Riflettori sulla Scala ecco Milano Riflettori sulla Scala ecco ... - Faac

Anno X - n. 1 - Febbraio 2008 - Poste italiane Spa - Sped. in abb. post - 70% aut. N° 070036
Riflettori sulla Scala
Il Sovrintendente Lissner:
“Il mondo guarda al Teatro”
Culturale e seducente:
ecco Milano
febbraio 2008

Apricancelli: un settore
in decisa crescita
editoriale
sommario
Michelangelo Manini
Il 2006 è stato un anno positivo per chi opera nel mondo degli
apricancelli. Lo mostra la consueta tabella che Open Gate pubblica
dopo aver elaborato i bilanci 1 di un panel di 27 fabbricanti
italiani 2 , includendo anche produttori di soli accessori.
Rispetto all'anno precedente il mercato Italia nel 2006 è cresciuto
dell'otto virgola tre percento, quello estero addirittura del 14,1%.
Tra i mercati export troviamo sugli scudi: Est Europa, Medio
Oriente e UK.
Sono solo quattro i fabbricanti che presentano vendite in calo rispetto
all'anno precedente.
Anche nel 2006 gli investimenti in immobilizzi tecnici sono risultati
importanti, collocandosi al +11% sull'anno precedente.
Incoraggiante la crescita della forza lavoro anche se sempre inferiore
a quella del fatturato.
Contenuto invece l'incremento dello stock di materie prime e prodotti
rispetto al livello del 2005 (+4,7%). Tale fenomeno è probabilmente
legato al buon andamento delle vendite.
DIRETTORE RESPONSABILE
Marco Falangi
COORDINAMENTO EDITORIALE
Jack Blutharsky Group s.r.l - Bologna
PROGETTO GRAFICO E IMPAGINAZIONE
Jack Blutharsky Group s.r.l - Bologna
EDITORE
FAAC spa
STAMPA
Grafiche Damiani srl
HANNO COLLABORATO
Andrea Zullo
Anthony Sirolli
Giorgio Favaretto
Giovanni D’Abramo
Gloria Guastaroba
Marco Falangi
Michelangelo Manini
Robert Kempton
Stefano Fiorini
Stefano Orsi
trimestrale
di informazione
Reg. Trib. Bologna N. 6300
del 31/03/1999
2
Anno X - n. 1 - Febbraio 2008

SETTORE APRICANCELLI
Consuntivo '06
Consuntivo '05
% 06/05
Fatturato Totale
MIGLIAIA €
592.767
530.042
11,8%
Fatturato Italia
MIGLIAIA €
224.290
207.100
8,3%
Fatturato Export
MIGLIAIA €
368.477
322.942
14,1%
Occupazione
UNITÀ
1.669
1.560
7,0%
Immobilizzazioni materiali lorde
MIGLIAIA €
156.361
140.866
11,0%
Stock
MIGLIAIA €
119.455
114.093
4,7%
Fatturato per addetto
MIGLIAIA €
355
340
4,5%
Rapporto cespiti/fatturato
%
26,4%
26,6%
-0,7%
Rapporto rimanenze/fatturato
%
20,2%
21,5%
-6,4%
1 Si sono considerati i bilanci d'esercizio, non quelli consolidati.
2 I dati non sono depurati dell eventuali duplicazioni.
PORTE APERTE
LA SCALA IN ASCESA
INTERVISTA AL SOVRAINTENDENTE LISSNER
PAG. 4
NOVITÀ
B 604
PAG. 6
NIGHT & DAY ONE
PAG. 8
SISTEMI PARAGON
NUOVI ACCESSORI, IL VALIDATORE BIGLIETTI
PAG. 14
T-MODE
POTENZIAMENTO GAMMA IN ARRIVO
PAG. 16
A 100 COMPACT
PAG. 18
IL PUNTO
SULLA SICUREZZA
LA STABILITÀ MECCANICA DELLA PORTA
PAG. 10
FAAC INFORMA
CALENDARIO 2008
“LITTLE EGO” DI GIARDINO
PAG. 13
DESTINAZIONE GATE
MILANO
LA CAPITALE DEL MADE ITALY
PAG. 22
3

4
porte aperte
La Scala in ascesa
Intervista al Sovrintendente Lissner:
“La musica, il pubblico, le ambizioni”
Marco Falangi
Stéphane Lissner è dal maggio del 2005 Sovrintendente e Direttore Artistico del Teatro alla
Scala. Nasce nel 1953 a Parigi da genitori di origine russa e ungherese. La sua brillante
carriera nel mondo della direzione teatrale inizia prestissimo, quando a soli 18 anni fonda
il suo primo teatro, il Théâtre Mécanique. Dal 1978 al 1983 è condirettore del Centre Dramatique
National di Nizza per poi divenire, fino al 1988, amministratore del Théâtre du Châtelet di Parigi.
Dello stesso teatro diventa, nel 1988, direttore generale e lo rimane fino al 1998. Negli anni della
sua direzione vengono prodotte opere come Fidelio di Beethoven con Lorin Maazel e Giorgio
Strehler, Die Meistersinger von Nürnberg di Wagner con Marek Janowski e Claude Régy, Lulu
di Berg con Jeffrey Tate e Adolf Dresen, La traviata di Verdi con Antonio Pappano e Klaus Michel
Grüber, Il castello del principe Barbablù di Bartók con Charles Dutoit e Stéphane Braunschweig,
Der Ring des Nibelungen di Wagner con Jeffrey Tate e Pierre Stroesser, Wozzeck di Berg con
Daniel Barenboim e Patrice Chéreau. Eleva così la sala parigina al rango dei più grandi teatri europei:
Teatro alla Scala di Milano, Deutsche Oper di Berlino, Royal Opera House di Londra, La
Monnaie di Bruxelles, Festival di Salisburgo, con i quali del resto, coproduce un gran numero di
opere. Tra il 1993 e il 1995 Lissner assume il ruolo di direttore generale anche dell'Orchestre de
Paris. A lui va anche il merito di aver dato prestigio, dal 1998 al 2006, al Festival International di
Aix-en-Provence che diviene un luogo privilegiato di incontri tra registi e direttori d'orchestra.
Negli stessi anni assume l'incarico di condirettore del Théâtre del Bouffes du Nord con Peter
Brook ed è direttore musicale delle Wiener FestWochen di Vienna. Per la sua attività ha ricevuto
l'onorificenza di Chevalier de la Legion d'honneur. Il Sovrintendente è ora impegnato nell'importantissimo
compito di tenere alto nel mondo il prestigio del Teatro alla Scala. Opengate lo ha
intervistato per farsi raccontare la sua esperienza, il suo rapporto con Milano e con l'Italia, i suoi
progetti per il futuro del teatro più famoso del mondo.

Cosa significa per Lei essere Sovrintendente di uno dei più importanti
teatri del mondo?
Significa avere gli occhi del mondo puntati su quel che il
teatro fa ogni giorno. Mi sono reso presto conto che tutto
quanto avviene alla Scala è oggetto di interesse e curiosità
come accade a poche, forse a nessuna istituzione musicale
di altri Paesi. Dallo stato di salute della Scala Milano è
abituata a misurare lo stato della città, delle sue forze economiche,
del suo pensiero. E Milano è, in tutti i sensi, il
termometro dell'Italia.
Qual è il suo rapporto con la città di Milano e con l'Italia?
Di Milano mi piace la fattività, la capacità di reagire velocemente
alle richieste e alle emergenze, di cambiare passo.
Ho imparato a conoscere le segretezze della città, che
ama nascondere le sue cose più belle: cortili, giardini, natura,
opere d'arte. E' una città che assomiglia ai suoi abitanti
e, a loro volta, gli abitanti sono lo specchio della sua
architettura. L'Italia? Vista da dentro è ancor più il Paese
dell'imprevedibilità, del genio che risolve d'incanto situazioni
apparentemente irrisolvibili ventiquattr'ore prima.
Al momento della sua nomina a sovrintendente, nell'aprile 2005,
Lei commentò: "La priorità per la Scala è la musica. Occorre riflettere
su come rispondere alla questione musicale".
Risolti in gran parte i problemi incontrati all'inizio del suo impegno,
quella affermazione resta valida anche oggi?
La musica è sempre la priorità di un teatro, in modo speciale
di un teatro come la Scala. È dall'arricchimento della
qualità e della quantità della proposta musicale, dopo il
primo anno di assestamento, seguito alla crisi del 2005,
che sono venute le conferme della fiducia del pubblico,
delle istituzioni pubbliche e dei privati. L'inaugurazione
del 7 dicembre scorso con Tristan und Isolde di Wagner, in
cui si è celebrato l'incontro fra due grandi della musica e
del teatro - il direttore Daniel Barenboim e il regista Patrice
Chéreau - ha attratto verso la Scala un interesse internazionale
veramente straordinario, che è allo stesso tempo la
conferma di una stabilità raggiunta dal Teatro e un ulteriore
spunto dinamico. La musica è il motore della Scala,
dentro e fuori: sapere che il teatro ha programmi già ben
delineati fino al 2013, anno delle celebrazioni di Verdi e di
Wagner insieme, dà motivazioni forti alle maestranze, al
pubblico e ai potenziali sostenitori privati. E' sempre dalla
musica che nasce questo circolo virtuoso.
Qual è il fine ultimo del suo lavoro? La soddisfazione del pubblico,
il prestigio del suo teatro, il risultato artistico complessivo
o che altro?
Il pubblico è il cuore del nostro agire: la soddisfazione del
pubblico aumenta il prestigio del teatro, ed entrambi vengono
dal risultato artistico complessivo. Voglio sottolineare
il termine 'complessivo': in Italia, e in particolare alla Scala,
si tende a caricare di eccessiva importanza singoli eventi,
come l'inaugurazione di Sant'Ambrogio, ad esempio, e di
scambiarli per il tutto. Valutiamo invece più attentamente la
stagione nella sua interezza. Anzi le stagioni. Valutiamo la
successione degli spettacoli e dei risultati economici giorno
dopo giorno, anno dopo anno. Il teatro è fatto di exploit,
certo, ma soprattutto di costanza nel tempo.
Da quando Lei è Sovrintendente alla Scala è aumentato notevolmente
il numero delle cosiddette "alzate di sipario". Come si
può coniugare un miglioramento dei risultati di produttività di
un teatro con il mantenimento di un alto livello di qualità?
E' vero, rispetto al 2001, anno in cui la Scala entrò in ristrutturazione,
le alzate di sipario, ovvero le serate o i
matinée di Opera, Balletto, Musica Sinfonica e da
Camera, sono salite da 185 circa a 274. E ciò è stato possibile
grazie a due elementi: il primo è il prodotto di
quella ristrutturazione, anzi modernizzazione del teatro
che ho avuto in eredità da chi ha lavorato intensamente
qui prima di me, ovvero la creazione di una macchina
scenica che consente di alternare più velocemente spettacoli
diversi; il secondo è la disponibilità di tutte le maestranze
della Scala alla realizzazione di questo considerevole
aumento della produttività. Ho sempre detto che
non sono solo a realizzare questi risultati: mi limito a
mettere tutte le qualità e le forze del teatro nella condizione
migliore per raggiungere questi traguardi. Il mantenimento
della qualità è la diretta conseguenza dell'altissima
professionalità di tutti quelli che lavorano alla
Scala. Con una buona organizzazione del lavoro, l'equilibrio
fra i due valori si può realizzare.
Di recente ha avanzato l'idea di trasformare la Scala nel teatro
nazionale italiano. Perché questa proposta e come si potrebbe
realizzare questo progetto?
Mi sono limitato a constatare una realtà: la Scala è già 'il'
teatro nazionale agli occhi del mondo. Non c'è altra istituzione
italiana che abbia lo stesso carico di storia, di valori,
di capacità nei confronti del mondo artistico internazionale.
Si tratta solo di riconoscere alla Scala un ruolo
che nel tempo non ha mai perso, e che oggi è confermato.
Ogni Paese, ha un teatro nazionale, dunque internazionale:
il Covent Garden lo è per la Gran Bretagna,
l'Opéra per la Francia, la Staatsoper di Vienna per
l'Austria, il Teatro Real per la Spagna, il Metropolitan per
gli Stati Uniti. Per quale ragione la Scala non dovrebbe
esserlo per l'Italia? Alla Scala viene chiesto sempre più
spesso di rappresentare l'eccellenza italiana all'estero:
con tournée in Cina e in America, in Giappone e in
Sudamerica e con allestimenti coprodotti insieme, appunto,
a Covent Garden, Staatsoper di Berlino, Opéra,
Metropolitan, Teatro Real. La Scala è il teatro nazionale
italiano in grado di dialogare con queste realtà e di competere
con il mercato musicale internazionale. Basta
prenderne atto.
Opere di Mozart, Verdi e Wagner hanno inaugurato le tre stagioni
della sua direzione artistica alla Scala. L'anno prossimo
sarà di nuovo la volta di un autore italiano?
Certamente: nel prossimo Sant'Ambrogio andrà in scena
Don Carlo di Verdi, sotto la bacchetta di Daniele Gatti.
Ma ogni stagione al suo interno è pensata in modo da alternare
il repertorio straniero con quello italiano, che soprattutto
alla Scala è il cuore dell'attività ed è sempre
preponderante. Non potrebbe essere altrimenti: l'Opera
è nata qui. E nessun teatro del mondo esisterebbe senza
Rossini, Donizetti, Verdi, Puccini. Che qui, per così dire,
hanno avuto casa.
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novità
Barriera B604
Faac è leader di mercato delle barriere oleodinamiche ormai da più di 40 anni e
quindi conosce molto bene i requisiti che questi prodotti devono possedere per
poter coprire le molteplici esigenze di una moderna installazione nel rispetto delle
normative europee di sicurezza.
Quando Faac ha pensato al progetto di una barriera con
diversa tecnologia - elettromeccanica a bassa tensione
per uso residenziale e condominiale - si è posta subito
l'obiettivo di offrire qualcosa di nuovo, che già non fosse stato visto prima.
La nuova barriera è concepita in “parti” separate che, assemblate di volta in
volta in modo diverso, consentono di realizzare molteplici combinazioni di
prodotto tali da soddisfare le più svariate esigenze applicative.
Infatti la barriera B604 è composta fondamentalmente dalle seguenti parti:
• una testata (gruppo motore)
• un kit per installazione a pavimento
• un kit per installazione a parete
• una serie di sbarre
Certamente vi state chiedendo cosa significa installazione a parete. Vuol
dire che la nuova barriera B604 consente l'installazione della testata sia a
pavimento (montaggio tradizionale) sia a parete (brevetto Faac), adattando
l'installazione a caratteristiche architettoniche particolari del passaggio,
quali possono essere la presenza di muri, colonne ecc. che altrimenti
renderebbero difficile o addirittura impossibile il montaggio.
Questi ostacoli diventano il “sostegno” della barriera stessa!
Non è finita! Quante volte è capitato di scegliere all'ultimo momento
l'installazione destra o sinistra della barriera o la lunghezza della sbarra
e dover perdere tempo aprendo il cofano per effettuare tarature e/o
cambi delle molle, al fine di montare la barriera secondo le caratteristiche
del passaggio?
Con la B604 d'ora in avanti questo si eviterà grazie alla proprietà del
“bilanciamento sbarre automatico” ottenuta con un'unica molla a torsione
premontata e ambidestra brevettata Faac. Si ottiene l'equilibratura
della sbarra in entrambe le direzioni senza necessità di intervenire
sul dispositivo di bilanciatura.
In pratica, un'unica testata (gruppo motore) permette di realizzare
un'installazione destra o sinistra e ottenere luci di passaggio differenti
utilizzando semplicemente diverse lunghezze delle aste.
Per la B604 sono disponibili quattro diverse sbarre.
• sbarra telescopica luce passaggio 3 m
• sbarra standard luce passaggio 3,8 m
• sbarra standard luce passaggio 2,8 m con bordo in gomma
• sbarra standard luce passaggio 2,8 m illuminata

Per casi particolari di installazione è disponibile anche
un kit di bilanciamento con peso di compensazione che
consente di utilizzare le sbarre anche accorciate (rispettando
i limiti di taglio indicati nelle istruzioni) senza dover
effettuare tarature o cambi di molle.
Insomma avete capito che, una volta identificate le caratteristiche
del passaggio da automatizzare, con la barriera
B604 è molto semplice realizzare la configurazione
di prodotto più idonea e di conseguenza soddisfare il
vostro cliente.
Il motore a 24V DC
della B604 consente
elevate frequenze di
utilizzo e grazie ad un kit
di batterie di emergenza (XBAT) è
possibile un funzionamento della barriera
anche in caso di temporanea assenza dell' alimentazione
elettrica di rete.
La barriera B604 è stata proprio curata nei minimi
particolari: è infatti disponile un supporto
per fotocellule Safebeam che, applicato direttamente
sul basamento, consente un facile
allineamento delle fotocellule ed evita l'utilizzo
di colonnette aggiuntive facilitando l'installazione
e migliorando nel contempo il risultato
estetico dell'impianto.
La scheda è programmabile tramite l'uso
di pulsanti e led.
Le caratteristiche più importanti sono:
• 3 logiche di funzionamento (automatica, condominiale, semi-automatica)
• Settaggio modalità di funzionamento tramite dip switch
• Controllo costante del movimento e della posizione tramite encoder
integrato
• Funzione di rilevazione ostacolo con sensibilità regolabile tramite
trimmer
• Settaggio dei tempi di lavoro e di pausa in autoapprendimento
• Possibilità di collegamento di un kit batteria d'emergenza XBAT
24V per B604
• Funzione mancanza di tensione selezionabile (in presenza
dell' XBAT la barriera o rimane aperta - ON - oppure continua a
funzionare fino ad esaurimento delle batterie - OFF)
Una particolare attenzione è stata prestata anche all'elettronica
di controllo - con encoder - che è facilmente accessibile e semplice
da programmare.
La scheda integra la decodifica
universale Omnidec bicanale,
quindi è compatibile con
tutti i radiocomandi Faac (sistemi
di decodifica DS, SLH,
LC). Per completare l'installazione
basterà utilizzare una ricevente
ad innesto XF 433 o XF
868 in base alla frequenza di
trasmissione prescelta.
7

Night&Day One
Faac è lieta di presentare il nuovo operatore Night&Day One che rappresenta,
senza ombra di dubbio, una grossa novità nel panorama delle automazioni per
persiane.
novità
Gli operatori tradizionali per persiane sostanzialmente sono
concepiti per assicurare il movimento per mezzo di 1 motoriduttore
dedicato a ciascuna anta che compone la persiana.
Questo significa che, a seconda della tipologia di persiana, ad 1 anta
o a 2 ante , l'operatore da dover installare è un modello diverso perché
realizzato rispettivamente con 1 o 2 motoriduttori e relativi
rinvii.
Talvolta la questione si fa ancora più complicata perché si deve
tenere in considerazione anche la scelta del verso di chiusura
delle ante (ad esempio il ritardo in chiusura dell'anta sinistra
oppure di quella destra ) e questo significa moltiplicare ulteriormente
i modelli per coprire tutte le opzioni possibili
che le esigenze dell'applicazione possono richiedere.
Il nuovo Night&Day One risolve d'incanto tutte queste
complicazioni perché un unico modello, (avete compreso
bene un unico modello!) consente di automatizzare
ben 16 configurazioni diverse di persiane , comprendendo
i casi di anta singola, anta doppia, montaggio
su architrave o su davanzale, ritardo chiusura su anta
sinistra o su anta destra, uscita cavo destra o sinistra.
Il Night&Day One è disponibile in due versioni per
soddisfare la clientela più esigente in termini di ergonomia:
8

•Night&Day One Basic con comando filare tramite
pulsante a parete apre/chiude.
•Night&Day One De Luxe con comando radio
tramite telecomando.
Le dimensioni del nuovo operatore rimangono
pressoché invariate per cui è facilmente installabile
in persiane nuove o esistenti, anche in presenza
di inferriate o zanzariere (è sufficiente uno spazio
ridotto: soli 10cm!), salvaguardando al contempo
anche l'architettura della facciata dell'edificio grazie
alle versioni fornite sia in colore bianco sia in
colore marrone.
Il confort dell'utente finale è ulteriormente garantito
anche dal
funzionamento
estremamente
regolare
e silenzioso
dell'operatore
grazie alla trasmissione realizzata con
bracci e guida appositamente progettati per queste
tipologie di applicazione, i quali consentono
di fermare l'anta in qualsiasi posizione e di resistere
al vento evitando fastidiosi sbattimenti.
La realizzazione dell'operatore completamente in
alluminio lo rende idoneo per installazioni soggette
agli agenti atmosferici e resistente all'usura.
Non siete ancora contenti? avete trovato una persiana
cosi particolare sulla quale non vi sembra
possibile montare un operatore e automatizzarla
nonostante quello che vi abbiamo appena detto?
Niente paura, per il Night&Day One sono anche
disponibili - come accessori - bracci speciali per
applicazioni particolari (per esempio persiane alla
veneziana) pertanto è veramente difficile trovare
una persiana non automatizzabile con il nuovo
Night&Day One!
9

sulla sicurezza
La stabilità meccanica
della porta
Michelangelo Manini
il punto
La marchiatura CE in base alla direttiva macchine 1 richiede che si curi la sicurezza
strutturale del serramento anche quando ci si limita ad installare un’automazione
in una porta o un cancello esistente (cd.: upgrading”).
Nel presente “punto” dedicato alla stabilità meccanica della porta illustreremo dapprima
i test funzionali e le ispezioni minime che le norme prescrivono quando l’installatore
motorizza una porta o cancello esistente, poi tratteremo alcuni temi relativi
alla manutenzione periodica della porta.
Nel prosieguo dell’articolo per porte si intendono porte e cancelli per l’accesso di
veicoli condotti da persone in luoghi commerciali, industriali o residenziali.
CHE COSA VERIFICARE?
Si tratta di verificare che ci sia adeguata (1) resistenza
meccanica e che (2) le aperture siano sicure.
1. Resistenza meccanica
1.1 Attitudine della porta al funzionamento.
Si conduca il test funzionale T1. Non è difficile applicare
alla porta una forza superiore del 10% a
quella prevista per il normale funzionamento. Si
tratta di agire sull’attuatore che movimenta la porta
quando questo è dotato di un dispositivo di regolazione
di forza come: frizione meccanica, valvola bypass
oleodinamica, parzializzatore d’onda elettronico,
variazione del condensatore, autotrasformatore
regolabile, relè di massima corrente, variazione della
corrente di armatura nei motori cc etc. Invece non
sarà facile in quegli attuatori che esprimono sempre
una coppia fissa e la limitazione di forza è devoluta
a dispositivi che agiscono solo al momento dell’impatto
2 .
La velocità della porta resterà invece quella impostata
per il funzionamento normale.
2. Aperture sicure
2.1. Per le porte a movimento verticale fare il test T2.1.
2.2. Per le porte a movimento orizzontale effettuare il
test T2.2.
Inoltre va fatta un’ispezione per verificare che l’anta
della porta e ogni altra parte mobile siano protette
contro lo sgancio e il deragliamento nel normale funzionamento.
Una possibile check-list per porte a battente
è contenuta nella tabella I2.2.
T1
NO DEFORMAZIONI PERMANENTI APRENDO E CHIUDENDO
LA PORTA 10 VOLTE CON UNA FORZA SUPERIORE
DEL 10% DI QUELLA PREVISTA NEL NORMALE
FUNZIONAMENTO.
Esempio con porta basculante
1
Si veda la norma di prodotto EN 13241-1: 2003.
2
Questi sistemi di apertura risultano più difficili da regolare in conformità alle norme e sono quindi sconsigliabili.
10

T2.1
IN CASO DI ROTTURA DI UN SINGOLO COMPONENTE DI SOSPENSIONE (INCLUSO IL
MOTORE) O DI BILANCIAMENTO LA PORTA BASCULANTE NON CADE PER PIU’ DI 300
MM E POI SI BLOCCA. ESISTONO AGEVOLAZIONI PER PORTE LEGGERE (VEDI EN
12604 ARTICOLO 4.3.4). LA ROTTURA VA SIMULATA UN COMPONENTE PER VOLTA.
T2.2
LA PORTA SCORREVOLE AZIONATA DAL MOTORE INCONTRA CON L’ESTREMI-
TA’ PRINCIPALE UN CUBO PIENO AVENTE UNO SPIGOLO DI 400 mm
LA PORTA RIMANE NELLE GUIDE E NULLA SI DEFORMA.
ISPEZIONE CANCELLO A BATTENTE I2.2
CHECK-LIST ANTA 1
1- le cerniere sono robuste in relazione al peso che debbono portare e prive di ruggine?
2- le cerniere sono ben lubrificate?
3- le cerniere presentano dei giochi?
4- le cerniere vibrano o producono rumore se il cancello viene aperto o chiuso velocemente?
5- il telaio dell'anta ha subito un attacco corrosivo (vitale la verifica in angoli e spigoli)?
6- ci sono fessure nei giunti saldati?
7- le viti e bulloni degli organi di tenuta sono ben serrati?
8- le chiodature e le rivettature nell'anta sono salde?
9- il pilastro o il telaio dell'anta presentano intagli, abrasioni, incisioni, rigonfiamenti o crepe?
10- il pilastro o il telaio sono incurvati (indice di sovraccarico)?
11- il terreno su cui poggia il pilastro ha subito degli assestamenti?
12- ci sono delle deformazioni dovute a urti, ad esempio di veicoli?
13- la struttura oscilla verticalmente o orizzontalmente se sottoposta a sollecitazioni?
14- l'anta e/o il pilastro - testati separatamente - presentano una freccia elastica d'inflessione
W superiore a F . L 3 /3 . E . I (*) se sottoposti a un carico statico pari a F applicato nell'estremità
libera?
15- gli stop fisici del moto dell'anta nelle posizioni di tutto aperto/chiuso sono robusti ed efficienti
anche quando il cancello viene a sbattervi contro violentemente, come nel caso di
movimentazione manuale con spinta continua di 500 N e tale da determinare alte velocità
dell'anta?
16- il pilastro è perfettamente verticale (non subisce sforzi di taglio dovuti a piegamenti)?
17- in caso di movimentazione manuale con spinta continua e arresto violento di cui al punto 15
si riscontrano danni come rotture, cedimenti, distacco di parti o deformazioni?
(*) dove L è la lunghezza, E è il modulo di elasticità del materiale, I è il momento d'inerzia.
[Sì]
[Sì]
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[Sì]
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[No]
[No]
[No]
[No]
[No]
[No]
[No]
[No]
[No]
L
W
F
11

12il punto
Di tutti i test e ispezioni andrà fatto un report che individua
dettagliatamente la porta e i risultati.
I test illustrati vanno effettuati dall’installatore e mai
dal privato. L’installatore deve essere consapevole
che lui e i suoi collaboratori sono tenuti ad operare in
sicurezza quando effettuano questi test e ispezioni.
Importante in questo senso è la valutazione preventiva
dei rischi ai quali è sottoposto chi effettua e chi è
presente ai test e ispezioni alla porta. Ad esempio si
dovrà essere coscienti che un cancello - soprattutto se
vecchiotto - sollecitato durante i test può cadere in
ogni momento e quindi bisognerà rispettare e far rispettare
una congrua distanza di sicurezza.
LA MANUTENZIONE PERIODICA DELLA PORTA
Di fronte a gravi incidenti provocati da vecchi cancelli
che cadono perchè non sono più strutturalmente
adeguati occorre condurre i test e ispezioni appena
descritti non solo (i) al momento di applicazione dell’automatismo
ma anche (ii) in sede di successiva manutenzione
periodica e (iii) in caso di sollecitazioni
straordinarie, come l’urto di un veicolo. In questa direzione
vogliamo sensibilizzare gli installatori e i proprietari
di porte.
LA MANUTENZIONE PERIODICA DI PORTE RECENTI
Per tali porte lo standard di tipo C UNI EN 12635 - richiamato
dall’articolo 4.5 della norma di prodotto EN
13241-1: 2003 - è sufficientemente esauriente su come
deve essere prescritta la manutenzione 3 se si vuole apporre
la marchiatura CE sulla porta in base alla direttiva
macchine 4 . Quindi basterà attenersi a quanto si
legge nelle istruzioni di manutenzione.
IL CENTRO DI PERCUSSIONE
DELLA PORTA (CP)
LA MANUTENZIONE PERIODICA DI PORTE MOTORIZZA-
TE VECCHIE
Per tali porte trasformate recentemente in motorizzate
(upgrading) bisogna comunque e sempre fare riferimento
al comma 3 dell’articolo 1.3.2 dell’allegato 1
alla direttiva macchine: “Il fabbricante indicherà nelle
istruzioni per l’uso i tipi e le frequenze delle ispezioni e manutenzioni
necessarie per motivi di sicurezza. Egli indicherà
eventualmente i pezzi suggetti ad usura, nonchè i criteri
di sostituzione.”. Non vi è dubbio che l’installatore
della motorizzazione è il fabbricante della macchina
porta motorizzata ed è quindi tenuto a dare le indicazioni
sulla manutenzione.
Per porte motorizzate da tempo potranno mancare
indicazioni sulla manutenzione alla struttura. In questi
casi si consiglia al manutentore di prescrivere la
conduzione iniziale e periodica dei test e ispezioni
sulla resistenza meccanica e le aperture sicure appena
visti. Vanno poi portati a termine gli interventi necessari
a ripristinare le condizioni corrette della struttura
della porta. L’affidabilità è una grandezza probabilistica.
Viene dedotta da come si sono comportati
nel passato macchine e componenti simili a quelli
oggetto di valutazione. Si basa quindi sull’esperienza.
Per una porta che ha passato i test e ispezioni
sopradescritti pare giudizioso prescrivere una riverifica
della stabilità meccanica della porta con cadenza
semestrale.
COME RIDURRE IL LOGORIO DELLE CERNIERE O RALLE
DELLA PORTA?
La porta a battente della quale si inizia l’apertura o
che viene fermata - ad esempio nelle posizioni di arresto
di fine corsa - cambia la propria velocità in brevissimo
tempo, cioè subisce un urto. Per ridurre gli
effetti - che si scaricano sulle cerniere - si può intervenire
sul punto in cui la porta incontra i fermi meccanici
di fine corsa di apertura.
Il fermo-porta meccanico andrebbe collocato come indicato
nella figura a lato. Si tratta di farlo agire nel
centro di percussione della porta (CP). Le dimensioni
del CP dipendono dal momento d’inerzia e dalla
massa della porta nonchè dalla distanza del centro di
massa dalla cerniera della porta. Se si colloca il fermo-porta
in corrispondenza del centro di percussione
si annullano le reazioni impulsive dell’urto sulle cerniere
aumentando notevolmente la loro vita.
Attenzione però, quella che viene eliminata è la reazione
impulsiva durante l’urto non certo la forza che
si esercita sulla cerniera per via della coppia che fa
ruotare il cancello!
Ecco altre semplici regole utili per allungare la vita
delle cerniere e quindi ridurre il rischio di una loro
rottura inopinata:
•limitare la massa del cancello;
•meglio due ante invece di una grande (si abbassa
il momento d’inerzia dell’anta);
•minimizzare la velocità impressa all’anta dalla
motorizzazione;
•utilizzare motore con soft-start e soft-stop o effetto
analogo;
•non eccedere nella coppia erogata dal motore.
3
Ad esempio, il fabbricante della porta deve dichiarare esplicitamente i componenti da sostituire di routine per mantenere la classe
di durata della porta.
4
Si veda l’appendice ZA allo standard EN 12635.

Calendario Faac 2008
“Little Ego” di Giardino
VITTORIO GIARDINO
Il “Calendario
d'Autore” di
FAAC è divenuto
appuntamento fisso
ormai da dieci anni.
Dopo Manara,
Fellini, Crepax e tanti
altri quest'anno la
scelta è ricaduta su
Vittorio Giardino.
Bolognese DOC, ingegnere
elettronico
prestato a tempo pieno
all'arte dei fumetti
ha raggiunto il successo
con i suoi lavori pubblicati
in almeno 18 paesi e puntualmente tradotti in
14 lingue e con ogni suo libro che è un pezzo
unico per la ricchezza e precisione dei dettagli.
Vittorio Giardino una scelta obbligata per arricchire
la collezione dei calendari d'autore.
Chi è Little Ego?
Little Ego è una giovane ed avvenente donna,
dalle forme morbide e dotata di una delicata
carica sensuale. Quelle di Little Ego sono tutte
avventure erotiche e nel contempo oniriche:
nel culmine della passione la giovane si sveglia
e non può che rimanere stupita da ciò che
ha sognato.
Le avventure sognate, il brusco risveglio, i richiami
al mondo dei sogni sono un chiaro
omaggio di Vittorio Giardino all'opera culto di
Winsor McCay - Little Nemo - quel bambino
sognatore che, dopo aver visitato fantastici
luoghi del mondo dei sogni finiva per rovinare
per terra dal suo letto e svegliarsi.
Little Ego con la sua malizia, i suoi occhioni
sgranati e l'espressione stupita ci guarderà
dalle tavole di alcuni mesi del 2008, ricordandoci
che la vita è sogno e quando ci si sveglia
ci si rammarica di non poter vivere nella realtà
ciò che si è sognato.
Nato a Bologna nel 1946, a 31 anni abbandona
la professione di ingegnere
elettronico per dedicarsi ai fumetti.
Dopo aver debuttato nel 1978 su alcune
fanzines, nel 1979 pubblica la
prima storia di Sam Pezzo, detective privato
di tradizione hard-boiled, su Il
Mago, rivista di importanza nazionale.
Sam Pezzo è il protagonista del suo libro,
pubblicato poco dopo anche in Francia.
Nel 1981, per la rivista Orient Express,
crea un personaggio più elaborato e
complesso, sia come disegno che come
scrittura, l'ex-agente dei servizi segreti
francesi Max Fridman. La prima avventura,
'Rapsodia ungherese', esce in libro l'anno
seguente e procura al suo autore la consacrazione
internazionale e i primi importanti premi.
Dopo altri tre libri di Sam Pezzo, nel 1984 cambia registro
con Little Ego, rivisitazione ironicamente erotica di Little
Nemo di Winsor Mc Cay, con una sua sensuale protagonista
femminile, il cui album uscirà solo cinque anni più tardi.
Intanto lavora alla seconda avventura di Max Fridman, 'La
Porta d'Oriente', che sarà pubblicata nel 1986.
A partire da quell'anno realizza diverse storie corte di ambiente
quotidiano e centrate sul tema della menzogna, dell'eros
e dell'inganno, per vari giornali e periodici d'attualità,
come Il Messaggero, L'Espresso, Giochi, La Repubblica.
Queste storie sono raccolte in tre album della serie
'Vacanze fatali'.
Nel 1991 comincia a lavorare a un altro personaggio di
grande impegno, Jonas Fink, che vede la luce sulle pagine
della rivista Il Grifo. La storia, ambientata nella Praga comunista
a cominciare dagli anni cinquanta, prevede tre volumi.
Il primo, 'L'Infanzia', esce nel 1995, il secondo
'L'Adolescenza' nel 1998.
Con Jonas Fink riceve il premio Alph'Art al salone di
Angoulême ('95) e l'Harvey Awards al San Diego Comic
Con. ('98).
Nel 1999 ritorna al personaggio di Max Fridman con 'No pasarán',
una storia sulla guerra civile spagnola in tre volumi.
Il primo esce nel 2000, il secondo due anni più tardi.
Di recentissima pubblicazione è l'album 'Eva Miranda'
(2005), soapopera a fumetti, completa di spot pubblicitari.
Lavora anche nel campo dell'illustrazione (Vogue, Je
Bouquine, Mosquito, Viaggi, etc.) e dell'affiche; realizza litografie
e serigrafie.
faac informa
13

Sistemi Paragon
Nuovi accessori:
il validatore di biglietti
Il successo nella gestione di un moderno sistema di parcheggio viene ottenuto
anche grazie alle possibili opzioni e soluzioni che i costruttori
sono in grado di offrire e implementare nel tempo.
FAAC è sempre stata sensibile nella ricerca dell'allargamento
delle possibili applicazioni che andassero oltre il semplice parcheggio
pubblico a pagamento.
novità
Molti progetti sono stati realizzati da FAAC
nell'ambito degli alberghi, dei centri sportivi,
dei centri commerciali. In questi ultimi,
in particolare, si è concentrata l'attenzione fin dal
primo sistema introdotto sul mercato, il 620
Standard.
Oggi FAAC può offrire un ulteriore prodotto, il VA-
LIDATORE, in grado di arricchire la gamma PARA-
GON offrendo una soluzione innovativa per la gestione
dei parcheggi nei centri commerciali, anche di
grosse dimensioni, che contengono all'interno strutture
con differenti proprietà e quindi disponibilità
economiche e necessità operative molto diverse.
Il prodotto consiste in un convalidatore elettronico
in grado di stampare sul biglietto di entrata al parcheggio
un codice barcode, che riporta un numero
di convenzione, al fine di applicare uno sconto, tracciabile
ed associabile ai clienti di un esercente che
desidera concedere un periodo di sosta gratis durante
gli acquisti nella propria struttura.
Il funzionamento del prodotto è molto semplice e
l'installazione si limita alla sola alimentazione
non richiedendo una connessione
in rete.
Nel caso di acquisto, presso le postazioni
cassa del supermercato o presso i negozi
l'operatore preposto convaliderà il biglietto
consentendo al cliente l'uscita gratuita
o scontata.
In mancanza di acquisti e quindi della
convalida il cliente pagherà la tariffa
piena.
Il software PARAGON, residente nei sistemi
di cassa manuale o automatica, riconoscerà
il biglietto, la sua provenienza
dal numero cassa o numero negozio ed
effettuerà un rendiconto per giorno/i
con eventuali note di addebito all'esercizio che ha
concesso la convalida.
Ogni negozio o esercente potrà disporre di modalità
di sconto specifiche e personalizzate con quindi
un'impostazione tariffaria del tutto indipendente.
Il Validatore dispone anche di soluzioni tecnologiche
innovative come l'autodiagnosi con stampa di un titolo
di test che certifica il funzionamento ottimale del
prodotto o il controllo del verso di inserimento del
ticket di entrata tramite la lettura di un'apposita tacca
di riferimento che attesta la corretta posizione del
biglietto prima della stampa.
Ogni Validatore stamperà su tutti i biglietti trattati
un numero progressivo di convalida per consentire
all'esercente di effettuare gli opportuni
controlli sulla regolarità
dell'attività e quindi degli
addebiti che lo stesso
dovrà corrispondere al gestore
del sistema di parcheggio.
Caratteristiche tecniche
Metodo di funzionamento:
Stand-alone
Metodo di stampa:
Termica, 8 dots/mm
Risoluzione:
203 dpi
Velocità di stampa:
High Speed 70 mm/sec
Interfaccia per programmazione:
Seriale RS232
Programmazione:
Tramite PC e Software di configurazione
Alimentazione:
24Vdc (Alimentatore esterno compreso)
Tipo Barcode:
2 / 5 Interleaved
Lunghezza barcode:
6 digit
Contatore convalide:
9 cifre
Codici numerici associati all'esercente: Da 1 a 9999
Temperatura di funzionamento: Da 0°C a 45°C
Dimensioni:
108x170x122 mm
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Le innovazione del futuro,
il multiparcheggio
Con l’cquisizione di clienti sempre più importanti
e di grosse dimensioni come primarie
società di gestione parcheggi a pagamento,
catene di alberghi, centri commerciali
si sono venuti a creare i presupposti
per la realizzazione da parte di FAAC di un
progetto che permetta il controllo e la gestione
di più parcheggi nell'ambito della
stessa proprietà.
FAAC stà quindi sviluppando le tecnologie
necessarie per dotarsi, nel sistema PARA-
GON, del Multiparcheggio.
Per Multiparcheggio si intende l'interconnessione
in rete dati di due o più parcheggi
Paragon in modo da rendere fruibile alcuni
dei servizi specifici di ogni impianto anche
negli altri come ad esempio gli abbonamenti
e contemporaneamente centralizzare tutti
o parte dei dati di esercizio al fine di unificare
le attività amministrative e di controllo.
I singoli parcheggi Paragon saranno configurati con
codici impianto differenti.
Architettura multiparcheggio
Nell'architettura del Multiparcheggio tutti i parcheggi
sono indipendenti e dispongono di un proprio database
server. Esiste un Centro di controllo equipaggiato
con un Large Database in grado di gestire i dati di tutti
i parcheggi. I parcheggi sono collegati al centro di
controllo tramite rete VPN o rete LAN.
I database locali ed il Centro sono mantenuti allineati
da un software di replica specifico SyBase indipendente
dal software parcheggi.
Caratteristiche funzionali multiparcheggio
Si possono identificare tre macro funzionalità che caratterizzano
il sistema:
1) Servizi da condividere con altri parcheggi Paragon
Tabelle, tariffe per sosta occasionale e per calcolo eccedenze
negli abbonamenti
Profili titoli di abbonamento a tempo
Profili titoli prepagati ad importo a scalare
Profili buoni valore
Profili convenzioni
Anagrafica clienti e gruppi
Anagrafica operatori impiegati nel parcheggio e qualifiche
Anagrafica tessere
2) Gestione centralizzata dei dati di tutti i parcheggi
Mantenimento su un unico database server dei dati di
tutti i parcheggi
Accesso per il software di report in contemporanea ai
dati di tutti i parcheggi
Esecuzione centralizzata del backup di tutti i parcheggi
3) Monitoraggio centralizzato dei parcheggi
Visualizzazione dello stato di funzionamento delle apparecchiature
e degli allarmi attivi
Esecuzione a distanza di comandi remoti come apertura
barriere ed emissione biglietti
Inoltro messaggi SMS e/o E-mail per segnalare anomalie
sull'impianto
Gestione titoli multiparcheggio
Il sistema prevederà ovviamente comportamenti diversi
a seconda dei titoli di accesso utilizzati. I biglietti occasionali
ad esempio dovranno essere necessariamente
utilizzati solo all'interno del parcheggio che li ha emessi
mentre i Buoni Valore e le Tessere Abbonati potranno
essere fruibili su più parcheggi.
Le Tessere a Scalare potranno essere abilitate su più
parcheggi e la tariffa applicata sarà quella definita nel
parcheggio in cui viene utilizzata.
15

T-Mode - potenziamento
gamma in arrivo!
FAAC, azienda leader nell'automazione di cancelli e porte ha ampliato la propria offerta
di prodotti nei primi mesi del 2007 con il lancio della nuova linea di motori tubolari
T-MODE per l'automazione di tende da sole, tapparelle, screen.
16novità
Imotori tubolari FAAC hanno
subito riscontrato un ottimo
successo ottenendo già
nel primo anno risultati importanti
in Italia e all'estero.
I motori tubolari FAAC si integrano
nella già ampia gamma
di prodotti FAAC per l'automazione
residenziale, commerciale
e industriale che comprende:
• automazione cancelli
• automazione garage
• automazione portoni industriali
• automazione persiane
• porte automatiche
• sistemi di parcheggio
• barriere
• controllo accessi
• allarmi
• automazione tende da sole e
tapparelle
I motori tubolari sono prodotti
nello stabilimento di Sesto San
Giovanni (MI) con componentistica
italiana ed europea e sono
collaudati al 100% per garantire
la qualità e l'alta affidabilità
che contraddistinguono i
prodotti a marchio FAAC.
Nuovi prodotti
L'offerta FAAC si arricchisce di nuovi modelli
con la serie T-Mode TM 58. I TM 58
sono motori con diametro 58 mm del tubo
del motoriduttore e movimentano tapparelle,
tende da sole e serrande. La manovra
avviene tramite comando a pulsante e la
regolazione dei fine corsa è di tipo meccanico.
La serie TM 58 è composta da 3 attuatori.
TM 58 R 80/12 - con coppia di 80 Nm e 12 giri
al minuto.
Capacità di sollevamento - 120 kg.
TM 58 R 100/12 - con coppia di 100 Nm e 12 giri
al minuto.
Capacità di sollevamento - 150 kg.
TM 58 R 120/12 - con coppia di 120 Nm e 12 giri
al minuto.
Capacità di sollevamento - 180 kg.
Un'ampia gamma di accessori meccanici
(adattatori e supporti motore) per i TM 58
completano l'offerta.
Futuri sviluppi T Mode
La linea T Mode verrà ampliata in modo significativo durante il 2008
per divenire sempre più completa nelle varie tipologie di applicazioni
in un mercato molto esigente. Nella Primavera 2008 è previsto il
lancio commerciale di nuovi prodotti:
TM 58 M - serie di motori con diametro tubo di 58 mm con fine corsa
meccanico e dispositivo di manovra di soccorso.
Ideale per applicazione per tapparelle, tende da sole e serrande.

La gamma sarà disponibile nelle seguenti versioni:
TM 58 R 70/12 M - con coppia di 70 Nm e 12 giri al minuto.
Capacità di sollevamento - 110 kg.
TM 58 R 80/12 M - con coppia di 80 Nm e 12 giri al minuto.
Capacità di sollevamento - 120 kg.
TM 58 R 100/12 M - con coppia di 100 Nm e 12 giri al minuto.
Capacità di sollevamento - 150 kg.
TM 58 R 120/12 M - con coppia di 120 Nm e 12 giri al minuto.
Capacità di sollevamento - 180 kg.
TM 45 E - serie di motori diametro 45 mm con fine
corsa elettronici per applicazioni per
tapparelle, tende da sole e tende
da sole a cassonetto. I TM 45 E
sono i primi di una serie T-
Mode FAAC che sarà disponibile
con fine corsa elettronici.
La regolazione dei fine corsa
con tecnologia elettronica - anziché
con regolazione meccanica
- rende facile e comoda l'installazione
e soprattutto il setup
del motore. La regolazione
viene eseguita tramite pulsantiera
(non è necessario intervenire sulla testa del motore)
e non è necessario aprire il cassonetto per la regolazione
dei fine corsa.
La linea TM 45 E presenterà una serie di caratteristiche
ed innovazioni tecniche che la renderanno unica
nel suo segmento di mercato. Alcune delle caratteristiche
di rilievo:
• altissima resistenza a l'entrata di acqua e polveri;
• facilità di installazione e set-up motore;
• motori corti - mediamente più corti del 20 ÷ 25% rispetto
ai motori della concorrenza a parità di coppia
- che oltre a facilitare l'installazione permettono
la motorizzazione di tapparelle di dimensioni
ridotte.
La linea TM 45 E sarà disponibile nelle seguenti
versioni:
TM 45 R 8/17 E - con coppia di 8 Nm e 17 giri al minuto.
Capacità di sollevamento - 15 kg.
TM 45 R 15/17 E - con coppia di 15 Nm e 17 giri al minuto.
Capacità di sollevamento - 28 kg.
TM 45 R 20/17 E - con coppia di 20 Nm e 17 giri al minuto.
Capacità di sollevamento - 38 kg.
TM 45 R 30/17 E - con coppia di 30 Nm e 17 giri al minuto.
Capacità di sollevamento - 56 kg.
TM 45 R 35/12 E - con coppia di 35 Nm e 12 giri al minuto.
Capacità di sollevamento - 65 kg.
TM 45 R 45/12 E - con coppia di 45 Nm e 12 giri al minuto.
Capacità di sollevamento - 90 kg.
TM 45 R 50/12 E - con coppia di 100 Nm e 12 giri al minuto.
Capacità di sollevamento - 100 kg.
Guide alla scelta
MOTORI PER TAPPARELLE
Per determinare il modello di motore tubolare necessario per
realizzare l'automazione di una tapparella è necessario conoscere:
1. peso della tapparella
2. diametro del tubo di avvolgimento
Per determinare il peso della tapparella è necessario conoscere
il peso al mq del materiale utilizzato e la sua superficie
MATERIALI kg/m 2
PVC 5
Legno 10
Alluminio con poliuretano espanso (coibentato) 4
Alluminio estruso 8
Acciaio con poliuretano espanso (coibentato) 10
Acciaio “sicofer” blindato 16
Nota: i pesi sono relativi a strutture comunemente utilizzate
e quindi orientativi in quanto dipendenti dagli spessori
e dai rinforzi della struttura
Diametro Tubo avvolgimento mm
Diametro Tubo mm
Peso Kg
Nota: coefficienti di avvolgimento ed attrito inclusi
MOTORI PER TENDE DA SOLE
Per determinare il modello di motore tubolare necessario per
realizzare l'automazione di una tenda è necessario conoscere:
1. diametro del tubo di avvolgimento
2. la misura della estensione/sporgenza dei bracci della struttura
3. il numero di bracci della struttura
Sporgenza
1,5 2 2,5 3 4
bracci (m)
2 15 Nm 30 Nm 30 Nm 30 Nm 35 Nm
Numero bracci
3
4
5
6
7
8
30 Nm
30 Nm
35 Nm
35 Nm
45 Nm
30 Nm
35 Nm
35 Nm
35 Nm
45 Nm
30 Nm
35 Nm
45 Nm
45 Nm
80 Nm
30 Nm
35 Nm
45 Nm
80 Nm
80 Nm
80 Nm 80 Nm 80 Nm 80 Nm
35 Nm
45 Nm
80 Nm
100 Nm
100 Nm
120 Nm
Nota: coefficienti di avvolgimento ed attrito inclusi.
5
80 Nm
80 Nm
80 Nm
100 Nm
120 Nm
17

A 100 Compact
La nuova automazione FAAC per porte scorrevoli è silenziosa
elegante e affidabile.
Un concentrato di tecnologia in soli 10 cm di altezza.
18novità
L'ultima nata nella famiglia delle porte automatiche
risponde alle importanti esigenze del mercato degli
ingressi automatici pedonali.
Questo prodotto è stato studiato per agevolare e migliorare
il lavoro di:
• architetti e progettisti, da sempre alla ricerca di linee
sottili che permettono una grande luminosità degli
ingressi
• serramentisti che devono realizzare degli ingressi
automatici applicati in facciate continue o in presenza
di soffitti bassi e hanno la necessita di poter
disporre di un'automazione che ingombri il minor
spazio possibile.
La nuova Compact A100 risolve brillantemente questi
problemi e grazie alla sua accurata progettazione
meccanica ed elettronica e' una delle automazioni
piu' silenziose del mercato. Non a caso FAAC ha ricevuto
i complimenti dei clienti piu' esigenti e di coloro
che utilizzano quotidianamente questo prodotto.
Vediamo in dettaglio le caratteristiche tecniche rilevanti:
Vano passaggio:
1 anta: 700-3000 mm / 2 Ante: 800-3000 mm
Portata massima:
1 anta: 110 kg / 2 ante: 70+70 kg.
Velocità apertura regolabile:
5-70cm/sec / 10-140cm/sec (2 ante)
Velocità chiusura regolabile:
5-70cm/sec / 10-140cm/sec
Apertura parziale regolabile :
da 10% al 90% della apertura totale
Carrello con due ruote portanti in materiale speciale autolubrificante completo
di spazzolino per pulire il piano di scorrimento.
Nuova centralina a microprocessore a 32 bit con alimentatore “switching” 115/220 volt
compatto e più efficiente, display di segnalazione dello stato della porta e degli eventuali
guasti.

3 pulsanti per la programmazione base:
• Velocità apertura e chiusura
• Tempo pausa
• Pausa notte
• Blocco motore
Porta USB per aggiornamento software
3 schede integrate per semplificare il montaggio delle
fotocellule, del blocco motore e della batteria di emergenza
(che garantisce 30 minuti di funzionamento in
mancanza di tensione).
Nuovo selettore semplificato SDK light
(in alternativa al programmatore sd keeper)
19

Sistema di profili a sezione ridotta per porte automatiche scorrevoli
e telescopiche FAAC TK20
Le caratteristiche principali di questi profili sono:
L'estetica gradevole
Grazie alla sezione ridotta dei profili a soli 20 mm l'impatto estetico dell'ingresso automatico risulta molto
gradevole e leggero rispetto ai quelli costruiti con profili in alluminio commerciali. La nuova Compact
A100 per via delle sue dimensioni ridotte si sposa perfettamente con l'applicazione di questi profili.
novità
Tenuta termica
Grazie alla serie di guarnizioni abbinate ai profili TK20 si può aumentare sensibilmente
la tenuta termica nei punti sensibili dell'ingresso automatico
20

La facilità d’utilizzo
Grazie ad una prelavorazione
in Faac di alcuni profili è
possibile costruire le ante
con l'utilizzo di semplici
utensili disponibili presso
qualunque installatore o
serramentista.
Tutti i tagli (ad eccezione di
uno) sono a 90 gradi e l'assemblaggio
avviene grazie a
delle viti o cavallotti che
vengono forniti con i profili
stessi.
Inoltre è disponibile il manuale
d'assemblaggio con il
programma di taglio dei
profili e delle guarnizioni di
tutta la serie dei profili
TK20
Il programma di taglio ci
permetterà, partendo dal
vano di passaggio, di ricavare
le lunghezze di taglio
di ogni profilo e guarnizione
e di avere le misure del
vetro per l'assemblaggio finale
e di conoscere preventivamente
il peso complessivo
delle ante.
A fianco,
una vista parziale
di una schola di taglio
21

La capitale del made in Italy
Culturale e seducente,
ecco Milano
destinazione gate
“Annisettanta”, Wharol, Durer, la moda
I mille appuntamenti di primavera
Marco Falangi
Èla primavera la stagione in cui Milano forse offre il meglio di sé, sotto tutti i punti
di vista. Oltre agli eventi fissi che ogni anno si celebrano nella capitale del Made
in Italy, nel 2008 sono già in agenda importanti appuntamenti culturali.
Alla Triennale, fino al 30 marzo, si terrà la mostra “Annisettanta - Il decennio lungo del
secolo breve”. L'esposizione ha l'obiettivo di raccontare la storia del decennio e dei cambiamenti
che ha portato, attraverso installazioni dedicate a parole chiave (viaggio, corpo,
conflitto, corteo…) o a figure emblematiche come Moro o Pasolini. Ogni aspetto dei
'70, dal cinema alla letteratura, dal design alla musica, dai supplementari di Italia-
Germania 4-3 alle sequenze censurate di “Ultimo tango a Parigi”, viene approfondito.
Sempre fino al 30 marzo, presso la Fondazione Antonio Mazzotta in via Foro
Buonaparte 50, saranno esposte opere di Andy Warhol, tra cui la celeberrima interpretazione
dell'Ultima Cena. Stessa data di chiusura anche per l'interessante mostra sull'arte
grafica e incisoria di Albrecht Durer, presso la Pinacoteca Ambrosiana. Tra la fine di febbraio
e l'inizio di marzo è poi il momento delle tanto attese sfilate delle collezioni Moda
Donna autunno-inverno al FieraMilanoCity. A giugno toccherà poi alle collezioni primavera-estate
maschili. Il pret a porter sarà invece protagonista di Milanovendemoda, dal
21 al 24 febbraio, sempre alla fiera cittadina.
Tra maggio e giugno farà invece tappa in città la mostra “World Press Photo”, con le più
belle e toccanti fotografie del fotogiornalismo mondiale. Le opere - una selezione delle
migliori scattate nel 2007 - saranno ospitate alla Galleria Carla Sozzani, in Corso Como
10. Imperdibile infine, sia per i collezionisti che per chi sta mettendo su casa, il Salone
Internazionale del Mobile, dal 16 al 21 aprile, che si svolgerà presso l'immensa Fiera di
Rho-Pero. In questa occasione sono tanti gli eventi collaterali che si svolgono in città e
che hanno al centro l'arte, la cultura e il design.
22

Una grande capitale europea
da cui passa tutto ciò che fa
tendenza nel mondo.
Milano è ancora, e soprattutto, questo.
Ormai messa da parte la sfavillante
ma limitativa immagine degli
anni '80, quella della “Milano da
bere”, il capoluogo lombardo ha assunto
una fisionomia più sobria ed
equilibrata ma non per questo meno
seducente. Una città che si è
aperta ancora di più al mondo e
che accanto alla moda, allo shopping,
all'immancabile aperitivo nei
locali del momento, sta sempre più
puntando sulla cultura e su un'offerta,
anche turistica, che fino a
qualche anno fa le era sconosciuta.
Un richiamo al visitatore che parte
proprio dal patrimonio storico e artistico,
tutt'altro che irrilevante.
Come a confermare che Milano è
sempre al centro di ciò che è sulla
bocca di tutti, non si può non dimenticare
che il dipinto più citato
dalla letteratura e dal cinema degli
ultimi anni si trova proprio qui, nel
refettorio di Santa Maria delle
Grazie. Stiamo parlando dell'affresco
dell'Ultima Cena di Leonardo
Da Vinci, capolavoro a cui il bestseller
di Dan Brown ha aggiunto
un'aura misteriosa. Gli appassionati
d'arte trovano poi piena soddisfazione
a Brera, il quartiere bohémien
milanese dove, oltre a piccole gallerie
d'arte, botteghe artigiane, trattorie
e osterie, si trova la Pinacoteca
che conserva opere di immensa
bellezza e valore. Il quartiere degli
artisti è una meta imperdibile per
chi vuole ritrovare, nella metropoli
moderna, il sapore delle atmosfere
ottocentesche: ogni terza domenica
del mese c'è poi il Mercatino dell'antiquariato
tra via Fiori Chiari e
via Madonnina.
Al confine tra arte, moda e design,
è anche la zona tra via Savona e via
Tortona, dove sfilano le vetrine di
studi e atelier di stilisti, designer,
fotografi e pubblicitari all'insegna
delle nuove tendenze e della creatività.
Si trovano su queste strade la
Fondazione Arnaldo Pomodoro, il
Teatro Armani, Tod's, Superstudio
e tanti altri. Chi volesse invece proseguire
una visita sulle tracce della
Milano “classica” non deve dimenticare
il cuore della città, con il
Teatro alla Scala, tempio mondiale
della lirica, e la Galleria Vittorio
Emanuele, il "salotto di Milano”
dove si incontrano antichi caffè, ristoranti,
boutique e storiche librerie.
A due passi, dopo aver dedicato
qualche minuto ad ammirare
l'incanto del Duomo, si trova anche
Piazza Mercanti, circondata da edifici
storici e rappresentativi della
cultura milanese dal Medioevo al
Seicento. Tra questi il Palazzo della
Ragione, del 1200, la Loggia degli
Osii, il seicentesco Palazzo delle
Scuole Palatine e, all'inizio di Via
Mercanti, il Palazzo dei
Giureconsulti.
Se si capita a Milano in primavera
meritano una sosta il Parco
Sempione, proprio dietro il
Castello Sforzesco, un parco immenso
con laghetti, prati boschi e
ponticelli. All'interno del Parco va
segnalata la Triennale, il museo
permanente del design italiano che
ospita anche mostre temporanee di
livello internazionale. In tema di
giardini non vanno trascurati i
Giardini di Porta Venezia, tra Via
Palestro e Porta Venezia, i primi
giardini pubblici dei milanesi,
inaugurati alla fine del '700, dove si
possono ammirare numerose specie
botaniche. Molto più antichi sono
invece i Navigli, che risalgono
addirittura al 1100 e dal 1300 sono
stati resi navigabili dal Ticino fino
al centro di Milano per trasportare
il marmo che serviva per la costruzione
del Duomo. Qui si trova anche
la Darsena, porto commerciale
che è stato chiuso definitivamente
nel 1979, dove dalla prossima estate
dovrebbe tornare al sabato la
Fiera di Sinigaglia, il più vecchio
mercato delle pulci di Milano, ora
trasferito alla stazione di Porta
Genova. Oggi il Naviglio Grande e
il Naviglio Pavese sono uno dei
luoghi più suggestivi della città, costeggiati
dalle vecchie e caratteristiche
"case di ringhiera", da negozi di
antiquariato e da decine di locali
che durante la primavera e l'estate
colorano con i loro tavolini le rive
dei navigli. Lungo l'Alzaia
Naviglio Grande si tiene poi l'ultima
domenica di ogni mese il
Mercatone del Naviglio Grande,
una immensa mostra mercato dedicata
all'antiquariato con oltre 400
espositori.
C'è poi la Milano per chi è alla ricerca
di una “Dolce Vita” che pare
non essersi mai interrotta, solo aver
assecondato le tendenze del tempo.
È la Milano dello shopping a cinque
stelle, dei locali notturni, dei ristoranti
e dei bar alla moda. Le fashion
victims non possono mancare
il cosiddetto “Quadrilatero della
moda”, delimitato dalle elegantissime
Via Montenapoleone, Via della
Spiga e Via Sant'Andrea, Via
Manzoni, Via Borgospesso e Via
Santo Spirito. È la zona prestigiosa
in cui si succedono boutique e
showroom dal design minimal e
high tech, i cui prodotti extralusso
(gioielli, abiti, accessori, calzature e
qualsiasi altro oggetto la fantasia
possa concepire) sono riservati solo
ai portafogli di pochi fortunati. Ma
sono anche tanti gli outlet delle
marche più importanti, sempre nelle
vie del centro come Corso
Buenos Aires, che sono accessibili
praticamente a tutti i tipi di consumatori.
Per trascorrere la serata,
partendo dall'aperitivo fino al dopocena,
a Milano c'è solo l'imbarazzo
della scelta.
Sono Centinaia e centinaia i bar,
lounge bar, wine bar, pub, club,
cafè, bistrot, birrerie, enoteche, live
music bar e molto altro ancora. E
sono sempre in continua trasformazione
per venire incontro alle
esigenze di qualsiasi tipo di clientela,
offrendo le atmosfere più diverse.
Le zone in cui si trovano la maggior
parte dei locali sono Porta
Ticinese, i Navigli e Porta Romana.
Si può poi fare molto tardi in alcune
delle discoteche più famose
d'Italia.
Se si riesce a farsi ammettere può
capitare di incontrare modelle, stilisti,
attori e vip di ogni sorta.
Infinita anche l'offerta di musica
dal vivo, dal tempio rock del
Rolling Stone fino alla scelta più alternativa
del centro sociale
Leoncavallo.
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