Draf RANCANGAN KAWASAN KHAS BANDAR ... - JPBD Selangor

Rancangan Kawasan Khas Bandar Pelabuhan KlangRingkasan Eksekutif

DrafRANCANGAN KAWASAN KHASBANDAR BANDAR PELABUHAN KLANGRisalah ini ialah ringkasan DrafRancangan Kawasan Khas (RKK)Bandar Pelabuhan Klang.Ia menerangkan fungsi RKK, profilbandar, isu dan potensi, matlamat,objektif, konsep serta strategipembangunan.Ia juga menerangkan pelan-pelantindakan pembangunan, kawalanperancangan serta projek-projekcadangan.Segala perincian mengenai rancanganini hendaklah merujuk kepadaLaporan Draf Rancangan KawasanKhas tersebut.

Rancangan Kawasan Khas Bandar Pelabuhan KlangRingkasan EksekutifPENYEDIAAN RKK BERDASARKANPERUNTUKAN AKTA PERANCANGANBANDAR DAN DESA 1976, (AKTA 172)Subseksyen 16B(1) Akta 172Pengarah Jabatan Perancang Bandar dan Desa Negeri (JPBDNegeri) atau Pihak Berkuasa Tempatan (PBPT) bolehmengemukakan kepada Jawatankuasa Perancang Negeri (JPN)cadangan untuk menyediakan RKK bagi suatu kawasan khas;Penyediaan RKK membolehkan PBPT menyegerakan sesuatutindakan perancangan untuk memajukan, memajukan semula,memperelokkan lagi, memulihara kawasan yang dikenal pasti;RKK boleh disediakan semasa penyediaan atau setelahberkuat kuasanya sesuatu Rancangan Struktur (RS) atauRancangan Tempatan (RT).Subseksyen 16B(2) Akta 172Jawatankuasa Perancang Negeri (JPN) akan menentukansama ada Pengarah JPBD Negeri atau PBPT yangberkenaan diberi tanggungjawab menyediakan RKK.Subseksyen 16B(3) Akta 172Proses penyediaan RKK adalah sama sebagaimanaRancangan Tempatan (RT) disediakan;RKK perlu mengandungi cadangan-cadangan tindakankhusus yang terperinci bagi tujuan sama ada untukmemajukan, memajukan semula, memperelokkan lagi,memulihara atau bagi tujuan pengurusan kawasanberkenaan;RKK mempunyai kuat kuasa seperti suatu RancanganTempatan.m.s. 01

Rancangan Kawasan Khas Bandar Pelabuhan KlangRingkasan EksekutifKEPERLUAN & FUNGSI RANCANGAN KAWASAN KHASPenyediaan Rancangan Kawasan Khas (RKK) adalah selaras dengankehendak peruntukan subseksyen 16B(1), Akta Perancangan Bandardan Desa 1976, Akta 172.RKK merupakan suatu Rancangan Pemajuan yang mengandungicadangan-cadangan tindakan khusus untuk sesuatu kawasan. RKKmenghasilkan satu Pelan Tindakan Pembangunan dalam bentukPelan Susun atur, cadangan Program Pembangunan danmenggariskan panduan terperinci bagi pelaksanaan dan pengurusancadangan-cadangan yang dikenalpasti.Fungsi khusus Rancangan Kawasan Khas (RKK) ialah sebagai: Panduan terperinci dalam kawalan dan perancangan bagikawasan yang telah dikhaskan; Alat perancangan dalam membuat keputusan bagipermohonan kebenaran merancang oleh Pihak BerkuasaPerancang Tempatan; dan Panduan perancangan kepada pihak-pihak berkepentinganseperti orang awam, pemilik tanah, pemilik bangunan,persatuan penduduk, pemaju hartanah dan sebagainya yangberkaitan bagi memaju dan membangunkan kawasanmereka.HIERARKI RANCANGANPEMAJUANRANCANGANSTRUKTURDasar dan cadangan ampemajuan dan penggunaantanahperingkat negeri(Seksyen 8, Akta 172).RANCANGANTEMPATANPROSES PENYEDIAAN RANCANGAN KAWASAN KHASPEMAKLUMANAWAL PENYEDIAANRKKPemakluman awal penyediaan RKK danmemberi peluang orang awammembuat representasi (Seksyen 12AAkta 172).SIASATAN DANPENDENGARANSiasatan dan pendengaran awamberkenaan Draf RancanganKawasan Khas berdasarkan cadangan danbantahan orang awam(Subseksyen 14, Akta 172).PENYEDIAAN RKKMenyediakan Draf Rancangan KawasanKhas yang mengandungi perincian dancadangan yang bersesuaian (Seksyen 16Bdan Seksyen 12,Akta 172).PUBLISITIDRAF RKKPemeriksaan Draf Rancangan KawasanKhas oleh orang awam dan tempohpemeriksaan tidak kurang dari 4 minggu(Seksyen 13, Akta 172).Peta Cadangan danPernyataan Bertulis yangmenepati dasar / cadanganRancangan Struktur(Seksyen 12, Akta 172).RANCANGANKAWASAN KHASJAWATANKUASAPERANCANG NEGERIKelulusan Draf Rancangan KawasanKhas oleh Jawatankuasa PerancangNegeri(Subseksyen 15(1), Akta 172).PIHAK BERKUASANEGERIPersetujuan Pihak Berkuasa Negeri kepadaDraf Rancangan Kawasan Khas(Subseksyen 15(1C), Akta 172).Cadangan dan panduan terperincibagi pengolahan yangkhas untuk sesuatu kawasanyang ditetapkan(Seksyen 16B, Akta 172).PEWARTAANDikuatkuasakan di bawahSubseksyen15(4), Akta 172.m.s. 02

Rancangan Kawasan Khas Bandar Pelabuhan KlangRingkasan EksekutifPROFIL KAWASAN RKK BANDAR PELABUHAN KLANGKeluasan kawasan ialah 250 hektar dalam mukim Klang, daerah Klangdan di bawah pentadbiran Majlis Perbandaran Klang (MPK).Terletak 7 km. dari barat daya bandar Klang dan dihubungkan olehPersiaran Raja Muda Musa dan Lebuhraya Pelabuhan.Merupakan kawasan tepubina yang terdiri daripada kawasanpetempatan, pusat bandar dan kawasan pelabuhan.Aktiviti utama terdiri daripada perkhidmatan yang berkaitan denganaktiviti pelabuhan seperti agensi penghantaran barang, syarikat logistik,perkapalan, pembaikan kenderaan, restoran dan sebagainya.Sg.KlangkePelabuhanUtarakebandarKlangPada tahun 2007, anggaran penduduk ialah 9,823 orang dan iadijangka meningkat kepada 16,000 orang pada tahun 2020dengan pelaksanaan projek-projek pembangunan yangdicadangkan.Luas lantai komersial dianggarkan sebanyak 348,510m 2manakala jumlah pekerjaan yang disediakan dianggarkansebanyak 12,152. Jumlah tersebut dijangka meningkat kepada33,773 pada tahun 2020.SelatLumutSouthPointKediaman (24%)Tanah KosongPETUNJUKHektarTanah Lapang&Rekreasi (3%)Perniagaanm.s. 03Kediaman59.8Perniagaan & Perkhidmatan 19.1Industri12.3Institusi & Kemudahan Masyarakat 20.3Infrastruktur & Utiliti4.9Tanah Lapang & Rekreasi6.9Tanah Kosong25.4Lain-lain (Jalan, Pelabuhan) 101.3Sg. AurkePelabuhanBaratInfrastruktur& Utiliti (3%)Pelabuhan &PengangkutanKemudahanMasyarakat& Institusi (8%)Peindustrian (6%)Peratus Agihan Gunatanah Semasa

Rancangan Kawasan Khas Bandar Pelabuhan KlangISU PERANCANGANMasalah Penyediaan Kemudahan Awam Kurang kemudahan awam seperti kawasan lapang danrekreasi. Kurang kemudahsampaianke kemudahanawam sediada. Kemudahan awamsediada kurang memuaskan.Kualiti Persekitaran di Kawasan PinggirLaut Kualiti persekitaran yang buruk akibat pembuangansampah dan mendapan Sungai Klang. Tahap kemudahsampaian dan aktiviti yang terhad dikawasan pinggir laut disebabkan aktiviti pelabuhan.Ringkasan EksekutifGangguan di Kawasan Perumahan Aktiviti perindustrian dan perletakan kenderaan berat di kawasan perumahanmenjejaskan keselesaan, keselamatan dan kesihatan komuniti.Kekurangan Kemudahan di Stesen Komuter Kurang kemudahan tempat letak kereta serta laluan keluar masuk yangkurang memuaskan di stesen komuter Jalan Kem.Kemerosotan Kualiti Pusat Bandar Kemerosotan kualiti persekitaran khususnya aspekkebersihan dan kekemasan; Kurang elemen lanskap serta perabot jalan yangtidak teratur; Kurang tempat letak kenderaan termasuk kemudahansokongan lain; dan Pemindahan keluar aktiviti perniagaan dan perkhidmatanke kawasan pembangunan baru.Bangunan Usang dan Terbiar Kedudukan lebuhraya bertingkat yang terlalu hampirdengan rumah kedai sediada menyebabkan aktivitiperniagaan di bangunan tersebut merosot, terbiardan menjadi usang. Bangunan yang usang dan terbiar menyebabkankualiti persekitaran menjadi semakin merosot.Tanah Terbiar dan Bangunan Usang Jumlah tanah terbiar yang luas di sekitar kawasanpelabuhan mencemarkan kualiti visual pemandanganpersekitaran Bandar.Percanggahan Gunatanah Pembangunan yang tidak teratur akibat dari percampurangunatanah industri, perumahan dan perniagaan.Keadaan ini menyebabkan kesesakan lalulintastrafik, pergerakan kenderaan berat di kawasanperumahan, pencemaran alam sekitar dan kemerosotankualiti hidup penduduk.Pengurusan Lalulintas Yang KurangBerkesan Hierarki jalan kurang jelas menyebabkan kenderaanmemasuki ke laluan yang mempunyai keupayaankapasiti yang terhad. Kesesakan lalulintas disebabkankenderaan beratmelalui pusat bandar danini membahayakan keselamatanpengguna jalan. Bentuk persimpanganjalan kurang teratur danterdapat simpang jalanyang tidak sejajar.Masalah Banjir Banjir kilat disebabkan oleh airpasang besar, hujan lebat serta sistemperparitan yang usang dankurang berkesan. Perbezaan maksimadi antara had air pasang dan surutialah 6.1 meter (20 kaki).Kualiti Persekitaran diSungai Aur Pencemaran sungai serta baubusuk kerana sisa/aktiviti perindustrian,aktiviti pembangunanserta pembuangan sampah keSungai Aur.m.s. 04

m.s. 05Rancangan Kawasan Khas Bandar Pelabuhan KlangPOTENSI KAWASANPusat Komuniti dan Rekreasi Kawasan lapang dan dewan sukan sediada berpotensidibangunkan sebagai pusat komuniti dan rekreasi. Mempunyai kawasan yang luas dan berpotensi diintegrasikandengan kawasan perumahan sediada.Jalan Intra-Bandar Baru Laluan jalan baru ini berpotensi untuk meningkatkansistem lalulintas dan tahap kemudahsampaian kekawasan Waterfront.Terminal Pengangkutan Awam Mengintegrasikan stesen komuter dan jeti sediadauntuk pembangunan sebuah terminal pengangkutanawam bersepadu dengan kemudahan terminal bas,teksi dan tempat letak kereta awam.Kawasan Pembangunan Waterfront Berpotensi dibangunkansebagai pusat pelancongandengan promenade pinggirlaut, zon bebas cukai, restoran,muzium, aktivitirekreasi maritim dan sebagainyabagi meningkatkanimej ‘Bandar Pelabuhan’.Kawasan Pelabuhan (South Point) Berpotensi untuk pembangunanekonomi dan menjanapeluang pekerjaan denganmenaiktaraf kemudahan pelabuhanyang sediada sertamenambah aktiviti yang berkaitan.Kawasan PembangunanRiverfront Berpotensi dibangunkan sebagaipembangunan bercampur keranaterletak di tebing Sungai Auryang mempunyai pemandanganindah iaitu hutan paya bakauserta jambatan keretapi denganrekabentuk yang unik.Ringkasan EksekutifKemudahan Stesen Komuter Berpotensi dibangunkan sebagai stesen bersepadudengan kemudahan park & ride yang diintegrasikandengan cadangan stesen transit aliran ringan (LRT)yang baru.Laluan Pejalan Kaki Rangkaian jalan yang sediada berpotensi dibangunkansebagai laluan pejalan kaki yang dilengkapidengan kemudahan perabot jalan dan lanskap untukmenghubungkan kawasan perumahan dengan kawasanperdagangan, perkhidmatan serta kemudahanawam.Imej Pusat Bandar Deretan rumah kedai tradisionaldi Persiaran RajaMuda Musa berpotensi dipeliharasebagai zon warisandengan imej bandar pelabuhanyang asal, serta koridormembeli-belah. Lebih tumpuan kepada imejwaterfront / riverfront daripadapemeliharaanPembangunan Semula Jalan Kem Dibangunkan semula sebagaikawasan perniagaanyang dilengkapi dengankemudahan untuk menyokongaktiviti perniagaan dipusat Bandar.Pembangunan Baru diKawasan Tanah Kosong Berpotensi dimajukan secaraterancang sebagai usahapembaharuan semula bandarsecara bersepadu.Jalan Agihan Utama Yang BaruPenyediaan jalan utama yang baru dari Persiaran RajaMuda Musa ke lebuhraya bertingkat untuk: Mengurangkan pergerakan lalulintas dari melaluipusat bandar; Mengurangkan kesesakan lalulintas trafik di dalambandar; dan Mengalihkan laluan/pergerakan kenderaan berat darimemasuki pusat Bandar.

Rancangan Kawasan Khas Bandar Pelabuhan KlangMATLAMAT, OBJEKTIF, KONSEP DAN STRATEGI PEMBANGUNANMATLAMATKONSEP DAN STRATEGIRingkasan EksekutifMerancang danmenguruskan pembangunanbandar Pelabuhan Klang kearah pencapaianpersekitaran yang bersih,indah dan mampan sertaberimejkan“Bandar PerkhidmatanPelabuhan”OBJEKTIFa) Menghasilkan susunatur perancangankawasan RKK yang lengkap untukmeningkatkan imej dan identiti BandarPelabuhan Klang sebagai BandarPerkhidmatan Pelabuhan;b) Mengoptimumkan penggunaan tanahkhususnya perancangan kawasanbrownfields dan kawasan hijau yanglebih berkesan;c) Memperkukuhkan pembangunanpelbagai sektor ekonomi bagimempertingkatkan daya saing bandar;d) Mewujudkan persekitaran kehidupanyang sejahtera berasaskan keperluandan kehendak penduduk;e) Mengenalpasti dan memastikansumber-sumber semulajadi danbinaan digunakan dengan optimum;danf) Meningkatkan potensi dan dayatarikan industri pelancongan.KonsepSTRUKTUR BANDARPembangunan gunatanah yang teratur, menimbulkan konflik dan masalah kacauganggu yang serius.Strategi Gunatanah dan intensiti pembangunan yang sistematik, bersesuaian dan efisien. Aktiviti perdagangan dan perkhidmatan bertumpu di pertengahan kawasanbandar. Kawasan perumahan stabil dikekalkan sebagai kawasan kediaman utama. Kawasan industri diletakkan berdekatan kawasan pelabuhan untuk menyokongaktiviti pelabuhan. Kawasan pelabuhan dipusatkan di pesisiran laut sebagai pemangkinpembangunan. Kawasan pembangunan bercampur untuk kegunaan institusi, perniagaan,kediaman dan rekreasi bagi menyokong aktiviti pelabuhan serta menyediakankemudahan kepada pengunjung.KonsepSISTEM PENGANGKUTANSistem pengangkutan yang bersesuaian dengan kategori gunatanah serta mempunyaikebolehsampaian yang baik.Strategi Sistem rangkaian dan hierarki jalan yang sistematik dan jelas. Kawalan lalulintas trafik yang efisien dengan mengalihkan laluan kenderaan berat. Sistem pengangkutan awam yang berintegrasi, cekap dan selesa. Meningkatkan kebolehsampaian ke kawasan pinggir laut. Kemudahan tempat letak kereta yang mencukupi.KonsepSISTEM SALIRANSistem saliran yang efisien untuk meningkatkan kualiti persekitaran dan kualiti hidupbandar.Strategi Sistem saliran yang berupaya menangani masalah banjir. Bersesuaian dengan topografi dan keadaan semulajadi kawasan. Bersesuaian dengan keadaan pembangunan semasa serta cadangan pembangunanmasa depan.KonsepIMEJ BANDAR DAN KUALITI PERSEKITARANMengeksploitasikan keunikan kawasan pelabuhan, pesisiran laut dan bandar pelabuhanlama sebagai kawasan tarikan yang mesra pengunjung dengan pelbagai aktivitimenarik.Strategi Rupabentuk bandar dan skala pembangunan disesuaikan dengan elemen fungsi,aktiviti, kualiti visual, keseragaman dan keseimbangan. Meningkatkan kualiti kawasan yang mempunyai ciri-ciri unik/istimewa serta ‘senseof place’ dengan memelihara ciri-ciri asal dan semulajadi. Mesra pengunjung dengan menyediakan ruang awam dan rangkaian pejalan kakiyang bersambung, selamat dan selesa.m.s. 06

Rancangan Kawasan Khas Bandar Pelabuhan KlangPELAN TINDAKAN PEMBANGUNANRingkasan EksekutifPelan Tindakan Pembangunan merupakan cadangan pembangunanyang mengandungi:PELAN SUSUNATURCADANGAN STRUKTUR BANDARm.s. 07Cadangan aktiviti gunatanah adalahberdasarkan kepada 5 zon yang utama iaitu: Perdagangan Perumahan Institusi dan Kemudahan Awam Industri Kegunaan Khas (Pelabuhan)Aktiviti yang digalakkan untuk melambangkanbandar perkhidmatan pelabuhan ialah: Kompleks Jualan Bebas Cukai; Pejabat Perkhidmatan dan Profesional; Pejabat Logistik atau Penghantaran; Penyelidikan dan Latihan Maritim; Hotel dan Kemudahan Pelancongan; Pelancongan Maritim dan Kepulauan; Muzium Maritim; Seni Maritim, Kraf dan Kebudayaan; Kawasan Warisan Bandar; Pusat Rekreasi dan Taman Tema; Pusat Hiburan; Kafe dan Restoran; Kediaman Waterfront; Jeti Pengangkutan Air; Jeti Perhentian Kapal Pelayaran; Terminal Pengangkutan AwamBersepadu; Terminal Kenderaan Berat; dan Aktiviti Pelabuhan dan PengendalianKargo.Sg.KlangKKKTLKTLKStesenKomuterKAWASAN PEMBANGUNAN SEMULAPerdaganganPerumahanPelabuhan (SouthPoint)Kawasan Lapang & RekreasiKemudahan AwamInstitusiBadan Air / KolamKAWASAN a ll oth ers PENGEKALANKawasan Tepu Bina SediadaKawasan PemeliharaanKEMUDAHAN AWAMSRSekolah RendahSASekolah AgamaKKK lin ik K esih a ta nBPBa la i P olisM MasjidSSS SurauTTTT TokongKKK KuilG GerejaMZMuziumPKPusat KomunitiPAPerpustakaan AwamTLKK Tempat Letak KenderaankePelabuhanUtaraBPMZPsn. Psn. Raja Raja Muda Muda Musa MusaTerminalBasSelatLumutTLKKKPKTelekomPASRJln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Kem Kem Kem Kem Kem Kem Kem Kem Kem / / / / / / Lebuhraya Lebuhraya Lebuhraya Lebuhraya Lebuhraya Lebuhraya Lebuhraya Lebuhraya Lebuhraya Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan PelabuhanTLKSouthPointSg. AurJln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Tengku Tengku Tengku Tengku Tengku Tengku Tengku Tengku Tengku Badar Badar Badar Badar Badar Badar Badar Badar BadarPsn. Raja Muda MusaTLKSSSGGGTLKMMMKKKSRJalan Raja LumuSSSTTTSAPKSRPKSRGGGTTTTTTTTTJln. Sg. KeladiTLKStesenKomuterJln. KastamkebandarKlangkePelabuhanBarat

Rancangan Kawasan Khas Bandar Pelabuhan KlangRingkasan EksekutifCADANGAN SISTEM PENGANGKUTAN1. Menaiktaraf Jalan Sg. Keladi dan sebahagian Jalan Kastam.2. Cadangan jalan baru menghubungkan Jalan Sg. Keladi kecadangan persimpangan baru di Lebuhraya Pelabuhan danJalan Kem.3. Menaiktaraf Jalan Raja Lumu kepada jalan dengan lebar 30m.4. Cadangan jalan baru dari cadangan persimpangan baru diselatan ke kawasan Barter Trade di utara.5. Penjajaran semula Lorong Pelabuhan Selatan dengan JalanRaja Lumu.6. Cadangan persimpangan bertingkat di persimpanganPersiaran Raja Muda Musa - Jalan Sg. Keladi.7. Naiktaraf persimpangan Jalan Raja Lumu - Jalan Sg. Keladi.8. Cadangan persimpangan bertingkat diamond interchange dipersimpangan Lebuhraya Pelabuhan - cadangan jalan baru -Jalan Kem.9. Cadangan persimpangan berlampu isyarat di LorongPelabuhan Selatan dengan cadangan jalan baru di sekitarpelabuhan.10. Cadangan persimpangan berlampu isyarat di Persiaran RajaMuda Musa dengan cadangan jalan baru di sekitarpelabuhan.11. Cadangan tempat letak kereta bertingkat dan tempat letakkenderaan berat.12. Cadangan terminal pengangkutan awam bersepadu dankemudahan park & ride.Cadangan Sistem JalanrayakePelabuhan Utara1241keBandarKlang61111011TLKTLK7TLK11TLK3529South411TKBHierarki Jalan8LebuhrayaJalan Pengagih UtamaJalan Pengagih SekunderCadangan Jln. Pengagih UtamaCadangan Jl.n Pengagih SekunderJalan Pengagih TempatanCadangan LainTLKTKBTempat Letak Kereta BertingkatTerminal Kenderaan BeratSi B l I tkePelabuhan Baratm.s. 08

Rancangan Kawasan Khas Bandar Pelabuhan KlangRingkasan EksekutifCadangan peningkatan kemudahahan sistempengangkutan awam ini merangkumi:- Menaiktaraf jalan masuk ke Stesen Komuter jalanKastam; Menaiktaraf Stesen Komuter Jalan kastam dengankemudahan Park-and-Ride; Terminal Pengangkutan Awam Bersepadu antarastesen bas, teksi, komuter dan terminal feri disekitar kawasan Stesen Komuter Pelabuhan Klang;dan Laluan bas pengantara untuk perkhidmatan KTMKomuter.Cadangan Pengangkutan AwamkePelabuhan UtaraStesen KomuterJln. Kastam Cadangan Terminal(Degan Kemudahan "Park & Pide"kebandarKlangTerminal FeriStesen KomuterPelabuhan KlangStesen BasCadangan TerminalPengangkutan Awam Bersepadu(Gabungan Stesen Bas, Teksi, Stesen Komuter, Terminla Feri)SouthPointStesen Bas & TeksiStesen KomuterTerminal FeriCadangan Laluan Bas Pengantara komuterCadangan Perhentian BaskePelabuhan BaratJarak Perjalanan dari Perhentian Bas (250m)Landasan KeretapiZon Transit(400m dari Terminal Pengangkutan Awam Bersepadu)m.s. 09CADANGAN TERMINAL BASCadangan laluan bas pengantara dan perhentian bas di:- Persiaran Raja Muda Musa; Jalan Kem; Jalan Tengku Badar; Jalan Kastam; Jalan Sg. Keladi; Jalan Raja Lumu; Jalan Kelab; dan Cadangan jalan baru (Jalan Selatan).

Rancangan Kawasan Khas Bandar Pelabuhan KlangCADANGAN SISTEM SALIRANMenaikkan Aras PlatformBagi kawasan pembangunan semula terutamanya kawasan tidak stabildan kawasan banjir di pinggir laut, aras platform dicadangkan supayadinaikkan ke aras di atas paras banjir iaitu:Aras Air Akibat PusaranRebut & Aras Air Akibat‘Global Warming’+Aras Air PasangFalak Tinggi=ArasPlatformMinimum[ 0.5m LSD ] + [ 3.06m LSD ] = [ +3.56mLSD ]atau atau atau[ 0.5m CD ] [ 6.10m CD ] [ +6.60mCD ]Nota: Chart Datum adalah 3.04m di bawah Land Survey Datum di Port Klang.Pembinaan Ban TanahUntuk melindungi kawasan stabil daripada banjir, ban tanah dicadangkandi kawasan pinggir sungai iaitu di sepanjang Sg. Aur dan Sg. Klang.Menaiktaraf Sistem PerparitankePelabuhanUtaraRingkasan Eksekutifi) Kadar resapan yang tinggi untuk mengurangkan aliran airhujan;ii) Saiz parit yang lebih besar kerana kecerunan parit adalahlandai;iii) Mempunyai sistem/kolam takungan (storage) isipadu airuntuk takungan sementara air semasa air pasang;iv) Jika tiada kolam takungan, sistem perparitan berpam(pumped drainage system) perlu disediakan;v) Penyelenggaraan sistem perparitan yang baik supayamendapan dan sampah dibersihkan secara tersusun danberjadual;vi) Memastikan setiap aliran air keluar dari sistem perparitanadalah melalui kunci air untuk mengelakkan air pasangmengalir masuk ke dalam sistem perparitan.Sg.3.56CkebandarKlang2.493.992.48Pembinaan Kolam TakunganCadangan kolam takungan untuk mengelakkan banjir apabila hujan lebatturun serentak dengan air pasang besar.ZonTadahanAnggaran LuasKawasan Tadahan(hek.)Anggaran Isipadu KolamTakungan yang Diperlukan(m 3 )A 60 20,000B 90C 10030,00033,000A3.563.562.493.56SelatZon TadahanParit TrapezodialParit KonkritPembetung KekotakParit TanahKunci Air & Rumah PamKolam TakunganBan TanahB2.67SouthPoint3.56Cadangan Zon Peningkatan Aras PlatformCadangan Aras Tanah (meter; Land Surv ey Datum, LSD)A2.181.981.44Sg. Aur3.56kePelabuhanBaratm.s. 101.98Aras Tanah Semasa (meter; Land Surv ey Datum, LSD)

Rancangan Kawasan Khas Bandar Pelabuhan KlangCADANGAN IMEJ BANDARLATAR LANGITLatar langit yang jelas penting untuk menunjukkan imej sesebuahbandar. Ketinggian bangunan yang sepadan dengan latar langitpenting bagi membentuk skala pembangunan yang harmoni danbersesuaian, samada dari segi pemandangan atau kualiti persekitaran.Bil. TingkatKawasan / Jenis Kegunaan2 tingkat Perumahan Bertanah3 -4tingkat Perdagangan Pusat Bandar dan PerdaganganTempatan mengikut bangunan yang bersambungatau keadaan kawasan iaitu: sepanjang Persiaran Raja Muda Musa sepanjang Jln. Tengku Badar sepanjang Jln. Kem sepanjang jalan baru Pelabuhan Klang4 tingkat Kemudahan Awam5 tingkat Perumahan Berbilang Tingkat8 tingkat Kawasan yang terletak dalam zon transit (400m)dari cadangan Terminal Pengangkutan AwamBersepadu12 tingkat Kawasan fokus sekunder bandar Pelabuhan Klang16 tingkat Kawasan fokus utama bandar Pelabuhan Klang333KETINGGIAN MAKSIMUM (bil. tingkat)2 tingkat3 tingkat4 tingkat5 tingkat8 tingkat12 tingkat16 tingkatkePelabuhan Utara33312888888888222222222333222Ringkasan Eksekutif3332223334441222244416 44444444444444412 222SouthPointKawasan yang lain adalah mengikut ketinggian semasabangunan sediada atau tertakluk kepada pertimbangandan kelulusan Pihak Berkuasa Perancangan Tempatan.44433344444444455522222233344433333322255544422244433333344444433333322222255544422222233322222212222kebandarKlangkePelabuhanBaratGambaran ketinggian bangunansebahagian daripada cadanganpembangunan kawasan RKKm.s. 11

Rancangan Kawasan Khas Bandar Pelabuhan KlangRingkasan EksekutifPEMELIHARAAN WARISAN BANDARMemelihara ciri-ciri senibinabangunan rumah kedai diPersiaran Raja Muda Musadan Jalan Beringin dengankawalan terhadap bangunanwarisan dan bangunan infillyang baru.Kawalan KetinggianPerkara Bangunan Warisan Bangunan InfillPerobohanPembaikpulihan StrukturYangRosak Atau RuntuhStruktur Bangunan BerbahayaPenggunaanSemula BangunanTambahan Tingkat Tidak dibenarkan kecuali jika struktur bangunandalam keadaan berbahaya. Diaplikasikan kepada deretan rumah kedai yangmempunyai identiti bangunan yang serupa dan ciriciriimej yang sama. Ganti semula elemen bangunan dengan bahanbinaan yang asal atau hampir sama (sesuai). Dijalankan ke atas struktur bangunan yangberada dalam keadaan berbahaya. Selaras dengan Kelas Kegunaan Tanah. Sepadan dan sesuai dengan ciri-ciri bangunan warisan. Dibenarkan dirobohkan dandibangunkan semula denganrekabentuk baru dan selarasdengan bangunan warisan yangbersebelahan. Hanya dibenarkan di bawah ruang bumbung jack dan tidak melebihi 50 peratus daripadakeluasan lantai.m.s. 12

Rancangan Kawasan Khas Bandar Pelabuhan KlangRingkasan EksekutifPerkara Bangunan Warisan Bangunan InfillFasadBangunanFasad hadapan yang aktif untuk melihat aktiviti dalaman.Bumbung UtamaParty WallsParapetsLaluan Kaki Lima Dibaikpulih dan dipelihara kepadakeadaan asal dengan menggunakanatap bumbung terracotta. Dikekalkan dengan semua copings danukiran berkaitan. Dibaikpulih dan dipellihara kepadakeadaan asal dengan menggunakanatap bumbung terracotta . Tidak semestinya membina dindingparapet.ServisBangunanPapan IklanBangunan Diletakkan di zon anjakan di bahagian tepi atau belakang bangunan dan dalamzon artikulasi (articulation zone) di belakang bumbung. Tidak menutupi bahagian tingkap dantidak melebihi garisan parapet . Papan iklan menegak di atas partywall sahaja. Dipasang dengan ketinggian yang tidakmenghalang laluan pejalan kaki.m.s. 13Tempat LetakKenderaan Penyediaan TLK dikecualikan. TLK akan disediakan oleh PBT sebagai insentif terhadap usaha pemeliharaan

Rancangan Kawasan Khas Bandar Pelabuhan KlangCADANGAN KAWASAN PEMBANGUNANKOMPREHENSIF PUSAT BANDARRingkasan EksekutifKawasan pembangunan komprehensif pusat bandar terletak di sepanjang Persiaran Raja Muda Musa.Kawasan ini dicadangkan dibangunkan semula sebagai kawasan tumpuan baru, samada dari aspekaktiviti atau imej kawasan.Kawasan ini akan mempunyai pelbagai aktiviti yang dipusatkan seperti aktiviti perniagaan, TerminalPengangkutan Awam Bersepadu, kompleks komuniti dan taman kejiranan. Di sepanjang PersiaranRaja Muda Musa, fasad hadapan yang aktif akan diwujudkan untuk membentuk suasana jalan utamapusat bandar yang menarik, terutamanya di kawasan yang menghubungkan pusat bandar lamadengan kawasan Waterfront.Koridor pemandangan dari pusat bandar ke persisiran laut akan dikekalkan dengan menempatkanplaza yang terbuka di penghujung kawasan persisiran laut.Ruang awam disediakan untuk membentuk struktur bandar dan identiti kawasan seperti plaza, ruangtaman yang kecil dan laluan pejalan kaki. Plaza dan ruang taman yang bersifat dinamik dan pasif akanmembentuk suasana ruang bandar yang selesa. Ia juga akan berfungsi sebagai pusat pertemuan danpusat tumpuan orang ramai (focal point).m.s. 14

Rancangan Kawasan Khas Bandar Pelabuhan KlangCADANGAN KAWASAN PEMBANGUNAN KOMPREHENSIF PUSAT BANDARRingkasan EksekutifJEJAMBAT PEJALAN KAKIm.s. 15

Rancangan Kawasan Khas Bandar Pelabuhan KlangRingkasan EksekutifCADANGAN KAWASAN ‘WATERFRONT’’ DAN PESISIR SG. AURKawasan ‘Waterfront’Kawasan Waterfront merujuk kepada kawasan pesisir laut yangberintensiti rendah yang akan dibangunkan sebagaiesplanade. Aktiviti-aktiviti seperti perniagaan, pusat bebascukai, pusat rekreasi dan gazebo dengan kemudahan restorandan kafe dicadangkan di sepanjang esplanade ini untukmenghidupkan dan memeriahkan kawasan tersebut.Untuk meningkatkan kemudahsampaian pejalan kaki kekawasan Waterfront, Skybridge dicadangkan untukmenghubungkan cadangan Terminal Pengangkutan AwamBersepadu dengan kawasan Waterfront.Kawasan Pesisir Sg. AurKawasan pesisir Sg. Aur yangmempunyai pemandangan yangmenarik diberikan imej sebagai pusatmakanan laut dengan pemandanganelemen air, hutan bakau dengansuasana persekitaran yang damai danindah. Kawasan jaluran hijaudicadangkan di sepanjang pesisiranSg. Aur untuk meningkatkan ciri-cirisemulajadi persekitarannya.Di samping itu, kawasan perumahanturut dicadangkan di kawasan inidengan konsep pembangunanmenghadap sungai. Unit-unitkediaman dengan ketinggian yangrendah dicadangkan di hadapansungai supaya tidak menghalangpemandangan kawasanpersekitarannya.m.s. 16

Rancangan Kawasan Khas Bandar Pelabuhan KlangRingkasan EksekutifCADANGAN KAWASAN ‘WATERFRONT’’ DAN PESISIR SG. AURm.s. 17

Rancangan Kawasan Khas Bandar Pelabuhan KlangCADANGAN RANGKAIAN PEJALAN KAKIDAN LANDSKAP JALANPERSIARAN RAJA MUDA MUSAKembalikan ketinggian paras jalan kepada paras asalyang lebih rendah daripada ketinggian parasbangunan;Wujudkan zon pemasangan utiliti di bawah tanah danlanskap jalan yang teratur;Lebarkan bahu jalan dan laluan pejalan kaki;Gantikan tangga dengan tanjakan di sepanjang laluankaki lima;Rekabentuk laluan pejalan kaki dan kaki lima yangmempunyai paras ketinggian yang sama;Rekabentuk laluan pejalan kaki yang mesra penggunaserta sesuai untuk kerusi roda, OKU, warga emas dankanak-kanak.Kaedah traffic calming untuk mengurangkan kelajuankenderaan;Sediakan lintasan pejalan kaki dengan kawalan lampuisyarat dan isyarat bunyi;Sediakan kawasan al fresco untuk wujudkan laluanpejalan kaki yang aktif;Kurangkan halangan di laluan pejalan kaki; danTingkatkan pencahayaan di jalanraya dan laluanpejalan kaki.kePelabuhan UtaraCadangan TerminalPengangkutan AwamBersepaduKOMPLEKS KOMUNITIPKLALUAN PEJALAN KAKIRangkaian Pejalan Kaki UtamaLaluan Utama Pejalan Kaki dan BasikalRangkaian Pejalan Kaki SekunderPersiaran Persisiran Laut dan Laluan BasikalLINTASAN UTAMA PEJALAN KAKIJejantasLintasan dengan Kawalan Lampu IsyaratTerminal Transit / Pengangkutan AwamKemudahan AwamKawasan Lapang dan RekreasiKKPASRRingkasan EksekutifMMMSRCadangan Terminal(Degan Kemudahan "Park & Pide")SAPKSRPKSRkebandarKlangkePelabuhan Baratm.s. 18

Rancangan Kawasan Khas Bandar Pelabuhan KlangRingkasan EksekutifPENGINDAHAN PERSIARAN RAJA MUDA MUSAPembahagi Jalan BerlandskapPandangan dari Jalan SekolahKe Persiaran Raja Muda MusaMercu Tanda Tempatan Pancutan Air Tempat PertemuanPandangan dari Jalan BeranganKe Persiaran Raja Muda MusaPandangan dari sepanjang Persiaran Raja Muda MusaTempat Makan Al Frescom.s. 19

Rancangan Kawasan Khas Bandar Pelabuhan KlangJALAN KEM Penyediaan anjakan bangunan dengan jarak minimum9.1m dari Lebuhraya Bertingkat untuk berfungsi sebagaizon penampan dengan berlanskap serta memberipencahayaan yang lebih baik; Pembangunan semula kawasan rumah kedai sediada disepanjang jalan yang tidak mempunyai anjakanbangunan yang sesuai dari Lebuhraya Bertingkat; dan Galakkan aktiviti perniagaan terutamanya di tingkatbawah bangunan yang berhadapan dengan kawasananjakan yang berlanskap.Ringkasan EksekutifJALAN BERINGIN Pemeliharaan bangunan rumah kedai tradisional; Penyediaan laluan pejalan kaki berbumbung yangmenghubungkan Jalan Kem dan Persiaran Raja Muda Musa; Penyediaan mercu tanda tempatan dan tempat tumpuan orangramai dengan kemudahan kiosk, tempat makan al fresco dankolam pancutan air di taman kecil; dan Penggunaan semula bangunan pawagam untuk aktivitiperniagaan dan kebudayaan.JALAN TENGKU BADAR Kurangkan kelebaran jalanraya; Sediakan zon pemasangan utiliti di bawah tanah danlandskap jalan yang teratur; Pembinaan bonggol jalan untuk perlahankan pergerakanlalulintas; Sediakan laluan pejalan kaki dan basikal untuktingkatkan kemudah-sampaian antara kawasanperumahan dengan kemudahan awam; Sediakan lintasan pejalan kaki yang mempunyai teksturatau warna yang jelas; Sediakan tempat letak kereta di pinggir jalan; dan Tingkatkan pencahayaan di jalanraya dan laluan pejalankaki.m.s. 20

Rancangan Kawasan Khas Bandar Pelabuhan KlangKAWALAN PERANCANGANRingkasan EksekutifKawalan perancangan bagi RancanganKawasan Khas ini mengandungi:Kaedah Penggunaan KawalanPerancangan Rancangan KawasanKhas Bandar Pelabuhan KlangRujuk Pelan Pengezonan dan tentukankategori zon gunatanah yang berkaitan.Rujuk Jadual Kelas Kegunaan Tanah dantentukan aktiviti yang boleh dijalankan bagilot tanah / bangunan yang berkaitan.Rujuk Kawalan Nisbah Plot dan tentukanintensiti pembangunan yang dibenarkanbagi lot tanah yang berkaitan.Rujuk Pelan Tindakan Pembangunan untukpanduan pembangunan bagi lottanah / bangunan yang berkaitan serta lainlaingaris panduan yang digunapakai olehPihak Berkuasa Perancang Tempatan darimasa ke semasa.Mengikut Seksyen 22, Akta 172, kebenaranmerancang untuk pembangunan dan pemajuantidak boleh diberi jika sesuatu cadanganpemajuan bercanggah dengan peruntukanRancangan Pemajuan. Ini bermakna jika sesuatupermohonan kebenaran merancangmelibatkan kawasan Rancangan Kawasan Khasini, cadangan dan kawalan perancangan yangdiperuntukkan dalam rancangan ini perludipertimbangkan sebelum kelulusan kebenaranmerancang diberikan oleh PBPT.Cadangan-cadangan pelan susunatur dalamRancangan Kawasan Khas ini hanyalah sebagaipanduan semasa mempertimbangkan sesuatupermohonan susunatur bagi kebenaran merancangdan tidak semestinya cadangan pelansusunatur dipatuhi. PBPT boleh mengikutbudi bicara, menimbang permohonan susunaturdengan syarat menepati pelan pengezonan,jadual kelas gunatanah, kawalan nisbahplot disamping sebarang dasar pembangunan,garis panduan dan piawaian perancanganyang diterima dan digunapakai oleh MajlisPerbandaran Klang juga akan menjadi panduanpembangunan masa depan kawasanRancangan Kawasan Khas Bandar PelabuhanKlang ini.Kawalan perancangan yang digariskan dalamrancangan ini akan menggantikan kawalanpembangunan yang digariskan dalam RancanganTempatan Klang 2015 bagi kawasan yangberkaitan.m.s. 22

Rancangan Kawasan Khas Bandar Pelabuhan KlangRingkasan EksekutifKAWALAN GUNATANAH DAN AKTIVITI KEGUNAAN TANAHKawalan gunatanah ialah kawalan terhadap jenis penggunaan dan pembangunan yangdibenarkan di atas tanah di dalam sesuatu zon. Setiap kategori zon gunatanah telah dizonkanmengikut kesesuaian sesuatu kawasan dan ditunjukkan dalam Pelan Pengezonan.Dalam setiap zon gunatanah pula, aktiviti kegunaan tanah dan bangunan diklasifikasikan kepadatiga iaitu aktiviti yang dibenarkan, aktiviti yang dibenarkan dengan syarat dan aktiviti yang tidakdibenarkan.Klasifikasi Aktiviti Kegunaan Tanah dan BangunanZon GunatanahRM RT PD PT IN KK IS KA LRAktiviti Kegunaan TanahPerumahan BertanahPerumahanBerbilang TingkatPerdaganganPusat BandarPerdaganganTempatanPerindustrianKegunaan Khas(Pelabuhan)InstitusiKemudahan AwamKawasan LapangDan RekreasiKelas 1 : Pusat Membeli-belah T T B T T T T T TKelas 2 : Kedai Jualan dan Perkhidmatan T S B B S T S S SKelas 3 : Restoran T S B B T T S S SKelas 4 : Persembahan dan Hiburan T T B T T T T T TKelas 5 : Pejabat Perkhidmatan dan PengurusanT S B B S S S S TKelas 6 : Stesen Petrol T T B B B B S T TKelas 7 : Industri T T T T B B T T TKelas 8 : Bengkel T T T S B B S T TKelas 9 : Stor T T S S B B S S SKelas 10 : Hotel T T B T T T T T TKelas 11 : Unit Kediaman Bertanah B T T T T T B T TKelas 12 : Unit Kediaman BerbilangTingkat T B T S T T B T TKelas 13 : Institusi – Kediaman S S T T T T B S TKelas 14 : Institusi - Bukan Kediaman S S B B S B B S Sm.s. 23Kelas 15 : Keagamaan S S B B T T B S TKelas 16 : Rekreasi dan Sukan T S B T T T B S BB - Dibenarkan S - Dibenarkan Dengan Syarat T - Tidak Dibenarkan

Rancangan Kawasan Khas Bandar Pelabuhan KlangRingkasan EksekutifKAWALAN GUNATANAH DAN AKTIVITI KEGUNAAN TANAHPELAN PENGEZONANkePelabuhanUtaraTKKKPKGSg.KlangSRTTTkebandarKlangPKGMTTTTTTTLKKKKKPATLKTLKTLKSRSRSRTKTBSSSSASelatLumutZON GUNATANAHPerdagangan Pusat BandarSSSPerdagangan TempatanPerumahan BertanahPerumahan Berbilang TingkatSouthPointKegunaan Khas (Pelabuhan)PerindustrianTK BInstitusiKawasan Lapang dan RekreasiKemudahan AwamSR - Sekolah RendahSA - Sekolah Ag amaPA - Perpustakaan AwamM - MasjidT - TokongK - KuilG - GerejaPK - Pusat KomunitiTLK - Tempat Letak KeretaTKB - Terminal Kenderaan BeratTB - Terminal BasTK - Terminal Komuter / KeretapiSg. AurPKkePelabuhanBaratm.s. 24

Rancangan Kawasan Khas Bandar Pelabuhan KlangRingkasan EksekutifKAWALAN NISBAH PLOTNisbah plot ialah nisbah antara jumlah luas lantai suatu bangunandengan luas plot bangunan sebagaimana yang diukurantara garis sempadan ukur.kePelabuhanUtara1.5Dalam pelan kawalan nisbah plot, kadar maksimum baginisbah plot yang dibenarkan adalah ditetapkan untukkawasan-kawasan yang tidak stabil seperti kawasan tanahkosong untuk pembangunan infill dan kawasan yangdicadangkan untuk pembangunan semula. Manakala intensitipembangunan bagi kawasan stabil adalah mengikut nisbahplot sediada atau tertakluk kepada pertimbangan budi bicaraPihak Berkuasa Perancang Tempatan. Nisbah plot maksimumditentukan secara umumnya mengikut zon atau kawasanseperti berikut:NisbahPlot1:0.5 Kemudahan Awam1:1.0Perdagangan Pusat Bandar di kawasanpinggir laut1:1.5 Perumahan Bertanah1:2.0 Perumahan Berbilang Tingkat1:2.51:2.5-3.01:2.5-3.5Jenis KegunaanPerumahan Berbilang Tingkat yangterletak di dalam zon transit (400m) daricadangan Terminal Pengangkutan AwamBersepadu.Perdagangan Tempatan mengikut lokasiiaitu: Di sepanjang Jalan Kem, nisbah plotialah 1:3.0. Di kawasan lain, nisbah plot ialah 1:2.5.Perdagangan Pusat Bandar mengikutkawasan yang bersambungan.Sg.111Nisbah Plot (maksimum)0.51.01.52.02.53.03.54.0Selat1114442.54442.51.54443.51.51.51.54442.53.5South1.53.53333333333.53333332221.51.52.52.53.5333Sg. AurNisbah plot bagi kawasan-kawasan lain adalah mengikutnisbah plot semasa bangunan sediada atau tertakluk2.52.51.53.51.52.52223.52.52.51.52.53330.52.52.51.52221.52.51.50.51.52.51.50.50.5222kebandarKlangkePelabuhanBaratm.s. 251:4.0 Kawasan Perdagangan Pusat Bandaryang terletak di dalam zon transit(400m) dari cadangan TerminalPengangkutan Awam Bersepadu. Kawasan Perdagangan Pusat Bandaryang terletak di dalam kawasan kurangstabil di sepanjang Persiaran Raja MudaMusa yang akan dibangunkan semulasecara komprehensif.

Rancangan Kawasan Khas Bandar Pelabuhan KlangCADANGAN PROJEKUntuk mencapai strategi dan melaksanakan cadangan-cadanganRancangan Kawasan Khas ini, program pembangunan dibentukdengan mengenalpasti projek-projek pembangunan yangberkaitan.Program No Tajuk Projek1Pembangunan Perumahan di JalanTengku BadarRingkasan EksekutifLOKASI PROJEK-PROJEK PEMBANGUNANkePelabuhanUtara91PembangunanInfill(FIL)234567Pembangunan Perumahan di sekitarJalan Kem / Jalan Tengku BadarPembangunan Perumahan di LorongTengku Badar / Jalan TengkuBadar / Persiaran Raja Muda MusaPembangunan Perumahan di JalanRasau / Jalan Tengku Badar /Persiaran Raja Muda MusaPembangunan Perumahan danPerniagaan di Sekitar Masjid diPersiaran Raja Muda MusaPembangunan Perumahan, TLKBertingkatPembangunan Perumahan danPerniagaan di Sekitar Taman KemSg.175435769142344519434165324993686kebandarKlangPembangunanKomprehensif(BGN)12345Pembangunan Bercampur danTerminal Kenderaan Berat diSekitar Jalan Kem / Sg. AurPembangunan Bercampur di JalanKem / Lorong Pelabuhan Selatan /Jalan Sg. AurPembangunan Perniagaan dan TLKBertingkat di Jalan KemPembangunan Perniagaan danTerminal Pengangkutan Awam diPersiaran Raja Muda MusaPembangunan Perumahan di JalanPekeliling6 Pusat Rekreasi Waterfront BaruSelatPembangunan InfillPembangunan KomprehensifJalan dan PengangkutanPengindahan & Menaiktaraf PersekitaranInfrastruktur dan Utiliti64SouthPoint2211Sg. Aur29711193kePelabuhanBarat7 Pembangunan Waterfrontm.s. 26

Rancangan Kawasan Khas Bandar Pelabuhan KlangRingkasan Eksekutif…..sambungan CADANGAN PROJEKProgram No Tajuk Projek12Menaiktaraf Stesen Komuter KTMdan Jalan KastamMenaiktaraf Jalan Raja Lumu danLorong Pelabuhan SelatanLOKASI PROJEK-PROJEK PEMBANGUNANkePelabuhanUtara91Jalan danPengangkutan(AKT)345Menaiktaraf Jalan Sg. Keladi,Pembinaan Jalan Baru dan BanTanahPembinaan Jalan Pengagih Baru diSekitar Kawasan PelabuhanMenaiktaraf Stesen Komuter KTMPelabuhan KlangSg.Klang17121941524993kebandarKlang1 Pengindahan Jalan Tengku Badar636PengindahandanMenaiktarafPersekitaran(IDH)Infrastrukturdan Utiliti(FRA)234Pengindahan dan MenaiktarafKemudahan Masjid di PersiaranRaja Muda MusaPengindahan Persiaran Raja MudaMusaPengindahan dan PeningkatanKualiti Persekitaran KawasanPusat Bandar5 Pengindahan Jalan Kem6Menaiktaraf Taman dan PusatKomuniti di Jalan Kem / JalanPekeliling7 Menaiktaraf Klinik Kesihatan8912Menaiktaraf Sekolah di Jalan Sg.keladiMenaiktaraf dan PenyediaanTaman Tempatan (Pocket Park)Cadangan Kolam Takungan danMenaiktaraf Sistem SaliranCadangan Memperbaiki SistemPembetunganSelatLumut5Pembangunan InfillPembangunan KomprehensifJalan dan Pengangkutan4Pengindahan & Menaiktaraf PersekitaranInfrastruktur dan Utiliti3567943444SouthPoint46532211Sg. Aur2971861193kePelabuhanBaratm.s. 27

Rancangan Kawasan Khas Bandar Pelabuhan KlangRingkasan Eksekutif

Rancangan Kawasan Khas Bandar Pelabuhan KlangRingkasan EksekutifPenghargaanUcapkan setinggipenghargaan dan terima kasih kepada:Kerajaan PersekutuanKerajaan Negeri Selangor Darul EhsanJabatan Perancangan Bandar dan Desa Negeri SelangorJabatan Perancangan Bandar dan Desa Semenanjung MalaysiaKementerian Kerja RayaLembaga Pelabuhan KlangKeretapi Tanah MelayuJabatan Laut Semenanjung MalaysiaJabatan Kerja Raya, Daerah KlangJabatan Pengairan dan Saliran, Daerah KlangLain-lain jabatan Kerajaan di Peringkat Negeri dan DaerahAgensi-agensi SwastaPersatuan-persatuan Penduduk Bandar Pelabuhan KlangPAG Consult Sdn. Bhd. dan perunding-perunding sektoralDan Semua yang turut terlibat secara langsung atau tidak langsung dalammenyediakan Draf Rancangan Kawasan Khas Bandar Pelabuhan Klang.

Rancangan Kawasan Khas Bandar Pelabuhan KlangRingkasan Eksekutif

Rancangan Kawasan Khas Bandar Pelabuhan KlangRingkasan EksekutifMajlis Perbandaran KlangJalan Perbandaran,41675 Klang Bandar DiRaja,Selangor Darul EhsanJabatan Perancangan Bandar dan DesaNegeri SelangorTingkat 15-18, Bangunan Darul EhsanNo. 3 Jalan Indah, Seksyen 14,40646 Shah Alam,Selangor Darul EhsanJabatan Perancangan Bandar dan DesaSemenanjung Malaysia(Kementerian Perumahan & Kerajaan Tempatan)Bahagian Rancangan PembangunanPejabat Projek Zon TengahTingkat 19-21 Wisma Tun Sambanthan,Jalan Sultan Sulaiman,50000 Kuala Lumpur