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P RODOTTI
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Filtro gasolio per vetture in aftermarket
UFI Filters, azienda specializzata nella fornitura di tecnologie legate alla
filtrazione dei fluidi, annuncia l’introduzione di un importante ricambio in
aftermarket. Si tratta di una cartuccia per filtro gasolio destinata a vetture
molto diffuse dei due brand coreani Hyundai e Kia, appartenenti entrambi
a Hyundai Motor Group. Il nuovo filtro (codice UFI 24.123.00, codice
SOFIMA S 4123 NR) va a ricoprire importanti applicazioni, che spaziano
dalla Hyundai i20 alla Hyundai Tucson, dalla Kia Venga alla Kia
Sportage. L’offerta in aftermarket del nuovo filtro è frutto della stretta
partnership che il Gruppo UFI ha sviluppato negli ultimi anni con Hyundai
Motor Group. Essere presenti in aftermarket è la logica conseguenza della
collaborazione instaurata con il gruppo UFI, che ha all’attivo sei differenti
progetti di filtrazione gasolio che, attualmente, ricoprono per intero
le gamme Hyundai e Kia. L’azienda di Nogarole Rocca, infatti, è riuscita a
conquistare l’importante Gruppo coreano grazie a un innovativo media filtrante
in grado di assicurare efficienza di filtrazione e separazione acqua
tali da consentirle di subentrare in fornitura a un importante competitor
globale. La produzione di tutta la gamma destinata al mercato europeo,
inoltre, ha luogo nel moderno stabilimento UFI di Ostrava (Repubblica Ceca).
Plant, quest’ultimo, ad alta automatizzazione, con macchine di ultima
generazione e situato, oltretutto, in prossimità dello stabilimento della
casa costruttrice stessa.
Il media filtrante del filtro offerto oggi in aftermarket si distingue per un
efficace sistema a doppio stadio di filtrazione: una prima barriera è costituita
da un media a base di cellulosa, mentre la seconda è composta da
una rete idrofobica per l’eliminazione delle particelle d’acqua residue.
Diesel filter for cars in aftermarket
UFI Filters, company specialised in fluid
filtration technologies, announces the
introduction of an important new aftermarket
replacement part. This diesel fuel filter
cartridge is designed for a wide range of
the most popular cars from leading Korean
manufacturers Hyundai and Kia, both of which
are part of the Hyundai Motor Group. The new
filter (code UFI 24.123.00, SOFIMA code S
4123 NR) covers a host of important applications, from the Hyundai i20
and Tucson to the Kia Venga and Sportage.
The aftermarket range of this new filter is the result of the close
partnership that UFI Group has developed over recent years with
Hyundai Motor Group. Establishing a strong presence in the aftermarket
sector is the logical next step for UFI Group, which is already involved
in six different OE diesel filtration projects covering the entire Hyundai
and Kia ranges. The Nogarole Rocca-based company has succeeded in
winning business from the leading Korean Group thanks to an innovative
filtration media that provides superb filtration and water separation
performance. The entire range of filters destined for the European
market is produced in the modern UFI facility in Ostrava (Czech
Republic). This plant is highly automated, using the latest-generation
machinery, and is located near the Hyundai Motor Group plant.
The filtration media used in aftermarket applications is distinguished
by its highly effective dualstage filtration system: a first barrier is made
from a cellulose-based material, with a second made from hydrophobic
mesh to remove any residual water particles.
Sistema di pignoni a rulli in acciaio inox
Nexen Group introduce una versione in acciaio inox del proprio sistema
di pignoni a rulli di precisione (RPS) brevettato. Il sistema
Nexen RPS garantisce sempre due denti del pignone simultaneamente
a contatto con la cremagliera, in modo da garantire un’accuratezza
superiore e assenza di gioco in qualsiasi lunghezza. Il sistema
è in acciaio inox, che lo rende estremamente resiste alla corrosione.
Nexen RPS rappresenta un’alternativa durevole ai sistemi di
trasmissione tradizionali. Inoltre, richiede poca manutenzione rispetto
alle tecnologie con cremagliere e pignoni, con vite a ricircolo
di sfere, cinghia dentata.
Il sistema RPS utilizza cuscinetti a rullini in grado di supportare i rulli
che si innestano sui denti della cremagliera. Questo elimina la frizione
da slittamento che è presente in molti altri sistemi di controllo
del moto e incrementa l’efficienza ad oltre il 99%. Questa elevata
efficienza riduce l’attrito, il calore e l’usura assicurando una lunga
vita operativa, fino a 60 milioni di rivoluzioni del pignone o fino a 36
milioni di metri.
Tra le caratteristiche distintive segnaliamo anche le elevate velocità
fino a 11 m/s (36 ft/sec), maggiore accuratezza fino a ±50 µm misurati
su metro e non cumulabili, gioco zero e lunghezza illimitata.
Stainless steel roller pinion system
Nexen Group introduces a stainless steel version of its patented precision
roller pinion system RPS. The Nexen RPS engages two teeth simultaneously
to achieve superior accuracy with zero backlash at any length. The system
is in stainless steel, that makes it extremely corrosion resistant. Nexen’s
RPS is a long-term alternative to traditional drive systems; furthermore, it
provides a low maintenance, durable alternative to rack and pinion, ball
screw and belt drive technology. The RPS system uses needle bearings to
support the rollers that engage the teeth. This eliminates the sliding friction
found in many other motion control systems, leading to an efficiency
greater than 99 percent. This high efficiency means little is lost to friction,
heat, and wear, providing a long life of 60 million pinion revolutions or up
to 36 million meters. Further key
features include high speeds of
up to 11 m/s (36 ft/sec), superior
accuracy of ± 50 µm, zero backlash,
and unlimited length, with custom
lengths and modular components
available.
26 l giugno 2017
PubliTec