Verso una Nuova Mobilità : - CIVITAS

Genova
I veicoli nel centro città erano una vera seccatura, inquinavano
e bloccavano strade e marciapiedi. Non rendevano piacevoli i momenti
di svago e di shopping! Non mi stupiva il fatto che le persone
preferissero recarsi nei centri commerciali periferici. Oggi, con la
limitazione degli accessi ed il miglioramento della consegna merci,
la città ha riacquistato il suo fascino.
Genova verso una Nuova Mobilità
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Lo
sai
che…
…la consegna
delle merci nel
centro storico
di Genova
è soggetta ad
uno schema di
tariffazione?
Strategie di Gestione della Domanda
Dovendosi confrontare con il
fenomeno della congestione
(e dell’inquinamento), la città di
Genova ha sviluppato un insieme
organico di interventi, volto
alla gestione della domanda di
trasporto privato, prendendo in
considerazione i fabbisogni di
mobilità della popolazione ed
i meccanismi di distribuzione
delle merci. CARAVEL ha disposto
due misure che comprendono
entrambi questi segmenti di domanda,
e sono articolate in diverse
aree di intervento integrate:
» E’ stata condotta una profonda
analisi degli schemi di gestione
della domanda privata potenzialmente
applicabili alla realtà
urbana di Genova, quali - ad
esempio - la applicazione di politiche
di tariffazione degli accessi
basate sui livellidi congestione
e di inquinamento, un centro
di smistamento delle merci nel
centro città ed uno studio di
fattibilità sul concetto di crediti
di mobilità. Nonostante alcuni
studi si siano fermati alla fase
i progettazione preliminare, sono
stati importanti per costituire la
base per le azioni effettivamente
realizzate.
» In secondo luogo, è stato adottato
il nuovo schema BLUAREA
di tariffazione dei parcheggi, e
sono stati implementati - per la
zona a traffico limitato (ZTL) del
centro storico – il nuovo schema
di controllo accessi ed un
piano innovativo di tariffazione
dei transiti per la distribuzione
delle merci, basato sul modello
dei crediti di mobilità. Sono stati
inoltre previsti interventi minori
come il van sharing o lo sviluppo
di un piano per un magazzino di
prossimità per favorire i piccoli
commercianti e gli operatori del
settore nell’approvvigionamento
merci.
» E’ stato dettagliatamente
progettato e valutato attraverso
modelli di simulazione uno schema
di tariffazione degli accessi
basata sui livelli di congestione
da applicare nell’area del centro
città di Genova. I risultati potenziali
sono positivi (la riduzione
del traffico nella zona controllata
è stimata attorno al 20%, con introiti
pari a 19.5 milioni €/anno);
tuttavia per ragioni diverse
(impegno politico, cambiamenti
nelle priorità, tempi di realizzazione)
si è ritenuto di posticipare
l’implementazione.