Sfogliabile_A&L_n4_AGOSTO_2016
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0022-0028 6<br />
made of aluminium alloy casts and in the welded junc-<br />
tionsbetweentheseelementsandextrusionsin6000-<br />
type alloys, the final result is an intense use of light<br />
metal in the form of high quality alloys both for engines<br />
and chassis (B356 alloys with low Fe content and 42100<br />
and 42200 alloys). With these investments we proved<br />
thatwearefamiliarwiththecuttingedgeoftechnology,<br />
when we came forward for the purchase of Ferrari-Alcoa<br />
in Modena many thought that we were biting<br />
off more than we could chew, but in reality we made at<br />
the time a decision that was very demanding in many<br />
ways but was also decisive for our technical and industrial<br />
development, considering<br />
the extraordinary metallurgical and<br />
technological knowledge that we<br />
wouldhaveacquiredandthatprovided<br />
excellent grounds for development<br />
regarding structural aluminium<br />
and the automotive uses of<br />
light alloys.<br />
Iimaginethatsuchresults<br />
must be backed by strong<br />
investments in R&D. Luckily<br />
since several years in Italy<br />
anincreasingattention<br />
is being provided to light<br />
alloysbyUniversitiesand<br />
in Research, Testing and<br />
Control centres...<br />
The group’s research and development<br />
activity is what brings us<br />
every day to think about new solutions.<br />
OMR promote and takes part<br />
questieglielementi inestrusidilega<br />
tipo 6000. Il risultato finale è un impiegomassicciodimetalloleggerosotto<br />
formadilegheadelevataqualitàsia<br />
per i motori sia per i telai (lega B356 a<br />
basso contenuto di Fe e leghe 42100 e<br />
42200). Con questi investimenti abbiamo<br />
dimostrato che abbiamo familiarità<br />
con il meglio della tecnologia, quando<br />
cisiamomossiperl’acquisizionedellaFerrari-AlcoaaModena,moltipensavano<br />
che stessimo facendo il passopiùlungodellagamba,mainrealtà<br />
abbiamopresoasuotempounadecisione<br />
molto impegnativa sotto tanti<br />
aspettimadecisivaperilnostrosviluppo<br />
tecnico ed industriale, guardando<br />
alle straordinarie conoscenze metallurgiche<br />
e tecnologiche che stavamo<br />
acquisendo e che ci hanno dato un’eccellente<br />
base di partenza sull’alluminio<br />
strutturaleesugliimpieghiautomobilistici<br />
delle leghe leggere.<br />
Immagino che dietro i vostri risultati ci siano forti<br />
impegni di R&D. Per fortuna da diversi anni anche<br />
in Italia si parla sempre più di leghe leggere nelle<br />
Università e nei Centri di Ricerca…<br />
L’attivitàdiricercaesviluppodelgruppoèquellacheciporta<br />
ogni giorno a pensare a nuove soluzioni. OMR è promotore<br />
e partecipe dal 2010 di diversi progetti di ricerca finanziati<br />
sia da Regione Lombardia che dal MIUR, finalizzati all’incre-<br />
August <strong>2016</strong> N° 04 - 27
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