Frecciarossa 1000 - Ferrovie dello Stato Italiane

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Frecciarossa 1000 - Ferrovie dello Stato Italiane

SUPPLEMENTOAL NUMERODI APRILE 2013IL MENSILEPER I VIAGGIATORIDI FERROVIE DELLOSTATO ITALIANEwww.fsitaliane.itSPECIALEIL FUTUROÈ OGGI


a partire da29euroL’alta velocità ad alta frequenza, da centro a centro città:la metropolitana d’Italia.Chi può darti di più?Standard Premium BusinessSuperEconomy 29-39 39-49 49Economy 49-59 69-79 79-86Base 86 100 116* Offerta SuperEconomy a posti limitati e soggetta a restrizioni.Il cambio prenotazione/biglietto, l’accesso ad altro treno e il rimborso non sono consentiti.Scopri le condizioni di utilizzo delle offerte Frecciarossa e delle altre Frecce sul sito www.trenitalia.com


IL MENSILE PER I VIAGGIATORI DI FERROVIE DELLO STATO ITALIANESUPPLEMENTOAL NUMERODI APRILE 2013SOMMARIOFrecciarossa 1000Il supertreno d’Europa campionedi tecnologia e sostenibilità2412Carta d’identitàI numeri e le caratteristiche del gioiellohi-tech di FS ItalianeIl treno dei recordPotrà raggiungere i 400 km/h. Il primoesemplare dedicato a Pietro MenneaRoadshowDallo svelamento alle tappe in Italiae all’estero15APR2013 LF 1


SPECIALEIL SUPERTRENIn tutto lo speciale Photo © Vincenzo Tafuri/La Freccia2 LF APR2013


O D’EUROPAIl supertrenoda 400 km/hdedicatoa PietroMenneacontinueràa far correre,in Italiae in Europa,il nomedell’italianopiù velocedi sempreÈil treno più moderno almondo, campione assolutodi tecnologia e sostenibilità.Frecciarossa 1000 èil gioiello hi-tech di FS Italiane,perfetta sintesi tra digital e greeneconomy, con tutte le carte inregola per diventare il treno AVdel XXI secolo. Totalmente interoperabile,sfreccerà tra l’Italia el’Europa a fine 2014 e raggiungeràla velocità commercialedi 360 km/h, collegando RomaTiburtina e Milano Rogoredoin 2 ore e 15 minuti, Termini eCentrale in circa 2 ore e mezzo.Caratteristica, quella dellasupervelocità, che ha indottoil Gruppo a dedicare a PietroMennea, l’italiano più veloce disempre, il primo esemplare presentatoil 26 marzo allo stabilimentoAnsaldoBreda di Pistoia.Una sfida da 1,5 miliardi investitiin autofinanziamento, per unatecnologia di assoluta eccellenzache colloca questo prodottoai vertici della sua categoria perprestazioni, sicurezza, affidabilitàed ecosostenibilità.Un prodotto innovativo in tutto: ildesign elegante e raffinato, l’architettura,l’uso di materiali riciclabili,i sistemi di segnalamentoe alimentazione interoperabili,le ridotte vibrazioni, l’insonorizzazionee il basso impatto ambientale.Con il massimo gradodi attenzione alla vivibilità e allafruibilità di tutti gli ambienti.Il supertreno italiano guarda alfuturo, nuova milestone dellastoria ferroviaria europea.APR2013 LF 3


SPECIALEIL FRECCIAROSSA DFrecciarossa 1000 è il treno più modernoe più veloce mai prodotto in seriein Europa: raggiungerà la velocità recorddi 400 km/h e ridurrà i tempi di viaggioRoma Tiburtina-Milano Rogoredo a 2 oree 15 minuti, Termini-Centrale a circa 2 ore emezzo. Performance eccezionali determinatedalla composizione bloccata e la motorizzazionedistribuita, per sfruttare al megliol’aderenza anche in condizioni climaticheavverse. Interoperabile al 100%, con duecabine di guida alle estremità e la trazionemultitensione, è in grado di utilizzare le differentitipologie di segnalamento e alimentazioneelettrica in uso sulla rete europea.Nato dal Gruppo Ferrovie dello Stato Italianee frutto del lavoro congiunto di AnsaldoBredae Bombardier con i disegni di Bertone, Frecciarossa1000 è un prodotto innovativo anchein termini di risparmio energetico, ridottevibrazioni, insonorizzazione, materiali totalmentericiclabili e basso impatto ambientale.Sintesi dell’estetica e dello stile made in Italyè il più bel treno al mondo.4 LF APR2013


EI RECORDPhoto © Giuseppe Senese/Direzione Centrale MediaFrecciarossa 1000 is the world’s mostadvanced train: it will reach a recordspeed of 400 km/h, cutting the traveltime between Roma Tiburtina and MilanoRogoredo down to 2 hours 15 minutes,or about 2 and a half hours betweenTermini and Centrale by the end of2014. It is 100% interoperable, with twodriver compartments at the ends andmulti-voltage traction, and is capable ofadapting to the different signalling andpowering systems used on the Europeanrail network. Created by Ferrovie delloStato Italiane Group, the train stemsfrom the joint efforts of AnsaldoBredaand Bombardier based on drawings byBertone; the internal compartments-subdivided into four different levelsblendelegance, functionality andmaximum comfort of spaces.Frecciarossa 1000 est le train leplus rapide au monde: il atteindrala vitesse record de 400 km/h,réduisant ainsi le temps de voyageentre Roma Tiburtina et MilanoRogoredo à 2h15 et à environ 2heures et demie avant la fin 2014.Véritablement polyvalent grâcenotamment aux deux cabines auxextrémités du train et à une tractionmultitension, il pourra utiliser lesdifférents types de signalement etd’alimentation électrique utiliséssur le réseau européen. Création duGroupe Ferrovie dello Stato Italianeet fruit du travail d’AnsaldoBreda etBombardier sur la base des modèlesde Bertone, les zones intérieuresse répartissent sur quatre niveaux.Elles se distinguent par leur élégance,leur fonctionnalité et une visibilitémaximale des espaces.Frecciarossa 1000 ist der modernste Zug der Welt: Er erreicht die Rekordgeschwindigkeit von400 km/h, und wird so Ende 2014 die Fahrzeit zwischen Roma Tiburtina und Milano Rogoredoauf 2 Stunden und 15 Minuten und auf etwa 2 ein halb Stunden zwischen Termini und Centraleverkürzen. Er ist zu 100% interoperabel, mit zwei Führerkabinen an beiden Zugenden undeinen Mehrspannungsantrieb, der mit den unterschiedlichen Stromversorgungssystemender europäischen Schienennetze kompatibel ist. Der Frecciarossa 1000 wurde von derGruppe Ferrovie dello Stato Italiane entwickelt und ist das Ergebnis der Zusammenarbeitzwischen AnsaldoBreda und Bombardier auf der Grundlage eines Entwurfs von Bertone. DerInnenbereich ist in vier Servicestufen unterteilt und vereint Eleganz, Funktionalität und höchsteAufenthaltsqualität.APR2013 LF 5


SPECIALEPASSEPARTOUTEUROPEOPhoto © Archivio Ferrovie dello Stato ItalianePonte strallato sul Po, linea Milano-BolognaGrazie a soluzioni tecnologiche d’avanguardia,Frecciarossa 1000 sarà il treno dell’Italiaverso l’Europa: potrà viaggiare su tutte lereti AV di Italia, Francia, Germania, Spagna,Austria, Svizzera, Olanda e Belgio, superandole barriere infrastrutturali dei diversiPaesi. La cabina di guida e l’isola elettronicasono progettate e sviluppate con concettimodulari, che consentiranno di dialogare coni diversi sistemi di segnalamento e alimentazioneelettrica e soprattutto di passare inmaniera rapida ed efficace da una soluzioneall’altra. Le apparecchiature di segnalamentodi bordo integreranno i sistemi gestionalinazionali con quelli unificati a livello europeo,garantendo così, insieme alla completainteroperabilità, la massima sicurezza d’esercizio.6 LF APR2013


Frecciarossa 1000e Pietro Mennea,i due italianipiù velocidi semprePresentato il treno Menneaa 400 km/hAl più grande velocista italiano, Pietro Mennea, è dedicato ilprimo Frecciarossa 1000. Il nuovo gioiello tecnologico di FSItaliane è stato presentato il 26 marzo come prototipo, in composizioneridotta, nello stabilimento AnsaldoBreda di Pistoia.Al via la fase di test e collaudi che proseguiranno a maggio aVado Ligure.APR2013 LF 7


SPECIALEVelocissimo emoderno, sempre nelrispetto dell’ambiente.Il disegno aerodinamicoe le performance dirisparmio energeticolo rendono il treno piùveloce mai prodotto inserie in Europa, il piùsilenzioso, con ridottevibrazioni e bassoimpatto ambientalegrazie anche allaminima resistenzaaerodinamica.L’utilizzo di legheleggere per le cassedei veicoli e degliarredi, oltre a fornireun ottimo rapportomassa/potenza,consentirà al terminedella vita dei convogli ilrecupero del materialesenza alcun impattoper l’ambiente.TECNOLOGIA8 LF APR2013


ECOSOSTENIBILEAPR2013 LF 9


SPECIALECOMFORTRoma TiburtinaMilano Rogoredoin 2 ore e 15,Termini-Centralein 2 ore e mezzoFASI DI LAVORAZIONE1. Lastre in acciaio della base 2. Assemblaggio base del vagone 3. Saldatura10 LF APR2013


E SICUREZZATest di frenaturaVelocità, comfort, affidabilità e sicurezza perun prodotto che non teme confronti. I carrellidel Frecciarossa 1000 sono dotati di sospensioniattive che, compensando a bordo le accelerazionicentrifughe dell’AV, offrono il migliorestandard di viaggio.Le zone interne, suddivise in quattro livelli,integrano eleganza, funzionalità e massimavivibilità degli spazi: Executive, Business, Premiume Standard, oltre alla Sala Meeting inExecutive e ai salottini vis-à-vis in Businesse Premium.Tutto è progettato per un ineguagliato livellodi comodità: insonorizzazione acustica, illuminazionea led, climatizzazione ambientale,ristorazione e connettività WiFi basata susistemi informatici e tecnologie multimedialidi ultima generazione disponibili in ogni momentodel viaggio. E poi massima fruibilitàdegli spazi, ampiezza dei corridoi, numero diporte (accesso/uscita) e i migliori sedili sulmercato. Top della qualità in Executive, con12 poltrone singole reclinabili e girevoli. Perchi invece mette al primo posto il relax e latranquillità, il livello Business propone l’Areadel silenzio.4. Cablatura 5. Verniciatura 6. Test carrozzaAPR2013 LF 11


SPECIALECarta D'identitàNome: Frecciarossa 1000Composizione8 carrozzeLunghezza202 metriVelocità massima400 km/hLivelliExecutiveBusinessPremiumStandardServiziInsonorizzazione acustica,illuminazione a led, climatizzazioneambientale, ristorazione,accesso idoneo per personea ridotta mobilità, monitordi bordo, prese di correnteper pcConnettivitàWiFiComfortRidotta rumorositàe resistenza al motoPuò viaggiare inItalia, Francia, Germania,Spagna, Austria,Svizzera, Olanda, BelgioMateriali riciclabili85%Materiali rinnovabili95%12 LF APR2013


ANCONA - RIMINI - MILANOIN 2 ORE E 59 MINUTIDAL 14 APRILE 2013MILANOBOLOGNARIMINIPESAROANCONAPARTE IL NUOVO FRECCIAROSSA CHE UNISCEANCONA, PESARO, RIMINI A MILANOFrecciarossa Ancona Pesaro Rimini Bologna Milano C.le9592 p.6:05 p.6:30 p.6:50 p.7:55 a.9:04Frecciarossa Milano C.le Bologna Rimini Pesaro Ancona9591 p.17:45 p.18:58 p.19:56 p.20:14 a.20:42Trenitalia. La scelta migliore che c’è.www.trenitalia.comBiglietti acquistabili su www.trenitalia.com e presso tutti i canali di vendita.


SPECIALEITALIAN STYLE A 40Il primo supertreno inizia i test«Lo stiamo preparandoper altri sette Paesi.Sarà il trenodell’Italia nel mondo»Mauro Moretti[AD FS Italiane]Presentato il 26 marzo allostabilimento AnsaldoBredadi Pistoia, il primo esemplaredel supertreno che FS Italianeha voluto dedicare a PietroMennea. Celebrerà e continueràa far correre in Europa il nomedell’italiano più veloce di sempre.Inizia l’iter dei test e le provetecniche per il Frecciarossa 1000.A fine 2014 sarà pronto a sfrecciaresulle linee AV con a bordo iprimi passeggeri.14 LF APR2013


0 ALL’ORALe tappe del roadshowOn 26 th March, the first model of thesupertrain dedicated to Pietro Mennea waspresented at the AnsaldoBreda plant inPistoia. Meanwhile, the high-speed train ofthe 21 st century continues its run.A year and a half before Frecciarossa 1000debuts, FS Italiane, AnsaldoBreda andBombardier offer experts and enthusiaststhe chance to attend the Europe-widepreview, from Rimini to Berlin, from Milanto Naples. In April the tour will touch Romethen it heads to Florence before the climaxin Brussels.Le 26 mars, le premier exemplaire du trainà grande vitesse consacré à Pietro Menneaa été présenté dans les établissementsd’AnsaldoBreda à Pistou. La poursuitedu train AV du 21e siècle continue deplus belle. Un an et demi avant la mise enfonction de Frecciarossa 1000, FS Italiane,AnsaldoBreda et Bombardier offrent auxexperts et aux passionnés la possibilité dele découvrir en avant-première dans toutel’Europe, de Rimini à Berlin et de Milan àNaples. L’inauguration est prévue en avrilà Rome avec un arrêt à Florence et unbouquet final à Bruxelles.Am 26. März wurde im Werk vonAnsaldoBreda in Pistoia das ersteExemplar des Superzugs präsentiert,das Pietro Mennea gewidmet ist. In derZwischenzeit geht die Fahrt des HG-Zugsdes 21. Jahrhunderts weiter. EineinhalbJahre bevor der Frecciarossa 1000 regulärFahrt aufnimmt, bieten FS Italiane,AnsaldoBreda und Bombardier Expertenund Interessierten in ganz Europa - vonRimini bis Berlin, von Mailand bis Neapel- die Möglichkeit, sich bereits im Vorfeldeinen Eindruck zu machen. Die nächsteZwischenstation ist im April die italienischeHauptstadt. Anschließend geht es nachFlorenz und dann zum großen Finale nachBrüssel.Un anno e mezzo prima di vedere all’opera ilFrecciarossa 1000, FS Italiane, AnsaldoBredae Bombardier regalano agli appassionatila possibilità di assaporarne l’anteprima intutta Europa. Stop ad aprile nella Capitale,poi a Firenze e gran finale a Bruxelles.Roma 11>16 APR 2013Ad aprile tappa a Roma: il modello a grandezzanaturale del treno AV arriva a piazzadel Popolo.Bologna 18>25 DIC 2012Migliaia i visitatori e tanti i bambini a Natalein piazza Maggiore davanti al rosso fiammantedel Frecciarossa 1000.Napoli 3>9 DIC 2012Grande affluenza al Villaggio Frecciarossa1000 sul lungomare Caracciolo per provarel’ebbrezza dei 400 km/h.Milano 17>23 OTTIl supertreno italiano arriva a piazza Duomo.Grandi e piccini all’interno del mock up peruna corsa simulata ad altissima velocità.Berlino 18>21 SETTSeconda tappa europea del roadshow a InnoTrans,Fiera internazionale delle innovazionitecnologiche ferroviarie di Berlino.Rimini 19>25 AGOSvelato a Rimini il Frecciarossa 1000, gioiellotecnologico made in Italy visitato in 7giorni da oltre 10mila persone.APR2013 LF 15


SUPPLEMENTO AL NUMERODI APRILE 2013 DIIL MENSILE PER I VIAGGIATORIDI FERROVIE DELLO STATO ITALIANEANNO V - NUMERO 04 - APR 2013REGISTRAZIONE TRIBUNALE DI ROMA N° 284/97DEL 16/5/97© Ferrovie dello Stato Italiane SpATutti i diritti riservati. Se non diversamente indicato,nessuna parte del supplemento può essereriprodotta, rielaborata o diffusa senzail consenso espresso dell’editore.EDITOREDirezione Centrale MediaPiazza della Croce Rossa, 1 | 00161 Romawww.fsitaliane.itDirettore Responsabile Federico FabrettiProgetto Editoriale Claudia FrattiniCoordinamento Editoriale Cecilia MorricoCapo Redattore Claudia FrattiniIn Redazione Gaspare Baglio, Luigi Cipriani,Silvia Del Vecchio, Francesca VentrePhoto Editor Vincenzo TafuriTraduzioni Centro Linguistici Consorziati S.c.p.a.Contatti di Redazione Tel. 06 44105298lafreccia@fsitaliane.itHanno collaborato a questo numeroSerena Berardi, Federico SpiritoREALIZZAZIONE E PROGETTO GRAFICOVia A. Gramsci, 19 | 81031 Aversa (CE)Tel. 081 8906734 | info@graficanappa.comCoordinamento Tecnico Antonio NappaCoordinamento Organizzativo Massimiliano SantoliDirezione Creativa Giulio LippiCONCESSIONARIA DI PUBBLICITÀVia Melzi d’Eril, 29 | 20154 MilanoTel. 02 76318838 | Fax 02 33601695info@emotionaladv.it | www.emotionaladv.itResponsabile di Testata Raffaella RomanenghiMarketing Luana BescapèGestione Materiali Selene Meratiselenemerati@emotionaladv.it16 LF APR2013


Fedele alla stessa relazione?CARNET 10 VIAGGI@FotoliaPaghi 8 biglietti e 2 sono in regaloUn motivo in più per iscriversia CartaFRECCIACarnet 10 Viaggi è un’offerta riservata ai soci CartaFRECCIA, valida sui treni Frecciarossa, Frecciargento eFrecciabianca per la stessa relazione e tipologia di treno prescelte. Potrai raccogliere i punti che ti permetterannodi scegliere un fantastico regalo dal nostro catalogo.Trenitalia. La scelta migliore che c’è.www.trenitalia.comCarnet 10 Viaggi, di 1ª classe/Business o di 2ª classe/Standard, è nominativo, personale e acquistabile in modalità ticketless. L’offerta è disponibile in dueversioni: per i treni Frecciargento/Frecciarossa e per i treni Frecciabianca. Il Carnet deve essere utilizzato per effettuare prenotazioni entro 180 giorni dalladata di emissione e per partenze nei successivi 4 mesi. L'offerta è soggetta a restrizioni e non è cumulabile con altre promozioni. Maggiori informazioni sul sitowww.trenitalia.com e presso tutti i canali di vendita.

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