I Propulsori navali - Nauticokr.it

A. Vega − I propulsori navali
Il diametro è ovviamente dato dal doppio del raggio della circonferenza che contiene l’elica
in esame. Il numero di pale è variabile tra 2 e 8÷10 e dipende dalle caratteristiche di velocità e
potenza necessarie alla nave cui l’elica è accoppiata.
La proiettata rappresenta l’area utile delle pale ottenuta proiettando la loro superficie su di
un piano perpendicolare all’asse dell’elica.
L’angolo di calettamento α rappresenta l’angolo di inclinazione che la corda della sezione
della pala forma con l’asse dell’elica. L’angolo di calettamento risulta variabile procedendo dal
mozzo verso il bordo esterno delle pale.
Il senso di rotazione può essere destrorso ( o sinistrorso) se guardando da poppa verso
prora l’elica ruota in senso orario ( o antiorario) all’avanzare della nave.
Dal diametro e dal numero di pale può già intuirsi qualche caratteristica dell’elica. Eliche di
potenza ( per esempio quelle dei rimorchiatori o dei pescherecci a strascico) hanno un grande
diametro, 4 o 5 pale ed una bassa velocità di rotazione. Eliche destinate a navi veloci hanno
diametro più piccolo e una maggiore velocità di rotazione ( per esempio le eliche dei fuoribordo).
Il passo dell’elica p rappresenta lo spazio di cui avanza l’elica in un giro completo. Il
valore del passo dipende dal raggio dell’elica e dall’angolo di calettamento α come mostrato nella
figura in apertura di pagina. Nella figura sottostante sono rappresentati esempi di eliche a tre,
quattro e cinque pale.
7.4 −−−− Il regresso.
Il passo p rappresenta lo spazio di cui avanza in un giro completo di 360° l’elica da sola,
cioè senza essere accoppiata alla nave. In realtà quando l’elica è accoppiata ad una carena lo spazio
di cui avanza in un giro completo di 360° il complesso elica-nave è inferiore e viene indicato con il
nome di avanzo a.
La differenza tra p ed a viene detta regresso dell’elica ed indicato con r :
r = p – a