I risultati del percorso di ascolto e delle analisi tecniche - Comune di ...

comune.scandiano.re.it

I risultati del percorso di ascolto e delle analisi tecniche - Comune di ...

AIRE

C o m u n e d i Scandiano

Piano Urbano della Mobilità e del Traffico

“Scandiano si muove – Carta della circolazione dei cittadini”

Percorso di Urbanistica Partecipata preliminare alla redazione del Piano Urbano della

Mobilità e del Traffico Urbano – www.comune.scandiano.re.it

I RISULTATI DEL PERCORSO DI ASCOLTO E DELLE

ANALISI TECNICHE

15 Dicembre 2010


C AIRE Urbanistica

“Piano Urbano della Mobilità e del Traffico – Scandiano si Muove – Carta della circolazione dei cittadini”

L’ORGANIGRAMMA

C o m u n e d i SCANDIANO

IDENTIFICAZIONE E

MODALITA’ DI DI

COINVOLGIMENTO

SOGGETTI

DELL’ASCOLTO

CONOSCENZA

PROGRAMMI E

STATUTO

AMMINISTRAZIONE

COMUNALE

ATTIVITA’ DI ASCOLTO

1. 1. Assemblee tematiche e territoriali

2. 2. Interviste individuali e collettive

CONFERENZA

STAMPA E INCONTRO

PUBBLICO DI DI

PRESENTAZIONE

PERCORSO ASCOLTO

BOZZA del documento “Scandiano si muove – Carta della

circolazione dei cittadini”

ASSEMBLEA PUBBLICA

Presentazione, discussione dei risultati, richiesta ai cittadini di ulteriori indicazioni

“Scandiano si muove – Carta della circolazione dei cittadini”


C AIRE Urbanistica

“Piano Urbano della Mobilità e del Traffico – Scandiano si Muove – Carta della circolazione dei cittadini”

RACCOLTA DELLE TEMATICHE

C o m u n e d i SCANDIANO

IL QUESTIONARIO

A

B

C

D

Come giudicate la mobilità della città e l’accessibilità ai servizi, in particolare per anziani,

bambini, giovani, donne, famiglie, diversamente abili

Quali sono i problemi relativi alla sicurezza, all’accessibilità ed alla sosta da affrontare per

rendere migliori le condizioni della mobilità (pedonale, ciclabile e veicolare)

Quali sono le priorità di intervento relative alla sicurezza, all’accessibilità, alla sosta, alla

qualità del servizio di trasporto collettivo (treno, bus, taxi)

Quali sogni avete per migliore la vostra mobilità (pedonale, ciclabile e veicolare)

GLI INCONTRI PUBBLICI (7 Assemblee territoriali)

LE INTERVISTE E I FOCUS GROUPS (tecnici, scuola, maggioranza,

minoranza, associazioni, comitati…)

IL SITO INTERNET: www.comune.scandiano.re.it


C AIRE Urbanistica

“Piano Urbano della Mobilità e del Traffico – Scandiano si Muove – Carta della circolazione dei cittadini”

C o m u n e d i SCANDIANO

Febbraio

Settembre

Ottobre

Novembre

Dicembre

IL CALENDARIO DEL PERCORSO DI ASCOLTO E

LE PRESENZE AGLI INCONTRI

Conferenza stampa di presentazione dell’iniziativa;

Informazione via lettera a tutti i nuclei familiari, avvisi nei luoghi di

interesse pubblico, flyers, sito internet;

Interviste ai portatori di interesse e incontri di ascolto degli istituti

di democrazia partecipata – 70 SOGGETTI INTERVISTATI

Assemblee pubbliche

Scandiano/Chiozza:

27 PRESENTI

Scandiano/Fellegara: 30 PRESENTI

Arceto/Cacciola: 15 PRESENTI

Bosco: 55 PRESENTI

Iano/Cà de Caroli/Rondinara: 20 PRESENTI

Pratissolo:

45 PRESENTI

Ventoso/S.Ruffino 28 PRESENTI

Analisi delle interviste;

Incontro pubblico: di presentazione e discussione degli esiti

dell’ascolto;

Presentazione alla Giunta del documento finale;

Conferenza stampa di presentazione dei risultati del percorso di

Ascolto (se la Giunta la riterrà necessaria).


“Piano Urbano della Mobilità e del Traffico – Consorzio per la Tutela del Cittadino”

I FOCUS GROUPS E LE INTERVISTE

C o m u n e d i SCANDIANO

•Focus group scuole (insegnanti, dirigenti e tecnici)

•Focus group tecnici Amministrazione comunale

•Focus group partiti di minoranza

•Focus group partiti di maggioranza

Interviste singole e incontri con:

•Forze di sicurezza e autorità militari

(polizia municipale, carabinieri, protezione civile,

guardie venatorie)

•Associazioni economiche

(Cna, Confesercenti, Confcommercio)

•Associazioni e Cooperative sociali

(Coop Zora, Lo stradello)

•Associazioni Sportive

(Pol. Ciclistica Scandiano, Ciclistica Boiardo, Pol.

Scandianese)

•Comitati di cittadini

(Pratissolo/Bosco, il Pulcino)

•ACT

•FER

•CRI

70 SOGGETTI

INTERVISTATI

C AIRE Urbanistica


C AIRE Urbanistica

“Piano Urbano della Mobilità e del Traffico – Scandiano si Muove – Carta della circolazione dei cittadini”

Febbraio

LE PRESENZE AGLI INCONTRI TERRITORIALI:

18

C o m u n e d i SCANDIANO

Agli incontri, interviste e focus groups

hanno partecipato circa

300 persone

uomini

75%

25%

donne

Classi di appartenenza dei partecipanti agli

incontri (registrati):

Maschi 207

Femmine 70


C AIRE Urbanistica

“Piano Urbano della Mobilità e del Traffico – Scandiano si Muove – Carta della circolazione dei cittadini”

Dalla partecipazione alla valutazione: SCHEMA GENERALE

C o m u n e d i SCANDIANO

MODELLO DI

SIMULAZIONE DEL

TRAFFICO E

INDIVIDUAZIONE DEGLI

SCENARI ALTERNATIVI

DEL PIANO

BOZZA “Piano Urbano

della Mobilità e

del

Traffico– Scandiano

si

muove”.

ANALISI E RILIEVI DEL

TRAFICO

INTERVISTA SOCIALE

(ascolto e incontri pubblici)

CARTA DELLE CRITICITA’

E DELLE OPPORTUNITA’

INCONTRO DI

RESTITUZIONE E VERIFICA

CON LA CITTADINANZA

Percorso Partecipativo

PUM e PGTU

Adozione PGTU e PUM

Adozione PGTU e PUM

Osservazioni

Controdeduzioni

PIANO


Comune di Scandiano

PIANO URBANO DELLA MOBILITA’

PIANO GENERALE DEL TRAFFICO URBANO

Le criticità, la valutazione

degli scenari, gli interventi

CAIRE - Urbanistica Dicembre 2010


Comune di Scandiano

Premessa


Fase A: Inquadramento

generale dei temi della

mobilità estesi al Comune di Scandiano


Fase B: Individuazione delle criticità e

progettazione di interventi per mitigarle;


Fase C: Elaborazione dei contenuti preliminari e

delle linee di indirizzo del P.U.M. – P.G.T.U.

Fase D: Redazione definitiva dello Schema

Strutturale del P.U.M. – P.G.T.U.

CAIRE - Urbanistica Dicembre 2010


Comune di Scandiano

Obiettivi generali

Il PUM/PGTU mira ad ottimizzare la mobilità di un’area

urbana in modo integrato tra le sue diverse componenti,

con l'obiettivo di:

Migliorare le condizioni di

circolazione e di sicurezza stradale

Ridurre gli inquinamenti acustici ed

atmosferici prodotti dal traffico

Favorire il risparmio energetico

CAIRE - Urbanistica Dicembre 2010


Comune di Scandiano

Obiettivi specifici

Razionalizzazione della maglia viaria

Messa in sicurezza intersezioni e attraversamenti

Moderazione del traffico

Qualificazione degli spazi pubblici centrali

Incentivazione del trasporto pubblico e collettivo

Pianificazione della mobilità ciclabile e pedonale

CAIRE - Urbanistica Dicembre 2010


Comune di Scandiano

Lo stato attuale della mobilità – la congestione

A fronte di un buon grado di fluidità nei

centri abitati (archi azzurri o verdi)

emergono situazioni di congestione (colore

viola o rosso) su alcune principali strade

extraurbane di connessione con Reggio (la

S.R. 467, Via 11 Settembre, la S.P. 7 e la

Pedemontana).

Anche le criticità sulle intersezioni (pallino

rosa) sono generalmente poste lungo gli

stessi assi e sono dovute alla presenza di

regolazioni semaforizzate (ad Arceto, Iano,

sulla S.R. 467 a Scandiano e Pratissolo), o

alla presenza di numerosi veicoli che, per

effettuare manovre di svolta a sinistra,

debbono dare precedenza a flussi di traffico

ancora più consistenti (tra Via della

Repubblica e Via Alto Moro, Via Abate e Via

11 Settembre, Via Libera e Via Mazzini, qui

perché non ancora inserita la rotatoria).

CAIRE - Urbanistica Dicembre 2010


Comune di Scandiano

Lo stato attuale – inquinamento atmosferico

Vi è stretta correlazione tra traffico

veicolare e inquinamento

atmosferico,

pertanto è essenziale una accurata

pianificazione del primo fenomeno per

governarne gli effetti e le conseguenze

sull’ambiente.

La tavola a fianco illustra le emissioni degli

inquinanti atmosferici (CO 2 , NO X , PTS, VOC)

nell’ora di punta del mattino, tra le 7:30 e le

8:30. Le situazioni peggiori sono quindi

quelle dove scorrono i flussi maggiori.

Il calcolo delle emissioni di ciascun arco

stradale è basato su unità di emissione e di

consumo in funzione di: velocità del

veicolo; temperatura veicolare; tipologia di

carburante; composizione del parco

veicolare.

CAIRE - Urbanistica Dicembre 2010


Comune di Scandiano

Lo stato attuale – inquinamento acustico

Stretta correlazione esiste pure tra traffico

veicolare e inquinamento

acustico,

anch’esso parametro utile per valutare le

conseguenze sull’ambiente (antropico in

particolare per questo tipo di agente ).

Nella tavola a fianco sono mostrate le aree

del territorio sottese della curva ad

inquinamento acustico da traffico veicolare

superiore o pari a 60 db (limite di

immissione individuato dalla vigente

normativa per le aree di tipo misto

residenziale – commerciale).

Come nel caso dell’inquinamento

atmosferico, anche per quello sonoro le

dimensioni maggiori delle bande si

riscontrano sulle strade dove scorrono i

flussi maggiori di traffico.

CAIRE - Urbanistica Dicembre 2010


C AIRE Urbanistica

“Piano Urbano della Mobilità e del Traffico – Scandiano si Muove – Carta della circolazione dei cittadini”

C o m u n e d i SCANDIANO

I RISULTATI DEL PERCORSO DI ASCOLTO


“Piano Urbano della Mobilità e del Traffico – Scandiano si Muove – Carta della circolazione dei cittadini”

LE PAROLE CHIAVE DELL’ASCOLTO

C o m u n e d i SCANDIANO

Sicurezza e segnaletica orizzontale e verticale

Progetto unico per la mobilità sostenibile e le barriere architettoniche

Trasporto pubblico: i collegamenti verso le frazioni, Reggio Emilia e Sassuolo

Chiusura dei passaggi a livello

Bretella Scandiano Arceto (nord-est)

Accessibilità veicolare e ciclo-pedonale

Dossi

Le strade “di campagna”

Urbanistica

C AIRE

Pedemontana

Una nuova politica delle aree di sosta


“Piano Urbano della Mobilità e del Traffico – Scandiano si Muove – Carta della circolazione dei cittadini”

LE TEMATICHE EMERSE CON MAGGIORE FREQUENZA

C o m u n e d i SCANDIANO

TRASPORTO PUBBLICO

9% 6%

9%

9%

14%

23%

C AIRE

C AIRE Urbanistica

30%

Un autobus urbano che colleghi Reggio Emilia con l’ospedale di Scandiano

Maggiore priorità alla mobilità dolce e al trasporto pubblico

Realizzare una metropolitana di superficie

Aumentare il numero delle corse dei treni

Realizzare pensiline e banchine alle fermate degli autobus e riqualificare le esistenti

Realizzare un servizio di minibus per il centro di Scandiano e le frazioni

La stazione di Scandiano è degradata


“Piano Urbano della Mobilità e del Traffico – Scandiano si Muove – Carta della circolazione dei cittadini”

LE TEMATICHE EMERSE CON MAGGIORE FREQUENZA

C o m u n e d i SCANDIANO

MOBILITA’ VEICOLARE

19%

13%

16%

16%

C AIRE

5% 5% 5%

5%

16%

C AIRE Urbanistica

Incentivare politiche di mobilità sostenibile: car sharing, car pooling, bike sharing, trasporto pubblico,

incentivi per bici elettriche, interscambio

Prioritario il collegamento 467 – Pedemontana e Arceto Pedemontana

Chiudere i passaggi a livello

Realizzare un ulteriore sottopasso veicolare

Scarsa la segnaletica orizzontale e verticale per veicoli e biciclette

Incentivare i sensi unici

Privilegiare i piccoli interventi manutentivi che migliorano ugualmente la sicurezza

Via Mazzini/Rocca: rallentamenti e code, realizzare una rotonda e/o mettere a senso unico

La strada statale SP 467 è troppo caotica nelle ore di punta


“Piano Urbano della Mobilità e del Traffico – Scandiano si Muove – Carta della circolazione dei cittadini”

LE TEMATICHE EMERSE CON MAGGIORE FREQUENZA

C o m u n e d i SCANDIANO

SCUOLE

7% 7% 18%

11%

18%

11%

14%

14%

Urbanistica

C AIRE

%

Il polo scolastico di Via Corti nelle ore di entrata e

uscita è congestionato

Via della Rocca: problemi di traffico dovuti alla

chiusura della via durante l’entrata e l’uscita degli

alunni delle scuole

Istituto Gobetti: riorganizzare gli accessi all’istituto e

creare delle zone pedonali

Problematica l’uscita da Via delle Scuole a Pratissolo

per l’entrata e l’uscita degli alunni

In generale tutte le scuole hanno problematiche di

accesso agli istituti

Primaria di ventoso: creare un parcheggio a servizio

della scuola in Via Strucchi

Media Boiardo: riorganizzare gli accessi alla scuola e

creare delle zone pedonali

Progetto pedibus: individuare dei percorsi più sicuri

e coinvolgere maggiormente auser e genitori


“Piano Urbano della Mobilità e del Traffico – Scandiano si Muove – Carta della circolazione dei cittadini”

LE TEMATICHE EMERSE CON MAGGIORE FREQUENZA

C o m u n e d i SCANDIANO

SICUREZZA – ZONA NORD

8%

9%

14%

9%

14%

9%

14%

9% 14%

Via Madonna della Tosse: il ponte su Via Riazzone è stretto e i veicoli vanno troppo veloce

Pericoloso l’incrocio Via dell’Abate/Via Martiri della Libertà

Pericoloso l’incrocio Via Padre Sacchi/Via Martiri della Libertà

Realizzare una rotonda nell’incrocio Via Aldo Moro/Fratelli Rosselli

Pericolosa la rotonda sotto il cavalcavia per scarsa visibilità (Via Brolo Sotto)

Pericolosa Via Madonna della Neve perché usata come strada a scorrimento veloce

Asfaltare Via Morsiani, e usarla come strada vicinale e non di attraversamento

Strada Piastrello e Franceschini verso Rubiera sono strette e pericolose e molto trafficate

La strada di Bagno per andare a Rubiera è stretta e pericolosa, anche perché molto trafficata

SICUREZZA – ZONA SUD

Pericolosa la rotonda Via Mazzini/Via Roma

Pericoloso e congestionato l’incrocio Via Repubblica/Aldo Moro

7% 7% 21%

7%

7%

11%

26%

Pericoloso e congestionato lo sbocco sulla Pedemontana da Via Aldo Moro

Pericolosi gli ingressi su via Repubblica da Via Diaz, Via Gramsci, Corso Vallisneri

Via della Rocca i veicoli vanno troppo veloce

Pericolosa la rotonda Via Mazzini/Via XXIV Aprile

Pericolosa la rotonda Via Mazzini/Via Libera

14%

Pericolosa l’immissione su via Aldo Moro da via Riotorto/Mezzaluna

Urbanistica

C AIRE


“Piano Urbano della Mobilità e del Traffico – Scandiano si Muove – Carta della circolazione dei cittadini”

C o m u n e d i SCANDIANO

LE TEMATICHE EMERSE CON MAGGIORE FREQUENZA

SICUREZZA – JANO / CA’ DE CAROLI / VENTOSO

20%

10%

30%

40%

Manca un adeguata via di uscita veicolare e ciclopedonale per il nuovo quartiere peep di

Ventoso

Migliorare la connessione di Via Romana con la Pedemontana

La rotonda di Via Goti/Sarawi è pericolosa, in particolare per ciclomotori

Pericoloso l’incrocio tra Via Ubersetto e Via del Borgo

SICUREZZA – ARCETO / FELLEGARA

20%

40%

Via Molinazza è usata come strada a scorrimento veloce ma è stretta e pericolosa

40%

Via Brugnoletta è usata come strada a scorrimento veloce, ma è molto stretta, di tipo

locale e residenziale e vi sono problemi di allagamenti quando piove

Asfaltare Via Caraffa, nel tratto da Via Arceto verso la zona sportiva

Urbanistica

C AIRE


“Piano Urbano della Mobilità e del Traffico – Scandiano si Muove – Carta della circolazione dei cittadini”

LE TEMATICHE EMERSE CON MAGGIORE FREQUENZA

C o m u n e d i SCANDIANO

SICUREZZA – PRATISSOLO / BOSCO

16%

16%

11%

26%

31%

Il collegamento tra la Pedemontana e la SP467 avrà ricadute sulla frazione di Pratissolo

Via delle Scuole è una strada a scorrimento veloce, con grossi problemi di sicurezza per

gli abitanti

Realizzare una rotonda in alternativa al semaforo di Pratissolo sulla 467

Mettere in sicurezza l’attraversamento pedonale sulla Sp 467 a Bosco

Permettere il transito ai motorini per la passerella di Pratissolo

SICUREZZA – I DOSSI

20%

40%

Trovare soluzioni differenti ai dossi

I dossi in Via Chiozzino prossimi al sottopasso della ferrovia sono pericolosi

Si segnala la presenza di 4 dossi tra via Beucci e via Palazzina

Via dell’Abate: attraversamento pedonale rialzato in prossimità delle scuole elementari

20%

20%

Urbanistica

C AIRE


“Piano Urbano della Mobilità e del Traffico – Scandiano si Muove – Carta della circolazione dei cittadini”

LE TEMATICHE EMERSE CON MAGGIORE FREQUENZA

C o m u n e d i SCANDIANO

LE AREE PER LA SOSTA

8%

8%

8%

10%

5% 4% 17%

10%

10%

10%

10%

Rivedere la politica delle aree di sosta, in

particolare vicino al centro storico

Togliere la sosta a pagamento o alzare la

franchigia a 1 ora (piazza Spallanzani)

Creare parcheggi scambiatori con servizio di

biciclette

Carenti le aree di sosta, in particolare nella parte

sud di Scandiano (Via Garibaldi e Via Verdi)

Il parcheggio dell’ospedale è sotto dimensionato

In via Libera segnalare meglio lo spazio sosta

Organizzare e segnalare meglio le aree di sosta

Problemi per la sosta in Via Garibaldi e Via della

Rocca perché usate dagli utenti della discoteca

Corallo

L’accesso all’area dell’ospedale e del pronto

soccorso è difficoltoso

Via Mazzini: ci sono troppi parcheggi abusivi e

poco controllo

In Piazza Prampolini organizzare meglio gli spazi

sosta e la durata

Urbanistica

C AIRE


“Piano Urbano della Mobilità e del Traffico – Scandiano si Muove – Carta della circolazione dei cittadini”

LE TEMATICHE EMERSE CON MAGGIORE FREQUENZA

C o m u n e d i SCANDIANO

MOBILITA’ DOLCE - GENERALI

9% 6%

9%

12%

24%

C AIRE

C AIRE Urbanistica

40%

Verificare le barriere architettoniche in

tutto il comune

La ZTL funziona bene, ampliarla

Su Via Garibaldi togliere la ZTL o farla

partire dopo le 23

Manca un tratto di marciapiede in Via

della Rocca, tra Via Cesari e Via

Matteotti (scuola primaria e asilo)

Via Veneto: durante le ore di entrata e

uscita il percorso pedonale è usato

come area sosta e i bambini devono

camminare in strada

Il marciapiede in prossimità del

semaforo della SP 467 è altissimo


“Piano Urbano della Mobilità e del Traffico – Scandiano si Muove – Carta della circolazione dei cittadini”

LE TEMATICHE EMERSE CON MAGGIORE FREQUENZA

C o m u n e d i SCANDIANO

MOBILITA’ DOLCE – PISTE CICLOPEDONALI

8%

28%

15%

15%

19%

15%

C AIRE

C AIRE Urbanistica

Ricognizione delle piste ciclabili e

progetto unico per tutto il territorio

comunale

Un collegamento ciclopedonale tra la

stazione dei treni, il centro del paese e il

polo scolastico

Creare il collegamento ciclo pedonale

tra Pratissolo – Bosco – Scandiano

Indispensabile potenziare i collegamenti

ciclo-pedonali tra Bosco e Scandiano e

con Reggio Emilia

Collegamento tra il centro di Pratissolo,

la stazione, via Brugnoletta, il centro

sportivo del Boiardo e la scuola

Necessaria una pista ciclabile nella

strada del Brolo Sopra


“Piano Urbano della Mobilità e del Traffico – Scandiano si Muove – Carta della circolazione dei cittadini”

LE TEMATICHE EMERSE CON MAGGIORE FREQUENZA

C o m u n e d i SCANDIANO

MOBILITA’ DOLCE – SICUREZZA

14%

22%

21%

21%

C AIRE

C AIRE Urbanistica

22%

Rendere più sicuro il sottopasso

del parcheggio di Via Libera

Il ciclopedonale in Via Repubblica è

pericoloso

Via Riotorto/Dell’Eco: problemi di

sicurezza e transito dovuti alle

numerose auto in sosta delle

società sportive, per allenamenti e

partite

I ciclisti sono poco rispettosi delle

regole della strada

In Via Roma i marciapiedi e

l’attraversamento pedonale sono

pericolosi


“Piano Urbano della Mobilità e del Traffico – Scandiano si Muove – Carta della circolazione dei cittadini”

C o m u n e d i SCANDIANO

LE TEMATICHE EMERSE CON MAGGIORE FREQUENZA

GLI ESITI DEL QUESTIONARIO COMPILATO DAGLI STUDENTI

DELL’ISTITUTO SUPERIORE GOBETTI

Il trasporto pubblico (autobus) e la

sicurezza di accesso alla scuola

Gli attraversamenti pedonali

La sosta e le aree antistanti la scuola

La riorganizzazione della circolazione

veicolare (sensi di marcia...)

Le “zone 30” o le Zone a Traffico Limitato

330

QUESTIONARI

RACCOLTI

951

1009

1056

1091

La ferrovia e la stazione e la sicurezza di

'accesso alla scuola"

I percorsi ciclabili e pedonali

858

1071

1087

Gli spostamenti da e per Reggio,

Casalgrande, Rubiera

0

Il tragitto casa scuola

C AIRE

C AIRE Urbanistica

1012

1099

200 400 600 800 1000 1200


C AIRE Urbanistica

“Piano Urbano della Mobilità e del Traffico – Scandiano si Muove – Carta della circolazione dei cittadini”

SCANDIANO - CHIOZZA

C o m u n e d i SCANDIANO


C AIRE Urbanistica

“Piano Urbano della Mobilità e del Traffico – Scandiano si Muove – Carta della circolazione dei cittadini”

SCANDIANO – CHIOZZA

Criticità del sistema della mobilità del percorso analitico

C o m u n e d i SCANDIANO


C AIRE Urbanistica

“Piano Urbano della Mobilità e del Traffico – Scandiano si Muove – Carta della circolazione dei cittadini”

SCANDIANO - FELLEGARA

C o m u n e d i SCANDIANO


C AIRE Urbanistica

“Piano Urbano della Mobilità e del Traffico – Scandiano si Muove – Carta della circolazione dei cittadini”

SCANDIANO – FELLEGARA

Criticità del sistema della mobilità del percorso analitico

C o m u n e d i SCANDIANO


C AIRE Urbanistica

“Piano Urbano della Mobilità e del Traffico – Scandiano si Muove – Carta della circolazione dei cittadini”

ARCETO - CACCIOLA

C o m u n e d i SCANDIANO


C AIRE Urbanistica

“Piano Urbano della Mobilità e del Traffico – Scandiano si Muove – Carta della circolazione dei cittadini”

ARCETO – CACCIOLA

Criticità del sistema della mobilità del percorso analitico

C o m u n e d i SCANDIANO


C AIRE Urbanistica

“Piano Urbano della Mobilità e del Traffico – Scandiano si Muove – Carta della circolazione dei cittadini”

BOSCO

C o m u n e d i SCANDIANO


C AIRE Urbanistica

“Piano Urbano della Mobilità e del Traffico – Scandiano si Muove – Carta della circolazione dei cittadini”

BOSCO

Criticità del sistema della mobilità del percorso analitico

C o m u n e d i SCANDIANO


C AIRE Urbanistica

“Piano Urbano della Mobilità e del Traffico – Scandiano si Muove – Carta della circolazione dei cittadini”

IANO - CA’ DE CAROLI - RONDINARA

C o m u n e d i SCANDIANO


C AIRE Urbanistica

“Piano Urbano della Mobilità e del Traffico – Scandiano si Muove – Carta della circolazione dei cittadini”

IANO - CA’ DE CAROLI – RONDINARA

Criticità del sistema della mobilità del percorso analitico

C o m u n e d i SCANDIANO


C AIRE Urbanistica

“Piano Urbano della Mobilità e del Traffico – Scandiano si Muove – Carta della circolazione dei cittadini”

PRATISSOLO

C o m u n e d i SCANDIANO


C AIRE Urbanistica

“Piano Urbano della Mobilità e del Traffico – Scandiano si Muove – Carta della circolazione dei cittadini”

PRATISSOLO

Criticità del sistema della mobilità del percorso analitico

C o m u n e d i SCANDIANO


C AIRE Urbanistica

“Piano Urbano della Mobilità e del Traffico – Scandiano si Muove – Carta della circolazione dei cittadini”

VENTOSO – SAN RUFFINO

C o m u n e d i SCANDIANO


C AIRE Urbanistica

“Piano Urbano della Mobilità e del Traffico – Scandiano si Muove – Carta della circolazione dei cittadini”

VENTOSO – SAN RUFFINO

Criticità del sistema della mobilità del percorso analitico

C o m u n e d i SCANDIANO


Comune di Scandiano

Criticità del sistema della mobilità

La definizione della mappa delle criticità

permette di impostare nel migliore dei modi

le fasi successive del piano, finalizzate in

particolare alla valutazione dell’efficacia

degli interventi infrastrutturali ipotizzati.

Criticità individuate

Criticità individuate

Proposte

progettuali

Le tematiche individuate si riferiscono a:

• Sicurezza della circolazione;

• Congestione della rete stradale;

• Impatti ambientali da traffico veicolare;

• Carenze per la circolazione ciclopedonale;

• Carenze di spazi per la sosta.

CAIRE - Urbanistica Dicembre 2010


Comune di Scandiano

Interventi a favore della mobilità ciclopedonale

Tra gli obiettivi del Piano è prioritario il

tema del miglioramento della sicurezza

della circolazione, in particolare di quella

delle componenti deboli, rappresentate da

pedoni e ciclisti. Si propone, pertanto, un

progetto unitario di organizzazione della

circolazione ciclopedonale che si integri

con le altre scelte urbanistiche.

Il piano prevede di innestare, sulla rete

ciclabile esistente, tre categorie di percorsi:

• itinerari principali di rango territoriale, per

soddisfare la parte maggiore della domanda

di spostamenti ciclabili, collegare gli ambiti

e connettere le rotte ciclabili extraurbane;

• maglia dei percorsi casa-scuola scuola e casa-

lavoro, per completare il sistema principale

(ha maggiori interferenze, a causa di sosta,

attraversamenti, passi carrai);

• maglia dei percorsi per svago e fruizione

ambientale, per connettere le altre reti con i

poli attrattori del territorio, utilizzando

spesso la viabilità minore.

CAIRE - Urbanistica Dicembre 2010


Comune di Scandiano

Interventi per l’incremento l

della mobilità sostenibile

Il progetto per l'implementazione della mobilità sostenibile rientra negli obiettivi generali del PUM, tesi a

favorire il passaggio di una quota di spostamenti, esplicati con auto privata, a forme meno impattanti.

Bike-sharing e

fonti rinnovabili

Il progetto prevede:

• Miglioramento sicurezza dei

percorsi ciclopedonali, con

illuminazione e sistemi di

controllo (webcam);

• Parcheggi attrezzati per

biciclette, dotati di pensiline

(anche a pannelli solari);

• Punti per la ricarica di

biciclette elettriche private;

• Servizio di bike-sharing con

biciclette elettriche;

• Iniziative per sensibilizzare

e educare la popolazione.

CAIRE - Urbanistica Dicembre 2010


Comune di Scandiano

Interventi a favore del trasporto pubblico

Gli interventi per il trasporto collettivo (su

gomma e su ferro) perseguono l’obiettivo di

incentivarne ll’impiego, favorendo l’accesso

al servizio e la percezione di comfort.

Il Piano indica linee forti su cui concentrare

l’attenzione; proponendo in particolare:

• stazione ferroviaria di Scandiano quale

nodo attrezzato per l’intermodalità trenobus-bici-auto

e quale snodo centrale;

• aumento del numero dei punti di fermata,

per un più capillare servizio sul territorio

(riqualificazione area Gobetti per consentire

fermata autobus in condizioni di sicurezza);

• miglioramento condizioni di attesa, tramite

aumento di efficienza del servizio e con

opere per la protezione fisica delle persone;

• facilitazione operazioni di salita e discesa

dai mezzi, con realizzazione di piattaforme

rialzate rispetto al piano stradale;

• incentivazione intermodalità

con nuovi

parcheggi protetti per le biciclette.

CAIRE - Urbanistica Dicembre 2010


Comune di Scandiano

Interventi previsti nell’ambito del progetto FER - opere

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