Екипен Ð´ÑƒÑ - Toyota

на дадения етап хибридът не представлява интересза никого и препоръчват замразяване на проектаза времена с по-благоприятна конюнктура.Нещата наистина започват да клонят към преждевремененпровал, когато в тунела внезапно проблясвасветлина – в Калифорния са въведени новистроги ограничения за емисиите на вредни веществав отработилите газове. Тъй като хибриднататехнология несъмнено крие огромен потенциал втова отношение, проектът получава нов тласък, акъм конструкторския екип в Япония се присъединявати стилистите от калифорнийското дизайнерскостудио на Toyota в Нюпорт Бийч. Тяхнатаработа върви доста безпроблемно, но инженеритепродължават да се сблъскват с кошмарни трудности.Поредното предизвикателство се оказва стариятпроблем с капацитета и надеждността наакумулаторните батерии, които заплашват да сепревърнат в най-слабото звено в проекта. Тъйкато още първоначалното задание включвавъзможност за движение само на електрическататяга (макар и при ниска скорост), капацитетът наакумулаторите трябва да е доста сериозен, коетона тогавашния етап на развитие на акумулаторнитетехнологии автоматично означава свръхтегло.Има проблеми и с температурния режим на работана батериите – подаването на ток се преустановявавнезапно при отклонение от доста теснитеоптимални граници.Напрежение има не само в електрическатасистема на прототипа. Окуда става всепо-нетърпелив и притиска екипа на Уада, койтопо това време вече е истинска малка армия от1000 технически специалисти, борещи се денонощнос отстраняването на фундаменталните иелиминирането на непрекъснато възникващитенови проблеми. Внедряването на хибрида в серийнопроизводство се превръща във фиксидеяна ръководството, а желанието за демонстрацияна напредък води до организиране накратък тест-драйв на остров Хокайдо още презфевруари 1997 година, когато автомобилът едоста далеч от завършения си вид.В края на краищата обаче проблемите саотстранени един по един, прототипът покривакритериите на Toyota за надеждност и два месецапреди крайния срок е напълно завършен,постигайки среден разход на гориво от 3,5 л/100 км! Официалното представяне на Prius еотбелязано през октомври 1997 година, а прездекември първите серийни модели могат да сепипнат и поръчат в представителствата наToyota в Япония. Скоро месечните продажбидостигат впечатляващите 2000 броя – независимоот доста високата цена и въпреки липсата наопит и ясна маркетингова стретегия в продажбитена подобен тип возило.Ефектът от лансирането на Prius се оказвазначително по-мащабен от очакваното – в очитена общественото мнение Toyota внезапно сепревръщат от производител на надеждни, носкучни автомобили в ярък „зелен“ символ и високотехнологичнакомпания с ярко изразеноположително отношение към околната среда.През 2000 година дилърите в САЩ се съгласяватда продават автомобила с намален марж напечалбата, а тъй като средствата за реклама саограничени, маркетингът на Toyota пуска в действиеспециална продажбена система по интернет.Последната има страхотен успех, тъй катое нещо свежо, ново и съпроводено с предимствакато данъчни отстъпки при покупка. Важнароля за успеха има и отличният имидж на новияпродукт, предполагащ ниско обезценяванеи изгодна препродажба. Идеята на автомобиласе харесва на мнозина, а интересът се повишаваскокообразнио, когато на страната на Prius сапривлечени холивудски звезди от мащаба наЛеонардо ди Каприо и Камерън Диас. Дори PRкомпанията,обслужваща церемонията повръчването на наградите Оскар за 2003 година,поръчва пет хибридни автомобила за VIP-гоститена събитието, а ефектът от появата на КалистаФлокхард и Харисън Форд в Prius със сигурностсе измерва в милиони.Големият бум, поставил началото на трайнатенденция към покачване на търсенето нахибридни автомобили, обаче идва едва с появатапрез 2003 година на новото поколение, прикоето японците не само усъвършенстват технологиятачрез увеличаване на мощността иефективноста на агрегатите, но добавят над 530нови патента. С него Prius вече се превръща всимвол, в модерна легенда, изразяваща нов духи разбиране за живота. Дизайнът е съвременен,привлекателен и оригинален, с ясно послание15