infrastruttura - London Economic Development Corporation

2010
Gruppi Automobilistici - Semplicemente i Fatti

SOMMARIO:
MESSAGGIO DAL PRESIDENTE E CEO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
SUCCESSI
Fornire Soluzioni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Industria Autotrasporti: Canada, Ontario, London . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
PERSONALE
Manodopera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Formazione ed Istruzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
INFRASTRUTTURA
Costi operativi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Incentivi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Proprietà immobiliari industriali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Trasporti: Portare i prodotti al Mercato . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
VITA
Diversità culturali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Qualità della vita . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
REGOLAMENTAZIONE
Imposte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Gestione societaria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Struttura societaria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Ricerca e sviluppo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
NAFTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Lavorare in Canada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
LEDC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
APPENDICE
A) Forze di Lavoro a London . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
B) Fornitori regionali chiave all'industria dei ricambi per autotrasporti . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
C) Elenco "Automotive Cluster" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
D) Abitazioni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Per ulteriori informazioni su London, Canada, visitare il nostro sito web: www.ledc.com
LEDC May 2010
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Fatti Rapidi *
Popolazione 489.300
Area 2.665.28 km 2
Forza di lavoro 261.700
Forza di lavoro "Auto Cluster" 15.800
Forza di lavoro per l'industria manifatturiera 30.000
*Fonte: Censimento dell'Area Metropolitana di London (London Census Metropolitan Area - CMA)

Aprile 2010
Quelli di noi che vivono e svolgono attività di business a London, Ontario, Canada,
sanno che la nostra città è un luogo veramente speciale. E' una città di opportunità rese
possibili dalla nostra eccellente posizione, la nostra infrastruttura esistente e, in special
modo, il nostro pool di lavoro esperto e fedele. E' nostra speranza che le informazioni
contenute nelle pagine seguenti possano convincere anche voi che la nostra
eccezionale città ha moltissimo da offrire.
La London Economic Development Corporation (LEDC) ha compilato le informazioni
e statistiche su London e la regione che crediamo essere la più importante per coloro
che operano nel settore autotrasporti. Mentre abbiamo profuso un grande impegno per
fornire una vista d'assieme esaustiva, crediamo comunque che abbiate domande
addizionali o che richiediate assistenza specifica. Come servizio alla nostra comunità,
il nostro impegno è di dare ai nostri clienti informazioni specifiche assieme alle
soluzioni che forniamo. Consideratevi liberi di mettervi in contatto con noi in
qualunque momento in modo da permetterci di aiutarvi personalmente.
London ha un settore autotrasporti palpitante. Alla LEDC, abbiamo avuto la fortuna
di lavorare in stretto contatto con numerose società in questo settore in crescita. Siamo
grati a quelle società che hanno scelto di fare di London la loro casa.
I miei colleghi ed io attendiamo con ansia di esservi di servizio, e di scoprire
opportunità e soluzioni che faranno un successo dei vostri investimenti.
Cordialmente,
Peter White
Presidente e CEO
380 Wellington Street, Suite 701, London, Ontario N6A 5B5 Tel: (519) 661-4545 Fax: (519) 661-5331 www.ledc.com
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S U C C E S S I
F O R N I R E
S O L U Z I O N I
Come business leader, dovete fare delle decisioni difficili, specialmente quando state cercando di investire per
espandervi oppure cercate una nuova ubicazione. La London Economic Development Corporation (LEDC) è
qui per servirvi. Forniamo informazioni dettagliate ed accurate alle vostre domande così sarete ben informati e
farete una decisione giusta.
Costituito un fondo per dalla città di Londra, il LEDC fornisce un suite completo dei servizi ai relativi clienti a
nessun costo. Siamo qui per assistervi nella vostra analisi di investimento in ogni fase. Dalla forza di lavoro e
valutazione del personale, alla selezione e la costruzione della struttura, noi vi daremo le informazioni e
identificheremo le soluzioni per accrescere il potenziale della vostra attività. Mettiamo a disposizione le nostre
conoscenze nella comunità per aiutarvi e guidarvi prima e dopo aver preso la decisione di fare un investimento
a London.
Come organizzazione del settore privato, operiamo usando dei principi che sono compresi ed accettati dai
manager del settore privato. Il nostro personale con esperienza, sa dove andare per trovare le soluzioni alle sfide
che vi si presentano. Manteniamo la massima riservatezza per i nostri clienti e per le informazioni forniteci.
"IL BUSINESS VA DOVE E' RICHIESTO E RIMANE DOVE E' APPREZZATO". Questo è il nostro motto.
Il fatto che i nostri clienti credono nella nostra integrità è la nostra miglior risorsa, siamo orgogliosi di quanto
fatto nell'assistere le ditte di ogni tipo. Considerate i commenti di uno dei nostri clienti nell'industria delle
automobili:
"Keiper è grata per la conduzione e le soluzioni fornite da LEDC. Le tempestive e continue
accurate informazioni di LEDC hanno dato grande fiducia nel prendere la decisione di ubicare
la nostra azienda operativa del Nord America in Canada a London.
Theo Wolf, Presidente della Keiper Limited
Permettete alla London Economic Development Corporation di assistervi e di mostrarvi cosa offre London, e
perché è una zona valida per i vostri investimenti.
London Economic Development Corporation
380 Wellington Street, Suite 701
London, Ontario, Canada N6A 5B5
Tel: (800) 327-2428 or (519) 661-4545
Fax: (519) 661-5331
E-mail: info@ledc.com
Website: www.ledc.com
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O L U Z I O N I : C A N A D A
S O L U Z I O N I
L'industria automobilistica è cresciuta drammaticamente in Canada dopo l'introduzione del Canada - US Auto
Pact (patto automobilistico) nel 1965. L'Auto Pact fu reso ridondante dall'accordo NAFTA nel 1994, che tolse
il dazio sugli scambi commerciali. NAFTA estende questa sospensione di dazio in tutto il Nord America.
Oggi, il settore automobilistico Canadese è uno dei più grandi al mondo. Conta il 12% del Prodotto Interno
Lordo e il 23% di scambi di merce. Il settore automobilistico impiega direttamente o indirettamente più di
500.000 Canadesi. Più del 90% della produzione automobilistica Canadese viene spedita essente da dazio negli
Stati Uniti.
Anche il mercato automobilistico Messicano è disponibile all'esportazione automobilistica Canadese. Con
NAFTA i produttori Canadesi hanno accesso al Messico, esenti da dazio per le macchine, camion e parti di
ricambio auto.
Il Canada ha una lunga storia di successi che si estende per più di 100 anni. Rimaniamo leader mondiali per la
produzione automobilistica con una combinazione di bassi costi e manodopera specializzata, alta produttività,
eccellenti programmi di Ricerca e Sviluppo con costante investimento di capitali.
I N V E S T IR E I N CA N AD A: I FATT I
aAmbiente business più economico rispetto agli Stati Uniti, Europa e Giappone.
aIl costo della manodopera di motori per veicoli e attrezzature sono significatamene minori agli Stati
Uniti.
aI costi di costruzione in Canada sono il 20% più bassi dei Stati Uniti.
aLa costruzione di pezzi per automobili sono l' 11% più economici che negli Stati Uniti.
aIl Canada è primo, mentre gli Stati Uniti sono terzi per disponibilità di manodopera specializzata.
aIl OEM del Canada ha prodotto 2.6 milioni di veicoli nel 2002, il 16% della produzione totale NAFTA.
Il giro di affari della manodopera Canadese è la metà degli Stati Uniti, quindi i costi complessivi sono
minori.
aLa OECD afferma che il Canada ha il miglior tasso di conoscenza computer e il miglior costo per ricerca
e sviluppo del G7.
aIl capitale di investimento annuo nel settore automobilistico in Canada è cresciuto del 6% l'anno dal
1992.
aIl Canada produce 52 veicoli per ogni lavoratore OE (Original Equipment) in paragone ai 37 veicoli
negli Stati Uniti. Lavoratore OE e 31 per ogni lavoratore Messicano OE.
aIn Canada il valore dei veicoli spediti ha totalizzato $66 bilioni, mentre il valore di pezzi di ricambio ha
superato i $33 bilioni.
aIl Canada è primo tra i G7 per la sicurezza, qualità di vita e per le attività, inoltre il costo della vita è il
più basso.
aL'assistenza Sanitaria Canadese riduce sensibilmente i costi sanitari di un lavoratore avvantaggiando
enormemente le ditte costruttrici Canadesi in rispetto alle altre giurisdizioni internazionali.
Fonte: Industry Canada, 2003
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S U C C E S S I
F O R N I R E
S O L U Z I O N I : O N T A R I O
L'industria Canadese si trova nel sudovest dell'Ontario dove più di un posto di lavoro su sei è collegato al settore
automobilistico.
Il settore automobilistico in Ontario rappresenta il 20% del PIL. L'assemblaggio dei veicoli in Ontario rende
conto per $63,2 bilioni in spedizioni.
La forza dell'industria automobilistica in Ontario è ulteriormente illustrata dal fatto, che ben otto case leader
costruttrici di auto e camion hanno 13 fabbriche di montaggio nell'Ontario. London è il centro geografico
dell'industria automobilistica dell'Ontario con otto fabbriche di montaggio localizzate entro un raggio di 90
minuti di guida.
In aggiunta alla capacità di produzione automobilistica, l'Ontario è riconosciuto come leader nel campo delle
tecnologie automobilistiche includendo la termoformatura, la idroformatura e la fusione di metalli e non-metalli,
tecnologia metalli in polvere e produzione sequenziale.
I N V E S T IR E I N ON T AR I O: I FA T TI
aCirca 50.000 operai specializzati nell'industria del montaggio a altri 90.000 nello sviluppo e costruzione
di pezzi.
aL'Ontario è ottavo nella produzione di veicoli motorizzati al mondo.
aL'Ontario produce il 16% dei veicoli del Nord America.
aGli investimenti hanno raggiunto i $2 bilioni nel 2002, posizionando l'Ontario al terzo posto mondiale
per gli investimenti automobilistici.
aL'Ontario costruisce automobili da 100 anni e ha 13 fabbriche di montaggio e più di 400 produttori di
pezzi.
aLa provincia dell'Ontario è al terzo posto come partner commerciale con gli Stati Uniti e ha un diretto
accesso di mercato a 400 milioni di persone.
aL'Ontario ospita il 97% della produzione automobilistica Canadese.
aL'Ontario è la provincia più popolata del Canada con 12 milioni di residenti.
aIl 55% della forza lavorativa altre i 25 anni di età ha completato corsi di specializzazione.
aL'Ontario è la forza trainante dell'economia nazionale generando il 42% del PIL Canadese e il 53,5% in
totale delle spedizioni di produzione Canadese.
aL'Ontario ospita circa 6,000 ISO 9000, QS9100, AS9100 e ISO14001 ditte autorizzate.
aL'industria automobilistica rappresenta circa il 20% della produzione in Ontario e il 43%
dell'esportazione.
aPiù di 400 delle 550 fabbriche di pezzi automobilistici in Canada si trovano in Ontario e producono
$31,6 bilioni in spedizioni.
aL'Ontario esporta più del 90% dei veicoli e pezzi, sopratutto negli Stati Uniti.
aL'Ontario ha i costi di sindacalizzazione per la produzione tra i più bassi del Canada.
Fonte: Ontario Ministry of Enterprise, Opportunity & Innovation luglio 2003
“La qualità del servizio e le informazioni fornite ai nostri clienti investitori da
London Economic Development Corporation ha aumentato enormemente
l'interesse delle ditte per il Canada”.
Detlef Engler, Ambasciata Canadese, Germania
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F O R N I R E
S U C C E S S I
O L U Z I O N I : L O N D O N
S O L U Z I O N I
London è il centro geografico del sudovest Ontario e rimane un luogo attraente per i fabbricanti di auto che
riconoscono l'importanza di localizzarsi nel cuore dell'industria automobilistica dell'Ontario.
Situata nel cuore dell'industria Canadese, London si trova a due ore di distanza da Windsor/ Detroit, Toronto e
Buffalo, ed è situata sulla superstrada NAFTA dove si congiungono le autostrade 401 e 402.
La realtà delle consegne “giusto in tempo” e le procedure sempre più snelle di produzione enfatizzano
l'importanza di una locazione strategica. Ubicare la vostra fabbrica a London vi porterà in stretto contatto con il
centro automobilistico del Nord America.
Recentemente London è stata selezionata come nuova casa e centro di investimento da industrie automobilistiche
importanti Tedesche, Austriache e Americane. London continua ad inseguire e incoraggiare la crescita di
produzione per assicurarsi che questo importante settore rimanga florido e competitivo.
I N V E S T IR E A LO N D O N: I F A TT I
aLa popolazione della regione di London è di 489.300 per il 2009 includendo la forza lavorativa di
261.700
aL'industria regionale automobilistica impiega 15.800 lavori di montaggio auto e pezzi.
aApprossimativamente 50 officine di macchinari che impiegano 1.200 lavoratori considerano la regione
di London come la loro casa.
aQuesta produzione impiega circa il 17% della forza lavorativa di London e contribuisce maggiormente
al PIL di London.
aSei importanti fabbriche, includendo due costruttori di mezzi pesanti si trovano in un raggio di 100
chilometri da London.
aPiù di 60 fornitori di pezzi per auto si trovano in un raggio di 60 chilometri dalla città.
a150 milioni di persone vivono entro un giorno di guida da London.
aLondon è la casa della Integrated Manufacturing Technologies Institute della National Research Council
Gli uffici centrali di grandi aziende Canadesi che includono 3M, Kellogg's, McCormick and General
Dynamics Land Systems si trovano a London.
aUn cittadino di London su cinque sopra i 25 anni è
laureato.
aIl costo medio per una casa a London di due piani è di
$233.700 CAD.
aLondon ospita l'Università di Western Ontario e
Fanshawe College.
aLa distanza media tra lavoro e casa a London è di 5,4
km.
“Siamo lieti di aver lavorato con i dipendenti della
LECD durante il procedimento di scelta per
l'investimento. La consulenza, le informazioni e
assistenza di LECD ha contribuito significatamene nel
farci decidere di collocarci nella regione di London.”
Karl Stuetz, ZF Heavy Duty Steering
400 Series Autostrade nel sudovest dell'Ontario
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SUCCESSI
F ORNIRE
S OLUZIONI: : LONDONL
La seguente lista mostra OEM e alcuni fornitori Tier 1 che si trovano nella zona di London.
Una lista completa del gruppo automobilistico di London può essere visualizzata alla Appendice C.
G RUPPO A UTOMOBILISTICO R EGIONE DI L ONDON
FORZA LAVORATIVA OEM
EMPLOYEES
Toyota Motor Company Canada (Cambridge & Woodstock) 6.300
Ford Motor Company of Canada Ltd. 1.500
Cami Automotive 2.800
General Dynamics Land Systems Canada 1.900
Electro-Motive Canada Inc. 750
FORNITORI TIER 1
Meridian Technologies Inc. 1.283
Presstran Industries (Division of Cosma International) 580
Brose Canada Inc. 500
Keiper Canada 400
Lear Corporation 174
Accuride Canada 258
Kaiser Aluminum 250
Rieter Automotive Canada 180
AZ Automotive 168
Qualtech Seating Systems (Division of Intier Automotive) 150
TransForm Automotive 100
Arvin Meritor 46
Falcon Plastics 40
Arkal Automotive 34
Fonte: LEDC, 2010
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P E R S O N A L E
M A N O D O P E R A
La regione di London vanta un’ alta qualità di lavorazione che non è seconda a nessuno nel Nord America. Le
ditte nella regione di London affermano che la forza lavorativa 261.700 1 offre questi punti di forza:
Altamente Istruiti: Gli istituti didattici di London continuano a rispondere ai fabbisogni dell'industria tramite
programmi mirati che assicurano una costante fornitura di dipendenti qualificati, dall'ingegneria, al
commerciale e ai programmi di apprendistato.
Costi dei Salari Ragionevoli: I costi dei salari a London, includendo i benefici, sono competitivi quando si
paragonano ad altre giurisdizioni dove si fabbricano automobili.
Esperti con Esperienza: Il settore automobilistico di London impiega approssimativamente il 12.7% dei
lavoratori della regione, con 30.000 posti di lavoro. 2 Le assunzioni dirette per la fabbricazione di auto è di
7.000 3
Rurale in Origine: London attrae i lavoratori da una vasta area agricola che circonda la nostra città del sudovest
dell'Ontario. I luoghi di origine della comunità locale vengono illustrati a pagina 29.
Produttivi: I lavoratori dell’industria automobilistica Canadesi sono il 7,3% più produttivi di quelli della
controparte Americana e il 40,9% di più dei Messicani in base alla produzione veicolo per ora. 4
Bassa migrazione dei lavoratori: I lavoratori sono leali ai loro datori di lavoro e sono affidabili con una bassa
migrazione. Il periodo di occupazione medio dei lavoratori in Ontario è di 8.8 anni. 5
Sindacalizzazione: La forza lavorativa nella regione di London non è generalmente predisposta a lavorare sotto
contratto collettivo. Al momento il 26% di tutti i lavoratori, inclusi quelli del settore automobilistico OEM,
lavorano sotto contratto collettivo 6 . Soltanto il 10% dei produttori di pezzi per auto operano sotto contratto
collettivo 7 .
I lavoratori a London sono parte del continuato successo del nostro settore automobilistico e riconoscono
l'importanza di rimanere competitivi con le industrie automobilistiche di altre giurisdizioni a lungo termine.
1 Statistiche Canada Labour Force Survey - London CMA
2 Statistiche Canada
3 Statistiche Canada, Labour Force Survey v0602_01, 2001
4 The Harbour Report 2002, Harbour and Associates, Inc, 2002.
5 Ontario Investment Centre, Labour Force Survey, 2000
6 Labour Force Survey, 2001
7 LEDC, 2002
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P E R S O N A L E
P A G H E
E S A L A R I
I ragionevoli costi per l'impiego ed il sistema sanitario "Medicare" del Canada mettono a disposizione dei
produttori dell'area di London dei netti vantaggi in termini di costi totali del lavoro. Le fasce di stipendi riportate
nella seguente tabella sono approssimative e non includono i benefici aggiuntivi.
stipendi medi, london, reGione ontArio
tAsso di conversione: c $1,00 = us $0,982 = € 0,628 = ¥ 105.324
c$ us$ € ¥
Compratore/Acquirente 49.300 48.400 31.000 5.190.000
Disegnatore Col Cad 61.300 60.200 38.500 6.460.000
Capo Ingegnere 97.900 96.100 61.500 10.300.000
Operaio Generico 42.800 42.000 27.000 4.500.000
Cordinatore/Salute & Sicurezza 55.500 54.000 35.000 5.800.000
Capo delle Risorse Umane 71.200 70.000 45.000 7.500.000
Elettricista Industriale 63.400 62.200 39.800 6.680.000
Industriale Meccanico 62.200 61.100 39.100 6.550.000
Capo Manutenzione / Servizio 73.000 71.700 45.900 7.690.000
Ingegnere de Fabbricazione/Industriale 66.900 65.700 42.000 7.050.000
Operaio di Produzione 39.200 38.500 24.600 4.130.000
Operatore/Macchine 37.200 36.500 23.400 3.920.000
Ingegnere di Ordinanza 57.300 56.300 36.000 6.040.000
Ingegnere di Produzione 67.500 66.300 42.400 7.110.000
Ingegnere di Pianificazione 56.900 55.900 35.800 5.990.000
Capo Squadra Di Produzione 62.900 61.700 39.500 6.620.000
Ingegnere di Qualita' & Sicurezza 59.400 58.300 37.300 6.260.000
Tecnico di Qualita' & Sicurezza 50.300 49.400 31.600 5.300.000
Operatore Technico di Montaggio 37.500 36.800 23.600 3.950.000
Magazziniere/Spedizionatore/Ricevitore 41.000 40.200 25.800 4.320.000
Torintore & Fresatore 65.200 64.000 41.000 6.870.000
Fonte: APMA Compensation and Human Resource Practices Survey - 2005; Tassi di cambio aggiornati al giugnio 2008
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P E R S O N A L E
A G H E E S A L A R I
P A G H E
I salari dei lavoratori dell'Ontario nel settore di Produzione e Attrezzature Automobilistico sono più bassi di
quelli nelle giurisdizioni degli Stati Uniti.
Produzione di Veicoli e Parti
35
30
25
US$
20
15
10
5
0
Ontario
S.Carolina
Tennessee
Alabama
Kentucky
Ohio
Michigan
Statistics Canada and U.S. Bureau of Labour Statistics
E' stato stimato che i costi statutari e dei benefici per i datori di lavoro sono correntemente il 8,6% più bassi
rispetto a costi simili negli U.S.A. Le ditte locali, tramite la loro esperienza, suggeriscono che i costi per i benefici
dei lavoratori sono approssimatamene il 35% del salario e retribuzione base. Questo include il 20% per i benefici
statutari e il 15% per i programmi opzionali. I benefici governativi includono le Vacanze, i Giorni Festivi,
Assicurazione sul Lavoro, il Canada Pension Plan (Pensione), Tasse sulla Salute e Assicurazione per la Sicurezza
sul Posto di Lavoro. Una classificazione statutaria e costi dei benefici opzionali si considera come segue espresso
come % di compensazione base.
Costi dei Benefici Contrattuali - 20%
Ferie (requisito minimo di due settimane)
Festività infrasettimanali (requisito minimo di 9 festività)
Assicurazione sul Lavoro (sugli stipendi fino ad un massimo di C$43.200)
Piano Pensionistico Canadese (sugli stipendi pensionabili fino ad un massimo di C$47.200)
Assicurazione Sicurezza sul Lavoro (sugli stipendi fino ad un massimo di C$77.600)
Tassa sulla salute per i datori di lavoro (su lordo libro paga maggiore di C$400.000)
Costi dei Benefici Opzionali - 15%
Salute, Dentistici ed assicurazione Vita ed Invalidità
Pensione Aziendale (costo spesso condiviso col dipendente)
Giorni di ferie aggiuntivi
Festività infrasettimanali aggiuntive
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P E R S O N A L E
O R M A Z I O N E E D I S T R U Z I O N E
F O R M A Z I O N E
London è rinomata per l'istruzione ed ospita orgogliosamente Fanshawe College, L'Università di Western
Ontario, i college affiliati ad essa, vari istituti privati e di preparazione. Questa capacità di istruire crea una forza
lavorativa abile nell'affrontare le necessità dell'industria.
FA N S H A W E C O L LE G E
Fanshawe College è uno dei college più grandi in Ontario con approssimativamente 15.000 studenti a tempo
pieno e oltre 39.000 studenti part-time. L'Istituto punta sulla preparazione pratica e attualmente ha circa 3.500
posizioni di apprendistato e 32 programmi (co-op) di specializzazione (post-secondary cooperative education) 8 .
Fanshawe lavora a stretto contatto con l'industrie per determinare le necessarie capacità lavorative correnti e per
il futuro, organizzando programmi che rispecchiano i bisogni dell'industria.
Gli studenti si diplomano in vari settori tecnici come Ingegneri Tecnici di Produzione, Ingegneri Meccanici,
Tecnici Progettisti di Stampi, Ingegneri di Meccanica Motoristica. I programmi possono includere la componente
co-op o apprendistato, i quali aiutano ad instaurare rapporti tra studenti e datori di lavoro. Inoltre, Fanshawe
offre programmi di specializzazione fatti su misura per le ditte e lavoratori.
Fanshawe gode di una ottima reputazione nel facilitare le relazioni tra studenti e ditte locali. Questo deriva
dall'enfasi posta dal college nel servire le ditte locali
iscrizioni FAnshAwe 2007 - 2008
proGrAmmA
tempo pieno
Post-Secondary 13.095
Apprentice 1.482
Adult Training 358
Totale 14.935
14
8
Cooperative Education è un processo che integra formalmente gli studi
accademici con l'esperienza lavorativa retribuita.

P E R S O N A L E
O R M A Z I O N E E D I S T R U Z I O N E
F O R M A Z I O N E
I P A RT NE R D I FA N S H A W E CO LL E G E I N D U S T RY
Fanshawe si associa con OEM e le associazioni di produzione per offrire specializzazioni specifiche e
addestramento dei lavoratori della regione di London. Gli esempi includono:
aLa Motive Power Technology Division di Fanshawe offre Programmi Educativi per concessionari e
servizi automobilistici per la General Motors nel sudovest dell'Ontario. Inoltre organizza programmi di
addestramento per la stessa ditta negli USA e oltremare.
aLa Ford Motor Canada ha collaborato con Fanshawe per raddoppiare il numero di diplomati di
progettistica di stampi.
aFanshawe ha collaborato con i produttori della regione per raddoppiare il numero dei laureati di
progettista di fabbriche e attrezzature dal fast-track program.
Ognuna di queste collaborazioni è progettata per rimediare in breve tempo alla mancanza di personale con
mestieri specializzati attraverso fondi privati e del settore pubblico.
La scelta prioritaria per migliaia di studenti ogni anno
15

P E R S O N A L E
O R M A Z I O N E E D I S T R U Z I O N E
F O R M A Z I O N E
L' U N I VE R S I T A' D I W ES TE R N ON T AR I O
Fondata nel 1878, L'Università di Western Ontario (Western) ha un ruolo fondamentale per l'educazione e
addestramento a London.
Con una iscrizione annuale di più di 33.000 studenti e con circa 235.000 alunni in tutto il mondo, Western
fornisce alla regione un costante flusso di laureati specializzati con più di 60 programmi con certificazione per
laureati e non.
Western è una delle università leader in Canada nella ricerca intensiva, e al momento riceve quasi $220 milioni
l'anno in fondi per la ricerca. Leader nazionale per l'insegnamento, i membri della facoltà di Western hanno
ricevuto il prestigioso riconoscimento 3M Teaching Fellowship più di qualsiasi altra università in Ontario.
Recentemente, Western è stata collocata al terzo posto tra le università Canadesi dal giornale Maclean. In un
sondaggio fatto agli studenti e pubblicato dal Globe & Mail, Western è stata collocata al secondo posto in
Canada.
Western è stata una delle università che è cresciuta maggiormente in Ontario dal 1998. Ha avuto un incremento
di 7.000 studenti tra il 1998 e il 2003 e continua ad attrarre e dare supporto a svariato intelletto dal Canada e
resto del mondo.
iscrizioni western 2007 - 2008
proGrAmmA tempo pieno tempo pArziAle
Studenti universitari 24.745 2.957
Affiliati di College 5.088 875
Master 2.547 396
Ph.D. 1.516 65
Totale 33.896 4.293
lAureAti western enGineerinG 2008
Chimica 53
Civile 57
Computer e Software 30
Elettricità 50
Ingegneria Integrata 13
Meccanica e Materiali 71
Totale 274
16

P E R S O N A L E
O R M A Z I O N E E D I S T R U Z I O N E
F O R M A Z I O N E
A L TR I I S TI T U T I D I FO RM A Z I O N E
Oltre a Fanshawe e Western, London ospita vari istituti tecnici privati.
aWelding at its Best opera a London dal 1998 e fornisce quattro tipi di programmi certificati per saldatori,
studenti che sono nuovi all'industria o per altri che si devono aggiornare. Gli istruttori possono
preparare dei programmi specifici su misura per accontentare le necessità delle aziende.
aLe scuole superiori di London promuovono attivamente le tecnologie per la produzione e carriere nei
mestieri con programmi co-operativi e opzioni di collocamento. La forza delle nostre aziende locali offre
agli studenti di London la singolare opportunità di intraprendere una carriera nei campi della
tecnologia. Assicurare che ci sia una adeguata disponibilità di lavoratori esperti, è una responsabilità
sentita da tutta la comunità.
CANADA TRA LE PRIME SEI NELL'INDAGINE PISA
Gli studenti Canadesi si sono collocati al sesto posto tra i 31 che hanno partecipato nel 2000 al Programma
Internazionale di Valutazione Studenti (Program for International Student Assessment "PISA"). PISA è una
collaborazione tra i membri della Organizzazione per la Co-operazione Economica e Sviluppo (Organization for
Economic Co-operation and Development "OECD"), che valuta regolarmente il rendimento degli studenti
quindicenni nei campi della - capacità di lettura, matematica e scienze.
L'Università di Western Ontario offre più di 50 lauree diverse e programmi
con diploma
17

I N F R A S T R U T T U R A
C O S T I
O P E R A T I V I
I costi operativi per le operazioni industriali varieranno a seconda dei requisiti di risorse per le singole società.
Abbiamo identificato alcuni costi operativi chiave che includono energia elettrica, acqua, gas naturale,
assicurazioni, imposte municipali, costi di trasporto e di business.
ledc lAvorA in strettA collAborAzione con i nostri clienti per cAlcolAre i costi
operAtivi AziendAli speciFici e per sviluppAre modelli e previsioni.
.
EN E R G I A E LE T TR I C A
Le tariffe dell'energia elettrica in America settentrionale sono in via di deregolamentazione con conseguente
maggior concorrenza nelle forniture. La deregolamentazione significa che gli utenti avranno accesso ad un
mercato dell'energia elettrica aperto, con la possibilità di scegliere il proprio fornitore e di sondare il mercato per
prezzi più concorrenziali ed i migliori piani di pagamento. Le tariffe per l'energia elettrica dell'Ontario sono state
deregolamentate il 1° maggio 2002. L'energia elettrica può essere acquisita direttamente dalla London Hydro
oppure, su di una base contrattuale, da un numero di fornitori privati d'energia elettrica.
I grandi utenti d'energia elettrica (oltre 500kW/mese) devono dotarsi di un misuratore d'intervallo che eseguirà
il monitoraggio del consumo d'energia elettrica nel tempo. Questi dati permetteranno alla società di definire un
profilo di carico, permettendo di acquistare energia elettrica alle più favorevoli condizioni di mercato. In aggiunta
ai costi diretti per l'energia elettrica verrà applicata una tariffa di servizio mensile assieme ad un numero di costi
di servizio e distribuzione basati sullo specifico consumo d'energia elettrica. I grandi consumatori d'energia
elettrica industriali e commerciali pagano i prezzi "spot" del mercato, mentre gli utenti con consumo minore
(meno di 250.000 chilowatt/ore l'anno) pagano un prezzo fisso di 4,3 centesimi per chilowatt ora. La LEDC
lavorerà con voi per definire la stima dei costi basata sulle vostre necessità d'energia elettrica.
servizio GenerAle (superiore Ai 50kw) con misurAtore d'intervAllo 9
(in viGore dAll mAGGio 2009, si ApplicA l'impostA su merci e servizi (Gst))
c$ us$ € ¥
Addebito Mensile al Cliente 290,12 287,22 184,89 24463,50
Costo di Distribuzione al Cliente 1,0643 1,05 0,68 89,74
Network (per kW) 2,3042 2,28 1,47 194,29
Connection (per kW) 2,146 5,45 3,51 463,77
Costi Energetici Non Competitivi 10
Wholesale Market Service Charge (per kWh) 0,0065 0,011 0,00 0,55
Administration Charge (per month) 0,25 0,25 0,16 21,08
Debt Retirement Charge (per kWh) 0,007 0,01 0,00 0,59
Costi Energetici Competitivi
Tassa Servizio Rifornimento Standard 11 0,0325 0,03 0,02 2,74
18
9
London Hydro http://www.londonhydro.com/
10
I costi delle infrastrutture non sono soggetti a competizione e sono identificati separatamente a secondo dei regolamenti.
11
Per clienti che non hanno firmato contratti con rivenditori di energia.

I N F R A S T R U T T U R A
C O S T I
O P E R A T I V I
A C Q U A
L'acqua è fornita dalla Città di London e le tariffe sono rivedute regolarmente per assicurare concorrenza e
coerenza con altre regioni. 12 Le tariffe commerciali per l'utenza dell'acqua sono
tAriFFe commerciAli per l'AcquA per i clienti industriAli di london - 2010(AttuAli)
c$ us$ € ¥
First 2.832 piedi 3 5,72569 5,6684331 3,612390383 482,8016322
Next 707.925 piedi 3 0,98037 0,9705663 0,6185244328 82,66675914
Tutti i piedi 3 addizionali 0,80967 0,8015733 0,5108282358 68,27299374
(35.31 piedi 3 = 1 metro 3 ) Non soggetto ad Imposta su Merci e Servizi
E' imponibile anche una sovratassa municipale per la fognatura bianca ed igienico-sanitaria che è calcolata con
riferimento al consumo d'acqua totale.
There is a municipal 2010 sanitary sewer and improvement storm sewer tAx surcharge rAtes that For industriAl is calculated customers with reference to total water
consumption. consumo iGienico-sAnitAriA $/piede 3
58
c$ us$ € ¥
First 2.832 piedi 3 0,68889 0,6820011 0,439017197 58,08858258
Next 707.925 piedi 3 0,68889 0,6820011 0,439017197 58,08858258
Tutti i piedi 3 addizionali 0,68889 0,6820011 0,439017197 58,08858258
2010 tAriFFe FoGnAturA biAncA per clienti industriAli
consumo AnnuAle
FoGnAturA biAncA (semestrAle), FAtturAto dA municipAlitA'
c$ us$ € ¥
600,000

I N F R A S T R U T T U R A
C O S T I
O P E R A T I V I
G A S N A T U R A LE
Come per il mercato dell'energia elettrica, anche il mercato del gas naturale è deregolamentato. Gli utenti di gas
naturale possono quindi scegliere di acquistare il gas tramite un produttore, un broker per le utility energetiche
oppure dalla utility locale, la Union Gas. A prescindere dalla vostra scelta, sarà la Union Gas ad erogare il gas
naturale ai vostri impianti. 13 La seguente tabella delle tariffe è in vigore dall gennaio 2010.
tAriFFe contrAtto Fisso industriAle - m4
centesimi per m 3 c$ us$ € ¥
Costo Domanda Mensile
Primi 8.450 m 3 45,7485 45,29 29,15 3857,61
Successivi 19.700 m 3 19,8487 19,65 12,65 1673,68
Oltre i 28.150 m 3 16,4833 16,32 10,50 1389,90
Costo Consegna Mensile della Risorsa
Primi 422.250 m 3 0,8915 0,88 0,57 75,17
Successivo vol.eq. a 15 giorni d'utenza 0,8915 0,88 0,57 75,17
Restanti volumi 0,4280 0,42 0,27 36,09
Costi Fornitura Gas
Tariffa Risorsa Gas 20,8999 20,69 13,32 1762.32
Tariffa Trasporto 4,3654 4,32 2,78 368,10
(domanda contrattuale giornaliera 4.800 m3 - 140.870 m3)
tAriFFe contrAtto industriAle interrompibile - m5A
(domAndA contrAttuAle GiornAlierA 4,800 m 3 - 140,870 m 3 )
costo conseGnA cent per m 3 c$ us$ € ¥
Livello Domanda Contrattuale Giornaliera (CD) *
4.800 m 3 - CD < 17.000 m 3 1,8552 1,84 1,18 156,43
17.000 m 3 - CD < 30.000 m 3 1,7253 1,71 1,10 145,48
30.000 m 3 - CD < 50.000 m 3 1,6570 1,64 1,06 139,72
50.000 m 3 - CD < 70.000 m 3 1,6091 1,59 1,03 135,68
70.000 m 3 - CD < 100.000 m 3 1,5748 1,56 1,00 132,79
100.000 m 3 - CD < 140.870 m 3 1,5411 1,53 0,98 129,95
Costo Fornitura Gas
Tariffa Risorsa Gas 20,8999 20,69 13,32 1762,32
Tariffa Trasporto 4,3654 4,32 2,78 368,10
* Per 75 giorni, uso della domanda contrattuale a 0,053 centesimi/m 3 . Per ogni giornata d'utilizzo
addizionale uso della domanda contrattuale fino ad un massimo di 275 giorni, utilizzo di uno sconto
addizionale di 0,00212 centesimi/m 3 .
13
Union Gas http://www.uniongas.com/Business/Rates/RatesIndex.asp
20

I N F R A S T R U T T U R A
C O S T I
O P E R A T I V I
A S S IC U RA Z I O N I
Le assicurazioni per le operazioni industriali varieranno a seconda dei rischi associati e dovranno essere gestite
sulla base delle individuali società. L'assicurazione di un'operazione industriale potrà includere le seguenti
coperture:
aInterruzione di business
aProprietà ("onnirischio")
aResponsabilità civile (inclusi i prodotti, gli amministratori e funzionari)
aExtra Spesa (impianti temporanei, subappalti)
aCrimine (dipendenti)
aInondazioni e terremoti (per impianti di grandi dimensioni)
aGuasti delle attrezzature di produzione
aCaldaie e macchinari (condizionatori d'aria, riscaldamento, telefono, impianti elettrici)
aConti attivi
aTrasporto (per le merci in transito)
aParco veicoli (trasporti di proprietà della società)
aBenefici di gruppo (sistema per la salute dipendenti, vita ed invalidità)
aBonifica dell'inquinamento (se necessario)
aTrasporti cargo oceanici (se necessario)
aParco macchine ed aerei non di proprietà.
Il LEDC vi metterà in contatto con esperti professionisti delle assicurazioni commerciali per la valutazione delle
vostre necessità assicurative e per la definizione dei costi.
I M P O S TE M U NI C I PA L I - 2010
Le imposte municipali sulla proprietà sono calcolate moltiplicando il Valore Corrente Accertato per l'aliquota
dell'Imposta Municipale sulla Proprietà. Il Valore Corrente Accertato è il valore della proprietà (terreno ed
immobili) 14 determinato dal governo dell'Ontario tramite l'apposito ente no-profit - Municipal Property
Assessment Corporation. L'aliquota dell'Imposta Municipale sulla Proprietà è fissata annualmente dalla Città di
London ed include un'imposta sui servizi municipali più una tassa sulla formazione.
I M P O S TA M U N I C I PA L E SU L LE P RO PR IE T A' I M M O B IL I AR I
Area occupata Valore Accertato Corrente x 5,772807 %
Terreni inutilizzati od aree eccedenti Valore Accertato Corrente x 3,752325 %
Imposta sulla Proprietà Personale di Business Nessuna
Costi di sviluppo
Nessuno
Tasso di recupero (Clawback) industriale Attualmente 53,2336%
Tetto dell'aumento della Tassa sulla Proprietà 10 %
14
Importo monetario realizzato per una proprietà volontariamente venduta da un proprietario ad un acquirente liberamente disposto all'acquisto.
21

I N F R A S T R U T T U R A
C O S T I
O P E R A T I V I
C O S T I D I T R A S P O R TO
Le tariffe di trasporto sono concorrenziali e subordinate a considerevoli sconti rispetto alle tariffe pubblicate,
particolarmente per quel che concerne le spedizioni di "meno di un carico completo" e quelle di andata e ritorno.
Le seguente tabella si basa sulle tariffe attualmente pubblicate per carico completo:
dA london A destinAzione kms c$ us$ € ¥
Toronto, Ontario (208 kms.) 300 250 200 27.500
Detroit, Michigan (205 kms.) 350 290 240 32.100
Toledo, Ohio (288 kms.) 450 380 310 41.200
Cleveland, Ohio (466 kms.) 600 500 410 55.000
In aggiunta alle tariffe base specificate sopra, è imponibile un supplemento sul carburante che viene adeguato
con cadenza settimanale (rapportato al costo corrente del carburante) e che è applicato su tutte le spedizioni in
Canada e negli U.S.A 15
C O S T I D I B U S I N E S S I N C AN A D A A CO NF RO NT O C O N G L I U.S.A.
Un recente studio internazionale condotto da KPMG 16 ha evidenziato che il Canada registra un ambito di
business con costi inferiori di quelli rilevati negli Stati Uniti. Le conclusioni generali di questo studio sono le
seguenti:
aCon costi complessivi del 9% inferiori agli U.S.A. il Canada vanta la miglior posizione riguardo ai costi
aLa miglior redditività dei costi del Canada rispetto agli U.S.A. è del 6% per la produzione d'elementi per
il settore automobilistico, dell'11% per le parti auto e del 21% per la ricerca e sviluppo
aGli affitti per uffici sono del 15% inferiori, includendo le utility, tasse ed assicurazioni
aI costi di trasporto per le industrie manifatturiere sono del 28% inferiori
aLe paghe orarie per le produzioni d'autoveicoli e di attrezzature dell'Ontario sono in media di 15,37
US$ l'ora, a confronto dei 32,40 $ del Michigan e dei 23,59 $ dell'Ohio
aTra i paesi del G-7, il Canada registra i costi più bassi per quel che concerne i benefici legali e quelli cui
devono far fronte i datori di lavoro
aLe percentuali delle tasse sulle società in Ontario sono del 34,1% confrontate con l'oltre 40% degli
U.S.A.
"Le conoscenze, l'impegno e la dedizione del LEDC a guidare e supportare il
management tramite complesse decisioni d'investimento accresce la nostra probabilità di
attrarre con successo le imprese verso il Canada".
Roland Rossi, Ambasciata del Canada, Austria
22
15
Freight Carriers Association of Canada, 2002
16
Fonte: KPMG, Le Alternative Concorrenziali 2004

I N F R A S T R U T T U R A
I N C E N T I V I
La nostra città, provincia e paese sa che voi avete varie possibilità per decidere dove stabilire la vostra attività.
Mentre l'Ontario non permette alle amministrazioni locali di dare incentivi monetari o di fare patti fiscali
specifici, tutti e tre i livelli di governo offrono degli incentivi speciali.
Manodopera
L'incentivo più significante nello stabilirsi a London è la qualità complessiva della forza lavorativa. La forza
lavorativa a London è tra le più istruite, competenti, produttive e ragionevolmente economiche al mondo. La
nostra forza lavorativa è impegnata nel successo a lungo termine dell'industria automobilistica di London.
I governi dell'Ontario e del Canada assistono i datori di lavoro con incentivi sulle tasse e sussidi sui salari per le
assunzioni e l'addestramento.
aIl Graduate Transitions Tax Credit per datori di lavoro consiste in crediti d'imposta per il 10% di uno
stipendio o salario fino ad un massimo di $ 4.000 CAD a lavoratore, per il primo anno di assunzione
di un dipendente mai assunto con diploma delle superiori.
aL' Ontario Cooperative Education Tax Credit per datori di lavoro consiste in crediti d'imposta per il 10%
di uno stipendio o salario fino ad un massimo di $ 1.000 CAD per assumere per tre mesi studenti della
cooperative education o programmi leading edge technology.
aIl National Research Council (NRC)/Industrial Research Assistance Program (IRAP) offre un salario
sovvenzionato che abilita la SME technology ad assumere nuovi diplomati per sei mesi e di usare le loro
capacità per lo sviluppo delle tecnologie aziendali.
aIl programma Ontario Job Connect offre un salario sovvenzionato per abilitare i datori di lavoro ad offrire
l'addestramento sul posto di lavoro. Questo programma viene offerto dalla Ontario Ministry of
Training, Collages ed Università.
aIl programma Federal Targeted Wage Subsidy offre salari sovvenzionati fino ad un anno (massimo il 60%
del salario pagato) per assumere persone che rientrano nella forza lavorativa.
aL'Ontario Employer Health Tax (esonero tasse) offre ai datori di lavoro con i requisiti necessari, di non
pagare la Employer Health Tax (tassa di salute datori di lavoro) in parte o per intero sul totale annuale
degli stipendi.(Ontario payroll)
S V IL U P P O D E L T E RR E N O
Non ci sono onorari per lo sviluppo industriale nella città di London.
A S S IS TE N Z A
La LECD, in concomitanza con la città di London, mette a disposizione una squadra di professionisti per
assistervi nell'analisi per un vostro possibile investimento senza costi. Vi assicuriamo che avrete tutte le
informazioni necessarie per valutare i potenziali e per fare un investimento valido a London e nell'Ontario.
R I C E RC A E SV I L U P PO
Il governo federale e dell'Ontario offre un gran numero di eccellenti incentivi per lo sviluppo e la ricerca. Fate
riferimento ai commenti sulla Ricerca e lo Sviluppo a pagina 40.
23

I N F R A S T R U T T U R A
P R O P R I E T À
I M M O B I L I A R I
I N D U S T R I A L I
Scegliere la giusta collocazione e località per la vostra attività è una scelta critica che avrà un impatto a lungo
termine sulla redditività del vostro investimento. La LECD offre una completa gamma di servizi per i nostri
clienti, dal trovare i terreni adeguati, assicurando l'azzonamento idoneo, negoziare i prezzi e i termini di acquisto
e presentazione per i creditori.
Le seguenti informazioni sono intese ad offrire al potenziale acquirente del terreno una breve visione del processo
di approvazione. Tutte le richieste vengono processate il più efficientemente possibile. I periodi per
l'approvazione variano in base alla complessità e completezza delle richieste.
S E L EZ I O N E L O C A L IT À 17
I terreni industriali sono disponibili per l'acquisto dalla città di London e dai privati. Questi terreni si
suddividono in tre categorie: predisposti, non predisposti e predisponibili.
I prezzi dei terreni industriali di proprietà della città sono stati determinati dopo una analisi competitiva di
terreni industriali disponibili nel sudovest dell'Ontario.I contratti per acquistare sia i terreni industriali della
città, sia quelli di proprietari privati vengono conclusi dopo i normali tempi di trattativa. .
Non ci sono onorari per la costruzione di edificazioni industriali nella città di London. I terreni industriali sono
ben collegati con le strade principali.
I requisiti per l'azzonamento di una proprietà devono essere esaminati per assicurare l'idoneità della proprietà
per quella specifica attività industriale. Le successive conferme di azzonamento, approvazione della ubicazione
e permessi di costruzione devono essere ottenuti dalla città di London.
La Città di London effettua un inventario di terre industriali urbanizzate.
17
http://www.city.london.on.ca/RealtyServices/economic_development/coverpage.htm
24

P R O P R I E T À
I N F R A S T R U T T U R A
I M M O B I L I A R I
I N D U S T R I A L I
Il seguente è un breve riassunto riguardante la procedura d'Approvazione del Progetto di Sito e del Permesso di
Costruzione:
A P PR O V A Z IO NE D EL P RO G E TT O D I S I TO 18
Le Approvazioni del Progetto di Sito sono generalmente compilate da un Gruppo di Revisione Progetti multidisciplina.
Gli stadi generali previsti sono i seguenti:
aUna consulenza iniziale con il Gruppo d'Approvazione Progetti di Sito.
aPresentazione di una Domanda di Progetto Sito con susseguente revisione da parte dello Staff per i
Progetti di Sito.
aPubblicazione degli sviluppi proposti agli uffici ed agenzie competenti, con gli eventuali commenti
forniti ai proprietari dei terreni fabbricabili.
aPresentazione ed approvazione dei disegni dettagliati di progetto e finalizzazione dell'Approvazione del
Progetto di Sito.
Dipendendo dalla dimensione, complessità e requisiti d'informazione di una domanda, l'iter d'approvazione
potrà essere completato entro le sei/otto settimane. Domande complesse che coinvolgano degli incontri a
partecipazione pubblica potranno richiedere dalle quattro alle sei settimane addizionali. Una volta approvato il
Progetto di Sito, dovrà essere ottenuto un Permesso di Costruzione.
PERMESSO DI COSTRUZIONE 19
Il permesso per avviare la costruzione di nuovi impianti o per la modifica d'impianti esistenti potrà essere
ottenuto seguendo la procedura d'Approvazione del Progetto di Sito. I passi generali sono i seguenti:
Presentazione di Domanda per un Permesso di Costruzione, che includerà i progetti di costruzione ed i piani di
perizia o sito. La procedura di revisione include i piani architettonici/strutturali e quelli meccanici (potranno
essere richieste informazioni aggiuntive, sito per sito).
aLa procedura di revisione ed approvazione disegni si concluderà in circa 3 settimane (Nota: il periodo
d'approvazione potrà variare secondo la complessità dello sviluppo).
aTutti gli oneri, competenze e garanzie dovranno essere versati prima che il Permesso di Costruzione
possa essere emesso.
aEmissione del Permesso di Costruzione
La LEDC lavora in stretta collaborazione con i nostri clienti ed i loro appaltatori/sviluppatori, scelti per assicurare
un tempestivo accesso a tutti i permessi richiesti per lo sviluppo di una proprietà.
18
http://www.city.london.on.ca/Planning/Building/siteplanappr.htm
19
http://www.city.london.on.ca/Planning/Building/buildpermit.htm
25

I N F R A S T R U T T U R A
P R O C E D U R A
P E R
I T E R R E N I E D I M M O B I L I
I N D U S T R I A L I
C O S T RU Z IO NE
I costi di costruzione di nuovi impianti industriali in London variano dai C$50 ai C$55 per piede 2 (da C$538 a
C$591 per metro 2 ) a seconda dei requisiti specifici.
A London ha sede un gruppo d'appaltatori edili generali e sviluppatori altamente qualificati che vantano
un'ottima reputazione internazionale. Queste imprese di costruzioni lavorano in stretta collaborazione con i
propri clienti, assicurando la tempestiva realizzazione dei progetti di costruzione ed una precisa adesione ai
budget.
T E M P IS TI C H E
Una durata indicativa del processo completo dal momento dell'acquisizione di un terreno appropriato alla
realizzazione di un impianto manifatturiero dovrebbe normalmente essere di circa 8 mesi.
In LEDC, il nostro obiettivo è di identificare le soluzioni e superare tutti gli ostacoli verso la messa in opera di
un sito idoneo ai vostri investimenti, assistendovi nella fase di costruzione per far fronte alle necessità specifiche
della vostra società.
Keiper Limited
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T R A S P O R T O
R A S P O R T O : F O R N I R E
I N F R A S T R U T T U R A
I P R O D O T T I A L M E R C A T O
T R A S P O R TO A U TO S TR A D A L E
La posizione strategica di London, offre l'accesso ad un mercato di 150 milioni di persone raggiungibili in un
giorno di guida. Siamo situati a mezza strada tra Detroit e Toronto dove si congiungono le superstrade NAFTA.
Al momento esistono due superstrade NAFTA. Una attraversa la frontiera degli USA-Canada a Sarnia/Port
Huron, utilizzando il corridoio dell'autostrada 402/401 che da accesso ai mercati USA. L'altra utilizza il corridoio
Windsor/Detroit autostrada 401. La terza strada a superare la frontiera è Fort Erie autostrada 403/QEW La zona
di London è molto buona per gli affari visto che le autostrade 401 e 402 attraversano i limiti municipali della
città. E' stato stimato che più di 7.000 camion passano per London tutti i giorni.
distAnzA dA london
città chilometri miGliA
Brantford 90 56
Chicago 640 400
Cleveland (via Detroit) 544 340
Cleveland (via Buffalo) 466 290
Detroit 205 128
Kitchener-Waterloo 100 62
Milwaukee 774 484
Montreal 715 444
Niagara Falls 190 118
New York 920 575
Ottawa 570 354
Philadelphia (via Scranton) 856 535
New York Thruway 1.160 725
Sarnia/Port Huron 100 62
Toronto 208 120
Winnipeg 2.239 1.392
27

I N F R A S T R U T T U R A
T R A S P O R T O : F O R N I R E
I P R O D O T T I A L M E R C A T O
A E RO PO RT O I N T E RN A Z IO NA L E D I L O N D O N
London International Airport (l'aeroporto di London) occupa l'undicesimo posto per quanto riguarda il traffico
aereo. I servizi prestabiliti collegano London direttamente a Vancouver, Calgary, Winnipeg, Toronto, Ottawa,
Montreal, Halifax e Detroit. Ci sono voli di collegamento per tutte le destinazioni internazionali. L'aeroporto di
London gode di una costante crescita annuale con un flusso di circa 385.000 passeggeri. L'aeroporto è
posizionato in modo da poter offrire voli internazionali senza il caos e la congestione tipicamente associata agli
aeroporti internazionali più grandi. Inoltre, il London International Airport è posizionato strategicamente
lontano dalle zone urbane e offre la possibilità di crescita, specialmente per i carichi notturni.
Aeroporto Internazionale Di London
Aeroporto internAzionAle di london
Pista d'Avvicinamento:
8.800 piedi
Tempistica Operativa:
24 ore
Volume annuale di passeggeri: 385.000
Volume annuale di trasporti cargo: 22 milioni di chili
28

T R A S P O R T I
R A S P O R T I : P O R T A R E
I N F R A S T R U T T U R A
O R T A R E I P R O D O T T I
A L
M E R C A T O
V I A R A I L
Il terminale passeggeri ferroviario Via Rail è il quarto più indaffarato in Canada. Quattordici treni al giorno
collegano la stazione di London con Toronto, Sarnia, e Windsor. Nel 2000 il terminale ha visto più di 357.000
passeggeri. VIA Rail Canada ha recentemente migliorato il terminale di London per andare incontro alle
aspettative dei clienti per la comodità, convenienza e servizio offrendo nuove ed attraenti biglietterie, posti a
sedere, bagni, piattaforme e parcheggio.
CN R A I L F R E I G H T
Le strutture della CN Rail trasporti offrono un eccellente servizio per le industrie locali, sia per le partenze che
per gli arrivi di merci e materiali. CN è leader nell'industria di trasporti tramite treno nel Nord America con un
rapporto operativo di Prima Categoria. A seguito della integrazione con la Illinois Central, e una alleanza con la
Kansas City Southern, CN offre agli spedizionieri molte opzioni per raggiungere i mercati di tutte e tre le nazioni
NAFTA: CN è l'unica ferrovia del Nord America che attraversa il continente da Est-Ovest e Nord-Sud arrivando
ai porti dell'Atlantico, Pacifico e i litorali del Golfo.
CP R A I L F R E I G H T
Canadian Pacific Railway (CPR) è una ferrovia di Prima Categoria offrendo servizi di trasporto su un network di
14.000 miglia in Canada e Stati Uniti. La linea principale della CPR, network ad alta densità, serve i porti
principali Canadesi, le città da Montreal a Vancouver e i centri chiave negli USA, Medio-Ovest e Nord-Ovest. Il
corridoio Vancouver-Chicago offre agli spedizionieri la via di trasporto più diretta tra questi due centri chiave,
mentre il corridoio Montreal-Chicago è parte dell'itinerario più diretto dall'Europa agli USA, Medio-Ovest. Con
otto passaggi di frontiera Canada/USA, la CPR international si estende di molto oltre il proprio network.
Attraverso l'alleanza con la North American Class 1 railways, i clienti della CPR hanno accesso al Pacifico
Nordest, il sud degli Stati Uniti e il Messico.
Accesso straordinario in tutto il Nord America
La CN è una ferrovia leader per il trasporto di prodotti automobilistici offrendo un servizio di primo
ordine da costa a costa nel Nord America.
29

V I TA
D I V E R S I T À
C U L T U R A L I
La città di London è orgogliosa della sua diversità culturale. Una moltitudine di etnie diverse considerano
London la loro casa, e continuano ad aggiungere molteplicità culturali alla città.
La diversità di London viene sempre più riconosciuta e valutata dai datori di lavoro le cui aziende operano in un
mercato globale. Uno dei nostri punti di forza è la capacità di offrire lavoratori che possono comunicare
fluentemente in molte lingue. Un recente sondaggio fatto su 19 centri di servizi telefonici ha dimostrato che il
58% dei lavoratori sono bilingue (Inglese e Francese) e il 11% dei lavoratori sono trilingue (Inglese, Francese e
altra lingua). La diversità culturale di London è buona per il business.
London è la casa di molte scuole che offrono corsi di lingua internazionali inclusi il Francese, Tedesco, Cinese,
Greco, Vietnamita, Croato, Polacco, Portoghese e Arabo. Gli studenti che desiderano studiare il Francese possono
scegliere tra più di venti scuole che operano nella città.
Le scuole di lingua a London, sono un riflesso dei gruppi etnici che rappresentano.
I N G L E S E C O M E S E C O N D A L IN G U A (E S L)
La Thames Valley District School Board ed il G.A. Wheable Centre hanno sviluppato dei corsi ESL progettati per
venire incontro ai bisogni degli adulti la cui prima lingua non è l'Inglese. I corsi ESL sono possibili a tutti i livelli
di competenza, la quale viene individuata con prove individuali per determinare il livello di conoscenza della
lingua Inglese.
punti di FozA nellA diversitA
composizione etnicA dellA cittA di london
oriGine etnicA
percen-tuAle
Nordamericani 30
Inglesi 17
Europei Meridionali 11
Est Europei 7
Scozzesi 7
Olandesi (Paesi Bassi) 6
Asiatici dell'Est e del Sudest 4
Irlandesi 4
Tedeschi 4
Arabi 3
Sud Asiatici 2
Francesi 2
Americani Latini, Centrali e Sudamericani 1
Africani 1
Aborigeni 1
Fonte: Statistiche Canada 2001
30

Q U A L I T À
D E L L A
V I TA
V I T A
T H E FOR E S T CI T Y
La città delle foreste London, nota come Forest City da più di 150 anni, è famosa per i viali alberati e i verdi
parchi. I percorsi per le biciclette e pedoni seguono il fiume Tamigi attraverso la città, collegando una serie di
spazi verdi. In totale, London ha più di 22 chilometri di piste ciclabili, 1.200 ettari di parchi e 110.000 alberi.
Lago Fanshawe di London è preferito dagli
appassionati di vela, oltre ad essere il sito di
addestramento per le squadre canadesi olimpiche
vincenti di canottaggio. La città offre tre pontili di
servizio per i natanti di diporto, che includono il
London Rowing Club, il London Canoe Club ed il
Fanshawe Yacht Club. I laghi Erie e Huron offrono
bellissime spiagge, tramonti indimenticabili ed altre
occasioni di fare della vela a meno di un’ora in auto.
centri di ricreAzione di london
Centri comunitari 11
Piscine all'aperto 12
Patinoire 18
Campi da golf pubblici 3
Musei e attrazioni 10
Gallerie 16
London ospita regolarmente avvenimenti sportivi di
grande notorietà che attirano atleti di fama
mondiale. Le gare recenti includono la 2009 Euro-
Piscine coperte
Campi da tennis pubblici
Sale cinematografiche
3
74
43
Can Cup, la 2008 World Under 17 Hockey
Campi da golf privati 10
Challenge, il campionato di World Field Lacrosse
Campi da baseball 117
del 2006 ed i World Transplant Games del 2005.
Centri Ricreativi
Campi di calcio
Piste da sci di discesa
100
1
I Londinesi lavorano sodo, ma sanno anche
divertirsi con lo sport e attività ricreative. Abbiamo
delle ottime piste di pattinaggio coperte, piste, palestre, per non menzionare le strutture per l'addestramento
equino e i campi da golf che sono una sfida e gioia. Oltre ai tanti chilometri di piste ciclabili, percorsi per il
footing o per passeggiare, la città cura i campi da tennis e le piscine.
CLIMA
Situati nel cuore sudovest dell'Ontario, London ha un clima continentale modificato che è uno dei più gentili in
tutto il Canada. La città si trova in una regione agricola ricca dove la coltivazione è varia. Le precipitazioni di
neve medie sono approsimatamente 210 centimetri, mentre le precipitazioni di pioggia sono di 734 ml. La città
gode di una media di 1,888 ore di sole l'anno.
VIVERE A LONDON
London vanta molte attrazioni culturali per gli entusiasti di teatro, gli amanti dell’arte e della musica. Tre teatri
cittadini offrono trattenimenti dal vivo; la città ospita anche due gallerie d’arte, oltre a parecchie orchestre e cori.
Il John Labatt Centre è il premiato complesso centrale che include un campo sportivo e vari trattenimenti,
recentemente classificato come il migliore sito ricreativo di media grandezza in Nordamerica. Vi sono stati
ospitati il cantante folk-rock Neil Young, il rock powerhouse Nickelback ed il pop star ispirato dal jazz Sting,
oltre a molti altri leader dell’industria dello spettacolo. London si trova anche a 30 minuti di distanza dal
maggiore teatro di repertorio classico al mondo: il Festival di Stratford.
Visitate www.goodmovelondon.com per altre informazioni sulla vita, il lavoro, l’apprendimento e la ricreazione
in London, Ontario, Canada.
31

V I TA
Q U A L I T À
D E L L A
V I T A
C E NT RI R I C RE A T IV I
I Londinesi lavorano sodo, ma sanno anche divertirsi con lo sport e attività ricreative. Abbiamo delle ottime piste
di pattinaggio coperte, piste, palestre, per non menzionare le strutture per l'addestramento equino e i campi da
golf che sono una sfida e gioia. Oltre ai tanti chilometri di piste ciclabili, percorsi per il footing o per passeggiare,
la città cura i campi da tennis e le piscine.
C LI M A
Situati nel cuore sudovest dell'Ontario, London ha un clima continentale modificato che è uno dei più gentili in
tutto il Canada. La città si trova in una regione agricola ricca dove la coltivazione è varia. Le precipitazioni di
neve medie sono approsimatamente 210 centimetri, mentre le precipitazioni di pioggia sono di 734 ml. La città
gode di una media di 1,888 ore di sole l'anno.
V I VE R E A LO N D O N
Il mercato immobiliare ha avuto un significante incremento
negli ultimi anni. Continua ad offrire ai residenti, case di
qualità che rimangono economiche rispetto ad altre
municipalità. Una villa singola a due piani di lusso vende
correntemente ad un prezzo medio di $295.390 CAD, mentre
una villetta standard a due piani vende per $233.700 CAD 20 .
Questi ragionevoli costi, assicurano ai lavoratori che vengono
a vivere a London, di poter acquistare casa con una vasta
possibilità di scelta, di stile e prezzo. La LEDC sarà lieta di
presentarvi un agente immobiliare esperto e residente della
zona. (Vedere appendice D - Case)
Probabilmente la cosa più bella, quando si vive a London, sono
i brevi tempi di commutazione. La distanza media tra lavoro e
casa a London è di 5 km. I tempi di guida dal punto più
lontano al centro della città non è più di 20 minuti. I datori di
lavoro sanno che questa cosa aggiunge molto alla qualità di vita
dei loro impiegati, perché minimizza i loro tempi di
spostamento regalandogli più tempo per la famiglia!
C U L TU RA L OP P O R TU NI T IE S
London vanta di ottime attrazioni culturali per gli amanti del
teatro, arte e musica. La città offre spettacoli dal vivo in tre Il Grand Theatre originale, quando aprì, si chiamava
Grand Opera House nel 1901.
teatri locali, due gallerie d'arte e svariate orchestre e cori.
London dista solo 30 chilometri dal teatro di repertorio più grande al mondo, il Stratford festival..
32
20
Royal LePage, Sondaggio sui prezzi delle proprietà residenziali del Canada - 2005

R E G O L A M E N TA Z I O N E
I M P O S T E
L'amministrazione fiscale in Canada è divisa nei tre livelli di governo: federale, provinciale e municipale. Il
governo federale normalmente applica un'imposta sugli utili societari, sul reddito individuale e l'imposta GST
sul valore aggiunto alla gran parte di merci e servizi (GST - Goods and Services Tax).
La provincia dell'Ontario applica un'imposta sugli utili societari, sul reddito individuale e sulla vendita di gran
parte di merci al minuto (PST - Retail Sales Tax) 21 . Sia il governo federale sia quello provinciale impongono
contributi da parte del datore di lavoro verso l'assistenza sanitaria, trattamento pensionistico e programmi
d'assicurazione per i dipendenti.
La Città di London applica solo una tassa sulla valutazione corrente delle proprietà immobiliari (terreni e
costruzioni). Non sono applicate tasse alla proprietà personale di business od alla proprietà personale
individuale. La Città di London non addebita tariffe per lo sviluppo di costruzioni industriali.
I seguenti commenti sono forniti come guida generale alle condizioni fiscali ed al costo dell'impiego. Si dovrà
fare riferimento alle regolamentazioni particolari per i termini e le specifiche precise che si applicano per la
definizione di questi costi. La LEDC metterà in contatto la vostra società con gli esperti della pianificazione fiscale
con l'impegno di assicurare la comprensione completa di tutti gli argomenti relativi alle tasse sui propri
investimenti e sulle attività di business in atto.
T A S S E SO C I E TA R IE
Il reddito imponibile è determinato tramite un
calcolo dettagliato definito a fronte della legge
fiscale "Income Tax Act" (Canada). Sono fornite
queste tabelle come guida generale per la
definizione dell'imposta sul reddito.
I tassi per le imposte societarie combinate per il
2010 in Ontario ed in Canada nel settore
industriale sono del 29,0%. Questo tasso è
inferiore a quello delle regioni U.S.A. in cui si
producono automobili.
Fonte: Deloitte & Touche LLP
L'imposta patrimoniale in Ontario si applica al capitale imponibile investito in una società in Ontario, come
definito dai calcoli di dettaglio ai sensi della legge "Corporations Tax Act" (Ontario), superiori a 5 milioni di $
ad un tasso dello 0,27%. Si prevede che l'imposta patrimoniale dell'Ontario sia eliminata entro il 2010.
Fonte: Deloitte & Touche LLP
tAssi d'impostA societAriA correnti
tipo di reddito FederAle % ontArio % combinAto%
Generale 18,0 13,00 31,0
Manifatture e trasformazioni 18,0 11,00 29,0
21
Cui si riferisce come Imposta sulle Vendite al Minuto (Retail Sales Tax - RST) oppure come Imposta Provinciale sull'Entrata (Provincial Sales Tax PST)
che sono intercambiabili.
* Michigan imposes a single business tax.
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R E G O L A M E N TA Z I O N E
I M P O S T E
I M P O S TA S U L L' E NT R AT A
Federale (GST) 5% - L'Imposta su Merci e Servizi "Goods and Services Tax" è una " tassa sul valore aggiunto".
La GST versata sulle spese relative al business puo essere recuperata. I clienti pagano la GST
sulle vendite fatte all'interno del Canada. Le vendite al di fuori del Canada sono esenti da GST.
Ontario (PST)
8% - L'Imposta sull'Entrata in Ontario (Provincial Retail Sales Tax - PST) si applica solo agli
acquisti da parte di utenti finali; gli acquisti per le attività manifatturiere sono esenti da PST.
I M P O S TA M U N I C I PA L E SU L LE P RO PR IE T A' I M M O B IL I AR I - 2009
Area occupata Valore Accertato Corrente x 6,107531 %
Terreni inutilizzati od aree eccedenti Valore Accertato Corrente x 3,969895 %
Imposta sulla Proprietà Personale di Business Nessuna
Costi di sviluppo
Nessuno
Tasso di recupero (Clawback) industriale Attualmente 53,2336%
Tetto dell'aumento della Tassa sulla Proprietà 10 %
Imposte e Contributi a Libro Paga per il 2010
Per la pianificazione dei costi di business, la maggioranza dei datori di lavoro useranno un fattore del 35% sul
costo lordo a libro paga come stima per tutti i costi dei benefici per i dipendenti, inclusi i costi legali ed opzionali
di copertura identificati più sotto.
Piano pensionistico canadese (Canada Pension Plan - CPP): - Il tasso dei contributi sia per il datore di lavoro
sia per i dipendenti è del 4,95% degli stipendi soggetti a trattamento pensionistico. Il massimo degli stipendi
soggetti a trattamento pensionistico è di C$47.200. L'esenzione di base è di C$3.500. Il contributo massimo per
dipendente è di C$2.163.15.
Assicurazione canadese sul lavoro (Canada Employment Insurance - EI): - Il sistema d'Assicurazione Nazionale
del Lavoro applica un'imposta su tutte le paghe e salari ad un tasso del 1,73% dei redditi assicurabili fino a
C$43.200. Il contributo massimo per dipendente / per anno è di $1046,31.
Consiglio per l'assicurazione della sicurezza sul lavoro dell'Ontario (Ontario Workplace Safety Insurance Board
- WSIB): - Il tasso medio del premio per il comparto della produzione automobilistica è di C$2,62 per ogni
C$100 dei redditi assicurabili fino ad un tetto massimo dei redditi assicurabili di C$77.600. I tassi effettivi
variano a seconda del settore industriale specifico.
Tassa sulla salute a carico dei datori di lavoro dell'Ontario (Ontario Employer Health Tax - EHT): - Il datore di
lavoro contribuisce con l' 1,95 % del libro paga lordo della società superiore ai C$400.000.
Costi Opzionali: - In aggiunta ai programmi dei benefici obbligatori per i dipendenti, la maggioranza dei datori
di lavoro dispongono benefici addizionali che potranno includere piani per l'acquisto dei medicinali, piani
dentistici, piani pensionistici ed assicurativi sulla vita dei dipendenti. I costi di questi programmi sono
normalmente condivisi tra i dipendenti ed il datore di lavoro secondo modalità predeterminate.
34

R E G O L A M E N TA Z I O N E
I M P O S T E
Ferie legali: - Vengono pagate due settimane di ferie (4% della paga lorda) dopo un anno d'impiego. Questo
rappresenta il diritto minimo alle ferie, anche se i datori di lavoro aumenteranno normalmente il periodo di ferie
in rapporto al numero d'anni di servizio ed alle normative di comparto.
I dipendenti hanno diritto a retribuzione per otto festività infrasettimanali scaglionate nell'anno e che includono
Capodanno, Canada Day, ecc.
Permessi opzionali: -- Altri termini per permessi retribuiti al dipendente, includendo malattia o permessi per
lutto, sono definiti a sola discrezione del datore di lavoro e non sono coperte da questo statuto.
T A S S I D' IM P O S TA S U L R E D D IT O D E L L E P E R S O N E FI S I C H E - 2010
intervAlli d'impostA $ tAssi %
Federale 0 - 40.970 15,0
40,971 - 81,941 22,0
81,942 - 127,021 26,0
> 127,021 29.0
Ontario 0 - 37,106 5,05
37,107 - 74,214 9,15
Over 74.214 11,16
Fonte: Canada Revenue Agency 2010
Galleria London
Covent Garden Market
35

R E G O L A M E N TA Z I O N E
G E S T I O N E
S O C I E T A R I A
Società con base in Ontario potranno essere incorporate sotto il Business Corporations Act federale oppure
secondo il Business Corporations Act dell'Ontario. Le norme statutarie che si applicano alle società a fronte di
queste leggi sono simili sotto molti aspetti. Comunque, secondo la legge federale, il 25% dei consiglieri di una
società devono essere Canadesi con residenza, mentre la maggioranza di loro devono essere Canadesi residenti
secondo la legge dell'Ontario. Nei casi in cui una società conduca le attività aziendali in un'altra provincia del
Canada al di fuori dell'Ontario, dovrà registrarsi anche in quella provincia.
Il processo d'incorporazione è abbastanza semplice a fronte di tutte e due gli ordinamenti, non richiede alcuna
documentazione notarile e non prevede un requisito di capitale azionario minimo. Una volta definita la ragione
sociale, viene preparato ed inoltrato lo Statuto Societario alle autorità provinciali nel caso di una società
incorporata secondo la legge dell'Ontario. La procedura è istantanea. Nel caso quindi si fosse deciso di costituire
una società in Ontario, questo può essere concluso nel giro di poche ore.
Lo Statuto Societario definisce la ragione sociale, la sede legale, il nome dei membri iniziali del consiglio
d'amministrazione ed il capitale azionario autorizzato. La sede legale può essere quella dello studio legale che ha
curato la costituzione della società in questione.
Sono quindi applicate le leggi locali che trattano l'autorità dei consiglieri, le responsabilità dei funzionari, i diritti
degli azionisti, i requisiti per le assemblee del consiglio d'amministrazione e per quelle degli azionisti e di simili
questioni organizzative. Presi unitamente, lo Statuto Societario e le leggi locali servono come struttura
dell'ordinamento a fronte del quale la società opera.
Il business e le attività aziendali sono gestite da un consiglio d'amministrazione eletto dagli azionisti, che
normalmente rimarrà in carica per un anno, con possibilità di rielezione. I consiglieri quindi nominano i
funzionari della società che gestiranno le attività giornaliere dell'azienda e le cui mansioni sono descritte nello
statuto societario. Ogni società deve avere un presidente ed un segretario e potrà anche avere altri funzionari che
includono un presidente del consiglio d'amministrazione. I funzionari della società sono responsabili verso il
consiglio d'amministrazione che, a sua volta, è responsabile nei confronti degli azionisti.
In ultima analisi, l'autorità dei consiglieri potrà essere limitata dall'accordo unanime degli azionisti adottato dalla
totalità degli azionisti della società, oppure, se l'azionista fosse uno solo, da una dichiarazione unanime
dell'azionariato. Questi accordi potranno limitare in tutto od in parte l'autorità dei consiglieri a gestire o
sovrintendere al business ed affari della società. Un azionista che sia parte di un accordo unanime degli azionisti
ha tutti i diritti, l'autorità e gli obblighi dei consiglieri della società nei termini in cui l'accordo limita la
discrezione o l'autorità dei consiglieri a gestire o sovrintendere la gestione del business e degli affari della società.
Ne consegue che l'autorità dell'amministratore unico o del consiglio d'amministrazione potrà essere limitato a
quale che sia livello venga determinato dagli azionisti. Queste restrizioni potranno essere totali o potranno essere
limitate per funzione, come ad esempio la dichiarazione dei dividendi, oppure per "quantum", come nel caso ci
s'impegni in ordini d'acquisto per un importo che sia superiore ad un massimo specificato.
La struttura societaria che verrà adottata dipenderà da un varietà di questioni, incluse le politiche e le
considerazioni fiscali della società controllante. Dovrà essere ottenuta una guida da consulenti professionali e
finanziari. Discutendo sulla gestione societaria, si evidenzia un numero di problematiche che nascono
frequentemente nelle società con le quali abbiamo lavorato.
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R E G O L A M E N TA Z I O N E
S T R U T T U R A
S O C I E T A R I A
S TR U T T U R A S O C IE T A RI A
Dovrebbe esserci generalmente un rapporto diretto tra la società Canadese che intraprenderà l'attività industriale
e la società controllante o la consociata d'investimento. Una società che sia costituita secondo le leggi dell'Ontario
sarà idonea a questo tipo d'investimento anche se altre giurisdizioni potrebbero occasionalmente essere
preferibili. Ci sono inoltre degli approcci di finanziamento che potrebbero apportare dei vantaggi fiscali rilevanti
utilizzando delle società di finanziamento intermediarie.
R I E NT R O D E I CA P IT A LI
Le leggi canadesi che disciplinano le imposte sui redditi permettono alle società canadesi di far rientrare gli utili
non distribuiti verso la società controllante tramite il rimborso del debito intersocietario come anche tramite la
riduzione dell'investimento di capitali in azioni della società canadese. Questo si differenzia dalle leggi fiscali
U.S.A. poiché una società canadese può far rientrare capitali di questo tipo verso una controllante non residente,
senza l'imposizione di ritenuta in acconto d'imposta sulle ripartizioni d'utili. Negli U.S.A. qualsiasi ripartizione
verso una controllante relativamente ad azioni è considerata come gettito da utili societari non ripartiti, fino a
quando questi utili non siano esauriti e saranno subordinati alla ritenuta in acconto d'imposta sulla ripartizione.
R E G O L E D I C A PI TA L I Z Z AZ I O N E M I NI M A
In Canada e negli U.S.A. le regole di capitalizzazione minima impongono dei limiti sul tasso d'interesse che può
essere dedotto dai capitali anticipati da una società controllante o da una parte correlata. In Canada, fino ai due
terzi dell'investimento diretto da parte della società controllante su una società canadese possono essere sotto
forma di debito con interesse imponibile (rapporto di 2:1 tra debito e partecipazioni). Qualsiasi finanziamento
disposto tramite indebitamenti canadesi oppure tramite parti non-correlate non sarebbe impattato da queste
regole. Negli U.S.A., le regole di capitalizzazione minima iniziano ad un rapporto tra debito e partecipazioni di
1,5 : 1. Questo potrà essere superato a seconda della redditività della società.
T R A NS AZ I O N I OL T RE C O N F I NE T R A CA N A D A E G L I U.S.A.
Le autorità canadesi e statunitensi richiedono una rilevante analisi sui prezzi di trasferimento e le registrazioni di
conformità riguardanti le merci tangibili prodotte in Canada e spedite alle società affiliate in U.S.A. o viceversa.
One London Place
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R E G O L A M E N TA Z I O N E
S T R U T T U R A
S O C I E T A R I A
T A S S I D' IM P O S TA S U L R E D D IT O
In aggiunta ai ragionevoli tassi per le imposte societarie, il Canada generalmente concede un rapido
ammortamento degli impianti di produzione e lavorazione e delle attrezzature accessorie come utensileria e
stampi. Il Canada ha anche un regime d'imposta molto favorevole relativamente alla ricerca scientifica ed alle
attività di sperimentazione svolte in Canada.
P RO B L EM A T IC HE R E L A TI V E AL L' A V V IO D' O P E R AZ I O N I I N C A NA D A
1. Sarà necessario assicurare che sia effettuata la schedatura verso il fisco canadese per il management
senior ed il personale tecnico effettivamente impegnato in Canada per la realizzazione dei progetti
e nelle fasi pre-operative.
2. Sono disponibili rilevanti opportunità di pianificazione fiscale per il personale senior trasferito in
Canada su base permanente o semi-permanente come anche per immigranti che dispongano di
risorse estere sostanziali.
3. Opportunità sotto forma d'azioni o pagamenti in contanti potranno essere considerate per certi
dipendenti della società controllante.
4. Circostanze specifiche potranno indicare come sia preferibile considerare se i terreni e le costruzioni
utilizzate nelle operazioni canadesi debbano essere mantenute sotto forma di consociata separata
della società controllante.
Ulteriori informazioni dettagliate relative a queste importanti problematiche fiscali saranno basate sugli interessi
ed obiettivi specifici della società.
"La nostra decisione di realizzare un impianto a London era spinta
dall'ambiente di business veramente concorrenziale, e dal valido supporto
ricevuto dalla London Economic Development Corporation. Il trattamento
ricevuto dalla nostra ditta da parte della Città di London e dalla LEDC è stato
il migliore cui siamo mai stati fatti segno,"
Michael Stoschek, President and CEO of Brose Fahrzeugteile GmbH.
38

R E G O L A M E N TA Z I O N E
R I C E R C A E S V I L U P P O
N A TI O N A L R E S E A RC H C O U N C I L O F C A NA D A
I N T EG RA T E D M A N U F AC TU RI NG T E C H NO LO G I E S
I N S T I TUT E (IS TI TU TO D I T EC NO LO G I E D I
P RO D U Z I O N E I N TE G RA T E)
Il National Research Council of Canada (NRC) sa che le industrie
che serve devono essere competitive. Il settore industriale è molto
importante per l'economia del Canada, e la NRC ha recentemente
rivitalizzato i propri programmi di ricerca sulla produttività per
aiutare le industrie ha competere con successo a livello
internazionale.
National Research Council of Canada
Nel 1997 la NRC ha inaugurato l'Integrated Manufacturing Technologies Institute (IMTI) a London. Questo
istituto si concentra sull'integrazione delle tecnologie industriali che si riferiscono ad una discreta produttività.
IMTI è leader e catalizzatore per la ricerca e sviluppo delle tecnologie della produzione per permettere alle
industrie Canadesi di essere competitive. Specificatamente le attività della IMTI sono concentrate in due aree:
aIl Design - IMTI fornisce i mezzi per agevolare i produttori a scambiarsi il design, i dati di
produttività e le informazioni in tempo reale con gli altri (clienti, fornitori ed altri) in qualsiasi
parte del mondo. Il Centro Tecnologie Virtuali di Ambiente (Virtual Environment Technologies
Centre "VETC") è il centro più avanzato al mondo in questo campo. Il centro offre ai produttori
la possibilità di creare un modello di realtà virtuale di un prodotto per visualizzare meglio i
difetti del design e fare in modo che i cambiamenti avvengano senza perdere tempo e denaro
costruendo un modello in scala. Questa tecnologia diminuisce drasticamente il tempo tra
l'idea, disegno e fabbricazione.
aProduzione - IMTI fornisce i fabbricanti con nuovi processi di produzione per fabbricare
prodotti voluti dai loro clienti. IMTI si avvantaggia delle proprietà di materiali per produrre
forme che sono difficili o impossibili da fare con i processi normali. Il nuovo Centro
Tecnologico di Forma Libera e Precisione (Precision and Freeform Technologies Centre
"PFTC") fornisce alle industrie i mezzi per sviluppare nuove tecnologie che possono portare
alla commercializzazione dei prodotti. Può organizzare e condurre progetti congiunti di
sviluppo e applicazione che integrano progetti tecnologici nuovi o ibridati in macchinari o
sistemi.
L'integrazione di queste due aree per creare macchinari o sistemi che i produttori possono acquistare è cruciale.
Per questo scopo, IMTI cerca la collaborazione di utenti e di integratori di sistema (fornitori di macchinari,
costruttori di attrezzature) a partecipare nella ricerca e sviluppo e di trasferire la tecnologia. Per le ditte altamente
competitive, queste risorse possono fare la differenza tra il successo o il fallimento.
Programma di Assistenza Ricerca Industriale
Situato a IMTI, il Programma di Assistenza di Ricerca Industriale (Industrial Research Assistance Program
"IRAP") è stato concepito per aiutare piccole e medie imprese (SME) a raggiungere le straordinarie sfide che
si pongono nello sviluppo di nuovi prodotti, processi e servizi. IRAP offre una gamma di servizi per facilitare
l'accesso alle risorse chiave di SME, consigli esperti, nuove tecnologie, strutture di prova e assistenza
finanziaria. I fondi per progetti su scala ridotta sono disponibili fino al 50% del costo del progetto (i costi
associati con gli subappalti e costi di consulenza per esempio) per un massimo di $ 9.450 US. I fondi in larga
scala per le attività di ricerca e sviluppo sono disponibili fino al 50% del costo del progetto da $9.450 a
$220.500 US per un periodo di 36 mesi.
39

R E G O L A M E N TA Z I O N E
R I C E R C A E S V I L U P P O
L A F A C O L TA' D I I N G E G N ER I A, L' U N I V ER S I T A' D I W E S T ER N ON T A RI O
La Facoltà di Ingegneria all'Università di Western Ontario offre sostegno a varie aziende produttrici locali
attraverso risorse, strutture di ricerca e gruppi.
Gruppo di Ricerca Avanzato di Meccanica Fluida
Il Gruppo di Ricerca Avanzato di Meccanica Fluida (Advanced Fluid Mechanics "AFM") è un gruppo
interdisciplinare parte della Facoltà di Ingegneria di ricerca Scientifica. Il mandato del gruppo è di
approfondire la ricerca fondamentale ed applicata nell'area della ingegneria meccanica fluida e termica per
promuovere il trasferimento della tecnologia ai fabbricanti e di offrire l'addestramento a personale altamente
qualificato.
La ricerca fondamentale e applicata si concentra nelle aree di turbolenza, corpo tozzo (Bluff body industriale),
aerodinamica, scienze ambientali, trasferimento calore, fluttuazione biomedica, sistemi singoli o multifase. La
attività industriali di AFM includono il settore automobilistico, scambiatori di calore, lavorazione e
produzione del cibo, raffreddamento elettrico, sensor design, separatori di particelle (filtri attivi),
turbomacchine, sistemi di tubazione. Il gruppo è coinvolto nel trasferimento di nuove tecnologie e
addestramento di dipendenti tecnici e ingegneri.
Concurrent Engineering e Agile Manufacturing Research Laboratory
Agile manufacturing integra le persone, la tecnologia e l'organizzazione per realizzare una interdisciplina, un
approccio di collaborazione all'intero ciclo di sviluppo del prodotto. Le Effective cross-functional concurrent
engineering team sostenute da informazione tecnologica sono la chiave al competitività dell'agile
manufactoring.
La missione della Concurrent Engineering e Agile Manufacturing Research Laboratory è:
aDi inseguire il leading edge di ricerche applicate per identificare, sviluppare e applicare
strumenti e tecnologie che sostengono la produzione Canadese di alto livello mondiale nel
ventunesimo secolo.
aDi sviluppare e mettere in pratica corsi di approccio di ingegneria innovativa per preparare gli
studenti a fare una carriera di successo nella nuova economia e di fornire alle aziende ingegneri
qualificati di cui hanno bisogno per prosperare nel mercato globale.
Boundary Layer Wind Tunnel Laboratory
Approssimativamente due terzi dei 40 grattacieli più alti del
mondo, sono stati studiati al Western's Boundary Layer
Wind Tunnel Laboratory incluso il Library Square a
Vancouver, il Sears Building di Chicago e il World Trade
Centre di New York. Fondato dal Dott. Allen G. Davenport
nel 1965, la missione del laboratorio è di condurre ricerche
innovative nel wind engineering e discipline correlate che
mostrano leadership ed eccellenza e che rispondano
efficacemente ai bisogni delle industrie ampliando le loro
capacità. Il laboratorio ha creato delle città in miniatura ed
University of Western Ontario
il comportamento dei venti per ogni singole area, inclusa Hong
Kong dove i venti turbolenti dei tifoni mettono le strutture alla prova.
40

R E G O L A M E N TA Z I O N E
R I C E R C A E S V I L U P P O
Mechatronics Research Laboratory
Il Mechatronics Research Laboratory di Western promuove e sostiene la ricerca interdisciplinare di advanced
design of intelegent producs and processes (design avanzati di prodotti intelligenti e processi). Il laboratorio
conduce delle ricerche per ottenere una ottima prestazione dei sottosistemi elettromeccanici integrando in
modo efficace la conoscenza dei domain e design di tre ben distinte discipline ingegneristiche che si
sovrappongono: Meccanica, Elettronica e Computing. Al momento il laboratorio conduce le ricerche con la
National Research Council of Canada.
National Sciences and Engineering Research Council -
General Motors of Canada Chair in Engineering Design and Innovation
Questo straordinario programma condotto dal Dott. Brian E. Thompson, è stato ideato per preparare i
laureati di ingegneria a colmare l'innovation gap industriale Canadese. Un approccio al programma di design
più olistico verrà introdotto agli studenti di ingegneria per indirizzarli verso l'innovazione in modo da creare
una combinazione pratica tra la conoscenza, analisi e sperimentazione (engineering science) con creatività,
immaginazione ed inventiva (engineering design). I laureati saranno capaci di sviluppare design innovativi
per migliorare i prodotti costeffective, processi e tecnologie che vanno incontro ai bisogni commerciali.
R I C E RC A E SV I L U P PO BE N E F I C I T A S S E
Il Canada ha un sistema di incentivi sulle tasse per la Ricerca Scientifica e per lo Sviluppo della Sperimentazione.
Questi incentivi sono i più generosi tra i membri del G8. I governi dell'Ontario e del Canada riconoscono
l'importanza della produzione di auto per l'economia dell'Ontario e hanno introdotto svariati incentivi per la
ricerca e lo sviluppo per sostenere i fabbricanti. Un breve riassunto di questi incentivi sulle tasse viene illustrato
qui di seguito.
aOntario Innovation Tax Credit (OITC): Le corporazioni private Canadesi con strutture
permanenti nell'Ontario possono ricevere un credito d'imposta del 10% per le spese sulla
ricerca e sviluppo nell'Ontario.
aOntario Business-Research Institute Tax Credit (OBRITC): L'Ontario ha introdotto un credito
d'imposta del 20%, Ontario Business Research Institute tax credit, per la ricerca e lo sviluppo
sulle spese avute in Ontario con istituti di ricerca e con contratto idoneo.
aOntario Research and Development Super Allowance: Il livello del credito varia dal 25% al
52,5% sulle spese per la ricerca e lo sviluppo a secondo della struttura e guadagni dell'azienda.
aOntario New Technology Tax Incentive (ONTTI): ONTTI offre un'immediata detrazione fiscale
del 100% sui costi idonei della proprietà intellettuale acquisita dalla corporazione da terzi, con
lo scopo di adempimento di una attività della corporazione eseguita nell'Ontario.
aRetail Sales Tax Exemption: Le attrezzature usate esclusivamente per la ricerca e lo sviluppo, o
per una combinazione con la produzione, o semplicemente per la produzione è esente da tasse
di vendita (di prodotti e servizi).
aCapital Tax Exemption: Le aziende possono dedurre immediatamente tutte le spese per la
ricerca e sviluppo, incluse le spese di proprietà intellettuale, per l'imposta sul patrimonio.
aFederal Deductions and Credits: Le leggi della Federal tax permettono di dedurre il 100% dalle
spese correnti di ricerca e sviluppo e per le spese in conto capitale sui macchinari e attrezzature
usati per lo scopo. Inoltre le leggi della Federal tax offrono il 20% di credito su spese in conto
capitale correnti che sono idonee.
Noi crediamo che il concentrarsi sul leading edge di ricerca e sviluppo a London, vi permetterà di rimanere
competitivi e di aumentare i guadagni della vostra impresa. La LEDC vi fornirà più dettagli.
41

R E G O L A M E N TA Z I O N E
N A F TA
Attraverso NAFTA, il Canada fornisce un accesso ad un mercato di 400 milioni di persone ed una vendita di
mezzi leggeri di 20 milioni di unità. Il 90% dei veicoli costruiti in Canada vengono esportati negli USA. Segue
un breve sommario delle normative NAFTA e regime di tariffe Canadesi e la loro incidenza sui veicoli leggeri e
pezzi OE:
aL'importazione di pezzi OE in Canada per la produzione sono esenti da dazio.
aL'importazione di pezzi OE negli USA per la produzione sono soggetti al 2,5% di imposta.
aLa tariffa per importare componenti e pezzi OE in Canada è zero. Un tariffa del 6,1% viene
applicata su pezzi aftermarket (escluse parti in gomma e pneumatici).
aLe normative NAFTA sono correntemente il 62,5% (veicoli leggeri, motori e trasmissioni). Gli
altri componenti e pezzi per componenti OE è il 60%.
Per gli scenari elencati di seguito, assumiamo che il potenziale investimento sarà una struttura che produce
componenti OE per assemblare un veicolo.
Scenario Uno - La produzione dei componenti rientra nelle normative NAFTA 60% contenuto.
a) Se la struttura si trova in Canada, la produzione di componenti OE viene spedita negli USA
esente da dazio. Inoltre tutti i pezzi usati per costruire i componenti, possono entrare in
Canada da qualsiasi parte del mondo senza dazio
b) Se la struttura si trova negli USA, la produzione di componenti OE viene spedita in Canada
esente da dazio. Comunque le importazioni estere negli USA di pezzi OE per costruire il
componente saranno soggette a tasse di importazione del 2,5% (MFN - Most Favoured Nation
tariff). I pezzi OE usati per costruire i componenti che sono importati dal Canada, sono esenti
da dazio.
Scenario Due - La produzione dei componenti non rientra nelle normative NAFTA 60% contenuto.
a) Se la struttura si trova in Canada, la produzione di componenti OE viene spedita negli USA,
ma sarà soggetta al 2,5% di tasse di importazione (MFN tariff). I pezzi OE usati per costruire
i componenti che sono importati nel Canada, sono esenti da dazio.
b) Se la struttura si trova negli USA, la produzione di componenti OE viene spedita in Canada,
esente da dazio. Le importazioni estere negli USA di pezzi OE per costruire il componente
saranno soggette alle tasse di importazione del 2,5% (MFN tariff).
42

R E G O L A M E N TA Z I O N E
L A V O R A R E
I N
C A N A D A
La LEDC lavora in stretta cooperazione con i funzionari per gli investimenti delle Ambasciate Canadesi e
Consolati per assicurare i tempi delle procedure di immigrazione e permessi di lavoro temporaneo.
I dirigenti e capi manager possono ottenere una autorizzazione a lungo termine (Employment Authorization
"EA") che permette un provvisorio (inizialmente fino a 3 anni) trasferimento intra-company di personale
qualificato in Canada. Sposi e conviventi dei manager, professionisti, tecnici ed esperti di scambi commerciali
hanno il permesso di lavorare in Canada basato sul Spousal Employment Authorization initiative. Inoltre i
consorti possono fare domanda per la "open" employment authorization, che gli permette di cercare qualsiasi
tipo di lavoro in Canada. I figli di persone con la Employment Authorizations possono andare a scuola in Canada
compilando una domanda di autorizzazione per studenti. Contattate l'Ambasciata Canadese più vicina per
avviare la pratica di richiesta di lavoro in Canada. Gli addetti dell'Ambasciata risponderanno a tutte le vostre
domande che concernano le autorizzazioni per il lavoro, istruzione e servizi sanitari per la vostra famiglia.
GERMANIA -- Berlino (per la Svizzera)
Ambasciata Canadese, Reparto Immigrazione
Friedrichstrasse 95, D-10117 Berlino
Telefono: (49-(0)30) 203-12-447
Fax: (49-(0)30) 203-12-134
www.kanada-info.de
AUSTRIA -- Vienna
Ambasciata Canadese, Reparto
Immigrazione Laurenzerberg 2, 1010 Vienna
Telefono: (43-1) 531-38-3010
Fax: (43-1) 531-38-3911
www.kanada.at
ONTARIO -- Business Immigration
Chantal Ramsay
Telefono: 416-325-6986
Manager, Business Immigration
www2 ontario. com/bi/home
FRANCIA -- Parigi (per il Belgio)
Ambasciata Canadese, Reparto
Immigrazione 35, avenue Montaigne
75008 Parigi, Francia
Telefono: (33-1) 44-43-29-16
Fax: (33-1) 44-43-29-93
www.amb-canada.fr
ITALIA -- Roma
Ambasciata Canadese, Reparto
Immigrazione Via Zara 30, 00198 Roma, Italia
Telefono: (39-06) 44598.2446
Fax: (39-06) 44598.2905
www.canada.it
Jappone -- Tokyo
Ambasciata Canadese, Reparto
Immigrazione 7-3-38 Akasaka, Minato-ku, Tokyo 107
Telefono: (011-81-3) 5412-6200
Fax: (011-81-3) 5412-6303
www.dfait-maeci.gc.ca/ni-ka/tokyo_contacts-en.asp
43

L E D C
La London Economic Development Corporation (LEDC) è stata creata in associazione con la città di London ed
il settore privato. Il suo ruolo è di agenzia primaria per fornire servizi di sviluppo economico a London, ed è la
guida delle discipline e dei metodi del settore privato.
Il nostro obbiettivo è quello di facilitare le metodologie per attrarre e trattenere gli investimenti nella nostra
comunità. Fornito di personale proveniente dal settore privato e guidato da una Commissione di business
specializzata, da leader della istruzione e politica, LEDC è presente per assistervi nella vostra analisi e per trovare
soluzioni personalizzate.
La nostra comunità considera l'industria automobilistica come elemento chiave per il nostro futuro. Lavorando
in modo assiduo con i leader di questa industria, vi assisteremo nel sapere di più sul London Advantage (vantaggi
di London) e il modo in cui la vostra azienda può prosperare a London.
Chiamate uno dei nostri professionisti per maggiori informazioni.
Peter M. White, Presidente & CEO
(519) 661-4545
pwhite@ledc.com
Lesley Cornelius, Direttore, Sviluppo Economico
(519) 661-5009
lcornelius@ledc.com
Steve Glickman, Direttore, Sviluppo e Ritenzione Economica
(519) 661-4524
sglickman@ledc.com
Philip Hunt, Direttore, Sviluppo Forza Lavorativa
(519) 661-4526
phunt@ledc.com
Kapil Lakhotia, Direttore, Ricerca e Sviluppo Business
(519) 661-5062
kapil@ledc.com
Larry MacKinnon, Direttore, Sviluppo e Ritenzione Economica
(519) 661-5011
lmackinnon@ledc.com
Heather Pilot, Direttore, Sviluppo Economico
(519) 661-4957
hpilot@ledc.com
Kadie Ward, Manager, Sviluppo Forza Lavorativa
(519) 661-1883
kward@ledc.com
44

A ppendice A
La seguente tabella della forza lavorativa si riferisce al Censo 2001.
ForzA di lAvoro di london relAtivA Al settore Auto, cmA , 2001
industriA
lAvorAtori
Elettricisti industriali 585
Elettricisti di sistema d'alimentazione 20
Tecnici fissi e di centrale ed operatori di sistema 220
Macchinisti ed ispettori di lavorazione ed attrezzaggio 770
Attrezzisti e stampisti 740
Operai di lavorazione lamiera 380
Caldaisti 25
Carpentieri di carpenteria metallica e lamiera 95
Operai la lavorazione del ferro 115
Fabbri ed impostatori di stampi 10
Saldatori ed operatori di macchine correlate 1665
Attrezzisti di costruzione e meccanici industriali (eccetto tessile) 1055
Meccanici d'attrezzatura industriale 340
Supervisori, montaggio autoveicoli 475
Supervisori, d'altri prodotti meccanici ed in metallo 155
Supervisors, produzione e montaggio d'altri prodotti 85
Operatori di controllo centrale e processi, lavorazione minerali e metallo 45
Macchinisti, lavorazione minerali e metallo 185
Operai di fonderia 225
Ispettori e controllori, lavorazione minerali e metallo 80
Operatori di macchine utensili 405
Operatori macchine di forgiatura 70
Operatori di macchine lavorazione metalli 440
Altri operatori di macchine lavorazione metalli 105
Operatori di macchina per altri prodotti 245
Montatori di veicoli, ispettori e collaudatori 4630
Montatori, operai ed ispettori di produzione, motori elettrici ind. e trasformatori 135
Montatori meccanici ed ispettori 855
Operatori di macchina ed ispettori, produzione d'apparati elettrici 55
Operai di lavorazione minerali e metalli 215
Oparai di fabbricazione in metallo 415
Altri operai in produzione, lavorazione ed utilità 1125
Totale 15.965
Fonte: Statistiche Canada - Censo 2001
45

A ppendice
b
Fornitori reGionAli chiAve All'industriA dei ricAmbi per AutotrAsporti
product compAny city telephone web Address
Tappeti Magee Rieter London 519-659-5752 www.rieter.com
Macchinari Accutech Design Ltd. London 519-453-1880 www.accutech-design.com
Macchinari Rho-Can Machine Tool London 519-451-9100 www.rhocan.com
Vernici Prism Powder Coatings Concord 905-660-5361 www.prismpowder.com
Plastica 3M Canada London 519-451-2500 www.mmm.com
Plastica A. Schulman Canada St.Thomas 519-568-8470 www.aschulman.com
Plastica ABC Group Rexdale 416-246-1782 www.abcgroupinc.com
Reclutamento ATS Reliance London 519-679-2886 www.atsrecruitment.com
Robotica ABB Inc. Brampton 905-460-3113 www.abb.ca
Supporti Keiper Canada London 519-452-6900 www.keiper.com
Acciaio Russell Metals Inc. London 519-451-1140
Acciaio Crawford Metal Corp. London 519-659-2080
Laminazionel Dofasco Inc. Hamilton 905-544-3761 www.dofasco.com
Laminazione Stelco Inc. Hamilton 905-527-8335 www.stelco.com
Laminazione Lake Erie Steel Nanticoke 519-587-4541 www.stelco.com/businesses
Fonte: LEDC 2003
Centro di London
46

A ppendice
c
elenco “Automotive cluster”
compAny city product employees
Dana Canada Ayr Centro Distribuzione 38
Dana-Victor Reitz Chatham Pannelli termici e acustici 40
Findlay Industries Chatham Assemblaggio, trim 55
KHO Designs Chatham Pezzi Auto, prototipi 4
Meritor Suspension Chatham Componenti sospensioni e sistemi 500
Manufacturing Process
Technologies Inc (MPT) Chatham Design e costruzione di catene di montaggio per auto 16
Navistar International Chatham No. 8 assemblaggio mezzi pesanti 950
Oxford Automotive Chatham Paletta/Stampaggi 450
Prole Industries Chatham Pezzi auto, pezzi lavorati a macchina 25
Siemens Canada Chatham Prodotti controllo emissioni 380
Superior Machine & Tool Chatham Stampi, Apparecchiature, Macchinari 210
Knoch Manufacturing Dorchester CNC, design attrezzature, prototipi 100
Forest Wire Products Forest Prodotti per fili 20
ITT Industries Fluid Handling Glencoe Tubature, pezzi per freni 450
Bell-Camp Manufacturing Ingersoll Produzione completa acciaio 34
CAMI Automotive Ingersoll Assemblaggio veicoli leggeri 1,950
Collins & Aikman Canada Ingersoll Fusione, assemblaggio pannelli porte,
assemblaggio console 450
IMT Corporation Ingersoll Assi, pezzi, prodotti per la difesa 200
Scott-Douglas Plastics Ingersoll Fusione, componenti in plastica 49
3M London Sigillanti, nastri, ricoperture 1000
Accuride Canada London Ruote & cerchi per camion, tir, autobus 740
AZ Automotive London Stampi metallo per automobili e saldatura
Fornitori Tier 1 OEM 150
Copperweld Automotive London Pezzi Auto 25
Die-X London Attrezzature 50
Engine Control Systems London Marmitte e sistemi di scarico 21
Falcon Plastics London Fusione, componenti in plastica 100
Freudenberg Nonwovens
- Air Filtration Division London Centro Distribuzione 6
GAAL Technologies London Pannelli termici e acustici,
RFI suppression chokes 4
Gates Rubber Company London Tier one global supplier of automotive front end
accessory drive components. 480
47

A PPENDICE
C
ELENCO “AUTOMOTIVE CLUSTER”
COMPANY CITY PRODUCT EMPLOYEES
General Dynamics London Veicoli leggeri blindati 1,800
General Motors London Locomotive diesel 1,000
H&G Powder Painting London Specialisti vernici in polvere 49
Hi Steer Canada London Sospensioni ad aria per veicoli commerciali 3
Hi Tech Controls London Design e produzione di attrezzature automizzate
industriali 25
Inger Tool & Mould London Design & produttori iniezione plastica, thermo set,
compressione, stampi 6
Intier Automotive London Assemblaggio sedili 110
Kcast Pattern London Componenti in leghe di alluminio e zinco di alta
precisione formati in grafite 40
Keiper Canada London Sedili per veicoli leggeri 300
Lamko Tool & Mould London StampiTool & mould 130
Liffey Custom Coatings London Electrostatic power coatings 140
Magee Rieter Automotive London Automotive floor systems 125
Nagata Auto Parts Company London Metal stampings and sub-assembly 100
No-Sag Spring Company London Major supplier of sinuous seating springs,
formed wire products 170
PCI-Stellar Products London Automotive accessory products 20
Phillips Tool & Mould London Tool & mould 65
Pro-Form Tool & Stamping London Metal stamping 4
Ramsden Manufacturing London Moulds and die-castings 50
Rho-Can Machine & London Machining, tool and die making, Auto CAD &
Tool Canada CADKEY Design & Build 90
Shuttleworth Exhaust Systems London Muffler and exhaust systems 44
Siemens London A/C & ventilation fan motors, fan shrouds,
engine cooling motors, heating motors 845
Sle-Co Plastics Inc. London Injection molding and assembly of all thermoplastics 29
Spartan Plastics London Plastic parts 65
Starlim North America London Injection moulding of liquid silicone 125
Trim-Gard Company London Body-side mouldings 35
True North Moulds London Injection, transfer and compression tooling systems
for molded rubber parts 60
Universal Engineering London Metal stampings 80
48

A ppendice
c
elenco “Automotive cluster”
compAny city product employees
Wireco Products London Various automotive parts 75
Cooper - Standard Automotive Mitchell Transfer & injection moulding EPDM rubber,
tempered glass 420
Krupp Fabco Ridgetown Medium and heavy metal stampings, modular
assemblies, weldments/systems 133
KSR International Ridgetown Petals and throttle control devices 40
Ventura Ridgetown Ridgetown Steering, brakes 35
Dresden Industrial Rodney Petals and throttle control devices 150
Caledon Tubing St. Mary's Tubing for the automotive industry 29
Dana Canada St. Mary's Truck frames and chassis 340
Dresden Industrial St. Mary's Petals and throttle control devices 200
Intertec Systems St. Mary's Instrument panels, air bag door covers and
small plastic parts 200
A. Schulman Canada St. Thomas Engineered plastic compounds 105
Amino Corporation St. Thomas Sheet hydorformed body panels 20
Canadian Timken St. Thomas Tapered roller bearings, related products 330
Conmet Canada St. Thomas Auto parts warehousing 4
Ford Motor Company St. Thomas Light vehicle assembly 2,900
Formet Industries St. Thomas Full chassis frames 1,000
G&H Machine & Tool St. Thomas High precision spindles 20
GKN Sinter Metals St. Thomas Powder metal and powder forge components 200
Jones Brake Technologies St. Thomas Plates, brake backing 8
Kilbank Screw Machine St. Thomas Metal forming and turning 45
Lear Corporation St. Thomas Seat assembly plant 340
Premco Machine St. Thomas Custom matching 50
Presstran Industries St. Thomas Automotive stampings/welded assemblies 725
Sterling Truck Freightliner St. Thomas Heavy Duty Trucks 1,650
Unimotor St. Thomas Fractional horsepower permanent magnet DC motors 190
ZF Heavy Duty Steering St. Thomas Hydraulic power steering pumps and gears 80
Cooper - Standard Automotive Stratford Body sealing systems 350
Dyna-Mig Mfg. Stratford Mig & Spot Welding 200
Dura Automotive Systems Stratford Automotive cables 375
FAG Bearings Stratford Rolling bearings 854
Honeywell Consumer Stratford Air & oil filters for light vehicles 600
49

A ppendice
c
elenco “Automotive cluster”
compAny city product employees
National Engineering &
Science Stratford Stampings 18
Omex Inc. Stratford Stampings 70
QURE Corporation Stratford Shafts 15
Samsonite Canada Inc. Stratford Thermoplastic/Thermoformed parts and assemblies 80
Stackpole Limited Stratford Transmission, Engine parts 160
Wescast Industries Stratford Pump casings, impellers, exhaust manifolds 75
Autotube Strathroy Steel tubes 50
Centroy Assembly Strathroy Automotive parts 40
Meridian Magnesium Products Strathroy Magnesium components 370
Vari-Form Strathroy Tubular assemblies, radiator closures, engine cradles,
panel beams, frames 200
Wescast Industries Strathroy Machined exhaust manifolds 170
Metaldyne Powertrain Thamesville Crankshaft dampers 160
Fleetwood Metal Industries Tilbury Metal Stamping 140
KS Centoco Wheel Tilbury Moulded plastic products, steering wheels 280
Siemens Automotive
Powertrain Tilbury Automotive parts 350
Meritor Automotive Tilbury Class 5,6,7,8 highway truck brakes 484
Woodbridge Foam Tilbury Seat assemblies and parts 150
DDM Plastics Tillsonburg Plastic bumpers/parts, instrument panels 650
Denco Power Tillsonburg Metal fabricating, tool & die, machining 21
Dyco Tool Tillsonburg Tool & die, moulds, machining 10
Johnson Controls Tillsonburg Urethane foam seating, head rests, seat design,
batteries, seat tracks 500
Marwood Metal Fabrication Tillsonburg Automotive metal stamping and assembly 55
Rieter Automotive Mastico Tillsonburg Insulation, automotive bodies and parts 450
TRW Automotive Chassis
Systems Tillsonburg Automotive parts 450
Accurcast / Q3 Wallaceburg Cast, machined and assembled parts for engines,
transmissions & interiors 309
Creative Machining Systems Wallaceburg Machining 35
St. Clair Technologies Wallaceburg Wire harnesses 295
Dura-Chrome Wallaceburg Chrome plating 90
50

A ppendice
c
elenco “Automotive cluster”
compAny city product employees
Oxford Automotive Wallaceburg Leaf Springs 575
Vannatter Wallaceburg Die casting designer 100
Venture Industries Wallaceburg Paint finishing for exterior plastic 60
Wabtec Foundry Wallaceburg Castings 400
Waltec Forgings Wallaceburg Copper forgings 366
Wescast Industries Wingham As Cast exhaust manifolds 600
Cambridge Industries Woodstock Plastic body side mouldings 81
Canada Mould Technology Woodstock Moulds - production and prototype for automotive 58
Canada Stampings & Dies Woodstock Custom stampings and tooling 39
Copperweld Canada Woodstock Steel tubular components, instrument panel beams,
axle tubes, crossmembers, driveshaft tubes 730
Cutt-Rite Machines Woodstock Custom machine work 34
Debiasi Group Woodstock Automotive trucking and appliances 90
Eureka Foundry Corporation Woodstock Automotive iron castings 150
Sochon Industrial Products Woodstock Custom machining, manufacture of auto parts 6
TRW Canada Woodstock Disc brake rotors, hubs, drums 344
Vuteq Canada Woodstock Window glass, door trim, vacuum process 300
Woodstock Precision
Machining Woodstock CNC Production Machining 16
Woodstock Stampings Woodstock Metal stampings 82
Fonte: LEDC June 2003
51

A ppendice
d
ontArio - diriGenti - sepArAto - A due-piAni
cittA’ c$ us$ € ¥
Mississauga 423.000 421.469 310.319 39 306.429
Brantford 285.000 283.968 209.080 26 483.055
Ottawa 520.000 518.118 381.479 48 319.960
London 293.900 292.836 215.609 27 310.069
Fonte: Royal LePage, Indagine sui prezzi delle case in Canada, 2009
ontArio - stAndArd - A due piAni
cittA' c$ us$ € ¥
Mississauga 375.000 373.642 275.105 34 846.125
Brantford 193.000 192.301 141.587 17 934.139
Ottawa 456.000 454.349 334.528 42 372.888
London 233.700 232.854 171.446 21 716.105
Fonte: Royal LePage, Indagine sui prezzi delle case in Canada, 2009
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