PRINCIPIO DI FUNZIONAMENTOOPERATING PRINCIPLECARATTERISTICHE OPERATIVEOPERATING CHARACTERISTICSIl freno a polvere elettromagnetica è costituito da treparti fondamentali: una bobina, uno statore ed unrotore.Fornendo corrente al freno, all’interno della bobina si avràuna variazione del campo magnetico che è proporzionaleall’intensità di corrente stessa. La variazione del campomagnetico modifica la viscosità della speciale polveresituata tra il rotore e lo statore. Quando la bobina vieneeccitata elettricamente le particelle si orientano in basealle linee di forza del campo magnetico determinandoun legame di trascinamento tra il rotore e lo statore epermettendo così la frenatura. Quando viene tolta lacorrente la polvere viene schiacciata contro lo statoredalla forza centrifuga lasciando così il rotore libero diruotare.The electromagnetic powder brake consists of three basiccomponents: a coil, a stator and a rotor.When current is supplied to the brake, the magnetic fieldinside the coil starts to vary in proportion to the size ofthe current. The variations in the magnetic field alter theviscosity of the special powder positioned between therotor and the stator. When an electrical current is appliedto the coil, the particles are aligned along the magneticfield force lines, creating a dragging bond between therotor and the stator, thereby generating the brakingeffect. When the current is disconnected, the powder ispushed against the stator by the centrifugal force, thusreleasing the rotor so that it can rotate.La gamma dei freni a polvere parte dai piccolissimiB.20 con 2 Nm di coppia fino ai B.5000 di 500 Nm,con la possibilità di incrementare la dissipazione delcalore attraverso l’ausilio di anelli radianti o ventilatore,aumentando così la vita utile del freno. Mantenendo unacostante intensità di corrente la coppia dei nostri frenielettromagnetici può subire un’oscillazione massima del5%; la coppia è inoltre indipendente dalla velocità discorrimento del rotore entro la gamma di funzionamentoraccomandata che va dai 40 ai 2000 RPM. Per la nuovagenerazione di freni è stato studiato un particolaresistema che ha permesso di abbattere notevolmenteil magnetismo residuo e l’attrito meccanico portandoquindi la coppia residua a meno dell’1% della coppianominale.The powder brakes range from the tiny B.20 thatproduces 2 Nm of torque, up to the B.5000 thatgenerates 500 Nm, and can be fitted with additional heatdissipation devices, such as ring heat-sinks or fans, inorder to prolong the life of the brake. Keeping a constantcurrent supply the torque of our electromagnetic brakescan vary by 5%. The torque is also independent ofrotor speed within the recommended operating range,which is from 40 to 2000 RPM. With the new generationbrakes we studied a special design that lowered theiron circuit residual magnetism, and the mechanicalfriction, bringing down the residual torque to less then1% of the nominal torque.Le particelle orientate in base allelinee di forza del campo magneticocreano un legame di trascinamentotra il rotore e lo statore.statorestatorAPPLICAZIONI SPECIALISPECIAL APPLICATIONSThe particles aligned along themagnetic field force lines create adragging bond between the rotorand the stator.Quando viene meno il campomagnetico le particelle vengonospinte dalla forza centrifugacontro lo statore.When this field is removed, theparticles are pushed towards thestator by the centrifugal force.bobinacoilrotorerotorfreni conventilazionepotenziatabrakes withhigh performancecooling fansfreni speciali perapplicazione conasse verticaleI nostri uffici tecnici sono sempre a disposizione dellaclientela per collaborare insieme allo sviluppo di nuovesoluzioni, personalizzate in base alle loro esigenze.Sono già state progettate per alcuni clienti soluzionispeciali, tra cui:- freni e frizioni in grado di lavorare a bassissimevelocità (fino a 10 RPM) o altissime velocità (superioria 2000 RPM)- freni con ventilazione potenziata- freni speciali per applicazione con asse verticaleOur technical department is available to discuss anyspecial applications, working together to achieve ourcustomers needs. We already designed special solutionsfor some customers, as for example:- brakes and clutches working at lower speeds (aslow as 10 RPM) or at higher speed (more then 2000RPM)- brakes with high performance cooling fans- special brakes and clutches for vertically mountedapplicationsspecial brakes andclutches for verticallymounted applicationsB.20 B.53 B.55B.121C.121B.351C.351B.651C.651B.1201C.1201B.1701C.1701B.2500C.2500B.5000C.5000Coppia / Torque (Da/Nm)Assorbimento / Absorption (A)Curva caratteristica coppia/correnteTorque/current characteristic curveCoppia nominale NmTorque NmCoppia residua NmResidual torque NmCorrente ACurrent AResistenza OhmResistence OhmTensione VTension VB freno / brakes C frizione / clutch2 5 5 12 35 65 120 170 250 5000,04 0,3 0,04 0,06 0,2 0,4 0,5 0,5 3 61 1 1 1 1 1 1 1 1 124 24 24 24 24 24 24 24 24 2424 24 24 24 24 24 24 24 24 24