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042-049 dossier zattere

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Spinti dalle inquietanti segnalazioni di diportisti che hanno aperto<br />

la loro zattera, per mera (o sospettosa) curiosità, abbiamo deciso<br />

di “andare a fondo” all’argomento per chiarire aspetti spesso oscuri<br />

legati al mezzo di salvataggio. La nostra inchiesta è partita da una visita allo<br />

stabilimento Eurovinil, i cui dirigenti ci hanno accompagnato per l’intera<br />

giornata nel ciclo di lavoro che sta dietro la nascita e la revisione di una<br />

zattera. L’azienda grossetana nasce alla fine degli Anni 60’ con la produzione<br />

di oggetti in plastica gonfiabile e gommoni per il diporto. Alla<br />

ricerca di nuove soluzioni tecniche per primi, nel 1977, sperimentano<br />

con successo un nuovo processo di saldatura per sigillare i tubolari gonfiabili.<br />

Fino ad allora, e in alcuni casi ancora oggi, queste parti venivano<br />

incollate con saldature a calore o con mastici particolari, la cui tenuta<br />

era compromessa da mille fattori. L’incollaggio era un processo di tipo<br />

artigianale, con troppe variabili incontrollabili: la temperatura ambiente,<br />

la quantità e la qualità del collante e da ultimo la “mano” dell’operaio<br />

di turno. Da allora, invece, si adotta una saldatura elettronica che<br />

tramite degli elettrodi a contatto con le parti da unire emette delle<br />

microonde che determinano una compenetrazione delle particelle sino<br />

a formare una materia unica. La notevole esperienza in questo settore ha<br />

portato l’Eurovinil ad essere fornitrice, fin dagli Anni ‘80, del ministero<br />

della difesa e della protezione civile diventando una tra le prime 10<br />

I MODELLI DISPONIBILI IN ITALIA<br />

MARCA<br />

MODELLO<br />

PORTATA PERSONE<br />

CONTENITORE<br />

PESO<br />

OMOLOGAZIONE<br />

PREZZO IVA ESCL.<br />

SITO/TELEFONO<br />

44 LUGLIO<br />

EUROVINIL<br />

ISO 9650 4P ISO 9650 6P ISO 9650 8P ISO 9650 10P ISO 9650 12P<br />

4 persone 6 persone 8 persone 10 persone 12 persone<br />

valigia/rigido valigia/rigido valigia/rigido valigia/rigido rigido vetrores.<br />

47 kg 53 kg 65 kg 75 kg 88 kg<br />

ISO 9650 ISO 9650 ISO 9650 ISO 9650 ISO 9650<br />

e1.760 e 1.860 e 2.010 e 2.200 e 2.520<br />

www.eurovinil.it - Tel. 0564 487300<br />

aziende certificate in Italia. La loro<br />

produzione si differenzia in parti<br />

uguali tra la nautica e la logistica<br />

campale: strutture gonfiabili, han-<br />

Una fase dell’esercitazione di salvataggio<br />

in mare a Civitavecchia<br />

gar per i caccia Tornado, ospedali da campo, tende ricovero per mezzi e<br />

truppe, dotazioni salvataggio per aerei...Al mondo - ci fanno osservare i<br />

dirigenti dell’azienda - vi sono più disastri naturali che conflitti e le organizzazioni<br />

di soccorso sono altrettanto esigenti.<br />

Nella nautica l’Eurovinil è azienda leader nella produzione di <strong>zattere</strong><br />

fino a 50 persone per la marina mercantile e <strong>zattere</strong> da diporto certificate<br />

per Italia, Grecia, Spagna, Francia e Stati Uniti. La loro produzione si<br />

aggira sulle 8.000 unità annue, equamente suddivise tra diporto e mercantile.<br />

L’azienda lavora su due turni con un personale che può raggiungere<br />

le 200 persone nei momenti di grandi commesse. Le materie<br />

prime vengono fornite da ditte italiane e tedesche. I materiali e le lavorazioni<br />

sono testati in un laboratorio per la verifica della resistenza a<br />

tutte le possibili condizioni di usura e climatiche. Le <strong>zattere</strong> da diporto<br />

ad esempio devono resistere ad escursioni termiche da -30° a +66 °C.<br />

In Italia non c’è ovviamente solo Eurovinil. Nel dettaglio qui sotto trovate<br />

le schede di confronto dei modelli commercializzati e diffusi nella<br />

nautica da diporto italiana.<br />

ARIMAR<br />

Nautilus 4 Nautilus 6 Nautilus 8 Nautilus 10<br />

4 persone 6 persone 8 persone 10 persone<br />

valigia/rigido valigia/rigido valigia/rigido valigia/rigido<br />

41 kg 48 kg 52 kg 71 kg<br />

ISO 9650 ISO 9650 ISO 9650 ISO 9650<br />

e 1.740 e 1.840 e 1.990 e 2.180<br />

www.arimar.com - Tel. 0544 965466<br />

FOTO BALSI<br />

COSA C’È A BORDO...?<br />

1 sacchetti per il mal di mare<br />

2 ancora galleggiante<br />

3 acqua potabile (1,5 litri a persona)<br />

4 anello galleggiante<br />

5 kit pesca<br />

6 kit riparazioni<br />

7 spugne<br />

8 protezioni termiche<br />

9 gonfiatore<br />

10 sassola<br />

11 razioni viveri (10.000 Kj a persona)<br />

12 razzi a paracadute<br />

13 fuochi a mano a luce rossa<br />

14 manuale di sopravvivenza<br />

15 torcia stagna con batterie<br />

e lampadina di riserva<br />

16 eliografo<br />

17 fischietto per segnalazioni<br />

18 coltello galleggiante<br />

19 bicchiere graduato<br />

20 cassetta pronto soccorso<br />

21 pagaie<br />

Anche le navi affondano...<br />

I grandi naufragi hanno sempre insegnato qualcosa, soprattutto quando<br />

l’aspetto salvataggio si rivelava di volta in volta carente. I mezzi<br />

adoperati fino a pochi decenni fa si dimostrarono superati e utili solo<br />

in parte. Calare le scialuppe di salvataggio è operazione lenta e difficile.<br />

Se la nave si inclina su un fianco la metà di queste è inservibile e le<br />

possibili perdite aumentano. L’Andrea Doria (nella foto), per esempio,<br />

affondò con le scialuppe di<br />

sinistra ancora al loro<br />

posto e quelle di dritta<br />

che non riuscivano ad<br />

imbarcare i naufraghi per<br />

la forte inclinazione: 1.500 persone si salvarono solo per l’intervento<br />

di altre navi. Non è facile risalire sopra una scialuppa e rimanervi con<br />

i vestiti bagnati, in climi freddi è una condanna. Dagli Anni ‘60, anche<br />

sulle navi si inizia a diffondere la zattera che occupa meno spazio e si<br />

aziona automaticamente, i superstiti sono più protetti ed è più facile<br />

salirci. Oggi le grandi navi si servono di scivoli pneumatici per l’evacuazione<br />

che accedono direttamente alle <strong>zattere</strong>, che possono contenere<br />

anche 150 persone, come è evidente nello schema a fianco.<br />

VELERIA SAN GIORGIO<br />

4P 6P 8P 10P<br />

4 persone 6 persone 8 persone 10 persone<br />

valigia/rigido valigia/rigido valigia/rigido valigia/rigido<br />

41 kg 48 kg 52 kg 71 kg<br />

ISO 9650 ISO 9650 ISO 9650 ISO 9650<br />

e 2.966 e 3.077 e 3.465 e 3.742<br />

www.veleriasangiorgio.com - Tel. 0185 467701<br />

2<br />

3<br />

TUTTO SULLE ZATTERE<br />

4<br />

5<br />

1<br />

7<br />

21<br />

OSCULATI<br />

6P 8P 10P<br />

6 persone 8 persone 10 persone<br />

valigia/rigido valigia/rigido valigia/rigido<br />

48 kg 52 kg 71 kg<br />

ISO 9650 ISO 9650 ISO 9650<br />

nc nc nc<br />

www.osculati.com - Tel. 02 2699111<br />

6<br />

20<br />

FIANCATA NAVE<br />

8<br />

18<br />

10<br />

19 17<br />

9<br />

15<br />

16<br />

SCIVOLI PNEUMATICI<br />

OGNI ZATTERA<br />

È DA 150 POSTI<br />

14<br />

12<br />

LUGLIO<br />

11<br />

13<br />

45

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