10° Campionato Svizzero per conducenti di carrelli elevatori 2012 ...

Regolamento Swiss Forklift Champion
10° Campionato Svizzero per conducenti
di carrelli elevatori
2012 - 2013
Regolamento
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Regolamento Swiss Forklift Champion
Campionato Svizzero per conducenti di carrelli elevatori
Swisslifter
(per facilitarne la leggibilità, il testo è stato redatto solamente nella forma maschile).
1. Diritto di partecipazione
Iscrizione alle eliminatorie
Hanno diritto di partecipazione tutte le persone che hanno saldato la quota iniziale o hanno ricevuto un
invito personale e sono in possesso di una patente di guida per carrelli elevatori, riconosciuta dalla
SUVA.
Possibilità di ripetizione
Nel caso in cui non dovesse superare le eliminatorie, il concorrente può iscriversi alle eliminatorie
successive. Non è possibile riservare più eliminatorie allo stesso momento. Non appena ci si qualifica
per la finale, non è più possibile partecipare a nessuna eliminatoria successiva.
2. Iscrizione
L’iscrizione può essere effettuata esclusivamente sulla pagina web www.swiss-forklift-champion.ch. Il
numero dei partecipanti per le eliminatorie può variare a seconda dello spazio che l’organizzatore ha a
disposizione (di norma 60 conducenti). Le iscrizioni verranno accettate ed elaborate a seconda della
data in cui sono state ricevute. L’iscrizione per la finale non è necessaria. I finalisti verranno decisi tra i
sei migliori delle rispettive eliminatorie. I finalisti verranno invitati alla finale, a tempo debito,
personalmente dalla Swisslifter.
3. Categoria del concorso
Titolo
Concorso per conducenti di carrelli elevatori per il titolo di Swiss Forklift Champion.
Eliminatorie
Verranno organizzate per lo meno 11 eliminatorie in diverse località della Svizzera.
Prove
1) Guida pratica
2) Destrezza
Numero di tragitto
Verranno effettuati due tragitti
• Un tragitto su un carrello controbilanciato elettrico a tre ruote -> Percorso “Torre di Hanoi”
• Un tragitto su un carrello elevatore con sedile laterale e montante retrattile -> Percorso “Filo a
piombo”
Finale
La finale verrà disputata dai sei migliori delle rispettive eliminatorie.
4. Località delle eliminatorie
Le 11 eliminatorie si svolgeranno presso i rivenditori o le scuole guida per carrelli elevatori in diverse
località della Svizzera. Le eliminatorie si svolgeranno tra l’autunno 2012 e la primavera 2013. Le diverse
località e le date delle eliminatorie verranno pubblicate e aggiornate sulla pagina web ufficiale
www.swiss-forklift-champion.ch.
5. Località della finale
La finale verrà disputata l’8 giugno 2013 a “Locarno”.
6. Iscrizione e attribuzione del numero di partenza (eliminatorie o finale)
L’attribuzione del numero di partenza ai partecipanti verrà effettuata al momento indicato sull’invito. I
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numeri di partenza verranno consegnati di persona solamente dietro presentazione dell’invito,
presentazione di una patente di guida per carrelli elevatori in corso di validità, riconosciuta dalla SUVA,
la carta d’identità e firma del partecipante.
7. Orari di partenza (eliminatorie e finale)
Sull’invito personale verranno indicati gli orari di partenza esatti. Le indicazioni sono vincolanti. Non è
permesso uno scambio dell’orario di partenza e del percorso tra i partecipanti. I partecipanti che
arrivano troppo tardi non hanno, in linea generale, diritto a richiedere un orario di partenza sostitutivo.
Esiste comunque la possibilità di rivolgersi all’organo d’arbitrato che deciderà sulla procedura
successiva.
8. Veicoli
Durante le eliminatorie sarà l’organizzatore a mettere a disposizione i veicoli necessari. L’organizzatore
metterà a disposizione per i percorsi i carrelli controbilanciati a tre ruote e i carrelli elevatore con sedile
laterale e montante retrattile. I veicoli possono essere differenti a seconda dell’organizzatore nella
larghezza, nella lunghezza e nei comandi. I veicoli sono assegnati ai percorsi e non possono essere
modificati.
9. Percorsi
I percorsi sono stati testati attentamente dai singoli organizzatori. Le dimensioni possono essere
adattate ai diversi tipi di veicoli. I percorsi in allegato al presente regolamento sono un esempio e
possono differire leggermente da quelli dei concorsi.
10. Regole del concorso
I partecipanti si impegnano a presentarsi alle gare equipaggiati come lo sono normalmente durante il
lavoro. L’equipaggiamento da lavoro comprende, in particolare, l’obbligo d’indossare le scarpe
protettive. Nel caso in cui non indossasse le scarpe protettive, il partecipante non verrà ammesso al
concorso. In generale si condurrà seconda le norme di formazione riconosciute dalla SUVA. I limiti del
percorso devono essere considerati come degli ostacoli fissi con un’altezza illimitata. Non è quindi
permesso sollevare il carico al di sopra dei limiti per ottenere una migliore possibilità di manovra. Girarsi
con un carico sollevato è pericoloso e quindi non permesso. Il carico può essere sollevato solo nel
momento in cui il veicolo si trova esattamente nel prolungamento della superfice destinata
all’accatastamento. Nella parte restante del percorso il carico si deve trovare all’altezza corretta per il
trasporto. Durante i movimenti di correzione, nelle vicinanze dell’area di accatastamento, la forca vuota
deve essere abbassata fino a 15 cm dal suolo. Inoltre non è permesso effettuare manovre con il carico
sollevato e sollevare la forca al di sopra dell’accatastamento.
11. Criteri di valutazione (eliminatorie e finale)
Ciascun partecipante parte con 0 punti. Vincerà il partecipante che, a conclusione della gara, avrà meno
punti sul suo conto. L’arbitro darà l’ordine: “Prendere in consegna il veicolo!” I controlli non devono
essere commentati ma eseguiti dal partecipante del concorso in maniera tale che l’arbitro se ne possa
accertare. I controlli vengono effettuati prima della registrazione del tempo! Qualsiasi controllo
dimenticato vale come errore! Durante il concorso, a causa dell’inquinamento acustico, si rinuncerà al
controllo del clacson.
12. Tempi
La misurazione del tempo inizierà al momento dell’avvio della corsa e terminerà nel momento in cui la forca
verrà posata per parcheggiare.
Per ogni secondo verrà attribuito un punto al partecipante. 1 minuto = 60 punti, 1 secondo = 1 punto.
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Esempio
Tempo di percorrenza del percorso “Torre di Hanoi” = 6:45 minuti
Tempo di percorrenza del percorso “Filo a piombo” = 6:33 minuti
Totale (6 x 60 punti + 45 punti) + (6 x 60 punti + 33 punti) = 797 punti
Il tempo massimo di percorrenza per i singoli percorsi è di 7 minuti. Dopo 7 minuti la corsa verrà interrotta e
il partecipante riceverà 500 punti in aggiunta al tempo di percorrenza.
13. Penalità
1 - PRESA IN CONSEGNA DEL VEICOLO Punti di penalità
Sedile non posizionato 25, una volta
Controllo volante non eseguito 25, una volta
Controllo del freno a pedale e a mano non eseguito 50, una volta
La chiusura adeguata del dispositivo d’ancoraggio per i carrelli controbilanciati
viene valutato
2 - GUIDARE, ACCATASTARE, COMANDI
Sollevamento all’indietro del carico, rilasciamento della forca, scontro durante
l’accatastamento
La forca o il carico si trovano al di fuori dell’area destinata
all’accatastamento ad un’altezza di trasporto scorretta (15 cm dal
suolo)
Quando il carico è sollevato, possono essere effettuati solo minimi movimenti di
correzione sulla superficie d’accatastamento per correggere appunto la posizione
Inclinazione del montante o della forca al momento dell’inserimento e dell’uscita
dal pallet non corretta, il montante non è inclinato durante il trasporto
Inclinazione prematura o tardiva del montante in
avanti/indietro durante la fase d’accatastamento
(controbilanciato)
Manovra prematura o tardiva in avanti/indietro del montante durante la fase
d’accatastamento (carrello con montante retrattile)
Scostamenti superiori ai 3 cm nella fase d’accatastamento (Gli scostamenti
sull’asse longitudinale e trasversale verranno valutati separatamente)
Direzione dello sguardo - durante la retromarcia non guarda indietro, mancato
sguardo di controllo in avanti con la forca estratta
Posizione del corpo - durante la guida, nessuna parte del corpo deve trovarsi al di
fuori della sagoma del veicolo
Guida adatta, economica - vengono considerati degli errori accelerare e frenare
bruscamente, giri incontrollati con il veicolo
Spostare gli ostacoli - gli ostacoli vengono toccati o spostati
Far cadere gli ostacoli*
3 - METTERI FUORI USO IL VEICOLO
Forca non nella posizione di partenza, montante non in posizione verticale
Le ruote girate non si trovano sull’asse longitudinale del veicolo
Arresto d’emergenza (interruttore principale) non viene azionato
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50, una volta
50, non limitata
25, non limitata
50, non limitata
25, non limitata
25, non limitata
25, non limitata
25, non limitata
25, non limitata
25, non limitata
25, non limitata
75, non limitata
150, non limitata*
40, una volta
40, una volta
40, una volta

Freno a mano non tirato
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Chiavi lasciate nel veicolo e non consegnate all’arbitro
4 - ALTRO
Manipolazione “dall’esterno”
Mancato rispetto dei compiti assegnati o della loro successione *
* al massimo 3 volte, altrimenti squalifica
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40, una volta
40, una volta
50, una volta
150, una volta *
14. Interruzione o squalifica della corsa
Se il partecipante necessita, per raggiungere il punto di controllo (= la metà dei compiti assegnati), 3,5 minuti
o più, l’arbitro può decidere d’interrompere la corsa. Il partecipante si dirige, senza carico, direttamente al
punto di partenza e parcheggia il carrello elevatore. Si continua a prendere il tempo fino a quando il carrello
elevatore non è stato parcheggiato. In caso d’interruzione o squalifica verranno aggiunti ai punti già
assegnati altri 1500 punti.
15. Procedura in caso di parità
Nel caso in cui due o più concorrenti raggiungano lo stesso numero di punti, per il piazzamento migliore è
decisivo, rispettivamente per carrello controbilanciato e per carrello elevatore con montante retrattile:
In prima linea: la somma dei tempi di percorrenza dei circuiti più bassa
In seconda linea: la somma dei punti di penalità per gli errori fatti durante il percorso più bassa
In terza linea: la somma dei punti di penalità per gli errori fatti nei comandi più bassa
Se anche dopo aver valutato questi criteri, non si riuscisse ad arrivare ad un vincitore, si procederà ad uno
spareggio, sulle cui modalità sarà l’arbitro a decidere.
16. Esempio di una valutazione
Durata 1° percorso 6:25 minuti 6 x 60 + 25 punti 385 punti
Durata 2° percorso 6:44 minuti 6 x 60 + 44 punti 404 punti
Ostacoli toccati 1 x 75 punti 75 punti
Ostacoli caduti 1 x 150 punti 150 punti
Posizione del corpo 2 x 25 punti 50 punti
Totale 1064 punti
Il risultato della corsa non verrà comunicato al candidato dall’arbitro. I risultati intermedi verranno
visualizzati su uno schermo e su internet. Le decisioni dell’arbitro sugli errori durante la corsa sono definitivi
e non sono impugnabili.
17. Squalifica
Le motivazioni per un’eventuale squalifica di un candidato del concorso sono le seguenti:
1) Tentativi di frode di qualsiasi tipo (passare il proprio numero di partenza ad altre persone,
accettare l’aiuto del pubblico).

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2) Equipaggiamento protettivo assente o non conforme (scarpe protettive).
3) Manovre di guida pericolose. Questo vale per tutte le corse.
4) Palese incapacità alla guida. Gli arbitri possono impedire la corsa ai concorrenti incapaci di
guidare (ad esempio, alcool).
18. Graduatoria
I migliori risultati verranno pubblicati su graduatorie parziali. Le graduatorie verranno pubblicate dopo
l’annuncio dei piazzamenti. Ciascun partecipante riceverà, dopo l’evento, una graduatoria e una carta di
riconoscimento personale per posta.
19. Percorsi delle eliminatorie
“Torre di Hanoi”
Veicolo: carrello elevatore tre ruote, controbilanciato
Tempo di percorrenza: 7 minuti al massimo
Posizione di partenza
Il percorso è costituito da tre stazioni pallet (1, 2, 3) ed una serie di pallet (3), che devono essere piazzati
sulle stazioni. All’inizio tutte e tre i pallet sono sistemati con una numerazione crescente (1, 2, 3) sulla
stazione pallet (1), cioè il numero più alto si trova in basso e il numero più basso (1) si trova in alto. I pallet
su questa prima stazione pallet (1) costituiscono una torre.
Compito
La torre della stazione pallet (1) deve essere spostata sulla stazione pallet (3). Un pallet può essere
adagiato su un’altra stazione pallet solamente se la stazione è in quel momento libera o se il pallet presente
sulla forca ha un numero inferiore rispetto al pallet più in alto sulla stazione d’arrivo.
NEL RISPETTO DELLE SEGUENTI REGOLE
Durante una corsa può essere spostato sempre e soltanto un pallet
Può essere spostato sempre e soltanto il pallet più in alto di un accatastamento
Mancato rispetto delle regole di piazzamento o della numerazione
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Punti di penalità
50, non limitata
50, non limitata
100, non limitata

Percorso 2 – “Filo a piombo”
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Veicolo: carrello con montante retrattile
Tempo di percorrenza: 7 minuti al massimo
Posizione di partenza
Il percorso è costituito da tre stazioni pallet (1, 2, 3) e la stessa serie di fili a piombo, suddivisi sul percorso.
Sulle singole stazioni pallet si trovano dei pallet con coperchio. Al centro del coperchio si trova un foro. Sulla
stazione pallet 1 il foro è più grande e sulla stazione pallet 3 il foro è più piccolo.
Compito
I tre fili a piombo devono essere ripartiti sulle 3 stazioni pallet e fatti scendere nei singoli fori. Durante la
corsa deve essere rispettato l’ordine 1, 2, 3. I fili a piombo devono essere presi singolarmente con la forca e
trasportati alla stazione pallet corretta. Il carrello elevatore deve arrestarsi sulla linea marcata e il filo a
piombo deve essere inserito nel foro con il montante retrattile.
NEL RISPETTO DELLE SEGUENTI REGOLE
Durante una corsa può essere spostato sempre e soltanto un filo a piombo
La linea di delimitazione non può essere superata
Il filo a piombo non può toccare il pallet o il bordo del foro
Il filo a piombo deve essere inserito fino all’anello che si trova sul pallet
Si può tornare indietro solamente quando il montante è rientrato
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Punti di penalità
50, non limitata
50, non limitata
50, non limitata
50, non limitata
25, non limitata

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