MOTORI TRIFASE / THREE-PHASE MOTORS ... - Plastorgomma

MOTORI MONOFASE / SINGLE-PHASE MOTORS / EINPHASENMOTORENMotori monofase ad alta coppia dispuntoSono mo to ri prov vi sti di di spo si ti vi che hannolo sco po di con nettere, in parallelo alcondensatore di mar cia, un condensatoredi spun to che, una volta avviato il mo tore,vie ne disinserito au to ma ti ca men te ri le van -do diverse grandezze in fun zione deldispositivo uti liz za to.Le coppie motrici ottenibili allo spun to [Nm],sono paragonabili a quel le di un motoretrifase equivalente.Single-phase motors with highstarting torqueThese are motors with devices for thepurpose of connecting a starting ca pacitorin parallel with the run ca pacitor, which isshut off au tomatically once the motor isstarted and measures var i ous pa ram e tersbased on the de vice in ques tion.The drive torque that may be achievedduring starting [Nm] is com parable to that ofan equiv alent three-phase motor.Wechselstrommotoren mit hohemAnlaufmomentEs han delt sich um Mo toren, die über Vor -richtungen für die Parallelschaltung desAnla uf kon den sa tors mit dem Be trieb skondensatorverfügen. Sobald der Mo tor läuftwird der Anla uf kon den sa tor au to ma tischau sge schal tet und un ter liegt der Ste u e rungder ein ge set zten Vor ric htung. Das er re ic -hba re Anla uf mo ment [Nm] entspricht demvergleichbarer Drehstrommotoren.Mo to ri mo no fa se con di sgiun to recen tri fu goCen trif u gal cir cuit breakerFlieh kraftschal terSerie / Series/ Serie Designazione Designation Typenschlüssel 12Caratteristiche meccaniche Mechanical characteristics Mechanische Ausführung 16Caratteristiche elettriche Electrical characteristics Elektrische Ausführung 26MC Collegamenti morsettiera Terminal board connections Klemmenanschlüsse 29Opzioni Options Optionen 31Grand. / Size / Größe Freno Brake Bremse 3750...100 Dati tecnici Technical specifications Technische Daten 68Dimensioni Dimensions Abmessungen 76È un di spo si ti vo mol to sta bi le in quan to ri le -va i giri al minuto del mo tore. È compostoda una par te ro tan te ca let ta ta sul l’al be romo to re, da una par te elet tri ca de bi ta men teiso la ta, ca let ta ta sul lo scu do po ste rio re almotore e da una ca lotta in al luminio di pro -te zio ne mec ca ni ca, con guar ni zio ni di te nu -ta, che as si cu ra no una pro te zio ne IP 55al l’in sie me. La pro te zio ne com ple ta del motore con di sgiun to re cen tri fu go in IP 55 tramite ca lot ta in al lu mi nio (for ni bi le a ri chiesta).Sen za ca lot ta di pro te zio ne (stan dard):- di sgiun to re IP20- mo to re IP55.A ri chie sta di sgiun to re in ter no al mo to re.Qu e sto di spo si ti vo ha un con tat to nor mal -men te chiu so tra mi te mol la; quan do il mo to -re ini zia a gi ra re, la for za cen tri fu ga, agen dosu due mas se ro tan ti sul l’al be ro, eser ci tauna for za che rag giunto il nu mero di giri no -mi na li vin ce l’op po si zio ne del la mol laapren do il con tat to e scon net ten do il condensa to re di spun to ser vi to per ot te ne rel’al ta cop pia mo tri ce di av via men to.È omo lo ga bi le se con do nor me UL o CSA (ari chie sta).This is a highly stable de vice, as it de tectsthe rpm of the mo tor. It consists of a ro tarypart keyed to the mo tor shaft, a duly in sulatedelec trical part keyed to the rear mo torshield, and an alu minum cap for me chanicalpro tection, with seal ing gas kets that en -sure an IP 55 rat ing for the unit.Only STM can of fer com plete mo torpro tec tion with cen trif u gal cir cuit breaker atIP 55 through an alu minum cap (on re -quest). With out pro tection cap. (stan dard)- Cen trif u gal switch IP20- Mo tor IP55.Upon re quest in ter nal cen trif u gal cir cuitbreaker.This de vice has a normally closedspring-loaded contact. When the mo tor be -gins to turn, the cen trifugal force acts ontwo masses ro tating on the shaft and ex ertsa force that over comes the op position of thespring once the rated rpm is reached.This opens the con tact and dis connects thestarting ca pacitor used to achieve the highstarting drive torque.It may be ap proved by UL and CSA stan -dards.dards (on re quest).Es han delt sich um eine Vor richtung dieunun ter bro chen ein ge schal tet ist, da sie dieMo tor dreh zahl er faßt. Der Flieh kraftschalterbe steht aus ei nem Dreh teil, das an derMotorwelle be festigt ist, aus ei nem e n t s pre chen di so lier ten elek tri schen Teil, das amhin te ren La ger schild an ge bracht ist, undaus ei ner Schut zha u be aus Alu mi nium mitDichtungen in der Schutzart IP55. Der kompletteSchutz des Mo tors durch ei nen Flieh -kraftschalter mit Alu haube in der SchutzartIP55 ist ein Exklu sivprodukt der STM (aufAnfra ge). Ohne Schut zka lot te (standard):- Abschalter IP20- Mo tor IP55.Auf Anfra ge ein ge ba u ter Flieh kraf tabschalteram Motor.Die se Vor ric htung hat ei nen nor ma ler we i sevon ei ner Fe der geschlos se nen Kon takt.Wenn sich der Mo tor in Be trieb setzt, über -windet die Fliehkraft - mit Hil fe von zweiDrehgewichten an der Welle - beim Erreichender Nenndreh zahl die Kraft der Federund öf fnet den Kontakt, wobei der zumErre i chen des ho hen Anzug smo ments dienende Anla uf kon den sa tor au sge schal tetwird. Der Flieh kraftschalter kann nach ULoder CSA zu gelassen werden (auf Anfrage).10CT18IGBD0