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0064-0069 3<br />
Extrusion<br />
Electrical Engineering<br />
5%<br />
Others<br />
4%<br />
General Engineering<br />
12%<br />
Extrusions End Use in Europe<br />
Stockist<br />
15%<br />
Transport<br />
18%<br />
Domestic & office<br />
equipment<br />
5%<br />
Figure 2:<br />
Main end uses for<br />
extrusions in Europe.<br />
In 2015 European<br />
production was above<br />
2,9 million tons<br />
Building & Construction<br />
41%<br />
Figura 2:<br />
Principali utilizzi finali<br />
Source: Assomet degli estrusi in Europa.<br />
Nel 2015 la produzione<br />
europea ha superato 2,9<br />
milioniditonnellate<br />
are reflected by the decrease of the number of functioning<br />
extrusion presses in Italy, which went down since 2007 from<br />
120 to 84 units.<br />
What are the factors underlying the industry’s growth potential?<br />
Matrix and press technologies are important routes<br />
toaccessmarketsthatvaluecomplexity,sizeanddeviations<br />
of extrusions. Alloy metallurgy is in its own accord an important<br />
chapter to ensure that semis have the required mechanical<br />
properties, the most convenient and competitive extrusionspeedandthehighestaestheticvalue.Besidesallthese<br />
aspects, marketing and communication actions are also advisablesoastotransferouserstheknowledgeregardingnew<br />
methodsofdesigningusingextrusionsandexploitingtheir<br />
properties to the fullest extent.<br />
Following are some significant examples of uses of extrusions<br />
in winning and competitive applications. The reasons of this<br />
success depend on many factors that together create the ideal<br />
solution: the choice of the alloy, profile project and design,<br />
extrusions transformation and treatment techniques.<br />
Extrusions in the transportation industry<br />
Let us begin with uses in the transportation industry, where<br />
requisites for extrusions are often critical with respect to the<br />
structural strength and the request of particular alloys and<br />
production techniques is greater; in these application fields<br />
it often happens that aluminium extrusions replace parts or<br />
components made of other materials, like steel or cast iron. In<br />
order to use aluminium the entire component must be totally<br />
redesigned, with a radical change in geometry and shapes so<br />
as to maximize the weight, machinability, corrosion-resistance<br />
and maintenance cost advantages.<br />
Over the past few years the interest of the transportation industry<br />
for a greater use of aluminium has increased. Among<br />
Figure 3:<br />
detail of a<br />
structural<br />
“Solebar” profile<br />
used in the<br />
carriages of<br />
the new<br />
London subway<br />
(Photo: courtesy of<br />
METRA Spa)<br />
Figura 3:<br />
particolare di<br />
un profilato<br />
strutturale<br />
“Solebar” utilizzato<br />
nelle carrozze<br />
della nuova<br />
metropolitana<br />
di Londra<br />
(Foto: cortesia<br />
METRA Spa)<br />
intorno a 2,9 milioni di tonnellate nel 2015 (Figura 1), equivalente<br />
a circa il 30% della produzione totale di semilavorati. Si può rilevarechel’impiegodiestrusiinEuropasegnòilmassimonel2007,<br />
con quasi 3,5 milioni di tonnellate; la recente crisi mondiale ha<br />
causatounimportantecalodidomanda,soloparzialmenterecuperato<br />
sino ad oggi.<br />
IlmaggiormercatopergliestrusiinEuropaèquellodell’edilizia<br />
e delle costruzioni, che vale il 41% del totale, seguito dai trasporti<br />
con il 18%, dalle macchine ed attrezzature meccaniche<br />
(12%), dalle applicazioni elettriche (5%), infine da una miriade di<br />
usi finali che vanno dall’arredamento, all’agricoltura, all’industria<br />
chimicaedaquelladell’energia.Ilmercatoitalianodell’estrusionehacaratteristichevicineallamediaeuropea,conmaggior<br />
usonell’ediliziarispettoalcompartodeitrasporti;dalpuntodi<br />
vista di produzione e consumi, ha sofferto più di altri le conseguenze<br />
della crisi post 2007 con un calo largamente riferito alla<br />
crisidell’edilizia(Figura2).Ledifficoltàdelsettorediquestiultimi<br />
anni si riflettono nella diminuzione nel numero delle presse<br />
da estrusione attive in Italia, calate dal 2007 ad oggi da 120<br />
ad 84 unità.<br />
Quali sono I fattori alla base della capacità di sviluppo del settore?<br />
Latecnologiadellematriciequelladelle presse sono vieimportanti<br />
per l’accesso a mercati che privilegiano la complessità,<br />
ladimensioneeletolleranzedegliestrusi.Lametallurgiadelle<br />
leghe è per sua parte un capitolo importante per assicurare le<br />
caratteristiche meccaniche richieste al semilavorato, la velocità<br />
di estrusione più conveniente e competitiva e il miglior valore<br />
esteticodeisemilavorati.Oltreatuttoquestosonopoiopportuneazionidimarketingecomunicazioneinmododatrasmettere<br />
agliutilizzatorileconoscenze sui nuovimodidiprogettare con<br />
gli estrusi e di sfruttarne al meglio le proprietà.<br />
Siriportanonelseguitoalcuniesempisignificatividiimpieghi<br />
diestrusiconapplicazionivincentiecompetitive.Leragionidel<br />
successodipendonodanumerosifattoricheinsiemecreanola<br />
soluzioneottimale:lasceltadellalega,ilprogettoedildisegno<br />
del profilo, le tecniche di trasformazione e di trattamento degli<br />
estrusi.<br />
Gli estrusi nel settore dei trasporti<br />
Cominciamodagliimpieghineitrasporti,doveirequisitidegli<br />
estrusi sono spesso critici sotto l’aspetto della resistenza strutturale<br />
ed è maggiore la richiesta di leghe e tecnologie produttiveparticolari;inquesticampidiapplicazioneèmoltofrequente<br />
che gli estrusi di alluminio vadano a sostituire pezzi o compo-<br />
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