Sfogliabile_A&L_n4_AGOSTO_2016

0048-0050 3
Technologies-Rolling
The construction
siteofthenew
cold-rolling mill end
of March 2016 (left)
and in July 2016.
540.000 tons of
excavated material
(approximately
19.000 trucks) have
to be handled
will be cut into strips. The large thickness range, many differentfinishedstripwidthsandthebigvarietyofalloysrequireaslittinglinethatisbothextremelyflexibleandcan
be quickly changed to meet new requirements.
Atthesametime,theequipmentmustprovidesmooth
strip handling for sensitive coils so that their mechanical
properties will remain intact. The Ebner Company will be
providing several single chamber furnaces, which will be
utilized for the heat treatment of sheets and coils. An additional
slab furnace is already under construction by the
Otto Junker Company, which is responsible for the heating
of rolling slabs before the rolling process. With these
investments AMAG is increasing their production capacity
for special quality sheets for automobile bodies (skin and
structure),formodernpassengeraircraft,andforallother
aluminium strip products in AMAG’s portfolio. With the new
facilities the factory in Ranshofen, Austria, will become a
top location for the aluminium industry and in the future
will have access to one of the most productive and modern
production facilities for aluminium sheet and coil. ❚
Il cantiere del nuovo
laminatoio a freddo,
visto nel marzo del
2016 (a sinistra)
e a giugno dello
stesso anno.
540.000 tonnellate
di materiali di
risulta degli scavi
(circa 19.000
camion) dovranno
essere gestiti
damento ad acqua, l'impianto di passivazione, la tecnologia
diprocessoadaltaefficienzaeillayoutcompatto.Lamateriaprimaacquistaleproprietàmeccanichedesideratedal
cliente tramite trattamento termico su questa linea continua
perlalavorazioneacaldo.Laricoperturachimica(passivazione)cheseguepreparalebobinepersuccessivetrasformazioni.Lebobinepassivatesono
utilizzatesoprattuttodai
clienti dell’industria automobilistica. AMAG fornisce numerose
grandi case automobilistiche (OEM – produttori di primoimpianto)intuttaEuropaeoltremare.AMAGèunfornitoreaccreditatodiVW,Audi,Porsche,BMW,Mercedes,Fiat,
Chrysler, GM, Opel, Nissan and Renault e sta lavorando intensamenteperottenereulterioriomologazioni.Ilprocessodi
accettazione per il materiale prodotto dal nuovo laminatoio
afreddoinizierànel 2017.Quel cheentrain giocoin questo
caso sono soprattutto le leghe AlMgSi adatte al trattamentotermicoeconformiallenormative,inparticolareA6016e
A6005. Queste soddisfano gli stringenti requisiti del settoreautomobilisticoperquantoriguardaqualità,flessibilitàe
resistenza. Induriscono rapidamente, sono prive di linee di
flusso, resistono alla corrosione e sono facilmente saldabili.
Nuova linea di trattamento coil di Danieli Fröhling
Una parte integrante del nuovo complesso di laminazione è il
sistema di logistica centrale, che consiste in un magazzino dalle
alte scaffalature completamente automatizzato con collegamentiallelineedilaminazioneetrasformazione.Ilmagazzino
a scaffalature verticali utilizza un sistema di raffreddamento
innovativo, che si autoregola per far circolare l’aria o per il raf-
freddamento forzato a seconda dei materiali e del passo successivo
nelle diverse aree di stoccaggio. Nella linea semiautomatica
di imballaggio, i lotti completi sono pesati e, a seconda
diqualefraiclientidituttoilmondosiaildestinatario,sono
accuratamente avvolti, imballati e indirizzati. Danieli Fröhling
fornirà una stazione per la preparazione delle bobine e una linea
di taglio longitudinale. I macchinari che verranno forniti saranno
utilizzati per preparare le bobine in arrivo dal laminatoio
a freddo per ulteriori trasformazioni. Il primo passo sarà l’eliminazione
dei terminali delle bobine. I lotti verranno inviati alla linea
di taglio longitudinale dove saranno tagliati in nastri. La vasta
gamma di spessori, le numerose larghezze dei nastri finiti e
la grande varierà di leghe richiede una linea di taglio che sia
estremamente flessibile e che si possa modificare rapidamente
perandareincontroanuoverichieste.
Al contempo, il macchinario deve fornire una gestione lineare
deinastriperbobinedelicateinmododamantenerneinalterate
le proprietà meccaniche. L’azienda Ebner fornirà diversi forni
a camera singola, che saranno usate per il trattamento termico
difogliebobine.OttoJunkerstaultimandolarealizzazionedi
un altro forno di riscaldo per le lastre destinate alla laminazione.
Con questi investimenti AMAG sta aumentando la propria capacità
produttiva per laminati speciali di qualità per carrozzerie di
automobili (involucro e struttura), per moderni aerei passeggeri
epertuttiglialtriprodottidialluminioanastropresentinell’offertaAMAG.ConinuoviimpiantilafabbricadiRanshofen,inAustria,diventeràunpuntoimportanteperl’industriadell’alluminio
e in futuro potrà avere accesso a una delle più performanti e
moderneunitàproduttiveperifoglielebobinedialluminio. ❚
50 - .com PubliTec