1\Challenge Formule Storiche accende imotori :

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1\Challenge Formule Storiche accende i motori
di Angelo Seneci
Con la gara prevista per il 26 e 27 marzo
sul circuito di Monza, prende ilvia il Challenge
Formule Storiche, aperto alle Formula
Junior e alle Formula 3 di 1000 cc.
Si tratta delle vetture che hanno segnato
la svolta nel mondo dell'automobilismo,
rappresentando le formule "addestrative"
da cui partireper raggiungere le categorie
più importantifino alla formula uno. Organizzata
dalla GPS Classic, l'iniziativa è al
suo secondo anno, dopo l'ottimo debutto
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lenge Formule Storiche promosso dalla
GPS Classic di Tommaso Gelmini. Tazio
Taraschi, Bruno Ferrari e lo stesso Tommaso
Gelmini, classificatisi nell'ordine,
hanno ricevuto in palio dalle mani di Roberto
Pagliari, altra pedina importante
della GPS Classic.
Intanto, presso la segreteria della GPS
sono già giunte oltre 20 iscrizioni ed un'altra
decina è attesa a breve. Di fatto, il
Challenge Formule
storiche, diventa
così uno dei "campionati",
con il maggior
numero di partenti.
Unitamen- te
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FJ)
alla quantità,il Challenge
2011 è caratterizzato
dalla quadotti
e poi ancora Paolo Marzatico, Gigi
Baulino, lo svizzero Guido Haschke. In attesa
di avere la conferma anche dagli altri
piloti che hanno entusiasticamente partecipato
lo scorso anno, vanno segnalate
le "new entry" di Federico Buratti, Francesco
Liberatore e Manfredo Rossi di Monteiera.
Per quanto riguarda l'aspetto
tecnico delle vetture, anche per il 2011
Donatello Bellosi sarà il commissario tecnicoCSAI.
Pagliari della GPS premia i primi 3 classificti del trofeo 2010, Ferari, Ta:.~
raschi e G~lmini ...~
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del 201O e prevede quattro doppi appuntamenti
sui più importanti circuiti italiani.
AI rendez-vous di Monza faranno )Ciseguito
quelli del Mugello a fine maggk di
Misano a fine Luglio ed infine ad Imol, 3i
primi di ottobre. I primi due appuntamenti
saranno validi anche per il Trofeo Fia Lurani,
il campionato europeo riservato alle
Formula Junior. Nel frattempo, presso il
Museo Mille Miglia con il vicepresidente
del Museo stesso AttilioCamozzi a fare gli
onori di casa, si sono svolte le premiazioni
dei vincitori assoluti e di classe del Chal-
lità, visto che a fianco
degli specialisti inglesi
e tedeschi,troviamo IFerrari e Gelmini ai ferri corti
anche gli italiani
Pierre Tonetti (campione
europeo di classe in carica), il detentore
del titolo italiano Tazio Taraschi, il
bresciano Bruno Ferrari, direttore del
museo della Mille Miglia, il cui vice-presidente
Attilio Camozzi metterà in palio il
trofeo per il primo classificato assoluto
della "sfida" italiana 2011. Insieme a loro
troviamo con una Formula 3, Franco Za-
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Le vetture che calcheranno gli asfalti più
importanti delle piste nazionali, sono le
stesse con cui poter ricordarele gesta dei
grandi campioni degli anni '60, assurti poi
alla massima espressione delle vetture a
ruote scoperte: la Formula uno. Certo lo
spirito dei partecipanti è ben diverso da
quello dei protagonisti di allora e le caratteristiche
di amicizia e correttezza che
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Il 44 ~CNc.. & D~E:~

hanno caratterizzato la stagione
passata dovranno essere alla
base di ogni partecipazione
anche per l'anno in corso. Le
competizioni del Challenge Formule
Storiche vogliono
dare la possibilità ai "piloti
gentil- uomini" di divertirsi,
dal momento che nessuno
aspira a diventare
professionista. Non va tenuto
in secondo piano
anche il fatto che due
sono le categorie in cui è
possibile dividere i partecipanti
alle manifestazioni.
La prima categoria è composta
dai piloti che guidano
consapevoli dei loro limiti
e di quello delle loro vetture; devono
essere i benvenuti per
questo loro comportamento,
senza dimenticare però, allo
stesso tempo, di porre attenzione
verso i concorrenti intomo
a loro. Poi ci sono quelli
che rincorrono i "decimi di secondo",
il cui approccio deve
comunque essere consapevole
e rispettoso nei confronti degli
altri piloti. Dobbiamo pensare
che le gare storiche sono fatte
tra automobili e non tra piloti.
Inoltre tutti devono ricordare
che nessuno è presente per riscrivere
la storia o aggiungere
una nuova storia alle vetture,
ma semplicemente per celebrare
le stesse amate Formule.
A supporta re l'iniziativa della
GPS Classic, ci sono poi anche
quattro partners,
due dei
quali nuovi. Insieme
ai confermati
Techno
Raceche metterà
a disposizione
un'area
hospitality in
tutte e quattro
gli appuntamenti
e alla
SPI,ci sono le
novità rappresentate da Ambiente 2000
e dalla Ruote Nori. A questo punto è proprio
il caso di dire" Signori accendete i vostri
motori". .y
Fonnula Junior & F3
La Formula Junior è stata una formula
attivatra il 1958e il 1964,ideata
dalla Commissione Sportiva Intemazionale
(CSI) della FIA su idea di
Giovanni Lurani come categoria di
inizio all'agonismo per giovani piloti,
dai costi accessibili in quanto le vetture
monoposto utilizzavano molti
componenti delle automobili di serie.
I regolamenti della serie richiedevano
che le monoposto fossero
spinte da motori derivati dalla produzione
con cilindrata 1000 cm per vetture
da 360 Kg di peso oppure da
1100 cm per 400 Kg. Parti come il
blocco motore, la testata o i cilindri
dovevano venire dalla produzione
ed erano vietate modifiche radicali,
ad esempio era possibile modificare
i rapporti del cambio, ma sempre all'intemodi
una scatola di produzione,
così come anche i freni e la trasmissione
dovevano venire dalla produzione.
Nel 1964 dalla FormulaJunior
nacque la Formula 3 intemazionale
con motori derivati dalla serie da
1000 cc.
Calendario Gare 2011
26-27 Marzo Autodromo Nazionale
di Monza
28-29 Maggio Autodromo del Mugeli
o
23-24 Luglio Autodromo di Misano
Adriatico
08-09 Ottobre Autodromo di Imola
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