SISTEMI AUTOMATICI DI APERTURA - VDS automatismi per porte ...
SISTEMI AUTOMATICI DI APERTURA - VDS automatismi per porte ...
SISTEMI AUTOMATICI DI APERTURA - VDS automatismi per porte ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
CENTRALINA CMB2 –V1<br />
CENTRALINA ELETTRONICA PER CANCELLI AD ANTE A BATTENTE<br />
112mm<br />
CARATTERISTICHE GENERALI:<br />
168mm<br />
• 4 LOGIGHE <strong>DI</strong> FUNZIONAMENTO: PASSO-PASSO/ SEMIAUTOMATICA 1 e 2 / AUTOMATICA<br />
• RALLENTAMENTO IN <strong>APERTURA</strong> E IN CHIUSURA<br />
• INGRESSO PEDONALE<br />
• LAMPEGGIO <strong>DI</strong>FFERENZIATO<br />
• LAMPEGGIO INCORPORATO<br />
• GESTIONE TIME-OUT MOTORE<br />
• CO<strong>DI</strong>CE RA<strong>DI</strong>O A <strong>DI</strong>P-SWITCH<br />
• MORSETTIERA COME DA NORMATIVA<br />
• FILTRO <strong>DI</strong> RETE<br />
• PROTEZIONE CONTRO SOVRATENSIONI<br />
• LED <strong>DI</strong> CONTROLLO DELLO STATO <strong>DI</strong> FUNZIONAMENTO DELLA CENTRALINA<br />
• INGRESSO PER 2 FOTOCELLULE<br />
• GESTIONE ELETTROSERRATURA<br />
• SFASAMENTO ANTA IN CHIUSURA REGOLABILE<br />
• COLPO INVERSIONE<br />
• LUCE <strong>DI</strong> CORTESIA (CIRCA 2 min.)<br />
Per l’installazione attenersi alle norme antinfortunistiche vigenti.<br />
Prevedere in ogni caso un interruttore differenziale da 16A e soglia 0,030 A.<br />
L’installazione dovrà essere effettuata solo da <strong>per</strong>sonale qualificato, in rispetto a<br />
quanto previsto dalla legge n° 46 del 5 Marzo 1990 e successive modifiche ed interrogazioni.<br />
1 rev.2 11/2006
LOGICA <strong>DI</strong> FUNZIONAMENTO DEI VARI PROGRAMMI<br />
Le logiche di funzionamento si selezionano tramite i <strong>DI</strong>P-SWITCH n.1 2 3. Il <strong>DI</strong>P n.4 si utilizza solo <strong>per</strong><br />
azionare il colpo d’inversione posizionandolo in ON.<br />
POSIZIONE <strong>DI</strong>P-SWITCH n.1 n.2 n.3 n.4<br />
♦ PROGRAMMA 1 (PASSO-PASSO) OFF OFF OFF X<br />
CON IL PRIMO IMPULSO APRE, CON IL SECONDO ARRESTA, CON IL TERZO CHIUDE.<br />
♦ PROGRAMMA 2 (SEMIAUTOMATICO 1 ) ON OFF OFF X<br />
CON IL PRIMO IMPULSO APRE, CON IL SECONDO ARRESTA, SEGUE PAUSA TEMPORIZZATA DAL TRIMMER BREAK,<br />
POI CHIUDE. UN IMPULSO IN FASE <strong>DI</strong> CHIUSURA ARRESTA LE ANTE FINO A NUOVO IMPULSO,<br />
UN IMPULSO IN FASE <strong>DI</strong> PAUSA PORTA IL CANCELLO IN CHIUSURA.<br />
♦ PROGRAMMA 3 (SEMIAUTOMATICO 2 ) ON ON OFF X<br />
CON IL PRIMO IMPULSO APRE, CON IL SECONDO ARRESTA, SEGUE LA PAUSA TEMPORIZZATA DAL TRIMMER BREAK<br />
E POI CHIUDE. UN IMPULSO IN FASE <strong>DI</strong> CHIUSURA.<br />
UN IMPULSO IN FASE <strong>DI</strong> PAUSA PORTA IL CANCELLO IN CHIUSURA.<br />
♦ PROGRAMMA 4 (AUTOMATICO CONDOMINIALE) ON ON ON X<br />
CON IL PRIMO IMPULSO APRE, SEGUE PAUSA TEMPORIZZATA DAL TRIMMER BREAK, POI CHIUDE.<br />
GLI IMPULSI DURANTE LA FASE <strong>DI</strong> <strong>APERTURA</strong> E LA PAUSA NON SORTISCONO EFFETTI.<br />
UN IMPULSO IN FASE <strong>DI</strong> CHIUSURA ARRESTA LE ANTE E RIAPRE INIZIANDO UN NUOVO CICLO.<br />
LOGICA <strong>DI</strong> FUNZIONAMENTO DELLE FOTOCELLULE<br />
IL MASCHERAMENTO DELLA FOTOCELLULA 2 (IN2) PROVOCA:<br />
<strong>APERTURA</strong>: ARRESTO IMME<strong>DI</strong>ATO E RIPRESA DEL MOVIMENTO IN <strong>APERTURA</strong> ALLA RIMOZIONE DELL’OSTACOLO.<br />
PAUSA: NESSUNA ACCETTAZIONE COMAN<strong>DI</strong> <strong>DI</strong> START E AZZERAMENTO TEMPO <strong>DI</strong> SOSTA<br />
CHIUSURA: ARRESTO IMME<strong>DI</strong>ATO E RIPRESA DEL MOVIMENTO IN <strong>APERTURA</strong> ALLA RIMOZIONE DELL’OSTACOLO<br />
IL MASCHERAMENTO DELLA FOTOCELLULA 1 (IN3) PROVOCA:<br />
<strong>APERTURA</strong>: NESSUN EFFETTO<br />
PAUSA: AZZERAMENTO TEMPO <strong>DI</strong> SOSTA<br />
CHIUSURA: ARRESTO IMME<strong>DI</strong>ATO E RIPRESA DEL MOVIMENTO IN <strong>APERTURA</strong> IN<strong>DI</strong>PENDENTEMENTE DALLA<br />
PRESENZA DELL’OSTACOLO<br />
SFASAMENTO ANTA: REGOLABILE IN CHIUSURA. IN <strong>APERTURA</strong> LO SFASAMENTO E’ FISSATO AD UN VALORE <strong>DI</strong> DUE<br />
SECON<strong>DI</strong>.<br />
GESTIONE ELETTROSERRATURA: PRE<strong>DI</strong>SPOSIZIONE PER ELETTROSERRATURA A CHIAVISTELLO O A SCROCCO PER BLOCCO<br />
ELETTRICO A 12 Vac <strong>DI</strong> SICUREZZA.<br />
COLPO D’INVERSIONE: POSIZIONANDO IL <strong>DI</strong>P 4 IN ON LA CENTRALINA FORNISCE UN IMPULSO <strong>DI</strong> CHIUSURA AL CANCELLO<br />
PRIMA DELL’INIZIO DEL CICLO <strong>DI</strong> <strong>APERTURA</strong> PER UN PIÚ AGEVOLE SGANCIO DELL’ELETTROSERRATURA<br />
RALLENTAMENTO: E’ POSSIBILE IMPOSTARE UN TEMPO <strong>DI</strong> RALLENTAMENTO CHE PERMETTERA’ UN ‘ACCOSTAMENTO DOLCE<br />
DEL CANCELLO IN <strong>APERTURA</strong> E IN CHIUSURA.<br />
INGRESSO PEDONALE: ESEGUE L’<strong>APERTURA</strong> <strong>DI</strong> UN’ ANTA. IL COMANDO <strong>DI</strong> INGRESSO PEDONALE HA EFFETTO SOLO<br />
QUANDO IL CANCELLO E’ CHIUSO E VIENE IGNORATO IN OGNI ALTRO CASO.<br />
LED <strong>DI</strong> STATO DELLA CENTRALINA: PERMETTONO <strong>DI</strong> CONTROLLARE IN OGNI ISTANTE LO STATO DEGLI INGRESSI DELLA<br />
CENTRALINA.<br />
LAMPEGGIO <strong>DI</strong>FFERENZIATO: PERMETTE D’IDENTIFICARE IMME<strong>DI</strong>ATAMENTE LA MANOVRA CHE STA ESEGUENDO IL<br />
CANCELLO.– LAMPEGGIO VELOCE IN <strong>APERTURA</strong> – LAMPEGGIO LENTO IN CHIUSURA – LAMPEGGIANTE ACCESO FISSO CON<br />
CANCELLO APERTO E PROGRAMMA AUTOMATICO O SEMIAUTOAMTICO IMPOSTATO.<br />
SISTEMA SALVA RELE: L’<strong>APERTURA</strong> DEI RELÉ VIENE EFFETTUATA QUANDO LA CORRENTE SUL CARICO DEI MOTORI È NULLA.<br />
QUIN<strong>DI</strong> SI EVITANO SFIAMMATE E USURA DEI CONTATTI RELÉ.<br />
GESTIONE TIME-OUT LA CENTRALINA VA IN BLOCCO QUANDO IL MOTORE E’ IN FUNZIONE ININTERROTTA DA OLTRE 4<br />
MINUTI.<br />
RA<strong>DI</strong>O-RICEVENTE: CON CO<strong>DI</strong>FICA A <strong>DI</strong>P-SWITCH<br />
MORSETTIERA: I MORSETTI IN ALTA TENSIONE SONO A PASSO 10 mm. COME DA NORMATIVA<br />
FILTRO <strong>DI</strong> RETE: LA CENTRALINA PRESENTA UN FILTRO <strong>DI</strong> RETE RLC RISPONDENTE ALLE NORME EMC. PRESENTA INOLTRE<br />
UN VARISTORE <strong>DI</strong> PROTEZIONE CONTRO SOVRATENSIONI.<br />
FUSIBILI: F1 2,5 A RAPIDO – F2 3,15 A RAPIDO<br />
2 rev.2 11/2006
Regolazione coppia T Power<br />
Regolazione tempo<br />
di rallentamento<br />
T Slow<br />
LED alimentazione<br />
Connettore radio<br />
LAY OUT CENTRALINA CMB2-V1<br />
LEDs ingressi<br />
LED Logica<br />
Dip-Switch Scelta programma<br />
Regolazione tempo di<br />
lavoro T Work<br />
Regolazione tempo di<br />
pausa T Break<br />
Regolazione sfasamento<br />
ante T Delay<br />
Trasformatore<br />
<strong>DI</strong>P switch codifica<br />
e canale radio<br />
COLLEGAMENTI ELETTRICI<br />
MORSETTI<br />
1 Centrale Antenna<br />
2 Schermo Antenna<br />
3 – 5 com Start N.O. Disaccoppiare il segnale tramite relè in caso si utilizzano cavi < 7mt<br />
4 – 5 com (IN1) Start pedonale N.O. Disaccoppiare il segnale tramite relè in caso si utilizzano cavi < 7mt<br />
6 – 5 com (IN2) Fotocellula 2 – n. c.<br />
7 – 5 com (IN3) Fotocellula 1 - n.c.<br />
8 – 9 com STOP n.c.<br />
5 e 9 Comune 12Vdc<br />
10 – 9 com (IN4) Apre uomo presente n.a.<br />
11 – 9 com (IN5) Chiude uomo presente n.a.<br />
12 - 14 Uscita 24Vac 500mA mx alimentazione fotocellule e accessori<br />
13 Uscita elettroserratura 12Vac 15W max<br />
14 Uscita 0 Vac<br />
15 Apre motore 1<br />
16 Comune motore 1<br />
17 Chiude motore 1<br />
18 Apre motore 2<br />
19 Comune motore 2<br />
20 Chiude motore 2<br />
21-23 com Lampeggiante 230Vac<br />
22-23 com Luce di cortesia 230Vac<br />
24-23 com Linea 230Vac<br />
3 rev.2 11/2006
LED SIGNIFICATO<br />
LED 0 ALIMENTAZIONE<br />
LED 1 LED <strong>DI</strong> LOGICA<br />
LED 2 START<br />
LED 3 COMANDO 1 ( IN 1 )<br />
LED 4 COMANDO 2 ( IN 2 )<br />
LED 5 COMANDO 3 ( IN 3 )<br />
LED 6 STOP<br />
LED 7 COMANDO 4 ( IN 4 )<br />
LED 8 COMANDO 5 ( IN 5 )<br />
TABELLA RIEPILOGATIVA FUNZIONE DEI 4 <strong>DI</strong>P-SWITCH <strong>DI</strong> LOGICA<br />
<strong>DI</strong>P 1 – ON = chiusura automatica<br />
<strong>DI</strong>P 1 – OFF= chiusura automatica esclusa<br />
<strong>DI</strong>P 2 – ON = A<strong>per</strong>tura su START in chiusura inserita<br />
<strong>DI</strong>P 2 – OFF = A<strong>per</strong>tura su START in chiusura esclusa<br />
<strong>DI</strong>P 3 – ON = Non accetta START in sosta e in a<strong>per</strong>tura<br />
<strong>DI</strong>P 3 – OFF = Accetta Start in sosta e in a<strong>per</strong>tura<br />
<strong>DI</strong>P 4 – ON = Colpo d’inversione inserito<br />
<strong>DI</strong>P 4 - OFF= Colpo d’inversione escluso<br />
IMPOSTAZIONE CO<strong>DI</strong>CE RA<strong>DI</strong>O<br />
PROGRAMMARE I 12 <strong>DI</strong>P-SWITCH PER LA CO<strong>DI</strong>FICA RA<strong>DI</strong>O PARTENDO DAL n°1 AL n° 10 CON LA MEDESIMA<br />
SEQUENZA DEI <strong>DI</strong>P-SWITCH DEL RA<strong>DI</strong>OCOMANDO. POI TRAMITE LE COMBINAZIONI DEI <strong>DI</strong>P-SWITCH 11 e 12<br />
RICERCARE L’IN<strong>DI</strong>RIZZO CANALE .<br />
LE POSSIBILITÁ <strong>DI</strong> COMBINAZIONE DEI <strong>DI</strong>P-SWITCH 11 e 12 SONO LE SEGUENTI:<br />
<strong>DI</strong>P 11 <strong>DI</strong>P 12<br />
ON ON<br />
OFF OFF<br />
ON OFF<br />
OFF ON<br />
• Trimmer WORK : regolazione del tempo di lavoro da 2 sec. a 65 sec.<br />
• Trimmer BREAK : regolazione del tempo di sosta da 0 sec. a 75 sec.<br />
• Trimmer DELAY : regolazione del tempo di ritardo in chiusura del Motore 1 rispetto al Motore 2<br />
da 0 a 20 sec.<br />
• Trimmer SLOW : regolazione del tempo di rallentamento da 0 sec. a 16 sec.<br />
• Trimmer POWER : regolazione coppia motori da 0 a massima forza<br />
Esempio di programmazione del rallentamento nel caso di un cancello a due ante a battente:<br />
1. Azzerare il tempo SLOW<br />
2. Regolare il tempo di lavoro WORK in modo che sia su<strong>per</strong>iore di circa 2 sec. al tempo necessario <strong>per</strong><br />
la manovra<br />
3. Accertarsi che il tempo di ritardo delle ante DELAY sia il minore possibile tale da non fare<br />
accavallare le 2 ante<br />
4. Procedere alla regolazione del tempo di rallentamento diminuendo il tempo di lavoro WORK e<br />
aumentando il tempo SLOW in modo da chiudere la manovra in rallentamento sempre con un<br />
maggiorazione di almeno 2 sec. rispetto al tempo normalmente necessario.<br />
Caratteristiche tecniche<br />
ALIMENTAZIONE 230-Vac<br />
USCITA MOTORI 2x600VA 230Vac<br />
FUSIBILE F1 2,5A<br />
FUSIBILE F2 3,15A<br />
USCITA LUCE <strong>DI</strong> CORTESIA 230Vac<br />
USCITA LAMPEGGIATORE 230Vac Intermittente<br />
USCITA AUSILIARIA 24Vac 500Ma max<br />
USCITA SERRATURA 12Vac – 15W<br />
RELÉ MOTORI Contatti 16A<br />
TEMPO INVERSIONE 2 sec.<br />
INNESTO RA<strong>DI</strong>O Possibilità di inserire a bordo scheda radio quarzata o reattiva <strong>per</strong> Start.<br />
4 rev.2 11/2006