2007/1–2 - Széchenyi István Egyetem
2007/1–2 - Széchenyi István Egyetem
2007/1–2 - Széchenyi István Egyetem
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Tovább terjeszkedik a Bosch Budapesti<br />
Fejlesztési Központja<br />
Központi sajtótájékoztatón mutatkoztak be a Bosch-csoport<br />
hazai vállalatai hazánkban első ízben. A Budapesten megtartott<br />
eseményen Thomas E. Beyer, a vállalatcsoport hazai igazgatója<br />
foglalta össze a nemzetközi és hazai eredményeket. Mint elmondta<br />
„a 2006-os évben a Bosch világszinten 43,7 milliárd eurós<br />
forgalmat bonyolított, amit 261 300 munkatárs közreműködésével<br />
értek el. A hazai eredményeket illetően is növekedés állt be a<br />
társaság forgalmában. A 2005-ös 763 millió eurós forgalomhoz<br />
képest tavaly 1,15 millió eurós forgalmat realizáltunk, a hazai<br />
foglalkoztatottak száma pedig elérte a 7000 főt.” Ezt követően<br />
Henk Becker, a Budapesti Fejlesztési Központ igazgatója beszélt<br />
az eddigi eredményekről és tervekről. A vezető elmondta: „a<br />
Bosch kiemelt szerepet szán a fejlesztési tevékenységeknek<br />
Budapesten. Ezt bizonyítja, hogy 2000 óta folyamatosan növelik<br />
a fejlesztésekre szánt költéseket, mely a hat évvel korábbi<br />
260 000 eurós összegről közel 10 000 000 euróra emelkedett a<br />
2006-os évben.” Hasonlóan dinamikus növekedési tendencia<br />
jellemzi a fejlesztésen dolgozó munkatársak számát. A központ<br />
2000-es megnyitását követően mindösszesen 6 fejlesztővel<br />
kezdte meg a munkát. Mára ez a szám közel 300-ra emelkedett<br />
és a következő év végéig 400 főre szeretnék kiterjeszteni a<br />
központ munkatársainak létszámát. A kifejlesztett termékek<br />
száma is hasonló arányban növekedett az évek során. A nyitás<br />
évében gépjármű-elektronikai automata sebességváltó vezérléssel<br />
indult a fejlesztési szakemberek munkája. Mára a számos<br />
egyéb fejlesztési tevékenység mellett a központban kerülnek<br />
fejlesztésre többek között az elfordulásérzékelő szenzorok (EPShez),<br />
utasvédelmi rendszerek (pl. légzsák) gyorsulásszenzorai,<br />
ablakemelők, napfénytetőnyitók, esőszenzor, blokkolásgátlók,<br />
kormányzás, világítás és hibrid területek hardver-, design- és<br />
áramkörfejlesztése, ablaktörlő motor, valamint mechanika fejlesztése<br />
és végül, de nem utolsósorban a Budapesti Fejlesztési<br />
Központban található a 4-5-6 sebességű váltók 2. legnagyobb<br />
fejlesztési központja világszinten.<br />
Henk Becker arról is beszámolt, hogy a Bosch és az általa vezetett<br />
Fejlesztési Központ kiemelt figyelmet szán a hazai felsőoktatás<br />
támogatására. A vállalat vezetői idén januárban írtak alá egy hoszszú<br />
távú megállapodást a BME-vel. Ennek keretében három éven<br />
Járműipari innováció<br />
A Robert Bosch Kft. Budapesti Fejlesztési Központja idén is várja a frissen végzett mérnököket<br />
és informatikusokat, hogy az ország egyik legnagyobb külföldi befektetőjénél fejlesszék tovább<br />
tudásukat.<br />
át segítik az egyetem munkáját anyagiakkal, szaktudással, piaci<br />
információkkal, szakkönyvekkel és szakmai előadásokkal. Ennek<br />
eredményeként nyílhatott meg áprilisban az a gépjármű-elektronikai<br />
labor, melyben valós elemeket is tartalmazó szimulátorokkal<br />
végezhetnek méréseket a hallgatók a legmodernebb körülmények<br />
között. A labor kialakítására 5,5 millió forintot költött a Bosch, de<br />
az idei évben további 45 millió forintot kíván fordítani kutatási<br />
és fejlesztési megbízásokra, valamint még 20 millió forintot szán<br />
a gépész és informatikai karok támogatására. Arra a kérdésre,<br />
hogy miért éppen Budapestet választotta a cég egy ilyen méretű<br />
fejlesztési központ alapításához, Henk Becker az alábbiakat válaszolta:<br />
„a Németországhoz való kulturális közelség mellett igen<br />
sokat nyom a latban, hogy az egyetemi oktatás színvonala magas<br />
szintű, a végzett mérnökök pedig nagyon rugalmasak, kreatívak<br />
és jól motiválhatók. Fontos szempont az is, hogy a közelben találhatók<br />
a cégcsoport hatvani és miskolci gyárai, akikkel szorosan<br />
együttműködünk a tervezésben és a gyártásban egyaránt.<br />
Forrás és kép:<br />
Bosch<br />
A jövő járműve <strong>2007</strong>/<strong>1–2</strong>.<br />
5