Kitesoul Magazine #11 Italian Edition
In questo numero: Red Bull King of The Air 2016, World Snowkite GPS Contest 2016, IKA WORLD CHAMPIONSHIPS El Gouna Grand Slam, Trip: Irlanda, Norvegia, Barbados. ITW: Luis Brito, Test coparativo Wave Kites, Coleen Carroll Column, Regole e sicurezza nel waveriding e molto altro!
In questo numero: Red Bull King of The Air 2016, World Snowkite GPS Contest 2016, IKA WORLD CHAMPIONSHIPS El Gouna Grand Slam, Trip: Irlanda, Norvegia, Barbados. ITW: Luis Brito, Test coparativo Wave Kites, Coleen Carroll Column, Regole e sicurezza nel waveriding e molto altro!
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EVENTI<br />
Red Bull King of The Air 2016<br />
World Snowkite GPS Contest 2016<br />
ITW<br />
Luis Brito<br />
KITE - TEST<br />
The Wave Kings
R I D E R : A I R T O N C O Z Z O L I N O / P H O T O : T O B Y B R O M W I C H<br />
OUT OF COMPLEXITY INTO SIMPLICITY<br />
T H E N E W M O N O<br />
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NaishKiteboarding Naish_Kiteboarding Photo: Q. Dein, Riders: Shawn Richman, Jesse Richman
Direttore Responsabile<br />
Roberta Pala<br />
roberta.pala@kitesoul.com<br />
Redattore tecnico wave<br />
Mitu Monteiro<br />
Redattore tecnico freestyle<br />
Alberto Rondina<br />
Tecnica<br />
Renato Casati<br />
Photo & Video<br />
Maurizio Cinti<br />
Grafica<br />
Giuseppe Esposito<br />
Testi<br />
Mark Barry, Olly Bridge, Simone Borgi,<br />
Airton Cozzolino, Keahi de Aboitiz,<br />
Bertrand Fleury, Andries Fourie,<br />
Aaron Hadlow, Colin Heckroodt, Tuva<br />
Jansen, Matthias Larsen, Matchu Lopes<br />
Almeida, Valentina Mellano, Marc<br />
Ramseier, Axel Reese, Alberto Rondina,<br />
Michelle Sky Hayward, Oswald Smith,<br />
Gabi Steindl<br />
APRILE 2016 - MAGGIO 2016<br />
BIMESTRALE<br />
Immagini<br />
Christian Black/Red Bull Content<br />
Pool, Simone Borgi, James Boulding,<br />
Tyrone Bradley/Red Bull Content<br />
Pool, Toby Bromwich, Claudio Cabral,<br />
Giangi Chiesura, Andrea D'Antoni,<br />
Mario Entero, Giuseppe Esposito,<br />
Laci Kobulsky, Craig Kolesky/Red<br />
Bull Content Pool, Colin Leonhardt,<br />
Alessandro Lo Mundo, Annalisa<br />
Matteu, Valentina Mellano, Brendon<br />
O'Neal, Stefania Perria, Axel Reese,<br />
Martin Rendo, Svetlana Romantsova,<br />
Gabriele Rumbolo, SBAM Production,<br />
Tim Smith,Ydwer van der Heide /<br />
Red Bull Content Pool, Marc Weiler,<br />
WhiteSpace3.ca, Jason Wolcott<br />
Cover:<br />
Rider Aaron Hadlow/ King of Red Bull<br />
KOTA 2016<br />
Photo Craig Kolesky/Red Bull Content<br />
Pool<br />
Editore e pubblicità<br />
VISU Media<br />
Via Cavour, 20<br />
24030 Ambivere (BG)<br />
Amministratore Unico<br />
Federico Sugoni<br />
fs@kitesoul.com<br />
Registrazione Tribunale<br />
di Bergamo n°10/2014<br />
del 15/04/2014.<br />
Copyright <strong>Kitesoul</strong> <strong>Magazine</strong><br />
La VISU Media è titolare esclusiva della<br />
testata <strong>Kitesoul</strong> <strong>Magazine</strong> e di tutti i diritti di<br />
pubblicazione e diffusione in Italia. L’utilizzo<br />
da parte di terzi di testi, fotografie e disegni,<br />
anche parziale, è vietato. L’Editore si dichiara<br />
pienamente disponibile a valutare - e se del<br />
caso regolare le eventuali spettanze di terzi<br />
per la pubblicazione di immagini di cui non<br />
sia stato eventualmente possibile reperire la<br />
fonte. Informativa e Consenso in materia di<br />
trattamento dei dati personali (Codice Privacy<br />
d.lgs. 196/03). Nel vigore del D.Lgs 196/03 il<br />
Titolare del trattamento dei dati personali, ex<br />
art. 28 D.Lgs. 196/03, è VISU Media, con sede<br />
legale in Ambivere (BG), via Cavour, 20. La stessa<br />
La informa che i Suoi dati, eventualmente da<br />
Lei trasmessi alla VISU Media, verranno raccolti,<br />
trattati e conservati nel rispetto del decreto<br />
legislativo ora enunciato anche per attività<br />
connesse all’azienda.<br />
La lettura della presente informativa deve<br />
intendersi quale presa visione dell’Informativa<br />
ex art. 13 D.Lgs. 196/03 e l’invio dei Suoi dati<br />
FEDERICO SUGONI<br />
Editore<br />
Manager d’Azienda<br />
ed Imprenditore, si appassiona al<br />
surf da giovanissimo, ma scopre<br />
l’amore per il Kitesurf da grande<br />
durante un viaggio alle Hawaii.<br />
Il kite è la sua più grande<br />
passione dopo sua figlia. Nel 2014<br />
fonda <strong>Kitesoul</strong> <strong>Magazine</strong>.<br />
GIUSEPPE ESPOSITO<br />
Direttore creativo<br />
Kiter sin da piccolo, rider per RRD<br />
Italia, laureato in Design della<br />
Comunciazione al Politecnico di<br />
Milano. Con questo incarico ha<br />
potuto finalmente unire le sue due<br />
passioni: il kite ed il design.<br />
ROBERTA PALA<br />
Direttore responsabile<br />
Fotografo sportivo dal 1997.<br />
Kitesurfer dal 2001, negli ultimi 15<br />
anni responsabile delle principali<br />
testate di kitesurf. Spirito libero,<br />
ha mollato tutto per una vita<br />
a contatto della Natura e dello<br />
sport. Vive a Capo Mannu, in<br />
Sardegna, l’onda più bella<br />
del Mediterraneo…<br />
MAURIZIO CINTI<br />
Videomaker<br />
Appassionato di cinema<br />
e fotografia. Skater, Snowboarder<br />
e Wakeboarder, appena ha<br />
conosciuto il kitesurf, tutto il resto<br />
è diventato un ricordo, inizia con<br />
il freestyle,ma ora ama le onde<br />
grandi e potenti. La ricerca dello<br />
swell perfetto è la sua passione.
KITESOUL MAGAZINE<br />
Feel The Flow<br />
RENATO “DR. KITE” CASATI<br />
Direttore tecnico<br />
Wave team rider RRD. Kitesurfer<br />
dal 2000, è stato giudice ed<br />
atleta PKRA e KPWT. Ha scritto<br />
continuativamente per diverse<br />
riviste di settore<br />
negli ultimi 12 anni.Vive fra lago di<br />
Como e Sardegna, ma sverna fra<br />
le onde Capoverdiane.<br />
MITU MONTEIRO<br />
Redattore tecnico wave<br />
Capoverdiano di Sal, Rider<br />
Ufficiale F-One, Manera. Campione<br />
Mondiale wave KPWT nel 2008 e<br />
tre volte Vice Campione Mondiale.<br />
Inizia giovanissimo con il Surf<br />
e con il Windsurf, dopo<br />
poco scopre il Kitesurf<br />
e diventa amore puro.<br />
ALBERTO RONDINA<br />
Redattore tecnico freestyle<br />
È il miglior esponente del<br />
Kite <strong>Italian</strong>o nel mondo delle<br />
competizioni, Rider Ufficiale<br />
per Cabrinha Kites, Neil Pryde e<br />
GoPro. Quattro volte Campione<br />
<strong>Italian</strong>o, Campione Europeo 2010 e<br />
terzo classificato nel Campionato<br />
Mondiale PKRA 2012.<br />
DANIELA MELONI<br />
Traduttore professionista<br />
Daniela ha vissuto principalmente<br />
all’estero, dove ha conseguito<br />
la laurea in Giurisprudenza e<br />
iniziato la sua carriera. Capisce di<br />
avere una passione per gli sport<br />
acquatici nel 2007 quando si<br />
ritrasferisce nella costa ovest della<br />
Sardegna e incontra suo marito,<br />
il kitesurfer Enrico Giordano.<br />
Dal 2009 è una traduttrice<br />
professionista. Amante del SUP e<br />
fotografa amatoriale non manca<br />
mai di fotografare o riprendere<br />
una sessione wave di kite o SUP.
EDITORIALE<br />
Un 2016 veloce come un uragano!<br />
L’edizione di quest’anno della Red Bull King of<br />
The Air a Cape Town, a detta di tutti, è stata la più<br />
bella mai disputata. Le condizioni del vento non<br />
sono state quelle solite da “bufera” a Big Bay, ma<br />
le onde della baia, hanno creato incredibili kickers<br />
per i riders partecipanti, facendo raggiungere altezze<br />
stellari, per la gioia della folla presente. È<br />
stata anche l’edizione con più incidenti, alcuni riders<br />
hanno portato il limite a un livello incredibile,<br />
come per Lewis Crathern, le cui condizioni, dopo<br />
lo spaventoso crash in gara, hanno tenuto tutti<br />
col fiato sospeso. E per la prima volta nella storia<br />
della competizione, un rider ha vinto due edizioni<br />
consecutive, anche quest’anno, il King è stato<br />
Aaron Hadlow!<br />
Tra gli eventi di spicco dell’inizio dell’anno, come<br />
già anticipato nello scorso numero 10, il World<br />
Snowkite Contest 2016 GPS Formula a Roccaraso<br />
(Italy), dove i migliori riders di snowkite si<br />
sono dati appuntamento per una gara che mai<br />
come quest’anno, è stata complicata da interpretare,<br />
con condizioni meteo davvero difficili, con<br />
temperature alte e conseguente scarso innevamento,<br />
che hanno fatto fare i “salti mortali” agli<br />
organizzatori, per consentire una gara sicura, e<br />
comunque spettacolare! Nell’esteso articolo di<br />
questo numero, abbiamo dato spazio a Niccolò<br />
de Simone, organizzatore dell’evento e ai vincitori<br />
di quest’edizione. Un ringraziamento speciale<br />
va alla partecipazione di Paulino Pereira, normalmente<br />
un rider di “fase liquida”, che ci ha fornito<br />
un report divertente sulla sua prima esperienza<br />
in snowkite.<br />
La novità più importante che ha coinvolto attivamente<br />
il Team del magazine, è stato il test kite<br />
wave nella splendida Capo Verde. Sei le vele testate,<br />
negli spot più hot dell’Isola di Sal e con le<br />
Rider Jerrie van de Kop | Foto Svetlana Romantsova
condizioni più estreme, per stabilire “se” esiste<br />
l’ala wave definitiva, un test unico nel panorama<br />
mondiale che potete trovare in esclusiva su questo<br />
numero di <strong>Kitesoul</strong> <strong>Magazine</strong>.<br />
Colleen Carroll, AWSI Female Kiteboarder of the<br />
year 2015, ci regala i suoi pensieri nel suo spazio<br />
fisso nelle prime pagine del nostro magazine.<br />
I viaggi sono sempre più “soul”… ed è così che la<br />
mia grande amica Gabi Steindl ci porta nell’anima<br />
e nel silenzio del kitesurfing, Marc Ramseier scopre<br />
l’Irlanda, con le sue gelide e allo stesso tempo<br />
epiche condizioni, e Matthias Larsen, ci porta a<br />
Barbados con i suoi bellissimi selfies.<br />
Per le interviste abbiamo un giovane capoverdiano,<br />
classificatosi quinto lo scorso anno al Tarifa<br />
Strapless, Luis Brito, un altro big rider per un’isola<br />
che sembra sfornare solo grandi campioni…<br />
Non mancano i nostri articoli didattici: il foil con<br />
Olly Bridge, le manovre del freestyle base con Alberto<br />
Rondina, il freestyle strapless spiegato dal<br />
campione del mondo wave, Keahi de Aboitiz, e i<br />
consigli tecnici preziosissimi di due big wave riders,<br />
una coppia che vive e respira wave riding,<br />
Tuva Jansen e Bertrand Fleury.<br />
E poi ancora le novità tecniche e i primi contatti<br />
con i nuovi prodotti, e un’anteprima fotografica<br />
per il nostro Coming Soon, questa volta dedicato<br />
alla prima tappa del nuovo tour mondiale di freestyle,<br />
nella sua prima location di El Gouna, sapientemente<br />
fotografato dal nostro Art Director,<br />
Giuseppe Esposito, inviato speciale per <strong>Kitesoul</strong><br />
in Egitto.<br />
Rilassatevi e godetevi questo numero, che possa<br />
esservi d’ispirazione ora che la bella stagione si<br />
avvicina qui, nell’emisfero boreale.<br />
Roberta Pala, Federico Sugoni
SOMMARIO<br />
EVENTI<br />
SELFIES<br />
34<br />
104<br />
20<br />
Portfolio<br />
Red Bull King of<br />
The Air 2016<br />
EVENTI<br />
50<br />
TRIP<br />
78<br />
Irlanda<br />
Barbados<br />
KITE - TEST<br />
112<br />
World Snowkite<br />
GPS Contest 2016<br />
The wave<br />
RIDERS COLUMN<br />
32<br />
Colleen Carroll<br />
COMING SOON<br />
66<br />
IKA WORLD<br />
CHAMPIONSHIPS<br />
El Gouna Grand Slam<br />
RIFLESSIONI DELL'ANIMA<br />
94<br />
Flow and silence<br />
FEELINGS<br />
ITW<br />
140<br />
Luis Brito<br />
100<br />
Sensazioni a<br />
Teahupoo
STRAPLESS MOVES<br />
166<br />
in pillole<br />
kings<br />
FOTO e VIDEO<br />
154<br />
Sail Video<br />
System<br />
WAVERIDING<br />
158<br />
Principali regole e<br />
sicurezza<br />
Shove it<br />
360 hand shove it<br />
FOILBOARDING<br />
174<br />
Foil-Gybe<br />
Gybing off the foil<br />
TEST ACCESSORI<br />
PRODUCT FOCUS<br />
190<br />
Core XR4<br />
Core Fusion<br />
RRD Passion MK8<br />
RRD Fifty Fifty<br />
FREESTYLE MOVES<br />
198<br />
Front roll<br />
S-bend<br />
178<br />
Girl power<br />
TRIP<br />
200<br />
TECHNICAL STORY<br />
Norvegia<br />
184<br />
Trapezi ION
20 PORTFOLIO<br />
Lasse Girolstein<br />
RIDER: Lasse Girolstein<br />
FOTO: Axel Reese/reemedia/liquid eye
22<br />
PORTFOLIO<br />
Alex Neto<br />
RIDER: Alex Neto<br />
FOTO: Martin Rendo
24<br />
PORTFOLIO<br />
Sam Medysky<br />
RIDER: Sam Medysky<br />
FOTO: WhiteSpace3.ca
26<br />
PORTFOLIO<br />
Alberto Rondina<br />
RIDER: Alberto Rondina<br />
FOTO: Laci Kobulsky
28<br />
PORTFOLIO<br />
Matchu Lopes Almeida<br />
RIDER: Matchu Lopes Almeida<br />
FOTO: Mario Entero
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32<br />
RIDERS COLUMN<br />
Girovagando…<br />
RIDERS COLUMN<br />
× GIROVAGA<br />
Colleen<br />
Carroll<br />
Testo Colleen Carroll<br />
Foto Colleen Carroll e Toby Bromwich
NDO… ×<br />
Può essere facile trovare un kite<br />
spot preferito e fare di quello<br />
il tuo posto per viaggiare. Ogni<br />
volta che si può sgattaiolare via<br />
per una piccola vacanza, le dita<br />
scivolano in modalità pilota automatico,<br />
controllando i prezzi<br />
dei biglietti per l'aeroporto più<br />
vicino al nostro spot preferito. Ci<br />
si va di volta in volta, anno dopo<br />
anno. Non che ci sia qualcosa<br />
di sbagliato in questo. Il Kiteboarding<br />
è uno sport volubile.<br />
Lo capisco. Perché avventurarsi<br />
verso l'ignoto quando ciò che è<br />
noto è così buono?<br />
Anche un kiteboarder professionista<br />
può essere risucchiato in<br />
questa trappola... Personalmente,<br />
vado nella stessa piccola città<br />
in Brasile da cinque anni, per<br />
un totale di quasi 10 mesi spesi<br />
nello stesso villaggio di pescatori.<br />
Ci sono valide ragioni per<br />
farlo. Se prenotate una vacanza<br />
verso una destinazione relativamente<br />
sconosciuta, si sta<br />
sempre prendendo un rischio. Ci<br />
sarà vento? Le condizioni saranno<br />
di mio gradimento? Che<br />
cosa so del cibo, della gente del<br />
posto, e delle attività non-kite?<br />
Sarò al sicuro nell’esplorare le<br />
spiagge e le città vicine? Tutti<br />
i miei amici sono in un altro<br />
posto… forse dovrei solo andare<br />
nello stesso posto come loro...<br />
Spesso si dice che con il rischio<br />
più grande arrivino le ricompense<br />
migliori e, solo di recente,<br />
mentre abbiamo viaggiato da<br />
Seattle all'Africa, Craig Cunningham<br />
e io abbiamo avuto<br />
grandi ricompense! Mentre il<br />
resto del mondo del kiteboarding<br />
era diretto a Città del Capo,<br />
in Sud Africa, una delle nostre<br />
città preferite dove fare kite, noi<br />
abbiamo optato per un luogo<br />
diverso e abbiamo prenotato un<br />
volo per il Kenya. Destinazione:<br />
Watamu.<br />
Watamu è un piccolo villaggio di<br />
pescatori situato a solo un'ora<br />
di volo da Mombasa, sulla<br />
costa centrale del Kenya. Con<br />
una delle migliori spiagge del<br />
Kenya, così come i venti costanti<br />
per due stagioni in un anno,<br />
un sacco di banchi di sabbia in<br />
mare aperto, la fauna selvatica,<br />
il cibo fresco a buon mercato,<br />
e un sacco di attività non-kite,<br />
Craig e io quasi non riuscivamo<br />
a credere che fosse vero.<br />
Sembrava che ogni nuovo spot<br />
promettesse il massimo per una<br />
vacanza kite, guardando i post<br />
dei kiters su FB, ma in questo<br />
caso, è stato anche meglio di ciò<br />
che ci saremmo aspettati…<br />
E, mentre mi sedevo alle 4:00<br />
del mattino, l’ultimo giorno del<br />
mio trip in Kenya, con la vista<br />
mozzafiato su una pozza d’acqua,<br />
che ricordava la scena<br />
finale del Re Leone, mi è stato<br />
reso subito chiaro di come uscire<br />
fuori dalle mete solite, possa<br />
essere molto più gratificante.<br />
Quindi, questa è la sfida, se<br />
prenotate sempre nello stesso<br />
posto, lo stesso appartamento,<br />
sulla stessa spiaggia, anno dopo<br />
anno, chiedete in giro, fate un<br />
paio di ricerche su Google, trovate<br />
un posto che avete sempre<br />
desiderato vedere… e andateci!<br />
Potrebbe essere, semplicemente,<br />
il viaggio della vita!
34<br />
EVENTI<br />
Red Bull King of The Air 2016<br />
testo Michelle Sky Hayward, Aaron Hadlow, Colin Heckroodt, Oswald Smith, Andries Fourie<br />
foto Christian Black/Red Bull Content Pool, Craig Kolesky/Red Bull Content Pool, Ydwer van der Heide / Red Bull Content<br />
Pool, Tyrone Bradley/Red Bull Content Pool
× 2016×<br />
RED BULLKING<br />
OF<br />
THE AIR<br />
Città del Capo, smettila di darti delle arie!" È esattamente quello che ha detto il<br />
commentatore durante la Red Bull King of The Air di Domenica 7 febbraio 2016.<br />
L'evento è iniziato alle 14:00, in perfetto orario, a Big Bay, Città del Capo. E invece,<br />
darsi delle arie, è esattamente ciò che Città del Capo ha fatto! La velocità del<br />
vento ha raggiunto oltre 35 nodi, le onde facevano da trampolino per salti enormi<br />
e la folla e gli applausi erano più grandi che mai
36<br />
EVENTI<br />
Red Bull King of The Air 2016<br />
Heat dopo heat, gli<br />
spettatori hanno visto<br />
cose che non<br />
avevano mai visto<br />
prima. Ogni salto era<br />
superiore a quello precedente.<br />
L'energia degli applausi della<br />
folla era grandiosa nel corso<br />
della giornata. Si sono viste le<br />
manovre della vecchia scuola<br />
di Tom Hebert e i tripli backroll<br />
megaloop di Sam Lights, tra le<br />
urla del pubblico. Reno Romeu<br />
si è distinto come uno dei favoriti<br />
della folla con l'altezza che<br />
ha raggiunto in ogni sua manovra.<br />
Poi ci sono state le cose che<br />
hanno creato le urla del pubblico<br />
ma non per buone ragioni…<br />
come quando Oswald Smith è<br />
caduto nell'acqua bassa dopo<br />
un handlepass spettacolare andato<br />
storto. I bagnini si sono<br />
precipitati al suo fianco, ma ben<br />
presto si è alzato e allontanato<br />
illeso, tra il sollievo del pubblico.<br />
Anche Lasse Walker ha avuto<br />
un incidente spaventoso, alla<br />
fine della sua heat. Tutti hanno<br />
subito capito che c'era qualcosa<br />
che non andava quando è rimasto<br />
sott'acqua e non ha cercato di rilanciare<br />
il suo aquilone. Kevin Langeree<br />
è andato subito in suo soccorso,<br />
molto prima che la barca di<br />
salvataggio lo raggiungesse, e gli<br />
ha tenuto la testa fuori dall'acqua<br />
in modo da poter respirare. Fortunatamente,<br />
è venuto fuori dall'oceano<br />
senza ossa rotte e con solo<br />
un po' d'acqua sui suoi polmoni.<br />
L'ultimo incidente della giornata è<br />
stato di Lewis Crathern nel corso<br />
delle semifinali. Tutta la gara è stata<br />
subito messa in attesa in modo<br />
che lo potessero tirar fuori dall'acqua.<br />
Non siamo esattamente sicuri<br />
di come sia successo, ma ha<br />
lasciato andar via la sua vela non<br />
appena si è reso conto di essersi<br />
fatto male, e questo ha fatto sì che<br />
sia stato più facile salvarlo. La gara<br />
è stata fermata per circa un’ora e<br />
mezza, prima che le semifinali potessero<br />
riprendere, per aspettare il<br />
rientro delle ambulanze.<br />
Durante la pausa, abbiamo parlato<br />
con il commentatore Colin Heckro-
× KEVIN LANGEREE×
38<br />
EVENTI<br />
Red Bull King of The Air 2016
× JESSE RICHMAN×<br />
odt, per un aggiornamento:<br />
“È un evento incredibile, i giudici<br />
lassù nel box e i riders e visitatori<br />
provenienti dall'estero stanno<br />
dicendo che si tratta della<br />
migliore Red Bull King of The Air<br />
che abbiano mai visto. Abbiamo<br />
avuto anche il maggior numero<br />
di incidenti finora, perchè<br />
i ragazzi si sono presi davvero<br />
molti rischi, e tutti i riders hanno<br />
già superato i propri limiti nel<br />
primo e secondo turno, è inaudito,<br />
è incredibile. Finora non<br />
penso che tutti i record WOO<br />
siano stati infranti, il vento non<br />
è abbastanza vicino ai 40 nodi<br />
come quando hanno fatto tutti<br />
i record. Comunque abbiamo<br />
visto alcuni trick spettacolari a<br />
18-19 metri, con uno o due loop,<br />
quindi è di sicuro un record in<br />
termini di manovre fatte a queste<br />
altezze.”<br />
La finale è da annoverare nel<br />
libro dei record. Jesse Richman<br />
ha fatto la sua prima manovra<br />
solo pochi secondi dopo il suono<br />
dell’inizio delle heat, Aaron<br />
Hadlow lo ha seguito di lì a poco<br />
con megaloop KGB, Kevin Langeree<br />
è stato l’idolo della folla,<br />
con i suoi salti stellari e gli atterraggi<br />
puliti. Alle 19:00, il vento<br />
soffiava ancora a 28 nodi.<br />
Nonostante la lunga giornata e<br />
il sole al tramonto che bruciava<br />
gli occhi, questi ragazzi hanno<br />
dato il massimo fino alla fine.<br />
Anche Ruben Lenten era lì a<br />
dare sostegno a tutti, purtroppo<br />
non siamo riusciti a intervistarlo,<br />
aveva troppo dolore e si sentiva<br />
stanco.<br />
La premiazione è stata pochi<br />
minuti dopo la finale. Migliaia e<br />
migliaia di persone si sono radunate<br />
davanti al podio, con la<br />
Table Mountain come sfondo.<br />
Kevin Langeree ha vinto il Mystic<br />
move della giornata. Era<br />
chiaramente il favorito della folla,<br />
perché non appena è stato
40<br />
EVENTI<br />
Red Bull King of The Air 2016
× JERRIE VAN DE KOP×<br />
annunciato al terzo posto, tutti<br />
hanno cominciato a fischiare<br />
lamentandosi. In un momento<br />
di tensione assoluta, abbiamo<br />
dovuto aspettare per vedere chi<br />
avrebbe vinto, tra Aaron e Jesse.<br />
Improvvisamente la mano di<br />
Aaron è stata sollevata, annunciandolo<br />
vincitore tra applausi<br />
e flash.<br />
Abbiamo parlato con alcuni degli<br />
altri rider e abbiamo chiesto<br />
loro come sia stato l’evento e<br />
un commento sul podio:<br />
Oswald Smith: “Abbiamo avuto<br />
una gran bella giornata oggi, il<br />
vento era perfetto, le onde erano<br />
davvero grandi, tutti I riders<br />
hanno fatto heat pazzesche e i<br />
kickers erano enormi. Il livello è<br />
stato più alto che mai. Purtroppo<br />
io ho perso nei quarti di finale,<br />
ho fatto alcuni bei loop e<br />
qualche handlepass ma non è<br />
stato abbastanza. La finale è<br />
stata pazzesca! Aaron ha fatto<br />
un fantastico megaloop KGB e<br />
Jesse un front mobe kiteloop.<br />
Sono entusiasta, credo sia stata<br />
la miglior Red Bull King Of The<br />
Air mai vista! Il giudizio è stato<br />
buono, Aaron ha meritato il primo<br />
posto e anche Jesse e Kevin<br />
hanno fatto una gara strepitosa.”
42<br />
EVENTI<br />
Red Bull King of The Air 2016<br />
Andries Fourie: “Sono felice e<br />
entusiasta di quello che ho fatto,<br />
e sono felice di essere tra I<br />
partecipanti della prossima edizione<br />
perchè sono nella top 12<br />
(Andries è arrivato alle semifinali,<br />
ndr). Non sono così convinto<br />
del risultato del podio, credo<br />
che Kevin meritasse di essere<br />
più su nel podio, perchè la sua<br />
heat finale è stata strepitosa,<br />
ma penso che anche Jesse abbia<br />
fatto molto bene, per cui è<br />
davvero molto difficile da dire.”<br />
Ci sono momenti in cui tutto si<br />
sistema, un momento in cui tutti<br />
i riders spingono I loro limiti al<br />
massimo, il mondo esce e supporta<br />
e si unisce per una causa,<br />
gli elementi si uniscono, e mostrano<br />
ciò che possono offrire. E<br />
questo raro momento di chiama<br />
Red Bull King Of The Air.<br />
Complimenti a ogni singolo rider<br />
per essere andato là fuori<br />
e dato il massimo. Complimenti<br />
ad Aaron, il primo rider ad aver<br />
vinto per due volte il titolo di<br />
King Of The Air. Ancora una volta,<br />
ha fatto la storia! Credo che<br />
davvero la Red Bull metta le ali.<br />
Mentre Lewis Crathern si riprende,<br />
i pensieri vanno a lui ed<br />
ai suoi familiari. E anche a Ruben,<br />
gli auguriamo ogni bene e<br />
speriamo di rivederlo presto in<br />
acqua.
× LEWIS CRATHERN×
44<br />
EVENTI<br />
Red Bull King of The Air 2016
46<br />
EVENTI<br />
Red Bull King of The Air 2016<br />
Quest'anno la Red Bull King of<br />
The Air ha avuto una condizione<br />
incredibile, il vento forte, ma<br />
soprattutto le onde grandi, che<br />
creavano trampolini immensi,<br />
queste hanno fatto la vera differenza.<br />
Importante, in una gara<br />
del genere, è bilanciare bene altezza<br />
e fattore di rischio. Grandi<br />
megaloop e manovre, come il<br />
megaloop KGB che mi ha aiutato<br />
a superare gli altri riders in<br />
finale.<br />
È stata una giornata emozionante,<br />
vedendo il pauroso incidente<br />
del mio amico e compagno<br />
di team Lewis Crathern, ero<br />
davvero preoccupato, e questo<br />
mi ha fatto capire come possa<br />
essere serio un incidente del<br />
genere… Dopo un’ora di attesa<br />
prima della finale, grazie al<br />
sostegno degli amici e dei familiari,<br />
sono riuscito di nuovo<br />
a concentrarmi nella gara. Ho<br />
ottenuto il mio salto più alto,<br />
seguito poi dal mio miglior me-
galoop KGB, seguito da un front<br />
roll megaloop grab, con la rampa<br />
dell’onda.<br />
Con tanta adrenalina in corpo e<br />
l'emozione che avevo dentro, ho<br />
potuto davvero dare tutto me<br />
stesso. La folla era incredibile<br />
ed è stato bello sentirne tutta<br />
l'energia. Tornando in spiaggia<br />
mi sentivo fiducioso di aver fatto<br />
del mio meglio. Sono stato in<br />
grado di andare molto grosso e<br />
aggiungere un fattore di rischio<br />
massimo. È sempre difficile<br />
sapere in che modo finirà sul<br />
podio, ma sono stato davvero<br />
felice di sentire il mio nome e<br />
ritrovarmi sul gradino più alto…<br />
Aaron
48<br />
EVENTI<br />
Red Bull King of The Air 2016<br />
AARON HADLOW<br />
× KING OF THE AIR 2016×
50<br />
EVENTS<br />
World Snowkite GPS Contest 2016 – Roccaraso (Italy)<br />
ROCCARASO (ITALY)<br />
Il comprensorio dell’Alto Sangro è stato teatro<br />
del World Snowkite contest 2016, basato sulla<br />
formula GPS, ossia un sistema di valutazione<br />
delle tracce compiuta dai riders in un intervallo di<br />
tempo predefinito, attraverso le quali è attribuito un<br />
punteggio, basandosi su parametri come la lunghezza<br />
della traccia e del perimetro compiuto all'interno del<br />
campo di gara. Sei le giornate di gara, da lunedì a<br />
sabato e trentacinque gli atleti iscritti, provenienti da<br />
ogni paese, dalla Russia all'Italia.
ITW Roberta Pala<br />
Testo Mauro Ferro, Niccolò de Simone, Michele Leoni, Felix Kernsten, Lukas Vogeltanz, Paulino Pereira<br />
Foto Bertrand Boone, Wareck Arnaud, Annalisa Matteu, Fabrizio Poggi, Mauro Ferro
52<br />
EVENTS<br />
World Snowkite GPS Contest 2016 – Roccaraso (Italy)<br />
Abbiamo fatto qualche domanda a uno degli organizzatori<br />
dell'evento, Niccolò de Simone.<br />
KS_Un bilancio dell'evento di quest'anno.<br />
WSC_Ci sono stati elementi positivi e negativi.<br />
Siamo stati sfortunati per le condizioni della<br />
neve, tuttavia abbiamo condotto comunque quattro<br />
giorni di attività su sei. Questo dimostra che<br />
il comprensorio dell'Alto Sangro è adatto per lo<br />
snowkite e molto versatile. Purtroppo, il nostro, è<br />
uno sport legato alle condizioni meteorologiche e<br />
l'umore generale è condizionato da queste. Quindi<br />
direi che dei tre anni di vita del contest, questo<br />
è stato il più complesso. Lavoreremo per migliorare<br />
il format e perfezionare la formula GPS.<br />
KS_Condizioni difficili e modifica campo di gara,<br />
come ha influito sullo svolgersi della competizione.<br />
WSC_Il 2016 è stato un evento molto complesso<br />
per la sicurezza e per il format, a causa delle<br />
condizioni generali meteorologiche. Da un punto<br />
di vista meteorologico è stata la stagione più<br />
difficile, come condizioni d’innevamento, che abbia<br />
mai visto. Nei giorni di gara abbiamo avuto<br />
alta pressione con venti in quota e l'agibilità degli<br />
spot era limitata dall'assenza di neve. Infatti, su<br />
cinque differenti spot possibili per la gara, solo<br />
uno era coperto da neve più uniforme. Nonostante<br />
questo, devo dire che siamo riusciti a condurre<br />
la competizione e chiuderla senza incidenti. In<br />
tali condizioni è chiaro che anche il format di gara<br />
ha subito delle limitazioni. Il contest di Roccaraso<br />
nasce con l'obiettivo di permettere agli atleti l'esplorazione<br />
di una ampia zona sia con il gps sia<br />
attraverso l'individuazione di un percorso. Con le<br />
condizioni di neve di quest'anno abbiamo dovuto
54<br />
EVENTS<br />
World Snowkite GPS Contest 2016 – Roccaraso (Italy)
limitare il tempo delle manches a 30 minuti, non<br />
consentendo, quindi, ai rider, la scoperta di un vasto<br />
territorio.<br />
KS_Tracciati e regole, in questa edizione si sono<br />
viste molte squalifiche e cambi di classifica.<br />
WSC_La competizione con il GPS è relativamente<br />
giovane e complessa da un punto di vista tecnologico,<br />
ma con ottime capacità di adattamento ai<br />
diversi campi gara e condizioni meteorologiche.<br />
Questo rende assolutamente fondamentale il riders<br />
meeting della mattina in cui sono presentate<br />
le caratteristiche della competizione della giornata.<br />
Probabilmente l'organizzazione ha affidato<br />
alla trasmissione orale un’eccessiva importanza,<br />
e molti dei malintesi nati da un'errata interpretazione<br />
degli atleti, si sarebbero potuti evitare scrivendo<br />
in modo più completo il regolamento. Questo<br />
sarà uno dei principali obiettivi dell'edizione<br />
2017. Le principali squalifiche hanno riguardato<br />
il fatto che la regola fondamentale consiste nel<br />
tornare al punto di partenza al fine di consentire<br />
al sistema di calcolare correttamente il perimetro<br />
della traccia compiuta. In molti casi gli atleti non<br />
hanno rispettato questa regola e per tale motivo<br />
l'organizzazione ha attribuito una pesante penalità<br />
al punteggio di alcuni atleti.<br />
KS_L'importanza della sicurezza in montagna,<br />
e le difficoltà di gestirla in una competizione del<br />
genere.<br />
WSC_Il tema generale della sicurezza in montagna<br />
è di tale importanza ed ampiezza che non<br />
penso sia possibile affrontarlo in modo completo<br />
in poche parole. Quello che ritengo importante è<br />
chiarire quali dispositivi di sicurezza impone l'organizzazione<br />
ai partecipanti e quali mezzi di soccorso<br />
predisponga. Ogni partecipante, per esse-
56<br />
EVENTS<br />
World Snowkite GPS Contest 2016 – Roccaraso (Italy)<br />
re ammesso alla competizione deve avere, oltre<br />
ovviamente al casco, un dispositivo di ricerca in<br />
valanga, una sonda e una pala. Sono dispositivi<br />
richiesti a ogni frequentatore di fuoripista che<br />
consentono di essere salvati ed anche di salvare<br />
i propri compagni qualora fossero travolti da una<br />
valanga. Questo per quanto attiene alla dotazione<br />
richiesta per i rider, altro tema importante è<br />
come un'organizzazione possa efficacemente<br />
supportare gli atleti affinché possano esprimersi<br />
al meglio. Da questo punto di vista, oltre alle<br />
comunicazioni di carattere ufficiale, al 118 e soccorso<br />
alpino, avevamo a disposizione dei mezzi<br />
cingolati che potevano agevolmente raggiungere<br />
anche i punti più difficili del campo di gara. Il prossimo<br />
anno chiederemo a un'azienda che fornisce<br />
servizi GPS e di localizzazione di supportarci.<br />
KS_Le motivazioni del ritiro di alcuni dei riders.<br />
WSC_Per quanto abbiamo ritenuto inopportuno<br />
il ritiro di alcuni atleti a causa dell'investimento<br />
che gli sponsor hanno fatto per la loro ospitalità,<br />
tuttavia non possiamo biasimarli eccessivamente.<br />
Lo spot, come detto, non era ottimale e i ma-
teriali, il primo e il secondo giorno di gara, hanno<br />
subito dei danneggiamenti.<br />
KS_ Progetti 2017, si manterrà sempre lo stesso<br />
format?<br />
WSC_Cambieremo sicuramente alcune cose:<br />
1) Scriveremo in modo molto chiaro le General<br />
Rules della GPS formula e le local rules relative<br />
alla località in cui si svolgeranno le gare.<br />
2) Faremo due tappe nell'arco della stagione una<br />
a Roccaraso/Rivisondoli e l'altra sarà in località<br />
da definire. Stiamo già prendendo contatti con<br />
alcune località del Nord Italia, Francia e Svizzera.<br />
3) Aggiungeremo prove race/backcountry con<br />
percorsi di circa 10 km, per consentire anche agli<br />
appassionati di race di poter partecipare.<br />
4) Il sistema di selezione degli atleti subirà alcuni<br />
cambiamenti poiché lo sponsor difficilmente riuscirà<br />
a garantire le gratuità per 40 persone.<br />
5) Cercheremo di far utilizzare uno stesso strumento<br />
per i dati GPS e cercheremo di sviluppare<br />
il sistema di refertazione dei dati GPS.<br />
Le impressioni dei riders:
58<br />
EVENTS<br />
World Snowkite GPS Contest 2016 – Roccaraso (Italy)<br />
Michele Leoni (ITA) 1° pari merito categoria<br />
snowboard<br />
La settimana di gare a Roccaraso a fine Gennaio<br />
è ormai quasi una tradizione per me poiché è già<br />
il terzo anno di seguito che partecipo. Quest’anno<br />
poi è stata una gara “col botto”, perché sono<br />
riuscito a salire sul gradino più alto del podio! In<br />
ogni caso credo che il risultato agonistico non<br />
sia la vera motivazione che ci spinge a fare tanti<br />
chilometri o a stare lontani dalle nostre famiglie.<br />
Il motivo reale per cui vale veramente la pena di<br />
vivere quest’esperienza, è il fatto di incontrarsi in<br />
un luogo semplicemente fantastico e condividere<br />
momenti indimenticabili con “top riders” provenienti<br />
da nazioni di mezza Europa e ritrovarsi sopra<br />
ogni frontiera a parlare tutti la stessa lingua<br />
con in mano una barra rosso a sinistra, per spingere<br />
e portare lo sport che amiamo a un livello<br />
sempre più alto. Quest’anno, purtroppo, le condizioni<br />
della neve (molto scarsa), hanno messo a<br />
dura prova sia noi sia i nostri materiali, ma è stato<br />
comunque bello rivedere amici francesi, svizzeri,<br />
austriaci che non vedevo da tanto tempo e allo<br />
stesso modo conoscere altri fortissimi rider come<br />
Lukas Vogeltanz, dalla Rep. Ceca, con cui ho condiviso<br />
la vittoria.<br />
Lukas Vogeltanz (Rep. Ceca) 1° pari merito categoria<br />
snowboard<br />
Il Campionato del Mondo di snowkite backcountry<br />
che ha avuto luogo in Alto Sangro, si è basato<br />
sulla formula di GPS, in altre parole su un sistema<br />
di valutazione delle tracce che i piloti realizzano<br />
in un intervallo di tempo definito, in cui il punteggio<br />
è stato calcolato determinando la lunghezza<br />
del percorso e il perimetro compreso all'interno
della figura chiusa che il pilota deve compiere. Sei<br />
giorni di gara, da Lunedì a Sabato, 35 riders registrati,<br />
otto paesi, compresa la Russia, Repubblica<br />
Ceca, Francia, Austria, con una folta delegazione<br />
di svizzeri e francesi, le nazioni con il maggior numero<br />
di seguaci di snowkite.<br />
Le mie impressioni? Lo spot snowkite di Roccaraso<br />
si trova a 200 km da Roma, in montagna, a<br />
2000 metri di altezza. Questo posto mi ha subito<br />
ha affascinato. L'altopiano ha una superficie di 10<br />
chilometri quadrati, vento tutti i giorni, valli piane<br />
e alta montagna. Dalla mia esperienza, vorrei<br />
mettere questo spot al primo posto in termini di<br />
segmentazione e dimensione delle Alpi - chiamiamolo<br />
una "piccola NORVEGIA". Non c’è quindi<br />
posto migliore in Europa centrale per una gara di<br />
Formula GPS. La Formula GPS è un nuovo tipo<br />
di gara. Nel corso del tempo (in questo caso è<br />
stato limitato a 30 min) un snowkiter deve percorrere<br />
il maggior numero di km che può, nella<br />
più grande zona e cercando di ottenere il maggior<br />
disivello. Tutti questi aspetti sono segnati nel<br />
seguente sistema: 1x distanza, circuito 3x e 10x<br />
dislivello. Grazie al sistema di punteggio l'atleta<br />
deve pensare e inventare costantemente il suo<br />
percorso, al fine di ottenere il maggior numero di<br />
punti possibili. Durante la gara, si possono vedere<br />
kiters ovunque intorno a voi e non si sa mai fino<br />
alla fine come sia andata la gara. Da un lato dici<br />
a te stesso che stai facendo il percorso migliore,<br />
ma il rider sul lato opposto può farne anche uno<br />
meglio del tuo. :-) Così, finalmente, si scoprono i<br />
risultati la sera, quando si verificano i dati GPS.<br />
Il giorno seguente, la gara può svolgersi nello<br />
stesso spot o in uno diverso, e se il vento cambia<br />
leggermente la sua direzione, cambia anche<br />
la tattica di gara e il percorso. Questo è ciò che
60<br />
EVENTS<br />
World Snowkite GPS Contest 2016 – Roccaraso (Italy)<br />
rende una Formula GPS molto interessante e può<br />
essere anche una gara con grande atmosfera<br />
competitiva tra i kiters.<br />
Il meteo del lunedì è stato probabilmente il migliore,<br />
con un vento di nord-ovest tra i 12 ei 14<br />
nodi, un giorno di acclimatazione che i piloti hanno<br />
ogni volta che vanno in un nuovo spot. Siamo<br />
andati all'Aremogna, le condizioni della neve erano<br />
piuttosto scarse, a causa delle alte temperature.<br />
L'affioramento di rocce è stato un problema<br />
di sicurezza importante, in modo che i percorsi<br />
sono stati definiti in modo molto più draconiano<br />
di quello che si farebbe in una normale competizione<br />
freeride, ma naturalmente, ciò era necessario<br />
per la sicurezza di tutti!<br />
Per tutta la gara ho usato SONIC FR 15.0 e 18.0,<br />
tutti gli altri riders hanno usato anch’essi vele circa<br />
le stesse misure. Il vento era davvero poco, ma<br />
grazie alle attrezzature, sono riuscito a vincere.<br />
Il SONIC FR è un super aquilone da poter usare<br />
facilmente, sicuro e veloce.<br />
Gli organizzatori di Roccaraso hanno fatto un ottimo<br />
lavoro durante tutto l'evento. Per € 50 di<br />
quota d’iscrizione un rider riceve vitto, alloggio,<br />
skipass e quota d’iscrizione. Durante la settimana<br />
abbiamo avuto tre giorni per la gara e il resto<br />
allenamento e relax…<br />
Felix Kernsten (Germania) 1 ° posto categoria sci<br />
È stata la mia prima partecipazione al Campionato<br />
del Mondo "backcountry" snowkite a Roccaraso.<br />
Ho avuto l'opportunità di partecipare a questa<br />
gara grazie a Kitetracker.com. Quest'anno ci sono<br />
stati 35 riders selezionati (da sci/snowboard) provenienti<br />
da 8 paesi diversi. Quasi tutti sono stati<br />
sostenuti da alloggio gratuito, trasporto e skipass<br />
gratuito per tutta la settimana. Semplicemente<br />
fantastico! Purtroppo quest'anno non c'è stata<br />
molta neve, colpa delle temperature troppo elevate,<br />
e solo vento leggero.<br />
Il primo giorno era previsto per l’allenamento ed<br />
esplorazione dello spot. Lo spot è una straordinaria<br />
zona di backcountry, dove c’è da divertirsi<br />
davvero con le condizioni giuste. La gara è basata<br />
su una formula GPS, il che significa che il rider<br />
che riesce a percorrere la distanza più lunga sulla<br />
zona più grande vince la gara.<br />
È necessario un dispositivo GPS per registrare la<br />
traccia. Il sistema valuta ogni singola traccia di<br />
ogni rider in un intervallo definito. Il secondo giorno,<br />
purtroppo, c’è stata totale assenza di vento,<br />
quindi non abbiamo potuto iniziare le gare e abbiamo<br />
avuto un giorno libero per fare un'escursione<br />
o sciare. Il terzo giorno siamo stati fortu-
nati e nel pomeriggio abbiamo concluso la prima<br />
gara di 30 minuti. Purtroppo ci sono stati alcuni<br />
fraintendimenti sulle regole, così io e altri quattro<br />
rider, abbiamo ricevuto una penale del 30%<br />
sul punteggio per non aver finito il percorso nello<br />
stesso punto dal quale eravamo partiti.<br />
Il giorno dopo è stato di nuovo senza vento per<br />
la gara. Una seconda gara ha avuto luogo il venerdì<br />
ancora con vento debole. Al fine di evitare<br />
qualsiasi sanzione, l'organizzatore Niccolò de Simone,<br />
ha spiegato ancora una volta le regole per<br />
tutti i riders. È stato molto difficile fare un buon<br />
percorso, con la situazione estrema di condizioni<br />
di vento leggero, ma quel giorno sono stato fortunato,<br />
e ho vinto!<br />
Nel nostro ultimo giorno, nel primo pomeriggio,<br />
abbiamo avuto un po’ di vento e sono iniziate<br />
le ultime due gare, che ho vinto entrambe. Nel<br />
complesso sono davvero contento, ho vinto nella<br />
categoria sci. Grazie agli organizzatori che hanno<br />
fatto un grande lavoro, soprattutto considerando<br />
le condizioni atmosferiche difficili. Sono stato<br />
davvero bene a Roccarsao, anche la sera ;-), e ho<br />
avuto la possibilità di scambiare esperienze con<br />
altri riders. Spero di vedere ancora di più i ragazzi<br />
l'anno prossimo con un sacco di neve e di buone<br />
condizioni di vento :).<br />
Esperienza a Roccaraso di Paulino Pereira<br />
Ho sempre immaginato la sensazione di fare kite<br />
in mezzo alla neve. Quando Ozone mi ha invitato<br />
ad andare con loro per fare snowkite, mi sono<br />
davvero emozionato, non solo perché sarebbe<br />
stata la mia prima esperienza, ma anche perché<br />
mi hanno detto che l'anno scorso le condizioni<br />
erano epiche e il posto è enorme e perfetto per<br />
un po' di volo. "Molto basso"... la sicurezza prima<br />
di tutto.<br />
Così il piano era quello di volare da Lisbona a Barcellona,<br />
stare lì il week end con con Iain e Hannes<br />
di Ozone e visitare la città, poi volare a Roma il<br />
lunedì mattina, noleggiare un'auto, arrivare allo<br />
spot in due ore, fare snowkite per cinque giorni e<br />
tornare in Portogallo, semplice! Così, sulla strada<br />
per Roccaraso, quando eravamo a circa 40 minuti<br />
di distanza, le montagne erano totalmente senza<br />
neve.. Stavo pensando che si sarebbe rivelato il<br />
peggior viaggio di snowkite. Poi, dal nulla, un po’
62<br />
EVENTS<br />
World Snowkite GPS Contest 2016 – Roccaraso (Italy)<br />
di neve ha iniziato a comparire e la felicità ha cominciato<br />
a salire. Avevano ragione a dirmi di non<br />
gasarmi troppo, quando siamo finalmente arrivati,<br />
ho pensato che avremmo subito iniziato a<br />
scalare la montagna, ma mi sbagliavo… Ci siamo<br />
fermati giù in pianura, per controllare il vento, che<br />
era tipo di 4 nodi di raffica e 10 centimetri massimi<br />
di neve. I boss (Iain e Hannes) hanno detto<br />
qualcosa del tipo: "ok, è una session fattibile con<br />
il 15m Chrono..." Ho risposto loro: "No way! Quasi<br />
non riesco a sentire il vento, penso che la vela<br />
nemmeno riesca a stare in volo."<br />
Bosses: "Aspettiamo allora…, ma prima andiamo<br />
a mangiare qualche “palla d’asino”.. Ok, ero veramente<br />
affamato quindi ero disposto anche a provare<br />
cose folli… stavano scherzando, erano palle<br />
di super formaggio con la parte esterna croccante,<br />
buone e gustose... Dopo pranzo abbiamo<br />
affittato uno snowboard per me e siamo andati<br />
di nuovo sul punto piano per misurare il vento.<br />
Il vento sembrava aver preso un nodo in più e il<br />
boss ha detto che stava pompando... Ho pensato<br />
una sola cosa: "OMG l'altitudine fa proprio male a<br />
questi ragazzi".<br />
Ci siamo cambiati fuori dall’auto, proprio come<br />
quando ti metti la muta... ma un po' più freddo e<br />
con il terreno super scivoloso. Non sai mai quando<br />
cadrai col culo sul ghiaccio! Nel frattempo<br />
i boss erano già pronti, mentre io ancora stavo<br />
cercando di capire dove avessi messo i guanti<br />
e la chiave della macchina. E sì, un miracolo, il<br />
15m Chrono volava davvero ed eravamo pronti a<br />
esplorare. Così ho fatto del mio meglio per far volare<br />
un foil per la prima volta.<br />
Quando ho fatto la mia prima virata mi sono sentito<br />
un po' strano, ma allo stesso tempo è stato<br />
incredibile. Si scivola più semplicemente e il kite<br />
non tira affatto rispetto a quando si è in acqua e<br />
la sensazione è proprio diversa. Poi ho avuto un<br />
problema, ed è stato uno dei miei errori quel giorno.<br />
Poichè si raggiunge la velocità veramente in<br />
modo rapido, pensi di avere abbastanza la potenza<br />
per fare la manovra, provi a poppare… e non<br />
succede niente… non bisogna dimenticarsi che<br />
stai facendo kite con 5 nodi! Così ho capito che se<br />
vuoi fare manovre sganciate, forse devi prendere<br />
una misura più grande… Bisogna anche ricordarsi<br />
che il vento si alza davvero velocemente in montagna,<br />
e fare manovre sganciate, potrebbe voler<br />
dire “volare via”, per cui è sempre meglio chiedere<br />
prima agli altri riders più esperti…<br />
Parlando del pop, è la cosa più strana dello<br />
snowkite, la neve può essere ghiacciata, polverosa<br />
o molto bagnata. Ogni condizione ha una sensazione<br />
diversa. Se è super polvere a volte il pop<br />
è impossibile, si vede solo la neve volare. Il pop<br />
con neve ghiacciata, senza un kicker, è da dimenticare,<br />
io non lo faccio più. Il meglio sta nella con-
dizione di mezzo, ma mi è ancora molto difficile<br />
staccarlo come in acqua.<br />
Così, dopo un'ora in piano, il vento è morto completamente<br />
e siamo tornati in albergo per una<br />
doccia calda. La previsione per il giorno successivo<br />
era di vento, con neve e molto soleggiato...<br />
perfetto per esplorare hanno detto i bosses. Così<br />
il piano era quello di prendere due skilift e poi<br />
continuare a piedi su per la montagna fino alla<br />
cima per avere più vento e fare una bella session.<br />
Eravamo un gruppo di circa 10 riders per questa<br />
avventura. Abbiamo messo due aquiloni nello<br />
zaino, snowboard e tutti gli attrezzi e preso il primo<br />
skilift. Abbiamo poi scoperto che il secondo<br />
era rotto... Ho detto: "sì! Scendiamo in snowboard<br />
e annulliamo l’arrampicata." Proprio mentre<br />
stavo dicendo questo, gli altri del gruppo erano<br />
già su per la collina... Credo di aver fatto più di<br />
1000 metri a piedi... Il sole picchiava e non c’era<br />
un alito di vento... mi sono ritrovato assetato<br />
e sudato come un maiale... Sono arrivato solo a<br />
metà strada, perché nella mia mente non c'era<br />
vento nemmeno lassù e volevo solo fare un po’<br />
di snowboard scendendo. La metà di noi è salita<br />
fino alla cima, nel frattempo io e altri siamo<br />
rimasti a metà strada, in attesa del resto dei partecipanti<br />
all'avventura. Arrivato anche il resto del<br />
gruppo hanno confermato: "Non c'è vento"... Yeahh<br />
babyyyy! Grande notizia per me. Altrimenti<br />
sarei dovuto salire anch’io per fare una session di<br />
snowkite...<br />
Alla fine siamo scesi, chi in sci, chi con lo snowboard.<br />
Ricapitoliamo la giornata: quattro ore di sofferenza<br />
per dieci minuti di divertimento...<br />
Nei giorni successivi ci sono stati sui 10 nodi di<br />
vento. Non ho voluto competere a causa della<br />
mancanza di neve e troppe rocce intorno. Ho ritenuto<br />
pericoloso andare più velocemente possibile<br />
e coprire la distanza più lunga possibile in<br />
mezz’ora. Quando gareggio, cerco sempre di vincere,<br />
e provarci mi avrebbe potuto portare a farmi<br />
male, soprattutto per la mia poca esperienza in<br />
snowboard e poca conoscenza dello spot.<br />
Consiglio vivamente tutti i kiter di provare lo<br />
snowkite. E se avete anche famiglia, è bello anche<br />
trainare i bimbi, sono certo che sia un’esperienza<br />
indimenticabile per tutti.<br />
Quello che mi è piaciuto di più è stata la capacità<br />
di poter percorrere lunghe distanze, correre fino<br />
alle montagne, esplorarle e poi scendere con la<br />
vela, o semplicemente imballare l’aquilone e fare<br />
un po' di snowboard più e più volte. È come avere<br />
un impianto di risalita dove si vuole.<br />
Spero che il mio prossimo viaggio sarà con più<br />
neve e vento. E forse ci incontreremo lassù!<br />
Ciao,
64<br />
EVENTS<br />
World Snowkite GPS Contest 2016 – Roccaraso (Italy)<br />
CLASSIFICA WORLD SNOWKITE GPS CONTEST 2016<br />
Categoria Sci<br />
1. Felix Kernsten (Germaina)<br />
2. Jonas Lengwiller (Svizzera)<br />
3. Florian Gruber (Germania)<br />
Categoria Snowboard<br />
1. Leoni Michele (Italia) e Lukas Vogeltanz (Rep Ceca) - parimerito<br />
2. Luca Mastalli (Italia)<br />
3. Reinhold Gehrer (Germania)<br />
Ringraziamenti:<br />
Ministero dell'Ambiente; Regione Abruzzo; Comune di Roccaraso; Comune di Rivisondoli; SkiPass Alto<br />
Sangro; Cloud Consulting; Banca Bcc di Roma<br />
Tobe Outerwear; Lifeproof; Ozone Kites; RRD Store Roma; Gin Kiteboarding; Kitetracker; Gopro; Kia<br />
Motor Company; Università Rufa; DMC Alto Sangro Turismo<br />
Giulio Accornero, Cristina Corsi, Fabrizio Poggi, Giulio Rolfini, Chiara Di Pietro, Manuele Mariotti, Grezly<br />
team e ProWolf Asd.
D A I L Y<br />
W O R K<br />
W E A R<br />
STRIKE SERIES<br />
AIRTON COZZOLINO´S DAILY WORKWEAR<br />
SURFING ELEMENTS<br />
ION-PRODUCTS.COM
66<br />
COMING SOON<br />
IKA WORLD CHAMPIONSHIPS - El Gouna Grand Slam<br />
Foto: Giuseppe Esposito
IKA WORLD<br />
CHAMPIONSHIPS<br />
EL GOUNA<br />
GRAND SLAM<br />
COMING SOON
68<br />
COMING SOON<br />
IKA WORLD CHAMPIONSHIPS - El Gouna Grand Slam
COMING SOON
70<br />
COMING SOON<br />
IKA WORLD CHAMPIONSHIPS - El Gouna Grand Slam
COMING SOON
72<br />
COMING SOON<br />
IKA WORLD CHAMPIONSHIPS - El Gouna Grand Slam
COMING SOON
74<br />
COMING SOON<br />
IKA WORLD CHAMPIONSHIPS - El Gouna Grand Slam
COMING SOON
76<br />
COMING SOON<br />
IKA WORLD CHAMPIONSHIPS - El Gouna Grand Slam
Final Results Freestyle Men<br />
1. Carlos Mario (BRA, Slingshot)<br />
2. Youri Zoon (NED, Slingshot)<br />
3. Alex Pastor (ESP, Airush)<br />
Final Results Freestyle Women<br />
1. Karolina Winkowska (POL, Slingshot)<br />
2. Bruna Kayija (BRA, Airush)<br />
3. Annabel van Westerop (ARU)<br />
COMING SOON
78<br />
TRIP<br />
Irlanda<br />
Irlanda<br />
DURO COME L'ACCIAIO:<br />
UN NUOVO MODO DI FARE KITESURF…
Testo Marc Ramseier & Mark Barry<br />
Foto Marc Weiler & Tim Smith
80<br />
TRIP<br />
Irlanda<br />
Ho organizzato e gestito alcuni dei miei wave<br />
camps con Sanja, il distributore Ozone tedesco,<br />
per un paio di anni e così siamo diventati<br />
amici nel corso del tempo. Il primo anno in<br />
cui lei partì per trascorrere la maggior parte<br />
dell'inverno in Irlanda mi aveva lasciato in<br />
uno stato di leggera confusione ed ero un po’<br />
dispiaciuto per lei. Perché andare così lontano,<br />
al Nord per passare l'Inverno, quando la<br />
solita direzione per spostarsi in questo periodo<br />
dell'anno è il Sud, più vicino all'Equatore?<br />
Per lo meno, questa era la mia idea fino a poco<br />
tempo fa...<br />
Avevo visto le foto e video del mio compagno<br />
di team Ryan Coote, che mi ha mostrato quanto<br />
fossero buone le condizioni per il kitesurf,<br />
ma non pensavo che sarebbe stato fattibile nei<br />
mesi invernali, per lo meno non per me. Sono<br />
stato in pratica tutto il tempo in boardshorts,<br />
da quando ho iniziato a fare kite, e mi sono<br />
anche costruito una casa in Indonesia, dove ho<br />
trascorso moltissimo tempo negli ultimi dieci<br />
anni, ero un po’ viziato, per così dire...<br />
Sanja non solo ha cercato di dirmi quanto<br />
grandi e poco affollati fossero gli spot wave in<br />
Irlanda, per kite e anche surf, e mi ha messo in<br />
contatto ben presto con uno dei migliori kiters
dell’isola, una prova vivente di come si potesse<br />
surfare bene in Irlanda... il suo nome è Mark<br />
Barry e si vedeva surfare, in un video di Ryan,<br />
alcune delle più potenti onde irlandesi... Ora<br />
che ero un po’ più stabile in Europa, sono stato<br />
tentato di controllare di persona. L’Irlanda era<br />
ancora una zona inesplorata sulla mia mappa,<br />
ed ero entusiasta di questa nuova esperienza.<br />
Per una volta ho ignorato la mia calda dipendenza<br />
da boardshorts... L’organizzazione è stata<br />
piuttosto elaborata, era impossibile fare tutto<br />
last minute. Abbiamo deciso di organizzare<br />
un’edizione delle mie wave clinics nelle acque<br />
fredde d’Irlanda, abbiamo provato un nuovo<br />
format, collegando il coaching professionale<br />
assistito con i video, con un po’ di viaggio per<br />
esplorare tutta l’isola. Sanja è stata in grado<br />
di trovare un gruppo di tedeschi delle isole<br />
del nord, già abituati alle acque fredde e alle<br />
condizioni difficili. Di solito cerco di lavorare<br />
con la gente del posto, e posso contare sulla<br />
vasta rete di contatti che ho costruito durante<br />
la mia carriera professionale di kite, che è iniziata<br />
quindici anni fa. Questa volta sono stati<br />
Sanja e il resto del team Ozone, così gentili a<br />
offrirmi la loro esperienza della zona.<br />
Irlanda
82<br />
TRIP<br />
Irlanda<br />
Ero così ansioso di arrivare a Dublino da metà<br />
Novembre, trascorrere una settimana con i nostri<br />
clienti di coaching e aiutarli a raggiungere il livello<br />
successivo nella loro abilità di wave riding durante<br />
il viaggio in Irlanda, e fare kite nei migliori spot<br />
dell’isola. Nella seconda settimana, il programma<br />
era di esplorare l’Irlanda con i ragazzi del posto e<br />
uscire con loro. Per quanto le temperature fredde<br />
mi tenessero frenato, c’era una parte dell’isola<br />
che esercitava in me una forza incredibile, per<br />
sperimentare la forza bruta della Natura, in tutte<br />
le sue sfaccettature. Inoltre vi era la loro birra nazionale,<br />
la Guinness, che ho dovuto riscoprire in<br />
questo viaggio, poiché era legata, da decenni, a<br />
dei brutti ricordi personali.<br />
Inoltre sapevo che c'era un altissimo potenziale<br />
di onde di classe mondiale pulite sull'isola che,<br />
nonostante le temperature, attirano surfisti da<br />
tutto il mondo ed ero super eccitato di poterne<br />
cavalcare alcune. E poi c'era la grande sfida di<br />
fare wave riding avvolto da capo a piedi in 6 millimetri<br />
di gomma, essere pestato da un'onda che<br />
ti percuote, con l’acqua gelida che si infila nella<br />
muta… Non poteva essere più distante dalle condizioni<br />
di caldo a cui ero abituato, ma era anche
parte della sfida per affrontare l'ignoto, e sperimentare<br />
il contrario.<br />
Molte volte, nella preparazione al viaggio, mi<br />
sono chiesto se fossi abbastanza sano di mente<br />
per andare a fare kite a 1.000 chilometri a nord,<br />
quando tutti i miei amici in Europa centrale stavano<br />
pensando di andare a fare snowboard o sci.<br />
Il migliore è stato il ragazzo al banco del checkin<br />
che ha fatto grandi occhi quando ha visto la<br />
meta del mio viaggio, avevo il mio bagaglio da<br />
surf enorme. "Non ha intenzione di navigare in Irlanda<br />
in questo periodo, vero?"<br />
Il primo giorno in acqua in Irlanda è stato irreale.<br />
Anche se era una giornata di pioggia, Mark e io, ci<br />
siamo presi un po’ di tempo per sfruttare il vento<br />
da destra, accoppiato con uno swell che ha gonfiato<br />
onde sinistre pulite, in uno spot abbastanza<br />
noto a metà della costa occidentale, vicino a casa<br />
di Mark. Le onde che ho surfato, valevano davvero<br />
la pena, anche se l’entrata in acqua, è stata<br />
uno dei lanci più sommari che abbia mai fatto,<br />
anche se sembra la norma in Irlanda… Ho toccato<br />
l’antica roccia celtica e fatto kite attorno alla<br />
foce del fiume, mentre rientravo a riva. Il tempo<br />
è impazzito nelle due settimane che ho trascorso
84<br />
TRIP<br />
Irlanda<br />
sull’isola, una tempesta dopo l’altra, tanta pioggia<br />
e vento non stop. È stato impressionante, alcuni<br />
giorni era quasi impossibile restare in piedi<br />
sulle scogliere, per non parlare il riuscire a tenere<br />
un kite in volo. Ho fatto kite in condizioni difficili,<br />
di solito con la 5 o al massimo la 7 mq, spesso<br />
camminando sulla scogliera tagliente, o su roccia<br />
ricoperta di scivolosissime alghe. Ci vuole moltissima<br />
attenzione e capacità di controllo perfetta,<br />
ma spesso ne vale davvero la pena, ricompensati<br />
da buone condizioni per surfare. Una volta che il<br />
tempo migliora, la vista sui paesaggi mozzafiato,<br />
le formazioni rocciose irreali, la vegetazione lussureggiante<br />
e verde, la Natura qui mostra tutto il<br />
suo potere.<br />
Un luogo davvero mistico, con castelli e fortezze<br />
che aumentano la sensazione di potere che questa<br />
terra e questa gente hanno avuto nel corso<br />
dei decenni. Gli irlandesi sono belle persone, con<br />
i piedi per terra, un attributo necessario in questi<br />
luoghi. Io sono abituato alle cascate tropicali,<br />
flussi affascinanti d’acqua che scorrono sui fianchi<br />
della montagna. Qui le cascate volano in aria,<br />
non trovando una goccia d’acqua su una terra<br />
dove invece si suppone ci sia. Benvenuti in Irlanda!<br />
Assieme a un tempo così ruvido, c’è la tradizione<br />
dei pub irlandesi, conosciuti in tutto il mondo.<br />
Da nessuna parte il pub ha un significato così<br />
importante. Quando c’è un temporale, dopo una<br />
session di kite, avendo surfato nel mare gelido,<br />
non c’è niente di meglio dell’entrare in in un piccolo<br />
pub, con il camino acceso, ascoltare un po’ di<br />
buona musica e bere una Guinness, un Irish Coffee,<br />
o un Whisky caldo…<br />
Per quanto riguarda la mia sfida personale con<br />
l'acqua fredda e l'aria gelida, non è andata così<br />
male. A volte ci ho pensato, mentre guidavo con<br />
la pioggia che colpiva la macchina in orizzontale,<br />
e con le temperature gelide, contemplando cosa<br />
stessi facendo lì, ma ho superato sempre tutto, in<br />
acqua, con le onde… il divertimento era tale, che<br />
tutto il resto non aveva importanza…<br />
È difficile tenere tutto quel neoprene a posto, ma<br />
alla fine, non è stato un grosso problema. Il trucco<br />
stile svizzero, di indossare un po’ di normale<br />
biancheria termica sotto la muta, ha funzionato<br />
e mi ha tenuto molto al caldo. Abbiamo fatto kite<br />
attorno alla casa di Mark, a Lahinch, a metà della<br />
costa occidentale. È uno dei punti migliori, con<br />
tantissimi spot da surf da onda, pochi per il ki-
tersurf, in effetti… La maggior parte delle session<br />
sono state a Kerry o sulla penisola di Dingle, dove<br />
Brandon Bay è il posto più conosciuto dove praticare<br />
kite e windsurf in Irlanda, è una baia enorme,<br />
che lo rende facile da adattare a tutte le angolazioni<br />
di vento, spostandosi lungo l’ampia baia,<br />
dove trovare l’angolazione migliore. La direzione<br />
del vento, dipende dalle perturbazioni di passaggio,<br />
il vento può arrivare da ogni direzione, con<br />
differenti picchi per l’onda, diversi in direzione e<br />
altezza. Il massimo esperto di Brandon Bays è<br />
Ryan Coote, che è stato il primo a spingere l’aspetto<br />
del wave riding in kite in Irlanda. Ha una<br />
scuola di kite in estate, ed è possibile chiederlo<br />
come guida per scoprire gli spot che l’Irlanda può<br />
offrire, nella stagione delle onde.
86<br />
TRIP<br />
Irlanda<br />
Dopo due settimane di condizioni piuttosto difficili<br />
con molte session sotto la pioggia, le mie<br />
speranze facevano affidamento su un’ultima finestra<br />
di meteo favorevole, che avrebbe potuto<br />
dare condizioni in uno spot speciale vicino a casa<br />
di Ryan. Ho incontrato Ryan e il suo team allo<br />
spot, di prima mattina, ed ero super entusiasta<br />
di vedere delle sinistre pulite, attorno a un promontorio<br />
roccioso. Inutile dire che, in pieno stile<br />
irlandese, l’onda rompeva abbastanza vicino a<br />
riva, e bisognava stare molto attenti a evitare alcune<br />
rocce. C’è voluto tempo per riuscire a uscire,<br />
con 40 nodi rafficati, ma è stato un ultimo giorno<br />
davvero speciale, una festa di onda che ho condiviso<br />
con un gruppo di divertenti ragazzi irlandesi,<br />
che chiamano questa la loro casa e la condizione<br />
di tutti i giorni, a loro va tutto il mio rispetto,<br />
e il ringraziamento per la condivisione! Anche il<br />
sole è uscito a rendere grande la giornata, e mi<br />
ha permesso di lasciarmi una sensazione di pace<br />
totale. Tornerò sicuramente! Terrò d’occhio le previsioni<br />
di vento e onde, e ho anche fatto pace con
la Guinness, non vedo l’ora di mescolare il suo<br />
gusto con il sapore dell’acqua salata di uno posti<br />
con le onde più incredibili d’Europa.<br />
Marc Ramseier<br />
Parola ai locals<br />
Testo di Mark Barry<br />
I surfisti e i kiters irlandesi e chi vive in Irlanda,<br />
sa bene una cosa, bisogna avere molta pazienza.<br />
Per circa sei mesi l’anno, le tempeste del Nord<br />
Atlantico, sembrano inarrestabili, e possono met-
88<br />
TRIP<br />
Irlanda<br />
tere in discussione la vostra passione. Anche se<br />
è grazie a loro che alcuni momenti di magia si<br />
producono… Questo piccolo tratto di costa atlantica,<br />
produce alcune delle condizioni più pesanti<br />
per entrambi gli sport, e lasciano anche i migliori<br />
professionisti a bocca aperta. Ormai, negli ultimi<br />
cinque anni, navigare qui è esploso, grazie agli<br />
spettacolari spot wave. In questi giorni di grosse<br />
onde, arriva una folla di surfisti internazionali, ma<br />
a differenza di altri luoghi nel mondo, l’atmosfera<br />
in acqua è rimasta molto tranquilla. C’è rispetto<br />
gli uni verso gli altri, questo non è un posto, dove<br />
si può semplicemente uscire e surfare le onde,<br />
ognuna di queste persone, ha spesso passato<br />
due settimane a guardare fuori dalla finestra,<br />
con la pioggia battente, aspettando la condizione<br />
giusta…<br />
Il Kitesurf, qui, ha avuto una storia molto diversa.<br />
In una giornata perfetta, sarete fortunati a vedere<br />
quattro persone in acqua, ma il nostro senso di<br />
comunità è forte. Siamo fortunati, nonostante siano<br />
pochi i praticanti, riusciamo a spingere molto<br />
il livello, session dopo session. Quando si tratta di<br />
kiters stranieri, nonostante le ottime condizioni,<br />
non abbiamo molti visitatori. Credo che il tipico<br />
kiter, voglia acqua calda e condizioni costanti,<br />
quando deve viaggiare all’estero. Quando viaggio<br />
e dico che arrivo dall’Irlanda, sono molto diverse<br />
le reazioni delle persone, se sono surfisti o kiters.<br />
Generalmente i surfisti hanno visto le foto e i video<br />
e l’Irlanda è una delle mete nei loro sogni e<br />
desideri, mentre è abbastanza raro che un kiter<br />
abbia la stessa opinione. Marc è un’eccezione,<br />
anche se lui è anche un surfista… la prima volta<br />
che l’ho incontrato in Danimarca, e ha sentito che<br />
fossi irlandese, aveva rizzato le orecchie, quattro<br />
mesi più tardi, era all’aeroporto di Shannon, con
la sua valigia piena e così è iniziata la nostra piccola<br />
avventura.<br />
In tipico stile irlandese, le carte del tempo sembravano<br />
orribili per le seguenti due settimane, da<br />
40 a 50 nodi con onde di 11 metri. Mi sentivo un<br />
po’ in colpa per aver trascinato Marc fino a questo<br />
punto, ma avevo ancora qualche speranza. Così<br />
abbiamo caricato il furgone, con la tipica “accogliente”<br />
pioggia laterale, e abbiamo iniziato il<br />
viaggio sorridendo nervosamente. Il primo argomento<br />
è stato la temperatura dell’acqua. Anche<br />
se l’Irlanda è alla stessa latitudine di Canada e<br />
Alaska, ci sono temperature migliori dell’acqua.
90<br />
TRIP<br />
Irlanda<br />
Ciò è dovuto principalmente alla Corrente del Golfo,<br />
in arrivo dai Caraibi. Per i kiters di acqua calda,<br />
questa non è certo la condizione ideale. Marc era<br />
abituato all’acqua tropicale dei suoi spot indonesiani,<br />
facendo kite in pantaloncini, così gli ho detto<br />
che ci si abitua alle basse temperature e che,<br />
quando ho viaggiato in Indonesia, mi è mancato il<br />
freddo che consuma le ossa e che trovavo la sensazione<br />
dell’acqua calda, appiccicosa. Quello che<br />
ho omesso è che, probabilmente, ci vogliono anni<br />
per riuscire ad apprezzare e a farsi piacere l’acqua<br />
fredda… non di certo un paio di settimane…<br />
Ryan - Irlanda: www.kitesurfireland.ie<br />
Wave Clinics Marc: www.kitesurfwaveclinic.com
94<br />
RIFLESSIONI DELL'ANIMA<br />
Flow and silence
Se siete appena agli inizi nel kiteboarding, sarà<br />
difficile immaginare che il kitesurf possa essere<br />
un'esperienza tranquilla e quasi meditativa. Che ci<br />
crediate o no, presto sarete in grado di ottenere il<br />
controllo e imparare a fare kite come un maestro<br />
Zen. Gabi Steindl, una volta rider dei tour mondiali,<br />
ora scrittrice, viaggiatrice, massaggiatore, libera<br />
pensatrice e frequentemente rider solitaria, riflette<br />
sull'arte di perdersi completamente e meravigliosamente<br />
nel kitesurf e fare amicizia con il silenzio.<br />
Testo Gabi Steindl | Foto Colin Leonhardt
96<br />
RIFLESSIONI DELL'ANIMA<br />
Flow and silence<br />
FLusso<br />
Mihaly Csikszentmihaly è un teorico e professore<br />
di psicologia che ha contribuito al lavoro pionieristico<br />
sulla nostra comprensione della felicità, creatività,<br />
realizzazione umana e nozione di 'flusso',<br />
uno stato di maggiore attenzione e d’immersione<br />
in attività, come l'arte, l'attività fisica e il lavoro .<br />
Ho letto uno dei suoi libri circa dieci anni fa, mentre<br />
mi stavo allenando in Brasile, in preparazione<br />
all'ultima tappa di Coppa del Mondo a Fortaleza.<br />
Mi sono trovata a studiare il libro, piuttosto che<br />
solo casualmente leggerlo, e ho finito per scrivere<br />
le pagine d’informazioni a mano, in modo che<br />
potessi tornare indietro ai miei pezzi preferiti, in<br />
qualsiasi momento. Analisi e flusso erano abbastanza<br />
innovativi come concetti, non solo per la<br />
mia carriera di kiter professionista, ma anche per<br />
la mia vita in generale.<br />
Mihaly suggerisce che il raggiungimento di 'stato<br />
di flusso' è uno dei segreti per la felicità, e certamente<br />
sono d'accordo. L'esistenza è temporaneamente<br />
in sospeso, si diventa completamente<br />
immersi in un compito e ci si sente liberi da preoccupazioni<br />
esterne o problemi, e tutto sembra<br />
accadere automaticamente e senza sforzo, senza<br />
pensare. È quasi come se si avesse il pilota automatico.<br />
Potete leggere di più sul flusso nel libro del Dr.<br />
Jason Gallate's 'To Love, To Kite...' anche lui era<br />
molto appassionato all'arte del flusso. Mihalyi ha<br />
creato la 'Combination of Challenge and Skill Model',<br />
che spiega che sarete in flusso, quando le<br />
vostre sfide saranno maggiori rispetto alla media<br />
e, soprattutto, quando le vostre capacità saranno<br />
superiori alla media.<br />
IL FLUSSO NELLA V<br />
Lo sport è solo un settore che la gente riferisce<br />
al flusso, ma a prescindere da titoli, fama o fortuna,<br />
se passi la tua vita a fare le cose che ti piace<br />
fare, sarai in uno 'stato di flusso'. Il senso della<br />
vita assume un significato maggiore quando si è<br />
costantemente impegnati in qualcosa in cui si è<br />
appassionati.<br />
Per me, il wave riding in kite è proprio questo, mi<br />
mette in quello stato di flusso. Solo il fatto di essere<br />
là fuori nel 'grande blu', mi fa sentire in collegamento<br />
con le onde, il vento e il mare, in un<br />
modo che va al di là del fisico. La scrittura può
ITA<br />
anche darmi quella sensazione di flusso, certamente<br />
non sempre.<br />
Non posso immaginare una vita priva di questi<br />
sentimenti e momenti. Essendo completamente<br />
coinvolta in quello che sto facendo, ciò mi permette<br />
di sperimentare una perfetta chiarezza<br />
interiore e un profondo senso di serenità. Semplicemente<br />
comincio a dimenticare me stessa e<br />
mi sento come se fossi parte di qualcosa di più<br />
grande.<br />
Se hai mai sentito qualcosa di simile, allora è<br />
probabile che tu abbia sperimentato il flusso in<br />
qualche modo. Forse stai inseguendo qualcosa di<br />
nuovo anche adesso. Forse lo farai sempre.<br />
Vivere il flusso mentre si è impegnati in un passatempo<br />
divertente, è una cosa grande, ma quanto<br />
buono sarebbe se potessimo consapevolmente<br />
creare flusso in tutte le nostre attività quotidiane?<br />
Se hai la fortuna di aver trovato una vocazione<br />
che ti piace, e sei in grado di trovare il flusso anche<br />
nel lavoro, sei fortunato.
98<br />
RIFLESSIONI DELL'ANIMA<br />
Flow and silence<br />
SILENzio<br />
"Il silenzio è un vero amico che non tradisce mai."<br />
Confucio<br />
Una delle bellezze uniche di fare kite nelle onde<br />
(qualcosa che è molto diverso dal surf) è il fatto<br />
che si è completamente soli. Seduto sulla line-up<br />
in una pausa tra un set e l’altro, è l'esatto opposto,<br />
ci sono sempre chiacchiere e un sacco di interazione.<br />
(Forse anche la rissa occasionale per<br />
aver droppato qualche locals....)<br />
Quando si è immersi tra le onde con il vostro aquilone,<br />
non c'è nessun rumore, nessun altro suono<br />
oltre quello della natura.<br />
Dal momento in cui ci svegliamo nei nostri letti<br />
fino al momento di ritornarvi, le nostre vite sono<br />
forti, occupate e riempite di rumori esterni. Raramente<br />
si riesce a sperimentare il silenzio reale e,<br />
se siamo onesti, molti di noi, probabilmente, hanno<br />
anche 'paura', in una certa misura. Spesso ci<br />
sentiamo a disagio e poter essere a proprio agio<br />
nel silenzio, non è una cosa che avviene naturalmente,<br />
in noi. Oltre a tutti i rumori esterni, c'è<br />
tutto il rumore che arriva da dentro; il costante<br />
chiacchiericcio interno, al quale molti di noi sono<br />
abituati, è molto spesso più difficile da afforntare,<br />
rispetto al rumore esterno. I suoni del nostro ambiente,<br />
si sposano con la "monkey mind" dentro<br />
di noi, lasciancoci ben poco spazio per sperimentare<br />
veramente il silenzio.<br />
Io, personalmente, amo trascorrere giorni in cui<br />
non parlo con nessuno e mi ritengo fortunata di<br />
essere in grado di farlo. Tuttavia, non tutti ci riescono.<br />
Di conseguenza, per la maggior parte di<br />
noi, il silenzio che possiamo sperimentare mentre<br />
facciamo kite tra le onde, è oro assoluto, e una<br />
rara opportunità.<br />
"Dentro di te c'è una quiete e un santuario in cui è<br />
possibile ritirarsi in qualsiasi momento e lì essere<br />
te stesso." - Hermann Hesse<br />
Vivere e immergersi nel silenzio è un'incredibile,<br />
e direi, un'esperienza utile. Il collegamento con
la natura può rendere questa esperienza ancora<br />
più potente e credo che sia più semplice andare<br />
completamente dentro di me, quando sono là<br />
fuori nell'oceano. Il tempo può cessare e i pensieri<br />
si possono acquietare. Se vi lasciate andare, il<br />
silenzio può essere un'ancora, un guaritore e una<br />
guida.<br />
La natura è forse il canale più facilmente accessibile,<br />
e senza sforzo, attraverso il quale possiamo<br />
sperimentare il silenzio interiore. Per me e per<br />
molti altri, il wave riding è una sorta di meditazione<br />
attiva.<br />
Quando affronto problemi apparentemente irrisolvibili,<br />
di solito riesco a trovare la soluzione, non<br />
appena riesco a trovare il flusso nell'oceano. Nel<br />
silenzio la mia testa si sente più leggera e sembra<br />
che la chiarezza mentale sia più facilmente raggiungibile.<br />
Di conseguenza faccio ogni sforzo per<br />
avere il tempo per il silenzio nella mia vita.<br />
"Il silenzio è il sonno che nutre la saggezza." -<br />
Francis Bacon<br />
Se solo potessimo applicare ciò che possiamo<br />
sperimentare e sentire in acqua nella nostra vita<br />
quotidiana, e cercare di coltivare e adottare più<br />
flusso e silenzio nella nostra esistenza quotidiana,<br />
se si potesse provare a diventare più consapevoli<br />
del potere che questi stati mentali e fisici ci<br />
offrono in termini di come ci sentiamo dopo una<br />
session e delle potenziali idee che ci possono<br />
dare, allora forse ci potremmo sentire più rilassati,<br />
più concentrati, più soddisfatti, più tranquilli,<br />
ma allo stesso tempo più potenti.<br />
Lasciate che il kite, le onde, e il mare, vi indichino<br />
la strada…<br />
Gabi Steindl<br />
Find me at: www.kitegabi.com<br />
Please “Like” me on Facebook: www.facebook.com/kitegabi<br />
© Gabi Steindl 2015 www.kitegabi.com
100<br />
FEELING<br />
Sensazioni a Teahupoo<br />
Testo Keahi de Aboitiz | Foto Brendon O'Neal
SENSAZIONI A TEAHUPOO<br />
_<br />
Nulla è meglio di un perfetto bottom turn, perché<br />
è il fondamento di ogni buona manovra. Sia<br />
che vogliate fare un turn, o un aerial, o cercare un<br />
tubo, un buon bottom turn, vi aiuterà ad ottenere<br />
ciò che volete! La chiave è di stare bassi e dedicarsi<br />
totalmente alla sezione. Amo tantissimo questo<br />
scatto di Teahupoo, che mostra bene la preparazione<br />
a uno dei migliori tubi della mia vita.<br />
//<br />
Keahi
102<br />
FEELING<br />
Sensazioni a Teahupoo<br />
Testo Keahi de Aboitiz | Foto Brendon O'Neal
SENSAZIONI A TEAHUPOO<br />
_<br />
Questo è di gran lunga il tubo più grande e più<br />
pesante che abbia mai portato a termine in kite, e<br />
questa session la ricorderò davvero per molto tempo.<br />
In Maggio ero a Tahiti per l’evento mondiale<br />
del tour di S.U.P. e, in alcune giornate di vento,<br />
ho avuto occasione di fare qualche bella uscita in<br />
kite. Non stavo pensando che avrei potuto portare<br />
a casa qualcosa di così bello, ma in qualche modo,<br />
sono stato fortunato e ho potuto surfare in uno<br />
dei migliori giorni dell’anno e anche con un po’<br />
di vento! Il vento era un po’ offshore e c’erano dei<br />
set davvero grossi, e sono riuscito a intrufolarmi<br />
tra i ragazzi del tow in. Ho preso solo otto onde,<br />
ma questo è un tubo che ricorderò per molto tempo,<br />
e già non vedo l’ora di tornarci! L’immagine<br />
che ho avuto da dentro il tubo, con le barche e le<br />
montagne sullo sfondo, è una cosa che non<br />
dimenticherò mai!<br />
//<br />
Keahi
104<br />
SELFIES<br />
Barbados in pillole<br />
#Barbados
in pillole<br />
testo e foto Matthias Larsen
106<br />
SELFIES<br />
Barbados in pillole<br />
Ho deciso di giocare con la mia gopro, per scattare immagini del<br />
territorio, usando un bel grandangolo.<br />
Barbados è un paradiso per il wave riding in kite, quasi tutto<br />
l'anno…ma non è certo un posto per principianti…
La maggior parte dell'azione è sul reef di Silver Rock Beach e la<br />
barriera corallina è a circa 400 metri...
108<br />
SELFIES<br />
Barbados in pillole<br />
La barriera corallina è a 1-2 metri di profondità, ma in un bel<br />
wipeout con bassa marea, si può toccare, ma non è molto tagliente…
Nelle giornate normali, la corrente non è molto forte, ma in<br />
alcuni giorni può arrivare fino a 4 metri… e allora sì che le cose<br />
cambiano…
110<br />
SELFIES<br />
Barbados in pillole<br />
Normalmente trascorro molto tempo a Cape Town, e qui ho amato<br />
tantissimo l’acqua calda… e anche il fatto che le tartarughe<br />
siano gli unici animali che puoi vedere sotto la tavola…
112<br />
KITE TEST<br />
The Wave Kings<br />
The Wave Kings<br />
› KITE TEST‹<br />
Quante volte vi siete domandati, all’atto di acquistare<br />
il vostro nuovo kite, sarà la scelta giusta? Mi piacerà?<br />
Sarà affidabile? Quanto bolinerà? E così, di seguito,<br />
all’infinito, fino al momento di entrare in acqua. E<br />
quante volte, chiedendo consiglio, vi siete sentiti<br />
ripetere: i kite oggi sono tutti uguali. Il mio è il<br />
migliore. Questo tira il doppio degli altri. E così via,<br />
lasciandovi dubbi sempre più fitti.<br />
È anche vero che non mancano opportunità per<br />
testare direttamente i materiali, un amico disponibile,<br />
uno dei tanti test day o una manifestazione, come<br />
ad esempio quella che si svolge a Sankt Peter-<br />
Ording, ma è altrettanto vero che si tratta di occasioni<br />
fugaci, in condizioni imprevedibili, nelle quali può<br />
essere difficile cogliere le reali potenzialità dei<br />
prodotti e il loro grado di affinità con le proprie<br />
esigenze. A complicare il tutto entra in fine in gioco<br />
“l’assuefazione” a un modello specifico perché, com’è<br />
naturale che sia, inconsciamente siamo noi stessi a<br />
modificare il nostro modo di utilizzare un’ala in base<br />
testo Federico Sugoni, Renato Casati, Maurizio Cinti<br />
foto Gabriele Rumbolo, Federico Sugoni, Renato Casati, Maurizio Cinti e Courtesy Brands
alle sue caratteristiche e non viceversa.<br />
Tutto questo vale per ogni kiter così come per noi di<br />
<strong>Kitesoul</strong>, che di kite ne abbiamo provati veramente<br />
molti, per questo motivo, abbiamo deciso di mettere<br />
alla frusta contemporaneamente alcuni dei migliori<br />
modelli del mercato sullo stesso terreno, nelle stesse<br />
condizioni e a parità di rider. La nostra scelta, per<br />
questo primo esclusivo test comparativo, è caduta<br />
sul segmento specialistico wave che, con pochi anni<br />
all’attivo, è stato quello che nell’ultimo periodo si<br />
è sviluppato maggiormente e ha visto le maggiori<br />
evoluzioni tecniche.<br />
Per altro la disciplina del waveriding è quella in<br />
cui il kite è chiamato a recitare una parte diversa<br />
rispetto, ad esempio, al freestyle, qui l’ala deve essere<br />
un’alleata fedele e sincera in grado di aiutare e poi<br />
liberare il rider da ogni costrizione e pensiero, per<br />
permettergli di concentrarsi sulla surfata, un equilibrio,<br />
dunque, delicato e complesso da raggiungere.
114<br />
KITE TEST<br />
The Wave Kings<br />
LA LOCATION E LE<br />
CONDIZIONI<br />
Quando si parla di wave, soprattutto<br />
all’inizio dell’anno, la mente, sorvolando<br />
le coste dell’Africa, vola immediatamente<br />
fino a raggiungere l’arcipelago<br />
di Capo Verde, una delle mete<br />
preferite dagli amanti delle onde e patria<br />
di alcuni dei migliori wave rider al<br />
mondo, come Airton Cozzolino, Mitu<br />
Monteiro, Matchu Lopes e diversi altri.<br />
Qui abbiamo trovato ciò che cercavamo,<br />
onde grandi, piccole, medie e<br />
vento di ogni intensità e direzione che<br />
per tutto il periodo del test ci hanno<br />
consentito di spingere i materiali al<br />
100% delle loro possibilità.<br />
Gli spot di Sal che ci hanno ospitato<br />
durante il test, in diversi casi molto radicali,<br />
sono stati:<br />
On/Side-on: Serra Negra, Kite Beach,<br />
Ponta Sino<br />
Side: Ponta Sino, Secret Spot, Alì Baba<br />
(Punta)<br />
Off/side-off: Alì Baba (Baia), Coral Joule<br />
Il vento, sempre piuttosto intenso e<br />
rafficato, per quasi tutto il periodo<br />
del test, si è attestato su una media<br />
di 20-35 nodi, che ci ha fatto optare<br />
inizialmente per le 7 mq, utilizzate<br />
frequentemente in condizione di sovrainvelatura,<br />
per poi scendere tra i 15<br />
e i 20 nodi di media, consentendoci di<br />
testare a fondo anche le 9 mq.
116<br />
KITE TEST<br />
The Wave Kings<br />
F-ONE<br />
Bandit<br />
CABRINHA<br />
Drifter<br />
NORTH<br />
Neo<br />
I PROTAGONISTI<br />
Definito il campo di battaglia, è stato<br />
necessario determinare i contendenti,<br />
scelta che è ricaduta in modo piuttosto<br />
naturale sui modelli wave (o wave<br />
oriented) di alcuni tra i più importanti<br />
brand del mercato, che hanno scelto<br />
di rispondere con entusiasmo alla<br />
nostra chiamata fornendo le ali 2016<br />
nuove e in due misure 7 e 9 mq, con<br />
cavi per tutti tra i 22 e i 24m.<br />
In rigoroso ordine alfabetico:<br />
Bandit – FOne - L’outsider<br />
Drifter – Cabrinha - Il campione<br />
Neo – North - Lo sportivo<br />
Pivot – Naish - L’equilibrato<br />
Religion – RRD - Il pioniere<br />
Section – Core - La new entry<br />
Protagonisti sono stati anche i nostri<br />
tre tester che hanno dovuto lavorare<br />
intensamente per provare 12 ali in<br />
ogni condizione possibile, registrando<br />
e condividendo ogni sensazione l’uno<br />
con l’altro.<br />
Federico Sugoni, 43 anni, 1,85m, 84kg,<br />
Editore di <strong>Kitesoul</strong>, wave rider di livello<br />
medio.<br />
Maurizio Cinti, 42 anni, 1,88m, 82kg,<br />
Videomaker, wave rider di livello medio/alto.<br />
Renato Casati, 45 anni, 1,90m, 85kg,<br />
Direttore Tecnico di <strong>Kitesoul</strong>, wave rider<br />
di livello alto.<br />
Protagoniste del test sono state anche<br />
le tavole utilizzate dal team per<br />
garantire parità di condizione a tutti i<br />
contendenti, le F-one Mitu pro model<br />
2016, fornite per l’occasione da F-One<br />
nelle misure 5’8 e 5’6.
NAISH<br />
Pivot<br />
RRD<br />
Religion<br />
CORE<br />
Section<br />
IL METODO<br />
Il test è stato svolto, adottando per<br />
tutto il periodo sempre le stesse modalità,<br />
all’arrivo sullo spot tutte le ali<br />
erano ogni volta armate, pronte ad<br />
entrare in acqua. Ogni tester aveva il<br />
compito di alternare ogni 15/20 minuti<br />
tutti e sei i modelli, annotando, a ogni<br />
rientro, le sensazioni percepite, per<br />
poi confrontarle alla fine della giornata<br />
con gli altri rider, stilando un report<br />
riepilogativo giornaliero. Al termine<br />
del periodo, sono poi stati incrociati<br />
tutti i report per stilare la tabella generale<br />
che trovate in quest’articolo.<br />
Drifting<br />
Bolina<br />
Velocità<br />
Precisione di guida<br />
Stabilità<br />
Progressività<br />
Low end<br />
Top End<br />
Reazione comando in depotenziamento<br />
Depower<br />
Kiteloop<br />
Jump<br />
Hang Time
.<br />
118<br />
KITE TEST<br />
The Wave Kings<br />
IN ACQUA!<br />
VOTO<br />
8,15<br />
F-one Bandit<br />
Iniziamo dall’ala che forse, tra tutte<br />
quelle testate, avrebbe dovuto possedere<br />
sulla carta una vocazione allround/freeride,<br />
almeno per come è<br />
proposta al pubblico da F-one. In realtà,<br />
la duttilità e le ottime doti di drifting<br />
e turning del Bandit, arrivato alla<br />
sua ottava edizione, lo rendono particolarmente<br />
indicato per il wave riding,<br />
come dimostra ogni giorno nelle mani<br />
esperte di Mitu Monteiro. Del Bandit<br />
ci è piaciuta l’essenzialità costruttiva<br />
(anche se manca ancora una valvola<br />
di gonfiaggio oversize), che trova la<br />
sua migliore espressione in una barra<br />
semplice e piacevole da utilizzare<br />
e per il suo tiro robusto e sincero, che<br />
si contrappone a un feeling alla barra<br />
sempre piuttosto morbido e poco<br />
affaticante, sufficiente in ogni caso a<br />
garantire un feedback chiaro a ogni rider,<br />
senza la necessità di tenere sotto<br />
controllo visivo la posizione dell’ala.<br />
Abbiamo apprezzato particolarmente<br />
la misura più piccola del Bandit, che<br />
ha dato il meglio di sé in condizioni
side/side on, inserendosi stabilmente<br />
nei primi posti della nostra classifica<br />
di gradimento.<br />
Passando agli aspetti che ci sono<br />
piaciuti di meno, abbiamo trovato un<br />
depower dalla ridotta escursione che<br />
in condizioni off-side off può mostrare<br />
qualche limite, d'altra parte, come<br />
tutte le ali che eccellono in condizioni<br />
on-side on, non ci si può poi aspettare<br />
il massimo delle prestazioni anche<br />
con vento da terra. Un kite versatile,<br />
veloce, preciso e reattivo che farà la<br />
gioia di kiter di ogni livello.<br />
0 10<br />
Drifting<br />
Bolina<br />
Velocità<br />
Precisione di guida<br />
Stabilità<br />
Progressività<br />
Low end<br />
Top End<br />
Reazione comando in dep.<br />
Depower<br />
Kiteloop<br />
Jump<br />
Hang Time<br />
8<br />
7,5<br />
10<br />
9,5<br />
7<br />
7,5<br />
8,5<br />
8<br />
9<br />
7,5<br />
7,5<br />
8<br />
8<br />
FEEDBACK BARRA<br />
medio/morbido<br />
TIRO SUL TRAPEZIO<br />
alto
120<br />
KITE TEST<br />
The Wave Kings<br />
VOTO<br />
8,27<br />
Cabrinha Drifter<br />
Il Drifter, nella sua seconda incarnazione,<br />
mostra una buona maturità<br />
confermando le sue ottime doti tra le<br />
onde che hanno consentito lo scorso<br />
anno a Keahi De Aboitiz di laurearsi<br />
campione del mondo wave per la seconda<br />
volta consecutiva. Dal punto di<br />
vista costruttivo, si tratta di un prodotto<br />
ai massimi livelli qualitativi, con<br />
una barra, già eccellente, che può finalmente<br />
godere di un sistema di regolazione<br />
del depower canonico. Tutti<br />
i tester hanno riconosciuto al Drifter<br />
grandi doti di confort, con un tiro morbido<br />
e costante su una barra dalla<br />
presa piacevole e solida, una risposta<br />
sempre prevedibile e progressiva ai<br />
comandi, un’eccezionale capacità di<br />
drifting che si ripercuote in negativo<br />
sulla sua reattività, manifestando una<br />
certa lentezza rispetto alle altre vele,<br />
soprattutto nella misura più grande.<br />
Questo comporta, nell’utilizzo, una<br />
curva di apprendimento leggermente<br />
più lunga rispetto alle altre ali, poiché<br />
è necessario impartire impulsi molto<br />
decisi quando si attacca l’onda, per far<br />
sì che l’ala si muova velocemente e,
nonostante questo, è necessario modificare<br />
il proprio timing anticipandolo<br />
sensibilmente per riuscire a tirare fuori<br />
il meglio da questo kite sfruttandone<br />
i punti forti. In questa nuova versione<br />
del Drifter dobbiamo segnalare,<br />
come caratteristica unica tra le contendenti,<br />
la possibilità di avere regolazioni<br />
specifiche per condizioni side<br />
on e side off, quest’ultima quella che<br />
ci è piaciuta maggiormente, in grado<br />
di cambiare sensibilmente il comportamento<br />
dell’ala adeguandolo alle<br />
specifiche esigenze. Per chi predilige<br />
stabilità, progressività, comfort e capacità<br />
di drifting, come per chi surfa<br />
l'onda sentendola sotto i piedi e non<br />
nella barra, il Drifter è senza dubbio<br />
una scelta molto valida, soprattutto<br />
nelle misure più piccole.<br />
0 10<br />
Drifting<br />
Bolina<br />
Velocità<br />
Precisione di guida<br />
Stabilità<br />
Progressività<br />
Low end<br />
Top End<br />
Reazione comando in dep.<br />
Depower<br />
Kiteloop<br />
Jump<br />
Hang Time<br />
9<br />
8,5<br />
6,5<br />
8<br />
10<br />
10<br />
7,5<br />
8,5<br />
7<br />
9<br />
7,5<br />
8<br />
8<br />
FEEDBACK BARRA<br />
medio/duro<br />
TIRO SUL TRAPEZIO<br />
medio/basso
122<br />
KITE TEST<br />
The Wave Kings<br />
VOTO<br />
8,81<br />
North Neo<br />
Da quando Ken Winner ha ridisegnato<br />
il Neo, tre anni fa, North ha portato<br />
sul mercato una delle ali wave più efficaci<br />
ed equilibrate, scelta ormai fissa<br />
per Airton Cozzolino che l’ha portata<br />
sul gradino più alto del podio nel Tarifa<br />
Strapless Pro 2015. Dal punto di<br />
vista costruttivo, il Neo resta fedele<br />
al resto della produzione North, con<br />
una qualità dei materiali al top e una<br />
pulizia costruttiva estrema. Ciò che ha<br />
messo il Neo in cima alle preferenze<br />
del test team non è stata nessuna caratteristica<br />
in particolare ma l’estre-<br />
mo equilibrio generale e le elevate<br />
prestazioni garantite, il tutto fornito<br />
da un’ala che non richiede complessi<br />
settaggi per dare il suo meglio ma<br />
che vuole solo essere armata e portata<br />
in acqua. A fare da contraltare a un<br />
estremo equilibrio prestazionale, che<br />
l’ha fatta piacere su ogni spot e con<br />
ogni condizione di vento, abbiamo<br />
registrato una certa “fisicità” dell’ala<br />
che, per un rider non particolarmente<br />
in forma, può generare un certo affaticamento,<br />
soprattutto nel low end<br />
quando ci si trova a far muovere l’ala
per creare vento apparente, in questo<br />
frangente gli avambracci possono subire<br />
uno stress leggermente superiore<br />
alla media (caratteristica comunque<br />
comune ad altri prodotti North). Al di<br />
là di questo, il Neo resta uno dei punti<br />
di riferimento assoluti in questo settore<br />
con la sua duttilità e capacità di<br />
mettere a disposizione del rider prestazioni<br />
ai massimi livelli in ogni condizione,<br />
un kite che non tradisce mai e<br />
che permette a rider di ogni livello ed<br />
esperienza di esprimersi al meglio in<br />
modo semplice e naturale senza particolari<br />
necessità di adattamento.<br />
Ultima nota: avremmo preferito confrontarla<br />
con le altre nella misura 6<br />
mq poiché si tratta di un’ala con un<br />
tiro superiore alla media e quindi necessariamente<br />
da scegliere in una, o<br />
addirittura due, taglie in meno rispetto<br />
alle altre, soprattutto nelle misure<br />
più piccole.<br />
0 10<br />
Drifting<br />
Bolina<br />
Velocità<br />
Precisione di guida<br />
Stabilità<br />
Progressività<br />
Low end<br />
Top End<br />
Reazione comando in dep.<br />
Depower<br />
Kiteloop<br />
Jump<br />
Hang Time<br />
FEEDBACK BARRA<br />
medio/duro<br />
TIRO SUL TRAPEZIO<br />
medio<br />
8,5<br />
8,5<br />
8,5<br />
9<br />
9<br />
8,5<br />
9<br />
7,5<br />
10<br />
9<br />
8<br />
9<br />
10
124<br />
KITE TEST<br />
The Wave Kings<br />
VOTO<br />
8,62<br />
Naish Pivot<br />
Terza incarnazione per il Pivot che<br />
anno dopo anno conferma la bontà<br />
del progetto, con una qualità costruttiva<br />
eccellente per quanto riguarda i<br />
materiali sia dell’ala sia della barra,<br />
ma che ci ha lasciato perplessi per alcune<br />
scelte tecniche, prima tra tutte<br />
l’originale swivel. Questo componente,<br />
di costruzione robusta e su cuscinetti<br />
a sfera, dovrebbe mantenere<br />
autonomamente sempre in chiaro le<br />
front lines, ed in effetti è ciò che fa<br />
fino a quando la sabbia non ne limita<br />
questa funzione, cosa non rara in<br />
spiaggia. Nel complesso avremmo<br />
preferito testare il Pivot con la più canonica<br />
Fusion Bar ATB, disponibile nel<br />
catalogo Naish. al posto della Fusion<br />
4 linee che, se da un lato garantisce il<br />
depower più esteso del lotto, dall’altro<br />
impone una regolazione del depower<br />
integrata nel chicken loop che non ci<br />
ha entusiasmato nelle condizioni in<br />
cui l’abbiamo testata.<br />
Guardando in volo il Pivot si percepisce<br />
da subito una forma “allungata”<br />
rispetto agli altri kite, quindi un più<br />
elevato AR, una caratteristica che gli
dona straordinarie doti di bolina, soprattutto<br />
in condizioni off/sideoff/<br />
side, terreno dove il Naish primeggia,<br />
grazie ad angoli di bolina impressionanti,<br />
che consentono al rider di prendere<br />
un numero più elevato di onde<br />
rispetto alle rivali. Il rovescio della<br />
medaglia, si trova in condizioni on-side<br />
on, dove il kite è meno reattivo di<br />
quanto servirebbe, tuttavia il drifting<br />
resta di assoluto rilievo, inaspettatamente<br />
performante per un'ala di<br />
questa forma. La carvata che regala il<br />
Pivot è tra le migliori in assoluto poiché,<br />
seppur con un comportamento<br />
leggermente più lento nell'impostazione<br />
delle traiettorie, al quale si ovvia<br />
rapidamente con un breve periodo di<br />
adattamento, il suo depower, incredibilmente<br />
lungo e performante, consente<br />
di depotenziare completamente<br />
il kite durante il turning e quindi di non<br />
farsi trascinare fuori linea da raffiche<br />
inaspettate o dalla potenza residua<br />
del kite, che abbiamo invece misurato<br />
in alcune delle altre ali, allontanando<br />
il rider dalla verticalità richiesta. In<br />
acqua il kite ha mostrato un feeling<br />
incredibilmente morbido sulla barra,<br />
sicuramente il meno fisico del lotto,<br />
che consente di restare concentrati<br />
e meno affaticati per un periodo più<br />
lungo rispetto alla media.<br />
0 10<br />
Drifting<br />
Bolina<br />
Velocità<br />
Precisione di guida<br />
Stabilità<br />
Progressività<br />
Low end<br />
Top End<br />
Reazione comando in dep.<br />
Depower<br />
Kiteloop<br />
Jump<br />
Hang Time<br />
FEEDBACK BARRA<br />
morbido<br />
TIRO SUL TRAPEZIO<br />
medio/basso<br />
7,5<br />
10<br />
7,5<br />
8<br />
9<br />
9<br />
8,5<br />
9<br />
9<br />
10<br />
8<br />
8<br />
8,5
126<br />
KITE TEST<br />
The Wave Kings<br />
VOTO<br />
8,38<br />
RRD Religion MKVI<br />
Possiamo dire con certezza che RRD,<br />
ormai sei anni fa, ha creato con il suo<br />
Religion un nuovo segmento del mercato,<br />
un’ala iconica per il brand, che<br />
è stata a lungo il punto di riferimento<br />
per gli amanti del wave. In questa<br />
nuova versione, alla consueta buona<br />
qualità costruttiva, si è aggiunta l’introduzione<br />
della nuova Global bar V7<br />
dal design essenziale e pulito, che<br />
porta in dote le apprezzate linee anti<br />
stiramento “RRD rigid thread lines” e<br />
uno stopper in gomma, che consente<br />
di delimitare a piacimento l’estensione<br />
del depower.<br />
In acqua, il kite si è mostrato da subito<br />
reattivo e molto performante in condizioni<br />
on-side on, un'ala potente, che<br />
tuttavia ci ha impressionato per i suoi<br />
kiteloop, chiusi in un arco brevissimo<br />
e con poco tiro. Ottima anche per<br />
strapless tricks e jumps, ha mostrato<br />
una notevole risposta agli interventi<br />
sui vari settaggi presenti sugli attacchi<br />
delle back lines. In posizione<br />
di massima potenza, infatti, la reattività<br />
è notevole, tuttavia il depower<br />
non convince fino in fondo, arrivando
troppo spesso in battuta senza sventare<br />
completamente il kite, soprattutto<br />
in condizioni off-side/off. Questo<br />
comportamento può sembrare<br />
“strano”, in realtà il progetto Religion<br />
si basa proprio sull’elevato numero di<br />
misure disponibili, tutte con un range<br />
di utilizzo leggermente ridotto rispetto<br />
alla concorrenza, ma perfette in<br />
condizioni specifiche. Questo significa<br />
dover scendere o salire di una misura,<br />
in base alle condizioni, per avere<br />
performance migliori e quindi un kite<br />
più reattivo e performante rispetto ad<br />
altri di pari misura. Questa caratteristica<br />
è mitigata impostando l'ala sui<br />
settaggi meno potenti, che consentono<br />
di aumentarne considerevolmente<br />
il range di utilizzo, penalizzando, però,<br />
la sua eccezionale reattività uniformandone<br />
il comportamento agli altri<br />
kite. Per il rider esperto che è in grado<br />
di investire in un numero superiore<br />
alla media di misure, il Religion è<br />
sicuramente una buona scelta perché<br />
molto performante, preciso e portato<br />
al wave riding più radicale dalle linee<br />
impeccabili.<br />
0 10<br />
Drifting<br />
Bolina<br />
Velocità<br />
Precisione di guida<br />
Stabilità<br />
Progressività<br />
Low end<br />
Top End<br />
Reazione comando in dep.<br />
Depower<br />
Kiteloop<br />
Jump<br />
Hang Time<br />
FEEDBACK BARRA<br />
medio/duro<br />
TIRO SUL TRAPEZIO<br />
basso<br />
8<br />
9<br />
9<br />
8,5<br />
8<br />
7<br />
7<br />
8,5<br />
8<br />
8,5<br />
9,5<br />
10<br />
8
128<br />
KITE TEST<br />
The Wave Kings<br />
VOTO<br />
8,00<br />
Core Section<br />
Core è un brand che, negli ultimi anni,<br />
è stato capace di crescere e di imporsi<br />
velocemente, soprattutto in alcuni<br />
mercati come quello tedesco, con<br />
prodotti di buona qualità rivolti agli<br />
amanti del freeride e del freestyle,<br />
mancava, quindi, fino ad ora qualcosa<br />
alla loro offerta. È da questo assunto<br />
che Core ha deciso di sviluppare il<br />
Section, la prima ala wave oriented.<br />
Un prodotto giovane, quindi, ma molto<br />
promettente, che ha sorpreso non<br />
poco tutti i tester, con un carattere<br />
forte e ben definito. Ciò che sorprende<br />
immediatamente del Section è il suo<br />
aspetto compatto, che lo fa sembrare<br />
a colpo d’occhio più piccolo di una<br />
o due taglie rispetto a tutte le altre.<br />
E, in effetti, il tiro che riesce a generare<br />
è effettivamente minore rispetto<br />
alla media, facendoci concludere che<br />
sarebbe opportuno scegliere almeno<br />
una misura in più rispetto alla norma.<br />
Altra caratteristica evidente è la ridotta<br />
sezione della LE e degli struts che<br />
dona al Section leggerezza e capacità<br />
di penetrare l’aria, traducendosi in<br />
una notevole capacità di bolinare e in
una reattività/velocità nel rispondere<br />
ai comandi superiore alla media. La risposta<br />
alla barra è quindi immediata<br />
e quasi nervosa, richiede quindi una<br />
certa attenzione e un minimo di adattamento,<br />
soprattutto perché il feeling<br />
è piuttosto leggero e la risposta<br />
a volte può essere non pienamente<br />
prevedibile. Un’altra caratteristica del<br />
Section è data dall’elevato numero di<br />
settaggi disponibili, che consentono<br />
di adattare il comportamento alle proprie<br />
esigenze, tra i quali emerge, uno<br />
dedicato alla morbidezza della barra,<br />
impostabile sugli attacchi delle briglie<br />
nulla parte più interna della leading<br />
edge e non sui tips delle back lines<br />
come nel caso di altri produttori. Questo<br />
si traduce nella possibilità di regolare<br />
la risposta della barra indipendentemente<br />
dalla potenza dell’ala, a<br />
differenza di altri kite per cui la barra<br />
diventa più morbida nel momento in<br />
cui il kite è scaricato.<br />
Il Section è sicuramente un progetto<br />
nato bene e in grado di competere<br />
sullo stesso livello degli altri, e i numeri<br />
del test lo dimostrano, ma siamo<br />
anche convinti che possa maturare<br />
ulteriormente nei prossimi anni,<br />
così come ci auguriamo che sia limato<br />
qualche neo di gioventù, come la barra<br />
dalla fattura leggermente sotto la<br />
media e dal grip poco confortevole.<br />
Va infine detto che il Section è stato il<br />
kite che ha diviso maggiormente i tester<br />
e che ha fatto cambiare i giudizi,<br />
in meglio o in peggio, a ogni uscita. È<br />
0 10<br />
Drifting<br />
Bolina<br />
Velocità<br />
Precisione di guida<br />
Stabilità<br />
Progressività<br />
Low end<br />
Top End<br />
Reazione comando in dep.<br />
Depower<br />
Kiteloop<br />
Jump<br />
Hang Time<br />
FEEDBACK BARRA<br />
medio/morbido<br />
TIRO SUL TRAPEZIO<br />
medio<br />
quindi un'ala dalla forte personalità e<br />
dalle prestazioni radicali che può piacere<br />
o non, in base ai gusti del rider<br />
ma che, proprio per le caratteristiche<br />
innovative e “diverse” del progetto,<br />
potrebbe sorprendere positivamente<br />
più di un kiter esperto. Per chi cerca<br />
sensazioni e prestazioni forti, da provare<br />
assolutamente.<br />
6,5<br />
9,5<br />
9<br />
7<br />
7,5<br />
7<br />
8<br />
8,5<br />
8,5<br />
8,5<br />
7<br />
8,5<br />
8,5
130<br />
KITE TEST<br />
The Wave Kings<br />
LE BARRE UTILIZZATE<br />
›CABRINHA Overdrive<br />
| 48-56 | 45 | 8,1 |<br />
(cm)<br />
›CORE Sensor pro<br />
| 46-52 | 40 | 7,7 |<br />
(cm)<br />
›FONE Monolith Bar<br />
| 45 | 40 | 8,5 |<br />
(cm)<br />
LUNGHEZZA BARRA<br />
Indica la lunghezza minima e<br />
massima (qualora modificabile)<br />
della barra utilizzata nel test.<br />
La lunghezza della barra dovrebbe<br />
adeguarsi alle misure dei kite. Ad<br />
esempio kite piccoli fino a 7-8 mt necessiterebbero<br />
di una barra di 40-45<br />
cm, da 8 a 12 di 45-55 e da 12 in su<br />
da 55 a 65.<br />
LUNGHEZZA<br />
DEPOWER<br />
Viene misurata la lunghezza del<br />
depower mobile in cm.<br />
Una lunghezza maggiore può<br />
equivalere a maggiore utilizzo<br />
dinamico del depower senza<br />
modificare la lunghezza del depower<br />
fisso, con indubbio beneficio in<br />
condizioni off shore o rafficate.
›NAISH 4 Line<br />
control System<br />
| 45-51 | 56 | 9,4 |<br />
(cm)<br />
›NORTH Trust bar<br />
2016<br />
| 42-49 | 45 | 8,1 |<br />
(cm)<br />
›RRD Global bar 7<br />
| 58 | 48 | 7,5 |<br />
(cm)<br />
CIRCONFERENZA<br />
Viene misurata la circonferenza<br />
dell'impugnatura della barra.<br />
Ci sono waver che amano avere fra le<br />
mani qualcosa di più grosso perchè<br />
percepiscono maggior controllo ed<br />
altri al contrario che lo odiano perchè<br />
si affaticano precocemente. Dipende<br />
anche da quanto grandi avete le<br />
mani....
132<br />
KITE TEST<br />
The Wave Kings<br />
CAPACITÀ DELL'ALA DI…<br />
›DRIFTING<br />
“Seguire” il rider anche in assenza<br />
di comando, anche quando le linee<br />
tendono a perdere tensione, a volare<br />
insomma quasi in “retromarcia” senza<br />
bisogno di comando.<br />
L'esigenza di drifting è molto ricercata<br />
in condizioni on-side on e in generale<br />
da quei rider che usano molto<br />
la tavola per la surfata e tendono a<br />
bloccare al massimo la trazione del<br />
kite durante il riding.<br />
›Bolina<br />
Guadagnare acqua risalendo il vento<br />
con angoli di bolina importanti<br />
Avere un kite che bolina molto consente<br />
di rientrare prima sul picco<br />
e quindi prendere più onde di altri<br />
kiters in meno tempo o guadagnare<br />
il diritto di precedenza partendo più<br />
sopravento.<br />
Un valore alto è raccomandabile per<br />
chi cerca un'ala molto veloce , magari<br />
perchè usa molto il tiro del kite in<br />
surfata, mentre basso per chi preferisce<br />
un kite meno reattivo o magari<br />
surfa molto in drifiting<br />
›Precisione di guida<br />
Volare esattamente nella zona in cui<br />
si vuole dirigerlo<br />
Avere un kite preciso nella surfata<br />
aiuta fare le linee desiderate senza<br />
perdere acqua.<br />
›Stabilità<br />
Restare stabile e prevedibile in volo<br />
senza accelerazioni o decelerazioni<br />
violente<br />
Un valore alto indica una buona<br />
stabilità , quindi avere un kite che<br />
vola senza sorprese in finestra e non<br />
scarta violentemente sotto raffica<br />
›Velocità<br />
Muoversi il più rapidamente possibile<br />
nella finestra tutta, quindi sia in fase<br />
di ascesa che discesa, oltre che alla<br />
rotazione sul proprio asse al comando.<br />
›Progressività<br />
Scendere e risalire in modo continuo<br />
e progressivo nella finestra senza<br />
troppe accelerazioni o decelerazioni
Un valore alto indica che il kite è molto<br />
progressivo, quindi scende e risale<br />
a velocità costante senza dare troppe<br />
trazioni o con troppe pause fra la<br />
fase di discesa e risalita<br />
forte depowerizzazione<br />
Un valore alto indica che il kite reagisce<br />
in maniera efficace ai comandi<br />
anche quando il depower è molto<br />
utilizzato<br />
›Low end<br />
Volare per il range minimo di vento<br />
per il quale è stato progettato<br />
›Depower<br />
Depotenziarsi rapidamente e con una<br />
buona efficacia sullo scarico dell'ala<br />
Un valore alto indica un'ottima capacità<br />
del kite di performare abilmente<br />
anche in valori marginali di utilizzo<br />
del windrange di riferimento del produttore<br />
per la misura utilizzata<br />
Un valore alto indica che il kite perde<br />
immediatamente potenza ed è molto<br />
efficace la resa di tale azione sulla<br />
surfata annullando più o meno totalmente<br />
la trazione dell'aquilone<br />
›Top End<br />
Volare per il range massimo di vento<br />
per il quale è stato progettato<br />
›Kiteloop<br />
NON sprigionare eccessiva trazione<br />
durante il kiteloop<br />
Un valore alto indica un'ottima capacità<br />
del kite di performare abilmente<br />
anche in valori massimali di utilizzo<br />
del windrange di riferimento del produttore<br />
per la misura utilizzata<br />
Un valore alto indica che il kite NON<br />
tira eccessivamente durante il kiteloop<br />
e che quindi il kiter non viene<br />
allontanato eccessivamente dalla<br />
traiettoria di surfata stabilita<br />
›Reazione ai Comandi<br />
(depowerizzando)<br />
Reagire ai comandi anche con una
134<br />
KITE TEST<br />
The Wave Kings<br />
›Jump<br />
Saltare alto.<br />
Un valore alto indica un'altezza di<br />
salto elevata. Il valore può essere<br />
indifferente per chi solamente surfa,<br />
ma importante per chi fa anche freestyle<br />
strapless.<br />
›Tiro sul trapezio<br />
Restituire sul trapezio una sensazione<br />
di trazione morbida o dura.<br />
A qualcuno piace una guida più “fisica”<br />
, sentire un buon tiro sul trapezio,<br />
perchè “sente” maggiormente il kite<br />
e quindi ha più precisione. Per altri è<br />
l'esatto contrario e il comfort ringrazia.<br />
›Hang Time<br />
Restare in aria il più a lungo possibile<br />
durante il salto.<br />
Un valore alto indica che il kite galleggia<br />
a lungo nell'aria dopo aver saltato<br />
e quindi il tempo di permanenza<br />
in volo è elevato.<br />
›Bar Pressure<br />
Restituire alla barra una sensazione<br />
di guida morbida o dura quando la si<br />
cazza<br />
A qualcuno<br />
piace dura, alla maggior parte più<br />
morbida. Chi ha problemi di epicondilite<br />
o di infiammazioni agli arti superiori<br />
prediligerà sicuramente un kite<br />
dal feedback sulla barra decisamente<br />
morbido.
TRIMMAGGI REGOLABILI<br />
›BACKLINES Trim<br />
Regolare la potenza dell'ala tramite<br />
il cambio di altezza dell'attacco delle<br />
backlines nel punto di attacco del<br />
wingtip (quello dove si attaccano le<br />
linee)<br />
Spostare il nodo verso l'alto equivale<br />
a conferire maggiore potenza e<br />
quindi reattività all'ala. Per contro la<br />
barra tende a indurirsi e il depower<br />
a divenire meno efficace. Se un kite<br />
è sprovvisto di questa regolazione<br />
è facilmente aggiungibile anche in<br />
seguito semplicemente aggiugendo<br />
dei set di 3 nodi distanziali a circa 3-5<br />
cm l'uno dall'altro<br />
Spostare il nodo verso la fine della<br />
leading edge equivale a conferire<br />
maggiore velocità all'ala, minor pressione<br />
sulla barra e miglior utilizzo del<br />
depower. A differenza del precedente,<br />
se un kite non prevede questo trimmaggio<br />
non è possibile aggiungerlo<br />
in seguito facilmente, se non “cucendo”<br />
sulla leading edge ulteriori punti<br />
di attacco (non consigliato)<br />
›Pressione barra<br />
dedicato<br />
Solo Core ha un trimmaggio extra<br />
sulla Leading Edge per perfezionare<br />
ulteriormente la durezza della barra<br />
variando il punto di inserzione delle<br />
briglie<br />
› LEADING EDGE Trim<br />
Regolare la velocità dell'ala tramite<br />
il cambio di altezza del nodo wingtip<br />
(quello sulla leading edge)<br />
›Side ON / OFF<br />
Solo Cabrinha ha questa opzione per<br />
cambiare l'angolo di inserzione delle<br />
briglie più internamente (On Shore) o<br />
esternamente (Off Shore)
136<br />
KITE TEST<br />
The Wave Kings<br />
The Wave Kings<br />
› KITE TEST‹<br />
CONCLUSIONI<br />
Arrivati alla fine vi starete domandando<br />
chi sia il vincitore del test e la<br />
risposta è semplice e chiara: tutti e<br />
nessuno. Sì, perché per prima cosa<br />
dobbiamo ammettere che il livello<br />
espresso dai sei contendenti è stato<br />
per tutti molto, molto alto e lo dimostrano<br />
i punteggi complessivi tra 8.0<br />
del più basso e 8.81 del primo.<br />
A vincere è stata poi la varietà<br />
dell’offerta, perché, ora più che mai,<br />
siamo convinti che non esista un<br />
kite uguale all’altro, ora che potremmo<br />
riconoscere ogni modello anche<br />
bendati.<br />
Questo significa che esiste realmente<br />
un kite perfetto per ognuno di noi,<br />
ma anche che è necessario scoprire<br />
quale sia tra tutti quelli disponibili<br />
sul mercato prima di acquistarlo, vi<br />
consigliamo quindi caldamente di<br />
provare sempre le ali prima di compiere<br />
una scelta definitiva, anche se<br />
siamo sicuri che questo test sia già<br />
in grado di indirizzarvi in modo molto<br />
sicuro.<br />
Perché paradossalmente, dobbiamo<br />
avvisarvi, potreste preferire l’ultimo<br />
della classifica al primo in base alle<br />
sue caratteristiche peculiari, come<br />
peraltro anche noi abbiamo cambiato<br />
e affinato di volta in volta il<br />
nostro giudizio in base ai settaggi,<br />
alle condizioni, alla misura usata e<br />
alle caratteristiche dello spot. Anche<br />
per questo, in un mondo perfetto,<br />
avremmo voluto avere un quiver<br />
personale infinito dal quale estrarre<br />
di volta in volta modelli e misure diverse<br />
in base alla situazione, ed evidentemente<br />
proprio per questo alla<br />
fine a prevalere, seppur di pochissimo,<br />
sono state le ali dalle caratteristiche<br />
più equilibrate del lotto.<br />
Una cosa possiamo dirvela con certezza<br />
assoluta, fare wave riding,<br />
oggi più che mai, è diventato accessibile<br />
alla maggior parte di voi grazie<br />
all’incredibile livello di affidabilità e<br />
prestazioni raggiunto da queste ali,<br />
kite che chiedono soltanto di essere<br />
portati negli spot più eccitanti<br />
del pianeta dove, possiamo assicurarvelo,<br />
sapranno dimostrarsi compagne<br />
sincere di memorabili uscite,<br />
sempre più vicini al vero spirito del<br />
surf da onda!
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140<br />
ITW<br />
Luis Brito<br />
ITW<br />
Luis Brito
Nome: Luis Matias Almeida Brito<br />
Data di nascita: 10 Settembre 1993<br />
Home Spot: Kitebeach, Ponta Preta (isola di Sal)<br />
Sponsors: Advance, Underwave, Chupa Chups<br />
Anni di kite: 8<br />
Spot preferito: Ponta Preta<br />
Altri sport: equitazione, moto, windsurf, S.U.P.,<br />
football, volley<br />
ITW Roberta Pala<br />
Foto Andrea D’Antoni/Cabo Creative Lab, Gabriele Rumbolo, Giangi Chiesura/Photodream.it, Claudio Cabral, Alessandro Lo<br />
Mundo, SBAM Production, Courtesy Xkite e Courtesy Advance/Underwave
142<br />
ITW<br />
Luis Brito<br />
KS_Ciao Luis, raccontaci qualcosa di te…<br />
LB_Mi chiamo Luis Brito, sono un ragazzo di Capoverde,<br />
ho 22 anni e vivo in quella meravigliosa<br />
isola che tutti voi conoscete, l’isola di Sal.<br />
KS_Com’è iniziata la passione per il<br />
kiteboarding?<br />
LB_Prima di fare kite, me ne andavo in giro, e<br />
vedevo queste cose che volavano, e non sapevo<br />
nemmeno come si chiamassero. Facevo gare di<br />
equitazione e, un giorno, mentre andavo ad allenarmi<br />
con i cavalli, ho visto il fratello di Djo Silva,<br />
che faceva lezione a dei turisti. I cavalli avevano<br />
paura, e lui mi ha detto “Dai, un giorno che vieni<br />
t’insegno a fare kite”. Io gli ho risposto che non era<br />
il mio sport, che non mi piaceva. Poi ho cominciato<br />
a vedere Matchu che saltava, e ho cominciato<br />
a pensare “Però, fanno dei bei salti, anch’io voglio<br />
fare questa cosa!”. Una domenica sono andato<br />
in spiaggia, ho provato con un kite piccolo, e ho<br />
pensato solo una cosa “Ok, sono finito!”. Quando<br />
sono passato al kite grande, mi è piaciuto ancora<br />
di più, tanto che, a volte, non andavo nemmeno<br />
a scuola, o m’inventavo mal di pancia, per scappare,<br />
e andare a fare kite. Mitu mi ha insegnato<br />
tanto, anche Matchu e Airton e piano piano sono<br />
cresciuto, avevo 15 anni…<br />
KS_Tarifa strapless e altre competizioni internazionali,<br />
sei a tuo agio nelle gare o preferisci il<br />
soul surfing? Com è stata l’esperienza di Tarifa?<br />
LB_Tarifa è stata un’esperienza molto molto forte,<br />
gli atleti tutti bravissimi, e non mi aspettavo<br />
qualcosa del genere, non credevo di andare così<br />
lontano, prima mi allenavo per me, perché mi piaceva<br />
questo sport, lì ho capito che avevo un futuro<br />
nel kitesurfing e mi sono impegnato sempre di
144<br />
ITW<br />
Luis Brito
più. È stata la mia prima gara strapless, mi sono<br />
impegnato, Mitu mi ha allenato, sono arrivato<br />
quinto nel mondo ed è stato magnifico. Lì il vento<br />
è forte e rafficato e quest’anno spero di andare<br />
ancora e migliorare ancora guardando anche gli<br />
altri riders, oltre ai ragazzi di Capoverde, che conosco<br />
bene. Per adesso mi da motivazione fare<br />
le gare!<br />
KS_Il tuo grosso infortunio e la ripresa, come<br />
stai adesso?<br />
LB_Dopo l’incidente in auto che ho avuto, sono<br />
stato fermo un anno e mezzo, è stato lunghissimo,<br />
tra intervento di ricostruzione della pelle del<br />
braccio/mano e tutta la riabilitazione. Sono stato<br />
in Portogallo 4 mesi, poi sono rientrato a Sal e ho<br />
ricominciato piano piano a fare kite, ora mi sento<br />
in forma!<br />
KS_I tuoi sponsors, com è cominciato il rapporto<br />
con Advance/Underwave e quale è il tuo quiver<br />
preferito?<br />
LB_Sono con Advance da 4 anni, prima non<br />
avevo sponsor, Mitu mi ha aiutato, mi ha detto<br />
“Stai andando bene, e ora hai bisogno di avere<br />
un sponsor che ti faccia crescere”. Mitu, qualche<br />
anno fa aveva Underwave come sponsor e ha<br />
fatto da tramite con l’azienda, facendo vedere<br />
loro delle mie foto. Quando è rientrato dall’Italia,<br />
aveva due kite per me… qualcosa di meraviglioso,<br />
soprattutto qui a Capo Verde, dove non c’è<br />
tutta questa possibilità economica. Ho apprezzato<br />
tantissimo questa fiducia e da lì il rapporto è<br />
iniziato, sono andato in Italia e abbiamo cominciato<br />
a fare dei progetti assieme. La Kaiman S, la<br />
nuova vela Advance 2016, la trovo fantastica sulle<br />
onde e anche nel freestyle strapless, molto velo-
146<br />
ITW<br />
Luis Brito<br />
ce, con grande tiro e che non va in back stall. In<br />
questi giorni sto testando la nuova tavola Chupa<br />
Kite che uscirà a Marzo (intervista di Febbraio).<br />
Sono molto contento della mia tavola, bello shape,<br />
bel volume, molto stabile, ho una 5’10” che<br />
uso sull’onda grande e una 5’8”, che uso per fare<br />
freestyle strapless o vento forte.
KS_Big waves o freestyle strapless? C’è una corrente<br />
del nostro sport che preferisci?<br />
LB_Amo entrambi, mi adatto molto alla condizione,<br />
spesso quando c’è onda faccio freestyle<br />
strapless sull'onda.<br />
KS_Tu sei molto alto e pesante, è molto più difficile<br />
fare freestyle strapless con le tue misure…<br />
LB_Cambia tantissimo, ma dipende dall’attrezzatura<br />
e dal vento, io sono 190 e peso 87 chili, è<br />
un po’ più difficile, ad esempio Airton è piccolo e<br />
velocissimo, quello che lui fa rapido, io lo faccio<br />
molto più lento.<br />
KS_All’interno di Advance, partecipi attivamente<br />
anche alla ricerca e sviluppo delle tavole wave?<br />
LB_Sì, sono rider e mi coinvolgono sempre nei<br />
test, io do sempre un feedback sulle attrezzature<br />
del marchio.<br />
KS_L’evoluzione di Sal da un paio di anni a questa<br />
parte e l’urbanizzazione molto rapida, moltissimi<br />
turisti, cosa sta succedendo nella tua isola?<br />
LB_La mia isola è cambiata moltissimo, sembra<br />
di essere in Europa, tutte case, molto turismo, le<br />
case costruite stanno modificando tantissimo le<br />
condizioni. Ad esempio Ponta Preta, gli alberghi<br />
che hanno costruito, hanno modificato proprio la
148<br />
ITW<br />
Luis Brito<br />
direzione del vento. Poi hanno messo delle pietre<br />
in mare, che hanno fatto sì che l’onda aumentasse<br />
ancora. Tutti i turisti arrivano qua, perché c’è<br />
sole, non fa freddo, è tutto “no stress”, ma vivere<br />
a Capo Verde non è così facile, all’inizio sembra<br />
tutto bello, poi alla fine ti scontri sul fatto che<br />
sia comunque difficile avere gli stipendi europei.<br />
Abbiamo molti francesi, italiani, tra poco sarà costruito<br />
anche l’Hilton, per cui arriveranno molti<br />
inglesi. Questo porta certo molto più lavoro, ma<br />
anche il “no stress” comincia un po’ a scomparire.<br />
sicuro, poi aspettiamo la decisione per una probabile<br />
gara a Mauritius di wave e freestyle strapless<br />
su onda. Mi sto allenando circa 9 ore al giorno per<br />
questi eventi, arrivo a sera che sono distrutto, ma<br />
questo è ciò che voglio fare.<br />
KS_Sei giovanissimo ma con tanti progetti nel<br />
cassetto, cos’hai in programma nel futuro?<br />
LB_Nel mio futuro vedo di andare avanti con il<br />
kite, sto pensando a quando avrò 30-40 anni, un<br />
po’ come Mitu, magari avrò la mia scuola, il mio<br />
negozio, la famiglia. Quest’anno andrò a Tarifa di
KS_Il rapporto con gli altri grandi top riders di<br />
Sal, Airton, Matchu, Mitu…<br />
LB_Mitu lo conosco fin da piccolo, è proprio di<br />
famiglia, conosceva mia mamma e poi, quando<br />
ho avuto 15 anni, mi ha aiutato moltissimo con il<br />
kitesurfing… Airton e Matchu sono i miei migliori<br />
amici e sono cresciuto con loro e con Libero,<br />
il papà di Airton, che mi ha aiutato tanto, mi ha<br />
trattato come un figlio, quando parliamo di Libero,<br />
parliamo del mondo per me. Ero un po’ più<br />
duro rispetto a loro, Libero mi ha preso e portato<br />
a scuola, mi ha fatto capire quanto fosse importante,<br />
e lì mi ha detto “Se non vai a scuola, il tuo<br />
futuro con il kite finisce qua”. Avevo davvero una<br />
testa dura, mi piaceva andare in giro, stare con gli<br />
amici. Poi Mitu mi ha aiutato a crescere nel kiteboarding,<br />
pronto sempre a darmi il consiglio giusto.<br />
Sono persone che rimangono sempre dentro<br />
di me.
150<br />
ITW<br />
Luis Brito<br />
KS_Ti abbiamo visto saltare con due kite, deve<br />
essere una cosa difficilissima…<br />
LB_Con due kite è davvero difficile e divertente,<br />
ho visto persone fare kite con una barra. Io vado<br />
con due kite e due barre, ci ho lavorato per due<br />
mesi. La prima volta è stato al Garda, ho recuperato<br />
il kite di un ragazzino. Ho cercato di fare<br />
body drag con un kite fermo e uno in potenza, per<br />
recuperare la tavola che avevo perso. Sono salito<br />
sulla tavola e ho pensato “E ora come faccio a
girare?”. Mi sono seduto sulla tavola, per cercare<br />
di capire come fare, ho fatto andata e ritorno…<br />
Poi ho visto in internet che nessuno lo fa, in più<br />
ora vado con due kite e strapless. Uso una grande<br />
vela e una più piccola, tipo 7-8, 11 e 12. Mi sono<br />
allenato molto qui a Cabo, ora tutte le manovre<br />
che faccio con un kite, le sto facendo con due.<br />
Ogni tanto, con vento forte, la 7 ha la tendenza a<br />
entrare dentro la 8, ma è capitato una sola volta<br />
che si siano intrecciati, mentre surfavo a kitebeach,<br />
ma ho comunque capito come fare anche in<br />
questa evenienza. In Grecia ho usato due 7 e 45<br />
nodi, e lì ho capito che comunque avevo la possibilità<br />
di portare avanti questa cosa e che non era<br />
solo fattibile solo con poco vento. Di sicuro farò<br />
un’esibizione a Tarifa, e credo che lascerà tutti a<br />
bocca aperta.<br />
KS_La famiglia e gli amici in ciò che fai…<br />
LB_Gli amici contano tanto, amano ciò che faccio,<br />
qui a Capo Verde sono tutte persone “di mare” e
152<br />
ITW<br />
Luis Brito
mi capiscono. I miei genitori, le mie sorelle e fratelli<br />
sono contenti, sono felici dei miei risultati e<br />
sono orgogliosi di me. Sono anche tanto grati a<br />
Libero per avermi fatto capire che era importante<br />
studiare, i miei genitori lavorano tanto, siamo sei<br />
figli e non è facile crescerci tutti, mi portavano a<br />
scuola e io scappavo e andavo in spiaggia, così<br />
Libero capiva che non stavo andando a scuola<br />
KS_La tua vita al di fuori del kiteboarding, come<br />
trascorri le giornate quando non sei in acqua e<br />
invece come è una giornata tipo quando ti alleni?<br />
LB_Se non c’è vento guardo cosa c’è da fare sulcomputer<br />
o prendo maschera e pinne e vado a<br />
pescare o, se è domenica gioco con gli amici a<br />
pallavolo in spiaggia. Spesso cerco onda per il<br />
surf, vado anche in S.U.P. ma è proprio un grande<br />
impegno, soprattutto essendo così alto. Quando<br />
c’è condizione, con vento forte, mi alzo alle 8.30<br />
alle 9.00 sono già pronto, o per Ponta Preta o per<br />
kitebeach per fare freestyle strapless. Sto in acqua<br />
tantissimo anche 9-10 ore, ma m’impegno<br />
perché se non ti alleni e non t’impegni, non arrivi…<br />
Quando faccio tanto kite mi sento soddisfatto.<br />
KS_La nostra rivista si chiama <strong>Kitesoul</strong>, perché<br />
siamo sicuri che la nostra anima sia legata a<br />
questo sport. Qual è la tua sensazione mentre<br />
sei in mare, durante una gara o durante una session<br />
al tramonto?<br />
LB_Quando faccio kite penso solo al mare e al<br />
kite, mi sento come se fossi innamorato, come<br />
nato di nuovo, felicissimo. Solo quando fai kite<br />
capisci e senti cosa voglia dire, più faccio kite, più<br />
voglia mi da. Quando sono in mare, sono isolato<br />
dal resto del mondo, io, l’onda, e il kite. Esco
154<br />
FOTO E VIDEO<br />
SAIL VIDEO SYSTEM – 3rdPersonView camera mount<br />
SAIL VIDEO SYSTEM<br />
3rd person view camera mount<br />
Testo Renato Casati | Foto Thijs Vrij & Courtesy Sailvideosystem.com<br />
Da tempo stavo cercando una soluzione per filmarmi in<br />
kite in terza persona, avendo le mani libere.<br />
Terza persona significa filmare se stessi da dietro, dal<br />
laterale, e con questa soluzione, anche frontalmente<br />
(con angoli diversi da quelli ottenibili dalla posizione<br />
standard e classica della prua della tavola). In sostanza<br />
vuol dire potersi filmare da qualunque tipo di angolazione<br />
possibile, avendo un braccio di estensione, regolabile<br />
in ogni tipo di inclinazione, e contemporaneamente<br />
tenendo le mani libere.
Avevo analizzato in passato diverse<br />
soluzioni fra cui Vu Vantage<br />
e Wizmount, ma nessuna mi<br />
soddisfaceva come utilizzo nel<br />
kite, per svariati motivi...<br />
- Dover indossare uno zaino<br />
sulle spalle è ovviamente controindicato<br />
in acqua perché si<br />
può appesantire, ma anche perché<br />
limita i movimenti ed è ingombrante.<br />
- Le riprese, con queste soluzioni,<br />
mostrano sempre lo zaino<br />
sulle spalle e quindi si vede<br />
com’è montata la camera.<br />
- Non c'è possibilità di riprese<br />
frontali.<br />
La soluzione perfetta per il kite<br />
e che risolve queste e altre problematiche<br />
si 3rdPersonView<br />
camera mount (www.sailvideosystem.com).<br />
È stata sviluppata da un kiter<br />
olandese (Thijs Vrij) e quindi<br />
studiata e sviluppata perfettamente<br />
per le esigenze del nostro<br />
sport. Funziona talmente<br />
bene che è stata inserita nel<br />
libro ufficiale di Go Pro "Professional<br />
Guide to filmmaking".<br />
Dopo averla testata personalmente<br />
a Capo Verde, nelle onde<br />
di Ponta Preta, posso tranquillamente<br />
affermare che la soluzione<br />
è davvero funzionale e<br />
perfetta per il nostro sport.<br />
Ecco brevemente i tanti vantaggi<br />
di una soluzione intelligente:<br />
- è indossabile, quindi le mani<br />
sono libere, e non ingombra<br />
- Adattabile per tutti gli sport di<br />
azione, oltre al kite come surf,<br />
sup, windsurf, bici, sci, skate,<br />
wake, parapendio, ecc.<br />
- Materiali ultra leggeri e tecnologici,<br />
resistenti all'acqua e<br />
al sale. Costruzione in Olanda e<br />
quindi materiali di qualità.<br />
- Compatta e leggera da trasportare<br />
quando non s’indossa.<br />
- Robusta e stabile quando è<br />
usata, grazie alla piastra stabilizzatrice<br />
ergonomica integrata<br />
sul posteriore della cintura.<br />
- Regolabile su tutti gli assi
156<br />
FOTO E VIDEO<br />
SAIL VIDEO SYSTEM – 3rdPersonView camera mount<br />
(orizzontale, verticale, laterale)<br />
per inquadrature da angolazioni<br />
mozzafiato uniche, tramite un<br />
sistema ad asta di facile gestione<br />
e trimmabile in qualunque<br />
momento. Le riprese possono<br />
essere fatte posteriormente,<br />
lateralmente, ma anche frontalmente.<br />
- Cintura elastica impermeabile<br />
con chiusura su quattro livelli,<br />
per estrema adattabilità e super<br />
stabilità, one size fits all, o<br />
piastra da montare sul trapezio<br />
da kite.<br />
- Utilizzabile con tutte le Action<br />
Cam tipo Go Pro, ma anche con<br />
macchine fotografiche DSLR e<br />
videocamere più pesanti, semplicemente<br />
cambiandone la testa<br />
a sfera.<br />
MODELLI<br />
Ci sono due modelli base disponibili:<br />
La versione ALL SPORTS PRO e<br />
quella KITE.<br />
Sono sostanzialmente identiche,<br />
ma la versione KITE si monta<br />
direttamente sul trapezio da<br />
kite, integrandola con delle viti,<br />
mentre quella PRO è costituita<br />
da una fascia, tipo trapezio, che<br />
può essere indossata per tutte<br />
le situazioni di sport d'azione<br />
in cui non s’indossa il trapezio<br />
da kite, oppure può essere usata<br />
anche nel kite stesso per chi<br />
non vuole bucare il trapezio e<br />
avere la possibilità di fare riprese<br />
anche frontalmente! In questo<br />
caso è sicuramente d'obbligo<br />
usare un trapezio da kite<br />
seat per evitare sovrapposizioni<br />
fra la fascia del trapezio waist e<br />
quella della 3rd person view.<br />
Le possibilità di aggancio della<br />
camera all'asta sono molteplici<br />
e vi rimando al sito del produttore<br />
per studiare quella che fa<br />
meglio al caso vostro.<br />
TIPS:<br />
- Nelle onde grosse è meglio<br />
usare un attacco tipo bici (seatpost<br />
mount), stretto molto a<br />
fondo con un cacciavite, poiché<br />
la ball head potrebbe muoversi<br />
leggermente e variare l'angolazione<br />
delle riprese.<br />
- Stringere il più possibile le<br />
straps integrate nella cinta, aiuta<br />
a dare un'ottima stabilità generale.<br />
- Usare sempre le straps stabilizzatrici<br />
aiuta a tenere l'asta<br />
in posizione senza troppi movimenti<br />
e in caso di distacchi<br />
accidentali non fanno affondare<br />
l'asta. Se non si usano le<br />
straps stabilizzatrici, è consigliato<br />
montare un leash per non<br />
perdere l'asta in caso di violenti<br />
wipeout poiché l'asta non galleggia<br />
e affonderebbe.<br />
SICUREZZA<br />
Essendo costituita da un braccio<br />
esterno è ovvio che in grossi<br />
wipeout, soprattutto se montata<br />
frontalmente, potrebbe teoricamente<br />
ingarbugliarsi con le<br />
linee del kite. Tuttavia il sistema<br />
di sgancio dell'asta, tramite leash<br />
giallo posteriore (Lock Release<br />
System), è immediato e di<br />
semplice utilizzo, ma essendo<br />
situato posteriormente, potrebbe<br />
non essere di facile gestione<br />
nelle onde, in caso di bisogno.<br />
Per chi usa la versione PRO, c'è<br />
sempre l'opzione di sganciare la<br />
cintura aprendola dal davanti.<br />
Vale comunque la pena avere<br />
sempre ben a portata di mano il<br />
coltellino da usare in caso di necessità<br />
estrema, ma questo già<br />
lo dovreste fare, indipendentemente<br />
dal fatto che montiate o<br />
meno questa soluzione.
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158<br />
WAVE RIDING<br />
Wave Riding – principali regole e sicurezza<br />
testo Tuva Jansen e Bertrand Fleury | foto Jason Wolcott<br />
Wave Riding<br />
PRINCIPALI REGOLE<br />
E SICUREZZA<br />
Fare kite tra le onde sta diventando sempre più popolare, e gli spot sempre<br />
più affollati, e ciò può spesso creare conflitti tra i riders in acqua, quindi è<br />
molto importante che tutti conoscano le regole e le seguano, così tutti possano<br />
condividere dei bei momenti in acqua, non sprecando il tempo frustrati o<br />
arrabbiati gli uni con gli altri.
160<br />
WAVE RIDING<br />
Wave Riding – principali regole e sicurezza<br />
Prima di tutto, quando si arriva in un nuovo spot, ci si dovrebbe<br />
prendere un po’ di tempo per vedere come funziona lo spot, il<br />
picco, se ci sono correnti e come lavorano, come uscire in acqua<br />
e quali i punti sicuri per rientrare, se si è impossibilitati a tornare<br />
al punto di partenza (esempio se il vento è calato, se abbiamo<br />
perso la tavola, lasciato andare il kite, ecc). Parlare sempre con<br />
i locals in spiaggia, se possibile.<br />
Per uscire e arrivare al picco, spesso bisogna superare uno shore<br />
break, prendetevi tempo per trovare il momento giusto tra i<br />
set. Non abbiate fretta, sarà molto più facile e sicuro.<br />
Quando siete fuori, attenti a quelli che stanno già surfando. È<br />
chi è sull’onda che ha la precedenza, la persona in oggetto è<br />
totalmente concentrata sull’onda e sulla surfata, quindi chi sta<br />
uscendo e si accorge che un’altra persona gli sta venendo incontro<br />
surfando, dovrà togliersi dalla sua traiettoria.<br />
È la regola più importante nel wave riding, chi è sull’onda ha<br />
precedenza, questa regola spesso crea tensione in acqua o sulla<br />
spiaggia, al ritorno dalla surfata, quindi è molto importante<br />
sapere che le persone possono avere questo diritto. E che la<br />
persona che per prima è sull’onda, ha diritto d’onda! Per avere<br />
questo prezioso diritto bisogna essere usciti, esserci cercati<br />
l’onda, aver cominciato a surfarla. La cosa più importante è che<br />
non è come nel surf, non si ha precedenza perché si è più profondi<br />
o più sopravento. In kitesurf e in windsurf è facile andare<br />
più profondi o più di bolina, quindi se tutti iniziano a cercare di<br />
stare più dentro o più di bolina, alla fine alcuni andranno troppo<br />
dentro e salteranno l’intera onda, perché non saranno mai nel<br />
punto giusto per surfarla…<br />
Ora, se per qualche motivo siete troppo lenti e non riuscite a seguire<br />
l’onda che avete scelto, non potete semplicemente prendere<br />
quella che segue, se c’è già qualcuno che la sta surfando,<br />
in tal caso dovrete togliervi dalla traiettoria e uscire di nuovo a<br />
cercarvene un’altra.<br />
Quindi, le regole tra surfisti, windsurfisti e kiters sono diverse in<br />
ogni posto in cui si navigherà. In alcuni spot, non è permesso<br />
entrare in kite o windsurf se ci sono surfisti in acqua. Ricorda
162<br />
WAVE RIDING<br />
Wave Riding – principali regole e sicurezza
tevi, prima di entrare in un nuovo spot, è necessario assicurarsi<br />
di conoscere le regole locali. Normalmente, tra i kiter e surfisti,<br />
le regole sono le stesse, è il primo a salire sull’onda. I surfisti<br />
hanno sempre priorità! Questo, soprattutto, perché per kiters<br />
e windsurfisti è concretamente più facile prendere le onde, rispetto<br />
a un surfista, e diventa molto pericoloso se un kite si trova<br />
sulla stessa onda con un surfista. In tal caso, abbandonate<br />
subito l’onda e andate a cercarne un’altra!<br />
Quando si tratta di sicurezza e se utilizzare o no un leash alla<br />
tavola, nelle onde, tutto dipende del rider. Se avete un buon<br />
controllo del kite, non fate grossi errori, come improvvisamente<br />
farlo looppare, mi sento di consigliare di non usarlo. In caso<br />
contrario, si dovrebbe considerare di entrare con un caschetto,<br />
in modo da essere protetti, qualora la tavola tornasse indietro,<br />
colpendovi sulla testa. Quando si tratta di leash per il kite, la<br />
mia opinione, che sottolineo, è del tutto personale, nelle grandi<br />
onde, come spesso quelle che surfiamo in Indonesia, preferisco<br />
non usare nessun tipo di leash collegato al kite, se si surfa agganciati.<br />
Sarebbe solo un vincolo in più in caso di emergenza,<br />
ad esempio, se l’aquilone dovesse cadere davanti all’onda, in<br />
un giorno molto grosso, è possibile essere trascinati sott’acqua<br />
a lungo. Quello che consiglio, quando vi doveste rendere conto<br />
che vi sta cadendo l’aquilone, è di tenere sempre la mano<br />
sul safety release, in modo che, se il tiro si fa forte o l’aquilone<br />
finisce in una bella lavatrice, lo si potrà semplicemente lasciar<br />
andare. Meglio per voi e meno possibilità che il kite si rompa.
164<br />
WAVE RIDING<br />
Wave Riding – principali regole e sicurezza<br />
Un’altra importante regola di sicurezza è di non fare mai kite in posti<br />
in cui non sia possibile navigare o nuotare. Se vi cadesse la vela<br />
o il vento calasse improvvisamente, si potrebbe essere costretti<br />
a rientrare a nuoto, ed è meglio essere preparati. Normalmente,<br />
meno si sa, meno si ha paura, ma si dovrebbe sempre aver rispetto<br />
per le onde, hanno molta potenza, sono molto imprevedibili… e<br />
ricordate che, ogni spot è diverso!
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SHOVE I<br />
166<br />
STRAPLESS MOVES<br />
Shove it<br />
Personalmente, ho sempre amato la sensazione<br />
dello shove it. È stata una delle prime manovre<br />
che ho imparato e, se state appena iniziando a<br />
entrare nel mondo del freestyle strapless, questo<br />
è un buon punto di partenza. Si tratta di una manovra<br />
relativamente semplice che, quando fatta<br />
bene, può farvi sentire davvero al top. Può anche<br />
essere la base per manovre più complesse. Anche<br />
se è piuttosto semplice, è necessario avere<br />
delle buone basi. Idealmente, bisogna essere<br />
abbastanza a proprio agio con il riding strapless,<br />
aver imparato manovre come l’ollie e saper uti-<br />
Testo Keahi de Aboitiz | Foto James Boulding
TDI Keahi De Aboitiz<br />
lizzare il pop per piccoli salti. Anche se la maggior<br />
parte dei tricks strapless, è migliore con vento<br />
forte, nel caso dello shove it, il vento leggero si<br />
presta meglio alla manovra, così come una tavola<br />
leggermente più pesante. Poiché vi staccherete<br />
dalla tavola, più il vento sarà forte, più<br />
probabilità avrà la tavola di volare via. Cercate di<br />
avere un kite con buon depower. Anche se tutto<br />
è possibile anche con un C kite, più facile sarà<br />
avere un aquilone brigliato. Nella maggior parte<br />
delle manovre strapless, è tutta una questione di<br />
controllo della potenza.
SHOVE IT - KEAH<br />
168<br />
STRAPLESS MOVES<br />
Shove it<br />
Fase 1: Cercare il giusto decollo<br />
Anche se uno shove it può essere<br />
eseguito ovunque, per i<br />
vostri primi tentativi, probabilmente<br />
sarà più facile usare<br />
un chop o una piccola onda. In<br />
questo modo non c'è bisogno di<br />
contare molto sulla vostra capacità<br />
di poppare.<br />
Fase 2: Stacco<br />
Per questa particolare manovra,<br />
non avete realmente bisogno di<br />
molta altezza, ma è necessario<br />
un pop decente, per ottenere<br />
l’altezza sufficiente per far ruotare<br />
la tavola. Imparare a poppare<br />
strapless richiede tempo,<br />
ma con la pratica sarà poi sempre<br />
più facile. In pratica si deve<br />
premere forte sulla poppa, mentre<br />
orzate decisi verso il vento,<br />
quindi spostate il peso in avanti<br />
e staccate, voi e la tavola. Per i<br />
vostri primi tentativi cercate di<br />
tenere il vostro kite a ore 10:00<br />
o 11:00, è possibile aiutarvi un<br />
po’ con il movimento dell’ala,<br />
ma assicuratevi che non passi<br />
velocemente attraverso le ore<br />
12:00.<br />
Fase 3: Avvio della rotazione<br />
All’inizio sarà un susseguirsi di<br />
tentativi ed errori, ma più proverete,<br />
più potrete capire come<br />
avviare la rotazione e come calciare<br />
la tavola. Dopo lo stacco,<br />
cercate di mantenere la tavola<br />
con un angolo di 45 gradi e, con<br />
il piede posteriore, calciate la<br />
tavola, di lato e verso il vento.<br />
A volte mi piace prendere il lato<br />
della tavola con le dita dei piedi<br />
per aiutarla a girare. Provate a<br />
ruotare la tavola su un asse di<br />
45 gradi, con la carena costantemente<br />
fronte al vento. È difficile<br />
spiegare quale sia il modo<br />
migliore per calciare la tavola,<br />
con la pratica scoprirete quale<br />
sia quello più adatto a voi.<br />
Fase 4: Terminare la rotazione<br />
Una volta che calciate la tavola,<br />
cercate di tenere le ginocchia<br />
piegate con i piedi in sospensio-
I DE ABOITIZ<br />
ne, per vedere come reagisce la<br />
tavola. In questo modo si può<br />
scappare lontano dalla tavola,<br />
se le cose andassero male, o<br />
essere pronti a ricaderci sopra,<br />
se dovessero andare bene. Idealmente<br />
è necessario calciarla<br />
in modo tale che finisca la rotazione,<br />
atterrando nella giusta<br />
direzione, con o senza di te sopra…<br />
Passo 5: Cercare l'atterraggio<br />
e la tavola<br />
Cercate di mantenere le ginocchia<br />
piegate con i piedi sospesi,<br />
fino alla fine della rotazione.<br />
Poiché la tavola ruota gli ultimi<br />
90 gradi, siate pronti a “catturarla”<br />
con i piedi, non appena atterra<br />
sull'acqua, estendendo le<br />
gambe. Cercate di seguire con il<br />
corpo per scegliere il momento<br />
giusto per mettere i piedi verso<br />
il basso. Se fate tutto per bene,<br />
la tavola dovrebbe terminare la<br />
rotazione con le pinne in acqua<br />
e voi potrete atterrarci sopra.<br />
Suggerimenti e trucchi:<br />
Per la prima volta, vi consiglio di<br />
provare questo trick più come<br />
una mossa di transizione, solo<br />
per capire la sensazione. Provate<br />
a girare la tavola di 180 gradi<br />
con l'aquilone a ore 12:00 e<br />
tornate dall'altra parte. Questo<br />
è il modo migliore per capire la<br />
rotazione e limita il rischio di lesioni<br />
da caduta sulle pinne. Una<br />
volta che avrete capito, potrete<br />
passare al passo successivo.<br />
Possibili pericoli:<br />
Anche se questa manovra è<br />
abbastanza semplice, è necessario<br />
stare molto attenti alle<br />
pinne. Quando imparate, può<br />
essere difficile capire la rotazione<br />
e il vento può capovolgere la<br />
tavola abbastanza facilmente<br />
causando atterraggi sulle pinne.<br />
Considerate l'utilizzo di pinne<br />
di plastica per le prime volte e<br />
siate pronti a sollevare i piedi e<br />
muovere la vela per allontanarvi<br />
dalla tavola, se dovesse servire.
360 HAN<br />
SHOVE I<br />
170<br />
STRAPLESS MOVES<br />
360 Hand Shove it<br />
Testo Keahi de Aboitiz | Foto James Boulding
D<br />
TDI Keahi De Aboitiz<br />
Questa è un’altra delle mie manovre preferite e,<br />
anche che non è super difficile, può essere un<br />
po’ difficile da capire, all’inizio. Detto questo, ci si<br />
sente super bene quando, finalmente, si atterra!<br />
Per questa manovra, ci vogliono un po’ di basi<br />
dello stile freestyle strapless, non è difficile. ma è<br />
piuttosto tecnica e bisogna avere un po’ di pratica<br />
per farla bene. La cosa più importante è saper<br />
fare un buon flick con la tavola e prenderla con la<br />
mano, anche se sembra semplice, quando c’è di<br />
mezzo il vento, bisogna lavorarci un po’…
172<br />
STRAPLESS MOVES<br />
360 Hand Shove it<br />
360 HAND SHOVE IT<br />
Fase 1: Cercare il giusto decollo<br />
Questa manovra può prendere<br />
un po’ di tempo, per prima cosa<br />
bisogna essere certi di aver trovato<br />
una buona rampa, per avere<br />
altezza. Anche se può essere<br />
realizzata su acqua piatta, è<br />
molto più facile con un chop o<br />
una piccola onda, per ottenere<br />
più facilmente un po’ di altezza.<br />
Preferibilmente, mi piace farla<br />
con l’aiuto di un’onda, così posso<br />
andare più alto, senza muovere<br />
il kite.<br />
Fase 2: Stacco<br />
Provate ad arrivare piuttosto<br />
veloci, con l’aquilone a ore 10:00<br />
o 11:00 e allinearvi per bene con<br />
la rampa. Mettete la mano posteriore<br />
in mezzo alla barra, con<br />
indice e medio ai lati del depower,<br />
così da ridurre al minimo<br />
il movimento dell’ala. Se cercate<br />
lo stacco con l’onda, provate a<br />
fare il vostro take off sfruttando<br />
al più possibile la rampa. Tenete<br />
bene il bordo, e premete sul piede<br />
posteriore, per avere il massimo<br />
pop.<br />
Fase 3: Prendere la tavola<br />
Anche se questo sembra abbastanza<br />
semplice, può finire<br />
per essere un po' più difficile…<br />
Non appena avete realizzato il<br />
vostro take off, cercate di spostare<br />
la tavola leggermente di<br />
bolina, mentre l’afferrate allo<br />
stesso tempo. Assicuratevi che<br />
il vento colpisca la carena della<br />
tavola, piuttosto che la parte<br />
superiore, o volerà via… Cercate<br />
di prendere la tavola il più possibile<br />
al centro e upwind, il che<br />
renderà un pochino più facile il<br />
tutto. Portate le ginocchia verso<br />
il petto, per lasciare lo spazio<br />
alla tavola per girare sotto di<br />
voi, questo aiuta molto anche a<br />
mantenere l’equilibrio in aria.<br />
Fase 4: Ruotare la tavola<br />
Consiglio di provare, le prime<br />
volte, con vento leggero, perché<br />
può essere una cosa piuttosto<br />
difficile con vento forte. Ogni<br />
volta che si lascia andare la tavola,<br />
è necessario essere consapevoli<br />
di quanto velocemente<br />
il vento la possa spingere verso<br />
di voi. Ruotare la tavola di 90<br />
gradi prima di lasciarla andare.
- KEAHI DE ABOITIZ<br />
È bene spostare la mano velocemente<br />
da un lato all’altro della<br />
tavola e afferrarla, prima che<br />
il vento ve la porti via. Assicurarsi<br />
di mantenerla il più possibile<br />
orizzontale, per ridurre al<br />
minimo la possibilità che il vento<br />
ve la porti via.<br />
Fase 5: Completamento della<br />
rotazione<br />
Lo slancio iniziale dovrebbe aiutarvi<br />
molto, potete comunque<br />
proseguire la rotazione con la<br />
mano. Cercate di far scorrere<br />
tutto il bordo e tenerla sotto<br />
i piedi, fino a tornare vicino<br />
all’acqua. In tutta la manovra<br />
cercate di concentrarvi su come<br />
mantenere il più possibile il kite<br />
fermo. Anche se si sposta lentamente<br />
attraverso la finestra,<br />
poiché avete la mano posteriore<br />
sulla barra, dovete fare in<br />
modo che non attraversi le ore<br />
12:00 troppo velocemente, in<br />
caso contrario, sarete tirati via<br />
dall’altra parte.<br />
Passo 6: Atterraggio<br />
Cercate la posizione del vostro<br />
atterraggio e aspettate finché<br />
non siete quasi in acqua, prima<br />
di lasciar andare la tavola. Provate<br />
a mettere la tavola sotto i<br />
piedi, tenendo le ginocchia piegate<br />
e, non appena lasciate la<br />
tavola, estendete le gambe, per<br />
prendere e mantenere contatto<br />
con la tavola. Non appena siete<br />
atterrati, la vostra vela sarà<br />
sicuramente dall’altra parte<br />
della finestra, in questo caso,<br />
la cosa migliore è di farle fare<br />
un backloop, per mantenere lo<br />
slancio.<br />
Possibili pericoli:<br />
Ricordatevi sempre che la tavola<br />
potrebbe volare verso di<br />
voi. Ogni volta che ci si stacca<br />
dalla tavola, dovete essere consapevoli<br />
che il vento ve la potrebbe<br />
spingere addosso molto<br />
velocemente. L’altro pericolo,<br />
come sempre in tutte le manovre,<br />
sono le pinne. Se la tavola<br />
non vola via, siate consapevoli<br />
che potrebbe atterrare a testa<br />
in giù, per cui tenete gli occhi<br />
bene aperti e siate pronti a evitare<br />
l’impatto con le pinne.
174<br />
SPECIALE "FOILBOARDING"<br />
Foil-Gybe // Gybing off the foil<br />
specialE "foilboarding"<br />
Foil-Gybe //<br />
Gybing off the foil<br />
Gybing off the foil<br />
Step 1<br />
Iniziare andando normalmente a una velocità media di circa 10<br />
nodi, in questo modo sarà più facile cambiare i piedi, e anche riuscire<br />
a tenere la lamina in acqua.<br />
GYBING OF<br />
Testo Olly Bridge | Foto Axel Reese / reemedia / liquid eye
Step 2<br />
Quando si sta navigando in modo stabile, togliere il piede posteriore<br />
dalla strap e metterlo di fronte alla strap posteriore, in questo<br />
modo sarà più facile passare i piedi velocemente. Più il peso è sul<br />
piede anteriore, più il foil starà giù.<br />
Step 3<br />
Assicurarsi che la tavola sia piatta e non sul bordo. Passare i piedi<br />
come si farebbe normalmente su una tavola da windsurf, posizionare<br />
rapidamente il piede posteriore nella strap anteriore opposta,<br />
allo stesso tempo, togliere il vecchio piede anteriore e metterlo<br />
proprio di fronte alla strap posteriore, in modo che diventi il nuovo<br />
piede posteriore.<br />
Step 4<br />
Ora è necessario cambiare i piedi, iniziare lentamente navigando<br />
sottovento, cominciando a portare la tavola sulle altre mura. Fare<br />
un downloop dell'aquilone, questo fa sì che il kite giri più velocemente<br />
sulle nuove mura, in modo da poter navigare sul foil.<br />
Step 5<br />
Una volta che si è sulle nuove mura, è possibile mettere indietro il<br />
piede posteriore nella strap e mettere la pressione sul piede posteriore<br />
per iniziare a navigare di nuovo. Girare la barra in modo che le<br />
linee non siano attorcigliate.<br />
F THE FOIL
176<br />
SPECIALE "FOILBOARDING"<br />
Foil-Gybe // Gybing off the foil<br />
FOIL-GYBE
Foil-gybe<br />
Step 1<br />
Iniziare nella normale posizione di guida. Assicurarsi che si stia<br />
navigando a una velocità media di circa 10 nodi. Andare a questa<br />
velocità significa che sarà più facile cambiare i piedi perché si sta<br />
andando più lenti e si avrà comunque abbastanza velocità per<br />
navigare.<br />
Step 2<br />
Quando si sta andando stabilmente in una direzione, portare<br />
fuori dalla strap il piede posteriore e metterlo davanti alla strap<br />
posteriore, in questo modo sarà più facile invertire i piedi velocemente.<br />
Step 3<br />
Assicurarsi che la tavola sia piatta e non di lato, mettere rapidamente<br />
il piede posteriore nella strap anteriore opposta e allo<br />
stesso tempo, togliere il vecchio piede anteriore e portarlo proprio<br />
di fronte alla strap posteriore, in modo che diventi, poi, il<br />
nuovo piede posteriore.<br />
Step 4<br />
Non avete ancora cambiato i piedi, iniziate lentamente lascando,<br />
quando si è di poppa, far fare un downloop all’aquilone, questo<br />
fa sì che il kite giri più velocemente in modo da poter continuare<br />
a stare sul foil.<br />
Step 5<br />
Ora che si è sul nuovo bordo, è possibile mettere indietro il piede<br />
posteriore e infilarlo nella strap. Girare la barra in modo che le<br />
linee non siano attorcigliate.
178<br />
fredde, per cui la necessità di<br />
avere mute confortevoli e calde,<br />
è primaria.<br />
La prima muta che ho testato<br />
è la Manera Meteor x10D Steamer<br />
4.3, nella taglia M. Grazie<br />
al disegno particolare 3D delle<br />
mute, la vestibilità è eccezionale,<br />
non si parte, come al sotest<br />
accessori<br />
Girl power<br />
*Girl power*<br />
≈<br />
Manera Meteor x10D Steamer 4.3<br />
Manera Exo<br />
≈<br />
NP Serene frontzip 5.4.3<br />
NP Raven<br />
NP Spreader Bar S1 Tracker EZ Set<br />
Da qualche mese ho ricevuto alcuni prodotti destinati<br />
al mercato femminile, per testarli e dare le mie<br />
impressioni, Manera mi ha inviato la muta Meteor 4.3<br />
e il trapezio Exo e NP la muta Serene 5.4.3 e il trapezio<br />
Raven e tre opzioni di spreader Bar, delle quali ho<br />
testato la S1 Tracker EZ, con il gancio mobile con<br />
escursione laterale.<br />
Una premessa, le mute testate,<br />
sono entrambe front zip, ovviamente,<br />
come sempre, è una<br />
scelta del tutto personale, io mi<br />
trovo meglio con quest’opzione,<br />
per cui la adotto, ormai, in ogni<br />
muta che indosso, soprattutto<br />
nella stagione invernale.<br />
Come caratteristiche fisiche,<br />
sono una kiter piuttosto pesante,<br />
sono alta circa 1.70 e peso 67<br />
chili, il mio livello di kite è buono,<br />
sono ormai 16 anni che pratico<br />
questo sport, le mie uscite<br />
sono quasi totalmente concentrate<br />
nella stagione invernale<br />
o primaverile, con venti forti<br />
e temperature dell’acqua più
testo Roberta Pala<br />
foto Stefania Perria<br />
lito, da un disegno in 2D per poi<br />
sviluppare il 3D, ma viceversa, e<br />
credo che il risultato in termini<br />
di feeling sul corpo, sia davvero<br />
riuscito. Non appena ho ricevuto<br />
la muta, avevo il terrore<br />
di non riuscire a infilarla, ho un<br />
fisico piuttosto importante e in<br />
certi punti “femminili” come cosce<br />
e glutei, a volte è piuttosto<br />
laborioso indossare una muta.<br />
Invece, è stato facilissimo! Il jersey<br />
X10D che Manera utilizza<br />
nelle sue mute, è davvero super<br />
flessibile e confortevole. Le cuciture<br />
garantiscono flessibilità<br />
e impermeabilità, conservando<br />
la migliore elasticità. Spesso,<br />
durante le uscite in mare, personalmente<br />
rientro con litri di<br />
acqua nel polpaccio, la muta<br />
Manera ha il Water Strainer, una<br />
soluzione in neoprene perforato<br />
e jersey non stagno, che<br />
permettono di drenare l’acqua<br />
dalle gambe. Presenti, comunque,<br />
anche le addizionali straps
180<br />
alcuni trapezi, soprattutto se<br />
con fascia lombare piuttosto<br />
stretta, come spesso accade nei<br />
design dei trapezi femminili. La<br />
forma dell’Exo, con il suo Energy<br />
dispersion frame, ripartisce<br />
le forze su una zona più ampia,<br />
senza concentrarle nella zona<br />
bassa lombare, e tutti gli accortest<br />
accessori<br />
Girl power<br />
da mettere sulla caviglia, molto<br />
leggere. Spesso le nostre mute<br />
restano appese sugli attaccapanni<br />
ad asciugare, e la zona<br />
piano piano si deteriora, nella<br />
muta Manera ci sono rinforzi<br />
sulle spalle, per proteggere il<br />
neoprene e conservare il desing<br />
della muta. È una muta specificamente<br />
studiata per il kitesurf.<br />
La colorazione è blu, togliendoci<br />
da quella zona di total black alla<br />
quale eravamo abituati anni fa.<br />
Mi è mancato un po’ solo l’alloggiamento<br />
delle chiavi dell’auto<br />
;-). Taglie S – M e L.<br />
In combinazione con la Manera<br />
Meteor, ho provato anche il trapezio<br />
Manera Exo, nella taglia<br />
XS, e devo dire una cosa molto<br />
importante, per la prima volta<br />
ho trovato un trapezio non<br />
disegnato per il corpo femminile,<br />
che sta perfettamente in<br />
sede, confortevole, protettivo<br />
nei punti giusti, comodo. Come<br />
molte donne, a un bacino largo,<br />
mi corrisponde una vita piuttosto<br />
sottile, la classica forma a<br />
“clessidra”, ciò comporta, spesso,<br />
che i trapezi con un taglio più<br />
maschile, salgano pericolosamente<br />
verso il seno schiacciandolo<br />
o si appoggino sulla zona<br />
delle costole e del bacino, ma<br />
non riescano ad aderire perfettamente<br />
al punto vita, con conseguente<br />
rotazione di tutto il<br />
trapezio, dolore e abrasioni. Tutto<br />
ciò non è MAI accaduto con<br />
il Manera Exo, e la cosa mi ha<br />
piacevolmente stupita. Inoltre<br />
presento un problema a livello<br />
lombare, una leggera scogliosi<br />
che, spesso, mi causa dolorosi<br />
mal di schiena nelle uscite con
gimenti di assorbimento delle<br />
forze sono posti all’esterno del<br />
trapezio e non nella sua costruzione<br />
interna, credo che anche<br />
questa soluzione adottata da<br />
Manera, sia la responsabile del<br />
comfort provato durante l’utilizzo<br />
del trapezio. Un nuovo sistema<br />
di cinghiette per non far salire<br />
il trapezio, ripartisce, poi, le<br />
forze verso il basso. Come ormai<br />
in molti trapezi, non c’è il coltello<br />
tagliacavi in dotazione. Nelle<br />
zone di maggior frizione, come<br />
ad esempio la parte superiore<br />
verso le costole, sono morbide<br />
e confortevoli. Due sganci rapidi<br />
per il leash e anche la possibilità<br />
di lasciarlo libero di scorrere<br />
oppure di fissarlo a destra o a<br />
sinistra. Sei tipi di colorazioni,<br />
per ogni gusto. Taglie dalla XS<br />
alla XXL. Poiché si tratta di un<br />
trapezio unisex, forse potrebbe<br />
essere necessario avere anche<br />
una taglia sotto la XS, per le ragazze<br />
più minute.<br />
Info: www.manera.com<br />
L’altra muta da me testata in<br />
questi mesi è la NP Serene<br />
5.4.3 anch’essa front zip. Questa<br />
muta l’ho scelta per le sue<br />
caratteristiche di spessore, indispensabili<br />
per tenermi al caldo<br />
durante le session con forti<br />
venti di Maestrale, tipici della<br />
zona in cui vivo. Il neoprene<br />
utilizzato è molto morbido e la<br />
muta è davvero stata facile da<br />
indossare, io ho una 38, quindi<br />
una 8 statunitense o una 44<br />
italiana, la muta segue bene le<br />
forme del corpo, morbida e flessibile<br />
nei punti giusti. Il particolare<br />
Apex Lite Core ha microscopiche<br />
bolle di aria all’interno,<br />
per renderla più flessibile, calda<br />
e leggera, rispetto a un neoprene<br />
tradizionale. La Fireline è<br />
un’anima in polipropilene, uno<br />
strato isolante elastico, caldo e<br />
leggero, morbido al tatto, la superficie<br />
assorbe l’umidità che è<br />
poi riscaldata dal copro, facendo<br />
così una specie di “effetto<br />
serra” nella muta. Delle speciali<br />
fibre in bamboo charcoal, s’intrecciano<br />
nel rivestimento della<br />
muta, sono utilizzate per le loro<br />
proprietà antibatteriche e antiodore<br />
e per mantenere la temperatura<br />
del corpo. Non ho mai<br />
sentito freddo con questa muta,<br />
prolungando notevolmente le<br />
mie session invernali. L’alloggiamento<br />
delle chiavi è nel pannello<br />
del collo. La zip frontale<br />
ha un fermo magnetico per la<br />
chiusura del pannello. Presenti<br />
le straps addizionali per le caviglie,<br />
rinforzi sulle ginocchia<br />
e cuciture stagne. Colorazione<br />
blu con righe rosse. Taglie dalla<br />
34 alla 40 (4-10).<br />
La combinazione per NP, con<br />
la muta Serene 5.4.3, è stata il<br />
trapezio NP Raven, usato da me<br />
nella taglia S, e la
182<br />
test accessori<br />
Girl power<br />
NP Spreader Bar S1 Tracker<br />
EZ Set. Prima cosa, quando ho<br />
ricevuto da Alberto Rondina i<br />
ganci da testare, la Spreader<br />
Bar con il gancio mobile, ha<br />
subito attirato la mia attenzione,<br />
soprattutto perché mi sto<br />
cercando di avvicinare al wave<br />
riding e avere un gancio che ti<br />
“segue”, è una gran cosa… ed è<br />
ormai chiaro anche ad Alberto<br />
Rondina, che me l’ha inviato per<br />
il test, che non lo spedirò indietro...<br />
In questa combinazione, il<br />
trapezio è disegnato per il corpo<br />
femminile, con un bel supporto<br />
lombare, il suo disegno non è<br />
per niente basso come spesso<br />
accade per i trapezi femminili, il<br />
che lo rende molto confortevole.<br />
È anche morbido e leggero,<br />
la spreader bar ha una connessione<br />
frontale per l’attacco del<br />
leash, molto comoda. Ha gli<br />
sganci di sicurezza per l’handlepass<br />
line. Il materiale a contatto<br />
con la zona delle costole è davvero<br />
morbido, la spreader bar<br />
in dotazione è più piccola, per<br />
adattarsi meglio e dare meno<br />
fastidio nella zona della vita<br />
femminile. Io mi sono trovata<br />
molto bene, soprattutto ho apprezzato<br />
la leggerezza e morbidezza<br />
del trapezio, trovandolo<br />
confortevole nonostante le<br />
dure condizioni di vento rafficato<br />
e forte, con continui “strappi”<br />
nella zona lombare. Due colorazioni,<br />
taglie dalla XS alla L.<br />
Come già detto, non ho utilizzato<br />
la Spreader bar in dotazione<br />
con il NP Raven, bensì la NP<br />
Spreader Bar S1 Tracker EZ Set,<br />
con il gancio basculante, che riduce<br />
il carico di torsione, quando<br />
il kite tira da un lato, come<br />
nelle andature in toe side, blind,<br />
o nel wave riding. Il gancio torna<br />
in posizione centrale, non<br />
appena la torsione si annulla.<br />
La libertà di movimento di questo<br />
gancio mi ha conquistata,<br />
spesso passo metà dell’uscita
a riportare il trapezio in sede<br />
dopo le torsioni, soprattutto<br />
nelle andature in blind e toeside,<br />
con questo gancio ho guadagnato<br />
molto più relax nell’uscita!<br />
Anche se i materiali sono<br />
ovviamente i migliori impiegati,<br />
ricordiamoci che stiamo a contatto<br />
con acqua di mare, per cui<br />
è fornita anche una confezione<br />
di ricambi per la sostituzione<br />
del meccanismo. Sul sito potete<br />
trovare il video informativo su<br />
come procedere. Tagliacavi di<br />
sicurezza inserito nell’alloggiamento<br />
sotto il gancio e aggancio<br />
per leash di sicurezza frontale,<br />
che ho trovato comodissimo<br />
nel wave riding con il leash corto.<br />
Dimensioni disponibili 25cm:<br />
uomini XS, S, M, L e donne S, M,<br />
L e 30cm: uomini XL.<br />
Ringrazio Manera e NP per<br />
quest’opportunità.<br />
Info: www.npsurf.com
184<br />
TECNICAL STORY<br />
L'imbarazzo della scelta – Trapezi ION - Freeride contro Freestyle<br />
L'imbarazzo della scelta<br />
TRAPEZI ION<br />
FREERIDE CONTRO FREESTYLE<br />
Trovare il trapezio perfetto, può essere una<br />
scelta difficile. A prima vista sembrano tutti<br />
molto simili, ma vi sono dettagli e caratteristiche<br />
distintive che determinano il<br />
loro campo di utilizzo. Trapezio freeride o<br />
freestyle? Airton Cozzolino e Matchu Lopes<br />
Almeida fanno un po’ di luce sulla gamma di<br />
trapezi ION…<br />
"Air 360"! Airton, Top-atleta da<br />
Capo Verde incanta, ancora una<br />
volta, gli spettatori sulla spiaggia<br />
della sua isola di Sal durante<br />
una sessione di freestyle<br />
strapless. Nel suo tipico stile,<br />
è super veloce e fa molte manovre,<br />
una dopo l’altra. Airton<br />
fa le sue manovre molto vicino<br />
alla riva, a ogni rotazione, la sua<br />
tavola è letteralmente attaccata<br />
ai piedi. Va di nuovo verso il<br />
mare aperto, ma solo per qualche<br />
metro. A soli 100 metri dalla<br />
manovra precedente, si lancia<br />
già nella sua prossima transizione…<br />
Airton rientra sulla spiaggia e,<br />
con l’amico di sempre Matchu,<br />
cominciano ad esaminare i nuovissimi<br />
trapezi che hanno appena<br />
ricevuto. Anche se hanno<br />
uno stile simile, usano trapezi<br />
piuttosto differenti. Airton indossa<br />
il suo ION Pro-Model Madtrixx<br />
e Matchu sta testando il<br />
nuovo ION Vertex. È subito evi-
testo Axel Reese, Airton Cozzolino, Matchu Lopes Almeida | foto Axel Reese/Reemedia/liquid eye<br />
dente che il modello di Matchu<br />
sia tagliato molto più alto e più<br />
largo rispetto quello di Airton.<br />
Qual è la ragione per le diverse<br />
forme di progettazione del trapezio<br />
e che tipo è meglio per un<br />
particolare stile di riding? Abbiamo<br />
deciso di andare a fondo<br />
della cosa, con l'aiuto dei due<br />
professionisti.<br />
Se siete alla ricerca del massimo<br />
sostegno per la schiena,<br />
è meglio scegliere un modello<br />
con un taglio superiore come il<br />
Vertex. In confronto con la Madtrixx,<br />
che è più stretto, il Vertex<br />
è complessivamente più rigido<br />
e offre più supporto laterale. Il<br />
Vertex è quindi più adatto per il<br />
freeride. "Le persone con meno<br />
forza rispetto alla maggior parte<br />
dei kiteboarders professionisti,<br />
troveranno modelli come questo,<br />
estremamente utili. Questo<br />
li salverà da un mal di schiena<br />
dopo una buona session in acqua”,<br />
sottolinea Matchu .
186<br />
TECNICAL STORY<br />
L'imbarazzo della scelta – Trapezi ION - Freeride contro Freestyle<br />
Nonostante quest’aspetto più<br />
freeride, il Vertex non limita<br />
certo i movimenti, Matchu, infatti,<br />
lo usa, è solo leggermente<br />
più limitata, rispetto a un<br />
modello più basso. Airton: “Per<br />
i rider che amano il freestyle<br />
strapless, il wakestyle e il wave<br />
riding, penso che questi modelli<br />
non siano così adatti”. Guardando<br />
il trapezio di Airton, è subito<br />
evidente che il design offra<br />
meno supporto per i muscoli<br />
laterali della schiena, grazie alla<br />
sua larghezza e al fatto che sia<br />
più basso rispetto al Vertex. È<br />
anche molto più morbido verso<br />
il bordo esterno. "La flessibilità<br />
dei bordi, insieme con il design<br />
più sottile, mi dà una grande libertà<br />
di movimento. Questo è<br />
quello che cerco in un trapezio,<br />
ideale per le rotazioni veloci e<br />
radicali del corpo", dice Airton.<br />
Secondo Airton, accanto al Madtrixx,<br />
anche l'Hummer rientra<br />
in questa categoria, e offre molti<br />
vantaggi rispetto a un trapezio<br />
più alto, per uno stile veloce<br />
e atletico.<br />
Uno sguardo alla superficie interna<br />
del trapezio:<br />
Non è solo il taglio, anche il disegno<br />
della parte interna svolge<br />
un ruolo importante per quanto<br />
riguarda la comodità e le prestazioni<br />
del trapezio. Il neoprene<br />
laminato all’interno fa sì che<br />
il Madtrixx e il Vertex, si possano<br />
spostare lateralmente. "Per<br />
molte manovre, o anche nel<br />
wave riding, è di grande vantaggio<br />
quando il trapezio è un po'<br />
più flessibile, e può scorrere intorno<br />
al corpo, invece di essere<br />
fisso in una posizione. Solo così,<br />
è possibile mantenere una posizione<br />
rilassata, senza doversi<br />
girare per assorbire la trazione<br />
dell'aquilone", spiega il maestro<br />
del freestyle strapless…<br />
Uno sguardo al gancio:<br />
Inoltre, Airton ha personalizzato<br />
il suo trapezio. Usa uno ION<br />
Traveller hook. Il gancio del trapezio<br />
può scorrere, massimizzando<br />
il livello di comfort per il<br />
pilota. "Per il mio stile, il Traveller<br />
hook mi offre un livello ancora<br />
maggiore di comfort. Mi sento<br />
magnificamente, quando sono<br />
agganciato e il chicken loop può<br />
seguire i miei movimenti, piuttosto<br />
che tutto il trapezio, ogni<br />
volta che devo torcere la parte<br />
superiore del corpo. Naturalmente,<br />
si tratta anche di preferenze<br />
personali", con questo<br />
Airton spiega la sua decisione<br />
di utilizzare il Traveller hook.
188<br />
TECNICAL STORY<br />
L'imbarazzo della scelta – Trapezi ION - Freeride contro Freestyle<br />
Il punto di vista di "Mr.Wakestyle:<br />
Aaron Hadlow":<br />
Il più volte del Mondo rider ION<br />
Aaron Hadlow, è uno dei freestyler<br />
più esperti del mondo. Il<br />
suo marchio di fabbrica è il suo<br />
stile incredibilmente potente.<br />
Insieme con Aaron, ION ha sviluppato<br />
l’Hadlow Pro, ovvero<br />
un adattamento dell’Hummer.<br />
La priorità principale per Aaron,<br />
durante le sue manovre, naturalmente,<br />
è quella di avere la<br />
massima libertà di movimento.<br />
Ecco perché il suo trapezio<br />
è tagliato più piccolo rispetto<br />
al convenzionale Hummer. Rispetto<br />
al Madtrixx, che è anche<br />
sottile, il pro model di Aaron è<br />
un bel po' più rigido, soprattutto<br />
nella parte posteriore. È fondamentale<br />
per recuperare, il più<br />
velocemente possibile, il terreno<br />
perso dopo un grande salto,<br />
soprattutto in gara. Questo è il<br />
motivo per cui il livello di rigidità<br />
è incredibilmente prezioso.<br />
Quindi, il modello di Aaron, è in<br />
sostanza un ibrido, che combina<br />
il meglio dei due mondi, con<br />
un focus principale sulla massima<br />
libertà di movimento.<br />
In generale si può affermare<br />
che:<br />
Meno forza un rider ha, più intenso<br />
sarà lo sforzo sulla schiena<br />
durante una session di kite,<br />
per cui occorrerà un sostegno<br />
maggiore nella zona posteriore<br />
e quindi il più ampio dovrebbe<br />
essere il taglio del trapezio. In<br />
questo caso un trapezio freeride<br />
potrebbe essere la scelta<br />
giusta. I wave riders o i freestylers,<br />
che richiedono la massima<br />
libertà di movimento per le loro<br />
manovre, si troveranno meglio<br />
con un trapezio più sottile e più<br />
basso. Nonostante tutta la categorizzazione<br />
e la specializzazione<br />
dei modelli, alla fine della<br />
giornata la decisione finale è,<br />
naturalmente, anche una questione<br />
di preferenze personali e<br />
di gusto. Davvero c’è solo l'imbarazzo<br />
della scelta e non vi è,<br />
purtroppo, una formula scientifica<br />
per determinare il modello<br />
perfetto per voi…
190<br />
PRODUCT FOCUS<br />
CORE XR4 / XR4 LW<br />
Product focus<br />
CORE XR4 / XR4 LW<br />
FREERIDE | WAVE | RACE<br />
testo e foto Courtesy Core Kites<br />
www. corekites.com<br />
La serie XR, per qualsiasi vento,<br />
e qualsiasi stile. Un aquilone a<br />
delta shape, per pura adrenalina<br />
nell’hangtime. Un aquilone che<br />
offre soddisfazione in qualsiasi<br />
condizione. Un aquilone che<br />
vorrete sempre con voi. E ora è<br />
disponibile, per la prima volta,<br />
in un colore diverso da quello<br />
della nostra versione originale<br />
in bianco (BrightWhite10). Il "TechBlack10,<br />
come lo chiamiamo<br />
noi, ha un significato speciale<br />
per noi." Il boss di CORE, Bernie<br />
Hiss, spiega: "La nostra azienda<br />
ha introdotto il suo primo kite<br />
nel 2005. E esattamente dieci<br />
anni più tardi, CORE è un leader<br />
nell'innovazione dei kites.<br />
CORE ha lanciato la XR4, la 4a<br />
generazione con nuovi materiali<br />
e più design aerodinamico.<br />
L’XR4 si distingue dal modello<br />
precedente per il CORE Exo-<br />
Tex® Dacron. La ricerca incessante<br />
ha fatto sì che abbiamo<br />
ottenuto un nostro Dacron, un<br />
tessuto che aumenta le prestazioni<br />
strutturali in forza e resistenza<br />
all'abrasione. L’ExoTex®<br />
ci permette di migliorare il flusso<br />
d'aria, riducendo il bordo e i<br />
diametri principali degli struts.<br />
Nonostante la riduzione di tutti<br />
e cinque i diametri degli struts,<br />
il nostro nuovo ExoTex® Dacron<br />
ha migliorato le caratteristiche<br />
di rigidità e di volo dei kites.<br />
L’XR4 è più stabile, può puntare<br />
più in alto, depowerizza di più e<br />
va più “grosso”. Sì, abbiamo aggiunto<br />
ancora di più hangtime,<br />
per chi cerca il massimo dal big<br />
air. Anche se il tessuto rigido<br />
ExoTex® offre potenza, non toglie<br />
certo nulla alla leggendaria<br />
guida confortevole del modello<br />
XR. L’XR4 non ha certo dimenticato<br />
le sue origini… e nemmeno<br />
la sua reputazione tra i<br />
freestylers o i wave riders… Abbiamo<br />
mantenuto e migliorato<br />
e ottimizzato alcune caratteristiche,<br />
per rendere le ali ancora
migliori, come il nostro arco e<br />
il sistema di brigliaggio, abbiamo<br />
ridotto i tempi di gonfiaggio,<br />
migliorando il flusso d’aria della<br />
pompa, abbiamo aggiunto nuovi<br />
patch Grintex® sul bordo d'attacco,<br />
alcune migliorie per una<br />
maggior protezione. Il kite ha la<br />
sua Sensor 2 Bar, feedback preciso<br />
e immediato, regolazioni<br />
per ottimizzare la pressione sulla<br />
barra. E se vi capita di “esplodere”<br />
in qualche salto, nessun<br />
problema, il kite andrà alla deriva<br />
depotenziato su una front, e<br />
si metterà in posizione, pronto<br />
al rilancio. Il nuovo XR4 è disponibile<br />
in 9 misure, con tre taglie<br />
dedicate al LW.<br />
Sizes: 5.0 | 6,0 | 7,0 | 8,0 | 9,0 |<br />
10,0 | 11.0 | 12.0 | 13,5 | LW 15.0 |<br />
LW 17,0 | LW 19,0
192<br />
PRODUCT FOCUS<br />
Fusion Core 2<br />
Product focus<br />
Fusion Core 2<br />
Freeride | Freestyle | Low wind<br />
testo e foto Courtesy Core Kites<br />
www. corekites.com<br />
Quando la Fusion ha colpito per<br />
la prima volta l'acqua due anni<br />
fa, ha fatto il suo ingresso sul<br />
mercato, come una tempesta.<br />
Ora, dopo due anni di continuo<br />
lavoro del team di ricerca<br />
e sviluppo, è nata la seconda<br />
generazione della Fusion, evoluta,<br />
pur rimanendo fedele al<br />
carattere originale. A un rapido<br />
sguardo, saltano subito all’occhio<br />
i nuovi Union Pro Pads, la<br />
forma dei tips e le pinne. Siamo<br />
molto orgogliosi del nostro nuovo<br />
progetto Union Pro Pads e<br />
straps. Non trovando nulla che<br />
soddisfacesse i nostri criteri,<br />
abbiamo deciso di progettarli e<br />
realizzarli noi stessi. I nuovi footpads<br />
EVA con “toe grabber”<br />
3D, terranno i piedi saldamente<br />
in posizione, anche negli atterraggi<br />
più sconnessi. La piastra<br />
ha ben nove posizioni diverse di<br />
passo e tre opzioni per i pads,<br />
per cui siamo sicuri che troverete<br />
il set up più giusto per voi.<br />
Anche le nostre Pro Straps sono<br />
totalmente personalizzabili.<br />
Regolabili in senso longitudinale<br />
e in altezza, trovare il vostro<br />
miglior comfort sarà semplice.<br />
All’interno c’è neoprene imbottito<br />
e all’esterno resistente pelle<br />
sintetica.<br />
Un cambiamento che si può<br />
notare nella tavola riguarda il<br />
nuovo outline dei tips. Il bordo<br />
è più lungo e dritto, con angolo<br />
smussato, channels progressivi<br />
e pinne in G10 forniscono<br />
bei pop nel freestyle e potenza<br />
controllata, senza sacrificare il<br />
tanto amato indirizzo freeride<br />
dell’originale… Abbiamo lavorato<br />
tanto per mantenere tutto<br />
ciò che di buono ha reso così<br />
popolare la Fusion.<br />
Ad esempio, continuiamo a<br />
usare il nostro Cartan® 30 °, armatura<br />
biassiale in fibra di carbonio<br />
per ottimizzare il bordo<br />
di torsione e la flessione longitudinale.<br />
Abbiamo mantenuto i
famosi attributi di performance<br />
del Diamond 3D Shape. Non<br />
abbiamo toccato il collaudato<br />
V-Keel, o il doppio concavo o i<br />
channels progressivi. La famosa<br />
sensazione “Fusion” è sempre<br />
viva e vegeta anche nella<br />
seconda generazione. Non dimenticate<br />
le due opzioni per il<br />
vento leggero, la Fusion 2 LW<br />
medium e la Fusion 2 LW large,<br />
tavole che trasmettono fiducia<br />
e agilità anche nei venti più leggeri.<br />
La nuova Fusion 2, il vostro<br />
“coltellino svizzero” del kiteboard.<br />
Qualunque sia la vostra<br />
scelta, chop, glassy, o onde, non<br />
importa quando si è in sella alla<br />
Fusion 2, il massimo dello stile<br />
twin tip. Il best seller è tornato…<br />
ed è ancora meglio!<br />
Misure: 133x39 cm | 135x40 cm |<br />
137x41 cm | 139x41.5 cm | 141x42<br />
cm | 144x43 cm | LW 147x44 cm<br />
| LW 152x46 cm
194<br />
PRODUCT FOCUS<br />
RRD Passion MK8<br />
Product focus<br />
RRD Passion MK8<br />
FREERIDE / BIG AIR<br />
Testo Courtesy RRD<br />
Foto Svetlana Romantsova e courtesy RRD<br />
www.robertoriccidesigns.com<br />
L’eccellenza passa attraverso la<br />
passione, questa è la definizione<br />
del nuovo Passion MK8.<br />
Il MK8 offre pura potenza prevedibile,<br />
in coppia con la stabilità<br />
sorprendente. È un fantastico<br />
aquilone per il freeride a<br />
tutto tondo, il big air e la progressione<br />
in freestyle, con la<br />
sua combinazione tra velocità<br />
di rotazione, maneggevolezza,<br />
e capacità di salto. Aspettatevi<br />
prestazioni incredibili da questo<br />
kite, modificato nella forma del<br />
profilo e proporzioni. L’MK8 è<br />
stato riprogettato, raffinato, e<br />
ridefinito il suo predecessore, il<br />
Passion MK7.<br />
Una delle più grandi differenze è<br />
che il nuovo MK8 ha tre struts e<br />
non cinque. La riduzione si traduce<br />
in un aquilone più leggero,<br />
con aumento delle prestazioni<br />
in low-end.<br />
A causa della maggiore stabilità,<br />
potenza, e prestazioni del<br />
MK8, siamo stati in grado di<br />
mantenere la stessa erogazione<br />
di potenza prevedibile come la<br />
MK7. Inoltre, la forma del bordo<br />
di uscita è stata migliorata. Abbiamo<br />
aumentato la dimensione<br />
del diametro della briglia di 1<br />
mm e dotato tutte le briglie con<br />
un doppio sistema di pulegge.<br />
La costruzione degli struts, con<br />
rinforzi supplementari è nuova,<br />
sono collegati alla LE in modo<br />
più sicuro, il che migliora la durata<br />
e l'efficienza del flusso d'aria<br />
sopra l'ala.<br />
Il Passion MK8 è particolarmente<br />
facile da rilanciare, anche in<br />
condizioni di vento leggero. Inoltre,<br />
i cambi di potenza graduale<br />
sono accompagnati a una bella<br />
pressione sulla barra, aiutando<br />
così nella prevedibilità del MK8.<br />
L'aquilone è più stabile in condizioni<br />
di vento rafficato e ha una<br />
maggiore velocità di rotazione.<br />
Le dimensioni 15m e 17m sono<br />
specificamente progettate per il<br />
super-vento leggero. Tutti i dati
sono stati considerati per avere<br />
un peso ridotto per il vento<br />
leggero.<br />
Esiste una misura speciale di 3<br />
mq, per le scuole e i bambini.<br />
Ha un design nuovo, semplificato<br />
al massimo, con solo due<br />
struts, grande potenza low end,<br />
e stabilità, per aiutare al massimo<br />
i neofiti. Un must per tutte le<br />
scuole di kite. Come accade nelle<br />
taglie più grandi, questo piccolo<br />
aquilone è stato disegnato<br />
per volare molto bene con vento<br />
leggero.<br />
In poche parole, se state cercando<br />
tecnologia all'avanguardia<br />
e impeccabile attenzione al<br />
dettaglio, non dovrete cercare<br />
oltre…<br />
Sizes: 3 • 5 • 7 • 9 • 11 • 13 • 15 •<br />
17 mq
196<br />
PRODUCT FOCUS<br />
RRD Fifty Fifty<br />
Product focus<br />
RRD Fifty Fifty<br />
Freestyle / Freeride Twintip divisibile<br />
Testo Courtesy RRD<br />
Foto Svetlana Romantsova e courtesy RRD<br />
www.robertoriccidesigns.com<br />
Una tavola per chi vuole viaggiare<br />
leggero e compatto. Disponibile<br />
in due diverse dimensioni:<br />
138 cm x 42 cm e 138 cm<br />
x 40,5 cm. Questo formato di<br />
tavola da kiteboarding sta diventando<br />
sempre più popolare<br />
per chi viaggia spesso in aereo,<br />
o quelli che vogliono semplicemente<br />
andare in spiaggia in<br />
bicicletta, in totale comfort. La<br />
forma è specificamente progettata<br />
lungo la linea centrale della<br />
tavola che è naturalmente più<br />
rigida di una tavola convenzionale.<br />
Leggermente più ampi i tips e<br />
rails sottili, creano una bella<br />
combinazione per le sessions<br />
di freestyle puro o freeride con<br />
venti leggeri e forti. Il sistema<br />
split è estremamente semplice<br />
e la tavola può essere montata<br />
avvitando la maniglia di trasporto,<br />
che funziona come una<br />
parte di collegamento. Nessun<br />
altro pezzo o dispositivo tecnico<br />
è necessario per assemblare<br />
questa tavola, che può messa<br />
dentro una piccola borsa o in un<br />
angolo della vostra auto. Godetevi<br />
la pura libertà della semplicità!
CELSIUS PRO<br />
CHEST ZIP<br />
“Only a PRO knows why”<br />
FEATURES:<br />
• Internal fabric tape only on seam joint areas<br />
• 360 ultrastretch back panel<br />
• Antiskid deck protection liquid tape on side seams<br />
• Drain holes<br />
• Velcro ankle straps<br />
• Outside-in zipper<br />
Available in: Orange/Black<br />
Thicknesses:<br />
•5/3 - 4/3<br />
Available in: Gray/Black (Razzle Dazzle)<br />
Thicknesses:<br />
•4/3 - 3/2<br />
Sizes:<br />
XS•S•M•MT•L•LT•XL•XXL•XXXL<br />
www.robertoriccidesigns.com<br />
EXTREME flexibility where pattern<br />
design is combined with the best available<br />
neoprenes in the market. Our zippers close<br />
from the out- to the inside, which is better<br />
for the pressure distribution, resulting in<br />
stronger front zips.<br />
The Celsius pro is fully made with<br />
Superstretch limestone neoprene, the most<br />
flexible material available today, the Celsius<br />
Pro is the wetsuit made with the lowest<br />
number of panels in our collection. Less<br />
panels mean more flexibility.<br />
The PRO is pure fabric taped on the inside<br />
only and on the seam joint areas.<br />
This allows even more flex, especially<br />
around the arms. Only a PRO knows what<br />
this means!
198<br />
BASIC FREESTYLE MOVES<br />
S-bend vs Unhooked Frontroll<br />
S-BEND VS UNHO<br />
BASIC FREESTYLE MOV<br />
Testo Alberto Rondi<br />
S-BEND<br />
Ad alcune persone potrebbero sembrare due manovre<br />
simili, in realtà sono completamente diverse!<br />
L’S-bend arriva dalle manovre con base raley,<br />
l’unhooked frontroll usa la base di un flip, quindi il<br />
metodo per realizzare le due manovre, è completamente<br />
diverso!<br />
L’S-bend, in particolare, è una di quelle manovre<br />
che, nel wakeboarding, è considerato uno dei<br />
principi fondamentali, ma è anche difficile farlo in<br />
modo corretto, ed è rischioso nel caso in cui non<br />
lo si riesca ad atterrare!<br />
L’S-Bend è un Raley heelside con un overhead<br />
backside 360, in sostanza, la sua rotazione è piana,<br />
mentre le gambe sono tese e la tavola in alto,<br />
dietro di voi (proprio come nel Raley).<br />
Con il kite a 45° e una buona velocità, sganciare e<br />
prepararsi a un pop duro. Il pop dovrebbe essere<br />
lo stesso che si farebbe per un Raley.<br />
Spingere bene con la gamba dietro e inviare il<br />
nose della tavola contro vento per ottenere l'altezza.<br />
Mentre le gambe stanno andando in alto, flettere<br />
la gamba anteriore e allungare bene le braccia,<br />
essendo sicuri di avere le mani proprio nel centro<br />
della barra.<br />
Girare la testa guardando sotto l’ascella, questo<br />
movimento, assieme con la flessione della gamba<br />
anteriore, da l’inizio al 360.<br />
Dare ancora più slancio alla rotazione, torcendo le<br />
spalle e spingendo forte con la testa sotto l’ascella.<br />
In questo momento la tavola dovrebbe essere
OKED FRONTROLL<br />
ES ALBERTO RONDINA<br />
na | Foto Laci Kobulsky<br />
sopra la testa, e la schiena rivolta verso il kite.<br />
Continuare a girare e guardare verso l’acqua per<br />
rendersi conto dell’altezza, per vedere se si ha bisogno<br />
di accelerare o rallentare, se si è ancora<br />
troppo in alto.<br />
Piegare le ginocchia e prepararsi ad attutire l’atterraggio!<br />
SUGGERIMENTI:<br />
- Se ci si accorge che il pop non<br />
è stato abbastanza buono, non<br />
iniziare la manovra, o il risultato<br />
potrebbe essere doloroso.<br />
solo sul movimento del corpo. È<br />
meglio avere sempre il kite nella<br />
stessa posizione durante tutta<br />
la manovra.<br />
qualcosa dovesse andare storto<br />
(e potrebbe essere normale, le<br />
prime volte), non sarà poi così<br />
doloroso…<br />
- Tenere sempre le mani al centro<br />
della barra, per concentrarsi<br />
- Iniziare con l'aquilone un po'<br />
più alto le prime volte, così, se
200<br />
BASIC FREESTYLE MOVES<br />
S-bend vs Unhooked Frontroll<br />
L’Unhooked Frontroll o Front Flip, è un flip invertito,<br />
la più grande differenza dall’S-Bend, sta che<br />
qui non si allungano le braccia, ma si tengono le<br />
braccia piegate vicino il corpo, e la rotazione s’inizia<br />
subito dopo lo stacco.<br />
- Con il kite a 45° e una buona velocità, sganciare<br />
e tenere le mani al centro della barra e prepararsi<br />
al pop deciso.<br />
- Spingere in modo deciso con la gamba posteriore<br />
e nello stesso tempo piegare la gamba anteriore<br />
per avviare la rotazione in front.<br />
come in ogni altra, del resto… Ovunque la testa<br />
vada, il corpo la segue. Portare indietro la testa,<br />
guardando in alto nel cielo, questo vi porterà in<br />
posizione invertita.<br />
- Ci si sente un po' come fare un flip su un trampolino,<br />
il più compatto si sta, più veloce sarà la<br />
rotazione.<br />
- Tenere la barra vicino a voi e continuare a spingere<br />
con la testa per atterrare heelside.<br />
- Piegare le ginocchia e attutire l’atterraggio.<br />
- La testa è molto importante in questa manovra,<br />
SUGGERIMENTI:<br />
- Iniziare con l'aquilone un po'<br />
più alto le prime volte, così, se<br />
qualcosa dovesse andare storto<br />
(e potrebbe essere normale, le<br />
prime volte), non sarà poi così<br />
doloroso…<br />
- L'errore più comune è di non<br />
spingere abbastanza con la testa,<br />
ricordatevi sempre di farlo<br />
bene.<br />
- Più invertita la si vuole rendere,<br />
più la spinta deve essere decisa,<br />
e avere addominali forti è<br />
molto importante!
UNHOOKED FRONTROLL<br />
Hai appena imparato due manovre in un giorno!<br />
Ora vai in acqua e divertiti! :-D<br />
Ciao<br />
Alby
202 TRIP<br />
Snowkite in Norvegia<br />
SNOWKITE<br />
IN NORVEGIA<br />
Dopo alcune ottime session sulle Alpi in Novembre, il mese<br />
seguente è stato molto siccitoso e privo di perturbazioni, con<br />
caldo anomalo che ha fatto sciogliere la poca neve presente, 10<br />
giorni prima di Natale le previsioni a lungo termine parlavano<br />
chiaro, niente neve fino a fine anno!<br />
Bisognava trovare un’alternativa, con Valentina abbiamo pensato<br />
alla Norvegia, più precisamente a Haugastol, uno dei tempi<br />
mondiali dello snowkite, non eravamo mai stati lì, e l’idea<br />
di andare ad esplorare un posto nuovo ci piaceva molto…<br />
testo e foto Simone Borgi e Valentina Mellano
204 TRIP<br />
Snowkite in Norvegia<br />
In pochi giorni ho trovato un volo economico diretto<br />
Bergamo-Oslo, poi ho contattato Bjorn, che<br />
con la sua famiglia gestisce l’Haugastol Hotel<br />
poco prima dello spot, con ottimi appartamenti<br />
equipaggiati di tutto.<br />
Lo spot è immenso… inizia poco dopo Haugastol<br />
lungo la R7, la strada che attraversa il plateau<br />
dell’Handargarvidda per oltre 32 km, lungo questa<br />
strada ci sono decine di punti di partenza che<br />
funzionano in base alla direzione del vento, durante<br />
la nostra permanenza il vento ha soffiato<br />
prevalentemente da est/sud-est tutti i giorni, con<br />
intensità per vele da 12 a 7 mt.<br />
Questo luogo è il paese dei balocchi dello snowkite,<br />
davvero immenso, ottimo per il freestyle e per<br />
il backcountry, è un susseguirsi di colline, laghi<br />
ghiacciati, montagne più ripide, ha un potenziale<br />
esplorativo enorme…<br />
Se volete fare molti chilometri col kite e allontanarvi<br />
parecchio dal punto di partenza, è indispensabile<br />
il gps, perdersi o perdere l’orientamento è<br />
molto facile, è preferibile scegliere un giorno di<br />
vento medio-forte che vi permetterà di spostarvi<br />
molto velocemente e avere la certezza di non<br />
rimanere senza vento, con vento leggero lo spot<br />
è più limitato, ma comunque ottimo nei punti più<br />
vicino alla strada.
206 TRIP<br />
Snowkite in Norvegia
In Inverno le temperature possono raggiungere<br />
i -25° gradi, noi per questo, tolto il primo giorno,<br />
siamo stati abbastanza fortunati, i venti da Sud<br />
hanno fatto salire le temperature a un livello accettabile.<br />
Una delle giornate migliori l’ho avuta alla fine della<br />
settimana con vento forte e il mio Frenzy 7mq,<br />
ho fatto una settantina di km attorno agli spot di<br />
Orteren e Lagreid, poi ho trovato un mega half<br />
pipe naturale, dove ho avuto una session freestyle<br />
folle!<br />
La mia vela preferita quest’anno rimane l’Ozone<br />
summit 10 ultra-light, è la perfezione mi permette<br />
di muovermi con pochi nodi di vento e tenere le<br />
raffiche più violente, kite perfetto per freestyle e<br />
freeride…<br />
La Norvegia è davvero un bel posto con paesaggi<br />
fiabeschi, laghi ghiacciati, foreste, piccoli paesini<br />
dispersi con case in legno in legno colorato, sembra<br />
che il tempo si sia fermato e la gente è molto<br />
cordiale.<br />
A presto, Norvegia!<br />
Simo e Vale
KITESOUL È ANCHE SU APP STORE!<br />
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FEEL THE FLOW<br />
NON non PeRDete perdete IL PROSSIMO il prossimo NuMeRO numero DICeMBRe giugno -- GeNNAIO luglio in IN uscita uSCItA il IL 22 giugno DICeMBRe 20162015<br />
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