Hyundai - Motorpad

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6Rivoluzionestilistica e tecnicaSviluppata inEuropa la nuovaHyundai ix35propone uno stilemoderno edinamico, trazioneanteriore e 4x4,motori di grandeefficienza.JCM - Aprile/Maggio 2010Iventi e gli effetti della crisi economicanon frenano le mire espansionistichedel settore dei SUV che, almeno in Italia,fanno ipotizzare una crescita dellaquota di mercato, sebbene a fronte di uncalo delle consegne dovuto alla contrazionegenerale delle vendite. Insomma, iSUV non sembrano risentire degli attacchidi settori emergenti, quello dei crossoverin primis, e soprattutto tendonosempre a cannibalizzare i territori di altretipologie di auto: per esempio, le monovolumee le station wagon.Il quadro non è molto differente a livellocontinentale e, di conseguenza, non ci sideve stupire se i costruttori continuano asfornare nuove proposte.Fra le molte che debuttano quest’annol’ix35, firmata Hyundai, non solo ribadiscequesta situazione ma, nel contempo, confermaanche il cambio di rotta attuatodalla marca coreana e l’intenzione di ampliareil suo raggio d’azione nel segmento,dopo l’ottimo lavoro di conquista effettuatosia dalle due generazioni dellaSanta Fe, sia dalla Tucson. Che viene sostituitaproprio dall’ix35.Il nuovo modello è tale in tutte le sueparti ed evidenzia questa caratteristicacon il design della carrozzeria. È all’insegnadei dettami del design Fluid Sculptureed evolve ulteriormente gli stilemi lanciati,qualche tempo fa, dalle berline che sisono succedute, i30, i10 e i20.Come quelle vetture anche l’ix35 è fruttodi una strategia che intende privilegiarel’espansione commerciale della Hyundainel Vecchio Continente. Non è, quindi,un caso che la definizione stilistica dellaix35 sia opera del Centro Design Europeodella Hyundai, che si trova in Germanianei pressi di Francoforte.La linea si sviluppa attraverso tratti muscolosiche, tuttavia, sono morbidamenteraccordati fra loro e porta alla ribalta glielementi che, nella parte anteriore, generanoil nuovo family style by Hyundai. Sitratta della grande mascherina esagonalee degli affilati gruppi ottici che imprimonoal frontale un’espressione d’improntasportiva. Una connotazione ribadita anchedai robusti archi passaruota sotto iquali alloggiano cerchi in lega dal designgradevole che sono di serie su tutte leversioni.A completare l’aspetto atletico dell’ix35contribuisce, infine, il profilo della carrozzeriache mette in risalto la cura riservataall’aerodinamica, sebbene nei limiticoncessi dalla tipologia del veicolo.Anche l’atmosfera che si riscontra nell’abitacolodenota l’attenzione da cui scaturiscequesta vettura, grazie allo stile dell’arredamentoorientato con decisioneverso territori di stampo automobilisticoe alle gradevoli sensazioni suscitate dalcorretto assemblaggio e dall’aspetto deirivestimenti, anche se non tutti morbidial tatto.L’ambiente soddisfa anche per l’ampiezza,generata non solo dall’arredamentopoco invasivo, ma pure dalla lunghezzadel passo del nuovo pianale su cui si basal’ix35, ed è sottolineata dal fatto che offretanto spazio ai passeggeri senza imporrerinunce sul fronte della capacità dellazona bagagliaio, che in configurazionenormale s’attesta a 591 dmc e arriva sinoa 1.436 dmc quando si ribalta completamentela selleria posteriore.A completare il quadro provvede anche ilricco equipaggiamento che include, neivari allestimenti che in Italia si chiamanoClassic, Comfort e Style, tutto ciò che riguardala sicurezza attiva e passiva, lagradevolezza della vita a bordo e tanti sistemid’assistenza alla guida, compresi ilcontrollo della velocità in discesa e l’ausilioper le partenze in salita. La versionetop di gamma offre anche il sistema di navigazioneabbinato alla telecamera per laretromarcia e a richiesta, al pari delle altreversioni più costose della famiglia, lasciaagio di optare anche per un estesopadiglione panoramico in cristallo.L’ix35 Style, tuttavia, s’abbina solo con ilmotore più potente della gamma: un 2 litriCRDI, quindi turbodiesel common raile con il filtro per il particolato così come

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