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Rapporto TEPSI I anno

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PREMESSA<br />

L’Idrogeno è un supporto energetico combustibile artificiale che consente<br />

l’immagazzinamento, il trasporto e l’utilizzazione differita della sorgente<br />

energetica primaria con la quale è prodotto. Al momento viene visto con<br />

grande interesse dalla Comunità Scientifica Internazionale per le sue<br />

caratteristiche di impiego nelle celle a combustibile (Daimler Chrysler,<br />

Opel, Ford etc.) e in motori a combustione interna (motori volumetrici e<br />

turbine a gas), quest’ultima soluzione adottata ad esempio da BMW.<br />

Inoltre, solo a titolo di esempio, altri possibili impieghi possono essere<br />

legati all’espansione di gas d’acqua (vapore d’acqua al di sopra della<br />

temperatura critica) in turbine a gas opportunamente adattate (Cerri et<br />

al., 2003).<br />

L’idrogeno, pertanto, sembra essere un combustibile promettente per il<br />

futuro sia a medio che a lungo termine. La sua affermazione, tuttavia, è<br />

strettamente legata alla soluzione di problematiche rilevanti quai quelle<br />

relative alla sua produzione.<br />

Al momento i processi più diffusi, in particolar modo nell’industria<br />

petrolchimica, sono il reforming da combustibili fossili (es. metano) e la<br />

produzione dai gas di sintesi derivati dal carbone.<br />

Negli ultimi anni la crescente preoccupazione per il progressivo<br />

esaurimento dei combustibili fossili ha dato notevole impulso allo studio<br />

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