Екипен Ð´ÑƒÑ - Toyota

Конструктивно системата на Audi е многопроста – при нужда нарочен съединител разделядвигателя от трифазния синхронен мотор –например при изцяло електрическо задвижванеи при рекуперация. От Audi смятат, че комплекснатамеханика може да бъде заменена отинтелигентен електронен контрол в реалновреме, като във всеки момент комплексен управляващсофтуер избира режима на работа насистемата. Както се оказва, най-трудно е „омекотяването“на преходите при предаването нащафетата от един режим на друг в името накомфорта. Огромен в случая е приносът на инженеритеот Bosch, успели не само да минимизиратразмерите на хибридната система,включваща електромотора и управляващатаелектроника, но да сведат теглото й до впечатляващите40 кг без батериите.Режимите на функциониране на тази параленасистема включват работа на двата агрегатапоотделно или заедно, като електрическият въввсеки един момент може да работи като моторили генератор в зависимост от моментните енергийнинужди – като състоянието на акумулаторитеили необходимостта от допълнителна мощностза ускоряване. Към тях се добавят и стандартнитеза всяка хибридна система старт-стопфункция и рекупериране на енергията. Интереснае и възможността при скорости до 120 км/чавтомобилът да се „носи“, без да ускорява,поддържайки скоростта само с помощта на електродвигателя.Интересна разновидност на паралелнитесхемни решения предлагат Magna Powertrainи Siemens VDO (наскоро Siemens продадеVDO на Continental). Системата, нареченаHySUV Е4WD и интегрирана в Mercedes ML,успява с помощта на няколко съеднителя напрактика да осъществи смесено, паралелносерийнозадвижване без сложни планетарнимеханизми. Чрез целенасочено включване наедна група съединители и изключване надруга HySUV може да реализира 21 различнирежима на работа, включително да оптимизираработата на двигателя чрез поддържанетому в най-ефективни режими. В този контекстне бива да забравяме, че изключителнатакомплексност на системите на Toyota и GMсе дължи именно на стремежа на конструкторитеим към поддържане на бензиновия ДВГв ефективен режим, което спомага в значителнастепен за намаляване на разхода. Всепак Toyota Hybrid Synergy Drive (HSD) и съответноLexus Hybrid Drive (LHD), както и GMTwo Mode Hybrid, които са най-ефективните,но и най-сложните изделия на пазара, са знаменосцитена хибридната идея. HSD и LHDобаче са приложими за много по-широкспектър от модели и са икономически по-изгодни.Основите и на двете системи могат дабъдат открити доста назад във времето и себазират на планетарни механизми, широкоЗасега Lexus LS 600h е единственият пълен хибрид внай-високия сегмент на луксозния клас. Mercedes S-класа и BMW серия 7 саоборудвани с доста по-елементарни паралелни хибридни системи. 29