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58_62 S Taraschi.xp:Autodepoca.xp 22/02/11 18:02 Pagina 62
SERVIZI/Taraschi Formula Junior
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[1] Berardo Taraschi durante il 2º Gran Premio di Messina, 31 luglio 1960. [2] Interno dell’officina
Meccanica Taraschi durante la visita del Principe Caracciolo, Presidente ACI. [3] 2º Gran Premio
Lotteria di Monza, 30 giugno 1960. [4] Circuito del Garda, 16 aprile 1961. Colin Davis, secondo
classificato. La vettura è quella con cui Tazio Taraschi ha vinto il Challenge Formule Storiche 2010.
Formula Junior, nata come formula economica
per avvicinare i giovani, una specialità
dai costi insostenibili. Fino all’entrata in
campo delle vetture inglesi, Cooper e Lotus,
le monoposto prodotte a Teramo, sono comunque
tra le macchine più accreditate e
apprezzate, come dimostra la schiera di piloti
che la portano in gara. “In particolare
va ricordato il binomio con il pilota Colin
Davis, grande professionista, molto intelligente
e coraggioso. Con lui i successi sono
stati molti. Altrettanti sono stati quelli ottenuti
negli Stati Uniti, dove l’importatore
Biener aveva acquistato 13 vetture”. Nonostante
l’offensiva delle macchine inglesi, le
Taraschi rimangono ancora in evidenza ottenendo
risultati di prestigio. Come per gli altri
costruttori italiani, anche Taraschi è
restio a rivedere le proprie vetture sulla falsariga
di quelle inglesi, anche perché la
scelta fatta da altri costruttori in quella direzione
non ha garantito i risultati sperati.
Le junior anglosassoni si dimostrano comunque
telaisticamente superiori. La stagione
del 1961 viene affrontata da Taraschi
con la vettura con il ponte posteriore a
ruote indipendenti dell’anno precedente, aggiornata
nel motore. Lo strapotere delle
monoposto inglesi si è nel frattempo consolidato
e lo stesso Berardo Taraschi ha
modo di constatarlo personalmente, rimanendo
stupito dalle prestazioni della Cooper
che un pilota americano chiede a Taraschi
di mettere a punto per l’imminente circuito
di Chieti. Il copiare la vettura, da cima a fondo,
per il costruttore teramano non avrebbe
portato a nulla, dal momento che gli inglesi
sarebbero stati sempre un passo avanti.
Conclude Tazio Taraschi “Questo episodio
fa capire a mio padre come non fossero più
sufficienti l’inventiva, la passione e la determinazione
per realizzare vetture vincenti,
ma occorreva disporre di risorse economiche
che da solo non poteva concretizzare”
Dopo avere prodotto 118 vetture, di
cui 63 Junior, Berardo Taraschi pone fine a
tre gloriosi lustri passati da costruttore, per
trasformare l’azienda in un’attività commerciale.
Fortunatamente però, gli amanti del
nome Taraschi e delle sue vetture, sono ancora
tanti e anche nel 2010 le vetture del
costruttore teramano si sono dimostrate
vincenti. AS
62 Auto d’Epoca Marzo 2011