sfogliabile InMotion febbraio n30

n otion
MTecnologie per la trasmissione di potenza e l’automazione
30
febbraio 2017
Pneumax eccellenza italiana
Affidabilità
Performance
Soluzioni per la Tecnologia del vuoto
PubliTec - Via Passo Pordoi 10 - 20139 Milano
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Innovazione
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I
n otion
MTecnologie per la trasmissione di potenza e l’automazione
Cronaca
news article
8 Guida sicura anche
con raggi variabili
Safe Guidance even with
Variable Radii
di Elena Magistretti
Cronaca
news article
18 Affidabilità e durata anche
negli ambienti più gravosi
Reliability and Long Life also
in Challenging Applications
di Elena Magistretti
febbraio 2017
Sommario
30
Contents
85 Tomaso Carraro
Comunichiamo una
nuova percezione
Communicating a
New Perception
10 L’alta pressione incrementa
l’efficienza
High Pressure Boosts Efficiency
di Alma Castiglioni
20 Trasduttori rotativi con
scansione induttiva a 360°
Rotary Encoders with
Circumferential
Scanning
di Giorgia Stella
89 Domenico Di Monte
Collaborazione... vincente
Winning through
Collaboration
14 Cuscinetti per le quattro ruote:
ecco le ultime novità
Bearings for Four-Wheel Drives:
the Latest Achievements
di Andrea Baty
InMotion
22 Attuatore lineare
o servo attuatore?
Linear Actuator or Servo Actuator?
di Alma Castiglioni
Economia
economy
34 Fa ben sperare l’andamento
del settore costruzioni
Good News from the
Construction Sector
di Fabrizio Dalle Nogare
38 Velato ottimismo per
il mercato USA
Cautious Optimism in the US Market
di Andrea Scanavini
95 Maria Chiara Franceschetti
La formazione:
una scelta strategica
Training: a Strategic Choice
86 Notizie Associazioni
news from the associations
february 2017 l 3

Sommario
Contents
L'intervista
interview
44 Il punto sulle valvole
industriali
Focus on Industrial Valves
di Silvia Crespi
Applicazioni
applications
56 Design compatto e prestazioni
best in class per i nuovi
motori agricoli
Compact Design and Best-in-class
Performances for the
New Agricultural Engines
di Alma Castiglioni
Tecnologia
technology
76 Trasporto senza contatto per
una logistica più efficiente
Contactless Transfer to Improve
Logistics Efficiency
di Franco Zannella
Applicazioni
applications
50 Ciclo o motociclo?
L’innovazione risiede
nella trasmissione
Bike or Motorbike? Innovation
Focuses on the Drive System
di Elena Magistretti
Tavola rotonda
round table
62 Professionalità mirate
per l’Industria 4.0
The Professional Skills
for Industry 4.0
di Silvia Crespi
Normative
legislation
80 Perché (e quanto) conviene
applicare le norme tecniche
Why (and How Much) Is Applying
Technical Legislation Worthwile
di Sergio Soriano
24 Notizie imprese & mercati
businesses & markets news
28 Notizie prodotti
product news
33
52 Armonizzare la sostenibilità
ambientale con la crescita
economica
Combining Environmental
Sustainability and Economic
Growth
di Andrea Baty
Tecnologia
technology
71 Saldatura a fascio elettronico
per le trasmissioni
Electron Beam Welding
for Transmissions
di Piercarlo Bossetto
31
29
29
4 l febbraio 2017
PubliTec

Prima al traguardo
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Fondata nel 1976 Pneumax ha conquistato nel
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settore industriale, che richiede versatilità, affidabilità
e ampie possibilità di scelta per ottimizzare
costi e prestazioni.
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febbraio
otion
MTecnologie per la trasmissione di potenza e l’automazione
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30
2017
PubliTec - Via Passo Pordoi 10 - 20139 Milano
Established in 1976 Pneumax has, over the
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factory situated in Lurano (BG) the machining
departments are equipped with the latest design
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components needed for production processes.
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370, operating in a modern and comfortable
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All processes are operating in accordance with
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The extensive range of mechanical and electrically
operated valves, standard and non-standard
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electrical actuators, handling components,
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The wide variety of products has been developed
to meet the needs of each industry sector, with
versatility and reliability to optimise costs and
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n otion
per la trasmissione di potenza e l’automazione
I
MTecnologie
Anno Quinto - Febbraio 2017 - N. 30
Pubblicazione iscritta al numero 252 del
registro di cancelleria del Tribunale di
Milano, in data 19/07/2013.
Direttore responsabile: Fernanda Vicenzi.
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le è stata inviata tramite abbonamento. Le
comunichiamo, ai sensi del Dlgs 196/2003,
articolo 13, che i suoi dati sono da noi
custoditi con la massima cura e trattati al
fine di inviare questa rivista o altre riviste
da noi edite o per l’inoltro di proposte di
abbonamento.
Ai sensi dell’art. 7 della stessa Legge, lei
potrà rivolgersi al titolare del trattameto,
al numero 02 53578.1 chiedendo
dell’ufficio abbonamenti e diffusione, per
la consultazione dei dati, per la cessazione
dell’invio o per l’aggiornamento dei dati.
Titolare del trattamento è PubliTec S.r.l. -
Via Passo Pordoi 10 - 20139 Milano.
Il responsabile del trattamento dei dati
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è il direttore responsabile a cui ci si potrà
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196/03.
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TrasMec
Direzione Editoriale
Fabrizio Garnero - tel. +39 02 53578309
f.garnero@publitec.it
Redazione
Silvia Crespi - tel. +39 02 53578208
s.crespi@publitec.it
Fabrizio Dalle Nogare - tel. +39 02 53578305
f.dallenogare@publitec.it
Hanno collaborato a questo fascicolo:
Michael May, Mariagiulia Spettoli,
Stefano Scuratti
Produzione, impaginazione e pubblicità
Rosangela Polli - tel. +39 02 53578202
r.polli@publitec.it
Ufficio Abbonamenti
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l’estero. Prezzo copia Euro 2,60.
Arretrati Euro 5,20
Segreteria vendite
Giusi Quartino - tel. +39 02 53578205
g.quartino@publitec.it
Agenti di vendita
Marino Barozzi, Patrizia Bulian,
Enrico Di Amario, Marina Gallotti,
Gianpietro Scanagatti
Comitato Tecnico
Tomaso Carraro
Alessandro Bagni
Loris Chierici
Andrea Carluccio
Fabrizio Cattaneo
Marco Ferrara
Roberto Maietti
Marco Vecchio
Stampa
Grafica FBM (Gorgonzola - MI)
6 l febbraio 2017
PubliTec

C RONACA
meccanica
Guida
sicura anche con raggi variabili
iigus presenta la prima slitta per guide lineari con raggi variabili. Grazie ai cuscinetti flottanti, la slitta offre
grande libertà progettuale: consente, infatti, di passare immediatamente da un movimento rettilineo a un
movimento curvo adattandosi a numerose applicazioni.
di Elena Magistretti
l Grazie alla nuova slitta drylin di igus i clienti possono
utilizzare guide lineari con diversi raggi.
l With the new drylin carriages from igus, customers
can now use curved linear guides with different radii.
8 l febbraio 2017 PubliTec

Ottava edizione per il concorso manus 2017
Ha preso il via la fase di candidatura al concorso manus 2017, indetto da
igus, che premia le soluzioni più interessanti con cuscinetti a strisciamento
in polimero.
L’iniziativa congiunta di igus, dell’Istituto per materiali compositi, della
rivista Industrieanzeiger e dell’Università di Colonia premia le applicazioni
che utilizzano cuscinetti a strisciamento in polimero, particolarmente efficienti
dal punto di vista tecnico ed economico e che mettono in evidenza
la creatività dei loro ideatori.
La giuria indipendente deciderà i vincitori in questo mese di febbraio. I
partecipanti possono presentare domanda online con una breve descrizione
nonché foto e video della loro applicazione. Per
poter partecipare deve esistere almeno un prototipo
costruito dell’applicazione che si intende presentare.
La cerimonia di premiazione si svolgerà all'Hannover
Messe 2017 presso lo stand igus.
I vincitori del concorso si aggiudicheranno un premio
in denaro fino a 5.000 Euro. Tutte le informazioni sulle
applicazioni presentate dai partecipanti dell’anno
scorso e il link per la candidatura online sono disponibili
sul sito www.manus-award.com.
8 th round for 2017 manus International award
Companies and individual developers are offered the opportunity to apply
for the international manus award 2017, focusing on the most interesting
solutions with polymer plain bearings.
The joint initiative of igus, the Institute for Composite Materials, the
Industrieanzeiger and the Technical University of Cologne honours plastic
plain bearing applications that are characterised by technical prowess and
economic efficiency as well as the creativity of the developer.
An independent jury will select the award winners in February 2017.
Participants can apply online until then with a short textual description as
well as pictures and videos of their application. The prerequisite is that at
least one built prototype of the presented
application exists. The awards ceremony
of the manus award will take place at
the 2017 Hannover Messe at the igus
stand. The winners of the competition
will receive prize money of up to 5,000
euros. This page www.manus-award.
com contains all information, participant
applications of the past years as well as
the link to the online registration.
Partendo dal concetto del cuscinetto lineare
drylin W, igus presentava
all’Hannover Messe 2016 la rotaia
curva drylin per guide lineari, incontrando le
esigenze degli utilizzatori che richiedono soluzioni
sempre più personalizzate e lo sfruttamento
ottimale dello spazio costruttivo.
I vantaggi delle guide lineari drylin sono il
montaggio semplice e l’assenza di manutenzione,
visto che i cuscinetti non richiedono
lubrificazione.
Ora igus fa un altro passo avanti e propone
la prima slitta per guide lineari con diversi
diametri su un solo binario. La slitta è dotata
di cuscinetti flottanti che consentono, ad
esempio, di passare da un movimento rettilineo
a un movimento curvo.
Soluzioni personalizzate per
la massima libertà progettuale
Per compensare la distanza fra le rotaie,
la nuova slitta drylin utilizza elementi di
scorrimento mobili in plastica iglidur resistenti
all’attrito. In questo modo la slitta
può spostarsi sia su rotaie diritte, sia su
rotaie concave e convesse. Come per le
slitte con raggio fisso, anche queste slitte
possono essere fornite su richiesta con
bloccaggio manuale che consente di bloccare
la slitta nella posizione desiderata.
Gli utilizzatori possono ordinare presso
igus anche una sola rotaia curva in alluminio
con la rispettiva slitta. l
NEWS ARTICLE - mechanics
Safe Guidance even with Variable Radii
Igus presents the first carriage for linear guides with variable radii. Thanks to the floating bearings,
the carriage offers great freedom of design; it allows to go into a curve from a straight line thus
offering the greatest freedom in designing.
by Elena Magistretti
Based on the concept of drylin W linear
plain bearings igus presented curved
rails for linear guides for the first time a year
ago, addressed users’ demands for more and
more customised requirements and perfect
space utilisation. The advantages of drylin
linear guides are ease of installation and
InMotion
maintenance-free use because the bearings do
not have to be lubricated.
Now igus goes one step further and offers the
first carriage for linear guides with different
radii on a rail. The carriage is adaptive, whereby
it is possible, for example, to move from a
straight line into a curve.
Customised solutions for the
greatest freedom in designing
To compensate for the rail spacing, a pivoting
spherical ball made of abrasion-resistant iglidur
plastic is used in the new drylin carriage. Thus,
the carriage can move on flat rails as well as
on concave or convex curved rails. Just as the
carriage for a fixed radius, the new version is
also available with manual clamping, whereby
the carriage can be fixed at any position. Users
can order their custom curved aluminium rails
with corresponding carriages from igus. l
february 2017 l 9

C RONACA
oleodinamica
Bucher Hydraulics ha arricchito il
proprio portfolio prodotti con una
gamma di pompe a ingranaggi
esterni in ghisa. La serie AP_HP,
sviluppata per il mercato delle
macchine operatrici mobili,
raggiunge una pressione di lavoro
massima di 300 bar mantenendo
costante il rendimento dopo 5
milioni di cicli.
di Alma Castiglioni
L'alta
incrementa l’efficienza
Fornitore internazionale di una gamma
completa di pompe a ingranaggi esterni
in alluminio, Bucher Hydraulics ha
arricchito il portfolio prodotti con l’introduzione
di pompe in ghisa nel Gruppi 2, 2.5 e 3.
Le nuove pompe a ingranaggi esterni sono
disponibili con portate comprese tra 15 e 75
cm 3 /giro e con pressioni di lavoro massime
fino a 300 bar.
Con queste unità Bucher Hydraulics è ora in
grado di offrire una gamma completa di soluzioni
per applicazioni industriali e mobili, che
comprende valvole direzionali, cilindri e la relativa
elettronica di controllo.
La nuova serie AP_HP, sviluppata per impiego
su pale gommate, escavatori, caricatori
compatti e sollevatori telescopici, viene sempre
più spesso utilizzata anche su macchina-
NEWS ARTICLE - hydraulics
High Pressure Boosts Efficiency
Bucher Hydraulics has enlarged its external gear pump portfolio to include a new range of cast iron
pumps. The AP_HP series, developed for the mobile sector, reaches a maximum working pressure of
300 bar, keeping efficiency at the highest level even after 5 million cycles.
Internationally known as a supplier with a
full range of aluminium external gear pumps
that are available in various displacements,
Bucher Hydraulics has now enlarged the
external gear pump portfolio to include cast
iron pumps in groups 2, 2.5 and 3. The new
cast iron external gear pumps are available
with displacements from 15 to 75 cc/rev with a
maximum working pressures of 300 bar.
With these units, Bucher Hydraulics can offer
dedicated complete solutions for mobile and
industrial applications including directional
valves, cylinders and electronics.
The new AP_HP series cast iron pumps,
10 l febbraio 2017
developed with a special focus on wheel
loaders, excavators, skid steer loaders and
telehandlers, are also being used more and
more in industrial machines and renewable
energy systems. The AP250HP and AP312HP
are the result of a focused design study, also
carried out with the aid of internally developed
software that is used to calculate the most
important mechanical parameters of the
gears and to optimise all the performance
parameters, with a consequent reduction in
noise and pressure vibration. The new design
and the high-quality materials used in their
construction enable these pumps to reach a
l Figura 2 - Il progetto della pompa AP_HP.
l Figure 2 - The design of the AP_HP pump.
very high working pressure and to maintain
high efficiency levels after many working hours.
The main construction features
and the resulting benefits
Let’s have a look at the main features (see
figure 3) and the benefits offered by them.
The cast iron front cover design can be fitted
to two different pump interfaces (a). The two
basic cast iron bodies enable a wide range of
displacements; Pump center-section and back
cover are integrated in only one body (b). HNBR
seals are used instead of NBR seals. (c). Double
HNBR seals are used for the shaft (d). Pressurebalance
plate is manufactured in bronze instead
of aluminium. Balancing area and intermediate
notches are optimized (e). Large diameter
bearings are fitted both in front cover and body
(f). Finally gears feature a large number of teeth
PubliTec

pressione
l Figura 1 - Gli escavatori sono una potenziale applicazione della nuova pompa a ingranaggi esterni in ghisa
AP_HP di Bucher Hydraulics.
l Figure 1 - Excavators are a potential application forAP_HP, the new cast iron pump from Bucher Hydraulics.
with optimized profile. Shaft diameter is large
(g). Thanks to the above mentioned features, a
number of benefits can be obtained. Flexibility
is the first one, thanks to the smaller number of
components. Here are the other ones: reduced
risk of external leakages; high efficiency; long
life expectancy; wider temperature range; lower
pressure ripple; noise/vibration reduction; higher
load capacity and transmission torque; low
friction and high mechanical efficiency; higher
max pressure limit.
A higher number of cycles
at the highest working pressure
Robustness, high quality of the materials
used, and the innovative design enable a
higher number of working cycles at maximum
pressure than all other cast iron gear pumps
on the market. Of course, the highest pressure
levels have to be complemented by high
efficiency and reliability. For this reason, the
new AP250HP was tested to 5 million cycles at
maximum pressure without any failures, and
with a very limited loss in volumetric efficiency.
High power density, less noise
and low pressure nipple
Space limitation is one of the main problems
during the concept studies for a new machine.
Bucher Hydraulics’ intention was to increase
the power density of its components to ensure
the same power output in a more limited space.
The AP_HP pumps have been developed to
reduce pressure pulsation and noise in a very
compact design. The group 2 AP212HP is also
available in a low-noise version. This group
features a special tooth profile (12 teeth on each
gear). The group 2,5 AP250HP has a special gear
tooth profile and uses 15 teeth on each gear.
This gives very low pressure pulsations, which
plays an important role in minimizing vibration of
the hydraulic components and resonance of the
machine frame.
A flexible solution for all needs
The new cast iron pumps are also available
in several combinations of double and triple
pumps, and in combinations of cast iron and
aluminium bodies, which can be assembled
to produce many different versions of
displacement, flanging, and auxiliary valves.
Tandem and triple pumps have been designed
with direct connections between the shafts to
ensure higher torque values. l
InMotion
february 2017 l 11

C RONACA
oleodinamica
l Figura 3 - Esploso di una pompa AP_HP Gruppo 3.
l Figure 3 - Exploded view of a Bucher Hydraulics group 3.
ri industriali e sistemi per la produzione di
energie rinnovabili.
Le serie AP250HP e AP312HP sono il risultato
di un progetto mirato portato avanti con
l’aiuto di software, sviluppato internamente,
per il calcolo dei principali parametri tecnici
relativi agli ingranaggi e per l’ottimizzazione
di tutti i parametri prestazionali in genere,
con l’obiettivo di ridurre rumore e vibrazioni.
Il design innovativo delle pompe e l’alta qualità
dei materiali costruttivi utilizzati consentono
a queste pompe di raggiungere un’elevata
pressione di lavoro e di mantenere costante il
rendimento dopo molte ore di esercizio.
Le caratteristiche costruttive
e i vantaggi che ne derivano
Diamo uno sguardo alle principali caratteristiche
costruttive, facendo riferimento alla figura
2 (in apertura). Il design del coperchio
frontale (a) lo rende adattabile a due tipi di
interfaccia pompa. I due corpi base disponibili
consentono di ottenere un’ampia gamma
di portate. La sezione centrale della pompa
e il coperchio posteriore sono integrati in un
unico corpo (b). La pompa monta guarnizioni
in HNBR (c) e gli alberi montano guarnizioni
doppie in questo stesso materiale (d). La
l Figura 5 - Combinazione di pompa tripla (pompe Gruppo 3 e pompe Gruppo 2).
l Figure 5 - Triple pump combination (group 3 + group 2).
piastra di bilanciamento della pressione è realizzata
in bronzo invece che in alluminio. L’area
di bilanciamento e le tacche intermedie
sono ottimizzate (e). Cuscinetti di grande diametro
sono inseriti sia nel coperchio frontale
sia nel corpo pompa (f). Infine l’elevato numero
di denti dal profilo ottimizzato e il grande
diametro dell’albero.
Le caratteristiche sopra citate apportano tutta
una serie di vantaggi, che così sintetizziamo:
flessibilità e minor numero di componenti;
rischio ridotto di perdite; alto rendimento;
lunga vita operativa; ampio range di temperature;
ridotte pulsazioni di pressione; riduzione
di rumore e vibrazioni; capacità di carico e
coppia più elevate; attrito più basso; limite di
pressione massima più elevato.
Numero più elevato di cicli
di lavoro alla massima pressione
La costruzione robusta, l’alta qualità dei materiali
impiegati e il design innovativo consentono
un numero più elevato di cicli di lavoro
alla massima pressione rispetto ad altre
pompe a ingranaggi esterni presenti sul
mercato. Naturalmente i livelli di pressione
più elevati devono essere abbinati all’alto
rendimento e all’affidabilità. In fase di test la
l Figura 4 - Il modello APM212 a bassa rumorosità.
l Figure 4 - The APM212 Low noise model.
nuova pompa AP250HP è stata sottoposta 5
milioni di cicli alla massima pressione senza
cedimenti, mostrando una perdita davvero ridotta
in termini di efficienza volumetrica.
Più densità di potenza, meno
rumore e pulsazioni di pressione
La riduzione degli ingombri è un’esigenza
sempre più sentita nella fase di progettazione
di una macchina. Con le nuove pompe Bucher
Hydraulics ha puntato sull’incremento
della densità di potenza dei componenti per
assicurare la stessa potenza in un ingombro
inferiore. Il Gruppo 2 AP212HP è disponibile
anche in versione low-noise. Questo gruppo
presenta un profilo dei denti ottimizzato (12
denti per ogni ingranaggio).
In parallelo le pompe del gruppo 2,5 (15 denti
per ogni ingranaggio) consente di ottenere
fluttuazioni di pressione molto basse, il che
contribuisce a ridurre al minimo le vibrazioni
dei componenti idraulici e la risonanza del telaio
della macchina.
Massima flessibilità per
ogni esigenza d’impiego
Le nuove pompe in ghisa sono disponibili in diverse
configurazioni che prevedono anche la
realizzazione di pompe doppie e triple. Inoltre
è possibile combinare pompe in ghisa e alluminio
per produrre diverse versioni in termini
di portata, flange e valvole ausiliarie. Pompe in
tandem e in configurazione tripla sono progettate
con collegamento diretto all’albero così
da assicurare valori di coppia più elevati. l
12 l febbraio 2017 PubliTec

G&B COMUNICAZIONE - Milano
IN QUELLO CHE FACCIAMO
CI METTIAMO IL CUORE
Il primo amore non si scorda mai, per questo da più di trent’anni
ci occupiamo di trattamenti termici in vuoto.
Una passione che ci ha portati a utilizzare sempre le tecnologie e gli impianti più all’avanguardia,
per soddisfare ogni richiesta dei nostri clienti: in termini di proprietà meccaniche ed estetiche.
Fino ad arrivare all’azzeramento dei tempi d’attesa.
Seguendo il cuore siamo passati dalla Formula Uno all’aeronautica,
dal biomed all’industria alimentare, rafforzando la presenza nei settori più innovativi
dell’industria italiana. Gettando il cuore oltre l’ostacolo abbiamo realizzato un laboratorio
metallurgico, dove personale altamente qualificato offre un valido supporto alla produzione
e un’approfondita failure analysis. Controlli di qualità intermedi e di fine processo garantiscono
tracciabilità e certificazioni di prodotto, nazionali e internazionali.
E per essere sempre vicini ai nostri clienti, un servizio di logistica che copre tutto il Nord Italia.
A chi ha reso possibile tutto questo diciamo: “grazie di cuore”.
I nostri interventi:
• Tempra in vuoto
• Indurimento per precipitazione
• Solubilizzazione
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• Nitrurazione ionica
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C RONACA
meccanica
ruote
ecco le ultime novità
Cuscinetti per le quattro
SSKF presenta le ultime novità
di prodotto rivolte al settore
automobilistico. Tra queste
figurano un cuscinetto
isolante a molla per le
sospensioni e una gamma
di soluzioni messe a punto
per soddisfare i requisiti
delle trasmissioni elettriche.
l I cuscinetti ibridi, dotati di anelli in acciaio
e corpi volventi in nitruro di silicio, offrono
diversi vantaggi sui veicoli elettrici.
l Hybrid bearings, featuring steel rings
and silicon nitride rolling elements, offer
advantages on electric vehicles.
di Andrea Baty
14 l febbraio 2017 PubliTec

l I cuscinetti a sfere SKF eDrive sono stati specificamente
concepiti per soddisfare requisiti di basso attrito, alta velocità
ed elevata densità di potenza nei veicoli elettrici e ibridi.
l SKF eDrive ball bearings were specifically designed to meet
the requirements of low friction, high speed and high power
density in electric or hybrid vehicles.
In occasione della manifestazione tedesca
IZB dello scorso Ottobre, appuntamento
fieristico internazionale
di riferimento per gli operatori della filiera
automotive, SKF ha presentato diverse novità
di prodotto rivolte al mondo delle quattro
ruote.
Tra queste figura il cuscinetto isolante a
molla per le sospensioni (Spring insulating
suspension bearing), che integra la robusta
e collaudata tecnologia delle unità per sospensioni
McPherson (MSBU).
Nel cuscinetto è integrata una molla in polimero,
fissata meccanicamente e chimicamente
alla ralla inferiore. Questa soluzione
assicura maggior durata, miglior comfort e
riduzione dei livelli di rumorosità e vibrazioni
nelle sospensioni del settore automobilistico.
L’elemento isolante a molla ha un ruolo
chiave nei sistemi di sospensioni, smorzando
le vibrazioni che dalla strada si propagano
alla molla, attraverso il cuscinetto,
e quindi all’abitacolo.
Gli elementi isolanti a molla tradizionali
vengono installati separatamente dalle
MBSU.
Questo approccio crea un potenziale punto
di cedimento nelle sospensioni dei veicoli;
il dispositivo isolante può, infatti, essere
danneggiato dalla sporcizia e dagli agenti
contaminanti che penetrano tra lo stesso e
il cuscinetto.
NEWS ARTICLE - mechanics
Bearings for Four-Wheel Drives:
the Latest Achievements
SKF introduces its latest products for the automotive sector. Among these are the Spring insulating
suspension bearings and a range of solutions designed to meet the requirements of electrical
drivetrains.
by Andrea Baty
SKF introduced its new product novelties
for the automotive sector at the IZB, the
German major trade fair for the automotive
supply chain held last October.
Among these is the Spring insulating
suspension bearing that integrates the sturdy
and tested McPherson suspension bearing
unit (MSBU) technology. A polymer spring is
integrated into the bearing, also mechanically
and chemically fastened to the lower disc of
the fifth wheel. This solution ensures longer
life, better comfort as well as noise and
vibration reduction in automotive suspensions.
The spring insulating element plays a key role
in suspensions, as it cushions the vibrations
InMotion
coming from the road and spreading to
the spring, through the bearing, and then
reaching the car cabin.
Traditional spring insulating elements are
installed separately from the MBSU. Such an
approach implies a potential failure point in
vehicle suspensions; in fact, the insulating
device might get damaged by dirt or other
contaminants that penetrate between the
device itself and the bearing.
The new design approach removes such
a risk, as the bearing and the insulating
element act as a single component, thanks
to the highly resistant chemical fastening.
Besides, the bearing geometry optimization
allows for a safe mechanical coupling
between the two elements.
The Spring insulating suspension bearing
provides manufacturers with additional
advantages, like a lower number of
components and a simpler assembly, which
allows for overall costs reduction.
The spring element material is chosen case
by case to meet the specific requirements
of every single application: SKF provides
a broad range of materials, all of them
optimized for serial production through
injection moulding.
Bearings for the drivetrains
of electric or hybrid vehicles
SKF developed also a range of solutions to
meet the requirements of electrical drivetrains
in the automotive sector.
The electrification of automotive drivetrains is
february 2017 l 15

C RONACA
meccanica
l I cuscinetti SKF Rotor Positioning Sensor-Bearing Units
integrano la funzione sensore nel cuscinetto.
l SKF Rotor positioning sensor-bearing units integrate
the sensor function into the bearing.
Il nuovo approccio progettuale elimina questo
rischio, poiché cuscinetto ed elemento
isolante formano un unico componente,
grazie al fissaggio chimico ad alta resistenza.
Inoltre, l’ottimizzazione della geometria
del cuscinetto garantisce un saldo accoppiamento
meccanico tra i due elementi.
Lo Spring insulating suspension bearing offre
ulteriori vantaggi ai costruttori come la
riduzione del numero di componenti e l’assemblaggio
semplificato, che assicura una
riduzione dei costi totali.
Il materiale dell’elemento a molla è scelto,
volta per volta, per soddisfare i requisiti
specifici delle applicazioni: SKF offre una
vasta gamma di materiali, tutti ottimizzati
per la produzione in serie mediante stampaggio
a iniezione.
Cuscinetti per le trasmissioni
dei veicoli elettrici e ibridi
SKF ha sviluppato anche una gamma di soluzioni
per soddisfare i requisiti delle trasmissioni
elettriche del settore automobilistico.
L’elettrificazione delle trasmissioni
automobilistiche rappresenta una svolta
tecnologica generazionale.
SKF mette le proprie competenze al servizio
degli maggiori OEM e fornitori del settore
automobilistico per superare le tante sfide
che incontrano.
I cuscinetti a sfere SKF eDrive, ad esempio,
sono stati specificamente concepiti
per soddisfare requisiti di basso attrito, alta
velocità ed elevata densità di potenza
nei veicoli elettrici e ibridi.
Questi cuscinetti sono caratterizzati da
gabbie in polimero E2 ad alta efficienza
energetica, geometria ottimizzata delle piste
e grasso di lunga durata, idoneo per
un’ampia gamma di temperature. La combinazione
di queste caratteristiche contribuisce
al prolungamento della durata del
sistema e garantisce una maggiore autonomia
della batteria.
I cuscinetti ibridi, dotati di anelli in acciaio
e corpi volventi in nitruro di silicio, offrono
una serie di vantaggi sui veicoli elettrici.
Oltre al prolungamento della durata e alla
maggiore resistenza alle vibrazioni, questi
cuscinetti sono dotati di eccellenti caratteristiche
di isolamento elettrico, per proteggere
i componenti delle trasmissioni dalle
correnti vaganti.
Rivolte alle trasmissioni elettriche sono
anche le unità con sensori integrati, che
consentono di semplificare il montaggio e
aumentare l’affidabilità nelle applicazioni.
I cuscinetti SKF Rotor Positioning Sensor-Bearing
Units, ad esempio, integrano la
funzione sensore nel cuscinetto, consentendo
una gestione estremamente precisa
del traferro sensore-cuscinetto. In questo
modo, le unità non vengono influenzate dai
campi magnetici, possono sopportare le vibrazioni
generate dall’applicazione nonché
temperature fino a 150°C.
Le soluzioni di SKF per veicoli elettrici e
ibridi possono essere completamente personalizzate
per soddisfare programmi di
sviluppo specifici per veicoli e trasmissioni.
SKF offre un supporto completo, dallo
sviluppo prodotto fino alla produzione in
serie. l
a generational technology breakthrough.
SKF offers their knowledge to major
automotive OEMs and suppliers to help them
win their challenges.
For instance, SKF eDrive ball bearings were
specifically designed to meet the requirements
of low friction, high speed and high power
density in electric or hybrid vehicles. These
bearings are featured by energy efficient
E2 polymer cages with optimized raceway
geometry and long-life grease for a wide
temperature range. Combined, these advanced
design features help enable longer drive
system service life and extend battery
distance range.
Hybrid bearings, featured by steel rings and
silicon nitride rolling elements, ensure several
benefits on electric vehicles. In addition to
providing longer life and higher resistance to
vibrations, these bearings have great electrical
insulation, in order to protect drivetrain
components from stray currents.
The units with integrated sensors, which allow
users to make assembly simpler and increase
reliability in applications, are also addressed
to electric drivetrains. For instance, SKF Rotor
positioning sensor-bearing units integrate the
sensor function into the bearing, thus allowing
for an extremely accurate management of
the sensor-bearing unit air gap. The units
are then insensitive to severe magnetic field
disturbances and can withstand application
vibration and continuous temperatures up to
150°C. SKF solutions for electric or hybrid
vehicles are fully customizable to meet
specific development programmes for vehicles
or drivetrains.
SKF ensures full assistance, from product
development to serial production. l
16 l febbraio 2017
PubliTec

C RONACA
pneumatica
Affidabilità
e durata anche negli ambienti più gravosi
NNell’ambito dell’ampia gamma di valvole prodotte da Bonesi Pneumatik, le valvole direzionali
a otturatore rappresentano la scelta ottimale in presenza di portate elevate. Insensibili alle
impurità e di costruzione robusta, trovano impiego anche negli ambienti più gravosi, come
i settori Oil&Gas ed Energia.
di Elena Magistretti
Produttore di componenti pneumatici di
antica tradizione, Bonesi Pneumatik si
propone sul mercato con un programma
di produzione che comprende un’ampia
gamma di valvole, cilindri, unità pneumoidrauliche,
gruppi F.R.L. e accessori di circuito.
Ci concentriamo, in queste pagine, sulle
valvole direzionali ad azionamento pneumatico
o elettropneumatico con tecnologia a otturatore.
La scelta ottimale per portate
elevate anche in condizioni critiche
Le valvole direzionali a otturatore, disponibili
nelle taglie 1/8”, 1/4”, 1/2”, 3/4” e 1”, rappresentano
la scelta ottimale in caso di portate
elevate e nelle applicazioni che richiedono
un’assoluta affidabilità, anche in ambienti
gravosi. Queste valvole, dalle prestazioni
elevate, possono lavorare anche con il vuoto.
Il funzionamento a otturatore, rispetto a quello
a spola, presenta notevoli vantaggi: dalle
dimensioni delle valvole più ridotte, alle portate
notevolmente superiori, ai tempi d’intervento
nettamente più veloci.
Inoltre queste valvole sono meno sensibili alle
impurità presenti nell’aria, se questa non
è opportunamente filtrata e lubrificata.
Le valvole a otturatore a 3 vie nella versione
a comando pneumatico sono apprezzate per
le applicazioni nei settori Oil & Gas ed Energia.
Infatti, la costruzione particolarmente robusta
del corpo, realizzato da barra in alluminio
oppure in acciaio inossidabile AISI316L e
la vasta scelta di versioni speciali (per basse
temperature fino a -40 °C e per alte temperature
fino a +150 °C, versione “esente rame”,
versioni con connessioni filettate NPT), offrono
soluzioni efficaci e affidabili per le applica-
zioni di controllo del pilotaggio pneumatico di
attuatori e valvole per fluidi.
L’azienda realizza inoltre valvole a otturatore
con dimensioni del corpo e connessioni aria
speciali, sviluppate per l’integrazione in gruppi
di comando su disegno del cliente.
Le valvole, su richiesta, possono essere fornite
in conformità alla Direttiva ATEX 2014/34/
UE, classificazione II 2GD. l
18 l febbraio 2017 PubliTec

NEWS ARTICLE - pneumatics
Reliability and Long Life also
in Challenging Applications
Poppet-type valves from Bonesi Pneumatik are the best choice in case of huge flow rates. Thanks to
the sturdy construction and insensitivity to impurities, they can be used in harsh environments such
as the Oil & Gas and Energy sectors.
by Elena Magistretti
Awell-known producer of pneumatic
components, Bonesi Pneumatik offers
a product portfolio comprising pneumatic
cylinders, pneumohydraulic units, FRL units and
their circuit accessories, as well as valves.
We focus our attention on the mechanically or
solenoid operated valves, available either in
poppet or in spool type.
The best choice in case of high flow
rates even in harsh environments
The former ones, available with ports
1/8”,1/4”, 1/2”, 3/4” and 1” and are the best
choice in order to obtain high flow capacity and
high reliability also in toughest environments.
These high performance valves, can also work
with vacuum.
The poppet-type technology, compared to
the spool technology, offers a number of
advantages: the dimensions of the valves are
smaller, the flow capacities are higher, the
response time is faster and, moreover, such
valves are less sensible to possible impurities
in the air, if not properly filtered and lubricated.
The 3-way pneumatic operated poppet valves
are best suited in applications in the fields
of Oil & Gas and energy. The particularly
strong construction of the body, made out of
aluminium bar or in stainless steel AISI316L
and the many special versions (for low
temperatures till -40° C or high temperature up
to +150° C, the copper free versions and the
NPT threaded versions) offer reliable solutions
in applications such as the control of actuators
and fluid valves.
The Company also manufacturers poppet
valves in special sizes and with special air
ports, developed for integration in control
groups of third parties..
All above valves can be supplied in conformity
of ATEX Directive 2014/34/UE, class II 2GD. l
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C RONACA
automazione
Trasduttori
rotativi con scansione induttiva a 360°
EECI 4000 ed EBI 4000 sono i nuovi trasduttori rotativi induttivi lanciati sul mercato da Heidenhain. Si tratta
di sistemi modulari senza cuscinetto che, dotati di un numero ridotto di componenti, acquisiscono maggiore
potenza e consentono un funzionamento garantito senza usura.
di Giorgia Stella
Presentata a SPS IPC Drives 2016, alla
fine dello scorso anno a Norimberga,
la nuova serie di trasduttori rotativi
ECI 4000/EBI 4000 amplia la gamma di sistemi
di misura di posizione induttivi di
Heidenhain. Le nuove versioni sono sistemi
modulari senza cuscinetto con albero cavo di
90 mm e possono sostituire le consuete trasmissioni
a cinghia dentata per l’accoppiamento
di un sistema motor feedback a motori
torque.
Con pochi componenti, i nuovi trasduttori rotativi
acquisiscono maggiore potenza e consentono
un funzionamento garantito senza
usura. Impongono, inoltre, nuovi standard in
termini di dinamica di regolazione ottenibile,
affidabilità e funzionalità. Si creano così anche
nuove opportunità di impiego per i trasduttori
rotativi induttivi, ad esempio su motori
altamente dinamici, moduli di azionamento
e componenti di macchine che richiedono
un corrispondente albero cavo nel sistema
di misura.
La versione monogiro ECI 4000 presenta
una risoluzione di 20 bit. In alternativa,
Heidenhain offre con EBI 4000 anche una
versione multigiro che dispone di un’opzione
di conteggio dei giri con una risoluzione di 16
bit e di una batteria tampone esterna. I nuovi
trasduttori rotativi induttivi, con un’altezza di
soli 20 mm, sono composti da unità di scansione
e tamburo graduato.
La scansione ha effetti positivi
sulla precisione di posizionamento
La scansione è del cosiddetto tipo a 360°.
La struttura completa della graduazione del
tamburo (rotore) con il relativo nastro e l’unità
di scansione (statore) genera il segnale di
posizione. In questo modo il trasduttore rotativo
analizza due tracce di scansione incrementali
di diversa periodicità. Questo principio
di scansione ha effetti estremamente positivi
sulle tolleranze di montaggio e sulla
precisione di posizionamento.
Compensa, inoltre, ampiamente errori di posizione
sull’intero range di velocità fino a
6000 min-1, come in caso di offset del punto
di rotazione dell’albero motore.
I nuovi trasduttori rotativi induttivi ECI 4000
ed EBI 4000 sono dotati dell’interfaccia
EnDat 2.2 digitale. Oltre alla trasmissione
senza interferenze, l’interfaccia EnDat 2.2
supporta anche altre funzionalità specifiche,
ad esempio la trasmissione dei dati di un
sensore di temperatura interno al sistema di
misura e uno esterno oppure la predisposizione
delle barre di valutazione standard per
la diagnostica del segnale. L’emissione di
questi parametri operativi nel loop chiuso
consente un monitoraggio permanente dello
stato del sistema di misura. Ulteriori possibilità
di collegamento sono offerte dall’interfaccia
DRIVE-CLiQ® disponibile su richiesta
per la versione monogiro.
Facilità di montaggio
e di integrazione
Per i sistemi di misura è prevista la certificazione
per applicazioni SIL 2 in conformità alla
norma EN 61508. Con relative misure aggiuntive
nell’elettronica successiva, il livello
di sicurezza per i sistemi di misura EnDat 2.2
può essere elevato anche a SIL 3. I criteri rilevanti
di “fault exclusion” per un accoppiamento
meccanico sicuro rientrano naturalmente
nella certificazione.
I sistemi di misura sono caratterizzati dalla
loro facilità di montaggio e dalla progettazione
mirata all’applicazione per l’integrazione
in motori e macchine. Soddisfano, tra l’altro,
anche il grado di protezione IP40. Attraverso
un diametro di centraggio esterno e uno interno
dell’unità di scansione o del tamburo
graduato possono essere montati senza tool
di taratura o di prova supplementari e messi
immediatamente in servizio. Per uno offset
20 l febbraio 2017 PubliTec

assiale determinato dall’applicazione del
tamburo graduato rispetto all’unità di scansione
si applica una tolleranza dell’ordine di
±1,5 mm.
La tolleranza di eccentricità massima
dell’albero motore di 0,2 mm è altrettanto
ampia. l
l I trasduttori rotativi induttivi ECI 4000
e EBI 4000 di Heidenhain.
l Inductive hollow-shaft rotary
encoders ECI 4000 and EBI 4000
from Heidenhain.
NEWS ARTICLE - automation
Rotary Encoders
with Circumferential Scanning
ECI 4000 and EBI 4000 are the new inductive rotary encoders launched by Heidenhain. These
modular devices without integral bearing, equipped with fewer components, provide increased
performance and guaranteed wear-free operation.
by Giorgia Stella
Presented at the last SPS IPC Drives 2016,
held at the end of last year in Nuremberg,
the new rotary encoder series ECI 4000/EBI
4000 enhance Heidenhain existing program of
inductive position encoders. The new variants
are modular devices without integral bearing
and with a 90 mm hollow shaft. They enable
users to replace the conventional toothed-belt
drive for coupling a motor feedback system to
torque motors.
With fewer components, the new rotary
encoders provide increased performance and
guaranteed wear-free operation. Moreover,
these set new standards in attainable control
dynamics, reliability and functionality. In this
way they open up new applications for inductive
rotary encoders, e.g. on highly dynamic motors,
drive modules and machine components that
require a corresponding hollow shaft in the
encoder.
The singleturn version of the ECI 4000 features
resolution of 20 bits. As an alternative, with its
EBI 4000, Heidenhain offers a multiturn variant
that features a revolution counter option with
resolution of 16 bits and that is backed up by
an external battery buffer. The new inductive
rotary encoders consist of a scanning unit and
the scale drum. With an overall height of only
20 mm, they have outstanding characteristics.
The scanning has a positive effect
on positioning accuracy
The scanning is performed as so-called allround
scanning. In this setup, the complete
graduation structure of the scale drum (rotor)
with the associated scanning band of the
scanning unit (stator) is involved in obtaining
the position signal. In this way the rotary
encoder evaluates two incremental scanning
tracks of differing periodicity. This scanning
principle has an extremely positive effect on
the mounting tolerances and the positioning
accuracy. Moreover, over the entire velocity
range up to 6000 rpm it largely compensates
position error arising from a rotational center
offset of the measured shaft.
The new inductive rotary encoders ECI 4000
and EBI 4000 are equipped with the digital
EnDat 2.2 interface. In addition to noisefree
transmission, the EnDat 2.2 interface
also supports further encoder-specific
functions, such as the data transfer from
one temperature sensor inside the encoder
and one outside of it, or the allocation of
standardized valuation numbers for signal
diagnostics.
The output of these operating parameters
in the closed control loop allows permanent
monitoring of the encoder status. Additional
connections are possible with the DRIVE-
CLiQ® interface available as an option for the
singleturn version.
Easy to assemble and integrate
Certification for SIL 2 applications in
compliance with EN 61508 is being planned
for the encoders. By employing additional
measures in the subsequent electronics,
users can raise the security level of the
EnDat 2.2 devices to SIL 3. The relevant
fault exclusion criteria for a safe mechanical
connection are of course part of the
certification.
The encoders are basically designed to be easy
to install and integrate into the applications of
motors and machines. Among other things, they
fulfill protection class IP40 for this.
Thanks to an external and an internal
centering diameter on the scanning unit
and scale drum respectively, they can be
mounted quickly without any special tools for
adjusting and testing and immediately put
into operation.
An application-specific axial offset of the
scale drum to the scanning unit is tolerated
in a range of ±1.5 mm. The maximum drive
shaft runout tolerance is similarly generous
at 0.2 mm. l
InMotion
february 2017 l 21

C RONACA
meccanica
Attuatore
lineare o servo attuatore?
CCon la serie AM2, MecVel ha progettato un “ibrido” tra
un attuatore lineare e un servo attuatore: un braccio
motorizzato in grado di garantire un controllo costante
e ottimale della posizione, della velocità e della forza
esercitate durante l’intera movimentazione.
di Alma Castiglioni
l Con la serie AM2, MecVel ha progettato un “ibrido”
tra un attuatore lineare e un servo attuatore.
l With AM2 series, Mecvel has designed a “mix”
between a linear actuator and a servo actuator.
Dal 1987 MecVel sviluppa e produce
attuatori lineari elettrici su misura.
Con la serie AM2, l’azienda propone
un “ibrido” tra un attuatore lineare e un
servo attuatore: un prodotto ideale per le
ultime generazioni di motori passo-passo o
brushless in grado di garantire un controllo
costante e ottimale di posizione, velocità e
forza esercitate durante l’intera movimentazione.
L’AM2 è un braccio motorizzato dedicato,
in particolare, alle applicazioni caratterizzate
da alte velocità con carichi medio/
bassi, e movimentazioni più complesse rispetto
a quelle dove vengono solitamente
utilizzati gli attuatori lineari. Il braccio può
essere abbinato sia a motori passo-passo
(step motors) sia a motori brushless/servomotori.
Viene abbinato ai primi nel caso di velocità
ridotte (

le macchine utensili, dove il ciclo di lavoro è
suddiviso in fasi scandite da intervalli di
tempo, e l’automazione industriale in genere,
ma anche la robotica, a dimostrazione
del grande sviluppo tecnologico alla base di
questo prodotto.
Diverse applicazioni sono già state realizzate
nel settore food, ad esempio per la regolazione
di sensori di misurazione su macchine
automatiche per la gestione di bottiglie,
e nel settore della difesa, ad esempio per la
gestione dello sterzo su veicoli (tipologia di
movimentazione applicabile anche ai timoni
in campo navale, e per il controllo dei flap in
aereonautica).
Alcune criticità tipiche di questi settori vengono
risolte dall’AM2, con una gamma di
verniciature speciali che lo proteggono e lo
rendono adatto ad applicazioni in campo
alimentare.
La soluzione proposta da MecVel è ideale
anche in caso di ambienti di lavoro gravosi,
in presenza di agenti aggressivi.
Rispetto ai sistemi pneumatici e oleodinamici,
caratterizzati dalla presenza di pompe,
valvole e tubi, è esente da contaminazioni
e può lavorare con alte temperature,
polveri e vibrazioni con minimo rumore,
bassissima usura e pochissima manutenzione,
oltre ad offrire la possibilità di arrestare
la corsa in punti intermedi, a dimostrazione
dell’alta qualità della movimentazione
prodotta. l
NEWS ARTICLE - mechanics
Linear Actuator
or Servo Actuator?
With the AM2 series, Mecvel has designed a “hybrid” between a linear actuator and a servo actuator.
This motorized arm can ensure a constant and optimal control of position, speed and force during the
whole handling.
by Alma Castiglioni
l L'imbottigliamento è tra i campi d'impiego della serie AM2.
l Bottling is among the applications of the AM2 series.
Since 1987, MecVel has been developing
and manufacturing custom-made electric
linear actuators. With the AM2 series the
company has designed a “hybrid” between a
linear actuator and a servo actuator, creating
a product perfect for the latest generation of
brushless or stepper motors, which can ensure
a constant and optimal control of position,
speed and force during the whole handling.
AM2 is a motorized arm addressed to those
applications requiring high speed with
medium/low load, but even more complex
movements compared to the classic ON/
OFF applications where linear actuators are
normally used.
The main suitable motors are stepper motors
and brushless/servo motors. AM2 is used
with the former ones in case of low speed
(

I
MPRESE & MERCATI
businesses & markets
news
L’acquisizione rafforza l’offerta nel linear motion
Rollon annuncia il closing dell’acquisizione dell’azienda italiana TMT, con
sede a Milano e stabilimento produttivo a Castel San Giovanni (Piacenza),
produttrice di guide e sistemi lineari e controllata da Mondial S.p.a.
L’acquisizione rafforza Rollon nell’offerta di soluzioni per il linear motion,
ampliando l’attuale gamma con prodotti complementari, in particolare le
guide “Speedy Rail”, prodotto di punta di TMT.
Realizzate in lega di alluminio, le Speedy Rail sono guide strutturali particolarmente
resistenti all’usura anche in ambienti critici. Rollon consolida
la propria posizione nel settore
delle macchine industriali e
nelle applicazioni per l’industria
dell’automotive, della ceramica,
vetro e metalli, oltre che del
packaging.
Rollon compie così un ulteriore
passo nel percorso di espansione
sul mercato nazionale ed internazionale,
dopo le acquisizioni
della torinese Tecno Center e della
tedesca Hegra lo scorso anno.
The acquisition strenthens the linear motion portfolio
Rollon completed the acquisition of the Italian company TMT,
headquartered in Milan, with a production site in Castel San
Giovanni (Piacenza). The company manufactures linear guides and
systems and is controlled by Mondial S.p.a.
The acquisition strengthens Rollon offer of linear motion solutions,
broadening the current range with complementary products,
especially the “Speedy Rail” guides, the main TMT product.
Manufactured in aluminium alloy, the Speedy Rail
are structural guides particularly wear-resistant
also in challenging environments.
Rollon enhances its position in the field of
industrial machines and applications for the
automotive, ceramic, glass, metal and packaging
industries, also making a further step towards
the expansion in the national and international
markets, following the acquisitions of the Turinbased
Tecno Center and the German company
Hegra, back in 2015.
Workshop sull’efficienza energetica industriale
Il 23 febbraio si terrà a Rimini il workshop “Flessibilità: il prossimo
step dell’efficienza energetica industriale”, organizzato
da industRE.
IndustRE ha identificato la potenziale flessibilità della richiesta
elettrica industrial come un’opportunità che, mediante modelli
di business innovativi, può favorire la crescita e l’integrazione
delle fonti di energia rinnovabile, riducendo nel contempo il costo
delle forniture elettriche in campo industriale. In questo
progetto le imprese energivore lavorano in sinergia con il settore
delle energie rinnovabili al fine di identificare modalità di
azione congiunte e situazioni win-win.
Il Workshop affronterà le tematiche del progetto partendo dagli
Aspetti Normativi del mercato Italiano al fine di identificare il
Valore della Flessibilità. Sarà presentato il ruolo della “Sustainable
Automation” come uno strumento
reale per l’efficienza energetica
e la flessibilità. Infine saranno discussi
in dettaglio la Metodologia e il casestudy
industriale implementato in
SCM Fonderie.
Il Workshop, in lingua inglese, sarà tenuto
presso la Sala Leonardo SCM
Group dalle 9 alle 11.
Workshop on industrial energy efficiency
The workshop “Flexibility: the next step of industrial
energy efficiency”, organized by industRE, will take place
in Rimini on 23/02/2017.
IndustRE has identified the flexibility potential of the
industrial electricity demand as an opportunity that,
through innovative business models, can facilitate
further growth and integration of variable renewable
energy, while reducing the industrial electricity costs.
In this project the electricity intensive industry in Europe
works closely with the renewable energy sector in order
to find common ground and create win-win situations.
The Workshop will go through the project activities
starting from Regulatory aspect for the Italian market
in order to identify the Value of Flexibility. The
role of Sustainable Automation as a real tool for
energy efficiency and flexibility will be presented.
Methodologies and the industrial case-study
implemented in SCM Fonderie will be discussed in
detail.
The workshop, in English language, will take place
in “Sala Leonardo” SCM Group, from 9.00 am to
2.00 pm.
24 febbraio 2017 PubliTec

Piattaforma di formazione online
Disponibile da Gennaio 2017 inizialmente
in lingua inglese, la piattaforma di formazione
NSK Academy (www.nskacademy.com)
offrirà un ricco pacchetto di corsi tecnici dedicati alle tecnologie più recenti di
NSK e alla corretta applicazione e manutenzione di cuscinetti e sistemi di movimentazione
lineari.
L’accademia di NSK proporrà moduli per la formazione online autogestita e
seminari tecnici, grazie ai quali gli utenti potranno migliorare le loro conoscenze
tecniche e competenze pratiche.
I visitatori del portale online devono compilare un semplice modulo di registrazione
per accedere all’accademia, dopodiché si potranno collegare per visualizzare
contenuti personalizzati e moduli di formazione consigliati.
Il primo modulo di e-learning disponibile è ‘Bearing Basics’, rivolto a tutte le
funzioni di MRO, OEM, distribuzione e logistica. I contenuti comprendono argomenti
quali nozioni di attrito, gamme di cuscinetti (tipologie di carico e codici
prodotto) e informazioni tecniche relative ad accoppiamenti, giochi e precisione.
Il modulo fornisce inoltre informazioni su diverse tipologie di cuscinetti
e procedure di montaggio, smontaggio e risoluzione di problemi.
Tutte le figure che operano in servizio clienti e vendite, gestione di prodotto,
assistenza, supporto tecnico e manutenzione, progettazione, ricerca e sviluppo
e logistica potranno trarre beneficio da ‘Bearing Basics’, così come studenti
e apprendisti. Al termine del corso i partecipanti avranno imparato a
scegliere, montare e smontare i cuscinetti e sapranno come conservarli, individuare
cedimenti e adottare le relative contromisure.
Tutti gli utenti possono ottenere una certificazione al completamento di ogni
modulo, raggiungendo un punteggio minimo del 75% nel questionario.
Online training platform
Initially available in English language
format from January 2017, the new ‘NSK
academy’ (www.nskacademy.com) training
platform will provide a range of technical
courses focusing on the latest NSK
bearing and linear technologies and their
correct application and maintenance.
The NSK academy will offer online self-study training modules and
technical seminars, giving users the opportunity to improve their
existing technical knowledge and practical skills.
Visitors to the online portal have to complete a simple registration
process to gain access to the NSK academy, after which they will be
able to login and view customised content and recommended training
modules.
The first e-learning module available is ‘Bearing Basics’, which is
aimed at those involved in MRO, OEM, distribution and logistics
functions. Its content focuses on topics such as the basics of friction,
bearing knowledge (load types and part numbers) and technical
information like fits, clearance and precision. The module will also
impart knowledge on subjects such as different bearing types,
mounting, dismounting and troubleshooting.
Anyone involved in customer service/sales, product management,
field services/sales, technical support/maintenance, engineering,
R&D or logistics will benefit from ‘Bearing Basics’, as will students,
trainees and apprentices. Course completion will result in learners
knowing how to select, mount and dismount bearings, as well as how
to store them, identify bearing failures and apply countermeasures.
All users can obtain a certificate by module upon completion, which
requires a 75% success rate in answering questions per module.
Requisiti IE3 ora estesi anche ai motori più piccoli
Dal 1° Gennaio 2017, l´efficienza energetica classe IE3 è diventata obbligatoria
nell’UE anche per i motori elettrici alimentati da rete nella gamma
di potenza nominale da 0,75 kW a 375 kW. Questa estensione ai motori
di taglia più piccola si basa sulla Normativa (EC) 640/2009 in applicazione
della Direttiva Ecodesign 2009/125/EC.
All´inizio del 2016, Nord aveva già iniziato a offrire motori con potenza nominale
di 0,12 kW e superiore conformi all’efficienza IE3 IEC 60034-30-1
e alla Premium Efficiency MG1NEMA. Pertanto,
il produttore supera i requisiti legali,
specificamente nella gamma delle piccole
prestazioni. Queste unità costituiscono la
maggior parte di tutti i motori attualmente
in esercizio. Per facilitare il cambiamento
ai produttori di macchine e impianti, le dimensioni
dei motori IE3 Nord rimangono in
larga misura identiche a quelle dei modelli
IE2, permettendo il retrofitting senza alcuna
modifica a macchine e impianti.
IE3 requirements now cover smaller motors too
As of 1 January, 2017, IE3-grade energy efficiency are compulsory in
the EU for mains-operated electric motors in the rated power range
from 0.75 kW to 375 kW. This extension to smaller motor sizes is based
on the Regulation (EC) 640/2009 implementing Ecodesign Directive
2009/125/EC. In early 2016, Nord Drivesystems already started
offering motors rated 0.12 kW and higher according to IEC 60034-
30-1 IE3 efficiency and NEMA MG1 Premium
Efficiency. Thus, the manufacturer exceeds the
legal requirements, specifically in the small
performance range. These units make up the
bulk of all motors currently in operation. In order
to make the changeover easy for machine and
plant manufacturers, the dimensions of Nord’s
IE3 motors remain largely identical to those of
IE2 models, allowing for retrofitting without any
modifications to machines and plants.
InMotion february 2017 25

I
MPRESE & MERCATI
businesses & markets
news
Nuova Divisione per il food & beverage
Un nuovo dipartimento Food&Beverage in Aventics
conferma la volontà della multinazionale di approfondire
la propria expertise decennale nell’industria
alimentare.
Focus della divisione è lo sviluppo di prodotti e componenti
sempre più specifici e innovativi, e soprattutto,
rispondenti alle severe normative del settore
in tema di sicurezza e resistenza dei materiali, e
nel contempo, semplificare l’architettura della macchina.
L’intera gamma rivolta al Food&Beverage e al packaging è costruita rispettando
i principi di Hygienic Design, necessario per operare in questo campo
dove la tecnologia e le soluzioni di automazione devono essere adeguate
alla manipolazione di alimenti. I prodotti a marchio Aventics sono,
infatti, concepiti per sopportare cicli frequenti di pulizia e sanificazione,
con riferimento a disposizioni, norme e prescrizioni nazionali e internazionali
come la FDA.
New food & beverage department
A new Food & Beverage department confirms
Aventics’ will to develop its expertise in the
food industry. The new division will focus on the
development of more and more specific and
innovative products and components in compliance
with the sector strictest standards in terms of safety
and durability of the materials, while simplifying
machine architecture.
The entire range addressed to the Food & Beverage and Packaging
sectors is manufactured according the principles of Hygienic Design,
which is a priority in those industrial contexts where technology and
automation solutions are in close touch with food.
Aventics’ products mark are, in fact, designed to withstand frequent
cleaning and sanitizing cycles, and are fully compliant with national and
international standards and regulations such as FDA, for example.
Acquisizione nel campo degli azionamenti per motori elettrici
ESA Automation conferma l’acquisizione di Selema, azienda di Bentivoglio (BO) specializzata
nella produzione di azionamenti per motori elettrici.
Nata nel 1978, Selema rappresenta un esempio di eccellenza nel settore applicativo delle
macchine automatiche. La recente acquisizione rappresenta un ulteriore passo in avanti verso
la realizzazione di un’offerta sempre più completa per il mondo dell’automazione industriale,
trascorso poco più di un anno dall’acquisizione di Elcon che ha permesso a ESA Automation
di fare il suo ingresso nel settore del CNC e del motion.
Con questa operazione ESA Automation porta avanti una precisa visione strategica basata su
degli investimenti pianificati nell’automazione industriale per creare nuovi prodotti meccatronici:
soluzioni complete, affidabili, efficienti, sostenibili e interconnesse secondo i valori aziendali
di flessibilità, apertura e dinamismo e in linea con i principi di IoT e IoS cardini dell’Industria
4.0.
Seminario sulle tecnologie e l’innovazione
Il 22 e 23 marzo, Villa Fenaroli, Rezzato (BS), sarà la location
privilegiata per i “Gleason technology days”, evento
di riferimento nel settore della produzione di ingranaggi.
Questo seminario tecnico è dedicato agli ultimi sviluppi
e presenta il contributo di Gleason quale fornitore
globale di macchine, utensili, processi e tecnologia per
la produzione di ingranaggi cilindrici e conici in ogni loro
applicazione. Esperti presenteranno le novità di maggior
impatto in termini di performance, con prevalenza di applicazioni
cilindriche nella prima giornata e coniche nella
seconda giornata del seminario.
Acquisition in the field of electric motors drives
ESA Automation has confirmed the acquisition of Selema srl, the Bentivoglio (BO)
company specialized in the production of drives for electric motors.
Founded in 1978, Selema is an example of excellence in the sector of
automatic machines. The recent acquisition represents a further step towards
the accomplishment of an ever more complete offer for the world of industrial
automation, after the acquisition of Elcon, which had allowed ESA Automation to
enter the CNC & Motion field. With this operation, ESA Automation carries forward its
strategy, based on planned investments in industrial automation in order to create
new mechatronics products: complete, safe, efficient, sustainable and connected
solutions according to the company values of flexibility, openness and dynamism and
in line with the IoT and IoS principles, that are the foundation for Industry 4.0.
Seminar on technology and innovation
On 22 and 23 March, Villa Fenaroli, Rezzato
(BS), will host the “Gleason technology days”, a
landmark event in the gear production sector.
This technical seminar will be focused on
the latest developments and will present
Gleason’s contribution as a global supplier of
machines, tools, processes and technology for
the production of cylindrical and bevel gears in
all their applications. Experts will present the
highlights in terms in terms of performance,
focusing on cylindrical gears on March 22 nd and
bevel gears on March 23 rd .
26 febbraio 2017 PubliTec

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P RODOTTI
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news
Valvole a cartuccia miniaturizzate
Parker Hannifin estende il portfolio delle sue valvole
a cartuccia con l’introduzione di una nuova serie
di elettrovalvole miniaturizzate.
La serie C7, C15 e C21, con configurazione a 2 o 3
vie, garantisce un tempo di risposta rapido e una durata superiore in
un’ampia gamma di applicazioni nei mercati delle attrezzature industriali,
food & beverage e nei trasporti.
Le valvole da 7,15 e 21 mm hanno volume e peso ridotti dell’80% rispetto
alle elettrovalvole filettate standard e pertanto sono più facilmente inseribili
negli equipaggiamenti di piccole dimensioni. Le nuove valvole, in
acciaio inox con tenute in fluorocarbonio (FKM), possono essere utilizzate
con diversi tipi di gas in ambienti gravosi. Il design delle valvole a cartuccia
C7,15 e 21 è estremamente flessibile e viene offerto in versioni
con orifizi da 0,3 a 4 mm. Inoltre le valvole, personalizzabili per quanto
riguarda i parametri tensione, flusso, forma, materiale, lunghezza cavo e
connessione, sono in grado di di soddisfare le esigenze in molte applicazioni.
La tecnologia avanzata e un design senza attrito, conferiscono una
durata fino a 109 cicli con un tempo di risposta da 0,5 fino 7ms. Le nuove
valvole incidono anche sulla diminuzione dei costi operativi data la
bassa potenza consumata - da 0,5 fino 2,5 W.
Le valvole miniaturizzate a cartuccia di Parker operano di serie con tensione
a 24VD (tensioni diverse disponibili su richiesta). La temperatura
di funzionamento varia nel range da 0°C fino +50°C e le valvole sono
compatibili con aria secca o lubrificata, gas neutri e liquidi.
Miniature Cartridge Valves
The Fluid Control Division of the Automation Group
of Parker Hannifin has extended its portfolio of
cartridge valves with the introduction of a range
of new miniature solenoid valves. The C7, C15 and
C21 series are available in either 2-way or 3-way
configurations and deliver faster response times
and longer service life compared to competing
technologies in a wide range of applications in
markets such as industrial equipment, food and
beverage processing and transportation. The 7, 15 and 21mm valves are
80% smaller by volume and weight versus standard threading solenoid
valves helping to ease design into space constrained equipment designs.
Constructed from high quality stainless steels and employing premium
FKM fluorocarbon sealing technology allows use with a wide range of
gases in challenging environments. C7, 15 and 21 cartridge valves
offer designers a high degree of flexibility with versions for orifice sizes
ranging from 0.3mm to 4mm. In addition, the devices are customizable
for a wide range of parameters including voltage, flow, shape, material,
cable length and connection allowing complete optimisation for specific
design needs. Advanced flat spring technology and a frictionless design
result in long service life of up to 109 cycles typical and a response time
of just 0.5 to 7 mS which supports increased application productivity in
many applications. Lower operating costs are also supported due to the
low power operation of the new valves of 0.5 to 2.5W.
Parker Hannifin’s miniature cartridge valves have a 24 VDC operating
voltage with other values available on request. They have an operating
temperature range of 0°C to +50°C and are compatible with dry or
lubricated air, neutral gases and liquids.
Motore Lineare
LinMot, produttore italiano di motori lineari diretti rappresentato da Pamoco,
ha presentato il motore di nuova concezione P04. Questo motore
ha tutti i vantaggi del tradizionale motore lineare tubolare con il vantaggio
di integrare un sistema di guida lineare. L’attuatore P04 può essere dotato
di tutti gli accessori meccanici tipici della pneumatica. In tal modo la
sostituzione della pneumatica risulta ancora più semplice, poiché sono
possibili tutte le opzioni pneumatiche di assemblaggio.
Sotto la compatta custodia in alluminio di questo nuovo attuatore vi è un
potente motore LinMot PS01-37x120F-HP che trasmette il moto a un albero
di precisione. L’albero è guidato da cuscinetti a sfere lineari e ha
una corsa massima di 135 mm. Grazie al foro filettato frontale M10x1.25
possono essere collegati all’albero carichi sino a 255 N in modo rapido
e semplice. Con l’utilizzo delle scanalature a T poste su ogni lato del corpo
è possibile fissare eventuali accessori opzionali.
Arrivando a un’accelerazione massima di 50 m/s 2 ,il
nuovo motore permette di effettuare posizionamenti
precisi e dinamici. Inoltre, i carichi trasversali vengono
assorbiti dal cuscinetto integrato, in modo che le semplici
applicazioni come gli “espulsori” possano essere
realizzate facilmente e senza componenti aggiuntivi.
Linear motor
LinMot, the Italian manufacturer of direct linear motors distributed by
Pamoco, introduced its newly-conceived P04 motor. This motor has all the
advantages of a traditional tubular linear motor also integrating a linear
guide system. P04 actuator can be equipped with all the mechanical
accessories typically related to pneumatics. Replacing pneumatic
components is then even simpler, as all the pneumatic assembly options
are available. Under the compact aluminium case of the new actuator is a
powerful LinMot PS01-37x120F-HP motor capable to transmit motion to a
precision shaft. The latter is guided by ball screw linear bearings and has
a 135 mm maximum stroke. The M10x1.25 front threaded hole makes
it possible to connect loads up to 255 N to the shaft simply and rapidly.
The use of t-threads on each side of the body allows for fastening any
possible optional accessories. With a 50 m/s 2 maximum
speed, the new motor ensures accurate and dynamic
positioning. Furthermore, cross loads are absorbed by the
integrated bearing, so that simple applications like the
“ejectors” can be easily carried out without any additional
requirement.
28 l febbraio 2017 PubliTec

Una nuova taglia di motori lineari
Hiwin aggiunge la nuova taglia LMCF alla gamma di motori lineari LMC altamente
dinamica e dalle prestazioni elevate. La nuova variante della famiglia
LMC raggiunge una forza costante fino a 684 N con picchi fino a 2736 N. Le
dimensioni complessive del motore, statore incluso, sono di 172 mm (h) per
41,1 mm (L). Unendo diversi statori (tracce magnetiche), possono essere
create distanze di corsa per ogni lunghezza con la possibilità di utilizzare più
forcer (motori lineari) sullo stesso asse. Questi possono essere scambiati e
controllati uno indipendentemente dall’altro o in parallelo per aumentare la
velocità di avanzamento. Il peso del forcer del nuovo motore lineare LMCF è
compreso tra 2,5 e 7,5 kg a seconda della versione.
I motori lineari sincroni della serie LMC sono caratterizzati da accelerazione
estrema e sincronismo molto elevato. Grazie al design con forcer non magnetico
e statore a forma di U con disposizione a magnete permanente ottimizzato,
si evita innanzitutto l’effetto cogging e, inoltre, la meccanica di supporto
al motore non è interessata da forze di attrazione magnetica.
New size of linear motors
Hiwin is adding the new LMCF size to the upper
performance range of its highly dynamic LMC linear
motor series. The new variant from the LMC family attains
continuous forces of up to 684 N and brief peaks of up to 2736 N,
with total motor dimensions, including stator, of 172 mm (height) by
41.1 mm (width).
By combining several stators (magnet tracks), travel distances of any
length can be created. Likewise several forcers (linear motors) can be
operated on one linear motor axis. These can either be switched and
controlled independently of one another or in parallel to increase the
feed rate. The forcer weight of the new LMCF linear motor is between
2.5 and 7.5 kg depending on the version.
The synchronous linear motors of the LMC series are characterised
by extreme acceleration and maximum synchronism. With the ironless
forcer and the U-shaped stator design with optimised permanent
magnet arrangement, firstly no cogging torques occur between
forcers and stators and secondly no magnetic forces of attraction are
introduced into the guiding system.
Valvola elettropneumatica
Aignep lancia una nuova valvola elettropneumatica: la Serie 15V, caratterizzata
da design compatto e modulare, velocità nei tempi di commutazione
e semplicità con la quale può interfacciarsi con gli strumenti di controllo
delle macchine, siano PLC o CNC.
La Serie 15V è disponibile in due tipologie standard di comunicazione:
Profibus e 37 poli.
La serie è realizzata in una taglia unica dello spessore di 15 mm; l’ingombro
è il medesimo per il modello monostabile e per quello bistabile; la
portata è pari a 830 NI/min. È possibile arrivare a collegare fino a 32 solenoidi.
Questi i materiali costruttivi: corpo elettrovalvola
in alluminio, moduli in tecnopolimero
rinforzato, spola in alluminio nichelato,
guarnizioni e pistoni in elastomero, molle in
acciaio Inox AISI 302.
Tra gli accessori disponibili segnaliamo le
basi ad alimentazione separata per elettropiloti
che permettono l’utilizzo della Serie
15V in condizione sia di pressione che di
vuoto. Gli elettropiloti sono posizionati su
un solo lato della valvola sul quale sono collocati
anche i pulsanti, permettendone la loro attivazione anche manualmente.
Le basi delle valvole sono singole e hanno già incorporato attacchi
a innesto rapido per l’ottimizzazione degli spazi. Ogni valvola è provvista
di indicatori a led. Il grado di protezione è IP67.
Installazione e messa in servizio sono all’insegna della rapidità e della
flessibilità: è possibile richiedere il blocco valvole già assemblato nella
configurazione desiderata o acquistare i singoli componenti separatamente.
Solenoid valve
The new arrival in Aignep is a new modular solenoid valve. The
15 series features compact design, rapid reaction time and easy
communication with the control machine, both PLC and CNC. At the
moment the 15V has two protocols available: Prifibus and 37 Pin
connection. Every solenoid valve has a specific thickness of 15mm, the
size is the same for both monostable and bistable and it’s possible to
connect up to 32 solenoids. It can perform a flow rate of 830Ml/min.
The body of the 15V is made by aluminium; module’s body is made by
reinforced technopolymer and the spool is
made by nickel-plated aluminium. Pistons
and seals are made by elastomer, sprigs are
made by stainless steel AISI 302.
There are many accessories available. One
of those accessories is the intermediate
pneumatic supply that allows the
user to count on the 15V not only for
pressure application, but also for vacuum
applications. Every pilot is placed in the
same side of the valve where there also
the push buttons are located, this way is
possible to active them manually. The standard bases of the valves
are single, they incorporate the push-in fittings to optimize the space.
The activity of every valve it’s shown by its led signal, on the top of
the body. The protection degree is IP67.
The way of installation and the entry in service are thought to be quick
and flexible: that is why it is possible to purchase both assembled
valves or spare components to mount the 15V modular solenoid valve.
InMotion february 2017 l 29

P RODOTTI
products
news
Giunti rigidi con foratura diversa
Ruland ha ampliato la sua gamma di giunti rigidi
per includere le misure metriche con foratura
diversa. Questo garantisce ai produttori
di attrezzature, come servosistemi di precisione o connessioni albero-a-albero, una
gamma più ampia di prodotti standard a stock tra cui scegliere. Sono disponibili nelle
versioni a morsetti a uno o due pezzi, con o senza cave per una sistemazione e un potere
di tenuta migliori.
Le viti di serraggio presentano un rivestimento proprietario denominato Nypatch che resiste
alle vibrazioni e mantiene il potere di tenuta. Il trattamento Nypatch viene applicato a
360 gradi lungo la filettatura delle viti a testa cava esagonale per evitare che esse si allentino
sotto la sollecitazione delle vibrazioni, riducendo o perdendo la trasmissione della
coppia durante l’operazione. Il rivestimento Nypatch è utile anche per il corretto serraggio,
per regolazioni successive e per prevenire il grippaggio. Tutte le viti montate all’origine sui
giunti Ruland superano gli standard DIN 912 per le capacità di coppia massime. I giunti
rigidi a morsetto avvolgono in maniera regolare l’albero per garantire un elevato potere di
tenuta torsionale senza che le viti danneggino l’albero. Le versioni a due pezzi offrono un
design bilanciato con viti in posizioni opposte per garantire vibrazioni ridotte e velocità elevate.
Hanno anche il beneficio aggiuntivo di essere completamente separabili per operazioni
di manutenzioni sul posto senza la necessità di smontare altri componenti del complesso.
I giunti rigidi in versione metrica vengono proposti in una gamma di misure che va
da 3 mm a 50 mm e sono conformi alle normative RoHS2 e REACH.
Metric rigid couplings with step bores
Ruland has expanded its line of rigid couplings to include
metric sizes with step bores. This gives equipment
manufacturers designing precision servo driven systems
or shaft-to-shaft connections a wider range of standard instock
products to choose from. The couplings are available
in one- and two-piece clamp styles with or without keyways
for superior fit and holding power. Ruland supplies rigid
coupling hardware with a proprietary coating called Nypatch
to resist vibration and maintain holding power. Nypatch is
applied 360 degrees around several threads of the socket
head cap screws to prevent them from loosening under
vibration, causing a reduction or loss of torque transmission
during operation. It also provides for even seating of the
screw, allows repeated installations and prevents galling.
All metric hardware tests beyond DIN 912 standards for
maximum torque capabilities. Clamp type rigid couplings
wrap evenly around the shaft to provide high torsional
holding power without damage to the shaft caused by set
screws. Two-piece clamp styles have a balanced design with
opposing screws for reduced vibration and higher speed
capabilities. They have the additional benefit of being able
to come apart completely for in-place servicing without
the need to remove additional components. Metric rigid
couplings are offered in sizes ranging from 3 mm to 50 mm
and are RoHS2 and REACH compliant.
Sistema di azionamento ad anello compatto di precisione
Nexen Group, Inc. introduce il sistema di azionamento ad anello compatto
(CRD) con cuscinetto ad alta precisione e meccanismo di azionamento contenuto
in un alloggiamento sigillato. Liberamente programmabili le configurazioni
a tre azionamenti permettono al CRD di essere ottimizzato per alte velocità,
coppie elevate o entrambe, a seconda dell’applicazione. Con una piastra
di diametro 250 o 350 mm avente una larga apertura centrale, gli
utilizzatori possono ottimizzare le performance in spazi contenuti. La combinazione
della tecnologia Nexen a pignone a rulli con cuscinetto e riduttore/motore
integrati garantiscono un sistema rigido e fluido con opzione a
gioco zero. Il CRD è la soluzione ideale per applicazioni in sistemi di taglio,
in sistemi con struttura a portale, in macchine per settore medicale, nella
robotica, nel settore aerospaziale, nelle attrezzature marittime, nel settore
della lavorazione dei semiconduttori e nella manipolazione di materiali
in genere. I benefici del sistema di azionamento ad anello compatto di precisione
Nexen includono la precisione di posizionamento fino a ± 30 ArcSec
con ripetibilità fino a ± 5.1 ArcSec. Sono disponibili opzioni che garantiscono
gioco zero mantenendo fluida la movimentazione. Il sistema CRD inoltre ha
una capacità di carico in uscita fino a 108 kN con velocità fino a 225 giri/min.
Compact Precision Ring Drive system
Nexen Group, Inc. introduces the Compact Ring Drive (CRD) system with precision grade bearing and drive
mechanism in a sealed housing. Freely programmable, the three-drive design configurations allow the CRD
to be optimized for high speed, high torque or both, depending on the application. With a 250 or 350 mm
dial plate bolt circle diameter and a large open center, users can optimize performance in a small space.
The combination of Nexen’s roller pinion technology with integrated bearing and motor/gearhead deliver a
rigid, smooth system with zero backlash options from the motor through the driven load. The CRD is ideal
for applications including cutting systems, gantry systems, medical products, robotics, aerospace, machine
tool, semiconductor and material handling. Benefits of Nexen’s Compact Precision Ring Drive system include
indexing precision up to ± 30 ArcSec and repeatability up to ± 5.1 ArcSec. Zero backlash options are available. The CRD system is smooth in
motion. It has a high output load capacity of up to 108 kN, and can handle speeds of up to 225 rpm.
30 l febbraio 2017 PubliTec

Servomotori brushless a ventilazione forzata
L’Industrial Group di Moog presenta una linea di servomotori brushless a ventilazione
forzata. Grazie al raffreddamento a ventola è disponibile una coppia il
30% più elevata rispetto all’analogo modello con raffreddamento naturale. Questo
vantaggio, insieme alla bassa inerzia del rotore, garantisce una maggiore
densità di potenza e una diminuzione dei tempi di ciclo. Inoltre, il miglioramento
delle condizioni operative aumenta l’efficienza del motore allungando la vita degli
avvolgimenti. I nuovi motori, disponibili nelle taglie 5 e 6 per la linea di servomotori
CD (Compact Dynamic Brushless) e per la serie MD (Maximum Dynamic
Brushless), sono appositamente progettati per essere impiegati nei seguenti settori:
plastico, tessile, pressofusione, metal forming, alimentare, farmaceutico e
packaging. Il sistema di raffreddamento a ventola può essere inoltre fornito come
kit separato e installato su motori a raffreddamento naturale direttamente in
loco, permettendo al cliente la massima flessibilità. Si potrà quindi scegliere tra
un servomotore completo di raffreddamento a ventola oppure il kit di retrofit per
un intervento su motori già installati.
Fan-Cooled Brushless Servo Motors
Moog Industrial Group, a division of Moog Inc. (NYSE: MOG.A
and MOG.B) has released a new family of Fan-Cooled Brushless
Servo Motors. The design of fan-cooled brushless servo motors
offers additional torque to accelerate and decelerate the load,
resulting in 30% more torque than a naturally-cooled motor. This
benefit, coupled with low rotor inertias, enables higher power
density and improved cycle times. Furthermore, the improvement in
operating conditions increases the motor’s robustness by extending
the life of the windings.
The new motors are available in Size 5 and 6 Compact Dynamic
Brushless Servo Motors (CD Series) and Maximum Dynamic
Brushless Servo Motors (MD Series). They are designed to be used
in plastics, textile, die casting, metal forming, food, pharmaceutical
and packaging machinery as well as presses.
In addition to the comprehensive CD and MD Series Servo Motors,
fan cooling can also be added to existing naturally-cooled motors
using a separately mounted fan kit. The fan kit can be installed in
the factory enabling you to order a complete servo motor solution
with fan-cooling, or purchased as a retrofit kit to install on existing
motors, providing machine designers with complete flexibility.
Elementi dentati di bloccaggio in tecnopolimero
Elesa ha recentemente ampliato la linea dei SUPER-Tecnopolimeri con l’aggiunta
degli elementi dentati di bloccaggio RDB che, accoppiati tra loro oppure con le
esecuzioni RDB-CF o RDB-CB, consentono di bloccare la posizione di due componenti
che ruotano intorno a un asse e presentano un angolo di bloccaggio regolabile
con passo di 6°. Le proprietà meccaniche e termiche del SUPER-tecnopolimero
consentono l’intercambiabilità con i corrispondenti prodotti in metallo, offrendo
vantaggi come la resistenza alla corrosione e la leggerezza, caratteristiche
tipiche dei materiali plastici. Gli elementi dentati di bloccaggio RDB sono disponibili
con montaggio frontale a mezzo di viti a testa cilindrica oppure con montaggio
posteriore a mezzo di dadi esagonali in acciaio INOX. Entrambe le esecuzioni
sono disponibili con o senza custodia integrata.
Il SUPER-tecnopolimero, grazie alla presenza di altissime percentuali di fibra di
vetro legata al polimero di base apporta agli elementi dentati di bloccaggio un’elevata
resistenza meccanica oltre a significativi vantaggi in diverse applicazioni.
La resistenza alla corrosione rende l’elemento dentato di bloccaggio RBD il
componente ideale per l’impiego in ambienti umidi o in ambiti in cui siano richiesti
frequenti lavaggi, come nell’industria
alimentare e farmaceutica. La
leggerezza di questi elementi, rispetto
alle versioni in metallo, ne consente
inoltre un utilizzo più efficace su
macchine soggette a spostamenti. Il
componente RDB, disponibile in colore
nero e finitura mat, è anche personalizzabile
sulla base delle esigenze
del cliente, grazie alla possibilità
di aggiungere colore nel materiale di
stampaggio.
Toothed clamping elements in technopolymer
Elesa has recently extended its SUPER-technopolymer range
with the addition of the RDB toothed clamping elements which,
coupled together or with the executions RDB-CF or RDB-CB, allow
the locking in position of two rotating components around an axis.
They have an adjustable locking angle with a pitch of 6°.
The mechanical and thermal properties of SUPER-technopolymers
allow the interchangeability with the corresponding metal
products, offering additional advantages including corrosion
resistance and lightness, typical characteristics of plastic
materials. RDB toothed clamping elements are available with
front mounting by means of cylindrical-head screws or rear
mounting by means of stainless steel hexagonal nuts. Both
versions are available with or without built-in case.
Thanks to the presence of high percentages of glass fiber linked
to the base polymer, the SUPER-technopolymer adds to the
toothed elements high mechanical strength in addition to relevant
advantages in different applications.
First of all, the corrosion resistance makes the RBD toothed
element the ideal component for use in humid areas or
where frequent cleaning is required, such as in the food and
pharmaceutical industries. The lightness of these elements,
compared to metal versions, allows a more effective use on
machines subject to displacements. RDB clamping elements,
available in black color and matte finish, are also customizable
based on customer needs, thanks to the possibility to add colour
to the molded material.
InMotion february 2017 l 31

P RODOTTI
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Slitta robusta, precisa e compatta
Il nuovo asse lineare L-406 di PI (Physik Instrumente)
è in grado di offrire ottime prestazioni
nonostante la larghezza ridotta di soli 65
mm. Raggiunge, inoltre, corse di 25 mm con una precisione fino a 0.5 µm.
Questi assi sono dotati di cuscinetti a rulli incrociati e madrevite di precisione
e sono concepiti per muovere carichi fino a 10 kg. La base di alluminio con
trattamento antistress garantisce elevata stabilità, rendendo gli assi adatti per
applicazioni a livello sia industriale che scientifico.
La slitta L-406 è disponibile per corse di 26, 52 e 102 mm e può essere facilmente
montata in XY senza utilizzare un adattatore o posizionata verticalmente
usando una staffa. Un encoder rotativo integrato ad alta risoluzione si occupa
della misura della posizione nelle versioni con motori DC. La slitta è, inoltre,
integrata con limit switch ottici non a contatto e reference switch con
direzione di rilevamento posti a metà della corsa, che semplificano l’impiego
nell’automazione.
Robust, precise and compact linear stage
The new linear stages in the L-406 series from PI
(Physik Instrumente) offer very good performance data
on compact installation space. Despite the narrow
width of only 65 mm, travel accuracies up to only
0.5 µm are possible over a travel range of 25 mm.
The linear stages are equipped with recirculating ball
bearings and leadscrews, and were conceived for
loads up to 10 kg. The stress-relieved aluminum base ensures high
stability. That qualifies the series for a large number of applications
in industry and research.
The L-406 is available for strokes of 26 mm, 52 mm, and 102 mm.
In addition, they can be easily mounted to XY set-ups without using
an adapter or operated vertically using a bracket.
A high-resolution, integrated rotary encoder takes care of the
position metrology in the versions with DC gear motor. The
noncontact, optical limit switches and reference point switches with
direction sensing in the middle of the travel range simplify use in
automation tasks.
Attuatore per servizio sommerso
Con l’introduzione dell’attuatore SA per utilizzo in immersione permanente,
Auma apre nuove possibilità di impiego per gli attuatori elettrici, ad esempio
nelle opere di governo del territorio e regolazione fluviale, negli impianti idroelettrici
e nelle valvole sommerse in genere.
Nel caso di utilizzo in immersione continua, l’ermeticità della custodia è essenziale
per la sicurezza e la funzionalità dell’apparecchiatura stessa.
Auma ha sviluppato un sistema innovativo di guarnizioni e speciali pressacavi
a doppia tenuta che garantisce la protezione assoluta della custodia
dell’attuatore. Il ciclo di protezione contro la corrosione, messo a punto da
AUMA e certificato TÜV, è caratterizzato da una verniciatura a polvere a due
strati e garantisce un altissimo livello di resistenza.
Gli attuatori AUMA per servizio sommerso sono inoltre protetti da un ulteriore
strato di vernice liquida e tutti gli elementi esterni come i bulloni, le targhette
e gli alberi sono realizzati in acciaio inossidabile.
Di standard gli attuatori AUMA per servizio sommerso vengono forniti con custodia
a protezione aumentata IP68-C15 (la massima altezza della colonna
d’acqua è di 15 m). L’utilizzo di attuatori elettrici per impiego in immersione
permanente offre diversi vantaggi rappresentando una valida alternativa ai sistemi
di tipo pneumatico o idraulico: facilità di installazione (gli attuatori elettrici
necessitano solamente di un cavo di alimentazione ed uno di segnale);
impiantistica di contorno semplificata; manutenzione ridotta; rispetto dell’ambiente
(non vi è pericolo di contaminazione
delle acque con oli idraulici). Infine
il sistema modulare AUMA offre inoltre
un ulteriore vantaggio: l’unità di controllo
destinata al comando dell’attuatore
può essere separata dal blocco valvola-attuatore
e quindi installata in area
non soggetta ad allagamento.
Actuator for underwater use
The AUMA SA multi-turn actuator for continuous underwater use
opens up new applications for electric actuators - for water supply, in
hydropower plants and underwater valves in general.
A sophisticated sealing system combined with excellent corrosion
protection properties qualify AUMA actuators for underwater use.
Double sealed cable glands at the electrical connection safely prevent
any ingress of water. Inner seals at all housing covers, sometimes
coming in pairs, as well as a solid shaft made of stainless steel
complete the universal concept. The AUMA corrosion protection
system as such, certified by TÜV and characterised by its two-layer
powder coating, provides utmost corrosion resistance. AUMA actuators
for continuous underwater use are additionally protected by wet
painting and screws, name plates and outside shafts exclusively made
of stainless steel. They just require power supply and a signal cable:
electric actuators are easy to install and cost-efficient in operation.
Due to the modular AUMA product portfolio, the actuator controls can
be installed separately outside the flooded area. AUMA actuators are
virtually maintenance-free. Easy installation, low operating costs and
maintenance requirements as well as the comprehensive functions
of the integral actuator controls - to name only some advantages
of electric actuators as feasible alternative to hydraulic actuation
technology. All actuator settings including end position setting for
travel and torque are non-intrusive via the AC actuator controls,
with no need to open the actuator housing. The actuator controls
are installed outside the flooded area, separate from the valve and
actuator. AC integral actuator controls are mounted separately outside
the water while cables connect them to the actuator.
32 l febbraio 2017 PubliTec

Pinza a magnete
SMC, azienda di riferimento nel settore della produzione
di componenti pneumatici ed elettronici per l’automazione
industriale, ha introdotto la pinza a magnete
MHM-X6400. La pinza trova impiego ideale nella movimentazione
di pezzi ferromagnetici con fori o superfici irregolari
in applicazioni in cui prima era difficile raggiungere il livello di aspirazione
sufficiente con una ventosa.
Con una forza di presa massima di 120 N, la serie MHM-X6400 è in grado
di trattenere i pezzi anche quando l’aria viene interrotta, garantendo così
operazioni affidabili e sicure. Inoltre, con una forza residua massima di 0,3
N, si riducono i tempi di ciclo e si aumenta la produttività.
Adatta a un’ampia gamma di applicazioni di trasferimento, la forza di presa
della serie MHM-X6400 può essere regolata, cambiando il tipo di paracolpi
impiegato. Quest’ultimo, realizzato in gomma fluorurata, evita il danneggiamento
dei pezzi movimentati, riducendo i costi, e lo slittamento del
pezzo durante l’operazione, migliorando così il livello di sicurezza. Con tre
superfici di montaggio e l’opzione di montaggio di sensori, la serie
MHM-X6400 offre maggiore flessibilità e controllo durante il processo.
Magnetic gripper
SMC, the worldwide leading expert in pneumatic and
electronic component for industrial automation, has
launched the new MHM-X6400 magnetic gripper that
helps customers transfer workpieces with irregular
surfaces, where prior to now it was difficult to gain
sufficient absorption using a vacuum pad.
With a holding force of up to 120 N, the MHM-X6400
keeps hold of the workpieces even when the air is shut off, giving
peace of mind when it comes to reliable and safe movement of
workpieces. Furthermore, with a residual force of 0.3 N or less, cycle
times are reduced and productivity output is improved. Suitable
for a broad range of transfer applications, the holding force of the
MHM-X6400 can be adjusted by changing the type of bumper being
used. Made from Fluororubber, the bumper prevents damage to
the workpieces, delivering cost savings. The bumper also prevents
the workpiece from slipping during operations, improving safety.
Featuring three mountable surfaces and the option to mount auto
switches, the MHM-X6400 offers flexibility and greater process
control.
Cuscinetti e altri componenti per il settore agricolo
Schaeffler Italia ha debuttato ad EIMA 2016, l’Esposizione Internazionale di Macchine per
l’Agricoltura e il Giardinaggio , con le sue Divisioni Automotive Aftermarket e Industrial.
Al centro dell’attenzione la gamma prodotti per sistemi frizione trattore, a marchio LuK e la
gamma di cuscinetti a rulli conici ad alta efficienza in qualità X-life per il settore agricolo.
I cuscinetti a rulli conici costituiscono la principale tipologia di cuscinetti nel settore delle
trasmissioni, degli assali e delle attrezzature agricole di qualsiasi genere. X-life è la qualità
premium di Schaeffler che identifica le performance particolarmente elevate dei prodotti
con i marchi FAG e INA. I cuscinetti sono caratterizzati da una maggiore durata di esercizio
grazie all’incremento dei coefficienti di carico dinamico rispetto allo standard precedente.
La qualità delle superfici di rotolamento e il miglioramento della costruzione interna conducono
all’ottimizzazione del contatto e alla distribuzione più uniforme del carico nel cuscinetto.
Consentendo il “downsizing” nella progettazione delle macchine, il cuscinetto in qualità
X-life, fornisce un contributo significativo nel miglioramento dell’efficienza complessiva
e nella riduzione del TCO.
Nel settore Off-Highway, Schaeffler fornisce i principali costruttori di trattori, macchine da
raccolta, movimento terra, lavorazione del suolo e fienagione.
Bearings and other components
for farm machinery
For the first time Schaeffler Italia took part in EIMA
2016 with its divisions Automotive Aftermarket and
Industrial, showcasing LuK tractor clutches and
the tapered roller bearings in X-life quality for the
agricultural sector.
FAG tapered roller bearings in X-life quality are now
indispensable for gearbox, axle and agricultural
machinery sectors. X-life is the premium label that
identifies particularly high performance products under
the FAG and INA brands. They are characterized by
longer rating and operating life - due to higher basic
dynamic load ratings - compared to the previous
standard. This higher performance results from the
use of state of the art manufacturing techniques and
improved internal constructions. They lead to better
and more uniform surfaces and contact areas and thus
optimized load distribution in the bearing. Thanks to
the “downsizing”, the X-life bearing makes a significant
contribution to improved overall cost-efficiency under
the philosophy of Total Cost of Ownership (TCO).
Schaeffler is an established supplier in Off-Highway
sector, which involves tractor manufacturers, harvesting
and tillage machine manufacturers.
InMotion february 2017 l 33

E CONOMIA
costruz
Fa ben sperare l’andamento del settore
A fronte di un sostanziale equilibrio a livello globale, cresce il
mercato delle macchine da costruzione in Europa occidentale.
L’incremento riguarda anche l’Italia, paese in cui la vendita di
macchine movimento terra è cresciuta del 32% su base annua
nel periodo gennaio-settembre 2016. E le stime parlano di un
ulteriore aumento del 37% nel biennio 2017-2018.
di Fabrizio Dalle Nogare
SaMoTer-Veronafiere, l’osservatorio sul
settore construction realizzato in collaborazione
L’Outlook
con Prometeia - azienda di consulenza e ricerca
economica internazionale - e con il contributo informativo
di Unacea, l’associazione delle aziende italiane di macchine
e attrezzature per costruzioni, illustra i trend di mercato
nel settore delle macchine movimento terra. I dati sono
stati presentati alla fine dello scorso anno in occasione
del terzo SaMoTer Day a Verona, appuntamento che anticipa
la 30ma edizione di SaMoTer (22-25 febbraio 2017),
manifestazione triennale di Veronafiere dedicata al comparto
delle macchine per costruzioni.
Un generale segno positivo per
i mercati del Vecchio Continente
Nei primi nove mesi del 2016, nel mondo sono state vendute
496.500 macchine movimento terra, 5.000 in meno
(-1%) rispetto allo stesso periodo del 2015. La flessione
riguarda soprattutto il primo trimestre, mentre nei mesi seguenti
si nota una maggiore stabilizzazione complessiva.
Da gennaio a settembre si distinguono i mercati emergenti
di Cina (+8%) e India (+31%) e la buona performance
dell’Europa occidentale (+11%). Battuta d’arresto, invece,
per Nord America (-3%) e Giappone (-24%).
Per quanto riguarda il dettaglio del Vecchio continente da
gennaio ad agosto, Francia (+42%) e Italia (+32%) mostrano
incrementi di vendite a doppia cifra; bene anche Belgio
(+14%), Germania (+14%) e Spagna (+10%), mentre il Regno
Unito post Brexit mostra un calo del 12%.
34 l febbraio 2017 PubliTec

In particolare, con undici trimestri consecutivi di incremento,
l’Italia consolida la ripresa, che tuttavia deve ancora recuperare
le perdite di un settore che, a seguito della crisi
economica del 2008, ha subito una contrazione di oltre
l’80%. I contributi più rilevanti sono arrivati dalle vendite di
miniescavatori e sollevatori telescopici. Una tendenza che
trova riscontro anche a livello a mondiale, con le vendite
globali di miniescavatori in crescita del 5% e una quota di
mercato che ormai ha raggiunto il 23%, di poco inferiore a
quella degli escavatori cingolati (24%).
ioni
l In Italia, da gennaio a settembre 2016 sono state vendute 7.551 macchine
per costruzioni (+32%).
l 7,551 construction machines (+32%) have been sold in Italy from January
to September 2016.
ECONOMY
Good News from the
Construction Sector
Facing a substantial stability on a global scale, the Western European market of construction
machinery is growing. Also the Italian market had an increase, with sales of earth moving machines
up by 32% on a yearly basis between January and September 2016. A further increase of +37% is
estimated in Italy for the two-year period 2017-2018.
by Fabrizio Dalle Nogare
The SaMoTer-Veronafiere Outlook,
the construction sector observatory
developed in partnership with Prometeia - the
international economic consulting and research
company - with the support of Unacea, the
Italian Association of construction machinery
and equipment builders shows the market
trends in the construction sector. The figures
were presented at the end of last year during
InMotion
the third SaMoTer Day in Verona, an event that
introduced the 30 th edition of SaMoTer (22-25
February 2017), Veronafiere’s triennial event
dedicated to the construction machinery sector.
Positive sign for the Old Continent
The first nine months of 2016 saw sales
around the world of 496,500 earth moving
machines, 5,000 less (-1%) compared to
the same period in 2015. The setback was
particularly in the first quarter, while there was
better overall stability in following months. The
period January-September saw performances
of emerging markets stand out, with China
(+8%) and India (+31%), and a good result in
Western Europe (+11%). Setbacks were seen
in North America (-3%) and Japan (-24%). Going
into more detail for the “Old Continent” for the
period January-August, France (+42%) and Italy
(+32%) achieved double-figure growth in sales;
Belgium (+14%), Germany (+14%) and Spain
(+10%) all performed well. The United Kingdom
posted a downturn of 12% in the wake of
Brexit.
february 2017 l 35

E CONOMIA
75 miliardi per la prevenzione del territorio
In Italia per decenni sono stati spesi circa 6 miliardi all’anno per riparare i danni
causati da terremoti e alluvioni, ma senza mai progettare e rendere esecutivi dei piani
strutturali di prevenzione.
Il piano di messa in sicurezza del territorio italiano - edifici in genere, infrastrutture,
argini, e così via - comprende lo stanziamento di 75 miliardi di euro per la prevenzione.
Circa 10 miliardi sono destinati al dissesto idrogeologico, quasi 7 soccorreranno
l’edilizia pubblica, 11,6 miliardi per la messa in sicurezza antisismica e l’efficienza
energetica, 7 per la ricostruzione.
Il programma pluriennale è ambizioso, anche in considerazione delle nuove percentuali
di agevolazioni fiscali
definite per favorire al massimo
gli interventi (fino all’85%
per l’antisismica e fino al 70%
per l’efficienza energetica). Il
problema, ricorrente, infatti,
è quello della individuazione
dei fondi, anche se certamente
la situazione generale del
territorio può essere solo una
priorità improcrastinabile.
75 billion euro for the prevention
of territory
Italy have been spending for decades around 6 billion euro per
year to repair the damages of earthquakes or floods, without
planning or setting any structural prevention project.
The plan for making the Italian territory safer - regarding
buildings, infrastructures, embankments and so on - includes the
allocation of 75 billion euro for preventive interventions. Around
10 billion euro are addressed to hydrogeological disruption,
almost 7 billion for public housing, 11.6 billion
for anti-seismic safety and energy efficiency and
7 for reconstruction.
The long-time programme is ambitious, also
considering the new tax reductions aimed at
favouring significantly the interventions (up to
85% for anti-seismic and up 70% for energy
efficiency).
In fact, the recurring issue deals with fund
raising, even though facing the recovery of the
territory is a matter that cannot be delayed.
Leggera ripresa per la fine del 2016
Le proiezioni del centro studi Prometeia per l’Osservatorio
SaMoTer-Veronafiere stimano una leggera ripresa (+2%)
nell’ultimo trimestre del 2016, che dovrebbe assestare a
625.700 unità (-0,4%) il totale delle macchine movimento
terra vendute a livello globale. Una stagnazione di mercato
dovuta anche al ridimensionamento degli investimenti nel
settore costruzioni e quindi della propensione all’acquisto
di nuovi macchinari.
A fine anno sarà l’Europa occidentale a fornire il contributo
più rilevante alla domanda mondiale di macchine e tecnologie,
risalendo al 26,6% delle quote del mercato mondiale
dopo il minimo toccato nel 2010 con il 18,8%. Dopo 5
anni di calo torna a salire anche la quota della Cina che
dovrebbe chiudere l’anno al 13,6%, restando tuttavia ben
lontana dal picco del 35% raggiunto nel 2010.
Le proiezioni per il biennio 2017-2018
Secondo le stime del rapporto, il prossimo sarà un biennio
positivo per le vendite di macchine movimento terra a livello
mondiale, con un ritorno alla propensione delle aziende
a investire più in linea con la media storica: un trend che
In particular, with growth in eleven consecutive
quarters, Italy has consolidated its recovery,
but nevertheless still has to recoup losses in
a sector that, following the economic crisis
in 2008, shrank by more than 80%. Sales in
Italy especially involved mini excavators and
telehandlers. This trend is also reflected on
a global scale, with world-wide sales of mini
excavators up by 5% for a 23% share of the
market, close behind crawler excavators (24%).
Slight increase at the end of 2016
The forecasts developed by the Prometeia
Study Centre for the SaMoTer-Veronafiere
Outlook indicate a slight recovery (+2%) in
the last quarter, which should settle global
sales of earth moving machinery at 625,700
units (-0.4%). This market stagnation is also
the outcome of downsized investments in the
construction sector and, consequently, the
propensity to buy new machinery. At the end of
the year, Western Europe will make the most
significant contribution to world demand for
machinery and technologies, climbing back to
a 26.6% share of the world market after the
rock bottom figure of 18.8% posted in 2010.
After 5 years of setback, even China’s share of
the market began improving again and should
close the year at 13.6%, albeit still far below
the 35% peak posted in 2010.
Forecasts for 2017-2018
The report suggests that the next two-year
period will be positive for world-wide sales
of construction equipment, with a resumed
investment propensity by companies more in
line with the historical average: a trend that
should make sales of 863,000 units in 2018
possible, with a variation of +38% over 2016.
In this two-year period, emerging markets
should see Latin America (+61%), Central
and Eastern Europe (+55%), India (+33%)
36 l febbraio 2017 PubliTec

l Correlato direttamente al settore delle macchine movimento terra è
l’andamento del mercato delle costruzioni, che nel 2016 stabilizza il ritmo di
espansione intorno al 2%.
l Trends on the construction market are directly related to the earth moving
machinery field and 2016 are expected to see the rate of expansion settle at
about 2%.
dovrebbe consentire di raggiungere le 863.000 unità nel
2018, con una variazione del +38% sul 2016.
Tra i mercati emergenti, nel biennio si distingueranno quelli
di America Latina (+61%), Europa centro-orientale
(+55%), India (+33%) e Cina (+27%). Tra quelli “maturi”, in
crescita Giappone (+57%), Nord America (+53%) ed Europa
occidentale (+12%).
In questo quadro, l’Italia delle macchine movimento terra
continua il lungo il percorso di recupero avviato nel 2014
e toccherà le 15.600 unità vendute nel 2018, in aumento
del 37% sul 2016 e con una quota di mercato del 10% a
livello europeo.
Tassi di crescita superiori al 3%
per il mercato delle costruzioni
Correlato direttamente al settore delle macchine movimento
terra è l’andamento del mercato delle costruzioni
che nel 2016 stabilizza il ritmo di espansione intorno al
2%. Nel prossimo biennio (2017-2018), l’Osservatorio
SaMoTer-Veronafiere stima una dinamica degli investimenti
tendente a tornare su tassi di crescita superiori al 3%,
grazie al ruolo trainante dell’India.
Molto dinamica la situazione negli Stati Uniti, con la nuova
presidenza targata Trump che progetta un maxi piano di investimenti
in infrastrutture pari a 1.000 miliardi di dollari
che potrebbe contribuire a un’ulteriore espansione.
Buone prospettive tra il 2017 e il 2018 anche per l’Europa
centrale, grazie al comparto residenziale e alle opere del
genio civile legate ai fondi EU. In Russia ci sarà una graduale
uscita dalla recessione guidata dai nuovi cantieri per
le infrastrutture, mentre in Cina si assisterà a un rallentamento
strutturale nell’edilizia, causato dai rischi della bolla
creditizia.
Ritorno a una dinamica positiva anche per le costruzioni in
Italia, con una progressione costante degli investimenti in
edilizia non residenziale e genio civile: le previsioni a consuntivo,
rispetto ai 133,7 miliardi di euro nel 2015, danno
un incremento dell’1% nel 2016, dell’1,6% nel 2017 e
dell’1,8% nel 2018. l
l Secondo le stime del
rapporto, il prossimo
sarà un biennio positivo
per le vendite di
macchine movimento
terra a livello mondiale.
l The report suggests
that the next two-year
period will be positive
for world-wide sales
of construction
equipment.
and China (+27%) come to the fore. “Mature”
markets can expect some growth, such as
Japan (+57%), North America (+53%) and
Western Europe (+12%).
In this context, earth moving machinery in
Italy will continues along the path of recovery
started in 2014, coming to 15,600 units sold in
2018, up by 37% over 2016 for a market share
of 10% on a European scale.
Growth rate higher than 3%
for the construction market
Trends on the construction market are
directly related to the earth moving
machinery field and 2016 are expected to see
the rate of expansion settle at about 2%.
Over the next two years (2017-2018), the
SaMoTer-Veronafiere Outlook estimates
dynamic investments likely to achieve a
growth rate of more than 3%, driven to a
large extent by India.
The situation in the United States is very
dynamic, with the new Trump Presidency
with plans for major infrastructure
investments amounting to 1 trillion (1,000
billion) dollars, which may well stimulate even
more expansion. There are good prospects
between 2017 and 2018 for Central
Europe thanks to the residential segment
and civil engineering works linked with EU
funds. Russia will gradually emerge from
the recession, driven by new infrastructure
construction sites, while China will see a
slowdown in construction in the wake of
credit bubble risks.
The construction sector in Italy should also
become more dynamic again, with steady
progress in investments in non-residential
buildings and civil engineering works:
the final forecast, compared to 133.7 billion
euro in 2015, suggests an increase of 1% in
2016, 1.6% in 2017 and 1.8% in 2018. l
InMotion
february 2017 l 37

E CONOMIA
mercato
Velato ottimismo per il
USA
Un velato ottimismo caratterizza le prospettive
del mercato USA delle trasmissioni
meccaniche. Il 2017 sarà un anno di
transizione durante il quale alcuni settori
cominceranno a dare segni di ripresa in vista
di un biennio 2018-2019 in cui si prevede
di tornare su livelli sostenuti in quasi tutti i
settori.
di Andrea Scanavini
Lo scorso mese di Ottobre si è tenuto a
Chicago l’annuale Market & Forecast
Meeting organizzato da AGMA (American
Gear Manufacturers Association), in collaborazione
con l’istituto di ricerca IHS, per analizzare
la situazione del mercato nord-americano
degli ingranaggi e delle trasmissioni meccaniche
nonché le prospettive future.
Come previsto, il 2016 non è stato un anno
particolarmente brillante a causa di numerosi fattori avversi
come l’alto livello degli stock, la forza del dollaro, la riduzione
degli investimenti nell’importante settore dell’oil &
gas nonché la scarsa crescita in Asia e in Europa: ciò ha
provocato un declino generalizzato dell’industria manifatturiera,
della meccanica e, in generale, degli investimenti.
È sufficiente scorrere i dati riportati nella tabella 2 per capire
l’entità di questo declino nei diversi settori industriali in
cui sono impiegati ingranaggi e trasmissioni meccaniche.
38 l febbraio 2017 PubliTec

È interessante comunque notare che, nonostante la stagnazione
del settore industriale, la crescita dell’economia
è stata positiva (tabella 1: +1,4% del PIL) soprattutto grazie
al consumo, settore tradizionalmente trainante nel
Nord America, e ai beni semidurevoli, fra cui l’automobile,
senza sottovalutare la ripresa del settore edilizio: in effetti
la disoccupazione (almeno quella ufficiale) è scesa sotto
il 5% con conseguente aumento della capacità di spesa
degli americani.
Segnali incoraggianti
per il biennio 2018-2019
Le prospettive per gli anni futuri sono migliori: il 2017 sarà
un anno di transizione durante il quale alcuni
settori cominceranno a dare segni di ripresa
in vista di un biennio 2018-2019 in cui si
prevede di tornare su livelli sostenuti in
quasi tutti i settori (vedi tabelle 2 e 3).
Le considerazioni a sostegno di queste
previsioni sono molteplici: posti di lavoro,
e consumi, sono in crescita, il che
porta alla crescita conseguente del
comparto dei mezzi di trasporto; la diffusione
delle nuove tecnologie incoraggia
gli investimenti, portando all’incremento
della produttività; l’allargamento
della spesa per investimenti comporta
un nuovo stimolo per la produzione di beni
durevoli; la crescita estera rafforza la previsione
di base (il prezzo del petrolio sale nel momento
in cui la domanda supera l’offerta); la bolla
del dollaro US inizia a sgonfiarsi, l’export statunitense aumenta
mentre l’import si contrae.
Ma considerazioni di segno nettamente opposto sono altrettanto
valide: l’instabilità politica innesca incertezza e
impatta sulla fiducia delle imprese, portando a una produttività
vacillante e a una rottura degli stock che si ripercuote
sulla fiducia dei consumatori; la caduta della fiducia delle
imprese si verifica contestualmente alla debolezza della
domanda internazionale di beni durevoli; l’impatto negativo
di Brexit sulle economie europee, più grave del previsto
(se l’Europa vacilla, pressioni esterne riducono ulteriormente
la produzione statunitense); la crescita cinese inferiore
alle attese (la penetrazione dell’import in US si fa più
forte conquistando quote di mercato a scapito della produzione
statunitense); le rinnovate debolezze internazionali
che portano gli investitori a cercare sicurezza negli asset
l Tabella 1
La crescita economica
negli USA per settore.
(Fonte IHS Market)
ECONOMY
Cautious Optimism
in the US Market
A certain optimism is permeating the American mechanical transmission sector for 2017, with the
year seen as one of transition before entering a period of sustained growth in almost all sectors over
2018-2019.
by Andrea Scanavini
Last October the annual Market & Forecast
Meeting, organized by AGMA (American
Gear Manufacturers Association), was held in
Chicago, in collaboration with IHS research,
which analyzed the North American gearing and
mechanical transmission sectors and their near
InMotion
future prospects.
As expected, 2016 was not a year to remember
due to various factors including high stock
levels, a strong Dollar, a cut in investment in
crucial sectors like oil and gas, allied to low
growth in Europe and Asia. Industrial and
mechanical manufacturing levels were low as
was investment.
A simple look at the table 2 data is enough
to clearly comprehend the decline suffered
across all industries connected to gearing and
mechanical transmission.
It should however be noted that the general
economic picture is not such a gloomy one.
The economy grew by 1.4% of GDP (as shown
in table 1) mostly thanks to strong internal
demand, a traditionally strong sector, and
february 2017 l 39

E CONOMIA
l Tabella 2
La domanda di
ingranaggi: settori a
confronto tra il 2016
e il 2017.
(Fonte IHS Market)
americani innalzando ulteriormente il valore del dollaro.
Le incognite sono quindi tutte politiche e concentrate
nell’anno in corso: l’evolversi della situazione internazionale
e l’impatto della nuova amministrazione Trump faranno
capire se prevarrà la visione ottimistica (vedi tabella 1)
o quella pessimistica.
Le incognite della nuova
amministrazione Trump
Secondo Matt Croson (successore di Joe Franklin alla presidenza
di AGMA), il sorprendente risultato delle elezioni
americane non dovrebbe modificare più di tanto le previsioni
di cui sopra, ma è opportuno attendere quali saranno
le priorità della nuova amministrazione prima di formulare
nuove ipotesi. Durante la sua campagna elettorale Trump
ha più volte dichiarato l’intenzione di aumentare la spesa
pubblica in infrastrutture e di ridurre le tasse sia alle aziende
che ai contribuenti: di conseguenza, se non verranno
effettuati tagli ad altre voci di spesa, si produrrà un aumento
del deficit e quindi un ulteriore aumento del debito
pubblico federale statunitense. Al termine della gestione
Obama questo aveva già raggiunto i 20.000 miliardi di dollari
(erano circa 10.000 alla fine del 2008, ovvero all’inizio
del suo mandato), cui vanno aggiunti ca. 3.000 miliardi di
dollari di debito dei singoli Stati, ovvero un totale di 23.000
miliardi di dollari che corrisponde a ca. il 121% del PIL.
semi-durable goods like cars, along with good
performance in the construction sector: official
unemployment is below 5% meaning spending
power is high.
l Table 1 - US economic growth by sector. (Source HIS Market)
Encouraging signs
for 2018-2019 biennium
Future prospects are more encouraging, 2017
will be a year of transition, with some sectors
showing growth, with 2018-2019 expected to
see all sectors back to high levels of growth
(see tables 2 and 3).
There are many reasons for this optimism.
Jobs and consumption are on the up, meaning
the transport sector automatically grows too,
new technology will encourage new investment
leading to an increase in productivity. Increased
investment then leads to increased production
40 l febbraio 2017 PubliTec

l Tabella 3
Ladomandadi
ingranaggi si espanderà
e riguarderà industrie
diverse nel biennio
2018-2019.
(Fonte IHS Market)
Su questo aspetto si valuterà il potere di Trump nei confronti
dei rappresentanti del Congresso e del Senato, che
essendo attualmente a maggioranza repubblicana, dovrebbero
appoggiare le sue iniziative: visto che la cultura repubblicana
si basa soprattutto sulla possibilità di generare
una crescita maggiore del deficit, servirà tutta l’abilità
negoziale di Trump per raggiungere i propri obiettivi in un
periodo che si preannuncia sì di crescita, ma in un range
medio del 2% all’anno.
Il rafforzamento delle infrastrutture, l’aumento degli investimenti
pubblici, la manutenzione di ponti, impianti idrici
e di scarico, il dichiarato supporto agli investimenti nel settore
oil & gas, e così via sono tutte iniziative che, se confermate,
daranno sicuramente impulso ad alcuni settori in
cui sono impiegati ingranaggi e trasmissioni meccaniche.
Le conseguenze sui rapporti
commerciali internazionali
Ma ancora più interessante, per noi Europei, sarà la politica
estera portata avanti dall’amministrazione Trump e le
conseguenze che ne deriveranno nei rapporti commerciali
internazionali.
Un dollaro estremamente forte permetterà una crescita delle
esportazioni europee (e non solo) verso il mercato statunitense,
ma ciò contrasterà con il programma di Trump di
creare più posti di lavoro e di “fare di nuovo forte l’America”:
quali saranno le reazioni? Sono da temere nuove tariffe doganali?
Sarà opportuno avere siti produttivi in USA?
Eventuali accordi politici (ovvero compromessi) con Cina e
Russia potrebbero indebolire ulteriormente la già debole
struttura dell’Europa, un’Europa che vede riaffiorare i na-
of durables, with foreign growth strengthening
domestic demand (oil prices go up when
demand outstrips supply), the US dollar bubble
will subside and US exports will rise while
imports will contract.
However, before we get too carried away, the
exact opposite could also happen. Political
instability leads to reduced confidence among
firms, production loses constancy along
with stock leading to consumer uncertainty;
company confidence will be affected by a
drop in international demand for durables and
the negative impact of Brexit on European
economies, may be more serious than imagined
(where Europe wobbles, external forces reduce
US production further). Chinese growth is
lower than expected (with Chinese imports
into the US increasing, taking away space from
InMotion
US production); and international weakness
meaning investors look for security in American
assets, causing the Dollar to rise even further.
The unknown is entirely a political one, and
l Table 2 - Gear demand by market comparison between
2016 and 2017. (Source HIS Market)
february 2017 l 41

E CONOMIA
zionalismi che sembravano sopiti per sempre e che potrebbero
causarne una improvvida implosione con conseguenze
facilmente immaginabili: le prossime elezioni politiche
in Europa previste per il 2017 (Olanda, Francia, Germania
e probabilmente anche Italia) daranno utili indicazioni
al riguardo.
Questi sono solo alcuni degli aspetti relativi all’ingresso di
Donald Trump sul palcoscenico mondiale, un ingresso certamente
dominato dall’incertezza come ha rilevato il Prof.
Luigi Zingales in un articolo apparso sul Sole24ore pochi
giorni dopo l’elezione di Trump: “Non ha alcuna esperienza
politica o militare; è estremamente disinvolto nel cambiare
opinione, anche negando affermazioni già fatte; ha un
programma vago e in alcuni punti in contrasto con quello
del Partito Repubblicano…
Occorrerà attendere i primi mesi del suo mandato per avere
le idee più chiare, con la speranza che Trump sia veramente
in grado di attuare trasformazioni forti e positive. l
(Andrea Scanavini è membro del Board di AGMA).
concentrated over the year to come: the
international situation and the arrival of
Trump in the White house will be the factors
determining whether the more optimistic (see
table 1) or pessimistic vision will become
reality.
The unknowns of the
new Trump administration
According to Matt Croson (succeeding Joe
Franklin as AGMA president), the surprising
result of the American election should not
greatly modify the forecasts stated above,
although we will have to wait to discover the
priorities of the new administration before
making any new forecasts.
Many times during his campaign, Trump
stated his intention to increase infrastructure
spending and cut taxes, both for companies
and individuals.
Should other spending cuts not materialize,
public debt will automatically increase. At the
end of the Obama mandate this debt stood at
$20.000 billion (up from $10.000 billion at
the start of Obama’s presidency), add to this
around $3.000 billion of individual state debt,
we are looking at debt representing 121% of
GDP.
This will be a moment to evaluate Trump’s
power before the Congress and Senate, which,
both being Republican, should fully support
his ideas: as the Republican culture is based
on growth creation through debt increase, all
of Trump’s negotiating skills will be required
to reach his objectives, with a growth rate of
around 2% per year foreseen.
Increased infrastructure spending, increased
investment in public projects, bridge repair,
water plants and depuration, further support
for the oil & gas sector, are the plans, which, if
confirmed, will certainly help the gearing and
mechanical transmission sectors.
l Table 3 – The market demand for gears will expand and shift to different industries during 2018 and 2019.
(Source HIS Market)
Consequences for international
trade deals
What is even more interesting for us Europeans
will be Trump’s foreign policy and the
consequences this will have on international
trade.
A strong dollar will aid European exports
(and not only European ones) towards the
US market, in absolute contrast with Trump’s
stated declaration of “making America great
again”, what would reactions to this be? Are
new import tariffs to be expected? Will it be
better to have production sites located in the
US?
Political agreements (or possible compromises)
with China and Russia could further weaken
the European position, at a time when
European populism is at its highest point for
many a generation, national feeling whose
consequences can easily be imagined at the
elections happening during 2017 in Holland,
Germany, France and probably Italy.
These are just some of the question marks
coming about following Trump’s arrival in
the Oval office. An entrance dominated by
uncertainty as Professor Luigi Zingales wrote
in an article for the Sole24ore business
newspaper a few days after Trump’s victory:
“He has no political or military experience, is
very prone to changing opinion, to the point
of denying his own previous declarations, his
program is vague and at times contrasting with
the Republican party itself…
The first months of his mandate will begin
to clarify the situation, with the hope that
he is able to implement strong and positive
change.. l
(Andrea Scanavini is member of AGMA board.)
42 l febbraio 2017
PubliTec

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L 'INTERVISTA
valvole
industriali
Il punto sulle
LLe valvole industriali rappresentano un’eccellenza italiana riconosciuta nel mondo. Con Carlo Mapelli,
membro del Comitato Scientifico di IVS 2017, parliamo di sviluppi tecnologici, di settori applicativi
e di mercati di sbocco.
di Silvia Crespi
Oltre a rappresentare un’eccellenza del Made in
Italy, il settore delle valvole industriali è particolarmente
dinamico. Con Carlo Mapelli - membro del
Comitato Scientifico di IVS 2017, docente al Politecnico di
Milano e Presidente di AIM (Associazione Italiana Metallurgia)
- abbiamo parlato di materiali, di tecnologia, di campi
d’impiego e, infine, dell’andamento del mercato.
Quali sono le tendenze nel campo dei materiali e gli sviluppi
nella progettazione delle valvole industriali nel prossimo
futuro?
L’attenzione si concentrerà sull’aumento di tenacità e resistenza
alla corrosione per migliorare la sicurezza degli impianti
e delle attrezzature, mentre l’aumento della resistenza
permetterà di diminuire il peso dell’apparecchiatura
e facilitarne la movimentazione. L’incremento in termini
di resistenza alla corrosione e di tenacità sarà ottenuta
con l’uso intensivo di super-duplex, delle superleghe a base
di nichel e degli acciai inossidabili Maraging. Questi sono
conosciuti anche come acciai inossidabili PH, ed uniscono
l’elevata resistenza tipica degli acciai inossidabili
martensitici a una migliorata resistenza alla corrosione derivante
dalla bassa concentrazione di carbonio.
Uno sviluppo interessante nel prossimo futuro può essere
visto anche nella possibile introduzione di acciai austenitici
al manganese e alluminio, esenti da cromo, caratterizzati
da peso ridotto, migliorata resistenza alla corrosione e
da una combinazione di resistenza e duttilità notevolmente
elevata: la prima applicazione di questo materiale potrebbe
essere rappresentata dai componenti che hanno
subito fenomeni di usura.
Come vede lo sviluppo degli standard sui materiali nelle diverse
parti del mondo?
In alcuni casi particolari la crescita del numero degli standard
sui materiali è dovuta all’aumento dell’aggressione
ambientale e della corrosione che caratterizza i nuovi settori
di estrazione di gas e petrolio sia negli impianti on-shore
che off-shore, poiché questi ultimi possono essere sottoposti
a condizioni di lavoro considerate atipiche fino ad
alcuni anni fa. D’altra parte, questa tendenza all’incremento
delle norme tecniche può portare ad azioni che non favoriscono
una competizione corretta e trasparente in grado
di premiare l’effettiva qualità e affidabilità.
Che dire delle nuove tecnologie di produzione?
A mio avviso, l’introduzione di nuove tecnologie interesserà
principalmente l’uso di acciai e leghe caratterizzati da una
44 l febbraio 2017
PubliTec

l Carlo Mapelli -
membro del Comitato
Scientifico di IVS 2017.
l Carlo Mapelli,
member of the
Scientific Committee
of IVS 2017.
InMotion
february 2017 l 45

L 'INTERVISTA
“
L’attenzione si concentrerà
sull’aumento di tenacità e resistenza
alla corrosione.
La molteplicità di standard sui materiali, a volte in conflitto,
potrebbe creare fraintendimenti e confusione nel mercato,
obbligando utenti e società di ingegneria ad attenersi a
specifiche “de-facto”, riducendo così uno dei principali vantaggi
offerti dai codici “reali” utilizzati e accettati a livello
internazionale?
Tale tendenza nasconde spesso posizioni protezionistiche
sia di alcune società che dei governi, e genera una situazione
di confusione che si riflette nella difficoltà di standardizzare
i prodotti. L’omogeneità tra i diversi standard tecnimigliore
omogeneità in termini di composizione chimica. In
questo modo molti prodotti forgiati non saranno fabbricati
da lingotti tradizionali, ma da prodotti rifusi o dalle nuove
macchine di colata continua in grado di produrre diametri di
varie misure. Inoltre, la procedura di forgiatura sarà modificata
per ottenere prodotti caratterizzati da microstrutture
più affidabili. Non credo che le tecnologie emergenti potranno
sostituire in breve tempo le tecnologie della fonderia e
della fucinatura, poiché le nuove tecnologie sono più costose
e non possono garantire la stessa affidabilità meccanica
dei processi tradizionali e consolidati.
Non dobbiamo dimenticare che lo sforzo notevole impiegato
durante la deformazione plastica dei metalli mira a cancellare
la microstruttura derivata dal processo di solidificazione
perché non abbastanza affidabile al fine di assicurare
il comportamento adeguato dei componenti.
l Il mercato delle
valvole industriali
è particolarmente
dinamico.
l The industrial valve
market is on the move.
Fonte: www.supplyht.com
I recenti sviluppi offerti dalle stampanti 3D troveranno applicazione
nel campo delle valvole? O verranno applicati
principalmente a livello di prototipi?
La stampa di oggetti metallici tridimensionali o la cosiddetta
produzione additiva, avrà un ruolo importante nelle
applicazioni di prototipazione o per i componenti che non
devono possedere una tenacità significativa, in quanto la
microstruttura finale ottenuta è il risultato di un processo
di solidificazione e quindi non può offrire la stessa affidabilità
meccanica di una microstruttura forgiata o laminata.
INTERVIEW
Focus on Industrial Valves
Industrial valves represent an Italian excellence in the world. Carlo Mapelli, a member of the
Scientific Committee of IVS 2017, reports on technological developments, applications and sales
markets.
by Silvia Crespi
Atrue excellence in the Italian industrial
scenario, the industrial valve market is
on the move. Carlo Mapelli, member of the
Scientific Committee of IVS 2017, professor
at the Milan Politecnico and President of AIM
(Italian Metallurgy Association) reports on new
materials, new technologies, applications as
well as market trends.
Speaking about materials and design, what are
the trends in the field of industrial valves?
The attention will be focused on the increase
of toughness and corrosion to guarantee
the safety of plant and equipment, while
the increase in terms of strength will be
performed in order to decrease the weight of
the equipment and to improve its handling. The
increase in terms of corrosion and toughness
will be obtained by intensive use of superduplex,
nickel-based superalloys and the
maraging stainless steel grades. These are also
known as PH stainless grades and combine
the high strength typical of the martensitic
stainless steels with the improved corrosion
resistance deriving from their low carbon
concentration. Interesting development in
the next future can be observed also for the
possible introduction of austenitic chromiumfree
high manganese and aluminium steels
characterized by decreased weight, improved
corrosion resistance and significantly high
combination of strength and ductility: the
first application of this material could be
represented by the components which have
undergone wear phenomena.
How do you see the growth of material
standards in different parts of the world?
46 l febbraio 2017 PubliTec

Per la prossima edizione di IVS, nel maggio di quest’anno,
sono previsti numeri in crescita. Può fornire qualche dato
sull’andamento del mercato italiano e le previsioni per il
prossimo futuro?
È difficile, allo stato attuale, parlare in modo affidabile di
andamento del mercato. Viviamo, infatti, un periodo caratterizzato
da un'estrema volatilità dei costi delle materie
prime. Tuttavia, il progressivo aumento del prezzo del peci
è fondamentale per evitare questo rischio e per spingere
le società di ingegneria a considerare attentamente le
esigenze reali dei clienti e i requisiti di sicurezza.
Considerando i costi totali di proprietà, qual è la sua opinione
sul compito specifico di selezionare materiali corretti e
quali sono i fattori principali per gli stakeholder?
La scelta dei materiali rappresenta il punto di partenza
fondamentale una volta definite le prestazioni meccaniche.
In realtà, il materiale rappresenta l’elemento base
per soddisfare i requisiti strutturali e la durata delle valvole.
Quindi, la competitività del prodotto richiede di ottenere
il giusto equilibrio tra le proprietà meccaniche e il costo del
materiale.
In realtà il costo del materiale e del suo trattamento incidono
parecchio sul costo complessivo; quindi la selezione
del materiale è un fattore chiave per la competitività dei
prodotti, in termini non solo di costi di produzione, ma anche
anche di costi di manutenzione e di durata di vita.
Società di ingegneria e utenti finali sono particolarmente
sensibili a questi aspetti.
“L’omogeneità tra i diversi
standard tecnici è fondamentale per
evitare confusione.
Quali sono i settori applicativi che saranno maggiormente
interessati dagli sviluppi tecnologici di cui ha accennato?
Il settore energetico e il settore automobilistico rappresentano
certamente i settori guida, in cui l’introduzione di contenuto
innovativo spesso si espade rapidamente ad altri settori.
l La conferenza
stampa dell’ultima
edizione di IVS.
l The press
conference of the last
edition of IVS.
In certain cases the growth of the number of
the material standards is due to the increase
of the environment and of the corrosion
aggression featuring the new gas and oil fields,
the on-shore and off-shore plants, that can
be subjected to working conditions unusual
until several year ago. On the other hand,
this tendency can suggest actions that are
not favourable to a correct and transparent
competition awarding the quality and the real
reliability.
What about the emerging manufacturing
technologies?
The introduction of new technologies will mainly
affect the use of steels and alloys featuring an
improved homogeneity in terms of the chemical
composition, so a lot of forged products will not
be produced starting from traditional ingots
but from re-melted product or by the new
continuous casting machines able to produce
large diameter blooms. Moreover, the forging
procedure will be modified carefully in order to
obtain products featured by a better internal
soundness. I do not believe that emerging
technologies can substitute the foundry
and forging technologies in a short time,
because the new emerging technologies are
more expensive and cannot assure the same
mechanical reliability.
How the recent developments offered by
3D printers, will change the way valves are
manufactured? Will they be mainly used at
prototyping level?
As far as metal goods are concerned, 3D
printers and Additive Manufacturing will play
an important role in prototyping as well as
in the manufacturing of components that do
not have to be particularly, because their final
microstructure is the result of a solidification
process and so it cannot offer the same
mechanical reliability of a forged or rolled
microstructure. We must not forget that the
significant effort spent during the plastic
deformation of the metals aims at erasing the
microstructure derived from the solidification
process because it is not reliable enough to
assure a safe behaviour of the components.
So many similar material standards,
sometimes conflicting with each other, can
create market turbulences and confusion,
forcing users and engineering companies to
stick to “de-facto” specifications, thus giving up
one of the main advantages offered by “true”
internationally used and accepted codes…
Such a trend often hides a form of
protectionism from either companies or/and
governments and it implies more confusion and
the difficulty to standardize. The homogeneity
among the different technical standards
is a must to avoid confusion and to make
InMotion february 2017 l 47

L 'INTERVISTA
“Il costo del materiale e del suo
trattamento incidono parecchio sul costo
complessivo; quindi la selezione del
materiale è un fattore chiave.
al barile, potremmo assistere a una sostanziale stagnazione
del mercato.
l Una valvola per il
settore del trattamento
acque
l Valve for industrial
water treatment.
Fonte/source:
cwsnaturally.com
trolio potrebbe dare una spinta significativa (fino ad incrementi
del 20-25%) del mercato delle valvole nel giro di un
anno.
Se il prezzo del petrolio dovesse salire sino a 70$ al barile,
data la mancanza di investimenti degli ultimi due anni, si
assisterebbe a una forte ripresa degli investimenti estrattivi
o, quanto meno, a un’intensificazione delle operazioni
di manutenzione che vedrebbe il settore della produzione
delle valvole come indiscusso protagonista.
Se invece, per qualsiasi ragione, l’andamento rialzista del
prezzo del petrolio e del gas dovesse diminuire e stazionare
per qualche ragione intorno o poco al di sotto deii 50$
Quali sono i paesi esteri dove la domanda di valvole industriali
è più alta?
Fondamentalmente si tratta dei paesi che svolgono attività
estrattive degli idrocarburi, quindi tutto il bacino mediorientale
della penisola arabica e dell’Iran, l’Egitto, la
Nigeria, l’Angola, la Russia, il bacino del Mare del Nord,
in parte gli USA ed il Brasile.
Vi sono anche aree in cui si registra un rallentamento, o
per conflitti bellici, come la Libia, oppure perché i bassi
prezzi del petrolio hanno comportato un deciso rallentamento
degli investimenti, come il Venezuela. Anche se
si tratta di un settore meno esigente rispetto all’Oil&-
Gas, non va sottovalutata la spinta che potranno dare i
diversi investimenti volti a garantire gli approvvigionamenti
idrici in diverse aree del pianeta, dove la carenza
di acqua risulta il vero freno alla nascita di un comparto
agro-alimentare. l
engineering companies carefully consider both
customers’ needs and safety requirements.
In terms of total cost of ownership, what is
your opinion on the specific task of selecting
the right material and which are the main
drivers for industry stakeholders?
Once mechanical performances have been
defined by the engineering department,
material selection is a key issue. Actually,
materials are crucial in order to satisfy the
structural requirements and the durability of
valves. On the hand, product competitiveness
requires a correct balance between the
required mechanical properties and the
material cost.
The cost of the material and that of its
technological treatment greatly affects the
overall cost of the final product. This is the
reason an efficient material selection is a key
factor not only in terms of production costs,
but also in terms of maintenance costs and the
duration. Engineering companies and end users
are sensitive to all these aspects.
Which are the sectors, in your opinion, that
will be most involved in the technological
developments that have been discussed?
Energy production, automobile and vehicle
production will be the leading industries
involved, where innovation will then rapidly
cross over to other sectors.
For the next edition of IVS, in May of this year,
growth is expected. Can you give us some
data concerning the Italian market in the near
future?
It is difficult to reliably quantify market
conditions, above all in a period of volatile raw
material costs. Current increases in the cost
of oil could create an increase of 20-25% in
the valve market over the coming year. Should
oil rise to $70 a barrel, considering the lack of
investment over the previous two years, there
would be a radical recovery in extraction activity
or, at least, an intensification in maintenance
meaning the valve sector would automatically
be positively affected. Should oil and gas prices
stand still, around $50 a barrel for example, the
market would experience stagnation.
Which foreign countries are the highest
consumers of industrial valves?
They are mainly the countries active in oil
drilling, so the middle eastern region including
Iran, Egypt, Nigeria, Angola, Russia, the North
sea, the USA and Brazil. Other areas are
showing signs of slowing demand due to
conflict like Libya, or lowering oil prices bringing
investment to a standstill like Venezuela.
While being a less intensive market than Oil &
Gas, the economic boost that water provision
around the world can give, should not be under
estimated. This is especially true in areas where
a lack of water is putting the brakes on the
development of an agricultural sector. l
48 l febbraio 2017
PubliTec

HANNOVER EXPRESS
Mercoledì 26 aprile
da Milano Malpensa
Il pacchetto Hannover Express prevede tutto quanto necessario per arrivare
in fiera rapidamente e senza pensieri. La partenza è prevista alle ore 7.30
da Milano Malpensa e, all’arrivo ad Hannover, pullman privati conducono
direttamente in Fiera: l’ingresso ai padiglioni
è immediato grazie alla tessera precedentemente fornita. Alle ore 18 circa nuovo
trasferimento all’aeroporto ed imbarco sul volo per Milano Malpensa.
L’arrivo è previsto alle ore 22 circa.
Il pacchetto Hannover Express è apprezzato da molti anni
dai visitatori e dagli espositori per invitare in fiera clienti e rivenditori.
Quota di partecipazione per persona: 660,00 Euro + IVA fino al 26 febbraio
Per informazioni e prenotazioni:
Hannover Express - Tel. 02 53578213
E-mail: hannoverexpress@publitec.it - Prenotazioni on line: http://www.hannoverexpress.it

A PPLICAZIONI
ciclo e motociclo
Ciclo o motociclo? L’innovazione risiede nella
trasmissione
l Il ciclo/motociclo Pike I utilizza cuscinetti NSK.
l Pike I hybrid bike/motorbike takes advantage of NSK bearings.
eeVinci Mobility, una start-up innovativa di Monaco di Baviera,
ha scelto i cuscinetti di NSK per la trasmissione e il telaio
di ‘Pike I’, un mezzo di trasporto a due ruote di nuova
concezione. La fluidità di rotazione e il design compatto sono
stati i fattori determinanti per la scelta dei cuscinetti.
di Elena Magistretti
Si chiama Pike I il ciclo/motociclo ibrido sviluppato
dalla start-up tedesca eVinci Mobility: un mezzo
che unisce la facilità di guida e la dinamica di una
bicicletta con la potenza di una motocicletta. Pike I è in
grado di viaggiare sia su strade sterrate che nel traffico cit-
tadino. La novità non riguarda solo la concezione della bicicletta,
ma anche il sistema di trasmissione. L’elemento
centrale è un sistema di azionamento brevettato sviluppato
dalla società LSP, consociata di eVinci. Il motore elettrico
a magneti permanenti trasmette la potenza mediante
una trasmissione variabile continua che cambia automaticamente
marcia quando raggiunge il pieno carico, garantendo
un’accelerazione fluida e omogenea. Grazie a questo
sistema la bicicletta passa da 0 a 40 km/h in soli 4
secondi, mantenendo un’efficienza elevata.
Cuscinetti in acciaio a elevata purezza
per resistere a carichi radiali e assiali
Una delle chiavi per lo sviluppo della Pike I è stata la scelta
di cuscinetti volventi idonei per le boccole della trasmissione
e del telaio, ad esempio forcelle, staffe inferiori e
mozzi ruota. Destinata anche all’uso fuoristrada, la Pike I
50 l febbraio 2017 PubliTec

l La trasmissione di Pike I di eVinci utilizza in diversi punti i cuscinetti radiali
rigidi a sfere serie 6000 di NSK.
l The drive on eVinci’s Pike I is equipped at multiple points with NSK’s 6000
series deep groove ball bearings.
deve resistere a condizioni di umidità. Ne consegue che i
cuscinetti nelle posizioni più esposte devono essere adeguatamente
schermati.
In fase di progettazione eVinci ha potuto contare sul supporto
di NSK, che ha consigliato di equipaggiare la trasmissione
in diversi punti con i cuscinetti radiali rigidi a
sfere serie 6000 di alta qualità. Questi cuscinetti sono
fabbricati con acciaio ad elevata purezza per resistere a
carichi radiali e assiali. A seconda dell’applicazione, possono
essere provvisti di tenuta o semplicemente di uno
schermo. Per le applicazioni che richiedono una tenuta, la
tecnologia DDU di NSK offre una tenuta a labirinto brevettata
ad alta efficienza che unisce proprietà straordinarie di
tenuta a bassi livelli di attrito.
Per i cuscinetti nelle posizioni interne sono stati utilizzati
cuscinetti radiali rigidi a sfere aperti di NSK. Sulla Pike I
sono installate complessivamente cinque diverse tipologie
e dimensioni di cuscinetti. La fluidità di rotazione e il
design compatto (che contribuisce alla leggerezza) sono
stati i fattori determinanti per la scelta dei componenti.
L’azienda tedesca ha avviato la produzione
in serie anche, se ulteriori evoluzioni
di questo innovativo mezzo ibrido sono
previste nel breve termine. l
APPLICATIONS - cycle and motorcycle
Bike or Motorbike? Innovation
Focuses on the Drive System
eVinci Mobility, an innovative start-up company based in Munich, Germany, is using drive and chassis
bearings from NSK for its ‘Pike I’, a new concept in two-wheeled transportation.
by Elena Magistretti
l La tecnologia DDU di NSK offre un’efficiente tenuta a
labirinto che unisce proprietà di tenuta e basso attrito.
l NSK’s DDU technology offers an efficient, labyrinth seal that
combines outstanding sealing properties with low friction.
Its name is Pike I, a hybrid bike/motorbike
developed by eVinci Mobility GmbH that
combines the easy handling and dynamics of
a bicycle with the power of a motorbike. Pike I
performs just as well on rough terrain as in city
traffic.“ It it is not only the bike concept that
is new, but also its drive system. The central
component is the patented drive design, which
has been developed internally by eVinci’s
parent company LSP.
The PM (permanent magnet) electric motor
transfers power using a CVT (continuously
variable transmission) that switches gears
automatically under full load to ensure smooth
acceleration. The drive allows the bike to
accelerate from 0 to 40km/h in just 4 seconds,
while still retaining high efficiency.
High purity steel bearings to
withstand radial and axial loads
One of the principal tasks in the development
of Pike I was the selection of suitable rolling
bearings for the drive and chassis axles, such
as forks, bottom brackets and wheel hubs.
Also intended for off-road use, Pike I must
withstand wet conditions. This is the reason
why open bearing locations have to be
exceedingly well sealed.
eVinci was supported in the design phase by
NSK, which recommended that the drive be
equipped at multiple points with high quality
6000 series deep groove ball bearings. These
NSK bearings are manufactured in high purity
steel to reliably withstand radial and axial
loads. Depending on the specific application,
6000 series bearings are equipped either with
a seal, or simply a shield. For those applications
where a seal is required, NSK’s DDU technology
represents a very efficient, patented labyrinth
seal which combines outstanding sealing
properties along with low friction levels.
For the internal bearing points, open NSK
deep groove ball bearings are used. In total,
five different bearing types and sizes are
installed on the Pike I. According to eVicni,
smooth running and compact design (which
also ensures low weight) were the key factors
governing drive component selection.
Series manufacture has already commenced
despite the fact further evolutions of this
innovative hybrid vehicle are planned for the
near future. l
InMotion
february 2017 l 51

A PPLICAZIONI
imbottigliamento
sostenibilità
Armonizzare la
ambientale con la crescita economica
Nestlé Waters (Gruppo Sanpellegrino) ha scelto il VLT®
FlexConcept® di Danfoss per ottimizzare la sostenibilità
ambientale e minimizzare il consumo energetico.
La soluzione, applicata in uno degli stabilimenti di
imbottigliamento d’acqua minerale più all’avanguardia
del gruppo, è in grado di assicurare un risparmio sui
costi e garantire una maggiore efficienza.
52 l febbraio 2017
di Andrea Baty
Il Gruppo Sanpellegrino ha inaugurato recentemente
un nuovo impianto di imbottigliamento d’acqua minerale
Nestlé Vera Naturae a Castrocielo, in provincia di
Bergamo. Sorto come modello di nuova generazione per
gli impianti di imbottigliamento del futuro, rivolge particolare
attenzione alla sostenibilità ambientale e alla riduzione
del consumo energetico. Grazie all’ottimizzazione del consumo
idrico, questo stabilimento è considerato, infatti,
uno degli impianti Nestlé Waters più all’avanguardia.
La società italiana ACMI, specializzata nella realizzazione
di linee di imbottigliamento e confezionamento altamente
tecnologiche, nonché cliente Danfoss Drives, collabora
con Nestlé Waters da diversi anni. L’azienda ha ricevuto
l’incarico di realizzare un sistema di controllo, composto
da azionamenti e relativi motoriduttori, su una nuova linea
d’imbottigliamento PET (con una capacità di 44.000 bottiglie
all’ora nel formato da 2 litri).
Il VLT®FlexConcept®di Danfoss Drives è stato scelto come
soluzione ottimale per questa applicazione.
Nastri trasportatori
ad alta efficienza
Le linee di imbottigliamento richiedono efficienza, flessibilità
e affidabilità per ottenere una reale e costante riduzioni
dei costi.
Un efficace controllo dei motori dei nastri trasportatori è
fondamentale per migliorare le prestazioni e l’affidabilità
del processo. La soluzione VLT FlexConcept per i nastri trasportatori
unisce la moderna tecnologia dei motori integrati
a componenti di controllo allo stato dell’arte, creando un
sistema combinato e standardizzato che ottimizza il consumo
energetico e minimizza i costi di manutenzione.
Il VLT FlexConcept è composto dai componenti seguenti:
VLT®OneGearDrive®con inverter decentralizzato; VLT®Decentral
Drive FCD 302 oppure un inverter centralizzato
VLT®AutomationDrive FC 302.
Per Nestlé Waters è stato realizzato un impianto decentralizzato
comprendente 98 VLT OneGearDrives (con tre rapporti
di riduzione) e 98 VLT Decentral Drives FCD 302.
l Il VLT OneGearDrive offre un’elevata efficienza
di sistema assicurando un risparmio sui costi e
sull’energia.
l The VLT OneGearDrive offers high system
efficiency to ensure savings in both money and
energy.
PubliTec

APPLICATIONS - bottling
Combining Environmental
Sustainability and Economic Growth
l Danfoss VLT FlexConcept è parte integrante
della ‘smart factory’ Nestlé Waters.
l The Danfoss VLT FlexConcept is integrated in
Nestlé Waters ‘smart factory’.
Nestlé Waters (Sanpellegrino Group) chose Danfoss Drives’ VLT® FlexConcept® to optimize
environmental sustainability and minimize energy consumption. This solution, applied in one of the
most advanced water bottling plants of the Group, allows for cost savings as well as a higher energy
efficiency.
by Andrea Baty
The Sanpellegrino Group recently opened
a mineral-water bottling plant for Nestlé
Vera Naturae in Castrocielo, in the province
of Bergamo, Italy. Heralded as a protocol for
future bottling plants, it has a high focus on
environmental sustainability and reducing
energy consumption. Due to its optimization
InMotion
of water consumption, it is regarded as
one of the most outstanding Nestlé Waters’
plants.
The Italian company ACMI, specializing in
the production of high-technology bottling
and packaging lines, and an important OEM
customer of Danfoss Drives, has been working
with Nestlé Waters for several years. ACMI was
commissioned to fulfill a new installation of AC
drives and relevant gear motors in a new PET
bottling line (with a capacity of 44,000 bottles
per hour in a 2-liter format).
Danfoss Drives’ VLT® FlexConcept® was chosen
as an optimal solution for this application.
Highly efficient conveyor
drive system
Today’s bottling lines need higher efficiency,
more flexibility and greater reliability to achieve
real and ongoing cost reductions.
february 2017 l 53

A PPLICAZIONI
imbottigliamento
Sistema drive efficiente
VLT® OneGearDrive® di Danfoss è un motore sincrono trifase a magnete permanente ad alta efficienza combinato a un riduttore
a ingranaggi conici ottimizzato che favorisce l›ottimizzazione della produttività dello stabilimento e la riduzione dei costi
energetici. Con un solo tipo di motore e tre rapporti di trasmissione disponibili, questo prodotto si adatta a tutte le versioni
di nastri trasportatori tipicamente utilizzate nell’industria alimentare. La gamma ridotta di configurazioni fisiche consente di
tagliare i costi e di semplificare l›immagazzinamento di pezzi di ricambio. L'uniformità delle dimensioni meccaniche permette
di ridurre tempi e costi di progettazione e installazione. Il convertitore è disponibile in due versioni: Standard per aree produttive
asciutte e umide e Hygienic per zone umide e ambienti asettici e che richiedono un lavaggio ad alta intensità, e aree di
produzione sterili.
Energy-efficient drive system
The VLT® OneGearDrive® is a highly efficient, permanent magnet, three-phase synchronous motor coupled with an optimized bevel
gear box which helps to optimize plant productivity and reduce energy costs.
With only one motor type and three available gear ratios, the motor concept covers all typical versions of conveyor drives
commonly used in the food and beverage industry. The reduced range of physical configurations reduces costs and simplifies
spare-part storage. Uniform mechanical dimensions reduce engineering and installation time and costs.
The drive comes in two versions: Standard for use in dry and wet production areas and Hygienic for use in wet areas and
environments with high cleaning intensity including aseptic and cleanroom production areas.
Livelli di igiene migliorati
grazie alla superficie liscia
Il VLT OneGearDrive offre un’elevata efficienza di sistema
(fino al 40% di risparmio energetico rispetto ai sistemi con-
venzionali) assicurando un risparmio sui costi e sull’energia.
La sua superficie perfettamente liscia fa sì che non vi
siano fessure o punti di accumulo di sporcizia, facilitando
la pulizia e incrementando i livelli di igiene, tanto importan-
Effective motor control of conveyors is crucial
to improve process performance and reliability.
The VLT FlexConcept conveyor drive solution
combines integrated modern motor technology
with the latest motor control components to
create a coordinated, standardized system that
optimizes energy consumption and minimizes
maintenance costs.
The VLT FlexConcept consists of the VLT®
OneGearDrive®, the VLT® DecentralDrive FCD
302 and/or the VLT® AutomationDrive FC 302.
The project for Nestlé Waters was a new
decentralized installation consisting of 98 VLT
OneGearDrives (three gear ratios) and 98 VLT
DecentralDrives FCD 302.
Increased hygiene levels
thanks to the smooth enclosure
The VLT OneGearDrive offers high system
efficiency - up to 40% power savings compared
to conventional systems - to ensure savings
in both money and energy. Its completely
smooth enclosure means there are no crevices
or places for dirt to collect making it easy to
clean and increasing the hygiene levels that
are so important in bottle-filling lines. Fan-free
operation ensures lower noise emission and
that no airborne germs and dirt particles are
drawn into the motor and then expelled back
into the surrounding air. Again important from a
hygiene point of view.
Reduction in valuable
commissioning time
By choosing decentralized drives, such as
the VLT DecentralDrive FCD 302, ACMI could
deliver the whole conveying system ex-factory,
pre-wired and pre-tested. This saved valuable
commissioning time after installation and
eliminated the need for expensive expert staff
on-site to mount and test the drives. The only
action required was to simply connect the
power and fieldbus cables.
The decentralized drives also removed the need
for switchgear rooms. By fitting neatly into the
space next to the conveyor system, initial costs
were significantly reduced.
The loop in/out cable methodology in the VLT
Decentral Drive FCD 302 minimized cabling
requirements and reduced costs. Maintenance
is simplified as individual drives can be easily
identified and repairs can be quickly performed
by the fast module swap-over design.
Low total cost of ownership
and remarkable energy saving
With only 3 gearbox ratios in one common design,
VLT FlexConcept allows plants such as Nestlé
Waters to reduce and optimize their spare-part
inventory by up to 70%, save on warehouse
costs and have faster component availability.
The unified user interface also reduces staff
training costs. And, with fewer variants, the
VLT FlexConcept simplifies project planning,
installation, commissioning and maintenance,
irrespective of whether a centralized or
decentralized plant design is required. This
results in significantly lower operating costs and
substantial energy savings. l
54 l febbraio 2017 PubliTec

Ideale per il montaggio a bordo macchina
Semplicità e robustezza sono le due caratteristiche chiave
del VLT® Decentral Drive FCD 302, un prodotto intuitivo con
elevate prestazioni ed elevato grado di protezione.
I convertitori di frequenza progettati per un montaggio decentralizzato
eliminano la necessità di ingombranti armadi
di controllo. Montando i convertitori di frequenza in prossimità
del motore, si elimina la necessità di lunghi cavi motore
schermati.
Con il VLT Decentral Drive FCD 302, tutte le opzioni diventano
parte integrante dell’unità. In questo modo vengono
ridotti sia il numero di unità da montare che il numero di
collegamenti e terminazioni in fase di installazione. Di conseguenza,
si riducono drasticamente i costi di manodopera
e i rischi di guasti.
Ideal for direct machine mounting
Designed for simplicity and robustness, the VLT® Decentral
Drive FCD 302 is a user-friendly product with high
performance and a strong protection degree.
A decentral-drive solution eliminates the need for spaceconsuming
control cabinets. And, with the drives placed near
the motor, there is no need for long-screened motor cables.
With the VLT Decentral Drive FCD 302, all the options are
built into the unit reducing the number of boxes to be
mounted, and the connections and terminations in the
installation. As a result, labour costs and the risks of failure
are dramatically reduced.
ti sulle linee di imbottigliamento.
Il funzionamento in assenza di ventole assicura minori livelli
di rumore ed evita che germi e particelle di sporco sospese
nell’aria possano essere veicolate all’interno del
motore per essere poi nuovamente immesse nell’aria circostante:
un altro elemento importante dal punto di vista
dell’igiene.
Riduzione dei tempi
di messa in servizio
Grazie agli azionamenti decentralizzati VLT DecentralDrive
FCD 302, ACMI è riuscita a fornire l’intero sistema di
trasporto su nastro pre-cablato e pre-testato in fabbrica.
Ciò ha permesso di risparmiare tempo nella messa in
servizio dopo l’installazione, e senza la necessità di impiegare
personale specializzato per montare e testare gli
azionamenti. L’unica attività richiesta è stata quella di
connettere semplicemente cavi di alimentazione e bus di
campo.
l Grazie al basso numero di varianti, il VLT
FlexConcept semplifica la pianificazione del progetto.
l Thanks to its low number of variants, the VLT
FlexConcept simplifies the project planning.
Gli azionamenti decentralizzati hanno,
inoltre, eliminato la necessità di sale com
do. Collocandosi perfettamente in prossim
sistema di trasporto, hanno permesso di ridurre in
modo significativo i costi iniziali.
La possibilità di “power looping” del VLT Decentral Drive
FCD 302 permette di ottimizzare i tempi e i costi di
cablaggio. La manutenzione risulta così semplificata, poiché
i singoli azionamenti possono essere facilmente
identificati e le riparazioni possono essere eseguite rapidamente
grazie a una progettazione basata su un cambio
veloce delle unità.
Costi complessivi ridotti e
sostanziale risparmio energetico
Grazie a soli 3 rapporti di riduzione in un unico design, il
VLT FlexConcept permette a impianti come quello di Nestlé
Waters di ridurre e ottimizzare fino al 70% il magazzino
ricambi, risparmiando sui costi di stoccaggio e garantendo
maggiore rapidità nella disponibilità dei componenti.
L’interfaccia utente unificata riduce i costi di training
al personale. Inoltre, grazie alle poche varianti, il VLT
FlexConcept semplifica la pianificazione del progetto, l’installazione,
la messa in funzione e la manutenzione, indipendentemente
dal fatto che sia richiesto un design centralizzato
o decentralizzato dell’impianto. Ciò si traduce
in costi operativi significativamente ridotti e in un sostanziale
risparmio energetico. l
l Semplicità e
robustezza sono le due
caratteristiche chiave
del VLT® Decentral Drive
FCD 302.
l The VLT® Decentral
Drive FCD 302 is
designed for simplicity
and robustness.
InMotion february 2017 l 55

A PPLICAZIONI
macchine agricole
Dopo essersi affermata nel settore construction nel
range di potenze 37÷100 kW, la gamma di motori
KDI di Kohler Engines si rivolge oggi anche ai costruttori
di macchine agricole, sempre più orientati verso
motori compatti a elevata densità di potenza, dai consumi
contenuti e in grado di garantire un’erogazione fluida e li-
Design compatto e prestazioni bestinclassper i nuovi
motori
neare lungo l’intero arco di utilizzo. Caratteristiche che
portano a ottenere un’alta produttività abbinata a un efficace
contenimento delle emissioni.
Dimensioni ridotte, migliori performance di categoria e facilità
d’installazione hanno già convinto numerosi costruttori
a scegliere i motori KDI per le proprie applicazioni.
56 l febbraio 2017 PubliTec

agricoli
KKohler Engines ha sviluppato nuove versioni
dei suoi motori KDI specificamente per le
macchine agricole. Caratterizzati dal design
compatto, dalle prestazioni best in class e dal
contenimento delle emissioni, i nuovi motori
sono stati accolti positivamente da numerosi
costruttori tra cui la Antonio Carraro, che li
ha scelti per equipaggiare il suo TTR 7600
Infinity, un trattore a trasmissione idrostatica
di nuova concezione.
di Alma Castiglioni
l Le ultime versioni
dei motori KDI di Kohler
Engines sono progettate
per soddisfare le
esigenze del settore
agricolo.
l The latest versions
of KDI motors from
Kohler Engines are
designed to meet
the needs of farm
machinery.
Le nuove versioni dei motori soddisfano
le esigenze del settore agricolo
Le versioni dei motori KDI Kohler Engines, presentate alla
scorsa edizione della fiera EIMA, l’Esposizione internazionale
di macchine per l’agricoltura e il giardinaggio, sono
progettate per soddisfare le esigenze del settore agricolo.
Tra i punti forti di questi motori segnaliamo i seguenti: la
collaudata architettura bedplate, le cui elevate caratteristiche
di robustezza e rigidità torsionale si prestano in modo
efficace all’installazione su trattori agricoli; il particolare
profilo stretto, che consente di ottenere raggi di sterzata
contenuti, facilitando così le operazioni di manovra; la coppa
strutturale portante, dotata di tunnel centrale, per il
passaggio dell’albero di trasmissione e la presenza di due
prese di moto (PTO) laterali ausiliarie, progettate per prelevare
la più alta energia possibile.
Le performance, best in class di categoria, consentono di
sostituire motori di cilindrata superiore, mentre le curve di
erogazione e coppia sono state ottimizzate in modo da
massimizzare la produttività delle macchine e ottenere
una risposta immediata al carico anche a bassi regimi di
rotazione garantendo piacevolezza e fluidità di guida.
La gamma di motori KDI di KOHLER Engines si è rapidamente
affermata sul mercato, grazie all’innovazione tecnologica
costruttiva e alla flessibilità della piattaforma produttiva,
caratteristiche che si traducono in vantaggi consi-
InMotion february 2017 l 57

A PPLICAZIONI
macchine agricole
l Antonio Carraro ha
scelto di utilizzare il
motore KDI 2504TCR
per equipaggiare il suo
TTR 7600 Infinity.
l Antonio Carraro
chose to install the KDI
2504TCR engine on its
new TTR 7600 Infinity.
derevoli sia per gli OEM sia per gli utenti finali: un successo
dimostrato dai molti OEM che hanno scelto i motori KDI
per le loro applicazioni, tra cui la Antonio Carraro, storico
costruttore veneto di trattori compatti per l’agricoltura specializzata
e per il settore civile.
L’applicazione sul nuovo trattore
a trasmissione idrostatica
La Antonio Carraro ha scelto di utilizzare il motore KDI
2504TCR per equipaggiare il suo TTR 7600 Infinity, un trattore
specializzato a trasmissione idrostatica particolar-
mente versatile e di nuova concezione, esposto all'ultima
edizione della fiera EIMA, lo scorso novembre.
Il TTR 7600 Infinity è una macchina dalle caratteristiche
particolari e, di conseguenza, con esigenze altrettanto
specifiche anche in termini di motorizzazione.
Per quanto riguarda la propulsione, l’obiettivo dei progettisti
era quello di poter contare su un motore dalla massima
compattezza e leggerezza, caratteristiche che al
tempo stesso dovevano abbinarsi a un’elevata potenza
specifica oltre che, naturalmente, presentare standard di
controllo delle emissioni in linea con le future normative.
La scelta della Carraro è caduta sul motore KDI perché,
dopo un prolungato periodo di test nelle più svariate condizioni
operative e presso clienti di riferimento, sono state
riscontrate prestazioni superiori alle aspettative, a
fronte di consumi molto contenuti. Infatti, pur presentando
dimensioni particolarmente compatte e una cilindrata
di 2500 cc, il KDI 2504TCR presenta un’elevata densità
di potenza e caratteristiche di erogazione che, oltre a risultare
particolarmente adatte alle applicazioni cui il trattore
è destinato, permettono di sfruttarne al meglio il rendimento
ad ogni regime di funzionamento.
I benefici ottenuti con
l’installazione del motore KDI
L’adozione del motore KDI ha permesso all’azienda veneta
di ottenere tutta una serie di benefici, primo fra tutti la
facilità d’installazione, garantita dalla compattezza del
motore e dal suo profilo stretto.
L’implementazione a bordo macchina è risultata non solo
APPLICATIONS - agricultural machines
Compact Design and Best-in-class Performances
for the New Agricultural Engines
Kohler Engines has developed new KDI engine versions specially designed for farm machinery.
The new engines feature compact design, best-in-class performances and an efficient emission
containment strategy. Their success is proven by several OEMs among which Antonio Carraro that
chose to install them on its new TTR 7600 Infinity, a highly versatile new-concept tractor equipped
with hydrostatic transmission.
by Alma Castiglioni
After having estabilished itself as a
reference supplier of engines in the
37 to 100 kW range built for applications in
the construction industry, new versions of
Kohler KDI Engines have been developed for
agricultural machines manufacturers. In this
sector there is an ever growing demand for
compact engines with high power density, low
fuel consumption and a smooth, linear power
delivery throughout the entire period of use.
This will ensure maximum productivity and an
emission containment strategy that is effective
yet easy to manage both from a technical and
maintenance viewpoint. Their compact size
and top ranking performance, in their category,
as well as ease of installation have already
convinced many manufacturers to choose the
KDI engines for their own applications.
The new versions meet the needs
of the agricultural industry
On the occasion of EIMA 2016 exhibition,
58 l febbraio 2017 PubliTec

l La puleggia della pompa acqua.
l The water pump pulley.
lita fino al 50%) consentono di utilizzare i motori KDI anche
in sostituzione di motori di cilindrata superiore riducendo
i consumi e contenendo i costi. Inoltre, l’elevata
densità di prestazione si traduce nella prontezza delle
macchine a reagire in ogni condizione di utilizzo, soprattutto
in corrispondenza dei picchi di potenza richiesta.
L’assenza del filtro anti particolato, per il raggiungimento
del livello di emissioni IIIB, contribuisce ulteriormente alla
compattezza delle dimensioni del motore e questo facilita
il montaggio anche nelle macchine in cui il vano motore
presenta spazi ridotti.
L’ingombro non è l’unico elemento che contribuisce a
decisamente semplice, ma ha anche consentito di ottenere
il bilanciamento e la distribuzione dei pesi ottimali,
caratteristica essenziale nelle condizioni operative di
maggiore impegno, come ad esempio nelle lavorazioni su
pendenze estreme.
A tali vantaggi si affiancano le performance del motore e,
non ultimo, un comfort apprezzabile dovuto alle basse vibrazioni
prodotte dallo stesso.
I motori KDI offrono le migliori prestazioni di categoria.
Nello specifico gli elevati valori di coppia a bassi regimi di
rotazione (fino a 410 Nm/l per il modello 3404) e l’ottimizzazione
della curva sia di potenza sia di coppia (risal
La puleggia
dell’albero motore.
l The crankshaft
pulley.
Lombardini Group unveiled Kohler Engines’
KDI engine versions specially designed to
meet the requirements of the agricultural
industry.
Among the strong points of these engines
there are: the proven bedplate architecture,
whose great strength and high torsional
rigidity are particularly effective and suitable
for installations on agricultural tractors; the
distinctly narrow profile, which allows smaller
steering radii and thus easier manoeuvring;
the structural crankcase with a center tunnel
for the drive shaft; and the two auxiliary lateral
Power Take-Offs (PTOs) designed to deliver the
highest possible power.
Their performance, best-in-class in their
category, allows you to replace larger
displacement engines, while power delivery
and torque curves have been optimised to
maximise machine productivity and obtain
instant response to loads even at low rev
speeds, ensuring pleasant and fluid driving.
The Kohler Engines KDI series has rapidly
made its mark on the market, thanks to its
innovative construction technology and flexible
production platform. This success is proven by
several OEMs, Antonio Carraro being one of
them.
The application on the new tractor
with hydrostatic transmission
Antonio Carraro, a historic manufacturer of
compact tractors for specialised farming and
the civil industry, chose to install the KDI
2504TCR engine on its new TTR 7600 Infinity,
a highly versatile new-concept tractor equipped
with hydrostatic transmission.
The TTR 7600 Infinity has highly distinguishing
features, and consequently very special
requirements, also in terms of powering.
Particularly in its design phase, the company
was seeking a reliable, very compact and
lightweight engine as driving unit, which at
the same time could offer high power with, of
course, emission control standards in line with
future regulations.
The choice fell on the KDI engine because,
after a long testing period under the most
diverse operational conditions and at some of
the major customers’ farms, Antonio Carraro’s
technicians observed performance levels
that far exceeded their highest expectations,
combined with a very low fuel consumption.
With its particularly compact dimensions and
an engine displacement of 2,500 cc, the KDI
2504TCR indeed offers a high power density
and delivery characteristics that, in addition
InMotion
february 2017 l 59

A PPLICAZIONI
macchine agricole
Filtro anti-particolato nel rispetto
dello Stage V
Entro il 2019, la nuova generazione di motori KDI sarà integrata
con il filtro anti-particolato nel rispetto dei requisiti in
materia di emissioni previsti dallo Stage V.
Kohler Engines sta sviluppando un’innovativa soluzione
post-trattamento particolarmente compatta.
La soluzione sarà basata sulla rigenerazione passiva e sarà
“trasparente” sia per gli OEM sia per gli utenti finali. La rigenerazione
passiva è un processo continuo che permette al
DPF di svolgere le proprie funzioni con la macchina in uso.
La nuova generazione di motori KDI sarà presentata durante
la prossima edizione di Agritechnica nel mese di Novembre.
Particulate filters in compliance
with Stage V emission requirements
By 2019, the new generation of KDI engines will come with
integrated particulate filters in conformance with Stage V
emission requirements.
Kohler Engines is developing a very compact innovative
after-treatment solution.
The solution will be based on a passive regeneration
approach and will be transparent to OEMs and end users.
Passive regeneration is a continuous process that allows the
DPF device to operate while the machine is in use.
The new generation of KDI Engines will be unveiled at the
upcoming Agritechnica fair in November.
cuito frenante ad azionamento pneumatico (opzionale).
Anche il posizionamento di alcuni componenti è stato ottimizzato
in funzione delle necessità dei costruttori di
macchine agricole. Il supporto ventilatore, ad esempio, è
stato collocato sul lato superiore del motore aumentando
la distanza dell’asse della ventola di raffreddamento
dall’albero motore.
Questo consente di sfruttare la presa di forza frontale e
utilizzare radiatori a profilo stretto e alto, permettendo
sia di ottimizzare il raffreddamento, sia di rendere più
agevole l’installazione caratterizzata dalle tipiche geometrie
del vano motore dei trattori. l
to being particularly suitable for applications
involving tractors, allow to get the best
performance under any operating condition.
The benefits obtained
by using the KDI engine
The installation of the KDI engines led to a
number of benefits, its ease of installation,
above all, thanks to its compact size and
narrow profile. Installing it on the machine
was not only very easy but also allowed the
end-user to obtain perfect balance and weight
distribution, which are essential under heavy
duty operational conditions such as those
of working on extremely sharp slopes. These
benefits come combined with high performance
and, equally important, a high comfort level
thanks to low engine vibrations.
The KDI engines offer the best performance
in their category. Specifically, the high torque
rendere semplice l’installazione dei motori KDI.
La presenza delle due prese di moto (PTO) laterali ausiliarie
(SAE A e SAE B), progettate per prelevare dal motore
la più alta energia, permette una perfetta integrazione
con il sistema idraulico delle macchine al fine di alimentare
in maniera efficace gli accessori tipicamente utilizzati,
garantisce l’interfaccia con qualsiasi tipo di trasmissione
adottata e, infine, riduce lo spazio necessario alla
realizzazione dell’applicazione.
Questa versatilità è poi rafforzata dalle predisposizioni
sul motore, che permettono il montaggio di compressori
per la gestione dell’impianto di climatizzazione e del cirvalues
at low speeds (up to 410 Nm/l for
the 3404 model) as well as optimised power
and torque curves (rising up to 50%) allow
the use of the KDI engines also in place of
higher displacement engines, thus reducing
consumption and lowering costs. In addition,
their high performance density means that
our machine will be ready to respond to any
condition of use, especially when it comes to
required power peaks.
The removal of DPF, for compliance with the IIIB
emissions level, further contributes to engine
compactness and facilitates its mounting even
on machines whose engine compartment size
is small. Compact size is not the only feature
that helps make KDI engines installation
easy. The two auxiliary lateral Power-takeoffs
(PTOs), SAE A and SAE B, designed to
transfer maximum power from the engine,
ensure a perfect integration with the machine
hydraulic system in order to effectively drive
all commonly used accessories, to interface
with any type of transmission and, finally, to
reduce the space needed for implementing the
application.
This versatility is also combined with the
fact that the engines come ready to accept
additional accessories, allowing the installation
of compressors for air conditioning and
pneumatic braking circuit (optional).
The positioning of some components has been
optimised as well, according to the needs of
farm machinery manufacturers. The fan, for
example, was placed on the upper part of the
engine, to move the cooling fan axis further
from the engine crankshaft. This allows to
use the front PTO and narrow and high profile
radiators, contributing to both optimising
cooling and facilitating installation in common
tractor engine compartments. l
60 l febbraio 2017
PubliTec

Piacenza, Italy
16 - 18 Maggio
&taglio termico, saldatura e trattamenti
Il Salone delle Applicazoni Industriali del Laser, Taglio Termico e Saldatura
Organizzato da:
In collaborazione con:
Con il patrocinio di:
“Official Technical Gas Supplier”
PubliTec
PIACENZA EXPO
www.laserapp.it - www.cutweld.it

T
AVOLA ROTONDA
dalità
Lo scorso dicembre, nell’ambito di un incontro organizzato da Messe Frankfurt per la presentazione degli
eventi e dei partner per il 2017, si è tenuta un’interessante tavola rotonda sul tema delle nuove professionalità
richieste da Industria 4.0.
di Silvia Crespi
Professio
mirate per l’Industria 4.0
Il confronto intitolato “Tecnologia e Professionalità
per la quarta rivoluzione industriale” organizzato da
Messe Frankfurt lo scorso dicembre e moderato da
Franco Canna, ha visto la partecipazione di importanti
aziende, partner storici di Messe Frankfurt: B&R Automazione
Industriale, Bosch Rexroth, Camozzi, Omron Electronics,
Pilz Italia, Rockwell Automation, Sew-Eurodrive e Siemens.
Il problema del reperimento delle risorse e delle competenze,
che dovranno essere sempre più integrate e in grado
di “leggere” i processi e le tecnologie legate al concetto
di Industry 4.0, è molto sentito dalle aziende. Presentiamo,
qui di seguito, una sintesi degli interventi che si soino
succeduti nel corso dell’interessante confronto.
Che passi devono compiere le aziende per adeguarsi a un
momento di grande trasformazione, come l’attuale? Come
cambia il lavoro nella smart factory?
Mirko Otranto (Sew-Eurodrive)
Il mio punto di vista è quello di responsabile delle risorse
umane. Le logiche di business stanno cambiando: da una
logica di prodotto si passa a una logica di soluzione/sistema.
Per usare una metafora, non parliamo più di singoli
mattoni, ma di soluzioni abitative. Cambiano anche le mo-
di approccio al cliente; capirne i bisogni sarà sempre
più importante. Non sarà più solo la tecnologia a fare
la differenza, bensì il servizio offerto rispetto ai competitor.
Il servizio è fatto dalle persone. Ecco perché occorre un
cambio culturale, una nuova consapevolezza. Investire sulle
persone, sugli uomini, sulla capacità di fare squadra.
Dal nostro punto di vista è meglio avere buoni professionisti,
buoni tecnici, non necessariamente eccellenze, che siano
in grado di fare squadra.
Arianna Radin (in rappresentanza di Pilz Italia)
Porto il mio punto di vista di sociologa. Alcuni studi portati
avanti in Germania definiscono la smart factory “swarm organization”
un’organizzazione non più polarizzata e composta
da colletti bianchi e colletti blu, ma “colletti blu striati
di bianco”. La contaminazione e il dialogo interno all’azienda
saranno fondamentali. Occorre lavorare su due tipologie
di lavoratori: chi si affaccia ora al mondo del lavoro
e chi già opera all’interno della fabbrica. La formazione e
la condivisione delle best practice saranno quindi elementi
sempre più importanti. In sociologia questi due elementi
hanno nomi ben specifici: capitale sociale (la creazione di
reti tra le persone) e capitale umano (lo sviluppo delle capacità
e competenze necessarie per portare avanti le proprie
mansioni).
62 l febbraio 2017 PubliTec

nalità
ROUND TABLE
The Professional Skills
for Industry 4.0
Last December, during the presentation of Messe Frankfurt events and partners for 2017, an
interesting round table discussion was held concerning the professional skills which will be required
for Industry 4.0.
by Silvia Crespi
Entitled “Technology and the professional
for the fourth industrial revolution”
organized, last December, by Messe Frankfurt
and chaired by Franco Canna, all of Messe
Frankfurt’s most important partners were
present: B&R industrial automation, Bosch
Rexroth, Camozzi, Omron Electronics, Pilz
Italy, Rockwell Automation, Sew-Eurodrive and
Siemens.
Sourcing resources and skills, which must be
increasingly integrated and able to “read” the
technological processes connected to Industry
4.0, is business’ watchword. The following is a
summary of the presentations that were made
during the session.
InMotion
What changes are necessary for companies
to keep up with the transformation underway?
How will work change in a smart factory?
Mirko Otranto (Sew-Eurodrive)
My view is coming from the HR perspective.
Business thinking is changing, from a product
based approach, we are now in a solution/
system based one. To use a metaphor, we
are no longer interested in single bricks, but
in living solutions. How we face the customer
has also changed, understanding their needs
is ever more crucial. Technology is not the
determining factor but the service offered
compared to your competitors. Service is
made of people, this is why a change in
culture, a new level of awareness is necessary.
Investing in people, investing in team building.
From our point of view, it is better to have
good professionals and good technicians, who
may not excel but can create a great team
dynamic.
Arianna Radin (representing Pilz Italy)
I’m bringing a sociologist’s perspective.
Many studies in Germany show that the
smart factory is a “swarm organization” no
longer split between white and blue collar
workers, but “striped blue and white collars”.
Contamination and dialogue inside a company
will be fundamental. The focus will be on two
types of workers: those who interact with
the global market and those already at work
inside the factories. Training and sharing of
best practices will be essential elements. In
february 2017 l 63

T AVOLA ROTONDA
l Mirko Otranto
(Sew-Eurodrive).
Roberto Zuffada (Siemens Italia)
Le competenze digitali e l’expertise non sono contrapposte.
In altre parole, le competenze di processo non sono in
antitesi rispetto all’evoluzione tecnologica. Le tecnologie
sono abilitanti di un diverso modo di vedere sia il modello
di business sia l’attività produttiva. Ma è essenziale padroneggiare
le nuove tecnologie per poterle introdurre in
azienda e per individuare quelle che, in particolare, possono
contribuire a migliorare l’attività della mia azienda. Questo
si può fare solo attraverso la professionalità e l’esperienza
delle persone.
I nuovi paradigmi generazionali e tecnologici richiederanno
l’introduzione di nuovi “talenti” giovani che dovranno lavorare
con persone in possesso dell’expertise di prodotto e di
processo all’interno dell’azienda.
Qual è l’equilibrio che è necessario ricercare all’interno di
un’azienda tra queste due figure?
Marino Crippa (Bosch Rexroth)
Mi occupo di Industry 4.0 da qualche anno. La bilancia tra
i possessori di expertise e i cosiddetti “nativi” digitali deve
ancora necessariamente pendere a favore dei primi. In termini
di Industry 4.0 parlerei di un’evoluzione del modello
di fare business più che di rivoluzione industriale. È essenziale,
però, capire quali sono le criticità di questo nuovo
modello per poterle risolvere.
Stefano Ragazzi (Rockwell Automation)
La mia esperienza come Strategic OEM Manager, figura di
contatto tra le aziende e gli OEM, mi porta ad affermare
che oggi il ruolo del fornitore di tecnologia è anche quello
di integrare e creare quella collaborazione che è tipica del
mondo digitale.
Ci stiamo spostando da un approccio di tipo istruttivo a un
approccio più prescrittivo dove è il sistema stesso a guidare
verso la risoluzione del problema.
In tema di Industria 4.0 il mondo degli OEM si pone diversi
interrogativi. La macchina automatica smart è dotata
di elementi di supporto alla decisione; ciò farà
emergere l’esigenza di nuove figure professionali in grado
di gestirla.
Un altro argomento attuale è la grande mole di dati, che
vengono generati a una velocità impensabile fino a non
molto tempo fa. Occorre quindi prevedere dei tool auto-
sociology, these two elements have specific
names: social capital (the creation of networks
among people) and human capital (the
development of skills and abilities that enable
the carrying out of a person’s tasks.
The new generational and technological
processes will require the introduction of new
“talent” working alongside those who have
expertise in product management and internal
company process.
Where is the right balance between these two
profiles?
Marino Crippa (Bosch Rexroth)
I’ve been involved in Industry 4.0 for a few
years now. The pendulum sways in favour
of those with consolidated expertise as
compared to the digital native generation. In
terms of Industry 4.0, I would focus on the
evolution in the business model rather than an
industrial revolution. Fully knowing the critical
aspects of this model are essential to making
progress within it.
Roberto Zuffada (Siemens Italy)
Digital competence and expertise must be
complementary. Technology allows us to see
both the business model and the production
process differently. Expertise in new
technology is clearly indispensable in deciding
which tools are to be introduced into the
factory in helping to improve processes. This
requires expertise and experience.
Stefano Ragazzi (Rockwell Automation)
My experience as Strategic OEM Manager, the
figure linking companies with OEMs, means
I can confirm that role of the technology
supplier is that of integrating and boosting
collaborations typical of the digital realm.
We are moving from an instructive approach
towards a prescriptive one where it is the
system itself that guides us to the solution.
In terms of Industry 4.0, the OEM world
has various questions it is asking. Smart
machinery will support decision making,
meaning operators will equally need further
skills to manage the situation. Another topical
subject is that of data management, which is
being created at a speed that, until recently,
would have been considered unthinkable.
Automatic tools will be required that allow the
decision maker to make that decision in the
quickest time possible.
Ease of use becomes increasingly important
as the technology itself becomes increasingly
complex. How should the professional figure
adapt?
64 l febbraio 2017 PubliTec

matici che permettano ai decision maker di prendere
decisioni nel più breve tempo possibile.
l Marino Crippa
(Bosch Rexroth).
Il tema della semplicità d’uso diventa sempre più importante
quanto più aumenta la complessità della tecnologia. Come
devono cambiare le professionalità?
la di meccatronica già da diverso tempo, l’esigenza di nuove
competenze è molto sentita. La via da seguire può essere
solo quella di organizzare corsi di formazione sempre
più trasversali (meccatronica, robotica, visione artificiale,
di ottica, di gestione delle immagini e così via).
Omron organizza corsi di formazione sia internamente, per
dipendenti e clienti, sia esternamente, presso le scuole
per esempio. Da quasi dieci anni portiamo avanti un “progetto
scuola” rivolto ai docenti degli istituti tecnici professionali
offrendo una visione, il più possibile ampia, sulle
diverse tecnologie collegate all’automazione industriale.
Marco Spimpolo (Omron Electronics)
Mi occupo proprio di Industria 4.0. Oggi sono richieste
competenze multidisciplinari. L’evoluzione della tecnologia
ha portato a un nuovo concetto di lavoro. Anche se si parl
Arianna Radin (in rappresentanza di Pilz Italia).
La collaborazione uomo-macchina è un altro tratto distintivo
di Industria 4.0. Anche in questo caso occorrono nuove
competenze?
Marco Spimpolo (Omron Electronics)
Industry 4.0 is my field. Multi-disciplinary
skills are what is required today. Technology
has changed the workplace, mechatronics
has already understood this and looks for
individuals with such skills sets. Training
courses need to become more transversal
(mechatronics, robotics, artificial vision,
optics, image management and so on).
Omron organizes training both internally
for employees and clients and externally in
schools, for example. The “school project”
has been ongoing for almost ten years
offering the widest possible vision of the
latest technology connected to industrial
automation.
Human-machine interaction is another
distinctive trait of Industry 4.0, here again, will
new skills be required?
InMotion
Sebastian Bicelli (Camozzi)
Human-machine interaction is a hot topic right
now in our company. We recently acquired
an interactive robot for assembly and this
purchase was initially met with concern
among our workforce.
Operators will need to become used to this
aspect of work and gain the skills necessary to
work in symbiosis with intelligent technology.
White or blue collar will no longer exist, “know
how” will be the key.
The role of the technical office will also
change, components to be mounted onto
new machinery will be designed and then
redesigned. I’m talking about components like
pliers, grips, objects whose design will change
while keeping the same functionality.
These are components which will gradually
come equipped with sensors, making
interaction between man and robot safer.
Each single component will be a mix of
mechanics, electronics and IT. This is the
reason multidisciplinary operators will be
required.
The supplier/client relationship is changing
too…
Fabio Melegazzi (B&R Automation)
My job is to follow the end user. In a highly
technological company like ours, technical
skills are fundamental.
Equally fundamental is that the
aforementioned are integrated with our
client’s R&D. our solution is for horizontal
integration across sectors: mechanics,
electronics, IT but also vision, simulation etc.
In many professional success stories, unifying
our skills with those of the client created
a complete redesigning of the machinery
february 2017 l 65

T AVOLA ROTONDA
Sebastian Bicelli (Camozzi)
La collaborazione macchina-operatore è un argomento di
grande attualità nella nostra azienda. Recentemente abbiamo
acquistato di un robot collaborativo per l’assemblaggio
e questo investimento ha provocato, inizialmente,
una certa inquietudine tra la nostra forza lavoro. L’operatore
che lavora in fabbrica dovrà abituarsi e sviluppare le
competenze per lavorare in simbiosi con macchine che diventano
sempre più intelligenti. Non si parlerà più di colletti
bianchi e di colletti blu, ma di “saper fare”.
Cambierà anche il ruolo dell’ufficio tecnico naturalmente,
che dovrà rivedere la progettazione dei componenti che
andranno montati sulle nuove macchine e che richiederanno
un nuovo design. Parlo di componenti quali pinze, mani
di presa e così via il cui design dovrà cambiare, pur mantenendo
la stessa funzione. Componenti che, via via, dovranno
essere dotati di sensori, per esempio, in modo da renl
Marco Spimpolo
(Omron Electronics).
dere l’integrazione macchina-operatore il più possibile sicura.
Il singolo componente sarà un concentrato di meccanica,
elettronica e informatica. Ecco perché saranno richiesti
operatori con competenze multidisciplinari.
Anche il rapporto fornitore/cliente sta mutando…
Fabio Melegazzi (B&R Automazione)
La mia mansione è proprio quella di seguire gli end-user. In
un’azienda fortemente tecnologia, quale la nostra, le competenze
tecniche sono fondamentali. Ed è fondamentale
che siano integrate con la R&D dei nostri clienti. La soluzione
che proponiamo è l’integrazione orizzontale tra le diverse
discipline: meccanica, elettronica, informatica, ma anche visione,
simulazione e così via. In diversi casi di successo,
fondendo le nostre competenze con quelle dei nostri clienti,
abbiamo rivisto completamente il dimensionamento meccanico
della macchina dimezzando la potenza installata che
era stata prevista in una prima fase; non solo, ma nel giro
di tre mesi è stato realizzato un prototipo che è entrato subito
in produzione, andando oltre le aspettative del cliente.
Senza il rapporto stretto con l’ufficio tecnico del cliente sarebbe
stato impossibile. Buona parte della formazione è rivolta
all’end-user per supportarlo nella gestione del processo
produttivo e nella sua ottimizzazione.
Questo modus operandi vale in un momento di trasformazione
come l’attuale o è destinato a diventare il nuovo modo
di operare nell’industria?
required. A recent project halved the initial
estimation for the installed power requirement
and a prototype was built in just three months
that was able to go straight into production,
exceeding the client’s expectations.
Without a close relationship with the client’s
technical office, this would have been
impossible.
Much of the training is destined to the end
user to support them in production process
management and its optimization.
This way of working is crucial during this
phase of transformation but is it going to
become the accepted way of working in the
future?
Stefano Ragazzi (Rockwell Automation)
Industry 4.0 adoption has different levels
of repercussions according to the industrial
sector in question. In the automotive field, for
example, the process started well before other
sectors and is already at a mature stage.
The same cannot be said for the majority of
Italian manufacturing, with its many SMEs.
During this phase, the technology supplier will
be called to fill the gaps.
These gaps can be filled quicker where the
company is willing and open to adopt the
changes necessary, transforming its DNA to a
new, digital version.
Another important aspect is that of finances:
SMEs often don’t have the necessary financial
clout to carry change through.
Our proposals are now moving from the
product to the solution, meaning our clients
can access engineering support which, until
not too long ago, would have been available,
for financial reasons, only to larger scale
companies.
An Innovation Group piece of research has
shown that 44% of projects concerning
Industry 4.0 that begun this year were set
off by the company CEO. Is it necessary for
more middle management levels to get to
grips with the question? And, more generally
speaking, how is the human factor changing
amid new production scenarios? Is there the
risk that humans will end up on the edge
of the system? What will be the new skills
needed by technicians and managers?
Arianna Radin
The results of studies into industrial innovation
show that innovation must start from the
bottom and move up. Otherwise, professions
will simply become unmanageable. It is
fundamental to continue considering “man”
at the centre of the smart factory, which
he is, because it is man who interacts with
66 l febbraio 2017 PubliTec

Stefano Ragazzi (Rockwell Automation)
L’adozione di Industry 4.0 ha ripercussioni diversificate a
seconda del settore industriale. In campo automotive, per
esempio, il processo è iniziato prima rispetto ad altri settori
ed è già maturo. Non è così, a livello generale, nel resto
del comparto manifatturiero italiano, caratterizzato da
PMI. In questa fase vi sono lacune che il fornitore di tecnologia
è chiamato a colmare. Tali lacune si colmeranno tanto
più rapidamente quanto più le aziende saranno disponibili
ad adottare il cambiamento, ovvero a mutare il proprio
DNA per incorporare il concetto collaborativo implicato nelle
risorse digitali.
Un altro aspetto da considerare riguarda le risorse finanziarie:
le PMI spesso non ne hanno disponibili per selezionare
i tool necessari per effettuare questo passaggio. Le
l Stefano Ragazzi (Rockwell Automation).
nostre proposte si spostano sempre più dal prodotto alla
soluzione, abilitando i nostri clienti ad accedere a tool di
supporto ingegneristico che, fino a non molto tempo fa,
erano ad appannaggio delle aziende di dimensioni medio-grandi.
Un’indagine portata avanti da The Innovation Group ha rilevato
che il 44% dei progetti avviati quest’anno nell’ottica di
Industria 4.0 sono stati condotti da CEO, quindi dai vertici
aziendali. Occorrerebbe che anche le figure manageriali intermedie
si facessero promotrici di queste iniziative. In termini
più generali, come cambia la figura umana all’interno
dei nuovi scenari produttivi? C’è il rischio che l’uomo finisca
ai margini del sistema? E quali sono i nuovi skills, sia tecnici
che manageriali, richiesti?
Arianna Radin
Quando si studia il comparto industriale risulta chiaro che
la spinta all’innovazione deve partire dal basso. In caso
contrario c’è il rischio che le professioni diventino disabili-
l Roberto Zuffada
(Siemens Italia).
machines thanks to his or her skills and
abilities. This concept must never be lost.
Marino Crippa
Together with the Politecnico di Milano
university, Bosch Rexroth is launching an
apprentice programme that follows the
German dual training model.
Fifteen graduates will be hired and during
their apprenticeship, will attend courses at the
Politecnico creating process knowledge which
they will bring back to the company and put
into practice.
Roberto Zuffada
From a managerial perspective, there is
certainly a skills gap in using new technology,
not only from a strictly technical viewpoint, but
in terms of general implementation. There is
the tendency to see Industry 4.0 as an end
InMotion
in itself. In reality, a company needs to use
the technology to solve problems coming up
during production process and certainly not
the other way round. So, managers, above
all in SMEs, need to have a clear view of
their requirements. A CEO’s skills could well
change dramatically over the coming years, as
such roles will have increasing contact with
the production process, the CEO could even
become a kind of “hybrid” figure in their own
firm. Contamination will be crucial. “Holistic”
will be a key expression, a company will be a
single process where technology and skills are
ever more integrated.
Marco Spimpolo
Contamination is also valid when talking about
technical skills. The people implementing the
new technology have changed: they need to be
experts in logistics, supply chain, interacting
with the production process. Skills sets
covering all aspects of company performance.
Mirko Otranto
Operator decision making responsibility will
continue to increase. The lack in productivity
in Italy is due to its management culture.
A company that knows how to delegate, is
a successful one. When an operator can
make decisions, they must also be allowed
to express opinions, unfettered by fear. This
is often not the case. Inspiring a culture
that makes 4.0 possible, a culture equal to
the technology at play, is the real challenge.
Lacking delegating culture means a company
is not fully exploiting its human capital.
Oppositely, freedom of expression is at the
base of “holistic” well-being in a firm. Let
individual initiative free to create innovation
from the bottom up! l
february 2017 l 67

T
AVOLA ROTONDA
Marco
tanti. È fondamentale continuare a usare termini come
“persona” e “uomo”. Vi è l’uomo al centro della smart factory.
E lo è perché è l’uomo che interagisce all’interno della
fabbrica con la macchina, grazie alla sua professionalità
e alle sue competenze. È fondamentale che questo concetto
non vada perso.
Marino Crippa
Con il Politecnico di Milano Bosch Rexroth sta avviando un
percorso di alto apprendistato post universitario che segue
il modello della formazione duale tedesca. Quindici
neolaureati saranno assunti in azienda e, durante il periodo
di apprendistato, frequenteranno corsi presso il Politecnico
cercando di mettere in pratica il processo così da portare
in azienda una competenza “abilitante”.
l Sebastian Bicelli (Camozzi).
l La tavola rotonda
è stata moderata dal
giornalista Franco
Canna.
l The roundtable was
moderated by Franco
Canna, journalist.
Roberto Zuffada
Dal punto di vista manageriale c’è sicuramente un deficit
nella capacità di utilizzo delle nuove tecnologie, ciò è vero
non solo dal punto di vista strettamente tecnico, ma in termini
di indirizzamento complessivo. C’è la tendenza a considerare
Industria 4.0 come qualcosa di fine a se stessa.
In realtà un’azienda ha bisogno di utilizzare le nuove tecnologie
per risolvere problemi pratici che riscontra nel proprio
processo produttivo, non viceversa. Quindi il manager,
soprattutto nelle PMI, deve avere un’idea chiara di ciò di
cui ha bisogno. Le competenze dei CEO potrebbero quindi
mutare notevolmente nei prossimi anni; entrando sempre
più in contatto con il processo produttivo; il CEO stesso
potrebbe diventare sempre più una figura “ibrida” all’interno
della propria azienda. La contaminazione è fondamentale.
È importante che l’azienda venga vista con una visione
olistica, come un unico processo in cui le diverse tecnologie,
e le competenze, siano sempre più integrate.
l Fabio Melegazzi (B&R Automazione).
Spimpolo
Il discorso della contaminazione vale anche per gli skill
tecnici. Le persone che implementano le nuove tecnologie
sono diverse: devono sapere di logistica, di supply chain,
di interazione con il processo produttivo. Le competenze
necessarie sono sempre più contaminate.
Mirko Otranto
Le responsabilità decisionali dell’operatore saranno sempre
più forti. La causa principale del gap di produttività è
la cultura imprenditoriale del paese Italia. Quanto più l’azienda
è in grado di delegare, quanto più ha successo. Se
l’operatore deve prendere decisioni, deve però poter esprimere
la propria opinione senza timore. Spesso ciò non
succede. Creare una cultura 4.0 abilitante, al pari delle
tecnologie, è la sfida da vincere. In alcuni casi la mancanza
di delega crea un contesto disabilitante del potenziale
umano presente in azienda. Viceversa la possibilità di
espressione crea una cultura dl “benessere olistico”
dell’azienda. Lasciare spazio all’iniziativa individuale per
creare innovazione dal basso! l
68 l febbraio 2017 PubliTec

TA-GLIO laser, un TANDEM
tra sistemisti e utilizzatori
Martedì 28 febbraio 2017 - Politecnico di Milano
PubliTec
Sponsored by:
www.taglio-laser.org
email: eventi@publitec.it

TA-GLIO laser, un TANDEM
tra sistemisti e utilizzatori
Martedì 28 febbraio 2017 - Politecnico di Milano
Il taglio laser conserva un’importanza strategica fondamentale per un
sistema produttivo basato sulla lavorazione della lamiera. Raggiunto il
suo pieno sviluppo in termini di prestazioni e affidabilità, ha però mutato
il proprio approccio alla produzione mettendosi al servizio di una
gestione complessiva ed efficiente della rete produttiva.
Il dogma non è più solo tagliare per massimizzare la produzione; bensì
tagliare bene, in modo flessibile, nei tempi e nelle quantità giuste
per rendere efficiente una produzione spesso variabile in materiali,
spessori e quantità dei lotti. Settori e campi applicativi determinano
le scelte tecnologiche e di processo e definiscono le architetture dei
sistemi di taglio. Si spazia da geometrie tridimensionali, mix di acciai
alto-resistenziali, leghe di alluminio e magnesio, spessori sottile e produttività
estrema nelle celle di lavorazione nel settore automotive e del
bianco alle geometrie 2D e alla variabilità di spessori e materiali nei
tavoli cartesiani dei piccoli job-shops. Per questa ragione è difficile
separare le soluzioni tecnologiche di taglio laser dalle applicazioni per
cui sono sviluppate.
Per la stessa ragione oggi, sebbene il taglio laser sia considerata una
tecnologia matura, a uno sguardo veloce appaiono una miriade di innovazioni
e direzioni di sviluppo spesso contrastanti tra loro. Si pensi
alla contemporanea crescita in potenza delle sorgenti a fibra, all’affacciarsi
di alternative quali il diodo, alle soluzioni di beam shaping e
variable BPP o più in generale all’esigenza di modificare le proprietà
del fascio contrastata dalla necessità di semplificare gli elementi ottici.
È il momento quindi di fare un po’ di chiarezza e di interrogarsi sulle
direzioni di sviluppo di questa tecnologia guardate con un occhio ai
produttori di soluzioni innovative e con l’altro agli utilizzatori di queste
ultime.
Con questo convegno dal titolo “TA-GLIO laser, un TANDEM tra
sistemisti e utilizzatori” PubliTec e SITEC-Laboratorio per le Applicazioni
Laser del Politecnico di Milano riprendono dunque il solco
già tracciato negli anni scorsi con l’organizzazione di altri prestigiosi
eventi similari. TA-GLIO vuole proprio essere uno sguardo sul binomio
sistemisti-utilizzatori di tecnologie laser nel taglio come chiave di lettura
delle innovazioni più recenti.
La scelta del Politecnico di Milano come location per lo svolgimento di
un tale evento di carattere tecnologico e scientifico è stata quindi per
certi versi scontata e naturale.
L’appuntamento con la tecnologia laser applicata al taglio è dunque
per il 28 febbraio 2017. Segnatelo in agenda per non perdere
un’opportunità!!!

T ECNOLOGIA
Saldatura
a fascio elettronico per le trasmissioni
QQuando e perché è conveniente passare alla
saldatura a fascio elettronico nelle trasmissioni
meccaniche? Cerchiamo di dare una risposta a
questo quesito, esaminando i pro e i contro di
questa tecnologia in base all’applicazione.
di Piercarlo Bossetto
Negli ultimi anni, con sempre maggior frequenza,
abbiamo assistito alla evoluzione delle trasmissioni
meccaniche per applicazioni sia automobilistiche,
sia trattoristiche, con il passaggio dalle trasmissioni
puramente meccaniche alle trasmissioni automatiche,
siano esse Power shift, Dual clutch o altre ancora.
Non intendiamo disquisire di progettazione, bensì soffermarci
sulla realizzazione di alcuni componenti che, per la
loro geometria, sono difficili, oppure onerosi, da realizzare
con un buon livello qualitativo. Parliamo, per esempio,
degli alberi completi di campana, come rappresentato
nell’immagine di apertura.
Le figure 1 e 2 rappresentano un albero simile, dove viene
evidenziata l’area di saldatura sull’esterno (fig 1) tra
corona supporto dischi e il mozzo, e la sua vista in pianta
(fig 2) che meglio mette in evidenza la seconda saldatura
tra l’albero e il sottogruppo mozzo/corona come sopra
descritto.
Iniziamo quindi con l’analisi del processo produttivo nel
caso in cui il progetto prevedesse di eseguire il pezzo co-
me un monoblocco. La figura 3 fornisce semplicemente
una indicazione delle possibili dimensioni dell’albero. In
questo caso la lunghezza è intorno ai 350÷400 mm; i
diametri alle estremità possono essere anche di dimensioni
ridotte (anche solo 30 mm), mentre la zona centrale
delle campane (nella fig 3 viene raffigurata la versione
Flow Forming di cui parleremo più avanti) può raggiungere
e superare i 250 mm.
Il primo passo è l’analisi della fattibilità del pezzo grezzo.
Escludiamo a priori di ricavare il pezzo da barra per
diversi motivi tra cui il costo del materiale, la possibile
difficoltà nel reperire sul mercato la dimensione necessaria,
il costo del trattamento termico preliminare e, soprattutto,
il costo della lavorazione meccanica, nella fattispecie
la tornitura.
La scelta di optare per lo stampato potrebbe, quindi, essere
obbligata, anche se non consentirebbe di rimuovere
tutti i problemi di cui sopra. Infatti nella scelta del
diametro di partenza del tondo, sia per la versione
stampata che per la versione elettroricalcata, occorrerà
InMotion february 2017 l 71

T ECNOLOGIA
Zona di saldatura (fig. 1) Zona di saldatura (fig. 2)
l Fig. 1 e 2 -
Zone di saldatura
l Welding areas.
1 2 3 4 5
tenere conto del diametro che si dovrà ottenere nella
parte centrale, ossia quello delle campane.
Come per la soluzione precedente, anche in questo caso
i costi della lavorazione di tornitura non sarebbero irrilevanti.
Ma allora come potremmo fare per arrivare a
una soluzione che possa soddisfare costi, fattibilità e
qualità? L’unica soluzione è quella di scomporre i pezzi
in elementi più semplici, di più facile realizzazione, ed
economicamente vantaggiosi. Questa soluzione si chiama
“Saldatura a fascio elettronico“, ed è comunemente
conosciuta come Electron Beam Welding (EBW). In cosa
consista è facile intuirlo: costruire parti geometricamente
semplici per poi unirle tra di loro mediante una o più
saldature per soddisfare le specifiche di progetto.
L’analisi dei singoli elementi del gruppo
Osservando nuovamente la figura 1, notiamo che questo
gruppo può essere suddiviso in cinque elementi: albero
(1); campana supporto dischi, una per ogni lato del gruppo
(2); stantuffo per scorrimento pistone (3); ingranaggio (4).
TECHNOLOGY
Electron Beam Welding
for Transmissions
When and why is electron beam welding convenient for mechanical trasmissions? We try to give
an answer to this question by analysing pros and cons of this technology according to specific
applications.
by Piercarlo Bossetto
More and more frequently in the latest
years, we have seen the evolution of
mechanical transmissions for automotive or
tractor applications, with the shift from purely
mechanical transmissions to automatic ones,
namely Power shift, Dual clutch, and more.
We don’t want to talk about design, but rather
focus on the manufacture of some components
that, as for their geometry, are difficult or
burdensome to produce with a satisfying quality
level. For instance, we talk about shafts with
housing, as shown infigure 1.
Figures 2 and 3 show quite a similar shaft, in
which the outer welding area is highlighted
(fig. 1) between the disc-holding worm wheel
and the hub and its view in a drawing (fig. 2)
that highlights the second welding between
the shaft and the hub/wheel subunit as
described above.
Let’s start by analysing the production
process in case the project deals with
manufacturing the piece as a single block.
Figure 3 simply provides an idea of the
possible shaft dimensions. In such a case,
the length is around 350÷400 mm; the two
shaft ends may be smaller (only 30 mm),
while the housing middle area (fig. 3 shows
the Flow forming version to be explained later
in the article) can reach and exceed 250 mm.
The first step is the analysis of the raw
piece feasibility. Let’s rule out the possibility
to obtain the piece from a bar for several
reasons, including the high cost of the
material, the difficulty to find the required
dimension on the market, the cost of the
preliminary thermal treatment and, above all,
the cost of machining, turning in this case.
Then, choosing the die-cast might be the
only option, even though this would not avoid
all the above issues. In fact, the starting
diameter of the bar for either the die-cast or
72 l febbraio 2017
PubliTec

Analizziamo ora i singoli elementi. L’albero può essere realizzato
anche utilizzando una barra. È preferibile stampare/elettroricalcare
per ottenere anche la parte centrale,
che verrà utilizzata per la saldatura allo stantuffo. Ciò
apporterà dei vantaggi in fase di trattamento termico finale
potendo ipotizzare ridotte deformazioni rispetto a un
pezzo analogo ottenuto da barra, dovuto alla fibratura
chiusa del materiale.
Si tenga conto che per esigenze di tenuta delle coppie in
gioco, che passeranno tutte nella zona di saldatura, questo
diametro potrebbe essere di dimensioni notevolmente
maggiori rispetto al resto dell’albero e determinate
dalla progettazione, così come la profondità di saldatura
dopo aver verificato che la coppia resistente sia tale da
soddisfare le richieste di progetto.
Le campane sono realizzabili mediante rullatura e sono
facilmente lavorabili. Così come le campane, anche lo
stantuffo è un anello e potrebbe anch’esso essere rullato,
quindi un pezzo facilmente lavorabile. Anche l’ingranaggio
è facilmente stampabile e lavorabile.
Ecco una domanda che potrebbe stuzzicare la fantasia:
Se, per la costruzione del monoblocco, può essere utilizzato
un solo materiale, nel caso di parti staccate potrebbero
essere utilizzati materiali diversi?. La risposta è sì,
a patto che si utilizzino sempre materiali saldabili.
Quindi, riprendendo l’esempio riportato:
1. Albero: materiale da cementazione e tempra;
2. Campane: materiale da bonifica, gradiente di carbonio
medio non superiore allo 0,3 %;
3. Stantuffo: stesso materiale delle campane (ma anche
un materiale prossimo alla lamiera potrebbe essere accettabile);
4. Ingranaggio: acciaio da cementazione e tempra.
Riprendiamo il discorso riferito alla figura 3, ovvero l’esecuzione
del sottogruppo campana/stantuffo mediante il
processo Flow Forming. Questo processo è utilizzato quando
l’albero frizione completo non richiede la presenza
l Fig.3 - Disegno
dell'albero in versione
flow forming
l Drawing of shaft in
flow-forming version.
the electrically traced version, should take
into account the diameter expected for the
middle part, the housing one.
As for the previous solution, also in this
case the costs for turning would not be
irrelevant. So, how could we find a solution
that joins costs, feasibility and quality? The
only solution is to divide the pieces into
simpler elements, easier to manufacture
and more convenient. This solution is called
Electron beam welding (EBW). And it is
quite easy to understand: manufacturing
geometrically simple parts to be later joined
among each other through one or more
welding operations, in order to meet project
requirements.
Analysing each element
of the group
Figure 1 shows that this group can be divided
into five elements: shaft (1); clutch housing,
one for each side of the group (2); piston rod
(3); gear (4).
Let’s now analyse the various elements. The
shaft can also be made using a bar. It is better
to die-cast/electrically trace to obtain also the
middle part, which will be used for the piston
welding. This will imply some benefits during
the final thermal treatment, hypothesizing
reduced deformations compared to a similar
piece obtained from a bar, because of the
material closed grain. It is important to notice
that, for sealing requirements of the torques,
which will all pass through the welding area,
this diameter could be significantly larger than
the rest of the shaft and determined by the
design phase, as well as welding deepness,
after checking that the resistant copy may
meet the project requirements.
The housings can be made through rolling
and are easy to process. Similarly, also the
piston is a ring that could also be rolled, then
resulting in a piece quite easy to process. The
gear is just as easy to die-cast and process.
Here’s a question that might tickle your
fantasy: “If only one material can be used for
making a single block, could several materials
be used in case of separated parts?”. The
answer is positive, provided that weldable
materials are used.
Then, back to the mentioned example:
1. Shaft: case-hardening and hardening
material;
2. Housing: tempered material, average carbon
gradient not higher than 0.3%;
3. Piston: same material of the housings (even
though a material closer to sheet metal can
also be accepted);
4. Gear: case-hardening and hardening steel.
Let’s retrace what said about figure 3, that is
to say the implementation of housing/piston
subunit through the Flow Forming process. The
latter is used when the complete clutch shaft
does not require the presence of the gear. It is
obtained through rolling/plastic deformation
using some poor material that, because of the
hardening due to the rolling process, reaches
a hardness quite close to a tempered material.
The use of such a technology is recommended
when production volumes are quite high or
when it is possible to use the same element
for several applications. The only weakness
InMotion
february 2017 l 73

T ECNOLOGIA
dell’ingranaggio. È ottenuto mediante rullatura/deformazione
plastica utilizzando materiale povero che, per effettto
dell’incrudimento dovuto alla rullatura, raggiunge durezze
molto prossime a quelle di un materiale bonificato. L’utilizzo
di questa tecnologia è consigliato quando i volumi
produttivi in gioco sono di una certa entità o vi è la possibilità
di utilizzare lo stesso elemento per diverse applicazioni.
L’unica nota negativa è il costo iniziale dell’attrezzatura
che sarà giustificato solo da un’alta produzione.
Analizziamo qui di seguito i processi di lavorazione dei vari
componenti, rispetto alla soluzione monoblocco.
Albero: nessuna difficoltà di lavorazione. Il punto a sfavore
è l’operazione supplementare da eseguirsi dopo il trattamento
termico finale, per la preparazione al piantaggio
dello stantuffo e la successiva saldatura EBW.
Campane: in questa soluzione l’esecuzione dello scanalato
interno, supporto dischi frizione a denti mancanti (figura
1), può essere eseguita indifferentemente mediante
coltello Fellows o brocciatura, già con la rimozione dei
denti. Nel caso del monoblocco, l’esecuzione sarebbe
possibile solo mediante coltello Fellows e risulterebbe
molto più difficoltosa per la ridotta dimensione dell’utenl
Fig. 4 - Vista
in sezione di pezzo
saldato.
l Section view of a
welded piece.
sile utilizzabile il quale andrebbe sostituito per la riaffilatura
con una frequenza maggiore.
Inoltre questa soluzione verrebbe penalizzata anche
dall’operazione di fresatura per l’asportazione dei denti
dove richiesto. Forse l’aspetto più importante, nel caso
del monoblocco, riguarderebbe il risultato che si verrebbe
a ottenere dopo il trattamento termico finale in quanto,
visto la ridotta sezione tra diametro interno e diametro
esterno, sarebbe arduo contenere deformazioni costanti
e accettabili dai due lati di questo elemento.
Viceversa, nella costruzione in parti separate, potendo
is the cost of the equipment, which can be
covered only by a high production.
Let’s then analyse the machining of several
components compared to single block
production.
Shaft: no machining problems. The weakness
lays in the additional operation to be carried
out after the final thermal treatment, for the
preparation of the piston driving and the
following EBW.
Housings: in this solution, the implementation
of the internal spline with the missing teeth
(figure 1), can be carried out through Fellows
cutter or broaching, already with teeth
removal. In the case of the single block, the
implementation would be possible only by
Fellows cutter. This would be very difficult
for the reduced dimension of the tool, which
should be replaced for its sharpening more
frequently. Besides, this solution would also
be disadvantaged by the milling operation for
teeth removal wherever required. Perhaps,
the main factor, in the case of the single
block, would deal with the result following the
final thermal treatment, as, considered the
reduced section between the inner and the
outer diameter, it would be difficult to contain
steady and acceptable deformations from
the two sides of this element. Viceversa, the
manufacture of separate parts, even when
using only tempered material, would make it
possible to remove all the problems related to
the final thermal treatment, which would not
be required anymore. As a result, the whole
production process would be smoother.
Piston: using some poor material, in the
manufacture of separate parts the process
would be restricted to a turned piece, although
a quality one. The economic benefits would be
quite clear.
Gear: as for the raw piece, it would be a
normal die-cast one, like several gears. The
same is true for machining; many pieces
at a time could be foreseen during the
production. However, the weakness deals
with an additional turning stage for removing
the case-hardened layer from the welding
areas. Sometimes it is also necessary to
provide grinding the teeth instead of the
more economical shave operation. This
aspect, less economical at first sight, is
followed by another: the possibility to avoid
disadvantageous thermal treatment cycles,
such as press hardening, for containing
any possible geometrical error. By choosing
this solution since the beginning of the
process, not only the thermal treatment
would be favourable, but also the gear cutting
operation would allow for some benefits in
terms of time and cost saving.
The EBW process
widens the field of use
So far we have analysed a product family.
Actually, the applications of the EBW process in
the field of gear mechanical would be manifold.
An example comes from gears with balance
counter-masses. In this case, since the
implementation of the raw piece, some
difficulties may occur in terms of weight,
following operations and so on, without
mentioning the possibility to use different
materials for the benefit of the product cost. It
would be possible to carry out a gear hobbing
instead of a gear cutting. It should now be
clear that the EBW technology can provide
manifold opportunities.
The advantages of the EBW technology are
quite clear, then; but its adoption should
always follow a careful analysis of the several
solutions provided by the market. l
74 l febbraio 2017
PubliTec

utilizzare anche solo materiale da bonfica, verrebbero eliminati
tutti i problemi legati al trattamento termico finale
che non sarebbe più necessario. Quindi il processo produttivo
verrebbe notevolmente snellito.
Stantuffo: nella costruzione in parti separate, potendo
utilizzare materiale povero, il processo si ridurrebbe a un
pezzo tornito, comunque di qualità. I vantaggi economici
sarebbero evidenti.
Ingranaggio: per quanto riguarda il pezzo grezzo si ridurrebbe
a uno stampato normale, come per molti ingranaggi.
Lo stesso vale per le lavorazioni; in fase di dentatura
in alcuni casi si potrebbe pensare a più pezzi per volta.
Una penalizzazione comunque c’è e riguarda una fase
supplementare di tornitura per la rimozione dello strato
cementato nelle zone che verranno utilizzate per la saldatura.
Talvolta potrebe essere necessario anche prevedere
la rettifica della dentatura in sostituzione alla più economica
sbarbatura. Questo aspetto, che a primo avviso
sembrerebbe una penalizzazione economica, è seguito
da un altro: la possibilità di evitare penalizzanti cicli di
trattamento termico, quali ad esempio la tempra sotto
pressa, per il contenimento degli errori geometrici che si
possono manifestare. Optando fin dall’inizio del proces-
so per questa soluzione, non solo il trattamento termico
risulterebbe economicamente vantaggioso, ma anche l’operazione
di dentatura porterebbe a qualche vantaggio in
termini di tempo, quindi a un vantaggio economico.
Il processo di saldatura EBW
estende il campio d’impiego
Fin qui ci siamo limitati a analizzare una famiglia di prodotto
ma, in realtà, restando nel campo della meccanica
legata all’ingranaggio, le applicazioni offerte dall’utilizzo
del processo EBW sarebbero molteplici.
Un esempio è rappresentato dagli ingranaggi con contromasse
di bilanciamento. In questo caso, fin dall’eecuzione
del pezzo grezzo, si potrebbero incontrare delle difficoltà
in termini di peso, sucessive lavorazioni e così via,
senza dimenticare la possibilità di utlizzare di materiali
diversi tra loro a vantaggio del costo del prodotto. Sarebbe
possibile eseguire una dentatura mediante creatore al
posto della dentatura a coltello. Come si vede l’utilizzo
della tecnologia EBW può offrire molteplici possibilità.
I vantaggi della tecnologia EBW sono evidenti, ma la sua
adozione non potrà prescindere dall’attenta analisi delle
varie soluzioni offerte dal mercato. l

T ECNOLOGIA
Trasporto senza contatto per una
logistica
più efficiente
TTrasmettere energia senza contatto in totale sicurezza significa non dover gestire batterie (e il relativo
smaltimento) nonché le stazioni di ricarica delle stesse. È ciò che accade, per esempio, nel settore automotive,
grazie alla tecnologia di trasporto contactless in grado di movimentare con continuità e precisione navette
(AGV) per la movimentazione dei componenti.
di Franco Zannella
76 l febbraio 2017 PubliTec

La fine della produzione di massa e le sempre maggiori
esigenze di personalizzazione e di riduzione del
time-to-market, proprie dei processi produttivi attuali,
stanno incidendo in modo significativo sulla flessibilità dei
sistemi logistici. La tendenza sempre più consolidata è
verso la produzione di lotti di piccole dimensioni, con caratteristiche
variabili e completamente tracciabili.
L’obiettivo da raggiungere è massimizzare il grado di flessibilità
degli impianti, fino ad arrivare alla possibilità di riadattare
agevolmente il layout di fabbrica in base alle mutate
esigenze produttive. Ovviamente sistemi logistici innovativi
richiederanno strumenti software dedicati per le fasi
di progettazione, simulazione e virtual commissioning degli
impianti.
L’ottimizzazione di processo, la riduzione dei costi e dei rischi
legati alla sicurezza sono concetti chiave che le aziende
in ambito industriale devono tenere in considerazione
per mantenere elevata la loro competitività.
In base ai settori d’impiego, questi concetti si concretizzano
in soluzioni di processo e/o tecnologiche anche molto
diverse tra loro: per esempio centralizzando parte delle attività,
decentralizzandone altre oppure ripensando comple-
l Layout di sistema intralogistico.
l Layout of intralogistics system.
tamente alcuni cicli dello sviluppo prodotto.
In tutti i casi si tratta di scelte ragionate volte a ottenere
obiettivi ben precisi: per lo sviluppo di progetti di questo
tipo, talvolta anche molto complessi, le aziende ricorrono
sempre più spesso a partner affidabili.
TECHNOLOGY
Contactless Transfer to
Improve Logistics Efficiency
Transferring energy without any contact and in full safety means that there is no need to manage
batteries (and their disposal) or rather charging stations. This is true, for instance, in the automotive
sector, due to the contactless transfer technology, capable to guide, continuously and accurately,
AGV vehicles for component handling.
by Franco Zannella
The end of mass production and the higher
requirements for customization and timeto-market
reduction showed by the current
production processes are affecting remarkably
the flexibility of logistics systems. The current
trend is towards manufacturing quite small,
fully traceable batches with changeable
features.
The target to be achieved is maximizing plant
flexibility, up to the possibility to convert even
more easily the factory layout according to the
changed production requirements. Of course,
innovative logistics systems require dedicated
software tools for plant design, simulation and
InMotion
virtual commissioning.
Process optimization or rather the reduction
of costs and risks related to safety are key
concepts that the companies working in the
industrial field need to take into account in
order to keep their competitiveness.
According to each sector, these concepts turn
into process and/or technology solutions with
very different characteristics: for instance,
centralising some activities or decentralising
some more, or rather rethinking completely
some cycles of product development.
In all these cases, we deal with well
thought out choices aimed at achieving some
precise targets: in the development of
such processes, sometimes even quite
complex, the companies often turn to reliable
partners.
Contactless vehicles to handle goods
continuously and accurately
The growing importance of logistics and
material handling implies the use of more and
more automated and specializing machines
and systems.
Transferring energy without any contact and
in full safety means that there is no need
to manage batteries (and their disposal) or
rather charging stations. For instance, this is
true (also) in the automotive sector, due to
the contactless transfer technology, capable
to move continuously and accurately AGV
carts for the distribution of components to be
assembled in line.
february 2017 l 77

T ECNOLOGIA
l Il sistema induttivo
per la trasmissione
dell’energia contactless.
l Inductive system
for contactless energy
transmission.
Navette contactless per movimentare
con continuità e precisione
L’importanza crescente della logistica e della movimentazione
materiali implica l’utilizzo di macchine e sistemi
sempre più automatici e specializzati.
Trasmettere energia senza contatto in totale sicurezza significa
non dover gestire batterie (e il relativo smaltimento)
nonché le stazioni di ricarica delle stesse. È ciò che accade
(anche) nel settore automotive, grazie a una tecnologia
in grado di movimentare con continuità e precisione
navette (AGV) per la distribuzione dei componenti da assemblare
in linea.
l L‘emulazione del processo produttivo.
l Emulation of a production process.
Nel settore automotive un sistema AGV può movimentare
contenitori con i particolari di un veicolo da assemblare depositando
gli stessi su di una linea di montaggio preliminare.
Il percorso delle navette può svilupparsi su un tragitto articolato,
suddiviso logicamente in segmenti, con la possibilità
di deviare in corrispondenza di incroci o diramazioni.
Potrebbe inoltre essere previsto un percorso supplementare
dedicato alla manutenzione, in modo da facilitare e
In the automotive sector, an AGV system can
move containers with the components of a car
to be assembled, placing them on a preliminary
assembly line.
The carts path can follow an articulated
route, logically divided into segments, with the
possibility to divert at crossings or branching.
Besides, an additional path might be foreseen
for maintenance, so as to make easier and
safer any possible intervention.
The process could also foresee the automatic
transfer of the full containers from the
rollers at the end of the warehouse to the
AGV. These could be moved directly to the
assembly line, where the automatic deliver of
the full container and the following picking of
the empty one, which is moved back to the
warehouse, take place.
A higher-level PLC coordinates the delivery
process to the assembly line, while the
communication between the AGVs and the
Segment Controller is ensured by a Wireless
network.
An integrated solution
at the heart of the system
The heart of the system is a solution that
integrates several components to provide
customer with a complete package: from
gear motors to drives to contactless inductive
power transfer. More in the detail, a plant
design could involve several AGV running along
a specific path inductively fed by a 25 Kh
frequency stable magnetic field though floor
cabling. This magnetic field is intercepted by
the pick-up mounted on each AGV, thus feeding
the inverters driving the electric motors of the
shuttles themselves. As the electromagnetic
connection is performed through an air gap,
without any physical contact, the feeding
system is not subjected at all to wear and does
not require any maintenance.
Besides, the magnetic field is used as a
reference signal for the algorithm with
electronic differential of the AGV developed ad
hoc. This feature makes the system particularly
suitable for being applied in environments that
do not tolerate any dirt or contamination and in
humid or wet environments.
Another wire laying along the path of the
AGV, in parallel with power cables, acts as an
antenna and transmits the signal of the WLAN
network used for communications along the
path. Two antennas mounted on each vehicle
receive the information from the radiant
conductor and transmit it to the drive.
Finally, a dedicated software coordinates the
fleet of AGV carts in order to avoid collisions
and, above all, to ensure the correct process
flow of the material to be handled.
The automotive is only one of the several fields
of use of AGV automatic transport systems.
Thesecontactlessvehiclescanbeusedin
manifold applications, either internal or external.
Some of them are food & beverage warehouses,
automatic warehouses, production cells,
production line feeders, ceramic industry. l
(Eng. Franco Zannella is Customer Service Manager
at Sew-Eurodrive Italia)
78 l febbraio 2017
PubliTec

l Comunicazione dati
tramite Wi-Fi e/o cavo
coassiale.
l Data communication
through Wi-Fi and/or
coaxial cable.
rendere sicuri gli eventuali interventi.
Il processo potrebbe inoltre prevedere che i contenitori pieni
siano trasferiti in modo completamente automatico dalle
rulliere in uscita dal magazzino allo stesso AGV e trasportati
direttamente sulla linea di montaggio dove hanno luogo la
consegna automatica del contenitore pieno e quindi il prelievo
di quello vuoto, che è riportato al magazzino.
Un PLC sovraordinato gestisce tutta la coordinazione della
consegna alla catena di montaggio, mentre la comunicazione
tra gli AGV e il Segment Controller che li coordina, è
garantita da una rete Wireless.
Il cuore del sistema
è una soluzione integrata
Cuore del sistema è una soluzione che integra vari componenti
per fornire al cliente un pacchetto completo: dai motoriduttori
agli azionamenti fino all’alimentazione di potenza
induttiva senza contatto.
Più nel dettaglio, un impianto potrebbe prevedere l’utilizzo di
numerosi AGV che si muovono su di uno specifico tracciato,
alimentato induttivamente attraverso un campo magnetico
alla frequenza costante di 25Kh tramite cavo a pavimento.
Questo campo magnetico viene intercettato dal pick up
montato su ogni singolo AGV, alimentando così gli inverter
che azionano i motori elettrici della navetta stessa.
Poiché l’accoppiamento elettromagnetico avviene attraverso
un traferro, senza contatto fisico, il sistema di alimentazione
non è soggetto in alcun modo a usura e non richiede
manutenzione.
Il campo magnetico, inoltre, è utilizzato come segnale di riferimento
per l’algoritmo di guida con differenziale elettronico
dell’AGV sviluppato ad hoc.
Tale caratteristica rende il sistema particolarmente adatto
alle applicazioni negli ambienti sensibili allo sporco, in cui
non è ammessa contaminazione, e negli ambienti bagnati
e umidi.
Un altro cavo posato lungo il circuito dalla navetta AGV, parallelamente
ai cavi di potenza, funge da antenna e distribuisce
lungo il percorso il segnale della rete WLAN usata
per la comunicazione. Due antenne montate su ogni veicolo
ricevono le informazioni dal conduttore radiante e le
inoltrano all’azionamento.
Infine un software dedicato coordina la flotta delle navette
AGV per evitare collisioni, ma soprattutto per garantire il
corretto flusso di processo del materiale da movimentare.
L’automotive è solo uno dei tanti campi d’impiego dei sistemi
di trasporto automatici AGV. Questi veicoli contactless
trovano impiego in molteplici applicazioni, sia interne che
esterne. Citiamo solo gli impianti del settore food & beverage,
i magazzini automatici, le isole di lavoro, gli asservimenti
delle linee di produzione, l’industria della ceramica. l
(L’ing. Franco Zannella è Customer Services Manager presso
Sew-Eurodrive Italia).
l Una schermata
del software di
gestione della flotta
di navette AGV.
l A screenshot of
the AGV shuttle fleet
management software.
InMotion february 2017 l 79

N ORMATIVE
normetecniche
Perché (e quanto) conviene applicare le
I risultati di uno studio, condotto da IRS
(Istituto per la Ricerca Sociale)
e presentato alla fine dello scorso
anno a Milano, evidenziano che,
a fronte di costi contenuti, la
conoscenza e l’applicazione
delle norme tecniche
contribuiscono in modo
significativo alla crescita del
fatturato di un’azienda.
L’analisi riguarda anche il settore
industriale delle macchine utensili
per la lavorazione dei metalli.
di Sergio Soriano
Forse molti sanno che la normazione è un aspetto
importante per chi opera in ambito aziendale, poiché
consente di operare all’interno di un quadro
più chiaro, nonché di regole condivise. Non tutti, però,
sanno che le norme tecniche hanno un impatto rilevante
su alcuni dei principali fattori connessi alla vita delle imprese,
vale a dire fatturato, sicurezza e competenza.
Una ricerca condotta da IRS - Istituto per la Ricerca Sociale,
e presentata lo scorso novembre nel corso di un
incontro organizzato al Circolo della Stampa di Milano, ha
infatti evidenziato la relazione diretta, e positiva tra rispetto
della normazione tecnica e crescita del fatturato.
80 l febbraio 2017 PubliTec

Si tratta, in particolare, delle norme tecniche consensuali
(le cosiddette “norme UNI”), il cui uso può fare aumentare
fino a un massimo del 14,1% il fatturato, investendo
ogni anno al massimo lo 0,002% del fatturato stesso per
l’acquisto e lo 0,007% per la formazione e/o consulenza
necessarie al loro migliore utilizzo.
Tre settori cardine del
manifatturiero “made in Italy”
L’analisi si basa sull’applicazione delle norme tecniche
nel contesto di tre settori produttivi che si possono considerare
dei capisaldi del manifatturiero “made in Italy”:
quello degli ascensori, quello delle macchine utensili per
la lavorazione dei metalli e quello dell’arredamento per
case e uffici.
Le aree di benefici “qualitativi” derivanti dall’uso delle
norme UNI, alcune delle quali sono comuni a tutti i settori
interpellati, vanno dalla facilitazione del rispetto dei requisiti
di sicurezza di legge al maggiore accesso ai mercati
esteri; dalla semplificazione dell’attività di impresa
alla riduzione del rischio di incidenti, sia sul lavoro che
per gli utilizzatori, fino a un’influenza positiva sull’esito di
eventuali contestazioni giudiziarie.
Sono, inoltre, riconosciuti come effetti positivi dell’uso
l Alcuni dei relatori dell’evento di presentazione dello studio lo scorso novembre a Milano.
l Some of the speakers at the presentation of the research held last November in Milan.
LEGISLATION
Why (and How Much) Is Applying
Technical Legislation Worthwhile?
The results of a research conducted by IRS (Social Research Institute) which was presented in Milan
at the end of last year, show that with a minimal investment, the knowledge and correct application
of technical legislation will help a company increase its revenues. The analysis also involved the
machine tool sector.
by Sergio Soriano
Most of us know that legislation is an
important aspect of company life. It helps
us to work efficiently with a set of shared rules.
Not everyone knows that legislation also has a
strong impact on company performance itself,
in other words, turnover, safety and skills.
The research presented by IRS - the social
research institute - last November during a
seminar organized at the Press Association in
Milan, highlighted this very clear, also showing
a positive correlation between the application
of technical legislation and turnover growth.
It is particularly true in terms of the so called
“consensual” norms (known as “UNI”), which,
alone, can contribute up to 14.1% in increased
turnover, with an investment of just 0.002%
of turnover in purchase costs and 0.007% in
training and consultation costs.
Three key sectors of
“made in Italy” manufacturing
The analysis was based on the three areas
considered the cornerstones of Italian industrial
production: lifts, machine tools and furnishing
l La ricerca condotta dall’Istituto per la Ricerca Sociale
ha interessato anche il settore delle macchine utensili per
la lavorazione dei metalli.
l The research conducted by the IRS - social research
institute - dealt also with the metal working machine tool
sector.
InMotion
february 2017 l 81

N ORMATIVE
I protagonisti dell’iniziativa
L’UNI, Ente Italiano di Normazione, è un’associazione privata
senza scopo di lucro, riconosciuta dallo Stato e dall’Unione
Europea, che da quasi 100 anni elabora e pubblica norme tecniche
volontarie - le “norme UNI” - in tutti i settori industriali,
commerciali e del terziario.
Lo scopo della normazione è contribuire al miglioramento
dell’efficienza e dell’efficacia del sistema socio-economico, fornendo
supporto all’innovazione tecnologica, alla competitività,
alla protezione dei consumatori, alla tutela dell’ambiente, alla
qualità dei prodotti, servizi e processi.
L’IRS (Istituto per la Ricerca Sociale) è un’organizzazione non
profit totalmente indipendente, da più di 40 anni specializzata
in servizi di ricerca, valutazione e
monitoraggio (aventi come oggetto
prioritario le politiche europee, nazionali,
regionali e locali), formazione,
progettazione, consulenza, accompagnamento
e assistenza tecnica.
The promoters of the event
UNI, the Italian Unification National Body, is a private
association, a registered non-profit body and is recognized by
the Italian state as well as the EU, which has been publishing
non-binding, technical legislation for all sectors of industry,
commerce and service for over 100 years.
The focus of the legislation is to improve the efficiency and
efficacy of the socio-economic system, contributing positively
to technological innovation, competitiveness, consumer
rights, environmental protection, product quality, services and
processes.
IRS is an independent, not for profit body which has specialized
in research, monitoring (its focus being in European, national,
regional and local level
political policy), training,
project management,
consultation and technical
assistance for over 40
years.
delle norme UNI la riduzione dei costi per svolgere l’attività
aziendale, la maggiore competitività negli appalti
pubblici, la facilitazione della commercializzazione dei
prodotti o la maggiore competitività nelle commesse private
(44% solo per l’arredamento).
Lo studio IRS evidenzia anche un ritorno significativo in termini
“quantitativi” per gli utilizzatori delle norme UNI: rendere
conformi alle norme i prodotti, i servizi e/o i processi
aziendali genera un aumento del fatturato che le imprese
del campione stimano da un minimo dell’8% annuo per le
for the home and office. The “qualitative”
benefits coming through correct application of
UNI legislation, some of which are transversal
through the sectors studied, include improved
respect of safety laws and better access
to foreign markets; the simplification of
company processes to reduce risk of accident
and injury, both at the work place and for the
end user.
Adoption can even lead to better outcomes in
cases of court hearings.
Further benefits of UNI application are
in lowered running costs, increased
competitiveness in tenders, easier product
commercialization and better positioning on
private orders (44% just for furnishing).
The IRS study also shows great “quantitative”
returns on investment: conformation to
product, service and company process
legislation generates growth ranging from 8%
for machine tools, 13.7% for furnishing to a
huge 14.1% for the lift sector.
Advantages coming from
technical legislation application
Focusing on the metal working machine
tool sector, research was carried out over
a sample of 70 companies, compared to
a national total of 320 (source: UCIMU-
Sistemi per produrre). The main advantages
that can be seen from adoption of
legislation are in ease of respecting safety
legislation, improved outcomes of court
cases, access to foreign markets (and the
commercialization of products in general),
the simplification of company process,
increased competitiveness in public tender,
reduced risk of accidents (both for the end
user and the producer).
In economic terms, 33.3% of the sample
wasnotableto confirmwhethercompany
turnover had increased as a result of
conformation to legislation, while 15.7%
were positive about increased turnover
arising from conformation, with an average
turnover increase of 8% being expressed.
The level of costs for a year of technical
assistance vary from 0.0058% for
companies who require consultation and
training to 1.5% for those wishing to certify
their business up to 2.4% for risk analysis
programmes. These figures are calculated
according to a company with an average
turnover of €13.4 million.
Using the legislation to bring products,
processes and services into line is the basis
of the system, but there is also a more
advanced approach, which sees around a
quarter of sample respondents taking an
active role in the technical body that defines
legislation itself.
This means in house improvements
in technical knowledge, guaranteeing
increased product quality, problem solving
ability and innovation with idea exchange
among experts adding further strings to a
company’s bow. l
82 l febbraio 2017
PubliTec

l (sinistra) Usare le norme e rendere conformi
prodotti, processi e servizi è l’approccio di base
alla normazione.
l (left) Using the legislation to bring products,
processes and services into line is the basis of
the system.
l (sotto) Nel settore delle macchine utensili,
l’indagine è stata svolta su un campione di 70
imprese, su un totale nazionale di 320.
l (down) In the machine tool sector, the research
was carried out over a sample of 70 companies,
compared to a national total of 320.
macchine utensili al 13,7% per l’arredamento, fino a un
massimo del 14,1% per gli ascensori.
I principali vantaggi derivanti
dall’uso delle norme tecniche
Concentrando l’attenzione sul settore delle macchine
utensili per la lavorazione dei metalli, l’indagine è stata
svolta su un campione di 70 imprese, su un totale nazionale
di 320 (fonte: UCIMU-Sistemi per Produrre). In sintesi,
è emerso che i principali vantaggi derivanti dall’uso delle
norme tecniche sono la facilitazione del rispetto dei requisiti
di sicurezza stabiliti dalla legge, l’influenza positiva
sull’esito di eventuali contestazioni giudiziarie, l’agevolazione
dell’accesso ai mercati esteri (e della commercializzazione
delle macchine in genere), la semplificazione del
corretto svolgimento delle attività d’impresa, la maggiore
competitività negli appalti pubblici, la riduzione del rischio
di incidenti per gli utilizzatori (ma anche per chi produce).
In termini strettamente economici, il 33,3% del campione
non è in grado di affermare con certezza se il fatturato
aziendale sia aumentato dopo aver reso conformi alla norma
prodotti, servizi e/o processi aziendali, mentre il 15,7%
si esprime positivamente e stima un aumento medio
dell’8%.
I costi sostenuti in un anno per attività legate alle norme
tecniche variano dallo 0,0058% per chi si limita all’acquisto
di norme e servizi di consulenza e formazione, all’1,5%
per chi sostiene anche costi di certificazione, fino al 2,4%
per chi sostiene anche costi di valutazione dei rischi. Tutto
calcolato sul fatturato medio annuo delle imprese, pari a
13,4 milioni di euro. Usare le norme e rendere conformi
prodotti, processi e servizi è l’approccio di base alla normazione,
ma circa un quarto del campione può testimoniare
l’importanza di un approccio più evoluto nei confronti
della normazione, che comprende la partecipazione alle
attività degli organi tecnici che definiscono i contenuti delle
norme stesse. Il vantaggio principale riguarda la possibilità
di approfondire la conoscenza degli aspetti tecnici
per garantire la qualità del prodotto, la conoscenza delle
problematiche e delle evoluzioni del settore e la possibilità
di conoscere e confrontarsi con altri esperti. l
l Settori di
appartenenza dei
partecipanti alla ricerca.
l The participants
in the research divided
by sector.
InMotion febbraio 2017 l 83

Associazione Italiana Costruttori Organi di Trasmissione e Ingranaggi
Italian Transmission Elements and Gears Manufacturers Association
assofluid
Galbiati Group
Engineering ing & Machining
assiot.it

L
A PAROLA A...
we invite to speak...
Comunichiamo una nuova
percezione
Lo scorso 20 gennaio Donald John Trump si è insediato alla Casa Bianca, divenendo
il 45° Presidente degli Stati Uniti. Si tratta di un fatto epocale perché
per la prima volta è stata eletta una figura indipendente, ovvero estranea alla
logica partitica. Pur posizionandosi dal lato dei Repubblicani.
Non si tratta di un fenomeno a se stante, ma ciò si inscrive all’interno di un
trend anti-establishment che da qualche anno si sta affermando a livello mondiale.
Si pensi, ad esempio, alle elezioni in Grecia e Spagna, o ancora ai risultati
del referendum in Italia, o all’allargamento del consenso nei confronti del
Movimento 5 Stelle in Italia o del Partito Pirata in Germania…
Che cosa sta succedendo? Qual è la motivazione di base che unisce queste
tendenze? Una, apparentemente semplice: l’impoverimento della classe media.
Classe media che, anzi, pare sia sparita. Perché i ricchi diventano sempre
più ricchi e i poveri sempre più poveri. Ma siamo sicuri che sia proprio così?
Perché in realtà a leggere bene i dati macro-economici e soprattutto socio-politici
probabilmente la fotografia è leggermente diversa. Ad esempio, negli
USA la classe media sta decisamente meglio di 40 anni fa. In Italia il numero
di morti infantili è ridotto ai minimi termini, gli stessi episodi di terrorismo sono
decisamente meno rispetto agli anni ’70... e via dicendo.
Qual è dunque il tema? Il percepito. Ovvero la capacità di rendere rilevanti le
notizie a livello comunicativo. Ciò con l’obiettivo di disegnare una realtà vera,
ma a modo proprio. Perché, in fondo, ciascun dato può essere raccontato e
Tomaso Carraro,
Presidente Assiot
Tomaso Carraro,
President of Assiot
interpretato. E tutto ciò oggi, in un mondo che si alimenta ormai di milioni di
notizie provenienti dalla Rete e dai social, è ancora più facile. Ciò che viene
raccontato, e soprattutto supportato da tante voci, esiste. Punto. La realtà
può essere anche diversa, ma non è rilevante.
E in tutto ciò ASSIOT? Beh, è evidente che non possiamo ignorare questo fenomeno
e soprattutto non possiamo dimenticarci che non basta saper fare
bene e illuderci che il nostro racconto passi per come lo vogliamo. Siamo
un’eccellenza. Possediamo competenze preziose. Abbiamo tecnologie tra le
più evolute al mondo. Sta a noi, in modo compatto, comunicarlo. Ma soprattutto
sta a noi verificare il risultato dei nostri atti di comunicazione. Consapevoli
che chi ci guarda ha una percezione e un punto di vista che può essere
viziato da un contesto che non possiamo governare. A chi contesta alla nostra
Italia che il cosiddetto Sistema Paese non va, che i politici sono tutti
uguali, che non cambierà mai nulla, che la nostra penisola è destinata a un
progressivo declino… beh, proviamo a dimostrare quanto di buono abbiamo
all’interno delle nostre realtà. Facciamoci raccontare e mettiamo in evidenza,
uniti, le importanti qualità che, a prescindere da tutto, ci sono e ci stanno portando
a competere da protagonisti.
A tale scopo sfruttiamo anche le opportunità che un’associazione come
ASSIOT può dare. E proviamo in tale modo a lavorare sul percepito, consapevoli
che solo così potremo incidere sulla realtà.
Communicating a New Perception
Donald Trump became the 45 th President of the
US on January 20 th . It was a first in the sense
that an independent figure, distanced from any
political party has been given this responsibility,
even if he has clear Republican leanings.
This is by no means a unique event, coming
on the back of a growing, and indeed global,
anti-establishment trend. The election results in
Greece or Spain and the Italian referendum, the
growing populist political movements like the 5
star in Italy or the AFD in Germany…
What’s going on? What’s behind these trends?
One simple reason is: poverty in the middle
classes. A middle class that has apparently
disappeared, as the rich get richer, and we
know how the saying finishes. But, is this
really the case? Macro-economic and, above
InMotion
all socio-political data point to the opposite.
The American middle class is much better off
than 40 years ago. In Italy, the number infant
deaths has been cut to the absolute minimum.
Terrorist attacks are dramatically lower than in
the 70s etc..
The real question is: perception, how events
are perceived in terms of how they are
communicated. Creating an “invented” reality,
each piece of data can be interpreted in a
thousand different ways; with the rise of social
networks, this is even easier. Something that
millions of people have said or seen must be
true. Full stop.
Where does ASSIOT stand in this context?
Clearly we cannot ignore the phenomenon and
pretend that genuine know how will continue
to get our message across. Yes, we possess
professional excellence. Yes, we have some of
the most advanced technologies in the world.
Now we need to be united and spread the word.
Above all, we must constantly check that our
communication is being heard, bearing in
mind that those getting our message may be
conditioned in ways outside our control. To
those who cry Italy doesn’t work, the politicians
are all the same, the country is destined
towards inexorable decline, it is our job to
prove the opposite can be true. Let’s show the
evidence of our ability to compete with the best.
This also means taking advantage of all an
association like ASSIOT can offer. Let’s work
positively on perceptions, this is the way to
improve real life!
february 2017 l 85

N
OTIZIE DALLE ASSOCIAZIONI
news from the associations
Motion and Power Transmission Systems
Trade per geographical area
Exports: January - October 2016
Mil € Variat. Tons Variat. €/KG Variat.
Africa 39,2 +1,4% 3.538 -8,6% 11,09 +10,9%
America 462,7 -4,5% 43.744 -3,5% 10,58 -1,0%
South America 83,6 -7,1% 8.895 -7,6% 9,40 +0,6%
North America 379,1 -3,9% 34.849 -2,4% 10,88 -1,5%
Asia 348,0 +0,0% 26.926 -2,5% 12,92 +2,6%
Central Asia 95,0 -3,1% 8.157 +5,2% 11,65 -7,9%
Eastern Asia 252,9 +1,3% 18.769 -5,5% 13,48 +7,2%
Europe 2.284,5 -1,3% 273.698 -2,3% 8,35 +1,1%
European Union (28) 2.093,3 -1,9% 256.311 -2,8% 8,17 +0,9%
Non-EU 28 European Countries 191,1 +5,7% 17.387 +4,9% 10,99 +0,8%
Oceania and other territories 21,8 -4,3% 1.757 +7,0% 12,41 -10,6%
TOTAL 3.156,2 -1,6% 349.663 -2,5% 9,03 +0,9%
Imports: January - October 2016
Mil € Variat. Tons Variat. €/KG Variat.
Africa 0,8 -13,3% 48 -57,8% 17,52 +105,5%
America 125,1 +3,3% 5.263 -13,0% 23,76 +18,8%
South America 14,8 -10,2% 1.951 -8,5% 7,57 -1,9%
North America 110,3 +5,5% 3.312 -15,4% 33,30 +24,7%
Asia 579,0 -0,8% 119.659 +2,3% 4,84 -3,0%
Central Asia 92,8 +26,6% 18.988 +20,0% 4,89 +5,5%
Eastern Asia 486,2 -4,8% 100.670 -0,5% 4,83 -4,3%
Europe 1.320,3 +0,6% 125.364 +2,8% 10,53 -2,1%
European Union (28) 1.268,8 +1,1% 118.853 +3,0% 10,68 -1,9%
Non-EU 28 European Countries 51,6 -8,8% 6.511 -2,1% 7,92 -6,8%
Oceania and other territories 0,6 +87,7% 18 -1,8% 31,57 +91,1%
TOTAL 2.025,8 +0,4% 250.352 +2,1% 8,09 -1,7%
Trade balance: January - October 2016
Mil € Variat. Tons Variat. €/KG Variat.
Africa +38,4 +1,8% +3.490 -7,1% -6,43 -535,0%
America +337,7 -7,1% +38.481 -2,1% -13,19 +41,4%
South America +68,8 -6,4% +6.944 -7,4% +1,83 +12,5%
North America +268,8 -7,3% +31.537 -0,8% -22,42 +43,2%
Asia -231,0 -2,1% -92.733 +3,7% +8,09 +6,3%
Central Asia +2,2 -91,0% -10.831 +34,3% +6,76 -15,6%
Eastern Asia -233,2 -10,6% -81.902 +0,7% +8,65 +14,9%
Europe +964,1 -3,9% +148.333 -6,3% -2,19 -12,4%
European Union (28) +824,6 -6,2% +137.458 -7,3% -2,51 -10,1%
Non-EU 28 European Countries +139,6 +12,4% +10.876 +9,5% +3,07 +27,9%
Oceania and other territories +21,2 -5,5% +1.739 +7,1% -19,16 +625,1%
TOTAL +1.130,4 -5,1% +99.311 -12,6% +0,93 +31,0%
Dati di Commercio Estero
L’indagine statistica ASSIOT
sui Dati di Commercio Estero
è costruita sulla base delle rilevazioni
ufficiali ISTAT e della classificazione
doganale dei prodotti a 8 cifre
(Nomenclatura Combinata).
Nella prima tabella, i dati di commercio
estero sono stati raggruppati per
continente ma, in alcuni casi particolari,
è stata effettuata anche una divisione
in aree geografiche rilevanti.
Nella seconda tabella, l’industria dei
Sistemi di Trasmissione Movimento
e Potenza è stata divisa nelle quattro
grandi famiglie di prodotto: Trasmissioni
Meccaniche, Ingranaggi,
Cuscinetti e Parti di Cuscinetti, Altri
Elementi di Trasmissione.
Per ogni voce sono presentate prima
le esportazioni per area, fornendo il
valore in euro, la variazione del valore
rispetto allo stesso periodo
dell’anno precedente, la quantità in
kilogrammi, la variazione della quantità
e, infine, il valore al kilogrammo
con la rispettiva variazione.
Gli stessi dati sono poi forniti per
le importazioni.
In ottemperanza alle direttive dell’Unione
Europea, ISTAT provvede alla
rettifica dei dati di commercio estero
nel corso dell’anno, per cui i valori
diffusi nei mesi precedenti possono
subire delle revisioni, generalmente
di modesta entità.
86 l febbraio 2017 PubliTec

Foreign trade data
ASSIOT survey on foreign trade
data is made out of both official
ISTAT data and 8-digit customs
duties of the products (Combined
Nomenclature). In the first chart,
foreign trade data are gathered
according to the continent and,
in some special cases, a further
division into relevant geographical
areas is presented.
In the second chart, Motion and
Power Transmission Systems
industry was split into 4 groups
of products: Mechanical
Transmissions, Gears, Bearings/
Parts of Bearing, Other
Transmission Elements.
For each item, the exports per area
are presented, providing the value
in euro, the variation of this value
compared to the same period of
the previous year, the quantity in
kg, the variation of quantity and,
finally, the value per kg with the
resulting variation. The same data
are provided as for imports.
In compliance with EU guidelines,
ISTAT looks after the adjustments
of foreign trade data during the
year. For this reason, the figures
released in the previous months
might slightly change.
Motion and Power Transmission Systems
Trade per groups of products
Exports: January - October 2016
Mil € Variat. Tons Variat. €/KG Variat.
Mechanical transmissions 762,2 -3,5% 77.310 -3,6% 9,86 +0,1%
Gears 391,6 +1,1% 36.187 -4,3% 10,82 +5,6%
Bearings/Parts of bearings 1.011,0 -1,6% 99.350 -3,3% 10,18 +1,7%
Bearings 779,4 -1,3% 59.628 -0,1% 13,07 -1,2%
Parts of bearings 231,6 -2,7% 39.722 -7,7% 5,83 +5,3%
Other transmission elements 991,4 -1,2% 136.815 -0,9% 7,25 -0,4%
Cranks and shafts 164,1 -7,4% 28.828 +2,7% 5,69 -9,9%
Flywheels and pulleys 248,8 -2,8% 45.539 -2,9% 5,46 +0,0%
Couplings 169,8 -5,2% 16.282 -14,7% 10,43 +11,2%
Chains and parts of chains 88,6 -2,9% 8.700 -10,6% 10,18 +8,6%
Other parts 320,1 +6,6% 37.466 +9,4% 8,54 -2,6%
TOTAL 3.156,2 -1,6% 349.663 -2,5% 9,03 +0,9%
Imports: January - October 2016
Mil € Variat. Tons Variat. €/KG Variat.
Mechanical transmissions 104,2 +2,7% 13.107 +0,7% 7,95 +2,0%
Gears 228,3 +2,0% 27.569 -1,6% 8,28 +3,7%
Bearings/Parts of bearings 1.020,9 +1,1% 98.934 +3,3% 10,32 -2,1%
Bearings 699,2 +0,1% 60.542 +0,4% 11,55 -0,3%
Parts of bearings 321,7 +3,3% 38.392 +8,1% 8,38 -4,4%
Other transmission elements 672,4 -1,6% 110.742 +2,2% 6,07 -3,7%
Cranks and shafts 185,1 -3,0% 26.381 +5,7% 7,02 -8,3%
Flywheels and pulleys 181,9 -4,1% 28.993 +0,5% 6,27 -4,5%
Couplings 59,5 -3,0% 5.062 -11,7% 11,75 +9,8%
Chains and parts of chains 61,9 +1,8% 11.865 -5,8% 5,22 +8,1%
Other parts 183,9 +2,0% 38.440 +6,2% 4,79 -4,0%
TOTAL 2.025,8 +0,4% 250.352 +2,1% 8,09 -1,7%
Trade balance: January - October 2016
Mil € Variat. Tons Variat. €/KG Variat.
Mechanical transmissions +658,0 -4,4% +64.204 -4,5% +1,91 -7,0%
Gears +163,3 -0,2% +8.618 -11,9% +2,54 +12,3%
Bearings/Parts of bearings -9,9 -154,9% +416 -94,0% -0,14 -73,3%
Bearings +80,2 -12,1% -914 +55,0% +1,52 -7,3%
Parts of bearings -90,1 +23,0% +1.330 -82,3% -2,55 -21,2%
Other transmission elements +319,0 -0,6% +26.073 -12,2% +1,17 +21,2%
Cranks and shafts -21,0 +54,4% +2.447 -21,5% -1,32 -0,7%
Flywheels and pulleys +66,9 +0,7% +16.546 -8,2% -0,81 -27,0%
Couplings +110,3 -6,3% +11.219 -16,1% -1,32 -0,1%
Chains and parts of chains +26,6 -12,4% -3.165 +10,4% +4,96 +9,2%
Other parts +136,2 +13,5% -974 -50,3% +3,76 -0,8%
TOTAL +1.130,4 -5,1% +99.311 -12,6% +0,93 +31,0%
InMotion
february 2017 l 87

Assofluid, per la tutela e la promozione del settore oleoidraulico e pneumatico
A.I.R. PNEUMATIC CENTER
A.N.I.P.L.A. Associazione Nazionale
Italiana per l'Automazione
A.P.I.
A.R. ELLE COMPONENTI
OLEODINAMICI
A.V.I.
AEGI CLAMPS
AIDAM - Associazione Italiana
di Automazione Meccatronica
AIDRO
AIRON
AIRWORK PNEUMATIC EQUIPMENT
ARGO-HYTOS
ARTEC
AS ASTON SEALS
ASSIOT - Associazione Italiana
Costruttori Organi di Trasmissione
e Ingranaggi
ATC (ITALIA)
ATOS
AVENTICS
AZ PNEUMATICA
BERARMA
BONDIOLI & PAVESI
BONESI PNEUMATIK
BOSCH REXROTH OIL CONTROL
BOSCH REXROTH
BREVINI FLUID POWER
BSG KUHNKE SOLUTIONS
BUCHER HYDRAULICS
BÜRKERT CONTROMATIC ITALIANA
C.M.C. ITALIA
C.MATIC
C.O.P.E. COMPONENTI
OLEODINAMICA PNEUMATICA
ELETTRONICA
CADENAS ITALIANA
CAMOZZI
CASAPPA
CBF
CIESSE
CLUB MECCATRONICA
COFLUID
CONFORTI OLEODINAMICA
CONNESSIONI E TENUTE
COSAPPO
CY.PAG.
D.N.P. INDUSTRIALE
D.R.A.
DANFOSS POWER SOLUTIONS
DICEM - UNIVERSITA’ DEGLI STUDI
DI CASSINO E
DEL LAZIO MERIDIONALE
DIEF - UNIVERSITA' DEGLI STUDI
DI MODENA E REGGIO EMILIA
DIMEAS - POLITECNICO DI TORINO
DIPARTIMENTO DI INGEGNERIA
INDUSTRIALE - UNIVERSITA'
DEGLI STUDI DI PARMA
DIPARTIMENTO DI INGEGNERIA
INDUSTRIALE - UNIVERSITA’
DI BOLOGNA
DIPARTIMENTO DI INGEGNERIA
INDUSTRIALE
E DELL’INFORMAZIONE
E DI ECONOMIA - UNIVERSITA’
DEGLI STUDI DI L’AQUILA
DIPARTIMENTO DI MECCANICA -
POLITECNICO DI MILANO
DITEN - UNIVERSITA' DEGLI STUDI
DI GENOVA
DMMM - POLITECNICO DI BARI
DUPLOMATIC OLEODINAMICA
E.P.P. EURO PRESS PACK
EATON FLUID POWER
EFFEGI SYSTEMS
ELETTROTEC
ELLECI
EMMEGI
ENERPAC
EPE ITALIANA
EUROMAT
F.LLI GIACOMELLO DI GIACOMELLO
ORLANDO BRUNO & C.
F.LLI TOGNELLA
FAI FILTRI
FARBO
FARO OLEODINAMICA
FESTO
FIAR
FIERA MILANO MEDIA
FIERA MILANO
FLUCOM
FLUID-PRESS
FLUIDMEC
FREUDENBERG SEALING
TECHNOLOGIES
FRIDLE GROUP
GATES
GRADITO OLEODINAMICA
GRICES HYDRAULIC CYLINDERS
H.P.S. CENTRO OLEODINAMICO
DIVISIONE MOBILE
H.T.I. GROUP
HANNOVER FAIRS INTERNATIONAL
HANSA-TMP
HAWE ITALIANA
HI-FLEX ITALIA
HV HYDRAULIC
HYDRECO HYDRAULICS ITALIA
HYDRONIT
HYDROTECHNIK ITALIA
HYDROVEN
I.M.M. HYDRAULICS
IMI PRECISION ENGINEERING -
NORGREN
INTERMOT
INTERTRACO (ITALIA)
ISTITUTO PER LE MACCHINE
AGRICOLE E MOVIMENTO
TERRA (IMAMOTER - CNR)
ITALIA FLEX
KONFIT ITALIA
LINDE HYDRAULICS ITALIA
M.B. ITALIA
M.C.S. HYDRAULICS
MAC TUBI
MARCEGAGLIA CARBON STEEL
MARZOCCHI POMPE
MATRIX
MESSE FRANKFURT ITALIA
METAL WORK
MINI PRESS
MITA OLEODINAMICA
MOOG ITALIANA
MP FILTRI
NEM
NET.FLUID
NORD FLUID
NR di NISOLI
O.M.F.B. HYDRAULIC COMPONENTS
ODE
OFFICINE MECCANICHE CIOCCA
OILCOMP
OILGEAR TOWLER
OLEO MECCANICA INDUSTRIALE
COMPONENTI
OLEOBI
OLEODINAMICA 2MP
OLEODINAMICA GECO
OLEODINAMICA GIANNINI
OLEODINAMICA MARTINALLI
OLEOTECNO APPARECCHIATURE
OLEODINAMICHE
OLEOWEB
OMT
OP
P SYSTEM
PARKER HANNIFIN ITALY
PARKER HANNIFIN MANUFACTURING
PNEUMAX
PRECISION FLUID CONTROLS
PROMATEC
PUBLITEC
RACCORDTUBI
RIMA
RONZIO OLEODINAMICA
RP SANTINI
RUBINETTERIA PARMENSE
RUDIFLEX
SAE FLEX
SAF
SAI
SALAMI
SERTO ITALIANA
SESINO COSTANTE
SISTEM PNEUMATICA
SLANZI OLEODINAMICA
SMART PROTECTIONS
SMC ITALIA
SOGEAC
SOMI
STAMPOTECNICA
STAUFF ITALIA
STIMA
STUCCHI
SYSTEM FLUID
TD MOUNTINGS
TECNICHE NUOVE
TESEO
TIERRE GROUP
TITAN ENGINEERING
TOR-MEC
TOSONI FLUIDODINAMICA
UFI HYDRAULIC DIVISION
UNI GASKET
VERZOLLA
VESTA AUTOMATION
VIVOIL OLEODINAMICA VIVOLO
VOSS FLUID LARGA
VUOTOTECNICA
WAIRCOM MBS
WALVOIL
ZEC
www.assofluid.it

L
A PAROLA A...
we invite to speak...
Collaborazione... vincente
Domenico Di Monte,
Presidente Assofluid
Domenico Di Monte,
President of Assofluid
Mai come oggi il dilemma tra l’agire da solisti o lavorare in un’ottica
di squadra è al centro delle riflessioni in tutti gli ambiti: dalla politica,
che vede un’ascesa dei movimenti contrari a una cooperazione
sempre più ampia tra stati e a una condivisione di temi e problematiche
in un contesto continentale, all’economia che di riflesso si pone
gli stessi quesiti rispetto alla possibilità di aumentare o meno
l’efficienza e la competitività dell’industria nazionale cercando di
proteggerla da influenze o “ingerenze” esterne.
Da qui la scelta di erigere muri reali o ideali tra Stati, economie o
settori e la volontà ad esempio di sopprimere accordi di collaborazione
internazionale (come l’accordo trans-pacifico o il NAFTA tanto
per citarne alcuni) per proteggere economie create e cresciute anche
grazie alla globalizzazione e magari proprio ad accordi di quel tipo.
Sono convinto che non si possa pensare di sviluppare la propria società
cercando il più possibile di isolarla dal resto del mondo e non
comprendere che, nel lungo periodo, questo atteggiamento non può
che ritorcersi contro l’idea di sviluppo stesso, portando invece a
una involuzione. E questo vale a livello sia sociale, sia politico ed
economico.
Ciò che ognuno di noi può fare fin d’ora è creare le condizioni per
favorire un’apertura al confronto che sia “gestito e controllato” più
che una chiusura. Ed è anche uno degli obiettivi che Assofluid si
prefigge per il 2017.
L’anno appena iniziato ci pone di fronte a numerose sfide e scelte,
il filo conduttore che accomunerà la strategia associativa è sintetizzabile
in una sola parola: “collaborazione”.
Dalla ristrutturazione della sede associativa per permettere di sviluppare
ulteriormente la partnership con Assiot e altre associazioni
e avere una rappresentatività ancora maggiore sia in termini di immagine
che numerici, alle collaborazioni con gli organizzatori di
eventi che interesseranno il nostro settore come le fiere italiane
SPS a Parma ed M&MT a Milano, sino al confronto con associazioni
e player di settori e tecnologie complementari al Fluid Power.
La fattibilità di quest’idea è strettamente legata, in primo luogo, alla
volontà di collaborazione interna degli associati stessi e alla disponibilità
di sedersi attorno a un tavolo, il modo più efficace per discutere
tematiche comuni che prescindono dalla condizione di concorrenza
che ci caratterizza, ma che possono apportare quel valore
aggiunto difficilmente ottenibile a livello di singola azienda.
Winning through Collaboration
Never before has the question of working as
an individual or part of a team been of such
topical interest across sectors, whether it be
politics, which has seen growth in movements
opposing collaboration, or in business,
inevitably bearing the brunt of the previous
point. This leads to discussions of how best to
increase the efficiency and competitiveness of
national industry, protecting it from the “attack
of the foreigner”.
From here, it’s an easy step to figurative or
indeed physical walls being erected between
states, business or industrial sectors that aim
to suppress international business (such as the
trans-pacific or NAFTA agreement to name but
one) in order to protect economies that have
InMotion
grown and prospered thanks to globalization
and agreements of just such this type.
I am convinced that the idea of social progress
coming through increased isolation from the
rest of the world is a strategy that can only
bring about the exact opposite. This is true in
the social, political and economic contexts.
What each one of us can do is to create
conditions in which open exchange is
“managed” rather than closed completely. This
is one of Assofluid’s goals for 2017.
The year now beginning will bring us face to
face with challenges and choices, and the
association’s leitmotiv can be summed up in
just one word: “collaboration”.
From the rebuilding of the association
headquarters, to further develop the
partnership with Assiot and increase
association image and numbers, to
collaboration with event organizers like SPS
Italian fairs in Parma and M&MT in Milan, all
the way to growth through meetings with the
major players in complementary tech and
sectors to that of Fluid Power itself.
The feasibility of this depends, first and
foremost, on willingness to collaborate inside
the association itself and to get round a table
to get discussions going concerning shared
and common topics that, aside from being
among competitors, can lead to the added
value that cannot be reached as a single
company.
february 2017 l 89

N
OTIZIE DALLE ASSOCIAZIONI
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Aggiornamento pubblicazioni
ASSOFLUID ha pubblicato l’aggiornamento
della “Rilevazione statistica
degli oneri per prestazioni di personale
fuori sede”, rilevazione che elabora
una media degli oneri orari dei servizi resi
presso i clienti.
Il documento, in versione bilingue (italiano
e inglese), è presente sul sito di ASSOFLUID
(www.assofluid.it) ed è scaricabile gratuitamente
per tutti gli associati all’interno
della sezione “Pubblicazioni-Statistica”.
Le aziende non associate possono invece
acquistare la suddetta pubblicazione, in
pacchetti da 50 copie, facendone richiesta
direttamente in segreteria attraverso il
modulo presente nella sezione “Pubblicazioni”.
Il Fluid Power a SPS Italia 2017
ASSOFLUID e Messe Frankfurt Italia Srl hanno
sottoscritto un accordo di collaborazione per la
promozione del settore Potenza Fluida nell’ambito della
fiera SPS IPC Drives Italia 2017 (www.spsitalia.it), in
programma a Parma dal 23 al 25 maggio.
SPS IPC Drives Italia è la manifestazione dedicata alle
“Tecnologie per l’Automazione Elettrica, Sistemi e Componenti”,
che nell’edizione 2016 ha registrato la presenza
di 674 imprese espositrici e 28.614 visitatori.
Lo stato dell’arte impone una sempre maggiore integrazione
tra tutte le tecnologie industriali di controllo e trasmissione.
In particolare la sinergia tra il comparto della Potenza Fluida e quello elettrico/elettronico e dunque
il concetto di “meccatronica” è alla base dello sviluppo di nuove soluzioni innovative e di successo.
La collaborazione tra ASSOFLUID e Messe Frankfurt Italia Srl nasce dalla volontà di utilizzare uno scenario particolare
e consolidato, come SPS IPC Drives Italia, per diffondere e amplificare l’importanza e il valore di un settore
fondamentale dell’intera filiera industriale. Questo accordo si inquadra nella strategia di promozione del Fluid
Power nell’ambito dei settori in cui le nostre tecnologie trovano applicazione e sicuramente SPS IPC Drives
Italia rappresenta uno dei contesti ideali.
Per le aziende associate ASSOFLUID che parteciperanno in qualità di espositori alla manifestazione sono previste
particolari agevolazioni.
Publication update
ASSOFLUID published the update of
the Statistical cost survey for field
services, a survey that reports the
hourly costs of services rendered to
the customers.
All ASSOFLUID members can download
the paper, written both in Italian and
English, for free from the association
website (www.assofluid.it) in the
“Publications-Statistical” section.
Non-member companies, instead, may
buy this publication in packages of 50
copies each, requiring it directly to the
administrative office using the form
available in the “Publications” section.
Fluid Power at SPS Italia 2017
ASSOFLUID and Messe Frankfurt Italia Srl signed a collaboration agreement for promoting the Fluid Power
sector in the context of SPS IPC Drives Italia 2017 (www.spsitalia.it), which will take place in Parma from
May 23 rd to 25 th .
SPS IPC Drives Italia is the event dedicated to “Technologies for Electrical Automation, Systems and
Components”, which in the past edition (2016) recorded 674 exhibiting companies and 28,614 visitors.
Nowadays, the state of the art dictates more and more integration between all industrial control and
transmission technologies. In particular, the synergy between the fluid power sector and the electric/
electronic sector, then the concept of “mechatronics”, is at the basis of the development of new innovative
and successful solutions.
The collaboration between ASSOFLUID and Messe Frankfurt Italia Srl stems from the will to use a
particular and well-established scenario such as SPS IPC Drives Italia to spread and increase the
importance and value of a crucial sector of the entire industrial chain.
This agreement is part of the strategy for promoting Fluid Power in sectors where our technologies shall
apply, and SPS IPC Drives Italia is definitely one of the ideal contexts. Special terms are available to
ASSOFLUID member companies that will attend the event as exhibitors.
90 l febbraio 2017 PubliTec

Bando di concorso per tesi di laurea
Nel mese di febbraio scadono i termini per la consegna delle Tesi del
ventitreesimo concorso, promosso e organizzato da ASSOFLUID, per
l’assegnazione di premi per Tesi di Laurea riguardanti il settore dell’Oleoidraulica
e della Pneumatica.
Destinatari di questo concorso sono tutti i neolaureati e laureandi in discipline
sia tecniche che economico/commerciali, la cui tesi riguardi il settore della
Potenza Fluida (oleoidraulica e/o pneumatica). Particolare attenzione sarà
rivolta alle tesi che tratteranno le seguenti tematiche:
q efficienza/risparmio energetico applicato alle macchine;
q innovazione tecnologica di materiali e/o componenti mirata alla ottimizzazione/semplificazione
dei sistemi;
q azionamenti meccatronici integrati.
Tra tutte le tesi ricevute, un’apposita Commissione formata da esperti di aziende
associate, dopo attenta analisi e valutazione, sceglierà e premierà le quattro
ritenute più meritevoli, assegnando un premio di 2.000 euro ciascuno.
Le domande di ammissione al concorso devono essere:
q relative agli anni accademici 2014/2015 - 2015/2016;
q nella versione ufficiale (una copia in formato cartaceo e informatico), accompagnata
da un breve riassunto (massimo 100 righe);
q corredate dei dati anagrafici (comprensivi di indirizzo, telefono ed e-mail) e
di certificato di laurea o di iscrizione all’università, in carta semplice;
q accompagnate dall’informativa e dal consenso per il trattamento dei dati
personali, d. lgs. 196/03, e presentate ad ASSOFLUID entro il 28 febbraio
2017.
La premiazione, come di consueto, avverrà durante l’Assemblea Ordinaria dei
Soci, prevista nella prossima primavera.
La locandina ufficiale del bando di concorso, inviata a circa 70 destinatari
(università, associazioni, centri di ricerca) è scaricabile in formato PDF anche
dal sito internet associativo (www.assofluid.it) nella sezione “Pubblicazioni-Formazione”.
Una copia di tutte le tesi partecipanti ai bandi precedenti, il
cui elenco è disponibile sul sito sempre all’interno della sezione “Pubblicazioni-Formazione”,
è presente presso la Segreteria ASSOFLUID a disposizione di
chiunque desideri consultarle.
Degree thesis competition
February 2017 is the deadline for 23rd competition, promoted and
organized by ASSOFLUID, that will award the best degree thesis relating
to the Hydraulic and Pneumatic sector.
This contest is addressed to all newly graduates and near-graduates
in both technical and economic/commercial disciplines, whose thesis
concerns the Fluid Power sector (hydraulics and/or pneumatics).
Particular attention will be paid to thesis about the following topics:
q energy efficiency/saving applied to machinery;
q technological innovation of materials and/or components aimed at
system optimization/simplification;
q integrated mechatronic drives.
A specific Commission formed by experts from member associations,
after a careful analysis and consideration, will choose and award the four
most meritorious thesis, awarding a €2,000 prize to each of them.
Applications for admission to the competition must be:
q relating to the academic years 2014/2015 - 2015/2016
q in their official version (one paper copy and one digital copy), along
with a short summary (max. 100 rows);
q accompanied by personal data (including address, telephone number
and e-mail) and degree or university enrolment certificates, on plain
paper;
q accompanied by the informed consent to the processing of personal
data, d. lgs. 196/03, and submitted to ASSOFLUID not later than
February 28th 2017.
The award-giving ceremony, as usual, will take place during the Ordinary
Shareholders’ Meeting, which will be held next spring.
The official poster of the competition announcement, sent to about 70
addresses (universities, associations, research centres), is also available
in PDF format at the association website (www.assofluid.it) in the
“Publications-Education” section.
A copy off all the thesis that participated in the previous competitions,
whose list is available in the “Publications-Education” section on the
association website - is available at the ASSOFLUID administrative office
to anyone wishing to consult them.
InMotion
february 2017 l 91

N
OTIZIE DALLE ASSOCIAZIONI
news from the associations
Norme ISO pubblicate nel 2016 / ISO Standards issued in 2016
ISO 1219/3 Oleoidraulica e pneumatica - Simboli grafici e schemi di circuito
- Parte 3: Raccolta moduli e simboli associati negli schemi elettrici.
Fluid power systems and components - Graphical symbols and circuit diagrams
- Part 3: Symbol modules and connected symbols in circuit diagrams.
ISO 3601/2 Oleoidraulica e pneumatica - Dispositivi di tenuta - Guarnizioni
toroidali (O-Ring) - Parte 2: Dimensioni degli alloggiamenti per applicazioni
generali.
Fluid power systems - O-rings - Part 2: Housing dimensions for general applications.
ISO 5781 Oleoidraulica - Valvole di riduzione della pressione, valvole di sequenza,
valvole di scarico, valvole rallentatrici, valvole di ritegno - Superfici
di montaggio.
Hydraulic fluid power - Pressure-reducing valves, sequence valves, unloading
valves, throttle valves and check valves - Mounting surfaces.
ISO 7368 Oleoidraulica - Valvole a cartuccia a due bocche con flangia - Cavità.
Hydraulic fluid power - Two-port slip-in cartridge valves - Cavities.
ISO 9974/4 Connessioni per impieghi generali e per oleoidraulica e pneumatica
- Bocche e maschi di estremità con filettatura ISO 261 e tenuta mediante
anello elastomerico o metallo su metallo - Parte 4: Dimensioni, progettazione,
metodi di prova e requisiti per maschi d’estremità esagonali interni
ed esterni.
Connections for general use and fluid power - Ports and stud ends with ISO
261 threads with elastomeric or metal-to-metal sealing - Part 4: Dimensions,
design, test methods and requirements for external hex and internal hex port
plugs.
ISO 11171 Oleoidraulica - Taratura dei contatori automatici di particelle per
liquidi.
Hydraulic fluid power - Calibration of automatic particle counters for liquids.
ISO/TS 11672 Connettori per impieghi generali e per oleoidraulica e pneumatica.
Indice e classificazione.
Connectors for fluid power and general use. Designation and nomenclature.
ISO 12829 Filtri oleoidraulici con cartuccia avvitabile a durata di vita limitata.
Metodo per la verifica della prova di fatica per la durata stabilita e
per la pressione di scoppio degli involucri in pressione.
Hydraulic spin-on filters with finite lives. Method for verifying the rated fatigue
life and the rated static burst pressure of the pressure-containing envelope.
ISO/TS 13725 Oleoidraulica - Valutazione del carico di punta di un cilindro.
Hydraulic fluid power - Method for evaluating the buckling load of a hydraulic
cylinder.
ISO 15171/2 Connessioni per oleoidraulica e pneumatica e per impieghi
generali - Raccordi oleoidraulici per diagnostica - Parte 2: Raccordi con
estremità M16 x 2 per connessioni sotto pressione.
Connections for fluid power and general use - Hydraulic couplings for diagnostic
purposes - Part 2: Coupling with M16 x 2 end for connection under
pressure.
ISO 16656 Oleoidraulica - Cilindri a stelo semplice e a corsa breve con
alesaggio da 32 a 100 mm per utilizzo a 10 MPa (100 bar). Dimensioni
di fissaggio.
Hydraulic fluid power - Single rod, short-stroke cylinders with bores from 32
mm to 100 mm for use at 10 MPa (100 bar) - Mounting dimensions.
ISO 18582/1 Oleoidraulica e pneumatica - Definizione di un dizionario di
riferimento - Parte 1: panoramica generale sull’organizzazione e la struttura.
Fluid power - Specification of reference dictionary - Part 1: General overview
on organization and structure.
ISO 21018/4 Oleoidraulica - Monitoraggio del livello di contaminazione
da particelle solide del fluido - Parte 4: Utilizzo della tecnica dell’assorbimento
della luce.
Hydraulic fluid power - Monitoring the level of particulate contamination in
the fluid - Part 4: Use of the light extinction technique.
92 l febbraio 2017
PubliTec

B ENVENUTI IN
WELCOME!
www.gates.com/europe
contatto/contact:
inforequest@gates.com
Gates Corporation è un’azienda diversificata
a livello mondiale che offre soluzioni
avanzate per la trasmissione di
potenza e il trasferimento dei fluidi,
progettando prodotti e servizi che riducono il costo
totale di proprietà per un’ampia gamma di
applicazioni.
La società si rivolge, con i propri prodotti e servizi,
ai clienti di cinque fondamentali segmenti di
mercato: Energia/Esplorazione/Estrazione, Infrastrutture
e Agricoltura, Trasporto, Automotive
ed Elaborazione e Specializzazione.
Da azienda leader nel campo dell’ingegneria,
con solide radici nella ricerca e sviluppo, Gates
si impegna a favorire l’evoluzione della scienza
del movimento, mettendo a punto prodotti, servizi,
sistemi e soluzioni sicuri e all’avanguardia,
e a coltivare relazioni durature con clienti e dipendenti.
Con sede a Denver, Colorado, Gates occupa
14.000 persone in 106 località e 30 nazioni. l
Gates Corporation is a global diversified
industrial company that provides
advanced power transmission
and fluid transfer solutions by engineering
products and services that reduce the total cost of
ownership for a wide variety of applications.
The company, with its products and services,
serve customers in five key end market segments:
Energy/Exploration/Extraction, Infrastructure
& Agriculture, Transportation, Automotive, and
Process & Specialty.
As an engineering leader with a strong foundation
in research and development, Gates is committed
to advancing the science of motion performance
by developing safe, forward-thinking products,
services, systems, and solutions, as well as
fostering long-term customer and employee
relationships.
Headquartered in Denver, Colorado, Gates employs
over 14,000 people across 106 locations in 30
countries. l
l Anno di fondazione/
Year of foundation:
1911
l Sede europea/
European Headquarters:
Erembodegem - Belgium
l Dipendenti/Employees:
14.000
l Filiali Fluid Power/
Fluid Power Branches:
11
InMotion february 2017 l 93

Il riferimento italiano
per l’automazione industriale
e di processo
3W POWER
A.T.I.
ABB - ELECTRIFICATION
PRODUCT DIVISION
ABB - INDUSTRIAL AUTOMATION
DIVISION POWER GENERATION LBU
ALLEANTIA
ANSALDO ENERGIA
AUTEC
B&R AUTOMAZIONE INDUSTRIALE
BALLUFF AUTOMATION
BONFIGLIOLI RIDUTTORI
BORRI
BOSCH REXROTH
C.E.A.I. ELETTRONICA
CALVI SISTEMI
DANFOSS
DELTA ENERGY SYSTEMS (ITALY)
DKC EUROPE
DUCATI ENERGIA
E.T.A.
E.T.G.
EATON INDUSTRIES (ITALY)
ELETTRONICA SANTERNO
ELETTROPIEMME
EMERSON INDUSTRIAL
AUTOMATION ITALY
ENDRESS+HAUSER ITALIA
EPLAN SOFTWARE & SERVICE
ESA ELETTRONICA
FAMAS SYSTEM
FESTO
FINCANTIERI SI
FRABA GMBH
FRIEM
GEFRAN
GEOCART
GEWISS
GTEC EUROPE
HEIDENHAIN ITALIANA
HONEYWELL
IDEA
I.D.&A.
INTESIS
KEB ITALIA
LACROIX SOFREL
LAPP ITALIA
LENZE ITALIA
LEVER
LOGIKA CONTROL
M.D. MICRO DETECTORS
META SYSTEM
MITSUBISHI ELECTRIC EUROPE
MOTOVARIO
NATIONAL INSTRUMENTS ITALY
NIDEC ASI
ODE
OLTREBASE
OMNICON
OMRON ELECTRONICS
PANASONIC ELECTRIC
WORKS ITALIA
PARKER HANNIFIN ITALY
PCVUE
PHOENIX CONTACT
PHOENIX MECANO
PILZ ITALIA
PNEUMAX
POWERTRONIX
PRISMA IMPIANTI
REEL
REER
RITTAL
ROCKWELL AUTOMATION
RPS - RIELLO UPS
S.D.I. AUTOMAZIONE INDUSTRIALE
SAIA BURGESS CONTROLS ITALIA
SAIRA ELECTRONICS
SCHNEIDER ELECTRIC
SCHUNK INTEC
SDPROGET INDUSTRIAL SOFTWARE
SELTA
SEW EURODRIVE
SICK
SICON
SIECAB
SIEL
SIEMENS
SIRIO & SPEED AUTOMAZIONE
SODI SCIENTIFICA
SP ELECTRIC
TDE MACNO
TECNOWARE
TELESTAR
TELETECNICA
TEX COMPUTER
TURCK BANNER
VERTIV
VIPA ITALIA
WEIDMÜLLER
WIT ITALIA
WITTENSTEIN
WONDERWARE ITALIA
YOKOGAWA ITALIA
www.anieautomazione.it

L
A PAROLA A...
we invite to speak...
La formazione:
una scelta strategica
Quando in un’azienda si discute di formazione, sviluppo o crescita del personale
spesso ci si interroga per capire quale sia il beneficio di questo “fare
formazione”.
È sempre indispensabile un’istruzione in merito alle tecniche operative delle
attività che ciascuno è chiamato a svolgere - che cosa serve fare e come:
una formazione base che introduce chi lavora ai suoi compiti.
Questo tipo di insegnamento è adatto a tutti i casi in cui si ha in azienda
un nuovo inserimento dall’esterno, oppure ogni volta in cui un collaboratore
è chiamato a cambiare mansione.
Le ore dedicate al training on the job per capire e conoscere l’ambiente, le
attività e i processi aiutano la persona ad approcciare il nuovo lavoro con
entusiasmo e positività.
Diverso il caso in cui si abbia bisogno di fare formazione per necessità
“esterna”: il cambio di un macchinario, l’evoluzione di un processo produttivo,
la modifica di un’applicazione del sistema informatico o un’innovazione
introdotta in azienda.
Questo tipo di necessità potrebbe essere letto dal collaboratore con criticità
e pregiudizio poiché gli si chiede di ottemperare ai suoi doveri svolgendo
le attività in modo diverso.
L’esperienza ci insegna allora che fare formazione è un’ottima opportunità per
Maria Chiara
Franceschetti, membro
del Comitato Direttivo di
ANIE Automazione
Maria Chiara Franceschetti,
ANIE Automazione
Managing Board
coinvolgere le persone nel cambiamento che l’azienda sta mettendo in atto.
Formazione e coinvolgimento sono correlati e strettamente funzionali al
cambiamento.
In un’azienda, cambiare per evolversi e crescere non è solo un’esigenza
ma un dovere, purtroppo non sempre accolto con favore.
L’azienda per sua natura deve essere sempre alla ricerca dell’efficienza;
non basta che le attività vengano svolte in modo efficace, non basta che i
collaboratori sappiano svolgere le loro mansioni: per ricercare e raggiungere
livelli di efficienza più alti è indispensabile cambiare.
In che modo? Spostando l’attenzione dal cosa e come al perché un compito,
un’attività, un progetto debba essere svolto.
È questo il valore del fare formazione, del lavorare su skill - capacità e competenze
- che formano la persona, la aiutano a individuare gli strumenti
funzionali, a ottenere prestazioni e risultati di livello superiore all’indispensabile.
Il cambiamento allora viene percepito come positivo e assecondato: messo
in atto, porta i suoi benefici perché le persone coinvolte, tramite la formazione,
ne percepiscono il valore.
I collaboratori capiscono il beneficio della formazione per sé e per l’azienda
e si motivano perché cresciuti professionalmente e valorizzati.
Training: a Strategic Choice
When in a company we talk about doing
training, development or skills growth, we often
question to understand the benefit of investing
in training.
It is always necessary an education about the
operational techniques of the activities that each
one has to perform - what you need to do and
how: a basic training that introduces workers
to their duties. This type of teaching is suitable
for all cases in which in the company there is a
new insertion from the outside, or every time a
collaborator is called to switch his task.
The hours devoted to “training on the job” to
understand and learn about the environment,
activities and processes help the person to
approach the new job with enthusiasm and
positivity.
A different case when you need to do training
InMotion
for “outside” need: the change of a machine,
the evolution of a production process, the
change of an application of IT system or an
innovation introduced in the company.
This kind of need could be seen by the
employee in a critical way and with prejudice,
because he is asked to fulfil his obligations by
carrying out activities in a different way.
Experience teaches us that training is an
excellent opportunity to involve people in the
change that the company is implementing.
Training and involvement are related and
strictly functional to the change.
The change in order to evolve and grow is not
only a requirement for a company but a duty,
but unfortunately it is not always welcomed.
A company must always be looking for the
efficiency, it is not enough that the activities
are carried out effectively, it is not enough that
employees are able to perform their duties: it is
essential to change in order to search for and
achieve higher efficiency levels.
How? By shifting the focus from “what and
how” to “why” a task, an activity, a project has
to be done.
Here you install the value of doing training,
of working on skills that help the person to
identify the functional tools, to get performance
and results over the indispensable.
So the change is perceived as a positive signal:
when put in place it brings benefits, because the
people involved, through training, perceive the
value. The employees understand the benefit of
the training for themselves and for the company
and are motivate because grown professionally
and valued.
february 2017 l 95

A
ZIENDE CITATE
company index
A
Adventics...................................................................... 26
AGMA........................................................................... 38
Aignep.......................................................................... 29
ANIE Automazione ..................................................94 - 95
ASSIOT ..................................................................84 - 85
ASSOFLUID ............................................................88 - 89
Auma Italiana................................................................ 32
B
B&R Automazione ......................................................... 66
Bonesi Pneumatik ......................................................... 18
Bosch Rexroth .............................................................. 64
Bucher Hydraulics ......................................................... 10
C
Camozzi........................................................................ 66
CFA.............................................................................. 43
D
Danfoss Drives ............................................................. 52
E
Elesa............................................................................ 31
ESA Automation ............................................................ 26
G
Gates........................................................................... 93
Getecno ....................................................................... 30
Gleason Sales ................................................................ 5
H
Hannover Express......................................................... 49
Heidenhain Italiana ....................................................... 20
Hiwin............................................................................ 29
I
igus .......................................................... 8 - 4 a copertina
IndustRE....................................................................... 24
IRS (Istituto per la Ricerca Sociale)................................. 80
Italcuscinetti................................................................ 27
IVS 2017...................................................................... 44
L
LaserApp & CUTWELD 2018 ......................................... 61
M
Mecvel ......................................................................... 22
M&MT ......................................................................... 75
Microingranaggi ............................................................. 1
Moog............................................................................ 31
N
Nexen Group................................................................. 30
Nord Motoriduttori ......................................................... 25
NSK Italia ...............................................................25 - 50
O
Omron Electronics ......................................................... 65
P
Pamoco ........................................................................ 28
Parker Hannifin ............................................................. 28
PI (Physik Instruments) .................................................. 32
Pilz Italia....................................................................... 62
Pneumax........................................................ 1 a copertina
R
Rockwell Automation ..................................................... 64
Rollon .......................................................................... 24
RTA.............................................................................. 17
Ruland Manufacturing.................................................... 30
S
SAMOTER ..................................................................... 34
Samp ............................................................. 2 a copertina
Schaeffler Italia........................................................7 - 33
Sew-Eurodrive .........................................................62 - 76
Siemens Italia............................................................... 64
SKF Italia...................................................................... 14
SMC Italia..................................................................... 33
V
Vacuum........................................................................ 13
Vuototecnica.................................................................. 2
K
KISSsoft....................................................................... 19
Kohler Engines.............................................................. 56
96 l febbraio 2017
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