Per poter sfogliare l'ultimo numero del nostro magazine ... - De Bona

DE BONA
MAGAZINE
Cinema e arte, macchina da presa e collage. L’auto diventa protagonista e interprete.
Capace di mille ruoli, si veste di luci e colori e imbocca il tappeto rosso delle vere star.
NR.2
2011

De Bona Magazine
Bona. L’auto.
a regoLa D’arte.
Le concessionarie De Bona non sono solo vendita auto, ma sono anzitutto servizio,
cortesia e assistenza continua. Un modo nuovo di intendere l’auto, che puoi scoprire
nella filiale più vicina a casa tua.
info@debona.it
(2)
— gruppodebona.it —
gruppodebona.it

A TUTTO GAS
INGRANATA
LA SECONDA.
Eccoci alla seconda uscita di questo nostro
magazine. Ingranata la marcia, ora
stiamo acquistando accelerazione e i giochi,
anche per noi, iniziano a diventare
più divertenti.
Questa uscita è dedicata al cinema. Settembre,
per l’Italia e per il Veneto in particolare,
è il mese della Mostra Internazionale
d’Arte Cinematografica di
Venezia, il più antico Festival cinematografico
al mondo. Fu infatti lanciata, nel
1932, su iniziativa del Conte Giuseppe
Volpi di Misurata, dello scultore
Antonio Maraini e di Luciano de
Feo, segretario dell’Istituto internazionale
per il cinema educativo.
Alla Mostra del Cinema siamo stati
quest’anno presenti, con Nissan GT-R, di
cui abbiamo l’esclusiva per il Triveneto,
ospiti del Casinò del Lido. E al cinema,
in tutte le sue molteplici sfaccettature,
abbiamo voluto dedicare l’intero
numero del Magazine.
Troverete quindi un test (pag. 12),
con cui potrete misurare le vostre
conoscenze in termini di passione
per le auto, per la settima arte, ma soprattutto
per l’unione tra le due e siamo
certi vi stupirete nel vedere quante volte
le quattro ruote sono state le vere protagoniste
sul grande schermo.
Troverete un itinerario, tra le tre province
venete di Treviso, Venezia e Padova
(pag. 14 e 15), pensato per ripercorrere
le scene di molti importanti film girati in
regione: da C’era una volta in America a
007, da Tutti dicono I love You a Signore e
Signori. Prendetevi quindi una domenica
libera, affittate i film che vi segnaliamo e
poi passeggiate in città cercando di rintracciare,
tra calli e piazze, le location
dei film che avete visto.
Anche le presentazioni delle auto scelte
vi ricorderanno molti profili cinemato-
grafici fortemente caratterizzati: c’è il
nuovo VW Maggiolino (pag. 16 e 17) che
non mancherà di rimandarvi alla vostra
infanzia con Herbie, Maggiolino tutto
matto. C’è Giulietta (pag. 6 e 7), riuscitissima
riedizione di una delle più celebri
auto di casa Alfa Romeo, amatissima da
Fellini (raffinato e quasi maniacale appassionato
d’auto) e protagonista di tutti
i più importanti film italiani dell’epoca:
da La dolce Vita a Il boom, da
Matrimonio all’Italiana a 8 ½. Infine
troverete Opel Ampera (pag. 10 e
11). Troppo giovane (è l’ultima
nata in casa Opel) per aver
già debuttato sul grande
schermo, ricorderà però a
tutti le forme scolpite di una Supercar.
Accanto ai temi portanti, incontrerete i
giochi per i bambini (pag. 20 e 21), i consigli
per guidare quando piove (pag. 22) e
per scegliere l’auto usata (pag. 19), la
presentazione della nuova, ampliata
sede di Padova (pag. 4 e 5).
Il tutto interpretato con uno stile colorato,
vivace e carico di energia e che rimanda
un po’ all’iconografia pop e che vuole
farci conservare per tutto l’autunno
la carica che ci hanno
regalato le vacanze e
l’estate.
A tutti, buona lettura.
Giovanni De Bona
De Bona Magazine
gruppodebona.it (3)

De Bona Magazine
IL NUOVO HEADQUARTER DEL GRUPPO DE BONA
DIVENTIAMO
PIU’ GRANDI...
PER DARVI DI PIU’.
Spaziosa, confortevole e decisamente avanguardistica. Parte il conto alla rovescia per l’apertura
della nuova sede di Padova. Un importante ampliamento dell’attuale showroom di via Uruguay
che offrirà quasi tre mila metri quadrati d’esposizione.
Della sua presenza è davvero difficile non
accorgersi, diciamo anzi che i progettisti
hanno dato luogo ad un edificio degno
delle ultime case history di architettura
spinta. Una vera e propria costruzione
d’avanguardia, pensata e scelta per ospitare
e rappresentare al meglio i brand automobilistici
gestiti dal gruppo e per offrire
al pubblico un’esperienza a 360
gradi. L’obiettivo è infatti diventare il
centro di riferimento dell’auto:
non una semplice concessionaria
ma il fulcro di
tutti i servizi che ruotano
attorno al settore
automotive. Ogni
cliente potrà quindi
rivolgersi alla concessionaria
De Bona
di Padova e trovare
in questa sede, oltre
ovviamente all’esposizione
di auto nuove e
usate, anche officina, ricambi,
lavaggio, linea collaudo-revisioni
e, infine, servizi
di pratiche auto, assicurazioni e
finanziamenti.Progettato dal team degli
architetti Franco Scaramuzza, Nicoletta
Dal Zotto e Nicolas Baldovin
Saavedra, dello studio Quoin
Engineering di Verona, la
nuova sede De Bona Padova
è il risultato
dell’ampliamento della
ristrutturazione (2010)
di un immobile un tempo
dedicato ad attività
produttiva e dell’attuale
ampliamento dell’area
commerciale verso corso
Stati Uniti.
Perno e chiave dell’edificio è un
elemento d’angolo caratterizzato da una
struttura “a cristallo” che per la sua posizione
di massima visibilità assume il ruolo
(4)
di cerniera tra i due ampi fronti di
vetrine principali. Proprio questo
elemento diverrà il salone
espositivo per le sportive GT-R
e 370 Z del marchio Nissan, di
cui De Bona è concessionario
esclusivo per il Triveneto. Uno
showroom che già dall’esterno,
con la sua struttura in acciaio
“a nido”, rivestito da vetrate
lucide e sfaccettato con tagli
netti sulle tre dimensioni, si
preannuncia quale spazio dinamico
e prorompente. Caratteristiche
proprie dei
modelli sportivi proposti
dalla casa giapponese.
Un’architettura audace
che non tralascia
però una distribuzione
interna totalmente pensata
per mettere a proprio
agio i visitatori. Per
orientarvi e accogliervi in un
ambiente confortevole e personale,
in perfetto stile De Bona.
Le ali laterali dell’edificio ospiteranno
inoltre i saloni dei marchi Opel e Nissan, e
una nuova e più appropriata area espositiva
per le vetture usate. Con questi nuovi
spazi dunque De Bona Padova passa
dall’attuale offerta espositiva
di 800 metri quadrati ad un
incremento di altri 2000
metri adibiti esclusivamente
a showroom. A
queste superfici si aggiungono
ovviamente
gli altri spazi adibiti a
uffici e servizi e l’ampio
parco esterno.
Credo non vi resti che
venirci a visitare di persona,
siamo convinti rimarrete
piacevolmente
sorpresi.
UNA STRUTTURA
PENSATA E NATA
PER L’AUTOMOBILE
E PER I NOSTRI
CLIENTI
gruppodebona.it

DEBUTTO DA STAR
Potentissima, la rinnovata coupè di casa
Nissan si propone come una delle promesse
della prossima stagione. Esclusiva,
velocissima, seducente ancor più di prima
nel suo restyling, non mancherà di
ammaliare tutti i visitatori del salone. Al
De Bona Magazine
concessionario De Bona di Padova è stata
infatti data l’esclusiva per il Triveneto per
la nuova GT-R Nissan. E dopo un primo
debutto prestigioso nello spazio che il
Casinò di Venezia ha riservato al nostro
concessionario durante la Mostra del
Cinema, quale location migliore potrebbe
ospitare questa ammaliante supercar
se non la rinnovata sede di Padova?
Vista l’esclusiva che Nissan ha
offerto a De Bona, la nuova sede avrà
uno spazio interamente dedicato a
questa perla della produzione
giapponese, che verrà accolta, con
tanto di tappeto rosso e fari puntati,
come fosse una diva.
gruppodebona.it (5)

De Bona Magazine
DEBUTTO DI PRESTAZIONI
GIULIETTA. LA DIVA.
Da fidanzata d’Italia a vera e propria stella di spicco tra le medie, la nuova Giulietta unisce funzionalità da berlina e appeal da
sportiva coupé. E ora si propone nella nuova versione TCT con cambio a doppia frizione offrendo migliori prestazioni e
consumi inferiori.
Se negli anni ’50 il successo della prima
Giulietta la fece ribattezzare “la fidanzata
d’Italia” perché era la prima Alfa Romeo
accessibile a tutti (o quasi), oggi siamo di
fronte a un vero fenomeno moda. Alla pari
delle più famose star del cinema, la nuova
Alfa Romeo Giulietta arricchisce di giorno
in giorno il suo palmares. Auto Europa
2011, Auto Bild Design Award, World Car
2011, Miglior Motore dell’anno e 5 stelle
Euro NCAP sono finora i traguardi tagliati
su strada. Ma la “Diva” del gruppo non
poteva limitarsi ai riconoscimenti di settore;
conquistando i telespettatori di tutta
Europa, si è aggiudicata anche il titolo
di miglior spot tv dell’anno agli NC
Awards.
Non a caso, oltre ad attrarre i giovani per
le sue doti dinamiche, la nuova vettura
appassiona anche un pubblico più adulto
ed esigente in termini di comfort a
bordo.
Un vero e proprio “concentrato”
di performance, comodità
e sicurezza con un occhio anche
ai costi di gestione - come
dimostrano i tagliandi delle
motorizzazioni diesel a 35.000
Km.
Sportiva, dal design moderno e
accattivante, alla nuova Alfa Romeo
Giulietta non mancano però un bagagliaio
capiente (350 litri), un abitacolo spazioso
(cinque posti comodi) e la definizione di
berlina due volumi più sicura secondo
Euro NCAP (cinque stelle rating 2010 con
un punteggio globale di 87/100).
Se lo spiccato senso estetico, declinato
attraverso la carrozzeria a metà strada fra
berlina e coupé e gli eleganti interni con
dettagli unici e distintivi impediranno a
te, giovane fashion victim, di toglierle gli
occhi di dosso; sarai sempre tu, padre o
madre di famiglia, a realizzare il sogno di
una hatchback che unisce fruibilità e comfort
di alto livello all’eccellenza tecnica.
L’innocente stratagemma delle cinque
porte, due all’anteriore più due al posteriore
sapientemente nascoste, con quella
maniglia annegata nella portiera che, a
sua volta, è tutt’uno con la fiancata sono il
(6)
LA FIDANZATA
D’ITALIA
ALLA PARI
DELLE STAR
DEL CINEMA
nuovo fattore X. L’effetto coupé che fa
innamorare ad ogni età e che ha eletto
Giulietta a bestseller Alfa Romeo.
Ma veniamo ora alla novità che riporta la
nuova diva sotto le luci della ribalta.
Ora Giulietta debutta con l’automatico a
doppia frizione. Comandata da una leva
dai movimenti precisi ed ergonomici - alla
quale è possibile abbinare gli “shift paddles”
dietro il volante - la trasmissione Alfa
TCT promette, con il MultiAir 170 CV, una
velocità massima di 218 km/h e uno 0-100
da 7,7 secondi, assicurando al contempo
un consumo di 5,2 l/100 km nel ciclo combinato
ed emissioni pari a 121 g/km di
CO2. Valori che rendono Giulietta la compatta
a benzina più ecologica del mercato,
perfino rispetto a modelli dotati di
cambio manuale con livelli di potenza e
prestazioni decisamente inferiori. Anche
in abbinamento al diesel, i valori registrati
sono di tutto rispetto: in
confronto alla stessa versione
con cambio manuale, l’accele-
razione da 0 a 100 km/h scende
da 8,0 secondi a 7,9 secondi e i
consumi sul ciclo combinato si
riducono da 4,7 l/100 km a 4,5
l/100 km. Di conseguenza, le
emissioni di CO2 si abbassano in
misura analoga, scendendo dai 124 g/
km della versione manuale ai 119 g/km di
quella dotata del nuovo TCT.
Prestazioni eccellenti, dunque, ma consumi
ed emissioni straordinariamente contenuti.
Viaggiare a bordo della tua Giulietta sarà
come percorrere ogni giorno un red carpet
affollato e attesissimo. Chiudi gli occhi
per qualche istante: sentirai gli applausi,
gli sguardi ammiranti, gli scatti dei
fotografi. Qui inizia la tua avventura, la
tua storia, il tuo film.
gruppodebona.it

CURIOSANDO
Per anni si sono rincorse voci
sulle motivazioni che spinsero a chiamare
così la Giulietta. Purtroppo non è mai stato
possibile riscontrarne la veridicità,
ma come sempre accade in questi casi,
sono le “Leggende” a prendere il sopravvento.
Quella più affascinante racconta
che fu proprio la moglie del primo designer
(Giuseppe Scarnati) a suggerire
quanto Giulietta si sposasse perfettamente
a Romeo e non c’è che dire: almeno
nella storia dell’auto, il lieto fine c’è stato
veramente!
IDENTIKIT
Modello di riferimento:
Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 120 Cv
Lunghezza 435 cm
Larghezza 179 cm
Altezza 146 cm
Capacità serbatoio 60 litri
Posti 5
Capienza bagagliaio 350 litri
Trazione Anteriore
Alimentazione MPFI
Cilindrata 1.368 cm 3
Cavalli 120 CV
Classe euro 5
Velocità massima 195 Km/h
Accelerazione 0-100 Km/h 9,4 sec.
Consumo urbano l/100 Km 8,4
Consumo extra urbano 5,3
Consumo misto 6,4
WWW
APPROFONDIMENTI
De Bona Magazine
I motori sono tutti turbo.
Il telaio è leggero
e l’architettura,
in alluminio, magnesio
e acciaio, offre rigidità
e agilità in ogni condizione di guida.
La funzione Alfa Romeo DNA permette
di scegliere tra diverse impostazioni di
guida che regolano in tempo reale
la risposta dello sterzo, le logiche di risposta
del motore, l’intervento del differenziale
elettronico Q2 e del controllo di stabilità
(VDC). Non mancano le maniglie posteriori
nascoste e i fari a LED.
WEB SITE
---------------------------alfaromeogiulietta.it
----------------------------
gruppodebona.it (7)
=

De Bona Magazine
LA PALESTRA AL SEMAFORO
AUTO-FITNESS.
Che invidia quegli adolescenti che sfrecciano nel traffico con il loro motorino,
mentre noi ci sorbiamo code infinite sulla strada per il lavoro… Perché non
utilizzare i tempi morti ai semafori per dedicare un po’ di tempo a noi stessi?
Trasformiamo allora l’auto in una piccola palestra.
Settembre è il mese dei buoni propositi.
Sarà la sindrome da inizio della scuola o
fisico e mente più tonici al rientro dalle
ferie, ma ogni anno facciamo il nostro bravo
elenco mentale di tutto quello che vorremmo
fare per essere soddisfatti di noi.
Nell’elenco non manca mai la palestra. Ma
poi, vuoi il cattivo tempo che ci scoraggia
già ad ottobre, vuoi il lavoro che ci risucchia
nel suo vortice, vuoi la pigrizia, la palestra
salta sempre. Ogni anno il muscolo
è un po’ meno tonico e quei dolorini
alla schiena e alla cervicale
iniziano ad accompagnarci
PERCHÈ
NON SFRUTTARE
LE LUNGHE ATTESE
NEL TRAFFICO
PER UN PO’
DI FITNESS?
ESERCIZI TONIFICANTI
(8)
per tutto l’inverno.
Perché allora non sfruttare
le lunghe attese nel traffico
o al semaforo andando e
tornando dal lavoro per un
po’ di fitness in auto?
A quindici anni ci sembrava impossibile,
eppure è vero: capita a tutti. Glutei, cosce
e addome, ad un certo punto manifestano
la loro stanchezza ed è necessario dare
loro degli imput quotidiani per permetterci
delle dignitose, se non addirittura
invidiate, piccole sfilate sul bagnasciuga.
Partiamo quindi da qui. Il segreto è nelle
piccole volontarie contrazioni che possiamo
fare mentre siamo in coda.
Glutei: trattieni le natiche per 10 secondi
e rilassati. Ripeti questo esercizio per dieci
volte.
Addome: Respira profondamente e trattieni
la pancia quanto più puoi, tenendo
sempre la schiena dritta e ben appoggiata
al sedile. Trattieni il respiro per 6 secondi
e rilassati. Ripeti l’esercizio per 10 volte.
Cosce: indurisci entrambe le cosce quanto
più puoi. Cerca di farlo per almeno dieci
secondi e poi rilassati. Ripeti l’esercizio
per 10 volte.
ESERCIZI POSTURALI
Si tratta di alcuni semplici esercizi di base
per il mantenimento della mobilità e della
forza muscolare della colonna cervicale,
delle spalle, del bacino e degli
addominali.
Anche qui, le attese al semaforo
saranno utilissime.
Primo semaforo. Ecco due esercizi
per rinforzare i muscoli estensori e rotatori
della testa.
1. Poggia la nuca al poggiatesta e spingi il
capo mantenendo la contrazione tre secondi.
Ti servirà a rinforzare i muscoli
estensori della testa
2. Poggia una mano su una guancia e ruota
la testa mentre la mano oppone resistenza.
Ti servirà a rinforzare i muscoli rotatori
della testa.
Secondo semaforo. Procediamo ora a migliorare
la mobilizzazione delle vertebre
cervicali (numero 3) e delle spalle (4 e 5).
3. Porta indietro la testa mantenendo
lo sguardo orizzontale (cerca
in sostanza di fare il doppio mento). Ti
servirà a migliorare la mobilizzazione delle
vertebre cervicali.
4. Eleva una spalla mentre l’altra si abbassa.
Ti aiuterà a migliorare la mobilizzazione
delle spalle.
5. Ruota contemporaneamente le spalle
verso l’alto, indietro, in basso e avanti.
Anche qui l’obiettivo è il miglioramento
della mobilità.
gruppodebona.it

Terzo semaforo. In questa sosta andiamo
a lavorare sui muscoli dorsali, che tendono
a soffrire molto a causa della vita sedentaria.
6. Stendi le braccia in avanti. Inarca la colonna
dorsale indietro mentre le spalle si
spingono avanti. Agirai sulla mobilizzazione
della colonna dorsale e sullo stiramento
dei muscoli posteriori del tronco.
7. Appoggia le mani al volante, piega i gomiti
ed estendi il tratto dorsale. Anche in
questo caso, andrai ad agire sulla mobilità
della colonna dorsale.
Quarto semaforo. Nell’ultima sosta andiamo
a rinforzare fianchi, pettorali e addominali.
8. Solleva alternativamente un gluteo
chiudendo l’angolo fra il bacino e la gabbia
toracica. Ti aiuterà a migliorare la mobilizzazione
del bacino e a rinforzare i muscoli
del fianco.
9. Poggia le mani sulla parte interna del
lato basso del volante. Mantenendo la
schiena dritta, premi con le mani per tre
secondi.
Rinforzerai gli addominali e i muscoli stabilizzatori
della colonna lombare.
10. Metti a contatto i palmi delle mani
all’altezza del petto e spingi con forza per
tre secondi, rinforzando i muscoli pettorali.
Se durante tutte queste soste non sei riuscito
ancora a vincere il tuo senso di colpa
per aver disertato la palestra, puoi approfittare
della pausa pranzo e replicare le
sequenze seduto alla tua scrivania.
OK IL PESO È GIUSTO
De Bona Magazine
Altezza Maschi Femmine
cm kg kg
150 50
152 51
154 52.1
156 53.2
158 58.9 54.3
160 60.3 55.3
162 61.4 56.8
164 62.5 58.2
166 63.7 59.8
168 65.1 61.5
170 66.6 62.9
172 68.3 64.3
174 69.9 65.8
176 71.3 67.2
178 72.8 68.6
180 74.5 70.1
182 76.3 71.5
184 78.1
186 79.9
188 81.7
190 83.5
192 85.3
I dati inseriti in tabella sono puramente
indicativi e si riferiscono a uomini e donne
con più di 25 anni di costituzione normale.
Si consiglia di rivolgersi sempre ad uno
specialista.
gruppodebona.it (9)

De Bona Magazine
ECOLOGIA GIÀ SENZA LIMITI
AMPERA. RITORNO
AL FUTURO.
Poche emissioni, nessuna preoccupazione. È nata la prima auto elettrica in Europa ad autonomia
estesa. Silenziosa in marcia, prontissima nelle performance, pratica per la versatilità delle cinque
porte, Ampera è la prima berlina ecologica adatta alla guida di tutti i giorni.
Se l’autonomia limitata e i lunghi tempi di
immobilità necessari per ricaricare la batteria
vi avevano frenato di fronte la scelta
di un’auto elettrica, e dunque ecologica,
oggi non sarà più così. Opel ha risolto entrambi
i problemi e dato inizio alla rivoluzionaria
marcia verso la mobilità sostenibile
che non rinuncia al comfort. Ampera è
infatti in grado di percorrere 40-80 km
alimentata soltanto dalla batteria, senza
emettere CO2 e mantenendo la flessibilità
di un’autonomia estesa di 500 km. Al
tempo stesso ospita quattro persone ed è
dotata di un ampio bagagliaio. Insomma,
l’ultima nata di casa Opel è la prima auto
elettrica europea in grado di offrirti la libertà
di guidare ovunque e in qualsiasi
momento, senza preoccuparti di rimanere
bloccato a causa di una batteria esaurita.
Ma oltre all’aspetto ecologico, il sistema
di propulsione elettrica Voltec della Ampera
si fa notare per la sua vivacità, non
dissimile da quella di una normale berlina
(10)
tre volumi. Per farvi capire: la coppia di
370 Nm è disponibile a qualsiasi regime,
la velocità massima supera i 160 km/h e
l’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in
9 secondi.
Elegante, dalle forme scolpite e dai tratti
decisi, Ampera unisce lo stile di una concept
car ai tratti caratteristici del nuovo
linguaggio stilistico Opel: griglia pronunciata,
logo in evidenza, gruppi ottici anteriori
di design, che integrano i fendinebbia.
La rivoluzionaria ecologica è inoltre
espressione all’ennesima potenza dell’arte
dell’aerodinamica attraverso la quale
massimizza l’autonomia e riduce le emissioni.
Oltre all’ottimizzazione del flusso
dell’aria (attorno al frontale e agli specchietti
esterni), le fessure verticali (negli
spigoli del paraurti) conferiscono all’auto
un aspetto sportivo e contribuiscono a
creare un elemento di separazione netto
per l’aria. Tutti i materiali sono estremamente
leggeri, dai rivestimenti in policar-
DAL SITO OPEL-AMPERA.COM
bonato della calandra agli inserti delle
ruote in lega leggera da 17 pollici, con disegno
a cinque razze per ridurre la resistenza
aerodinamica in aree critiche per il
passaggio dell’aria.
Ampera non ha nulla da invidiare alle auto
tradizionali di ultima generazione: offre
tutto lo spazio, il comfort e le comodità
necessarie per la tua guida quotidiana.
All’interno, è dotata di sedili singoli per
quattro adulti e offre un ampio
vano di carico (di capacità
superiore a 300 litri)
accessibile attraverso il
portellone posteriore.
Tessuti, colori e finiture,
disegnati per un
veicolo rivoluzionario,
conferiscono agli interni
un aspetto elegantemente
sportivo. Particolare e signifi-
Ampera è la prima auto elettrica ad
autonomia estesa, alimentato da una
tecnologia chiamata Voltec, che si
differenzia da altri sistemi di propulsione
avanzati, perché utilizza l’elettricità per
muovere l’auto in ogni condizione e ad ogni
velocità. Per percorsi tra i 40 e gli 80
chilometri l’energia viene fornita
dall’elettricità accumulata nel gruppo di
batterie agli ioni di litio da 16 kWh che si
ricaricano in circa quattro ore a 230V
inserendo la spina in una normale presa
elettrica. Per percorsi più lunghi, entra in
funzione un piccolo motore-generatore a
benzina che produce l’elettricià necessaria a
estendere l’autonomia di guida fino a 500
chilometri e oltre. L’elettricità generata in
eccesso non va persa, ma è immagazzinata
nella batteria, così come l’energia aggiuntiva
catturata durante la frenata grazie ad un
avanzato sistema di recupero.
METTETE
DEI FIORI
NEI VOSTRI
MOTORI
cativa anche la decorazione interna delle
portiere che si ricollega alla natura elet-
gruppodebona.it

trica della vettura attraverso una serie di
temi iconografici. Che tu viaggi con famiglia
o con amici, questa berlina è in grado
di rispondere alle più disparate esigenze
di spazio e ospitalità. Due schermi interattivi
a colori e ad alta definizione caratterizzano
inoltre il look hi-tech degli interni:
uno sostituisce gli strumenti
tradizionali davanti al posto guida, l’altro
è touch screen e sta al centro della console.
Dotata di serie di volante multifunzione
con comandi radio, climatizzatore elettronico
e sistema di navigazione, propone
inolte, a richiesta, un prestigioso impianto
audio Bose.
Come abbiamo già detto, con Ampera è
iniziata la marcia verso la mobilità elettrica.
E scegliendola, sarai parte integrante
di questo processo che punta ad un futuro
sostenibile. Sappiamo infatti che la mobilità
elettrica è la miglior soluzione per ridurre
le emissioni generate dalle automobili
e la dipendenza dal petrolio. Ma
affinché i veicoli elettrici abbiano un impatto
significativo sull’ambiente e la società,
devono rivolgersi a un’ampia fascia
di utenti e non solo a chi abita in città.
Con Ampera questo ambizioso obiettivo
appare molto più vicino e salirvi a bordo
sarà come partire per un viaggio esaltante
verso un futuro più pulito e più consapevole.
WWW
WEB SITE
---------------------------opel-ampera.com
----------------------------
De Bona Magazine
gruppodebona.it (11)
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De Bona Magazine
SARANNO FAMOSE
CINE TRIVIA.
Dove l’ho vista? A qualcuno capita con le canzoni, a qualcuno con
gli attori, a qualcuno, i più patiti, capita con le automobili.
Dove l’ho vista…? Capita così con le canzoni
o con i visi: c’è quel pezzo che ti si è
infilato in testa e non vuole più lasciarti.
Oppure il viso di quell’attrice… Da dove
se ne sarà uscito? Da quel film americano
della scorsa settimana, oppure forse da
qualcosa di ben più datato... ?
Capita anche con le automobili.
Anche perché talvolta alle auto nei film è
riservato proprio un ruolo di primo attore.
Dai gangster movie come Il Padrino, ai film
per bambini (Herbie Maggiolino tutto matto),
dai road movie (Paura e delirio a Las Vegas),
al polpettone romantico (Due sulla
strada), fino alle pellicole generazionali
come Ritorno al futuro con la sua mitica De
Lorean, le auto hanno sempre ammaliato
registi e pubblico cinematografico.
UN TEST
PER METTERE
ALLA PROVA
LE VOSTRE
CONOSCENZE
DI AUTO
E CINEMA
(12)
Alcune di loro sono diventate
protagoniste uniche e indimenticabili.
Altre hanno
rivestito un importante
ruolo da comprimarie.
E quando cerchiamo di ricordare,
quasi fossero un
viso, in quale film le abbiamo
viste sfrecciare, talvolta la risposta
è semplice (non occorre essere un cinefilo
per abbinare Aston Martin e 007),
talvolta è invece un po’ più complicato.
Ecco quindi un test per mettere alla prova
le vostre conoscenze automobilistiche e
cinematografiche. Se riesci ad azzeccarne
più di cinque, sei un vero patito. Se non
arrivi a tre, evidentemente al cinema tu
guardi solo il film o forse arrivi al viso di
quell’attrice tanto carina.
1. Partiamo dall’infanzia: qual era il numero
che campeggiava su fiancate e cofano
del mitico maggiolino Herbie?
A. 83
B. 53
C. 38
2. Fantozzi girava con
A. Una Bianchina
B. Una Seicento
C. Una 128 Fiat
3. Se dico Porsche 908, ti viene in mente
A. ”Indianapolis Pista Infernale”
B. ”Gran Prix”
C. “Le Ventiquattro ore di Le Mans”
4. Cosa accomuna Starsky e Hutch e Clint
Eastwood?
A. Una Ford Taurus
B. Una Gran Torino
C. Una Mustang
5. È entrata nel Guinnes dei primati per
aver dato vita alla scena cinematografica
con il maggior numero di incidenti
A. La Mini di “The Italian Job”
B. L’Aston Martin di “Casinò Rojale”
C. La Dodge Monaco dei “Blues Brothers”
6. La protagonista accanto a Gassman ne
“Il Sorpasso”, film cult dell’Italia del
Boom?
A. Una Ford Fairlane
B. Una Giulietta Spider
C. Una Lancia Aurelia
7. Un tipo sobrio come Crudelia De Mon
non poteva che scegliere
A. Una Panther
B. Una Bentley
C. Una Rolls Royce
8. La “Voglia matta” di Tognazzi viaggiava
a bordo di
A. Una Lancia Spider
B. Una Fiat 1200
C. Una Giulietta
SOLUZIONI
Vuoi controllare a quante domande sei
riuscito a rispondere correttamente? Ruota la
pagina sottosopra.
1. B - 2. A - 3. C - 4. B - 5. C - 6. C - 7. A - 8. A
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IL VENETO DEL CINEMA
DI SCENA IN SCENA.
A settembre il Veneto accoglie il meglio della settima arte. Il nostro viaggio “fuori porta” ha quindi assunto
per l’occasione tinte cinematografiche, andando alla ricerca delle location di film più o meno noti tra
Treviso, Venezia e Padova.
Da C’era una volta in America a Signore &
Signori passando per La moglie del prete,
Tutti dicono I love you fino ai più recenti
Pane e Tulipani, Casanova o The Tourist.
Le macchine da presa del cinema hanno
spesso fatto tappa tra città, lidi, campagne
e monti del Veneto.
Le città o le location scelte finiscono talvolta
per rappresentare non solo il palcoscenico
di una scena, ma ne diventano interpreti
e si fanno parte integrante del
film.
Come potrebbe, infatti, il divertente Signore
e Signori rendere con tale perfezione
il clima di pruderie e ipocrita moralismo
della provincia italiana degli anni
Sessanta se non ci fosse, tra i suoi interpreti,
anche Treviso con quell’assolata
Piazza dei Signori, i suoi brusii, gli sguardi
che seguono ogni passeggiata e animano
pettegolezzi, ricatti e tradimenti?
O come potrebbe Sergio Leone creare
quel clima di rilassata, crescente tensione
che porterà ad una delle scene clou di
C’era una Volta in America, se De Niro e la
Mac Govern non avessero potuto cenare
sulla spiaggia di fronte all’Hotel Excelsior
al Lido di Venezia con quella sua aura di
decadente e solitaria opulenza? Della
stessa atmosfera approfitterà anche Lu-
(14)
chino Visconti, ambientando il suo splendido
Morte a Venezia proprio sul Lungomare
Marconi, a poche centinaia di metri
da lí.
A volte la scelta della location è determinata
da precise esigenze di ricostruzione
storica, altre volte dalla volontà di suggerire
appunto un clima o un’atmosfera particolare,
altre volte ancora sono questioni
logistiche o economiche che spingono a
scegliere una località.
È il caso per esempio di Treviso,
appena riconoscibile nel bellissimo
e pluripremiato Le conseguenze
dell’amore di Pao-
lo Sorrentino, che sceglie il
capoluogo della Marca
(l’Hotel Continental, la zona
vicino alla stazione) per inscenare
il surreale esilio svizzero
dell’affarista salernitano
Titta di Girolamo. Sempre Treviso è
invece molto riconoscibile nella commedia
anni ’70 di Pasquale Festa Campanile
Dimmi che fai tutto per me, dove Johnny
Dorelli continua a muoversi all’interno
della città tra Piazza San Leonardo e Piazza
dei Signori, Porta San Tommaso e Via
Lungo Sile, raggiungendo anche i paesi limitrofi,
con capatine a Casier (Piazza San
Pio X), Mogliano (Villa Condulmer) e Piazzola
sul Brenta (Villa Contarini).
IL VENETO
PALCOSCENICO
DI IMPORTANTI
SCENE
DEL CINEMA
Ma Treviso dà il meglio di sè soprattutto
nel già citato Signore e Signori di Pietro
Germi, film che racconta un’epoca e un
territorio con una precisione e un’ironia
rare e soprattutto mette in scena la città, i
suoi palazzi, le sue piazze, i suoi begli
scorci con generosità. Ecco quindi per
esempio già dai titoli Piazza dei Signori
col “Campanon” e il palazzo del Podestà,
ecco gli scorci notturni su Via Roggia,
Piazza Monte di Pietà e Borgo Cavour o gli
amori che si intrecciano tra i palazzi su
Ponte Sant’Agata e Vicolo Avogari. Ripercorrere
Treviso, una domenica
pomeriggio, con le scene del film
in mente ci farà riscoprire una città
nuova, affascinante e quasi
esotica.
Venezia, con i suoi ricchi palazzi
settecenteschi, con gli stucchi
opulenti oppure con i suoi angoli
misteriosi e ammalianti, rappresenta
uno scenario talmente unico nel panorama
mondiale da essere stata scelta per
decine di film che potremo solo velocemente
indicare: da Don’t look now, con
Donald Sutherland e Julie Christie a
Viaggi di Nozze di Carlo Verdone, da
Dove vai in vacanza a 007 Casino Royale
(che addirittura mette in scena il teatrale
crollo di un palazzo affacciato
su Canal Grande), dall’epopea Tedesca
di Heimat2 (sullo sfondo di Dorsoduro
e di Rio San Canciano) all’Hollywoodiano
Cappello a Cilindro, dal
geniale Otello di Orson Welles ai viscontiani
Senso e Morte a Venezia,
dall’internazionale The Tourist (ricco
a dire il vero di “incongruenze
geografiche”) al più locale e popolare
“Pane e Tulipani”. Quest’ultimo
ospita un ritratto veneziano
lontano dalla stucchevole città
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fatta di lusso e mistero, di gondole e ventagli.
In un’assolata domenica di settembre
potrà essere piacevole, partendo da
Piazzale Roma, aggirarsi come Licia Maglietta
tra calli e campi poco conosciuti,
con lo sguardo di un bambino e lo spirito
della scoperta di una nuova poesia, lontana
dai luoghi comuni.
Padova è stata invece la location di film
più recenti. È il caso per esempio de I Piccoli
Maestri di Daniele Luchetti che sceglie
il capoluogo patavino e altri borghi nelle
vicinanze per mettere in scena l’impegno
all’interno della Resistenza di alcuni universitari
antifascisti. Ecco allora le immagini
scorrere tra il Caffè Pedrocchi (che
ospita anche La Giusta Distanza) e Piazza
delle Erbe, tra Piazza Marc’Antonio Flaminio
a Vittorio Veneto e Piazza Roma a Cison
di Valmarino. Altrettanto recente è La
lingua del Santo, con Bentivoglio e Albanese,
girato a Padova tra Campo tre pini e
Piazzetta delle Garzerie, via Oberdan e via
Marsilio.
PADOVA
Piccoli Maestri
La giusta distanza
La lingua del Santo
VENEZIA
C’era una volta in America
Morte a Venezia
Don’t look now
Viaggi di nozze
Dove vai in vacanza
007 Casino Royale
Heimat2
Cappello a Cilinfro
Otello
The turist
Pane e tulipani
TREVISO
Signore e Signori
Le conseguenze dell’amore
Dimmi che fai tutto per me
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EVOLUZIONE DI CARATTERE
MAGGIOLINO.
IL RITORNO.
Più sportivo. Più innovativo. Più emozionante. Questo è il Maggiolino del
21° secolo. Proporzioni più maschili e nuova silhouette conferiscono al
nuovo mito di casa Volkswagen un dinamismo contemporaneo da vera
coupé sportiva.
Versatile, economica e poco assetata.
Queste erano le caratteristiche richieste
da Hitler a Ferdinand Porsche, nei primi
anni Trenta, per l’auto destinata a motorizzare
la Germania. Un’auto prodotta
ininterrottamente per 65 anni in oltre 21,5
milioni di esemplari e apprezzata in tutto il
mondo per essere un’icona prima ancora
che un veicolo.
Il merito di tanto successo? Uno stile semplice
e immediatamente riconoscibile. Poche
linee tondeggianti che garantiscono
una buona abitabilità interna e risultano
anche simpatiche,
(16)
tanto da farle guadagnare affettuosi soprannomi
in tutto il mondo: Kafer, Coccinelle,
Maggiolino o Maggiolone, tutti
nomi che evidenziano la somiglianza con lo
scarabeo o la coccinella. Il successo
commerciale, però, il Volkswagen
Beetle non se l’è conquistato
solo con la simpatia: c’erano
anche la buona affidabilità, la
scarsa manutenzione e il prezzo
d’acquisto accessibile.
Ora, per il terzo capitolo della
storia del Maggiolino - dopo
l’originale e il New Beetle
(1998) -, la casa tedesca
punta innanzitutto ai contenuti:
una dotazione
tecnologica completa
(ESP di serie, fari bi
VERSATILE
ECONOMICA
E POCO ASSETATA
L’AUTO DESTINATA
A MOTORIZZARE
LA GERMANIA
xeno, tetto panoramico, keyless system e
radio specifica), un abitacolo di migliore
qualità e motori tecnologici ed ecocompatibili
(fino a 23 km con un litro per il 1.6
TDI). A questo si aggiungono gli immancabili
richiami al passato,
dentro e fuori, e le inedite variazioni
sul tema. Da un lato i fari
rotondi, le superfici laterali
delimitate da linee arcuate e il
confluire progressivo e morbido
della carrozzeria nel tetto
ricordano il classico Maggiolino,
dall’altro i gruppi ottici posteriori,
le prese d’aria sotto il paraurti e la linea
piatta del bordo inferiore del cofano esprimono
chiaramente il nuovo DNA di Volkswagen.
Frutto di un nuovo sviluppo, il tetto panoramico
è, assieme al parabrezza arretrato e
più inclinato, una delle variazioni più
esclusive. Scorrevole e sollevabile, offre
il 90% in più di superficie trasparente
e consente di ottenere
un abitacolo molto
luminoso e una vista
mozzafiato verso
WWW
=
WEB SITE
---------------------------it.volkswagen.com/
maggiolino
----------------------------
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l’esterno. Grazie alla sua colorazione e alle
proprietà di isolamento termico crea inoltre
un ambiente piacevole e protetto dalle
radiazioni UV (filtrate per il 99%) e dal calore
(riflesso per il 92%).
Gli interni del nuovo Beetle ricordano invece
le sue radici: nella versione “Design”
grandi elementi in tinta con la carrozzeria
e una strumentazione compatta, nella
quale spicca un elemento centrale rotondo,
rimandano senz’ombra di dubbio alla
versione classica. A ciò si aggiungono dettagli
oggi indispensabili, come le bocchette
di aerazione e il moderno sistema di infotainment,
perfettamente integrati nella
plancia. Una sola cosa è rimasta del tutto
invariata: l’elevata qualità della lavorazione
e dei materiali. Per voi appasionati di
design, guida sportiva e sempre alla ricerca
di elementi di distinzione, il colpo di
fulmine è assicurato. Concordiamo con
Volkswagen: bastano pochi secondi per
innamorarsi di lui. Anzi vi consigliamo di
fare attenzione ai vostri ospiti, perché da
nostalgici romantici o perfetti trend setter
potrebbero rimanere talmente affascinati
dal nuovo mito da scordarsi completamente
di chi sta al volante. Grintoso,
dinamico, virile. Dopo più di settant’anni
di storia il fenomeno Beetle è più vivo che
mai. Il nuovo Maggiolino è l’evoluzione di
un concetto senza età che oggi rivive in
una forma nuova, sapientemente integrata
a tecnologia e spiccata personalità,
contemporanea. È un’auto moderna dallo
stile inconfondibile, un vero omaggio al
design. Infine, oltre a rispondere ad una
vocazione sportiva senza precedenti, il
nuovo Kafer non tradisce l’impegno di offrire
spazio abbondante per quattro adulti,
con bagagli al seguito. Design, ergonomia,
praticità, qualità, formano all’unisono
un ingranaggio perfetto che dà origine a
una vettura adatta all’uso quotidiano,
complice nelle fughe dalla città, con look
fresco, divertente e molto originale.
IDENTIKIT
Modello di riferimento:
Volkswagen Beetle 1.2 TSI Design
Lunghezza 427cm
Larghezza 180 cm
Altezza 148 cm
Capacità serbatoio 55 litri
Posti 4
Capienza bagagliaio 310 litri
Trazione Anteriore
Alimentazione Benzina
Cilindrata 1.197 cm 3
Cavalli 105 CV
Classe euro 5
Velocità massima 180 Km/h
Accelerazione 0-100 Km/h 10,9 sec.
Consumo urbano l/100 Km --
Consumo extra urbano --
Consumo misto 5,5
APPROFONDIMENTI
De Bona Magazine
Due le versioni
di allestimento:
Design e Sport.
La Sport in aggiunta al contenuto della
versione Design, offre cerchi in lega più
grandi (18 pollici), gomme più larghe, sedili
sportivi, climatizzatore Climatronic, sensori
di parcheggio e sensori di pioggia. Inoltre, in
entrambi i casi, le vetture sono ulteriormente
personalizzate con pacchetti “Black Turbo
Pack” e “White Turbo Pack”.
gruppodebona.it (17)

De Bona Magazine
LEI NON LO SA, MA LUI STA GUIDANDO IN DIREZIONE
DE BONA. PER FARSI PERDONARE HA DECISO DI
REGALARLE L’AUTO DEI SUOI SOGNI E SA CHE DE BONA
LE OFFRIRA’ TUTTO CIO’ CHE CERCA.
gruppodebona.it — info@debona.it
(18)
Le concessionarie De Bona non sono solo vendita auto, ma sono anzitutto servizio,
cortesia e assistenza continua. Un modo nuovo di intendere l’auto, che puoi scoprire
nella filiale più vicina a casa tua.
gruppodebona.it

DE BONA RISPONDE
AUTO USATA:
Si, MA QUALE?
Macchina nuova o usata? Qual è la più giusta per me? A cosa devo fare
attenzione? I dubbi di fronte l’acquisto di un’auto tendono a moltiplicarsi e a
rendere stressante e poco piacevole la vostra decisione, soprattutto se si
tratta di usato. Qualche dritta, però, potrebbe rendervi la scelta decisamente
più facile.
Comprare un’auto usata può farvi risparmiare
molti soldi. Siamo tutti d’accordo.
Eppure quest’acquisto è forse la scommessa
più grande dopo quella di una casa.
Niente paura, però, modestamente qualche
anno di esperienza ci permette di regalarvi
qualche prezioso consiglio. Le regole
per evitare seccature, bidonate e,
ovviamente, scegliere il meglio. Il meglio
per voi.
Primo. Fissate un budget. Un margine di
quanti soldi volete e potete permettervi
di spendere. La ricerca d’acquisto potrebbe
richiedere tempo e, per voi, potrebbe
essere difficile resistere al forte desiderio
di comprare un veicolo più costoso. Secondo.
Non cercate l’auto più economica.
Quando diventa una macchina usata, “il
miglior affare” non significa la meno costosa.
Un risparmio iniziale potrebbe significare
più spese di riparazioni in seguito.
Terzo. Stringete la ricerca a uno o due
modelli. Entare in concessionaria sapendo
quello che si vuole diminuisce di gran
lunga le probabilità di rimanere insoddisfatti
dell’acquisto. Inoltre provando diverse
auto dello stesso modello sarà molto
più facile comparare le condizioni e
scegliere la migliore. Quarto. Informatevi
sulla storia del veicolo. Controllare un documento
dei tagliandi vi aiuterà ad eliminare
le auto con potenziali problemi. Veicoli
che sono stati riparati dopo gravi
incidenti, quelli con contachilometri azzerati,
veicoli molto maltrattati (es. noleggiati),
con gravami fiscali, etc. Quinto. Il
conto dei chilometri è relativo. In generale
è sconsigliato l’ acquisto di un’auto con
un elevato chilometraggio (250.000 km e
più). Tuttavia, pochi chilometri non significano
necessariamente una
buona macchina. È molto più
importante che sia stata ben mantenuta e
non incidentata. Sesto. NO ad un’auto
troppo vecchia (oltre i 10-12 anni), nemmeno
ad un prezzo “d’occasione”. Non
importa quanti pezzi nuovi ci metterete
dentro, sarà comunque una vecchia macchina
che necessiterà di sempre maggiori
riparazioni. Settimo. Non dimenticate di
controllare la tariffa dell’assicurazione,
procuratevi i preventivi prima dell’acquisto.
Infine, non è una regola ma un consiglio:
se trovate l’occasione, non temporeggiate,
rischiereste di perdervela. E
soprattutto, non considerate solamente il
prezzo, ma anche la solidità del venditore,
la sua presenza sul mercato e la sua capacità
di offrirvi una certa tranquillità non
solo in fase di acquisto, ma anche nel
post-vendita.
Con De Bona saprete di poter avere tutto
questo.
De Bona Magazine
UN CAFFÈ CON LUCA MARINELLI
Luca è cordiale, misurato e
professionale. Lo abbiamo
incontrato nel salone De Bona
di Vicenza, dove è responsabile
dell’usato e gli abbiamo chiesto
come abbia iniziato a lavorare.
“La scelta è stata quasi obbligata: ho
iniziato nel salone di proprietà di mio padre
sin da bambino. Da lì ho cambiato
concessionarie, ma ho mantenuto ferma la
mia “vocazione”. Dal 1994 sono diventato
responsabile vendite usato, seguendo, a spot,
anche il ramo delle vetture nuove.”
In quali attività si articola il tuo lavoro? Il
cliente di solito vede solo una piccola
parte.
“In effetti prima della fase di vendita c’è la
ricerca, l’approvvigionamento, la
valutazione, la selezione e l’eventuale
sistemazione delle vetture. Poi ci sono
compiti di carattere organizzativo come la
gestione della forza vendita. Su questo
punto, in particolare, il Gruppo De Bona è
particolarmente sensibile, volendo offrire ai
propri clienti una consulenza preziosa in
termini sia tecnici, sia per esempio fiscali e
amministrativi. Un servizio che i nostri
clienti apprezzano molto.”
Quindi il servizio innanzitutto. Accanto
alla consulenza ci sono anche garanzie?
“Il nostro gruppo offre a chi vuole acquistare
un’auto usata una gamma di garanzie
ampissima. Si può fare l’acquisto avendo una
copertura non solo per i guasti ma anche per
l’assistenza 24 ore su 24 in Italia e in tutta la
Comunità Europea. La garanzia, oltre ad
avere un’estensione triennale, offre anche
una copertura capillare sul territorio, per cui
il cliente potrà viaggiare sereno, sapendo che
vicino a lui ci sarà chi, per qualsiasi
evenienza, gli saprà dare un supporto. Ma
soprattutto, De Bona è un concessionario
strutturato, solido e presente sul mercato da
molti anni. Questa riteniamo sia la garanzia
principale.”
gruppodebona.it (19)

2
De Bona Magazine
L’ANGOLO DEI PICCOLI VIAGGIATORI
GLI AUTOGIOCHI.
Diciamolo pure: quelle piccole pesti, una volta chiuse in una quattro ruote, non danno proprio
il meglio di sé. Per ammorbidirli un po’ bisogna farli divertire. Ecco alcuni suggerimenti, da
usare in macchina, ma anche mentre siete in attesa dal medico o per passare un pomeriggio
insieme.
DI CHI È QUESTA VALIGIA?
E se a partire con noi ci fosse un astronauta?
Chissà quali strane cose si sarebbe
infilato in valigia… E una ballerina?
E un domatore di leoni? Potete,
insieme ai bambini, decidere un
personaggio (più “strano” è, più il
gioco sarà divertente) e provare a
indovinare cosa avrebbe infilato in valigia,
oppure, al contrario, descrivere la valigia
e far indovinare loro il personaggio. Qui
alcuni esempi, il resto alla vostra fantasia.
LA MACCHINA DEL TEMPO
Quella su cui viaggiate non è una normale
auto, ma una macchina del tempo.
Decidete l’anno in cui volete arrivare
(1000 anni fa o tra 100 anni) e
(20)
1
immaginate come potrebbe essere il
paesaggio intorno a voi, il vostro mezzo di
trasporto, i vostri vestiti, le strade. Fate il
pieno di immaginazione, oliate bene la
fantasia e date gas!
FARE 100
Il gioco consiste nel sommare i numeri che
si trovano nei cartelli stradali, nelle
insegne e cosi via. Lo scopo del gioco è
raggiungere per primi i 100 punti
sommandoli o sottraendoli. Quando i
bambini vedono il numero, devono dire
‘prendo numero’. Ha diritto al numero chi
lo dice per prima. Esempio:
Incontriamo per strada i seguenti
numeri: 60, 80, 40, 10, 60, 7, 20,
50. Il primo concorrente prende:
80 + 40 – 20 = 100. Il secondo
3
concorrente prende: 60 + 60 + 30 – 50 =
100. Vince chi raggiunge per prima il
risultato.
UN BASTIMENTO CARICO DI…
Un classico dei viaggi, lo avremo fatto
anche noi da piccoli. Si inizia dicendo
“È arrivato un bastimento carico di
... “ poi si dice una lettera
dell’alfabeto e gli altri devono dire
a turno una parola che inizia con
quella lettera. Chi non risponde entro
3 secondi, perde. Naturalmente non si
devono ripetere parole già dette.
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4

1
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gruppodebona.it (21)

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GUIDA SICURA SOTTO LA PIOGGIA
I’M DRIVING
IN THE RAIN.
L’arrivo dell’autunno si annuncia con le prime lunghe pioggie e
guidare può presentare difficoltà maggiori rispetto alla bella
stagione. In particolare la pioggia può essere pericolosa. Vediamo
come affrontarla nel modo corretto.
Guidare nella pioggia, lo sappiamo
tutti per esperienza diretta, può
essere stancante e pericoloso.
Sono essenzialmente due i
fattori che rendono più
insidiosa la strada. Da un lato
l’alterazione dell’aderenza,
dall’altro la visibilità ridotta.
La visibilità ridotta è determinata
dal fatto che la pioggia
modifica le distanze e la percezione
degli altri veicoli restringendo il campo
visivo. Vanno inoltre considerate le
possibili cortine d’acqua sollevate dalle
altre auto che possono improvvisamente
limitare la visuale. Per quanto riguarda
CONSIGLI UTILI
Ci sono inoltre alcuni consigli più generici
da considerare in caso di pioggia:
1) Accendere gli anabbaglianti per essere
visti,
2) Rispettare in modo ferreo le distanze di
sicurezza,
3) Moderare la velocità considerando anche
l’allungamento dei tempi di frenata.
(22)
IL PNEUMATICO
GIUSTO
PER UNA GUIDA
IN TUTTA
SICUREZZA
invece il primo punto, va evidenziato il
fenomeno dell’acquaplaning, che
consiste nella perdita di aderen-
za con l’asfalto a causa della
presenza di acqua tra questo e
i pneumatici: davanti al
pneumatico si forma un
“cuneo” di acqua che gli intagli
sul battistrada non riescono più
a drenare, al punto da farci
perdere completamente aderenza. Il
fenomeno aumenta in funzione dello
spessore dello strato d’acqua, dell’usura
del battistrada e della velocità del veicolo.
È più facile che accada in presenza di
molta acqua e a velocità sostenuta.
IL PNEUMATICO CHE FA PER TE
La verifica periodica della salute
del pneumatico e l’utilizzo di gomme
studiate proprio per affrontare al meglio
la pioggia risultano fondamentali.
Ti suggeriamo qui alcune soluzioni
e ti invitiamo in uno dei nostri punti vendita
per parlare con un nostro consulente
P Zero Nero
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velocità
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su asciutto e bagnato alle alte
velocità
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handling migliorato
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situazioni di potenziale
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trazione e frenata anche ad alte
velocità
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guida sportiva
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situazioni di potenziale
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Per evitarlo è importante:
1) Verificare l’usura dei
pneumatici e cambiarli
quando la profondità
degli intagli raggiunge
l’1,6 millimetri,
2) ridurre la velocità
in particolar
modo nel caso di
pioggia violenta,
3) prestare attenzione all’ambiente
circostante e osservare le tracce lasciate
dalle altre macchine: più sono larghe,
maggiore è l’espulsione dell’acqua dalla
carreggiata.
Winter Snowcontrol serie II
· Grande margine di sicurezza in
condizioni di potenziale
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comfort di marcia e piacere di
guida
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ogni condizione di fondo stradale
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condizioni autunnali ed invernali
unite a grande stabilità per un
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miglior guida su asciutto
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TRA VENETO E FRIULI VENEZIA GIULIA
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VENETO FRIULI VENEZIA GIULIA
BELLUNO
Indirizzo: Via T. Vecellio, 85/91
32100 Belluno
Telefono: 0437 9333
Fax: 0437 30858
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PONTE NELLE ALPI / BELLUNO
Indirizzo: Viale Cadore, 75
32014 Ponte nelle Alpi (BL)
Telefono: 0437 984400
Fax: 0437 984410
E-mail: info@debona.it
FELTRE / BELLUNO
Indirizzo: Via Cavalieri di Vittorio Veneto
32032 Feltre (BL)
Telefono: 0439 305670
Fax: 0439 305689
E-mail: info@debona.it
CONEGLIANO / TREVISO
Indirizzo: Via Conegliano, 75
31058 Susegana (TV)
Telefono: 0438 6800
Fax: 0438 680101
E-mail: info@debona.it
VALDOBBIADENE / TREVISO
Indirizzo: Via Erizzo, 221
31049 Valdobbiadene (TV)
Telefono: 0423 64317
Fax: 0423 681133
E-mail: info@debona.it
PADOVA
Indirizzo: Via Uruguay, 32
35100 Padova
Telefono: 049 8538700
E-mail: info@debona.it
ALBIGNASEGO / PADOVA
Indirizzo: Via Vespucci, 6/8
35020 Albignasego (PD)
Telefono: 049 6683700
Fax: 049 6683740
E-mail: info@debona.it
CASTELFRANCO VENETO / TREVISO
Indirizzo: Via Circonvallazione Est, 6/A
31033 Veneto (TV)
Telefono: 0423 422600
E-mail: info@debona.it
VICENZA / VICENZA
Indirizzo: Via del Commercio, 25/27
36100 Zona Fiera - Vicenza
Telefono: 0444 220000
Fax: 0444 220042
E-mail: info@debona.it
COSTABISSARA / VICENZA
Indirizzo: Via A. Volta, 14
36030 S.S. Pasubio Costabissara (VI)
Telefono: 0444 290811
Fax: 0444 290812
E-mail: info@debona.it
THIENE / VICENZA
Indirizzo: Via Val Posina, 35
36016 Thiene (VI)
Telefono: 0445 806511
Fax: 0445 806512
E-mail: info@debona.it
TRIESTE
Indirizzo: Via Flavia, 104
34147 Trieste
Telefono: 040 8991911
Fax: 040 829695
E-mail: info@debona.it
GORIZIA
Indirizzo: Via III Armata, 131
34170 Gorizia
Telefono: 0481 20988
Service: 0481 522477
Fax: 0481 519371
E-mail: info@debona.it
CORMONS / GORIZIA
Indirizzo: Viale Venezia Giulia, 53
34071 Cormons (GO)
Telefono: 0481 630800
Fax: 0481 630771
E-mail: info@debona.it
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