Екипен Ð´ÑƒÑ - Toyota

Задната част крие малко по-голям по обем багажник.Увеличението е постигнато главно благодарение на по-компактния блок на акумулаторните батерии.Интериорът е просторен и футуристично оформенс „плаваща“ централна конзола и тесен панелс изцяло дигитални контролни прибори.път, а възможността за контрол на по-голяматачаст от функциите с бутони на воланапридава на общата атмосфера нотка на научнафантастика, допълнена от изцяло цифровитедисплеи на приборите върху арматурнототабло.Процедурата по стартирането и при третотопоколение започва с натискане на бутон,а при достатъчен заряд на акумулаторитепрез първите метри от пътуването работисамо безшумният електродвигател. Нарасналитепоказатели на мощността и въртящиямомент дават осезаемо отражение върху динамикатана ускорението, реакциите на педалана газта са бързи, а преходът при включванетона бензиновия ДВГ се извършва почтинеусетно и без никакво отражение в разгръщанетона мощността.Японските инженери са особено горди сработата си върху поведението на пътя на новиямодел, а първите впечатления върху тестовототрасе на Toyota на пистата „Фуджи“показват наличие на достатъчно основанияза това. Наред с чувствителното нарастванена предната и задната следа (съответно с четирии два сантиметра), Prius III показва стегната,стабилна настройка, която би допадналадори на разглезените в това отношение европейскипотребители.За съжаление първите тестови екземплярине позволяват изпитание на новия режимPower, при който максималната скорост споредофициалните сведения на Toyota би трябвалода достигне 180 км/ч, а ускорението до100 км/ч да се извърши в рамките на 10,4 секунди.Засега липсват и прецизни данни засредния разход на гориво на новия хибрид, носъдейки по постиженията на японската версия(3,3 л/100 км и 89 г/км СО2 по нормите за измерванев Страната на изгряващото слънце),не е изключено Prius III да успее да слезе подграницата на четири литра по европейскитенорми за среден разход.Въпросът за цената все още стои открит, нона фона на директната конкуренция от странана Honda Insight, Toyota едва ли ще нанесатчувствителни промени в сравнение с предходниямодел. Нарасналият производствен тиражна Prius също оказва положително влияниевърху себестойността, а пазарната конюнктурав момента сочи по-скоро положителни перспективипред хибридните модели.33