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Notiziario Comunale (3,0 MB)

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Il tema del mese<strong>Notiziario</strong> <strong>Comunale</strong> Bronzolo n. 3 – giugno 2007gnalazioni oltre alla delimitazione dei singoli spazi con fiorieree piccole aiuole a verde.In corrispondenza della fermata dell' autobus si proponel'eventuale installazione di una bella "pensilina di attesa".In vari punti della strada sono previsti delle rastrelliere per"parcheggiare" le biciclette.DESCRIZIONE DEI LAVORI PREVISTIEsecuzioni di passaggi pedonali:Per i passaggi pedonali i lavori da eseguirsi sono i seguenti:a) tipo normale non rialzato:Di passaggi pedonali del tipo normale non rialzato ne vengonorealizzati 5, cioè: uno a sud del centro, uno in corrispondenzadel Rione Göller, uno presso la Cassa di Risparmioe la Famiglia Cooperativa Alimentari e uno pressoi VF di Bronzolo. Per questi i lavori da eseguire consistononell'abbassamento del marciapiede a livello stradalesu tutti i due i lati e l’esecuzione dell’attraversamento incubetti di porfido/marmo del colore naturale grigio e bianco,con la formazione delle usuali strisce grigio-bianco.b) tipo rialzatoPer il tipo rialzato dovrà essere demolito il manto stradaleper la larghezza necessaria con eventuale adeguamentodei sottoservizi, onde saranno da posare i nuovi sottofondie le cordonate all'altezza dell'attuale marciapiede, ovveroad una quota di + 15 cm rispetto al livello stradale. Diseguito si passa alla posa dei cubetti dello stesso tipo diquelli esistenti, aventi però colorazioni naturali in biancoper la formazione delle strisce visive, il tutto per una larghezzadi 3 m ed eseguito come da disegno tipo allegato.Per l'esecuzione delle rampette sui due lati dal passaggiopedonale si esegue una fresatura sul vecchio asfalto (peruna larghezza di ca. 4 m) per permettere il perfetto raccordoin quota tra carreggiata e passaggio pedonale. A lavoroultimato le rampette verranno segnalate con colorazionegialla. Di questi tipi di passaggi pedonali ne sono previstiuno doppio davanti al caffè Chiesa Vecchia più quellidella "Piazza Centrale".Realizzazione della "Piazza Centrale"In corrispondenza della Chiesa Parrocchiale e del Municipio– per una lunghezza di ca. 80 m, tutta la carreggiataesistente verrà portata all'altezza dei marciapiedi con iquali forma un piano unico. Le modalità di esecuzione sonoquelle prima descritte per i passaggi pedonali rialzati,ovvero la demolizione del manto stradale, la formazionedelle aiuole fisse, l'adeguamento dei sottoservizi e deitombini stradali, l'esecuzione delle cordonate e dei nuovisottofondi, la posa dei cubetti nei modi e nelle forme previstenei disegni particolari, la formazione dellestrisce per il passaggio preferenziale deipedoni, dei limiti dei parcheggi ecc., tutto inpietra bianca naturale senza l'utilizzo di vernici,raccordo ai nuovi livelli delle strade lateralidi Via Stazione e Via G. Marconi, esecuzionedelle due rampette in asfalto e colorazionedelle stesse in giallo.Seguente allestimento della "Piazza Centrale"con fioriere od altro a cura dell'Amministrazione<strong>Comunale</strong>.Collegamento ed allargamento dei marciapiediPartendo da sud verso nord, il marciapiede lato ovest vieneallargato da min. 1,30 m a max. 2,75 m fino all'altezzadella fermata dell'autobus, in modo da creare un forte invitoalla cittadinanza di usare i propri piedi; quello lato est,parzialmente non esistente, viene prolungato in paralleloal primo.Tutti e due sboccano poi in un grande slargo presso la fermata,da dove si può proseguire in 3 diverse direzioni.La fermata stessa dell'autobus è concepita quale isola pedonaledi passaggio e di sosta, ove su richiesta si potràanche installare una pensilina protetta di attesa (studiatabene ai fini architettonici). Indi si continua verso nord, sistemandoovunque, a destra e a sinistra le cordonate e ibordi in modo da ottenere la larghezza costante della stradadi 6,00 m, recuperando lo spazio per i pedoni di almeno1,50 m, arrivando così fino alla nuova "Piazza Centrale".Vengono persi sei parcheggi esistenti, però inseritouno/due per gli handicappati. Per i ciclisti saranno previstedei posti biciclette in più punti. Passata la "Piazza Centrale"già descritta, dalla quale i pedoni possono riversarsiverso tutte le direzioni e destinazioni, si arriva al trattonord della Via Nazionale in oggetto, ove i lavori da eseguirsisul marciapiede si esauriscono in un notevole allargamentodi quello esistente, che fra altro comprende unodei citati passaggi pedonali importanti – tramite il quale siarriva all'Asilo di Lingua Tedesca, nonché alle altre destinazioniin Via Aquila Nera ed oltre.N.B. È ovvio che le altezze dei marciapiedi e della PiazzaCentrale dovranno perfettamente raccordarsi a quelle dellestrade laterali, non comprese nel presente progetto.Arredo urbano mobileÈ prevista la sistemazione di 35 fioriere per delimitare zonedi traffico da zone di sosta e/o confinare le zone pedonalisu le aree di traffico misto.CONCLUSIONINote importantiGli interventi proposti richiedono le seguenti "misure di accompagnamento"per diventare "efficienti ed essere accettate":a) volontà politica di ridurre la frequenza e velocità deltraffico motorizzato nel centro di Bronzolo e di incentivarepercorsi alternativi e da le diverse destinazioni (che nonattraversano il centro);b) generale discussione all'interno dell'Amministrazione<strong>Comunale</strong>;c) assemblee pubbliche finalizzate a trovare nuovi modi eforme di circolazione.6Particolare del progetto nel tratto davanti alla chiesa e nei pressi di piazza San Leonardo

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