CarFleet n. 33 - LeasePlan
CarFleet n. 33 - LeasePlan
CarFleet n. 33 - LeasePlan
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Le sede di Volkswagen Group Italia a Verona<br />
mentati in maniera tradizionale,<br />
benzina e diesel, Volkswagen ha<br />
puntato molto anche sulle alimentazioni<br />
alternative (Gpl, metano,<br />
elettrico, ibrido). Quali sono al<br />
riguardo i vostri programmi?<br />
“Quando si parla di alimentazioni<br />
alternative, mi torna in mente il<br />
vecchio Maggiolino alimentato ad<br />
alcool, venduto in Brasile con successo<br />
qualche decennio addietro:<br />
un altro esempio che la nostra<br />
coscienza ecologica ha radici<br />
profonde. Ciò ci ha permesso, in<br />
tempi più recenti, di anticipare l’attuale<br />
forte richiesta di veicoli a gas,<br />
offrendo nel 2007 l’impianto a Gpl<br />
gratis sulle nostre vetture. Oggi in<br />
listino abbiamo un’ampia offerta di<br />
modelli trasformati a Gpl, e in più<br />
offriamo la Golf che l’impianto a<br />
Gpl lo monta di primo equipaggiamento,<br />
quindi è installato in fabbrica<br />
in fase di costruzione della vettura:<br />
questo significa ottenere il<br />
massimo incentivo statale. Accanto<br />
alle proposte a gas liquido, ci sono<br />
le Volkswagen a metano, ovvero le<br />
versioni EcoFuel di Touran e Passat,<br />
anch’esse con impianto montato in<br />
fabbrica. L’alimentazione a Gpl e<br />
metano ed i già citati modelli<br />
BlueMotion continueranno ad<br />
essere l’asse portante delle proposte<br />
ecologiche Volkswagen anche<br />
nel prossimo futuro. Ci saranno<br />
delle evoluzioni e, inoltre, il prossimo<br />
anno debutterà la prima<br />
Volkswagen di serie con trazione<br />
ibrida, la Touareg”.<br />
Costruire automobili sempre più<br />
sicure, più confortevoli, più affidabili<br />
è il compito ed uno dei punti di<br />
forza del marchio Volkswagen che,<br />
da sempre, riserva grande attenzione<br />
allo sviluppo dei modelli.<br />
Cosa ci riserva a questo proposito<br />
il prossimo futuro?<br />
“Il futuro ci riserverà soluzioni<br />
sempre più avanzate per viaggiare<br />
sicuri e comodi, potendo contare<br />
su una vettura che non accusa mai<br />
guasti. Un aspetto da mettere in<br />
rilievo sono i metodi di lavoro che<br />
oggi usiamo per il raggiungimento<br />
di questi risultati. Il livello di sicurezza,<br />
per esempio, si incrementa<br />
con l’impegno quotidiano, test<br />
dopo test. Gli airbag - sulla Golf<br />
abbiamo anche quello per le ginocchia<br />
- e gli altri sistemi di sicurezza<br />
passiva sono senz’altro importanti.<br />
Però, penso sia da mettere in rilievo<br />
l’impegno della Volkswagen<br />
nello sviluppo di auto dal comportamento<br />
stradale tanto sicuro da<br />
lasciare a situazioni veramente<br />
estreme l’intervento dei sistemi<br />
elettronici e poi degli airbag. La<br />
vera sicurezza nasce da un ottimo<br />
telaio. Per effettuare test “depurati”<br />
della inevitabile variabilità dell’elemento<br />
umano, così da poter<br />
valutare nel modo più preciso possibile<br />
tutte le componenti che<br />
influiscono sulla stabilità e tenuta<br />
strada vettura, è stata realizzata<br />
una Golf-laboratorio che non<br />
La Volkswagen Passat Eco-fuel si presenta con un’emissione di soli 119 g/Km di CO 2<br />
<strong>CarFleet</strong> luglio 2009<br />
15