manuale dˈuso sistemi di propulsione - KTM

MANUALE
DˈUSO
SISTEMI DI PROPULSIONE
Ceco

Ci congratuliamo cordialmente con Lei
Desideriamo congratularci con Lei per aver scelto il prodotto KTM powered by BionX TM . Siamo certi,
che la Vostra nuova bicicletta elettrica KTM più che soddisfa le Vostre aspettative riguardo alla sua
funzione, design e qualità sia ora che in futuro. Tutte le biciclette elettriche KTM con il sistema di
propulsione BionX sono prodotte considerando i processi di produzione più moderni e usando i materiali
di alta qualità e sono composte dei migliori componenti secondo il Vostro desiderio. Per poter goderVi il
piacere del viaggio con la Vostra nuova bicicletta elettrica dalla ditta KTM al massimo vogliamo
chiederVi di leggere accuratamente il presente manuale.
Si prega di tenere in mente che la Vostra nuova bicicletta elettrica KTM powered by BionX Vi è stata
consegnata completamente montata, aggiustata e con la descrizione completa. Il presente manuale
informativo serve come ampliamento del manuale utente della bicicletta. Se avreste qualsiasi domanda
pur aver letto il manuale, contattate il Vostro venditore specializzato.
Sicurezza e caratteristiche
Desideriamo che i Vostri viaggi siano non solo dinamici, ma anche sicuri. Perciò leggete
accuratamente le seguenti istruzioni – anche nel caso che siate il ciclista esperto –
e studiate la Vostra bicicletta elettrica KTM powered by BionX prima del viaggio.
1. Il presente manuale descrive la funzione del sistema di propulsione BionX della Vostra bicicletta
elettrica. Si prega di leggere accuratamente tutti gli altri manuali dˈistallazione e dˈuso allegati del
produttore/produttori e seguire le eventuali istruzioni prima del primo utilizzo.
2. Studiate la Vostra bicicletta elettrica ed il funzionamento del sistema BionX in un luogo sicuro prima
della Vostra prima partecipazione alla circolazione stradale.
3. Per la Vostra propria sicurezza si prega di usare il casco ciclistico durante il viaggio sulla bicicletta
elettrica.
4. Controllare la pressione dei pneumatici corretta prima di ogni viaggio.
5. Controllare la corretta funzione dei freni prima di ogni viaggio.
6. Controllare il sicuro funzionamento del sistema di fissaggio breve della ruota anteriore prima di
ogni viaggio.
7. Se andate sulla Vostra bicicletta elettrica, evitate di usare il telefonino o lˈaltro apparecchio
elettronico per poter partecipare in modo sicuro alla circolazione stradale.
8. Se possibile, usate le piste ciclabili per il viaggio e sempre nella giusta direzione.
9. Osservare le norme vigenti in materia di circolazione stradale.
10. Tenere in mente che gli altri partecipanti alla circolazione stradale possono sottovalutare la velocità
della Vostra bicicletta elettrica.
11. Se viaggiate sulla Vostra bicicletta elettrica, tenete fermamente i manubri con entrambi le mani.
12. Viaggiate possibilmente in modo prevedibile.
Vi ringraziamo dellˈattenzione e Vi auguriamo adesso di godersi al massimo la Vostra nuova
bicicletta elettrica KTM powered by BionX.
Il Vostro team BionX
2

Indice
Sicurezza e caratteristiche 2
Descrizione del sistema di propulsione BionX 4
Componenti del sistema di propulsione BionX 4
Inserimento e rimozione della console di comando 5
Inserimento e rimozione della batteria 6
Manipolazione con la batteria e la sua ricarica 7
Modo di propulsione –ricuperazione / Autonomia
massima / Uso della bicicletta elettrica 10
Gestione del sistema di propulsione BionX 11
Programmazione delle impostazioni di base 13
Montaggio e smontaggio della ruota posteriore 14
Manutenzione e cura 15
Pulizia 16
Trasporto della bicicletta elettrica in macchina
sul portabici posteriore o da tetto 16
Parti di ricambio, accessori 16
Ricerca e risoluzione dei problemi 17
Informazioni sulla prestazione di garanzia 18
3

Descrizione del sistema di propulsione BionX
La Vostra bicicletta elettrica è di tipo EPAC (Electrically Power Assisted Cycle) corrispondente alla norma
EN 15194 e si distingue dalla bicicletta senza pedalata assistita nei punti sequenti:
Componenti del sistema di propulsione BionX
Litio-manganese (LiMn),
48V, 8,8Ah, 423 Wh Pieno
carico: 4-5h
48V, 6,6Ah, 317 Wh Pieno
carico: 3-4h
Ancorabile & estraibile
4
2
3
1
4
1 Batteria 1 Batteria
2 Motore
Litio-manganese (LiMn), 48V,
6,6Ah, 317 Wh
Pieno carico: 3-4h
Ancorabile & estraibile
2
1
3
Motore a corrente continua
sulla ruota posteriore
pot. nom. 250W, pot. nom.
9Nm / mass. 40Nm, 3,5kg
Senza spazzole, senza cambio
Modo generatore per
ricuperazione (ricarica)
Sensori integrati del momento
torcente
SL Motore
4

3 Console di comando 4 Interruttore del freno Caricabatteria
Estraibile
Display LCD illuminato con
indicatore di ricarica della
batteria
4 Passi ausiliari
4 Passi di recupero
Illuminazione acceso/spento
Serve anche come il computer
della bicicletta (velocità,
percorso, velocità media,
numero massimo dei
chiilometri)
Fatto come il sensore
nella conduttura idraulica o
sulla leva freni. Integrato
nella conduttura di
comunicazione del sistema
BionX
Premendo si spegne
alimentazione („interruttore di
liquidazione”) ed inizio di
ricuperazione
Inserimento e rimozione della console di comando
Caricabatteria per la ricarica
di
LiMn-batteria
Tensione di entrata 100-240V
Tensione di uscita: 26V
Corrente massima di ricarica:
3,45A
Potenza d'uscita: 90W
Inserimento della console di comando
Inserire la console di comando nel
portaconsole di comando sul manubrio
Tenete in mente che la console di comando
facilmente entri nel portaconsole sul manubrio
Estrazione della console di comando
Sbloccare la console di comando premendo
lˈinterruttore a scatto sul portaconsole di
comando
Estrarre la console di comando dal portaconsole
di comando
5

Inserimento e rimozione della batteria
Inserimento della batteria per il tubo inferiore
➊ Mettere la batteria con cautela sul listello guida della stazione di aggancio sul tubo inferiore
➋ Lasciare scivolare in senso della presa
➌ La leva di bloccaggio si muove da sola indietro, mentre il box batteria si
sposta nel senso della presa
Non cercare di spingere il box batteria nel attacco tramite la leva di bloccaggio!
➍ Appena la leva si trova quasi nella posizione „chiuso”, spingetela bene, mentre spingete
contemporaneamente sul cilindro della serratura, fino quando esso non fa un chiaro >CLICK

Inserimento della batteria per il portabagagli:
➊ Controllare se non si trovi la chiave della batteria nella serratura
➋ Mettere la batteria attentamente sul listello del portabatteria sul portabagagli
➌ Spingere attentamente nel senso del connnettore fino a quando la batteria non entri nel
connettore
➍ Spingere il cilindro della serratura, fino a quando si sente un >CLICK<
Rimozione della batteria per il portabagagli:
➊ Chiudere il sistema di propulsione (senza fig.)
➋ Girare la chiave nella serratura, fino a quando il cilindro della serratura non scatti fuori
➌ Estrarre la chiave dalla serratura
➍ Estrarre la batteria lungo il listello del portabatteria indietro dal portabagagli
Manipolazione con la batteria e l a sua ricarica
AVVERTENZE
Per le batterie BionX usare sempre solo lˈalimentazione BionX! Non cortocircuitare
mai la batteria collegando i contatti. Questo potrebbe condurre al danneggiamento
della batteria e eventualmente anche al surriscaldamento o allˈinfiammazione della
batteria.
Lˈutente non può eseguire la manutenzione della batteria. Non cercare mai di aprire la
batteria, questo potrebbe anche condurre al danneggiamento della batteria. Dopo aver
aperto la batteria si estinguono qualsiasi diritti forniti dalla garanzia. Non usare le
batterie, ai quali il corpo o la spina sono evidentemente danneggiati.
Fatte in modo che la batteria dopo aver finito il processo della carica non sia ancora collegata con il
caricabatteria. Le pile al litio - manganese utilizzate hanno una bassa autoscarica, quindi non è necessario un
collegamento fisso della batteria con il caricabatteria. Se la batteria sarà fuori uso per un periodo più lungo
(p. es. per una pausa invernale), raccomandiamo di caricare prima completamente la batteria e dopo ricaricarla
ogni tre mesi.
7

Conservare la batteria non utilizzata in un luogo fresco alla temperatura compresa tra 10° C e 25° C. Non
conservare mai la batteria nei luoghi dove la temperatura possa superare i 45° C o dove sia inferiore
ai -10° C. La batteria non dovrebbe essere anche mai sottoposta ai sbalzi di temperatura estremi e durante
lo stoccaggio deve essere protetta dallˈumidità per evitare la corrosione di contatti della spina. Non lasciare
mai cadere la batteria e proteggerla dai danni meccanici. Il danneggiamento potrebbe condurre
successivamente anche al surriscaldamento o allˈinfiammazione della batteria.
Non buttare le batterie usate nei rifiuti urbani!
Bisogna assolutamente osservare il fatto, che la batteria usata deve essere danneggiata
professionalmente! Le batterie KTM BionX possono essere riconsegnate gratuitamente
ai rivenditori specializzati della ditta KTM.
Ricarica della batteria:
AVVERTENZE
Per la ricarica della Vostra batteria BionX usare esclusivamente il caricabatteria per
questo destinato BionX fornito con la bicicletta. Utilizzo di alimentazione diversa può
condurre al danneggiamento della batteria.
Lˈalimentazione BionX è destinata esclusivamente per le batterie ricaricabili
ripetutamente BionX del tipo stabilito. Lˈuso del caricabatteria BionX per unˈaltra
batteria può eventualmente danneggiarla e può di seguito condurre al surriscaldamento
o infiammazione di stessa.
Durante la ricarica risp. quando il caricabatteria sia collegato con la rete e/o è accessa,
è necessario garantire che la batteria o il caricabatteria non siano mai umidi o bagnati
per evitare gli incidenti per causa di corrente elettrica o circuito corto. Non usare il
caricabatteria, dove il cavo, il corpo o la spina siano evidentemente danneggiati.
Permettere di usare il caricabatteria solo ai bambini dai 8 anni in su e fornite a questi
bambini le istruzioni di sicurezza e altri corrispondenti su come caricare la batteria.
Spiegare a questi bambini esplicitamente che non si tratta in nessun caso di un
giocattolo e che il caricabatteria sia destinato esclusivamente per le batterie ricaricabili.
Le temperature troppo alte o basse sono nocivi per la batteria, soprattutto durante la ricarica. Bisogna
evitare la ricarica della batteria sotto la luce solare diritta o nelle vicinanze del riscaldamento! Il fatto può
dimunuire significatamente la durata della batteria. Raccomandiamo quindi di ricaricare la batteria alla
temperatura ambientale (ca. 20° C). Prima della ricarica deve essere fornito un tempo sufficiente alla
batteria per ottenere la temperatura ambientale.
La batteria può essere ricaricata sia nella bicicletta che anche separatamente. Le pile al litio - manganese
utilizzate non hanno nessun effetto memoria. Il ciò significa per la durata della batteria non è importante
se la batteria sia ricaricata solo completamente scaricata o prima. La batteria potrebbe essere quindi
ricaricata dopo ogni viaggio. Raccomandiamo tuttavia – se possibile riguardo al Vostro percorso - di
ricaricare la batteria solo quando lˈindicatore dello stato di carica della batteria ha raggiunto ca. 50%
della capacità.
Raccomandiamo inoltre di ricaricare la batteria completamente prima di un periodo lungo
fuori uso, p. es. una pausa invernale, ogni tre mesi. Se la batteria dovrebbe una volta scaricarsi
in tal modo che esiste il pericolo dello scaricamento grave, la batteria avverte con una segnalazione
acustica, che bisogna caricarla.
8

Processo di caricamento
Diodo ad anello arancione = processo
di caricamento
Alimentazione
Il caricabatteria in dotazione è adatto per la tensione 110-115V risp.
220-230V. Il cambio dellˈimpostazione per questa tensione non
è necessario, sarà riconosciuta dal caricabatteria stesso.
Diodo ad anello verde = caricato
completamente
Collegare il caricabatteria tramite la spina rotonda con la batteria – il sistema può essere sia accesso che
spento
Inserire la spina del caricabatteria nella corrente elettrica
Il diodo ad anello sulla batteria (attorno alla cartuccia della spina di caricamanto) illumina in modo che
corrisponde con lo stato attuale del caricamento e cambia poi durante il processo di caricamento in
ARANCIONE
Dopo il caricamento completo cambia il colore del diodo ad anello in VERDE. La batteria è dopo
completamente caricata e il processo di caricamento è completato
La spina di caricamento dovrebbe essere adesso di nuovo staccata
Se desiderate controllare lo stato attuale del carico della batteria durante il caricamento, potete, se la
batteria si trova nel circuito, leggere lo stato del caricamento sulla console – il sistema può essere anche
accesso
Il periodo necessario per un pieno caricamento della batteria varia a seconda del modelo della batteria
attorno 3-4 ore risp. 4-5 ore.
Evitare che la batteria completamente caricata rimanga collegata dopo il processo di caricamento con il
caricabatteria.
Controllare lo stato del caricamento della batteria
Con un dito passate lentamente sulla cartuccia di caricamento
Lˈindicatore di capacità della batteria del diodo ad anello reagisce con un colore in modo corrispondente
Stato di caricamento Colore
100-85 % verde
85-25 % arancione
< 25 % rosso
9

Il modo di propulsione-ricuperazione /
Autonomia massima / Esercizio della bicicletta elettrica
Il sistema di propulsione lavora in quattro passi ausiliari e un regime addizionale per montagna
(Mountainmode) nel modo di propulsione e quattro passi di alimentazione nel modo di ricuperazione
o generatore. Nel modo di propulsione sarete supportati tramite lˈelettromotore che alimenta la ruota
posteriore durante la pedalata – il ciò succede automaticamente. Nellˈasse dellˈelettromotore è istallato il
sensore del momento torcente e misura la forza impiegata da ciclista. Secondo la forza misurata viene
regolata proporzionalmente la potenza dellˈelettromotore. Nel regime montagna -Mountainmode viene
eseguita la regolazione dalla potenza ausiliare alta e della potenza di durata in un compromesso per sfruttare
ottimalmente la potenza dellˈalimentazione del sistema nelle salite lunghe. Quindi il regime montagna -
Mountainmode dovrebbe essere scelto già allˈinizio di una lunga salita. Nel modo di ricuperazione o
generatore lˈelettromotore lavora come generatore e carica di nuovo la batteria. Se una di due leve di freno
sia attivata (in dipendenza al modelo), sarà lˈaiuto del Vostro sistema BionX automaticamente interrotto e
contemporaneamente si avvera la commutazione nel modo di ricuperazione o generatore. Esiste anche la
possibilità di commutare tramite il pulsante „-” nel passo permanente di ricuperazione e quindi regolare
durante la discesa la velocità, cambiando i passi di ricuperazione (1-4). Questa funzione di ricuperazione offre
un certo effetto frenante, non sostituisce però i freni prescritti dalla legge. Secondo il carattere del percorso e
lˈutilizzo della ricuperazione mirata è possibile ottenere il prolungamento dellˈautonomia anche di 15%.
Passo ausiliare (A) Grado ausiliare Situazione di percorso
1 50% Percorso pianeggiante
2 100% Salita, controvento
3 180% Salita ardua, controvento forte
4 300% Le strade molto ardue
Regime montagna -Mountainmode Salita lunga, ardua
Grado di caricamento (G)
1 Discesa lieve, vento alla schiena
2 Discesa, vento alla schiena
3 Discesa
4 Discesa ardua
Autonomia massima
Lˈautonomia massima della batteria dipende dai vari fattori: per esempio il grado ausiliare prestabilito sulla
console, così come il carattere dellˈitineraneo. La BionX raccomanda di scegliere i passi di alimentazione
possibilmente secondo il bisogno personale, perchè il sistema BionX supporta il ciclista proporzionalmente
alla propria capacità e quindi raggiunge lˈefficacia migliore.
Esercizio della bicicletta elettrica
La BionX raccomanda di accendere sempre il sistema durante il viaggio. Così sono a disposizione per la
propria valutazione non solo le informazioni preziosi attinenti alla velocità attuale, ma il ciclista può anche
sfruttare la potenza di ricuperazione durante le discese come „freno del motore naturale”. Questo ha un
senso anche quando la tensione alta di induzione, che può nascere durante la discesa con la velocità
superiore a 60km/ora, può essere condotta indietro nella batteria come lˈenergia e non sovraccarica
o non surriscalda il sistema.
10

Gestione del sistema di propulsione BionX
1. - Pulsante
2. Pulsante
3. - Pulsante
4. – Pulsante
5. Indicatore di caricamento
6. -Modo
7. Velocità
8. Numero chilometri giornalieri/Numero totale
di chilometri/Tempo del percorso/ Velocità
media/Tempo orario
9. Passo di alimentazione (A) risp. passo di
generatore (G)
Azionamento del sistema
o premere brevemente . La batteria suona 4
volte ed il sistema effettua lˈautocontrollo, per il
riconoscimento sul „conteggio a zero” dellˈindicatore di
velocità. Il sistema si trova sempre dopo lˈavvio nel
modo ausiliare 2. Per spegnere premere di nuovo
brevemente , la batteria suona 5 volte. Dopo 5
minuti senza comando il sistema si spegne
automaticamente da solo.
Scegliere il passo di alimentazione/generatore
-premere il pulsante per un maggiore/minore
supporto dellˈalimentazione (campo 1-4 sopra
lˈindicatore „A”, modo montagna-Mountain: 4 campi
lampeggiano). Dal -modo off -premere il
pulsante per la funzione permanente del generatore.
11

12
Accendimento dellˈilluminazione del display
e della bicicletta
-premere il pulsante per 4 secondi – illuminazione‐
del display e illuminazione della bicicletta sono accesi
(secondo del modelo).
Spegnere lˈilluminazione
Di nuovo premere per 4 secondi -il pulsante.
Scelta delle funzioni del display
-premere il pulsante velocemente, per la
commutazione tra le seguenti funzioni:
Numero giornaliero di chilometri DIST
Numero totale di chilometri ODO
Tempo del percorso CHRONO
Velocità media AVSPD
Tempo orario CLOCK
Annulamento delle funzioni del display
Premere il pulsante più a lungo per annulare i valori
di numero giornaliero di chilometri, tempo del percorso
e velocità media.

Programmazione delle impostazioni di base
Tutte le impostazioni di base per il Vostro sistema BionX sono scelti ottimamente. Se però anzitutto
dovreste per esempio cambiare pneumatici, potete nuovamente inserire il perimetro della ruota girante per
garantire la funzione precisa del Vostro contachilometri. Potete inoltre impostare le unità dellˈindicatore di
velocità, la forza retroattiva allo sblocco di una di due leve del freno e la sistemazione dei pulsanti.
Questo avviene tramite prestabilimento di cosiddetti codici di programmazione.
Accendere il modo di programmazione
Premere contemporaneamente e , finchè appare „0000”. Il primo zero lampeggia.
Scegliere il numero desiderato tramite o e confermare tramite . Scegliere
anche altri numeri, quindi si accende il programma desiderato.
Codice Descrizione
2001 Scelta km/ora o mph
2002 Scelta –potenza frenante (per interruttore magnetico) 0-40 (ideale 30-40)
2004 Impostazione del tempo orale attuale
2005 Impostazione individuale del perimetro della ruota girante (milimetri)
2009 Scelta della occupazione dei pulsani Display più/meno: 0 = modo a sinistra, 1 = modo a destra
Codice 2001 Codice 2002 Codice 2004
Scegliere le unità - km/ora o mph.
Tramite oppure scegliere
e tramite confermare.
Codice 2005 Codice 2009
Impostare il perimetro della ruota (in
mm): Numeri uno dopo lˈaltro tramite
/o e scegliere e tramite
confermare.
AVVERTENZE
Valore standard: 30, tramite
è possibile abbassare il valore,
tramite……..di nuovo aumentare.
Tramite confermare.
Si visualizza lˈimpostazione attuale,
Flip (rivoltata) = 0: e
funzionamento sulla parte destra della
console, Flip (rivoltata) = 1: e
funzionamento sulla parte sinistra della
console. Tramite e impostazione
cambiare, tramite confermare.
È visualizzato il tempo orale attuale,
lˈorologgio lampeggia. Tramitee /
impostare, tramite CHRONO commutare
ai minuti. Tramite confermare.
Si prega di non usare nessun altro codice di programmazione di quelli qui riportati.
Per gli altri cambiamenti funzionali Vi rivolgete per favore al Vostro rivenditore
specializzato. Tramite -pulsante potete uscire dal programma, se avete fatto un
errore.
13

Montaggio e smontaggio della ruota posteriore
Lasciate fare lo smontaggio ed il montaggio il Vostro rivenditore specializzato. Se lo dovreste fare da
soli, si prega di proseguire secondo le seguenti istruzioni:-
AVVERTENZE
Prima di inserire o escludere la giunzione del cavo del motore chiudete sempre il
sistema di propulsione.
ATTENZIONE
Bisogna assolutamente tenere in mente, che per la corretta funzione del sistema il
dado di sicurezza deve essere fissato con coppia di serraggio 40Nm (chiave di
coppia!).
Freno a disco: Non azionare la leva del freno destra, se la ruota posteriore sia smontata e
freni a disco non si trovino tra la guarnitura del freno. Nel caso contrario si aggrava il
montaggio della ruota o addiritura sarà impossibile, perchè le guarniture del freno sono
posizionate troppo strettamente.
Smontaggio della ruota posteriore
AssicurateVi che il sistema sia chiuso
Togliere il coperchio di neoprene (Fig. 1/4) ed eliminare il nastro per giunzioni
Allargare tutte due le giunzioni del cavo, che portano al motore (Fig. 2/5).
Prima COMMUNICATION ➊ , poi POWER ➋
Azionare il cavo bowden del freno della ruota posteriore (solo ai V-Brake)
Allargare il dado di sicurezza dellˈasse
della ruota posteriore tramite la chive a 15mm (Fig. 3)
Adesso potete smontare la ruota posteriore
Fig. 1 Fig. 2 Fig. 3
Fig. 4 Fig. 5
14

Montaggio della ruota posteriore
Inserire lˈasse della ruota posteriore in tutte due le cavità e tenere in mente che il disco del freno
deve essere inserito tra le guarniture del freno
Garantire nel contempo che lˈappiattimento sulla sinistra sull ˈasse
posteriore sia sistemato per
entrare nella cavità sinistra
Tutti i modelli escluso eLycan: inserire il cavo dal motore CORRETTAMENTE nella cavità (Fig.9/10)
Montare la ruota posteriore in modo che l ˈasse
su tutti e due i lati sia inserita tutta nelle cavità
e inserire il cavo del motore CORRETTAMENTE nelle cavità
Serrare completamente il dado di sicurezza dell ˈasse
della ruota posteriore con la coppia 40Nm
(chiave di coppia!) (Fig.6). È assolutamente importante mantenere questa coppia di serraggio per
la corretta funzione di alimentazione. Se non avete a disposizione nessuna chiave di coppia, potete
usare la chiave 15mm. In quel caso però fatte controllare il momento di serraggio del dado di
sicurezza dal Vostro rivenditore specializzato. È consentito usare solo i dadi di sicurezza originali
BionX, altrimenti cˈ è il pericolo di danneggamento del filettamento dell ˈasse
Batteria per il tubo inferiore: Inserire il raccordo del cavo sul motore (POWER ➊ prima di
COMMUNICATION ➋, Fig. 6), inserire la spina tra i profili di guida (Fig. 7), e fissateli con aiuto
della fascia in dotazione
Batteria per il portabagagli: Inserire il raccordo del cavo sul motore (POWER ➊ prima di
COMMUNICATION ➋ ), mettere il cavo che si trova dentro il profilo incavato del montante di
portabagagli in su
Istallare di nuovo il coperchio in neoprene sopra i raccordi di spina (Fig. 8)
Di nuovo impostare in modo corretto il freno della ruota posteriore e inserire la batteria
Fig. 6 Fig. 7 Fig. 8
Fig. 9 Fig. 10
Manutenzione e cura
Raccomandiamo di effettuare il controllo della tensione di raggi della ruota posteriore e di tutte le
connessioni a vite dopo primi 200km dal Vostro rivenditore specializzato.
Per mantenere un funzionamento a lungo termine e senza problemi del sistema di propulsione BionX
dovrebbero essere controllati tutti i contatti della spina del sistema ogni due o tre mesi e dovrebbero
essere anche puliti con una spazzola morbida secca. Deve essere garantito che nella presa della
stazione di aggancio non entri nessuna sporchezza o umidità, quando la batteria sia smontata.
Lˈelettromotore
è un motore senza spazzole a corrente continua, che non ha bisogno di alcuna
manutenzione speciale.
15

Pulizia
ATTENZIONE
Per pulire il sistema di propulsione non usare mai un lavatore ad alta pressione. Un getto
dˈacqua forte potrebbe danneggiare i componenti elettrici del sistema di propulsione!
Per pulire la bicicletta raccomandiamo di usare la spugna o la spazzola morbide. Per pulire la stazione di
aggancio usare un panno umido. In linea di massima lavorare con poca quantità dˈacqua e terere lˈacqua
fuori dai contatti elettrici. Dopo la pulizia controllare i collegamenti delle spine se non cˈè entrata lˈacqua e
lasciarele ascugare prima di usare di nuovo la bicicletta.
Il trasporto della bicicletta elettrica sul portabici in parte
posteriore della macchina o sul tetto
AVVERTENZE
Tenere assolutamente a mente che il portabici posteriore o a tetto deve essere adatto
anche per un pesso superiore e il telaio della bicicletta elettrica un po speciale. Un
portabici non adatto può essere danneggiato durante lo trasporto di bicicletta elettrica
risp. può rompersi e presentare cosí un grave pericolo! In più può essere danneggiata la
bicicletta stessa per colpa di un portabici posteriore o quello a tetto non adatti.
Raccomandiamo assolutamente di estrarre la batteria e la consolle di comando e protteggere i contatti
della spina contro la sporchezza durante lo trasporto della bicicletta elettrica sul portabici posteriore
o quello a tetto.
Parti di ricambio, accessori
16
AVVERTENZE
Si avverte che per motivi di sicurezza del prodotto e per poter prestare la garanzia devono essere
usati esclusivamente i componenti originali BionX. Bisognaevitare lˈuso dei pezzi di ricambio
provenienti dalle risorse non conosciute –specialmente le batterie di ricambio fornite dai
terzi . È pure vietato aprire la batteria e cambiare la serie di pile per i motivi di sicurezza!

Lasciate fare tutte le riparazioni del sistema di propulsione il Vostro rivenditore
specializzato appositamente addestrato. Tutti i pezzi di ricambio originali per la Vostra
bicicletta elettrica si possono acquistare presso la ditta BionX tramite il Vostro
rivenditore specializzato. Se avreste bisogno di una chiave di riserva per serrare la
batteria, si prega di rivolgersi pure al Vostro rivenditore specializzato – per questo caso
conservate il numero della chiave.
BionX numero di chiave
Ricerca e risoluzione dei problemi
Non è possibile accendere il sistema di propulsione, il LCD display rimane spento
Controllare la batteria. La batteria deve essere sistemata bene nella stazione di aggancio e la serratura deve
essere chiusa completamente. Controllare pure le connessioni della di spine sui manubri o nelle vicinanze del
motore, se sono collegati in modo corretto. Se non sia possibile risolvere il problema con questi
provvedimenti, si prega di contattare il Vostro rivenditore specializzato.
È possibile accendere il sistema di propulsione, ma non offre alcun supporto
Controllare pure le connessioni della di spine sui manubri o nelle vicinanze del motore, se sono collegati in
modo corretto. Se non sia possibile risolvere il problema con questi provvedimenti, si prega di contattare il
Vostro rivenditore specializzato.
Il sistema di propulsione si trova sempre nel regime della ricarica retroattiva risp. nel modo
generatore
Se il sistema di propulsione si trovi sempre nel regime della ricarica retroattiva risp. modo generatore e non
sia possibile commutarlo neanche premendo -il pulsante al regime di propulsione, il motivo sono molto
probabilmente gli interruttori dei freni, che si trovano nelle leve dei freni. In quel caso cercate di riattivare il
sistema tramite lo spegnimento e un nuovo avvio. Se non sia possibile risolvere il problema in quel modo, può
aiutarvi per un breve periodo il fatto, che allargate il collegamento dalla consolle di comando agli interruttori
dei freni.
AVVERTENZE
Bisogna tenere a mente che manipolando con la leva del freno può attivarsi la funzione
della ricarica retroattiva risp. generatore, in tal caso lˈelettromotore non aiuta al
frenaggio. Qualora abbiate dei dubbi, non esitate a contattare il Vostro rivenditore
specializzato!
Dopo la riparazione o la manutenzione il motore non è più potente come prima controllare la
corretta posizione dellˈasse della ruota posteriore (vedi „Smontaggio e montaggio della ruota posteriore”).
Serrare i dadi dellˈasse della ruota posteriore con il momento di serraggio prescritto (40Nm).
Il display LCD della consolle di comando non segnala lo stato „pieno“ dopo il processo di
ricarica completato Assicuratevi che avete osservato tutte le istruzioni per il processo di ricarica. Lasciare
la batteria raffredarsi per un paio di ore e in seguito ricaricarla di nuovo (eventualmente ripetere il
procedimento!). Se il problema continua, si prega di contattare il Vostro rivenditore specializzato.
17

Informazioni sulla prestazione di garanzia
18
1. BionX concede una garanzia di due anni sul (sui) sistema(i) di propulsione BionX da essa fornito(i)
sotto le seguenti condizioni.
2. La garanzia copre esclusivamente il sistema di propulsione fornito dalla ditta BionX, non gli altri
componenti della bicicletta del relativo produttore della bicicletta.
3. La garanzia comprende la riparazione o la sostituzione del sistema di propulsione BionX, se esso
nellˈambito del periodo di garanzia concordato perde la sua funzionalità o questa sarà ridotta e non si
tratta di uno dei seguenti casi, per i quali la garanzia sia esplicitamente esclusa.
4. La presente garanzia non influisce sugli altri eventuali diritti legali, soprattutto le leggi sulle garanzie.
5. La garanzia copre esclusivamente i difetti dei materiali e di lavorazione e solo dopo aver presentato i
documenti di acquisto, che comprendono lo scontrino originale o la fattura con i dati come la data
dellˈacquisto, il nome del rivenditore e la descrizione del modello della bicicletta. BionX si riserva il
diritto di rifiutare il caso in cui non sono presenti i documenti completi per il componente BionX
mandato.
6. Nel caso dellˈapplicazione di garanzia la BionX si obbliga di riparare o sostituire tramite la ditta BionX i
componenti difettosi del sistema secondo il suo parere (unità servizio-ricambio)
7. Le riparazioni sotto garanzia sarano effettuate esclusivamente dalla ditta BionX ed il componente da
riparare nellˈambito della garanzia bisobna mandare a proprio carico e rischio alla ditta BionX e dopo la
riparazione lí ritirare o chiedere la spedizione a proprio carico e rischio e pagabile in mani proprie.
BionX si riserva di assumere le spese della spedizione nel caso dellˈaccettamento della garanzia. Per
stabilire se si tratta del caso di garanzia, lˈutente finale deve contattare il rivenditore, dove ha
acquistato il prodotto; la comunicazione sul caso alla ditta BionX fa il rivenditore.
8. Le spese della riparazione che è stata effettuata prima in un luogo non autorizzato dalla ditta BionX,
non sarano pagate. In più in tal caso si estingue qualsiasi diritto alla garanzia.
9. Lˈeffettuazione delle riparazioni o le sostituzioni durante il periodo di garanzia non concede al diritto di
prolungamento o di inizio di un nouvo periodo di garanzia. Le riparazioni e le sostituzioni dirette
durante il periodo di garanzia possono essere effettuati tramite i centri assistenziali equivalenti.

10. Il periodo di garanzia di due anni comincia dalla data di acquisto. Il caso di applicazione la garanzia si
deve comunicare immediattamente.
Il caso di applicazione la garanzia non esiste senza valutare gli altri fattori possibili del danneggamento
in caso di:
a) Effetti esterni come soprattutto colpi di pietra, colisioni, incidenti o altri effetti da esterno, cosi
come quelli causati tramite forza meccanica.
b) Comportamento improprio come soprattutto il caso di scippio o rapina e altri singoli casi simili.
c) Lavori di controllo, manutenzione, riparazione e sostituzione nellˈambito di normale uso
d) La batteria / serie di pile non hanno una piena capacità in base al normale uso. Ogni batteria
subisce il processo dellˈinvechiamento naturale risp. la perdita di capacità. Qui la BionX
garantisce solo che la batteria nel perioo di garanzia di due anni o alternativamente dopo 600
cicli di ricarica (dipende sempre quale di queste due eventualità accade prima) offre almeno una
capacità di 70% della capacità iniziale.
e) Uso improprio, quando il prodotto sia p. es. Esposto al contatto con i liquidi / prodotti chimici di
qualsiasi tipo e/o alle temperature estreme, umidità o acqua risp. se la batteria si danneggia per
mancata osservanza delle disposizioni speciali nel capitolo: „Manipolazione con la batteria e la sua
ricarica”.
f) Se il numero del modelo, numero di serie o numero di prodoto sui prodotti BionX sia cambiato,
eliminato, sia illeggibile o è stato tolto. Lo stesso vale quando il sigillo (etichetta con numero di
serie) sul corpo della batteria sia danneggiata o visibilmente manomessa.
g) Lˈuso delle batterie nei sistemi, che non siano accettabili per lˈutilizzo insieme al presente
prodotto.
h) Lˈesercizio del sistema di propulsione BionX con una batteria diversa da quella appartenente al
sistema BionX.
i) Il danneggiamento della batteria per stracarico o per mancata osservazione delle disposizioni
sul corretto uso della batteria (vedi le informazioni per utente).
11. La garanzia copre solo le riparazioni menzionate o la sostituzione dei componenti errati o danneggiati,
ma non il diritto al risarcimento dei danni sui beni, il tempo di inattività, le spese delle attrezzature in
noleggio, le spese di viaggio, il mancato guadagno o altri diritti collegati. La responsabilità della BionX
per quanto riguarda la garanzia si limita solo al valore di acquisto del prodotto.
BionX, il marchio BionX e powered by BionX sono i marchi
commerciali registrati BionX International Corporation.
©2011 BionX International Corporation. Tutti i diritti riservati. 19

MANUALE DˈUSO
BIONX SISTEMI DI PROPULSIONE
Modifiche tecniche riservate.
La garanzia non vale per gli eventuali sbagli ed errori di stampa.
Stato: Autunno 2011
N° di fabbricazione:
00012000010
KTM FAHRRAD GMBH
Harlochner Straße 13
5230 Mattighofen
Austria