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ROAD 991 edge carbonio MATErIALI uTILIZZATI 65% T-700SC + 25% High Modulus M30J Carbon Pre-Preg + 10% High Strength 60T Carbon Pre-Preg. Il carbonio che usiamo è prodotto dalla Toray, leader mondiale assoluto per qualità e produzione del materiale. il modello T-700SC è il più resistente carbonio al mondo. Usiamo fbra di carbonio Toray “High Modulus” e “High Strenght” con una resina epossidica ad alta resistenza agli impatti per produrre un “tessuto” di fbra di carbonio, chiamato “Pre-Preg”, defnito UD cioè Unidirezionale (le fbre non appaiono intrecciate, ma tutte nella stessa direzione). PrOGETTAZIONE Il telaio EDGE è costruito è progettato al 100% in Italia partendo dalla progettazione tramite il sistema di disegno CAD, per poi passare alla prima fase di modellazione in 3D. la prima fase di costruzione viene anticipata da una prototipazione rapida che ci premette di verifcare tutte le varie criticità del telaio. Esaurita questa prima fase di verifca si procede alla costruzione degli stampi per la produzione delle tubazioni. infatti tutte le tubazioni del telaio EDGE sono prodotte su ns. stampi e su ns. disegno, quindi grazie a questa personalizzazione, possiamo essere certi che non possiamo trovare sul mercato un prodotto uguale al ns. telaio EDGE. Una volta prodotti i tubi, si passa alla fase di fasciatura con tessuti di kevlar pre impregnati in calza. CArATTErISTICHE TuBO VErTICALE ArCuATO: Permette di garantire il massimo assorbimento dei colpi verticali. PASSAGGI CAVI INTErNI: Durante la costruzione dello stampo dei tubi, vengono create all’interno dei tubi stessi delle canaline in carbonio per il passaggio delle guaine dei fli. Grazie a questa lavorazione i fli interni al tubo rimango sempre guidati senza muoversi all’interno del tubo e garantiscono sempre una facile pulizia all’interno del tubo. FOrCELLINI IN CArBONIO: I forcellini post. sono in materiale composito dello stesso tipo dei tubi, questi vengo inseriti nel carro post. con la stessa tecnica della fasciatura dei tubi, quindi creando un corpo omogeneo con l’intera struttura. GIuNZIONE DEI TuBI: le zone del telaio che notoriamente sono soggette al maggior sforzo torsionale o di trazione, sono state rinforzate con maggiori strati di carbonio (fno a 7 pelli di kevlar), infatti grazie al sistema di fasciatura, abbiamo la possibilità di controllare e di variare gli spessori del tubo a seconda delle caratteristiche e dell’uso di questo telaio. road MATErIALS uTILISED 65% T-700SC + 25% High Modulus M30J Carbon Pre-Preg + 10% High Strength 60T Carbon Pre-Preg. The carbon we use is produced by Toray, the absolute world leader in production and quality of the material. The model T-700SC is made of the most resistant carbon in the world. We use Toray “High Modulus” and “High Strength” carbon fbre (see “Tow” in the photo) with an epoxy resin that is highly resistant to impacts, to produce a “fabric” of carbon fbre, called “Pre-Preg”, defned as UD – namely Unidirectional (the fbres do not appear as woven together, but all go in the same direction). DESIGN The EDGE frame is built and designed entirely in Italy, starting from design with a CAD plotting system and continuing through the frst phase of 3D modelling. The frst phase of construction is preceded by rapid prototyping, which allows us to verify all of the various critical points of the frame. When the initial phase of testing is completed, we build the dies for production of the tubes. In fact, all of the EDGE frame tubes are produced with our dies and according to our drawings; and this customisation ensures us that there is no other product on the market like our EDGE frame. When the tubes have been produced, we go on to the phase of binding with pre-impregnated Kevlar fabric sheaths. CHArACTErISTICS ArCHED SEAT TuBE: This tube permits maximum absorbance of vertical shocks. INTErNAL CABLE rACEWAYS: During construction of the tube die, carbon raceways are created inside the tubes for the passage of the cable sheaths. Thanks to this processing the cables inside the tubes always remain guided, without moving inside the tube, thereby guaranteeing easy cleaning of the tube interior. CArBON DrOPOuTS: The rear dropouts are in composite material of the same type as the tubes and are inserted in the chain stay with the same technique as the tube binding, thereby creating a homogeneous body with the entire structure. TuBE JOINTS: The areas of the frame notoriously subject to the greatest torsion or traction stress have been reinforced with additional layers of carbon (up to 7 Kevlar sheaths); in fact, thanks to the binding system, we are able to control and vary the thickness of the tubes according to the characteristics and use of the frame.
carbon performance TELAIO frame CARBON ULTRALITE HIGHT MODULAR mm.480-510-535-560-585 / gr.1250 CASSETTA cassette SRAM OPEN GLIDE 10 speed FORCELLA fork CARBON MONOCOQUE 1/4 MIZUNO MM01 COPERTONI tyres VITTORIA EVO CX TUBOLARI ATTACCO MAN. stem FSA PLASMA INTEGRATED REGGISELLA seat post INTEGRATED CarBoNio FRENI brakes FSa K-ForCE CarBoN SELLA saddle SAN MARCO ZONCOLAN CarBoN GUARNITURA crankset FSA F-FORCE LIGHT CARBON 38/52 PEDALI pedals looK KEo ClaSSiC STERZO head set INTEGRATED 1”1/4 ORBIT CE FSA RUOTE wheels MICHE SWR CARBON TUBOLARI CAMBIO rear derailleur SRAM RED OPTION CAMPAGNOLO RECORD / SHIMANO ULTEGRA DERAGLIATORE front derailleur SRAM RED PESO weight gr. 6900 COMANDI shifters SRAM RED road
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