Fare Vela

Coppa GrandiAmerica/gli viaggi/Fantasticaaa... scenari
Fantamon
Il giro del globo su uno Swan 100? Facile, direte voi, ma è l’opportunità che lo skipper Stefano
Raspadori e sua moglie Paola hanno avuto grazie agli armatori di Fantasticaaa... E l’hanno colta
di MICHELE TOGNOZZI e PAOLA SURACI foto STEFANO RASPADORI
Ci sono molti modi di girare il mondo in barca a vela. Farlo con
uno Swan 100 non è proprio cosa che capiti tutti i giorni.
Quando a Stefano Raspadori, ravennate, velista e skipper professionista
tra i migliori della nostra vela, e la sua compagna, Paola
Suraci, si è presentata tale opportunità non ci hanno messo molto a
coglierla al volo. Lanfranco Cirillo, architetto lombardo con studio a
Mosca, e il suo socio russo, cercavano un comandante per la loro Fantasticaaa...,
Swan 100 dalle linee che tengono fede al nome. Programma,
il giro del mondo in due anni e mezzo. La barca che va con il suo
equipaggio e gli armatori che, a turno, la raggiungono qua e là.Appassionato
velista, anima di un sailing team (che vi presentiamo più avanti),
Cirillo prediligeva le tratte a vela, il socio russo le immersioni. Passioni
che il nostro skipper romagnolo e Paola non faticavano certo a
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digerire. Così è la vita degli equipaggi professionisti.A disposizione 24
ore al giorno, ma anche tante tratte dove, anche per il codice della
navigazione, si è i responsabili dell’imbarcazione su delega dell’armatore.
E così si può girare il mondo, come hanno fatto i due protagonisti
di questa storia. Con loro altri due membri dell’equipaggio, con vari
cambi. Quattro persone fisse a bordo, a cui si sono aggiunte vari amici
per i trasferimenti. All’arrivo c’era anche una persona in più... visto
che proprio a metà del giro, a Bali, Stefano e Paolo concepivano Linda,
la loro figlia che, puntuale, è nata proprio quando il papà riportava
Fantasticaaa... a Marina di Ravenna, il 31 marzo 2009, a conclusione di
28 mesi attorno al globo. «La comunità dei nomadi del mare, che
abbiamo incontrato nei posti classici della navigazione a lungo raggio»,
ci dice lo skipper, «all’inizio ci guardava un po’ sospettosa, immaginan-

do
Paola Suraci sull’enorme albero dello
Swan 100. A sinistra: Stefano Raspadori
sott’acqua alle Figi. In apertura:
Fantasticaaa... all’ancora a Bora Bora
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Grandi viaggi/Fantasticaaa...
dosi che saremmo stati lo yacht inavvicinabile ed esclusivo. Invece, con un po’ di marineria e umiltà, andando
sempre per primi a presentarci alle barche vicine, invitando a bordo i nuovi amici, abbiamo fatto tante
conoscenze che non dimenticheremo mai, scambiandoci esperienze e consigli di navigazione, come è prassi
tra i naviganti». Sono state esattamente 39.870 miglia, con alcune tratte dure, come la risalita del Sud Africa
nella corrente di Agulhas, lunghi soggiorni a Bali, in Nuova Zelanda e Cape Town. Una barca che pesca
5 metri, con un timone di 4, con 2.000 litri d’acqua, due desalinizzatori da 180 e 150 l/h, 2.650 litri di
gasolio, capace di medie di 10-11 nodi a vela e 7,5 a motore (quasi mai) è una bella villa galleggiante, ma la
sua gestione è complessa: esige professionisti, in tutti i settori. «Un boma che pesa 500 kg, una randa di 250,
carichi enormi, esigenze di cantiere, equipaggio, servizi, anche la semplice necessità di fare gasolio, con quel
CARAIBI, DICEMBRE 2006-FEBBRAIO 2007 SAN BLAS, MARZO 2007
PANAMA, 16-17 APRILE 2007
Fantasticaaa... parte il 6 novembre 2006 da
Genova. Arriva alle Canarie, poi l’ARC fino a
Saint Lucia. Poi Venezuela con Testigos e Los
Roques, Colombia (pericolosa a parte i marina
di Cartagena), Boca Chica e poi Panama...
40 FARE VELA SETTEMBRE 09
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...A San Blas un mese di sosta, prendendo parte
alla vita degli indigeni Kuna e facendo
conoscenze con la flotta di barche stanziali,
tra cui ben 14 italiane. La rotta prosegue per
Colòn, ingresso orientale del Canale...
Lo Swan 100 nella corrente della passe
in uscita dalle Chagos. A pieno
motore neanche due nodi contro 7 di
marea. In senso orario: traguardo di
relitti sulla pericolosa costa da Durban
a East London, in Sud Africa; un
idolo alle Marchesi; a sedere sull’enorme
bulbo dello Swan 100, a 5
metri di profondità; alle Galàpagos
...Il passaggio del Canale occupa due giorni.
1500 dollari di pedaggio. Pilota a bordo e
Fantasticaaa... che fa da barca guida con altre
due ai fianchi tra le chiuse. Poi Panama City,
Las Perlas e traversata fino alle Galàpagos...

pescaggio, diventa un problema nelle rotte tropicali», specifica Raspadori.
Fantasticaaa... va, naviga in una rotta equatoriale, che ripercorriamo
nella sequenza di foto qui sotto. Tante esperienze, alcune molto
utili per i futuri navigatori intorno al globo. Luoghi splendidi come le
Marchesi, Chagos, le Figi, San Blas. Bella gente, emozioni autentiche,
come Buona Speranza o Panama. La Grande Barriera Australiana. I
sorrisi dell’Indonesia. La povertà del Mozambico e la semplice dignità
del Madagascar. Molti ricordi che il nostro skipper è lieto di raccontarci,
mentre l’armatore e il suo sailing team di ottimi velisti gardesani
sono impegnati sul Melges 32 qui a Cagliari. La rotta è aperta, visto
che, dopo questo primo giro, Fantasticaaa... ne farà probabilmente un
altro, con rotta di nuovo sui Caraibi, poi Bahamas, Florida, di nuovo
Panama, Baja California, Polinesia, Hawaii fino a San Francisco, per
accompagnare il suo equipaggio al prossimo Mondiale dei 32. Ce ne
saranno di miglia, con il nuovo secondo imbarcato a Tahiti, la bravissima
cuoca napoletana e la hostess romagnola. Paola è diventata mamma
ed è a Ravenna, pronta per ripartire. Per il momento, lasciamo a lei la
penna per alcune emozioni da viaggiatrice colte al mercato di Bali.
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GALAPAGOS, APRILE 2007 TRAVERSATA PACIFICO, MAGGIO 2007
MARCHESI, GIUGNO 2007
...alle Islas Encantadas di Darwin, restano 20
giorni: “splendide per la natura, un po’ brulle
e difficili per una barca, e care, 100 dollari al
giorno a persona di tassa di soggiorno”. Inizia
la lunga traversata del Pacifico...
...Il più grande degli oceani tiene fede alla sua
fama, grande ma tranquillo con lunghe veleggiate.
Si rompe la trozza del boma e si
improvvisano varie configurazioni veliche, con
randa di cappa, tormentine e fiocchi gemelli...
...Il paradiso appare a Fatu Hiwa, Isole Marchesi.
La Baia delle Vergini è il classico approdo
della transpacifica. Meravigliose, le Marchesi
sono un mondo a parte che ammalia il
nostro equipaggio per due settimane...
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Grandi viaggi/Fantasticaaa...
Ordinato caos a Bali (21 luglio 2008)
Caos ordinato è una contraddizione, ma ripensando al mercato di Denpasar
di Bali mi pare una buona definizione. Proprio il mercato, infatti,
riassume tutto ciò che ho assorbito in un mese su quest’isola. Più
che un riassunto è un concentrato. Il tempo è dilatato, le contrattazioni
per un acquisto sono lunghe, il traffico è complicato - apparentemente
- ci vuole tempo per qualsiasi cosa. La fretta non aiuta in posti
come questo. Bisogna adattarsi al loro ritmo, se provi a combatterlo, ne
esci sconfitto. Se vuoi portare a casa il punto vincente devi cercare di
lasciarti coinvolgere, non devi combattere, ma assecondare. Ogni sforzo
contrario è controproducente. Un luogo che può dare molto, ma
assorbe tanta energia. Sembrerà strano ma è così. Un conto è venire
qui in vacanza in un Resort ricco di confort, dove ogni giorno, sapienti
mani distendono le tensioni, e un conto è affrontare la vita quotidiana
di Bali per conquistare le piccole cose necessarie a organizzare e
completare il nostro lavoro: comprare il cibo, un pezzo di ricambio,
caricare la bombola del gas, cambiare denaro, portare i panni i lavanderia...
tutto, credetemi, tutto, assorbe energie.
Il mercato di Denpasar è il posto dove abbiamo incontrato meno turisti,
per lo meno non c’erano quelli che affittano le moto d’acqua, o
che si fanno tirare per aria con una specie di materassino matrimoniale,
da un motoscafo di 5 metri, nel porto di Benoa, dove in mare c’è
più immondizia che in una discarica di Napoli. Denpasar è brulicante
di balinesi.Al mercato di Denpasar ci vanno le donne per comprare la
... Poi Rangiroa alle Tuamotu, le Isole della
Società con Tahiti e Bora Bora, le Cook, le Tonga
con una nuova isola vulcanica e la traversata
fino alle Isole Figi, dove Fantasticaaa... resta
un mese, tra immersioni e vita serena...
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... Questo Arcipelago, di una bellezza scolvolgete,
conquista l’equipaggio. Bella gente, la
lenta e rituale conoscenza con la popolazione
della piccola Kunawo, dove lo skipper ripara il
generatore e diventa quasi un dio...
frutta e la verdura. Contrattano il prezzo per ogni singola banana o
mazzo di coriandolo. Comprano fiori e cestini di foglie di palma, per
preparare le offerte ai loro dei, o le lenzuola e le trapunte per i loro
familiari. Sulla strada che da Benoa porta al mercato, ho visto cose che
per me avevano dell’incredibile, o per le quali non riuscivo a trovare
una spiegazione nella mia testa, per cui, in seguito, ho cercato in tutti i
modi di scoprire cosa fossero, cosa significassero per loro.
Immettersi nel traffico è stato il primo shock. I tassisti, tutte le macchine,
i bus, i pullman e un miliardo di motorini s’infilano nelle strade
principali da stradine laterali senza mai guardare, sembra che nessuno
dia la precedenza all’altro, ma per questo inspiegabile “ordinato caos”,
mai, dico mai, ho visto scontrarsi due macchine o motorini.Tutti viaggiano
alla propria velocità e s’incastrano senza toccarsi, magari sfiorandosi,
ma senza mai sbattere.Tutte le volte io sussulto, loro no. Guardano
avanti, vanno per la loro strada. Sui motorini viaggiano anche in
quattro, soprattutto famiglie, due adulti e due bambini. Capita spesso
di vedere prima due adulti e poi sbucare fra la schiena del guidatore e
la pancia del passeggero, un piedino microscopico. Un neonato o poco
più. La prima volta, al momento del sorpasso, ho guardato incuriosita
dal finestrino e ho potuto vedere un faccino pacifico che dormiva i
sonni più sereni, protetto da mamma e papà. Nel rumore del traffico,
fra la puzza dei gas di scarico, eppure così sereno e tranquillo da fare
invidia a chiunque. Il casco è un optional. Si possono vedere motorini
carichi di merce, di qualunque genere. Uova, a centinaia, scope, piumini
per pulire la polvere, cibo crudo e cotto, gabbie con uccellini, qualunque
cosa, sandali, batik, bottiglie. Riuscite a immagine uno scooter
50 che su entrambi i lati ha una struttura in bambù o metallo, in grado
di sorreggere centinaia di uova? Beh, io l’ho visto. E potete immaginare
il lavoro d’equilibrio che chi lo guida deve fare. Il trasportatore
di uova e un vecchietto in bicicletta che portava, non esagero, una
quarantina di gabbiette con dentro uccellini colorati sono state le due
cose che mi hanno colpito maggiormente. Il vecchietto in bicicletta è
comparso dal nulla, all’improvviso, davanti al nostro taxi. Portava queste
gabbiette grandi venti centimetri per venti, ognuna con un uccellino
colorato. Sopra alle gabbiette erano distribuite, come i colori di un
arcobaleno, tanti nastri di raso. Pedalava con energia e portava a spasso
queste piccole bestiole, da vendere, a chissà chi... La strada è sempre
piena di gente, tutti sembrano indaffarati, impegnati, occupati. Ogni
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POLINESIA, ESTATE 2007 FIGI, SETTEMBRE 2007
INDONESIA, LUGLIO 2008
... dopo una dura traversata fino ad Auckland
e sei mesi di cantiere (arrivano le nuove vele
One Sails), si riparte per la Grande Barriera
Australiana (attenti agli animali) e poi Torres,
e Indonesia con due coinvolgenti mesi a Bali...

tanto il tassista suonava il clacson, all’inizio credevo per avvisare le altre
macchine o i motorini del suo passaggio o per protestare per una mancata
precedenza; ma poi mi sono resa conto che non era possibile, perché
suonava il clacson anche quando non avevamo nessuno ai lati.Alla
quinta volta ho tentato di chiedere perché lo facesse. Dico ho tentato
perché spesso non parlano inglese, anche se, a qualunque domanda,
rispondono sempre:”Yes, yes, yes!”Tra qualche parola in inglese e molti
gesti, non sono riuscita a farmi capire, così ho rivolto la domanda in
un secondo momento a Wayan, il nostro agente. Lui mi ha spiegato
che suonano perché passano davanti a templi hindu o buddisti, salutano
e chiedono scusa per il disturbo che arrecano.
Una volta arrivati al mercato di Denpasar, ecco subito i fiori colorati.
Lungo il perimetro delle mura esterne al mercato sono distribuite
decine di donne; davanti a loro, sacchi di iuta colmi di fiori, petali di
fiori, cestini di foglie di palma.Vendono i cestini e i fiori per le offerte
religiose. Le offerte si possono vedere ovunque: oltre che nei templi,
vengono sparse per la strada, davanti alle porte dei negozi, delle case,
sui marciapiedi, sulla strada, nei giardini; insomma, proprio dappertutto.
Credono fermamente che tutte queste offerte li proteggano, e visto
il traffico e la totale mancanza di incidenti, perché dubitarne? Solitamente
i cestini sono abbastanza piccoli, circa cinque centimetri per
cinque, dentro ci sono fiori secchi, pezzi di cibo, incensi, foglie. I colori
sono forti, come i profumi. I fiori sono celesti, rosa tenue, fucsia, rossi,
giallo intenso, giallo chiaro, e il profumo che spicca è quello del
40.000 miglia
Fantasticaaa... ha scelto una rotta
tropicale, passando per Panama,
lo Stretto di Torres ma evitando
Il Golfo di Aden e Suez
(pirateria), transitando dal Capo
di Buona Speranza per rientrare
in Atlantico. Il prossimo giro porterà
lo Swan 100 fino alle Hawaii
e a San Francisco.
...Le Chagos, territorio inglese dell’Oceano
Indiano, sono tra le isole più incontaminate
che tocca Fantasticaaa... Un vero paradiso, tra
immersioni e lunghe giornate di relax a Salomon
Island. Poi le Seychelles...
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PARTENZA: Genova 6 novembre 2006 - ARRIVO: Marina di Ravenna 28 marzo 2009
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frangipane, nelle sue tre diverse intensità di profumo e tonalità di colore:
rosa, panna e bianco. Oltrepassate le donne avvolte da fiori e colori,
si entra nel cortile del mercato. Il profumo cambia. Odore di cibo,
riso, direi, e spezie. Uomini e donne ovunque. Gli uomini discutono
fumando, ma sono le donne le proprietarie dei carretti che vendono
cibo. Apparentemente le donne lavorano e gli uomini passano il tempo
a parlare... Sarà un’impressione o l’effettiva realtà? Non ho incontrato
donne tassiste, ma venditrici di sarong (pareo) e batik, cuoche
ambulanti, massaggiatrici, sarte, pittrici di stoffe, cameriere. Gli uomini
guidano i taxi, a volte fanno i cuochi ambulanti e i camerieri, ma raramente
si vedono al mercato a vendere stoffe e abbigliamento. Quando
si entra nel mercato, un edificio quadrato fatto a più piani, è come
mettere piede in un’altra dimensione. Tutti cercano di attirare la tua
attenzione, per vendere ciò che hanno e a volte anche quello che non
hanno; sparano parole in inglese, le poche che conoscono. Confusione,
rumore, puzza mista a odori piacevoli, incenso profumato, cannella.
Visi di donne ovunque, in un susseguirsi caotico vedo le ceste colorate
di tutte le dimensioni, le stoffe colorate dei batik, oppure i colori
caldi delle spezie, o quelli più forti della frutta e della verdura. Rosso,
verde chiaro e scuro, giallo, arancione, marrone, bianco, viola, blu. Le
persone ti toccano in continuazione, ti stringono le braccia, cercano di
mostrarti ciò che hanno, sorridono, ridono forte mentre provano qualche
parola d’inglese. Le risa sono contagiose: loro ridono, tu ridi e
all’improvviso il suono delle risa aumenta, frenetico. Sono insistenti e,
se anche fossi entrata solo per
guardare e non comprare nulla,
cercano in tutti i modi di trovare
ciò che cerchi, anche niente, possono
trovare anche “niente”. Io
stavo cercando delle lenzuola di
cotone bianche per l’equipaggio,
mi avevano suggerito il mercato
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9 di Denpasar perché nei negozi
“normali” non avevano molti
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pezzi tutti uguali, ed effettivamente
c’erano. Ma le misure non
andavano bene per i nostri letti,
avevano molte lenzuola matrimo-
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CHAGOS, AGOSTO 2008 MADAGASCAR, AUTUNNO 2008
CAPO BUONA SPERANZA, DICEMBRE 2008
...Altra sosta assai coinvolgente è il Madagascar,
a Nosy Be, popolo autentico, poco turismo
e tante avventure... provate voi a far
gasolio a uno Swan 100 con le taniche e una
jeep scassata. Poi sosta meteo in Mozambico...
...inizia la tratta più dura: la discesa lungo le
coste del Sud Africa nella corrente di Agulhas
tra i pericolosi e Southwesterly. Il 2 dicembre
sono a Cape Town, poi 3.000 mg sotto gennaker
fino all’Equatore e poi il 28 marzo a casa
SETTEMBRE 09 FARE VELA 43

Grandi viaggi/Fantasticaaa...
niali, e noi le cercavano singole. È stato difficilissimo
convincerli che non andavano bene a causa delle
misure, secondo loro potevamo comprarle lo stesso
e una soluzione l’avremmo trovata noi successivamente.
Oppure quando mi mostravano lenzuola
multicolori e io dicevo che le cercavo di colore unico
e possibilmente chiaro, mi guardavano come fossi
un’aliena. Perché rifiutavo di comperare lenzuola
colorate? Ho tentato di spiegare il perché della mia
scelta, che avevo bisogno di stoffe semplici da lavare
in barca, che non perdano il colore, che a un marinaio
non piace dormire fra lenzuola decorate; ma
provate voi a spiegare a gente che vive per tutta la
vita su un’isola di circa 5600 metri quadrati, che
nasce e muore senza aver mai visto null’altro che la
propria terra, la propria città, che state facendo un
giro del Mondo, per di più in barca a vela. Complicatissimo.
Stupendo è il tentativo di capire da parte
loro e di spiegare da parte nostra, stupendo è capire
che davvero vorrebbero comunicare, vorrebbero
capire chi sei, dove vai, cosa hai da raccontare. Stupendo
è lo scambio finale, in qualche modo accade
che qualcosa passa, si trasmette, qualcosa ci si dice;
anche cose banali, come “Ah! Italia, football” Per
loro, capire che vieni da quel paese che si chiama
Italia è già una conquista, per noi vedere la gioia nei
loro occhi quando capiscono di aver catturato qualcosa
in questo confuso dialogo fra sordomuti è la
nostra conquista. Già la mia pelle, piuttosto chiara, è
motivo di curiosità. Le donne ti sfiorano le braccia e
le mani, ti guardano e dicono che hai una pelle bellissima,
soffice. Anche loro hanno una pelle molto
soffice e solitamente profumata. Ho intravisto spesso
dietro le rughe e la stanchezza di una vita vissuta
così al mercato, la bellezza della loro gioventù.Tutto
questo guardarsi, parlare, studiarsi, ridere, toccare,
odorare, toglie e regala energia. Questo camminare
fra le bancarelle, salire e scendere le scale, passare fra
le spezie e le stoffe, annusare spezie e incensi, districarsi
in una sorta di labirinto di merci e persone, è
carico di vitalità. Ecco. Il caos che mi sembrava di
aver attraversato mi è apparso improvvisamente
ordinato.Tutto aveva un senso, frutta e verdura erano
in ordine, così le spezie, le stoffe, le ceste; tutto
era incastrato a dovere. Tutto aveva un senso, un
ordine che all’inizio non avevo colto. Sapevano perfettamente
cosa fare. Straordinario. Un puzzle perfetto,
di una bellezza straordinaria.
Non abbiamo comprato niente. Noi, maledettamente
occidentali, non abbiamo trovato quello che cercavamo.
Assurdo oppure buffo. Siamo usciti dal mercato,
il nostro tassista ci aspettava sorridente, ha fermato
il traffico per farci attraversare. Ho chiuso gli
occhi e li ho riaperti. Era tutto reale. Ho sorriso e
mi sono lasciata inghiottire un’altra volta dal traffico,
stringendo la mano di Stefano, per essere sicura che
non stessi sognando. (Paola Suraci)
44 FARE VELA SETTEMBRE 09
... e poi c’è il Sailing Team
Non solo crociera, anche regate: Fantastica è un gruppo di
velisti gardesani impegnato su tanti fronti con passione
Lanfranco Cirillo ha conosciuto la vela agonistica sul Garda, iniziando a regatare nella
classe Dolphin 81. I primi risultati non erano, com’è normale, di prima fascia. Poi, un
giorno arriva un Campionato Italiano, in cui a bordo sale Nicola Celon, azzurro di
Soling a Sydney 2000, ottimo velista destinato a vincere il Mondiale Melges 24. Cirillo
vince quel titolo e da allora decide di non fermarsi più. Le classi si succedono, così come i
buoni velisti e i risultati. Una passione travolgente la sua, inseguita da pendolare tra Mosca,
dove svolge la professione di architetto, Milano e l’amato Benaco. Una Middle Sea Race
quasi vinta nel 2005 sul mitico Steinlager 2, nuove barche si susseguono: uno Swan 45, un
Melges 24, due Melges 32 (uno in Italia e l’altro negli Stati Uniti), il Melges 20 si aggiungono
all’amato Dolphin 81, con cui nel curriculum entra anche un Trofeo Gorla. Poi arriva
lo Swan 100, con cui regata alla Rolex Swan Cup e alla Rolex Maxi, prima di partecipare
all’ARC e dedicarsi alla crociera a lungo raggio. Sulla coperta dello Swan 100, c’è
posto anche per due Laser, con cui Cirillo si allena non perdendo neanche un giorno di
brezza. Comun denominatore a tutte, il nome: Fantastica, in varie desinenze, riprendendo la
prorompente risata tipica dell’appassionato armatore. «Ma ciò che più conta», dice Cirillo,
«è il team, sono i programmi di questi ragazzi che navigano con me. Programmi olimpici,

che aiutiamo al meglio come è giusto per quelle classi,
come il programma di Nicola Celon e Dado
Natucci in Star o Umberto De Luca in Laser. C’è
poi il Moth volante di Raimondo Tonelli, il 49er
austriaco di Nico Delle Karth e Niko Resch, il Melges
32 e il 20». Cirillo è socio anche delloYacht Club
Costa Smeralda, ma tutto ruota intorno allo Yacht
ClubTorri del Benaco (quello del grande Fabio Albarelli,
bronzo nei Finn ad Acapulco), vero cuore di
questo team di purosangue gardesani, originali o
acquisiti, che conferma come il lago tra bresciana e
veronese sia una splendida realtà tecnica della vela italiana.
Un “tubo” velico che grazie al Pelèr del mattino
e all’Ora del pomeriggio continua a formare
generazioni di ottimi velisti. Nicola Celon è il tattico
ufficiale del team, Dede De Luca e Stefano Rizzi i
tailer, poi spesso Ciccio Celon, e ancora Raimondo
Tonelli, Eros Paghera, Manuel Giubellini ed Enrico
Verdinelli. Nel prossimo biennio Nico Celon cercherà
di dedicarsi il più possibile alla Star, per una campagna
olimpica appoggiata in toto dal Fantastica Sailing
Team e dall’altro sponsor storico, Gianluca Rana
(il “San Luca” dei tempi del Soling Celon-De Luca-
Il Fantastica Sailing Team sul Melges 32: si riconoscono da
destra, Nicola Celon, Lanfranco Cirillo, Dede De Luca,
Stefano Rizzi e Raimondo Tonelli
Paoletti, fortissimo nel match race). Ci sono poi giovani
da formare, per una squadra che vuole far vela a
360°. Il team ha una sua contabilità, i suoi mezzi e la
volontà di far crescere i giovani nella vela che conta.
«L’armatore è un vero appassionato e sta imparando
in fretta, con umiltà», spiega Nicola Celon, «nel team
ognuno ha il suo ruolo e abbiamo vari gruppi che si
integrano sulle varie barche, per coadiuvare l’armatore».
La veleria di riferimento è la One Sails, con Dede
De Luca che approfitta delle classi per sviluppare
sempre nuovi tagli e nuove idee, come spieghiamo
nel box qui a lato.
Questa dei sailing team è una realtà che sta venendo
prepotentemente fuori nella nostra vela.Soprattutto nel
settore dei monotipi,vi sono armatori lungimiranti che,
da veri mecenati velici, aiutano volentieri i loro tattici
di punta nelle loro campagne olimpiche. Questo è solo
il primo di una serie di articoli che dedicheremo ai
team.Vi invitiamo a scriverci, inviandoci foto e tutte le
informazioni che vi riguardano. Nella consapevolezza
che un approccio professionale alla vela, nel rispetto
delle regole, sia il modo migliore per imparare, divertirsi
e ottenere, come tutti vogliono, dei buoni risultati.
Vele da Giro
Nella seconda parte del suo
giro del mondo, da Auckland in
poi, Fantasticaaa... ha usato un
gioco di vele One Sails in Millenium:
randa, genoa avvolgibile
e gennaker. «Si sono rivelate
eccellenti, robuste e performanti»,
dice lo skipper. All’arrivo
in Mediterraneo, la randa
(dotata di tre mani di terzaroli)
era intatta, pronta a fare almeno
un altro giro del mondo, a
detta del velaio Dede De Luca,
anche lui membro del Sailing
Team. Il Millenium con carbonio
e senza acciaio nelle bugne
si è dimostrato una vela gestibile
in navigazione, nonostante
i carichi enormi. Il gennaker
con calza è stato tenuto a riva,
nell’Aliseo dell’Atlantico Meridionale,
per 3.000 miglia consecutive.
Con la tecnologia Millenium
in monopezzo, One Sails
si sta ricavando un’ottima nicchia
di mercato nel settore delle
big boat, dove ha invelato
anche il J Class Shamrock e il
Wally 143 Essense.
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