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Autostrade del mare – progettazione<br />

navale innovativa<br />

Trieste, 9 Maggio 2007<br />

L'economia delle “autostrade del mare”<br />

progettazione navale innovativa<br />

Roberto <strong>Prever</strong> Naos Ship & Boat Design, Italy


Autostrade del mare – progettazione<br />

navale innovativa<br />

Trieste, 9 Maggio 2007<br />

Navi progettate da NAOS su rotte “Autostrade del mare”<br />

(Short Sea Shipping)<br />

Mediterraneo<br />

Caronte Tourist<br />

Grimaldi Napoli<br />

Moby Line (Lloyd Sardegna)<br />

TTT Line<br />

In Nod Europa<br />

Norfolk Line<br />

DFDS<br />

In Messico<br />

Baja Ferries


1995 - Linda<br />

1996 - Linda Rosa<br />

Autostrade del mare – progettazione<br />

navale innovativa<br />

Trieste, 9 Maggio 2007<br />

1997 – Mersey Viking (I)<br />

2000<br />

2002<br />

2003<br />

2004


Autostrade del mare – progettazione<br />

navale innovativa<br />

Trieste, 9 Maggio 2007<br />

Linda Class<br />

Visentini / NAOS Ro Ro and Ro Pax since 1994<br />

Linda<br />

Norse Mersey<br />

Istanbul<br />

LindaRosa Class<br />

Linda Rosa<br />

Dana Futura<br />

Lenghtening<br />

Mario<br />

Anadolu<br />

Mersey Viking<br />

Class (1997)<br />

Alyssa<br />

StenaForwarder<br />

Golfo Aranci<br />

Golfo Angeli<br />

Stena Ausonia<br />

Balearia<br />

Mersy Viking (I)<br />

Lagan Viking (I)<br />

Partenope<br />

Trinacria<br />

Cartour<br />

FlexBow (2004)<br />

Lagan Viking (II)<br />

Mersey Viking (II)<br />

C219<br />

C220<br />

C221<br />

Eurostar Valencia<br />

Cartour Beta<br />

C222<br />

Eurostar Salerno<br />

Cartour Gamma<br />

C223 (2010)


Autostrade del mare – progettazione<br />

navale innovativa<br />

Trieste, 9 Maggio 2007<br />

Caronte Turistica<br />

Salerno - Messina<br />

Due-tre partenze giornaliere<br />

circa 160 nm, 8 ore di attraversata<br />

circa 450 km, 6.5 ore via strada<br />

(Google Maps)<br />

Coomerciale:<br />

Atostrade d'Amare<br />

Navteq North America LLC ("NAVTEQ") e/o Tele<br />

Atlas North America, Inc.


Autostrade del mare – progettazione<br />

navale innovativa<br />

Trieste, 9 Maggio 2007<br />

Grimaldi Napoli<br />

Salerno - Palermo<br />

Due partenze alla settimana<br />

circa 170 nm, 11 ore di<br />

attraversata<br />

circa 680 km, 9 ore via strada<br />

(Google Maps)<br />

Commerciale:<br />

Le Autostrade del<br />

Mediterraneo<br />

Navteq North America LLC ("NAVTEQ") e/o Tele<br />

Atlas North America, Inc.


Autostrade del mare – progettazione<br />

navale innovativa<br />

Trieste, 9 Maggio 2007<br />

TTT Lines<br />

Napoli - Catania<br />

Ona partenza al giorno in ogni<br />

direzione<br />

Circa 230 nm, 10.5 ore di<br />

attraversata<br />

Circa 590 km, 7.5 ore via strada<br />

(Google Maps)<br />

Navteq North America LLC ("NAVTEQ") e/o Tele<br />

Atlas North America, Inc.


Autostrade del mare – progettazione<br />

navale innovativa<br />

Trieste, 9 Maggio 2007<br />

Norfolk Lines<br />

Liverpool - Belfast<br />

Due partenze al giorno in ogni<br />

direzione<br />

Circa 146 nm, 8 ore di attraversata<br />

Liverpool – Dublin<br />

Due partenze al giorno in ogni<br />

direzione<br />

Circa 120 nm, 7 ore di attraversata<br />

Navteq North America LLC ("NAVTEQ") e/o Tele<br />

Atlas North America, Inc.


Autostrade del mare – progettazione<br />

navale innovativa<br />

Trieste, 9 Maggio 2007<br />

Baja Ferries<br />

Topolobampo – La Paz<br />

Tempo di atrraversata 6 h<br />

Percorso alternativo circa<br />

2500 km<br />

Mexico<br />

Topolobampo<br />

LaPaz


Autostrade del mare – progettazione<br />

navale innovativa<br />

Trieste, 9 Maggio 2007<br />

Obiettivi tecnici/commerciali da perseguire nella<br />

progettazione navale per il trasporto marittimo su<br />

tratte brevi (Short Sea Shipping)<br />

minimizzare<br />

massimizzare<br />

✔ Efficienza in porto<br />

✔ Consumo di combustibile<br />

✔ Fattore di utilizzo<br />

✔ Costo Capitale<br />

✔<br />

“Running Costs”


Autostrade del mare – progettazione<br />

navale innovativa<br />

Trieste, 9 Maggio 2007<br />

●<br />

Fattore di utilizzo<br />

Alto coefficiente di utilizzo<br />

dello spazio a bordo


Alto coefficiente di utilizzo delle unità di carico<br />

Autostrade del mare – progettazione<br />

navale innovativa<br />

Trieste, 9 Maggio 2007


Autostrade del mare – progettazione<br />

navale innovativa<br />

Trieste, 9 Maggio 2007<br />

●<br />

Efficienza in porto<br />

✔<br />

✔<br />

Efficienza del sistema di Cargo Access Equipment<br />

Efficienza dell'arrangiamento del carico a bordo<br />

✔<br />

✔<br />

Efficienza del layout del porto<br />

Efficienza del sistema di connessione del porto alla<br />

rete di trasporti


Autostrade del mare – progettazione<br />

navale innovativa<br />

Trieste, 9 Maggio 2007<br />

fw 6.80 m<br />

fw 8.10 m<br />

Visentini Standard RoPax 2250 lm stern access


Autostrade del mare – progettazione<br />

navale innovativa<br />

Trieste, 9 Maggio 2007<br />

fw 23.0 m main deck<br />

StoraEnso Mark II main deck access


Autostrade del mare – progettazione<br />

navale innovativa<br />

Trieste, 9 Maggio 2007<br />

fw 23.0 m upper deck (= main deck)<br />

StoraEnso Mark I upper deck access via shore ramp


Autostrade del mare – progettazione<br />

navale innovativa<br />

Trieste, 9 Maggio 2007<br />

Apertura netta entrata<br />

Visentini Class RoPax 14.9 m<br />

Stora Class Vessels 46.0 m<br />

1/3 of the LOADING TIME<br />

Tempo per le operazioni di porto t, comprendente carico e scarico :<br />

t = k * lm / fw<br />

lm=metri lineari corsie fw= free entrance width<br />

● Double level loading arrangement allows shorter times<br />

● Through drive arrangement speed up unloading but increase loading time


Autostrade del mare – progettazione<br />

navale innovativa<br />

Trieste, 9 Maggio 2007<br />

Stiva di carico a corsie perfettamente diritte e senza ostruzioni


Autostrade del mare – progettazione<br />

navale innovativa<br />

Trieste, 9 Maggio 2007


Autostrade del mare – progettazione<br />

navale innovativa<br />

Trieste, 9 Maggio 2007


Autostrade del mare – progettazione<br />

navale innovativa<br />

Trieste, 9 Maggio 2007<br />

●<br />

Consumo di combustibile<br />

Le navi sono più Environmental Friendly dei<br />

mezzi terrestri?<br />

Conbustibile /<br />

Truks Potenza SFOC Velocità media truck / km<br />

kW kg/kW/h km/h kg<br />

Via strada 1 350 0.220 100 0.770<br />

Via nave 150 20 000 0.200 40 0.667


Fonte: Erik Fridell – Swedish Environmental Institute<br />

Autostrade del mare – progettazione<br />

navale innovativa<br />

Trieste, 9 Maggio 2007


Autostrade del mare – progettazione<br />

navale innovativa<br />

Trieste, 9 Maggio 2007<br />

Standard bulbous bow form<br />

FLEx Bow®


Autostrade del mare – progettazione<br />

navale innovativa<br />

Trieste, 9 Maggio 2007<br />

Speed loss in waves<br />

26.00<br />

24.00<br />

VS0 [kn]<br />

22.00<br />

20.00<br />

18.00<br />

16.00<br />

14.00<br />

M1168Z011 V2 M1168Z012-V2<br />

M1168Z011-V3 M1168Z012-V3<br />

5 6 7 8 9<br />

Bft [-]


20000<br />

Riduzione della resistenza<br />

Autostrade del mare – progettazione<br />

navale innovativa<br />

Trieste, 9 Maggio 2007<br />

0<br />

18000<br />

-2<br />

16000<br />

-4<br />

PE [kW]<br />

14000<br />

12000<br />

-6<br />

-8<br />

10000<br />

-10<br />

8000<br />

M 1168 Z 011<br />

M 1168 Z 012<br />

Resistance reduction<br />

-12<br />

6000<br />

20.0 21.0 22.0 23.0 24.0 25.0 26.0<br />

V [kts]<br />

-14


Autostrade del mare – progettazione<br />

navale innovativa<br />

Trieste, 9 Maggio 2007<br />

●<br />

Costo della nave<br />

✔<br />

✔<br />

✔<br />

Standardizzazione<br />

Semplicità della concezione<br />

Produzione seriale


Autostrade del mare – progettazione<br />

navale innovativa<br />

Trieste, 9 Maggio 2007<br />

●<br />

Running costs<br />

✔<br />

✔<br />

✔<br />

Riduzione dei costi di manutenzione basata sulla<br />

semplicità concettuale<br />

Bassi consumi<br />

Minori costi assicurativi basati sul maggiori<br />

standard di sicurezza (al di sopra dei minimi<br />

richiesti)


Autostrade del mare – progettazione<br />

navale innovativa<br />

Trieste, 9 Maggio 2007<br />

Elementi chiave delle Navi “Ro Pax” Visentini<br />

Semplicità della concezione:<br />

● 2 eliche, 2 motori<br />

● Accoppiamento diretto tra Motori principali e eliche (senza Frizioni)<br />

● Impianto di Automazione essenziale<br />

Qualità del progetto:<br />

● Buone qualità marine<br />

● Economia nei consumi di combustibile<br />

● Buon arrangiamento degli spazi per il carico<br />

Altà qualità dei componenti:<br />

● Tutti i componenti (macchinari) di primarie case produttrici europee<br />

Shipyard selling points<br />

● Costo contenuto in base alla produzione seriale<br />

● Puntualità delle consegne<br />

● Ottimo valore dell'usato


Autostrade del mare – progettazione<br />

navale innovativa<br />

Trieste, 9 Maggio 2007<br />

“Banco di prova” delle navi Ro/Pax<br />

Cargo transport efficiency=cargoincome x Speed 3<br />

MCR<br />

Global transport efficiency=cargoincome paxincomex Speed 3<br />

MCR


Autostrade del mare – progettazione<br />

navale innovativa<br />

Trieste, 9 Maggio 2007<br />

Ipotesi<br />

average SFOC 0.21 kg/kW/h<br />

Lane meter income 25 €<br />

Deck passage income 25 €<br />

Berth income 40 €<br />

Car income 50 €<br />

HFO cost [€/kg] 0.4 €/kg


Autostrade del mare – progettazione<br />

navale innovativa<br />

Trieste, 9 Maggio 2007<br />

POLONIA - '95<br />

SUPERFAST I - '95<br />

LINDA - '95<br />

ARETOUSA - '95<br />

ISLE OF INNISSFREE - '95<br />

STENA JUTLANDICA III - '96<br />

ROBIN HOOD - '96<br />

ARIAKE - '96<br />

GOTLAND - '96<br />

NAPOLEON BONAPARTE - '96<br />

FERRY SETTSU - '96<br />

RAINBOW BELL - '96<br />

ISLE OF INISHMORE - '97<br />

MERSEY VIKING - '97<br />

€ * kn 3 / kW<br />

SPLENDID - '97<br />

SUN FLOWER - '98<br />

SUPERFAST III - '98<br />

IKARUS - '98<br />

EXCELLENT - '98<br />

IONIAN - '99<br />

CARTHAGE - '99<br />

FINN-CLIPPER - '99<br />

ALYSSA - '99<br />

SUPERFERRY HELLAS - '99<br />

SOPHOCLES - '99<br />

BLUE STAR I - '00<br />

VINCENZO FLORIO - '00<br />

SUPERFAST V - '00<br />

EUROPEAN AMBASSADOR - '01<br />

SOROLLA - Transmed '01<br />

MOBY WONDER - '01<br />

MEGA EXPRESS - '01<br />

STENA FORWARDER - '01<br />

NILS HOLGERSSON - TTLine '01<br />

SUPERFAST VII - '01<br />

OLYMPIC CHAMPION -Anek 01<br />

ULYSSES - Irish Ferries '01<br />

PROMETHEUS - Minoan '01<br />

KNOSSOS PALACE - '01<br />

PRIDE OF ROTTERDAM - '01<br />

DANIELE CASANOVA - '02<br />

MURILLO - '02<br />

SEAFRANCE RODIN - '02<br />

ROMANTIKA (Tallink) - '02<br />

LA SUPERBA - '02<br />

BITHIA -Tirrenia '02<br />

OLYMPIA PALACE -Minoan '02<br />

NORRONA -Smyril Line '03<br />

MONT ST MICHEL - '03<br />

PASCAL PAOLI - '03<br />

EUROSTAR VALENCIA - '03<br />

VISBY - '03<br />

SUPERFAST XI - '03<br />

STENA BRITANNICA - '03<br />

PONT AVEN -Brittany Ferries '04<br />

STENA BALTICA - '05<br />

NURAGHES - Tirrenia '05<br />

COLOR FANTASY - '05<br />

LAGAN VIKING - '06<br />

FINNSTAR - '06<br />

GRIMALDI NAPOLI "Piccola"<br />

GRIMALDI NAPOLI "Grande"<br />

GRIMALDI Genova NCA<br />

45000<br />

40000<br />

35000<br />

30000<br />

25000<br />

20000<br />

15000<br />

10000<br />

Cargo transport efficiency :<br />

Cargo income x Speed 3 / MCR<br />

5000<br />

0


Autostrade del mare – progettazione<br />

navale innovativa<br />

Trieste, 9 Maggio 2007<br />

80000<br />

€ kn 3 / kW<br />

Global Transport Efficiency :<br />

(Cargo & Pax income) x Speed 3 / MCR<br />

POLONIA - '95<br />

SUPERFAST I - '95<br />

LINDA - '95<br />

ARETOUSA - '95<br />

ISLE OF INNISSFREE - '95<br />

STENA JUTLANDICA III - '96<br />

ROBIN HOOD - '96<br />

ARIAKE - '96<br />

GOTLAND - '96<br />

NAPOLEON BONAPARTE - '96<br />

FERRY SETTSU - '96<br />

RAINBOW BELL - '96<br />

ISLE OF INISHMORE - '97<br />

MERSEY VIKING - '97<br />

SPLENDID - '97<br />

SUN FLOWER - '98<br />

SUPERFAST III - '98<br />

IKARUS - '98<br />

EXCELLENT - '98<br />

IONIAN - '99<br />

CARTHAGE - '99<br />

FINN-CLIPPER - '99<br />

ALYSSA - '99<br />

SUPERFERRY HELLAS - '99<br />

SOPHOCLES - '99<br />

BLUE STAR I - '00<br />

VINCENZO FLORIO - '00<br />

SUPERFAST V - '00<br />

EUROPEAN AMBASSADOR - '01<br />

SOROLLA - Transmed '01<br />

MOBY WONDER - '01<br />

MEGA EXPRESS - '01<br />

STENA FORWARDER - '01<br />

NILS HOLGERSSON - TTLine '01<br />

SUPERFAST VII - '01<br />

OLYMPIC CHAMPION -Anek 01<br />

ULYSSES - Irish Ferries '01<br />

PROMETHEUS - Minoan '01<br />

KNOSSOS PALACE - '01<br />

PRIDE OF ROTTERDAM - '01<br />

DANIELE CASANOVA - '02<br />

MURILLO - '02<br />

SEAFRANCE RODIN - '02<br />

ROMANTIKA (Tallink) - '02<br />

LA SUPERBA - '02<br />

BITHIA -Tirrenia '02<br />

OLYMPIA PALACE -Minoan '02<br />

NORRONA -Smyril Line '03<br />

MONT ST MICHEL - '03<br />

PASCAL PAOLI - '03<br />

EUROSTAR VALENCIA - '03<br />

VISBY - '03<br />

SUPERFAST XI - '03<br />

STENA BRITANNICA - '03<br />

PONT AVEN -Brittany Ferries '04<br />

STENA BALTICA - '05<br />

NURAGHES - Tirrenia '05<br />

COLOR FANTASY - '05<br />

LAGAN VIKING - '06<br />

FINNSTAR - '06<br />

GRIMALDI NAPOLI "Piccola"<br />

GRIMALDI NAPOLI "Grande"<br />

GRIMALDI Genova NCA<br />

70000<br />

60000<br />

50000<br />

40000<br />

30000<br />

20000<br />

10000<br />

0


Autostrade del mare – progettazione<br />

navale innovativa<br />

Trieste, 9 Maggio 2007<br />

StoraEnso - Mark I<br />

Customer: StoraEnso<br />

Progetti di navi RoRo e RoPax<br />

della NAOS degli ultimi anni<br />

StoraEnso - Mark II<br />

Customers: StoraEnso, Aker Finnyards<br />

Lagan Viking (II) class vessels<br />

Customer: Visentini shipyard<br />

21


Autostrade del mare – progettazione<br />

navale innovativa<br />

Trieste, 9 Maggio 2007<br />

Hull form<br />

21<br />

Flex Bow ®<br />

Simplicity<br />

Outstanding cargo<br />

access and layout


NAOS Platform concept<br />

Autostrade del mare – progettazione<br />

navale innovativa<br />

Trieste, 9 Maggio 2007


Autostrade del mare – progettazione<br />

navale innovativa<br />

Trieste, 9 Maggio 2007<br />

Common platform<br />

Hull and decks up to weather deck<br />

Caro access<br />

Exhaust system<br />

Mooring<br />

Steering<br />

Propulsion<br />

Stabilizers<br />

Main engines<br />

and<br />

reduction gear<br />

Thrusters


Autostrade del mare – progettazione<br />

navale innovativa<br />

Trieste, 9 Maggio 2007<br />

RoPax LOA 190.00 m<br />

3400 lm (3m), 100 cabins, 760 pax<br />

Service speed 23.5 knots with 2 x 10.800 kW<br />

21


Autostrade del mare – progettazione<br />

navale innovativa<br />

Trieste, 9 Maggio 2007<br />

RoPax LOA 190.00 m<br />

2800 lm (3m), 270 cars, 250 cabins, 1750 pax<br />

Service speed 23.5 knots with 2 x 10.800 kW<br />

21


Autostrade del mare – progettazione<br />

navale innovativa<br />

Trieste, 9 Maggio 2007<br />

RoPax LOA 190.00 m<br />

3800 lm (3m), 10 cabins, 40 drivers<br />

Service speed 23.5 knots with 2 x 10.800 kW<br />

21


Autostrade del mare – progettazione<br />

navale innovativa<br />

Trieste, 9 Maggio 2007<br />

Caratteristiche di base:<br />

● Carico su due livelli<br />

● Corsie completamente diritte<br />

● Entrata a piena larghezza di 8 corsie<br />

● Apparato di propulsione totalmente protetto da doppio scafo<br />

● In accordo con l'attuale SOLAS, la nuova SOLAS 2009, Stockholm<br />

agreement e MCA<br />

● In accordo con le regole di separazione del combustibile dal fasciame<br />

esterno.<br />

● Progettata per essere trasformata facilmente grazie alla “concezione<br />

piattaforma<br />

● Progettata per essere allungata facilmente<br />

● Progettata per essere equipaggiata delle seguenti opzioni


Autostrade del mare – progettazione<br />

navale innovativa<br />

Trieste, 9 Maggio 2007<br />

Opzioni<br />

“Drive through” - Equipaggiamento per il carico di prora<br />

Allungamento possibile fino a 230.00 m :<br />

21 corsie per la versione a 3 ponti; + 840 lm<br />

29 corsie per la versione a 3 ponti; + 1160 lm<br />

Possibilità di installare ponti addizionali sollevabili per automobili<br />

21


Autostrade del mare – progettazione<br />

navale innovativa<br />

Trieste, 9 Maggio 2007<br />

€ * kn 3 / kW<br />

POLONIA - '95<br />

SUPERFAST I - '95<br />

LINDA - '95<br />

ARETOUSA - '95<br />

ISLE OF INNISSFREE - '95<br />

STENA JUTLANDICA III - '96<br />

ROBIN HOOD - '96<br />

ARIAKE - '96<br />

GOTLAND - '96<br />

NAPOLEON BONAPARTE - '96<br />

FERRY SETTSU - '96<br />

RAINBOW BELL - '96<br />

ISLE OF INISHMORE - '97<br />

MERSEY VIKING - '97<br />

SPLENDID - '97<br />

SUN FLOWER - '98<br />

SUPERFAST III - '98<br />

IKARUS - '98<br />

EXCELLENT - '98<br />

IONIAN - '99<br />

CARTHAGE - '99<br />

FINN-CLIPPER - '99<br />

ALYSSA - '99<br />

SUPERFERRY HELLAS - '99<br />

SOPHOCLES - '99<br />

BLUE STAR I - '00<br />

VINCENZO FLORIO - '00<br />

SUPERFAST V - '00<br />

EUROPEAN AMBASSADOR - '01<br />

SOROLLA - Transmed '01<br />

MOBY WONDER - '01<br />

MEGA EXPRESS - '01<br />

STENA FORWARDER - '01<br />

NILS HOLGERSSON - TTLine '01<br />

SUPERFAST VII - '01<br />

OLYMPIC CHAMPION -Anek 01<br />

ULYSSES - Irish Ferries '01<br />

PROMETHEUS - Minoan '01<br />

KNOSSOS PALACE - '01<br />

PRIDE OF ROTTERDAM - '01<br />

DANIELE CASANOVA - '02<br />

MURILLO - '02<br />

SEAFRANCE RODIN - '02<br />

ROMANTIKA (Tallink) - '02<br />

LA SUPERBA - '02<br />

BITHIA -Tirrenia '02<br />

OLYMPIA PALACE -Minoan '02<br />

NORRONA -Smyril Line '03<br />

MONT ST MICHEL - '03<br />

PASCAL PAOLI - '03<br />

EUROSTAR VALENCIA - '03<br />

VISBY - '03<br />

SUPERFAST XI - '03<br />

STENA BRITANNICA - '03<br />

PONT AVEN -Brittany Ferries '04<br />

STENA BALTICA - '05<br />

NURAGHES - Tirrenia '05<br />

COLOR FANTASY - '05<br />

LAGAN VIKING - '06<br />

FINNSTAR - '06<br />

GRIMALDI NAPOLI "Piccola"<br />

GRIMALDI NAPOLI "Grande"<br />

GRIMALDI Genova NCA<br />

NAOS NEW DESIGN<br />

50000<br />

45000<br />

40000<br />

35000<br />

30000<br />

25000<br />

20000<br />

15000<br />

10000<br />

Cargo transport efficiency :<br />

Cargo income x Speed 3 / MCR<br />

5000<br />

0


Autostrade del mare – progettazione<br />

navale innovativa<br />

Trieste, 9 Maggio 2007<br />

80000<br />

€ kn 3 / kW<br />

Global Transport Efficiency :<br />

(Cargo & Pax income) x Speed 3 / MCR<br />

POLONIA - '95<br />

SUPERFAST I - '95<br />

LINDA - '95<br />

ARETOUSA - '95<br />

ISLE OF INNISSFREE - '95<br />

STENA JUTLANDICA III - '96<br />

ROBIN HOOD - '96<br />

ARIAKE - '96<br />

GOTLAND - '96<br />

NAPOLEON BONAPARTE - '96<br />

FERRY SETTSU - '96<br />

RAINBOW BELL - '96<br />

ISLE OF INISHMORE - '97<br />

MERSEY VIKING - '97<br />

SPLENDID - '97<br />

SUN FLOWER - '98<br />

SUPERFAST III - '98<br />

IKARUS - '98<br />

EXCELLENT - '98<br />

IONIAN - '99<br />

CARTHAGE - '99<br />

FINN-CLIPPER - '99<br />

ALYSSA - '99<br />

SUPERFERRY HELLAS - '99<br />

SOPHOCLES - '99<br />

BLUE STAR I - '00<br />

VINCENZO FLORIO - '00<br />

SUPERFAST V - '00<br />

EUROPEAN AMBASSADOR - '01<br />

SOROLLA - Transmed '01<br />

MOBY WONDER - '01<br />

MEGA EXPRESS - '01<br />

STENA FORWARDER - '01<br />

NILS HOLGERSSON - TTLine '01<br />

SUPERFAST VII - '01<br />

OLYMPIC CHAMPION -Anek 01<br />

ULYSSES - Irish Ferries '01<br />

PROMETHEUS - Minoan '01<br />

KNOSSOS PALACE - '01<br />

PRIDE OF ROTTERDAM - '01<br />

DANIELE CASANOVA - '02<br />

MURILLO - '02<br />

SEAFRANCE RODIN - '02<br />

ROMANTIKA (Tallink) - '02<br />

LA SUPERBA - '02<br />

BITHIA -Tirrenia '02<br />

OLYMPIA PALACE -Minoan '02<br />

NORRONA -Smyril Line '03<br />

MONT ST MICHEL - '03<br />

PASCAL PAOLI - '03<br />

EUROSTAR VALENCIA - '03<br />

VISBY - '03<br />

SUPERFAST XI - '03<br />

STENA BRITANNICA - '03<br />

PONT AVEN -Brittany Ferries '04<br />

STENA BALTICA - '05<br />

NURAGHES - Tirrenia '05<br />

COLOR FANTASY - '05<br />

LAGAN VIKING - '06<br />

FINNSTAR - '06<br />

GRIMALDI NAPOLI "Piccola"<br />

GRIMALDI NAPOLI "Grande"<br />

GRIMALDI Genova NCA<br />

NAOS NEW DESIGN<br />

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Autostrade del mare – progettazione<br />

navale innovativa<br />

Trieste, 9 Maggio 2007<br />

Grazie per l'attenzione !<br />

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