Scania press release

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P13303IT / Per-Erik Nordström

21 marzo 2013

Sorprendente risparmio di carburante

Scania Opticruise con diverse modalità

di funzionamento

Numerose nuove caratteristiche, inclusolo Scania Active Prediction, sono

state integrate senza costi aggiuntivi in Scania Opticruise per ottenere un

sistema di controllo predittivo della catena cinematica che garantisce risparmi

di carburante pari al 4-5%. Sono state sviluppate specifiche modalità di

performance per promuovere l'efficienza in varie applicazioni. La versione di

Scania Opticruise con modalità limitata è un'ulteriore opzione per la massima

economia dei consumi che favorisce una guida economica.

La nuova modalità Economy è progettata per il massimo risparmio di carburante nel

trasporto a lungo raggio. Scania Opticruise,Scania Active Prediction e la nuova

modalità Economy consentono, insieme, di risparmiare fino al 4-5% di carburante.

Ulteriori significativi risparmi sono garantiti dai perfezionamenti aerodinamici introdotti

con Scania Streamline, dai cambi a basso attrito e dai motori Euro 6 da 450 e

490 CV di seconda generazione.

Scania Active Prediction utilizza il GPS e i dati topografici per regolare con precisione

la velocità di crociera. Completamente integrato nelle nuove funzioni, utilizza

diverse strategie di risparmio del carburante in varie modalità operative.

Con le nuove modalità di funzionamento, i clienti hanno la possibilità di impostare le

prestazioni del veicolo sulla base del tipo di impiego, nonché in base alle preferenze

personali relative a funzionalità e stile di guida del conducente. Tutte le impostazioni

possono essere modificate o regolate con precisione nelle officine Scania.

Standard Economy Power Off-road

Le nuove funzioni sono integrate nei comandi esistenti, ovvero i comandi al volante

per lo Scania Active Prediction e la leva sul piantone dello sterzo per lo Scania

Opticruise. Per passare da una modalità all'altra si utilizza il collarino della leva e le

modalità disponibili sono visualizzate sul display centrale.

Scania

Corporate Relations Telephone +46 8 553 810 00

SE-151 87 Södertälje Fax +46 8 553 855 59

Sweden

www.scania.com


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Selettore girevole

N Folle

D Marcia

R Retromarcia

Cambio modalità

Cambio modalità

– Modalità

Standard

E Modalità

Economy

P Modalità Power

O Modalità Off-road

Leva

+ Passaggio manuale a una

marcia superiore

– Passaggio manuale a una

marcia inferiore

– (trattenimento di 1 sec)

Modalità Manovra

A/M Automatico/manuale

Interruttore AUT

AUT Retarder automatico

tramite pedale del freno

Prestazioni personalizzate – Fino a tre modalità per ciascun veicolo

Nei veicoli dotati di Scania Opticruise sono disponibili fino a tre modalità di performance.

Molti altri parametri possono essere personalizzati in base alle esigenze del

cliente e, se necessario, tutte le impostazioni possono essere modificate da

un'officina Scania.

• La modalità Standard è una modalità versatile, ottimizzata per garantire una

buona economia dei consumi offrendo al contempo buone prestazioni in salita. Il

sistema cerca di mantenere la massima coppia del motore in salita.

Scania Active Prediction, pienamente integrato nella funzione, aumenta leggermente

la velocità per ottenere lo slancio necessario ad affrontare la salita. Prima

di affrontare una discesa, il veicolo inizia a funzionare al minimo per risparmiare

carburante e guadagna velocità in discesa sfruttando lo slancio del veicolo. Il

sistema funziona in un range di velocità del 6% inferiore e del 4% superiore alla

velocità di crociera impostata (–6%, +4%).

• La modalità Economy viene impostata per consumare il meno possibile con

qualche sacrificio sui tempi di marcia. La risposta del motore è morbida.

Possono essere scelte impostazioni alternative del limitatore di velocità di 85 o 80

km/h che si attivano immediatamente passando alla modalità Economy. Il kickdown

è disabilitato.

Scania Active Prediction utilizza una speciale strategia di economia. Il range di

velocità va dal 12% al di sotto della velocità di crociera fino alla velocità di

crociera impostata (–12%, 0%). In modalità Economy lo scostamento minimo

regolabile per il controllo della velocità in discesa con il retarder è di 5 km/h al di

sopra della velocità di crociera (3 km/h in altre modalità).

• La modalità Power viene adottata quando i tempi di trasporto hanno la priorità.

La risposta del motore è aggressiva (motori Euro 5 con XPI, motori Euro 6) e le

prestazioni in salita sono ottimizzate con il motore alla massima potenza e cambi

di marcia leggermente più rapidi che in modalità Standard. Lo Scania Active

Prediction non è disponibile e il controllo della velocità di crociera funziona

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normalmente.

• La modalità Off-road è adatta alla marcia su terreno sconnesso e su superfici

con un'elevata resistenza al rotolamento. I veicoli per applicazioni fuoristrada

sono dotati di modalità Off-road e possono essere utilizzati per altre applicazioni.

La risposta del motore è morbida (motori Euro 5 con XPI, Euro 6) per favorire un

avanzamento fluido e regolare.

Il sistema cerca di tenere innestata la frizione il più a lungo possibile per evitare di

interrompere l'erogazione di potenza e, quindi, la trazione. Il numero di cambi di

marcia viene ridotto al minimo consentendo al motore di lavorare in una più ampia

fascia di regimi. I cambi di marcia sono più rapidi e viene data priorità alla velocità

d'innesto piuttosto che al comfort. Lo Scania Active Prediction non è attivo, il

controllo della velocità di crociera funziona normalmente.

Scania Opticruise con limitazione della funzionalità

Scania ha anche sviluppato un sistema semplificato, Scania Opticruise Basic, che

limita le possibilità del conducente di influire sul cambio di marcia. Questa soluzione

per un ulteriore miglioramento dell'economia operativa è richiesta soprattutto dai

proprietari di grandi flotte i cui conducenti spesso guidano veicoli di marche diverse.

• Sono disponibili le seguenti opzioni:Scania Opticruise completamente automatico

(con frizione automatica)

• modalità Standard ed Economy

Scania Active Prediction

• limitatore di velocità impostato a 85 km/h o 80 km/h

• kickdown disabilitato

• cambio di marcia manuale disabilitato (oltre i 50 km/h).

Riepilogo delle opzioni

Pressoché tutti i parametri possono essere impostati da un'officina Scania.

Standard Economy Power Off-road

Scania Opticruise x x x x

Scania Retarder x x x x

Scania Active Prediction x 1 x

Kickdown disabilitato Opzione x Opzione Opzione

Cambio di marcia manuale disabilitato oltre X km/h Opzione Opzione

Impostazione limitatore di velocità

Impostazione opzionale attivata automaticamente in modalità

Economy

Impostazione opzionale attivata automaticamente in modalità

Economy

89 km/h 89 km/h

85 km/h

80 km/h

89 km/h 89 km/h

Controllo accelerazione x x

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1 Il Cruise Control Predittivo di Scania può essere disabilitato in modalità Standard da un'officina Scania.

Per ulteriore materiale, visitare la sezione dedicata a Scania Streamline in

www.scania.com/media.

Per maggiori informazioni, contattare:

• Gunnar Nyfjäll, Product Manager Long-haulage, tel. +46 70 5382892,

e-mail gunnar.nyfjall@scania.com.

• Johan Björkegren, Product Information Powertrain, tel. +46 70 1615311,

e-mail johan.bjorkegren@scania.com

• Per-Erik Nordström, Product Affairs, tel. +46 70 5535577,

e-mail per-erik.nordstrom@scania.com

APPROFONDIMENTO TECNICO

Funzionalità di Scania Opticruise

– – – – – – – – – – – – – –

Quando fu introdotto nel 1995, Scania Opticruise era uno dei primi sistemi di cambio di marcia

automatizzato sul mercato e impose livelli di comfort e assistenza al conducente del tutto inediti. La

sua funzionalità è stata costantemente perfezionata da allora e Scania Opticruise è diventato un

sistema di gestione della catena cinematica completo.

A seconda delle preferenze, i clienti possono scegliere fra la versione completamente automatizzata

e quella con pedale della frizione. La frizione automatica è a comando elettroidraulico e garantisce

una precisione e una fluidità eccezionali. Le nuove modalità operative sono disponibili per entrambe

le versioni.

Tutti i comandi per il cambio di marcia sono integrati nella leva destra del volante che controlla anche

lo Scania Retarder (se installato).

Selettore girevole

N Folle

D Marcia

R Retromarcia

Cambio modalità

Cambio modalità

– Modalità

Standard

E Modalità

Economy

P Modalità Power

O Modalità Off-road

Leva

+ Passaggio manuale a una

marcia superiore

– Passaggio manuale a una

marcia inferiore

– (trattenimento di 1 sec)

Manovra

A/M Automatico/manuale

Interruttore AUT

AUT Retarder automatico

tramite pedale del freno

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Tutte le modalità di marcia sono controllate con il collarino sulla leva dell’Opticruise e la modalità

inserita è indicata dallo strumento centrale.

Esempi di visualizzazione

N

R

m

Folle

Retromarcia

Manovra

Automatico

A Modalità Standard

AE Modalità Economy

AP Modalità Power

AO Modalità Off-road

Manuale

M Modalità Standard

ME Modalità Economy

MP Modalità Power

MO Modalità Off-road

Collarino girevole

Leva

Interruttore A/M

Interruttore AUT

Manovra

Primini

Disimpegno del

veicolo

Hill-hold

Launch control

Marcia

avanti/retromarcia

veloce o Multidown

Riduzione di più

rapporti

Utilizzato per selezionare Folle, Marcia avanti o Retromarcia. La funzione di

commutazione a ritorno elastico consente di passare da una modalità operativa all'altra

e le modalità disponibili sono indicate sul cruscotto centrale.

Utilizzata per regolare manualmente i cambi di marcia. Comanda anche la frenata

progressiva con il retarder, se installato.

Consente di passare dal cambio manuale a quello automatico e viceversa.

In posizione AUT, il retarder, il freno motore e la riduzione di marcia sono utilizzati per

ottimizzare la decelerazione quando il pedale del freno viene premuto leggermente. Il

ritardo di attivazione è compensato dall'interazione dei freni.

Viene inserita allontanando la leva di Opticruise dal volante per alcuni secondi.

Garantisce una marcia molto fluida e regolare in tutti i rapporti (inclusi i primini) e in tutte

le modalità. Segnalata con una ‘m’ dopo l'indicazione della marcia. Si disinserisce

automaticamente con rapporti alti.

Con il cambio a 12 rapporti +2 con splitter, Scania Opticruise è l'unico sistema che offre

due primini molto lenti per una marcia molto lenta in modalità completamente

meccanica. I primini sono utilizzati automaticamente in fase di partenza, se necessario.

Abilitato automaticamente se le ruote motrici girano più velocemente di quelle anteriori.

Funzionamento: la frizione si disinnesta automaticamente quando viene rilasciato

l'acceleratore. Il conducente può premere ripetutamente l'acceleratore per disimpegnare

il veicolo e rimetterlo in marcia.

Il disimpegno del veicolo è disabilitato in modalità Off-road per tenere innestata la

frizione il più possibile.

Hill-hold consente di partire in salita semplicemente accelerando. Attivare l'interruttore

hill-hold, ed iniziare ad accelerare entro 3 secondi dal rilascio del freno. Hill-hold ora è

disponibile per più configurazioni, inclusi l'uso in cantiere e con freni a tamburo.

La partenza normale viene effettuata facendo leggermente slittare la frizione automatica

oltre il minimo. Per partenze difficili, ad es. su terreno ripido o molto morbido, il

conducente può attivare un regime di spunto più alto premendo a fondo l'acceleratore.

La frizione in questo caso slitta a circa 1.000 giri.

Preselezionando D o R con il selettore girevole prima di fermarsi si ottiene l'inserimento

immediato all'arresto del veicolo. Utile per manovre ripetitive in D e R.

Scalare manualmente più rapporti (nessuna limitazione) prima di affrontare una

pendenza ripida consente al motore di continuare a girare e di tenere il cambio in folle.

La marcia si innesta appena si raggiunge la giusta velocità e il veicolo inizia ad

affrontare la salita con la massima potenza. Se per esperienza si sa, ad esempio, che il

veicolo utilizzerà la quarta in salita, è possibile passare in quarta anticipatamente e

attendere semplicemente l'inizio della salita.

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Pulsante a

pavimento

Il piccolo pulsante sul pavimento a sinistra inserisce il freno motore e attiva la riduzione

di marcia per un massimo effetto frenante del motore senza intervento del retarder.

Pedale della

frizione opzionale

Scania è l'unica casa costruttrice che offre il cambio di marcia automatizzato con un

pedale della frizione opzionale, una scelta preferita da alcuni operatori.

Trasporto eccezionale

Scania Opticruise è una soluzione economica per il trasporto eccezionale con massa complessiva dell'autotreno

fino a 250 tonnellate. La trasmissione di potenza è puramente meccanica grazie alla normale frizione automatica

Scania e un cambio overdrive Scania di serie. La trasmissione meccanica è efficiente e riduce i consumi. Grazie

alla elevata coppia a bassa velocità dei motori Scania, la frizione viene innestata dolcemente appena sopra il

minimo.

Strategie di controllo della velocità di crociera

Introdotto nel 2011, lo Scania Active Prediction è un'innovazione pionieristica che utilizza i dati GPS

per adattare la velocità di crociera alla topografia. I clienti Scania possono scegliere fra tre tipi di

controllo della velocità di crociera con diverse strategie.

• Il normale controllo della velocità di crociera permette di mantenere la velocità in salita sfruttando

la massima coppia del motore.

• Lo Scania Active Prediction utilizza dati GPS e topografici per ottimizzare la velocità in salita e

in discesa, risparmiando il 2-3% di carburante su terreno ondulato.

• Lo Scania Active Prediction utilizza una strategia speciale di massima efficienza nei consumi

con Scania Opticruise in modalità Economy per risparmiare un ulteriore 2% di carburante su

terreno ondulato.

Esempi di modalità operative e applicazioni

In ogni veicolo sono disponibili fino a tre modalità operative. La tabella fornisce una indicazione di

come utilizzare le modalità per diverse applicazioni. Tutte le impostazioni possono essere modificate

nelle officine Scania.

Modalità operativa

Standard Economy Power Off-road

Lungo raggio Leggero x x 1

Pesante x x x

Collina x x x

Pianura x x

Costruzione Ribaltabili x x x

Betoniere x x x

Legname x x x x

Industria mineraria x x x

AWD x x x

Trasporto

eccezionale

x x x

Distribuzione x x

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Modalità operativa

Standard Economy Power Off-road

Settore pubblico x x

Emergenza x x

1 La modalità Economy è la più efficiente in condizioni difficili – più ondulato è il terreno, migliori sono le

prestazioni.

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