Week - Motorpad

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nonché un ulteriore connettore

tipo Mennekes, che è previsto

divenga lo standard per tutto il

continente.

Nella guida, la Prius colpisce per

la progressione senza incertezze

quando si accelera. Il pilota

ha a disposizione tre modalità

d’uso. La già citata EV, per una

guida elettrica con sporadici interventi

del motore a benzina

quando si richiede qualcosa di

più; quindi la HV, cioè la ibrida in

piena regola e, infine, la EV-City,

di nuovo tutto-elettrico con interventi

a benzina quasi nulli,

perfetta per i centri cittadini.

A ciò si aggiunge la funzione

ECO che, al prezzo di una minore

reattività della vettura all’acceleratore

e di un impiego

del climatizzatore limitato, consente

risparmi energetici da record.

Come da filosofia della

casa, la strumentazione dà il

meglio di sé per far sapere al pilota

il livello della sua economicità

di guida, segnalando quando

interviene il motore termico,

l’autonomia in solo elettrico, la

percentuale d’uso fra elettrico e

termico e il risparmio di benzina

ottenuto. Il tutto condito con

fantasiose illustrazioni di alberi

che crescono e, se siete davvero

virtuosi, con l’entrata in scena

di altre pianticelle e animaletti.

Insomma, l’ibrido Toyota è

ancora più vincente con il plugin,

ma con un po’ “manga” è ancora

più convincente.

Prezzo: 39.600 euro.


Le concorrenti

CHEVROLET VOLT

Più cara (43.350 euro) è ad

alimentazione totalmente

elettrica. Sviluppa una

potenza di 151 CV. Linee più

sportive in dimensioni pari a

mt 4,49 x 1,79 x 1,44.

NISSAN LEAF

Vettura anch’essa solo

elettrica, eroga 109 CV di

potenza e ha una velocità

massima di 145 km/h. È lunga

4,45 mt, larga 1,77 e alta 155.

È a listino a 38.500 euro.

JCM - Settembre 2012 - week 3

SCHEDA TECNICA

PRIUS PLUG-IN 1.8

Prezzo euro

39.600

Potenza motore termico kW (CV)

Potenza motore elettrico kW (CV)

Potenza sistema ibrido kW (CV)

Coppia motore termico Nm

Coppia motore elettrico Nm

Velocità massima km/h

Accelerazione da 0 a 100 km/h

Consumo medio litri/100 km

Emissioni di CO 2 g/km

Lung-Larg-Alt mm

Bagagliaio dmc

73 (99)

60 (82)

100 (136)

142

207

180

11”4

2,1

49

4480-1745-1490

443

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