Cambio di marcia automatizzato e intelligente controllo ... - Scania
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PRESS info<br />
P11905IT / Per-Erik Nordström<br />
16 settembre 2011<br />
<strong>Cambio</strong> <strong>di</strong> <strong>marcia</strong> <strong>automatizzato</strong> e <strong>intelligente</strong><br />
<strong>controllo</strong> della trazione per il servizio off-road<br />
Per <strong>Scania</strong> Opticruise viene introdotta una nuova modalità operativa con<br />
cambio <strong>di</strong> <strong>marcia</strong> ottimizzato per il servizio off-road e l'impiego nelle <strong>di</strong>fficili<br />
con<strong>di</strong>zioni del cantiere. Insieme al pannello <strong>di</strong> comando per il <strong>controllo</strong><br />
trazione, dove sono raggruppati tutti i coman<strong>di</strong> del sistema, offre al<br />
conducente il massimo supporto per guidare senza problemi anche nelle<br />
con<strong>di</strong>zioni più gravose.<br />
<strong>Scania</strong> Opticruise<br />
Contemporaneamente all'introduzione della nuova Serie R nel 2009, è stata lanciata<br />
una nuova versione <strong>di</strong> <strong>Scania</strong> Opticruise con funzionamento completamente<br />
automatico o con pedale della frizione, a seconda delle preferenze, nonché una<br />
strategia del tutto nuova per prestazioni ed economia ottimali. Il sistema ora si è<br />
<strong>di</strong>mostrato fra i migliori sul mercato in termini <strong>di</strong> strategia <strong>di</strong> cambio <strong>marcia</strong>, qualità<br />
d'innesto ed ergonomia per il conducente.<br />
Il sistema si contrad<strong>di</strong>stingue dalla concorrenza per numerose funzioni intelligenti<br />
come la modalità <strong>di</strong> manovra che consente <strong>di</strong> controllare con estrema precisione il<br />
veicolo a velocità molto basse e la modalità <strong>di</strong> <strong>di</strong>simpegno che si attiva automaticamente<br />
che rileva lo slittamento delle ruote motrici.<br />
Presso le officine <strong>Scania</strong> è possibile regolare <strong>di</strong>versi parametri <strong>di</strong> Opticruise per<br />
adattare la funzionalità alle con<strong>di</strong>zioni effettive. La modalità Power e il kickdown<br />
possono essere <strong>di</strong>sabilitati, ad esempio. La <strong>marcia</strong> <strong>di</strong> partenza è automatica, ma la<br />
<strong>marcia</strong> <strong>di</strong> partenza <strong>di</strong> default può essere riprogrammata.<br />
Il pannello <strong>di</strong> comando presentato al Bauma 2010 garantisce un facile accesso a<br />
tutte le funzioni correlate ad aderenza e trazione, integrate in un unico modulo.<br />
Vedere la descrizione seguente.<br />
SCANIA OPTICRUISE<br />
Nuova modalità off-road<br />
La modalità normale e Power vengono ora integrate da una nuova modalità adatta<br />
alla <strong>marcia</strong> su superfici morbide e terreno sconnesso. La modalità off-road è <strong>di</strong> serie<br />
per i veicoli specifici per la <strong>marcia</strong> fuori strada e su terreno morbido o sconnesso con<br />
un'elevata resistenza <strong>di</strong> rotolamento.<br />
<strong>Scania</strong><br />
Corporate Relations Telephone +46 8 553 810 00<br />
SE-151 87 Södertälje Fax +46 8 553 855 59<br />
Sweden<br />
www.scania.com
2 (4)<br />
• In modalità off-road il sistema cerca <strong>di</strong> tenere innestata la frizione il più a lungo<br />
possibile per evitare <strong>di</strong> interrompere l'erogazione <strong>di</strong> potenza e, quin<strong>di</strong>, la trazione.<br />
Il numero <strong>di</strong> cambi <strong>di</strong> <strong>marcia</strong> viene ridotto al minimo consentendo alla velocità del<br />
motore <strong>di</strong> variare in una più ampia fascia <strong>di</strong> regimi. I cambi <strong>di</strong> <strong>marcia</strong> vengono<br />
accelerati senza alcuna priorità al comfort. Nell'Opticruise con pedale della<br />
frizione la strategia <strong>di</strong> cambio <strong>marcia</strong> è la stessa.<br />
• La modalità Power viene adottata quando i tempi <strong>di</strong> trasporto hanno la priorità.<br />
Le prestazioni in salita sono adattate a regimi del motore in cui viene erogata la<br />
potenza massima. C'è un certo consumo <strong>di</strong> carburante ma la <strong>marcia</strong> in salita è<br />
più veloce e con cambi <strong>di</strong> <strong>marcia</strong> leggermente più rapi<strong>di</strong> che in modalità normale.<br />
• La modalità normale è ottimizzata per il massimo risparmio <strong>di</strong> carburante pur<br />
garantendo sempre buone prestazioni in salita. Il sistema cerca <strong>di</strong> mantenere un<br />
regime in cui viene erogata la massima coppia.<br />
Tutte le modalità <strong>di</strong> <strong>marcia</strong> sono controllate con il selettore girevole sulla leva <strong>di</strong><br />
Opticruise e la modalità inserita è in<strong>di</strong>cata sul cruscotto centrale:<br />
A<br />
M<br />
AP/MP<br />
AO/MO<br />
N<br />
R<br />
Automatica (modalità normale)<br />
Manuale (modalità normale)<br />
modalità Power (automatica/manuale)<br />
modalità off-road (automatica/manuale)<br />
folle<br />
retro<strong>marcia</strong><br />
La modalità <strong>di</strong> manovra viene invece inserita allontanando la leva <strong>di</strong> Opticruise dal<br />
volante per alcuni secon<strong>di</strong>. La modalità <strong>di</strong> manovra è <strong>di</strong>sponibile in tutte le modalità<br />
<strong>di</strong> <strong>marcia</strong> ed è in<strong>di</strong>cata con una ‘m’ minuscola dopo il numero <strong>di</strong> <strong>marcia</strong>.<br />
L'interruttore a pavimento a sinistra nel vano pie<strong>di</strong> attiva il passaggio a una <strong>marcia</strong><br />
inferiore per la massima efficienza del freno motore senza innestare il retarder.<br />
p11905it automated gearchanging and clever traction control.docx
3 (4)<br />
PANNELLO DI COMANDO TRAZIONE<br />
La maggior parte dei veicoli <strong>Scania</strong> è dotata <strong>di</strong> <strong>controllo</strong> trazione e bloccaggio<br />
<strong>di</strong>fferenziale. Tutti i coman<strong>di</strong> relativi alla trazione – bloccaggio <strong>di</strong>fferenziale, <strong>controllo</strong><br />
trazione e trasferimento del carico – sono raccolti in un modulo intuitivo sul<br />
cruscotto, vicino alla mano che utilizza il cambio.<br />
I coman<strong>di</strong> per sollevare l'asse <strong>di</strong> traino o trasferire il carico tra gli assali del ponte si<br />
trovano accanto all'interruttore girevole.<br />
Interruttore girevole per il <strong>di</strong>fferenziale<br />
Al centro del modulo del pannello figura l'interruttore girevole per il bloccaggio del<br />
<strong>di</strong>fferenziale che innesta tutti i blocchi sul veicolo per fornire una trazione crescente,<br />
mantenendo nel contempo la massima capacità <strong>di</strong> sterzo possibile.<br />
La sequenza <strong>di</strong> bloccaggio è in<strong>di</strong>cata nel cruscotto centrale con pittogrammi che<br />
segnalano lo stato <strong>di</strong> ciascun asse:<br />
Un bloccaggio<br />
<strong>di</strong>fferenziale in attesa<br />
Due bloccaggi innestati,<br />
uno in attesa<br />
Tutti i bloccaggi<br />
<strong>di</strong>fferenziale innestati<br />
Secondo asse del ponte<br />
in attesa <strong>di</strong> <strong>di</strong>sinnesto<br />
Controllo trazione – modalità normale o off-road<br />
La funzione <strong>di</strong> <strong>controllo</strong> della trazione sui veicoli con freni elettronici (EBS) presenta<br />
le seguenti caratteristiche:<br />
Controllo trazione: interruttore girevole premuto<br />
per la modalità off-road<br />
Popup: <strong>controllo</strong> trazione<br />
off-road attivato<br />
Controllo trazione off-road<br />
attivo<br />
• Premendo l'interruttore girevole del bloccaggio <strong>di</strong>fferenziale si innesta la modalità<br />
off-road, in<strong>di</strong>cata nel gruppo strumenti.<br />
p11905it automated gearchanging and clever traction control.docx
4 (4)<br />
• Controllo dello slittamento. Per consentire ai conducenti esperti <strong>di</strong> cercare la<br />
massima trazione, il livello <strong>di</strong> slittamento è ora subor<strong>di</strong>nato alla posizione<br />
dell'acceleratore, ovvero a una maggiore accelerazione corrisponde un maggiore<br />
slittamento.<br />
• Riduzione della coppia motore più precisa. Assicura che venga mantenuta la<br />
pressione del turbo per evitare indesiderate riduzioni <strong>di</strong> <strong>marcia</strong> durante la guida in<br />
salita in con<strong>di</strong>zioni <strong>di</strong> terreno sdrucciolevole.<br />
Per ulteriore materiale per la stampa e immagini, visitare la sezione de<strong>di</strong>cata<br />
“Pressroom: New off-road trucks” in www.scania.com/me<strong>di</strong>a.<br />
Per ulteriori informazioni, rivolgersi a:<br />
- Dan Persson, Product Manager Construction,<br />
tel. +46 73 745 0660, email dan.persson@scania.com<br />
- Per-Erik Nordström, Product Affairs,<br />
tel. +46-8 55385577, e-mail per-erik.nordstrom@scania.com<br />
p11905it automated gearchanging and clever traction control.docx
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