Views
3 months ago

BAB I-VI_Harsy Tamimi_1113091000075

130 Untuk arus menuju

130 Untuk arus menuju arah Gandaria City lebih fluktuatif pada jam-jam tertentu khususnya pada jam kerja dan jam istirahat. Maka dari itu, Penulis menggunakan Periode Time Elements dan mengambil sampel waktu penelitian untuk Morning Peak antara b) Merumuskan dan Mengembangkan Model Kemudian dari alur skenario pengujian data, metode pengujian perhitungan data pada tahap ini dikembangkan lebih lanjut. Alur Kerangka Perhitungan Manual Tahap Simulation Model. 8.4.1 Simulation Experiment a) Membangun Kondisi Percobaan Untuk Dijalankan Penulis akan melakukan 3 (tiga) kali Observasi (Run) pada setiap Periode Waktu dengan mencacat Running Time (dalam detik) dan Stopped Delay Time (dalam detik. Kemudian dari catatan itu akan dihitung Estimasi Waktu Tempuh sesuai dengan Alur pada Gambar 5.2 Alur Kerangka Perhitungan Manual. b) Melakukan Simulasi Pada tahap ini dilakukan simulasi seperti yang sudah dijelaskan pada tahap (Simulation Experiment point) di atas. 8.4.2 Simulation Analysis a) Menginterpretasikan dan Menampilkan Hasil 1. Perhitungan Case A (Data Aplikasi/Google Maps ) Berikut ini adalah hasil pengambilan data pada aplikasi dengan waktu Morning Peak, Off-Peak dan Evening Peak. Tabel 8.3 Data Waktu Tempuh Aplikasi Emergency Call menggunakan Crowdsource google maps API. Aplikasi Emergency call No Periode menggunakan Crowdsource google maps API (menit) 1 Morning Peak 07:00 7 menit 2 Off-Peak 06:00 6 menit 3 Evening Peak 09:00 9 menit UIN Syarif Hidayatullah Jakarta

131 2. Perhitungan Case B (Data Hasil Perhitungan) Untuk setiap periode waktu, penulis melakukan 3 kali observasi/jalan/run dari titik awal menuju titik tujuan (lihat Tabel 5.2 Informasi Pengujian). Informasi tentang tabel : Travel Time (sec) (t ri ) = hitungan waktu tempuh perjalan tanpa dikurangin stopped delay time Running Time (sec) = hitungan waktu tempuh perjalan dengan dikurangin stopped delay time stopped delay time (sec) = waktu lama berhenti kendaraan Average Travel Speed (km/h) = kecepatan rata-rata kendaraan pada saat berjalan disertai kemacetan/delay time Dimana: Average running speed = d = jarak ditempuh atau ruas jalan t i = waktu tempuh n = jumlah observasi d ∑ t i x 3600 (sec) Average Running Speed (km/h) = kecepatan rata-rata kendaraan pada saat berjalan tanpa disertai kemacetan/delay time Average running speed = d ∑ t ri x 3600 (sec) Dimana: d = jarak ditempuh atau ruas jalan t ri = waktu tempuh n = jumlah observasi Section Length (in km) (d) = Panjang rute Number of Observations (n) = banyak observasi UIN Syarif Hidayatullah Jakarta

kelas12_alat ukur dan Teknik Pengukuran Jilid 3_sri
Materi Sistem Teknologi Informasi
bab xii telekomunikasi untuk industri tenaga listrik
JuknisInaGeoportal161012
Modul Pelatihan Animasi Dasar
Bab 9 - Kementerian Pengajian Tinggi
Bab III Gambaran Umum Struktur Pemerintahan
яюS o n y E r i c s s o n M o b i l e C o m m u n i c a t i o n s A B
Komunikasi Data dan Interface
Administrasi Server(1)
Download (3781Kb) - Repo EEPIS - Politeknik Elektronika Negeri ...
Perekayasaan Sistem Radio dan Televisi
Query Penjadwalan Matakuliah Menggunakan Basis Data Terelasi
SENI RUPA Menjadi Sensitif, Kreatif, Apresiatif dan Produktif JILID 1
Kelas XII_smk_teknik_telekomunikasi_pramudi_utomo.pdf - FTP LIPI