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CATALOGO TECNICO GENERALE 1.7.04 - Rodalsa

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CUSCINETTI - BEARINGS - KUGELLAGER - RODAMIENTOS - ROULEMENTS<br />

<strong>CATALOGO</strong> <strong>TECNICO</strong> <strong>GENERALE</strong><br />

GENERAL TECHNICAL CATALOGUE<br />

<strong>1.7.04</strong><br />

®<br />

ISO 9001:2000


PROGRAMMA <strong>GENERALE</strong> DI VENDITA - GENERAL SALES PROGRAM<br />

CUSCINETTI<br />

BEARINGS<br />

CUSCINETTI PER MOTORI ELETTRICI “LOW NOISE”<br />

“LOW NOISE” ELECTRIC MOTORS QUALITY BEARINGS<br />

CUSCINETTI A RULLINI<br />

NEEDLE BEARINGS<br />

NBS<br />

SISTEMI LINEARI<br />

NBS<br />

LINEAR SYSTEM<br />

®<br />

ALBERI E BUSSOLE SCORRIMENTO DI QUALITÀ<br />

QUALITY SLIDING BALL BUSHING AND SHAFTS<br />

SUPPORTI AUTOALLINEANTI DI QUALITÀ<br />

QUALITY SELF-ALIGNING BEARING UNITS<br />

®<br />

®<br />

®<br />

SUPPORTI AUTOALLINEANTI<br />

SELF-ALIGNING BEARING UNITS<br />

TESTE A SNODO E SNODI SFERICI<br />

ROD ENDS AND SPHERICAL PLAIN BEARINGS<br />

BOCCOLE AUTOLUBRIFICANTI E SINTERIZZATE<br />

SELF-LUBRICATING AND SINTERED BUSHES<br />

CATENE<br />

CHAINS<br />

Disponibile assortimento completo con<br />

pronta consegna.<br />

Big and full assortment with prompt<br />

delivery.<br />

CUSCINETTI DI MARCA SKF E FAG<br />

SKF AND FAG BRAND BEARINGS


<strong>CATALOGO</strong> <strong>TECNICO</strong> <strong>GENERALE</strong><br />

GENERAL TECHNICAL CATALOGUE<br />

®


Laboratorio di controllo qualità<br />

Quality control laboratory


ISB marchio sinonimo di qualità.<br />

Un marchio nuovo elaborato da un pool<br />

di costruttori utilizzanti elevato knowhow<br />

tecnico e parco macchine ad<br />

avanzata tecnologia. La produzione<br />

abbraccia tutto il settore dei cuscinetti<br />

standard; per cuscinetti con<br />

caratteristiche tecniche e costruttive<br />

particolari è a disposizione un ufficio<br />

tecnico in grado di risolvere i problemi<br />

derivanti dalla loro progettazione ed<br />

utilizzazione. Presentiamo il programma<br />

completo della produzione dei<br />

cuscinetti standard ISB. Questo catalogo<br />

ha il compito di aiutare ed<br />

accompagnare i progettisti di macchine<br />

ed equipaggiamenti, fornendo loro un<br />

valido contributo nella ricerca delle<br />

soluzioni ottimali di impiego dei<br />

cuscinetti illustrandone le caratteristiche<br />

tecniche, dimensionali, applicative e<br />

qualitative.<br />

La prima parte del catalogo illustra le<br />

caratteristiche tecniche di tutti le serie<br />

dei cuscinetti con le tolleranze<br />

dimensionali, il giuoco di esecuzione,<br />

la lubrificazione e le altre informazioni<br />

tecniche necessarie alla scelta del tipo<br />

di cuscinetto da utilizzare.<br />

La seconda parte del catalogo include<br />

le tavole dei cuscinetti. In queste tavole<br />

i cuscinetti sono classificate in<br />

conformità al tipo di costruzione ed al<br />

diametro del foro.<br />

Tutte le caratteristiche tecniche<br />

costruttive sono standardizzate in<br />

accordo alle norme ISO e DIN al fine di<br />

fornire un prodotto intercambiabile,<br />

costante nel tempo.<br />

ISB is a trademark which identifies<br />

quality.<br />

A new brand elaborated by a group of<br />

producers using very advanced<br />

technical know-how and highest<br />

technology machineries.<br />

Its production envolves all standard<br />

bearings schedules: for special technical<br />

or constructive requirements a staff of<br />

competent technicians works to satisfy<br />

every problem about design and<br />

utilisation.<br />

We are introducing the complet<br />

program of basic ISB bearings<br />

production.<br />

The purpose of this catalogue is to<br />

create a kind of real help for<br />

machineries' and equipments'<br />

designers: a valid contribution to the<br />

reasearch of the best bearings'<br />

application; a clear elucidation for<br />

technical, dimensional, qualitative and<br />

applicative characteristics.<br />

The first part of it showes the technical<br />

details of every bearing, such as<br />

dimensional tolerances, radial<br />

clearance, lubrication and some other<br />

informations concerning the choice and<br />

the type of bearing to use.<br />

The second part of it, instead, is<br />

dedicated to bearings tables. In these<br />

tables all bearings are classified with<br />

regard to kind of contruction and<br />

diameter of bore.<br />

All technical constructive characteristics<br />

have been determined in accordance<br />

with national standard of ISO and DIN<br />

in order to provide an interchangeable<br />

product, steady during the years and of<br />

high quality.


INDICE<br />

1 Classificazione dei cuscinetti .........................................pag. I<br />

1.1 Scelta del cuscinetto.......................................................pag. II<br />

2 Coefficiente di carico dinamico .....................................pag. III<br />

2.1 Coefficiente di carico statico .........................................pag. IV<br />

3 Durata dei cuscinetti.......................................................pag. V<br />

4 Limite di velocità ............................................................pag. X<br />

5 Tolleranze dei cuscinetti.................................................pag. XII<br />

5.1 Tavole tolleranze cuscinetti ............................................pag. XIII<br />

6 Giuoco dei cuscinetti......................................................pag. XVIII<br />

6.1 Tavole giuoco cuscinetti .................................................pag. XIX<br />

7 Tavole dimensioni raccordo (smusso) ............................pag. XXIII<br />

8 Lubrificazione ................................................................pag. XXV<br />

9 Materiale utilizzato per la costruzione dei cuscinetti ......pag. XXVII<br />

10 Confezioni - imballi........................................................pag. XXIX<br />

11 Suffissi dei cuscinetti ......................................................pag. XXX<br />

INDEX<br />

1 Classification of bearings...............................................pag. I<br />

1.1 Bearing choice ...............................................................pag. II<br />

2 Dinamic load rating of bearings ....................................pag. III<br />

2.1 Static load rating of bearings .........................................pag. IV<br />

3 Bearings life ...................................................................pag. V<br />

4 Speed limit .....................................................................pag. X<br />

5 Bearings tolerances........................................................pag. XII<br />

5.1 Tolerances tables of bearing ..........................................pag. XIII<br />

6 Radial clearance.............................................................pag. XVIII<br />

6.1 Clearance tables of bearing ...........................................pag. XIX<br />

7 Chamfer (radius) tables .................................................pag. XXIII<br />

8 Lubrication.....................................................................pag. XXV<br />

9 Bearings material ...........................................................pag. XXVII<br />

10 Packing ..........................................................................pag. XXIX<br />

11 Bearings suffix................................................................pag. XXX


1 Classificazione dei cuscinetti<br />

La prima grande distinzione che si<br />

deve fare è tra i cuscinetti volventi ed<br />

i cuscinetti striscianti.<br />

In questo catalogo tretteremo solo i<br />

cuscinetti volventi od a rotolamento.<br />

I cuscinetti si dividono principalmente<br />

in due grandi categorie:<br />

– cuscinetti radiali<br />

– cuscinetti assiali.<br />

La suddivisione generica all'interno<br />

della prima categoria è la seguente:<br />

– cuscinetti radiali a sfere<br />

– cuscinetti radiali a rulli.<br />

Alla seconda categoria appartengono<br />

i:<br />

– cuscinetti reggispinta a sfere<br />

– cuscinetti reggispinta a rulli.<br />

Praticamente tutti i cuscinetti sono<br />

costituiti, da una serie di corpi volventi,<br />

da un anello esterno o inferiore e da<br />

un anello interno o superiore sui quali,<br />

nella maggior parte dei casi, sono<br />

ricavate delle piste che guidano i corpi<br />

volventi.<br />

I cuscinetti radiali a sfere possono<br />

essere:<br />

– rigidi - ad una corona di sfere e a<br />

due corone di sfere<br />

– orientabili - a due corone di sfere.<br />

I cuscinetti radiali a rulli possono<br />

essere:<br />

– rigidi - a rulli cilindrici o a rulli conici<br />

– oscillanti - a rulli a botte.<br />

I cuscinetti assiali possono essere:<br />

– ad una corona di sfere<br />

– ad una corona di rulli conici.<br />

1 Classification of bearings<br />

Firstly it is very important to stress the<br />

difference between rolling bearings<br />

and friction bearings.<br />

It this catalogue, we only deal in rolling<br />

bearings.<br />

It is normal way to subdivide bearings<br />

in 2 categories:<br />

– radial bearings<br />

– axial bearings.<br />

In the second place, radial bearings<br />

are subdivided in:<br />

– radial ball bearings<br />

– radial roller bearings.<br />

To axial category belong the following:<br />

– thrust ball bearings<br />

– thrust roller bearings.<br />

All bearings are formed by a series of<br />

roller or balls, by an outer or lower<br />

ring and by an inner or higher ring:<br />

onto these elements, in the majority of<br />

cases, racing lines are outlined.<br />

Radial ball bearings can be:<br />

– deep groove ball bearings, single or<br />

double row<br />

– self aligning ball bearings, double<br />

row.<br />

Radial roller bearings can be:<br />

– cylindrical or conical roller bearings<br />

– self-aligning, barrel bearings.<br />

Axial bearings can be:<br />

– single row ball bearings<br />

– single row tapered roller bearings.<br />

I


1.1 Scelta del cuscinetto<br />

La scelta del cuscinetto è dettata<br />

principalmente dalle caratteristiche<br />

di dimensione e di carico a cui il<br />

cuscinetto è soggetto. Le dimensioni<br />

ed il carico sono spesso vincolate al<br />

progetto della macchina nel suo<br />

insieme e conseguentemente in molti<br />

casi la scelta è limitata a ristrette<br />

tipologie.<br />

Non esistono regole o tabelle precise,<br />

ma normalmente il cuscinetto a sfere<br />

sopporta velocità elevate e carichi<br />

ridotti, mentre il cuscinetto a rulli<br />

sopporta carichi più elevati ma velocità<br />

inferiori.<br />

I limiti di velocità di un cuscinetto<br />

volvente sono determinati dalla<br />

temperatura di funzionamento.<br />

Nella scelta del cuscinetto è<br />

importante conoscere e considerare i<br />

seguenti parametri:<br />

– Gravosità di esercizio<br />

– Esigenze di durata della macchina<br />

– Limiti di ingombro del cuscinetto<br />

– Fattori negativi (vibrazioni, urti,<br />

calore, sporcizia, rumore accettabile,<br />

ecc.).<br />

Scelta delle dimensioni dei<br />

cuscinetti.<br />

Le dimensioni di un cuscinetto<br />

vengono scelte considerando le<br />

condizioni di carico alle quali verranno<br />

sottoposti, la durata nominale di<br />

esercizio ed i prescritti parametri di<br />

sicurezza d'esercizio.<br />

II<br />

1.1 Choice of a bearing<br />

Loads and dimensions are the most<br />

important factors during the choice of<br />

a bearing.<br />

These two components are, in the<br />

majority of cases, bound to the<br />

machinery's project: the choice is<br />

therefore restricted to limited cases.<br />

Rules or exact tables do not exist,<br />

usually a ball bearing bears high<br />

speeds and low loads, whereas a roller<br />

bearing stands lower speeds and<br />

higher loads.<br />

Speed limits of a bearing are<br />

determined by working temperature.<br />

During the choice of it, the following<br />

rules have to be followed:<br />

– Gravity of operation<br />

– Machinery's duration<br />

– Encumbrance limit of the bearing<br />

– Negative factors, such as: vibration,<br />

collision, heat, dirt, acceptable noise<br />

and so on.<br />

Selection of bearing size.<br />

The size of a bearing is selected by<br />

considering different factors, such as<br />

its supposed operational life, loads to<br />

which it is subjected and prescribed<br />

operating safety.


2 Coefficiente di carico<br />

dinamico di riferimento<br />

Per calcolare le dimensioni dei<br />

cuscinetti volventi viene adottato il<br />

coefficiente di classificazione del<br />

carico dinamico di riferimento C. Tale<br />

parametro esprime il carico massimo<br />

ammissibile del cuscinetto atto a<br />

fornire una durata a fatica nominale<br />

pari ad 1.000.000 di giri.<br />

I coefficienti di carico dinamico di<br />

riferimento dei cuscinetti ISB sono stati<br />

determinati in conformità alle norme<br />

ISO 281.<br />

Tenendo in considerazione i<br />

coefficienti di carico dinamico di<br />

riferimento, viene calcolato il tempo<br />

di servizio necessario alla comparsa<br />

di segni di fatica dei materiali,<br />

determinando su tale base la durata<br />

teorica.<br />

In caso di basse velocità di<br />

rotolamento, di ridotti movimenti<br />

oscillanti o nelle applicazioni<br />

stazionarie, viene tenuto in<br />

considerazione il coefficiente di carico<br />

statico di riferimento CO.<br />

Il coefficiente di carico statico di<br />

riferimento viene definito come il<br />

carico esplicantesi sul cuscinetto<br />

stazionario. Corrisponde ad una<br />

sollecitazione di contatto calcolata tra<br />

il corpo volvente maggiormente<br />

caricato e la pista di rotolamento, pari<br />

a:<br />

– 4600 N/mm 2 per i cuscinetti radiali<br />

orientabili a sfere.<br />

– 4200 N/mm 2 per gli altri cuscinetti a<br />

sfere.<br />

– 4000 N/mm 2 per tutti i cuscinetti a<br />

rulli.<br />

Tale sollecitazione induce ad una<br />

deformazione permanente del corpo<br />

volvente e della pista di rotolomanto,<br />

pari a circa 1/10000 (0,0001 dw) del<br />

diametro del corpo volvente. I carichi<br />

sono di tipo semplice e radiali, per i<br />

cuscinetti radiali, e di tipo semplice e<br />

assiali, per i cuscinetti assiali.<br />

2 Basic load ratings<br />

To calculate bearings dimensions, the<br />

basic dynamic load rating "C" is used;<br />

this factor expresses the admissable<br />

load suitable to give a basic rating life<br />

up to 1.000.000 revolutions.<br />

Basic dynamic and static loads rating<br />

for ISB bearings have been<br />

determined in accordance with<br />

standard ISO 281.<br />

Considering the basic dynamic load<br />

rating, is calculated the service time<br />

until the fatigue of the materials<br />

appears, determining in this way the<br />

calculated rating life.<br />

In the case of low speeds, low<br />

oscillating movements or stationary<br />

applications, " CO" basic static load<br />

rating is considered.<br />

The basic static load rating is defined<br />

as the load acting on the stationary<br />

bearing.<br />

It corresponds to a calulated contact<br />

stress between the most heavily<br />

loaded rolling elements and the<br />

raceway of:<br />

– 4600 N/mm 2 for self-aligning ball<br />

bearings.<br />

– 4200 N/mm 2 for all other ball<br />

bearings.<br />

– 4000 N/mm 2 for all roller bearings.<br />

This stress produces a permanent<br />

deformation of both rolling elements<br />

and raceway, deformation which is<br />

about 1/10000 (O,0001 dw) of the<br />

rolling element diameter.<br />

Loads are pure radial for radial<br />

bearings and pure axial for thrust<br />

bearings.<br />

2.1 Static load rating bearings<br />

When the bearing is stationary or<br />

rotates at very slow movements or<br />

speeds (lower than 10 r/min), basic<br />

static load is not determined by the<br />

material fatigue but by permanent<br />

deformation caused at the rolling<br />

elements and the raceway contact.<br />

III


2.1 Coefficiente di carico<br />

statico<br />

Quando il cuscinetto è stazionario o<br />

sottoposto a rotazioni o oscillazioni<br />

particolarmente lente (inferiori a 10<br />

giri/minuto), il coefficiente di carico<br />

statico non verrà determinato in<br />

fuzione alla fatica del materiale, ma in<br />

base alla deformazione permanente<br />

indotta in corrispondenza del punto<br />

di contatto tra il corpo volvente e la<br />

pista di rotolamento.<br />

Questo vale anche per i cuscinetti<br />

volventi sottoposti ad ingenti carichi<br />

d'urto che si esplichino nel corso di<br />

un frazione di giro.<br />

In genere, il valore di carico potrà<br />

aumentare sino ad equivalere al<br />

coefficiente di carico statico CO senza<br />

alterare le caratteristiche operative<br />

del cuscinetto.<br />

Si dovrà convertire in carico statico<br />

equivalente il carico statico combinato<br />

(carico radiale ed assiale agenti<br />

simultaneamente). Questo viene<br />

definito come il carico (radiale per i<br />

cuscinetti radiali e assiale per i<br />

cuscinetti assiali) che, se applicato,<br />

causerebbe nel cuscinetto la stessa<br />

deformazione permanente inducibile<br />

da reali condizioni di carico.<br />

Il carico statico equivalente viene dato<br />

dalla formula:<br />

PO = XO Fr + YO Fa, N<br />

dove:<br />

PO - consiste nel carico statico<br />

equivalente, espresso in N;<br />

Fr - rappresenta la componente radiale<br />

del carico statico di entità maggiore,<br />

espressa in N;<br />

Fa - rappresenta la componente assiale<br />

del carico statico di entità maggiore,<br />

espressa in N;<br />

XO - rappresenta il fattore di carico<br />

radiale;<br />

YO - rappresenta il fattore di carico<br />

assiale.<br />

IV<br />

The same rule is used for rotating<br />

bearings standing heavy shock loads<br />

which act during a fraction of their<br />

revolution.<br />

Generally, the value of the load may<br />

increase up to the value of the basic<br />

static load CO, without altering the<br />

bearing operation properties.<br />

Combined static load (radial and axial<br />

load acting together on bearing) must<br />

be converted in quivalent static<br />

bearing load.<br />

This is defined as the load (radial for<br />

radial bearings and axial for thrust<br />

bearings), which if applied would<br />

cause the same permanent<br />

deformation as the real load operating<br />

upon the bearing.<br />

PO = XO Fr + YO Fa, N<br />

where:<br />

PO - is the equivalent static bearing<br />

load, N;<br />

Fr - is the radial component of the<br />

heaviest static load, N;<br />

Fa - is the axial component of the<br />

heaviest static load, N;<br />

XO - is the radial load factor of the<br />

bearing;<br />

YO - is the axial load factor of the<br />

bearing.<br />

3 Bearing life<br />

The life of a bearing can be cosidered<br />

as the number of the revolutions or the<br />

number of operating hours, that the<br />

bearing is able to endure before the<br />

first sign of fatigue appears on one of<br />

its ring, on the raceway, on the rolling<br />

elements.<br />

If we want to consider only the fatigue<br />

on the bearing operating surfaces, the<br />

following conditions have to be<br />

observed:<br />

a) Forces and loads considered when<br />

evaluating the bearing, should<br />

correspond to the real operating<br />

conditions.<br />

b) Proper lubrication should be


3 Durata dei cuscinetti<br />

La durata dei cuscinetti volventi viene<br />

definita come il numero di giri, o di<br />

ore di funzionamento, che il cuscinetto<br />

è in grado di sopportare prima che<br />

compaiano i primi segni di fatica su<br />

uno dei suoi anelli, o sulla pista di<br />

rotolamento o sugli elementi volventi.<br />

Ove si voglia tenere in considerazione<br />

solamente la fatica nelle superfici di<br />

lavoro del cuscinetto, si dovranno<br />

osservare le seguenti condizioni:<br />

a. Le forze e le velocità tenute in<br />

considerazione per la valutazione del<br />

cuscinetto dovranno corrispondere a<br />

quelle esplicantesi alle reali condizioni<br />

di esercizio.<br />

b. durante l'intero periodo di esercizio<br />

dovrà essere assicurata un'adeguata<br />

lubrificazione.<br />

c. L'esperienza dimostra come il<br />

cedimento di molti cuscinetti sia da<br />

attribuirsi a cause diverse dalla fatica,<br />

quali: scelta di un cuscinetto di tipo<br />

inadeguato, difetti di funzionamento o<br />

di lubrificazione, presenza di particelle<br />

estranee nel cuscinetto, od altro.<br />

Durata a fatica nominale<br />

La durata a fatica nominale di un<br />

singolo cuscinetto, o di una<br />

campionatura di cuscinetti identici e<br />

operanti a identiche condizioni di<br />

esercizio, consiste nella durata di<br />

esercizio pari almeno ad un grado di<br />

affidabilità del 90%.<br />

La durata media di un gruppo di<br />

cuscinetti è di molto superiore alla<br />

durata nominale.<br />

La durata a fatica nominale è espressa<br />

con L10 (milioni di giri) o L10h (ore di<br />

esercizio).<br />

Il valore L10 potrà essere calcolato<br />

avvalendosi dell'equazione:<br />

C<br />

L10 = () P<br />

dove:<br />

L10 - corrispondente alla durata a fatica<br />

p<br />

assured during the entire operating<br />

period.<br />

c) Experience showes that the failure<br />

of many bearings does not depend<br />

only on fatigue, there are other factors<br />

besides this such as: selection of an<br />

inadequate bearing type, improper<br />

operation or lubrication, outer particles<br />

in bearings etc.<br />

Basic rating life<br />

The basic rating life of a single bearing<br />

or of a group of identical bearings<br />

operating under the same conditions,<br />

is the life corresponding to a reliability<br />

of 90%.<br />

The average life of a group of bearings<br />

is higher than the basic rating life.<br />

Basic rating life is marked with L10<br />

(millions of revolutions) or with L10h<br />

(operating hours).<br />

L10 can be calculate using the equation<br />

C<br />

L10= () P<br />

where:<br />

L10 - is the basic rating life, in millions<br />

of revolution.<br />

C - is the basic dynamic load, N<br />

P - is the equivalent dynamic bearing<br />

load, N<br />

p<br />

p - is the exponent of the life equation<br />

with the following values<br />

P3 for ball bearings<br />

P-10/3 for roller bearings<br />

For bearings operating hours, can be<br />

calculated using the equation:<br />

L10h=<br />

1.000.000<br />

n•60<br />

() p<br />

C<br />

P<br />

where:<br />

n - is the rotation speed, expresses in<br />

rotations per minutes.<br />

Values of the basic rating life L10<br />

(millions of revolutions) as a function of<br />

the ratio C/P, can be found in table 2.<br />

Values of the basic rating life L10h<br />

(operating hours) as a function of the<br />

V


nominale, espressa in milioni di giri;<br />

C- corrispondente al carico dinamico<br />

del cuscinetto, espresso in N;<br />

P - corrispondente al carico dinamico<br />

equivalente sul cuscinetto, espresso in<br />

N;<br />

p - corrispondente all'esponente di<br />

durata dell'equazione, con i seguenti<br />

valori:<br />

P = 3 per i cuscinetti asfere.<br />

p = 10/3 per i cuscinetti a rulli<br />

Per i cuscinetti che operino a velocità<br />

costante, la durata a fatica nominale,<br />

espressa in ore di funzionamento, potrà<br />

essere calcolata con la presente<br />

equazione:<br />

L10h =<br />

dove:<br />

n. corrispondente alla velocità rotativa,<br />

espressa in giri/minuto.<br />

La tabella 1 riporta i valori relativi alla<br />

durata a fatica nominale L10 (in milioni<br />

di giri) in fuzione al rapporto C/P.<br />

Le tabella 1.1 e 1.2 riportano,<br />

rispettivamente per i cuscinetti a sfere<br />

e per i cuscinetti a rulli, i valori relativi<br />

alla durata a fatica nominale L10h (in<br />

ore di esercizio), in funzione al<br />

rapporto C/P ed alla velocità.<br />

Nella determinazione delle dimensioni<br />

del cuscinetto è necesario basare i<br />

calcoli sulla durata a fatica nominale<br />

corrispondente all'effettivo impiego.<br />

Di solito questo dipende dal tipo di<br />

macchina, dalla durata richiesta e dai<br />

requisiti inerenti la sicurezza di<br />

funzionamento.<br />

VI<br />

1.000.000<br />

n•60<br />

C () P<br />

p<br />

ratio C/P and speed can be found in<br />

table 2.2 for ball bearings and 2.3 for<br />

roller bearing.<br />

To determinate bearing size it is<br />

necessary to base the calculations on<br />

the rating life corresponding to the<br />

purpose of operation.<br />

Usually this depends on type of<br />

machinery, on the service life and on<br />

the requirements regarding<br />

operational safety.


1-<br />

Rapporto di carico C/P per durata L10h in milioni di giri<br />

Load ratio C/P for various lifes values L10h (milions of revolutions)<br />

L 10h<br />

0,5<br />

0,75 1<br />

1,5 23<br />

4<br />

5<br />

6<br />

8<br />

10<br />

12<br />

14<br />

16<br />

18<br />

20<br />

25<br />

30<br />

35<br />

40<br />

45<br />

50<br />

60<br />

70<br />

80<br />

90<br />

100<br />

120<br />

140<br />

160<br />

180<br />

200<br />

220<br />

240<br />

260<br />

280<br />

300<br />

320<br />

340<br />

360<br />

380<br />

400<br />

420<br />

440<br />

460<br />

480<br />

500<br />

550<br />

Ball<br />

bearings<br />

0,793<br />

0,909<br />

1<br />

1,14<br />

1,26<br />

1,44<br />

1,59<br />

1,71<br />

1,82<br />

2<br />

2,15<br />

2,29<br />

2,41<br />

2,52<br />

2,62<br />

2,71<br />

2,92<br />

3,11<br />

3,27<br />

3,42<br />

3,56<br />

3,68<br />

3,91<br />

4,12<br />

4,31<br />

4,48<br />

4,64<br />

4,93<br />

5,19<br />

5,43<br />

5,65<br />

5,85<br />

6,04<br />

6,21<br />

6,38<br />

6,54<br />

6,69<br />

6,84<br />

6,98<br />

7,11<br />

7,24<br />

7,37<br />

7,49<br />

7,61<br />

7,72<br />

7,83<br />

7,94<br />

8,19<br />

C/P L 10h<br />

Roller<br />

bearings<br />

0,812<br />

0.917<br />

1<br />

1,13<br />

1,24<br />

1,39<br />

1,52<br />

1,62<br />

1,71<br />

1,87<br />

2<br />

2,11<br />

2,21<br />

2,3<br />

2,38<br />

2,46<br />

2,63<br />

2,77<br />

2,91<br />

3,02<br />

3,13<br />

3,23<br />

3,42<br />

3,58<br />

3,72<br />

3,86<br />

3,98<br />

4,2<br />

4,4<br />

4,58<br />

4,75<br />

4,9<br />

5,04<br />

5,18<br />

5,3<br />

5,42<br />

5,54<br />

5,64<br />

5,75<br />

5,85<br />

5,94<br />

6,03<br />

6,12<br />

6,21<br />

6,29<br />

6,37<br />

6,45<br />

6,64<br />

600<br />

650<br />

700<br />

750<br />

800<br />

850<br />

900<br />

950<br />

1 000<br />

1 100<br />

1 200<br />

1 300<br />

1 400<br />

1 500<br />

1 600<br />

1 700<br />

1 800<br />

1 900<br />

2 000<br />

2 200<br />

2 400<br />

2 600<br />

2 800<br />

3 000<br />

3 200<br />

3 400<br />

3 600<br />

3 800<br />

4 000<br />

4 500<br />

5 000<br />

5 500<br />

6 000<br />

6 500<br />

7 000<br />

7 500<br />

8 000<br />

8 500<br />

9 000<br />

9 500<br />

10 000<br />

12 000<br />

14 000<br />

16 000<br />

18 000<br />

20 000<br />

25 000<br />

30 000<br />

C/P<br />

Ball Roller<br />

bearings bearings<br />

8,43<br />

8,66<br />

8,88<br />

9,09<br />

9,28<br />

9,47<br />

9,65<br />

9,83<br />

10<br />

10,3<br />

10,6<br />

10,9<br />

11,2<br />

11,4<br />

11,7<br />

11,9<br />

12,2<br />

12,4<br />

12,6<br />

13<br />

13,4<br />

13,8<br />

14,1<br />

14,4<br />

14,7<br />

15<br />

15,3<br />

15,6<br />

15,9<br />

16,5<br />

17,1<br />

17,7<br />

18,2<br />

18,7<br />

19,1<br />

19,6<br />

20<br />

20,4<br />

20,6<br />

21,2<br />

21,5<br />

22,9<br />

24,1<br />

25,2<br />

26,2<br />

27,1<br />

29,2<br />

31,1<br />

6,81<br />

6,98<br />

7,14<br />

7,29<br />

7,43<br />

7,56<br />

7,7<br />

7,82<br />

7,94<br />

8,17<br />

8,39<br />

8,59<br />

8,79<br />

8,97<br />

9,15<br />

9,31<br />

9,48<br />

9,63<br />

9,78<br />

10,1<br />

10,3<br />

10,6<br />

10,8<br />

11<br />

11,3<br />

11,5<br />

11,7<br />

11,9<br />

12<br />

12,5<br />

12,9<br />

13,2<br />

13,6<br />

13,9<br />

14,2<br />

14,5<br />

14,8<br />

15,1<br />

15,4<br />

15,6<br />

15,8<br />

16,7<br />

17,5<br />

18,2<br />

18,9<br />

19,5<br />

20,9<br />

22<br />

VII


1.1-<br />

L 10h<br />

100<br />

500<br />

1 000<br />

1 250<br />

1 600<br />

2 000<br />

2 500<br />

3 200<br />

4 000<br />

5 000<br />

6 300<br />

8 000<br />

10 000<br />

12 500<br />

16 000<br />

20 000<br />

25 000<br />

32 000<br />

40 000<br />

50 000<br />

63 000<br />

80 000<br />

100 000<br />

200 000<br />

L 10h<br />

100<br />

500<br />

1 000<br />

1 250<br />

1 600<br />

2 000<br />

2 500<br />

3 200<br />

4 000<br />

5 000<br />

6 300<br />

8 000<br />

10 000<br />

12 500<br />

16 000<br />

20 000<br />

25 000<br />

32 000<br />

40 000<br />

50 000<br />

63 000<br />

80 000<br />

100 000<br />

200 000<br />

VIII<br />

Cuscinetti a sfere - rapporto di carico C/P per durata L10h in ore a diverse velocità (giri/min)<br />

Ball bearing - load ratio C/P for various basic rating lives L10h (operating hours) at variuous speed n (r/min)<br />

C/P<br />

when n=<br />

50 100 200 300 500 1 000 1 500<br />

0,67<br />

1,14<br />

1,44<br />

1,55<br />

1,69<br />

1,82<br />

1,96<br />

2,13<br />

2,29<br />

2,47<br />

2,66<br />

2,88<br />

3,11<br />

3,35<br />

3,63<br />

3,91<br />

4,22<br />

4,58<br />

4,93<br />

5,31<br />

5,74<br />

6,21<br />

6,69<br />

8,43<br />

0,84<br />

1,44<br />

1,82<br />

1,96<br />

2,13<br />

2,29<br />

2,47<br />

2,68<br />

2,88<br />

3,11<br />

3,36<br />

3,63<br />

3,91<br />

4,22<br />

4,58<br />

4,93<br />

5,31<br />

5,77<br />

6,21<br />

6,69<br />

7,23<br />

7,83<br />

8,43<br />

10,6<br />

1,06<br />

1,82<br />

2,29<br />

2,47<br />

2,68<br />

2,88<br />

3,11<br />

3,37<br />

3,63<br />

3,91<br />

4,23<br />

4,58<br />

4,93<br />

5,31<br />

5,77<br />

6,21<br />

6,69<br />

7,27<br />

7,83<br />

8,43<br />

9,11<br />

9,88<br />

10,6<br />

13,4<br />

1,22<br />

2,08<br />

2,62<br />

2,82<br />

3,07<br />

3,30<br />

3,56<br />

3,86<br />

4,16<br />

4,48<br />

4,84<br />

5,24<br />

5,65<br />

6,08<br />

4,60<br />

7,11<br />

7,66<br />

8,32<br />

9,86<br />

9,65<br />

10,4<br />

11,3<br />

12,2<br />

15,3<br />

1,44<br />

2,47<br />

3,11<br />

3,35<br />

3,63<br />

3,91<br />

4,22<br />

4,58<br />

4,93<br />

5,31<br />

5,74<br />

6,21<br />

6,69<br />

7,21<br />

7,83<br />

8,43<br />

9,09<br />

9,86<br />

10,6<br />

11,4<br />

12,4<br />

13,4<br />

14,4<br />

18,2<br />

1,82<br />

3,11<br />

3,21<br />

4,22<br />

4,58<br />

4,93<br />

5,31<br />

5,77<br />

6,21<br />

6,69<br />

7,23<br />

7,83<br />

8,43<br />

9,09<br />

9,80<br />

10,6<br />

11,4<br />

12,4<br />

13,4<br />

14,4<br />

15,6<br />

16,9<br />

18,2<br />

22,9<br />

C/P<br />

when n=<br />

3 000 4 000 5 000 8 000 1 0000 15 000<br />

2,62<br />

4,48<br />

5,65<br />

6,08<br />

6,60<br />

7,11<br />

7,66<br />

8,32<br />

8,96<br />

9,65<br />

10,4<br />

11,3<br />

12,2<br />

13,1<br />

14,2<br />

15,3<br />

16,5<br />

17,9<br />

19,3<br />

20,8<br />

22,5<br />

24,3<br />

26,2<br />

33,0<br />

2,88<br />

4,93<br />

6,21<br />

6,69<br />

7,27<br />

7,83<br />

8,43<br />

9,16<br />

9,86<br />

10,6<br />

11,5<br />

12,4<br />

13,4<br />

14,4<br />

15,7<br />

16,9<br />

18,2<br />

19,7<br />

21,3<br />

22,9<br />

24,7<br />

26,8<br />

28,8<br />

36,3<br />

3,11<br />

5,31<br />

6,69<br />

7,21<br />

7,83<br />

8,43<br />

9,09<br />

9,86<br />

10,6<br />

11,4<br />

12,4<br />

13,4<br />

14,4<br />

15,5<br />

16,9<br />

18,2<br />

19,6<br />

21,3<br />

22,9<br />

24,7<br />

26,6<br />

28,8<br />

31,3<br />

39,1<br />

3,63<br />

6,21<br />

7,83<br />

8,43<br />

9,16<br />

9,86<br />

10,6<br />

11,5<br />

12,4<br />

13,4<br />

14,5<br />

15,7<br />

16,9<br />

18,2<br />

19,7<br />

21,3<br />

22,9<br />

24,9<br />

26,8<br />

28,8<br />

31,2<br />

33,7<br />

36,3<br />

45,8<br />

3,91<br />

6,69<br />

8,43<br />

9,09<br />

9,86<br />

10,6<br />

11,4<br />

12,4<br />

13,4<br />

14,4<br />

15,6<br />

16,9<br />

18,2<br />

19,6<br />

21,3<br />

22,9<br />

24,7<br />

26,8<br />

28,8<br />

31,1<br />

33,6<br />

36,3<br />

39,1<br />

49,3<br />

4,48<br />

7,66<br />

9,65<br />

10,4<br />

11,3<br />

12,2<br />

13,1<br />

14,2<br />

15,3<br />

16,5<br />

17,8<br />

19,3<br />

20,8<br />

22,4<br />

24,3<br />

26,2<br />

28,2<br />

30,7<br />

33,0<br />

35,6<br />

38,4<br />

41,6<br />

44,8<br />

56,5<br />

2,06<br />

3,56<br />

4,48<br />

4,83<br />

5,24<br />

5,65<br />

6,08<br />

6,60<br />

7,11<br />

7,66<br />

8,28<br />

8,96<br />

9,65<br />

10,4<br />

11,3<br />

12,2<br />

13,1<br />

14,2<br />

15,3<br />

16,5<br />

17,8<br />

19,3<br />

20,8<br />

26,2<br />

2,29<br />

3,91<br />

4,93<br />

5,31<br />

5,77<br />

6,21<br />

6,69<br />

7,27<br />

7,83<br />

8,43<br />

9,11<br />

9,86<br />

10,6<br />

11,4<br />

12,4<br />

13,4<br />

14,4<br />

15,7<br />

16,9<br />

18,2<br />

19,6<br />

21,3<br />

22,9<br />

28,8<br />

20 000 30 000<br />

4,93<br />

8,43<br />

10,6<br />

11,4<br />

12,4<br />

13,4<br />

14,4<br />

15,7<br />

16,9<br />

18,2<br />

19,6<br />

21,3<br />

22,9<br />

24,7<br />

26,8<br />

28,8<br />

31,1<br />

33,7<br />

36,3<br />

39,1<br />

42,3<br />

45,8<br />

49,3<br />

62,1<br />

2 000<br />

5,65<br />

9,65<br />

12,2<br />

13,1<br />

14,2<br />

15,3<br />

16,5<br />

17,9<br />

19,3<br />

20,8<br />

22,5<br />

24,3<br />

26,2<br />

28,2<br />

30,7<br />

33,0<br />

35,6<br />

38,6<br />

41,6<br />

44,8<br />

48,4<br />

52,4<br />

56,5<br />

71,1


1.2-<br />

L 10h<br />

100<br />

500<br />

1 000<br />

1 250<br />

1 600<br />

2 000<br />

2 500<br />

3 200<br />

4 000<br />

5 000<br />

6 300<br />

8 000<br />

10 000<br />

12 500<br />

16 000<br />

20 000<br />

25 000<br />

32 000<br />

40 000<br />

50 000<br />

63 000<br />

80 000<br />

100 000<br />

200 000<br />

L 10h<br />

100<br />

500<br />

1 000<br />

1 250<br />

1 600<br />

2 000<br />

2 500<br />

3 200<br />

4 000<br />

5 000<br />

6 300<br />

8 000<br />

10 000<br />

12 500<br />

16 000<br />

20 000<br />

25 000<br />

32 000<br />

40 000<br />

50 000<br />

63 000<br />

80 000<br />

100 000<br />

200 000<br />

Cuscinetti a rulli - rapporto di carico C/P per durata L10h in ore a diverse velocità (giri/min)<br />

Roller bearing - load ratio C/P for various basic rating lives L10h (operating hours) at variuous speed n (r/min)<br />

C/P<br />

when n=<br />

50 100 200 300 500 1 000 1 500<br />

0,70<br />

1,13<br />

1,39<br />

1,49<br />

1,60<br />

1,71<br />

1,83<br />

1,97<br />

2,11<br />

2,25<br />

2,42<br />

2,59<br />

2,77<br />

2,97<br />

3,19<br />

3,42<br />

3,65<br />

3,93<br />

4,20<br />

4,50<br />

4,82<br />

5,18<br />

5,54<br />

6,81<br />

0,86<br />

1,39<br />

1,71<br />

1,83<br />

1,97<br />

2,11<br />

2,25<br />

2,43<br />

2,59<br />

2,77<br />

2,97<br />

3,19<br />

3,42<br />

3,65<br />

3,93<br />

4,20<br />

4,50<br />

4,84<br />

5,18<br />

5,54<br />

5,93<br />

6,37<br />

6,81<br />

8,39<br />

1,06<br />

1,71<br />

2,11<br />

2,25<br />

2,43<br />

2,59<br />

2,77<br />

2,99<br />

3,19<br />

3,42<br />

3,66<br />

3,93<br />

4,20<br />

4,50<br />

4,84<br />

5,18<br />

5,54<br />

5,96<br />

6,37<br />

6,81<br />

7,30<br />

7,85<br />

8,39<br />

10,3<br />

1,19<br />

1,93<br />

2,38<br />

2,54<br />

2,74<br />

2,93<br />

3,13<br />

3,37<br />

3,61<br />

3,86<br />

4,13<br />

4,44<br />

4,75<br />

5,06<br />

5,47<br />

5,85<br />

6,25<br />

6,73<br />

7,20<br />

7,70<br />

8,25<br />

8,86<br />

9,48<br />

11,7<br />

1,39<br />

2,25<br />

2,77<br />

2,97<br />

3,19<br />

3,42<br />

3,65<br />

3,93<br />

4,20<br />

4,50<br />

4,82<br />

5,18<br />

5,54<br />

5,92<br />

6,37<br />

6,81<br />

7,29<br />

7,85<br />

8,39<br />

8,97<br />

9,61<br />

10,3<br />

11,0<br />

13,6<br />

1,71<br />

2,77<br />

3,42<br />

3,65<br />

3,93<br />

4,20<br />

4,50<br />

4,84<br />

5,18<br />

5,54<br />

5,93<br />

6,37<br />

6,81<br />

7,29<br />

7,85<br />

8,39<br />

8,97<br />

9,66<br />

10,3<br />

11,0<br />

11,8<br />

12,7<br />

13,6<br />

16,7<br />

C/P<br />

when n=<br />

3 000 4 000 5 000 8 000 1 0000 15 000<br />

2,38<br />

3,86<br />

4,75<br />

5,08<br />

5,47<br />

5,85<br />

6,25<br />

6,73<br />

7,20<br />

7,70<br />

8,25<br />

8,86<br />

9,48<br />

10,1<br />

10,9<br />

11,7<br />

12,5<br />

13,4<br />

14,4<br />

15,4<br />

16,5<br />

17,7<br />

18,9<br />

23,3<br />

2,59<br />

4,20<br />

5,18<br />

5,54<br />

5,96<br />

6,37<br />

6,81<br />

7,34<br />

7,85<br />

8,39<br />

8,99<br />

9,66<br />

10,3<br />

11,0<br />

11,9<br />

12,7<br />

13,6<br />

14,6<br />

15,7<br />

16,7<br />

17,9<br />

19,3<br />

20,6<br />

25,4<br />

2,77<br />

4,50<br />

5,54<br />

5,92<br />

6,37<br />

6,81<br />

7,29<br />

7,85<br />

8,39<br />

8,97<br />

9,61<br />

10,3<br />

11,0<br />

11,8<br />

12,7<br />

13,6<br />

14,5<br />

15,7<br />

16,7<br />

17,9<br />

19,2<br />

20,6<br />

22,0<br />

27,1<br />

3,19<br />

5,18<br />

6,37<br />

6,81<br />

7,34<br />

7,85<br />

8,39<br />

9,03<br />

9,66<br />

10,3<br />

11,1<br />

11,9<br />

12,7<br />

13,6<br />

14,6<br />

15,7<br />

16,7<br />

18,0<br />

19,3<br />

20,6<br />

22,1<br />

23,7<br />

25,4<br />

31,2<br />

3,42<br />

5,54<br />

6,81<br />

7,29<br />

7,85<br />

8,39<br />

8,97<br />

9,66<br />

10,3<br />

11,0<br />

11,8<br />

12,7<br />

13,6<br />

14,5<br />

15,7<br />

16,7<br />

17,9<br />

19,3<br />

20,6<br />

22,0<br />

23,6<br />

25,4<br />

27,1<br />

33,4<br />

3,86<br />

6,25<br />

7,70<br />

8,23<br />

8,86<br />

9,48<br />

10,1<br />

10,9<br />

11,7<br />

12,5<br />

13,4<br />

14,4<br />

15,4<br />

16,4<br />

17,7<br />

18,9<br />

20,2<br />

21,8<br />

23,3<br />

24,9<br />

26,7<br />

28,7<br />

30,6<br />

37,7<br />

1,93<br />

3,13<br />

3,86<br />

4,12<br />

4,44<br />

4,75<br />

5,08<br />

5,47<br />

5,85<br />

6,25<br />

6,70<br />

7,20<br />

7,70<br />

8,23<br />

8,86<br />

9,48<br />

10,1<br />

10,9<br />

11,7<br />

12,5<br />

13,4<br />

14,4<br />

15,4<br />

18,9<br />

2,11<br />

3,42<br />

4,20<br />

4,50<br />

4,84<br />

5,18<br />

5,54<br />

5,96<br />

6,37<br />

6,81<br />

7,30<br />

7,85<br />

8,39<br />

8,97<br />

9,66<br />

10,3<br />

11,0<br />

11,9<br />

12,7<br />

13,6<br />

14,6<br />

15,7<br />

16,7<br />

20,6<br />

20 000 30 000<br />

4,20<br />

6,81<br />

8,39<br />

8,97<br />

9,66<br />

10,3<br />

11,0<br />

11,9<br />

12,7<br />

13,5<br />

14,6<br />

15,7<br />

16,7<br />

17,9<br />

19,3<br />

20,6<br />

22,0<br />

23,7<br />

25,4<br />

27,1<br />

29,1<br />

31,2<br />

33,4<br />

41,1<br />

2 000<br />

4,75<br />

7,70<br />

9,48<br />

10,1<br />

10,9<br />

11,7<br />

12,5<br />

13,4<br />

14,4<br />

15,4<br />

16,5<br />

17,7<br />

18,9<br />

20,2<br />

21,8<br />

23,3<br />

24,9<br />

26,8<br />

28,7<br />

30,6<br />

32,8<br />

35,3<br />

37,7<br />

46,4<br />

IX


4 Limite di velocità<br />

Il limite di velocità può essere definito<br />

come la velocità di rotazione più<br />

elevata che un cuscinetto può<br />

raggiungere in funzione all'impiego,<br />

senza comprometterne le prestazioni<br />

e la durata.<br />

Il limite di velocità dei cuscinetti<br />

dipende da svariati fattori, quali: tipo<br />

di cuscinetto, entità di carico, classe<br />

di tolleranza, configurazione della<br />

gabbia, gioco di lavoro, lubrificante,<br />

condizioni di lubrificazione e di<br />

raffreddamento, ecc.<br />

In caso di lubrificazione a olio, il limite<br />

di velocità potrà essere<br />

approssimativamente determinato, per<br />

i cuscinetti radiali, in funzione al<br />

diametro medio del cuscinetto, e, per<br />

i cuscinetti assiali, in funzione al<br />

diametro e al carico di montaggio del<br />

cuscinetto.<br />

Nelle tabelle di dati caratteristici<br />

vengono forniti i limiti di velocità<br />

riferiti sia alla lubrificazione con olio<br />

che con grasso.<br />

Ove non siano sufficientemente note<br />

le condizioni operative dei cuscinetti<br />

e la qualità del lubrificante, si<br />

raccomanda che la velocità effettiva<br />

non superi il 75%dei valori di velocità<br />

forniti nel presente catalogo.<br />

In caso di carichi di forte entità, di<br />

durata nominale inferiore alle 75000<br />

ore di esercizio e di cuscinetti a<br />

diametro medio superiore a 100 mm,<br />

i valori di velocità forniti dal catalogo<br />

dobranno essere moltiplicati per il<br />

fattore f.<br />

In caso di carico combinato, i valori di<br />

velocità forniti dal catalogo dovranno<br />

essere moltiplicati per il fattore f 1 .<br />

X<br />

4 Speed limit<br />

The speed limit can be defined as the<br />

maximum rotation speed reached by<br />

a bearing, without compromising its<br />

performances.<br />

The speed limit depends on different<br />

factors, such as: type of bearing,<br />

magnitude of load, tolerance class,<br />

cage design, operational clearance,<br />

lubricant, lubrication and cooling<br />

conditions, and so on.<br />

In case of oil lubrication, the bearing<br />

speed limit can be approximately<br />

determined for radial bearings, as a<br />

function of the mean bearing diameter;<br />

concerning thrust bearings, instead,<br />

speed limit is determined as a function<br />

of the dimension and weight of the<br />

bearing's mounting.<br />

In bearing tables, the value of speed<br />

limit are given for both grease and oil<br />

lubrication.<br />

In the case of insufficient informations<br />

about quality of lubrication and<br />

operating conditions, the effective<br />

speed is recommended not to exceed<br />

the 75% of the speed indicated in this<br />

catalogue.<br />

In the case of heavy loads, when the<br />

rating life is shorter than 75000<br />

operating hours and bearing mean<br />

diameter is larger than 1000 mm,<br />

speed limits indicated in this<br />

catalogue, have to be mul tiplied by<br />

factor "f".<br />

If the load is combined, the speed from<br />

this catalogue have to be multiplied<br />

by factor "f 1 ".


Casi speciali. Basse velocità<br />

A velocità notevolmente ridotte non si<br />

potrà formare la pellicola di<br />

lubrificante elastodinamico tra le<br />

superfici a contatto del corpo volvente<br />

e della pista di scorrimento. In tal caso,<br />

si dobranno impiegare lubrificanti<br />

provvisti di determinati additivi.<br />

Condizioni stazionarie<br />

Nel caso in cui, in seguito al potrarsi<br />

di condizioni stazionarie, i cuscinetti<br />

volventi tendano a vibrare, i<br />

micromovimenti che si verificano in<br />

corrispondenza delle superfici di<br />

contatto tra l'elemento volvente e la<br />

pista di scorrimento potrebbero<br />

danneggiare queste ultime, con un<br />

conseguente aumento di livello delle<br />

cibrazioni e compromissione della<br />

durata operativa.<br />

Rilta inoltre preferibile la lubrificazione<br />

ad olio rispetto a quella a grasso.<br />

Special case. Low speeds<br />

At very low speeds it is impossible the<br />

formation of an elastohydrodinamic<br />

lubricant film between the rolling<br />

elements and raceway. Lubrificants<br />

with special additives should be used<br />

in such cases.<br />

Stationary conditions<br />

If in long term stationary conditions,<br />

bearings start vibrating, the micromovement<br />

at the rolling elements and<br />

at the raceway contacts produces<br />

damages on the contact surfaces.<br />

In this way vibration level is increased<br />

and the life is shorter.<br />

Oil lubrication is preferable to grease<br />

lubrication.<br />

XI


5 Tolleranze dei cuscinetti<br />

Le tolleranze dei cuscinetti sono state<br />

normalizzate a livello sia nazionale che<br />

internazionale in conformità alle<br />

norme ISO.<br />

I cuscinetti vengono in genere costruiti<br />

in classe di tolleranze P0. Su richiesta,<br />

possono inoltre essere costruiti in<br />

classi di tolleranza P6, P5, P4 e P2.<br />

Questi ultimi cuscinetti vengono<br />

impiegati per applicazioni speciali,<br />

quali guida di alta precisione di alberi<br />

o altissime velocità di rotolamento.<br />

Vengono fornite tabelle per le<br />

tolleranze relative a:<br />

a- dimensioni dei cuscinetti.<br />

b- raccordi, mussi di montaggio.<br />

XII<br />

5 Bearing tolerances<br />

In accordance with ISO rules bearing<br />

tolerances have been nationally and<br />

internationally standardized.<br />

Bearings are usually manufactured to<br />

the tolerance class P0.<br />

Under request they can be supplied<br />

with P6, P5, P4 and P2 tolerance<br />

classes.<br />

These latter bearings are used for<br />

special applications, such us very high<br />

speeds or very accurate shaft<br />

guidance.<br />

The value of the limit for these<br />

tolerance classes are given for:<br />

a- dimensions of bearings.<br />

b- mounting chamfer.


d nominal bore diameter<br />

dmp<br />

mean bore diameter<br />

Vdp<br />

bore diameter variation<br />

Vdmp<br />

∆<br />

dmp<br />

mean bore diameter variation<br />

deviation of bore diameter from nominal<br />

value ( ∆dmp = dmp – d)<br />

D nominal outer diameter<br />

Dmp<br />

mean outer diameter<br />

VDp<br />

outer diameter variation<br />

VDmp<br />

∆<br />

Dmp<br />

mean outer diameter variation<br />

deviation of the mean outer diameter from<br />

nominal value ( ∆ Dmp = Dmp – D)<br />

Kia - Kea concentricity radial run out of assembled<br />

bearing inner and outer ring (run out radial<br />

precision)<br />

B nominal height of the inner ring<br />

C nominal height of the outer ring<br />

Bs - Cs single height of the inner and outer ring<br />

∆<br />

Bs - ∆ Cs inner ( ∆ Bs = Bs – B) and outer ( ∆ Cs = Cs<br />

– C) ring single height deviation as regards<br />

to nominal dimension<br />

VBs - VCs width variation of ring (difference between<br />

maximum and minimum values of the single<br />

measurements for inner and outer ring)<br />

Sd<br />

side face run out with reference to bore of<br />

the inner ring<br />

SD<br />

variation in inclination of outside cylindrical<br />

surface to outer ring side face<br />

Sia - Sea revolution flatness of inner or outer ring<br />

side surface, as regards to the raceway of<br />

complete bearing (axial precision of<br />

revolution)<br />

Ts<br />

total width of tapered roller bearing<br />

T1s<br />

total width of tapered roller bearing, with<br />

the cone assembled on a sample torque<br />

T2s<br />

total width of tapered roller bearing, with<br />

the torque assembled on a sample cone<br />

T3s<br />

single size of thrust ball bearing double<br />

action height (with swivel plate)<br />

T4s<br />

single size of self-aligning thrust roller<br />

bearing height<br />

∆<br />

Ts - ∆ T1s - ∆ T2s deviation of single measurement<br />

concerning the width of tapered roller<br />

bearing, from nominal value ( ∆ Simboli Symbols<br />

d diametro nominale del foro<br />

dmp<br />

diametro medio del foro<br />

Vdp<br />

variazione del diametro del foro<br />

Vdmp<br />

∆<br />

dmp<br />

variazione del diametro medio del foro<br />

scostamento del diametro del foro dal<br />

valore nominale (<br />

Ts = Ts – T)<br />

∆dmp = dmp – d)<br />

D diametro nominale esterno<br />

Dmp diametro esterno medio<br />

VDp<br />

variazione del diametro esterno<br />

VDmp<br />

∆<br />

Dmp<br />

variazione del diametro esterno medio<br />

scostamento del diametro esterno medio<br />

dal valore nominale ( ∆ Dmp = Dmp – D)<br />

Kia - Kea concentricità di rotazione dell’anello<br />

interno o esterno nel cuscinetto completo<br />

(precisione radiale di rotazione)<br />

B misura nominale dell’altezza dell’anello<br />

interno<br />

C misura nominale dell’altezza dell’anello<br />

esterno<br />

Bs - Cs misura singola dell’altezza dell’anello<br />

interno e dell’anello esterno<br />

∆<br />

Bs - ∆ Cs scostamento di una singola misura<br />

dell’altezza dell’anello interno<br />

( ∆ Bs = Bs – B) o esterno ( ∆ Cs = Cs – C)<br />

rispetto alla dimensione nominale<br />

VBs - VCs variazione della larghezza dell’anello<br />

(differenza tra i valori massimi e minimi<br />

delle singole misure dell’anello interno<br />

ed esterno)<br />

Sd<br />

difetto di quadratura delle facciate<br />

rispetto al foro dell’anello interno<br />

SD<br />

variazione dell’inclinazione cilindrica<br />

esterna rispetto alla superficie laterale<br />

dell’anello esterno<br />

Sia - Sea planarità di rotazione della superficie<br />

laterale dell’anello interno o esterno<br />

rispetto alla pista nel cuscinetto radiale<br />

completo (precisione assiale di rotazione)<br />

Ts<br />

larghezza totale di un cuscinetto a rulli<br />

conici<br />

T1s<br />

larghezza totale del cuscinetto a rulli<br />

conici, con il cono montato su una coppa<br />

campione<br />

T2s<br />

larghezza totale del cuscinetto a rulli<br />

conici, con la coppa montata su un cono<br />

campione<br />

T3s<br />

singola misura dell’altezza di un cuscinetto<br />

assiale a sfere a doppio effetto (con piastra<br />

regolabile)<br />

T4s<br />

singola misura dell’altezza di un cuscinetto<br />

assiale orientabile a rulli<br />

∆<br />

Ts - ∆ T1s - ∆ T2s scostamento della singola misura della<br />

larghezza del cuscinetto a rulli conici del<br />

valore nominale ( ∆ Ts = Ts – T)<br />

XIII


Tolleranze per i cuscinetti radiali della classe di precisione normale<br />

(esclusi i cuscinetti a rulli conici) - Tolerances for radial bearings<br />

normal precision (tapered roller bearings excluded)<br />

Anello interno - Inner ring<br />

oltre<br />

over<br />

XIV<br />

2,5<br />

10<br />

18<br />

30<br />

50<br />

80<br />

120<br />

180<br />

250<br />

315<br />

400<br />

500<br />

630<br />

800<br />

1 000<br />

1 250<br />

1 600<br />

d<br />

10<br />

18<br />

30<br />

50<br />

80<br />

120<br />

180<br />

250<br />

315<br />

400<br />

500<br />

630<br />

800<br />

1 000<br />

1 250<br />

1 600<br />

2 000<br />

∆ dmp<br />

fino a<br />

up to max min<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

-8<br />

-8<br />

-10<br />

-12<br />

-15<br />

-20<br />

-25<br />

-30<br />

-35<br />

-40<br />

-45<br />

-50<br />

-75<br />

-100<br />

-125<br />

-160<br />

-200<br />

8,9<br />

max<br />

V dp<br />

Serie diametrali<br />

Diameters series<br />

10<br />

10<br />

13<br />

15<br />

19<br />

25<br />

31<br />

38<br />

44<br />

50<br />

56<br />

63<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

0,1<br />

max<br />

8<br />

8<br />

10<br />

12<br />

19<br />

25<br />

31<br />

38<br />

44<br />

50<br />

56<br />

63<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

6<br />

6<br />

8<br />

9<br />

11<br />

15<br />

19<br />

23<br />

26<br />

30<br />

34<br />

38<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

V dmp<br />

6<br />

6<br />

8<br />

9<br />

11<br />

15<br />

19<br />

23<br />

26<br />

30<br />

34<br />

38<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

∆ Bs V Bs K ia<br />

2, 3, 4<br />

max max max min max max<br />

mm. mm. µm µm µm µm µm µm µm µm µm µm<br />

Anello esterno - Outer ring<br />

oltre<br />

over<br />

6<br />

18<br />

30<br />

50<br />

80<br />

120<br />

150<br />

180<br />

250<br />

315<br />

400<br />

500<br />

630<br />

800<br />

1 000<br />

1 250<br />

1 600<br />

2 000<br />

D<br />

18<br />

30<br />

50<br />

80<br />

120<br />

150<br />

180<br />

250<br />

315<br />

400<br />

500<br />

630<br />

800<br />

1 000<br />

1 250<br />

1 600<br />

2 000<br />

2 500<br />

∆ Dmp<br />

fino a<br />

up to max min<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

-8<br />

-9<br />

-11<br />

-13<br />

-15<br />

-18<br />

-25<br />

-30<br />

-35<br />

-40<br />

-45<br />

-50<br />

-75<br />

-100<br />

-125<br />

-160<br />

-200<br />

-250<br />

8,9<br />

max<br />

V Dp<br />

Serie diametrali<br />

Diameters series<br />

10<br />

12<br />

14<br />

16<br />

19<br />

23<br />

31<br />

38<br />

44<br />

50<br />

56<br />

63<br />

94<br />

125<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

0,1<br />

max<br />

8<br />

9<br />

11<br />

13<br />

19<br />

23<br />

31<br />

38<br />

44<br />

50<br />

56<br />

63<br />

94<br />

125<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

6<br />

7<br />

8<br />

10<br />

11<br />

14<br />

19<br />

23<br />

26<br />

30<br />

34<br />

38<br />

55<br />

75<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

* Cuscinetti con<br />

schermi stagni<br />

Sealed bearings<br />

10<br />

12<br />

16<br />

20<br />

26<br />

30<br />

38<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-120<br />

-120<br />

-120<br />

-120<br />

-150<br />

-200<br />

-250<br />

-300<br />

-350<br />

-400<br />

-450<br />

-500<br />

-750<br />

-1 000<br />

-1 250<br />

-1 600<br />

-2 000<br />

V Dmp<br />

6<br />

7<br />

8<br />

10<br />

11<br />

14<br />

19<br />

23<br />

26<br />

30<br />

34<br />

38<br />

55<br />

75<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

15<br />

20<br />

20<br />

20<br />

25<br />

25<br />

30<br />

30<br />

35<br />

40<br />

50<br />

60<br />

70<br />

80<br />

100<br />

120<br />

140<br />

2, 3, 4<br />

max max max max<br />

mm. mm. µm µm µm µm µm µm µm µm<br />

* Applicabile solo ai cuscinetti delle serie diametrali 2,3,4 - Applicable only to bearings 2,3,4 diameter series.<br />

K ea<br />

15<br />

15<br />

20<br />

25<br />

35<br />

40<br />

45<br />

50<br />

60<br />

70<br />

80<br />

100<br />

120<br />

140<br />

160<br />

190<br />

220<br />

250<br />

10<br />

10<br />

13<br />

15<br />

20<br />

25<br />

30<br />

40<br />

50<br />

60<br />

65<br />

70<br />

80<br />

90<br />

100<br />

120<br />

140<br />

: 0,001 mm


Tolleranze per i cuscinetti a rulli conici della classe di precisione normale<br />

Tolerances for conical bearings normal precision<br />

Anello interno e larghezza del cuscinetto - Inner ring and bearing width<br />

oltre<br />

over<br />

d<br />

∆ dmp<br />

V dp<br />

V dmp<br />

fino a<br />

up to max min max max max min max max min max<br />

K ia<br />

∆ Ts<br />

∆ T1s<br />

∆ T2s<br />

min max<br />

: 0,001 mm<br />

mm. mm. µm µm µm µm µm µm µm µm µm µm µm µm µm<br />

10 2,5 1810<br />

0 0 -12 -8 12 9 80<br />

-1206<br />

15 6 +200 0 0-120<br />

+100 15 0 10 +100 0<br />

18 10 3018<br />

0 0 -12 -8 12 9 80<br />

-1206<br />

18 6 +200 0 0-120<br />

+100 20 0 10 +100 0<br />

30 18 5030<br />

0 0 -12 -10 12 9 100<br />

-1208<br />

20 8 +200 0 0-120<br />

+100 20 0 13 +100 0<br />

50 30 8050<br />

0 0 -15 -12 15 11 120<br />

-1509<br />

25 9 +200 0 0-120<br />

+100 20 0 15 +100 0<br />

80 50 12080<br />

0 0 -20 -15 20 15 190<br />

-200 11 3011<br />

+200 0 -200-150<br />

+100 25 -100 20 +100 -100<br />

120 80 180 120 0 0 -25 -20 25 19 250<br />

-250 15 3515<br />

+350 0 -250-200<br />

+150 25 -150 25 +200 -100<br />

180 120 250 180 0 0 -30 -25 30 23 310<br />

-300 19 5019<br />

+350 0 -250 -250 +150 30 -150 30 +200 -100<br />

250 180 315 250 0 0 -35 -30 35 26 380<br />

-350 23 6023<br />

+350 0 -250-300<br />

+150 30 -150 40 +200 -100<br />

315 250 400 315 0 0 -40 -35 40 30 440<br />

-400 26 7026<br />

+400 0 -400-350<br />

+200 35 -200 50 +200 -200<br />

400 315 500 400 0 0 -45 -40 45 34 500<br />

-450 30 7030<br />

+400 0 -400 -400 - 40 - 60 - -<br />

500 400 630 500 0 0 -50 -45 50 38 560<br />

-500 34 8534<br />

+500 0 -500-450<br />

- 50 - 65 - -<br />

630 500 800 630 0 0 -75 -50 75 56 630<br />

-750 38 10038<br />

+600 0 -600-500<br />

- 60 - 70 - -<br />

800 630 1 000 800 0 0 -100 -75100<br />

75 -0<br />

-1 000-<br />

120 - +750 0 -750 -750 - 70 - 80 - -<br />

1 000 800 1 250 1 000 0 0 -125 -100 - - -0<br />

-1 250-<br />

120 -+1<br />

000 0-1<br />

000 -1 000 - 80 - 90 - -<br />

1 000 1 250 0 -125<br />

- - - 0 -1 250 100 100<br />

1 250 1 600 0 -160<br />

- - - 0 -1 600 120 120<br />

1 600 2 000 0 -200<br />

- - - 0 -2 000 140 140<br />

Anello esterno - Outer ring<br />

oltre<br />

over<br />

D<br />

18 2,5<br />

30 10<br />

50 18<br />

80 30<br />

120 50<br />

150 80<br />

180 120<br />

250 180<br />

315 250<br />

400 315<br />

500 400<br />

630 500<br />

3010<br />

5018<br />

8030<br />

12050<br />

15080<br />

180 120<br />

250 180<br />

315 250<br />

400 315<br />

500 400<br />

630 500<br />

800 630<br />

800 630 1 000 800<br />

1 000 800 1 250 1 000<br />

1 1 250 000 1 600 1 250<br />

1 250 1 600<br />

1 600 2 000<br />

∆ Dmp<br />

fino a<br />

up to max min<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

V Dp<br />

max max max<br />

mm. mm. µm µm µm µm µm<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

-12<br />

-14<br />

-16<br />

-18<br />

-20<br />

-25<br />

-30<br />

-35<br />

-40<br />

-45<br />

-50<br />

-75<br />

-8 12<br />

-8 14<br />

-10 16<br />

-12 18<br />

-15 20<br />

-20 25<br />

-25 30<br />

-30 35<br />

-35 40<br />

-40 45<br />

-45 50<br />

-50 75<br />

0 0 -100 -75100<br />

0 0 -125 -100125<br />

0 0 -160 -125160<br />

0 -160<br />

0 -200<br />

V Dmp<br />

9<br />

11<br />

12<br />

14<br />

15<br />

19<br />

23<br />

26<br />

30<br />

34<br />

38<br />

55<br />

75<br />

94<br />

120<br />

∆ Bs ∆ Cs<br />

K ea<br />

18 8<br />

20 8<br />

10 25<br />

12 35<br />

19 40<br />

25 45<br />

31 50<br />

38 60<br />

44 70<br />

50 80<br />

100 56<br />

120 63<br />

120 -<br />

120 -<br />

120 -<br />

-<br />

-<br />

6<br />

6<br />

8<br />

9<br />

11<br />

15<br />

19<br />

23<br />

26<br />

30<br />

34<br />

38<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

6<br />

6<br />

8<br />

9<br />

11<br />

15<br />

19<br />

23<br />

26<br />

30<br />

34<br />

38<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

-120<br />

-120<br />

-120<br />

-120<br />

-150<br />

-200<br />

-250<br />

-300<br />

-350<br />

-400<br />

-450<br />

-500<br />

-750<br />

-1 000<br />

-1 250<br />

-1 600<br />

-2 000<br />

15<br />

20<br />

20<br />

20<br />

25<br />

25<br />

30<br />

30<br />

35<br />

40<br />

50<br />

60<br />

70<br />

80<br />

100<br />

120<br />

140<br />

10<br />

10<br />

13<br />

15<br />

20<br />

25<br />

30<br />

40<br />

50<br />

60<br />

65<br />

70<br />

80<br />

90<br />

100<br />

120<br />

140<br />

min<br />

XV


Fori conici - Conical bore<br />

Semiangolo del cono a:<br />

Half angle of cone a:<br />

a = 2° 23’ 9,4” (conicità 1:12)<br />

(taper-ratio1:12)<br />

a = 0° 57’ 17,4” (conicità 1:30)<br />

(taper-ratio 1:30)<br />

Tolleranze per i fori conici, conicità 1:30<br />

Tolerances for conical bore, taper-ratio 1:30<br />

oltre<br />

over<br />

80<br />

120<br />

180<br />

250<br />

315<br />

400<br />

500<br />

630<br />

800<br />

1) Valido in ogni singolo piano radiale del foro - Valid for every radial flat of bore.<br />

XVI<br />

18<br />

30<br />

50<br />

80<br />

120<br />

180<br />

250<br />

315<br />

400<br />

500<br />

630<br />

800<br />

30<br />

50<br />

80<br />

120<br />

180<br />

250<br />

315<br />

400<br />

500<br />

630<br />

800<br />

1 000<br />

d<br />

fino a<br />

∆dmp V 1)<br />

dp<br />

up to max min max<br />

120<br />

180<br />

250<br />

315<br />

400<br />

500<br />

630<br />

800<br />

1 000<br />

+21<br />

+25<br />

+30<br />

+35<br />

+40<br />

+46<br />

+52<br />

+57<br />

+63<br />

+70<br />

+80<br />

+90<br />

+20<br />

+25<br />

+30<br />

+35<br />

+40<br />

+45<br />

+50<br />

+75<br />

+100<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

Classe di tolleranza Normale<br />

Normal tolerance class<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

13<br />

15<br />

19<br />

25<br />

31<br />

38<br />

44<br />

50<br />

56<br />

-<br />

-<br />

-<br />

25<br />

31<br />

38<br />

44<br />

50<br />

56<br />

63<br />

-<br />

-<br />

+21<br />

+25<br />

+30<br />

+35<br />

+40<br />

+46<br />

+52<br />

+57<br />

+63<br />

+70<br />

+80<br />

+90<br />

∆ d1mp<br />

min<br />

+40<br />

+50<br />

+55<br />

+60<br />

+65<br />

+75<br />

+85<br />

+100<br />

+100<br />

Diametro maggiore teorico d1 :<br />

Theoretical bigger diameter d1 :<br />

d1 = d + 1 B (conicità 1:12)<br />

12 (taper-ratio1:12)<br />

-∆ dmp<br />

d 1 = d + 1 B (conicità 1:30)<br />

30 (taper-ratio1:30)<br />

Tolleranze per i fori conici, conicità 1:12<br />

Tolerances for conical bore, taper-ratio 1:12 : 0,001 mm<br />

Classe di tolleranza Normale, P6<br />

Normal class of tollerance, P6<br />

1) Valido in ogni singolo piano radiale del foro - Valid for every radial flat of bore.<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

Classe di tolleranza Normale P5<br />

Tollerance class P5<br />

oltre<br />

d<br />

fino a<br />

∆dmp V 1)<br />

dp<br />

∆d1mp -∆dmp dmp V 1)<br />

dp<br />

∆d1mp -∆dmp over up to max min max max min max min max max min<br />

mm. mm. µm µm µm µm µm µm µm µm µm µm<br />

mm. mm. µm µm µm µm µm<br />

+13<br />

+16<br />

+19<br />

+22<br />

+25<br />

+29<br />

+32<br />

+36<br />

+40<br />

+44<br />

+50<br />

+56<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

13<br />

15<br />

19<br />

22<br />

25<br />

29<br />

32<br />

36<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

+13<br />

+16<br />

+19<br />

+22<br />

+25<br />

+29<br />

+32<br />

+36<br />

+40<br />

+44<br />

+50<br />

+56<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0


Tolleranze per i cuscinetti assiali<br />

Tolerances for axial bearings<br />

Ralla per albero<br />

Shaft locating washers<br />

-<br />

18<br />

30<br />

50<br />

80<br />

120<br />

180<br />

250<br />

315<br />

400<br />

500<br />

630<br />

800<br />

1 000<br />

18<br />

30<br />

50<br />

80<br />

120<br />

180<br />

250<br />

315<br />

400<br />

500<br />

630<br />

800<br />

1 000<br />

1 250<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

-8<br />

-10<br />

-12<br />

-15<br />

-20<br />

-25<br />

-30<br />

-35<br />

-40<br />

-45<br />

-50<br />

-75<br />

-100<br />

-125<br />

6<br />

8<br />

9<br />

11<br />

15<br />

19<br />

23<br />

26<br />

30<br />

34<br />

38<br />

-<br />

-<br />

-<br />

10<br />

10<br />

10<br />

10<br />

15<br />

15<br />

20<br />

25<br />

30<br />

30<br />

35<br />

40<br />

45<br />

50<br />

5<br />

5<br />

6<br />

7<br />

8<br />

9<br />

10<br />

13<br />

15<br />

18<br />

21<br />

25<br />

30<br />

35<br />

3<br />

3<br />

3<br />

4<br />

4<br />

5<br />

5<br />

7<br />

7<br />

9<br />

11<br />

13<br />

15<br />

18<br />

1) Valori esclusi per i cuscinetti assiali orientabili a rulli. Per cuscinetti con lo stesso ø esterno<br />

i valori sono i medesimi sia per cuscinetti a doppio effetto sia a semplice effetto.<br />

1) These value are not valid for axial roller bearings for bearings having the same outer<br />

diameter. Value are the same for both double acting and single acting bearings.<br />

Ralla per alloggiamento<br />

Housing locating washers<br />

Classe di tolleranza<br />

Normale, P6, P5<br />

Class of tolerance<br />

normal, P6, P5<br />

Classe di tolleranza<br />

Normale P6, P5<br />

Class of tolerance<br />

normal, P6, P5<br />

Classe di tolleranza<br />

Normale, P6, P5<br />

Class of tolerance<br />

normal, P6, P5<br />

oltre<br />

over<br />

d<br />

fino a<br />

up to<br />

∆dmp max min<br />

Vdp max<br />

S 1)<br />

i<br />

max<br />

S 1)<br />

i<br />

max<br />

S 1)<br />

i<br />

max<br />

oltre<br />

over<br />

D<br />

fino a<br />

up to<br />

∆Dmp max min<br />

VDp max<br />

mm. mm. µm µm µm µm µm µm mm. mm. µm µm µm<br />

Altezza del cuscinetto - Bearing width<br />

18<br />

30<br />

50<br />

80<br />

120<br />

180<br />

250<br />

315<br />

400<br />

500<br />

630<br />

800<br />

1 000<br />

30<br />

50<br />

80<br />

120<br />

180<br />

250<br />

315<br />

400<br />

500<br />

630<br />

800<br />

1 000<br />

1 250<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

*(Se ) Stessi valori della relativa ralla per albero (Si )<br />

*(Se ) Same value of relative shaft locating washer (Si )<br />

oltre<br />

d<br />

fino a<br />

∆Ts ∆T1s ∆T2s ∆T3s ∆T4s over up to max min max min max min max min max min<br />

mm. mm. µm µm µm µm µm µm µm µm µm µm<br />

-<br />

30<br />

50<br />

80<br />

120<br />

180<br />

250<br />

315<br />

400<br />

500<br />

630<br />

800<br />

1 000<br />

30<br />

50<br />

80<br />

120<br />

180<br />

250<br />

315<br />

400<br />

500<br />

630<br />

800<br />

1 000<br />

1 250<br />

+20<br />

+20<br />

+20<br />

+25<br />

+25<br />

+30<br />

+40<br />

+40<br />

+50<br />

+60<br />

+70<br />

+80<br />

+100<br />

-250<br />

-250<br />

-300<br />

-300<br />

-400<br />

-400<br />

-400<br />

-500<br />

-500<br />

-600<br />

-750<br />

-1 000<br />

-1 400<br />

+100<br />

+100<br />

+100<br />

+150<br />

+150<br />

+150<br />

+200<br />

+200<br />

+300<br />

+350<br />

+400<br />

+450<br />

+500<br />

-250<br />

-250<br />

-300<br />

-300<br />

-400<br />

-400<br />

-400<br />

-500<br />

-500<br />

600<br />

-750<br />

-1 000<br />

-1 400<br />

+150<br />

+150<br />

+150<br />

+200<br />

+200<br />

+250<br />

+350<br />

+350<br />

+400<br />

+500<br />

+600<br />

+700<br />

+900<br />

-400<br />

-400<br />

-500<br />

-500<br />

-600<br />

-600<br />

-700<br />

-700<br />

-900<br />

-1 100<br />

-1 300<br />

-1 500<br />

-1 800<br />

+300<br />

+300<br />

+300<br />

+400<br />

+400<br />

+500<br />

+600<br />

+600<br />

+750<br />

+900<br />

+1 100<br />

+1 300<br />

+1 600<br />

-400<br />

-400<br />

-500<br />

-500<br />

-600<br />

-600<br />

-700<br />

-700<br />

-900<br />

-1 100<br />

-1 300<br />

-1 500<br />

-1 800<br />

0<br />

+20<br />

+20<br />

+20<br />

+25<br />

+25<br />

+30<br />

+40<br />

+40<br />

+50<br />

+60<br />

+70<br />

+80<br />

+100<br />

-13<br />

-16<br />

-19<br />

-22<br />

-25<br />

-30<br />

-35<br />

-40<br />

-45<br />

-50<br />

-75<br />

-100<br />

-125<br />

-300<br />

-300<br />

-400<br />

-400<br />

-500<br />

-500<br />

-700<br />

-700<br />

-900<br />

-1 200<br />

-1 400<br />

-1 800<br />

-2 400<br />

10<br />

12<br />

14<br />

17<br />

19<br />

23<br />

26<br />

30<br />

34<br />

38<br />

55<br />

75<br />

-<br />

XVII<br />

*S e


6 Giuoco radiale dei cuscinetti<br />

a sfere e a rulli<br />

Uno dei principali fattori di influenza<br />

sulla durata dei cuscinetti a sfere e a<br />

rulli consiste nel giuoco radiale,<br />

determinato come il valore medio di<br />

varie misure dello spostamento totale<br />

sul piano perpendicolare all'asse del<br />

cuscinetto. Tale spostamento è tipico<br />

di uno degli anelli del cuscinetto (l'altro<br />

è stazionario) durante il rotolamento<br />

in varie direzioni angolari, sia rispetto<br />

all'anello rotante che a quello<br />

stazionario, e a diverse posizioni<br />

angolari della serie di sfere o rulli<br />

rispetto agli anelli stessi. Visti i diversi<br />

coefficienti di giuoco richiesti alla<br />

consegna, i cuscinetti radiali vengono<br />

costruiti secondo vari gruppi di giuoco<br />

iniziale.<br />

Di norma, i cuscinetti radiali a sfere e<br />

a rulli vengono costruiti secondo il<br />

gruppo a giuoco radiale normale, che,<br />

ad impieghi comuni alla maggior parte<br />

dei casi, forniscono parametri<br />

soddisfacenti di funzionamento. Il<br />

giuoco radiale viene evidenziato con<br />

l'aggiunta alla sigla del cuscinetto della<br />

designazione della classe di precisione<br />

(C2, C3, C4, C5). Ai cuscinetti costruiti<br />

con un gioco radiale corrispondente<br />

al gruppo normale non vengono<br />

assegnate ulteriori designazioni<br />

convenzionali. Le tabelle seguenti<br />

forniscono i valori di gioco radiale.<br />

XVIII<br />

6 Radial clearance of ball<br />

and roller bearings<br />

One of the most important factor<br />

influencing the life of a roller or ball<br />

bearing, is the radial clearance.<br />

The latter is determined by a mean of<br />

several measurements of total<br />

displacement in the plane<br />

perpendicular to the bearing axle.<br />

This displacement is typical for one of<br />

the bearing ring (the other is<br />

stationary) during its rotation in<br />

different angular directions, both with<br />

respect to the rotable ring and the<br />

stationary one, and a different angular<br />

positions of the set of balls or rollers<br />

with respect to the bearing races.<br />

Because of the different requirements<br />

concerning the radial clearance,<br />

bearings are manufactured with<br />

several initial clearance groups, such<br />

as additional groups.<br />

Radial bearings are usually<br />

manufactured in accordance with the<br />

normal clearance group: this enables<br />

a satisfactory functioning of the<br />

bearing, in the majority of cases.<br />

Radial clearance is pointed out by<br />

adding the precision class (C2, C3, C4,<br />

C5) to bearing group.<br />

No further conventional designations<br />

are assigned to normal clearance<br />

bearings.<br />

Values of radial clearances are given<br />

below, see tables.


Diametro del foro<br />

Bore diameter<br />

Tabella giuoco radiale dei cuscinetti a sfere.<br />

Tables of radial clearance for ball bearings.<br />

oltre<br />

over<br />

2,5<br />

10<br />

18<br />

24<br />

30<br />

40<br />

50<br />

65<br />

80<br />

100<br />

120<br />

140<br />

160<br />

180<br />

200<br />

225<br />

250<br />

280<br />

315<br />

355<br />

400<br />

450<br />

500<br />

560<br />

630<br />

710<br />

800<br />

10<br />

18<br />

24<br />

30<br />

40<br />

50<br />

65<br />

80<br />

100<br />

120<br />

140<br />

160<br />

180<br />

200<br />

225<br />

250<br />

280<br />

315<br />

355<br />

400<br />

450<br />

500<br />

560<br />

630<br />

710<br />

800<br />

900<br />

0<br />

0<br />

0<br />

1<br />

1<br />

1<br />

1<br />

1<br />

1<br />

2<br />

2<br />

2<br />

2<br />

2<br />

2<br />

2<br />

2<br />

3<br />

3<br />

3<br />

5<br />

5<br />

10<br />

10<br />

10<br />

10<br />

20<br />

7<br />

9<br />

10<br />

11<br />

11<br />

11<br />

15<br />

15<br />

18<br />

20<br />

23<br />

23<br />

25<br />

30<br />

35<br />

40<br />

45<br />

55<br />

55<br />

65<br />

80<br />

90<br />

100<br />

110<br />

120<br />

130<br />

150<br />

C2<br />

fino a<br />

up to min max<br />

2<br />

3<br />

5<br />

5<br />

6<br />

6<br />

8<br />

10<br />

12<br />

15<br />

18<br />

18<br />

20<br />

25<br />

30<br />

33<br />

35<br />

45<br />

45<br />

55<br />

65<br />

75<br />

80<br />

90<br />

90<br />

100<br />

110<br />

13<br />

18<br />

20<br />

20<br />

20<br />

23<br />

28<br />

30<br />

36<br />

41<br />

48<br />

53<br />

61<br />

71<br />

85<br />

95<br />

100<br />

115<br />

125<br />

145<br />

170<br />

190<br />

210<br />

230<br />

250<br />

270<br />

300<br />

Normale<br />

Normal<br />

min max<br />

8<br />

11<br />

13<br />

13<br />

15<br />

18<br />

23<br />

25<br />

30<br />

36<br />

41<br />

46<br />

53<br />

63<br />

77<br />

87<br />

90<br />

105<br />

115<br />

135<br />

150<br />

170<br />

190<br />

210<br />

220<br />

240<br />

260<br />

23<br />

25<br />

28<br />

28<br />

33<br />

36<br />

43<br />

51<br />

58<br />

66<br />

81<br />

91<br />

102<br />

117<br />

137<br />

157<br />

170<br />

190<br />

210<br />

240<br />

270<br />

300<br />

335<br />

365<br />

390<br />

420<br />

460<br />

C3<br />

min max<br />

14<br />

18<br />

20<br />

23<br />

28<br />

30<br />

38<br />

46<br />

53<br />

61<br />

71<br />

81<br />

91<br />

107<br />

127<br />

147<br />

157<br />

175<br />

195<br />

225<br />

250<br />

280<br />

310<br />

340<br />

360<br />

390<br />

420<br />

29<br />

33<br />

36<br />

41<br />

46<br />

51<br />

61<br />

71<br />

84<br />

97<br />

114<br />

130<br />

147<br />

163<br />

195<br />

225<br />

245<br />

270<br />

300<br />

340<br />

380<br />

420<br />

475<br />

525<br />

570<br />

620<br />

680<br />

C4<br />

min max<br />

20<br />

25<br />

28<br />

30<br />

40<br />

45<br />

55<br />

65<br />

75<br />

90<br />

105<br />

120<br />

135<br />

150<br />

180<br />

210<br />

230<br />

250<br />

280<br />

320<br />

360<br />

400<br />

450<br />

500<br />

540<br />

590<br />

640<br />

37<br />

45<br />

48<br />

53<br />

64<br />

73<br />

90<br />

105<br />

120<br />

140<br />

160<br />

180<br />

200<br />

230<br />

270<br />

300<br />

340<br />

370<br />

400<br />

460<br />

510<br />

570<br />

640<br />

700<br />

760<br />

840<br />

920<br />

C5<br />

min max<br />

XIX


Diametro del foro<br />

Bore diameter<br />

Tabella giuoco radiale dei cuscinetti radiali a rulli cilindrici<br />

Tables of radial clearance of cylindrical roller bearings<br />

oltre<br />

over<br />

-<br />

10<br />

18<br />

24<br />

30<br />

40<br />

50<br />

65<br />

80<br />

100<br />

120<br />

140<br />

160<br />

180<br />

200<br />

225<br />

250<br />

280<br />

315<br />

355<br />

400<br />

450<br />

10<br />

18<br />

24<br />

30<br />

40<br />

50<br />

65<br />

80<br />

100<br />

120<br />

140<br />

160<br />

180<br />

200<br />

225<br />

250<br />

280<br />

315<br />

355<br />

400<br />

450<br />

500<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

5<br />

5<br />

5<br />

10<br />

10<br />

10<br />

15<br />

20<br />

25<br />

30<br />

40<br />

45<br />

50<br />

55<br />

65<br />

70<br />

85<br />

30<br />

30<br />

30<br />

30<br />

35<br />

40<br />

45<br />

55<br />

60<br />

65<br />

75<br />

80<br />

85<br />

95<br />

105<br />

115<br />

125<br />

135<br />

145<br />

160<br />

190<br />

205<br />

C2<br />

fino a<br />

up to min max<br />

10<br />

10<br />

10<br />

10<br />

15<br />

20<br />

20<br />

25<br />

30<br />

35<br />

40<br />

50<br />

60<br />

65<br />

75<br />

90<br />

100<br />

110<br />

125<br />

140<br />

155<br />

180<br />

40<br />

40<br />

40<br />

45<br />

50<br />

55<br />

65<br />

75<br />

80<br />

90<br />

105<br />

115<br />

125<br />

135<br />

150<br />

165<br />

180<br />

195<br />

215<br />

235<br />

275<br />

300<br />

Normale<br />

Normal<br />

min max<br />

25<br />

25<br />

25<br />

30<br />

35<br />

40<br />

45<br />

55<br />

65<br />

80<br />

90<br />

100<br />

110<br />

125<br />

140<br />

155<br />

175<br />

195<br />

215<br />

245<br />

270<br />

300<br />

55<br />

55<br />

55<br />

65<br />

70<br />

75<br />

90<br />

105<br />

115<br />

135<br />

155<br />

165<br />

175<br />

195<br />

215<br />

230<br />

255<br />

280<br />

305<br />

340<br />

390<br />

420<br />

C3<br />

min max<br />

35<br />

35<br />

35<br />

40<br />

45<br />

55<br />

65<br />

75<br />

90<br />

105<br />

115<br />

130<br />

150<br />

165<br />

180<br />

205<br />

230<br />

255<br />

280<br />

320<br />

355<br />

395<br />

65<br />

65<br />

65<br />

70<br />

80<br />

90<br />

105<br />

125<br />

140<br />

160<br />

180<br />

195<br />

215<br />

235<br />

255<br />

280<br />

310<br />

340<br />

370<br />

415<br />

465<br />

515<br />

C4<br />

min max<br />

-<br />

55<br />

55<br />

60<br />

70<br />

85<br />

100<br />

115<br />

145<br />

165<br />

185<br />

210<br />

235<br />

260<br />

290<br />

320<br />

355<br />

400<br />

440<br />

500<br />

555<br />

620<br />

-<br />

85<br />

85<br />

90<br />

105<br />

120<br />

140<br />

165<br />

195<br />

220<br />

250<br />

275<br />

300<br />

330<br />

365<br />

395<br />

435<br />

485<br />

530<br />

595<br />

675<br />

740<br />

C5<br />

min max<br />

XX


Tabella giuoco interno radiale dei cuscinetti orientabili a rulli<br />

con foro cilindrico.<br />

Inner radial clearance for spherical roller bearings<br />

with cylindrical bore.<br />

Diametro del foro<br />

Bore diameter<br />

oltre<br />

over<br />

18<br />

24<br />

30<br />

40<br />

50<br />

65<br />

80<br />

100<br />

120<br />

140<br />

160<br />

180<br />

200<br />

225<br />

250<br />

280<br />

315<br />

355<br />

400<br />

450<br />

500<br />

560<br />

630<br />

710<br />

24<br />

30<br />

40<br />

50<br />

65<br />

80<br />

100<br />

120<br />

140<br />

160<br />

180<br />

200<br />

225<br />

250<br />

280<br />

315<br />

355<br />

400<br />

450<br />

500<br />

560<br />

630<br />

710<br />

800<br />

Giuoco interno radiale<br />

Radial inner clearance<br />

d C2<br />

fino a<br />

up to min max<br />

10<br />

15<br />

15<br />

20<br />

20<br />

30<br />

35<br />

40<br />

50<br />

60<br />

65<br />

70<br />

80<br />

90<br />

100<br />

110<br />

120<br />

130<br />

140<br />

140<br />

150<br />

170<br />

190<br />

210<br />

20<br />

25<br />

30<br />

35<br />

40<br />

50<br />

60<br />

75<br />

95<br />

110<br />

120<br />

130<br />

140<br />

150<br />

170<br />

190<br />

200<br />

220<br />

240<br />

260<br />

280<br />

310<br />

350<br />

390<br />

Normale<br />

Normal<br />

min max<br />

20<br />

25<br />

30<br />

35<br />

40<br />

50<br />

60<br />

75<br />

95<br />

110<br />

120<br />

130<br />

140<br />

150<br />

170<br />

190<br />

200<br />

220<br />

240<br />

260<br />

280<br />

310<br />

350<br />

390<br />

35<br />

40<br />

45<br />

55<br />

65<br />

80<br />

100<br />

120<br />

145<br />

170<br />

180<br />

200<br />

220<br />

240<br />

260<br />

280<br />

310<br />

340<br />

370<br />

410<br />

440<br />

480<br />

530<br />

580<br />

35<br />

40<br />

45<br />

55<br />

65<br />

80<br />

100<br />

120<br />

145<br />

170<br />

180<br />

200<br />

220<br />

240<br />

260<br />

280<br />

310<br />

340<br />

370<br />

410<br />

440<br />

480<br />

530<br />

580<br />

C3<br />

min max<br />

45<br />

55<br />

60<br />

75<br />

90<br />

110<br />

135<br />

160<br />

190<br />

220<br />

240<br />

260<br />

290<br />

320<br />

350<br />

370<br />

410<br />

450<br />

500<br />

550<br />

600<br />

650<br />

700<br />

770<br />

45<br />

55<br />

60<br />

75<br />

90<br />

110<br />

135<br />

160<br />

190<br />

220<br />

240<br />

260<br />

290<br />

320<br />

350<br />

370<br />

410<br />

450<br />

500<br />

550<br />

600<br />

650<br />

700<br />

770<br />

C4<br />

min max<br />

60<br />

75<br />

80<br />

100<br />

120<br />

145<br />

180<br />

210<br />

240<br />

280<br />

310<br />

340<br />

380<br />

420<br />

460<br />

500<br />

550<br />

600<br />

660<br />

720<br />

780<br />

850<br />

920<br />

1010<br />

60<br />

75<br />

80<br />

100<br />

120<br />

145<br />

180<br />

210<br />

240<br />

280<br />

310<br />

340<br />

380<br />

420<br />

460<br />

500<br />

550<br />

600<br />

660<br />

720<br />

780<br />

850<br />

920<br />

1010<br />

C5<br />

min max<br />

75<br />

95<br />

100<br />

125<br />

150<br />

180<br />

225<br />

260<br />

300<br />

350<br />

390<br />

430<br />

470<br />

520<br />

570<br />

630<br />

690<br />

750<br />

820<br />

900<br />

1000<br />

1100<br />

1190<br />

1300<br />

XXI


Tabella giuoco interno radiale dei cuscinetti orientabili a rulli<br />

con foro conico.<br />

Inner radial clearance for spherical roller bearings<br />

with conical bore.<br />

Diametro del foro<br />

Bore diameter<br />

oltre<br />

over<br />

24<br />

30<br />

40<br />

50<br />

65<br />

80<br />

100<br />

120<br />

140<br />

160<br />

180<br />

200<br />

225<br />

250<br />

280<br />

315<br />

355<br />

400<br />

450<br />

500<br />

560<br />

630<br />

710<br />

800<br />

XXII<br />

30<br />

40<br />

50<br />

65<br />

80<br />

100<br />

120<br />

140<br />

160<br />

180<br />

200<br />

225<br />

250<br />

280<br />

315<br />

355<br />

400<br />

450<br />

500<br />

560<br />

630<br />

710<br />

800<br />

900<br />

Giuoco interno radiale<br />

Radial inner clearance<br />

d C2<br />

fino a<br />

up to min max<br />

20<br />

25<br />

30<br />

40<br />

50<br />

55<br />

65<br />

80<br />

90<br />

100<br />

110<br />

120<br />

140<br />

150<br />

170<br />

190<br />

210<br />

230<br />

260<br />

290<br />

320<br />

350<br />

390<br />

440<br />

30<br />

35<br />

45<br />

55<br />

70<br />

80<br />

100<br />

120<br />

130<br />

140<br />

160<br />

180<br />

200<br />

220<br />

240<br />

270<br />

300<br />

330<br />

370<br />

410<br />

460<br />

510<br />

570<br />

640<br />

Normale<br />

Normal<br />

min max<br />

30<br />

35<br />

45<br />

55<br />

70<br />

80<br />

100<br />

120<br />

130<br />

140<br />

160<br />

180<br />

200<br />

220<br />

240<br />

270<br />

300<br />

330<br />

370<br />

410<br />

460<br />

510<br />

570<br />

640<br />

40<br />

50<br />

60<br />

75<br />

95<br />

110<br />

135<br />

160<br />

180<br />

200<br />

220<br />

250<br />

270<br />

300<br />

330<br />

360<br />

400<br />

440<br />

490<br />

540<br />

600<br />

670<br />

750<br />

840<br />

40<br />

50<br />

60<br />

75<br />

95<br />

110<br />

135<br />

160<br />

180<br />

200<br />

220<br />

250<br />

270<br />

300<br />

330<br />

360<br />

400<br />

440<br />

490<br />

540<br />

600<br />

670<br />

750<br />

840<br />

C3<br />

min max<br />

55<br />

65<br />

80<br />

95<br />

120<br />

140<br />

170<br />

200<br />

230<br />

260<br />

290<br />

320<br />

350<br />

390<br />

430<br />

470<br />

520<br />

570<br />

630<br />

680<br />

760<br />

850<br />

960<br />

1070<br />

55<br />

65<br />

80<br />

95<br />

120<br />

140<br />

170<br />

200<br />

230<br />

260<br />

290<br />

320<br />

350<br />

390<br />

430<br />

470<br />

520<br />

570<br />

630<br />

680<br />

760<br />

850<br />

960<br />

1070<br />

C4<br />

min max<br />

75<br />

85<br />

100<br />

120<br />

150<br />

180<br />

220<br />

260<br />

300<br />

340<br />

370<br />

410<br />

450<br />

490<br />

540<br />

590<br />

650<br />

720<br />

790<br />

870<br />

980<br />

1090<br />

1220<br />

1370<br />

-<br />

85<br />

100<br />

120<br />

150<br />

180<br />

220<br />

260<br />

300<br />

340<br />

370<br />

410<br />

450<br />

490<br />

540<br />

590<br />

650<br />

720<br />

790<br />

870<br />

980<br />

1090<br />

1220<br />

1370<br />

C5<br />

min max<br />

-<br />

105<br />

130<br />

160<br />

200<br />

230<br />

280<br />

330<br />

380<br />

430<br />

470<br />

520<br />

570<br />

620<br />

680<br />

740<br />

820<br />

910<br />

1000<br />

1100<br />

1230<br />

1360<br />

1500<br />

1690


7-<br />

Tavole dimensioni dei raccordi (smusso)<br />

Mounting chamfer dimension tolerances<br />

r 1, r 3 = smussi in direzione centrale<br />

r 2, r 4 = smussi in direzione assiale<br />

r 5 min = simbolo limite massimo smussi r 1, r 2, r 3 r 4<br />

r 1S max, r 3S max = dimensione massima in direzione radiale<br />

r 2S max, r 4S max = dimensione massima in direzione assiale<br />

Diametro del foro<br />

Bore diameter<br />

0,1<br />

0,15<br />

0,2<br />

0,3<br />

0,6<br />

1<br />

1,1<br />

1,5<br />

2<br />

2,1<br />

2,5<br />

3<br />

4<br />

5<br />

6<br />

7,5<br />

9,5<br />

12<br />

15<br />

19<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

40<br />

-<br />

40<br />

-<br />

50<br />

-<br />

120<br />

-<br />

120<br />

-<br />

220<br />

80<br />

-<br />

-<br />

280<br />

100<br />

280<br />

-<br />

280<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

40 -<br />

40 -<br />

50 -<br />

120 -<br />

120<br />

-<br />

80<br />

-<br />

220<br />

100<br />

280<br />

-<br />

280 -<br />

280<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

Radial bearings<br />

0,2<br />

0,3<br />

0,5<br />

0,6<br />

0,8<br />

1<br />

1,3<br />

1,5<br />

1,9<br />

2<br />

2,5<br />

2,3<br />

3<br />

3<br />

3,8<br />

3,5<br />

3,8<br />

4<br />

4,5<br />

4,5<br />

5<br />

5<br />

5,5<br />

6,5<br />

8<br />

10<br />

12,5<br />

15<br />

18<br />

21<br />

25<br />

0,4<br />

0,6<br />

0,8<br />

1<br />

1<br />

2<br />

2<br />

3<br />

3<br />

3,5<br />

4<br />

4<br />

5<br />

4,5<br />

6<br />

5<br />

6<br />

6,5<br />

7<br />

6<br />

7<br />

8<br />

8<br />

9<br />

10<br />

13<br />

17<br />

19<br />

24<br />

30<br />

38<br />

Thrust<br />

bearings<br />

0,2<br />

0,3<br />

0,5<br />

0,8<br />

0,8<br />

1,5<br />

1,5<br />

2,2<br />

2,2<br />

2,7<br />

2,7<br />

3,5<br />

3,5<br />

4<br />

4<br />

4<br />

4,5<br />

4,5<br />

4,5<br />

-<br />

-<br />

5,5<br />

5,5<br />

6,5<br />

8<br />

10<br />

12,5<br />

15<br />

18<br />

21<br />

25<br />

r 1, r 3 = chamfer dimension in radial direction<br />

r 2, r 4 = chamfer dimension in axial direction<br />

r 5 min = general symbol for minimum limit r 1, r 2, r 3 r 4<br />

r 1S max, r 3S max = maximum dimension in radial direction<br />

r 2S max, r 4S max = maximum dimension in axial direction<br />

Dimensioni limite raccordi per cuscinetti radiali e assiali<br />

Mounting chamfer dimension limits for radial and thrust bearings<br />

rs min<br />

d r1s, r3s r1s, r4s r1s, r2s<br />

oltre<br />

over<br />

fino a<br />

up to max max max<br />

1) Solo per d < 30 mm<br />

1) Only for d < 30 mm<br />

XXIII


7-<br />

Tavole dimensioni dei raccordi (smusso)<br />

Mounting chamfer dimension tolerances<br />

r 1, r 3 = smussi in direzione centrale<br />

r 2, r 4 = smussi in direzione assiale<br />

r 5 min = simbolo limite massimo smussi r 1, r 2, r 3 r 4<br />

r 1S max, r 3S max = dimensione massima in direzione radiale<br />

r 2S max, r 4S max = dimensione massima in direzione assiale<br />

Diametro del foro<br />

Bore diameter<br />

0,3<br />

0,6<br />

1<br />

1,5<br />

2<br />

2,5<br />

3<br />

4<br />

5<br />

6<br />

oltre<br />

over<br />

-<br />

40<br />

-<br />

40<br />

-<br />

50<br />

-<br />

120<br />

250<br />

-<br />

120<br />

250<br />

250<br />

-<br />

120<br />

-<br />

120<br />

250<br />

400<br />

-<br />

120<br />

250<br />

400<br />

-<br />

180<br />

-<br />

180<br />

40 -<br />

40 -<br />

50<br />

-<br />

120<br />

250<br />

-<br />

120<br />

250<br />

--<br />

120<br />

250<br />

120<br />

250<br />

400<br />

-<br />

120<br />

250<br />

400<br />

-<br />

180 -<br />

180 -<br />

Radial bearings<br />

fino a<br />

up to max max<br />

0,7<br />

0,9<br />

1,1<br />

1,3<br />

1,6<br />

1,9<br />

2,3<br />

2,8<br />

3,5<br />

2,8<br />

3,5<br />

4<br />

4,5<br />

3,5<br />

4<br />

4<br />

4,5<br />

5<br />

5,5<br />

5<br />

5,5<br />

6<br />

6,5<br />

6,5<br />

7,5<br />

7,5<br />

9<br />

1,4<br />

1,6<br />

1,7<br />

2<br />

2,5<br />

3<br />

3<br />

3,5<br />

4<br />

4<br />

4,5<br />

56<br />

5<br />

5,5<br />

5,5<br />

6,5<br />

7<br />

7,5<br />

7<br />

7,5<br />

8<br />

8,5<br />

8<br />

9<br />

10<br />

11<br />

r 1, r 3 = chamfer dimension in radial direction<br />

r 2, r 4 = chamfer dimension in axial direction<br />

r 5 min = general symbol for minimum limit r 1, r 2, r 3 r 4<br />

r 1S max, r 3S max = maximum dimension in radial direction<br />

r 2S max, r 4S max = maximum dimension in axial direction<br />

Dimensioni limite raccordi per cuscinetti a rulli<br />

Mounting chamfer dimension limits for tapered roller bearings<br />

rs min<br />

XXIV<br />

d r1s, r3s r1s, r4s


8 Lubrificazione dei cuscinetti<br />

La sicurezza operativa e la durata<br />

nominale di esercizio dei cuscinetti<br />

dipendono dal tipo di lubrificante e<br />

dal metodo di lubrificazione. La<br />

lubrificazione dei cuscinetti ha le<br />

seguenti finalità:<br />

– ridurre, in fase di funzionamento,<br />

l'attrito tra i corpi volventi, la gabbia<br />

e le piste di scorrimento;<br />

– ridurre, entro certi limiti, la<br />

rumorosità di funzionamento dei<br />

cuscinetti;<br />

– assicurare ai cuscinetti protezione<br />

della corrosione.<br />

I lubrificanti per cuscinetti dovranno<br />

rispondere ai seguenti requisiti:<br />

– risultare stabili a livello sia fisico<br />

che chimico;<br />

– risultare privi di corpi estranei<br />

provenienti dai componenti<br />

meccanici (quali abrasivi, sostanze<br />

metalliche, ecc.);<br />

– presentare un coefficiente minimo<br />

di attrito;<br />

– non essere corrosivi;<br />

– presentare una buona capacità<br />

lubrificante.<br />

Per i cuscinetti vengono impiegate due<br />

categorie di lubrificanti:<br />

– lubrificanti fluidi (oli);<br />

– lubrificanti solidi/plastici (grassi).<br />

Nella scelta del lubrificante il<br />

coefficiente di viscosità sarà da<br />

aumentare in misura direttamente<br />

proporzionale alle dimensioni del<br />

cuscinetto ed ai valori di carico e di<br />

temperatura.<br />

8 Bearing lubrication<br />

Safe operating life and long rating life<br />

of a bearing depends on the type of<br />

lubricant and on the lubrication<br />

method.<br />

Bearings lubrication has the following<br />

purposes:<br />

– to reduce friction between<br />

elements, cage and receway during<br />

operation.<br />

– to reduce, within certain limits, the<br />

noise in bearings;<br />

– to grant anticorrosive protection to<br />

bearings.<br />

Lubricants for bearings have to satisfy<br />

the following requirements:<br />

– they should have physical and<br />

chemical stability;<br />

– they should be free from foreing<br />

mechanical substances such as<br />

abrasive, metallic substances and<br />

so on;<br />

– they should have a minimal<br />

coefficient of friction;<br />

– they should dave a good lubricatign<br />

capacity.<br />

Two categories of lubricants are used<br />

for bearing lubrication:<br />

– fluid lubricants (oils);<br />

– plastic lubricants (greases).<br />

Concerning the choice of a lubricant,<br />

the viscosity factor must be directly<br />

and proportionally increased respect<br />

to bearing size, value of load and<br />

temperature.<br />

XXV


Tabella dei lubrificanti<br />

Tables of used lubricants<br />

XXVI<br />

MARCA E TIPO<br />

BRAND NAME<br />

Exxon<br />

Beacon 325<br />

Exxon<br />

Andok B<br />

(Mil-G-18709A)<br />

Exxon<br />

Andok C<br />

G.E.<br />

Versilube<br />

G-300<br />

Mobil 28<br />

(Mil-G-81322)<br />

Chevron<br />

SRI-2<br />

Shell<br />

Alvania 2<br />

DuPont<br />

Krytox 240AC<br />

(Mil-G-27617)<br />

Shell<br />

Dolium R<br />

KYODO<br />

SRL<br />

NIG-ACE<br />

W<br />

Mobil HP<br />

GRASSO BASE<br />

BASIC TYPE GREASE<br />

Grasso sintetico<br />

Synthetic grase<br />

Grasso da petrolio<br />

Channeling petrolem<br />

grease<br />

Grasso da petrolio<br />

Channeling petrolem<br />

grease<br />

Grasso siliconico<br />

Silicone grease<br />

Sintetico<br />

Synthetic hydrocarbour<br />

Minerale<br />

Mineral grease<br />

Minerale<br />

Mineral grease<br />

Grasso fluorato<br />

Fluorinated grease<br />

Da petrolio<br />

Petroleum grease<br />

Sintetico<br />

Synthetic grease<br />

Sintetico<br />

Synthetic grease<br />

Lithio<br />

Lithium complex<br />

TEMPERATURA<br />

DI ESERCIZIO<br />

OPERATING TEMP. C°<br />

-55 to +120<br />

-30 to +100<br />

-30 to +120<br />

-80 to +200<br />

-55 to +180<br />

-35 to +180<br />

-35 to +120<br />

-35 to +290<br />

-40 to +150<br />

-40 to +150<br />

-10 +150<br />

-30 to +110<br />

CARATTERISTICHE<br />

USES<br />

Grasso generico.<br />

General purpose grease.<br />

Eccellente alle alte velocità e bassi<br />

carichi.<br />

Excellent high speed, low torque<br />

qualities.<br />

Alta scorrevolezza, lunga durata<br />

Smooth running, long life with<br />

minimum migration<br />

Bassa velocità e carico.<br />

Light loads and moderate speeds.<br />

A larga banda e buona resistenza<br />

alle basse temperature<br />

Wide temperature range, good low<br />

temperature torque<br />

Per alte temperature buona<br />

resistenza all'acqua.<br />

High temperature range with good<br />

water resistance<br />

Lunga durata<br />

Long life<br />

Alle alte temperature non perde proprietà<br />

lubrificanti (costo elevato)<br />

High temperature stability with good<br />

lubricity properties sand (very high price)<br />

Resistente alla corrosione e all'acqua<br />

Good corrosion resistance and water<br />

washout properties<br />

Bassa rumorosità e bassi carichi.<br />

Low noise and low torque<br />

applications.<br />

Bassa rumorosità e bassi carichi.<br />

Low noise and low torque<br />

applications.<br />

Resistente alla corrosione e<br />

vibrazioni, velocità moderate.<br />

Vibration, moderate speeds and<br />

good corrosion resistance


9 Materiali utilizzati per la<br />

costruzione dei cuscinetti<br />

Sia gli anelli che gli elementi rotanti<br />

dei cuscinetti, sono soggetto ad elevato<br />

tasso di stress su una superficie di<br />

contatto molto ristretta, è per questo<br />

motivo che devono avere un'alta<br />

resistenza sia all'usura che<br />

all'affaticamento.<br />

Sono pertanto principalmente costruiti<br />

con acciaio - cromo di elevata qualità,<br />

in accordo con le norme SAE 52100-<br />

CR6 che riportiamo nella tabella<br />

seguente, recante indicazione della<br />

composizione chimica. Su richiesta<br />

possono essere costruiti anche in<br />

esecuzione acciaio INOX.<br />

Composizione chimica dell'acciaio per cuscinetti<br />

Chemical content of bearing steel<br />

Stato<br />

Country<br />

Germania<br />

Germany<br />

USA<br />

USA<br />

Giappone<br />

Japan<br />

Simbolo<br />

Symbol<br />

105Cr4<br />

100Cr6<br />

100CrMn6<br />

E51100<br />

E52100<br />

485Gr.5<br />

SUJ 2<br />

SUJ 3<br />

C<br />

%<br />

1,00-1,10<br />

0,90-1,05<br />

0,90-1,05<br />

0,98-1,10<br />

0,98-1,10<br />

0,98-1,10<br />

0,95-1,10<br />

0,95-1,10<br />

Si Mn P S Cr Ni Mo<br />

0,15-0,35<br />

0,15-0,35<br />

0,50-0,70<br />

0,20-0,35<br />

0,20-0,35<br />

0,20-0,35<br />

0,15-0,35<br />

0,40-0,70<br />

0,25-0,40<br />

0,25-0,40<br />

1,00-1,20<br />

0,25-0,45<br />

0,25-0,45<br />

1,05-1,35<br />

≤0,50<br />

0,90-1,15<br />

9 Materials used during the<br />

construction of bearings<br />

Both the rings and the rolling elements<br />

of the bearings, are subjected to high<br />

stress on a very small contact surface;<br />

for this reason they must have a high<br />

resistance to wear and to fatigue.<br />

On that account bearings are made of<br />

very high quality carbon chromium<br />

steel.<br />

In accordance with SAE 52100-CR6,<br />

please find belw table describing<br />

chemical composition. These bearings<br />

can be manufactured, under request,<br />

in stainless steel.<br />

≤0,030<br />

≤0,025<br />

≤0,025<br />

≤0,025<br />

≤0,025<br />

≤0,025<br />

≤0,025<br />

≤0,025<br />

≤0,025<br />

≤0,025<br />

≤0,020<br />

≤0,025<br />

≤0,025<br />

≤0,025<br />

≤0,025<br />

≤0,025<br />

0,90-1,15<br />

1,40-1,65<br />

1,40-1,65<br />

0,90-1,15<br />

1,30-1,60<br />

1,90-1,40<br />

1,30-1,80<br />

0,90-1,20<br />

-<br />

-<br />

-<br />

≤0,025<br />

≤0,025<br />

≤0,025<br />

≤0,025<br />

≤0,025<br />

-<br />

-<br />

-<br />

≤0,08<br />

≤0,08<br />

0,45-0,65<br />

≤0,08<br />

≤0,08<br />

XXVII


Materiale usato per la gabbia<br />

I tipi di gabbie variano a seconda delle<br />

condizioni di utilizzo.<br />

Le più comuni risultano essere le<br />

gabbie costruite in lamiera di acciaio<br />

stampato.<br />

Altri tipi sono prodotti con ottone o,<br />

nel caso in cui si verifichi<br />

un'applicazione che comporti alte<br />

velocità, con resine poliammidiche<br />

rinforzate.<br />

Trattamento termico<br />

Solitamenti i cuscinetti sono in grado<br />

di sopportare temperature massime<br />

di +120°C.<br />

Se questo limite viene superato, i<br />

cuscinetti devono essere assoggettati<br />

a speciali trattamenti termici.<br />

I cuscinetti chiusi, tipo 2RS, dovrebbero<br />

essere utilizzati a temperature massime<br />

di +80°C.<br />

Nel caso in cui la temperatura vada al<br />

di sopra di questo limite, l'efficacia dei<br />

lubrificanti e delle tenute è molto<br />

ridotta.<br />

XXVIII<br />

Cage materials<br />

Different types of cages are<br />

determined by the operating<br />

conditions.<br />

The most common are made of pressed<br />

steel.<br />

For high speeds applications,<br />

reinforced polyamid cages are<br />

manufactured; for other employment<br />

brass cages are used.<br />

Heat treatment<br />

Bearings are usually able to stand a<br />

maximum temperature of +120°.<br />

In the case of higher temperature,<br />

bearings with special heat treatments<br />

should be used.<br />

Sealed bearings, 2RS type, should be<br />

used at operating temperatures up to<br />

+80°.<br />

If the temperature is higher, the<br />

efficacy of lubricants and seals is<br />

considerably reduced.


10 Confezioni - Imballi<br />

– Confezioni singole.<br />

Tutti i cuscinetti ISB possono essere<br />

forniti in confezioni singole, inserite<br />

in scatole di cartone, incellofanati a<br />

blocchi o in casse di legno a seconda<br />

delle dimensioni del cuscinetto.<br />

– Confezioni industriali.<br />

Quando i cuscinetti vengono utilizzati<br />

in grosse quantità sulle linee di<br />

montaggio possono essere richiesti in<br />

confezioni industriali e cioè sciolti,<br />

protetti da fogli di nylon o tubetti di<br />

plastica, in scatole di cartone che ne<br />

possono contenere in quantità<br />

variabile (anche molte centinaia) a<br />

seconda delle dimensioni del<br />

cuscinetto.<br />

– Imballaggio per il trasporto.<br />

Le scatole dei cuscinetti vengono<br />

solitamente accatastate su pallets<br />

reggettati o inserite in grosse casse di<br />

legno su pallets, per agevolarne il<br />

trasporto.<br />

10 Packing<br />

– Single packing<br />

ISB bearings can be supplied<br />

individually packed, inserted in carton<br />

boxes, rolled in cellophane; or in<br />

wooden cases, depending on bearing<br />

dimensions.<br />

– Industrial packing<br />

This is the case of direct users, where<br />

bearings are requested in very big<br />

quantities to use on assembling lines.<br />

Under request they are delivered loose<br />

in a box, protected by nylon sheets or<br />

packed in plastic tubes and inserted<br />

therefore in carton boxes. These are<br />

able to contain different quantities,<br />

even hundreads, depending on<br />

bearing dimensions.<br />

– Transport packing<br />

Bearing boxes are usually piled up on<br />

bound pallets or inserted in wooden<br />

cases rested on pallets to get the<br />

transport operations easier.<br />

XXIX


11 Suffissi dei cuscinetti<br />

Z schermo in metallo da un lato del cuscinetto<br />

ZZ schermo in metallo da ambo i lati del cuscinetto<br />

RS guarnizione in gomma da un lato del cuscinetto<br />

2RS guarnizione in gomma da ambo i lati del cuscinetto<br />

N scanalatura sull'anello esterno per anello arresto<br />

NR scalatura sull'anello esterno completo di anello arresto<br />

M gabbia di ottone<br />

MA gabbia in ottone centrata sull'anello esterno<br />

TN gabbia in poliammide rinforzata<br />

P6 tolleranza classe ISO 6<br />

P5 tolleranza classe ISO 5<br />

P4 tolleranza classe ISO 4<br />

C2 giuoco inferiore al normale<br />

C3 giuoco superiore al normale<br />

C4 giuoco superiore al C3<br />

C5 giuoco superiore al C4<br />

K foro conico<br />

11 Bearings suffix<br />

Z metal shield at one side of the bearing<br />

ZZ metal shields at both sides of the bearing<br />

RS rubbing seal at one side of the bearing<br />

2RS rubbing seals at both sides of the bearing<br />

N snap ring groove in outer ring<br />

NR snap ring groove in outer ring with stop ring<br />

M machined brass cage<br />

MA machined brass cage centred on the outer ring<br />

TN reinforced polyamid cage<br />

P6 accuracy to ISO tollerance class 6<br />

P5 accuracy to ISO tollerance class 5<br />

P4 accuracy to ISO tollerance class 4<br />

C2 radial clearance less than normal<br />

C3 radial clearance greater than normal<br />

C4 radial clearance greater than C3<br />

C5 radial clearance greater than C4<br />

K conical bore<br />

XXX


600 - 600F<br />

R 1600 - 3000<br />

160, 161, 60, 618, 619,<br />

62, 622, 623, 63, 64, 630<br />

72B, 73B<br />

70<br />

QJ2, QJ3<br />

12, 13<br />

22, 23<br />

NU10, 19<br />

2, 22, 23, 3<br />

32B, 33B<br />

42, 43<br />

22.2RS<br />

23.2RS<br />

NJ2, 22<br />

23, 3<br />

302, 303, 313, 320, 322<br />

323, 329, 330, 331, 332<br />

213, 222, 223, 230, 231<br />

232, 233, 239, 240, 241<br />

ZZ 2RS<br />

ZZ 2RS<br />

12K, 13K<br />

22K, 23K<br />

NUP2, 22<br />

23, 3<br />

32B.ZZ<br />

33B.ZZ<br />

213K, 222K, 223K, 230K, 231K,<br />

232K, 239K, 240K, 241K<br />

32B.2RS<br />

33B.2RS<br />

22K.2RS 112, 113<br />

N2, 3 HJ10, 2, 22<br />

23, 3<br />

511, 512, 513, 514 532, 533 522, 523 292E, 293E, 294E<br />

H2, H23, H3, H30, H31, H32<br />

con ghiera e dispositivo di sicurezza<br />

Taper adapter with locknut and washers<br />

AH23, AH3, AH30<br />

AH31, AH32, AHX<br />

Su richiesta fornibili in esecuzione INOX<br />

Available under request in stainless steel material<br />

Su richiesta fornibili in esecuzione INOX<br />

(fino a diametro interno 80 mm)<br />

Available under request in stainless steel material<br />

(up to 80 mm. inner diam.)<br />

KM<br />

MB


Microcuscinetti radiali a sfere.<br />

Miniature radial ball bearings.<br />

Cuscinetti radiali a sfere.<br />

Radial deep groove ball bearings.<br />

Cuscinetti a sfere a contatto obliquo, ad una o due corone.<br />

Angular contact ball bearings, single or double row<br />

Cuscinetti radiali a sfere a due corone.<br />

Radial ball bearings, double row.<br />

Cuscinetti a sfere a quattro contatti.<br />

Four-point contact ball bearings.<br />

Cuscinetti radiali orientabili a sfere, con foro cilindrico<br />

o con foro conico.<br />

Self-aligning ball bearings with cylindrical or conical bore.<br />

Cuscinetti a rulli cilindrici, ad una corona.<br />

Cylindrical roller bearings, single row.<br />

Cuscinetti a rulli conici, ad una corona.<br />

Tapered roller bearings, single row.<br />

Cuscinetti radiali orientabili, a due corone di rulli,<br />

con foro cilindrico o con foro conico.<br />

Spherical roller bearings, double row, with cylindrical<br />

or conical bore.<br />

Cuscinetti assiali a sfere, a semplice ed a doppio effetto.<br />

Cuscinetti assiali orientabili a rulli.<br />

Thrust ball bearings single and double action.<br />

Self-aligning thrust roller bearings.<br />

Bussole di trazione. Bussole di pressione. Ghiere di bloccaggio.<br />

Rosette di sicurezza.<br />

Taper adapters. Withdrawal sleeves. Locknuts. Washers.<br />

Cuscinetti per pompe acqua.<br />

Water pump bearings.<br />

pag. 3<br />

pag. 8<br />

pag. 19<br />

pag. 31<br />

pag. 35<br />

pag. 43<br />

pag. 61<br />

pag. 69<br />

pag. 75<br />

pag. 91<br />

pag. 101


Cuscinetti radiali a sfere<br />

I cuscinetti radiali rigidi a sfere ISB<br />

hanno gole profonde che permettono<br />

di sopportare carichi radiali elevati ed<br />

assiali più limitati, sono adatti a<br />

sopportare alte velocità e sono costruiti<br />

in molteplici esecuzioni.<br />

I cuscinetti radiali ad una corona di<br />

sfere sono adatti a moltissime<br />

applicazioni sia per la semplicità<br />

costruttiva e di impiego, che per<br />

l'economicità di produzione.<br />

I cuscinetti radiali a due corone di sfere<br />

sono simili a quelli ad una corona, però<br />

con possibilità di sopportare carichi<br />

più elevati pur mantenendo velocità<br />

elevate.<br />

I cuscinetti radiali a sfere sono forniti<br />

in esecuzione aperta, chiusa con uno<br />

o due schermi Z in lamierino di acciaio,<br />

o con uno o due protezioni striscianti<br />

RS in gomma con rinforzo in lamierino<br />

di acciaio.<br />

L'esecuzione aperta è la più semplice<br />

e comune e viene utilizzata quando il<br />

cuscinetto può o deve essere<br />

rilubrificato frequentemente oppure<br />

è montato in bagno d'olio.<br />

L'esecuzione con protezione in<br />

lamierino di acciaio non strisciante,<br />

che permette elevate velocità senza<br />

surriscaldamenti, viene utilizzato in<br />

applicazioni dove non necessita o è<br />

difficoltosa la lubrificazione, quali<br />

motori elettrici, elettrodomestici,<br />

alternatori, ecc. La protezione è<br />

montata ad incastro sull'anello esterno<br />

e sfiora l'anello interno senza toccarlo,<br />

proteggendo le sfere dalla polvere e<br />

dall'umidità, garantendo una lunga<br />

durata ed una lubrificazione a lunga<br />

durata con grasso.<br />

L'esecuzione con protezione in acciaio<br />

e gomma strisciante può sopportare<br />

Radial ball bearings<br />

ISB radial ball bearings are provided<br />

with deep grooves which enable them<br />

to bear heavy radial loads and lower<br />

axial ones, they stand high speeds and<br />

are manufactured in many different<br />

executions.<br />

Single row radial ball bearings adapt<br />

themselves to many different<br />

applications, both for their constructive<br />

simplicity and using facility, and for<br />

their low production costs.<br />

Double row radial ball bearings are<br />

similar to the single ones, they stand<br />

out from the others owing to their<br />

ability to bear heavy loads, mantaining<br />

nevertheless high speeds.<br />

Radial ball bearings are available in<br />

open execution, closed with one or two<br />

steel shields ("Z" or "ZZ" types), closed<br />

with one or two rubber seals<br />

strenghtened by an inner steel sheet<br />

("R" or "2RS" type).<br />

The open execution is the easiest and<br />

the most common: this type is<br />

necessary when the bearing could or<br />

must be often re-lubricated during its<br />

life, or when it has to work in oil.<br />

The shielded execution enables the<br />

bearing to stand high speeds avoiding<br />

overheating; this type of bearing is<br />

necessary when lubrication opeations<br />

are difficult or even non-existent, for<br />

instance: electric motors, alternators,<br />

electrical household. The shield is<br />

inserted on the outer ring and it's very<br />

closed to the inner one, but without<br />

any contact: in this way balls are<br />

protected from dust and damp, long<br />

life of bearing is guaranteed as well<br />

as a long duration of grease<br />

lubrication.<br />

On the other side, the sealed execution<br />

stands lower speeds respect to other<br />

1


velocità inferiori rispetto alle altre<br />

forme, però garantisce la tenuta anche<br />

contro infiltrazione di liquidi ed umidità<br />

ed è definita a tenuta stagna. La<br />

protezione è montata ad incastro<br />

sull'anello esterno e la parte in gomma<br />

striscia contro l'anello interno<br />

garantendo la tenuta stagna.<br />

Per particolari esigenze, dettate da<br />

applicazioni gravose o di precisione,<br />

si ricorre ad esecuzioni con giuoco<br />

minorato o maggiorato (C2, C3, C4,<br />

C5), o tolleranze ristrette (P6, P5, P4),<br />

o con una scanalatura radiale<br />

sull'anello esterno (N, NR) nella quale<br />

è possibile inserire un anello di<br />

arresto, che mantiene bloccato il<br />

cuscinetto nella sua sede di montaggio,<br />

semplificando la progettazione e la<br />

manutenzione della macchina.<br />

I cuscinetti radiali a sfere vengono<br />

forniti con gabbie in lamiera di acciaio<br />

stampato, oppure per prestazioni più<br />

elevate con gabbie in ottone.<br />

Per velocità molto elevate vengono<br />

utilizzate gabbie in poliammide<br />

rinforzata che esercitano minor attrito<br />

e di conseguenza minor calore,<br />

aumentando le prestazioni.<br />

2<br />

types but it guarantees against liquid<br />

infiltrations and it is therefore called<br />

wateright.<br />

For particular requirements, such as<br />

heavy applications or precision ones,<br />

we resort to increased or decreased<br />

radial clearance (C2, C3, C4, C5), or<br />

to limited tolerances (P6, P5, P4).<br />

In other cases they are provided with<br />

a deep groove on the outer ring (N,<br />

NR), in which it is possible to insert a<br />

stop-ring, semplifying therefore the<br />

design and the maintenance of the<br />

machinery.<br />

Radial ball bearings can be<br />

manufactured with pressed steel cages<br />

or, for special applications, with brass<br />

cages.<br />

For high speed polyamid cages are<br />

utilized: performances are at the top<br />

thanks to a lower friction and<br />

consequently a lower heat.


Dimensioni<br />

Dimensions<br />

Serie 600 F 600 L<br />

600 F 600 L series<br />

d<br />

Z ZZ<br />

RS 2RS<br />

1<br />

1<br />

1.5<br />

1.5<br />

1.5<br />

2<br />

2<br />

2<br />

2.5<br />

2.5<br />

2.5<br />

3<br />

3<br />

3<br />

3<br />

3<br />

4<br />

4<br />

4<br />

4<br />

4<br />

4<br />

4<br />

4<br />

4<br />

5<br />

5<br />

5<br />

5<br />

5<br />

5<br />

5<br />

5<br />

5<br />

D B C<br />

Flangia<br />

Flange<br />

Aperto<br />

Open<br />

Df Wf<br />

Raccordo<br />

Radius<br />

r<br />

Coeff. di carico<br />

Load rating<br />

N/LBS<br />

Dinam stat.<br />

C C O<br />

Sfere<br />

Balls<br />

Sigla cuscinetto<br />

Designation bearing<br />

No. Size<br />

3<br />

4<br />

4<br />

5<br />

6<br />

5<br />

6<br />

7<br />

6<br />

7<br />

8<br />

6<br />

7<br />

8<br />

9<br />

10<br />

7<br />

8<br />

9<br />

10<br />

11<br />

11<br />

12<br />

13<br />

16<br />

8<br />

9<br />

10<br />

11<br />

11<br />

13<br />

14<br />

16<br />

19<br />

1<br />

1.6<br />

1.2<br />

2<br />

2.5<br />

1.5<br />

2.3<br />

2.8<br />

1.8<br />

2.5<br />

2.8<br />

2<br />

2<br />

3<br />

3<br />

4<br />

2<br />

2<br />

2.5<br />

3<br />

3.5<br />

4<br />

4<br />

5<br />

5<br />

2<br />

2.5<br />

3<br />

3<br />

4<br />

4<br />

5<br />

5<br />

6<br />

1.5<br />

2.3<br />

2<br />

2.6<br />

3<br />

2.3<br />

3<br />

3.5<br />

2.6<br />

3.5<br />

4<br />

2.5<br />

3<br />

4<br />

5<br />

4<br />

2.5<br />

3<br />

4<br />

4<br />

-<br />

4<br />

4<br />

5<br />

5<br />

2.5<br />

3<br />

4<br />

5<br />

-<br />

4<br />

5<br />

5<br />

6<br />

3.8<br />

5<br />

5<br />

6.5<br />

7.5<br />

6.1<br />

7.5<br />

8.5<br />

7.1<br />

8.5<br />

9.5<br />

7.2<br />

8.1<br />

9.5<br />

10.5<br />

11.5<br />

8.2<br />

9;2<br />

10.3<br />

11.2<br />

-<br />

12.5<br />

13.5<br />

15<br />

-<br />

9.2<br />

-<br />

-<br />

12.5<br />

-<br />

15<br />

16<br />

18<br />

-<br />

0.3<br />

0.6<br />

0.4<br />

0.6<br />

0.6<br />

0.5<br />

0.6<br />

0.7<br />

0.5<br />

0.7<br />

0.7<br />

0.6<br />

0.5<br />

0.7<br />

0.7<br />

1.0<br />

0.6<br />

0.6<br />

0.6<br />

0.6<br />

-<br />

1.0<br />

1.0<br />

1.0<br />

-<br />

0.6<br />

-<br />

-<br />

0.8<br />

-<br />

1.0<br />

1.0<br />

1.0<br />

-<br />

0.05<br />

0.05<br />

0.05<br />

0.05<br />

0.05<br />

0.1<br />

0.1<br />

0.15<br />

0.15<br />

0.15<br />

0.15<br />

0.05<br />

0.15<br />

0.15<br />

0.15<br />

0.15<br />

0.1<br />

0.1<br />

0.15<br />

0.15<br />

0.1<br />

0.15<br />

0.2<br />

0.2<br />

0.2<br />

0.08<br />

0.1<br />

0.1<br />

0.2<br />

0.15<br />

0.2<br />

0.2<br />

0.3<br />

0.3<br />

14<br />

24<br />

20<br />

29<br />

55<br />

29<br />

55<br />

66<br />

35<br />

66<br />

64<br />

35<br />

66<br />

64<br />

99<br />

99<br />

57.2<br />

88<br />

99<br />

99<br />

123<br />

123<br />

167<br />

224<br />

300<br />

61.6<br />

112.2<br />

115<br />

123<br />

123<br />

187<br />

229<br />

300<br />

400<br />

4<br />

9<br />

7<br />

11<br />

22<br />

11<br />

22<br />

29<br />

14<br />

29<br />

24<br />

14<br />

29<br />

24<br />

42<br />

42<br />

24.2<br />

33<br />

42<br />

42<br />

57<br />

57<br />

77<br />

108<br />

140<br />

30.8<br />

46.2<br />

55<br />

57<br />

57<br />

90<br />

110<br />

140<br />

190<br />

7<br />

6<br />

7<br />

7<br />

6<br />

7<br />

6<br />

7<br />

8<br />

7<br />

6<br />

8<br />

7<br />

6<br />

7<br />

7<br />

11<br />

7<br />

7<br />

8<br />

8<br />

9<br />

7<br />

6<br />

8<br />

13<br />

10<br />

8<br />

9<br />

8<br />

8<br />

7<br />

8<br />

6<br />

0.5<br />

0.794<br />

0.635<br />

0.794<br />

1.19<br />

0.794<br />

1.19<br />

1.19<br />

0.794<br />

1.19<br />

1.588<br />

0.794<br />

1.19<br />

1.588<br />

1.588<br />

1.588<br />

0.794<br />

1.191<br />

1.588<br />

1.588<br />

1.588<br />

1.588<br />

2.0<br />

2.381<br />

2.381<br />

0.794<br />

1.191<br />

1.588<br />

1.588<br />

1.588<br />

2.0<br />

2.381<br />

2;381<br />

3.969<br />

681<br />

691<br />

681.5<br />

691.5<br />

601.5<br />

682<br />

692<br />

602<br />

682.5<br />

692.5<br />

602.5<br />

673<br />

683<br />

693<br />

603<br />

623<br />

674<br />

-<br />

684<br />

-<br />

-<br />

694<br />

604<br />

624<br />

634<br />

675<br />

-<br />

-<br />

685<br />

-<br />

695<br />

605<br />

625<br />

635<br />

L310<br />

-<br />

L415<br />

-<br />

-<br />

L520<br />

-<br />

-<br />

L625<br />

-<br />

-<br />

L630<br />

L730<br />

-<br />

-<br />

-<br />

L740<br />

L840<br />

L940<br />

L1040<br />

L1140W3.5<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

L850<br />

L950<br />

L1050<br />

L1150<br />

L1150w4<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

CW NMB<br />

C: larghezza con schermi<br />

C: width shielded and sealed<br />

3<br />

Su richiesta fornibili in esecuzione INOX<br />

Available under request in stainless steel material


Serie 600 F 600 L<br />

600 F 600 L series<br />

C: larghezza con schermi<br />

C: width shielded and sealed<br />

4<br />

d<br />

6<br />

6<br />

6<br />

6<br />

6<br />

6<br />

6<br />

6.35<br />

6.35<br />

7<br />

7<br />

7<br />

7<br />

7<br />

7<br />

8<br />

8<br />

8<br />

8<br />

8<br />

8<br />

9<br />

9<br />

9<br />

9<br />

10<br />

10<br />

10<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

D B C<br />

10<br />

12<br />

13<br />

15<br />

17<br />

19<br />

19<br />

19<br />

22<br />

11<br />

13<br />

14<br />

17<br />

19<br />

22<br />

12<br />

14<br />

16<br />

19<br />

22<br />

24<br />

17<br />

20<br />

24<br />

26<br />

19<br />

19<br />

20<br />

2.5<br />

3<br />

3.5<br />

5<br />

6<br />

6<br />

6<br />

6<br />

7<br />

2.5<br />

3<br />

3.5<br />

5<br />

6<br />

7<br />

2.5<br />

3.5<br />

4<br />

6<br />

7<br />

8<br />

4<br />

6<br />

7<br />

8<br />

5<br />

6<br />

5<br />

3<br />

4<br />

5<br />

5<br />

6<br />

6<br />

6<br />

6<br />

7<br />

3<br />

3<br />

5<br />

5<br />

6<br />

7<br />

3.5<br />

4<br />

5<br />

6<br />

7<br />

8<br />

5<br />

6<br />

7<br />

8<br />

5<br />

-<br />

-<br />

Flangia<br />

Flange<br />

Aperto<br />

Open<br />

Df Wf<br />

11.2<br />

13.2<br />

15<br />

17<br />

19<br />

22<br />

22<br />

22<br />

-<br />

12.2<br />

14.2<br />

16<br />

19<br />

22<br />

-<br />

13.2<br />

15.6<br />

18<br />

22<br />

25<br />

-<br />

19<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

0.6<br />

0.6<br />

1.0<br />

1.2<br />

1.2<br />

1.5<br />

1.5<br />

1.5<br />

-<br />

0.6<br />

0.6<br />

1.0<br />

1.2<br />

1.5<br />

-<br />

0.6<br />

0.8<br />

1.0<br />

1.5<br />

1.5<br />

-<br />

1.0<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

Raccordo<br />

Radius<br />

r<br />

0.1<br />

0.15<br />

0.2<br />

0.2<br />

0.3<br />

0.3<br />

0.3<br />

0.3<br />

0.3<br />

0.1<br />

0.15<br />

0.2<br />

0.2<br />

0.3<br />

0.3<br />

0.1<br />

0.15<br />

0.3<br />

0.3<br />

0.3<br />

0.3<br />

0.2<br />

0.3<br />

0.3<br />

0.3<br />

0.3<br />

0.3<br />

0.3<br />

Coeff. di carico<br />

Load rating<br />

N/LBS<br />

Dinam stat.<br />

C CO 123<br />

187<br />

187<br />

300<br />

300<br />

400<br />

380<br />

400<br />

580<br />

101.2<br />

198<br />

202<br />

235<br />

385<br />

580<br />

114.4<br />

198<br />

310<br />

285<br />

580<br />

580<br />

310<br />

310<br />

580<br />

790<br />

310<br />

310<br />

310<br />

Z ZZ<br />

RS 2RS<br />

57<br />

81.4<br />

90<br />

140<br />

140<br />

190<br />

180<br />

190<br />

290<br />

46.2<br />

88<br />

103<br />

120<br />

180<br />

290<br />

57.2<br />

88<br />

160<br />

145<br />

290<br />

290<br />

160<br />

160<br />

290<br />

400<br />

160<br />

160<br />

160<br />

9<br />

10<br />

8<br />

8<br />

8<br />

6<br />

7<br />

6<br />

7<br />

9<br />

11<br />

9<br />

7<br />

6<br />

7<br />

11<br />

11<br />

9<br />

7<br />

7<br />

7<br />

9<br />

9<br />

7<br />

7<br />

9<br />

9<br />

9<br />

Sfere<br />

Balls<br />

1.191<br />

1.588<br />

2.0<br />

2.381<br />

2.381<br />

3.969<br />

3.5<br />

3.969<br />

3.969<br />

1.191<br />

1.588<br />

2.0<br />

3.0<br />

3.969<br />

3.969<br />

1.191<br />

1.588<br />

2.381<br />

3.5<br />

3.969<br />

3.969<br />

2.381<br />

2.381<br />

3.969<br />

4.763<br />

2.381<br />

2.381<br />

2.381<br />

Sigla cuscinetto<br />

Designation bearing<br />

No. Size CW NMB<br />

676<br />

-<br />

686<br />

696<br />

606<br />

626<br />

626<br />

626-4<br />

627-4<br />

677<br />

-<br />

687<br />

697<br />

607<br />

627<br />

678<br />

-<br />

688<br />

698<br />

608<br />

628<br />

689<br />

699<br />

609<br />

629<br />

L1060<br />

L1260<br />

L1360<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

L1170<br />

L1370<br />

L1470<br />

-<br />

-<br />

-<br />

L1280<br />

L1480<br />

L1680<br />

-<br />

-<br />

-<br />

L1790<br />

L2090<br />

-<br />

-<br />

- L1910<br />

- L1910W6<br />

- L2010<br />

Su richiesta fornibili in esecuzione INOX<br />

Available under request in stainless steel material


Dimensioni - Dimensions<br />

Serie R in pollici<br />

R inche series<br />

d<br />

Z ZZ(77R)<br />

RS 2RS(99R)<br />

1.016<br />

1.191<br />

1;397<br />

1.984<br />

2.381<br />

2.381<br />

3.175<br />

3.175<br />

3.175<br />

3.175<br />

3.175<br />

3.969<br />

4.763<br />

4.763<br />

4.763<br />

4.763<br />

6.350<br />

6.350<br />

6.350<br />

6.350<br />

9.525<br />

12.700<br />

11.113<br />

15.875<br />

19.050<br />

15.875<br />

D B<br />

Flangia-Flange<br />

inch<br />

Raccordo<br />

Radius<br />

inch<br />

r<br />

Coeff. di raccordo<br />

Load rating<br />

Dinam stat.<br />

Df Wf<br />

Sfere<br />

Balls<br />

No. mm<br />

Size<br />

.0400<br />

.0469<br />

.0550<br />

.0781<br />

.0937<br />

.0937<br />

.1250<br />

1.250<br />

1.250<br />

1.250<br />

1.250<br />

1.562<br />

.1875<br />

.1875<br />

.1875<br />

.1875<br />

.2500<br />

.2500<br />

.2500<br />

.2500<br />

.3750<br />

.5000<br />

.4375<br />

.6250<br />

.7500<br />

.6250<br />

3.175<br />

3.969<br />

4.673<br />

6.350<br />

4.763<br />

7.938<br />

6.350<br />

7.938<br />

9.525<br />

9.525<br />

12.700<br />

7.938<br />

7.938<br />

9;525<br />

12.700<br />

12.700<br />

9.525<br />

12.700<br />

15.875<br />

19.050<br />

22.225<br />

28.575<br />

28.575<br />

34.925<br />

41.275<br />

34.925<br />

.1250<br />

.1562<br />

.1875<br />

.2500<br />

1.875<br />

.3125<br />

.2500<br />

.3125<br />

.3750<br />

.3750<br />

.5000<br />

.3125<br />

.3125<br />

.3750<br />

.5000<br />

.5000<br />

.3750<br />

.5000<br />

.6250<br />

.7500<br />

.8750<br />

1.1250<br />

1.1250<br />

1.3750<br />

1.6250<br />

1.3750<br />

1.19<br />

1.59<br />

1.96<br />

2.38<br />

1.59<br />

2.78<br />

2.38<br />

2.78<br />

2.78<br />

3.97<br />

4.37<br />

2.78<br />

2.78<br />

3.18<br />

3.97<br />

4.98<br />

3.18<br />

4.76<br />

4.98<br />

5.56<br />

5.56<br />

6.35<br />

6.35<br />

7.14<br />

7.94<br />

-<br />

.0469<br />

.0625<br />

.0781<br />

.0937<br />

.0625<br />

.1094<br />

.0937<br />

.1094<br />

.1094<br />

.1562<br />

.1719<br />

.1094<br />

.1094<br />

.1250<br />

.1562<br />

.1960<br />

.1250<br />

.1250<br />

.1960<br />

.2188<br />

.2188<br />

.2500<br />

.2500<br />

.2812<br />

.3125<br />

-<br />

-<br />

2.38<br />

2.78<br />

3.57<br />

2.38<br />

3.57<br />

2.78<br />

3.57<br />

3.57<br />

3.97<br />

4.37<br />

3.18<br />

3.18<br />

3.18<br />

4.98<br />

4.98<br />

3.18<br />

4.76<br />

4.98<br />

7.14<br />

7.14<br />

7.94<br />

-<br />

8.73<br />

11.11<br />

11<br />

-<br />

.0937<br />

.1094<br />

.1400<br />

.0937<br />

.1406<br />

.1094<br />

.1406<br />

.1406<br />

.1562<br />

.1719<br />

.1250<br />

.1250<br />

.1250<br />

.1960<br />

.1960<br />

.1250<br />

.1875<br />

.1960<br />

.2812<br />

.2812<br />

.3125<br />

-<br />

.3438<br />

.4375<br />

.4331<br />

-<br />

.203<br />

.234<br />

.296<br />

.234<br />

.359<br />

.296<br />

.359<br />

.422<br />

.440<br />

-<br />

.359<br />

.359<br />

.422<br />

.565<br />

-<br />

.422<br />

.547<br />

.690<br />

-<br />

.969<br />

.225<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

.013<br />

.023<br />

.023<br />

.018<br />

.023<br />

.023<br />

.023<br />

.023<br />

.030<br />

-<br />

.023<br />

.023<br />

.023<br />

.042<br />

-<br />

0.23<br />

.023<br />

.042<br />

-<br />

.062<br />

.062<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

.004<br />

.004<br />

.004<br />

.004<br />

.004<br />

.006<br />

.004<br />

.004<br />

.006<br />

.012<br />

.012<br />

.004<br />

.004<br />

.004<br />

.012<br />

.012<br />

.004<br />

.006<br />

.012<br />

.016<br />

.016<br />

.016<br />

.016<br />

.031<br />

.031<br />

.031<br />

11<br />

15<br />

26<br />

35<br />

22<br />

64<br />

35<br />

64<br />

73<br />

73<br />

73<br />

2<br />

42<br />

81<br />

147<br />

147<br />

42<br />

123<br />

167<br />

403<br />

575<br />

880<br />

880<br />

1036<br />

1630<br />

1036<br />

3<br />

6<br />

10<br />

13<br />

8<br />

24<br />

13<br />

24<br />

29<br />

29<br />

29<br />

18<br />

18<br />

33<br />

64<br />

64<br />

20<br />

55<br />

77<br />

196<br />

304<br />

505<br />

505<br />

624<br />

1000<br />

624<br />

C: larghezza con schermi<br />

C: width shielded and sealed<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

7<br />

6<br />

-<br />

-<br />

-<br />

6<br />

-<br />

-<br />

8<br />

8<br />

6<br />

7<br />

8<br />

8<br />

8<br />

9<br />

8<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

1.588<br />

2.381<br />

-<br />

-<br />

-<br />

2.381<br />

-<br />

-<br />

1.588<br />

2.381<br />

3.696<br />

3.696<br />

4.763<br />

4.763<br />

5.953<br />

6.35<br />

5.953<br />

C C O<br />

mm inch mm inch mm inch mm inch<br />

Aperto-Open Schermato-Shielded<br />

Sigla<br />

cuscinetto<br />

Designation<br />

bearing<br />

R09<br />

R0<br />

R1<br />

R1-4<br />

R133<br />

R1-5<br />

R144<br />

R2-5<br />

R2-6<br />

R2<br />

R2A<br />

R155<br />

R156<br />

R166<br />

R3<br />

R3A<br />

R168<br />

R188<br />

R4<br />

R4A<br />

R6<br />

R8<br />

R8-7<br />

R10<br />

R12<br />

9960H<br />

5<br />

Su richiesta fornibili in esecuzione INOX<br />

Available under request in stainless steel material


Serie 1600 in pollici<br />

Inch 1600 series<br />

4.763<br />

6.350<br />

7.938<br />

9.525<br />

7.938<br />

9.325<br />

11.113<br />

9.525<br />

11.113<br />

12.700<br />

11.113<br />

12.700<br />

14.288<br />

15.875<br />

15.875<br />

19.050<br />

15.875<br />

19.050<br />

d<br />

Dimensioni - Dimensions<br />

D B<br />

mm inch mm inch mm inch<br />

.1875<br />

.2500<br />

.3125<br />

.3750<br />

.3125<br />

.3750<br />

.4375<br />

.3750<br />

.4375<br />

.5000<br />

.4375<br />

.5000<br />

.5625<br />

.6250<br />

.6250<br />

.7500<br />

.6250<br />

.7500<br />

17.463<br />

17.463<br />

22.225<br />

22.225<br />

23.019<br />

23.019<br />

23.019<br />

28.575<br />

28.575<br />

28.575<br />

34.925<br />

34.925<br />

34.925<br />

34.925<br />

41.275<br />

41.275<br />

44.450<br />

44.450<br />

.6875<br />

.6875<br />

.8750<br />

.8750<br />

.9062<br />

.9062<br />

.9062<br />

1.1250<br />

1.1250<br />

1.1250<br />

1.3750<br />

1.3750<br />

1.3750<br />

1.3750<br />

1.6250<br />

1.6250<br />

1.7500<br />

1.7500<br />

*6.350<br />

*6.350<br />

▲7.144<br />

▲7.144<br />

7.938<br />

7.938<br />

7.938<br />

9.525<br />

9.525<br />

9.525<br />

11.113<br />

11.113<br />

11.113<br />

11.113<br />

12.700<br />

12.700<br />

12.700<br />

12.700<br />

.2500<br />

.2500<br />

.2812<br />

.2812<br />

.3125<br />

.3125<br />

.3125<br />

.3750<br />

.3750<br />

.3750<br />

.4375<br />

.4375<br />

.4375<br />

.4375<br />

.5000<br />

.5000<br />

.5000<br />

.5000<br />

Raccordo<br />

Radius<br />

inch<br />

.012<br />

.012<br />

.012<br />

.015<br />

.012<br />

.015<br />

.015<br />

.025<br />

.025<br />

.025<br />

.025<br />

.025<br />

.025<br />

.025<br />

.025<br />

.025<br />

.025<br />

.025<br />

Su richiesta fornibili in esecuzione INOX<br />

Available under request in stainless steel material<br />

340<br />

340<br />

573<br />

573<br />

573<br />

573<br />

800<br />

882<br />

882<br />

882<br />

1323<br />

1323<br />

1323<br />

1323<br />

1627<br />

1627<br />

1627<br />

1627<br />

Z ZZ<br />

RS 2RS<br />

163<br />

163<br />

302<br />

302<br />

302<br />

302<br />

436<br />

505<br />

505<br />

505<br />

781<br />

781<br />

781<br />

781<br />

1001<br />

1001<br />

1001<br />

1001<br />

*Width RS & 2RS = 5/16 inch - 7.938 mm - ▲Width RS & 2RS = 11/32 inch. - 8.731 mm<br />

6<br />

Coeff. di carico<br />

Load rating<br />

N/LBS<br />

Dinam stat.<br />

C C O<br />

Sfere<br />

Balls<br />

No. mm<br />

Size<br />

6<br />

6<br />

7<br />

7<br />

7<br />

7<br />

7<br />

8<br />

8<br />

8<br />

10<br />

10<br />

10<br />

10<br />

9<br />

9<br />

9<br />

9<br />

3.969<br />

3.969<br />

3.969<br />

3.969<br />

3.969<br />

3.969<br />

3.969<br />

4.763<br />

4.763<br />

4.763<br />

4.763<br />

4.763<br />

4.763<br />

4.763<br />

6.35<br />

6.35<br />

6.35<br />

6.35<br />

Sigla<br />

cuscinetto<br />

Designation<br />

bearing<br />

1601<br />

1602<br />

1603<br />

1604<br />

1605<br />

1606<br />

1607<br />

1614<br />

1615<br />

1616<br />

1620<br />

1621<br />

1622<br />

1623<br />

1628<br />

1630<br />

1633<br />

1635


Serie 3000 in pollici<br />

Inch 3000 series<br />

11.112<br />

12.700<br />

14.288<br />

15.875<br />

15.875<br />

19.050<br />

15.875<br />

Dimensioni - Dimensions<br />

d D B<br />

mm inch Tolleranze mm inch Tolleranze mm inch Tolleranze<br />

7/16<br />

1/2<br />

9/16<br />

5/8<br />

5/8<br />

3/4<br />

5/8<br />

+0.005<br />

-0.000<br />

+0.005<br />

-0.000<br />

+0.005<br />

-0.000<br />

+0.005<br />

-0.000<br />

+0.005<br />

-0.000<br />

+0.005<br />

-0.000<br />

+0.005<br />

-0.000<br />

34.925<br />

34.925<br />

34.925<br />

34.925<br />

41.275<br />

41.275<br />

44.450<br />

1-3/8<br />

1-3/8<br />

1-3/8<br />

1-3/8<br />

1-5/8<br />

1-5/8<br />

1-3/4<br />

+0.0000<br />

-0.005<br />

+0.0000<br />

-0.005<br />

+0.0000<br />

-0.005<br />

+0.0000<br />

-0.005<br />

+0.0000<br />

-0.005<br />

+0.0000<br />

-0.005<br />

+0.0000<br />

-0.005<br />

11.112<br />

11.112<br />

11.112<br />

11.112<br />

12.700<br />

12.700<br />

12.700<br />

Su richiesta fornibili in esecuzione INOX<br />

Available under request in stainless steel material<br />

7/16<br />

7/16<br />

7/16<br />

7/16<br />

1/2<br />

1/2<br />

1/2<br />

Z ZZ<br />

RS 2RS<br />

+0.005<br />

-0.005<br />

+0.005<br />

-0.005<br />

+0.005<br />

-0.005<br />

+0.005<br />

-0.005<br />

+0.005<br />

-0.005<br />

+0.005<br />

-0.005<br />

+0.005<br />

-0.005<br />

Raccordo<br />

Radius<br />

inch<br />

mm inch<br />

0.80<br />

0.80<br />

0.80<br />

0.80<br />

0.80<br />

0.80<br />

0.80<br />

1/32<br />

1/32<br />

1/32<br />

1/32<br />

1/32<br />

1/32<br />

1/32<br />

Sigla<br />

cuscinetto<br />

Designation<br />

bearing<br />

3020<br />

3021<br />

3022<br />

3023<br />

2028<br />

3030<br />

3033<br />

7


Cuscinetti radiali ad una corona di sfere<br />

Radial deep groove ball bearings, single row<br />

d 3-12 mm<br />

3<br />

4<br />

5<br />

6<br />

7<br />

8<br />

9<br />

10<br />

12<br />

10<br />

9<br />

12<br />

13<br />

16<br />

11<br />

16<br />

19<br />

13<br />

19<br />

14<br />

19<br />

22<br />

16<br />

22<br />

17<br />

24<br />

26<br />

19<br />

22<br />

26<br />

28<br />

30<br />

35<br />

21<br />

24<br />

28<br />

30<br />

32<br />

37<br />

4<br />

2,5<br />

4<br />

5<br />

5<br />

3<br />

5<br />

6<br />

3,5<br />

6<br />

3,5<br />

6<br />

7<br />

4<br />

7<br />

4<br />

7<br />

8<br />

5<br />

6<br />

8<br />

8<br />

9<br />

11<br />

5<br />

6<br />

8<br />

8<br />

10<br />

12<br />

488<br />

540<br />

806<br />

975<br />

1 110<br />

637<br />

1 110<br />

1 720<br />

884<br />

1 720<br />

956<br />

1 720<br />

3 250<br />

1 330<br />

3 250<br />

1 430<br />

3 710<br />

4 620<br />

1 380<br />

1 950<br />

4 620<br />

4 620<br />

5 070<br />

8 060<br />

1 430<br />

2 250<br />

5 070<br />

5 070<br />

6 890<br />

9 750<br />

146<br />

180<br />

280<br />

305<br />

380<br />

255<br />

380<br />

620<br />

345<br />

620<br />

400<br />

620<br />

1 370<br />

570<br />

1 370<br />

640<br />

1 660<br />

1 960<br />

585<br />

750<br />

1 960<br />

1 960<br />

2 360<br />

3 400<br />

670<br />

980<br />

2 360<br />

2 360<br />

3 100<br />

4 150<br />

60 000<br />

63 000<br />

53 000<br />

48 000<br />

43 000<br />

53 000<br />

43 000<br />

36 000<br />

48 000<br />

36 000<br />

45 000<br />

38 000<br />

32 000<br />

40 000<br />

36 000<br />

38 000<br />

32 000<br />

28 000<br />

36 000<br />

34 000<br />

30 000<br />

28 000<br />

24 000<br />

20 000<br />

32 000<br />

30 000<br />

26 000<br />

26 000<br />

22 000<br />

19 000<br />

70 000<br />

75 000<br />

63 000<br />

56 000<br />

50 000<br />

63 000<br />

50 000<br />

43 000<br />

56 000<br />

43 000<br />

53 000<br />

45 000<br />

38 000<br />

48 000<br />

43 000<br />

45 000<br />

38 000<br />

34 000<br />

43 000<br />

40 000<br />

36 000<br />

34 000<br />

30 000<br />

26 000<br />

38 000<br />

36 000<br />

32 000<br />

32 000<br />

28 000<br />

24 000<br />

0,0015<br />

0,0007<br />

0,0022<br />

0,0031<br />

0,0054<br />

0,0012<br />

0,0050<br />

0,0090<br />

0,0020<br />

0,0084<br />

0,0022<br />

0,0075<br />

0,013<br />

0,0030<br />

0,012<br />

0,0034<br />

0,014<br />

0,020<br />

0,0055<br />

0,010<br />

0,019<br />

0,022<br />

0,032<br />

0,053<br />

0,0063<br />

0,011<br />

0,022<br />

0,023<br />

0,037<br />

0,060<br />

* SOLO IN ESECUZIONE APERTA - * AVAILABLE ONLY OPEN TYPE<br />

Su richiesta fornibili in esecuzione INOX fino a diametro interno 80 mm.<br />

Available under request in stainless steel material up to 80 mm. inner diam.<br />

8<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

d D B<br />

Z ZZ RS 2RS N NR<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating<br />

N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

Velocità limite<br />

Speed limit<br />

Lubrificazione<br />

grasso olio<br />

grease oil<br />

Tipo aperto<br />

Open type<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

Sigla<br />

cuscinetto<br />

Designation<br />

bearing<br />

623<br />

618/4<br />

604<br />

624<br />

634<br />

618/5<br />

625<br />

635<br />

618/6<br />

626<br />

618/7<br />

607<br />

627<br />

618/8<br />

608<br />

618/9<br />

609<br />

629<br />

61800<br />

61900<br />

6000<br />

16100 *<br />

6200<br />

6300<br />

61801<br />

61901<br />

6001<br />

16101 *<br />

6201<br />

6301


Cuscinetti radiali ad una corona di sfere<br />

Radial deep groove ball bearings, single row<br />

d 15-30 mm<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

d D B<br />

15<br />

17<br />

20<br />

25<br />

30<br />

24<br />

28<br />

32<br />

32<br />

35<br />

42<br />

26<br />

30<br />

35<br />

35<br />

40<br />

47<br />

62<br />

32<br />

37<br />

42<br />

42<br />

47<br />

52<br />

72<br />

37<br />

42<br />

47<br />

47<br />

52<br />

62<br />

80<br />

42<br />

47<br />

55<br />

55<br />

62<br />

72<br />

90<br />

5<br />

7<br />

8<br />

9<br />

11<br />

13<br />

5<br />

7<br />

8<br />

10<br />

12<br />

14<br />

17<br />

7<br />

9<br />

8<br />

12<br />

14<br />

15<br />

19<br />

7<br />

9<br />

8<br />

12<br />

15<br />

17<br />

21<br />

7<br />

9<br />

9<br />

13<br />

16<br />

19<br />

23<br />

1 560<br />

4 030<br />

5 590<br />

5 590<br />

7 800<br />

11 400<br />

1 680<br />

4 360<br />

6 050<br />

6 050<br />

9 560<br />

13 500<br />

22 900<br />

2 700<br />

6 370<br />

6 890<br />

9 360<br />

12 700<br />

15 900<br />

30 700<br />

4 360<br />

6 630<br />

7 610<br />

11 200<br />

14 000<br />

22 500<br />

35 800<br />

4 490<br />

7 280<br />

11 200<br />

13 300<br />

19 500<br />

28 100<br />

43 600<br />

Z ZZ RS 2RS N NR<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating<br />

N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

800<br />

2 040<br />

2 850<br />

2 850<br />

3 750<br />

5 400<br />

930<br />

2 320<br />

3 250<br />

3 250<br />

4 750<br />

6 550<br />

10 800<br />

1 500<br />

3 650<br />

4 050<br />

5 000<br />

6 550<br />

7 800<br />

15 000<br />

2 600<br />

4 000<br />

4 750<br />

6 550<br />

7 800<br />

11 600<br />

19 300<br />

2 900<br />

4 550<br />

7 350<br />

8 300<br />

11 200<br />

16 000<br />

23 600<br />

Velocità limite<br />

Speed limit<br />

Lubrificazione<br />

grasso olio<br />

grease oil<br />

Tipo aperto<br />

Open type<br />

28 000<br />

24 000<br />

22 000<br />

22 000<br />

19 000<br />

17 000<br />

24 000<br />

22 000<br />

19 000<br />

19 000<br />

17 000<br />

16 000<br />

12 000<br />

19 000<br />

18 000<br />

17 000<br />

17 000<br />

15 000<br />

13 000<br />

10 000<br />

17 000<br />

16 000<br />

14 000<br />

15 000<br />

12 000<br />

11 000<br />

9 000<br />

15 000<br />

14 000<br />

12 000<br />

12 000<br />

10 000<br />

9 000<br />

8 500<br />

34 000<br />

30 000<br />

28 000<br />

28 000<br />

24 000<br />

20 000<br />

30 000<br />

28 000<br />

24 000<br />

24 000<br />

20 000<br />

19 000<br />

15 000<br />

24 000<br />

22 000<br />

20 000<br />

20 000<br />

18 000<br />

16 000<br />

13 000<br />

20 000<br />

19 000<br />

17 000<br />

18 000<br />

15 000<br />

14 000<br />

11 000<br />

18 000<br />

17 000<br />

15 000<br />

15 000<br />

13 000<br />

11 000<br />

10 000<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

0,0074<br />

0,016<br />

0,025<br />

0,030<br />

0,045<br />

0,082<br />

0,0082<br />

0,018<br />

0,032<br />

0,039<br />

0,065<br />

0,12<br />

0,27<br />

0,018<br />

0,038<br />

0,050<br />

0,069<br />

0,11<br />

0,14<br />

0,40<br />

0,022<br />

0,045<br />

0,060<br />

0,080<br />

0,13<br />

0,23<br />

0,53<br />

0,027<br />

0,051<br />

0,085<br />

0,12<br />

0,20<br />

0,35<br />

0,74<br />

Sigla<br />

cuscinetto<br />

Designation<br />

bearing<br />

61802<br />

61902<br />

16002 *<br />

6002<br />

6202<br />

6302<br />

61803<br />

61903<br />

16003 *<br />

6003<br />

6203<br />

6303<br />

6403 *<br />

61804<br />

61904<br />

16004 *<br />

6004<br />

6204<br />

6304<br />

6404 *<br />

61805<br />

61905<br />

16005 *<br />

6005<br />

6205<br />

6305<br />

6405 *<br />

61806<br />

61906<br />

16006 *<br />

6006<br />

6206<br />

6306<br />

6406 *<br />

* SOLO IN ESECUZIONE APERTA - * AVAILABLE ONLY OPEN TYPE<br />

Su richiesta fornibili in esecuzione INOX fino a diametro interno 80 mm.<br />

Available under request in stainless steel material up to 80 mm. inner diam.<br />

9


Cuscinetti radiali ad una corona di sfere<br />

Radial deep groove ball bearings, single row<br />

d 35-55 mm<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

d D B<br />

35<br />

40<br />

45<br />

50<br />

55<br />

47<br />

55<br />

62<br />

62<br />

72<br />

80<br />

100<br />

52<br />

62<br />

68<br />

68<br />

80<br />

90<br />

110<br />

58<br />

68<br />

75<br />

75<br />

85<br />

100<br />

120<br />

65<br />

72<br />

80<br />

80<br />

90<br />

110<br />

130<br />

72<br />

80<br />

90<br />

90<br />

100<br />

120<br />

140<br />

7<br />

10<br />

9<br />

14<br />

17<br />

21<br />

25<br />

7<br />

12<br />

9<br />

15<br />

18<br />

23<br />

27<br />

7<br />

12<br />

10<br />

16<br />

19<br />

25<br />

29<br />

7<br />

12<br />

10<br />

16<br />

20<br />

27<br />

31<br />

9<br />

13<br />

11<br />

18<br />

21<br />

29<br />

33<br />

4 750<br />

9 560<br />

12 400<br />

15 900<br />

25 500<br />

33 200<br />

55 300<br />

4 940<br />

13 800<br />

13 300<br />

16 800<br />

30 700<br />

41 000<br />

63 700<br />

6 050<br />

14 000<br />

15 600<br />

20 800<br />

33 200<br />

52 700<br />

76 100<br />

6 240<br />

14 600<br />

16 300<br />

21 600<br />

35 100<br />

61 800<br />

87 100<br />

8 320<br />

15 900<br />

19 500<br />

28 100<br />

43 600<br />

71 500<br />

99 500<br />

Z ZZ RS 2RS N NR<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating<br />

N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

3 200<br />

6 200<br />

8 150<br />

10 200<br />

15 300<br />

19 000<br />

31 000<br />

3 450<br />

9 300<br />

9 150<br />

11 600<br />

19 000<br />

24 000<br />

36 500<br />

4 300<br />

9 800<br />

10 800<br />

14 600<br />

21 600<br />

31 500<br />

45 000<br />

4 750<br />

10 400<br />

11 400<br />

16 000<br />

23 200<br />

38 000<br />

52 000<br />

6 200<br />

11 400<br />

14 000<br />

21 200<br />

29 000<br />

45 000<br />

62 000<br />

Velocità limite<br />

Speed limit<br />

Lubrificazione<br />

grasso olio<br />

grease oil<br />

Tipo aperto<br />

Open type<br />

13 000<br />

11 000<br />

10 000<br />

10 000<br />

9 000<br />

8 500<br />

7 000<br />

11 000<br />

10 000<br />

9 500<br />

9 500<br />

8 500<br />

7 500<br />

6 700<br />

9 500<br />

9 000<br />

9 000<br />

9 000<br />

7 500<br />

6 700<br />

6 000<br />

9 000<br />

8 500<br />

8 500<br />

8 500<br />

7 000<br />

6 300<br />

5 300<br />

8 500<br />

8 000<br />

7 500<br />

7 500<br />

6 300<br />

5 600<br />

5 000<br />

16 000<br />

14 000<br />

13 000<br />

13 000<br />

11 000<br />

10 000<br />

8 500<br />

14 000<br />

13 000<br />

12 000<br />

12 000<br />

10 000<br />

9 000<br />

8 000<br />

12 000<br />

11 000<br />

11 000<br />

11 000<br />

9 000<br />

8 000<br />

7 000<br />

11 000<br />

10 000<br />

10 000<br />

10 000<br />

8 500<br />

7 500<br />

6 300<br />

10 000<br />

9 500<br />

9 000<br />

9 000<br />

7 500<br />

6 700<br />

6 000<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

0,030<br />

0,080<br />

0,11<br />

0,16<br />

0,29<br />

0,46<br />

0,95<br />

0,034<br />

0,12<br />

0,13<br />

0,19<br />

0,37<br />

0,63<br />

1,25<br />

0,040<br />

0,14<br />

0,17<br />

0,25<br />

0,41<br />

0,83<br />

1,55<br />

0,052<br />

0,14<br />

0,18<br />

0,26<br />

0,46<br />

1,05<br />

1,90<br />

0,083<br />

0,19<br />

0,26<br />

0,39<br />

0,61<br />

1,35<br />

2,30<br />

Sigla<br />

cuscinetto<br />

Designation<br />

bearing<br />

61807<br />

61907<br />

16007 *<br />

6007<br />

6207<br />

6307<br />

6407 *<br />

61808<br />

61908<br />

16008 *<br />

6008<br />

6208<br />

6308<br />

6408 *<br />

61809<br />

61909<br />

16009 *<br />

6009<br />

6209<br />

6309<br />

6409 *<br />

61810<br />

61910<br />

16010 *<br />

6010<br />

6210<br />

6310<br />

6410 *<br />

61811<br />

61911<br />

16011 *<br />

6011<br />

6211<br />

6311<br />

6411 *<br />

* SOLO IN ESECUZIONE APERTA - * AVAILABLE ONLY OPEN TYPE<br />

Su richiesta fornibili in esecuzione INOX fino a diametro interno 80 mm.<br />

Available under request in stainless steel material up to 80 mm. inner diam.<br />

10


Cuscinetti radiali ad una corona di sfere<br />

Radial deep groove ball bearings, single row<br />

d 60-80 mm<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

d D B<br />

60<br />

65<br />

70<br />

75<br />

80<br />

78<br />

85<br />

95<br />

95<br />

110<br />

130<br />

150<br />

85<br />

90<br />

100<br />

100<br />

120<br />

140<br />

160<br />

90<br />

100<br />

110<br />

110<br />

125<br />

150<br />

180<br />

95<br />

105<br />

115<br />

115<br />

130<br />

160<br />

190<br />

100<br />

110<br />

125<br />

125<br />

140<br />

170<br />

200<br />

10<br />

13<br />

11<br />

18<br />

22<br />

31<br />

35<br />

10<br />

13<br />

11<br />

18<br />

23<br />

33<br />

37<br />

10<br />

16<br />

13<br />

20<br />

24<br />

35<br />

42<br />

10<br />

16<br />

13<br />

20<br />

25<br />

37<br />

45<br />

10<br />

16<br />

14<br />

22<br />

26<br />

39<br />

48<br />

8 710<br />

16 500<br />

19 900<br />

29 600<br />

47 500<br />

81 900<br />

108 000<br />

11 700<br />

17 400<br />

21 200<br />

30 700<br />

55 900<br />

92 300<br />

119 000<br />

12 100<br />

23 800<br />

28 100<br />

37 700<br />

60 500<br />

104 000<br />

143 000<br />

12 500<br />

24 200<br />

28 600<br />

39 700<br />

66 300<br />

114 000<br />

153 000<br />

12 400<br />

25 100<br />

33 200<br />

47 500<br />

70 200<br />

124 000<br />

163 000<br />

Z ZZ RS 2RS N NR<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating<br />

N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

6 700<br />

12 000<br />

15 000<br />

23 200<br />

32 500<br />

52 000<br />

69 500<br />

9 150<br />

13 400<br />

16 600<br />

25 000<br />

40 500<br />

60 000<br />

78 000<br />

10 000<br />

18 300<br />

25 000<br />

31 000<br />

45 000<br />

68 000<br />

104 000<br />

10 800<br />

19 300<br />

27 000<br />

33 500<br />

49 000<br />

76 500<br />

114 000<br />

10 800<br />

20 400<br />

31 500<br />

40 000<br />

55 000<br />

86 500<br />

125 000<br />

Velocità limite<br />

Speed limit<br />

Lubrificazione<br />

grasso olio<br />

grease oil<br />

Tipo aperto<br />

Open type<br />

7 500<br />

7 500<br />

6 700<br />

6 700<br />

6 000<br />

5 000<br />

4 800<br />

7 000<br />

6 700<br />

6 300<br />

6 300<br />

5 300<br />

4 800<br />

4 500<br />

6 700<br />

6 300<br />

6 000<br />

6 000<br />

5 000<br />

4 500<br />

3 800<br />

6 300<br />

6 000<br />

5 600<br />

5 600<br />

4 800<br />

4 300<br />

3 600<br />

6 000<br />

5 600<br />

5 300<br />

5 300<br />

4 500<br />

3 800<br />

3 400<br />

9 000<br />

9 000<br />

8 000<br />

8 000<br />

7 000<br />

6 000<br />

5 600<br />

8 500<br />

8 000<br />

7 500<br />

7 500<br />

6 300<br />

5 600<br />

5 300<br />

8 000<br />

7 500<br />

7 000<br />

7 000<br />

6 000<br />

5 300<br />

4 500<br />

7 500<br />

7 000<br />

6 700<br />

6 700<br />

5 600<br />

5 000<br />

4 300<br />

7 000<br />

6 700<br />

6 300<br />

6 300<br />

5 300<br />

4 500<br />

4 000<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

0,11<br />

0,20<br />

0,28<br />

0,42<br />

0,78<br />

1,70<br />

2,75<br />

0,13<br />

0,22<br />

0,30<br />

0,44<br />

0,99<br />

2,10<br />

3,30<br />

0,14<br />

0,35<br />

0,43<br />

0,60<br />

1,05<br />

2,50<br />

4,85<br />

0,15<br />

0,37<br />

0,46<br />

0,64<br />

1,20<br />

3,00<br />

6,80<br />

0,15<br />

0,40<br />

0,60<br />

0,85<br />

1,40<br />

3,60<br />

8,00<br />

Sigla<br />

cuscinetto<br />

Designation<br />

bearing<br />

61812<br />

61912<br />

16012 *<br />

6012<br />

6212<br />

6312<br />

6412 *<br />

61813<br />

61913<br />

16013 *<br />

6013<br />

6213<br />

6313<br />

6413 *<br />

61814<br />

61914<br />

16014 *<br />

6014<br />

6214<br />

6314<br />

6414 *<br />

61815<br />

61915<br />

16015 *<br />

6015<br />

6215<br />

6315<br />

6415 *<br />

61816<br />

61916<br />

16016 *<br />

6016<br />

6216<br />

6316<br />

6416 *<br />

* SOLO IN ESECUZIONE APERTA - * AVAILABLE ONLY OPEN TYPE<br />

Su richiesta fornibili in esecuzione INOX fino a diametro interno 80 mm.<br />

Available under request in stainless steel material up to 80 mm. inner diam.<br />

11


Cuscinetti radiali ad una corona di sfere<br />

Radial deep groove ball bearings, single row<br />

d 85-105 mm<br />

85<br />

90<br />

95<br />

100<br />

105<br />

12<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

d D B<br />

110<br />

120<br />

130<br />

130<br />

150<br />

180<br />

210<br />

115<br />

125<br />

140<br />

140<br />

160<br />

190<br />

225<br />

120<br />

130<br />

145<br />

145<br />

170<br />

200<br />

125<br />

140<br />

150<br />

150<br />

180<br />

215<br />

130<br />

145<br />

160<br />

160<br />

190<br />

225<br />

13<br />

18<br />

14<br />

22<br />

28<br />

41<br />

52<br />

13<br />

18<br />

16<br />

24<br />

30<br />

43<br />

54<br />

13<br />

18<br />

16<br />

24<br />

32<br />

45<br />

13<br />

20<br />

16<br />

24<br />

34<br />

47<br />

13<br />

20<br />

18<br />

26<br />

36<br />

49<br />

19 500<br />

31 900<br />

33 800<br />

49 400<br />

83 200<br />

133 000<br />

174 000<br />

19 500<br />

33 200<br />

41 600<br />

58 500<br />

95 600<br />

143 000<br />

186 000<br />

19 900<br />

33 800<br />

42 300<br />

60 500<br />

108 000<br />

153 000<br />

19 900<br />

42 300<br />

44 200<br />

60 500<br />

124 000<br />

174 000<br />

20 800<br />

44 200<br />

52 000<br />

72 800<br />

133 000<br />

182 000<br />

Z ZZ RS 2RS N NR<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating<br />

N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

16 600<br />

30 000<br />

33 500<br />

43 000<br />

64 000<br />

96 500<br />

137 000<br />

17 000<br />

31 500<br />

39 000<br />

50 000<br />

73 500<br />

108 000<br />

150 000<br />

17 600<br />

33 500<br />

41 500<br />

54 000<br />

81 500<br />

118 000<br />

18 300<br />

41 500<br />

44 000<br />

54 000<br />

93 000<br />

140 000<br />

19 600<br />

44 000<br />

51 000<br />

65 500<br />

104 000<br />

153 000<br />

Velocità limite<br />

Speed limit<br />

Lubrificazione<br />

grasso olio<br />

grease oil<br />

Tipo aperto<br />

Open type<br />

5 300<br />

5 300<br />

5 000<br />

5 000<br />

4 300<br />

3 600<br />

3 200<br />

5 300<br />

5 000<br />

4 800<br />

4 800<br />

3 800<br />

3 400<br />

3 000<br />

5 000<br />

4 800<br />

4 500<br />

4 500<br />

3 600<br />

3 200<br />

4 800<br />

4 500<br />

4 300<br />

4 300<br />

3 400<br />

3 000<br />

4 500<br />

4 300<br />

4 000<br />

4 000<br />

3 200<br />

2 800<br />

* SOLO IN ESECUZIONE APERTA - * AVAILABLE ONLY OPEN TYPE<br />

6 300<br />

6 300<br />

6 000<br />

6 000<br />

5 000<br />

4 300<br />

3 800<br />

6 300<br />

6 000<br />

5 600<br />

5 600<br />

4 500<br />

4 000<br />

3 600<br />

6 000<br />

5 600<br />

5 300<br />

5 300<br />

4 300<br />

3 800<br />

5 600<br />

5 300<br />

5 000<br />

5 000<br />

4 000<br />

3 600<br />

5 300<br />

5 000<br />

4 800<br />

4 800<br />

3 800<br />

3 400<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

0,27<br />

0,55<br />

0,63<br />

0,89<br />

1,80<br />

4 25<br />

9,50<br />

0,28<br />

0,59<br />

0,85<br />

1,15<br />

2,15<br />

4,90<br />

11,5<br />

0,30<br />

0,61<br />

0,89<br />

1,20<br />

2,60<br />

5,65<br />

0,31<br />

0,83<br />

0,91<br />

1,25<br />

3,15<br />

7,00<br />

0,32<br />

0,87<br />

1,20<br />

1,60<br />

3,70<br />

8,25<br />

Sigla<br />

cuscinetto<br />

Designation<br />

bearing<br />

61817<br />

61917<br />

16017 *<br />

6017<br />

6217<br />

6317<br />

6417 *<br />

61818<br />

61918<br />

16018 *<br />

6018<br />

6218<br />

6318<br />

6418 *<br />

61819<br />

61919<br />

16019 *<br />

6019<br />

6219<br />

6319 *<br />

61820<br />

61920<br />

16020 *<br />

6020<br />

6220<br />

6320 *<br />

61821<br />

61921<br />

16021 *<br />

6021<br />

6221 *<br />

6321 *


Cuscinetti radiali ad una corona di sfere<br />

Radial deep groove ball bearings, single row<br />

d 110-160 mm<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

d D B<br />

110<br />

120<br />

130<br />

140<br />

150<br />

160<br />

140<br />

150<br />

170<br />

170<br />

200<br />

240<br />

150<br />

165<br />

180<br />

180<br />

215<br />

260<br />

165<br />

180<br />

200<br />

200<br />

230<br />

280<br />

175<br />

190<br />

210<br />

210<br />

250<br />

300<br />

190<br />

210<br />

225<br />

225<br />

270<br />

320<br />

200<br />

220<br />

240<br />

240<br />

290<br />

340<br />

16<br />

20<br />

19<br />

28<br />

38<br />

50<br />

16<br />

22<br />

19<br />

28<br />

40<br />

55<br />

18<br />

24<br />

22<br />

33<br />

40<br />

58<br />

18<br />

24<br />

22<br />

33<br />

42<br />

62<br />

20<br />

28<br />

24<br />

35<br />

45<br />

65<br />

20<br />

28<br />

25<br />

38<br />

48<br />

68<br />

28 100<br />

43 600<br />

57 200<br />

81 900<br />

143 000<br />

203 000<br />

29 100<br />

55 300<br />

60 500<br />

85 200<br />

146 000<br />

208 000<br />

37 700<br />

65 000<br />

79 300<br />

106 000<br />

156 000<br />

229 000<br />

39 000<br />

66 300<br />

80 600<br />

111 000<br />

165 000<br />

251 000<br />

48 800<br />

88 400<br />

92 300<br />

125 000<br />

174 000<br />

276 000<br />

49 400<br />

92 300<br />

99 500<br />

143 000<br />

186 000<br />

276 000<br />

Z ZZ RS 2RS N NR<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating<br />

N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

26 000<br />

45 000<br />

57 000<br />

73 500<br />

118 000<br />

180 000<br />

28 000<br />

57 000<br />

64 000<br />

80 000<br />

118 000<br />

186 000<br />

43 000<br />

67 000<br />

81 500<br />

100 000<br />

132 000<br />

216 000<br />

46 500<br />

72 000<br />

86 500<br />

108 000<br />

150 000<br />

245 000<br />

61 000<br />

93 000<br />

98 000<br />

125 000<br />

166 000<br />

285 000<br />

64 000<br />

98 000<br />

108 000<br />

143 000<br />

186 000<br />

285 000<br />

Velocità limite<br />

Speed limit<br />

Lubrificazione<br />

grasso olio<br />

grease oil<br />

Tipo aperto<br />

Open type<br />

4 300<br />

4 000<br />

3 800<br />

3 800<br />

3 000<br />

2 600<br />

3 800<br />

3 600<br />

3 400<br />

3 400<br />

2 800<br />

2 400<br />

3 600<br />

3 400<br />

3 200<br />

3 200<br />

2 600<br />

2 200<br />

3 400<br />

3 200<br />

3 000<br />

3 000<br />

2 400<br />

2 000<br />

3 000<br />

2 800<br />

2 600<br />

2 600<br />

2 000<br />

1 900<br />

2 800<br />

2 600<br />

2 400<br />

2 400<br />

1 900<br />

1 800<br />

* SOLO IN ESECUZIONE APERTA - * AVAILABLE ONLY OPEN TYPE<br />

5 000<br />

4 800<br />

4 500<br />

4 500<br />

3 600<br />

3 200<br />

4 500<br />

4 300<br />

4 000<br />

4 000<br />

3 400<br />

3 000<br />

4 300<br />

4 000<br />

3 800<br />

3 800<br />

3 200<br />

2 800<br />

4 000<br />

3 800<br />

3 600<br />

3 600<br />

3 000<br />

2 600<br />

3 600<br />

3 400<br />

3 200<br />

3 200<br />

2 600<br />

2 400<br />

3 400<br />

3 200<br />

3 000<br />

3 000<br />

2 400<br />

2 200<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

0,60<br />

0,90<br />

1,45<br />

1,95<br />

4,35<br />

9,55<br />

0,65<br />

1,20<br />

1,60<br />

2,05<br />

5,15<br />

14,5<br />

0,93<br />

1,60<br />

2,35<br />

3,15<br />

5,80<br />

18,0<br />

0,99<br />

1,70<br />

2,50<br />

3,35<br />

7,45<br />

22,0<br />

1,40<br />

3,05<br />

3,15<br />

4,80<br />

9,40<br />

26,0<br />

1,45<br />

3,25<br />

3,70<br />

5,90<br />

14,5<br />

29,0<br />

Sigla<br />

cuscinetto<br />

Designation<br />

bearing<br />

61822<br />

61922<br />

16022 *<br />

6022<br />

6222<br />

6322 *<br />

61824<br />

61924 *<br />

16024 *<br />

6024<br />

6224 *<br />

6324 *<br />

61826<br />

61926 *<br />

16026 *<br />

6026 *<br />

6226 *<br />

6326 *<br />

61828 *<br />

61928 *<br />

16028 *<br />

6028 *<br />

6228 *<br />

6328 *<br />

61830 *<br />

61930 *<br />

16030 *<br />

6030 *<br />

6230 *<br />

6330 *<br />

61832 *<br />

61932 *<br />

16032 *<br />

6032 *<br />

6232 *<br />

6332 *<br />

13


Cuscinetti radiali ad una corona di sfere<br />

Radial deep groove ball bearings, single row<br />

d 170-180 mm<br />

170<br />

180<br />

14<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

d D B<br />

260<br />

260<br />

310<br />

360<br />

280<br />

280<br />

320<br />

28<br />

42<br />

52<br />

72<br />

31<br />

46<br />

52<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating<br />

N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

119 000<br />

168 000<br />

212 000<br />

312 000<br />

138 000<br />

190 000<br />

229 000<br />

129 000<br />

173 000<br />

224 000<br />

340 000<br />

146 000<br />

200 000<br />

240 000<br />

Velocità limite<br />

Speed limit<br />

Lubrificazione<br />

grasso olio<br />

grease oil<br />

Tipo aperto<br />

Open type<br />

2 200<br />

2 200<br />

1 900<br />

1 700<br />

2 000<br />

2 000<br />

1 800<br />

2 800<br />

2 800<br />

2 400<br />

2 000<br />

2 600<br />

2 600<br />

2 200<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

5,00<br />

7,90<br />

17,5<br />

34,5<br />

6,60<br />

10,5<br />

18,5<br />

Sigla<br />

cuscinetto<br />

Designation<br />

bearing<br />

16034<br />

6034<br />

6234<br />

6334<br />

16036<br />

6036<br />

6236


Cuscinetti radiali a sfere serie larga ad una corona,<br />

con tenute 2RS<br />

Large radial ball bearings, single row, with 2RS seals<br />

d 8-40 mm<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

d D B<br />

8<br />

10<br />

12<br />

15<br />

17<br />

20<br />

25<br />

30<br />

35<br />

40<br />

22<br />

26<br />

30<br />

35<br />

28<br />

32<br />

37<br />

32<br />

35<br />

42<br />

35<br />

40<br />

47<br />

42<br />

47<br />

52<br />

47<br />

52<br />

62<br />

55<br />

62<br />

72<br />

62<br />

72<br />

80<br />

68<br />

80<br />

90<br />

11<br />

12<br />

14<br />

17<br />

12<br />

14<br />

17<br />

13<br />

14<br />

17<br />

14<br />

16<br />

19<br />

16<br />

18<br />

21<br />

16<br />

18<br />

24<br />

19<br />

20<br />

27<br />

20<br />

23<br />

31<br />

21<br />

23<br />

33<br />

Coefficente di carico Velocità limite<br />

Load rating Speed limit<br />

N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

3 250<br />

4 620<br />

5 070<br />

8 060<br />

5 070<br />

6 890<br />

9 750<br />

5 590<br />

7 800<br />

11 400<br />

6 050<br />

9 560<br />

13 500<br />

9 360<br />

12 700<br />

15 900<br />

11 200<br />

14 000<br />

22 500<br />

13 300<br />

19 500<br />

28 100<br />

15 900<br />

25 500<br />

33 200<br />

16 800<br />

30 700<br />

41 000<br />

1 370<br />

1 960<br />

2 360<br />

3 400<br />

2 360<br />

3 100<br />

4 150<br />

2 850<br />

3 750<br />

5 400<br />

3 250<br />

4 750<br />

6 550<br />

5 000<br />

6 550<br />

7 800<br />

6 550<br />

7 800<br />

11 600<br />

8 300<br />

11 200<br />

16 000<br />

10 200<br />

15 300<br />

19 000<br />

11 600<br />

19 000<br />

24 000<br />

RS 2RS<br />

20 000<br />

19 000<br />

17 000<br />

15 000<br />

17 000<br />

15 000<br />

14 000<br />

14 000<br />

13 000<br />

12 000<br />

13 000<br />

12 000<br />

11 000<br />

11 000<br />

10 000<br />

9 500<br />

9 500<br />

8 500<br />

7 500<br />

8 000<br />

7 500<br />

6 300<br />

7 000<br />

6 300<br />

6 000<br />

6 300<br />

5 600<br />

5 000<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

0,016<br />

0,025<br />

0,040<br />

0,060<br />

0,029<br />

0,045<br />

0,070<br />

0,039<br />

0,054<br />

0,110<br />

0,052<br />

0,083<br />

0,15<br />

0,086<br />

0,13<br />

0,20<br />

0,10<br />

0,15<br />

0,32<br />

0,16<br />

0,24<br />

0,48<br />

0,21<br />

0,37<br />

0,66<br />

0,26<br />

0,44<br />

0,89<br />

Su richiesta fornibili in esecuzione INOX<br />

Available under request in stainless steel material<br />

Sigla<br />

cuscinetto<br />

Designation<br />

bearing<br />

630/8-2RS1<br />

63000-2RS1<br />

62200-2RS1<br />

62300-2RS1<br />

63001-2RS1<br />

62201-2RS1<br />

62301-2RS1<br />

63002-2RS1<br />

62202-2RS1<br />

62302-2RS1<br />

63003-2RS<br />

62203-2RS<br />

62303-2RS<br />

63004-2RS<br />

62204-2RS<br />

62304-2RS<br />

63005-2RS<br />

62205-2RS<br />

62305-2RS<br />

63006-2RS<br />

62206-2RS<br />

62306-2RS<br />

63007-2RS<br />

62207-2RS<br />

62307-2RS<br />

63008-2RS<br />

62208-2RS<br />

62308-2RS<br />

15


Cuscinetti radiali a sfere serie larga ad una corona,<br />

con tenute 2RS<br />

Large radial ball bearings, single row, with 2RS seals<br />

d 45-60 mm<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

d D B<br />

45<br />

50<br />

55<br />

60<br />

75<br />

85<br />

100<br />

80<br />

90<br />

110<br />

100<br />

120<br />

110<br />

130<br />

23<br />

23<br />

36<br />

23<br />

23<br />

40<br />

25<br />

43<br />

28<br />

46<br />

Coefficente di carico Velocità limite<br />

Load rating Speed limit<br />

N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

20 800<br />

33 200<br />

52 700<br />

21 600<br />

35 100<br />

61 800<br />

43 600<br />

71 500<br />

47 500<br />

81 900<br />

14 600<br />

21 600<br />

31 500<br />

16 000<br />

23 200<br />

38 000<br />

29 000<br />

45 000<br />

32 500<br />

52 000<br />

RS 2RS<br />

5 600<br />

5 000<br />

4 500<br />

5 000<br />

4 800<br />

4 300<br />

4 300<br />

3 800<br />

4 000<br />

3 400<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

0,34<br />

0,48<br />

1,15<br />

0,37<br />

0,52<br />

1,55<br />

0,70<br />

1,95<br />

0,97<br />

2,50<br />

Su richiesta fornibili in esecuzione INOX<br />

Available under request in stainless steel material<br />

16<br />

Sigla<br />

cuscinetto<br />

Designation<br />

bearing<br />

63009-2RS<br />

62209-2RS<br />

62309-2RS<br />

63010-2RS<br />

62210-2RS<br />

62310-2RS<br />

62211-2RS<br />

62311-2RS<br />

62212-2RS<br />

62312-2RS


Cuscinetti radiali a sfere a<br />

contatto obliquo ad una corona<br />

I cuscinetti ad una corona di sfere a<br />

contatto obliquo sono studiati e<br />

realizzati per sopportare carichi radiali<br />

ed assiali. Hanno un angolo di contatto<br />

di 40°, perciò trasmettono elevati<br />

carichi assiali. Gli anelli hanno una<br />

forma particolare: sono costruiti con<br />

un lato della gola basso ed uno alto e<br />

sono montati in contrapposizione;<br />

questo agevola l'introduzione di un<br />

maggior numero di sfere e un<br />

appoggio laterale alle sfere,<br />

aumentando così il carico assiale che<br />

deve però essere applicato in una sola<br />

direzione altrimenti il cuscinetto si<br />

scompone. Per aumentare le<br />

prestazioni i cuscinetti devono essere<br />

montati in coppia in tandem per<br />

aumentare il già notevole coefficiente<br />

di carico, oppure contrapposti per<br />

poter sopportare carichi assiali in<br />

entrambe le direzioni.<br />

Il disallineamento comporta aumento<br />

di rumorosità e diminuzione di durata.<br />

I cuscinetti sono forniti con gabbie in<br />

lamierino stampato di acciaio, in<br />

ottone, o in poliammide rinforzata.<br />

Single row angular<br />

contact bearings<br />

Single row angular contact bearings<br />

are studied and manufactured to stand<br />

axial and radial loads.<br />

They have a contact angle =40°,<br />

therefore able to bear heavy loads.<br />

Rings have a special shape: their<br />

grooves are low from one side and righ<br />

from the other, they are mounted in<br />

opposition; this allows the insertion of<br />

a greater number of balls and a side<br />

support to balls, increasing therefore<br />

the axial load which must be applied<br />

in a single direction to avoid<br />

dismounting of the bearing.<br />

To increase bearings' performances<br />

they have to be mounted paired in<br />

tandem: rating load is in this way<br />

considerably increased.<br />

They can also be mounted in<br />

opposition: in this way they stand axial<br />

loads in both directions.<br />

Misalignment produces increasement<br />

of noiseness and shorter life of the<br />

bearing.<br />

Single row angular contact ball<br />

bearings, are fitted with pressed sheet<br />

steel cages, brass cages or reinforced<br />

polyamid cages.<br />

19


Cuscinetti radiali a sfere a<br />

contatto obliquo a due corone<br />

I cuscinetti a contatto obliquo a due<br />

corone di sfere equivalgono<br />

costruttivamente a due cuscinetti ad<br />

una corona di sfere accoppiati ad O,<br />

ma con minor ingombro, sopportano<br />

carichi radiali ed assiali molto elevati<br />

in entrambe le direzioni. Alcuni tipi<br />

hanno il taglio per l'introduzione delle<br />

sfere e devono essere montati con il<br />

carico assiale maggiore agente sul lato<br />

dove non c'è il taglio sfera. Hanno un<br />

angolo di contatto inferiore a quelli ad<br />

un solo giro di sfere. Questi cuscinetti<br />

non sono scomponibili e non sono<br />

adatti a sopportare montaggi con<br />

albero disallineato. Sono forniti in<br />

esecuzione aperta ed in esecuzione<br />

con chermi di protezione Z e con<br />

guarnizioni striscianti RS a tenuta<br />

stagna, sono tutti lubrificati con grasso.<br />

La gabbia può essere in lamierino<br />

stampato di acciaio, o in ottone<br />

massiccio, o in poliammide rinforzata.<br />

20<br />

Double row angular<br />

contact ball bearings<br />

Double row angular contact ball<br />

bearing are equivalent to two single<br />

angular contact ball bearings paired<br />

at O, with less overall dimensions; these<br />

bearings can take up heavy radial and<br />

axial loads in both directions.<br />

Some types are predisposed with a<br />

slot used for the insertion of balls and<br />

have to be assembled with the higher<br />

axial load acting on the side without<br />

slot.<br />

Their contact angle is lower recpect<br />

to the one of the single row angular<br />

bearings; these are not dismountable<br />

and unable to be mounted with a<br />

misaligned shaft.<br />

They are manufactured in different<br />

versions: open type, shielded type ("Z"<br />

or "ZZ") or sealed type ("RS" or "2RS"<br />

watertight version); all version are<br />

lubricated with grease.<br />

Cages are available made of pressed<br />

sheet steel, of brass and of reinforced<br />

polyamid.


Cuscinetti a sfere a contatto obliquo<br />

Angular contact ball bearings<br />

d 10-75 mm<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

d D B<br />

10<br />

12<br />

15<br />

17<br />

20<br />

25<br />

30<br />

35<br />

40<br />

45<br />

50<br />

55<br />

60<br />

65<br />

70<br />

75<br />

26<br />

28<br />

32<br />

35<br />

42<br />

47<br />

55<br />

62<br />

68<br />

75<br />

80<br />

90<br />

95<br />

100<br />

110<br />

115<br />

8<br />

8<br />

9<br />

10<br />

12<br />

12<br />

13<br />

14<br />

15<br />

16<br />

16<br />

18<br />

18<br />

18<br />

20<br />

20<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

4 650<br />

5 050<br />

5 800<br />

7 150<br />

9 700<br />

10 700<br />

13 900<br />

17 500<br />

18 800<br />

22 300<br />

23 700<br />

31 000<br />

32 000<br />

33 500<br />

42 500<br />

43 500<br />

2 070<br />

2 470<br />

3 150<br />

3 850<br />

5 600<br />

6 850<br />

9 450<br />

12 500<br />

14 500<br />

17 700<br />

20 100<br />

23 600<br />

28 100<br />

31 500<br />

39 500<br />

41 500<br />

Velocità limite<br />

Speed limit<br />

Lubrificazione<br />

grasso olio<br />

grease oil<br />

28 000<br />

25 000<br />

22 000<br />

19 000<br />

17 000<br />

14 000<br />

12 000<br />

11 000<br />

9 600<br />

8 700<br />

7 900<br />

7 100<br />

6 600<br />

6 100<br />

5 700<br />

5 300<br />

37 000<br />

33 000<br />

29 000<br />

26 000<br />

23 000<br />

19 000<br />

16 000<br />

14 000<br />

13 000<br />

12 000<br />

10 000<br />

9 500<br />

8 800<br />

8 100<br />

7 600<br />

7 100<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

0,023<br />

0,025<br />

0,035<br />

0,046<br />

0,08<br />

0,093<br />

0,135<br />

0,18<br />

0,222<br />

0,262<br />

0,305<br />

0,447<br />

0,478<br />

0,509<br />

0,705<br />

0,745<br />

Sigla<br />

cuscinetto<br />

Destination<br />

bearing<br />

7000<br />

7001<br />

7002<br />

7003<br />

7004<br />

7005<br />

7006<br />

7007<br />

7008<br />

7009<br />

7010<br />

7011<br />

7012<br />

7013<br />

7014<br />

7015<br />

21


Cuscinetti a sfere a contatto obliquo<br />

Angular contact ball bearings<br />

d 10-65 mm<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

d D B<br />

10<br />

12<br />

15<br />

17<br />

20<br />

25<br />

30<br />

35<br />

40<br />

45<br />

50<br />

55<br />

60<br />

65<br />

22<br />

30<br />

32<br />

37<br />

35<br />

42<br />

40<br />

47<br />

47<br />

52<br />

52<br />

62<br />

62<br />

72<br />

72<br />

80<br />

80<br />

90<br />

85<br />

100<br />

90<br />

110<br />

100<br />

120<br />

110<br />

130<br />

120<br />

140<br />

9<br />

10<br />

12<br />

11<br />

13<br />

12<br />

14<br />

14<br />

15<br />

15<br />

17<br />

16<br />

19<br />

17<br />

21<br />

18<br />

23<br />

19<br />

25<br />

20<br />

27<br />

21<br />

29<br />

22<br />

31<br />

23<br />

33<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

7 020<br />

7 610<br />

10 600<br />

8 840<br />

13 000<br />

11 100<br />

15 900<br />

14 000<br />

19 000<br />

15 600<br />

26 000<br />

23 800<br />

34 500<br />

30 700<br />

39 000<br />

36 400<br />

49 400<br />

37 700<br />

60 500<br />

39 000<br />

74 100<br />

48 800<br />

85 200<br />

57 200<br />

95 600<br />

66 300<br />

108 000<br />

3 350<br />

3 800<br />

5 000<br />

4 800<br />

6 700<br />

6 100<br />

8 300<br />

8 300<br />

10 400<br />

10 200<br />

15 600<br />

15 600<br />

21 200<br />

20 800<br />

24 500<br />

26 000<br />

33 500<br />

28 000<br />

41 500<br />

30 500<br />

51 000<br />

38 000<br />

60 000<br />

45 500<br />

69 500<br />

54 000<br />

80 000<br />

Velocità limite<br />

Speed limit<br />

Lubrificazione<br />

grasso olio<br />

grease oil<br />

19 000<br />

18 000<br />

17 000<br />

17 000<br />

15 000<br />

15 000<br />

13 000<br />

12 000<br />

11 000<br />

10 000<br />

9 000<br />

8 500<br />

8 000<br />

8 000<br />

7 500<br />

7 000<br />

6 700<br />

6 700<br />

6 000<br />

6 000<br />

5 300<br />

5 600<br />

4 800<br />

5 000<br />

4 500<br />

4 500<br />

4 300<br />

28 000<br />

26 000<br />

24 000<br />

24 000<br />

20 000<br />

20 000<br />

18 000<br />

17 000<br />

16 000<br />

15 000<br />

13 000<br />

12 000<br />

11 000<br />

11 000<br />

10 000<br />

9 500<br />

9 000<br />

9 000<br />

8 000<br />

8 000<br />

7 000<br />

7 500<br />

6 300<br />

6 700<br />

6 000<br />

6 000<br />

5 600<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

0,030<br />

0,036<br />

0,060<br />

0,045<br />

0,080<br />

0,065<br />

0,11<br />

0,11<br />

0,14<br />

0,13<br />

0,23<br />

0,20<br />

0,34<br />

0,28<br />

0,45<br />

0,37<br />

0,63<br />

0,42<br />

0,85<br />

0,47<br />

1,10<br />

0,62<br />

1,40<br />

0,80<br />

1,75<br />

1,00<br />

2,15<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

a<br />

13<br />

14<br />

16<br />

16<br />

19<br />

18<br />

20<br />

21<br />

23<br />

24<br />

27<br />

27<br />

31<br />

31<br />

35<br />

34<br />

39<br />

37<br />

43<br />

39<br />

47<br />

43<br />

51<br />

47<br />

55<br />

50<br />

60<br />

Sigla<br />

cuscinetto<br />

Designation<br />

bearing<br />

7200 B<br />

7201 B<br />

7301 B<br />

7202 B<br />

7302 B<br />

7203 B<br />

7303 B<br />

7204 B<br />

7304 B<br />

7205 B<br />

7305 B<br />

7206 B<br />

7306 B<br />

7207 B<br />

7307 B<br />

7208 B<br />

7308 B<br />

7209 B<br />

7309 B<br />

7210 B<br />

7310 B<br />

7211 B<br />

7311 B<br />

7212 B<br />

7312 B<br />

7213 B<br />

7313 B


Cuscinetti a sfere a contatto obliquo<br />

Angular contact ball bearings<br />

d 70-130 mm<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

d D B<br />

70<br />

75<br />

80<br />

85<br />

90<br />

95<br />

100<br />

105<br />

110<br />

120<br />

130<br />

125<br />

150<br />

130<br />

160<br />

140<br />

170<br />

150<br />

180<br />

160<br />

190<br />

170<br />

200<br />

180<br />

215<br />

190<br />

225<br />

200<br />

240<br />

215<br />

260<br />

230<br />

280<br />

24<br />

35<br />

25<br />

37<br />

26<br />

39<br />

28<br />

41<br />

30<br />

43<br />

32<br />

45<br />

34<br />

47<br />

36<br />

49<br />

38<br />

50<br />

40<br />

55<br />

40<br />

58<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

71 500<br />

119 000<br />

72 800<br />

133 000<br />

83 200<br />

143 000<br />

95 600<br />

153 000<br />

108 000<br />

165 000<br />

124 000<br />

178 000<br />

135 000<br />

203 000<br />

148 000<br />

212 000<br />

163 000<br />

225 000<br />

165 000<br />

238 000<br />

186 000<br />

251 000<br />

60 000<br />

90 000<br />

64 000<br />

106 000<br />

73 500<br />

118 000<br />

83 000<br />

132 000<br />

96 500<br />

146 000<br />

108 000<br />

163 000<br />

122 000<br />

190 000<br />

137 000<br />

208 000<br />

153 000<br />

224 000<br />

163 000<br />

250 000<br />

193 000<br />

270 000<br />

Velocità limite<br />

Speed limit<br />

Lubrificazione<br />

grasso olio<br />

grease oil<br />

4 300<br />

3 800<br />

4 300<br />

3 600<br />

3 800<br />

3 400<br />

3 600<br />

3 200<br />

3 400<br />

3 000<br />

3 200<br />

2 800<br />

3 000<br />

2 600<br />

2 800<br />

2 400<br />

2 600<br />

2 200<br />

2 200<br />

1 900<br />

1 900<br />

1 800<br />

5 600<br />

5 000<br />

5 600<br />

4 800<br />

5 000<br />

4 500<br />

4 800<br />

4 300<br />

4 500<br />

4 000<br />

4 300<br />

3 800<br />

4 000<br />

3 600<br />

3 800<br />

3 400<br />

3 600<br />

3 200<br />

3 200<br />

2 800<br />

2 800<br />

2 600<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

1,10<br />

2,65<br />

1,20<br />

3,20<br />

1,45<br />

3,80<br />

1,85<br />

4,45<br />

2,30<br />

5,20<br />

2,70<br />

6,05<br />

3,30<br />

7,50<br />

3,95<br />

8,55<br />

4,60<br />

10,0<br />

6,10<br />

14,5<br />

6,95<br />

17,5<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

a<br />

53<br />

64<br />

56<br />

68<br />

59<br />

72<br />

63<br />

76<br />

67<br />

80<br />

72<br />

84<br />

76<br />

90<br />

80<br />

94<br />

84<br />

99<br />

90<br />

107<br />

96<br />

115<br />

Sigla<br />

cuscinetto<br />

Designation<br />

bearing<br />

7214 B<br />

7314 B<br />

7215 B<br />

7315 B<br />

7216 B<br />

7316 B<br />

7217 B<br />

7317 B<br />

7218 B<br />

7318 B<br />

7219 B<br />

7319 B<br />

7220 B<br />

7320 B<br />

7221 B<br />

7321 B<br />

7222 B<br />

7322 B<br />

7224 B<br />

7324 B<br />

7226 B<br />

7326 B<br />

23


Cuscinetti a sfere a contatto obliquo, a due corone<br />

Angular contact ball bearings, double row<br />

d 10-65 mm<br />

10<br />

12<br />

15<br />

17<br />

20<br />

25<br />

30<br />

35<br />

40<br />

30<br />

60 110<br />

130<br />

32 15,9<br />

35<br />

42<br />

14<br />

15,9<br />

19<br />

40 17,5<br />

47 22,2<br />

47 20,6<br />

52 22,2<br />

52 20,6<br />

62 25,4<br />

62 23,8<br />

72 30,2<br />

72 27<br />

80 34,9<br />

80 30,2<br />

90 36,5<br />

45 85 30,2<br />

100 39,7<br />

50 90 30,2<br />

110 44,4<br />

55 100 33,3<br />

120 49,2<br />

36,5<br />

54<br />

65 120 38,1<br />

140 58,7<br />

24<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

d D B<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

7 410<br />

10 100<br />

11 200<br />

15 100<br />

14 000<br />

21 200<br />

18 600<br />

22 100<br />

20 300<br />

31 200<br />

28 100<br />

41 000<br />

37 100<br />

48 800<br />

44 900<br />

59 200<br />

47 500<br />

72 100<br />

47 500<br />

88 000<br />

57 200<br />

95 200<br />

72 100<br />

112 000<br />

78 100<br />

128 000<br />

4 300<br />

5 600<br />

6 800<br />

9 150<br />

8 650<br />

12 500<br />

12 000<br />

14 300<br />

14 000<br />

20 800<br />

20 000<br />

28 500<br />

27 500<br />

34 000<br />

33 500<br />

43 000<br />

38 000<br />

73 500<br />

39 000<br />

96 500<br />

67 000<br />

108 000<br />

85 000<br />

127 000<br />

95 000<br />

150 000<br />

Velocità limite<br />

Speed limit<br />

Lubrificazione<br />

grasso olio<br />

grease oil<br />

16 000<br />

15 000<br />

12 000<br />

10 000<br />

10 000<br />

9 500<br />

9 000<br />

8 500<br />

8 000<br />

7 500<br />

7 000<br />

6 300<br />

6 000<br />

5 600<br />

5 600<br />

5 000<br />

5 000<br />

4 500<br />

4 800<br />

4 000<br />

4 300<br />

3 800<br />

3 800<br />

3 400<br />

3 600<br />

3 200<br />

22 000<br />

20 000<br />

17 000<br />

15 000<br />

15 000<br />

14 000<br />

13 000<br />

12 000<br />

11 000<br />

10 000<br />

9 500<br />

8 500<br />

8 000<br />

7 500<br />

7 500<br />

6 700<br />

6 700<br />

6 000<br />

6 300<br />

5 300<br />

5 600<br />

5 000<br />

5 000<br />

4 500<br />

4 800<br />

4 300<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

0,051<br />

0,058<br />

0,066<br />

0,13<br />

0,096<br />

0,18<br />

0,16<br />

0,22<br />

0,18<br />

0,35<br />

0,29<br />

0,53<br />

0,44<br />

0,73<br />

0,58<br />

0,95<br />

0,63<br />

1,40<br />

0,66<br />

1,95<br />

1,05<br />

2,55<br />

1,40<br />

3,25<br />

1,75<br />

4,10<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

a<br />

18<br />

20<br />

22<br />

26<br />

25<br />

29<br />

30<br />

32<br />

33<br />

38<br />

38<br />

44<br />

45<br />

49<br />

49<br />

56<br />

52<br />

64<br />

56<br />

73<br />

64<br />

80<br />

71<br />

86<br />

76<br />

94<br />

Sigla<br />

cuscinetto<br />

Designation<br />

bearing<br />

3200<br />

3201<br />

3202<br />

3302<br />

3203<br />

3303<br />

3204<br />

3304<br />

3205<br />

3305<br />

3206<br />

3306<br />

3207<br />

3307<br />

3208<br />

3308<br />

3209<br />

3309<br />

3210<br />

3310<br />

3211<br />

3311<br />

3212<br />

3312<br />

3213<br />

3313


Cuscinetti a sfere a contatto obliquo, a due corone<br />

Angular contact ball bearings, double row<br />

d 70-100 mm<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

d D B<br />

70 125 39,7<br />

150 63,5<br />

75 130 41,3<br />

160 68,3<br />

80 140 44,4<br />

170 68,3<br />

85 150 49,2<br />

90 160 52,4<br />

95 170 55,6<br />

100 180 60,3<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

76 500<br />

147 000<br />

84 200<br />

157 000<br />

101 000<br />

176 000<br />

110 000<br />

128 000<br />

147 000<br />

157 000<br />

98 000<br />

173 000<br />

110 000<br />

186 000<br />

134 000<br />

212 000<br />

146 000<br />

173 000<br />

204 000<br />

220 000<br />

Velocità limite<br />

Speed limit<br />

Lubrificazione<br />

grasso olio<br />

grease oil<br />

3 200<br />

2 800<br />

3 200<br />

2 600<br />

2 800<br />

2 400<br />

2 600<br />

2 400<br />

2 200<br />

2 000<br />

4 300<br />

3 800<br />

4 300<br />

3 600<br />

3 800<br />

3 400<br />

3 600<br />

3 400<br />

3 200<br />

3 000<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

1,90<br />

5,05<br />

2,10<br />

6,15<br />

2,65<br />

6,95<br />

3,40<br />

4,15<br />

5,00<br />

6,10<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

a<br />

81<br />

101<br />

84<br />

107<br />

91<br />

112<br />

97<br />

104<br />

111<br />

118<br />

Sigla<br />

cuscinetto<br />

Designation<br />

bearing<br />

3214<br />

3314<br />

3215<br />

3315<br />

3216<br />

3316<br />

3217<br />

3218<br />

3219<br />

3220<br />

25


Cuscinetti a sfere a contatto obliquo, a due corone,<br />

con schermi ZZ<br />

Angular contact ball bearings, double row; ZZ shielded<br />

d 10-50 mm<br />

10 30<br />

12<br />

15<br />

17<br />

20<br />

25<br />

30<br />

35<br />

40<br />

45<br />

50<br />

26<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

d D B<br />

32 15,9<br />

35<br />

42<br />

14<br />

15,9<br />

19<br />

40 17,5<br />

47 22,2<br />

47 20,6<br />

52 22,2<br />

52 20,6<br />

62 25,4<br />

62 23,8<br />

72 30,2<br />

72 27<br />

80 34,9<br />

80 30,2<br />

90 36,5<br />

85 30,2<br />

90 30,2<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

7 410<br />

10 100<br />

11 200<br />

15 100<br />

14 000<br />

21 200<br />

18 600<br />

22 100<br />

20 300<br />

31 200<br />

28 100<br />

41 000<br />

37 100<br />

48 800<br />

44 900<br />

59 200<br />

47 500<br />

47 500<br />

4 300<br />

5 600<br />

6 800<br />

9 150<br />

8 650<br />

12 500<br />

12 000<br />

14 300<br />

14 000<br />

20 800<br />

20 000<br />

28 500<br />

27 5000<br />

34 000<br />

33 500<br />

43 000<br />

38 000<br />

39 000<br />

Velocità limite<br />

Speed limit<br />

Lubrificazione<br />

grasso olio<br />

grease oil<br />

12 500<br />

12 000<br />

9 600<br />

8 000<br />

8 000<br />

7 600<br />

7 200<br />

6 800<br />

6 400<br />

6 000<br />

5 600<br />

5 000<br />

4 800<br />

4 500<br />

4 500<br />

4 000<br />

4 000<br />

4 000<br />

16 000<br />

15 000<br />

12 000<br />

10 000<br />

10 000<br />

9 500<br />

9 000<br />

8 500<br />

8 000<br />

7 500<br />

7 000<br />

6 300<br />

6 000<br />

5 600<br />

5 600<br />

5 000<br />

5 000<br />

5 000<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

0,051<br />

0,058<br />

0,066<br />

0,13<br />

0,096<br />

0,18<br />

0,16<br />

0,22<br />

0,18<br />

0,35<br />

0,29<br />

0,53<br />

0,44<br />

0,73<br />

0,58<br />

0,95<br />

0,63<br />

0,66<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

a<br />

18<br />

20<br />

22<br />

26<br />

25<br />

29<br />

30<br />

32<br />

33<br />

38<br />

38<br />

44<br />

45<br />

49<br />

49<br />

56<br />

52<br />

56<br />

Sigla<br />

cuscinetto<br />

Designation<br />

bearing<br />

3200-ZZ<br />

3201-ZZ<br />

3202-ZZ<br />

3302-ZZ<br />

3203-ZZ<br />

3303-ZZ<br />

3204-ZZ<br />

3304-ZZ<br />

3205-ZZ<br />

3305-ZZ<br />

3206-ZZ<br />

3306-ZZ<br />

3207-ZZ<br />

3307-ZZ<br />

3208-ZZ<br />

3308-ZZ<br />

3209-ZZ<br />

3210-ZZ


Cuscinetti a sfere a contatto obliquo, a due corone,<br />

con tenute 2RS<br />

Angular contact ball bearings, double row; 2RS sealed<br />

d 10-50 mm<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

d D B<br />

10 30<br />

12<br />

15<br />

17<br />

20<br />

25<br />

30<br />

35<br />

40<br />

45<br />

50<br />

32 15,9<br />

35<br />

42<br />

14<br />

15,9<br />

19<br />

40 17,5<br />

47 22,2<br />

47 20,6<br />

52 22,2<br />

52 20,6<br />

62 25,4<br />

62 23,8<br />

72 30,2<br />

72 27<br />

80 34,9<br />

80 30,2<br />

90 36,5<br />

85 30,2<br />

90 30,2<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

7 410<br />

10 100<br />

11 200<br />

15 100<br />

14 000<br />

21 200<br />

18 600<br />

22 100<br />

20 300<br />

31 200<br />

28 100<br />

41 000<br />

37 100<br />

48 800<br />

44 900<br />

59 200<br />

47 500<br />

47 500<br />

4 300<br />

5 600<br />

6 800<br />

9 150<br />

8 650<br />

12 500<br />

12 000<br />

14 300<br />

14 000<br />

20 800<br />

20 000<br />

28 500<br />

27 500<br />

34 000<br />

33 500<br />

43 000<br />

38 000<br />

39 000<br />

Velocità<br />

limite<br />

Speed<br />

limit<br />

16 000<br />

15 000<br />

12 000<br />

10 000<br />

10 000<br />

9 500<br />

9 000<br />

8 500<br />

8 000<br />

7 500<br />

7 000<br />

6 300<br />

6 000<br />

5 600<br />

5 600<br />

5 000<br />

5 000<br />

4 800<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

0,051<br />

0,058<br />

0,066<br />

0,13<br />

0,096<br />

0,18<br />

0,16<br />

0,22<br />

0,18<br />

0,35<br />

0,29<br />

0,53<br />

0,44<br />

0,73<br />

0,59<br />

0,95<br />

0,63<br />

0,66<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

a<br />

18<br />

20<br />

22<br />

26<br />

25<br />

29<br />

30<br />

32<br />

33<br />

32<br />

38<br />

44<br />

45<br />

49<br />

49<br />

56<br />

52<br />

56<br />

Sigla<br />

cuscinetto<br />

Designation<br />

bearing<br />

3200-2RS<br />

3201-2RS<br />

3202-2RS<br />

3302-2RS<br />

3203-2RS<br />

3303-2RS<br />

3204-2RS<br />

3304-2RS<br />

3205-2RS<br />

3305-2RS<br />

3206-2RS<br />

3306-2RS<br />

3207-2RS<br />

3307-2RS<br />

3208-2RS<br />

3308-2RS<br />

3209-2RS<br />

3210-2RS<br />

27


Cuscinetti radiali a sfere a due corone<br />

Radial ball bearings, double row<br />

d 10-65 mm<br />

10<br />

12<br />

15<br />

17<br />

20<br />

25<br />

30<br />

35<br />

40<br />

45<br />

50<br />

55<br />

60<br />

65<br />

28<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

d D B<br />

30<br />

32<br />

37<br />

35<br />

42<br />

40<br />

47<br />

47<br />

52<br />

52<br />

62<br />

62<br />

72<br />

72<br />

80<br />

80<br />

90<br />

85<br />

100<br />

90<br />

110<br />

100<br />

120<br />

110<br />

130<br />

120<br />

140<br />

14<br />

14<br />

17<br />

14<br />

17<br />

16<br />

19<br />

18<br />

21<br />

18<br />

24<br />

20<br />

27<br />

23<br />

31<br />

23<br />

33<br />

23<br />

36<br />

23<br />

40<br />

25<br />

43<br />

28<br />

46<br />

31<br />

48<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating<br />

N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

9 230<br />

10 600<br />

13 000<br />

11 900<br />

14 800<br />

14 800<br />

19 500<br />

17 800<br />

23 400<br />

19 000<br />

31 900<br />

26 000<br />

41 000<br />

35 100<br />

50 700<br />

37 100<br />

55 900<br />

39 000<br />

68 900<br />

41 000<br />

81 900<br />

44 900<br />

97 500<br />

57 200<br />

112 000<br />

67 600<br />

121 000<br />

5 200<br />

6 200<br />

7 800<br />

7 500<br />

9 500<br />

9 500<br />

13 200<br />

12 500<br />

16 000<br />

14 600<br />

22 400<br />

20 800<br />

30 000<br />

28 500<br />

38 000<br />

32 500<br />

45 000<br />

36 000<br />

56 000<br />

40 000<br />

69 500<br />

44 000<br />

83 000<br />

55 000<br />

98 000<br />

67 000<br />

106 000<br />

Velocità limit<br />

Speed limit<br />

Lubrificazione<br />

grasso olio<br />

grease oil<br />

18 000<br />

17 000<br />

15 000<br />

14 000<br />

12 000<br />

12 000<br />

10 000<br />

10 000<br />

9 500<br />

9 000<br />

8 500<br />

8 000<br />

7 000<br />

6 700<br />

6 300<br />

6 000<br />

5 600<br />

5 600<br />

5 000<br />

5 000<br />

4 500<br />

4 800<br />

4 300<br />

4 500<br />

3 800<br />

4 000<br />

3 600<br />

22 000<br />

20 000<br />

18 000<br />

17 000<br />

15 000<br />

15 000<br />

13 000<br />

13 000<br />

12 000<br />

11 000<br />

10 000<br />

9 500<br />

8 500<br />

8 000<br />

7 500<br />

7 000<br />

6 700<br />

6 700<br />

6 000<br />

6 000<br />

5 300<br />

5 600<br />

5 000<br />

5 300<br />

4 500<br />

4 800<br />

4 300<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

0,049<br />

0,053<br />

0,092<br />

0,059<br />

0,12<br />

0,090<br />

0,16<br />

0,14<br />

0,21<br />

0,16<br />

0,34<br />

0,26<br />

0,50<br />

0,40<br />

0,69<br />

0,50<br />

0,95<br />

0,54<br />

1,25<br />

0,58<br />

1,70<br />

0,80<br />

2,15<br />

1,10<br />

2,65<br />

1,45<br />

3,25<br />

Sigla<br />

cuscinetto<br />

Designation<br />

bearing<br />

4200<br />

4201<br />

4301<br />

4202<br />

4302<br />

4203<br />

4303<br />

4204<br />

4304<br />

4205<br />

4305<br />

4206<br />

4306<br />

4207<br />

4307<br />

4208<br />

4308<br />

4209<br />

4309<br />

4210<br />

4310<br />

4211<br />

4311<br />

4212<br />

4312<br />

4213<br />

4313


Cuscinetti radiali a sfere a due corone<br />

Radial ball bearings, double row<br />

d 70-90 mm<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

d D B<br />

70<br />

125<br />

150<br />

75 130<br />

80 140<br />

85 150<br />

90 160<br />

31<br />

51<br />

31<br />

33<br />

36<br />

40<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating<br />

N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

70 200<br />

138 000<br />

72 800<br />

80 600<br />

93 600<br />

112 000<br />

73 500<br />

125 000<br />

80 000<br />

90 000<br />

102 000<br />

122 000<br />

Velocità limit<br />

Speed limit<br />

Lubrificazione<br />

grasso olio<br />

grease oil<br />

3 400<br />

3 200<br />

3 400<br />

3 200<br />

3 000<br />

2 800<br />

4 300<br />

3 800<br />

4 000<br />

3 800<br />

3 600<br />

3 400<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

1,50<br />

3,95<br />

1,60<br />

2,00<br />

2,55<br />

3,20<br />

Sigla<br />

cuscinetto<br />

Designation<br />

bearing<br />

4214<br />

4314<br />

4215<br />

4216<br />

4217<br />

4218<br />

29


Cuscinetti a sfere<br />

a quattro contatti<br />

I cuscinetti a sfere a quattro contatti<br />

sono cuscinetti obliqui ad un giro di<br />

sfere con piste studiate per sopportare<br />

carichi assiali elevati in entrambe le<br />

direzioni a velocità elevate.<br />

L'anello interno è diviso in due parti<br />

per consentire l'introduzione di un<br />

elevato numero di sfere, permettendo<br />

così maggior carico, il cuscinetto può<br />

essere anche montato con solo metà<br />

anello interno.<br />

L'angolo di contatto è di 35°.<br />

Le sfere sono guidate sull'anello<br />

esterno da gabbie in ottone, o in<br />

poliammide rinforzata.<br />

Four-point contact<br />

ball bearings<br />

Four-point contact bearings are single<br />

angolar contact ball bearings with<br />

special receway studied to stand heavy<br />

loads in both directions and high<br />

speeds.<br />

These bearings have a two-part inner<br />

ring which allows both the possibility<br />

of introducing a large number of balls<br />

and the capacity of standing heavy<br />

loads.<br />

Four-point contact ball bearing can<br />

also be assembled with only an inner<br />

semi-ring.<br />

Contact angle is 35°.<br />

Balls are rolling on the outer ring by<br />

brass cages or reinforced polyamid.<br />

31


Cuscinetti a sfere a quattro contatti<br />

Four-point contact ball bearings<br />

d 17-85 mm<br />

32<br />

17<br />

20<br />

25<br />

30<br />

35<br />

40<br />

45<br />

50<br />

55<br />

60<br />

65<br />

70<br />

75<br />

80<br />

85<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

d D B a<br />

40<br />

47<br />

52<br />

52<br />

62<br />

72<br />

72<br />

80<br />

80<br />

90<br />

85<br />

100<br />

90<br />

110<br />

100<br />

120<br />

110<br />

130<br />

120<br />

140<br />

125<br />

150<br />

130<br />

160<br />

140<br />

170<br />

150<br />

180<br />

12<br />

14<br />

15<br />

15<br />

16<br />

19<br />

17<br />

21<br />

18<br />

23<br />

19<br />

25<br />

20<br />

27<br />

21<br />

29<br />

22<br />

31<br />

23<br />

33<br />

24<br />

35<br />

25<br />

37<br />

26<br />

39<br />

28<br />

41<br />

20<br />

22<br />

25<br />

27<br />

32<br />

36<br />

37<br />

40<br />

42<br />

46<br />

46<br />

51<br />

49<br />

56<br />

54<br />

61<br />

60<br />

67<br />

65<br />

72<br />

68<br />

77<br />

72<br />

82<br />

77<br />

88<br />

83<br />

93<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating<br />

N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

15 900<br />

23 400<br />

29 600<br />

25 100<br />

35 100<br />

49 400<br />

46 200<br />

59 200<br />

52 700<br />

71 500<br />

58 500<br />

93 600<br />

61 800<br />

111 000<br />

79 300<br />

127 000<br />

92 300<br />

146 000<br />

104 000<br />

165 000<br />

114 000<br />

186 000<br />

117 000<br />

199 000<br />

138 000<br />

216 000<br />

148 000<br />

234 000<br />

10 600<br />

15 000<br />

20 000<br />

20 000<br />

28 500<br />

39 000<br />

39 000<br />

46 500<br />

45 000<br />

58 500<br />

51 000<br />

76 500<br />

56 000<br />

91 500<br />

76 500<br />

108 000<br />

88 500<br />

125 000<br />

104 000<br />

146 000<br />

114 000<br />

166 000<br />

122 000<br />

186 000<br />

146 000<br />

208 000<br />

160 000<br />

236 000<br />

Velocità limite<br />

Speed limit<br />

Lubrificazione<br />

grasso olio<br />

grease oil<br />

Tipo aperto<br />

Open type<br />

14 000<br />

12 000<br />

10 000<br />

9 500<br />

8 500<br />

7 500<br />

7 500<br />

7 000<br />

6 700<br />

6 300<br />

6 300<br />

5 600<br />

5 600<br />

5 000<br />

5 300<br />

4 500<br />

4 800<br />

4 300<br />

4 300<br />

4 000<br />

4 300<br />

3 600<br />

4 000<br />

3 400<br />

3 600<br />

3 200<br />

3 400<br />

3 000<br />

19 000<br />

17 000<br />

15 000<br />

14 000<br />

12 000<br />

10 000<br />

10 000<br />

9 500<br />

9 000<br />

8 500<br />

8 500<br />

7 500<br />

7 500<br />

6 700<br />

7 000<br />

6 000<br />

6 300<br />

5 600<br />

5 600<br />

5 300<br />

5 600<br />

4 800<br />

5 300<br />

4 500<br />

4 800<br />

4 300<br />

4 500<br />

4 000<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

0,082<br />

0,14<br />

0,18<br />

0,16<br />

0,24<br />

0,42<br />

0,35<br />

0,57<br />

0,45<br />

0,78<br />

0,52<br />

1,05<br />

0,59<br />

1,35<br />

0,77<br />

1,75<br />

0,99<br />

2,15<br />

1,20<br />

2,70<br />

1,30<br />

3,15<br />

1,45<br />

3,90<br />

1,85<br />

4,60<br />

2,25<br />

5,45<br />

Sigla<br />

cuscinetto<br />

Designation<br />

bearing<br />

QJ 203<br />

QJ 303<br />

QJ 304<br />

QJ 205<br />

QJ 206<br />

QJ 306<br />

QJ 207<br />

QJ 307<br />

QJ 208<br />

QJ 308<br />

QJ 209<br />

QJ 309<br />

QJ 210<br />

QJ 310<br />

QJ 211<br />

QJ 311<br />

QJ 212<br />

QJ 312<br />

QJ 213<br />

QJ 313<br />

QJ 214<br />

QJ 314<br />

QJ 215<br />

QJ 315<br />

QJ 216<br />

QJ 316<br />

QJ 217<br />

QJ 317


Cuscinetti a sfere a quattro contatti<br />

Four-point contact ball bearings<br />

d 90-150 mm<br />

90<br />

95<br />

100<br />

110<br />

120<br />

130<br />

140<br />

150<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

d D B a<br />

160<br />

190<br />

170<br />

200<br />

180<br />

215<br />

200<br />

240<br />

215<br />

260<br />

230<br />

280<br />

250<br />

300<br />

270<br />

320<br />

30<br />

43<br />

32<br />

45<br />

34<br />

47<br />

38<br />

50<br />

40<br />

55<br />

40<br />

58<br />

42<br />

62<br />

45<br />

65<br />

88<br />

98<br />

93<br />

103<br />

98<br />

110<br />

109<br />

123<br />

117<br />

133<br />

126<br />

144<br />

137<br />

154<br />

147<br />

165<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating<br />

N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

174 000<br />

265 000<br />

199 000<br />

286 000<br />

225 000<br />

307 000<br />

265 000<br />

364 000<br />

286 000<br />

390 000<br />

296 000<br />

423 000<br />

325 000<br />

468 000<br />

338 000<br />

494 000<br />

186 000<br />

285 000<br />

212 000<br />

315 000<br />

240 000<br />

340 000<br />

305 000<br />

430 000<br />

340 000<br />

490 000<br />

365 000<br />

560 000<br />

440 000<br />

640 000<br />

465 000<br />

710 000<br />

Velocità limite<br />

Speed limit<br />

Lubrificazione<br />

grasso olio<br />

grease oil<br />

Tipo aperto<br />

Open type<br />

3 200<br />

2 800<br />

3 000<br />

2 600<br />

2 800<br />

2 400<br />

2 400<br />

2 000<br />

2 200<br />

1 900<br />

1 900<br />

1 800<br />

1 800<br />

1 700<br />

1 700<br />

1 600<br />

4 300<br />

3 800<br />

4 000<br />

3 600<br />

3 800<br />

3 400<br />

3 400<br />

3 000<br />

3 200<br />

2 800<br />

2 800<br />

2 600<br />

2 600<br />

2 400<br />

2 400<br />

2 200<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

2,75<br />

6,45<br />

3,35<br />

7,45<br />

4,05<br />

9,30<br />

5,60<br />

12,5<br />

6,95<br />

16,0<br />

7,75<br />

19,5<br />

9,85<br />

24,0<br />

12,5<br />

29,0<br />

Sigla<br />

cuscinetto<br />

Designation<br />

bearing<br />

QJ 218<br />

QJ 318<br />

QJ 219<br />

QJ 319<br />

QJ 220<br />

QJ 320<br />

QJ 222<br />

QJ 322<br />

QJ 224<br />

QJ 324<br />

QJ 226<br />

QJ 326<br />

QJ 228<br />

QJ 328<br />

QJ 230<br />

QJ 330<br />

33


Cuscinetti radiali orientabili<br />

a sfere, con foro cilindrico<br />

o con foro conico<br />

I cuscinetti orientabili a fere sono dotati<br />

di due corone di sfere inserite nelle<br />

piste ricavate sull'anello interno e di<br />

un anello esterno con pista sferica,<br />

che consente il montaggio del<br />

cuscinetto su albero disallineato<br />

rispetto alla sede. Il disallineamento<br />

può essere causato da particolari<br />

esigenze di progettazione, da errori<br />

di montaggio, o da flessioni dell'albero.<br />

I cuscinetti orientabili a due corone<br />

sono utilizzati nelle applicazioni nelle<br />

quali, a parità di dimensioni rispetto<br />

alla forma base, devono sopportare<br />

carichi più elevati; per carichi molto<br />

elevati si consiglia l'uso dei cuscinetti<br />

a rulli. Possono avere gabbia in<br />

poliammide rinforzata, in ottone, in<br />

lamierino di acciaio sagomato. Possono<br />

essere forniti in forma aperta o con<br />

protezione strisciante a tenuta stagna<br />

2RS. Sopportano un disallineamento<br />

di circa 4° nella esecuzione aperta e<br />

circa 2° nella esecuzione 2RS a tenuta<br />

stagna. Sono disponibili con foro<br />

cilindrico e con foro conico che<br />

permette rapidità di montaggio sugli<br />

alberi mediante l'utilizzo delle bussole<br />

di serraggio (bussole di trazione e<br />

bussole di pressione).<br />

Self-aligning ball bearings,<br />

with cylindrical or conical<br />

bore<br />

Self-aligning bearings are provided<br />

with double row of balls inserted inside<br />

the groove of the inner ring and with<br />

an outer sphered ring.<br />

This peculiar feature enables to mount<br />

the bearings onto a misaligned shaft<br />

relative to the housing.<br />

This misalignment can be caused by<br />

erros in mounting, particular design<br />

requirements, or shaft bending.<br />

Double row self-aligning bearings are<br />

used in the case of heavier loads to<br />

bear (same dimensions respect to<br />

basic form).<br />

We recommend the use of roller<br />

bearings, instead, when loads are very<br />

high to stand.<br />

Double row self-aligning bearings can<br />

be fitted with reinforced polyamid<br />

cages, brass or pressed sheet of steel<br />

cages.<br />

These bearings are available in two<br />

versions: the open type and the sealed<br />

ones (2RS watertight).<br />

The open version stands a<br />

misalignment up to 4°, the watertight<br />

2RS, instead, up to 2° (more or less).<br />

They are manufactured with cylindrical<br />

or tapered bore, the latter enables<br />

assembling rapidity thanks to the use<br />

of sleeves (taper adapter and<br />

withdrawal sleeves).<br />

35


Cuscinetti orientabili<br />

radiali a sfere<br />

Self-aligning radial<br />

ball bearings<br />

d 5-25 mm<br />

5<br />

6<br />

7<br />

8<br />

9<br />

10<br />

12<br />

15<br />

17<br />

20<br />

25<br />

36<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

d D B<br />

19<br />

19<br />

22<br />

22<br />

26<br />

30<br />

30<br />

32<br />

32<br />

37<br />

37<br />

35<br />

35<br />

42<br />

42<br />

40<br />

40<br />

47<br />

47<br />

47<br />

47<br />

52<br />

52<br />

52<br />

52<br />

62<br />

62<br />

6<br />

6<br />

7<br />

7<br />

8<br />

9<br />

14<br />

10<br />

14<br />

12<br />

17<br />

11<br />

14<br />

13<br />

17<br />

12<br />

16<br />

14<br />

19<br />

14<br />

18<br />

15<br />

21<br />

15<br />

18<br />

17<br />

24<br />

Foro cilindrico<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating<br />

N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

2 510<br />

2 510<br />

2 650<br />

2 650<br />

3 900<br />

5 530<br />

8 060<br />

6 240<br />

8 520<br />

9 360<br />

11 700<br />

7 410<br />

8 710<br />

10 800<br />

11 900<br />

8 840<br />

10 600<br />

12 700<br />

14 600<br />

12 700<br />

16 800<br />

14 300<br />

18 200<br />

14 300<br />

16 800<br />

19 000<br />

24 200<br />

480<br />

480<br />

560<br />

560<br />

815<br />

1 180<br />

1 730<br />

1 430<br />

1 900<br />

2 160<br />

2 700<br />

1 760<br />

2 040<br />

2 600<br />

2 900<br />

2 200<br />

2 550<br />

3 400<br />

3 550<br />

3 400<br />

4 150<br />

4 000<br />

4 750<br />

4 000<br />

4 400<br />

5 400<br />

6 550<br />

32 000<br />

32 000<br />

30 000<br />

30 000<br />

26 000<br />

24 000<br />

22 000<br />

22 000<br />

20 000<br />

18 000<br />

17 000<br />

19 000<br />

18 000<br />

17 000<br />

15 000<br />

18 000<br />

17 000<br />

14 000<br />

13 000<br />

15 000<br />

14 000<br />

12 000<br />

11 000<br />

13 000<br />

11 000<br />

9 500<br />

9 500<br />

Cuscinetti orientabili<br />

a sfere con bussola<br />

di trazione<br />

Self-aligning ball bearings<br />

with taper adapter<br />

Conicità 1:12<br />

Velocità limite<br />

Speed limit<br />

Lubrificazione<br />

grasso olio<br />

grease oil<br />

38 000<br />

38 000<br />

36 000<br />

36 000<br />

32 000<br />

30 000<br />

28 000<br />

28 000<br />

26 000<br />

22 000<br />

20 000<br />

24 000<br />

22 000<br />

20 000<br />

18 000<br />

22 000<br />

20 000<br />

17 000<br />

16 000<br />

18 000<br />

17 000<br />

15 000<br />

14 000<br />

16 000<br />

14 000<br />

12 000<br />

12 000<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

0,009<br />

0,009<br />

0,014<br />

0,014<br />

0,022<br />

0,034<br />

0,047<br />

0,040<br />

0,053<br />

0,067<br />

0,095<br />

0,049<br />

0,060<br />

0,094<br />

0,11<br />

0,073<br />

0,088<br />

0,13<br />

0,16<br />

0,12<br />

0,14<br />

0,16<br />

0,21<br />

0,14<br />

0,16<br />

0,26<br />

0,34<br />

Con foro<br />

cilindrico<br />

Cilindrical<br />

bore<br />

Cuscinetto completo di bussola<br />

Sigla cuscinetto<br />

Designation bearing<br />

135<br />

126<br />

127<br />

108<br />

129<br />

1200<br />

2200<br />

1201<br />

2201<br />

1301<br />

2301<br />

1202<br />

2202<br />

1302<br />

2302<br />

1203<br />

2203<br />

1303<br />

2303<br />

1204<br />

2204<br />

1304<br />

2304<br />

1205<br />

2205<br />

1305<br />

2305<br />

Con foro<br />

conico<br />

Conical<br />

bore<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

1204 K<br />

-<br />

1304 K<br />

-<br />

1205 K<br />

2205 K<br />

1305 K<br />

2305 K<br />

Bussola<br />

di trazione<br />

Taper<br />

adapter<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

H 204<br />

-<br />

H 304<br />

-<br />

H 205<br />

H 305<br />

H 305<br />

H 2305


Cuscinetti orientabili<br />

radiali a sfere<br />

Self-aligning radial<br />

ball bearings<br />

d 30-65 mm<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

d D B<br />

30<br />

35<br />

40<br />

45<br />

50<br />

55<br />

60<br />

65<br />

62<br />

62<br />

72<br />

72<br />

72<br />

72<br />

80<br />

80<br />

80<br />

80<br />

90<br />

90<br />

85<br />

85<br />

100<br />

100<br />

90<br />

90<br />

110<br />

110<br />

100<br />

100<br />

120<br />

120<br />

110<br />

110<br />

130<br />

130<br />

120<br />

120<br />

140<br />

140<br />

16<br />

20<br />

19<br />

27<br />

17<br />

23<br />

21<br />

31<br />

18<br />

23<br />

23<br />

33<br />

19<br />

23<br />

25<br />

36<br />

20<br />

23<br />

27<br />

40<br />

21<br />

25<br />

29<br />

43<br />

22<br />

28<br />

31<br />

46<br />

23<br />

31<br />

33<br />

48<br />

Foro cilindrico<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating<br />

N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

15 600<br />

23 800<br />

22 500<br />

31 200<br />

19 000<br />

30 700<br />

26 500<br />

39 700<br />

19 000<br />

31 900<br />

33 800<br />

54 000<br />

22 900<br />

32 500<br />

39 000<br />

63 700<br />

26 500<br />

33 800<br />

43 600<br />

63 700<br />

27 600<br />

39 000<br />

50 700<br />

76 100<br />

31 200<br />

48 800<br />

58 500<br />

87 100<br />

35 100<br />

57 200<br />

65 000<br />

95 600<br />

4 650<br />

6 700<br />

6 800<br />

8 800<br />

6 000<br />

8 800<br />

8 500<br />

11 200<br />

6 950<br />

10 000<br />

11 200<br />

16 000<br />

7 800<br />

10 600<br />

13 400<br />

19 300<br />

9 150<br />

11 200<br />

14 000<br />

20 000<br />

10 600<br />

13 400<br />

18 000<br />

24 000<br />

12 200<br />

17 000<br />

22 000<br />

28 500<br />

14 000<br />

20 000<br />

25 500<br />

32 500<br />

10 000<br />

9 500<br />

9 000<br />

8 500<br />

9 000<br />

8 500<br />

7 500<br />

7 000<br />

8 500<br />

7 500<br />

6 700<br />

6 300<br />

7 500<br />

7 000<br />

6 300<br />

5 600<br />

7 000<br />

6 300<br />

5 600<br />

5 300<br />

6 300<br />

6 000<br />

5 000<br />

4 800<br />

5 600<br />

5 300<br />

4 500<br />

4 500<br />

5 300<br />

5 000<br />

4 300<br />

4 000<br />

Cuscinetti orientabili<br />

a sfere con bussola<br />

di trazione<br />

Self-aligning ball bearings<br />

with taper adapter<br />

Conicità 1:12<br />

Velocità limite<br />

Speed limit<br />

Lubrificazione<br />

grasso olio<br />

grease oil<br />

13 000<br />

12 000<br />

11 000<br />

10 000<br />

11 000<br />

10 000<br />

9 000<br />

8 500<br />

10 000<br />

9 000<br />

8 000<br />

7 500<br />

9 000<br />

8 500<br />

7 500<br />

6 700<br />

8 500<br />

7 500<br />

6 700<br />

6 300<br />

7 500<br />

7 000<br />

6 000<br />

5 600<br />

6 700<br />

6 300<br />

5 300<br />

5 300<br />

6 300<br />

6 000<br />

5 000<br />

4 800<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

0,22<br />

0,26<br />

0,39<br />

0,50<br />

0,32<br />

0,40<br />

0,51<br />

0,68<br />

0,42<br />

0,51<br />

0,72<br />

0,93<br />

0,47<br />

0,55<br />

0,96<br />

1,25<br />

0,53<br />

0,60<br />

1,20<br />

1,65<br />

0,71<br />

0,81<br />

1,60<br />

2,10<br />

0,90<br />

1,10<br />

1,95<br />

2,60<br />

1,15<br />

1,45<br />

2,45<br />

3,25<br />

Con foro<br />

cilindrico<br />

Cilindrical<br />

bore<br />

Cuscinetto completo di bussola<br />

Sigla cuscinetto<br />

Designation bearing<br />

1206<br />

2206<br />

1306<br />

2306<br />

1207<br />

2207<br />

1307<br />

2307<br />

1208<br />

2208<br />

1308<br />

2308<br />

1209<br />

2209<br />

1309<br />

2309<br />

1210<br />

2210<br />

1310<br />

2310<br />

1211<br />

2211<br />

1311<br />

2311<br />

1212<br />

2212<br />

1312<br />

2312<br />

1213<br />

2213<br />

1313<br />

2313<br />

Con foro<br />

conico<br />

Conical<br />

bore<br />

1206 K<br />

2206 K<br />

1306 K<br />

2306 K<br />

1207 K<br />

2207 K<br />

1307 K<br />

2307 K<br />

1208 K<br />

2208 K<br />

1308 K<br />

2308 K<br />

1209 K<br />

2209 K<br />

1309 K<br />

2309 K<br />

1210 K<br />

2210 K<br />

1310 K<br />

2310 K<br />

1211 K<br />

2211 K<br />

1311 K<br />

2311 K<br />

1212 K<br />

2212 K<br />

1312 K<br />

2312 K<br />

1213 K<br />

2213 K<br />

1313 K<br />

2313 K<br />

Bussola<br />

di trazione<br />

Taper<br />

adapter<br />

H 206<br />

H 306<br />

H 306<br />

H 2306<br />

H 207<br />

H 307<br />

H 307<br />

H 2307<br />

H 208<br />

H 308<br />

H 308<br />

H 2308<br />

H 209<br />

H 309<br />

H 309<br />

H 2309<br />

H 210<br />

H 310<br />

H 310<br />

H 2310<br />

H 211<br />

H 311<br />

H 311<br />

H 2311<br />

H 212<br />

H 312<br />

H 312<br />

H 2312<br />

H 213<br />

H 313<br />

H 313<br />

H 2313<br />

37


Cuscinetti orientabili<br />

a sfere<br />

Self-aligning radial<br />

ball bearings<br />

d 70-100 mm<br />

70<br />

75<br />

80<br />

85<br />

90<br />

95<br />

100<br />

38<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

d D B<br />

25<br />

125<br />

150<br />

150<br />

130<br />

130<br />

160<br />

160<br />

140<br />

140<br />

170<br />

170<br />

150<br />

150<br />

180<br />

180<br />

160<br />

160<br />

190<br />

190<br />

170<br />

170<br />

200<br />

200<br />

180<br />

180<br />

215<br />

215<br />

24<br />

31<br />

35<br />

51<br />

25<br />

31<br />

37<br />

55<br />

26<br />

33<br />

39<br />

58<br />

28<br />

36<br />

41<br />

60<br />

30<br />

40<br />

43<br />

64<br />

32<br />

43<br />

45<br />

67<br />

34<br />

46<br />

47<br />

73<br />

Foro cilindrico<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating<br />

N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

34 500<br />

44 200<br />

74 100<br />

111 000<br />

39 000<br />

44 200<br />

79 300<br />

124 000<br />

39 700<br />

65 000<br />

88 400<br />

135 000<br />

48 800<br />

58 500<br />

97 500<br />

140 000<br />

57 200<br />

70 200<br />

117 000<br />

153 000<br />

63 700<br />

83 200<br />

133 000<br />

165 000<br />

68 900<br />

97 500<br />

143 000<br />

190 000<br />

13 700<br />

17 000<br />

27 500<br />

37 500<br />

15 600<br />

18 000<br />

30 000<br />

43 000<br />

17 000<br />

25 500<br />

33 500<br />

49 000<br />

20 800<br />

23 600<br />

38 000<br />

51 000<br />

23 600<br />

28 500<br />

44 000<br />

57 000<br />

27 000<br />

34 500<br />

51 000<br />

64 000<br />

30 000<br />

40 500<br />

57 000<br />

80 000<br />

5 000<br />

4 800<br />

4 000<br />

3 800<br />

4 800<br />

4 500<br />

3 800<br />

3 400<br />

4 500<br />

4 000<br />

3 600<br />

3 200<br />

4 000<br />

3 800<br />

3 400<br />

3 000<br />

3 800<br />

3 600<br />

3 200<br />

2 800<br />

3 600<br />

3 400<br />

3 000<br />

2 600<br />

3 400<br />

3 200<br />

2 800<br />

2 400<br />

Cuscinetti orientabili<br />

a sfere con bussola<br />

di trazione<br />

Self-aligning ball bearings<br />

with taper adapter<br />

Conicità 1:12<br />

Velocità limite<br />

Speed limit<br />

Lubrificazione<br />

grasso olio<br />

grease oil<br />

6 000<br />

5 600<br />

4 800<br />

4 500<br />

5 600<br />

5 300<br />

4 500<br />

4 000<br />

5 300<br />

4 800<br />

4 300<br />

3 800<br />

4 800<br />

4 500<br />

4 000<br />

3 600<br />

4 500<br />

4 300<br />

3 800<br />

3 400<br />

4 300<br />

4 000<br />

3 600<br />

3 200<br />

4 000<br />

3 800<br />

3 400<br />

3 000<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

1,25<br />

1,50<br />

3,00<br />

3,90<br />

1,35<br />

1,60<br />

3,55<br />

4,70<br />

1,65<br />

2,00<br />

4,20<br />

6,10<br />

2,05<br />

2,50<br />

5,00<br />

7,05<br />

2,50<br />

3,40<br />

5,80<br />

8,45<br />

3,10<br />

4,10<br />

6,70<br />

9,80<br />

3,70<br />

5,00<br />

8,30<br />

12,5<br />

Con foro<br />

cilindrico<br />

Cilindrical<br />

bore<br />

Cuscinetto completo di bussola<br />

Sigla cuscinetto<br />

Designation bearing<br />

1214<br />

2214<br />

1314<br />

2314<br />

1215<br />

2215<br />

1315<br />

2315<br />

1216<br />

2216<br />

1316<br />

2316<br />

1217<br />

2217<br />

1317<br />

2317<br />

1218<br />

2218<br />

1318<br />

2318<br />

1219<br />

2219<br />

1319<br />

2319<br />

1220<br />

2220<br />

1320<br />

2320<br />

Con foro<br />

conico<br />

Conical<br />

bore<br />

1214 K<br />

2214 K<br />

1314 K<br />

2314 K<br />

1215 K<br />

2215 K<br />

1315 K<br />

2315 K<br />

1216 K<br />

2216 K<br />

1316 K<br />

2316 K<br />

1217 K<br />

2217 K<br />

1317 K<br />

2317 K<br />

1218 K<br />

2218 K<br />

1318 K<br />

2318 K<br />

1219 K<br />

2219 K<br />

1319 K<br />

2319 K<br />

1220 K<br />

2220 K<br />

1320 K<br />

2320 K<br />

Bussola<br />

di trazione<br />

Taper<br />

adapter<br />

H 214<br />

H 314<br />

H 314<br />

H 2314<br />

H 215<br />

H 315<br />

H 315<br />

H 2315<br />

H 216<br />

H 316<br />

H 316<br />

H 2316<br />

H 217<br />

H 317<br />

H 317<br />

H 2317<br />

H 218<br />

H 318<br />

H 318<br />

H 2318<br />

H 219<br />

H 319<br />

H 319<br />

H 2319<br />

H 220<br />

H 320<br />

H 320<br />

H 2320


Cuscinetti orientabili a sfere con tenute 2RS<br />

Self-aligning ball bearings, with 2RS seals<br />

d 10-70 mm<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

d D B<br />

10<br />

12<br />

15<br />

17<br />

20<br />

25<br />

30<br />

35<br />

40<br />

45<br />

50<br />

30<br />

32<br />

35<br />

42<br />

40<br />

47<br />

47<br />

52<br />

52<br />

62<br />

62<br />

72<br />

72<br />

80<br />

80<br />

90<br />

85<br />

100<br />

90<br />

110<br />

55 100<br />

60 110<br />

65 120<br />

70 125<br />

14<br />

14<br />

14<br />

17<br />

16<br />

19<br />

18<br />

21<br />

18<br />

24<br />

20<br />

27<br />

23<br />

31<br />

23<br />

33<br />

23<br />

36<br />

23<br />

40<br />

25<br />

28<br />

31<br />

31<br />

5 530<br />

6 240<br />

7 410<br />

10 800<br />

8 840<br />

12 700<br />

12 700<br />

14 300<br />

14 300<br />

19 000<br />

15 600<br />

22 500<br />

19 000<br />

26 500<br />

19 900<br />

33 800<br />

22 900<br />

39 000<br />

22 900<br />

43 600<br />

27 600<br />

31 200<br />

35 100<br />

34 500<br />

D<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating<br />

N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

1 180<br />

1 430<br />

1 760<br />

2 600<br />

2 200<br />

3 400<br />

3 400<br />

4 000<br />

4 000<br />

5 400<br />

4 650<br />

6 800<br />

6 000<br />

8 500<br />

6 950<br />

11 200<br />

7 800<br />

13 400<br />

8 150<br />

14 000<br />

10 600<br />

12 200<br />

14 000<br />

13 700<br />

B<br />

Foro cilindrico<br />

Cylindrical bore<br />

Velocità<br />

limite<br />

Speed<br />

limit<br />

17 000<br />

16 000<br />

14 000<br />

12 000<br />

12 000<br />

11 000<br />

10 000<br />

9 500<br />

9 000<br />

7 500<br />

7 500<br />

6 700<br />

6 300<br />

5 600<br />

5 600<br />

5 000<br />

5 300<br />

4 500<br />

4 800<br />

4 000<br />

4 300<br />

3 800<br />

3 600<br />

3 400<br />

d<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

0,048<br />

0,053<br />

0,058<br />

0,11<br />

0,089<br />

0,16<br />

0,14<br />

0,21<br />

0,16<br />

0,34<br />

0,26<br />

0,51<br />

0,41<br />

0,70<br />

0,50<br />

0,96<br />

0,53<br />

1,30<br />

0,57<br />

1,65<br />

0,79<br />

1,05<br />

1,40<br />

1,50<br />

D<br />

B<br />

Foro conico<br />

Conical bore<br />

Con foro<br />

cilindrico<br />

Cilindrical<br />

bore<br />

2200-2RS<br />

2201-2RS<br />

2202-2RS<br />

2302-2RS<br />

2203-2RS<br />

2303-2RS<br />

2204-2RS<br />

2304-2RS<br />

2205-2RS<br />

2305-2RS<br />

2206-2RS<br />

2306-2RS<br />

2207-2RS<br />

2307-2RS<br />

2208-2RS<br />

2308-2RS<br />

2209-2RS<br />

2309-2RS<br />

2210-2RS<br />

2310-2RS<br />

2211<br />

2212<br />

2213<br />

2214<br />

d<br />

Sigla cuscinetto<br />

Designation bearing<br />

Con foro<br />

conico<br />

Conical<br />

bore<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

2205-2RSK<br />

-<br />

2206-2RSK<br />

-<br />

2207-2RSK<br />

-<br />

2208-2RSK<br />

-<br />

2209-2RSK<br />

-<br />

2210-2RSK<br />

-<br />

2211-2RSK<br />

-<br />

-<br />

-<br />

Bussola<br />

di trazione<br />

Taper<br />

adapter<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

H305<br />

-<br />

H306<br />

-<br />

H307<br />

-<br />

H308<br />

-<br />

H309<br />

-<br />

H310<br />

-<br />

H311<br />

-<br />

-<br />

-<br />

39


Cuscinetti orientabili a sfere con anello interno largo<br />

Self-aligning ball bearings with large inner ring<br />

d 20-60 mm<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

d D B<br />

20<br />

25<br />

30<br />

35<br />

40<br />

45<br />

50<br />

47<br />

52<br />

62<br />

62<br />

72<br />

72<br />

80<br />

80<br />

90<br />

85<br />

90<br />

110<br />

60 110<br />

14<br />

15<br />

17<br />

16<br />

19<br />

17<br />

21<br />

18<br />

23<br />

19<br />

20<br />

27<br />

22<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

12 700<br />

14 300<br />

19 000<br />

15 600<br />

22 500<br />

19 000<br />

26 500<br />

19 900<br />

33 800<br />

22 900<br />

26 500<br />

43 600<br />

31 200<br />

3 400<br />

4 000<br />

5 400<br />

4 650<br />

6 800<br />

6 000<br />

8 500<br />

6 950<br />

11 200<br />

7 800<br />

9 150<br />

14 000<br />

12 200<br />

Velocità<br />

limite<br />

Speed<br />

limit<br />

9 000<br />

8 000<br />

6 700<br />

6 700<br />

5 600<br />

5 600<br />

5 000<br />

5 000<br />

4 500<br />

4 500<br />

4 300<br />

3 600<br />

3 400<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

0,18<br />

0,22<br />

0,41<br />

0,35<br />

0,61<br />

0,54<br />

0,81<br />

0,72<br />

1,10<br />

0,77<br />

0,85<br />

1,70<br />

1,50<br />

Sigla<br />

cuscinetto<br />

Designation<br />

bearing<br />

11204<br />

11205<br />

11305<br />

11206<br />

11306<br />

11207<br />

11307<br />

11208<br />

11308<br />

11209<br />

11210<br />

11310<br />

11212<br />

Cuscinetti fabbricati con tolleranza J7 sul diametro interno.<br />

Bearings manufactured with “J7” tolerance on inner diameter.<br />

40<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

d2 C<br />

≈<br />

28,9<br />

33,3<br />

38<br />

40,1<br />

45<br />

47<br />

51,7<br />

54<br />

61,4<br />

57,7<br />

61,7<br />

70,3<br />

78<br />

40<br />

44<br />

48<br />

48<br />

52<br />

52<br />

56<br />

56<br />

58<br />

58<br />

58<br />

62<br />

62


Cuscinetti a rulli cilindrici<br />

I cuscinetti ad un giro di rulli cilindrici<br />

sono costruiti in pù versioni e sono<br />

sempre scomponibili per facilitarne il<br />

montaggio, hanno i rulli con relativa<br />

gabbia che possono essere guidati<br />

sull'anello interno oppure sull'anello<br />

esterno. L'anello del cuscinetto che<br />

guida i rulli è munito di orli, mentre<br />

l'altro anello non ha orli ed è sfilabile.<br />

I cuscinetti e rulli hanno elevata<br />

capacità di carico radiale e sono in<br />

grado di raggiungere alte velocità.<br />

I cuscinetti del tipo NU hanno due orli<br />

sull'anello esterno e nessun orlo<br />

sull'anello interno che è sfilabile. I<br />

cuscinetti del tipo NU possono essere<br />

integrati con un anello di<br />

spalleggiamento HJ in modo da<br />

sopportare carichi assiali in una<br />

direzione.<br />

I cuscinetti del tipo N ha due orli<br />

sull'anello interno e nessuno orlo<br />

sull'anello esterno che è sfilabile.<br />

I cuscinetti del tipo NJ hanno due orli<br />

sull'anello esterno ed un orlo sull'anello<br />

interno in modo da sopportare carichi<br />

assiali in una direzione. I cuscinetti del<br />

tipo NJ possono essere integrati con<br />

un anello di spalleggiamento HJ e<br />

possono sopportare carichi assiali in<br />

entrambe le direzioni.<br />

I cuscinetti del tipo NUP hanno due<br />

orli sull'anello esterno, un orlo<br />

sull'anello interno con un anello<br />

riportato in appoggio sull'altro lato, in<br />

modo da sopportare carichi assiali in<br />

entrambe le direzioni.<br />

I cuscinetti a rulli cilindrici sono<br />

prodotti con gabbie in poliammide<br />

rinforzata, o in ottone massiccio, o<br />

stampate in lamiera di acciaio.<br />

Cylindrical roller bearings<br />

Single row roller bearings are<br />

manufactured in many different<br />

versions and are always dismountable<br />

to make easier assembling operations:<br />

their rollers and cages can be driven<br />

on the outer or inner ring.<br />

The bearing's ring driving the rollers,<br />

is fitted with edges, whereas the other<br />

ring has no edges and is extractable.<br />

Cylindrical roller bearings bear heavy<br />

loads and can take up very high<br />

speeds.<br />

"NU" bearings have two egdes placed<br />

on the outer ring and no one on the<br />

inner ring which is extractable. These<br />

bearings can be completed with an<br />

"HJ" ring in this way they stand a single<br />

direction axial loads.<br />

"N" bearings have two edges on the<br />

inner ring and no one on the outer ring<br />

which is extractable.<br />

"NJ" bearings have two edges on the<br />

outer ring and one on the inner ring,<br />

to stand single direction axial loads.<br />

These bearings can be completed with<br />

an "HJ" ring in this way they stand axial<br />

loads in both directions.<br />

"NUP" bearings have two edges on the<br />

outer ring, one edge on the inner ring<br />

with another ring leant on the other<br />

side: they stand therefore axial loads<br />

in both directions.<br />

Cylindrical roller bearings are<br />

produced with reinforced polyamide<br />

cages, brass cages or pressed sheet<br />

steel.<br />

43


Cuscinetti a rulli cilindrici ad una corona<br />

Cylindrical roller bearings, single row<br />

d 15-20 mm<br />

15<br />

17<br />

20<br />

44<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

d D B<br />

35<br />

35<br />

42<br />

42<br />

40<br />

40<br />

40<br />

40<br />

40<br />

40<br />

40<br />

47<br />

47<br />

47<br />

47<br />

47<br />

47<br />

47<br />

47<br />

47<br />

47<br />

52<br />

52<br />

52<br />

52<br />

52<br />

52<br />

52<br />

11<br />

11<br />

13<br />

13<br />

12<br />

12<br />

12<br />

12<br />

16<br />

16<br />

16<br />

14<br />

14<br />

14<br />

14<br />

14<br />

14<br />

14<br />

14<br />

18<br />

18<br />

15<br />

15<br />

15<br />

15<br />

21<br />

21<br />

21<br />

NU NJ NUP N<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

12 500<br />

12 500<br />

19 400<br />

19 400<br />

17 200<br />

17 200<br />

17 200<br />

17 200<br />

23 800<br />

23 800<br />

23 800<br />

24 600<br />

24 600<br />

24 600<br />

24 600<br />

25 100<br />

25 100<br />

25 100<br />

25 100<br />

29 700<br />

29 700<br />

30 800<br />

30 800<br />

30 800<br />

30 800<br />

41 300<br />

41 300<br />

41 300<br />

10 200<br />

10 200<br />

15 300<br />

15 300<br />

14 300<br />

14 300<br />

14 300<br />

14 300<br />

21 600<br />

21 600<br />

21 600<br />

20 400<br />

20 400<br />

20 400<br />

20 400<br />

22 000<br />

22 000<br />

22 000<br />

22 000<br />

27 500<br />

27 500<br />

26 000<br />

26 000<br />

26 000<br />

26 000<br />

38 000<br />

38 000<br />

38 000<br />

Velocità limite<br />

Speed limit<br />

Lubrificazione<br />

grasso olio<br />

grease oil<br />

18 000<br />

18 000<br />

16 000<br />

16 000<br />

16 000<br />

16 000<br />

16 000<br />

16 000<br />

16 000<br />

16 000<br />

16 000<br />

14 000<br />

14 000<br />

14 000<br />

14 000<br />

13 000<br />

13 000<br />

13 000<br />

13 000<br />

13 000<br />

13 000<br />

12 000<br />

12 000<br />

12 000<br />

12 000<br />

11 000<br />

11 000<br />

11 000<br />

22 000<br />

22 000<br />

19 000<br />

19 000<br />

19 000<br />

19 000<br />

19 000<br />

19 000<br />

19 000<br />

19 000<br />

19 000<br />

17 000<br />

17 000<br />

17 000<br />

17 000<br />

16 000<br />

16 000<br />

16 000<br />

16 000<br />

16 000<br />

16 000<br />

15 000<br />

15 000<br />

15 000<br />

15 000<br />

14 000<br />

14 000<br />

14 000<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

0,047<br />

0,049<br />

0,086<br />

0,088<br />

0,068<br />

0,070<br />

0,073<br />

0,066<br />

0,092<br />

0,095<br />

0,097<br />

0,12<br />

0,12<br />

0,13<br />

0,13<br />

0,11<br />

0,11<br />

0,12<br />

0,11<br />

0,14<br />

0,14<br />

0,15<br />

0,15<br />

0,16<br />

0,15<br />

0,21<br />

0,22<br />

0,22<br />

Sigla<br />

cuscinetto<br />

Designation<br />

bearing<br />

NU 202<br />

NJ 202<br />

NU 302<br />

NJ 302<br />

NU 203<br />

NJ 203<br />

NUP 203<br />

NU 203<br />

NU 2203<br />

NJ 2203<br />

NUP 2203<br />

NU 303<br />

NJ 303<br />

NUP 303<br />

N 303<br />

NU 204<br />

NJ 204<br />

NUP 204<br />

N 204<br />

NU 2204<br />

NJ 2204<br />

NU 304<br />

NJ 304<br />

NUP 304<br />

N 304<br />

NU 2304<br />

NJ 2304<br />

NUP 2304<br />

Sigla<br />

anello<br />

Designation<br />

ring<br />

HJ 202<br />

-<br />

HJ 302<br />

-<br />

HJ 203<br />

-<br />

-<br />

-<br />

HJ 2203<br />

-<br />

-<br />

HJ 303<br />

-<br />

-<br />

-<br />

HJ 204<br />

-<br />

-<br />

-<br />

HJ 2204<br />

-<br />

HJ 304<br />

-<br />

-<br />

-<br />

HJ 2304<br />

-<br />

-


Cuscinetti a rulli cilindrici ad una corona<br />

Cylindrical roller bearings, single row<br />

d 25-30 mm<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

d D B<br />

25 47<br />

30<br />

52<br />

52<br />

52<br />

52<br />

52<br />

52<br />

52<br />

62<br />

62<br />

62<br />

62<br />

62<br />

62<br />

62<br />

55<br />

62<br />

62<br />

62<br />

62<br />

62<br />

62<br />

62<br />

62<br />

72<br />

72<br />

72<br />

72<br />

72<br />

72<br />

72<br />

12<br />

15<br />

15<br />

15<br />

15<br />

18<br />

18<br />

18<br />

17<br />

17<br />

17<br />

17<br />

24<br />

24<br />

24<br />

13<br />

16<br />

16<br />

16<br />

16<br />

20<br />

20<br />

20<br />

20<br />

19<br />

19<br />

19<br />

19<br />

27<br />

27<br />

27<br />

NU NJ NUP N<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

14 200<br />

27 000<br />

27 000<br />

27 000<br />

27 000<br />

34 000<br />

34 000<br />

34 000<br />

36 500<br />

36 500<br />

36 500<br />

36 500<br />

55 000<br />

55 000<br />

55 000<br />

17 900<br />

36 500<br />

36 500<br />

36 500<br />

36 500<br />

49 000<br />

49 000<br />

49 000<br />

49 000<br />

48 000<br />

48 000<br />

48 000<br />

48 000<br />

75 000<br />

75 000<br />

75 000<br />

13 200<br />

28 600<br />

28 600<br />

28 600<br />

28 600<br />

34 100<br />

34 100<br />

34 100<br />

40 200<br />

40 200<br />

40 200<br />

40 200<br />

56 100<br />

56 100<br />

56 100<br />

17 500<br />

38 000<br />

38 000<br />

38 000<br />

38 000<br />

48 400<br />

48 400<br />

48 400<br />

48 400<br />

51 200<br />

51 200<br />

51 200<br />

51 200<br />

73 700<br />

73 700<br />

73 700<br />

Velocità limite<br />

Speed limit<br />

Lubrificazione<br />

grasso olio<br />

grease oil<br />

15 000<br />

11 000<br />

11 000<br />

11 000<br />

11 000<br />

11 000<br />

11 000<br />

11 000<br />

9 500<br />

9 500<br />

9 500<br />

9 500<br />

9 000<br />

9 000<br />

9 000<br />

12 000<br />

9 500<br />

9 500<br />

9 500<br />

9 500<br />

9 500<br />

9 500<br />

9 500<br />

9 500<br />

9 000<br />

9 000<br />

9 000<br />

9 000<br />

8 000<br />

8 000<br />

8 000<br />

18 000<br />

14 000<br />

14 000<br />

14 000<br />

14 000<br />

14 000<br />

14 000<br />

14 000<br />

12 000<br />

12 000<br />

12 000<br />

12 000<br />

11 000<br />

11 000<br />

11 000<br />

15 000<br />

12 000<br />

12 000<br />

12 000<br />

12 000<br />

12 000<br />

12 000<br />

12 000<br />

12 000<br />

11 000<br />

11 000<br />

11 000<br />

11 000<br />

9 500<br />

9 500<br />

9 500<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

0,084<br />

0,13<br />

0,14<br />

0,14<br />

0,13<br />

0,16<br />

0,17<br />

0,17<br />

0,24<br />

0,25<br />

0,25<br />

0,24<br />

0,35<br />

0,36<br />

0,38<br />

0,12<br />

0,20<br />

0,21<br />

0,22<br />

0,20<br />

0,26<br />

0,27<br />

0,27<br />

0,26<br />

0,36<br />

0,37<br />

0,38<br />

0,36<br />

0,53<br />

0,54<br />

0,55<br />

Sigla<br />

cuscinetto<br />

Designation<br />

bearing<br />

NU 1005<br />

NU 205<br />

NJ 205<br />

NUP 205<br />

N 205<br />

NU 2205<br />

NJ 2205<br />

NUP 2205<br />

NU 305<br />

NJ 305<br />

NUP 305<br />

N 305<br />

NU 2305<br />

NJ 2305<br />

NUP 2305<br />

NU 1006<br />

NU 206<br />

NJ 206<br />

NUP 206<br />

N 206<br />

NU 2206<br />

NJ 2206<br />

NUP 2206<br />

N 2206<br />

NU 306<br />

NJ 306<br />

NUP 306<br />

N 306<br />

NU 2306<br />

NJ 2306<br />

NUP 2306<br />

Sigla<br />

anello<br />

Designation<br />

ring<br />

-<br />

HJ 205<br />

-<br />

-<br />

-<br />

HJ 2205<br />

-<br />

-<br />

HJ 305<br />

-<br />

-<br />

-<br />

HJ 3205<br />

-<br />

-<br />

-<br />

HJ 206<br />

-<br />

-<br />

-<br />

HJ 2206<br />

-<br />

-<br />

-<br />

HJ 306<br />

-<br />

-<br />

-<br />

HJ 2306<br />

-<br />

-<br />

45


Cuscinetti a rulli cilindrici ad una corona<br />

Cylindrical roller bearings, single row<br />

d 30-40 mm<br />

30<br />

35<br />

40<br />

46<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

d D B<br />

90<br />

90<br />

62<br />

72<br />

72<br />

72<br />

72<br />

72<br />

72<br />

72<br />

72<br />

80<br />

80<br />

80<br />

80<br />

80<br />

80<br />

80<br />

100<br />

100<br />

100<br />

68<br />

80<br />

80<br />

80<br />

80<br />

80<br />

80<br />

80<br />

80<br />

23<br />

23<br />

14<br />

17<br />

17<br />

17<br />

17<br />

23<br />

23<br />

23<br />

23<br />

21<br />

21<br />

21<br />

21<br />

31<br />

31<br />

31<br />

25<br />

25<br />

25<br />

15<br />

18<br />

18<br />

18<br />

18<br />

23<br />

23<br />

23<br />

23<br />

NU NJ NUP N<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

60 500<br />

60 500<br />

35 800<br />

48 400<br />

48 400<br />

48 400<br />

48 400<br />

59 400<br />

59 400<br />

59 400<br />

59 400<br />

64 400<br />

64 400<br />

64 400<br />

64 400<br />

91 300<br />

91 300<br />

91 300<br />

76 500<br />

76 500<br />

76 500<br />

25 100<br />

53 900<br />

53 900<br />

53 900<br />

53 900<br />

70 400<br />

70 400<br />

70 400<br />

70 400<br />

53 000<br />

53 000<br />

38 000<br />

48 000<br />

48 000<br />

48 000<br />

48 000<br />

63 000<br />

63 000<br />

63 000<br />

63 000<br />

63 000<br />

63 000<br />

63 000<br />

63 000<br />

98 000<br />

98 000<br />

98 000<br />

69 500<br />

69 500<br />

69 500<br />

26 000<br />

53 000<br />

53 000<br />

53 000<br />

53 000<br />

75 000<br />

75 000<br />

75 000<br />

75 000<br />

Velocità limite<br />

Speed limit<br />

Lubrificazione<br />

grasso olio<br />

grease oil<br />

7 500<br />

7 500<br />

10 000<br />

8 500<br />

8 500<br />

8 500<br />

8 500<br />

8 500<br />

8 500<br />

8 500<br />

8 500<br />

8 000<br />

8 000<br />

8 000<br />

8 000<br />

7 000<br />

7 000<br />

7 000<br />

6 700<br />

6 700<br />

6 700<br />

9 500<br />

7 500<br />

7 500<br />

7 500<br />

7 500<br />

7 500<br />

7 500<br />

7 500<br />

7 500<br />

9 000<br />

9 000<br />

13 000<br />

10 000<br />

10 000<br />

10 000<br />

10 000<br />

10 000<br />

10 000<br />

10 000<br />

10 000<br />

9 500<br />

9 500<br />

9 500<br />

9 500<br />

8 500<br />

8 500<br />

8 500<br />

8 000<br />

8 000<br />

8 000<br />

12 000<br />

9 000<br />

9 000<br />

9 000<br />

9 000<br />

9 000<br />

9 000<br />

9 000<br />

9 000<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

0,75<br />

0,77<br />

0,16<br />

0,30<br />

0,31<br />

0,31<br />

0,30<br />

0,40<br />

0,41<br />

0,42<br />

0,40<br />

0,48<br />

0,49<br />

0,51<br />

0,48<br />

0,72<br />

0,73<br />

0,75<br />

1,00<br />

1,05<br />

1,05<br />

0,22<br />

0,37<br />

0,38<br />

0,40<br />

0,37<br />

0,49<br />

0,50<br />

0,51<br />

0,49<br />

Sigla<br />

cuscinetto<br />

Designation<br />

bearing<br />

NU 406<br />

NJ 406<br />

NU 1007<br />

NU 207<br />

NJ 207<br />

NUP 207<br />

N 207<br />

NU 2207<br />

NJ 2207<br />

NUP 2207<br />

N 2207<br />

NU 307<br />

NJ 307<br />

NUP 307<br />

N 307<br />

NU 2307<br />

NJ 2307<br />

NUP 2307<br />

NU 407<br />

NJ 407<br />

NUP 407<br />

NU 1008<br />

NU 208<br />

NJ 208<br />

NUP 208<br />

N 208<br />

NU 2208<br />

NJ 2208<br />

NUP 2208<br />

N 2208<br />

Sigla<br />

anello<br />

Designation<br />

ring<br />

HJ 406<br />

-<br />

-<br />

HJ 207<br />

-<br />

-<br />

-<br />

HJ 2207<br />

-<br />

-<br />

-<br />

HJ 307<br />

-<br />

-<br />

-<br />

HJ 2307<br />

-<br />

-<br />

HJ 407<br />

-<br />

-<br />

-<br />

HJ 208<br />

-<br />

-<br />

-<br />

HJ 2208<br />

-<br />

-<br />

-


Cuscinetti a rulli cilindrici ad una corona<br />

Cylindrical roller bearings, single row<br />

d 40-45 mm<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

d D B<br />

40<br />

45<br />

90<br />

90<br />

90<br />

90<br />

90<br />

90<br />

90<br />

110<br />

110<br />

110<br />

75<br />

85<br />

85<br />

85<br />

85<br />

85<br />

85<br />

85<br />

85<br />

100<br />

100<br />

100<br />

100<br />

100<br />

100<br />

100<br />

120<br />

120<br />

120<br />

23<br />

23<br />

23<br />

23<br />

33<br />

33<br />

33<br />

27<br />

27<br />

27<br />

16<br />

19<br />

19<br />

19<br />

19<br />

23<br />

23<br />

23<br />

23<br />

25<br />

25<br />

25<br />

25<br />

36<br />

36<br />

36<br />

29<br />

29<br />

29<br />

NU NJ NUP N<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

80 900<br />

80 900<br />

80 900<br />

80 900<br />

112 000<br />

112 000<br />

112 000<br />

96 800<br />

96 800<br />

96 800<br />

44 600<br />

60 500<br />

60 500<br />

60 500<br />

60 500<br />

73 700<br />

73 700<br />

73 700<br />

73 700<br />

99 000<br />

99 000<br />

99 000<br />

99 000<br />

138 000<br />

138 000<br />

138 000<br />

106 000<br />

106 000<br />

106 000<br />

78 000<br />

78 000<br />

78 000<br />

78 000<br />

120 000<br />

120 000<br />

120 000<br />

90 000<br />

90 000<br />

90 000<br />

52 000<br />

64 000<br />

64 000<br />

64 000<br />

64 000<br />

81 500<br />

81 500<br />

81 500<br />

81 500<br />

100 000<br />

100 000<br />

100 000<br />

100 000<br />

153 000<br />

153 000<br />

153 000<br />

102 000<br />

102 000<br />

102 000<br />

Velocità limite<br />

Speed limit<br />

Lubrificazione<br />

grasso olio<br />

grease oil<br />

6 700<br />

6 700<br />

6 700<br />

6 700<br />

6 300<br />

6 300<br />

6 300<br />

6 000<br />

6 000<br />

6 000<br />

9 000<br />

6 700<br />

6 700<br />

6 700<br />

6 700<br />

6 700<br />

6 700<br />

6 700<br />

6 700<br />

6 300<br />

6 300<br />

6 300<br />

6 300<br />

5 600<br />

5 600<br />

5 600<br />

5 600<br />

5 600<br />

5 600<br />

8 000<br />

8 000<br />

8 000<br />

8 000<br />

7 500<br />

7 500<br />

7 500<br />

7 000<br />

7 000<br />

7 000<br />

11 000<br />

8 000<br />

8 000<br />

8 000<br />

8 000<br />

8 000<br />

8 000<br />

8 000<br />

8 000<br />

7 500<br />

7 500<br />

7 500<br />

7 500<br />

6 700<br />

6 700<br />

6 700<br />

6 700<br />

6 700<br />

6 700<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

0,65<br />

0,67<br />

0,68<br />

0,64<br />

0,94<br />

0,96<br />

0,98<br />

1,30<br />

1,30<br />

1,35<br />

0,26<br />

0,43<br />

0,44<br />

0,45<br />

0,43<br />

0,52<br />

0,54<br />

0,55<br />

0,52<br />

0,90<br />

0,92<br />

0,95<br />

0,88<br />

1,30<br />

1,30<br />

1,35<br />

1,65<br />

1,65<br />

1,70<br />

Sigla<br />

cuscinetto<br />

Designation<br />

bearing<br />

NU 308<br />

NJ 308<br />

NUP 308<br />

N 308<br />

NU 2308<br />

NJ 2308<br />

NUP 2308<br />

NU 408<br />

NJ 408<br />

NUP 408<br />

NU 1009<br />

NU 209<br />

NJ 209<br />

NUP 209<br />

N 209<br />

NU 2209<br />

NJ 2209<br />

NUP 2209<br />

N 2209<br />

NU 309<br />

NJ 309<br />

NUP 309<br />

N 309<br />

NU 2309<br />

NJ 2309<br />

NUP 2309<br />

NU 409<br />

NJ 409<br />

NUP 409<br />

Sigla<br />

anello<br />

Designation<br />

ring<br />

HJ 308<br />

-<br />

-<br />

-<br />

HJ 2308<br />

-<br />

-<br />

HJ 408<br />

-<br />

-<br />

-<br />

HJ 209<br />

-<br />

-<br />

-<br />

HJ 2209<br />

-<br />

-<br />

-<br />

HJ 309<br />

-<br />

-<br />

-<br />

HJ 2309<br />

-<br />

-<br />

HJ 409<br />

-<br />

-<br />

47


Cuscinetti a rulli cilindrici ad una corona<br />

Cylindrical roller bearings, single row<br />

d 50-55 mm<br />

50 80<br />

55<br />

48<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

d D B<br />

90<br />

90<br />

90<br />

90<br />

90<br />

90<br />

90<br />

110<br />

110<br />

110<br />

110<br />

110<br />

110<br />

110<br />

130<br />

130<br />

90<br />

100<br />

100<br />

100<br />

100<br />

100<br />

100<br />

100<br />

100<br />

120<br />

120<br />

120<br />

120<br />

16<br />

20<br />

20<br />

20<br />

20<br />

23<br />

23<br />

23<br />

27<br />

27<br />

27<br />

27<br />

40<br />

40<br />

40<br />

31<br />

31<br />

18<br />

21<br />

21<br />

21<br />

21<br />

25<br />

25<br />

25<br />

25<br />

29<br />

29<br />

29<br />

29<br />

NU NJ NUP N<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

30 800<br />

64 400<br />

64 400<br />

64 400<br />

64 400<br />

78 100<br />

78 100<br />

78 100<br />

110 000<br />

110 000<br />

110 000<br />

110 000<br />

161 000<br />

161 000<br />

161 000<br />

130 000<br />

130 000<br />

57 200<br />

84 200<br />

84 200<br />

84 200<br />

84 200<br />

99 000<br />

99 000<br />

99 000<br />

99 000<br />

138 000<br />

138 000<br />

138 000<br />

138 000<br />

34 500<br />

69 500<br />

69 500<br />

69 500<br />

69 500<br />

88 000<br />

88 000<br />

88 000<br />

112 000<br />

112 000<br />

112 000<br />

112 000<br />

186 000<br />

186 000<br />

186 000<br />

127 000<br />

127 000<br />

69 500<br />

95 000<br />

95 000<br />

95 000<br />

95 000<br />

118 000<br />

118 000<br />

118 000<br />

118 000<br />

143 000<br />

143 000<br />

143 000<br />

143 000<br />

Velocità limite<br />

Speed limit<br />

Lubrificazione<br />

grasso olio<br />

grease oil<br />

8 500<br />

6 300<br />

6 300<br />

6 300<br />

6 300<br />

6 300<br />

6 300<br />

6 300<br />

5 000<br />

5 000<br />

5 000<br />

5 000<br />

5 000<br />

5 000<br />

5 000<br />

5 000<br />

5 000<br />

7 000<br />

6 000<br />

6 000<br />

6 000<br />

6 000<br />

6 000<br />

6 000<br />

6 000<br />

6 000<br />

4 800<br />

4 800<br />

4 800<br />

4 800<br />

10 000<br />

7 500<br />

7 500<br />

7 500<br />

7 500<br />

7 500<br />

7 500<br />

7 500<br />

6 000<br />

6 000<br />

6 000<br />

6 000<br />

6 000<br />

6 000<br />

6 000<br />

6 000<br />

6 000<br />

8 500<br />

7 000<br />

7 000<br />

7 000<br />

7 000<br />

7 000<br />

7 000<br />

7 000<br />

7 000<br />

5 600<br />

5 600<br />

5 600<br />

5 600<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

0,31<br />

0,48<br />

0,49<br />

0,51<br />

0,48<br />

0,56<br />

0,58<br />

0,59<br />

1,15<br />

1,15<br />

1,20<br />

1,15<br />

1,70<br />

1,75<br />

1,80<br />

2,00<br />

2,05<br />

0,40<br />

0,66<br />

0,67<br />

0,69<br />

0,66<br />

0,79<br />

0,81<br />

0,82<br />

0,79<br />

1,45<br />

1,50<br />

1,55<br />

1,45<br />

Sigla<br />

cuscinetto<br />

Designation<br />

bearing<br />

NU 1010<br />

NU 210<br />

NJ 210<br />

NUP 210<br />

N 210<br />

NU 2210<br />

NJ 2210<br />

NUP 2210<br />

NU 310<br />

NJ 310<br />

NUP 310<br />

N 310<br />

NU 2310<br />

NJ 2310<br />

NUP 2310<br />

NU 410<br />

NJ 410<br />

NU 1011<br />

NU 211<br />

NJ 211<br />

NUP 211<br />

N 211<br />

NU 2211<br />

NJ 2211<br />

NUP 2211<br />

N 2211<br />

NU 311<br />

NJ 311<br />

NUP 311<br />

N 311<br />

Sigla<br />

anello<br />

Designation<br />

ring<br />

-<br />

HJ 210<br />

-<br />

-<br />

-<br />

HJ 2210<br />

-<br />

-<br />

-<br />

HJ 310<br />

-<br />

-<br />

HJ 2310<br />

-<br />

-<br />

HJ 410<br />

-<br />

HJ 1011<br />

HJ 211<br />

-<br />

-<br />

-<br />

HJ 2211<br />

-<br />

-<br />

-<br />

HJ 311<br />

-<br />

-<br />

-


Cuscinetti a rulli cilindrici ad una corona<br />

Cylindrical roller bearings, single row<br />

d 55-65 mm<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

d D B<br />

55 120<br />

120<br />

120<br />

60<br />

140<br />

140<br />

140<br />

95<br />

110<br />

110<br />

110<br />

110<br />

110<br />

110<br />

110<br />

110<br />

130<br />

130<br />

130<br />

130<br />

130<br />

130<br />

130<br />

150<br />

150<br />

150<br />

65 100<br />

120<br />

120<br />

120<br />

120<br />

43<br />

43<br />

43<br />

33<br />

33<br />

33<br />

18<br />

22<br />

22<br />

22<br />

22<br />

28<br />

28<br />

28<br />

28<br />

31<br />

31<br />

31<br />

31<br />

46<br />

46<br />

46<br />

35<br />

35<br />

35<br />

18<br />

23<br />

23<br />

23<br />

23<br />

NU NJ NUP N<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

201 000<br />

201 000<br />

201 000<br />

142 000<br />

142 000<br />

142 000<br />

37 400<br />

93 500<br />

93 500<br />

93 500<br />

93 500<br />

128 000<br />

128 000<br />

128 000<br />

128 000<br />

151 000<br />

151 000<br />

151 000<br />

151 000<br />

224 000<br />

224 000<br />

224 000<br />

168 000<br />

168 000<br />

168 000<br />

38 000<br />

106 000<br />

106 000<br />

106 000<br />

106 000<br />

232 000<br />

232 000<br />

232 000<br />

140 000<br />

140 000<br />

140 000<br />

44 000<br />

102 000<br />

102 000<br />

102 000<br />

102 000<br />

153 000<br />

153 000<br />

153 000<br />

153 000<br />

160 000<br />

160 000<br />

160 000<br />

160 000<br />

265 000<br />

265 000<br />

265 000<br />

173 000<br />

173 000<br />

173 000<br />

46 500<br />

118 000<br />

118 000<br />

118 000<br />

118 000<br />

Velocità limite<br />

Speed limit<br />

Lubrificazione<br />

grasso olio<br />

grease oil<br />

4 800<br />

4 800<br />

4 800<br />

4 800<br />

4 800<br />

4 800<br />

6 700<br />

5 300<br />

5 300<br />

5 300<br />

5 300<br />

5 300<br />

5 300<br />

5 300<br />

5 300<br />

4 300<br />

4 300<br />

4 300<br />

4 300<br />

4 300<br />

4 300<br />

4 300<br />

4 300<br />

4 300<br />

4 300<br />

6 300<br />

4 800<br />

4 800<br />

4 800<br />

4 800<br />

5 600<br />

5 600<br />

5 600<br />

5 600<br />

5 600<br />

5 600<br />

8 000<br />

6 300<br />

6 300<br />

6 300<br />

6 300<br />

6 300<br />

6 300<br />

6 300<br />

6 300<br />

5 000<br />

5 000<br />

5 000<br />

5 000<br />

5 000<br />

5 000<br />

5 000<br />

5 000<br />

5 000<br />

5 000<br />

7 500<br />

5 600<br />

5 600<br />

5 600<br />

5 600<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

2,20<br />

2,25<br />

2,30<br />

2,50<br />

2,55<br />

2,60<br />

0,48<br />

0,81<br />

0,83<br />

0,86<br />

0,81<br />

1,10<br />

1,10<br />

1,15<br />

1,10<br />

1,80<br />

1,90<br />

1,95<br />

1,80<br />

2,75<br />

2,80<br />

2,85<br />

3,00<br />

3,10<br />

3,15<br />

0,51<br />

1,05<br />

1,05<br />

1,10<br />

1,05<br />

Sigla<br />

cuscinetto<br />

Designation<br />

bearing<br />

NU 2311<br />

NJ 2311<br />

NUP 2311<br />

NU 411<br />

NJ 411<br />

NUP 411<br />

NU 1012<br />

NU 212<br />

NJ 212<br />

NUP 212<br />

N 212<br />

NU 2212<br />

NJ 2212<br />

NUP 2212<br />

N 2212<br />

NU 312<br />

NJ 312<br />

NUP 312<br />

N 312<br />

NU 2312<br />

NJ 2312<br />

NUP 2312<br />

NU 412<br />

NJ 412<br />

NUP 412<br />

NU 1013<br />

NU 213<br />

NJ 213<br />

NUP 213<br />

N 213<br />

Sigla<br />

anello<br />

Designation<br />

ring<br />

HJ 2311<br />

-<br />

-<br />

HJ 411<br />

-<br />

-<br />

-<br />

HJ 212<br />

-<br />

-<br />

-<br />

HJ 212<br />

-<br />

-<br />

-<br />

HJ 312<br />

-<br />

-<br />

-<br />

HJ 2312<br />

-<br />

-<br />

HJ 412<br />

-<br />

-<br />

-<br />

HJ 213<br />

-<br />

-<br />

-<br />

49


Cuscinetti a rulli cilindrici ad una corona<br />

Cylindrical roller bearings, single row<br />

d 65-70 mm<br />

65 120<br />

120<br />

120<br />

140<br />

140<br />

140<br />

140<br />

140<br />

140<br />

140<br />

160<br />

160<br />

70 110<br />

50<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

d D B<br />

125<br />

125<br />

125<br />

125<br />

125<br />

125<br />

125<br />

150<br />

150<br />

150<br />

150<br />

150<br />

150<br />

150<br />

180<br />

180<br />

31<br />

31<br />

31<br />

33<br />

33<br />

33<br />

33<br />

48<br />

48<br />

48<br />

37<br />

37<br />

20<br />

24<br />

24<br />

24<br />

24<br />

31<br />

31<br />

31<br />

35<br />

35<br />

35<br />

35<br />

51<br />

51<br />

51<br />

42<br />

42<br />

NU NJ NUP N<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

147 000<br />

147 000<br />

147 000<br />

183 000<br />

183 000<br />

183 000<br />

183 000<br />

251 000<br />

251 000<br />

251 000<br />

183 000<br />

183 000<br />

56 100<br />

119 000<br />

119 000<br />

119 000<br />

119 000<br />

154 000<br />

154 000<br />

154 000<br />

205 000<br />

205 000<br />

205 000<br />

205 000<br />

275 000<br />

275 000<br />

275 000<br />

229 000<br />

229 000<br />

180 000<br />

180 000<br />

180 000<br />

196 000<br />

196 000<br />

196 000<br />

196 000<br />

290 000<br />

290 000<br />

290 000<br />

190 000<br />

190 000<br />

67 200<br />

137 000<br />

137 000<br />

137 000<br />

137 000<br />

193 000<br />

193 000<br />

193 000<br />

228 000<br />

228 000<br />

228 000<br />

228 000<br />

325 000<br />

325 000<br />

325 000<br />

240 000<br />

240 000<br />

Velocità limite<br />

Speed limit<br />

Lubrificazione<br />

grasso olio<br />

grease oil<br />

4 800<br />

4 800<br />

4 800<br />

4 000<br />

4 000<br />

4 000<br />

4 000<br />

4 000<br />

4 000<br />

4 000<br />

4 000<br />

4 000<br />

6 000<br />

4 500<br />

4 500<br />

4 500<br />

4 500<br />

4 500<br />

4 500<br />

4 500<br />

3 600<br />

3 600<br />

3 600<br />

3 600<br />

3 600<br />

3 600<br />

3 600<br />

3 600<br />

3 600<br />

5 600<br />

5 600<br />

5 600<br />

4 800<br />

4 800<br />

4 800<br />

4 800<br />

4 800<br />

4 800<br />

4 800<br />

4 800<br />

4 800<br />

7 000<br />

5 300<br />

5 300<br />

5 300<br />

5 300<br />

5 300<br />

5 300<br />

5 300<br />

4 300<br />

4 300<br />

4 300<br />

4 300<br />

4 300<br />

4 300<br />

4 300<br />

4 300<br />

4 300<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

1,40<br />

1,45<br />

1,50<br />

2,25<br />

2,30<br />

2,35<br />

2,25<br />

3,30<br />

3,35<br />

3,45<br />

3,60<br />

3,65<br />

0,70<br />

1,15<br />

1,15<br />

1,20<br />

1,15<br />

1,50<br />

1,55<br />

1,55<br />

2,75<br />

2,80<br />

2,85<br />

2,75<br />

4,00<br />

4,05<br />

4,15<br />

5,25<br />

5,35<br />

Sigla<br />

cuscinetto<br />

Designation<br />

bearing<br />

NU 2213<br />

NJ 2213<br />

NUP 2213<br />

NU 313<br />

NJ 313<br />

NUP 313<br />

N 313<br />

NU 2313<br />

NJ 2313<br />

NUP 2313<br />

NU 413<br />

NJ 413<br />

NU 1014<br />

NU 214<br />

NJ 214<br />

NUP 214<br />

N 214<br />

NU 2214<br />

NJ 2214<br />

NUP 2214<br />

NU 314<br />

NJ 314<br />

NUP 314<br />

N 314<br />

NU 2314<br />

NJ 2314<br />

NUP 2314<br />

NU 414<br />

NJ 414<br />

Sigla<br />

anello<br />

Designation<br />

ring<br />

HJ 2213<br />

-<br />

-<br />

HJ 313<br />

-<br />

-<br />

-<br />

HJ 2313<br />

-<br />

-<br />

HJ 413<br />

-<br />

-<br />

HJ 214<br />

-<br />

-<br />

-<br />

HJ 2214<br />

-<br />

-<br />

HJ 314<br />

-<br />

-<br />

-<br />

HJ 2314<br />

-<br />

-<br />

HJ 414<br />

-


Cuscinetti a rulli cilindrici ad una corona<br />

Cylindrical roller bearings, single row<br />

d 75-80 mm<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

d D B<br />

75 115<br />

130<br />

130<br />

130<br />

130<br />

130<br />

130<br />

130<br />

160<br />

160<br />

160<br />

160<br />

160<br />

160<br />

160<br />

190<br />

190<br />

80 125<br />

140<br />

140<br />

140<br />

140<br />

140<br />

140<br />

140<br />

170<br />

170<br />

170<br />

170<br />

20<br />

25<br />

25<br />

25<br />

25<br />

31<br />

31<br />

31<br />

37<br />

37<br />

37<br />

37<br />

55<br />

55<br />

55<br />

45<br />

45<br />

22<br />

26<br />

26<br />

26<br />

26<br />

33<br />

33<br />

33<br />

39<br />

39<br />

39<br />

39<br />

NU NJ NUP N<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

58 300<br />

130 000<br />

130 000<br />

130 000<br />

130 000<br />

161 000<br />

161 000<br />

161 000<br />

242 000<br />

242 000<br />

242 000<br />

242 000<br />

330 000<br />

330 000<br />

330 000<br />

264 000<br />

264 000<br />

66 000<br />

138 000<br />

138 000<br />

138 000<br />

138 000<br />

187 000<br />

187 000<br />

187 000<br />

260 000<br />

260 000<br />

260 000<br />

260 000<br />

71 000<br />

156 000<br />

156 000<br />

156 000<br />

156 000<br />

208 000<br />

208 000<br />

208 000<br />

265 000<br />

265 000<br />

265 000<br />

265 000<br />

400 000<br />

400 000<br />

400 000<br />

280 000<br />

280 000<br />

81 500<br />

166 000<br />

166 000<br />

166 000<br />

166 000<br />

245 000<br />

245 000<br />

245 000<br />

290 000<br />

290 000<br />

290 000<br />

290 000<br />

Velocità limite<br />

Speed limit<br />

Lubrificazione<br />

grasso olio<br />

grease oil<br />

5 600<br />

4 500<br />

4 500<br />

4 500<br />

4 500<br />

4 500<br />

4 500<br />

4 500<br />

3 400<br />

3 400<br />

3 400<br />

3 400<br />

3 400<br />

3 400<br />

3 400<br />

3 400<br />

3 400<br />

5 300<br />

4 000<br />

4 000<br />

4 000<br />

4 000<br />

4 000<br />

4 000<br />

4 000<br />

3 200<br />

3 200<br />

3 200<br />

3 200<br />

6 700<br />

5 300<br />

5 300<br />

5 300<br />

5 300<br />

5 300<br />

5 300<br />

5 300<br />

4 000<br />

4 000<br />

4 000<br />

4 000<br />

4 000<br />

4 000<br />

4 000<br />

4 000<br />

4 000<br />

6 300<br />

4 800<br />

4 800<br />

4 800<br />

4 800<br />

4 800<br />

4 800<br />

4 800<br />

3 800<br />

3 800<br />

3 800<br />

3 800<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

0,74<br />

1,25<br />

1,30<br />

1,30<br />

1,25<br />

1,60<br />

1,60<br />

1,65<br />

3,30<br />

3,35<br />

3,45<br />

3,30<br />

4,90<br />

5,00<br />

5,10<br />

6,25<br />

6,40<br />

0,99<br />

1,50<br />

1,55<br />

1,60<br />

1,50<br />

2,00<br />

2,05<br />

2,05<br />

3,95<br />

4,00<br />

4,10<br />

3,90<br />

Sigla<br />

cuscinetto<br />

Designation<br />

bearing<br />

NU 1015<br />

NU 215<br />

NJ 215<br />

NUP 215<br />

N 215<br />

NU 2215<br />

NJ 2215<br />

NUP 2215<br />

NU 315<br />

NJ 315<br />

NUP 315<br />

N 315<br />

NU 2315<br />

NJ 2315<br />

NUP 2315<br />

NU 415<br />

NJ 415<br />

NU 1016<br />

NU 216<br />

NJ 216<br />

NUP 216<br />

N 216<br />

NU 2216<br />

NJ 2216<br />

NUP 2216<br />

NU 316<br />

NJ 316<br />

NUP 316<br />

N 316<br />

Sigla<br />

anello<br />

Designation<br />

ring<br />

-<br />

HJ 215<br />

-<br />

-<br />

-<br />

HJ 2215<br />

-<br />

-<br />

HJ 315<br />

-<br />

-<br />

-<br />

HJ 2315<br />

-<br />

-<br />

HJ 415<br />

-<br />

-<br />

HJ 216<br />

-<br />

-<br />

-<br />

HJ 216<br />

-<br />

-<br />

HJ 316<br />

-<br />

-<br />

-<br />

51


Cuscinetti a rulli cilindrici ad una corona<br />

Cylindrical roller bearings, single row<br />

d 80-90 mm<br />

80 170<br />

170<br />

170<br />

200<br />

200<br />

85 130<br />

150<br />

150<br />

150<br />

150<br />

150<br />

150<br />

150<br />

180<br />

180<br />

180<br />

180<br />

180<br />

180<br />

180<br />

210<br />

210<br />

90 140<br />

52<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

d D B<br />

160<br />

160<br />

160<br />

160<br />

58<br />

58<br />

58<br />

48<br />

48<br />

22<br />

28<br />

28<br />

28<br />

28<br />

36<br />

36<br />

36<br />

41<br />

41<br />

41<br />

41<br />

60<br />

60<br />

60<br />

52<br />

52<br />

24<br />

30<br />

30<br />

30<br />

30<br />

NU NJ NUP N<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

358 000<br />

358 000<br />

358 000<br />

303 000<br />

303 000<br />

68 200<br />

165 000<br />

165 000<br />

165 000<br />

165 000<br />

216 000<br />

216 000<br />

216 000<br />

297 000<br />

297 000<br />

297 000<br />

297 000<br />

396 000<br />

396 000<br />

396 000<br />

319 000<br />

319 000<br />

80 900<br />

183 000<br />

183 000<br />

183 000<br />

183 000<br />

440 000<br />

440 000<br />

440 000<br />

320 000<br />

320 000<br />

86 500<br />

200 000<br />

200 000<br />

200 000<br />

200 000<br />

280 000<br />

280 000<br />

280 000<br />

335 000<br />

335 000<br />

335 000<br />

335 000<br />

490 000<br />

490 000<br />

490 000<br />

335 000<br />

335 000<br />

104 000<br />

220 000<br />

220 000<br />

220 000<br />

220 000<br />

Velocità limite<br />

Speed limit<br />

Lubrificazione<br />

grasso olio<br />

grease oil<br />

3 200<br />

3 200<br />

3 200<br />

3 200<br />

3 200<br />

5 000<br />

3 800<br />

3 800<br />

3 800<br />

3 800<br />

3 800<br />

3 800<br />

3 800<br />

3 000<br />

3 000<br />

3 000<br />

3 000<br />

3 000<br />

3 000<br />

3 000<br />

3 000<br />

3 000<br />

4 800<br />

3 600<br />

3 600<br />

3 600<br />

3 600<br />

3 800<br />

3 800<br />

3 800<br />

3 800<br />

3 800<br />

6 000<br />

4 500<br />

4 500<br />

4 500<br />

4 500<br />

4 500<br />

4 500<br />

4 500<br />

3 600<br />

3 600<br />

3 600<br />

3 600<br />

3 600<br />

3 600<br />

3 600<br />

3 600<br />

3 600<br />

5 600<br />

4 300<br />

4 300<br />

4 300<br />

4 300<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

5,85<br />

5,95<br />

6,10<br />

7,30<br />

7,45<br />

1,05<br />

1,90<br />

1,95<br />

2,00<br />

1,90<br />

2,45<br />

2,55<br />

2,55<br />

4,70<br />

4,80<br />

4,90<br />

4,70<br />

6,85<br />

7,00<br />

7,15<br />

8,70<br />

8,90<br />

1,35<br />

2,35<br />

2,40<br />

2,45<br />

2,35<br />

Sigla<br />

cuscinetto<br />

Designation<br />

bearing<br />

NU 2316<br />

NJ 2316<br />

NUP 2316<br />

NU 416<br />

NJ 416<br />

NU 1017<br />

NU 217<br />

NJ 217<br />

NUP 217<br />

N 217<br />

NU 2217<br />

NJ 2217<br />

NUP 2217<br />

NU 317<br />

NJ 317<br />

NUP 317<br />

N 317<br />

NU 2317<br />

NJ 2317<br />

NUP 2317<br />

NU 417<br />

NJ 417<br />

NU 1018<br />

NU 218<br />

NJ 218<br />

NUP 218<br />

N 218<br />

Sigla<br />

anello<br />

Designation<br />

ring<br />

HJ 2316<br />

-<br />

-<br />

HJ 416<br />

-<br />

-<br />

HJ 217<br />

-<br />

-<br />

-<br />

HJ 217<br />

-<br />

-<br />

HJ 317<br />

-<br />

-<br />

-<br />

HJ 2317<br />

-<br />

-<br />

HJ 417<br />

-<br />

-<br />

HJ 218<br />

-<br />

-<br />

-


Cuscinetti a rulli cilindrici ad una corona<br />

Cylindrical roller bearings, single row<br />

d 90-95 mm<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

d D B<br />

90 160<br />

160<br />

160<br />

190<br />

190<br />

190<br />

190<br />

190<br />

190<br />

190<br />

225<br />

225<br />

95 145<br />

170<br />

170<br />

170<br />

170<br />

170<br />

170<br />

170<br />

170<br />

200<br />

200<br />

200<br />

200<br />

200<br />

200<br />

240<br />

240<br />

40<br />

40<br />

40<br />

43<br />

43<br />

43<br />

43<br />

64<br />

64<br />

64<br />

54<br />

54<br />

24<br />

32<br />

32<br />

32<br />

32<br />

43<br />

43<br />

43<br />

43<br />

45<br />

45<br />

45<br />

67<br />

67<br />

67<br />

55<br />

55<br />

NU NJ NUP N<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

242 000<br />

242 000<br />

242 000<br />

319 000<br />

319 000<br />

319 000<br />

319 000<br />

440 000<br />

440 000<br />

440 000<br />

380 000<br />

380 000<br />

84 200<br />

220 000<br />

220 000<br />

220 000<br />

220 000<br />

286 000<br />

286 000<br />

286 000<br />

286 000<br />

341 000<br />

341 000<br />

341 000<br />

468 000<br />

468 000<br />

468 000<br />

413 000<br />

413 000<br />

315 000<br />

315 000<br />

315 000<br />

360 000<br />

360 000<br />

360 000<br />

360 000<br />

540 000<br />

540 000<br />

540 000<br />

415 000<br />

415 000<br />

110 000<br />

265 000<br />

265 000<br />

265 000<br />

265 000<br />

375 000<br />

375 000<br />

375 000<br />

375 000<br />

390 000<br />

390 000<br />

390 000<br />

585 000<br />

585 000<br />

585 000<br />

455 000<br />

455 000<br />

Velocità limite<br />

Speed limit<br />

Lubrificazione<br />

grasso olio<br />

grease oil<br />

3 600<br />

3 600<br />

3 600<br />

2 800<br />

2 800<br />

2 800<br />

2 800<br />

2 800<br />

2 800<br />

2 800<br />

2 800<br />

2 800<br />

4 500<br />

3 400<br />

3 400<br />

3 400<br />

3 400<br />

3 400<br />

3 400<br />

3 400<br />

3 400<br />

2 600<br />

2 600<br />

2 600<br />

2 600<br />

2 600<br />

2 600<br />

2 600<br />

2 600<br />

4 300<br />

4 300<br />

4 300<br />

3 400<br />

3 400<br />

3 400<br />

3 400<br />

3 400<br />

3 400<br />

3 400<br />

3 400<br />

3 400<br />

5 300<br />

4 000<br />

4 000<br />

4 000<br />

4 000<br />

4 000<br />

4 000<br />

4 000<br />

4 000<br />

3 200<br />

3 200<br />

3 200<br />

3 200<br />

3 200<br />

3 200<br />

3 200<br />

3 200<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

3,15<br />

3,20<br />

3,30<br />

5,45<br />

5,55<br />

5,65<br />

5,40<br />

8,00<br />

8,15<br />

8,30<br />

10,5<br />

10,5<br />

1,40<br />

2,85<br />

2,90<br />

3,00<br />

2,85<br />

3,85<br />

3,95<br />

4,00<br />

3,85<br />

6,25<br />

6,45<br />

6,25<br />

9,35<br />

9,55<br />

9,75<br />

13,5<br />

13,5<br />

Sigla<br />

cuscinetto<br />

Designation<br />

bearing<br />

NU 2218<br />

NJ 2218<br />

NUP 2218<br />

NU 318<br />

NJ 318<br />

NUP 318<br />

N 318<br />

NU 2318<br />

NJ 2318<br />

NUP 2318<br />

NU 418<br />

NJ 418<br />

NU 1019<br />

NU 219<br />

NJ 219<br />

NUP 219<br />

N 219<br />

NU 2219<br />

NJ 2219<br />

NUP 2219<br />

N 2219<br />

NU 319<br />

NJ 319<br />

N 319<br />

NU 2319<br />

NJ 2319<br />

NUP 2319<br />

NU 419<br />

NJ 419<br />

Sigla<br />

anello<br />

Designation<br />

ring<br />

HJ 2218<br />

-<br />

-<br />

HJ 318<br />

-<br />

-<br />

-<br />

HJ 2318<br />

-<br />

-<br />

HJ 418<br />

-<br />

-<br />

HJ 219<br />

-<br />

-<br />

-<br />

HJ 2219<br />

-<br />

-<br />

-<br />

HJ 319<br />

-<br />

-<br />

HJ 2319<br />

-<br />

-<br />

HJ 419<br />

-<br />

53


Cuscinetti a rulli cilindrici ad una corona<br />

Cylindrical roller bearings, single row<br />

d 100-105 mm<br />

100 150<br />

180<br />

180<br />

180<br />

180<br />

180<br />

180<br />

180<br />

215<br />

215<br />

215<br />

215<br />

215<br />

215<br />

215<br />

250<br />

250<br />

105 160<br />

54<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

d D B<br />

190<br />

190<br />

190<br />

190<br />

225<br />

225<br />

225<br />

24<br />

34<br />

34<br />

34<br />

34<br />

46<br />

46<br />

46<br />

47<br />

47<br />

47<br />

47<br />

73<br />

73<br />

73<br />

58<br />

58<br />

26<br />

36<br />

36<br />

36<br />

36<br />

49<br />

49<br />

49<br />

NU NJ NUP N<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

85 800<br />

251 000<br />

251 000<br />

251 000<br />

251 000<br />

336 000<br />

336 000<br />

336 000<br />

391 000<br />

391 000<br />

391 000<br />

391 000<br />

583 000<br />

583 000<br />

583 000<br />

429 000<br />

429 000<br />

101 000<br />

264 000<br />

264 000<br />

264 000<br />

264 000<br />

440 000<br />

440 000<br />

440 000<br />

114 000<br />

305 000<br />

305 000<br />

305 000<br />

305 000<br />

450 000<br />

450 000<br />

450 000<br />

440 000<br />

440 000<br />

440 000<br />

440 000<br />

735 000<br />

735 000<br />

735 000<br />

475 000<br />

475 000<br />

137 000<br />

315 000<br />

315 000<br />

315 000<br />

315 000<br />

500 000<br />

500 000<br />

500 000<br />

Velocità limite<br />

Speed limit<br />

Lubrificazione<br />

grasso olio<br />

grease oil<br />

4 300<br />

3 200<br />

3 200<br />

3 200<br />

3 200<br />

3 200<br />

3 200<br />

3 200<br />

2 400<br />

2 400<br />

2 400<br />

2 400<br />

2 400<br />

2 400<br />

2 400<br />

2 400<br />

2 400<br />

4 000<br />

3 000<br />

3 000<br />

3 000<br />

3 000<br />

2 200<br />

2 200<br />

2 200<br />

5 000<br />

3 800<br />

3 800<br />

3 800<br />

3 800<br />

3 800<br />

3 800<br />

3 800<br />

3 000<br />

3 000<br />

3 000<br />

3 000<br />

3 000<br />

3 000<br />

3 000<br />

3 000<br />

3 000<br />

4 800<br />

3 600<br />

3 600<br />

3 600<br />

3 600<br />

2 800<br />

2 800<br />

2 800<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

1,45<br />

3,45<br />

3,50<br />

3,60<br />

3,45<br />

4,75<br />

4,80<br />

4,90<br />

7,60<br />

7,80<br />

7,95<br />

7,55<br />

12,0<br />

12,0<br />

12,5<br />

14,0<br />

14,0<br />

1,85<br />

4,00<br />

4,10<br />

4,20<br />

3,95<br />

8,80<br />

8,95<br />

8,65<br />

Sigla<br />

cuscinetto<br />

Designation<br />

bearing<br />

NU 1020<br />

NU 220<br />

NJ 220<br />

NUP 220<br />

N 220<br />

NU 2220<br />

NJ 2220<br />

NUP 2220<br />

NU 320<br />

NJ 320<br />

NUP 320<br />

N 320<br />

NU 2320<br />

NJ 2320<br />

NUP 2320<br />

NU 420<br />

NJ 420<br />

NU 1021<br />

NU 221<br />

NJ 221<br />

NUP 221<br />

N 221<br />

NU 321<br />

NJ 321<br />

N 321<br />

Sigla<br />

anello<br />

Designation<br />

ring<br />

-<br />

HJ 220<br />

-<br />

-<br />

-<br />

HJ 2220<br />

-<br />

-<br />

HJ 320<br />

-<br />

-<br />

-<br />

HJ 2320<br />

-<br />

-<br />

HJ 420<br />

-<br />

-<br />

HJ 221<br />

-<br />

-<br />

-<br />

HJ 321<br />

-<br />

-


Cuscinetti a rulli cilindrici ad una corona<br />

Cylindrical roller bearings, single row<br />

d 110-120 mm<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

d D B<br />

110 170<br />

200<br />

200<br />

200<br />

200<br />

200<br />

200<br />

200<br />

240<br />

240<br />

240<br />

240<br />

240<br />

240<br />

240<br />

120 180<br />

215<br />

215<br />

215<br />

215<br />

215<br />

215<br />

215<br />

260<br />

260<br />

260<br />

260<br />

28<br />

38<br />

38<br />

38<br />

38<br />

53<br />

53<br />

53<br />

50<br />

50<br />

50<br />

50<br />

80<br />

80<br />

80<br />

28<br />

40<br />

40<br />

40<br />

40<br />

58<br />

58<br />

58<br />

55<br />

55<br />

55<br />

55<br />

NU NJ NUP N<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

128 000<br />

292 000<br />

292 000<br />

292 000<br />

292 000<br />

380 000<br />

380 000<br />

380 000<br />

468 000<br />

468 000<br />

468 000<br />

468 000<br />

682 000<br />

682 000<br />

682 000<br />

134 000<br />

341 000<br />

341 000<br />

341 000<br />

341 000<br />

457 000<br />

457 000<br />

457 000<br />

539 000<br />

539 000<br />

539 000<br />

539 000<br />

166 000<br />

365 000<br />

365 000<br />

365 000<br />

365 000<br />

520 000<br />

520 000<br />

520 000<br />

540 000<br />

540 000<br />

540 000<br />

540 000<br />

900 000<br />

900 000<br />

900 000<br />

183 000<br />

430 000<br />

430 000<br />

430 000<br />

430 000<br />

630 000<br />

630 000<br />

630 000<br />

620 000<br />

620 000<br />

620 000<br />

620 000<br />

Velocità limite<br />

Speed limit<br />

Lubrificazione<br />

grasso olio<br />

grease oil<br />

3 800<br />

2 800<br />

2 800<br />

2 800<br />

2 800<br />

2 800<br />

2 800<br />

2 800<br />

2 000<br />

2 000<br />

2 000<br />

2 000<br />

2 000<br />

2 000<br />

2 000<br />

3 400<br />

2 400<br />

2 400<br />

2 400<br />

2 400<br />

2 400<br />

2 400<br />

2 400<br />

1 900<br />

1 900<br />

1 900<br />

1 900<br />

4 500<br />

3 400<br />

3 400<br />

3 400<br />

3 400<br />

3 400<br />

3 400<br />

3 400<br />

2 600<br />

2 600<br />

2 600<br />

2 600<br />

2 600<br />

2 600<br />

2 600<br />

4 000<br />

3 000<br />

3 000<br />

3 000<br />

3 000<br />

3 000<br />

3 000<br />

3 000<br />

2 400<br />

2 400<br />

2 400<br />

2 400<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

2,30<br />

4,80<br />

4,90<br />

5,00<br />

4,80<br />

6,70<br />

6,85<br />

7,00<br />

10,5<br />

10,5<br />

11,0<br />

10,5<br />

17,0<br />

17,0<br />

17,5<br />

2,45<br />

5,75<br />

5,85<br />

6,00<br />

5,70<br />

8,30<br />

8,50<br />

8,65<br />

13,5<br />

13,5<br />

14,0<br />

13,0<br />

Sigla<br />

cuscinetto<br />

Designation<br />

bearing<br />

NU 1022<br />

NU 222<br />

NJ 222<br />

NUP 222<br />

N 222<br />

NU 2222<br />

NJ 2222<br />

NUP 2222<br />

NU 322<br />

NJ 322<br />

NUP 322<br />

N 322<br />

NU 2322<br />

NJ 2322<br />

NUP 2322<br />

NU 1024<br />

NU 224<br />

NJ 224<br />

NUP 224<br />

N 224<br />

NU 2224<br />

NJ 2224<br />

NUP 2224<br />

NU 324<br />

NJ 324<br />

NUP 324<br />

N 324<br />

Sigla<br />

anello<br />

Designation<br />

ring<br />

-<br />

HJ 222<br />

-<br />

-<br />

-<br />

HJ 2222<br />

-<br />

-<br />

HJ 322<br />

-<br />

-<br />

-<br />

HJ 2322<br />

-<br />

-<br />

-<br />

HJ 224<br />

-<br />

-<br />

-<br />

HJ 2224<br />

-<br />

-<br />

HJ 324<br />

-<br />

-<br />

-<br />

55


Cuscinetti a rulli cilindrici ad una corona<br />

Cylindrical roller bearings, single row<br />

d 120-140 mm<br />

120 260<br />

260<br />

260<br />

130 200<br />

230<br />

230<br />

230<br />

230<br />

230<br />

230<br />

230<br />

280<br />

280<br />

280<br />

280<br />

280<br />

280<br />

280<br />

140 210<br />

56<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

d D B<br />

250<br />

250<br />

250<br />

250<br />

250<br />

250<br />

250<br />

86<br />

86<br />

86<br />

33<br />

40<br />

40<br />

40<br />

40<br />

64<br />

64<br />

64<br />

58<br />

58<br />

58<br />

58<br />

93<br />

93<br />

93<br />

33<br />

42<br />

42<br />

42<br />

42<br />

68<br />

68<br />

68<br />

NU NJ NUP N<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

792 000<br />

792 000<br />

792 000<br />

165 000<br />

358 000<br />

358 000<br />

358 000<br />

358 000<br />

528 000<br />

528 000<br />

528 000<br />

627 000<br />

627 000<br />

627 000<br />

627 000<br />

935 000<br />

935 000<br />

935 000<br />

172 000<br />

391 000<br />

391 000<br />

391 000<br />

308 000<br />

572 000<br />

572 000<br />

572 000<br />

1 040 000<br />

1 040 000<br />

1 040 000<br />

224 000<br />

455 000<br />

455 000<br />

455 000<br />

455 000<br />

735 000<br />

735 000<br />

735 000<br />

750 000<br />

750 000<br />

750 000<br />

750 000<br />

1 250 000<br />

1 250 000<br />

1 250 000<br />

245 000<br />

510 000<br />

510 000<br />

510 000<br />

400 000<br />

830 000<br />

830 000<br />

830 000<br />

Velocità limite<br />

Speed limit<br />

Lubrificazione<br />

grasso olio<br />

grease oil<br />

1 900<br />

1 900<br />

1 900<br />

3 200<br />

2 200<br />

2 200<br />

2 200<br />

2 200<br />

2 200<br />

2 200<br />

2 200<br />

1 800<br />

1 800<br />

1 800<br />

1 800<br />

1 800<br />

1 800<br />

1 800<br />

3 000<br />

2 000<br />

2 000<br />

2 000<br />

2 400<br />

2 000<br />

2 000<br />

2 000<br />

2 400<br />

2 400<br />

2 400<br />

3 800<br />

2 800<br />

2 800<br />

2 800<br />

2 800<br />

2 800<br />

2 800<br />

2 800<br />

2 200<br />

2 200<br />

2 200<br />

2 200<br />

2 200<br />

2 200<br />

2 200<br />

3 600<br />

2 600<br />

2 600<br />

2 600<br />

3 000<br />

2 600<br />

2 600<br />

2 600<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

24,0<br />

24,5<br />

25,0<br />

3,75<br />

6,45<br />

6,60<br />

6,70<br />

6,45<br />

10,5<br />

10,5<br />

11,0<br />

18,5<br />

19,0<br />

19,5<br />

18,5<br />

30,0<br />

30,5<br />

31,0<br />

4,00<br />

8,30<br />

8,50<br />

8,65<br />

8,30<br />

13,5<br />

13,5<br />

14,0<br />

Sigla<br />

cuscinetto<br />

Designation<br />

bearing<br />

NU 2324<br />

NJ 2324<br />

NUP 2324<br />

NU 1026<br />

NU 226<br />

NJ 226<br />

NUP 226<br />

N 226<br />

NU 2226<br />

NJ 2226<br />

NUP 2226<br />

NU 326<br />

NJ 326<br />

NUP 326<br />

N 326<br />

NU 2326<br />

NJ 2326<br />

NUP 2326<br />

NU 1028<br />

NU 228<br />

NJ 228<br />

NUP 228<br />

N 228<br />

NU 2228<br />

NJ 2228<br />

NUP 2228<br />

Sigla<br />

anello<br />

Designation<br />

ring<br />

HJ 2324<br />

-<br />

-<br />

-<br />

HJ 226<br />

-<br />

-<br />

-<br />

HJ 2226<br />

-<br />

-<br />

HJ 326<br />

-<br />

-<br />

-<br />

HJ 2326<br />

-<br />

-<br />

-<br />

HJ 228<br />

-<br />

-<br />

-<br />

HJ 2228<br />

-<br />

-


Cuscinetti a rulli cilindrici ad una corona<br />

Cylindrical roller bearings, single row<br />

d 140-160 mm<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

d D B<br />

140 300<br />

300<br />

300<br />

300<br />

300<br />

300<br />

150 225<br />

270<br />

270<br />

270<br />

270<br />

270<br />

270<br />

320<br />

320<br />

320<br />

320<br />

320<br />

320<br />

160 240<br />

290<br />

290<br />

290<br />

290<br />

290<br />

340<br />

340<br />

62<br />

62<br />

62<br />

62<br />

102<br />

102<br />

35<br />

45<br />

45<br />

45<br />

45<br />

73<br />

73<br />

65<br />

65<br />

65<br />

108<br />

108<br />

108<br />

38<br />

48<br />

48<br />

48<br />

80<br />

80<br />

68<br />

68<br />

NU NJ NUP N<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

682 000<br />

682 000<br />

682 000<br />

594 000<br />

1 050 000<br />

1 050 000<br />

194 000<br />

446 000<br />

446 000<br />

446 000<br />

358 000<br />

627 000<br />

627 000<br />

781 000<br />

781 000<br />

781 000<br />

1 190 000<br />

1 190 000<br />

1 190 000<br />

229 000<br />

501 000<br />

501 000<br />

501 000<br />

809 000<br />

809 000<br />

880 000<br />

880 000<br />

830 000<br />

830 000<br />

830 000<br />

710 000<br />

1 430 000<br />

1 430 000<br />

275 000<br />

600 000<br />

600 000<br />

600 000<br />

465 000<br />

930 000<br />

930 000<br />

965 000<br />

965 000<br />

965 000<br />

1 630 000<br />

1 630 000<br />

1 630 000<br />

325 000<br />

680 000<br />

680 000<br />

680 000<br />

1 200 000<br />

1 200 000<br />

1 080 000<br />

1 080 000<br />

Velocità limite<br />

Speed limit<br />

Lubrificazione<br />

grasso olio<br />

grease oil<br />

1 800<br />

1 800<br />

1 800<br />

1 900<br />

1 800<br />

1 800<br />

2 600<br />

1 900<br />

1 900<br />

1 900<br />

2 000<br />

1 900<br />

1 900<br />

1 700<br />

1 700<br />

1 700<br />

1 700<br />

1 700<br />

1 700<br />

2 400<br />

1 800<br />

1 800<br />

1 800<br />

1 800<br />

1 800<br />

1 500<br />

1 500<br />

2 200<br />

2 200<br />

2 200<br />

2 400<br />

2 200<br />

2 200<br />

3 200<br />

2 400<br />

2 400<br />

2 400<br />

2 600<br />

2 400<br />

2 400<br />

2 000<br />

2 000<br />

2 000<br />

2 000<br />

2 000<br />

2 000<br />

3 000<br />

2 200<br />

2 200<br />

2 200<br />

2 200<br />

2 200<br />

1 800<br />

1 800<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

22,5<br />

23,0<br />

23,5<br />

20,0<br />

37,0<br />

37,5<br />

4,85<br />

10,5<br />

10,5<br />

10,5<br />

10,5<br />

19,0<br />

19,5<br />

27,5<br />

28,0<br />

28,5<br />

45,0<br />

46,0<br />

46,5<br />

5,95<br />

15,0<br />

15,0<br />

15,5<br />

24,0<br />

24,5<br />

32,5<br />

33,0<br />

Sigla<br />

cuscinetto<br />

Designation<br />

bearing<br />

NU 328<br />

NJ 328<br />

NUP 328<br />

N 328<br />

NU 2328<br />

NJ 2328<br />

NU 1030<br />

NU 230<br />

NJ 230<br />

NUP 230<br />

N 230<br />

NU 2230<br />

NJ 2230<br />

NU 330<br />

NJ 330<br />

N 330<br />

NU 2330<br />

NJ 2330<br />

NUP 2330<br />

NU 1032<br />

NU 232<br />

NJ 232<br />

NUP 232<br />

NU 2232<br />

NJ 2232<br />

NU 332<br />

NJ 332<br />

Sigla<br />

anello<br />

Designation<br />

ring<br />

-<br />

HJ 328<br />

-<br />

-<br />

-<br />

HJ 2328<br />

-<br />

-<br />

HJ 230<br />

-<br />

-<br />

-<br />

HJ 2230<br />

-<br />

HJ 330<br />

-<br />

-<br />

HJ 2330<br />

-<br />

-<br />

-<br />

HJ 232<br />

-<br />

-<br />

HJ 2232<br />

-<br />

HJ 332<br />

57


Cuscinetti a rulli cilindrici ad una corona<br />

Cylindrical roller bearings, single row<br />

d 160-190 mm<br />

160 340 114<br />

170 260<br />

310<br />

310<br />

310<br />

360<br />

360<br />

180 280<br />

320<br />

320<br />

320<br />

320<br />

380<br />

380<br />

190 290<br />

58<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

d D B<br />

340<br />

340<br />

340<br />

42<br />

52<br />

52<br />

86<br />

72<br />

120<br />

46<br />

52<br />

52<br />

86<br />

86<br />

75<br />

126<br />

46<br />

55<br />

55<br />

92<br />

NU NJ NUP N<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

1 320 000<br />

275 000<br />

616 000<br />

616 000<br />

968 000<br />

809 000<br />

1 230 000<br />

336 000<br />

627 000<br />

627 000<br />

1 010 000<br />

1 010 000<br />

913 000<br />

1 400 000<br />

347 000<br />

693 000<br />

693 000<br />

1 100 000<br />

1 860 000<br />

400 000<br />

815 000<br />

815 000<br />

1 430 000<br />

1 040 000<br />

1 800 000<br />

475 000<br />

850 000<br />

850 000<br />

1 500 000<br />

1 500 000<br />

1 180 000<br />

2 040 000<br />

500 000<br />

965 000<br />

965 000<br />

1 660 000<br />

Velocità limite<br />

Speed limit<br />

Lubrificazione<br />

grasso olio<br />

grease oil<br />

1 500<br />

2 200<br />

1 800<br />

1 800<br />

1 800<br />

1 600<br />

1 400<br />

2 000<br />

1 700<br />

1 700<br />

1 700<br />

1 700<br />

1 500<br />

1 300<br />

2 000<br />

1 600<br />

1 600<br />

1 600<br />

1 800<br />

2 800<br />

2 200<br />

2 200<br />

2 200<br />

1 900<br />

1 700<br />

2 600<br />

2 000<br />

2 000<br />

2 000<br />

2 000<br />

1 800<br />

1 600<br />

2 600<br />

1 900<br />

1 900<br />

1 900<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

53,0<br />

7,90<br />

19,0<br />

19,5<br />

30,0<br />

38,5<br />

63,0<br />

10,5<br />

19,5<br />

20,0<br />

31,5<br />

31,5<br />

42,5<br />

73,0<br />

10,0<br />

23,5<br />

24,5<br />

39,0<br />

Sigla<br />

cuscinetto<br />

Designation<br />

bearing<br />

NU 2332<br />

NU 1034<br />

NU 234<br />

NJ 234<br />

NU 2234<br />

NU 334<br />

NU 2334<br />

NU 1036<br />

NU 236<br />

NJ 236<br />

NU 2236<br />

NJ 2236<br />

NU 336<br />

NU 2336<br />

NU 1038<br />

NU 238<br />

NJ 238<br />

NU 2238<br />

Sigla<br />

anello<br />

Designation<br />

ring<br />

HJ 2332<br />

HJ 1034<br />

HJ 234<br />

-<br />

HJ 2234<br />

HJ 334<br />

HJ 2334<br />

HJ 1036<br />

HJ 236<br />

-<br />

HJ 2236<br />

-<br />

HJ 336<br />

HJ 2336<br />

HJ 238<br />

HJ 238<br />

-<br />

NJ 2238


Cuscinetti a rulli cilindrici ad una corona<br />

Cylindrical roller bearings, single row<br />

d 200-240 mm<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

d D B<br />

200 310<br />

360<br />

360<br />

360<br />

360<br />

420<br />

420<br />

220 340<br />

400<br />

400<br />

400<br />

240 360<br />

51<br />

58<br />

58<br />

58<br />

98<br />

80<br />

138<br />

56<br />

65<br />

65<br />

65<br />

56<br />

NU NJ NUP N<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

380 000<br />

765 000<br />

765 000<br />

765 000<br />

1 230 000<br />

990 000<br />

2 050 000<br />

495 000<br />

765 000<br />

765 000<br />

765 000<br />

523 000<br />

570 000<br />

1 060 000<br />

1 060 000<br />

1 060 000<br />

1 900 000<br />

1 320 000<br />

2 850 000<br />

735 000<br />

1 080 000<br />

1 080 000<br />

1 080 000<br />

800 000<br />

Velocità limite<br />

Speed limit<br />

Lubrificazione<br />

grasso olio<br />

grease oil<br />

1 900<br />

1 500<br />

1 500<br />

1 500<br />

1 500<br />

1 300<br />

1 200<br />

1 800<br />

1 500<br />

1 500<br />

1 500<br />

1 700<br />

2 400<br />

1 800<br />

1 800<br />

1 800<br />

1 800<br />

1 600<br />

1 500<br />

2 200<br />

1 800<br />

1 800<br />

1 800<br />

2 000<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

14,0<br />

28,5<br />

29,0<br />

27,5<br />

46,0<br />

56,0<br />

96,0<br />

18,5<br />

38,5<br />

39,0<br />

39,5<br />

20,0<br />

Sigla<br />

cuscinetto<br />

Designation<br />

bearing<br />

NU 1040<br />

NU 240<br />

NJ 240<br />

NUP 240<br />

NU 2240<br />

NU 340<br />

NU 2340<br />

NU 1044<br />

NU 244<br />

NJ 244<br />

NUP 244<br />

NU 1048<br />

Sigla<br />

anello<br />

Designation<br />

ring<br />

HJ 1040<br />

HJ 240<br />

HJ 240<br />

-<br />

HJ 2240<br />

HJ 340<br />

-<br />

HJ 1044<br />

HJ 244<br />

HJ 244<br />

-<br />

HJ 1048<br />

59


Cuscinetti a rulli conici<br />

I cuscinetti a rulli conici sono<br />

scomponibili e l'anello interno, insieme<br />

alla gabbia completa di rulli, possono<br />

essere montati separatamente<br />

dall'anello esterno. Hanno piste<br />

coniche sia sull'anello interno che su<br />

quello esterno e pure i rulli sono<br />

conici, possono sopportare<br />

congiuntamente carichi assiali e<br />

radiali, ma solo in una direzione, per<br />

sopportare carichi in entrambe le<br />

direzioni devono essere montati<br />

abbinati contrapposti. I cuscinetti a<br />

rulli conici hanno di norma la gabbia<br />

stampata in lamiera di acciaio, ma<br />

possono essere forniti anche con<br />

gabbia in poliammide rinforzata.<br />

I cuscinetti a rulli conici possono<br />

raggiungere velocità elevate.<br />

Tapered roller bearings<br />

Tapered roller bearings are<br />

dismountable and the inner ring,<br />

together with the cage completed of<br />

rollers, can be separately assembled<br />

from the outer ring.<br />

Rolling elements have a conical form<br />

as long as the receway on the outer<br />

and inner ring.<br />

They can bear axial and radial loads<br />

but only in a single direction: to stand<br />

loads in both directions they have to<br />

be assembled coupled and in<br />

opposition.<br />

Tapered roller bearings are normally<br />

fitted with pressed steel sheet cages,<br />

reinforced polyamid is also available.<br />

Tapared roller bearings bear high<br />

speeds.<br />

61


Cuscinetti a rulli conici ad una corona<br />

Tapered roller bearings, single row<br />

d 15-35 mm<br />

62<br />

15<br />

17<br />

20<br />

22<br />

25<br />

28<br />

30<br />

32<br />

35<br />

d<br />

D<br />

42<br />

40<br />

47<br />

47<br />

42<br />

47<br />

52<br />

52<br />

44<br />

47<br />

52<br />

52<br />

52<br />

62<br />

62<br />

62<br />

52<br />

58<br />

55<br />

62<br />

62<br />

62<br />

72<br />

72<br />

72<br />

58<br />

62<br />

72<br />

72<br />

72<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

T<br />

14,25<br />

13,25<br />

15,25<br />

20,25<br />

15<br />

15,25<br />

16,25<br />

22,25<br />

15<br />

15<br />

16,25<br />

19,25<br />

22<br />

18,25<br />

18,25<br />

25,25<br />

16<br />

20,25<br />

17<br />

17,25<br />

21,25<br />

25<br />

20,75<br />

20,75<br />

28,75<br />

17<br />

18<br />

18,25<br />

24,25<br />

28<br />

B C<br />

13<br />

12<br />

14<br />

19<br />

15<br />

14<br />

15<br />

21<br />

15<br />

15<br />

15<br />

18<br />

22<br />

17<br />

17<br />

24<br />

16<br />

19<br />

17<br />

16<br />

20<br />

25<br />

19<br />

19<br />

27<br />

17<br />

18<br />

17<br />

23<br />

28<br />

11<br />

11<br />

12<br />

16<br />

12<br />

12<br />

13<br />

18<br />

11,5<br />

11,5<br />

13<br />

15<br />

18<br />

15<br />

13<br />

20<br />

12<br />

16<br />

13<br />

14<br />

17<br />

19,5<br />

16<br />

14<br />

23<br />

13<br />

14<br />

15<br />

19<br />

22<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

22 400<br />

19 000<br />

28 100<br />

34 700<br />

24 200<br />

27 500<br />

34 100<br />

44 000<br />

25 100<br />

27 000<br />

30 800<br />

35 800<br />

47 300<br />

44 600<br />

38 000<br />

60 500<br />

31 900<br />

41 800<br />

35 800<br />

40 200<br />

50 100<br />

64 400<br />

56 100<br />

47 300<br />

76 500<br />

36 900<br />

42 900<br />

51 200<br />

66 000<br />

84 200<br />

20 000<br />

18 600<br />

25 000<br />

33 500<br />

27 000<br />

28 000<br />

32 500<br />

45 500<br />

29 000<br />

32 500<br />

33 500<br />

44 000<br />

56 000<br />

43 000<br />

40 000<br />

63 000<br />

38 000<br />

50 000<br />

44 000<br />

44 000<br />

57 000<br />

76 500<br />

56 000<br />

50 000<br />

85 000<br />

46 500<br />

54 000<br />

56 000<br />

78 000<br />

106 000<br />

Velocità limite<br />

Speed limit<br />

Lubrificazione<br />

grasso olio<br />

grease oil<br />

9 000<br />

9 000<br />

8 500<br />

8 500<br />

8 500<br />

8 000<br />

8 000<br />

7 500<br />

8 000<br />

8 000<br />

7 500<br />

7 000<br />

6 700<br />

6 700<br />

5 600<br />

6 000<br />

7 000<br />

6 300<br />

6 700<br />

6 300<br />

6 300<br />

5 600<br />

5 600<br />

5 000<br />

5 300<br />

6 300<br />

6 000<br />

5 300<br />

5 300<br />

4 800<br />

13 000<br />

13 000<br />

12 000<br />

11 000<br />

12 000<br />

11 000<br />

11 000<br />

10 000<br />

11 000<br />

11 000<br />

10 000<br />

9 500<br />

9 000<br />

9 000<br />

7 500<br />

8 000<br />

9 500<br />

8 500<br />

9 000<br />

8 500<br />

8 500<br />

7 500<br />

7 500<br />

6 700<br />

7 000<br />

8 500<br />

8 000<br />

7 000<br />

7 000<br />

6 300<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

0,095<br />

0,075<br />

0,13<br />

0,17<br />

0,097<br />

0,12<br />

0,17<br />

0,23<br />

0,10<br />

0,11<br />

0,15<br />

0,19<br />

0,23<br />

0,26<br />

0,26<br />

0,36<br />

0,15<br />

0,25<br />

0,17<br />

0,23<br />

0,28<br />

0,37<br />

0,39<br />

0,39<br />

0,55<br />

0,19<br />

0,22<br />

0,32<br />

0,43<br />

0,56<br />

Sigla<br />

cuscinetto<br />

Designation<br />

bearing<br />

30302<br />

30203<br />

30303<br />

32303<br />

32004<br />

30204<br />

30304<br />

32304<br />

320/22<br />

32005<br />

30205<br />

32205<br />

33205<br />

30305<br />

31305<br />

32305<br />

320/28<br />

322/28<br />

32006<br />

30206<br />

32206<br />

33206<br />

30306<br />

31306<br />

32306<br />

320/32<br />

32007<br />

30207<br />

32207<br />

33207


Cuscinetti a rulli conici ad una corona<br />

Tapered roller bearings, single row<br />

d 35-55 mm<br />

35<br />

40<br />

45<br />

50<br />

55<br />

d<br />

D<br />

80<br />

80<br />

80<br />

68<br />

75<br />

80<br />

80<br />

80<br />

90<br />

90<br />

90<br />

75<br />

80<br />

85<br />

85<br />

85<br />

100<br />

100<br />

100<br />

80<br />

80<br />

85<br />

90<br />

90<br />

90<br />

110<br />

110<br />

110<br />

90<br />

90<br />

95<br />

100<br />

100<br />

100<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

T<br />

22,75<br />

22,75<br />

32,75<br />

19<br />

26<br />

19,75<br />

24,75<br />

32<br />

25,25<br />

25,25<br />

35,25<br />

20<br />

26<br />

20,75<br />

24,75<br />

32<br />

27,25<br />

27,25<br />

38,25<br />

20<br />

24<br />

26<br />

21,75<br />

24,75<br />

32<br />

29,25<br />

29,25<br />

42,25<br />

23<br />

27<br />

30<br />

22,75<br />

26,75<br />

35<br />

B C<br />

21<br />

21<br />

31<br />

19<br />

26<br />

18<br />

23<br />

32<br />

23<br />

23<br />

33<br />

20<br />

26<br />

19<br />

23<br />

32<br />

25<br />

25<br />

36<br />

20<br />

24<br />

26<br />

20<br />

23<br />

32<br />

27<br />

27<br />

40<br />

23<br />

27<br />

30<br />

21<br />

25<br />

35<br />

18<br />

15<br />

25<br />

14,5<br />

20,5<br />

16<br />

19<br />

25<br />

20<br />

17<br />

27<br />

15,5<br />

20,5<br />

16<br />

19<br />

25<br />

22<br />

18<br />

30<br />

15,5<br />

19<br />

20<br />

17<br />

19<br />

24,5<br />

23<br />

19<br />

33<br />

17,5<br />

21<br />

23<br />

18<br />

21<br />

27<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

72 100<br />

61 600<br />

95 200<br />

52 800<br />

79 200<br />

61 600<br />

74 800<br />

105 000<br />

85 800<br />

73 700<br />

117 000<br />

58 300<br />

84 200<br />

66 000<br />

80 900<br />

108 000<br />

108 000<br />

91 300<br />

140 000<br />

60 500<br />

69 300<br />

85 800<br />

76 500<br />

82 500<br />

114 000<br />

125 000<br />

106 000<br />

172 000<br />

80 900<br />

89 700<br />

110 000<br />

89 700<br />

106 000<br />

138 000<br />

73 500<br />

67 000<br />

106 000<br />

71 000<br />

104 000<br />

68 000<br />

86 500<br />

132 000<br />

95 000<br />

81 500<br />

140 000<br />

80 000<br />

114 000<br />

76 500<br />

98 000<br />

143 000<br />

120 000<br />

102 000<br />

170 000<br />

88 000<br />

102 000<br />

122 000<br />

91 500<br />

100 000<br />

160 000<br />

140 000<br />

120 000<br />

212 000<br />

116 000<br />

137 000<br />

156 000<br />

106 000<br />

129 000<br />

190 000<br />

Velocità limite<br />

Speed limit<br />

Lubrificazione<br />

grasso olio<br />

grease oil<br />

5 000<br />

4 500<br />

4 800<br />

5 300<br />

5 000<br />

4 800<br />

4 800<br />

4 300<br />

4 500<br />

4 000<br />

4 000<br />

4 800<br />

4 500<br />

4 500<br />

4 500<br />

4 000<br />

4 000<br />

3 400<br />

3 600<br />

4 500<br />

4 500<br />

4 300<br />

4 300<br />

4 300<br />

3 800<br />

3 600<br />

3 200<br />

3 200<br />

4 000<br />

4 000<br />

3 800<br />

3 800<br />

3 800<br />

3 400<br />

6 700<br />

6 000<br />

6 300<br />

7 000<br />

6 700<br />

6 300<br />

6 300<br />

5 600<br />

6 000<br />

5 300<br />

5 300<br />

6 300<br />

6 000<br />

6 000<br />

6 000<br />

5 300<br />

5 300<br />

4 500<br />

4 800<br />

6 000<br />

6 000<br />

5 600<br />

5 600<br />

5 600<br />

5 000<br />

4 800<br />

4 300<br />

4 300<br />

5 300<br />

5 300<br />

5 000<br />

5 000<br />

5 000<br />

4 500<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

0,52<br />

0,52<br />

0,73<br />

0,27<br />

0,51<br />

0,42<br />

0,53<br />

0,77<br />

0,72<br />

0,72<br />

1,00<br />

0,34<br />

0,56<br />

0,48<br />

0,58<br />

0,82<br />

0,97<br />

0,95<br />

1,35<br />

0,37<br />

0,45<br />

0,59<br />

0,54<br />

0,61<br />

0,90<br />

1,25<br />

1,20<br />

1,80<br />

0,55<br />

0,67<br />

0,86<br />

0,70<br />

0,83<br />

1,20<br />

Sigla<br />

cuscinetto<br />

Designation<br />

bearing<br />

30307<br />

31307<br />

32307<br />

32008<br />

33108<br />

30208<br />

32208<br />

33208<br />

30308<br />

31308<br />

32308<br />

32009<br />

33109<br />

30209<br />

32209<br />

33209<br />

30309<br />

31309<br />

32309<br />

32010<br />

33010<br />

33110<br />

30210<br />

32210<br />

33210<br />

30310<br />

31310<br />

32310<br />

32011<br />

33011<br />

33111<br />

30211<br />

32211<br />

33211<br />

63


Cuscinetti a rulli conici ad una corona<br />

Tapered roller bearings, single row<br />

d 55-75 mm<br />

64<br />

55<br />

60<br />

65<br />

70<br />

75<br />

d<br />

D<br />

100<br />

120<br />

120<br />

120<br />

95<br />

95<br />

100<br />

110<br />

110<br />

110<br />

130<br />

130<br />

130<br />

100<br />

100<br />

110<br />

120<br />

120<br />

120<br />

140<br />

140<br />

140<br />

110<br />

110<br />

120<br />

125<br />

125<br />

125<br />

150<br />

150<br />

150<br />

115<br />

115<br />

125<br />

130<br />

130<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

T<br />

35<br />

31,5<br />

31,5<br />

45,5<br />

23<br />

27<br />

30<br />

23,75<br />

29,75<br />

38<br />

33,5<br />

33,5<br />

48,5<br />

23<br />

27<br />

34<br />

24,75<br />

32,75<br />

41<br />

36<br />

36<br />

51<br />

25<br />

31<br />

37<br />

26,25<br />

33,25<br />

41<br />

38<br />

38<br />

54<br />

25<br />

31<br />

37<br />

27,25<br />

33,25<br />

B C<br />

35<br />

29<br />

29<br />

43<br />

23<br />

27<br />

30<br />

22<br />

28<br />

38<br />

31<br />

31<br />

46<br />

23<br />

27<br />

34<br />

23<br />

31<br />

41<br />

33<br />

33<br />

48<br />

25<br />

31<br />

37<br />

24<br />

31<br />

41<br />

35<br />

35<br />

51<br />

25<br />

31<br />

37<br />

25<br />

31<br />

27<br />

25<br />

21<br />

35<br />

17,5<br />

21<br />

23<br />

19<br />

24<br />

29<br />

26<br />

22<br />

37<br />

17,5<br />

21<br />

26,5<br />

20<br />

27<br />

32<br />

28<br />

23<br />

39<br />

19<br />

25,5<br />

29<br />

21<br />

27<br />

32<br />

30<br />

25<br />

42<br />

19<br />

25,5<br />

29<br />

22<br />

27<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

138 000<br />

142 000<br />

121 000<br />

198 000<br />

82 500<br />

91 300<br />

117 000<br />

99 000<br />

125 000<br />

168 000<br />

168 000<br />

145 000<br />

229 000<br />

84 200<br />

96 800<br />

142 000<br />

114 000<br />

151 000<br />

194 000<br />

194 000<br />

165 000<br />

264 000<br />

101 000<br />

130 000<br />

172 000<br />

125 000<br />

157 000<br />

201 000<br />

220 000<br />

187 000<br />

297 000<br />

106 000<br />

134 000<br />

176 000<br />

140 000<br />

161 000<br />

190 000<br />

163 000<br />

137 000<br />

250 000<br />

122 000<br />

143 000<br />

170 000<br />

114 000<br />

160 000<br />

236 000<br />

196 000<br />

166 000<br />

290 000<br />

127 000<br />

156 000<br />

208 000<br />

134 000<br />

193 000<br />

270 000<br />

228 000<br />

193 000<br />

335 000<br />

153 000<br />

196 000<br />

250 000<br />

156 000<br />

208 000<br />

285 000<br />

260 000<br />

220 000<br />

380 000<br />

163 000<br />

228 000<br />

265 000<br />

176 000<br />

212 000<br />

Velocità limite<br />

Speed limit<br />

Lubrificazione<br />

grasso olio<br />

grease oil<br />

3 400<br />

3 200<br />

2 800<br />

3 000<br />

3 800<br />

3 800<br />

3 600<br />

3 400<br />

3 400<br />

3 000<br />

3 000<br />

2 600<br />

2 600<br />

3 400<br />

3 400<br />

3 200<br />

3 000<br />

3 000<br />

2 800<br />

2 600<br />

2 200<br />

2 400<br />

3 200<br />

3 200<br />

3 000<br />

3 000<br />

2 800<br />

2 600<br />

2 400<br />

2 000<br />

2 200<br />

3 000<br />

3 000<br />

2 800<br />

2 800<br />

2 600<br />

4 500<br />

4 300<br />

3 800<br />

4 000<br />

5 000<br />

5 000<br />

4 800<br />

4 500<br />

4 500<br />

4 000<br />

4 000<br />

3 600<br />

3 600<br />

4 500<br />

4 500<br />

4 300<br />

4 000<br />

4 000<br />

3 800<br />

3 600<br />

3 200<br />

3 400<br />

4 300<br />

4 300<br />

4 000<br />

4 000<br />

3 800<br />

3 600<br />

3 400<br />

3 000<br />

3 200<br />

4 000<br />

4 000<br />

3 800<br />

3 800<br />

3 600<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

1,20<br />

1,55<br />

1,55<br />

2,30<br />

0,59<br />

0,71<br />

0,92<br />

0,88<br />

1,15<br />

1,60<br />

1,95<br />

1,90<br />

2,85<br />

0,63<br />

0,78<br />

1,30<br />

1,15<br />

1,50<br />

2,05<br />

2,40<br />

2,35<br />

3,45<br />

0,84<br />

1,10<br />

1,70<br />

1,25<br />

1,60<br />

2,10<br />

2,90<br />

2,95<br />

4,30<br />

0,90<br />

1,15<br />

1,80<br />

1,40<br />

1,70<br />

Sigla<br />

cuscinetto<br />

Designation<br />

bearing<br />

33211<br />

30311<br />

31311<br />

32311<br />

32012<br />

33012<br />

33112<br />

30212<br />

32212<br />

33212<br />

30312<br />

31312<br />

32312<br />

32013<br />

33013<br />

33113<br />

30213<br />

32213<br />

33213<br />

30313<br />

31313<br />

32313<br />

32014<br />

33014<br />

33114<br />

30214<br />

32214<br />

33214<br />

30314<br />

31314<br />

32314<br />

32015<br />

33015<br />

33115<br />

30215<br />

32215


Cuscinetti a rulli conici ad una corona<br />

Tapered roller bearings, single row<br />

d 75-95 mm<br />

75<br />

80<br />

85<br />

90<br />

95<br />

d<br />

D<br />

130<br />

160<br />

160<br />

160<br />

125<br />

125<br />

130<br />

140<br />

140<br />

140<br />

170<br />

170<br />

170<br />

130<br />

130<br />

140<br />

150<br />

150<br />

150<br />

180<br />

180<br />

180<br />

140<br />

140<br />

150<br />

160<br />

160<br />

190<br />

190<br />

190<br />

145<br />

145<br />

170<br />

170<br />

200<br />

200<br />

200<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

T<br />

41<br />

40<br />

40<br />

58<br />

29<br />

36<br />

37<br />

28,25<br />

32,25<br />

46<br />

42,5<br />

42,5<br />

61,5<br />

29<br />

36<br />

41<br />

30,5<br />

38,5<br />

49<br />

44,5<br />

44,5<br />

63,5<br />

32<br />

39<br />

45<br />

32,5<br />

42,5<br />

46,5<br />

46,5<br />

67,5<br />

32<br />

39<br />

34,5<br />

45,5<br />

49,5<br />

49,5<br />

71,5<br />

B C<br />

41<br />

37<br />

37<br />

55<br />

29<br />

36<br />

37<br />

26<br />

33<br />

46<br />

39<br />

39<br />

58<br />

29<br />

36<br />

41<br />

28<br />

36<br />

49<br />

41<br />

41<br />

60<br />

32<br />

39<br />

45<br />

30<br />

40<br />

43<br />

43<br />

64<br />

32<br />

39<br />

32<br />

43<br />

45<br />

45<br />

67<br />

31<br />

31<br />

26<br />

45<br />

22<br />

29,5<br />

29<br />

22<br />

28<br />

35<br />

33<br />

27<br />

48<br />

22<br />

29,5<br />

32<br />

24<br />

30<br />

37<br />

34<br />

28<br />

49<br />

24<br />

32,5<br />

35<br />

26<br />

34<br />

36<br />

30<br />

53<br />

24<br />

32,5<br />

27<br />

37<br />

38<br />

32<br />

55<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

209 000<br />

246 000<br />

209 000<br />

336 000<br />

138 000<br />

168 000<br />

179 000<br />

151 000<br />

187 000<br />

251 000<br />

270 000<br />

224 000<br />

380 000<br />

140 000<br />

183 000<br />

220 000<br />

176 000<br />

212 000<br />

286 000<br />

303 000<br />

242 000<br />

402 000<br />

168 000<br />

216 000<br />

251 000<br />

194 000<br />

251 000<br />

330 000<br />

264 000<br />

457 000<br />

168 000<br />

220 000<br />

216 000<br />

281 000<br />

330 000<br />

292 000<br />

501 000<br />

300 000<br />

290 000<br />

245 000<br />

440 000<br />

216 000<br />

285 000<br />

280 000<br />

183 000<br />

245 000<br />

375 000<br />

320 000<br />

265 000<br />

500 000<br />

224 000<br />

310 000<br />

340 000<br />

220 000<br />

285 000<br />

430 000<br />

365 000<br />

285 000<br />

530 000<br />

270 000<br />

355 000<br />

390 000<br />

245 000<br />

340 000<br />

400 000<br />

315 000<br />

610 000<br />

270 000<br />

375 000<br />

275 000<br />

390 000<br />

390 000<br />

355 000<br />

670 000<br />

Velocità limite<br />

Speed limit<br />

Lubrificazione<br />

grasso olio<br />

grease oil<br />

2 400<br />

2 200<br />

1 900<br />

2 000<br />

2 600<br />

2 600<br />

2 600<br />

2 400<br />

2 400<br />

2 200<br />

2 000<br />

1 900<br />

1 900<br />

2 400<br />

2 600<br />

2 400<br />

2 200<br />

2 200<br />

2 000<br />

1 900<br />

1 800<br />

1 800<br />

2 200<br />

2 200<br />

2 000<br />

2 000<br />

2 000<br />

1 800<br />

1 700<br />

1 700<br />

2 200<br />

2 200<br />

1 900<br />

1 900<br />

1 800<br />

1 700<br />

1 700<br />

3 400<br />

3 200<br />

2 800<br />

3 000<br />

3 600<br />

3 600<br />

3 600<br />

3 400<br />

3 400<br />

3 200<br />

3 000<br />

2 800<br />

2 800<br />

3 400<br />

3 600<br />

3 400<br />

3 200<br />

3 200<br />

3 000<br />

2 800<br />

2 600<br />

2 600<br />

3 200<br />

3 200<br />

3 000<br />

3 000<br />

3 000<br />

2 600<br />

2 400<br />

2 400<br />

3 200<br />

3 200<br />

2 800<br />

2 800<br />

2 600<br />

2 400<br />

2 400<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

2,25<br />

3,45<br />

3,50<br />

5,20<br />

1,30<br />

1,65<br />

1,90<br />

1,60<br />

2,05<br />

2,90<br />

4,10<br />

4,05<br />

6,20<br />

1,35<br />

1,75<br />

2,45<br />

2,05<br />

2,60<br />

3,70<br />

4,85<br />

4,60<br />

6,85<br />

1,75<br />

2,20<br />

3,10<br />

2,55<br />

3,35<br />

5,65<br />

5,90<br />

8,40<br />

1,80<br />

2,30<br />

3,00<br />

4,05<br />

6,70<br />

6,95<br />

11,0<br />

Sigla<br />

cuscinetto<br />

Designation<br />

bearing<br />

33215<br />

30315<br />

31315<br />

32315<br />

32016<br />

33016<br />

33116<br />

30216<br />

32216<br />

33216<br />

30316<br />

31316<br />

32316<br />

32017<br />

33017<br />

33117<br />

30217<br />

32217<br />

33217<br />

30317<br />

31317<br />

32317<br />

32018<br />

33018<br />

33118<br />

30218<br />

32218<br />

30318<br />

31318<br />

32318<br />

32019<br />

33019<br />

30219<br />

32219<br />

30319<br />

31319<br />

32319<br />

65


Cuscinetti a rulli conici ad una corona<br />

Tapered roller bearings, single row<br />

d 100-160 mm<br />

100<br />

105<br />

110<br />

120<br />

130<br />

140<br />

150<br />

160<br />

66<br />

d<br />

D<br />

150<br />

150<br />

180<br />

180<br />

180<br />

215<br />

215<br />

215<br />

160<br />

160<br />

190<br />

190<br />

225<br />

170<br />

170<br />

180<br />

200<br />

200<br />

240<br />

240<br />

180<br />

180<br />

215<br />

215<br />

260<br />

260<br />

200<br />

230<br />

230<br />

210<br />

250<br />

250<br />

225<br />

270<br />

270<br />

240<br />

290<br />

290<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

T<br />

32<br />

39<br />

37<br />

49<br />

63<br />

51,5<br />

56,5<br />

77,5<br />

35<br />

43<br />

39<br />

53<br />

81,5<br />

38<br />

47<br />

56<br />

41<br />

56<br />

54,5<br />

84,5<br />

38<br />

48<br />

43,5<br />

61,5<br />

59,5<br />

90,5<br />

45<br />

43,75<br />

67,75<br />

45<br />

45,75<br />

71,75<br />

48<br />

49<br />

77<br />

51<br />

52<br />

84<br />

B C<br />

32<br />

39<br />

34<br />

46<br />

63<br />

47<br />

51<br />

73<br />

35<br />

43<br />

36<br />

50<br />

77<br />

38<br />

47<br />

56<br />

38<br />

53<br />

50<br />

80<br />

38<br />

48<br />

40<br />

58<br />

55<br />

86<br />

45<br />

40<br />

64<br />

45<br />

42<br />

68<br />

48<br />

45<br />

73<br />

51<br />

48<br />

80<br />

24<br />

32,5<br />

29<br />

39<br />

48<br />

39<br />

35<br />

60<br />

26<br />

34<br />

30<br />

43<br />

63<br />

29<br />

37<br />

43<br />

32<br />

46<br />

42<br />

65<br />

29<br />

38<br />

34<br />

50<br />

46<br />

69<br />

34<br />

34<br />

54<br />

34<br />

36<br />

58<br />

36<br />

38<br />

60<br />

38<br />

40<br />

67<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

172 000<br />

224 000<br />

246 000<br />

319 000<br />

429 000<br />

402 000<br />

374 000<br />

572 000<br />

201 000<br />

246 000<br />

270 000<br />

358 000<br />

605 000<br />

233 000<br />

281 000<br />

369 000<br />

308 000<br />

402 000<br />

473 000<br />

627 000<br />

242 000<br />

292 000<br />

341 000<br />

468 000<br />

561 000<br />

792 000<br />

314 000<br />

369 000<br />

550 000<br />

330 000<br />

418 000<br />

644 000<br />

369 000<br />

429 000<br />

737 000<br />

429 000<br />

528 000<br />

880 000<br />

280 000<br />

390 000<br />

320 000<br />

440 000<br />

655 000<br />

490 000<br />

465 000<br />

780 000<br />

335 000<br />

430 000<br />

355 000<br />

510 000<br />

815 000<br />

390 000<br />

500 000<br />

630 000<br />

405 000<br />

570 000<br />

585 000<br />

830 000<br />

415 000<br />

540 000<br />

465 000<br />

695 000<br />

710 000<br />

1 120 000<br />

540 000<br />

490 000<br />

830 000<br />

585 000<br />

570 000<br />

1 000 000<br />

655 000<br />

560 000<br />

1 140 000<br />

780 000<br />

735 000<br />

1 400 000<br />

Velocità limite<br />

Speed limit<br />

Lubrificazione<br />

grasso olio<br />

grease oil<br />

2 000<br />

2 000<br />

1 900<br />

1 800<br />

1 700<br />

1 700<br />

1 600<br />

1 600<br />

1 900<br />

1 900<br />

1 800<br />

1 800<br />

1 500<br />

1 800<br />

1 800<br />

1 800<br />

1 700<br />

1 700<br />

6 600<br />

1 400<br />

1 700<br />

1 800<br />

1 600<br />

1 600<br />

1 500<br />

1 300<br />

1 600<br />

1 500<br />

1 500<br />

1 600<br />

1 400<br />

1 400<br />

1 500<br />

1 300<br />

1 200<br />

1 300<br />

1 100<br />

1 100<br />

3 000<br />

3 000<br />

2 800<br />

2 600<br />

2 400<br />

2 400<br />

2 200<br />

2 200<br />

2 800<br />

2 800<br />

2 600<br />

2 600<br />

2 000<br />

2 600<br />

2 600<br />

2 600<br />

2 400<br />

2 400<br />

2 200<br />

1 900<br />

2 400<br />

2 600<br />

2 200<br />

2 200<br />

2 000<br />

1 800<br />

2 200<br />

2 000<br />

2 000<br />

2 200<br />

1 900<br />

1 900<br />

2 000<br />

1 800<br />

1 700<br />

1 800<br />

1 600<br />

1 600<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

1,90<br />

2,40<br />

3,65<br />

4,90<br />

6,95<br />

8,05<br />

8,60<br />

12,5<br />

2,40<br />

3,05<br />

4,25<br />

6,00<br />

14,5<br />

3,05<br />

3,85<br />

5,55<br />

5,10<br />

7,10<br />

11,0<br />

17,0<br />

3,25<br />

4,20<br />

6,15<br />

9,15<br />

14,0<br />

21,5<br />

4,95<br />

7,60<br />

11,5<br />

5,25<br />

8,65<br />

14,5<br />

6,35<br />

11,0<br />

17,5<br />

7,75<br />

13,0<br />

25,5<br />

Sigla<br />

cuscinetto<br />

Designation<br />

bearing<br />

32020<br />

33020<br />

30220<br />

32220<br />

33220<br />

30320<br />

31320<br />

32320<br />

32021<br />

33021<br />

30221<br />

32221<br />

32321<br />

32022<br />

33022<br />

33122<br />

30222<br />

32222<br />

30322<br />

32322<br />

32024<br />

33024<br />

30224<br />

32224<br />

30324<br />

32324<br />

32026<br />

30226<br />

32226<br />

32028<br />

30228<br />

32228<br />

32030<br />

30230<br />

32230<br />

32032<br />

30232<br />

32232


Cuscinetti a rulli conici ad una corona<br />

Tapered roller bearings, single row<br />

d 170-240 mm<br />

170<br />

180<br />

190<br />

200<br />

220<br />

240<br />

d<br />

D<br />

260<br />

310<br />

280<br />

290<br />

310<br />

340<br />

360<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

T<br />

57<br />

91<br />

64<br />

64<br />

70<br />

76<br />

76<br />

B C<br />

57<br />

86<br />

64<br />

64<br />

70<br />

76<br />

76<br />

43<br />

71<br />

48<br />

48<br />

53<br />

57<br />

57<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

512 000<br />

1 010 000<br />

644 000<br />

660 000<br />

748 000<br />

897 000<br />

935 000<br />

915 000<br />

1 630 000<br />

1 160 000<br />

1 200 000<br />

1 370 000<br />

1 660 000<br />

1 800 000<br />

Velocità limite<br />

Speed limit<br />

Lubrificazione<br />

grasso olio<br />

grease oil<br />

1 200<br />

1 000<br />

1 100<br />

1 000<br />

950<br />

900<br />

850<br />

1 700<br />

1 500<br />

1 600<br />

1 500<br />

1 400<br />

1 300<br />

1 200<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

10,5<br />

28,5<br />

14,5<br />

15,0<br />

19,5<br />

25,5<br />

27,5<br />

Sigla<br />

cuscinetto<br />

Designation<br />

bearing<br />

32034<br />

32234<br />

32036<br />

32038<br />

32040<br />

32044<br />

32048<br />

67


Cuscinetti radiali orientabili<br />

a due corone di rulli, con foro<br />

cilindrico o con foro conico<br />

I cuscinetti radiali oscillanti hanno due<br />

corone di rulli guidati sull'anello<br />

interno ed un anello esterno ad unica<br />

pista sferica. Le piste dell'anello<br />

interno sono disposte ad angolo acuto<br />

rispetto l'asse del cuscinetto, i rulli di<br />

forma a botte, l'anello esterno<br />

orientabile. I cuscinetti oscillanti sono<br />

dotati di gran numero di rulli e<br />

sopportano grossi carichi sia radiali<br />

che assiali ed anche un leggero<br />

disallineamento determinato da<br />

difficoltà di progettazione, errori di<br />

montaggio, o flessione dell'albero.<br />

Per particolari esigenze e gravose<br />

applicazione e per migliorare la<br />

lubrificazione possono essere forniti<br />

con una scanalatura circonferenziale<br />

sull'albero esterno con fori di<br />

lubrificazione.<br />

I cuscinetti a rulli a botte sono costruiti<br />

con gabbie che possono essere in<br />

lamiera stampata di acciaio, o in ottone<br />

massiccio, o in poliammide rinforzata,<br />

e sono guidate sull'anello interno.<br />

I cuscinetti rulli a botte possono avere<br />

il foro cilindrico oppure conico. Nel<br />

caso del foro conico il montaggio<br />

avviene sull'albero con bloccaggio<br />

mediante bussole di trazione o di<br />

pressione, per maggiori informazioni<br />

sulle bussole si rinvia parte del<br />

presente catalogo che tratta delle<br />

bussole.<br />

Double row spherical<br />

roller bearings, with<br />

cylindrical or conical bore<br />

Spherical roller bearings are<br />

manufactured with double row of<br />

rollers driven on the inner ring and<br />

have an outer ring with a single<br />

spherical groove.<br />

Inner grooves are disposed like an<br />

acute angle considering the axle of<br />

the bearing, rollers have a barrel<br />

shape, outer ring is orientable.<br />

These bearings are fitted with large<br />

number of rollers and stand very heavy<br />

axial and radial loads, they can also<br />

bear a light misalignment created by<br />

difficulty in design, mounting errors,<br />

shaft bending.<br />

For special requirements, heavy<br />

applications and to improve<br />

lubrication, spherical roller bearings<br />

are provided with a groove and<br />

lubrication bores fitted on the outer<br />

ring.<br />

Bearings with barrel rollers are<br />

manufactured with cages made of<br />

pressed sheet steel, brass, reinforced<br />

polyamid, driven on the inner ring.<br />

These bearings can have a cylindrical<br />

or conical bore.<br />

Tapared roller bearings are mounted<br />

on the shaft by using adapter or<br />

withdrawal sleeves.<br />

To have more informations about<br />

sleeves, see appropriate section of this<br />

catalogue.<br />

69


Cuscinetti orientabili a rulli con scanalature e fori<br />

di lubrificazione<br />

Self aligning roller bearing with lubrication groove<br />

and holes in the outher ring<br />

d 20-70 mm<br />

20<br />

25<br />

30<br />

35<br />

40<br />

52<br />

52<br />

62<br />

62<br />

72<br />

72<br />

80<br />

80<br />

90<br />

90<br />

45 85<br />

100<br />

100<br />

50 90<br />

110<br />

110<br />

55 100<br />

120<br />

120<br />

60 110<br />

130<br />

130<br />

65 120<br />

140<br />

140<br />

70 125<br />

150<br />

150<br />

70<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

d D B<br />

15<br />

18<br />

17<br />

20<br />

19<br />

23<br />

21<br />

23<br />

23<br />

33<br />

23<br />

25<br />

36<br />

23<br />

27<br />

40<br />

25<br />

29<br />

43<br />

28<br />

31<br />

46<br />

31<br />

33<br />

48<br />

31<br />

35<br />

51<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

30 500<br />

35 700<br />

41 400<br />

48 900<br />

55 200<br />

67 300<br />

65 600<br />

73 600<br />

82 800<br />

115 000<br />

77 100<br />

101 000<br />

138 000<br />

84 500<br />

120 000<br />

176 000<br />

99 500<br />

138 000<br />

199 000<br />

122 000<br />

161 000<br />

235 000<br />

148 000<br />

184 000<br />

253 000<br />

148 000<br />

207 000<br />

311 000<br />

Foro cilindrico Foro conico<br />

35 500<br />

38 700<br />

45 000<br />

52 000<br />

61 000<br />

73 500<br />

72 000<br />

81 500<br />

98 000<br />

122 000<br />

88 000<br />

114 000<br />

160 000<br />

100 000<br />

140 000<br />

200 000<br />

118 000<br />

163 000<br />

232 000<br />

146 000<br />

200 000<br />

280 000<br />

183 000<br />

240 000<br />

300 000<br />

186 000<br />

260 000<br />

380 000<br />

Velocità limite<br />

Speed limit<br />

Lubrificazione<br />

grasso olio<br />

grease oil<br />

8 000<br />

8 500<br />

6 700<br />

7 500<br />

6 000<br />

6 300<br />

5 300<br />

6 000<br />

4 500<br />

4 500<br />

5 300<br />

4 300<br />

3 800<br />

5 000<br />

3 600<br />

3 400<br />

4 500<br />

3 400<br />

3 200<br />

4 000<br />

3 000<br />

3 000<br />

3 800<br />

2 800<br />

2 600<br />

3 600<br />

2 600<br />

2 400<br />

10 000<br />

11 000<br />

8 500<br />

9 500<br />

7 500<br />

8 000<br />

6 700<br />

7 500<br />

5 600<br />

5 600<br />

6 700<br />

5 300<br />

4 800<br />

6 300<br />

4 800<br />

4 300<br />

5 600<br />

4 300<br />

4 000<br />

5 000<br />

3 800<br />

3 800<br />

4 800<br />

3 600<br />

3 400<br />

4 500<br />

3 400<br />

3 200<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg Foro<br />

cilindrico<br />

Cylindrical<br />

bore<br />

0,16<br />

0,18<br />

0,25<br />

0,28<br />

0,38<br />

0,43<br />

0,51<br />

0,52<br />

0,71<br />

1,00<br />

0,56<br />

0,95<br />

1,35<br />

0,60<br />

1,20<br />

1,85<br />

0,82<br />

1,60<br />

2,35<br />

1,10<br />

1,95<br />

2,95<br />

1,45<br />

2,45<br />

3,55<br />

1,55<br />

3,00<br />

4,30<br />

Sigla cuscinetto<br />

Designation bearing<br />

21304<br />

22205<br />

21305<br />

22206<br />

21306<br />

22207<br />

21307<br />

22208<br />

21308<br />

22308<br />

22209<br />

21309<br />

22309<br />

22210<br />

21310<br />

22310<br />

22211<br />

21311<br />

22311<br />

22212<br />

21312<br />

22312<br />

22213<br />

21313<br />

22313<br />

22214<br />

21314<br />

22314<br />

Foro<br />

conico<br />

Conical<br />

bore<br />

-<br />

22205-K<br />

-<br />

22206-K<br />

-<br />

22207-K<br />

-<br />

22208-K<br />

21308-K<br />

22308-K<br />

22209-K<br />

21309-K<br />

22309-K<br />

22210-K<br />

21310-K<br />

22310-K<br />

22211-K<br />

21311-K<br />

22311-K<br />

22212 K<br />

21312 K<br />

22312 K<br />

22213 K<br />

21313 K<br />

22313 K<br />

22214 K<br />

21314 K<br />

22314 K<br />

Sigla bussola<br />

di trazione<br />

Designation<br />

taper adapter<br />

-<br />

H 305<br />

-<br />

H 306<br />

-<br />

H 307<br />

-<br />

H 308<br />

H 308<br />

H 2308<br />

H 309<br />

H 309<br />

H 2309<br />

H 310<br />

H 310<br />

H 2310<br />

H 311<br />

H 311<br />

H 2311<br />

H 312<br />

H312<br />

H2312<br />

H 313<br />

H313<br />

H2313<br />

H 314<br />

H314<br />

H2314


Cuscinetti orientabili a rulli con scanalature e fori<br />

di lubrificazione<br />

Self aligning roller bearing with lubrication groove<br />

and holes in the outher ring<br />

d 75-120 mm<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

d D B<br />

75 130<br />

160<br />

160<br />

80 140<br />

170<br />

170<br />

85 150<br />

180<br />

180<br />

90 160 40<br />

160 52,4<br />

190 43<br />

190 64<br />

95 170<br />

200<br />

200<br />

100 180 46<br />

180 60,3<br />

215 47<br />

215 73<br />

110 170 45<br />

180 56<br />

200 53<br />

200 69,8<br />

240 80<br />

120 180<br />

200<br />

215<br />

215<br />

260<br />

31<br />

37<br />

55<br />

33<br />

39<br />

58<br />

36<br />

41<br />

60<br />

43<br />

45<br />

67<br />

46<br />

62<br />

58<br />

76<br />

86<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

158 000<br />

235 000<br />

345 000<br />

176 000<br />

258 000<br />

374 000<br />

210 000<br />

293 000<br />

420 000<br />

253 000<br />

311 000<br />

322 000<br />

477 000<br />

282 000<br />

351 000<br />

518 000<br />

311 000<br />

414 000<br />

385 000<br />

610 000<br />

267 000<br />

374 000<br />

408 000<br />

518 000<br />

725 000<br />

305 000<br />

449 000<br />

466 000<br />

610 000<br />

845 000<br />

Foro cilindrico Foro conico<br />

208 000<br />

300 000<br />

430 000<br />

228 000<br />

335 000<br />

455 000<br />

270 000<br />

375 000<br />

520 000<br />

340 000<br />

440 000<br />

425 000<br />

610 000<br />

375 000<br />

480 000<br />

670 000<br />

415 000<br />

600 000<br />

530 000<br />

800 000<br />

440 000<br />

585 000<br />

560 000<br />

765 000<br />

965 000<br />

510 000<br />

695 000<br />

670 000<br />

930 000<br />

1 120 000<br />

Velocità limite<br />

Speed limit<br />

Lubrificazione<br />

grasso olio<br />

grease oil<br />

3 400<br />

2 400<br />

2 200<br />

3 200<br />

2 200<br />

2 000<br />

3 000<br />

2 000<br />

1 900<br />

2 600<br />

1 900<br />

1 900<br />

1 800<br />

2 400<br />

1 800<br />

1 800<br />

2 200<br />

1 700<br />

1 700<br />

1 700<br />

2 200<br />

1 900<br />

2 000<br />

1 600<br />

1 600<br />

2 000<br />

1 800<br />

1 900<br />

1 500<br />

1 400<br />

4 300<br />

3 200<br />

3 000<br />

4 000<br />

3 000<br />

2 800<br />

3 800<br />

2 800<br />

2 600<br />

3 400<br />

2 600<br />

2 600<br />

2 400<br />

3 200<br />

2 400<br />

2 400<br />

3 000<br />

2 200<br />

2 200<br />

2 200<br />

3 000<br />

2 600<br />

2 800<br />

2 000<br />

2 000<br />

2 800<br />

2 400<br />

2 600<br />

1 900<br />

1 800<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg Foro<br />

cilindrico<br />

Cylindrical<br />

bore<br />

1,65<br />

3,55<br />

5,25<br />

2,05<br />

4,20<br />

6,20<br />

2,55<br />

5,00<br />

7,25<br />

3,40<br />

4,60<br />

5,80<br />

8,60<br />

4,00<br />

7,15<br />

10,0<br />

4,85<br />

6,70<br />

8,80<br />

13,0<br />

3,75<br />

5,55<br />

7,00<br />

9,70<br />

18,0<br />

4,20<br />

7,80<br />

8,70<br />

12,0<br />

22,0<br />

Sigla cuscinetto<br />

Designation bearing<br />

22215<br />

21315<br />

22315<br />

22216<br />

21316<br />

22316<br />

22217<br />

21317<br />

22317<br />

22218<br />

23218<br />

21318<br />

22318<br />

22219<br />

21319<br />

22319<br />

22220<br />

23220<br />

21320<br />

22320<br />

23022<br />

23122<br />

22222<br />

23222<br />

22322<br />

23024<br />

23124<br />

22224<br />

23224<br />

22324<br />

Foro<br />

conico<br />

Conical<br />

bore<br />

22215 K<br />

21315 K<br />

22315 K<br />

22216 K<br />

21316 K<br />

22316 K<br />

22217 K<br />

21317 K<br />

22317 K<br />

22218 K<br />

23218 K<br />

21318 K<br />

22318 K<br />

22219 K<br />

21319 K<br />

22319 K<br />

22220 K<br />

23220 K<br />

21320 K<br />

22320 K<br />

23022 K<br />

23122 K<br />

22222 K<br />

23222 K<br />

22322 K<br />

23024 K<br />

23124 K<br />

22224 K<br />

23224 K<br />

22324 K<br />

Sigla bussola<br />

di trazione<br />

Designation<br />

taper adapter<br />

H 315<br />

H315<br />

H2315<br />

H 316<br />

H316<br />

H2316<br />

H 317<br />

H317<br />

H2317<br />

H 318<br />

H 2318<br />

H 318<br />

H 2318<br />

H 319<br />

H 319<br />

H 2319<br />

H 320<br />

H 2320<br />

H 320<br />

H 2320<br />

H 322<br />

H 3122<br />

H 232<br />

H 2322<br />

H 2322<br />

H 3024<br />

H 3124<br />

H 3124<br />

H 2324<br />

H 2324<br />

71


Cuscinetti orientabili a rulli con scanalature e fori<br />

di lubrificazione<br />

Self aligning roller bearing with lubrication groove<br />

and holes in the outher ring<br />

d 130-190 mm<br />

130 200<br />

210<br />

230<br />

230<br />

280<br />

52<br />

64<br />

64<br />

80<br />

93<br />

140 210 53<br />

225 68<br />

250 68<br />

250 88<br />

300 102<br />

150 225 56<br />

250 80<br />

270 73<br />

270 96<br />

320 108<br />

160 240 60<br />

270 86<br />

290 80<br />

290 104<br />

340 114<br />

170 260 67<br />

280 88<br />

310 86<br />

310 110<br />

360 120<br />

180 280 74<br />

300 96<br />

320 86<br />

320 112<br />

380 126<br />

190 290 75<br />

320 104<br />

340 92<br />

340 120<br />

400 132<br />

72<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

d D B<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

374 000<br />

489 000<br />

546 000<br />

690 000<br />

978 000<br />

397 000<br />

546 000<br />

610 000<br />

799 000<br />

1 130 000<br />

437 000<br />

725 000<br />

736 000<br />

937 000<br />

1 270 000<br />

506 000<br />

845 000<br />

863 000<br />

1 070 000<br />

1 380 000<br />

621 000<br />

897 000<br />

978 000<br />

1 220 000<br />

1 540 000<br />

725 000<br />

1 050 000<br />

1 010 000<br />

1 290 000<br />

1 730 000<br />

753 000<br />

1 200 000<br />

1 110 000<br />

1 460 000<br />

1 870 000<br />

Foro cilindrico Foro conico<br />

610 000<br />

780 000<br />

800 000<br />

1 060 000<br />

1 320 000<br />

680 000<br />

900 000<br />

900 000<br />

1 250 000<br />

1 560 000<br />

750 000<br />

1 200 000<br />

1 080 000<br />

1 460 000<br />

1 760 000<br />

880 000<br />

1 370 000<br />

1 290 000<br />

1 660 000<br />

1 960 000<br />

1 060 000<br />

1 500 000<br />

1 460 000<br />

1 930 000<br />

2 160 000<br />

1 250 000<br />

1 760 000<br />

1 560 000<br />

2 120 000<br />

2 450 000<br />

1 340 000<br />

2 080 000<br />

1 700 000<br />

2 400 000<br />

2 650 000<br />

Velocità limite<br />

Speed limit<br />

Lubrificazione<br />

grasso olio<br />

grease oil<br />

1 900<br />

1 700<br />

1 800<br />

1 300<br />

1 300<br />

1 800<br />

1 600<br />

1 700<br />

1 200<br />

1 100<br />

1 700<br />

1 400<br />

1 600<br />

1 100<br />

1 000<br />

1 700<br />

1 300<br />

1 500<br />

1 000<br />

950<br />

1 600<br />

1 200<br />

1 300<br />

950<br />

950<br />

1 400<br />

1 100<br />

1 300<br />

900<br />

900<br />

1 300<br />

1 000<br />

1 200<br />

850<br />

850<br />

2 600<br />

2 200<br />

2 400<br />

1 700<br />

1 700<br />

2 400<br />

2 000<br />

2 200<br />

1 600<br />

1 500<br />

2 200<br />

1 800<br />

2 000<br />

1 500<br />

1 400<br />

2 200<br />

1 700<br />

1 900<br />

1 400<br />

1 300<br />

2 000<br />

1 600<br />

1 700<br />

1 300<br />

1 300<br />

1 800<br />

1 500<br />

1 700<br />

1 200<br />

1 200<br />

1 700<br />

1 400<br />

1 600<br />

1 100<br />

1 100<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg Foro<br />

cilindrico<br />

Cylindrical<br />

bore<br />

6,10<br />

8,55<br />

11,0<br />

14,0<br />

28,5<br />

6,55<br />

10,5<br />

14,0<br />

18,5<br />

34,5<br />

7,95<br />

16,0<br />

18,0<br />

24,0<br />

41,5<br />

9,70<br />

20,5<br />

22,5<br />

30,0<br />

50,0<br />

13,0<br />

21,5<br />

28,5<br />

36,5<br />

58,5<br />

17,0<br />

27,5<br />

29,5<br />

39,0<br />

69,0<br />

18,0<br />

34,5<br />

36,5<br />

47,5<br />

80,0<br />

Sigla cuscinetto<br />

Designation bearing<br />

23026<br />

23126<br />

22226<br />

23226<br />

22326<br />

23028<br />

23128<br />

22228<br />

23228<br />

22328<br />

23030<br />

23130<br />

22230<br />

23230<br />

22330<br />

23032<br />

23132<br />

22232<br />

23232<br />

22332<br />

23034<br />

23134<br />

22234<br />

23234<br />

22334<br />

23036<br />

23136<br />

22236<br />

23236<br />

22336<br />

23038<br />

23138<br />

22238<br />

23238<br />

22338<br />

Foro<br />

conico<br />

Conical<br />

bore<br />

23026 K<br />

23126 K<br />

22226 K<br />

23226 K<br />

22326 K<br />

23028 K<br />

23128 K<br />

22228 K<br />

23228 K<br />

22328 K<br />

23030 K<br />

23130 K<br />

22230 K<br />

23230 K<br />

22330 K<br />

23032 K<br />

23132 K<br />

22232 K<br />

23232 K<br />

22332 K<br />

23034 K<br />

23134 K<br />

22234 K<br />

23234 K<br />

22334 K<br />

23036 K<br />

23136 K<br />

22236 K<br />

23236 K<br />

22336 K<br />

23038 K<br />

23138 K<br />

22238 K<br />

23238 K<br />

22338 K<br />

Sigla bussola<br />

di trazione<br />

Designation<br />

taper adapter<br />

H 3026<br />

H 3126<br />

H 3126<br />

H 3126<br />

H 2326<br />

H 3028<br />

H 3128<br />

H 3128<br />

H 2328<br />

H 2328<br />

H 3030<br />

H 3130<br />

H 3130<br />

H 2330<br />

H 2330<br />

H 3032<br />

H 3132<br />

H 3132<br />

H 2332<br />

H 2332<br />

H 3034<br />

H 3134<br />

H 3134<br />

H 2334<br />

H 2334<br />

H 3036<br />

H 3136<br />

H 3136<br />

H 2336<br />

H 2336<br />

H 3038<br />

H 3138<br />

H 3138<br />

H 2338<br />

H 2338


Cuscinetti orientabili a rulli con scanalature e fori<br />

di lubrificazione<br />

Self aligning roller bearing with lubrication groove<br />

and holes in the outher ring<br />

d 200-300 mm<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

d D B<br />

200 310 82<br />

340 112<br />

360 98<br />

360 128<br />

420 138<br />

220 340 90<br />

370 120<br />

400 108<br />

400 144<br />

460 145<br />

240 360 92<br />

400 128<br />

440 120<br />

440 160<br />

500 155<br />

260 400 104<br />

440 144<br />

480 130<br />

480 174<br />

540 165<br />

280 420 106<br />

460 146<br />

500 130<br />

500 176<br />

580 175<br />

300 460 118<br />

500 160<br />

540 140<br />

540 192<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

880 000<br />

1 380 000<br />

1 270 000<br />

1 610 000<br />

2 020 000<br />

1 050 000<br />

1 580 000<br />

1 520 000<br />

2 070 000<br />

2 350 000<br />

1 130 000<br />

1 790 000<br />

1 910 000<br />

2 530 000<br />

2 670 000<br />

1 400 000<br />

2 220 000<br />

2 300 000<br />

2 820 000<br />

3 050 000<br />

1 520 000<br />

2 300 000<br />

2 350 000<br />

2 820 000<br />

3 450 000<br />

1 840 000<br />

2 820 000<br />

2 760 000<br />

3 340 000<br />

Foro cilindrico Foro conico<br />

1 530 000<br />

2 360 000<br />

1 930 000<br />

2 700 000<br />

2 900 000<br />

1 860 000<br />

2 750 000<br />

2 360 000<br />

3 450 000<br />

3 450 000<br />

2 080 000<br />

3 200 000<br />

3 000 000<br />

4 300 000<br />

4 000 000<br />

2 550 000<br />

3 900 000<br />

3 550 000<br />

4 750 000<br />

4 550 000<br />

2 850 000<br />

4 250 000<br />

3 750 000<br />

4 900 000<br />

5 200 000<br />

3 450 000<br />

5 100 000<br />

4 250 000<br />

5 850 000<br />

Velocità limite<br />

Speed limit<br />

Lubrificazione<br />

grasso olio<br />

grease oil<br />

1 200<br />

950<br />

1 100<br />

850<br />

850<br />

1 100<br />

900<br />

950<br />

750<br />

750<br />

1 000<br />

850<br />

900<br />

670<br />

670<br />

900<br />

800<br />

850<br />

630<br />

630<br />

850<br />

750<br />

800<br />

600<br />

600<br />

800<br />

670<br />

750<br />

530<br />

1 600<br />

1 300<br />

1 500<br />

1 100<br />

1 100<br />

1 500<br />

1 200<br />

1 300<br />

950<br />

950<br />

1 400<br />

1 100<br />

1 200<br />

850<br />

850<br />

1 200<br />

1 000<br />

1 100<br />

800<br />

800<br />

1 100<br />

950<br />

1 000<br />

750<br />

750<br />

1 000<br />

850<br />

950<br />

670<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg Foro<br />

cilindrico<br />

Cylindrical<br />

bore<br />

23,0<br />

42,5<br />

43,5<br />

57,0<br />

92,5<br />

30,5<br />

53,0<br />

60,5<br />

79,5<br />

12,0<br />

33,5<br />

65,5<br />

83,0<br />

110<br />

155<br />

48,5<br />

90,5<br />

110<br />

140<br />

190<br />

52,5<br />

97,0<br />

115<br />

150<br />

235<br />

71,5<br />

125<br />

145<br />

190<br />

Sigla cuscinetto<br />

Designation bearing<br />

23040<br />

23140<br />

22240<br />

23240<br />

22340<br />

23044<br />

23144<br />

22244<br />

23244<br />

22344<br />

23048<br />

23148<br />

22248<br />

23248<br />

22348<br />

23052<br />

23152<br />

22252<br />

23252<br />

22352<br />

23056<br />

23156<br />

22256<br />

23256<br />

22356<br />

23060<br />

23160<br />

22260<br />

23260<br />

Foro<br />

conico<br />

Conical<br />

bore<br />

23040 K<br />

23140 K<br />

22240 K<br />

23240 K<br />

22340 K<br />

23044 K<br />

23144 K<br />

22244 K<br />

23244 K<br />

22344 K<br />

23048 K<br />

23148 K<br />

22248 K<br />

23248 K<br />

22348 K<br />

23052 K<br />

23152 K<br />

22252 K<br />

23252 K<br />

22352 K<br />

23056 K<br />

23156 K<br />

22256 K<br />

23256 K<br />

22356 K<br />

23060 K<br />

23160 K<br />

22260 K<br />

23260 K<br />

Sigla bussola<br />

di trazione<br />

Designation<br />

taper adapter<br />

H 3040<br />

H 3140<br />

H 3140<br />

H 2340<br />

H 2340<br />

H 3044<br />

H 3144<br />

H 3144<br />

H 2344<br />

H 2344<br />

H 3048<br />

H 3148<br />

H 3148<br />

H 2348<br />

H 2348<br />

H 3052<br />

H 3152<br />

H 3152<br />

H 2352<br />

H 2352<br />

H 3056<br />

H 3156<br />

H 3156<br />

H 2356<br />

H 2356<br />

H 3060<br />

H 3160<br />

H 3160<br />

H 3260<br />

73


Cuscinetti assiali a sfere<br />

I cuscinetti assiali a sfere possono<br />

sopportare elevati carichi assiali in<br />

una sola direzione, non sopportano<br />

carichi radiali. Possono essere a<br />

semplice o a doppio effetto.<br />

I cuscinetti assiali a semplice effetto<br />

sopportano carichi in una direzione,<br />

sono costiuiti da un anello o ralla con<br />

gola per le sfere e da un'altro anello o<br />

ralla con un'altra gola; le sfere sono<br />

guidate da gabbie stampate in lamiera<br />

di acciaio. Una delle ralle può avere la<br />

superficie di appoggio piana o sferica.<br />

I cuscinetti con ralla sferica vengono<br />

montati con una piastra di orientabilità<br />

anch'essa con una superficie sferica<br />

che compensa il disallineamento di<br />

progettazione o di montaggio. La<br />

piastra di orientabilità è fornita a parte,<br />

a richiesta. I cuscinetti sono<br />

scomponibili.<br />

I cuscinetti assiali a doppio effetto<br />

sopportano carichi assiali in entrambe<br />

le direzioni, sono costituiti da due anelli<br />

o ralle esterne con gole per le sfere e<br />

da un anello o ralla interna con gole<br />

da ambo i lati; le sfere sono guidate<br />

da gabbie stampate in lamiera di<br />

acciaio. Le gabbie, le sfere e le ralle<br />

esterne sono le stesse utilizzate per i<br />

cuscinetti assiali a semplice effetto.<br />

Una delle ralle esterne può avere la<br />

superficie piana o sferica. I cuscinetti<br />

con ralle sferiche più le piastre di<br />

orientabilità sono utilizzati quando gli<br />

alberi e le sedi sono disallineate. Le<br />

piasre di orientabilità sono fornite a<br />

parte, a richiesta. I cuscinetti sono<br />

scomponibili.<br />

Thrust ball bearings<br />

Thrust ball bearings take up heavy<br />

axial loads in a single direction, they<br />

do not stand radial loads.<br />

They are manufactured in two versions:<br />

single or double effect.<br />

Single effect thrust ball bearings stand<br />

single direction axial loads: they are<br />

formed by a ring or washer with<br />

groove for balls and by another ring<br />

or washer with another groove, balls<br />

are diven from pressed sheet stell<br />

cages.<br />

One of these washers can have a<br />

spherical or flat surface.<br />

Bearings with spherical ring are<br />

mounted with a self-aligning plate: this<br />

plate has a spherical surface which<br />

balances the misalignment of design<br />

or mounting.<br />

Self-aligning plate is supplied only<br />

under request.<br />

These bearings are dismountable.<br />

Double effect thrust ball bearings<br />

stand axial loads in both directions,<br />

they consist in two rings or outer<br />

washers fitted with grooves for balls<br />

and in an inner ring or washer<br />

provided with grooves on both sides;<br />

balls are diven from pressed sheet<br />

steel cages.<br />

Cages, balls, outer rings are the same<br />

as the one used for single effect thrust<br />

ball bearings.<br />

One of the outer ring can have a<br />

spherical or flat surface.<br />

When shafts and housings are<br />

misaligned, bearings with spherical<br />

rings and self-aligning plates are used.<br />

Thrust ball bearings are dismountable.<br />

75


Cuscinetti assiali a sfere a semplice effetto<br />

Single acting thrust ball bearings<br />

d 10-45 mm<br />

76<br />

10<br />

12<br />

15<br />

17<br />

20<br />

25<br />

30<br />

35<br />

40<br />

45<br />

d<br />

D<br />

24<br />

26<br />

26<br />

28<br />

28<br />

32<br />

30<br />

35<br />

35<br />

40<br />

42<br />

47<br />

52<br />

60<br />

47<br />

52<br />

60<br />

70<br />

52<br />

62<br />

68<br />

80<br />

60<br />

68<br />

78<br />

90<br />

65<br />

73<br />

85<br />

100<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

H<br />

9<br />

11<br />

9<br />

11<br />

9<br />

12<br />

9<br />

12<br />

10<br />

14<br />

11<br />

15<br />

18<br />

24<br />

11<br />

16<br />

21<br />

28<br />

12<br />

18<br />

24<br />

32<br />

13<br />

19<br />

26<br />

36<br />

14<br />

20<br />

28<br />

39<br />

d 1<br />

24<br />

26<br />

26<br />

28<br />

28<br />

32<br />

30<br />

35<br />

35<br />

40<br />

42<br />

47<br />

52<br />

60<br />

47<br />

52<br />

60<br />

70<br />

52<br />

62<br />

68<br />

80<br />

60<br />

68<br />

78<br />

90<br />

65<br />

73<br />

85<br />

100<br />

D 1<br />

11<br />

12<br />

13<br />

14<br />

16<br />

17<br />

18<br />

19<br />

21<br />

22<br />

26<br />

27<br />

27<br />

27<br />

32<br />

32<br />

32<br />

32<br />

37<br />

37<br />

37<br />

37<br />

42<br />

42<br />

42<br />

42<br />

47<br />

47<br />

47<br />

47<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

9 950<br />

12 700<br />

10 400<br />

13 300<br />

9 360<br />

16 500<br />

9 750<br />

17 200<br />

12 700<br />

22 500<br />

15 900<br />

27 600<br />

34 500<br />

55 300<br />

16 800<br />

25 500<br />

37 700<br />

72 800<br />

17 400<br />

35 100<br />

49 400<br />

87 100<br />

23 400<br />

46 800<br />

61 800<br />

112 000<br />

24 200<br />

39 000<br />

76 100<br />

130 000<br />

14 000<br />

17 000<br />

15 300<br />

19 000<br />

14 000<br />

25 000<br />

15 300<br />

27 500<br />

20 800<br />

37 500<br />

29 000<br />

50 000<br />

55 000<br />

90 000<br />

33 500<br />

47 500<br />

65 500<br />

125 000<br />

37 500<br />

67 000<br />

88 000<br />

156 000<br />

50 000<br />

98 000<br />

112 000<br />

204 000<br />

57 000<br />

80 000<br />

140 000<br />

240 000<br />

Velocità limite<br />

Speed limit<br />

Lubrificazione<br />

grasso olio<br />

grease oil<br />

7 000<br />

6 000<br />

6 700<br />

6 000<br />

6 300<br />

5 300<br />

6 300<br />

5 000<br />

5 600<br />

4 500<br />

4 800<br />

4 000<br />

3 400<br />

2 600<br />

4 500<br />

3 600<br />

2 800<br />

2 000<br />

4 300<br />

3 000<br />

2 400<br />

1 800<br />

3 800<br />

2 800<br />

2 000<br />

1 700<br />

3 400<br />

2 600<br />

1 900<br />

1 600<br />

9 500<br />

8 000<br />

9 000<br />

8 000<br />

8 500<br />

7 000<br />

8 500<br />

6 700<br />

7 500<br />

6 000<br />

6 300<br />

5 300<br />

4 500<br />

3 600<br />

6 000<br />

4 800<br />

3 800<br />

3 000<br />

5 600<br />

4 000<br />

3 400<br />

2 600<br />

5 000<br />

3 800<br />

3 000<br />

2 400<br />

4 500<br />

3 600<br />

2 800<br />

2 200<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

0,020<br />

0,031<br />

0,022<br />

0,034<br />

0,023<br />

0,046<br />

0,025<br />

0,053<br />

0,038<br />

0,083<br />

0,056<br />

0,11<br />

0,17<br />

0,34<br />

0,063<br />

0,13<br />

0,26<br />

0,52<br />

0,080<br />

0,22<br />

0,38<br />

0,76<br />

0,12<br />

0,28<br />

0,53<br />

1,10<br />

0,14<br />

0,30<br />

0,66<br />

1,40<br />

Sigla<br />

cuscinetto<br />

Designation<br />

bearing<br />

51100<br />

51200<br />

51101<br />

51201<br />

51102<br />

51202<br />

51103<br />

51203<br />

51104<br />

51204<br />

51105<br />

51205<br />

51305<br />

51405<br />

51106<br />

51206<br />

51306<br />

51406<br />

51107<br />

51207<br />

51307<br />

51407<br />

51108<br />

51208<br />

51308<br />

51408<br />

51109<br />

51209<br />

51309<br />

51409


Cuscinetti assiali a sfere a semplice effetto<br />

Single acting thrust ball bearings<br />

d 50-85 mm<br />

50<br />

55<br />

60<br />

65<br />

70<br />

75<br />

80<br />

85<br />

d<br />

D<br />

70<br />

78<br />

95<br />

110<br />

78<br />

90<br />

105<br />

120<br />

85<br />

95<br />

110<br />

130<br />

90<br />

100<br />

115<br />

140<br />

95<br />

105<br />

125<br />

150<br />

100<br />

110<br />

135<br />

160<br />

105<br />

115<br />

140<br />

170<br />

110<br />

125<br />

150<br />

180<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

H<br />

14<br />

22<br />

31<br />

43<br />

16<br />

25<br />

35<br />

48<br />

17<br />

26<br />

35<br />

51<br />

18<br />

27<br />

36<br />

56<br />

18<br />

27<br />

40<br />

60<br />

19<br />

27<br />

44<br />

65<br />

19<br />

28<br />

44<br />

68<br />

19<br />

31<br />

49<br />

72<br />

d 1<br />

70<br />

78<br />

95<br />

110<br />

78<br />

90<br />

105<br />

120<br />

85<br />

95<br />

110<br />

130<br />

90<br />

100<br />

115<br />

140<br />

95<br />

105<br />

125<br />

150<br />

100<br />

110<br />

135<br />

160<br />

105<br />

115<br />

140<br />

170<br />

110<br />

125<br />

150<br />

177<br />

D 1<br />

52<br />

52<br />

52<br />

52<br />

57<br />

57<br />

57<br />

57<br />

62<br />

62<br />

62<br />

62<br />

67<br />

67<br />

67<br />

68<br />

72<br />

72<br />

72<br />

73<br />

77<br />

77<br />

77<br />

78<br />

82<br />

82<br />

82<br />

83<br />

87<br />

88<br />

88<br />

88<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

25 500<br />

49 400<br />

88 400<br />

159 000<br />

30 700<br />

61 800<br />

104 000<br />

178 000<br />

36 400<br />

62 400<br />

101 000<br />

199 000<br />

37 100<br />

63 700<br />

106 000<br />

216 000<br />

37 700<br />

65 000<br />

135 000<br />

234 000<br />

44 200<br />

67 600<br />

163 000<br />

251 000<br />

44 900<br />

76 100<br />

159 000<br />

270 000<br />

46 200<br />

97 500<br />

190 000<br />

286 000<br />

63 000<br />

106 000<br />

173 000<br />

310 000<br />

78 000<br />

134 000<br />

208 000<br />

360 000<br />

93 000<br />

140 000<br />

208 000<br />

400 000<br />

98 000<br />

150 000<br />

220 000<br />

450 000<br />

104 000<br />

160 000<br />

300 000<br />

500 000<br />

137 000<br />

170 000<br />

360 000<br />

560 000<br />

140 000<br />

190 000<br />

360 000<br />

620 000<br />

150 000<br />

250 000<br />

425 000<br />

680 000<br />

Velocità limite<br />

Speed limit<br />

Lubrificazione<br />

grasso olio<br />

grease oil<br />

3 200<br />

2 400<br />

1 800<br />

1 500<br />

2 800<br />

1 900<br />

1 600<br />

1 300<br />

2 600<br />

1 900<br />

1 600<br />

1 100<br />

2 400<br />

1 800<br />

1 500<br />

1 000<br />

2 400<br />

1 800<br />

1 400<br />

950<br />

2 200<br />

1 700<br />

1 200<br />

900<br />

2 000<br />

1 700<br />

1 200<br />

850<br />

2 000<br />

1 600<br />

1 100<br />

850<br />

4 300<br />

3 400<br />

2 600<br />

2 000<br />

3 800<br />

2 800<br />

2 200<br />

1 800<br />

3 600<br />

2 800<br />

2 200<br />

1 600<br />

3 400<br />

2 600<br />

2 000<br />

1 500<br />

3 400<br />

2 600<br />

1 900<br />

1 400<br />

3 200<br />

2 400<br />

1 700<br />

1 200<br />

3 000<br />

2 400<br />

1 700<br />

1 200<br />

3 000<br />

2 200<br />

1 600<br />

1 200<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

0,16<br />

0,37<br />

0,94<br />

2,00<br />

0,23<br />

0,59<br />

1,30<br />

2,55<br />

0,20<br />

0,65<br />

1,35<br />

3,10<br />

0,33<br />

0,78<br />

1,50<br />

4,00<br />

0,35<br />

0,79<br />

2,00<br />

5,00<br />

0,40<br />

0,83<br />

2,60<br />

6,75<br />

0,42<br />

0,91<br />

2,70<br />

7,95<br />

0,44<br />

1,20<br />

3,55<br />

9,45<br />

Sigla<br />

cuscinetto<br />

Designation<br />

bearing<br />

51110<br />

51210<br />

51310<br />

51410<br />

51111<br />

51211<br />

51311<br />

51411<br />

51112<br />

51212<br />

51312<br />

51412<br />

51113<br />

51213<br />

51313<br />

51413<br />

51114<br />

51214<br />

51314<br />

51414<br />

51115<br />

51215<br />

51315<br />

51415<br />

51116<br />

51216<br />

51316<br />

51416<br />

51117<br />

51217<br />

51317<br />

51417<br />

77


Cuscinetti assiali a sfere a semplice effetto<br />

Single acting thrust ball bearings<br />

d 90-190 mm<br />

90<br />

100<br />

110<br />

120<br />

130<br />

140<br />

150<br />

160<br />

170<br />

180<br />

190<br />

78<br />

d<br />

D<br />

120<br />

135<br />

155<br />

190<br />

135<br />

150<br />

170<br />

210<br />

145<br />

160<br />

190<br />

155<br />

170<br />

210<br />

170<br />

190<br />

225<br />

180<br />

200<br />

240<br />

190<br />

215<br />

200<br />

225<br />

215<br />

240<br />

225<br />

250<br />

240<br />

270<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

H<br />

22<br />

35<br />

50<br />

77<br />

25<br />

38<br />

55<br />

85<br />

25<br />

38<br />

63<br />

25<br />

39<br />

70<br />

30<br />

45<br />

75<br />

31<br />

46<br />

80<br />

31<br />

50<br />

31<br />

51<br />

34<br />

55<br />

34<br />

56<br />

37<br />

62<br />

d 1<br />

120<br />

135<br />

155<br />

187<br />

135<br />

150<br />

170<br />

205<br />

145<br />

160<br />

187<br />

155<br />

170<br />

205<br />

170<br />

187<br />

220<br />

178<br />

197<br />

235<br />

188<br />

212<br />

198<br />

222<br />

213<br />

237<br />

222<br />

245<br />

237<br />

265<br />

D 1<br />

92<br />

93<br />

93<br />

93<br />

102<br />

103<br />

103<br />

103<br />

112<br />

113<br />

113<br />

122<br />

123<br />

123<br />

132<br />

133<br />

134<br />

142<br />

143<br />

144<br />

152<br />

153<br />

162<br />

163<br />

172<br />

173<br />

183<br />

183<br />

193<br />

194<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

59 200<br />

119 000<br />

195 000<br />

307 000<br />

85 200<br />

124 000<br />

229 000<br />

371 000<br />

87 100<br />

130 000<br />

276 000<br />

88 400<br />

140 000<br />

325 000<br />

111 000<br />

186 000<br />

358 000<br />

111 000<br />

190 000<br />

397 000<br />

111 000<br />

238 000<br />

112 000<br />

242 000<br />

133 000<br />

286 000<br />

135 000<br />

296 000<br />

172 000<br />

332 000<br />

190 000<br />

300 000<br />

465 000<br />

750 000<br />

270 000<br />

320 000<br />

560 000<br />

965 000<br />

290 000<br />

360 000<br />

720 000<br />

310 000<br />

400 000<br />

915 000<br />

390 000<br />

540 000<br />

1 060 000<br />

400 000<br />

570 000<br />

1 220 000<br />

400 000<br />

735 000<br />

425 000<br />

780 000<br />

500 000<br />

930 000<br />

530 000<br />

1 000 000<br />

655 000<br />

1 160 000<br />

Velocità limite<br />

Speed limit<br />

Lubrificazione<br />

grasso olio<br />

grease oil<br />

1 800<br />

1 500<br />

1 000<br />

800<br />

1 700<br />

1 300<br />

950<br />

700<br />

1 600<br />

1 200<br />

850<br />

1 600<br />

1 100<br />

800<br />

1 400<br />

950<br />

750<br />

1 300<br />

950<br />

700<br />

1 200<br />

900<br />

1 200<br />

850<br />

1 100<br />

800<br />

1 000<br />

800<br />

950<br />

750<br />

2 600<br />

2 000<br />

1 500<br />

1 100<br />

2 400<br />

1 800<br />

1 400<br />

950<br />

2 200<br />

1 700<br />

1 200<br />

2 200<br />

1 600<br />

1 100<br />

1 900<br />

1 400<br />

1 000<br />

1 800<br />

1 400<br />

950<br />

1 700<br />

1 300<br />

1 700<br />

1 200<br />

1 600<br />

1 100<br />

1 500<br />

1 100<br />

1 400<br />

1 000<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

0,67<br />

1,70<br />

3,80<br />

11,0<br />

0,97<br />

2,20<br />

4,95<br />

15,0<br />

1,05<br />

2,40<br />

7,85<br />

1,15<br />

2,65<br />

11,0<br />

1,85<br />

4,00<br />

13,0<br />

2,05<br />

4,35<br />

15,5<br />

2,20<br />

6,10<br />

2,35<br />

6,55<br />

3,30<br />

8,15<br />

3,50<br />

8,60<br />

4,05<br />

12,0<br />

Sigla<br />

cuscinetto<br />

Designation<br />

bearing<br />

51118<br />

51218<br />

51318<br />

51418<br />

51120<br />

51220<br />

51320<br />

51420<br />

51122<br />

51222<br />

51322<br />

51124<br />

51224<br />

51324<br />

51126<br />

51226<br />

51326<br />

51128<br />

51228<br />

51328<br />

51130<br />

51230<br />

51132<br />

51232<br />

51134<br />

51234<br />

51136<br />

51236<br />

51138<br />

51238


Cuscinetti assiali a sfere a semplice effetto<br />

Single acting thrust ball bearings<br />

d 200-260 mm<br />

200<br />

220<br />

240<br />

260<br />

d<br />

D<br />

250<br />

280<br />

270<br />

300<br />

300<br />

320<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

H<br />

37<br />

62<br />

37<br />

63<br />

45<br />

45<br />

d 1<br />

247<br />

275<br />

267<br />

295<br />

297<br />

317<br />

D 1<br />

203<br />

204<br />

223<br />

224<br />

243<br />

263<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

168 000<br />

338 000<br />

178 000<br />

351 000<br />

234 000<br />

238 000<br />

655 000<br />

1 220 000<br />

735 000<br />

1 320 000<br />

965 000<br />

1 020 000<br />

Velocità limite<br />

Speed limit<br />

Lubrificazione<br />

grasso olio<br />

grease oil<br />

950<br />

750<br />

900<br />

700<br />

800<br />

800<br />

1 400<br />

1 000<br />

1 300<br />

950<br />

1 100<br />

1 100<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

4,25<br />

12,0<br />

4,60<br />

13,0<br />

7,55<br />

8,10<br />

Sigla<br />

cuscinetto<br />

Designation<br />

bearing<br />

51140<br />

51240<br />

51144<br />

51244<br />

51148<br />

51152<br />

79


Cuscinetti assiali a sfere a semplice effetto,<br />

con ralla esterna sferica<br />

Single acting thrust ball bearings with outer<br />

spherical ring<br />

d 20-70 mm<br />

80<br />

20<br />

25<br />

30<br />

35<br />

40<br />

45<br />

50<br />

55<br />

60<br />

65<br />

70<br />

40<br />

47<br />

52<br />

60<br />

62<br />

68<br />

68<br />

78<br />

90<br />

73<br />

85<br />

100<br />

78<br />

95<br />

110<br />

90<br />

105<br />

95<br />

110<br />

130<br />

100<br />

115<br />

105<br />

125<br />

150<br />

14,7<br />

16,7<br />

17,8<br />

22,6<br />

19,9<br />

25,6<br />

20,3<br />

28,5<br />

38,2<br />

21,3<br />

30,1<br />

42,4<br />

23,5<br />

34,4<br />

45,6<br />

27,3<br />

39,3<br />

28<br />

38,3<br />

54<br />

28,7<br />

39,4<br />

28,8<br />

44,2<br />

63,6<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

d D H D1 D2 D3 22<br />

27<br />

32<br />

32<br />

37<br />

37<br />

42<br />

42<br />

42<br />

47<br />

47<br />

47<br />

52<br />

52<br />

52<br />

57<br />

57<br />

62<br />

62<br />

62<br />

67<br />

67<br />

72<br />

72<br />

73<br />

30<br />

36<br />

42<br />

45<br />

48<br />

52<br />

55<br />

60<br />

65<br />

60<br />

65<br />

72<br />

62<br />

72<br />

80<br />

72<br />

80<br />

78<br />

85<br />

95<br />

82<br />

90<br />

88<br />

98<br />

110<br />

42<br />

50<br />

55<br />

62<br />

65<br />

72<br />

72<br />

82<br />

95<br />

78<br />

90<br />

105<br />

82<br />

100<br />

115<br />

95<br />

110<br />

100<br />

115<br />

135<br />

105<br />

120<br />

110<br />

130<br />

155<br />

C H 1<br />

5<br />

5,5<br />

5,5<br />

7<br />

7<br />

7,5<br />

7<br />

8,5<br />

12<br />

7,5<br />

10<br />

12,5<br />

7,5<br />

11<br />

14<br />

9<br />

11,5<br />

9<br />

11,5<br />

16<br />

9<br />

12,5<br />

9<br />

13<br />

19,5<br />

17<br />

19<br />

20<br />

25<br />

22<br />

28<br />

23<br />

31<br />

42<br />

24<br />

33<br />

46<br />

26<br />

37<br />

50<br />

30<br />

42<br />

31<br />

42<br />

58<br />

32<br />

43<br />

32<br />

48<br />

69<br />

R<br />

36<br />

40<br />

45<br />

50<br />

50<br />

56<br />

56<br />

64<br />

72<br />

56<br />

64<br />

80<br />

64<br />

72<br />

90<br />

72<br />

80<br />

82<br />

90<br />

100<br />

80<br />

90<br />

80<br />

100<br />

112<br />

s<br />

18<br />

19<br />

22<br />

22<br />

24<br />

24<br />

28,5<br />

28<br />

26<br />

26<br />

25<br />

29<br />

32,5<br />

28<br />

35<br />

35<br />

30<br />

32,5<br />

41<br />

34<br />

40<br />

38,5<br />

38<br />

43<br />

34<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

22 500<br />

27 600<br />

25 500<br />

37 700<br />

35 100<br />

49 400<br />

46 800<br />

61 800<br />

112 000<br />

39 000<br />

76 100<br />

130 000<br />

49 400<br />

88 400<br />

159 000<br />

61 800<br />

104 000<br />

62 400<br />

101 000<br />

199 000<br />

63 700<br />

106 000<br />

65 000<br />

135 000<br />

234 000<br />

37 500<br />

50 000<br />

47 500<br />

65 500<br />

67 000<br />

88 000<br />

98 000<br />

112 000<br />

204 000<br />

80 000<br />

140 000<br />

240 000<br />

106 000<br />

173 000<br />

310 000<br />

134 000<br />

208 000<br />

140 000<br />

208 000<br />

400 000<br />

150 000<br />

220 000<br />

160 000<br />

300 000<br />

500 000


Velocità limite<br />

Speed limit<br />

Lubrificazione<br />

grasso olio<br />

grease oil<br />

4 500<br />

4 000<br />

3 600<br />

2 800<br />

3 000<br />

2 400<br />

2 800<br />

2 000<br />

1 700<br />

2 600<br />

1 900<br />

1 600<br />

2 400<br />

1 800<br />

1 500<br />

1 900<br />

1 600<br />

1 900<br />

1 600<br />

1 100<br />

1 800<br />

1 500<br />

1 800<br />

1 400<br />

950<br />

6 000<br />

5 300<br />

4 800<br />

3 800<br />

4 000<br />

3 400<br />

3 800<br />

3 000<br />

2 400<br />

3 600<br />

2 800<br />

2 000<br />

3 400<br />

2 600<br />

2 000<br />

2 800<br />

2 200<br />

2 800<br />

2 200<br />

1 600<br />

2 600<br />

2 000<br />

2 600<br />

1 900<br />

1 400<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

0,082<br />

0,12<br />

0,14<br />

0,27<br />

0,22<br />

0,38<br />

0,28<br />

0,55<br />

1,10<br />

0,30<br />

0,66<br />

1,45<br />

0,37<br />

0,97<br />

1,90<br />

0,60<br />

1,40<br />

0,66<br />

1,40<br />

3,10<br />

0,73<br />

1,55<br />

0,78<br />

2,10<br />

5,50<br />

Sigla<br />

Cuscinetto<br />

Designation<br />

bearing<br />

53204<br />

53205<br />

53206<br />

53306<br />

53207<br />

53307<br />

53208<br />

53308<br />

53408<br />

53209<br />

53309<br />

53409<br />

53210<br />

53310<br />

53410<br />

53211<br />

53311<br />

53212<br />

53312<br />

53412<br />

53213<br />

53313<br />

53214<br />

53314<br />

53414<br />

Sigla<br />

ralla<br />

Designation<br />

ring<br />

U 204<br />

U 205<br />

U 206<br />

U 306<br />

U 207<br />

U 307<br />

U 208<br />

U 308<br />

U 408<br />

U 209<br />

U 309<br />

U 409<br />

U 210<br />

U 310<br />

U 410<br />

U 211<br />

U 311<br />

U 212<br />

U 312<br />

U 412<br />

U 213<br />

U 313<br />

U 214<br />

U 314<br />

U 414<br />

81


Cuscinetti assiali a sfere a semplice effetto,<br />

con ralla esterna sferica<br />

Single acting thrust ball bearings with outer<br />

spherical ring<br />

d 75-110 mm<br />

82<br />

75<br />

80<br />

85<br />

90<br />

100<br />

110<br />

110<br />

135<br />

160<br />

115<br />

140<br />

170<br />

125<br />

150<br />

135<br />

155<br />

190<br />

150<br />

170<br />

210<br />

160<br />

190<br />

28,3<br />

48,1<br />

69<br />

29,5<br />

47,6<br />

72,2<br />

33,1<br />

53,1<br />

38,5<br />

54,6<br />

81,2<br />

40,9<br />

59,2<br />

90<br />

40,2<br />

67,2<br />

77<br />

77<br />

78<br />

82<br />

82<br />

83<br />

88<br />

88<br />

93<br />

93<br />

93<br />

103<br />

103<br />

103<br />

113<br />

113<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

d D H D1 D2 D3C H1 R s<br />

92<br />

105<br />

115<br />

98<br />

110<br />

125<br />

105<br />

115<br />

110<br />

120<br />

140<br />

125<br />

135<br />

155<br />

135<br />

150<br />

115<br />

140<br />

165<br />

120<br />

145<br />

175<br />

130<br />

155<br />

140<br />

160<br />

195<br />

155<br />

175<br />

220<br />

165<br />

195<br />

9,5<br />

15<br />

21<br />

10<br />

15<br />

22<br />

11<br />

17,5<br />

13,5<br />

18<br />

25,5<br />

14<br />

18<br />

27<br />

14<br />

20,5<br />

32<br />

52<br />

75<br />

33<br />

52<br />

78<br />

37<br />

58<br />

42<br />

59<br />

88<br />

45<br />

64<br />

98<br />

45<br />

72<br />

90<br />

100<br />

125<br />

90<br />

112<br />

125<br />

100<br />

112<br />

100<br />

112<br />

140<br />

112<br />

125<br />

160<br />

125<br />

140<br />

49<br />

37<br />

42<br />

46<br />

50<br />

36<br />

52<br />

43<br />

45<br />

40<br />

40<br />

52<br />

46<br />

50<br />

65<br />

51<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

67 600<br />

163 000<br />

251 000<br />

76 100<br />

159 000<br />

270 000<br />

97 500<br />

190 000<br />

119 000<br />

195 000<br />

307 000<br />

124 000<br />

229 000<br />

371 000<br />

130 000<br />

276 000<br />

170 000<br />

360 000<br />

560 000<br />

190 000<br />

360 000<br />

620 000<br />

250 000<br />

425 000<br />

300 000<br />

465 000<br />

750 000<br />

320 000<br />

560 000<br />

965 000<br />

360 000<br />

720 000


Velocità limite<br />

Speed limit<br />

Lubrificazione<br />

grasso olio<br />

grease oil<br />

1 700<br />

1 200<br />

900<br />

1 700<br />

1 200<br />

850<br />

1 600<br />

1 100<br />

1 500<br />

1 000<br />

800<br />

1 300<br />

950<br />

700<br />

1 200<br />

850<br />

2 400<br />

1 700<br />

1 300<br />

2 400<br />

1 700<br />

1 200<br />

2 200<br />

1 600<br />

2 000<br />

1 500<br />

1 100<br />

1 800<br />

1 400<br />

950<br />

1 700<br />

1 200<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

0,81<br />

2,65<br />

6,85<br />

0,90<br />

2,75<br />

8,00<br />

1,20<br />

3,55<br />

1,70<br />

3,85<br />

11,0<br />

2,20<br />

5,00<br />

15,0<br />

2,35<br />

7,80<br />

Sigla<br />

Cuscinetto<br />

Designation<br />

bearing<br />

53215<br />

53315<br />

53415<br />

53216<br />

53316<br />

53416<br />

53217<br />

53317<br />

53218<br />

53318<br />

53418<br />

53220<br />

53320<br />

53420<br />

53222<br />

53322<br />

Sigla<br />

ralla<br />

Designation<br />

ring<br />

U 215<br />

U 315<br />

U 415<br />

U 216<br />

U 316<br />

U 416<br />

U 217<br />

U 317<br />

U 218<br />

U 318<br />

U 418<br />

U 220<br />

U 320<br />

U 420<br />

U 222<br />

U 322<br />

83


Cuscinetti assiali a sfere a doppio effetto<br />

Double acting thrust ball bearings<br />

d 10-65 mm<br />

84<br />

10<br />

15<br />

20<br />

25<br />

30<br />

35<br />

40<br />

45<br />

50<br />

55<br />

60<br />

65<br />

d<br />

32<br />

40<br />

47<br />

52<br />

52<br />

60<br />

62<br />

68<br />

68<br />

78<br />

73<br />

85<br />

78<br />

95<br />

90<br />

105<br />

95<br />

110<br />

100<br />

115<br />

125<br />

110<br />

135<br />

115<br />

140<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

D<br />

H<br />

22<br />

26<br />

28<br />

34<br />

29<br />

38<br />

34<br />

36<br />

44<br />

49<br />

37<br />

52<br />

39<br />

58<br />

45<br />

64<br />

46<br />

64<br />

47<br />

65<br />

72<br />

47<br />

79<br />

48<br />

79<br />

D 1<br />

17<br />

22<br />

27<br />

27<br />

32<br />

32<br />

37<br />

42<br />

37<br />

42<br />

47<br />

47<br />

52<br />

52<br />

57<br />

57<br />

62<br />

62<br />

67<br />

67<br />

72<br />

77<br />

77<br />

82<br />

82<br />

B<br />

5<br />

6<br />

7<br />

8<br />

7<br />

9<br />

8<br />

9<br />

10<br />

12<br />

9<br />

12<br />

9<br />

14<br />

10<br />

15<br />

10<br />

15<br />

10<br />

15<br />

16<br />

10<br />

18<br />

10<br />

18<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

16 500<br />

22 500<br />

27 600<br />

34 500<br />

25 500<br />

37 700<br />

35 100<br />

46 800<br />

49 400<br />

61 800<br />

39 000<br />

76 100<br />

49 400<br />

88 400<br />

61 800<br />

104 000<br />

62 400<br />

101 000<br />

63 700<br />

106 000<br />

135 000<br />

67 700<br />

163 000<br />

76 100<br />

159 000<br />

25 000<br />

37 500<br />

50 000<br />

55 000<br />

47 500<br />

65 500<br />

67 000<br />

98 000<br />

88 000<br />

112 000<br />

80 000<br />

140 000<br />

106 000<br />

173 000<br />

134 000<br />

208 000<br />

140 000<br />

208 000<br />

150 000<br />

220 000<br />

300 000<br />

170 000<br />

360 000<br />

190 000<br />

360 000<br />

Velocità limite<br />

Speed limit<br />

Lubrificazione<br />

grasso olio<br />

grease oil<br />

5 300<br />

4 500<br />

4 000<br />

3 400<br />

3 600<br />

2 800<br />

3 000<br />

2 800<br />

2 400<br />

2 000<br />

2 600<br />

1 900<br />

2 400<br />

1 800<br />

1 900<br />

1 600<br />

1 900<br />

1 600<br />

1 800<br />

1 500<br />

1 400<br />

1 700<br />

1 200<br />

1 700<br />

1 200<br />

7 000<br />

6 000<br />

5 300<br />

4 500<br />

4 800<br />

3 800<br />

4 000<br />

3 800<br />

3 400<br />

3 000<br />

3 600<br />

2 800<br />

3 400<br />

2 600<br />

2 800<br />

2 200<br />

2 800<br />

2 200<br />

2 600<br />

2 000<br />

1 900<br />

2 400<br />

1 700<br />

2 400<br />

1 700<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

0,081<br />

0,15<br />

0,22<br />

0,33<br />

0,25<br />

0,47<br />

0,41<br />

0,55<br />

0,68<br />

1,05<br />

0,60<br />

1,25<br />

0,71<br />

1,75<br />

1,10<br />

2,40<br />

1,20<br />

2,55<br />

1,35<br />

2,75<br />

3,65<br />

1,55<br />

4,80<br />

1,70<br />

4,94<br />

Sigla<br />

Cuscinetto<br />

Designation<br />

bearing<br />

52202<br />

52204<br />

52205<br />

52305<br />

52206<br />

52306<br />

52207<br />

52208<br />

52307<br />

52308<br />

52209<br />

52309<br />

52210<br />

52310<br />

52211<br />

52311<br />

52212<br />

52312<br />

52213<br />

52313<br />

52314<br />

52215<br />

52315<br />

52216<br />

52316


Cuscinetti assiali a sfere a doppio effetto<br />

Double acting thrust ball bearings<br />

d 70-130 mm<br />

70<br />

75<br />

85<br />

95<br />

100<br />

110<br />

120<br />

130<br />

d<br />

125<br />

135<br />

150<br />

160<br />

170<br />

190<br />

200<br />

215<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

D<br />

H<br />

55<br />

62<br />

67<br />

67<br />

68<br />

80<br />

81<br />

89<br />

D 1<br />

88<br />

93<br />

103<br />

113<br />

123<br />

133<br />

143<br />

153<br />

B<br />

12<br />

14<br />

15<br />

15<br />

15<br />

18<br />

18<br />

20<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

97 500<br />

119 000<br />

124 000<br />

130 000<br />

140 000<br />

186 000<br />

190 000<br />

238 000<br />

250 000<br />

300 000<br />

320 000<br />

360 000<br />

400 000<br />

540 000<br />

570 000<br />

735 000<br />

Velocità limite<br />

Speed limit<br />

Lubrificazione<br />

grasso olio<br />

grease oil<br />

1 600<br />

1 500<br />

1 300<br />

1 200<br />

1 100<br />

950<br />

950<br />

900<br />

2 200<br />

2 000<br />

1 800<br />

1 700<br />

1 600<br />

1 400<br />

1 400<br />

1 300<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

2,40<br />

3,20<br />

4,20<br />

4,65<br />

5,25<br />

8,00<br />

8,65<br />

11,5<br />

Sigla<br />

Cuscinetto<br />

Designation<br />

bearing<br />

52217<br />

52218<br />

52220<br />

52222<br />

52224<br />

52226<br />

52228<br />

52230<br />

85


Cuscinetti assiali orientabili a rulli<br />

Self-aligning thrust roller bearings<br />

d 60-170 mm<br />

86<br />

d<br />

60<br />

65<br />

70<br />

75<br />

80<br />

85<br />

90<br />

100<br />

110<br />

120<br />

130<br />

140<br />

150<br />

160<br />

170<br />

D<br />

130<br />

140<br />

150<br />

160<br />

170<br />

150<br />

180<br />

155<br />

190<br />

170<br />

210<br />

190<br />

230<br />

210<br />

250<br />

225<br />

270<br />

240<br />

280<br />

215<br />

250<br />

300<br />

225<br />

270<br />

320<br />

240<br />

280<br />

340<br />

H<br />

42<br />

45<br />

48<br />

51<br />

54<br />

39<br />

58<br />

39<br />

60<br />

42<br />

67<br />

48<br />

73<br />

54<br />

78<br />

58<br />

85<br />

60<br />

85<br />

39<br />

60<br />

90<br />

39<br />

67<br />

95<br />

42<br />

67<br />

103<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

D1 B<br />

85,5<br />

91,5<br />

99<br />

105,5<br />

112,5<br />

109,5<br />

121<br />

115<br />

127,5<br />

127,5<br />

141,5<br />

140<br />

155,3<br />

154,5<br />

171<br />

165,5<br />

184,5<br />

177<br />

194,5<br />

177<br />

190<br />

207,5<br />

188<br />

203<br />

223,5<br />

201<br />

215<br />

236<br />

27<br />

29,5<br />

31<br />

33,5<br />

35<br />

24,5<br />

37<br />

24,5<br />

39<br />

26,2<br />

43<br />

30,3<br />

47<br />

34<br />

50,5<br />

36,7<br />

54<br />

38,5<br />

54<br />

11<br />

38<br />

58<br />

11<br />

42<br />

60,5<br />

13<br />

42,2<br />

65,5<br />

B 1<br />

36,7<br />

39,8<br />

41<br />

45,7<br />

48,1<br />

33,8<br />

51,1<br />

34,5<br />

54<br />

36,3<br />

57,3<br />

41,7<br />

64,7<br />

48,2<br />

70,3<br />

50,6<br />

76<br />

54<br />

75,6<br />

37<br />

54,9<br />

80,8<br />

37<br />

60<br />

84,3<br />

40<br />

61,1<br />

91,2<br />

C s<br />

21<br />

22<br />

23,8<br />

24,5<br />

26,5<br />

20<br />

28<br />

19,5<br />

28,5<br />

20,5<br />

32<br />

24,8<br />

34,7<br />

27<br />

36,5<br />

30,1<br />

40,9<br />

30<br />

41<br />

20<br />

28<br />

43,4<br />

20<br />

33<br />

45,5<br />

22<br />

30,5<br />

50<br />

38<br />

42<br />

44<br />

47<br />

50<br />

50<br />

54<br />

53<br />

56<br />

58<br />

62<br />

64<br />

69<br />

70<br />

74<br />

76<br />

81<br />

82<br />

86<br />

80<br />

87<br />

92<br />

87<br />

92<br />

99<br />

93<br />

96<br />

104<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

345 000<br />

397 000<br />

449 000<br />

518 000<br />

575 000<br />

334 000<br />

633 000<br />

345 000<br />

702 000<br />

408 000<br />

863 000<br />

535 000<br />

1 010 000<br />

656 000<br />

1 170 000<br />

753 000<br />

1 380 000<br />

845 000<br />

1 400 000<br />

345 000<br />

863 000<br />

1 610 000<br />

357 000<br />

1 010 000<br />

1 790 000<br />

408 000<br />

1 050 000<br />

2 020 000<br />

915 000<br />

1 080 000<br />

1 250 000<br />

1 430 000<br />

1 630 000<br />

1 060 000<br />

1 800 000<br />

1 080 000<br />

2 000 000<br />

1 290 000<br />

2 500 000<br />

1 730 000<br />

3 000 000<br />

2 120 000<br />

3 450 000<br />

2 500 000<br />

4 050 000<br />

2 850 000<br />

4 300 000<br />

1 370 000<br />

2 850 000<br />

5 100 000<br />

1 460 000<br />

3 450 000<br />

5 600 000<br />

1 660 000<br />

3 550 000<br />

6 550 000<br />

Velocità limite<br />

Speed limit<br />

Lubrificazione<br />

grasso olio<br />

grease oil<br />

1 800<br />

1 700<br />

1 600<br />

1 600<br />

1 500<br />

1 600<br />

1 300<br />

1 600<br />

1 300<br />

1 500<br />

1 100<br />

1 300<br />

950<br />

1 100<br />

900<br />

1 000<br />

850<br />

950<br />

850<br />

-<br />

950<br />

800<br />

-<br />

850<br />

750<br />

-<br />

850<br />

700<br />

2 600<br />

2 400<br />

2 200<br />

2 200<br />

2 000<br />

2 200<br />

1 800<br />

2 200<br />

1 800<br />

2 000<br />

1 600<br />

1 800<br />

1 400<br />

1 600<br />

1 300<br />

1 500<br />

1 200<br />

1 400<br />

1 200<br />

1 800<br />

1 400<br />

1 100<br />

1 700<br />

1 200<br />

1 000<br />

1 600<br />

1 200<br />

950


29412<br />

29413<br />

29414<br />

29415<br />

29416<br />

29317<br />

29417<br />

29318<br />

29418<br />

29320<br />

29420<br />

29322<br />

29422<br />

29324<br />

29424<br />

29326<br />

29426<br />

29328<br />

29428<br />

29230<br />

29330<br />

29430<br />

29232<br />

29332<br />

29432<br />

29234<br />

29334<br />

29434<br />

2,60<br />

3,20<br />

3,90<br />

4,70<br />

5,60<br />

2,75<br />

6,75<br />

2,85<br />

7,75<br />

3,65<br />

10,5<br />

5,30<br />

13,5<br />

7,35<br />

17,5<br />

9,00<br />

22,0<br />

10,5<br />

23,0<br />

4,55<br />

11,0<br />

28,0<br />

4,80<br />

14,5<br />

33,5<br />

5,95<br />

15,5<br />

44,5<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

Sigla<br />

Cuscinetto<br />

Designation<br />

bearing<br />

87


Cuscinetti assiali orientabili a rulli<br />

Self-aligning thrust roller bearings<br />

d 180-300 mm<br />

88<br />

d<br />

180<br />

190<br />

200<br />

220<br />

240<br />

260<br />

280<br />

300<br />

D<br />

250<br />

300<br />

360<br />

270<br />

320<br />

380<br />

280<br />

340<br />

400<br />

300<br />

360<br />

420<br />

340<br />

380<br />

440<br />

360<br />

420<br />

480<br />

380<br />

440<br />

520<br />

420<br />

480<br />

540<br />

H<br />

42<br />

73<br />

109<br />

48<br />

78<br />

115<br />

48<br />

85<br />

122<br />

48<br />

85<br />

122<br />

60<br />

85<br />

122<br />

60<br />

95<br />

132<br />

60<br />

95<br />

145<br />

73<br />

109<br />

145<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

D 1<br />

211<br />

227<br />

250<br />

226<br />

243,5<br />

264,5<br />

236<br />

257<br />

277,5<br />

254<br />

273,5<br />

300<br />

283<br />

295,5<br />

322<br />

302<br />

324<br />

346<br />

323<br />

343<br />

372<br />

353<br />

372<br />

392<br />

B<br />

14<br />

46<br />

69,5<br />

14<br />

49<br />

73<br />

15<br />

53,5<br />

77<br />

15<br />

55<br />

77<br />

19<br />

54<br />

76<br />

19<br />

61<br />

86<br />

19<br />

62<br />

95<br />

21<br />

70<br />

95<br />

B 1 C s<br />

40<br />

66,2<br />

96,4<br />

45<br />

71,3<br />

101<br />

45<br />

76,7<br />

107,1<br />

45<br />

77,7<br />

107,4<br />

57<br />

77,8<br />

107,1<br />

57<br />

86,6<br />

119<br />

57<br />

86,7<br />

129,9<br />

69<br />

98,9<br />

130,3<br />

21<br />

35,5<br />

53<br />

25,5<br />

36<br />

55,5<br />

24<br />

40<br />

59,4<br />

24<br />

41<br />

58,5<br />

30<br />

40,5<br />

59<br />

30<br />

46<br />

63<br />

30<br />

45,5<br />

70<br />

38<br />

51<br />

70,5<br />

97<br />

103<br />

110<br />

103<br />

110<br />

117<br />

108<br />

116<br />

122<br />

117<br />

125<br />

132<br />

130<br />

135<br />

142<br />

139<br />

148<br />

154<br />

150<br />

158<br />

166<br />

162<br />

168<br />

175<br />

Coefficente di carico<br />

Load rating N<br />

dinam. stat.<br />

C C0<br />

420 000<br />

1 240 000<br />

2 250 000<br />

518 000<br />

1 400 000<br />

2 480 000<br />

535 000<br />

1 610 000<br />

2 760 000<br />

546 000<br />

1 730 000<br />

2 880 000<br />

1 760 000<br />

4 300 000<br />

7 350 000<br />

2 200 000<br />

4 750 000<br />

8 000 000<br />

2 280 000<br />

5 500 000<br />

9 000 000<br />

2 400 000<br />

6 300 000<br />

9 650 000<br />

799 000 3 450 000<br />

1 790 000 6 550 000<br />

2 990 000 10 200 000<br />

817 000 3 650 000<br />

2 220 000 8 300 000<br />

3 510 000 12 900 000<br />

863 000 4 000 000<br />

2 190 000 8 650 000<br />

4 310 000 15 300 000<br />

1 070 000 4 800 000<br />

2 670 000 10 600 000<br />

4 370 000 16 600 000<br />

Velocità limite<br />

Speed limit<br />

Lubrificazione<br />

grasso olio<br />

grease oil<br />

-<br />

800<br />

670<br />

-<br />

750<br />

630<br />

-<br />

700<br />

600<br />

-<br />

700<br />

560<br />

-<br />

670<br />

560<br />

-<br />

600<br />

500<br />

-<br />

600<br />

480<br />

-<br />

530<br />

450<br />

1 600<br />

1 100<br />

900<br />

1 400<br />

1 000<br />

850<br />

1 400<br />

950<br />

800<br />

1 300<br />

950<br />

750<br />

1 100<br />

900<br />

750<br />

1 100<br />

800<br />

670<br />

1 000<br />

800<br />

630<br />

900<br />

700<br />

600


29236<br />

29336<br />

29436<br />

29238<br />

29338<br />

29438<br />

29240<br />

29340<br />

29440<br />

29244<br />

29344<br />

29444<br />

29248<br />

29348<br />

29448<br />

29252<br />

29352<br />

29452<br />

29256<br />

29356<br />

29456<br />

29260<br />

29360<br />

29460<br />

6,25<br />

19,5<br />

52,5<br />

8,70<br />

23,5<br />

60,5<br />

8,90<br />

29,5<br />

72,0<br />

10,0<br />

33,5<br />

75,0<br />

16,5<br />

35,5<br />

80,0<br />

18,5<br />

53,0<br />

135<br />

19,5<br />

53,0<br />

135<br />

30,5<br />

75,0<br />

140<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

Sigla<br />

Cuscinetto<br />

Designation<br />

bearing<br />

89


Bussole di trazione<br />

Bussole di pressione<br />

Ghiere di bloccaggio KM<br />

Rosette di sicurezza MB<br />

Le bussole di trazione e di pressione<br />

sono accessori utilizzati per il<br />

bloccaggio dei cuscinetti a foro conico<br />

sugli alberi cilindrici, hanno forma<br />

tronco conica e sono tagliate<br />

longitudinalmente per adattarsi alle<br />

dimensioni del foro dei cuscinetti;<br />

normalmente hanno conicità 1:12.<br />

– Le bussole di trazione sono fornite<br />

complete di ghiera e rosetta, sono le<br />

più usate, facilitano il montaggio e lo<br />

smontaggio dei cuscinetti dall'albero<br />

e semplificano la progettazione e la<br />

manutenzione delle macchine.<br />

Ammettono tolleranze meno ristrette<br />

tra l'albero e il cuscinetto.<br />

– Le bussole di pressione sono di<br />

impiego più limitato perchè più<br />

difficoltose da montare, non sono<br />

fornite con la ghiera di smontaggio.<br />

I cuscinetti montati su bussole di<br />

pressione devono essere appoggiati<br />

ad uno spalleggiamento fisso ricavato<br />

sull'albero , in seguito viene inserita<br />

la bussola e pressata entro il foro<br />

conico del cuscinetto.<br />

Taper adapters<br />

Withdrawal sleeves<br />

Locknuts KM<br />

Washers MB<br />

Both taper adapter and withdrawal<br />

sleeves are accessories used to block<br />

tapered bore bearings on cylindrical<br />

shafts.<br />

They have a conical form and are<br />

lenghtwise cut to adapt themselves to<br />

bearing dimensions bore; normally<br />

they have a 1:12 conicity.<br />

Adapter sleeves are supplied<br />

complete of locknut and locking<br />

washer: this type is the most popular<br />

and enable easier operations of<br />

mounting and dismounting bearings<br />

from the shaft.<br />

They also simplify machinery's design<br />

and allow narrow tolerances between<br />

the bearing and the shaft.<br />

Withdrawal sleeves, instead, have a<br />

limited use: in fact they are more diffult<br />

to mount and are supplied without<br />

dismounting locknut.<br />

Bearings mounted on withdrawal<br />

sleeves, have to be leant to a fixed step<br />

placed on the shaft: later the sleeve is<br />

inserted and pressed inside the conical<br />

bore of the bearing.<br />

91


Bussole di trazione<br />

Taper adapters<br />

d1 17-60 mm<br />

92<br />

d 1<br />

17<br />

20<br />

25<br />

30<br />

35<br />

40<br />

45<br />

50<br />

55<br />

60<br />

20<br />

25<br />

30<br />

35<br />

40<br />

45<br />

50<br />

55<br />

60<br />

65<br />

70<br />

d<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

d3 B1 32<br />

32<br />

38<br />

38<br />

38<br />

45<br />

45<br />

45<br />

52<br />

52<br />

52<br />

58<br />

58<br />

58<br />

65<br />

65<br />

65<br />

70<br />

70<br />

70<br />

75<br />

75<br />

75<br />

80<br />

80<br />

80<br />

85<br />

85<br />

85<br />

92<br />

92<br />

24<br />

28<br />

26<br />

29<br />

35<br />

27<br />

31<br />

38<br />

29<br />

35<br />

43<br />

31<br />

36<br />

46<br />

33<br />

39<br />

50<br />

35<br />

42<br />

55<br />

37<br />

45<br />

59<br />

38<br />

47<br />

62<br />

40<br />

50<br />

65<br />

52<br />

68<br />

B 2<br />

7<br />

7<br />

8<br />

8<br />

8<br />

8<br />

8<br />

8<br />

9<br />

9<br />

9<br />

10<br />

10<br />

10<br />

11<br />

11<br />

11<br />

12<br />

12<br />

12<br />

12,5<br />

12,5<br />

12,5<br />

13<br />

13<br />

13<br />

14<br />

14<br />

14<br />

14<br />

14<br />

G<br />

M 20x1<br />

M 20x1<br />

M 25x1,5<br />

M 25x1,5<br />

M 25x1,5<br />

M 30x1,5<br />

M 30x1,5<br />

M 30x1,5<br />

M 35x1,5<br />

M 35x1,5<br />

M 35x1,5<br />

M 40x1,5<br />

M 40x1,5<br />

M 40x1,5<br />

M 45x1,5<br />

M 45x1,5<br />

M 45x1,5<br />

M 50x1,5<br />

M 50x1,5<br />

M 50x1,5<br />

M 55x2<br />

M 55x2<br />

M 55x2<br />

M 60x2<br />

M 60x2<br />

M 60x2<br />

M 65x2<br />

M 65x2<br />

M 65x2<br />

M 70x2<br />

M 70x2<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

0,036<br />

0,040<br />

0,064<br />

0,071<br />

0,085<br />

0,086<br />

0,095<br />

0,11<br />

0,12<br />

0,14<br />

0,16<br />

0,16<br />

0,17<br />

0,22<br />

0,21<br />

0,23<br />

0,27<br />

0,24<br />

0,27<br />

0,34<br />

0,28<br />

0,32<br />

0,39<br />

0,31<br />

0,36<br />

0,45<br />

0,36<br />

0,42<br />

0,52<br />

0,67<br />

0,88<br />

Bussola di trazione con<br />

ghiera e dispositivo<br />

di sicurezza<br />

Taper adapter with<br />

locknut and washer<br />

H 204<br />

H 304<br />

H 205<br />

H 305<br />

H 2305<br />

H 206<br />

H 306<br />

H 2306<br />

H 207<br />

H 307<br />

H 2307<br />

H 208<br />

H 308<br />

H 2308<br />

H 209<br />

H 309<br />

H 2309<br />

H 210<br />

H 310<br />

H 2310<br />

H 211<br />

H 311<br />

H 2311<br />

H 212<br />

H 312<br />

H 2312<br />

H 213<br />

H 313<br />

H 2313<br />

H 314<br />

H 2314<br />

Sigla-Designation<br />

Ghiera di<br />

bloccaggio<br />

Locknut<br />

KM 4<br />

KM 4<br />

KM 5<br />

KM 5<br />

KM 5<br />

KM 6<br />

KM 6<br />

KM 6<br />

KM 7<br />

KM 7<br />

KM 7<br />

KM 8<br />

KM 8<br />

KM 8<br />

KM 9<br />

KM 9<br />

KM 9<br />

KM 10<br />

KM 10<br />

KM 10<br />

KM 11<br />

KM 11<br />

KM 11<br />

KM 12<br />

KM 12<br />

KM 12<br />

KM 13<br />

KM 13<br />

KM 13<br />

KM 14<br />

KM 14<br />

Dispositivo<br />

di sicurezza<br />

Washer<br />

MB 4<br />

MB 4<br />

MB 5<br />

MB 5<br />

MB 5<br />

MB 6<br />

MB 6<br />

MB 6<br />

MB 7<br />

MB 7<br />

MB 7<br />

MB 8<br />

MB 8<br />

MB 8<br />

MB 9<br />

MB 9<br />

MB 9<br />

MB 10<br />

MB 10<br />

MB 10<br />

MB 11<br />

MB 11<br />

MB 11<br />

MB 12<br />

MB 12<br />

MB 12<br />

MB 13<br />

MB 13<br />

MB 13<br />

MB 14<br />

MB 14


Bussole di trazione<br />

Taper adapters<br />

d1 65-115 mm<br />

d 1<br />

65<br />

70<br />

75<br />

80<br />

85<br />

90<br />

95<br />

100<br />

110<br />

115<br />

75<br />

80<br />

85<br />

90<br />

95<br />

100<br />

105<br />

110<br />

120<br />

130<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

d d3 B1 B2 G<br />

98<br />

98<br />

98<br />

105<br />

105<br />

105<br />

110<br />

110<br />

110<br />

120<br />

120<br />

120<br />

125<br />

125<br />

125<br />

130<br />

130<br />

130<br />

140<br />

140<br />

145<br />

145<br />

145<br />

145<br />

145<br />

155<br />

155<br />

155<br />

165<br />

165<br />

43<br />

55<br />

73<br />

46<br />

59<br />

78<br />

50<br />

63<br />

82<br />

52<br />

65<br />

86<br />

55<br />

68<br />

90<br />

58<br />

71<br />

97<br />

60<br />

74<br />

63<br />

77<br />

81<br />

105<br />

72<br />

88<br />

112<br />

80<br />

92<br />

121<br />

15<br />

15<br />

15<br />

17<br />

17<br />

17<br />

18<br />

18<br />

18<br />

18<br />

18<br />

18<br />

19<br />

19<br />

19<br />

20<br />

20<br />

20<br />

20<br />

20<br />

21<br />

21<br />

21<br />

21<br />

22<br />

22<br />

22<br />

23<br />

23<br />

23<br />

M 75x2<br />

M 75x2<br />

M 75x2<br />

M 80x2<br />

M 80x2<br />

M 80x2<br />

M 85x2<br />

M 85x2<br />

M 85x2<br />

M 90x2<br />

M 90x2<br />

M 90x2<br />

M 95x2<br />

M 95x2<br />

M 95x2<br />

M 100x2<br />

M 100x2<br />

M 100x2<br />

M 105x2<br />

M 105x2<br />

M 110x2<br />

M 110x2<br />

M 110x2<br />

M 110x2<br />

M 120x2<br />

M 120x2<br />

M 120x2<br />

M 130x2<br />

M 130x2<br />

M 130x2<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

0,66<br />

0,78<br />

1,10<br />

0,81<br />

0,95<br />

1,20<br />

0,94<br />

1,10<br />

1,35<br />

1,10<br />

1,30<br />

1,60<br />

1,25<br />

1,40<br />

1,80<br />

1,40<br />

1,60<br />

2,00<br />

1,60<br />

1,85<br />

1,80<br />

2,05<br />

2,10<br />

2,75<br />

1,80<br />

2,50<br />

3,00<br />

2,80<br />

3,45<br />

4,45<br />

Bussola di trazione con<br />

ghiera e dispositivo<br />

di sicurezza<br />

Taper adapter with<br />

locknut and washer<br />

H 215<br />

H 315<br />

H 2315<br />

H 216<br />

H 316<br />

H 2316<br />

H 217<br />

H 317<br />

H 2317<br />

H 218<br />

H 318<br />

H 2318<br />

H 219<br />

H 319<br />

H 2319<br />

H 220<br />

H 320<br />

H 2320<br />

H 221<br />

H 321<br />

H 222<br />

H 322<br />

H 3122<br />

H 2322<br />

H 3024<br />

H 3124<br />

H 2324<br />

H 3026<br />

H 3126<br />

H 2326<br />

Sigla-Designation<br />

Ghiera di<br />

bloccaggio<br />

Locknut<br />

KM 15<br />

KM 15<br />

KM 15<br />

KM 16<br />

KM 16<br />

KM 16<br />

KM 17<br />

KM 17<br />

KM 17<br />

KM 18<br />

KM 18<br />

KM 18<br />

KM 19<br />

KM 19<br />

KM 19<br />

KM 20<br />

KM 20<br />

KM 20<br />

KM 21<br />

KM 21<br />

KM 22<br />

KM 22<br />

KM 22<br />

KM 22<br />

KML 24<br />

KM 24<br />

KM 24<br />

KML 26<br />

KM 26<br />

KM 26<br />

Dispositivo<br />

di sicurezza<br />

Washer<br />

MB 15<br />

MB 15<br />

MB 15<br />

MB 16<br />

MB 16<br />

MB 16<br />

MB 17<br />

MB 17<br />

MB 17<br />

MB 18<br />

MB 18<br />

MB 18<br />

MB 19<br />

MB 19<br />

MB 19<br />

MB 20<br />

MB 20<br />

MB 20<br />

MB 21<br />

MB 21<br />

MB 22<br />

MB 22<br />

MB 22<br />

MB 22<br />

MBL 24<br />

MB 24<br />

MB 24<br />

MBL 26<br />

MB 26<br />

MB 26<br />

93


Bussole di trazione<br />

Taper adapters<br />

d1 125-180 mm<br />

94<br />

d 1<br />

125<br />

135<br />

140<br />

150<br />

160<br />

170<br />

180<br />

140<br />

150<br />

160<br />

170<br />

180<br />

190<br />

200<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

d d3 B1 B2 G<br />

165<br />

180<br />

180<br />

180<br />

195<br />

195<br />

190<br />

210<br />

210<br />

200<br />

220<br />

220<br />

210<br />

230<br />

230<br />

220<br />

240<br />

240<br />

240<br />

250<br />

250<br />

82<br />

97<br />

131<br />

87<br />

111<br />

139<br />

93<br />

119<br />

147<br />

101<br />

122<br />

154<br />

109<br />

131<br />

161<br />

112<br />

141<br />

169<br />

120<br />

150<br />

176<br />

24<br />

24<br />

24<br />

26<br />

26<br />

26<br />

27,5<br />

28<br />

28<br />

28,5<br />

29<br />

29<br />

29,5<br />

30<br />

30<br />

30,5<br />

31<br />

31<br />

31,5<br />

32<br />

32<br />

M 140x2<br />

M 140x2<br />

M 140x2<br />

M 150x2<br />

M 150x2<br />

M 150x2<br />

M 160x3<br />

M 160x3<br />

M 160x3<br />

M 170x3<br />

M 170x3<br />

M 170x3<br />

M 180x3<br />

M 180x3<br />

M 180x3<br />

M 190x3<br />

M 190x3<br />

M 190x3<br />

M 200x3<br />

M 200x3<br />

M 200x3<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

3,05<br />

4,10<br />

5,40<br />

3,75<br />

5,25<br />

6,40<br />

5,10<br />

7,25<br />

8,80<br />

5,80<br />

8,10<br />

9,90<br />

6,70<br />

9,15<br />

11,0<br />

7,25<br />

10,5<br />

12,0<br />

8,90<br />

12,0<br />

13,5<br />

Bussola di trazione con<br />

ghiera e dispositivo<br />

di sicurezza<br />

Taper adapter with<br />

locknut and washer<br />

H 3028<br />

H 3128<br />

H 2328<br />

H 3030<br />

H 3130<br />

H 2330<br />

H 3032<br />

H 3132<br />

H 2332<br />

H 3034<br />

H 3134<br />

H 2334<br />

H 3036<br />

H 3136<br />

H 2336<br />

H 3038<br />

H 3138<br />

H 2338<br />

H 3040<br />

H 3140<br />

H 2340<br />

Sigla-Designation<br />

Ghiera di<br />

bloccaggio<br />

Locknut<br />

KML 28<br />

KM 28<br />

KM 28<br />

KML 30<br />

KM 30<br />

KM 30<br />

KML 32<br />

KM 32<br />

KM 32<br />

KML 34<br />

KM 34<br />

KM 34<br />

KML 36<br />

KM 36<br />

KM 36<br />

KML 38<br />

KM 38<br />

KM 38<br />

KML 40<br />

KM 40<br />

KM 40<br />

Dispositivo<br />

di sicurezza<br />

Washer<br />

MBL 28<br />

MB 28<br />

MB 28<br />

MBL 30<br />

MB 30<br />

MB 30<br />

MBL 32<br />

MB 32<br />

MB 32<br />

MBL 34<br />

MB 34<br />

MB 34<br />

MBL 36<br />

MB 36<br />

MB 36<br />

MBL 38<br />

MB 38<br />

MB 38<br />

MBL 40<br />

MB 40<br />

MB 40


Ghiere di bloccaggio M 10 x 0,75 - M 100 x 2<br />

Lock nuts<br />

G<br />

M 10x0,75<br />

M 12x1<br />

M 15x1<br />

M 17x1<br />

M 20x1<br />

M 25x1,5<br />

M 30x1,5<br />

M 35x1,5<br />

M 40x1,5<br />

M 45x1,5<br />

M 50x1,5<br />

M 55x2<br />

M 60x2<br />

M 65x2<br />

M 70x2<br />

M 75x2<br />

M 80x2<br />

M 85x2<br />

M 90x2<br />

M 95x2<br />

M 100x2<br />

d 1<br />

13,5<br />

17<br />

21<br />

24<br />

26<br />

32<br />

38<br />

44<br />

50<br />

56<br />

61<br />

67<br />

73<br />

79<br />

85<br />

90<br />

95<br />

102<br />

108<br />

113<br />

120<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

d3 18<br />

22<br />

25<br />

28<br />

32<br />

38<br />

45<br />

52<br />

58<br />

65<br />

70<br />

75<br />

80<br />

85<br />

92<br />

98<br />

105<br />

110<br />

120<br />

125<br />

130<br />

B<br />

4<br />

4<br />

5<br />

5<br />

6<br />

7<br />

7<br />

8<br />

9<br />

10<br />

11<br />

11<br />

11<br />

12<br />

12<br />

13<br />

15<br />

16<br />

16<br />

17<br />

18<br />

b<br />

3<br />

3<br />

4<br />

4<br />

4<br />

5<br />

5<br />

5<br />

6<br />

6<br />

6<br />

7<br />

7<br />

7<br />

8<br />

8<br />

8<br />

8<br />

10<br />

10<br />

10<br />

h<br />

2<br />

2<br />

2<br />

2<br />

2<br />

2<br />

2<br />

2<br />

2,5<br />

2,5<br />

2,5<br />

3<br />

3<br />

3<br />

3,5<br />

3,5<br />

3,5<br />

3,5<br />

4<br />

4<br />

4<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

0,006<br />

0,008<br />

0,012<br />

0,012<br />

0,020<br />

0,028<br />

0,038<br />

0,058<br />

0,078<br />

0,11<br />

0,14<br />

0,15<br />

0,16<br />

0,19<br />

0,22<br />

0,27<br />

0,36<br />

0,42<br />

0,51<br />

0,58<br />

0,68<br />

Sigla<br />

Ghiera di<br />

bloccaggio<br />

Designation<br />

Locknut<br />

KM 0<br />

KM 1<br />

KM 2<br />

KM 3<br />

KM 4<br />

KM 5<br />

KM 6<br />

KM 7<br />

KM 8<br />

KM 9<br />

KM 10<br />

KM 11<br />

KM 12<br />

KM 13<br />

KM 14<br />

KM 15<br />

KM 16<br />

KM 17<br />

KM 18<br />

KM 19<br />

KM 20<br />

Sigla<br />

Rosetta<br />

di sicurezza<br />

Desgnation<br />

Washer<br />

MB 0<br />

MB 1<br />

MB 2<br />

MB 3<br />

MB 4<br />

MB 5<br />

MB 6<br />

MB 7<br />

MB 8<br />

MB 9<br />

MB 10<br />

MB 11<br />

MB 12<br />

MB 13<br />

MB 14<br />

MB 15<br />

MB 16<br />

MB 17<br />

MB 18<br />

MB 19<br />

MB 20<br />

95


Ghiere di bloccaggio M 105 x 2 - M 200 x 3<br />

Lock nuts<br />

96<br />

M 105x2<br />

M 110x2<br />

M 115x2<br />

M 120x2<br />

M 125x2<br />

M 130x2<br />

M 135x2<br />

M 140x2<br />

M 145x2<br />

M 150x2<br />

M 155x3<br />

M 160x3<br />

M 165x3<br />

M 170x3<br />

M 180x3<br />

M 190x3<br />

M 200x3<br />

126<br />

133<br />

137<br />

138<br />

148<br />

149<br />

160<br />

160<br />

171<br />

171<br />

182<br />

182<br />

193<br />

193<br />

203<br />

214<br />

226<br />

140<br />

145<br />

150<br />

155<br />

160<br />

165<br />

175<br />

180<br />

190<br />

195<br />

200<br />

210<br />

210<br />

220<br />

230<br />

240<br />

250<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

G d1 d3B b h<br />

18<br />

19<br />

19<br />

20<br />

21<br />

21<br />

22<br />

22<br />

24<br />

24<br />

25<br />

25<br />

26<br />

26<br />

27<br />

28<br />

29<br />

12<br />

12<br />

12<br />

12<br />

12<br />

12<br />

14<br />

14<br />

14<br />

14<br />

16<br />

16<br />

16<br />

16<br />

18<br />

18<br />

18<br />

5<br />

5<br />

5<br />

5<br />

5<br />

5<br />

6<br />

6<br />

6<br />

6<br />

7<br />

7<br />

7<br />

7<br />

8<br />

8<br />

8<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

0,81<br />

0,89<br />

0,91<br />

0,98<br />

1,10<br />

1,20<br />

1,40<br />

1,40<br />

1,85<br />

1,85<br />

2,05<br />

2,25<br />

2,30<br />

2,55<br />

2,70<br />

3,00<br />

3,30<br />

Sigla<br />

Ghiera di<br />

bloccaggio<br />

Designation<br />

Locknut<br />

KM 21<br />

KM 22<br />

KM 23<br />

KM 24<br />

KM 25<br />

KM 26<br />

KM 27<br />

KM 28<br />

KM 29<br />

KM 30<br />

KM 31<br />

KM 32<br />

KM 33<br />

KM 34<br />

KM 36<br />

KM 38<br />

KM 40<br />

Sigla<br />

Rosetta<br />

di sicurezza<br />

Desgnation<br />

Washer<br />

MB 21<br />

MB 22<br />

MB 23<br />

MB 24<br />

MB 25<br />

MB 26<br />

MB 27<br />

MB 28<br />

MB 29<br />

MB 30<br />

MB 31<br />

MB 32<br />

MB 33<br />

MB 34<br />

MB 36<br />

MB 38<br />

MB 40


Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

Peso<br />

Weight g<br />

10<br />

12<br />

15<br />

17<br />

20<br />

25<br />

30<br />

35<br />

40<br />

45<br />

50<br />

55<br />

60<br />

65<br />

70<br />

75<br />

80<br />

85<br />

90<br />

95<br />

100<br />

105<br />

110<br />

115<br />

120<br />

125<br />

d 1<br />

d d 2 B f M<br />

Sigla<br />

Desi-<br />

gnation<br />

Rosette di sicurezza<br />

Washers<br />

d 10-280 mm<br />

13,5<br />

17<br />

21<br />

24<br />

26<br />

32<br />

38<br />

44<br />

50<br />

56<br />

61<br />

67<br />

73<br />

79<br />

85<br />

90<br />

95<br />

102<br />

108<br />

113<br />

120<br />

126<br />

133<br />

137<br />

138<br />

148<br />

21<br />

25<br />

28<br />

32<br />

36<br />

42<br />

49<br />

57<br />

62<br />

69<br />

74<br />

81<br />

86<br />

92<br />

98<br />

104<br />

112<br />

119<br />

126<br />

133<br />

142<br />

145<br />

154<br />

159<br />

164<br />

170<br />

1<br />

1<br />

1<br />

1<br />

1<br />

1,25<br />

1,25<br />

1,25<br />

1,25<br />

1,25<br />

1,25<br />

1,5<br />

1,5<br />

1,5<br />

1,5<br />

1,5<br />

1,75<br />

1,75<br />

1,75<br />

1,75<br />

1,75<br />

1,75<br />

1,75<br />

2<br />

2<br />

2<br />

3<br />

3<br />

4<br />

4<br />

4<br />

5<br />

5<br />

6<br />

6<br />

6<br />

6<br />

8<br />

8<br />

8<br />

8<br />

8<br />

10<br />

10<br />

10<br />

10<br />

12<br />

12<br />

12<br />

12<br />

14<br />

14<br />

8,5<br />

10,5<br />

13,5<br />

15,5<br />

18,5<br />

23<br />

27,5<br />

32,5<br />

37,5<br />

42,5<br />

47,5<br />

52,5<br />

57,5<br />

62,5<br />

66,5<br />

71,5<br />

76,5<br />

81,5<br />

86,5<br />

91,5<br />

96,5<br />

100,5<br />

105,5<br />

110,5<br />

115<br />

120<br />

1,0<br />

2,0<br />

3,0<br />

3,0<br />

4,0<br />

6,0<br />

8,0<br />

11<br />

13<br />

15<br />

16<br />

22<br />

24<br />

30<br />

32<br />

35<br />

46<br />

53<br />

61<br />

66<br />

77<br />

83<br />

91<br />

107<br />

108<br />

115<br />

MB0<br />

MB1<br />

MB2<br />

MB3<br />

MB4<br />

MB5<br />

MB6<br />

MB7<br />

MB8<br />

MB9<br />

MB10<br />

MB11<br />

MB12<br />

MB13<br />

MB14<br />

MB15<br />

MB16<br />

MB17<br />

MB18<br />

MB19<br />

MB20<br />

MB21<br />

MB22<br />

MB23<br />

MB24<br />

MB25<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

Peso<br />

Weight g<br />

130<br />

135<br />

140<br />

145<br />

150<br />

155<br />

160<br />

165<br />

170<br />

180<br />

190<br />

200<br />

220<br />

240<br />

260<br />

280<br />

d 1<br />

d d 2 B f M<br />

Sigla<br />

Desi-<br />

gnation<br />

149<br />

160<br />

160<br />

172<br />

171<br />

182<br />

182<br />

193<br />

193<br />

203<br />

214<br />

226<br />

250<br />

270<br />

300<br />

320<br />

175<br />

185<br />

192<br />

202<br />

205<br />

212<br />

217<br />

222<br />

232<br />

242<br />

252<br />

262<br />

292<br />

312<br />

342<br />

362<br />

2<br />

2<br />

2<br />

2<br />

2<br />

2,5<br />

2,5<br />

2,5<br />

2,5<br />

2,5<br />

2,5<br />

2,5<br />

3<br />

3<br />

3<br />

3<br />

14<br />

14<br />

16<br />

16<br />

16<br />

16<br />

18<br />

18<br />

18<br />

20<br />

20<br />

20<br />

24<br />

24<br />

28<br />

28<br />

125<br />

130<br />

135<br />

140<br />

145<br />

147,5<br />

154<br />

157,5<br />

164<br />

174<br />

184<br />

194<br />

213<br />

233<br />

253<br />

273<br />

115<br />

140<br />

135<br />

165<br />

180<br />

200<br />

215<br />

240<br />

240<br />

260<br />

260<br />

280<br />

350<br />

450<br />

650<br />

1 050<br />

MB26<br />

MB27<br />

MB28<br />

MB29<br />

MB30<br />

MB31<br />

MB32<br />

MB33<br />

MB34<br />

MB36<br />

MB38<br />

MB40<br />

MB44<br />

MB48<br />

MB52<br />

MB56<br />

97


Bussole di pressione<br />

Withdrawal sleeves<br />

d1 35-90 mm<br />

98<br />

d 1<br />

35<br />

40<br />

45<br />

50<br />

55<br />

60<br />

65<br />

70<br />

75<br />

80<br />

85<br />

90<br />

40<br />

45<br />

50<br />

55<br />

60<br />

65<br />

70<br />

75<br />

80<br />

85<br />

90<br />

95<br />

d<br />

29<br />

40<br />

31<br />

44<br />

35<br />

50<br />

37<br />

54<br />

40<br />

58<br />

42<br />

61<br />

43<br />

64<br />

45<br />

68<br />

48<br />

71<br />

52<br />

74<br />

53<br />

63<br />

79<br />

57<br />

85<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

1)<br />

B1 B 2<br />

32<br />

43<br />

34<br />

47<br />

38<br />

53<br />

40<br />

57<br />

43<br />

61<br />

45<br />

64<br />

47<br />

68<br />

49<br />

72<br />

52<br />

75<br />

56<br />

78<br />

57<br />

67<br />

83<br />

61<br />

89<br />

G<br />

M 45x1,5<br />

M 45x1,5<br />

M 50x1,5<br />

M 50x1,5<br />

M 55x2<br />

M 55x2<br />

M 60x2<br />

M 60x2<br />

M 65x2<br />

M 65x2<br />

M 75x2<br />

M 75x2<br />

M 80x2<br />

M 80x2<br />

M 85x2<br />

M 85x2<br />

M 90x2<br />

M 90x2<br />

M 95x2<br />

M 95x2<br />

M 100x2<br />

M 100x2<br />

M 100x2<br />

M 105x2<br />

M 105x2<br />

G 1<br />

6<br />

7<br />

6<br />

7<br />

7<br />

9<br />

7<br />

10<br />

8<br />

11<br />

8<br />

12<br />

8<br />

12<br />

8<br />

12<br />

8<br />

12<br />

9<br />

13<br />

9<br />

10<br />

14<br />

10<br />

16<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

0,090<br />

0,13<br />

0,12<br />

0,16<br />

0,13<br />

0,19<br />

0,16<br />

0,26<br />

0,19<br />

0,30<br />

0,25<br />

0,39<br />

0,29<br />

0,45<br />

0,32<br />

0,53<br />

0,37<br />

0,57<br />

0,43<br />

0,65<br />

0,46<br />

0,57<br />

0,76<br />

0,54<br />

0,90<br />

Sigla<br />

Bussola<br />

pressione<br />

Designation<br />

withdrawal<br />

sleeves<br />

AH 308<br />

AH 2308<br />

AH 309<br />

AH 2309<br />

AHX 310<br />

AHX 2310<br />

AHX 311<br />

AHX 2311<br />

AHX 312<br />

AHX 2312<br />

AH 313<br />

AH 2313<br />

AH 314<br />

AHX 2314<br />

AH 315<br />

AHX 2315<br />

AH 316<br />

AHX 2316<br />

AHX 317<br />

AHX 2317<br />

AHX 318<br />

AHX 3218<br />

AHX 2318<br />

AHX 319<br />

AHX 2319<br />

Ghiera di<br />

smontaggio<br />

Dismantling<br />

nut<br />

KM 9<br />

KM 9<br />

KM 10<br />

KM 10<br />

KM 11<br />

KM 11<br />

KM 12<br />

KM 12<br />

KM 13<br />

KM 13<br />

KM 15<br />

KM 15<br />

KM 16<br />

KM 16<br />

KM 17<br />

KM 17<br />

KM 18<br />

KM 18<br />

KM 19<br />

KM 19<br />

KM 20<br />

KM 20<br />

KM 20<br />

KM 21<br />

KM 21<br />

1) Larghezza bussola prima del pressaggio nel foro interno del cuscinetto<br />

1) Width of taper adapter, before being pressed inside inner bore of bearing


Bussole di pressione<br />

Withdrawal sleeves<br />

d1 95-170 mm<br />

d 1<br />

95<br />

105<br />

115<br />

125<br />

135<br />

145<br />

150<br />

160<br />

170<br />

100<br />

110<br />

120<br />

130<br />

140<br />

150<br />

160<br />

170<br />

180<br />

59<br />

64<br />

73<br />

90<br />

68<br />

82<br />

98<br />

60<br />

75<br />

90<br />

105<br />

67<br />

78<br />

98<br />

115<br />

68<br />

83<br />

104<br />

125<br />

72<br />

96<br />

114<br />

135<br />

77<br />

103<br />

124<br />

140<br />

85<br />

104<br />

134<br />

146<br />

92<br />

105<br />

116<br />

140<br />

154<br />

Dimensioni<br />

Dimensions<br />

mm<br />

1)<br />

d B1 B2 G G1 63<br />

68<br />

77<br />

94<br />

72<br />

86<br />

102<br />

64<br />

79<br />

94<br />

109<br />

71<br />

82<br />

102<br />

119<br />

73<br />

88<br />

109<br />

130<br />

77<br />

101<br />

119<br />

140<br />

82<br />

108<br />

130<br />

146<br />

90<br />

109<br />

140<br />

152<br />

90<br />

110<br />

122<br />

146<br />

160<br />

M 110x2<br />

M 110x2<br />

M 110x2<br />

M 110x2<br />

M 120x2<br />

M 125x2<br />

M 125x2<br />

M 130x2<br />

M 130x2<br />

M 135x2<br />

M 135x2<br />

M 140x2<br />

M 140x2<br />

M 145x2<br />

M 145x2<br />

M 150x2<br />

M 150x2<br />

M 155x2<br />

M 155x2<br />

M 160x3<br />

M 165x3<br />

M 165x3<br />

M 165x3<br />

M 170x3<br />

M 180x3<br />

M 180x3<br />

M 180x3<br />

M 180x3<br />

M 190x3<br />

M 190x3<br />

M 190x3<br />

M 190x3<br />

M 200x3<br />

M 200x3<br />

M 200x3<br />

M 200x3<br />

1) Larghezza bussola prima del pressaggio nel foro interno del cuscinetto<br />

1) Width of taper adapter, before being pressed inside inner bore of bearing<br />

10<br />

11<br />

11<br />

16<br />

11<br />

11<br />

16<br />

13<br />

12<br />

13<br />

17<br />

14<br />

12<br />

15<br />

19<br />

14<br />

14<br />

15<br />

20<br />

15<br />

15<br />

17<br />

24<br />

16<br />

16<br />

20<br />

24<br />

17<br />

16<br />

24<br />

24<br />

17<br />

17<br />

19<br />

24<br />

26<br />

Peso<br />

Weight<br />

kg<br />

0,58<br />

0,66<br />

0,76<br />

1,00<br />

0,76<br />

1,05<br />

1,35<br />

0,73<br />

0,94<br />

1,30<br />

1,65<br />

0,91<br />

1,10<br />

1,55<br />

2,00<br />

1,00<br />

1,30<br />

1,85<br />

2,35<br />

1,15<br />

1,80<br />

2,20<br />

2,80<br />

2,05<br />

3,20<br />

4,00<br />

4,65<br />

2,40<br />

3,45<br />

4,80<br />

5,25<br />

2,80<br />

3,75<br />

4,25<br />

5,25<br />

6,05<br />

Sigla<br />

Bussola<br />

pressione<br />

Designation<br />

withdrawal<br />

sleeves<br />

AHX 320<br />

AHX 3120<br />

AHX 3220<br />

AHX 2320<br />

AHX 3122<br />

AHX 3222<br />

AHX 2322<br />

AHX 3024<br />

AHX 3124<br />

AHX 3224<br />

AHX 2324<br />

AHX 3026<br />

AHX 3126<br />

AHX 3226<br />

AHX 2326<br />

AHX 3028<br />

AHX 3128<br />

AHX 3228<br />

AHX 2328<br />

AHX 3030<br />

AHX 3130<br />

AHX 3230<br />

AHX 2330<br />

AH 3032<br />

AH 3132<br />

AH 3232<br />

AH 2332<br />

AH 3034<br />

AH 3134<br />

AH 3234<br />

AH 2334<br />

AH 3036<br />

AH 2236<br />

AH 3136<br />

AH 3236<br />

AH 2336<br />

Ghiera di<br />

smontaggio<br />

Dismantling<br />

nut<br />

KM 22<br />

KM 22<br />

KM 22<br />

KM 22<br />

KM 24<br />

KM 25<br />

KM 25<br />

KM 26<br />

KM 26<br />

KM 27<br />

KM 27<br />

KM 28<br />

KM 28<br />

KM 29<br />

KM 29<br />

KM 30<br />

KM 30<br />

KM 31<br />

KM 31<br />

KM 32<br />

KM 33<br />

KM 33<br />

KM 33<br />

KM 34<br />

KM 36<br />

KM 36<br />

KM 36<br />

KM 36<br />

KM 38<br />

KM 38<br />

KM 38<br />

KM 38<br />

KM 40<br />

KM 40<br />

KM 40<br />

KM 40<br />

99


Cuscinetti per pompe acqua<br />

I cuscinetti per pompe acqua, sono<br />

progettualmente semplici ed<br />

economici e concepiti per l'utilizzo<br />

nell'industria motoristica (motori auto,<br />

autocarri, trattori, motori marini),<br />

hanno due giri di sfere oppure uno di<br />

sfere e uno di rulli e sono distanti tra<br />

loro per dare maggior durata e<br />

sopportare carichi radiali maggiori.<br />

Al posto dell'anello interno è utilizzato<br />

un albero, sporgente da ambo i lati,<br />

sul quale viene montato da un lato la<br />

puleggia di trascinamento e dall'altro<br />

la girante della pompa.<br />

Il cuscinetto è prelubrificato con grasso<br />

e a protezione stagna, che ne<br />

garantiscono l'esenzione da<br />

manutenzione, ed è costruito con<br />

speciale trattamento termico.<br />

Le tolleranze sono quelle riportate sul<br />

disegno. Il giuoco è C3 per garantire<br />

maggior durata. Il carico dinamico e<br />

statico è calcolabile come<br />

l'assemblaggio di due cuscinetti a un<br />

giro di sfere.<br />

Water pump bearings<br />

Water pump bearings, are<br />

conceptually easy and cheap: they are<br />

designed for motor industry (engine<br />

cars, propelling motors, lorries,<br />

tractors and so on); they can be<br />

manufactured with double row of balls<br />

or with a row of balls and a row of<br />

rollers.<br />

They are distant, in order to have a<br />

longer life and be more resistant to<br />

heavy loads.<br />

Instead of an inner ring, a shaft is used<br />

that puts out on both sides and onto<br />

which a carrying pulley and a rotor<br />

pump is mounted, one per each side.<br />

The bearing is pre-lubricated with<br />

grease, and sealed (2RS watertight<br />

version): these conditions guarantee<br />

the free maintenace of it; it is made of<br />

chrome-steel for bearings and<br />

subjected to special heat treatments.<br />

For tolerances, see technical drawing.<br />

C3 clearance is to guarantee longer<br />

life.<br />

Dynamic and static load rating are<br />

calculated by the assembly of 2 single<br />

row ball bearings.<br />

101


D -0,015<br />

Interpellateci per applicazioni speciali. Qui sotto trovate alcuni esempi di alberi<br />

in esecuzione speciale.<br />

Consult us when special shaft desings are needed. Some examples of specially<br />

shaped shafts are given below:<br />

Esempi di applicazioni dei cuscinetti.<br />

Some examples of water pump bearings' application.<br />

Pompa acqua per auto.<br />

Water pump for automobile.<br />

102<br />

d -0,013<br />

1ˆ<br />

F ±0,25<br />

C -0,15<br />

D -0,013<br />

B ±0,38<br />

d -0,013<br />

Pompa acqua per motociclo.<br />

Water pump for motocycle.<br />

Ruota per macchina<br />

agricola.<br />

Wheel for<br />

farm machines.


Dimensioni di serie dei cuscinetti per pompe acqua:<br />

Water pumps bearings dimension series:<br />

Dimensioni - Dimensions (mm) Dimensioni - Dimensions (mm)<br />

Diametro esterno<br />

Outside diameter<br />

26<br />

28<br />

30<br />

30<br />

30<br />

30<br />

Diametro albero<br />

Shaft diameter<br />

12<br />

17,2<br />

15<br />

15,918<br />

16<br />

17,2<br />

Struttura della sigla del cuscinetto:<br />

Water pump bearing number structure:<br />

W X XX XX XXX<br />

* Per diversi diametri degli alberi sono usati i simboli A 1 - A 2 .<br />

Per diverse dimensioni e strutture degli alberi sono usati i simboli K 1 - K 2 .<br />

T = Albero filettato.<br />

R = Albero forato.<br />

N = Albero zigrinato.<br />

F = Terminale dell'albero piatto.<br />

**B = Cuscinetto a due giri di sfere.<br />

R = Cuscinetto combinato a un giro di sfere e uno di rulli.<br />

* Different shaft diameter use the symbol A 1 - A 2 .<br />

Different dimensions of structure for integral shaft use K 1 - K 2 .<br />

T = Thread on shaft.<br />

R = Hole in shaft.<br />

N = Knurl on shaft.<br />

F = Flat milled on shaft.<br />

**B = Ball-ball type.<br />

R = Ball-roller type.<br />

Diametro esterno<br />

Outside diameter<br />

35<br />

35<br />

38,1<br />

41<br />

42<br />

47,625<br />

Diametro albero<br />

Shaft diameter<br />

17,5<br />

18<br />

18,961<br />

22<br />

22<br />

25,4<br />

* Codice addizzionale<br />

* Additional code number<br />

Lunghezza nominale albero<br />

Nominal outside lenght<br />

Diametro nominale esterno<br />

Nominal outside diameter<br />

Diametro nominale albero<br />

Shaft nominal diameter<br />

** Numero serie struttura di base<br />

** Basic structural serial number<br />

Tipo cuscinetto<br />

Water pump bearing mark<br />

103


Dimensioni<br />

Dimensions<br />

D C d B F<br />

ISB FAG<br />

26<br />

26<br />

26<br />

26<br />

30<br />

30<br />

30<br />

30<br />

30<br />

30<br />

30<br />

30<br />

30<br />

30<br />

30<br />

30<br />

30<br />

30<br />

30<br />

30<br />

30<br />

30<br />

30<br />

30<br />

30<br />

30<br />

30<br />

30<br />

30<br />

30<br />

30<br />

30<br />

30<br />

30<br />

30<br />

30<br />

30<br />

30<br />

30<br />

30<br />

38.1<br />

38.1<br />

38.1<br />

38.1<br />

38.1<br />

38.1<br />

38.1<br />

38.1<br />

12<br />

12<br />

12<br />

12<br />

15.918<br />

15.918<br />

15.918<br />

15.918<br />

15.918<br />

15.918<br />

15.918<br />

15.918<br />

15.918<br />

15.918<br />

15.918<br />

15.918<br />

15.918<br />

15.918<br />

15.918<br />

15.918<br />

15.918<br />

15.918<br />

15.918<br />

15.918<br />

15.918<br />

15.918<br />

15.918<br />

15.918<br />

15.918<br />

15.918<br />

15.918<br />

15.918<br />

15.918<br />

15.918<br />

15.918<br />

15.918<br />

15.918<br />

15.918<br />

15.918<br />

15.918<br />

18.961<br />

18.961<br />

18.961<br />

18.961<br />

18.961<br />

18.961<br />

18.961<br />

18.961<br />

89.5<br />

94.5<br />

105.5<br />

103.5<br />

73.4<br />

82.6<br />

110.5<br />

103.2<br />

111.5<br />

127.8<br />

108.7<br />

101.2<br />

111.8<br />

120.6<br />

105.2<br />

127.8<br />

121.6<br />

113.1<br />

114.3<br />

154.0<br />

193.3<br />

150.0<br />

119.9<br />

119.1<br />

133.1<br />

125.0<br />

136.4<br />

142.9<br />

122.2<br />

132.1<br />

134.0<br />

132.2<br />

135.3<br />

135.7<br />

138.1<br />

161.9<br />

146.2<br />

159.5<br />

123.4<br />

142.0<br />

144.5<br />

132.1<br />

134.1<br />

141.7<br />

143.3<br />

139.7<br />

152.4<br />

165.1<br />

16.5<br />

21.5<br />

16.5<br />

21.5<br />

4.0<br />

4.0<br />

19.5<br />

23.4<br />

23.8<br />

25.8<br />

27.3<br />

27.5<br />

29.2<br />

29.5<br />

30.1<br />

31.0<br />

31.4<br />

31.7<br />

32.0<br />

34.0<br />

35.1<br />

35.1<br />

36.6<br />

37.3<br />

38.7<br />

39.0<br />

39.0<br />

40.0<br />

40.2<br />

40.2<br />

42.6<br />

50.4<br />

50.8<br />

52.4<br />

58.3<br />

58.3<br />

61.7<br />

76.2<br />

40.6<br />

52.6<br />

29.0<br />

29.8<br />

30.3<br />

31.8<br />

35.3<br />

35.6<br />

35.6<br />

35.6<br />

WB1226090<br />

WB1226095<br />

WB1226106<br />

WB1226104<br />

WB1630073<br />

WB1630083<br />

WB1630111<br />

WB1630103<br />

WB1630112<br />

WB1630128<br />

WB1630109<br />

WB1630101<br />

WB1630112K<br />

WB1630121<br />

WB1630105<br />

WB1630128K<br />

WB1630122K<br />

WB1630113<br />

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WB1630132<br />

WB1630134<br />

WB1630132<br />

WB1630135<br />

EN1630136<br />

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WB1630142<br />

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WB1938132<br />

WB1938134<br />

WB1938142<br />

WB1938143<br />

WB1938140<br />

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W2289<br />

W2325<br />

W2435<br />

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W2439<br />

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W2440.4<br />

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W2414.4<br />

W3503.5<br />

W2478.1<br />

W2445<br />

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W2606<br />

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W2590.2<br />

W2472<br />

W2468<br />

W2524.1<br />

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W2537<br />

W2562<br />

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W2527<br />

W2520<br />

W2532<br />

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W2637<br />

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W2628.1<br />

WK2568<br />

WK2520<br />

WK2559.2<br />

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WK2550<br />

WK2600<br />

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39<br />

39<br />

39<br />

39<br />

38.89<br />

38.89<br />

38.89<br />

38.89<br />

38.89<br />

38.89<br />

38.89<br />

38.89<br />

38.89<br />

38.89<br />

38.89<br />

38.89<br />

38.89<br />

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38.89<br />

38.89<br />

38.89<br />

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38.89<br />

38.89<br />

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38.89<br />

38.89<br />

38.89<br />

38.89<br />

38.89<br />

38.89<br />

38.89<br />

38.89<br />

38.89<br />

38.89<br />

54.00<br />

54.00<br />

54.00<br />

54.00<br />

54.00<br />

54.00<br />

54.00<br />

54.00<br />

104<br />

Cuscinetti per pompe acqua<br />

Water pump bearings


Note


Note


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CUSCINETTI - BEARINGS - KUGELLAGER - RODAMIENTOS - ROULEMENTS<br />

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