Land Rover ONELIFE 36 - IT

L’AUTO DI PRE-PRODUZIONE NUMERO 7
In alto a sinistra: la
Land Rover di preproduzione
numero
7 quando venne
riscoperta nel giardino
di Reg Mason.
In basso a sinistra:
il team di esperti di
Classic Works darà
nuova linfa vitale
all’auto targata SNX
910
“IL NOSTRO PIANO È
QUELLO DI RIPRISTINARE
L’AUTO MANTENENDONE
LA ‘PATINA’, CON UNA
REVISIONE MECCANICA
TOTALE”
SUSAN TONKS, INGEGNERE SENIOR,
CLASSIC WORKS DI LAND ROVER
AUTO AUTENTICHE, SPECIFICHE
ORIGINALI
Classic Works di Jaguar Land Rover, la divisione
che si occuperà del ripristino della numero 7 di preproduzione,
è in grado di realizzare su commissione,
come parte del suo programma “Reborn”, delle
Series 1 fresche di fabbrica.
Gli esperti di Classic Works possono procurare
un esemplare, se necessario, prima di esaminarlo
completamente. Possono anche smontarlo e rimontarlo
con specifiche “come nuove”, enfatizzandone
l’autenticità e preservandone le parti originali.
Una volta completata, ciascuna Land Rover
“Reborn” viene consegnata con una garanzia di
12 mesi o di 12.000 miglia (quasi 20.000 chilometri).
Le auto sono disponibili nei cinque colori originali
del tempo, ovvero Light Green, Bronze Green, Royal
Air Force Blue, Dove Grey e Poppy Red.
I tecnici dedicati alla nuova apposita struttura
di 14.000 m 2 (la più grande al mondo della sua
categoria) possono anche realizzare le prime
Range Rover come parte del programma “Reborn”,
o riparare un’auto usata per riportarla agli elevati
standard di fabbrica.
Oltre a ciò, Classic Works di Land Rover è una
fonte di parti di ricambio originali. Qui è possibile
godere di esperienze di guida e fare tour nella
sbalorditiva struttura, ammirarne la collezione di
veicoli classici e acquistare un’ampia gamma di
merchandise d’epoca e di articoli originali.
Per questo, c’è da ringraziare il telaio di acciaio zincato e la lega di
alluminio Birmabright extra spessa usati per il prototipo della Series 1.
Alcune parti dell’auto, però, richiederanno parecchio lavoro. “La
paratia è molto arrugginita. È la parte rimasta sommersa, e dobbiamo
decidere cosa fare a riguardo. Non conosceremo lo stato preciso del
telaio fino al suo totale smantellamento, ma il nostro piano è di
riparare eventuali fori in modo ‘simpatetico’, per renderla sicura
preservandone l’aspetto decisamente vissuto, e di fondere le
riparazioni con il resto dell’auto”.
Il motore a benzina originale da 1.6 litri e il cambio saranno rimossi
e riportati in gran forma, e nel frattempo verrà riparato il blocco
motore. Entrambi i pezzi conserveranno per quanto possibile quella
patina che farà da complemento agli esterni della macchina. Per
motivi di sicurezza il sistema dei freni sarà del tutto nuovo, ma nel
funzionamento e nell’aspetto manterrà le caratteristiche dell’epoca, e
così verrà fatto per i cerchi, su cui verranno montati nuovi pneumatici.
Gli interni avranno inoltre nuovi sedili e un quadro strumenti sul
cruscotto perfettamente funzionante.
Sembra che il lavoro di Tonks e del suo team sia già perfettamente
organizzato, ma l’ingegnere non si fa illusioni: “Crediamo che il
ripristino possa durare dei nove ai dodici mesi, a seconda delle
condizioni dell’auto”, conclude. “Inizieremo il lavoro dopo il
settantesimo anniversario della nascita di Land Rover, ad aprile, in
modo che la numero 7 possa essere pronta a partire da metà del 2019.”
UN’ENORME IMPORTANZA
Tim Hannig, Director di Classic Works per Jaguar Land Rover, presente
anche al servizio fotografico di Onelife nella fabbrica di Solihull,
aggiunge: “Questa è la macchina più importante che sia mai stata
perduta. Tutto il successo di cui Land Rover avrebbe poi goduto è
dipeso essenzialmente da questa macchina. In molti sensi questa è stata
l’antesignana di tutte le Land Rover: è questo che la rende così speciale
ai nostri occhi. Inoltre, sebbene si tratti della prima versione di preproduzione,
la HUE 166 è ancora viva e vegeta, ed è in mostra al British
Motor Museum. Ciò significa che la L07 sarà la più vecchia Land Rover
presente nella nostra collezione storica. Con il 70esimo anniversario
di Land Rover quest’anno, non sarebbe potuta andare meglio”.
Che piani ci sono per questa auto di pre-produzione, a lungo
data per persa, quando sarà riportata nelle sue condizioni originali?
“La manterremo all’interno della struttura Classic Works e ce ne
prenderemo cura”, dice Hannig, sorridendo.
Non ci saranno più sfacchinate o decadimento: dopo 70 anni
la Land Rover numero 7 è finalmente tornata a casa sua, per farsi
ammirare e apprezzare dal pubblico, come avvenne ad Amsterdam
nel 1948.
PER SCOPRIRE DI PIÙ VISITA: landrover.com/classic
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