Trattori Same Diamond 230-270
Trattori Same Diamond 230-270
Trattori Same Diamond 230-270
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SAME DEUTZ-FAHR<br />
DIAMOND<strong>270</strong> <strong>230</strong>
<strong>Diamond</strong>. La punta di diamante<br />
della tecnologia SAME<br />
Una gamma di trattori unici, potenti, di<br />
facile utilizzo, in grado di esprimere il<br />
meglio della tecnologia SAME: destinata<br />
ai professionisti dell’agricoltura e<br />
ai contoterzisti, la gamma <strong>Diamond</strong> è<br />
pensata in grande sotto ogni dettaglio<br />
per offrire prestazioni elevate, produttività<br />
al top e comfort ai massimi livelli.<br />
Vi trovano applicazione le più innovative<br />
tecnologie progettate per gli over<br />
200 cavalli: dai nuovi motori Deutz<br />
Common Rail (4 valvole per cilindro,<br />
con impressionanti curve di coppia e<br />
potenza), al sollevatore elettronico con<br />
radar di grande precisione; dal cambio<br />
Automatic Powershift al versatile impianto<br />
idraulico, dotato di tre circuiti<br />
indipendenti, in grado di lavorare con<br />
le attrezzature più impegnative.<br />
Struttura compatta, linee moderne e<br />
accattivanti sono elementi rivelatori:<br />
alla base del progetto <strong>Diamond</strong> c’è la<br />
ricerca del perfetto equilibrio tra dimensioni<br />
e funzionalità.<br />
Profi lo ribassato, design funzionale e<br />
stile inconfondibile: su queste caratteristiche<br />
<strong>Diamond</strong> ha fatto leva per<br />
ridisegnare i canoni del “look” e del<br />
comfort in campo trattoristico, combinando<br />
la linea slanciata e moderna<br />
della nuova cofanatura monolitica in<br />
acciaio zincato ad un altissimo livello<br />
di ergonomia.<br />
In tema di benessere per l’operatore,<br />
<strong>Diamond</strong> segna infatti nuovi standard.<br />
La comodità della lussuosa cabina si<br />
rifl ette nell’ergonomia dei comandi,<br />
ma non solo: la qualità del progetto<br />
traspare anche da soluzioni innovative<br />
(la sospensione integrata di cabina<br />
e ponte anteriore, ad esempio), dalla<br />
grande facilità d’uso di ogni funzione e<br />
da inaspettate doti di manovrabilità.<br />
Nuova gamma <strong>Diamond</strong>: l’autentica<br />
punta di diamante della tecnologia<br />
SAME.
MOTORE<br />
Una perfetta sintesi<br />
di potenza e comfort<br />
Deutz Common Rail (DCR), testata a 24 valvole, sistema EcEGR<br />
per il ricircolo dei gas di scarico esterno, turbocompressore<br />
con intercooler, regolazione elettronica dell’iniezione, doppio<br />
raffreddamento a liquido/olio e nuovo pre-fi ltro con separatore<br />
d’acqua per mantenere l’effi cienza del sistema di iniezione<br />
sempre al 100%. Queste sono solo alcune delle caratteristiche<br />
salienti dei nuovi motori DEUTZ Euro III serie 2013 che<br />
equipaggiano i DIAMOND.<br />
4 valvole<br />
per cilindro<br />
La distribuzione a 24 valvole permette<br />
di avere un perfetto riempimento del<br />
cilindro e una ottimizzazione della miscela<br />
aria-gasolio. Inoltre, il disegno<br />
della testata permette di posizionare<br />
l’iniettore centralmente e in verticale:<br />
di conseguenza, l’immissione del<br />
carburante è concentrata nella zona<br />
centrale del pistone, dove normalmente<br />
avviene l’accensione, ottimizzando<br />
potenza e dei consumi.
DIAMOND DCR<br />
DCR, ovvero<br />
Deutz Common-Rail<br />
Grazie al nuovissimo sistema d’iniezione<br />
ad alta pressione Common-Rail<br />
(due pompe d’iniezione lubrifi cate e<br />
“immerse” nel monoblocco) e nuove<br />
camere di combustione nei pistoni,<br />
anche negli impieghi più duri il motore<br />
raggiunge un rendimento molto<br />
elevato e costante. Il Common Rail,<br />
infatti, permette di arrivare a pressioni<br />
massime di iniezione fi no a 1600 bar,<br />
indipendentemente dal numero di giri<br />
del motore, garantendo - insieme alla<br />
regolazione elettronica motore - un incremento<br />
di coppia eccellente fi n dai<br />
bassi regimi.<br />
Il risultato Bassa rumorosità sia a regime<br />
minimo sia nominale, coppia di<br />
avviamento molto elevata, vibrazioni e<br />
consumi ridotti.<br />
La presenza delle due pompe di iniezione<br />
immerse che alimentano il “rail”<br />
è una soluzione innovativa che, rispetto<br />
ai tradizionali common-rail, permette la<br />
lubrifi cazione delle pompe tramite l’olio<br />
motore e non tramite gasolio: il tutto a<br />
vantaggio di una maggiore sicurezza<br />
ed affi dabilità.<br />
Inoltre, le pompe sono dotate di un sistema<br />
di regolazione della portata che<br />
permette di evitare il ricircolo del gasolio<br />
al serbatoio, limitando al massimo<br />
le perdite di carico e il riscaldamento<br />
del carburante.
200<br />
190<br />
180<br />
POTENZA<br />
170<br />
(kW)<br />
160<br />
150<br />
140<br />
130<br />
120<br />
110<br />
100<br />
90<br />
80<br />
70<br />
60<br />
50<br />
40<br />
30<br />
20<br />
10<br />
0<br />
800<br />
1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200<br />
Regime Motore (rpm)<br />
1300<br />
1200<br />
1100<br />
1000<br />
900<br />
800<br />
700<br />
600<br />
500<br />
400<br />
300<br />
COPPIA<br />
(Nm)<br />
Regolazione elettronica motore<br />
di ultima generazione<br />
L’innovativo sistema di regolazione<br />
elettronica analizza ed elabora le informazioni<br />
che riceve dal motore, dai sensori<br />
e dall’operatore, quindi interviene<br />
facendo erogare istantaneamente la<br />
potenza necessaria.<br />
La potenza massima motore è costante<br />
per ampi “range” di giri: in altre parole,<br />
al diminuire del regime per effetto del<br />
carico, oltre ad aumentare la coppia,<br />
la potenza rimane costante, mentre i<br />
consumi specifi ci di gasolio diminuiscono<br />
sensibilmente.<br />
Nei lavori trattivi come l’aratura e nei<br />
trasporti pesanti, queste caratteristiche<br />
si trasformano in forza di trazione<br />
ed elasticità, a vantaggio di una maggior<br />
produttività.<br />
DIAMOND <strong>230</strong><br />
Coppia costante<br />
Potenza costante<br />
Ec EGR*<br />
*Externally cooled Exhaust Gas<br />
Recirculation<br />
Il sistema di ricircolo dei gas di scarico<br />
permette di abbattere il livello degli lo ha un proprio radiatore in grado di<br />
Da segnalare che il sistema di ricirco-<br />
ossidi di Azoto (NOx) che costituiscono raffreddare i gas di scarico di ritorno<br />
uno dei maggiori inquinanti derivanti nell’aspirazione, per non compromettere<br />
l’effi cienza della combustione e<br />
dalla combustione.<br />
Attraverso una valvola a farfalla regolata<br />
dalla centralina del motore, parte Grazie al controllo elettronico, questo<br />
per limitare i consumi.<br />
dei gas di scarico vengono reimmessi sistema permette di sviluppare maggiori<br />
prestazioni soprattutto in accele-<br />
nel condotto di aspirazione e miscelati<br />
all’aria in entrata nel cilindro. razione e ripresa.
DIAMOND<br />
“Aria nuova”<br />
nei motori<br />
La temperatura di esercizio nei <strong>Diamond</strong><br />
è sempre ottimale, anche nelle<br />
lavorazioni più impegnative. La gamma<br />
è dotata, infatti, di un avanzato<br />
sistema di raffreddamento che integra<br />
fra loro una serie di dispositivi assolutamente<br />
innovativi: la nuova ventola<br />
di raffreddamento (caratterizzata da<br />
un differente disegno delle pale e del<br />
cono di immissione, in funzione di un<br />
miglior fl usso di aria verso il pacco<br />
radiante), nuovi radiatori con scambio<br />
termico aumentato del 25%, il nuovo<br />
intercooler con scambio termico incrementato<br />
del 20% (in grado di garantire<br />
un’ottimale effi cienza di combustione<br />
a tutte le temperature) e il nuovo radiatore<br />
“combinato” per olio e gasolio.<br />
Avanti a tutto B100<br />
Grazie a particolari caratteristiche Infatti, il sofi sticato sistema di iniezione<br />
progettuali e alla scelta di materiali dei motori Deutz - dotato di una pompa<br />
costruttivi idonei, i motori dei <strong>Diamond</strong> immersa per ogni singolo iniettore - e<br />
sono perfettamente in grado (mediante gli speciali materiali con i quali è stato<br />
un apposito kit) di garantire una perfetta<br />
funzionalità e una totale com-<br />
risultano particolarmente adatti all’uti-<br />
realizzato il circuito di alimentazione<br />
patibilità con il Biodiesel, fi no ad una lizzo di un combustibile come il Biodiesel,<br />
caratterizzato da un alto livello di<br />
percentuale di utilizzo del 100% (Biodiesel<br />
rispondente alle specifi che EN viscosità e da una maggiore aggressività<br />
dal punto di vista 14214:2003).<br />
chimico.
La potenza del motore si traduce in<br />
Marce super ridotte<br />
Marce normali<br />
* limitata a 40km/h per motivi di legge<br />
km/h<br />
*km/h<br />
L’eccellenza<br />
della TRASMISSIONE<br />
poderosa “forza lavoro” grazie ad una<br />
trasmissione eccezionale. Con 6 gamme<br />
sincronizzate, ognuna con 4 marce<br />
in Powershift (per un totale di 40 rapporti<br />
sia AV che RM), DIAMOND è in<br />
grado di avanzare da 450 m/h fi no a<br />
50 Km/h* con stupefacente gradualità<br />
e prontezza. Inoltre, grazie alla presenza<br />
di frizioni multidisco in bagno d’olio,<br />
i carichi di innesto dei vari rapporti<br />
trovano caratteristiche strutturali correttamente<br />
dimensionate per garantire<br />
massima affi dabilità e durata. La velocità<br />
di 40 km/h viene raggiunta con<br />
il massimo risparmio di carburante e<br />
la minima rumorosità a soli 1.870 giri,<br />
mediante la regolazione elettronica del<br />
motore. Con il penultimo rapporto del<br />
cambio si ottengono i 40 km/h in piena<br />
potenza.<br />
Il cambio dei <strong>Diamond</strong> <strong>270</strong> è dotato<br />
di convertitore idraulico di coppia: un<br />
sistema oleodinamico che permette di<br />
vincere l’inerzia meccanica dell’albero<br />
motore in modo progressivo. Dunque,<br />
partenze senza strappi ed accelerazioni<br />
dolci - indipendentemente dalle<br />
caratteristiche del terreno e dal carico<br />
- a salvaguardia degli organi meccanici<br />
della trasmissione.<br />
Velocità di avanzamento in km/h<br />
Nella fascia delle velocità più utilizzate<br />
(da 3 a 10 km/h) i <strong>Diamond</strong> dispongono<br />
di ben 10 rapporti che, opportunamente<br />
scalati, forniscono sempre<br />
all’operatore la marcia giusta per ogni<br />
lavorazione.<br />
Per cambi ancora più pratici e immediati,<br />
la leva delle marce - oltre ad<br />
essere dotata del comando frizione a<br />
pulsante - è più corta e integrata nella<br />
consolle dei comandi.<br />
Il Powershift consente di gestire 4<br />
marce sottocarico per ogni gamma,<br />
permettendo all’operatore di adattare<br />
in modo preciso la velocità del trattore<br />
alle diverse condizioni d’impiego.<br />
Per attivare il Powershift è possibile<br />
agire indifferentemente sia sui 2 pulsanti<br />
posti sulla leva del cambio che<br />
tramite lo spostamento in avanti o indietro<br />
del joystick multifunzione.
DIAMOND<br />
Automatic Powershift<br />
Per il massimo comfort, la trasmissione<br />
dei <strong>Diamond</strong> è dotata di un vero e centrarsi totalmente sul lavoro, mi-<br />
consentendo così all’operatore di con-<br />
proprio cambio automatico che evita gliorando, nello stesso tempo, la resa<br />
completamente all’utilizzatore di dove complessiva del motore e riducendo i<br />
scegliere la marcia di lavoro, all’interno consumi.<br />
del range dei 4 rapporti in Powershift.<br />
Con l’Automatic Powershift, infatti, è La guidabilità di <strong>Diamond</strong> è assoluta<br />
la centralina elettronica che seleziona anche grazie all’inversore elettroidraulico<br />
sottocarico: dispositivo che<br />
e inserisce la marcia ottimale, individuata<br />
in modo preciso e senza possibilità<br />
di errore, in funzione del carico e senso di marcia e che rappresenta la<br />
permette di cambiare agevolmente il<br />
del regime motore rilevati istante per soluzione ideale nelle inversioni a fi ne<br />
istante.<br />
campo o nelle manovre in spazi ristretti.<br />
All’operatore spetta solo il compito<br />
di defi nire la modalità “prestazioni” o L’inversione avviene anche in pendenza<br />
e fi no a 12 km/h semplicemente<br />
“economy” (tramite apposito potenziometro),<br />
con cui è possibile impostare agendo sulla pratica leva posta sotto al<br />
una risposta più o meno grintosa nella volante e senza premere il pedale frizione.<br />
Tale comando è duplicato anche<br />
gestione automatica dei cambi marcia.<br />
sul Joystick multifunzione, dove la selezione<br />
della marcia in avanti o in retro<br />
Grazie ai rapidissimi tempi di risposta<br />
dell’elettronica, l’APS si rivela particolarmente<br />
utile durante i lavori che pulsanti.<br />
avviene semplicemente premendo due<br />
richiedono numerosi cambi marcia,<br />
SBA/ASM, un sistema per lavorare meglio<br />
Manovrabilità e trazione ricevono grande<br />
vantaggio dal sistema SBA/ASM,<br />
l’esclusivo dispositivo realizzato da<br />
SAME per la gestione automatica della<br />
doppia trazione e dei differenziali.<br />
A seconda della velocità e dell’angolo<br />
di sterzo delle ruote anteriori, il sistema<br />
provvede a innestare o disinnestare la<br />
trazione integrale e a bloccare o meno<br />
i differenziali, a vantaggio di una maggiore<br />
aderenza e trazione (ad esempio<br />
in fase di aratura) o di migliore manovrabilità<br />
e sicurezza (ad esempio nei<br />
trasporti su strada).
PRESA DI<br />
POTENZA<br />
P.T.O. posteriore<br />
a due velocità<br />
Con le due velocità 540 Eco e 1000,<br />
selezionate mediante apposito interruttore,<br />
il rendimento alla P.T.O.<br />
posteriore nei SAME <strong>Diamond</strong> è completamente<br />
ottimizzato e consente<br />
molteplici impieghi.<br />
I 540 giri, ottenuti a 1630 giri motore,<br />
garantiscono bassi consumi e minore<br />
rumorosità, pur disponendo di una elevata<br />
elasticità del motore.<br />
Inoltre, grazie alla funzione P.T.O. Auto,<br />
è possibile programmare l’arresto e<br />
la riattivazione della P.T.O. in funzione<br />
della posizione di salita o discesa del<br />
sollevatore posteriore.<br />
La frizione multidisco è dimensionata<br />
per assorbire i picchi di carico delle<br />
attrezzature più gravose, mentre la<br />
modulazione dell’innesto garantisce la<br />
massima affi dabilità anche con attrezzi<br />
ad elevata richiesta di coppia.<br />
Per il massimo comfort di utilizzo, la<br />
P.T.O. può essere azionata sia dalla<br />
cabina, sia da terra grazie all’apposito<br />
comando collocato sui parafanghi posteriori.<br />
I <strong>Diamond</strong> possono disporre anche di<br />
P.T.O. anteriore a 1000 giri/min., azionata<br />
direttamente dal motore ed innestata<br />
elettroidraulicamente attraverso<br />
un pulsante.<br />
Il trattore può essere quindi utilizzato<br />
in tutte le applicazioni con attrezzature<br />
frontali e nelle lavorazioni in combinata.
IMPIANTO IDRAULICO: una potenza,<br />
con qualunque attrezzatura<br />
Potenti e versatili, i SAME <strong>Diamond</strong> trazione anteriore e bloccaggio dei differenziali;<br />
uno per la guida idrostatica; mento idraulico, dovuto ad un minor<br />
Inoltre, si ottiene un maggior rendi-<br />
hanno la capacità di affrontare anche<br />
le lavorazioni più impegnative, permettendo<br />
di utilizzare qualsiasi attrezzatusing<br />
a “centro chiuso” da 120 l/min per Questa soluzione rende completamen-<br />
infi ne, una pompa specifi ca Load Sen-<br />
riscaldamento e all’emulsione dell’olio.<br />
ra ad azionamento idraulico.<br />
il sollevatore e i distributori.<br />
te indipendente ogni funzione, assicurando<br />
sempre la massima potenza<br />
Il nuovo impianto idraulico dispone, Il sollevatore dispone di un serbatoio<br />
infatti, di ben tre circuiti alimentati<br />
da altrettante pompe: uno per la con il vantaggio di una maggiore sicu-<br />
quando si compiono più operazioni<br />
olio specifi co esterno alla trasmissione, disponibile alle attrezzature, anche<br />
lubrifi cazione di trasmissione e per rezza operativa dal momento che l’olio contemporaneamente.<br />
l’azionamento di Powershift, inversore di lubrifi cazione del cambio non viene a<br />
idraulico, innesto P.T.O., gestione della contatto con quello delle attrezzature.<br />
Distributori<br />
ausiliari<br />
Il sistema idraulico dei <strong>Diamond</strong> agisce su un gruppo di 4 distributori<br />
a 8 vie, dotati di funzione detent, kick-out, fl oat, regolatore<br />
di fl usso e regolatore del tempo di erogazione. Tutte le<br />
prese idrauliche sono di tipo “push-pull” e hanno uno specifi co<br />
raccoglitore dedicato al recupero dell’olio (nel caso qualche<br />
goccia fuoriesca durante la fase di aggancio delle tubazioni<br />
delle attrezzature).<br />
Tutti i distributori sono elettroidraulici e, per il loro controllo,<br />
l’operatore si può avvalere di un piccolo joystick (integrato sul<br />
bracciolo multifunzione) e di 4 pulsanti posti sul joystick principale.
Grande<br />
manovrabilità<br />
Nonostante l’elevata potenza, il <strong>Diamond</strong><br />
è un trattore compatto ed estremamente<br />
maneggevole.<br />
Il nuovo supporto anteriore rastremato<br />
ed i parafanghi anteriori orientabili<br />
consentono di incrementare l’angolo di<br />
sterzata fi no a 52°, riducendo sensibilmente<br />
il raggio minimo imo di volta.<br />
Nelle manovre a fi ne campo e nei lavori<br />
aziendali, grazie alla a guida idrostatica<br />
indipendente, il <strong>Diamond</strong> si dimostra<br />
sempre agile e semplice da gestire.
DIAMOND<br />
Sollevatore<br />
anteriore<br />
La gamma <strong>Diamond</strong> diventa ancora<br />
più versatile e produttiva con l’equi-<br />
paggiamento del potente sollevatore<br />
anteriore con capacità di sollevamento<br />
di 5.000 kg.<br />
Le dimensioni compatte e l’assenza di<br />
staffe consentono<br />
di mantenere inalte-<br />
rato l’angolo di sterzo, senza limitare<br />
la maneggevolezza del trattore.<br />
La gamma dispone anche di aggancio<br />
rapido della zavorra anteriore per po-<br />
ter passare agevolmente da una lavo-<br />
razione all’altra.<br />
Un perfetto controllo<br />
delle attrezzature<br />
I <strong>Diamond</strong> sono equipaggiati di un sollevatore<br />
elettronico, con controllo dello effettuate tramite un’apposita consolle<br />
Le regolazioni del sollevatore vengono<br />
slittamento mediante radar, in grado di laterale che, tramite un display digitale<br />
gestire in tutta sicurezza carichi fi no a sul cruscotto, permette di visualizzare i<br />
10.500 kg.<br />
relativi parametri di lavoro.<br />
La precisione nel controllo del sollevatore<br />
è garantita da una centralina particolare, è una funzione gestibile puter di bordo è dotato della speciale<br />
La regolazione dello slittamento, in comando, specie se ripetitive, il com-<br />
elettronica in grado di dosare la straordinaria<br />
forza dell’impianto idraulico apposito potenziometro.<br />
vo che, tramite il joystick multifunzione,<br />
direttamente dall’operatore, tramite un funzione S.D.S.: un effi ciente dispositi-<br />
e controllare costantemente tutte le Grazie a questo effi ciente sistema elettronico<br />
interattivo, l’operatore è in gramandi<br />
in sequenza e di richiamarli con<br />
consente di memorizzare fi no a 16 co-<br />
funzioni del sistema: sforzo, posizione,<br />
interramento rapido, mix, bloccaggio do di controllare e monitorare in tempo un semplice tocco della leva stessa.<br />
per il trasporto, limitazione dell’altezza reale tutte le informazioni relative al Uno specifi co display sul cruscotto visualizza,<br />
tramite chiari simboli a icone,<br />
di sollevamento, regolazione della velocità<br />
di abbassamento, anti-dumping trattore.<br />
le operazioni memorizzate e quelle in<br />
funzionamento e alla produttività del<br />
e slittamento.<br />
Inoltre, per semplifi care le operazioni di corso di svolgimento.
COMFORT<br />
La logica del benessere<br />
In ogni dettaglio, il SAME <strong>Diamond</strong> offre<br />
nuovi standard di comfort in grado<br />
di rispondere alle richieste degli utilizzatori<br />
più esigenti.<br />
Dallo studio ergonomico dello spazio a<br />
disposizione dell’operatore, all’impiego<br />
delle tecnologie più avanzate, fi no<br />
alla maggior ergonomia dei comandi,<br />
in ogni condizione di lavoro e di clima il<br />
<strong>Diamond</strong> rende più facile e produttivo<br />
il lavoro.<br />
Comandi a portata di mano<br />
La funzionalità e la semplicità dei comandi<br />
sono caratteristiche molto im-<br />
di molleggio anche in senso trasver-<br />
poltroncina è multiregolabile e dotata<br />
portanti per i trattori SAME. Per questo sale, schienale reclinabile e cintura di<br />
i <strong>Diamond</strong> offrono un uso intuitivo dei sicurezza.<br />
comandi, disposti secondo un ordine Ad aumentare ulteriormente il comfort<br />
logico e diversifi cati per forma e colore.<br />
prevede elementi tra cui il vano refri-<br />
di lavoro per l’operatore, la dotazione<br />
L’operatore è così immediatamente in gerato o riscaldato per le bevande, con<br />
grado di impiegare il trattore con sicurezza<br />
e massima produttività, senza destra del conducente raggruppa tutti<br />
una capacità di 2 litri. La consolle sulla<br />
doversi sottoporre ad uno specifi co addestramento.<br />
rivestimento in materiale anti-rifl esso<br />
i dispositivi di controllo principali ed il<br />
Il volante è telescopico e regolabile, la migliora la visibilità.
DIAMOND<br />
Un posto di guida a prova<br />
di rumori e vibrazioni<br />
Le vibrazioni del motore e le oscillazioni<br />
trasmesse da ruote e attrezzature<br />
portate sono ammortizzate da un completo<br />
sistema di sospensioni integrate.<br />
La poltroncina di guida, oltre ad un’ampia<br />
serie di regolazioni, è dotata di una<br />
sospensione pneumatica che provvede<br />
anche all’adattamento automatico del<br />
peso del conducente.<br />
La struttura monolitica della cabina è<br />
tenuta costantemente alla stessa altezza<br />
dal telaio grazie all’azione autolivellante<br />
delle sospensioni pneumatiche.<br />
Uno speciale sensore rileva le variazioni<br />
di peso anche minime, all’interno<br />
dell’abitacolo, e l’impianto immette aria<br />
compressa in speciali ammortizzatori<br />
pneumatici. In questo modo, l’escursione<br />
delle sospensioni rimane sempre<br />
invariata e il molleggio viene sfruttato<br />
fi no in fondo.<br />
Il ponte anteriore è sospeso con un sistema<br />
di ammortizzatori composto da<br />
2 cilindri idraulici collegati a 3 serbatoi<br />
ad azoto. Controllati elettronicamente<br />
da una centralina, questi dispositivi<br />
provvedono ad adeguare la rigidità delle<br />
sospensioni alle caratteristiche del<br />
fondo stradale. Inoltre, a seconda delle<br />
applicazioni (ad esempio in trasporto o<br />
nelle lavorazioni che richiedono grande<br />
capacità trattiva), il ponte è inseribile e<br />
disinseribile a comando dall’operatore.<br />
Infi ne, per eliminare l’effetto di beccheggio<br />
dell’attrezzatura nel trasporto<br />
su strada, i <strong>Diamond</strong> sono dotati di dispositivo<br />
Antidumping, che garantisce<br />
la massima sicurezza anche quando<br />
vengono portate attrezzature pesanti.<br />
Il sistema, che si attiva automaticamente<br />
a partire da 8 km/h, tramite appositi<br />
sensori di sforzo rileva eventuali<br />
vibrazioni e oscillazioni dell’attrezzatura,<br />
annullando l’inconveniente attraverso<br />
contro-reazioni rapide e mirate<br />
del sollevatore.<br />
La cabina<br />
Tutto è facile sin dall’inizio con il SAME mitta è dotata di scarico laterale sul all’interno dell’abitacolo, consentono di<br />
<strong>Diamond</strong>. Le ampie portiere, i larghi montante anteriore.<br />
gestire in modo rapido ed effi ciente sia<br />
gradini antisdrucciolo ed il corrimano E’ pertanto facile controllare il campo e la temperatura interna, che la “pulizia”<br />
continuo consentono di salire e scendere<br />
dalla cabina con rapidità e sicu-<br />
un controllo totale in tutte le direzioni. La qualità dell’aria viene curata da<br />
l’attrezzatura durante il suo lavoro con dei vetri da condensa e brina.<br />
rezza. La cabina e la zona di ingresso Il tettuccio in vetro ad alta visibilità, speciali fi ltri che, installati sui montanti<br />
vengono illuminate automaticamente infi ne, contribuisce ad aumentare la laterali della cabina, risultano facilmente<br />
accessibili per rapide operazioni<br />
all’apertura della portiera, agevolando ventilazione naturale della postazione<br />
la salita e la discesa quando è buio. di lavoro.<br />
di soffi aggio e manutenzione.<br />
Grazie all’ampia superfi cie vetrata di L’impianto di climatizzazione e ventilazione<br />
mantiene sempre costante l’am-<br />
ben 7 m2, il posto di guida offre una<br />
visibilità totale. I montanti cabina sono, biente termico in cabina: 15 bocchette<br />
infatti, ridotti al minimo, mentre la mar-<br />
regolabili, distribuite razionalmente
Le specifiche sopra riportate si riferiscono alla dotazione più completa disponibile. Per quanto riguarda allestimenti e dotazioni, far riferimento al listino prezzi<br />
in vigore, richiedendo informazioni al concessionario della Vs. zona.<br />
* VELOCITÀ LIMITATA ELETTRONICAMENTE A 40 KM/H PER MOTIVI LEGISLATIVI<br />
N.B.: LE VELOCITÀ IN RETROMARCIA SONO LEGGERMENTE INFERIORI RISPETTO ALLE CORRISPONDENTI IN MARCIA AVANTI<br />
LUBRIFICAZIONE SPECIALIZZATA PER SAME<br />
Azienda con Sistema Qualità<br />
Certifi cato in conformità alla<br />
normativa ISO 9001:2000<br />
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Dati tecnici ed immagini sono indicativi. SAME, nel suo sforzo di dare un prodotto sempre più aderente alle vostre esigenze, si riserva di apportare aggiornamenti in qualsiasi momento e senza obbligo di preavviso.<br />
DATI TECNICI DIAMOND <strong>230</strong> DIAMOND <strong>270</strong><br />
Versione DT DT<br />
MOTORE DEUTZ COMMON RAIL 2013 EURO 3<br />
Cilindri/Cilindrata n°/cm 3 6/7146<br />
Valvole di aspirazione e scarico n° 24<br />
Aspirazione<br />
Turbo Intercooler<br />
Potenza omologata a regime nominale (2000/25/CE) CV/kW 244/179 269/198<br />
Potenza massima (2000/25/CE) CV/kW 249/183 275/202<br />
Regime nominale giri/min. <strong>230</strong>0 2350<br />
Coppia max. Nm 961 1052<br />
Regime di coppia max. giri/min. 1100-1600 1300-1650<br />
Incremento di coppia % 35 36<br />
Raffreddamento<br />
liquido-olio<br />
Regolazione motore<br />
elettronica<br />
Filtro aria<br />
a secco con cartuccia di sicurezza, con eiettore polveri<br />
Marmitta sottocofano<br />
con scarico su montante cabina<br />
Capacità serbatoio gasolio litri 425 (585) 585<br />
Tipo carburante Gasolio e Biodiesel fino al 100%<br />
DIMENSIONI E PESI (con pneumatici posteriori) 710/70 R 42<br />
Lunghezza max. senza stegoli mm 5268<br />
Larghezza max. mm 2750<br />
Altezza max. alla cabina mm 3<strong>270</strong><br />
Luce libera da terra mm 600<br />
Passo mm 3095<br />
Carreggiata anteriore min.- max. mm 1800-2000<br />
Carreggiata posteriore min.- max. mm 1800-2000<br />
Raggio minimo di volta senza freni mm 6750<br />
Peso con cabina kg 9430-10435<br />
TRASMISSIONE<br />
PONTE ANTERIORE<br />
Frizione cambio<br />
in bagno d'olio a comando idrostatico<br />
Tipo<br />
con sospensioni idrauliche a regolazione automatica<br />
Cambio con POWERSHIFT:<br />
Innesto trazione<br />
a comando elettroidraulico<br />
6 gamme per 4 marce sottocarico 40 AV + 40 RM<br />
Bloccaggio differenziale anteriore<br />
a comando elettroidraulico<br />
+ super-riduttore (vel. min.: 0,48 km/h)<br />
Parafanghi anteriori<br />
sterzanti<br />
50 km/h limitata a 40 km/h* ottenuta sia a regime nominale motore, SOLLEVATORE IDRAULICO<br />
Velocità max.<br />
km/h<br />
sia a regime ridotto (1840 giri/min.) mediante regolatore elettronico Sollevatore posteriore<br />
a controllo elettronico con Radar<br />
con doppia frizione multidisco in bagno d'olio a gestione elettronica<br />
Inversore idraulico sottocarico<br />
Capacità max. di sollevamento kg 10500<br />
con comando a leva sotto il volante<br />
Portata della pompa l/min. pompa a portata variabile da 120 l/min. con Load Sensing<br />
Bloccaggio differenziale post.<br />
a comando elettroidraulico<br />
Distributori idraulici ausiliari n° vie 8<br />
Lubrificazione<br />
forzata + radiatore olio trasmissione<br />
Attacco a 3 punti<br />
ad aggancio automatico, con bloccaggio<br />
P.T.O. POSTERIORE<br />
(stegoli e terzo punto)<br />
oscillazioni stegoli in alzata<br />
Frizione<br />
a dischi multipli in bagno d’olio<br />
con cilindri a doppio effetto<br />
Velocità giri/min. 540 ECO-1000<br />
Sollevatore anteriore<br />
capacità massima di sollevamento 5000 kg<br />
Comando<br />
elettroidraulico a pulsante<br />
zavorra ad aggancio rapido da 1000/1400 kg<br />
P.T.O. ANTERIORE<br />
POSTO GUIDA<br />
Frizione<br />
a dischi multipli in bagno d’olio<br />
Bracciolo multifunzione con joystick<br />
Velocità giri/min. 1000<br />
Comandi<br />
Funzione di memorizzazione di operazioni ripetitive<br />
Comando<br />
elettroidraulico a pulsante<br />
originale insonorizzata (73 dBA), con piattaforma piana<br />
FRENI E STERZO<br />
sospesa su silent-block, tetto ad “alta visibilità”, tergilunotto<br />
Frenatura<br />
idrostatica con freni posteriori a dischi in bagno<br />
Cabina<br />
post., 8 fari di lavoro, specchi retrovisori telescopici<br />
d’olio e innesto DT<br />
come sopra con sospensioni pneumatiche<br />
valvola frenatura idraulica<br />
a regolazione automatica<br />
Frenatura rimorchio<br />
impianto frenatura pneumatica<br />
aria condizionata e vano porta bevande climatizzato,<br />
Guida idrostatica<br />
pompa indipendente con volante regolabile<br />
Climatizzazione cabina<br />
ventilazione, riscaldamento e ricircolo forzato<br />
Angolo di sterzata 52°<br />
Strumentazione<br />
analogica con display digitale<br />
Poltroncina di guida<br />
a sospensione pneumatica, girevole<br />
con cintura di sicurezza<br />
CAMBIO POWERSHIFT 40 AV + 40 RM - VELOCITÀ IN KM/H A 2350 GIRI/MIN. MOTORE CON PNEUMATICI POSTERIORI 710/70 R 42<br />
1 SR 2 SR 3 SR 4 SR 1 2 3 4 5 6<br />
L 0,48 0,83 1,21 1,79 3,45 5,96 8,69 12,80 20,00 29,60<br />
M 0,58 1,00 1,45 2,15 4,14 7,15 10,40 15,40 24,00 35,60<br />
H 0,69 1,19 1,74 2,57 4,96 8,57 12,50 18,50 28,90 42,50<br />
S 0,83 1,43 2,09 3,09 5,95 10,30 15,00 22,20 34,60 50,00*<br />
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