Sotto Sistema di Bordo Sistema Controllo Marcia Treno - Trenitalia
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Procedure e NormeProcedure propedeutiche alla Messa In servizio delle TdSDIREZIONE TECNICAPROGETTO ATC – Omologazione SSBCo<strong>di</strong>fica: RFI TC.PATC SC CM 03 M 62 B03FOGLIO18 <strong>di</strong> 31al fine <strong>di</strong> verificare che i prodotti installati siano equivalenti a quelli che abbiano passato consuccesso la valutazione del committente e siano state completate tutte le attività <strong>di</strong> verificapreviste dai Piani <strong>di</strong> Qualità aziendali, dal PFC e dal piano <strong>di</strong> V&V del Fornitore.In fase <strong>di</strong> installazione del prototipo, è ammesso che i componenti installati non siano statisottoposti alle verifiche previste dal PFC e dal piano <strong>di</strong> V&V, purchè il Fornitore <strong>di</strong>a evidenza<strong>di</strong> aver raggiunto la confidenza che tali componenti siano stabili e quin<strong>di</strong> improbabile lapossibilità <strong>di</strong> doverli mo<strong>di</strong>ficare e sostituire una volta portato a termine il processo omologativocompleto.Tale attività è <strong>di</strong> responsabilità del Quality Manager dell’Impresa responsabile dell’integrazionetecnologica del SSB SCMT sulla TdS, una volta che siano stati registrati i numeri <strong>di</strong> matricoladei componenti installati come previsto dalla verifica <strong>di</strong> installazione meccanica (ve<strong>di</strong> § 10.1).La <strong>di</strong>chiarazione <strong>di</strong> verifica della configurazione HW deve riportare l’esplicito riferimento aibollettini <strong>di</strong> collaudo dei componenti HW come previsto da Piano <strong>di</strong> qualità e PFC ed attestareil sod<strong>di</strong>sfacimeno dei requisiti riportati nel presente paragrafo (per i dettagli si veda l’Allegato2).10.5 Programmazione dei parametri e verifica della configurazione SWLa Procedura <strong>di</strong> programmazione dei parametri e verifica della configurazione SW devecontenere:• gli strumenti necessari a programmare i dati <strong>di</strong> manutenzione e configurazione, previstinel rif. [5] motivando le scelte adottate per mitigare il rischio <strong>di</strong> programmare un datoche <strong>di</strong>minuisca il livello <strong>di</strong> protezione del treno;• le competenze del personale autorizzato;• le precauzioni per la salvaguar<strong>di</strong>a del personale autorizzato a svolgere le operazioni;• la descrizione della procedura, dettagliata per passi, sotto forma <strong>di</strong> scheda (vedere §11);• la descrizione del report da re<strong>di</strong>gere per riportare l’esito delle verifiche.La Procedura <strong>di</strong> programmazione dei parametri e verifica della configurazione SW deveconsentire l’introduzione dei dati <strong>di</strong> manutenzione e configurazione riportati nel rif. [5], inclusele <strong>di</strong>stanze tra antenna/e RSDD e respingenti che devono essere misurate conformementecon quanto prescritto nel documento [4].La Procedura <strong>di</strong> programmazione dei parametri e <strong>di</strong> verifica della configurazione SW, deveconsentire la lettura delle firme del SW <strong>di</strong> ciascun modulo.Il report <strong>di</strong> programmazione dei parametri e verifica della configurazione SW deve riportare le