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DALLO STRETTO DI MESSINA A LIPARI E VULCANO
Calabria
e Sicilia Nord Est
Il tufaceo profilo di Tropea
si staglia sull’azzurro del
Tirreno meridionale
NAVIGARE IN MEDITERRANEO
3
Itinerari già pubblicati
Itinerario del mese
4
1 5
14
24 10
16
23
A vela nello Stretto di
Messina: un’esperienza
9
6
15
7
11
12
17
2
22
8
18
19
Eolie
Sicilia
Tirreno
Mar Mediterraneo
Calabria
RIEPILOGO: 1.Corsica Ovest (feb. 02) • 2.Pontine (mar. 02) • 3.Baleari (apr. 02) 4.Costa
Azzurra (mag. 02) • 5.Arc. Toscano (giu. 02) • 6.Egadi (lug. 02) • 7.Eolie (ago. 02) • 8.Capri
e Cilento (set. 02) • 9.Tunisia (ott. 02) • 10.Sardegna Nord (nov. 02) • 11.Malta (dic. 02)
• 12.Dalmazia Centrale (feb. 03) • 13.Turchia Licia (mar. 03) • 14.Corsica Est (apr. 03)
• 15.Ustica (mag. 03) • 16.Sardegna Est (giu. 03) • 17.Tremiti (lug. 03) • 18.Pantelleria (ago.
03) • 19.Pelagie (set. 03) • 20.Grecia Peloponneso (ott. 03) • 21.Grecia Sporadi (nov. 03) •
22.Isole Flegree (dic. 03) • 23.Sardegna SW (feb. 04) • 24.Sardegna NW (mar. 04)
Un servizio esclusivo per gli abbonati a FV: l’archivio di tutti gli itinerari è consultabile su www.farevela.net
Ai marinai di Ulisse
dovevano ap-
indimenticabile su una
parire davvero
terrificanti. Scilla e Carid-
rotta antica che consente
di, i vortici provocati dal-
di passare dai vulcani le correnti che nello Stretto
di Messina convogliano
delle Eolie ai sapori intensi masse d’acqua tra Tirreno
e Ionio in continua alter-
della Calabria tirrenica
nanza, sono ancora lì, tra
l’omonimo scalo aggrappato
alle pendici occidentali dell’Aspromonte e la lingua di sabbia
che i siciliani chiamano Capo Peloro. Un mostro con dodici
piedi e sei teste che strappava i naviganti dalla coperta delle
imbarcazioni, questa era Scilla per la mitologia classica. Un
enorme vortice, invece, Cariddi, in cui si perdevano le navi che
vi restavano intrappolate. Il tubo Venturi dello Stretto, inoltre,
intensificava sempre - come del resto fa ancora oggi - il vento
locale: 15 nodi diventavano 25, 25 saltavano rapidamente a 40.
Facile capire da dove Omero abbia tratto ispirazione per creare
i dettagli geografici della sua Odissea, icona del viaggio e fondamento
stesso della cultura Mediterranea.
Oggi, che sono cambiate le navi e gli uomini, lo Stretto di Messina
è diventato una delle vie d’acqua più trafficate del pianeta.
Attraversarlo, però, emoziona ancora non poco. A destra le
impervie montagne della Calabria, dove si insinuano splendidi
e antichi borghi, a sinistra le più dolci asperità del messinese.Alle
spalle la mole dell’Etna. All’orizzonte le sagome del fumante
Stromboli, della superba Lipari, dell’ardente Vulcano e della
singolare Tropea. Le raffiche possono rendere felice ogni velista,
la corrente - a volte fino a 3-4 nodi - costringe a raddoppiare
o dimezzare l’attesa dell’arrivo. Par di viaggiare nel tempo, ma
quello che udiamo non è il canto delle sirene, sono solo i delfini
che giocano con la prua della nostra imbarcazione.
20
Stretto di Messina
21
Ionio
13
APRILE 99

testo e foto di MICHELE TOGNOZZI
La Calabria non è più così lontana. La contorta e spesso intasata
autostrada Salerno-Reggio Calabria è ora facilmente by-passabile
grazie ai voli direttamente sull’Aeroporto di Reggio. La discesa
via mare, invece, è lunga ma assai affascinante. L’imbuto dello Stretto
è da sempre il passaggio obbligato per i naviganti che dal Tirreno si recano
in Grecia o a Malta. Così in risalita, quando i piaceri della crociera
estiva avranno gustosi fuori programma nei piccoli scali della costa calabra
o nelle magiche Eolie.
Lo Stretto di Messina è uno dei luoghi magici dei mari italiani. Nonostante
sia ininterrottamente percorso dai traghetti tra Messina e Villa San Giovanni
e da decine di navi ogni giorno, resta un ricordo piacevole nella mente
e una concreta impronta visiva nella retina di chi lo attraversa. Sia in
una solare giornata primaverile, impegnati a tirar bordi nella robusta
brezza locale tra gli innumerevoli giochi di corrente, che in una dura giornata
con vento di Scirocco che imbianca il passaggio tra Scilla e Cariddi
(l’odierno Capo Peloro) rinforzando ulteriormente la già cospicua corrente.Si
cambia mare, indubbiamente, un cunicolo acqueo circondato da
vulcani che dallo Ionio della Magna Grecia conduce alla vastità e alla ricchezza
del Tirreno. L’alternativa per i naviganti classici era la lunga, e comunque
mai tranquilla, circumnavigazione della Sicilia. Ovvio che fenici,
greci e romani preferissero sfidare le correnti, i venti impetuosi, gli scarsi
approdi per accelerare i tempi. Quanto alle sirene ammaliatrici, non c’era
da preferirle ai mostri marini delle leggende popolari. La loro bellezza
era pari alla loro cupidigia di navi e marinai. Navigare quaggiù, quindi,
è un’esperienza lunga millenni. Lo sbuffo puntualissimo dello Stromboli,
appena visibile all’orizzonte nelle belle giornate, è ancora il faro del
Tirreno che destò lo stupore dei naviganti ellenistici. Le sagome di Vulcano,
Lipari e Panarea, le Eolie dello schieramento orientale, invitano su-
100 APRILE
NAVIGARE IN MEDITERRANEO
bito a navigare verso Ovest. Il contorto dedalo di stradine che proiettano
in mare la magica Scilla. Più a nord, la superba bellezza di Tropea, che
domina l’alto promontorio di Capo Vaticano.Tutto lascia immaginare quanto
sia invitante navigare lungo un itinerario che abbina sempre una ricerca
enogastronomica e culturale di prim’ordine. Osservando le alte montagne
della costa calabra, si giunge presto alla conclusione che la via marittima
era senz’altro la più agevole, un po’ come in Liguria. Gli scali non
sono molti, ma comunque funzionali, come Vibo Valentia e il nuovo porto
di Tropea verso Capo Vaticano o gli approdi pescherecci di Bagnara Calabra
e Scilla, quest’ultimo minuscolo.
Da tenere in estrema considerazione, sono le condizioni meteo che, specialmente
in primavera e autunno risentono notevolmente del passaggio
di perturbazioni che alzano notevole mare, soprattutto in occasione dei
fronti freddi (il fetch da NW è assai ampio). In tal caso i migliori rifugi
sono Reggio, Marina del Nettuno a Messina,Vibo e Tropea e, se si è alle
Eolie, Pignataro di Lipari e Santa Maria di Salina. Sconsigliabile cercare
riparo altrove. Lo Stretto, soprattutto in uscita tra Capo Peloro e Capo
Rasocolmo, provoca sempre un notevole rinforzo sulla previmeteo, con
raffiche fino al 60-70% di aumento sulla media e onda corta (in caso di
venti da SE e S), resa ancor più ripida dai fiumi di corrente contraria. Più
avanti dettaglieremo l’analisi delle correnti dello Stretto, che seppur non
pericolose come ai tempi di Ulisse, costituiscono pur sempre una variabile
importante in fase di Eta di atterraggio, oltre che una notevole curiosità
naturale.Anche con bel tempo e venti settentrionali la parte centrale
e finale dello Stretto è investita da robuste brezze (fino a 18-20 nodi)
che invitano subito a spegnere il motore e a navigare a vela, prestando
ovviamente la massima attenzione all’onnipresente traffico commerciale
locale e mercantile.
A Reggio Calabria, che stabiliamo come nostro punto di partenza, all’interno
del porto commerciale è stata ricavata una darsena turistica (1)
con acqua, energia elettrica, servizi,
carburante e guardiania (fondale
3-4 m, gestito dalla Compagnia
Portuale Tommaso Gulli, tel.
0965 29132). Proprio questa banchina
costituisce la base operativa
di Spartivento, società che propone
con le proprie imbarcazioni
una serie di itinerari tra lo
Stretto, la Calabria e le Eolie.
Spartivento si è dotata di una funzionale
Club House a due passi dal
porto e offre un rapido servizio
navetta da e per l’aeroporto di
Reggio Calabria. Nelle vicinanze
si trova anche un enorme supermercato
(QuiIper, Via Nava
1) dove è possibile provvedere all’intera cambusa di bordo.Dalla darsena
di Reggio partiremo per il nostro itinerario che in una settimana ci porterà
prima verso Tropea e poi a Lipari con due passaggi nello Stretto.
Da Reggio a Scilla e Tropea
Subito dopo essere usciti dal porto di Reggio Calabria, la probabile
brezza da NE sui 15 nodi inviterà a issare randa e genoa per una prima
veleggiata. Il bel lungomare (2) a sud del porto, recentemente restaurato,
invita a tirar strambate e virate fin sottocosta. Il fondale, del resto, lo
consente con profondità elevate. Lo Stretto di Messina è, infatti, assai
profondo con punte di -750 metri tra Reggio e Messina. Più a nord, tra
Villa San Giovanni e Ganzirri, il fondale risale fino a una settantina
di metri, corrispondendo non a caso con i punti di massima corrente.
Pagina a sinistra: vista sullo Stretto
di Messina (a sinistra la rocca di
Scilla, a destra Capo Peloro).
Sopra: dettaglio di Scilla, con le
barche dei pescatori in secco sugli
scivoli. A sinistra, notturno a Lipari
Da segnalare che nel 1783 uno
dei molti terremoti che, nei
secoli, hanno tormentato questa
zona, modificò la topografia
subacquea dello Stretto,“addolcendo”
le correnti di marea tra
Scilla e Cariddi. Con il risultato
di rendere meno temibili
quei vortici che, in particolari
condizioni, rendevano davvero rischiosa la navigazione alle piccole
imbarcazioni. Fino ai primi anni del XIX Secolo, il passaggio era
comunque preso in seria considerazione, tanto da meritare una citazione
“storica” nelle successive Admiralty Pilot inglesi. Il maggior traffico
commerciale è tra Villa San Giovanni e Messina, per cui occorre prestare
molta attenzione alle manovre in uscita dal porto di Villa. Questo
offre scomoda ospitalità ai diportisti solo in un tratto della banchina di
levante, assai esposta alla risacca provocata dall’andirivieni di traghetti.
Questo è anche il tratto (3) con la maggior corrente di marea e delle
zone più esposte alle violente raffiche che cadono dalle alture circostanti
in caso di forti venti occidentali. Per cui, durante la risalita o la discesa
dello Stretto è consigliabile seguire un bordeggio (che illustreremo in
seguito) particolare nelle diverse condizioni di marea e di vento. Ciò
APRILE
101

utilizzando le controcorrenti (dette bastardi con corrente montante o
refoli con corrente scendente) che si formano lungo la costa siciliana o
quella calabra.Un miglio e mezzo separa Capo Peloro da Punta
Pezzo, il punto più angusto dello Stretto. Una volta giunti in Tirreno,
lo scenario è assai invitante. L’ampio Golfo di Gioia Tauro, con le alte
scogliere di Capo Vaticano sullo sfondo, conduce lo sguardo fin verso il
profilo perfettamente conico dello Strongylo, lo Stromboli, distante 36
miglia per NW. A sinistra, nelle giornate migliori, oltre le brune rocce
di Capo Rasocolmo (circondato da una lunga secca sui -5 m che si
protende per un miglio al largo, da evitare con forte Maestrale), già si
può scorgere il profilo di Vulcano e di Lipari, distanti 33 miglia. La prua,
però, dopo essersi tenuti opportunamente al centro per evitare le ultime
correnti di Scilla, è già un curioso sperone roccioso sovrastato da un
castello, che costituisce l’uscita a NE dallo Stretto.
Scilla è uno degli scali più affascinanti del Tirreno meridionale. Si tratta
di un ammasso di case coloratissime che scendono fino al mare dal
versante NE e circondano, in un infinito susseguirsi di scalinate ripide e
di scali per le imbarcazioni da pesca (letteralmente “ricoverate dentro
casa” ), la rupe dove spiccano castello e faro (un lampo in 5 sec, 22
miglia). Le case arrivano poi a dominare la scena, con la loro parte più
alta e popolosa sistemata su un altopiano che domina l’ingresso dello
Stretto. Il porto-rifugio (4) è piccolo.Tra maggio e ottobre funziona un
campo-boe su gavitelli gestito da Boat Service Arena (Tel. 338 9713413)
102 APRILE
NAVIGARE IN MEDITERRANEO
con servizio traghetto. Il fondale è tra 2 e 6 metri e in altri periodi dell’anno
lo spazio per ormeggio con ancora propria è ridotto dalle piccole
barche locali. Si può provare unicamente con poppa nella parte
centrale del molo NW, visto che non c’è spazio per ormeggio all’inglese.
In banchina vi sono prese d’acqua e carburante. Unica insidia uno
scoglio affiorante (5) situato a levante del porto, a circa 150 m da terra.
La rupe, temutissima in epoca classica, era l’incubo delle navi che, prese
dal vortice di Cariddi, vi finivano contro in seguito alla corrente che ne
impediva la manovra. Era lì che i marinai venivano strappati dalle coperte
per essere divorati dalle teste impazzite del mostro Scilla, che si riteneva
abitasse in una caverna a mezza costa. Oggi, sono i marinai del
Terzo Millennio ad addentrarsi nei vicoli (se non fossimo in Calabria,
verrebbe da chiamarli carrugi) alla ricerca di prelibatezze gastronomiche
locali. Suggestivo è Il Pirata U Bais, proprio nel dedalo di viletti alla
destra del porticciolo (Tel. 0965 704292), mentre il migliore pare il U
Bais, a ponente della rocca (Tel. 0965 704300).
Se Scilla risultasse inagibile, si può decidere di ormeggiare a Bagnara
Calabra, sicuro porto peschereccio situato 5 miglia a NE. L’ingresso (6)
è nascosto dietro un notevole molo foraneo (necessario contro le
mareggiate da NW) ed è segnalato di notte da due ben visibili (5 miglia
di portata) fanali rosso e verde.Al diporto è riservata la parte settentrionale
del molo foraneo, con ben 10 m d’acqua sotto la chiglia (ormeggio
all’inglese) e una piccola porzione del molo di levante (ancora pro-
pria, acqua in banchina). Lo scalo, separato dal paese da un quarto d’ora
di cammino, è affascinante per l’operosità dei pescatori locali, sempre al
lavoro sui loro variopinti gozzi all’ombra di una bella e cospicua torre
cilindrica. Chi non voglia sobbarcarsi la camminata, può decidere di
cenare nel panoramico pub-pizzeria sovrastante il porto.
La costa prosegue altissima verso nord, contrassegnata dal tracciato della
ferrovia e dalla quasi impossibilità di
ancoraggio. La piana di Gioia
Tauro, con il porto industriale (7)
(possibilità di ormeggio alla darsena
servizi), non presenta nessun interesse.
Il paesaggio cambia rapidamente
dopo il paese di Nicotera,
da cui inizia l’ato promontorio di
Capo Vaticano. Lo scenario è ora
superbo, con la costa verdissima che
precipita in un mare altrettanto profondo.
Il Capo, circondato dalla
Secca del Monaco (8) e da un
isolotto, è sormontato a 108 metri
d’altezza da un faro su un edificio
bianco (4 lampi in 20 sec, 24
miglia). Quattro miglia di alta e abi-
tata scogliera separano da Tropea, perla di questo tratto di costa.
L’approdo è ora reso agevole dal nuovo Porto di Ulisse (9), completato
di recente con 100 posti barca e fondale medio di 5 m in entrata (tenersi
sulla sinistra) e 3 metri ai moli (acqua, carburante, cantiere e servizi),
situato a levante della rocca su cui si erge la spettacolare cittadina.Una
ripida strada conduce alla parte vecchia, da cui si gode uno splendido
panorama sul Golfo di
Sant’Eufemia. All’orizzonte si staglia
ancora lo Stromboli, con il suo
sbuffo bianco. Molti gli scogli sottocosta,
sia a destra (10) che a sinistra
della rupe tufacea. Lasciata la barca
in porto, è imperdibile una passeggiata
nella città vecchia, dove l’azzurro
del Mediterraneo spunta
all’improvviso tra i colori ocra delle
A sinistra: fumarole sul Gran Cratere
di Vulcano. Sopra: Tropea con il nuovo
Porto di Ulisse (all’orizzonte si intravede
Stromboli). Pagina a sx: corrente
di marea e vortici a Punta Pezzo
APRILE
103

anctiche case. In estate, Tropea è un frequentato centro balneare, con
un’attiva vita notturna. In primavera, il giallo delle ginestre e il verde dei
prati invitano a una sosta prolungata.A est del porto si apre la più bella
spiaggia della zona, circondata da una corona di scogli che rendono insidioso
l’ancoraggio. Lasciato il Porto di Ulisse per un cabotaggio giornaliero,
si può dirigere verso Briatico, con possibilità di ancoraggio
temporaneo, al riparro anche dallo Scirocco, su 5/10 m di sabbia appena
a NE della Torre omonima (11).Lo scalo per la notte sarà l’ampio e sicuro
porto commerciale di Vibo Valentia Marina, dove operano i gestori
Marina Carmelo (Tel. 0963 572630) e Marina Stella del Sud (Tel. 0963
573202). Lo scalo è piacevole, con possibilità completa di provviste,
soprattutto di frutta e verdura dagli ottimi (ed economici) produttori
locali.La banchina del carburante è sul molo di levante. L’acqua ai pontili.
Una base ideale, quindi, per il salto alle Eolie. Chi ha tempo può fare
un salto via terra fino al paese-terrazza di Pizzo Calabro, situato su uno
sperone, a 4 Km dal porto.
Lipari e Vulcano, un salto nella magia delle Eolie
Lipari dista 46 miglia da Tropea. Un salto da compiere con bel tempo
possibilmente in notturna, prestando attenzione alle lunghe spadare,
segnalate da piccole luci bianche intermittenti, che probabilmente
saranno state stese dai pescatori locali tra Capo Cozzo e Capo Vaticano.
L’isola più vicina è Stromboli, distante 31 miglia da Tropea, ma ne abbiamo
già parlato, al pari di Panarea-Salina-Filicudi-Alicudi nell’itinerario
dedicato alle Eolie (Fare Vela, agosto 2002), per cui ci concentreremo in
questo itinerario su Lipari, la principale e più abitata dell’arcipelago più
coinvolgente dei mari italiani, e su Vulcano, la sua sulfurea consorella.
Lipari è isola centrale dell’arcipelago del fuoco, dell’acqua, dell’aria e
della terra. Qualcosa di estremamente coinvolgente, arduo, da conquistare
con calma e passione, tante sono le emozioni che queste sette isole
riservano al navigante. Ognuna di queste ha una sua spiccata personalità.
Lipari è la storia millenaria di una civiltà, quella eoliana
dell’Ossidiana, che rese ambite e ricche queste isole già prima dell’età
del bronzo e le cui vestigia (cultura di Capo Milazzese a Panarea, di
Capo Graziano a Filicudi) sono conservate nel bel Museo
Archeologico Eoliano (Piazza del Castello,Tel. 090 9880174). Lipari
è una cittadina in mezzo al mare, con i suoi 10.000 abitanti che garantiscono
una discreta e piacevole animosità in tutti i periodi dell’anno.
Lipari ha una ricca tradizione nautica e mercantile, cresciuta negli anni
dello sfruttamento delle cave di Pomice. Lipari è anche Sicilia, con le
architetture nobili e i terrazzi a balconcino delle vie centrali, i fichi
d’India che si arrampicano ovunque, le imperdibili granite al latte di
mandorle. Lipari è un mare splendido, blu profondo, in cui i pescatori
liparoti trascorrono le ore a insidiare prede che alimenteranno poi una
delle più profumate cucine del Mediterraneo. Da qui sono passati tutti:
ieri protogreci, etruschi, romani, arabi, normanni, turchi, oggi turisti da
tutta Europa. L’approdo a Lipari è già di per sé scenografico. La costa di
Vulcano, con le fumarole che esalano dal cratere, l’angusto braccio di
mare delle Bocche, la nerissima costa lavica arricchita da macchie verdi
e gialle. La mole (12) femminile del Monte Rosa che separa Lipari dal
paese di Canneto. Il castello con la cattedrale del XV Secolo e i palazzi
nobiliari. La chiesetta delle Anime del Purgatorio (13) a Marina
Corta, centro dello “struscio” estivo con i suoi bar all’aperto.
Lipari presenta tre possibilità d’ormeggio. La più sicura è il porto di
Pignataro (15 minuti a piedi dalla cittadina), situato (14) nel seno
subito a sud di Monte Rosa, all’estremità settentrionale della rada di
Lipari. Protetto da un molo foraneo, Piganataro è stato recentemente
104 APRILE
NAVIGARE IN MEDITERRANEO
LIPARI - MARINA CORTA
Lipari
Monte Rosa 12
Lipari 14
13
GRAN CRATERE
(m. 391)
Punta Castagna (cave di pomice)
° b
15 Bocche di Vulcano
16 Porto di Levante
Piano di
Vulcano
Gelso
b
Vulcano
Punta Bandiera
VULCANO - PORTO DI LEVANTE
VULCANO - PENDICI DEL GRAN CRATERE
BOCCHE DI VULCANO
FARAGLIONI DI PIETRALUNGA (LIPARI)
36 miglia
Capo Milazzo
Milazzo
Sicilia
dotato di diversi pontili galleggianti. Unica traversia è lo Scirocco, che
vi provoca una certa risacca, anche se la sosta nella zona più interna è
senz’altro sostenibile. Il porto ospita anche numerosi pescherecci e alcune
barche turistiche. La gestione è affidata ad Alessandro Pellegrino
(detto “Stecca” dai locali). I pontili sono dotati di corpi morti, acqua ed
elettricità. Il fondale è notevole, come in tutte le Eolie. Il porto di
Sommonastero è frequentatissimo in estate, ma insostenibile con venti
dai quadranti orientali. Il notevole traffico di traghetti e aliscafi rende
scomodo l’ormeggio anche con bel tempo, per cui si raccomanda di dar
ancora (10-15 m su sabbia e alghe) e mantenere la poppa ben distante
dalla banchina. In estate operano anche banchine galleggianti provvisorie
con diversi gestori. In questa zona (fondale tra i 10 e i 20 m) sostano
alla ruota diverse imbarcazioni. Due di questi pontili ospitano distributori
di carburante (Tel. 090 9811272 e 090 9812335). Marina Corta
W
14 miglia
MONTI PELORITANI
TROPEA
CAPO PELORO
N
S
E
WAYPOINT
38°25’N
15°30’E
Capo Rasocolmo
° b
Messina
Secche di Rasocolmo
-5
Capo Peloro
Ganzirri
3
4 5
zona di massima
3 Scilla
corrente
3 Punta Pezzo
3
Villa San Giovanni
0
6 miglia
Stretto
di Messina
3
1
2
Reggio Calabria
23 miglia
Capo Vaticano
8
b 0
6
Bagnara Calabra
è l’approdo più suggestivo di Lipari, ma anche il più angusto e frequentato
dalle barche locali. Da evitare con lo Scirocco, è ridossato dai venti
occidentali. Il fondale è sui 2-3 m, sia nella darsena nord che in quella
sud, dove sostano gli aliscafi. Il quartiere, pittoresco, è imperdibile al tramonto,
quando i bar-terrazza locali si animano di vita. Per una cena tipicamente
eoliana (prenotare in estate) è imperdibile Il Filippino (Tel. 090
9811002), nella piazza del municipio, vicino al castello.
Lasciata Lipari per Vulcano, la più giovane delle Eolie con appena
100.000 anni di “turbolenta” vita, occorre prestare attenzione (in caso
di vento sostenuto) alle raffiche possibili nel mezzo miglio delle
Bocche di Vulcano (15). La piccola penisola con il cratere di
Vulcanello separa i due porti, di Ponente e di Levante. In quello di
Ponente vige spesso il divieto di ancoraggio. Ridossato dai venti occidentali
è quello di Levante. Si dà ancora in 10-15 metri d’acqua con
0
° b
3
° b
ASPROMONTE
0
7
Gioia Tauro
9
Tropea
10
SCILLA - LA ROCCA
Capo Cozzo
A
° b
Calabria
0
Nicotera
BAGNARA CALABRA - PORTO
M
M
M
M
M
A
11
Briatico
STRETTO DI MESSINA
b
°
A
poppa in banchina nel tratto banchinato a sud dell’attracco aliscafi
oppure alla ruota (3-10 metri su ghiaia) a nord del molo (16), nell’acqua
resa torbida dai fanghi e dai fenomeni vulcanici sottomarini.
L’odore di zolfo, le fumarole e lo scenario - con l’ampio cratere ocra del
vulcano che si staglia oltre le verdissime pareti - fanno capire ben presto
perché greci e romani evitassero l’isola, all’epoca spesso sconquassata
da eruzioni.A due passi dalla spiaggia (17) le pozze di fanghi invitano
il navigante a una serie terapeutica di caldo-freddo. Con bel tempo
si può dar fondo negli ancoraggi della costa ovest (Cala di Maestro
Minico, Cala Capo Secco). A sud ancoraggio provvisorio (18) a
Gelso (5-7 m su sabbia e alghe). Imperdibile, specialmente nelle giornate
limpide, un’ascesa fino al Gran Cratere, un’ora di cammino partendo
dal Porto di Levante. Lassù ci scopriremo piccolissimi ma si scorgerà
senz’altro la rotta di ritorno verso lo Stretto.
0
1
M
carburanti
acqua
spiagge/cale
punti panoramici
ancoraggio
notturno
riferimenti
nel testo
0
Vibo Valentia
Marina
° b
VIBO VALENTIA MARINA
APRILE
105

INFORMAZIONI UTILI NAVIGARE IN MEDITERRANEO
Il 40.7 di Spartivento ormeggiato all’inglese a Bagnara Calabra
Bibliografia essenziale
• Italia, porti e approdi
Rod Heikell - Imray Laurie Norie & Wilson - Edizioni Il Frangente
• Italia meridionale, Malta e Tunisia
Jacques Angles - Zanichelli
Cartografia essenziale
• IIM 915 (da Punta Licosa a Capo d’Orlando ed Eolie) 1:250.000
• IIM 13 (da Capo Cozzo a Milazzo) 1:100.000
• IIM 138 (Stretto di Messina) 1:30.000
• IIM 23 (da Capo Milazzo a Roccella Jonica) 1:100.000
• IIM 248 (Lipari,Vulcano e Salina) 1:30.000
Bollettini meteo
68 Vhf
Le correnti dello Stretto di Messina
Si consiglia di leggere attentamente le pagine dedicate allo Stretto nel
Portolano 1B dell’IIM. La corrente base di 1 nodo va dal Tirreno allo Ionio.
A questa si aggiunge una corrente di marea che ogni 6h 15’ si alterna tra
montante (verso nord) e scendente (verso sud), con velocità tra 2, 4 nodi
e 4,2 nodi. La montante tra Punta Pezzo e Ganzirri (il tratto di mare più
stretto) inizia 1h 45’ prima dell’Alta Marea a Gibilterra (consultare le Tavole
di Marea edite dall’IIM). La scendente inizia 4h 30’ dopo l’alta marea a
Gibilterra.A ciò si somma l’effetto di forti venti contrari, che ne abbreviano la
durata, o se a favore di corrente, ne aumentano l’intensità. Quando la corren-
Il porto di Tropea (100 posti barca) si apre sul Golfo di Sant’Eufemia Il porto di Pignataro è il più sicuro di Lipari e di tutte le Eolie
106 APRILE
Dettaglio della darsena turistica all’interno del Porto di Reggio Calabria
te principale incontra dislivelli rilevanti nel fondale si formano dei vortici
(Garofali): i più noti sono quelli di Scilla (tra Punta Pezzo e Scilla) e
Cariddi (a SW di Capo Peloro) e, con scendente, quello di San Raineri
a Messina. La controcorrente costiera (detta refolo con scendente e
bastardo con montante) si forma in seguito alla principale e consente un
bordeggio utile per attraversare lo Stretto contromarea. Ne deriva una
rotta ad andamento sinusoidale, che sfrutterà i refoli/bastardi costieri
con attraversamenti successivi. La corrente massima, comunque,
si avverte solo tra Villa San Giovanni e Capo Peloro (i bassifondi a levante
del pilone siciliano ne aumentano ulteriormente l’intensità).
Turismo e servizi
• Compamare Vibo Valentia 0963 5739201
• Locamare Tropea 0963 62233
• Compamare Reggio Calabria 0965 656111
• Circomare Lipari 090 9811320
• Compamare Messina 090 45830
• Pronto Soccorso Reggio Calabria 0965 330089
• Pronto Soccorso Tropea 0965 62233
• Pronto Soccorso Lipari 090 983040
Charter
• Spartivento Charter & Service - Via Florio 45/47 - 89100 Reggio
Calabria - Tel 0965 324545 - www.spartiventocharter.it
(imbarchi a Reggio Calabria e, su richiesta,Tropea)
Si ringrazia Spartivento per la gentile concessione dell’imbarcazione
Beneteau First 40.7 che ha reso possibile questo servizio.
PORTO
REGGIO CALABRIA DARSENA
Reggio Calabria
SCILLA
Scilla
BAGNARA CALABRA
Bagnara Calabra
PORTO DI ULISSE
Tropea
VIBO VALENTIA MARINA
Vibo Valentia
PORTI DI LIPARI
Lipari
MARINA DEL NETTUNO
Messina
PORTO DELL’ETNA
Riposto
TELEFONO
0965 29132
(Vhf 11-16)
0965 790122
(Vhf 16)
0966 371303
(Vhf 16 locamare)
0923 666789
(Vhf 16)
0963 572630 A
0963 573202 B
090 9811320
(Vhf 16)
090 344139
(Vhf 09-16)
095 7798200
(Vhf 16)
Giochi in libertà
con i delfini in pieno
Stretto di Messina
POSTI BARCA
57
100 (gavitelli)
15
100
400
80
160
366
LUNGHEZZA
MAX
15
14
20
25
30
20
35
45
A CENA DAL FILIPPINO
Una crociera tra la Calabria e le Eolie non può prescindere
da adeguate incursioni culinarie, proposte anche da
Spartivento Charter con gustosi itinerari enogastronomici
negli scali della costa calabra.A Lipari, il tempio della
cucina eoliana è il Ristorante Il Filippino (Tel. 090
9811002, sui 40 euro,
foto sopra). Capperi, cucunci (i fiori
del cappero), menta, mandorle
arricchiscono ogni piatto. Imperdibili
sono le Treccette orchidee alle
Eolie,i Maccaruna i casa,i bocconcini
di pesce spada e i totani ammollicati.
Ottimi anche i contorni con un’eccellente
caponata. Il ristorante propone
un proprio vino eoliano, ma è
comunque disponibile una discreta
carta di vini. Per concludere è d’obbligo
un’ambrata malvasia (foto piccola),
rigorosamente di Salina.
FONDALI m
3-4
2-8
6-8
3,5
2-7
2-5
5-7
4-7
NOTE
Darsena all’interno del porto commerciale. Acqua, energia elettrica, carburante,
servizi, gru alaggio, rifornimenti, officine, meccanico, ristoranti, guardiania.
Porto rifugio. Campi boe gestiri da Boat Service. Acqua, carburante, scivolo,
servizio traghetto per la banchina, rifornimenti, meccanico, ristoranti.
Porto peschereccio con rifugio per il diporto. Acqua, gru alaggio, scivolo,
parcheggio barche, rifornimenti e ristoranti in paese (1,5 km), meccanico.
Porto turistico. Acqua, carburante, energia elettrica, servizi, ristoranti, meccanico,
officine, gru alaggio, scivolo, parcheggio barche a terra.
Pontili gestiti da Marina Carmelo (A, Vhf 12-16) e Stella del Sud (B, Vhf 10-16). Acqua,
energia elettrica, carburante, scivolo, travel lift, parcheggio barche, officine, ristoranti.
A Pignataro energia elettrica, acqua, officine, gru alaggio. A Sottomonastero acqua, rifornimenti,
ristoranti. A Marinalunga carburante, acqua. A Marina Corta acqua.
Marina realizzato all’esterno del porto commericiale di Messina. Acqua, energia elettrica,
meccanico, servizi, rifornimenti, ristoranti. Carburante nel porto di Messina (090 679141).
Porto turistico realizzato all’interno del porto di Riposto (CT). Acqua, energia elettrica,
carburante, gru, travel lift, parcheggio barche, rifornimenti, meccanico, ristoranti.
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