világítani kezd
a kombinált műszeren, majd
kb. 2 másodperc elteltével kialszik.
Az ASR be van kapcsolva.
Ha az À ellenőrzőlámpa nem alszik ki,
üzemzavar történt az ASR rendszernél.
Az üzemzavar okát minősített
szakműhelyben szüntettesse meg.
Az ASR ki- és bekapcsolása
$ FIGYELEM
Ha ASR (kipörgésgátló) nélkül közlekedik,
a hajtott kerekek elinduláskor
és gyorsításkor kipöröghetnek.
A jármű ilyenkor megcsúszhat. Emiatt
elveszítheti uralmát a jármű felett, balesetet
idézhet elő, és sérüléseket okozhat
önmagának vagy más személyeknek.
Csak rövid ideig közlekedjen ASR nélkül, pl. ha
laza talajon halad, vagy hóláncot használ.
Az ASR nem menti fel Önt azon
kötelezettsége alól, hogy vezetési stílusát
a közlekedési viszonyoknak és az időjárási
viszonyoknak megfelelően válassza meg.
A fizika törvényszerűségeit nem lehet
hatályon kívül helyezni.
A menetstabilizáló asszisztenssel felszerelt
járművek nem rendelkeznek à gombbal.
A tapadás-ellenőrző rendszer (ASR funkció)
a menetstabilizáló asszisztens egyik
részegysége. Ha kikapcsolja a menetstabilizáló
asszisztenst, a tapadás-ellenőrző rendszer is
kikapcsol.
Menet közben

220
Üzemeltetés
Menet közben
M
M
M
Ha hólánccal vagy laza talajú
útszakaszokon (pl. murvás úton)
közlekedve vonóerő-átadási problémák
lépnek fel, kapcsolja ki az ASR rendszert.
2 meghajtott hátsó tengellyel felszerelt
járműveknél: ha az úttest síkos, kapcsolja
be a differenciálzárat (N 221. oldal).
Ki- és bekapcsolás: nyomja meg
a à gombot.
Ha az À ellenőrzőlámpa világítani kezd,
az ASR ki van kapcsolva.
Menetstabilizáló asszisztens
Működés és megjegyzések
$ FIGYELEM
Túl nagy kanyarodási sebesség esetén
elveszítheti uralmát a jármű felett, balesetet
idézhet elő, és önmaga vagy más személyek
sérülését is okozhatja. Ezért a járművet
a kanyar előtt egészen annyira fékezze le,
hogy a kanyart veszély nélkül be tudja venni.
A menetstabilizáló asszisztens nem képes
pl. a fizika törvényszerűségeinek hatályon
kívül helyezésére, és a túl nagy kanyarodási
sebesség következményeinek elhárítására.
A menetstabilizáló asszisztens nem menti fel
Önt azon kötelezettsége alól, hogy
vezetési stílusát a terhelési állapotnak,
továbbá a közlekedési viszonyoknak
és az útviszonyoknak megfelelően
válassza meg.
Ha a pótkocsi/félpótkocsi ABS rendszere
nem működik, a menetstabilizáló asszisztens
működése korlátozott lehet.
A menetstabilizáló asszisztens működése
akkor is korlátozott lehet, ha a járművet
átépítették.
A menetstabilizáló asszisztens figyeli
a menetstabilitást és a tapadást, azaz
a gumiabroncsok és az úttest közötti
erőátvitelt.
Ha a menetstabilizáló asszisztens azt érzékeli,
hogy a jármű eltér a vezető által kívánt iránytól,
az egyes kerekek célzott fékezésével
stabilizálja a járművet. Emellett ha szükséges,
a rendszer a motorteljesítmény automatikus
megváltoztatásával tartja a járművet a kívánt
úton, a fizika törvényszerűségeinek határain
belül. A menetstabilizáló asszisztens
fékezéskor is képes stabilizálni a járművet.
A menetstabilizáló asszisztens stabilizálja
a járművet kritikus közlekedési helyzetekben
(pl. hirtelen kitérő manőverek során vagy túl
nagy kanyarodási sebesség esetén).
A menetstabilizáló asszisztens — az üzemi fék
vagy a tartósfék üzemi állapotától függetlenül —
kb. 20 km/óra sebesség fölött aktív.
Ha a menetstabilizáló asszisztens beavatkozik,
az Á ellenőrzőlámpa villog a kombinált
műszeren.
Ha a motor jár és az Á ellenőrzőlámpa
tartósan világít a kombinált műszeren,
üzemzavar történt a menetstabilizáló
asszisztensnél. A menetstabilizáló asszisztenst
minősített szakműhelyben vizsgáltassa át.
A menetstabilizáló asszisztens a terhelési
állapottól és az útviszonyoktól függetlenül
csökkenti annak veszélyét, hogy a jármű
• megcsúszik,
• összecsuklik,
• felborul.
A menetstabilizáló asszisztens a következő
automatikus beavatkozások révén stabilizálja
a nyergesvontatót vagy a pótkocsis
szerelvényt:
• csökkenti a motorteljesítményt,
• célzottan lefékezi a vonójármű egyes
kerekeit,
• célzottan lefékezi a pótkocsit/félpótkocsit,
• lefékezi a teljes nyergesvontatót vagy
pótkocsis szerelvényt.

Üzemeltetés 221
A menetstabilizáló asszisztens kiés
bekapcsolása
$ FIGYELEM
Ha kikapcsolt menetstabilizáló asszisztenssel
közlekedik,
• a k figyelmeztető lámpa világítani
kezd a kombinált műszeren,
• a menetstabilizáló asszisztens nem
stabilizálja a járművet a közlekedés,
illetve fékezés során,
• a hajtott kerekek elinduláskor
és gyorsításkor kipöröghetnek.
Ez balesetet okozhat, amely az Ön vagy
mások sérüléséhez is vezethet.
Csak rövid ideig közlekedjen kikapcsolt
menetstabilizáló asszisztenssel, pl. ha laza
talajon halad, vagy hóláncot használ.
A menetstabilizáló asszisztens nem menti fel
Önt azon kötelezettsége alól, hogy vezetési
stílusát a közlekedési viszonyoknak
és az időjárási viszonyoknak megfelelően
válassza meg.
Amikor elindítja a motort, a menetstabilizáló
asszisztens automatikusan bekapcsol.
Kapcsolja ki a menetstabilizáló asszisztenst, ha
különleges üzemben (pl. hóekével) közlekedik.
M Nyomja meg a k gombot.
Ha a kombinált műszeren
az k ellenőrzőlámpa világít,
a menetstabilizáló asszisztens ki van
kapcsolva.
Differenciálzár
$ FIGYELEM
Automatikus menetprogramban terepen
vagy bekapcsolt differenciálzárral közlekedve
az elektronika kapcsolási folyamatai
nemkívánatos vonóerő-megszakadásokat
okozhatnak. Az erőátvitel ilyenkor megszakad,
és a jármű (pl. emelkedőkön) visszagurulhat.
Ez balesetet is okozhat.
Ilyen közlekedési helyzetekben mindig
a manuális menetprogramot válassza
annak érdekében, hogy a fokozatokat
a menethelyzetnek megfelelően saját
maga válthassa.
$ FIGYELEM
A differenciálzár bekapcsolása befolyásolja
a jármű kormányozhatóságát. A járművet
kanyarban nem tudja ellenőrzött módon
kormányozni. Ez balesetet okozhat, amely
az Ön vagy mások sérüléséhez is vezethet.
Ezért jó tapadást biztosító úttesten ne
közlekedjen bekapcsolt differenciálzárral.
Tartsa be a következő pontokban leírtakat.
Ellenkező esetben károsíthatja
a differenciálzárat.
• A differenciálzárat ne kapcsolja be,
ha a hajtott kerekek kipörögnek.
• A differenciálzárakat csak a jármű
álló helyzetében vagy lépésben történő
haladás mellett kapcsolja be.
• A differenciálzárat ne kapcsolja be,
miközben a gázpedált vagy a fékpedált
lenyomva tartja.
• A differenciálzár bekapcsolását követően
lassan induljon el. Lehetséges, hogy
a differenciálzár kapcsolókörmei még
nincsenek teljesen reteszelődve.
• Jó tapadást biztosító úttesten ne
közlekedjen bekapcsolt differenciálzárral.
• Bekapcsolt differenciálzárral ne
közlekedjen 50 km/óra sebességnél
gyorsabban.
Menet közben

222
Üzemeltetés
Menet közben
A tapadás javítása érdekében kapcsolja be
a differenciálzárat pl. síkos úttesten vagy
terepen.
Bekapcsolás
M Állítsa meg a járművet.
M A nem kívánt fokozatváltások és vonóerőmegszakadások
elkerülése érdekében
válasszon manuális menetprogramot
(N 211. oldal).
M Nyomja meg a i kapcsoló felső részét.
Világítani kezd a i kapcsolón lévő
jelzőfény. A fedélzeti számítógép kijelzőjén
megjelenik a differenciálzár aktuális
kapcsolási állapotának kijelzése.
Ha a differenciálzár be van kapcsolva,
a kijelzőn a £ kör kitöltve jelenik meg.
Emellett a kombinált műszeren világítani
kezd az i ellenőrzőlámpa.
Ha a £ kör villog a kijelzőn,
a differenciálzár még nincs bekapcsolva.
A bekapcsoláshoz szükséges feltételek
nem teljesültek (pl. különbözik a kerekek
fordulatszáma). A differenciálzár
automatikusan bekapcsol, amint minden
bekapcsolási feltétel teljesül.
Kikapcsolás
M Nyomja meg a i kapcsoló alsó részét.
A i kapcsolón kialszik a jelzőfény.
Ha a differenciálzár ki van kapcsolva,
a fedélzeti számítógép kijelzőjén a v kör
üresen jelenik meg. Kialszik a kombinált
műszer i ellenőrzőlámpája, és eltűnik
a kijelzés a fedélzeti számítógép kijelzőjéről.
Ha nem alszik ki az i ellenőrzőlámpa
a kombinált műszeren, illetve nem tűnik el
a kijelzés a fedélzeti számítógép kijelzőjéről:
M Rövid időre változtassa meg a jármű
sebességét, pl. induljon el vagy fékezzen.
+ Ha a differenciálzár be van kapcsolva
és 50 km/óra sebességnél gyorsabban
halad, a kijelzőn a Sperre eingelegt ≥50 km/h
(Zár bekapcsolva, ≥50 km/h) kijelzés jelenik
meg. Kapcsolja ki a differenciálzárat, vagy
haladjon 50 km/óra sebességnél lassabban.
Alapjárati fordulatszám
Gombok a multifunkciós kormánykeréken
A motor beindítását követően az alapjárati
fordulatszám a hűtőfolyadék hőmérsékletétől
függően automatikusan változik. Az alapjárati
fordulatszám üzemmeleg motornál körülbelül
500 fordulat/perc. Az alapjárati fordulatszám
a motortól függ, illetve mellékhajtással
felszerelt járműveknél az előbbitől eltérő lehet.
Az alapjárati fordulatszámot
kb. 500 és 750 fordulat/perc értékek
közé állíthatja be. Különleges felépítménnyel
felszerelt járművek esetén a fordulatszámtartomány
az előbbiektől eltérő lehet.
Az alapjárati fordulatszámot a fedélzeti
számítógép segítségével állíthatja be.
Ezáltal lehetőség van a segédberendezések
(pl. szivattyúk) saját üzemi fordulatszámukkal
történő meghajtására.

Menetasszisztens-rendszerek 223
Az alapjárati fordulatszám beállítása
M A multifunkciós kormánykeréken nyomja
meg többször a Ù gombot, amíg
a fedélzeti számítógépen megjelenik
a Drehzahl (Fordulatszám) beviteli ablak.
M A 9 vagy : gombbal csökkentse
vagy növelje az alapjárati fordulatszámot
kb. 20 fordulat/perces lépésekben.
M A beviteli ablak elhagyásához nyomja meg
az 9 gombot.
vagy
M Várjon kb. 3 másodpercet.
A beállítást automatikusan menti
a rendszer.
Az alapjárati fordulatszám beállításának
kikapcsolása
M Nyomja meg az o gombot.
vagy
M Nyomja meg többször a Ù gombot, amíg
a fedélzeti számítógépen megjelenik
a Drehzahl (Fordulatszám) beviteli ablak.
M Nyomja meg a ; nyomógombot.
Ha kb. 20 km/óra sebességnél gyorsabban
halad, a megnövelt alapjárati fordulatszámot
a rendszer automatikusan visszaállítja.
Menetasszisztens-rendszerek
Sebességhatároló
Fontos biztonsági megjegyzések
$ FIGYELEM
A sebességhatároló automatikusan
korlátozza a sebességet. A sebességhatároló
nem tudja önállóan felismerni az közlekedési
és útviszonyokat.
A sebességhatároló csupán segédeszköz,
amely segíti Önt a vezetésben. A haladási
sebesség és a megfelelő követési távolság
megválasztásáért mindig Ön tartozik
felelősséggel.
Áttekintés
È a sebességhatároló kiválasztása
Ñ bekapcsolás és az aktuális
sebességkorlátozás beállítása, beállított
sebességkorlát növelése
q bekapcsolás és a mentett
sebességkorlátozás lehívása, beállított
sebességkorlát csökkentése
é a TEMPOMAT kiválasztása
(N 225. oldal)/a követésitávolság-tartó
asszisztens kiválasztása (N 228. oldal)
o a sebességhatároló kikapcsolása
A fedélzeti számítógép kijelzőjén
a È szimbólum színekkel mutatja
a sebességhatároló állapotát.
• Szürke szimbólum: a sebességhatároló ki
van választva, azonban nincs bekapcsolva.
• Fehér szimbólum: a sebességhatároló be
van kapcsolva, és az Ön által beállított
sebességkorlátra korlátozza a jármű
sebességét.
Bekapcsolás
Funkciók és bekapcsolási feltételek
A sebességhatároló a beállított
sebességhatárra korlátozza a jármű
sebességét. A gázpedállal ilyenkor csupán
a sebességhatárig tudja gyorsítani a járművet.
Ha lejtős útszakaszon tartani kell a beállított
sebességkorlátot, a sebességhatároló
a tartósfék segítségével automatikusan lefékezi
a járművet.
Ha a sebességhatárolót nem lehet bekapcsolni,
a fedélzeti számítógép szürke színnel
a - -,- km/h kijelzést jeleníti meg.
Menet közben

224
Menetasszisztens-rendszerek
Menet közben
A sebességhatároló kiválasztása
M
Nyomja meg a È gombot.
A fedélzeti számítógép szürke színnel
a È szimbólumot jeleníti meg.
Bekapcsolás menet közben
M Válassza ki a sebességhatárolót.
M Haladjon a kívánt sebességgel, és röviden
nyomja meg a Ñ gombot.
A sebességhatároló bekapcsol,
és sebességhatárként az aktuális
sebességet állítja be.
vagy
M Nyomja meg röviden a q gombot.
A sebességhatároló bekapcsol, és átveszi
a mentett sebességhatárt.
A fedélzeti számítógép fehér színnel
a È szimbólumot és a beállított
sebességhatárt jeleníti meg.
A sebességhatár növelése vagy
csökkentése
A beállított sebességhatárt menet közben is
módosíthatja.
M Kapcsolja be a sebességhatárolót.
M Beállítás 1 km/órás lépésekben: nyomja
meg többször a q vagy a Ñ gombot,
amíg a fedélzeti számítógép a kívánt
sebességet mutatja.
vagy
M Beállítás 5 km/órás lépésekben: tartsa
lenyomva a q vagy a Ñ gombot
addig, amíg a fedélzeti számítógép a kívánt
sebességértéket mutatja.
Haladás
A beállított sebességhatárt túllépheti például
előzéskor:
M Rövid időre nyomja le a gázpedált
az ellenállási ponton túl (padlógáz).
M Amikor az előzést befejezte, rövid időre
engedje fel a gázpedált, majd nyomja le
ismét.
A sebességhatároló ismét a beállított
sebességhatárra korlátozza a jármű
sebességét.
Kikapcsolás
Ha kikapcsolja a sebességhatárolót,
a sebességhatárt a kikapcsolást követően is
tárolja a rendszer.
M Nyomja meg az o gombot.
A fedélzeti számítógép szürke színnel
jeleníti meg a È szimbólumot.
vagy
M A é gomb segítségével válassza ki
a TEMPOMAT vagy a követésitávolság-tartó
asszisztens funkciót.
A fedélzeti számítógép szürke színnel jeleníti
meg a é vagy É szimbólumot,
valamint a beállított sebességértéket.

Menetasszisztens-rendszerek 225
TEMPOMAT
Fontos biztonsági megjegyzések
Áttekintés
$ FIGYELEM
A TEMPOMAT nem képes figyelembe venni
az útviszonyokat és forgalmi viszonyokat.
A közlekedés eseményeit a TEMPOMAT
bekapcsolt állapotában is mindig kísérje
figyelemmel.
A TEMPOMAT csupán segédeszköz, amely
a közlekedésben segíti Önt. A haladási
sebesség megválasztásáért és a megfelelő
időben történő fékezésért mindig Ön tartozik
felelősséggel.
$ FIGYELEM
Ne használja a TEMPOMAT funkciót
a következő esetekben:
• Olyan forgalmi helyzetekben, amelyek
nem teszik lehetővé az állandó
sebességgel történő haladást (pl. sűrű
forgalomban vagy kanyargós utakon).
Ellenkező esetben balesetet okozhat.
• Síkos úttesten. A hajtott kerekek
fékezéskor vagy gyorsításkor elveszíthetik
tapadásukat, és a jármű megcsúszhat.
• Rossz látási viszonyok között (pl. ködben,
zuhogó esőben vagy erős havazásban).
$ FIGYELEM
Ha ismeretlen tárolt sebességértéket hív elő,
a jármű hirtelen gyorsításba vagy fékezésbe
kezdhet.
Ezáltal balesetet idézhet elő, és sérüléseket
okozhat önmagának vagy más személyeknek.
Csak akkor hívja elő a tárolt sebességet,
ha ismeri azt, és a pillanatnyi közlekedési
helyzet lehetővé teszi a használatát.
ËNe lépje túl az egyes
sebességfokozatokhoz tartozó maximális
sebességeket. Vegye figyelembe
a fordulatszámmérő kijelzését.
é a TEMPOMAT kiválasztása/a
követésitávolság-tartó asszisztens
kiválasztása (N 230. oldal)
Ñ bekapcsolás és az aktuális
sebességérték beállítása/beállított
sebességérték növelése
q bekapcsolás és a mentett sebességérték
előhívása/beállított sebességérték
csökkentése
È a sebességhatároló kiválasztása
(N 223. oldal)
o a TEMPOMAT kikapcsolása
A fedélzeti számítógép kijelzőjén
a é szimbólum színekkel mutatja
a TEMPOMAT állapotát.
• Szürke szimbólum: a TEMPOMAT ki van
választva, azonban nincs bekapcsolva.
• Fehér szimbólum: a TEMPOMAT be van
kapcsolva, és tartja az Ön által beállított
sebességértéket.
Bekapcsolás
Funkciók és bekapcsolási feltételek
A TEMPOMAT tartja a beállított sebességet.
Annak érdekében, hogy a sebesség a 4 km/óra
és 15 km/óra közötti, beállított tűrési
tartományon belül maradjon, a TEMPOMAT
lejtős útszakaszokon a tartósfék segítségével
fékez. Ha a tartósfék a járművet lefékezi,
a kombinált műszeren világítani kezd
az à ellenőrzőlámpa.
Menet közben

226
Menetasszisztens-rendszerek
Menet közben
A TEMPOMAT rendszert nem lehet bekapcsolni, ha
• 15 km/óra sebességnél lassabban halad,
• az ASR meghibásodott, és 50 km/óra
sebességnél lassabban halad.
Ha a TEMPOMAT rendszert nem lehet
bekapcsolni, a fedélzeti számítógép szürke
színnel a - -,- km/h kijelzést jeleníti meg.
A TEMPOMAT automatikusan kikapcsol, ha
• 10 km/óra sebességnél lassabban halad,
• a sebességváltót 5 másodpercnél hosszabb
ideig üres fokozatba kapcsolja.
Amikor a TEMPOMAT automatikusan kikapcsol,
megszólal egy hangjelzés.
A TEMPOMAT kiválasztása
M Nyomja meg többször a é gombot, amíg
a fedélzeti számítógép szürke színnel
a é szimbólumot jeleníti meg.
Bekapcsolás menet közben
M Válassza ki a TEMPOMAT rendszert.
M Haladjon a kívánt sebességgel, és röviden
nyomja meg a Ñ gombot.
A TEMPOMAT bekapcsol,
és sebességértékként az aktuális
sebességet állítja be.
vagy
M Nyomja meg röviden a q gombot.
A TEMPOMAT bekapcsol, és átveszi
a mentett sebességértéket.
A fedélzeti számítógép fehér színnel
a é szimbólumot és a beállított
sebességértéket jeleníti meg.
M Engedje fel a gázpedált.
A beállított sebességérték fenntartása
érdekében a TEMPOMAT automatikusan
fékezi vagy gyorsítja a járművet.
A sebesség és a sebességtűrés
értékének beállítása
A sebességérték növelése vagy
csökkentése
A beállított sebességértéket menet közben is
módosíthatja.
M Kapcsolja be a TEMPOMAT rendszert.
M Beállítás 0,5 km/órás lépésekben:
nyomja meg többször a q vagy
Ñ gombot, amíg a fedélzeti számítógép
a kívánt sebességértéket mutatja.
vagy
M Beállítás 5 km/órás lépésekben: tartsa
lenyomva a q vagy a Ñ gombot
addig, amíg a fedélzeti számítógép a kívánt
sebességértéket mutatja.
Sebességtűrés beállítása tolóüzemben
Állítsa be a tolóüzemre vonatkozó
sebességtűrést 4 km/óra és 15 km/óra
közötti értékre. Ezáltal hegyvidéki utak lejtős
útszakaszain jobban kihasználhatja
a lendületet, és tüzelőanyagot takaríthat meg.
Ha a TEMPOMAT be van kapcsolva, a fedélzeti
számítógép a sebességérték mellett
a sebességtűrés értékét is kijelzi (pl. 50 km/h +6 ).
M Nyomja meg többször a Ù gombot, amíg
a fedélzeti számítógépen megjelenik
az Eco-Drive (Eco-Drive) beviteli ablak.
M A : vagy 9 gomb segítségével
válassza ki a Ä menüsort.
M A = vagy ; gomb segítségével
1 km/órás lépésekben növelje vagy
csökkentse a sebességtűrés értékét.

Menetasszisztens-rendszerek 227
M A beviteli ablak elhagyásához nyomja meg
az 9 gombot.
vagy
M Várjon kb. 3 másodpercet.
A beállítást automatikusan menti
a rendszer.
Haladás
Vezetési tanácsok
Az A economy (gazdaságos) menetprogramban
a TEMPOMAT a beállított sebességértéket
kevésbé szigorúan tartja. Így bizonyos
helyzetekben a haladási sebesség csekély
mértékben eltérhet a beállított sebességértéktől.
Ez kisebb tüzelőanyag-fogyasztást eredményez.
Lehetőség van a tartósfékkel
történő fékezésre, a TEMPOMAT ilyenkor
bekapcsolva marad.
Ha a tartósfék karját visszaállítja, azonban
a tartósféket nem kapcsolja ki, a jármű
önállóan gyorsít a lejtőn a beállított
sebességérték eléréséig.
Ha a tartósféket kikapcsolja, akkor a jármű
az utoljára beállított sebességérték eléréséig
gyorsít.
Ha a TEMPOMAT a járművet a tartósfék
segítségével lassítja, és Ön egyidejűleg
lenyomja a fékpedált, a TEMPOMAT
bekapcsolva marad.
Ha a TEMPOMAT be van kapcsolva,
a jármű legfeljebb 94 km/óra sebességnél
automatikusan lefékez a tartósfék
segítségével.
Ha a tartósfék fékteljesítménye nem elegendő:
M Kapcsoljon vissza egy fokozatot,
és csökkentse a sebességet.
Ha lejtős útszakaszokon a sebességérték
módosítása nélkül visszakapcsol,
a TEMPOMAT kb. 2200 fordulat/perc
fordulatszám-értékre szabályoz vissza.
A beállított sebességérték beállítva marad,
és a rendszer ismét azt fogja tartani, amint
ez valamelyik magasabb fokozatban
lehetségessé válik.
Előzés
A beállított sebességhatárt túllépheti például
előzéskor:
M Nyomja le a gázpedált.
M Amikor az előzést befejezte, engedje fel
a gázpedált.
A TEMPOMAT visszaállítja a jármű
sebességét a beállított sebességértékre.
Kikapcsolás
Ha a TEMPOMAT rendszert kikapcsolja,
a sebességértéket a kikapcsolást követően is
tárolja a rendszer.
M Nyomja meg az o gombot.
vagy
M Ha a jármű a TEMPOMAT vezérlésével
halad, nyomja le a fékpedált.
A fedélzeti számítógép szürke színnel
a é szimbólumot és a beállított
sebességértéket jeleníti meg.
vagy
M A È gomb segítségével válassza ki
a sebességhatárolót.
A fedélzeti számítógép szürke színnel
a È szimbólumot jeleníti meg.
vagy
M A é gomb segítségével válassza ki
a követésitávolság-tartó asszisztens
funkciót.
A fedélzeti számítógép fehér színnel
a é szimbólumot és a beállított
sebességértéket jeleníti meg.
A követésitávolság-tartó asszisztens be van
kapcsolva (N 230. oldal).
Menet közben

228
Menetasszisztens-rendszerek
Menet közben
Követésitávolság-tartó asszisztens
Fontos biztonsági megjegyzések
$ FIGYELEM
A követésitávolság-tartó asszisztens csupán
segédeszköz, amely segíti Önt a vezetésben.
A más járművektől tartott követési távolság
és a haladási sebesség megválasztásáért,
valamint az időben történő fékezésért
Ön tartozik felelősséggel.
A követésitávolság-tartó asszisztens nem
reagál különösen a következőkre:
• a gyalogosokra,
• az úttesten álló akadályokra
(pl. álló vagy parkoló járművek),
• a szembejövő járművek
és a keresztirányú forgalomra.
Előfordulhat, hogy a követésitávolság-tartó
asszisztens nem érzékeli az Ön előtt haladó
keskeny járműveket (pl. a motorkerékpárokat),
valamint az Önnel nem egy vonalban haladó
járműveket. Ezért a követésitávolság-tartó
asszisztens bekapcsolását követően is
folyamatosan figyelje a közlekedés eseményeit.
Ellenkező esetben előfordulhat, hogy
a veszélyeket későn ismeri fel, balesetet idéz
elő, és sérülést okoz önmagának és másoknak.
$ FIGYELEM
A követésitávolság-tartó asszisztens
a járművet váratlanul gyorsíthatja vagy
lassíthatja. Ez balesetet okozhat, amely
az Ön vagy mások sérüléséhez is vezethet.
Ha a járművét vontatja vagy munkagépként
használja, kapcsolja ki a követésitávolságtartó
asszisztenst.
$ FIGYELEM
A követésitávolság-tartó asszisztens a jármű
maximális fékteljesítményének körülbelül
30%-ával fékezi a járművet. Előfordulhat,
hogy a követésitávolság-tartó asszisztens
fékteljesítménye nem elegendő ahhoz,
hogy egy Ön előtt haladó járművel történő
ütközést elkerüljön. Ha ez a fékteljesítmény
nem elegendő, a járművet Önnek kell
lefékeznie az üzemi fék segítségével.
Ha a követésitávolság-tartó asszisztens
az Ön előtt haladó járművel történő ráfutásos
ütközés veszélyét észleli, kettős figyelmeztető
hangjelzés szólal meg. Emellett a fedélzeti
számítógépen egy sárga eseményablak jelenik
meg a · szimbólummal. Ilyenkor fékezzen
a ráfutásos ütközés elkerülése érdekében!
$ FIGYELEM
A követésitávolság-tartó asszisztens nem képes
felismerni az útviszonyokat és közlekedési
viszonyokat. A követésitávolság-tartó
asszisztens csak akkor tudja Önt figyelmeztetni
és a járművet lefékezni, ha az objektumokat
egyértelműen fel tudja ismerni.
Az objektumok felismerése korlátozott lehet
különösen a következő esetekben:
• szennyeződött vagy eltakart
követésitávolság-érzékelő esetén,
• hóesésben vagy zuhogó esőben,
• ha keskeny jármű, (pl. motorkerékpár)
halad Ön előtt,
• kanyarok előtt,
• kanyarodósávokon,
• gyorsabban haladó forgalmú sávba
történő sávváltáskor,
• összetett közlekedési helyzetekben vagy
elterelt forgalmi sávoknál (pl. autópályaépítkezéseknél).

Menetasszisztens-rendszerek 229
Kapcsolja ki, vagy ne kapcsolja be
a követésitávolság-tartó asszisztenst, ha
a követésitávolság-tartó asszisztens nem
ismeri fel, illetve már nem észleli az Ön előtt
haladó járművet. Ilyen esetben előfordulhat,
hogy a követésitávolság-tartó asszisztens
tartja a sebességet, vagy az Ön által beállított
sebességre gyorsít. Ezáltal túl későn
ismerheti fel a veszélyeket, és balesetet
okozhat, amely az Ön vagy más személyek
sérüléséhez is vezethet. Mindig kísérje
figyelemmel a közlekedés eseményeit.
A követésitávolság-tartó asszisztenst csak
akkor alkalmazza, amikor autópályán vagy
autópályához hasonló utakon közlekedik.
Városi közlekedés során ne kapcsolja be
a követésitávolság-tartó asszisztenst.
Olvassa el az olyan közlekedési helyzetekre
vonatkozó biztonsági megjegyzéseket,
amelyeknél problémák jelentkezhetnek
a járművek felismerésénél (N 237. oldal):
Különösen a következő menethelyzetekben
tanúsítson kiemelt figyelmet:
• kanyarokban, kanyarok elején és végén,
• nem egy vonalban történő haladáskor, akár
az Ön járműve, akár az Ön előtt haladó
jármű halad oldalra húzódva,
• más járművek sávváltásakor,
• kanyarodó járműveknél,
• előzéskor,
• ellentétes irányú kanyarokban,
• akadályok és álló járművek mögött.
Rendszeresen tisztítsa meg a követésitávolságtartó
asszisztens követésitávolság-érzékelőjét.
Áttekintés
é a követésitávolság-tartó asszisztens
kiválasztása/TEMPOMAT kiválasztása
(N 225. oldal)
Ñ bekapcsolás és az aktuális
sebességérték beállítása/beállított
sebességérték növelése
q bekapcsolás és a mentett sebességérték
előhívása/beállított sebességérték
csökkentése
È a sebességhatároló kiválasztása
(N 223. oldal)
o a követésitávolság-tartó asszisztens
kikapcsolása
A fedélzeti számítógép kijelzőjén
a É szimbólum színekkel mutatja
a követésitávolság-tartó asszisztens állapotát:
• Szürke szimbólum: a követésitávolság-tartó
asszisztens ki van választva, azonban nincs
bekapcsolva.
• Fehér szimbólum: a követésitávolság-tartó
asszisztens be van kapcsolva, azonban nem
ismert fel Ön előtt haladó járművet.
• Fehér szimbólum, és kék színű jármű
a szimbólumon belül: a követésitávolságtartó
asszisztens be van kapcsolva,
és felismert egy Ön előtt haladó járművet.
• Ha a rendszer felismert egy Ön előtt haladó
járművet, a fedélzeti számítógép további
adatként kijelzi a felismert jármű haladási
sebességét és az attól mért követési
távolságot.
Menet közben

230
Menetasszisztens-rendszerek
Menet közben
+ A felismert jármű haladási sebességét
és a felismert járműtől mért követési
távolságot a Menet közben à menü
Assistenz (Asszisztensek) menüablaka
is kijelzi.
Bekapcsolás
Funkciók és bekapcsolási feltételek
A követésitávolság-tartó asszisztens
szabályozza a sebességet, és segíti Önt abban,
hogy automatikusan tartani tudja a követési
távolságot egy Ön előtt haladó, felismert
járműtől. Ha nem halad Ön előtt jármű,
a 15 km/óra és 90 km/óra közötti
sebességtartományban a követésitávolságtartó
asszisztens úgy működik, mint
a TEMPOMAT. Ha Ön előtt egy felismert jármű
halad, a rendszer a 0 km/óra és 90 km/óra
közötti sebességtartományban működik.
Ha a követésitávolság-tartó asszisztens egy
lassabb járművet észlel Ön előtt, akkor lefékezi
a járművet, és betartja az Ön által választott
szükséges követési távolságot.
A követésitávolság-tartó asszisztens
a tartósfék segítségével lefékezi a járművet, ha
• a jármű a beállított sebességértéket
— a beállított sebességtűrést is beleértve —
túllépi (pl. lejtős útszakaszon);
• a rendszer a jármű előtt egy lassabb
járművet észlel.
Ha a tartósfék a járművet lefékezi,
a kombinált műszeren világítani kezd
az à ellenőrzőlámpa.
A szükséges követési távolság betartása
érdekében a követésitávolság-tartó asszisztens
a járművet az üzemi fék segítségével is le tudja
fékezni. Ha a rendszer már nem észleli az Ön
előtt haladó járművet (pl. sávváltás miatt),
a beállított sebességértékre gyorsítja
ajárművét.
A követésitávolság-tartó asszisztenst nem lehet
bekapcsolni, illetve automatikusan kikapcsol, ha
• 15 km/óra sebességnél lassabban halad
10%-osnál meredekebb lejtésű/
emelkedésű utakon,
• 5 km/óra sebességnél lassabban halad,
és a rendszer nem észlelt Ön előtt haladó
járművet,
• a sebességváltót kb. 5 másodpercnél
hosszabb ideig üres fokozatba kapcsolja,
• hátrameneti fokozatba kapcsol,
• kikapcsolja az ABS rendszert,
• a jármű áll, és Ön elhagyja az ülést,
• a jármű áll, és Ön kinyitja a vezetőajtót,
• légrugózással ellátott járművek esetén
az alvázkeret a menetszinten kívül van,
• üzemzavar történt a fékberendezésben
vagy az elektronikában,
• a követésitávolság-érzékelő inicializálása
még nem fejeződött be.
Amikor a követésitávolság-tartó asszisztens
automatikusan kikapcsol, megszólal egy
hangjelzés.
Ha a követésitávolság-tartó asszisztenst nem
lehet bekapcsolni, a fedélzeti számítógép szürke
színnel a - -,- km/h kijelzést jeleníti meg.
A követésitávolság-tartó asszisztens
bekapcsolva marad, ha
• a tartósfékkel fékez,
• a rendszer a járművet a tartósfék vagy
az üzemi fék segítségével lassítja,
és Ön egyidejűleg lenyomja a fékpedált.
Ha a járműve gyorsít, és Ön lenyomja
a fékpedált, a követésitávolság-tartó
asszisztens automatikusan kikapcsol.
A követésitávolság-tartó asszisztens
kiválasztása
M Nyomja meg többször a é gombot, amíg
a fedélzeti számítógép szürke színnel
a É szimbólumot jeleníti meg.
Ha a TEMPOMAT rendszerről a követésitávolságtartó
asszisztensre vált, és ez utóbbi korábban
be volt kapcsolva, a fedélzeti számítógép fehér
színnel a É szimbólumot jeleníti meg.
A követésitávolság-tartó asszisztens be van
kapcsolva. A jármű hozzáigazítja a sebességét
az Ön előtt haladó járműhöz, legfeljebb a kívánt
és beállított sebesség eléréséig.

Menetasszisztens-rendszerek 231
Bekapcsolás menet közben
15 km/óra sebesség alatt csak akkor tudja
bekapcsolni a követésitávolság-tartó
asszisztenst, ha a rendszer egy Ön előtt haladó
járművet észlelt.
M Haladjon 15 km/óránál nagyobb
sebességgel.
M Válassza ki a követésitávolság-tartó
asszisztenst.
M Röviden nyomja meg a Ñ gombot.
A követésitávolság-tartó asszisztens
bekapcsol, és a rendszer az aktuális
sebességet állítja be sebességértékként.
vagy
M Nyomja meg röviden a q gombot.
A követésitávolság-tartó asszisztens
bekapcsol, és a rendszer a legutóbb
mentett sebességet állítja be
sebességértékként.
A fedélzeti számítógép fehér színnel
a É szimbólumot és a beállított
sebességértéket jeleníti meg.
M Engedje fel a gázpedált.
A jármű hozzáigazítja a sebességét az Ön
előtt haladó járműhöz, legfeljebb a kívánt
és beállított sebesség eléréséig.
Bekapcsolás a jármű álló helyzetében
A követésitávolság-tartó asszisztenst a jármű
álló helyzetében csak autópályához hasonló
utakon kialakult forgalmi dugóban kapcsolja be,
városi közlekedésben ne. A funkció nem
alkalmas városi közlekedésben történő
használatra. A jármű álló helyzetében csak
akkor tudja bekapcsolni a követésitávolságtartó
asszisztenst, ha a rendszer egy Ön előtt
haladó járművet észlelt.
M Húzza be a rögzítőféket, vagy nyomja le
az üzemi féket.
M Válassza ki a követésitávolság-tartó
asszisztenst.
M Nyomja meg röviden a q gombot.
A követésitávolság-tartó asszisztens
bekapcsol, és a rendszer a legutóbb
mentett sebességet állítja be
sebességértékként.
A fedélzeti számítógép fehér színnel
a É szimbólumot és a beállított
sebességértéket jeleníti meg.
M Oldja ki a rögzítőféket vagy az üzemi féket.
A követésitávolság-tartó asszisztens
biztosítja a járművet elgurulás ellen.
A fedélzeti számítógép a „Feststellbremse
einlegen” (Rögzítőfék bekapcsolása) feliratú
vörös eseményablakot jeleníti meg, ha a jármű
áll, és a követésitávolság-tartó asszisztens
bekapcsolt állapotában
• elhagyta a vezetőülést,
• kinyitotta a vezetőajtót,
• leállította a motort.
Elindulás és megállás
Elindulás
A követésitávolság-tartó asszisztens elindulási
funkciója segíti Önt forgalmi dugóban.
A járműve a megállást követően
2 másodpercen belül automatikusan elindul,
ha az előtte lévő jármű is továbbindul.
Ahhoz, hogy a járműve automatikusan el tudjon
indulni, a következő feltételeknek kell
teljesülniük:
• Az Ön előtt lévő jármű továbbindul, vagy
már 10 m-nél távolabb van.
• A sebességváltó előremeneti fokozatba van
kapcsolva.
• A tartósfék ki van kapcsolva.
• A rögzítőfék és az üzemi fék ki van oldva.
M Az elinduláshoz nyomja le röviden
a gázpedált.
vagy
M Nyomja meg a q gombot.
A jármű elindul, és a sebességét
hozzáigazítja az Ön előtt haladó járműhöz,
legfeljebb a kívánt és beállított sebesség
eléréséig.
Menet közben

232
Menetasszisztens-rendszerek
Menet közben
Megállás
$ FIGYELEM
Soha ne hagyja el az álló helyzetű járművet,
ha a követésitávolság-tartó asszisztens be
van kapcsolva.
A követésitávolság-tartó asszisztens nem
helyettesíti a rögzítőféket, és nem szabad
parkoláshoz használni.
A követésitávolság-tartó asszisztens fékhatása
megszűnik, és a jármű elindulhat, ha
• kikapcsolja a követésitávolság-tartó
asszisztenst,
• elhagyja a vezetőülést,
• lenyomja a gázpedált,
• megnyomja a q gombot.
Ha elhagyja vagy leállítja a járművet,
• kapcsolja ki a követésitávolság-tartó
asszisztenst, és
• a rögzítőfékkel biztosítsa a leállított
járművet elgurulás ellen.
Ha a követésitávolság-tartó asszisztens azt
észleli, hogy az Ön előtt haladó jármű megáll,
akkor egészen álló helyzetig lefékezi
a járművet. A járműve a beállított szükséges
követési távolságnak megfelelő távolságra áll
meg az Ön előtt lévő járműtől.
A sebesség, a sebességtűrés
és a szükséges követési távolság
beállítása
A sebességérték növelése
vagy csökkentése
A beállított sebességértéket csak menet
közben módosíthatja.
M Kapcsolja be a követésitávolság-tartó
asszisztenst.
M Beállítás 0,5 km/órás lépésekben:
nyomja meg többször a q
vagy Ñ gombot, amíg a fedélzeti
számítógép a kívánt sebességértéket
mutatja.
vagy
M
Beállítás 5 km/órás lépésekben: tartsa
lenyomva a q vagy a Ñ gombot
addig, amíg a fedélzeti számítógép a kívánt
sebességértéket mutatja.
Az Ön előtt haladó járműtől mért
szükséges követési távolság beállítása
A szükséges követési távolságot 5 fokozatban
állíthatja be a követésitávolság-tartó
asszisztens számára. A motor újraindításakor
a szükséges követési távolság középső értékét
állítja be a rendszer.
Bizonyosodjon meg róla, hogy betartja az Ön
előtt haladó járműtől mért, törvény által előírt
legkisebb követési távolságot. Szükség esetén
módosítsa az Ön előtt haladó járműtől mért
szükséges követési távolságot.
M Nyomja meg többször a Ù gombot,
amíg a fedélzeti számítógépen megjelenik
az ACC Abstand (ACC követési távolság)
beviteli ablak.
M A : vagy 9 gomb segítségével
csökkentse vagy növelje a szükséges
követési távolságot.
Az oszlopdiagram mutatja a szükséges
követési távolság beállított értékét.
M A beviteli ablak elhagyásához nyomja meg
az 9 gombot.
vagy
M Várjon kb. 3 másodpercet.
A beállítást automatikusan menti
a rendszer.

Menetasszisztens-rendszerek 233
Sebességtűrés beállítása tolóüzemben
figyelmeztető hangjelzés szólal meg.
Az eseményablak mindaddig látható marad,
amíg a veszélyes helyzet fennáll.
Ha menet közben a fedélzeti számítógép
ütközési figyelmeztetést jelenít meg:
M Kísérje kiemelt figyelemmel a közlekedési
körülményeket.
M Az üzemi fékkel fékezze le a járművet.
Ha lenyomja a gázpedált, vagy bekapcsolja
az irányjelzőt, az ütközési figyelmeztetés
hangjelzése megszűnik.
Állítsa be a tolóüzemre vonatkozó
sebességtűrést 4 km/óra és 15 km/óra
közötti értékre. Ezáltal hegyvidéki utak lejtős
útszakaszain jobban kihasználhatja
a lendületet, és tüzelőanyagot takaríthat meg.
Ha a követésitávolság-tartó asszisztensbe van
kapcsolva, a fedélzeti számítógép
a sebességérték mellett a sebességtűrés
értékét is kijelzi (pl. 50 km/h +6 ).
M Nyomja meg többször a Ù gombot, amíg
a fedélzeti számítógépen megjelenik
az Eco-Drive (Eco-Drive) beviteli ablak.
M A : vagy 9 gomb segítségével
válassza ki a Ä menüsort.
M A = vagy ; gomb segítségével
1 km/órás lépésekben növelje vagy
csökkentse a sebességtűrés értékét.
M A beviteli ablak elhagyásához nyomja meg
az 9 gombot.
vagy
M Várjon kb. 3 másodpercet.
A beállítást automatikusan menti
a rendszer.
Haladás
Ütközési figyelmeztetés
Ha ütközési figyelmeztetésre kerül sor,
a fedélzeti számítógépen egy sárga
eseményablak jelenik meg
a · szimbólummal. Emellett kettős
Előzés
A beállított sebességhatárt túllépheti például
előzéskor:
M Tartson megfelelő követési távolságot
az Ön előtt haladó járműtől.
M Nyomja le a gázpedált.
M Amikor az előzést befejezte, engedje fel
a gázpedált.
A követésitávolság-tartó asszisztens
visszaállítja a jármű sebességét a beállított
sebességértékre.
Kikapcsolás
Ha a követésitávolság-tartó asszisztenst
kikapcsolja, a sebességértéket a kikapcsolást
követően is tárolja a rendszer.
M Nyomja meg az o gombot.
vagy
M Ha a jármű a követésitávolság-tartó
asszisztens vezérlésével halad, nyomja le
a fékpedált.
A fedélzeti számítógép szürke színnel
a É szimbólumot és a beállított
sebességértéket jeleníti meg.
vagy
M A È gomb segítségével válassza ki
a sebességhatárolót.
A fedélzeti számítógép szürke színnel
a È szimbólumot jeleníti meg.
vagy
M A é gomb segítségével válassza ki
a TEMPOMAT funkciót.
Menet közben

234
Menetasszisztens-rendszerek
Menet közben
A fedélzeti számítógép fehér színnel
a é szimbólumot és a beállított
sebességértéket jeleníti meg.
A TEMPOMAT bekapcsol (N 225. oldal).
Vegye figyelembe a „Funkciók és bekapcsolási
feltételek” című szakaszban leírt feltételeket,
amelyek a követésitávolság-tartó asszisztens
automatikus kikapcsolásához vezetnek.
Aktív fékasszisztens 2
Fontos biztonsági megjegyzések
$ FIGYELEM
Előfordulhat, hogy az aktív fékasszisztens
fékteljesítménye nem elegendő ahhoz, hogy
egy Ön előtt haladó járművel vagy egy álló
járművel történő ütközést elkerüljön.
Az aktív fékasszisztens nem alkalmazkodik
automatikusan az útviszonyokhoz
és a közlekedési viszonyokhoz. A járművet
az üzemi fékkel fékezze le, ha
• a fedélzeti számítógépen egy vörös
eseményablak jelenik meg
a · szimbólummal,
• szakaszos figyelmeztető hangjelzés
hallatszik,
• szakaszos figyelmeztető hangjelzés
hallatszik, és automatikus részbeni
fékezés történik.
A közlekedés eseményeit az aktív
fékasszisztens bekapcsolt állapotában is
mindig kísérje figyelemmel. Ellenkező
esetben túl későn ismerheti fel a veszélyeket,
és balesetet okozhat, amely az Ön vagy más
személyek sérüléséhez is vezethet.
A haladási sebesség megválasztása, a más
járművektől tartott követési távolság
megválasztása, és az időben történő fékezés
vagy kitérés mindig az Ön felelőssége marad.
$ FIGYELEM
Az aktív fékasszisztens nem mindig képes
az összetett közlekedési helyzetek
egyértelmű felismerésére.
Az aktív fékasszisztens csak akkor tudja Önt
figyelmeztetni és a járművet lefékezni, ha
az objektumokat egyértelműen fel tudja
ismerni.
Az objektumok felismerése korlátozott lehet
különösen a következő esetekben:
• szennyeződött vagy eltakart
követésitávolság-érzékelő esetén,
• hóesésben vagy zuhogó esőben.
Az aktív fékasszisztens nem reagál
a személyekre, az állatokra, a szembejövő
járművekre és a keresztforgalomra.
Előfordulhat, hogy az aktív fékasszisztens
nem ismer fel keskeny járműveket
(pl. motorkerékpárokat).
Ha egy kritikus közlekedési helyzetben nem
kap látható és/vagy hallható figyelmeztetést,
• az aktív fékasszisztens nem ismerte fel
a helyzet veszélyes voltát,
• az aktív fékasszisztens ki van kapcsolva,
• az aktív fékasszisztens meghibásodott.
A járművet az üzemi fékkel fékezze le.
$ FIGYELEM
Ha lenyomja a fékpedált, azzal felülírja
az aktív fékasszisztens beavatkozását.
Ha a fékpedált nem nyomja le elég erősen,
előfordulhat, hogy a lassulás nem lesz
elegendő az ütközés elkerüléséhez.
A megfelelő erővel nyomja le a fékpedált.
Az aktív fékasszisztens segít Önnek
minimalizálni az Ön előtt haladó járművel vagy
egy álló járművel történő ráfutásos baleset
veszélyét, és csökkenteni a baleset
következményeit. Az aktív fékasszisztens

Menetasszisztens-rendszerek 235
képes az álló objektumokat is felismerni,
és ezekre reagálni (pl. figyelmeztetést küldeni
és fékezni).
Ha az aktív fékasszisztens ráfutásos baleset
veszélyét észleli, hallható és látható
figyelmeztetésekkel jelzi ezt Önnek.
Ha a veszély továbbra is fennáll, az aktív
fékasszisztens automatikusan megkezdi
a jármű részbeni fékezését. Ha nem reagál
a figyelmeztetésekre, az aktív fékasszisztens
Ön előtt haladó jármű esetén automatikusan
erőteljes fékezési folyamatot indít.
A követésitávolság-tartó asszisztens
figyelmeztetni tudja Önt a ráfutás veszélyére,
mielőtt az aktív fékasszisztens fegyelmeztetne.
Ha egy nem kritikus közlekedési helyzetben
látható és/vagy hallható figyelmeztetést kap
vagy részbeni fékezésre kerül sor,
• bírálja felül az aktív fékasszisztenst, vagy
• kapcsolja ki az aktív fékasszisztenst
az l gombbal.
Az aktív fékasszisztenst úgy bírálhatja felül, ha
• bekapcsolja az irányjelzőt,
• lenyomja a fékpedált,
• lenyomja a gázpedált.
Ha az aktív fékasszisztens már elindította
a vészfékezést, Ön megszakíthatja azt. Nyomja
le az l gomb felső részét, vagy nyomja le
teljesen a gázpedált (padlógáz).
Rendszeresen tisztítsa meg az aktív
fékasszisztens követésitávolság-érzékelőjét.
Az aktív fékasszisztens beés
kikapcsolása
Amikor elindítja a motort, az aktív
fékasszisztens automatikusan bekapcsol.
Az aktív fékasszisztens automatikusan
kikapcsol, ha
• az alvázkeret a menetszinten kívül van
(szintszabályozással felszerelt járművek
esetén), (N 245. oldal)
• üzemzavar történt,
• az ABS ki van kapcsolva, vagy üzemzavar
történt a jármű fékrendszerében.
M Kikapcsolás: nyomja meg az l gomb
felső részét.
Ha a kombinált műszeren
az l ellenőrzőlámpa világítani kezd,
az aktív fékasszisztens ki van kapcsolva.
M Bekapcsolás: kb. 1 másodperc hosszan
nyomja meg az l gomb felső részét.
Menet közben

236
Menetasszisztens-rendszerek
Ütközési figyelmeztetés és vészfékezés
Ütközési figyelmeztetés
Menet közben
: a követésitávolság-tartó asszisztens előzetes figyelmeztetési fokozata (N 233. oldal)
; az aktív fékasszisztens figyelmeztetési fokozata
= az aktív fékasszisztens részben fékez
vészfékezés (erőteljes fékezés)
A vészfékezés befejeződött
Ha menet közben a fedélzeti számítógép ütközési figyelmeztetést jelenít meg:
M
M
Kísérje kiemelt figyelemmel a közlekedési körülményeket.
Nyomja le a fékpedált.
Ha az aktív fékasszisztens ráfutás veszélyére figyelmeztet, a gyárilag beépített audiokészülék
és/vagy kihangosító berendezés elnémul.
Előzetes figyelmeztetési fokozat (követésitávolság-tartó asszisztens): a fedélzeti számítógép
sárga eseményablakban a · szimbólumot jeleníti meg. Kettős figyelmeztető hangjelzés
hallható.
Figyelmeztetési fokozat (aktív fékasszisztens): a fedélzeti számítógép vörös eseményablakban
a · szimbólumot jeleníti meg. Szakaszos figyelmeztető hangjelzés hallatszik.
Részbeni fékezés (aktív fékasszisztens): a fedélzeti számítógép vörös eseményablakban
a · szimbólumot jeleníti meg. Szakaszos figyelmeztető hangjelzés hallatszik. Ezenkívül az aktív
fékasszisztens a járművet automatikus részbeni fékezéssel lassítja. Az aktív fékasszisztens
a jármű maximális fékteljesítményének körülbelül 50%-ával fékezi a járművet.

Menetasszisztens-rendszerek 237
Vészfékezés (erőteljes fékezés)
Ha nem reagál az ütközési figyelmeztetésre,
az aktív fékasszisztens Ön előtt haladó jármű
esetén automatikusan vészfékezési (erőteljes
fékezési) folyamatot indít. Az aktív
fékasszisztens a jármű maximális
fékteljesítményével fékezi a járművet.
A vészfékezés során a fedélzeti számítógép
vörös eseményablakban a · szimbólumot
jeleníti meg, és folyamatos figyelmeztető
hangjelzés hallatszik.
A sikeres vészfékezést követően a fedélzeti
számítógép szürke eseményablakban
a Notbremsung beendet! (Vészfékezés befejezve!)
üzenetet jeleníti meg.
Vészfékezést követően az üzemi fék még
kb. 5 másodpercen keresztül biztosítja
a járművet elgurulás ellen.
Ha vészfékezésre került sor:
M A járművel a lehető leggyorsabban hagyja
el a veszélyes területet, eközben legyen
figyelemmel a közlekedési helyzetre.
M Állítsa le a motort, és a járművet
a rögzítőfékkel biztosítsa elgurulás ellen.
M Ellenőrizze, hogy a jármű és a rakomány
megfelelő állapotban van-e.
Vészfékezés megszakítása
A vészfékezést a következő módokon
szakíthatja meg:
M Nyomja meg az l gombot.
vagy
M Nyomja a gázpedált az ellenállási ponton
túl (padlógáz).
Különleges menethelyzetek
Kanyarok, kanyarok eleje és vége
Az aktív fékasszisztens és a követésitávolságtartó
asszisztens kanyarokban csak
korlátozottan képes járműveket felismerni.
Az aktív fékasszisztens és a követésitávolságtartó
asszisztens váratlanul figyelmeztetést
küldhet, vagy lefékezheti a járművét.
A követésitávolság-tartó asszisztens váratlanul
gyorsíthat is.
Nem egy vonalban haladó járművek
és álló járművek
Az aktív fékasszisztens és a követésitávolságtartó
asszisztens a nem egy vonalban haladó
járműveket és az álló járműveket csak
korlátozottan képes felismerni. Az aktív
fékasszisztens váratlanul figyelmeztetést
küldhet, vagy lefékezheti a járművét.
A követésitávolság-tartó asszisztens váratlanul
gyorsíthat.
Menet közben

238
Menetasszisztens-rendszerek
Más járművek sávváltása
Kanyarodó járművek
Menet közben
Az aktív fékasszisztens és a követésitávolságtartó
asszisztens a sávba besoroló járműveket
csak korlátozottan képes felismerni. A besoroló
járműhöz képest a követési távolság túl kicsi lesz.
Az aktív fékasszisztens és a követésitávolságtartó
asszisztens váratlanul figyelmeztetést
küldhet, vagy lefékezheti a járművét.
A követésitávolság-tartó asszisztens váratlanul
gyorsíthat is.
Az aktív fékasszisztens és a követésitávolságtartó
asszisztens a kanyarodó járműveket csak
korlátozottan képes felismerni. Az aktív
fékasszisztens és a követésitávolság-tartó
asszisztens váratlanul figyelmeztetést küldhet,
vagy lefékezheti a járművét.
Előzés
Az aktív fékasszisztens és a követésitávolságtartó
asszisztens nem képes olyan járműveket
felismerni, amelyek kis távolságban sorolnak be
abba a sávba, amelyben az Ön járműve halad.
Ezeket a járműveket csak akkor észlelik,
amikor azok már a rendszer felismerési
tartományába érnek. A követésitávolság-tartó
asszisztens váratlanul gyorsíthat. Fékezze le
a járművet, ezáltal növelje az Ön előtt haladó
járműtől mért követési távolságot.
Az aktív fékasszisztens és a követésitávolságtartó
asszisztens váratlanul figyelmeztetést
küldhet, vagy lefékezheti a járművét,
ha az előzés során
• túl közelre zárkózik fel, és
• az Ön előtt haladó jármű sávjában
tartózkodik.

Menetasszisztens-rendszerek 239
Ellentétes irányú kanyarok
Álló objektumok
Az aktív fékasszisztens és a követésitávolságtartó
asszisztens ellentétes irányú kanyarokban
nem képes felismerni, hogy az Ön előtt haladó
jármű melyik sávban halad. Az aktív
fékasszisztens és a követésitávolság-tartó
asszisztens váratlanul figyelmeztetést küldhet,
vagy lefékezheti a járművét. A követésitávolságtartó
asszisztens váratlanul gyorsíthat is.
Álló objektumok előtt az aktív fékasszisztens
és a követésitávolság-tartó asszisztens
váratlanul figyelmeztetést küldhet, vagy
lefékezheti a járművét. Ilyenek lehetnek például
• a műszaki hibás járművek,
• táblák,
• hidak.
Akadályok és álló járművek
Menet közben
Az aktív fékasszisztens és a követésitávolságtartó
asszisztens az észlelt jármű előtt lévő
akadályokat vagy az álló járműveket csak
korlátozottan képes felismerni. Az aktív
fékasszisztens és a követésitávolság-tartó
asszisztens váratlanul figyelmeztetést küldhet,
vagy lefékezheti a járművét. A követésitávolságtartó
asszisztens váratlanul gyorsíthat is.

240
Menetasszisztens-rendszerek
Menet közben
Sávtartó asszisztens
Fontos biztonsági megjegyzések
$ FIGYELEM
A sávtartó asszisztens nem tartja a járművet
a forgalmi sávban. Ez csak egy segédeszköz,
mely előfordulhat, hogy nem vagy nem
helyesen észleli az úttest sávhatár-jelöléseit.
A rendszer korlátozottan működhet vagy
működésképtelen is lehet
• rossz látási viszonyok között (pl. az úttest
nem megfelelő megvilágítása, illetve hó,
eső, köd, erős pára esetén);
• vakító fénynél, amelyet például
a szembejövő forgalom, a közvetlen
napfény vagy (pl. nedves úttest esetén)
fényvisszaverődés okozhat;
• ha az első szélvédő a kamera környékén
szennyezett, be van párásodva, vagy
valami (pl. egy címke) eltakarja;
• ha nincs az úttesten sávhatár-jelölés, vagy
több is van, amelyek nem egyértelműek
(pl. útépítések környezetében);
• ha a sávhatár-jelölések lekoptak,
sötétek, vagy valami (pl. szennyeződés
vagy hó) elfedte azokat;
• ha az Ön előtt haladó járműhöz képest
a követési távolság túl csekély, és ezért
a sávhatár-jelölések nem ismerhetők fel;
• ha a sávhatár-jelölések gyorsan
változnak (pl. a forgalmi sávok elágaznak,
kereszteződnek vagy összefutnak);
• nagyon szűk és kanyargós forgalmi
sávokon;
• az úttestre vetülő, erősen változó
árnyékok esetén.
A menetirány megválasztásáért
és a sávtartásért mindig Ön tartozik
felelősséggel. Ezért a sávtartó asszisztens
bekapcsolását követően is folyamatosan
figyelje a közlekedés eseményeit. Ellenkező
esetben túl későn ismerheti fel a veszélyeket,
és balesetet okozhat, amely az Ön vagy más
személyek sérüléséhez is vezethet.
Gondoskodjon arról, hogy az első szélvédő
a kamera környezetében mindig tiszta
és szabad legyen. Ennek érdekében például
kapcsolja be az ablaktörlőt, vagy távolítsa el
a havat és a jeget az első szélvédőről.
Áttekintés
A sávtartó asszisztens gombja és kijelzője
+ A sávhatár-jelölések a a Menet közben à
menü Assistenz (Asszisztensek)
menüablakában is megjelennek.
A fedélzeti számítógép értesítési területén
és „Assistenz” (Asszisztensek) menüablakában
megjelenő sávhatár-jelölések színekkel jelzik
a sávtartó asszisztens állapotát:
• Fekete sávhatár-jelölések: a sávtartó
asszisztens ki van kapcsolva.
• Szürke sávhatár-jelölés: a sávtartó
asszisztens be van kapcsolva, azonban
az érintett járműoldalon nem áll készen
a figyelmeztetésre.
• Fehér sávhatár-jelölés: a sávtartó
asszisztens be van kapcsolva, és az érintett
járműoldalon készen áll a figyelmeztetésre.
• Vörös sávhatár-jelölés: a sávtartó
asszisztens be van kapcsolva, és az érintett
járműoldalon figyelmeztetést ad.

Menetasszisztens-rendszerek 241
Funkciók és bekapcsolási feltételek
A sávtartó asszisztens az Ön járműve előtti
területet pásztázza egy kamera segítségével,
amely az első szélvédő alsó részén található.
Ha a sávtartó asszisztens be van kapcsolva,
és sávhatár-jelöléseket ismer fel az úttesten,
figyelmezteti Önt a sáv nem szándékos
elhagyása előtt.
A sávtartó asszisztens akkor áll készen
a figyelmeztetésre,
• ha a sebesség meghaladja a kb. 60 km/óra
értéket,
• ha a sávtartó asszisztens sávhatárjelöléseket
ismert fel,
• ha a fedélzeti számítógép a sávhatárjelöléseket
fehér színnel jeleníti meg.
Ha nem szándékosan átlépi a sávhatár-jelölést,
• a fedélzeti számítógép a megfelelő
sávhatár-jelölést vörös színnel jeleníti meg,
• a rendszer csökkenti az audiokészülék
és/vagy a kihangosító berendezés
hangerejét, és az iránynak megfelelően
kattogó zaj hallatszik a bal vagy jobb
hangszóróból.
Ha a sávtartó asszisztens figyelmezteti Önt,
további figyelmeztetéseket csak azután kap,
hogy a jármű ismét teljes egészében
a sávhatár-jelölések között halad.
A sávtartó asszisztens nem ad figyelmeztetést, ha
• bekapcsolta az irányjelzőt,
• kétséget kizáró módon aktívan kormányoz,
fékez vagy gázt ad,
• az egyik menetbiztonsági rendszer
(pl. az aktív fékasszisztens 2,
a stabilitásszabályozó rendszer vagy
a követésitávolság-tartó asszisztens)
beavatkozik.
Ilyenkor egy bizonyos ideig nem kap
figyelmeztetéseket.
Ha az irányjelző 1 percnél hosszabb időre
bekapcsolva marad, a sávtartó asszisztens
figyelmezteti Önt sávváltáskor bekapcsolt
irányjelző mellett is.
Ki- és bekapcsolás
Amikor elindítja a motort, a sávtartó
asszisztens automatikusan bekapcsol.
M Nyomja meg az m gombot.
Ha a sávtartó asszisztens ki van kapcsolva,
az m gombon világítani kezd
a jelzőfény. A fedélzeti számítógép
az értesítési területen és az Assistenz
(Asszisztensek) menüablakban fekete
színnel jeleníti meg a sávhatár-jelöléseket.
Éberségfigyelő rendszer
Fontos biztonsági megjegyzések
Az éberségfigyelő rendszer csak egy
segédeszköz. Az éberségfigyelő rendszer nem
mindig képes megbízhatóan és megfelelő
időben felismerni a fáradtságot vagy a növekvő
figyelmetlenséget. Az éberségfigyelő rendszer
nem helyettesítheti a kipihent és figyelmes
vezetőt.
Előfordulhat, hogy az éberségfigyelő rendszer
korlátozottan, vagy egyáltalán nem működik
a következő esetekben:
• rossz látási viszonyok között (pl. az úttest
nem megfelelő megvilágítása, illetve hó,
eső, köd, erős pára esetén);
• ha az első szélvédő a kamera környékén
szennyezett, be van párásodva, vagy valami
(pl. egy címke) eltakarja;
• ha gyakran nincs az úttesten sávhatárjelölés,
vagy több is van, amelyek
nem egyértelműek (pl. útépítések
környezetében);
• ha a sávhatár-jelölések lekoptak, sötétek,
vagy valami (pl. szennyeződés vagy hó)
elfedte azokat;
• gyakori vakító fénynél, amit
pl. a szembejövő forgalom, a közvetlen
napfény vagy fényvisszaverődés okozhat
(pl. nedves úttest esetén);
• kanyargós útszakaszokon.
Gondoskodjon arról, hogy az első szélvédő
a kamera környezetében mindig tiszta
és szabad legyen. Ennek érdekében például
kapcsolja be az ablaktörlőt, vagy távolítsa el
a havat és a jeget az első szélvédőről.
Menet közben

242
Szintszabályozás
Menet közben
Áttekintés
Az éberségfigyelő rendszer segíti Önt a hosszú
és egyhangú utazások során, például
autópályákon és autóutakon. Az éberségfigyelő
rendszer körülbelül 60 km/óra sebesség felett
működik.
Ha az éberségfigyelő rendszer a vezető
kifáradására vagy növekvő figyelmetlenségére
utaló jeleket észlel, akkor pihenőt javasol.
Az éberségfigyelő rendszer által adott
figyelmeztetés független a törvényben előírt
vezetési időktől és pihenőidőktől,
vagy a digitális tachográf funkcióitól.
Funkciók és bekapcsolási feltételek
Az éberségfigyelő rendszer a következő
kritériumok figyelembevételével értékeli az Ön
kifáradását vagy növekvő figyelmetlenségét:
• egyéni vezetési stílus (pl. sávtartás,
a kormány kezelése),
• vezetési körülmények (pl. az utazás
időtartama).
Az éberségfigyelő rendszer korlátozottan
működik, és nem vagy késleltetetten kap
figyelmeztetést a következő esetekben:
• ha túlnyomórészt 60 km/óra sebességnél
lassabban halad,
• ha nincsenek vagy rosszul láthatók
a sávjelölések,
• kanyargós útszakaszokon.
Ha az éberségfigyelő rendszer a vezető
kifáradására vagy növekvő figyelmetlenségére
utaló jeleket észlel,
• hangjelzés hallatszik,
• a fedélzeti számítógép a ê sárga
eseményablakot és az Attention Assist:
Pause! (Éberségfigyelő rendszer: tartson
szünetet!) üzenetet jeleníti meg,
• a sávtartó asszisztens automatikusan újra
bekapcsol.
Hosszabb utak során időben és rendszeresen
iktasson be pihenőket. Ha nem tart szünetet,
az éberségfigyelő rendszer legkorábban
15 perc elteltével ismét figyelmeztetheti Önt.
Az éberségfigyelő rendszer visszaállítja
az értékelést, és továbbhaladás esetén elölről
indítja azt,
• ha a jármű hosszabb ideig állt,
• ha leállítja a motort.
Ki- és bekapcsolás
A motor beindítását követően az éberségfigyelő
rendszer mindig be van kapcsolva.
Az éberségfigyelő rendszert a Beállítások menü
Fahrzeugsysteme (Járműrendszerek)
menüablakában tudja ki- és bekapcsolni.
Szintszabályozás
Fontos biztonsági megjegyzések
$ FIGYELEM
Ha lesüllyesztett vagy felemelt alvázkerettel
közlekedik, megváltozhatnak a jármű menetés
fékezési tulajdonságai. Emiatt elveszítheti
uralmát a jármű felett, balesetet idézhet elő,
és sérüléseket okozhat önmagának vagy más
személyeknek.
Ügyeljen arra, hogy menet közben
az alvázkeret a menetszintre legyen beállítva.
Menet közben ne lépje túl a megengedett
járműmagasságot.
Aluljárókon történő áthaladás során ügyeljen
a feltüntetett maximális magasságokra.
A Német Szövetségi Köztársaságban
a megengedett maximális járműmagasság
4 m. Más országokban, illetve határokon
átlépő forgalomban közlekedve vegye
figyelembe a mindenkor érvényes nemzeti
előírásokat.

Szintszabályozás 243
Amikor cserélhető felépítményeket vagy
félpótkocsit szerel fel vagy le, emelje fel, illetve
süllyessze le az alvázkeretet.
Az alvázkeret magasságának megváltoztatását
követően süllyessze, illetve emelje vissza
az alvázkeretet a menetszintre, mielőtt folytatja
az utat.
Ha a kombinált műszeren világítani kezd
a ¸ sárga ellenőrzőlámpa, az alvázkeret
nincs menetszintre állítva, vagy üzemzavart
észlelt a rendszer a szintszabályozásnál. Vegye
figyelembe az eseményablakban megjelenő
további információkat.
A kezelőegység be- és kikapcsolása
$ FIGYELEM
Ha a kezelőegységet nem megfelelően rögzíti
az erre a célra szolgáló tartóba, a vezetőfülke
elhagyásakor megbotolhat
a csatlakozókábelben.
A kezelőegységet mindig úgy rögzítse
a tartóba, hogy a csatlakozókábel a hátsó fal
felé nézzen. Ha nincs tartó, a kezelőegységet
a vezetőülés mögött helyezze el.
A kezelőegység tartóba történő behelyezésekor
vagy a vezetőülés mögött történő
elhelyezésekor ügyeljen arra, hogy
a csatlakozókábelt nehogy
• becsípje a vezetőajtóval, vagy
• becsípje a vezetőüléssel.
Kezelőegység (példaként a teljes
légrugózású járműveknél)
: előválasztás: a első tengely felemelése
vagy lesüllyesztése
; előválasztás: a teljes jármű felemelése
vagy lesüllyesztése
= előválasztás: a menetszint beállítása
előválasztás: a hátsó tengely felemelése
vagy lesüllyesztése
A nyomógombok
; a kezelőegység bekapcsolása,
előválasztás: első vagy hátsó tengely,
teljes jármű, menetszint
= a kezelőegység bekapcsolása,
előválasztás: első vagy hátsó tengely,
teljes jármű, menetszint
: a kezelőegység bekapcsolása, alvázkeret
lesüllyesztése, menetszint beállítása
9 a kezelőegység bekapcsolása, alvázkeret
felemelése, menetszint beállítása
T
a kezelőegység bekapcsolása,
az emelési vagy süllyesztési folyamat
befejezése
û röviden megnyomva: az M1 vagy
az M2 memóriahelyen tárolt alvázkeretmagasság
lehívása
hosszan megnyomva: az alvázkeretmagasság
mentése az M1 vagy
az M2 memóriahelyre
A szintszabályozást a jármű álló helyzetében,
vagy menet közben kb. 30 km/óra sebesség
alatt használhatja.
Menet közben

244
Szintszabályozás
Menet közben
A szintszabályozás funkcióit a jármű
felszereltségétől függően a következőkkel
vezérelheti:
• a vezetőülésnél lévő kezelőegységgel,
• a járműfelépítményen kívül lévő
kezelőegységgel,
• a multifunkciós kulccsal,
• a fedélzeti számítógéppel.
M Húzza be a rögzítőféket.
M Kapcsolja a gyújtáskapcsolót
menethelyzetbe.
A szintszabályozás automatikusan
a legutoljára mentett magasságra állítja
az alvázkeret magasságát.
M Ha túl alacsony a tartálynyomás a sűrített
levegős rendszerben, hagyja járni a motort.
A sűrített levegős rendszer feltöltődik.
M Vegye ki a kezelőegységet a tartójából.
A kezelőegység bekapcsolása
M A vezetőülésnél lévő kezelőegységen:
Nyomja meg röviden a ;, =, :,
9 vagy T gombot.
vagy
M A járműfelépítményen kívül lévő
kezelőegységen: kb. 2 másodpercig tartsa
lenyomva a T gombot.
+ A járműfelépítményen kívül lévő
kezelőegységet kihúzott indítókulcs mellett
is be- és kikapcsolhatja.
A kezelőegység kikapcsolása
M A járműfelépítményen kívül lévő
kezelőegységen: kb. 2 másodpercig
tartsa ismét lenyomva a T gombot.
vagy
M A járműfelépítményen kívül lévő
és a vezetőülésnél lévő kezelőegységen:
Várjon kb. 60 másodpercig, és közben
ne nyomjon le egy gombot sem.
vagy
M Haladjon kb. 30 km/óránál nagyobb
sebességgel.
A kezelőegység automatikusan kikapcsol.
Az alvázkeret felemelése vagy
lesüllyesztése
M A ; vagy = gombbal válassza ki
a első tengely :, a teljes jármű ; vagy
a hátsó tengely = lehetőséget.
A kiválasztott előválasztáshoz tartozó
LED-ek világítani kezdenek.
M Az alvázkeretet a : nyomógombbal
süllyesztheti le, illetve a 9
nyomógombbal emelheti fel.
Ha az alvázkeret a menetszinten kívül van,
a kombinált műszeren világítani kezd
a ¸ ellenőrzőlámpa. Emellett
a fedélzeti számítógépen egy sárga
eseményablak jelenik meg a = vagy
szimbólummal, valamint a Niveau-
Regelung außerhalb Fahrt Stellung
(Szintszabályozás a menethelyzeten kívül)
üzenettel.
M A T gombbal szakítsa meg vagy fejezze be
az emelési, illetve süllyesztési folyamatot.
Az alvázkeret magasságának
mentése vagy lehívása
M Mentés: Emelje fel vagy süllyessze le
az alvázkeretet a kívánt magasságra.
M Kb. 2 másodpercig nyomja le az M1
vagy az M2 memóriahelyhez tartozó
û gombot.
Az alvázkeret aktuális magasságát menti
a rendszer a megfelelő û gombhoz
tartozó memóriahelyen.
M Lehívás: röviden nyomja meg az M1 vagy
M2 memóriahelyhez tartozó û gombot.
Az alvázkeret automatikusan a mentett
magasságra emelkedik vagy süllyed.
A fedélzeti számítógépen egy sárga
eseményablak jelenik meg a = vagy
szimbólummal, valamint a Niveau-
Regelung außerhalb Fahrt Stellung
(Szintszabályozás a menethelyzeten kívül)
üzenettel.
M A T gombbal szakítsa meg vagy fejezze be
az emelési, illetve süllyesztési folyamatot.

Szintszabályozás 245
A STOP és menetszintgomb (példa)
M
A menetszint beállítása
A műszerfalon lévő gombbal:
nyomja meg a Ø gombot.
Az alvázkeret automatikusan
a menetszintre emelkedik vagy süllyed.
Ha a megemelt menetszint van kiválasztva
(N 246. oldal), az alvázkeret
automatikusan a megemelt menetszintre
emelkedik vagy süllyed. Ha az alvázkeret
a menetszinten van, a kombinált műszeren
kialszik az ¸ ellenőrzőlámpa.
M A ¤ gombbal szakítsa meg vagy fejezze
be az emelési, illetve süllyesztési
folyamatot.
M A kezelőegységgel: A ; vagy =
nyomógomb segítségével válassza ki
a menetszint = előválasztási lehetőségét.
A menetszint-előválasztáshoz = tartozó
LED-ek világítani kezdenek.
M Nyomja meg röviden a : vagy
a 9 nyomógombot.
Az alvázkeret automatikusan
a menetszintre emelkedik vagy süllyed.
Ha az alvázkeret a menetszinten van,
a kombinált műszeren kialszik
az ¸ ellenőrzőlámpa.
M A T gombbal szakítsa meg vagy fejezze be
az emelési, illetve süllyesztési folyamatot.
A jármű berakodása és kirakodása
kikapcsolt gyújtás mellett
ËMielőtt a cserélhető felépítményt leveszi,
süllyessze le teljesen az alvázkeretet.
Ellenkező esetben az alvázkeret hirtelen
kirugózik a felépítmény levételekor,
és emiatt károsodhatnak
a lengéscsillapítók.
A jármű be- és kirakodásához mentsen egy
állandó magasságot az alvázkeret számára.
M Hátsó segédtengellyel felszerelt
járműveknél: engedje le a hátsó
segédtengelyt (N 247. oldal).
M Ha szükséges, emelje fel vagy süllyessze le
az alvázkeretet a kívánt magasságra.
M Hagyja járni a motort, amíg
a nyomásszabályozó kikapcsol.
M Tartsa lenyomva a T gombot
a kezelőegységen, vagy a ¤ gombot
a műszerfalon.
M Állítsa le a motort.
M Húzza ki az indítókulcsot
a gyújtáskapcsolóból.
M Engedje fel a T gombot a kezelőegységen,
vagy a ¤ gombot a műszerfalon.
Ha a sűrített levegős rendszerben
a tartálynyomás megfelelő, a rendszer
kb. 4-5 órán keresztül állandó magasságon
tartja az alvázkeretet.
Menet közben

246
Szintszabályozás
Menet közben
Megemelt menetszint (nagyméretű
rakományt szállító járművek)
Menet közben a rugózási komfort növelése
érdekében emelje fel az alvázkeretet.
M Az alvázkeret felemelése megemelt
menetszintre: nyomja meg a ê gomb
felső részét.
Világítani kezd a ê gombon lévő
jelzőfény és a kombinált műszeren lévő
¸ ellenőrzőlámpa.
M Az alvázkeret lesüllyesztése normál
menetszintre: nyomja meg ismét
a ê gomb felső részét.
Kialszik a ê gombon lévő jelzőfény.
Miután az alvázkeret lesüllyedt a normál
menetszintre, a kombinált műszeren
kialszik a ¸ ellenőrzőlámpa.
Manőverezési szint
a menetszint fölé van emelve. A hátsó tengely
ekkor magasabban helyezkedik el, mint a első
tengely. Ezáltal például a manőverezési
üzemmódban javíthatja a terepszöget.
Ha a manőverezési szintre beállított járművel
túl gyorsan halad, a fedélzeti számítógép sárga
eseményablakot jelenít meg.
M Állítsa meg a járművet.
vagy
M Haladjon lépésben.
M A manőverezési szint bekapcsolása:
nyomja meg a þ gomb alsó részét.
Világítani kezd a þ gombon lévő
jelzőfény és a kombinált műszeren lévő
¸ ellenőrzőlámpa. Emellett a fedélzeti
számítógép egy eseményablakot jelenít
meg Rangiermodus aktiv (Manőverezési
üzemmód aktív) üzenettel. Az alvázkeret
manőverezési szintre süllyed vagy
emelkedik.
M A manőverezési szint kikapcsolása:
nyomja meg ismét a þ gomb alsó
részét.
A þ gombon lévő jelzőfény kialszik,
és eltűnik a fedélzeti számítógépről
az eseményablak. Az alvázkeret
menetszintre süllyed vagy emelkedik.
Miután az alvázkeret lesüllyedt a normál
menetszintre, a kombinált műszeren
kialszik az ¸ ellenőrzőlámpa.
A manőverezési szint automatikusan kikapcsol,
ha
• manuálisan lesüllyeszti vagy felemeli
az alvázkeretet,
• megemelt vagy normál menetszintet állít be,
• megnyomja a T gombot
a kezelőegységen, vagy a ¤ gombot
a műszerfalon.
A megemelt menetszint és a manőverezési
szint gombja (példa)
Manőverezési szinten lehetősége van arra, hogy
a járművet a menetszinten kívül lassan
mozgassa. Ha a jármű manőverezési szintre
van beállítva, az első tengely és a hátsó tengely

Segédtengelyek 247
Segédtengelyek
Elindulási segítség
Első/hátsó segédtengely
% Környezetvédelmi megjegyzés
Ha az első/hátsó segédtengelyt felemeli,
lecsökken a gördülési ellenállás. Ezáltal
csökkentheti a gumiabroncsok kopását
és a tüzelőanyag-fogyasztást.
Az elindulási segítséget csak hóval vagy jéggel
borított úttesten kapcsolja be.
A járműbe sebességhatárral vagy időhatárral
(újrabekapcsolás-gátlóval) felszerelt elindulási
segítség lehet beépítve.
• A sebességhatárral ellátott elindulási
segítség 30 km/óra sebesség felett
automatikusan kikapcsol. Az elindulási
segítség csak 30 km/óra sebesség alatt
kapcsolható ismét be.
• Az újrabekapcsolás-gátlóval felszerelt
elindulási segítség 90 másodperc eltelte
után automatikusan kikapcsol. Körülbelül
50 másodperc elteltével lehet
az újrabekapcsolás-gátlóval felszerelt
elindulási segítséget ismét bekapcsolni.
• Az újrabekapcsolás-gátló nélküli elindulási
segítség 120 másodperc eltelte után
automatikusan kikapcsol, és azonnal ismét
be lehet kapcsolni.
M Az elindulási segítség bekapcsolása:
nyomja meg a å gombot.
Amíg az elindulási segítség be van
kapcsolva, a fedélzeti számítógép értesítési
területén az å ellenőrzőlámpa sárga
színnel világít.
M Az elindulási segítség manuális
befejezése: nyomja meg a ¤ gombot
a műszerfalon, vagy a T gombot
a kezelőegységen.
Röviddel a járművének típustábláján szereplő
megengedett tengelyterhelés elérése előtt
leereszkedik az első/hátsó segédtengely. Vegye
figyelembe a „Tengely- és kerékterhelés” című
szakaszban leírt megjegyzéseket is
(N 218. oldal).
Nagyméretű rakomány szállítására szolgáló
járművek esetén a hátsó segédtengelyt csak
tehermentesíteni lehet, felemelni nem.
Kormányozható első/hátsó segédtengellyel
felszerelt járműveknél (N 248. oldal):
a segédtengely felemelésekor a kerekek
egyenes helyzetbe állnak. A segédtengely
leeresztését követően a kerekek ismét
a kormányzással együtt fordulnak.
M Kapcsolja a gyújtáskapcsolót
menethelyzetbe.
M Ha túl alacsony a tartálynyomás a sűrített
levegős rendszerben, hagyja járni a motort.
M Ha a jármű üres, vagy csak részben van
megrakodva, elindulás előtt emelje fel
az első/hátsó segédtengelyt.
M Hátul rakodódaruval felszerelt járműveknél:
az első/hátsó segédtengely felemelése
előtt olvassa el a felépítmény gyártója által
kiadott kezelési útmutatót.
M A jármű be- vagy kirakodása közben
eressze le az első/hátsó segédtengelyt.
Menet közben

248
Segédtengelyek
M
Felemelés és lesüllyesztés: nyomja meg
a â gombot.
Az első/hátsó segédtengely felemelésekor
a fedélzeti számítógép értesítési területén
sárga színnel világítani kezd a ¡
(hátsó segédtengely) vagy }
(első segédtengely) ellenőrzőlámpa.
Kormányozható első/hátsó
segédtengely
Menet közben
$ FIGYELEM
Ha a fedélzeti számítógép a D
Lenkverhalten Zusatzachse verändert
(Segédtengely kormányzási tulajdonságai
megváltoztak) sárga eseményablakot
mutatja,
• a továbbiakban a kormányozható
segédtengely nem végez aktív
kormányzást,
• a menet- és fékezési tulajdonságok
megváltozhatnak.
Emiatt elveszítheti uralmát a jármű felett,
balesetet idézhet elő, és sérüléseket okozhat
önmagának vagy más személyeknek.
Vezetési stílusát és a sebességet igazítsa
a megváltozott menet- és fékezési
tulajdonságokhoz.
ËHa szegélykövön manőverez vagy szűk
helyen kell áthaladnia, akkor fennáll annak
a veszélye, hogy a gumiabroncsok
megsérülnek. Ilyen esetekben
központosítsa az első/hátsó segédtengely
kormányzását.
A segédtengely egy elektronikusan
és hidraulikusan kormányzott első/hátsó
tengely, amely előremenetben, illetve
hátramenetben a kormánykerék elfordításának
megfelelően kormányoz. Ezáltal csökken
a gumiabroncsok kopása, és kisebb lesz a jármű
fordulóköre. A kb. 15 km/óra és 40 km/óra
közötti sebességtartományban a segédtengely
kormányzási szöge a növekvő sebességgel
csökken, és fordítva. Kb. 40 km/óra
sebességtől kezdődően az első/hátsó
segédtengelyen lévő kerekek egyenes
helyzetben maradnak. Az első/hátsó
segédtengely ezt követően nem kormányoz.
Extrém vezetési helyzetekben (pl. síkos vagy
egyenetlen úttesten történő erős fékezéseknél)
a kormányozható első/hátsó segédtengely
kikapcsolhat. Ekkor az első/hátsó segédtengely
már csak passzív módon kormányoz.
Ha a kormányozható első/hátsó segédtengely
meghibásodott vagy nem kormányoz,
a fedélzeti számítógép sárga eseményablakot
jelenít meg a D szimbólummal.
M Kapcsolja a gyújtáskapcsolót
menethelyzetbe.
M Manuális központosítás: nyomja meg
a Õ gomb felső részét.
Megtörténik az első/hátsó segédtengely
kormányzásának központosítása.
Az első/hátsó segédtengelyen
lévő kerekek egyenes helyzetbe
kormányzódnak. Ha a fedélzeti számítógép
értesítési területén világítani kezd
az Õ ellenőrzőlámpa, az első/hátsó
segédtengely központosítása megtörtént.
M Kioldás: nyomja meg ismét a Õ gomb
felső részét.

Vezetési tanácsok 249
Az első/hátsó segédtengely kioldása
megtörtént. Ha a fedélzeti számítógép
értesítési területén kialszik
az Õ ellenőrzőlámpa, az első/hátsó
segédtengely kioldása megtörtént.
Az első/hátsó segédtengely ismét
kormányoz.
Ha a fedélzeti számítógép értesítési
területén szürkén világítani kezd
az { ellenőrzőlámpa, az első tengelyen
és az első/hátsó segédtengelyen lévő
bekormányzott kerekek között túl nagy
a kormányzásiszög-különbség. Például
a járművet teljesen beforgatott kormánnyal
állították le. A kormányozható első/hátsó
segédtengely ilyenkor nem kormányoz.
M Álljon meg a járművel, és hagyja járni
a motort.
M A multifunkciós kormánykereket forgassa
ütközésig balra, majd jobbra.
A kormánykerék elforgatásával összhangba
hozza a kormányozható első/hátsó
segédtengelyt. Az első/hátsó segédtengely
ismét kormányoz. A fedélzeti számítógép
értesítési területén kialszik
az { ellenőrzőlámpa.
A felemelhető segédtengely felemelésére
és lesüllyesztésére vonatkozóan további
információt az „Első/hátsó segédtengely” című
szakaszban talál (N 247. oldal).
Vezetési tanácsok
Bejáratás
A motor bejáratási időtartamának döntő
jelentősége van a jármű szempontjából,
különösen a következők tekintetében:
• élettartam,
• üzembiztonság,
• gazdaságosság.
Vegye figyelembe a következő megjegyzéseket
az első 2000 km megtételéig tartó bejáratási
idő alatt:
• Kerülje a motor teljes terhelését.
• Változó sebességgel
és motorfordulatszámmal közlekedve,
kíméletesen járassa be a motort.
• Kerülje a motor magas fordulatszámon
történő járatását.
• Megfelelő időpontban kapcsoljon másik
sebességfokozatba.
• A jármű lefékezéséhez ne kapcsoljon vissza
kisebb sebességfokozatba.
2000 km megtételét követően a jármű
fokozatosan gyorsítható teljes sebességére,
és növelhető a motorfordulatszám.
Gazdaságos és környezettudatos
vezetés
Általános megjegyzések
A tüzelőanyag-fogyasztás a következőktől függ:
• a jármű kivitelétől,
• az üzemeltetési körülményektől,
• az alkalmazott tüzelőanyag-típustól,
• a karbantartástól,
• a menetellenállástól,
• az Ön egyéni vezetési stílusától.
A jármű kivitele
A következők befolyásolják a tüzelőanyagfogyasztást:
• a gumiabroncsok (pl. abroncsnyomás,
gumiabroncsok állapota, gumiabroncsok
mérete),
• a felépítmény és a vezetőfülke kivitele
(pl. nyitott plató, dobozos felépítmény,
plató és ponyva),
• a meghajtórendszer és a tengelyek száma,
• a főegységek áttételi viszonyai
(pl. sebességváltó- és tengelyáttétel),
• a kiegészítő rendszerek
(pl. klímaberendezés, kiegészítő fűtés,
mellékhajtás).
Menet közben

250
Vezetési tanácsok
Menet közben
Üzemeltetési körülmények
A következő üzemeltetési körülmények
befolyásolják a tüzelőanyag-fogyasztást:
• a domborzat (pl. sík terepen történő
közlekedés vagy hegyi útvonalak),
• a külső hőmérséklet és az időjárás,
• a használat módja (pl. építkezési területen,
hosszú vagy rövid útvonalakon történő
közlekedés),
• a jármű nagy össztömege.
Karbantartás
A tüzelőanyag-fogyasztás és a főegységek
elhasználódása a rendszeres karbantartástól
függ. A jármű rendszeres karbantartása növeli
a közlekedésbiztonságot, és csökkenti
a tüzelőanyag-fogyasztást. Tartsa be
a karbantartási intervallumokat. A karbantartási
munkákat mindig minősített szakműhelyben
végeztesse el.
A tüzelőanyag típusa
A tüzelőanyag minősége a tüzelőanyagfogyasztást
befolyásolja. Ha rosszabb
minőségű tüzelőanyagot és/vagy nem
jóváhagyott tüzelőanyag-adalékokat használ,
megnövekszik a tüzelőanyag-fogyasztás.
Tankoláskor ügyeljen a tüzelőanyag
minőségére.
A menetellenállás
Általános megjegyzések
A menetellenállás lényegében a gördülési
ellenállásból és a légellenállásból tevődik
össze. A menetellenállás pl. a jármű súlyától
és a haladási sebességtől függően változik.
Ügyeljen arra, hogy a menetellenállás
a haladási sebesség növekedésével megnő.
Gördülési ellenállás
A gördülési ellenállást és ezzel a tüzelőanyagfogyasztást
a következő tényezők
befolyásolják:
• A gumiabroncsok mérete és felépítése
(pl. radiál- vagy diagonálabroncsok).
• Az abroncsnyomás (pl. a helyesen beállított
abroncsnyomás csökkenti a tüzelőanyagfogyasztást).
• Ellenőrizze rendszeresen
az abroncsnyomást.
• A gumiabroncs típusa (pl. nyári vagy téli
gumiabroncsok, egyszeres vagy
ikerabroncsok).
• A gumiabroncsprofil és a gumiabroncs
szélessége (pl. a téli gumiabroncsokhoz
hasonló durvább mintázat növeli
a tüzelőanyag-fogyasztást).
• A súlyeloszlás (pl. az egyenletes súlyeloszlás
növeli a menetbiztonságot
és a gumiabroncsok futásteljesítményét is).
• Vegye figyelembe a megengedett kerékés
tengelyterhelésre vonatkozó
megjegyzéseket (N 218. oldal), valamint
a járműtípustáblán található adatokat.
• Az útviszonyok és az időjárás (pl. nedves
vagy puha úton (hóban vagy esőben) megnő
a tüzelőanyag-fogyasztás).
Az aerodinamikai viszonyok.
A légörvények növelik a légellenállást,
és ezáltal a tüzelőanyag-fogyasztást is.
• Állítsa be a légterelőt a felépítmény/
félpótkocsi magasságának megfelelően
(N 267. oldal).
• A hátsó légterelő elemeket (oldalsó
légterelőket) teljesen hajtsa ki.
• Nyitott rakodási mód esetén úgy rendezze
el a rakományt, hogy ne maradjanak
közötte rések. Takarja le a rakományt
ponyvával.
• A járműszerelvényen minden ponyvát
szorosan húzzon meg.

Vezetési tanácsok 251
Tüzelőanyag-takarékos vezetési stílus
Dízelrészecske-szűrő
% Környezetvédelmi megjegyzés
A klímaberendezést csak szükség esetén
kapcsolja be. Amikor be van kapcsolva
a klímaberendezés, megnő a tüzelőanyagfogyasztás.
A Menet közben à menü FleetBoard EcoSupport
(FleetBoard EcoSupport) menüablakában
a gazdaságos vezetési stílusra vonatkozó
információkat talál. A fedélzeti számítógép
segíthet a vezetési stílus optimalizálásában,
és ezáltal a tüzelőanyag-takarékos
üzemeltetésben.
A vezetési stílusával alacsonyan tarthatja
a tüzelőanyag-fogyasztást:
• Ne adjon gázt a motor indításakor.
• Kerülje a gyakori hidegindítást.
• A motort ne álló helyzetben melegítse fel.
• Ha a közlekedési helyzet miatt várakozni
kénytelen, állítsa le a motort.
• Kerülje a gyakori és erőteljes gyorsítást.
• Előrelátó vezetési stílust választva kerülje
el, hogy fékezésekkel kelljen a forgalomhoz
igazodnia.
• Egyenletesen és kiegyensúlyozottan
vezessen. Használja a TEMPOMAT
(N 225. oldal) és a követésitávolság-tartó
asszisztens (N 228. oldal) rendszereket.
• Ügyeljen a fogyasztás szempontjából
legkedvezőbb motorfordulatszám
használatára (a fordulatszámmérő zöld
tartománya).
• Kerülje a sebességcsúcsokat.
• Kerülje a gyakori sebességváltoztatásokat,
különösen nagy sebességeknél.
• Amikor csak lehetséges, automatikus
menetprogrammal haladjon.
• Ha manuálisan vált sebességet,
ügyeljen arra, hogy a fordulatszám
a fordulatszámmérő zöld tartományába
essen.
• Szükség szerint kapcsoljon másik
sebességfokozatba.
• Kerülje a gyakori fokozatváltást.
Fontos biztonsági megjegyzések
$ Figyelem
Az automatikus és a manuális regeneráció
során kipufogógázok keletkeznek, melyek
belélegzése mérgezést okozhat. Ezért
a járművet csak a szabadban, vagy megfelelő
szellőzéssel felszerelt zárt helyiségekben
állítsa le.
$ Figyelem
Az automatikus és a manuális regeneráció
során igen forró kipufogógázok távoznak
a kipufogócsővégnél. Tartson legalább
2 méter távolságot a kipufogócsővégtől.
Ellenkező esetben a kipufogógázok égési
sérüléseket okozhatnak. Ügyeljen arra, hogy
más személyek is legalább 2 méter
távolságban helyezkedjenek el
a kipufogócsővégtől.
$ Figyelem
Ügyeljen arra, hogy a kipufogórendszer
az automatikus vagy manuális regeneráció
során semmi esetre se érintkezzen könnyen
gyulladó anyagokkal, pl. száraz fűvel vagy
tüzelőanyagokkal. Ne állítsa le a járművet
üzemanyagtöltő állomáson, kiszáradt
mezőkön vagy learatott gabonaföldeken.
Ellenkező esetben a forró kipufogórendszer
meggyújthatja a könnyen gyulladó
anyagokat, és a jármű lángba borulhat.
ËAz automatikus és a manuális
regeneráció során igen forró kipufogógázok
távoznak a kipufogócsővégnél.
Az anyagi károk elkerülése érdekében
tartson legalább 2 méter távolságot
a kipufogócsővég és más tárgyak
(pl. parkoló járművek) között.
Menet közben

252
Vezetési tanácsok
Ha a járművet túlnyomó részben rövid
útvonalakon vagy alacsony terheléssel
használja, előfordulhat, hogy az automatikus
regeneráció nem bizonyul elegendőnek.
Ha a dízelrészecske-szűrő telítettségi állapota
kritikussá válik, a kombinált műszeren világítani
kezd az  ellenőrzőlámpa. A fedélzeti
számítógép egy sárga eseményablakkal szólítja
fel Önt a manuális regeneráció elindítására.
A manuális regeneráció időtartama
kb. 30 perctől legfeljebb 60 percig terjedhet
(N 253. oldal).
Amennyiben figyelmen kívül hagyja a sárga
eseményablakokat és az azokban szereplő
megjegyzéseket, a következő veszélyek állnak
fenn:
• a motorteljesítmény csökkenése,
• a dízelrészecske-szűrő cseréjének
szükségessége.
Regenerációtiltás
Ha a regeneráció során fellépő magas
kipufogógáz-hőmérsékletet mindenképpen el
kell kerülni, pl. veszélyes területre történő
behajtáskor (veszélyes áruk szállítása),
letilthatja a regenerációt. Az automatikus
és a manuális regenerációt ekkor nem lehet
elindítani, a folyamatban lévő regeneráció
pedig megszakad.
Menet közben
Automatikus regeneráció
Ha az É ellenőrzőlámpa világítani kezd
a kombinált műszeren, a dízelrészecske-szűrő
automatikus regenerációja folyamatban van.
Az automatikus regeneráció csak akkor indul el,
ha valamennyi üzemeltetési körülmény teljesül,
például megfelelően magas a motorolaj
és a kipufogógáz hőmérséklete, valamint jár
a motor. Ha az üzemeltetési körülmények
bármelyike a regeneráció során már nem
teljesül, az É ellenőrzőlámpa idő előtt
kialszik, és a regeneráció megszakad.
A regeneráció automatikusan újraindul, ha
ismét valamennyi üzemeltetési körülmény
teljesül. Ezért kerülje az utazás megszakítását,
amíg az É ellenőrzőlámpa világít.
Ha a regeneráció során fellépő magas
kipufogógáz-hőmérsékletet mindenképpen el
kell kerülni (pl. veszélyes területre történő
behajtáskor), letilthatja az automatikus
regenerációt.
M Be- és kikapcsolás: nyomja meg
az Ê gomb felső részét.
Amikor az Ê gombon lévő jelzőfény
világít, a regeneráció le van tiltva.
A regenerációtiltást csak a veszély
időtartamára kapcsolja be.
Ha a regenerációtiltást bekapcsolja,
a regeneráció a motor ismételt beindítását
követően is letiltva marad. Ennek
a dízelrészecske-szűrő gyors telítődése lehet
a következménye. Ebben az esetben a fedélzeti
számítógép a szürke  Regeneration
gesperrt (Regeneráció zárolva) eseményablak
útján figyelmeztet a még bekapcsolt
regenerációtiltásra.

Vezetési tanácsok 253
Manuális regeneráció indítása
A manuális regeneráció kb. 30 perctől
legfeljebb 60 percig terjedő időtartamot vehet
igénybe.
A manuális regenerációt csak akkor tudja
elindítani, ha erre Önt a fedélzeti számítógép
a megfelelő eseményablak útján felszólította,
és a regenerációtiltás nincs bekapcsolva.
M Közlekedési szempontból biztonságos
módon állítsa le a járművet, és hagyja
tovább járni a motort.
Ekkor tartson legalább 2 méter távolságot
más járművektől, tárgyaktól és minden
éghető anyagtól.
M Húzza be a rögzítőféket.
M A sebességváltót kapcsolja üres
fokozatba (N).
M Vegye le a lábát a gázpedálról.
M Kapcsolja ki a regenerációtiltást.
M Kb. 3 másodpercig nyomja le a É gomb
felső részét.
A manuális regeneráció csak akkor indul el,
ha
• a motorolaj és a kipufogógáz hőmérséklete
kellően magas,
• az AdBlue® nincs megfagyva,
• a rendszer zavartalanul működik.
A kombinált műszeren világítani kezd
az É ellenőrzőlámpa,
és a motorfordulatszám megemelkedik.
Ha a regeneráció befejeződött,
az É ellenőrzőlámpa kialszik a kombinált
műszeren, a motorfordulatszám pedig
visszasüllyed az alapjárati fordulatszámra.
A regeneráció automatikusan félbeszakad,
ha Ön
• a multifunkciós kart D vagy R helyzetbe
állítja,
• kioldja a rögzítőféket,
• bekapcsolja a regenerációtiltást.
A félbeszakítást követően a motorfordulatszám
visszasüllyed az alapjárati fordulatszámra.
+ A regeneráció csak akkor indul el,
ha valamennyi üzemeltetési körülmény
teljesül, pl. megfelelően magas a motorolaj
és a kipufogógáz hőmérséklete.
Ha a fedélzeti számítógép alacsony külső
hőmérséklet esetén manuális regeneráció
végrehajtására szólítja fel Önt, akkor
a regenerációt még a jármű leállítása előtt
indítsa el.
Ha a járművet a regeneráció elvégzése
nélkül állítja le, a manuális regenerációt
csak a motor felmelegedési fázisát
követően indíthatja el. Ha a járművet
a regeneráció elvégzése nélkül állítja le,
és az AdBlue® megfagy, a manuális
regenerációt csak az akár 60 percig tartó
kiolvadási időt követően indíthatja el.
Menet közben

254
Vezetési tanácsok
Menet közben
Szűrőcsere
$ Veszély
A dízelkorom és a koromrészecskék
megérintése és belélegzése káros
az egészségre, és halált okozhat.
Ha üzemtechnikai okokból kénytelen Ön
kicserélni a dízelrészecske-szűrőt, vegye
figyelembe a megfelelő üzemi információban
szereplő megjegyzéseket, valamint
a munkavédelmi és balesetvédelmi
előírásokat. Viseljen kesztyűt és porvédő
maszkot. A megtelt dízelrészecske-szűrőt
közvetlenül a kivételét követően zárja le
és csomagolja be az eredeti csomagolásába.
A megtelt dízelrészecske-szűrőt meg kell
jelölni, és semmi esetre sem szabad hagyni
szabadon állni a helyiségben.
Tüzelőanyag-fogyasztás
A tüzelőanyag-fogyasztás a következőktől függ:
• a jármű kivitele,
• üzemeltetési körülmények,
• a használt tüzelőanyag-típus,
• karbantartás,
• menetellenállás,
• az Ön egyéni vezetési stílusa.
A fenti okok miatt az egyes járművekhez nem
adható meg pontos adat a tüzelőanyagfogyasztást
illetően.
A tüzelőanyag-fogyasztás alacsony szinten
tartásával kapcsolatban információt
és megjegyzéseket a „Gazdaságos
és környezettudatos vezetés” szakaszban talál
(N 249. oldal).
+ Az átlagos tüzelőanyag-fogyasztáshoz
kapcsolódó adatokat a fedélzeti
számítógép az Utazási adatok ß menüben
jeleníti meg.
AdBlue®-fogyasztás
Az AdBlue®-fogyasztás BlueTec®5 esetén
a tüzelőanyag-fogyasztás kb. 5%-át, BlueTec®6
esetén kb. 2–4%-át teszi ki.
Olajfogyasztás a motorban
Az olajfogyasztás bejáratott motornál
a tényleges tüzelőanyag-fogyasztás értékének
0,5%-át érheti el.
Ha járművét nehéz üzemeltetési körülmények
között használja, vagy a km-ben mért
futásteljesítmény megnőtt, akkor
az olajfogyasztás túllépheti ezt az értéket.
Sebességkorlátozás
$ FIGYELEM
Ha Ön túllépi a jármű maximális sebességét,
akkor a járműszerelvénynél a belengés
veszélye áll fenn. Ezen kívül bizonyos
körülmények között túlterheli a fékeket
és a gumiabroncsokat, különösen, ha
megrakott járművel hosszú lejtőn halad.
Ennek következtében elveszítheti uralmát
a jármű felett, balesetet idézhet elő,
és önmaga vagy más személyek sérülését
okozhatja.
Ne lépje túl a törvényben előírt megengedett
legnagyobb sebességet. Hosszú lejtős
szakaszon időben kapcsoljon vissza.
Kapcsolja be a motorféket a motor
fékhatásának kihasználása érdekében.
Megfelelő időben fékezze le a járművet.
Sebességkorlátozással felszerelt jármű esetén
a jármű maximális sebessége kb. 90 km/óra
értékre van korlátozva.
Egyes országokban a törvényi rendelkezések
miatt eltérések lehetségesek. Ha a jármű eléri
a korlátként beállított maximális sebességet,
akkor a motor automatikusan beavatkozik.
Ezt az előzés során vegye figyelembe.

Vezetési tanácsok 255
Tolatásra figyelmeztető hangjelzés
$ FIGYELEM
A tolatásra figyelmeztető hangjelzés nem
menti fel Önt azon kötelezettsége alól,
hogy megbizonyosodjon arról, hogy
a manőverezés során nem találhatók
személyek vagy tárgyak a jármű mögött.
Amennyiben szükséges, a manővereket egy
másik személy segítségével kell végrehajtani.
Így nem fordulhat elő az, hogy nem veszi
észre a jármű mögött tartózkodó
személyeket és emiatt a manőverezés során
személyi sérülés következik be, illetve
hogy tárgyakban károkat okoz.
A vészvillogó automatikus aktiválására
képes járművek (felszereltségtől függően):
hangjelzés hallatszik, és a vészvillogó
bekapcsol.
M Tolatásra figyelmeztető hangjelzés
hangerejének halkra vagy hangosra
állítása: nyomja meg röviden
a * gombot.
Ha a tolatásra figyelmeztető
hangjelzés hangereje halkra van állítva,
a * gombon világítani kezd a jelzőfény.
Hátrameneti fokozatban a halk és hangos
hangerő közötti átváltás nem lehetséges.
A tolatásra figyelmeztető hangjelzés
hangerejének halkra vagy hangosra történő
átállításához előbb kapcsolja a sebességváltót
üres fokozatba.
A tolatásra figyelmeztető hangjelzés a jármű
hátsó lámpájába beépített akusztikus
figyelmeztető berendezés. Ha hátrameneti
fokozatba kapcsol, a tolatásra figyelmeztető
hangjelzés aktiválódik, és figyelmeztető
hangjelzést ad.
Egyes országokban a törvényi rendelkezések
miatt eltérések lehetségesek a tolatásra
figyelmeztető hangjelzés itt ismertetett
használatától. Mindig vegye figyelembe
az egyes országok törvényi rendelkezéseit.
Ha bekapcsolja a gyújtást, és hátrameneti
fokozatba kapcsol, a tolatásra figyelmeztető
hangjelzés be van kapcsolva, és mindig nagy
hangerőre van beállítva.
M Tolatásra figyelmeztető hangjelzés beés
kikapcsolása: 2 másodpercnél
hosszabb ideig nyomja le a * gombot.
Figyelmeztető hangjelzés
ËHa a figyelmeztető hangjelzés megszólal,
és a fedélzeti számítógépen vörös
eseményablakban a 5 szimbólum
jelenik meg, a motor üzembiztonsága
veszélyben van.
Ne induljon el a járművel, illetve
a közlekedésbiztonságra ügyelve azonnal
álljon meg. Ellenkező esetben károsodhat
a motor.
A figyelmeztető hangjelzés akkor szólal meg, ha
• bekapcsolt tompított fényszóró
és rádióállásban lévő gyújtáskapcsoló
esetén kinyitja a vezetőajtót,
• bekapcsolt helyzetjelző fény és kikapcsolt
gyújtás esetén kinyitja a vezetőajtót,
• a vezetőülés biztonsági övét nem csatolta be,
• az indításgátló aktiválva van,
• a visszagurulás-gátló bekapcsolt
állapotában, a jármű álló helyzetében nem
nyomja le a fékpedált,
• a jármű kb. 9 percen keresztül járó
motorral és menetfokozatba kapcsolva áll,
• hátrameneti fokozatba kapcsol,
• a megállófék bekapcsolt és a rögzítőfék
kioldott állapotában a gyújtáskapcsolót
0 helyzetbe kapcsolja, vagy
az indítókulcsot kihúzza,
Menet közben

256
Tankolás
Menet közben
• túllépi a maximális megengedett
motorfordulatszámot,
• fokozatváltásnál a fordulatszám vagy
a menetsebesség túl magas,
• a rámpamegközelítési segítség túl kicsi
távolságot észlelt az akadályig.
A figyelmeztető hangjelzés a fedélzeti
számítógép kijelzőjén megjelenő eseményablak
mellett is megszólal, ha
• a követésitávolság-tartó asszisztens ráfutás
veszélyére figyelmezteti Önt,
• bekapcsolt Aktív fékasszisztens 2 mellett
összeütközés veszélye áll fenn,
• a hűtőfolyadékszint túl alacsony, vagy
a hűtőfolyadék hőmérséklete túllépte
a megengedett értéket (körülbelül 112 °),
és a motor üzembiztonsága emiatt
veszélyben van,
• a tengelykapcsoló túlterhelésének veszélye
fenyeget,
• a kúszó funkció elérte teljesítményének
határát, és a funkció automatikusan
megszakad,
• az érzékelős nyerges vonószerkezet még
nincs reteszelve, vagy már nem ismeri fel
a félpótkocsit,
• az abroncsnyomás-ellenőrzés
abroncsnyomásvesztésre figyelmeztető
jelzést mutat,
• bekapcsolt manőverezési szint esetén
kb. 40 km/óránál nagyobb sebességgel
halad,
• a kombinált műszer és/vagy a fedélzeti
számítógép meghibásodott. A fontos
üzemelési információkat, karbantartási
információkat, figyelmeztető
és ellenőrzőlámpákat a továbbiakban nem
lehet megjeleníteni.
Tankolás
Tüzelőanyag-/AdBlue®-tartály
Tüzelőanyag-/AdBlue®-tartály
(példaként platós járműnél)
: AdBlue®-tartály
; Tüzelőanyag-tartály
Tüzelőanyag
Fontos biztonsági megjegyzések
$ FIGYELEM
A tüzelőanyag fokozottan gyúlékony. A tűz,
a nyílt láng használata és a dohányzás ezért
tilos a tüzelőanyag kezelése során.
Tankoláskor kapcsolja ki a kiegészítő fűtést
annak érdekében, hogy a tüzelőanyaggőzök
ne gyulladhassanak meg a kiegészítő fűtés
kipufogórendszerében.
A tüzelőanyag mérgező, egészségre
ártalmas. Emiatt ügyeljen arra,
• hogy a tüzelőanyag ne kerüljön a bőrére,
a szemébe vagy a ruházatára,
• hogy a tüzelőanyaggőzöket ne lélegezze be,
• hogy gyermekek ne tartózkodjanak
a tüzelőanyag közelében.
Amennyiben Ön vagy más személyek
érintkezésbe kerültek a tüzelőanyaggal:
• Amennyiben a szemébe került, a szemét
azonnal öblítse ki bő, tiszta vízzel,
és forduljon orvoshoz.

Tankolás 257
• A bőrfelületet vízzel és szappannal
azonnal tisztítsa meg.
• Azonnal cserélje le azokat
a ruhadarabokat, amelyek érintkezésbe
kerültek a tüzelőanyaggal.
• Amennyiben tüzelőanyagot nyelt le,
azonnal forduljon orvoshoz.
$ FIGYELEM
Ne tankoljon benzint a dízelmotoros
járművekbe. Ne keverje a dízelt benzinnel.
Ellenkező esetben károsodik a tüzelőanyagrendszer
és a motor. Ennek
következményeként a jármű akár ki is
gyulladhat.
ËBlueTec®6 járműveknél:
csak az EN 590/2010 és a köv. európai
szabványnak megfelelő vagy azzal
egyenértékű, kereskedelmi forgalomban
kapható, alacsony kéntartalmú
(max. 0,001 súly-% kén) dízel tüzelőanyagot
tankoljon. A 0,001 súly-%-ot meghaladó
kéntartalmú tüzelőanyag, valamint eltérő
minőségű tüzelőanyagok, mint
Marine Diesel Fuel, fűtőolajok vagy
zsírsav-metilészter FAME tüzelőanyag
(biodízel tüzelőanyag) használata nem
megengedett. Ezek a tüzelőanyag-fajták
visszafordíthatatlanul károsítják a motort
és a BlueTec®6 utólagos kipufogógázkezelő
rendszert, valamint jelentősen
csökkentik a várható élettartamot.
BlueTec®5 járműveknél:
csak szabványos, max. 0,05 súly-%-os
kéntartalmú tüzelőanyagok használata
megengedett. A Mercedes-Benz azonban
csak az EN 590/2010 európai szabványnak
megfelelő tüzelőanyag használatát
javasolja (max. 0,001 súly-% kén).
A 0,005 súly-%-ot meghaladó kéntartalmú
tüzelőanyagok használata jelentősen
lerövidíti a karbantartási intervallumot.
A 0,05 súly-%-ot meghaladó kéntartalmú
tüzelőanyag, valamint eltérő minőségű
tüzelőanyagok, mint Marine Diesel Fuel,
fűtőolajok vagy zsírsav-metilészter
FAME tüzelőanyag (biodízel tüzelőanyag)
használata nem megengedett.
ËNe tankoljon benzint a dízelmotoros
járművekbe. Már kis mennyiségű benzin is
a tüzelőanyag-rendszer és a motor
károsodásához vezet.
ËHa tévedésből rossz tüzelőanyagot
tankolt, ne kapcsolja be a gyújtást.
Ellenkező esetben a tüzelőanyag
a tüzelőanyag-rendszer csöveibe kerülhet.
Értesítsen minősített szakműhelyt,
és üríttesse ki teljesen a tüzelőanyagtartályt
és a tüzelőanyag-rendszer csöveit.
ËA dízel tüzelőanyagba ne keverjen
különleges tüzelőanyag-adalékokat.
A különleges tüzelőanyag-adalékok adott
esetben a következőket okozhatják:
• működési zavarok,
• a katalizátor károsodása,
• a motor károsodása.
% Környezetvédelmi megjegyzés
A tüzelőanyagok szakszerűtlen kezelése
veszélyt jelent az ember és a környezet
számára. A tüzelőanyagok nem kerülhetnek
a csatornarendszerbe, a felszíni vizekbe,
a talajvízbe vagy a talajba.
A tüzelőanyagról további információt
az „Üzemanyagok” című szakaszban talál.
Menet közben

258
Tankolás
Tankolás előtt
ËHa a járművet hordókból vagy kannákból
tankolja fel, akkor a tüzelőanyagot
a betöltése előtt szűrje meg.
Ezáltal elkerülheti a tüzelőanyagrendszernek
a szennyezett tüzelőanyag
miatt bekövetkező meghibásodását.
• a szemet.
Ezáltal égő érzést okozhat a szemben,
az orrban és a torokban, valamint köhögési
ingert és a szemek könnyezését idézheti elő.
Ne lélegezze be a kiáramló ammóniagőzöket.
Az AdBlue®-tartályt csak jól szellőző
helyiségben töltse fel.
$ FIGYELEM
Menet közben
Tüzelőanyag-tartály (példa: kombitank)
M Állítsa le a motort.
M Húzza be a rögzítőféket.
M Kapcsolja ki a kiegészítő fűtést.
M Húzza ki az indítókulcsot
a gyújtáskapcsolóból.
M Nyissa ki az indítókulccsal a tüzelőanyagtartálynál
: lévő fedelet ;.
M Ügyeljen a tüzelőanyag minőségére.
+ Rendszeresen ellenőrizze a kondenzvizet
a fűtött vízleválasztóval felszerelt
tüzelőanyag-előszűrőnél.
AdBlue®
Fontos biztonsági megjegyzések
$ FIGYELEM
Amikor az AdBlue®-tartály fedelét kinyitja,
csekély mennyiségű ammóniagőz távozhat.
Ez függ különösen az AdBlue® életkorától.
Az ammóniagőznek szúrós szaga van
és mindenekelőtt irritálja
• a bőrt,
• a nyálkahártyát,
Az AdBlue® nem kerülhet a bőrre, a szembe
és a ruházatra.
• Ha az AdBlue® mégis a szemébe vagy
a bőrére került, azonnal öblítse le
alaposan tiszta vízzel.
• Ha az AdBlue® folyadékot lenyelte,
mossa ki a száját azonnal bő tiszta vízzel,
és igyon sok vizet.
• Az AdBlue® folyadékkal szennyezett
ruházatot azonnal cserélje le.
• Ha allergiás reakciók lépnek fel, azonnal
forduljon orvoshoz.
Az AdBlue® folyadékot tartsa távol
a gyermekektől.
ËKizárólag DIN 70070/ISO 22241
szabvány szerinti AdBlue®/DEF folyadékot
használjon. Ne használjon adalékanyagokat.
Amennyiben tankoláskor a fényezett vagy
alumínium felületekre AdBlue®/DEF kerül,
akkor az érintett felületeket azonnal bő
vízzel le kell öblíteni.
ËNe keverjen adalékanyagokat
az AdBlue® folyadékba. Ne hígítsa
az AdBlue® folyadékot vezetékes vízzel.
Ezáltal a BlueTec® utólagos kipufogógázkezelő
rendszer tönkremehet.
Az AdBlue® folyadékkal történő feltöltés nem
tartozik bele a karbantartási terjedelembe.
Ezért a tartályt rendszeresen töltse fel a jármű
üzemeltetése során, vagy legkésőbb a fedélzeti
számítógép által adott eseményüzenet
időpontjában.
Az AdBlue® folyadékra vonatkozóan további
információt az „Üzemanyagok” című
szakaszban talál.

Pótkocsi/félpótkocsi 259
Tankolás előtt
ËÜgyeljen arra, hogy ne kerüljön dízel
tüzelőanyag az AdBlue®-tartályba.
Ellenkező esetben a BlueTec® utólagos
kipufogógáz-kezelő rendszer károsodhat.
AdBlue®-tartály (példa: kombitank)
Az AdBlue®-tartályt : a kék fedélről ;
ismerheti fel. Ha az AdBlue® tartályban :
még elegendő mennyiségű AdBlue® található,
a tartály fedelének ; letekerésekor
nyomáskiegyenlítődés mehet végbe.
Eközben AdBlue® juthat a környezetbe.
Az AdBlue®-tartály : fedelét ; ezért
körültekintően csavarja le. Ha AdBlue® távozik
a tartályból, az érintett felületet azonnal
mossa le bő vízzel.
A speciális betöltőcsonk megakadályozza,
hogy az AdBlue®-tartályba : tévedésből
dízel tüzelőanyagot tankoljon.
M Állítsa le a motort.
M Húzza be a rögzítőféket.
M Kapcsolja ki a kiegészítő fűtést.
M Húzza ki az indítókulcsot
a gyújtáskapcsolóból.
M Nyissa ki az indítókulccsal
az AdBlue®-tartály : fedelét ;.
+ A jármű felszereltségétől függően
biztonsági okokból az AdBlue®-tartály
fedele ; zárható lehet.
Pótkocsi/félpótkocsi
Megjegyzések a vonószerkezethez/
nyerges vonószerkezethez
A vonószerkezet/nyerges vonószerkezet
a közlekedésbiztonság szempontjából
különösen fontos járműrészek közé tartozik.
A kezelés, ápolás és karbantartás
vonatkozásában pontosan tartsa be gyártó által
biztosított kezelési útmutatóban leírtakat.
Ha vonószerkezetet épít be, tartsa be
a beépítési irányelveket.
Ha a nyergesvontató felvezető rámpákkal/
felakasztási segédlettel van felszerelve,
nem minden nyeregelőméret esetén tartják be
az ISO 1726 szerinti dőlésszöget. Ügyeljen arra,
hogy a nyergesvontató és a félpótkocsi között
a szabad mozgás korlátozott lehet, és igazítsa
ehhez a vezetési stílusát. A felakasztás előtt
mindig vegye le a sárvédők középső részeit.
Ha felvezető rámpát/felakasztási segédletet
épít be, tartsa be a beépítési irányelveket.
Vonószerkezet központi tengelyű
pótkocsihoz
Vezetési tanácsok központi tengelyű
pótkocsihoz
Feltétlenül vegye figyelembe a központi
tengelyű pótkocsival (merev vonórudas
pótkocsival) történő közlekedéshez kapcsolódó
következő biztonsági megjegyzéseket:
• Központi tengelyű pótkocsit csak arra
alkalmas vonószerkezettel csatlakoztasson.
• Ügyeljen arra, hogy elegendő szabad hely
maradjon a pótkocsi és a vonójármű között.
• Ha a járművel nem megrakott állapotban
közlekedik, csak nem megrakott központi
tengelyű pótkocsit szabad csatlakoztatni.
• Ne lépje túl a megengedett
tengelyterheléseket.
• Tartsa be az elsőtengely-terhelés minimális
mértékét. Ez biztosítja a vonójármű
megfelelő kormányozhatóságát.
• Minimális elsőtengely-terhelés — vonójármű:
• 25 % = háromtengelyes járművek
Menet közben

260
Pótkocsi/félpótkocsi
• 30 % = kéttengelyes járművek
(a vonójárműnél könnyebb vagy azzal
azonos súlyú pótkocsik)
• 35 % = kéttengelyes járművek
(a vonójárműnél nehezebb pótkocsik)
+ Tengelyterhelés-kijelzéssel felszerelt
légrugós járművek esetén az aktuális
tengelyterhelési adatokat lehívhatja
a fedélzeti számítógépen.
M Mélyedésekbe vagy bukkanókra történő
ráhajtás esetén ügyeljen arra, hogy
az első ; vagy a hátsó : terepszög
változik.
+ A szöget bezáró járműszerelvény esetén
a vonójármű és a központi tengelyű
pótkocsi között lecsökken a távolság.
Elfordulási szög
Menet közben
Terepszög
ËHa a terepszöget túllépi, megsérülhet
a vonójármű és a központi tengelyű
pótkocsi.
A terepszög a mindenkori vonójárműtől/
központi tengelyű pótkocsitól függ,
és a következő tényezők befolyásolják:
• a tengelytáv,
• a felépítmény magassága,
• a túlnyúlás,
• a vonójármű és a központi tengelyű
pótkocsi távolsága.
$ FIGYELEM
Ha szűken vett kanyar során túllépi
az elfordulási szög maximális értékét,
a következők történhetnek:
• a kábel-, sűrítettlevegőés
hidraulikavezetékek elszakadhatnak,
• a vonószerkezet és a vonórúd megsérülhet,
• a vonószemnél lévő csavarok
megnyúlhatnak, és emiatt a központi
tengelyű pótkocsi menet közben
leszakadhat.
Ennek következtében elveszítheti uralmát
a jármű felett, balesetet idézhet elő,
és önmaga vagy más személyek sérülését
okozhatja. Ezért kanyarodáskor mindig
ügyeljen a járműszerelvény elfordulási
szögére.
Az elfordulási szög függ a vonójármű/központi
tengelyű pótkocsi vonóberendezésétől,
pl. mélyvonórendszer.
Vonójármű és központi tengelyű pótkocsi
(példa)
Vonójármű és központi tengelyű pótkocsi
(példa)
M Éles kanyarodáskor ügyeljen az elfordulási
szögre =.

Pótkocsi/félpótkocsi 261
Felakasztás/összekapcsolás
Megjegyzés járműszerelvénybeállításhoz
ËHa egy pótkocsit/félpótkocsit első
alkalommal akaszt fel/kapcsol össze
a vonójárművel, hajtson végre
járműszerelvény-beállítást. Ellenkező
esetben megnövekedhet a fékek kopása.
A járműszerelvény-beállítást mindig
minősített szakműhelyben végeztesse el.
Megjegyzések a nyerges
vonószerkezethez
Fontos biztonsági megjegyzések
$ FIGYELEM
Ha a nyerges vonószerkezet nincs
megfelelően reteszelve, a félpótkocsi
elszabadulhat. Ez balesetet okozhat, amely
az Ön vagy mások sérüléséhez is vezethet.
A felakasztást követően ezért mindig
ellenőrizze a nyerges vonószerkezet
rendeltetésszerű állapotát és reteszelését.
A nyerges vonószerkezet rendeltetésszerű
állapotát akkor is ellenőrizze, ha
• az Ön járműve érzékelős nyerges
vonószerkezettel van felszerelve, és
• a fedélzeti számítógép értesítési
területén az ¤ ellenőrzőlámpa zölden
világítani kezd.
Az érzékelős nyerges vonószerkezet csupán
egy kényelmi funkció, amely segíti Önt a felés
leakasztásban.
Érzékelős nyerges vonószerkezet
ËHa a felakasztás során a vörös
eseményablakban a ¤ Sattelkupplung
prüfen und bei Bedarf öffnen (Ellenőrizze
és szükség esetén nyissa ki a nyerges
vonószerkezetet) üzenet jelenik meg
a fedélzeti számítógépen, az érzékelős
nyerges vonószerkezet és a nyeregcsap
károsodhat. Ellenőrizze az érzékelős
nyerges vonószerkezet reteszelését.
Vegye figyelembe a gyártó kezelési
útmutatójában meghatározott kopáshatárokat
a következőkre:
• kopógyűrű,
• zárókapocs,
• nyeregcsap.
ËAz előírt kopáshatáron túl ne használja
tovább az alkatrészeket. Ellenkező esetben
a nyeregcsapon lévő érzékelő károsodhat.
Ha a félpótkocsi felakasztott állapotában
és bekapcsolt gyújtásnál a fedélzeti
számítógépen gyakran vörös eseményablak
jelenik meg, ellenőrizze a kopáshatárokat
• a félpótkocsin,
• az érzékelős nyerges vonószerkezeten.
Az érzékelős nyerges vonószerkezetre olyan
érzékelők vannak felszerelve, amelyek
a felakasztási/leakasztási folyamat során,
vagy a gyújtás bekapcsolását követően
• a félpótkocsit, a nyeregcsapot, a zárat
érzékelik,
• az érzékelős nyerges vonószerkezet
reteszelését a fedélzeti számítógép útján
kijelzik.
Ha a felakasztás/leakasztás során üzemzavar
vagy meghibásodás lép fel, a fedélzeti
számítógép vörös eseményablakot jelenít meg.
A fedélzeti számítógép értesítési területén lévő
ellenőrzőlámpák és azok jelentése a következők:
£ vörös A félpótkocsi nincs felakasztva.
Az érzékelős nyerges
vonószerkezet nincs reteszelve.
¤ vörös A félpótkocsi nem megfelelően
van felakasztva. A nyerges
vonószerkezet reteszelve van,
azonban félpótkocsit nem
érzékel a rendszer.
¤ zöld A félpótkocsi megfelelően fel van
akasztva. Ellenőrizze a nyerges
vonószerkezet rendeltetésszerű
állapotát és reteszelését.
Menet közben

262
Pótkocsi/félpótkocsi
î vörös A nyerges vonószerkezet
érzékelőrendszere
meghibásodott. Vegye figyelembe
a fedélzeti számítógép által
megjelenített vörös
eseményablakban megjelenő
további megjegyzéseket.
Nyergesvontató
M
Acélrugós járműveknél: a félpótkocsi
magasságát állítsa be úgy
a nyeregtámaszok segítségével,
hogy a félpótkocsi lapja 50 mm-rel
alacsonyabban legyen, mint a nyerges
vonószerkezet :.
Menet közben
$ FIGYELEM
Ha a nyergesvontatón a nyeregcsap
és a kapcsolólap között túl nagy a holtjáték,
a félpótkocsi leszakadhat a kapcsolólapról.
Ezáltal a félpótkocsi elszabadulhat, és Ön
balesetet okozhat, amely saját vagy mások
sérüléséhez is vezethet.
Vegye figyelembe a gyártó előírásait!
Nyerges vonószerkezet (példa)
Érzékelős nyerges vonószerkezettel felszerelt
járművek esetén vegye figyelembe a gyártó
kezelési útmutatójában a felakasztási/
leakasztási eljárásra vonatkozó
megjegyzéseket.
A felakasztás előtt:
M Kerékékek segítségével biztosítsa
a félpótkocsit elgurulás ellen.
M Nyissa ki a nyerges vonószerkezetet :
a karral ;, lásd a gyártó kezelési
útmutatóját.
M Légrugózású nyergesvontató: emelje fel
vagy süllyessze le az alvázkeretet
(N 244. oldal), hogy a félpótkocsi lapja
50 mm-rel alacsonyabban legyen, mint
a nyerges vonószerkezet :.
A sárvédők középső részeit csak akkor
távolítsa el, ha
• a félpótkocsi felépítése nem teszi lehetővé
a sárvédők középső részeinek
használatát, és
• a félpótkocsi felépítménye a kerekek fölé
nyúlik.
• Vegye figyelembe a sárvédők középső
részeinek használatára vonatkozóan
az egyes országokban érvényes
törvényeket és előírásokat.
M A sárvédők középső részeinek
tartógumijait = akassza fel jobb és bal
oldalon a jármű oldalára.
M Vegye le a sárvédők középső részeit.
Érzékelős nyerges vonószerkezettel felszerelt
járművek esetén:
M Lassan tolasson a félpótkocsi lapja alá.
M Emelje meg a járműszintet vagy süllyessze
le a félpótkocsit, amíg a fedélzeti
számítógépen szürke eseményablakban
a ï Sattelniveau erreicht
(Nyeregmagasság elérve) üzenet
jelenik meg.
M Lassan tolasson hátrafelé, amíg a nyerges
vonószerkezet : reteszel.
A fedélzeti számítógép értesítési területén
az ¤ ellenőrzőlámpa zölden világítani
kezd.

Pótkocsi/félpótkocsi 263
M Ha tolatás közben a fedélzeti számítógép
vörös eseményablakban a £ Fahrniveau
unter Sattelniveau (Menetszint
a nyeregmagasság alatt) üzenetet jeleníti
meg: módosítsa ismét a nyeregszintet,
amíg a fedélzeti számítógép szürke
eseményablakában a ï Sattelniveau
erreicht (Nyeregmagasság elérve) üzenet
jelenik meg.
Érzékelős nyerges vonószerkezet nélküli
járművek esetén:
M Lassan tolasson hátrafelé, amíg a nyerges
vonószerkezet : reteszel.
A felakasztást követően:
M Állítsa meg a járművet és húzza be
a rögzítőféket.
M A nyerges vonószerkezetet : biztosítsa
a jogosulatlan működtetés ellen,
és ellenőrizze a megfelelő reteszelést,
lásd a gyártó kezelési útmutatóját.
M Teljesen illessze be a nyeregtámaszokat,
lásd a gyártó kezelési útmutatóját.
M Csatlakoztassa a kábeleket
és a sűrítettlevegő-vezetékeket
(N 264. oldal).
Járműszerelvény
$ FIGYELEM
Ha a vonószerkezetnél túl nagy a hosszirányú
játék, akkor a pótkocsi leszakadhat.
Ezáltal a pótkocsi elszabadulhat,
és Ön balesetet okozhat, amely saját
vagy mások sérüléséhez is vezethet.
Naponta ellenőrizze, hogy
a vonószerkezetnél van-e hosszirányú játék.
A vonószerkezet vonórúdját erőteljesen
mozgassa előre és hátra.
Ha hosszirányú játékot tapasztal,
azt minősített szakműhelyben
haladéktalanul javíttassa meg.
$ FIGYELEM
A vonójármű tolatása során senki sem
tartózkodhat a vonójármű és a pótkocsi
között. Az ellenőrizetlen mozgás miatt
a vonóháromszög oldalirányú ütésének
veszélye áll fenn. Legyen óvatos a vonórúd
megvezetésekor. A pótkocsi
összekapcsolásához ne hagyja ráfutni
a pótkocsit a vonójárműre. A ráfutófékes
pótkocsit nem szabad ráfutott állapotban
lekapcsolni.
Biztosítógomb (példa)
Az összekapcsolás előtt:
M Húzza be a rögzítőféket és oldja ki
a pótkocsi üzemi fékjét, lásd a gyártó
kezelési útmutatóját.
M A pótkocsit a hátsó kerekeknél
kerékékekkel biztosítsa elgurulás ellen.
A pótkocsi fékezetlen első tengelyének
forgathatónak kell maradnia.
M A vonórúd támasztékát állítsa be
a vonószerkezet magasságára,
lásd a gyártó kezelési útmutatóját.
Összekapcsolás:
M Lassan tolasson hátrafelé, amíg
a vonószerkezet reteszel.
Az összekapcsolás után:
M Ellenőrizze a vonószerkezet-csap megfelelő
elhelyezkedését a biztosítófejen :, illetve
a vonószerkezet ellenőrzőcsapját.
M Csatlakoztassa a kábeleket
és a sűrítettlevegő-vezetékeket
(N 264. oldal).
Menet közben

264
Pótkocsi/félpótkocsi
Menet közben
Leakasztás/szétkapcsolás
ËLégrugózású nyergesvontatók: A teljes
leakasztás előtt az alvázkeretet süllyessze
le annyira, amíg a félpótkocsi lapja
és a nyerges vonószerkezet között rés
keletkezik. Egyébként az alvázkeret
a leakasztáskor hirtelen kirugózik. Ennek
következtében az alvázkeret
és a félpótkocsi megsérülhet.
M A járművet vízszintesen, szilárd talajon
állítsa le.
M Húzza be a rögzítőféket.
M Kerékékek segítségével biztosítsa
a pótkocsit/félpótkocsit elgurulás ellen.
M A félpótkocsin húzza ki
a nyeregtámaszokat, lásd a gyártó kezelési
útmutatóját.
M A pótkocsin a vonórúd támasztékát állítsa
be a vonószerkezet magasságára, lásd
a gyártó kezelési útmutatóját.
M Vegye le a kábeleket és a sűrítettlevegővezetékeket
(N 264. oldal).
M Nyissa ki a vonószerkezetet/nyerges
vonószerkezetet, lásd a gyártó kezelési
útmutatóját.
Pótkocsit vontató járművek esetén:
M Lassan guruljon előre.
Félpótkocsit vontató járművek esetén:
M Kicsit guruljon előre, amíg a nyeregcsap
szabaddá válik.
M Légrugózású nyergesvontató:
az alvázkeretet süllyessze le annyira
(N 244. oldal), amíg a félpótkocsi lapja
és a nyerges vonószerkezet között rés
keletkezik.
M Guruljon teljesen előre.
M Szerelje fel a sárvédő középső részeit.
Kábelek és sűrítettlevegő-vezetékek
A csatlakozók elrendezése
Félpótkocsi csatlakozói
(példa: nyergesvontató)
Pótkocsi csatlakozói (példa: platós jármű)

Pótkocsi/félpótkocsi 265
Kábelek és sűrítettlevegő-vezetékek
csatlakoztatása
$ FIGYELEM
Ha pl. a kábelek és sűrítettlevegő-vezetékek
csatlakoztatása vagy szétválasztása
érdekében feláll az akkumulátor fedelére,
az akkumulátor fedele eltörhet. Emiatt
leeshet és megsérülhet. Ezért használjon
megfelelő fellépő eszközöket, például létrát.
$ FIGYELEM
Ha pl. a kábelek és sűrítettlevegő-vezetékek
csatlakoztatása vagy szétválasztása
érdekében feláll a hangtompító fedelére,
megégetheti a lábát. A fedél menet közben
nagyon felforrósodhat.
$ FIGYELEM
Extrém üzemeltetési körülmények között,
pl. nagy terhelés és magas külső
hőmérséklet esetén a vezetőfülke mögötti
terület nagyon felforrósodhat. A forró
járműalkatrészek megégethetik Önt
a kábelek és a sűrítettlevegő-vezetékek
csatlakoztatása vagy szétválasztása során.
Ë A kábeleket és a sűrítettlevegővezetékeket
úgy vezesse el, hogy azok
feszülés, megtörés vagy dörzsölődés nélkül
könnyen követhessék a jármű valamennyi
mozgását, például kanyarodáskor stb.
A kábelek csatlakoztatása előtt ügyeljen
a pótkocsin található elektromos
fogyasztók feszültségére.
M Dupla csatlakozófej esetén: nyomja lefelé
és tartsa ebben a helyzetben a dupla
csatlakozófejnél B lévő kart.
M Dupla csatlakozófej esetén: csatlakoztassa
a sűrítettlevegő-vezetékeket.
M Dupla csatlakozófej esetén: nyomja felfelé
és engedje el a dupla csatlakozófejnél B
lévő kart.
M Dupla csatlakozófej nélkül: csatlakoztassa
a fékvezeték (sárga) : csatlakozófejét.
M Dupla csatlakozófej nélkül: csatlakoztassa
a töltővezeték (vörös) ; csatlakozófejét.
+ A csatlakozófejekben a csatlakoztatáskor
automatikusan kinyitnak a zárószelepek.
M A sűrítettlevegő-vezetékek
csatlakoztatását követően a pótkocsin,
amennyiben fel van szerelve ilyennel, állítsa
be a fékerő-szabályozó szelepet.
M Csatlakoztassa a feszültségellátást
a csatlakozóaljzathoz vagy a 24 voltos
(15-pólusú) csatlakozódugóhoz .
M Csatlakoztassa az összekötőkábelt
a csatlakozóaljzathoz vagy az ABS/BS
(5-/7-pólusú) csatlakozódugóhoz .
M ABS rendszerrel felszerelt nyergesvontató
esetén: ha a nyergesvontató
ABS rendszerrel fel nem szerelt
félpótkocsival közlekedik,
az összekötőkábelt csatlakoztassa
az üres csatlakozóaljzathoz A.
M Ellenőrizze a jármű és a pótkocsi vagy
a félpótkocsi világítóberendezéseinek,
irányjelzőinek, valamint féklámpáinak
működőképességét és tisztaságát.
M Ellenőrizze a vonójármű és a pótkocsi
vagy a félpótkocsi irányjelzőihez tartozó
ellenőrzőlámpák működését a kombinált
műszeren.
M Elindulás után ellenőrizze a pótkocsi
vagy a félpótkocsi fékberendezésének
működését, eközben legyen figyelemmel
a közlekedési helyzetre.
Menet közben

266
Pótkocsi/félpótkocsi
Menet közben
Kábelek és sűrítettlevegő-vezetékek
szétválasztása
$ FIGYELEM
Ha pl. a kábelek és sűrítettlevegő-vezetékek
csatlakoztatása vagy szétválasztása
érdekében feláll az akkumulátor fedelére,
az akkumulátor fedele eltörhet. Emiatt
leeshet és megsérülhet. Ezért használjon
megfelelő fellépő eszközöket, például létrát.
$ FIGYELEM
A csatlakozófejek levételekor feltétlenül
tartsa be a sorrendet, ellenkező esetben
kioldódik a pótkocsi vagy a félpótkocsi fékje,
és a fékezetlen pótkocsi vagy félpótkocsi
mozgásba lendülhet. Ennek következtében
elveszítheti az ellenőrzést a pótkocsi vagy
a félpótkocsi felett, balesetet idézhet elő
és önmaga vagy más személyek sérülését
okozhatja.
ËA sűrítettlevegő-vezetékek szétválasztását
követően ügyeljen arra, hogy a járművön
a csatlakozófejek fedelei le legyenek zárva.
Ha a fedelek nincsenek lezárva,
a csatlakozófejek elszennyeződhetnek,
és működési zavar következhet be.
M Húzza be a rögzítőféket a vonójárművön.
M Húzza be a rögzítőféket a pótkocsin vagy
a félpótkocsin. Tartsa be a gyártó kezelési
útmutatójában foglaltakat.
M Dupla csatlakozófej esetén: nyomja lefelé
és tartsa ebben a helyzetben a dupla
csatlakozófejnél B lévő kart.
M Dupla csatlakozófej esetén: vegye le
a sűrítettlevegő-vezetékeket.
M Dupla csatlakozófej esetén: nyomja felfelé
és engedje el a dupla csatlakozófejnél B
lévő kart.
M Dupla csatlakozófej nélkül: vegye le
a töltővezeték (vörös) ; csatlakozófejét.
A pótkocsi vagy a félpótkocsi
automatikusan befékez.
M Dupla csatlakozófej nélkül: vegye le
a fékvezeték (sárga) : csatlakozófejét.
M Válassza le a feszültségellátást
a csatlakozóaljzatról vagy a 24 voltos
(15-pólusú) csatlakozódugóról .
M Válassza le az összekötőkábelt
a csatlakozóaljzatról vagy az ABS/BS
(5-/7-pólusú) csatlakozódugóról =.
M ABS rendszerrel felszerelt
nyergesvontató esetén: ha a nyergesvontató
félpótkocsi nélkül közlekedik,
az összekötőkábelt csatlakoztassa
az üres csatlakozóaljzathoz A.
M Ellenőrizze a jármű világítóberendezéseinek,
irányjelzőinek, valamint féklámpáinak
működőképességét és tisztaságát.
M
Rámpamegközelítési segítség
$ FIGYELEM
A rámpamegközelítési segítség csak segítséget
nyújt Önnek a manőverezés során,
a felelősséget továbbra is Ön viseli.
A manőverezés során előfordulhat, hogy nem
vesz észre személyeket és sérülést okoz nekik,
vagy kárt okoz tárgyakban. Bizonyosodjon meg
arról, hogy a járműszerelvény mögött
a veszélyes területen nincsenek személyek
vagy akadályok. A manőverezés során vegye
igénybe egy másik személy segítségét.
Vegye figyelembe a pótkocsi gyártója kezelési
útmutatójában a rámpamegközelítési
segítségre vonatkozó megjegyzéseket.
Bekapcsolás: kezdjen el tolatni.
Ha a pótkocsi vagy a félpótkocsi
rámpamegközelítési segítséggel van
felszerelve, a fedélzeti számítógép kijelzője
tolatáskor automatikusan megjeleníti
a funkciót.
A rámpamegközelítési segítségtől függően
ezen kívül a pótkocsinak vagy
a félpótkocsinak a felismert akadálytól
számított távolsága is megjelenik,
pl. 2,30 m.
Ha a felismert akadálytól mért távolság
kb. 1,80 m alá csökken, a fedélzeti
számítógép vörös színnel jeleníti meg
a pótkocsi vagy a félpótkocsi szimbólumát.
Ha a felismert akadálytól mért távolság
kb. 0,70 m alá csökken, figyelmeztető
hangjelzés szólal meg.

Légterelő 267
Légterelő
Diagramok
Nyergesvontató/platós jármű, CompactSpace vezetőfülke (példa)
S = 50 - 700 mm: nyergesvontató/platós jármű és CompactSpace vezetőfülke, felépítmény
magassága 420, 600 vagy 765 mm
S = 580 - 700 mm: nyergesvontató hátsó légterelő elemekkel, CompactSpace vezetőfülke,
felépítmény magassága 420, 600 vagy 765 mm
Menet közben
Nyergesvontató/platós jármű, StreamSpace vezetőfülke (példa)
S = 50 - 700 mm: nyergesvontató/platós jármű és StreamSpace vezetőfülke, felépítmény
magassága 420 vagy 600 mm
S = 580 - 700 mm: nyergesvontató hátsó légterelő elemekkel, StreamSpace vezetőfülke,
felépítmény magassága 420 vagy 600 mm

268
Légterelő
Menet közben
Nyergesvontató/platós jármű, StreamSpace vezetőfülke (példa)
S = 50 - 700 mm: nyergesvontató/platós jármű, Stream- vagy BigSpace vezetőfülkével,
felépítmény magassága 765 mm, jármű teljes magassága legfeljebb 4060 mm
S = 580 - 700 mm: nyergesvontató/platós jármű hátsó légterelő elemekkel, Stream- vagy
BigSpace vezetőfülkével, felépítmény magassága 765 mm, jármű teljes magassága legfeljebb
4060 mm
Nyergesvontató, StreamSpace vezetőfülke (példa)
S = 580 - 700 mm: nyergesvontató hátsó légterelő elemekkel, Stream- vagy BigSpace
vezetőfülkével, felépítmény magassága 765 mm

Légterelő 269
Platós jármű, StreamSpace vezetőfülke (példa)
S = 50 - 700 mm: nyergesvontató/platós jármű, Stream- vagy BigSpace vezetőfülkével,
felépítmény magassága 765 mm
Menet közben
Nyergesvontató/platós jármű, GigaSpace vezetőfülke (példa)
S = 50 - 700 mm: nyergesvontató/platós jármű GigaSpace vezetőfülkével, felépítmény magassága
765 mm
S = 580 - 700 mm: nyergesvontató/platós jármű hátsó légterelő elemekkel, GigaSpace
vezetőfülkével, felépítmény magassága 765 mm

270
Téli üzemeltetés
Menet közben
Beállítás
$ FIGYELEM
A járművön nincsenek munkafelületek
a légterelők beállításához. Ha a légterelőt Ön
állítja be, akkor leeshet és megsérülhet.
Ezért biztonságos, csúszásmentes
munkafelületet, pl. létrát használjon.
Ne lépjen rá a tetőre.
$ FIGYELEM
A légterelő beállítása közben a testrészei
becsípődhetnek
• a légterelő alkatrészei közé, vagy
• a légterelő és a vezetőfülke közé.
Emiatt Ön sérülést szenvedhet.
Ezért a légterelők beállításakor ügyeljen arra,
hogy elegendő szabad hely álljon
rendelkezésre. Ne nyúljon a légterelő
és a vezetőfülke közé. Vegye igénybe
egy másik személy segítségét.
% Környezetvédelmi megjegyzés
Ha a légterelőt megfelelően állítja be, akkor
csökken a légellenállás. Ezáltal csökkenti
a tüzelőanyag-fogyasztást.
maximális áthaladási magasságot. Határon
átlépő forgalomban vegye figyelembe a jármű
legfeljebb 4 m-es megengedett legnagyobb
magasságát, és az egyes országok mindenkor
érvényben lévő nemzeti előírásait.
M Mérje meg a távolságot S a hátsó fal
és a felépítmény között.
M Határozza meg azt a diagramot, amely
megfelelő a járműhöz.
M Mérje meg a magasságkülönbséget H
az esőléc és a felépítmény között.
M A magasságkülönbség H értékével
számítsa ki a diagramban a beállítási
helyzet A értékét.
M A jármű mindkét oldalán csavarja ki
a csavarokat : a beállítósíneken.
M A kiszámított beállítási helyzet A értékével
állítsa be a beállítósíneket a tartón ;.
M Csavarja be a csavarokat :.
Téli üzemeltetés
Üzemeltetés télen
Elindulás előtt
$ FIGYELEM
Ha a járművel téli útviszonyok között
közlekedik, a járművön hó és jég gyűlhet
össze, különösen a sárvédőkön
és az oldalborításon. A lehulló hóés
jégdarabok veszélyeztethetik
a közlekedés többi résztvevőjét. Elindulás
előtt távolítsa el a havat és a jeget a járműről
és a felépítményről/ponyváról. Ön, mint
a jármű vezetője, felelősséggel tartozik
a jármű közlekedési szempontból
biztonságos állapotáért. Vegye figyelembe
a törvényi rendelkezéseket.
Légterelő beállítása (példa)
A Mercedes-Benz azt javasolja, hogy
a légterelőt minősített szakműhelyben
állíttassa be.
A légterelő beállításakor ne lépje túl
a megengedett járműmagasságot. Vegye
figyelembe az aluljárók előtt feltüntetett
ËNagyon alacsony külső hőmérséklet
esetén ügyeljen arra, hogy megfelelő
SAE-osztályú motorolaj legyen a járműbe
töltve. A nagyon alacsony külső
hőmérsékleten történő használatra nem
alkalmas motorolaj a motor károsodását
okozhatja.

Téli üzemeltetés 271
milyen téli gumiabroncsok megfelelőek.
Vegye figyelembe az egyes országokban
érvényes törvényeket.
• a járműben vannak hóláncok.
Megjegyzések az üzemeltetéshez
Oldalburkolat (példa: nyergesvontató)
A jármű mindkét oldalán távolítsa el
az oldalburkolatok és az alvázkeret között
összegyűlt havat és jeget.
M Nyomja le teljesen a ; első és hátsó kart.
+ Időnként cserélje ki a reteszeknél
a kenőanyagot. Így a reteszek könnyen
mozgathatók maradnak.
M Húzza ki az oldalburkolatot : a tartókból
a retesznél, és hajtsa kifelé.
M Távolítsa el a havat és a jeget
az oldalburkolat : és az alvázkeret közül.
M Hajtsa vissza az oldalburkolatot :,
és nyomja a retesznél a tartókba.
M Húzza fel teljesen a ; első és hátsó kart.
A hideg évszak beállta előtt bizonyosodjon meg
arról, hogy
• a hűtőfolyadékban elegendő mennyiségű
fagyálló adalék van,
• a használt tüzelőanyag a téli
üzemeltetéshez megfelelő,
• egyfokozatú motorolaj használata esetén
megfelelő időben megtörténik az olajcsere,
• az ablakmosó berendezésben
és a fényszórótisztító berendezésben
elegendő mennyiségű fagyálló adalék van,
• megfelelő téli gumiabroncsok vannak
felszerelve.
• Téli útviszonyok esetén a törvényhozó
előírja, hogy a hajtott tengelyen lévő
kerekekre téli gumiabroncsokat kell
felszerelni. Tájékozódjon arról, hogy
az Ön által alkalmazott üzemmódhoz
ËASR (kipörgésgátló) rendszer nélküli
járműveknél: amennyiben a jármű hirtelen
tér át a csúszós felületűről a jó tapadást
biztosító úttestre, és egyidejűleg
kipörögnek a hajtott kerekek, akkor ennek
a tengelyen lévő differenciálmű károsodása
lehet a következménye. Emiatt kerülje
a hajtott kerekek kipörgését.
A téli üzemeltetéssel kapcsolatban vegye
figyelembe a következő megjegyzéseket:
• Havas, latyakos és jeges úttesten időben
szerelje fel a hóláncokat a hajtott
kerekekre.
• Igazítsa vezetési stílusát a téli
útviszonyokhoz.
• Ha a hóláncokkal történő közlekedés során
vonóerő-átviteli problémák lépnek fel,
kapcsolja ki az ASR rendszert
(N 219. oldal) vagy a menetstabilizáló
asszisztenst (N 220. oldal).
Hóláncok
Hóláncokkal kapcsolatos
megjegyzések
$ FIGYELEM
Ha a hóláncokkal túl gyorsan halad,
a hóláncok elszakadhatnak. Ezáltal más
személyeknek sérülést okozhat, és a járműve
is károsodhat. Tartsa be a hóláncokkal
történő közlekedésre vonatkozó
megengedett maximális sebességet.
ËCsak a Mercedes-Benz által jóváhagyott
és ajánlott hóláncokat használjon.
Így elkerülheti a jármű károsodását.
Ha kérdései merülnek fel, forduljon
minősített szakműhelyhez.
Menet közben

272
Téli üzemeltetés
Menet közben
ËA Mercedes-Benz azt javasolja, hogy
minden hajtott kerékre szereljen fel
hóláncokat. Ha nem minden hajtott kerékre
szerel hóláncot, állandó
összkerékmeghajtással felszerelt járművek
esetén kapcsolja be a hosszirányú
differenciálzárat. Ellenkező esetben
károsíthatja a differenciálművet.
A törvényhozó előírja, hogy hómentes úttesten
a hóláncokat a lehető leghamarabb ismét le kell
szerelni. Felszerelt hóláncokkal hómentes
úttesten rosszabbak lesznek a jármű menetés
fékezési tulajdonságai.
Egyes országokban a törvényi rendelkezések
miatt eltérések lehetségesek a hóláncok itt
ismertetett használatához képest. Vegye
figyelembe az adott ország törvényi
rendelkezéseit.
M ASR/menetstabilizáló asszisztens
rendszerrel felszerelt járműveknél:
ha hóláncokkal történő haladás során
vonóerő-átadási problémák lépnek fel,
kapcsolja ki az ASR (N 219. oldal) vagy
a menetstabilizáló asszisztens
(N 220. oldal) rendszert.
Kerekek szabad
körbeforgathatóságának ellenőrzése
ËHa a távolság kisebb mint 30 mm, fennáll
a veszélye annak, hogy a hólánc
sérüléseket okoz a kormányrudazatban.
Ebben az esetben ismét szerelje le
a hóláncokat. Minősített szakműhelyben
ellenőriztesse a kormánygeometriát.
Kormányrudazat (példa)
M Húzza be a rögzítőféket.
M A hóláncot a hólánc gyártója szerelési
útmutatójának megfelelően szerelje fel.
M Indítsa be a motort.
M A kormányt a kísérőoldal felé ütközésig
kormányozza be.
Teljesen bekormányzott kormánynál
a hólánc és a kormányrudazat közötti
távolságnak legalább 30 mm-nek kell lenni.

273
Mellékhajtások ........................... 274
Működés

274
Mellékhajtások
Működés
Mellékhajtások
Funkció és megjegyzések
$ FIGYELEM
Ha a motor továbbműködése funkciót
alkalmazza, bekapcsolt kúszó funkció
és bekapcsolt elindulási fokozat esetén
a jármű magától elgurulhat. Ezáltal Ön
balesetet okozhat, amely saját vagy mások
sérüléséhez is vezethet.
Ha a motor továbbműködése funkciót
alkalmazza:
• Kapcsolja a sebességváltót üres
fokozatba.
• Húzza be a rögzítőféket.
A mellékhajtással segédberendezéseket,
pl. hidraulikaszivattyúkat hajthat meg.
A használat körülményeitől függően
a motornak és a mellékhajtásoknak
egy meghatározott fordulatszámmal
(munkafordulatszám) kell üzemelniük.
Ezt a munkafordulatszámot Ön
megváltoztathatja
• a fedélzeti számítógép Fahrsysteme
(Menetasszisztens-rendszerek) menüjének
Drehzahl (Fordulatszám) menüablakában
(N 275. oldal),
• a F fordulatszám-megtartás
kapcsolóval (N 276. oldal).
Mellékhajtások fordulatszám-korlátozással:
Bekapcsolt mellékhajtás mellett
a beprogramozott munkafordulatszámot ne
lépje túl.
a menet közben végrehajtott további
fokozatváltások nélkül végzett vezetési
manőverek megengedettek.
Amennyiben a mellékhajtás üzemeltetéséhez el
kell hagynia a vezetőfülkét, használhatja
a gyújtáskapcsoló motor továbbműködése
funkcióját. A motor ebben az esetben tovább
jár, Ön pedig az indítókulccsal bezárhatja
a vezetőfülke ajtóit.
A munkafordulatszám előzetes
kiválasztása
A multifunkciós karral előzetesen kiválaszthatja
a munkafordulatszámot.
M
M
M
Forgassa a menetirány-választó kapcsolót
i helyzetbe.
A kijelzőn az előzőleg kapcsolt
felezőcsoporttól függően az N1 vagy
az N2 kijelzés jelenik meg.
Magas munkafordulatszám előzetes
kiválasztása: A multifunkciós kart röviden
húzza felfelé.
A gyors felezőcsoport van bekapcsolva,
és a kijelzőn az N2 kijelzés jelenik meg.
Alacsony munkafordulatszám előzetes
kiválasztása: A multifunkciós kart röviden
nyomja lefelé.
A lassú felezőcsoport van bekapcsolva,
és a kijelzőn az N1 kijelzés jelenik meg.
A mellékhajtás bekapcsolása
A fedélzeti számítógép kijelzője megjeleníti
a mellékhajtás kapcsolási állapotát:
/ Mellékhajtás kikapcsolva
0 Mellékhajtás bekapcsolva
Bekapcsolt mellékhajtás esetén álló helyzetben
az 1., 2., 3. fokozatba vagy hátrameneti
fokozatba kapcsolhat. Ebben a fokozatban
A mellékhajtás kapcsolója
(példa: 1. mellékhajtás)
M Állítsa meg a járművet.
M Húzza be a rögzítőféket.

Mellékhajtások 275
M
M
M
Kapcsolja a sebességváltót üres fokozatba.
Járassa a motort alapjárati fordulatszámon.
Nyomja meg a U kapcsoló felső részét.
Ha a mellékhajtás be van kapcsolva,
a fedélzeti számítógép kijelzője
a 0 kapcsolási állapotot jelzi ki,
a U kapcsolón lévő jelzőfény
pedig világítani kezd.
+ A U kapcsolón levő jelzőfény a kapcsoló
megnyomását követően körülbelül
1,5 másodpercig villog. A mellékhajtás
csak ezután kapcsol be. Ha ez alatt az idő
alatt megnyomja a U kapcsoló alsó
részét, a mellékhajtás nem kapcsol be.
Amennyiben a rögzítőfék ki van oldva,
a mellékhajtást nem lehet bekapcsolni. Ebben
az esetben a fedélzeti számítógépen sárga
eseményablakban a ! szimbólum
és a Feststellbremse einlegen (Kapcsolja be
a rögzítőféket) kijelzés látható. Húzza be
a rögzítőféket, és kapcsolja be ismét
a mellékhajtást.
Ha a fedélzeti számítógép kijelzőjén
az / ikon villog, az elektronika nem
ismeri fel a jármű aktuális állapotát:
M Ellenőrizze a jármű állapotát:
• A sebességváltó üres fokozatban van.
• A jármű áll.
• A rögzítőfék be van húzva.
M Kapcsolja be ismét a mellékhajtást.
M Amennyiben a fedélzeti számítógép
kijelzőjén a / ikon ismételten villog,
keressen fel egy minősített szakműhelyt.
A mellékhajtás kikapcsolása
M Járassa a motort alapjárati fordulatszámon.
M Nyomja meg a U kapcsoló alsó részét.
Ha a mellékhajtás ki van kapcsolva,
a fedélzeti számítógép kijelzőjén
megjelenik a / szimbólum,
és a U kapcsolón lévő jelzőfény kialszik.
A fordulatszám beállítása
Amennyiben segédberendezéseket,
pl. hidraulikaszivattyúkat üzemeltet,
a motornak egy meghatározott
fordulatszámmal (munkafordulatszám) kell
működnie.
A munkafordulatszámot
kb. 550 és 750 fordulat/perc érték
közé állíthatja be. A jármű felszereltségétől
függően ez a fordulatszám-tartomány
eltérő lehet.
M Állítsa meg a járművet.
M Húzza be a rögzítőféket.
M Kapcsolja a sebességváltót üres fokozatba.
M Kapcsolja be a mellékhajtást.
Fordulatszám-beállítás bekapcsolása
és a fordulatszám beállítása
M A multifunkciós kormánykeréken nyomja
meg többször a Ù gombot, amíg
a fedélzeti számítógépen megjelenik
a Drehzahl (Fordulatszám) beviteli ablak.
M A 9 és : gombok segítségével
növelje vagy csökkentse a fordulatszámot
kb. 20 fordulat/perces lépésekben.
M A beviteli ablak elhagyásához nyomja meg
a 9 gombot.
vagy
M Várjon körülbelül 3 másodpercet.
A rendszer a beállítást automatikusan
menti.
Működés

276
Mellékhajtások
A fordulatszám-beállítás kikapcsolása
M Nyomja meg többször a Ù gombot, amíg
a fedélzeti számítógépen megjelenik
a Drehzahl (Fordulatszám) beviteli ablak.
M Nyomja meg a ; gombot.
Ha kb. 20 km/óra sebességnél gyorsabban
halad, a fordulatszám-beállítást a rendszer
automatikusan visszaállítja.
Fordulatszám-megtartás
M
M
M
M
M
M
Állítsa meg a járművet.
Húzza be a rögzítőféket.
Kapcsolja a sebességváltót üres fokozatba.
Kapcsolja be a mellékhajtást.
Bekapcsolás: Nyomja meg
a F kapcsoló felső részét.
A F kapcsolón lévő jelzőfény világítani
kezd.
Kikapcsolás: Nyomja meg
a F kapcsoló alsó részét.
A F kapcsolón lévő jelzőfény kialszik.
Működés
Ha a fordulatszám-megtartás funkció be van
kapcsolva, az elektronika a terheléstől
függetlenül szabályozza a mellékhajtás
beprogramozott munkafordulatszámát.

277
Hasznos információk ................ 278
Üzemanyagok ............................ 278
Tisztítás és ápolás..................... 284
Karbantartás.............................. 289
Karbantartás és ápolás

278
Hasznos információk
Karbantartás és ápolás
Hasznos információk
Ebben a kezelési útmutatóban megtalálható
az Ön járműve összes modelljének, illetve
valamennyi széria- és extrafelszerelésének
leírása, amely a jelen kezelési útmutató
összeállításának befejezésekor szerepelt
a kínálatban. Országonkénti eltérések
előfordulhatnak. Felhívjuk figyelmét,
hogy járművében nem feltétlenül található meg
az összes leírt funkció. Ez a biztonságtechnikai
vonatkozású rendszerekre és funkciókra is
vonatkozik.
Olvassa el a minősített szakműhelyre
vonatkozó információkat.
Üzemanyagok
Fontos biztonsági megjegyzések
$ FIGYELEM
Az üzemanyagok ártalmasak az egészségre.
Mérgező és maró hatású összetevőket
tartalmaznak.
Az üzemanyagok könnyen gyúlékonyak.
Ezért vegye figyelembe a következő
útmutatásokat annak érdekében,
hogy Ön és más személyek a sérüléseket
elkerülhessék:
• A gőzöket ne lélegezze be.
Zárt helyiségekben a mérgezések
elkerülése érdekében mindig
gondoskodjon megfelelő szellőztetésről.
• Az üzemanyagok ne kerüljenek a bőrre,
a szembe vagy a ruházatra. Amennyiben
ez mégis megtörténik, az érintett
bőrfelületeket tisztítsa meg vízzel
és szappannal, hogy a savmarásos
és egyéb sérüléseket megelőzze.
• A szembe került üzemanyagot bő, tiszta
vízzel öblítse ki.
• A tűz és nyílt láng használata, valamint
a dohányzás az üzemanyagokkal végzett
munkák során a könnyen gyúlékonyság
miatt tilos.
• Vegye figyelembe a csomagolásokon
található, alkalmazásra vonatkozó
és egyéb figyelmeztető megjegyzéseket.
ËA jóváhagyott üzemanyagokhoz
semmilyen adalék sem szükséges és nem
engedélyezett, kivéve a jóváhagyott
tüzelőanyag-adalékokat. Az adalékok
a főegységek károsodásához vezethetnek.
Ezért ne keverjen adalékokat
az üzemanyagokhoz. Az adalékok
alkalmazása saját felelősségére történik.
% Környezetvédelmi megjegyzés
Az üzemanyagok ártalmatlanításáról
környezetkímélő módon gondoskodjon!
Üzemanyagoknak minősülnek a következők:
• ablakmosófolyadék-koncentrátum,
• tüzelőanyagok (pl. dízel),
• kenőanyagok, (pl. motor-, sebességváltóolaj,
kenőzsírok),
• hidraulikaolajok,
• fagyálló adalék, hűtőfolyadék,
• AdBlue®, a BlueTec® utólagos
kipufogógáz-kezelő rendszer
redukálóanyaga
A jóváhagyott üzemanyagok megfelelnek
a legmagasabb szintű minőségi
követelményeknek, dokumentációjuk pedig
a Mercedes-Benz üzemanyagokra vonatkozó
előírásaiban található. Járművéhez ezért csak
jóváhagyott üzemanyagokat használjon.
A jóváhagyott üzemanyagokról bármelyik
Mercedes-Benz szerviz készséggel nyújt
felvilágosítást.
A Mercedes-Benz által jóváhagyott
üzemanyagokat a tárolóedény címkéjén
olvasható alábbi feliratról ismerheti fel:
• MB-Freigabe (MB-jóváhagyás)
(pl. Freigabe 228.51),
• vagy
• MB-Approval 228.51
(MB-jóváhagyás 228.51).
Minőségi szintre vagy specifikációra utaló
egyéb jelzéseket és ajánlásokat a Mercedes-
Benz nem feltétlenül hagyott jóvá. További
információért forduljon bizalommal bármelyik
Mercedes-Benz szervizhez.

Üzemanyagok 279
+ A Mercedes-Benz által ellenőrzött és az Ön
járművéhez jóváhagyott üzemanyagokra
vonatkozó információk megtalálhatók
az interneten a következő címen:
http://bevo.mercedes-benz.com/
A kenőanyagok specifikációja és elérhetősége
változhat. Egyes kenőanyagok, különösen
a régebbi járművekhez, már részben nem
elérhetőek. Bármelyik Mercedes-Benz szerviz
készséggel szolgál felvilágosítással.
Motorolajok
Megjegyzések a motorolajokhoz
ËMás minőségi fokozatba tartozó
motorolajok használata nem megengedett.
BlueTec® utólagos kipufogógáz-kezelő
rendszerrel felszerelt járművek esetén csak
olyan motorolajokat használjon, melyek
a Mercedes-Benz üzemanyagokra vonatkozó
228.51 lapszámú előírásainak megfelelnek.
Ezek a motorolajok magas minőségi
szabványok előírásainak felelnek meg
és kedvező hatással vannak a következőkre:
• a motor kopására,
• a tüzelőanyag-fogyasztásra,
• a kipufogógáz-kibocsátásra.
+ Az olajtartályon megtalálja a minőségi
fokozatot, pl. 228.51 lapszám,
és a viszkozitást, pl. SAE 5W-30 osztály.
Alkalmazási területek
A 228.51 lapszámnak megfelelő többfokozatú
motorolajokat egész évben használhatja.
A tüzelőanyag minőségének (tüzelőanyag
kéntartalmának) függvényében rövidülnek
az olajcsere-intervallumok.
Olajcsere
ËHa a betöltött motorolaj SAE-osztálya
(viszkozitás) tartósan -20 ° alatt maradó
alacsony külső hőmérséklethez nem
megfelelő, használata
motorkárosodásokhoz vezethet.
A SAE-osztály hőmérsékleti adatai mindig
friss olajokra vonatkoznak. Menet közben
a motorolaj a korom- és tüzelőanyagmaradványok
miatt elöregszik. Ebből
kifolyólag a motorolaj tulajdonságai,
különösen alacsony külső hőmérséklet
esetén, jelentősen romlanak.
A Mercedes-Benz nyomatékosan ajánlja
-20 ° alatti külső hőmérséklet esetén
az 5W-30 SAE-osztályú motorolajok
használatát.
Csak a 228.51 lapszámnak megfelelő,
egész évben használható olajat
alkalmazzon.
Motorolajok SAE-osztályai (viszkozitás)
: Egyfokozatú motorolajok
; Többfokozatú motorolajok
Az olajcsere-intervallumok a következőktől
függenek:
• a jármű használatának körülményei,
• a betöltött motorolaj minősége,
• a betöltött tüzelőanyag minősége
(tüzelőanyag-kéntartalom),
M A motorolaj SAE-osztályát a külső
hőmérsékletnek megfelelően kell
megválasztani.
M Állítsa be a fedélzeti számítógépen
a motorolaj SAE-osztályát (viszkozitás)
és lapszámát (minőségi fokozat).
A maximális olajcsere-intervallum csak
a különösen magas minőségi fokozatú
(pl. a Mercedes-Benz üzemanyag-előírások
Karbantartás és ápolás

280
Üzemanyagok
Karbantartás és ápolás
228.51 lapszámának megfelelő)
motorolajokkal érhető el. A fedélzeti
számítógép automatikusan kijelzi
a következő olajcsere időpontját.
A motorolaj be-/utántöltése
ËHa túl sok olajat tölt be, fennáll annak
a veszélye, hogy a katalizátor vagy a motor
károsodik. Szívassa le el a túltöltött
olajmennyiséget.
Az utántöltéshez a Mercedes-Benz csak
a legutóbbi motorolajcserénél betöltöttel
azonos minőségi fokozatba és SAE-osztályba
tartozó motorolajok használatát javasolja.
Ellenőrizze a fedélzeti számítógépen
a olajszintet, mielőtt a motorolajat utántölti
(N 295. oldal).
Motorolajok keverhetősége
Ha keveri a motorolajokat, csökkennek a kiváló
minőségű motorolajok által nyújtott előnyök.
A motorolajokat a következők szerint
különböztetjük meg:
• a motorolaj márkája,
• minőségi fokozat (lapszám),
• SAE-osztály (viszkozitás).
Ha kivételes esetben nem áll rendelkezésre
a motorba korábban betöltött olaj, akkor egy
másik, a Mercedes-Benz által jóváhagyott
ásványi vagy szintetikus alapú motorolajat
töltsön után.
Az olajminőség beállítása
Ha a fedélzeti számítógép a 4 szimbólumot
mutatja, és Ön a kijelzett olajmennyiséget
utántölti, vegye figyelembe a következőket:
• Ha Ön gyengébb minőségű motorolajat tölt
be vagy tölt utána, állítsa be a fedélzeti
számítógépen a gyengébb minőséget
(lapszám szerint).
• Ne állítsa be a fedélzeti számítógépen
a jobb minőséget (lapszám szerint), ha jobb
minőségű motorolajat tölt után.
M A motorolaj lapszámának (minőségi
fokozatának) beállítása a fedélzeti
számítógépen.
Sebességváltó-olajok
Általános megjegyzések
ËHa Ön a fent nevezett főegységek
esetében szintetikus olajról ásványi alapú
sebességváltó-olajra vált, ezzel károsíthatja
a főegységeket. Ellenőrizze az olajcsere
előtt, hogy az ásványi alapú sebességváltóolaj
használata megengedett-e. Mindegyik
Mercedes-Benz szerviz szívesen áll
rendelkezésre felvilágosítással.
A hajtott tengelyeket és a sebességváltót
gyárilag kiemelkedően magas minőségű
szintetikus olajjal töltöttük fel.
A sebességváltó-olaj minősége
A betöltött sebességváltó-olaj minőségi
fokozatát (lapszám) a fedélzeti számítógépen
ellenőrizheti és módosíthatja.
Hűtőfolyadék
Gyárilag olyan hűtőfolyadékkal töltjük fel
a járművet, amely biztosítja a fagyvédelmet
és a korrózióvédelmet.
A hűtőfolyadék víz és korrózióvédő/fagyálló
szer keveréke.
A hűtőfolyadékhoz adott korrózióvédő/fagyálló
szer a következő tulajdonságokkal bír:
• korrózióvédelem,
• fagyvédelem,
• forráspont emelése.
A hűtőfolyadék a korrózióvédelem
és a forráspont emelése miatt maradjon egész
évben a motor hűtőrendszerében — olyan
országokban is, ahol magas a külső
hőmérséklet.
Félévente ellenőrizze a hűtőfolyadékban
a korrózióvédő/fagyálló szer koncentrációját.
A hűtőfolyadékot 3 évente cserélje ki.
Csak jóváhagyott korrózióvédő/fagyálló szert
használjon. Ezáltal elkerülheti a motor
hűtőrendszerének károsodását.

Üzemanyagok 281
Ha kicseréli a hűtőfolyadékot, ügyeljen arra,
hogy a hűtőfolyadék 50 térfogatszázalék
korrózióvédő/fagyálló szert tartalmazzon.
Ez Ò37 ° hőmérsékletig biztosítja
a fagyvédelmet.
Ne lépje túl az 55 térfogatszázalékos arányt
(fagyvédelem kb. Ò45 ° hőmérsékletig).
Ellenkező esetben romlik a hőelvezetés
és csökken a fagyvédelem.
Hűtőfolyadék-veszteség esetén ne csak vizet
töltsön utána, hanem megfelelő arányban
jóváhagyott korrózióvédő/fagyálló szert is.
A hűtőfolyadékban lévő víznek bizonyos
követelményeknek kell megfelelnie,
amelyeket gyakran az ivóvíz is teljesít.
Amennyiben a vízminőség nem megfelelő,
a vizet kezeltetni kell.
Vegye figyelembe a Mercedes-Benz
üzemanyagokra vonatkozó 310.1 lapszámú
előírásait.
Járművének üzem- és közlekedésbiztonságára
vonatkozó további információkért forduljon
bizalommal bármelyik Mercedes-Benz
szervizhez.
Dízel tüzelőanyagok
Fontos biztonsági megjegyzések
$ FIGYELEM
A tüzelőanyagok könnyen gyúlékonyak.
A tűz, a nyílt láng használata és a dohányzás,
valamint kiegészítő fűtések (gyújtószikra)
üzemeltetése ezért tilos a tüzelőanyagok
kezelése során.
A tankolás előtt kapcsolja ki a motort
és a kiegészítő fűtést.
$ FIGYELEM
Ne kerüljön érintkezésbe a tüzelőanyagokkal.
Károsítja az Ön egészségét, ha a bőre
közvetlen érintkezésbe kerül
a tüzelőanyagokkal, vagy belélegzi
a tüzelőanyagok gőzeit.
ËHa a járművet hordókból vagy kannákból
tankolja meg, akkor a tüzelőanyagot
a betöltése előtt szűrje meg.
Ezáltal elkerülheti a szennyezett
tüzelőanyag miatt a tüzelőanyagrendszerben
fellépő üzemzavarokat.
ËBlueTec®6 járművek:
Csak az EN 590/2010 és azt követő
európai szabványnak megfelelő vagy
azzal egyenértékű, kereskedelmi
forgalomban kapható, kénmentes
(kén max. 0,001 súly%) dízel tüzelőanyagot
tankoljon. A 0,001 súly%-ot meghaladó
kéntartalmú tüzelőanyag, valamint az eltérő
minőségű tüzelőanyagok, mint például
Marine Diesel Fuel, fűtőolajok vagy zsírsavmetilészter
(FAME – biodízel tüzelőanyag)
használata nem megengedett. Ezek
a tüzelőanyag-fajták visszafordíthatatlanul
károsítják a motort és a BlueTec®6
utólagos kipufogógáz-kezelő rendszert,
valamint jelentősen csökkentik a várható
élettartamot.
BlueTec®5 járművek: Csak a normának
megfelelő, legfeljebb 0,05 súly%
kéntartalmú tüzelőanyagok használata
megengedett. A Mercedes-Benz azonban
csak az EN 590/2010 európai szabványnak
megfelelő tüzelőanyag használatát
javasolja (legfeljebb 0,001 súly% kén).
A 0,005 súly% kéntartalmat meghaladó
tüzelőanyagok használata jelentősen
lerövidíti a karbantartási intervallumot.
A 0,05 súly%-ot meghaladó kéntartalmú
tüzelőanyag, valamint eltérő minőségű
tüzelőanyagok, mint például Marine Diesel
Fuel, fűtőolajok vagy zsírsav-metilészter
(FAME – biodízel tüzelőanyag) használata
nem megengedett.
ËA tüzelőanyag magas kéntartalma
felgyorsítja a motorolaj öregedését
és károsíthatja a motort
és a kipufogóberendezést.
Karbantartás és ápolás

282
Üzemanyagok
Karbantartás és ápolás
A tüzelőanyag minősége
A jármű kiszállítása előtt megtörténik
a tüzelőanyag kéntartalmának beállítása.
Néhány országban eltérő kéntartalmú dízel
tüzelőanyagok kaphatók. Az alacsony
kéntartalmú dízel tüzelőanyagokat néhány
országban „Euro-Diesel” megnevezéssel hozzák
forgalomba.
Az egyes országokra vonatkozó, tüzelőanyagkéntartalommal
kapcsolatos aktuális
információkért forduljon bizalommal bármelyik
Mercedes-Benz szervizhez, vagy megtalálja
ezeket Mercedes-Benz üzemanyagelőírásokban
136.2. lapszám szerint.
Dízel tüzelőanyag alacsony
hőmérsékletnél
$ FIGYELEM
Ha a tüzelőanyag-rendszert pl. hőlégfúvóval
melegíti, az a tüzelőanyag-rendszer
alkatrészeit károsíthatja. Ezáltal tüzelőanyag
léphet ki, amely meggyulladhat és tüzet
idézhet elő.
Soha ne melegítse a tüzelőanyag-rendszert
hőlégfúvóval vagy nyílt lánggal.
Alacsony külső hőmérséklet esetén
előfordulhat, hogy a dízel tüzelőanyag
viszkozitása a paraffin kiválása miatt nem
elegendő.
Az üzemzavarok elkerülése érdekében a téli
hónapokban jobb viszkozitású dízel
tüzelőanyagok kaphatóak.
A téli dízel tüzelőanyagok Németországban
és más közép-európai országokban Ò22 ° külső
hőmérsékletig szavatolják az üzembiztonságot.
A téli dízel tüzelőanyagot a legtöbb esetben
az adott országban szokásos külső
hőmérsékleti értékeknél zavarmentesen
használhatja.
Tüzelőanyag-adalékok
ËNe keverjen a dízel tüzelőanyaghoz
a viszkozitási jellemzők javítása érdekében
benzint vagy petróleumot. A benzin vagy
a petróleum rontja a dízel tüzelőanyag
kenőképességét. Ez károsíthatja pl.
a befecskendező rendszert.
A viszkozitást javító adalékok olyan
tüzelőanyag-adalékok, amelyek javítják a dízel
tüzelőanyag viszkozitási jellemzőit.
A viszkozitást javító adalékok hatásossága nem
minden tüzelőanyag használata esetén
garantálható. Vegye figyelembe a gyártó
ajánlásait. A jóváhagyott viszkozitást javító
adalékokról bármelyik Mercedes-Benz szerviz
készséggel nyújt felvilágosítást.
A Ò22 ° hőmérsékletre szavatolt téli dízel
tüzelőanyagokhoz ne keverjen viszkozitást
javító adalékot. A tüzelőanyag
hidegfolyékonyságát a viszkozitást javító
adalékok ronthatják.
Keverjen a nyári dízel tüzelőanyaghoz, vagy
a kevésbé télálló téli dízel tüzelőanyaghoz
a külső hőmérséklettől függő mennyiségű
viszkozitást javító adalékot.
A tüzelőanyag-adalékot időben keverje a dízel
tüzelőanyaghoz, még mielőtt a dízel
tüzelőanyag viszkozitása a paraffin kiválása
miatt elégtelenné válna. A paraffin kiválása
következtében keletkezett üzemzavarokat csak
a teljes tüzelőanyag-rendszer felmelegítésével
lehet elhárítani. Állítsa a járművet pl. fűtött
csarnokba.
Előfordulhat, hogy a jármű tüzelőanyagelőmelegítő
berendezéssel van felszerelve.
A tüzelőanyag-előmelegítő berendezés
a tüzelőanyagot kb. 8 ° értékkel melegíti fel.
Ez javítja a tüzelőanyag viszkozitási jellemzőit.

Üzemanyagok 283
AdBlue®
Megjegyzések az AdBlue®
használatához
ËKizárólag DIN 70070/ISO 22241
szabvány szerinti AdBlue®/DEF folyadékot
használjon. Ne használjon adalékokat.
Amennyiben tankoláskor a fényezett vagy
alumínium felületekre AdBlue®/DEF kerül,
akkor az érintett felületeket bő vízzel
azonnal öblítse le.
Ha az AdBlue® tartályban még elegendő
mennyiségű AdBlue® található, a tartály
fedelének letekerésekor légnyomáskiegyenlítődés
mehet végbe. Ezáltal AdBlue®
juthat a környezetbe. Az AdBlue® tartály
fedelét ezért körültekintően csavarja le.
Ha AdBlue® távozik a tartályból, az érintett
felületet azonnal mossa le bő vízzel.
Az AdBlue® nem éghető, nem mérgező,
színtelen és szagtalan, valamint vízben oldódó
folyadék.
Magas külső hőmérséklet
$ FIGYELEM
Amikor az AdBlue® tartály fedelét kinyitja,
csekély mennyiségű ammóniagőz távozhat.
Ez függ különösen az AdBlue® életkorától.
A ammóniagőznek szúrós szaga van
és mindenek előtt irritálja:
• a bőrt,
• a nyálkahártyát,
• a szemet.
Ezáltal égő érzést okozhat a szemben,
az orrban és a nyelőcsőben, valamint
köhögési ingert és a szemek könnyezését
idézheti elő.
Ne lélegezze be a kiáramló ammóniagőzöket.
Az AdBlue® tartályt csak jól szellőző
helyiségben töltse fel.
Alacsony külső hőmérséklet
Az AdBlue® körülbelül Ò11 ° hőmérsékleten
fagy meg. A felszereltségtől és a rendeltetési
országtól függően a jármű AdBlue®ellátórendszere
fűtött lehet. Ezáltal a téli
üzemeltetés Ò11 ° alatti hőmérsékleten is
biztosítva van.
Adalékanyagok, vezetékes víz
ËNe keverjen adalékokat az AdBlue®
folyadékhoz. Ne hígítsa az AdBlue®
folyadékot vezetékes vízzel. Ezáltal
a BlueTec® utólagos kipufogógáz-kezelő
rendszer meghibásodhat.
Tárolás
A következő anyagokból készült tartályok nem
alkalmasak az AdBlue® tárolására:
• alumínium,
• réz,
• réztartalmú ötvözetek,
• ötvözetlen acél,
• galvanizált acél,
ËAz ilyen tárolóedények esetében ezen
fémek alkotóelemei kioldódhatnak,
és a BlueTec® utólagos kipufogógázkezelő
rendszer meghibásodását
okozhatják.
Az AdBlue® tárolására a következő anyagokból
készült tartályokat használja:
• DIN EN 10 088-1/2/3 szabvány szerinti
Cr-Ni acélok,
• DIN EN 10 088-1/2/3 szabvány szerinti
Mo-Cr-Ni acélok,
• polipropilén,
• polietilén.
Karbantartás és ápolás
Ha az AdBlue® hőmérséklete tartósan 50 °
fölé emelkedik, (pl. közvetlen napsugárzás
hatására), az AdBlue® felbomolhat. Ezáltal
ammóniagőz keletkezik.

284
Tisztítás és ápolás
Ártalmatlanítás
% Környezetvédelmi megjegyzés
Az AdBlue® folyadékot a környezetvédelmi
előírásoknak megfelelően kell
ártalmatlanítani!
% Környezetvédelmi megjegyzés
A járművet csak az erre a célra kialakított
mosóhelyen tisztítsa. Az üres
tárolóedényeket és a használt
tisztítóanyagokat a környezetvédelmi
előírásoknak megfelelően ártalmatlanítsa.
Karbantartás és ápolás
Az AdBlue® ártalmatlanítása során ügyelni kell
az adott országban érvényben levő
jogszabályokra és előírásokra.
Tisztaság
Az AdBlue® pl. más üzemanyagok,
tisztítószerek vagy por okozta szennyeződése
a következőkhöz vezet:
• a károsanyag-kibocsátási értékek
növekedése,
• a katalizátor károsodása,
• a motor károsodása,
• a BlueTec® utólagos kipufogógáz-kezelő
rendszer működési zavarai.
Annak érdekében, hogy elkerülje a BlueTec®
utólagos kipufogógáz-kezelő rendszer
működési zavarait, mindig ügyeljen az AdBlue®
tisztaságára.
Ha az AdBlue® folyadékot kiszivattyúzza
a tartályból, (pl. javítás esetén), azt ne töltse
vissza ismét a tartályba. Ellenkező esetben
a folyadék tisztasága már nem biztosítható.
Tisztítás és ápolás
Ápolási tudnivalók
$ FIGYELEM
Az ápolószereket mindig lezárva
és a gyermekek elől elzárva tárolja. Tartsa be
az ápolószer használati utasításában
leírtakat.
Ne használjon tüzelőanyagokat
tisztítószerként. A tüzelőanyagok nagyon
gyúlékonyak, valamint ártalmasak
az egészségre.
Járművének értékét rendszeres ápolással
őrizheti meg.
A Mercedes-Benz azt javasolja, hogy csak olyan
ápolószereket használjon, amelyeket
a Mercedes-Benz jóváhagyott. Ezeket
az ápolószereket bármelyik Mercedes-Benz
szervizben megvásárolhatja.
Ha a jármű magasabban lévő részeit tisztítja,
akkor használjon mindig megfelelő létrát vagy
megfelelő szilárdságú fellépőt.
Belső tisztítás
Az üléskárpitok tisztítása
ËNe használjon a valódi bőrből vagy
műbőrből készült kárpitok tisztítására
mikroszálas kendőt. A mikroszálas kendő
a gyakori használat során károsíthatja
a kárpitot.
Az egyes anyagokat a következő módokon
tisztítsa:
• műbőr kárpitokat 1%-os szappanos oldattal
(pl. mosogatószerrel) megnedvesített
kendővel,
• szövetkárpitokat 1%-os szappanos oldattal
(pl. mosogatószerrel) megnedvesített
mikroszálas kendővel. A dörzsölést
óvatosan végezze, és mindig teljes
kárpitrészeket kezeljen a színeltérések
elkerülése érdekében. Ezt követően hagyja
az ülést megszáradni. A tisztítás eredménye
függ a szennyeződés jellegétől
és keletkezésének idejétől.
• A valódi bőr kárpitokat nedves kendővel
óvatosan tisztítsa meg, majd törölje át
száraz kendővel. Ügyeljen arra,
hogy a bőr ne nedvesedjen át. Ellenkező
esetben a bőr rideggé vagy repedezetté
válhat. A bőr ápolására a Mercedes-Benz

Tisztítás és ápolás 285
által ajánlott bőrápolószereket használja.
Ilyen szerek minősített szakműhelyben
kaphatók.
Vegye figyelembe a következőket:
• A természetes anyagú bőr kárpitok
természetes öregedési folyamatnak vannak
kitéve. Bizonyos környezeti hatások esetén
(pl. magas páratartalom vagy nagy
forróság) a bőr különböző módon
viselkedhet, pl. jobban meggyűrődik.
• Vegye figyelembe, hogy a rendszeres
ápolás előfeltétele annak, hogy a bőr
huzatok minősége (kinézet és tapintás)
tartósan megmaradjon.
A biztonsági övek tisztítása
A biztonsági övek tisztításánál vegye
figyelembe a következő megjegyzéseket:
• Azonnal távolítsa el a foltokat
és szennyeződéseket. Ezáltal elkerülhetők
a maradandó lerakódások vagy sérülések.
• Ne fehérítse és ne színezze a biztonsági
öveket. Ez hátrányosan befolyásolhatja
a biztonsági övek működését.
• A biztonsági öveket ne szárítsa közvetlen
napsugárzásban vagy 80 ° feletti
hőmérsékleten.
A biztonsági öveket enyhén mosószeres vízzel
tisztítsa meg.
Külső tisztítás
Külső tisztítással kapcsolatos
megjegyzések
$ FIGYELEM
Kapcsolja ki az ablaktörlőt, mielőtt az első
szélvédőt kívülről megtisztítja. Ha ezt
elmulasztja, az ablaktörlők
megmozdulhatnak és sérülést okozhatnak.
• rovarmaradványok,
• madárürülék,
• vakrozsda,
• fagyanta,
• olajok és zsírok,
• tüzelőanyagok,
• kátrányfoltok,
• szórósó-maradványok.
ËA fent említett esetek sűrű előfordulása
esetén mossa a járművét gyakrabban.
Ha a jármű Mercedes-Benz alvázvédelemmel
van ellátva:
• Ne használjon nagynyomású mosót
és lüktető vízsugarú kerek sugarú fúvókát.
• A tisztításhoz legfeljebb 3 bar nyomású
vizet használjon.
• A járművet legfeljebb 40° hőmérsékletű
vízzel tisztítsa.
• Tartson legalább 30 cm távolságot a jármű
és a fúvóka között.
• Csak a gyártó által meghatározott arányban
hígított semleges tisztítószereket
használjon, ne használjon lúgos vagy savas
szereket.
• Ne használjon semmilyen benzinben oldott
anyagot, repceolajat, dízelt, benzint, vagy
egyéb oldószert.
• Alkalmazásuk után minden esetben mossa
le a korróziót okozó anyagokat vízzel.
• A téli úttisztítási munkák előtt és után
ellenőrizze a korrózióvédelmet
és amennyiben szükséges, javítsa ki.
Az elhanyagolt vagy helytelen ápolásból adódó
karcolások, agresszív lerakódások,
felmaródások és egyéb sérülések nem mindig
tüntethetőek el maradéktalanul. Ilyen esetben
forduljon minősített szakműhelyhez.
Karbantartás és ápolás
A következményes károk elkerülésének
érdekében a kőfelverődés okozta károkat
és a nehezen eltávolítható szennyeződéseket
azonnal szüntesse meg, különös tekintettel
a következőkre:

286
Tisztítás és ápolás
Karbantartás és ápolás
Fellépők
Fontos biztonsági megjegyzések
$ FIGYELEM
A fellépőkön és a belépőfelületen
lévő szennyeződés és sár rontja
a lépésbiztonságot. Emiatt Ön lecsúszhat
a fellépőkről, és megsérülhet.
A fellépőket, belépőfelületeket és a cipőjét
tartsa tisztán az olyan szennyeződésektől
mint:
• sár,
• agyag,
• hó,
• jég.
$ FIGYELEM
Lehajtható fellépő esetén ügyeljen arra,
hogy a fellépő kihajtott állapotban
megfelelően reteszelve legyen. Ellenkező
esetben a fellépő fel- vagy leszálláskor
elmozdulhat. Emiatt Ön leeshet a fellépőről,
és megsérülhet. Ha a lehajtható fellépő
reteszelése sérült, cseréltesse ki egy
minősített szakműhelyben.
ËA járműalkatrészeket, vagy
a karosszérián található nyílásokat,
mint pl. az akkumulátorrekesz fedele
vagy a tüzelőanyag-/AdBlue® tartály,
ne használja fellépőnek. Ellenkező esetben
károsíthatja a járműalkatrészeket vagy
a karosszérián található nyílásokat.
Első fellépők
ËÜgyeljen arra, hogy a fellépő legalsó
fokának használatakor ne lépjen be
túlzottan mélyre. Ellenkező esetben
károsíthatja a védőrácsot vagy
a levegőszabályozó rendszert.
Fellépők és kapaszkodók
(az L-vezetőfülke példáján)
M Hajtsa előre a lehajtható fellépőket =.
A jármű tisztítása során használja
a fellépőket , = és a kapaszkodókat :.
Annak érdekében, hogy a kapaszkodókat :
könnyebben és biztonságosan elérje, fellépéskor
használja a kapaszkodóvájatokat ;.

Tisztítás és ápolás 287
A nyergesvontatók fellépői
Követésitávolság-érzékelő tisztítása
Fellépők és kapaszkodó (oldalborítás
nélküli nyergesvontató példáján)
$ FIGYELEM
Ha a követésitávolság-érzékelő elé
tartozékokat szerel fel (pl. gallytörő rácsot),
az hátrányosan befolyásolhatja
a követésitávolság-érzékelő működését.
Előfordulhat, hogy a követésitávolság-tartó
asszisztens és az aktív fékasszisztens 2 nem,
vagy csak korlátozottan működnek. Ezáltal
Ön túl későn ismerheti fel a veszélyeket,
és balesetet okozhat, amely saját maga
vagy más személyek sérüléséhez is vezethet.
Ne szereljen fel tartozékokat
a követésitávolság-érzékelő elé. Ne ragassza
és ne lakkozza le a követésitávolság-érzékelő
burkolatát.
Karbantartás és ápolás
Fellépők és kapaszkodó (oldalborítással
ellátott nyergesvontató példáján)
M Oldalsó légterelővel felszerelt járművek:
hajtsa be az oldalsó légterelőt =.
A jármű tisztítása során használja
a fellépőket ;, és a kapaszkodót :.
A működési zavarok elkerülésének érdekében
tisztítsa rendszeresen a követésitávolságérzékelő
burkolatát :.
Ha a követésitávolság-érzékelő szennyeződött,
a fedélzeti számítógép sárga eseményablakban
a Ò Abstandssensor reinigen (Tisztítsa meg
a követésitávolság-érzékelőt) üzenetet
jeleníti meg.

288
Tisztítás és ápolás
Karbantartás és ápolás
Eső- és fényérzékelő,
valamint a sávtartó asszisztens
és az éberségfigyelő rendszer
kamerája
A működési zavarok elkerülésének érdekében
tisztítsa rendszeresen az első szélvédőt
az eső- és fényérzékelő ;, valamint a sávtartó
asszisztens és az éberségfigyelő rendszer
kamerájának : területén.
Ha az első szélvédő az eső- és fényérzékelő ;
és a kamera : területén sérült, minősített
szakműhelyben cseréltesse ki az első
szélvédőt. Ellenkező esetben a sávtartó
asszisztens/éberségfigyelő rendszer, valamint
az eső- és fényérzékelő kamera ; működése
korlátozott lehet.
Nagynyomású mosás
$ FIGYELEM
A kerek sugarú fúvókák lüktető vízsugara
kívülről nem látható sérüléseket okozhat
a gumiabroncsok vagy a rugók
gumiharangjainak vázszerkezetében.
A sérülések csak sokkal később észlelhetők,
és a gumiabroncs vagy a rugó
gumiharangjának felrobbanásához
vezethetnek. Ennek következtében
elveszítheti az ellenőrzést a jármű felett,
balesetet idézhet elő és saját maga
vagy más személyek sérülését okozhatja.
Ne használjon kerek sugarú fúvókákat
a gumiabroncsok vagy a rugók
gumiharangjainak tisztításához. A sérült
gumiabroncsokat vagy a rugók sérült
gumiharangjait azonnal cseréltesse ki.
ËA BlueTec® utólagos kipufogógáz-kezelő
rendszert kizárólag teljesen lehűlt
állapotában szabad tisztítani. Ellenkező
esetben az érzékelők megsérülhetnek.
Ügyeljen arra, hogy a tisztítás során
a vízsugarat soha ne irányítsa
a kipufogócsőbe. Ellenkező esetben
károsodhat az utólagos kipufogógáz-kezelő
rendszer.
ËNagynyomású tisztítóberendezés
használatakor tartsa be a legkisebb előírt
távolságot a nagynyomású fúvóka
és a jármű alkatrészei között. Ellenkező
esetben károsíthatja a jármű vagy a motor
alkatrészeit.
Vegye figyelembe a következő legkisebb előírt
távolságokat:
• kerek sugarú fúvókáknál kb. 70 cm,
• 25°-os lapos sugarú fúvókáknál kb. 30 cm,
• szennymarónál kb. 30 cm.
ËTisztítás közben mozgassa folyamatosan
a vízsugarat. Így elkerülheti
a károsodásokat.
A vízsugarat ne irányítsa a következő helyekre:
• ajtórések,
• rugók gumiharangjai,
• féktömlők,
• elektromos alkatrészek,
• dugaszos csatlakozók,
• tömítések.
ËHa a jármű Mercedes-Benz
alvázvédelemmel van ellátva, ne használjon
a tisztításhoz nagynyomású mosót.
Ellenkező esetben károsíthatja
a védőbevonatot.

Karbantartás 289
Gépi mosó
$ FIGYELEM
Ha a gépi mosó konzerválóviaszt hordott fel
a járműre, távolítsa el a viaszt az első
szélvédőről és az ablaktörlőlapátok gumijáról
a maszatolódás elkerülése érdekében.
A maszatolódás akadályozza a kilátást,
ami kedvezőtlen látási viszonyok között
(pl. ellenfény, köd, sötétség, hófúvás) még
tovább fokozódik. Emiatt fennáll annak
a veszélye, hogy Ön nem, vagy túl későn
ismeri fel a veszélyeket és balesetet okoz.
ËHa behajt egy gépi mosóba, a jármű
mosásának megkezdése előtt hajtsa be
a külső tükröket és a holttértükröt.
A kapcsoló elfordításával kapcsolja ki
az ablaktörlőt. Ellenkező esetben a külső
tükrök, a holttértükör és az ablaktörlők
megsérülhetnek.
Amikor elhagyja a gépi mosót, ismét hajtsa
ki teljesen a külső tükröket
és a holttértükröt.
A gépi mosóba történő behajtás előtt
előmosással távolítsa el a nagyobb
szennyeződéseket a járműről.
Motormosás
A motor mosásakor vegye figyelembe
a következő megjegyzéseket. Ezáltal
elkerülheti a motor üzemzavarait
és károsodását.
• Nagynyomású vagy gőzsugaras
tisztítóberendezések esetén a vízsugarat
nem szabad közvetlenül az elektromos
részegységekre és az elektromos
vezetékek végződéseire irányítani.
• Ügyeljen arra, hogy ne jusson be víz
a szívó-, szellőző- és légtelenítőnyílásokba.
• A motormosás után konzerválja a motort.
Eközben a szíjhajtást védje
a konzerválószerektől.
• Csak a Mercedes-Benz üzemanyagokra
vonatkozó előírások 385.4 lapszáma
szerinti, motorokhoz való viaszos
konzerválószert használjon.
Vegye figyelembe továbbá a „Nagynyomású
mosás” című szakaszban található
megjegyzéseket (N 288. oldal).
A könnyűfém felnik tisztítása
ËA könnyűfém felnik tisztításához ne
használjon savtartalmú vagy lúgos hatású
tisztítószereket. Ezek korróziót okozhatnak
a kerékanyákon vagy a kiegyensúlyozó
tömegek biztosítórugóin.
Tisztítsa rendszeresen a könnyűfém felniket.
Karbantartás
Fontos biztonsági megjegyzések
$ FIGYELEM
A karbantartási munkák és javítások
elvégzése előtt feltétlenül olvassa el
a karbantartási munkákkal és javításokkal
összefüggő következő dokumentumokat:
• a műszaki dokumentáció lényeges
szakaszait, mint pl. a kezelési útmutatót
és a szervizinformációkat,
• a törvényi előírásokat, mint
pl. a munkavédelmi előírások
és balesetvédelmi előírások.
Ellenkező esetben nem lesz képes
a veszélyek felismerésére, és Ön vagy más
személyek megsérülhetnek.
A jármű alatt történő munkavégzés esetén
a járművet megfelelő teherbírású bakokkal
biztosítani kell.
Semmi esetre se használja ezek helyett
a kocsiemelőt. A kocsiemelő elengedhet
és a jármű lesüllyedhet. Ennek
következtében Ön vagy más személyek
súlyosan megsérülhetnek.
A kocsiemelő csupán a jármű rövid ideig
tartó megemelésére alkalmas.
A karbantartási munkákat mindig minősített
szakműhelyben végeztesse el.
Karbantartás és ápolás

290
Karbantartás
Karbantartás és ápolás
% Környezetvédelmi megjegyzés
Ha üzemeltetéstechnikai okokból egyes
karbantartási munkákat saját maga végez el,
vegye figyelembe a környezetvédelmi
előírásokat. Az üzemanyagok (pl. motorolaj),
ártalmatlanításánál kövesse a törvényi
előírásokat. Ez az összes olyan alkatrészre is
vonatkozik, amelyek üzemanyagokkal
érintkeztek, mint pl. szűrők.
Az üres tárolóedényeket, tisztítókendőket
és ápolószereket a környezetvédelmi
előírásoknak megfelelően ártalmatlanítsa.
Vegye figyelembe az ápolószerek használati
utasítását.
Ne járassa a motort álló helyzetben
a szükségesnél tovább.
Mint minden műszaki eszköz, ez a jármű is
ápolást és karbantartást igényel. A karbantartási
munkák terjedelme és gyakorisága elsősorban
a gyakran jelentős mértékben eltérő
üzemeltetési körülményektől függ.
A mellékelt szervizfüzet a karbantartási
munkák terjedelmére és gyakoriságára
vonatkozó adatokat, valamint a jótállással,
az üzemanyagokkal és a karbantartási
munkákkal kapcsolatos megjegyzéseket
tartalmaz.
A szervizfüzetben a minősített szakműhely
igazolja a mindenkor elvégzett munkákat.
Az ellenőrzési és karbantartási munkák
elvégzéséhez speciális szaktudás szükséges,
amelyet ennek a kezelési útmutatónak a keretei
között nem tudunk ismertetni. Ezeket
a munkákat és a karbantartási munkákat mindig
minősített szakműhelyben végeztesse el.
A minősített szakműhely rendelkezik
a szükséges szaktudással, szerszámokkal
és minősítésekkel a járművön szükségessé
váló munkák szakszerű elvégzéséhez.
Ez fokozottan érvényes a biztonságtechnikai
vonatkozású munkákra. A tapasztalatok
és a gyár által rendszeresen kiadott műszaki
útmutatások garantálják, hogy az Ön járműve
előírásszerű, a legújabb ismereteknek
megfelelő bánásmódban részesül.
Alkatrészek
Ügyeljen arra, hogy az alkatrészek
az Ön járművéhez megfelelőek legyenek.
Az olyan alkatrészek, amelyek a jármű
átalakításához vezetnek, számos országban
a forgalmi engedély érvénytelenné válását
vonják maguk után, ha
• a forgalmi engedélyben szereplő járműfajta
megváltozik,
• a közlekedés résztvevőire veszélyt
jelenthet,
• a kipufogógáz- vagy zajkibocsátás
megnövekszik.
A nem engedélyezett alkatrészek használata
hátrányosan befolyásolhatja a jármű
biztonságosságát.
WS (karbantartási rendszer)
Bevezetés
A karbantartási rendszer a jármű üzemeltetési
körülményeitől függően határozza meg a jármű
és a főegységek karbantartási időpontjait.
A fedélzeti számítógépen előhívhatja a jármű
és a főegységek előrelátható karbantartási
időpontjait.
A fedélzeti számítógép először az esedékesség
előtt 14 nappal jelzi eseményablakban
a karbantartási időpontokat.
+ Az esedékesség előtti figyelmeztetés
időpontját egy minősített szakműhely 0-tól
30 napig terjedő intervallumra állíthatja be.
Ha a karbantartási időpont elérkezett, vagy Ön
túllépte azt, a fedélzeti számítógép ezt további
eseményablakok útján jelzi.
Az elvégzett karbantartási munkákat
igazoltassa a minősített szakműhellyel
a fedélzeti számítógépben, valamint
a szervizfüzetben.

Karbantartás 291
A karbantartási időpontot jelző
automatikus eseményablak
$ FIGYELEM
Ha Ön az eseményablakban a karbantartási
időpontra vonatkozóan megjelenített
útmutatásokat nem követi, ezzel veszélyezteti
a jármű üzem- és közlekedésbiztonságát.
Mindig pontosan tartsa be a karbantartási
időpontokat.
• A karbantartási időpont esedékes.
• ¯ Luftfilter (Levegőszűrő), Wartung
sofort (Karbantartás azonnal esedékes)
• Az esedékes karbantartási időpontot
túllépte.
M Eseményablak megerősítése: Nyomja
meg az 9 gombot a multifunkciós
kormánykeréken.
Karbantartófedél
ËHa egy karbantartási időpontot jelző
eseményablakot nem vesz figyelembe,
és a karbantartási munkákat nem végezteti
el az előírt időpontban, akkor a jármű
és a főegységek károsodhatnak.
Fokozódhat a kopás mértéke.
A karbantartási munkákat mindig
az előírt időpontok szerint, minősített
szakműhelyben végeztesse el.
Ha a gyújtáskapcsolót menethelyzetbe
kapcsolja, és karbantartási időpont esedékes
vagy válik hamarosan esedékessé, a fedélzeti
számítógép a karbantartási időpontot szürke
eseményablakban jelzi ki. Ha egy karbantartási
időpontot túllépett, a fedélzeti számítógép
a lejárt esedékességű karbantartási időpontot
sárga eseményablakban jelzi ki.
A karbantartási rendszer automatikusan
figyelmeztet a karbantartási időpontokra,
mint pl:
• ¯ Luftfilter (Levegőszűrő), 12.08.11,
3000 km
• A karbantartási időpontot a rendszer
először 14 nappal az esedékesség előtt
jelzi ki.
• ¯ Luftfilter (Levegőszűrő),
Wartung fällig (Karbantartás esedékes)
$ FIGYELEM
A karbantartófedél kinyitásakor vagy
becsukásakor a karbantartófedél mozgási
tartományában tartózkodó személyek
megsérülhetnek, vagy az ott lévő tárgyakban
károk keletkezhetnek.
Ügyeljen arra, hogy a karbantartófedél
mozgási tartományában ne legyenek
személyek vagy tárgyak.
M Kinyitás: Mindkét kioldókart ; nyomja
a nyíl irányában kifelé.
M Hajtsa fel a karbantartófedelet :.
M Bezárás: A karbantartófedelet : hajtsa le,
és hallhatóan reteszelje.
Karbantartás és ápolás

292
Karbantartás
Karbantartási helyek
a karbantartófedél alatt
ËA járművet ne üzemeltesse túl alacsony
hűtőfolyadékszint mellett. Ellenkező
esetben a motor károsodhat.
Karbantartás és ápolás
: Hűtőfolyadék szintjének ellenőrzése,
és hűtőfolyadék utántöltése
(N 292. oldal)
; Motorolaj utántöltése (N 295. oldal)
= Ablakmosó berendezés/
fényszórótisztító berendezés
mosófolyadékának utántöltése
(N 293. oldal)
Hűtőfolyadékszint
$ FIGYELEM
A hűtőfolyadék-kiegyenlítőtartály fedelének
kinyitásakor a kispriccelő forró hűtőfolyadék
miatt égésveszély áll fenn. A motor
hűtőrendszere és a hűtőfolyadékkiegyenlítőtartály
üzemmeleg motor esetén
nyomás alatt állnak.
Viseljen kesztyűt és védőszemüveget.
A hűtőfolyadék-kiegyenlítőtartályt csak 25 °
alatti hűtőfolyadék-hőmérsékletnél nyissa ki.
$ FIGYELEM
A hűtőfolyadék glikolt tartalmaz és emiatt
mérgező. Ne nyelje le a hűtőfolyadékot!
Amennyiben hűtőfolyadékot nyelt le, azonnal
forduljon orvoshoz.
A hűtőfolyadék nem érintkezhet a szemmel,
a bőrrel vagy a ruházattal. Amennyiben
a szemébe hűtőfolyadék került, azonnal
öblítse ki bő, tiszta vízzel. Bőrét és ruházatát
azonnal tisztítsa meg vízzel és szappannal.
Az érintett ruhadarabokat azonnal cserélje le.
Hűtőfolyadék-kiegyenlítőtartály
A retarderrel felszerelt járművek
hűtőfolyadéknyomás-szabályozással vannak
ellátva. A hűtőfolyadéknyomás-szabályozás
a motor hűtőrendszerének nyomását
szabályozza és ellenőrzi.
Ha a fedélzeti számítógép sárga
eseményablakban a Kühlmitteldruckregelung
gestört (Hűtőfolyadéknyomás-szabályozás
üzemzavara) üzenetet jeleníti meg, ellenőrizze
az elektromos csatlakozók dugaszai :
és a tömlőcsatlakozás ; megfelelő
rögzítettségét. A tömlőcsatlakozásnak ;
és a fedélnek = megfelelően tömítettnek
kell lennie. Ha nem észlel tömítetlenséget,
ellenőriztesse a motor hűtőrendszerét
egy minősített szakműhelyben.
Ha a hűtőfolyadékszint a hűtőfolyadékkiegyenlítőtartályban
túl alacsony,
a fedélzeti számítógép sárga vagy vörös
eseményablakban a * szimbólumot
jeleníti meg.
A hűtőfolyadék pontos szintje csak 0 ° és 25 °
hőmérsékletű hűtőfolyadék esetén állapítható
meg megfelelően. Mérés előtt ellenőrizze
a hűtőfolyadék hőmérsékletét a fedélzeti
számítógépen.
M Állítsa le a járművet vízszintes felületen.
M Húzza be a rögzítőféket.
M Állítsa le a motort.
M Kapcsolja a gyújtáskapcsolót 0 helyzetbe.
M Nyissa ki a karbantartófedelet
(N 291. oldal).

Karbantartás 293
M A fedelet = lassan forgassa balra,
és szüntesse meg a túlnyomást.
M A fedelet = forgassa tovább és vegye le.
M Ellenőrizze a hűtőfolyadékszintet.
A hűtőfolyadéknak a hűtőfolyadékkiegyenlítőtartályban
a betöltőcsonk
pereméig kell érnie.
M A hűtőfolyadékot a betöltőcsonk pereméig
töltse fel. Ügyeljen a hűtőfolyadék
összetételére és a vízminőségre
(N 280. oldal).
M Helyezze vissza a fedelet :, és tekerje
ütközésig.
M A motort rövid ideig járassa változó
fordulatszámon.
M Állítsa le a motort és ellenőrizze újra
a hűtőfolyadékszintet.
M Zárja le a karbantartófedelet.
Ablakmosó berendezés/
fényszórótisztító berendezés
Mosófolyadék utántöltése
$ FIGYELEM
Az ablakmosószer-koncentrátum könnyen
gyúlékony. Tartózkodjon a tűzgyújtástól,
dohányzástól és nyílt láng használatától
az ablakmosószer-koncentrátum
kezelése során.
Ha a mosófolyadékszint a mosófolyadéktartályban
túl alacsony, a fedélzeti számítógép
szürke eseményablakban a ¦ szimbólumot
jeleníti meg.
A mosófolyadékhoz egész évben keverjen
a Mercedes-Benz üzemanyagokra vonatkozó
előírások 371.0 lapszáma szerinti
ablakmosófolyadék-koncentrátumot. A keverék
arányát igazítsa a külső hőmérséklethez.
Fagypont feletti hőmérsékletnél használjon
nyári, foltképződésmentes ablakmosófolyadékkoncentrátumot.
Fagyveszély esetén használjon
téli ablakmosófolyadék-koncentrátumot annak
érdekében, hogy a mosófolyadék ne fagyjon rá
az első szélvédőre.
M A mosófolyadékot megfelelő keverési
arányban keverje össze előre egy
tartályban.
M Nyissa ki a karbantartófedelet
(N 291. oldal).
M Lazítsa meg és vegye le a mosófolyadéktartály
fedelét :.
M Töltse fel a mosófolyadék-tartályt.
M A zárófedelet ; helyezze vissza
és szorítsa meg.
M Zárja le a karbantartófedelet.
Az ablaktörlőlapátok cseréje
$ FIGYELEM
Az ablaktörlőlapátok cseréjéhez ne használja
a jármű fellépőit vagy kapaszkodóit.
Ellenkező esetben leeshet és megsérülhet.
Használjon biztonságos, csúszásmentes
munkafelületet (pl. létrát).
Karbantartás és ápolás
Mosófolyadék-tartály
Az ablakmosó berendezés és a fényszórótisztító
berendezés mosófolyadék-tartálya kb. 16 liter
folyadékot foglal magába.
$ FIGYELEM
Ha a szakaszos törlés be van kapcsolva, vagy
az eső- és fényérzékelő aktív, az ablaktörlő
bármelyik pillanatban mozgásba lendülhet,
és Önnek vagy más személyeknek ütközve
sérülést okozhat.
Az ablaktörlőlapátok cseréje előtt húzza ki
az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóból.

294
Karbantartás
$ FIGYELEM
Az ablaktörlőlapátok kopó alkatrészek.
Évente kétszer cserélje ki
az ablaktörlőlapátokat, lehetőleg tavasszal
és ősszel. Ellenkező esetben az ablakok
törlése nem lesz megfelelő. Emiatt
előfordulhat, hogy Ön nem tudja megfelelően
figyelemmel kísérni a közlekedési
eseményeket, és balesetet okoz.
M Húzza le a tömlőt ; a lándzsás fúvókáról.
M Állítsa keresztirányba a törlőlapátot :.
Karbantartás és ápolás
ËAz ablaktörlőlapátot csak a törlőkarnál
fogja meg. Ellenkező esetben megsértheti
a törlőgumit.
ËAz első fedelet semmiképpen ne nyissa
ki, ha egy törlőkar előre van hajtva.
Ellenkező esetben az első fedél
megsérülhet.
Ne hajtsa vissza a törlőkarokat
ablaktörlőlapát nélkül az első szélvédőre.
Ellenkező esetben megsértheti az első
szélvédőt.
M Nyomja össze a biztosítórugókat A,
és az ablaktörlőlapátot : tolja ki a törlőkar
ívéből = a nyíl irányába .
M Vegye le az ablaktörlőlapátot :.
Ne szerelje le a lándzsás fúvókát
az ablaktörlőlapátról. Az ablaktörlőlapátokat
mindig a lándzsás fúvókával együtt cserélje ki.
M Húzza be a rögzítőféket.
M A sebességváltót kapcsolja üres fokozatba N.
M Állítsa le a motort.
M Húzza ki az indítókulcsot
a gyújtáskapcsolóból.
M Az ablaktörlőlapát kiszerelése: Hajtsa fel
az ablaktörlőkart = az első szélvédőről.
M Ablaktörlőlapát beszerelése:
Az ablaktörlőlapát csuklós csatlakozóját
csúsztassa bele a törlőkar ívébe =,
a nyíl irányában B tolva, amíg
a biztosítórugó jól hallhatóan reteszelődik.
M Az ablaktörlőlapátot nyomja teljesen
a törlőkar = ívébe, amíg a biztosítórugó
jól hallhatóan reteszelődik.
M Forgassa a törlőlapátot : a törlőkarral =
párhuzamos helyzetbe.
M Tolja rá a tömlőt ; a lándzsás fúvókára.
Ügyeljen arra, hogy a tömlő ; szorosan
illeszkedjen a lándzsás fúvókára.
M Engedje vissza a törlőkart = az első
szélvédőre.

Karbantartás 295
Motorolajszint
Olajszint ellenőrzése
Ellenőrizze rendszeresen a motorolajszintet,
pl. hetente, vagy minden tankolás esetén.
M Ellenőrizze az olajszintet a fedélzeti
számítógépen.
M A fedélzeti számítógépen kijelzett
olajmennyiség utántöltését végezze el.
+ A Mercedes-Benz azt javasolja,
hogy hosszabb utak megkezdése előtt
a fedélzeti számítógépen kijelzett
olajmennyiségre még kiegészítésképpen
töltsön rá.
A motorolaj utántöltése
ËCsak az Ön járművéhez jóváhagyott
és az előírt SAE-osztályoknak megfelelő
olajokat használjon.
Ne töltsön be túl sok olajat. Ha túl sok
olajat tölt be, az károsíthatja a motort,
illetve a katalizátort. Szívassa le el
a túltöltött olajmennyiséget.
A fedélzeti számítógépen kijelzett
olajmennyiség utántöltését csak
akkor végezze el, ha a menüablak
a 4 szimbólumot mutatja.
A motorolajakra vonatkozóan további
információt az „Üzemanyagok” című
szakaszban talál (N 279. oldal).
M Állítsa le a járművet vízszintes felületen.
M Húzza be a rögzítőféket.
M Állítsa le a motort.
M Nyissa ki a karbantartófedelet
(N 291. oldal).
M Lazítsa meg és vegye le a fedelet :.
M A fedélzeti számítógépen kijelzett
olajmennyiség utántöltését végezze el.
M A fedelet : helyezze vissza
és szorítsa meg.
M Zárja le a karbantartófedelet.
A jármű főegységei
% Környezetvédelmi megjegyzés
Az üzemanyagok szakszerűtlen kezelése
károsítja a környezetet.
Ügyeljen arra, hogy üzemanyagok
ne kerüljenek a csatornarendszerbe,
a felszíni vizekbe, a talajvízbe vagy a talajra.
Ellenőrizze rendszeresen a jármű
főegységeinek megfelelő tömítettségét.
Ha folyadékszivárgást észlel (pl. olajfoltot
az aszfalton), háríttassa el azonnal a probléma
okát egy minősített szakműhelyben.
A korrózióvédelem ellenőrzése
ËA szórósó agresszív anyag. A szórósómaradványok
eltávolításához télen
gyakrabban mossa le a járművet.
Ellenkező esetben a szórósó maradványai
károsíthatják a korrózióvédelmet.
A jármű Mercedes-Benz alvázvédelemmel
lehet ellátva. A Mercedes-Benz alvázvédelem
egy áttetsző korrózióvédő viasz, amely
kiemelkedő védőtulajdonságokkal bír.
Ha a járművön nincs Mercedes-Benz
alvázvédelem, akkor a vezetőfülke
üregkonzerváló szerrel és aljzatvédelemmel
van ellátva.
M Ellenőrizze rendszeresen a járművet
és különösen a sűrített levegős
vezetékeket/hidraulikavezetékeket,
hogy nincs-e rajtuk korrózió okozta
károsodás.
M A gyári korrózióvédelem sérüléseit
minősített szakműhelyben javíttassa ki.
Karbantartás és ápolás

296
Karbantartás
Karbantartás és ápolás
M
Mercedes-Benz alvázvédelem nélküli
járművek: A jármű alját megelőző
intézkedésként fújja be a Mercedes-Benz
üzemanyagokra vonatkozó előírások 385.1
lapszáma szerinti viaszos konzerválószerrel.
Akkumulátorok
Fontos biztonsági megjegyzések
$ FIGYELEM
Robbanásveszély.
Az akkumulátorok töltésekor
robbanásveszélyes durranógáz
keletkezik. Az akkumulátorokat
csak jól szellőző helyiségekben
töltse.
Robbanásveszély.
Kerülje a szikraképződést!
Az akkumulátor közelében tilos
a tűz és a nyílt láng használata,
valamint a dohányzás.
Az akkumulátorsav maró hatású
anyag. Viseljen saválló
védőkesztyűt! A bőrre vagy
a ruházatra fröccsent savat
szappanoldatos vízzel vagy
savmentesítő szerrel azonnal
semlegesítse, és vízzel takarítsa le.
Viseljen védőszemüveget. A víz
és a sav összekeverésekor
a folyadék a szembe fröccsenhet.
A szembe fröccsent savat azonnal
öblítse ki tiszta vízzel,
és haladéktalanul forduljon
orvoshoz!
Tartsa távol a gyermekeket.
A gyermekek nem képesek
felmérni az akkumulátorok
és savak kezelésével járó
veszélyeket.
Az akkumulátorok kezelése során
vegye figyelembe a jelen kezelési
útmutatóban leírt biztonsági
megjegyzéseket,
védőintézkedéseket és teendőket.
% Környezetvédelmi megjegyzés
Akkumulátorrekesz
Fedél
Az akkumulátorok káros
anyagokat tartalmaznak.
Ezért a törvény tiltja
az akkumulátoroknak
a háztartási hulladékkal együtt
történő ártalmatlanítását.
Az akkumulátorokat elkülönítve
kell gyűjteni, és környezetkímélő
módon újra kell hasznosítani.
Az akkumulátorokat
környezetkímélő módon
ártalmatlanítsa. A lemerült
akkumulátorokat egy minősített
szakműhelyben, vagy egy
használt akkumulátorok
gyűjtőhelyeként működő
telephelyen adja le.
Akkumulátorrekesz-fedél
(nyergesvontató példáján)
M Levétel: Nyissa ki a zárszerkezetet ;,
és felfelé mozgatva vegye le
az akkumulátorrekesz fedelét :.
M Felhelyezés: Helyezze fel
az akkumulátorrekesz fedelét:.
Akassza be és zárja be a zárszerkezetet ;.

Karbantartás 297
Az akkumulátorok elrendezése
A jármű kivitelétől függően az akkumulátorok
különböző helyeken lehetnek elhelyezve.
Az alvázhossztartók között elhelyezett
akkumulátorok (példa)
A nyergesvontatóknál az akkumulátorok hátul
az alvázhossztartók között, vagy oldalt
az alvázon vannak elhelyezve, egymás mellett
vagy fölött elrendezve.
Akkumulátorok egymás mellett (példa)
Az akkumulátorok az alvázon oldalt, egymás
mellett helyezkednek el.
Akkumulátorok egymás fölött elrendezve
(példa)
Az akkumulátorok az alvázon oldalt, egymás
fölött helyezkednek el.
Az akkumulátorok lekötése/
csatlakoztatása
$ FIGYELEM
Rövidzárlat veszélye áll fenn,
ha a csatlakoztatott akkumulátor pozitív
akkumulátorsaruja érintkezésbe kerül
a jármű alkatrészeivel. Ennek következtében
a fokozottan robbanásveszélyes gázkeverék
meggyulladhat. Ekkor Ön és más személyek
súlyosan megsérülhetnek.
• Ne tegyen semmilyen fémtárgyat vagy
szerszámot az akkumulátorokra.
• Az akkumulátorok lekötésekor először
mindig a negatív, majd ezt követően
a pozitív akkumulátorsarukat kösse le.
• Az akkumulátorok csatlakoztatásakor
először mindig a pozitív, majd ezt
követően a negatív akkumulátorsarukat
csatlakoztassa.
• Járó motornál ne lazítsa meg és ne kösse
le az akkumulátorok csatlakozósaruit.
Karbantartás és ápolás
ËA negatív akkumulátorsaru
az akkumulátorérzékelőbe van beépítve.
A negatív akkumulátorsarut 7 Nm
meghúzási nyomatékkal rögzítse.
Vegye figyelembe az akkumulátorok kezelésére
vonatkozó biztonsági megjegyzéseket.

298
Karbantartás
Karbantartás és ápolás
Az akkumulátorok lekötése és csatlakoztatása
előtt:
M Nyergesvontatóknál, ha az akkumulátorok
hátul találhatók: Kösse le a félpótkocsit.
M Húzza ki az indítókulcsot
a gyújtáskapcsolóból.
M Kapcsoljon ki minden elektromos
fogyasztót.
Akkumulátor lekötése
M Vegye le az akkumulátorrekesz fedelét.
M Kösse le először a negatív
akkumulátorsarut, majd a pozitív
akkumulátorsarut.
Akkumulátor csatlakoztatása
M Csatlakoztassa először a pozitív
akkumulátorsarut, majd a negatív
akkumulátorsarut.
Az akkumulátorsarukat ne cserélje fel.
M Helyezze fel az akkumulátorrekesz fedelét.
+ Az akkumulátorok csatlakoztatását
követően előfordulhat,
hogy az akkumulátor töltöttségi állapota
a Batterie (Akkumulátor) menüablakban
nem a valós értéknek megfelelően jelenik
meg. Az akkumulátor töltöttségi állapotát
kijelző rendszer betanítási művelete
körülbelül három üzemnapig tart.
Áramkimaradás, vagy az akkumulátorok
ismételt csatlakoztatása után a következő
műveleteket végezze el:
M Állítsa be az oldalablakot és a tolótetőt.
M Kapcsolja ki az audiokészülék (rádió)
lopásvédelmét. Lásd a gyártó külön
kezelési útmutatóját.
M Állítsa be a tachográfon a helyi időt.
M Állítsa be a kiegészítő fűtés bekapcsolási
időpontját.
Akkumulátorok ki-/beszerelése
Fontos biztonsági megjegyzések
$ FIGYELEM
Az akkumulátoroknak nagy a saját tömegük.
Egy akkumulátor ki- vagy beszerelése közben
az akkumulátor leeshet, és ekkor Ön vagy
más személyek megsérülhetnek.
Ezért legyen óvatos az akkumulátor
kiszerelésekor, és a kiszereléshez vegye
igénybe egy második személy segítségét.
ËA akkumulátortartó csavarjait 20 Nm
meghúzási nyomatékkal húzza meg.
Ne használjon ütvecsavarozót. Ellenkező
esetben a csavarkötés megsérülhet.
ËA negatív akkumulátorsaru
az akkumulátorérzékelőbe van beépítve.
A negatív akkumulátorsarut 7 Nm
meghúzási nyomatékkal rögzítse.
Vegye figyelembe az akkumulátorok kezelésére
vonatkozó biztonsági megjegyzéseket.
Akkumulátorok egymás fölött
Akkumulátorok egymás fölött elrendezve
(platós jármű példáján)
Kiszerelés
M Vegye le az akkumulátorrekesz fedelét.
M Kösse le először a negatív
akkumulátorsarut, majd a pozitív
akkumulátorsarut.
M Kösse le az akkumulátorok között lévő
összekötőkábelt.

Karbantartás 299
M Csavarozza ki a felső akkumulátortartó
csavarjait :.
M Húzza ki a felső akkumulátortartót.
M Csavarozza ki a felső biztosítókeret =
csavarját ;.
M Vegye le a biztosítókeretet =.
M Emelje ki a felső akkumulátort és a felső
akkumulátortartót.
M Csavarozza ki az alsó akkumulátortartó
csavarjait :.
M Húzza ki az alsó akkumulátortartót.
M Csavarozza ki a alsó biztosítókeret =
csavarját ;.
M Vegye le az alsó biztosítókeretet =.
M Emelje ki az alsó akkumulátort és az alsó
akkumulátortartót.
Beszerelés
M Helyezze be az alsó akkumulátortartót.
M Helyezze rá az akkumulátort az alsó
akkumulátortartóra.
M Helyezze fel az alsó biztosítókeretet =,
és csavarozza be a csavart ;.
M Tolja be az alsó akkumulátortartót.
M Csavarozza be az alsó akkumulátortartó
csavarjait :.
M Helyezze be a felső akkumulátortartót.
M Helyezze rá az akkumulátort a felső
akkumulátortartóra.
M Helyezze vissza a felső biztosítókeretet =,
és csavarozza be a csavart ;.
M Tolja be a felső akkumulátortartót.
M Csavarozza be a felső akkumulátortartó
csavarjait :.
M Csatlakoztassa az akkumulátorok között
lévő összekötőkábelt.
M Csatlakoztassa először a pozitív
akkumulátorsarut, majd a negatív
akkumulátorsarut.
M Helyezze fel az akkumulátorrekesz fedelét.
Akkumulátorok egymás mellett
Az alvázhossztartók között elhelyezett
akkumulátorok (nyergesvontató példáján)
Kiszerelés
M Vegye le az akkumulátorrekesz fedelét.
M Kösse le először a negatív
akkumulátorsarut, majd a pozitív
akkumulátorsarut.
M Kösse le az akkumulátorok között lévő
összekötőkábelt.
M Csavarozza ki a tartókengyelek ;
csavarjait :.
M Vegye le mindkét tartókengyelt ;.
M Emelje ki az akkumulátorokat.
Beszerelés
M Helyezze be az akkumulátorokat.
M Helyezze be mindkét tartókengyelt ;.
M Csavarozza vissza a tartókengyelek ;
csavarjait :.
M Csatlakoztassa az akkumulátorok között
lévő összekötőkábelt.
M Csatlakoztassa először a pozitív
akkumulátorsarut, majd a negatív
akkumulátorsarut.
M Helyezze fel az akkumulátorrekesz fedelét.
Karbantartás és ápolás

300
Karbantartás
Karbantartás és ápolás
Karbantartás és ápolás
Akkumulátor folyadékszintjének
ellenőrzése
ËA vezetékes víz csökkenti
az akkumulátorok elektromos
teljesítményét. Az utántöltéshez csak
desztillált vizet vagy ioncserélt vizet
használjon.
Az utántöltéshez ne használjon fémtölcsért.
A fémtölcsér rövidzárlatot okozhat,
és az akkumulátorok károsodhatnak.
Az alvázhossztartók között elhelyezett
akkumulátorok (nyergesvontató példáján)
Vegye figyelembe az akkumulátorok kezelésére
vonatkozó biztonsági megjegyzéseket.
M Az akkumulátor folyadékszintjét a jármű
üzemeltetési körülményeinek megfelelően
rendszeresen, de legalább évente egyszer
ellenőrizze.
M Vegye le az akkumulátorrekesz fedelét.
M Járművek egymás mellett elrendezett
akkumulátorokkal: Szerelje ki
az akkumulátorokat.
M Csavarja ki a záródugókat ;.
M Ellenőrizze az akkumulátor
folyadékszintjét.
Az akkumulátorfolyadéknak minden
akkumulátorcellában a peremig :
kell érnie.
M Az utántöltéshez desztillált vizet vagy
ioncserélt vizet használjon.
M Csavarja vissza a záródugókat ;.
M Járművek egymás fölött elrendezett
akkumulátorokkal: Szerelje be
az akkumulátorokat.
M Helyezze fel az akkumulátorrekesz fedelét.
Az akkumulátorok töltése
$ FIGYELEM
Az akkumulátorok töltésekor
robbanásveszélyes durranógáz keletkezik.
Az akkumulátorokat csak jól szellőző
helyiségekben töltse. Kerülje
a szikraképződést! Az akkumulátorok
közelében ne használjon tüzet, nyílt lángot,
és ne dohányozzon. Az akkumulátortöltőkészülék
csatlakozósaruját csak akkor
vegye le, ha az akkumulátor-töltőkészülék ki
van kapcsolva és az akkumulátorokból már
nem távoznak gázok. Ügyeljen a jó
szellőzésre, amikor az akkumulátort tölti.
A töltési folyamat közben ne hajoljon
az akkumulátor fölé és ne lélegezze be
a gázokat, ellenkező esetben Ön
megsérülhet.
ËAz akkumulátorok töltéséhez
kereskedelmi forgalomban kapható
töltőkészüléket használjon. Ügyeljen
a megfelelő töltőfeszültségre, és az új
akkumulátorokat ne töltse gyorstöltéssel.
Ellenkező esetben az akkumulátor
károsodhat.
ËA töltőáram nem lépheti túl
az akkumulátor kapacitásának 10 %-át
(gyorstöltésnél legfeljebb 75 %-át).
Ellenkező esetben károsíthatja
az akkumulátorokat.

Karbantartás 301
Akkumulátorok egymás mellett elrendezve
(platós jármű példáján)
Ha a járművel túlnyomórészt rövid
útszakaszokat tesz meg, vagy a járművet
hosszabb időre leállítja, akkor gyakrabban
ellenőrizze az akkumulátor töltöttségi állapotát.
A jármű hosszabb leállításának időszakai alatt
rendszeresen töltse utána az akkumulátorokat.
Ezáltal biztosítható, hogy a jármű állandóan
beindítható maradjon. Ha az akkumulátorok
mindig megfelelően fel vannak töltve, akkor
az akkumulátorok hosszú élettartamot érnek el.
M Vegye le az akkumulátorrekesz fedelét.
M Kösse le először a negatív
akkumulátorsarut, majd a pozitív
akkumulátorsarut.
Az akkumulátorok között lévő
összekötőkábelt ne kösse le.
M Csavarja ki az akkumulátorok záródugóit.
M Állítsa be a töltőfeszültséget 24 V értékre.
Lásd a töltőkészülék kezelési útmutatóját.
M A töltőkészülék negatív akkumulátorsaruját
az akkumulátorok negatív pólusára ±,
pozitív akkumulátorsaruját pedig
az akkumulátorok pozitív pólusára q
csatlakoztassa.
M Kapcsolja be a töltőkészüléket. Lásd
a töltőkészülék kezelési útmutatóját.
M Ha az akkumulátorok feltöltődtek:
Kapcsolja ki a töltőkészüléket, és kösse le
a pozitív és negatív akkumulátorsarut
az akkumulátorokról.
M Csavarja be az akkumulátorok záródugóit.
M Csatlakoztassa először a negatív
akkumulátorsarut, majd a pozitív
akkumulátorsarut.
M Helyezze fel az akkumulátorrekesz fedelét.
+ Az akkumulátorok feltöltése után
előfordulhat, hogy az akkumulátor
töltöttségi állapota a Batterie
(Akkumulátor) menüablakban nem a valós
értéknek megfelelően jelenik meg.
Az akkumulátor töltöttségi állapotát kijelző
rendszer betanítási művelete körülbelül
három üzemnapig tart.
Az akkumulátor ápolása
ËA szennyezett akkumulátorsaruk
és akkumulátor-felületek kúszóáramot
okoznak. Emiatt az akkumulátorok
lemerülhetnek.
ËNe használjon semmilyen tüzelőanyagot
tartalmazó tisztítószert. A tüzelőanyagot
tartalmazó tisztítószerek károsítják
az akkumulátorházat.
ËHa szennyeződés kerül
az akkumulátorcellákba, akkor megnő
az akkumulátor önkisülésének mértéke,
és az akkumulátor károsodhat.
Vegye figyelembe a következő pontokat
az akkumulátor karbantartásánál:
M Az akkumulátorsarukat
és az akkumulátorok felületeit tartsa
mindig tisztán és szárazon.
M Az akkumulátorsaruk alsó részét vékonyan
kenje be saválló kenőzsírral.
M Az akkumulátorházat csak kereskedelmi
forgalomban kapható tisztítószerekkel
tisztítsa.
M Az akkumulátorokat csak becsavart
záródugókkal tisztítsa.
Ellenkező esetben szennyeződés kerülhet
az akkumulátorcellákba.
M Azokat a használaton kívüli
akkumulátorokat, amelyek nyugalmi
feszültsége kisebb mint 12,4 V, utána kell
tölteni.
Karbantartás és ápolás

302
Karbantartás
Karbantartás és ápolás
Akkumulátorcsere
Ha akkumulátort cserél, és az Ön fedélzeti
számítógépén található Batterie (Akkumulátor)
menüablak, mindig mindkét akkumulátort
cserélje ki. Ellenkező esetben a fedélzeti
számítógép nem tudja megfelelően felismerni
az akkumulátor töltöttségi állapotát.
A Mercedes-Benz azt javasolja,
hogy akkumulátorcsere esetén az előző
akkumulátorokkal megegyező típusú
akkumulátorokat használjon. Ha más típusú
akkumulátorokat választ a csere alkalmával,
állíttassa be az akkumulátor típusát a fedélzeti
számítógépen egy minősített szakműhely
segítségével.
A jármű leállításával kapcsolatos
megjegyzések
Ha járművét 3 hétnél hosszabb időre leállítja,
kösse le a negatív akkumulátorsarut
az akkumulátorról. Ezáltal elkerülheti azt,
hogy az akkumulátor nyugalmiáram-felvétel
következtében lemerüljön.
Az akkumulátort töltse utána,
• mielőtt a járművet ismételten üzembe
helyezi, vagy
• hosszabb állásidők esetén legkésőbb
minden három hónapban.
A jármű leállítása
Ha a járművet leállítja, a Mercedes-Benz
üzemanyagokra vonatkozó előírásai
381.0 lapszáma és 382.0 lapszáma szerint
különös teendők elvégzése válik szükségessé.
További információért forduljon bizalommal
bármelyik Mercedes-Benz szervizhez.

303
Hasznos információk ................ 304
Mi hol található ........................ 304
Vezetőfülke ................................ 307
Motor .......................................... 310
Gumidefekt ................................ 315
Elektromos biztosítékok........... 320
Sűrített levegős rendszer
feltöltése .................................... 324
Külső indítássegítés,
behúzatás és vontatás.............. 325
Segítség műszaki hiba esetére

304
Hasznos információk
Segítség műszaki hiba esetére
Hasznos információk
Ebben a kezelési útmutatóban megtalálható
az Ön járműve összes modelljének, illetve
valamennyi széria- és extrafelszerelésének
leírása, amely a jelen kezelési útmutató
összeállításának befejezésekor szerepelt
a kínálatban. Országonkénti eltérések
előfordulhatnak. Felhívjuk figyelmét, hogy
járművében nem feltétlenül található meg
az összes leírt funkció. Ez a biztonságtechnikai
vonatkozású rendszerekre és funkciókra is
vonatkozik.
Olvassa el a minősített szakműhelyre
vonatkozó információkat.
Mi hol található
Szerszámrekesz
A külső fedél ; a biztosítóhorog
ütközéséig nyílik ki.
M Nyomja meg újra a kioldógombot: kívül
a mélyedésnél.
A külső fedél ; teljesen kinyílik.
A szerszámrekesz világítása automatikusan
bekapcsolódik.
M A jobb oldali bemélyedésnél fogva hajtsa fel
teljesen a külső fedelet ;.
A támasztórúd reteszelődik.
A szerszámrekesz bezárása
M A jobb oldali bemélyedésnél fogva emelje
meg egy kissé a külső fedelet ;.
M Nyomja felfelé a támasztórudat.
M A jobb oldali bemélyedésnél fogva hajtsa le
akülső fedelet ;, és hallhatóan reteszelje
a zárat.
A szerszámrekesz világítása automatikusan
kialszik.
Szerszámkészlet és vészhelyzeti
eszközök
Fontos biztonsági megjegyzések
Szerszámrekesz (az L vezetőfülke példáján)
A szerszámrekesz a vezetőfülke oldalán,
a sárvédő felett található, és kizárólag kívülről
hozzáférhető.
A szerszámrekesz kinyitása
M Nyomja meg a kioldógombot : kívül
a mélyedésnél.
$ FIGYELEM
A járművön történő munkavégzésnél vegye
figyelembe a biztonsági előírásokat, mint
pl. az üzemeltetési utasításokat, a veszélyes
anyagokra vonatkozó rendeleteket,
a környezetvédelmi, munkavédelmi
és balesetvédelmi előírásokat.
Ellenkező esetben nem tudja időben
felismerni a veszélyeket, és saját maga
és más személyek súlyos, akár halálos
sérülését okozhatja.

Mi hol található 305
$ FIGYELEM
Ha nem rendeltetésszerűen használja
a kocsiemelőt, vagy nem megfelelően emeli
meg a járművet, akkor a jármű lecsúszhat
vagy lebillenhet a kocsiemelőről. Ezáltal saját
maga és más személyek súlyos, akár halálos
sérülését okozhatja.
A jármű megemelése előtt vegye figyelembe
a következő megjegyzéseket:
• Szintszabályozással (légrugózással)
felszerelt járművek esetén húzza ki
az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóból.
Ezáltal megakadályozza az alvázkeret
magasságának automatikus
újraszabályozását.
• Soha ne cseréljen kereket emelkedőkön
és lejtőkön.
• A kocsiemelőt csak a jármű rövid ideig
tartó megemeléséhez, pl. kerékcseréhez
használja.
• A jármű alatt végzendő munkák
kivitelezéséhez ne a kocsiemelővel
emelje meg a járművet.
• Elgurulás ellen biztosítsa a járművet
pl. a rögzítőfékkel vagy kerékékekkel.
• Ügyeljen arra, hogy a kocsiemelő szilárd
és sík talajon álljon.
• Laza talajon használjon megfelelő
alátétet a kocsiemelőhöz.
• A kocsiemelőt kizárólag az erre a célra
szolgáló, a jelen Kezelési útmutatóban
ismertetett alátámasztási pontoknál
helyezze el.
• Ügyeljen arra, hogy senki ne tartózkodjon
a járműben.
A jármű megemelése után vegye figyelembe
a következő megjegyzéseket:
• Ügyeljen arra, hogy a megemelt
gumiabroncs alja és a talaj közötti
távolság ne haladja meg a 30 mm-t.
• Ne feküdjön a jármű alá.
• Kezeit és lábait ne tartsa a jármű alatt.
• Ne indítsa el a motort, és kerülje
az egyéb rázkódásokat.
• Ne oldja ki a rögzítőféket.
Áttekintés
L-vezetőfülke (nyergesvontató példa)
A vezetőajtó tárolójában a következő
vészhelyzeti eszközöket találja:
• elsősegélykészlet,
• láthatósági mellény,
• figyelmeztető lámpa.
M Nyissa ki a jármű jobb oldalán található
tárolórekeszt :.
Az L-vezetőfülkék és a sík padlóval kialakított,
állóhelyzeti klímaberendezéssel felszerelt L-
vezetőfülkék esetén a jobb oldali
tárolórekeszben : a következő vészhelyzeti
eszközök és szerszámkészlet található:
• elakadásjelző háromszög,
• abroncsnyomás-ellenőrző,
• gumiabroncstöltő tömlő,
• tartalék izzók,
• tűzoltókészülék,
• alátámasztó tömb,
• 10 m-es vezetékkel felszerelt lámpa,
• szerszámkészlet,
Segítség műszaki hiba esetére

306
Mi hol található
Segítség műszaki hiba esetére
• vonószem,
• kocsiemelő,
• szivattyúkar,
• szerelővas,
• kézi hajtókar,
• pótkerék távtartó.
A sík padlóval kialakított L-vezetőfülkék esetén
a jobb oldali tárolórekeszben : a következő
vészhelyzeti eszközök és szerszámkészlet
található:
• 10 m-es vezetékkel felszerelt lámpa,
• szerszámkészlet,
• vonószem,
• kocsiemelő,
• szivattyúkar,
• szerelővas,
• kézi hajtókar,
• pótkerék távtartó.
M A szerszámrekesz ; kinyitása
(N 304. oldal).
A sík padlóval kialakított L-vezetőfülkék esetén
a bal oldali szerszámrekeszben ; további
vészhelyzeti eszközök találhatóak:
• elakadásjelző háromszög,
• abroncsnyomás-ellenőrző,
• gumiabroncstöltő tömlő,
• tartalék izzók,
• tűzoltókészülék,
• alátámasztó tömb.
Szivattyúkar (2-részes)
$ FIGYELEM
A szivattyúkar összeállításakor a biztosító
gombnak az erre a célra kialakított
mélyedésben reteszelődnie kell. Ellenkező
esetben a kar szivattyúzáskor kicsúszhat
a vezetősínből, és Ön megsérülhet.
: Mélyedés (kocsiemelő)
; Felfogatás (kerékkulcs/vezetőfülke
billentőszivattyúja)
= Biztosító gomb
Mélyedés (csörlő működtetése)
A Mélyedés a biztosító gomb számára
B Feszítőhüvely a kézi hajtókar
felfogatásához (pótkerékcsörlő)
A szivattyúkart a következő eszközök
működtetésére használja:
• kocsiemelő,
• kerékkulcs,
• pótkerékcsörlő,
• a vezetőfülke billentőszivattyúja.
M A szivattyúkar összeállítása:
Illessze össze a szivattyúkart a biztosító
gombnál = és a mélyedésnél , majd
reteszelje.
M A szivattyúkar széthúzása: Nyomja meg
a biztosító gombot =, majd húzza szét
a szivattyúkart.

Vezetőfülke 307
Kerékék
Kerékék (a nyergesvontató példáján)
A jármű kivitelétől és a jármű felszereltségétől
függően a kerékékek tárolóhelye eltérő lehet.
A kerékék kivétele
M Oldja ki a tartó gumi feszítőpántot.
M Nyomja a biztosítókengyelt ; anyíl
irányába, és tartsa ebben a helyzetben.
M Húzza ki a kerékéket :.
M Engedje el a biztosítókengyelt ;.
A kerékék behelyezése
M Nyomja a biztosítókengyelt ; anyíl
irányába, és tartsa ebben a helyzetben.
M Helyezze be a kerékéket : a tartóba.
M Engedje el a biztosítókengyelt ;.
M Akassza be a gumi feszítőpántot.
Vezetőfülke
A vezetőfülke billentése előtt
$ FIGYELEM
A vezetőfülke a billentés során hirtelen
a véghelyzetbe zuhanhat. A vezetőfülke
billentési tartományában tartózkodó
személyek emiatt megsérülhetnek.
Csak akkor billentse meg a vezetőfülkét,
ha senki sem tartózkodik a billentési
tartományban. Csak a vezetőfülke teljesen
előrebillentett állapotában tartózkodjon
a vezetőfülke alatti tartományban.
A vezetőfülke billenési tartománya
A vezetőfülke billentése előtt végezze el
a következő műveleteket:
M Biztonsági okokból tartsa szabadon
a vezetőfülke előtti területet.
M Húzza be a rögzítőféket.
M Kapcsolja a sebességváltót üres fokozatba.
M Állítsa le a motort.
M Ha a motort a billentés után elindítják,
kapcsolja a gyújtáskapcsolót
menethelyzetbe.
M Kapcsolja ki a kiegészítő fűtést.
M Kapcsolja ki az állóhelyzeti
klímaberendezést.
M Távolítsa el a vezetőfülkéből a nem
rögzített tárgyakat, pl.:
• dobozok,
• palackok,
• szerszámok,
• táskák.
M Zárja be a belső tárolórekeszeket
és a külső szerszámrekeszt (N 304. oldal).
M Csukja be az ajtókat.
M Kerékékek segítségével biztosítsa
a járművet elgurulás ellen.
Segítség műszaki hiba esetére

308
Vezetőfülke
Mechanikus-hidraulikus vezetőfülkebillentő
berendezés
A vezetőfülke visszabillentése
menethelyzetbe
Segítség műszaki hiba esetére
A vezetőfülke előrebillentése
A vezetőfülke billentőszivattyúja jobb
oldalon a fellépőnél
1 Menethelyzet
2 Billentő helyzet
= Hatlapú csavar
M Vegye figyelembe a vezetőfülke billentése
előtti teendőkre vonatkozó megjegyzéseket
(N 307. oldal).
M Nyissa ki a karbantartófedelet.
M Hajtsa fel a jobb oldalon a fellépőnél
található fedelet.
M Hajtsa a billentőszivattyún lévő szelepkart
billentő helyzetbe 2.
M Illessze a szivattyúkart a kerékkulccsal
(szerszámkészlet) a billentőszivattyún lévő
hatlapú csavarra =.
M A billentőszivattyúhoz csatlakoztatott
szivattyúkart addig mozgassa felfelé
és lefelé, amíg a vezetőfülke az első
véghelyzetbe billen.
A vezetőfülke reteszelése automatikusan
kioldódik.
M Ha a szivattyúkaron nagy ellenállás
érezhető, ellenőrizze, hogy
a billentőszivattyú szelepkarja billentő
helyzetben 2 van.
M Ha a szivattyúkaron nem érezhető
ellenállás, vizsgáltassa át a billentő
hidraulikát egy minősített szakműhelyben.
$ FIGYELEM
Ha a motor elindítását követően a kombinált
műszeren lévő º ellenőrzőlámpa nem
alszik ki, akkor a vezetőfülke nem
reteszelődött. Fennáll a veszély,
hogy a vezetőfülke a járművel történő
lassításkor előrebillen. Ekkor Ön
megsérülhet, és balesetet is okozhat.
A vezetőfülke visszabillentését és a motor
elindítását követően először mindig
az º ellenőrzőlámpát ellenőrizze.
Ha az ellenőrzőlámpa nem alszik ki, ismételje
meg a visszabillentés műveletét, és ügyeljen
arra, hogy a vezetőfülke reteszelődjön
a menethelyzetben. Ne közlekedjen
ajárművel, ha azº ellenőrzőlámpa világít.
$ FIGYELEM
Az elindulás előtt győződjön meg arról,
hogy a szelepkar a „Visszabillentés
menethelyzetbe” pozícióban található.
Ellenkező esetben fennáll annak a veszélye,
hogy a vezetőfülke-billentés reteszelése
menet közben magától kinyílik,
és a vezetőfülke a jármű hirtelen
lassulásakor előrebillen.
M
M
M
M
Hajtsa a billentőszivattyún lévő szelepkart
menethelyzetbe 1.
Illessze a szivattyúkart a kerékkulccsal
a billentőszivattyún lévő hatlapú
csavarra =.
A billentőszivattyúhoz csatlakoztatott
szivattyúkart addig mozgassa felfelé
és lefelé, amíg a vezetőfülke visszabillen
a hátsó véghelyzetbe.
A reteszelés hallhatóan a helyére kattan,
és a vezetőfülke automatikusan
reteszelődik.
Ha a vezetőfülke reteszelődött, ne
mozgassa tovább felfelé és lefelé
a billentőszivattyún lévő szivattyúkart.
Csukja be a karbantartófedelet.

Vezetőfülke 309
M
M
Hajtsa le és jól hallhatóan reteszelje a jobb
oldalon a fellépőnél található fedelet.
Ellenőrizze, hogy a motor elindítása után
a kombinált műszeren lévő º
ellenőrzőlámpa kialszik-e.
Ha az º ellenőrzőlámpa kialszik,
akkor a vezetőfülke reteszelődött.
Ha az º ellenőrzőlámpa nem alszik ki,
ismételje meg a műveletet, és billentse
vissza újra a vezetőfülkét.
Elektrohidraulikus vezetőfülkebillentő
berendezés
A vezetőfülke előrebillentése
M
M
M
Vegye figyelembe a vezetőfülke billentése
előtti teendőkre vonatkozó megjegyzéseket
(N 307. oldal).
Nyomja meg a C gomb felső részét.
A C gomb jelzőfénye világítani kezd.
A vezetőfülke billentőszivattyúja
bekapcsolt állapotban van.
Nyissa ki a karbantartófedelet.
M
M
Vegye le a távirányítót : a tartóról,
és lépjen ki a vezetőfülke billentési
tartományából.
Tartsa lenyomva a távirányító : Ç
gombját addig, amíg a vezetőfülke az első
véghelyzetbe billen.
Amikor a szivattyú hangosabbá válik,
a vezetőfülke az első véghelyzetben van.
A vezetőfülke visszabillentése
menethelyzetbe
$ FIGYELEM
Ha a motor elindítását követően a kombinált
műszeren lévő º ellenőrzőlámpa nem
alszik ki, akkor a vezetőfülke nem
reteszelődött. Fennáll a veszély, hogy
a vezetőfülke a járművel történő lassításkor
előrebillen. Ekkor Ön megsérülhet,
és balesetet is okozhat.
A vezetőfülke visszabillentését és a motor
elindítását követően először mindig
az º ellenőrzőlámpát ellenőrizze.
Ha az ellenőrzőlámpa nem alszik ki, ismételje
meg a visszabillentés műveletét, és ügyeljen
arra, hogy a vezetőfülke reteszelődjön
a menethelyzetben. Ne közlekedjen
a járművel, ha az º ellenőrzőlámpa világít.
M
M
M
M
M
Tartsa lenyomva a távirányító : Ç
gombját addig, amíg a vezetőfülke a hátsó
véghelyzetbe visszabillen.
A vezetőfülke automatikusan reteszelődik.
Helyezze a távirányítót : atartóba.
Csukja be a karbantartófedelet.
A vezetőfülkében nyomja meg a C gomb
alsó részét.
A C gomb jelzőfénye világítani kezd.
Ellenőrizze, hogy a motor elindítása után
a kombinált műszeren lévő º
ellenőrzőlámpa kialszik-e.
Ha az º ellenőrzőlámpa kialszik,
akkor a vezetőfülke reteszelődött.
Ha az º ellenőrzőlámpa nem alszik ki,
ismételje meg a műveletet, és billentse
vissza újra a vezetőfülkét.
Segítség műszaki hiba esetére

310
Motor
Problémák a vezetőfülke billentése során
Mechanikus-hidraulikus vezetőfülke-billentő berendezés
Segítség műszaki hiba esetére
Probléma
A vezetőfülkét nem lehet
billenteni.
A vezetőfülkét nem lehet
billenteni.
Lehetséges okok/következmények és M megoldások
A vezetőfülke mechanikus-hidraulikus billentőszivattyújának
szelepkarja a „Visszabillentés menethelyzetbe” állásban van.
M Állítsa a vezetőfülke mechanikus-hidraulikus
billentőszivattyújának szelepkarját a „Billentés előre” helyzetbe
(N 308. oldal).
A billentő hidraulika tömítetlen vagy nem működik.
M Javíttassa meg a billentő hidraulikát egy minősített
szakműhelyben.
Elektrohidraulikus vezetőfülke-billentő berendezés
Probléma
A vezetőfülkét nem lehet
billenteni.
Lehetséges okok/következmények és M megoldások
A vezetőfülke-billentő berendezés nincs bekapcsolva.
M A vezetőfülkében nyomja meg a C gomb felső részét.
(N 309. oldal).
A C gomb jelzőfénye világítani kezd.
A vezetőfülke billentőszivattyújának biztosítéka meghibásodott.
M Cserélje ki a vezetőfülke billentőszivattyújának biztosítékát
a fő biztosítéktábla A1 modulján (N 321. oldal).
A billentő hidraulika tömítetlen vagy nem működik.
M Javíttassa meg a billentő hidraulikát egy minősített
szakműhelyben.
Motor
A motor beindítása és leállítása
billentett vezetőfülke esetén
$ FIGYELEM
Billentett vezetőfülke esetén ügyeljen arra,
hogy járó motornál ne érjen hozzá a forró
vagy mozgó motoralkatrészekhez (pl.
kipufogókönyök, bordás ékszíj, ventilátor).
Ez sérüléshez vezethet.
Közúton történő munkavégzésnél ügyeljen
a közlekedési helyzetre, és ennek
megfelelően biztosítsa a jármű leállításának
helyét.
A motor beindítása és leállítása előtt
M
M
Kapcsolja a gyújtáskapcsolót
menethelyzetbe.
Kapcsolja a sebességváltót üres fokozatba.

Motor 311
M Billentse előre a vezetőfülkét, lásd
az elektrohidraulikus (N 309. oldal) vagy
a mechanikus-hidraulikus (N 308. oldal)
vezetőfülke-billentő berendezésről
leírtakat.
A motor beindítása
M Tartsa lenyomva a motor külső indító/
leállító gombját :, amíg a motor beindul.
A motor beindítása és a fordulatszám
növelése
M Tartsa lenyomva a motor külső indító/
leállító gombját :, amíg a kívánt
motorfordulatszámot eléri.
Körülbelül 3 másodperc múlva
megemelkedik a fordulatszám.
A motor külső indító/leállító
gombjának : elengedését követően
a motor a pillanatnyilag beállított
fordulatszámmal jár.
A motor fordulatszáma a leszabályozási
fordulatszámig növelhető.
A motor leállítása
M Nyomja meg ismét a motor külső
indító/leállító gombját :.
M Billentse vissza a vezetőfülkét
menethelyzetbe.
A tüzelőanyag-rendszer légtelenítése
A tüzelőanyag-rendszer légtelenítése
a kéziszivattyúval
ËA tüzelőanyag-rendszer az indítás
műveletének többszöri ismétlésével
nem légteleníthető. Ha az önindító
segítségével légteleníti a tüzelőanyagrendszert,
károsíthatja az önindítót.
M Kapcsolja a gyújtáskapcsolót
menethelyzetbe.
M Kapcsolja a sebességváltót üres fokozatba.
M Billentse a vezetőfülkét, lásd
az elektrohidraulikus (N 309. oldal) vagy
a mechanikus-hidraulikus (N 308. oldal)
vezetőfülke-billentő berendezésről leírtakat.
M Csavarja ki a csavarokat :.
M Vegye le a burkolatot :.
Ügyeljen arra, hogy a motort körülbelül
5 másodpercen belül el kell indítania azt
követően, hogy a kéziszivattyúval = létrehozta
a tüzelőanyag-nyomást. Ellenkező esetben
leesik a tüzelőanyag-nyomás, és a műveletet
meg kell ismételnie.
M Nyomja le a kéziszivattyú = fogantyúját
körülbelül 3 percen belül mintegy 250-szer,
addig, amíg jelentős ellenállás válik
érezhetővé.
M Körülbelül 5 másodpercen belül nyomja
meg a motor külső indító/leállító gombját
(N 310. oldal), és indítsa be a motort.
M Ha a motor beindul: járassa a motort
megnövelt fordulatszámon.
M Ha a motor nem indul be: ismételje meg
a műveletet.
M Billentse vissza a vezetőfülkét
menethelyzetbe.
Segítség műszaki hiba esetére

312
Motor
Tüzelőanyag-előszűrővel ellátott
tüzelőanyag-rendszer
% Környezetvédelmi megjegyzés
A víz és üzemanyag keverékét
környezetkímélő módon ártalmatlanítsa.
M
M
M
Csavarja szorosan vissza a légtelenítő
csavart A.
Csavarja vissza a tüzelőanyag-tartály
tanksapkáját.
Indítsa be a motort.
Levegőszabályozó rendszer
Segítség műszaki hiba esetére
Tüzelőanyag-előszűrő (platós jármű
példáján)
Ha víz vált ki a kémlelőüvegben =,
a légtelenítés előtt víztelenítse a tüzelőanyagelőszűrőt
:. A tüzelőanyag-előszűrőt :
rendszeresen víztelenítse.
A tüzelőanyag-előszűrő víztelenítése
M Állítson felfogóedényt a leeresztőcsavar ;
alá.
M Csavarja ki a leeresztőcsavart ;.
M Nyomja meg a kéziszivattyút , majd fogja
fel a víz és tüzelőanyag keverékét.
M Csavarja be a leeresztőcsavart ;.
A tüzelőanyag-előszűrő légtelenítése
a kéziszivattyúval
M Csavarja le a tüzelőanyag-tartály
tanksapkáját.
M Állítson felfogóedényt a tüzelőanyagelőszűrő
: alá.
M Lazítsa meg a légtelenítő csavart A.
M Nyomja meg többször a kéziszivattyút ,
amíg a légtelenítő csavaron A kilépő
tüzelőanyag buborékmentessé válik.
% Környezetvédelmi megjegyzés
Ha a levegőszabályozó rendszer
meghibásodott, megnövekedhet
a tüzelőanyag-fogyasztás.
Felső levegőszabályozó rendszer
: Fellépő
1 Nyitva
2 Zárva
Ha a levegőszabályozó rendszer
meghibásodott, és ezt nem idegen testek vagy
szennyeződések okozzák, akkor a szóban forgó
levegőszabályozó rendszert manuálisan kell
kinyitnia és reteszelnie. Nyissa ki a felső
és az alsó levegőszabályozó rendszert, majd
reteszelje ezeket, mielőtt továbbhalad.
A levegőszabályozó rendszert a lehető
legrövidebb időn belül javíttassa meg egy
minősített szakműhelyben.
M Állítsa meg a járművet és húzza be
a rögzítőféket.
M Állítsa le a motort.
M Kapcsolja a gyújtáskapcsolót 0 helyzetbe.

Motor 313
A felső levegőszabályozó rendszer kinyitása
és reteszelése
M Hajtsa le a bal oldali fényszóró mellett lévő
fellépőt :.
M A felső levegőszabályozó rendszer
lamelláinak kinyitásához óvatosan hajtsa le
az egyik középső lamellát.
M Fordítsa a felső levegőszabályozó rendszer
reteszelését az óramutató járásával egyező
irányban 2 helyzetbe.
Alsó levegőszabályozó rendszer
a rendszámtábla-tartó felett
(a jármű bal oldalának példáján)
Az alsó levegőszabályozó rendszer kinyitása
és reteszelése
M Az alsó levegőszabályozó rendszer
lamelláinak ; kinyitásához óvatosan
hajtsa fel az egyik középső lamellát.
M Fordítsa el a reteszelő csavart = torx
kulccsal (szerszámkészlet) körülbelül
Ö fordulattal.
A rögzítőkar kicsavaródik, és reteszeli
az alsó levegőszabályozó rendszert.
Segítség műszaki hiba esetére

314
Motor
A motor nem indul be
$ FIGYELEM
A karbantartási munkák szakszerűtlen elvégzése jelentősen csökkentheti a jármű
üzembiztonságát. Ennek következtében Ön elveszítheti uralmát a jármű felett, és balesetet
okozhat. Ráadásul járművének biztonsági rendszerei már nem lesznek képesek az elvárt szintű
védelmet nyújtani Önnek, illetve másoknak. A karbantartási munkákat mindig egy minősített
szakműhelyben végeztesse el.
Segítség műszaki hiba esetére
Probléma
A motor nem indul be
alacsony külső
hőmérséklet esetén.
A motor nem indul be.
Lehetséges okok/következmények és M megoldások
A dízel tüzelőanyag viszkozitása a paraffin kiválása miatt nem kielégítő.
M A paraffin kiválása következtében fellépő üzemzavarok elhárítása
érdekében melegítse fel a teljes tüzelőanyag-rendszert,
pl. parkoljon a járművel fűtött csarnokban.
M Keverjen a tüzelőanyaghoz viszkozitást javító adalékot.
M Ha a motor további indítási kísérletek után sem indul be, akkor
ennek okát egy minősített szakműhelyben küszöböltesse ki.
A rakodóhátfal be van kapcsolva. A fedélzeti számítógép szürke
eseményablakban s a Motorsperre aktiv (Motorzár aktív)
üzenetet jeleníti meg.
M Kapcsolja ki a rakodóhátfalat, lásd a külön kezelési útmutatót.
A motor elektronikája meghibásodott.
M A következő indítási kísérlet előtt kapcsolja a gyújtáskapcsolót
0 helyzetbe.
A járművet a vészkikapcsoló működtetésével sebességfokozatba
kapcsolva állította le, pl. a sebességváltó-/tengelykapcsolókör
tartálynyomásának megszűnése esetén. Bekapcsolt sebességfokozat
esetén a motor beindítása biztonsági okokból nem lehetséges.
M Töltse fel a sűrített levegős rendszert külső sűrítettlevegőforrásról.
A sebességváltó-vezérlés ismét képessé válik a tengelykapcsolót
kinyitni, és üres fokozatba kapcsolni.
M Ismételje meg a motor indítását.

Gumidefekt 315
Gumidefekt
Kerékcsere gumidefekt esetén
Fontos biztonsági megjegyzések
$ FIGYELEM
A súlyos vagy akár halálos sérülések
kockázatának, illetve a jármű károsodásának
elkerülése érdekében vegye figyelembe
a következőket:
• A kocsiemelő csupán a jármű rövid ideig
tartó megemelésére alkalmas,
pl. a kerékcsere idejére. Nem alkalmas
arra, hogy a járművet a jármű alatt történő
munkavégzés céljából emelje meg.
• A kocsiemelőt kizárólag a járművön erre
a célra szolgáló felfogatásnál helyezze el.
A jármű megemelése előtt ellenőrizze,
hogy a kocsiemelő pontosan illeszkedike
a felfogatásnál.
• A jármű megemelése előtt biztosítsa
a járművet elgurulás ellen,
pl. a rögzítőfékkel és/vagy kerékékekkel.
Soha ne oldja ki a rögzítőféket, ha a jármű
megemelt helyzetben van.
• A kocsiemelőnek szilárd és sík talajon
kell állnia. Laza talajon alátétet kell
használnia a kocsiemelőhöz.
• Ügyeljen arra, hogy a megemelt kerék
alja és a talaj között a távolság legfeljebb
30 mm lehet. Ellenkező esetben a jármű
lecsúszhat a kocsiemelőről, vagy
felborulhat.
• Soha ne cseréljen kereket emelkedőn
vagy lejtőn. Ellenkező esetben a jármű
lecsúszhat a kocsiemelőről.
• Kezeit és lábait soha ne tartsa
a megemelt jármű alatt.
• Soha ne feküdjön a megemelt jármű alá.
• Ügyeljen arra, hogy a megemeléskor
senki ne tartózkodjon a járműben.
• Légrugózással felszerelt járművek:
• Kapcsolja a gyújtáskapcsolót 0 helyzetbe.
• Ez megakadályozza az alváz
magasságának automatikus
újraszabályozását.
• A rakodódaruval vagy rakodóhátfallal
felszerelt járművet nem szabad
a hidraulikus kitámasztó berendezéssel
megemelni. Ez az alvázkeret sérülését
vonná maga után.
• Soha ne indítsa be a motort, és kerülje
az egyéb rázkódásokat, amikor a jármű
megemelt helyzetben van. Ellenkező
esetben a jármű lecsúszhat
a kocsiemelőről.
Amikor a pótkereket kioldja a tartójából,
a súlypont a kerék nagy tömege miatt kissé
áthelyeződhet, a pótkerék leeshet vagy
átbillenhet, és Ön vagy más személyek
megsérülhetnek.
A pótkereket először engedje le a csörlővel,
majd ezt követően vegye ki a tartóból.
Amikor a sérült kerék rögzítését kioldja
a tengelyen, a kerék nagy tömege miatt
a súlypont kissé áthelyeződhet.
A kerékanyák lecsavarása után a kerék
leeshet vagy átbillenhet, és Ön vagy más
személyek megsérülhetnek.
A kerék rögzítését csak egy másik személy
segítségével lazítsa meg, és a kereket csak
akkor vegye le, ha a kerék feszülés nélkül
illeszkedik a csapszegre.
Könnyűfém felnikkel felszerelt járművek
esetén: A kerék első tengelyen és hátsó
tengelyen történő rögzítéséhez különböző
kerékanyák szükségesek. Ne cserélje fel
a kerékanyákat, és a könnyűfém felnikhez
való kerékanyákat ne használja acél
keréktárcsákhoz.
Ellenőrizze és adott esetben korrigálja
az abroncsnyomást az „Abroncsnyomástáblázat”
adatainak megfelelően.
M A járművet vízszintesen, szilárd talajon
állítsa le.
M Húzza be a rögzítőféket.
M Kerékékek segítségével biztosítsa
a járművet elgurulás ellen.
Az abroncsnyomással kapcsolatban további
információt a „Kerekek és gumiabroncsok”
c. fejezetben talál.
Segítség műszaki hiba esetére

316
Gumidefekt
Segítség műszaki hiba esetére
Pótkerék
ËA következő méretű kerekeket mindig
távtartókkal rögzítse a pótkeréktartón:
• 355/50 R 22,5
• 375/50 R 22,5
• 385/55 R 22,5
• 385/65 R 22,5
Ellenkező esetben károsíthatja a kereket
vagy a pótkeréktartót.
Mielőtt felszerelné a kereket
a pótkeréktartóra, vezesse át
a rögzítőlemezt a rögzítőcsapokkal
a keréktárcsa közepén. A kerék másik
oldala felől szerelje fel a távtartókat
(szerszámkészlet) a rögzítőcsapokra.
A pótkerék leszerelése
M Amennyiben szükséges, szerelje le
az oldalburkolatot vagy az oldalsó
aláfutásgátlót.
M Vegye le a gumiabroncs védőtasakját.
M Illessze össze a kézi hajtókart
és a szivattyúkart (szerszámkészlet)
(N 306. oldal).
M A szivattyúkart a kézi hajtókarral együtt
illessze a pótkerékcsörlőre :. Ügyeljen
arra, hogy a pótkerékcsörlő :
feszítőhüvelye beakadjon a szivattyúkaron
lévő mélyedésekbe.
M A pótkerékcsörlőt : addig tekerje,
amíg a huzal ; megfeszül.
M Csavarja le az anyákat =.
M Engedje le a pótkereket
a pótkerékcsörlővel :, a huzalt ;
teljesen csévélje le.
M Húzza ki a pótkereket oldalra vagy hátrafelé.
M Csavarozza le a pótkereket
a pótkeréktartóról.
M A rögzítőlemezt a keréktárcsa közepén
keresztül vegye ki.
Távtartó
A kocsiemelő elhelyezése
Acélrugókkal felszerelt első tengely
Pótkerék (például oldalt az alvázon)
Rendszeresen távolítsa el a rozsdát
és a szennyeződéseket az anyákról =
és a rögzítőcsapokról. Az anyákat =
és a rögzítőcsapokat rendszeresen fújja be
rozsdaoldóval.
M Gumidefekt a jármű bal oldalán:
a multifunkciós kormánykereket fordítsa
balra ütközésig.
vagy
M Gumidefekt a jármű jobb oldalán:
a multifunkciós kormánykereket fordítsa
jobbra ütközésig.

Gumidefekt 317
M
Helyezze el a kocsiemelőt a közvetlenül
az első tengely előtt lévő rugótartó lemez
alatt található kocsiemelő-alátámasztási
pont alatt.
Légrugóval felszerelt hátsó tengely
Légrugóval felszerelt első tengely
M Gumidefekt a jármű bal oldalán:
a multifunkciós kormánykereket fordítsa
balra ütközésig.
vagy
M Gumidefekt a jármű jobb oldalán:
a multifunkciós kormánykereket fordítsa
jobbra ütközésig.
M Helyezze el a kocsiemelőt a közvetlenül
az első tengely előtt lévő légrugótartó
kocsiemelő-alátámasztási pontja alatt.
M
Helyezze el a kocsiemelőt a légrugótartón
lévő kocsiemelő-alátámasztási pont alatt.
Légrugóval felszerelt első
segédtengely
Segítség műszaki hiba esetére
Acélrugókkal felszerelt hátsó tengely
Légrugóval felszerelt első segédtengely
(példa)
M Ha a gumiabroncsban nincsen levegő,
hajtson rá az alátétre (szerszámkészlet).
M Helyezze el a kocsiemelőt a tengely
hordcsöve alatt a rögzítőkengyelek között.
Acélrugókkal felszerelt hátsó tengely
(példa)
M Helyezze el a kocsiemelőt a tengely
hordcsövén lévő kocsiemelő-alátámasztási
pont alatt.

318
Gumidefekt
Légrugóval felszerelt hátsó
segédtengely
A kerék levétele
Segítség műszaki hiba esetére
Légrugóval felszerelt hátsó segédtengely
(példa)
M Helyezze el a kocsiemelőt a légrugótartón
lévő kocsiemelő-alátámasztási pont alatt.
Kormányzott hátsó segédtengely
Kerékanyakupakok
1 Kioldás
2 Meghúzás
M A kerékanyák kupakjait a kerékkulccsal
oldja ki 1 és vegye le.
Kormányzott hátsó segédtengely (példa)
M Úgy helyezze el a kocsiemelőt, hogy
a kocsiemelő rúdfeje a tengelytartó alatt,
annak közepénél legyen.
M Csavarja le a kerékanyákat, amelyek
a kerékanya-burkolatot : rögzítik.
M Vegye le a kerékanya-burkolatot :.
M Csavarja le a többi kerékanyát.
M Vegye le a kereket.
A kerék felszerelése
ËA kerékanyákat ne ütvecsavarozóval
húzza meg. Ezzel megsértheti
a kerékanyákat vagy a csapszegeket.

Gumidefekt 319
Kerékanyák
: Könnyűfém felnikkel felszerelt szimpla
gumiabroncsokhoz
; Könnyűfém felnikkel felszerelt iker
gumiabroncsokhoz
= Könnyűfém felnikhez való kerékanyák
jelölése
Nyomótányérral az acél keréktárcsákhoz
A kerék felszerelése előtt
M A kerékagy, a keréktárcsa és a kerékanyák
felfekvő felületeiről távolítsa el a rozsdát
és a szennyeződéseket.
M A nyomótányér és a kerékanya közötti
súrlódó felületeket vékonyan olajozza be.
Acél keréktárcsa felszerelése
M Szimpla gumiabroncsok esetén:
Helyezze fel a kereket, és csavarjon fel
2-3 kerékanyát.
M Szimpla gumiabroncsok esetén: Csavarja
fel a többi kerékanyát és a kerékanyaburkolatot.
M Iker gumiabroncsok esetén: Helyezze fel
mindkét kereket, és csavarjon fel minden
kerékanyát.
M A kerékanyákat keresztirányban húzza
meg, közben ügyeljen a meghúzási
nyomatékra.
M A kerékanyakupakokat szerelje fel, közben
ügyeljen a meghúzási nyomatékra.
M Ellenőrizze az abroncsnyomást.
M 50 km megtételét követően ismét húzza
meg a kerékanyákat (N 320. oldal).
Szerelőpersely iker gumiabroncsokhoz
(könnyűfém felnikkel felszerelt járművek
esetén)
Könnyűfém felni felszerelése
M Szimpla gumiabroncsok esetén:
Helyezze fel a kereket, és csavarjon fel
2-3 kerékanyát.
M Szimpla gumiabroncsok esetén:
Csavarja fel a többi kerékanyát
és a kerékanya-burkolatot.
M Iker gumiabroncsok esetén: A belső kerék
felhelyezése előtt illessze a szerelőperselyt
(megtalálható a szerszámkészletben)
a csapszegre.
M Iker gumiabroncsok esetén: Helyezze fel
mindkét kereket, és csavarjon fel
2-3 kerékanyát.
M Iker gumiabroncsok esetén: Húzza le
a szerelőperselyt.
M Iker gumiabroncsok esetén: Csavarja fel
a többi kerékanyát.
M A kerékanyákat keresztirányban húzza
meg, közben ügyeljen a meghúzási
nyomatékra.
M A kerékanyakupakokat szerelje fel, közben
ügyeljen a meghúzási nyomatékra.
M Ellenőrizze az abroncsnyomást.
M 50 km megtételét követően ismét húzza
meg a kerékanyákat (N 320. oldal).
Segítség műszaki hiba esetére

320
Elektromos biztosítékok
Segítség műszaki hiba esetére
A kerékanyák utánahúzása
$ FIGYELEM
Kerékcsere után a kerékanyák megfelelő
felfekvését a biztonság érdekében 50 km
megtétele után ellenőrizni kell,
és amennyiben szükséges, azokat utána kell
húzni. Ügyeljen a meghúzási nyomatékra.
Új vagy újrafényezett keréktárcsák
használata esetén a kerékanyákat
kb. 1000–5000 km megtétele után még
egyszer meg kell húzni.
A laza kerékanyák miatt menet közben
elveszítheti a kereket. Ez veszélyezteti
a jármű üzem- és közlekedésbiztonságát.
Ennek következtében elveszítheti
az ellenőrzést a jármű felett, balesetet
idézhet elő és saját magának vagy más
személyeknek sérüléseket okozhat.
ËRendszeresen ellenőrizze a kerékanyák
megfelelő felfekvését, adott esetben húzza
utána őket. A sérült kerékanyakupakokat
vagy kerékanya-burkolatot cserélje ki.
Ügyeljen a kerékanyák meghúzási
nyomatékára.
M Ügyeljen a kerékanyák meghúzási
nyomatékára.
M A kerékanyákat keresztirányban húzza
utána.
Könnyűfém felnik esetén a szorosra húzott
kerékanyák nincsenek egy síkban
a csapszegekkel.
Elektromos biztosítékok
Fontos biztonsági megjegyzések
$ FIGYELEM
Ne használjon az előírtnál magasabb
amperértékű biztosítékokat.
Ez az elektromos rendszer károsodásához,
vagy akár kábeltűzhöz és adott esetben
a jármű kigyulladásához is vezethet.
Csak az előírtnak megfelelő amperértékű
biztosítékokat használjon, és ne hidalja át,
illetve ne patkolja meg a biztosítékokat.
Csak akkor cserélje ki a biztosítékokat,
ha az üzemzavar okát kiküszöbölték.
Az egyes áramköröket olvadóbiztosítékok vagy
biztosítóautomaták biztosítják.
A kiégett olvadóbiztosítékokat vagy
a meghibásodott biztosítóautomatákat
a biztosítékkiosztási táblázatban ajánlott,
egyenértékű biztosítékokra cserélje ki.
Az egyenértékű olvadóbiztosítékok színe
megegyezik. További információért forduljon
bizalommal bármelyik Mercedes-Benz
szervizhez.
A biztosítékkiosztás a fő biztosítéktábla

Elektromos biztosítékok 321
A fő biztosítéktábla burkolatának
levétele
Relék az A31 modulban:
Fogyasztó
M
Nyissa ki a zárakat ;, és vegye le
a burkolatot :.
A biztosítékok elrendezése
Fő biztosítéktábla
: Relék az A32 modulban
; Biztosítékok, relék és diódák
az alapmodulban (GM)
= Relék az A31 modulban
Biztosítékok az A1 és az A2 modulban
K1 Felső munkafényszóró
K2 Osztómű olajhűtése
K3 Vízleválasztóval felszerelt
tüzelőanyag-előszűrő fűtése
K4 Rakodóhátfal
K5 Rakodóhátfal
K6 12-V-os rádió-előkészítés Kl. 58
K7 12-V-os rádió-előkészítés Kl. 15R
K8 Segédfényszóró Kl. 58
K9 Mennyezeti belső világítás
K10 Mennyezeti belső világítás
Biztosítékok az alapmodulban (GM):
Fogyasztó
F1 Fékrendszer Kl. 30.1 20 A
F2 Vezetőajtó vezérlőegysége 20 A
Kl. 30
F3 Utasoldali ajtó vezérlőegysége 20 A
Kl. 30
F4 Menetszabályozás, tachográf 20 A
Kl. 30
F5 Paraméterezhető különleges 15 A
modul Kl. 30
F6 Ventilátor, állóhelyzeti 25 A
klímaberendezés Kl. 30
F7 Rádió/navigáció, 24 V/12 V 25 A
feszültségátalakító, 18 A Kl. 30
F8 24 V/12 V feszültségátalakító, 20 A
10 A, kiegészítő fűtés,
az adaptív menetszámítás
vezérlőegysége Kl. 30
F9 Diagnosztikai csatlakozóaljzat
Kl. 30
10 A
Segítség műszaki hiba esetére

322
Elektromos biztosítékok
Fogyasztó
Fogyasztó
Segítség műszaki hiba esetére
F10 Követésitávolság-érzékelő, 10 A
fűtés, központi járművezetőasszisztencia
rendszer Kl. 30
F11 Abroncsnyomás-ellenőrzés, 10 A
flottamenedzsment, telefon,
útdíjbeszedő Kl. 30
F12 Tolótető, kormányzásiszögérzékelő,
15 A
EDW (betörés-
és lopásgátló berendezés),
LSVA Kl. 30
F13 Szintszabályozás, retarder, 25 A
hidraulikus tengelykapcsoló
(turbó tengelykapcsoló) Kl. 30
F14 Felépítménygyártó Kl. 30 10 A
F15 Vontatmány Kl. 30 20 A
F16 Vontatmány ABS rendszere 20 A
Kl. 30
F17 Gyújtáskapcsoló, központi 5 A
átjáró Kl. 30
F18 Moduláris kapcsolópanel, 5 A
kombinált műszer
F19 Szivargyújtó Kl. 15 5 A
F20 Ülésfűtés, rakodóhátfal Kl. 15 20 A
F21 Elosztó Kl. D+, vízleválasztóval 15 A
felszerelt tüzelőanyag-előszűrő
fűtése, vízleválasztóval
felszerelt tüzelőanyag-előszűrő
keretének fűtése
F22 Elosztó Kl. D+,
10 A
felépítménygyártó Kl. D+,
vízleválasztóval felszerelt
tüzelőanyag-előszűrő fűtése
F23 BlueTec® utólagos
kipufogógáz-kezelés,
napfényvédő roló,
útdíjbeszedő, vonószerkezet
(mélyvonórendszer) Kl. 15
5 A
F24 Kombinált műszer, tachográf, 5 A
fékrendszer, légzsák,
motormenedzsment, telefon,
sebességváltó-vezérlés,
vészkikapcsoló,
flottamenedzsment, LSVA Kl. 15
F25 Vontatmány ABS rendszere 10 A
Kl. 15
F26 Menetszabályozás,
10 A
paraméterezhető különleges
modul Kl. 15
F27 Tolatókamera, központi 10 A
járművezető-asszisztencia
rendszer, az adaptív
menetszámítás vezérlőegysége
Kl. 15
F28 Retarder, elektronikus levegőelőkészítő
10 A
egység, hidraulikus
tengelykapcsoló (turbó
tengelykapcsoló) Kl. 15
F29 Sebességváltó-vezérlés Kl. 30.1 15 A
F30 Fékrendszer Kl. 30.2 20 A
F31 Pótkocsi féklámpája 15 A
F32 24-V-os csatlakozóaljzatok, 25 A
24-V-os kiegészítő
csatlakozóaljzat
F33 Mennyezeti tárolórekesz 10 A
világítása, hűtőszekrény Kl. 30
F34 Idegen felépítmény elektromos 15 A
rendszere Kl. 30
F35 Feszültségátalakító 12 V, 10 A, 5 A
hátsó fal tárolórekeszének
világítása, olvasólámpa Kl. 30
F36 Elektronikus levegő-előkészítő 20 A
egység Kl. 30
F37 Sebességváltó-vezérlés Kl. 30.2 15 A

Elektromos biztosítékok 323
Relék az alapmodulban (GM):
Fogyasztó
K1 Erősítés Kl. 15
K2 Erősítés Kl. D+
K3 Erősítés Kl. 15
K4 Sebességváltó-olaj hűtése
K5 Erősítés Kl. 15
K6 Pótkocsi féklámpája
K7 Rövidrezáró hidak
K8 Rövidrezáró hidak
Diódák az alapmodulban (GM):
Fogyasztó
D1 Rakodóhátfal
D2 Szabad
D3 Szabad
D4 Szabad
D5 Szabad
Relék az A32 modulban:
Fogyasztó
K1 Első szélvédőfűtés
K2 Első szélvédőfűtés
K3 Segédfényszóró Kl. 56a
K4 -
K5 -
K6 -
Biztosítékok az A1 modulban:
Fogyasztó
F1 Vezetőfülke billentőszivattyúja 25 A
F2 Rakodóhátfal 10 A
F3 Forgó figyelmeztető lámpa 10 A
F4 Munkafényszóró 10 A
F5 Megvilágított Mercedes csillag, 10 A
kézilámpa csatlakozóaljzata
F6 24 V-os csatlakozóaljzat, 15 A 25 A
F7 Első szélvédőfűtés 25 A
F8 Első szélvédőfűtés 25 A
F9 Osztómű olajhűtése 10 A
F10 Vízleválasztóval felszerelt 15 A
tüzelőanyag-előszűrő fűtése
F11 Állóhelyzeti klímaberendezés 10 A
Single-SAM esetén
F12 Szabad
F13
F14
Szabad
Szabad
Biztosítékok az A2 modulban:
Fogyasztó
F1
Szabad
F2 Idegen felépítmény 2. és 3. 20 A
számú elektromos rendszerei,
felépítmény segédtengelyének
kapcsolója
F3 Kormányzott segédtengely 10 A
F4 Segédfényszóró 15 A
F5 Levegőszabályozó rendszer 10 A
F6 Mélynyomó 10 A
F7 GGVS Anglia 5 A
F8 Mennyezeti belső világítás 5 A
F9 Szabad
F10
F11
F12
F13
F14
Fogyasztó
Szabad
Szabad
Szabad
Szabad
Szabad
Segítség műszaki hiba esetére

324
Sűrített levegős rendszer feltöltése
Segítség műszaki hiba esetére
Az olvadóbiztosíték ellenőrzése
és cseréje
M A biztosítékfogóval húzza ki a biztosítékot
a modulból, majd szemrevételezéssel
ellenőrizze.
M Ha az olvadóbetét kiégett, akkor
a meghibásodott biztosítékot helyettesítse
tartalék biztosítékkal.
M Kapcsolja be a fogyasztót, és ellenőrizze
a működését.
Ha az olvadóbiztosíték ismét kiég, vizsgáltassa
át az elektromos berendezést egy minősített
szakműhelyben.
Biztosítóautomata ellenőrzése
és bekapcsolása
M Nyomja a pecket bekapcsolt
helyzetbe 1, és helyezze vissza
a biztosítóautomatát.
M Kapcsolja be a fogyasztót, és ellenőrizze
a működését.
Ha a biztosítóautomata ismét kiold,
vizsgáltassa át az elektromos berendezést
egy minősített szakműhelyben.
Sűrített levegős rendszer feltöltése
ËHa a külső sűrítettlevegő-forrás ellátási
nyomása 11 bar értéknél alacsonyabb,
akkor nem biztos, hogy Ön valamennyi
nyomókört fel tudja tölteni.
Ügyeljen arra, hogy a sűrített levegőt ne
a sűrítettlevegő-szárítón keresztül vezesse,
ha a sűrített levegős rendszert
• az elektronikus sűrítettlevegő-ellátó egység
28-as csatlakozóján keresztül tölti fel.
• a karbantartófedél alatt, a fékerőszabályozónál
lévő csatlakozókon
keresztül tölti fel.
A nyomóköröket legfeljebb 12,5 bar
nyomásra töltse fel. Ellenkező esetben
károsíthatja a sűrített levegős rendszer
elemeit.
Biztosítóautomata
Amikor egy biztosítóautomata kiold, a pecek
kikapcsolt helyzetbe 2 ugrik.
M Húzza ki a biztosítóautomatát a modulból.
M Nyomja a pecket bekapcsolt
helyzetbe 1.
M Nyomja meg a kioldót =.
Ha a pecek kikapcsolt helyzetbe 2
ugrik, a biztosítóautomata rendben van.
Ha a pecek nem ugrik kikapcsolt
helyzetbe 2, cserélje ki a biztosítóautomatát.
Feltöltőcsatlakozók a fékerő-szabályozónál
Ha nem jár a motor, a sűrített levegős rendszert
a fékerő-szabályozónál lévő első
töltőcsatlakozókon : keresztül töltse fel.
Ekkor a légrugók nyomóköre nem töltődik fel.

Külső indítássegítés, behúzatás és vontatás 325
Külső indítássegítés, behúzatás
és vontatás
Külső indítássegítés
Fontos biztonsági megjegyzések
Az elektronikus sűrítettlevegő-ellátó
egység 28-as csatlakozója
(nyergesvontató példáján)
Ha a sűrített levegős rendszert
az elektronikus sűrítettlevegő-ellátó egység
28-as csatlakozóján ; keresztül tölti fel,
akkorr a légrugók nyomóköre is feltöltődik.
Az elektronikus sűrítettlevegő-ellátó egység
egységenként a következő alkatrészeket
tartalmazza:
• nyomásszabályozó,
• sűrítettlevegő-szárító,
• többkörös védőszelep,
• nyomáshatároló szelepek,
• vezérlőegység.
Vontatás előtt ellenőrizze, hogy a rögzítőfék
rugóerő-tárolói ki vannak-e oldva. Nem
megfelelő sűrítettlevegő-ellátás esetén oldja ki
mechanikusan a rugóerő-tárolós fékhengert
(N 330. oldal).
$ FIGYELEM
Az akkumulátorok töltésekor
robbanásveszélyes durranógáz keletkezik.
Ezért az akkumulátorokon történő
valamennyi munkavégzésnél ügyeljen
a jó szellőztetésre.
Az akkumulátorok közelében ne használjon
tüzet, nyílt lángot, és ne dohányozzon.
Kerülje a szikraképződést
(pl. az akkumulátorok lekötésekor).
A szikrák meggyújthatják a durranógázt,
ami az akkumulátorok felrobbanásához
vezethet. Ekkor Ön és más személyek
súlyosan megsérülhetnek.
$ FIGYELEM
Az indítássegítés során az akkumulátorokból
kiáramló gázok savmarást okozhatnak.
Indítássegítés közben ne hajoljon
az akkumulátor fölé.
Vegye figyelembe a következő
megjegyzéseket. Ellenkező esetben
az akkumulátorok vagy a járműben lévő
elektronikus alkatrészek károsodhatnak:
• Az indítássegítéshez ne használjon
gyorstöltőkészüléket.
• Ha hordozható töltőkészüléket
(tápegységgel ellátott akkumulátorokat)
használ, az indítássegítés előtt húzza ki
a hálózati csatlakozót.
Segítség műszaki hiba esetére

326
Külső indítássegítés, behúzatás és vontatás
Segítség műszaki hiba esetére
• Indítássegítést csak 24-V-os elektromos
berendezéssel ellátott járművekről vegyen
igénybe.
• Használjon a pólusok felcserélése elleni
védelemmel ellátott, körülbelül 35–50 mm 2
keresztmetszetű indítókábelt, és szigetelt
akkumulátorsarukat.
• A lemerült akkumulátor Ò10 ° alatti külső
hőmérséklet esetén befagyhat. Ebben
az esetben ne indítsa be a motort. Először
hagyja felengedni az akkumulátorokat.
ËAz indítókábel negatív pólusú csipeszét
ne csatlakoztassa az alvázkeretre.
Ellenkező esetben a motor
és a sebességváltó alkatrészei
károsodhatnak.
ËAmikor leveszi az indítókábelt, járassa
az áramot vételező jármű motorját
alapjárati fordulatszámon. Ezáltal
elkerülhető a jármű elektronikájának
károsodása.
Általános megjegyzések
Az akkumulátorral történő érintkezés során
vegye figyelembe a biztonsági megjegyzéseket.
Az indítássegítés után minősített
szakműhelyben ellenőriztesse
az akkumulátorokat.
M Győződjön meg arról, hogy a járművek nem
érintkeznek egymással.
M Húzza be a rögzítőféket.
M Kapcsoljon ki minden elektromos
fogyasztót.
M Kapcsolja a gyújtáskapcsolót 0 helyzetbe.
Külső indítássegítésre szolgáló
csatlakozópont nélküli járművek
Külső indítássegítésre szolgáló
csatlakozópont nélküli járművek (platós
jármű példáján)
Az indítókábel csatlakoztatása
M Vegye le az akkumulátorrekesz fedelét.
M Az indítókábel pozitív pólusú csipeszét
csatlakoztassa először a külső akkumulátor
pozitív pólusára, majd ezt követően
az indítóakkumulátor pozitív pólusára q.
M Az indítókábel negatív pólusú csipeszét
csatlakoztassa először a külső akkumulátor
negatív pólusára, majd ezt követően
az indítóakkumulátor negatív pólusára ±.
M A segítséget nyújtó jármű motorját járassa
magasabb fordulatszámon.
M Indítsa be a motort, és járassa alapjárati
fordulatszámon.
Az indítókábel levétele
M Először az indítókábel negatív pólusú
csipeszeit vegye le a negatív pólusokról.
M Vegye le az indítókábel pozitív pólusú
csipeszeit a pozitív pólusokról.

Külső indítássegítés, behúzatás és vontatás 327
Külső indítássegítésre szolgáló
csatlakozóponttal felszerelt járművek
Külső indítássegítésre szolgáló
csatlakozóponttal felszerelt járművek
(nyergesvontató példáján)
Az indítókábel csatlakoztatása
M Az indítókábel pozitív pólusú csipeszét
csatlakoztassa először a külső akkumulátor
pozitív pólusára.
M Az indítókábel másik pozitív pólusú
csipeszével tolja vissza a vörös
fedőkupakot, és a pozitív pólusú csipeszt
csatlakoztassa a pozitív pólusra q.
M Az indítókábel negatív pólusú csipeszét
csatlakoztassa először a külső akkumulátor
negatív pólusára.
M Az indítókábel másik negatív pólusú
csipeszével tolja vissza a fekete
fedőkupakot, és a negatív pólusú csipeszt
csatlakoztassa a negatív pólusra ±.
M A segítséget nyújtó jármű motorját járassa
magasabb fordulatszámon.
M Indítsa be a motort, és járassa alapjárati
fordulatszámon.
Az indítókábel levétele
M Először az indítókábel negatív pólusú
csipeszeit vegye le a negatív pólusokról.
Az indítássegítésre szolgáló csatlakozópont
fekete fedőkupakja visszaugrik kiindulási
helyzetébe.
M Vegye le az indítókábel pozitív pólusú
csipeszeit a pozitív pólusokról.
Az indítássegítésre szolgáló csatlakozópont
vörös fedőkupakja visszaugrik kiindulási
helyzetébe.
Megjegyzések a behúzatáshoz
és vontatáshoz
A vontatás/behúzatás végrehajtásához
speciális szaktudás szükséges, amelyet a jelen
kezelési útmutató keretében nem tudunk
ismertetni. Járművét csak hivatásos vontatóés
mentővállalattal vontattassa, ill. húzassa be.
A járművet beszerelt kardántengellyel csak
kivételes esetekben vontassa, pl. veszélyes
területek elhagyása érdekében.
M Vegye figyelembe a vontatásra vonatkozó
általános megjegyzéseket, kivéve
a kardántengely kiszerelésére vonatkozó
megjegyzéseket.
M Engedélyezze a csökkentett üzemmódot,
és aktiválja a vontatási üzemmódot.
+ Vontatásra és mentésre vonatkozó
információkat az interneten, a https://
portal.aftersales.i.daimler.com oldalon
talál.
További információért forduljon bizalommal
bármelyik Mercedes-Benz szervizhez.
Segítség műszaki hiba esetére

328
Külső indítássegítés, behúzatás és vontatás
Segítség műszaki hiba esetére
Manőverezés/behúzatás és vontatás
Fontos biztonsági megjegyzések
$ FIGYELEM
Ha a járművet alacsonypadlós félpótkocsin
szállítja, pl. egy baleset után, akkor átlépheti
a megengedett 4 m-es járműmagasságot.
Vegye figyelembe az aluljárók maximális
áthaladási magasságát. Ellenkező esetben
balesetet okozhat. Vezessen óvatosan
és előrelátóan.
$ FIGYELEM
Ha járművét vontatja, és az aktív
fékasszisztens 2-t (Active Brake Assist 2)
nem kapcsolja ki, vontatás közben az aktív
fékasszisztens 2 lefékezheti a járművet.
Ennek következtében elveszítheti uralmát
a jármű felett, balesetet idézhet elő, és saját
maga vagy más személyek sérülését
okozhatja.
Vontatás előtt kapcsolja ki az aktív
fékasszisztens 2-t.
$ FIGYELEM
Ha járművét vontatják és a motor nem jár,
a kormányszervo és a sűrítettlevegő-ellátás
nem működik. Ezért a járművet csak fokozott
erőkifejtéssel tudja kormányozni.
Nyomásvesztés esetén a rugóerő-tárolós
rögzítőfék is működésbe léphet. Emiatt
kanyarokban letérhet az úttestről, vagy
ráfuthat a vontatást végző járműre.
A vontatáshoz alapvetően vonórudat
használjon.
Biztosítsa a sűrítettlevegő-ellátást egy külső
sűrítettlevegő-forrás útján.
A vontatás megkezdése előtt egyeztessen
a vontatást végző jármű vezetőjével
a félreérthetetlen jelzésekkel történő
kommunikáció érdekében.
Önnek és a vontató jármű vezetőjének
vezetési stílusukat hozzá kell igazítaniuk
a nehezített feltételekhez.
ËA rá- és felépítmények befolyásolhatják
a jármű magasságát és szélességét.
Ügyeljen arra, hogy vontatáskor ne lépje túl
a jármű megengedett magasságát. Ne lépje
túl a jármű megengedett magasságát,
és vegye figyelembe az egyes országok
mindenkori hatályos nemzeti előírásait.
Ha a járművet vontatáskor hátul emeli meg,
akkor hajtsa be a légterelőket.
Vezessen óvatosan és előrelátóan.
Vegye figyelembe az aluljárók maximális
áthaladási magasságát.
Vontatás és behúzatás során ügyeljen
a következőkre:
• Ha a motor nem jár, szereltesse ki
a kardán- vagy a hajtótengelyt. Ellenkező
esetben károsodhat a sebességváltó.
• Ha a motor nem jár, és nyomásveszteség
esetén működésbe lép a rugóerő-tárolós
rögzítőfék, akkor a fék túlhevülhet
és károsodhat. Töltse fel a sűrített levegős
rendszert, vagy oldja ki mechanikusan
a rugóerő-tárolós rögzítőféket.
• A vontatás és behúzatás során a légrugós
járműveknél ellenőrizze és korrigálja
a menetszintet. Ellenkező esetben a jármű
alkatrészei vagy a légrugózás károsodhat.
• Vontatás előtt kapcsolja ki az aktív
fékasszisztens 2-t. Ellenkező esetben
az aktív fékasszisztens 2 a vontatás során
lefékezheti a járművet. Ezáltal a fék
túlhevülhet és károsodhat.
A sűrített levegős rendszer külső sűrítettlevegőforráson
keresztül történő feltöltésére
vonatkozó információkat a „Sűrített levegős
rendszer” című szakaszban talál (N 324. oldal).
A rugóerő-tárolós rögzítőfék oldására
vonatkozó információkat a „Rugóerő-tárolós
rögzítőfék kioldása” című szakaszban talál
(N 330. oldal).

Külső indítássegítés, behúzatás és vontatás 329
Első vonószemek
Hátsó vonókészülék
A vonószem ; a szerszámkészletben található
és a burkolat : mögött a keretfejbe kell
becsavarni. Ügyeljen arra, hogy teljesen
becsavarja a vonószemet. Ha a menet
szennyezett, tisztítsa meg, mielőtt becsavarná
a vonószemet.
A vonószemek speciális, nagyszilárdságú
anyagból készültek. Ezért csak az eredeti
vonószemeket használja.
Ahhoz, hogy a járművet elöl megemelhesse,
egy második vonószem szükséges.
Ezt a vontatást végző személynek kellene
magával hoznia, vagy Ön is megvásárolhatja
egy Mercedes-Benz szervizben. Így járműve
teljesen megrakva is vontatható elöl
megemelve.
Hátsó kereszttartó vonókészülékkel (példa)
Manőverezéshez, behúzatáshoz és vontatáshoz
használja a hátsó vonókészüléket.
M Akassza le a vonócsap : biztosítóját ;.
M Húzza ki a vonócsapot :.
M Helyezze be a vonórudat.
M A vonócsapot : a vonórúd szeme útján
nyomja lefelé.
M A vonócsapon : akassza be ismét
a biztosítót ;.
Segítség műszaki hiba esetére

330
Külső indítássegítés, behúzatás és vontatás
Segítség műszaki hiba esetére
A rugóerő-tárolós rögzítőfék kioldása
A rugóerő-tárolós fékhengerek
elrendezése
: Rugóerő-tárolós fékhenger
(platós jármű példáján)
A rugóerő-tárolós fékhengerek első és/vagy
hátsó tengelyen való elrendezése a tengelyek
kivitelezésétől függ.
Elrendezés az első tengelyen
4x2 x 1
6x2 —
6x2/2 x
1.Extrafelszerelés
Elrendezés a hátsó tengelyen/tengelyeken
1 2
A rugóerő-tárolós fékhenger
mechanikus kioldása
$ FIGYELEM
A rugóerő-tárolós rögzítőfék oldása előtt
kerékékekkel biztosítsa a járművet elgurulás
ellen. Mielőtt újra üzembe helyezné
a járművet, a rögzítőfék rugóerő-tárolós
fékhengereit ismét működési állapotba kell
hozni.
ËA kioldócsavart legfeljebb 70 Nm
nyomatékkal lazítsa meg. Ne használjon
ütvecsavarozót. Ellenkező esetben
károsíthatja a rugóerő-tárolós fékhengert.
Kioldócsavarral ellátott rugóerő-tárolós
fékhenger
4x2 x —
6x2 x x
6x2/2 — x

Külső indítássegítés, behúzatás és vontatás 331
M
M
Kerékékek segítségével biztosítsa
a járművet elgurulás ellen.
Csavarja ütközésig a rugóerő-tárolós
fékhenger : kioldócsavarját ;
az óramutató járásával ellentétes irányba
a kioldóállásba 4.
A rugóerő-tárolós fékhenger
menethelyzetbe állítása
Kioldócsavarral ellátott rugóerő-tárolós
fékhenger és kioldásjelző
: Rugóerő-tárolós fékhenger
; Kioldócsavar
3 Menethelyzet
4 Kioldóállás
Ha a tartálynyomás nem elegendő a rögzítőfék
kioldásához, vészhelyzetben oldja ki
mechanikusan a rugóerő-tárolós fékhengert.
A járművek az egyes tengelyeken különböző
rugóerő-tárolós fékhengerekkel lehetnek
felszerelve, pl. kioldócsavarral vagy
kioldásjelzővel ellátott rugóerő-tárolós
fékhengerrel. A járművön valamennyi
rugóerő-tárolós fékhengert oldja ki.
ËA kioldócsavart legfeljebb 35 Nm
nyomatékkal húzza meg. Ne használjon
ütvecsavarozót. Ellenkező esetben
károsíthatja a rugóerő-tárolós fékhengert.
Valamennyi rugóerő-tárolós fékhengert állítsa
vissza a menethelyzetbe.
M A fékberendezést a lekapcsolási nyomás
eléréséig töltse fel.
M A rögzítőfék karját billentse ütközésig
a kioldóállásba.
M Csavarja a rugóerő-tárolós fékhenger :
kioldócsavarját ; az óramutató járásával
egyező irányban menethelyzetbe 3.
M Húzza meg erősen a kioldócsavart ;.
Segítség műszaki hiba esetére

333
Hasznos információk ................. 334
Fontos biztonsági
megjegyzések ............................. 334
Abroncsnyomás.......................... 337
Kerekek és gumiabroncsok

334
Hasznos információk
Kerekek és gumiabroncsok
Hasznos információk
Ebben a kezelési útmutatóban megtalálható
az Ön járműve összes modelljének, illetve
valamennyi széria- és extrafelszerelésének
leírása, amely a jelen kezelési útmutató
összeállításának befejezésekor szerepelt
a kínálatban. Országonkénti eltérések
előfordulhatnak. Felhívjuk figyelmét, hogy
járműve nem feltétlenül rendelkezik az összes
leírt funkcióval. Ez a biztonságtechnikai
vonatkozású rendszerekre és funkciókra is
vonatkozik.
Olvassa el a minősített szakműhelyre
vonatkozó információkat.
Fontos biztonsági megjegyzések
Üzem- és közlekedésbiztonság
A kerekek és gumiabroncsok
rendszeres ellenőrzése
A gumiabroncsok különösen fontosak a jármű
üzem- és közlekedésbiztonsága szempontjából.
Ezért rendszeresen ellenőrizze
• az abroncsnyomást,
• a gumiabroncsprofilt,
• a gumiabroncsok állapotát.
A gumiabroncs-szakkereskedésekben,
a minősített szakműhelyekben és minden
Mercedes-Benz szervizben szívesen állnak
rendelkezésére a következő információkkal:
• a gumiabroncsok terhelhetősége
(LI, Load Index – terhelési index),
• sebességindex (a gumiabroncs
megengedett legnagyobb sebessége),
• a gumiabroncsok életkora,
• a gumiabroncsok kopásának okai
és következményei,
• teendők a gumiabroncsok sérülése esetén,
• az egyes régiókhoz, a jármű alkalmazási
területéhez vagy használatának
körülményeihez megfelelő
gumiabroncstípusok,
• a gumiabroncsok átszerelésének
lehetőségei, stb.
Abroncsnyomás
$ FIGYELEM
A túl alacsony abroncsnyomás
a gumiabroncs felrobbanásához vezethet,
különösen megnövekedett terhelés
és sebesség esetén. Ennek következtében
elveszítheti az ellenőrzést a jármű felett,
balesetet idézhet elő és saját maga vagy más
személyek sérülését okozhatja.
Menet közben megnő a gumiabroncsok
hőmérséklete és az abroncsnyomás. Ezért
soha ne csökkentse a meleg gumiabroncsok
abroncsnyomását. Ennek következtében
a gumiabroncsok lehűlése után túl alacsony
lenne az abroncsnyomás.
Mindig ügyeljen járművén az előírt
abroncsnyomásra.
Elindulás előtt ellenőrizze, hogy a hideg
gumiabroncsokban az előírtnak megfelelő-e
az abroncsnyomás.
A túl alacsony abroncsnyomás a következő
jelenségekhez vezethet:
• a gumiabroncs erős felmelegedése,
• a gumiabroncs fokozott kopása,
• megváltozott menetstabilitás,
• megemelkedett tüzelőanyag-fogyasztás,
A túl magas abroncsnyomás a következő
jelenségekhez vezethet:
• hosszabb fékút,
• rosszabb gumiabroncs-tapadás,
• a gumiabroncs fokozott kopása.
Az abroncsszelepek szelepsapkái védik
a szelepbetéteket a nedvességtől
és a szennyeződéstől. A szelepsapkákat mindig
szorosan csavarja fel az abroncsszelepekre.
Amennyiben a gumiabroncsok ismételt
nyomásvesztését tapasztalja, akkor ezt külső
sérülések vagy a tömítetlen abroncsszelepek
okozhatják. Rendszeresen ellenőrizze
a gumiabroncsok állapotát.
Az abroncsnyomással kapcsolatban további
információt az „Abroncsnyomás” c. szakaszban
talál (N 338. oldal).

Fontos biztonsági megjegyzések 335
Gumiabroncsprofil
Gumiabroncsok állapota
$ FIGYELEM
Mindig ügyeljen a gumiabroncsprofil
megfelelőségére. A gumiabroncsprofil túl
kicsi mintázatmélysége intenzív esőzés
esetén, hónedves úttesten és nagy
sebességnél megnöveli a vízenfutás
veszélyét. A gumiabroncsprofil ekkor már
nem képes a víz elvezetésére. Ennek
következtében elveszítheti az ellenőrzést
a jármű felett, balesetet idézhet elő és saját
magának vagy más személyeknek
sérüléseket okozhat.
: Gumiabroncs-kopásjelző jelölés (példa)
A gumiabroncsok tekintetében a törvényalkotó
előírja a legkisebb mintázatmélységet. Vegye
figyelembe az adott országban érvényben lévő
mindenkori törvényi előírásokat.
Minél kisebb a meglévő mintázatmélység, annál
gyengébb a gumiabroncs tapadása és annál
rosszabbak a jármű menettulajdonságai,
különösen nedves vagy havas úttesten.
Amikor a gumiabroncs elérte a legkisebb
mintázatmélységet, a gumiabroncs-kopásjelző
(nyíl) egy síkban van a gumiabroncsprofillal.
A gumiabroncsokat biztonsági okokból
a törvényileg előírt legkisebb mintázatmélység
elérése előtt cserélje ki.
Fontos biztonsági megjegyzések
$ FIGYELEM
Ügyeljen arra, hogy a szakadások,
a kidudorodások vagy a külső sérülések
a gumiabroncs felrobbanásához vezethetnek.
Ennek következtében elveszítheti
az ellenőrzést a jármű felett, balesetet idézhet
elő és saját magának vagy más személyeknek
sérüléseket okozhat. A sérült gumiabroncsot
azonnal cseréltesse ki.
Elindulás előtt ellenőrizze a gumiabroncsok
állapotát a következő szempontokból:
• külső sérülések,
• idegen testek a gumiabroncsprofilban,
• idegen testek a gumiabroncsok között
(iker gumiabroncsok esetén)
• repedések vagy kidudorodások,
• féloldalas vagy egyenetlen mintázatkopás.
Gumiabroncsok sérülései
$ FIGYELEM
A szegélykövek peremén vagy éles szélű
tárgyakon történő áthaladás kívülről nem
látható sérüléseket okozhat a gumiabroncs
vázszerkezetében.
A gumiabroncs vázszerkezetének sérülései
csak sokkal később lesznek érzékelhetőek,
és a gumiabroncs felrobbanásához
vezethetnek.
Ennek következtében elveszítheti
az ellenőrzést a jármű felett, balesetet
idézhet elő és saját magának vagy más
személyeknek sérüléseket okozhat.
Kerülje el, hogy a gumiabroncsok
a szegélykövekhez préselődjenek,
és ne állítsa le úgy a járművet, hogy
az a gumiabroncsok futófelületének
egy részével a szegélyköveken álljon.
A gumiabroncsok sérülései pl. a következő
okokból keletkeznek:
Kerekek és gumiabroncsok

336
Fontos biztonsági megjegyzések
Kerekek és gumiabroncsok
• a jármű használatának körülményei,
• a gumiabroncsok elöregedése,
• szegélykövek,
• idegen testek,
• túl alacsony vagy túl magas
abroncsnyomás,
• időjárási és környezeti behatások,
• olajjal, zsírral, tüzelőanyaggal történő
érintkezés,
A gumiabroncsok életkora
A gumiabroncsok akkor is elöregednek,
ha azokat nem vagy csak keveset használják.
Az üzem- és közlekedésbiztonság
a gumiabroncsok életkorának növekedésével
csökken. Ezért a 6 évnél idősebb
gumiabroncsokat egy minősített
szakműhelyben ellenőriztesse, és adott
esetben cseréltesse ki. Ez vonatkozik
a pótkerékre is.
A gyártás dátuma : felvilágosítást ad
a gumiabroncs életkoráról. Az első
és a második számjegy az előállítás hetét jelöli,
tehát a „01” jelölés az első naptári hétre
vonatkozik. A harmadik és a negyedik
számjegy a gyártás évét jelöli.
Az a gumiabroncs, amelyen pl. a „3808” jelölés
áll, a 2008. év 38. hetében készült.
Gumiabroncsok terhelhetősége,
sebességindex és a gumiabroncsok
típusai
$ FIGYELEM
A megadott gumiabroncs-terhelhetőség vagy
a megengedett sebességindex túllépése
a gumiabroncs sérüléséhez és annak
használhatatlanná válásához vezethet.
Ennek következtében elveszítheti
az ellenőrzést a jármű felett, balesetet
idézhet elő és saját magának vagy más
személyeknek sérüléseket okozhat.
Ezért csak az Ön járművének típusához
jóváhagyott típusú és méretű
gumiabroncsokat használjon. Vegye
figyelembe az Ön járművének használatához
szükséges gumiabroncs-terhelhetőséget
és a megengedett sebességindexet.
Különösen ügyeljen az egyes országokban
érvényes, a gumiabroncsok engedélyezésére
vonatkozó előírásokra. Ezek az előírások
bizonyos körülmények között egy adott
gumiabroncstípust írnak elő az Ön
járművéhez, vagy megtiltják bizonyos
gumiabroncstípusok használatát, amelyek
más országokban engedélyezettek.
Ezenkívül egyes régiókban és alkalmazási
területeken ajánlott lehet egy meghatározott
gumiabroncstípus használata.
A gumiabroncs-szakkereskedésekben,
a minősített szakműhelyekben és minden
Mercedes-Benz szervizben szívesen állnak
rendelkezésére további információkkal
a gumiabroncsokkal kapcsolatban.

Abroncsnyomás 337
Eredetitől eltérő gumiabroncsok
felszerelése és újrafutózott
gumiabroncsok
Abroncsnyomás
Fontos biztonsági megjegyzések
Eredetitől eltérő gumiabroncsok
felszerelése
A járművére szériakivitelben felszerelt
gumiabroncsokat csak az Ön járművének
típusához jóváhagyott méretű gumiabroncsokra
és keréktárcsákra cseréltesse. A gumiabroncsszakkereskedésekben,
a minősített
szakműhelyekben és minden Mercedes-Benz
szervizben szívesen állnak rendelkezésére
további információkkal.
Az eredetitől eltérő gumiabroncsok
felszerelését követően tartsa magánál
az új gumiabroncsok és keréktárcsák méretére
szóló forgalmi engedélyt, valamint az eredetitől
eltérő gumiabroncsok felszerelésének
megengedhetőségét igazoló gyártói
tanúsítványt. Vegye figyelembe az adott
országban érvényben lévő mindenkori törvényi
előírásokat. A gyártói tanúsítvány kiállítására
vonatkozó felvilágosításért forduljon
bizalommal bármelyik Mercedes-Benz
szervizhez.
Újrafutózott gumiabroncsok
A Mercedes-Benz csak olyan gumiabroncsok
és kerekek használatát javasolja, amelyeket
a Mercedes-Benz kifejezetten az Ön
járművéhez bevizsgált és jóváhagyott.
$ FIGYELEM
A túl alacsony abroncsnyomás
a gumiabroncs felrobbanásához vezethet,
különösen megnövekedett terhelés
és sebesség esetén. Ennek következtében
elveszítheti az ellenőrzést a jármű felett,
balesetet idézhet elő és saját maga vagy más
személyek sérülését okozhatja.
Menet közben megnő a gumiabroncsok
hőmérséklete és az abroncsnyomás. Ezért
soha ne csökkentse a meleg gumiabroncsok
abroncsnyomását. Ennek következtében
a gumiabroncsok lehűlése után túl alacsony
lenne az abroncsnyomás.
Mindig ügyeljen járművén az előírt
abroncsnyomásra.
A levegő hőmérsékletének minden 10 ° értékkel
történő változása az abroncsnyomás nagyjából
30 – 40 kPa (0,3 – 0,4 bar, 4,4 – 5,8 psi) értékkel
történő változását okozza. Amikor olyan
helyiségben végzi az abroncsnyomás
ellenőrzését, ahol a hőmérséklet meghaladja
a külső hőmérsékletet, vegye figyelembe
a gumiabroncs nyomásának ezen
hőmérséklettől függő változását.
Példa:
• A szobahőmérséklet kb. 20 °.
• A külső hőmérséklet kb. 0 °.
• Állítsa be az abroncsnyomást 60 – 80 kPa
(0,6 – 0,8 bar, 8,7 – 11,6 psi) értékkel
magasabbra, mint ahogyan azt
az abroncsnyomás-táblázat előírja.
Vegye figyelembe az „Üzemés
közlekedésbiztonság” c. szakaszban található
általános megjegyzéseket is (N 334. oldal).
Kerekek és gumiabroncsok

338
Abroncsnyomás
Kerekek és gumiabroncsok
Abroncsnyomás meghatározása
ËÁllítsa be a jármű minden tengelyéhez
a megfelelő abroncsnyomást.
Az első/hátsó segédtengelynél
az abroncsnyomást 100 kPa
(1,0 bar, 15 psi) értékkel magasabbra
állítsa be, mint ahogyan azt
az abroncsnyomás-táblázat előírja.
Ennek során ne lépje túl az abroncsnyomás
megengedett legmagasabb 900 kPa
(9,0 bar, 131 psi) értékét.
Gumiabroncsméret
M Olvassa le a gumiabroncsról
a gumiabroncsméretet :.
Példa az abroncsnyomás-táblázat
leolvasására
M A leolvasott gumiabroncsméretet :
keresse meg az abroncsnyomástáblázatban.
M A megállapított megengedett
tengelyterhelést ; keresse meg
az abroncsnyomás-táblázatban.
M Olvassa le az abroncsnyomást =.
M Keresse meg a táblázatban az előírt
abroncsnyomást:
• Szimpla gumiabroncs (N 339. oldal)
• Iker gumiabroncsok(N 340. oldal)
Járműtípustábla (példa a megengedett
tengelyterhelésre)
M Állapítsa meg a megengedett
tengelyterhelést ; a járműtípustábláról.

Abroncsnyomás 339
Szimpla gumiabroncs
A tengelyterhelés értékei kg-ban értendőek.
Gumiabroncs 6300 6700 7100 7500
12 R 22.5 750 kPa
(7,5 bar, 109 psi)
13 R 22.5 690 kPa
(6,9 bar, 100 psi)
295/80 R 22.5 750 kPa
(7,5 bar, 109 psi)
305/70 R 22.5 780 kPa
(7,8 bar, 113 psi)
315/60 R 22.5 760 kPa
(7,6 bar, 110 psi)
315/70 R 22.5 710 kPa
(7,1 bar, 103 psi)
315/80 R 22.5 670kPa
(6,7bar, 97psi)
355/50 R 22.5 760 kPa
(7,6 bar, 110 psi)
365/70 R 22.5 600kPa
(6,0bar, 87psi)
375/50 R 22.5 710 kPa
(7,1 bar, 103 psi)
385/55 R 22.5 630kPa
(6,3bar, 94psi)
385/65 R 22.5 630kPa
(6,3bar, 94psi)
800 kPa
(8,0 bar, 116 psi)
730 kPa
(7,3 bar, 106 psi)
800 kPa
(8,0 bar, 116 psi)
830 kPa
(8,3 bar, 120 psi)
800 kPa
(8,0 bar, 116 psi)
750 kPa
(7,5 bar, 109 psi)
710 kPa
(7,1 bar, 103 psi)
800 kPa
(8,0 bar, 116 psi)
630kPa
(6,3bar, 94psi)
750 kPa
(7,5 bar, 109 psi)
670kPa
(6,7bar, 97psi)
670kPa
(6,7bar, 97psi)
850 kPa
(8,5 bar, 123 psi)
780 kPa
(7,8 bar, 113 psi)
850 kPa
(8,5 bar, 123 psi)
900 kPa
(9,0 bar, 131 psi)
850 kPa
(8,5 bar, 123 psi)
800 kPa
(8,0 bar, 116 psi)
750 kPa
(7,5 bar, 109 psi)
850 kPa
(8,5 bar, 123 psi)
670kPa
(6,7bar, 97psi)
800 kPa
(8,0 bar, 116 psi)
710 kPa
(7,1 bar, 103 psi)
710 kPa
(7,1 bar, 103 psi)
–
820 kPa
(8,2 bar, 119 psi)
–
–
900 kPa
(9,0 bar, 131 psi)
840 kPa
(8,4 bar, 122 psi)
800 kPa
(8,0 bar, 116 psi)
900 kPa
(9,0 bar, 131 psi)
710 kPa
(7,1 bar, 103 psi)
840 kPa
(8,4 bar, 122 psi)
750 kPa
(7,5 bar, 109 psi)
750 kPa
(7,5 bar, 109 psi)
Kerekek és gumiabroncsok
Gumiabroncs 8000 9000 11500
13 R 22.5 880 kPa
(8,8 bar, 128 psi)
315/70 R 22.5 900 kPa
(9,0 bar, 131 psi)
315/80 R 22.5 850 kPa
(8,5 bar, 123 psi)
355/50 R 22.5 900 kPa
(9,0 bar, 131 psi)
365/70 R 22.5 760 kPa
(7,6 bar, 110 psi)
375/50 R 22.5 900 kPa
(9,0 bar, 131 psi)
– –
– –
– –
– –
850 kPa
(8,5 bar, 123 psi)
– –
–

340
Abroncsnyomás
Gumiabroncs 8000 9000 11500
385/55 R 22.5 800 kPa
(8,0 bar, 116 psi)
385/65 R 22.5 800 kPa
(8,0 bar, 116 psi)
A tengelyterhelés értékei kg-ban értendőek.
900 kPa
(9,0 bar, 131 psi)
900 kPa
(9,0 bar, 131 psi)
495/45 R 22.5 – – 900 kPa
(9,0 bar, 131 psi)
Iker gumiabroncsok
Gumiabroncs 11500 12000 12300 13000
–
–
Kerekek és gumiabroncsok
11 R 22.5 840 kPa
(8,4 bar, 122 psi)
12 R 22.5 780 kPa
(7,8 bar, 113 psi)
13 R 22.5 750 kPa (7,5 bar,
109 psi)
295/55 R 22.5 900 kPa
(9,0 bar, 131 psi)
295/60 R 22.5 840 kPa
(8,4 bar, 122 psi)
295/80 R 22.5 780 kPa
(7,8 bar, 113 psi)
305/70 R 22.5 820 kPa
(8,2 bar, 119 psi)
315/45 R 22.5 900 kPa
(9,0 bar, 131 psi)
315/60 R 22.5 820 kPa
(8,2 bar, 119 psi)
315/70 R 22.5 770 kPa
(7,7 bar, 112 psi)
315/80 R 22.5 730 kPa
(7,3 bar, 106 psi)
– – –
810 kPa
(8,1 bar, 117 psi)
780 kPa
(7,8 bar, 113 psi)
830 kPa
(8,3 bar, 120 psi)
800 kPa
(8,0 bar, 116 psi)
–
850 kPa
(8,5 bar, 123 psi)
– – –
880 kPa
(8,8 bar, 128 psi)
810 kPa
(8,1 bar, 117 psi)
860 kPa
(8,6 bar, 125 psi)
900 kPa
(9,0 bar, 131 psi)
830 kPa
(8,3 bar, 120 psi)
880 kPa
(8,8 bar, 128 psi)
– – –
860 kPa
(8,6 bar, 125 psi)
810 kPa
(8,1 bar, 117 psi)
760 kPa
(7,6 bar, 110 psi)
880 kPa
(8,8 bar, 128 psi)
830 kPa
(8,3 bar, 120 psi)
780 kPa
(7,8 bar, 113 psi)
–
–
–
–
870 kPa
(8,7 bar, 126 psi)
820 kPa
(8,2 bar, 119 psi)

341
Hasznos információk ................. 342
Járműtípustábla/
Tengelyterhelési adatok ............ 342
Üzemi adatok.............................. 343
Sűrítettlevegő-tartály................. 344
Műszaki adatok

342
Hasznos információk
Műszaki adatok
Hasznos információk
Ebben a kezelési útmutatóban megtalálható
az összes modell, valamint az Ön járművéhez
rendelhető valamennyi szériaés
extrafelszerelés leírása, amely a jelen kezelési
útmutató összeállításának befejezésekor
szerepelt a kínálatban. Országonkénti eltérések
előfordulhatnak. Felhívjuk figyelmét, hogy
járművében nem feltétlenül található meg
az összes leírt funkció. Ez a biztonságtechnikai
vonatkozású rendszerekre és funkciókra is
vonatkozik.
Olvassa el a minősített szakműhelyre
vonatkozó információkat.
Járműtípustábla/Tengelyterhelési
adatok
Járműtípustábla és jármű-azonosítási
szám (VIN)
Jármű-azonosítási szám és járműtípustábla
(Példa: sík padlóval kialakított vezetőfülke)
A járműtípustábla : az utasoldali ajtókeretben
található. A jármű-azonosítási szám (VIN) ;
a jobb oldali kerékszekrényben lévő
alvázhossztartóba van beütve.
Adatok a jármű típustábláján
Járműtípustábla (példa)
• Jármű gyártója (Daimler AG)
• EK típusjóváhagyás száma (csak egyes
országok esetében)
• Jármű-azonosítási szám (VIN)
• megengedett össztömeg (kg)
• járműszerelvény megengedett tömege
• 1 - 4 tengelyek megengedett
tengelyterhelése (kg)
• tengelycsoport megengedett terhelése
• jármű típusa
• fényszóró alapbeállítása
• Hátsótengely-áttétel
• Füstgázegyüttható
A tehergépjármű-szerelvény műszakilag
megengedett össztömegét a járműtípustáblán
vagy a CoC dokumentumokban találja.
Ügyeljen arra, hogy ADR üzem esetén
a tehergépjármű-szerelvény műszakilag
megengedett össztömege a jármű tartós
fékhatása útján van meghatározva. Ezt
az értéket az ADR tanúsítványban találja meg.
Amennyiben további segítségre van szüksége,
forduljon bizalommal egy Mercedes-Benz
szervizhez.

Üzemi adatok 343
Üzemi adatok
Sűrített levegős rendsze
A hűtőfolyadék
legmagasabb megengedett
hőmérséklete
kb. 112 °
Legkisebb nyomás
(bar)
1. fékkör 6,8
2. fékkör 6,8
3. fékkör 5,5
Sebességváltó-/
5,5
tengelykapcsoló kör
Rugóerőtárolós fékhenger
6,5
oldási nyomása
Tartálynyomások
(bar)
Üzemi fék 10,5-13,6
Légrugózás 10,5-15,5
Külső sűrítettlevegő-forrás 11,0 - 12,5
(sűrített levegős rendszer
feltöltése)
további nyomókörök 7,0 - 8,7
Motor
Maximális fordulatszám
üres fokozatba kapcsolt
sebességváltó esetén
kb. 2200
fordulat/perc
Alapjárati fordulatszám kb. 500 – 550
fordulat/perc
Legkisebb fordulatszám
menet közben
Motorfék
(működési tartomány)
kb. 560
fordulat/perc
kb. 900 – 2300
fordulat/perc
Névleges fordulatszám kb. 1800
fordulat/perc
Abroncsnyomás
Szimpla gumiabroncsok
abroncsnyomás-táblázata
Iker gumiabroncsok
abroncsnyomás-táblázata
Az azonos tengelyen lévő
gumiabroncsok közötti
megengedett
nyomáskülönbség
Legnagyobb megengedett
légnyomás gumiabroncs
feltöltéséhez
20 kPa
(0,2 bar, 3 psi)
1000 kPa
(10,0 bar,
145 psi)
Kerékanyák meghúzási nyomatéka
Könnyűfém felnik
Acélfelnik
Kerékanyakupakok
Rugóerőtároló
Rugóerőtárolós fékhenger
kioldócsavarjának kioldási
nyomatéka
Rugóerőtárolós fékhenger
kioldócsavarjának
meghúzási nyomatéka
Kioldónyomás (külső
sűrítettlevegő-forrással)
Szintszabályozás
600 Nm
600 Nm
60 Nm
max. 70 Nm
max. 35 Nm
min. 6,5 bar
Műszaki adatok
Üzemi hőmérséklet
Normál üzemeltetés kb. 85 – 100 °
Nehéz üzemeltetési
körülmények
Automatikusan csökkentett
motorteljesítmény
kb. 105 °
értéktől
kb. 110 °
értéktől
A légrugózás feltöltése
az elektromos
sűrítettlevegő-ellátó
egység 28-as csatlakozóján
keresztül
max. 12,5 bar

344
Sűrítettlevegő-tartály
Műszaki adatok
Sűrítettlevegő-tartály
A sűrítettlevegő-tartályra vonatkozó
információk
első tulajdonosok, felhasználók és alkalmazók
számára
A 87/404/EGK tanácsi irányelv
és az EN 286-2 szabvány szerinti
kísérő dokumentáció
A tartály...
a— csak a gépjárművek, valamint azok
pótkocsijainak sűrített levegős
rendszereiben
és segédberendezéseiben és csak
sűrített levegő befogadására
szolgál.
b— az azonosíthatóság érdekében
gyártási számmal és a tartály
gyártójának jelével, valamint
a lényeges üzemi adatokkal és EKjelöléssel
van ellátva, lásd
a típustáblát vagy a közvetlenül
a tartály falán levő feliratokat.
c— gyártása a 87/404/EGK irányelv
12. cikkében található
„Megfelelőségi nyilatkozat”
előírásainak megfelelően történt.
d— járműhöz való rögzítését
rögzítőhevederekkel (bilincsekkel)
kell megoldani.
Alumíniumtartályok esetén úgy kell
kialakítani az érintkező felületeket,
hogy ne következhessen be
korrózió és mechanikus sérülés.
A rögzítőhevedereket úgy kell
elhelyezni, hogy azok ne
érintkezzenek a padlózat
varrataival, és a tartályok ne
legyenek kitéve olyan
feszültségnek, amely
az üzembiztonságot veszélyezteti.
Alumíniumtartályok esetén
a bevonatok nem tartalmazhatnak
ólmot, és a fedő festékréteget csak
megfelelő tapadásnövelő alapozóra
szabad felhordani.
Alumíniumtartályok esetén
az acélból készült
csavarkötéseknek korrózióálló
bevonattal kell rendelkezniük.
— csak alkáli-mentes tisztítószerekkel
kezelhető (alumínium tartály).
— belseje a menetes csatlakozókon
keresztül tekinthető meg.
— kiürítését végezze el megfelelő
időközönként annak érdekében,
hogy megakadályozza
a lecsapódások felhalmozódását (a
leeresztő menetes gyűrű a tartály
legmélyebb pontjánál található).
e— a d pont betartása esetén
karbantartást nem igényel.
f— A tartály nyomást felvevő falain
(köpeny, fenékrészek, menetes
gyűrűk) nem szabad semmilyen
hegesztési munkát, hőkezelést
vagy egyéb, a biztonságot érintő
beavatkozást végezni.
g— A tartály belső nyomása
a legnagyobb megengedett P s
üzemi nyomást rövid időre
legfeljebb 10 %-kal meghaladhatja.
Daimler AG

Sűrítettlevegő-tartály 345
Sűrítettlevegő-tartály típustáblák
Alumíniumtartály
Acéltartály
Típustábla az alumínium tartályon (példa)
Típustábla az alumínium tartályon (példa)
: Gyártó: SAG (Ausztria)
; MB-alkatrészszám
= Maximális üzemi nyomás (bar)
Térfogat (liter)
A Ellenőrzőhely azonosító jele
B Gyártási év
: Gyártó:
L&S (Németország)
Erhard (Németország)
; MB-alkatrészszám
= Maximális üzemi nyomás (bar)
Térfogat (liter)
A Gyártási év
B Ellenőrzőhely azonosító jele
Műszaki adatok