Zweitakt-Benzinmotor RCGF 45 - RC-Toy

Notice de montage et instructions de service
Moteur deux-temps à essence RCGF 45
Caractéristiques techniques
Cylindrée :
Alésage x course :
Puissance :
Fourchette des régimes :
Poids :
Allumage :
Alimentation électrique
pour l'allumage :
Hélice :
45 cm³
43 x 31 mm
4,3 CV, 3,0 kW
approx. 1500 à 7600 tr/min.
approx. 1610 g avec silencieux et
allumage
électronique
4,8 à 6 volts
20 x 8“ (approx. 8000 tr/min.)
20 x 10“ (approx. 7600 tr/min.)
22 x 8“ (approx. 7500 tr/min.)
Monter l'installation d'allumage avec son alimentation électrique.
Pour ce faire, planter le soquet à bougie sur la bougie.
“Z”
“A”
Généralités
Le moteur à essence RCGF 45 travaille selon le principe des
deux-temps. Cela signifie que l'échange gazeux dans le
moteur intervient via des fentes dans le cylindre et que chaque
révolution intégrale du vilebrequin est utilisée comme
phase de travail.
“E”
L'allumage du mélange intervient via un dispositif d'allumage
électronique alimenté électriquement par un accu 4,8 volts. À
l'encontre de l'allumage à incandescence, il faut que la tension
soit délivrée en permanence.
Carburant approprié
Utiliser un mélange normal deux-temps essence-huile (proportion
1:50). Veiller à utiliser une huile synthétique de haute
qualité.
Il n'est pas nécessaire d'utiliser un mélange spécial pour le
rodage.
Silencieux
Comme silencieux, utiliser le pot d'échappement et le coudecollecteur
fournis avec le moteur.
Consignes de sécurité
Veiller à ce que le carburant n'entre pas en contact avec la
peau, les yeux ou le nez. Si toutefois cela se produit, nettoyer
immédiatement l'emplacement concerné avec de l'eau froide.
Veiller à ne pas inhaler les vapeurs d'essence.
N'effectuer les essais de fonctionnement qu'à l'air libre ou
alors dans des locaux munis de dispositifs d'aspiration
appropriés.
Ne jamais engager la main dans le plan de rotation de
l'hélice – Danger de blessure.
Pour la mise en service du moteur, il faut :
- une hélice (taille recommandée, Cf. les caractéristiques
techniques) – un mélange de carburant
- un réservoir (approx. 500 cm³) et un flexible résistant à
l'essence
- un accu de 4,8 volts à partir de 1200 mAh pour l'allumage
- un cordon interrupteur pour couper le courant d'allumage
Mise en place, procédure de rodage et durée du rodage
Roder le moteur directement dans le modèle. Monter le
moteur selon les instructions fournies dans la notice du
modèle, installer le réservoir d'essence et les flexibles.
“S”
Raccorder le capteur “Z” à l'électronique “E”.
Raccorder l'accu “A” à l'électronique via l'interrupteur “S”.
Fixer l'accu et l'électronique.
Raccorder le servo des gaz de telle manière qu'il fonctionne.
Sélectionner une hélice, si nécessaire, la munir d'un alésage
modifié en se servant de la bague de maintien de l'hélice
comme gabarit et monter l'hélice. Fixer l'hélice de telle
manière qu'elle soit légèrement inclinée vers la droite au point
mort du haut du piston.
Ne jamais engager de tournevis ou d'objet similaire dans les
fentes de l'échappement pour bloquer le vilebrequin lorsque
vous serrez la vis de l'hélice. Vous détruisez ainsi immédiatement
le piston et la chemise.
Veillez à ce que le moteur soit solidement ancré dans le
modèle. S'assurer que l'hélice est parfaitement fixée.
Monter le silencieux, raccorder le flexible de carburant.
Pour le rodage, il faut compter approx. 10 heures. Après le
premier remplissage du réservoir, il est possible de faire voler
le modèle avec une mise au point „grasse“ du carburateur.
Pendant la phase de rodage, il ne faut pas faire tourner le
moteur avec des intervalles prolongés à plein régime.
Le carburateur
Le carburateur est mis au point dans nos ateliers et son réglage
ne doit pas être modifié arbitrairement.
Les éléments de commande
- 1 papillon
- 2 palonnier des gaz (raccord pour tringle des gaz)
- 3 vis de butée du ralenti
- 4 pointeau de ralenti
- 5 pointeau principal
© robbe Modellsport
5