Manuale utente F-act 50/125/150 cc

Manuale utenteF-act 50/125/150 cc

F-act 50/125/150 ccGrazie per aver scelto una ciclomotore KEEWAY!KEEWAY è specializzata nella progettazionee nella produzione di veicoli ingrado di soddisfare le esigenze e leaspettative degli acquirenti più esigenti.Per integrare le caratteristiche, i sistemie la tecnologia del vostro veicolo abbiamoredatto questo manuale allo scopodi agevolarne la comprensione ed il funzionamento.La casa costruttrice si riserva il diritto dimodificare alcune caratteristiche tecnichein linea con la politica di costantemiglioramento del prodotto.Per ogni argomento non citato in questomanuale o per richiedere informazioniriguardante accessori o altro, nonesiti a contattare o a recarsi presso il piùvicino punto assistenza Keeway.Usare solo parti di ricambio originali KeewayTel. 0573 534689Fax 0573 532259e-mail: info@Keeway.it1

F-act 50/125/150 ccIl significato di alcuni simboliqui sotto è il seguente:ATTENZIONE:Indica un pericolo che potrebbe causare alle personelesioni gravi o in alcuni casi anche la morte.AVVERTENZA:Indica un pericolo per cui il veicolo potrebbe esseredanneggiato.NOTA:Indica informazioni importanti riguardo la manutenzionedel veicolo da effettIuarsi con estrema facilità.2

F-act 50/125/150 ccINDICEGUIDA SICURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .pag. 4CONOSCERE IL PROPRIO VEICOLO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5STRUMENTI E SPIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6COMANDI PRINCIPALI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8COMMUTATORE/BLOCCASTERZO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9ACCESSO AI COMPARTI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10VANO SERBATOIO CARBURANTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11COME AVVIARE IL MOTORE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12COME GUIDARE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14PRECAUZIONI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16CONTROLLA IL TUO VEICOLO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17RIMESSAGGIO DEL VEICOLO PER PERIODO PROLUNGATO . . . . . . . . . . . . . . .23SPECIFICHE TECNICHE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24MANUTENZIONE PROGRAMMATA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26TABELLA LUBRIFICANTI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29RACCOMANDAZIONI PER LA SICUREZZA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30TABELLA INCONVENIENTI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31SCHEMA ELETTRICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .343

F-act 50/125/150 ccGUIDA SICURA4Questo manuale è da considerarsi parteintegrante del veicolo e dovrebbe semprerimanere con esso anche nel casosia rivenduto.Questo capitolo indica alcune regole daseguire per una guida sicura:• È necessario essere in regola contutte le norme imposte dalla leggevigente (patente o patentino,targa, registrazioni).• Si raccomanda di guidare il veicolonell’area di transito e di mantenerele velocità previste dalCodice della strada.• Non prestare il veicolo quando ilpotenziale guidatore non ha esperienza,onde evitare possibili incidenti.• Non guidare sotto l’effetto di alcol,droghe o medicinali che possonoindurre sonnolenza.• Rispettare le norme del traffico ela segnaletica stradale.• Indossare il casco, i guanti e lerelative protezioni.• Non guidare in maniera distratta(mentre si sta fumando, mangiando,bevendo o leggendo).• Controlla periodicamente il tuoveicoloBAGAGLIOIl bagaglio deve essere bloccato consicurezza.Il carico ed il relativo peso del bagagliova ad influire sulle prestazioni.Non mettere molti oggetti per non sbilanciareil peso, massimo 10 kg.

F-act 50/125/150 ccCONOSCERE IL PROPRIO VEICOLO54618231471) Luce posteriore2) Carena3) Sella4) Indicatore velocità5) Specchietto retrovisore6) Indicatore dell’olio7) Luci anteriori8) Condotto di scarico9) Tamburo del freno posteriore10) Statore e volano magnete11) Pedane passeggiero12) Collettore condotto di scarico13) Disco del freno anteriore14) Cruscotto9 10 12 11 135

F-act 50/125/150 ccSTRUMENTI E SPIE1) Comando luci abbaglianti, anabbaglianti,frecce e clacson.2) Leva freno posteriore.3) Specchietto retrovisore sinistro.4) Pannello spie.5) Specchietto retrovisore destro.6) Leva freno anteriore.7) Manopola gas.8) Pulsante per l’accensione elettricae comando accensione luci.1) Spia frecce.2) Contachilometri.3) Tachimetro.4) Spia luci.5) Indicatore livello carburante.6) Spia olio serbatoio miscelatore(solo versione 50 cc 2T)6

F-act 50/125/150 ccCOMANDI PRINCIPALIMANOPOLA SINISTRA1) ClacsonPremere il pulsante per suonare ilclacson.2) Interruttore freccieSpingere il pulsante a sinistra o adestra, in funzione della direzionescelta. Premere il pulsante perspengere la freccia.3) AbbagliantiPremere il pulsante sulla partesuperiore per un’illuminazionemaggiore, premere la parte inferioreper le luci standard.213MANOPOLA DESTRA1) Accensione elettricaTenere premuto il pulsante peralmeno 5 secondi e simultaneamentetirare la leva del freno sinistro.In caso di non accesione fare unapausa di almeno trenta secondi.2) LuciSpostare il pulsante a sinistra perle luci di posizione, spostare ancoraa sinistra per avere un livello diluce più forte (luci anabbaglianti).218

F-act 50/125/150 ccCOMMUTATORE/BLOCCASTERZO1. AVVIOUn volta messo in moto il veicolo è possibileaccendere le luci ed azionare ilclacson.2. SPEGNIMENTOIl motore è disattivato, luci e clacsonnon funzionano. La chiave può essererimossaPER SBLOCCARE ILBLOCCASTERZOInserire la chiave e ruotare fino alla posizioneOFF muovendo leggermente ilmanubrio.3. OPERAZIONE INSERIMENTOBLOCCASTERSOInserire e girare la chiave nel quadroelettricoATTENZIONE:Non usare la chiave quando il motore è accesoAVVERTENZA:Riportare sempre la chiave sulla posizione OFF quandoil veicolo non sta viaggiando.Prestare attezione:Se la chiave è sulla posizione ON quandoil veicolo non sta viaggiando, si scaricala batteria.È consigliabile inserire il bloccasterzoogni volta che il veicolo rimane incustodito.• Girare lo sterzo al limite• Inserire la chiave e girate da OFFverso la posizione di chiusura.• Estrarre la chiave.AVVERTENZA:Per assicurarsi che sia entrato in funzione il bloccasterzoprovare a girare leggermente il manubrio.9

F-act 50/125/150 ccACCESSO AI COMPARTIVANO SOTTO LA SELLA1. lnserire la chiave e girare in direzionedestra per aprire la sella.2. Sollevare la sella e aprire.3. Abbassare la sella e premere leggermenteper richiuderla.AVVERTENZA:Controllare sempre l’avvenuta chiusura.All’interno può essere tenuto anche ilmanuale operativo ed altri documenti.ATTENZIONE:Cibi o materiali combustibili che possono deteriorarsinon devono essere lasciati all’interno del vano.AVVERTENZA:Non lasciare oggetti di valore quando il veicolo èincustoditoIn caso di pioggia l’acqua può filtrareall’interno, è consigliabile quindi nonlasciare nel vano oggetti che potrebberodanneggiarsi.1. Prima di usare il vano aprire lasella.102. Il vano porta oggetti che si trovasotto la sella ha una capienza dic/a 10 lt.

F-act 50/125/150 ccVANO SERBATOIO CARBURANTE1. Ruotare il dischetto di protezionedella serratura.2. Inserire la chiave e girarla versodestra, ruotare il tappo verso sinistraed estrarlo.3. Aggiungere la benzina nel serbatoio4. Inserire la chiave nella serratura efarla ruotare, assicurandosi che ledue alette metalliche siano rientratenella sede. Inserire il tappofino in fondo, girare la chiave edestrarla.CAPACITÀ DI SERBATOIO5,2 litriATTENZIONE:La benzina è un combustibile, in alcune circostanzesi può infiammare.Quando si inserisce benzina è consigliabile che il veicolosia a motore spento.Evitare il contatto con la pelle o l’inalazione dei vapori.11

F-act 50/125/150 ccCOME AVVIARE IL MOTOREPRIMA DELLA PARTENZA1. Controllare il livello dell’olio e dell’acqua.2. Portarsi alla sinistra del veicolo.3. Togliere il veicolo dal cavalletto.Non accendere il motore in aree chiuseermeticamente perché i fumi che fuoriesconopossono contenere sostanzetossiche.ACCENSIONE DEL MOTORE1. Posizionare la chiave di accensionesu ON3. Premere START per l’accensione.2. Tenere premuta la leva del frenoposteriore.4. Si raccomanda di partire lentamente,evitando brusche accelerazioniprima che il motore siriscaldi.12

F-act 50/125/150 ccCOME AVVIARE IL MOTOREMESSA IN MOTO A PEDALE1. Tenere il veicolo sul cavalletto.2. Posizionare l’interruttore principalesu ON.3. Azionare il pedale con il piede.AVVERTENZA:Chiudere la leva una volta messo in moto il veicolo.13

F-act 50/125/150 ccCOME GUIDARE1. Il supporto principale è dato dallamano sinistra, la destra invece èun supporto di presa. Per avereun supporto più sicuro, con i piedia terra, simulare una posizione dispinta in avanti.AVVERTENZA:Non aggrapparsi alla sella per sorreggersi.2. Tenere il manubrio con entrambele mani e usare il piede sinistrocome supporto. Salire sul veicolocon la gamba destra, affinchè siabbia una seduta stabile.3. In caso di trasporto passeggero,aprire le pedanine retraibili, altrimentiper maggiore sicurezzatenerle chiuse.MODULAZIONE DELLAVELOCITÀOsservare la velocità indicata sul tachimetroe modularla agendo sulla manopolaposta sul lato destro del manubrio:1. Ruotando verso il guidatoreaumenta la velocità.2. Ruotando in senso opposto diminuiscela velocità.ATTENZIONE:Per impedire lo scatto veloce del veicolo tenere ilfreno tirato, una volta partiti lasciarlo gradualmente.Non dare gas velocemente in fase di partenza.4. Rilasciando il freno, ruotare lentamentela manopola, iniziando cosìl’accelerazione ed il veicolocomincerà a muoversi.14

F-act 50/125/150 ccCOME GUIDARESISTEMA FRENANTEUna prima lenta riduzione della velocitàsi può ottenere agendo sulla manopoladi accelerazione e decelerazione.Se invece si presenta la necessità didover frenare mentre il veicolo è in marcia,occorre usare sempre entrambi ifreni, cercando di diminuire la velocità inmodo graduale, evitando così di perderela stabilità di marcia.ATTENZIONE:In condizioni metereologiche avverse (pioggia,acqua, neve, ecc.) i freni hanno bisogno di un maggiortempo di reazione, a differenza di quando invecela strada è in condizioni normali.Non frenare repentinamente in discesa, il veicolopotrebbe perdere la normale stabilità di marcia.Controllare il livello dell’olio freni frequentemente.PARCHEGGIONon parcheggiare il veicolo appoggiandolocontro un muro.Tenere il veicolo su di una superficiepiana.Non lasciare incustodito il veicolo, specialmentecon chiave inserita.Non sedersi sul veicolo quando quest’ultimoè posizionato sul cavalletto.Al momento in cui ci si fermi, non accostarsial veicolo: alcune parti potrebberoessere surriscaldate.15

F-act 50/125/150 ccPRECAUZIONIPer conservare a lungo il veicolo, devonoessere adottate alcune precauzioni:• Per i primi 100 km procedere abassa velocità e usare i freni inmaniera moderata, in modo daaumentarne l’efficienza e la durata.Questo per ottenere unamigliore prestazione del veicolo.• Per i primi 500 km. non guidare avelocità elevata, non superarel’80% della velocità massima.• Dopo 1000 km è possibile condurregradualmente il veicolo avelocità più elevate (sempre entroi limiti imposti).IDENTIFICAZIONE DEL VEICOLOSi raccomanda di trascrivere il numerodi identificazione ID del motore e deltelaio ed il nome del modello negliappositi spazi.Numero del motoreNumero del telaioModelloIMPORTANTE:La modifica dei numeri ID punzonati sul telaio e sulmotore, fanno automaticamente decadere la validitàdella garanzia.16Numero del motoreNumero di telaio

F-act 50/125/150 ccCONTROLLA IL TUO VEICOLORicordarsi di controllare attentamente ilveicolo prima dell’uso in modo da poterprevenire possibili inconvenienti.Per tutti gli interventi periodici riferirsi aquanto riportato al paragrafo Manutenzioneprogrammata pagina 26.Se il veicolo resta lungamente inutilizzato,è consigliato effettuare comunqueun controllo prima del riutilizzo.È importante controllare il veicolo anchequando è stato usato in avverse condizionimetereologiche (pioggia, polvere,etc.).Si raccomanda inoltre che i controllisiano effettuati presso il punto KeewayService più vicino.CONTROLLO GIORNALIEROSistema frenante• Controllare la sensibilità dei freni.Pneumatici• Controllare che non vi siano crepature.• Assicurarsi che non ci siano abrasioniinsolite.Motore• Controllare il livello dell’olio motore.• Controllare eventuali rumori anomali.• Cotrollare la sensibilità dellamanopola di accelerazione edecelerazione.FreniControllare le pastiglie del freno discoanteriore e in caso di consumo eccessivoprovvedere alla sostituzione.17

F-act 50/125/150 ccCONTROLLA IL TUO VEICOLOControllare il freno a tamburo posterioreed in particolare il livello dell’olio nelmozzo.Se il livello risulta essere al minimo,aggiungere olio specifico per freni.Azionare la leva del freno anteriore everificare nuovamente il livello.Adattare la corsa della leva del frenoagendo sul dado diregolazione.ATTENZIONE:Non usare un’olio di qualità scadente. Durante l’operazionedi aggiunta e/o cambio dell’olio ai freni occorreprestare attenzione che lo stesso non entri in contattocon parti verniciate o plastiche, poiché potrebberorestare danneggiate.Assicurarsi che il dado di regolazione sia perfettamentea contatto con la superficie. Controllare l’ampiezzadella corsa della leva una seconda volta dopola regolazione.18

F-act 50/125/150 ccCONTROLLA IL TUO VEICOLOOLIO PER PRODUZIONEMISCELA OLIO/BENZINA(VERSIONE 50 cc2T-MISCELATORE)Premere sulla leva del freno e controllareche la disposizione della linea indicatricecada dentro il limite del freno.CONTROLLARE IL LIVELLO DEL SER-BATOIO1 Aprire con la chiave lo sportellinosulla carena.2 Rimuovere il cappuccio. L’oliodovrebbe essere fra il livello massimoe quello minimo.3 Aggiungere olio specifico permotore due tempi ed effettuarecontrolli periodici.ATTENZIONE:Usare una qualità scadente di olio potrebbe danneggiareil motore.La mancanza di olio nel serbatoio del miscelatoreprovoca danni irrimediabili al motore !19

F-act 50/125/150 ccCONTROLLA IL TUO VEICOLO20SOSTITUZIONE OLIO MOZZOPOSTERIORE1. Svitare e togliere il tappo dell’olioposto nella parte inferiore delmozzo e togliere l’olio vecchio esistente(è facile da drenare quandoil motore è caldo)2. Riavvitare il tappo.3. Svitare la spina posta sul fiancodel mozzo ed immettere l’olionecessario lentamente, all’internodell’apposito orifizio.4. Stringere la spina dell’olio dopo ilcompletamento dell’operazione.FILTRO DELL’ARIAIl filtro dell’aria dovrebbe essere pulitodopo circa 1000 km. di percorrenza delveicolo. Se il veicolo viene usato spessoin condizioni ambientali critiche (presenzaeccessiva di polvere, fango, etc.) il filtrodell’aria va pulito più frequentemente.Pulizia1 Porre il veicolo sul cavalletto2 Svitare le 5 viti per rimuovere lamascherina del filtro dell’aria3 Pulire il filtro con il solvente4 Impregnare il filtro con olio perigranaggi motore5 Riposizionare il filtro e chiudere ilcoperchioATTENZIONE:Ricordarsi di sostituire il filtro, se necessario.Il fissaggio non corretto del coperchio può causareingresso di polvere nel motore, riducendo le prestazionie potrebbe anche causare danni irreparabili allostesso.

F-act 50/125/150 ccCONTROLLA IL TUO VEICOLOATTENZIONE:Per eventuali sostituzioni di parti elettriche, usare soltantopezzi originali.Per la pulizzia della sede del fusibile o lasua sostituzione, prestare attenzione anon esercitare eccessiva pressione sullacirconferenza perché lo stesso potrebbespaccarsi.BATTERIAControllare il livello del liquido della batteriaogni 1000 km.CONTROLLO BATTERIA1 Assicurarsi che la chiave diaccensione sia sulla posizioneOFF.2 Se necessario aggiungere il liquidonella batteria.ATTENZIONE:Eseguire il rabbocco con attenzione, evitando di versareil liquido elettrolitico al di fuori degli appositi contenitori.Non intasare il compartimento sigillato della batteria.FUSIBILESe alcuni componenti elettrici non funzionanoo il motore non parte, controllareche il fusibile del veicolo, posto vicinoall’alloggiamento della batteria, sia integro.CONTROLLO FUSIBILE1. Togliere lo sportellino posto alcentro della pedana di appoggioper i piedi.2. Rimuovere il fusibile dall’alloggiamentoe se necessario sostituirlo.ATTENZIONE:Non usare fusibili di bassa qualità o di diverso amperaggio.AVVERTENZA:Se dopo l’eventuale sostituzione del fusibile persistessel’inconveniente, è necessario recarsi al piùpresto in un centro assistenza Keeway.21

F-act 50/125/150 ccCONTROLLA IL TUO VEICOLOPULIZZIA E LAVAGGIO DELVEICOLO1. Bagnare abbondantemente conacqua.2. Lavare usando un detergenteneutro.3. Togliere lo sporco residuo con unpanno intriso di acqua.Si raccomanda di prestare la massimaattenzione a non graffiare le parti in plastica.ATTENZIONE:Pulire il veicolo solo dopo il raffreddamento del motore.Attenzione a non far entrare acqua nella marmitta,nelle parti elettriche e nel filtro dell’aria, potrebberoverificarsi inconvenienti anche gravi!Per una maggiore sicurezza dopo il lavaggio, guidarecon moderazione. La frenatura del veicolo potrebberoessere momentaneamente inferiore a quella normale.Si raccomanda di attendere che il veicolo sia completamenteasciutto prima di metterlo in moto.Si raccomanda di fare attenzione allavernice del veicolo e alle parti di plastica,evitare che si graffino.22

F-act 50/125/150 ccRIMESSAGGIO DEL VEICOLO PER PERIODO PROLUNGATOATTENZIONE:Proteggere con un telo il motore e la marmitta dopoche la superificie è stata lavata.Per il rimessaggio, effettuare le seguentioperazioni:Fare un’ulteriore controllo a tutte le partidel veicolo.ATTENZIONE:Dopo un lungo periodo di disuso, testare il veicoloandando a velocità moderata.1. Pulire tutte le parti per prevenire laruggine.2. Per prolungare la durata della batteria,occorre smontarla dal veicoloe collocarla in un area ventilatama non troppo esposta alla luce.3. Svuotare il carburatore dalla benzinaresidua.23

F-act 50/125/150 ccSPECIFICHE TECNICHEModello:F-ACT 50 cc, 125 cc, 150 ccCilindrata:49 cc / 124,6 cc / 151 ccCilindri: 1Sistema di raffreddamente:AriaAlesaggio x Corsa: F-ACT 50 cc 40 X 39.2 mmF-ACT 125 cc52,4 X 57,8 mmF-ACT 150 cc57,52 X 57,8 mmPotenza massima / g/min: F-ACT 50 cc 3,4 Kw / 7500F-ACT 125 cc 5,2 Kw / 7250F-ACT 150 cc 5,5 Kw / 7250Coppia massima / g/min: F-ACT 50 cc 2,6 Nm / 5300F-ACT 125 cc 7,39 Nm / 4750F-ACT 150 cc 7,93 Nm / 5750Avviamento:Elettrico o kick starterAccensione:CDITipo di frizione:CentrifugaMarcia:AutomaticaAltezza:1100 mmLunghezza:1800 mmLarghezza:700 mmPasso:1270 mm24

F-act 50/125/150 ccSPECIFICHE TECNICHEModello:F-ACT 50 cc, 125 cc, 150 ccPeso netto: F-ACT 50 cc 86 kgF-ACT 125 cc / 150 cc 106 kgPasseggeri:DueSospensioni:IdraulicheFreno anteriore:DiscoFreno posteriore:TamburoCapienza del serbatoio carburante: F-ACT 50 cc 4,8 LF-ACT 125 cc6,0 LF-ACT 150 cc4,8 LCapienza del serbatoio miscelatore* F-ACT 50 cc 2 t 1,0 LOlio miscelatore*: F-ACT 50 cc 2 t Olio per miscela motori 2 tempiOlio mozzo posteriore:SAE85 W90 (vedi Tabellla Lubrificanti)Capacità serbatoio olio mozzo posteriore:0,03 LPeriodo cambio dell’olio1000 kmOlio motoreSAE10 W40Capacità serbatoio olio motore:1,0 L*Solo per versione 50 cc 2 tempi25

F-act 50/125/150 ccMANUTENZIONE PROGRAMMATAOPERAZIONITagliando Aentro 1000 Km(o 6 mesi)Tagliando Bentro 5000 Km(o 12 mesi)Tagliando Centro 10000 Km(o 24 mesi)Tagliando Dogni 15000 KmTagliando Eogni 20000 KmBatteria C C C C CCandele C SCarburatore: sincronizzazione e minimo C/P CCatena trasmissione - tensione - lubrificazioneCinghia / Catena di distribuzione C C SCollaudo generale C CComandi flessibili sterzo C CComandi idraulici freni e frizione C C CCompressione cilindri C CCorpo farfallato: sincronizzazione e minimo C C CCuscinetti mozzi e ruota C CCuscinetti sterzo: gioco C CElettroventilatore C/V C/V C/V26C = CONTROLLO e/o REGOLAZIONE / P = PULIZIA / L = LUBRIFICAZIONE e/o INGRASSAGGIO / V = VERIFICA CON MOTORE IN FUNZIONE / S = SOSTITUZIONE

F-act 50/125/150 ccMANUTENZIONE PROGRAMMATAOPERAZIONITagliando Aentro 1000 Km(o 6 mesi)Tagliando Bentro 5000 Km(o 12 mesi)Tagliando Centro 10000 Km(o 24 mesi)Tagliando Dogni 15000 KmTagliando Eogni 20000 KmFiltro aria C C/P S C/P SFiltro aspirazione olio motore P PFiltro combustibile S S SFiltro olio motore S SFissaggio pignone / Corona trasmissione C C C C CGioco valvoleCGiunto elastico ruota posteriore C CImpianti luci e segnalazioni V V V V VLiquido di raffreddamento C C C C SLubrificazione generale guaine comandi L L L L LOlio comando freni e frizione C C SOlio forcella anterioreSOlio motore - Olio mozzo S - S S - C S - C S - S S - CC = CONTROLLO e/o REGOLAZIONE / P = PULIZIA / L = LUBRIFICAZIONE e/o INGRASSAGGIO / V = VERIFICA CON MOTORE IN FUNZIONE / S = SOSTITUZIONE27

F-act 50/125/150 ccMANUTENZIONE PROGRAMMATAOPERAZIONITagliando Aentro 1000 Km(o 6 mesi)Tagliando Bentro 5000 Km(o 12 mesi)Tagliando Centro 10000 Km(o 24 mesi)Tagliando Dogni 15000 KmTagliando Eogni 20000 KmPastiglie / Ganasce freno C C S C SPneumatici: usura e pressione C C C C CPulizia generaleSerbatoio benzinaPSerraggio generale bulloneria C C PC = CONTROLLO e/o REGOLAZIONE / P = PULIZIA / L = LUBRIFICAZIONE e/o INGRASSAGGIO / V = VERIFICA CON MOTORE IN FUNZIONE / S = SOSTITUZIONE28

F-act 50/125/150 ccTABELLA LUBRIFICANTIChilometri percorsiDISPOSITIVOTIPO LUBRIFICANTEKm500200040008500105001500020000Olio mozzo posterioreSAE 85 W90RRRRRRGruppo frenoOKS-400(Grasso multi-uso a base di Litio)RRRRRRLiquido pinza frenoDOT 3 O DOT 4RSostituire ogni annoOlio forcella anterioreOlio per forcellaII I T I I ITrasmissionecontachilometriOKS-400(Grasso multi-uso a base di Litio)I R I R IGruppo sterzo(come sopra)IICuscinetti ruota(come sopra)I R I R ITiranteria freni(come sopra)IITerminali batteriaGrasso privo di acidiI I IIIIII = CONTROLLO / R = SOSTITUZIONE / T = RIPRISTINO LIVELLO29

F-act 50/125/150 ccRACCOMANDAZIONI PER LA SICUREZZARACCOMANDAZIONI PER LA SICUREZZA ED IL MANTENIMENTO DELLE PRESTAZIONI DEL VEICOLONon usare il veicolo impropriamente,senza aver controllato la batteria pernon danneggiare gli elementi elettrici.Se il veicolo non viene usato per moltotempo, staccare la batteria per nonrischiare di rovinarla. Controllare la batteriaogni due settimane se necessario.In caso di prolungato fermo del veicolorimuovere la batteria e caricarla al 100%per 24 ore. Caricare la batteria ognimese, assicurandosi che sia depositatafuori dalla portata di bambini.Mettete la batteria in un’ambienteasciutto, lontano dalla luce solare.MESSA IN CARBURAZIONEVite dell’aria / Procedimento per la messa a punto vite miscela1 - Corsa del motore a normali condizioni di temperatura2 - Regolare il motore g/min a 1800 +/- 1003 - Regolare la vite dell’aria / Messa a punto della vite 1,5 +/- 0,5 girare (in senso orario e antiorario)4 - Regolare ancora una volta il motore rpm a 1800 +/- 10030

F-act 50/125/150 ccTABELLA INCONVENIENTIMOTORE INCONVENIENTI RIMEDI1 Problemi di accensione MANCA CORRENTE ALLA CANDELA1. Danneggiamento della candela o della pipetta Sostituire2. Candela incrostata o bagnata Pulire e portare gli elettrodi ad una distanza di 0,5 mm3. Avaria bobina e/o centralina Sostituire4. Cavo elettrico aperto o in cortocircuito Sostituire5. Avaria interruttore di accensione SostituireIL CARBURANTE NON RAGGIUNGE IL CARBURATORE1. Intasatura foro tappo benzina Pulire2. Depressore benzina intasata o difettosa Pulire o sostituire3. Starter del carburatore difettoso Sostituire4. Tubo di aspirazione intasato o difettoso Pulire o sostituireCARBURATORE1. Getto ostruito Pulire2. Perdite tra il corpo dello starter ed il carburatore Controllo dell’accoppiamento, sostituzione guarnizione3. Perdite tra il carburatore ed il tubo di aspirazione Controllo e/o sostituireBASSA COMPRESSIONE1. Usura eccessiva del cilindro o delle fasce elastiche Sostituire2. Fascia bloccata nella sede del pistone Riparare o sostituire3. Perdite fra carter e cilindro o testa cilindro Riparare o sostituire guarnizioni4. Stelo valvola danneggiato Sostituire5. Candela allentata Serrare6. Pistone rotto, crettato o difettoso Sostituire31

F-act 50/125/150 ccTABELLA INCONVENIENTIMOTORE INCONVENIENTI RIMEDI2 Il motore parte ma si spenge 1. Residui carboniosi sulla candela Pulire2. Centralina o bobina difettosi Sostituire3. Tubo benzina ostruito Pulire4. Getti carburante ostruiti Pulire5. Tubo di scarico ostruito Pulire3 Rumore anomalo del motore RUMORE PROVENIENTE DAL MOTORE1. Pistone e cilindro Sostituire2. Camera di combustione incrostata Pulire3. Spinotto pistone usurato Sostituire4. Usura su fasce o scanalature SostituireRUMORE PROVENIENTE DAL CARTER1. Cuscinetti usurati o grippati Sostituire2. Cuscinetti consumati o bruciati SostituireRUMORE PROVENIENTE DAGLI INGRANAGGI1. Usura o sfregamento degli ingranaggi Sostituire2. Usura o danneggiamento dei cuscinettidell’albero o dell’asse posterioreSostituire32

F-act 50/125/150 ccTABELLA INCONVENIENTIMOTORE INCONVENIENTI RIMEDI4 Scarsa potenza del motore 1. Usura eccessiva del cilindro o delle fasce Sostituire2. Fascia elastica pistone bloccata nella sede Sostituire3. Perdite di gas dal carter motore Sostituire4. Distanza elettrodi candela non corretta Aggiustare o sostituire5. Filtro aria sporco od occluso Pulire6. Galleggiante carburatore fuori taratura Aggiustare o sostituire7. Ingresso di aria dal tubo di aspirazione Stringere o sostituire8. Slittamento o usura della cinghia di trasmissione Sostituire9. Rulli variatore velocità danneggiati o usurati Sostituire10. Molle variatore scariche Sostituire11. Miscelazione combustibile/arianon appropriata dovuta difetto starterSostituire5 Surriscaldamento motore 1. Depositi carboniosi sul cielo del pistone Pulire2. Pompa olio difettosa o circuito olio ostruito Sostituire o pulire33

F-act 50/125/150 ccSCHEMA ELETTRICO34

F-act 50/125/150 ccKEEWAY ITALIA S.r.l.Via Cappellini, 8251100 PistoiaTel. +39 0573 534689Fax +39 0573 532259e-mail: info@keeway.itweb: www.keeway.itRif. 071594 • Edizione Gennaio 2007