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Il Gruppo Fiat nel 2002 Relazione degli Amministratori sull - Fiat SpA

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<strong>Il</strong> <strong>Gruppo</strong> <strong>Fiat</strong> <strong>nel</strong> <strong>2002</strong><br />

<strong>Relazione</strong> <strong>degli</strong> <strong>Amministratori</strong> <strong>sull</strong>’andamento<br />

della gestione relativa al 1° semestre <strong>2002</strong>


Principali dati economici e finanziari del <strong>Gruppo</strong> <strong>Fiat</strong><br />

Consiglio di Amministrazione,<br />

1 Collegio Sindacale e Società di Revisione<br />

2 <strong>Relazione</strong> introduttiva<br />

6 Risorse umane e Relazioni industriali<br />

Andamento economico-finanziario del <strong>Gruppo</strong> <strong>Fiat</strong><br />

8 e della <strong>Fiat</strong> S.p.A. <strong>nel</strong> 1° semestre <strong>2002</strong><br />

Fatti di rilievo intervenuti dopo la fine del semestre<br />

17 e prevedibile evoluzione dell’attività per l’esercizio in corso<br />

Andamento della gestione per Settore di attività<br />

18 Automobili<br />

20 Macchine per l’Agricoltura e le Costruzioni<br />

22 Veicoli Industriali<br />

24 Ferrari e Maserati<br />

25 Prodotti Metallurgici<br />

26 Componenti<br />

27 Mezzi e Sistemi di Produzione<br />

28 Aviazione<br />

29 Editoria e Comunicazione<br />

30 Assicurazioni<br />

31 Servizi<br />

32 Rapporti infragruppo e con parti correlate<br />

<strong>Gruppo</strong> <strong>Fiat</strong> - Prospetti contabili consolidati<br />

33 e Note illustrative al 30 giugno <strong>2002</strong><br />

34 Stato patrimoniale<br />

36 Conto economico<br />

37 Note illustrative<br />

49 <strong>Fiat</strong> S.p.A. - Prospetti contabili al 30 giugno <strong>2002</strong><br />

50 Stato patrimoniale<br />

51 Conto economico<br />

53 Appendice - Le imprese del <strong>Gruppo</strong> <strong>Fiat</strong> al 30 giugno <strong>2002</strong><br />

91 <strong>Relazione</strong> della Società di Revisione <strong>sull</strong>a <strong>Relazione</strong> Semestrale<br />

In copertina: Maserati Spyder è un’automobile con il fascino della sportiva<br />

all'italiana ed i contenuti tecnologici più avanzati. <strong>Il</strong> design della Spyder affonda<br />

le sue radici <strong>nel</strong>la tradizione delle granturismo a motore anteriore.<br />

<strong>Fiat</strong> S.p.A.<br />

Indice<br />

Sede legale in Torino, Via Nizza, 250<br />

Capitale Sociale versato Euro 3.082.128.000<br />

Registro delle Imprese Ufficio di Torino C.F. 00469580013


Principali dati economici e finanziari del <strong>Gruppo</strong> <strong>Fiat</strong><br />

Esercizio 2001 (in milioni di euro) 1° semestre <strong>2002</strong> 1° semestre 2001<br />

58.006 Ricavi netti 28.755 30.528<br />

318 Risultato operativo (426) 528<br />

222 Risultato operativo delle Attività industriali (540) 501<br />

(497) Risultato ante imposte (528) 633<br />

(791) Risultato netto del <strong>Gruppo</strong> e di Terzi (803) 319<br />

(445) Risultato netto del <strong>Gruppo</strong> (563) 383<br />

3.438 Investimenti 1.157 1.484<br />

1.817 Ricerca e sviluppo 940 910<br />

2.089 Autofinanziamento (Risultato netto del <strong>Gruppo</strong> e di Terzi più Ammortamenti) 578 1.848<br />

19.642 Capitale investito netto 18.651 20.935<br />

(6.035) Posizione finanziaria netta attiva/(passiva) (5.788) (5.542)<br />

13.607 Patrimonio netto del <strong>Gruppo</strong> e dei Terzi 12.863 15.393<br />

12.170 Patrimonio netto di competenza del <strong>Gruppo</strong> 11.526 13.539<br />

198.764 Dipendenti a fine periodo (numero) 200.668 206.399<br />

0,4% Risultato operativo delle Attività industriali su Ricavi netti (2,0%) 1,8%<br />

(1,4%) Risultato netto del <strong>Gruppo</strong> e di Terzi su Ricavi netti (2,8%) 1,0%


Presidente d’Onore Giovanni Ag<strong>nel</strong>li<br />

CONSIGLIO DI AMMINISTRAZIONE<br />

Presidente Paolo Fresco (3)<br />

Amministratore Delegato<br />

e Direttore Generale Gabriele Galateri di Genola (3)<br />

Consiglieri Angelo Benessia (2)<br />

Pierluigi Bernasconi<br />

Flavio Cotti (2)<br />

John Philip Elkann (2) (3)<br />

Franzo Grande Stevens (1) (3)<br />

Hermann Josef Lamberti (2)<br />

Virgilio Marrone<br />

Felix George Rohatyn<br />

John Francis Welch, Jr. (3)<br />

(1) Segretario del Consiglio di Amministrazione<br />

(2) Componente del Comitato per il Controllo Interno<br />

(3) Componente del Comitato per le Nomine e i Compensi<br />

COLLEGIO SINDACALE<br />

Sindaci Effettivi Cesare Ferrero – Presidente<br />

Giorgio Ferrino<br />

Lamberto Jona Celesia<br />

Sindaci Supplenti Giorgio Giorgi<br />

Natale Ignazio Girolamo<br />

Piero Locatelli<br />

Società di Revisione<br />

Arthur Andersen <strong>SpA</strong><br />

Direttore Generale Alessandro Barberis<br />

1<br />

1


2<br />

2<br />

<strong>Relazione</strong> introduttiva<br />

I PRINCIPALI EVENTI<br />

<strong>Il</strong> primo semestre del <strong>2002</strong> è stato caratterizzato da importanti<br />

passi avanti <strong>nel</strong>l’impegno del <strong>Gruppo</strong> <strong>Fiat</strong> per il suo<br />

rafforzamento finanziario e industriale.<br />

Tra i principali eventi in ambito finanziario si collocano: gli<br />

aumenti di capitale di <strong>Fiat</strong> S.p.A. e successivamente di<br />

CNH Global; l’accordo con alcune tra le principali banche<br />

finanziatrici del <strong>Gruppo</strong> a supporto del piano industriale;<br />

l’accordo, in fase di finalizzazione, con i soci di Italenergia,<br />

destinato anche a reperire un ulteriore finanziamento per il<br />

<strong>Gruppo</strong>; la cessione a Mediobanca del 34% di Ferrari; la<br />

dismissione di alcune attività di Magneti Marelli. L’insieme<br />

di queste operazioni, per un valore complessivo di circa 7<br />

miliardi di euro, ha permesso di rafforzare significativamente<br />

la struttura patrimoniale del <strong>Gruppo</strong>.<br />

Nell’ambito industriale rientrano, in particolare, la<br />

riorganizzazione di <strong>Fiat</strong> Auto in Business Unit autonome<br />

e pienamente responsabili della propria gestione economica<br />

e l’avvio del piano di rilancio del Settore focalizzato<br />

<strong>sull</strong>’innalzamento dell’efficienza e della qualità delle vendite,<br />

<strong>sull</strong>a riduzione dei costi e sul rinnovo della gamma dei modelli.<br />

Nel mese di giugno, inoltre, il Consiglio ha deciso la nomina<br />

dei nuovi vertici del <strong>Gruppo</strong>.<br />

I RISULTATI DEL SEMESTRE<br />

Per quel che riguarda l’andamento dei mercati, <strong>nel</strong> primo<br />

semestre è proseguita la sensibile caduta della domanda<br />

automobilistica che si è contratta complessivamente del<br />

4,6% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno in Europa<br />

Occidentale, con una più forte decelerazione in Italia (-13,4%).<br />

Si è accentuata la crisi della domanda in Brasile (-12,6%<br />

rispetto al primo semestre del 2001), Polonia (-18,8%) e<br />

Turchia (- 54%).<br />

<strong>Il</strong> mercato delle macchine agricole si è mantenuto in crescita<br />

sia in Nord America (+2%) sia soprattutto in Europa (+7%),<br />

mentre è risultato in persistente forte calo quello delle macchine<br />

per le costruzioni (-11% in Nord America e -14% in Europa).<br />

Per quanto concerne i veicoli industriali, il mercato italiano ha<br />

proseguito <strong>nel</strong>la sua espansione (+6,1%), grazie alla crescita<br />

dei segmenti dei leggeri e dei medi anche per il positivo<br />

impatto delle agevolazioni fiscali agli investimenti (Legge<br />

“Tremonti Bis”). Nel complesso dell’Europa, al contrario,<br />

si è registrato un sensibile calo della domanda (-9,1%),<br />

più marcato <strong>nel</strong> segmento dei veicoli pesanti (-14,4%).<br />

Dal punto di vista economico, il semestre ha evidenziato<br />

il difficile momento attraversato dal <strong>Gruppo</strong> a causa<br />

dell’andamento ancora negativo di <strong>Fiat</strong> Auto. <strong>Il</strong> Settore<br />

automobilistico, infatti, ha risentito più del previsto sia della<br />

generale debolezza dei mercati sia della perdita di quote del<br />

marchio <strong>Fiat</strong> soprattutto in Italia, dove la domanda è stata<br />

ulteriormente frenata, in particolare <strong>nel</strong>l’ultima parte del<br />

semestre, dall’effetto-attesa per gli incentivi fiscali poi varati<br />

dal Governo agli inizi di luglio. A controbilanciare almeno<br />

parzialmente la performance del Settore automobilistico è<br />

venuto il positivo contributo <strong>degli</strong> altri Settori Industriali e dei<br />

Servizi.<br />

<strong>Il</strong> fatturato consolidato di <strong>Gruppo</strong> è stato di 28.755 milioni<br />

di euro, il 5,8% in meno rispetto allo stesso periodo del 2001<br />

per la sensibile diminuzione dei ricavi di <strong>Fiat</strong> Auto (-13%).<br />

<strong>Il</strong> risultato operativo è stato negativo per 426 milioni di euro<br />

(rispetto ad un utile operativo di 528 milioni di euro <strong>nel</strong> primo<br />

semestre del 2001): il positivo andamento <strong>degli</strong> altri Settori<br />

Industriali e dei Servizi (in utile per 397 milioni di euro) non ha<br />

compensato la perdita registrata da <strong>Fiat</strong> Auto (-823 milioni di<br />

euro rispetto al pareggio <strong>nel</strong>lo stesso periodo dello scorso anno).<br />

<strong>Il</strong> risultato ante imposte ha registrato una perdita di 528<br />

milioni di euro, rispetto ad un utile per 633 milioni di euro<br />

<strong>nel</strong> primo semestre 2001.<br />

<strong>Il</strong> risultato netto di competenza del <strong>Gruppo</strong> (non includendovi<br />

quindi la quota di risultato <strong>degli</strong> azionisti terzi) è stato negativo<br />

per 563 milioni di euro contro un utile di 383 milioni di euro<br />

<strong>nel</strong> primo semestre 2001. Al positivo apporto delle poste<br />

straordinarie, legate prevalentemente alla plusvalenza di<br />

671 milioni di euro realizzata con la cessione del 34% di<br />

Ferrari, si è contrapposto l’effetto negativo dovuto soprattutto<br />

all’allineamento ai valori di mercato dei titoli in portafoglio delle<br />

Società assicurative.<br />

La posizione finanziaria netta al 30 giugno mostra un<br />

indebitamento netto pari a 5.788 milioni di euro, a fronte di<br />

6.035 milioni di euro a fine dicembre 2001. <strong>Il</strong> miglioramento<br />

conseguito <strong>nel</strong> semestre riflette, in particolare, gli aumenti di<br />

capitale di <strong>Fiat</strong> S.p.A. e di CNH, l’incasso per la cessione della<br />

quota di Ferrari, la dismissione delle attività Aftermarket e<br />

Sistemi Elettronici di Magneti Marelli e il positivo effetto dei<br />

cambi. Hanno inoltre influenzato la posizione finanziaria netta<br />

i fabbisogni relativi al capitale di funzionamento e agli investimenti,<br />

nonché gli esborsi per i dividendi distribuiti, per le acquisizioni<br />

di un’importante partecipazione in Kobelco da parte di CNH<br />

e di un ulteriore 15% di Irisbus da parte di Iveco.


L’ANDAMENTO DEI PRINCIPALI SETTORI<br />

<strong>Fiat</strong> Auto<br />

<strong>Il</strong> primo semestre si è rivelato particolarmente difficile per <strong>Fiat</strong><br />

Auto che ha registrato un calo dei volumi di vendita, una<br />

flessione delle quote e un risultato operativo in perdita<br />

per 823 milioni di euro.<br />

Vari fattori hanno inciso <strong>sull</strong>’andamento economico e<br />

commerciale del Settore. Da un lato, parte della riduzione dei<br />

volumi è stata conseguenza della scelta strategica di innalzare<br />

la qualità delle vendite – e, in prospettiva, la redditività –<br />

riducendo drasticamente il ricorso a canali poco remunerativi<br />

anche se rilevanti dal punto di vista quantitativo. Dall’altro lato,<br />

ha influito negativamente la flessione della domanda in<br />

Europa, e, in particolare, in Italia dove <strong>nel</strong>l’ultima parte<br />

del semestre l’effetto-annuncio <strong>degli</strong> incentivi fiscali ha<br />

ulteriormente indebolito le vendite soprattutto nei segmenti<br />

delle city car e delle compatte in cui è maggiormente<br />

concentrata la presenza del marchio <strong>Fiat</strong>. Pesante impatto<br />

<strong>sull</strong>e vendite ha avuto, inoltre, la contrazione dei mercati<br />

in Polonia e in Brasile, Paese <strong>nel</strong> quale permane una<br />

preoccupante situazione economica.<br />

Tra i segnali positivi del periodo vanno registrati l’andamento<br />

delle vendite della <strong>Fiat</strong> Stilo – che ha raggiunto la leadership<br />

di mercato in Italia tra le berline medie a 3/5 porte e ha<br />

raddoppiato i volumi in Europa rispetto a Bravo/Brava –,<br />

il successo dell’Alfa 147 e i soddisfacenti risultati che<br />

continuano a venire dai veicoli commerciali leggeri, nei quali<br />

il marchio <strong>Fiat</strong>, grazie anche al nuovo Ducato, ha raggiunto<br />

una posizione di vertice in Europa. I nuovi prodotti – in<br />

particolare le Lancia Thesis e Phedra, di cui si è iniziata la<br />

commercializzazione in Italia alla fine del semestre – stanno<br />

raccogliendo ordini clienti superiori alle previsioni.<br />

La forte contrazione dei volumi di vendita complessivi (-17%)<br />

con il relativo minor assorbimento dei costi fissi connesso alla<br />

riduzione della produzione si è riflessa <strong>sull</strong>a redditività operativa<br />

di <strong>Fiat</strong> Auto, unitamente ai maggiori accantonamenti legati<br />

all’estensione del periodo di garanzia a due anni e<br />

all’incremento delle spese per ricerca e sviluppo. Peraltro,<br />

si può rilevare che, rispetto all’andamento dei primi mesi<br />

dell’anno, <strong>nel</strong>la seconda parte del semestre all’ulteriore calo<br />

dei volumi non è corrisposto un peggioramento della<br />

situazione reddituale: ciò testimonia, da un lato, la validità<br />

della strategia di innalzamento della qualità della vendita e,<br />

dall’altro, l’efficacia delle azioni congiunturali e strutturali<br />

portate sul fronte dei costi, con il taglio di tutte le voci<br />

di spesa che non influenzano la qualità dei prodotti e<br />

l’innovazione, con la riduzione dello stock di usato e con<br />

le crescenti sinergie derivanti dall’alleanza industriale con<br />

General Motors.<br />

Nell’ambito della collaborazione con General Motors è stato<br />

dato un vigoroso impulso alla realizzazione dei programmi<br />

relativi alle piattaforme di sviluppo di componenti comuni che<br />

hanno l’obiettivo di integrare sempre più strettamente <strong>Fiat</strong><br />

Auto <strong>nel</strong> contesto della “confederazione industriale” con il<br />

costruttore americano. L’attività in corso, destinata a portare<br />

<strong>nel</strong> medio periodo alla condivisione del 50% dei componenti,<br />

interessa in particolar modo i futuri prodotti della fascia di<br />

vetture “small”, dove i volumi complessivi di <strong>Fiat</strong> Auto e<br />

General Motors sono i più elevati d’Europa, e quelli della<br />

fascia “premium”, le vetture di gamma medio-alta, <strong>nel</strong>la<br />

quale le due Case occupano una posizione di rilievo.<br />

Continua, inoltre, l’impegno all’innovazione dei prodotti, che<br />

porterà nei prossimi mesi dell’anno al lancio dell’Alfa 147 GTA<br />

e soprattutto della <strong>Fiat</strong> Stilo Station Wagon, ultimo importante<br />

tassello <strong>nel</strong>la gamma media del marchio.<br />

Per quanto riguarda il più recente andamento dei mercati, i<br />

mesi di luglio e, soprattutto, di agosto hanno messo in luce<br />

una importante evoluzione della domanda: mentre in Italia si<br />

è registrato un contenimento della caduta rispetto all’anno<br />

precedente, lasciando intravedere i primi segnali di reattività<br />

del mercato agli incentivi ecologici governativi, <strong>nel</strong> resto<br />

dell’Europa si è venuta accentuando una tendenza negativa<br />

che interessa tutti i principali mercati ad esclusione del Regno<br />

Unito. In questo contesto contraddittorio e più problematico<br />

del previsto che a livello continentale dimostra di risentire della<br />

bassa crescita economica e dell’incertezza <strong>sull</strong>e prospettive, le<br />

quote di <strong>Fiat</strong> Auto sono tornate al di sopra del 30% in Italia e<br />

si sono stabilizzate <strong>sull</strong>’8,4% <strong>nel</strong> complesso dell’Europa.<br />

Altri Settori Industriali e di Servizi<br />

Nel primo semestre dell’anno gli altri Settori Industriali e di<br />

Servizi del <strong>Gruppo</strong> hanno registrato un andamento in linea<br />

con le previsioni.<br />

<strong>Il</strong> loro fatturato complessivo è stato di circa 17.000 milioni<br />

di euro, allineato a quello del primo semestre del 2001. <strong>Il</strong><br />

risultato operativo è stato positivo per 397 milioni di euro<br />

(era stato di 525 milioni di euro <strong>nel</strong>lo stesso periodo dell’anno<br />

precedente).<br />

CNH Global<br />

Nel semestre CNH ha registrato una crescita delle vendite<br />

di macchine agricole, risentendo invece della flessione della<br />

domanda nordamericana ed europea <strong>nel</strong> comparto delle<br />

<strong>Relazione</strong> introduttiva 3<br />

3


4<br />

4<br />

macchine per le costruzioni, alla quale il Settore ha risposto<br />

con la prosecuzione delle iniziative di riduzione <strong>degli</strong> stock.<br />

<strong>Il</strong> risultato operativo di CNH si colloca in linea con le<br />

aspettative: l’effetto negativo dei minori volumi di macchine<br />

per le costruzioni, infatti, è stato compensato dall’ulteriore<br />

miglioramento delle sinergie derivanti dall’integrazione di<br />

New Holland e Case, nonché dalle maggiori efficienze<br />

legate alle iniziative di reengineering dei processi e alla<br />

riduzione dei costi di struttura.<br />

Nell’ultima parte del semestre CNH ha lanciato i primi prodotti<br />

per l’agricoltura progettati all’indomani della fusione tra le<br />

due Società: si tratta di innovativi modelli che sostituiscono,<br />

con più alti margini unitari, quelli interessati dalle dismissioni<br />

imposte dalle Autorità antitrust al momento del merger.<br />

I mesi di luglio e agosto non hanno messo in evidenza<br />

sostanziali novità. Rispetto allo stesso periodo dell’anno<br />

scorso CNH ha leggermente incrementato le vendite di<br />

macchine per l’agricoltura, mentre resta penalizzata dalla<br />

generalizzata contrazione della domanda di macchine per<br />

le costruzioni.<br />

Iveco<br />

Forte di una gamma ampiamente rinnovata, Iveco ha<br />

dimostrato <strong>nel</strong> semestre la capacità di migliorare le proprie<br />

posizioni nonostante un mercato europeo che, con la sola<br />

eccezione dell’Italia, ha registrato una flessione in tutti i<br />

segmenti e, in particolare, nei pesanti. <strong>Il</strong> Settore, infatti,<br />

ha mantenuto la sua quota nei leggeri, l’ha incrementata<br />

nei pesanti (anche grazie alle prime immatricolazioni del<br />

nuovo Stralis) e ha conquistato la leadership nei medi.<br />

Nonostante il calo dei volumi di vendita dovuto alla<br />

complessiva flessione del mercato in Europa, la redditività<br />

operativa di Iveco si è mantenuta positiva, pur dovendo<br />

scontare rispetto allo scorso anno la crescente pressione<br />

competitiva sui prezzi parzialmente attenuata dalle azioni<br />

di contenimento dei costi di struttura.<br />

L’inasprimento delle già forti tensioni sui prezzi e sui margini è<br />

il dato che più ha caratterizzato anche il periodo luglio-agosto.<br />

Dal punto di vista commerciale, in un quadro di mercato<br />

immutato rispetto alla prima parte dell’anno, Iveco ha<br />

confermato il positivo andamento delle vendite, con una<br />

crescita dei volumi nei confronti del 2001 che ha interessato<br />

tutti i segmenti e soprattutto quello dei pesanti.<br />

Gli altri Settori<br />

I Settori della Componentistica (Teksid, Comau e Magneti<br />

Marelli) hanno parzialmente risentito della flessione dei volumi<br />

derivante prevalentemente dalla contrazione della domanda<br />

dei costruttori europei. Alla riduzione dei ricavi conseguente<br />

anche alle cessioni delle attività Aftermarket e Sistemi<br />

Elettronici <strong>nel</strong>la prima parte dell’anno Magneti Marelli ha<br />

contrapposto un ridimensionamento della perdita operativa.<br />

<strong>Fiat</strong>Avio ha continuato a registrare un brillante andamento<br />

della redditività operativa, nonostante il leggero calo dei<br />

volumi di attività legato principalmente al ritardo nei lanci<br />

del programma spaziale Ariane, a cui si è sommato <strong>nel</strong><br />

secondo trimestre il rallentamento delle consegne di motori<br />

commerciali.<br />

Nell’area dei servizi, Toro Assicurazioni ha risentito di un<br />

temporaneo rallentamento <strong>nel</strong>la raccolta dei Rami Vita e<br />

soprattutto dello sfavorevole effetto dell’andamento dei mercati<br />

finanziari sul valore dei titoli in portafoglio, contrapponendo a<br />

questi fattori importanti azioni di contenimento dei costi e di<br />

selezione del portafoglio clienti. Business Solutions ha<br />

conseguito una buona crescita dei ricavi e della redditività.<br />

Infine, va ricordata Ferrari, che ai positivi risultati gestionali<br />

ha già associato, con largo anticipo, la conquista del titolo<br />

piloti di Formula 1 e quella del mondiale costruttori,<br />

rispettivamente per il terzo e quarto anno consecutivi.<br />

<strong>Il</strong> raggiungimento di questi traguardi conferma ancora<br />

una volta l’eccellenza tecnologica della Società e il livello<br />

d’avanguardia delle competenze tecniche che il <strong>Gruppo</strong><br />

le mette a disposizione. L’importante valore di questo asset<br />

è stato ribadito dall’entità dell’offerta di Mediobanca per<br />

l’acquisto del 34% del capitale.<br />

PROSPETTIVE PER L’ANNO IN CORSO<br />

Alla luce dell’andamento dei primi sei mesi e dell’evoluzione<br />

in atto <strong>nel</strong>lo scenario economico e nei mercati, il <strong>2002</strong> sarà<br />

per il <strong>Gruppo</strong> <strong>Fiat</strong> ancora un anno di transizione.<br />

Dal punto di vista della redditività operativa, l’intero esercizio<br />

<strong>2002</strong> sarà negativamente segnato dal risultato di <strong>Fiat</strong> Auto e<br />

si chiuderà prevedibilmente con una perdita operativa in linea<br />

con quella del primo semestre.<br />

Considerando che tradizionalmente il terzo trimestre risente di<br />

uno sfavorevole effetto di stagionalità, a determinare il risultato<br />

operativo dovrà essere un’inversione di tendenza <strong>nel</strong>l’ultimo<br />

periodo dell’anno.<br />

Per ciò che concerne specificamente <strong>Fiat</strong> Auto, potrebbe<br />

confermarsi in Italia il recupero di volumi derivante dal positivo<br />

impatto <strong>degli</strong> incentivi all’acquisto di auto ecologiche. Vi sono,<br />

tuttavia, importanti fattori che dettano cautela <strong>nel</strong>le previsioni:<br />

da un lato, la necessità del Settore di contrastare le aggressive


iniziative di sostegno commerciale alle vendite messe in atto<br />

dai concorrenti; dall’altro, la possibile prosecuzione del trend<br />

di peggioramento della domanda in gran parte dei Paesi<br />

europei.<br />

La struttura finanziaria del <strong>Gruppo</strong> si è significativamente<br />

rafforzata <strong>nel</strong>la prima parte dell’anno, ma dovrà essere<br />

costante l’impegno del management <strong>nel</strong> contenimento<br />

del capitale di funzionamento e <strong>nel</strong>la rigorosa selezione<br />

<strong>degli</strong> investimenti in attivo fisso.<br />

<strong>Il</strong> <strong>Gruppo</strong> <strong>Fiat</strong> intende rispettare gli obiettivi concordati e<br />

formalizzati lo scorso luglio con le banche finanziatrici,<br />

attraverso la generazione di cassa risultante dalla gestione e,<br />

ove opportuno, ulteriori dismissioni di asset non strategici,<br />

come è avvenuto ai primi di agosto con l’accordo per la<br />

cessione - una volta ottenuta l’autorizzazione delle Autorità<br />

antitrust - della Business Unit Alluminio di Teksid alla società<br />

Questor Management Company. Ai fini della misurazione<br />

del raggiungimento <strong>degli</strong> obiettivi, come previsto<br />

dall’accordo, verranno considerati anche gli incassi derivanti<br />

dall’operazione Italenergia e gli incassi previsti da contratti<br />

vincolanti, anche se non ancora eseguiti, relativi alla cessione<br />

di asset.<br />

Pur considerando le difficoltà che ancora restano da superare,<br />

il <strong>Gruppo</strong> <strong>Fiat</strong>, grazie alle operazioni definite <strong>nel</strong> primo semestre,<br />

può contare su minori pressioni finanziarie che gli consentono<br />

di perseguire con più tranquillità l’obiettivo del rafforzamento<br />

industriale.<br />

Torino, 12 settembre <strong>2002</strong><br />

<strong>Il</strong> Presidente<br />

Paolo Fresco<br />

L’Amministratore Delegato<br />

e Direttore Generale<br />

Gabriele Galateri di Genola<br />

<strong>Relazione</strong> introduttiva 5<br />

5


6<br />

6<br />

Risorse umane e Relazioni industriali<br />

RISORSE UMANE E SVILUPPO ORGANIZZATIVO<br />

<strong>Il</strong> numero dei dipendenti del <strong>Gruppo</strong> al 30 giugno <strong>2002</strong> è<br />

pari a 200.668, con un aumento complessivo di 1.904 unità<br />

rispetto ai 198.764 dipendenti di fine 2001.<br />

<strong>Il</strong> saldo dei movimenti derivanti da variazioni dell’area di<br />

consolidamento ha contribuito con una crescita di circa<br />

2.600 unità alla determinazione di questo andamento; tra i<br />

fenomeni più rilevanti del periodo si ricordano il consolidamento<br />

integrale di Irisbus in Iveco, l’acquisizione di Kobelco America<br />

da parte di CNH e la cessione a terzi da parte di Magneti<br />

Marelli dell’attività Aftermarket e dei Sistemi Elettronici.<br />

Al netto dei fenomeni suddetti il saldo entrati-usciti, pur<br />

mantenendosi elevato il numero di assunzioni dal mercato<br />

esterno (circa 10.000 persone, di cui 4.500 a tempo<br />

determinato), è risultato negativo per circa 700 persone,<br />

comprendendo anche oltre 300 uscite per outsourcing di<br />

attività.<br />

Per quanto riguarda la distribuzione territoriale del personale,<br />

le linee di sviluppo del <strong>Gruppo</strong> hanno determinato un’ulteriore<br />

crescita del peso dell’occupazione nei Paesi fuori Italia, che<br />

raggiunge il 53% del totale dell’occupazione del <strong>Gruppo</strong>.<br />

Nel quadro delle azioni di ristrutturazione e riorganizzazione<br />

decise dal Consiglio di Amministrazione del dicembre 2001,<br />

è stata avviata la riorganizzazione di <strong>Fiat</strong> Auto con la<br />

costituzione di quattro Business Units con responsabilità<br />

gestionali complete, con l’obiettivo di contribuire al recupero<br />

della redditività.<br />

Le attività di Process Reengineering, rivolte al miglioramento<br />

delle performance dei processi e alla riduzione dei costi ed<br />

indirizzate <strong>nel</strong> Programma Next <strong>nel</strong> 2001, sono proseguite<br />

riguardando, a metà <strong>2002</strong>, oltre 150 processi rispetto ai quali<br />

si stima di ottenere <strong>nel</strong>l’anno una riduzione di costi di oltre<br />

400 milioni di euro.<br />

Sono proseguite le attività mirate a migliorare la qualità della<br />

gestione delle persone puntando <strong>sull</strong>’arricchimento e lo<br />

sviluppo delle loro potenzialità ed orientandole al raggiungimento<br />

<strong>degli</strong> obiettivi aziendali. In quest’ottica il processo di<br />

valutazione delle competenze dei Professional in tutto il<br />

<strong>Gruppo</strong>, che ha coinvolto 18.500 persone, è stato sviluppato<br />

con la finalità di migliorare la qualità della valutazione stessa.<br />

È stato anche predisposto un nuovo strumento di valutazione<br />

della leadership, più s<strong>nel</strong>lo e quindi più idoneo ad<br />

un’applicazione diffusa.<br />

È stata pianificata la nuova rilevazione della People<br />

Satisfaction che, grazie all’erogazione on line, avrà tempi e<br />

costi significativamente ridotti e sarà estesa a oltre 40 mila<br />

persone di tutte le società e in tutti i Paesi.<br />

RELAZIONI INDUSTRIALI<br />

La contrattazione collettiva in materia salariale è stata in<br />

genere contenuta, con l’obiettivo di evitare una crescita del<br />

costo del lavoro superiore al livello di inflazione nei vari Paesi.<br />

Per quanto riguarda l’Italia sono stati applicati gli incrementi<br />

previsti dalla contrattazione nazionale di categoria e sono stati<br />

corrisposti i Premi annuali legati ai risultati definiti dagli accordi<br />

integrativi aziendali. Questo premio per le principali aziende<br />

metalmeccaniche italiane del <strong>Gruppo</strong> <strong>Fiat</strong> è stato pagato in<br />

base all’accordo del 18 marzo 1996, anche se scaduto il 31<br />

dicembre 1999, senza aver riconosciuto gli aumenti richiesti<br />

dalle Organizzazioni sindacali e in relazione all’intesa raggiunta<br />

con alcune di esse (FIM-CISL, UILM-UIL, FISMIC e UGL). <strong>Il</strong><br />

Premio è calcolato <strong>sull</strong>a base <strong>degli</strong> indicatori dell’andamento<br />

economico del <strong>Gruppo</strong> e di indicatori della qualità dei Settori<br />

industriali. L’importo medio di <strong>Gruppo</strong> per il <strong>2002</strong> è<br />

ammontato a 1.300 euro lordi annui pro-capite, mentre gli<br />

importi effettivamente corrisposti sono variati fra i Settori,<br />

in funzione dei diversi risultati <strong>degli</strong> indicatori di qualità.<br />

Sempre in materia salariale, fuori Italia, si segnala il rinnovo del<br />

Contratto Collettivo del Settore Metalmeccanico in Germania.<br />

L’intesa, raggiunta il 15 maggio <strong>nel</strong> Baden-Württemberg,<br />

costituisce il riferimento per i negoziati <strong>degli</strong> altri Länder. <strong>Il</strong><br />

nuovo Contratto avrà validità di 22 mesi e comporterà<br />

incrementi del costo del lavoro di circa il 3,5% <strong>nel</strong> <strong>2002</strong><br />

e il 3,1% <strong>nel</strong> 2003.<br />

In Francia la contrattazione annuale si è già conclusa <strong>nel</strong>la<br />

maggioranza delle aziende del <strong>Gruppo</strong> <strong>Fiat</strong>, con incrementi<br />

salariali variabili dall’1,5% al 2,5%.<br />

In Brasile, a giugno <strong>Fiat</strong> Automoveis SA-FIASA ha raggiunto<br />

con le rappresentanze dei lavoratori l’intesa per la definizione<br />

del Premio annuale legato ai risultati con un incremento del<br />

valore minimo pari all’incremento dell’inflazione del 2001.<br />

<strong>Il</strong> confronto sindacale ha inoltre riguardato lo sviluppo dei piani<br />

di ristrutturazione e le conseguenze sui lavoratori dei cali della<br />

domanda verificatisi nei principali mercati in cui operano le<br />

aziende del <strong>Gruppo</strong>.<br />

L’esigenza di riduzione dell’attività produttiva è stata affrontata<br />

con l’utilizzo di strumenti di flessibilità, quali la Cassa<br />

Integrazione in Italia, e la riduzione dei contratti di lavoro<br />

a carattere temporaneo.<br />

<strong>Il</strong> perdurare delle difficoltà – soprattutto <strong>nel</strong> mercato dell’auto<br />

in Italia – e l’esigenza di un contenimento dei costi di struttura<br />

hanno richiesto l’avvio di una procedura di collocazione in<br />

mobilità di 2.442 persone di <strong>Fiat</strong> Auto, 305 di <strong>Fiat</strong> Gesco e<br />

140 di <strong>Fiat</strong> Sepin. La consultazione con le Organizzazioni<br />

sindacali, prevista dalla legge italiana prima di adottare il<br />

provvedimento, e con il Ministero del Lavoro e delle Politiche


Sociali ha consentito di raggiungere un accordo firmato il 24<br />

luglio dalle Organizzazioni sindacali FIM-CISL, UILM-UIL,<br />

FISMIC e UGL, mentre la FIOM-CGIL non ha aderito.<br />

L’intesa definisce i criteri per l’individuazione dei lavoratori<br />

da collocare in mobilità e gli importi <strong>degli</strong> incentivi all’uscita. Accordi<br />

per la collocazione in mobilità sono stati raggiunti anche in altre<br />

società del <strong>Gruppo</strong> in Italia per un totale di circa 300 lavoratori.<br />

Per quanto riguarda le aziende del <strong>Gruppo</strong> <strong>Fiat</strong> fuori Italia,<br />

la <strong>Fiat</strong> Auto Argentina SA ha siglato con le Organizzazioni<br />

sindacali un accordo di riduzione del personale (464 unità)<br />

per motivi economici.<br />

Iveco ha definito la chiusura dello stabilimento di Seddon<br />

Atkinson (a Manchester), con il trasferimento dell’attività<br />

produttiva a Madrid e della progettazione a Ulm; l’operazione<br />

riguarda 154 dei 197 dipendenti.<br />

CNH ha avviato il piano di riduzione dell’organico dello<br />

stabilimento O&K Orenstein & Koppel di Berlino (120 persone).<br />

Infine si segnala in Italia un’intensificazione della<br />

conflittualità, come conseguenza <strong>degli</strong> scioperi dichiarati<br />

dalle Organizzazioni sindacali in opposizione alle iniziative<br />

legislative del Governo e al piano di ristrutturazione di <strong>Fiat</strong><br />

Auto. La percentuale dei lavoratori che hanno aderito a tali<br />

iniziative è variabile con medie di <strong>Gruppo</strong> che vanno dal 20%<br />

(in caso di scioperi dichiarati solo dalla FIOM-CGIL) al 50%,<br />

punta registrata <strong>nel</strong>la partecipazione allo sciopero generale<br />

del 16 aprile <strong>2002</strong>.<br />

Risorse umane e Relazioni industriali 7<br />

7


8<br />

8<br />

Andamento economico–finanziario del <strong>Gruppo</strong> <strong>Fiat</strong><br />

e della <strong>Fiat</strong> S.p.A. <strong>nel</strong> 1° semestre <strong>2002</strong><br />

GRUPPO FIAT<br />

Premessa<br />

Successivamente al 30 giugno 2001 il <strong>Gruppo</strong> <strong>Fiat</strong> ha portato<br />

a termine alcune operazioni che ne hanno modificato la<br />

struttura.<br />

Di seguito sono riportate le più significative variazioni di area<br />

di consolidamento che hanno avuto impatto sul primo<br />

semestre <strong>2002</strong> rispetto allo stesso periodo dell’anno<br />

precedente:<br />

❚ In seguito agli accordi stipulati con Kobelco, CNH ha<br />

consolidato, a partire dal 1° gennaio <strong>2002</strong>, le attività di<br />

Kobelco America operante <strong>nel</strong> comparto delle macchine per<br />

le costruzioni.<br />

❚ Con decorrenza dall’inizio dell’esercizio <strong>2002</strong>, Iveco ha<br />

consolidato integralmente Irisbus, in seguito all’acquisizione<br />

di un ulteriore 15% che ha portato la quota del Settore al<br />

65% di partecipazione: l’accordo con il <strong>Gruppo</strong> Renault<br />

prevede di raggiungere la totale proprietà di Irisbus da parte<br />

di Iveco entro l’anno <strong>2002</strong>.<br />

❚ Nell’ambito del piano di dismissione della componentistica,<br />

è stata ceduta e pertanto deconsolidata dall’inizio dell’anno<br />

l’attività Aftermarket di Magneti Marelli ad una società<br />

appositamente costituita tra RGZ, Interbanca e <strong>Fiat</strong>.<br />

❚ Sempre <strong>nel</strong>lo stesso contesto le attività Sistemi Elettronici<br />

di Magneti Marelli <strong>nel</strong> campo dell’elettronica per autoveicoli<br />

sono state cedute alla società Mekfin e pertanto<br />

deconsolidate.<br />

❚ Nel secondo semestre 2001, <strong>nel</strong> quadro dell’operazione che<br />

ha portato alla costituzione di Italenergia, <strong>Fiat</strong> ha ceduto a<br />

Electricité de France la società Fenice S.p.A., che è stata<br />

pertanto deconsolidata.<br />

Andamento economico<br />

Per un miglior esame dell’andamento del <strong>Gruppo</strong>, si è ritenuto<br />

opportuno suddividere il conto economico, riclassificato<br />

sinteticamente “per destinazione”, tra Attività industriali e<br />

Attività assicurative.<br />

Ricavi netti<br />

I Ricavi netti del <strong>Gruppo</strong>, comprensivi delle variazioni dei<br />

lavori in corso su ordinazione, <strong>nel</strong> primo semestre <strong>2002</strong> sono<br />

stati pari a 28.755 milioni di euro (30.528 milioni di euro nei<br />

primi sei mesi del 2001), con un calo del 5,8% (-7% a condizioni<br />

omogenee di area di consolidamento). L’andamento del<br />

fatturato rispecchia prevalentemente il calo dei volumi di<br />

<strong>Fiat</strong> Auto, legato al forte ridimensionamento del mercato<br />

automobilistico, e di Magneti Marelli, che ha scontato anche<br />

l’effetto delle cessioni di alcune linee di attività (Aftermarket<br />

e Sistemi Elettronici).<br />

Tra gli altri Settori da segnalare il rallentamento di Toro<br />

Assicurazioni <strong>nel</strong>la raccolta dei Rami Vita e di <strong>Fiat</strong>Avio. Per<br />

1° Semestre <strong>2002</strong> 1° Semestre 2001<br />

(in milioni di euro)<br />

Attività<br />

industriali<br />

(*) Attività<br />

assicurative Consolidato<br />

Attività<br />

industriali<br />

(*) Attività<br />

assicurative Consolidato<br />

Ricavi netti 26.346 2.463 28.755 27.935 2.636 30.528<br />

Costo del venduto 22.813 2.299 25.058 23.320 2.489 25.766<br />

Margine operativo lordo 3.533 164 3.697 4.615 147 4.762<br />

Margine operativo lordo/Ricavi netti 13,4% 6,7% 12,9% 16,5% 5,6% 15,6%<br />

Spese generali 2.967 153 3.120 3.026 158 3.184<br />

Spese generali/Ricavi netti 11,3% 6,2% 10,9% 10,8% 6,0% 10,4%<br />

Ricerca e sviluppo 940 – 940 910 – 910<br />

(Oneri) e proventi operativi (166) 103 (63) (178) 38 (140)<br />

Risultato operativo (540) 114 (426) 501 27 528<br />

R.O.S. (2,0%) 4,6% (1,5%) 1,8% 1,0% 1,7%<br />

Risultato partecipazioni (**) (44) (50) (103) 31 11 43<br />

(Oneri) e proventi finanziari (606) 90 (516) (600) 102 (497)<br />

(Oneri) e proventi straordinari 504 13 517 561 (2) 559<br />

Risultato ante imposte (686) 167 (528) 493 138 633<br />

Imposte 232 46 275 267 47 314<br />

Risultato netto di <strong>Gruppo</strong> e di Terzi (918) 121 (803) 226 91 319<br />

Risultato netto di competenza del <strong>Gruppo</strong> (671) 114 (563) 296 85 383<br />

(*) Include il <strong>Gruppo</strong> Toro Assicurazioni e Neptunia Assicurazioni Marittime S.A.<br />

(**) Include i proventi da partecipazioni e le svalutazioni e rivalutazioni per allineamento partecipazioni valutate secondo il metodo del patrimonio netto


contro, è proseguito il trend positivo dei ricavi di Iveco, con il<br />

consolidamento integrale dei ricavi di Irisbus, e significativi<br />

progressi sono stati realizzati da Business Solutions e Ferrari.<br />

In particolare per quanto riguarda i singoli Settori:<br />

❚ <strong>Il</strong> fatturato di <strong>Fiat</strong> Auto <strong>nel</strong> semestre è stato di 11.770<br />

milioni di euro, in calo del 13,1% rispetto ai 13.539 milioni<br />

di euro del primo semestre del 2001 quale conseguenza<br />

della riduzione dei volumi di vendita: <strong>Fiat</strong> Auto ha venduto<br />

complessivamente 993.700 automobili e veicoli commerciali<br />

(-16,8% rispetto al primo semestre del 2001), in seguito sia<br />

alla flessione della domanda nei principali mercati dove<br />

opera il Settore, sia alla scelta di limitare le vendite sui<br />

canali meno remunerativi e di ridurre il ricorso agli sconti.<br />

In Europa Occidentale il Settore ha venduto 710.300 unità<br />

(-16% rispetto ai primi sei mesi del 2001) in presenza di un<br />

mercato in flessione del 4,6%, derivante da cali diffusi nei<br />

diversi Paesi, e da un peggioramento particolarmente<br />

marcato in Italia (-13,4% nei confronti del primo semestre<br />

2001), in parte collegabile alle attese <strong>degli</strong> incentivi<br />

governativi. Alla suddetta contrazione della domanda si è<br />

inoltre aggiunta una riduzione della quota di mercato del<br />

Settore in Europa Occidentale (8,5%, -1,7 punti percentuali<br />

rispetto al primo semestre 2001), collegabile anche alle<br />

azioni di selezione della clientela.<br />

Anche al di fuori dell’Europa Occidentale la situazione<br />

dei mercati è stata in generale molto sfavorevole.<br />

In Polonia il permanere della debolezza della domanda ed<br />

il contesto competitivo hanno pesantemente penalizzato<br />

l’andamento delle vendite (-39,1% rispetto al primo<br />

semestre 2001) e della quota. Anche in Brasile la domanda<br />

è rimasta su livelli inferiori rispetto all’analogo periodo 2001,<br />

determinando una flessione delle vendite (-22,2%) che<br />

hanno risentito anche delle aggressive politiche commerciali<br />

dei concorrenti. In Argentina le fatturazioni hanno rispecchiato<br />

la difficile situazione economica del Paese con un calo del<br />

56% circa.<br />

❚ Nel primo semestre CNH ha registrato ricavi di 5.691 milioni<br />

di euro, in linea con i ricavi del primo semestre dello scorso<br />

anno, anche per effetto del contributo delle attività di<br />

Kobelco America consolidate <strong>nel</strong> periodo. A condizioni<br />

omogenee i ricavi sarebbero stati inferiori di circa il 2%,<br />

a causa della riduzione di fatturato <strong>nel</strong> comparto dei<br />

macchinari per le costruzioni, sostanzialmente compensata<br />

dai maggiori ricavi <strong>nel</strong> settore delle macchine per l’agricoltura.<br />

In particolare, <strong>nel</strong> comparto delle macchine per l’agricoltura<br />

CNH ha registrato <strong>nel</strong> semestre un miglioramento dei ricavi<br />

del 5% per maggiori volumi. <strong>Il</strong> buon andamento della domanda<br />

in Europa Occidentale (+7%) e in America Latina (+16%) si<br />

è riflesso <strong>sull</strong>a crescita delle unità vendute in queste aree.<br />

I ricavi delle vendite di macchinari per le costruzioni del<br />

semestre si sono ridotti dell’8% rispetto allo stesso periodo<br />

dello scorso esercizio nonostante il contributo delle attività<br />

di Kobelco America. Tale riduzione è conseguente al calo<br />

dei volumi determinato dal permanere di una pesante<br />

contrazione della domanda in Europa Occidentale (-14%)<br />

e in Nord America (-11%).<br />

❚ Nel semestre Iveco ha realizzato ricavi pari a 4.508 milioni<br />

di euro (4.338 milioni di euro <strong>nel</strong>lo stesso periodo del 2001,<br />

+3,9%). L’incremento è essenzialmente dovuto al maggior<br />

fatturato derivante dal consolidamento integrale di Irisbus;<br />

a condizioni omogenee i ricavi sarebbero stati inferiori del<br />

2,6% rispetto ai primi sei mesi del 2001 per le minori vendite<br />

di veicoli e di motori, mentre un contributo positivo è derivato<br />

dalla crescita delle attività di finanziamento e dei servizi.<br />

(in milioni di euro) 1° sem. <strong>2002</strong> 1° sem. 2001<br />

Ricavi Netti<br />

Var. %<br />

Automobili (<strong>Fiat</strong> Auto Holdings) 11.770 13.539 (13,1)<br />

Macchine per l’Agricoltura e le Costruzioni (CNH Global) 5.691 5.677 0,2<br />

Veicoli Industriali (Iveco) 4.508 4.338 3,9<br />

Ferrari 587 536 9,5<br />

Prodotti Metallurgici (Teksid) 950 961 (1,1)<br />

Componenti (Magneti Marelli) 1.784 2.267 (21,3)<br />

Mezzi e Sistemi di Produzione (Comau) 992 1.022 (2,9)<br />

Aviazione (<strong>Fiat</strong>Avio) 787 814 (3,3)<br />

Editoria e Comunicazione (Itedi) 181 174 4,0<br />

Assicurazioni (Toro Assicurazioni) 2.446 2.543 (3,8)<br />

Servizi (Business Solutions) 922 701 31,5<br />

Diverse ed elisioni (1.863) (2.044) (8,9)<br />

Totale di <strong>Gruppo</strong> 28.755 30.528 (5,8)<br />

Andamento economico–finanziario del <strong>Gruppo</strong> <strong>Fiat</strong> e della <strong>Fiat</strong> S.p.A. <strong>nel</strong> 1° semestre <strong>2002</strong> 9<br />

9


10<br />

10<br />

Nel periodo gennaio-giugno <strong>2002</strong> Iveco ha venduto<br />

complessivamente 77.900 veicoli, in calo del 2,1% rispetto<br />

allo stesso periodo dello scorso anno. In Europa Occidentale<br />

Iveco ha venduto circa 62.000 veicoli con una flessione<br />

del 3,1%, notevolmente inferiore al calo complessivo del<br />

mercato europeo (-9,1% rispetto all’analogo periodo<br />

dell’anno precedente), grazie a significativi miglioramenti<br />

della quota nei segmenti medi e pesanti.<br />

I minori volumi hanno riguardato principalmente Francia<br />

(-33,8%) e Gran Bretagna (-13,7%), mentre Iveco ha<br />

realizzato maggiori vendite in Italia (+3,5%), unico mercato<br />

in crescita tra i principali Paesi europei.<br />

❚ <strong>Il</strong> fatturato <strong>degli</strong> Altri Settori automotoristici (Teksid,<br />

Magneti Marelli, Comau e Ferrari) <strong>nel</strong> primo semestre è stato<br />

complessivamente di 4.313 milioni di euro, a fronte dei<br />

4.786 milioni di euro dei primi sei mesi del 2001, con<br />

un calo di circa il 10%; tale risultato è conseguente<br />

prevalentemente alla riduzione dei ricavi di Magneti Marelli<br />

(1.784 milioni di euro; -21,3%), che ha scontato gli effetti<br />

della riduzione dei volumi, per la caduta della domanda, e<br />

della cessione di alcune linee di attività (-10,6% a condizioni<br />

omogenee).<br />

Teksid (950 milioni di euro; -1,1%) ha sostanzialmente<br />

mantenuto il livello dei ricavi, in quanto il calo di volumi<br />

determinato dallo sfavorevole contesto europeo è stato<br />

compensato dal consolidamento di nuove attività (Ghisa<br />

in Messico e Alluminio negli Stati Uniti) e dal positivo<br />

andamento dell’attività Magnesio.<br />

Comau (992 milioni di euro; -2,9%) ha risentito dei minori<br />

volumi delle attività a commessa in Europa, Sud America e,<br />

in misura più lieve, in Nord America, mentre è stato confermato<br />

lo sviluppo delle attività per servizi di manutenzione. Da<br />

segnalare, infine, che il semestre ha registrato una buona<br />

ripresa <strong>nel</strong>le acquisizioni di ordini sia sul mercato europeo,<br />

sia su quello statunitense.<br />

Positivo l’andamento dei ricavi di Ferrari (587 milioni di<br />

euro, +9,5%) principalmente per la crescita delle vendite dei<br />

nuovi modelli Maserati per i quali, da quest’anno, è ripresa<br />

la commercializzazione in Nord America.<br />

❚ Per quanto riguarda gli Altri Settori:<br />

<strong>Fiat</strong>Avio, con un fatturato <strong>nel</strong> semestre pari a 787 milioni di<br />

euro, non ha raggiunto i livelli dello stesso periodo dell’anno<br />

precedente (-3,3%), a causa dei minori ricavi <strong>nel</strong> comparto<br />

Spazio conseguenti ai rallentamenti dei programmi di lancio,<br />

ripresi con successo negli ultimi mesi.<br />

I programmi commerciali si sono attestati sul livello del<br />

primo semestre dell’anno precedente, denotando però<br />

un rallentamento conseguente al calo della domanda di<br />

turbine aero-derivate sul mercato americano. Per quanto<br />

riguarda i programmi governativi, invece, si è registrata<br />

una crescita delle consegne di motori.<br />

I premi di competenza di Toro Assicurazioni nei primi sei<br />

mesi del <strong>2002</strong> sono ammontati a 2.446 milioni di euro, con<br />

una flessione del 3,8% rispetto allo stesso periodo dell’anno<br />

precedente, che diventa pari a circa -8% se si escludono i<br />

ricavi di Augusta Assicurazioni, consolidata <strong>nel</strong>la seconda<br />

parte dello scorso esercizio.<br />

La riduzione è determinata dal calo dei premi nei Rami<br />

Vita (-18,7%), che hanno subito gli effetti del progetto<br />

di ristrutturazione che ha interessato, <strong>nel</strong> primo semestre<br />

dell’esercizio, la rete distributiva di Banca di Roma,<br />

<strong>nel</strong>l’ambito dell’operazione di fusione con il gruppo<br />

bancario Bipop-Carire. Tale progetto produrrà nuove<br />

sinergie <strong>nel</strong>la seconda parte dell’anno.<br />

Per quanto concerne i Rami Danni (+4,6%) sono stati<br />

realizzati incrementi dei volumi sia in Italia che in Francia,<br />

pur in presenza di una politica di selettività del portafoglio.<br />

Itedi ha conseguito un fatturato pari a 181 milioni di euro<br />

<strong>nel</strong> semestre, in crescita del 4% rispetto al primo semestre<br />

2001 per il miglioramento determinato dall’aumento dei<br />

prezzi di vendita dei quotidiani, che ha più che compensato<br />

il calo della raccolta pubblicitaria sui giornali.<br />

I ricavi di Business Solutions nei primi sei mesi dell’anno<br />

sono stati pari a 922 milioni di euro, con un aumento del<br />

31,5% sul corrispondente periodo dello scorso esercizio,<br />

realizzato principalmente con lo sviluppo delle attività di<br />

Information Technology condotte dalla joint venture Global<br />

Value costituita con IBM, con l’espansione dell’attività <strong>nel</strong><br />

comparto delle agenzie che operano sul mercato del lavoro<br />

interinale e <strong>nel</strong>le aree dei servizi di gestione immobiliare.<br />

In coerenza con le linee di sviluppo del Settore i ricavi “non<br />

captive” hanno raggiunto il 41% del fatturato complessivo.<br />

Spese generali<br />

Le Spese generali <strong>nel</strong> semestre sono state pari a 3.120 milioni<br />

di euro, in calo del 2% rispetto al primo semestre del 2001 in<br />

quanto l’incremento, conseguente alla dinamica inflazionistica,<br />

è stato più che compensato dalle efficienze realizzate.<br />

Per contro, a causa della riduzione dei volumi di vendita<br />

l’incidenza sul fatturato è passata dal 10,4% del primo<br />

semestre 2001 all’attuale 10,9%.<br />

Spese di ricerca e sviluppo<br />

Nei primi sei mesi dell’anno le Spese di ricerca e sviluppo,<br />

imputate direttamente al conto economico e pertanto


comprese <strong>nel</strong> risultato operativo, sono state pari a 940 milioni<br />

di euro, presentando un incremento di 30 milioni di euro <strong>sull</strong>o<br />

stesso periodo del precedente esercizio, principalmente per<br />

i maggiori investimenti sostenuti in <strong>Fiat</strong> Auto, in linea con<br />

l’impegno al rinnovamento e miglioramento della gamma<br />

e dei contenuti dei prodotti.<br />

Risultato operativo<br />

<strong>Il</strong> Risultato operativo del semestre ha evidenziato una perdita<br />

pari a 426 milioni di euro, a fronte di un utile di 528 milioni di<br />

euro del primo semestre 2001.<br />

L’incidenza sui ricavi è stata negativa e pari all’1,5%, contro<br />

una redditività positiva dell’1,7% nei primi sei mesi dell’anno<br />

precedente.<br />

❚ In particolare <strong>Fiat</strong> Auto ha chiuso il primo semestre con<br />

una perdita pari a 823 milioni di euro (-7% del fatturato) a<br />

fronte di un utile operativo di 3 milioni di euro nei primi sei<br />

mesi 2001. <strong>Il</strong> forte calo dei volumi di vendita nei principali<br />

mercati del settore e il conseguente minor assorbimento dei<br />

costi fissi, connesso alle necessarie riduzioni dei volumi di<br />

produzione, hanno avuto riflessi fortemente negativi <strong>sull</strong>a<br />

redditività.<br />

Anche l’estensione a due anni del periodo di garanzia<br />

contrattuale, che ha determinato maggiori accantonamenti<br />

<strong>nel</strong> periodo, ed il maggior impegno <strong>nel</strong>l’attività di ricerca<br />

hanno influito sul peggioramento del risultato.<br />

Sul piano industriale <strong>Fiat</strong> Auto ha attenuato l’impatto<br />

sfavorevole di questi fattori realizzando risparmi sul costo di<br />

prodotto e <strong>sull</strong>e spese di struttura, anche grazie all’apporto<br />

delle efficienze derivanti dal programma Next e delle<br />

sinergie prodotte dall’alleanza con General Motors.<br />

Sul piano commerciale <strong>Fiat</strong> Auto sta fronteggiando le attuali<br />

difficoltà anche con azioni volte a ridurre le vendite su canali<br />

poco remunerativi ed investendo <strong>nel</strong> miglioramento della<br />

distribuzione.<br />

Le azioni suddette, le commercializzazioni di nuovi modelli<br />

avviate o in programma per la seconda parte dell’anno, gli<br />

incentivi, recentemente introdotti dal Governo, sono alla<br />

base delle prospettive di un recupero dell’andamento del<br />

risultato operativo.<br />

❚ Per CNH Global il semestre ha registrato un utile operativo<br />

di 161 milioni di euro (2,8% delle vendite), contro un utile di<br />

227 milioni di euro del primo semestre del 2001 (4% delle<br />

vendite). Nonostante il significativo calo della domanda e<br />

dei volumi <strong>nel</strong> comparto delle macchine per le costruzioni<br />

in Nord America ed in Europa, che ha comportato un minor<br />

assorbimento dei costi fissi, e lo sfavorevole mix prodotto,<br />

il risultato del primo semestre <strong>2002</strong> si conferma su buoni<br />

livelli grazie alle maggiori vendite realizzate <strong>nel</strong> comparto<br />

delle macchine per l’agricoltura, caratterizzato da nuovi<br />

modelli ad alto margine.<br />

Un ulteriore contributo positivo è derivato dal crescente effetto<br />

delle sinergie realizzate con l’integrazione tra Case e New<br />

Holland e dalle efficienze legate al reengineering dei processi.<br />

❚ Iveco ha registrato <strong>nel</strong> semestre un utile operativo di 36<br />

milioni di euro (0,8% delle vendite), in flessione rispetto ai<br />

150 milioni del corrispondente periodo del passato esercizio<br />

(3,5% delle vendite). La principale motivazione del calo è da<br />

attribuire ai minori volumi di vendita di veicoli e di motori; la<br />

riduzione della domanda ha inoltre determinato l’accentuarsi<br />

della pressione competitiva sul fronte dei prezzi che ha<br />

penalizzato la redditività delle vendite di veicoli ed ha<br />

ridimensionato il positivo risultato delle attività del comparto<br />

dei servizi. Per contro significativi risparmi sono stati<br />

conseguiti sui costi di struttura.<br />

Risultato Operativo R.O.S. %<br />

(in milioni di euro) 1° sem. <strong>2002</strong> 1° sem. 2001 1° sem. <strong>2002</strong> 1° sem. 2001<br />

Automobili (<strong>Fiat</strong> Auto Holdings) (823) 3 (7,0) –<br />

Macchine per l’Agricoltura e le Costruzioni (CNH Global) 161 227 2,8 4,0<br />

Veicoli Industriali (Iveco) 36 150 0,8 3,5<br />

Ferrari 10 17 1,7 3,2<br />

Prodotti Metallurgici (Teksid) 12 33 1,3 3,4<br />

Componenti (Magneti Marelli) (10) (15) (0,6) (0,7)<br />

Mezzi e Sistemi di Produzione (Comau) (5) 18 (0,5) 1,8<br />

Aviazione (<strong>Fiat</strong>Avio) 119 97 15,1 11,9<br />

Editoria e Comunicazione (Itedi) (1) (3) (0,6) (1,7)<br />

Assicurazioni (Toro Assicurazioni) 105 25 4,3 1,0<br />

Servizi (Business Solutions) 38 26 4,1 3,7<br />

Diverse ed elisioni (68) (50) n.s. n.s.<br />

Totale di <strong>Gruppo</strong> (426) 528 (1,5) 1,7<br />

Andamento economico–finanziario del <strong>Gruppo</strong> <strong>Fiat</strong> e della <strong>Fiat</strong> S.p.A. <strong>nel</strong> 1° semestre <strong>2002</strong> 11<br />

11


12<br />

12<br />

❚ Gli Altri Settori automotoristici (Teksid, Magneti Marelli,<br />

Comau e Ferrari) hanno riportato complessivamente un<br />

risultato operativo positivo per 7 milioni di euro, a fronte<br />

di 53 milioni di euro <strong>nel</strong> primo semestre 2001.<br />

Sul calo del risultato di Teksid (utile operativo pari a 12 milioni<br />

di euro; 33 milioni di euro <strong>nel</strong> 2001) hanno pesato i minori<br />

volumi, in particolare per le attività Ghisa e Alluminio, e lo<br />

sfavorevole impatto della dinamica prezzi/costi, nonostante<br />

le significative efficienze realizzate a fronte del process<br />

reengineering.<br />

Comau ha presentato una perdita operativa pari a 5 milioni<br />

di euro, in calo rispetto all’utile pari a 18 milioni di euro del<br />

2001, per effetto dei minori volumi <strong>nel</strong>le attività a commessa,<br />

penalizzate anche da un peggioramento dei margini. La<br />

crescita delle attività di servizio ha solo parzialmente<br />

attenuato i cali suddetti.<br />

Per Magneti Marelli la perdita operativa pari a 10 milioni<br />

di euro si presenta più contenuta rispetto alla perdita di<br />

15 milioni di euro del primo semestre 2001 (utile operativo<br />

di 16 milioni di euro <strong>nel</strong> 2001 a condizioni omogenee di<br />

attività), grazie al favorevole effetto della cessione di<br />

attività in perdita, delle significative azioni efficienziali e del<br />

contenimento dei costi di acquisto, che non hanno totalmente<br />

compensato l’effetto negativo della flessione dei volumi.<br />

L’utile operativo di Ferrari <strong>nel</strong> semestre è stato pari a 10<br />

milioni di euro, inferiore rispetto ai 17 milioni di euro dei<br />

primi sei mesi 2001 per un effetto negativo del mix modelli,<br />

che ha influenzato i primi mesi del <strong>2002</strong>, ma in via di<br />

recupero grazie al lancio del nuovo modello Ferrari<br />

575M Mara<strong>nel</strong>lo.<br />

❚ Tra gli Altri Settori, da segnalare il significativo contributo<br />

al risultato operativo consolidato del semestre da parte di<br />

<strong>Fiat</strong>Avio, Toro Assicurazioni e Business Solutions.<br />

<strong>Fiat</strong>Avio ha registrato un utile operativo <strong>nel</strong> semestre<br />

di 119 milioni di euro, pari al 15,1% del fatturato, a fronte<br />

di 97 milioni di euro <strong>nel</strong> primo semestre del 2001 (11,9%<br />

del fatturato). <strong>Il</strong> miglioramento registrato è essenzialmente<br />

dovuto al positivo effetto delle efficienze realizzate<br />

<strong>nel</strong>l’ambito dei programmi di process reengineering.<br />

Toro Assicurazioni ha chiuso i primi sei mesi dell’esercizio<br />

con un utile operativo di 105 milioni di euro (25 milioni<br />

di euro <strong>nel</strong> primo semestre del 2001). La crescita è da<br />

collegare al miglioramento dei margini derivante dalle azioni<br />

di selezione del portafoglio, alla riduzione della frequenza<br />

dei sinistri, alle azioni di efficienza sui costi di gestione e alle<br />

importanti plusvalenze realizzate con le cessioni immobiliari.<br />

L’andamento ha però scontato l’effetto negativo della<br />

flessione della raccolta premi nei Rami Vita.<br />

Per Business Solutions il risultato operativo ha raggiunto<br />

i 38 milioni di euro, con una redditività sui ricavi del 4,1%.<br />

Rispetto al risultato del primo semestre 2001 (26 milioni di<br />

euro) si registra un significativo miglioramento, principalmente<br />

per i proventi derivanti dalle attività di intermediazione e<br />

cessione immobiliare, parzialmente compensato dagli<br />

effetti della tensione sui prezzi esercitata dal mercato<br />

<strong>nel</strong>le altre aree di attività.<br />

Risultato del semestre<br />

Nei primi sei mesi dell’anno il Risultato ante imposte<br />

consolidato è stato pari ad una perdita di 528 milioni di euro,<br />

a fronte di un utile di 633 milioni di euro <strong>nel</strong>lo stesso periodo<br />

del 2001, con un calo pari a 1.161 milioni di euro da attribuire<br />

oltre che al peggioramento del risultato operativo, anche alla<br />

flessione del risultato delle partecipazioni e al minor contributo<br />

dei proventi straordinari.<br />

<strong>Il</strong> Risultato delle partecipazioni ha evidenziato un onere di<br />

103 milioni di euro, in peggioramento sul saldo positivo di<br />

43 milioni di euro <strong>nel</strong>lo stesso periodo dello scorso anno,<br />

per effetto dell’allineamento dei titoli in portafoglio delle<br />

società assicurative all’andamento al ribasso dei corsi di<br />

Borsa e per i risultati di alcune società collegate.<br />

Gli Oneri finanziari netti dei primi sei mesi del <strong>2002</strong>, pari a<br />

516 milioni di euro, hanno presentato una leggera crescita<br />

rispetto ai 497 milioni di euro di oneri del primo semestre<br />

2001. Nonostante il favorevole effetto della riduzione dei<br />

tassi di interesse sui principali mercati, la gestione finanziaria<br />

ha risentito <strong>degli</strong> oneri dovuti al maggior indebitamento medio<br />

del periodo e dell’incremento dei margini (spread)<br />

<strong>sull</strong>’indebitamento bancario.<br />

<strong>Il</strong> saldo dei Proventi ed oneri straordinari <strong>nel</strong> periodo<br />

gennaio-giugno è stato positivo per 517 milioni di euro,<br />

a fronte di proventi netti di 559 milioni di euro nei primi sei<br />

mesi del 2001, principalmente per il beneficio derivante dalle<br />

plusvalenze realizzate con la cessione del 34% di Ferrari (671<br />

milioni di euro al netto dei costi legati all’operazione) e con la<br />

cessione dell’attività Aftermarket di Magneti Marelli (26 milioni<br />

di euro). Oneri di ristrutturazione e accantonamenti straordinari<br />

a fondi hanno in parte ridotto l’effetto positivo delle suddette<br />

operazioni.<br />

<strong>Il</strong> saldo del primo semestre 2001 comprendeva le plusvalenze<br />

realizzate con le cessioni delle attività confluite <strong>nel</strong>la joint<br />

venture Global Value, della divisione Sistemi Termici di Magneti<br />

Marelli e del residuo 49% di Alstom Ferroviaria<br />

(ex <strong>Fiat</strong> Ferroviaria).<br />

<strong>Il</strong> Risultato netto consolidato di <strong>Gruppo</strong> e di Terzi <strong>nel</strong> primo<br />

semestre <strong>2002</strong> ha evidenziato una perdita pari a 803 milioni di


euro, contro un utile di 319 milioni di euro <strong>nel</strong>lo stesso<br />

semestre dello scorso anno. La Perdita netta di competenza<br />

del <strong>Gruppo</strong> <strong>nel</strong> periodo gennaio-giugno è stata di 563 milioni<br />

di euro, rispetto ad un utile di 383 milioni di euro dello stesso<br />

periodo dello scorso anno.<br />

Situazione patrimoniale<br />

<strong>Il</strong> primo semestre è stato caratterizzato da una forte<br />

rivalutazione dell’euro nei confronti delle principali valute di<br />

interesse del <strong>Gruppo</strong>. In particolare i cambi di conversione<br />

al 30 giugno <strong>2002</strong> hanno evidenziato le seguenti variazioni<br />

rispetto al 31 dicembre 2001: verso dollaro USA +13,2%,<br />

sterlina inglese +7%, zloty +13,8%, real +38,7%, peso<br />

argentino +160,9%.<br />

I valori patrimoniali delle società al di fuori dell’area euro,<br />

essendo convertiti al cambio di fine periodo, sono stati quindi<br />

significativamente influenzati dagli effetti della conversione.<br />

Capitale di funzionamento<br />

<strong>Il</strong> Capitale di funzionamento a fine giugno <strong>2002</strong> presenta un<br />

valore negativo di 793 milioni di euro, in crescita di 599 milioni<br />

di euro rispetto al valore, anch’esso negativo per 1.392 milioni<br />

di euro, registrato ad inizio anno. Tale andamento riflette<br />

principalmente la riduzione del saldo debitorio della posta<br />

”Altri crediti/(debiti)” dovuta al riequilibrio da parte di <strong>Fiat</strong> Auto<br />

dei conferimenti delle attività/passività apportate alla <strong>Fiat</strong>-GM<br />

Powertrain (450 milioni di euro circa), nonchè la stagionalità<br />

delle vendite che ha determinato in CNH un maggior livello<br />

dei crediti commerciali.<br />

Ulteriori fabbisogni si sono verificati in <strong>Fiat</strong> Auto per la riduzione<br />

dei debiti commerciali, collegabile alla flessione <strong>degli</strong> investimenti,<br />

e per un aumento delle scorte di veicoli nuovi in parte<br />

compensati da una riduzione dei crediti verso la rete di vendita.<br />

La variazione dei cambi di conversione conseguente al<br />

rafforzamento dell’euro ed i maggiori smobilizzi di crediti<br />

commerciali hanno in parte ridotto i suddetti fabbisogni.<br />

Immobilizzazioni materiali nette<br />

Le Immobilizzazioni materiali nette al 30 giugno <strong>2002</strong><br />

risultano pari a 12.750 milioni di euro, rispetto ai 13.887 milioni<br />

di euro di fine 2001. <strong>Il</strong> decremento <strong>nel</strong> semestre (-1.137 milioni<br />

di euro) riflette principalmente l’effetto delle variazioni dei cambi<br />

di conversione e dei disinvestimenti effettuati.<br />

Complessivamente, <strong>nel</strong> periodo gennaio-giugno gli investimenti<br />

in attivo fisso sono ammontati a 1.157 milioni di euro (1.484<br />

milioni di euro <strong>nel</strong> primo semestre dello scorso anno), di cui<br />

481 milioni di euro per la locazione a lungo termine (522<br />

milioni di euro <strong>nel</strong>lo stesso periodo del 2001).<br />

Gli ammortamenti delle immobilizzazioni materiali sono stati<br />

pari <strong>nel</strong> periodo a 1.087 milioni di euro, contro 1.246 milioni<br />

di euro nei primi sei mesi dello scorso anno.<br />

A fine giugno <strong>2002</strong> il Fondo ammortamento e svalutazioni<br />

dell’attivo fisso risulta pari a 18.494 milioni di euro,<br />

corrispondente al 59,2% dell’attivo fisso lordo, in<br />

miglioramento rispetto al 57% circa di fine 2001.<br />

Al 30.6.<strong>2002</strong> Al 31.12.2001<br />

Attività (*) Attività Attività (*) Attività<br />

(milioni di euro) industriali assicurative Consolidato industriali assicurative Consolidato<br />

Rimanenze nette (**) 8.396 – 8.396 8.375 – 8.375<br />

Crediti commerciali 5.825 602 6.427 5.763 703 6.466<br />

Debiti commerciali (13.265) (207) (13.472) (13.273) (247) (13.520)<br />

Saldo altri crediti (debiti) (**) (2.029) (115) (2.144) (2.658) (55) (2.713)<br />

Capitale di funzionamento (1.073) 280 (793) (1.793) 401 (1.392)<br />

Immobilizzazioni materiali nette 12.129 621 12.750 13.139 748 13.887<br />

Altre immobilizzazioni 12.530 15.920 28.414 13.006 15.319 28.523<br />

Attività per imposte differite nette 1.451 (12) 1.439 1.642 (47) 1.595<br />

Fondi (6.818) (16.341) (23.159) (7.096) (15.875) (22.971)<br />

Capitale investito netto 18.219 468 18.651 18.898 546 19.642<br />

Posizione finanziaria netta (7.225) 1.437 (5.788) (7.858) 1.823 (6.035)<br />

Patrimonio netto del <strong>Gruppo</strong> e dei Terzi 10.994 1.905 12.863 11.040 2.369 13.607<br />

Patrimonio netto di competenza <strong>Fiat</strong> 9.797 1.765 11.526 9.726 2.246 12.170<br />

(*) Include il <strong>Gruppo</strong> Toro Assicurazioni e Neptunia Assicurazioni Marittime S.A.<br />

(**) A partire dal <strong>2002</strong> i valori relativi agli anticipi ricevuti <strong>nel</strong>l’ambito del progetto T.A.V. (Alta Velocità), precedentemente inclusi <strong>nel</strong>la voce “Altri debiti”, sono stati portati a diretta riduzione<br />

del valore dei lavori in corso inclusi <strong>nel</strong>le “Rimanenze”. I corrispondenti valori relativi all’esercizio 2001 sono stati conseguentemente riclassificati.<br />

Andamento economico–finanziario del <strong>Gruppo</strong> <strong>Fiat</strong> e della <strong>Fiat</strong> S.p.A. <strong>nel</strong> 1° semestre <strong>2002</strong> 13<br />

13


14<br />

14<br />

Altre immobilizzazioni<br />

Le Altre immobilizzazioni, che comprendono le<br />

immobilizzazioni finanziarie (partecipazioni, titoli e azioni<br />

proprie) e le immobilizzazioni immateriali (costi di impianto e di<br />

ampliamento, avviamento, immobilizzazioni in corso ed altre),<br />

ammontano al 30 giugno <strong>2002</strong> a 28.414 milioni di euro, in<br />

lieve riduzione sui 28.523 milioni di euro a fine 2001, in quanto<br />

i cali determinati dall’impatto dei cambi di conversione per il<br />

rafforzamento dell’euro sono stati in parte compensati<br />

dall’incremento dei titoli in portafoglio delle società<br />

assicurative a fronte di riserve tecniche.<br />

Fondi<br />

I Fondi a fine giugno <strong>2002</strong> risultano pari a 23.159 milioni di<br />

euro e comprendono i fondi imposte (157 milioni di euro),<br />

garanzia e assistenza tecnica (889 milioni di euro), altri rischi<br />

ed oneri e di quiescenza (4.081 milioni di euro), il fondo<br />

trattamento di fine rapporto di lavoro subordinato (1.773<br />

milioni di euro) e le Riserve tecniche delle società assicurative<br />

(16.260 milioni di euro).<br />

L’aumento di 188 milioni di euro rispetto ai 22.971 milioni<br />

di euro di fine 2001 è stato determinato dalla crescita delle<br />

riserve tecniche delle società assicurative, parzialmente<br />

compensata dalla riduzione dei Fondi per altri rischi attribuibile<br />

all’effetto dei cambi di conversione.<br />

Capitale investito netto<br />

<strong>Il</strong> Capitale investito netto consolidato al 30 giugno <strong>2002</strong> è<br />

pari a 18.651 milioni di euro, in riduzione di 991 milioni di euro<br />

rispetto all’inizio dell’esercizio, nonostante il citato aumento<br />

del capitale di funzionamento.<br />

La flessione è prevalentemente dovuta al calo delle<br />

“Immobilizzazioni materiali nette”, delle “Altre Immobilizzazioni”<br />

e all’incremento dei fondi.<br />

Un contributo positivo alla riduzione del capitale investito<br />

netto è derivato dall’effetto dei cambi di conversione, in<br />

parte compensato dal saldo delle variazioni dell’area di<br />

consolidamento.<br />

L’asset turnover, pari a 2,8, è rimasto sostanzialmente in<br />

linea con il valore registrato a fine 2001.<br />

Posizione finanziaria netta<br />

L’Indebitamento netto al 30 giugno <strong>2002</strong> risulta pari a 5.788<br />

milioni di euro, in miglioramento di 247 milioni di euro rispetto<br />

al 31 dicembre 2001.<br />

Di seguito si riportano le principali componenti della variazione<br />

della posizione finanziaria netta nei confronti dell’inizio<br />

dell’esercizio:<br />

(in milioni di euro)<br />

Posizione finanziaria netta al 31 dicembre 2001 (6.035)<br />

Aumento del capitale di funzionamento (599)<br />

Investimenti in attivo fisso e immobilizzazioni immateriali (1.335)<br />

Autofinanziamento 578<br />

Aumento di capitale <strong>Fiat</strong> S.p.A. 1.020<br />

Aumento di capitale CNH Global N.V. (quota terzi) 181<br />

Dividendi (228)<br />

Altre variazioni 630<br />

Variazione totale 247<br />

Posizione finanziaria netta al 30 giugno <strong>2002</strong> (5.788)<br />

Investimenti<br />

(in milioni di euro) 1° sem. <strong>2002</strong> 1° sem. 2001 Variazione<br />

Automobili (<strong>Fiat</strong> Auto Holdings) 434 588 (154)<br />

Macchine per l’Agricoltura e le Costruzioni (CNH Global) 228 216 12<br />

Veicoli Industriali (Iveco) 270 348 (78)<br />

Ferrari 85 37 48<br />

Prodotti Metallurgici (Teksid) 43 64 (21)<br />

Componenti (Magneti Marelli) 44 104 (60)<br />

Mezzi e Sistemi di Produzione (Comau) 7 21 (14)<br />

Aviazione (<strong>Fiat</strong>Avio) 20 13 7<br />

Editoria e Comunicazione (Itedi) 1 4 (3)<br />

Assicurazioni (Toro Assicurazioni) 5 18 (13)<br />

Servizi (Business Solutions) 6 24 (18)<br />

Diverse ed elisioni 14 47 (33)<br />

Totale di <strong>Gruppo</strong> 1.157 1.484 (327)


La voce “Altre variazioni” comprende l’effetto della citata<br />

cessione della quota di capitale di Ferrari S.p.A., delle attività<br />

Aftermarket e Sistemi Elettronici di Magneti Marelli, al netto<br />

<strong>degli</strong> esborsi relativi alle acquisizioni in Kobelco da parte di<br />

CNH e di un’ulteriore quota di Irisbus da parte di Iveco.<br />

Include, inoltre, il positivo effetto per oltre 300 milioni di euro<br />

derivante dalla conversione in euro delle posizioni denominate<br />

in altre valute.<br />

La composizione della posizione finanziaria netta al 30 giugno<br />

riportata di seguito denota un rafforzamento della struttura<br />

finanziaria rispetto al 31 dicembre 2001, evidenziando una<br />

riduzione dell’indebitamento a breve per 2.504 milioni di euro,<br />

compensata da un incremento di 2.017 milioni di euro dei<br />

“Debiti finanziari oltre l’esercizio”, che includono anche il<br />

prestito obbligazionario convertibile in azioni General Motors,<br />

pari a 2,2 miliardi di dollari, emesso <strong>nel</strong> mese di gennaio <strong>2002</strong>.<br />

Tali variazioni non risentono ancora <strong>degli</strong> effetti delle iniziative<br />

di rafforzamento finanziario intraprese dal <strong>Gruppo</strong>: in<br />

particolare l’accordo stipulato con alcune delle principali<br />

banche finanziatrici (finalizzato <strong>nel</strong> mese di luglio <strong>2002</strong>) e<br />

quello con i soci di Italenergia.<br />

(in milioni di euro) 30.6.<strong>2002</strong> 31.12.2001<br />

Disponibilità liquide 3.558 2.133<br />

Titoli negoziabili 1.284 2.000<br />

Crediti finanziari e beni concessi in leasing 23.349 24.686<br />

Ratei attivi finanziari 629 560<br />

Risconti passivi finanziari (1.704) (2.057)<br />

Totale Attività finanziarie (A) 27.116 27.322<br />

Debiti finanziari entro l’esercizio (11.904) (14.408)<br />

Debiti finanziari oltre l’esercizio (20.306) (18.289)<br />

Ratei passivi finanziari (790) (797)<br />

Risconti attivi finanziari 96 137<br />

Totale Debiti finanziari (B) (32.904) (33.357)<br />

Posizione finanziaria netta di <strong>Gruppo</strong> (A)-(B) (5.788) (6.035)<br />

Patrimonio netto<br />

<strong>Il</strong> Patrimonio netto consolidato di competenza del <strong>Gruppo</strong><br />

e dei Terzi alla fine di giugno <strong>2002</strong> è pari a 12.863 milioni di<br />

euro, a fronte di 13.607 milioni di euro alla fine di dicembre 2001.<br />

La riduzione rispecchia il risultato netto negativo del periodo,<br />

la distribuzione dei dividendi e le differenze cambio da<br />

conversione (-1.100 milioni di euro) rilevate prevalentemente<br />

nei conti del Settore Automobili, per la svalutazione delle<br />

monete brasiliana ed argentina, e nei conti di CNH, per il<br />

rafforzamento dell’euro sul dollaro, parzialmente compensati<br />

dagli aumenti di capitale del primo semestre <strong>2002</strong>.<br />

La quota di Patrimonio netto di competenza del <strong>Gruppo</strong><br />

è diminuita di 644 milioni di euro, passando da 12.170 milioni di euro<br />

a fine dicembre 2001 a 11.526 milioni di euro a fine giugno <strong>2002</strong>.<br />

<strong>Il</strong> rapporto dell’indebitamento netto sul patrimonio netto è<br />

risultato pari a 0,45 contro lo 0,44 di fine esercizio 2001.<br />

Per un’analisi più di dettaglio dello Stato patrimoniale si<br />

rimanda alle Note illustrative che evidenziano le principali<br />

variazioni intervenute <strong>nel</strong>le consistenze delle voci dello Stato<br />

patrimoniale elaborato secondo gli schemi di legge.<br />

I dipendenti del <strong>Gruppo</strong><br />

I dipendenti del <strong>Gruppo</strong> al 30 giugno <strong>2002</strong> sono risultati pari<br />

a 200.668 unità, in aumento di 1.904 unità rispetto all’inizio<br />

dell’esercizio.<br />

La crescita rispetto al 31 dicembre 2001 è dovuta per circa<br />

2.600 unità alle variazioni di area di consolidamento per effetto<br />

del saldo tra gli incrementi in Iveco (consolidamento integrale<br />

di Irisbus) ed in CNH (acquisizione di Kobelco America) e la<br />

riduzione dei dipendenti di Magneti Marelli (cessione<br />

dell’attività Aftermarket e dei Sistemi Elettronici).<br />

La variazione effettiva è stata pertanto un decremento di circa<br />

700 unità, di cui oltre 300 uscite per outsourcing di attività.<br />

Dipendenti<br />

(numero) 30.6.<strong>2002</strong> 31.12.2001 Variazione<br />

Automobili (<strong>Fiat</strong> Auto Holdings) 54.866 55.174 (308)<br />

Macchine per l’Agricoltura e le Costruzioni (CNH Global) 28.900 28.127 773<br />

Veicoli Industriali (Iveco) 38.857 35.340 3.517<br />

Ferrari 2.739 2.566 173<br />

Prodotti Metallurgici (Teksid) 14.464 13.827 637<br />

Componenti (Magneti Marelli) 20.583 24.228 (3.645)<br />

Mezzi e Sistemi di Produzione (Comau) 17.685 17.243 442<br />

Aviazione (<strong>Fiat</strong>Avio) 5.153 5.243 (90)<br />

Editoria e Comunicazione (Itedi) 946 934 12<br />

Assicurazioni (Toro Assicurazioni) 3.181 3.213 (32)<br />

Servizi (Business Solutions) 7.803 7.171 632<br />

Diverse ed elisioni 5.491 5.698 (207)<br />

Totale di <strong>Gruppo</strong> 200.668 198.764 1.904<br />

Andamento economico–finanziario del <strong>Gruppo</strong> <strong>Fiat</strong> e della <strong>Fiat</strong> S.p.A. <strong>nel</strong> 1° semestre <strong>2002</strong> 15<br />

15


16<br />

16<br />

SITUAZIONE ECONOMICO-FINANZIARIA DELLA FIAT S.P.A.<br />

Andamento economico<br />

L’Utile netto del primo semestre <strong>2002</strong> è ammontato a 654<br />

milioni di euro, contro 305 milioni di euro del corrispondente<br />

periodo dell’esercizio precedente.<br />

Tale risultato è in sintesi così costituito:<br />

1° semestre 1° semestre<br />

(in milioni di euro) <strong>2002</strong> 2001<br />

Proventi da partecipazioni 290 524<br />

Oneri finanziari netti (9) (9)<br />

Costi del personale e servizi al netto ricavi (62) (45)<br />

Proventi straordinari netti 628 –<br />

Imposte (193) (165)<br />

Utile netto 654 305<br />

I Proventi da partecipazioni sono ammontati a 290 milioni<br />

di euro e riguardano i dividendi, comprensivi dei crediti<br />

d’imposta, erogati dalle partecipate. La riduzione rispetto<br />

al primo semestre 2001 è da attribuirsi essenzialmente al<br />

dividendo straordinario erogato <strong>nel</strong>lo scorso esercizio da<br />

Soparind S.p.A. (ex <strong>Fiat</strong> Ferroviaria S.p.A.).<br />

Gli Oneri finanziari netti, pari a 9 milioni di euro, sono risultati<br />

in linea con il primo semestre 2001.<br />

I Costi del personale e servizi al netto ricavi sono<br />

ammontati a 62 milioni di euro (45 milioni di euro <strong>nel</strong> primo<br />

semestre 2001). L’incremento è da attribuirsi essenzialmente<br />

a maggiori oneri per consulenza. In particolare:<br />

❚ I Costi del personale e servizi sono ammontati a 114<br />

milioni di euro, contro 96 milioni di euro <strong>nel</strong> primo semestre<br />

2001. L’organico medio è stato di n. 211 unità, contro n.<br />

217 unità del primo semestre 2001.<br />

❚ I Ricavi sono ammontati a 52 milioni di euro, contro 51<br />

milioni di euro <strong>nel</strong> primo semestre 2001, e sono riferiti a<br />

compensi per licenza d’uso del marchio <strong>Fiat</strong>, determinati<br />

in percentuale del fatturato realizzato dalle singole società<br />

del <strong>Gruppo</strong> utilizzatrici, ed a prestazioni di personale<br />

dirigenziale.<br />

I Proventi straordinari netti sono riferiti alla plusvalenza al<br />

netto oneri <strong>sull</strong>a cessione a Mediobanca S.p.A. del 34% della<br />

Ferrari S.p.A.<br />

Le Imposte sono ammontate a 193 milioni di euro, contro<br />

165 milioni di euro <strong>nel</strong> primo semestre 2001. Tali importi non<br />

includono i crediti d’imposta sui dividendi inclusi <strong>nel</strong>la voce<br />

“Proventi da partecipazioni”.<br />

Situazione patrimoniale<br />

La Situazione patrimoniale della <strong>Fiat</strong> S.p.A. può essere così<br />

sintetizzata:<br />

(in milioni di euro) 30.6.<strong>2002</strong> 31.12.2001 Variazioni<br />

Immobilizzazioni 8.691 7.757 934<br />

Capitale d’esercizio (171) (150) (21)<br />

Totale Capitale investito netto 8.520 7.607 913<br />

Patrimonio netto 8.640 7.169 1.471<br />

Disponibilità finanziarie nette 120 (438) 558<br />

Per quanto riguarda le Immobilizzazioni la posta più rilevante<br />

è costituita dalle partecipazioni <strong>nel</strong>le società del <strong>Gruppo</strong>, che<br />

ammontano al 30 giugno <strong>2002</strong> a 8.622 milioni di euro, contro<br />

7.706 milioni di euro al 31 dicembre 2001.<br />

La variazione netta in aumento di 916 milioni di euro si<br />

riferisce alla sottoscrizione dell’aumento di capitale, per la<br />

quota posseduta del 74%, di <strong>Fiat</strong> Netherlands Holding N.V.<br />

(1.017 milioni di euro), al netto della cessione a Mediobanca<br />

S.p.A. del 34% della Ferrari S.p.A. con un realizzo di 775<br />

milioni di euro.<br />

<strong>Il</strong> Capitale d’esercizio comprende debiti verso l’Erario,<br />

commerciali e verso il personale, al netto crediti, per 201<br />

milioni di euro ed azioni proprie ordinarie per 30 milioni di euro<br />

(n. 2.329.924 pari allo 0,54% del relativo capitale, per un<br />

valore nominale di 12 milioni di euro). Presenta, rispetto al<br />

31 dicembre 2001, una riduzione netta di 21 milioni di euro.<br />

<strong>Il</strong> Patrimonio netto ammonta al 30 giugno <strong>2002</strong> a 8.640 milioni<br />

di euro, contro 7.169 milioni di euro del 31 dicembre 2001.<br />

L’incremento di 1.471 milioni di euro deriva dall’aumento<br />

di capitale deliberato dal Consiglio di Amministrazione il 10<br />

dicembre 2001 (1.020 milioni di euro), dall’utile netto del<br />

periodo (654 milioni di euro), in parte compensato dalla<br />

distribuzione dell’utile dell’esercizio 2001 (203 milioni di euro).<br />

Le Disponibilità finanziarie nette ammontano a 120 milioni<br />

di euro, con un miglioramento di 558 milioni di euro rispetto al<br />

dicembre 2001.<br />

<strong>Il</strong> miglioramento deriva dagli introiti relativi all’aumento di<br />

capitale e all’utile del periodo in parte controbilanciato dagli<br />

investimenti in partecipazioni e dalla distribuzione del<br />

dividendo.


Fatti di rilievo intervenuti dopo la fine del semestre e<br />

prevedibile evoluzione dell’attività per l’esercizio in corso<br />

In esecuzione dell’Accordo Quadro del 27 maggio <strong>2002</strong>, è<br />

stato firmato <strong>nel</strong> mese di luglio il Contratto di Finanziamento<br />

Convertendo dell’importo di 3 miliardi di euro tra <strong>Fiat</strong> S.p.A.<br />

e un pool di Banche organizzato da Capitalia, IntesaBci,<br />

Sanpaolo IMI e Unicredito Italiano. Al pool partecipano inoltre<br />

BNL, Monte dei Paschi di Siena, ABN Amro, BNP Paribas,<br />

Banco di Sicilia e Banca Toscana.<br />

<strong>Il</strong> prestito, che ha durata triennale, sarà rimborsato in azioni<br />

ordinarie di <strong>Fiat</strong> S.p.A. sottoscritte dalle banche con obbligo<br />

di offrirle in opzione a tutti gli azionisti <strong>Fiat</strong>. <strong>Il</strong> prezzo di<br />

sottoscrizione delle azioni sarà pari alla media tra 15,5<br />

euro e una media delle quotazioni di Borsa <strong>degli</strong> ultimi mesi<br />

precedenti il rimborso. Lo stesso metodo si applicherà anche<br />

in caso di scadenza anticipata, in particolare al verificarsi di<br />

un livello di indebitamento lordo o netto superiore di oltre il<br />

20% agli obiettivi finanziari concordati o per la perdita del<br />

rating investment grade. In caso di offerta pubblica di<br />

acquisto su <strong>Fiat</strong> il prezzo di sottoscrizione potrà essere pari<br />

a quello dell’offerta. <strong>Fiat</strong> potrà peraltro rimborsare il prestito<br />

per cassa qualora, anche a seguito del rimborso, il suo rating<br />

rimanga almeno pari al livello investment grade.<br />

Gli obiettivi finanziari previsti dal contratto riguardano, in<br />

particolare, la riduzione dell’indebitamento netto al di sotto<br />

di 3 miliardi di euro entro l’approvazione, da parte del<br />

Consiglio di Amministrazione, del bilancio dell’esercizio <strong>2002</strong>,<br />

ed il mantenimento di tale livello fino al termine del<br />

finanziamento.<br />

Come previsto dal contratto, verranno considerati anche gli<br />

incassi derivanti dall’operazione Italenergia e gli effetti finanziari<br />

previsti da contratti vincolanti, anche se non ancora eseguiti,<br />

relativi alla cessione di asset.<br />

Lo stesso fissa in 12 miliardi di euro l’obiettivo di riduzione<br />

rispetto al 31 marzo <strong>2002</strong> dell’indebitamento lordo entro la<br />

data di approvazione del bilancio dell’esercizio <strong>2002</strong>, oltre che<br />

il suo mantenimento al di sotto di 23,6 miliardi di euro fino al<br />

termine del finanziamento.<br />

Si ricorda che <strong>nel</strong>l’ambito dell’accordo Quadro del 27 maggio<br />

<strong>2002</strong>, le banche si sono impegnate ad acquistare,<br />

subordinatamente agli accordi in essere tra <strong>Fiat</strong> e General<br />

Motors, il 51% delle attività di “consumer credit” gestite da Fidis,<br />

con un positivo impatto sul valore dell’indebitamento lordo.<br />

A proposito dell’operazione Italenergia, è in corso di<br />

attuazione l’accordo stipulato <strong>nel</strong> mese di giugno <strong>2002</strong> con<br />

il quale è stata varata Italenergia Bis, e con cui il <strong>Gruppo</strong> <strong>Fiat</strong><br />

ha concordato la cessione ad un pool di banche del 14%<br />

della sua partecipazione. Al positivo effetto sul livello di<br />

indebitamento di detta cessione, si aggiungerà quello legato<br />

al finanziamento di circa 1.150 milioni di euro che verrà<br />

erogato da Citigroup e da un ristretto pool di banche,<br />

garantito dalla “put option” verso EDF detenuta dal <strong>Gruppo</strong><br />

<strong>Fiat</strong> <strong>sull</strong>a partecipazione residua (24,6%).<br />

Nel mese di agosto <strong>Fiat</strong> ha raggiunto un accordo con<br />

la società Questor Management Company, un fondo di<br />

“Private Equity” con sede negli Stati Uniti, per la vendita della<br />

Business unit Alluminio della Teksid S.p.A. Successivamente<br />

alla autorizzazione da parte delle Autorità antitrust competenti<br />

<strong>nel</strong>le diverse giurisdizioni, Questor, insieme a JPMorgan<br />

Partners e a Private Equity Partners, acquisirà, attraverso<br />

subholdings europee, l’intera quota di controllo <strong>nel</strong>le società<br />

costituenti la Business unit Alluminio (fatturato 2001 pari a 866<br />

milioni di euro) che continuerà ad operare utilizzando i marchi<br />

Teksid su licenza Teksid S.p.A. Si prevede che la transazione<br />

avrà un impatto positivo <strong>sull</strong>a posizione finanziaria netta di<br />

<strong>Gruppo</strong> di circa 290 milioni di euro.<br />

Sempre <strong>nel</strong> mese di agosto dall’accordo concluso tra Human<br />

Resources Services, società di Business Solutions, e Compagnia<br />

delle Opere (oltre 23.000 aziende associate e 34 sedi su tutto<br />

il territorio italiano) è nata GestioneLavoro S.p.A. (51% Human<br />

Resources Services e 49% Risorse in rete S.r.l.), la nuova<br />

società di servizi offerti alle piccole e medie imprese per la<br />

gestione e l’amministrazione delle risorse umane.<br />

Per quanto riguarda l’evoluzione prevedibile della gestione<br />

per l’anno in corso si rinvia alla <strong>Relazione</strong> Introduttiva.<br />

Fatti di rilievo intervenuti dopo la fine del semestre e prevedibile evoluzione dell’attività per l’esercizio in corso 17<br />

17


18<br />

18<br />

Automobili — <strong>Fiat</strong> Auto Holdings<br />

Nel primo semestre <strong>2002</strong> la domanda di automobili in Europa<br />

Occidentale è stata pari a 7,7 milioni di unità, evidenziando un<br />

calo complessivo pari al 4,6% rispetto al primo semestre dello<br />

scorso anno. La diminuzione ha riguardato i principali mercati<br />

di riferimento di <strong>Fiat</strong> Auto ed in particolare l’Italia, dove la<br />

domanda dei primi sei mesi del <strong>2002</strong> è stata di 1.232.000<br />

unità, in riduzione del 13,4% rispetto al 2001, anche a causa<br />

delle aspettative generate dagli annunciati incentivi<br />

governativi. Significativi, peraltro, i cali registrati in Francia<br />

(-3,8%), Germania (-4,2%) e Spagna (-8,8%). In controtendenza<br />

il mercato britannico, che ha registrato un incremento della<br />

domanda del 6,1% rispetto allo stesso periodo del 2001.<br />

Anche al di fuori dell’Europa Occidentale si sono verificati<br />

consistenti cali <strong>nel</strong>la domanda di autovetture: in Polonia<br />

(-18,8%), in Turchia (-54%) ed in Brasile (-12,6%). In Argentina<br />

la persistente crisi economica ha mantenuto la domanda a<br />

livelli minimi.<br />

Nel primo semestre <strong>2002</strong> è risultata in calo anche la domanda<br />

di veicoli commerciali, che in Europa Occidentale è diminuita<br />

del 4,2% rispetto allo scorso anno. Inoltre sono risultati<br />

particolarmente penalizzati i mercati polacco (-24,2%) e<br />

brasiliano (-25%), mentre più contenuta è risultata la<br />

diminuzione della domanda in Turchia (-7,7%).<br />

In un semestre caratterizzato, quindi, da una diffusa<br />

contrazione della domanda, <strong>Fiat</strong> Auto ha venduto<br />

complessivamente 993.700 automobili e veicoli commerciali<br />

(di cui 710.300 in Europa Occidentale), con una diminuzione<br />

pari al 16,8% rispetto allo stesso semestre del 2001 (-16% in<br />

Europa Occidentale).<br />

Le vendite del periodo sono risultate fortemente penalizzate<br />

in Polonia (-39,1%) ed in Brasile (-22,2%).<br />

Per quanto riguarda l’andamento delle quote di mercato in<br />

Europa Occidentale, <strong>Fiat</strong> Auto si è attestata all’8,5% (-1,7<br />

punti percentuali rispetto al primo semestre 2001), mentre<br />

in Italia la quota realizzata è stata pari al 31,9% (-2,9 punti<br />

percentuali).<br />

Mercato autovetture<br />

1° semestre 1° semestre Var.<br />

(in migliaia di unità) <strong>2002</strong> 2001 %<br />

Francia 1.155,4 1.201,0 (3,8)<br />

Germania 1.656,4 1.728,8 (4,2)<br />

Gran Bretagna 1.350,9 1.272,8 6,1<br />

Italia 1.231,7 1.422,1 (13,4)<br />

Spagna 698,9 766,2 (8,8)<br />

Europa Occidentale 7.714,0 8.083,9 (4,6)<br />

Polonia 151,1 186,0 (18,8)<br />

Brasile 591,6 676,9 (12,6)<br />

In Polonia la quota di mercato è scesa al 17,3% (-8,7 punti<br />

percentuali) ed in Brasile al 26,5% (-2,8 punti percentuali).<br />

La riduzione delle vendite e delle quote di mercato trova una<br />

parziale spiegazione <strong>nel</strong>le azioni intraprese per il miglioramento<br />

della qualità delle vendite, limitando quelle attraverso i canali<br />

meno remunerativi e riducendo il ricorso allo sconto come leva<br />

commerciale.<br />

Si è inoltre cominciato a lavorare in profondità <strong>sull</strong>a rete di<br />

vendita, <strong>sull</strong>a quale è in corso un’attività di ristrutturazione e<br />

di addestramento, con l’obiettivo di prepararla a supportare<br />

adeguatamente il lancio dei nuovi prodotti previsti per i<br />

prossimi anni.<br />

Tra i modelli di <strong>Fiat</strong> Auto si segnala il buon andamento delle<br />

vendite della Stilo, che risulta la più venduta in Italia tra le<br />

berline del suo segmento e per la quale sono state introdotte<br />

un nuova versione (“Actual”) e nuove motorizzazioni benzina<br />

e diesel.<br />

<strong>Il</strong> marchio Alfa Romeo mantiene sostanzialmente stabile la<br />

quota di mercato realizzata in Europa Occidentale. Si segnala,<br />

inoltre, l’ottima l’accoglienza sia del “model year” della 156<br />

che della 156 GTA.<br />

<strong>Il</strong> mese di giugno è stato, inoltre, molto importante per il<br />

marchio Lancia, in quanto con i lanci di Phedra e Thesis<br />

si è data attuazione al rilancio del marchio in Europa.<br />

Per quel che riguarda i veicoli commerciali, <strong>nel</strong> primo semestre<br />

<strong>2002</strong> <strong>Fiat</strong> è diventata la seconda marca in Europa per vendite<br />

di veicoli leggeri da trasporto.<br />

Nonostante i cali della domanda, in Europa la quota di mercato<br />

è salita al 12,2% (+0,7 punti percentuali rispetto al primo<br />

semestre 2001). In Italia <strong>Fiat</strong> Auto ha raggiunto una quota di<br />

mercato pari al 43,8%, soprattutto grazie ai modelli Doblò<br />

Cargo ed al nuovo Ducato lanciato a marzo <strong>2002</strong>.<br />

Andamento commerciale – Vendite autovetture e veicoli<br />

commerciali<br />

1° semestre 1° semestre Var.<br />

(in migliaia di unità) <strong>2002</strong> 2001 %<br />

Francia 53,2 51,7 2,9<br />

Germania 63,8 84,2 (24,2)<br />

Gran Bretagna 45,2 71,4 (36,6)<br />

Italia 420,1 494,1 (15,0)<br />

Spagna 31,8 35,0 (9,2)<br />

Resto d’Europa 96,2 109,0 (11,8)<br />

Europa Occidentale 710,3 845,4 (16,0)<br />

Polonia 29,9 49,1 (39,1)<br />

Brasile 176,3 226,8 (22,2)<br />

Resto del Mondo 77,2 72,8 6,0<br />

Totale Vendite 993,7 1.194,1 (16,8)<br />

Società collegate 14,9 16,5 (9,6)<br />

Totale generale 1.008,6 1.210,6 (16,7)


L’impegno <strong>Fiat</strong> per realizzare veicoli con alimentazione<br />

alternativa, a metano e GPL, si è concretizzato in una gamma<br />

di prodotti in corso di ampliamento: si tratta di un impegno<br />

concreto e orientato a mettere sul mercato prodotti con volumi<br />

di vendita non marginali, pur in presenza di una rete<br />

distributiva del carburante ancora poco capillare.<br />

Ne è testimonianza il successo della Multipla Bipower (metano<br />

e benzina) e Blupower (solo metano), accanto alle quali è stata<br />

da poco lanciata la versione GPL, disponibile a listino come<br />

primo impianto.<br />

Nel settore dei veicoli commerciali leggeri, ove la missione<br />

d’uso ed il profilo d’utilizzo esaltano i vantaggi delle alimentazioni<br />

alternative, verranno lanciati il Nuovo Ducato ed il Doblò a<br />

doppia alimentazione benzina-metano e a GPL, disponibili<br />

rispettivamente <strong>nel</strong> terzo trimestre <strong>2002</strong> e <strong>nel</strong> corso del 2003.<br />

Nell’ambito dell’accordo con General Motors è stato lanciato<br />

un nuovo programma di sviluppo congiunto relativo alle<br />

vetture del segmento B (nuova Punto/Corsa), con risparmi<br />

sui costi di sviluppo e dei componenti.<br />

Le sinergie derivanti dall’alleanza sono risultate in costante<br />

crescita, attestandosi <strong>nel</strong> semestre a circa 177 milioni di euro.<br />

Nel corso del <strong>2002</strong> <strong>Fiat</strong> Auto ha ulteriormente incrementato<br />

la propria presenza <strong>nel</strong> mondo dei servizi: <strong>nel</strong> mese di febbraio<br />

Targasys ha acquistato da Europ Assistance le attività di<br />

Contact Center, poi confluite in una nuova società (In Action)<br />

diventando il cuore del sistema Targasys (500 postazioni, 800<br />

operatori, 72 servizi offerti in 12 lingue, operativi 365 giorni<br />

all’anno). Nel primo semestre dell’anno sono stati gestiti oltre<br />

3 milioni di contatti.<br />

Nell’ambito delle attività finanziarie, <strong>nel</strong> comparto del<br />

finanziamento ai Clienti i volumi di attività hanno sfiorato i<br />

3.900 milioni di euro, con circa 500.000 unità finanziate, in<br />

flessione rispetto allo stesso periodo 2001, a causa della<br />

contrazione del mercato di riferimento e delle politiche di<br />

acquisizione che hanno privilegiato qualità e redditività, talvolta<br />

anche a scapito dei volumi. La quota di penetrazione <strong>sull</strong>e<br />

vendite <strong>Fiat</strong> Auto è stata pari al 32,7%.<br />

Nell’area del finanziamento Reti, il volume di attività è stato<br />

di circa 7.600 milioni di euro, in flessione rispetto al primo<br />

semestre 2001, mentre <strong>nel</strong> comparto del finanziamento ai<br />

Fornitori si sono registrati volumi di finanziato, pari a circa<br />

5.500 milioni di euro sostanzialmente in linea con lo stesso<br />

periodo dell’anno precedente.<br />

Le attività di renting <strong>nel</strong> mercato del noleggio di grandi flotte<br />

sono proseguite tramite la società a controllo congiunto<br />

Leasys, costituita <strong>nel</strong> settembre 2001, mentre la società<br />

Savarent si è concentrata sul mercato “captive” del noleggio<br />

di piccole flotte operando tramite la rete dei dealer di <strong>Fiat</strong> Auto.<br />

Nel corso dei primi mesi del <strong>2002</strong> è stata completata la<br />

riorganizzazione del Settore Automobili per Business Unit<br />

(<strong>Fiat</strong>/Lancia/Veicoli Commerciali, Alfa Romeo, Sviluppi<br />

Internazionali e Servizi al Cliente) e funzioni, ed è stata avviata<br />

l’implementazione dei meccanismi di funzionamento direzionali<br />

ed operativi. Per supportare il cambiamento, che incide<br />

profondamente anche <strong>sull</strong>a cultura e sui comportamenti delle<br />

persone, è stato avviato un processo di ”change management”<br />

che prevede specifici interventi di comunicazione e di<br />

formazione.<br />

Nel corso dei prossimi mesi si procederà agli opportuni<br />

affinamenti e messe a punto necessari per garantire l’efficacia<br />

dell’organizzazione.<br />

ANDAMENTO ECONOMICO<br />

I ricavi netti del Settore <strong>nel</strong> primo semestre <strong>2002</strong> sono stati<br />

pari a 11.770 milioni di euro, in calo del 13,1% rispetto<br />

allo stesso periodo del 2001. La diminuzione è dovuta<br />

principalmente al diffuso calo dei volumi in Europa Occidentale,<br />

Polonia e Brasile determinato dalla contrazione della domanda,<br />

oltre che alle perdite di quote di mercato legate alle azioni di<br />

miglioramento della qualità delle vendite intraprese da <strong>Fiat</strong><br />

Auto.<br />

<strong>Il</strong> semestre si è chiuso con una perdita operativa di 823<br />

milioni di euro, a fronte di un utile operativo di 3 milioni di euro<br />

registrato <strong>nel</strong>lo stesso periodo del 2001. <strong>Il</strong> calo di redditività<br />

è dipeso sostanzialmente dalla riduzione dei volumi di vendita,<br />

dal minor assorbimento dei costi fissi conseguente alla<br />

riduzione della produzione, oltre che dai maggiori<br />

accantonamenti connessi all’estensione a due anni del<br />

periodo di garanzia contrattuale. Nonostante la riduzione<br />

del fatturato, <strong>Fiat</strong> Auto non ha ridotto gli investimenti in<br />

ricerca e sviluppo, incrementando le spese sostenute<br />

rispetto allo stesso semestre dell’anno precedente.<br />

Tali elementi negativi sono stati solo parzialmente bilanciati<br />

dalle sinergie frutto dell’alleanza industriale con General<br />

Motors e dai benefici derivanti dalla riprogettazione dei<br />

processi aziendali <strong>nel</strong>l’ambito del programma Next.<br />

Andamento della gestione per Settore di attività – Automobili 19<br />

19


20<br />

20<br />

Macchine per l’Agricoltura e le Costruzioni — CNH Global<br />

Nel primo semestre <strong>2002</strong> il mercato di trattori e mietitrebbiatrici<br />

ha complessivamente registrato una flessione dell’1% rispetto<br />

allo stesso periodo del 2001. L’andamento della domanda è<br />

stato leggermente favorevole in Nord America, mentre in<br />

America Latina la domanda è aumentata del 16%, grazie<br />

soprattutto alla crescita registrata sul mercato brasiliano. In<br />

Europa Occidentale la domanda di macchine per l’agricoltura<br />

è stata superiore alle previsioni, mostrando un incremento<br />

<strong>nel</strong>la prima metà dell’anno di circa il 7% rispetto al 2001.<br />

Nel resto del mondo si è registrata una flessione generalizzata<br />

del 18%.<br />

Per quanto riguarda il mercato delle macchine per le<br />

costruzioni, <strong>nel</strong>la prima metà del <strong>2002</strong> la domanda è risultata<br />

in sensibile rallentamento in Europa Occidentale ed in Nord<br />

America, mentre è stata in crescita in Asia ed in America<br />

Latina.<br />

In questo contesto di mercato CNH ha registrato nei primi sei<br />

mesi dell’anno un aumento delle vendite <strong>nel</strong> comparto delle<br />

macchine per l’agricoltura, grazie soprattutto alla significativa<br />

crescita in America Latina, al leggero aumento in Nord<br />

America ed alla sostanziale tenuta in Europa Occidentale.<br />

I positivi risultati conseguiti <strong>nel</strong> comparto delle macchine per<br />

l’agricoltura sono però stati compensati dalle minori vendite in<br />

quello delle macchine per le costruzioni, che ha registrato <strong>nel</strong><br />

suo complesso un calo dei volumi superiore alla flessione della<br />

domanda.<br />

È da rilevare, tuttavia, che le vendite per CNH di macchinari<br />

pesanti per le costruzioni, a più alta redditività, hanno<br />

generalmente registrato un andamento migliore rispetto a<br />

quello del mercato, ad eccezione che in America Latina. In<br />

Nord America ed in Europa Occidentale sono invece diminuiti<br />

più della domanda i volumi di vendita dei macchinari leggeri.<br />

Nella prima metà del <strong>2002</strong> CNH ha registrato significativi<br />

progressi <strong>nel</strong>la realizzazione delle sinergie derivanti<br />

dall’integrazione di Case e di New Holland. <strong>Il</strong> piano di<br />

ristrutturazione e le sinergie raggiunte sono in linea con gli<br />

obiettivi di riduzione delle spese di struttura e dei costi della<br />

logistica, di razionalizzazione del parco fornitori e del numero<br />

di stabilimenti.<br />

I benefici derivanti dalle suddette azioni hanno raggiunto, <strong>nel</strong><br />

primo semestre <strong>2002</strong> i 48 milioni di dollari, portando il totale<br />

cumulato a 481 milioni di dollari.<br />

Mentre <strong>nel</strong> futuro i risparmi deriveranno dal proseguimento<br />

delle azioni di riduzione dei costi, la crescita verrà realizzata<br />

attraverso lo sviluppo e la commercializzazione di nuovi<br />

prodotti con componenti comuni. Da questa strategia sono<br />

attesi <strong>nel</strong> lungo termine sostanziali risparmi dei costi di<br />

produzione, di acquisto, di logistica e, contemporaneamente,<br />

una riduzione della complessità.<br />

In tal senso è stata recentemente presentata ai dealer di<br />

New Holland e di Case IH la prima di queste piattaforme<br />

completamente nuove, che ha raccolto un entusiastico ed<br />

unanime consenso.<br />

Nel primo semestre <strong>2002</strong> la Case IH ha presentato le due<br />

nuove serie dei trattori di alta gamma per la raccolta: il trattore<br />

Magnum e la nuova serie dell’MXM Maxxum. Oltre a ciò<br />

l’offerta dei prodotti di Case IH include una nuova macchina<br />

da raccolta semovente ed una nuova gamma di trattori<br />

speciali. Sono inoltre stati apportati sostanziali miglioramenti<br />

alla linea delle macchine da fieno.<br />

Nello stesso periodo la New Holland ha presentato in<br />

anteprima la sua nuova gamma TG, che sostituisce la serie<br />

G-70, ed ha lanciato una nuova ed ampliata serie di trattori<br />

da raccolta di gamma medio-alta, oltre che la nuova serie<br />

CR di mietitrebbiatrici a rotazione, ulteriore evoluzione della<br />

mietitrebbiatrice convenzionale CX che è stata insignita<br />

dell’”Industrial Design Excellence Gold Award <strong>2002</strong>” e<br />

del titolo di Mietitrebbiatrice Europea dell’Anno.<br />

Nel mese di gennaio <strong>2002</strong> CNH ha finalizzato il suo accordo<br />

con Kobelco Construction Machinery Co. Ltd. (“Kobelco<br />

Japan”) e con Kobe Steel Ltd. per lo sviluppo, la produzione<br />

e la vendita di escavatori cingolati e di miniescavatori.<br />

Nel corso del primo trimestre <strong>2002</strong> CNH ha acquisito il 65%<br />

della Kobelco America ed il 10% di Kobelco Japan, ed ha<br />

ceduto a quest’ultima le proprie attività relative alle macchine<br />

per le costruzioni CNH in Australia ed in Cina.<br />

Nel luglio <strong>2002</strong> CNH ha acquistato la partecipazione di Hitachi<br />

Construction Machinery <strong>nel</strong>la <strong>Fiat</strong> Hitachi Excavators. Nello<br />

stesso mese CNH, Kobelco Japan e Somitomo Corporation<br />

hanno costituito la <strong>Fiat</strong> Kobelco Machinery S.p.A. <strong>nel</strong>la quale<br />

CNH ha apportato le attività della ex <strong>Fiat</strong> Hitachi Excavators<br />

e Kobelco Japan quelle delle sue attività europee. Le quote<br />

di partecipazione <strong>nel</strong>la nuova società sono: 75% CNH, 20%<br />

Kobelco Japan e 5% Somitomo Corporation.<br />

Inoltre, ancora <strong>nel</strong> mese di luglio, la CNH ha aumentato la sua<br />

partecipazione in Kobelco Japan dal 10% al 20%.<br />

Durante il secondo trimestre del <strong>2002</strong> CNH ed il <strong>Gruppo</strong> BNP<br />

Paribas Lease (“BPLG”) hanno raggiunto un accordo per il<br />

finanziamento al dettaglio <strong>nel</strong>l’area europea, che prevede di<br />

coprire tutti i marchi e tutte le attività commerciali di CNH in<br />

Europa. In base all’accordo raggiunto, BPLG detiene il 50,1%<br />

delle azioni di CNH Capital Europe SAS, che deterrà il<br />

portafoglio del finanziamento al dettaglio, mentre CNH detiene<br />

il 49,9% delle azioni. BPLG fornirà i servizi di provvista<br />

finanziaria ed amministrativi per la CNH Capital Europe SAS,


mentre le attività europee dei servizi finanziari di CNH saranno<br />

responsabili del marketing e dell’ideazione dei prodotti finanziari.<br />

Nel giugno <strong>2002</strong> CNH ha effettuato un aumento di capitale<br />

per 375 milioni di azioni, delle quali 50 milioni offerte al<br />

pubblico al prezzo di $ 4 per azione e i residui 325 milioni<br />

sottoscritti da società del <strong>Gruppo</strong> <strong>Fiat</strong> mediante conversione<br />

in capitale di crediti finanziari vantati dalle stesse nei confronti<br />

di CNH.<br />

Successivamente <strong>nel</strong> luglio <strong>2002</strong> è stata esercitata l’opzione<br />

per la sottoscrizione di ulteriori 3,5 milioni di azioni.<br />

In seguito al suddetto aumento di capitale, <strong>Fiat</strong> <strong>SpA</strong> detiene,<br />

tramite la controllata <strong>Fiat</strong> Netherlands Holding N.V., l’85,3%<br />

di azioni CNH.<br />

<strong>Il</strong> valore dei crediti gestiti da CNH Capital alla fine di giugno<br />

è rimasto sostanzialmente invariato rispetto al 31 dicembre<br />

2001, mentre la redditività del portafoglio gestito dalla<br />

finanziaria ha evidenziato una significativa crescita rispetto<br />

al primo semestre 2001.<br />

ANDAMENTO ECONOMICO<br />

Nella prima metà dell’anno CNH ha registrato ricavi per 5.691<br />

milioni di euro, in linea con i valori della prima metà del 2001.<br />

L’aumento dei volumi di vendita <strong>nel</strong> comparto delle macchine<br />

per l’agricoltura ha più che compensato il calo in quello delle<br />

macchine per le costruzioni, fortemente condizionato dal<br />

negativo andamento della domanda.<br />

<strong>Il</strong> primo semestre <strong>2002</strong> si è chiuso con un risultato operativo<br />

di 161 milioni di euro, pari al 2,8% delle vendite, a fronte di<br />

227 milioni di euro registrati nei primi sei mesi del 2001 (4%<br />

delle vendite). Nonostante il significativo decremento delle<br />

vendite di macchine per le costruzioni ed un mix di prodotto<br />

sfavorevole, il risultato del semestre si mantiene comunque su<br />

buoni livelli, grazie anche al contributo positivo delle già citate<br />

sinergie derivanti dal piano di ristrutturazione del Settore.<br />

Andamento della gestione per Settore di attività – Macchine per l’Agricoltura e le Costruzioni 21<br />

21


22<br />

22<br />

Veicoli Industriali — Iveco<br />

Nel primo semestre <strong>2002</strong> il mercato dei veicoli industriali<br />

<strong>nel</strong>l’Europa Occidentale (PTT uguale o superiore a 3,5 tons)<br />

ha confermato il trend di calo generalizzato della domanda<br />

che è risultata di circa 334.200 unità, il 9,1% in meno rispetto<br />

al primo semestre del 2001.<br />

<strong>Il</strong> calo delle immatricolazioni ha interessato pressoché tutti i<br />

principali mercati europei (Francia -9,5%; Germania -14,2%,<br />

Gran Bretagna -4,3% e Spagna -9,4%), ad eccezione<br />

dell’Italia, il cui andamento risulta in controtendenza (+6,1%)<br />

principalmente per gli effetti della legge Tremonti Bis.<br />

I cali <strong>nel</strong>la domanda rilevati a livello totale hanno riguardato<br />

tutti i segmenti di mercato: superiore alla media è risultato<br />

quello fatto registrare dai veicoli pesanti, che, con circa<br />

109.800 immatricolazioni, ha evidenziato una flessione del<br />

14,4%, particolarmente concentrata in Germania (-19,4%)<br />

ed in Francia (-15,7%). Flessioni significative si sono registrate<br />

anche in Spagna (-9,1%), in Gran Bretagna (-7,8%) e in Italia<br />

(-5,0%).<br />

La domanda di veicoli medi, con circa 41.700 unità<br />

immatricolate, è invece risultata in calo del 8,9% rispetto<br />

al primo semestre 2001. Particolarmente forte è stata la<br />

diminuzione del mercato tedesco (-19,8%), parzialmente<br />

compensata dai positivi andamenti registrati in Italia (+13,4%)<br />

ed in Francia (+3,2%).<br />

<strong>Il</strong> segmento dei veicoli leggeri ha raggiunto in Europa<br />

Occidentale le 182.700 unità immatricolate, in calo del<br />

5,7% rispetto al primo semestre 2001 (Francia -6,9%;<br />

Germania -7,3%; Spagna -10,1%; Gran Bretagna -2,7%). In<br />

controtendenza il mercato italiano con una crescita del 10%.<br />

Complessivamente, <strong>nel</strong> primo semestre <strong>2002</strong> Iveco ha<br />

venduto a livello mondiale 77.900 veicoli, con una riduzione<br />

del 2,1% rispetto al primo semestre del 2001.<br />

<strong>Il</strong> totale delle unità fatturate sale a 97.100 veicoli, se si<br />

considerano circa 19.200 unità vendute dalle società<br />

collegate e licenziatarie.<br />

In Europa Occidentale Iveco ha venduto 62.000 veicoli, con<br />

una flessione contenuta al 3,1% rispetto alle vendite del primo<br />

semestre del 2001. La flessione più significativa è stata<br />

Mercato veicoli industriali (PTT ≥ 3,5 tons)<br />

1° semestre 1° semestre Var.<br />

(in migliaia di unità) <strong>2002</strong> 2001 %<br />

Francia 61,1 67,5 (9,5)<br />

Germania 64,5 75,2 (14,2)<br />

Gran Bretagna 55,5 58,0 (4,3)<br />

Italia 52,1 49,1 6,1<br />

Spagna 35,5 39,2 (9,4)<br />

Europa Occidentale 334,2 367,7 (9,1)<br />

registrata sul mercato francese, dove le unità vendute sono<br />

diminuite del 33,8% rispetto al primo semestre del 2001, anno<br />

particolarmente brillante per Iveco.<br />

La quota di mercato Iveco è significativamente aumentata in<br />

Europa Occidentale (veicoli con PTT uguale o superiore a 3,5<br />

tons), passando dal 16,5% al 17,8%, nonostante i già citati<br />

cali della domanda. Di notevole significato l’acquisizione della<br />

leadership di mercato <strong>nel</strong> segmento dei veicoli medi, dove la<br />

quota Iveco è salita al 30,2% (23,7% <strong>nel</strong> primo semestre<br />

2001), e l’incremento della quota <strong>nel</strong> segmento dei veicoli<br />

pesanti che ha raggiunto l’11,7% (10,6% <strong>nel</strong> primo semestre<br />

2001) avendo beneficiato <strong>nel</strong> secondo trimestre <strong>degli</strong> effetti<br />

delle prime registrazioni del nuovo modello Stralis.<br />

Le vendite Iveco nei Paesi dell’Europa dell’Est sono risultate<br />

pari a circa 4.500 unità, in flessione del 2,2% rispetto al primo<br />

semestre del 2001.<br />

Nei mercati extraeuropei Iveco ha complessivamente<br />

venduto circa 11.400 veicoli, in linea rispetto al primo<br />

semestre del 2001.<br />

In particolare si segnala la flessione delle unità vendute in<br />

America Latina, dove Iveco ha fatturato circa 3.600 unità<br />

(-10,4% rispetto al primo semestre del 2001), incrementando<br />

però le proprie quote di penetrazione in Brasile (+1 punto<br />

percentuale), in presenza di un mercato in calo, in Venezuela<br />

(+2,7 punti percentuali) e, nonostante il perdurare della<br />

gravissima crisi economica, in Argentina (+4,8 punti<br />

percentuali).<br />

In Cina la società Naveco, joint venture al 50% con il gruppo<br />

Yueijin, ha prodotto e venduto circa 6.200 veicoli commerciali<br />

leggeri, con un aumento del 13,3% rispetto al primo semestre<br />

2001.<br />

Irisbus ha venduto complessivamente oltre 3.800 unità, in calo<br />

del 20% rispetto al primo semestre 2001.<br />

Andamento commerciale – Vendite<br />

1° semestre 1° semestre Var.<br />

(in migliaia di unità) <strong>2002</strong> 2001 %<br />

Francia 9,0 13,6 (33,8)<br />

Germania 6,8 7,0 (2,9)<br />

Gran Bretagna 6,3 7,3 (13,7)<br />

Italia 20,8 20,1 3,5<br />

Spagna 8,0 8,4 (4,8)<br />

Europa Occidentale 62,0 64,0 (3,1)<br />

Europa dell’Est 4,5 4,6 (2,2)<br />

Resto del Mondo 11,4 11,0 3,6<br />

Totale Vendite (*) 77,9 79,6 (2,1)<br />

Licenziatarie 19,2 19,2 -<br />

Totale generale 97,1 98,8 (1,7)<br />

(*) incluso Naveco al 50% e Irisbus al 50% <strong>nel</strong> 2001 e al 100% <strong>nel</strong> <strong>2002</strong>.


Relativamente alle principali società collegate che producono<br />

e commercializzano su licenza si segnala che:<br />

❚ in Turchia, in un contesto di mercato in forte calo, Otoyol<br />

ha venduto 1.790 unità, in diminuzione dell’8% circa rispetto<br />

al primo semestre 2001;<br />

❚ in India Ashok Leyland ha prodotto e venduto<br />

complessivamente 17.350 unità, confermando i volumi<br />

del primo semestre 2001.<br />

La produzione di motori diesel <strong>nel</strong> primo semestre <strong>2002</strong> è<br />

stata di 189.750 unità, in diminuzione del 20% circa rispetto<br />

al primo semestre 2001. I minori volumi sono riconducibili alle<br />

produzioni di motori leggeri e medi, legati in parte alla minore<br />

produzione di veicoli Iveco e, soprattutto, al calo della<br />

domanda da parte di clienti terzi.<br />

Nel semestre è stata avviata la produzione del motore leggero<br />

F1A (2,3 litri) per applicazioni <strong>Fiat</strong> Ducato e Iveco Daily, e sono<br />

stati completati i primi due Power Pack per la commessa<br />

destinata alle ferrovie danesi.<br />

Le attività di innovazione e sviluppo prodotto hanno riguardato<br />

principalmente lo sviluppo della nuova gamma di motori diesel<br />

a V per l’utilizzo <strong>nel</strong> campo della power generation e della<br />

trazione Ferroviaria e del motore diesel leggero F1C (3 litri).<br />

Sono state inoltre quasi completate le attività di sviluppo del<br />

motore NEF per applicazioni agricole ed industriali.<br />

Nel primo semestre <strong>2002</strong> il gruppo Iveco Finance ha stipulato<br />

circa 18.000 contratti di finanziamento su vendite di veicoli<br />

nuovi, in linea con l’analogo semestre dell’anno precedente.<br />

I Paesi nei quali l’attività ha avuto un miglior andamento sono<br />

stati la Gran Bretagna e la Germania.<br />

Per quanto concerne il mercato dei veicoli usati, sono stati<br />

stipulati contratti per circa 3.000 unità, con un incremento<br />

di circa il 25% rispetto al primo semestre del 2001.<br />

La percentuale dei veicoli finanziati da Iveco Finance sul totale<br />

delle vendite dei veicoli Iveco si è stabilizzata intorno al<br />

30,7%. <strong>Il</strong> portafoglio di contratti in essere al 30 giugno <strong>2002</strong> è<br />

di circa 103.000 unità, per un valore complessivo pari a circa<br />

2.400 milioni di euro.<br />

Relativamente alle attività di noleggio, realizzate da Fraikin e<br />

Transolver Service, il parco di veicoli noleggiati al 30 giugno<br />

<strong>2002</strong> è risultato pari a circa 36.200 unità (in linea rispetto a<br />

fine giugno 2001).<br />

Prosegue con successo il processo di integrazione in Iveco<br />

delle attività del gruppo Fraikin, che si è confermato leader<br />

indiscusso sul mercato francese e in possesso di un knowhow<br />

di assoluto rilievo <strong>nel</strong> campo del noleggio a lungo termine<br />

di veicoli industriali e di gestione di grandi flotte.<br />

Nel primo semestre <strong>2002</strong> Iveco ha inoltre proseguito <strong>nel</strong>lo<br />

sviluppo della propria offerta di servizi di manutenzione e di<br />

riparazione: il portafoglio di tali attività ha raggiunto quota<br />

38.700 contratti, con 5.000 nuovi contratti stipulati <strong>nel</strong><br />

periodo.<br />

ANDAMENTO ECONOMICO<br />

Nel primo semestre del <strong>2002</strong> i ricavi netti di Iveco hanno<br />

raggiunto i 4.508 milioni di euro, in aumento del 3,9% rispetto<br />

allo stesso periodo dell’anno precedente (4.338 milioni di<br />

euro) essenzialmente per il maggior fatturato derivante dal<br />

consolidamento integrale di Irisbus. A condizioni omogenee<br />

i ricavi sarebbero stati inferiori del 2,6% rispetto ai primi sei<br />

mesi 2001 per l’effetto concomitante del calo delle vendite<br />

di veicoli, conseguente alla riduzione della domanda in Europa<br />

Occidentale, e della riduzione delle vendite di motori a terzi,<br />

connessa al termine di un’importante commessa, mentre un<br />

contributo positivo è derivato dalla crescita delle attività di<br />

finanziamento e dei servizi.<br />

L’utile operativo del semestre è stato di 36 milioni di euro,<br />

pari allo 0,8% del fatturato, a fronte di 150 milioni di euro<br />

(3,5% del fatturato) <strong>nel</strong> primo semestre 2001. <strong>Il</strong> calo è<br />

principalmente dovuto alla citata riduzione dei volumi di<br />

vendita e all’accentuarsi della pressione competitiva sui<br />

prezzi dei prodotti, che ha penalizzato i margini <strong>sull</strong>e vendite<br />

di veicoli e ridimensionato la redditività delle attività del<br />

comparto dei servizi. Per contro risparmi significativi sono<br />

stati conseguiti con i piani di contenimento dei costi di<br />

struttura.<br />

Andamento della gestione per Settore di attività – Veicoli Industriali 23<br />

23


24<br />

24<br />

Ferrari e Maserati<br />

Per quanto riguarda Ferrari la prima metà del <strong>2002</strong> è stata<br />

caratterizzata dal lancio della nuova 575M Mara<strong>nel</strong>lo (prima<br />

vettura stradale Ferrari a 12 cilindri con cambio tipo F1), che,<br />

ampiamente elogiata sia dalla stampa che dai clienti, ha già<br />

generato una importante lista di attesa.<br />

Nell’ambito delle vetture ad 8 cilindri è da segnalare l’ottima<br />

performance del 360 Spider, in particolare <strong>nel</strong> Nord America.<br />

A fronte di una stabilità del portafoglio ordini, le vendite al<br />

cliente finale (2.107 unità) hanno registrato comunque <strong>nel</strong><br />

primo semestre un già previsto calo di circa il 10% rispetto al<br />

2001, conseguente ad una diversa distribuzione delle vendite<br />

durante l’anno per il phase-in della nuova 575M Mara<strong>nel</strong>lo.<br />

In termini di aree geografiche le consegne a cliente finale<br />

hanno registrato, rispetto allo stesso periodo dell’anno<br />

precedente, una sostanziale stabilità in Europa e <strong>nel</strong> Far<br />

East, mentre negli Stati Uniti si è registrata una riduzione,<br />

conseguente al lancio della nuova 575M Mara<strong>nel</strong>lo avvenuto<br />

successivamente rispetto ai mercati europei.<br />

Per la gestione sportiva il <strong>2002</strong> sta portando nuovi successi<br />

alla Ferrari, vedendola, a giugno <strong>2002</strong>, in testa alla classifica<br />

di entrambi i campionati piloti e costruttori.<br />

Le dinamiche di mercato dei segmenti di riferimento per<br />

Maserati sono influenzate, più che dall’andamento generale<br />

dell’economia e del mercato dell’automobile, dall’introduzione<br />

di nuovi modelli, come, in particolare, <strong>nel</strong> caso del segmento<br />

Spyder.<br />

Nel primo semestre del <strong>2002</strong> l’evento commerciale più<br />

rilevante per Maserati è stata la ripresa dell’attività di vendita<br />

e di rilancio del marchio sul mercato nordamericano (Stati Uniti<br />

e Canada).<br />

La situazione generale del mercato statunitense dell’auto<br />

aggiornata al mese di giugno vede una contrazione del 3%<br />

rispetto allo stesso periodo del 2001; tale contrazione non<br />

ha riguardato però i segmenti di riferimento per i prodotti<br />

Maserati, che al contrario, hanno registrano incrementi a<br />

doppia cifra in un mercato in cui l’offerta traina la domanda.<br />

Nell’ambito dei Paesi dell’Unione Europea il segmento Coupè<br />

si conferma stabile, in crescita quello dello Spyder.<br />

Maserati, <strong>nel</strong> primo semestre <strong>2002</strong>, ha venduto 1.702 vetture<br />

a clienti finali a livello mondo (+64% rispetto allo stesso<br />

periodo del 2001); eccellente risultato anche alla luce del fatto<br />

che il nuovo Coupé “M138” è stato commercializzato nei<br />

principali mercati solo a partire dalla fine di marzo, mentre il<br />

lancio dello Spyder risale solo all’autunno dello scorso anno.<br />

Le vendite <strong>nel</strong> mercato nordamericano sono in linea con le<br />

previsioni, mentre i mercati trainanti in Europa per Maserati si<br />

confermano essere Germania, Inghilterra, Italia e Svizzera; <strong>nel</strong><br />

resto del mondo significative le performance in Giappone ed<br />

Australia.<br />

ANDAMENTO ECONOMICO<br />

Nel primo semestre <strong>2002</strong> i ricavi netti consolidati del<br />

Settore Ferrari e Maserati hanno raggiunto i 587 milioni di<br />

euro, con un aumento del 9,5% <strong>sull</strong>o stesso periodo dell’anno<br />

precedente principalmente per le maggiori vendite di Maserati.<br />

L’utile operativo è stato pari a 10 milioni di euro, rispetto ai<br />

17 milioni dell’anno precedente; la flessione è prevalentemente<br />

dovuta all’effetto mix modelli, in quanto <strong>nel</strong> primo semestre<br />

del 2001 si erano concentrate le vendite della serie speciale<br />

550 Barchetta Pininfarina.


Prodotti Metallurgici — Teksid<br />

Nel primo semestre <strong>2002</strong> dai mercati automotive di riferimento<br />

del Settore non sono ancora pervenuti segnali di ripresa<br />

dell’attività produttiva. In particolare, per quanto riguarda i volumi<br />

di produzione dei principali clienti Teksid, si sono riscontrati<br />

andamenti divergenti <strong>nel</strong>le varie aree geografiche: mentre <strong>nel</strong><br />

Nafta <strong>nel</strong> primo semestre <strong>2002</strong> il calo dei volumi si è arrestato, in<br />

Europa la situazione si è invece aggravata, riportando flessioni<br />

intorno al 5% per le automobili e al 12% per i veicoli industriali.<br />

Nei mercati emergenti la produzione veicolistica è risultata ancora<br />

in contrazione <strong>nel</strong> Mercosur e in sensibile ripresa in Cina.<br />

Pur in presenza di un contesto non favorevole, <strong>nel</strong> corso<br />

del primo semestre <strong>2002</strong> sono stati acquisiti nuovi importanti<br />

ordini. In particolare:<br />

❚ la Business unit Alluminio ha acquisito l’ordine di fornitura<br />

della testa cilindri Diesel 1,25 litri per <strong>Fiat</strong>-GM Powertrain<br />

che verrà realizzata in Polonia e di altre due teste cilindri,<br />

la Chery 1,2 litri, 3 cilindri per Shanghai Automotive Industry<br />

Corporation e la 1,6 litri 16 valvole per General Motors, che<br />

verranno realizzate in Cina;<br />

❚ la Business unit Ghisa ha acquisito l’ordine di fornitura di<br />

un basamento motore per Renault che verrà realizzato in<br />

Francia a partire dal 2005; ha acquisito inoltre la commessa<br />

per il basamento motore e la testa cilindri Pegasus per<br />

Consolidated Diesel Corporation, che verranno forniti<br />

dall’affiliata brasiliana, e l’ordine per un basamento motore<br />

per Cummins che verrà prodotto in Messico;<br />

❚ la Business unit Magnesio ha acquisito gli ordini di fornitura<br />

della plancia porta strumenti per il Grand Am di General<br />

Motors e per i modelli Discovery e “Baby” Range Rover di<br />

Land Rover; su questi ultimi due modelli ha inoltre acquisito<br />

l’ordine per la traversa supporto del frontale vettura.<br />

Per consentire l’attuazione di strategie separate per le<br />

attività ghisa ed alluminio a livello mondiale, incluse eventuali<br />

alleanze strategiche e/o cessioni, si è proceduto <strong>nel</strong> piano di<br />

ristrutturazione societaria attribuendo autonomia giuridica alle<br />

Business unit in tutti i Paesi.<br />

Nel corso del primo semestre <strong>2002</strong> è stata scorporata la<br />

Nuova Teksid S.p.A. (ora Teksid S.p.A.); successivamente<br />

le attività italiane della Business unit Alluminio sono confluite<br />

in Teksid Aluminium S.p.A.<br />

All’estero, la separazione societaria è stata analogamente<br />

perfezionata <strong>nel</strong>le Fonderie du Poitou in Francia e alla Teksid<br />

do Brasil, mentre per la Teksid Poland il processo si è<br />

concluso ad agosto.<br />

Nel mese di agosto <strong>2002</strong> è stato raggiunto l’accordo per la<br />

cessione della Business unit Alluminio, descritto <strong>nel</strong> capitolo<br />

relativo a “Fatti di rilievo intervenuti dopo la fine del semestre”<br />

a cui si rimanda.<br />

Rispetto al 1° semestre 2001 è inoltre variata l’area<br />

di consolidamento del Settore, per:<br />

❚ l’acquisizione del controllo della Teksid Hierro de Mexico<br />

S.A. de C.V.;<br />

❚ il consolidamento line-by-line della Teksid Aluminum<br />

Components Inc. (equity method <strong>nel</strong>l’anno precedente)<br />

in seguito all’avviamento produttivo.<br />

ANDAMENTO ECONOMICO<br />

Per quanto concerne l’andamento economico del Settore<br />

<strong>nel</strong> primo semestre <strong>2002</strong>, i ricavi netti hanno raggiunto i 950<br />

milioni di euro (-1,1% rispetto allo stesso periodo dell’anno<br />

precedente).<br />

La quota di fatturato destinata a clienti esterni al <strong>Gruppo</strong><br />

<strong>Fiat</strong> è stata dell’89% (82% a giugno 2001).<br />

La Business unit Alluminio ha consuntivato ricavi per 473<br />

milioni di euro (-2,4%), la Business unit Ghisa ha realizzato<br />

ricavi pari a 318 milioni di euro (-5,3% principalmente per<br />

la flessione del mercato europeo) e la Business unit Magnesio<br />

ha registrato ricavi per 164 milioni di euro (+16,5%), grazie al<br />

favorevole andamento di mercato <strong>degli</strong> Sport Utility Vehicles<br />

(SUV) che montano particolari in questo materiale.<br />

<strong>Il</strong> risultato operativo è stato pari a 12 milioni di euro (33 milioni<br />

di euro <strong>nel</strong> primo semestre 2001), con un’incidenza sui ricavi<br />

netti dell’1,3% (3,4% <strong>nel</strong> 2001) a causa sia della già citata<br />

contrazione dei volumi che del rapporto sfavorevole costi/prezzi,<br />

non totalmente compensato dalle pur significative efficienze<br />

realizzate anche a fronte di attività di process reengineering.<br />

Andamento della gestione per Settore di attività – Prodotti Metallurgici 25<br />

25


26<br />

26<br />

Componenti — Magneti Marelli<br />

All’inizio del <strong>2002</strong> il Settore si configurava in gruppi omogenei<br />

di attività, facenti capo alle seguenti società nate dalla<br />

scissione di Magneti Marelli S.p.A. <strong>nel</strong> 2001 e partecipate<br />

dalla <strong>Fiat</strong> Netherlands Holding N.V.: Magneti Marelli Holding<br />

S.p.A. (<strong>Il</strong>luminazione, Sistemi di scarico, Sospensioni e<br />

Ammortizzatori), Magneti Marelli Powertrain S.p.A. (Controllo<br />

motore), Magneti Marelli Aftermarket S.p.A. (Ricambi),<br />

Magneti Marelli Sistemi Elettronici S.p.A.<br />

In coerenza con il piano di focalizzazione del portafoglio<br />

di business, è continuato <strong>nel</strong> primo semestre dell’anno il<br />

programma di cessione di attività del Settore. In particolare:<br />

❚ È stato finalizzato <strong>nel</strong> mese di marzo l’accordo per la<br />

cessione dell’attività ricambi italiana e delle principali<br />

partecipate estere alla neo-costituita società Concordia<br />

Finance S.A. (detenuta al 45% da RGZ, holding industriale<br />

con interessi e competenze specifiche <strong>nel</strong> settore automotive,<br />

per il 25% da Interbanca, merchant bank del <strong>Gruppo</strong> Banca<br />

Antonveneta, e per il restante 30% da <strong>Fiat</strong> Netherlands<br />

Holding).<br />

La nuova società continuerà ad operare con il marchio<br />

Magneti Marelli <strong>nel</strong>l’attività di commercializzazione di ricambi<br />

per autoveicoli.<br />

<strong>Il</strong> valore dell’operazione è dell’ordine di 80 milioni di euro.<br />

❚ È stato concluso <strong>nel</strong> mese di aprile l’accordo per la<br />

cessione a Mekfin (finanziaria della famiglia Fulchir) delle<br />

attività di Magneti Marelli Sistemi Elettronici S.p.A. relative<br />

a quadri di bordo, in-board computers e telematica, con<br />

l’eccezione dei moduli elettronici per il controllo motore.<br />

Mekfin ha assunto il controllo totalitario della società<br />

attraverso la Finmek Automotive S.p.A., di nuova costituzione,<br />

che ha successivamente ceduto il ramo d’azienda relativo<br />

al controllo motore a Magneti Marelli Powertrain S.p.A. È<br />

previsto che <strong>Fiat</strong>, con un investimento di 30 milioni di euro,<br />

assuma in seguito una partecipazione pari al 33% in Finmek<br />

Automotive.<br />

La nuova società continuerà ad operare con il marchio<br />

Magneti Marelli sul mercato della componentistica<br />

elettronica per autoveicoli.<br />

<strong>Il</strong> valore dell’azienda ceduta è stato valutato in 160 milioni<br />

di euro, di cui 70 legati alle performance economiche di<br />

medio periodo.<br />

ANDAMENTO ECONOMICO<br />

<strong>Il</strong> primo semestre <strong>2002</strong> è stato per il Settore particolarmente<br />

critico in quanto è proseguita la contrazione dei volumi già<br />

registrata <strong>nel</strong>la seconda parte del 2001, a cui si aggiungono<br />

gli effetti delle cessioni precedentemente citate. I ricavi, pari<br />

a 1.784 milioni di euro, hanno registrato una caduta di oltre<br />

il 10% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente a<br />

condizioni omogenee di attività.<br />

La redditività operativa, che ha tratto beneficio dalla cessione<br />

di attività in perdita, da significative azioni efficienziali e dal<br />

contenimento dei costi di acquisto, presenta un miglioramento<br />

di 5 milioni di euro rispetto alla perdita di 15 milioni di euro<br />

del primo semestre 2001 (utile operativo di 16 milioni di euro<br />

<strong>nel</strong> 2001 a condizioni omogenee di attività). <strong>Il</strong> risultato ancora<br />

negativo per 10 milioni di euro è stato fortemente penalizzato<br />

dalla caduta dei volumi.


Mezzi e Sistemi di Produzione — Comau<br />

<strong>Il</strong> mercato di riferimento del Settore è stato caratterizzato nei<br />

primi mesi dell’esercizio da alcuni segnali di ripresa negli Stati<br />

Uniti, dopo l’accentuazione <strong>nel</strong> 2001 del ciclo negativo iniziato<br />

<strong>nel</strong> 2000; la ripresa è comunque destinata a consolidarsi<br />

solamente verso la fine dell’anno, pur in presenza di una forte<br />

competizione sui prezzi. Molti piani di investimento dei grandi<br />

costruttori autoveicolistici statunitensi, infatti, sono ancora<br />

sospesi e rinviati a fine <strong>2002</strong>-inizio 2003.<br />

In Europa lo scenario si è mantenuto sostanzialmente stabile,<br />

con maggior tensione sui prezzi e aumentata concorrenza; gli<br />

investimenti da parte dei costruttori autoveicolistici sono stati<br />

dedicati alla razionalizzazione delle capacità produttive, con<br />

sostanziale conferma dei programmi di rinnovo delle gamme<br />

prodotto.<br />

Tra i mercati emergenti, in Sud America si è accentuato il<br />

rallentamento dei nuovi investimenti, a seguito anche della<br />

grave crisi argentina e delle incertezze generate sugli altri<br />

Paesi dell’area; Russia e Cina potranno dare opportunità di<br />

investimento di una certa significatività solamente a partire<br />

dalla fine del <strong>2002</strong> e <strong>nel</strong> 2003.<br />

Nel corso del primo semestre <strong>2002</strong> le acquisizioni ordini per<br />

le attività a commessa sono state pari a 959 milioni di euro,<br />

in aumento di circa il 24% rispetto al corrispondente periodo<br />

dell’anno precedente. <strong>Il</strong> deciso incremento è essenzialmente<br />

legato ai contratti acquisiti dai Sistemi di Carrozzeria negli<br />

Stati Uniti, nonché all’andamento positivo <strong>degli</strong> ordini sul<br />

mercato europeo, con significativi contratti in Germania per<br />

Sistemi di Carrozzeria e per Sistemi di Verniciatura.<br />

Complessivamente il 58% <strong>degli</strong> ordini è stato acquisito in<br />

Europa (Germania 30%, Italia 10%, U.K. 5%, Francia 4%,<br />

altri 9%), il 38% <strong>sull</strong>’area Nafta, mentre il restante 4% in<br />

Brasile e su nuovi mercati (India).<br />

Al 30 giugno <strong>2002</strong>, il portafoglio ordini delle attività a<br />

commessa, al netto di quanto già prodotto, risulta pari a<br />

1.741 milioni di euro, in aumento sia rispetto all’anno<br />

precedente (1.418 milioni di euro al 30 giugno 2001, +23%)<br />

sia rispetto alla situazione a fine 2001 (1.473 milioni di euro<br />

al 31 dicembre 2001, +18%).<br />

Relativamente ai servizi di manutenzione (area “Comau<br />

Service”), il primo semestre <strong>2002</strong> ha registrato una discreta<br />

crescita rispetto ai primi sei mesi dell’anno precedente<br />

(incremento nei ricavi per circa il 7%), essenzialmente a<br />

seguito dell’entrata a regime dei nuovi siti acquisiti <strong>nel</strong>la<br />

seconda parte del 2001.<br />

Nel primo semestre <strong>2002</strong> è avvenuta la costituzione della<br />

società Comau Ingest Sverige AB (in joint venture al 50% con<br />

la società del <strong>Gruppo</strong> <strong>Fiat</strong> Ingest Facility) per lo svolgimento<br />

dei servizi di manutenzione <strong>degli</strong> impianti produttivi, nonché<br />

per la gestione <strong>degli</strong> immobili e la fornitura dei servizi di<br />

supporto, relativi a due stabilimenti produttivi della SAAB.<br />

ANDAMENTO ECONOMICO<br />

<strong>Il</strong> conto economico consolidato del primo semestre <strong>2002</strong><br />

presenta ricavi per 992 milioni di euro, in calo del 3% rispetto<br />

a quelli dell’analogo periodo dell’anno precedente a seguito<br />

dei minori volumi per le attività a commessa di “Comau<br />

Systems” (area Europa, Sud America e Resto Mondo, -8%) e<br />

di “Pico Systems” (area Nafta, -3%), parzialmente compensati<br />

dai maggiori ricavi consuntivati per i servizi di manutenzione<br />

dall’area “Comau Service” (+7%).<br />

Complessivamente i volumi delle attività a commessa hanno<br />

ancora risentito del trend negativo <strong>nel</strong>le acquisizioni ordini<br />

avuto <strong>nel</strong> 2001, tuttavia si prevede che la ripresa negli ordini<br />

registrata <strong>nel</strong> primo semestre <strong>2002</strong> potrà tradursi in un<br />

migliore andamento dei ricavi già <strong>nel</strong>la seconda parte<br />

dell’anno.<br />

<strong>Il</strong> risultato operativo consolidato del primo semestre <strong>2002</strong> ha<br />

registrato una perdita di 5 milioni di euro, in peggioramento<br />

rispetto all’analogo periodo dell’anno precedente (utile per 18<br />

milioni di euro) a seguito dei minori volumi e minori margini<br />

<strong>nel</strong>le attività a commessa (recuperati solo in parte da maggiori<br />

ricavi per servizi di manutenzione, ma con redditività inferiore).<br />

Andamento della gestione per Settore di attività – Mezzi e Sistemi di Produzione 27<br />

27


28<br />

28<br />

Aviazione — <strong>Fiat</strong>Avio<br />

Nonostante le difficoltà economico-finanziarie delle aerolinee<br />

civili, che tendono a riorganizzarsi razionalizzando le rotte<br />

e la composizione delle flotte, la recessione non ha ancora<br />

significativamente influito sui business dei motori per il<br />

trasporto aereo e delle revisioni civili, per i quali si prevede<br />

un sensibile ribasso <strong>degli</strong> ordini <strong>nel</strong>la seconda parte dell’anno.<br />

Per quanto riguarda il mercato governativo, si è riconfermato<br />

l’andamento favorevole dello scorso esercizio.<br />

In particolare è stato acquisito l’ordine per il sistema<br />

propulsivo delle nuove fregate Orizzonte della Marina Militare<br />

Italiana, composto da 4 turbine LM2500, ed è ancora in fase<br />

di negoziazione quello analogo della Marina Militare Francese.<br />

Da segnalare, infine, la ripresa dei lanci commerciali <strong>nel</strong>lo<br />

spazio.<br />

Complessivamente, <strong>nel</strong> primo semestre <strong>2002</strong> il Settore ha<br />

acquisito ordini per 689 milioni di euro (669 milioni di euro<br />

<strong>nel</strong>lo stesso periodo del 2001). <strong>Il</strong> portafoglio ordini al 30<br />

giugno <strong>2002</strong> ammonta a 2.655 milioni di euro, contro i<br />

2.899 milioni di euro del 30 giugno 2001.<br />

Per quanto riguarda l’attività Avio, il business dei motori<br />

commerciali ha confermato una sostanziale tenuta rispetto<br />

al primo semestre 2001. Sono proseguite le attività di sviluppo<br />

dei nuovi motori (GE90, T700-T6E1, PW308, PW625 e Trent<br />

500 e 900) in collaborazione con General Electric, Pratt &<br />

Whitney Canada e Rolls Royce.<br />

Nel settore delle trasmissioni per elicottero è proseguita<br />

l’attività di produzione per Eurocopter e Sikorsky.<br />

Per quanto riguarda le turbine aero-derivate per applicazione<br />

industriale si è registrata una graduale riduzione dei ricavi<br />

per la caduta della domanda sul mercato <strong>degli</strong> Stati Uniti.<br />

Nell’ambito dell’attività Governativo il programma EJ200<br />

(EUROFIGHTER) è proseguito <strong>nel</strong>la fase produttiva del motore<br />

con le consegne ai Paesi partecipanti.<br />

In collegamento con Honeywell sono state avviate le attività<br />

necessarie per la certificazione del motore Turbofan F124 GA<br />

200 che equipaggerà l’Aermacchi M346. Sono proseguite<br />

<strong>nel</strong>lo stabilimento di Brindisi le attività di revisione per i motori<br />

dell’Aeronautica Militare Italiana, della Marina Militare Italiana e<br />

<strong>degli</strong> altri Clienti Governativi.<br />

In seguito all’adesione dell’Italia al programma americano Joint<br />

Strike Fighter, <strong>Fiat</strong>Avio ha siglato due accordi di collaborazione<br />

per partecipare alla realizzazione del motore F136 con General<br />

Electric e Rolls-Royce Allison. È stato inoltre siglato un<br />

accordo con l’Aeronautica Militare Italiana per la revisione<br />

“power by the hour” dei motori PT6 che equipaggiano gli<br />

elicotteri AB412.<br />

Positivo l’andamento dell’attività Revisioni Civili in cui i volumi<br />

di attività sui motori JT8D inviati da clienti stranieri sono stati<br />

superiori alle attese.<br />

Nel mese di giugno sono state concluse le attività interne di<br />

qualifica per il CFM56-7, per il quale la certificazione ufficiale<br />

è stata ottenuta in luglio, e sono continuate quelle relative al<br />

CFM56-3, che saranno completate entro l’anno; sono state<br />

inoltre lanciate attività di sviluppo di schemi di riparazione<br />

di parti per entrambi i motori.<br />

Nello Spazio è proseguita la produzione dei motori (boosters)<br />

a propellente solido, delle turbopompe e <strong>degli</strong> ugelli per il<br />

programma Ariane 5, mentre è continuata la costruzione <strong>degli</strong><br />

impianti per l’aumento della cadenza produttiva. Nel mese di<br />

febbraio è stato effettuato con successo il lancio del satellite<br />

ENVISAT, che ha segnato la ripresa dei voli del vettore Ariane 5.<br />

Per il programma Vega sono proseguite le attività di<br />

progettazione preliminare dei motori Zefiro a propellente<br />

solido, nonché del modulo propulsivo a liquido AVUM. Sono<br />

infine iniziate le attività di progettazione del motore P80 FW<br />

e sono stati avviati i lavori per la realizzazione <strong>degli</strong> impianti<br />

di fabbricazione dell’involucro coibentato a Colleferro.<br />

ANDAMENTO ECONOMICO<br />

I ricavi del Settore sono diminuiti da 814 milioni di euro <strong>nel</strong><br />

primo semestre 2001 a 787 milioni di euro <strong>nel</strong> primo semestre<br />

<strong>2002</strong>, essenzialmente per ritardi nei voli Ariane.<br />

Nonostante l’andamento sfavorevole dei ricavi il risultato<br />

operativo è stato di 119 milioni di euro, in aumento rispetto<br />

ai 97 milioni di euro del 2001 per il positivo effetto delle<br />

efficienze realizzate (programmi 6-sigma e Next) che ha<br />

comportato un ulteriore miglioramento della redditività<br />

delle vendite.


Editoria e Comunicazione — Itedi<br />

<strong>Il</strong> mercato italiano dei quotidiani nei primi cinque mesi del<br />

<strong>2002</strong>, secondo stime preliminari, è stato caratterizzato da una<br />

flessione del 2,5% <strong>nel</strong>le copie vendute rispetto all’analogo<br />

periodo del 2001. Per quanto riguarda la raccolta pubblicitaria<br />

si è accentuato l’andamento negativo registrato <strong>nel</strong> 2001,<br />

dopo anni di continua e forte crescita.<br />

L’Editrice La Stampa S.p.A. ha realizzato vendite medie<br />

giornaliere di circa 390.000 copie, sostanzialmente in linea<br />

con il numero di copie del primo semestre 2001.<br />

Le azioni volte allo sviluppo della diffusione del quotidiano e<br />

al miglioramento del prodotto si sono concretizzate <strong>nel</strong> lancio<br />

(maggio <strong>2002</strong>) delle edizioni di Milano e Roma; a ciascuna<br />

delle edizioni cittadine sono dedicate dodici pagine di<br />

cronache locali e di servizio. Peraltro, è continuata l’attività<br />

di rafforzamento <strong>degli</strong> abbinamenti in edicola con quattro<br />

nuove testate locali.<br />

Nel mese di marzo, il prezzo di copertina del giornale è<br />

stato portato a 90 centesimi di euro. Si ricorda che <strong>nel</strong><br />

dicembre 2001 il prezzo del quotidiano era stato aumentato<br />

da 77 a 88 centesimi di euro, dopo 6 anni di prezzi invariati.<br />

I ricavi da vendita copie dei primi sei mesi del <strong>2002</strong> sono<br />

ammontati a 35 milioni di euro, contro i 33 milioni di euro<br />

del corrispondente periodo 2001. Questo incremento è da<br />

porre in relazione ai citati aumenti di prezzo, parzialmente<br />

compensati dalla perdita di copie vendute attraverso le<br />

edicole.<br />

I ricavi pubblicitari sono stati pari a 49 milioni di euro, contro<br />

i 55 milioni di euro del corrispondente periodo 2001, con<br />

un’incidenza del 58% circa sui ricavi editoriali complessivi<br />

(62% <strong>nel</strong> primo semestre 2001).<br />

<strong>Il</strong> fatturato pubblicitario di Publikompass S.p.A. ha superato<br />

nei primi sei mesi del <strong>2002</strong> i 144 milioni di euro, registrando<br />

una crescita del 3,7% <strong>sull</strong>’analogo periodo 2001. L’incremento<br />

deriva esclusivamente dall’acquisizione di nuovi contratti<br />

pubblicitari <strong>nel</strong> comparto dei quotidiani tradizionali (pubblicità<br />

locale del Corriere dello Sport e di Tuttosport), dei free paper<br />

(pubblicità nazionale di Metro Italia), dei periodici (Qui Touring)<br />

e delle televisioni (Rete A All Music, National Geographic<br />

Chan<strong>nel</strong>, Stream News, Stream Verde).<br />

Le diverse aree di attività presentano, a seguito della<br />

diversificazione dei nuovi mezzi acquisiti, andamenti positivi:<br />

il comparto dei quotidiani è salito dell’1,5%, quello dei<br />

periodici del 2,9% e quello delle televisioni del 27,5%.<br />

ANDAMENTO ECONOMICO<br />

I ricavi netti del Settore <strong>nel</strong> primo semestre <strong>2002</strong> sono stati<br />

pari a 181 milioni di euro e si confrontano con i 174 milioni di<br />

euro dell’analogo periodo del 2001. L’incremento di 7 milioni<br />

di euro è stato generato dai maggiori ricavi da vendita copie<br />

(effetto prezzo) e dai ricavi pubblicitari derivanti dai nuovi<br />

contratti acquisiti da Publikompass.<br />

Sebbene il peso dei maggiori oneri sostenuti a partire<br />

dall’aprile 2001 per l’ampliamento delle rotative (investimenti<br />

per aumento foliazione e pagine a colori) abbia inciso per un<br />

periodo doppio rispetto al 2001, e nonostante la flessione<br />

dei ricavi pubblicitari di competenza dell’Editrice, la perdita<br />

operativa del Settore è ammontata a 0,6 milioni di euro,<br />

con un miglioramento di 2 milioni di euro rispetto al primo<br />

semestre 2001. Questo risultato è stato raggiunto grazie al<br />

piano di efficienze e al programma di ricontrattazione delle<br />

forniture in essere, unitamente alla flessione del costo della<br />

carta. <strong>Il</strong> piano di riorganizzazione dell’Editrice avviato <strong>nel</strong><br />

2001 esplicherà completamente i suoi effetti <strong>nel</strong> corso del<br />

secondo semestre <strong>2002</strong>.<br />

Andamento della gestione per Settore di attività – Editoria e Comunicazione 29<br />

29


30<br />

30<br />

Assicurazioni — Toro Assicurazioni<br />

Nel primo semestre <strong>2002</strong> in Italia, pur in presenza di un<br />

mercato assicurativo in crescita, lo sviluppo dell’attività<br />

del Settore nei Rami Vita ha risentito <strong>degli</strong> effetti del progetto<br />

di ristrutturazione della rete distributiva di Banca di Roma,<br />

conseguente all’operazione di fusione con il <strong>Gruppo</strong> bancario<br />

Bipop-Carire. Da tale operazione si attendono, peraltro, <strong>nel</strong><br />

secondo semestre <strong>2002</strong>, importanti nuove sinergie.<br />

Per quanto concerne l’attività Danni, il Settore ha proseguito<br />

<strong>nel</strong>la politica di selettività del proprio portafoglio clienti, che,<br />

se da un lato ha contenuto i tassi di crescita, dall’altro ha<br />

consentito ulteriori importanti miglioramenti sui risultati<br />

economici.<br />

Per quanto riguarda la raccolta premi delle principali società<br />

del Settore si segnala quanto segue:<br />

❚ Toro Assicurazioni S.p.A. ha presentato una raccolta di<br />

619 milioni di euro (+1,7% rispetto al primo semestre 2001),<br />

con una crescita del 4,9% nei Rami Danni ed un calo del<br />

6,7% nei Rami Vita.<br />

❚ Nuova Tirrena S.p.A. ha raccolto complessivamente premi<br />

per 352 milioni di euro (-1,3%), con una crescita del 2,6 %<br />

nei Rami Danni ed una riduzione del 23,4% nei Rami Vita.<br />

❚ <strong>Il</strong> <strong>Gruppo</strong> Lloyd Italico ha registrato una raccolta di 139<br />

milioni di euro (-2,2 %), evidenziando una riduzione sia sui<br />

Rami Danni (-1,7%) sia sui Rami Vita (-6,2%).<br />

❚ <strong>Il</strong> <strong>Gruppo</strong> Augusta, non consolidato <strong>nel</strong> primo semestre<br />

2001, ha complessivamente raccolto premi per 153 milioni<br />

di euro, di cui 120 milioni di euro nei Rami Danni e 33<br />

milioni di euro nei Rami Vita.<br />

❚ Roma Vita S.p.A. e la controllata Giano Assicurazioni<br />

S.p.A. hanno totalizzato premi per 856 milioni di euro,<br />

con un calo complessivo del 20% nei Rami Vita.<br />

❚ D.A.S. ha consuntivato premi per 6,3 milioni di euro,<br />

con una crescita del 10,5%.<br />

❚ I premi consolidati del <strong>Gruppo</strong> Toro Targa sono ammontati<br />

a 80 milioni di euro (+4,9 %), di cui 29 milioni di euro<br />

attribuibili alla Phenix Seguradora S.A in Brasile e 14<br />

milioni di euro alla <strong>Fiat</strong> Ubezpieczenia in Polonia.<br />

❚ <strong>Il</strong> <strong>Gruppo</strong> Continent in Francia ha raccolto complessivamente<br />

premi per 375 milioni di euro (-2,4%), di cui 262 milioni di<br />

euro nei Rami Danni (+10%) e 113 milioni di euro nei Rami<br />

Vita (-22,8%).<br />

ANDAMENTO ECONOMICO<br />

Nel primo semestre <strong>2002</strong> il Settore Assicurazioni ha realizzato<br />

una raccolta premi complessiva di 2.579 milioni di euro, con<br />

una riduzione del 2,4% rispetto allo stesso periodo del 2001.<br />

I Rami Danni evidenziano una crescita del 14,6% (di cui circa<br />

il 10% attribuibile al consolidamento dei premi di Augusta<br />

Assicurazioni S.p.A.), mentre i Rami Vita registrano una<br />

riduzione del 16,4 % (-18,7% escludendo i premi di Augusta<br />

Vita S.p.A.).<br />

I premi di competenza sono ammontati a 2.446 milioni di<br />

euro (-3,8% rispetto allo stesso periodo del 2001).<br />

Nel primo semestre <strong>2002</strong> è continuata la riduzione della<br />

frequenza dei sinistri, che ha consentito la realizzazione di<br />

un margine netto in sostanziale miglioramento rispetto al<br />

primo semestre 2001 (+12%). Tale risultato è stato conseguito<br />

per effetto sia del miglior andamento tecnico conseguente<br />

alle continue azioni di selezione del portafoglio, sia del<br />

consolidamento del <strong>Gruppo</strong> Augusta. I costi di gestione<br />

a condizioni omogenee di attività evidenziano una riduzione<br />

di oltre 5 milioni di euro.<br />

Sotto il profilo della gestione finanziaria, l’andamento dei<br />

mercati ha fatto emergere rilevanti svalutazioni (circa 123<br />

milioni di euro), più che compensate dal miglior andamento<br />

tecnico, dalle efficienze sui costi di gestione e soprattutto<br />

dalle plusvalenze (110 milioni di euro) relative a importanti<br />

cessioni immobiliari realizzate.<br />

<strong>Il</strong> risultato ante imposte è stato pari a 152 milioni di euro,<br />

con un incremento del 34,5% rispetto ai 113 milioni di euro<br />

del primo semestre 2001.<br />

Gli investimenti al 30 giugno <strong>2002</strong> ammontano a 17.420<br />

milioni di euro, in crescita di 449 milioni di euro (+2,6%)<br />

rispetto al 31 dicembre 2001.<br />

Le riserve tecniche raggiungono i 16.142 milioni di euro,<br />

rispetto ai 15.677 milioni di euro del 31 dicembre 2001<br />

(+3,0%).


Servizi — Business Solutions<br />

<strong>Il</strong> mercato dei servizi per le imprese e dell’outsourcing delle<br />

attività di supporto alle stesse ha presentato <strong>nel</strong> primo semestre<br />

<strong>2002</strong> un andamento in crescita, anche se differenziato <strong>nel</strong>le<br />

varie aree (dal +5% dei servizi di amministrazione al +18-20%<br />

circa del lavoro interinale e delle attività di gestione delle<br />

risorse umane).<br />

La crescita della propensione “culturale” delle imprese<br />

all’outsourcing è accompagnata da processi decisionali ancora<br />

piuttosto lenti e che richiedono tempi lunghi per essere finalizzati;<br />

anche la Pubblica Amministrazione sta cominciando a muoversi<br />

in tal senso, ma è difficile prevederne le tempistiche operative.<br />

Dopo un 2001 caratterizzato da acquisizioni ed alleanze volte<br />

a definire e arricchire lo spettro dei servizi offerti attraverso le<br />

società operative, il primo semestre <strong>2002</strong> è stato per Business<br />

Solutions un periodo di importante rafforzamento delle proprie<br />

attività grazie allo sviluppo di tutti i filoni di business.<br />

❚ Risorse Umane: <strong>nel</strong> mese di febbraio è stata acquisita<br />

una seconda società di lavoro interinale, la Cronos S.p.A.,<br />

successivamente fusa in Worknet, che ha consentito di<br />

potenziare l’offerta sul mercato collocando Worknet fra<br />

i primi quattro operatori in Italia del settore.<br />

I ricavi aggregati dell’area, che include anche le attività<br />

di gestione delle risorse umane (H.R.Services S.p.A.) e di<br />

formazione (Isvor Knowledge System S.p.A.), sono passati<br />

dai 34 milioni di euro del primo semestre 2001 a oltre 123<br />

milioni di euro, con una percentuale di mercato non captive<br />

superiore al 60%.<br />

❚ Property, Engineering & Facility Management: l’area<br />

copre tutte le esigenze relative alla gestione delle attività<br />

immobiliari in senso lato (IPI S.p.A. e Ingest Facility S.p.A.),<br />

nonché del general contracting <strong>nel</strong> campo delle grandi<br />

costruzioni civili e infrastrutturali e dell’energia (<strong>Fiat</strong><br />

Engineering S.p.A.). In particolare, <strong>nel</strong> semestre Ingest<br />

Facility S.p.A. ha vinto le gare per la fornitura di servizi<br />

integrati e di manutenzione ordinaria e straordinaria per<br />

le sedi IBM del Sud Europa (in joint venture con Johnson<br />

Controls) e per due stabilimenti produttivi della SAAB (in<br />

joint venture con Comau).<br />

I ricavi aggregati del semestre sono stati di oltre 296 milioni<br />

di euro (264 milioni di euro nei primi sei mesi del 2001, che<br />

includevano il fatturato di Fenice S.p.A. ceduta <strong>nel</strong> secondo<br />

semestre 2001 a EDF <strong>nel</strong>l’ambito dell’operazione Italenergia),<br />

con il 59% realizzato al di fuori del <strong>Gruppo</strong> <strong>Fiat</strong>.<br />

❚ Amministrazione: <strong>nel</strong> semestre i ricavi aggregati dell’area<br />

(servizi di amministrazione in outsourcing e di consulenza<br />

aziendale <strong>nel</strong>l’area “finance”, tramite <strong>Fiat</strong> Gesco S.p.A., e<br />

altre attività specialistiche) sono stati di circa 163 milioni di<br />

euro (134 milioni di euro <strong>nel</strong> 2001) di cui il 10% realizzato<br />

sul mercato non captive.<br />

❚ ICT – Information e Communication Technology: è<br />

divenuta pienamente operativa la joint venture fra Business<br />

Solutions e IBM denominata Global Value costituita al 30<br />

giugno 2001. Nel primo semestre <strong>2002</strong> è stata creata in<br />

Brasile la joint venture Global Value Soluçoes, che opera sul<br />

mercato locale analogamente a quella italiana.<br />

L’aggregato dell’area, che include anche le società<br />

eSPIN (applicativi web-based e prodotti per l’e-business)<br />

e Teleclient (call e contact center), presenta ricavi per 368<br />

milioni di euro (244 milioni di euro <strong>nel</strong> 2001), di cui il 26%<br />

al di fuori del <strong>Gruppo</strong> <strong>Fiat</strong>.<br />

❚ Acquisti e diversificate: includono il sourcing delle materie<br />

prime e dei servizi di acquisto su marketplace con particolare<br />

focalizzazione <strong>sull</strong>e aste on line (Fast Buyer S.p.A.), con<br />

ricavi per 4 milioni di euro (2,3 milioni di euro <strong>nel</strong> 2001), e,<br />

tra le diversificate, la gestione <strong>degli</strong> impianti funiscioviari a<br />

cura della Sestrieres S.p.A e l’attività immobiliare di<br />

Investimenti e Gestioni.<br />

ANDAMENTO ECONOMICO<br />

Nel primo semestre <strong>2002</strong> il Settore ha conseguito ricavi<br />

per 922 milioni di euro, rispetto ai 701 milioni di euro del<br />

corrispondente periodo del 2001. I due dati sono difficilmente<br />

paragonabili, in quanto l’evoluzione del Settore ha profondamente<br />

mutato l’area di riferimento. Emerge tuttavia una tendenza di<br />

fondo ad una significativa crescita dei volumi, soprattutto sul<br />

mercato dei terzi, salito da 161 a 378 milioni di euro (41% del<br />

fatturato complessivo).<br />

<strong>Il</strong> risultato operativo ha raggiunto i 38 milioni di euro, con una<br />

redditività sui ricavi del 4,1%. Rispetto al risultato del primo<br />

semestre 2001 (26 milioni di euro) si registra un significativo<br />

miglioramento, dovuto anche ad alcune operazioni di natura<br />

immobiliare, effettuate <strong>nel</strong>l’ambito delle attività operative dalle<br />

società attive in tale comparto.<br />

Andamento della gestione per Settore di attività – Servizi 31<br />

31


32<br />

32<br />

Rapporti infragruppo e con parti correlate<br />

I rapporti fra le società del <strong>Gruppo</strong>, sia <strong>nel</strong>l’ambito delle<br />

integrazioni produttive verticali, sia per quanto riguarda le<br />

prestazioni di servizi, sono regolati a condizioni competitive<br />

rispetto a quelle di mercato, tenuto conto della qualità dei<br />

beni e dei servizi prestati.<br />

Si ricorda che un Settore del <strong>Gruppo</strong> ha un’attività finalizzata<br />

a fornire prestazioni e servizi ad altre società del <strong>Gruppo</strong><br />

attraverso società costituite in ottica di specializzazione, di<br />

ottenimento di crescenti livelli qualitativi e di economie di<br />

scala.<br />

In tale struttura organizzativa, i rapporti fra la Capogruppo<br />

<strong>Fiat</strong> S.p.A. e le proprie società controllate e collegate più<br />

significativi hanno riguardato:<br />

❚ concessione della licenza d’uso del marchio <strong>Fiat</strong>, con un<br />

corrispettivo determinato in percentuale del fatturato: <strong>Fiat</strong><br />

Auto S.p.A. (0,5%), Iveco S.p.A. (0,2%), <strong>Fiat</strong>Avio S.p.A. (0,5%);<br />

❚ effettuazione di prestazioni di personale dirigenziale <strong>Fiat</strong><br />

presso <strong>Fiat</strong> Auto S.p.A., Iveco S.p.A., Teksid S.p.A.,<br />

Magneti Marelli Holding S.p.A., Toro Assicurazioni S.p.A.,<br />

<strong>Fiat</strong> Engineering S.p.A. e altre minori;<br />

❚ concessione di fidejussioni e garanzie per emissione di<br />

buoni fruttiferi (<strong>Fiat</strong>Sava S.p.A.), commercial paper, money<br />

market claims e billets de tresorerie (<strong>Fiat</strong> Finance Canada<br />

Ltd., <strong>Fiat</strong> France S.A. e <strong>Fiat</strong> Polska Sp.zo.o.), per l’emissione<br />

di prestiti obbligazionari e linee di credito (<strong>Fiat</strong> Finance and<br />

Trade Ltd, <strong>Fiat</strong> Finance Luxembourg S.A., <strong>Fiat</strong> Finance<br />

North America Ltd., <strong>Fiat</strong> Finance Canada Ltd., <strong>Fiat</strong> Auto<br />

Financial Services Limited, New Holland Credit Company<br />

LLC), per finanziamenti concessi da banche (<strong>Fiat</strong> Auto<br />

S.p.A., Iveco S.p.A., Teksid S.p.A., <strong>Fiat</strong> Automoveis S.A.,<br />

Iveco <strong>Fiat</strong> Brasil Ltda, Fabbrica Motori Automobilistici S.r.l.,<br />

Banco CNH Capital Brazil S.A., Sevelnord S.A., Atlanet<br />

S.p.A., Case Corporation e altre minori), a fronte pagamento<br />

affitti di immobili (Ingest Facility S.p.A., <strong>Fiat</strong> Auto S.p.A.,<br />

Isvor <strong>Fiat</strong> S.p.A., Editrice La Stampa S.p.A., Property and<br />

Car Retailing – Pro.Ca.R. Deutschland GmbH, International<br />

Metropolitan Automotive Promotion-France-S.A., <strong>Fiat</strong> Motor<br />

Sales Ltd. ed altre minori) e a fronte pagamento canoni di<br />

leasing (Teksid Aluminium Components Inc., Fraikin<br />

Locamion S.A., Fraikin Locatime S.A., Locamion S.A.,<br />

Fraikin Limited, Fraikin Belgium S.A.);<br />

❚ locazione di immobili ad Ingest Facility S.p.A. e <strong>Fiat</strong> I&CS S.r.l.;<br />

❚ deposito di disponibilità finanziarie presso <strong>Fiat</strong> Ge.Va. S.p.A.;<br />

❚ finanziamenti da <strong>Fiat</strong> Ge.Va. S.p.A.;<br />

❚ acquisto di servizi di assistenza e consulenza da <strong>Fiat</strong> Gesco<br />

S.p.A. (in materia fiscale, legale e amministrativa), <strong>Fiat</strong><br />

Ge.Va. S.p.A. (servizi finanziari), <strong>Fiat</strong> International S.p.A.<br />

(relazioni internazionali), di servizi informatici da ITS S.r.l.,<br />

<strong>Fiat</strong> G.S.A. S.r.l., Global Value S.p.A., eSPIN S.p.A., di<br />

servizi per relazioni esterne da <strong>Fiat</strong> I&CS S.r.l., di servizi<br />

di assistenza e consulenza all’estero da <strong>Fiat</strong> USA Inc.,<br />

<strong>Fiat</strong> United Kingdom Ltd., <strong>Fiat</strong> Iberica S.A., di servizi di<br />

formazione del personale da Isvor <strong>Fiat</strong> S.p.A., di servizi<br />

di assicurazione da Augusta Assicurazioni S.p.A.;<br />

❚ acquisto della disponibilità di locali attrezzati ad uso ufficio,<br />

di servizi di manutenzione di mobili e immobili da Ingest<br />

Facility S.p.A., di servizi immobiliari da IPI S.p.A. e di altri<br />

servizi generali da <strong>Fiat</strong> Servizi per l’Industria S.c.p.a.;<br />

❚ acquisto di autovetture da <strong>Fiat</strong> Auto S.p.A.<br />

Tra i rapporti con parti correlate si cita, ancorchè non rilevante<br />

sul piano economico, il contratto di consulenza con la Jack<br />

Welch LLC per un importo annuo di 1.000.000 di dollari USA.<br />

I rapporti di fornitura di beni e di servizi realizzati all’interno del<br />

<strong>Gruppo</strong> e rientranti <strong>nel</strong>l’attività tipica delle società interessate<br />

sono globalmente rappresentati per Settore in altra sezione<br />

della presente <strong>Relazione</strong>.<br />

Sulla base delle informazioni ricevute dalle società del <strong>Gruppo</strong>,<br />

non sono state rilevate operazioni atipiche od inusuali.


<strong>Gruppo</strong> <strong>Fiat</strong> PROSPETTI CONTABILI CONSOLIDATI<br />

e Note illustrative al 30 giugno <strong>2002</strong><br />

33<br />

33


34<br />

34<br />

Stato patrimoniale<br />

(in milioni di euro)<br />

31 dicembre 2001 30 giugno <strong>2002</strong> 30 giugno 2001<br />

❚ ATTIVO<br />

1 Crediti verso soci per versamenti ancora dovuti 1 1<br />

Immobilizzazioni<br />

6.535 Immobilizzazioni immateriali (nota 1) 5.932 6.746<br />

13.887 Immobilizzazioni materiali (nota 2) 12.750 15.297<br />

18.969 Immobilizzazioni finanziarie (nota 3) 19.407 16.752<br />

39.391 Totale Immobilizzazioni 38.089 38.795<br />

Attivo circolante<br />

15.510 Rimanenze (nota 4) 15.716 15.380<br />

12.661 Crediti (nota 5) 12.924 13.201<br />

Attività finanziarie che non<br />

29.703 costituiscono immobilizzazioni (nota 6) 27.708 30.714<br />

2.133 Disponibilità liquide 3.558 2.540<br />

60.007 Totale Attivo circolante 59.906 61.835<br />

1.350 Ratei e risconti attivi (nota 7) 1.326 1.550<br />

100.749 ❚ TOTALE ATTIVO 99.322 102.181<br />

❚ PASSIVO<br />

Patrimonio netto<br />

Patrimonio netto del <strong>Gruppo</strong> (nota 8)<br />

2.753 Capitale 3.082 2.753<br />

1.636 Riserva da sovrapprezzo delle azioni 2.327 1.636<br />

659 Riserva legale 659 659<br />

282 Riserva per azioni proprie in portafoglio 365 66<br />

7.285 Utili portati a nuovo e altre riserve 5.656 8.042<br />

(445) Utile (Perdita) del periodo (563) 383<br />

12.170 Totale 11.526 13.539<br />

1.437 Capitale e riserve di azionisti terzi 1.337 1.854<br />

13.607 Totale Patrimonio netto 12.863 15.393<br />

22.673 Fondi per rischi ed oneri (nota 9) 22.759 21.774<br />

Trattamento di fine rapporto<br />

1.735 di lavoro subordinato 1.773 1.840<br />

58.381 Debiti (nota 10) 57.962 59.396<br />

4.353 Ratei e risconti passivi (nota 11) 3.965 3.778<br />

100.749 ❚ TOTALE PASSIVO 99.322 102.181


Stato patrimoniale<br />

❚ CONTI D’ORDINE (nota 12)<br />

(in milioni di euro)<br />

31 dicembre 2001 30 giugno <strong>2002</strong> 30 giugno 2001<br />

Garanzie prestate<br />

Garanzie personali<br />

Fidejussioni<br />

26 a favore di imprese controllate 25 28<br />

29 a favore di imprese collegate 30 121<br />

1.397 a favore di altri 1.701 1.763<br />

1.452 Totale Fidejussioni 1.756 1.912<br />

Avalli<br />

229 a favore di altri 249 316<br />

229 Totale Avalli 249 316<br />

Altre garanzie personali<br />

22 a favore di imprese controllate – –<br />

508 a favore di imprese collegate 523 434<br />

2.939 a favore di altri 3.120 2.389<br />

3.469 Totale Altre garanzie personali 3.643 2.823<br />

5.150 Totale Garanzie personali 5.648 5.051<br />

Garanzie reali<br />

471 a favore di altri 252 264<br />

471 Totale Garanzie reali 252 264<br />

5.621 Totale Garanzie prestate 5.900 5.315<br />

Impegni<br />

53.171 Impegni per strumenti finanziari derivati 46.914 42.961<br />

710 Impegni per acquisti di immobilizzazioni tecniche 887 958<br />

194 Impegni per lavori ad esecuzione differita 202 118<br />

5.328 Altri impegni 9.752 4.963<br />

59.403 Totale Impegni 57.755 49.000<br />

2.036 Beni di Terzi presso l’Azienda 1.409 1.558<br />

19.372 Beni dell’Azienda presso Terzi 20.443 15.864<br />

309 Altri conti d’ordine 85 766<br />

86.741 ❚ TOTALE CONTI D’ORDINE 85.592 72.503<br />

<strong>Gruppo</strong> <strong>Fiat</strong> – Prospetti contabili consolidati e Note illustrative al 30 giugno <strong>2002</strong> 35<br />

35


36<br />

36<br />

Conto economico<br />

(in milioni di euro)<br />

Esercizio 2001 1° semestre <strong>2002</strong> 1° semestre 2001<br />

Valore della produzione (nota 13)<br />

57.575 Ricavi delle vendite e delle prestazioni 28.332 30.258<br />

Variazione delle rimanenze di prodotti in corso<br />

7 di lavorazione, semilavorati e finiti 244 330<br />

431 Variazione dei lavori in corso su ordinazione 423 270<br />

1.069 Incrementi di immobilizzazioni per lavori interni 591 647<br />

2.245 Altri ricavi e proventi 939 556<br />

61.327 Totale Valore della produzione 30.529 32.061<br />

Costi della produzione<br />

Costi per materie prime,<br />

(nota 14)<br />

31.255 sussidiarie, di consumo e di merci 15.618 16.378<br />

9.835 Costi per servizi 5.819 5.035<br />

487 Costi per godimento di beni di terzi 199 206<br />

8.169 Costi per il personale 4.055 4.366<br />

3.426 Ammortamenti e svalutazioni 1.528 1.730<br />

Variazioni delle rimanenze di materie prime,<br />

(110) sussidiarie, di consumo e merci 72 (3)<br />

1.038 Accantonamenti per rischi 523 421<br />

6 Altri accantonamenti 2 2<br />

1.309 Oneri diversi di gestione 564 558<br />

904 Interessi e oneri società di servizi finanziari 509 573<br />

4.690 Sinistri e altre partite tecniche - società assicurative 2.066 2.267<br />

61.009 Totale Costi della produzione 30.955 31.533<br />

318 Differenza tra Valore e Costi della produzione (426) 528<br />

Proventi e oneri finanziari (nota 15)<br />

264 Proventi da partecipazioni 80 140<br />

2.188 Altri proventi finanziari 1.041 556<br />

3.132 Interessi e altri oneri finanziari 1.535 1.049<br />

(680) Totale Proventi e oneri finanziari (414) (353)<br />

Rettifiche di valore di attività finanziarie (nota 16)<br />

254 Rivalutazioni 77 76<br />

748 Svalutazioni 282 177<br />

(494) Totale Rettifiche di valore di attività finanziarie (205) (101)<br />

Proventi e oneri straordinari (nota 17)<br />

1.645 Proventi 787 670<br />

1.286 Oneri 270 111<br />

359 Totale delle partite straordinarie 517 559<br />

(497) Risultato del periodo prima delle imposte (528) 633<br />

294 Imposte sul reddito del periodo (nota 18) 275 314<br />

(791) Utile (Perdita) del periodo di <strong>Gruppo</strong> e di Terzi (803) 319<br />

346 Perdita/(utile) di competenza di azionisti Terzi 240 64<br />

(445) Utile (perdita) del periodo (563) 383


Note illustrative<br />

PRINCIPI E METODI CONTABILI<br />

La <strong>Relazione</strong> semestrale e i Prospetti contabili consolidati sono stati redatti in osservanza di quanto previsto dal regolamento<br />

Consob n° 11971 del 14 maggio 1999 e successive modifiche.<br />

Le tecniche di consolidamento, i principi ed i criteri contabili applicati sono conformi a quelli adottati per la redazione del bilancio<br />

consolidato al 31 dicembre 2001, a cui si fa rinvio, tenendo conto dello specifico principio contabile in materia di bilanci intermedi<br />

elaborato dal Consiglio Nazionale dei Dottori Commercialisti e dei Ragionieri, integrato, ove mancante e non in contrasto,<br />

dall’analogo principio emanato dall’International Accounting Standards Board. Si segnala peraltro che taluni processi valutativi,<br />

in particolare quelli più complessi quale la determinazione di eventuali perdite durevoli di valore di attività immobilizzate, sono<br />

generalmente effettuati in modo completo solo in sede di redazione del bilancio annuale, allorquando sono disponibili tutte<br />

le informazioni eventualmente necessarie.<br />

<strong>Il</strong> <strong>Gruppo</strong> <strong>Fiat</strong> è stato interessato da alcune variazioni della struttura del <strong>Gruppo</strong>, dettagliate <strong>nel</strong>la relazione <strong>sull</strong>’andamento<br />

economico-finanziario alla quale si rinvia.<br />

Si precisa che a partire dal primo semestre <strong>2002</strong> il Settore Ferrari viene esposto separatamente <strong>nel</strong>la segmentazione dei ricavi<br />

per settori di attività del <strong>Gruppo</strong>. In precedenza gli analoghi valori erano compresi <strong>nel</strong>le “Società diverse”.<br />

Gli elenchi delle imprese e delle partecipazioni rilevanti del <strong>Gruppo</strong> <strong>Fiat</strong> previsti dal sopra citato regolamento sono riportati in Appendice.<br />

CONTENUTO E VARIAZIONE DELLE VOCI<br />

Stato Patrimoniale<br />

1 Immobilizzazioni immateriali<br />

Variazione Disinvesti-<br />

Valore netto Ammorta- area di Differenze menti e Altre Valore netto al<br />

(in milioni di euro) al 31.12.2001 Incrementi menti consolid. cambio variazioni 30.6.<strong>2002</strong><br />

Totale Immobilizzazioni immateriali 6.535 202 (294) 51 (501) (61) 5.932<br />

La variazione delle Immobilizzazioni immateriali (-603 milioni di euro rispetto al 31.12.2001) è principalmente dovuta all’effetto<br />

combinato di due fenomeni: da un lato la variazione negativa delle Differenze cambio, pari a -501 milioni di euro, conseguente<br />

alla rivalutazione dell’euro rispetto alle principali valute (Nota 19) e gli ammortamenti effettuati <strong>nel</strong> periodo (-294 milioni di euro);<br />

dall’altro gli Incrementi, pari a 202 milioni di euro, comprendenti i goodwill relativi all’acquisto di quote azionarie del <strong>Gruppo</strong><br />

Irisbus, di Cronos S.p.A. e di altre minori (24 milioni di euro), le capitalizzazioni di licenze, marchi, brevetti e di costi di impianto<br />

ed ampliamento (178 milioni di euro, di cui 19 milioni di euro relativi all’aumento di capitale sociale di <strong>Fiat</strong> S.p.A.).<br />

Le immobilizzazioni immateriali al 30 giugno <strong>2002</strong> includono Avviamenti e Differenze da consolidamento per un importo netto<br />

di 4.392 milioni di euro (4.907 milioni di euro al 31 dicembre 2001), con ammortamenti <strong>nel</strong> semestre di 147 milioni di euro.<br />

2 Immobilizzazioni materiali<br />

Variazione Disinvesti- Fondo<br />

Valore netto Ammorta- area di Differenze menti e Altre Valore netto amm. e sval.<br />

(in milioni di euro) al 31.12.2001 Investimenti menti consolid. cambio variaizoni al 30.6.<strong>2002</strong> al 30.6.<strong>2002</strong><br />

Totale Immobilizzazioni materiali 13.887 1.157 (1.087) 42 (865) (384) 12.750 18.494<br />

Le Immobilizzazioni materiali al netto del relativo Fondo ammortamento diminuiscono di 1.137 milioni di euro rispetto<br />

al 31 dicembre 2001. Tale andamento deriva dagli Investimenti per 1.157 milioni di euro effettuati <strong>nel</strong> primo semestre <strong>2002</strong><br />

principalmente dai Settori Automotoristici, dagli Ammortamenti per 1.087 milioni di euro, da Differenze cambio negative per 865<br />

milioni di euro conseguenti alla rivalutazione dell’euro rispetto alle principali valute. La voce Variazione area di consolidamento<br />

presenta un incremento netto di 42 milioni di euro, derivante dalle variazioni in aumento per il consolidamento dell’ulteriore 50%<br />

del <strong>Gruppo</strong> Irisbus (94 milioni di euro), precedentemente consolidato con il metodo proporzionale, il consolidamento integrale<br />

delle attività di Kobelco Construction Machinery America LLC (33 milioni di euro), e dalle variazioni in diminuzione conseguenti<br />

al deconsolidamento delle attività After Market e Sistemi Elettronici di Magneti Marelli e altre minori (85 milioni di euro).<br />

<strong>Gruppo</strong> <strong>Fiat</strong> – Prospetti contabili consolidati e Note illustrative al 30 giugno <strong>2002</strong> 37<br />

37


38<br />

38<br />

Le Immobilizzazioni materiali comprendono i veicoli destinati al leasing operativo per un importo di 1.663 milioni di euro<br />

(1.599 milioni di euro al 31 dicembre 2001).<br />

<strong>Il</strong> Fondo ammortamento e svalutazione è pari a 18.494 milioni di euro (18.665 milioni di euro al 31 dicembre 2001).<br />

3 Immobilizzazioni finanziarie<br />

(in milioni di euro) Al 30.6.<strong>2002</strong> Al 31.12.2001<br />

Partecipazioni 9.515 9.384<br />

Crediti 19 55<br />

Altri titoli 6.046 5.918<br />

Azioni proprie 334 245<br />

Beni concessi in leasing 3.493 3.367<br />

Totale Immobilizzazioni finanziarie 19.407 18.969<br />

I crediti con durata superiore a 5 anni ammontano a 2 milioni di euro al 30 giugno <strong>2002</strong>. Al 31 dicembre 2001 i crediti con durata<br />

superiore a 5 anni ammontavano a 3 milioni di euro.<br />

Negli schemi seguenti si evidenziano le variazioni rispetto al 31 dicembre 2001 <strong>nel</strong>la consistenza delle voci Partecipazioni, Altri<br />

titoli, Azioni proprie e Beni concessi in leasing.<br />

Partecipazioni<br />

Valore al Altre Valore al<br />

(in milioni di euro) 31.12.2001 Rivalutazioni Svalutazioni variazioni 30.6.<strong>2002</strong><br />

Partecipazioni 9.384 49 (136) 218 9.515<br />

Nel primo semestre <strong>2002</strong> la voce Partecipazioni evidenzia un incremento di 131 milioni di euro rispetto al 31 dicembre 2001.<br />

Le Rivalutazioni e le Svalutazioni comprendono l’adeguamento del valore delle partecipazioni alla quota di competenza del<br />

risultato delle società partecipate valutate con il metodo del patrimonio netto. Tra le rivalutazioni è compreso il risultato<br />

di BUC- Banca Unione Credito (19 milioni di euro), Global Value Services S.p.A. (8 milioni di euro), Leasys S.p.A. (9 milioni<br />

di euro) e di altre società diverse (13 milioni di euro). Le svalutazioni sono riferite a Italenergia S.p.A. (50 milioni di euro),<br />

società operanti in Turchia (16 milioni di euro), Atlanet S.p.A. (13 milioni di euro), società operanti in Cina (9 milioni di euro)<br />

e altre società diverse (21 milioni di euro). Inoltre sono incluse le svalutazioni per perdita durevole di valore su quote azionarie<br />

di minoranza (27 milioni di euro).<br />

L’incremento per Altre variazioni (218 milioni di euro) deriva per 258 milioni di euro prevalentemente da investimenti netti<br />

delle società assicurative, compensato da differenze di cambio negative pari a 40 milioni di euro.<br />

Al 30 giugno <strong>2002</strong> il valore delle partecipazioni include, tra le altre, le seguenti partecipazioni: <strong>Fiat</strong>-GM Powertrain (1.230 milioni<br />

di euro), Italenergia S.p.A. (991 milioni di euro), Banca di Roma S.p.A. (597 milioni di euro), BUC – Banca Unione di Credito<br />

(374 milioni di euro), Leasys S.p.A. (122 milioni di euro) valutate secondo il metodo del patrimonio netto; General Motors<br />

(2.603 milioni di euro) e altri investimenti delle società assicurative (2.107 milioni di euro), valutate con il metodo del costo.<br />

Altri titoli<br />

(in milioni di euro) Al 30.6.<strong>2002</strong> Al 31.12.2000<br />

Altri titoli 6.046 5.918<br />

Gli Altri titoli rispetto al 31 dicembre 2001 presentano un incremento di 128 milioni di euro, e sono costituiti principalmente da<br />

titoli detenuti dalle società assicurative a fronte delle riserve tecniche del Ramo Vita (6.036 milioni di euro al 30 giugno <strong>2002</strong><br />

contro i 5.908 milioni di euro al 31 dicembre 2001).


Azioni proprie<br />

Al 30.6.<strong>2002</strong> Al 31.12.2001<br />

costo costo<br />

n° azioni<br />

(migliaia)<br />

(in milioni<br />

di euro)<br />

n° azioni<br />

(migliaia)<br />

(in milioni<br />

di euro)<br />

Azioni proprie detenute da imprese controllate:<br />

ordinarie 17.332 322 11.458 233<br />

privilegiate 1 – 1 –<br />

di risparmio 1.094 12 1.094 12<br />

Totale Azioni proprie 18.427 334 12.553 245<br />

Le Azioni proprie sono valutate al costo e sono rappresentate da azioni <strong>Fiat</strong> detenute principalmente da società controllate<br />

operanti <strong>nel</strong> settore assicurativo. L’incremento da 12.553 migliaia di azioni a 18.427 migliaia di azioni è conseguente<br />

ad acquisizioni di azioni ordinarie effettuate <strong>nel</strong> corso del semestre.<br />

Beni concessi in leasing<br />

Disinvesti-<br />

Valore netto Ammota- menti e Altre Valore netto<br />

(in milioni di euro) al 31.12.2001 Incrementi menti variazioni al 30.6.<strong>2002</strong><br />

Beni concessi in leasing 3.367 953 (389) (438) 3.493<br />

I Beni concessi in leasing sono costituiti da veicoli ceduti in leasing finanziario dai Settori Automotoristici. Tale voce<br />

non comprende i veicoli destinati al leasing operativo che sono inclusi tra le Immobilizzazioni materiali.<br />

4 Rimanenze<br />

(in milioni di euro) Al 30.6.<strong>2002</strong> Al 31.12.2001<br />

Totale Rimanenze 15.716 15.510<br />

Anticipi su lavori in corso su ordinazione (7.320) (7.135)<br />

Rimanenze nette 8.396 8.375<br />

Le Rimanenze pari a 15.716 milioni di euro al 30 giugno <strong>2002</strong> (15.510 milioni di euro al 31 dicembre 2001) sono aumentate<br />

di 206 milioni di euro. A fronte dei lavori in corso su ordinazione sono stati ricevuti anticipi per 7.320 milioni di euro (7.135 milioni<br />

di euro al 31 dicembre 2001), contabilizzati <strong>nel</strong>la voce Debiti (Nota 10). Al netto di tali anticipi le rimanenze sono pari a 8.396<br />

milioni di euro (8.375 milioni di euro al 31 dicembre 2001), con un aumento di 21 milioni di euro. A partire dal <strong>2002</strong> i valori relativi<br />

agli anticipi ricevuti <strong>nel</strong>l’ambito del progetto T.A.V. (Alta Velocità), per il quale <strong>Fiat</strong> svolge attività di General Contractor,<br />

inclusi <strong>nel</strong>la voce “Altri debiti” (Nota 10), sono stati portati a diretta riduzione delle Rimanenze ai fini della determinazione<br />

delle Rimanenze nette. <strong>Il</strong> corrispondente valore al 31 dicembre 2001 è stato coerentemente riclassificato.<br />

5 Crediti<br />

Al 30.6.<strong>2002</strong> Al 31.12.2001<br />

(in milioni di euro) Commerciali Altri Totale Commerciali Altri Totale<br />

Totale Crediti 6.427 6.497 12.924 6.466 6.195 12.661<br />

di cui:<br />

Crediti di funzionamento 6.427 3.686 10.113 6.466 3.162 9.628<br />

Attività per imposte anticipate – 2.811 2.811 – 3.033 3.033<br />

<strong>Gruppo</strong> <strong>Fiat</strong> – Prospetti contabili consolidati e Note illustrative al 30 giugno <strong>2002</strong> 39<br />

39


40<br />

40<br />

I Crediti, di cui si fornisce la suddivisione tra “Commerciali” e “Altri”, sono esposti al netto dei relativi fondi svalutazione.<br />

Gli Altri crediti comprendono crediti verso l’Erario, imposte differite attive, depositi cauzionali e altri crediti residuali.<br />

I crediti con durata superiore a 5 anni ammontano a 27 milioni di euro al 30 giugno <strong>2002</strong> (30 milioni di euro al 31 dicembre 2001).<br />

6 Attività finanziarie che non costituiscono immobilizzazioni<br />

(in milioni di euro) Al 30.6.<strong>2002</strong> Al 31.12.2001<br />

Partecipazioni 1.642 1.976<br />

Altri titoli 6.198 6.427<br />

Azioni proprie 31 37<br />

Crediti finanziari 19.837 21.263<br />

Totale Attività finanziarie che non costituiscono immobilizzazioni 27.708 29.703<br />

La voce Partecipazioni comprende investimenti non immobilizzati in quote azionarie, effettuati prevalentemente da società<br />

assicurative a copertura delle riserve tecniche. La riduzione del valore delle partecipazioni, pari a 334 milioni di euro, deriva<br />

da svalutazioni per adeguamento al valore di mercato effettuate dalle società assicurative per 100 milioni di euro, da disinvestimenti<br />

effettuati dalle società assicurative per 249 milioni di euro e da altre variazioni minori positive per 15 milioni di euro.<br />

La voce Altri titoli comprende i titoli detenuti dalle società assicurative per 5.952 milioni di euro (5.857 milioni di euro<br />

al 31 dicembre 2001), principalmente a copertura delle riserve tecniche.<br />

Le azioni proprie si riferiscono a n. 2.329.924 azioni ordinarie <strong>Fiat</strong> detenute da <strong>Fiat</strong> S.p.A. e da n. 100.000 azioni ordinarie <strong>Fiat</strong><br />

detenute da IHF-Internazionale Holding <strong>Fiat</strong> S.A., per un valore nominale complessivo di 31 milioni di euro, di cui 30 milioni<br />

destinate al servizio dei Piani di Stock Option. Nel semestre <strong>Fiat</strong> S.p.A. e IHF-Internazionale Holding <strong>Fiat</strong> S.A. hanno acquistato<br />

n. 329.924 azioni ordinarie.<br />

I Crediti finanziari diminuiscono di 1.426 milioni di euro rispetto al 31 dicembre 2001. Tale voce include i crediti per finanziamenti<br />

alla clientela ed alle reti di vendita erogati dalle società di servizi finanziari per 17.474 milioni di euro (19.312 milioni di euro<br />

al 31 dicembre 2001). La diminuzione per 1.838 milioni di euro rispetto al 31 dicembre 2001 deriva principalmente da minori<br />

volumi di tali attività.<br />

I crediti con durata superiore a 5 anni ammontano a 749 milioni di euro al 30 giugno <strong>2002</strong> (875 milioni di euro al 31 dicembre 2001).<br />

7 Ratei e risconti attivi<br />

(in milioni di euro) Al 30.6.<strong>2002</strong> Al 31.12.2001<br />

Ratei e risconti attivi commerciali 601 653<br />

Ratei e risconti attivi finanziari 725 697<br />

Totale Ratei e risconti attivi 1.326 1.350<br />

La posta Ratei e risconti attivi finanziari comprende principalmente dietimi di interessi maturati su titoli e su operazioni di swap,<br />

nonché il risconto di interessi passivi su titoli (Buoni Sava) emessi da società di servizi finanziari.


8 Patrimonio netto<br />

Prospetto delle variazioni del Patrimonio netto consolidato del <strong>Gruppo</strong><br />

Risultati a<br />

nuovo,<br />

Riserva Riserva per altre riserve,<br />

Capitale sovrapprezzo Riserva azioni proprie risultato e<br />

(in milioni di euro) sociale azioni legale in portafoglio diff. cambio Totale<br />

Saldi al 31 dicembre 2001 2.753 1.636 659 282 6.840 12.170<br />

Aumento di capitale come da delibera del 10<br />

dicembre 2001<br />

Distribuzione di dividendi (Euro 0,310 per<br />

329 691 – – – 1.020<br />

azione ordinaria e privilegiata ed Euro 0,465<br />

per azione di risparmio) – – – – (198) (198)<br />

Variazione per azioni proprie – – – 83 (83) –<br />

Differenze cambio nette da conversione dei bilanci<br />

in valuta estera e altre variazioni minori – – – – (903) (903)<br />

Risultato netto – – – – (563) (563)<br />

Saldi al 30 giugno <strong>2002</strong> 3.082 2.327 659 365 5.093 11.526<br />

<strong>Il</strong> Patrimonio netto consolidato del <strong>Gruppo</strong> rispetto al 31 dicembre 2001 diminuisce di 644 milioni di euro, come risultante<br />

per 1.020 milioni di euro dell’aumento di capitale di <strong>Fiat</strong> S.p.A. deliberato dal Consiglio di Amministrazione in data 10 dicembre<br />

2001, del decremento di 563 milioni di euro derivante dal risultato netto del periodo, del decremento di 198 milioni di euro<br />

per distribuzione dividendi nonché di differenze cambio negative da conversione dei bilanci di controllate denominati in valute<br />

diverse dall’Euro e altre variazioni minori per 903 milioni di euro.<br />

In particolare l’aumento di capitale perfezionato <strong>nel</strong> mese di febbraio <strong>2002</strong> ha comportato l’emissione di n. 65.820.600 azioni<br />

ordinarie ad un prezzo di emissione di 15,50 euro per azione, inclusivo di un sovrapprezzo di 10,50 euro per azione. Ad ogni<br />

azione ordinaria emessa è stato abbinato un warrant valido per sottoscrivere al prezzo di 30 euro, <strong>nel</strong> gennaio 2007, una<br />

ulteriore azione <strong>Fiat</strong> ordinaria ogni quattro warrant posseduti, con facoltà di cash settlement da parte dell’emittente.<br />

Al 30 giugno <strong>2002</strong> il Capitale sociale interamente versato ammonta a 3.082 milioni di euro, pari a 616.425.600 azioni,<br />

ed è così costituito:<br />

❚ n. 433.220.490 azioni ordinarie<br />

❚ n. 103.292.310 azioni privilegiate<br />

❚ n. 79.912.800 azioni di risparmio<br />

tutte del valore nominale di 5 euro cadauna.<br />

9 Fondi per rischi ed oneri<br />

(in milioni di euro) Al 30.6.<strong>2002</strong> Al 31.12.2001 Variazione<br />

Fondi imposte:<br />

Fondo imposte 157 170 (13)<br />

Fondo imposte differite 1.372 1.438 (66)<br />

Totale Fondi per imposte 1.529 1.608 (79)<br />

Fondo per garanzia ed assistenza tecnica 889 877 12<br />

Fondi per altri rischi ed oneri e Fondo di quiescenza 4.081 4.386 (305)<br />

Riserve tecniche società assicurative 16.260 15.802 458<br />

Totale Fondi per rischi ed oneri 22.759 22.673 86<br />

L’incremento dei Fondi per rischi ed oneri, pari a 86 milioni di euro, deriva dall’aumento delle Riserve tecniche delle società<br />

assicurative (458 milioni di euro) correlato ai volumi di attività, compensato dalla diminuzione dei Fondi per altri rischi ed oneri<br />

e Fondo di quiescenza (305 milioni di euro) pressoché totalmente attribuibile all’effetto cambi.<br />

<strong>Gruppo</strong> <strong>Fiat</strong> – Prospetti contabili consolidati e Note illustrative al 30 giugno <strong>2002</strong> 41<br />

41


42<br />

42<br />

<strong>Il</strong> fondo imposte differite al 30 giugno <strong>2002</strong> accoglie le passività per imposte differite, al netto delle attività per imposte anticipate,<br />

ove compensabili, emerse in capo alle singole società consolidate. In particolare la composizione della fiscalità differita a livello<br />

consolidato è così rappresentabile:<br />

(in milioni di euro) Al 30.6.<strong>2002</strong> Al 31.12.2001 Variazioni<br />

Fondi imposte differite 1.372 1.438 (66)<br />

Attività per imposte anticipate (2.811) (3.033) 222<br />

Totale (1.439) (1.595) 156<br />

La variazione, pari a 156 milioni di euro, deriva per 73 milioni di euro da differenze cambi.<br />

10 Debiti<br />

Al 30.6.<strong>2002</strong> Al 31.12.2001<br />

(in milioni di euro) Commerciali Finanziari Altri Totale Commerciali Finanziari Altri Totale<br />

Totale Debiti 13.472 32.210 12.280 57.962 13.520 32.697 12.164 58.381<br />

La diminuzione dei Debiti rispetto al 31 dicembre 2001 (419 milioni di euro) deriva dalla diminuzione di 487 milioni di euro<br />

dei Debiti finanziari, costituiti da debiti obbligazionari, debiti verso banche, debiti verso altri finanziatori e debiti rappresentati<br />

da titoli di credito, dalla diminuzione di 48 milioni di euro dei Debiti commerciali e dall’aumento di 116 milioni di euro <strong>degli</strong> Altri<br />

debiti.<br />

Gli Altri debiti includono acconti ricevuti per 8.248 milioni di euro al 30.6.<strong>2002</strong> (8.056 milioni di euro al 31 dicembre 2001), di cui<br />

7.320 milioni di euro per lavori in corso su ordinazione (7.135 milioni di euro al 31 dicembre 2001).<br />

I debiti con scadenza oltre i 5 anni ammontano al 30 giugno <strong>2002</strong> a 3.928 milioni di euro (4.416 milioni di euro al 31 dicembre<br />

2001). I debiti assistiti da garanzie reali ammontano al 30 giugno <strong>2002</strong> a 225 milioni di euro (309 milioni di euro al 31 dicembre<br />

2001) e sono garantiti da ipoteche e altre garanzie reali su immobilizzazioni materiali.<br />

11 Ratei e risconti passivi<br />

(in milioni di euro) Al 30.6.<strong>2002</strong> Al 31.12.2001<br />

Ratei e risconti passivi commerciali 1.471 1.499<br />

Ratei e risconti passivi finanziari 2.494 2.854<br />

Totale Ratei e risconti passivi 3.965 4.353<br />

I Ratei e i risconti passivi finanziari comprendono ratei per interessi passivi posticipati su poste finanziarie per la parte di<br />

competenza del semestre, nonché risconti per interessi attivi anticipati sul portafoglio delle società di servizi finanziari.<br />

12 Conti d’ordine<br />

Garanzie prestate<br />

Al 30 giugno <strong>2002</strong> il <strong>Gruppo</strong> ha prestato Garanzie per 5.900 milioni di euro (5.621 milioni di euro al 31 dicembre 2001), per la<br />

maggior parte dirette a garantire la buona esecuzione di contratti e progetti in corso di realizzazione.<br />

Le Altre garanzie personali comprendono rischi per crediti ed effetti scontati pro-solvendo pari a 2.747 milioni di euro (2.629<br />

milioni di euro al 31 dicembre 2001). Lo smobilizzo pro-solvendo è riferito a crediti commerciali e altri crediti per 2.618 milioni di


euro (2.473 milioni di euro al 31 dicembre 2001) e a crediti finanziari per 129 milioni di euro (156 milioni di euro al 31 dicembre<br />

2001). <strong>Il</strong> turnover <strong>degli</strong> sconti pro-solvendo <strong>nel</strong> primo semestre del <strong>2002</strong> è stato pari a 9.115 milioni di euro (9.593 milioni di euro<br />

per l’intero esercizio 2001).<br />

Seppur non compresi nei Conti d’ordine, si segnala che il <strong>Gruppo</strong> ha smobilizzato pro-soluto crediti ed effetti con scadenza<br />

successiva al 30 giugno <strong>2002</strong> per 12.743 milioni di euro (13.372 milioni di euro al 31 dicembre 2001 con scadenza successiva a<br />

tale data). Lo smobilizzo pro-soluto è relativo a crediti commerciali e altri crediti per 4.958 milioni di euro (4.859 milioni di euro al<br />

31 dicembre 2001) e a crediti finanziari per 7.785 milioni di euro (8.513 milioni di euro al 31 dicembre 2001). Lo smobilizzo prosoluto<br />

di crediti finanziari è principalmente relativo alle operazioni di cartolarizzazione di crediti verso la clientela finale (retail) delle<br />

società di servizi finanziari. <strong>Il</strong> turnover <strong>degli</strong> sconti pro-soluto <strong>nel</strong> primo semestre <strong>2002</strong> è stato pari a 20.128 milioni di euro<br />

(29.593 milioni di euro <strong>nel</strong>l’intero esercizio 2001).<br />

La Capogruppo ed alcune controllate sono parte in causa in varie azioni legali e controversie. Si ritiene tuttavia che la risoluzione<br />

di tali controversie non debba generare passività di rilievo per le quali non risultino già stanziati appositi fondi rischi.<br />

Impegni<br />

Gli Impegni ammontano complessivamente a 57.755 milioni di euro (59.403 milioni di euro al 31 dicembre 2001) e comprendono<br />

Impegni per strumenti finanziari derivati pari a 46.914 milioni di euro (53.171 milioni di euro al 31 dicembre 2001). <strong>Il</strong> decremento<br />

delle operazioni su strumenti finanziari derivati rispetto ai valori al 31 dicembre 2001, pari a 6.257 milioni di euro, è principalmente<br />

dovuto alla naturale scadenza di operazioni <strong>nel</strong> semestre e ad effetti cambio derivanti dalla conversione in euro delle operazioni<br />

denominate in altre valute.<br />

Al 30 giugno <strong>2002</strong> gli impegni per strumenti finanziari derivati sono così suddivisi:<br />

❚ contratti per la gestione <strong>degli</strong> effetti delle variazioni dei tassi di cambio per 9.490 milioni di euro (11.550 milioni di euro al 31<br />

dicembre 2001);<br />

❚ contratti per la gestione dell’esposizione alle fluttuazioni dei tassi di interesse per 31.947 milioni di euro (34.485 milioni di euro<br />

al 31 dicembre 2001);<br />

❚ contratti composti per la gestione del rischio di cambio e di tasso per 5.477 milioni di euro (7.136 milioni di euro al 31<br />

dicembre 2001).<br />

Si valuta che tali valori, rappresentanti l’ammontare del capitale nominale cui sono riferiti i suddetti contratti, non siano soggetti<br />

a rischi che potrebbero derivare dall’inadempienza delle controparti, in quanto sono stipulati e frazionati su primarie istituzioni<br />

bancarie nazionali e internazionali.<br />

Nel conto economico consolidato del semestre sono compresi sia gli effetti economici delle operazioni che si sono chiuse<br />

<strong>nel</strong> corso del primo semestre <strong>2002</strong>, sia gli accertamenti relativi agli strumenti finanziari derivati in essere al 30 giugno <strong>2002</strong>.<br />

Gli Altri impegni ammontano a 9.752 milioni di euro (5.328 milioni di euro al 31 dicembre 2001) e comprendono gli impegni per<br />

7.885 milioni di euro (3.728 milioni di euro al 31 dicembre 2001) conseguenti agli accordi stipulati tra <strong>Fiat</strong> S.p.A. e Treno Alta<br />

Velocità T.A.V. S.p.A., per la progettazione esecutiva e realizzazione delle tratte di ferrovia ad alta velocità Bologna-Firenze e<br />

Torino-Milano; analoghi impegni sono stati assunti dai sub-appaltatori nei confronti di <strong>Fiat</strong> S.p.A.<br />

Beni dell’azienda presso terzi<br />

Al 30 giugno <strong>2002</strong> ammontano a 20.443 milioni di euro (19.372 milioni di euro al 31 dicembre 2001) con un aumento pari a<br />

1.071 milioni di euro rispetto al 31 dicembre 2001. I beni dell’azienda presso terzi comprendono titoli depositati a custodia<br />

presso banche e altre istituzioni finanziarie per 17.244 milioni di euro (16.451 milioni di euro al 31 dicembre 2001). Tali titoli sono<br />

prevalentemente detenuti dalle società assicurative. La voce include anche 3.199 milioni di euro (2.921 milioni di euro al 31<br />

dicembre 2001) relativi a cespiti, prodotti e merci di alcuni Settori Automotoristici presso fornitori di lavorazioni esterne.<br />

<strong>Gruppo</strong> <strong>Fiat</strong> – Prospetti contabili consolidati e Note illustrative al 30 giugno <strong>2002</strong> 43<br />

43


44<br />

44<br />

Conto Economico<br />

13 Valore della produzione<br />

<strong>Il</strong> Valore della produzione <strong>nel</strong> primo semestre <strong>2002</strong> è stato pari a 30.529 milioni di euro (32.061 milioni di euro <strong>nel</strong> primo semestre<br />

2001), con un decremento del 4,8% rispetto al primo semestre 2001.<br />

Ricavi delle vendite e delle prestazioni e Variazioni dei lavori in corso su ordinazione<br />

I Ricavi delle vendite e delle prestazioni e le Variazioni dei lavori in corso su ordinazione sono ammontati <strong>nel</strong> primo semestre del<br />

<strong>2002</strong> a 28.755 milioni di euro, contro 30.528 milioni di euro <strong>nel</strong> primo semestre 2001, con un decremento del 5,8%. La voce è<br />

costituita da Ricavi delle vendite e delle prestazioni per 28.332 milioni di euro (30.258 milioni di euro <strong>nel</strong> primo semestre 2001) e<br />

da Variazioni dei lavori in corso su ordinazione per 423 milioni di euro (270 milioni di euro <strong>nel</strong> primo semestre 2001).<br />

La ripartizione per Settore di attività e per area geografica dei Ricavi verso Terzi (al netto di poste infragruppo) è indicata <strong>nel</strong>le<br />

seguenti tabelle:<br />

Ricavi netti per Settore di attività (*)<br />

1° semestre 1° semestre<br />

(in milioni di euro) <strong>2002</strong> 2001<br />

Automobili 11.664 13.497<br />

Macchine per l’Agricoltura e le Costruzioni 5.690 5.673<br />

Veicoli Industriali 4.255 4.120<br />

Ferrari 580 528<br />

Prodotti Metallurgici 848 730<br />

Componenti 1.082 1.290<br />

Mezzi e Sistemi di Produzione 658 659<br />

Aviazione 784 812<br />

Editoria e Comunicazione 173 167<br />

Assicurazioni 2.405 2.543<br />

Servizi 378 159<br />

Diverse 238 350<br />

Totale Ricavi netti di <strong>Gruppo</strong> 28.755 30.528<br />

(*) A partire dal <strong>2002</strong> vengono presentati i valori relativi al Settore Ferrari. I corrispondenti valori del 2001, precedentemente inclusi tra le Società diverse, sono stati coerentemente<br />

riclassificati.<br />

Ricavi netti per area di destinazione<br />

1° semestre 1° semestre<br />

(in milioni di euro) <strong>2002</strong> 2001<br />

Italia 10.137 10.367<br />

Europa (esclusa Italia) 10.633 11.899<br />

Nord America 4.053 4.075<br />

Mercosur 1.965 2.403<br />

Altre aree 1.967 1.784<br />

Totale Ricavi netti di <strong>Gruppo</strong> 28.755 30.528<br />

14 Costi della produzione<br />

I Costi della produzione ammontano a 30.955 milioni di euro (31.533 milioni di euro <strong>nel</strong> primo semestre 2001) con un<br />

decremento dell’1,8% rispetto al primo semestre 2001. Vengono di seguito evidenziate le principali variazioni:<br />

Costi per materie prime, sussidiarie, di consumo e di merci: pari <strong>nel</strong> semestre a 15.618 milioni di euro (16.378 milioni di euro<br />

<strong>nel</strong> primo semestre 2001), presentano un’incidenza sui ricavi del 54,3% (53,6% <strong>nel</strong> primo semestre 2001).


Costi per servizi: pari <strong>nel</strong> semestre a 5.819 milioni di euro (5.035 milioni di euro <strong>nel</strong> primo semestre 2001) presentano<br />

un’incidenza sui ricavi del 20,2%, contro il 16,5% del primo semestre 2001. L’aumento dei costi per servizi, che includono<br />

tra gli altri le spese di pubblicità, i costi esterni informatici e di telecomunicazioni, le spese esterne di manutenzione e i costi di<br />

trasporto, deriva anche dal consolidamento dell’ulteriore 50% del <strong>Gruppo</strong> Irisbus e di altre controllate (Kobelco Construction<br />

Machinery America LLC, Teksid Aluminum Components Inc.) solo in parte compensato dalle cessioni di attività (tra le quali After<br />

Market e Sistemi Elettronici di Magneti Marelli).<br />

Costi per il personale: <strong>nel</strong> semestre sono stati pari a 4.055 milioni di euro (4.366 milioni di euro <strong>nel</strong> primo semestre 2001), con un<br />

decremento del 7,1% rispetto al corrispondente periodo del 2001; l’incidenza sui ricavi è del 14,1% (14,3% <strong>nel</strong> primo semestre<br />

2001). La diminuzione deriva principalmente dal minor numero medio dei dipendenti, pari a 201.788 unità <strong>nel</strong> primo semestre<br />

<strong>2002</strong>, contro 219.095 unità del primo semestre 2001.<br />

Tale riduzione dell’organico medio è derivata in misura significativa dalle cessioni di attività tra le quali After Market e Sistemi<br />

Elettronici di Magneti Marelli, compensate solo in parte dal consolidamento dell’ulteriore 50% di Irisbus e dal consolidamento<br />

integrale di Kobelco Construction Machinery America LLC.<br />

Sinistri e altre partite tecniche - società assicurative: ammontano <strong>nel</strong> primo semestre <strong>2002</strong> a 2.066 milioni di euro (2.267 milioni<br />

di euro <strong>nel</strong> primo semestre 2001). <strong>Il</strong> decremento dell’8,9% rispetto al primo semestre 2001 è correlato al rallentamento dei volumi<br />

di attività del Ramo Vita.<br />

15 Proventi e oneri finanziari<br />

Proventi da partecipazioni<br />

1° semestre 1° semestre<br />

(in milioni di euro) <strong>2002</strong> 2001<br />

Proventi da partecipazioni 80 140<br />

I Proventi da partecipazioni, pari a 80 milioni di euro, derivano per 11 milioni di euro da plusvalenze su alienazione di partecipazioni<br />

dell’attivo circolante (39 milioni di euro <strong>nel</strong> primo semestre 2001), per 51 milioni di euro da dividendi (51 milioni di euro <strong>nel</strong> primo<br />

semestre 2001) e per 18 milioni di euro da crediti d’imposta su dividendi (50 milioni di euro <strong>nel</strong> primo semestre 2001).<br />

La voce Dividendi <strong>nel</strong> primo semestre <strong>2002</strong> comprende i dividendi da General Motors per 36 milioni di euro, invariati rispetto<br />

al primo semestre 2001.<br />

Altri proventi finanziari, Interessi ed altri oneri finanziari<br />

L’analisi sia <strong>degli</strong> Altri proventi finanziari, che <strong>degli</strong> Interessi ed altri oneri finanziari viene effettuata sugli importi che comprendono,<br />

oltre alle specifiche linee di conto economico, anche i proventi delle società finanziarie inclusi nei “Ricavi delle vendite e delle<br />

prestazioni” e gli oneri delle società finanziarie inclusi negli “Interessi e altri oneri di società di servizi finanziari”. Per un<br />

collegamento con le specifiche linee di bilancio, queste vengono riportate in calce alle tabelle.<br />

Altri proventi finanziari<br />

1° semestre 1° semestre<br />

(in milioni di euro) <strong>2002</strong> 2001<br />

Interessi attivi e altri proventi 385 420<br />

Interessi verso la clientela e canoni di leasing 1.088 1.147<br />

Proventi su strumenti finanziari derivati 656 136<br />

Totale Altri proventi finanziari 2.129 1.703<br />

di cui:<br />

Altri proventi finanziari escluse attività finanziarie 1.041 556<br />

<strong>Gruppo</strong> <strong>Fiat</strong> – Prospetti contabili consolidati e Note illustrative al 30 giugno <strong>2002</strong> 45<br />

45


46<br />

46<br />

Interessi e altri oneri finanziari<br />

1° semestre 1° semestre<br />

(in milioni di euro) <strong>2002</strong> 2001<br />

Interessi per prestiti obbligazionari 345 263<br />

Interessi verso banche 539 789<br />

Interessi passivi e altri oneri 512 352<br />

Oneri su strumenti finanziari derivati 599 169<br />

Saldo differenze cambio 49 49<br />

Totale Interessi e altri oneri finanziari 2.044 1.622<br />

di cui:<br />

Interessi e altri oneri escluse attività finanziarie 1.535 1.049<br />

Nel primo semestre <strong>2002</strong> il totale <strong>degli</strong> Altri proventi finanziari al netto del totale interessi e altri oneri finanziari (compresi quelli<br />

delle società di servizi finanziari) presenta un saldo attivo di 85 milioni di euro, contro 81 milioni di euro del primo semestre 2001.<br />

<strong>Il</strong> saldo tra Proventi (656 milioni di euro) e Oneri (599 milioni di euro) su strumenti finanziari derivati e Differenze cambio (49 milioni<br />

di euro) è positivo per 8 milioni di euro (negativo per 82 milioni di euro <strong>nel</strong> primo semestre 2001).<br />

La voce Interessi e altri oneri finanziari comprende costi di smobilizzo crediti e “securitization” per 190 milioni di euro <strong>nel</strong> primo<br />

semestre <strong>2002</strong> (141 milioni di euro <strong>nel</strong> primo semestre 2001).<br />

16 Rettifiche di valore di attività finanziarie<br />

1° semestre 1° semestre<br />

(in milioni di euro) <strong>2002</strong> 2001<br />

Rivalutazioni:<br />

di partecipazioni 54 72<br />

di titoli iscritti <strong>nel</strong>l’attivo circolante che non costituiscono partecipazioni 23 4<br />

Totale Rivalutazioni 77 76<br />

Svalutazioni:<br />

di partecipazioni 237 168<br />

di titoli iscritti <strong>nel</strong>l’attivo circolante che non costituiscono partecipazioni 43 9<br />

di crediti finanziari 2 –<br />

Totale Svalutazioni 282 177<br />

Totale Rettifiche di valore di attività finanziarie (205) (101)<br />

Le Rivalutazioni e le Svalutazioni di partecipazioni comprendono la quota di risultato delle società valutate con il metodo del<br />

patrimonio netto, nonché l’adeguamento ai valori di mercato delle partecipazioni iscritte <strong>nel</strong>l’attivo circolante prevalentemente<br />

dalle società assicurative.<br />

Le maggiori svalutazioni di partecipazioni del primo semestre <strong>2002</strong> rispetto al primo semestre 2001, pari a 69 milioni di euro,<br />

derivano principalmente dall’adeguamento secondo il metodo del patrimonio netto della partecipazione in Italenergia S.p.A. per<br />

50 milioni di euro, dall’allineamento ai valori di mercato delle partecipazioni iscritte <strong>nel</strong>l’attivo circolante delle società assicurative<br />

nonché da minori svalutazioni su altre partecipazioni per 19 milioni di euro.


17 Proventi e oneri straordinari<br />

1° semestre 1° semestre<br />

(in milioni di euro) <strong>2002</strong> 2001<br />

Proventi straordinari<br />

Plusvalenze da alienazioni partecipazioni e altre immobilizzazioni 757 627<br />

Altri proventi:<br />

sopravvenienze attive e altri proventi 30 43<br />

Totale Altri proventi 30 43<br />

Totale 787 670<br />

Oneri straordinari<br />

Minusvalenze da alienazioni partecipazioni e altre immobilizzazioni (36) (2)<br />

Altri oneri:<br />

accantonamenti straordinari a fondi (45) (1)<br />

sopravvenienze passive e altri oneri (189) (108)<br />

Totale Altri oneri (234) (109)<br />

Totale (270) (111)<br />

Totale delle partite straordinarie 517 559<br />

Nel primo semestre <strong>2002</strong> le Plusvalenze da alienazioni partecipazioni e altre immobilizzazioni, pari a 757 milioni di euro, sono<br />

riferite alle seguenti alienazioni: cessione del 34% di Ferrari S.p.A. (714 milioni di euro, 671 milioni di euro al netto dei costi<br />

connessi all’operazione, classificati negli oneri straordinari), cessione dell’attività After Market di Magneti Marelli (26 milioni di<br />

euro), altre minori per 17 milioni di euro.<br />

Nel primo semestre 2001 le Plusvalenze da alienazioni partecipazioni e altre immobilizzazioni, pari a 627 milioni di euro, erano<br />

riferite alle seguenti cessioni: divisione Sistemi Termici di Magneti Marelli (343 milioni di euro), cessione di attività <strong>nel</strong>l’ambito<br />

dell’accordo strategico tra <strong>Fiat</strong> e IBM per la creazione della joint venture Global Value (142 milioni di euro), cessione del residuo<br />

49% di Alstom Ferroviaria - ex <strong>Fiat</strong> Ferroviaria (107 milioni di euro), quote azionarie H.d.P. (16 milioni di euro), quote azionarie<br />

Sinport (8 milioni di euro) e altre minori per 11 milioni di euro.<br />

Le Minusvalenze da alienazioni partecipazioni e altre immobilizzazioni (36 milioni di euro) sono relative alla cessione dell’attività<br />

Sistemi Elettronici di Magneti Marelli.<br />

Gli accantonamenti straordinari a fondi, pari a 45 milioni di euro (1 milione di euro <strong>nel</strong> primo semestre 2001), sono riferiti a<br />

ristrutturazioni dei Settori Automotoristici (20 milioni di euro), ad accantonamenti per oneri futuri connessi alla cessione del 34%<br />

di Ferrari S.p.A. (23 milioni di euro) e altri oneri diversi (2 milioni di euro).<br />

Le sopravvenienze passive e gli altri oneri, pari a 189 milioni di euro <strong>nel</strong> primo semestre <strong>2002</strong>, comprendono oneri straordinari<br />

di ristrutturazione (44 milioni di euro), spese connesse all’operazione Ferrari (20 milioni di euro) e altre sopravvenienze ed oneri<br />

diversi di natura straordinaria (125 milioni di euro).<br />

Nel primo semestre 2001 le sopravvenienze passive e gli altri oneri, pari a 108 milioni di euro, comprendevano oneri straordinari<br />

per incentivazioni e ristrutturazioni pari a 52 milioni di euro e altre sopravvenienze ed oneri diversi per 56 milioni di euro. Le<br />

ristrutturazioni erano riferite al Settore Macchine per l’Agricoltura e le Costruzioni (10 milioni di euro), Prodotti Metallurgici (10<br />

milioni di euro), Componenti (23 milioni di euro), Mezzi e Sistemi di Produzione e altri minori (9 milioni di euro).<br />

<strong>Gruppo</strong> <strong>Fiat</strong> – Prospetti contabili consolidati e Note illustrative al 30 giugno <strong>2002</strong> 47<br />

47


48<br />

48<br />

18 Imposte sul reddito del periodo<br />

Le imposte stanziate <strong>nel</strong> conto economico consolidato <strong>nel</strong> primo semestre <strong>2002</strong> sono le seguenti:<br />

1° semestre 1° semestre<br />

(in milioni di euro) <strong>2002</strong> 2001<br />

Imposte correnti:<br />

IRAP 70 103<br />

Altre Imposte 345 336<br />

Totale Imposte correnti 415 439<br />

Imposte differite di competenza del semestre (140) (125)<br />

Totale Imposte sul reddito del semestre 275 314<br />

Nel primo semestre <strong>2002</strong> l’aliquota fiscale effettiva del <strong>Gruppo</strong>, a causa del risultato di periodo negativo, non è significativa. Nel<br />

primo semestre 2001 era stata del 49,6% (33,3% escluso IRAP).<br />

19 Altre informazioni<br />

❚ <strong>Il</strong> numero medio dei dipendenti <strong>nel</strong> primo semestre <strong>2002</strong> ammonta a 201.788 unità (219.095 unità <strong>nel</strong> primo semestre 2001).<br />

❚ I principali tassi di cambio utilizzati per la conversione in euro dei valori delle società al di fuori dell’area Euro sono stati i seguenti:<br />

1° semestre <strong>2002</strong> 1° semestre 2001<br />

Medi Puntuali Medi Puntuali<br />

Dollaro USA 0,897 0,998 0,899 0,848<br />

Sterlina inglese 0,621 0,650 0,624 0,603<br />

Franco svizzero 1,469 1,472 1,531 1,523<br />

Zloty polacco 3,666 4,009 3,644 3,378<br />

Real brasiliano 2,189 2,837 1,934 1,954<br />

Peso argentino 2,373 3,840 0,898 0,848<br />

❚ Ricavi netti, Risultato operativo, Ammortamenti, Investimenti, Totale Attivo per area di attività<br />

Macchine per Società<br />

l’Agricoltura e Veicoli Altri Settori Altri Settori diverse ed<br />

(in milioni di euro)<br />

1° semestre <strong>2002</strong><br />

Ricavi netti:<br />

Automobili le Costruzioni Industriali Automot. (***) Assicurazioni diversificati elisioni (**) Consolidato<br />

Terzi 11.664 5.690 4.255 3.168 2.405 1.335 238 28.755<br />

Infragruppo (*) 106 1 253 1.145 41 555 (2.101) –<br />

Totale 11.770 5.691 4.508 4.313 2.446 1.890 (1.863) 28.755<br />

Risultato operativo (823) 161 36 7 105 156 (68) (426)<br />

Ammortamenti 511 289 216 230 23 61 51 1.381<br />

Investimenti 434 228 270 179 5 27 14 1.157<br />

Totale Attivo (al 30 giugno <strong>2002</strong>) 30.700 16.763 10.560 10.045 18.722 6.718 5.814 99.322<br />

1° semestre 2001<br />

Ricavi netti:<br />

Terzi 13.497 5.673 4.120 3.207 2.543 1.138 350 30.528<br />

Infragruppo (*) 42 4 218 1.579 – 551 (2.394) –<br />

Totale 13.539 5.677 4.338 4.786 2.543 1.689 (2.044) 30.528<br />

Risultato operativo 3 227 150 53 25 120 (50) 528<br />

Ammortamenti 650 268 210 236 20 98 47 1.529<br />

Investimenti 588 216 348 226 18 41 47 1.484<br />

Totale Attivo (al 31 dicembre 2001) 33.488 18.228 10.005 11.868 18.326 6.558 2.276 100.749<br />

(*) I ricavi netti infragruppo comprendono i ricavi tra imprese del <strong>Gruppo</strong> consolidate con il metodo integrale e appartenenti a Settori differenti. Le vendite tra Settori sono contabilizzate<br />

a prezzi di trasferimento che sono sostanzialmente allineati con le condizioni di mercato.<br />

(**) <strong>Il</strong> risultato operativo delle Società diverse è stato di -77 milioni di euro <strong>nel</strong> primo semestre <strong>2002</strong> (-65 milioni di euro <strong>nel</strong> primo semestre 2001).<br />

(***) I dati esposti comprendono i valori del Settore Ferrari, precedentemente incluso <strong>nel</strong>la colonna “Società diverse ed elisioni”. I valori relativi all’esercizio 2001 sono stati coerentemente<br />

riclassificati.


<strong>Fiat</strong> S.p.A. PROSPETTI CONTABILI<br />

al 30 giugno <strong>2002</strong><br />

49<br />

49


50<br />

50<br />

Stato patrimoniale<br />

(in milioni di euro)<br />

31 dicembre 2001 30 giugno <strong>2002</strong> 30 giugno 2001<br />

❚ ATTIVO<br />

Immobilizzazioni<br />

– Immobilizzazioni immateriali 19 1<br />

51 Immobilizzazioni materiali 50 52<br />

7.732 Immobilizzazioni finanziarie 8.622 7.674<br />

7.783 Totale Immobilizzazioni 8.691 7.727<br />

Attivo circolante<br />

2.414 Rimanenze 3.347 2.043<br />

245 Crediti 445 363<br />

112 Attività finanziarie che non costituiscono immobilizzazioni 902 71<br />

8 Disponibilità liquide 12 –<br />

2.779 Totale Attivo circolante 4.706 2.477<br />

6 Ratei e risconti attivi 4 14<br />

10.568 ❚ TOTALE ATTIVO 13.401 10.218<br />

❚ PASSIVO<br />

Patrimonio netto<br />

2.753 Capitale 3.082 2.753<br />

1.636 Riserva da sovrapprezzo delle azioni 2.327 1.636<br />

23 Riserva da rivalutazione Legge 30.12.1991 n. 413 23 23<br />

659 Riserva legale 659 659<br />

38 Riserva per azioni proprie in portafoglio 30 54<br />

1.094 Altre riserve 1.102 1.078<br />

587 Utili portati a nuovo 763 587<br />

379 Utile del periodo 654 305<br />

7.169 Totale Patrimonio netto 8.640 7.095<br />

59 Fondi per rischi ed oneri 69 59<br />

24 Trattamento di fine rapporto di lavoro subordinato 26 26<br />

3.312 Debiti 4.660 3.029<br />

4 Ratei e risconti passivi 6 9<br />

10.568 ❚ TOTALE PASSIVO 13.401 10.218<br />

❚ CONTI D’ORDINE<br />

17.962 Garanzie prestate 19.300 18.155<br />

3.753 Impegni 7.906 3.645<br />

31 Altri conti d’ordine 31 –<br />

21.746 ❚ TOTALE CONTI D’ORDINE 27.237 21.800


Conto economico<br />

(in milioni di euro)<br />

Esercizio 2001 1° semestre <strong>2002</strong> 1° semestre 2001<br />

Valore della produzione<br />

75 Ricavi delle prestazioni 38 41<br />

11 Variazione dei lavori in corso di ordinazione 10 4<br />

11 Altri ricavi e proventi 4 6<br />

97 Totale Valore della produzione 52 51<br />

Costi della produzione<br />

84 Costi per servizi 55 33<br />

1 Costi per godimento di beni di terzi – –<br />

70 Costi per il personale 31 38<br />

4 Ammortamenti e svalutazioni 5 2<br />

33 Oneri diversi di gestione 23 23<br />

192 Totale Costi della produzione 114 96<br />

(95) Differenza tra Valore e Costi della produzione (62) (45)<br />

Proventi e oneri finanziari<br />

713 Proventi da partecipazioni 290 524<br />

16 Altri proventi finanziari 20 10<br />

53 Interessi e altri oneri finanziari 29 19<br />

676 Totale Proventi e oneri finanziari 281 515<br />

Rettifiche di valore di attività finanziarie<br />

4 Svalutazioni – –<br />

(4) Totale delle Rettifiche di valore di attività finanziarie – –<br />

Proventi e oneri straordinari<br />

– Proventi 671 –<br />

1 Oneri 43 –<br />

(1) Totale delle partite straordinarie 628 –<br />

576 Risultato del periodo prima delle imposte 847 470<br />

197 Imposte sul reddito del periodo 193 165<br />

379 Utile del periodo 654 305<br />

Torino, 12 settembre <strong>2002</strong><br />

Per il Consiglio di Amministrazione<br />

<strong>Il</strong> Presidente<br />

Paolo Fresco<br />

<strong>Fiat</strong> S.p.A. – Prospetti contabili 51<br />

51


APPENDICE<br />

53<br />

53


54<br />

54<br />

Le imprese del <strong>Gruppo</strong> <strong>Fiat</strong> al 30 giugno <strong>2002</strong><br />

Ai sensi della delibera Consob n. 11971 del 14 maggio 1999<br />

e successive modifiche (art. 81 e 126 del Regolamento) di<br />

seguito viene fornito l’elenco integrato delle imprese e delle<br />

partecipazioni rilevanti del <strong>Gruppo</strong>.<br />

Nell’elenco sono indicate le imprese suddivise per tipo di<br />

controllo modalità di consolidamento e per settore di attività.<br />

Per ogni impresa vengono inoltre esposti: la ragione sociale,<br />

la sede legale, la relativa nazione di appartenenza e il capitale<br />

Quota % % di parteconsolidata<br />

cipazione % di<br />

Ragione sociale Sede Legale Nazione Capitale sociale Valuta di <strong>Gruppo</strong> Imprese partecipanti sul capitale voto<br />

Impresa controllante<br />

❚ Capogruppo<br />

<strong>Fiat</strong> S.p.A. Torino Italia 3.082.128.000 EURO – – – –<br />

Imprese controllate consolidate con il metodo integrale<br />

❚ Automobili<br />

sociale <strong>nel</strong>la valuta originaria. Sono inoltre indicate la quota<br />

percentuale consolidata di <strong>Gruppo</strong>, e la quota percentuale<br />

di possesso detenuta da <strong>Fiat</strong> S.p.A. o da altre imprese<br />

controllate.<br />

In apposita colonna è anche indicata la percentuale di voto<br />

<strong>nel</strong>l’assemblea ordinaria dei soci qualora diversa dalla<br />

percentuale di partecipazione sul capitale.<br />

<strong>Fiat</strong> Auto Holdings B.V. Amsterdam Olanda 500.000 EURO 79,99 <strong>Fiat</strong> Auto Partecipazioni S.p.A. 80,000<br />

Banco <strong>Fiat</strong> S/A San Paolo Brasile 351.651.899 BRL 79,97 <strong>Fiat</strong> Auto S.p.A. 94,968<br />

<strong>Fiat</strong> Automoveis S.A. - FIASA 5,000<br />

Clickar S.p.A. Torino Italia 5.000.000 EURO 79,99 Targasys S.r.l. a S.U. 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> Administradora de Consorcios Ltda. San Paolo Brasile 39.472.561 BRL 79,97 Banco <strong>Fiat</strong> S/A 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> Auto Argentina S.A. Buenos Aires Argentina 444.048.188 ARS 79,99 <strong>Fiat</strong> Auto S.p.A. 66,173<br />

<strong>Fiat</strong> Automoveis S.A. - FIASA 33,827<br />

<strong>Fiat</strong> Auto (Belgio) S.A. Bruxelles Belgio 7.585.220 EURO 79,99 <strong>Fiat</strong> Finance Netherlands B.V. 99,990<br />

<strong>Fiat</strong> Auto (Suisse) S.A. 0,010<br />

<strong>Fiat</strong> Auto Contracts Ltd Slough-Berkshire Regno Unito 11.000.000 GBP 79,99 Fidis S.p.A. 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> Auto Espana S.A. Alcalá De Henares Spagna 57.696.960 EURO 79,99 <strong>Fiat</strong> Finance Netherlands B.V. 99,998<br />

<strong>Fiat</strong> Auto (Suisse) S.A. 0,002<br />

<strong>Fiat</strong> Auto Financial Services Limited Slough-Berkshire Regno Unito 2.250.000 GBP 79,99 <strong>Fiat</strong> Auto (U.K.) Ltd 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> Auto (France) S.A. Trappes Francia 91.050.000 EURO 79,99 <strong>Fiat</strong> Finance Netherlands B.V. 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> Auto Hellas S.A. Argyroupoli Grecia 31.928.855 EURO 79,99 <strong>Fiat</strong> Finance Netherlands B.V. 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> Auto Holding S.A. Paradiso Svizzera 1.900.000 CHF 79,99 <strong>Fiat</strong> Auto S.p.A. 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> Auto (Ireland) Ltd. Dublino Irlanda 5.078.952 EURO 79,99 <strong>Fiat</strong> Finance Netherlands B.V. 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> Auto Japan K.K. Minatu-Ku. Tokyo Giappone 420.000.000 JPY 79,99 <strong>Fiat</strong> Auto S.p.A. 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> Auto Lease N.V. Amsterdam Olanda 453.780 EURO 79,99 Fidis S.p.A. 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> Auto Location S.A.S. Trappes Francia 3.000.000 EURO 79,99 Fidis S.p.A. 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> Auto Maroc S.A. Casablanca Marocco 314.000.000 MAD 79,95 <strong>Fiat</strong> Auto S.p.A. 99,950<br />

<strong>Fiat</strong> Auto Nederland B.V. Zuidoost Olanda 5.672.253 EURO 79,99 <strong>Fiat</strong> Finance Netherlands B.V. 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> Auto Poland S.A. Bielsko-Biala Polonia 660.334.600 PLN 65,39 <strong>Fiat</strong> Auto S.p.A. 81,750<br />

<strong>Fiat</strong> Auto Portuguesa S.A. Linda a Velha Portogallo 44.187.527 EURO 79,99 <strong>Fiat</strong> Finance Netherlands B.V. 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> Auto S.p.A. Torino Italia 1.800.000.000 EURO 79,99 <strong>Fiat</strong> Auto Holdings B.V. 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> Auto South Africa (Proprietary) Ltd Sandton Rep. Sudafricana 440 ZAR 79,99 <strong>Fiat</strong> Auto S.p.A. 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> Auto (Suisse) S.A. Ginevra Svizzera 42.000.000 CHF 79,99 <strong>Fiat</strong> Auto Holding S.A. 53,571<br />

<strong>Fiat</strong> Auto S.p.A. 46,429<br />

<strong>Fiat</strong> Auto Trading S.A. Betim Brasile 641.286 BRL 79,99 <strong>Fiat</strong> Automoveis S.A. - FIASA 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> Auto (U.K.) Ltd Slough-Berkshire Regno Unito 44.600.000 GBP 79,99 <strong>Fiat</strong> Finance Netherlands B.V. 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> Auto Var S.r.l. a S.U. Torino Italia 10.200.000 EURO 79,99 <strong>Fiat</strong> Auto S.p.A. 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> Automobil AG Heilbronn Germania 97.145.457 EURO 79,99 <strong>Fiat</strong> Finance Netherlands B.V. 99,000<br />

<strong>Fiat</strong> Auto (Suisse) S.A. 1,000


Imprese controllate consolidate con il metodo integrale (segue)<br />

Quota % % di parteconsolidata<br />

cipazione % di<br />

Ragione sociale Sede Legale Nazione Capitale sociale Valuta di <strong>Gruppo</strong> Imprese partecipanti sul capitale voto<br />

<strong>Fiat</strong> Automobil GmbH Vienna Austria 36.336 EURO 79,99 <strong>Fiat</strong> Finance Netherlands B.V. 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> Automobiler Danmark A/S Glostrup Danimarca 55.000.000 DKK 79,99 <strong>Fiat</strong> Finance Netherlands B.V. 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> Automoveis S.A. - FIASA Betim Brasile 1.432.341.332 BRL 79,99 <strong>Fiat</strong> Auto S.p.A. 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> Bank GmbH Heilbronn Germania 39.600.000 EURO 79,99 <strong>Fiat</strong> Automobil AG 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> Bank Polska S.A. Varsavia Polonia 125.000.000 PLN 79,99 <strong>Fiat</strong> Bank GmbH 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> CR Spol. S.R.O. Praga Repubblica Ceca 1.000.000 CZK 79,99 <strong>Fiat</strong> Auto S.p.A. 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> Credit Belgio S.A. Evere Belgio 3.718.403 EURO 79,99 <strong>Fiat</strong> Auto (Belgio) S.A. 99,999<br />

Fidis Nederland B.V. 0,001<br />

<strong>Fiat</strong> Credit France S.A. Trappes Francia 11.360.000 EURO 79,99 <strong>Fiat</strong> France Participations Financieres S.A. 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> Credit Hellas Commercial S.A. of Vehicles Argyroupoli Grecia 600.000 EURO 79,99 Fidis S.p.A. 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> Credito Compania Financiera S.A. Buenos Aires Argentina 147.003.984 ARS 79,99 Fidis S.p.A. 99,999<br />

<strong>Fiat</strong> Auto Argentina S.A. 0,001<br />

<strong>Fiat</strong> Credito Portugal S.A. Lisbona Portogallo 7.800.000 EURO 79,99 <strong>Fiat</strong> Auto Portuguesa S.A. 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> Distribuidora Portugal S.A. Lisbona Portogallo 500.300 EURO 79,99 <strong>Fiat</strong> Auto Portuguesa S.A. 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> Factoring S.A. Trappes Francia 2.400.000 EURO 79,99 <strong>Fiat</strong> France Participations Financieres S.A. 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> Factoring Sociedade de Fomento Comercial Ltda Barueri Brasile 53.197.305 BRL 79,97 <strong>Fiat</strong> Serviços Tecnicos em Administraçao Ltda. 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> Finance Holding S.A. Lussemburgo Lussemburgo 2.300.000 EURO 79,99 <strong>Fiat</strong> Finance Netherlands B.V. 99,995<br />

Fidis S.p.A. 0,005<br />

<strong>Fiat</strong> Finance Netherlands B.V. Amsterdam Olanda 550.000.000 EURO 79,99 Fidis S.p.A. 62,411<br />

<strong>Fiat</strong> Auto Holdings B.V. 37,589<br />

<strong>Fiat</strong> Finance Polska S.A. Varsavia Polonia 15.000.000 PLN 79,99 <strong>Fiat</strong> Finance Netherlands B.V. 99,998<br />

<strong>Fiat</strong> Auto Poland S.A. 0,001<br />

<strong>Fiat</strong> Polska Sp. z o.o. 0,001<br />

<strong>Fiat</strong> Finance S.A. Lussemburgo Lussemburgo 9.900.000 EURO 79,99 <strong>Fiat</strong> Finance Holding S.A. 99,995<br />

Fidis S.p.A. 0,005<br />

<strong>Fiat</strong> Finance S.A. Schlieren Svizzera 24.100.000 CHF 79,99 <strong>Fiat</strong> Finance Netherlands B.V. 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> Finansiering A/S Glostrup Danimarca 13.000.000 DKK 79,99 <strong>Fiat</strong> Finance Netherlands B.V. 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> France Participations Financieres S.A. Parigi Francia 51.737.516 EURO 79,99 <strong>Fiat</strong> Auto (France) S.A. 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> India Automobiles Limited Mumbai India 18.780.741.500 INR 79,99 <strong>Fiat</strong> Auto S.p.A. 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> India Ltd. Mumbai India 13.917.862.500 INR 78,15 <strong>Fiat</strong> India Automobiles Limited 88,613 87,502<br />

<strong>Fiat</strong> Auto S.p.A. 9,087 9,975<br />

<strong>Fiat</strong> Lease Auto Snc Trappes Francia 4.954.593 EURO 79,99 <strong>Fiat</strong> Credit France S.A. 99,997<br />

Sofice S.A. 0,003<br />

<strong>Fiat</strong> Leasing GmbH & Co. OHG Heilbronn Germania 12.300.000 EURO 79,99 <strong>Fiat</strong> Bank GmbH 99,983<br />

<strong>Fiat</strong> Leasing Verwaltungs GmbH 0,017<br />

<strong>Fiat</strong> Leasing Portugal-Sociedade de<br />

Locaçao Financeira Mobiliaria S.A. Lisbona Portogallo 3.750.000 EURO 79,99 <strong>Fiat</strong> Credito Portugal S.A. 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> Leasing S.A.-Arrendamento Mercantil Barueri Brasile 124.114.440 BRL 79,97 Banco <strong>Fiat</strong> S/A 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> Leasing Verwaltungs GmbH Heilbronn Germania 26.000 EURO 79,99 <strong>Fiat</strong> Automobil AG 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> Location Auto Snc Trappes Francia 76.225 EURO 79,99 <strong>Fiat</strong> Credit France S.A. 99,980<br />

Sofice S.A. 0,020<br />

<strong>Fiat</strong> Magyarorszag Kereskedelmi KFT. Budapest Ungheria 150.000.000 HUF 79,99 <strong>Fiat</strong> Auto S.p.A. 100,000<br />

<strong>Fiat</strong>Sava S.p.A. Torino Italia 86.460.400 EURO 79,99 Fidis S.p.A. 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> Serviços Tecnicos em Administraçao Ltda. Barueri Brasile 42.122.574 BRL 79,97 Banco <strong>Fiat</strong> S/A 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> SR Spol. SR.O. Bratislava Rep. Slovacca 1.000.000 SKK 79,99 <strong>Fiat</strong> Auto S.p.A. 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> Sundaram Auto Finance Private Limited Chennai India 230.000.000 INR 40,80 <strong>Fiat</strong> Finance Netherlands B.V. 51,000<br />

<strong>Fiat</strong> Versicherungsdienst GmbH Heilbronn Germania 26.000 EURO 89,80 <strong>Fiat</strong> Bank GmbH 51,000<br />

Rimaco S.A. 49,000<br />

Fidis Bank G.m.b.H. Vienna Austria 4.740.000 EURO 79,99 Fidis S.p.A. 50,000<br />

<strong>Fiat</strong> Auto S.p.A. 50,000<br />

Fidis Leasing GmbH Vienna Austria 40.000 EURO 79,99 Fidis Bank G.m.b.H. 49,000<br />

Fidis S.p.A. 51,000<br />

Appendice – Le imprese del <strong>Gruppo</strong> <strong>Fiat</strong> al 30 giugno <strong>2002</strong> 55<br />

55


56<br />

56<br />

Imprese controllate consolidate con il metodo integrale (segue)<br />

Quota % % di parteconsolidata<br />

cipazione % di<br />

Ragione sociale Sede Legale Nazione Capitale sociale Valuta di <strong>Gruppo</strong> Imprese partecipanti sul capitale voto<br />

Fidis Nederland B.V. Maarssen Olanda 3.085.705 EURO 79,99 <strong>Fiat</strong> Auto Nederland B.V. 100,000<br />

Fidis S.p.A. Torino Italia 510.532.342 EURO 79,99 <strong>Fiat</strong> Auto S.p.A. 100,000<br />

Finplus Renting S.A. Alcalá De Henares Spagna 455.991 EURO 79,99 Fidis S.p.A. 99,998<br />

<strong>Fiat</strong> Auto Espana S.A. 0,002<br />

IN ACTION S.r.l. Arese Italia 336.000 EURO 79,99 Targasys S.r.l. a S.U. 100,000<br />

Inmap 2000 Espana S.L. Madrid Spagna 12.020.000 EURO 79,99 Property and Car Retailing-Pro.Ca.R. International S.p.A. 100,000<br />

Internat.Metrop.Automotive Prom. (Belgio) S.A. Villers-la-Ville Belgio 7.436.806 EURO 79,99 Property and Car Retailing-Pro.Ca.R. International S.p.A. 99,999<br />

<strong>Fiat</strong> Auto (Belgio) S.A. 0,001<br />

International Metropolitan<br />

Automotive Promotion (France) S.A. Parigi Francia 56.000 EURO 79,99 Property and Car Retailing-Pro.Ca.R. International S.p.A. 100,000<br />

Property and Car Retailing-Pro.Ca.R.<br />

Deutschland GmbH Francoforte Germania 8.691.963 EURO 79,99 Property and Car Retailing-Pro.Ca.R. International S.p.A. 100,000<br />

Property and Car Retailing-Pro.Ca.R.<br />

International S.p.A. Torino Italia 15.000.000 EURO 79,99 <strong>Fiat</strong> Auto S.p.A. 99,000<br />

Fidis S.p.A. 1,000<br />

Sata-Società Automobilistica<br />

Tecnologie Avanzate S.p.A. Melfi Italia 276.640.000 EURO 79,99 <strong>Fiat</strong> Auto S.p.A. 100,000<br />

Sava-Leasing Società per Azioni Torino Italia 36.400.000 EURO 79,99 Fidis S.p.A. 100,000<br />

Savarent Fleet Services S.r.l. a S.U. Torino Italia 50.000 EURO 79,99 Savarent S.p.A. 100,000<br />

Savarent S.p.A. Torino Italia 18.000.000 EURO 79,99 Fidis S.p.A. 100,000<br />

Société Immobilière Joker S.A. Ginevra Svizzera 50.000 CHF 79,99 <strong>Fiat</strong> Auto (Suisse) S.A. 100,000<br />

Sofice-Société de Financement<br />

des Concessionaires S.A. Trappes Francia 3.353.600 EURO 80,06 <strong>Fiat</strong> Auto (France) S.A. 99,356<br />

CNH France S.A. 0,429<br />

Iveco France S.A. 0,215<br />

TarCredit E.F.C. S.A. Alcalá De Henares Spagna 21.501.000 EURO 79,99 <strong>Fiat</strong> Auto Espana S.A. 100,000<br />

Targa Assistance S.r.l. Torino Italia 260.000 EURO 48,00 Targasys S.r.l. a S.U. 60,000<br />

Targa Rent S.r.l. Torino Italia 310.000 EURO 79,99 Targasys S.r.l. a S.U. 100,000<br />

Targasys S.r.l. a S.U. Torino Italia 10.400.000 EURO 79,99 Fidis S.p.A. 100,000<br />

❚ Macchine per l’Agricoltura e le Costruzioni<br />

CNH Global N.V. Amsterdam Olanda 293.707.724 EURO 85,77 <strong>Fiat</strong> Netherlands Holding N.V. 85,697<br />

CNH Global N.V. 0,089 0,000<br />

Austoft Holdings Limited Bundaberg Australia 10.145.000 AUD 85,77 CNH Australia Pty Limited 100,000<br />

Austoft Inc. Plantation Stati Uniti 100 USD 85,77 Case Corporation 100,000<br />

Austoft Industries Limited Bundaberg Australia 16.353.225 AUD 85,77 CNH Australia Pty Limited 100,000<br />

Banco CNH Capital Brazil S.A. Curitiba Brasile 108.103.633 BRL 85,77 CNH Global N.V. 100,000<br />

Bli Group Inc. Wilmington Stati Uniti 1.000 USD 85,77 New Holland North America Inc. 100,000<br />

Blue Leaf I.P. Inc. Wilmington Stati Uniti 1.000 USD 85,77 Bli Group Inc. 100,000<br />

Brascor S.A. Industria e Comercio Sorocaba Brasile 11.656 BRL 85,77 Case Brasil & CIA 90,000<br />

PPM do Brazil Ltda. 10,000<br />

Case Belgium N.V. Schelle Belgio 427.620 EURO 85,77 Case Corporation 99,994<br />

Case Equipment International Corporation 0,006<br />

Case Bodenverdichtungs-Gerate<br />

Verwantungs GmbH Neuss-Rhein Germania 112.500 DEM 85,77 Case Germany GmbH 100,000<br />

Case Brasil & CIA Sorocaba Brasile 196.264.677 BRL 85,77 Case Brazil Holdings Inc. 89,750<br />

Case Equipment International Corporation 10,250<br />

Case Brazil Holdings Inc. Wilmington Stati Uniti 1.000 USD 85,77 Case Corporation 100,000<br />

Case Canada Investments Ltd. Calgary Canada 294.477.700 CAD 85,77 CNH Global N.V. 100,000<br />

Case Canada Receivables Inc. Calgary Canada 1 CAD 85,77 Case Credit Corporation 100,000<br />

Case Corporation Wilmington Stati Uniti 4 USD 85,77 <strong>Fiat</strong>allis North America Inc. 61,111<br />

Case New Holland Inc. 38,889<br />

Case Credit Australia Investments Pty. Ltd. St. Marys Australia 149.194.432 AUD 85,77 CNH Australia Pty Limited 100,000<br />

Case Credit Corporation Wilmington Stati Uniti 1.000 USD 85,77 CNH Capital Corporation 100,000


Imprese controllate consolidate con il metodo integrale (segue)<br />

Quota % % di parteconsolidata<br />

cipazione % di<br />

Ragione sociale Sede Legale Nazione Capitale sociale Valuta di <strong>Gruppo</strong> Imprese partecipanti sul capitale voto<br />

Case Credit Global Investments Ltd. Hamilton Bermuda 12.000 USD 85,77 Case Credit Corporation 100,000<br />

Case Credit Holdings Limited Wilmington Stati Uniti 5 USD 85,77 Case Credit Corporation 100,000<br />

Case Credit Limited Doncaster Regno Unito 6.500.000 GBP 85,77 Case United Kingdom Limited 100,000<br />

Case Credit Ltd. Calgary Canada 1 CAD 85,77 Case Credit Corporation 100,000<br />

Case Credit Wholesale Pty. Limited St. Marys Australia 347.750 AUD 85,77 CNH Australia Pty Limited 100,000<br />

Case Equipment Holdings Limited Wilmington Stati Uniti 5 USD 85,77 Case Corporation 100,000<br />

Case Equipment International Corporation Wilmington Stati Uniti 1.000 USD 85,77 Case Corporation 100,000<br />

Case Europe S.a.r.l. Roissy Francia 50.000 FRF 85,77 Case Corporation 100,000<br />

Case Germany GmbH Heidelberg Germania 100.000 DEM 85,77 Case Harvesting Systems GmbH 100,000<br />

Case Harvesting Systems GmbH Neustadt Germania 550.000 DEM 85,77 Case Corporation 100,000<br />

Case India Limited Wilmington Stati Uniti 5 USD 85,77 Case Corporation 100,000<br />

Case International Limited Basildon Regno Unito 1 GBP 85,77 New Holland Holding Limited 100,000<br />

Case International Marketing Inc. Wilmington Stati Uniti 5 USD 85,77 Case Corporation 100,000<br />

Case International United Kingdom Limited Doncaster Regno Unito 1 GBP 85,77 Case United Kingdom Limited 100,000<br />

Case LBX Holdings Inc. Wilmington Stati Uniti 5 USD 85,77 Case Corporation 100,000<br />

Case Machinery (Shanghai) Co. Ltd. Shanghai Cina (Rep. Popolare) 5.000.000 USD 85,77 Case Corporation 100,000<br />

Case Melbourne Pty Ltd. St. Marys Australia 2 AUD 85,77 CNH Australia Pty Limited 100,000<br />

Case Mexico S.A. Mexico Messico 810.000 MXN 85,77 Case Corporation 100,000<br />

Case New Holland Inc. Wilmington Stati Uniti 5 USD 85,77 CNH Global N.V. 100,000<br />

Case New Holland Italia s.p.a. Modena Italia 15.600.000 EURO 85,77 CNH International S.A. 100,000<br />

Case-Poclain GmbH Heidelberg Germania 50.000 DEM 85,77 Case Germany GmbH 100,000<br />

Case United Kingdom Limited Doncaster Regno Unito 3.763.618 GBP 85,77 Case Corporation 100,000<br />

Case Wholesale Receivables Inc. Wilmington Stati Uniti 1.000 USD 85,77 Case Corporation 100,000<br />

CNH Argentina S.A. Buenos Aires Argentina 8.059.113 ARS 85,77 New Holland Holdings Argentina S.A. 80,654<br />

Case Corporation 19,346<br />

CNH Australia Pty Limited St. Marys Australia 293.408.692 AUD 85,77 CNH Global N.V. 100,000<br />

CNH Belgium N.V. Zedelgem Belgio 27.268.300 EURO 85,77 CNH International S.A. 100,000<br />

CNH Canada Ltd. Toronto Canada 4.660 CAD 85,77 CNH Global N.V. 66,524<br />

Case Corporation 33,476<br />

CNH Capital Australia Pty. Ltd. St. Marys Australia 26.808.874 AUD 85,77 Case Credit Australia Investments Pty. Ltd. 100,000<br />

CNH Capital Be<strong>nel</strong>ux S.A. Zedelgem Belgio 1.350.000 EURO 85,77 CNH Global N.V. 99,000<br />

CNH Capital U.K. Ltd 1,000<br />

CNH Capital Corporation Wilmington Stati Uniti 5 USD 85,77 Case Corporation 100,000<br />

CNH Capital (Europe) plc Navan Irlanda 38.100 EURO 85,77 CNH Capital plc 99,984<br />

New Holland Financial Services S.r.l. 0,003<br />

CNH International S.A. 0,003<br />

New Holland Financial Services A/S 0,003<br />

New Holland Financial Services Ltd 0,003<br />

CNH Global N.V. 0,003<br />

CNH Trade N.V. 0,001<br />

CNH Capital Insurance Agency Inc. Wilmington Stati Uniti 5 USD 85,77 Case Credit Corporation 100,000<br />

CNH Capital plc Navan Irlanda 6.386.790 EURO 85,77 CNH Global N.V. 100,000<br />

CNH Capital Receivables Inc. Wilmington Stati Uniti 5 USD 85,77 Case Credit Corporation 100,000<br />

CNH Capital U.K. Ltd Basildon Regno Unito 1 GBP 85,77 CNH Global N.V. 100,000<br />

CNH Danmark A/S Hvidovre Danimarca 12.000.000 DKK 85,77 CNH International S.A. 100,000<br />

CNH Deutschland GmbH Heilbronn Germania 18.457.650 EURO 85,77 CNH International S.A. 100,000<br />

CNH Engine Corporation Wilmington Stati Uniti 1.000 USD 85,77 Case Corporation 100,000<br />

CNH France S.A. Villepinte Francia 138.813.150 EURO 85,77 CNH International S.A. 100,000<br />

CNH Information Technology Company LLC Wilmington Stati Uniti 750.000 USD 85,77 Case Corporation 100,000<br />

CNH International S.A. Lussemburgo Lussemburgo 300.000.000 USD 85,77 CNH Global N.V. 100,000<br />

CNH Latino Americana Ltda Curitiba Brasile 197.350.074 BRL 85,77 CNH Global N.V. 55,345<br />

Case Brasil & CIA 44,655<br />

Appendice – Le imprese del <strong>Gruppo</strong> <strong>Fiat</strong> al 30 giugno <strong>2002</strong> 57<br />

57


58<br />

58<br />

Imprese controllate consolidate con il metodo integrale (segue)<br />

Quota % % di parteconsolidata<br />

cipazione % di<br />

Ragione sociale Sede Legale Nazione Capitale sociale Valuta di <strong>Gruppo</strong> Imprese partecipanti sul capitale voto<br />

CNH Maquinaria Spain S.A. Coslada Spagna 21.000.000 EURO 85,77 CNH International S.A. 77,142<br />

Case Corporation 22,857<br />

CNH Osterreich GmbH St. Valentin Austria 9.000.000 EURO 85,77 CNH Global N.V. 100,000<br />

CNH Receivables Inc. Wilmington Stati Uniti 1.000 USD 85,77 Case Credit Corporation 100,000<br />

CNH Trade N.V. Amstelveen Olanda 50.000 EURO 85,77 CNH Global N.V. 100,000<br />

CNH U.K. Limited Basildon Regno Unito 91.262.275 GBP 85,77 New Holland Holding Ltd 100,000<br />

Concord Inc. Bismark Stati Uniti 100 USD 85,77 Case Corporation 100,000<br />

<strong>Fiat</strong>allis North America Inc. Wilmington Stati Uniti 10 USD 85,77 Case New Holland Inc. 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> Hitachi Excavators Belgium S.A. Herstal-lez-Liege Belgio 247.900 EURO 48,83 <strong>Fiat</strong> Hitachi Excavators S.p.A. 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> Hitachi Excavators Deutschland GmbH Sinsheim Germania 2.556.500 EURO 85,77 CNH Deutschland GmbH 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> Hitachi Excavators S.p.A. San Mauro Torinese Italia 79.541.000 EURO 48,83 CNH Global N.V. 56,931<br />

Flexi-Coil (Australia) Pty. Ltd. Toowoomba Australia 2 AUD 85,77 New Holland Australia Pty. Limited 100,000<br />

Flexi-Coil Ltd Saskatoon Canada 296 CAD 85,77 CNH Canada Ltd. 100,000<br />

Flexi-Coil (Netherlands) Holding B.V. Leiden Olanda 300.000 NLG 85,77 Flexi-Coil Ltd 100,000<br />

Flexi-Coil (U.K.) Limited York Regno Unito 1.000 GBP 85,77 Flexi-Coil Ltd 100,000<br />

Harbin New Holland Beidahuang Tractors Ltd. Harbin Cina (Rep. Popolare) 5.300.000 USD 59,91 N.H. Mauritius Ltd. 69,850<br />

HFI Holdings Inc. Wilmington Stati Uniti 1.000 USD 85,77 Case Corporation 100,000<br />

JV UzCaseMash LLC Tashkent Uzbekistan 15.000.000 USD 51,46 Case Equipment Holdings Limited 60,000<br />

JV UzCaseService LLC Tashkent Uzbekistan 4.117.500 USD 43,74 Case Equipment Holdings Limited 51,000<br />

JV UzCaseTractor LLC Tashkent Uzbekistan 15.000.000 USD 43,74 Case Equipment Holdings Limited 51,000<br />

Kobelco Construction Machinery America LLC Wilmington Stati Uniti 0 USD 55,75 New Holland Excavator Holdings LLC 65,000<br />

Lake Hull Pty. Ltd. Bundaberg Australia 100 AUD 85,77 Austoft Holdings Limited 100,000<br />

MBA AG, Baumaschinen Bassersdorf Svizzera 4.000.000 CHF 85,77 CNH Global N.V. 100,000<br />

Multi Rental Locaçao de Maquinas Ltda. Sorocaba Brasile 1.000.000 BRL 85,77 CNH Latino Americana Ltda 100,000<br />

New Holland Australia Pty. Limited Riverstone Australia 3.500.000 AUD 85,77 CNH Australia Pty Limited 100,000<br />

New Holland Bizon Sp. z o.o. Plock Polonia 84.463.200 PLN 85,77 CNH Belgium N.V. 100,000<br />

New Holland (Canada) Credit Company Ltd. Calgary Canada 1.000 CAD 85,77 CNH Canada Ltd. 99,000<br />

Flexi-Coil Ltd 1,000<br />

New Holland (Canada) Credit Holding Ltd. Toronto Canada 1 CAD 85,77 CNH Canada Ltd. 100,000<br />

New Holland Canada Ltd. Saskatoon Canada 10.403 CAD 85,77 CNH Canada Ltd. 100,000<br />

New Holland Credit Australia Pty Limited Riverstone Australia 11.507.150 AUD 85,77 CNH Capital Australia Pty. Ltd. 100,000<br />

New Holland Credit Company LLC New Holland Stati Uniti 250.000 USD 85,77 <strong>Fiat</strong>allis North America Inc. 100,000<br />

New Holland Excavator Holdings LLC Wilmington Stati Uniti 1 USD 85,77 Case Corporation 100,000<br />

New Holland Financial Services A/S Hvidovre Danimarca 500.000 DKK 85,77 CNH Global N.V. 100,000<br />

New Holland Financial Services Ltd Basildon Regno Unito 50.000 GBP 85,77 CNH Global N.V. 100,000<br />

New Holland Financial Services S.A. Morigny-Champigny Francia 38.125 EURO 85,77 CNH Global N.V. 100,000<br />

New Holland Financial Services S.r.l. Modena Italia 10.400 EURO 85,77 CNH Global N.V. 100,000<br />

New Holland Holdings Argentina S.A. Buenos Aires Argentina 6.500.000 ARS 85,77 CNH Global N.V. 100,000<br />

New Holland Holding Limited Londra Regno Unito 86.329.000 GBP 85,77 CNH International S.A. 100,000<br />

New Holland Investments Canada Ltd Winnipeg Canada 156.405.000 CAD 85,77 CNH Canada Ltd. 100,000<br />

New Holland Logistics S.p.A. Modena Italia 1.032.000 EURO 85,77 CNH Global N.V. 100,000<br />

New Holland Ltd Basildon Regno Unito 1.000.000 GBP 85,77 CNH Global N.V. 100,000<br />

New Holland Mauritius (Private) Ltd. Port Louis Mauritius 62.683.682 USD 85,77 CNH Global N.V. 100,000<br />

New Holland North America Inc. Wilmington Stati Uniti 60 USD 85,77 <strong>Fiat</strong>allis North America Inc. 100,000<br />

New Holland Portugal-Comercio de<br />

Tractores e Maquinas Agricolas Ltda Carnaxide Portogallo 498.798 EURO 85,77 CNH International S.A. 99,980<br />

Case New Holland Italia s.p.a. 0,020<br />

New Holland Receivables Corporation Wilmington Stati Uniti 10 USD 85,77 <strong>Fiat</strong>allis North America Inc. 100,000<br />

New Holland Retail Receivables Corporation I Las Vegas Stati Uniti 1.000 USD 85,77 New Holland Credit Company LLC 100,000<br />

New Holland Retail Receivables Corporation II Las Vegas Stati Uniti 1.000 USD 85,77 New Holland Retail Receivables Corporation I 100,000<br />

New Holland Tractor Ltd. N.V. Anversa Belgio 9.631.500 EURO 85,77 New Holland Holding Ltd 100,000<br />

New Holland Tractors (India) Private Ltd New Delhi India 2.827.121.250 INR 85,77 N.H. Mauritius Ltd. 100,000


Imprese controllate consolidate con il metodo integrale (segue)<br />

Quota % % di parteconsolidata<br />

cipazione % di<br />

Ragione sociale Sede Legale Nazione Capitale sociale Valuta di <strong>Gruppo</strong> Imprese partecipanti sul capitale voto<br />

O & K - Hilfe GmbH Berlino Germania 50.000 DEM 78,97 O & K Orenstein & Koppel AG 100,000<br />

O & K Orenstein & Koppel AG Berlino Germania 61.355.026 EURO 78,97 CNH International S.A. 92,070<br />

O & K Orenstein & Koppel S.A. Leganés Spagna 2.181.674 EURO 85,77 CNH Maquinaria Spain S.A. 100,000<br />

Olaf Poulsen A/S Ishoj Danimarca 6.000.000 DKK 78,97 O & K Orenstein & Koppel AG 100,000<br />

Poclain do Brasil S.A. Sorocaba Brasile 301.264 BRL 85,77 Case Corporation 89,364 99,707<br />

Case Brasil & CIA 10,636 0,293<br />

Pryor Foundry Inc. Oklahoma City Stati Uniti 1.000 USD 85,77 Case Corporation 100,000<br />

Receivables Credit Corporation Calgary Canada 1 CAD 85,77 Case Credit Corporation 100,000<br />

Receivables Credit II Corporation Calgary Canada 1 CAD 85,77 Case Credit Corporation 100,000<br />

Receivables Credit III Corporation Calgary Canada 1 CAD 85,77 Case Credit Corporation 100,000<br />

RosCaseMash Saratov Russia 200.000 RUR 32,81 Case Equipment Holdings Limited 38,250 51,000<br />

Servicios Case Mexicana S.A. de C.V. Mexico Messico 375.000 MXN 85,77 Case Corporation 100,000<br />

Shanghai New Holland Agricultural<br />

Machinery Corporation Limited Shanghai Cina (Rep. Popolare) 35.000.000 USD 51,46 New Holland Mauritius (Private) Ltd. 60,000<br />

Tiede Landtechnik GmbH Werther Germania 50.000 DEM 85,77 Case Germany GmbH 100,000<br />

Uzcaseagroleasing Tashkent Uzbekistan 5.000.000 USD 43,74 Case Credit Holdings Limited 51,000<br />

❚ Veicoli Industriali<br />

Iveco N.V. Amsterdam Olanda 1.179.440.000 EURO 100,00 IHF-Internazionale Holding <strong>Fiat</strong> S.A. 55,285<br />

<strong>Fiat</strong> S.p.A. 44,715<br />

2 H Energy S.A. Fécamp Francia 2.000.000 EURO 100,00 Iveco Aifo S.p.A. 100,000<br />

Amce-Automotive Manufacturing Co.Ethiopia Addis Abeba Etiopia 3.000.000 ETB 70,00 Iveco N.V. 70,000<br />

Astra Veicoli Industriali S.p.A. Piacenza Italia 10.400.000 EURO 100,00 Iveco S.p.A. 100,000<br />

Bedrijfswagen Service Nijmegen B.V. Nijmegen Olanda 45.378 EURO 100,00 Iveco Nederland B.V. 100,000<br />

Brandschutztechnik Gorlitz GmbH Görlitz Germania 1.000.000 DEM 88,00 Iveco Magirus Brandschutztechnik GmbH 88,000<br />

B.V. Rimij Apeldoorn Olanda 4.538 EURO 100,00 Iveco Nederland B.V. 100,000<br />

C.A.M.I.V.A. Constructeurs Associés de Materiels S.A. Saint-Alban-Leysse Francia 1.870.169 EURO 99,96 Iveco Eurofire (Holding) GmbH 99,963<br />

CBW Grundstukcsverwaltung GmbH<br />

Objekt Dortmund/Saarbrucken KG Ulm Germania 10.000 DEM 100,00 Iveco Investitions GmbH 95,000<br />

Iveco N.V. 5,000<br />

Componentes Mecanicos S.A. Barcellona Spagna 37.405.038 EURO 59,39 Iveco Pegaso S.L. 59,387<br />

Effe Grundbesitz GmbH Ulm Germania 20.000.000 DEM 100,00 Iveco Investitions GmbH 90,000<br />

Iveco N.V. 10,000<br />

Equip’Lev Société a Responsabilité Limitée Vallauris Francia 50.600 EURO 99,94 Lev Société Anonyme 100,000<br />

Euromoteurs S.A. Garchizy Francia 915.000 EURO 100,00 Iveco France S.A. 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> Capital Corporation New Castle Stati Uniti 0 USD 100,00 Iveco Trucks of N.A. Inc. 100,000<br />

F.L. Maintenance Société Anonyme Levallois-Perret Francia 40.000 EURO 99,94 Locamion Société Anonyme 100,000<br />

Fraikin Alquiler de Vehiculos S.A. Barcellona Spagna 1.803.000 EURO 100,00 Fraikin Société Anonyme 100,000<br />

Fraikin Belgium S.A. Bruxelles Belgio 2.974.722 EURO 100,00 Fraikin Société Anonyme 100,000<br />

Fraikin Belgium Truck Renting S.A. Bruxelles Belgio 9.048.114 EURO 99,94 Locamion Société Anonyme 99,997<br />

Fraikin Société Anonyme 0,003<br />

Fraikin Limited Langley Slough Regno Unito 2.710.000 GBP 100,00 Fraikin Société Anonyme 100,000<br />

Fraikin Locatime S.A. Levallois-Perret Francia 3.574.080 EURO 100,00 Fraikin Société Anonyme 100,000<br />

Fraikin Locamion Sociéte Anonyme Levallois-Perret Francia 23.071.328 EURO 100,00 Fraikin Société Anonyme 92,929<br />

Locamion Société Anonyme 7,071<br />

Fraikin-Lux S.A. Walferdange Lussemburgo 142.167 EURO 100,00 Fraikin Société Anonyme 97,303<br />

Fraikin Belgium Truck Renting S.A. 2,697<br />

Fraikin S.A. (Suisse) Romont Svizzera 1.000.000 CHF 100,00 Fraikin Société Anonyme 100,000<br />

Fraikin Société Anonyme Cannes Francia 50.329.643 EURO 100,00 Iveco Participations S.A. 100,000<br />

Heuliez Bus S.A. Mauléon Francia 9.000.000 EURO 64,69 Société Charolaise de Participations S.A. 99,520<br />

IAV-Industrie-Anlagen-Verpachtung GmbH Ulm Germania 50.000 DEM 100,00 Iveco Investitions GmbH 95,000<br />

Iveco N.V. 5,000<br />

Appendice – Le imprese del <strong>Gruppo</strong> <strong>Fiat</strong> al 30 giugno <strong>2002</strong> 59<br />

59


60<br />

60<br />

Imprese controllate consolidate con il metodo integrale (segue)<br />

Quota % % di parteconsolidata<br />

cipazione % di<br />

Ragione sociale Sede Legale Nazione Capitale sociale Valuta di <strong>Gruppo</strong> Imprese partecipanti sul capitale voto<br />

Ikarus Egyedi Autobusz GY Budapest Ungheria 350.000.000 HUF 42,06 Ikarusbus Jamugyarto RT 68,114<br />

Ikarusbus Jamugyarto RT Szekesfehervar Ungheria 974.268.827 HUF 61,75 Irisbus Holding S.L. 95,001<br />

Immobilière Fraikin Société Anonyme Cannes Francia 4.634.720 EURO 100,00 Fraikin Société Anonyme 100,000<br />

Industrial Vehicles Center Hainaut S.A. Charleroi Belgio 600.000 EURO 100,00 S.A. Iveco Belgium N.V. 95,000<br />

Iveco Nederland B.V. 5,000<br />

Interoto France Location-GEIE Levallois-Perret Francia 0 EURO 99,97 Fraikin Locatime S.A. 25,000<br />

Fraikin Locamion Sociéte Anonyme 25,000<br />

Lev Société Anonyme 25,000<br />

Locamion Société Anonyme 25,000<br />

Irisbus Australia Pty. Ltd. Brisbane Australia 1.500.000 AUD 65,00 Irisbus Holding S.L. 100,000<br />

Irisbus Deutschland GmbH Mainz-Mombach Germania 10.000.000 EURO 65,00 Irisbus Holding S.L. 100,000<br />

Irisbus France S.A. Vénissieux Francia 142.482.000 EURO 65,00 Irisbus Holding S.L. 100,000<br />

Irisbus Holding S.L. Madrid Spagna 233.670.000 EURO 65,00 Iveco S.p.A. 65,000<br />

Irisbus Iberica S.L. Madrid Spagna 28.930.788 EURO 65,00 Irisbus Holding S.L. 100,000<br />

Irisbus Italia S.p.A. Torino Italia 100.635.750 EURO 65,00 Irisbus Holding S.L. 100,000<br />

Irisbus (U.K.) Ltd Watford Regno Unito 200.000 GBP 65,00 Irisbus Holding S.L. 100,000<br />

IVC Brabant N.V. S.A. Groot Belgio 800.000 EURO 100,00 S.A. Iveco Belgium N.V. 75,000<br />

Iveco Nederland B.V. 25,000<br />

IVC Nutzfahrzeuge AG Hendschiken Svizzera 3.500.000 CHF 100,00 Iveco Schweiz AG 100,000<br />

IVC-Salzburg Nutzfahrzeughandel GmbH Eugendorf Austria 36.336 EURO 100,00 Iveco Austria GmbH 100,000<br />

IVC Vehicules Industriels S.A. Morges Svizzera 1.200.000 CHF 100,00 Iveco Schweiz AG 100,000<br />

IVC-Wien Nutzfahrzeughandel GmbH Vienna Austria 36.336 EURO 100,00 Iveco Austria GmbH 100,000<br />

Iveco Aifo S.p.A. Milano Italia 5.200.000 EURO 100,00 Iveco S.p.A. 100,000<br />

Iveco Argentina S.A. Córdoba Argentina 26.700.000 ARS 100,00 Iveco S.p.A. 99,999<br />

Iveco N.V. 0,001<br />

Iveco Austria GmbH Vienna Austria 6.178.000 EURO 100,00 Iveco N.V. 100,000<br />

Iveco Bayern Nutzfahrzeuge GmbH Norimberga Germania 1.450.000 DEM 100,00 Iveco Magirus AG 100,000<br />

Iveco Danmark A/S Kastrup Danimarca 501.000 DKK 100,00 Iveco N.V. 100,000<br />

Iveco Eurofire (Holding) GmbH Weisweil Germania 60.194.300 DEM 100,00 Iveco Magirus AG 90,032<br />

Iveco S.p.A. 9,968<br />

Iveco <strong>Fiat</strong> Brasil Ltda Sete Lagoas Brasile 110.100.000 BRL 90,00 <strong>Fiat</strong> Automoveis S.A. - FIASA 50,000<br />

Iveco S.p.A. 47,800<br />

Iveco Latin America Ltda 2,200<br />

Iveco Finance AG Kloten Svizzera 1.500.000 CHF 100,00 Iveco (Schweiz) AG 100,000<br />

Iveco Finance GmbH Ulm Germania 40.000.000 EURO 100,00 Iveco Magirus AG 100,000<br />

Iveco Finance Limited Watford Regno Unito 100 GBP 100,00 Iveco (UK) Ltd 100,000<br />

Iveco Finance Luxembourg S.A. Lussemburgo Lussemburgo 12.252.066 EURO 100,00 Iveco N.V. 100,000<br />

Iveco Finanziaria S.p.A. Torino Italia 30.000.000 EURO 100,00 Iveco S.p.A. 100,000<br />

Iveco Finland OY Espoo Finlandia 1.000.000 FIM 100,00 Iveco N.V. 100,000<br />

Iveco Ford Truck Ltd Watford Regno Unito 117.000.000 GBP 84,82 Iveco (UK) Ltd 84,821 52,000<br />

Iveco Ford Truck Pension Trustee Ltd Watford Regno Unito 2 GBP 92,41 Iveco Ford Truck Ltd 50,000<br />

Iveco (UK) Ltd 50,000<br />

Iveco France S.A. Trappes Francia 93.800.000 EURO 100,00 Iveco N.V. 51,220<br />

Iveco S.p.A. 48,780<br />

Iveco Investitions GmbH Ulm Germania 5.000.000 DEM 100,00 Iveco Magirus AG 99,020<br />

Iveco N.V. 0,980<br />

Iveco Latin America Ltda San Paolo Brasile 266.000.000 BRL 100,00 Iveco S.p.A. 99,999<br />

Iveco N.V. 0,001<br />

Iveco Lease GmbH Ulm Germania 775.000 EURO 100,00 Iveco Magirus AG 100,000<br />

Iveco LKW-Zentrum Sachsen GmbH Dresda Germania 2.000.000 DEM 100,00 Iveco Magirus AG 100,000


Imprese controllate consolidate con il metodo integrale (segue)<br />

Quota % % di parteconsolidata<br />

cipazione % di<br />

Ragione sociale Sede Legale Nazione Capitale sociale Valuta di <strong>Gruppo</strong> Imprese partecipanti sul capitale voto<br />

Iveco Magirus AG Ulm Germania 250.000.000 EURO 100,00 Iveco N.V. 51,340<br />

Iveco S.p.A. 48,660<br />

Iveco Magirus Brandschutztechnik GmbH Ulm Germania 12.700.000 DEM 100,00 Iveco Eurofire (Holding) GmbH 99,998<br />

Iveco N.V. 0,002<br />

Iveco Mezzi Speciali S.p.A. Brescia Italia 3.120.000 EURO 100,00 Iveco Eurofire (Holding) GmbH 100,000<br />

Iveco Motorenforschung AG Arbon Svizzera 4.600.000 CHF 100,00 Iveco S.p.A. 60,000<br />

Iveco France S.A. 40,000<br />

Iveco-Motor Sich. Inc. Zaporozhye Ucraina 26.568.000 UAK 55,56 Iveco S.p.A. 55,556<br />

Iveco Nederland B.V. Amersfoort Olanda 4.537.802 EURO 100,00 Iveco N.V. 100,000<br />

Iveco Nord Nutzfahrzeuge GmbH Hamburg Germania 1.600.000 DEM 100,00 Iveco Magirus AG 100,000<br />

Iveco Norge A.S. Voyenenga Norvegia 600.000 NOK 100,00 Iveco N.V. 100,000<br />

Iveco Nutzfahrzeuge GmbH Berlin-Brandeburg Berlino Germania 2.150.000 DEM 100,00 Iveco Magirus AG 100,000<br />

Iveco Nutzfahrzeuge GmbH Hannover Braunschweig Hannover Germania 1.550.000 DEM 100,00 Iveco Magirus AG 100,000<br />

Iveco Nutzfahrzeuge Nord-West GmbH Dortmund-Wambel Germania 2.650.000 DEM 100,00 Iveco Magirus AG 100,000<br />

Iveco Otomotiv Ticaret A.S. Nisantasi-Istanbul Turchia 2.899.365.000.000 TRL 100,00 Iveco S.p.A. 99,995<br />

Iveco Participations S.A. Trappes Francia 250.000.000 EURO 100,00 Iveco S.p.A. 100,000<br />

Iveco Pegaso S.L. Madrid Spagna 105.213.628 EURO 100,00 Iveco N.V. 100,000<br />

Iveco Plan S.A. de Ahorro para fines determinados Buenos Aires Argentina 153.000 ARS 100,00 Iveco Argentina S.A. 99,600<br />

Iveco N.V. 0,400<br />

Iveco Poland Ltd. Varsavia Polonia 13.866.350 PLN 100,00 Iveco N.V. 100,000<br />

Iveco Portugal-Comercio de Veiculos Industriais Ltda Vila Franca de Xira Portogallo 15.961.533 EURO 100,00 Iveco N.V. 99,999<br />

Iveco S.p.A. 0,001<br />

Iveco Rhein-Ruhr Nutzfahrzeuge GmbH Düsseldorf Germania 1.500.000 DEM 100,00 Iveco Magirus AG 100,000<br />

Iveco Rhein Sieg Nutzfahrzeuge GmbH Colonia Germania 1.750.000 DEM 100,00 Iveco Magirus AG 100,000<br />

Iveco (Schweiz) AG Kloten Svizzera 9.000.000 CHF 100,00 Iveco N.V. 100,000<br />

Iveco South Africa (Pty) Ltd. Wadewille Rep. Sudafricana 15.000.750 ZAR 100,00 Iveco N.V. 100,000<br />

Iveco S.p.A. Torino Italia 378.400.000 EURO 100,00 Iveco N.V. 100,000<br />

Iveco Sud-West Nutzfahrzeuge GmbH Mannheim-Neckarau Germania 1.533.900 EURO 100,00 Iveco Magirus AG 100,000<br />

Iveco Sweden A.B. Arlov Svezia 600.000 SEK 100,00 Iveco N.V. 100,000<br />

Iveco Trucks Australia Limited Dandenong Australia 47.492.260 AUD 100,00 Iveco N.V. 100,000<br />

Iveco Trucks of N.A. Inc. Wilmington Stati Uniti 1 USD 100,00 Iveco N.V. 100,000<br />

Iveco (UK) Ltd Watford Regno Unito 47.000.000 GBP 100,00 Iveco N.V. 67,723<br />

Iveco S.p.A. 32,277<br />

Iveco Ukraine Inc. Kiev Ucraina 62.515.200 UAK 65,91 Iveco S.p.A. 65,910<br />

Iveco Venezuela C.A. La Victoria Venezuela 2.495.691.000 VEB 100,00 Iveco N.V. 100,000<br />

Societé d’Assistance Tecnique<br />

Karosa A.S. Vysoke Myto Repubblica Ceca 1.065.559.000 CZK 63,39 Automobile S.A.T.A.U. S.A. 97,521<br />

Karosa r.s.o. Bratislava Rep. Slovacca 200.000 SKK 63,39 Karosa A.S. 100,000<br />

Lev Société Anonyme Levallois-Perret Francia 9.165.168 EURO 99,94 Locamion Société Anonyme 100,000<br />

Locamion Société Anonyme Levallois-Perret Francia 10.900.064 EURO 99,94 Fraikin Société Anonyme 99,940<br />

Loca-Pel Société a Responsabilité Limitée Vallauris Francia 75.900 EURO 99,94 Lev Société Anonyme 100,000<br />

Lohr-Magirus Feuerwehrtechnik GmbH Kainbach Austria 1.271.775 EURO 95,00 Iveco Magirus Brandschutztechnik GmbH 95,000<br />

Lyon Vehicules Industriels S.A.S. Saint Priest Francia 915.000 EURO 100,00 Iveco France S.A. 99,999<br />

Iveco N.V. 0,001<br />

Mediterranea de Camiones S.L. Sedaví Spagna 48.080 EURO 100,00 Iveco Pegaso S.L. 100,000<br />

Officine Brennero S.p.A. Trento Italia 3.120.000 EURO 100,00 Iveco N.V. 100,000<br />

Rhein-Main Nutzfahrzeuge GmbH<br />

Reichold, Franz Kahl & Partners Francoforte Germania 1.800.000 DEM 65,00 Iveco Magirus AG 65,000<br />

S.A. Iveco Belgium N.V. Zellik Belgio 6.000.000 EURO 100,00 Iveco N.V. 99,950<br />

Iveco S.p.A. 0,050<br />

S.C.I. La Mediterranéenne Vitrolles Francia 248.000 EURO 100,00 Société de Diffusion de Vehicules Industriels-SDVI S.A. 50,000<br />

Iveco France S.A. 50,000<br />

Appendice – Le imprese del <strong>Gruppo</strong> <strong>Fiat</strong> al 30 giugno <strong>2002</strong> 61<br />

61


62<br />

62<br />

Imprese controllate consolidate con il metodo integrale (segue)<br />

Quota % % di parteconsolidata<br />

cipazione % di<br />

Ragione sociale Sede Legale Nazione Capitale sociale Valuta di <strong>Gruppo</strong> Imprese partecipanti sul capitale voto<br />

Seddon Atkinson Spares & Service Limited Oldham Regno Unito 20.000 GBP 100,00 Seddon Atkinson Vehicles Ltd 100,000<br />

Seddon Atkinson Vehicles Ltd Oldham Regno Unito 41.700.000 GBP 100,00 Iveco (UK) Ltd 100,000<br />

Seltra Société Anonyme Bezons Francia 2.598.864 EURO 100,00 Fraikin Société Anonyme 100,000<br />

Service Lorrain Vehicules Industriels - S.L.V.I. S.A.S. Ludres Francia 699.200 EURO 100,00 Iveco France S.A. 99,500<br />

Iveco N.V. 0,500<br />

Sicca S.p.A. Modena Italia 5.300.000 EURO 100,00 Iveco S.p.A. 100,000<br />

S.I.M.I.S.-Société Industrielle pour le<br />

Materiels d’Incendie et de Securité S.A. Saint-Alban-Leysse Francia 40.016 EURO 97,96 C.A.M.I.V.A. Constructeurs Associes de Materiels S.A. 98,000<br />

Société Civile Immobilière Cles Amiens Francia 33.600 EURO 100,00 Immobilière Fraikin Société Anonyme 99,905<br />

Fraikin Société Anonyme 0,095<br />

Société Civile Immobilière des Cars Blues Levallois-Perret Francia 90.000 EURO 99,94 Locamion Société Anonyme 99,833<br />

Immobilière Fraikin Société Anonyme 0,167<br />

Société Civile Immobilière “La Vitrollaise” Levallois-Perret Francia 640 EURO 100,00 Immobilière Fraikin Société Anonyme 97,500<br />

Fraikin Société Anonyme 2,500<br />

Société Civile Immobilière “Les Boussenot” Levallois-Perret Francia 36.864 EURO 99,94 Locamion Société Anonyme 99,957<br />

Immobilière Fraikin Société Anonyme 0,043<br />

Societé d’Assistance Tecnique<br />

Automobile S.A.T.A.U. S.A. Vénissieux Francia 35.610.000 EURO 65,00 Irisbus France S.A. 100,000<br />

Société de Diffusion de Vehicules Industriels-SDVI S.A. Trappes Francia 7.022.400 EURO 100,00 Iveco France S.A. 100,000<br />

Société Charolaise de Participations S.A. Vénissieux Francia 2.370.000 EURO 65,00 Irisbus Holding S.L. 100,000<br />

Société de la Seoune S.A. Trappes Francia 45.600 EURO 100,00 Iveco France S.A. 100,000<br />

Sodima S.A. Haunconcourt Francia 305.600 EURO 100,00 Iveco France S.A. 100,000<br />

Stevi S.A. Saint-Priest-En-Jarez Francia 503.250 EURO 100,00 Iveco France S.A. 100,000<br />

Transolver Finance Establecimiento<br />

Financiero de Credito S.A. Madrid Spagna 9.315.500 EURO 50,00 Iveco Finance Luxembourg S.A. 50,000<br />

Transolver Finance S.A. Trappes Francia 15.244.900 EURO 100,00 Iveco Finance Luxembourg S.A. 100,000<br />

Transolver Operational Services Limited Watford Regno Unito 1.400.000 GBP 100,00 Iveco (UK) Ltd 100,000<br />

Transolver Service S.A. Madrid Spagna 610.000 EURO 100,00 Iveco Pegaso S.L. 100,000<br />

Transolver Services S.A. Trappes Francia 38.000 EURO 100,00 <strong>Fiat</strong> France S.A. 90,000<br />

Iveco France S.A. 10,000<br />

Transolver Service S.p.A. Torino Italia 1.989.000 EURO 100,00 Iveco S.p.A. 100,000<br />

Transolver Services GmbH Unterschliessheim Germania 750.000 EURO 100,00 Iveco Magirus AG 100,000<br />

Trucksure Services Ltd Watford Regno Unito 900.000 GBP 100,00 Iveco (UK) Ltd 100,000<br />

Utilitaries & Vehicules Industriels Franciliens-UVIF SAS La Garenne Francia 1.067.500 EURO 100,00 Iveco France S.A. 99,999<br />

Iveco N.V. 0,001<br />

Vehicules Industriels Phoceens-V.I.P. S.A.S. Vitrolles Francia 927.200 EURO 100,00 Iveco France S.A. 99,999<br />

Iveco N.V. 0,001<br />

❚ Prodotti Metallurgici<br />

Teksid Partecipazioni S.p.A. Torino Italia 229.200.000 EURO 66,50 <strong>Fiat</strong> S.p.A. 66,500<br />

Accurcast Limited Saint John Canada 33.500.100 CAD 33,92 Meridian Technologies Inc. 100,000<br />

Exportadora Teksid S.A. de C.V. San Pedro Messico 414.875.900 MXN 49,88 Teksid de Mexico S.A. de C.V. 100,000<br />

Fonderies Aluminium Cleon S.A. Cléon Francia 55.411.425 EURO 66,50 Teksid S.p.A. 100,000<br />

Fonderie du Poitou Aluminum S.A. Ingrandes-sur-Vienne Francia 31.793.550 EURO 66,50 Teksid S.p.A. 100,000<br />

Fonderie du Poitou Fonte S.A.S. Ingrandes-sur-Vienne Francia 26.958.464 EURO 66,50 Teksid S.p.A. 100,000<br />

Funfrap-Fundicao Portuguesa S.A. Cacia Portogallo 13.697.550 EURO 55,60 Teksid S.p.A. 83,607<br />

Jutras Die Casting Limited Saint John Canada 7.859.203 CAD 33,92 Meridian Technologies Inc. 100,000<br />

Magnesium Products of America Inc. Eaton Rapids Stati Uniti 30.174.000 USD 33,92 Meridian Technologies Inc. 100,000<br />

Magnesium Products of Italy-M.P.I.-S.p.A. Verres Italia 14.500.000 EURO 33,92 Meridian Magnesium N.V. 100,000<br />

Meridian Magnesium LLC Wilmington Stati Uniti 4.466 USD 33,92 Ontario Inc. 90,000<br />

Meridian Technologies Inc. 10,000<br />

Meridian Magnesium N.V. Amstelveen Olanda 90.800.000 EURO 33,92 Meridian Technologies Inc. 100,000


Imprese controllate consolidate con il metodo integrale (segue)<br />

Quota % % di parteconsolidata<br />

cipazione % di<br />

Ragione sociale Sede Legale Nazione Capitale sociale Valuta di <strong>Gruppo</strong> Imprese partecipanti sul capitale voto<br />

Meridian Technologies Inc. Saint John Canada 190.173.445 CAD 33,92 Teksid Partecipazioni S.p.A. 31,450<br />

Teksid Acquisition Inc. 19,550<br />

Metallurgique du Temple S.A. St. Michel Maurienne Francia 6.012.240 EURO 66,50 Teksid Investment N.V. 100,000<br />

Ontario Inc. Saint John Canada 6.210 CAD 33,92 Meridian Technologies Inc. 100,000<br />

Société Bretonne de Fonderie et de Mecanique S.A. Caudan Francia 10.549.860 EURO 66,50 Teksid S.p.A. 100,000<br />

Teksid Acquisition Inc. Toronto Canada 72.300.001 CAD 66,50 Teksid Investment N.V. 100,000<br />

Teksid Aluminio de Mexico S.A. de C.V. San Pedro Messico 88.827.700 MXN 49,88 Teksid de Mexico S.A. de C.V. 100,000<br />

Teksid Aluminum Components Inc.Wilmington Stati Uniti 20.000.000 USD 49,88 Teksid S.p.A. 75,000<br />

Teksid Aluminum Foundry Wilmington Stati Uniti 170 USD 49,88 Teksid S.p.A. 75,000<br />

Teksid Aluminium S.p.A. Carmagnola Italia 5.000.000 EURO 66,50 Teksid S.p.A. 100,000<br />

Teksid Argentina S.A. Buenos Aires Argentina 5.512.000 ARS 66,50 Teksid Investment Aluminum B.V. 100,000<br />

Teksid de Mexico S.A. de C.V. San Pedro Messico 179.854.507 MXN 49,88 Teksid Investment Aluminum B.V. 75,000<br />

Teksid Deutschland GmbH Heilbronn Germania 25.600 EURO 66,50 Teksid Aluminium S.p.A. 100,000<br />

Teksid do Brasil Aluminio Ltda Betim Brasile 113.540.455 BRL 66,50 Teksid S.p.A. 99,999<br />

<strong>Fiat</strong> do Brasil S.A. 0,001<br />

Teksid do Brasil Ltda Betim Brasile 59.899.570 BRL 66,50 Teksid S.p.A. 100,000<br />

Teksid France S.A. Suresnes Francia 190.500 EURO 66,50 Teksid S.p.A. 100,000<br />

Teksid Hierro de Mexico S.A. de C.V. San Pedro Messico 717.466.400 MXN 53,35 Teksid S.p.A. 80,227 75,000<br />

Teksid Inc. Wilmington Stati Uniti 100.000 USD 49,88 Teksid S.p.A. 75,000<br />

Teksid Investment Aluminum B.V. Amstelveen Olanda 79.500.000 EURO 66,50 Teksid Investment N.V. 100,000<br />

Teksid Investment N.V. Amstelveen Olanda 180.000.000 EURO 66,50 Teksid S.p.A. 100,000<br />

Teksid Poland S.A. Bielsko-Biala Polonia 158.028.700 PLN 65,50 Teksid S.p.A. 98,492<br />

Teksid S.p.A. Torino Italia 100.000.000 EURO 66,50 Teksid Partecipazioni S.p.A. 100,000<br />

❚ Componenti<br />

Autocomponents Suspension S.r.l. a Socio Unico Melfi Italia 3.640.000 EURO 99,99 Magneti Marelli Holding S.p.A. 100,000<br />

Automotive Lighting Brotterode GmbH Meiningen Germania 7.270.000 EURO 74,89 Automotive Lighting Reutlingen GmbH 100,000<br />

Automotive Lighting Italia S.p.A. Venaria Reale Italia 1.800.000 EURO 74,89 Automotive Lighting Holding GmbH 100,000<br />

Automotive Lighting o.o.o. Rjiasan Russia 23.636.471 RUR 57,82 Automotive Lighting Holding GmbH 77,205<br />

Automotive Lighting Polska Sp. z o.o. Sosnowiec Polonia 43.000.000 PLN 74,89 Automotive Lighting Holding GmbH 100,000<br />

Automotive Lighting Corporation Farmington Hills Stati Uniti 1.000 USD 74,89 Automotive Lighting Holding GmbH 100,000<br />

Automotive Lighting Holding GmbH Innsbruck Austria 11.952.191 EURO 74,89 Magneti Marelli Holding S.p.A. 74,900<br />

Automotive Lighting Reutlingen GmbH Reutlingen Germania 1.330.000 EURO 74,89 Automotive Lighting Holding GmbH 100,000<br />

Automotive Lighting S.R.O. Jihlava Repubblica Ceca 100.000 CZK 74,89 Automotive Lighting Holding GmbH 100,000<br />

Automotive Lighting UK Limited Cannock Regno Unito 2.432.348 GBP 74,89 Automotive Lighting Holding GmbH 100,000<br />

BMM Partes Electricas Automotrices S.A. de C.V. Chihuahua Messico 3.000 MXN 74,89 Automotive Lighting Corporation 100,000<br />

C.e.a. Axo Scintex S.A. Villemoisson-sur-Orge Francia 1.040.896 EURO 99,98 Seima Italiana S.p.A. 99,998<br />

C.S.A.T. S.r.l. - Costruzione Stampi Alta Tecnologia Tolmezzo Italia 517.000 EURO 99,99 Seima Italiana S.p.A. 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> CIEI S.p.A. Milano Italia 624.000 EURO 99,99 Magneti Marelli Holding S.p.A. 100,000<br />

<strong>Il</strong>uminacao Automotiva Ltda Contagem Brasile 27.860.418 BRL 74,89 Automotive Lighting Holding GmbH 100,000<br />

Kadron S/A Amparo Brasile 20.000.000 BRL 99,99 Magneti Marelli do Brasil Industria e Comercio Ltda 100,000<br />

Magneti Marelli After Market Limited Cannock Regno Unito 1 GBP 100,00 Magneti Marelli After Market S.p.A. 100,000<br />

Magneti Marelli After Market S.p.A. Torino Italia 15.349.500 EURO 100,00 <strong>Fiat</strong> Netherlands Holding N.V. 99,999 100,000<br />

Magneti Marelli Argentina S.A. Buenos Aires Argentina 2.000.000 ARS 99,89 Magneti Marelli France S.A. 84,563<br />

Magneti Marelli Holding S.p.A. 15,437<br />

Magneti Marelli Cofap Camisas S.A. San Paolo Brasile 30.953.590 BRL 99,61 Magneti Marelli Holding S.p.A. 99,620<br />

Magneti Marelli Cofap Companhia<br />

Fabricadora de Pecas Santo Andre Brasile 193.733.857 BRL 99,61 Magneti Marelli Holding S.p.A. 99,620<br />

Magneti Marelli Cofap Sinterizados S.A. Santo Andre Brasile 14.864.781 BRL 99,61 Magneti Marelli Holding S.p.A. 99,620<br />

Magneti Marelli Components B.V. Amsterdam Olanda 53.600.000 EURO 99,99 Magneti Marelli Holding S.p.A. 100,000<br />

Appendice – Le imprese del <strong>Gruppo</strong> <strong>Fiat</strong> al 30 giugno <strong>2002</strong> 63<br />

63


64<br />

64<br />

Imprese controllate consolidate con il metodo integrale (segue)<br />

Quota % % di parteconsolidata<br />

cipazione % di<br />

Ragione sociale Sede Legale Nazione Capitale sociale Valuta di <strong>Gruppo</strong> Imprese partecipanti sul capitale voto<br />

Magneti Marelli Conjuntos de Escape S.A. Buenos Aires Argentina 12.000 ARS 99,98 Magneti Marelli Sistemi di Scarico S.p.A. 99,000<br />

Magneti Marelli Argentina S.A. 1,000<br />

Magneti Marelli Controle Motor Ltda. San Paolo Brasile 125.069.076 BRL 100,00 Magneti Marelli Powertrain S.p.A. 99,997<br />

<strong>Fiat</strong> do Brasil S.A. 0,003<br />

Magneti Marelli Deutschland GmbH Heilbronn Germania 1.050.000 EURO 100,00 Magneti Marelli After Market S.p.A. 100,000<br />

Magneti Marelli do Brasil Industria e Comercio Ltda Hortolandia Brasile 16.868.427 BRL 99,99 Magneti Marelli Holding S.p.A. 99,696 99,976<br />

<strong>Fiat</strong> do Brasil S.A. 0,304 0,024<br />

Magneti Marelli Escapamentos Ltda San Paolo Brasile 40.736.384 BRL 99,99 Magneti Marelli Sistemi di Scarico S.p.A. 99,995<br />

<strong>Fiat</strong> do Brasil S.A. 0,005<br />

Magneti Marelli Exhaust Systems Polska Sp. z o.o. Sosnowiec Polonia 15.000.000 PLN 99,99 Magneti Marelli Sistemi di Scarico S.p.A. 100,000<br />

Magneti Marelli France S.A. Nanterre Francia 67.380.000 EURO 99,87 Magneti Marelli Holding S.p.A. 99,884<br />

Ufima S.A. 0,003<br />

Magneti Marelli Holding S.p.A. Torino Italia 152.595.000 EURO 99,99 <strong>Fiat</strong> Netherlands Holding N.V. 99,985 100,000<br />

Magneti Marelli Iberica S.A. Madrid Spagna 30.314.440 EURO 99,99 Magneti Marelli Holding S.p.A. 100,000<br />

Magneti Marelli Motopropulsion France SAS Nanterre Francia 4.440.000 EURO 99,87 Magneti Marelli France S.A. 100,000<br />

Magneti Marelli North America Inc. Wilmington Stati Uniti 3.498.619 USD 99,61 Magneti Marelli Cofap Comp.Fabr.de Pecas 100,000<br />

Magneti Marelli Otomotiv<br />

Sistemleri Sanayi ve Ticaret A.S. Esentepe-Istanbul Turchia 9.000.000.000 TRL 97,99 Magneti Marelli Holding S.p.A. 98,000<br />

Magneti Marelli Partecipazioni Industriali S.p.A. Torino Italia 61.500.000 EURO 99,99 Magneti Marelli Holding S.p.A. 100,000<br />

Magneti Marelli Poland S.A. Sosnowiec Polonia 10.567.800 PLN 99,99 Magneti Marelli Holding S.p.A. 100,000<br />

Magneti Marelli Powertrain GmbH Heilbronn Germania 100.000 EURO 100,00 Magneti Marelli Powertrain S.p.A. 100,000<br />

Magneti Marelli Powertrain (Shanghai) Co. Ltd. Shanghai Cina (Rep. Popolare) 10.000.000 USD 100,00 Magneti Marelli Powertrain S.p.A. 100,000<br />

Magneti Marelli Powertrain S.p.A. Torino Italia 79.397.400 EURO 100,00 <strong>Fiat</strong> Netherlands Holding N.V. 99,999 100,000<br />

Magneti Marelli Powertrain U.S.A. Inc. Sanford Stati Uniti 25.000.000 USD 100,00 Magneti Marelli Powertrain S.p.A. 100,000<br />

Magneti Marelli Sistemi di Scarico S.p.A. Milano Italia 20.000.000 EURO 99,99 Magneti Marelli Components B.V. 100,000<br />

Magneti Marelli South Africa (Proprietary) Limited Johannesburg Rep. Sudafricana 1.950.000 ZAR 99,99 Magneti Marelli Sistemi di Scarico S.p.A. 100,000<br />

Magneti Marelli Suspension<br />

Systems Poland Sp. z o.o. Sosnowiec Polonia 43.050.000 PLN 99,99 Magneti Marelli Holding S.p.A. 100,000<br />

Magneti Marelli Svenska A/B Goteborg Svezia 100.000 SEK 99,99 Magneti Marelli Components B.V. 100,000<br />

Magneti Marelli Tubos de Escape SL Barcellona Spagna 10.154.256 EURO 99,99 Magneti Marelli Sistemi di Scarico S.p.A. 100,000<br />

Magneti Marelli U.K. Limited Cannock Regno Unito 20.000.000 GBP 99,99 Magneti Marelli Components B.V. 100,000<br />

Malaysian German Automotive Equipment SDN. BHD Penang Malaysia 8.000.000 MYR 59,91 Automotive Lighting Holding GmbH 80,000<br />

Seima Italiana Deutschland GmbH Grasbrunn-Neukerferloh Germania 25.565 EURO 98,99 Seima Italiana S.p.A. 99,000<br />

Seima Italiana S.p.A. Tolmezzo Italia 10.752.632 EURO 99,99 Magneti Marelli Holding S.p.A. 100,000<br />

Sistemi Sospensioni S.p.A. Milano Italia 72.900.000 EURO 99,99 Magneti Marelli Holding S.p.A. 100,000<br />

Sistemi Sospensioni Sud S.p.A. Torino Italia 1.125.000 EURO 99,99 Sistemi Sospensioni S.p.A. 100,000<br />

Tutela Lubrificantes S.A. Contagem Brasile 941.028 BRL 99,99 Magneti Marelli Holding S.p.A. 100,000<br />

Ufima S.A. Nanterre Francia 44.940 EURO 99,94 Magneti Marelli Holding S.p.A. 35,541<br />

Sicind S.p.A. 34,980<br />

Magneti Marelli Components B.V. 29,426<br />

Yorka de Mexico S.A. de CV El Marques Queretaro Messico 50.000 MXN 99,98 Yorka SA 100,000<br />

Yorka SA Llinares del Valles Spagna 9.153.693 EURO 99,98 Seima Italiana S.p.A. 99,999<br />

❚ Mezzi e Sistemi di Produzione<br />

Comau B.V. Amstelveen Olanda 150.000 EURO 100,00 <strong>Fiat</strong> S.p.A. 100,000<br />

Autodie International, Inc. Bloomfield Hills Stati Uniti 1.000 USD 100,00 Comau Pico Holdings Corporation 100,000<br />

Comau Argentina S.A. Buenos Aires Argentina 2.001.120 ARS 100,00 Comau S.p.A. 99,950<br />

<strong>Fiat</strong> Argentina S.A. 0,050<br />

Comau Belgium N.V. Zedelgem Belgio 250.000 EURO 100,00 Comau S.p.A. 99,000<br />

Comau Service Sud S.p.A. 1,000<br />

Comau Deutschland GmbH Leonberg Germania 1.330.000 EURO 100,00 Comau S.p.A. 100,000


Imprese controllate consolidate con il metodo integrale (segue)<br />

Quota % % di parteconsolidata<br />

cipazione % di<br />

Ragione sociale Sede Legale Nazione Capitale sociale Valuta di <strong>Gruppo</strong> Imprese partecipanti sul capitale voto<br />

Comau do Brasil Ltda. Betim Brasile 3.100.001 BRL 100,00 Comau S.p.A. 99,968<br />

<strong>Fiat</strong> do Brasil S.A. 0,032<br />

Comau Estil Unl. Luton Regno Unito 21.292.000 GBP 100,00 Comau S.p.A. 100,000<br />

Comau France S.A. Voisins-Le-Bretonneux Francia 750.000 EURO 99,99 Comau S.p.A. 99,987<br />

COMAU Germann-Intec GmbH & Co. KG Heilbronn Germania 1.478.614 EURO 100,00 Germann-Intec Verwaltungs GmbH 100,000<br />

Comau India Private Limited Pune India 58.435.020 INR 100,00 Comau S.p.A. 99,990<br />

Comau Service V.D.S. S.p.A. 0,010<br />

Comau Management Inc. Southfield Stati Uniti 100 USD 100,00 Comau B.V. 100,000<br />

Comau Pico Holdings Corporation Wilmington Stati Uniti 100 USD 100,00 Comau B.V. 98,000<br />

Comau S.p.A. 2,000<br />

Comau Poland Sp. z o.o. Bielsko-Biala Polonia 2.100.000 PLN 100,00 Comau S.p.A. 100,000<br />

Comau Quad Precision (Pty) Ltd. Eppindust Rep. Sudafricana 1.000 ZAR 83,70 Comau South Africa (Pty) Ltd. 83,700<br />

Comau Romania S.R.L. Bihor Romania 3.249.800.000 ROL 100,00 Comau S.p.A. 100,000<br />

Comau SA Body Systems (Pty) Ltd. Uitenhage Rep. Sudafricana 300 ZAR 100,00 Comau South Africa (Pty) Ltd. 100,000<br />

Comau SA Press Tools and Parts (Pty) Ltd. Uitenhage Rep. Sudafricana 100 ZAR 100,00 Comau South Africa (Pty) Ltd. 100,000<br />

Comau SA Properties (Pty) Ltd. Uitenhage Rep. Sudafricana 100 ZAR 100,00 Comau South Africa (Pty) Ltd. 100,000<br />

Comau Sciaky S.A. Trappes Francia 40.000 EURO 99,75 Comau France S.A. 99,760<br />

Comau Service Sud S.p.A. Grugliasco Italia 250.000 EURO 100,00 Comau S.p.A. 100,000<br />

Comau Service Systems S.L. Madrid Spagna 250.000 EURO 100,00 Comau S.p.A. 100,000<br />

Comau Service U.K. Ltd Watford Regno Unito 50.000 GBP 100,00 Comau S.p.A. 100,000<br />

Comau Service V.D.S. S.p.A. Grugliasco Italia 250.000 EURO 100,00 Comau S.p.A. 100,000<br />

Comau South Africa (Pty) Ltd. Uitenhage Rep. Sudafricana 1.001.000 ZAR 100,00 Comau S.p.A. 100,000<br />

Comau S.p.A. Grugliasco Italia 100.000.000 EURO 100,00 Comau B.V. 100,000<br />

Deltasign Ltd. in liq. Luton Regno Unito 100 GBP 100,00 Comau Estil Unl. 100,000<br />

Discserve Ltd. in liq. Luton Regno Unito 100 GBP 100,00 Comau Estil Unl. 100,000<br />

Eagle Test and Assembly Co. Southfield Stati Uniti 1.000 USD 100,00 Comau Pico Holdings Corporation 100,000<br />

Estil Systems Luton Ltd. in liq. Luton Regno Unito 10.000 GBP 100,00 Comau Estil Unl. 100,000<br />

Estil Shrewsbury Ltd. in liq. Shropshire Regno Unito 100 GBP 100,00 Comau Estil Unl. 100,000<br />

Famis Technology Ltd. in liq. Luton Regno Unito 69.051 GBP 100,00 Discserve Ltd. in liq. 98,999<br />

Comau Estil Unl. 1,001<br />

Geico do Brasil Ltda Betim Brasile 202.950 BRL 48,78 Geico S.p.A. 95,565<br />

Comau do Brasil Ltda. 0,044<br />

Geico Endustriyel Taahhut A.S. Istanbul Turchia 100.000.000.000 TRL 50,98 Geico S.p.A. 99,959<br />

Geico S.p.A. Cinisello Balsamo Italia 3.627.000 EURO 51,00 Comau S.p.A. 51,000<br />

Germann-Intec Verwaltungs GmbH Heilbronn Germania 25.000 EURO 100,00 Comau Deutschland GmbH 100,000<br />

Italtech S.p.A. Brescia Italia 309.600 EURO 100,00 Comau S.p.A. 100,000<br />

Mecaner S.A. Urdúliz Spagna 5.000.000 EURO 100,00 Comau S.p.A. 100,000<br />

Novi Industries, Inc. Southfield Stati Uniti 1.000 USD 100,00 Comau Pico Holdings Corporation 100,000<br />

Numerical Control Center, Inc. Southfield Stati Uniti 1.000 USD 100,00 Comau Pico Holdings Corporation 100,000<br />

Pico East, Inc. Southfield Stati Uniti 1.000 USD 100,00 Comau Pico Holdings Corporation 100,000<br />

Pico Estil Control Systems Ltd. in liq. Rainham Regno Unito 100 GBP 100,00 Comau Estil Unl. 100,000<br />

Pico Estil Manufacturing Ltd. in liq. Luton Regno Unito 5.000 GBP 100,00 Comau Estil Unl. 100,000<br />

Pico Estil Nottingham Ltd. in liq. Arnold Regno Unito 100.000 GBP 100,00 Comau Estil Unl. 100,000<br />

Pico Europe, Inc. Southfield Stati Uniti 1.000 USD 100,00 Comau B.V. 100,000<br />

Pico Expatriate, Inc. Southfield Stati Uniti 1.000 USD 100,00 Comau Pico Holdings Corporation 100,000<br />

Pico Iaisa S.de R.L. de C.V. Tepotzotlan Messico 3.000 MXN 100,00 Progressive Mexico S.de R.L. de C.V. 99,967<br />

Comau B.V. 0,033<br />

Pico Pitex S.de R.L. C.V. Tepotzotlan Messico 3.000 MXN 100,00 Progressive Mexico S.de R.L. de C.V. 99,967<br />

Comau B.V. 0,033<br />

Pico Resources, Inc. Southfield Stati Uniti 1.000 USD 100,00 Comau Pico Holdings Corporation 100,000<br />

Precision.Com Corp. Southfield Stati Uniti 1.000 USD 100,00 Comau Pico Holdings Corporation 100,000<br />

Appendice – Le imprese del <strong>Gruppo</strong> <strong>Fiat</strong> al 30 giugno <strong>2002</strong> 65<br />

65


66<br />

66<br />

Imprese controllate consolidate con il metodo integrale (segue)<br />

Quota % % di parteconsolidata<br />

cipazione % di<br />

Ragione sociale Sede Legale Nazione Capitale sociale Valuta di <strong>Gruppo</strong> Imprese partecipanti sul capitale voto<br />

Progressive Industries Co. of Canada Ltd. Windsor Canada 100 CAD 100,00 Comau B.V. 100,000<br />

Progressive Mexico S.de R.L. de C.V. Tepotzotlan Messico 3.000 MXN 100,00 Comau B.V. 99,967<br />

Comau S.p.A. 0,033<br />

Progressive Tool Argentina S.de R.L. Córdoba Argentina 12.000 ARS 100,00 Comau B.V. 99,000<br />

Comau S.p.A. 1,000<br />

Progressive Tool do Brasil Ltda. San Paolo Brasile 300.000 BRL 100,00 Comau B.V. 100,000<br />

Progressive Tool & Industries Company Southfield Stati Uniti 21.455 USD 100,00 Comau Pico Holdings Corporation 100,000<br />

Renault Automation Comau S.A. Trappes Francia 29.173.600 EURO 51,00 Comau S.p.A. 51,000<br />

Trebol Tepotzotlan S.de R.L. de C.V. Tepotzotlan Messico 3.000 MXN 100,00 Progressive Mexico S.de R.L. de C.V. 99,967<br />

Comau B.V. 0,033<br />

Wisne Automation & Engineering Co. Novi Stati Uniti 1.000 USD 100,00 Comau Pico Holdings Corporation 100,000<br />

Wisne Design Mexico S.de R.L. de C.V. Tepotzotlan Messico 3.000 MXN 100,00 Progressive Mexico S.de R.L. de C.V. 99,967<br />

Comau B.V. 0,033<br />

Wisne Technologies, Inc. Southfield Stati Uniti 1.000 USD 100,00 Comau Pico Holdings Corporation 100,000<br />

❚ Aviazione<br />

<strong>Fiat</strong>Avio S.p.A. Torino Italia 148.200.000 EURO 100,00 <strong>Fiat</strong> S.p.A. 100,000<br />

ELV S.p.A. Roma Italia 4.680.000 EURO 70,00 <strong>Fiat</strong>Avio S.p.A. 70,000<br />

<strong>Fiat</strong> Avio Inc. Englewood Cliffs Stati Uniti 5.000.000 USD 99,86 <strong>Fiat</strong>Avio S.p.A. 99,000<br />

<strong>Fiat</strong>allis North America Inc. 1,000<br />

<strong>Fiat</strong> Avio Polska Sp. z o.o. Bielsko-Biala Polonia 4.000.000 PLN 100,00 <strong>Fiat</strong>Avio S.p.A. 100,000<br />

Regulus S.A. Kourou Guyana Francese 640.000 EURO 60,00 <strong>Fiat</strong>Avio S.p.A. 60,000<br />

Società di Servizi Comprensoriali e di<br />

Sviluppo Immobiliare-SE.CO.SV.IM. S.r.l. Roma Italia 53.929.691 EURO 100,00 <strong>Fiat</strong>Avio S.p.A. 99,998<br />

Società Italiana Commerciale Industriale-SICI S.p.A. 0,002<br />

Società Elettronica per l’Automazione S.p.A. Torino Italia 10.672.944 EURO 100,00 <strong>Fiat</strong>Avio S.p.A. 100,000<br />

❚ Editoria e Comunicazione<br />

Itedi-Italiana Edizioni S.p.A. Torino Italia 5.980.000 EURO 100,00 <strong>Fiat</strong> S.p.A. 100,000<br />

Editrice La Stampa S.p.A. Torino Italia 4.160.000 EURO 100,00 Itedi-Italiana Edizioni S.p.A. 100,000<br />

Publikompass S.p.A. Milano Italia 3.068.000 EURO 100,00 Itedi-Italiana Edizioni S.p.A. 100,000<br />

❚ Assicurazioni<br />

Toro Assicurazioni S.p.A. Torino Italia 181.841.880 EURO 100,00 Sicind S.p.A. 99,974 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> S.p.A. 0,026 0,000<br />

Altegia S.A. Parigi Francia 16.867.398 EURO 99,52 Continent Holding S.A. 99,780<br />

Continent Vie S.A. 0,220<br />

Augusta Assicurazioni S.p.A. Torino Italia 26.000.000 EURO 100,00 Toro Assicurazioni S.p.A. 100,000<br />

Augusta Vita S.p.A. Torino Italia 39.000.000 EURO 100,00 Augusta Assicurazioni S.p.A. 100,000<br />

CST-Centro Servizi Toro S.p.A. Torino Italia 8.010.000 EURO 100,00 Toro Assicurazioni S.p.A. 99,988<br />

Augusta Assicurazioni S.p.A. 0,012<br />

Continent Assistance S.A. Parigi Francia 914.400 EURO 99,52 Continent IARD S.A. 99,996<br />

Continent Vie S.A. 0,002<br />

L’Union Generale du Nord S.A. 0,002<br />

Continent Holding S.A. Parigi Francia 149.743.011 EURO 99,52 Toro Assicurazioni S.p.A. 51,560<br />

Toro International Holding N.V. 47,960<br />

Continent IARD S.A. Parigi Francia 104.819.728 EURO 99,52 Continent Holding S.A. 96,466<br />

Altegia S.A. 3,534<br />

Continent Vie S.A. Rueil-Malmaison Francia 12.971.632 EURO 99,52 Continent Holding S.A. 99,990<br />

Toro Assicurazioni S.p.A. 0,010<br />

D.A.S. Difesa Automobilistica Sinistri S.p.A. Verona Italia 2.750.000 EURO 50,01 Toro Assicurazioni S.p.A. 50,008


Imprese controllate consolidate con il metodo integrale (segue)<br />

Quota % % di parteconsolidata<br />

cipazione % di<br />

Ragione sociale Sede Legale Nazione Capitale sociale Valuta di <strong>Gruppo</strong> Imprese partecipanti sul capitale voto<br />

<strong>Fiat</strong> Ubezpieczenia Majatkowe Spolka Akcyjna Varsavia Polonia 61.500.000 PLN 90,20 Toro Targa Assicurazioni S.p.A. 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> Ubezpieczenia Zyciowe S.A. Varsavia Polonia 26.013.700 PLN 90,14 Toro Poland Investments z o.o. 99,942<br />

Giano Assicurazioni S.p.A. Roma Italia 5.200.000 EURO 47,50 Roma Vita S.p.A. 100,000<br />

Guardian Finances S.A. Rueil-Malmaison Francia 53.358 EURO 99,52 Continent Holding S.A. 99,142<br />

Altegia S.A. 0,286<br />

Guardian Vie S.A. 0,286<br />

Toro Assicurazioni S.p.A. 0,286<br />

Guardian Vie S.A. Rueil-Malmaison Francia 39.346.257 EURO 99,52 Continent Holding S.A. 100,000<br />

Iniziative Sviluppo Immobiliare-Isim S.p.A. Torino Italia 113.900.000 EURO 100,00 Toro Assicurazioni S.p.A. 100,000<br />

Lloyd Italico Assicurazioni S.p.A. Genova Italia 132.997.250 EURO 100,00 Toro Assicurazioni S.p.A. 98,000<br />

Augusta Assicurazioni S.p.A. 2,000<br />

Lloyd Italico Vita S.p.A. Genova Italia 8.000.000 EURO 100,00 Lloyd Italico Assicurazioni S.p.A. 80,000<br />

Toro Assicurazioni S.p.A. 20,000<br />

L’Union Generale du Nord S.A. Lille Francia 4.523.484 EURO 85,14 Continent IARD S.A. 82,809<br />

Continent Vie S.A. 0,279<br />

L’Union Generale du Nord S.A. 2,875 0,000<br />

Toro Assicurazioni S.p.A. 0,006<br />

Nuova Tirrena S.p.A. Roma Italia 133.660.125 EURO 92,13 Toro Assicurazioni S.p.A. 92,125<br />

Phenix Seguradora S.A. Nova Lima Brasile 72.805.219 BRL 90,07 Toro Targa Participacoes S/C Ltda 99,873<br />

Roma Vita S.p.A. Roma Italia 85.120.000 EURO 47,50 Toro Assicurazioni S.p.A. 47,500<br />

Société Immobiliere Belle-Terre S.A. in liq. Ginevra Svizzera 50.000 CHF 99,52 Continent IARD S.A. 100,000<br />

Toro International Holding N.V. Amsterdam Olanda 65.250.000 EURO 100,00 Toro Assicurazioni S.p.A. 100,000<br />

Toro Poland Investments z o.o. Varsavia Polonia 50.346.000 PLN 90,20 Toro Targa Assicurazioni S.p.A. 100,000<br />

Toro Targa Assicurazioni S.p.A. Torino Italia 83.550.000 EURO 90,20 Toro Assicurazioni S.p.A. 51,000<br />

Targasys S.r.l. a S.U. 49,000<br />

Toro Targa Participacoes S/C Ltda Nova Lima Brasile 93.991.710 BRL 90,19 Toro Targa Assicurazioni S.p.A. 99,990<br />

❚ Servizi<br />

Business Solutions S.p.A. Torino Italia 101.412.065 EURO 100,00 <strong>Fiat</strong> S.p.A. 100,000<br />

Alimenta S.p.A. Padova Italia 2.600.000 EURO 100,00 <strong>Fiat</strong> Engineering S.p.A. 100,000<br />

Borello S.p.A. Torino Italia 5.160.000 EURO 65,95 IPI S.p.A. 100,000<br />

Building Services S.r.l. Torino Italia 90.000 EURO 51,00 Ingest Facility S.p.A. 51,000<br />

Building Support S.r.l. Torino Italia 90.000 EURO 51,00 Building Services S.r.l. 100,000<br />

Business Solutions Deutschland <strong>Fiat</strong>Group GmbH Ulm Germania 200.000 EURO 100,00 Business Solutions S.p.A. 100,000<br />

Business Solutions do Brasil Ltda Nova Lima Brasile 11.000 BRL 100,00 Business Solutions S.p.A. 99,973<br />

Isvor <strong>Fiat</strong> S.p.A. - Società di Sviluppo<br />

e Addestramento Industriale 0,009<br />

<strong>Fiat</strong> do Brasil S.A. 0,009<br />

<strong>Fiat</strong> Gesco S.p.A. 0,009<br />

Business Solutions <strong>Fiat</strong>Group USA Inc. Wilmington Stati Uniti 1.000 USD 100,00 Business Solutions S.p.A. 100,000<br />

Business Solutions France <strong>Fiat</strong>Group S.a.s. Parigi Francia 695.600 EURO 100,00 Business Solutions S.p.A. 60,000<br />

<strong>Fiat</strong> France S.A. 40,000<br />

Business Solutions Iberica <strong>Fiat</strong> Group SL Madrid Spagna 369.327 EURO 100,00 Business Solutions S.p.A. 80,000<br />

<strong>Fiat</strong> Iberica S.A. 20,000<br />

Business Solutions Polska Sp. z o.o. Bielsko-Biala Polonia 3.600.000 PLN 100,00 Business Solutions S.p.A. 99,986<br />

<strong>Fiat</strong> Polska Sp. z o.o. 0,014<br />

Cleantecno S.r.l. Torino Italia 25.000 EURO 100,00 Ingest Facility S.p.A. 100,000<br />

Cromos Consulenza e Formazione S.r.l. Torino Italia 13.000 EURO 77,14 Isvor Knowledge System S.p.A. 80,000<br />

CRONOS - Società di fornitura<br />

di lavoro Temporaneo S.p.A. Torino Italia 641.400 EURO 100,00 Progetto Lavoro Impresa S.p.A. 100,000<br />

Delivery & Mail S.r.l. Torino Italia 90.000 EURO 100,00 Ingest Facility S.p.A. 99,000<br />

Società Italiana Commerciale Industriale-SICI S.p.A. 1,000<br />

Appendice – Le imprese del <strong>Gruppo</strong> <strong>Fiat</strong> al 30 giugno <strong>2002</strong> 67<br />

67


68<br />

68<br />

Imprese controllate consolidate con il metodo integrale (segue)<br />

Quota % % di parteconsolidata<br />

cipazione % di<br />

Ragione sociale Sede Legale Nazione Capitale sociale Valuta di <strong>Gruppo</strong> Imprese partecipanti sul capitale voto<br />

Easy Drive S.r.l. a S.U. Torino Italia 10.400 EURO 100,00 Business Solutions S.p.A. 100,000<br />

eSPIN S.p.A. Torino Italia 6.932.000 EURO 90,00 Business Solutions S.p.A. 90,000<br />

Fast-Buyer S.p.A. Torino Italia 7.000.000 EURO 99,92 Business Solutions S.p.A. 99,916<br />

<strong>Fiat</strong>Engineering do Brasil-Comercio e Industria Ltda Belo Horizonte Brasile 1.000.000 BRL 100,00 <strong>Fiat</strong> Engineering S.p.A. 78,800<br />

<strong>Fiat</strong> Engineering France S.A. 21,200<br />

<strong>Fiat</strong> Engineering France S.A. Parigi Francia 680.000 EURO 99,98 <strong>Fiat</strong> Engineering S.p.A. 99,984<br />

<strong>Fiat</strong> Engineering India Ltd. Nuova Delhi India 3.500.000 INR 100,00 <strong>Fiat</strong> Engineering S.p.A. 100,000<br />

<strong>Fiat</strong>Engineering Polska Sp. z o.o. Bielsko-Biala Polonia 100.000 PLN 100,00 <strong>Fiat</strong> Engineering S.p.A. 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> Engineering S.p.A. Torino Italia 10.588.250 EURO 100,00 Investimenti e Gestioni S.p.A. 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> GES.CO. Belgium N.V. Brugge Belgio 62.500 EURO 100,00 Gesco U.K. Limited 99,960<br />

<strong>Fiat</strong> Gesco S.p.A. 0,040<br />

<strong>Fiat</strong> Gesco S.p.A. Torino Italia 3.592.339 EURO 100,00 Business Solutions S.p.A. 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> G.S.A.-Gestione Software Applicativi S.r.l. Torino Italia 500.000 EURO 100,00 Business Solutions S.p.A. 100,000<br />

Gesco Active S.p.A. Torino Italia 100.000 EURO 100,00 <strong>Fiat</strong> Gesco S.p.A. 100,000<br />

Gesco Sud S.p.A. Torino Italia 100.000 EURO 100,00 <strong>Fiat</strong> Gesco S.p.A. 100,000<br />

Gesco U.K. Limited Basildon Regno Unito 750.000 GBP 100,00 <strong>Fiat</strong> Gesco S.p.A. 75,000<br />

<strong>Fiat</strong> United Kingdom Limited 25,000<br />

Global Value S.p.A. Torino Italia 1.000.000 EURO 50,00 <strong>Fiat</strong> G.S.A.-Gestione Software Applicativi S.r.l. 25,000<br />

ITS Information Technology Services S.r.l. 25,000<br />

H.R. Services S.p.A. Torino Italia 1.200.000 EURO 100,00 Business Solutions S.p.A. 100,000<br />

Immobiliare Sises 99 S.r.l. Sestriere Italia 516.500 EURO 100,00 Investimenti e Gestioni S.p.A. 100,000<br />

Impreinvest S.p.A. Torino Italia 516.000 EURO 100,00 <strong>Fiat</strong> Engineering S.p.A. 100,000<br />

Ingest Facility S.p.A. Torino Italia 1.000.000 EURO 100,00 Investimenti e Gestioni S.p.A. 100,000<br />

Ingest Segim Polska Sp. z o.o. Bielsko-Biala Polonia 500.000 PLN 100,00 Ingest Facility S.p.A. 100,000<br />

Investimenti e Gestioni S.p.A. Torino Italia 302.374.000 EURO 100,00 Business Solutions S.p.A. 100,000<br />

Ipi Intermediazione S.r.l. Torino Italia 4.378.400 EURO 65,95 IPI S.p.A. 99,988<br />

Sicind S.p.A. 0,012<br />

IPI S.p.A. Torino Italia 40.784.134 EURO 65,95 Investimenti e Gestioni S.p.A. 50,850<br />

Toro Assicurazioni S.p.A. 9,338<br />

<strong>Fiat</strong> Ge.Va. S.p.A. 5,761<br />

Isvor Knowledge System S.p.A. Torino Italia 500.000 EURO 96,43 Business Solutions S.p.A. 70,000<br />

Isvor <strong>Fiat</strong> S.p.A. - Società di Sviluppo<br />

e Addestramento Industriale 30,000<br />

ITS Information Technology Services S.r.l. Torino Italia 1.040.000 EURO 100,00 Business Solutions S.p.A. 100,000<br />

Japigia 2000 S.r.l. Torino Italia 98.000 EURO 95,00 <strong>Fiat</strong> Engineering S.p.A. 95,000<br />

KeyG Consulting S.p.A. Torino Italia 125.000 EURO 60,00 <strong>Fiat</strong> Gesco S.p.A. 52,800<br />

Business Solutions S.p.A. 7,200<br />

Learning Systems S.p.A. Milano Italia 104.000 EURO 49,18 Isvor Knowledge System S.p.A. 51,000<br />

Matrix S.r.l. Torino Italia 30.000 EURO 75,21 Isvor Knowledge System S.p.A. 78,000<br />

Modus Informatica e Sistemi S.p.A. Torino Italia 114.125 EURO 90,00 eSPIN S.p.A. 100,000<br />

Progetto Lavoro Impresa S.p.A. Torino Italia 2.073.656 EURO 100,00 Business Solutions S.p.A. 100,000<br />

Risk Management S.p.A. Torino Italia 104.000 EURO 100,00 Business Solutions S.p.A. 100,000<br />

Sadi Brasil Ltda. Nova Lima Brasile 90.000 BRL 94,15 Business Solutions do Brasil Ltda 50,000<br />

Case Brasil & CIA 10,000<br />

<strong>Fiat</strong> Automoveis S.A. - FIASA 10,000<br />

CNH Latino Americana Ltda 10,000<br />

Iveco <strong>Fiat</strong> Brasil Ltda 10,000<br />

Iveco Latin America Ltda 10,000<br />

Sadi Polska-Agencja Celna Sp. z o.o. Bielsko-Biala Polonia 500.000 PLN 100,00 Servizi e Attività Doganali per l’Industria S.p.A. 100,000<br />

Scuola di Pubblica Amministrazione s.p.a. Lucca Italia 100.000 EURO 56,60 Isvor Knowledge System S.p.A. 58,700<br />

Servizi e Attività Doganali per l’Industria S.p.A. Torino Italia 520.000 EURO 100,00 Business Solutions S.p.A. 100,000


Imprese controllate consolidate con il metodo integrale (segue)<br />

Quota % % di parteconsolidata<br />

cipazione % di<br />

Ragione sociale Sede Legale Nazione Capitale sociale Valuta di <strong>Gruppo</strong> Imprese partecipanti sul capitale voto<br />

Sestrieres S.p.A. Sestriere Italia 16.120.000 EURO 100,00 Business Solutions S.p.A. 70,000<br />

Toro Assicurazioni S.p.A. 30,000<br />

Sporting Club Sestrieres S.r.l. Sestriere Italia 312.000 EURO 100,00 Sestrieres S.p.A. 100,000<br />

Teleclient S.p.A. Torino Italia 412.000 EURO 100,00 Business Solutions S.p.A. 100,000<br />

Transfima S.p.A. Torino Italia 1.020.000 EURO 51,00 <strong>Fiat</strong> Engineering S.p.A. 51,000<br />

Trantor S.r.l. Milano Italia 104.000 EURO 100,00 Ingest Facility S.p.A. 100,000<br />

WorkNet società di fornitura di<br />

lavoro temporaneo-per azioni Roma Italia 3.619.671 EURO 53,11 Business Solutions S.p.A. 48,804<br />

CRONOS - Società di fornitura<br />

di lavoro Temporaneo S.p.A. 4,306<br />

❚ Diverse e Holdings<br />

Carex Uitaacenter N.V. Nethen Belgio 1.520.053 EURO 100,00 Magneti Marelli Services S.p.A. 99,950<br />

Midas Italia S.p.A. 0,050<br />

Celt Receivables Limited Dublino Irlanda 52 EURO 100,00 <strong>Fiat</strong> Geva Europe Ltd 100,000<br />

C.R.F. Società Consortile per Azioni Orbassano Italia 25.000.000 EURO 89,17 <strong>Fiat</strong> Auto S.p.A. 40,000<br />

Iveco S.p.A. 20,000<br />

Magneti Marelli Holding S.p.A. 20,000<br />

Comau S.p.A. 5,000<br />

Teksid S.p.A. 5,000<br />

Case New Holland Italia s.p.a. 5,000<br />

Sicind S.p.A. 2,000<br />

<strong>Fiat</strong>Avio S.p.A. 2,000<br />

Ferrari S.p.A. 1,000<br />

Elasis-Sistema di Ricerca <strong>Fiat</strong> <strong>nel</strong><br />

Mezzogiorno-Società Consortile per Azioni Pomigliano d’Arco Italia 19.240.000 EURO 57,41 <strong>Fiat</strong> Auto S.p.A. 56,000<br />

<strong>Fiat</strong> Hitachi Excavators S.p.A. 6,800<br />

<strong>Fiat</strong>Avio S.p.A. 5,800<br />

Iveco S.p.A. 3,300<br />

<strong>Fiat</strong> S.p.A. 0,167<br />

C.R.F. Società Consortile per Azioni 0,033<br />

European Engine Alliance S.c.r.l. Torino Italia 24.000.000 EURO 61,92 Iveco S.p.A. 33,333<br />

CNH Global N.V. 33,333<br />

Fahag Immobilien-und Finanz-Gesellschaft AG Zurigo Svizzera 500.000 CHF 100,00 IHF-Internazionale Holding <strong>Fiat</strong> S.A. 100,000<br />

Ferrari Deutschland GmbH Wiesbaden Germania 1.000.000 EURO 56,00 Ferrari International S.A. 100,000<br />

Ferrari Fin. Services Inc. Englewood Cliffs Stati Uniti 10.000 USD 100,00 <strong>Fiat</strong> U.S.A. Inc. 100,000<br />

Ferrari Idea S.A. in liq. Paradiso Svizzera 15.000.000 CHF 56,00 Ferrari International S.A. 100,000<br />

Ferrari International S.A. Lussemburgo Lussemburgo 7.112.000 EURO 56,00 Ferrari S.p.A. 99,999<br />

GSA-Gestions Sportives Automobiles S.A. 0,001<br />

Ferrari.Net S.p.A. Modena Italia 15.500.000 EURO 56,00 Ferrari S.p.A. 100,000<br />

Ferrari N.America Inc. Englewood Cliffs Stati Uniti 200.000 USD 56,00 Ferrari S.p.A. 100,000<br />

Ferrari San Francisco Inc. Mill Valley Stati Uniti 100.000 USD 56,00 Ferrari N.America Inc. 100,000<br />

Ferrari S.p.A. Modena Italia 516.500 EURO 56,00 <strong>Fiat</strong> S.p.A. 56,000<br />

Ferrari (Suisse) SA Nyon Svizzera 1.000.000 CHF 56,00 Ferrari International S.A. 100,000<br />

Fias <strong>Fiat</strong> Administration und Service GmbH Ulm Germania 200.000 DEM 96,00 Iveco Magirus AG 80,000<br />

<strong>Fiat</strong> Automobil AG 20,000<br />

<strong>Fiat</strong> Argentina S.A. Buenos Aires Argentina 520.002 ARS 100,00 Sicind S.p.A. 99,990<br />

SGR-Sociedad para la Gestion de Riesgos S.A. 0,010<br />

<strong>Fiat</strong> Auto Partecipazioni S.p.A. Torino Italia 1.040.000.000 EURO 99,99 <strong>Fiat</strong> S.p.A. 99,973<br />

Teksid S.p.A. 0,027<br />

<strong>Fiat</strong> Concord S.A. Buenos Aires Argentina 1 ARS 100,00 <strong>Fiat</strong> Argentina S.A. 99,990<br />

SGR-Sociedad para la Gestion de Riesgos S.A. 0,010<br />

Appendice – Le imprese del <strong>Gruppo</strong> <strong>Fiat</strong> al 30 giugno <strong>2002</strong> 69<br />

69


70<br />

70<br />

Imprese controllate consolidate con il metodo integrale (segue)<br />

Quota % % di parteconsolidata<br />

cipazione % di<br />

Ragione sociale Sede Legale Nazione Capitale sociale Valuta di <strong>Gruppo</strong> Imprese partecipanti sul capitale voto<br />

<strong>Fiat</strong> Deutschland GmbH Ulm Germania 511.292 EURO 100,00 <strong>Fiat</strong> Finance and Trade Ltd 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> do Brasil S.A. Nova Lima Brasile 999.684 BRL 100,00 Sicind S.p.A. 99,932<br />

<strong>Fiat</strong> Gesco S.p.A. 0,061<br />

Isvor <strong>Fiat</strong> S.p.A. - Società di Sviluppo<br />

e Addestramento Industriale 0,007<br />

<strong>Fiat</strong> Energia S.r.l. Torino Italia 350.088.770 EURO 100,00 <strong>Fiat</strong>Avio S.p.A. 54,280<br />

Business Solutions S.p.A. 45,720<br />

<strong>Fiat</strong> Financas Brasil Ltda Nova Lima Brasile 2.469.701 BRL 100,00 <strong>Fiat</strong> Ge.Va. S.p.A. 99,994<br />

<strong>Fiat</strong> do Brasil S.A. 0,006<br />

<strong>Fiat</strong> Finance Corporation B.V. Amstelveen Olanda 2.300.000 EURO 99,99 <strong>Fiat</strong> Auto Partecipazioni S.p.A. 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> Finance and Trade Ltd Lussemburgo Lussemburgo 251.494.000 EURO 100,00 <strong>Fiat</strong> Ge.Va. S.p.A. 99,990<br />

<strong>Fiat</strong> Finance Canada Ltd. 0,010<br />

<strong>Fiat</strong> Finance Canada Ltd. Calgary Canada 10.099.885 CAD 100,00 <strong>Fiat</strong> Ge.Va. S.p.A. 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> Finance France S.N.C. Parigi Francia 228.674 EURO 99,67 <strong>Fiat</strong> France S.A. 98,333<br />

<strong>Fiat</strong> France Participations Financieres S.A. 1,667<br />

<strong>Fiat</strong> Finance Luxembourg S.A. Lussemburgo Lussemburgo 100.000 USD 99,99 Intermap (Nederland) B.V. 99,000<br />

<strong>Fiat</strong> Finance Corporation B.V. 1,000<br />

<strong>Fiat</strong> Finance North America Inc. Wilmington Stati Uniti 40.090.010 USD 100,00 <strong>Fiat</strong> Ge.Va. S.p.A. 60,526<br />

IHF-Internazionale Holding <strong>Fiat</strong> S.A. 39,474<br />

<strong>Fiat</strong> France S.A. Parigi Francia 55.216.000 EURO 100,00 Sicind S.p.A. 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> Ges.co France (GEIE) Parigi Francia 0 EURO 96,97 <strong>Fiat</strong> Gesco S.p.A. 50,000<br />

Magneti Marelli France S.A. 20,000<br />

<strong>Fiat</strong> Auto (France) S.A. 15,000<br />

Iveco France S.A. 15,000<br />

<strong>Fiat</strong> Gesco UK Limited in liq. Londra Regno Unito 625.767 GBP 100,00 <strong>Fiat</strong> United Kingdom Limited 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> Geva Europe Ltd. Dublino Irlanda 219.494.225 EURO 100,00 <strong>Fiat</strong> Finance and Trade Ltd 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> Ge.Va. S.p.A. Torino Italia 224.440.000 EURO 100,00 <strong>Fiat</strong> S.p.A. 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> Gra.De EEIG Watford Regno Unito 0 GBP 87,08 <strong>Fiat</strong> Auto S.p.A. 46,000<br />

Iveco N.V. 23,000<br />

CNH Global N.V. 23,000<br />

Magneti Marelli Holding S.p.A. 1,000<br />

Business Solutions S.p.A. 2,000<br />

<strong>Fiat</strong> S.p.A. 2,000<br />

C.R.F. Società Consortile per Azioni 1,000<br />

Comau S.p.A. 1,000<br />

Teksid S.p.A. 1,000<br />

<strong>Fiat</strong> Iberica S.A. Madrid Spagna 2.797.054 EURO 100,00 Sicind S.p.A. 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> Information &<br />

Communication Services S.r.l. Torino Italia 800.000 EURO 100,00 Sicind S.p.A. 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> International S.p.A. Torino Italia 1.300.000 EURO 100,00 <strong>Fiat</strong> S.p.A. 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> Netherlands Holding N.V. Amstelveen Olanda 134.325.000 EURO 100,00 <strong>Fiat</strong> S.p.A. 74,000<br />

Sicind S.p.A. 26,000<br />

<strong>Fiat</strong> Polska Sp. z o.o. Varsavia Polonia 25.500.000 PLN 100,00 Sicind S.p.A. 100,000


Imprese controllate consolidate con il metodo integrale (segue)<br />

Quota % % di parteconsolidata<br />

cipazione % di<br />

Ragione sociale Sede Legale Nazione Capitale sociale Valuta di <strong>Gruppo</strong> Imprese partecipanti sul capitale voto<br />

<strong>Fiat</strong>-Revisione Interna e Ispettorato S.c.r.l. Torino Italia 300.000 EURO 90,70 <strong>Fiat</strong> Auto S.p.A. 20,000<br />

Iveco N.V. 10,000<br />

CNH Global N.V. 10,000<br />

<strong>Fiat</strong> S.p.A. 9,000<br />

Sicind S.p.A. 10,667<br />

<strong>Fiat</strong>Avio S.p.A. 5,000<br />

Magneti Marelli Holding S.p.A. 5,000<br />

Comau S.p.A. 5,000<br />

Teksid S.p.A. 5,000<br />

Itedi-Italiana Edizioni S.p.A. 5,000<br />

Toro Assicurazioni S.p.A. 5,000<br />

Ferrari S.p.A. 5,000<br />

Business Solutions S.p.A. 4,333<br />

<strong>Fiat</strong> Ge.Va. S.p.A. 1,000<br />

<strong>Fiat</strong> Servizi per l’Industria S.c.p.a. Torino Italia 3.850.000 EURO 92,03 <strong>Fiat</strong> S.p.A. 36,468<br />

<strong>Fiat</strong> Auto S.p.A. 33,532<br />

Iveco S.p.A. 6,000<br />

Teksid S.p.A. 2,000<br />

<strong>Fiat</strong>Avio S.p.A. 3,000<br />

Magneti Marelli Holding S.p.A. 4,000<br />

Case New Holland Italia s.p.a. 3,000<br />

Comau S.p.A. 1,500<br />

Editrice La Stampa S.p.A. 1,500<br />

Business Solutions S.p.A. 3,000<br />

C.R.F. Società Consortile per Azioni 1,500<br />

H.R. Services S.p.A. 2,000<br />

Toro Assicurazioni S.p.A. 2,500<br />

<strong>Fiat</strong> U.S.A. Inc. New York Stati Uniti 16.830.000 USD 100,00 <strong>Fiat</strong> S.p.A. 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> United Kingdom Limited Londra Regno Unito 860.000 GBP 100,00 Sicind S.p.A. 100,000<br />

GSA-Gestions Sportives Automobiles S.A. Meyrin Svizzera 1.000.000 CHF 56,00 Ferrari S.p.A. 100,000<br />

IHF-Internazionale Holding <strong>Fiat</strong> S.A. Paradiso Svizzera 2.000.000.000 CHF 100,00 <strong>Fiat</strong> S.p.A. 100,000<br />

Immobiliaria Moderna 2000 S.L. Madrid Spagna 3.065 EURO 100,00 <strong>Fiat</strong> Iberica S.A. 100,000<br />

Intermap (Nederland) B.V. Amsterdam Olanda 18.151 EURO 99,99 <strong>Fiat</strong> Finance Corporation B.V. 100,000<br />

Isvor <strong>Fiat</strong> S.p.A. - Società di Sviluppo<br />

Isvor Dealernet S.r.l. Torino Italia 780.000 EURO 86,47 e Addestramento Industriale 80,000<br />

<strong>Fiat</strong> Auto S.p.A. 20,000<br />

Isvor <strong>Fiat</strong> S.p.A. - Società di<br />

Sviluppo e Addestramento Industriale Torino Italia 780.000 EURO 88,09 <strong>Fiat</strong> Auto S.p.A. 38,000 21,000<br />

<strong>Fiat</strong> S.p.A. 26,000 52,000<br />

Teksid S.p.A. 12,000 13,000<br />

Iveco S.p.A. 9,000 13,000<br />

Magneti Marelli Holding S.p.A. 6,000 0,000<br />

<strong>Fiat</strong>Avio S.p.A. 2,000 0,000<br />

<strong>Fiat</strong> Engineering S.p.A. 2,000 0,000<br />

Case New Holland Italia s.p.a. 2,000 1,000<br />

Comau S.p.A. 2,000 0,000<br />

Sicind S.p.A. 1,000 0,000<br />

La Stampa Europe SAS Parigi Francia 18.600.000 EURO 100,00 <strong>Fiat</strong> France S.A. 100,000<br />

Magneti Marelli Services S.p.A. Torino Italia 15.349.500 EURO 100,00 <strong>Fiat</strong> Netherlands Holding N.V. 99,999 100,000<br />

Magneti Marelli Suspension Holding S.p.A. Torino Italia 1.000.000 EURO 100,00 <strong>Fiat</strong> Netherlands Holding N.V. 100,000<br />

Main (Mergers, Acquisitions<br />

and Investments) Limited Nassau Bahamas 1.000.000 USD 100,00 IHF-Internazionale Holding <strong>Fiat</strong> S.A. 100,000<br />

Appendice – Le imprese del <strong>Gruppo</strong> <strong>Fiat</strong> al 30 giugno <strong>2002</strong> 71<br />

71


72<br />

72<br />

Imprese controllate consolidate con il metodo integrale (segue)<br />

Quota % % di parteconsolidata<br />

cipazione % di<br />

Ragione sociale Sede Legale Nazione Capitale sociale Valuta di <strong>Gruppo</strong> Imprese partecipanti sul capitale voto<br />

Maserati North America Inc. Englewood Cliffs Stati Uniti 1.000 USD 56,00 Ferrari N.America Inc. 100,000<br />

Maserati S.p.A. Modena Italia 31.000.000 EURO 56,00 Ferrari S.p.A. 100,000<br />

Midas Autoservice GmbH Vienna Austria 701.874 EURO 100,00 Magneti Marelli Services S.p.A. 100,000<br />

Midas Europe S.A.M. Monaco Princ.di Monaco 152.000 EURO 100,00 Magneti Marelli Services S.p.A. 100,000<br />

Midas France S.a.s. Celle S. Cloud Francia 17.475.000 EURO 100,00 Magneti Marelli Services S.p.A. 99,999<br />

Midas Italia S.p.A. 0,001<br />

Midas Italia S.p.A. Milano Italia 5.000.000 EURO 100,00 Magneti Marelli Services S.p.A. 100,000<br />

Midas Polska Sp. z o.o. Varsavia Polonia 8.649.300 PLN 100,00 Magneti Marelli Services S.p.A. 100,000<br />

Midas S.A. Nethen Belgio 2.476.262 EURO 100,00 Magneti Marelli Services S.p.A. 99,750<br />

Midas Italia S.p.A. 0,250<br />

Midas Schwiez AG Zurigo Svizzera 680.000 CHF 100,00 Magneti Marelli Services S.p.A. 100,000<br />

Midas Silenciador S.L. Madrid Spagna 3.093.563 EURO 100,00 Magneti Marelli Services S.p.A. 100,000<br />

Midas Spain Inc. Chicago Stati Uniti 1.000 USD 100,00 Magneti Marelli Services S.p.A. 100,000<br />

Motorcomsa S.A. Paradiso Svizzera 3.000.000 CHF 100,00 IHF-Internazionale Holding <strong>Fiat</strong> S.A. 100,000<br />

MotorMust.com S.p.A. Milano Italia 2.300.000 EURO 99,67 Magneti Marelli Services S.p.A. 99,674<br />

MSC USA Englewood Cliffs Stati Uniti 100.000 USD 56,00 Ferrari International S.A. 100,000<br />

Neptunia Assicurazioni Marittime S.A. Lugano Svizzera 10.000.000 CHF 100,00 Rimaco S.A. 100,000<br />

Palazzo Grassi S.p.A. Venezia Italia 10.200.000 EURO 100,00 Sicind S.p.A. 100,000<br />

Pharos S.r.l. Torino Italia 105.000 EURO 92,41 <strong>Fiat</strong> Servizi per l’Industria S.c.p.a. 95,238<br />

Società Italiana Commerciale Industriale-SICI S.p.A. 4,762<br />

Rimaco S.A. Losanna Svizzera 350.000 CHF 100,00 IHF-Internazionale Holding <strong>Fiat</strong> S.A. 100,000<br />

Sadim S.a.r.l. Celle S. Cloud Francia 8.000 EURO 100,00 Midas France S.a.s. 100,000<br />

Sicind S.p.A. Torino Italia 1.547.290.108 EURO 100,00 <strong>Fiat</strong> S.p.A. 100,000<br />

Società Italiana Commerciale Industriale-SICI S.p.A. Torino Italia 618.800 EURO 100,00 Sicind S.p.A. 100,000<br />

Sisport <strong>Fiat</strong> Società per Azioni-SF Torino Italia 7.120.800 EURO 100,00 Sicind S.p.A. 100,000


Imprese a controllo congiunto consolidate con il metodo dell’integrazione proporzionale<br />

Quota % % di parteconsolidata<br />

cipazione % di<br />

Ragione sociale Sede Legale Nazione Capitale sociale Valuta di <strong>Gruppo</strong> Imprese partecipanti sul capitale voto<br />

❚ Veicoli Industriali<br />

Naveco Ltd. Nanjing Cina (Rep. Popolare) 2.527.000.000 CNY 50,00 Iveco S.p.A. 50,000<br />

❚ Aviazione<br />

Europropulsion S.A. Suresnes Francia 1.200.000 EURO 50,00 <strong>Fiat</strong>Avio S.p.A. 50,000<br />

Vegaspazio S.p.A. Roma Italia 100.000 EURO 50,00 <strong>Fiat</strong>Avio S.p.A. 50,000<br />

❚ Servizi<br />

Global Value Soluçoes Ltda Nova Lima Brasile 2.000 BRL 50,00 Business Solutions do Brasil Ltda 50,000<br />

Appendice – Le imprese del <strong>Gruppo</strong> <strong>Fiat</strong> al 30 giugno <strong>2002</strong> 73<br />

73


74<br />

74<br />

Imprese controllate valutate con il metodo del patrimonio netto<br />

Quota % % di parteconsolidata<br />

cipazione % di<br />

Ragione sociale Sede Legale Nazione Capitale sociale Valuta di <strong>Gruppo</strong> Imprese partecipanti sul capitale voto<br />

❚ Automobili<br />

Alfa Romeo Inc. New York Stati Uniti 3.000.000 USD 79,99 <strong>Fiat</strong> Auto S.p.A. 100,000<br />

Alfa Romeo Motors Ltd. Bangkok Tailandia 100.000.000 THB 79,99 <strong>Fiat</strong> Auto S.p.A. 99,999<br />

B.D.C. & Co. Société en Commandite Simple Auderghem Belgio 13.912.261 EURO 79,99 Internat.Metrop.Automotive Prom. (Belgio) S.A. 81,481<br />

B.D.C. S.A. 18,519<br />

Brousse Freres S.A. Saint Ouen Francia 85.100 EURO 79,99 Garage du Palais S.A. 100,000<br />

International Metropolitan<br />

Copada S.A.S. Parigi Francia 750.000 EURO 79,99 Automotive Promotion (France) S.A. 100,000<br />

F.A. Austria Commerz & Co. SCS Bruxelles Belgio 5.691.972 EURO 79,99 Internat.Metrop.Automotive Prom. (Belgio) S.A. 86,842<br />

F.A. Austria Commerz GmbH 13,158<br />

Property and Car Retailing-Pro.Ca.R.<br />

F.A. Austria Commerz GmbH Vienna Austria 36.336 EURO 79,99 International S.p.A. 95,000<br />

<strong>Fiat</strong> Auto (Suisse) S.A. 5,000<br />

<strong>Fiat</strong> Auto Egypt Industrial Company SAE Giza Egitto 20.000.000 EGP 40,80 <strong>Fiat</strong> Auto S.p.A. 51,000<br />

<strong>Fiat</strong> Auto Egypt S.A.E. Giza Egitto 500.000 EGP 40,39 <strong>Fiat</strong> Auto Egypt Industrial Company SAE 99,000<br />

<strong>Fiat</strong> Auto S.A. de Ahorro para Fines Determinados Buenos Aires Argentina 60.000 ARS 80,01 <strong>Fiat</strong> Auto Argentina S.A. 99,900<br />

<strong>Fiat</strong> Argentina S.A. 0,100<br />

<strong>Fiat</strong> Auto Thailand Pvt. Ltd. Bangkok Tailandia 150.000.000 THB 79,99 <strong>Fiat</strong> Auto S.p.A. 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> Automoviles Venezuela C.A. Caracas Venezuela 300.000 VEB 79,99 <strong>Fiat</strong> Automoveis S.A.-FIASA 100,000<br />

Property and Car Retailing-Pro.Ca.R.<br />

<strong>Fiat</strong> Motor Sales Ltd Slough Berkshire Regno Unito 1.500.000 GBP 79,99 International S.p.A. 100,000<br />

International Metropolitan Automotive<br />

Garage du Palais S.A. Parigi Francia 150.000 EURO 79,99 Promotion (France) S.A. 100,000<br />

Leasys S.p.A. Fiumicino Italia 319.200.000 EURO 40,80 Fidis S.p.A. 51,000<br />

Internat.Metrop.Automotive Prom. (Belgio) S.A. 99,999<br />

New City Car S.A. Bruxelles Belgio 5.201.137 EURO 79,99 <strong>Fiat</strong> Auto (Belgio) S.A. 0,001<br />

Property and Car Retailing-Pro.Ca.R.<br />

SA France Auto Roubaix Francia 2.789.485 EURO 79,99 International S.p.A. 100,000<br />

Property and Car Retailing-Pro.Ca.R.<br />

SA France Auto Roubaix Roubaix Francia 5.735.994 EURO 79,99 International S.p.A. 100,000<br />

Saigarage S.p.A. in liq. Torino Italia 516.456 EURO 79,99 <strong>Fiat</strong> Auto Var S.r.l. a S.U. 100,000<br />

Sirio Polska Sp. z o.o. Bielsko-Biala Polonia 1.350.000 PLN 65,39 <strong>Fiat</strong> Auto Poland S.A. 100,000<br />

Zao Nizhegorod Motors Nizhnjy Novgorod Russia 24.660.000 RUR 58,47 <strong>Fiat</strong> Auto S.p.A. 73,090 73,127<br />

❚ Macchine per l’Agricoltura e le Costruzioni<br />

Agriserve Inc. Wilmington Stati Uniti 352.500 USD 81,22 New Holland North America Inc. 94,695<br />

Bizon-Ukraina S.P. Kowel Ucraina 1.000 USD 43,74 New Holland Bizon Sp. z o.o. 51,000<br />

Case IH Power & Equipment Inc. Wilmington Stati Uniti 897.400 USD 85,77 New Holland North America Inc. 100,000<br />

Challenger New Holland Ltd. Ottawa Canada 623.000 CAD 50,27 New Holland Canada Ltd. 58,604<br />

Farmers New Holland Inc. Wilmington Stati Uniti 650.000 USD 85,77 New Holland North America Inc. 100,000<br />

First State New Holland Inc. Wilmington Stati Uniti 260.000 USD 64,86 New Holland North America Inc. 75,615<br />

Galwa-Kor Sp. z o.o. Plock Polonia 300.000 PLN 85,77 New Holland Bizon Sp. z o.o. 100,000<br />

Garden City New Holland Inc. Wilmington Stati Uniti 542.500 USD 56,27 New Holland North America Inc. 65,604<br />

Hayward Implement Inc. Wilmington Stati Uniti 375.000 USD 85,77 New Holland North America Inc. 100,000<br />

Heartland New Holland Inc. Wilmington Stati Uniti 325.000 USD 79,18 New Holland North America Inc. 92,308<br />

La Grande New Holland Inc. Wilmington Stati Uniti 404.800 USD 65,05 New Holland North America Inc. 75,840<br />

Medicine Hat New Holland Ltd. Ottawa Canada 1.327.900 CAD 75,97 New Holland Canada Ltd. 88,568<br />

Memphis New Holland Inc. Wilmington Stati Uniti 401.700 USD 82,38 New Holland North America Inc. 96,042<br />

Metro New Holland Inc. Wilmington Stati Uniti 400.000 USD 85,77 New Holland North America Inc. 100,000<br />

Neuse River New Holland Inc. Wilmington Stati Uniti 288.000 USD 66,21 New Holland North America Inc. 77,188<br />

Newton Tractor Sales Inc. Wilmington Stati Uniti 445.000 USD 68,43 New Holland North America Inc. 79,775<br />

Niagara Frontier Equipment Sales Inc. Wilmington Stati Uniti 612.500 USD 57,33 New Holland North America Inc. 66,841<br />

Northside New Holland Inc. Wilmington Stati Uniti 250.000 USD 78,91 New Holland North America Inc. 92,000


Imprese controllate valutate con il metodo del patrimonio netto (segue)<br />

Quota % % di parteconsolidata<br />

cipazione % di<br />

Ragione sociale Sede Legale Nazione Capitale sociale Valuta di <strong>Gruppo</strong> Imprese partecipanti sul capitale voto<br />

Pensacola Tractor & Equipment Inc. Wilmington Stati Uniti 330.000 USD 85,77 New Holland North America Inc. 100,000<br />

Redwood Equipment Inc. Wilmington Stati Uniti 547.500 USD 80,92 New Holland North America Inc. 94,338<br />

Ridgeview New Holland Inc. Wilmington Stati Uniti 390.000 USD 79,18 New Holland North America Inc. 92,308<br />

Speedway New Holland Inc. Wilmington Stati Uniti 585.000 USD 84,31 New Holland North America Inc. 98,291<br />

St. Catharines New Holland Ltd. Ottawa Canada 327.700 CAD 58,05 New Holland Canada Ltd. 67,680<br />

Sunrise Tractor & Equipment Inc. Wilmington Stati Uniti 875.000 USD 81,17 New Holland North America Inc. 94,629<br />

Tallahassee New Holland Inc. Wilmington Stati Uniti 385.000 USD 83,55 New Holland North America Inc. 97,403<br />

Team New Holland Equipment Inc. Wilmington Stati Uniti 603.000 USD 77,07 New Holland North America Inc. 89,851<br />

Three Rivers Equipment Company Inc. Wilmington Stati Uniti 563.700 USD 54,20 New Holland North America Inc. 63,190<br />

Topeka New Holland Inc. Wilmington Stati Uniti 400.000 USD 73,55 New Holland North America Inc. 85,750<br />

Tri-County New Holland Inc. Wilmington Stati Uniti 400.000 USD 85,77 New Holland North America Inc. 100,000<br />

West Shore New Holland Inc. Wilmington Stati Uniti 385.000 USD 62,29 New Holland North America Inc. 72,623<br />

Woodstock New Holland Ltd Ottawa Canada 1.480.000 CAD 85,77 New Holland Canada Ltd. 100,000<br />

Yorkton New Holland Ltd. Ottawa Canada 900.000 CAD 80,05 New Holland Canada Ltd. 93,333<br />

❚ Veicoli Industriali<br />

Altra S.p.A. Genova Italia 516.400 EURO 43,34 Irisbus Italia S.p.A. 66,670<br />

F. Pegaso S.A. Madrid Spagna 993.045 EURO 100,00 Iveco Pegaso S.L. 100,000<br />

Financiere Pegaso France S.A. Trappes Francia 260.832 EURO 100,00 Iveco Pegaso S.L. 100,000<br />

Iveco S.P.R.L. Kinshasa Congo (Rep. Dem. Congo) 340.235.000 ZRN 100,00 Iveco N.V. 100,000<br />

❚ Prodotti Metallurgici<br />

Compania Industrial Frontera S.A. de C.V. San Pedro Messico 50.000 MXN 53,35 Teksid Hierro de Mexico S.A. de C.V. 100,000<br />

Teksid of India Limited Panaji India 398.847.450 INR 66,50 Teksid S.p.A. 100,000<br />

❚ Componenti<br />

Cofap Companhia Fabricadora de Pecas S.A. Santo Andre Brasile 36.632.269 BRL 67,97 Magneti Marelli Holding S.p.A. 33,990 34,158<br />

Magneti Marelli Iberica S.A. 33,990 34,158<br />

Seima Italiana Auto Svet Krasnig Oktjabr Kirz Russia 24.290.000 RUR 59,99 Seima Italiana S.p.A. 60,000<br />

Seima Italiana Russia Vjazniki Vladimir Russia 100.000 RUR 99,99 Seima Italiana S.p.A. 100,000<br />

❚ Assicurazioni<br />

Ogepa S.A. Parigi Francia 38.100 EURO 96,37 Continent IARD S.A. 79,720<br />

L’Union Generale du Nord S.A. 20,000<br />

Omnium de Financement et de<br />

realisation du Batiment-O.FI.BA. S.A. Parigi Francia 38.100 EURO 99,24 Continent IARD S.A. 99,720<br />

❚ Servizi<br />

Villaggio Olimpico S.r.l. Torino Italia 102.000 EURO 100,00 Investimenti e Gestioni S.p.A. 100,000<br />

❚ Diverse e Holdings<br />

Ayfra S.A. in liq. Asuncion Paraguay 135.000.000 PYG 100,00 Sicind S.p.A. 99,990<br />

<strong>Fiat</strong> Argentina S.A. 0,010<br />

BUC - Banca Unione di Credito Lugano Svizzera 100.000.000 CHF 100,00 IHF-Internazionale Holding <strong>Fiat</strong> S.A. 100,000<br />

Centro Studi sui Sistemi di Trasporto-CSST S.p.A. Torino Italia 520.000 EURO 79,00 <strong>Fiat</strong> Auto S.p.A. 49,000<br />

Iveco S.p.A. 30,000<br />

C.R.F. Società Consortile per Azioni 11,000<br />

European Engine Alliance EEIG Maindenhead Regno Unito 0 GBP 61,92 CNH U.K. Limited 33,333<br />

Iveco S.p.A. 33,333<br />

<strong>Fiat</strong> Russia OOO Mosca Russia 18.509.050 RUR 100,00 Sicind S.p.A. 80,000<br />

<strong>Fiat</strong> International S.p.A. 20,000<br />

Appendice – Le imprese del <strong>Gruppo</strong> <strong>Fiat</strong> al 30 giugno <strong>2002</strong> 75<br />

75


76<br />

76<br />

Imprese controllate valutate con il metodo del patrimonio netto (segue)<br />

Quota % % di parteconsolidata<br />

cipazione % di<br />

Ragione sociale Sede Legale Nazione Capitale sociale Valuta di <strong>Gruppo</strong> Imprese partecipanti sul capitale voto<br />

New Business 7 S.p.A. Torino Italia 35.000.000 EURO 100,00 Sicind S.p.A. 100,000<br />

New Business 8 S.p.A. Torino Italia 25.000.000 EURO 100,00 New Business 7 S.p.A. 100,000<br />

Overseas Union Bank and Trust (Bahamas) Ltd. Nassau Bahamas 5.000.000 USD 100,00 BUC - Banca Unione di Credito 100,000<br />

SGR-Sociedad para la Gestion de Riesgos S.A. Buenos Aires Argentina 10.000 ARS 99,96 Rimaco S.A. 99,960<br />

Sistemi Ambientali S.p.A. in liq. Rivoli Italia 9.544.080 EURO 99,77 Sicind S.p.A. 99,768


Imprese controllate valutate al costo<br />

Quota % % di parteconsolidata<br />

cipazione % di<br />

Ragione sociale Sede Legale Nazione Capitale sociale Valuta di <strong>Gruppo</strong> Imprese partecipanti sul capitale voto<br />

❚ Automobili<br />

Property and Car Retailing-Pro.Ca.R.<br />

Andalcar Motor S.L. Córdoba Spagna 4.898.916 EURO 79,99 International S.p.A. 100,000<br />

Property and Car Retailing-Pro.Ca.R.<br />

Auto Italia Erfurt GmbH Erfurt Germania 1.284.000 EURO 79,99 International S.p.A. 100,000<br />

B.D.C. S.A. Bruxelles Belgio 1.289.294 EURO 79,99 Internat.Metrop.Automotive Prom. (Belgio) S.A. 99,990<br />

<strong>Fiat</strong> Auto (Belgio) S.A. 0,010<br />

Property and Car Retailing-Pro.Ca.R.<br />

Centro Automobile GmbH Frankfurt Francoforte Germania 3.067.751 EURO 79,99 Deutschland GmbH 100,000<br />

Consorzio di Ricerca per Veicoli<br />

a Minimo Impatto Ambientale Arese Italia 82.630 EURO 58,04 <strong>Fiat</strong> Auto S.p.A. 62,503<br />

C.R.F. Società Consortile per Azioni 6,250<br />

Centro Studi sui Sistemi di Trasporto-CSST S.p.A. 3,125<br />

Consorzio <strong>Fiat</strong> Auto Marketing Institute in liq. Beinasco Italia 54.224 EURO 79,81 <strong>Fiat</strong> Auto S.p.A. 70,000<br />

Isvor <strong>Fiat</strong> S.p.A. - Società di Sviluppo<br />

e Addestramento Industriale 20,000<br />

<strong>Fiat</strong> Servizi per l’Industria S.c.p.a. 5,000<br />

Targasys S.r.l. a S.U. 2,000<br />

<strong>Fiat</strong> Auto de Mexico Sociedad<br />

Anonima de Capital Variable (S.A. de C.V.) Città del Messico Messico 50.000 MXN 79,99 <strong>Fiat</strong> Auto S.p.A. 99,998<br />

Property and Car Retailing-Pro.Ca.R.<br />

International S.p.A. 0,002<br />

<strong>Fiat</strong> Auto Espana Marketing Instituto<br />

Agrupacion de Interes Economico Alcalá De Henares Spagna 5.000.000 ESP 75,99 <strong>Fiat</strong> Auto Espana S.A. 95,000<br />

<strong>Fiat</strong> Auto Marketing Institute (Portugal) ACE Lisbona Portogallo 15.000 EURO 63,99 <strong>Fiat</strong> Auto Portuguesa S.A. 80,000<br />

Hidrofiasa Ltda Nova Lima Brasile 10.000 BRL 79,99 <strong>Fiat</strong> Automoveis S.A.-FIASA 99,990<br />

Teksid do Brasil Ltda 0,010<br />

Italcar SA Casablanca Marocco 1.000.000 MAD 79,99 Inmap 2000 Espana S.L. 100,000<br />

KARLACK METROPOLE GmbH -<br />

Karosserie-und Lackiersentrum Erfurt Germania 24.886 EURO 79,99 Auto Italia Erfurt GmbH 100,000<br />

La Fenice S.A. Buenos Aires Argentina 12.000 ARS 80,01 <strong>Fiat</strong> Auto Argentina S.A. 99,900<br />

<strong>Fiat</strong> Argentina S.A. 0,100<br />

Multipoint Madrid 2 S.A. Madrid Spagna 429.724 EURO 79,99 Inmap 2000 Espana S.L. 100,000<br />

Powertrain India Pvt. Ltd. Mumbai India 101.000 INR 79,99 <strong>Fiat</strong> India Automobiles Limited 100,000<br />

Property and Car Retailing-Pro.Ca.R.<br />

Pro-Car LLC Mosca Russia 999.250 RUR 79,99 International S.p.A. 100,000<br />

Targafin S.p.A. Torino Italia 500.000 EURO 79,99 Targasys S.r.l. a S.U. 95,000<br />

Fidis S.p.A. 5,000<br />

Targa Infomobility S.p.A. Torino Italia 100.000 EURO 79,99 Targasys S.r.l. a S.U. 95,000<br />

Fidis S.p.A. 5,000<br />

Targa Servizi Assicurativi S.p.A. Torino Italia 100.000 EURO 79,99 Targasys S.r.l. a S.U. 100,000<br />

Targasys Espana S.L. Alcalá De Henares Spagna 5.000 EURO 79,99 TarCredit E.F.C. S.A. 98,000<br />

<strong>Fiat</strong> Auto Espana S.A. 2,000<br />

❚ Macchine per l’Agricoltura e le Costruzioni<br />

Case India USLT Limited Wilmington Stati Uniti 5 USD 85,77 Case Corporation 100,000<br />

Case Mauritius US Limited Port Louis Mauritius 2 USD 85,77 Case India USLT Limited 100,000<br />

Case Poclain Ltd. Doncaster Regno Unito 2 GBP 85,77 Case United Kingdom Limited 100,000<br />

Case Sprayers Limited Lincoln Regno Unito 1 GBP 85,77 Case United Kingdom Limited 100,000<br />

Charleston Tractor Co. Wilmington Stati Uniti 280.000 USD 85,77 New Holland North America Inc. 100,000<br />

Consorzio <strong>Fiat</strong>-Hitachi Isvor Dealernet Rete San Mauro Torinese Italia 21.175 EURO 33,17 <strong>Fiat</strong> Hitachi Excavators S.p.A. 46,341<br />

Isvor Dealernet S.r.l. 12,195<br />

David Brown Tractors (Belfast) Ltd.Belfast Regno Unito 1.000 IEP 85,77 Pryor Foundry Inc. 100,000<br />

David Brown Tractors (Ireland) Ltd. Dublino Irlanda 20.000 IEP 85,77 Pryor Foundry Inc. 100,000<br />

Appendice – Le imprese del <strong>Gruppo</strong> <strong>Fiat</strong> al 30 giugno <strong>2002</strong> 77<br />

77


78<br />

78<br />

Imprese controllate valutate al costo (segue)<br />

Quota % % di parteconsolidata<br />

cipazione % di<br />

Ragione sociale Sede Legale Nazione Capitale sociale Valuta di <strong>Gruppo</strong> Imprese partecipanti sul capitale voto<br />

Fermec North America Inc. Wilmington Stati Uniti 5 USD 85,77 Case Corporation 100,000<br />

International Harvester Company Wilmington Stati Uniti 1.000 USD 85,77 Case Corporation 100,000<br />

J.I. Case Argentina S.A. Buenos Aires Argentina 2 ARS 85,77 Pryor Foundry Inc. 99,996<br />

J.I. Case Company Limited Doncaster Regno Unito 2 GBP 85,77 Case United Kingdom Limited 100,000<br />

J.I. Case International S.A. Caracas Venezuela 3.000.000 VEB 85,77 Pryor Foundry Inc. 100,000<br />

Kestrin Pty. Ltd. Bundaberg Australia 2 AUD 85,77 CNH Australia Pty Limited 100,000<br />

New Holland Holdings Limited Riverstone Australia 5.000.000 AUD 85,77 CNH Global N.V. 100,000<br />

New Holland Superannuation Pty. Ltd. St. Marys Australia 2 AUD 85,77 New Holland Australia Pty. Limited 100,000<br />

PPM do Brazil Ltda. Sorocaba Brasile 11.619 BRL 85,77 Case Brasil & CIA 98,610<br />

Poclain do Brasil S.A. 1,390<br />

Steiger International Ltd. Agana Guam 20 USD 85,77 Pryor Foundry Inc. 100,000<br />

Third City New Holland Inc. Wilmington Stati Uniti 370.000 USD 85,77 New Holland North America Inc. 100,000<br />

Versatile Credit Pty. Ltd. Bundaberg Australia 1.000.002 AUD 85,77 Versatile Farm Equipment Pty. Ltd. 100,000<br />

Versatile Farm Equipment Pty. Ltd. Bundaberg Australia 20.000 AUD 85,77 Austoft Industries Limited 100,000<br />

❚ Veicoli Industriali<br />

Consorzio per la Formazione<br />

Commerciale Iveco-Coforma Torino Italia 51.646 EURO 58,81 Iveco S.p.A. 50,000<br />

Isvor <strong>Fiat</strong> S.p.A. - Società di Sviluppo<br />

e Addestramento Industriale 10,000<br />

Gestrans S.A. Suresnes Francia 45.730 EURO 65,00 Irisbus France S.A. 100,000<br />

IkarusBus Trejd KFT Mosca Russia 20.000 USD 61,75 Ikarusbus Jamugyarto RT 100,000<br />

Iran Magirus-Deutz Teheran Iran 180.000.000 IRR 100,00 Iveco Magirus AG 100,000<br />

Irisbus North America<br />

Limited Liability Company Dover Stati Uniti 20.000 USD 65,00 Irisbus France S.A. 100,000<br />

Iveco Colombia Ltda. Santa Fe’ de Bogota Colombia 43.478.000 COP 99,53 Iveco Venezuela C.A. 99,530<br />

Iveco Hong Kong Limited Hong Kong Cina (Rep. Popolare) 1.000 HKD 100,00 Iveco N.V. 100,000<br />

M.R. Fire Fighting International S.A. Brasov Romania 35.000.000 ROL 75,88 Iveco Magirus AG 74,000<br />

Iveco Eurofire (Holding) GmbH 1,000<br />

Brandschutztechnik Gorlitz GmbH 1,000<br />

Zona Franca Alari Sepauto S.A. Barcellona Spagna 520.560 EURO 51,87 Iveco Pegaso S.L. 51,867<br />

❚ Prodotti Metallurgici<br />

Servicios Industriales Parque<br />

Fundidores S.de r.l. de C.V. San Pedro Messico 10.000 MXN 34,41 Teksid Aluminio de Mexico S.A. de C.V. 33,340<br />

Teksid Hierro de Mexico S.A. de C.V. 33,330<br />

Teksid Aluminum North America Inc. Plymouth Stati Uniti 10.000 USD 49,88 Teksid Aluminum Components Inc. 100,000<br />

❚ Componenti<br />

Automotive Lighting Japan K.K. KohoKu-Ku-Yokohama Giappone 10.000.000 JPY 74,89 Automotive Lighting Reutlingen GmbH 100,000<br />

Komdix SAS Parigi Francia 40.000 EURO 99,87 Magneti Marelli France S.A. 100,000<br />

Magneti Marelli Auto Pecas Ltda. San Paolo Brasile 1.000 BRL 99,99 Magneti Marelli Holding S.p.A. 99,900<br />

Magneti Marelli do Brasil Industria e Comercio Ltda 0,100<br />

Magneti Marelli Automotive<br />

Components (India) Limited Pune India 125.000.000 INR 99,99 Magneti Marelli Components B.V. 100,000<br />

Magneti Marelli Componentes S.A. Buenos Aires Argentina 12.000 ARS 98,89 Magneti Marelli Argentina S.A. 99,000<br />

Magneti Marelli Pecas de Reposicao Ltda San Paolo Brasile 1.000 BRL 99,99 Magneti Marelli Holding S.p.A. 99,900<br />

Magneti Marelli do Brasil Industria e Comercio Ltda 0,100<br />

MM GB Limited Cannock Regno Unito 250.000 GBP 99,99 Magneti Marelli U.K. Limited 100,000<br />

Rien E.U.R.L. in liq. Vaulx-En-Velin Francia 300.000 FRF 99,99 Magneti Marelli Holding S.p.A. 100,000<br />

Yorka Northamerica Corp. Southfield Stati Uniti 10.000 USD 99,98 Yorka de Mexico S.A. de CV 100,000


Imprese controllate valutate al costo (segue)<br />

Quota % % di parteconsolidata<br />

cipazione % di<br />

Ragione sociale Sede Legale Nazione Capitale sociale Valuta di <strong>Gruppo</strong> Imprese partecipanti sul capitale voto<br />

❚ Mezzi e Sistemi di Produzione<br />

Comau Australia Pty. Ltd Wingfield Australia 765.589 AUD 100,00 Comau S.p.A. 99,998<br />

Comau (Shanghai) Automotive Equipment Co. Ltd. Shanghai Cina (Rep. Popolare) 1.000.000 USD 100,00 Comau S.p.A. 100,000<br />

Comau U.K. Limited Londra Regno Unito 2.500 GBP 100,00 Comau S.p.A. 100,000<br />

Comge S.A.S. Bonneuil Sur Marne Francia 50.000 EURO 99,75 Comau Sciaky S.A. 100,000<br />

❚ Editoria e Comunicazione<br />

Centro.com. S.r.l. Torino Italia 25.000 EURO 100,00 Editrice La Stampa S.p.A. 100,000<br />

❚ Assicurazioni<br />

Royal Servizi Tecnici S.r.l. in liq. Genova Italia 91.800 EURO 100,00 Lloyd Italico Assicurazioni S.p.A. 100,000<br />

S.C.I. Continent Pierre Grenier Parigi Francia 5.335.750 EURO 96,64 Continent IARD S.A. 80,000<br />

L’Union Generale du Nord S.A. 20,000<br />

Société Civile Immobilière Continent Pierre Parigi Francia 10.113.017 EURO 97,80 Société Civile Immobilière Continent Wagram 60,731<br />

Continent IARD S.A. 1,115<br />

Continent Vie S.A. 38,154<br />

Société Civile Immobilière Continent Pyramides Parigi Francia 30.161.892 EURO 97,04 Continent IARD S.A. 56,955<br />

Société Civile Immobilière Continent Wagram 32,123<br />

L’Union Generale du Nord S.A. 10,922<br />

Société Civile Immobilière Continent Wagram Parigi Francia 18.523.543 EURO 96,69 Continent IARD S.A. 80,300<br />

L’Union Gen. du Nord S.A. 19,700<br />

Société Civile Immobilière Immovie Parigi Francia 17.378 EURO 99,52 Continent Vie S.A. 99,983<br />

Continent IARD S.A. 0,017<br />

S.C.I. Le Continent Asnieres Parigi Francia 4.116.150 EURO 96,64 Continent IARD S.A. 80,000<br />

L’Union Generale du Nord S.A. 20,000<br />

❚ Servizi<br />

Alimenta International S.r.l. Padova Italia 30.000 EURO 100,00 Alimenta S.p.A. 100,000<br />

C.O.AV. Città Ospedaliera Avellino S.c. a r.l. Parma Italia 25.500 EURO 51,00 <strong>Fiat</strong> Engineering S.p.A. 51,000<br />

Consorzio Co.Ge.Av. in liquidazione Torino Italia 51.646 EURO 100,00 <strong>Fiat</strong> Engineering S.p.A. 100,000<br />

Consorzio <strong>Fiat</strong>engineering-Ispredil-S.T.S. Torino Italia 103.291 EURO 55,00 <strong>Fiat</strong> Engineering S.p.A. 55,000<br />

Consorzio Infatecno Torino Italia 10.000 EURO 100,00 Cleantecno S.r.l. 50,000<br />

Ingest Facility S.p.A. 50,000<br />

Detskoie Pitanie, Sok, Napitok - Depsona ZAO Mosca Russia 193.000.006 RUR 89,89 Alimenta S.p.A. 89,894 89,396<br />

Fast Buyer France S.a.r.l. Parigi Francia 7.700 EURO 99,92 Fast-Buyer S.p.A. 100,000<br />

Fast-Buyer India Private Limited Nuova Delhi India 220.000 INR 99,92 Fast-Buyer S.p.A. 100,000<br />

Nuova Immobiliare Cinque S.r.l. Torino Italia 50.000 EURO 100,00 Investimenti e Gestioni S.p.A. 99,000<br />

Società Italiana Commerciale Industriale-SICI S.p.A. 1,000<br />

Nuova Immobiliare Due S.r.l. Torino Italia 50.000 EURO 100,00 Investimenti e Gestioni S.p.A. 99,000<br />

Società Italiana Commerciale Industriale-SICI S.p.A. 1,000<br />

Nuova Immobiliare Quattro S.r.l. Torino Italia 50.000 EURO 100,00 Investimenti e Gestioni S.p.A. 99,000<br />

Società Italiana Commerciale Industriale-SICI S.p.A. 1,000<br />

Nuova Immobiliare Tre S.r.l. Torino Italia 50.000 EURO 100,00 Investimenti e Gestioni S.p.A. 99,000<br />

Società Italiana Commerciale Industriale-SICI S.p.A. 1,000<br />

Nuova Immobiliare Uno S.r.l. Torino Italia 50.000 EURO 100,00 Investimenti e Gestioni S.p.A. 99,000<br />

Società Italiana Commerciale Industriale-SICI S.p.A. 1,000<br />

SCI Saint Michel in liq. Nizza Francia 10.000 FRF 99,99 <strong>Fiat</strong> Engineering France S.A. 85,000<br />

<strong>Fiat</strong> Engineering S.p.A. 15,000<br />

Transfima <strong>Gruppo</strong> Europeo di Interesse Economico Torino Italia 250.000 EURO 50,65 <strong>Fiat</strong> Engineering S.p.A. 43,000<br />

Transfima S.p.A. 15,000<br />

Unisanayi-Sanayi Urunleri Pazarlama Bursa Turchia 45.000.000.000 TRL 98,72 Fast-Buyer S.p.A. 98,800<br />

Appendice – Le imprese del <strong>Gruppo</strong> <strong>Fiat</strong> al 30 giugno <strong>2002</strong> 79<br />

79


80<br />

80<br />

Imprese controllate valutate al costo (segue)<br />

Quota % % di parteconsolidata<br />

cipazione % di<br />

Ragione sociale Sede Legale Nazione Capitale sociale Valuta di <strong>Gruppo</strong> Imprese partecipanti sul capitale voto<br />

Unisud S.r.l. Avellino Italia 10.000 EURO 69,94 Fast-Buyer S.p.A. 70,000<br />

Unisul-Unindustria Mercosul Ltda Belo Horizonte Brasile 50.000 BRL 99,92 Fast-Buyer S.p.A. 99,998<br />

Business Solutions do Brasil Ltda 0,002<br />

❚ Diverse e Holdings<br />

Banca Unione di Credito (Cayman) Ltd Grand Cayman Isole Caimane 10.000.000 CHF 100,00 BUC - Banca Unione di Credito 100,000<br />

Centro Ricerche Plast-Optica S.r.l. Amaro Italia 1.033.000 EURO 69,97 C.R.F. Società Consortile per Azioni 51,000<br />

Seima Italiana S.p.A. 24,500<br />

COMAU Ingest Sverige AB Trollhattan Svezia 10.000.000 SEK 100,00 Comau S.p.A. 50,000<br />

Ingest Facility S.p.A. 50,000<br />

Consorzio <strong>Fiat</strong> Media Center Torino Italia 201.418 EURO 52,35 Astra Veicoli Industriali S.p.A. 1,695<br />

Augusta Assicurazioni S.p.A. 1,695<br />

Augusta Vita S.p.A. 1,695<br />

Business Solutions S.p.A. 1,695<br />

Clickar S.p.A. 1,695<br />

Comau S.p.A. 1,695<br />

Editrice La Stampa S.p.A. 1,695<br />

eSPIN S.p.A. 1,695<br />

Fast-Buyer S.p.A. 1,695<br />

Ferrari Idea S.A. in liq. 1,695<br />

<strong>Fiat</strong> Auto S.p.A. 1,695<br />

<strong>Fiat</strong> Gesco S.p.A. 1,695<br />

<strong>Fiat</strong> Hitachi Excavators S.p.A. 1,695<br />

<strong>Fiat</strong> Information & Communication Services S.r.l. 1,695<br />

<strong>Fiat</strong> S.p.A. 1,695<br />

<strong>Fiat</strong>Sava S.p.A. 1,695<br />

Global Value S.p.A. 1,695<br />

IPI Intermediazione S.r.l. 1,695<br />

IPI S.p.A. 1,695<br />

Irisbus Italia S.p.A. 1,695<br />

Itedi-Italiana Edizioni S.p.A. 1,695<br />

Iveco S.p.A. 1,695<br />

Lloyd Italico Assicurazioni S.p.A. 1,695<br />

Lloyd Italico Vita S.p.A. 1,695<br />

Magneti Marelli After Market S.p.A. 1,695<br />

Midas Italia S.p.A. 1,695<br />

Maserati S.p.A. 1,695<br />

MotorMust.com S.p.A. 1,695<br />

Case New Holland Italia s.p.a. 1,695<br />

Nuova Tirrena S.p.A. 1,695<br />

Palazzo Grassi S.p.A. 1,695<br />

Pharos S.r.l. 1,695<br />

Roma Vita S.p.A. 1,695<br />

Savarent S.p.A. 1,695<br />

Toro Assicurazioni S.p.A. 1,695<br />

WorkNet società di fornitura<br />

di lavoro temporaneo-per azioni 1,695<br />

Consorzio per lo Sviluppo delle Aziende Fornitrici Roma Italia 250.741 EURO 63,28 Iveco S.p.A. 23,810<br />

<strong>Fiat</strong> Auto S.p.A. 23,810<br />

Case New Holland Italia s.p.a. 23,810


Imprese controllate valutate al costo (segue)<br />

Quota % % di parteconsolidata<br />

cipazione % di<br />

Ragione sociale Sede Legale Nazione Capitale sociale Valuta di <strong>Gruppo</strong> Imprese partecipanti sul capitale voto<br />

Consorzio “Sirio” per la Sicurezza Industriale Torino Italia 55.989 EURO 70,33 <strong>Fiat</strong> Auto S.p.A. 37,465<br />

Astra Veicoli Industriali S.p.A. 0,184<br />

Augusta Assicurazioni S.p.A. 0,184<br />

Autocomponents Suspension S.r.l. a Socio Unico 0,188<br />

Automotive Lighting Italia S.p.A. 0,461<br />

Business Solutions S.p.A. 0,048<br />

C.R.F. Società Consortile per Azioni 1,107<br />

Centro Studi sui Sistemi di Trasporto-CSST S.p.A. 0,009<br />

Cleantecno S.r.l. 0,009<br />

Comau S.p.A. 1,615<br />

Consorzio <strong>Fiat</strong> Media Center 0,046<br />

CST-Centro Servizi Toro S.p.A. 0,009<br />

Delivery & Mail S.r.l. 0,009<br />

Easy Drive S.r.l. a S.U. 0,009<br />

Editrice La Stampa S.p.A. 0,461<br />

Elasis-Sistema di Ricerca <strong>Fiat</strong> <strong>nel</strong><br />

Mezzogiorno-Società Consortile per Azioni 0,461<br />

ELV S.p.A. 0,009<br />

eSPIN S.p.A. 0,048<br />

Fast-Buyer S.p.A. 0,048<br />

Ferrari S.p.A. 1,522<br />

<strong>Fiat</strong> Engineering S.p.A. 0,461<br />

<strong>Fiat</strong> Ge.Va. S.p.A. 0,922<br />

<strong>Fiat</strong> Gesco S.p.A. 1,107<br />

<strong>Fiat</strong> Hitachi Excavators S.p.A. 1,107<br />

<strong>Fiat</strong> Information & Communication Services S.r.l. 0,184<br />

<strong>Fiat</strong> International S.p.A. 0,009<br />

<strong>Fiat</strong>-Revisione Interna e Ispettorato S.c.r.l. 0,093<br />

<strong>Fiat</strong> S.p.A. 1,568<br />

<strong>Fiat</strong> Servizi per l’Industria S.c.p.a. 1,038<br />

<strong>Fiat</strong>Avio S.p.A. 8,302<br />

<strong>Fiat</strong>Sava S.p.A. 0,461<br />

Fidis S.p.A. 0,370<br />

Gesco Active S.p.A. 0,009<br />

Global Value S.p.A. 0,009<br />

H.R. Services S.p.A. 0,346<br />

Investimenti e Gestioni S.p.A. 0,184<br />

Ingest Facility S.p.A. 0,461<br />

IPI S.p.A. 0,009<br />

Irisbus Italia S.p.A. 1,291<br />

Iniziative Sviluppo Immobiliare-Isim S.p.A. 0,046<br />

Isvor Dealernet S.r.l. 0,009<br />

Isvor <strong>Fiat</strong> S.p.A. - Società di Sviluppo<br />

e Addestramento Industriale 0,922<br />

Itedi-Italiana Edizioni S.p.A. 0,046<br />

Iveco Aifo S.p.A. 0,461<br />

Iveco Finanziaria S.p.A. 0,009<br />

Iveco Mezzi Speciali S.p.A. 0,093<br />

Iveco S.p.A. 9,225<br />

Magneti Marelli Powertrain S.p.A. 1,641<br />

Magneti Marelli Sistemi di Scarico S.p.A. 0,472<br />

Magneti Marelli Holding S.p.A. 0,184<br />

Appendice – Le imprese del <strong>Gruppo</strong> <strong>Fiat</strong> al 30 giugno <strong>2002</strong> 81<br />

81


82<br />

82<br />

Imprese controllate valutate al costo (segue)<br />

Quota % % di parteconsolidata<br />

cipazione % di<br />

Ragione sociale Sede Legale Nazione Capitale sociale Valuta di <strong>Gruppo</strong> Imprese partecipanti sul capitale voto<br />

Maserati S.p.A. 0,046<br />

Midas Italia S.p.A. 0,096<br />

Orione-Consorzio Industriale<br />

per la Sicurezza e la Vigilanza 0,046<br />

Pharos S.r.l. 0,046<br />

Case New Holland Italia s.p.a. 0,184<br />

New Holland Logistics S.p.A. 0,046<br />

Palazzo Grassi S.p.A. 0,009<br />

Servizi e Attività Doganali per l’Industria S.p.A. 0,184<br />

Sava-Leasing Società per Azioni 0,184<br />

Savarent S.p.A. 0,184<br />

Sicind S.p.A. 0,184<br />

Società di Servizi Comprensoriali e di<br />

Sviluppo Immobiliare-SE.CO.SV.IM. S.r.l. 0,184<br />

Società Elettronica per l’Automazione S.p.A. 0,184<br />

Risk Management S.p.A. 0,046<br />

Sicca S.p.A. 0,461<br />

Sisport <strong>Fiat</strong> Società per Azioni-SF 0,046<br />

Sistemi Sospensioni S.p.A. 0,922<br />

Targasys S.r.l. a S.U. 0,045<br />

Teksid Aluminium S.p.A. 1,384<br />

Teksid S.p.A. 1,382<br />

Teleclient S.p.A. 0,096<br />

Toro Assicurazioni S.p.A. 0,484<br />

Vegaspazio S.p.A. 0,093<br />

<strong>Fiat</strong> Common Investment Fund Limited Londra Regno Unito 2 GBP 100,00 <strong>Fiat</strong> United Kingdom Limited 100,000<br />

<strong>Fiat</strong> Oriente S.A.E. in liq. <strong>Il</strong> Cairo Egitto 50.000 EGP 100,00 <strong>Fiat</strong> S.p.A. 100,000<br />

Fides Corretagens de Securos Ltda Nova Lima Brasile 365.526 BRL 100,00 Rimaco do Brasil Ltda. 100,000<br />

Immobilier 92 SAS Parigi Francia 38.115 EURO 100,00 <strong>Fiat</strong> France S.A. 100,000<br />

Interit Investments S.A. in liq. Lugano Svizzera 50.000 CHF 100,00 BUC - Banca Unione di Credito 100,000<br />

Isvor <strong>Fiat</strong> S.p.A. - Società di Sviluppo<br />

ISVOR DILTS Leadership Systems Inc. Burlingame Stati Uniti 1.000 USD 44,93 e Addestramento Industriale 51,000<br />

Isvor <strong>Fiat</strong> S.p.A. - Società di Sviluppo<br />

Isvor <strong>Fiat</strong> India Private Ltd. Nuova Delhi India 1.750.000 INR 88,09 e Addestramento Industriale 100,000<br />

Luganova S.A. Lugano Svizzera 3.000.000 CHF 100,00 BUC - Banca Unione di Credito 100,000<br />

Luto Servizi S.A. Lugano Svizzera 100.000 CHF 100,00 BUC - Banca Unione di Credito 100,000<br />

Società Italiana Commerciale<br />

Mixerventinove S.r.l. Torino Italia 50.000 EURO 100,00 Industriale-SICI S.p.A. 99,000<br />

Sicind S.p.A. 1,000<br />

Società Italiana Commerciale<br />

Mixerventisei S.r.l. Torino Italia 50.000 EURO 100,00 Industriale-SICI S.p.A. 99,000<br />

Sicind S.p.A. 1,000<br />

Società Italiana Commerciale<br />

Mixerventisette S.r.l. Torino Italia 50.000 EURO 100,00 Industriale-SICI S.p.A. 99,000<br />

Sicind S.p.A. 1,000<br />

Società Italiana Commerciale<br />

Mixerventotto S.r.l. Torino Italia 50.000 EURO 100,00 Industriale-SICI S.p.A. 99,000<br />

Sicind S.p.A. 1,000<br />

Società Italiana Commerciale<br />

New Business Cinque S.r.l. Torino Italia 50.000 EURO 100,00 Industriale-SICI S.p.A. 99,000<br />

Sicind S.p.A. 1,000<br />

Società Italiana Commerciale<br />

New Business Quattro S.r.l. Torino Italia 50.000 EURO 100,00 Industriale-SICI S.p.A. 99,000<br />

Sicind S.p.A. 1,000


Imprese controllate valutate al costo (segue)<br />

Quota % % di parteconsolidata<br />

cipazione % di<br />

Ragione sociale Sede Legale Nazione Capitale sociale Valuta di <strong>Gruppo</strong> Imprese partecipanti sul capitale voto<br />

New Business Sei S.r.l. Torino Italia 50.000 EURO 100,00 Società Italiana Commerciale Industriale-SICI S.p.A. 99,000<br />

Sicind S.p.A. 1,000<br />

New Business Tre S.r.l. Torino Italia 50.000 EURO 100,00 Società Italiana Commerciale Industriale-SICI S.p.A. 99,000<br />

Sicind S.p.A. 1,000<br />

Norfinance & Associes S.A. Ginevra Svizzera 3.600.000 CHF 60,00 BUC - Banca Unione di Credito 60,000<br />

Norfinance Gestion S.A. Losanna Svizzera 281.000 CHF 39,08 Norfinance & Associes S.A. 65,125<br />

Norfinance Gestion (Ticino) S.A. Mendrisio Svizzera 300.000 CHF 60,00 Norfinance & Associes S.A. 100,000<br />

Nuove Iniziative Finanziarie 2 S.r.l. Torino Italia 25.000 EURO 85,00 Società Italiana Commerciale Industriale-SICI S.p.A. 80,000<br />

Sicind S.p.A. 5,000<br />

Orione-Consorzio Industriale<br />

per la Sicurezza e la Vigilanza Torino Italia 26.081 EURO 97,11 <strong>Fiat</strong> S.p.A. 82,830<br />

Comau S.p.A. 1,010<br />

Editrice La Stampa S.p.A. 2,020<br />

<strong>Fiat</strong> Auto S.p.A. 2,020<br />

<strong>Fiat</strong> Ge.Va. S.p.A. 1,010<br />

<strong>Fiat</strong>Avio S.p.A. 1,010<br />

<strong>Fiat</strong>Sava S.p.A. 1,010<br />

Isvor <strong>Fiat</strong> S.p.A. - Società di Sviluppo<br />

e Addestramento Industriale 1,010<br />

Iveco S.p.A. 1,010<br />

Magneti Marelli Holding S.p.A. 1,010<br />

Case New Holland Italia s.p.a. 1,010<br />

<strong>Fiat</strong> Gesco S.p.A. 1,010<br />

Palazzo Grassi S.p.A. 1,010<br />

Sisport <strong>Fiat</strong> Società per Azioni-SF 1,010<br />

Pikalin Investments S.A. in liq. Lugano Svizzera 50.000 CHF 100,00 BUC - Banca Unione di Credito 100,000<br />

Rimaco do Brasil Ltda. Nova Lima Brasile 365.520 BRL 100,00 Rimaco S.A. 100,000<br />

Main (Mergers, Acquisitions<br />

Sacafet in liq. Addis Abeba Etiopia 2.000.000 ETB 100,00 and Investments) Limited 100,000<br />

Telexis do Brasil Ltda. Nova Lima Brasile 1.000 BRL 99,99 <strong>Fiat</strong> do Brasil S.A. 99,900<br />

Sadi Brasil Ltda. 0,100<br />

Appendice – Le imprese del <strong>Gruppo</strong> <strong>Fiat</strong> al 30 giugno <strong>2002</strong> 83<br />

83


84<br />

84<br />

Imprese collegate valutate con il metodo del patrimonio netto<br />

Quota % % di parteconsolidata<br />

cipazione % di<br />

Ragione sociale Sede Legale Nazione Capitale sociale Valuta di <strong>Gruppo</strong> Imprese partecipanti sul capitale voto<br />

❚ Automobili<br />

Dekra Italia S.r.l. Arese Italia 176.770 EURO 40,00 Targasys S.r.l. a S.U. 50,000<br />

<strong>Fiat</strong>-GM Powertrain B.V. Amstelveen Olanda 232.000 EURO 40,00 <strong>Fiat</strong> Auto Holdings B.V. 50,000<br />

GM-<strong>Fiat</strong> Worldwide Purchasing B.V. Amstelveen Olanda 300.000 EURO 40,00 <strong>Fiat</strong> Auto Holdings B.V. 50,000<br />

Jiangsu Nanya Auto Co. Ltd. Nanjing Cina (Rep. Popolare) 1.409.469.782 CNY 40,00 <strong>Fiat</strong> Auto S.p.A. 50,000<br />

Koc <strong>Fiat</strong> Kredi Tuketici Finansmani A.S. Uskudar Turchia 30.000.000.000.000 TRL 40,00 Fidis S.p.A. 49,980<br />

<strong>Fiat</strong> Finance Netherlands B.V. 0,010<br />

<strong>Fiat</strong> Finance S.A. 0,010<br />

Società di Commercializzazione<br />

e Distribuzione Ricambi S.p.A. Torino Italia 100.000 EURO 15,20 <strong>Fiat</strong> Auto S.p.A. 19,000<br />

Société Europeenne de Vehicules Legers<br />

du Nord-Sevelnord Société Anonyme Parigi Francia 49.725.000 EURO 40,00 <strong>Fiat</strong> Auto S.p.A. 50,000<br />

Società Europea Veicoli Leggeri-Sevel S.p.A. Atessa Italia 68.640.000 EURO 40,00 <strong>Fiat</strong> Auto S.p.A. 50,000<br />

Somaca-Société Marocaine<br />

Construction Automobiles S.A. Casablanca Marocco 30.000.000 MAD 16,00 <strong>Fiat</strong> Auto S.p.A. 20,000<br />

Targa Trafficmaster S.p.A. Torino Italia 8.340.000 EURO 40,00 Targasys S.r.l. a S.U. 50,000<br />

Tofas-Turk Otomobil Fabrikasi Tofas A.S. Levent Turchia 170.412.875.000.000 TRL 30,28 <strong>Fiat</strong> Auto S.p.A. 37,856<br />

❚ Macchine per l’Agricoltura e le Costruzioni<br />

AG-Chem / New Holland LLC Wilmington Stati Uniti 1.000 USD 42,89 New Holland North America Inc. 50,000<br />

Al-Ghazi Tractors Ltd Karachi Pakistan 100.000.000 PKR 37,03 CNH Global N.V. 43,170<br />

Casady Brothers Implement Inc. Wilmington Stati Uniti 550.000 USD 38,99 New Holland North America Inc. 45,455<br />

CNH Capital Europe S.A.S. Puteaux Francia 200.000.000 FRF 42,89 CNH Global N.V. 50,000<br />

Consolidated Diesel Company Whitakers Stati Uniti 100 USD 42,89 CNH Engine Corporation 50,000<br />

Employers Health Initiatives LLC Wilmington Stati Uniti 790.000 USD 42,89 New Holland North America Inc. 50,000<br />

GQM Products LLC Wilmington Stati Uniti 12.000.000 USD 42,89 Case Corporation 50,000<br />

LBX Company LLC Wilmington Stati Uniti 41.000.000 USD 42,89 Case LBX Holdings Inc. 50,000<br />

L&T Case Equipment Limited Mumbai India 180.100.000 INR 42,89 Case Mauritius US Limited 50,000<br />

Megavolt L.P. L.L.L.P. Wilmington Stati Uniti 500.000 USD 34,31 Case Corporation 40,000<br />

New Holland de Mexico SA de CV Queretaro Messico 24.000.000 MXN 42,89 CNH Global N.V. 50,000<br />

New Holland Finance Ltd Basingstoke Regno Unito 2.900.000 GBP 42,03 CNH Global N.V. 49,000<br />

New Holland HFT Japan Inc. Sapporo Giappone 240.000.000 JPY 42,89 New Holland North America Inc. 50,000<br />

New Holland Trakmak Traktor A.S. Ankara Turchia 525.000.000.000 TRL 32,17 CNH Global N.V. 37,500<br />

Rathell Farm Equipment Company Inc. Wilmington Stati Uniti 640.000 USD 37,11 New Holland North America Inc. 43,266<br />

Sip-Mot S.A. Zamosc Polonia 4.000.000 PLN 18,78 New Holland Bizon Sp. z o.o. 21,890<br />

Turk Traktor Ve Ziraat Maki<strong>nel</strong>eri A.S. Ankara Turchia 12.000.000.000.000 TRL 32,17 CNH Global N.V. 37,500<br />

❚ Veicoli Industriali<br />

GEIE V.IV.RE Boulogne Francia 0 EURO 50,00 Iveco S.p.A. 50,000<br />

Haveco Automotive Transmission Co. Ltd. Zhajiang Cina (Rep. Popolare) 200.010.000 CNY 33,33 Iveco S.p.A. 33,333<br />

Iveco Uralaz Ltd. Miass Russia 65.255.056 RUR 33,33 Iveco S.p.A. 33,330<br />

Machen-Iveco Holding S.A. Lussemburgo Lussemburgo 26.000.000 GBP 30,00 Iveco S.p.A. 30,000<br />

Otoyol Pazarlama A.S. Kartal/Istanbul Turchia 1.410.000.000.000 TRL 27,00 Iveco S.p.A. 27,000<br />

Otoyol Sanayi A.S. Kartal/Istanbul Turchia 12.000.000.000.000 TRL 27,00 Iveco S.p.A. 27,000<br />

V.IVE.RE <strong>Gruppo</strong> Europeo di Interesse Economico Torino Italia 0 EURO 50,00 Iveco S.p.A. 50,000<br />

❚ Prodotti Metallurgici<br />

Cevher Dokum Sanay A.S. Izmir Turchia 3.318.862.904.400 TRL 19,95 Teksid Aluminium S.p.A. 30,000<br />

Hua Dong Teksid Automotive Foundry Co. Ltd. Zhenjiang-Jangsu Cina (Rep. Popolare) 306.688.237 CNY 33,25 Teksid S.p.A. 50,000<br />

Nanjing Teksid Aluminum Foundry Co. Ltd. Nanjing Cina (Rep. Popolare) 73.380.000 CNY 33,25 Teksid Investment Aluminum B.V. 50,000<br />

Nanjing Teksid Iron Foundry Co. Ltd. Nanjing Cina (Rep. Popolare) 199.617.200 CNY 33,25 Teksid S.p.A. 50,000


Imprese collegate valutate con il metodo del patrimonio netto (segue)<br />

Quota % % di parteconsolidata<br />

cipazione % di<br />

Ragione sociale Sede Legale Nazione Capitale sociale Valuta di <strong>Gruppo</strong> Imprese partecipanti sul capitale voto<br />

❚ Componenti<br />

Mako Elektrik Sanay Ve Ticaret A.S. Osmangazi Bursa Turchia 1.500.000.000.000 TRL 42,99 Magneti Marelli Holding S.p.A. 43,000<br />

❚ Mezzi e Sistemi di Produzione<br />

Gonzales Production Systems Inc. Madison Heights Stati Uniti 10.000 USD 49,00 Comau Pico Holdings Corporation 49,000<br />

G.P. Properties I L.L.C. Madison Heights Stati Uniti 10.000 USD 49,00 Comau Pico Holdings Corporation 49,000<br />

❚ Editoria e Comunicazione<br />

E.D.M. S.r.l. Ponte Felcino Italia 21.930.000 EURO 41,40 Editrice La Stampa S.p.A. 41,400<br />

Editalia S.r.l. Caserta Italia 2.868.918 EURO 45,00 Editrice La Stampa S.p.A. 45,000<br />

Editoriale Corriere Romagna S.r.l. Forlì Italia 2.856.000 EURO 40,00 Editrice La Stampa S.p.A. 40,000<br />

Edizioni Dost S.r.l. Bologna Italia 1.042.914 EURO 40,00 Editrice La Stampa S.p.A. 40,000<br />

Satiz S.r.l. Torino Italia 4.000.000 EURO 25,00 Itedi-Italiana Edizioni S.p.A. 25,000<br />

Società Editrice Mercantile S.r.l. Genova Italia 4.247.000 EURO 40,00 Editrice La Stampa S.p.A. 40,000<br />

❚ Assicurazioni<br />

Attività Promozioni Immobiliari-A.P.IMM. S.p.A. Torino Italia 255.000 EURO 49,00 Toro Assicurazioni S.p.A. 49,000<br />

Banca di Roma S.p.A. Roma Italia 1.374.080.000 EURO 10,57 Toro Assicurazioni S.p.A. 10,571<br />

❚ Servizi<br />

Atlanet S.p.A. Roma Italia 120.571.516 EURO 29,90 Business Solutions S.p.A. 29,900<br />

Fiumicello S.r.l. Torino Italia 114.400 EURO 13,19 IPI S.p.A. 20,000<br />

Global Value Services S.p.A. Torino Italia 10.000.000 EURO 50,00 ITS Information Technology Services S.r.l. 50,000<br />

Global Value Solutions S.p.A. Torino Italia 1.000.000 EURO 50,00 <strong>Fiat</strong> G.S.A.-Gestione Software Applicativi S.r.l. 50,000<br />

Immobiliare Novoli S.p.A. Firenze Italia 20.640.000 EURO 40,00 Investimenti e Gestioni S.p.A. 40,000<br />

Iupiter S.r.l. Milano Italia 7.700.000 EURO 13,19 IPI S.p.A. 20,000<br />

Marina Cala dé Medici Circolo Nautico S.p.A. Ospedaletto Italia 5.160.000 EURO 30,00 Investimenti e Gestioni S.p.A. 30,000<br />

Rubattino 87 S.r.l. Milano Italia 10.845.400 EURO 30,59 Investimenti e Gestioni S.p.A. 30,589<br />

Servizio Titoli S.r.l. Torino Italia 105.000 EURO 27,24 Business Solutions S.p.A. 27,238<br />

❚ Diverse e Holdings<br />

Euro Capitale Structures Limited (ECS) Dublino Irlanda 125.000 EURO 48,00 <strong>Fiat</strong> Geva Europe Ltd. 48,000<br />

Europ Assistance Holding S.A. Parigi Francia 13.440.000 EURO 40,00 <strong>Fiat</strong> Netherlands Holding N.V. 39,999<br />

Holding di Partecipazioni Industriali S.p.A. Milano Italia 760.559.800 EURO 10,19 Sicind S.p.A. 9,816 10,210<br />

Toro Assicurazioni S.p.A. 0,320 0,333<br />

Nuova Tirrena S.p.A. 0,040 0,041<br />

Roma Vita S.p.A. 0,024 0,025<br />

Lloyd Italico Assicurazioni S.p.A. 0,006<br />

Lloyd Italico Vita S.p.A. 0,002<br />

Italenergia S.p.A. Torino Italia 1.631.736.000 EURO 38,61 <strong>Fiat</strong> Energia S.r.l. 38,613<br />

Lingotto S.p.A. Torino Italia 122.400.000 EURO 30,93 Toro Assicurazioni S.p.A. 15,646<br />

Sicind S.p.A. 12,793<br />

Lingotto S.p.A. 8,068 0,000<br />

Livingstone Motor Assemblers Ltd.Livingstone Zambia 20.000.000 ZMK 20,00 <strong>Fiat</strong> Auto Partecipazioni S.p.A. 20,000<br />

Viasat S.p.A. Roma Italia 2.425.956 EURO 49,99 Magneti Marelli Holding S.p.A. 50,000<br />

Appendice – Le imprese del <strong>Gruppo</strong> <strong>Fiat</strong> al 30 giugno <strong>2002</strong> 85<br />

85


86<br />

86<br />

Imprese collegate valutate al costo<br />

Quota % % di parteconsolidata<br />

cipazione % di<br />

Ragione sociale Sede Legale Nazione Capitale sociale Valuta di <strong>Gruppo</strong> Imprese partecipanti sul capitale voto<br />

❚ Automobili<br />

Car City Club S.r.l. Torino Italia 110.000 EURO 26,40 Savarent S.p.A. 33,000<br />

Consorzio delle Dennie None Italia 3.615 EURO 22,84 Saigarage S.p.A. in liq. 28,548<br />

Consorzio per la Reindustrializzazione<br />

dell’area di Arese S.c.r.l. Arese Italia 1.020.000 EURO 24,00 <strong>Fiat</strong> Auto S.p.A. 30,000<br />

Fabrication Automobiles de Tiaret <strong>SpA</strong> Wilaya de Tiaret Algeria 1.225.000.000 DZD 29,25 <strong>Fiat</strong> Auto S.p.A. 36,571<br />

G.E.I.E. Gisevel Parigi Francia 15.245 EURO 40,00 <strong>Fiat</strong> Auto (France) S.A. 50,000<br />

G.E.I.E.-Sevelind Parigi Francia 15.245 EURO 40,00 <strong>Fiat</strong> Auto (France) S.A. 50,000<br />

N. Technology S.p.A. Chivasso Italia 1.500.000 EURO 16,00 <strong>Fiat</strong> Auto S.p.A. 20,000<br />

❚ Macchine per l’Agricoltura e le Costruzioni<br />

Brahma Steyr Tractors Limited Chandigarh India 32.000.000 INR 30,64 CNH Osterreich GmbH 35,719<br />

❚ Veicoli Industriali<br />

Afin Leasing AG Vienna Austria 1.500.000 EURO 40,00 Iveco N.V. 40,000<br />

Atlas Vehicules Industriels S.A. Casablanca Marocco 19.700.000 MAD 48,99 Iveco N.V. 48,984<br />

Iveco S.p.A. 0,001<br />

CBC-Iveco Ltd. Changzhou Cina (Rep. Popolare) 664.000.000 CNY 50,00 Iveco S.p.A. 37,500<br />

Iveco N.V. 12,500<br />

Consorzio Iveco <strong>Fiat</strong>-Oto Melara Roma Italia 51.646 EURO 50,00 Iveco S.p.A. 50,000<br />

Elettronica Trasporti Commerciali S.r.l. (Eltrac S.r.l.) Torino Italia 109.200 EURO 50,00 Iveco S.p.A. 50,000<br />

<strong>Fiat</strong> OM-Carrelli Elevatori S.p.A Lainate Italia 20.000.000 EURO 25,00 Iveco S.p.A. 25,000<br />

Sotra S.A. Abidijan Costa d’Avorio 3.000.000.000 XAF 25,87 Irisbus France S.A. 39,800<br />

Zastava-Kamioni D.O.O. Kragujevac Yugoslavia 1.234.433.600 YUM 46,50 Iveco S.p.A. 46,500<br />

❚ Prodotti Metallurgici<br />

S.A.S.-Società Assofond Servizi S.r.l. Trezzano sul Naviglio Italia 520.000 EURO 13,30 Teksid S.p.A. 20,000<br />

❚ Componenti<br />

Flexider S.p.A. Torino Italia 4.131.655 EURO 25,00 Magneti Marelli Holding S.p.A. 25,000<br />

Gulf Carosserie India Limited Worli India 5.000.000 INR 20,00 Magneti Marelli Holding S.p.A. 20,000<br />

Johnson Matthey Argentina S.A. Buenos Aires Argentina 8.420.000 ARS 30,00 Magneti Marelli Components B.V. 30,000<br />

Mars Seal Private Limited Mumbai India 400.000 INR 23,97 Magneti Marelli France S.A. 24,000<br />

Matay Otomotiv Yan Sanay Ve Ticaret A.S. Istanbul Turchia 855.000.000.000 TRL 28,00 Magneti Marelli Holding S.p.A. 28,000<br />

M.I.P.-Master Imprese Politecnico Milano Italia 20.658 EURO 49,99 Magneti Marelli Holding S.p.A. 50,000<br />

Parades GEIE Milano Italia 216.900 EURO 33,33 Magneti Marelli Powertrain S.p.A. 33,330<br />

Trust Plastron S.r.l. Asti Italia 660.000 EURO 33,00 Magneti Marelli Holding S.p.A. 33,000<br />

❚ Mezzi e Sistemi di Produzione<br />

Consorzio Generazione Forme-CO.GE.F. San Mauro Torinese Italia 30.000.000 ITL 33,33 Comau S.p.A. 33,333<br />

Consorzio Fermag Roma Italia 144.608 EURO 40,00 Comau S.p.A. 40,000<br />

Mixerotto S.r.l. in liq. Torino Italia 25.000 EURO 30,00 Comau S.p.A. 30,000<br />

❚ Aviazione<br />

Atla S.r.l. Chieri Italia 500.000 EURO 30,00 <strong>Fiat</strong>Avio S.p.A. 30,000<br />

Consaer Pozzuoli Italia 213.200 EURO 24,39 <strong>Fiat</strong>Avio S.p.A. 24,390<br />

Consorzio Italmissile Roma Italia 77.469 EURO 33,33 <strong>Fiat</strong>Avio S.p.A. 33,333<br />

Consorzio Oto-BPD in liq. Aulla Italia 103.291 EURO 50,00 <strong>Fiat</strong>Avio S.p.A. 50,000<br />

Consorzio Promav in liq. Portoscuso Italia 77.746 EURO 33,33 <strong>Fiat</strong>Avio S.p.A. 33,333<br />

Consorzio Riva-Sepa Torino Italia 10.329 EURO 50,00 <strong>Fiat</strong>Avio S.p.A. 50,000<br />

Consorzio Sagat Pomezia Italia 10.329 EURO 25,01 <strong>Fiat</strong>Avio S.p.A. 25,007


Imprese collegate valutate al costo (segue)<br />

Quota % % di parteconsolidata<br />

cipazione % di<br />

Ragione sociale Sede Legale Nazione Capitale sociale Valuta di <strong>Gruppo</strong> Imprese partecipanti sul capitale voto<br />

Consorzio Servizi Acqua Potabile Colleferro Italia 0 EURO 41,00 <strong>Fiat</strong>Avio S.p.A. 36,000<br />

Società di Servizi Comprensoriali e di<br />

Sviluppo Immobiliare-SE.CO.SV.IM. S.r.l. 5,000<br />

Consorzio Servizi Colleferro Colleferro Italia 0 EURO 30,00 <strong>Fiat</strong>Avio S.p.A. 20,000<br />

Società di Servizi Comprensoriali e di<br />

Sviluppo Immobiliare-SE.CO.SV.IM. S.r.l. 10,000<br />

Consorzio Sitab Roma Italia 25.823 EURO 20,00 <strong>Fiat</strong>Avio S.p.A. 20,002<br />

Eurojet Turbo GmbH Monaco Germania 1.022.584 EURO 21,00 <strong>Fiat</strong>Avio S.p.A. 21,000<br />

Italiana Sistemi Inerziali-<strong>Gruppo</strong><br />

Europeo di Interesse Economico Torino Italia 0 EURO 50,00 <strong>Fiat</strong>Avio S.p.A. 50,000<br />

Turbo-Union Limited Bristol Regno Unito 1.008 GBP 20,04 <strong>Fiat</strong>Avio S.p.A. 20,040<br />

❚ Servizi<br />

C.I.S.A. Consorzio per Impiantistica<br />

e Servizi Aerospaziali Napoli Italia 103.291 EURO 34,00 <strong>Fiat</strong> Engineering S.p.A. 34,000<br />

Coberga S.c.r.l. in liq. Imola Italia 10.329 EURO 37,51 <strong>Fiat</strong> Engineering S.p.A. 37,506<br />

Consorzio Brescia Val Sesto S. Giovanni Italia 25.000 EURO 30,00 <strong>Fiat</strong> Engineering S.p.A. 30,000<br />

Consorzio CO.RI.R.E. in liq. Brindisi Italia 51.646 EURO 20,00 <strong>Fiat</strong> Engineering S.p.A. 20,000<br />

Consorzio “Dinamicity” Milano Italia 25.000 EURO 33,00 <strong>Fiat</strong> Engineering S.p.A. 33,000<br />

Consorzio Parco Industriale di Villastellone Villastellone Italia 51.646 EURO 21,50 Investimenti e Gestioni S.p.A. 21,500<br />

Consorzio per il Barocco in liq. Roma Italia 154.937 EURO 24,50 <strong>Fiat</strong> Engineering S.p.A. 24,500<br />

Feic-Consorzio Imprese Lavori FFSS di Saline Misterbianco Italia 15.494 EURO 33,34 <strong>Fiat</strong> Engineering S.p.A. 33,335<br />

Finanziaria Sistemi Trasporto S.r.l. in liq. Mestre Italia 23.400 EURO 33,33 <strong>Fiat</strong> Engineering S.p.A. 33,333<br />

Gestlotto 6 S.c. a r.l. Zola Predosa Italia 10.000 EURO 29,68 IPI S.p.A. 45,000<br />

Motorcity Park S.r.l. Milano Italia 2.098.880 EURO 40,00 Investimenti e Gestioni S.p.A. 40,000<br />

Niugarit.Promocao e Desenvolvimiento de<br />

Actividades Industriais em Cooperacao Ltd Lisbona Portogallo 10.000.000 PTE 29,97 Fast-Buyer S.p.A. 30,000<br />

Parco Grande S.c.r.l. Torino Italia 10.000 EURO 50,00 <strong>Fiat</strong> Engineering S.p.A. 50,000<br />

Ravizza S.c.r.l. Torino Italia 10.000 EURO 50,00 <strong>Fiat</strong> Engineering S.p.A. 50,000<br />

S.I.NO.DO. - Sistema Informativo<br />

Normativa Doganale in liq. Torino Italia 77.469 EURO 50,00 Servizi e Attività Doganali per l’Industria S.p.A. 50,000<br />

Società Consortile a Responsabilità<br />

Limitata Nova Vetera S.c.r.l. in liq. Torino Italia 40.800 EURO 25,00 <strong>Fiat</strong> Engineering S.p.A. 25,000<br />

Uffici Finanziari 2000 S.c.r.l. Torino Italia 10.200 EURO 40,00 <strong>Fiat</strong> Engineering S.p.A. 40,000<br />

❚ Diverse e Holdings<br />

Acomarit Holdings Ltd. Hamilton Bermuda 12.000 USD 22,68 BUC - Banca Unione di Credito 22,675<br />

Agenzia Internazionalizzazione Imprese Torino S.r.l. Torino Italia 102.000 EURO 35,00 Sicind S.p.A. 35,000<br />

Alcmena S.a.r.l. Lussemburgo Lussemburgo 5.000.000 EURO 20,00 BUC - Banca Unione di Credito 20,000<br />

Ciosa S.p.A. in liq. Milano Italia 1.000.000 ITL 25,00 Sicind S.p.A. 25,000<br />

Concordia Finance S.A. Lussemburgo Lussemburgo 6.000.000 EURO 30,00 <strong>Fiat</strong> Netherlands Holding N.V. 30,000<br />

Isvor <strong>Fiat</strong> S.p.A. - Società di Sviluppo<br />

CONFORM - Consorzio Formazione Manageriale Avellino Italia 100.000.000 ITL 43,53 e Addestramento Industriale 33,000<br />

Isvor Knowledge System S.p.A. 15,000<br />

Consorzio Parco Industriale di Chivasso Chivasso Italia 51.646 EURO 33,24 <strong>Fiat</strong> Auto Partecipazioni S.p.A. 29,800<br />

<strong>Fiat</strong> Auto S.p.A. 4,300<br />

Elasis-Sistema di Ricerca <strong>Fiat</strong> <strong>nel</strong><br />

Consorzio Prode Napoli Italia 51.644 EURO 28,71 Mezzogiorno-Società Consortile per Azioni 50,000<br />

Elasis-Sistema di Ricerca <strong>Fiat</strong> <strong>nel</strong><br />

Consorzio Scire Pomigliano d’Arco Italia 51.644 EURO 28,71 Mezzogiorno-Società Consortile per Azioni 50,000<br />

Consorzio Scuola Superiore per<br />

l’Alta Formazione Universitaria Federico II Napoli Italia 127.500 EURO 11,48<br />

Elasis-Sistema di Ricerca <strong>Fiat</strong> <strong>nel</strong><br />

Mezzogiorno-Società Consortile per Azioni 20,000<br />

Expo 2000 - S.p.A. Torino Italia 2.828.750 EURO 24,50 Sicind S.p.A. 24,498<br />

FMA-Consultoria e Negocios Ltda San Paolo Brasile 1 BRL 50,00 <strong>Fiat</strong> do Brasil S.A. 50,000<br />

Giraglia Immobiliare S.p.A. Milano Italia 3.500.000 EURO 28,24 Sicind S.p.A. 28,240<br />

Appendice – Le imprese del <strong>Gruppo</strong> <strong>Fiat</strong> al 30 giugno <strong>2002</strong> 87<br />

87


88<br />

88<br />

Imprese collegate valutate al costo (segue)<br />

Quota % % di parteconsolidata<br />

cipazione % di<br />

Ragione sociale Sede Legale Nazione Capitale sociale Valuta di <strong>Gruppo</strong> Imprese partecipanti sul capitale voto<br />

GPWC Holdings B.V. Amsterdam Olanda 2.500.000 EURO 20,00 <strong>Fiat</strong> S.p.A. 20,000<br />

Interfinanziaria S.A. Paradiso Svizzera 1.000.000 CHF 33,33 IHF-Internazionale Holding <strong>Fiat</strong> S.A. 33,330<br />

Italimpianti S.p.A. Milano Italia 5.356.000 EURO 41,76 Sicind S.p.A. 41,760<br />

Italpark-Società per Infrastrutture<br />

Ausiliarie di Trasporti S.p.A. in liq. Roma Italia 480.000.000 ITL 29,00 Sicind S.p.A. 29,000<br />

Le Monde Europe S.A. Parigi Francia 3.658.800 EURO 32,00 La Stampa Europe SAS 32,000<br />

Le Monde Presse S.A. Parigi Francia 7.327.930 EURO 28,00 La Stampa Europe SAS 28,000<br />

Lombard Bank Malta PLC Valletta Malta 1.980.000 MTL 26,36 BUC - Banca Unione di Credito 26,361<br />

MB Venture Capital Fund I N.V. Amsterdam Olanda 50.000 EURO 45,00 Sicind S.p.A. 45,000<br />

Nuova Didactica S.c. a r.l. Modena Italia 112.200 EURO 19,69 Ferrari S.p.A. 16,364<br />

Case New Holland Italia s.p.a. 12,273<br />

Presse Europe Regions S.A. Parigi Francia 62.087.232 EURO 25,28 La Stampa Europe SAS 25,280<br />

Isvor <strong>Fiat</strong> S.p.A. - Società di Sviluppo<br />

QSF Qualità Servizi Formazione GEIE Torino Italia 20.000.000 ITL 22,02 e Addestramento Industriale 25,000<br />

Tecnologie per il Calcolo Numerico-Centro<br />

Superiore di Formazione S.c. a r.l. Trento Italia 100.000 EURO 22,29 C.R.F. Società Consortile per Azioni 25,000<br />

Zetesis S.p.A. Milano Italia 700.000 EURO 40,00 Sicind S.p.A. 40,000


Altre Imprese valutate al costo<br />

Quota % % di parteconsolidata<br />

cipazione % di<br />

Ragione sociale Sede Legale Nazione Capitale sociale Valuta di <strong>Gruppo</strong> Imprese partecipanti sul capitale voto<br />

❚ Macchine per l’Agricoltura e le Costruzioni<br />

Lubelska Fabryka Maszyn Rolnicych S.A. Lublino Polonia 13.000.000 PLN 15,83 New Holland Bizon Sp. zo.o. 18,460<br />

Plast-Form Sp. z o.o. Lublino Polonia 3.400.000 PLN 12,61 New Holland Bizon Sp. zo.o. 14,705<br />

Polagris S.A. Pikieliszki Lituania 800.040 LTL 9,48 New Holland Bizon Sp. zo.o. 11,054<br />

❚ Veicoli Industriali<br />

Consorzio Bolzano Energia Bolzano Italia 12.000 EURO 16,67 Iveco S.p.A. 16,667<br />

Consorzio Spike Genova Italia 90.380 EURO 15,00 Iveco S.p.A. 15,000<br />

Trucks & Bus Company Tajoura Libia 87.000.000 LYD 17,24 Iveco S.p.A. 17,241<br />

❚ Prodotti Metallurgici<br />

Infun For S.p.A. Rovigo Italia 6.037.000 EURO 11,41 Teksid S.p.A. 17,163<br />

❚ Componenti<br />

Consorzio U.L.I.S.S.E. Roma Italia 227.241 EURO 11,36 Magneti Marelli Holding S.p.A. 11,360<br />

❚ Aviazione<br />

Consorzio Sorore Siena Italia 9.296 EURO 16,66 Società Elettronica per l’Automazione S.p.A. 16,663<br />

❚ Assicurazioni<br />

Roma Nuova Servizi S.p.A. Milano Italia 6.300.000 EURO 15,00 Toro Assicurazioni S.p.A. 15,000 5,556<br />

S.C.I. Le Hameau du Golf Parigi Francia 3.040 EURO 14,93 Continent IARD S.A. 15,000<br />

❚ Servizi<br />

Byte Software House - S.p.A. Torino Italia 4.215.000 EURO 17,79 Business Solutions S.p.A. 17,794<br />

Consorzio Alta Velocità Torino Milano C.A.V.TO.MI. Torino Italia 258.228 EURO 16,00 <strong>Fiat</strong> Engineering S.p.A. 16,000<br />

H.R.O. Polska Sp. z o.o. Bielsko-Biala Polonia 400.000 PLN 18,00 Business Solutions Polska Sp. z o.o. 18,000<br />

Inmobiliaria Urbanitas SL Madrid Spagna 600.000 EURO 9,89 IPI S.p.A. 15,000<br />

We-Cube.Com S.p.A. Torino Italia 666.668 EURO 14,79 Business Solutions S.p.A. 14,790<br />

❚ Diverse e Holdings<br />

Isvor <strong>Fiat</strong> S.p.A. - Società di Sviluppo<br />

Ascai Servizi S.r.l. Roma Italia 122.000.000 ITL 14,45 e Addestramento Industriale 16,400<br />

Charta Net S.r.l. Collecchio Italia 1.040.000 EURO 15,00 New Business 8 S.p.A. 15,000<br />

Elasis-Sistema di Ricerca <strong>Fiat</strong> <strong>nel</strong><br />

Consorzio Technapoli Napoli Italia 1.626.855 EURO 6,38 Mezzogiorno-Società Consortile per Azioni 11,110<br />

CRIT-Centro di Ricerca e<br />

Innovazione Tecnologica S.r.l. Vignola Italia 70.000 EURO 10,13 Ferrari S.p.A. 7,143<br />

Case New Holland Italia s.p.a. 7,143<br />

Ercole Marelli e C. S.p.A. Milano Italia 18.525.000.000 ITL 13,00 Sicind S.p.A. 13,000<br />

Euromedia Luxembourg One S.A. Lussemburgo Lussemburgo 52.500.000 USD 14,29 <strong>Fiat</strong> Netherlands Holding N.V. 14,286<br />

Fin.Priv. S.r.l. Milano Italia 20.000 EURO 14,29 <strong>Fiat</strong> S.p.A. 14,285<br />

Gerbi & Fase S.p.A. Torino Italia 3.000.000 EURO 14,00 BUC - Banca Unione di Credito 14,000<br />

I.M. Intermetro S.p.A. Roma Italia 2.461.320 EURO 12,50 Sicind S.p.A. 12,500<br />

IRCC-Istituto per la Ricerca e<br />

la Cura del Cancro-Torino S.p.A. Torino Italia 15.500.000 EURO 19,36 <strong>Fiat</strong> S.p.A. 19,355<br />

Istituto Europeo di Oncologia S.r.l. Milano Italia 82.500.000 EURO 12,69 <strong>Fiat</strong> S.p.A. 12,690<br />

Kish Receivables Company Dublino Irlanda 123.451.123 EURO 1,49 Celt Receivables Limited 1,485 16,248<br />

Selvi & Cie S.A. Ginevra Svizzera 2.400.000 CHF 16,67 BUC - Banca Unione di Credito 16,666<br />

Société Anonyme Technique Immobilière<br />

et Financière de la Sadim (S.A.T.I.F.) Monaco Princ.di Monaco 750.000 EURO 12,60 Sicind S.p.A. 12,600<br />

Appendice – Le imprese del <strong>Gruppo</strong> <strong>Fiat</strong> al 30 giugno <strong>2002</strong> 89<br />

89


<strong>Relazione</strong> della società di revisione <strong>sull</strong>a revisione contabile<br />

limitata della relazione semestrale<br />

Agli Azionisti della <strong>Fiat</strong> S.p.A.:<br />

1. Abbiamo effettuato la revisione contabile limitata dei prospetti<br />

contabili consolidati e delle relative note illustrative inclusi<br />

<strong>nel</strong>la relazione semestrale al 30 giugno <strong>2002</strong> della <strong>Fiat</strong> S.p.A.<br />

e controllate (“il <strong>Gruppo</strong> <strong>Fiat</strong>”). Abbiamo inoltre verificato le<br />

parti della relazione semestrale contenenti informazioni <strong>sull</strong>a<br />

gestione ai soli fini della verifica della concordanza con<br />

i prospetti contabili consolidati e relative note illustrative.<br />

2. <strong>Il</strong> nostro lavoro è stato svolto secondo i criteri per la revisione<br />

contabile limitata raccomandati dalla Consob con delibera n.<br />

10867 del 31 luglio 1997. La revisione contabile limitata dei<br />

dati semestrali di alcune società controllate appartenenti ai<br />

settori Assicurazioni e Componenti è stata eseguita da altri<br />

revisori che ci hanno fornito le relative relazioni. La revisione<br />

contabile limitata è consistita principalmente <strong>nel</strong>la raccolta di<br />

informazioni <strong>sull</strong>e poste dei prospetti contabili e<br />

<strong>sull</strong>’omogeneità dei criteri di valutazione tramite colloqui con<br />

la direzione della società e <strong>nel</strong>lo svolgimento di analisi di<br />

bilancio sui dati contenuti nei prospetti contabili. La revisione<br />

contabile limitata ha escluso procedure di revisione quali<br />

sondaggi di conformità e verifiche o procedure di validità delle<br />

attività e delle passività ed ha comportato un’estensione di<br />

lavoro significativamente inferiore a quella di una revisione<br />

contabile completa svolta secondo gli statuiti principi di<br />

revisione. Di conseguenza, diversamente da quanto effettuato<br />

sul bilancio consolidato di fine esercizio, non esprimiamo un<br />

giudizio professionale di revisione <strong>sull</strong>a relazione semestrale.<br />

3.Per quanto riguarda i dati comparativi relativi al bilancio<br />

consolidato di fine esercizio ed alla relazione semestrale<br />

dell’esercizio precedente si fa riferimento alle nostre relazioni<br />

emesse rispettivamente in data 9 aprile <strong>2002</strong> ed in data 14<br />

settembre 2001.<br />

4.Sulla base di quanto svolto, non siamo venuti a conoscenza<br />

di variazioni e integrazioni significative che dovrebbero essere<br />

apportate ai prospetti contabili consolidati e alle relative<br />

note illustrative identificati <strong>nel</strong> paragrafo 1 della presente<br />

relazione, per renderli conformi ai criteri di redazione della<br />

relazione semestrale previsti dal regolamento Consob<br />

adottato con delibera n. 11971 del 14 maggio 1999 e<br />

successive modifiche ed integrazioni.<br />

Torino, 13 settembre <strong>2002</strong><br />

Arthur Andersen <strong>SpA</strong><br />

Colin Johnston - Socio<br />

91<br />

91


<strong>Il</strong> <strong>Gruppo</strong> <strong>Fiat</strong> <strong>nel</strong> <strong>2002</strong><br />

<strong>Relazione</strong> <strong>degli</strong> <strong>Amministratori</strong> <strong>sull</strong>’andamento<br />

della gestione relativa al 1° semestre <strong>2002</strong><br />

A cura di:<br />

Euphon<br />

Coordinamento editoriale:<br />

Micrograf – Torino, Italia<br />

Stampa: Puntografico – Brescia, Italia<br />

Stampato in Italia<br />

Settembre <strong>2002</strong><br />

01ITA

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