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ni. • quadro elettrico di emergenza • quadretti fanali navigazione e segnalazione • telefoni magnetofonici • telefoni automatici • impianto GMDSS • impianti altoparlanti trasmissione ordini • impianto avvisatori incendio • impianto centralizzato monitor • impianto radar • impianto girobussola (ove fosse necessario) • impianto solcometro • impianto ecometro • impianto automazione nonché per tutti gli altri impianti di bordo qualora si ritenesse necessario. Per i motori endotermici saranno consegnati i manuali d’officina per le lavorazioni e manutenzio- 00.16 - RUMOROSITA', VIBRAZIONI La nave dovrà conseguire le notazioni addizionali di classe COMF-NOISE e COMF-VIB. L’Impresa dovrà eseguire studi e prove intese al conseguimento di tali notazioni addizionali di classe inerenti il confort a bordo della nave in relazione ai livelli di rumore e vibrazione, in accordo con la Parte A, Cap 1, sez. 2, rispettivamente punti 6.7.2 e 6.7.3 dei Regolamenti per la classificazione delle navi. Sarà responsabilità dell’impresa provvedere a quanto necessario, compreso l’esecuzione delle mi- surazioni dei livelli sonori e delle vibrazioni meccaniche ai fini dell’ottenimento di dette annotazio- ni. 00.16.1 - Rumorosità La nave dovrà comunque ottemperare al D.Lgs. n. 195 del 10 aprile 2006 inteso a dare attuazione alla direttiva 2003/10/CE sulle prescrizioni minime di sicurezza e di salute relative all’esposizione dei lavoratori ai rischi derivanti dagli agenti fisici (rumore). 00.16.2 - Vibrazioni La nave dovrà comunque ottemperare al D.Lgs. n. 187 del 19 agosto 2005, pubblicato sulla G.U. n. 220 del 21 settembre 2005 inteso a dare attuazione alle prescrizioni minime di sicurezza e salute relative all’esposizione dei lavoratori ai rischi derivanti dalle vibrazioni meccaniche. Per le macchine rotanti i livelli delle vibrazioni dovranno essere conformi alle raccomandazioni della ISO-10816 parte I. 20
00.17 – PREVENZIONE DELL’INQUINAMENTO DEL MARE La nave dovrà conseguire la notazione addizionale di classe GREEN-PLUS, inerente la prevenzione dell’inquinamento del mare. La lista dei sistemi, componenti ed accorgimenti che verranno considerati per il conseguimento della notazione, sarà stabilita in accordo con la RFI S.p.A. 00.18 – TRASPORTO MERCI PERICOLOSE La nave dovrà conseguire l’attestazione al trasporto delle merci pericolose per tutte le classi dalla 1 alla 9, nonché per il trasporto dei radioattivi; in relazione a questi ultimi saranno fornite le dota- zioni richieste dalle normative. In particolare per il trasporto degli esplosivi, classe 1, tale merce potrà essere trasportata in un quantitativo non inferiore a n. 4 carri, per uno spazio lineare di circa m 60. Le apparecchiature elettriche dovranno avere un grado di protezione IP 6X e temperatura superfi- ciale max 100 C° (T5). La classificazione delle zone pericolose e la scelta delle apparecchiature dovrà essere fatta in accordo alla IEC 60092-506. Le apparecchiature elettriche esposte ai gas dovranno avere un gruppo di esplosione IIC e classe di temperatura T4. 00.19 - ESCLUSIONI DALLA FORNITURA Saranno escluse dalla fornitura tutte le parti che non siano indicate nella presente Specifica, nel Contratto e nei disegni contrattuali, oppure che siano espressamente citate quali forniture della RFI S.p.A., comunque saranno esclusi: - i materiali consumabili di qualsiasi natura per l'esercizio della nave e del suo apparato motore, - i combustibili ed i lubrificanti per l'esecuzione delle prove in mare della nave, - la fornitura dei rotabili ferroviari con relativo carico di zavorra occorrenti per l'esecuzione delle prove in mare a pieno carico, fornitura che sarà effettuata dalla RFI S.p.A. nell'intesa che l'im- barco, lo sbarco saranno effettuati nei porti di Messina e Villa S.Giovanni a cura e spese dell’Impresa, compresi i percorsi della nave per recarsi dal cantiere dell’Impresa ai punti di im- barco e sbarco. 21
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