75 polini - Ciao Cross Club

Fil89n Recensione 21/07/2005
75 polini
Scendendo di fascia troviamo un gt molto modesto: il 75 polini.
Per un nuovo arrivato nel campo dell’elaborazioni questo gt parrà meglio di un
fabrizi, ma questa analisi che noi faremo smonterà questa convinzione.
Cilindro in ghisa, pistone bifascia, 7 travasi, 5,5 cv originale.
Cilindro in ghisa significa duraturo, pistone bifascia vuol dire affidabile, 7 travasi vuol
dire calmo, 5,5 cv vuol dire che è un gt da bassi.
In coppia questo gt è buono, infatti ha molta ripresa, che però non è compensato
dall’allungo, che è quasi inesistente.. In parole povere, 0-30 kmh è ottimo, 30-vel
max è pessimo.
È alimentato anche solo da un
13, cosa molto rara, infatti
oramai tutti i gt 75 necessitano
di un 19 e anche di più. Si può
montare sui carter originali,
provando la poca resa del gt
ma la grande affidabilità.
Ora, traendo le conclusioni,
molti diranno:” lo compro, guadagno 15-20 kmh, dura molto e risparmio rispetto
altri gt” e qui si sbagliano… al conto del ricambiata entrerete in catalessi aurea,
vedendo una cifra che può superare i 100 euro.
Una grande pecca è questo: il prezzo.. allo stesso prezzo comprate un malossi d47
big deps, che ha 9 cv originale ed è una bomba di gt, che può superare i 115 kmh. E
qui c’è da fare una scelta: spendo e sono tranquillo di non avere problemi per anni,
Fil89n Recensione 1

Fil89n Recensione 21/07/2005
spendo lo stesso e corro come uno scannato per 3 mesi(più di 35 kmh rispetto
all’altro) e poi devo smontare tutto e controllare, cambiare fasce, ecc..
Perciò.. AUGURI!!
Fil89n
Fil89n Recensione 2